【トヨタ】 パッソ＆ブーン １４台目 【ダイハツ】

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173880903/

過去スレは>>2-10あたり。

【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/boon/

関連スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176632779/l50

過去スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080871288/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086858017/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724485/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094128418/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099663891/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105356105/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110043098/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116007441/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126585792/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136638496/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150126199/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164633867/
13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173880903/

>>3
乙

X4の話題は荒れる元の為禁止

【隔離】 ブーン X4 専用スレ 【出禁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184372512/

じゃあ1.3TRD(5MT車)の走りに関する話題・・・その辺のみスルーかなぁ？。

>>4
L+Sr0fTkとか、お前のようなコンプレックスの塊に問題が有るだろw

(-.-)y-~~~

age

やっぱダメだ
1000ccじゃ上り坂が苦しい
さっさと売って別の車買おっと

クルーザーズマインド

またクソスレが立ったのか！。

>>9
の運転が下手くその件。

>>9
レクサス買ったら報告よろ〜

>>12がパッソに乗ったことがない件

>>12
ドライビングテクニックでどうにかなる問題じゃないだろ・・・

1000cc海苔だが、あの妙ちきりんな変速パターンをどうにかしてほしい。
平地だと燃費重視で高いギヤにどんどん変速して行くのは許せるが、坂道になってアクセルをかなり踏み込んでいるのに
いつまでたっても３速以下にならないのはどうしてなんだ！
（めいっぱい踏み込むと２速を飛ばして１速に入る、当然エンジンが吹けあがりすぐに２速になる。ギクシャクして堪らん）

とにかくウチのパッソのＡＴはなかなかキックバックしないです。
交差点を曲がった直後に加速しようとしても加速できずに失速することもあります。
おんぼろヴィッツ（初代）のＡＴの方がマシです。

ただ、この症状がいつも出るわけではないのが悩ましいところ。

あ、間違えた。
誤：キックバック
正：キックダウン
ですね。

>>16
必要に応じてオーバードライブのスイッチを
オフにして３速に入れたらいいんじゃないの？

オバドラをオフにしたときのショックが激しすぎる

>>19
ATFを交換汁。交換直後は多少ﾏｼになる。

>>16
一度、ディーラーで見てもらったらどう？
新車保証（メーカー保証）で直せるかもしれないし。

>>15の後に>>16が来るとは・・・
運転が下手なのも原因のひとつだと言ってるようなもんだな。

>>16
2速に入れたければ手動で入れればいいだろ。
ATだけしか乗ったことのないやつはこんなこともできないのか。

>>18
３速にはキックダウンするんですよ。
もっとも街中ではオーバードライブ外していることが多いです。

>>21
そうですね、もうすぐ６ヶ月点検なのでその時に様子を見てもらいます。

>>22
運転が下手ですか・・・
もちろん必要なときには手動で入れていますよ。
ただ、自動変速機（フルオートマチック）という割にはＤレンジでの変速パターンが
今ひとつだと言いたかったわけで。
（必要な段に手動で入れなければならないなんて、それセミオートマ？）

パッ粗をみたらヘタクソと思えなのーよ
駐車場で横に止めてはいけない車なのーよ

街中では2レンジで走れよ。エンブレもダッシュもきくから走りやすい。
Dレンジだと加速する時反応悪いから
アクセル踏みすぎてかえって燃費が悪くなる。

ヨタアクセルはＯＮ−ＯＦＦの機能しかないんよ

>坂道になってアクセルをかなり踏み込んでいるのにいつまでたっても３速以下にならないのはどうしてなんだ！

キックダウンの仕方ってわかってる？

パッソが非力で坂道で苦労するのは事実だが、>>16みたいに自分の運転の
下手さを棚に上げて文句言ってるやつも多そうだな。

>>27
非力なのは承知してます。
パッソでＡＴ車は３台目なのでキックダウンの仕方も理解していると思うのですが・・・
（１台目はダイハツ、２台目はトヨタでいずれも1000cc以下）

坂道に差し掛かる=>アクセルを少し踏み込む=>３速になる=>速度が少し落ち始める=>さらに踏み込む（素早く）
=>２速にならない=>かなり奥まで(あと少しで突き当たるところ）踏み込む=>２速にならず速度だけでなく
エンジン回転数まで落ちる（酷いときは２０キロ台になる）=>突き当たるまで踏む=>１速に入る。

やはり踏み込み速度が足らないのでしょうか？
（何度かガツンと踏んで試してみましたが結果は同じでした）

>>28
キックダウンの仕方というかコツの重要な部分が書かれてないのが気になる。

>>29
重要な部分が欠けているんですか？
（まさかアクセルを一度緩めるとかでしょうか）
うーん、やはり下手なのか・・・orz
（今までの２台が下手さをカバーしてくれたということなのか？）

>>28
＞１台目はダイハツ、２台目はトヨタでいずれも1000cc以下

これって、ストーリアとヴィッツのこと？

デュエットとミラジーノ１０００かもしれんぞ。

>>31
いいえ、１台目のダイハツ車は軽自動車（ターボあり）です。
素直に軽と書けば良かったですね。

今までのレスを見ると、どうやらアクセルペダルの踏み方に問題がありそうなので
今日乗ったついでにいろいろ試してみました。
坂道で２速が欲しい時はアクセルをあおるように踏むと効果があるようです。
（いったん軽く緩めてから強く踏み込む）

マジレスするとキックダウンはアクセル開度と吸入空気量を見てる
だからアクセル全開にすればいいだけ
中途半端に開くからそうなる

良スレage

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この前レンタカーで乗ったけどすごいヨタアクセルでﾜﾛﾀ
ハンドルもめっちゃ軽かったｗ
でもエアコンつけてても意外と街乗りだと快適ですね。
燃費よさそうでうらやましい

16年式のパッソを中古で納車して２週間経ちますが説明書を読んでもハンドルロックが上手く解除できません。
正しいハンドルロックの解除の仕方を教えてください。

あまりいじくりまわすとハンドルが取れるかもよ

>>38
パッソは開発はダイハツだよ

パワステもヴィッツやデミオに比べたら全然重いほうだと思うけどなあ。

最近買った３台の重い順で、
�@昔の輸入コンパクト＞＞＞＞�Aエスティマ＞＞＞＞＞�Bパッソ

数字順に購入、今回�@→�Bの乗り換え。�@は一応パワステ有り。
パッソの慣らししてて、久々にエスティマ乗ったら、なにこの重さ？（＝パッソが軽い）と。
ヴィッツやデミオってもっと軽いの？
軽の代車に慣れるのに数時間掛かるが、あんな感じか。
慣れれば怖いことは無いんだろうけど…

>>39
回答ないようなのでオーナーではないが…

説明書読むと、一般的な車種と同じでハンドルロックが外れにくい時は
ハンドルを軽く左右に動かして　と書いてあるね。

あと、キーフリーシステム搭載車（普通の鍵なしでエンジンがかけられる）の場合
・電子カードキーの電池が切れかけ
・電子カードキーをかばんの中などに入れているため通信しにくい
・エンジンスイッチはただ回すのではなく、押し込んでから回す（と書いてある）

「スイッチはゆっくり押して回してください。早回しすると、
途中で引っかかることがあります」という注意書きもあるね。

まぁ、実際に乗ってはいないので見当違いなことを言っているかもしれないが…
あと、見たのはこれ
ttp://www.gazoo.com/nvis/im/torisetu/7113/MB1080_a.pdf
最近の説明書なんで、古いタイプは操作法が違うかも。

MC前のカタログで見たんですけど、後席をロングクッションモードにしたときのクッションパッドはどこで手に入りますかね？
F Packageに標準装備と書いてあります。

>>43
例えばパッソで角を曲がるとするでしょ？
で、パッソだったら片手一本で手のひらをハンドルに当ててぐるぐる回せるでしょ？
これがデミオとかだったら片手どころか指一本で回せるくらい軽い。

>>46
すごいね。最近、車速感応をすごく極端にして、低速でのアシスト量を物凄く大き
くしてるけど、高速域では抑える（昔流だとオフにしちゃう）のが有るというけど、
そういうのかな。
パワステが普及し始めたころの初期EPSなんかも、一定速度以上はOFFになる
のが有ったが、低速でのアシスト量もそんなに大きくはなかった。最近のはかなり
複雑に制御してるとか。マップに無い条件にハマったときに違和感が強いと、
評論家には評判悪いみたいだけどねw

パワステは軽けりゃいいってもんでもないと思うけどね。
指一本で回せるようなハンドルは安物っぽくて嫌だな〜
あと>>47も触れてるけど、高速域では重い方が安定してていい。

期待せずもちろん試乗もせず
遊び用にMTのTRDスポM買ってみたけど
意外とおもすれーなこれｗ
気に入ったから足廻りイジろっとｗ

>>49
X4のほうがもっとおもしろいのに

カーテンつけてる人いますか？

>>51
何でカーテンなんか・・・

ま、まさかカーセッ（ｒｙ

>>52
こういうことかな　と思う。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/customize/ek_marble/index.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/eK_Marble0612.pdf

携帯の人だと見れないと思うが、三菱EKワゴンには乳児〜幼児くらいの子供を
持つ家族（特に母親）向け仕様が用意されてる。
車内で授乳したりできるようにカーテンが装備されてる。
パッソ・ブーンでカーテンというと、こっちのほうが現実的な気がする。

まぁ、おまいさんが乳吸うのにも使えるとは思うが…

>>49
ギアの出し入れが固かったりしない？
欧州で5速MT1.3l乗ってるんだけど。

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↑卑屈な人生が見えてますねー！

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卑屈な車に乗って卑屈になるなーよ

ぽこぽこ上げんな携帯厨

きんたまかいーよ

おまんこぬれぬれだーよ

今日はレス番がよく飛ぶこと

おちつけ

×４スレを見て、やっぱり別にして正解だと思った。
あんな内容で議論されたら普通のパッソ乗りは間違いなく引くわw

>>64
X4の話題なんて続くのか？と思っていたけど、かなり伸びてるよね。
確かに統合スレでやるような内容ではないと思う。
てか、ここが過疎ってる気もするけど…

>>65
過疎ってるて…
毎日毎日レス付いてるやん

気になって気になってX4スレを見に行く奴。

笑えるねえ。

>>67
でも車ヲタばっかで話に付いていけない。

暑いですね。皆はエアコンの効きに満足してます？
パイプの断熱加工している人もいるようだけど
体感できるほど変わるのかな。
下手にするとコンプレッサーとか負担かかるんでしょうかね？

普通の街乗り仕様と競技ベース仕様とでは根本的に話しが合うわけないだろ
・・・・・合うとすれば、使い勝手なネタか

とよ丸ヲタがなぐさめ合うスレ

保守

Ｘ４スレもここと同じぐらい過疎りつつあるぞ

やっぱりアラが目立ってきたんだーね

こういう買い物車のスレはそんなに伸びなくても不思議はない
別に大盛況じゃなくても、落ちない・荒れないであればそれでいいんじゃないかな。

ヴィッツとパッソで迷っているけど、
パッソの利点ってなんだろ…？

>>76
安いこと

1.「軽と同じ値段で小型車が買えた」という漠然とした満足感
2.「ヴィッツを買うよりちょっと節約した」という自己満足

ヴィッツもハードウェアとしてはライバルに劣るが、パッソは
軽自動車を引き伸ばして小型車にしただけということをお忘れなく。

>>76
センターメータではないところ（ヴィッツのメータはセンターメータ）

室内の広さはパッソの方が広い。これが一番の違いかな。
ｷｼｭﾂだが安いこと。
あと個人的にヴィッツの見た目はあまりにもかっこわるいと思うのだが・・・

その他はヴィッツの方が上。

オレなりの回答、いちおうマジレス

・パッソのほうが小さい、このクラスで全長の15cm差は大きい
・そのわりに室内の広さは大差ない、むしろ広く感じる(と思う)
・徹底的に乗り比べたわけじゃないが、ヴィッツの1000のCVTと
パッソの1000の4ATだと、前者は市街地走行ではもたもたしすぎ

たぶんヴィッツは1300以上がいいのだろう。パッソは「でかい軽」
だから、1000がお似合い。トヨタのCVTそのものに問題があるのかも
しれないな。

・似たような装備等で比較したときやや安い
・ダイハツと競合させて値引きが期待できる(かもしれない、
オレはしてないから知らないw)

・加藤ローサかわいいw

後ろの窓を開けて60キロ以上で走ると、
入ってくる風が共鳴して物凄い騒音で、
実質窓を開けて走れない。

実走テストでダメ出ししなかったのか？

煩いのか？

あげ

>>82
窓をどのくらい開けている？
高速道路とかバイパスを走行中に後部座席の人間が窓を少しだけ開けることがあるけど、
そんなに五月蠅い憶えはないな。
ただし（前後にかかわらず）１枚だけ開けると変な感じ（まさに共鳴）になるのは事実。
（別の窓を少しだけ開ければ収まる）

>>85
子供が車酔いしやすいので窓を開けたがる。
あまり車嫌いになられては、親としても楽しくないので、
低速で走っているうちは窓を開けている。
半開から全開。

速度が速くなるとウルサいので、閉めろと言っている。
（あるいは手元で閉める）

>>86
後部座席の左右はサスの震動が直にくるから酔いやすいよ。
パッソは特にフニャフニャの気持ち悪い足回りだから、普段車酔いしない人でも
パッソの後部座席に座ると酔う場合がある。

酔うようなら後部座席の真ん中か助手席に乗せた方がいいよ。

>>81
何気に説得力あるなｗ

>>86
いろいろ事情があるみたいだけど、今の車に対して
窓を開けて走ったときの事を考えろと言っても無理でしょう。

白ナンバーの軽だーね

で、パッソていつも販売台数でも上位だけど
街中で見たことない

>>89
それはメーカーの手抜き擁護じゃない？

(^o^)／ってびち糞

>>91
売れている地域が偏っているのでは？
こちら（神奈川県の北西部）では沢山走っていますよ。
ウチのもその一台ですが・・・

営業車でいっぱい走ってるーね
安車だから足代わりにいいんーよ

>>89
夏冬はまだしも、春秋は窓開けて走るの好きだけどね。
煙草の煙追い出したいやつもいるだろ。オレは吸わないが。

（＾o＾）/　←こいつ何なの？ネットカフェ難民？

>>97
みんなスルーしてんだから反応すんな

スレの人気者なのーよ

やっぱホンダのNAは（・∀・）ｲｲ!!な

パッソよりピノの方が多く見掛ける

>>94
北西部て清川村 松田町 方面か？

ブーン&パッソは
車名を決める会議で誰かが
「ふーん、あっそ」
て言ったことが始まりって本当ですか？

>>103
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

>>102
いいえ、相模原市です。
（「新」相模原市になってから、本当に神奈川県の北西部を占めるようになりました）

＞清川村、松田町　方面
あの辺は「中西部」かな？

パッソは好調なんだな

6月は6669台売れたからね。

2007年6月（乗用車）
順位　車名　メーカー　台数
1 ヴィッツ　トヨタ　9,356
2 フィット　ホンダ　8,306
3 セレナ　日産　6,711
4 パッソ　トヨタ　6,669

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

保守

誰がうまいこと

ハンドルの左下辺りにある　「CREAN」　と　「ION」　どっちにしてる？
どっちがいいんだろう・・・？

>>110
取説読めばたいていの事は人に聞くまでもなく結論が出るはずだ

マイナスイオンなんて物はエセ科学のひとつだ。
アメリカでも一時期流行ったが、今はすっかり衰退している。
騙されないよう気をつけよう。

>>111
ぶっちゃけどうでも良かったけど、
あまりにもスレが過疎っていたので適当に話題ふりました。

>>112
じゃあ 「CREAN」 にしときます。

>>112
シャープの除菌イオンはプラスイオンとマイナスイオンと両方あるよ。
エセ科学と断じられた「マイナスイオン効果」とは別物。
http://www.sharp.co.jp/ion/clusterion/mechanism.html
http://www.sharp.co.jp/ion/clusterion/collaboration.html

>>113
CLEAN じゃないの？

1000の方が出足が良いのは気のせいですか？

>>114
そうですね。ゆとり教育のせいです。

クッソは勝ち組企業とよ丸様が
負け組みのためにお情けで作ったコストダウン車なのよー

あーつまんね
誰か話題振れよ

スバル　ジャスティも加わるのだろうか

ブーンってあまり売れてないの？

>>120
そりゃだってさ、トヨタかダイハツかって言ったら、当然トヨタでしょ。

>>120
１）そもそもダイハツブーンで売られていることすら知らない
２）ダイハツは軽「専業」のイメージ強すぎ
３）リセールもトヨタブランドの方が上

先代に当たるダイハツ・ストーリア／トヨタ・デュエットも、ダイハツではさっぱりでトヨタではそこそこ売れた。
市原悦子のCMも目立ってたしなぁ
パッソはガンガンCMやってるけど、ブーンのCMなんてみたことあるか？そういうところで知名度が全然違う。

>>122
「報道ステーション」が少なくとも東京ではダイハツが
スポンサーに入っているのでちょっとはCM流れてると思う。
それ以外で見たおぼえはないなw



オレがブーンにしなかったのは、ディーラーに売る気が
感じられなかったからだ。「ウチは軽屋なので普通車は
注力してない」とか言われたらそりゃ引くって。

>>123
そうか。俺はあまりテレビ見ないせいもあるけど、ブーンのCMはまったくみたことがない。
ダイハツの普通車だとビーゴのCMを１〜２度みたことあるくらい。
軽ならミラ・エッセ・ムーヴ・ムーヴカスタムとか結構みるな。

ダイハツは初代シャレードが高い評価を得てリッターカークラスの地位を獲得した。
で、その次くらいまでは結構売れてたけど、末期のシャレードはマイナーな車に。
気合入れてストーリアを発売したけど、これも苦戦。
軽にはどんどん客が来るのに、普通車は頑張っても売れない。
トヨタの完全傘下になって棲み分けの必要も出てきたりして、
やる気なくなっても仕方がないかもね

うちの近所のダイハツじゃブーンなんて展示車もないぞ

すべては、ローサﾀｿのおかげ(;´Д`)ハァハァ

1300で修復歴ありの１６年式パッソを総額６２万で買えたのだがこれはお買い得か？
1000で修復歴有り１６年式総額６８万もあったんだが。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

>127
フェンダーの裏側の遮音材の色が違う箇所があったら
とりあえず萎えてください。とりあえず。

ダメハツのセールスマンはクッソ兄弟の出来が悪いのが知っているから
クレームを恐れて、売りたくないのよ

>>128 たしかに最近の若者は土建業と公務員以外は金持っていないね

そうゆう連中がクッソを買っているのかな

若者は怒れ！　重量税　取得税　ガソリン税　をなくす運動しょうぜ！
これらの税金は公務員にいいように使われているぞ！

>>132
君が乗ってる車は何ていう車？

ムーヴに１０００シーシーのエンジンをつけるとパッ粗になるーよ

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0810/index.html
パッソのライバル？何か似ている。。。

>>135
どちらかというとヴィッツに似てるような

欧州専用スバル版ブーン
http://home.arcor.de/goep9/Justy/index08.htm
アダルトな雰囲気

>>137
グリルだけでもずいぶん雰囲気が違って見えるね
パッソも差別化の為に１．３だけはこういう感じにしてもいいんじゃないかな

>>137
ブーンとほとんど変わんねー。でもグリルだけはレガシィ風だな。

なんかメーターが･･･

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫
社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）


関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,就業中,教育中,因果関係,労働災害,労災認定,
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ジャトコウエイ,ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,
就職,転職,リクルート,採用,人事,役員,平均年収,２ちゃんねる

これに社外ナビは似合わないのかな？

>>142
似合うも似合わないも、自分が必要だと思うなら付けたらよろし。

リッツパワーシフトとか使ってる人いる？
効果あるのかな？

保全

レンタカーで結構ブーン見かける。
バンパー交換ならトヨタとダイハツでどっちで注文した方が安いの？

パッ粗よりナビのほうが高価なんだーね

>>146
値段は知らないけど、ダイハツはブーンに力を入れてないからトヨタに頼んだほうがいいかもね。

>>146 くっそなら　中古部品で十分だろ？

>>148
単純にトヨタかダイハツかって言ったらトヨタだわな

初めまして！！パッソのレーシー１．３乗ってます！！
初期不良が多かったですが、お気に入りの一台です。
不良は、マスターシリンダーからのオイル漏れと、ステアリングギアボックスから
の異音、後ワイパーブレードの付け根にあるプラスチック部品の変色で
すべて交換してもらいました。
エアコンが中々効かないのが難ですが、原因は大体わかりました。
エキゾーストからの熱が原因だと僕はにらんでいます。
コレは、今度断熱材を入れてみようと考えています。

保護

>>152
保護ってｗｗｗ

低グレードにHID付けること出来ますか？

>>151 こんなに一杯不具合があっても、お気に入りなんて、くっそ乗りは
単純だな
ワイパープレー土の変色くらいで交換なんて、クレー真爆発だな

＞１５４
メーカーＯＰで付ける事ができるはず。ＯＰ設定がなければ、社外汎用ＨＩＤキット
も出てるから大丈夫かと・・・

ヘッドライトの変色は放置ですかそうですか

放置


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ウホッ！

ほーけー

真剣におしえてけれーーー
会社にh18.9初度登録のブーンがあるんだけれど、、
営業所が変わってそれに乗るようになった。
形式はM301S　排気量1.3のやつ。
ほとんど一人で乗っていて街中乗りには不自由はしないけれど、、、
加速時もストレス感じることもないし、、
でも、、、燃費がとても悪い。
先日も計ったらなんとL5.7Km
そりゃ、エアコンつけてるけれど常に全開なんてしてないし
どちらかと言うとおとなし目の運転
使用エリアも滋賀県草津市近辺なんで道が混んでなんてこともそんなに
ないし！！
この車ってこんなに悪いの？？
前に乗っていた担当者が疑われていた。
あまりにも燃費悪くって抜いているのと違うかって？？

一度、見てもらったけれどこんなもんだってって言われたけれど？？
本当なん？？って感じです。

乗ってる人、、教えて下さいなーーー

>>161
パッソ１．３ですが・・・
エアコン全開で、適当に乗ってもリッター10なんて切った事無いよ。
計算間違ってんじゃないの？

実はタンクに穴が開いている、とか。
石油を分解する細菌が何故か燃料タンクに住み着いている、とか。

>>162
ほんまでっか！！！
この車リース車両であまりにもおかしいので指定工場に出したんですよ。
そうしたら、なんか測定装置が有るらしくってそれつないで実際に
走ってくれたそうなんやけれど定速走行では２０Km／L位出るらしい
けれど停車率を５０％位にすると６Km／L位に落ちるってことでした。
要するにはずれなんかな？？

＞停車率50％
エンジンが動いてる時間の内半分しか走ってないって事でしょ？
そんなの止まってる間、エンジン切ったらいいじゃん。
それとも渋滞以外の道を走らないわけ？
延々アイドリングしてたらどんな車でもリッター10切るに決まってるでしょうに。

>>165
日本語わかるか？

低燃費を求めるなら１．３Lじゃなく１．０Lに乗れ

まあ〜落ち着け
アイドリングの時の点火タイミングが狂っているだな
欠陥だな

＞162−167
お騒がせしましたなーーー
>165
指定工場で見てもらったときに色々な走行パターンでテストしてくれて
その中で故意的にそのような走り方をすると６Km/L位になるという話で
修理工場の方が「でも、その様な走り方はしませんよねーー」ってことで
そういう意味です。
当然、その様な走り方はしないし普通の使用状況でどの位の燃費かなって
思っただけで、、、
まだ、リースが4年残ってるらしいのであきらめて乗りますは！！
お騒がせでした、、、

>>169
指定工場の言い分で、他のブーンパッソ1.3Lはどうだと言っていたの？

あと、carviewのレポートとか見てくると参考になるかも。ブーンは件数が少ないのでパッソで
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5126
ｃａｒｖｉｅｗには掲示板もあるんで、そちらも見てみるといいかも
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5126/?bd=100&pgcs=1000&th=2265546&act=th
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5126/?bd=100&pgcs=1000&th=442294&act=th
粗悪燃料が燃費の悪い原因かも、なんて書き込みもありますね。
会社近くの激安スタンド１店ばかり使ってたりします？他の車では影響少なくても
ブーンだけは影響が大きいのかもしれませんね。

それから、少々気になるのがアイドリング時間。
ひょっとして、営業周りなどで訪問時間調整や休憩するために、アイドリングしたまま
駐車している時間がかなり長いのでは？それだと当然燃費は悪くなる。
昼休みにエアコンかけたまま寝てるなんてのは確信犯で自覚してる場合があるけど、
行く先々で時間調整で数分アイドリングしてるのは、案外忘れてたりする。

まぁほかにも営業車が何台もあって、誰が運転してもそのブーンだけ燃費が悪いなら
やっぱり車に問題がありそうな気がしますけど･･･

>170
色々、ありがとうさんです。
実際の使用状況は週に１−２回しか乗りません。
使用状況も大体片道１５Kmの所を往復するくらいでエンジンかけたまま
寝るってこともしないし、、、
７０００Km位は走っているしある程度エンジン自体もあたりついていると
思うしねーー
逆にもう少し頻繁に乗れば燃費も落ち着くかもとも思います。
紹介いただいたHP見てみます。
ありがとうさんです。

>>170 今時粗悪燃料なんて、あるのか（ｗ
くっそのエンジンのほうが怪しいだろ？

1000と1300やはりかなり加速違うんでしょうか？

>>173
同じ踏み込みだと１．３の方が加速は良いけど、
別に１．０でも１．３の時より少し奥まで踏めば加速は同じぐらいでしょ。

カスタムって1300だけですよね？
1300と1000だと燃費の差はどれくらいですか？

来月、車購入の契約をするつもりなんですが、候補にパッソも入っています。
みなさんは購入時に、だいたいどれくらいの値引き（サービス）をしてもらいましたか？

>>175
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=TO&shashu=S109&fmc=F001&mc=M003
運転の仕方によって違うけど、まぁ３キロぐらいか。

>>176
値引き20万円だった。

このスレってインドネシア版シリオンの話は出たのかな？
インドネシア版はマレーシアのプロドゥアに作らせていて、外観はまんま
プロドゥア・マイヴィです。
http://www.daihatsu-sirion.com/

>>151
＞不良は、マスターシリンダーからのオイル漏れと、
＞ステアリングギアボックスからの異音
走る・曲がる・停まるのうち二つが不良って何それ？

>>86

開いている窓以外の窓も開けてみては？
1箇所だけ開いてるとうるさいけど、別の窓を
開けて調整するとうるさくなくなるかも。

うちはパッソじゃないけど、だいたい対角側の
窓を調整すると風の巻き込みも減っていい感じ
になる。

なんだ
値引きとタイヤいがいのはなししかないと思ったら
あとはやかましいはなししかないのー
さすがやっつけ仕事の寄せ集め車だーね

いいクルマだ

クルマという生活の道具だな
ヲタがいくらケチつけても「俺はこれでいいんだよ」で終わり

イイ道具だ

安かろう　悪かろうでも
我慢できるなんて
忍耐力がある人が多いですね

大将軍様につかえる真性マゾなのーよ

経団連会長　億だ様が作った車だから

にほん一いい車だっぺ！

意地悪してごめんなさいだーよ。
淋しかったのーよ。
無能ニートでネッカフェで生活してるのーよ。
寂しくてシにそうなのーよ。。

>>188 おい　ネットカフェ難民　手が違うぞ

ん？どうした？

＿＿＿＿　 ＼□ □
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿| 　　
　　　　　/　/
　　　　/　/
　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　(^o^)/:;　　）　　
　　　　/　 /　　　Ш 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

>>180

言われたとおり、対角側の窓を開けてみたよ。
うまく行ったよ。ありが�d
100キロで走ってもあまり気にならなくなった。

巨大な岩直撃で軽傷って結構丈夫に出来てるんだね。
ほんと怪我軽くて良かった。

あの現場、近所で長野への行き帰りに冬以外は使うんだけど(冬は雪は降らないけど凍結怖い)
岩をよけようとしたら千曲川にダイブすることになっちゃうんだよなあ。
ああいうところは落石注意じゃなくて落石覚悟なんだよな。

すごく運が良かったよな。助手席に人が乗っていたら良くて大怪我、下手すりゃ即死だもんな。
あそこは風林火山の板垣信方の墓の近くだよ。

超一流。

>>195
手抜きが？

【トヨタ】 WISH叩きスレ その18【ライトバン】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188485384/

>>180
賢いなあ。多くの車でもっとも換気効率が良いのが
その窓の開け方。

age

窓がなくてもだれも盗らないだロ

>161で燃費について質問した者でおます、、、
修理（点検）に出してから１２０ｋｍほど走ったので一応給油してみました。
６０ｋｍほど点検で走ってくれていて今日一般道４０ｋｍ、高速２０ｋｍほど
走った結果（一般道、高速とも渋滞等なし、普通の流れに沿った走行）な、な、
なんと１２３．１ｋｍ走って給油口のあふれる位まで入れて１２．９６L
なんと９．５４ｋｍ／Lも走っているではありませんか。
別にエアコン切っていたわけでもないし、、、
以前の燃費は何なんだったん？って感じです。
ほとんど６ｋｍ／Lを割っていた車が急に９km／Lまで良くなりますかね？？
どうもないといいつつ絶対何かいじったか？コンピューター換えたか？？？
ですな！！これは！！トヨタ系列のやりそうなことですわ！！
とはいえ、燃費が良くなったことに対しては感謝せねば、、、

灯油でも入れてロ

今日もパッソはエンジンガラガラ

＝焼玉エンジン

おいらちんかす臭いのーよーー

　ﾌﾞｰﾝ　 ／⌒ヽ
⊂二二二( ^ω^)二⊃
　　　　|　　/
　　 　 ( ヽﾉ
　　　　ﾉ>ノ
　　三 レﾚ

空も飛べるはず
⊂＼　　　　　 ／⊃
　＼＼ ／⌒ヽ／／
((　＼( ^ω^) 　 ))
　　／|　　 ﾍ
　／／( ヽﾉ＼＼
⊂／　ﾉ>ノ　 ＼⊃
　　 レﾚ 　ｽｲｽｰｲ
　 彡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　,.';:, ,,＿ 　　　　　　　　　　　（;;)＾ω(:;）
　　　　　';,,/. / 　　　　,；;、'。.；;;；;、`;。;`ξ
　　　　　 / ./ 　　;;ヾ＃丶；;、;。;`
　　 ∧∧X/ ⊂二二二ゞ;、'。◎二⊃ 　　ブー・・・
　　(゜∀゜,,/) 　　　　|>>206 / 　 　　
　　ヽ　　r' 　 　　　 （　ヽノ
　　　|　　)〜 　　　　ノ>ノ　
　　　U"＼)三　 　　レレ

リラックマのＣＭいいね。ヴィッツだけど。

そうか？
大体何狙っているのかが不明だし、キャッチも意味不明。
ヴィッツは一杯一杯なんだなと思った。

ヴィッツのCM、宮沢りえから後藤久美子か…。女性ねらいかな？男はイストなのかな？
パッソと比べるとお金かかっているなあ。さすが基幹車種。

ちょっと質問なんだがパッソ・ブーンの視界ってヴィッツより良い？
乗り比べた人いるかな？

オプションのブラックアウトガーニッシュつけるときは
裏の角をカッターとかで落としておいたほうがいいです。
一度取り付けて、気が変わったんで外すと　
ガーニッシュの角が接触してて塗装がはげちゃってた；；

まぁ、普通は一度つけたら外さないけどね・・・・

車の位置付けを考えると、リラックマはパッソのCMに使う方が良かったかもね。

>>210
ガラス面積を見ただけでもパッソのほうが視界良さそうな感じしないか？
専門誌の試乗でもヴィッツの視界の狭さは指摘されてるよ。

レーシーシリーズってどういう位置付けなの？
走ってるのあんまり見たことないです

>>213
レーシー買うぐらいの金があるなら他の車買うし
レーシーつっても、所詮パッソに変わりないし。

霊視？
こわいーね

レーシー買うくらいなら私も違うの(上の位)買うなぁ

>>213
Racyは本来パッソのような車にはなくてもいい
いわゆるスポーツ仕様がないと評論家の扱いが悪くなるから作ってみせただけ。
この手のコンパクトカーにスポーツ仕様がなくても商売になる事は
先代マーチが証明してるはずなんだけどねえ。

近所の駐車場にレーシーとエアロ装着パッソが止まってるけど、
スポーツ仕様(エアロ装着)の外観が好みだったら、
ノーマルパッソにDOPのエアロをつけるより
レーシーの方が一体感があってうまくまとまってる。
DOPエアロは接合部が後付け感がでまくりに段さがでてる。

外観にこだわる人はレーシーって手もあるが、
どっちかというとパッソって金かけてまで
外観にこだわる車って訳ではないだろうな。

色々レス�d

セカンドにと手頃なコンパクトを購入検討してます
パッソは気軽さが売りで、意外と室内が広いなど評判も悪くないので、
第一候補にしてますが、racyは地雷かー


ヴィッツとかデミオみたいな各社主幹車はちょっと・・・なので
パッソやbB;^^などを比べています

パッソのTRDすぽM 買ったけどなかなかおもろい車だ

>>220
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

>>221
なんかいじった？

>>222
７月に納車したばかりでそのまま。
近々レーダー付けるつもりでどこにつけるか悩んでる。
やっぱセンターかな。

おらもパッソのTRDすぽM ５MT買ったぞ
ヴィっ津のTRDたんぼM とレースしとる

>>224
公道でレースすんなよ

新型スバル・ジャスティー（欧州限定?）
http://www.subaru.de/showroom/justy.htm

フロントバンパーを替えるだけでも印象が変わるね。

変わってねー

>>227
同意。

走らない貧弱車なんだから
バンパーも外してちょっとでも軽くすれば
走るし目立つダロ

欧州限定の新型スバル・ジャスティー、フランクフルトで発表！
http://response.jp/issue/2007/0912/article99044_1.html

昨日パッソで跨線橋のフェンスを突き破って10m下の線路に転落し、夫婦2人が死亡しますた。
ご冥福をお祈り。

>>230
いや、アレはブーンだった

>>231
スマソ。やっぱしブーンの方が脆いのか？

近所のカローラ店の駐車場の隅っこに事故車のパッソが置いてある。
例の石直撃のパッソかな？現場から7kmほどの距離にあるディーラーなんだけど。
ミントブルーの色だったけど。カバーの隙間から見えた。
助手席の天井部分が潰れてクルマの四隅が残っている事故車なんてめったにないよなあ。だとすると…。

>>233
だとするとパッソの方が脆いのか…
パッソとブーンではどっちが安全なの？！

どっちも同じ工場で作ってるから一緒。
それより、そんなに安全を気にするんだったら何でこんな軽自動車の拡大版を買うんだ？

すたびが付いていないと高速が怖いだろ？

http://www.daihatsu.co.jp/wn/070912-1f.htm

国内で出ないの？1.5Lシリオンスポーツモデル。。

１０００ｃｃ同士なら　ブーンのほうが割安だよ〜

>>238
トヨタ　＞＞＞＞＞＞＞　ダイハツｗ

TRDスポM乗りだが連れのブーンX4を運転させてもらったオレは・・・・。
X4にすれば良かったと思った

てなわけで2ヶ月後にはX4乗りになるので
みんなお元気で。

>>240
裏切り者・・・

>>240
ふざくんな！(･｀ω´･)

>>240
おめ！
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´ω｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

【隔離】 ブーン X4 専用スレ 【出禁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184372512/l50
で待ってるぜ！

>>240
一般道で違い分かる？
ギヤ低過ぎて、高速どころかバイパスくらいでも乗りにくくない？

>>239 トヨタ＝ダイハツだろ？

>>245
まぁグループ会社だからそう言えないこともないが…

国防関係者に人気ですか？

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TRDスポMは言っても普通なエンジンのMT車
ストツーリングのVE2でも積んでいればそれなりの車になるのにね
X4は交換前提な部分はあるものの中身は勝つ為の車
>>240の気持ちはわからんでもない

オレも去年だがX4の試乗に行ったけど乗ってるスポMとは別もの
ターボにクロスギアで吹け上がり吹け切りが凄まじかったけど
オレ的にはなんか運転しんどいかなぁって・・・・・
まあオレはNA派なものなのでね、

頼むからX4の話しはここではしないでケロ

スポMもそうだが、おら、話題についていけねえぞ

そうだよ　X4なんて
コルトラリーアートと比べたらゴミ箱に捨てたくなっちゃうよ

Ｘ４とかスポＭみたいな車ヲタは隔離スレ逝ってくれ。
ここは普通のパッソ・ブーンのスレなんで。
Racyは微妙だが。

>>250
コルト・・・1468cc(ターボ係数1.7で2496cc
X4・・・・・936cc(ターボ係数1.7で1591cc


ハイっ！比べてどっちがどうのと言うよりは(大笑い

コルトにはゲロラグ製5MTを搭載した15Cというレアなグレードもあるが。
CはコマーシャルのC、つまり営業車というけど、
ジムカーナなどのベース車の側面もあるらしい。

×　ゲロラグ
○　ゲトラグ
スマン。

ダイハツの車は、雑誌等で走りや技術の評価が高いけど、トヨタは、、、、、、、

パッソブーン、仕様によりそれ相応の値段な車だから納得できる
まあ特殊なX4やスポーツなTRDは別としてだけど
1.0なんか割高な軽より安いわりに居住空間は広いし使い勝手もいいしね
動力性能なんかはなから気にはせん。

1.0でも結構走るぞ。
高速道路への合流でキックダウンしたらアッというまに 120km/h に到達した。
そのままキープすれば 140km/h も普通に出る。

ウザいから隔離したのにすぐに集まって来る、空気の読めない困った人達

ウザいから隔離したのにすぐに集まって来る、空気の読めない困った人達

共通の話題をしててもすぐに僻根性剥き出しになる258もウザい。
隔離「した」とか言ってるから例の本人なんだろうな。
集まってくる人「達」って、240は現ノーマルエンジンなスポM乗り、248
も同じで比べてこっちに残ることを決めた人間。まあ内容的に>>249の
突っ込みは分からないでも無いが。252は荒らしに反応でX4乗り発言じゃな
いじゃん。
相も変わらず浮いてるの>>258だろ、
(^o^)/とか他社ヲタにバカにされた時には、都合良くX4を旗艦扱いで前面に
立てて言い返す調子の良さは、俺もどうかと思うけどね。

>>258
おめーが隔離スレ立てたのか？
そうかそうか

じゃあ俺のkakikomi.txtに隔離スレの>>1があるのは何故だろう
お前、俺のPC使ったのか？

使用料請求するぜオイ

最近の軽ってリヤシートの空間すごい広いな…
なんかパッソが凄く狭く感じる

>>262
気のせい気のせい

>>259-261
どうみても隔離病棟状態はこちらです。いかにもノーマルっぽい車なのに
こんな変人どもに仕切られるなんて。ほんとうに有り難うございました。

ちゃんと繋いどけよ。返すからw

441 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/09/18(火) 00:15:37 ID： Cn0kj/TI [ 0 ]

こんな特殊な車買うのに値引きとかなんとかイタ過ぎるよおまえら
とんでもないクソスレだな

442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/09/18(火) 00:18:30 ID： C2Hot9iU [ 0 ]

一時期黙っていても付いて来た物は仕方が無いだろが。
つーかさ、隔離とか言っておいてID変わった途端に荒らしにくるのはやめてくれないか？
ミエミエだから。


443 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/09/18(火) 00:22:18 ID： Cn0kj/TI [ 0 ]

何を勘違いしているのかしらんが、
それだけ荒れるのも仕方ないぐらいのクソスレってこった
もう少し自省するんだな

>>262
規格の範囲内で何とか大きくなろうとする軽と、使いやすさを考えて
あえて大きくしなかったパッソの間が近くなったんじゃないかな。

>>262
荷室が全然違うだろ、確かにリヤシートは軽の方が広いかもしれんけど

リヤシートとか気にすんなよ
オマエらが乗るのは運転席だろーがｗ

パッソとか名前からして…W

低級の輩どもよ、こんな糞車で何をがたがたぬかしてるんだ。
軽の足下にも及ばない安普請。
低クオリティな走行感覚。
よく、こんな鉄屑買うな、低脳どもよ。
低脳、低クオリティ対象の安普請。

パクリッシュスレつぶれたーね
次はここなの

”金のない連中”を対象に、その連中を馬鹿にして作っただけあって、
馬鹿社長と同じく、どうしようもない糞クオリティ。
お前ら、馬鹿にされていてよくも腹が立たないな。
まぁ、こんな車を買うくらいだから、よほど頭がいかれているんだろうけどな。

金のないって言っても１００万はするぞ
中古車買ってるやつの方がよっぽど貧乏だろｗ

そこが白ナンバー軽自動車パッ粗のウリなのーよ

低脳で貧乏な社会のごみが無理して買うのが糞車。
プアボディで事故ってさっさと逝ってね。

そういえばトヨタの社長が全車カーテンエアバッグつけるって言ったのに、パッソは対象外なんだよな。
bBもヴィッツもすでに全車標準装備になったのに。

やっぱりパッソってW

だから白ナンバー軽自動車

この車
８９まそ８０００円
買わないと
なんか　損した気分になりそうだな

軽なら、もっと安くていいのがあるぞ。
こんな手抜き糞車で90万なんてぼったくりもいいところだ。
ダメハツも与太傘下になって、銭儲けだけの糞会社に成り下がったな。
軽蔑、蔑視の対象だ。

840万円のスペシャルなパッソhttp://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=21841230534

>>281
吹いたwww
少ないのはヤバイが多いのも問題だろw

シリオンがＭＣしたけど、現行のブーンと一緒？

パッソ平成18年３月までのパッソ全車両がシャーシに凹みが2ヶ所あります！新車から凹みです 後ろ後輪タイヤの前のマフラーとの間にあります

シャーシに凹みが有り等は事故車と同じです 目視でもわかる位のシャーシの凹みです。シャーシの補強が曲がってたら補強じゃないです。もしアナタのパッソが信号待ちで停車 後方から大型トラックか大型特殊クレーン車が

ノンブレーキで突っ込んできたら間違いなくアナタは挟まれ死亡 下半身不随 脊髄損傷になります。シャーシの凹みは車内側に凹んでるからですトヨタは安全基準に合格と言って大丈夫だと言いますが私達板金フレーム修正屋からすれば走る棺桶パッソでしか言えません

>>285-286
そんな状況ならパッソだけでなくどんな車でもヤバイと思うのは俺だけだろうか。
（頼む、284-286よ、自分の身体で実験してみてくれ）

安全基準は前からの衝突横から後ろからの衝突実験は無い パッソだけじゃ無くBbも凹み有り
嘘だと思うなら自分の車ジャッキアップして隅々まで見ればわかる。何 これ ヤバいやろって思います。死にたきゃパッソにのて

確かに中古車ならアルかもしれないシャーシの凹みや曲がり 歪み
俺が言いたいのは新車からシャーシの凹みは有り得ない 見れば分かるわ。アナタの車も凹んでるわ。心配しなくても！高い金出してトヨタに凹んでるの隠されて 納車来た 嬉しいな！嬉しいな！

真っ平らな板＝頑丈　と思っているんだ

毎日洗お 新車やからピカピカや
アホか その新車フレーム凹んでますよ。新車が一気にフレームシャーシ凹み有りの事故車に早変わり 騙されて買っても後はトヨタの思うツボ 騙されてかったらいいし乗って命ちじめながら通勤 買い物 レジャーにお使い下さい

赤Racyが納車されますた。
うRacy!^^;（オーディオレス車だけど；；）

あんまし走るほうではないけど、すぽＭみたいに、
やっぱ車高2〜3cm落としたほうがいいのかなーとかｗ
欲望は果て知れず・・・

何年 何十年したら折れるわ。ちなみに錆びも回ってます！錆有りシャーシは折れる

安い鉄板で作るから　錆びやすいだろ

一言 言わせて



日本語でおｋ

https://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=21841230534
↑
すげーーーーーーーｗ
おれ買ってみるｗ

>>296
ｵﾏｴはちょっと前のレスすら読めんのか。
>>281に同じものがあるだろが。

カタログ見ると
Racy 1.3L (not スポM) には　
専用チューニングサスペンションがついてるみたいだけど
どういう物なんだろうか・・・

ムーヴかパッソ 迷うな

トヨペットの営業(副店長)がパッソは所詮ダメハツって言ってたゼ

ワーキンプア〜が買えるようにカイゼンしました。

>>300
まぁそりゃエンジンはモロにダイハツだもんな・・・orz

てか、ダイハツだからいいっていう見方をする人もいるよな

少なくとも三本和彦が、今年に入ってからのベストカーの記事の中で、
1.3Lエンジンなんかトヨタより上手く作ると2回は書いてる。

パッソは地元の関東だとあまり見ないけど名古屋周辺ではよく見るね。

押し売りされた下請けがイヤイヤ仕方ないから
一番安いの買ったんダ露

ブーンがいいねぇ

吹石のＣＭの無いパッソなんて・・
クリープを入れないコーヒーみたい

カスタムはあまり見かけんがレーシーはよく見かける
そういえばTRDスポMもホムセンの駐車場で見た
ちなみにX4は皆無だが。

会社営業車としての白パッソなら大漁に見る

グリーンやマルーンはともかく、バナナシェイクを見かけないのは意外な感じがする。
個人的にはもっと売れてもいい色だと思ってるんだけど。

カスタムかっこいい〜。
スイフトＶＳシリオンが欧州で勃発か！？
シリオンが売れたら、ＪＷＲＣに参戦してスイフトと激闘

自分が乗ってるのと同じ（形の）車が走るのはＷＲＣの魅力だから参戦して欲しいけど
極限状況でシャシー性能が問われたらシリオンではひとたまりもないと思われ…。

>>309-312
このｽﾚで変態X4の話はやめてくれ。

せめてブーン936って表現してくれ。

だからX4の話はするなと言っただろ！
コルトラリーアートと比べたら
ごみみたいなんだから

>>315
コルトラリーアートとＸ４どっちがゴミ？
後者のこと言ってるなら大間違い
Ｘ４を陥れるにしても、一回乗るなり調べるなりしろや！カス

晒しあげ

>>316

まぁ>>315はコルトラリーアートにもX4にもどっちも乗ったことない奴なんだが
普通なパッソブーン乗りだからどうにもX4の存在がうざいんだろ
だからコルトを持ち出して気を済まそうとしているんだな

>>315
あえて吊られてやっていうなら
どっちもゴミではないが
試乗したコルトVRは排気量ある分トルクでぐいぐい加速して速いがフィーリング的に楽しくない
試乗もせず買ったX4はこの排気量の割に加速もフィーリングも良くてとにかく運転していて楽しい

追加項目
会社の営業で毎日乗っているパッソ1.0は、なかなか走るようだな

でもX4をあまり毛嫌いせんとってくれよぉ。。。

×４は何も悪くないんだよね
この手の車を好む一部の人が厨丸出しでウザいだけなんだ

>>309-312とかな。
専用ｽﾚはまったり回してるくせに、なんなんだ。

ブーンかスイフトが欲しいのですが、ブーンは他の小型車に比べ燃費良いですか？

>>319
＞専用ｽﾚはまったり

そう、それが許せない。

>>320
燃費の問題は不確定要素が多い、「どっちがいいですか」で済むような話ではない。

ディーゼルが欲しいな。

>>318-320
>>321
こういう性格のがパッソ乗ってるってことは、将来的に保険料率が
上がりそうで嫌なんだが。どうみても不適格だろ。
istかbBに逝ってくれないかな。

>>320
ゆっくり走ればリッター15�`を越える。
高速道路で80�`でずっと走ればリッター23�`ぐらいまでいく（一度実験してみた）
エアコンつけて他の車並みに加速したらリッター10�`を切る。

シフトをDレンジに入れる度に
膝に当たる・・・
ドラポジがキツイよう

普通に走っていても車軸が折れて死亡事故発生の与太車に乗っていて
なにを馬鹿をほざいている。

コルト＝ダイヤモンド＞＞＞＞＞＞＞＞（比較するのがそもそもまちがい）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パッ粗＝もえかす炭

>>320
スイフトに比べ、パッソのエンジンの酷さは
まるでオイルに砂でも入ってるようだぞ。

くっそは女の子が乗ってると可愛いけど
男が乗る車じゃーないな
コルトのほうが無難だろ

こんな糞、人間の乗るものじゃないな。
糞尿運搬車だろ。
乗ってる奴は、糞尿以下。

軽から見るとパッソはクラウンに見えます

ちょｗｗｗ
叩きすぎｗｗｗ
めっちゃへコむわ・・・

>>332
×クラウン
○カローラ

代車のミラの方が、至れり尽くせり感がずっと最近のカローラっぽかったが。
タッチパネルのコンソール、オートエアコンとかがw
で、そのくせ走るとグニャグニャで怖いあたりも。

妬みと僻みの洪水、腐った奴らの吹き溜まりスレになろうとしてるな
Ｘ４やレーシーやＴＲＤを隔離したら余計ひどくなったね
Ｘ４隔離スレなんかははすごく楽しそうなのに・・
この車のキャラらしく、もっとまったり楽しくできないん？

オタは価値観が偏狭だから､こういう趣味性の乏しい車が許せないんだろうね。

じゃあ乗るなよw
>>318-321とかもそうだが、性格歪み過ぎ。

こいつらウザイんだよ！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/venture/1181828108/

新車で購入したら納車どのくらい？

変わった色とかオプションを頼まなければ二週間ぐらいじゃね？

バナナ色でHDDつけました。
あとTVキット。

>>340
俺は１０日で来た。

>>343
予定ではどの位かかると言われましたか？

>>344
予定でも10日だよ。
10日後に届けてくれって購入時に言ったから。

早いですね。
私は９月中旬に契約して一ヶ月かかると言われました。
FパケHDDナビです。

>>346
排気量は？
駆動輪は？

俺は　1000cc　2WD　X Fパケ

>>345
10日でっていったらその通りにしてくれるんですかね？

>>348
その通りになろうがならまいが、とりあえず希望は言った方がいい。
俺の場合は在庫があったから早かったのかな。
購入してから生産するんだったら時間かかるよ。

>>347
まったく同じで 2WD X Fパケ ホワイトパールです。

何でディーラーに言わないの？
ここで人に聞いて解決するの？

おじゃまします。キャミを売ってパッソを買いました、今日運転して持ち帰り。
いいですねえ、中広いし、その割に周りの感覚わかりやすいし、軽いから結構よく走る。

ちなみに、この乗り換えの理由は、どちらも赤が似合う、ってところ。

>>352
キャミを売ってパンツを買ったのかと思った。びっくりした。

>>352
納車おめ！
くれぐれも安全運転でね

後部座席倒せば荷物たくさん入るね
こりゃいいや

>>355
弱い者いじめイクナイw

>>356
いやいや、褒めてるんだよ

パッソ＆ブーンは見た目は小さく見えるけど
実はマーチ、ヴィッツ、スイフト、デミオより室内は広い。

レクサスエンブレムならぬ、SUBARUエンブレムをつけたパッソ・ブーンを
見かけるかもしれないな。
青い六連星つけたり。

今は軽No.1のスズキのMRワゴンターボ初代

軽を止めて、コンパクトカーで普段営業車、時々デート車探してるけど。

パッソ、Fit…他お薦めあったら、良いところ悪いところ教えて下さい。

あ、誘導でもOK

快適さと走りと経済性…あ〜難しい

先ずは、車を買う時に何を重視するかという優先順位を決めないとな。
走りも燃費も良くて安くて格好いいヤツ なんて言ったら殴るぞw

>>361
最初と最後のはかなりの難題だな

車で死にたくなかったら、与太車だけはやめときな。
プアな足回り、プアなボディ。
こんな糞車に乗ってしまうとお前自体までが、このスレにいる連中のように
プアな人間になってしまうぞ。

>>359
スバルジャスティ

>>360
【車種】クルマ購入相談スレッド 45台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189357560/l50

ヴィッツと比べるのもアレだが、
自発光メーター、後席フラットフロア＆多段階リクライニング
搭載だったらよかったんだが
価格を考えると仕方ないか。

後ろから見ると自転車みたいなタイヤが付いているな
中国に輸出するといいじゃーないのか

ＨＥＲ　ＳＴＯＲＹ　日野佳恵子ってナニモノよぉ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/venture/1181828108/

>>367
今の中国だったら成金趣味の方がウケるから
ムダに太いタイヤを履かせたほうがいいんじゃね？

買って半年なのに当てられて事故車に。

１リッターにＣＶＴ搭載
ダイハツ軽と同じのらしい

ん？ｍｃあるの？

>>370
当てて事故車になるよりよかったと思いなさい

>>371
どこ情報？
HPにはないけど・・・
http://toyota.jp/passo/grade/grade/index.html

公式発表されるまではホムペには載らないんじゃないの？

>>374
安っぽい走りが改善されたらナあ

もう少し燃費良くして

今のパッソは変速ショックが酷いからな
１速→２速とかマジヒドスｗ
ＣＶＴ（無段変速）になれば多少はマシになるんだろうか・・

安っぽい走り=値段相応だから贅沢ゆうなよ！

>>378
ショックというか１速と２速の変速比が離れすぎているのかな？
（１速と２速の間：約1.2、２速と３速の間：約0.5、３速と４速の間：約0.3）←この比較の仕方で合ってる？
1KR-FE ＋ CVTだと既にヴィッツで採用されているから、その気になれば搭載できるかも。
（1.3の方はエンジンが違うので分からん）
CVTは少しクセがあるけど、ショックがないのは良いですね。
（まだ電子制御でない頃のCVT車に乗っていますが、若干違和感有り。電子制御になってから改善されたと聞きます）

1.0も1.3も同じ変速比なんですね。（最終減速比だけ違う）
まさかとは思うが同じトランスミッションを搭載している？
さすがにそこまで部品を共通化しないか。

え、なんでこんなんでわざわざ変えると思うの？

>>380
ダイハツの4ATは、軽からbB、COOの1.5Lまで同じ物だよ。
縦置きのテリキ、ビーゴ／ラッシュのも基本は同じ。
軽自動車用サイズを維持したまま最大トルク18.0kg･mの1.3Lターボ、K3-VETまで
カバーするのを狙って開発されたAT。

>>381
1.0と1.3ではエンジン特性も違うだろうから、変速比ぐらいカスタマイズしているかな、と思った次第です。
（>>382にもっと驚く事が書いてあったので納得）

>>382
もうそこまでされると合理的というかケチというか技術力があるというか何というか・・・
さすがダイハツ。
（軽が660になる時にＡＴを内製化したんでしたっけ？）

違う会社がシャシーまで共有する時代に、ミッションを共通化したぐらいで…。
企業のコスト管理っていうのは素人の想像の及ぶ所じゃないんだよ。

５月にFC
マガジン○

ＦＣなの？
改良ってなってたけど。今、パッソは、特別仕様車出てるよな。
ヴィッツと迷ってるけど、来春まで待つわ。ＣＶＴ搭載かな。

>>383
>さすがダイハツ。

大した事じゃないよってか、普通。
二輪のスポーツ車ですら、近い排気量で変速機を含めたクランク回りの
共用は有る。
大量生産されて格安で提供される四輪の共用度合いなんかそれどころじゃ
ない。

１０００Ｘ Ｆパッケージ本日納車でした。
新車なのに軽より安くて、普通に走る。多分軽より安全だと思うし、
遠くに行く時はグランビアで行くので、使用用途は子供の送迎と買い物限定です。
小さいので旧市街地もスイスイ。
満足度は８０点ですね。

↑総額いくらでしたか？
現在、アドバンスパッケージと、ヴィッツ１．０Ｆで迷ってます。

そのクルマになにを求めるのかわかんねーけど、オレ様の
感触としてはヴィッツの1000はちょい弱い気がする。
ヴィッツには1300以上のほうが、エンジンとしても、内装等
グレードの問題としても合ってるように思うね。

なのでヴィッツの1000をもう一方の候補としてるなら、
パッソ/ブーンでいいんじゃあないかな。

逆にパッソの最上級と同程度のヴィッツでの比較ならヴィッツ。

ヴィッツはセンターメーターが嫌だ
普通、メーターはハンドルの向こう側だろ

次期パッソはセンタータンクレイアウトになるらしいぞｗ

ダイハツでは売れているのか？

>>389

＞ ↑総額いくらでしたか？
＞ 現在、アドバンスパッケージと、ヴィッツ１．０Ｆで迷ってます。

総額は１２０位だと思います。
仕事上の付き合いなので、値引き交渉はしていませんが、まあ引いてくれているのだと思います。
一番小さい奴が欲しかったので、ヴィッツは試乗しませんでした。

１０００ならパッソ
１３００ならヴィッツ
これはもはや常識

>>392
またホンダのパクリ。

ヴィッツはメーターがセンターで
パッソはタンクがセンターになるのか。

前輪をセンターに持ってきて一本だけにする

次期パッソのＦＣは、来年１２月くらいでＯＫ？

センターも慣れちまえば楽だよ

パッソのパッケージは気持ちよくて好き。
ただ、プラットフォームがちょっと弱いかな。

レンタカーでいいから一度乗ってみたい。大きな軽なのか、小さい乗用車なのか。
車高の高い車にただの一度も乗ったことない者にとっては、室内はびっくりするく
らい広そうだ。ひとつ難点をいうと、小さい車なんだからみんなもっと明るい色を
選べよと思う。

>>398
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/inc/kakudaiimage.asp?gazou=8205

>>402
＞大きな軽なのか、小さい乗用車なのか

1.0Lなら大きな軽、
1.3Lなら小さい乗用車だな。

かなり買うつもりだったが、オンダッシュ10センチスピーカーと言うのがな・・・

通勤往復の２時間、オーディオ楽しみたいから。

>>404
Ｇは４スピーカーが標準
オーディオに関してはオプションで融通が利くはず
もともとパッソは低価格と引き換えに趣味性を捨てた車
的はずれな要求はほどほどにね。

>>404
オンダッシュ10センチはオレも引いた…
スピーカー換えてもプラにボルト2本止めだからねぇ

良く分からんがそんなにスピーカーのスペック悪かったのか・・・
いつもそのスピーカーで聞いてるから耳が慣れて何も感じなくなってきた
悪いと分かれば車買い替えしようかな
まずは貯金だな

>>405
個数じゃなくて大きさのほうだと思うよ
せめて13cmは入らないと…

10cmだと軽トラと同じサイズだよorz

パッソ　後ろから見たタイヤが情けない　安定感が無いんだよな

太けりゃいいってもんじゃないけど、せめて175/70/13ぐらいは…。

だって１０００ＣＣの乗った軽自動車だ炉

パッソレーシーは？

>>402
パッソは色の設定が変だと思うよ
水色・緑は光りすぎてうわついた感じ、メタリックじゃなくてソリッドのほうがいいし
いくら女性でも今時あんなコテコテの赤はあまり好まないはず。
ダークブルーをはずしてマルーンを入れたのもよくわからない
だから結局シルバーやホワイトにならざるを得ないんだと思う

色で迷ってる人はバナナシェイクをどうぞ…。

白選べば無難ｗ

パールホワイトにしないと商用車

無難にシルバーでおｋ

シルバーも商用っぽい。
俺は、妻のセカンドで購入予定ですが、自分も乗るので黒にしようかと。
純正のエアロを組む予定です。

シルバーは枯葉マークがにあうね

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

携帯からのカキコです。読み辛かったらスミマセン…

バナナシェイクを購入予定です。
カタログではクリーム色に近い感じがしましたが
お店の方は黄緑に近いと言われます。
実際、色はどの様な感じなのでしょうか？

希望としては、キューブみたいなクリーム色なのですが…

PRビデオ
ttp://www.daihatsu.com/motorshow/geneva05/movie/media/sirion_product.wmv

>>420
思ってるより黄色

420です。

思ったより黄色？！
不安になってきました…

>>420
お店に行けば色見本があるはず、運がよければ実車も見られるかも。
ネットで聞くのはあくまでも補助、自分で見た現実が最良の情報ですよ。

検討中だけどバナナシェイクけっこういいな。黄色といっても控えめな黄色で好き。
マーチのアイリッシュクリームと並んで好き。
ランエボの黄色みたいな「黒のストライプ入れれば踏み切りになるぜ」的な黄色とは違う。
どっちかというとクリーム色に近い黄色じゃないかな。

逆にシルバーは商業車的な色に見えるねえ。家にある2台がシルバーなんだけど。
かえってホワイトのほうが新鮮な気分。白いマーク�Uが全盛の頃はシルバーは新鮮だったなあ。
色はやっぱり実物見たほうがいいね。販売店探すか、交通量の多い道で探すか。

仕事帰りにお店に寄ってきました。
バナナシェイク色の見本は無くって、『この色が近いですよ！』と
イエローグリーンマイカメタリックを見せて下さいました。
もう少しマットな感じで、黄緑っぽいのを想像してもらえたら…
とのことでしたが、ますます迷宮入りです。

パッソとブーンなら、ブーンのほうが装備いいよね？
ブーンＣＬリミテッドがパッソであれば欲しいんだけど・・

昨日、オープンした新サイト

PASSOとプチトマーニな仲間たち

http://petit-tomani.jp/

>>426
そんな店からは買わなくていいです（苦笑）
冗談はさておき、同じトヨタにシエンタという車があります。
これのライトイエローという色がバナナシェイクにそっくりですので
と言うか多分同じ色だと思うので、そっち方面も参考にしてみて。

今パッソ、第三京浜でセルシオにおかま掘られてた。
意外と丈夫だね。やっぱ軽とは違うね。

♪　基本私は安作り　そんな自分を許したい

>>427
とよ丸まんせーの車音痴発見なのーよ

軽にも負ける不安籠ってなんなの？

>>>>http://quoterank.yahoo.co.jp/ranking/search?b=1&kd=4&mk=11%2c%2012%2c%2021%2c%2022%2c%2031%2c%2032%2c%2043%2c%2047%2c%2083%2c%2087%2c%2094%2c%2017%2c%20A1%2c%20A7%2c%2037&ca=1&tm=day&

中華ファミレスのバーミヤン　あそこの壁の色ってバナナシェイクに似てね？

やっぱり安ファミレスがお似合いの車だね

そういうオレは不憫な菱ｦﾀwなのーよ
パジェロ最高でしたwwwパジェロwwwパジェロwww

来年５月の改良まで待つかな。

FMCするとしたら、CVTだろうな〜。
カスタムにMT仕様、カスタムはメーター類のデザインをスポーティにしてほしいな。

NAの軽から乗り換えた私は、パッソ1.3Lに乗り換えて感動しました。

ブレイド2.4Lに乗り換えたら幸せになってたよ

ブレイド2.4Lなんてｲﾗﾈ

無礼怒2.4ってムダに大きなエンジン積んでる所がオタ臭いな

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1192613965/1-100
ハー・ストーリィはウザイ！

パッソの1.3買うんなら、もっと選択肢あったのでは？
1.0であることがパッソの良さじゃない？余計なことでスマン

パッソ1300なんてあるんだ。全部1000ccかとおもてた

>>445
軽の非力さがいやになると極端な方向に走る人はいるもんだよ
1.0であることはパッソの良さの一部でしかない事はわかってるだろうけどさ

パッソだったら1.0　1.3ならヴィッツかなあ。やっぱり。

1.0っていい意味で本当の軽というか。変な表現だけど。

>>445
見た目で選びました！
個人的にビッツよりパッソのほうがデザイン好きなんですよね、
1.3Lのほうがインテリアも良い感じだし。

嫁さんチョイスでパッソ
おいらのせめてもの希望で1300cc（泣

パッソで、バッテリーの保証内容の変更ね。

ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/071012.html

しかし、無保証から３年６万キロにするとは思い切ったもんだ。

>>450
パパがカッコつけてアルファード買っちゃって、でも日頃
幼稚園送迎だの買い物だのに乗るのは運転ヘタのママ
でかいアルファードをスーパーの駐車場に止められず(ry

とかよく見る光景だから。アナタはいい選択をしましたw

>>452
俺逆だ。
うちはそれのモーターアシスト付きをママ要求で買わされたけど、あんまり
走りが悪いので自分用にこっちを買った。




マニュアルでターボ付いてるけどw

mixiのパッソコミュのベンチシートスレ、二十歳過ぎの（腐女子っぽい）女しか書き込みしてないな。
俺はベンチシートは嫌いなのだが、若い女にだけは人気あるみたいだな。
なぜだろう？

>>454
ちょっと変わっててオサレなような気がするんじゃないかと思う。

ベンチにすれば、太ったオバサンからシートが小さいって文句も出ないしw

女子にはベンチシートはバッグが近くに置けて便利なのですよ。


彼は、『夢が膨むベンチシート』と言っておりますが、楽しいことは未だ且つてありません。

走行中の、運転以外の行為は道交法で禁じられています。

http://image.blog.livedoor.jp/kota69/imgs/b/8/b883663e.jpg
パッソの場合、運転席と助手席の間がキレイに空いてるから
ベンチシートじゃないほうが、使い勝手がいいと思うんだけど。

シートにバッグ置く時はロックしとかないと赤信号で停車中に助手席側のドア開けられて持っていかれるよ。
最近は窓をぶち破る手口もあるらしいが・・・

できれば見えないところにおきましょう。

セパレートシートは、手の置き場に困るんだよねー

>>458
誰がそんな特殊な例を出せと行ったw

>>458
犬（猫？）はともかくとして、バッグやCDやら小物などが置けてかなり便利だよな。

パッソRACY、フロントグリルの網目のスカスカ感が嫌
遠めだとそれ程気にならないんだが･･･
どこかもう少し目の細かいグリルを出してくれないかな

中身もスカスカの安車だーね

おいらの脳内もスカスカだーね

>>459
家族がパッソの後部ドアの狭いところ割られてバッグ盗まれた
実際５分かからないらしいよ

>>463
目が細かいと雪が詰まってオーバーヒートするんだよ
レベッカがスウェーデンでやられたろ（意味不明）

レーシーの１０００欲しいわ。
嫁のセカンドに。俺が運転することを考えたら、ノーマルパッソは・・・

パッソ買わずに、ポルテ買って間違いだったでしょうか？

間違ったね

(ﾉД`)ｱｲﾀｰ

>>469
スライドドアでなければならない理由があったなら間違いとは言えない。
ただ何となく買ったなら、貴方はあまり利口ではない。

次期パッソきたよ ＼(^o^)／
http://www.asahi.com/business/update/1023/NGY200710230014.html

>>473
＞ガソリンエンジンは１リットルと１．３リットルの２種類。
＞価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円
＞http://www.asahi.com/business/update/1023/images/NGY200710230011.jpg

エンジンはパッソと同じ、価格はパッソより少し高め、
見た感じ室内も狭そうだし、パッソの方がマシだな。
ただ燃費がどのくらい良いのか気になるところだ。

>>473
ダイハツとトヨタが共同開発だろうけど時期パッソではないような気がする。
トヨタが新しいセグメントを開拓する気なのかな？
それとも、ただ単に環境を考慮していることをアピールするだけ？

ヘッドライトの所が可愛くない＞＜

俺も、これは次期パッソでは無い気がする。
次期パッソは有るのかな？

来年はパッソ発売から4年だからFMC時期ともいえるし…
パッソ消滅で新コンセプトでコレを発売？

パッ粗は軽自動車に生まれ変わるのーよ

どうせなら、パッソ消滅でブーン存続にすれば？

トヨタブランドでは軽なんか恥ずかしくて出せません。

>>474
顔が害虫だよ

ブーンは残りそうだね。
来年５月の改良が気になるわ。

競技のX4だけ残るんじゃねえの

ＣＶＴにならんかな。

パッソの1000ccの購入検討中なのですが、市街地燃費はどれくらいですか？

ほとんど東京都港区内だけを走るオレの場合で7〜11ってところ。
同じところをBMW(750)で走ると3前後だから、それに比べたら
そうとういいけど、車重に比してエンジンが非力すぎるので、
発進停止を繰り返すのは不利なんだろうな。

ちょっと流れのいいバイパスなんかがルートに入れば13程度、
高速道路で80km/hをがっちりキープすれば16とかにはすぐなる。

遠出すると燃費20ぐらいだけど、
通勤とかで使ってると10ぐらいだな

通勤で10Km/Lなんですか、20万多くだしてFitにしようかな。
1万Km/年くらい走るから、数年でもと取れそうだし。

軽自動車かパッソか悩む…

オレなら軽の高いのよりパッソの安いのにしたい。三菱のｉやスズキジムニー、ダイハツコペンあたりなら
買う理由があるけど。
最大の理由が盆地でちょっと遠くへ行こうとすると坂だから。

時々チラシが入るんだけど新古車の軽が50万切るような値段なら間違いなく軽にする。
一番安いときミニカの商用車版5MTエアコン付きが40万切ってた。色や装備は選べないけどね。
たぶん老人の病院への送り迎えなんかにピッタリだと思う。

>>489
お前さ、誰か一人がリッター１０キロだって言ったらそれが全てなわけ？
フィットのスレで同じ事聞いてリッター１０キロだったらどうするの？

ムーブとパッソの内装の差が・・・

ナンバープレートが白色が売りの軽自動車なんだから
内装はおもちゃでいいのーよ

１０００ＣＣのエンジンが付いたミラバン駄露

>>492
おまえのパッソは、街乗り燃費いくつなんだ。

e-nenpiの2006-2007統計だと示し合わせたようにフィットと同じだな。
14.4km/L
カタログ燃費はフィットの方が良いので達成率ではパッソの方がかなり良い
ことになってる。ただしバラツキ（標本分散）は大きい。

1.3Lだが、燃費は16.5kmぐらい。
ほとんど通勤にしか使わないが、片道20キロの田舎道を22〜3分で走るので
(信号が４ヵ所しかなくて、５回ぐらいしか曲がらない。アップダウンなし)、
毎日遠乗りしてるようなもん。
遠出で20km走ると言ってる人が羨ましい。

結論　燃費は、買って乗ってみないとわからない

俺は、ビッツ１０００が欲しいのだが、付き合いでパッソしか選べない・・
内装は格段にビッツなんだよなぁ。ビッツが、下取り込みで114マンだし・・

レンタカーでパッソ借りたんだけど・・・スピードに乗るといいんだけど
乗るまで時間かかるし燃費も言うほど良くないし車自体が軽すぎますね少し
僕には乗りこなせませんでした、個人的には最悪の車です

>>501
レンタカーでよかったな、じゃあお前はGT-Rを買え

>>501
燃費が悪いのは君の運転の仕方が悪いからだよ。

>>501
加速の無さはともかく、コンセプトからして燃費が悪いのは致命的
「安さ」＆「軽さ」が売りの普通車ですからなあ・・・

具体的にリッター何キロで走り、自分ではどのぐらいいくと思ったのか
それも書いてないし、乗りこなせなかったっていう表現も変だね。

割り込みすいません
パッソのスピーカーの音ってどんな感じですか？
急いでるんで誰か今すぐ教えて下さいm(_ _)m

>>506
普通じゃね？
良くもなし、悪くもなし。

>>507
レスありがとうございます！
スズキのワゴンＲとどっちが音いいですか？

>>508
ワゴンＲ乗ったことないから分からん・・・
そもそも軽に乗ったことがない

>>509
そうですか…
でも１０年前の車のスピーカーと比べたら全然パッソのスピーカーの方がいいですよね？

10年前のセルシオと現行パッソなら圧倒的に前者だろ。

10年前のスターレットと比較したら、たぶん同じくらい。
ちょっとパッソが負けるかも。


っていうかオーディオの音がどうこう言うヤツはふつうは
純正スピーカーなんか使わないだろ。純正でかまわないと
思ってるヤツの許容範囲には入ってるから気にすんな。

ただしパッソは2スピーカーモデルがあるからそれは注意。

>>511
わかりました
ありがとうございますm(_ _)m

つーか、ダッシュパネルに付いてる時点で・・・

>>502-505
不快にさせたならすいません。ただ皆さんならこの車の良さを知ってるだろうと思って・・
確かに渋滞に何度か巻き込まれたので燃費は悪くはなると思うのですがリッター8kmくらい
ってのはさすがにどうかなと思いまして・・。スピードにのった時や狭い場所を通る際には
素晴らしかったんですけど。。

スピーカーの話に便乗なんだが、２スピーカー車でもリヤドアトリムにスピーカー穴あるけど、１６センチぐらいの社外スピカー付くかな？配線はきてるかしら？

>>504
加速があまりにも遅い→周りと速度を合わせようとすると、
その分アクセルを踏み込まないといけない→燃費が悪くなる。

燃費が悪い一番の原因はこれ。
あと、エアコンつけると更に加速が悪くなるので注意。

街乗りで燃費を良くしようと思ったら、周りは気にせずにトロトロ走る事。

>>516
寒い雨で窓のクモリが凄かったからエアコンつけてました・・
冷房つけなくてもくもらない方法ってないんですか？？

暖房にすれば曇らないよw
空調レバーは右向きの外気導入で、ダイヤルは一番右のデフロスター
モードにしとけば済む事じゃん。

11月2日に納車です。
色はさんざん迷ってバナナシェイクにしました。
通勤が片道25ｋｍなので少しでも快適にすごせたらいいなと思います。

ラパンからの乗換えですが、幸せになれますよね？

>>519
軽よりは力があるので、運転が楽になった感じはすると思いますよ。
燃費については実際に乗ってみないとわからないのでノーコメント
何にせよ、事故なんか起こしたら絶対幸せにはなれないので
そこだけは忘れないように…。

一番重いグレードだけど、
2000km走って今は12.9km/Lかな・・・
あまりアクセルを踏むほうではないですが、
大体2000回転前後で回してます。
まぁ、参考程度にどうぞｗ

TRDですが、通勤距離9km程度、週一少し(50km往復)遠乗り、現在avg14kmです。
これからエアコン切る季節なのでもうちょっと伸びるかも。

>>522
いつまでエアコンつけてるんだよｗ

燃費がどうこううるさいヤツはともかくとしても、ふつうに
フルオートエアコン使ってたら、11月くらいまでは動いていると
思うぞ? 少なくともウチのBMWのエアコンはそうだな。

パッソに乗るときはガマンできる範囲なら夏でも窓開けてるけどなw

それにしてもアクセル踏み込んで加速するときの音が凄すぎるｗ

高速走ってるとウルサくてウィンカーの音が聞こえねえ。
ウィンカーがステアリングの死角になって見えねえ。

>>523
こちら鹿児島県です。(ﾉД`)ｼｸｼｸ

こちら昭和基地

>>528
超寒冷地仕様？！ｗｗｗ

まあ〜できの悪い車ほど、可愛いと
よく話すけど

慣れ親しんだムーブにお別れを告げる時期がやってきました
結婚をし、子供も生まれ、一回り大きめの車を買おうと思うのですが

1.嫁の運転が下手（要ｺﾝﾊﾟｸﾄ）
2.車内は広めが良い
3.日頃は買い物専用
4.燃費が良い

現在ブーンを購入予定です
他に上記を満たすうえでﾘｽﾄｱｯﾌﾟ出来る車って何でしょうか？
よろしければブーンとの比較も書いて頂けると助かります

>>531
デミオ、フィット、マーチ・・・

　　　　ブーン1.0L　デミオ1.3L　　フィット1.3L　マーチ1.2L
燃費　21.5km/L　　23.0km/L　　 24.0km/L　　19.0km/L

車内の広さは試乗して体感すべし！

燃費は生き物　数字はあくまでも目安

>>531
小回りの良さではパッソ／ブーンが一回り上では？

【自動車】富士重工・ダイハツ提携：中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193695611/

>>535
>>226や>>230が国内にも投入されるのか？
同じ車がダイハツ、トヨタ、スバルの３ブランドで販売？

でも、スバルは１．０〜１．３Ｌクラスがなくて、やむを得ずインプレッサを安売りしてる感じ（特に先代）はあったから
１．０〜１．３Ｌ　１００万〜１３０万前後クラスにパッソ・ブーンＯＥＭは真っ当か。
スレタイも「パッソ＆ブーン＆ジャスティ」になるんかな？

昔の名前で出ています　って感じの流行ったから、本当にジャスティ　の名称で投入されたりしそう

ジャスティは黒歴史だからなあ…ライフやキャロルみたいにはいかないんじゃないか？

おまいら車詳しすぎだろ

ぷちとよ丸かわいいよぷちとよ丸

シリオンならスポーツモデルあるから、スバルにぴったり！！
シリオンなら欧州仕様だからMT仕様有り

>>532-534
ありがとうございました
燃費は諸条件で変わるでしょうけど参考にさせて頂きます

コルトのほうが１００倍作りがいいね

>>467
他の車でも目の細かいグリルはあるけど
全部オーバーヒートの懸念有りなの？

目がこまかいとうんちが詰まるのーよ

>>543

いやいや、>>467は、そういうマンガがあったっていう話をしてるんだよ

（＾o＾）/ ←氏ね

（＾o＾）/ の愛車が気になる

（＾o＾）/ の愛車は初代デミオだよ

マジレスなんだけどパッソのATFて取説だと無交換になってるけど、何か最近変速のショックが大きいような感じ
交換したほうがいいのかな？

一番の問題は、誰の書き込みにマジレスしてるのかって事だな。

>>549
ディーラーに聞いてみればいいじゃない。
ATF交換しましょうって話になるかもしれないし、ATの不具合ですねって話になるかもしれない。

本日納車でした。
軽自動車からの乗換えなので、全体的に満足です。

ナビを付けているのですが、バックガイドモニターは後付け可能なのでしょうか？

ボロい車だなあ
これだったら軽自動車でいいわ

>>552
ナビのほうが対応してるならできない理由はないと思う。


>>553
クルマの見立てができないようだね、かわいそうな人。

パッソ/ブーンは、幅が狭すぎて嫌だとか黄色いプレートは
嫌だとか、「内容は軽程度でかまわないけれど、軽そのものは
選択したくない」という層がターゲット。

> 軽自動車でいいわ

って発想のある人はハナから相手にしておりませんw
アンタみたいなのに選ばれる軽もかわいそうだね。

>>552
もしかして元ラパンの人？
このスレの前の方で、カメラの取り付け位置がどうこうっていう話が出てたので
たぶん大丈夫なんじゃないかな。　明日お店で聞いてみたほうがいいね。

今、軽でもブーンより値段高いのあるじゃん。コペンみたいなのならともかく普通の軽で
ブーンより高いのはちょっと存在意義に疑問があるな。

意外と高い価格+税金等の特典

軽より安いこともある価格+日常使用のエンジン3割増の使い勝手の良さ

燃費はどっちがいいんだろ？まあ、このあたりのバランスをどう考えるかだけど。

552を書込んだ者です。

554、555さんありがとうございます。
オプションプレゼントってやつで、バックガイドモニターと空気清浄機で悩んだ末に
秋花粉症に悩んでいるので、空気清浄機にしました。

次の休みに営業の方に相談してみます。


555さん。
そうです。私は以前こちらに書込んだ元ラパン乗りです。
良く分かりましたね！

コンパクトカーでも、バックに自信がない人は
バックガイドモニターあった方が便利だろうけど、
ナンバープレートがバンパーについてる車種は
カメラ装着によってデザインが壊れるのが難点だな。

今日納車されたお。
初めての車だけど、どうせ他人乗せる予定ないし、ものがいっぱい積めそうでいいね。
さてPSPつける方法考えないと。

外から見える場所に置くと盗まれるぞ

俺は外付けのカーナビ付けてるが、
車から出るときは持って出るか、布を被せて隠してる。

リヤスピーカレスなんだけど、トレードインの社外品付けれますでしょうか？16センチかなぁ？

社長がサイド、カーテンエアバッグ全車標準装備させるって言ったのに、
パッソだけ、いまだにオプションなのはどういうことか説明しろ。

>>563
あれは社長の個人的な意見であって会社の総意ではありませんw

>>556 軽より安い車＝乗りたくない＾よ

安いのは何よりいいこと。品質がしっかりしてるなら、安い方がいいに決まってる。

中身は、ダイハツの軽がベースです。
組み立てもダイハツです。
トヨタ(笑)なのは、販売とマークだけ。

安くて当然の安物。

代車に軽借りる機会でも有ったら比べてみるといいよ。
ミラのフルオートエアコン装備車とか、センターコンソールの出来とか
全然上だけど。
たった58psかそこらなのに、足回りの剛性不足ってこういう状態か！
って勉強になるから。あれが平気な人は軽の方が幸せじゃね。
もうちょっと高いw車でも、カローラの一部にそんなのがあるな。

パッソかわいくて好きだけどなー。
あの軽みたいなエンジン音がなんとも愛らしい。

だって排気量だけ増やした軽自動車ですから

上に出てるが、軽に乗って同等の安定性を感じるっていうか、区別付か
ないなら軽でいいよな。金が勿体ないし。
（＾o＾）/に小型車以上の枠は勿体ないということで。

いくら高性能でも、ニーズがなければ商品としては失格
マニアが何を言おうと「これでいい」と思う人が現実にたくさんいる。

排気量だけじゃない
横幅も大きい
車内も広い
ボディーも軽みたいに柔（やわ）じゃない

走りにはこだわらないが、車内空間と安全性を重視したいという人にオヌヌメ

さっき前走ってた白のパッソだかブーンだか分からんが、ひどい運転してた。
前の車を蛇行運転で煽ってた。見てて頭にきたから、そいつが右折する時に思いっきりミツバホーン鳴らしてあげたよ。
びっくりしてこっち見てたが俺もかなり睨み付けといたよ。みなさんはそんな運転してはダメですよ。急いでいても気を付けて。

安物買いの銭失いとは、まさにこの事だ

心まですさむ安グルマなの

>>574
そういうことしてるとオマイさんもバカの仲間ってことになるぞ。
バカは放置が一番。その内事故るか捕まるかするだろ。

>>572
上のレスの流れで言ってるのか？
高性能ってw
これでやっとこボーダーラインだろ。（＾o＾）/ みたいに軽乗っても普通じゃん？
と思える香具師なら、やっぱ軽がいいよなw

放置したあげくにバカがここまでのさばったのが今の日本だと思われ…

>>574
右折する時じゃなくて
前後で走ってる時に鳴らしてみろよ小心者

マジ切れそうに"なった"
殴ってやろうと"思った"

お前ってよくこーゆう事言うだろ

サードカーのパジェロミニからの乗り換えで購入。
近所ゲタなので軽で十分だけど、子供出来たのでちょっと皮固め室内広めがいいかな、と選択。
結果、値引き３０万・下取り２０万で、カーテンエアバックとかいろいろつけてなお、
軽より安いくらいの値段で買えて、燃費も前車より良くなった。
目的に特化した車だから、車全般で見たら良くはないのかもしれないけど、自分の場合は大満足です。

みなさん！煽りの犯人はコイツです(°0°)w→>>580
ボディーカラーは白。気を付けましょうね。

パッソ乗りってロクなもんがいないねｗ

>>580は殴ってやろうと「思う」前に殴ってしまうDQNですね

>>583
しょせんパッソ乗りですから。

ココだけはどのクルマよりも1番優れているという個所がない

しかし「特徴」のないのがこのクルマの「特長」なのではないかと思う。

良い所はないが特別悪い所もない「ごく平均的」なクルマ、それが「パッソ」

その普通さがヲタには気に入らないんだろうな

軽モドキだよね。

>>586
一応タイヤサイズが13インチのグレードは、今日本で売ってる普通車の中では最小回転半径が一番小さいんだよね。
それに国産普通車で一番小さいってのは特徴にならんのかな？

ゴメン、日本で売ってるじゃなくて、日本で「新車で」売ってる、だった・・・orz

シロウトなので馬鹿な質問で恐縮なのですが、
タイヤを大きいものに替えようかと思っていたのですが、
替えたら最小回転半径が大きくなったりするものなんですか？

>>589
>>586は、そこまで細かい事は考えてなかったんだと思う
加速バカやハンドリングオタクが喜ぶような物は無いって事じゃないかな。

軽より勝ってることは・・・・・・・・・・ナンバープレートが白いことだけ

自動車税は勝ってるぞ。

車内空間も勝ってる

つかエンジン以外勝ってるから

パッ粗

1000CCのFFのレーシーって燃費どの位なのかな？

普通のパッソと同じ

重さ。
not 100cc Racy 約900kg
100cc Racy 約920kg
この差ではどうなんだろうかｗ

>>599
書いてる意味が分からないんですが。

1000cc notRacy 約900kg
1000cc Racy 約920kg

でいいのか？

見た目だけのRacy買うぐらいなら、
見た目もエンジンもRacyより格上のＸ４買えよ

>>597
燃費はカタログに載ってる数字の７０%を目安にしろ。
他のグレードと比べたって５キロも１０キロも違うわけじゃない。
どうせ乗ってみなきゃわかんねーんだ、ＲＡＣＹが欲しいなら買えばいいじゃん。

>>595
車内空間は…横幅以外軽に負けてるぜ

パッソのかわいさは異常

>>591
最小回転半径は、主にハンドルの切れ角の大きさで決まる。
タイヤが太いのに切れ角を大きくすると、タイヤがホイールハウスにぶつかってしまうので
小さくせざるを得なくなる、それで結果的に半径が大きくなってしまうという事。
タイヤを太くする時は、オプションで設定してあるサイズまでにしておいた方が無難
あと、切れ角やタイヤサイズが同じでもバンパーのカドが四角いと大きくなる。

金がない連中のための車だって、駄目初の社長が言ってるだろ

でも黄色ナンバーがやな見栄貼りの貧乏人のための車なんだね
白ナンバーが大事だからどうでもいい内装は思いっきりチープなのーよ

車のナンバーや車種で経済状況なんて考えたこともなかったなぁ。

パッソを見て経済力を連想せざるをえず、
しかもそのパッソを毎日毎日攻撃せざるをえないほど、
経済環境が低くて心に余裕も無いんだね、（＾o＾）/って。
素で気の毒だわ。

ちなみに俺んとこは嫁車がパッソだが、
とにかく運転下手だから小さい車、でも軽だと事故った時怖いから普通車ってだけで、
それ以上は何も考えずに選んだよ。ヴィッツやフィットすら嫁にはでかく感じたらしい。
そんな嫁だけど年収３０００万あるよ。

ちなみに俺は４００万ｏｒｚ
でも俺車はベンツＢクラスｗ

>>608
ネタかどうか不明だが…

年収だけで判断するのもどうかと思うが、それでも年収４００万の男に年収３０００万の嫁がいることは
とてもうらやましいんですけど・・・

奥さん、仕事何しているんですか？FXで儲けてサブブライム表面化前に離脱したひと？

>>609
お前、顔文字野郎にレスするより恥ずかしいよ

嫁は著作業です。分野までは言えませんｽﾏｿﾝ。
むしろ投資で儲けたのは、いつかこいつは売れると信じて
デビュー前の嫁と結婚した俺ですｗ
まあこれ以上はスレチなんで、このへんで。

うちの嫁もそれくらい稼いでくれれば
パッソにK3-VET乗せられるのにな・・・

>>611
なるほど、儲けたのはあなたですかｗ確かに
スレチ失礼しました

年収3000万もあるならもっといい車乗れよ、嫁さん。

運転ヘタだから小さい車って言ってるだろ

>>615
「いい車」 に乗れと言っただけ。
誰も大きい車に乗れとは言ってない。

なんかうちの話題で引っ張って本当にｽﾏｿﾝ、これで最後。

俺も嫁にＭｉｎｉとかスマートとか勧めたんだけど、
車に外聞を求めてないし、目立つのも嫌だし、何も考えず使えるのがいいとパッソに。
いざ乗り始めたら愛着湧いてるみたいで今はかなり気に入ってる。
パッソってそういう車なんじゃないかと思うんだが…
見栄張るつもりとか、走りの性能とかじゃなくて…

俺のベンツは単に俺が興味示したら、
一流の物を知っておくのは有意義だから買えば？と嫁に背中押されただけ。
そういう嫁は、車には一流は別に求めないのでいいとのこと。
そういう層や、セカンドカーとしての需要に、すごくいい車だと俺は思った。
だから顔文字さんみたいな偏った見方には、激しく違和感と不快を感じてしまった。
ではロムに戻ります。失礼しました。

>>617
ベンツと言えば、追突されて車から降りた隙に持って行かれる事件が多発しているな。
気を付けたまえ。

空気を読まずに。俺のパッソはリッター20キロ前後走る。
エアコンなんて飾りだぜ。

>>619
エアコンを外すことができれば燃費はさらに…

助手席、後部座席、カーナビ（オーディオ）、ドア、屋根・・・
走行に支障が出ない部品を外せば更に燃費は向上

納車されて２ヶ月
初めて標準オーディオについているミュージックサーバ機能使ったのだが、
あれ糞だな。ビットレート落としすぎ。
標準のスピーカーでさえ高音歪んで聞くに堪えない

>>622
標準のスピーカーだからじゃない？
おもちゃみたいなのが付いてるからね

標準＝必要最低限　だと思ってください。　何しろ安いんで…

今日待ちに待ったパッソ納車しますた！
（D Vパケの1300、ミントブルー）
１０年以上経ったカローラからの乗り換えだったので、
ほぼすべてにおいて満足。

カーブのあとハンドルが戻りにくいのがちょっと気になるけど・・・

>>625
納車おめ！
曲がりに弱いのは仕様なので我慢してね。

>>623
>>624
ええ、それは覚悟していました。
元のCDと聞き比べてみたところCDの方は歪まないです。
ミュージックサーバーからの再生はまるでネットに落ちている
サイズの小さいエロ動画のシャワーの音

嫁さんの車なのであまり外観が変えられないので
スピーカーだけこっそり替えようとしていたのですが、、、
このまま静かにしておきます

何で？スピーカーぐらいトレードインなら安いしこっそり変えれるじゃﾏｲｶﾙ？

イオン？

>>625
直線では鋭く曲がってくれるんよ

>>630
そりゃ知らなかった。
運転がありえないほど下手だとそんなことが起こるのかな。
さすが意識から離れないほどパッソにご執心だけあるなー

ところで勝ち組パッソ嫁さん持ちの話題から逃げてるのはなんで？

>>631
書き込んだ本人が、これで最後って言っただろうが。
釣りならもう少し頭使え

車はローン？一括？で買ってるの？

オレが買ったときは現金で全額まとめて払ったよ。

パッソは現金一括で買ったなぁ
ローン嫌いなんだが他はディーラーに頼まれて仕方なく組んだ。
代わりに値引き弾んでもらったが。

店はローン組む方が喜ぶよね
利子関係かな

俺が買ったときも、しつこくローン組んでくれって頼まれたわ
まあ振り切って現金一括で払ったけど

トヨタのＤは、ローン組ませると割賦手数料が入る仕組み。トヨタファイナンスが参入するようになって余計に割賦進めるね。

オレもいつかキャッシュで買ったって言ってみたい
(Tωヾ ) ｼｷｭｼｷｭ･･･

age

その分車検でがっちりいただくのーよ

レンタカーでパッソ借りたけど、ハンドルはフニャフニャ、エンジンはスカスカで
サスはグニャグニャ、乗っててストレスばかり溜まるクルマだった。。。。
トヨタであんなもんだからリッターカーに期待するのは無理なのか？
それとも他社ならもっとマシなリッターカー作ってるのかな？

Ｄの金利高いから自分で見つけてくんだ

基本クッソは借金で買う物♪
クッソ　借金できた　クッソ　♪

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110457/
全ては女性の安心優先に作られたという方向性を理解してないと
>>642
のような結果になる

走りを求める人は乗らないほうがいい
インテリアは良いと思うよ
ベンチシートで広々してるし

単に>>642が物知らずなだけと…。

というかこの値段と触れ込みで、
走りとか何とか言う人って、
ユニクロでブランド品と比べたり、
マクドで素材について語ったりする手合い？

http://momisage.sakura.ne.jp/sd/src/1195149648207.jpg
http://momisage.sakura.ne.jp/sd/src/1195149767355.jpg
http://momisage.sakura.ne.jp/sd/src/1195149932398.jpg
こんなんでいいものがつくれるわけがない

↑ＤＩＯＮなのではじかれちゃったよ

>>642
この時期のレンタやディーラー代車は、まずタイヤに空気がちゃんと
入ってるか確認してから評価した方がいいぞ。
1000だろうけど、13インチの細いタイヤになってスタビが無いくらい
で、ハンドルとサスの評価が「？」。家の大きい方の車や歴代乗って来
た車、それらの代車などと比べてEPSにしてはまともな方だがな。
少なくとも一部の軽に乗り換えるとヤバス！って思うくらい剛性が無い
し、カローラクラスよりはマシだけどね。X4は…

ハンドルを回してからの挙動・回転差、慣性を伝える柔らかさ
シートの座り心地、ゆったり感
アクセルを吹かして進みだすタイミング
エンジンとCVTと車重、全てに過不足なく作られたバランス
それが女性ユーザーに求められ、対応して作られた、この車の長所
昭和の柔らかクラウンにも似たポイントやね。
プリメーラあたりからユーロ的なゴツゴツ感のある車にヨタも追随して、
こういう乗り心地は古臭いと言われるようになったからねえ

単に昭和のころから進化してないだけだロ

ノーマルはホントに女性向け。
男性ならRacyやTRDにしとけばイイでしょ。
当方TRD乗りだが、加速、旋回、乗り心地、このクラスにしちゃ満足だよ。

おいら中古の軽しか乗らせてもらえないのーよ
だからパッソが妬ましくて仕方ないのーよ
標準階層の人ならパッソは特に意識の対象にならないありふれた車なんだろうけど
おいらにとっては毎日必死で叩かずにはいられないほど意識せざるをえないのーよ
かと言ってこれよりも値段が上の車に乗ってる人はおいらにとってはブルジョワで
とても楯突く気にはなれないのーよ
パッソを現金で買うなんてとても信じられないのーよ　おいらの預金残高はいつも５桁が上限なのーよ

AM/FMの受信感度が悪い気がするのですが、純正のやつを簡単に交換できる高感度アンテナありますか？

>>655 中古の軽は高いだろ！

それ配線ミス

中古のクッソは二束三文

おいら貧乏なのーよ
だから軽しか乗れないのーよ

>>660
たしかにお前には軽がお似合いだ
レス番も660（cc）だしｗ

>>660
狙ったの？６６０ｗｗｗ

パッソよりブーンのほうが高級車

なんだ？この貧乏車は
俺のファーストクラスエルグランドと比べたら天と地の差だな
左右デュアルエアコンついてないのか？
まあじゅうにんじゅっしょくだから仕方ないか

>>664
エルグランドごときで威張らないでね
GT-R や IS F に乗ってから威張ってください

中古ミラ乗りを相手にしてはいけません

>>664
いくら何でももう少し面白い事書けないのか？
あと、自動車板に来るのは免許取ってからでも遅くないぞ。

>>ID:l4RQd9VbO
ホモでサッシ屋のアルファードオーナーじゃん！！　エルグランドの評判下げる為頑張ってるね！
書き込むなとまでは言わないけどsageようね。 しかもマンネリで芸がないゲイ。
左右独立エアコンは、サッシ屋のアルファードもついて無いじゃん。

トレードインの安物だけどＲスピカ付けたら、よーやくまともに音楽聞けるようになったｱｹﾞ

月賦が払えなくなって既に売り払った元アルファードオーナー

クッソをローンで買ったら負け組貧乏？

パッソ見たが、あの内容であの値段はないよな？
トヨタのエンブレム代が高いの金？

オマエの値段相応の内容書けや
どーせ書けんだろーけどｗﾌﾟｯ

>>672
どうせお前はエッセの値段でレクサスの品質じゃないとだめなんだろ？

パッソの値段。
中古３年落ち位の価格が新車の値段なら許そう、その程度の車w
まさかガチホモども、トヨタ製と思って乗ってないよなw

嫁さんの車の代車にブーンを貸し出された。
小さな車で取り回しが簡単でよさそうと早速買い物に出かけた。
帰ってきたら顔が青白く生気がない。
「車を運転していて初めて酔った。左右上下にゆらゆらゆれるし、ハンドル
はマッサージ機みたいに振動するし、道路の僅かなでこぼこを拾って自転車
みたい。それに真っ直ぐ走らない。ブレーキも効かなくて普通にブレーキ踏
んだのに交差点の中央くらいでしか止まれない。効かないから強めに踏むと
何とか止まるけど衝撃が大きくて怖い」
二度と乗りたくないそうです。
担当がいつにも増して平身低頭で代車を持ってきたのはこのためかと納得。

>>676
比較対象、つまりいつも乗ってる車が何かわからんと何ともいえん。

ブーンが代車ということは普段もダイハツ車？
少なくとも先代（L250S）ミラと比べた感じでは、それほど極端な差は感じなかったけどなぁ。

まぁ、軽と差が少ない→軽に比べて高い税金等を払う意味がない　と言われればそれまでだけど…

よっぽど敏感なのか？
自分はアクセラ乗っててたまに家族のパッソ借りるが、
初めて乗った時も現在も、途端に酔ったなんてこと無い。他の家族も友人もそうだ。
確かに乗り心地は軽に近いから普通車としては蔑視されるのかもしれんが、酷くはないぞ。
むしろ視界の良さと小回りは優れてるから近所下駄には最適。
その代車の整備が最悪なんじゃねぇの？

参考までだが…
>>677
X4の代車に現行ミラが来るけど、ノーマル時点での比較でビックリする
くらい剛性が無かった。センターコンソールとか金掛かってるのに、
軽って足はこんな感じなんだなと。
前乗ってたスポーツセダンからX4への乗換えは少しチョコマカした挙動
に慣れるのに数日掛かったが、家に有るミニバンとか、そっちの代車に
出て来るカローラとは別格で上だったし。懸架装置まわりの基本剛性は
変わらんだろ。スタビが追加なくらいで。
1000の155タイヤでそんな変わるなら、1000と1300もｽﾚ分けた方が
いいんじゃね？w
というか、「代車」「レンタル」での異口同音な「？」インプレ多過ぎw

このまえパッソ1300の一ヶ月点検＋コーティングでパッソ1000cc代車で来た。
乗り心地はほとんど変わらない(1000の方がふわふわしていた？？)のだが、
追い越し・発進時の加速が貧弱。そのためかエンジン音が耳についたぐらい。
燃費は普段12km/lくらいだったが1000では15km/l

クッソの1300も1000も同じだろ　それを五十歩百歩って
話すんだよ
コルト乗ってから　車評論家みたいなこと言いなさいーよ

じゃ>>676はネタだな。

生気がないだの平身低頭だのと、日常の言葉使いとは少し離れてる感じ。ちょっと物の書ける奴が考えた文章だとすれば納得が行くね。

コルトはデザインが有り得ないと思う。すまん。
デザインではなく性能を重視、というようなクラスの車種でもないしな。

1000ccでも意外とパワーあるぞこれ
まぁ今まで軽に乗ってたからそう思うんだろうが＾＾；

そこで先日パッソで事故った俺が来ましたよ。
板金だけでで20マン超だって…泣けてきた…。

とりあえず、1000CCのパッソの加速が糞なのは同感。
1300のほうは多少マシなのか？

パッソって名前は何だか軽いよね。
ブーンっていうのは武運って書くと重いな。

パッソというのはイタリア語で、足音とかステップを踏むとかの意味なので
そういう点では軽い方がいいと思われ…。

ｋｓｋが糞なのはアクセルの踏み込みが弱いから
奥まで踏めばｋｓｋするよ
音は酷いけどねｗ

そして止まらないヨタブレーキでドカーンなのーよ

近所下駄だからブレーキが若干制動弱かろうが加速糞だろうが全然無問題。
軽より燃費伸びるし、軽よりは固めでカーテンエアバッグ、そこそこ収納。これで十分。
税金どうこうもたかだか年数万の差だし気にならないわ。
車体保険かけなきゃお釣りが来る程度だもん。車体保険かけるような車でもないし。

別にパッソをバカにしてるわけじゃなくて、
この車ってそんな感じに気楽に使われることこそ至上の目的なんじゃないかと思うんだ。

だめはつの社長は金のないやつらのために作った車って
いっていなかった？

金の無い奴らのために作った車だったら、金の無い奴しか買わないのかよ？ｗ

金持ちだって100均で買い物するよ。
ケチってんじゃなく、100均で十分なものなら何も感じずにただ買うだけ。
ここにだって嫁さんの年収ウン千万だけど車は動けばいいってパッソの人居ただろ。
俺んとこだって世帯年収は２０００くらいあるけど近所下駄にウダウダ求めないのよ。

(^o^)/は、スリッパひとつにもブランドから履き心地から深く追求しないと駄目なタイプ？
人の持ち物見ては自分との経済格差を計算するタイプ？
アホくさい。それこそ余裕が無いね。
軽に乗ってればそれだけで自分より下と見下すんだろうな。
金持ちだけど車に興味なくて軽って人間がいるなんて理解することすらできないんだろうね。

(^o^)/にマジレスするやつもいるもんなんだな。

人気者なのーよ

パッソRACY乗ってるけどなんか天井の外側の運転席の上くらいにあるゴムが外れてパコンパコン煩い・・・
付け直してもいっときたったらまた外れるし。なんでだろう？おれだけかな？

あと後にもスピーカーつけてるんだけど、低いベース音？がなってるときめっちゃ振動して音とともになんか震えた音がする。

>>696
後ろのスピーカーをつけた場所（板？）が共振してるんじゃないかな
無駄にボリューム上げてるとそういう事がありますよ。
ボリューム下げてもなるのなら、根本的に補強するかあきらめる事ですね。

コラムシフトより、ソニカ、ムーヴ、ミラカスタムの
インパネシフトの方が使いやすそう

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

お金がない連中は黙って乗っててください
あなたたちが頑張っても工場の従業員にもなれないような大企業で作られた製品に
乗れるだけでありがたいってもんでしょ

>>700
あなたのように心の貧しい人も乗っていいから、遠慮しないでね。

>>697
一人のときは特に音大きくするから仕方ないのかな。ipodので25とかなんかくらい。

むやみに音を大きくするとＤＱＮ扱いされるからほどほどにしとけ

1．3LにCVTとオンダッシュのスピーカーをドアに変更してくれたら、購入候補になるんだけどな。

ヴィッツ買え

パッソ/ブーンは安くてそこそこのクルマ

多くを期待するべきではない

すみません
【隔離】 ブーン X4 専用スレ 【出禁】
そろそろ埋まりそうなのでパート２のスレたてお願いします

>>706
あんだけまったりいい感じで先にｽﾚ消化して、自分で出来ないのかよ！www
俺も出来ないけどな。

【まったり】 ブーン X4 Part2 【隔離？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196080295/l50

立ててきたよん。

>>708
あざーす　乙です

そんなの関係ねぇ！

この車足柔らかすぎじゃね！？50キロで交差点曲がろうとしたら曲がり切れなくて事故ったょorz

50�`で交差点曲がればどの車でも吹っ飛ぶだろ

それがとよ丸名物ブルンブルンライド
揺れ続ける歓び
カーブで発揮する矢の様な直進性なのーよ

というかそういう乗り方をする車じゃないと思うんだけど。
インプやスカイラインだったら文句つけるのわかるけど。
逆にそういう車乗ったら今度は小回り効かないってケチつけるの？

どうして、用途とかコンセプトを無視して、走りだの何だので文句言うのかなぁ…
単なる買い物下手にしか見えない。
ユニクロ行ってブランド品が無いって怒ってるみたいで馬鹿みたい。

すげー説得力ある>>714

>>714
まあオーバースピードのドアンダーにつけるクスリはないしなｗ

というか、なぜ50km/hものスピードで交差点に突入して曲がる必要があったのかを
知りたいと思うのは俺だけだろうか？

>>717
おおかた、パトカーにでも追われてたんだろうよ

パトカーに追われていたわけではなぃが急いでいたのは確か。車はレンタカーのものだったから5万で済んだ。でもパッソの安全性には感謝している。

レンタカーだと1000ccのほうだよな
今どき80扁平タイヤなんて珍しいから限界の低さを知らない人もいるか
大昔サニー乗ってた時に155SR13から175/70R13の安物タイヤに履き替えて「すげーハイグリップ!」て感動したのを思い出すww

そのサニー、Ｂ１１０とかじゃねーか？

今北千里のファミマの前にパッソが突っ込んでて運転手が救急車で運ばれていった…

地元の人なら分かるだろうけど、なんであんなとこにぶつかるか意味不明。

あの大破ぶりからして、ガードレールがなかったら普通に歩行者ひいてるぞ。。

直線道路では意思に関係なく鋭くハンドルが切れます

>>676だが、嫁さん今日本当に吐いて、1時間ほど寝込んでた。
どうしても慣れないそうだ。
試しにオレも乗ってみたけど、なるほど気色の悪い揺れ方をする。
ダンパー無しのスプリングだけで走っている感じかな。
旋回性能は低そうと言う以前に試したいとも思えない走りだね。
この車で交差点を50kmで曲がろうとした>>711は勇気あるね。
とてもまねできません。
ブレーキの効きは低速で走る分には車重とのバランスが取れているのか、
特に不満はないけど、嫁さんにしてみれば心許ないのは分かる。

嫁さんが気に入ったのはペダル式のリアブレーキ。
レクサスがその仕様だと言ったら、試乗車の貸し出しをさっそく頼んでいた。

ところで、これ水温計付いていないのかな？

最近は小型車とか軽とか水温計ないのが増えてきたね
信頼性あがって普段は見る必要がなくなったからコストダウンだろう
ランプ２個のほうがどう見ても安いw

>>724
パッソの足回りの気持ち悪い柔らかさは異常なレベルだからな。
普段酔わない人でも、リアサスの上にあたる後部座席の端に座らせると
結構な確率で酔う。

1.3Lのタイヤがいつの間にか175/65R14に変わっていた件

別に乗り心地悪くないけど。
椅子の座り心地いいし。
100万そこそこの割りには満足。
何でも高けりゃ良いってもんじゃないよ。

ペダル式のリヤブレーキってあんた…wwwwwww

>>724
だから、普段どの車種に乗っていてブーンと比較してるのかわからんと何とも言えんと。

やっぱりネタか？

>>730
ブーンは生まれて初めて運転した国産車だそうだ。
娘の時代からほとんどBMW。現車も同じ。

>>726
気色の悪い揺れですか・・・
パッソに乗っていますが、柔らかいというよりロールが大きい感じかな。
妙な腰高感とセットなので最初は慣れなくて少し怖く感じましたね。
（その辺が人によっては気持ち悪くなるのかも）
まあ、昔運転したキャブサス付きの４トントラックに比べればＯＫ

ブレーキについては同感ですね。
４万キロ以上走ってもまだブレーキの感触に違和感を感じます。
なんだか固めのゴムボールを踏んでいるような感じで、コントロールしにくい
ですね。（踏む力と効きの強さが比例していない感じ）
最近来た１１年落ちの軽自動車の方が踏む力をしっかり受け止めてくれるので、
コントロールしやすいです。

まあ、パッソの前に乗っていたカローラ(AE111系、1300cc カローラ最後の4MT)の
ブレーキを含む足回りが比較的良かったので、つい文句ばかりが多くなってしまう
のですが・・・

あ、パッソの良いところあります。
「ヘッドライトが明るい」
ディスチャージではないのですが、不思議と明るく感じます。
配光特性が良いのかな？
（普通のハロゲン球）

ヴィッツがこのパッケージならな。
明るくて、小さいわりに中広々。俺は好きだよ。

>>731
あーそりゃ酔って当たり前かもな、比べる相手が悪すぎる
パッソ・ブーンが特別悪いわけじゃなくて独車と比べれば国産車の半分くらいはそんな感じだよ

>>731
要するに貧乏車はお金持ち様の口に合わなかったんだろうよ。
うっとうしいからもう来なくていいぞ。

>>731
自分はBMWなんて乗ったことも買ったこともないけど…

と思ったが、そういえばBMW　MINI（今年登場のもの）だけは３０分ほど試乗したことある。あれで想像すればいいのか？
MINIは剛性の塊みたいなクルマで、足回りガッチリな点も差を感じたが特にATの挙動が国産車とは全然違った。
平地巡航でDレンジでもアクセル放すだけで、かなり積極的にエンジンブレーキを効かせてくる感じがあった。
（MT車でアクセルを放したときの感覚に近いかな）

足回りの感覚も怖いかもしれないが、あのATの感覚に慣れてると国産車はアクセル放してもどんどん進んでいくような気がして
そっちの面でも怖いと思う。
まぁ、>>734氏も言ってるが比べる相手が悪すぎる。ただ、しばらく乗ってれば慣れるってのもあるけどね。

しかし、なぜ代車がブーン？正規ディーラーじゃなくて街の自動車屋さんに整備依頼したの？

オレはBMWの7とパッソをちゃんぽんで乗ってるけど、
たしかにフィーリングは全然違うが、要は慣れだろ。
車に応じた運転切り替えができないのは単なるヘタクソだ。

結論としては>>735だな。BMWだけ乗ってろよ。

ゴルフ→代車ポロ（VWのオバハン車、ぶにょぶにょ）
より
ゴルフ→ブーン
の方が違和感無いぞ。

X4だけど。

そりゃＸ４は馬力あるもん

いやよくそれで、懸架系が持つなーと。アーム類とか共用でしょ。
軽の代車なんかNAでも怖いもん。

代車に一時的にブーンが来てるだけなのにどうしてレクサスを検討？
今までＢＭＷしか乗ったことが無い超純粋培養の奥様なのに、
たかがリアブレーキ一点のためだけにまたあえて国産車を検討？？
むしろその方が不自然に感じる。
要するに安い車だから駄目だと言いたいの？

自分も女で、家の５台の車を乗り分けてるけど、
中には外車もあれば軽もあるけど、パッソだから途端に酔うとか無い。
確かに感触はフワフワするけど個性の範疇。使用に耐えない欠陥商品じゃない。
車にはコンセプトに応じた乗り方があって、乗り味も違うもの。
それが許容できないなら、もう「我が家はずっとＢＭＷ派」でいいじゃない。

それにしても、そんな１時間も寝込むほど使えない代車、
その間レンタカー借りるなり、もっと相応の代車出してくれる業者に出すなり、
いくらでも選択肢はあると思うんだけど…
リアブレーキのためだけにレクサスを検討するくらいお金あるんでしょ？
やっぱり不自然。

走らない曲がらない止まらない

最低限もない駄ロ

>>741
ネタだろうとマジだろうと、もう相手にしなくていいよ。

パッソの実燃費ってどれくらい？
軽検討してたけど、安くて多少広いパッソのほうがいい気がしてきた。

>>744
平均的に15〜16ぐらいかな
街乗りばっかりだと10〜12
長距離移動ばっかりだと20〜21

>>744
街乗り１２高速１４ぐらい

やっぱりCVTほしいな

ヴィッツ買え

購入を検討してるのですが、ゴルフバッグは何個までのせることは可能でしょうか。
いちおう公式には小さいものなら2つ入るとあるのですが。

パッソは、ゴルフバッグ乗せて高速走るような車じゃない
そういう使い方するなら他のやつ買った方がいい。

クッソは営業貨物車だから積めるものは何でも積めるのーよ

>750

確かにそれはそうなんですが、事情につきパッソになりそうなのです…。

>>752
休みの日に実車見てみるしかないね。

買い物袋から死体まで
何でも積めないといけないのがとよ丸車の運命なのーよ

1つしか積んだことないので断言できないが、5人乗車の状態で
ゴルフバッグ2つは積めると思う。ただその他のアイテムを
詰めたボストンバッグとかどーするの、って感じになるのでは?

3人乗車(6:4分割の後部シートの6の側を倒す)の状態で
ゴルフバッグ3+ボストンバッグ3は経験あり。

うちには4人分の荷物をトランクに入れられるセダンが別にあるので
パッソでゴルフ場行きは基本的にはしないけど。

パッソ糞、糞、糞車

大量の荷物を積んで走行する事は、パッソ虐待防止法に違反する恐れがあります。

>>756
ネタ切れ乙

パッ粗っていらなくなったテレビパソコン編み機の無料回収車に
ふさわしいね

なるほど、荷物積んでも走るってことだもんね。
どっかの最悪デザインのコルトとかいう全然売れてないマイナー車じゃ
誰も回収に出してもくれないだろうしね。
信用ゼロの菱車なんて近づくだけでも死にそうで怖いもんね。

パッと作った粗末な車だからパッ粗なの？

安物買いの銭失い

660 名前：（＾o＾）/[] 投稿日：2007/11/19(月) 21:57:15 ID:hus3Y6EZ0
おいら貧乏なのーよ
だから軽しか乗れないのーよ

セレブな三菱
貧乏で犯罪なとよ丸

三菱ってエンジンが爆発してリコールしまくりだったじゃんｗｗｗｗ

他メーカーや他車種を侮辱するのは（＾o＾）/ と同レベルだからやらないほうがいいよ
自分で一から作り上げたものならともかく、ただのユーザーが、メーカーのふんどしで喧嘩してるの馬鹿みたい

パッソはふんどしだったのか〜www

オレたちはパンツのことで熱くなっていたのか〜www

ごめん、釣りだと思いたいけど、
「他人のふんどしで喧嘩する」ってことわざも知らないの？
知っていれば、文章のふんどしがメーカーの威を指すことくらい読解できると思うけど？
読解できてれば釣りの文句はそうはならないよね？

他人のふんどしで相撲を取る=他人のものを利用して事を行い利益を得るなら知っているが…。

他人のふんどしで喧嘩するってなんだい？　もう少し大きい辞書なら載っているのか?

パッソそしてアルト、ミニカの4ナンバーは病院の送り迎えに妙に似合う。じーさんばーさん乗せて。

素直に謝ります。相撲ですよね。自分でもなんかしっくり来てませんでした。失礼しました。

パッソは確かにゆるふんではあるな

>>769
とよ丸の場合は他人のふんどしをかすめ盗るんだーね

バッソ貧乏臭い！！

これだから自動車板は精神年齢が低いって言われるんだよな

レーシーはかっこいい

でも中身カス

パッソプチ貧乏

仮に三菱車こそが最高でトヨタが悪なんて子供のアニメみたいな真実があったとしても、
三菱好きの人間が正しいなんてことは全くないということがよくわかるなぁ
良い製品が好きでも人間としては器が小さいクズも居るんだねｗ
人の持ち物が自分の好みでないだけで正義面できるそのメンタリティが羨ましいｗ
ダメハツとメーカーを馬鹿にしながら、「社長はこう言ってる」と権威にはへつらうまさに犬畜生ｗ

うんちうんち

パッソウンコ車

駄目初社長のお言葉

(^-^)金のないやつらがうちの車を乗っている！
(^o^)/は正直者が好きですーよ　駄目初ファンになるますよ

社会保険庁職員様は駄目初乗らないんだろね〜

この車って、車体全長が狭い割りには、室内全長は広いよな。

　　　　　　　　　　 ﾊﾟｯｿ　 ﾃﾞﾐｵ　 ﾌｨｯﾄ
車体全長（mm）　3,600　3,885　3,920
室内全長（mm）　1,830　1,815　1,825

>>783
その代わり積載能力が…

むしろフロント詰めてない？
デミオより明らかにボンネット短い気が･･･
積載能力はそこまでの差を感じないような。

稀代の名車パッソ

■ホンダ　ストリーム標準車　RSZ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030460/E0002_010304600206.jpg
http://www.wintel.co.jp/vcs_photo/photo1/102-1_522240-1.jpg
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/images/060727stream-main-thumb.jpg

■エアロパーツ比較
ディーラーオプション モデューロ
http://www.carview.co.jp/agt/2006/take_car/honda_stream/images/01_l.jpg

無限 エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/5.jpg

ZEUS GRACE LINE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/1.jpg

ギャルソン エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/6.jpg

H-STYLE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/2.jpg

■1.8リッター　値引き後 乗り出し価格185万円　　　　2.0リッター　値引き後 乗り出し価格205万円

■ストリームの評価点
�@日本ベストバリュー賞獲得。�Aとにかく走りが良い。ミニバンじゃないみたい（タイプにより違う）
�Bエアロパーツを買わなくても十分かっこいい。
ホンダ ストリーム　http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100210085

>>787
業者の方ですか？ここはパッソ。しかもトヨタですよ？(´･ω･lll)ァ...

>>783
初代のデミオは荷物沢山詰めたぞ。２台目デミオもなかなか。パッソはトランク部が無いに等しいからな。まぁ燃費はこの２台よりずっとまともだがな。

流れ豚切り失礼します。
セカンドカーとしてパッソを購入したのですが、
タイヤのインチアップを検討しています。

インチアップをする場合、おすすめのタイヤってありますか？

>>790
ディーラーに聞いたほうが無難だと思われ

13インチ車に、14インチ車の標準サイズインチアップは普通に出来るよね？

13インチ車は極細タイヤを活かして切れ角設定が違うから普通には出来ない。
というか、取り説上では「やるな」
最小回転半径が違うでそ。

こういう車なんだから普通に乗ればいいのに往生際が悪いねえ…

縺ｧ繧ゅヨ繝ｨ繧ｿ逕ｨ蜩√?ｮ繧ｫ繧ｿ繝ｭ繧ｰ縺ｫ縺ｯ15繧､繝ｳ繝∝ｱ･縺代∪縺吶▲縺ｦ蜀咏悄蜈･繧翫〒縺ゅｋ繧茨ｼ??ｼ?
?ｼ偵う繝ｳ繝√い繝?繝励□繧茨ｼ溽泝逶ｾ縺励※縺ｭ?ｼ?

縺輔☆縺後↓80繧ｿ繧､繝､縺ｯ螟丞�ｴ霎帙＞繧薙□繧医�?175/65螻･縺代ｌ縺ｰ繧ｿ繧､繝､縺ｮ驕ｸ謚槫ｹ?繧ょｺ?縺後ｋ縺励?ｭ

>>795
だったらなに?

カタログに、「このクルマでインチアップ考えるなんてバカですか?」と
書けとでもいうのか?w

(^o^)/　インチアップするくらいなら　最初からもっといい車買え！

貧乏な奴等が買うのーよ
ダメ発社長のお言葉なんよ

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

パッソは人生の敗北車

パッ粗は高級車が買えず
軽の黄色ナンバーが恥ずかしいと見栄を張るための唯一の車

コテ荒らしにマジレスするのも何なんだけど、
普通にセカンドカー・サードカーとしての需要を無視とか、
軽でも十分だけど乗車者（子供・老人・女性）のために多少は車体剛性をとか、
そういう恐らくメインの需要を完全に無視してるのは叩くにしても不自然だよ。
そもそも『軽が恥ずかしい』ってのがまったく理解できない。
ここで今までにも出てきた年収ウン千万の人のパッソとか触れないのは何で？
そもそも『唯一の車』って、他コンパクトとの値段の差がそれほど大きいわけでもないじゃない？
私も在宅ワークで年収８００万あるけど、
基本的に子供乗せて買い物にしか使わないからサードカーのパッソは重宝だよ。


なんかさ、ここまで粘着して毎日必死で叩くにしては切り口が説得力に欠けるの。
要するにトヨタを叩きたいだけ、自分の好きな車が売れてないヒガミにしか見えない。
もっとうまく叩いてよ。
なんか、こんな馬鹿に叩かれる車だと思うと逆に大好きになってくるｗ
あ、もしかして実はトヨタ信者のアンチを装った支援なのかな（＾−＾）

>>802
おそらくトヨタ以外のメーカーの人間（ディーラーの営業さん？）と思われ・・・

パッソのコラムシフトは使いにくい

いつマイナーしたんですか？

堂本剛の正直しんどいで、パッソが使われてた。
ゲストは加藤ローサ。

>>806
過去３回出演してるが、少なくとも前回車を使ったときもパッソだった
スタッフの配慮か？トヨタはスポンサーじゃなかったよな？…

しかし、車の宣伝していながら本人ペーパードライバーだって言ってたね。
タレントなんてそんなものと言えばそんなものだけど

タレントはクルマのCFに出るときはたいへん気を使う。

交通事故を起こしでもしたら重大な問題になるからだ。
(契約時にペナルティの条項もちゃんとある)
CF契約期間中は絶対運転しないという人も少なくない。

だからペーパーは理想的w いやほんとマジで。

特に意味はないが、佐野量子が免許を取った時に、事務所のメルセデスを
一人で運転するのが怖いから西村知美に同乗してもらった、という話を思い出した。

おっさん乙。

パッソって青っぽい紺色と黒っぽい紺色がありますか？2種類ありますか？

うんこ色なら

なんかもう必死だね

>>811
あなたパソコン持ってるなら、パッソの公式サイトに行けばいいのでは？

>>812
悪かったな。
昔乗っていた初代ヴィッツの色（イエローマイカメタリック）を友達がそう呼んでいたよ。
ってゆうかあんたまさか・・・

トランクの照明なんだけど、あれってどういうときに点灯するの？
運転席から後ろ見たらたまに点灯してるときがあるもんで。

>>816
ルームランプと連動してるんじゃないの？

茶色のマーチがウンコマーチと呼ばれていたが
パッソにも茶色があるの？
ウンコパッソなんて嫌（＞＜）

パッソは糞車ぁあああああああああああ

アンチってキモいよねwww

どっちにしてもうんち車

>>817
そうなのか
今夜ためしてみる

必死に毎日叩く対象がメーカー最安車というのが見てて哀れだな…

>>823
それが必死でもないんだよ、すべてがふざけ半分・遊び感覚
何一つ真剣にやるって事ができない連中だからね。

(^o^)/　金のない連中がうちの車を買っている　バイ　駄目初社長談

金のある人も買ってますｗ

可哀想にね、人を見下す要素が『自分より安い車に乗ってる』以外無いのね…
別に誰もが予算の都合で仕方なく選んでるなんてこと、全く無いのにねｗｗｗ
まあ、せいぜい、車だけ見て自分より下だと思って優越感感じてなさい、貧乏男。

セカンドカーという位置付けを知らないゆとり世代がいるみたいだね

まぁ俺もパッソはセカンドカーだし。
金がないからじゃなくて、金が余ったから買ったんだよｗ

うちは一家６台所有のうちの６台目。
近所下駄用に軽をと思ってたら、家族が一応普通車にしとけというので、
カーテンエアバッグに惹かれてなじみのディーラーでパッソ買っただけ。
３０万引きｗでもお金がないからとかいう発想じたい無いわ…

まあでもアンチの言うところのブレーキの弱さは事実かもと思う。
この車がというよりは、ＡＢＳ車に傾向として言えることだと思うけど…
慣れれば全く問題ない程度、個性の範疇だけども。
代わりに燃費の良さは軽以上でこれは大満足。
給油めんどくさいから助かる。

俺は通勤で使ってるけど、
給油は２ヶ月に１回程度で済むし楽だな。

>>830
そんな近所なら歩くとか自転車とかの方が経済的なんじゃねえの。

世の中の全てが経済の為に動いてる訳じゃないからさ

>>830
約20日出勤　×　２ヶ月　＝　40日
パッソの燃料タンク容量　＝　40�g
１日当たりの消費燃料　＝　40�g　÷　40日　＝　1�g

�@通勤（街乗）燃費　約15km／�g　　�A通勤（街乗）燃費　約10km／�g
　 通勤走行距離（往復）　15km　　　 　 通勤走行距離（往復）　10km
　 通勤走行距離（片道）　7.5km　　　 　 通勤走行距離（片道）　 5km

最低でも片道5kmか。自転車じゃ面倒だな。

>>833
通勤車とは言え、土日に全く使わないなんてありえないんじゃないの？
他にデカイ車持ってるとしても、近所の買い物ならｺｲﾂで十分なわけだし。
そしたら、通勤距離はもっと短くなるんじゃね？

自分のパッソは月に50キロしか走ってないｗ
まあそういう用途に買ったんだから当然なんだけど。

この手の通勤用ヨタ車なら軽く１０年は持つし
維持費も手ごろなんで、丁度良いかと。
営業用コルサが15年物でなあ・・・人が乗るだけだから負担ないし。

通勤で急いでたのでキックダウンしたら結構加速したよ。
1000ccで。

(^o^)/　836マダ駄目初製って、知らない人いたんだ〜しかもボンネットの裏
ペンキ塗るの忘れたから　錆び錆びになるよ

どうせ３〜５年近所下駄に使うだけだからキニシナイ。

でも近所下駄としては手ごろで良い車だと満足してる。
１０００ｃｃでも６０キロくらいまでの加速は本当にスムーズでストレスなし。
街乗り用だからそれ以上の速度を求める車じゃないだろうし、
何より小回りと燃費、この価格でカーテンエアバッグ。実にお手ごろ。

本当にお手頃な棺桶だね！

その棺桶すら買えない貧乏人が、おいらです！

パッソ1300買おうと思ってるんだけど、今乗ってるRAV4の2000からだと
やっぱり加速とか坂の違いは感覚的に大きい？
あんまりストレスになるならRAV4乗り続けるんだけど。

ほとんど下取りと相殺できてタダ同然で新車もらえそうなのよ。
今のガソリン価格だと燃費いいのにあこがれちゃうし、悩んでます。

何色が人気なの？
新色かな？

モデルチェンジは6月かな？

>>842
どれくらいギャップがあればストレスになるのか決められるのは自分だけ
とにかく試乗です、ネットで聞いただけでわかったような気になってはいけません。

屋根付き原チャリの感覚ならいいんじゃないーの

原チャリすら買えない貧乏人のおいらって死んだ方がマシだーね

>842
当時の2000ccで4wdと比べると、軽さの分、爽快さは増すと思われる。
特に燃費を考慮するなら尚更。
室内の広さ、間隔はRAV4と左程変らないと思うけど、
（前にRAV4乗った経験上では、パッソが無駄な凸凹ない分、広く感じるかも）
そこまで選定してるのなら試乗はした方が後悔はないと思います。

>>848
返信ありがとうございます。
ヴィッツ、パッソ、ラクティスで悩んでるけど、外観、内装はどれも気にならないです。
発展途上のＣＶＴは避けたいので、パッソがいいかと思ってるんですけど。
うちのもう一台がwagon-Rスティングレーなんで、RAV4残しておくのも手かな、
って考えもあるんでとにかく悩みますわ。

やっぱり高速乗った時のロードノイズがひどい、って話を聞くんですよね。
RAV4は静かだったから、ここが気になりだしました。
とにかく試乗ですね。出来るところ探してみます。

(^o^)/　高速のロードノイズよりスタビが付いていないから高速が怖いだろ？

>>849
ロードノイズが気になるなら、買い替えない方がいいんじゃない。
SUVやミニバンは、路面から離れた高い位置にドライバーの耳が位置するから
それだけで、接地面で発生するパターンノイズに対して有利だもの。

>>851
ノイズの程度が気になるんですよ。
これは文字じゃ伝えにくいし体験しないとわからない部分なんで難しいですね。
会話もままならないレベルから今までの車より多少うるさいよレベルまであるわけだし。

う〜む、買い替えるかどうか悩むなぁ・・・。

>>849
1300ではなくて1000cc（しかもマイナーチェンジ？前）乗りですが・・・
高速でのロードノイズ（なんで「ロードの伊豆」って出るんだ？）は結構大きめです。
（高速走行でなくても結構聞こえます、エンジン音のほうがうるさいのではと思っていたので意外）
でも、会話に困るほどでもないですね。

ロードノイズは正直タイヤのせい。レギュラーレベルの品に変えるだけでも違います。
エンジン音なら4速AT、OD付よりCVTの方がエンジンの回転数少なく低燃費で静かだけど程度問題。
RAV4の頃と比べてもシャシは改良されてるとは思いますけど。
あとは2000と1300の差でエンジン音がどこまで小さいかかな。
総合的にみて、軽より静かと考えてみてはいかがでしょう。
最後は試乗。

(^o^)/　軽より駄目だろ？

(^o^)/さ、車のことぜんぜんわからないんだったら余計なこと言わないほうがまだ賢そうにみえるよ？

他人からどう見られるかを考えてたら顔文字野郎なんてできないよ

色々アドバイスありがとうございます。
一応気持ちはかなり買う方へ傾いてます。

タイヤはすぐスタッドレスに変えちゃうから、買うことになったらその辺から気を付けてみますわ。
まだ試乗してないんですけど、試乗の印象がよっぽど悪くないかぎりは買おうかと。

試乗もしないで買うのがヨタオタ流の買い方なんよ

(^o^)/　

↑この人ってなんでパッソスレだけに粘着してるの？
　実はパッソ乗りなんじゃないの？ｗ

パッソを叩いて喜んでるなんてレベル低いね
レクサスやGT-Rでも叩いてろよｗｗｗ

>>858
CVTのことだけ言えば20年前、スバルがECVTだして
トヨタもカローラ始め新規になる毎にCVT効率は改良してるので、
程ほど熟練されてると思います。
という自分もMT海苔から、総額160万でCVTシエンタ買ってしまいましたし。
排ガス規制以前のリッター一桁だった2000ccﾗｲﾄｴｰｽから見れば
二桁になるだけ助かったという感じ。街乗り１３、高速１６という感じ。
パッソは、もう一台の軽乗りつぶせば候補、ということで一つ。

シートの高さ調整ってどこでやるの？

>>863
座席の横にある。ドア側。

うんちしたいーよ

>>864
代車で２００４年式なんだけど高さ調整ついてないのもあるのかな・・・

車内でなんか車のマークが点滅してるけど何だろう

それは買い換えのお知らせなのーよ

>>866
たぶんドアロックのリモコンが車の近くにあると点滅するんだと思う。

>>866
シートの高さ調整は付いてないグレードもあるよ。

>>868
>>869
無事解決しました　ありがとう

というわけで買い換えるんですね

ＡＴＦ交換した人いますか
どれくらいの年数、距離使用しました？
費用はいくらぐらいかかった？

(^o^)/　ＡＴＦなんか交換するなよ　１０万キロは大丈夫って
説明書に書いてあるだろ！

(^o^)/　あとこんな駄目車に３０００キロごとにエンジンオイル交換するなよ
資源の無駄だろ？１００００キロごとで大丈夫だよ

ATFはまず交換しなくて良いし、エンジンオイルにしたって説明書に書いてある通りで十分。
グレードも指定のでね。まあ、減った分継ぎ足すだけでも十分走るらしい、最近の車は。

ヘンな添加剤やワックス、ケミカルなんかを入れたり塗ってる車ってたいてい何年か後は
ボロくなってるよな。
「めんどくせーから」といってなんにもしない人のクルマのほうが、かえって良いコンディションというのは
ありがちな話。

手を掛けるやつは大概車好きだから走行距離いってたり、
飛ばす走りしてたりしてんだろ。
そりゃ早くボロになるわ。

(^o^)/　くっそは最初からぼろいけど、、、、

とよ丸は最初から欠陥車

>>875
メーカー側は
「基本的な整備以外何もしない」
ことを基準に車作ってるからね

実際、パッソどれくらい走りますか？

パッソのフルモデルチェンジって何時頃やるんだろ？

その時にはもちろんＣＶＴにも変わるんだよね？

>>880
アナタ、ニホンゴジョウズナイネ

とよ丸って厨国車だろ

パッソを叩くと自分がちょっと偉いような気分になれるんだ（笑）
それもよりにもよって当該メーカー最安ランクが対象（笑）
ここまでみじめになれるもんなんだな、人間って…

しかし、

パッソが軽自動車以下のゴミである事実は変わらない。

自分がみじなめ人間ということは認めちゃうんだ

クッソ燃えた
クッソ取れた

（＾o＾）/　←NGに登録したらスッキリしたｗ

>881
> その時にはもちろんＣＶＴにも変わるんだよね？

１０００ｃｃは軽と同じで良いけど、あのＣＶＴはトルク容量が増えたかなぁ？

それはともかく、今日はＲにしてもバックしなくて入れなしたら結構なショックととも動き出した。

まだ、二年目なんで壊れませんように。

自分もＮＧ登録。おおすっきり。
近所下駄に毎日噛り付いてくるダニが消えたｗ

まただよ。

落石があり、軽乗用車に当たりましたが、けが人はいませんでした、落石があったのは、県道長野上田線で、
道路脇の斜面から直径３０センチほどの石が落ち、走っていた軽乗用車のフェンダー部分に当たりました。

運転していた男性にけがはありませんでした。

今回の落石現場から５０メートルほど離れた場所では、８月に走っていた乗用車を重さおよそ３トンの石が直撃、
乗っていた親子が軽いけがをしています。

パッソのときは3トンの岩が落ちたのか…。乗ってた人はすごく運が良かったんだな。

うんち便器にとびちるんよ
こびりついてとれないーよ

>>892
ttp://www.inax.co.jp/products/toiletroom/toiletseat/passo/

ちょっとショック・・・

外来語の商品名でいちいちショック受けてたらきりがないよ。
某カーオブザイヤーだって生理用品と同じ名前なわけで。

ヨーロッパでは「シリオン」だから、
尻に縁があるね。

トヨタ車の中ではボトムレンジだからな
レクサスを先頭に並べていくと一番お尻になるわけだ

逆に考えろ

大トリ

けいすけ

パッソ糞車

>>900
ニセモノ乙

本物はsageない

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だから？

サントリーなのーよ

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

クッソはコンパクトカーで一番コスパが悪いな、特に1000は。
何だよ、あのセルの音は！アイドリングも煩くて加速する時の音なんか軽だし、あの振動は乗用車じゃない。
あんな酷い車とは思わなかった。
後で試乗したフィットとスイフトが高級車と勘違いする程静かで滑らかな海苔味でびっくりしたよ。
試乗して、ある意味良かったよ、買っちまう所だったw

乗れりゃいいんだよ乗れりゃ

>>907
確にそう割り切れば良いんだが値引き渋いよね？
黙っていても売れるらしくアホらしくサッサとＤを立ち去ったよ。

値引き交渉なんか全くしなくても３０万引いてくれたよ？
こんな安い車を欲かいてさらに値切ろうなんてするから渋られたんじゃ？

半額なら買ってもいいかな・・・いやっ！いらないw

何か酷い叩かれようだが、パッソがチープなのはトヨタ自身が認めておるだろーが。
「トヨタ最小」って。
他社が必死になって開発した車と、とりあえず作りましょーかと開発した車では、
比較するにも程があるってヤツだ。
パッソは割り切って乗る車と言うこと。

加速する時の音が軽と同じって、1000ccは３気筒エンジンだからね。
車体に伝わる振動を吸収させるのが下手でかなり損をしているけど、エンジン
そのものは良くできていると思いますよ。
（初代のヴィッツの４気筒1000ccに乗っていたので、ダイハツが３気筒1000ccに
こだわった理由が何となく分かるような気がする）

>>906
パッソは軽より安いんだから、音振関係が軽なみだったとしても
それをコスパ(笑)が悪いとは言わないよねえ

軽最低グレードの車体＋１０００ＣＣエンジン＝クッソ
スタビもないしチープな車内がものがたってるーね

>>913
朝からどうしたんだ？
今日もよく眠れなかったのか？ｗｗｗｗｗ

誰が何と言おうと俺はパッソに乗る

おまえらの気が晴れるなら何とでも言え

>>911
ですね、３気筒は煩いけど、感触は滑らかでいいエンジンだと思います。
煩いのも慣れてきたら、小さいのに頑張ってるなーと可愛らしく思えてきてます。
安い車だから割り切らなくてはいけないところはいろいろあるけれど、気に入ってます。
というか街乗りなら本当にこれで十分。
今まで乗ってたパジェロミニがコスパでいうと最悪な趣味車だったので、対極みたいで面白いです。

むしろ安い車なのに割り切れない人が可哀想。よっぽど一世一代の買い物なのかと。

軽より安い車を、他の２０万近く高い車と比較する
もともと価格設定の低い車にさらに高額値引きを要求
３気筒の車に乗っておいて、音が軽だと批判
車買うなら試乗するのは当然なのに、試乗して良かったなどと戯言

以上４点において>>906に重大な過失があったと思われます

とよ丸ヲタならとよ丸なら間違いないと試乗しないで買うのーよ

あ〜、いい車だ！
室内広いし、ベンチシートで 運転席⇔助手席 が容易だし！

>軽より安い

な事ない。スズキkeiBターボの方が安いし快適。

ハッキリ言って、1000ccのゴミ車に乗るなら、
20万もっと払って1300にした方が得策。
税金に差はないんだし。

軽の代車来たけど、50ps有るかないかのノンターボで信じられない
くらい剛性無かったよ。特に制動時とか酷かった。
エアコンなど快適装備・操作系はブーン以上だった。カローラに金
出すみたいに、最低限動けばいいけど快適装備は欲しいというなら
軽にすれば良い。
けど同じ額なら相対的に走行装置に金が回ってる車の方は俺はいい
けどね。
ブーンと軽の比較はX4との比較だけど、タイヤが155になってスタビ
が外れても骨格は同じだろ。軽に差を感じたのはブレーキと操舵の剛性
だから。

>>920
その２０万を払いたくない人のためにあるのがパッソ
そういう価値観を認められないならお前はここに来なければいいというだけの話

正直馬力なんて１０００で十分だと思ったからこそのパッソ。街乗り限定サードカーだし。
税金税金言うけど大した金額の差じゃないし…
軽より広い車内とカーテンエアバッグが税金差額で付いて来るなら上等。

だからさ、噛み付いてる人なんなの？

今日はこれからパッソで恋人とデートですか？
おっと、パッソ乗りは恋人いますかね？

>>923
買って後悔するのがオチだから、
損する前の忠告さ。

まとめると基本性能軽視で快適装備にお金を掛けた軽やカローラ的な
車の方が「一般」的だと…　たしかにねw

>>925
後悔してないから。こういう車だと分かってて買って、十分だと思ってるから。

忠告？ただの自意識満足でしょ？
車の違いがわかる男の俺様カッコイイ！って。
それを見せびらかして悦に入りたいだけ。
でもね、あなたの矜持に関わるものが、全然重いと思ってない人もたくさん居るってことわかる？

１度、気分良く酒を飲んでる人の前に行って、その酒の悪口を並べてみなさいよ。
そしてこれは忠告だって言ってみて。
それで相手が喜ぶと思ってる、カッコイイ男だもんねぇ。

>>924
煽ったつもりでわかってないのを露見させてるだけだな。
セカンドカー、サードカーのポジションのクルマなんだよ?
セカンドカー以降にこういうクルマを選ぶのはたいていは所帯持ち。
そうでないとしても他のクルマがあるんだからデートはそっちで行く。

こんな欠点だらけの車批判してて楽しい？
レクサスやGT-Rの欠点でも見つけて批判してろよｗ

(^o^)/

↑こいつやけにこの車批判してるな
相当ライバル心があるらしいｗ
こんな車相手にしてるなんてレベル低いやつだなｗｗｗｗ

フィットやデミオの相手でもしたら？
あ、そうか、お前が乗ってる糞車じゃ勝ち目ないかｗｗｗｗｗ

セカンドやサードで保有してるどうでもいい車のスレに書き込みしてるのかよ
くだらん奴らだなぁ
俺はこの車をメインで乗ってる奴らに対して言ってるんだyo

>>931
クリスマスイブの夜にこんなところに書き込んでる独身男が何言ってるのｗ
パッソがメインカーの男性になら勝ってると思えるんだ。
個人的には、パッソがメインカーの男性に彼女が居るとしたら、
それは乗ってる車で男を判断しない程度に脳みそのある女だと思うけどね。
まあ、見てもらう中身の無い男はせいぜい高い車に乗って頭の悪い女釣ってなさいな。
そんな女すら居ないでイブの夜に安車叩いてるようなみじめな男ｗｗｗ


じゃあ、私はこれから家族で食事行ってきます。

まあ２ちゃんねる内ではどこへ行っても、悪口言いたくてしょうがない
バカにしたくてしょうがないっていう奴がいるもんだがな。

>>927
まあまあ、意味のない例えでお茶を濁さんで。

やっぱ後悔してんでしょ。
素直に言いなさって。

>>934
>>921　>>926
軽などとの比較論自体に捏造疑惑が有るわけだが、そうではなく
走行部分をしっかり作るより安楽（死？w）機能を重視して欲しい
なら価値観の違いとしか言い様が無いわな。可哀想に…
パッソはほとんどそのまま競技車のベースになれるような骨格の
車ですよ。

そういや昔は軽にも競技のベース車があったっけ。

>>916
３気筒特有のトルク感のあるエンジンなので、高速道路でもそれほど苦になりませんね。
出張の時、東名高速をのんびり80km/hで行く予定が、気が付いたら100km/h〜110km/hを常用してました。
（90km/hをキープしたいトラック軍団がのんびり走るのを許してくれなかった）
そんな高速走行でリッターあたり18km〜20kmの燃費ですから、今の時期とても助かっています。

可哀想と言うより、価値観は人それぞれですから別にいいんじゃないですか。
自分はもっとコストパフォーマンスが悪い車に乗っていますから（笑）
それは「ミニカー」
軽自動車並の価格でありながら１人乗り。
小さいからって時間貸し駐車場の金額が安くなるわけでもなし。


>>920
ちょっと待て。
1300ccと1000ccの税金が同じ？
どこの地域だ。
ちなみに「Kei」は乗った感じがどうにも好きになれなかった。


>>935
確かに骨格はしっかりしているようですね。
ただ自分としては、ロールをもう少し抑えてもらえるとうれしいです。
あ、来年車検だ。

ただいま帰宅したらレスが。ありがとうございます。
>>937
ですね。自分も気が付くと１００キロオーバーしていることが多々あります。
思いのほか馬力があるなという感じです。
軽自動車の感覚で買ったのでとても満足しています。

あと、語弊があったようで、ご気分を害されたなら申し訳なかったです。
コスパの悪い車を好むのは趣味的なものなので良い事だと思います。
パジェロミニはコスパが悪くても好きでした。
パッソにあれこれ不足を並べ立てるのはコンセプトとして楽しみ方が間違っていると言いたかったんです。
失礼しました。

軽の最高出力は大体50ps代、ターボが付いても最高64psまで。
パッソ1.0の最高出力は71ps。
軽と比べれば満足でしょ。

ﾖﾀ４気筒に比べﾊﾂ３気筒では、トルク帯が厚く加速が良く、結果燃費が良い。
（軽64psターボのトルク帯の薄さと比べたら、結果燃費の良さは比較にならない。）
また、エンジン単体が軽く、１ｔ以下の低税金となり、軽と競合出来る。
ロールの心地は女性がターゲットなので、男性陣はレーシィが良いですかね。

この手の中高回転エンジンの音が聞こえるのは、趣味としては好きですええ。
昔もマニュアルでNA3気筒ぶん回してたっけ・・・

でもチープさはかわらないのーよ

>>938
続けて書いたのでびっくりさせてしまったようですね。
こちらのミスです。
別に気分を害しているわけではないのでご安心ください。
（可哀想とか書くとまた荒れるもんで）
こんなにアホみたいにコストパフォーマンスが悪い車があるんですよという見本です。
それにしても家にある自動車の排気量を合計しても1.8リットル以下とは・・・orz

我が家のパッソはカローラ(1300cc4MT)の後継車として来たので、当初は1000ccで
あることに不安もありました。
（良く回るけどトルク感が薄い初代ヴィッツ４気筒1000ccの経験から）
実際に乗ってみると登坂時に300ccの差を感じる程度で問題なかったです。
高速走行時のエンジン音に関してはパッソの方が静かですね。
（カローラが4MTだったせいもありますが、これには驚きました）

大きな声では言えませんが、とある道路で新聞配送のトラックに煽られたので
すこし強めにアクセルを踏んだらスルスルと「ぬあわkm/h」まで到達して
焦りました。（タイヤが細いためそれ以上はビビリミッター作動（笑）で無理）

>>940
ダイハツのエンジンには550ccの頃からお世話になっています。
EB-10 => EF-JL => 1KR-FE
全部３気筒（笑）

自動車雑誌「ＭＡＧ−Ｘ　２００８年２月号」に次期「パッソ＆ブーン」の
デザイン予想が載っています。

軽の方がまだまとも

じゃあ軽に乗れよｗ

乗ってるよ。

車種にも依ろうが最近の軽は快適装備はパッソ以上。
けどブレーキやハンドル切っただけでグニャリ感が伝わって来るのは
いただけない。金の掛けどころを間違ってる。
ターボモデルが有るような形式…ダイハツの「カスタム」とかは作りが
違うかも知れないけど。

(^o^)/　とよ丸生産台数世界一
とよ丸はグループの駄目初を加えて、生産台数世界一になる予定
GMをわずかに上回る
ＧＭ←一個の会社
駄目初←これも加えるのか（ｗ
アメリカでこんな記事を書いたら怒られるかも
アサヒる新聞の記事でした。

恥さらしｗ

GMの台数には当然グループ内のオペル、ホールデン、ボクソールなんかが含まれる。

なるほど、要はトヨタを叩ければそれでいいわけか。
それでイジメの対象にしたのが、その中でも一番下に位置する車、と。
負け犬にしても情けなすぎるというか、
逆にこう姑息で卑怯で小さい人間だから負け犬なのか。

ネットで匿名で、嫌いな大企業を叩く（それも一番そこでランクが下の商品なら叩けるという発想）、
それがアイデンティティなんだ。
涙が出るほど良い男だねｗｗｗｗｗ
家族に自慢してみたら？俺、毎日毎日、トヨタのパッソを匿名で馬鹿にしてるんだすごいだろ！って。
それで尊敬してもらえる環境で生きてるんでしょｗ
立派なご家族だねｗｗｗ

うんちうんち
しもぶくれテールがダサダサだーね

あの安産体型が好きですが何か？

携帯まで使って必死でパッソ叩いてないで、
せめてヴィッツ以上を叩いたら？
あ、そんな車乗ってる人なんて怖くて叩けないでちゅよねｗ
小心者のクズｗｗ負け犬ｗｗｗ貧乏人ｗｗｗｗｗｗ

スタイルを諦めて室内の広さを求めたパッソのスタイルにケチつけるのに
必死な彼のクルマは、スタイルを求めて室内が狭くなったマーチとか
スタイルもひどいのに中もひどい、しかも1500cc車なのにパッソとどっこいの
コルトとかそのへんなんだろ。そっとしておいてやれよ。

オレはパッソのスタイルが好きで買いました。(´･ω･｀)

オレ他の板の住人なんだけど、なんでこのスレの住人は
みんなして荒らしの相手をしてんの？

こんな奴はどうせ現実でもスルーされてんだから
ネットでもスルーされてればいいんだよ、
死んでも誰も気づいてくれないような人ほっとけ。

（＾o＾）/

↑は荒らしだけど、このスレのアイドルでもあるの

（＾o＾）/
　↑
こいつ知的障害者だから放っておいたほうがいいよｗ
こいつの書き込み頭悪そうな文章ばっかりだもんｗ

人気者なのーよ
わかった？

顔文字野郎は単純バカでレスも短いからまだ可愛げがある
評論家気取りでグダグダと理屈言う奴の方が始末が悪い

話題のないクルマのスレなのに、彼の活躍で保守されてるのさ。
いつもage保守ご苦労さん。

>>954
異議アリ！

マーチは狭くないぞ。
あえて言うのなら、幅が50mm少ないだけ。
むしろ、パワーがあって快適なのがマーチ。

安いだけがとりでの馬力不足なパッソと一緒にするな〜。

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

マーチはマーチで良い車だと思いますよ。
あと、「とりで」でなく「とりえ」ですね、この場合。

しかし馬力不足馬力不足って言われると違和感あるなー
パッソに何を求めたら馬力不足なの？
パッソじゃ街乗りにも耐えられないような山間部住まいの人？

パッソの場合、「流れについていく」クルマだけどさあ。でも馬力不足って?
山間部じゃないけど盆地だから軽じゃなくてパッソやソリオに乗っている人は結構いるけど。
奇しくもベンチシートだな。この２車って。セカンドカーにしてぎりぎりの所に駐車して
助手席側からスリスリ運転席へっていうひとも結構いるかもしれん。

ベンチシートってそういう利点があったんだ＞助手席から
普通に車庫に停めてるからそういう発想は無かった。
もしこの先、狭いところに停めることがあったら参考にさせていただきます。


個人的にどの車もそれぞれの長所短所があって、好みと必要とがあって、
「駄目な車」「悪い車」なんてのは無いという考えだから、
車種を罵倒するのもされるのも嫌いで熱くなってしまいました。すみません。

>>966
パッソはフロアシフトじゃないから、ベンチシートじゃなくても
助手席から簡単に運転席に移動できるよ。

加藤ローサのＣＭでも助手席から運転席にスーッと移ってるしね

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ttp://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html


工作員 こうさくいん
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A9%BA%EE%B0%F7

ネットでの用語として、事実の隠蔽や歪曲、世論のすり替え・誘導などを行う人たちのことを指す。
もっとも匿名掲示板などにおいては、発言者がどのような人間かを証明する手段はないので、
「意見が異なる人間に対する決めつけ」としても多用される。
工作活動を請け負い、時給700円程度でアルバイトを雇用して
掲示板に書き込みを行わせるベンチャー企業も存在する。

割り切って乗らなければならない車なら中古で十分だなw

うん、こだわる類の趣味車じゃないから新車で買う必要性はそんな無いと思う。
反面で、この車買うのにさらにあえて中古を選択するのは、貧乏くさいとも思うけど。

便器みたいだね

>>971
車に興味はないが、だからこそ中古車では不安という層を意図的に無視してる？

顔文字さんは便器も中古で買うんだ…貧乏って可哀想だね…

中古の便器なんてあるのかよｗ

おいらの彼女は中古の公衆便器なのーよ