【NANB】 マツダ ロードスターPart97【Roadster】

梅雨でも雨の合間にZoom!Zoom!!Zoom!!!

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【NANB】 マツダ ロードスターPart96【Roadster】
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関連スレ

↓ユーノスだけの話題はこっち？
ユーノスロードスター53万キロ
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↓NCの話題はこっち。
【NC幌・RHT】MAZDAロードスター35号車【梅雨】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426/

その他
【イニD】ロードスターvs（MR-S）vsS2000▼21th
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オープンカーについて語る　part38
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過去スレ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
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Part87 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
Part88 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996623/
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Part90 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/

Part91 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169867933/
Part92 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171553947/
Part93 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173620746/
Part94 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175776942/
Part95 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177834238/
Part96 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179255844/
Part97 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181268207/
Part98
Part99
Part100

・1.6Lと1.8Lの違い
好きな方に乗れば良いじゃない。

・NB1、NB2の違い
前後ライト、フロントバンパー、シート、コンソールボックス、フットレスト、キーレスの有無
メーターとイルミネーションの色、ボディ補強、ステアリングのデザイン、トランクルーム
ドアの内張り、RSの16インチ化、1.8Lのハイオク化、1DIN小物入れの有無、サンバイザーの鏡の有無…etc
詳しくはttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-018.html

・NB2〜のRSに付けられる15インチホイール
15インチだとブレーキに干渉して付けられないものもある。ググって調べてから購入。

・NAの種類は？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

・NBの種類は？
ttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-001.html

・ロードスターでスキーに逝けるか
スタッドレスを付ければ逝ける。スキーキャリアもオプションであった（NAとNBはずれぞれ専用、互換性無し）。
もってない椰子は板は宅急便で送ってもらえ

・ロードスターに推奨のカーナビ
DHT装着ならHDDナビやDVDナビなど、お好きなものをどうぞ。
幌車なら防犯上ポータブルナビがオススメ。

ＮＢのグレード一覧（限定車除く）

RS：競技で１秒でも速く走りたい、高速道路で余裕が欲しい人向け。6MTのみ。
VS：タン色内装、革シート、濃緑が好きな人向け。6MTと4ATがある。
S：1.8Lエンジンで出来るだけ安いのが欲しい人向け。正直、中古でのうみまはない。
SP：1.6Lエンジンで5MTか4AT。必要十分な装備。レギュラーガソリンで維持費も安くオススメ。
M：SPの装備を省いた、ある意味一番ライトウェイトスポーツらしいグレード。マニア向け。
NR-A：JASC-ROADSTER NR-A Classic（年間全６戦）に参加したい人向け。1.6L、5MTのRS仕様。

>>1
スレたて、乙です。

一応その・・前スレのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ云々は・・縦でお願い

>>13
気付いてもらえないなんて、(´・ω・｀)テラｶﾜｲｿｽ

でも『察しの悪い子風』の文章がリアルすぎだよw
『ハイパーチャージャー』は、アレ？とは思ったけどねw

>>14
ありがとお(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>13
"ハイパーチャージャー"がなかったら気付かなかったかも

それより 前スレの >>995 >>999 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
次スレになって良かったねｗ

得意げに「ライン工に戻るんだ」だもんな。お前が戻れってのｗ

ごるあ！戻るんだ じゃなくて 続けて行くしかないんだ じゃ。
めぇひんむいてもっぺん見てこいｱﾎﾎﾞｹｶｽ
んなこと言うならライン工の辛さを作文にして提出じゃ。
ねむたいこと言うな。

>>13>>16
うおおおおおおぉぉぉぉ！！
携帯から見てたからと言い訳は出来ない！スマソっ！許してくれっ！！！


と頭を地面に擦りつけて、さっ、スンスンしてくるか･･･

なんかこの流れ気持ち悪い

>>前スレ993
俺もグース350乗ってるが、100km/h以上出す気になれんw
120km/くらいから風圧でヘルメットはずり上がってくるわ、フレームのヨレで
小便ちびりそうなくらい不安定になってくるわ…

>21
エンジン内部に手が入ってるし、足回りにもお金かかってるし
FCRとか爆音レース管とか付いてて公道を走るような仕様じゃないからね。
メーター読みなら200も行くかもしれん 。
ついさっきDSCを発注したからとりあえず音量は違法ではなくなるw

今すぐメーターを修理に出せ。
190km/hで風圧が大したこと無いってのは、おかしすぎる。
多分90km/hぐらいしか出てない。

実は同速で前に車が・・・・・

スレチだが一応解説。

残念ながらロドスタ海苔には理解しがたいかもしれないが。
カウル付きバイクでも最近のＳＳこそ風防小さく、ツナギ着て伏せてやっとのサイズにされているが
前述の「２００余裕」発言にもある、隼、ＺＺＲ、ブラックバードなどの
メガクルーザ系は本当に２００は余裕。伏せずに片手ハンドルでもなんてことない。
初めて乗った人の一般常識だけではメーター壊れてる？　ってくらい余裕。

>>25はグースというバイクを知らないようだ。

つか『200km/hでの空気抵抗がすごい』という話題で、
「カウルでさえぎってるから大したことない」という発言は、
風圧の感覚を伝えたことにならないことに気付いてくれ。

カウル無しのCB1300だったけどメーター読み190km/hくらいの巡航は伏せなくても楽だったよ
純正のメーター自体がが小さなスクリーンのような効果が出るようになってるからだろうけど
アメリカンで150km/h巡航は腹筋との戦いだったけどｗ

カウル無しのXANTHUSだったけどメーター振り切り200km/h　overの最高速は伏せきゃ振り落とされそうだったよ
純正のメーターカバー自体が小さなビキニカウルのような効果が出るようになっていたとしても。
モンキーR（リミッターカットのみ）で80km/h巡航でも空気抵抗との戦いだったけどｗ

>>25
あのな、グースは単コロのコーナリングマシンで、高速巡航マシンじゃないんだよ。
カウル？何それ美味しいの？って感じのやつ。

昔従兄弟のZXR400借りた時は、伏せてさえいれば風圧も大して怖くないし、フレームの
ヨレも全然気にならないなぁ、と考えてるうちに速度リミッター効いたw

なぜ単車の話に？

つかオープン乗りはやっぱ単車も好きなのか？
俺は好きだ。

100km/hでも相当な圧力がかかるよ
窓から手をかざしてみ

>31
すると、おっぱいの感触がするんだな？

>>32
おお良く知ってるね

>>32
連れと幌おろしておっぱい楽しんでるときにオービス光らせた。
二人満面の笑み手上げながら写真に写ってて恥ずかしかった

>>34
ステキw

>>991で
>12Rよりブサの方が・・・
と話が振られて

>ところで今日日のカウル付きなら200は余裕だろ。

というコメントがある。
コレに対し

>>994　で
（縦読み）２００で余裕な訳が無い

となって話がコタコタしてたことに対するレスが　>>25

グースがどんなんかは知ってる。前の話についてレスしてるんだから、それにレス返すならちゃンと嫁。

>>36
スレ変わってんだから、話題を継続するなら最初から参照レス番入れとけ。

ケンカをやめて〜♪

いまだに隼が最高と思ってる奴が居ることのほうが驚きだ。
ＳＲＸ400の150ｋｍ/ｈは息がきつかった。
ＺＺＲ1100の200オーバーは余裕。
ＧＳＸ−Ｒ1000での200は伏せ続けるのが苦痛。
ＪＯＧでの100オーバーはこわひ・・・。

>>34
「勇者」と呼ばせてクレｗ

バイクの最高速を語るスレと聞いて来ました



俺はCBR600RR(国内仕様フルパワー)で、ふうわキロでビビリミッター発動
ラムエアが効いてるかどうかは知らん

もう、ラムエアっつたら
スズキのGT380だろ？

NA6CE前期型
エンジン、ノーマル
タコアシ、有名メーカー品
エアフィルター、スポンジみたいな純正互換
マフラー、ノーマル
プラグ、NGKイリジウム７番

メーター読み１８０で振り切り。タコメから計算で１８０�`/h

>>42
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ

んが、漏れがバイクでの風圧の話を振ったせいで、
バイクに乗らない香具師には申し訳ない流れに…

結局ラムエアは効果があるようなないような…だが。
インダクションとしては効果がある…ということですかね。

>>44
やはり、同世代のｷﾓｦﾀ
バイクも乗る奴が生息していたかwww

ﾉｼ　俺も！

バイクスレ行け。ペッッペッ！

俺もバイクとか好きだし昔は単車乗ってたけど
やはりバイクは不安定で危険な乗りモノだよね。餓鬼の頃はそれが分からないし
分かろうともしないんだな。たぶん子供がバイク乗ると言い出すだろうが乗せたくないもんです。

バイクも持ってるＮＡ海苔だけど、ここ３年間ほどバイクとはご無沙汰。
以前介護関係の仕事やってたせいで腰を痛めてな、
バイクの前傾姿勢がつらいのよ・・・orz

ちなみにバイクはヤマハＲ１−Ｚ
山の中を流すのが楽しかった。
１５０ｋｍ／ｈ出すと風圧がきつかったな。

NANBも車体はやぐいし、ぶつかったりひっくり返ると危険だよね。
それが餓鬼には分からないんだな
バイクは危険だから好きだとかDQNならではの言い草ｗ

バイクは危険だが、車も危険だし、自転車も危険だよ。
すべては己の理性との戦いです。
一般人には「屋根が無い」ことを危険で怖いと感じる人も居る。。
どっちもどっちってこったね。

>>47
僕はライディングフォームを基本から見直したら、腰痛は気にならなくなった。
仕事で痛めた腰は治らないけど、現在バイクには支障がありません。
まだ所有しているのであれば是非試行錯誤を。

実際ブサは今でも速いよ。
連れと某道路を走った時にR1でメータ読み270(実測250くらいか)で加速が頭打ちになった所を
ノーマルのブサが抜いてった。
次のPAでいくつ出たと聞いたらメータ読みで290、PA2km前の看板で減速しなきゃ大台出たなぁだと。
峠じゃ当然ながら負けないんだけどね。

グースのサンパンで190出して余裕なのはシュワルツネッガーみたいな体格なんだろ。
CBR900とほぼ同じエンジンの逆車のホーネット900に乗ってたとき220出したとき
ネイキッドはこれが人の限界だなぁと思ったよ。
で、インターカラーのR6が欲しかったが完売でインターカラーのR1買った。

怖いのは左ハンドルのオープンの助手席。対向車ダンプだと叫びたくなる。

もういい加減速度超過自慢報告はうざいんだけど

スバルR1、速いんだな

>>50
バイクとしての出来はＲ１の方が優秀でしょ。
隼と最高速を競うにはクラスが違うかと・・・。
同クラスの中で隼はすでに特筆すべきものは無いでしょう。
まぁまだまだ第一線の実力（ＭＣによる）を持っているのは頑張ってるとは思う。

>52
やっぱＲ２より軽量化されているのかな？

スバルＲ２も速いでつ・・

隼（規制前）はメータ３２０超えててもスロットルに反応する加速をするよ。
２８０あたりはリッターＳＳの引っ張ってるだけの状態とは全く違う。

そして俺のろどすたはＮＡ６だが、メータ読み２３０。
だが、ＮＡ６と言ってもエンジンは手が入ってるからＮＡ６とは言えないが。

お前ら、バイク話もいいんだが中免取って１５年バイクに乗ってない俺は
ソワソワするからNAの話題に戻してくれ。

>>56
バカじゃねーの？
イイじゃん、ラムエアが効いてようがなんだろうが。
クソみたいな話題で盛り上がってんじゃねーよ。他所でやれ。

これだからNA海苔は、、、

>57
そんな無理してまで縦読み入れなくてもｗ

>>56
　　　お
　　　ソ
>>57
　　　バ
　　　イ
　　　ク
>58
　　　こ
>>59
　　　そ

並行してROMってる隼スレかと思ったｗ

ところで、縦読みってなに？マジレスきぼー

>>61
縦読み解らないで２ちゃんねる
に居るっ…てリアル中房かよ！
よっぽとゆとり脳かもしれんなｗ
無理して理解される方が迷惑。
ここに張り付くんじゃねーぞ。
とっとと消えろ。

あんまり偉そうにすんな

ほんとは分かってたからもういいよ

かわいそうに、おまいはいつもそうやって虐げられてんだな

他所いってやれよ

ブサって頻繁に出てくるけど、おまいらがブサイクなのは
よく分かってるからわざわざ話に出さなくていいよｗ

>>63
ひどい振りにげ野郎ですね

そろそろﾛﾄﾞｽﾀの話に戻さん？
単車はわかんね

>>62が意外にイイヤツな件

>>63
おまえこそ偉そうに、
まったく知らぁない
エンギまでして、
もういいよ、じゃぁ
な、もう来るな。

ろくでもないレスで
くろうして縦書くな
よ。外に出てスンス
ンしてこい。
すぁ、昼からココで
まったーりしてるの
んも好きなんだがｗ

>>68
そか？ >60嫁よって言えば済んだ話じゃね？
おれもさっきまで知らんかった。ハハハ

　　　　　　　　　　　 ,ｒﾍ　　　　　 ／　 ／-――‐-＼､＼
　 　 　 　 　 　 　 /ﾞi　 i＾ヽ　　／　 ∠ イ￣￣￣￣ ヽヽ.＼
　　　　 　 　 　 /ﾞi　i　 i　 i　 /　 / . : i　 |　:i　､: . ＼: i:　､　ヽ
.　　　　　　　　/ /　i　 i,　 i / ／i　: :/!　 !　 ､: ヽ: .　ヽ: . |＼ ﾊ
.　　　　　　　 / ,　 .i!　 i!　 i' く/｜:∠..!　|ヽ　iヽ　ヽ: . |: : ﾄヽ.〉ﾊ
.　　　　 　 　 i　i　::i!　 ｌｌ　｜ｆ水ｊ　:|　 ヽ:ﾄ､＼!　へiヽ/!: :∨|ﾊ .ﾊ　>>68 いやぁー。見る人は見てるもん
.　　　　　　　l .::ｊ　::i__　lｊ　 ∨／} : i ｒ≡ﾐ､　　　 ｒ=≡ﾐ! : ハ!V : ﾊ.　　　 よねぇー！
　　　　　　　ｊ　´　　　　　 .:::ｿ　 i､: ＼　　 ＿'＿　　　 |: :ﾑﾉ: : : i, :i
　　 　 　 　 i　　　ー-´／￣ゝ　|ﾍ: :ﾄヽ　 V　　ﾉ　　 /: /: : : : : ﾊ i
.　　　　　　 |　　　　　 }:　　　 .::ﾑ: ヽi＞　　｀¨´ 　 ／: /: : : : : / .i:i
　　 　 　 　 l　　　　　　　　　::/　iｔ- ､: : : i｀ -　 i:´/: /: : ,i : : /　.ﾘ
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　　　　　　　 `ー ､- ⌒¨¨´　 　 　 　 |.|1|-､　 __」|_ヽ＼|-ﾍ:{
　　　　　　　　　　 ＼:::::::::::::.....　　　　ﾊ1 ､､　　 //　 }　ﾊ　 丶
　　　　　　　　　　　　` ー- ､＿:::::.. /　ﾊ　､､　//　　ｊ 　 | ,　 i

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l´:‐.:￣:｀j　/´:￣:..´:.}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー―‐ ´　　ー―>>70ﾌﾞﾁｭ

>>55
ハヤブサとリッターSSで同クラスと思ってるのか？
アメリカンとネイキッドはカウルが付いて無いから同じだろ！ってのと同じ次元だぞ？

スマン。
漏れが間違っていたようだ。

こっそりNBに14B

ロードスター関係無いが、パトカーが赤色灯回さずに50km/hオーバー近くで
一般車を抜いていった・・・。どっか行ったな〜と思ったらまた後ろから
一般車抜いていくし。赤色灯回したかと思ったら変な所から降りていくし。
静岡県警ってそんなもんなのか？ナンバーは8087って感じだった。

>>76
数値演算プロセッサでも入ってそうなナンバーだ


・・・って話が古いorz

>>77
コプロ分かる奴はここには少ないだろうな

>>78
X68kにV60のボード挿してた私マーメイ

ロードスターってダサいよな

>>80
お前は何に乗ってるんだ？　グランツーリスモか？

>>76
パトでも緊急任務時以外は一般車と同じ。
赤灯とサイレンをセットで動作させて、初めて緊急車両
だから赤灯だけまわしての道交法違反は違法。
告発してやれｗ

>>78
>>77をみて思わずニヤッとした俺は･･･

コプロぐらい分かるだろ
8086や68000の時代はCPUとは別にコプロを別個に付けるのは常識だった
漏れは当然68000党
シャープのはセカンドソースなので本家のMacやMDが好きだったな

今度NB8Cを買おうと思っているんですが、近くに実車がなくどのくらいの速さだとか乗り心地だとかがわかりません
現行ホットハッチより上でシビックRより下ぐらいですか？

速さはホットハッチよか下
ただし、楽しさは軽トラ並

>>85
まぁ速さをもとめて買うとがっかりするから、試乗してみ。
（ただ多分速さ基準は合ってる、国産限定なら）

>>85
お前の運転ならタイプ尺より速くてLSより乗り心地よか

>>86
>>87
どうもです。大体現行ｽｲｽﾎﾟぐらいですかね。試乗車がないからなあ…
独身のうちに2ｼｰﾀｰでちょっと走るのが欲しいんでﾛﾄﾞｽﾀに目をつけたとこです

>>88
俺ﾃﾗｽｺﾞｽｗｗｗｗｗｗ

>>84
おまいおっさんを自認しろｗ それによ
「分かるだろ」って言い放つ癖に、”ろくまんはっせん”なんて書くなよ

ディーラーでに整備に行って
待ち時間にNCに座ってきた。

>>89
排気量相応の速さだと思うよ。
車重軽いけど実用エンジンだし。
あと、想像以上にギアが低い。
速いか遅いかと言ったら、個人的には遅いと思う。

だけど、速さを求めないなら最高に面白い車。
欠点を理解した上で買うのなら、絶対に後悔しない筈。
ただし、程度に拠るんでしっかりと吟味してね。

>>91
感想も書こうや。

野暮な事を言うな。

>>93
では。

今乗ってるのはVSの6MT　座ってきたのはVSの6AT
感想は、ほしい・・・

ハンドル周りがごちゃごちゃしているなぁ。
メーター周りは迫力あるなぁ。
装備が現代的になっているなぁ（ドリンクホルダーとかｗ）
助手席の足元が広いなぁ。シートがでかくなったなぁ
ゆったりできるなぁ。
現金一括で買っちゃおうかなぁ

よく目にするのが速さじゃなく運転する楽しさとあるが
待ち乗り程度じゃ軽もロードスターも変わらんと思うが・・・

ま、どう楽しいのか聞くと叩かれるんだけどねｗ
楽しいと思わないとやってられないんじゃないの？

乗りもしないでネガティブイメージで語るから叩かれるんじゃねえの？

ロードスターは楽しいのかは知らないけど、
街乗りでも気持ちがいい（渋滞除く）のは確かだと思う。
80ｋｍ/ｈまでが気持ちいい車じゃないかなぁ。

>>97
いや、自分はNB乗ってるしNAも乗ってたし
ぶっちゃけ街メインの楽しさってどの辺りなんだろうと疑問に思った

放置しててすまんかった
とりあえず他県にいる友人のとこまで乗りに行ってみる事にします

>>96
＞待ち乗り程度じゃ軽もロードスターも変わらんと思うが・・・

これは明らかに違うと思うよ。
俺はNAが一週間入院で代車にデミオMTに乗ってたんだが、
退院後に乗り換えた瞬間、笑いが止まらなかった。
着座位置、視界、ハンドルの重さ、エンジンの回転フィール、ミッションの剛性、
全く違う、明らかにスポーツカーだと思った。

たまには違った価値観に触れるのも良いと感じたが、もう他車には
乗り換えられん自分が居る。

NCにも座ったけど、開放感がないね・・・
特に後ろは断崖絶壁、慣れそうもない。

>>101
NA6CE発表のあの運命の日からどれほどの歳月が流れたのか。しかし今、我々が
未だに刻みつつあるこの世界に時計もカレンダーも無用だ。
我々は進歩する技術のサバイバルを生き抜き、かつていかなる先達たちも実現しえ
なかったドライビングの楽園を、あの永遠のシャングリラを実現するだろう。
ライトウェイト・スポーツカーにおける人類の未来がひとえに我々の双肩にかかって
あることを認識するとき、眩暈にも似た感動を禁じえない！

嗚呼…選ばれし者の恍惚と不安、ともに我にあり。

>>101
そうそう。上手い表現だなぁ。自分も時々、ロードスターの立ち位置と言う物を
再確認するために、レンタカー借りて一日乗って価値観をリセットしてみるんだが、
自分の車だと言う事を抜かしてもやっぱりロードスターって他には替えられない
良さがある。正直、新ミニに興味もあるんだが、不便上等！　スポーツカーに
乗りたい。特に今の時代は希少になりつつあるからｗ

>>101
うん判る。
NAで通勤してるんだが、会社に行ってNA置いて、
社用車で出張してから帰ってきて、
自分のNAに乗って帰宅するとき、
＞乗り換えた瞬間、笑いが止まらなかった。
　着座位置、視界、ハンドルの重さ、エンジンの回転フィール、ミッションの剛性、
　全く違う、明らかにスポーツカーだと思った。

遅いんだけどね、速さだけがスポーツカーじゃないと思う瞬間がある。

>>95
ﾓﾚNA糊、車検の為に久しぶりにDを訪れたが、NC RHT欲しいｗ
ﾌﾞﾚｲｽﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝより、こっちのがいいｗ

>>101
だよね代車でﾃﾞﾐｵ(1.3L AT)とか乗るとｶﾞｯｸﾘするもん、うぁぁ鈍重でどうしょうもないってｗ
ってことで、しばらくﾛﾄﾞｽﾀ手放しそうも無いですｗ

流れをぶった切って申し訳ないのですが、
NA6の赤の塗装をこれ以上劣化させたくないのですが、お勧めのWAXとか、手入れのやり方ってありますか？

因みに
H2年式　クリア剥げなしです

>>106
う〜ん、10万くらい出してパー吹き塗装してもらうのが吉ではないかと。
昔の塗装はどうしても質は悪いし褪せるのもはげしいから。同系統の
色を現代の塗料で上塗りするのが一番だと思うよ。

>>106
そもそもクリアないよ…。
紫外線を当てないこと、これに尽きる。屋外Ｐなら内張り付きのボディカバーを。

>>81
初代プリウスだがなんか文句あんのか

現行は良いが初代って凄くダサいよなぁ・・・。

>>109
ﾜﾛﾀｗ

NCって車高高くてパンツ見れないんじゃない？
そんな車にロードスターを名乗ってほしくないよね

オープンにしてないのに凄くアツイです
しかも日焼けも決行する

あわててガラス部分を見るも
どこにもUVカットガラスのマークがない・・・
昭和の車かよ！
紫外線カットどうしてる？フィルターはってる？

前スレ901の頭足りない人っぽいな。

>>112 ボディーもシートもローダウンすれば？

いやそれでいいんだよ。
車高の低いオープンスポーツはスパイダーだ。
と混ぜっ返してみる。

>>113
ttp://www.netyokocho.jp/more-essence/goods/33399/
世の中にはこういうグッズがある。フィルム張るよりは
スマートだから一度使ってみ？

>>113
　　203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/09(土) 22:31:41 ID:kQHih+c90
　　>>202
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/UVcut/UVcut.html
　　熱は３５．５％カットだって。

>>113
車検対応のフィルムてのがあるよ。
運転席、助手席のサイド窓ガラスが、
透明ガラス車のみ車検対応。

最近貼ったけど、太陽光が肌にジリジリする感覚が少し和らぐ感じ
紫外線もカットするんで内装にも優しいと思うよ。

偶にデミオ代車で乗るけど結構いいぞ

感想としては
適度な視界で非常に運転しやすい
エンジンパワーも十分で特にロードスターより落ちるって事はない
長い間乗ってるとこれでもいいやって気がする

NAに乗り換えると顔がニヤケルのは確かにそうなんだけどねｗ

癖のある車や突出したとこがある車は楽しいよな。
全部がそこそこな車って飽きる。

ランボルギーニ・カウンタックを表現する言葉に
「運転する最初の一時間は人生最良の一時間、次の一時間は人生最悪の一時間」ってのが
あった。ある意味突出し過ぎｗ

昨日どしゃぶりの中走ってて思ったんですが、
ロドスタの幌ってヒョウやあられ、だいじょうぶなんすか？
幌に穴開いたとかって人います？

>>122
雹はﾀﾞﾒかも知れんね、でも霰程度なら問題なし。

豹はダメだろうな。サファリパークは幌車禁止。

>>124
ネタだよな？
オープンにしなけりゃOKだろ

>>125
つ http://www.fujisafari.co.jp/information/fee.htm

ロードスターでもハードトップならイケそうだな。

DHTつけてないと「近すぎちゃって　ど〜しよ〜」
が出来ないのか(´･ω･`)

幌車だと中で開けるバカがいそうだしな

傷とか付けられそうで、
あんまり「近すぎちゃって　ど〜しよ〜」はしたくないナ〜。

前スレで宮崎の人にハードトップ貰った者だが
やっと色の塗り替え＆磨きが終わった
週末にチョコチョコっとしか作業ができなかったからすげえ時間がかかった
梅雨がくる前に終わってよかったよ

>>126
うひょーすげぇ！ホントだったんだね
こりゃミクシーの日記に使えるぜ

>>131
もつカレー。
で、いつサファリパークに行くの？

>>131
自分で塗ったの？

>>130
実はマイカーで行っても寄って来ない罠。
せっかくならバスに乗り換えてエサあげしたほうがいいぞ。（金かかるがｗ）

角ついた動物にボディ凹まされるのも嫌だしな。

何このサファリパークスレ

バイクの最高速自慢厨みたいに
ライオンまで何センチ自慢厨が出てくるぞ

サファリパークは一度遠足で行った事があるが
まったく覚えてないな

>>134
そう
耐水サンドペーパ各種、
プラサフ2本、カラーペイント（PZ）5本、ウレタンクリア3本で塗った
ウレタンクリアだけはネットで買った（1本1450円）

実家の車庫使わせてもらったから、塗る場所には困らなかった

中古で、ハードトップ付きのSPを乗り出し60~80万で探してるんですが
状態良いものは諦めた方が良いですかね？

中古車なんて車種と年式、走行距離や色で相場が決められている。
状態の良し悪しで値段を付けている中古車屋は稀だと思え。
過走行距離でも調子良いモノはあるし、低走行距離でも程度が悪いモノもある。

自分で納得したモノを、納得の値段で買ってこその中古車だぞ。

NB1をデラで探してもらったときが、大体70〜90位だったよ。
諦めるほどタマが少ない訳ではないと思うんだが・・・

ちなみに走行3万チョイの屋内保管車で、車検別で90強でした。

>>120
たしかにデミオはデミオの良さがある。
乗っていてNAより速い気もしたなぁ。
でも、あの無意味な車高は要らない、女性向けだよ。

・・で、デミオの5速のギア比をNAに欲しいと思った。
2000rpmで80km/h、3000rpmで120km/h、これくらいが自分には合ってる。

>>144
ファイナル変えれば？

>>135
最近は生きたエサをやれるらしいね　

今日、小＠原でシルバーのＮＡを見掛けた。
ハードトップ載せて割と綺麗な車だった。
カッコ良かったよ。

>>141
乗り出し60ｰ80万はあると思うけど、選択肢は限られてくるよね。
10年式以上だと車体価格で80万以上はするし、10年落ちの中古車ならどんな車種でもある程度買ったあとに金がかかると思った方がいいよ。

ただ上でも書いてる人がいるけど、安いからダメってことは言えないから
状態も値段も納得できるものを探すことだね。
周りに中古車やさんに知り合いがいるひとがいないか探してみたら？

全然関係ないけど、自分のNBを点検に出しに行く途中、
中古車屋で「5万円」の値札を下げたNAを発見。
何か妙に心に引っ掛かって、点検の後詳しく見に行った。
結果、５万に見えただけで、実際は２５万円だった。２と５
の数字の色が別なので遠めに５万に見えただけだった。
そうは言いつつも、NAをチェックしてみたらバンパーと
フェンダー周りに傷と凹みが結構あったなぁ。この値段だと
アレは直してくれないだろうなぁ・・・。高いなぁ・・・。

ピカピカで機関良好で25万のNAロドは個人売買でしか手に入らないだろ

中古のNAﾛﾄﾞｽﾀの話で盛り上がってるところを断ち切って悪いが、
今、ｼﾙﾊﾞｰのNBﾛﾄﾞｽﾀのﾎｲｰﾙで悩んでます。似合うﾎｲｰﾙないでしょうか？
あまり詳しくないもんで…
できれば黒のﾎｲｰﾙとかが良いかなと思ってます。

>>151
詳しくないなんて理由にならんぞ。自分がほしい物くらい調べろよ。

RAYSのサイトあたり眺めてみたらいいかと。
特注で塗ってくれますよ。
黒はダスト目立たなくってオススメ。

>>151
お前は「僕のパンツはBVDとグンゼのどちらが良いでしょう？」と訊いてる並にカッコ悪い。

ああ、衣類に例えるのは面白いかも。と言う事で例えてみた。

「今、夏に着る服で悩んでます。僕に似合う服無いでしょうか？
あまり詳しくないもんで…
できれば黒の服とかが良いかなと思ってます。」

ワインディングで最新の基地外ミニバンに煽られて思い切りちぎる事できますか？

>>156
おまえ次第。
ミニバンのドライバーがマンセルかもしれんしｗ

>>156
いちいちそんなの相手にしない心の広さがほしい

ロドスタの車内みたいに狭い心かｗ

俺はわりとまったり派だから追い越されてばっかりかなぁ
夜とか後ろに付かれたら嫌だから、あんまり早くない車なら速いペース走って離すけど
それで離れなかったら、止まってでも譲るし。

マンちゃん懐かしいよマンちゃん

夜間はミニバンに煽られると眩しすぎるので即スルー
ライト位置が高えんだよあいつら

実は、真夜中に「セナ」なんだぜ？（（((((ﾟДﾟ)))）））

>>161
あれのせいでミニバン嫌いな俺

>>159
オープンにすれば広がる車内。
同じように心も開けば無問題。

ロドスタ乗ってると同族・同系列の変態車に追い掛けられないか？
ジムニーとか、パンダとか。

>>102
亀だが
うる星やつら　ビューティフルドリーマーﾈﾀ乙
お主おっさんやなｗｗ

ホントは違う車が欲しかったのふとよった車屋でロードスターに座った瞬間惚れた...
そんな人います？

そんのふともいます

>>165
劇場で見ましたが何か？

…中坊だったな orz

ねーよ

ビューティフルドリーマーならまだLD持ってるよ

>>168
23年前の作品だぜ、ってことは・・・・・・・・



オッサンだなｗｗ

わかりずらいﾈﾀ重ねて乙

わかる奴（俺）がいて良かったなｗｗ

>>170
LDって又古くてマニアしか持ってない物をｗｗ

あの頃の押井守が良かったのになぁ・・・

お前ら痛車の人か？

>>166
おれおれ、俺だよ俺。

R30とかランタボとか、手頃で運転という行為が好きになれそうな車がって
探して回った１軒目の中古車屋で、たまたま並んでたロードスター（NA6）。

冷やかしで試しに座ってみたら、適度なタイト感と低い着座位置。
そこから自然と手を伸ばした位置に、当然の如くあるハンドルとシフト。
なにこれ俺の為に設えられた車？
即決だった。

あまりにサクっと決めすぎちゃって、一緒について来てくれた友達が逆に引いてたｗ
お前、3000円の買い物じゃねぇんだぞって。
試乗はさせてもらった上での決断だったんだけどね。

それまでオープンカーなんて、彼女隣に乗っける為の
デートカーというナンパな認識しかなかったんだけど、
以降１２年間ロードスター一筋で操を捧げ続けてます。

このスレってたまにアニメの方向に走る時があるんだよな
この車のオーナーってそういう人が多いのかね？

ロードスターって、大体 任意保険いくらくらいですか？

>>173
痛車はいくらなんでもはずい

LDっつーても買ったのは17年ほど前になるから、当然ガキに近い若さだし

>>164

> ロドスタ乗ってると同族・同系列の変態車に追い掛けられないか？
> ジムニーとか、パンダとか。

一緒にすんじゃねーよ!!

とお互い思うだろうな

>>175
車の関係じゃなくて2chだからだよｗ

ちなみに漏れも当時劇場で鑑賞済み派。

当時アニヲタ、今は車（ロド）ヲタってかｗｗ

オタじゃねーつの
当時はLDぐらい買うだろｗ

そもそもLDって何よ？
ライブドアの株券か？

　　　彡川川≡三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　　　ヲ、ヲ、ヲタちゃ、チャ、ちゃうわっ！！！
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
↑
>>181

まだ、オタクって言葉がなかったな…ｗ
漏れは間違いなくヲタだったがなｗ

>>181
そもそもあの時代、LDガ自宅にあった時点で違うだろｗ
せいぜいレンタルのダビングじゃねーの？

ロードスターで言ったら2柱リフトは言い過ぎだけど
常に使える整備スペースが、有るか無いか位に大きいよ。

ＬＤといえばLearning Disabilitiesだろ
このスレにたくさんいるはず

　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 z‐ ﾆﾆﾆミ― ､
　 　 　 　 　 　 　 　 , ――´､／:::::::.........｀ マl:ヽ
　　　　　　　　 　 ／..:::::::::::　　　 :::::::::::::::::...　ヽ:. ヽ
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　　　　　　　　l : :　　/ヽl _＼ 　ヽ ｨf´_ヽY＼　: /:::::... !
　　　　　　　　ヽ!　　ヽ Y ｆ´ﾊ ￣　　ゞ ﾝ　　|l/´7::::::.. |
　　　 　 　 　 　 ＼|､tﾍ　 ゞ ' ,　　　｀ ﾞ ´　 j !_ノ:::　 :. !
なんで　　　　　　　　 ハ　　 ヽ　　　　　 　 !:|:::::::::　　 ',
　 うちのこと　 　 　,.' :::ﾑ　　　-　　　　　　i:::!:::::::::.　 　',
　 　知らない 　 ／ .:::/ .::ゝ　　｀　　　 イ/:::::!::::::::::..　　 !
　 　　だっちゃ!/　.::::/ .:::::!::::::＞‐＜ 　 / ::::::|:::::::::::　:::　|
　　　　　　　　/　.:::::/ .:::::::|::::::::| 　　　 /.:　.::::|:::::::::::::::::::: |
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　　　　 　 |/:::/　 t ::::::::/　　|　　 ／| .::::::::::::/／　　 　 　 　 !
　　　　　　|　:|　　/ゝ-'ヽ 　｜　/ 　 ! ::::::::::/ / 　 　 　 　 　 !
　　　　　　l　 !　/ 　 ＼　＼_!_/_ -＜ゝ-ｧ '　!　　　　　 　 　 !
　　　 　 　 ＼!｜ 　　　｀ーr―‐ｧ―‐ '　　 　!　　　　　　　　 !
　　　　　　　 |　!　　　　 　 ｨr‐〈　 　 　 　 　 !　　　　　　　　 |
　　　　　　　 l　l　　 　 ／/　!ヽ＼　　　　　　!　　　　　　　　 |
　　　　　　　 l　ヽ　　/　/　ハ　ゝ ＼　 　 　 !　　　　　　　　 |
　　　　　　　 | 　　! ｜　! /　 ゝ 　 　 ＼　　｜　　　　　　　　|

L（ラム）D（だっちゃ）？

街が…見る夢…かぁ…。

4は壊滅的駄作

>>175
ｷｼｮ☆

一緒にすんなｷﾓｦﾀ

重度のヲタは居なそうだが片足突っ込んでる位の軽ヲタは結構多そう

>>192
そうだね、軽トラックの話しはよく出てくるね

しかしビートとかカプチとかコペンの話は滅多に出ないな

なんでヲタって
周りもヲタだと思いたがるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.　-　._　　　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　-−- ＼　　　　　　 　 　 　 l ｀i　　　＿_
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /／　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　}　´￣　´ '´ う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|｛　　　　　 ／＼　　＿＿＿＿　　j　　　　　／
　　　　　 （ ヽ　　　　　　　　　　　　　 '.l.　　　___/　 　 ヽ´　　ー-=ﾆ.¨｀７ 　 　 ｒ '
　　 r──’　｀ヽ　　　　　　　　　　　　.ゞ ' ´　　 　 　 　 '.　　　　　　 ｀丶、　 /
　(´_￣　　　　 　 ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 |　　　　 　 ＼　 ＼/
　‘ｰ⊂.　　 　 　 　 ＼　　　　　　/　 ,　　　 ｌ　 ｜　　　　|、　　　 　 　 ヽ‐-,ヽ
　　　　　￣￣＼ 　 　 ＼. 　 　 /　 /　　 　 !　 ∧ 　 ｜｜ヽ__｜　　　　 ∨　｀
　　　　　　　　　 ＼ 　 　 ＼　 /　 /　　　　 |　/　' 　 ｜｜'´ヽ l　 　 　 l.　',　　　　　はいはいヲタクヲタクー
　　　　　　　　　 　 ＼ 　 　 ＼l　 '　 　 |　 ,ィ´′ ∨　ﾊ. |　　 Nヽ.　　　|､　i
　　　　　　　　　 　 　 ＼ 　 　 ＼l.　 　 |　 /|/　 　 　/　/ 　 　 　 ',　　 |､ヽ!
　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ 　 　 ヽ､.　 |　i 　 　 　 ∨　　　 三三 ハ.　 !　＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 /＼ |　|　ｘィ彡　　　　　　　　・{　l.　∧　/
　　　　　　　　　　　　　　　　/＼ /　　 }'ヽ! "´　　　　 　 ,、_,　　　l　|∨　∨
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　／　　　/ 　 ＼　　 　 ‘７´　 ） 　 .ﾉ　| 　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　{　　　　　 /　　　 ',＼　　　 ､__,. '　,／　　|　 　 /
　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　 ／　　　 　 ',　ヽ----r　' ´　|　　 |　　./
　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｰ ´　　 　 　 　 ',　 ',　　 ヽ　 　 |　　 |　 /

というかヲタの定義自体が曖昧過ぎるw

>>196
こなたは俺の嫁

>>198
　　　　　　　　　 _,-,ﾆ二ニ=､
　　　　　　　　／／
　　　　　　　 /:/
　 　 　 　 　 ヾ`､
　　　　　　　　＞+:‐: ´:￣: ￣: :`:'￣:l.､＿＿＿,／
　　　　　　／: : : : ／: : : : : : : : :/ : : l: : : :く‐´´
　　 　 　 /: : : ／: : : : : : : :/: :/: : : : l: : : : ､:＼
　　　　　l: : : /: : : : : : : : :/: /l: : : : ∧ l: : : :ヽ: :ヽ
　　　　 /: :/: :/: : : _,:_∠Ｌ､:::/: : : /::::l l: : : : :ヽ: : ヽ
　 　 　 l: /://: : : : :／::/':::::/: : : /::::-H､: : : : : lト､: ヽ
　　　　l://://: : : ｲミ土=､_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l　｀ヾ､
　　　　l/: :l l: : : ｲ:llo:::::::/:::/://:::テﾃヵl: : :ﾊ: : l
　　 　 l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
.　　　 l: : : W/: : N　　　　 　　 ､ `‐':::l::l: : lN　V
.　　　 l: : : : :ﾊ: : : ト､　　 ー=　　　 ノlﾊ: :ハl　……
　　　 l: : : : : :､: : : 「ﾌ｀‐- ,､-┬:Ｔ´: :l　l/
.　　　l: : : : :,レ､: : :ヾ､　　/､｀Y/:l:l: : l
　 　 /: : :rﾆミミヽ: : ヾ､-─┤ `┤: : l
　　 /: : /￣＼ヾヽ: : :ヾ､　　 l　　ll: : l
　　/: : /　　　 ヽヾヽ: : lヽ　　l　 /l: : l
　 /: : /　 　 　 l ＼ヾ､: l ヽ　 l //l: :/
　/: : :l　　 　 　 l ハ ヾ､l､､l　 l////l

藤井フミヤだってエヴァンゲリオン観たりすんだぞ
香取慎吾だってドラゴンボール全巻DVD揃えてたりするし

>>190
４は行間を読める奴には傑作。

>>197 ヲタ＝フェチ？

>>192
まあ、オープンカーだからな。
引き篭もりは、絶対手を出さないだろｗ
が、かなりマニアックな車ではあるから、
それだけで既に『ヲタ』と言えなくもない。

>>193
何故と言うと、ロードスターが全ての基本なんだ。ビートもカプチも
小さいロードスターでしかない。MGFやバルケッタは、外国のロードスター
だし、Ｚロードスター辺りは大きいロードスター。そういう事なんだ。

けど、MG-Bやロータス・エランのことを「古いロードスター」と言うのは
間違ってるからそれだけは注意な？

>>198
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=RIgrUdnmI0Q

>>200
典型的な重度ｱﾆｵﾀの決まり文句か？w
ｵｰﾌﾟﾝｶｰっていうｼﾞｬﾝﾙ自体がﾏﾆｱｯｸじゃね？

あえてアニメに例えるならロードスターは深夜枠のアニメだな
でパーツ類はグッズってところか

俺の兄の世代のアニメだな…
あだち充の近親相姦アニメとかダーティペアとかのLDが家に置いてあったかも

>>206のBGM、何気にかっこいい。
無知な親父にアーチスト＆曲名を教えてくだされ。m(_ _)m

>>210
ttp://www.youtube.com/watch?v=T6zDfxZ4NcE

>>166
ユーノス500見に行って、なぜか心変わり…
満足してるが、500ももう手に入れられんなぁ

初心者丸出しの質問ですみません。
シフトダウンするときって少しアクセルあおるものなの？
特に3rdから2ndに落とすときスムーズにいかないんだけど。

>>213
誘導「MTテクニックあれこれ 40回目 」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175724709/

ヒント：ひーるあんどとー

>>210
ttp://homepage3.nifty.com/atelier-prairie/cowboymonap.html

>>214>>215
ありがとう。教えていただいたスレで聞いてみます。

この車で群馬から千葉まで下道で行きたいのだけど　休憩無しでも疲れませんか？

>>218の体力次第だろｗ
てか、どの車？

>>218
疲れないわけが無い。でも、車の運転は疲れても出来るし。
俺は免許取立ての時ビートで1日に450km近く走った事もある。
まあ、初心者の頃は冒険してみるのも良いんじゃない？

>>211　thx a lot.
「菅野よう子/The Seatbelts - Tank!」ですね。
アニメの曲なんだ。
サウンドトラックの３枚、評判いいみたいなので買ってみます。
これ、信号待ちなんかで幌おろしていて、かけてるの聞かれたら痛いかな・・・

>>216 (･∇･)ノ

↑ 210でした。

>>221
電波ソングでもかけない限り他人は無関心だから安心汁

というか菅野で痛かったらアニメに限らず大半の曲は痛いw

今日、横浜新道を走行中、前が詰まってるにも関わらず後ろにいたロードスターがメッチャ煽ってきてその後、二車線なのに真ん中突っ切ってきやがった！その後どんな馬鹿が運転してんのかと見たらスーツ姿のサラリーマンの親父だった。若い奴のこと言えんなこれじゃ

>>218
俺は埼玉の熊谷から栃木の栃木市までいってそこからディズニーまでいきそのまま成田空港→栃木市→熊谷市を一人でこの前運転したよ

生まれてはじめて居眠り運転して死にかけた

なんかｷﾓいのが住み着いたな☆

>>226何なん後ろにつけてる星は
まじｷﾓｲねんけど

>>220
＞でも、車の運転は疲れても出来るし。

これには異議あり。
疲労した状態では、居眠り運転していなくても集中力は乱れ、知覚も鈍くなる。
無理な運転計画に基いた長距離移動は、するべきではない。
適度な休憩、場合によっては仮眠も取れるくらいの時間的余裕や、運転そのものを
楽しんで集中力を切らさないルート設定などに気を配るべき。

>>218
おれ実家群馬で今千葉に住んでるけどいつも休まないよ
ぜんぜんだいじょうぶ
ただ混んでる時間帯にでるならだとコンビニ等で休憩したほうがいいかもね

　　　　　　　　 --=. - ､　　　　　　　　'⌒ヽ＼
　　　　　　　　　　　｀ヽ,:＼　　　　　　　　　 }: |
　　　　 __,. -‐__''￣￣￣｀ /ヽ―-　..__　　 /: ,!
　　　　　￣,. -‐'"´: : : : : /: : : : : : : : : ｀ヾ-‐'
　　　 　 ／: : :／ : : : : // : : : : : : : : : : : : ＼
.　 　 ／ : , ｧ' : ／:__／/!: | : | :l: : : : : ヽ : : : ヽ　　　 　 , '´｀)
　　 /: :／ / : /: : / ｀/ |: :! : |: :!ヽ : : : ﾊ: : : : :}　,. ‐-;'´ ,. '´ らき☆すた　「もってけ！セーラーふく」
　　/／　/: : /: : /__/　 |: :! : |:/⌒!:､: : : l: : : : !/!　,ノ　ヽ.＿__　ttp://www.youtube.com/watch?v=QtkQdOP2rt8
　　　 　 l: : /|: :/!´!｀ヽ　!∧: |'　　ヽ､: : : |/,. /::::!　 ,-- ､　　　｀)
　　　 　 |: /,.!:/: ｌ r'ｰ'|　|!　!: lT'ｰ-､∧: :,./　!::::::＼ﾄ--　)￣￣
　　　 　 |// |': /:! ゞ-'　　　∨r'ｰ'/／／　　l:::::::::::::ヽ､_ノ
　　　　　 /: ／/ ヽ、　 ､_,､_,　ゞ'/' ／/　　　＼:::::::::／
　　 　 ／／: /-r‐'1｀丶'､__,）／ /´ /　　　　　 ｀'ノ
.　　／,イ ;イ´　 !　|:::::::::/,／: : :/　/　　 　 ,.. ‐ '´
,. '´: /　|/　ヽ｀ヽ　 〉:::::／／ : /　 　 　 ,／ : |
ヽ､__,ゝ　 __,. ＼／/:::!/,イ : ／　　　_／: :＼: :|
　　,. -‐'´: :_:＿|、_ゝ:|／!::/　　,. '´ヽ }ヽ : : ＼!
／: ,. -‐　'／: : ;ゝ'´::::::ヽ/　　 　 　 ,!'　',: : : : :＼
／　 　 ／: : : : |::::／|:::::::|　　　,.　<:￣7 !: : : : : :ﾊ
　　　 /: : : : : <:!/:/:::ヽ::::|-‐ ':ヽ:::::::｀ヾ､l: : : ヽ: : :}
　 　 /: :,.. --‐:ヽ/:::::::/ヽ|:|::::::::::ヽ::::::::::/ : : : /!: :/
　　 l:／: :∠ -‐<:::::::::!:::::::::i::::::::::::ヽ､／ : : ／ l／
　　 |: : :/　　　　 ｀ー|::::::::::|::::::::__,ゝ＼ :／
　　 ヽ:/　　　　　　　 ｀',￣',｀ｰ-ヽ、　ヾ
　　　　　　　　　　 　 　 ﾄ-':!　　　 ＼-'ヽ.
　　　　　　　　　　 　 　 l;:;:;:| 　 　 　 ヽ;:;:'､
　　　　　　　　　　　　　 〉=,|　　　　　　':,:;:ヽ.
　　　　 　 　 　 　 　 　 {ｰ'/　　 　 　 　 '､ｰﾍ
　　　　　　　 　 　 　 　 ｀´　　 　 　 　 　 ゞｰ'

>>228
それはトラックの運ちゃんレベルで一般ドライバーはそこまでしないと思うぞ。
そもそもする必要が無いし。14時間程度下道走った所で疲れなんてたかが知れている。
自転車とか自分の脚とか体力を使う奴だと進む事さえ出来なくなる。アレはきつい。

>>231
＞ 14時間程度下道走った所で疲れなんてたかが知れている。

誰もが同じくらいタフとは限らない。
疲労が溜まっていなくても、長時間だらだらと刺激に乏しい運転を続けていると、
集中力は確実に低下する。

>>230
この歌・・・・・・・・・・・・・頭にこびりついて離れないじゃないかよ！ｗ

>>218
君のプロフィールがわからんと、何とも助言しようがないよ。
まずは運転暦とかロードスター（だよね？）買ってどれくらい
経つか、何km乗ったかとか・・・そういうのを書くと助言もしやすい。

>>233
そーか、こういうのに免疫ないのかwww

ttp://www.youtube.com/watch?v=a9xfuRShzKc
ttp://www.youtube.com/watch?v=4dsGaUDzmHE

>>221
俺は堂々とフルオープンで、アリプロとか聞いてるぞ。
まあ大音量にはしないが。とか書くと叩かれるかな？

>>236
俺はMOSAIC.WAVフルオープンで聴いてるが。
メイドさんロックンロールをかけたこともあるw

>>223,236
そっかー、でも50才近いしなー。
家族にばれたら何て言われるか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

いま、サウンドトラックの１と３を買ってきた。
２がなかったけど、注文するほども無いかなと。

>>231
あんたみたいな超人が沢山いたら、ガダルカナルの制空権も
確保出来ただろうになぁ。

>>231
は肉体の悪魔本人。

>>235
うーーーーーーーーん。いま２

>>235
巫女みこ　とか蓬莱とかクラッシャーのが中毒性あるんじゃね？ｗ

洗車時でも、停車時でもどんどん羽虫が引っ付いてくる
虫は黄色が果物に見えるのかね

シルバーストーンで、ランプをクリア化しているNAのかっこ良さは異常
それにワタナベの黒色履いていたらおっきする

>>242
ふぃぎゅ＠謝肉祭とか貼ってリベンジしようかと思ったが、これ以上やると
単なるヲタ自慢大会になりそうなので自重w

ん？
何のスレかと。

>>239
ラバウル航空隊乙ｗ

>>238
2が一番いいのに…
漏れも1,2,3はMDに入れていつもダッシュボードに忍ばせてる

真剣どん引きした
ﾛﾄﾞｽﾀ乗りはやっはｵﾀばっかなんか？

近所でみかけた赤NAにゴールドのワタナベはなかなかかっこ良かった

エヴァ見んなよ。お前には理解できん。＞藤井フミヤ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／ -―‐- ､:丶
　　　　　　　　　　　　　〃´　　　　　 ＼:ヽ
　　　　　　　　　　　　　{{ __　　　　　　　}.::｝
　　　　　　　_,　-　―‐‐┤ ＼ー‐――'＜
　　　　　 ／.::＿／.::.::.::.::|.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼
＿＿____/／_／__＿＿::/|.::{.::.::.::.::.::.::.::.::.ヽ::.::ヽ
￣￣￣￣￣￣￣ ~|lll|'.::|.::|.::.::.:|.::.::.::.::.::.::.l.::.::. ',
　　 　　　　 　 　 　 |lll｢.::j.::ｌ::.::.::l＼⌒.::.::.::|.::.::.::l
　 　 　 　　 　 　 　 |lll|::ハ.l:.::.:: | 　ヽ.::.::.: |.::.::.::|
V A i O　　 　 　 　 |lll|　　',.::.::.│　　＼.::.|.::.::. |
　 　　　　　 　 　 　 |lll|三　ヽ ::.:|三三7:ヽ|.::.::.｀ヽ
　 　　　　　 　 　 　 |lll|"　 　 ＼|　""･l.::.::|⌒ｌ:ド､l
　 　　　　　 　 　 　 |lll|、　‘ｰ'ｰ' 　 　 j.::.::|-ｲ.:|　　　>>248
　 　　　　　 　 　 　 |lll|:l＞ー‐rーt＜ ﾘ .::|.: ｌ :|　　　　２ちゃんで言われてもなー
　 　　　　　 　 　 　 |lll|:|_j;斗＜＿,＞/.:: /! ::.: |
　 　　　　　 　 　 　 |lll|:|　＞､ ＿＿/.:: / ヽ.::. |
─‐tｭ‐‐┬‐tｭ――|lll|:| /　　　　 /.:: /　　 ｉ.::.|
　　‖　 ‖　ll　　　 |lll|:V　 　 　 ,'.::.:/　　　.|.::.|
　　‖　 ‖　|!＿___ |lll|.::ヽ　　　 i/.:/ｌ　　　 |.::.|
_j￣|!￣｀|!￣|!　/　￣ l＼{ 　 　 �W /　　　 |.::.|

>>248
2chの中のたかだか数レスで何言ってるの？
頭大丈夫か？w

>>239
当時とは食料事情も違うからねぇ・・・。
もし戦前にタイムスリップしたとしたら、食事がまずつまらなくなりそう。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/parts/densou/index.html
このNB用HIDはどうなんだべか
使ってみた人の体験レポ求む

>>250
フミヤは大友克洋の大ファン

>>254
以下の時間帯で、ホームページサーバのメンテナンスを実施しています。

2007年 6月13日 00時00分　〜　2007年 6月13日 16時00分

すまん、タイミングが最悪だったみたいだ･･･orz

http://minkara.carview.co.jp/userid/250304/car/143201/618784/parts.aspx
一応みんカラでもレポされているみたい

バイクの最高速の次はアニメと長距離ドライブのスレになったのか

中古のNBの購入を検討してるのですが、2型か最終型かで悩んでいます。
と言うのも、現在バイクに乗っており車買うなら（初めての車です)、音楽を楽しみながら
走りたいなーと感じており、新システムになった最終型のBOSEか
２型で、BOSE付きのを探すかで迷ってます。
実際問題として、旧型と新型のBOSEって、そんなに変わるもんなのでしょうか？
値段的には、2型でも程度の良いのだと100万くらいするようですし、いっそのこと
130万くらいまで出して最終形も有りかな？と思ってます。(新しい分、状態良いのも多そうですし)
ちなみに、グレードはSPで検討中です。
また、3型以降でのAピラートリム形状変更による安全性の向上ってのも気になってます。
よろしくお願いします。

>>259
ボーズそのものがたいしたことないって意見多い。
オーディオのヲタは変えちゃうし、普通の香具師もＭＰ３やナビ連動とか考えると
スピーカーのインピーダンスが普通と違うとか色々あって、逆にボーズであるこ
とが問題にｗ

まあ、ボーズだしな、好きならどうぞってくらいの感じ。

>>259
オーディオは結構簡単に取り替え出来るから車体の状態と懐具合で選んだ方が良いんじゃない？

あとBOSE自体はそんなに悪くないけどスピーカー周りの内装とかがあんまりよくないっぽ
BOSEそのまま使うならデッドニングするなり何か対策した方がいいよ
曲によっては内装がビリビリ鳴って鬱陶しい

　　　　　　　　＿
　　　　　　　〃⌒ヽ
　　　　　　　{{　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼
　　　　　 　 ヾ､＿＿＿／ヽ＿＿_　 　 　 　 　 |　　　　お　 |
　　 　 　 　 ／::.::.::.::.::.::.::.::.::|::.::.::.::.:＞　　　　　 |　　 　 　 　 |
　　　　　　/::.::./::.::.::.::.::ｲ::.::.|::.ヽ::. ＼　 　 　 　 |　　　　や.　|
　　　　 　 |::.::/::.::.r::ﾅﾒ |::.::∧ヽ}::.:ｒ､:＼　 　 　 |　　　　　　 .|
　　　　 　 |::. ﾚ'::.::.〃　 |::./　∨|::.:リ＼:|　　　　| 　 　　す　 |
　　　　　　|::.::.|::.;ｲ≡≡|/ ≡≡l:.::|　　 　 　 　 |.　　　　 　 │
.　　　　 　 〉::.:K}::ヽ'''　､__, 　 ﾟ{::ﾄ､|　　 　 　 　 |　　　　み. │
　　　　 　 |::.:/::.|:.::.:ヽ　し'　,.イ::l　　 　 　 　 　 |.　 　　 　 　|
　　 　 　 /::/::.::ｊ::>‐-､ヽ7ﾌﾉ/::/　　　　　　　　 >　　 　 ：　 |
.　　　 　/::/::.:://　　　＼:/::／ 　 　 　 　 　 ∠／＼＿＿／
　　　　/::/::.:://　l　　 　 厂
　　 　 |::.{::. // ∨　　　　ヽ
　　 　 |::.|::.ﾚ' 　 L＿,.r┬┘
　　 　 |::.|:/　　 　 |:::::::::|

2型ってエアロボードスピーカーあったっけ？

>>263 �U型は無かったと思います。

>>259
まず、NB4はタマ数が少ないです。BOSE付きのSPと条件を絞ると
かなり困難な道のような気が。NB2の場合でも、まずBOSEと言う
条件を外して探した方が幸せになれると思います。
で、NB4はエアロボードスピーカーが標準装備されてます。
オープンでも曲の輪郭がくっきり聞えて中々良いものです。
勿論、NB2に後付けも出来ると思いますが、お金が掛かっちゃう
んじゃないかな。NB4はシートもいいです。しっとりとした生地で
色は黒。NB2は正直、ライトバンのシートみたいでイマイチと
思いました。ポジションや形状は同じなんですが。
他、装備面で思いつくのは、NB4になって革巻きシフトノブが
標準装備になって、ナルディのステアリングがマツダ内製に
なって、メーターリング、吹き出し口リングがシルバー（プラに
メッキ）になったくらいかな。NB3から排気系が変更されて、
パワーダウンしてると言う話ですが、これは個体差もあるので
余り気にしなくてもいいかと。

結論としては、NB2以降のSPを探して、いいのが見つかったら
自分好みにちょこちょこ整えて行けばいいかな、と思うです。

Aピラートリムの形状変更ってただ後ろに出っ張ってるだけだよ。
NB1から試乗無しでNB4に乗り換えたけど、納車の日に初めて座ってすごい目障りだった。
慣れたけどね。でもNB1のトリムを入手したので交換するつもり。

NB4のシートってNB1のシートと互換でしょうか、
シートレールもNB4用でないとダメ？それとも加工しないと
入らなかったりしますでしょか。

現在友人の紹介で、ある中古のロードスター(NB1)の購入を検討してるのですが
その車両は車検切れという理由から、昨年の７月以降全く動かしていない状態だそうです。

屋根付車庫に放置されていたので外装は全く問題ないのですが、エンジン等は問題ないでしょうか？
当然オイルは完全に降りているでしょうから、今の状態でエンジンを動かしたら
シリンダーの中がボロボロになるのではないかと心配しております。
友人は「大丈夫だろ？」と言ってますが、車の事をそんなに詳しくないヤツの
「大丈夫だろ？」なので全く信用できません。

どなたか、長期放置された車の再始動の際に気をつける点などをご教示いただければ
大変助かります。何卒、宜しくお願いします。

バイクならそういうこと良くあるから、バイクに詳しい奴連れてきたら？
シリンダーに関しては、普通はプラグの穴からオイル入れておくはず。

一年程度どってことないでそ

気になるなら
oil交換してからプラグ抜いてスタータ回してみれば？

>>268 不安なら、友達から買わずに普通に買えば？後で修理とかに金が掛ったら、高く付くよ！

買う前にエンジンぐらいかけてみれ。
ダメと言われたら、即断るが吉。

少しググって見た。
http://momom.seesaa.net/article/21976769.html
結論。やっぱりトヨタは駄目だな。

>>269>>270>>271>>272>>273
レスありがとうございます。

友人にバイク乗りがいますので、そいつに今日の夜にでも
問い合わせてみます。
それで今週末にもう一度見に行くことにしました。
その時にエンジンをかけてもらって確認します。

こういうのってドライスタートっていうんですね。
自分でも調べてみます。

本当にありがとうございました。

この車安くてたいしたことないのにスポーツカーだと思い込んで調子こいた運転する奴多すぎ 貧乏人どもがっ
俺みたいにZ4ぐらいだづたら許してやる

>>275
だづたら君ようこそｗ
まあ、俺はロードスターの他にＦ430スパイダー持ってるんで
BMWには何の興味もありませんがｗ

ネタにしてもZ4って・・・。ATしか無いボケ用の車じゃん・・・。

ロードスターのＭＴＧがあるそうですよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/232221/blog/5199099/

Z4ってホント、奇妙な顔してるよな･･･
ロドスタと同じ価格でも買わんよ俺は

そういえば、一番上にこれ貼ってないな・・・。
「ロードスターを語ろうスレオフ10」
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/

BMはキドニーグリルに固執してるせいかデザインの自由度がないんじゃね？
今の変なライトになったとき、直に慣れるとかいって全然慣れないしｗ

いつまで地味に釣られ続けてるのよ？( ´,_ゝ`)

この車ちっちゃいけど189�aある漏れでも乗れそうですか？
週末試乗してきます　乗れなかったらﾃﾗはずかしす

身長の高い人が事故ったときの状況を思いだした・・

>>284
ｋｗｓｋ

ただでさえ低いのに、１９０くらいあると天井スレスレ
事故したら首が

身長172cmくらいでも窮屈かな？
よく柔道経験者に間違われる程度にはガタイ良いけど

>>283
オープンなら問題ないが。

幌を閉めたときはガタイのでかいやつは苦労するだろうな。
ロードスターなどといわず、あえてチンクチェントとか乗るのとかどう？

Orz

純正椅子のままだとはっきり言って無理＜190cm
椅子を交換すること前提なら問題なし。

>>274
一年くらいなら大丈夫だと思うが、気になるなら・・・
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからCRC吹きまくり、ﾌﾟﾗｸﾞ付けてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ付けないままｸﾗﾝｷﾝｸﾞ。
油圧が上がるのを確認して更にｸﾗﾝｷﾝｸﾞ。十分ｵｲﾙが回ってからﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ繋いで火入れ。
って感じかね。

CRC吹いた時点でｷﾞｱ入れて押せれば押した方がいいかも。

>>283
そもそも北米市場メインの車、日本人が乗れないわけがない。
ロードスターってのは基本は屋根無しが普通の状態、
狭いなんて言うのはナンセンスですぞ。

「キサマぁ〜！なぜ体を車に合わせんのか！？」って言われちゃうよ。

>>292
北米仕様じゃないんだよな。そこがNAシャーシの拘りの怖いまでにすごいとこ。
開発物語か何かに出てたけど、乗員の体格はアジア人の標準体格ベースで設計
されてる。
ライトウェイト＝かつての英車のタイト感。

どうも、大日本帝国海軍軍人さんがいらっしゃるようだｗ

いや〜、どっちかと言えば陸軍さんのような気が。

>>287
身長よりも体重を教えてくれないか

78ｷﾛです

>>297
同身長で俺と24キログラムも違う
どう見てもガリガリです

窮屈だけど運転に支障があるほどではないと思う
>>298みたいなキモヲタ乗車率が高い車だから安心しろ

>>298
宅配ピザはどこが好きですか？

54ｷﾛ　189ｾﾝﾁってｗｗｗｗ

ｽﾎﾟｰﾂｶｰは確かにｷﾓｵﾀ乗車率高いが、女性が乗ってる率も結構高いよな

>>301
安価ミスった
172cm54kgの俺はどう見てもガリガリと言いたかった

>>301
なんというライトウェイトw
体重かわらないけど身長168しかない・・・

身長180センチの俺は交差点で先頭で止まってるとき、信号が見えなかった。
いちいちのぞきこまないと見えないのは面倒やから
シートとシートレール変えて座面４センチ下げて幸せになれた。
NAは身長172センチを基準に作ったんやなかったっけ？
NCは座ってみたけど北米仕様みたいで俺でも大丈夫やった。

>>278
そいつ、以前に二度とミーティングは主催しませんって断言して
ミンカラ辞めたやつジャン。

いつの間に湧いて来たんだｗ

やっすいフルバケとレールをオクで落としてセミバケから最近付け変えたけど、
身長183cm 70kgで、余りにもシート下がりすぎてステアリングボス15cmも延長したよ。

>>305
167cmの俺でも見えませんよっと＞信号
幌開けたほうが見えやすい

基準は当時の日本人標準体格に割り切ったんだったかと、
デカい人は諦めてくれ的に書かれてあった＞開発本

早速納車されたロドスタにオートエグゼのパーツを付けようと思うのですが、
通販で買うか、ディーラーとかの車屋に入れてもらうかどっちが安上がりなのでしょうか？

>>309

何入れたいのか知らないけど通販の方が安いんじゃね？
２割引ぐらいならすぐ見付かるはず。

まさかラムエア？ｗ

ラムエアって言うな

なんで？

>>309
自力取り付けなら通販安いが、持ち込み取り付けだと合計でどうなるかは解らん。

ラムエアの話題再開と聞いて飛んでましたよ

じゃあ、そのまま飛んでろ。

着陸許可降りないのでそのまま他の場所へどうぞ

オートケクゼって、有名メーカーのＯＥＭ物は当たり前だけど
そこそこ良い物だけど、本家より実売価格は高い。

本当の自社開発物は高くて挙句の果てに品質は低い。
たいしたブランドじゃないよ。
ＯＥＭ物だけど、チューブナルサス？だかは、数千キロでオーバーホール
推奨って以前有った掲示板で答えていた。

ダウンサスだって、30ｍｍ程度のダウンなんて書いて有るけど、最初は
そんな物だが、1万キロ走行時には50ｍｍはおちたよ。

autoexec.bat

NBの中古車探してますが、ディーラーで買うのと、ロードスター専門店で
買うのは、どちらの方がお勧めでしょうか？
ディーラーの魅力は、弾数と保障ですが、整備等の質に関しては当たり外れ大きいようですし
専門店は、ロードスターの整備に関しては1級？ですが、弾数が圧倒的に少ないようです
あとは、ロードスター乗りが集まる機会が多いとか、店でマスツーリングを企画したりしてるのもポイントですね
なので、どちらで買うか迷ってます
皆さんは、何処で買いましたか？

ロドスタ専門店も、整備の質についてはピンキリだと思うが。
デラに較べると、むしろバラつきが大きいんじゃないか？
あと、マスツーリングとかｲﾗﾈ

デラで買って専門店で整備すれば？
ってゆうか、そんなに故障が発生することも無いけどな。

オルタ不調、オイルポンプ不調、イグナイター不調、オイル漏れ、雨漏り、
エアコン不調、サイドブレーキ固着。
この辺がいつか故障するけど。

使い方による。
ほぼノーマルで、オニャの子とデートに使うのなら、でぃーらー。
あちこちいじって、目を三角にして峠＆サーキットならショップ。

>>317
決して高品質ってわけではないと思うが。
ダウンスプリングを約5万キロ使用したけど、５０ｍｍも下がらなかったぞ。
３０ｍｍ+誤差程度だったが、あたりだったのか？

>>319
どうやっても運次第だから不満が出たり運よく上手く行ったりするよ。
好きにやってみれば？　他人に聞いてその通りに行動して失敗したら
憤りが残るだけだし。ツーリングとかミーティングって改造好きな人
じゃないと余り面白くないかもね。

config.sys

>>278
>そいつ、以前に二度とミーティングは主催しませんって断言して
>ミンカラ辞めたやつジャン。

知らなかった。。。。

松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール（2007年5月）
ttp://national.jp/

更に、また事故発生です（2007年6月）
＞松下電器産業が製造した電気コンロが原因で火災が発生する事故が、過去に54件起きていたことが6日わかった。
＞経済産業省が発表した。

6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です

>>323
バンプ・ラバーに当たり

>>321
'91式を中古で買ってかれこれ13年以上乗ってるけど、それのどれもあたってない。
これから？

ロードスター乗りって、ナビ何付けてる？
インダッシュにするか、BOSE＋オンダッシュタイプにするか…
後者のが、運転中にナビは見やすそうだけどロードスターだと盗難が怖いからなー

>>330
迷ワン。正直、辛いシチュエーションもあるが、地図代わりと割り切ればおｋ。
自分が何を欲しいか、が分かれ道だと思う。

ＰＳＰ

>>330
（海外を除いて）ナビが必要と思った事も無いなあ。目的地に移動するだけの
車ならナビも良いかもしれんが、俺にとっては地図で周囲に何が有るか
見ながら走るのが楽しいし。助手席に地図をおいておけば十分。

機械に命令されて車のオペレートしてるみたいで気に食わんってのもある。
車の運転がしたいのであって、機械に命令されて車の操作するなんて嫌だ。

ミニゴリで

>>333
ナビつけて案内させる時の方が少ないっしょ。
常時自車位置と周辺施設が一目でわかるのは魅力。
電源切ってカバー被せてる奴は正直金の無駄かと・・・。
あと次のカーブの心構えが出来る。
道路地図にはないレストランやケーキ屋、薬局、観光地など探すのに便利。
デートには有力な助手になってくれます。

>>330
インダッシュAVNをつけてた。
NBだけどDIN内部に熱がこもりやすい構造なので熱暴走の末、他界しました。
現在１DINオーディオを取り付けているがかなり熱の影響受けてます・・・。
振動は８ｋぐらいのバネ+HDDでも問題は無いけど、熱対策は慎重に！
DINは避けて取り付けたほうがいいと思う。

>>333
まぁ言いたいことは解るが、そんなに熱くならんでもw

要は地図もってテキトーに走るのが良い。
思わぬ発見などあって楽しいもんだ。
時間の差こそあれ、目的地には必ず着くのだから。
車と同じでユルユルでのんびりと。

>>330
盗難防止にポータブル

【HDDから】ポータブルナビ10【携帯電話まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179955442/

>>335
ツーリングマップルなら観光名所・ワインディング・抜け道・温泉・
道路状態・宿泊場所の解説まで付いているぞっ！バイク用だけど。

>>336
屋根付きのAT車ならナビも良いと思う。エアコン効かせて音楽でも
流そうものなら、すげー楽チンってのは分かる。でも、ロードスター
はそういう車とは違うと思うからつい熱くなった。だってあんな物(ry

>>326
みんカラはもうしないと豪語してたらしいがなｗ

＞二度とミーティングは主催しないと断言
確かにそれも言ってたなｗ

まっ、泣いて逃げ出しておいて、ほとぼりが冷めた頃に何食わぬ顔して
戻って来るなんてらしいと言えばらしいよなｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/232221/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/232221/blog/m200612/

言ってる事もコロコロ変わるし、ただのヘタレだな。

俺も地図積んでるけど、市街地だと地図見るために車停める場所探して
右往左往することも。
ケータイナビは結構便利だよ。

有れば楽なんだろうけど目的地は事前にぐーぐるマップで確認して行くから
殆ど必要ないな、付けるのが面倒ってのもあるけど
重くなるとか電気食うとか嫌なこともある。

外から見るとカッコ悪いな。
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/navi/navi.html

>>340
AT車でバフ掛け(笑)

>>340
なんとなく見てみたんだが、オートマってのにドン引きした・・・・

>>331
迷ワン良いですよね
バイクに取り付けたいですｗ

>>332
お手軽さでは随一ｗ
でも、ナビとしての性能は？？？

>>333
当方、方向音痴なため遠出とかすると絶対迷うんですよね…
地図見ても、どこで曲がれば良いのか、よく分からなかったりｗ

>>334
ポータブルなら第一候補かな

>>335
インダッシュなら、新しいカロナビにしようかと思ってたけど
熱対策とか全然考えてなかったな…
最近のは改善されてるのかしらん？

>>337
Thanks,覗いてみる

いっそハードトップ常時付けもありかなー
家に駐車スペースないから、近くの駐車場借りてるけど
ソフトトップだと、心配で仕様がないｗ

入れ忘れたけど、>>330です

>>346
ポータブルなら外して家に持って帰れば鉄壁の防犯能力ｗ

インダッシュちょっと欲しいと思うんだけど、ジムカーナとかで１速に
ガッって入れるとき液晶にパンチしそうで怖い

おいらはnav-u

>>349 NA?
あのDINスペースはインダッシュに不向きな気がす

>>350
NB?NA?
俺もnav-u興味あるんですが、NBのダッシュって曲面ばかりなので
純正のあのホルダーつけてしっかり画面見えるか心配です。

俺も３に入れるとき親指があたるからレィディオ傷だらけになってる

>>352
ここでは不評のNB1です
ちなみに、道交法違反らしいのでお勧めできないが
フロントガラスに吸盤貼り付けてる
警察官の前とか何度か通った事あるが、
今のところ注意すらされてないのでそのままっす

うちは車3台でナビを使いまわしているので、
取り付けが楽な吸盤クレードルは重宝してます

>>333
仕事じゃそうも言ってられない...

>>354

即レスありがとうございます。

実は私もNB1ですｗ
あのとぼけ顔が良いんだけど確かにココでは不評ですね。

フロントガラスの件、了解です。

>>344 >>345
そこでNB6CドノーマルATのオジサンな私がここを通りますよ
なにが言いたいわけでもないんだけどね。

俺はNAにnuvi360．
フロントガラスに吸盤で。
もう一台のうちの車と、仕事でも使いまわせるようにと購入。

ミニゴリ導入したよ。正直ナビはいらないと思ってたけど
つけたらやっぱり便利だね。自車位置がわかるから気軽に
わき道に入れるし、どこに迷い込んでも何とかなるという
安心感がある。つける以前より寄り道増えたよ。

AT車のロードスターは安くていいんだぞ！
まーATのロードスターなんぞ恥ずかしくて乗れないけどなｗ

ATのロードスターが恥ずかしい訳ではなく、ATなのに吸気系やら排気系やらを
いじり倒し、フルエアロ・はてはロールバー付け出して、何をなさってるんで？
というのが恥ずかしいのでは。

こんな遅い車なんだから、小さいオープンカーとして使ってる分にはATもMTも
関係ないと思う。

>>340
のリンク先の奴、生きていて恥ずかしくないのだろうか…

ATはロードスターにあらず

こんなサイトもATなわけだがね。
http://dakara-m.cocolog-nifty.com/daka_m/
http://www.geocities.jp/motorcity3349/

もう一度言う

ATはロードスターにあらず

>>365

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　　　　　　　　lヽ! `i ィｪｯ､.i'ﾞ"i';;;ｨｪｯ;,`i===,､
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　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

車両価格60万くらいのNAを、少しずつ修理しながら乗るのと
乗り出し100万以下のNB2を買うのだと
だと、頑張ってNB買った方が長期的に見て出費は少ないかな？
見た目は、NAのが好きだけどNBだと車体剛性上がってたりABSとか
キーレスエントリーあるのも魅力的なんだが…
個々の程度の差もあるだろうけど、どう思いますか？

>>367
値段で判断してよし。良いNAはNBより高かったりする。

>>367
どうしたいか、個体によって千差万別。
気に入った方をどうぞ。

>>362
しかたないだろ･･･AT限定免許なんだから･･･

走り系（サーキットやジムカーナ）のＨＰはいい感じなとこが多いっぽい。
ツーリングや個人的なＢＬＯＧは、ほのぼのでいい感じなとこもそれなりにある。

飾りモノ系とミーティング系は、たいがい痛いとこが多いと思うのはオレだけか？
と思っていたが、やっぱり痛いんだなｗ

>>368-369
レスありがとうございます。
やっぱ、値段ですか
調べてて知ったんだけど、この値段ならリフレッシュカーのNA買うのがベストかもしれないですね。
RSアイザワって店のNA6Cのリフレッシュカーが車両価格100万
中古なら80万くらいのようですし
キーレスエントリーは後付けできるし、ABSさえ目を瞑れば…ですね

RGBって奴らがウザイ
ロードスターじゃなくて別の車種でやればいいのにと思う

いろんな奴がいるんだからほっといてやれよ。
お前だけのモンじゃないんだからさ。

>>373
なんかあったのか？

うん
わかった

>>372
NAだと、ABS以外にもエアバッグも付いてないのが多いよ
付いてても運転席だけとか
安全性考えるなら、NBのが上
後付のエアバッグとかあれば良いんだろうけど、聞いたことないし
NAは脆いしね

>>377
＞NAは脆いしね
基本は全く同じシャーシー

見た目が嫌いだからとかゆー個人の主観での好き嫌いならわかるんだけど、
地図を見るからカーナビいらないとか言ってムキになって怒る人って何なんだろうね？
紙に描かれた地図と人工衛星を利用した地図ってだけの違いなのに・・・

>>379
自分も付けるまでは、ロードスターにカーナビなんて！って思ってたけど
あると便利だけどね。

>>379
本気で言ってる？これでお前が「ロードスターはＭＴに限る」
なんて言ってたらアホ認定するぞ。ATに乗ってるなら良いけど。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 紙の地図で充分・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ﾅﾋﾞ付けてるけど紙の地図も載せてる。
ﾅﾋﾞで案内させておきながら地図見て経由地変更。
文句も言わずﾘﾙｰﾄするﾅﾋﾞには申し訳ないと思ったりもする。
あまりｳﾙｻｲと電源落とすけど(w
一長一短あるから片方に絞らなくて良いかと。

HDDやDVDに記録されてる地図も紙の地図と同じで結局はスーパーマップルなんだよな。
で、GPSを利用して常に現在位置を示してくれているだけ。

カーナビで現在位置を押さえつつ、
ちっこいモニタでは追いきれない広域情報を紙の地図で見るのがベストだな。
ナビ付いてりゃ見知らぬ峠道でも躊躇無く突っ込んで行けるしさ。

絶対に迷子にならないから冒険気分を味わう事は出来ないけど。

でもナビって最初は喜んで使いまくるけど、すぐに飽きて使わなくなるよな

なんねーよw

>>381
いや、どう見ても君の方がアホつーか脳梗塞起こしてるのか？
って感じだが。地図は地図、ナビはナビで両方持てばいいじゃん。
ナビ着けてる奴も一応、地図は積んでると思うが。

カーナビが付いてれば道志のヘアピンが迫っていても事前に心の準備が出来るしな。
アースィングを施せばカーナビの精度も向上するしさ。

15年程乗り続けてきて、すれ違うロドスタの運転手が俺と同じように
若者からオッサンになってきた。中古でも若者は乗らないのかね〜。
ここ数ヶ月、20代と思われる人間とすれ違ってない。
これから10年乗ったら、オーナーは40代以下は居なくなってそうだな〜。

最近は、ワゴンとかのが若年層には人気ですしね

20でロードスター乗ってるけどそもそもスポーツカーが人気ないんだよね
乗り心地悪いし狭いからしょうがないけどね
キューブだとかBbだとかミニバンだとかは人気

まぁ気持ちはわかるけどBbなんかが車高下げてマフラー下げてるのみるとなんだかなとは思う


でも男(特にオタ)からは人気
かわいい女の子でも極まれにオープンいいよねっていってくれるのが救いだけど

スポーツカーだから、狭くて乗り心地が悪いのではなく。
マツダのロードスターは狭くて乗り心地が悪い

スポーツカーが少ないのは単純に高いからなんじゃね。

スポーツカーとは、何かを犠牲にして運動性を高めたクルマ。
その何かとは、居住性と乗り心地。

そして、何かを犠牲にした一方で何かを得れる車…それがロードスター！

意外に長物積めるけどねｗ

>>392
ロードスターは安いｗ
まっ、15年物に値段が付くこと自体は高いかもしれないけどね

そういや先日、知り合いと信号待ちしてたら、
チャリで通った高校生が、
「あー、こういうオープンカーいいよなぁ、憧れるわー」
って友達と言いながら通り過ぎてった。
そう思う人間は思うんだろうなぁ、と。

それと思うんだが、マーク�Uかクラウンより上のクラスの
船みたいな揺れ方の方が、逆に酔う。

車はある程度大丈夫なんだが船酔いする体質なのもあるけど。
停止状態でN→Dにした時の揺れは軽い拷問。

別に狭いとは感じないな丁度良いタイト感だ。
普通よりちょっと痩せ型だからかもしれぬ。

タモリとほぼ同じ体格の漏れは、狭いと思ったことはない。
が、シートをフラットにできないのは、漏れ的には、かなりの犠牲。

だが、それがいい！

174cm、84kgの俺には狭い

>>400
何に乗っても狭いだろ

てかよ、おまいらのﾛﾄﾞｽﾀ購入動機は何？
見た目？ｵｰﾌﾟﾝｶｰだから？運転が楽しいから？その他…
ちなみに俺は店でなんとなく試乗したら、顔が思わずﾆﾔけるほど面白かったからだがw

付き合い長いDに無理矢理・・・

動機は無い
CR-Xを買おうと思ってたら偶々

『壊れても安くなおる面白いクルマ』というテーマで考えたら
S13Qsと1.6RSになったw
でたまたまロドスタの方が早く見つかった。
乗ったら、めっちゃおもろい。
即決。

>>391
お世辞とか？社交辞令とか？営業トークとか？

今度乗せてとかドライブ連れてっては割とあるけどな。
「どこか行きたいところあるか」の返しに「海」が90%
お前はシミだらけ赤鬼になりたいのかと。
必ず、昼間は日焼けするからあけられないよと言うけど。

>>401
とりあえず安いスポーツカー欲しかった
いろいろ乗ってロドスタに決めたよ

>>406
意味がわからん

ジムカやってる客から買った。
ちょうど前乗ってたAW11が検切れ寸前だったのと、借家が車庫つきだったので、一度くらい
ｵﾌﾟｿに乗っとくのも悪くないか、くらいの気分で購入。
結果、大したことない車遍歴中では最長の付き合いになり今に至る。

>>393
その定義だとロードスターはスポーツカーから外れないか？
居住性を犠牲にして得たのは、低価格っていう気がするのだが。

何か運動性能が良くなってるのか。

乗らなければ分からない。操る楽しさ、走る喜び！

>>402
彼女が乗りたいって言った

居住性のいいインプあたりにロードスターのエンジン載せて走ってみないと分からない？

うん、女の子でもロードスターの評判、そんなに悪くはないよ
まあ乗ってる奴しだいだと思うが

女乗せて屋根開けて喜ぶのははじめの５分だけ。すぐ信号待ちで閉めることになる。
一度乗った人はまず間違いなくオープンはもういいって言うな。
夜だと屋根開けても文句言う人は多少減るかな。

女なんて乗せるもんじゃない

助手席はタイヤ積むスペースであって人が乗るところじゃありません！


…
あー構造変更とかして１人乗車にすれば４本簡単に乗るのかな？

>>402
安いから。
EGシビックと迷った。

>>413
居住性のいいインプってのはどんなインプの事？

>>361
同感だｗ
ﾏﾌﾘｬｰ変えるとﾎﾞｰﾎﾞｰ音でATだと丸わかり、はずかｃ

でも雰囲気だけを楽しみたいならATでいいと思うけどね。

雰囲気だけ楽しみたいなら乗らなくてもいいのでは？
やはりトルコンはトルコン

>>410
カローラあたりと比べたらどうかね？

ロドスタのATを根本から否定する気はないのだが、
運転する楽しみの一つを自ら捨ててしまっている気がする。

あと、室内覗くと凹む・・・とくにNA。

>>340のリンク先みたいな、自分の言ったことも三歩歩けばなにも無かった
振りするような奴にはＡＴがピッタリだろ。

カッコだけで中身の無い軽薄なＮＡロードスター。

NA/ATは悪くない

かわいそうなNA/AT

思い通りに走るのも確かに楽しいでしょう。
でも、言うこと聞かないATと、
どれだけ上手くやっていくか、というマゾい楽しみ方をする人間もいるんですよ。

俺とか。

またNB厨が僻んでるのか

日本語を理解できない
>>427
みたいな可愛そうな子を誰かかまってあげて。

俺のNBはカッコイイから気にしません

無理矢理話をずらそうとしてる>>427は>>340のリンク先の本人

馬鹿な言い訳しか出来ないNB厨涙目ｗｗｗｗ

>>431
本人乙

NBかっこいいなぁ

うん、かっこいい。てかNCよりかっこいいと思う

4000回転までならATの方がトルクがあるから街乗りだけなら悪くないみたいだな。
まぁ4速だしレースや高速走ったりとか燃費や運転する楽しみなど受け入れられない部分もあるが。

3種の中でNBが一番かっこいいと思うよ漏れは。
抑揚に富んで小股の切れ上がったデザイン。さいこーだ〜！！！

しかしお前ら、ATの中古は綺麗なタマが多いぞ。
女が禁煙車で使ってたの見たらピカピカ。あのガワだけ欲しいよ。

ID:6GO3gFPL0がID変えながら掻き回してるようにしか見えないんだが

NAのヘッドライトは格好良い
NBはヘッドライト周りの、ふっくらしたフォルムが官能的
NCは、特徴がなくて見た目は並

IDって変えれるん？

ここには池沼しか残ってないのか？ｗ

ATのロードスターに乗るなら、他のオープンじゃだめなのか？
って思いがどうしても・・・。ロードスターを２台以上持ってて、
その内の一台がATみたいな変態さんならアリだと思うｗ

ID:6GO3gFPL0、とりあえずおまえはここから失せた方がいいぞ

>>438
あぼーん設定が効いたから、IDは変えてないってことだなｗ

逆に考えるんだ！
NAのATなんてレアな車に乗れて幸せだと！

>>442
マツダのロードスターは安いからな。あと、運動性能や居住性よりも
見かけが重要視されてるから安のに見た目がいい。

逆に、 >>421 は、ロドスタに乗って何やってるのか聞きたいな。

ATを選択するのは個人の自由で決して非難される事ではないと思う。
ただNA/NBのATが同年式車に比べても、設計が古過ぎるのがいただけない。
一般評価だと
NA/NB
５MT＞６M＞＞＞＞ATみたいだね。僕は６MTだ好きだけど。
NCだと
５MT≧AT＞＞＞＞＞＞６MTの評価らしい。

むちゃくちゃ古臭いのはNA6のATじゃね？NA8はまだマシ。

AT欲しいならNA8以降を。

NA6AT乗りの俺の彼女がこのスレ開いて怒り心頭中であります

>>450
彼女が乗ってるのか450が乗ってるのか分からんが
ATの良さを語ってくれないか？
いやマジで、煽りなしで語って欲しいと思う。

渋滞楽だし、左足痛めててATとかアリじゃね？

ロードスターの4割はATなんだし。そんなにイジめんでもｗ

>>452
まちがった。4割じゃなく、2割ね。

オートマ貶す人ってやっぱりイニDとか見てスポーツカーに憧れて安いNAを買った人たちかな？

ちなみに俺はNA8 SRリミのMTね

バイクで言えばスクーターみたいなもんだしな＞AT
バイク乗りにスクーターがバイクと認めないって人が多いようなもんじゃね？

コストダウンのために、NA6の最初の発売時は
AT設定されてなかったし。

アメリカからのリクエストでAT設定されたんだっけ。
日本のレンタカーもATだしな。

定期的に不毛な議論が起こるなw
ATとMT、5MTと6MT、1.6と1.8、NA6とNA8、NB1とNB2
NB2とNB3/4、幌とDHT、NAとNB、NA/NBとNC・・・

ちなみに漏れはNB2の5MT海苔ですが何か？

NCのAT、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄだっけ？あれ微妙じゃない？
NCのMTは乗ったことないけど。

>>456
俺が過去に３回レンタルしたロードスターは全てＭＴだった。
特に指定もしてないが、逆にＡＴのレンタカーってあるの？
ちなみにNA：１、NB：２ね。NCはまだ借りたことね。

>457
本人らは有意義かつ自分の高説を披露できて満足してるんだろうな。
まあ興味ない場合はスパッとNG入りすると快適じゃよ。

つまり俺のNAが一番

ATが悪いのではなく、>>340のリンク先が悪いだけだろ。

↑禿同

みんカラとかmixiとかの余所の話題で盛り上げようとして
皆にウザがられてたのに自分ではそれに気付かずに一人で盛り上がってた奴がいたな

>>455
それは違いすぐる。排気量から必要免許までも違う。
ネイキッド　と　レプリカタイプ の違い位だと思われ。

ここはRX-8スレかよｗ

>>465
そうか？250ｽｸｰﾀと普通のﾊﾞｲｸくらいは違うと思うぞ

スクーター＝50ccだと思ったんじゃないか？
俺もスクーターの定義なんて知らないからよく分からんが

>>458
むしろ6ATの評価結構良かった筈だぉ。

NCの6ATはショックが少なくて快適。高速道路で100ｋ/ｈの時の回転数も
2300rpmなので快適。NCロドスタ→RX-8→MPV→CX-7の順に6ATを搭載して
いるから、いかに6ATの評価が高いか分かるでしょ！

>>470
AW社員乙

>>458
ATが微妙なのか、パドルが微妙なのか
ベースグレードのATなら、パドルはオプション

>>470
前２台と後ろ２台で搭載方向が違うんですけど

6ATって想像つかん…
仕事で乗ってるのが3AT。
倍ってどんだけだよ！

5MT　>>>>　6MT
これほんとかい？6speedは5speedと比べてどんな風に落ちるの？

乗り比べて確認した方が早い。

暑いよ・・・
幌は黒いし内装も黒いし
もうアホかと

カタログに暑い車なんで
根性ないやつは乗らないでねって書いとけよ
って電話したらハァって言われた
なってないよなぁ、サポート

>>476 熱くなって可哀想に、、、頭冷やしな。

軽でもFDに勝てる
ttp://www.youtube.com/watch?v=JcoQsREe3_I

>>476
前スレ901・今スレ113の頭足りない人っぽいな。

>>476
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|476つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>480
まぁまぁだ･･･しかし暑かったなぁ

>>478
いったいどんなモンスター軽自動車かと思って見たら････ｗｗｗ
もういいよそれは

／'´　　　／: : : : : : : : : : : : :/ : |: : : : : : : l: : : !: : : : : :＼ : ＼
　　 　 ／: : : : : : : :/: : : : : :/: : ,!: : : : : : : |: : : l: : : : : : : :ヽ: : ヽ
　 　 /: : : ／ : : : /: : : : : _/__:/ |: :l: : : : : :!ヽ :_|_: : : : : : : :ﾊ : :ﾊ
　　/: : : /: : : : : /: : : , '"/!: :/｀ l: :|: : : : : ! 　!: |､｀ ヽ : : l: : l: : : !
　 /: :,. ｲ : : : : : l: : : : : :/ |: / 　 |: | : : : : | 　 !:| ヽ: : :｀: : ! : l: : :|
. / : /　!: : : : : : !: : : : :/　!/　　　l ||: : : : :!　　'.|　ヽ : : : : l: : | : |
,': : /　 !: : : : : : | : : : /　 |'　 　 　 l!', : : : | 　 　 　 ヽ: : : : l : | : !
l: :/　　|: : : : : : :| : : / !´!￣￣｀!　 ! ヽ: : :!　l￣￣｀lヽ : : : l: :|: :|
|:/　 　 |: : : : : : |: : i'　　 l_　 　 |　 |　 ヽ: |　 '、　　 !∧ : : :|: |: ,!
!'　　 　 ! : : : ∧:|: :| ヽ　 r'､___,.!　　　　ヽ| 　l´､___,l　　! : : |.､!/
　　　 　 ! : : :!　|:! :|: : l 　 ゞ-‐' 　　　 .　　　 `ｰ- '．　∧ : !ﾉ|ヽ
　　　　　l : : |　 !:| |: : :!. '"'"'"　 　 ､__,､__,.　　 '"'"'" ,! : l: :|: |ヽ!
　　 　 　 ヽ: !　 l:l:'l: : :| ヽ､　 　,..､　!、　 ,!　　　　 ,. ｲ : : |:| : !　>>482
　　　　　　ヽ| 　 !| : : : l |: : l＞ l　}.__｀　´ _　 ＜´ : /: : : :|! : |
　　　 　 　 　 　 |:!: : : :| ! : |: : /　l |　￣　.!- ､:|:|: :/: : : :/: : :|
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>>467
普通のﾊﾞｲｸ は250cc 限定じゃないっしょ。小出しに条件増やさなくても。

スクーターとは『スカートで乗れる2輪車』のことだお。
マニュアルもあるお。
んが、基本的には『スポーツライディングは不可』ということになっておりまつ。

>>465
MTかATかの違いだろ（最近はAT付きの単車とかもあるけど)
ネイキッドとレプリカは確かに速さを求めるなら、全然違うけど
スポーツライディングを楽しむって意味ではネイキッドでも十分楽しめる。
それこそ、ロードスターとGTRの違いみたいな関係だろう

NBのホイールについて聞きたいけど
１６インチだとオフセットどれぐらいまでいける？

ホイール屋行け。

幅が分からんとなんとも言えん。

>>489
7jなんだけど+42だとどんなもんかなと

+42だとノーマル車高でも結構内に入ってる感じじゃね？

>>490
純正のサイズ知ってるか？
それならメジャー持って車で測ればおｋ

なるほど手元にあるのが16-7j-42だからそのまま使おうと思ったけど
ダメなのか、、、、ワイドトレッドでも入れようかそれともツライチになるような
オフセのホイールを購入した方がよいものか、、、

見た目重視の盆栽仕様のツライチなら
オフセットとかリム幅とかタイヤ幅とかタイヤ銘柄とか車高とかキャンバーとか爪折りとか
そんなので色々変わってくるんじゃね？

>>493
参考までに、NB2　1.8ですが15に落としてます
タイヤは205/50/15
オフセット25でほぼツライチ

>>490
横幅的には、十分入る…はず。
しかし16インチともなると
（タイヤのサイズにもよるが）、
ハンドル切るとインナーフェンダーに当たるかも知れん。

夏は夜（のオープンが良い）、と昔から言われてるが
本当に夜のオープンが楽しい季節になったな。

春はあけぼの、夏は夜、秋は夕暮れ…
冬はつとめて…は無理！

炭櫃持ち込めば大丈夫じゃないかな？

ノーマルが+45だから2cm引っ込めれば面一
でもコーナーリングパフォーマンスが落ちるよ
1cm引っ込みぐらいにしとき

漏れの住んでる地域って何故かロドスタ多いなぁ。
今日も軽く流してたんだがNA4台にNB2台ときた。
すれ違う時や追い抜く時ってお互い意識するな、何でだろ？
でも、手を振る勇気はまだ無い。

>>478
４０キロしか出てねーじゃねーかｗ
しかもH＆Tするのかと思ったらブリッピングはしないんだな…
ドリフトのきっかけにシフトロックを使ってるのか

>>502
「らき☆すた」にマジレスかこわるい
http://www.youtube.com/watch?v=1uUdmtxcBiE

>>501
出た当初はすれ違うと普通に手を振っていたけどねぇ。

ﾘﾄﾗをUpしてﾊﾟｯｼﾝｸﾞしたり。。。その当時ﾊﾟｯｼﾝｸﾞにﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟが連動しなかったから、
ﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾎﾞﾀﾝON→ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ→ﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾎﾞﾀﾝOFFだったんだよ〜〜ｗ

>>501
解る解る、並ぶとお互いﾁﾗ見してｷﾓｲｗ
最近はドライブ中で気分がhiな時には
手を挙げるよう自分に努力してる
それ以外は軽〜く会釈ｗｗｗ

>>486
「ロードスターのMT車とAT車をバイクで例えると」だから、そんなATかMTの
違いをそのままあてはめるならバイクに例える必要ないよ。

逆に『スポーツライディングは不可』のスクータを、ATからMTに換えたら
本当にバイクになるの？

ろどのMT車はシフトチェンジやより早く曲がる走るを楽しむ人が多く、
AT車は開けて走る・見て見られる事を楽しむ人が多い。もちろんそれなりの
走りが出来て。

平成２のNAを購入して
1ヶ月たたないのに
すでに1000Kmも走ってしまった
あまりにも楽しすぎて・・・

ぶっちゃけ、少ない

平成２年のホンダのNA(VTEC)を購入して
1ヶ月も経たないのに
すでに4000Kmも走ってしまった
あまりにも楽しすぎて・・・

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

NSX乙





って言っとけばいいんかな?

ようやく納車されたNB6C。さっそくドライブしてきた。
初めは正直「こんなもん？」と思ったけど、幌開けて乗ったらそんな気持ちも吹き飛んだ。
本当にいい買い物をした。めっちゃ楽しい！

しかしモノ置くスペースがまったくないね。
灰皿もドリンクすらもシフトの邪魔になるから助手席置きだし、煙草置く場所も無ぇ〜。

>>512
とりあえず納車オメコ。
収納なんて工夫次第で何とでもなるし、
散々既出な話題だから過去ログやみんカラとかで先人のアイディアを借りるよろし。

>>512
野暮かもしれんが「俺の場合」

コレ（NB）でタバコやめました

>>514
ﾜﾛｽｗｗｗ

あんた勝ち組やな

助手席のパワーウィンドウが
下がるけど上がらなくなったんですけど、
梱包テープで塞ぐ以外にイイ応急処置ないですか？
元年式NA6です。

下がりきってないなら、ガラスを引っ張り上げる

>>517
それが出来ればベストだと思って試したんですが、
ビクともしなくて断念しました。
ただ力まかせに引っ張っただけなので、
やり方があれば教えていただけたら有り難いです。

>>516
梱包テープだけじゃなく、ビニールシートも
併用すると視界がいいぞ。

>>515
いや、笑うけどホント勝ちだと思ってるよ。
「置くところ無いな」から始まって、気が付いたら屋根なし煙なしが普通に。自然にやめた。
なんというか・・・やめたらドライブがもっと爽快になったよ。

>>512
納車オメ！
楽しければ、なんでもいいや！と思いだすから、収納場所なんかなんとかなるさ。

のんびり流してる時や、停めて休憩してる時に、吐いた煙が空に昇って行くのを
眺めるのも、結構乙なもんだ。
とは言え、ID:IvdFwJqk0 が勝ち組なのは事実。

ロドをバイクのレーサーレプリカで例えるのは無理があるなｗ
ありゃほとんど市販レーサーだからｗ
昔で言うロータスの26Rとか47GTあたりになっちゃう。金額はぜんぜん違うがｗ
機構で言えばジネッタのG12なんかに近いか。
バイクの市販車は、そのくらいレーシングマシンに近い。

ロドスタはスポーツカー。あくまで公道がメインのクルマ。
しかも60年代のライトウェイトスポーツのオマージュだから、
バイクならシングルスポーツでしょう。

エンジンパワーより軽さが身上、
ヒラリヒラリとコーナーリングを楽しむマシン。

そう考えると確かにATはちょっと…ってゆう感覚は分からんでもない。

かわいそうなNA/AT

このスレの住人は休日になると一人で峠・林道・山奥の酷道に逝くのかな？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181774690/99

ろど☆すた

　　　　　　　　　　　 ／　　　　 　 　 　 　 　 　 |　ヽー-　 ._
.　　　　　　　 　 　 /　　　　　　　 　 　 　 　 　 | 　 　 ＼─｀-
　　　　　　　　　　 |　 　 ／,　　　 ／　/　　　　|　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　 l/　 /／′　 / 　 /l.　/ 　 ∧ |　　＼　 ヽ
　　　　　　　　　　/　 〃 /　　_./-ァ' ｜/　　,' -Ｈ.､ !　　'.､　',
　　　　　　　　　 /／/' ,/　 ／/／　　ｊ/　　/ 　 '.|　:|l　　| ヽ |
　　　　 　 　 　 /' |　 i´i　 /:fr≠＝r　　|　/ァ＝ォ　!| 　 |　 '.|
　 (⌒ー､　 　 　 /, ´ヽ|. /　N!ら､_ﾘ　　,! ' ん, ｿ' ! /,ﾊ　,′　　　　>>526 はいはい
　　＼　 {　 __　 / l　　 |/　 :| ‘ｰ‐'　　　,　 ｰ-'/Ｎ//　|/
　　　 l　 ∨　 y　 |　　 'l. 　 |＞、._　 ｰｰ'＿ ノ　!ﾙ'
　　　 l.　　'.／,　 ,ﾊ　　｜　｜　ヾミこ彡'ヽ|　　 |｜
　　　 |　 .ｆ ／ ,.'/ 　 ____'. 　 '.　＿/￣￣￣¨¨¨丶､__,　' ´￣￣〉
　　　 ／／／//ﾚ'´,. -‐-'､,ノ´　ｖ　　　　　　　　 / ７　　　　_/.
　　　｛ （ /l／'　Ｋ｢　'´￣　　　ヽ.｀)　　　　　　　/ /　　　 ｒ'ーｆ

>>516
>>517
一応書いておくけど、引っ張り上げる時にﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのUPﾎﾞﾀﾝも同時押しだからねｗ

写真のアイキャッチは抜群だな。
ホムセンで売ってる安いシリコンスプレーで十分なのが残念ｗ

ロードスターのパワーウィンドウの動きをラクラクにします
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x9100259

免許取り立てで、ロードスターって、どう思いますか？
買う前にレンタカーでも借りて、ずっと乗りたいと思うかどうか確認はしますが

>>530
そんなにハイパワーじゃないし、取り回しも楽だし、いいと思うよ。
普通の国産小型車と思っておｋ

>>530
幌閉めた状態での死角は、普通の乗用車よりかなり大きい方だから、半端に運転慣れ
した頃が結構危ない。
もし気に入って買ったなら、常に初心を忘れずにな。

とりあえず事故るなよ・・

>>525
あ、それ俺だw

>>512
お！納車オメ！俺も今日NBの1.8納車されたぞ！嬉しくてたまらんｗ
晴れたので数時間延々とドライブしてきたｗまじ楽しい！
あと、俺も全く同じ事感じたｗ物置けないね。
買い物でちょっと大きいもの買ったら即ﾄﾗﾝｸに入れな。ﾄﾗﾝｸ小さいけどｗ

>>530
運転のしやすさは初心者にも優しいと思うけど、予算・値段のほうが心配。
・同じ予算でコンパクトカー等と車の程度を比較するとかなり劣る
・あまり安い物に手を出すと運転以外に不安要因（雨漏り・故障・etc）を抱える可能性がある

車両本体に100万ぐらい出せるんだったらそうそう壊れることはないと思うけど
免許とりたてだとあまり予算かけられないよね・・・。保険・ガス代・点検車検とまあ金かかるよ。

天気良かったんで釣りに行ったんだけど、外道が２匹だけorz
ロドスタで走ってればよかった。

俺なんて今日も2chで爆釣だよ

ロドで釣りに行けばいいんじゃね？













ｵﾆｬﾉｺを

俺も爆釣り
大漁だったｗ

今日はMTBでおでかけ

休日くらいはﾛﾄﾞｽﾀ（というか車）を休ませないとな

>>541
サンドラの俺からすると悩ましい状況だなｗ
３年半掛かってようやく４万kmだよ。
10万km超えたらボディカラー変更を含む、大リフレッシュ作戦を
敢行する予定。新車１台分くらい掛かっても悔いなし（今の所は

NBですが、マツダのエンブレムを外したいと思っています。
あれってどうやって剥がすのですか？てか剥がせるのでしょうか･･･

ピンで止めてあるから外すと穴が残るよ

>542
俺なんて毎日通勤に使ってるのに3年で2万キロ弱だ。
ﾛﾄﾞｽﾀの他にパジェロミニとGoose350持ってるってのもあるんだけど

21の人？オンロード用４輪・オフロード４輪・オンロード２輪ときたら、
次に買うのはオフロード２輪？贅沢な生活だなあ〜と自分の場合を考えると
スリック仕様のMTB・オンロード４輪（400）・ロドスタ（NB8C）って所か。

オンロード４輪（400）って・・・。昔の軽をボアアップしたんかい・・・。

>>547
ある意味アツいな

>>546
前スレ993の方。
KDX125SRも持ってたんだけど、Dトラホイール移植してモタ仕様にしたら
KSRみたいな外観になって恥ずかしくて乗れなくなったので手放したｗ

>>402
亀だが、完全に見た目で選んだ。
NAは世界一ｶｺｲｲ車だと思ってる。
信号待ちで横にどんな車が並んでも平気。

しかもリトラ上げるとかわいくもなる。もう無敵。

>>550
惚れてるのは解るけど、ちょっと言い過ぎでは・・・。
盲目的な愛も良いがw

漏れも見た目で買ったんだが丸ライトにこだわりがあった。

>>551
個人の感想で押し付けないからいいんじゃない？

俺も俺のNBかっちょいいって思ってるし

これであと30〜40馬力あればなー

エンジン弄るか！（腕が上がったら）

先輩諸氏に質問ス。

NB1が納車されたんですが、取扱説明書の様な物がまったく見つからず難儀しております。
グローブボックス、助手席裏の書類入れには見当たらなかったので、付属していない様に思います。

単品で購入すると幾ら位か、ご存知の方がいれば教えて下さい。

21歳フリーター実家暮しなんだけど、ロド維持してくの厳しいかな？
実家住まいの今なら、ともかく一人暮らし始めた後が心配
都内だから、家賃安めの地域でも駐車場付きで探すと最低でも8万から（オンボロなら、もっと安いだろうけど）

>>537
ロードスターで釣りに行ってるよ。
昨日は、オープンにしてそのまま釣りした、1尾のみの釣果だったけど・・・・

>>553
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%bc%e8%b0%b7%c0%e2%cc%c0%bd%f1%a1%a1%a5%ed%a1%bc%a5%c9%a5%b9%a5%bf%a1%bc

まあでも、なきゃないで別にいいものだよ。欲しいという気持ちは良くわかるけどね。

昨日納車された535だが、
ボーズって案外大した事ないんだなｗ
てかあんなにドアがビリビリ鳴るもんなん？

>>550
幸せですな〜自分の車をそこまで愛せるとは純粋に羨ましいですｗ

>>555
俺も釣り（バス）するけど、ロッドとかそのまま積むと厳しくない？
まだ試してないけど。まあツーピースだから分割すればいいだけだけど。

>>556
給油口と屋根は開けられるんで困らないんで、そのまま行く事も考えます。thx。

>>557
俺の坊主もビリビリ鳴る。
デッドニングでもしたらいいんでないかい？

>>557
NB1の初期型だと、雨降り後とか洗車したときにビリビリなる。
原因はスピーカーに水が掛かるから。
NB1の途中からスピーカーに防滴カバーが付くようになったから、
それと交換すれば鳴らなくなると思う

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=NB%A1%A1BOSE%A1%A1%A5%B9%A5%D4%A1%BC%A5%AB%A1%BC&auccat=0

>>559
異常ではないんですね。安心しました。
なるほどー、デッドニングですかー
暇があればやってみたいと思いますｗ

>>560
俺のNBは後期型です。。。

>>553
在庫があるかどうか知らんがデラで発注してみれ

>>553
解体屋でグローブボックスに残ってる事も「まれに」あります

>>562
>>563
ありがとうございます。急ぎではないんで、心当たりを当たってみます。
（屋根の開け方が正しいのかイマイチ自信ないですが）

>>560
H105月登録なんで、うちのも初期BOSEの予感が。

エンジンスターターボタンとキルスイッチを付けてる椰子いる？

>>564
幌の開け方なんて説明書見るまでもないよ。まず窓をちょっとだけ下げて、
ピラーの所のロック外して幌を後ろにエイヤっと投げるのみ。気になる人は
ロックを畳んだりするかも知れないが俺はやってないｗ
閉じるときはその逆をやるだけ。

投げちゃいかんよ。
ゆっくり降ろそう。

中古車で買ったNBに付いてた、メーカー不明のマフラーがうるさすぎる。
頭に響いてくるｗ（前オーナーは何を考えてたんだろ･･･
純正のマフラーに近い消音性（まあ、うるさくない程度です）の社外マフラーでオススメを教えて欲しいです。
詳しい方、アドバイス戴けないでしょうか。
通販サイトを見ても、実際の音量とかがわからないので･･･よろしくお願いします。

>>568
つ ヤフオクで純正

>>568 マツスピ

>>569
そうですね、いっそのこと純正に戻してしまうのも手ですね･･･
>>570
マツダスピードマフラーは静かなのですね？
検討してみます。レスありがとうございます。

>568
藤壺とか割と普通だよ
溶接がやわいとか聞くけどね。

マツスピは純正並とは言い難い。

>>572
そうなんですか？こちらも検討したいと思います。
レスどうもです。
>>573
え？まじですか

コーンズマフラーおすすめ
サイレントバージョンは超静かｗｗｗ

クリスタルブルーってきれいな色なんだけど、ドラえもんに似てね？

NAの純正新品マフラーで3万もしなかったから、社外にこだわらなければ
NBの純正新品もコストパフォーマンス的にいいんじゃないかな。
純正マフラーの軽快な音もすごく良いと思うんだけど。

>>576
ドラエもんはどっちかと言えば、マリナーブルーだと思う。
クリスタルブルーもいいが、スプラッシュグリーンマイカもいい。
どっちも不人気故、消えた色だけどな・・・。

>>568
>頭に響いてくるｗ（前オーナーは何を考えてたんだろ･･･

昔トラストを着けた時そんな感じだった・・・。
純正でも普通の車より高めだし、純正良く出来てるから戻したら？
デラでNA用中古が￥9000だった。

NBだったらマキシムマニ＋純正マフラーが一番良いかもね
中低速トルクは純正マニより上だし音も良いし音量はちょっとだけ上がるけどそれでも控えめでオープン向き

ただNB3〜4用は高いのがネックだな（まぁメタル触媒付いてるけど）

マキシムワークス家から30分くらいだったｗ

俺は屋根の開け閉めの時に窓を下げるとか説明書読むまで知らなかったよ

>>582
理由は、窓の開閉機構とロック金具の保護。
ロードスターは知らないが、実際にバルケッタで壊れた例を見たｗ

ﾊﾞｹﾗｯﾀ♪(･∀･)

昔の雑誌でバルケッタとＭＧＦとＮＡの比較は良く見たな。
MGFの前のMGRV8は漢の車。

>>585
MG RV8か・・・。あれこそ、アメリカでNAロードスターにＶ８
突っ込んでみました、のメーカー版だよな、よく考えたらｗ

>>523
つか、”激しく攻めるならより適したMTでなくてはならない”という
意見なら分かるが。ひらひらコーナ楽しむのならMT/ATも大差ないかと。
それで「NA/ATがロドスタを認められない」とまで言い出すのは視野が
狭いと思うな。

>>586
TVRグリフィス/キミーラもそんな感じだよな。ああ言うのを見ると、
マツダもNCにL3-VDT（264ps/38.7kg・m）とか積んでも良いのになぁ。

>>588
TVRはTVRでまた別のポジションに思ってるんだけどねｗ
じゃあどんなポジションかと言われたら、TVRのポジション
としか言えないくらい個性的ｗ
見た目はかなり違うが、ビトゥルボ時代のマセラティと言うかｗ

ＮＡ、ＮＢのＡＴではヒラヒラコーナーを楽しめないよｗ
楽しめたとしてもＭＴの半分以下。

もとＡＴ海苔で現ＭＴ海苔の俺が断言するよ。
旧型ロードスターでＡＴが良いのは街乗りか、渋滞のみ。

所詮、トルコンだト　ル　コ　ン　

モンスターマシンは、他の車に任せてりゃ良い
ロドに、ハイパワーエンジン積んだら持味がなくなるわ

>>587
もしかして>>340のリンク先の奴？ｗ

そんなことはどうでも良いが、リンク先の奴の沢山のお友達は
実は心の中では嘲笑ってるのだろうな。

まあ俺だったら、ＮＡのATは「同年式・距離のＭＴより程度が良い
場合が多い」と言う理由で、後でＭＴ載せ替え前提で買うかな。
ＡＴだけ乗ってる分にはいいかもしんないけど、一度ＭＴのロード
スター乗ったら、色々と目からウロコだと思うよ。

ATにMT積み替えって多いけどほんとはバルブタイミングなんかも違うんじゃないの？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

恋人のいない30過ぎの独身同士でﾏﾀｰﾘ雑談28 [３０代]
ロードスターを語ろうスレオフ10 [定期OFF]
恋人なし30過ぎ独身の週末〜56週目 [３０代]


誰だよ、こんな機能考えた奴…

>>595
ﾜﾗﾀ
境遇は確かに俺も同じだが、↑のスレまでは見てないぞ。悔しいからｗ

>>595

それおれｗ

で質問。
ラジエターファンって二つついてんじゃん。
ひとつはエアコンオンで回る。
もうひとつは、サーモで反応してオーバーヒート防止で回るんだよね。
サーモ側が回らん。原因はなんでしょう

ちなみにサーモスタットは反応しているようだ。水温計ちゃんと動いているし。

ニコニコのろど☆すた動画ﾜﾛﾀｗｗ

>>597
んじゃ、リレーかモーターがイカれた。

>>597
> >>595
>
> それおれｗ
>
> で質問。
> ラジエターファンって二つついてんじゃん。
> ひとつはエアコンオンで回る。
> もうひとつは、サーモで反応してオーバーヒート防止で回るんだよね。
> サーモ側が回らん。原因はなんでしょう
>
> ちなみにサーモスタットは反応しているようだ。水温計ちゃんと動いているし。
>
>　水温系正常であれば回っているはず。
　　　回っていなければオーバーヒートします。
　たまたまあんたが見ているときは回ってないだけかも？

599
600

みんなありがと。

>>600
でもさぁ、水温計の針、完全に右に行っちゃってて
エアコンじゃないファンが回ってないってのはおかしいよなぁ・・・

まぁデラ行ってみる。先週エアコンガスいれたからなんか関連あるかな？

>>601
それオーバーヒートしてないか？
まあなんにしてもディーラーへ行く、でFAだ。
ただ、自走していいもんかどうか迷うんだが・・・。

Ｅｇかけるのはやめとけ

>>601　ＡＣオンでＤ直行でオケ

>>601
エアコン入れてファンが回るんであれば
リレースイッチ（サーモの上あたりについてる）が怪しい

みんなありがとう

今日、ファンが動いていないのを
確認したけど、フツーに走るのは大丈夫だったんだけどなぁ。
毎日通勤につかうので、明日走ってなんか変化あったら
かきこしてみる

人が乗ってる車にいちゃもんか。別にATでもMTでもいいじゃんそんなの。
あんたたちが乗ってるロードスターはATだとしてもマーチのオープンATよりは軽快なんだろ？
なのに何で「AT意味なし」なんてい言えるんかね。もしかして０か１００かしかない人たち？
だったらしょうがないな。

>>607
誰に向けて言ってるのかよくわからんな・・・。
ロードスターのＡＴ乗ったことないから、マーチのATとやら
より軽快かどうかなんて知らないし。むしろマーチの方が
軽快じゃないか、街乗りでは。

>>607
ん？いちゃもんはつけてないぞ。
ＡＴのロードスターは楽しくないと言ってるだけだよ。

ちなみに、ＮＡのＡＴの場合、マーチの方が格段に性能は上。

>>608
釣られすぎだから

ATでもMTでも本人が楽しいと感じたら勝ち組。
自分の価値観を他人に押し付ける狭い心の持ち主になったら負け組。

ってかいい加減スレ違いだから、続きはこっちでやれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181855020/l50

>>611
車によってはＡＴもいいもんだと思うよ。ただ、ロードスターなら
ＭＴの方が楽しいんじゃないの？　って話だから、他スレで
こんな話題出したらろどすたスレに帰れ！　って言われるだけ。

皆に笑われ
かわいそうなNA/AT

CVTとかだとカートみたいに楽しくなんのかな？

NA一本なもんで、ここ10年の車情報に疎くて困る。

女性オーナーの場合はATが多いってデラの兄ちゃんが言ってた。
ATは楽。個人的に、快適に、純粋にオープンを楽しみたいならAT、
走りを楽しみたいなら、出来ればMTがいいかもって思う。まあ結局は人それぞれだね。
他人のことは気にシナイようにしようよ。

>>579>>577>>580
レスどーもです。
もう純正に戻そうと思います。その方が安くつきそうですし、無難だと思いました。
新品はもう無いかな〜

スポーツカーで未舗装路なんて走るもんじゃないね…
おかげで、フェンダー周りが傷だらけにorz

どなたかご教示頂けますか？

某サイトの情報を参考にしてアゼスト(NSA-141-110)を使いBOSEシステムの
ヘッドユニットを交換しようと考えてます。
1DINのヘッドユニットに交換を考えているのですが、取り付けキットが色々
あってどれを買えばいいのかいまいちよくわかりません。

カナック企画の取り付けキットを買おうと考えるのです
KK-T40D KK-T38D KJ-T10D
この辺のどれを買えばいいのやら・・・
年式は平成１１年のNB8C RSです。

>>617
売ってる店で解らないのか？

>>618
BOSEシステム対応した取り付けユニットはないと言われました
でも、あちこちの掲示板を見たり某サイトを見ると、取り付けてる
方がたくさんいるみたいなので、情報持っているなら教えて
頂きたいなと

>>619
房サイトで聞けば?

純正BOSEから社外ユニットへの交換はまとめサイトなかったっけ？

>>617
当方2DINだけどやっぱ悩んだ。
NKK-T40Dは配線キット無し。だから安い。（笑）
NKK-T38Dは配線キット12P付き。
KJ-T10Dは知らなかったけど同じく配線キット12P付きらしいね。
#NB 1DIN BOSEは12P。
安い割りにU字工具が付いているKJ-T10Dがお勧めと
思うけどメーカーに確認するのは必須。
ちなみに僕は2DINのNKK-T43Dを使ったけど
アンプリモートの配線が無くてそこだけ自分でつないだ。

>>622
ありがとうございます！！
KJ-T10Dでメーカーに確認してみます。

後期型NA Ｖスペシャル、ミッションＭＴ、
ABS、エアバッグ付きで、程度よさげな物件探そうかと思うんだけど絶望的かな？
ネットで検索した限りでは、程度無視しても３台しか見つからんかった。

あと、不思議なことにVスペ以外でもエアバッグ・ABS付きで引っかかったのなら、もうちょっとあったけど…
カタログ見ると、オプションで上記の装備付いてたのってVスペ系だけなんだよね
登録ミスかな？

>>624
まだ、エアバックに拘ってるんだｗ
挙句の果てにＡＢＳ…

その当時のＡＢＳなら付いてない方がマシって考えも有るぞ。


>>625は素直にＮＣ買った方が良い。

>>624
今無くても根気よく待ってたらそのうち良いのが出てくるんじゃね？
中古車選びは焦らない事が肝心ですよ！

>>624
NA後期の装備については知らないけど、雑誌やネットの
中古車情報は当てにならない事も多いよ。
じっくりと探して納得する物を待つか、ターゲットの
幅を広げるとか。
NBも良い車っすよ。（笑）

>>624 古い車なんだから、多少の妥協は必要になってくる。自動車税の割増とか補修を考えると、NA以外でも有りでしょ！

ﾛﾄﾞｽﾀのﾏﾌﾗｰを社外に替えたら、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰが落ちることってあるの？

>>630
パワーって何だろうねえ？

最大回転数？
最大トルク？
最大馬力？
トルクバンドの幅？
トルクバンドの位置？

mhoohm足屋さん
>>597にいつものリンク貼ってあげて

>>631
ﾄﾙｸ…です。

NA型って、事故多発したって聞いたけどマジすか？

>>634
誰に聞いたかを言え。話はそれからだ。

>>631
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%95%E4%BA%8B%E7%8E%87

トルクバンドって有りそうだよね。健康器具の名前とかでさ。

>>590
いやいや、オープンカーでそこまで力説されても。

>>638
「ただの」オープンカーですか？サイノスコンバーチブルとか？
ここはスレ違いですよ？さっさと自分のスレに帰ってください。

誰か分かる方おられません？
社外ﾏﾌﾗｰに替えたら、何故か遅くなったような気がするのです。

低速のトルクが落ちたからじゃね？

>>640
質問があいまい過ぎるんじゃね？
遅いってのは最高速？加速？
トルクってのはどの回転域でのトルクのこと？

社外のマフラーってのは何処の？替えたってどこからどこまで？

今、レッカーの上のロードスターの中。

見晴らしいいなあ orz

新型ロードスターで、リトラクタブルヘッドライト復活しねーかな
今の技術なら冷却面の問題くらいは解決できるだろ

>>644
ロードスターは北米マーケットがメインだし、そこの法律に合わないからリトラ辞めたんだよね？
販売台数の少ない国内向けに、わざわざリトラに作り直すとは思えないけど。

リトラはデザインが好きでは無いんだが・・・。
ゴムで作れるとか、取り付け位置をボンネット後端とかにしないとむりじゃね？法改正とか必要だけど。
もしくは180度回転させて、点灯時はNB風、収納時はNA風かな。
しかしフロントオーバーハングにこんな重量物つけたくねーなｗ

>>643
お〜よちよち

なにやった？

後付けでリトラ風バンパー作ればいいんだ！

>>643
降車時の落下注意ｗｗｗ

いきなしエンジン止まった。
今、軽井沢。家は埼玉。
レッカーサービスが保険に付いてて助かったヽ(^Д^)/

>>630
太いの付けたんじゃない？
低速トルク無くなって出だしがスカスカ、でも上は気持ちよく伸びるみたいな

>>650
オルタ死亡あたりか？

替えてあるのは、一般に「ﾏﾌﾗｰ」って呼んでる、出口から１メートル？位の部分です
センターマフラー？(車体の下を這ってる部分)は純正のままだと思います。
3000前後のﾄﾙｸが落ちたかなーと感じました。
マフラー替えてﾄﾙｸが落ちるってことはあるのでしょうか？

教えて欲しいのですが、前のナンバープレートがセンターの黒いプラスチックに付いてるのは、ビス穴とか残らずにきれいに外せるのですか？左側にずらしている車を見掛けるのですが…
初心者の質問でスミマセン

>>653
ある回転数ではトルクが減り、ある回転数ではトルクが上がってる。
配分が変っただけ。

>>653
あるだろう。
良く聞く話だ。

>>648
お前天才だな！

軽いのに思った程コーナーリングが良くない。

>>654
穴が残ります。

>>654
埋めればいいんじゃね？

NAと比べるとNBのハンドリングはキレがなくなったとか聞くけど、俺には十分すぎるくらい機敏に反応する。
シフトだって手首だけで「コクッ」と決まる感覚が気に入ってる。
車乗り継いでる人からみれば色々思うところはあるんだろうけど、出来れば今のまま「ロードスターって最高！」って気分を持ち続けたい。

予算の関係でNB買えずにNAにしたけど、>>661みたいな人がたくさんいてくれるおかげで
綺麗にしていれば貧乏臭く見えない所がNAの長所です。

ようやく帰宅したぞ。
全く、嫁さんの機嫌取るために軽井沢行ったってのに離婚さす気か！

それはともかく原因はカムシャフトポジション？センサーの不調　との事。
なんかエラーコードが出てるって。
エンジン止まってしばらくはかからなかったけど、4〜50分したら走行可能だったから
エンジン内部よりもセンサーがあやしいと。
そのまま乗って帰れそうだったけど、途中で止まられても困るんで今日は置いてきた。

>663
レッカーサービスって『10kmまで無料』とかで結局は料金払うことにならない？

>>663
嫁さんも置いてきたんだろうな?

>>664>>665
俺のは55kmまで無料で超過1km500円だと。
なので軽井沢お泊りはロドスタだけｗ

さっきテレビで紹介されてたんで思わず検索してしまつた。
これすげぇな。水陸両用のロドスタ？

アクアダ
ttp://response.jp/issue/2004/0128/article57366_1.html

>>667
ライトがNB流用なのでロドスタっぽく見えるが別物、じゃなかったっけ？
久しぶりに見た。

ふと思ったんだが、NB4って2インチスピーカーが2つ追加されたとある。
どこに付いたんだ？

>>669 エアロボード。

>>669
だが音質は期待するな！　その代わり、オープンにしてても
曲の輪郭がくっきり聞えるぞ。

>>661
キレがなくなった訳ではなく、ヒラヒラ感が無くなったんだよ。
ちなみに、軟いボディーと軟い剛性（感）や細いタイヤなんかでそう感じるだけ。

実際はＮＢの方がキレはあるよ。

以前に乗っていたＮＡ６と今のＮＢ８−３の比較だけどね。

それと、ＭＴの剛性感もＮＡの5速ＭＴとＮＢの五速ＭＴの比較の場合は
ＮＢの5速の方がフィールは良いよ。

>>663
カムアングルセンサーだね。

クランクアングルセンサーじゃね？

>>669
画像うぷしてみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1182349828511.jpg
エアロボードは倒した状態。左右端っこの盛り上がってるところがスピーカーね。

よく壊れる定番部品らしくクレーム扱いで
タダでなおしてくれるよね。

作業前は幾らかかかると説明されるけど・・・

>>675
NB4のSPっぽいな

NB8Cなんだけど燃料計の針がどこまで行くとガス欠になるんでしょう？
先日、針がＥの目盛より左へ１ｍｍくらいになったので慌てて給油したら
４２．５リットルしか入らなかった。タンクは４８リットルだからまだ余裕があるね。
次は２ｍｍまで挑戦かな。

満タン法で逆算してみれば？
最後どこまで吸いきれるかは判らないけど。

Eで入れてれば良いでしょ。

それより、素直に４８Ｌ入るとは考えられない。
ロードスターって給油時に揺らしたり時間を置くと簡単に数リッター
入ったりするから

>>673>>674
あーそれかも




>>675
ナビはこのくらいのサイズがいいな。あ、助手席側のエアコン出口が・・・

>>670>>671>>675
よくわかりました！皆さんﾚｽどうもです！
後付けとかできるのでしょうか？NB3ですが…

ガスのメーターってかなりアバウトだよね？
確か、Eを過ぎてさらに5〜10°ぐらいは大丈夫とかってどこかで読んだような・・・

まぁ、無理せず早め早めに給油するのが無難だね

>>684
○°で考えるより、Eで40L位だから残り8L×10�q＝80�qと考えた方がいいかも。
バイクで例えるとメインタンク使い切るのがその辺と考えるとか・・・。

NB1とNB2初期の1DINのBOSEオーディオはNB2後半以降に使用可能？
自分のNB2はCDとラジオしか使えないのに2DINも使っているんで、
1DIN開けてカーナビでも付けたい・・・

>>678
ガスの残りをミリで考える人を初めて知った…
残り何リッターで何キロって考える方が普通じゃね？
あと偉そうに言うことでもないけど、まめに給油した方がいいかと。
ギリギリまで走ってもガソリンの単価は変わんないんだし。

NB2で程度良いの買おうとしたら、（車両価格で）最低幾らくらい必要？
グレードや車体色は何でも良いです。

>>687
カプラーが12Pから 24Pに変わってるはずだから
そのままカプラーオンってわけにはいかないと思う。

>>689
ネットで聞いてないで、中古車屋回って良いのを探せ。

>>639
ちゃんと読めよ。話しの整合が無いレスでは迫力がないよ。

人様のロードスターにケチ付けるんだから、すれを炎上させるくらいの
覚悟できなよ。

>>689 100〜120？

>>689
ATだったらかなり安く買えるんじゃないかな？

>>677
何故、SPと分かったｗ　RSとどこか違いがあるのかな？
と考えましたがわかりませんでしたorz

>>682
性能的にはアレだけど、ただでさえ狭い視界も阻害しないのが
お気に入りです。ミニゴリラも気になってるけど。
で、吹き出し口の出口がなんだって？ﾆﾔﾘ

>>683
物理的に後付は可能だけど、配線とか面倒なんじゃないかな。
まあ、金さえ払えばやってくれるとは思うけどね。

>>で、吹き出し口の出口がなんだって？ﾆﾔﾘ

ちげー、吹き出し口の向きがなんだって？ﾆﾔﾘ
だ、どうでもいい事でスレ汚しｽﾏｿ
いや、あのくらいしないと近頃は暑くて・・・。
助手席？　隣の席は荷物置き場でしょorz

>>695
メーターだねー
RSはタコメータ・スピードメータが０指針なのよ
1.8は全部そうだっけ？

>>697
ナルホドorz　そういば、ＮＢ1の頃からそうだったね。

０指針って表現はおかしくないか？
6時向いてるのに。

>>699
何時に向いてるから○指針って言うわけじゃないと思うけど・・・。
まあ、真下を向いてるメーターは太古の昔から０指針って言うよ。

太古の昔にクルマがあったとは思えないが・・・

タイヤが石でハンドルは木

ノリスケさんとこの奥さん、昔はかなりのものだったらしいわよ。

体は　剣で　出来ている
I am the bone of my sword.

血潮は鉄で　　心は硝子
Steel is my body,and fire is my blood.

幾たびの戦場を越えて不敗
I have created over a thousand blades.

ただの一度も敗走はなく
Unknown to Death.

ただの一度も理解されない
Nor known to Life.

彼の者は常に独り　　剣の丘で勝利に酔う
Have withstood pain to create many weapons.

故に、生涯に意味はなく
Yet,those hands will never hold anything.

その体は　きっと剣で出来ていた
So as I pray,unlimited blade works.

>>704 語るね〜！！

現行ロードスターでは、「ゼロ指針６時レイアウト」ってなってるな。
他の車を調べてみたらマツスピアクセラ・RX-8位でマツダの専売特許？
バイクではGSX-R1000とかYZF-R1とか有るけど、他ではゼロ指針4時
レイアウトっぽいのも出てる。まあ、使う回転数が半端じゃないし。

>>704
語るね〜…じゃなくてよ、型月スレに帰れお前。

誤爆じゃね？

ｷﾓ☆

型月厨はキモイ
固定概念だな

　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　 　 (こ○こ)　　　　　　 ,-､
　　　　　　　　　　　　　　(___)　　　　　　　てOう
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　‘ｰ’　　　(⌒)
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　　　　　　 てOう　 　 　 〈.::.{　　__, ベ.ー-＜　　　‘ｰﾍ_ﾉ
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　　　　 　 　 V`ｰく¨ヽ.::j≧ﾍ 　/　 ∧　}| :.::.:: l.::.|
　 　 　 　 　 /.::.::.∧/∨l|　　�Y_／　 ﾚく :／l.:|l:ﾉ
.　　　　　 　 |.::／l.::ヽ_,,斗‐'´／ 了丁 //　　リ

>>140
自分もＤＨＴを自分で塗装しようとしていますが出来栄えはどうですか？
カラースプレーはやっぱり５本使わないとダメですか？
皆さんの中で自分で塗装された方々は何本くらい使いました？？
スプレーはとりあえず３本用意してはみましたが・・・

自力スプレー塗装すると、板金屋で３ﾏｿとか5マソとかが、適正価格以上なのが
よく解る。

>>712
この前の週末ホルツの缶スプレー３本で塗った。もう１本あったほうが
良かったかもしれない。結果はこの週末の磨きで・・・。

前スレで、ラムエアがいかにダメかが分かりました。ｗ
で、色々探したのですが、
ARCのスーパーインダクションボックスとスーパーインテークチャンバーってどうなんでしょう？
誰かつけてる方居られます？

>>712
塗ること自体もそうだが、磨きも大変。
クリアのスプレーと耐水ペーパー、コンパウンドは用意しましたか？
ペーパーがけには、糊付きスチレンボードが便利です。

中古のロードスターを買うか、新車の大型バイク(GSX-R600)買うか悩み中
ロードスターには乗ってみたいが、置く場所ないから駐車場代約3万＋任意保険料が込みこみ約20万（21歳)
バイクだと、家の前に置けるから駐車場代要らない、任意保険料が約6万
ロードスターだと、NB2型の程度良いので100万〜120万
バイクだと、新車で100万前後（共に車両価格)
まだ若いから保険料高いし、フリーターだから そんな金の余裕もない…
維持費等で見ると、バイクのが安いし色々弄ったり出かけたりできる
しかし、ロードスターは快適に乗れて楽しそう（バイクに比べて)
迷うね…
すれ違い？ｽﾏｿ

>>715
アルミパイプのおかげで吸気が熱っせられて、
噴出したらドライヤー代わりにちょうどいい感じ。

どっちに乗ってもいずれもう一方に乗りたいと
思うんじゃないかな？
今は懐にやさしい単車にしといたらどうだろう。
ある程度時間が経ってその時にロードスターに
興味があったら検討すればよいと思う。

中古のバイクを買うが吉。走りまくれ。21の夏は北海道に逝け（俺も行った）
R600は、、、用途が限られ過ぎではないかと。老婆心ながら

>>715
それをつけて何がしたいんだ？
エンジン本体やコンピュータに手が入ってないなら、吸気系ちょっと変更で得られる
変化なんて、ごく僅かだぞ。
レーシーな吸気音が楽しめればそれでいいってんなら、止めやしないが。

>>716
最近は、しっかりした作りのダブルアクションポリッシャーが3〜4千円で売ってるから、
それ買って磨いた方がいいんじゃね？
手で磨くと、途中で嫌になって適当なところで妥協しちまうし。
もっとも、そうやって手間と金掛けて行くと、>>713が身に染みるわけだがw

>>719
そうですよねー
ただ、バイクだと長距離ツーリングは疲れるんですよね
高速だと、横風やら何やらで気づかれするし（先月も首都高で事故ったしorz）
実家暮らしだから、家賃ない分、今はどうとでもなるけど
一人暮らし始めた時に、ロドの維持は相当きつそう…
生活レベルを大幅に落とせば、なんとかなるんだろうけど

>>720
北海道良いですよねー
バイクだと北海道ってロマン感じるけど、車だと感じないのって俺だけですかね？
R600は、もろレース向けでツーリングには向いてないけど見た目が最高に格好良いんですよね
R1000は、ちょっとパワーありすぎて持て余しそうだし
日本の公道なら、600ccがベストってのが俺の持論ですｗ（それでも、R600はオーバースペックぽいすけどｗ）

ホイールくらいなら、ボディとは面が分かれてるし、多少艶が有ろうが無かろうが
目立たないが、ボディの平滑面は自家塗装はやめとけ。苦労の割りに結果が×

塗りたくない香具師は最初から黒のDHT買うのが吉。

>>715
チャンバーなら純正にも付いてるお

>>722
若いくせに疲れるとか言うな。

バイクの用途なんぞ、気にしなきゃいけないのは、オンロード、オフロードくらいで
オンの中でのカテゴリーなんぞ気にスンナ。

今ツアラーに見えても、その構成は、実は一昔前のレーサー。
人を3人乗せられるわけでもなけりゃ、荷物を3倍積めるわけでもないｗ

R600一台でツーリングからサーキット走行まで何にでも使え。
バイクは、速さも用途も乗り手次第。

>>712
大体どこの店で売ってるホルツの缶スプレーなら３本
余裕があるなら４〜５あった方がいいけどね
ウレタンクリアも同じ数

事あるごとに磨けば素人目にはわからん位の仕上がりにはなるよ
サフ>磨き＞塗装＞一週間乾燥＞磨き＞クリア塗装＞一週間硬化待ち＞磨き






しかしハードトップみたいな大物は塗装屋に任せた方が良い
手抜けば仕上がり酷いしかといってしっかりやると時間かかるしｗ
素人の自家塗装は小物類だけにしといたほうがいい

>>722
年収250万円の一人暮らしでロードスター
を維持していますが・・・
NBがほしかったが、予算の関係でNAになりましたが・・・・

>>727
家賃・年齢・保険料で大分変わると思うけど、参考までに詳細教えて下さい

>>722って、要するに根性なしのチキンってことじゃん。

妥協なんぞ、家族を持ってからにしろ。

ちょっと妥協するとロードスターとバイクの2台体制か？NB2→NB1と
GSX-R600→安い大型とすれば、初期経費は80万+40万で120万？
ロードスターも面白いが、バイクもあれはあれで面白いし。

>>727
フリーターですか？

>>722
妥協とかは、よしたほうがいいな。
どちらか一方に決めて、どっぷり浸かったほうが、きっと楽しい。

車中心に世界が回ってる人は、爪に火を灯すことを厭わんだろうが、そうじゃない人には、
生活を切り詰めてまで維持するのは精神的にもきついだろ。

元々車で走る事が好きな人はロードスターは楽しい車かもしれんが
車は移動の手段って程度の人は止めたほうがいいと思う。
ロードスターを買っても楽しい所か不便な車だと後悔すると思う

今はすっかりバイクに乗る気はない（車乗り始めてからバイクを見ると
すげぇ危ないと思うようになった）んだけど、今でもバイク乗ってた頃は
楽しかったなぁと思うし、乗り物としても車よりも面白いと思った。
ロードスター（NA）に初めて乗って思ったのは、車のくせにバイクみたい！
って感じで好きになった。その時はレンタカーだったけどｗ
だからと言ってロードスターはいざと言うときは屋根がついて信号待ち
で足を着かなくてもいいバイク、とは思えない。やっぱり車だよ。
今、バイクに乗りたい気持ちがあるならバイクに乗っておいた方が
いいと思う。一旦、車に乗るとバイクに戻れなくなるかも知れないから。

何処を立て読み？

自分用車、二台持ちはどうよ？
ＮＡ８ ＲＸ−８

>>736
単に素直な気持ちを書いただけだが、２ちゃんは意地悪な奴がいるなぁ・・・。

>>738
降りた奴は、バイクについて語るな。
とは、言わん。が、
読みづらいわｗ
たいした内容じゃないし。

俺はフルオープンにして峠を走ると「バイクより危ない乗り物だな」と思う

>>738
ごめんスレ違い、つか板違いだから

良いんじゃないの？ロードスターとの比較なんだから。

ちなみに、俺はロードスターであっても、バイクの楽しさの足元にも及ばないと
感じている。

YZF-R1とNA6の比較だから無理があると言えば無理があるがｗ

ま。意地が悪い奴が沢山だ罠。

>>742
アリガト。俺も一応、ロードスター乗りなんだけどねｗ

今の自分だと、金がないならバイク乗れ、又は無理してでも
車買え、ともどっちも言えない・・・。

すり抜けが嫌いになると　ﾛﾄﾞｽﾀ＞バイク　になるね。
あとは車だったら遠出する時にジャケットのインナーをどうするかで悩む必要もないし
思い立った時に何の準備もせずにTシャツ一枚ですぐに出掛けられるし。
ヘルメットで髪がﾍﾟｼｬﾝｺになることもないし。
天気予報を気にする事もないし。

でもツーリング先で缶コーヒーを一本飲むためだけにバイクで遠出したりしちゃうんだよね。

確かに何回も往復して峠攻める様な人ならバイクの方が面白いと思う。
ロードスターじゃバイクの加速やコーナリング程刺激的じゃ無いし。
場所によるが車だと前走ってる車がいたら抜けないってのも辛いし。

俺はどっちかというとツーリング派だから行く場所・天候によって
バイクとロードスターを選んで乗ってる。最近は高速使う様な
遠距離なら車で主に下道走るときはバイクって事が多いけど。

この車で高速移動は地獄ですか？特に幌。

>>747
先日　片道７５０ｋｍほどを往復したけど快適でした。
音楽も聴けるし冷暖房完備。

仮眠は取りづらいけどね。

バイクとロードスターは似て非なるものだろ。
双方とも魅力的だが、それぞれに比べられない良さがある。

>722
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q5iU7twPOio
気にするな、使用用途は本人次第だ。

>747
全く平気。

公道で600のバイクがベストとか言ってる人にロードスターは微妙じゃね？

そうだね、超7のR500RかJ.P.E.辺りが必要かもｗ

ロードレーサーの自転車。これ最高。

>>727
NBは1しか知らないからｱﾚだけど、NAで充分楽しいと思う。@NA8C Sr2糊

>>749
参りましたｗ

何がすごいって、オンの装備そのまんまでオフを爆走してるところｗ
映画のスタントなんかでも、そのシーンだけオフタイヤに変わってたりするものだが…、
この人、オン用のタイヤそのままみたいだｗ

チラッと見えたのは、ミシュランのマダカムっぽかった。
すごいｗ

>>752
学生時代乗ってたけど
確かに気持ちいいよね

NBのりだけど週末は渋滞だらけだから近距離（3駅程度）なら自転車の方が楽しいよね
思いっきり踏めるw

ペダルをｗ

>>756
引きも使えよｗ

なんで？サイノス嫌いなの。

>>759
文の前半と後半が剥離し過ぎて今ﾜｶﾗﾅｽ

なんで？　←何か疑問らしい
サイノス嫌いなの。　←サイノス嫌いらしい

で、何よ？

今ﾜｶﾗﾅｽ　←お前もわかんねぇよ！
意味ﾜｶﾗﾅｽ　だよorz

ロドスタ乗りでバイクに乗ったこと無いやつはむしろ少数派なのか？ｗ
このスレ見てたら俺もバイク乗ってみたくなってきたなぁ

俺も元バイク乗りだけど、今更戻る気しないよ。
ロードスターの方が楽しい。身体性なら自転車だし。
まあ昔の中免持ちだからビッグバイクは乗ったことないけど。

>>762
バイクのあの感じを車にも求めたらロードスターがあった！
みたいなノリもあるからね。オープンとか風が、ってのもあるが
動きそのものがバイク的と言うか・・・まあ、これはＮＡ限定かも。
ＮＢになって「すっかり車になっちまった」と思ったよ。変な感想だが。

DT50なら乗ってたけど
ありゃ楽しかった
開拓途上の土地なんかで乗り回すと最高

２輪といえば原付しか乗った事のない俺様が来ましたよっと

道具としての原チャリが、自転車並みの取り回しの良さと、
人の力以上のパワーが必要にして十分。
風も感じられるし、頼りなさ気な乗り味も好きで、
金も掛からないし気に入って5〜6年も乗ってたよ。

俺的にロードスター＝原チャリｗｗｗ
性格的に過大な性能あっても、無茶して回りに迷惑かけるだけだし。
「等身大」の収まりのよさが、ロードスター最大の美点だと思う。

まともに速度制限守ってたら、原付＝自殺装置な件について。
原付と大差ない税金と、流れに乗れる動力性能と法規制を考えると、本当の意味で
等身大なのは125cc未満の小型二輪。

>>768
しかし、免許制度の関係で、一番マイナーなジャンルが
原付二種ｗ　俺的にも足としては一番効率良いと思うけどね。

>>764みたいなのが一番ウザイって感じるのは俺だけ？

>>770
NBオーナーなのん？

サイノスですよ！速いょ

あまりにもサイノスの現存数が減りすぎて、最早顔が似ているどうかすらよく解らなくなっている件。
峠やミニサはもとより街中ですら、最近見掛けた記憶がないw

>>770
君のような一行レスにも血の通いみたいなのを感じられなくて
うすら寒いんだけどね。

>>773
タコカニもほとんど見ないな

>>774
おまえモナー（AAｒｙ

>>762
おっさんなんだけど、学生の頃（20年前）は男の子はとりあえずみんな中免持ってます
てな時代だった。気がする
はしかみたいなもんだと言われた。俺は25年たっても直ってないが

ところで、このスレは何のスレ？

小泉今日子デビュー２５周年age

つ Ape 100

つ　ビリー・ブランクス

けっきょく全然売れてないね

ビリー来日してるんだって？

霧ヶ峰のCMには世話になった

ワンモアッ♪

30歳になったNB糊。
原付2種に乗りたくて2輪免許取ろうかと…

二輪免許取るなら250に乗ればいいじゃん

ヒント：コストパフォーマンス

でも30過ぎたら任意保険も3万ぐらいになるよ。

通勤時の渋滞すり抜けには１００ｃｃ程度のスクーターが最強だと思う。
３０ｋｍ縛りもねーし、車体小さいし、小回りがきくよー。
趣味で乗るならｵｽｽﾒしにくいですな。
小型免許取るくらいなら、中型取って小型乗るほうがいいっすよ。
教習所料金も手間もほとんどかわらなーい。

平日に時間取れるなら、一発試験で小型取りに行くのもありだけど、社会人じゃ
なかなかそうも行かないな。
俺の場合、原付→小型（一発）→中型（教習所）で、教習料金が節約できたんだが、
その後四輪（教習所）取ったから、学科が二度手間で、トータルでは損してるw

3ヶ月の出張から帰ってきたら、愛するNAが売りにだされてた27歳の夏
離婚を決意しましたorz

鉄道模型を勝手に処分されて気力を失った夫でぐぐれ！


・・・ご愁傷様です

鉄道模型を捨ててから、夫の様子がおかしい

の方がぐぐりやすい。

マフラーに穴を開けても良い音するな・

>>790
俺も19のときにとった中メンのおかげで
通勤専用の１１０ｃｃで
３０ｋｍ制限と2段階右折の取り締まりを
逃れている
ただ、購入時に５０ｃｃより金額はったけど・・
中古で13万円した

NBだが、ラジオのスイッチを入れると勝手にアンテナがウニューッって伸びる。
あの妙に長いアンテナどうにかならんもんかなｗちょっとダサいｗ
切ったらラジオ聞こえなくなるなるしなぁ･･･
アンテナがウインドウの中に入ってるやつあるやん？あれいいよな。

>>792 そんな事ありえるのな。ファミコン捨てられるってレベルじゃねーぞ！！！

普段からよっぽどNAウザがられてたんだろーね。

贅沢言うな、俺のは手で捩込みだぞ
邪魔でしょうがない

>>792
NA売った金を男に貢いで浮気してました

イ�`

かつてＮＡ６とＮＡ８に乗ったのだが、
今度はＮＢ８Ｃを買ってしまいましたｗ
現在納車まち。
みなさんよろしく

>>792が不憫すぎる

>>792 離婚？

>>792が可哀相過ぎる・・・・
俺なら間違いなく離婚するわ。

>>792だけじゃ、背景の事情がわからんけど
離婚の引き金には充分な事件だわな

>>806
車に没頭しすぎて
嫁がヤキモチかも
もしくは
実用的でないので、処分して
デミオでも買えってことかも

別に売られた訳じゃないんだから、大げさかと。

いや、家族にそうとう不満がたまっているようなら、一時手放すのも考える
べきだよ。

ネタに釣られすぎﾜﾛｽ

>>808
>>792の家業が中古車販売業でないかぎり、
『NAが売りにだされてた』＝『売っぱらわれてた』の意だと思うが。

>>808
売りに出されてた＝店頭に並んでた

じゃね？

嫁への嫌がらせで
NCを購入するとかするのもいいかも
　　




それこそ、離婚だな

貧乏が悪い
NA一匹養えない貧乏が悪いんや

サイノス安いよ

旦那に相談しないで勝手にNA売りに出されたっていうのは
夫婦間のコミュニケーション不足だ。今回の件だけではなくて
以前よりいろんな事でうまくいっていなかったんだろうね。

離婚を決意するトリガーにはなったんだろうね。
今回離婚しなかったとしてもいずれどっかの時点で
離婚する事になるでしょ。

結婚してるのに他所の男のチンポ咥えた女は俺から別れるな

>>792
そろそろ詳細きぼん

ショタコン木島 ！今日もミニバンに煽られた！サイノスに乗り換えるぞ！

せっかく納車日なのに雨だなんて・・・orz

>>717

走りを楽しみたいならバイク
渋滞を気にしたくないならバイク
開放感を楽しみたいならロドスタ
雨の日も動きたいならロドスタ


ロドスタとバイクと自転車があると、晴れの日にどれがいいか
迷ってしまうが、雨の日にはどれものりたくないw

俺的にはバイクが中古ロドスタより高かったのに
最近はあまり載らなくなっちゃったなあ。。。

>>819
南無。梅雨時だから諦めれ。


夜運転すると後続車のヘッドライトがまぶしすぎるんだけど、皆どうしてる？

しかしなぜバイクと比較したがる奴が多いんだ？

>>821
ミラーをなるべく直視しないようにしてる

>>822
両方好きなやつが多いんだべ
>821
つ 暴言ミラー

>>821
眩しくて耐えられないときは夜間側に調整。
サイドミラーは直視しなければ大丈夫。

>>822
一度バイクに乗ればなんとなく分かると思う。

>>822
バイク乗りが多いからだと思うよ

ロドスタは車高が低いせいか、後ろのロービーム？
が直に当たって眩しい事がよくあるｗ

塗膜が薄くて磨きしろが足りなかったorz

NBに16インチの205/45は履けるけど、205/50は履けますか？
知り合いがくれそうなので・・・
ちなみにホイールは７jのオフセット＋35です。

車を引き取り、帰宅途中にさっそくウェザーストリップからの雨漏りの洗礼をうけましたw

>>821
ルームミラーは夜間側に。
高色温度HIDミニバンで耐えられないときは右サイドミラー畳んじゃうんだぜ。

皆レスthx。

純正の防眩ミラーでも眩しくて、後続車がロービームでも結構辛いっす。

>>829
何年式？
7年目のNB2だが、洗車機でも特に問題なし。

そこで自動ボーゲンミラーですよ。

>>832
４年式のNA6Cです、
年式考えたら当たり前の事なんですけどねw

ドアミラーをブルーミラーに換えてる人居る？

ブルーミラーいいよブルーミラー

ますみちゃんいいよ、ますみちゃん

>>831
ルームミラーはまだいいとして、ドアミラーだよな
暴言ドアミラーってないのか？

>>838
ブルーワイドミラーじゃだめなの？
本当にまぶしくなくなるよ。

つまんねお前ら

>>834
15年落ちかあ
ガンバ！

>>714
自分も昨日３本使って塗装してみました。
３本だと薄いですか・・一応昨日のうちに２本買ってきました。でも今日の天気が良くないので天気の良い日にあと２本使って塗り足してから磨いてみます。
上塗りの後の磨きは何番のペーパーから初めました？コンパウンドの極細まで磨いてからクリアを塗った方が良いですか？？

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182628058/
お前らロドでよかったな。

リヤスクリーンの熱線のON/OFFってドコでやるんでしょうか？

当分使わない予定ですが、取説が無いんでどうにも不安で(´・ω・`)

>>844
NAなのかNBなのか、まずはそれを言わないとわかんない（｡＞＿＜｡）

>>842
ざらざらになってしまった部分は１２００番で、その後全体を２０００番で
磨いてそれから電動ドリルにパッドをつけてコンパウンドで。

均一に塗ったつもりでもところどころ薄いところがあったようで下地の
色が出てしまった。そうなると磨きもおっかなびっくりで十分つやが出る
まで磨くことができなかった。

>>844
それってスイッチ無いんじゃないの？

>>845
NAもNBも同じ場所だｗ

>>848
え？　NBはエアコンスイッチと対になってるスイッチ（右側）だが、
NAはよくわかんないんだが。

AWDの写真でNAを確認した限り熱線スイッチはエアコンパネルに無いようだが？

え〜と、NAにはもともと熱線そのものがない。
熱線付きDHTとかNB幌にした人がスイッチを新設するんじゃねーの？

普通は、メーターナセルの下あたりにある
使ってないスイッチの穴利用するんじゃなかったっけ?

>>844
平成三年からDHT用に追加されてるお
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

幌はビニールスクリーンだから熱線はない。

ルームミラー邪魔だって人
いっそのこと外しちゃうってのも手ですよ
これで夜間のイライラも解消です

邪魔と言うか眩しいって人だなスマソ

外さなくても向きを変えればすむじゃんか

インテリアごそごそやってて頭ぶつけてミラーが落ちて
はぅあうあ〜って一瞬焦ったのは俺だけじゃないと信じたい。

はぅあうあ〜に萌え。

ごめんｗ
悶絶する（慌ててる）鶴瓶師匠のイメージでよろ。

まあ別にあのひとも、萌えキャラっちゃあ
萌えキャラなのかも判らんが。

FDのｻﾝﾙｰﾌ着き最強の気持ち良さ。

>>859
有無。ロータリースレかRX-7スレで思う存分語ってこい。

マツダのFDと思わせといて実はホンダのFD

今の時期、雨漏りしないのは有り難いが、ドア開けると当然ながら雨に濡れるね。
網戸のゴムをホムセンで買ってきて幌の窓の上に貼り付けて簡易レインレール作ろうかな。

マツダ純正のハーフカバーってもう売ってないのかな？
ネットで見たことあって、ディーラーに探してもらったけどみつからない。
社外品だとうまくおさまらないんだよね。

>>863
純正じゃないけど、ロードスター用のが
ttp://premium.kantanshop.com/rspeed/
ttp://www.roadstermania.jp/
で手に入るよ。俺も使ってるけど、ちょっとキツい感じ。伸びることを
考えたらこんなもんか？　かも知れない。

ロードスター、一番似合う色は何だと思います？自分は、
NA　深緑
NB　水色メタリック（色名忘れた）
NC　白
かな

>>865
つ ピンク

>>865
NA アールヴァンレッドマイカ
NB スプラッシュグリーンマイカ　サンバーストイエロー
NC カッパーレッド
変な色のメタリック（除くイエロー）好きな俺でした。

>>862
ハーフカバー、１年ぐらい前に、ディーラーに注文して買ったんだが、
納品のとき、「探したら、広島に一個有った。」って言われた。
ひょっとして、欠品決定？
再生産なんてされないんだろな。

渡された時、袋の色が深緑から銀色に変わってたので注文間違えたかと思った。
あと、ゴム紐のループがついてるんだが、あれの使い方がいまだに判らないんだけど・・・

>>868
昔買った社外品使ってます。
純正と取り付けは違うと思うが、

・フロント→ワイパーで押さえる。
・サイド→ミラー付け根にヒモで縛る
・リア→トランクを開けてトランク前端にクルッとループ状にストラップを回してトランク閉める

こんな付け方です。

>>869
お教えありがとうございます。

サイドのループとミラーの位置が離れてるので、ミラーにかけるとは気がつかんかった。ｏｒｚ
トランクとミラーで引っ張って固定するってことか。
十数年使ってるのになんてこったい。orz^2

>>864>>868>>869
みなさんレスありがと

私が使ってるのはミラーにゴムを通してトランクをあけてストラップを通し、
タイヤにフックで引っ掛ける、ってタイプです。
結構めんどくさい上にサイズが余ってます。

>>864さんの教えてくれたやつ良さそうですね。
早速買ってみます。

あんまりいないと思うが、幌カバーつける頻度はいかに？
※撮影時以外の通常移動ＯＲドライブの場合

俺は数時間開けられる状態で、数時間運転する時だけです

漏れもそんなもんだ。

取扱説明書では「オープンの時は必ずつけろ」となってるがなｗ
それならなんでSr2からオプションにしたのかと。

>>872
NBの時には消滅した奴か？　NAのレンタカー借りた時に
そういえばついてたな。寸法が微妙に足りなくて（縮んでた？）
着け難いなぁ、と言う感想しかありませんでした・・・。

>>873
いや〜、でも分かるよ。カバー掛けないと幌は畳んだだけだし、
金具もむき出しだし、見た目も悪いけど幌がバタついたりして
音出たり、オープンカーとして「らしく」なかったんだろうね。
結局、誰もカバーを使わないと分かった時に、ユーザー的には
なくてもいいんだ、と。

ハーフカバーの話の途中で幌用トノカバーの話になったから、
一瞬混同して理解不能になったｗ

>>876
× 幌用トノカバー
○　幌カバー
間違えて覚えてる人多いよね

殿カバーつったら、助手席にかぶさる奴だっけ？

幌カバー持ってるけど使った事が無い。つか、多分縮んでいて使えなさそw

ガタガタ道なんかでも外れて飛んでいったことはないんで、我慢の範囲内かなと面倒と
天秤にかけてたんだが、やっぱり幌が後ろでバタンバタンと暴れるのはチト不満かな。

フックとゴムバンドかストラップで簡単に固定出来ないか工夫してみようかな。

ロードスターはオープンがデフォルトで、幌は急な雨などで一時的に使うもの。
…みたいな理屈からいくと幌カバーは着いてるのが自然で、閉めるときに
カバーを外す手間があるぐらいの方が「らしい」とも思う。

でも実際オープン状態を維持するのはハードル高いよね。
俺はガレージない時点で無理だし。

ガレージ持ちだけど、あけたまま保管したら幌がシワシワになって
早くダメになりそうなきがする・・・。

はっ！幌なんてオマケ（？）だから気にしちゃだめなのか！

俺もガレージ持ちだが、ガレージは結構埃があるからな･･･
開けっぱなしはやっぱキツイ。クモの巣付きそうだしｗ

開けっ放し保管してたが虫が入り込んだことが有って止めたよ。
最近の天気じゃ週1〜2くらいしか開けれないな。

FDの足位性能良ければなー

>>884
有無。ロータリースレかRX-7スレで思う存分語ってこい。

うちの車庫は野良猫が侵入するし、夜は蝙蝠まで入ってくるから、幌開けっ放しなんて
絶対無理。
つか、以前窓閉め忘れて一晩放置したら、見事に猫ションされてて、シートとフロアカーペット
剥がして洗浄する羽目に…

>>886
まずは車庫の、ネコの進入口を塞いだら？ｗ

>>887
借家なんだが、シャッター壊れてて完全には閉まらんw
入居した時からこうだったから、直してくれとか言うと家賃上がりそうだし、
雨風はちゃんと凌げるから、まあしょうがないかと放置中。

今日見かけたピカピカのNB、初老のご夫婦が乗っていらして、
流れにのったスムーズな安全運転。

タン色のシートの上に、奥様の手作りらしきレースのシートカバー・・・・
一瞬引いたが、それも一つの愛情表現か。

うちのあたりにもそんな感じの方がいらっしゃるなぁ
あの方とすれ違うと俺のような若造が転がしてることに恥ずかしささえ覚えてしまう

発想を変えるんだ。俺たちが40年後にそうなれたらいいじゃないか。

ウチのNAのバッテリー上がった。先々月末から乗るヒマなくてしかも暑さが続いて、
自然放電量が増えたのか知らんがセル回そうとしてキースイッチイグニッションにし
たら「カッ」とだけいった。セルすら回らない、マジで。そしてヤバい。何回キーを
回しても「カッ」マジで。「カッ」ちょっと狼狽。しかもスポーツカーだからMTだから
押しがけも可能で良い。NAのバッテリーは特殊だと言われてるけど個人的には汎用
品と大差ないと思う。汎用品と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そ
んなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただこれから出
かけるって時にバッテリー上がるとちょっと困るね。前に進まないし。電圧にかんし
ては多分汎用品もNA用も変わらないでしょ。汎用品の無理矢理付けたらエンジンかか
ったし。ガス抜き排気口があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNA用
なんて買わないでしょ。個人的には汎用品でも十分に使える。
嘘かと思われるかも知れないけどやっぱり心配だからちょっくら小細工してガス抜
き穴作ってホース繋いだんだよねマジで３４GTRも特殊タイプだっけ？３２だっけ？
つまりはGTRですらNAと同じくバッテリー上がりには勝てないと言うわけで、それだ
けでも個人的には大満足です。

＞ガス抜き排気口があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNA用
＞なんて買わないでしょ。個人的には汎用品でも十分に使える。

変わらなかったら、じゃないと文脈繋がらないぞ。

いい加減コピペ改に付き合うのやめろよｗｗ

お前らロドスタでの発進ってどうやってる？
最近２速発進ばかりやってたので忘れてしまった。
(1)アイドリング状態でゆっくり半クラ→動き出したらつないでアクセルをあおる
(2)アクセルをあおって3000回転くらいにする→半クラから徐々につなぐ
(3)お前はATに乗ってろ

２行目が取ってつけたようで怪しいなあ
ATだろ、おめー

>>895
粗悪燃料乙

燃えないし萌えない…粗悪杉

アクセル踏むと走り出す・・・　　By ＡＴ乗り

燃料とかじゃなく俺も登りじゃなけりゃ大抵2速発進だなあ
そのほうが静かでスムーズだし楽だしね

アクセル踏むと走り出す・・　＠MT　←手足が勝手に動くからｗ


まあ、MTの発進クラッチ操作なんか、みんな意識してやってねーだろ。

>>895　に付いての疑問。
俺・・・坂道じゃなくても１なんだが・・・。
通常は２の方がエンジンにやさしかったりするんだろうか？

俺はNB6だから、２速発進なんて極悪な操作は車が可哀想でとても出来ない・・・。
渋滞で歩くようなスピード→今、２速に入ってる→１速に落としたいけどいーや→
アクセル踏む→ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙorz　な調子なんだから、下り坂以外で２速発進は無理。

２速発進は雪道くらいだね

2速発進はしたことないですね。
でもさすがに余程つらい状況で無い限り1速は止まるまで入れないです。
なんか２→１のシフトダウンは苦手です。

そこであーた
つ ダブルクラッチ

>>905
全開で１使えるように練習汁
ttp://www.youtube.com/watch?v=OyV9LGAcRcM

自動車になぜ１速があるのか皆知らないのね。雪道以外で２速発疹するやから
の気が試練。　ま、脳内ゲーム脳。

NB2-NB8なら２速発進は普通だよ。

確かにNB6でエアコンを使ってたら難しいかな

「普通」まで行くと無茶苦茶釣りとしか思えないんですけどもｗ

2速発進のメリットってなんだ？
意味がわからん

クラッチの繋ぎ方やアクセルワークが下手でもガクガクしにくい？

２速発信＝クラッチが長時間すべる

>912
そんなところ。
空荷のトラックなんかは1速でスムーズに出るのが結構難しい。
理屈的にはアクセル・クラッチが丁寧ならスムーズに上のギアに
繋いで行けるはずなんだが。

トラックや1速が極端に低い車ならそーかも知れないが、ロードスターで
２速発進のメリットがあるとはとても思えない。却って難しくない？
クラッチをより減らし、エンジンにより負荷を掛ける。
きっとそうだ、世の中の厳しさを自力で乗り越えられるようにあえて試練を
与え鍛えてるのかも知れないな。

>>907
見てきました。
ｺﾚが基本で、一般道レベルの回転数で発進するようにすればいいんですね。
しばらく練習してみます。

>>914
トラックの１速は積載時用のスーパーローギアだからな。
空荷の時は２速発進だーよ。
トラックは特殊。

その昔、モトクロスでは2速スタートが常識だった。
1速でスタートするとホイールスピンでロスするし、
あっという間に吹けきるので、シフトアップしなきゃならなくなる。
その隙にポジションを落とすから。

んが、一般路で、あっという間に吹けきるからって2速発進はしないお。
つか、なぜ常に高回転まで回さなアカンねん？

漏れは、1速ですっと動かして、すぐ2速ってのがいつものパターン。
たいていは、低回転で、軟弱走行。
たまに気が向いた時だけ、1速で上まで回して全力加速＆パワーバンド維持を楽しむ。

スムーズなシフトチェンジが出来ない初心者が2速発進してるんじゃない？
2速に入りずらいから最初から2速で走ってるとか・・・

変速できないって、白鳥麗治かよw

ロードスターとMR-Sのキャンピングカー仕様が競争するんだな。

シフトチェンジが面倒ならオートマ買えばいいのにね

ロードスターターボのフロントバンパー欲しいな〜
あれって一体じゃないよな？
ディーラーに行けば取り寄せてもらえるかな

>>907
よく見えないけど、これってシフトうｐのときもダブルクラッチなの？
いちいち真ん中まで戻してから入れてるのが気になる

>>924
米にそれっぽいこと書いてあるんだが、誰か訳してくれ。

>>923
そんな物より、スタゲのリップの方が良くないか？
安いし。

>>926
スタゲって？

事故解決しますた
これいいですね！！

ワシもスタゲのはほしい。

パワー不足は軽量化でましになりますかね？

>>925
掲示板で聞いてやれと思ったら体壊してるっぽい。
世話になった香具師は何か書き込み汁。

ttp://8011.teacup.com/mhoohmjw/bbs
＞体調を崩していますので、webやMailへのレスポンス出来ておりませんです。すいません。

まずはお前がやせることだ。

最近やたらと未来にレスしてる奴が多いんだが俺のJaneが悪いのか？

>>933
俺のA BONEは正常だから、一度読み込み直した方がイインデナイ？

「みんなが自分に向かってくる時は、反対車線を走ってる」だったっけ？
マーフィーの法則のやつ

>>934
A Boneって2〜3ヶ月前から車板を含めたいくつかの板で更新チェックが出来なくなってない？

>>933
俺のJaneは普通だぞ

OpenJane Doe α 0.1.12.3
無問題

おれのJaneも普通だ。