【NANB】 マツダ ロードスターPart99【Roadster】

ガキどもは夏休みに！羨ましくなんか無いぞコノヤロウ！
夏でもロードスターでZoom!Zoom!!Zoom!!!

前スレ
【NANB】 マツダ ロードスターPart98【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183083483/

関連スレ

↓ユーノスだけの話題はこっち？
ユーノスロードスター54万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184770006/

↓NCの話題はこっち。
【NC】MAZDAロードスター37号車【登場2年目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/

オープンカーについて語る　part39
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180356990/

ロードスターを語ろうスレオフ10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/

過去スレ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073

乙

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/

Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

Part76 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/
part80 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150002438/
part81 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601651/
part82 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153094880/
part83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154600316/
part84 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/
part85 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157473145/
Part86 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159369358/
Part87 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
Part88 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996623/
Part89 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165361392/
Part90 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/

Part91 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169867933/
Part92 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171553947/
Part93 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173620746/
Part94 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175776942/
Part95 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177834238/
Part96 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179255844/
Part97 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181268207/
Part98 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183083483/
Part99 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185235000/
Part100
Part101
Part102

・1.6Lと1.8Lの違い
好きな方に乗れば良いじゃない。

・NB1、NB2の違い
前後ライト、フロントバンパー、シート、コンソールボックス、フットレスト、キーレスの有無
メーターとイルミネーションの色、ボディ補強、ステアリングのデザイン、トランクルーム
ドアの内張り、RSの16インチ化、1.8Lのハイオク化、1DIN小物入れの有無、サンバイザーの鏡の有無…etc
詳しくはttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-018.html

・NB2〜のRSに付けられる15インチホイール
15インチだとブレーキに干渉して付けられないものもある。ググって調べてから購入。

・NAの種類は？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

・NBの種類は？
ttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-001.html

・NAを買おうと思ってますが・・・
http://www.carsensor.net/E_ninki/060126_MA_2/index.html
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/ROADSTER/ROADSTER_01.html
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MA_S017_F001

・NBを買おうと思ってますが・・・
http://www.carsensor.net/E_ninki/060126_MA_3/index.html
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/ROADSTER/ROADSTER_02.html
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MA_S017_F002

以上！4の野郎書き込んでる途中で乙とか言うなコノヤロウ！

>>1乙

>>1乙

1乙
関東はオープン日和ですな

ロードスター、オートザム店でも買えるようになったの？
詳しい人解説してよ！

個人的にはNAでも十分に速い。

>>12
糞はお前じゃね？
スレ立てて大変かもしれないけど>>4は荒らしてる訳じゃねーんだし

>>18
いちいち噛みつくな。
>>4は確かに荒らしちゃいないが空気は嫁てない。言われても仕方ない。

つか藻前も漏れﾓﾅｰ


>>1おつ

>>18
>>12は本気で罵倒してるわけじゃないよｗｗ
あれは“ツッコミ”。
だから、『ワロス』と返しとけばおｋ (＾ω＾)

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　　 i´／:::::::; ' ./.|:';::::V/ﾋﾜ‐ﾐT　　　｀`　 'ｲう-ﾐ:ﾊ:〉::/::ﾄヽ ＼　　 ∨
　　 |ｲ:::!:::::/　ﾊ. |:::ヽ::'. ﾏ-ツｿ　　　　　　 ｖヾシ//::/::::|ﾉ::ヽ、ヽ
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　　 lハ:l::ｰ､.｣::::::::::';:::::::',　　　　 ､＿’＿,.　　∠イ:::::::::/::/:/ﾘ´-┐ ,!
　　　　|:||::::::|:::::::::::::::､:::::'＼　　　 ｢ヽ　　　　_. イ:/:::::/::/:/ /｀ヽ/ / >>1乙!!
　　 　 ヾヾﾄ:|::::::::::|／ ､:::',､::'.丶､_|　| __.　 '´l／ｲ:::::/／ｲ　 /｀ヽ'＾ヽ､＿
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　　　　　　　,〈 ＼:!',　　　 ヾ､l____｣　|＿_ ＿| ,ｼ'　 　 l.　l.　′　　 /
.　　　　　　/　',　',　',.　 　 　 |＿/ '´-‐-.',__|　　　　/　/　′　　/
.　　　　　 i′　',　',　',.　　 　 |_,/　　 ー-|ﾌ_!　　　/　/　/　　.i^i'
　　　　　　y' 　 ',　',　',　　,.rｧ'　　　 ,rz:ノ ./　　 ,.'　,.'　/　　／J
　　　　　,/　　　 ヽ,.ヽ..ゝ1 | |　　　ノ '’　./　 ／ ／　/.|匸´__　　　　　／
　　　 ／　　 　 ／　　 |　|｜ヽrﾍ´　　　/ ／ ／　.／　|　　　 ｀ｧ､,.　'´

エアコンが怪しい・・ｏｒｚ

今年はブッシュ交換したんで来年の夏まで持ち堪えてくれ〜！

　　　　 └-i:::::::::::::::::::::::: ,.　　'"´　　　　　｀`ヽ:::::::.: : ヽ、
　　　　 __...ﾉ: : : : : : :,.ィ´　　　／ 　 　 ', 　 ヽ ｀丶､: : : :ト.､　 ,.ィ"ヽ
.　　 　 |: : : : : : : :／　　./　 /　　　　　 ',　　 ',　 「: : : : :|:.:.:ヽ: : : : : 〉ﾆﾆ､二
　 　 　 ヽ.ィ: : : :/　 　 / 　 ,'　　　　　　 l　　　',　｀丶ﾄ､:|:.:.:.:.:.|: : : : :ート､､ヽ
　　　　 r‐:':::::::/ 　 　 ,'　　,'　 　 　 　 　 !　　　.l　i'"´: : |:.:.:.:.:.:!: : : : :_:ハ ',ヽ
.　 　 　 ',_:､:::/　　 　 l　　 ｌ　　　　　　　 |l 　 　 !　',: : : :.|:.:.:.:.:.:|: : : : L_ｌ::', ',r
　　　　 　 ﾉ:,'　　 　 ,'l　　 |　　　　　l　 | l !　　! |　 ｀丶; |:.:.:.:.:.::!: : : : : :ﾊ::ヽ
　 　 　 　 /:| |　　　,' |　! .!ｌ|　　　　,'|　ｌ ｌ | l　,' ,|. ｜!´: :.!:.:.:.:.:.,': : : :r '　｀¬
　　　　　/:::,! |　　 ..L.',_ﾄ. |',ﾄ　　　/ !./l/├ /¬ ¬､).:: /:.:.:.:./: ::::::::|　　　 |:
　 　 　 /:::::ﾊ.ﾄ　、　!　..l_ヽヽ＼､./ l/"´　l/_∠ |　 {: : :/:.:.:.:./::::::;:::ﾉ|　　　 !:　　　　　　　>>1乙なのだわ
　　　 　 ヽ|l　',ヽ ＼ !,イ ｀` ﾄ　 '′　　 ,ｲ"´　lヽ 　,ﾊr'＾,-ﾍ':::::::::}::!｜　 　.!:
.　 　 　 　 |　　　ト､ト.`弋..ン　　　 　 　 弋..ン '　| .|/j〈ィ'>》_ノ"!::l　!　　　|:
　　　　　　|　 　 l　l.|. ',　　　　　､　　　　　　　 l　 ! .|:.ヾ ﾆﾌ　　 !::l. ｜　　 |:
　　　　 　 |　　 / / |　ﾄ、　　　　 ,.、　　　　　｜ ｌ|　|／　 　 　 ヽ:|　|l　 　 !
.　 　　　　|　　/ /　|　|_.＞ 、　　　 　　　_..-.､ｌ　l !　! 　　　　　　 　 |.! 　 ｜
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　　　　　　　　　　　　 l:.|:|: : : ::lz＝ｭ　　 ′　z＝ｭ.リ:://: l　　　>>1 乙ですぅ！
　　　　　　　　　　　　l: :Nヽ: : :ヽ　　　　 ' 　 　 　 /:://: : :.l　　　
　　　　　　　　 　 　 l: : ／il ヽ､ヽヽ 　 /二ヽ　 ／ '//￣｀ヽ!
　　　　　　 　 　 　 l: / 　 il　　lｉ､｀`　 |　　　|　　／' li:.　　　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 l:/　 　 il 　 li　｀丶､ヽ-- ,' ィ .il　　li::.　　　 ヽ
　　　 　 　 　 　 ,/　　 　 il.※.li　 　 ,.ィ｀不ヽ、　il.※.li::::::..　　　ヽ
.　　　　　 　 ／/　　 　 .:il　　li 　 //　//'{l:l　ヾ､il　　li＼::::::...　　 l､
　　　　　 ／ ｌ/　　　 ..::::il　　li　 ヽヽ//l>ｨlｌ:l__,ノｲ 　 li:::::::丶､:::::::...l ＼
　　 　 　 |:　 l:::.　 ..:::::::::iｌ.※.li　　　｀ｲｌ:l.　{.ｌ:｢´　il.※.li:＼:::::::. ｀`　┘　＼

ぶら〜っと西の山まで走ってきた。
日焼けした〜。疲れた〜。
ひとっ風呂浴びた〜。
ビールうめ〜〜〜〜。

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-一　 ￣￣｀　 - ､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　|=＝＝=ミx,､､_　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 ､＿＿＞ｧ¬一ｧ―r¬ミi､ 　 　 　 　 ＼　。
　　　　　　　　　 　 　 ￣7'／'／ //／/　 ,ﾊﾍ.,ﾆヽ、　　　　 }
　　　　 　 　　　 　　 　 //　/ /:,'/,'　 '　　i┴`≠| i }`T''トrイ
　　　　　　　　　　　　 //i　,　;　!:!:|　!:i　 ｜　　　| |,ﾊ. l. l. }::|
　　　　　　　　　 　 　 | i {. {　l　| ﾄi;､l_ﾄ､　|　_,. ｨく!ﾉｉ. }:| :! l :|
　　　　　　　　　　　　 N.＼ヽ.ヽ.ヽi!.{::::ji!ヽ!.'{_:::::} ji. |,ﾘﾉ ' ,　| >>1 乙！！！
　　　　　　　　　　　　　　　 >ﾄ､_トﾄr`´ ,______　￣´ｲ/',.ｲ/ :/
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:ｲ ﾊﾄゞゝ　 Y¨￣｝ ≦,ｲｨ1 ｲ /|
　　　　 _.　--- 、　 　 /〃 ,'// /:/_＞　`二　 イ //ﾉ ,ﾊ{ﾉ!
　　, ‐',.-　 　 　 ＼.　,'./.| /!|:|ﾚ'|:{r一 '' ￣iｽﾆム.ム!_ﾙ'
　 l 　 | 　 /⌒　　 |　V　| | ||/_ヽ-〉　　 _,ｲ/　, --　　＼
　 l__,/|　 :|　　　　 |　 ／.Ｎ /　 ｝ |__,／//＞/　 　 　 　 !
　 　　 ー１　 ,ﾉ　,:'1 ,Ｋﾆ.ヽ|　　 ＼__, ｲ ｛　〈　　　 　 　 '
　　　　　　丁　 /´ ヽ.　　 ヽ}　　　　 '⌒ヽﾆ=ヘ.　　ｲ　/
　　　　　　 `iｰ.′ 　 l 　 ／!　　　　　　　　　 /ｌ ヾﾆﾞイ
　 　 　 　 　 !　　　　 }／_,ノ　　　　　 　 　 〃　｀￣´/
　　　　　　　 ヽ ＿_／ﾌ'´　　　　　　　　　〈{　　　　 /
　　　　　　　　　_／ /　　 /　　　　 ､＿___ ,.!　　 ,／ ＼
　　　　　 　 ／ '　 /　　　|　　　　ヽ . _　　　ー '´

>>1 おつ

くっそ〜、せっかく晴れたのに、ミッションが逝かれて乗れねぇ……orz

ターボ積んだ奴いないの？

うわぁ、タック印９９の、Ｆバンパーリベット穴埋めキャップ買おうと思ったら
品切れになってたorz
どっか他に取り扱ってる店ないかなぁ･･･

>>30
直接デイトナに聞いてみるよろし。
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/list/limazda.htm#anchor990847

>>29
俺のターボ積んでるよ。

>>32
８００馬力？

>>31
うぉぉ！情報ありがとうございます！！
このお店は通販もやってるのかな？
まぁ聞いてみよ

>>34
ついでにグランドエフェクターも買ってみてよ

>>34
ディトナで同社製品を取り扱っている
近所のショップなり教えてもらって
そこで注文すりゃいいんじゃないかな

>>33　
インタークーラーレス仕様で１８０ﾁｮｲ

博識な皆様に質問がございます。
何故私のNB2はあんなにもかっこいいのでしょうか。

>>38
俺のNBに似てるからですよ

NBはカッコ悪いのが常識
特に初期型NB
後ろからの眺めも最悪だ

>>38
何言ってるんだよ？
お ま え の ほ う が カ ッ コ い い よ

>>41
いや、お前の方が・・・

俺のNB4かっこよすぎ。

>>37
俺のと同じ位だ。
インタークーラーレス、、、つーか
過給器ないけど。

>>42
おまえのほうがかっこいいよマジ

ガンメタ的な色の（否銀）NBは 現 代 車 風 の風格を漂わせており、
その流麗たる線によって構成された車体外装と相まって真に美麗にしてｶｯｺﾖｽ。

NBは俺的に三ライトシルバー、これに限る。

>>35
あまり効かないみたいだ
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/GroundEffector/GroundEffector.html

>>47
こんなん効果無いだろｗｗｗ
空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに

空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに
空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに
空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに
空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに
空気は速く後ろに流さなきゃ意味無いのに

単純なやつは幸せだな

>>48
車体の外に、空気を逃がして、車体下の空気を薄くして、
車体を路面に引きつける効果を狙っている。
速く後ろに流すだけが全てじゃないよ、流体力学って難しいけどね。

普通に考えたらベニヤでも切って底板貼り付ける。
デイトナの経営状態が悪いのかと察するほか無い。

>>50
流石ですな（笑）

http://8011.teacup.com/mhoohmjw/bbs?OF=30&BD=4&CH=5
の”ストレーキ、エアスパッツ、ディフレクタ 投稿者：mhoohmjw＠芦屋 投稿日：2007年 4月28日(土)23時27分10秒”
とか読んでみ。

>>53
その持って行き方（誘導）で行く末が個人の掲示板とは。
効かないとは言わない。（笑）
ただ、自分は絶対買わない。

効いちゃう速度域は「どんだけ〜〜〜？」

外から見て丸わかりなスポイラーとかはつけたくないから、結構興味がある。
モノ自体は馬鹿馬鹿しいくらい簡単にコピーできるが、おそらく価格に一番反映されてるだろう
設置位置の車種別セッティングデータ取りが、素人にはやや難しそうだな…
ロドスタ海苔の仲間内で一個だけ共同購入して、取り付け説明書の内容パクってコピー品
量産するとかw

>>54
どっちにしろ街海苔ならイラネってことだ

>>51
ベニヤだと重くないか？・・・そう言う問題ではないけど・・・
もっと軽い材質丈夫な材質は重いつかんのか？

デイトナの経営状態は、どうでも良いが、気圧って理解できてる？
御前様の理解度と御前様の言う普通が世間の普通かどうかは、甚だ疑問だよ。

「甚だ」←はなはだ
［副］普通の程度をはるかに超えているさま。
たいへん。非常に。「―多い」「―恐縮です」

ありがちなんだけど、安い手軽に買える部品を満載して、
その合計額を振り返ると、ピストンもカムシャフトもフライホイールもクラッチも
デフも交換できたんじゃねぇ〜〜〜〜？！系な奴。

ロードスターを貧乏人が乗る車だと言う人がいるが、
貧乏だからこの手のパーツは悲しすぎる。

やるだけやって、最期にこの手のパーツ試してタイムを削るのは否定しない。むしろ肯定する。
順番が痛々しい奴は始末が悪い。

>>54　
効く速度域には同意する！効かんよ！大人のプラモデルに、
これが無駄とか言わない！ごてごて付けるのが楽しい人も、
同じスタイルで軽で良いのに、って、思う人もいる

>>55
禿道

>>57で漏れタイプミスしてる・・・ＯＴＺ

ラリー車についてるマッドフラップと同じ材質の板（トラック用品店でも売ってる）が、
多分オリジナルに一番近く作れる。
アルミのアングル材と組み合わせ。
一見柔らかそうだが、5〜10cm幅だと、相当の風圧でもほとんど曲がらない。
一応樹脂だから、取り付け方の工夫で、腹擦った時にうまく壊れてくれるように
強度の調整も可能なんじゃないかと。

>>57

合板と言えばよかったかな？
スキッドプレート　Fポン　でもイイから検索してみ。
意味は違うけどさ。

あとは、筑波でタイム出してるショップだな。

要は板ならいいわけよ。軽い方がいいけど。

日本語弱くてごめんね〜〜〜〜。（笑）

>>58
えてして、そんなこともあるがみずか
ら試して○なり×なり評価下してるのは
それはそれでアリだろ。どうのこうの
うるさく言いながら自分でやったことも
ないのに、くだくだ語りに入るような
やつが一番痛い。
つきつめれば、個人の勝手だしな。

フラットボトム化する板でも作ったほうがいいんじゃね？

ID:CqQhxJiN0
お前　どんだけ〜〜〜？　って言いたかっただけだろｗｗ

>>62
個人の勝手でえてして、下さい。

痛い痛い。（笑）

>>64
うん。言いたかった。

>>61
世間のごく一般の人々はその合板の板が必要ない乗り手の集団なんだが、
ご理解いただけないか？理解いただいているよね？

普通の車としての使い方で、効果無いパーツって、
見た目や理屈にうれしがって、付けているだけ！（ごく一部を除く）

そこで、大人のプラモデルを自己流アレンジして何が悪い？

>>67
否定はしないってば。
ただ、安い大人だなぁ〜と思うだけ。

「合板」買って、切って貼った場合と比べりゃわかるじゃん。

>>57
>「甚だ」←はなはだ
>［副］普通の程度をはるかに超えているさま。
>たいへん。非常に。「―多い」「―恐縮です」

覚えたて乙wwwww

合板買ってるほうがビンボ臭い

安い大人ってどんなの〜？
おいくらくらい〜？

>>70
合板ってスゴイんだぞ〜〜。

>>71
デイトナのエフェクター位の安さ。

引用されてるなぁ…
おまもり程度でも効いてくれれば、130Rの内壁に刺さるよりはましかなです。
体感度＆タイムアップ無し。
130Rの進入速度が上がっているのは路面温度のせいか、ドライバの慣れの
せいか、エフェクタが効いてるのか判然としません。
掲示板の引用にあるように、プリウスでも採用されているタイヤ前面のエアダ
ムは効きそうに思います。NCは、サスペンションアームを隠すようにエアダム
があります。

>>36
そうですねぇ。そうしてみます。ご親切にどうも！
>>35
買いませんｗ

>>45
>>46
なに言ってんだ
NBって言ったらｾﾘｵﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸが一番似合うに決まってんだろ








って言わせて

>>73
グランドエフェクターと『横風の影響』はそれほど関係ない希ガス。
NCが横風に強いのは、単に重いからじゃネ？

単にセッティングの違いじゃね？NAは「ひらひら」とよく言われるが
NBは重量そんなに変わらなくてもどっしりして普通の車っぽいって
言われるし。NB1乗りの俺がNCに乗ったら更に普通の車度が増してた。

つうか空力でそんなに差が出るかなぁ。幌を開けたらグランドエフェクター
なんか比較にならん位の空力的な変化が起きる筈だが明確な変化感じるか？
（SLRマクラーレンを参考にすると0.37から0.4と1割位Cd値が悪化する。）

幌のせいでシメジつけるのが躊躇われる

>>73芦屋

ｺﾞﾒﾝ。ｱﾚな、羽根の長さ足りないんだよ。NA用は元から効力が僅かなんだ。
だから藻前のみたく脚固めた車じゃ多分判らない。
でもな、少ない効力ではあるけど一生懸命４輪にバランス良く効くように
位置や角度は工夫したんだよ。だから余計に体感はﾜｶﾝﾈだと思う。
羽根無し時とバランス狂わないから余計そう思うんだ。

延長するなり外してみるなり好きにしてくれ。
他の充分に効力の判る車種では流行してきてるからさ。

そういえば、レースに出てるロードスターってオープン状態の奴が多いけど、
幌を物理的に付けれないとか付けたら駄目ってレギュレーションとか有るの？
120km/h程度は知らんが170km/hとかになると空力の影響は出ると思うが・・・。

>>79
作った人？

>>80

富士チャンピオンレースのN1ロードスターではオープンで出走すると言う
レギュがある。昔は指定部不品で背の高いロールケージを付けなければ
いけなかったし。
今は、ロールケージはJAF規定で良いが、オープンで出走は変わらず。
Nゼロは幌及びDHTを閉めて出走可。

筑波のパーティーレースもオープンで出走というレギュだったはず。
取外す必要は無いが。

他のレースは知らない。

>>75
それもいいが、スプラッシュグリーンマイカ、クリスタルブルーも
悪くないと思わないかい？

>>82
雨のFUJIで見た、あの背高ロールバー用の
リアスクリーンも無くてペラッペラの
ハードトップ形状の雨よけカウルみたいなの。
なんかぽっこりしてて何か可愛かったｗ

>>73
お、ご本人様登場か！？
以前から参考にしてます。

プリウスやNCに付いてるのは車体の安定期待じゃなくて
空気抵抗低減期待だと思われ。

シルバーってのはスポーツカーっぽい印象がないな

俺も、NB買う前に一日レンタカー借りてみたんだが、それがシルバー。
何か商用車乗ってる気分になってね・・・。つーか室内がタバコくさかった
からそういう印象なんだけど。まあ、ベンツのスポーツカー（レーシング
カーも）はシルバーじゃなきゃいかんよ。シルバーアローだよ。でも
それ以外はシルバーって「汚れが目立たない色」って印象でどうもね。

>>86>>87
センスの問題。
ガンメタやつや消し黒のラインをセンターに2本とか入れると結構キマる。

シルバーってのは汚れの目立たない色って親父に洗脳されててきたから
ロードスターには合わない気がする。実際近所のシルバーみても勃起しないし

>>88
やはりセンスの問題か、、、
俺ならガンメタやつや消し黒のラインをセンターに2本入れるなんて出来ないからな

白とシルバーはｵﾔｼﾞｶﾗｰ

シルバーはホイルを、定番なところで黒かガンメタ。
ちょいと外しでゴールドにすればメッチャ渋いだろ。

タイヤとのコントラストを引き立たせるのに
出来ればリムはシルバーでさ。

なぜか、若い奴らの方が先入観にとらわれてる件ｗｗ

>>93
すまん若くないんだが、、、

>>94
＞シルバーってのは汚れの目立たない色って親父に洗脳されててきたから
若くないヤツがこの台詞はかなりキモ…（ry
そろそろ精神的にも独立したまへｗ

>>95
31にもなると親父に似てくるんだよ
NA乗りは攻撃的で嫌だな

>>96
＞NA乗りは攻撃的で嫌だな
>>90みたいなこと書き込んどいて、なに言ってんだろうなこいつはｗ
ホントに子供だｗ

シルバーは洗車しててツマラン
趣味車だったらもうちょい冒険したい俺のロドスタは緑

>>91
いや、白はかっこいいと思うぞ
個人的に白に黒ホイールはめっちゃかっこいいと思う


シルバーは確かに安っぽいイメージがあるが、何か変化のあるシルバーなら
良いと思うけどどうだろ

もうちょっと言わせて
ただ、白はパッと見たらかっこいいけど、いざ自分の車として白を乗ると
すぐに飽きて物足りなくなる。黒も。

>>99
そこでセリオンシルバーですよ！

>>87
シルバーアローって何も塗ってない剥き出しのシルバーが元だよ。
軽量化にもなるから塗装剥がしちゃいなさい。

やっぱ初代カタログカラーのクラシックレッドが最高！



色落ちの激しさも最高。

キムチレベルは高いな

>>101
セリオンシルバーってそんなにいいもんか？？？

>>105
俺にとってはサイコー！　なのです。
他人に分かってもらえなくてもいいんだい！

一回白ボディーにセンターずらして赤いストライプ二本ズバッと入れて
サイドにゼッケンサークルの代わりにマクロスのマーク？入れてみたいんだが、まぁ一生やらないだろう。ｗ
別にマクロスオタではない。先人達がやってそうな気もするけど、そんな痛いロドいた？

ロドスタの白はカッコいいだろ。
幌が黒ってのもあるかも試練が
ともかくカッコいいと思う。

ベンツのシルバーは缶から出したそのままの色で調合無し、これまめちしきな。

クラシックレッドいいね
フロアマットを赤黒のチェックにすると
決まりすぎてちょとﾊｽﾞｶしいけどw

>>109
どこの塗料メーカーの塗料使っても、缶から出したそのままで色が合うってのは
有り得ん気がするから、そのトリビアは、どこの何という塗料のシルバーなのかまで
具体的に言わないと、へぇボタンは押せないな。

広島の某個人事業主のサイトのコラムに、
「車高調選びは慎重に」
ってのがあったはずだが、無くなってる。
エラそうなこと書き並べてるくせに筆を曲げ
てるじゃねえか。
そういえばクーラントについての文書もあっ
たはずだが。

>>111
ニッペでいうと037シャイニングシルバー荒目な、色はこんだけ。
明るい暗いは別のもんで調整する。

>>113
それは、「そのまんまの色」とは言えないじゃねぇかｗ
そもそもベンツにはシルバーのバリエーションが
それなりにあるんだが・・・。

>>112
変な所で改行するから、何処を縦読みするのか考えちゃったじゃないかｗ

>>114
すまんすまん、「別のもん」ってのは書き方が悪かったな。塗り方で変えるんだ。

>>112
真っ当な商売人になってきたてことだよ。
以前はＨＮで掲示板に書き込むと色々あったようだが
今はそれなりに対応しているみたいだな


子供も出来て、それなり借金も背負ったようだし
変わって当たり前だろ。

家族食わして生きていくのは大変なんだよ。

リモホ晒して2ちゃんねらを叩くという2ちゃんねら以下の行為をしたサイトの事？

>>117
峠全開でテストするバカチンに商売なんてできないよ

ターボ載せてるヤツいないの？

>>105
カタログじゃ今市だったけど
太陽の下でみると別物

サンライトシルバーから加齢臭を抜いた感じ
控え目だけど華やかで、ロードスター特有の低俗さというか下品さDQN臭が微塵もない
正直買えばよかったと後悔した

>>120 ( ･ω･)ﾉ

>>121
皆がそう思ってくれれば、SGリミテッドがあんな惨状に陥る事はなかった・・・。

おまえらなに言ってんだよ。
サンライトシルバーのNBめっちゃ渋いだろ。
ホイールをブロンズかガンメタにしてるのみたらホントにｶｺｲｲぞ。
例えば漏れのみたいになあああああ

>>123
正直サンライトシルバー買って公開したよ、１０th青に匹敵する良色だね

>>124
正気か？
ガンメタホイールって
ハンドルカバー、ナンバープレートカバーと並んで
DQN三種の神器だろうよ、恥ずかしいから辞めてくれよﾏｼﾞﾃﾞ

イノセントブルーマイカ最高な俺様が通りますよ

色ってどうでもよくねぇ？
ラインの入れ方、ステッカーの貼り方なんかも。
本人の好み以外にねぇべ。
恥ずかしかったらその本人はしないわけで、ぶっ飛んでたら
笑いものにすりゃぁいいじゃん。
ロドスタ雑誌なんか見てても、痛い奴って相当いるじゃん。

だからこそベース色が重要なわけですよ

そんな俺はガーネットレッドマイカ最高。どうせ不人気色です…

>>121
流石は良い事言いますなぁ〜
そうです。実車はカタログとは別物なのです。
さらにあの紺の幌に内装。はっきり言って新鮮で良い。
だから俺のSGは最高なのです
ありがとうございました。

ﾛﾄﾞｽﾀで一番不人気でダサい色は何でつか？

>>131
マツダピンク

若さのないシルバーかな。

うんこいろ

ロードスターでググるとアフェリ満載のサイトがメーカーサイトとかの次に出てくる。
苦労せず金儲けですか？　なんか嫌な感じ。
でも内容が充実してればいいんだが、いきなり楽天SHOPへ飛ぶだけ。
モディファイ記事もどっかで見たようなネタしかないし。もうどうしろとｗ
なんだかなぁ・・・・・。
いつまでも「このサイトはYahoo!Japanaに登録申請中です」と書いてあるのが笑ｗ
南無〜

>>79
フランドエフェクター
>>79が関係者かどうかアレだが、芦屋の人のはロアアームバーで半分隠れてるから不利だろう。
ところで、延長するのは上下方向？左右方向？
詳しくりークよろ

左右方向

>>125
おれは１２４じゃないんだけどガンメタホイール云々は同意だが
シルバーにブロンズの例えばSSR C付けてるのなんかマジで似合うし渋いと思うな。

オープン・２シーター・スポーツとゆう目立つとゆうかアピール度満点な車に
シルバーやホワイトや薄いブルーといったアピール少ない色は似合わない。

と思ってたが歳食ってくるとプラマイ加減が逆に良くなってくる。
と言いつつクラシックレッドな訳だが。

ようは年齢や乗り方等が違っても必ず好みの色があるように色を揃えたマツダの勝ちって事か。

ええ年こいてくると、真っ赤なスポーツカーなんて恥ずかしくて乗れん。
冠婚葬祭なんぞでは、親戚に文句言われるｗ

若者達よ、ど派手な色にチャレンジするなら今だ！

すぐ飽きるからやめとけ

>>140
ええ年なら、冠婚葬祭に乗って行ける車別に持つべきだな

派手な色が恥ずかしくなってくるのは、自分の外見に自信がなくなってきてるからだな

そういう俺もクラシックレッド

どうして黄色はレギュラー色にならなかったんだろう・・・。
スポーツカーこそ黄色だと思うんだけどなぁ。

>>142
自分の外見にはもともと自信なんかないｗ
どちらかと言うと昔より今の方が若干ましか…な。
まあ、オサーン相手にファッションをどうこう言う人もいないけどなｗ
　
>>143
ロドスタはイギリスのライトウェイトスポーツがイメージリーダーだからな〜
イエローやオレンジはイタリアンエキゾチックなんかによく使ってる色だから
オーナー層に合わなかったのかも知れん。

ガンメタホイールってDQNアイテムだったのか・・・。
メッキホイール以外なら、どれでも好みで良いと思ってったよ。

>>145
ありゃネタで言ったんだろ。
本気で言ってたなら、頭の可哀想な子だが。

この車がFDに勝るのは何ですか？

>>147
マジレスすると、軽快さや爽快感。

>>143
当時は色褪せにくい黄色の塗色にコストが掛かるから
限定車にだけだったと何かに書いてあった。

>>147
釣られてやろう。
普通に走ってても愉すぃ〜とこｗｗ

とはいえ、この時期は地獄だ。
幌が焼けてエアコンきかねー

>>147
燃費。

維持費の安さ、楽しさ、耐久性

これは釣りでもなんでもなく、冗談抜きで思うのだが、何故皆エアコン効かん効かんって言うの？
俺のガンガン効くぞ。乗った瞬間は確かに地獄だが、エアコン全開にすると
狭いせいもあってか一瞬で寒くなる。一旦冷えればエアコンの目盛１でも寒いくらいだ。

>>153
逆にキミこそ釣りなのか？　と思うわけだが。いや、そりゃ最初の
１時間くらいは快適だけど、それを越えるとエアコンの冷却能力
を超えた熱気が室内を充満するわけだが、１時間以上続けて
走った事がないとか？

>>154
そうなのか･･･無知だったスマソ
買って一月経ってないんだ。まだ連続一時間以上は走ったことない。
今度炎天下に走ってみるよｗ

夜のネオン街でピカピカの白は映えるんだけどね。
晴天の日は今一パッとしない。
シルバーはどん臭いし、深緑も今更感はある。
やっぱマリーナブルーかクラシックレッドが長く乗るにはいい感じだ。

私のＮＢはサンライトシルバーで、ガンメタのホイールがほしかったんやけど
オクでいいのなくて、しかたなくブロンズにしたら
思ったよりよかったです。

>>154
うちのNA8じゃそんなことないぜ？

>>154
漏れのNA6も昨日日中ずっとｳﾛﾁｮﾛしてたけど普通に冷え冷えだたよ。
ｱﾀﾘ？

>>154
なにそれｗ
オレのも、>>153と同じく２名乗車でも寒いくらいにきくよ。
連続で７時間とか走っても全然平気だが・・・

>>154のエアコンが調子悪いのでは？もしくは、機密性が低いとか。

>>154
1時間越えると何の熱気が室内を充満するの？

154はエアコンの使い方知らないのでは？
夏の炎天下数時間乗っても普通に効くけどな。

>>161
ミッションとマフラーからの熱。

>>162
エアコンの使い方って・・・。温度最冷で、風量は適宜調節、
空気が悪くなるから外気導入だが、まあどうしても冷やしたいなら
内気循環がベストだというのはわかってるｗ

でもこれマツダのFR車には有名な話じゃないのか？

ついでに余談。

去年の一番暑い時なんか、３時間ほどエアコン最強で走ってたら、
エバポレーターが凍りついて風が出なくなった事があったｗ　
その後、しばらく送風のみにして溶かした後、冷房入れたら
普通に冷気が出るように→また凍る→送風→以下繰り返し

>>164
凍結は、
　温度調節に関連する部位（サーモーセンサーなど）の故障
　冷媒通路（エキスパンションバルブなど）のつまり
　エバポレーター本体の外部、内部つまり

>>164
これもチェック汁
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

言い難いが、新車からずーっと同じ状態なんだ・・・。
他に上の吹き出し口からは熱気があまり出ない。
熱気が出るのは下の方からばっかり。軽自動車では
普通の仕様だそうだが、ロードスターではどうなのか？
もしかしたら何かどこかがおかしいのかも知れないね。

つまり１時間くらいで効かなくなるのはロードスターの所為じゃなくて
154のロドスタのエアコンが壊れてるだけか。幾らなんでもエンジンと
その周辺が温まるのに１時間もかかるなんて大型の船じゃないんだし。

熱気が出るのは下の方からばっかりってのもホンダの
軽自動車だったりするんじゃないの？

>>167
上からも熱気出る

>>168
そうか！　俺はずっとロードスターとばっかり思ってたが、実はビートだったのか！
ビートスレに帰り（？）ます・・・。

つーか、エンジン・ミッション・マフラーの熱気がじわじわじわじわとセンター
コンソール近辺を熱して、ひざが生暖かくなった経験、ない？　ないなら
いいや。ビートスレに帰る（？）っ！

あ、ひとつ付け加えるなら、渋滞のときだけです。高速とか流してれば涼しいよ。

>>169
そうか、出るのか・・・。いよいよ次の点検辺りで相談してみるかな。

>>170
センターコンソールちゅうかミッショントンネルは熱くなるよ。それはデフォ。
シフトのブーツが破けてると、それがさらに禿げしい。

毎度お約束のパターンだけど、エアコンの話するときはエアコンそのものの
効きの話なのか、ロドスタ特有の幌とかセンターコンソールからの熱の
話なのかを分けて話さないとこんがらがる。

>>143
自動車メーカーの人が言うには
黄色の車ってのは売れないらしい。
しかし、それを限定車にするとそれなりに
売れるとか。

>>167
マニュアルに冷たいのは主に上から、暖かいのは主に下から出るってかいてあるんだぜ。

エアコン効かないって行ってる奴は、試しにエアコン切って乗ってみれば？

人体からの輻射熱じゃね？

154です。もう一度車を見直してみたら、ひらがなで「びーと」
と書いてありました。今までロードスターだと勘違いしてました。
皆さん本当にありがとうございました！

普通の女の子に戻ります！

うちのNB1（人気のクラシックレッド）もエアコンガンガンに効くよ。
後ろガラスにスモーク貼ったのもよかったのかな。。

今日オープンで走っているＮＢ見た
リアサイドマーカーが付いててかっこよかった

いくらエアコンが効いても直射日光がきつすぎると思うんだ
あと、頭は若干暖かいよね？特に黒幌の場合は

ロードスターってトノカバーとかでてるの？

ＲＳのＢＯＳＥにｉＰｏｄ端子着けれてる人、方法教えて！
もうトランスミッターに耐えれません

こうすりゃいいんじゃないの？
http://www.geocities.jp/suzu721/bose/index.html

外気温＋直射日光＋フロアトンネル熱で何処まで暑くなるかだなぁ。

外気導入で長距離走ったら、エアコン吹き出し口が妙に埃っぽい。

>>182
http://web.archive.org/web/20041010061352/http://nxmx5.com/aux_in.html

ケンウッドのiPod対応デッキに替えた。
ポーズっていってもデッキは松下だし替えちゃえば？

>>163
＞空気が悪くなるから外気導入だが、

エアコンの効きがイマイチって原因はこれじゃネ？
内気循環に汁。

そもそも今どきは、外気導入の方が空気悪いだろｗ
外気導入にするとディーゼルやらガソリンのやら排ガスのニオイが室内に充満する。

エアコンフィルター付けろ

俺のもエアコン効く。
すぐ寒くなる。
黒幌だから晴れてると上の方はかなり暖かいけど。

フィルター程度では、粉塵は防げても“ガス”は、防げない。

いつのまに話題はエアコンに…
うちのロドスタ、最近エアコンの効きが悪くなったなぁと感じます。
皆さんはどんなメンテを何年周期くらいで行っているんでしょうか？

なんかブロアからの風にダイレクト感無いと思ってたら、出口のちょっと奥にパンチングメッシュな
網ついてるっぽい？NB2。これで葉っぱが目に刺さらないですむね！
でも網の奥ゴミがたまってそうな、、。

>>192
多分、気のせいだよ。
以前うちの子供が悪戯して、吹き出し口から螺子みたいな物を
入れたらブロアー近くまで転がっていった。

取り出すのに苦労したよ

>>191
エバポレーターを掃除するといいよ。
4〜5年以上乗ってて一度も掃除したこと無い車は、
大抵ほこりが詰まってスンゴイ目詰まりしてる。
お金かからないし、風量もアップするお。

ロードスターに付いてるけど効かない冷房って痛々しいな。
クールに行こうぜ。

頭冷やしてｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>192
葉っぱが目に･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ずーっと内気循環でエアコンつけてると
酸素濃度さがって居眠りしやすくなるってどっかで読んだ

少し窓開ければよろしｗ

ていうか、エアコンつけると室内の圧力高くなるのか
鼓膜がボーっとするのって俺だけ？

他の車じゃあんまそんな気しないんだけど。

それ間違い。酸素が不足する前に自分が吐いた炭酸ガス中毒になるとか。
ロードスターの室内が２立方ｍ（2000L）として症状が出始めるのは
3〜4%だから60〜80Lか？1時間に20L排出するらしいから3〜4時間か。
酸素は最初が420Lで20L/h減るとしたら症状が出るのは16%らしいから
100L消費した5時間後か。でも走ってりゃ隙間から風が入るだろうし、
問題になるとしたら車中泊をするときくらいだろうなぁ。

>>200
エアコン掛けたまま車中泊とかしないようにｗ
俺はエンジン掛けたまま寝るなんて怖くてできないっす。
なので真夏・真冬は車中泊あきらめてる、ってか
そもそもそんな事はしないけど。

こんな隙間だらけのクルマでそんな神経質にならなくても…ｗｗ

ハハハ、足元のシート剥がしてみ。前のオーナーがつけていたロールバーの
取り付け穴がバコバコ開いてるかもなあｗｗ

>>203
誰に言ってるんだよｗ

>>201
このクルマで車中泊語られてもなぁ...

つまりそこが空気穴になると

>>205
それは是非、>>200に言ってくれ。俺は否定派だ。

>>203
普通は板をあてるだろ・・・。風穴開いてるようじゃ錆びるんじゃ？

>>207
乗り方が限定されてる人には分からんだろうが否定派とかじゃなく、
周りに宿泊設備が無かったりする場所で仕方が無く車中泊する事だって
あるんだよ。あんたは他の車で車中泊するとしたらbBとかS-MX
での「車中泊」みたいな使い方しかしないんじゃないのか？

>>208
仕方なく、で済んだら警察ｲﾗﾈ、って話だよ。モラルの問題。
冬は寝袋を使うなどしてしのぐ、夏は指が入らない程度に窓を開け
なんとかエンジンを掛けず、無駄なアイドリングをしないように
心がけて頂きたい。やむを得ずなんだからそれくらいはね？

>>bBとかS-MXでの「車中泊」みたいな使い方

これの趣旨がよくわからんのだが、無理にでも家に帰るか、
ホテルに泊まって寝るけどなぁ・・・。いくら大きい車でも車では
寝た気にならないよ。

そろそろ17才を超えようとしている漏れのロドスタは
別な意味でエンジンかけっぱなしは恐いｗ

話が噛み合ってなくね？
エンジンかけてなきゃ、別にロドで寝てたっていいだろ
俺は無理だけど

どうでもいいけどエンジンかけっぱで寝るより
安ラヴホに行った方が安上がりだろ。

シャワー　クーラー　ベッド　

>>211
発端の＞＞200が、車内で内気循環だと空気はどうなる？
の話にからめて車中泊を出してるんだから、当然エンジン
掛かってる前提になる。まあ俺もウゼーからこのくらいにしておく。

さらにその発端が、外気導入だとエアコンの効きが悪くなるんじゃネ？
って話だからなｗ

は、ともかく
最近の中越地震の被災者が車中泊を続けてて、
エコノミー症候群の危険があるってニュースで言ってたぞ。
普通の乗用車でそうなんだから、ロドスタなんて…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

貧乏人の俺はロドスタで車中泊はデフォ

冬は毛布
夏はエアコンかけて眠くなったら窓少しあけてエンジンきって寝てる


最初はきつかったけど慣れたｗ

どんな体勢で寝るんだい？
角度とか？

【盛夏】車中泊総合スレ32【蝉しぐれ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184756883/

オープン２シーターで車中泊してる奴、案外いるんだな、これがｗ

ロードスターで車内泊って凄い根性だな…
車内泊する必要のある場合は最初からロドなんか乗らずにﾊｲｴｰｽとかで行くな。
ﾊｲｴｰｽは快適だぞw巨大だし。

助手席外せば結構寝られる。

助手席に座る。足を運転席の方に向ける。これで寝られなくはない。

なぜ運転席でなく助手席なのか？
運転席はﾊﾝﾄﾞﾙ邪魔だから。

昨日納車だったよ！
白のNB1で結構走ってるけど前のオーナーが凄く綺麗に乗ってくれてたみたい。
運転してみたら今までに乗ったことが無いようなハンドリングで凄く楽しかった。
これから大切に乗っていきます。

>>220
ﾅｶｰﾏ
しかし助手席側にってのは思い付かなかったｗ


ちなみに俺の場合は車中泊するつもりは最初はないんだけど寝ずに長距離運転してると限界越えて寝てるってのがほとんど
それで朝帰るのみたいな

身長178だけどなんとかなる


体痛いけどｗ

つ ﾄﾗﾝｸｽﾙｰ

ＮＣのコーナリングは間違いなく国産でも2本の指に入るよ！
・・でもパワーがね・・

>>224
っ　【NC】MAZDAロードスター37号車【登場2年目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/

車中泊　俺の方法
まず、可能な限り前上がりの傾斜の場所に止める。←重要
んで靴ぬいで運転席でシートを一番前に出して倒す。
足はペダルの下、首の後ろにタオルを巻いて置く。

ECU移設とかすれば助手席のほうが快適なんだろうね〜

寝袋使って車の横にごろ寝の方がはるかに快適じゃね？

助手席を外して旅立つのがお巡りさんに見つかるまでは最強。

トランクに丸まって入って中から自分で閉じればいい

>>229
彼岸に旅立ってしまいそうです。

>>229
室内の後ろに畳んだ幌が収まる空間あるじゃん。・・・俺さぁ、
自分の体格なら入れるんじゃないかと思って試してみたんだよ。
・・・入れたよ。シートで変な姿勢になるより楽かもしれんが、
あまりにも怪しすぎるんで2度とやらないと思うけどな・・・。

お前ら、そんなに助手席が邪魔か orz

最近助手席ってオナニーのためにあるんだと理解出来たよ・・・

助手席？




荷物置きだろ、あれ。






。。。。。。。。。。orz

なんか悲しい話になってきたな(´・ω・`)

たまには助手席用シートベルトのことも思い出してください。

っつ-かあんな狭いとこには人乗せたくないよ。こないだ初めて助手席に乗ってみて痛感した。
誰かと一緒に移動するときはそいつの車で行くのが正解

どうせ助手席使わないなら、取り外して定員変更！

車中泊なんて希だから泊まるときに外すという意味だったのだが。

>>221
おめで�d。大事に使われてた奴でよかったねぇ。

トランクにはテントと寝袋、これ最強

>>241
正解。普段は俺もそうだ。
ロドスタで車中泊って相当な状況だからな。

ときどき、お袋を助手席に乗せて、
シートベルトがない（見つけられないだけｗ）とか乗り心地が悪いとか変なニオイがするとか文句言われてるオレは、
間違いなく負け組み。

他の理由はともかく臭いってのはなんとかしろｗ

>>238
IDが「嗚呼、知能指数33」に見えてならない...


スマン、悪気は無いんだ

どうしても三人のせなきゃいけない状態になってトランクに詰め込んだことならあるな
トランクはやせ形160センチのやつでもタイヤ外してぎりぎりだった

ロドスタじゃないが、前に32スカイラインに人間が８人乗って移動したことがあるなぁ
無理（違法）したら車なんていっくらでも人乗る（爆

で？

出たw「で？」w

き〜の〜おは〜　車の〜中で〜寝た〜

>>249
おぉ！出ましたねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のオカンは６５歳だが、ロドスタに多少かも知れないが愛着を感じているらしく、
この時期一緒に乗るときはサングラス、ハット、デニム持参でうちまで来る。

愛着感じてるって言うか、非日常として楽しんでるって感じか？
昔だと時々しかいけない、おめかしして行くデパートの感覚？

んじゃ俺は・・・

え。

>>247
子供の頃は当たり前だったなあそういうの
ｶｰﾁｬﾝのスターレットに大人四人子供二人とかで乗ってた

今日ロドスタとは関係ないが兄弟車として一言言わせてくれ。
ＲＸ８でパチンコ開店４時間前に来て駐車場で三人で車内で寝てたが寝違えた...おそらく後席は倒せないのと全席は倒せても妙にベットレストの盛り上がりあって痛い！がしかしロドスタより幾分マシかな。結論スポーツ車は車中泊は極力避けるべき！以上

へー



へーへーへー

>>248

　　　　　　　／ 　 　 ／　※　　　　　　　　　※ 　 ヽ. 　 　 ＼
.　　　　　　〈　 　 | / ,. 　-'ー‐'ー‐'ー‐'ー-　 __　　　＼　　 　＼
　　　　　　　＼　 |／　　　　　　　　　　 |　　　　＼　　　｀ヽ|　　 ｿ
　　　　 　 　 　 >'　　 　 　 　 　 　 　 川　　　　　　｀ヽ.※ }ｊ　イ
　　　　　　　　/ ,　　 /　 ／ 　 　 　 /ハ　　　　ヽ　　　ヽ ｌ｝　 |
　　　　　　　 ;' / 　 / ／　 　 ／　 //　 ＼　　　 l|　　　 | }ｌ　 ！
　 　 　 　 　 | | 　 / /―- ／/　／/　　　__＞＜亅　 　 | ｌ｝ 　 |
　 　 　 　 　 | |　 | ムr‐＜／)< //　ｰ '"　　 ＿_ |　　　/ }ｌ　　！　　　　　　　キー！なっ何もないですぅ！何にもないですぅー！
　 　 　 　 　 ヽヽ |ﾍ｢ ＼＿＞ ／　　 ｘ　"´　 ／/　　 /　ｌ｝　　 |
　　　　　 　 　 /＼∧　　　　　　　　　　｀ー '　∠ ｲ　/※ }|　 ! ！
.　 　 　 　 　 /　ﾄ　八　　　　　　　　　 　 　 　 ／　ｲ　　 ｌ｝　 i　 ｌ
　　 　 　 　 /　 ハ 　| ＞　　ヽ ＝ ﾆ⌒)　　∠ ＜ |{　　　}l　　ｉ　！
　　　　　　/　 /　｛l　トy/ 　＞ 　 ＿,.　　＜ 　 　 ｛ｌ .※. ｌ｝ 　 ｉ　｜
. 　 　　　/　 / 　 ｌ{　 V/　　　　　　　　 　 　 　 　 ｌ{　　　}ﾄ　　 ｉ　！
　 　 　 /　 /　　｛ハ　|　　　　　　　　　　　　　　　｛ｌ 　 　ｌ｝ﾍ 　 !
　 　 ／　 /　 ／ｌ{　ヽｊ、　　　　　　　　　　　 　 　 ｌ{ .※　}ｌ ∧　 ｉ
　／　　 /　 ｜ ｛ｌ ※〉 ＼　　　　　　　　　 (⌒ヽ ｛ｌ 　 　ｌ｝　∧　ﾞ 、
　　　　/　/了　ｌ{　　〈＞　＼　　　　　　　　 ｀ｰ'　ｌ{ 　 　 }ｌ　　 ＼　＼

>>244
>>243だが、
ニオイにかなり敏感な方のオレも
他の助手席に乗せた連中も全員、特ににおわないと言うんだが、
お袋だけが変なにおいがすると言うのだ…orz

>>252氏のおふくろさんと正反対で、ロドスタを憎んでるフシがあるので、
難癖付けてるだけのようにも思えるのだが…。
つか、過去のオレの愛車にも文句しか言ったことがないことに、今気が付いたｗ

うん。

>>259
変なにおいってのは普通にドレンホールからのかび臭いあれじゃねえの？

>>259
お前か母親か知らんが性格悪いんじゃないの？
それか母親には耐えられないような仕様にしてるとか。

俺はにおいのしない車なんて乗ったことない
どんな車乗っても特有のにおいがある
みんなにとっては気にもとめないにおいでもカーチャンにとっては気になるんじゃないか
もしくは近親相姦を避けるための本能的な何かとか

助手席外して一人乗りとして構造変更しようと本気で思っていた時期もありました

ﾌﾂｰに「車の匂い」なんじゃね？

体臭なのでは？
友人は気を使ってくれてるが身内は・・・・

>>266
いや、他人ならともかくお袋がいまさらオレの体臭を臭いって…
産まれてすぐ生き別れてたわけじゃないんだからｗｗｗ

友人曰く、たぶん幌のビニールのニオイではないかと…。

>>267
幌の内側を雑巾で拭いてみろ

排気量を軽並に抑えてバイブリッドなロードスターキボンヌ

バイブリッドか…
激しく振動するんかな

>>262
＞それか母親には耐えられないような仕様にしてるとか。

それ俺ｗ
強化クラッチ、軽量フライホイール、デフエンジンマウント強化品、機械式LSD
おかんはおろかパンピーも嫌がるだろうな

オカンを大切にね

俺もオカン乗せたら文句ばっかり・・・

でも、サキト仕様でピロ足にエアコン以外の快適装備無しはキツいよなｗ
ちなみにオヤジは「車の中の方がうるさい」ってさ。

二脚フルバケにした時点から、たまに俺が帰省した時の買い物にすら両親に嫌がられるな。
甥っ子にはやたらに好評だが、チャイルドシート付かないから、歩く程度の速度で広場を
一周してやるだけ。公道走ったら酔ってゲロ吐くかもw

まあ、自分で金払って買って、自分で維持してるんだから、別に文句言われて萎縮する
筋合いもないが。

フルバケ＋ダウンサスぐらいのに
たまにオカン乗せるけど、デミオより評判良いぞ。
ウチのオカン変わってんのかな…

母親を乗せる事ってあるの？

NBで幌やウェザースリップ交換したやついる？
MB2で７年目なんで
今度の車検でやるかやらないか悩んでる

>>276
俺は無いな

うちのオカンはフルバケレカロがお気に入りらしい。
そっちに付いてるパイロットみたいなベルト、こっちには付かないの？
４点まで要求されるとは思わなかった。一組余ってるからマジにつけたろかな。

>>278
俺も無いな
正直オカンオカン言ってる奴はキモイな

つ じゃあママｗ

もまえらカーチャンなんだぞ。
もっと親孝行したれ！

>>282
親孝行はがんばっとるよｗ
ていうかママのお話でここまで盛り上がるとはｗ

冷たいスｒだなここは

若い子にはまだわからんのですよ。

>>276
お袋どころか親父も乗せるぜ
たまに来るから駅まで送迎

軽くて静かなNB用のマフラーでオススメをぜひ
このバカにご教授してください。

IDがおしいなバカ教授

たぶんエクゼのチタン＋
定価はけっこーするよ

この車は本当にサイノスよりも遅いの？真実を教えてくれ！

>>290
サイノスはMR-Sより速いのか？
話はそれからだ。

サイノスはMR-Sより速いだろ？Ncよりも速いとかいってるぞ！

暑すぎて幌開けられないよ(´・ω・｀;)

NBターボ用フロントスタビて上下向きてありますか？

ターボスタビ、ターボスタビってありがたがってる奴多いけど、重たくなって
ヒラヒラ感減って、楽しさ減って、アンダー強くなってドライのサーキット以外では
メリットないと思うぞ。


加重移動もコントロール出来ない奴には良いのかな？

今時なら、それこそロドスタ版東京タワーですよ。
親を軽視することは自分を軽視することです。
自分の嫁、彼女をロドスタで満足させることなんて今では容易い。
無条件に愛してくれた母へ自分の好きなロドスタを使って恩返しする為に
思いを巡らすのは無駄なことではないですよ。
ロドスタはそんなに安くないですよ。

サイノスはGT-Rより速いらしいのでロードスターなんか目じゃないでしょう。

>>296
ｷﾓいの通り越して痛いなｗ

若者よ。できるうちに親孝行しておきな。

どうしてヤンキーは この車乗らないの？

連中のクルマ選びの基準は『デカくて強そうに見える』なので、
『小さくて華奢に見える』クルマには興味が無いんだろう。

>>295
おまいの車のことはどうでもいい
さっさと夏休みの宿題やっちゃえよ

>>295
俺は294とは別人だけど、たとえばサーキットでこれ以上バネレートも上げたく
ないしキャンバーも付けたくないけど、タイヤも外減りしてるって時は付けて
もOKかな？
なんかスタビ強化した人の話聞いてもあんまり幸せになったとは聞かないよね

> タイヤも外減りしてるって時は付けてもOKかな？

なんだ、この理由はw

>>303
> キャンバーも付けたくないけど、タイヤも外減りしてるって時は付けて
> もOKかな？

藻前は一体どうしたいんだ？
キャンバー付けたくない・けどタイヤの外減りは気にかかるのか？
そーゆーのを


矛盾


と言うｗ
スタビはロールを抑制するものだ。


ひょっとして、釣りか？釣りなのか！？

>>303>>304
パターントレッドの有るサイドウォールまで接地してラウンド状に磨り減ってるって事かな？
通常接地面が外だけ減ってるならアライメント見直し

>>301
ちがうよ。
DQNは型落ちした元高級車を乗って「うはｗｗｗｗおれ金持ちｗｗｗｗこんな高級車に乗れるんだぜｗｗｗｗ」って
アピールしてるんだよ。
高級車は現行型以外は「高級車」としての価値がないからね。
まぁ、常に他人より優位な立場にいたいと思う品種なので生暖かい目で見守ってあげなよ。
オレは高速で仕掛けられたら容赦なく相手になってるけど、普段は生暖かい目で見てるｗｗ

>>307
大丈夫っすかｗ




ていうかよ、本当に親孝行したいんなら硬くて狭いロードスターの助手席
なんかに乗せずに大きい高級セダンとかに乗せてやれよｗ
なんかオープンカーに母親と乗るって痛い気がしなくもないんだが

>>305
過大なﾛｰﾙから来る外減りを
ｽﾀﾋﾞでﾛｰﾙ押さえる事で解決しようと言いたいんでしょ。

>>307
高速で仕掛けられるってアホか
アクセル踏めば規定値までかってにスピードでるだけの代物に
容赦なく相手になってあげるって恥ずかしくてよくかけるな

腐っても、維持費は高級車のまま。
ヘタすりゃ割高だもんなぁ。やってらんね。

>>311
ＤＱＮはエアロには金使ってもメンテはしないので無問題

そのエアロも割れたら割れっぱなしだよな

>>313
その代わり、車内はムートンや光モノで綺麗だよｗ

ムートンは俺もやってる
雰囲気でていいもんだよ、あれ
飛ばないように手を加えてるのでオープンでも大丈夫！

>315
雰囲気って何の雰囲気だw
釣りだよな？

315のロードスターはVIP仕様なんでしょ。

>>305
ネガキャンはリア3度越えてるのでこれ以上は付けたくないんよ
「これ以上」って書いてるでしょ

>>316
ゴージャスな雰囲気と
世間一般のオタ車ってイメージを払拭するために

>>317
VIP使用とDQN使用を混同してない？

ムートンなんか入れたらますます変なイメージもたれるだろ

>>318
「これ以上」と書いてキャンバー角度理解しろか馬鹿かｗ
エスパー探して相談するといいと思うよ

NBロドスタが欲しい身長187センチの男なんすけど
ブリッドのすんごい下がるシート+レール使えばなんとか乗れますかね？

>>322
キサマぁ〜、なぜ体を車に合わせようとせんのかぁっ！！

（；＾ω＾）死んじゃうお

スペアタイヤおろしている人いませんか？

幌に穴開けてそこから顔出してヘルメット被っておけばいいとおもうんだぜ？

>>322
試乗はしたのか？
運転まではしなくても
ノーマルのシートに座ってみれば、
後どのくらいで快適になるか分かるだろ。
で、フルバケを、フロア直付けしたときの寸法聞いて比較汁。
もし、余裕があればレール使えｗ。

>>318
じゃあﾏｼﾞﾚｽ。

> これ以上バネレートも上げたく
> ないしキャンバーも付けたくないけど

これじゃｷｬﾝﾊﾞｰ3ﾟも付けてるなんて読めねぇ。
競技か山ばかりならそんぐらい付けるだろうけど。
後は当たり前だがﾄｰ診れ。ﾉｳﾊｳある店に相談汁！

ﾌﾚｰﾑやｻｽｱｰﾑに歪みがないかも診てもらえよー

>>318なぜ『付けたくない』かが問題。
つか、なんでつけてるんだ？

ネガキャンつけてタイムが上がるなら10度でも20度でも付けりゃいいじゃんｗｗ
バネレートも必要なら強くすれば？
アンチロールバーだって必要なら太くすればいい。

なぜそうするのか、なぜしたくないのか
目的を言わないから意味不明なんだよ。

>>326
ﾜﾛﾀｗ

ダンプやトレーラーの後追いは車間取れよ、潜っちまうぞ

>>322
晴れの日だけオープンで乗れｗｗ

RSにターボの17インチ履けますか？　ディーラーで買うと幾らくらいだろう？

ＮＢスタビ不評だね。
オレ使ってるけど思ったより良いよ。
バネ/ショックは柔らかめで流す街仕様の状態でワインディング入ってもスタビが踏ん張ってくれる。
ただしスタビにはショックみたいな動作制限が無いから多少の跳ねる感覚はでるが。
そこから多少ショックを固めるとレスポンス良い踏ん張る足になる。

グリップ派でストロークさせたい人にはオススメです。
ドリ派は固めの足だろうしあまり必要ないかもね。

NAスレと比べるとレスの伸びはイイが、
なんというか、下らんレスが多すぎるなぁ。NAスレがまともかと言えばそうでもないけど。

>>355
いつまでたってもこんな厨が跋扈するよな
DQN丸出しで恥ずかしいこと自信満々に語るのはやめようよ

>>355に期待

東京・神奈川地方
今日は降ったりやんだり忙しかった。開けたりと思ったらまた閉めたり
閉めたと思ったらまた開けたりみたいな。ひと足早い夏休みで、あさって
から旅行に行くんでスカーンと晴れて欲しいなぁ・・・。日本海・・・。

　　　　 ∧＿∧　>>339ﾉ ﾘｮｺｳ ♪~
　　　∩´∀｀∩）
　　　 ＼　　　　）
　　　　　（ （　／
　　　　　（（＿）

　　　　　↓

　　　　　∧＿∧　 ｽｶｰﾝ ♪~
　　　　（∩´∀｀∩
　　　　 ｜ 　　　/
　　　　 （ 　（　 /
　　　　　（＿（＿）

　　　　　↓
　　　　 ∧＿∧　ﾊﾟｶｰﾝ ﾄ ♪~
　　　∩´∀｀∩）
　　　 ＼　　　　）
　　　　　（ （　／
　　　　　（（＿）

　　　　　↓

　　　　　∧＿∧　 ﾊﾚ ﾊﾚ ﾏｽﾖｳﾆ♪~
　　　　（∩´∀｀∩
　　　　 ｜ 　　　/
　　　　 （ 　（　 /
　　　　　（＿（＿）

>>322
オレは181ｾﾝﾁでノーマルだと信号が見えないとか、頭が屋根に触ってる感じでだめやった。
で、フルバケ＋レールで４ｾﾝﾁ落として快適。
187なら、５ｾﾝﾁ落としてどうかなってとこじゃない？ギリっぽいけどね。

身長より座高・・・・・・・・

もろこし板に馬鹿が沸いてるなぁ。見苦しい。

もろこし落ちてるかと思ったらTOP消えてるだけだったか

ＮＢスタビ確かに予想はしてたけどアンダーで楽しくなかった。
でもそれ以上にメリット多数あるし後悔してない。
手っ取り早くオーバーに持って苦にはリヤタイヤの空気圧上げるか。

スタビよりリンク見直した方がいい。

>>340
ありがとう！　雨でストレスたまって煮え切らなかった所に光が差した気分だ！

全く素人だから、馬鹿な質問かもしれないが、
改造でロードスターのエンジンの出力上げる事って可能なん？過給器使わずに。

>>348
マジレスすると、どんなエンジンでも
改造して最高出力を上げることはできるよ。
ただし、低回転域で出力が下がったり等の弊害もあるけど。

>>348
NAのままでももちろんﾊﾟﾜｰUP叶
ただ、加給器ﾎﾟﾝ付けよりもC/Pが悪いのは覚悟しといてねｗ

>>349>>350
レスども。
なるほどなー。金かかるんだろな

そして、どうせなら車を乗り換えたほうがいいじゃん
ってことになるｗ

なるほどなｗｗｗ

フリクション落とすだけでも結構かわるんじゃね

>>352
ならネーよｗ

面研が一番効率的だろ

二神風雷拳が一番でつ

軽量化(含ドライバー)の方が効果ありそうだぬ

もろこし板のNA666って奴すげーなぁ。
NB6は普通車よりブレーキを効かせにくいとか高性能フルードはブレーキの効きを左右するとか。

一体どこから出た理屈なのかと小一時間(ry

>>359
レスしといた。以前燃える掲示板やミクシ追い出された房の臭いがするなあｗ

>>354
オイル食うけどな

ここで、一言！
「狭い日本そんなに急いで何処へ行く？」

楽しいよ

>>359
ﾛﾄﾞｽﾀって、そんなにいいﾌﾞﾚｰｷ使ってないけど、重量ﾊﾞﾗﾝｽに優れるのと軽量なのが効いてるのか、
かなり良い減速するのにねぃ、ｶﾅｼｽ。

このスレいいな。楽しい。

若い頃、雑誌でこの車が出るのを知って即予約
初期型の、極初期の納車分だったけど200万ちょっとだったかなぁ、
何とか金かき集めて買いましたねー。
ふざけたブルー、マリーナブルーだっけ？マリタイムブルーだっけ？
東京から鹿児島行ったり、箱根走り回ったり、2年間ほんとに楽しませてもらいましたよ。
おかげでその後ずーっと屋根空く車持ってるし。

レス読んでたら一台ほしくなってきた。

俺は中古で買ったんだがバランスが崩れてて最悪だったなぁ。ある程度
踏むと変な所が先にロックするから余り踏めない。こんな物かと思ってた
けどある機会に前のローターとパッドを純正のに変えたらまともになった。
キャリパーの固着は無いだろうと思うが・・・ローターが悪かったのかなぁ？

リアはもうちょっと効いてもいいと思う

NAには死ぬまで乗りたい今日この頃

>>365
先行予約会で買ってまだそのふざけたブルーに乗ってますｗ

サイドが効かなくて困る

>>369
２０年近く所有してるの？
物持ちいいですね
凄いよマジで

サイドドリは諦めた方がいい。つーかこれ程ブレーキングでケツ出しやすい車も無いと思うが。

レギュラー仕様のNB6 1600ccにハイオクを入れるとメリットありますか？

>>373
財布が軽量化できる。

軽くなるどころか羽生えたりしてｗ

>>373
ハイオク入れたんだ！　的な満足感が味わえます。
マジレスすると、特に害はないんで試しに入れてみ？
プラシーボ効果でも得られればしてやったりだ。

だが、それを人に勧めだすと重症ｗ

ﾊｲｵｸ仕様のNB8にﾚｷﾞｭﾗｰしか入れたことない俺は勝組

↑死ね

ハイオク仕様の車にレギュラー入れると
ノッキングセンサーが感知してレギュラーのマッピングに切り替わるって聞いたことあるけど
NB もそんな制御してる？

まぁ、動いてんだからいいんじゃね？
たとえ本来の性能じゃなくても。
人に勧めるのは痛いが。

>>371
最近あまり走っていないのでまだ10万キロ目前で足踏みしています。

>>380
NB2だがやってると思う。
レギュラーだとはっきりとパワーが落ちる。

NCとNBってどっちが曲がる？

NB 4.6m
NC 4.7m

>>384
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/30(月) 19:54 ID:jhpK6Y4h0
>>625
マジレス
リヤが滑りやすくて向きを変えやすいのはＮＢ
コーナリングスピードが速いのはＮＣ
ボディー剛性が高いのはＮＣ
・・・
曲がるの意味が漠然としていてわからんだろうがぁ〜。

外装いじりたくなってきた。
車高を下げてホイールを15インチに変えようかな。
ただあんまり雰囲気変わんのもやだな。

>>380
NB2の1800はノックセンサでノッキング検出して
リタードするだけで専用マップは無いんじゃないかなぁー。
中古でディーラーがケチってレギュラー入れてた
みたいで購入当初はノッキングがやたら出ていた。

NB1につぃてたBOSEの２dinナビ（ジャンク要レストア）を頂いたんで、
NB2の坊主1dinオーディオの代わりに取り付けようかなと思ったんだけど、
これってナビに使う残りのハーネス用意して配線すれば
そのまま付くんでせうか？


とりあえずオーディオについてたカプラ適当に挿したら
電源は入ったようだけど、ボタンが反応せん・・・。

故障のせいなのか、ハーネスが用意しきれてないからかorn

レギュラー仕様にハイオク入れてもハイオク仕様にレギュラー入れても良いことは何にも無いわな

ないね。もったいないだけ。

>>389
ＧＰＳセンサとかないと付かんと思う。
てか今更5年以上前のナビを付けるより、新品の社外品をつけたほうが良くないか？

>>365　369
確かに、気になる色だったね。
オイラは、RSで、群青色(名称忘れた）だったが、これも良かった。
見る角度で、色が変化する。

>>392 ＧＰＳセンサって、アンテナ状のアレですか？
　　　いえね、現行のナビ付けるのもいいんすけど、
　　　純正然とした外観＋今は無きＢＯＳＥ音に惹かれてねぇ・・。
　　　あとは、リサイクルマインド。

すいません、もろこし板ってどこでしょうか？

>>395
ttp://www.kowa.co.jp/g/products/una/

漏れNB6にハイオク入れてます。
新車を購入後2年くらいはレギュラーで乗ってましたが
ハイオクに変えてみると
・低速時、高負荷時に頻発していたノッキングがなくなった
・エンジン音が甲高くなって、回転も滑らかになった
といった変化がありました。

>>387
その釣り餌は
前スレの最後の方で使われたやつだから
誰もつられないと思うよ。

冷却水だだ漏れ
ホース＼(^o^)／ｵﾜﾀ




予定外の出費orz

なんかエンジンからもカラカラ音するし…

だからあれ程ホース変えとけと

>>399
ついでにヒーターホースも変えとけ

先日、ミッションが死んだので、中古部品で交換したのだが…、
なぜか異音が止まらない…orz

あ〜なたにドラマ始まっている♪

だれか♪異音♪止めて♪

>>397
本当ですか！情報ありがとう
ノッキングが多少治まるならハイオク入れてみようかな

NCと8どっち買おうか悩んでる

デザインは圧倒的に8が好みなんだけど、乗って楽しかったのはNCなんだよなー
お前らロド買った決め手は何よ？

NC と迷ってるなら NC スレで聞いた方がいいんじゃね？

>>407素で誤爆
ロド総合スレだと思ってた
しっかりNANBって書いてあるね……すまんこ(´･ω･)

NAを買おうかと考え中。
リフレッシュ・レストアして販売しているお勧めのお店を
教えてください。
当方、愛知県在住です。

リフレッシュした所で10〜18年物の国産の中古車と言う事を
考えるとああいう事やるのは割に合わんと思うけどなぁ。
自分で調べる気力も無い人ならなおの事やめた方がいいと思う。
エンスー気取りたいなら外車でも買った方が良いんじゃないの？

>>409
ロドスタショップならどこでもリフレッシュやってくれるけど
有名どころだとRSアイザワ、アイスタイリング、Dテクニック、コーンズなど。
ただ、激しく高い場合が多いので、目利きできる玄人さんに購入を依頼してから
最寄りの頼れるショップに「お金を払って」点検して貰うのがいいかと。

>>410
は手痛い言い方をしてるが的を射てると思う。
新車のトヨタのようには乗れない。

>>409
雑誌とかムックに載ってる店で近めのところに
電話でもメールでもすればいいんじゃネ？

ただ、ドンガラからのレストアまでやってから販売って個体は
まだそんなに多くない希ガス。
（まだ普通の整備で十分乗れるのが多いから）

それよりどっかでボロイの安く買ってきて
レストアに強いお店にレストアだけを頼んだ方がいいんじゃネ？

最寄のディーラーで買うのがよくね？

なんかあったら遠くのショップまで行くのメンドいよ。

ヤフオクで買って泥沼を経験しながら成長するのもいいかも知れないぞ。（笑）
もう、後には引けないと思ったら立派なNA海苔だ。

NA乗りは馬鹿と気違いが多いから

油圧計を、純正のオイルプレッシャースイッチ部を三又にして
付けている人を見たんだけど、同じ風に油温計を付けた場合は
何か不具合があるんでしょうか？

オイルブロックを付けるとフィルター交換が面倒になりそうだし
ドレンに付けるのは怖いんで、いい方法かなと思ったんですが。

>>417
付けられるなら問題なし。
機械式はセンサーのサイズ上無理がｱﾙｶﾎﾟﾈ。

>>416
NB海苔は理性がある的な発言は

>>416
>>419
どんぐりの・・・

（ ・ω・）きりたんぽ

>>409
おれもNA考えてたけど玉数少ないし
値段の割に走行距離いってるからNBにすることにした

>>409
やめとけ。
リフレッシュは、それしないとダメな個体だったから。
レストアなんて言うほどNAは古くない。
先月デラ行ったら平成９年のＮＡ８があった。走行４．３ﾏｿ、ﾋﾟｶﾋﾟｶ。
値段は３ｹﾀ万円大台乗ってたけど、ボロ直すよりよっぽどいい。
デラ系中古車部門でいいタマ探せ。

リフレッシュという聞こえはいいが、見えないところは誰にもわからない。
オレならＤでやってもらう。
ショップは所詮ショップ。餅は餅屋でデラに勝るところはないぞ。

ディーラーもピンキリでしょ？
客がショップに乗って来たディーラーで100万ぐらいのNAが実は事故車で
ディーラーも修復跡に気付かずに売ったってのを何年か前にﾛﾄﾞｽﾀ専門店で聞いた事あるな。
ディーラーだし、ﾛﾄﾞｽﾀ専門店の指摘もあったから返品できたらしいけどね

デラはデラ屋だ。ロドスタ専門店ほど目利きができないのが事実だ。

>>424
餅は餅屋って理論を展開するなら、デラじゃなくてロードスター専門店になるんじゃないの？

モディファイなら専門店。
ｱﾌﾀｰﾌｫﾛｰならディーラー。
どちらも一見には冷たい。

>>406
普通のスポーツカー

>>428
おまえの態度をあらためた方がいいと思うｗ

しまったｗｗ

>>409
422も言ってるけど・・・
NAの軽快さに惚れ込んでいるんだったら別だが、古いし、
程度の良いNB辺りの方が良いような気がする。

今、そこらの中古屋で10年落ち以上のNAを買って
いきなりディーラーに持ち込むのって勇気いらないか？

別に

NAとNBってそんなに違うのか？

NBの方が新しい。改良するところは改良されている。
重くなっている。

NAって10〜18年落ちじゃん。これだけ古い車がこれだけ沢山普通に町で走ってるのって奇跡的だよな

今日洗車してたらちょっと塗装が剥がれてるところを発見しちゃった・・・orz

NBが10〜18年を迎えたときの残存率はNAより低そうだな。

>>438
全塗装のチャンスｗ

>>439
いつかはやりたいと思ってるけどまだこのまま行きたいんです＞＜
本気でやったら幾らかかるか分からんしｗ

>>439
あたりまえだろｗ
国内販売に限ったらNAの方が圧倒的に売れてる

>>439
そうかなぁ。その頃のNBは今のNAみたいにヤフオクで大量出品される状態に
なってるだろうけど、かなりが生存してると思う。対してNAは18〜26年物
で現在のAE86みたいな扱いになるかも。あれは現時点で20〜24年物だし。
で、AE86の生産台数は知らんが現在ではまず見ないことを考えると・・・。

>>442
>AE86の生産台数は知らんが現在ではまず見ないことを考えると・・・。

86は居るとこにはゴッソリと生息してまっせｗ
22時以降によく見かける。どっから沸いてくるのか。

AE86とNAでは残存率が違うだろ。
峠の珍走小僧が潰しまくったAE86と比べられても困る。

デラにしろ専門店にしろ、当たり外れはあるんだから
普段から地味に金を落とすなり何なりして、いい出物があったら連絡貰うしか。

NAは車道楽おやじがガレージに入れて大事に保管してた車とかも
少なくないから、程度のいい車はそれなりに残ってると思う。
俺のは１０年で既にボロボロだけどな。orz

NAはキビキビというかヒラヒラと言うかしていて楽しく感じる。
が、言い方を帰ると落ち着きがなく疲れる。

NBはヒラヒラ感は薄れているが、滑った（滑らしたｗ）時の
コントロールが容易い。
別に滑らせなくても、ＮＡと比べて全体的にマイルド。
故にある意味楽しさが薄くなっている。

エンジンに関しては、NB2の1.8であればフィールもパワー感も
ＮＡの1.6、1.8問わず上だと思う。NB3以降は排ガス対策の為に
ちょい気持ち良さが薄い。　

でも、NB2以降のBPは弄るのが容易ではない。


と、長々と書いてはみたがNA8からNB2そしてNA6に回帰している折れ。

409です。みなさん、ご意見ありがとう。
最近、家族も増えて車いじりにかける時間が取れないので
NBも視野に入れて探してみます。

ＮＢ6にハイオクいれてるがエンジンの寿命は延びるんだろうか？
バルブやインジェクターは汚れにくいらしいが…

>>448
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

ここの「レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れた場合」の
８行目が参考になると思う。

>>441
残存率は個体数とは違う。桶？

>>450
残存「率」

NA乗りはカスしかいないだろｗ
NB乗りはNA乗り継いでって奴も多いだろうがNA乗りは他の車を乗らないで
NAを褒めちぎる！
正直キモイ

突然どうした？何かイヤな事でもあったのかｗ

たぶんNAが気になって仕方ないが、認めたくないんだろう

すごい偏見だな。

人が居ることを確認したかったまで
ラグナブルーがNBにあったら購入したのに・・・

ロードスターに乗って無いのかよｗ

ﾂﾝﾃﾞﾚ訳

NA乗ってる人ってカスよ。
NB乗ってる人は乗り継いでるからいいけど、NAだけ乗って自分の車褒める
なんて気持ち悪いのよ！
正直そんなにいいのかな…なんて思ってないんだからね！

ﾂﾝﾃﾞﾚ訳改

NA乗ってる人なんててカスよ、カスばっかりよ。
NB乗ってる人は乗り継いでるからいいけど、NAだけ乗って自分の車褒める
なんて気持ち悪いのよ！　なにさ最低！
しょっ、正直そんなにいいのかな…なんて思ってないんだからね！

琴線に触れそうだけど

NBつまらんとか乗用車だなどとよく聞く気がするが
そういわれる所以はまさか見た目のハズがない。
となるとやはり剛生うｐですかね？

NA必死で補強加えてる人はそれでいいの？

>>457
NB2のクリスタルブルーに乗ってる

>>458は確実にNA乗りだと思うｗ

>>462
そ…そんなわけないんだからね！

ＮＡはＮＢっぽく改良出来るが逆はできない。（意味もないし）
長く大事にする精神のなんと尊いことか。

でもほら、古くても自動車税も上がるしさ。

ホント変だよ。日本の税。
イギリスだと新車から３０年超えたら車の税金タダだよ。

NAは神だから

日本は民からいかにして金を搾取するかしか考えないからね

斜陽の国えげれす

１０年超えたから廃車って簡単にできるけど、
１トンを超えるゴミが出るわけじゃん。
な〜んだかね。アホらしいなぁと。

最近の新しい車に☆が幾つかついてて、環境に優しいとか言って
優遇されてんのもなあ・・・一台の車を長く大事に乗ってるほうが
よっぽどエコなのにな。

>>464
ボルトオン補強外すだけでNAっぽくなりますw



外見は無理だが

NAのNBに対する優位性って
ライトがパカパカするだけだと思うのだが。

それ以外は全てにおいてNBが上と思う。

NBはNA時に設計されたパッケージを引き継いで改良されてるわけで
最も完成されていて、更にデザインもよくなっている。好みの問題だけどさ。
NAのリトラがちょっと古臭く感じるのは俺だけだろうか。
え〜つまり「NAはNBに全ての面で勝てない」

この前近所の保育園の前で信号待ちしてたら
「みんな〜　見て〜ロードスターだぞ〜かっこいい！」
「頑張れ！頑張れ！ロードスター！！」ってデッカイ声で応援された。
すかさずパカパカしてあげたら「うぉー！！すげー！！」だって。
オープンだったから恥ずかしかったが、ＮＡで良かったと思ったヨ。

動力性能的にはＮＢだけどな。

またＮＡかＮＢ論争か？
好きなのに乗ってればいいじゃんか。甲乙つけようとしてる時点で間違ってる。

と釣られてみる。

小さいのでもロードスター知ってるのたまにいるね
親の影響とかなんだろうか？

NBは・・・手振る位しか出来んとです・・・orz

>>474
デザイン面は本当に好みの問題だわな
NBの顔はおｋでもNAの顔が受け付けないってやつもいるし

小学生の前を通ったら「この車ちっせー！」とか言われた事はあるな。
思わずビートとかカプチーノより大きいぞ！って思っちまった。

>>477
そこでバーンナウトだっ！タイヤも一気に減るし凄く迷惑だけどな。

>>478
自分でNA運転してるときは、
無駄に大きいな〜駄肉がまだ多いよマツダさん
と感じるんだが、

他人の運転してるNAを目撃すると「ちっちゃ！」と、
びっくりするほど小さく見えるｗｗ

>>475
ﾜﾛﾀｗ
頑張れ！頑張れ！ロードスター！！

俺がNA乗りだったら昼でも常時リトラ上げて走りたいなあ。
なんつーか、かわいい。
リトラ上げた姿が好きな車って、他に思いつかないな。

まあ漏れのＮＡが世界一かっこい（ry

かっこいってやっこいの反対語みたいだよね

やっこい　　[形] やわらかい

北海道弁講座

わからないからぐぐっちまったじゃねえか。

>>481
何でわざわざリトラクタブルにするのか考えた事あるか？出したままだと
視界が悪いし点灯させると対向車から見た時スポーツカーのライトの高さ
じゃないし変な感じになる。逆にライトを低めに付けてる車もあるわな。

それ程までにNAが憎いのか

と言いたくなるようなオジ様が多いね

つーかNBが出たときにはその醜さにショックで寝込んでしまいましたよorz

なんてセンシティブなおっさんなんだｗ

>>485
その昔はスポーツカーらしく低いノーズにすると主に米国の保安基準(ヘッドライトの高さ)
に適合しなかったのでその両立の為にリトラを採用したんだよ。
リトラ以外ではポップアップライトなんかもあった(ジネッタなど)。

現在その基準があるのかどうか知らないけどね。
まぁ、NAの場合はエランのオマージュと、
当時のマツダのスポーツカーとしての共通表現だろうね。
わざわざ鼻先に重いモーターや無駄なリンクを付けるならそれなりの譲れない訳があるわな。

確かに視界の邪魔だし、それにエアブレーキになるし。
でもいいじゃん。かわいいんだから。

うちのNA8は丁度1000ｷﾛだから重量税が安くていいね。
このくらいかな。

na今見ると古いなと思う

だがそれがいい

俺はNB4乗りで、幌の水抜き穴が詰まる以外はもうほとんど100％
気に入ってるんだが、リアのコンピランプの光り方はNAの方が
カッコイイ事に昨日気づいたorz

NAは発売当時からちょっと古くさいイメージだったね。
NA登場から今までで最新を演出して消え去った車も
あるからこのちょっと古くさいってイメージがずっと
残っている（人気がある）理由の一つじゃないかな。
その点NBは微妙だな。

>>495
そう？発売当時はむしろ斬新だと思ったけど

>>496
当時からエランのパクリと揶揄されてたくらいだから
古臭いイメージなんだよ。

>>494
べた惚れのNA海苔だが、時々NBの後姿に嫉妬する。
トランクのラインがエロい。

>>496
その当時の車と比較して斬新と思ったんだろうね。
用いた手法はむしろ古典的だと思う。
実際MANAの初期スケッチからクレイモデルまで、
クレイモデルから量産車になるまでの変異を見ると
少しずつ古典的になっている。
当時ですらAT比率の高かった北米にMT車を
売り込もうという時点で古典的な事だから
デザインもそうなっていったんじゃないだろうか。

黒のNBは惚れる

シルバーのNAはいまいち

黒のNBは萎える

>>499
普通はそうじゃない？
当時の車と比較してのデザインがどうかってのは
発売してから昔の〜って車に似てるってのはどの車にも言える事だろうし

NBトランクはいい。

>>503
>発売してから昔の〜って車に似てるってのはどの車にも言える事だろうし
そう言うのとは違うんだけどね。
わかってもらえなくて残念だ。

NBのトランクが嫌い。なんか軽快感がない。マッドガードなんか付いてたら
なおさら重ったるい感じがする。

NAの後姿：女子高生
NBの後姿：OL

じょしこーせーの、ぱーんとしたケツにかなうものはない

NCの後姿:うちのオカン

>>507
うん。なんかそんな感じ
>>509
こらこらスレ違いですよ。
でもこちらもなんか納得

じゃぁ、NDの後姿はオバァさんか。

いや、白骨かもしれん

NAのリアビューをベンチマークにした、俺の主観。

NB：なんか怒ってるみたい、特にテールランプ
NC：顔のパーツが中心に寄ってて、なんかクシャおじさんみたい

意表をついて小学生とか・・・

NAは全体的にのっぺりしすぎて、特にトランクなんてぼってりしてるように感じる。
あとライト閉じたときさっぱりしすぎてて嫌い。上げたときはかわいくて好きなんだけど。
まぁうちのNBが一番かっこいいのは疑いようのない事実だけどね。

NAのリヤか。
最近、ボコンと張り出したバンパーって見ないよね。
その辺が古臭く見える。
今時、あんなバンパーは商用車以外見かけない

>>515
惜しいな。他者を褒めて文を締めるのが大人のマナーですよ。
個人の主張なんて安いもんですよ。

>>475の文才に嫉妬ｗ

ﾈﾀだろうけど
本当にありそうな微妙なﾘｱﾘﾃｨがあって最高。

>>518
クルマにぼんやりとしか興味のない妙齢のオネーサンとか若奥様にもウケるよｗ
＞リトラパカパカ

若奥様も濡れるリトラ

道を譲ってやるときリトラを閉めたままパッシングしてしまう件。

リトラを閉めたままパッシングできるのはNA6の初期だけ

NAは生まれた時からすでにクラシックだった

NAが走り去るとこはいつ観てもうっとりする

>>521-522
フロントコンビランプを外しておいて、その隙間からピカーっと。


まあ、まず気付かれないｗｗ
正面から見れば、あの穴からヘッドライト半分くらい見えてるのに。

昔俺もコンビランプ外してた時期があって、
いっそパッシングの光が正面に向かうよう、収まってるヘッドライトの下に
斜めに鏡でも設置するかとか考えたんだけど、
そうすると本来の意図の吸気の邪魔をしそうでさ。

まあ今となってはどうでもいい事だけどねー。

>>525
ｆｃＲＸ−７にそんなパーツなかったっけ？輸出用か何か。

近所に住んでる１９歳のギャル男崩れが白ＮＡ乗ってる。
噂だと先輩から５万で買ったそうだが、エグいエアロ付けて、ＤＱＮセルシオ級の車高に爆音マフラー…
この前コンビ二で見たときは、エンジンと音楽かけっぱなしで、中で漫画読んでた。
いっつもトランスをやかましくかけて、信じられん速度で農道を走ってくわ。
俺によこせ。

>>526
あったあったパッシングレンズね

FCはライトが正面向いたまま上下するから、使えたんだよね。

>>527
ロードスターはDQN度が低いと思ったけれどそんな奴も居るんだ

ちなみにDQN度が高い車は安く買える高級車
例セルシオ

>>530
最近はミニバンじゃないか？　エルグランドとかエスティマとか・・・。

うちの近所にもいたぞ。
色は紫、ひっくり返した洗面器みたいにすそ広がりのエアロと
ヤケにデカイ径のホイールでものすごいネガキャン付いたNA。

いつの間にかいなくなった。
今はそのスペースには内側毛皮張りの軽の1.5BOXがとまってる。
引っ越したのか、買い換えたのか…。

ヤンキーねーちゃんご用達な車ならアルトワークスとか最近だと
ワゴンＲとかの軽自動車だと思う。ただのDQN女ならbBとか？

>>530
＞安く買える高級車

昔はｾﾄﾞｸﾞﾛだったけど、今じゃ恥ずかしいのかみんなﾄﾖﾀになったね

>>527
どうやってもセル塩のほうが車高高いだろｗ

>>535
最低地上高のこと言ってるんだろ。

Y33とかは、あのバタ臭さが日産車だなぁって、
乗ったり持ったりはしたく無いけど、それなりにほんのちょこっと好きだったな。

ていうか日産車のバタ臭さは、メーカーの個性として愛していたよ。
親父日産務めだったし。

マツダもそういうのとは違うけど、何か独特の共通した雰囲気有るよね。

>>536
ああ、なるほど、サンクス
踏み切りで斜めに突っ込んできて迷惑なんだよなぁ

「バタ臭い」って言葉の意味が良くわからんのですが？
昔っから気になって仕方が無い・・・。
昔はホンダ車の内装は「バタ臭い」ってのはよく本で見た。
「lit: smelling of butter」　？？？

>>539
いい線ついてるな。

バタ‐くさ・い【バタ臭い】
［形］《バターのにおいがする意から》西洋風である。また、西洋かぶれしている。
「―・い顔立ち」[派生]バタくささ［名］

>>539
ガキに限って「昔〜」って言いたがる件

となりのオシャレなお姉さんが？

そういえば普通の女性がロードスターに乗ってるのを見た記憶がないなぁ。
コペン・セリカ・インプ・S2000・NSX・フェラーリとかは有るんだが。

>>543
俺は見たことが結構有るがなー
地域性の違いかな？

当方群馬、女性の免許保有率全国1位

>>543
普通の女性って基準はナニ？　バター臭がするかどうか？

某ガレージに行くと女の首吊り幽霊が出るらしい（怖）

>>543
おいらがNB買った時の担当さん、女の子でNBのSP乗ってたよ。ATだったけど。

ウチの近所はロードスターとかS2000とか2シーター乗りの女性が複数いるな。
平均年齢は三十路だが(´・ω・`)

茨城県南部ではNBの白は女性専用かと思えるほどの女性乗車率。
NAは４０前後の頭が薄くなりかけたおっさんが多い。色を問わず。
NBは半分くらい女。２０〜３０代。
NCは２０代か５０代が多いな。
まあ俺が毎日１時間かけて通勤している時の個人的な意見。

近所の小料理屋のおかみが緑のNAに乗ってる。

>>546
それって前妻？

>>549
僕はハゲじゃないし40代でもないよっ！！

>>540
ｻﾝｷｭすっきりした！！

>541
ｽﾏﾝ３０代後半だｗ

うちの近所は
ちょっと前までは、赤いNAはほとんどが女性ドライバーだった。
赤いMR-2、赤いセリカも同類項。
漏れが、以前NAを敬遠してた理由のひとつ。（こんなオモロイ車と分かっていれば…orz）
最近は絶滅したようだが…ｗ

NBから、FFセリカに乗り換えたオニャノコに聞いたら、
「雨漏りがするので嫌気が差した」だとｗ

ベンツのSLKもやっぱり女性率高い。おばさんも嬢ちゃんもいる。

近所にはオープン乗りの女の子居ませんな〜見かけもしない。
セリカは結構多いんだが。また似合うね女の子。

俺は彼女に運転させれば格好が良いと思ったんだが、イヤよそんな車で
一蹴された・・・ort
お出かけは専らセカンドのキューブだ・・遅いんだよなコレ。

NA乗りの女性は結構見かけたけど、最近は減った感じがするね。
自分も含めてずっと乗り続けてる30〜40歳位の男が多いな。

>>411
○ーンズに関しては正直なとこあんまり良い印象無いナァ。
エンジン不調でちょっと診てもらえないか問い合わせた事があるんだが、
「来てもらっても困る」って対応で参ったよ。○ーンズで買った車両なのに。
頭に来たから結局見切りを付けて他店でエンジン換装してもらったんだけどね。
まぁ、雑誌で持ち上げてる有名な店でも鵜呑みにするなってこった。

>>557 新規ユーザーを大切にしない店は、いずれ潰れる。

557
>>411を見て大笑いさせてもらったよ。

>441を書いた奴ってＲ＆Ｓに毒されてんのなｗ
個人的な意見だけど、本当に腕の良いショップはＲ＆Ｓに広告を載せるまでもなく
客が集まっているから広告を出していない店の良かったりする場合が多い。

>>559
>>441が何か？

>>555
＞俺は彼女に運転させれば格好が良いと思ったんだが、
オニャノコは一人で乗ってるからｶｺｲｲ。
横にオマイみたいなのがヘラヘラ乗ってたらぶち壊しｗ

カーボンボンネットって､何�`位軽くなるの？

>>559
一流のショップなんて筑波でやってる最速王の上位５位までくらいだろう。
>>562
お前が先月食べたピザの総量位軽くなる。

>>563

最速王で速い店が良いショップってかｗ

>>562
ウェットで500g位ドライで3ｋg位じゃないか？
軽量化目的ならあんまり・・・

昔ｱｲｻﾞﾜで軽量ボンネットの事聞いたら、自分の店で作ってるのに
「こんなもん買わないで他の事にお金使った方がいいですよ」って言われてたｗ

いやーNB2RSのホイール洗いやすいですなー。5スポークの究極形状じゃね？洗い易さの。
リムから内側からしゅるりーんと洗えちゃう。

NAの純正BBSって滅茶苦茶洗いにくいよね。
昔乗ってたRX-7のアンフィニ限定車に同じの付いてたけど、きちんと洗ってたのは最初だけだった。
あれを経験してメッシュタイプのホイールは候補から外れたわ

>>551
嫁がアボーンした保険金でガレージ建てた店だろ。

>>567
洗いやすいがデザインが…

>>562
マジレスすると、アルミボンネットだから、下手なFRPとか
カーボンにすると逆に重くなるｗ

軽いやつだと、強度がなくてつかいものにならなかったり。

そうだな。
FRPで自作しようと思って3層ぐらいの材料計ったら結構重かった。
ゲルコートしたら純正と同じくらいになりそうだ。

>>563
それならかなりの軽量化じゃないか

>>573
100kg位？

純正ボンネットのフレーム部分？切り外したら軽くなりそうｗ

NB2RS乗りです。
左リヤタイヤとホイールアーチの位置関係が変で、
タイヤが（右リヤと比較して）車両前方に約10mmオフセットしています。
これって普通・・・じゃないですよね？

ＦＲＰボンネット付けて嬉しくて高速乗ったらシナって５ｃｍ位浮いた。
ボンビン付けたらマシになったが２年も使うとヘタってヘッドカバーに擦るようになった。

ノーマルに戻したらホットした。

>>576
リヤだったらロアアームのブッシュずれとかない？
右が正しいか左が正しいかわからないから両方見た方が良いよ

カーボンじゃなくても良いけど
熱抜きダクトが付いてるボンネットは欲しい

ボンネットって無いほうがエンジン冷えるしみんなで外そうぜ！

>>579
つ【電動ジグソー】

ふと思いついたんだが誰か真剣に答えてくれると嬉しい。

エアコンのコンプレッサーを回す労力と、それでできた冷たい風をダクトで引っ張り
吸気に吸わせるメリットではどちらが大なんだろう？
これだけ暑い時期だと冷たい空気が入るだけでかなり効果がありそうな気がするんだが。

>>582
エアコンをOFFにするのが最も手っ取り早い

夏と冬でどれだけ出力に差が出るのか知らないが・・・
エアコンのコンプレッサーを回すのに労力使うなら、タービン回したりに使った方が効果有りそう(w

ボンネットの骨を抜いてボンピン止めとか。
多分軽くなる。

>>551
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/column-03.03.13.htm

昔から、おばけより人間の恨みの方が怖いって言うけど
>>563をみると納得できるな。

どーせ、
数年前に電話で邪険にされたか、ＢＢＳで挨拶くらいしろって吊るされた奴
辺りだろ。
怖い怖い。

>>587
リアルにおばけが居るならプロダクション作って、おばけ集めて恨み晴らしで特番作って儲ける

おまえらおまんこすぎ

悪いアンカー打ち間違えた。
563じゃなくて586だｗ

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　,/ 　/　　 .,!::::::::::::/ !!|:／"ヽ_ノ`､ !、ヽ.　　 ／ .／ / :::::７-､::::| !: !l::: ! !l
/　　/ 　　 ,' ::::::::::/／.!'´　　,' ::::::::ヽ ＼ ヽr'　 ／／::::::::::/~"ヽj　!: ! !::l. l.l
.　 / 　　 ./:::::_, -'"::::::::｀`= ヽ::::::::::::::ヽ､ヽ　 ／ / :::::::::::::::!、　" ! ヽ! l:::l　!.!
　/　.　　/ /ヽ: :: :::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::: !､ У ,/ :::::::::::::::::ノ`‐~~::::::::::::ヽl. | |

コーンズって潰れたの？トップは無いみたいなんだけど

俺の車はエアコンのコンプレッサー有ったところにモーター付けてパワーアシストしてるよ回転はプーリーの径で6千ちょっと位で調整してる
パワー上がって燃費も良くなったな。

ミニゴリラ使えねー画面小さいし渋滞探索ルートねーし

ミニゴリラってそもそもVICSついてんのか？それを選んだお前が能力不足じゃね？

まあ細かい仕様とか中身的な事はともかくとして、
画面小さいのには気づこうぜ！

つ 紙の地図

画面(?)広いし。

>>596
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

vicsつきnav-u使ってる俺は勝ち組

ポータブルならエクリプスが最高

俺も昨日nav-u買って今日始めて使ってみる。

でもポータブルナビスレでは今の所ミニゴリのほうが評判良いよ。

ストラーダ買ったの？

>>600
vicsがあるのはいいけどタッチパネルの反応が激遅いので注意

ミニゴリがお勧めなんだろ。

SONYから出た新しいポータブルはどうなんだろう？
MSから更新出来るらしいし

小さいのは店頭ではもの凄く良いモノに見えるが
車で使うには視認性悪すぎで実用に耐えない。

止まって見るなら紙地図で十分。

今日いきなりエアコンが効かなくなったためディーラーにもっていった

ディーラーまで約20分冷房全開で走ったが出てくるのは熱風
とりあえずディーラーでみてもらうとコンプレッサーも動いてるしガスも抜けてないとのこと
なんかしばらくしたら冷房がでてくるようになったらしい

なおったのはいいけど日頃から暑さに悩まされていたためもっと強力にできないか？と聞いてみたらロードスターはこんなもんみたいなことを言われ帰ってきた

もっと冷やすには幌からハードトップにして色が黒だからオールペンするしかないんかね…？

普通の車みたいに寒いくらい冷えるようにしたいんだが…

>>606

H14のNBのDHT付のに乗っていたけどエアコンそこそこ効いていたぞ。
寒いくらいではなかったけどね。室内が狭いからすぐに冷えたけどな。
DHTほとんどはずしたことなかったから幌と比べる事はできなかったけど。

幌でもインナーに断熱材とか入れれば多少は効果あるかも。下のような
製品もあるようだよ。実際に使ってたわけじゃないから効果はわからんけどね。

http://rspeed.shop6.makeshop.jp/shopdetail/002000000056/price/
NB用　ソフトトップインナーライニング

>>606
エアコンの添加剤、効いたよNB2
ショップで三千円くらいかな？

>>606
凍結だな、湿度が高い時にどっかが凍結すると故障防止でＯＦＦする
って聞いたことある。
ここは破れてないか？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

ＤＨＴ＋スモークで すげえキクようになった

>>605
音声

NAで代替フロンに交換してたりするんじゃ？NBなら最初から
HFC134aだかの仕様なってるから大丈夫だろうけど。

>>605
知らない土地で現在地がわからないと、地図なんぞ全く役に立たない。

>>611 どうせ付けるなら普通ので良いんじゃね？とゆう事を言いたかった。
小さいメリットって何かあるのかな？
>>613
第一村人に聞くだけで地図が役にたつ。

>>613
ちょっｗｗ現在地を見失わないように地図で確認しながら走るんだよｗｗ
どんだけ退化してるんだよｗ

>>614
普通の基準がよくわからんが、HDDナビと言うなら余りにも多機能過ぎて
何か邪魔っけ。ポータブルはシンプルで良い。取り外しが簡単で、うっとうしい
時はすぐに外せるのがいいのよ。人によってはビルの何階にあるかまで
案内して欲しいのかも知れないけど、俺は極端に言って現在位置がどこか
わかるだけでいいんで、ポータブルで十分満足してるよ。と言うかナビって
高すぎる・・・。ロードスターみたいなクルマに据え付けるのも危険じゃないか？
だから安いのでいーんだ。

>>613
お前幸せそうだな

>>615
馬鹿じゃねーの、一々確認しながら走るのかｗ
まさか、運転しながら地図見るのか？
それとも助手席の奴に地図見させて運転するのか？
一人で運転することは無いのか？
まさか、現在地を確認する為だけに一々止まって確認するのか？


例えば、地図を頭に入れてその通りに走っているのに間違って迷って
しまった場合や曲がり角の目安の店なんかが違う店になっている場合なんかは？

夜中の山道で目安がなにも無い場合は？
昼間でも田舎では目印なんか無いぞｗ

そういえば、バイクでツーリングしている奴が地図広げて悩んでいるような
姿を時々見かけるけど、ナビがこれほど普及している時代に
あれと同じことをやれと言うのか？


>>615
とても行動範囲が狭い奴なんだろうけど、免許もってるなら
脳内だけではなく、たまには外を走ってみようやｗ


あ〜ぁアホらしｗ

日が傾いた夕方、オープンにしてみたが熱風が入ってくるだけorz
湿度高杉

>>613
俺なんか、知らない土地でも地図を30分見れば
50キロ四方は縦横無尽に走りまくれるぞ。

ダッシュボードに取り付けるタイプはやっぱ生理的にやだな。
今のカーコンポを取り払って新たに取り付けるとしたらどんなのが良いんだろうか？
地デジが見れて、MP3が聞けて、動画ファイル(WMV9やDivXやXviD)が観れる
そんな夢のようなナビを探してます。
道が変わっても更新出来るのがいいな。

たかが２ちゃんねるでそれだけアツくなれる>>618に惚れたぜ

またまた香ばしいのが・・・。
ナビは便利だよね〜。AV機能の充実してるし。
だがやはり地図には地図のよさもあるわけで、見てるだけでも楽しめるってのも重要。
出発前日に布団の中で眺めて夢をはせることも出来るのだ！
実際自分の走行記憶を追えば真夜中の山中でも現在地はわかるよね。
街中みてーに平行して何本も走ってるわけじゃないし。
また迷うことによる発見や地元の人との接触も旅の醍醐味！

まぁナビは出先でﾗﾌﾞﾎやｹｰｷ屋やﾚｽﾄﾗﾝを捜すには便利ではあるｗ
日常生活やデートにはナビが良いかな。
旅に出るなら断然地図だな。地図だけを頼りにあても無い旅にでるのが好きだ。

う〜ん甲乙つけられん・・・orz

>>620
ウニモグでも乗ってろ

>>620
原住民ひき殺すなよ？
行き着く先は硝煙の世界だぜ？

>>618
そこまで機械に頼りきってると故障したときに困るぞｗ

＞それとも助手席の奴に地図見させて運転するのか？

そういう時もある。
女に地図読ませると妙なことになることがままあるが、
それもまた楽しいもんだよｗ

＞そういえば、バイクでツーリングしている奴が地図広げて悩んでいるような
＞姿を時々見かけるけど、ナビがこれほど普及している時代に
＞あれと同じことをやれと言うのか？

オレはバイクも乗るから、そういうことしてるときもあるが…
たいていは悩んでるんじゃなくて道順を頭に入れてるだけなんだがなｗ

しっかし、退化してるのは脳内ナビ能力じゃなくて
コミュニケーション能力の方でしたか…
この調子じゃ、第一村人に話しかけるのも無理そうだなｗ

>>621
ミニゴリくらいの大きさなら、携帯ホルダーなんかに固定するか、マジックテープ
でも固定できるとか言ってる。

【HDDから】ポータブルナビ11【携帯電話まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185290573/

>>626
オレも最初は、ロードスターにナビなんてｶｺﾜﾙｰｲと思ってたが、
付けると・・・・・・・・・・・・・・便利ｗ

>>616
最近のが多機能すぎるのは同意。
普通の・・は大きさの事ね。小さいのってメリットあるのかどうか・・。
ポータブルはたしかに便利だと思う。部屋でワクワクしながら予定立てたりね。
>>618
ナビが便利なのは判るし俺も使ってるけど依存しすぎもどうかと思う。
お互いいつぶっ壊れてもおかしくない車乗ってるんだし。
紙地図じゃドコにも行けない男はちょっとカッコ悪い。

>>620
ナビがあればその30分地図を見る時間で他の事が出来る。

>>626
>>この調子じゃ、第一村人に話しかけるのも無理そうだなｗ

なんで「村人」限定なの？　君の立ち回り先は村しかないの？

もうでてこないつもりだったけど
釣られて出てきてしまったｗ

さも、バイクのことは知らないような書き方をしたが、昔は乗っていた。
5バルブの750の逆輸入車。ツーリングが好きで数回に別けてだけど日本一周もしている。
もちろん紙の地図を使ってｗ

でも、今の世の中紙の地図を開いて…
まっイイや、人それぞれだ。

>>629
小さい事にメリットがあるかって？　別に好き好んで小さいんじゃなくて
小さいから安い、それだけだと思うが。またダッシュボードに置く場合、
天地方向が低い方が視界を阻害しないってメリット（？）はある。

>>620
だからマップか・・・

ナビゲーションで、ここまで熱くなれるオマイラの事が好きだ！

安いﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙナビは４万円以下で買えるし・・・あーだこーだ言う程のもんじゃない。

とか言ったら、ﾂﾏﾝﾈ？ｗ

>>633
あ　なるほどね。
嫁のクルマに７インチワンセグＴＶ＋ＤＶＤは付いてるんだけど
非常用にナビ付けようか悩んでたんで安いなら付けて見ようかな？
店頭で見た感じだとレーダー探知機付きのに惹かれるんだけど。

>>633
俺にとっては小さいことは十分なメリット。NAの2DINスペースにナビ搭載したら
走行中には目線外れすぎるし、かといってダッシュボード上にでかい画面を載せる
のもなんかいやだった。実際、それまで紙地図のみで遠出とか普通にしてたけど
現在位置を見失った時とかはやっぱり面倒だし、逆に紙地図で十分だって人だった
らポータブルの性能で相当満足できるよ。旅行前に紙地図でいろんなスポットチェ
ックするような人だったら、いちいち迷う煩わしさが無くなってむしろいいと思
うけどな。

HDDナビついてるけど、紙の地図も見るよ。
紙のが「広い」んだよね

お前ら、ナビそのものよりも、i-podを接続できると、
カーオーディオの革命的な進化だぞ。
どのアルバム聞こうとか考える必要が無い。全てあるから。

http://www.pontus.jp/en_4500/sec_01.html
これって良さそうだね
誰か使ってる奴居る？
WMVしか再生出来ないみたいだが

>>626
村人も居ない山道なんかだとどうするんだ？

俺の仲間内ではナビ装着率８割以上て感じなんだが、旧型ロードスター乗りって
ナビも買えない貧乏人が多いのか。

カーナビって方向音痴やオバチャン以外に必要なのか
ずっと疑問に思ってたんだが、今日意味が解った。
男でも>>618みたいなのが居るんだなw

他のメーカーも動画再生出来ればいんだけどね

>>640
新製品。専用スレでもレポートが上がりだしたとこ。
【HDDから】ポータブルナビ11【携帯電話まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185290573/

>>639
iPodは1DIN対応オーディオ買って、iPod本体はもう1DIN分の
小物入れに収納。ナビはポータブルをオンダッシュ、じゃダメなの？

>>624
ヘナヘナサスのアメ車で許してくれ

俺はなんも考えずに走り回って、帰れなくなったらナビを起動してる。

好き好きで良いじゃん。

って言うと、２ちゃんの大半が要らなくなるんだろうけどさｗ

>>645
別にダメじゃないよ。
でもオンダッシュよりは楽ナビの2DINDVDモデルでも買った方がスッキリする。

ああ、>>620がいらん事を書くから古い漫画を引っ張り出して読み出して
しまったじゃないか。当然明日は仕事・・・。

>>641
＞ナビも買えない貧乏人が多いのか。

まあ、決して裕福ではないが…
必要がないから買ってないだけ。

地図を調べながら、ヒトに道を聞きながら、知らない道を行くのもいいもんだよｗ
富士の樹海に分け入るとか、パリダカに出場するとかならGPSが必要になるかも知れんがｗ

＞俺の仲間内ではナビ装着率８割以上て感じなんだが

仲間内の残りの2割にも
「ナビも買えない貧乏人が多いのか。」
なんてこと言ってるのか？
ホントに仲間なのか？

>>632
？
何しに出てきたんだ？

昔はできたけど、今はできなくなったって言いたいのか？＞バイクに乗ること＆地図を読むこと。

オマイもバイク乗りだったんなら分かるよな。
「昔は乗ってた」ってヤツを現役がどう見てるかｗ

音楽再生機能付のポータブルナビを買った！
しかしBOSEには外部入力がなかったorz

>>641
HDDナビ着けていた。3年で壊れてそのまま放置している。
応急処置でつけたCDﾍｯﾄﾞユニットの音のよさに改めて打ちのめされてそのまま愛用中。
でも最近ナビが欲しいなと感じる。
音と便利さ、なかなか共存は難しい・・・。
ちなみにセカンドカーにはオンダッシュHDDナビがついてる。

山道だと
1.星を見ろ。
2.とりあえず看板出てくるまで走れ。
3.あたりを良く観察すると、人工物には結構住所が書いてあったりする。ヒントを捜せ。
4.山や川、道の流れから現在地を立体的に把握する。
どれでも好きなの選んでくれ。

迷う事とは、自分の知らない世界に一歩踏み出すことです。
新たな発見や出会いがあるかもしれません。。。まさにﾜｸﾃｶ！
時間が無いときは、さっさとわかるところまで戻りましょう。焦って事故するのは馬鹿らしいので・・・。

ナビを付けてない＝ナビも買えない貧乏人
って煽り、余りにも短絡的過ぎて赤面してくるよなｗ

>>652
>>185

>>650
先週読破した俺は勝ち組

>>650 がエリア８８を引っ張り出してきて読んだ為明日遅刻しそうな件

>>640
今売ってるｶｰﾄｯﾌﾟでも紹介されてたが、結構ｵｽｽﾒのようだ。
ﾓﾚはDVDﾅﾋﾞを使ってるので要らないけどね。

ﾅﾋﾞは有るにこしたことは無いと思うけど、一応予備に地図も持っておくと良いよね。

>658
んだね。壊れるときは突然だから・・・。

>>656
ﾈﾀがﾜｶﾗﾅｲ俺も勝ち組

ナビなんてあったら便利なもので、なくては困るものじゃないからね
昨日は、暑さでﾎﾟﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞのSDｶｰﾄﾞがぶっ飛んだらしく、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞの途中でﾅﾋﾞが落た。安いから興味半分で買った迷ﾜﾝ。
落ちたのに気付いたのは行きがけだったけど、
なに不自由なく複数の目的地での行楽は済ますことができた
押し付けられてまで買うもんでもないじゃろ

実際には、決してナビを否定するものではないが、
ナビ使ってると、『ちょっとした楽しい旅』が『単なる移動』になっちゃうんだよね。
しかも、工事とかで予定を乱されたり、道が変わってたりしてちょっとでも遠回りすると腹が立ったりして…、
終いには機械に使われてる気分になってきて…ｗ

まあ、必要ないな。オレのロドスタにはｗ
i-podは本気で考えてる。あれはいいｗ

運転席シートがヘタレてきたので､助手席と交換したいんですが可能ですか？スライドレバーより上の交換をしたいんだけど…

確か無理

>>662
だめっぽい
ttp://www.dokidoki.ne.jp/home2/kumajiro/NB8C/sheet_ch/SEAT_C.htm

>>662
リクライニングレバーが逆になるけどそれは良いの？
NAで試したけどダメだったのをどこかで見た気がする。

NBって走り屋初心者にいい車？

>>661いぽ
国内メーカー（ﾊﾟﾅ以外）がいいぞーいろいろな意味で。

ナビのある、自分の車、ナビの無い、会社の車、
どちらでもそんなに困らないけど？
ナビは知らないところに行くときに、心理的安心感がある。
どちらも、地図が最新かどうかだと思うけど。

>>666
走り屋初心者の定義に次第

免許取り立ての車好きにってことで

>>666
絶対よくない。
走り屋入門者には100万円以上の詐欺ハチロクか、事故車のシルビアをお勧めする

>>670
二人乗りが気にならないなら良いんじゃないかな。
トランクあるから小旅行もできるし。

頼むからロードスターだけはやめて

超遅いからやめといたほうがいいよ^^
大きくないから見栄もはれないしね

初愛車にはロードスターがちょうどいいと思ってたが後悔する？

可変バルブタイミング機構が付いたNB8はすごいぞ！
もうね、V-tecを縦置きレイアウトにした軽量S2000としか言い様がない位だ。
最速FRなんじゃないかな？

>>675
やめとけ。GTRとかｲﾝﾌﾟｴﾎﾞ買ってください。

なにこのツンデレなレス群ｗ

シルビアは最初乗りたいと思ってたんだけど燃費やら消耗品やら修理代やらで大学生＋バイトでは無理かなって思ってた

維持費ってシルビアとロードスターで全然違う？

>>678
ﾂﾝﾃﾞﾚというか>>679に合う車じゃない匂いがぷんぷんするからみんなry

>>679
シルビアにしろよ。金なんて学生ならどうにでもなる
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181128360/l200

好きな車を買え！


以上ｗ

>>666
ロードスターはこれじゃなきゃ駄目だって考えじゃないと後で絶対後悔すると思うよ。
特に走り屋とかそういう事言ってるんだったら、素直にシルビアとかにしといたほうがいい。

兄がEP91→AE86で乗り継いでて地元の峠が小さくてカーブばっかのハンドリング勝負な所だからロードスターが丁度いいなと思ってたわ


ありがとう先輩。

>>751の粘着質は
もしかして、昨日？一昨日？のアンダー云々で粘着していた
のと同一人物ではないのか？

>>685
たぶんな。

おっと>>651のことじゃないぞ、>>751なｗ

>>684
ハンドリング勝負ならロータス・ヨーロッパ買うといいぞ。
今なら200万くらいで買える。その次は頑張ってお金貯めて
Dino246GTもしくはランチア・ストラトスを買おう。これまた
ハンドリングマシンだ。そして最終的にはランボルギーニ・
ミウラを買うんだ。これはどう考えてもハンドリングが良いとは
思えないけど、マンガにはDinoより素晴らしいとあったから
きっとそうなんだろう。いいな、分かったね？

>>687
ストラトス・・・・。
NAシャーシのホイールベースが2265mm、NCは2330mm。
ストラトスはたったの2180mm。
異彩を放つというか異様とさえ言えるディメンジョン。

ホイールベースとハンドリングは無関係な件

>>689
そんな事ないよ、ホイールベース×トレッド比が大いに関係してくる。

今度中古のNA8を購入予定なんですがフロントナンバーがオフセットされていて
Fバンパーのもともとついていた位置に穴が開いちゃっていて格好悪いんですが
この穴を何とかする安上がりでいい方法は無いでしょうか？
板金やに出してパテ埋め再塗装するのが普通なんでしょうが先立つものがなくて
悩んでいます。

>>689
ホイールベース＆ドレッド比はハンドリングに多大な影響を及ぼす。
ショートホイールベース＆広いトレッドは、高い機動性を得られる。

特にストラトスの場合、NA&NBシャーシより短いホイールベース内
にV6エンジン、ミッション、2名のキャビンを詰め込んである。それ
にオーバーハングがほとんどない。
NAやNBであのホイールベース内に全部入っているのを想像して欲
しい。

ミドシップのビートでさえホイールベースが2280mmもある。NA＆NB
シャーシの2265mmもすごいが、ストラトスはV6積んで2180mm。狂
ってるｗ
これがもたらすＺ軸モーメントの低減は、すさまじいはず。

まぁ、スーパーカーな話はスレ違いなので、こんなとこで。
でもホイールベースとトレッドの関係は車の運動性を決めるのに重
要だよーん。

>>691
純正のナンバー固定ブラケットを買う。プラ部品だから安いはず。

ストラトスはスーパーカーっていうより、ほとんどグループBカーｗ
まあ、レーシングマシーンだ罠。

車体の成り立ちは、
ランチア037ラリーとかプジョー205ターボ16、ランチア・デルタS4とかに近い。
現在ならパリダカに出てるワークスマシーンなんかが近い。

ナニが驚くって、あんな形なのに、リアにトランクスペースがあるってことｗ

バラスポCR-Xのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは2,200mm

>>696
ドアのポケットにヘルメットが入るんだよね。
一度乗ってみたいけど一度だけで十分な気がする。

ホイールベースは長いほうがコーナリングスピードが速くなる

製造中止後一年以上経つと話題も無くなるね。

無くなるっていうか話題がループするだろうな。
車の話題なんて似た物だから変わらん気もするが。

>>695
こんなんでましたがなにか？

HONDA CR-X SiR
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2002404/profile.html

ホイールベース 2300mm


ホンダ ＣＲ−Ｘデルソル ＶＸｉ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001894/profile.html

ホイールベース 2370 mm

>>700

それは、サイバーとデルソルだからｗ

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/br83-031.html

http://www.rakuten.co.jp/ggshop/497258/515546/718527/
これは2,275mm。だが、FF故にFRのロードスターより直進安定性は
いい。乗ってた俺が言うんだから間違いないｗ　そんでもロードスター
はまだFRだからいいけど、ミッドシップはちょっと怖いなｗ
http://www.hobidas.com/supercar/guide/data/porsche/index.html
所が、RRの911もほぼ同じ。こ、こえー・・・。まあこれはエンジン位置
が無茶苦茶低いんで、数値ほどのシビアさはないんだろうね。

>>701
おー！
”バラスポ”なんて約すからわからなかったぜ。
ごめんなｗ

>>702
1.4tもあるからロドスタのトランクに400kg積んだ感じか？

>>702
考えてみりゃ、オーバーハングに思いっきり重量物が
乗っかってるってのはどうなんだｗ　スポーツカーの法則
からすると反則だよな、911は。

>>705
スポーツカーの快楽は加速にある。
従って、重心の低いトラクションのかかる位置に重量物を置くのは正しい。

って福野が言ってたｗ

>>706
福野はそんな事言わないだろｗ
スポーツカーとしては欠陥レイアウトの911をなんとか走るように
した努力は素晴らしいとは言ってるが。

>>705
でも前輪を操舵するなら旋回中心は後軸付近になるんじゃ？
自転車でも前に荷物を置くより後ろに縛り付けるほうが軽快に動くし。

外車は高いから嫌、それより
今度合コンしようって
福野が言ってた

>>707
流石にもう雑誌は処分しちゃったから記憶だけが頼りだけど

確かに福野のスポーツカー理論からすりゃ911は欠陥レイアウトだけど
加速第一に考えるならRRは正しい、みたいな事はどっかに書いてた。

まあ、福野の全部の記事を知っててそんな事は言ってない、って言うなら謝るよ。

>>693
説明不足でした純正ブラケットははずした状態で付いてくるのでノーマルに戻そうと
思えば戻せる状態なんですが、せっかくオフセットステーが付いているのでこれを
生かして穴を何とかしたいと思ってご相談しました。

やっぱりノーマルに戻すのが無難なんでしょうか、悩みます。

>>711
ファスナーとかでいいじゃん

>>708
フロントにトラクションが掛からないっつー事は、
基本的にドアンダーちゅーことになりますな。
高速域では舵が効かなくて恐ろしいことに・・・。

>>710
加速つーか、コーナーの立ち上がりで、駆動輪に一番トラクションが
掛かるレイアウトつーことですな。なので立ち上がり加速が鋭いと。

昔の食いつかないタイヤと低ミューの道路を前提にすれば、
トラクションを稼ぐためのRRレイアウトもあながち間違いとは言い切れん希ガス。

911はセオリー通り走らせれば一番速いよ

低ミュー路ならFF車も忘れないでくれ

ＦＲはどこ走ったら速いですか？

バケラッタなんて最近見もしないよな

O次郎かよｗ

事故車かよ？
とりあえずアライメント取りましょー
古いタイヤは駄目よ〜

>>697
リムジン最強伝説？

早く〜早く〜

リムジン最強伝説を聴かせてくれよ〜

いや、俺様の10ｔトラックの方が上だな。

10トントラックかよ!!
こりゃたまらんWW

トラック最強伝説襲来！
暴走モード突入！！

ハンドリングは非常にナーバスだと感じました。

　小生は、クルマの足回りについてはあまり詳しくないのでわかりませんが、ダウンサスや車高調を入れて、アライメントを適正にとれば改善するのでしょうか。
　あるいは、このクルマはあくまでもワインディングが楽しい性格なのであって、それを殺してまで高速巡航マシンに仕上げるのは本末転倒ということなのでしょうか。

　さらに、車高調を入れるにしても、まずＲＨＴ対応のものを探さなければならない、という問題もあるわけですが。


　誰か教えて偉いひと。

今北。

>>726
NCｽﾚへどうぞ

車高調と言うよりも、アーム類とかブッシュ類の交換はどう？
アームはアライメント取りに、ブッシュ類はシャッキリ感を出せるから
車高調はコーナーウエイトって言って車重のバランス取れるし

皆さんならどうしますか？

>>728
高速巡航に向いたマシンに買い換える。

NA、NBにそこまで金かけるのはアフォ
スピードじゃねーヒラヒラ感がいいとか良く見かけるんだけどな・・・

>>730
それが解らないおまえはまだ糞ガキ

>>731
>>730はヒラヒラ感がいいって奴が多い、って言いたいんじゃないの？

>>686
ﾛﾝｸﾞﾊﾟｽ通るといいﾅｗ

今日、フェンダーの爪を折ってきた。
炎天下で汗だくになってやってきましたよ。
もうﾍﾄﾍﾄ。
さらに、こ、腰が…うう。

んが、これでツライチホイールも恐くないｗｗ
さあ、オフセット＋14.5も＋9.5もどんと来い！

>>734
何そのワタナベ基準

カーグラフィックTV #364
M2 1001、NCLロードスター、ティーハウスロードスター (1992年5月2日放送)

↑8/7(火) 18:00-18:30 スカパーのテレ朝チャンネルで再放送があるよ。

確かにツメを折るにはいい季節だ

サイドウインドウとウェザーストリップの間に
ドアを閉めても明らかに隙間があるんですけど。
今日ウェザーストリップの中のリテーナーも調節したけど
まだ微妙に隙間がある。
…どうすればいいんだorz

>>735
さすがに良くご存知でｗ。

重いとかDQN御用達とか、ここではあんまり評判良くないけど、
古臭いあの形が好きなんよ、オレ。

何もかもｲﾆDのせいだと思う・・・＜ﾜﾀﾅﾍﾞ

え？
そうなの？俺もワタナベなんだけど

>>736
ありがと。録画してみる

>>738
逆側はどうなっている？　左右両方か？
サイドガラスの傾きを調整するってのが、整備書に載ってたような記憶がある。

>>743
レス有難う。

運転席側の方が少し酷いかな。
助手席側はウインドウのリア側のウェザーはムギュッて
潰れるくらい密着してるけど上の方はほんの少し開いてるみたい。
助手席側は何もしてないから明日調節してみる。

ガラスの傾き調整か…。
整備書持ってないからディーラー行った方が早いかな…。

>>744
ウェザーストリップが潰れて変形してるとか？左右で互換性ない
から新品交換しか手がないが、値段は安かったはず。

>>745
そうかもしれない。
明日見てみて駄目そうだったらディーラーで頼んでみます。
こんな時間に有難うでした(TдT)

>>746
トリム外せば内部のボルトでガラスの傾きが変えられるが、
サッシの無いドアのガラス調整は素人にはちょっと難しい。

>>738
　たぶん違うと思いますが、参考までにうちのNBの症状を。
　ドアエッジとボディがツライチになっていない状態でした。
　（運転席側のみ上から見ると約２ミリ弱浮いていた）

　ドアロック部のコの字の金具位置を調整してもらいました。
　ドアが浮いている状態は解消されてツライチになりましたし、
　クローズド走行時にスキマ風入る様な音が耳元でしていた
　のもなくなりました。

誰かトラストのターボキット付けてる人でタワーバー入れてる人いませんか？

ウェザーの隙間を直そうとしたらよけいに漏れるようになった
でも、ひと月したら大丈夫になった
ゴムが硬くなっている場合は調整しないほうが吉
ああ、幌新品に換えたいよ〜〜

>>747
なるほど。
やっぱりディーラー持って行った方がよさそうですね。

>>748
うちのもNBです。
今日、レスを見てからチェックしてみました。
…なんとなぁ〜くズレてるような気がする。
もしかしたら色々な原因があるのかもorz

とりあえず今日デラ行ってきます。皆さんありがとでした。

>>741
（｀・ω・´）人（｀・ω・´）同志よ！

ナビ話関連で。
ＰＤ（プレイドライブ）っていう競技系雑誌で、クイジーラリーっていう、コマ図見ながらドライブする途中でクイズも解くというコーナーがあったんだが。
それをやってみ？
アレは結構面白いぞ〜。オヌヌメ。
当然メインルートは地図とか見て確認して行くんだが、コマ図で大体わかる。だがしかしそのコマ図がたまに間違っているという罠ｗ
山道とか田舎道走らされるし、本当にこの道で合ってんのか？という、あのドキドキ感はある意味癖になるぞ。

というわけで地元のクイジーラリーが載っている号をバックナンバー等でゲットするよろし。

>>753
8月号で休刊になったよ。
モータースポーツ人口減ってるし…。
買う雑誌が無くなった。

ワタナベの話題が出たので、DQNと言われる覚悟で質問。
NB6CのSPなんだけど、エイトスポークの15インチってはまるのかな？
変えた人いる？いたらインプレ聞きたいな。

バックナンバーつーのがいかんかったな、古本屋とかオクで探せばあると思われ。

>>755
携帯厨だけあってDQNですね。
はまるかはまらんかで言えば多分はまるだろ。
お前さんの買おうとしてるホイールのオフセットや車高の状況が分からんから、
誰もきっとまともに答えてくれないよ。

>>755
別にワタナベだけが違う規格でサイズ表示してるわけじゃないんだから、
他のホイールでも15インチで入ってるやつのサイズを教えてもらって
それと同じか近いのを選べば普通に入るだろｗ

サイズによってはブレーキのキャリパーに干渉するとかって話は聞くけど…。

>>753
「クイズラリー」でぐぐりゃ、いくらでも情報出てくるよ。

プレイドライブ無くなったんだ...
誌面は古臭いけど良い雑誌だったのに

ワタナベは割れやすいからやめとけ
素直にエンケイかボルクレーシングにしとけ

主観だけどワタナベの15はイケてないよなぁ。
13か14、もしくはオバフェン付けて深リム16ならｶｺｲｲんだけどな。

ワタナベは裏削ってないとキャリパーにもろ干渉するよ

削るならキャリパーだよね？

ワタナベバナナの14、他ノーマルだが干渉なんぞしとらんぞ。
キャリパーは確かにぎりっぎりだが、新車時に付けてから7万キロ、
一度も当たったことは無い。

あとNB1の1600SPね。他のグレード/年式だとｼﾗﾈ。

>>766
幅とオフセット量キボン。

NB２RSに無加工でﾜﾀﾅﾍﾞ15インチを履かせてます。
むちゃなオフセットじゃなけりゃ問題ないっしょ。

干渉する例も多いのだが。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message5/0426145385290546.html

NB2 RS のノーマルのスクラブ半径ってどの位？

初期型1600ccでサーキット走ったら駄目ですか？

>>771
つttp://jp.youtube.com/watch?v=QguXDnM2x80

>>771
きちんと整備してあるならおk

漏れはおめでたい思考回路で居るがｗ
大きさはロドスタが対抗馬だけど、デザインと楽しさで敵わない。
Ｚロドはでかすぎだし、2ndカーとしてもつのもかったるいし、1stでは使い勝手悪すぎ。
BMのZ4は…個人的に乗りたくない。
どれも一長一短在るけれど、自分に合うのはやっぱりS2000と思う。
何より受注終了でプレミアつくかもしれないしな（涙

ＦＲはどこ走ったら速いですか？

秋名の下り

>>772オマイの優しさに泣けてきた‥

鈴鹿も走ってみたいけど広すぎてロドにはキツイね。
もっとテクニカルなサーキットだと上のクラスもカモれてオモロイけど。

下のクラスにカモられるので嫌です＞＜

素のままのロードスターだとストレート勝負って訳にはいかないね
コーナー含めたトータルで行きたい

ロドスタの下のクラスと言うと･･･

NAスターレットとか
シティかな？
昔のデミオって1000ccだっけか？

>>782
シティには勝てない・・・

ショートコース速いよね

NAのスターレット相手でももかなり微妙だな・・・
むこうのほうが軽いし

正直、アルトワークスにも勝てないよね

>>786
もっと腕上げろよ(´･ω･`)

>>787
ショートコースでワークスに勝てると思ってんだ？w

ワークスってノーマルエンジン車ならショートコースで勝てるよね？

タイムならドライバの腕によりけり。
NB8CよりNA6Cが速かったりするし。

コースにもよりけり。
ギアが合わないだけで、かなりタイム落としたりする。

ヴィッツレースのトップタイムが未だに抜けない俺NB8乗り

あと２秒ちょい・・・orz

>>791
ヴィッツのトップクラスになると練習量がハンパじゃないよ

>>179ヴィッツレースってフィスコ？
>>178　1800ccが負けるって、やはりギア比の問題だよね？

>>793
腕。
トップクラスと中盤から下まではかなりのタイム差がある。

腕か、速く走らせようとしたらロードスター難しいんだよね、失速したら、なかなか加速していかないから‥

だから面白いんじゃねぇか。

遅いクルマで頑張る。負けても仕方ない。勝ったら嬉しい。
部品はいっぱい。コストはほどほど。
ドラテクも車の知識も両方無いとなかなか速くなれない。
よい修行車だと思わんかね？

俺がゴミのようだ〜。

腕よりもセッティングの問題だと思う
セッティング出すのも腕の問題だと言われると確かにそうなんだが

久々にNB乗ったら
右サスからｷﾞｺｷﾞｺ異音が。
ﾌﾞｯｼｭは油挿したし、
ｼｮｯｸが抜けてはいないようだし、
ﾊﾞﾈかな？
(´･ω･)

>>797
セッティングよりも腕だろう

ジムカでもサーキットでもそうだが、ある一定の技術レベルというのは確かに存在する
腕とセッティングの比重はこのラインの上にいるのか下にいるのかで全然ちがう
下にいる奴ほど車のせいにしたがる

車は気合いと根性じゃないのか？って冗談も言ってみたが、ある程度セッティングしたいねサーキット走るならロールバー居るし‥

>>801
＞ある程度セッティングしたいねサーキット走るならロールバー居るし‥
ロールバーはセッティングと関係ないしｗ

＞一定の技術レベルというのは確かに存在する
そりゃまあその通りだが、
ドライバーの出せるスピード域によって、必要とされるセッティングは異なるワケで、
早いヒトのセッティングがそのまま遅いヒトに使えるかと言うとそうではない。
腕とセッティングの『比重』って考え方自体が意味が無い。

プロのレーシングドライバーじゃないんだから、
ドラテクを練習したり、新しいセッティングを試したりして、
タイムがちょっと上がった、下がったって勉強したり経験したりして、
自分のペースで楽しんでればそれでいいんじゃネ？

テメーこのヤロー！

元気があればロールバーが無くてもデート位は出来る

字あまりだ馬鹿やろー！
元気ですかー！？

行くぞー！

> 早いヒトのセッティングがそのまま遅いヒトに使えるかと言うとそうではない。

普通使えるけどね。
本当にうまい人のセッティングってのは誰が乗ってものりやすい。当たり前だけど。
競技車とか「俺うまいんだぜ？」的な独りよがりが対象ならその限りではないかもしれん。

車が遅いから、遅くて当たり前、早かったらかっこいいって
卑怯な態度だよな。
遅ければバカにされるリスクを背負って速い車で速いタイムを
叩き出す方が男らしい。

>>805
早い人のセッティングは遅い人でも使えるよな普通
運転技術が無い奴は自分のセッティングってのがないからな
お前はレベルが低いから早い人とうまい人の違いが分からんみたいだけどｗ

>>807
> お前はレベルが低いから早い人とうまい人の違いが分からんみたいだけどｗ

私はレベルが低いのでわかりません。
レベルが高い人の説明を是非お願いします
マジで速い人とうまい人の違いをお願いしますw

>>805
サーキットでのタイムの話なんだから、
どっちかってゆーと、競技車両的な話題なんだが…ｗ

>>802
ロールバーは車体剛性を左右するからセッティングに無関係ではあるまい。
が、ロールバー無いと、サーキット走行自体できないから
セッティングもできないけどねｗ

仕方ないな今日だけ特別に
僕ちゃんが教えてあげリュ〜
速い人は、人の話を良く聞いて揚げ足をとらないピト
遅い人は、人の話を聞かずに自分流で居るピト

>>808
夏だからバカな揚げ足とり来ると思ったよ
早い人ってのは腕じゃカバー出来ない部分をセッティングで煮詰めていく人
誰もが早いと認める人
うまい人ってのはセッティング、チューンはそれほど必死にならずに
そこそこのタイムで走る人、世間でいう、「あいつよな！」と周りから言われる人。
うまいと早いが分からない奴はサーキット行けばいいと思う

>>812
斬新な説明、ありがとうございました。

サーキット話ﾂﾏﾝﾈ

>>810おぬし、なかなか分かっておるではないか！ボディー合成無くして改革は成らず！
発砲ウレタンの注入に意義あるピト
↓レスどーぞ

280馬力で100馬力に勝っても面白くない

よくわからんけど
他車種と比べる人は乗り換えればいいんじゃないの

うまい人と速い人って切り口で運転技術を考えたことなかったな。
うまい人と下手な人は単純に車の特性の理解度の違いだと思うけど。
要はどんだけ短時間でその車を乗り切れるか、使いきれるかってだけ。
時間が掛からない人は「うまい」って言われるし、時間のかかる人は「下手」って言われる。
天才を除けばほとんど経験値の差だろうけど。

スレ違い退散。

280馬力のロードスターか‥
100馬力のロードスターか‥
妄想中〜

>>806
世の中そこまで漢らしい奴は少ないからな。多くは憧れこそすれ実態は伴わないものさ。
そういう卑怯者が多いお陰でロードスターが人気なのは理解しておかないとね。


漢の尊厳は時には重いのヨ。

いやっ、まてよ
280馬力のGT-Rと‥

100馬力のGT-Rなら‥

妄想中〜???

>>812の『上手いヒト』と『早い（速い？）ヒト』って
その人の自分の車に対する考え方の違いだけのような希ガス。

『上手い』のヒトは、現在の仕様でのセッティングがおおむね出てて、
特に今の仕様から変える気が無い。
その状態でかなり走りこんでる。
いつも、その日のコンディションに合わせて微調整って状態。

『早い』のヒトは、仕様をちょくちょく変えるヒトで、
現在の仕様でのセッティングの途中ってだけ。

という気がするが。

>>812
>世間でいう、「あいつよな！」と周りから言われる人。
方言？"あいつよな"ってどんな意味？

WAXかけるといつもボンネットだけムラができるんですが綺麗なかけ方ってありますかね？

>>823
『つ』と『よ』のあいだに『うまい』をコピペ予定だったとオモワレｗ

>>821
いやそこは自主規制馬力同士の
280馬力のZ33と
100馬力のバイクだろ

あえて言わなかったが、「速い人」「うまい人」って切り口がおかしいだろ
速いってのは数値化できるんだから認めるも何も・・・

ふと思ったんだけど、上手い人と速い人の違いってサーキットじゃ
出ない気がしたり。公道なら出ると思うけど。公道だと頭逝ってる
基地外ほど速い気が。特に夜は視界が利かないのに飛ばす奴とか。

サーキットでは「速さ」、公道では「上手さ」。

大名や侍の言葉じゃないかな。
「速いのはあいつよな」
「うむ」

車に乗せた奴に一般公道で「うまいね！」と言われるのは、速さはほとんど関係無い。
一般公道で速く走る奴は「こわい」と言われる

同乗者に不快な思いをさせるのはドライバー失格。

公道での巧さは速さとは無関係だけど、
テクニックに於いては共通する事もある。

後から切りまししないステア操作とか目標に対し一定に減速してゆくブレーキの使い方とか。

公道で巧い奴が速いかどうかは判らないけどサーキットで速い奴は公道でも巧いね。

それは違うな。いくらサーキット走っててもマナーの悪い奴はいっぱいいる。上手さ以前の問題かな。

速いとか上手いとか抽象的な上、結局は自分の脳内定義。これで他人と
コミニュケーション取れるとか思ってる間抜け。

ん〜上手いとマズいラーメン屋なら人それぞれだな！
ってかさ、ロードスターとGT-R比べちゃ火星人だよな、漫画の読みすぎだろ

馬力なんて飾りです、偉い人には分からんのです

つまらなすぎてムカついてきた

>>824固形ワックス使ってるの？
俺ワックスMAX聞いてもwaxかけないからわからん違うwaxにしてみたら？
あっ！塗装の色あせかな？
↓次のレスどーぞ！

やっと速いとか巧いとかのつまんない理屈合戦が終わったか･･･

言っとくが漏れは早いぞ！



あぅぅっ････(*´д`*)ﾋﾟｭｯ

なんか遥か昔のF1ドライバーで、車庫入れが出来なかった人がいたような･･･
居なかったような･･･
なんもない。忘れてくれｗ

みなたん
ブーブーに

waxかけないの？

早いけどアレな人：ネルソン・ピケ

AK12ﾏｰﾁの5MT最高に楽しいよ！車重も870kg(3ﾄﾞｱ)と軽いし。
車高調とﾃﾞﾌ入れてるけど超楽しいです！

マーチよりもヴィヴィオRX-Rとかの方が好きだなぁ。710�sと軽いし。

ヴィヴィオRX-Rよりも自転車とかの方が好きだなぁ。5�sと軽いし。

ジョギング最強　＋０ｋｇ

>>847
除くピザ分

まじでジョギング最強だよな
健康にはいいし地球環境にはいいし、金もかからない。安全だし。
みんな歩こうぜ

ジョギングはあいつよな

自転車はそこそこに重いほうが楽しいよ
近年ではクロモリフレームが見直されてきてる

ここは、人間の方を軽量化するスレですね。

>>852
脳内がスカスカになるかも

>>849
ジョギングか歩くのかどっちだよw

>>853
そっちの軽量化は、生まれつき対策済み………(つД;)

>>854
やっと気づいたかｗ

>>853
頭の中はチップ一枚とか

ＮＢにタイヤ2本積みたいんだけど
トランクはスペアタイヤ降ろせば1本は入るかな？
残り助手席
助手席に2本は無理だよね

NBで15インチを運搬って条件なら、トランクはスペアタイヤ外さなくても余裕。
残りの一本は助手席の背もたれを倒してから横向きに入れて、
背もたれを立てれば荷崩れも防げて良い。

その気になれば1台分積む事だってできる。ジムカ屋さんとかに聞いてみ。

>>858
むりじゃないけどミラーがみえなくなるます。
とらんくに一本、リアトレイに一本（ただしエア路ボード無しに限る

おお！、いいこと聞いた。
近々、ホイールを４本運ぶ必要があって途方に暮れていたのだが…
タイヤ無しのホイールなんぞ、全然余裕だったのね。

195トランクに入る？
どうやってもいつも入らないんだけど・・・

タイヤ四本‥
そりゃこまるわな
起点を効かせた良い発想だね

>>862
NAはどうなのか分からないけどNBならスペア降ろせば入るんじゃない？
ホイール付の205/45 16インチは少し空気抜いて押し込んだら入ったよ
タイヤ単体で195/55/15を積んだ事もあった

助手席外せばそこに3本入らない？

トランク開けっ放しにして縦に2本積めば良いじゃん。
あとNBだと195/50-15のネオバならトランクに入ったぞ。

前にスレで同じような質問して、トランクに14インチなら2本入るよ
と言われ、騙された俺がきましたよっと
最終的にトランク1本、助手席の内張り剥がして３本載せました
少し助手席側の視界が悪くなりましたがね

ＮＡでシートそのままで195/50-15が４本積めるよ
ただしサイドブレーキ使用不可

ストリート最高！

ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/column-07.08.01.htm

>>830ﾜﾛﾀ

トランク一本
シート後ろの物置に一本
助手席二本
で普通に入らなかったっけ？

これでいいじゃん。
スーツケース積めば二人で一週間位の旅行も行けるし。
っていつか買おうと思ってたら値上がりしてる!!!

http://www.zoom-eng.com/catalog/product_info.php?cPath=260_49_50_212&products_id=269&osCsid=ae06fc9c69edc771b6e83b1ce5a12d49

頭悪そうなレスが続くなあ…

頭の良いレスを是非お願いします。

一般相対性理論（いっぱんそうたいせいりろん、独語：Allgemeine Relativitatstheorie、
英語：General theory of relativity）は、一般相対論（General relativity）ともいい、
アルベルト・アインシュタインが、1905年の特殊相対性理論に続いて1915年〜1916年に
発表した物理学の理論。ニュートン力学と比較すると、運動の速度が速い場合や、
重力が大きい場合の現象を正しく記述できる。

わざわざ凄く頭の悪いレスしてくれなくても良いのに・・・。

>>869
単に本人が公認競技で成績残せなかったのを正当化してるだけ？

因縁つけたいだけ？

>>875 相対性理論のコピペって・・ヘタこいたな。

NA8Cの後期型を中古で買おうと思ってるんだが、任意保険に入ろうとして
衝突安全ボディかどうかきかれて調べたんだけど、保険屋の本では○、
購入店で聞いたら×ということでどっちなんだろうと悩んでる。
NA8Cオーナの任意保険は衝突安全ボディどうしてるか教えてくれないか。

『衝突安全ボディ』
マツダの場合はこれかな？

MAGMA（Mazda Geometric Motion Absorption）
�C全方向衝撃吸収構造ボディ「MAGMA」
ボディ前後のクラッシャブルゾーンで衝撃を分散・吸収し、フロア／サイド／ルーフのＨ型構造を強固に組
み合わせたトリプルＨ型構造でキャビンの変形を抑える。1997 年発売のカペラから採用している。
マツダの[MAGMA]ボディは高い評価を得ており、新型プレマシーが平成17 年度自動車アセスメントにおい
て衝突安全性能総合安全評価で、日本、欧州ともに最高ランクの評価を獲得した。
『衝突安全ボディ』
マツダの場合はこれかな？

MAGMA（Mazda Geometric Motion Absorption）
�C全方向衝撃吸収構造ボディ「MAGMA」
ボディ前後のクラッシャブルゾーンで衝撃を分散・吸収し、フロア／サイド／ルーフのＨ型構造を強固に組
み合わせたトリプルＨ型構造でキャビンの変形を抑える。1997 年発売のカペラから採用している。
マツダの[MAGMA]ボディは高い評価を得ており、新型プレマシーが平成17 年度自動車アセスメントにおい
て衝突安全性能総合安全評価で、日本、欧州ともに最高ランクの評価を獲得した。

1997 年発売のカペラから採用している。
年代が全然違うなｗ

1998年1月発売のNBならもしかして…？

NCはMAGMA採用をはっきり謳ってるな。
1997 年発売のカペラから採用している。
年代が全然違うなｗ

ゴメン、コピペがバグったみたい。

『衝突安全ボディ』
マツダの場合はこれかな？

MAGMA（Mazda Geometric Motion Absorption）
�C全方向衝撃吸収構造ボディ「MAGMA」
ボディ前後のクラッシャブルゾーンで衝撃を分散・吸収し、フロア／サイド／ルーフのＨ型構造を強固に組
み合わせたトリプルＨ型構造でキャビンの変形を抑える。1997 年発売のカペラから採用している。
マツダの[MAGMA]ボディは高い評価を得ており、新型プレマシーが平成17 年度自動車アセスメントにおい
て衝突安全性能総合安全評価で、日本、欧州ともに最高ランクの評価を獲得した。

1997 年発売のカペラから採用している。
年代が全然違うなｗ

1998年1月発売のNBならもしかして…？

NCはMAGMA採用をはっきり謳ってるな。

みんな本当に


ゴメンね(・ω・)/

>>881
わざわざありがとうございます。NAに衝突安全ボディはないということで間違い
なさそうですね。これから判子持って保険屋に突撃してきます。ノシ

>>884
俺のＮＡ８Ｃは、安全ボディだよ。
保険の証書見たら、そうなってた。
少しだけ、保険料が、やすくなると思うのだが？
もう、突撃したかな？
ちなみに、損保ジャパンでおま。

もしかしてNA途中から追加された、
サイドドアインパクトビームが有るからおｋ！とか
そういう可能性無い？

衝突安全ボディーだとエアバックみたいに割引利くとかって事なんでしょ？
だって自分の儲けが薄くなるリストに態々載せたりしないでしょ？

つか、逆に保険屋の方が詳しいんじゃなかろか？
これ、『衝突安全ボディー』じゃなかったら、
それで契約したら、後になって保険金が下りないとか、変な問題になりそうだし…、
『衝突安全ボディー』なら、割り引きうけられないのもバカバカしいし。

判子持って保険屋に特攻してきました。結論から言うと衝突安全ボディはなしで契約。
保険屋の違う担当に改めて調べてもらったところNAはなしで正解みたいでした、資料に
よって有りになっているものがあったようです。
契約内容は車対車、イタズラなどでは保険は降りるけど自爆はだめよの車両に入って
対人対物無制限、月々4500円程度なり。
で壮大な落ちが・・・衝突安全ボディあってもなくても値段変わりませんでした○｜￣｜＿
エアバックもステアリングを変えるのではずしてもらったらこっちは80円違ったのに。

Mazda MX-5 Miata Crash test 他〜

http://www.youtube.com/watch?v=J0FrSdkHOh4
http://www.youtube.com/watch?v=vGHzyNJ3-kI
http://www.youtube.com/watch?v=vGTy9cIG1xY
http://www.youtube.com/watch?v=SZD2I21LU0I
http://www.youtube.com/watch?v=l_khW088W-Y

>>889
意外に頑張るな。
ロールオーバーは、さすがに如何ともし難いけど、それ以外は想像より大分ましだった。

>>890
今時の車のクラッシュテストを見た後に見るとかなり
ショッキングな映像に思えるよ・・・。

>>889
ロールオーバーのテストを見たらロールバー入れたくなった、最低限4点式。

つべこべ言う前にＴＳタカタに来てみろ
ワタナベさんの凄さがわかるから。

たまにはＲＸ7で峠走りたくないですか。

>>893
確かに速いんだけど、漏れの興味は、足だけ換えてエンジンノーマル程度の
仕様のNA6だと、どのくらいのラップで走れるのか。

別にけなそうとかいう意図じゃなくて、自分と近い仕様に乗ってる巧い人のタイム
知って、励みにしたいだけだけど。

ええ、まだ70秒切れません。
亀ですorz

>>894
ない
ジネッタやローバーミニは別

>>895
NA6のノーマルに足周り程度なら6秒まで持っていける。

そこから先は弄んないと厳しいだろうけど。

側突は予想通り頑丈だわ。

>>897
あと四秒（大汗
頑張りま〜す…

タイヤサイズ上げようかしらw

>>879
ID:ceqs8rBT0なりの相対性理論の説明まだー？ﾁﾝﾁﾝ

ロードスター速度不変の法則

サーキットのストレートにおけるロードスターの遅さは、どの車から見ても同じ。

ショップの人はこのスレに来ないで！

>>889
クラッシュ・テスト見たら、こんなことにこだわってる理由がなんとなく解った
ＮＡ初期はエア・バッグないもんな
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/StPad/StPad.html

>>899
エアコンや内装外して軽量化すれば簡単にタイムでるよ。

>>903
芦屋さん・・・・・

NA6に純正ブレースバー流用でお世話になったから
ウザイと言うの気が惹けるけど、、、正直ウ××(自粛)w
気に障るほどでもないんだけど。

やっぱアクセス数増えるとウハウハなんでしょうか？

>>芦屋

肩の力を抜け、２ｃｈは無視しろ

>>905
本人じゃねーだろ。
いまさらＣＭするホムペでもなし。

>>903
ファンか関係者かストーカかアンチか何か知らんがあん
まりＣＭしても意味ねーぞ。

>>901
ロードスターにコーナーで抜かれて悔しいですかそうですかｗ

/www.geocities.jp/motorcity3349抽出
>>11
>>47
>>166
>>609
>>903
5つ>>905

本人降臨？
>>73

>>772もね

別にイイと思うんだけどね。ただどうせなら本人名告って登場して欲しいかな。
ポータブルナビスレとかでも見かけて
マメだな〜と関心しつつやり過ぎ？とも感じだしたこの頃。

>>910
ポータブルナビスレはロードスターオーナー比率高いかもな。おれも見てる。
だれもがの、ポータブルの画像はポータブルスレで収集してるし、あっちを
見てるのは間違いない。

芦屋さんｷﾀーー(￣□￣;)!!ーーーッ!!
って事で良いでしょうか？

>>910
芦屋のBBSで指摘すればいいんじゃね？

ロードスターの１．８Ｌターボが意外に具合いい件
ＦＤの代わりにはならねえが、少しは気分も晴れるわな
マヂでＦＤの新車が欲しいぜ・・・

>>913
>903ってコイツじゃね？
クラッシュＴＥＳＴ 投稿者：オート 投稿日：2007年 8月10日(金)00時54分33秒 　 返信・引用
ミアータのクラッシュＴＥＳＴの動画です。

http://www.youtube.com/watch?v=J0FrSdkHOh4
http://www.youtube.com/watch?v=vGHzyNJ3-kI
http://www.youtube.com/watch?v=vGTy9cIG1xY
http://www.youtube.com/watch?v=SZD2I21LU0I
http://www.youtube.com/watch?v=l_khW088W-Y

はじめまして。NBに乗ってる者なんですが質問させて下さい。
ルームランプ連動でドア照明を付けようと思い、ルームランプに
来ている配線（黒と白の２本）をどちらもためしましたが

白：ずっと点灯（常時12V?)
黒：ドアがしまっていると点灯、開けると消灯

となってしまい、黒がドアスイッチっぽいのですが動作が逆転してしまいます。
ドアが空いたとき（ルームランプがつくとき）に点灯させたいのですが
どこかにそういった電源があるのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>905
本人はここに出て来る時は名乗ってるだろ。
リンク貼っただけで本人認定は痛すぎｗ

やべっ！
もーすぐ100スレや！

この車って若い人でも乗ってますか？

むしろ若い人がこういう車に乗って欲しい。
つーか乗ってくれないと困る！

ロードスターカッコいいからなぁ(b^-゜)

>>916
テスター使え

>>919
若いヒトは、とりあえずデカイ車か馬力の大きい車に乗りたがるからなぁ…。
あんまり見栄が張れないロドスタは不人気。

この前、オニャノコが漏れのロドスタを見て、第一声が「…５ナンバー…」
「なんか文句あんのかゴルァ！」と心の中でこっそり…orz

そもそも、乗ってみないと楽しさが分からんところが致命的ｗ

>>905
ウエブサイト参考になりますた。でもリンクはうざいです。リンク貼ってるのは本人です。

痛いにもほどがある。どんだけー

いかほどー

>>920>>923
なるほど
前向きに検討してみますー

若い人の中では
ｵｰﾌﾟﾝｶｰ＝痛い
っていうｲﾒｰｼﾞを持つ人が結構いるからなぁ
そんな俺はｷﾞﾘ10代w

オープンカー＝痛い
じゃなくて、
スポーツカー＝痛い
デナイノ？

スポーツカー＝痛い

オープンカー＝痛すぎる

このまえハチロク乗ってるヤツと話してたら
「ハチロク見せてください！」「カッコイイ！」「俺も欲しいんです！」
と高卒ルーキーっぽい若者がたかってきた。

俺もうゼッテー８６には負けねーって心に誓った。
頑張れ！頑張れ！ロードスター！！

>>930
競技で第一線で沢山出てた頃とか今もｱﾏﾁｭｱ競技で目を三角にしてるならともかく、
フツーのロドスタ好きなら○○に負けねぇとかどうでもいいんじゃねぇの？
楽しけりゃさ。
専用設計のこだわりと楽しさならブッチギリだしさｗ

>>923
漏れは『ロードスター可愛い〜♪』と思ってくれるｵﾆｬﾉｺとしか
仲良くしない（比較的好みのﾀｲﾌﾟが多い）ので無問題だがｗ

>>930
「ハチミツとクローバー」ですか？面白いですねっ！★

オープンカーだからね
楽しいよね＼(^_^)／

うちの妹様はオープンカー大好きだけどなー
今年社会人になったとこ
ＮＣ買うってはしゃいでるぜ？

そりゃいろんな人がいるだろ
だが大部分はオープンカーは痛いって思ってるよ

オープンカー最高(^O^)/

そんな俺はオープンカー買う度に屋根を付けちまってる。

開けられるものを敢えて封印する悦び。

オープンカーを痛いと思ってたのはニワカの証
当然最初は誰しも思ってた

>>934
なにその、持ち上げといて突き落とすネタｗ

>>916
邪道なのかもしれないが、黒配線に5極ﾘﾚｰ使えばいけるんじゃね？

オープンカーが痛いって思われるのは良くも悪くも非日常な雰囲気が
漂ってるからだろう。あと実用性無さすぎなのもあるな
他にもう一台持っててセカンドカーで乗ってるならスマートなんだろうがな

>>924
＞リンク貼ってるのは本人です。

ちょｗなんなんだその自信はｗ

>>930
しげの漫画カブレに懐かれたいんでなければ、別に悔しくもならないだろう。

>>930
山で、仲間の86を廃車にしちゃったオイラって、えらい？
ブハハハ

>>941
オープンカーが痛いのじゃなくて、たまたま乗ってた奴が
痛かったのじゃないか？
普通車より目立つだけに、痛いイメージが増幅されるのだろう。

時々ROMってるが、あんまり書き込みはしないよ。うちのウェブサイト引用するなら、そ
う書くしね。追加で言いたいこともあったりもするし。YouTubeの動画なんて一番遅い時
のだし(^ ^;
あー、URL引用は自由にどぞｗ

名前を書いたからと言って本物かどうかは確かめようもないんだけども、とくにウェブの
CMをすることもないかなと思いますです。アクセス数ってコンテンツ追加してもあまり変
化しないです。Geoのしょぼい解析（IPまでは出ない）だと、検索エンジンからのアクセ
スが一番多いです。

>>945
舞洲の申し込みいつからやるの？

>>946
ああ、関係者だな。トホホ、仕事が・・・
この週末に募集開始します。遅れてすまそん。

>>916
ドア照明の＋or−のどちらをつないでますか？
ロードスターのドアスイッチはマイナスコントロールなので
白に＋、黒に−を接続すればそのままうまく
行くと思うんですが。
ただしこの配線だとルームランプのような常時点灯と
常時消灯はできません。
それやるとなるとルームランプのスイッチまで−線を
持ってく必要がありますね。

俺は悩んだ結果、直列に入れちゃったｗ
そういえばルームランプに半田付けした記憶が・・・。

　どういうドライバーが”痛いやつ”ですか？

そりゃ決まってんだろ

開けたドアをコカンにぶつけて、うずくまる奴だよ

ロードスターって最高速どれぐらい出るの？

>>952
170〜180ｋｍ/ｈくらい

>>953
なるほど…
ありがとう。

俺のNA8アクセル踏み続けるとメーター完全に振り切るけど180しかでてないんかな？
ノーマルのNA6でもﾘﾐｯﾀｰきると200でるとか聞いたけど


スピードネタは厨房臭くていやなんだけど少し気になりました…

リミッターカットで190km/hぐらいって聞いたことがある
カットしてなきゃそりゃ180km/hしか出てないでしょｗ

リミッターの作りがいい加減で195キロまで出るらしい。
つーわけでノーマル最速だよ！
さすがｽﾎﾟｰﾂｶｰ！

フルノーマルで200km/h以上出る車なんかいくらでもありますが・・・

最高が200位じゃ、高速で煽られる…

２００も出したら風で煽られる･･･

どの車にも大なり小なり誤差はあるわけで
特にアナログメーターは誤差大きいんじゃね？