【ダイハツ】ストーリア＆デュエット 7【トヨタ】

デッドニングかー。ちょい面倒な作業だな･･･
ＳＷは重りになるから回避ｗ
スピーカーが実質ボルト２本で止めてるのが気になってる。
ドア内張りからお迎えのリブが立ってるから脱落とかは無いと思うけど。
バッフル使って取り付けし直すのも面倒だな。。

hozen

ガソリン価格最高値更新中。
ハイオク辛かー･･･
燃費が良いから、まぁ良いか？

いやでもエアコン使わないと死ねるから結構苦しいよ。

で、ミッションオイル交換してみた。

暑いですな･･･

ミッションオイルは春に赤線MTLに交換したまんまだ。
いつもMTLかMT-90かな。こんな暑いとMT-90にしとけば良かったか。

ここの住人は何使ってるか気になるな？

>>260
秋までwako's RG7590。
冬に渋さを感じてMTLに換えて冷間でも入りやすくなった。
そっから10000�`近く走ったからELFのsyntesee-fe�U入れてみた。
回転が合うと抵抗無く入ってく感覚がいいね♪

でも、結局マウントへたってるから１速の渋さはどうにもならない・・・

来たね１速。マウント原因かねぇ？
７万�`弱でクラッチトラブルで交換ついでに
マウントも純正→純正で全交換したけど
劇的にフィールは変わってないと思うんだよ。

保守。

ELFのミッションオイルも一度試してみようかなぁ

カーボンボンネットにしたいっ！でも高いっっ！
頼むぜサマージャンボ！！！

お盆で墓参り。何台かのストデュエと遭遇。

今日みたいな暑い日に、長時間運転してると
サイドブレーキあたりの内張り全体が熱くなってきません？
マフラーの排気熱が伝わってんのかなぁ？

保守

>>265
車体底面の鉄板に近いからかなぁ
ま、夏は全部が熱いけどｗ

オークションにでてるＸ４用のＺＯＯＭのサスてどうなんだろう？
完全町乗り用？

撃沈･･･

ガレージで右後ろ（クォーターパネル）凹ましたorz
家族から「あんな小さい車で？」とか「10年も運転してて？」とか言われた。
で・・・俺も凹んだ。

>>269
板金修理に出したと思えば余裕で買えるｼﾞｬﾝ

>>270
ドンマイ。

後期だからグリルも一緒に変えたいのよ。
修理は必要経費だが、軽量化＆ドレスアップに10ﾏｿはねぇ。。

>>270
自分のも中古で買った時既にそこが凹んでた・・・
もちろん直させたけど、色合いが違うからやや目立つ・・・
当然俺も凹んだ・・・。

保守。

今年の春から初期デュエット1300乗りになりました。
修理屋みたいなことをやっている知人にアルミホイールをいただいたんだけど
「いいの無かったから」と
新品タイヤつけてくれた！
175 65になりました。

前のタイヤは曲がりはじめの反応が鈍い感じだったけど
クイクイ曲がりだしました。

タイヤ太くしたら軽快さが薄れるかな？とか
思ってましたが

よく曲がるようになったおかげで
ストレス無く走れるようになりました。
近所ではおじいさんとかおばちゃんしか乗ってないけど
大事に乗ろう。

>>274おめ。

確かに幅は175ぐらいがちょうどいいね。
次タイヤ交換の時は175/60/14がいいんじゃないかな。
ホイール14インチなら。

＞大事に乗ろう。
いいこと言うねぇ。。

大事に乗ろうか・・・
最近、車のヤレに比例して自分の愛着が薄れてる気が・・・。
とかいいつつ交差点でタイヤ鳴かせてニヤニヤしてるけど・・・。

保全

純正マフラーが錆びてきたのでブレイブマフラーを注文しました。

>>279
BRAVEナカーマ♪
納期はいつ？
到着が楽しみですね。

音に酔って下さいｗ

ツーリングの中古があったけどオートマか・・・
ちょっと考えさせてください

http://www.drivingfuture.com/auto/daihatsu/u3eqp3000000hlnm.php
こいつ、出さないのかな・・・
完成度高そうだけど。

俺のスト、板金から帰ってきました。
キレイに直って嬉しいよぅ(；∀；)
ショック交換のための資金が吹き飛んでしまったが・・・
車両保険(自損)に入っときゃ良かったな。

>>282
orz=3の人？

マフラーの納期は１０月です。楽しみに待ってます。

>>281
ヒント：MT換装

ヒント：YRVスワップ

保守

フロントリップスポイラーになんかの流用できないかな？
端のカナードっぽい部分だけでも

雪国でもないのにM111Aが走っていてびっくりした。
しかもアップルグリーンwww

うちの初期M100S、19ﾏｿ突破wwwwwwwwwwwww

テールランプをコードのコネクタから外したいのですが、
内装はがさないとダメですか？

保全

車検

点検

うわっ。
またこんなパターンかよｗ

回答が無いので、今度よく観察してみます。
それでも分からなかったら、
コードを千切らんばかりに引っ張ってやろうかしらん。

ほすほす

クラッチ交換してみた@58000km

滑ってた訳じゃないんだ。
レリーズが・・・異音が・・・

交換後はクラッチ軽くなってすっきり♪
でもこのクラスでは重い方なんだろうな・・・。

引っ張ってもダメだったorz
前期や中期のテールランプって後期にはポン付けできないのな。
その逆もシカリ。
知らんかった人は覚えといてね･･･って、ｶﾞｲｼｭﾂ?
電球ソケットの形状が違うんだｺﾚｶﾞ。
で、コードごと交換しようと企んだんだが、
やっぱり内装はがすしかないか(´A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾅｰ

>>296
俺も重いと思う(1300だよね？)。
踏む時だけでなく返りも急だから、
他人に運転させたら発進時は必ずエンストｗ

>>297
ん？話が良く分からんのだが、
内装剥がさなくてもテールランプのユニットは外れるよね？
ま、オレのはその辺の内装がとっくの昔に無くなってるから
どんな内装だったか忘れたがｗ（ちなみに中期）

で、前期、中期、後期でランプのレイアウトが違うからソケットが違うのは分かるけど、
ユニット外せば配線は出てくるんだから、
ソケット付けかえれば済むことじゃね？

>>298
おっしゃるとおりテールランプのユニットは外れます。
で、ユニットと一緒にソケットも配線も出てくるわけですが
問題は、その配線とボディ内配線をつなぐ「コネクタ」。
今日の昼間に内装はがして（ﾊﾟｯｷﾝのﾌﾞﾁﾙがﾑｶﾂｸw）解決しました。
コネクタは配線止めで固定されていました。
どおりで引っ張っても出てこなかったわけです。
休日、晴れていたらランプ交換します。
これでパッと見が後期X4！(*^ｍ^*)ｳｼｼ

>>299
なるほど。
で、あそこのカプラ−形状は同じなんだ？
でも、カプラ−は同じでも配線位置が違うことあるから気を付けてね。

後期にテールランプをポン付けって
ランプは前中期より横にデカくなったから、
後期のランプはボデーに位置決め用？の穴あいてないかい？
塞いだの？なら見た目X4だね。
マニアックだねぇ。。

>>300
(　ﾟдﾟ) ｶﾌﾟﾗｹｲｼﾞｮｳ･･･ﾊｲｾﾝｲﾁ･･･ｱｯ･･･ 　　　
( ﾟдﾟ ) ･･･ﾔﾅﾖｶﾝ

>>301
穴は開いてます。ﾊﾞｲｸのﾘﾌﾚｸﾀｰ貼ってｺﾞﾏｶｽつもり。



あの・・・
俺のやろうとしている事って、イタイっていうか
見てられない部類ですか？

一度配線を切断して繋ぎ直せば良いんじゃない？

>見てられない部類ですか？

んなこたーない

>見てられない部類ですか？
俺の発言が気になったなら申し訳ない。

てか俺もやってみたかった。

X4のI/J容量は何CC？