[HONDA] ホンダ　シビック 29台目 [CIVIC]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:55:49 ID:0VNR8J0w0

前スレ
[HONDA] ホンダ　シビック 28台目 [CIVIC]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163943040/

公式
CIVICシリーズグラフィック系図　(カタログ)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
バーチャルピット→サービス停止
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-5辺り

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:57:28 ID:L17tPlVu0

ダ・カーポ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:57:57 ID:fjjn9gBz0

駄・(・∀・)ほう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:00:42 ID:0VNR8J0w0

関連スレ
【現行 FD】
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】7台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168693926/
新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177164721/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/

【先代 EU/ES/EP】
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 14速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166972716/

【ミラクルシビック EK】
【E-EK】ミラクルシビック Part4 【GF-EK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164714652/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/

【スポーツシビック EG】
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR12】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172287267/

【グランドシビック EF】
【シビック】ホンダＥＦ系【ＣＲ－Ｘ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165836983/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:01:18 ID:0VNR8J0w0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:02:12 ID:0VNR8J0w0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:02:43 ID:0VNR8J0w0

[HONDA] ホンダ　シビック 17台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099747710/
[HONDA] ホンダ　シビック 18台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104099437/
[HONDA] ホンダ　シビック 19台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108477134/
[HONDA] ホンダ　シビック祝20台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112441861/
[HONDA] ホンダ　シビック 21台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117985027/
[HONDA] ホンダ　シビック 22台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123348035/
[HONDA] ホンダ　シビック 23台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127763112/
[HONDA] ホンダ　シビック 24台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131824626/
[HONDA] ホンダ　シビック 25台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139402508/
[HONDA] ホンダ　シビック 26台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147259800/
[HONDA] ホンダ　シビック 27台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154894156/
[HONDA] ホンダ　シビック 28台目 [CIVIC]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163943040/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:03:20 ID:0VNR8J0w0

以上です。お邪魔しました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 06:59:20 ID:GkrgwttT0

いちさん乙

しかし、普通のスピードメーターにしてくれ・・・頼むっ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:21:32 ID:jvUaKjEYO

>>1
乙

自動車税来た？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:50:59 ID:OrIHtX/80

>>1

乙です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:11:17 ID:69fWHlaq0

自動車税来ないよ。
最終型も今年から増税だ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 05:30:16 ID:+V+jp+3t0

>>1
お疲れ様です。

過去の話ね。
EGシビック（ハッチバック）を買って2日目に、助手席のドア開けながらかがんでシート倒すレバーを引いたら、
ヘッドレストが「ぼふ」と思いっきり頭に当たって痛かったなぁ・・・。
同じ事をした人、いると思う。

4thプレリュードのエロレバーを使ってて思い出した。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:55:58 ID:ytCpWvHf0

>>13
EKシビック（ハッチバック）でやったよ。
当たってから数秒くらいフラフラしたよ・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:17:32 ID:0/lycRVj0

下がりすぎ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:10:26 ID:CSXAy/k+O

フェリオなんですが、たまにエンジンがかからなくなります、この車の特徴なんでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:47:09 ID:niqoxo460

>>16
メインリレー

つか型式くらい書けれ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:20:03 ID:ice+tX9S0

>>16
ガス少なめの時なら燃料ポンプ。

つか現象くらい詳しく書け。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:17:48 ID:5UnMFQ0M0

>>18
おいらのEG4がそんな感じでよくエンジンかからなかった気がする。
メインリレー交換しても同じ現象が出てたし。
もう事故って廃車にしてしまったけど･･･
長年の疑問が解けた気がする、サンクス。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:33:01 ID:/n749K/8O

下がりすぎだろ…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 05:51:13 ID:xb3KBfXG0

下がってるから落ちる訳ではないんだが。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:30:45 ID:A59q+UNW0

EG4にワコーズ4CRってもったいないかな？
7200までまわして乗ってるんで良いオイル入れてあげたいんだよね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:38:24 ID:S1kd0MMH0

良いオイル入れてあげたいかどうかは分からないなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:41:30 ID:u3I0iiky0

>>22
入れてみればいいじゃない。
もう数年前だけど、EG4のATに乗ってたときに４L工賃こみ１３，０００円くらいのオイルを入れたことがある。
あれは確かにはっきりと違いがわかった（銘柄を失念してしまったのが残念だが・・）

普段は鉱物油か部分合成、４Ｌ２０００～４０００円くらいのオイル入れてたが、
それらは新油効果すら良くわからんくらいだった。

ただ、昔からよく言われる１００％合成入れるとオイルがシールに浸透して
漏れるかもっていうのが気になる。俺んときは何ともなかったけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:35:27 ID:Yzde/8Gi0

オイルはいろいろ使ってみたが、純正ウルトラGOLDが一番よかった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:38:37 ID:BdZGkDuS0

オイルはいろいろ使ってみたが、どれもイマイチ違いが分からん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:25:55 ID:4/qjCWdu0

>>26
とりあえず純正使ってれば吉。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:27:21 ID:Aylm+Q9l0

うん、純正だよねやっぱ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:31:31 ID:Kx1ld+A80

「本田純正」て人いないかな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:52:46 ID:4d/AUkXs0

今はRESPO TYPE3。
純正のウルトラMildもいいねぇ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:07:35 ID:1Ib84nXa0

読める過去スレ保存庫リスト
ttp://civic-ek4.seesaa.net/article/40674156.html

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:46:07 ID:gwOIa59H0

どうもありがとう御座います。車検の時に整備工場でトヨタのキャッスルってＯＩＬを入れたそうなんで
それから3ヶ月たってるでホンダ純正に交換してみます。
ダイハツ車とトヨタ車の販売をやってる整備工場だったのでキャッスルしかなかったそうです。
生協車検だったので､そことスバルの代理店とロータスクラブ加盟店（三菱車の販売店）しか選べなかったのですが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:21:07 ID:HZGfLz5lO

EK3 VTiに乗っています、
タイヤの交換を考えていますが、
今は15インチ195 55なんですが、サイズとしては15 195 50の方がベストでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:30:57 ID:8Kaf6OKn0

195/55/15で万全

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:40:10 ID:HZGfLz5lO

>>34

ありがとうございます！
今はYOKOHAMA Sドライブ履いてるんですが皆さんのおすすめとかありますでしょうか？

使用は通勤とたまにドライブで箱根とか行きます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:03:30 ID:olyqwsMR0

>>35
Ｓドライブはどんな感じですか？
ちなみに自分はEG4 VTiでエコスはいてます。
週１～２回ドライブしている程度です。
この車には丁度いいのかなぁと思いつつ、
他にもっといいのがあったら試してみたいな、と悩んでたりします。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:06:38 ID:bDatOPtOO

そんなにたくさんのタイヤを履き比べたわけではないですが、
コーナーは粘ってくれる感じです、雨天でも安心して踏み込めます。
ロードノイズも少ない方だと思いますよ、
まぁ町乗りオンリーなのでこの程度のインプレしか書けませんが、
ちなみに足回りはほぼ純正、ショックだけKYBのNEW SRに交換です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:54:16 ID:vZFgOT9n0

最も盗難件数の多い車　アメリカ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=94363

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:56:32 ID:FIPrwcTX0

>>35
185-60-14 フォーミュラR-D98Jを履いてる
雨の日は・・・溝がラーメン模様だって事を考えてはいけないタイヤ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:52:26 ID:VNEyN72hO

>>30
シャンプーみたいな名前だよねぇ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:53:48 ID:UhXPHC1R0

保守

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:14:08 ID:cqD/2rHWO

ニューズ出版からオールシビック＆インテグラってのがでたらしいが中身どうよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:47:12 ID:1WYv5tOK0

ふつうだった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:12:32 ID:SRfs16fz0

平成６年式　走行距離５万７０００キロのEGシビックのATに
乗っている者ですがガソリンタンクに入れておく
インジェクションクリーナーというのが
燃費にいいと聞きましたが、実際に使用された方
どうでしょうか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:35:32 ID:Gfo3Vzed0

ｷｬﾌﾞ車だったりしてな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:29:56 ID:7w3ranuY0

>>44
EGは全車インジェクションだよ
キャブはEF迄

効果はあると思うな。
エルフ・ワコーズ・クレ・ホンダ純正
色々ある。どれも似たような物だ
最初の内は続けて使って
その後定期的に使用するのが吉とおもわれ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:52:29 ID:c1ApCVyb0

>>46
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2002107/index.html
EGでもMXとELはキャブレターだったはず。電子制御キャブレターとかいうのだったかな？
取り扱い説明書に、冷間時はアクセルを２～３回踏んでから始動しろと書いてあった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:58:10 ID:7w3ranuY0

>>47
スマソそうだっけ？
D15BはEFまでって記憶が・・・

>>44だそうだ
でもキャブでも効果あると思うよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:19:50 ID:292qIviB0

>>48
ＥＧにもあったよん。
ＭＸの下の方。

あと１３００もあったな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:58:28 ID:b2X8Clcb0

>>48
D15BはEUの前期まであるよ、フェリオESだとビジネス向けとしてモデル末期まであったような気がする
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2003760/index.html
キャブレター車はEGまでだと思う。EG型だと

SiR(2)＝B16A DOHC VTEC PGM-FI（AT車はデチューンされる）
VTi＝D15B SOHC VTEC PGM-FI
ETi＝D15B SOHC VTEC-E PGM-FI
MX＝D15B SOHC　キャブレター？
EL＝D13B SOHC　キャブレター
Si＝ZC DOHC PGM-FI（２０周年記念特別仕様車のみ）
だったと思う。あとはフェリオの４WDにZCのSOHCがあったかな？ちょっと覚えてない

ハッチバックはグレードごとにエンジンが異なるっていうわかりやすい仕様だった
（途中でバリエーションが増えたと思うけど・・）

EGシビックはEG6が一番注目されると思うんだけど、自分がVTi乗りだったことで
思い入れがあったんで結構いろいろ調べてた。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:54:02 ID:I6qPy/mQO

EGフェリオ4WDにはSOHCとDOHC両方のZCがある

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:43:43 ID:s/ixXfVH0

EGのMXを中古で買って3年乗ってた私が来ましたよ。
あれは、2連キャブ（CV　DUAL　CUAB）ね。タコメーターつき。CHECKランプは無い。
廉価グレードに2連キャブエンジン載せていた当時のホンダって本当に面白かったね。
2連キャブでスペース狭いから、キャブクリーナーをかけるのがかなり大変だった。

EGシビックはSiRが崇拝されがちだけど、MXも楽しいよ。
きちんとメンテしていればそこそこ速い。
キャブもインジェクションもVTEC知らないで買って、純正交換タイプのエアクリーナが
付かなかった時はかなりがっかりしたけどね。
それでもマフラーとか足回りはEG6とほとんど共通だから、色々楽しんだよ。

ダクトぶった切って剥き出しエアクリを付けるのもいいけど、アイシングを防ぐために
エキマニ周辺の熱気を吸う構造になってるので、そこを考えないとモロにホコリ吸います。
注意してね。

ああ、あのMX独特のエンジンのうなりをまた聞きたい・・・。
今考えると部品の精度が悪かっただけなんだろうけど、あれもまた味があっていい・・・。

ごめんなさい、完全にチラシの裏です。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:55:22 ID:deplWItF0

>>52
MXて１００馬力くらいじゃなかった？決して速くはないでしょ。
まあそうは言っても今のコンパクトのスポーツグレードとは
どっこいどっこいの速さはあるだろうけど。
でもEGシリーズは軽さと足回りのよさは全車共通だね。
スピードが乗ってるときのカーブの楽しさは異常ｗ

54 ：現在vti乗り：2007/05/13(日) 21:53:26 ID:MyxP+R8Z0

　前に乗っていたが結構vtiに迫る位MX速い。
ただし速く走るのにコツがあり、５０００回転付近にある、とても狭い
パワーバンドに常に載せておく必要があり、そこまでがちとカッタるい。
ちよっとでも外すと遅い車に逆戻り。
vti以上のグレードだとその加速に達したり、維持するのが楽で
MXだと手間がかかると言う感じか。
　またキャブレターのせいだと思うが加速のノリの、調子のいい日と
悪い日がvtiより顕著に出る。
程度のいいMXは音はvtecに劣るものの、スルスル回る感じがするエンジンで
独特。(ビガーの直列５気筒のパワーダウン版という感じか。)
　特に十字路の旋回性は他の上のグレードより速くきれいに回る。
おそらくエンジンが軽くて速くするための余計なものが
ついていない分鼻面が軽いのとそこそこのパワーのバランスが原因だと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:13:44 ID:KI/BcDCvO

VTiって、5500回転以上じゃないと、パワーがないよね。ハイカムに切り替わったあとすぐからパワーバンドに入る。
3500回転～4200回転くらいまでは、トルクが少し落ちるしね。
MXよりパワーバンドが広いのはいいが、上側にあるからあまり使わない。
何より、下側のトルクがない車だよね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:27:31 ID:dcJ1F2Hb0

で？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:35:37 ID:795y4RZc0

>>55
手゛？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:44:05 ID:W9h8QqNb0

でつ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:24:55 ID:siu7S1wK0

ATのVTiは4500回転位から
ハイカムに切り替わる。
確かに下のトルクは足りない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:47:35 ID:plMYsMRA0

そんなVti(HMM)に乗ってる私がサーキット走行してみたいのですが
Vtiでのスポーツ走行のコツは何かありますか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:11:33 ID:LGMg6Uul0

なんとなくレスの流れ的に>>59はEG4のことだと思うから
>>60さんのEK3とは違いそうな気が・・・・

>>60
HMMが壊れる覚悟があればおｋ！　　　　　　　・・・・・言ってみただけです

ただ、EKシビックが初搭載となった当時のHMMは、一番パワーのあるエンジンでも
VTiの130PSまでにしか搭載されていません。SiR2のATは4ATになります。
おそらく、当時のHMMの限界が130PS付近にあるのだと思います。
なので、あんまり無茶をするとHMMが逝ってしまう可能性はあると思います。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:04:59 ID:o3pkwonKO

ちょっと聞きたいのですが、
EJ1(EG系と同じですよね)のフロントスピーカーを交換しようと思って
スピーカーのカバーを外してネジも外したんですが、
スピーカーを取ろうとしたら引っかかってしまうんですけど、
どうすれば取れるか分かる方教えてください。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:40:10 ID:tobqX4at0

>>62
スピーカーを斜めにするか破壊する

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:10:27 ID:oPXUlpwG0

さすがに配線は外したよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:40:04 ID:SLnd12mlO

普通にﾄﾞｱの内張り剥せば

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:56:37 ID:+whqHBH30

いや、>>63の通り、斜めにすれば取れる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:10:45 ID:NJe8WLEJO

今回EG4シビックを買う事になったんですがだいたい走行距離はどれくらいまで走りますかね？走行11万のを購入予定でタイベル・ウォーターポンプはかえてるみたいです。
以前はステップワゴンに乗っていてオイル交換・ATF交換等マメにやってて17万キロまで乗ってました。ただATとMTではエンジンのもちとかは違うもんですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:20:23 ID:4NNQa56IO

>>63
>>66
ありがとうございます。もう一度トライしてみます。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 06:06:30 ID:O2hda9qi0

シビックログ保管リンク
http://civic-ek4.seesaa.net/article/40674156.html

[HONDA]ホンダ　シビック１台目～２８台目[CIVIC]
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】
【EK4】シビックSiR Part2 【B16A】
【E-EK】ミラクルシビック Part2.5 【GF-EK】

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:07:21 ID:qcI6f8AB0

>>61 なんと…そうなんですか。
カタログの行間を分析したウマー情報ですね。
どもありがとです

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:16:39 ID:YdT7T7FEO

友人の親戚から超格安でEG4のATを譲り受けました。（走行127000キロ）

初めて自分で車を所有するのでぜんぜん車のことがわかってないので、是非みなさんの知識を貸していただきたく。

EGでもエアコンガスはディーラーに逝けば補充してくれますか？費用など教えていただければ嬉しいです。。
こんなしょぼい質問で申し訳ない（´・ω・｀）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:24:21 ID:QapXYwgc0

なぁ　それってディーラーに聞けばいいんじゃね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:15:57 ID:T5bBfO810

>>71
自動車電装屋は？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:38:46 ID:rSEONs9b0

>>67
だいたい5ﾏｿ㌔～40ﾏｿ㌔の間。

ぶっちゃけメンテの状況や走り方に超大きく左右されるので何とも言えない。
ＡＴかＭＴかなんてのは関係ない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:19:28 ID:bARORXi2O

>>71
ﾃﾞｨｰﾗｰでも量販店でもいいと思うよ

値段は確かﾃﾞｨｰﾗｰで
4千円で補充出来た記憶が…
極端にｶﾞｽが減ってたら2本補充しないと冷えないから倍の値段になるよ

>>67
俺EG4で余裕で20万ｷﾛまで乗ったよ

ｵｲﾙ交換をきちんとしてれば問題ﾅｯｼﾝｸﾞ

まだまだ余裕で乗れそうだったけど事情あって手放したけどいい車だったよ
大切に乗ってあげてね

俺もまた乗りたいな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:19:03 ID:GJa5PmXi0

初めての車にEG6選びました。
皆さんよろしくね。

かわいがるぞーー。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:05:49 ID:QU/rVXpNO

>>75
超サンクス
きっちり交換して、エンジン動かなくなるまでキレイに乗ろうと思います

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:13:32 ID:oUXC1/+gO

EG4かEG6のどっちを買うか迷ってます。経済的にはEG4のが断然安いけど買って後悔はしたくないんだよなぁ。
なんか昨日見にいった車屋のおっさんにはEG4買うなんて33GTR買うようなもんやで
と言われた。絡みずらいおっさんでした

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:14:28 ID:gyvVSqjx0

絶対的速さを求めなければどっちも気持ちいい車だと思う。
でもＥＧ６はこれから先二度と現れないだろう名車。
仮に維持が大変で手放すことになったとしても数か月でも
ＥＧ６に乗れた経験は貴重だと思う。
車がないと生活できないわけでないならＥＧ６を勧める。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:42:00 ID:OXuX+0amO

EG6より安く箱の状態が断然いいEG4を買ってﾀｰﾎﾞを組む事を勧める

それならEG6より速いし注目されるしね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:49:30 ID:b76K+6V20

EG8にターボ付けた車はあったけどEG6や9より遅い。
注目云々の為にホンダのNAのフィーリングを捨てるなんて
考えられない。それならはじめからターボの車種でも買えばいい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:28:31 ID:OXuX+0amO

>>81
別に個人的な意見を言ったまで

お前にそんな事言われる筋合いないね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:50:30 ID:DiuzEpLr0

俺は>81を支持する
良心を感じるね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 04:52:19 ID:LmoTGAJK0

アフォかｗｗｗ
同じ台詞自分にも当てはまってるってわからんのか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:12:57 ID:OXuX+0amO

いちいち絡むな

ｶﾞｷ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:24:25 ID:LmoTGAJK0

アフォかｗｗｗ
同じ台詞自分にも当てはまってるってわからんのか

第二弾

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:37:50 ID:OXuX+0amO

うるせーな

黙れｶﾞｷ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:40:41 ID:OXuX+0amO

俺は>>78にこーゆー選択肢もあるって事を伝えてるだけだろ

お前らがいちいち絡まなくていいから

普通にうざいから

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:59:39 ID:r1j6Y31y0

なんか携帯でイライラしてるひとがいるな。まぁモチツケ(^_^;)
朝ドラにでも行って来な。天気いいぞ。

>>79 が「絶対速さを求めなければどっちも気持ちいい」と
言ってるが >>80は最初から違う観点で薦めてるわな。

まぁあれですか。
NAにはターボにはないフィーリングのよさがあるし
EG6は軽さとパワーのナイスなバランス、
（それは最近の車より安全基準が低かったからという
諸刃の剣＝最近の新車では無理）

一方でEG6はボディの程度がいいタマを見つけづらい、
今となっては新車時のグレードよりタマの程度。
車屋のオッサンのステレオタイプっぷりに惑わされるな
エンジンは載せかえはありえるけどボディ換えはバカ高くつくし
もし速くしたけりゃいじり楽しむ道はいくらでもあるぜ、
ってことだしょ。

一般ロン的にはあとからチューンするのは高くつくし
感覚じゃなくてタイム的な速さを求めるなら
そもそも別の車をオヌヌメてことで、
思うに買う前からその２台で迷ってるようなひとなら
EG6買うほうがいいのでは。

ただ、ババを引かないためには１シーズン探すくらいの
気持ちの余裕が必要かと。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 06:37:21 ID:OXuX+0amO

すまん
熱くなりすぎた…

悪かったよ
謝るから仲良くしてくれ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:33:52 ID:Mmb9vKcY0

オレは、雑誌知識バカなので構造の詳しいことまでわからんのだが、
EG4とEG6ではドライブシャフト周りが違うと聞いたことがあるけど本当かな？
EG4は左右非等長、EG6は左右等長だからEG4をパワーアップしても
素性の良さでEG6を超えられないとか聞いたんだが・・・

ってことはエンジン載せかえするならどうなるんだ？
ミッションがEG6専用で一緒に交換なのか？

あと自分が愛知なんで、検索してて見つけた
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130070505D4006760014.html

こんなノーマルっぽいのEG6を見つけると、かなり気になりますね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:11:51 ID:oUXC1/+gO

みなさんありがとうございます。
とりあえず予算が50～70でEG6を探してます。今１９ですがシルビア→ステップワゴンと乗り換えどちらもフルノーマルから買って結構な金かけてました。
シビックは憧れの車だったんでステップワゴンを手放して予算内で買えるのを探してます

93 ：乗換ちゃん：2007/05/19(土) 17:24:34 ID:FqNDFMw40

ｺｯｿﾘとＥＧ６へ乗り換えようと計画中！

ＡＴ車を買ってＶＴＥＣ＆ミッションを乗せ替えるのは

どうなの？（タイプＲの事故車を探して）

すべてプライベートでやる自信はないので

要所な部分はお店に頼むけど・・・

シビックに博学な住人さん、アドバイス的な

コメントがありましたら助かります

よろしくでーす！（教えてくんでゴメンなさい）

94 ：乗換ちゃん：2007/05/19(土) 17:32:50 ID:FqNDFMw40

すんません・・

ＥＧ６とＥＧ４（３）って同じボディなんですね！(？)

まったく違うもんだと思って書き込みしてしまいました

さっきカタログでググってたら発見したもんで・・・

レス汚しで申し訳ございません

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:35:22 ID:iSbkJD920

タイプＲ凄いらしいな。雑誌読んでそう思った。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:20:55 ID:KWYOZd4n0

19才でEG6だと保険料も厳しそうだが、
元シルビア乗りならその辺も覚悟完了済みか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:32:42 ID:oUXC1/+gO

>96
やっぱこの手の車は高いですよね。
３月にステップワゴンの保険払ったんで差額を払うんですがどんだけ上がるのか不安です。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:59:55 ID:3J2hWutO0

>>89にｲﾋﾟｮかな
乗ってみてボディ等の状態チェックさせてもらえるかどうかがキモ
せっかく手に入れても早々に手放すハメになるというオチはよくある話

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:06:29 ID:/tqOg/9z0

EGの1300ccはカローラの1500ccより速い

各社1500ccの動力性能順に並べると
シビックVti＞＞＞超えられない壁＞＞＞サ二ースーパーサルーン＞＞ファミリアインタープレーS＞＞＞＞カローラSEサルーン

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:03:25 ID:Mmb9vKcY0

>>99
わかったけど、せめてその表にEGシビック１３００（EG3）がどこに入るのか入れてくれよ。
カローラより上なのはわかったけどファミリアよりは下なのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:13:30 ID:NpXkZx4H0

＞超えられない壁

これが書かれてると一気に信頼性はなくなる。
カローラが底辺なのはわかるけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:16:10 ID:4/RySjSs0

シビックハイブリッドのメリット、デメリットを教えてください。
（シビックに対して）

乗り心地、実際の燃費など、
アドバイスを頂けたら助かります。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:55:18 ID:kmxn9Ga/0

ハイブリットは凄いって徳大痔が言ってたから間違い無い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:37:18 ID:6296JAp40

ハイブリッドは値段が高いので年間2万キロ以上使わないと車両代分ペイできない
1800のGLで通勤使用で往復約30キロ走行の時リッター10切るくらい

105 ：91：2007/05/20(日) 18:25:40 ID:ln5cexTg0

今日>>91のリンク先見たら、売り切れになってた。
やっぱ程度が良い感じのEG6なんて、長いこと残ったりしないみたいね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:04:13 ID:SutxYaEn0

EG乗りのエロい人、教えてください。
エアコンパネルの右に付くであろう２つのスイッチは
リアガラス熱線ともう一つは何ですか？
あとドアミラースイッチの上にも何か付きそうな蓋があるけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:15:29 ID:s/qfunk80

>>106
フォグでは？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:50:17 ID:SutxYaEn0

>>107
やっぱりフォグかな・・・
俺のはフォグないからさ。サンクス。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:55:12 ID:lfJfwk8T0

俺の車じゃないけどドアミラースイッチの上のは
小銭入れが付いてるのを見たことがある気がする。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:42:35 ID:d6eMtZ5U0

ドアミラースイッチの上はサンルーフスイッチだよ。

111 ：106：2007/05/21(月) 21:25:03 ID:ic75Nk7l0

>>109-110
おお・・・サンルーフもあったか。
なんか俺の車はないない尽くしだなｗ

112 ：102：2007/05/22(火) 01:38:20 ID:qHF5M7HG0

>>104
リッター１０を切るんですか。
あまりお得とはいえないようですね。
もう少し考えてみます。
ありがとうございました。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:39:47 ID:G7GAbrsB0

>>112
よく読め

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 13:54:29 ID:iIoFumGh0

「リッター10」＝10km/L

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:04:48 ID:PckzIBke0

FD1で10km/l切る乗り方も人によっては充分ツッコミどころだが、
そもそも1.8GLはいつからハイブリになったんだ？

ウチのMXは親父の営業車張りのバカ踏み喰らっても、
60km前後の往復で14km/l切ったことないぞ。
俺はそのトリップをリセットせずに21km/l前後まで回復させてしまうが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:27:13 ID:qxZ5ufe80

>>115
文面に無い範囲の事を、勝手な推測で恐縮だけど、
単純化して、同じ距離を走って14km/Lを21km/Lにまで戻すとしたら、28km/L走るって事になる。
もしそうなら凄いと思う。

自分はHMMなVti乗りだけど、過去一度だけ28,5km/L走った事がある。
但し、極限状態に近いエコランだった。
ガラ空きの田舎道を、必要最低限だけしか踏み込まないように、靴を脱いで足首がつりそうなスロットルコントロール、
空気圧2割増、迷わず登坂車線、信号待ちではアイドリングストップ、下り坂はエンブレ、パワステ、エアコンオフというかなりストイックな状態でようやくだった。
25km/L台なら何度か有るけど、60km定地燃費越えはかなり厳しい。
平均燃費は17km/L位。街乗りは14km程
3大都市圏内在住だけど、渋滞の多い場所にはよほどの理由が無い限り車では出かけない。

CIVCI独特のエコランの秘訣があったら教えて頂きたい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:43:38 ID:nxF/CDvnO

>>116
すごく真面目でためになる話に感心して読んでたが最後の行で笑ってしまった・・・スマンｗシブシってｗｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:47:34 ID:QxWyZn4H0

純正そーくり社外マフラーを付けてるのだけど
来年から純正以外のマフラーは罰則対象になるそうだけど大丈夫かな？
見た目　音ともに純正マフラーと判別不能なんだけどね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:49:23 ID:vANBeZRh0

＞来年から純正以外のマフラーは罰則対象になるそうだけど

会社の規定か何か？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:49:47 ID:Y8yoGWMc0

例：純正でも穴が開いてたりして爆音なら違法

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:04:03 ID:PckzIBke0

>116
いやいや、さすがに距離は倍近く違いますよ。
大きくはでんがなまんがなの都市圏ですが、コースは信号無しの田舎道も多いです。
それでも瞬間燃費計は25km/lを下回らないよう、50km/l前後に貼り付かせるよう心掛けてます。

シビック全般じゃなくてFD3の癖にあわせるかたちなんだけど、
アクセルペダルがあの形状なんで、踵をペダルと床の付け根にピッタリ合わせて最低限の踏み込み(=回転数1100前後キープ)を心掛け、
そもそもアクセルペダルは極力放して、速度が出過ぎたらブレーキよりシフトダウンでの回生優先。

町中でのストップアンドゴーも、
信号予測は当然、前車が動いて1台分空くまでブレーキペダルは放さないし(アイドルストップ維持)、
加速は同じく前車が2、3台分移動して車間を確保してから、
次の自動アイドルストップの条件と巡行移行にちょうどいい20km/h前後まで持っていって、次の信号に備えて・・・、って感じ。

街乗りでエコランは、乗りこなすとは違う意味での機械の能力引き出すのを楽しめるオタク的気質が要るかな。

電動コンプレッサのエアコンは燃費にさほど大きく影響与えないのもこれからの季節に嬉しい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:08:57 ID:QxWyZn4H0

>>119
2.3ヶ月前のヤフーニュースに書いてあった

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:30:49 ID:JPkb6vPe0

>>122
ブログだが・・・
ttp://www.ai-racing.jp/information/000060.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/tctmall/diary/

ニュースはasahi.comのものだと思う。
「交換用マフラーの音」でググルと、asahi.com自体の記事は見つからないけど、
それを引用してるブログなどが多数引っかかる。

これだと、既存のクルマは対象外みたいだけど、この記事ではない？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:08:10 ID:E/5DYlj50

>>121
そいや確かハイブリは1100前後をうまくキープできるようになるだけで
格段に効率よくなるんだってどっかで書いてたな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:40:29 ID:qxZ5ufe80

>>117
116です。ミスタイプｽﾏｿ
反省して丁寧語で書きます。

>>121
レス有り難う御座います。
倍近い距離を走ってでも 14→21km/Lとは流石ハイブリですね。
無論車だけではなく、12１さんの先読み等、ドライバーの腕も大きいと思いますが。
ガソリンエンジンとしては、かなりの低回転である1100回転あたりが燃費が良いというのは面白いですね。

そういえば、以前代車で現行のシビハイに乗った時、平均燃費は17km/Lちょっとでした。
3大都市圏でいろんな人が乗る代車でこの数値でしたから、
下手な軽自動車よりはるかに燃費が良いですね。

シビックとは思えない程豪華で、室内も広く、良い車だと思いましたが、
一つ疑問に思ったことがありました。
エンジンが温まっていても、停車中 Nに入れるとアイドリングストップしない事です。
長い信号待ち等、Dでブレーキを踏みつづけているよりも、
Nに入れてサイドブレーキで止まっていたい時もあったのですが、
こんな時こそアイドリングストップして欲しいと思ったのです。

ケチをつけてしまいましたが、
1滴のガソリンも無駄にせず、それでいて、快適さも併せ持ったシビハイは、
将来の日本車の姿を象徴しているように思えました。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 05:54:16 ID:Rzw+wK430

>>118
とりあえずおまいさんの車は対象外。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:54:52 ID:7BqFmEBs0

すいません、ちょっと質問させてください
我が家には以前シビック(2000～2005年生産モデル)があったのですがどうにもフィット顔だった覚えがあるんです
まだ車に関する知識もろくにない頃で、それはフィットなんだ、と思ってましたが
家族は間違いなくフィットだった、と。
フィット顔のシビックなんて存在しないですよね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:00:09 ID:2o/bvAwH0

先代ｼﾋﾞｯｸはﾊﾟｯと見ﾃﾞｶｲﾌｨｯﾄだから

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:06:21 ID:JzJR1pfQ0

>>127
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/img/005_07.jpg
これがシビックですが、あなたの見覚えあるのはこれですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:07:02 ID:O3q5ypvg0

アリアとか言うのがあったな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:08:42 ID:O3q5ypvg0

ｽﾏｿ　ぜんぜん違う顔だった
http://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/image/main.jpg

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:09:52 ID:JzJR1pfQ0

>>130
ttp://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/
現行だよ。しかもつい最近マイチェンしたばっか

>>127
おれ先入観で読み間違えたみたいだ。

＞まだ車に関する知識もろくにない頃で、それはフィットなんだ、と思ってましたが
＞家族は間違いなくフィットだった、と。

　おまいさん＝フィット　　　家族＝フィット

やっぱり、フィットなんじゃね？

133 ：127：2007/05/23(水) 21:10:13 ID:7BqFmEBs0

ちょｗｗｗ
なんて誤植をｗ
×→「家族は間違いなくフィットだった、と。」
○→「家族は間違いなくシビックだった、と。」だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:13:22 ID:ne+3fcjF0

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170363260073.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170348184159.jpg

orz

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:18:51 ID:7BqFmEBs0

>>132　>>129
>>129の画像を家族に見せたら、これだ、と。
ん～こんなんだったかな。
自分の記憶違いだったようです
ご協力ありがとうございました。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:08:01 ID:vq1WnrRf0

>>134
自分の興味ない車ならともかく、好きな車だから本気でああいうのはやめてほしいと個人的には思う＞痛車

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:14:44 ID:GJxx3can0

どっかのキモショップの宣伝カー、
と思いたかったけど、それならパーツメーカーの
ステッカーなんか貼らないだろうなぁ。
シビックが…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:33:24 ID:ne+3fcjF0

でも２ZIGENだけはちょっとうまいなぁと思った

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:44:34 ID:4ZOFSGMT0

無念

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:17:46 ID:vgywWnl30

初めての車購入で、EG4VTiとEG6SIRのどちらを買おうか迷ってるんですが
130psと170psだと乗り心地って相当変わる物なんでしょうか？
当方、峠を気持ちよく走ってみたい初心者です

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:07:46 ID:sfY+j3sv0

馬力はさして問題じゃないから
問題はそのクルマの状態
走り込まれまくってよれよれになったEG6だと気持ちよく走るなんて無理だし
ただ状態がよかったら腎臓を売ってでも買え＞EG6

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:53:40 ID:FMkt5jXt0

フェリオ1.7RSってEG4のVTiよりもっさりなのかな？
年式の割には安いから車検切れたら買おうと思うのですが？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:16:36 ID:26IwHOEf0

>>142
両方ともD型エンジンだったと今知った

LA-ES3 RS D17A 1,110kg 130ps/6,300rpm 15.8kgm/4,800rpm 13.8　8.22　5.46（1.2.3速）
E-EG4 VTi D15B 1,010kg 130ps/6,800rpm 14.1kgm/5,200rpm 14.3　8.36　5.5（1.2.3速）

どっちが速いかね？
ギア比の低くて高回転まで回るEG4に一票かな

ES3は脚の選択肢があんまり無さそうなのが

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:32:24 ID:26IwHOEf0

>>143
ギア比間違えたので訂正

LA-ES3 RS D17A 1,110kg 130ps/6,300rpm 15.8kgm/4,800rpm 13.9 8.2 5.5（1.2.3速）
E-EG4 VTi D15B 1,010kg 130ps/6,800rpm 14.1kgm/5,200rpm 13.8 8.1 5.3 （1.2.3速）

ES3のがローギアだったのは意外でした

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 04:25:44 ID:hT9wXV1c0

E-EK2乗りなんだけど、最近天井があまり輝かなくなったなと思ったら急に塗装が剥げてきたｗ
整備工場で理由を聞いたら「当時のこの型は塗装がイマイチで・・」とのこと。

天井だけ塗装ってのはあるのか解らないが・・・全塗装だけは回避したい・・・20万なんて払えんしなあ
塗装も変なところに頼むとすぐ剥げるなんて聞くし天井だけピンポイントで塗装して
10万以内で済むようなところは無いのだろうか・・・・（　ＴДＴ）禿たシビックは唯の鉄だ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 04:28:56 ID:SXuPPE4f0

>>145
ここで聞け

【素人】板金・塗装はここで聞け！15get【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176438707/l50

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 05:22:48 ID:jrYOsgRi0

>>145
日々の手入れを怠ると残念ながらすぐにそうなる。
あんまり安いところに出すと泣きを見るぞ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 05:48:59 ID:hT9wXV1c0

自分で出来れば一番いいんだけどなぁ・・・
>>146てぃんくす

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:52:00 ID:nUK3ciYP0

>>140
馬力は関係無しに買う事をお勧めする！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:49:14 ID:Q9mxFxi60

１．８と２．０で迷っているのですが
アドバイスをお願いします

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:51:24 ID:spJxKdVG0

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:58:25 ID:bpB2fkL20

>>150
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716786/l50

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:33:34 ID:7gExYOcB0

EFｼﾋﾞｯｸのスレって無くなっちゃったの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:02:32 ID:Q8/TFIIq0

シビックのHYBRIDって売れてるの？
街中では圧倒的にプリウスをはじめとしたトヨタ勢のほうが圧倒的のような気がするが．．．．．．

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:37:14 ID:80IAMIQF0

そもそも現行自体殆ど見かけない・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:28:49 ID:E9Op9YPh0

唐突な話題ですまないが、シビックに乗ってる芸能人や有名人って誰がいるだろう。
森博嗣の小説の主人公くらいしか知らないんだが。
車漫画のキャラは無しで。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 03:52:31 ID:axBUVxLD0

創平君はアリなのに漫画はナシなのか

158 ：156：2007/05/30(水) 09:58:29 ID:quo4skf90

んじゃ、コミック全般のキャラ有りで

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:03:33 ID:Nw5kOmcj0

イニDのあれと
オーバーレブのあれ

つぎどうぞ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:58:02 ID:KM8T9b5A0

>>156
つ宮川賢

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:03:06 ID:gW4RjbnM0

漫画板でやれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:52:28 ID:GLG87wDT0

誰だったか、ホンダ系のレーサーがプライベートでもEK9に
乗ってると言っていたんだよな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:28:41 ID:DHyKWB8n0

ここは工作員いっぱいの使い道の無いスレだなｗｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:42:25 ID:RYeJaR5R0

ホンダ系のレーサーがプライベートで乗っていたというなら
中嶋や琢磨も乗ってた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:56:04 ID:rMN/EA3n0

>154-155
ﾉｼ納車待ちでつ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:34:51 ID:6H6jeLsaO

昨日うちのEG3をｵｲﾙ交換した。
ｵｲﾙ全然無くて交換と言うより継ぎ足しに近かったな。
忘れてて15000k位走ってた(^Д^)ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉヽﾉ＼
ﾍﾞﾀ踏みしたら焦臭い訳だよな。
北海道の郊外だから冬にFFは辛いから4駆買います・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:35:10 ID:9e2TvKMAO

シビック仲間はこちらへどうぞ→http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=okarashop&P=0&MD=I

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:40:02 ID:GTrrC0GE0

ウチのEG3は二ヶ月毎にラジエーター液を足している。
液漏れ・・・修理したいけどまとまった金が無い（涙）。
オイラも北海道だけど冬でもまだまだ元気にFFです。

・・・ってか買い換えようにも、MT乗りのオイラとしては
「安く買える」「維持費が安い」「軽以外」
この条件を満たすMT車がなかなか無いので
買い換えようが無い。
今のところEG3でそこそこ満足している。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:44:06 ID:U7hWdAgB0

EG3って1.3Lのやつだっけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:49:31 ID:qbzOjLKsO

なんだこのくるま！メーターだけがへんてこりんかとおもえば、ワイパーもへんてこりんだな！左右対称のワイパーのメリットって何？
メーターがまんして買おうとおもったがガックリ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:52:08 ID:6H6jeLsaO

>>168
自分も安さ維持しやすさにひかれて買いましたが甘かった´`
ｼﾋﾞｯｸってFFでも雪道異様にｹﾂ振りません?
80k位しか出してないのに恥ずかしい位振るんですよ。

>>169
1.3Lのｷｬﾌﾞ車?ですよ-

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:03:50 ID:GTrrC0GE0

>>171
雪道で80km出してたら、危険ですよ。
オイラは前車スターレットEP82ターボだったけど、
スタタボはかなりじゃじゃ馬娘だった。
それから見たらシビックの方がよっぽど淑女。

・・・恥ずかしい位ケツを振るのはウチの嫁。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:04:33 ID:U7hWdAgB0

>>171
シビックはＦＦのくせにオーバーステア出やすいからねｗ
雪道向けではないかも。
５人乗りだっけ？５人乗りなら記載変更（？）しないといけないから
ダメだけど、４人乗りならVTiやSiRのリアシートおすすめ。
助手席より座り心地いいと評判でしたｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:07:08 ID:U7hWdAgB0

>>172
スタタボはノーマル足じゃ雪道でなくてもトラクション抜けて
ホイールスピンする欠陥設計じゃ…
ヨタ足にＦＦターボじゃ当然だけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 05:26:23 ID:VvLm2XUxO

>>165
自分も納車まちﾉｼ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:15:45 ID:0wNogTSc0

>>173
通常オーバーステアなんてまず無いわけだが。
脚廻りかブレーキバランスか運転技術のどれかに問題がある可能性大。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:52:17 ID:5AAcDDSi0

>>176
いや、結構オーバー出るけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:01:20 ID:fYzaTsMs0

運転癖って怖いねｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:07:40 ID:CDy/NKyR0

俺も他の車と同じ感覚で乗ると曲がりすぎるってのはあるな
微妙な差ではあるが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:21:17 ID:fYzaTsMs0

>>179
それはわかるわ～ハナの入りがいい感じとかね
相対的にオーバーなのと絶対的にオーバーなのは別だしな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:35:39 ID:Wik6Q8HuO

いやシビックがハンドル軽すぎるんだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:37:44 ID:jlgmg5c50

冬場にノーマルタイヤからすり減ったスタッドレスに変えたら
かなりのオーバーステアになった。

低速でも遊べるので楽しかったが高速と雪道はガクガクブルブル

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:00:07 ID:Wik6Q8HuO

>>182
俺夏もはいてたスタッドレスで雪道走ったらカーブで横に車ずれたよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:24:51 ID:YGhL2/BOO

>>145

ウチのEG4も天井だけ禿あがっとるわ～

んで金ねーからボディーペンで応急処置しよと思うんだけど…

色がわかんね～
ブルーのメタリック系だと三種類あるよね?
ボディーのどこかに「コノ車は何色」とかのシールやプレートあります?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:27:38 ID:ABdyKeF20

それはただの減りすぎ
あぶないからタイヤ変えれ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:06:25 ID:EvIiTSh30

EG4に185-70-14履いたらブレーキの効き悪くなったな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:40:27 ID:UHPgZjDX0

>>184
大抵の場合は助手席側のドアを開けたところにシールが貼ってあるよ。
運転席側だとタイヤの空気圧のシールが貼ってある位置だよ。
中古車で剥がされていると、この手は使えない。

車種によってはエンジンルーム内の車体番号のプレートにも
ボディカラーの記号が刻印されているんだっけ？
EG系は・・・未確認。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:56:30 ID:1agf6RBP0

205-45ZR-16の空気圧ってナンボですか？
60と65と70と80しか履いた事ないんでわからんのですが･・・・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 06:46:13 ID:ZBFUlbrJ0

>>187
普通は逆だろｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:11:32 ID:LYiO57SJ0

EGでブルメタってB62P以外にあるんか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:38:26 ID:+hO++4yo0

>>190
それはキャプティバブルーだっけ？
もうひとつハーバードブルーってのは覚えてる。
色番は忘れたけど?63?

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:01:26 ID:LYiO57SJ0

>>190
B63P

http://www.holts.co.jp/psearch.php
ここで候補は絞れると思うぞ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:06:23 ID:NTCiunxS0

'97E-EK2乗りなんですが、マフラーの交換方法が記載された
サイトや、この車種に合うすこし低域を出せるマフラーは無いでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:23:58 ID:VGI3lnDhO

純正にヒビを入れる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:00:14 ID:bkEkCCxN0

スレの流れとまったく関係ないがおいらのボロシビックをオイル交換をしにDへ行ってきた
店頭にFD2のタイプRが居たので座ってみた、自社製？シートはレカロ以下のような気がした
安っぽいアルミ製シフトノブがついてたのでパーツリストが届いたら連絡もらうよう頼んだ
夢がない時代だなぁ

>>194
低域の音を出してどうするんだよｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:07:00 ID:rvxXlJbj0

VTiの純正マフラーとかどう？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　知らないけどｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:07:19 ID:GPG6Kazd0

逆に考えるんだ
自分好みにモディファイできて楽しいと考えるんだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:49:39 ID:R9jeyQ9UO

EG3のAT乗りなんだけど何か車が変なんだ。
ｱｸｾﾙ踏んで離したら凄い減速してく。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷかけたみたいに遅くなってく。
今日いきなりなんだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:56:06 ID:rvxXlJbj0

風もないのにドアが閉じたり閉ったりするんだ。
今日いきなりなんだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:03:38 ID:xQroPGru0

こんにゃく麺だからのびないのか・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:08:42 ID:ZixOV19t0

らーめん缶乙

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 03:37:35 ID:c09Prdhd0

ここはもしかして車の改造はご法度のノーマル限定スレなのか・・・
弾丸ジュニア以外に装着可能なマフラーを教えてほしかった・・・

冷たいな本当にこういう人間しかいないのか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:57:16 ID:1tebddwY0

>>202
単に、誰も知らないだけじゃないのか？
自分は過去にEG4乗ってたけど、特に弄ってなかったな
シビックって、SiRとかType-Rの存在が強すぎるからなぁ

ここは総合スレだけどシビックは世代別スレもあるから、そちらに行ってみたら？
（あなたは>>193氏だと仮定しています）
【E-EK】ミラクルシビック Part4 【GF-EK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164714652/l50

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:23:15 ID:pYdbGVu/O

>>202
EK2で改造してる奴が少ないんじゃないか?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:34:42 ID:lqlHzSHX0

自分の思い通りの反応が返ってこなかったからって
相手を批判するしかない人の人格を批判したいと思います。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:30:22 ID:hLUZk33e0

マフラー交換なんてぐぐればいくらでも出てくるだろ。
EKが理想ではあるけど、別に他車をいくつか見れば十分参考になる。

>この車種に合うすこし低域を出せるマフラー
この合うってのが人によって違うんだろ。(音質の好みな)

>弾丸ジュニア以外に装着可能なマフラーを教えてほしかった・・・
詳しい情報聞きたければ最初からそれも書こうな。
情報小出しにしてまともな返事が来るわけないじゃん。

車所有できるってことは最低でも18歳だろ?
そんくらいの常識もとうや。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:17:11 ID:wj7gT7Ef0

ID:c09Prdhd0さんの逆ぎれショーﾏﾀﾞｰ?（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:58:17 ID:sVOflTFwO

SiRてなんて読む？えすあいあーるでいいの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:05:22 ID:1tebddwY0

>>208
俺はそう読んでましたけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:19:39 ID:IoioEw4S0

>>208
ＴＶＣＭでもえすあいあーるって言ってたよん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:21:29 ID:ao4yRh0r0

2dinは「にでぃん」だよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:33:32 ID:pYdbGVu/O

EK9はいーけーきゅー?いーけーないん?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:41:40 ID:zK1ngpSz0

シヴィック

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:42:49 ID:TYdr4SlGO

スィヴィック

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:44:53 ID:G2kFEjMX0

ヴォルヴィック

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:43:53 ID:CijaQkEv0

シビック盗難率高すぎ

盗難対策してないと盗られる

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:20:24 ID:BlT0VRo0O

そりゃ対策してなかったらご自由にお盗りください言うてるようなもん

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:20:10 ID:t0D4iQHc0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:44:32 ID:Jjk/FCEB0

>>208-209
シァーじゃないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:27:38 ID:xEgXS8G/0

サーにしようぜ
イギリスのナイトの称号みたいでｶｺｲｲ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:29:19 ID:uY1MYYBOO

サーシビックサー

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:34:34 ID:F4NF3ffP0

福原愛かっ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:42:02 ID:ocy8V4HW0

>>220
気に入った、家に来て妹を○ァッ○していいぞ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:46:48 ID:F4NF3ffP0

　　　　　´/|iiilllllllll;;;;;;;｀ヽ
　　　　/iiilll::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　／iiiiiiillii:::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　/iiilliill//　　　　　　　　＼;;;:iilllliilヽ
　|iilllliilll　　:::::::::: 　|||　::::::::　　∥iilliil
　|iililliill　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　lliilliill 　　　__ 妹です♥
　|iiiiillllll　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiiilii| 　ｒ<ｒ,.＼
　 |iilliiliゝ_　　　ﾉ/　　ゝヽ　　iiiliiillｿ _/ヽﾆヾﾉ,}
　　|iiiliillliil　ノ　￣ｖ￣　ヾ　lilllllﾉ／　｀　,,／
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　　　｀￣￣　ヽ=====ﾉ　ノ／　　／
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　　　　　/　　　　　　／⌒ヽヽ、
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　　　　　　　 /　　　　　　,..　〈

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:47:55 ID:2FkFao/h0

EFからEGにモデルチェンジして退化したもの
ドライビングポジション
EFは適正なドライビングポジションに調整するのが簡単だったがEGははっきり言って無理
EGのシートは起こせば窮屈　倒せばヘッドレストに頭があたらず首が疲れる
そんでもってケツが乗るの場所は低いが膝が乗る場所は異様に高い
この為ベストポジションが取れない　EFの場合は適度なシート形状だったのでそういう事は無かった
同じEG系のデルソルは､EGシビックと違ってポジションが出し易い

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:13:40 ID:itlRy4fs0

＞倒せばヘッドレストに頭があたらず首が疲れる

こんなこと言ってる時点で>>225のドラポジが適正じゃない
ことを晒してるんだけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:29:31 ID:Q/vM7Nv60

ガンバレ
http://adac.24h-rennen.de/typo3temp/pics/d59fe3bdc9.jpg

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:15:26 ID:dKRw/lXlO

>>226
おなじツッコミなんで省略

たぶん釣り

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:31:44 ID:46KegD/UO

ちょっと前のEG4エアコンガス野郎です。
ガス補充は結局自動後退で５千円でやってもらえました(*´д｀*）
メカに関しては素人なんで、メカニックの兄さんに何してるのか教えてもらいながらの整備だったのでめちゃ楽しかったです。

今日満タン法で実燃費だしてみたら16.5km/l。
15年前のATかつ町乗りオンリーとは思えないくらい燃費いいので驚いてるんですが…
こんなもん？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:35:06 ID:8e+xPm640

>>229
そんなもん。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:09:25 ID:+PO+VLfaO

カナダGPでチラリと映っていたオフィシャルカーはシビックSiかね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:15:22 ID:1oFBnFu/0

>>229
自分は元EG4（Vti）　AT乗りですが、街乗り３：郊外７でリッター１１～１２キロくらいだったと思います。
元オーナーは１０キロいくかいかないかくらいだと言ってました。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:23:49 ID:hKTbgmYmO

燃費くらべは技術と環境で変わるからいつも荒れるんだよなあ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:18:13 ID:d1L6MEw70

>>226
教習車やじじいじゃねーんだから直角で乗るか常識的に

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:44:16 ID:BJvu3jsX0

>>234
寝そべって運転したいなら別の車にして。
DQN丸出し恥ずかしいｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:49:47 ID:8e+xPm640

恥ずかしいＤＱＮがいると聞いて飛んで来ますた

237 ：ID:d1L6MEw70情報：2007/06/11(月) 21:09:08 ID:5bxt1mUu0

> 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/06/11(月) 20:57:00 ID:d1L6MEw70
> EFの復刻版を出してくれ　価格は20年前と同じです　By竿竹屋
>
> グレード
> 25X　　　D15B　3ステージVTEC　130馬力
> Si　　　ZC　ツンカム　　　　　160馬力
>
>
> とりあえずSIRはイラネ

◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/212

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:16:38 ID:PVzm5ef/0

ツンカムﾜﾛｽｗ

239 ：229：2007/06/11(月) 21:25:09 ID:46KegD/UO

荒れる原因になりそうな話題投下してすまないorz
ちなみに鹿が有名な県在住っす。

いつも渋滞ばかりしてるが、これは車体があたりだったと喜んでおくべきなんだろうと自己満足しておきます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:40:09 ID:FVjJfkscO

鹿児島県?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:57:28 ID:lqiutVprO

>>231
クビサのクラッシュしたときだよね。俺も思った。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:11:37 ID:hqrxgZim0

7月に免許とって車買おうと思ってるんだけど
H2シビックEG4とH10インテグラXiのどっちを買おうか迷ってます
どっちが性能いいんでしょうか
目的によってメリット・デメリットも違うんだろうけど
そこら辺も含めてみなさんの主観で意見きかせてホスィ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:15:01 ID:yvHs2t0LO

シビックスレに来た事が、君の心だと思う。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:11:27 ID:UITd19oC0

２年式のシビックってＥＧだっけ？３年～だった気が…
間違ってたらごめんね。

まあ好きな方買えと。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:03:59 ID:dWBBl47k0

>>242

ディーラーに行って二台のうち純正部品がまだ供給されてる方調べてから
あらためて買う車を考える。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:59:43 ID:4WcnfM+S0

性能差で選ぶほどの違いはないような気もする。
デザインの好みでいいんじゃない？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:37:03 ID:WOr+h1lF0

シビックにしてもインテグラにしても、盗難率高すぎ。
いじる前にセキュリティ取り付け(バイパー以上)はもちろん、自己防衛策を練っておかないとね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:46:08 ID:hqrxgZim0

どっち買っても一緒ですか
なんか、Ｈ10で綺麗な車体なんでインテグラ買いそうです。
シビックスレなのにすいません（＾ω＾）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:53:43 ID:T8WK+tdZ0

おいおい・・
無事に帰れると思うなよ＼(^o^)／

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:15:36 ID:c+dXci5j0

やっと手に入れたEF9を諸般の事情で手放そうと思うんですが
ヤフオクとか出した方が高く売れますかね
H2年　20000キロちょい　黒　サンルーフ　フルノーマル　無事故
外装　年式相応傷有り　タイヤ替えたばっかり

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:58:44 ID:/Lz1re3m0

廃車費用の方がかかるんじゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:02:12 ID:hWMSsF7/0

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:54:18 ID:m2ZsNWDj0

EGに乗り始めて3年目
今日、何気なく触った灰皿がユニットごと外れて驚いた。
いや、灰皿だから灰を捨てるのに外れるのは当然なんだろうけど、
オイラは煙草吸わない派だから、今まで灰皿にはガムを入れていただけだったし、あまり触ったことなかったから、あっさり外れてビックリした。
灰皿部分がフタもコミで丸ごとゴッソリ外れるのがとにかく意外だったのでビックリ！
チキンなオイラを笑わないで・・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:09:14 ID:MG3s2VFy0

ｲﾝﾃXi→非VTEC
EG4→VTEC

インテってシビックより1つ上のグレードとして作られたのに
EG4が130psVTECあり、Xiが120psVTECなしって
なんか矛盾してね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:41:12 ID:Tc5RDR830

>>254
別に矛盾はしてないでしょ
インテは1.8と1.6でスポーツモデルと廉価版で完全に分けてたし
ｼﾋﾞｯｸのVTiは3種類のVTECエンジンの構成の真ん中で燃費と馬力を
両立させたグレードだし1.5モデルでは一番上のグレードだからね

ｼﾋﾞｯｸは更にその下にETi・MX・ML・ELと4つもグレードある

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 08:39:39 ID:c4AOitNvO

>>254
乗ったことないだろう?
上まで引っ張れば差が出るかもしれないが、インテの方が低中のトルクがモリモリしてるよ。
100ccの差を感じられる。変わってくるのはハイカム入ってからじゃないかな?

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:30:46 ID:1Cf3kr9kO

お聞きしたいのですが、一ヶ月程前にドライブシャフトブーツを整備工場で交換したのですが右側アウトのブーツからグリスが飛び散ってました。
ブーツは切れてないのですがバンドで止めてある透き間から出てきたみたいです。

交換したばかりだとこんな物でしょうか？バンドを締め直した方が良いでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
ちなみに車種はEG9です。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:23:58 ID:4fuUL/PFO

>>257
無理にとは言わんが
作業した店に持って聞くのがいいんﾃﾞﾅｲﾉ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:09:31 ID:IcM4mVKS0

俺の愛車EG4に↓のバンパーとサイドステップつけようと思うんだけど
ちょっとDQN臭いかな？
みんなの意見聞かせておくれ

http://www.arios.info/products/civiceg/index.htm

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:29:22 ID:9gR/9r0P0

今つけてるひとが読んだら
どう感じると思って書いたんだ？

宣伝か釣りか知らんがクマーJ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:02:10 ID:IcM4mVKS0

すまん、そこまで考慮してなかった＾＾；

俺としてはこのエアロつけようと前向きなんだけど
ここで不評だったらやめようかなって思って

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:54:41 ID:L1sDm/oR0

バイナル無しのモノトーンだとまた印象変わるだろうな
派手すぎず地味すぎず丁度いい塩梅

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:13:07 ID:e5vYAmjj0

俺のEGは泥ハネがバイナル風味になってる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:40:38 ID:dDhXCeTJO

ＥＧ６の箱安くてないかなぁ～？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:10:54 ID:PTz5nGwB0

日本語でおｋ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:50:53 ID:hBWrgIVW0

>259
個人的には結構いいかと思うよ。
あんまりごてごてしてないし。
262と同意見。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:56:09 ID:B5o63kEV0

>>259
サイドステップ、EKの純正と同じ形じゃん
EK純正切って加工して付けた方がいいんでない？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:39:41 ID:GQlmMRyr0

ヤフオク覗いてみたら、ＥＬメーターが1,000円で出てるんだが・・・。
これってどんなもんだろ？誰かつけてる人いますか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:21:37 ID:zariT2FhO

EK純正ステップ、EGフェリオにはポン付けできるよ
ハッチには切って穴開けすれば付く
こんなんに何万とかけるなら、ヤフオクで安いステップ買って試してみるが吉

ELメーターはマイル表示なら何キロ出てるかわからなくなるよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:02:25 ID:myCtO5OZO

あがります↑

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:45:56 ID:3cE07U5s0

俺もドノーマルのEGだけどエアロとかつけてみたくなってきた
まったく改造とかわかんないんだけど
パーツ買った後って、ディーラーに持っていけば塗装と取り付けやってくれるの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:18:28 ID:mRNJAnZC0

やめとけ
その金でブッシュフル交換したほうがいいぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 04:11:19 ID:UK09OhxJ0

そして余ったお金で親御さんを食事にでも誘っておあげなさい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:24:44 ID:Lxsabk+10

代車でEG4乗ったけど。売れた理由がよく分かる車だった
3ドアだけど乗ってるとクーペ乗ってるような気分↑
目線低いし、E-VTECだしキャブ車ってのが最高！
デザインもカッコかわいいし、今も新車が売ってれば買うのになあ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:49:43 ID:p8SGss+S0

>>274
つ、釣られないぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:38:09 ID:KdJ08/Hq0

じゃ、俺が釣られるか
>>274
自分も今でもかっこいいと思いますよ。現代の基準で新車が発売されたら買ってしまいそうです。

EG4はグレード名で３タイプあります
MX＝キャブレター、VTECなし、５人乗り
ETi＝PGM-FI、VTEC-E（省燃費型VTEC）、４人乗り
VTi＝PGM-FI、VTEC（ちょいパワー志向）、４人乗り

なので、VTECとキャブレターの組み合わせはありません。（改造すればできるのかな？）
ETiはあまり出回っていなかったので、代車はMXかVTiだと思います。
見分け方は、
・リアハッチのグレードエンブレム（シール）
・ATのシフトに１（Ｌ）があるか？ＭＸには１レンジがありません。
・リアシートについて、センター席のシートベルト（あれば５人乗りでMX）
・同リアシート、左右のアームレスト兼小物入れ（４人乗りは左右に小物入れがありシート幅が狭い）
・インパネ、EngineCheckランプの有無（キャブ車であるMXにはなかったと思います）
・タコメータレッドゾーン（VTiは7,200rpmから、それ以外はわかりません）

MXにもタコメーターはあったはずなので、タコがなければEG3（EL、1.3L）です

と書いてみましたが、昔のことなのでうろ覚えです。間違ってましたらご指摘、修正お願いしますm( __ __ )m

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:37:37 ID:FWW9xVqE0

EG4MX車検から帰ってきたらなんかエンジンがガクガクするよorz
一体なにしやがったんだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 03:49:22 ID:VHuTsODN0

これを機にK20あたりにスワップだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:50:00 ID:Gb5MvpfKO

キャブクリーナーやられて、キレイになったら調子悪くなったことがある

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:58:09 ID:jWmqg4EZO

>>277
スローかアイドリングを調整されたんじゃないの？アイドリング時になるなら多分そうだよ。
もう一度調整してもらえば？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:02:44 ID:5W18w7e20

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45145335

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:55:50 ID:dLqU2X1u0

ﾀﾞｻ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:16:36 ID:ZEeEgfHC0

青照明って眩しいか暗すぎるか極端なんだよね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:08:39 ID:Or5JvFVy0

この基地害をどうにかしろ
http://minkara.carview.co.jp/userid/222425/blog/

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:14:59 ID:SAI8suSl0

>>284
どしたの？当事者？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:09:44 ID:UX9585Px0

EG8にこないだ乗せてもらったんだが、クラッチの繋がるポイントが凄く手前だった。
こんなもんなの？それともクラッチ板死んでる？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:18:07 ID:m5z7BLs70

>>286
何と比べて？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:29:09 ID:UX9585Px0

そうだな、MTでいうとランエボ3、マーチ、トラック、他色々と比べても明らかに手前。
油圧だけど調節出来るのかな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:09:45 ID:avPxsS2cO

シビックで大阪環状に行くと、無条件で捕まると、大学の友達から聞いたのですが、本当ですか？
今度通るので怖いです。
>>288
俺のもかなり手前にきてる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:10:14 ID:0DSnvTN40

ﾅﾆﾜﾄﾓｱﾚｗｗｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:07:57 ID:DS9CyQdQ0

>>289
時間帯による

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:09:47 ID:UX9585Px0

>>289
どのくらい距離乗ってる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:36:27 ID:Mo9LymEy0

>>289
最低地上高による

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:17:41 ID:avPxsS2cO

じいちゃんからもらった、ＥＦのテンロクです。
どこもいじってないです。
最低地上高も普通ですが、人を乗せると沈み込みが激しいです。その日は３人乗せていきます。
走行距離は１３万キロです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:19:25 ID:avPxsS2cO

書き忘れましたが、深夜０時頃通ります。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:32:17 ID:neenWerS0

ノーマル車両で交通法規を守って走るなら
難癖付けられるいわれはないだろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:41:51 ID:FgdyeMF90

うちの近所は仕事帰りの深夜にチャリンコ走らせてるだけで歩道で張ってる警官に無条件で停められます

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:11:08 ID:haCX0NsF0

つまり薬かなんかの常習でそれを発見・別件逮捕を恐れているって事か

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 06:37:50 ID:s4D1WfEs0

>297
あるある

うちの近所場合、電信柱の影にこっそり隠れてるんだよ
近づいたらいきなり目の前に飛び出してくる
追いはぎやレイプ魔に遭遇したような疑似体験が得られる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:36:40 ID:AsqFvdVqO

安物のお買い物クルマにスポーツユニットぶち込んでおけ
がコンセプト

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:14:35 ID:aIKIj3OR0

昔から日本人はそうゆうのが好きなんですよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:21:12 ID:D7ZMSw030

昔っからヨーロッパでもやってるけどな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:41:32 ID:9gcDZTeX0

今や世界中の車好きが羨むような車が出てきた、と言えると思います。
EK9登場時、CGTVで田辺さんがこんな事を言っていたものじゃよ。
現行はどうなんだろうな。欧州3ドアRや北米2ドアsiが存在するけども。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:05:36 ID:VSleWqyi0

シビック買おうと思って探してたらgooでめっちゃ安いのみつけたんだよ
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070340120070612001.html
↑これなんだけど
走行2.7万キロでこの値段なんだけど、なんか怪しいよね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:51:19 ID:8tOI2Bk60

>>304
MTなのはいいんだけど、MXかぁ…
あんまり楽しくない気がする
脳みそ吹き出すような感覚は味わえないよ
MTを操作したいだけなら止めはしないけど

値段≒性能（経年劣化含む）と考えた方が良い
掘り出し物なんてないんだよ
外装ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのsirか、せめてVti狙ったほうが幸せかも
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ出費も含めて考えればEGはそろそろ辛いよな
自動車税も微妙に高いし…

フルローンでいいからFD2にすればいいんじゃまいか？
もしくはEP3

と、EG6→EK9→EP3と乗ってる漏れが言ってみる
個人的にはB16BよりK20Aのほうが好みです

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:15:31 ID:dkBq1MmO0

>>304
現車確認して来い！いいことありそうな予感

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 13:01:00 ID:kUY11EXLO

無限シビックダブルＲ欲しいけど高いなぁ
限定300台？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:29:54 ID:Y/Aj1iRv0

477万かよ　和ロース

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:58:57 ID:lixu/EqM0

現在の税制で見た場合、GF-EK3の各モデルで車税に差はあるでしょうか？
また、GF-EK2と比べた場合はどうでしょう？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:22:59 ID:JvRczYbLO

>>305
よく見なよ。これＶＴｉだよ。

それに、１５インチ履かせてる。

>>304
これは超お買い得車だと思われ。
俺が欲しいくらいだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:57:34 ID:QjtZC5GH0

>>310
4人海苔ってことだね
MXリミッテッドってのがどんなんかは知らんが

312 ：306：2007/06/30(土) 02:08:21 ID:cInTwl8u0

>>310
あぁ、やっぱりそう思う？
おれが「いいことありそうな予感」って書いたのは
遠まわしにそういう意味で書いたんだけどねｗ
ほかの人にはわからないようにしておこうと…
EG型最終の平成７年、VTiのMTで走行３万いってなくて車両１０万、
これかなりお得だろうと思うし、ここに「VTiだよ」って書いたら早速問い合わせ
現車確認に行くやついそうだなぁと思ったから、一応伏せといた。

MXリミテッドがどういう仕様なのかよくわからないけど、自分が>>276で
書いた基準でみると、ことごとくVTiだろうなぁと思う。
他の中古車の写真や個人サイトで見てきたけど、MXだとレッドゾーンは
6,800rpmからみたいだね。

自分がちょっと気になったのは
・マフラーカッターがない様に見えるけど、後期はないのか？or汚れてるだけ？
・Etiと区別するにはどこを見ればいいのか？
（エンジンルームを見れば、ヘッドカバーがVTECかVTEC-Eかでわかるかもしれんが）

ってところかな
これ、仮に走行が１３万キロだとしても悪くないと思うんだけどな←それはいいすぎかな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:04:47 ID:It7FX4Xb0

>312
なんだ気づいてたのか
お先に失礼

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:22:43 ID:JvRczYbLO

>>312
そーゆー事だったのか！！
いやはや大変失礼。

マフラーカッター・・・・・・ああ、無いね。
チョイノリ繰り返してマフラーに穴あいて交換した、とかじゃない？

あとＥＴｉとの区別の方法は、タコ。
ＥＴｉは６０００からレットゾーン。

１３万Ｋｍでも・・・・・・欲しいなぁ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:03:55 ID:8LuCHn0t0

MXリミテッドはボディ同色電動格納リモコンミラーと２スピーカーステレオ
マニュアルエアコン・ハイグレードシート表皮（VTIと同素材）です
リアシートは変わらず５人乗り用なので>>304はVTIだと思う

車見てないから高い安いは言えないけど、年式や走行距離とVTIのMTと言う事だけで
判断すれば安いと思うけど、中古は現車見ないとね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:45:45 ID:+B4REfbU0

これヘッドレスト片持ちだけどVTiとかMXは
後期でもこうなの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:21:17 ID:CEwXAC4UO

後期でも片持ち
リミテッドは確か黒内装の5人乗りだね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:57:07 ID:deO0oHgc0

シートの形状と言い、メータの配置言い、今週手放したVTiと同じだ。･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳｪ―ﾝ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 15:59:29 ID:9aTAMS1fO

これから見てくるよ。
いい情報をありがとう>>304

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:44:55 ID:WPQu/Ik60

>>315
俺、車に全然詳しくないんだけど、どこら辺を見たらいいの？
ちなみに今のレベルは→ボディー綺麗だな～
くらいだｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 03:00:30 ID:a9r3MnuVO

ｾﾀﾞﾝ1.7RS(AT)の走りはどんな感じでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 06:47:33 ID:VCZnNWD/O

>>312

EGのVTiは、ハイオク入れると速くなるよ。
何が何でもEG6という人でなければ、めちゃくちゃオススメ。ただし、EGは盗難率高いorz

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:09:45 ID:qCxPzkQM0

>>320
中古車購入初心者ということなら...
焦らずもう少し調べてみては。

例のEGは超お買い得とは思うけど、それは
レース車を作るベースにいいなどの意味がややあって、
トータルで50～60万修理することが前提だと思うよ。

一般的な中古車の見方は
コンビニに売ってる中古車情報誌、どれでもいいから
見るといいよ。いいチェックリストがのってる。

ガンガレ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:06:25 ID:WU0rg2V00

>>323
ありがとうございます。
慎重に調べて見ようとおもいます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:47:28 ID:TJz2iHoZ0

流れをぶった切っちゃってすいません
明日EG3（青のMT）とお別れです、今最後のドライブから帰ってきました
あまり長く乗ってあげられなかったけどほんとありがとう、感謝です

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:57:03 ID:UNuNfCCaO

>>325
なぜ別れた？あんな良い奴他には居ないぜ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:39:43 ID:qwS1i1fcO

やっぱり古くなると部品も入手困難になるし不具合箇所が増えるし…何よりも査定ゼロの車に金と手間をかける気にならない人が多い…。
そりゃあ分かるよ。その修理代を頭金にして新車買おうって考えも。
でも俺は乗りたいんだよ。手放せないんだ。好きなんだよ。
大学出て就職して初めて買った車。EG9。
モデルチェンジ前ギリギリで買えた後期型7年式。
まだまだ乗るぞ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:22:15 ID:7a+Q3HLO0

MXは、ノーマルはタコなし、フォグなし、絶滅キャブ仕様105PS
夏場は始動が少し悪、アイドリング時微振動有り、キャブゆえ、
シングルカム４バルブ、、VTEC130PSエンジンではない、
エアコン使用時はパワーダウン大、年代的にエアコン寿命
パワステポンプも寿命、、と思う、

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:29:38 ID:ie21tL7EO

>>328

ウソ書くのはやめようよ。
ＭＸはタコメーターあるよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:44:33 ID:IdkyTNKp0

>>321
N→Dの反応が遅い。加速が悪い。MT買っとけ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:21:46 ID:3P9aJyjS0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:31:58 ID:/pCoiejxO

＞シビックは名車

まで読んだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 03:46:58 ID:UEGvoY+W0

シビックは名車・・・だったよね、昔は

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:25:53 ID:d7eFCYtl0

EUから迷車

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:51:58 ID:zLNW6IsE0

>>334
誰が上手い事を言え（ｒｙ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:04:26 ID:kfHQDjJB0

中古のシビック買おうと思ってたけど
やっぱり新しく出たデミオ買うことにした（＾ω＾）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:43:15 ID:raSfVwsE0

強い拘りでもないのなら新しい車種を買っといたほうが無難だろうからな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:05:55 ID:ofUkrvClO

缶コーヒーのおまけ買った？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:20:35 ID:iXRibB0n0

>>338
kwsk

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:13:33 ID:Ej85QNFmO

コンビニでボスの缶コーヒーについてる仁Dのやつだろ？
無論買った（ﾟ∀ﾟ）

ところでなんだかコンプレッサーの調子が悪いうちのEG。
デラに持ってくしかないのかな…('A`)
部品がまだ残っていればよいのだが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:13:30 ID:N+lYgYKj0

コンビニのはあんまり出来が良くないよ

342 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2007/07/14(土) 05:04:48 ID:84lfyR3L0

ええと、１９８５年の車だから。２２年落ちか。
当方が乗ったのは８年間。

そんな、Ｅ－ＡＴですが・・・・・

ゴムパッキンがへたったせいで、洗車してたら、窓から水がじゃーーーーーーーーー。

ガムテープでなんとかしのいでます。

ディラーいっても、ホンダお客様相談室電話しても、対応してくれない。

お客様相談室って、相談乗ってくれない。話聞くだけで、

ガムテープにはかなわないorz

代替部品情報キボンヌ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 05:52:52 ID:yhxtofji0

>>342
ディーラーじゃない修理工場にでも持って行ったら他車の加工流用で
何とかしてくれるかもよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:52:50 ID:wZXdmprX0

>>342
例えば中古部品でググって見みて。中古パーツは手に入るみたい。また、中古部品で修理してくれる業者はありますよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:32:00 ID:ZySm9XFF0

俺のもボディ歪んで雨漏りすごかったけど
ホームセンターでウレタン買ってきて貼り付けたら
ほぼ直った

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:28:05 ID:V+mYuSP00

>>345 kwsk
ウレタン？吸音材テープみたいなやつのこと？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:41:07 ID:A7qU/Th00

教えたくなくなるタイプだな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:00:45 ID:kZ7EOKZo0

>>322
デスビ進角してハイオク化したら速くなる。とか言う人いるけど、そういう感じ？

D15BのVTECサウンドって聞いた事ないんだけど、ちゃんと音は切り替わるの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:42:06 ID:9nss5iZ5O

>>348

D15Bの、EG系VTi用は、ECUにハイオク用マップがあるとの事。
以前、それを知らずその車に乗っていたが、確かに金あってハイオク入れた時、いつもより調子良かった記憶が…。
ちなみにSOHCのVTECは、切り替わると音はウォーンとうるさくなるような感じで、DOHC同様２段階ロケットの如く速くなるよ。

でも、EK3以降は、裏ハイオク仕様が廃止となり、燃費重視仕様となりますた。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:05:46 ID:woVys8lM0

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:13:53 ID:woVys8lM0

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:19:13 ID:1qihoM3u0

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･・
　　　|⊂
　　　|

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 05:20:08 ID:zRflhLaSO

EG3乗りなんですけど車高低くしたいんだけど皆は何がｵｽｽﾒなの?
色々探してるんだけどﾋﾟﾝｷﾘで迷う迷う…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:14:11 ID:jrDGmcuK0

>>353　EG3いいですね　車高を低くするだけならどこのメーカーでもいいかと
走りに適してる物を探してるなら別ですが・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:13:39 ID:D/42zvye0

>>353
つエスペリア

ベタ落ちだがそれなりに硬いので多少底付きしにくい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:25:48 ID:WvlFa/C8O

>>354
そうなんですか-。
あんまりｸﾞｲｸﾞｲ走ったりはしないなら何でもいいんですね。
>>355
ｴｽﾍﾟﾘｱ調べてみます。

色々見ながら価格と財布と相談します＾＾

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:52:32 ID:/5VSxiPB0

じゃあバネ切りでいいのでは

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 05:29:50 ID:fbMxmbBjO

>>357ﾏｼﾞﾚｽ(ﾟДﾟ)ｶｯｺﾜﾙｲ!!

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:47:40 ID:tdwmE5rd0

ﾏｼﾞﾚｽﾀﾞｯﾀﾉｶ…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:59:17 ID:bXMIWM7CO

どうみてもマジレスは>>355じゃねーか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 04:55:34 ID:1kHswSII0

>>358はネタにマジレスのフリをしたネタレス、という裏の裏だったりするのだろうか

362 ：353：2007/07/23(月) 18:01:13 ID:csKAtNZ3O

何だか…
明日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行って見てきます。
ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙも欲しいなっと。
ｵｺﾂﾞｶｲ足りるかな…
ﾃﾞｶｯﾊﾟﾈも…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:42:18 ID:0/jCmg9i0

>>353
タコメーターは当然付けたんだろうね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:03:30 ID:1oHhcXJg0

>>362
エンジンを変えない限り、どんなに頑張ってもノンターボの軽四より遅いぞwww

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:05:44 ID:Dj/89kbC0

いや気合と根性で５ｐｓはパワーうｐできるｗｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:44:50 ID:su6lf0570

(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:04:10 ID:DGsZe422O

12万km走って11月で車検切れるシビックもらったんだけどこれって価値どんくらいある？
捨てても金かかるし車検も金かかるしどうしたらいいかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:14:52 ID:EHEDLR+S0

>>367
年式、グレード、車体色、ミッション形式　くらいは書かないとわからんでしょ。

まぁ書かれたところで外装のキズは改造具合もあるからケースバイケース。
goo-netやカーセンサー見て市販価格から逆算想像するしかないけどな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:50:51 ID:7pdfrgyiO

くず鉄の価格が高騰してるので店によれば金もらえるよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:57:32 ID:Xfjl5n850

>>367
廃車するならパーツください

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:58:41 ID:RomOoOQ90

EFとEGってサイドシルにカバーついてるけどあれってサビ発生装置なの？
あれはずすとサイドシルが腐ってる車が多いんだけど気のせい？
新車から数年の間は､飛び石や塩害対策にはなるんだろうけど
10年超えるあれの中に水たまってサビの原因になってる気がする

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:57:44 ID:hsiwiy6D0

>>367
現在粗鉄が㌧当たり23000ｴｿだ。
捨てれば小遣い程度にはなるぞ。

しかしどんなシビックかわからんことには価値も何もわからんぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:07:57 ID:QCj2lYbH0

ＥＧをＥＫ顔にしようかと思ったんですが、
ボンネットはポン付けできますか？
それとも微妙にフロントの長さが違ったりするんでしょうか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:09:29 ID:+7wuZibi0

フェリオとハッチで違うと言うのに

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:17:24 ID:P5Ztz3ic0

>>373
汁エイティを作るより大変な罠。
微妙どころか全然長さが違いまする。
相当切った貼ったが要るよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:24:42 ID:aKjfujTH0

ショップ任せで50万程度？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:28:55 ID:QCj2lYbH0

マジですか・・・
前にやってる人を見たんで
意外と簡単なのかと思ってました。

根性でＦＲＰで作ったほうがマシですねorz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:42:07 ID:ezYgO+uq0

ペラのままで形だけ作っても走ったら吹っ飛ぶようなのしか
できないと思うけど、うまくできたらぜひうｐしてくれ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:56:02 ID:KoWDo+hE0

失敗してもうｐしてくれ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:36:25 ID:dp2bNLXnO

むしろ失敗してくれw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:35:06 ID:DkTle2l10

>>367
もしEFシビックだったらルームミラーkure

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:22:29 ID:7X2tDCa1O

EG3乗りです｡
何やかんやで車高落すの辞めました。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ってﾚｻﾞｰのｼｰﾄｶﾊﾞｰとmomoのﾊﾝﾄﾞﾙと中古のﾊﾟｰﾂ屋さんでﾕｰﾛﾃｰﾙ買いました｡
ﾕｰﾛﾃｰﾙやらかしました｡
札にEGしか書いてなかったのでEGは共通なんだな-って思って買ったら合いませんでした…
とりあえずﾔﾌｵｸに出します。
>>363
ﾀｺﾒｰﾀｰいりません…
>>364
軽4よりはまだ頑張れますよ｡ﾍﾞﾀﾌﾞﾐしたら＾＾
>>365
僕の気合いと根性はﾀｲﾌﾟRなんかに負けませんよ＾＾

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:06:14 ID:Zx8lEb/10

ワンオーナーでフルノーマルのEG6を２万で貰って、玩具にしている俺みたいな奴もいるのにね…
余ったパーツの有効利用にもなったし…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:14:37 ID:OvfbJ0v30

2万五千円で売っておくれやす

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:33:54 ID:eusaUqd50

おれEF9もらたよ

386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:55:43 ID:fUWeLAZV0

ZCツインカムやD型用のスーパーチャージャーキットがアメリカで売ってるみたいなんだけど
いくらなんだろう？

387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:02:20 ID:pTE+vk5Z0

国産のボルトオンキットもので数十万～１００万超えとかあるからな
お安いものではないのでは

388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:12:26 ID:r8CS/niNO

走り屋が運転するＥＧ３
免許取りたてが運転するＥＧ６

どっちが速い？

389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:58:27 ID:6ym1mbIa0

>>388
場所次第

390 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:53:24 ID:DqxCH4GhO

それじゃあ免許取り立ての走り屋だったら？

391 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:54:21 ID:RLQXL4fE0

どこぞの豆腐屋ですか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:40:54 ID:pr0DxXDLO

中学の頃から無免で走ってた免許取り立てですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:33:48 ID:6ym1mbIa0

マジレスすると、比較的平坦な所で平均速度が速くなくて、ストップ＆ゴーじゃなければ、EG3でも何とかなると思うが。
スピードレンジが高かったり、勾配がきつかったり、ストップ＆ゴーの何れかがあれば、車の差はどうにもならないと思うぞ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:46:30 ID:pTE+vk5Z0

かなり以前にも同じ事を書いたが、土屋圭市Vtiとべスモ新人編集者SiRでジムカーナ対決をやってたが
ギリギリで編集者が勝ってたな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:30:24 ID:cCoN4sXFO

>>394
それ何年の何月号？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:35:57 ID:ZhTIXSjf0

捨てたんでﾜｶﾝﾈ
EKデビュー時だから９５年あたりだろね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:36:26 ID:cCoN4sXFO

>>396
表紙がＥＫシビックで出た奴だね！
ありがとう！
ブックオフ探してくる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:43:30 ID:N89jRhMR0

「うるせぇ、シビック狩りも知らねぇくせに」
って変なおじさんに怒られました、中古屋で友達二人としゃべってたら。
シビック狩りって何ですか？エアマックス狩りみたいなモンですかね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:03:19 ID:PXpDzeWXO

>>398
昔ﾀｲﾌﾟR公道で最強伝説みたいな話の時のじゃないかな。
警察がいじったﾀｲﾌﾟRばっかりしょっぴいたんだか何だか。
ｼﾋﾞｯｸｽﾚに書いてあった気がするな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:14:40 ID:z4pcOHak0

俺は大阪民国での話しかと思った。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:32:19 ID:/wNtDuLgO

名古屋に見えた

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:54:32 ID:GA/tdedeO

警察がいじったタイプRってどんなに速いんだろうって思った

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:12:34 ID:uzaORJ+p0

EGフェリオは交番に居たから現行でもｗｋｔｋ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:11:09 ID:NJAmOc/e0

>>398
大阪環状でＤＱＮシビックが湧いてた頃、
ホイール換えてちょっと車高下げたくらいの一般人のシビックが目の敵のように取り締まられてたことがあったのよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:13:10 ID:PB6m+BxiO

それはDQNだろう

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:31:40 ID:F33P9jn20

>>404
当時の一般人（常識あるﾋﾄと改造に興味の無いﾋﾄ）は車高など下げない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:34:07 ID:4oU9xN6R0

白ボディーでボンネット・ドア・リヤハッチ・フロントバンパーがカーボン製のド派手なEGだと、大阪に乗り入れるのは今でも危険ですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:07:57 ID:9ul3G16s0

晩はOK。昼間はNG。
堺方面なら両方OK。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:08:56 ID:/KBUNY8w0

>>404
そのころってサスでもマフラーでもちょっと弄ったら道路交通法違反じゃないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:43:38 ID:VNIyq6rR0

最近はＤＱＮといえば車高下げた型落ちの高級セダン乗ってる方が
多い気がする。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:22:02 ID:LGkkI39EO

>>408
大阪は怖いなぁ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:14:19 ID:RNcLz7v00

安い・速い・うまい
関西人が飛びつくわけだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:36:10 ID:xBuzWY8Z0

バイクのツーリング中にガソリンが切れて炎天下ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ押してたら
地元のﾔﾝｷｰ女が2ｹﾂで走ってきて「おい油きれてんのか？油分けたるわ」
っていって原付ひっくり返してペットボトルで分けてくれた
やっぱDQNでも根はいい奴もいるんだよなー
と思って感謝の気持ちでいっぱいになった
その後3万円とられた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 14:59:56 ID:nGR15b2t0

ナニワトモアレ？探したけど見つかりません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:24:48 ID:eUVqc0a1O

ATからMTに載せ換えしてあるEK4をもらったのですが、バックランプがつきません。
球切れでもなく、バック信号が来ていないみたいです。
MT車のバック信号はどこから来ているのか、わかる方教えて頂けませんか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:59:41 ID:qbZYpVH20

バックする時にスイッチ押して点灯するように配線加工すりゃええねん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:42:53 ID:eUVqc0a1O

>>416様
私はそれでもいいのですが、車検通りますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:53:57 ID:tNVSoVGJ0

アムロ、うまくやれよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:09:57 ID:dvhRZsrQ0

>>417
ラインを通り抜ける腕次第。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 05:03:00 ID:7su/ymRB0

おｗｗまｗｗｗえｗｗらｗｗｗ

421 ：>>415：2007/08/01(水) 09:04:38 ID:W8axk+kWO

結構ﾏｼﾞﾚｽを期待しているんですが…
誰か優しくて詳しい方…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:00:01 ID:Z2yKmgpZ0

優しくて詳しいのは、車屋のオニイサンだと思わないか？
若しくは、質問スレ。Let's Go!

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:19:24 ID:A7rXsFk80

溢れる優しさ足りない知識

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:43:47 ID:Nu9zWjAl0

>>415
改造屋もしくはDﾗｰだろ？普通
ﾄｰｼﾛで解決出来るのはｼﾌﾞﾄﾉﾌﾞの親指か人差し指のところにｽｲｯﾁを外付け汁

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:35:59 ID:HVC9qZ0d0

>>421
ミッション

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:40:40 ID:TzfrrCjC0

>>425
お前優しすぎｗ
わかったとしても>>421の手にはおえんだろｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:52:40 ID:9e5xaSq70

ネジを外す度胸だけでできそうなもんだけど、
ほとんどの人がネジを外せないんだよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:13:47 ID:OBu/L2vn0

EG4にEK9のリアシート装着って無理があるかなぁ･･。
試した人いない？

何気に置く分にはジャストフィットなんだけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:54:04 ID:q0Ip4IQy0

ボルト位置確認しろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:02:35 ID:q0Ip4IQy0

ちなみにEGフェリオだと座面前は引っかけてるだけだから
後ろを外せば取れた。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 07:13:57 ID:KqQ8qCdTO

絶望した
車として軸がぶれている

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:55:00 ID:t7JaKfkB0

ユーザーの若返りを意識したクラウンやマークXは堅実に売れてるとか何とかいう情報もあるっすよ
シビックは何処に行くのかね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 05:39:00 ID:k+w7tCpV0

俺の周りだけなのかもしれないがFD2タイプRはやたら見る気がする。EP3だ出た時なんてｒｙ
しかも見慣れるとかっこよく思えてきちゃうから困る。

ただ乗ってるのがｵｼﾞｻﾏばっか…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 05:47:35 ID:dNLDbdp4O

もうやめて！シビックのライフはとっくにゼロよ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:49:59 ID:wm4Q51Mw0

シャア専用シビック
　赤いボディに白黒のエンブレム。乾燥重量７６０ｋｇ。１８０馬力。

陸戦型シビックＴｙｐｅＲ
　ラリーカーのプロトタイプ。なぜかＦＦ。

この流れで行くか。よし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:57:33 ID:+2iDPUOd0

>>432
どう見ても若返りなんて意識してるように見えないんだけどｗ
まんま昔からあるオッサンカーじゃん両方とも

>>435
＞なぜかＦＦ

WRC見たことある？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:56:21 ID:nsFjWsup0

>>432
ユーザーの若返りを意識したのではない。

おまいがオッサ(ry

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 04:26:16 ID:pASVoLYt0

ザッカーによると欧州版は現行に切り替わった時に
老人だったシビックが若者に生まれ変わった、という評価だったとかで
やはり向こうでもそういったイメージを持たれていたんだな、と

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 06:01:43 ID:4KBLj+yb0

ニートや派遣労働者ばかりの若者を意識するメリットって１つでもあるのだろうか？
車に対する思い入れが皆無な世代でもあるし…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:41:31 ID:tcbTQid50

>>439車に対する思い入れが皆無な世代でもあるし
　　　　　↑
　　確かに減ってはいるが、皆無ではない。いつの時代でも、車好きの男は存在する。
　　しかし、ＡＴの普及、ミニバン勢力の拡大、スポーツカーに対する周囲の冷ややかな目などがあり、
　　減少の傾向にある。また、それに拍車をかけるように、供給側もスポーツカーを作らなくなった。
　　軽ワゴン、ビグスクの普及がいい例だろう。なので必然的に、現代の若い車好きは、中古車屋を回る羽目になる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:52:29 ID:KQJF4c/o0

だがチョット待って欲しい。

車好きといっても最近の若者の多くは違う方向性で車が好きなのではないかと。
エンブレムをレクサスに変えたり、内装に金掛けたり、走行性能に関係ないチューンしたりとか。
そんな連中がスポーツカーに目を向けるはずもなく･･･

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:37:38 ID:mXZ9iqHq0

ここで18歳でEK9購入、22歳の今ジムカーナやってる俺が登場ですよ。
会場で同世代見ません。ほとんどｵｻｰﾝです…orz

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:55:40 ID:tcbTQid50

>>441
誠に申し訳なかった。３２才のオッサンからすると、車好き＝スポーツ走行可能車に興味のある物、と勝手に思いこんでいた。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:04:49 ID:Jr3RfMfA0

>>435
ニュータイプRか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:48:09 ID:pASVoLYt0

若人の車離れは深刻と各メーカーも認識している中で
ついにトヨタが安価なFRスポーツ他を開発し本気で手を打ち始めたらしいが、
どうなるもんかねぇ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:17:04 ID:IJfNQ0AT0

>>445
ヨタ車じゃますます車離れ起こすだけだ
そうやったらあんなにつまらん車ばっかり量産できるのか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:43:00 ID:ozWQnvNB0

そういったイメージ打破の為らしいけどな
明らかに遅きに失しているが

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:16:14 ID:4KBLj+yb0

バブル崩壊以降、10数年に渡ってコスト削減により質感が劣化の一途だったので、
今更何をやってももう元には戻れないと思いますね。
車好きの中年は諦めて(呆れて？)外車に移行してるか、絶版車にこだわってるだろうし…
出て来る車全てが変なデザインのミニバンばかりじゃ思い入れも何も吹っ飛ぶわな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:57:03 ID:mKfNa8FJ0

同意
クーペ(EJ1)を乗り続けているが代替え車が無い。
困った。
このままでは熱烈なファンがどこかへ逝くしかないぞ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:18:55 ID:tfU4R2ba0

「どこか」って？
国産はどこも一緒だし外車も安価なクーペやスポーツなんてないと思うけど？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:21:53 ID:xaULLDMn0

ヒュンダイクーぺ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:43:37 ID:gEKZH22eO

>>448

禿同
オレもしぶとくEG系に乗り続けている身。
しかもEJ3。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:25:17 ID:h/G+mzC00

>>445
過去に同じことを言って出てきたのがアルテッツァだった件。
マスコミの妄想記事の可能性もあるから、本当だとしても嘘だとしても
はっきり言って期待しないほうがいい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:06:56 ID:kle+IzAO0

一応成功して欲しいとは思うよ
猿真似するメーカーも出てくるだろうし

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:04:32 ID:8fnZCWTc0

どこが作っても
無用にふやけた３ﾅﾝﾊﾞｰなら多くは売れないなあ
HONDAならﾌｨｯﾄかｽﾄﾘｰﾑの派生車になるが
腰高のﾁｮﾛQみたいになるのは嫌だな
EGの頃のｼﾋﾞｯｸ３、ｲﾝﾃ２、ﾄﾞﾏｰﾆ、ﾃﾞﾙｿﾙの全７形式なんてもう無理か

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:49:17 ID:NfK5GHFg0

>>455腰高のﾁｮﾛQみたいになるのは嫌だな

ディーラーさんが「一般受けが悪いから、車高低いのは今後作りませんよ」だって。
たしかに最近の新車で、車高低いの無いな・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:51:16 ID:SsEs6nIy0

運転者の視線が高いのがあたりまえになってるからな。まわりの車高い中では前方視界悪いし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:31:55 ID:h/G+mzC00

ついでに厳しくなった衝突安全基準で低い車が作りにくいってのもあるけどね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:51:17 ID:9/cSl8Hc0

海外のメーカーで4ドアクーペ風な車高が低いセダンを企画・発売してるトコロもあるけど
受けるんだろうか、あれは・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:08:43 ID:G+RFL19DO

現行オデッセイの車高が低い件について

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:22:25 ID:L7v/h9x30

"ミニバン"にしては低いんじゃないの

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:32:48 ID:3ikQOcvI0

ホンダが全体的には高さを抑えているのには好感持てるな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:57:05 ID:PmhrZq+e0

少なくとも高さより幅が大きいのは安心感が持てる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:47:56 ID:Co0uFGD+0

衝突安全基準なんて、構造設計と素材の選択を緻密にやれば重く大きくする必要なんて無いのにね。
これもコスト削減の一環なんだろうけどね。
衝突した後の事も大切だけど、衝突する前の回避能力の向上も大切だと思いますね、ドライバーの教育も含めて…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:40:28 ID:5rQyZ75lO

衝突安全基準には潰れた時にエンジンなどが逃げる為の空間が必要。
いわゆるクラッシャブルゾーンってやつ。
昔に比べてそれを大きくしないといけないから、車を小さく作れないんだよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:28:50 ID:aqNxGaE+0

>>465
今朝見たニュースで日産が衝突の瞬間にボンネットが
１０ｃｍくらい浮いて衝撃を和らげるってのやってたけど、
あれを装備すればクラッシャブルゾーンを小さくしても
いいってことにはならないかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:39:08 ID:EZpbNSAf0

>>466
あれは人を跳ねて時用であんなもん着けてら余計に重くなる！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:19:31 ID:EkWRB/ZXO

>>465
ダウト

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:24:02 ID:WsA1Rq6/0

>>468
否定するならちゃんと説明しないと。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:59:39 ID:gKe0a0AS0

>>467
重くなっても低くはなるかと

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:32:03 ID:zhU7q9b+O

>>466
歩行者保護対応のボンネットと、乗員保護のクラッシャブルゾーンは全く関係ないので、どちらかが対応できていれば、どちらかは対応しなくて良いという話ではないでしょ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:40:47 ID:FL2dk2t+0

結論：全員がボルボの軍用車に乗ればよい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:40:29 ID:cKe+eNOu0

ゴルゴかぁ…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:12:03 ID:H+hFJXCRO

事故らなければどうと言う事はない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:47:09 ID:gQH10xdi0

２リッターVTEC、SPOONの４ポットキャリパー、HID、HDDナビ搭載のEG9に乗ってるので現行のタイプRなんてイラネ。
６速MTが羨ましいけど…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:03:18 ID:FEYjDmQb0

>>457
「バカと煙は」と言うじゃないか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:42:35 ID:pN/0BySw0

>>475
EG8乗りとしては羨ましい限りだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:43:07 ID:PnwhgRGE0

「ナビなんかつけてんの？ダッセーｗ」と言われて、地図太郎に戻ったオレは・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:15:01 ID:H+hFJXCRO

「地図なんか見てるの？ダセェW」と言われてナビを取り付けた漏れは…？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:24:04 ID:gpwiWPEr0

他人の意見に流されやすい性格なのかもしれませんね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:37:28 ID:i7+CIf1z0

「ナビとか地図とか超ダセェ」と言って道に迷った漏れは・・・？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:15:15 ID:dHSUnQcX0

>>481
やらないか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:44:27 ID:6/TiyrUA0

>>481
つはもので漢

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 03:19:44 ID:EUDZq6pt0

>>482
何を？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:04:48 ID:K1wsHieU0

>>482
ウホッ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:02:03 ID:pwK0Xe1j0

ツマンネ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:19:25 ID:5N5RKEMr0

EJ1に乗ってます。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ変えたいけどここのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄどうかな？誰かつけてる人いる？

ttp://www.garage-tiara.com/hedlamp-civic.htm

あとシートの取り付けの高さを低くしたいけど何かお勧めありますか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:22:01 ID:TN57AxpV0

>>487
社外品のプロジェクターは確実に後悔するよ。
家にHID化したのが転がってるけど、色々とやってみたけど結局は暗くて使い物にならなかった。
やはり輸出仕様の純正ガラスレンズ＋HIDが見た目も機能も最高だと思いますよ。

シートについては純正シートならDC1流用、レカロ等の社外品ならレールをDC2用にすれば多少は低くなります。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:12:55 ID:vuQ6dYdqO

1500VTIってグレードのCVT車は走る？？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:38:18 ID:6SXeF5svO

>>489
ガソリンが入っていてキチンと整備されていれば、どんな車でも走るよ。
もう一度教習所からやり直したら？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:01:51 ID:I5qixSbS0

>>489
アクセル踏むと走り出す。マジで。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:05:17 ID:4iT+f5080

VTiってEG4の事だよね？
CVT仕様ってあったの？
当時のカタログを確認したけど、４速ATと５速MTしか明記してないんだけど…
定食屋の裏メニューみたいな存在であったのかなぁ…？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:10:07 ID:QEZswLah0

EK3のマルチマチックのことでしょ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:23:55 ID:8kd5MFE60

>>493
ああ、そういえばEK3にはそういうのあったね。
リコール話でしかでてこないけれど…

EK3のVtiのMTはそこそこ走れるので、マルチマティック
でもそこそこイケると思うけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:44:16 ID:DJMRevzt0

ＥＫ３マルチマチック車を時々代車で借りる漏れが一言。

走らねぇ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:57:56 ID:pTx+9Ld20

テンゴAT車両としてはまぁいい方じゃね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:12:59 ID:ckZblkP20

以前、性能曲線見ていたら
最高出力より下の回転で頭打ちで車速のみが上がっていくパターンと思ったが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:34:26 ID:u6uJIXAr0

B16やK20と比べたらそりゃ走らんが、
流れを軽くリードする程度の走り方なら痛痒を感じる事もないな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:41:47 ID:ZCVLRv6+O

>>497
REV(7200)までいかずに、最高出力(6800)で頭打ちになる。

高速じゃ追い越し車線の流れにのっても2500～2800回転くらいで巡航できてエコランプついたままだし、普通に走る分には良い車だよ。
でもHMMが弱いから、サーキットとか勧めない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:27:44 ID:wxk3SAFs0

大体どこのスレ覗いても分ると思うがEK３に乗ってる奴はECOランプ気にして上まで回さず乗ってるから
フルパワー出なくなってる車両も多いかもな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:08:39 ID:5VadLA/zO

あまり踏まなさすぎると、ハンチング起きやすいしね。
中ですすでもたまってるのかな。

502 ：499：2007/08/18(土) 00:09:38 ID:5VadLA/zO

日付かわったのね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:30:31 ID:cklf3eTC0

まあEGに比べれば、VT-iの高出力にET-iの省燃費が結合したからね、
踏み込んで初めて実感する高出力より普段の燃費を実感したいのだろう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:41:57 ID:aE0cIyS60

>>499
あれ?CVTモデルの最高出力は6,800rpmだったんだ?
MTだと最高出力は130ps/7,200rpmだよ。

>>500
ディーラーで聞いたけど、エコランプ気にしている人って少ないらしいよ。
めざわりだとか不評いっぱいだったそうで。濃い人は別として一般人は全然意識しないらしい・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:57:30 ID:cklf3eTC0

HPより
>エンジンの最高回転数をDモードで5,700回転、Eモードで4,500回転、Sモードで6,800回転に制御します。
>最高出力130PS/7,000rpm＊、最大トルク14.2kgm/5,300rpm

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:44:11 ID:iE6CEzsi0

>>504
仲の良い客(友人)が１人でも文句たれたらその店員にとっちゃ不評いっぱいって事になっちまうよ。

つーか結局、意識するのかしないのかどっちなんだよ！ｗ

っと突っ込みたいが「ＥＫ３乗り」っていってたら濃いと思うぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:16:19 ID:5VadLA/zO

あらら…すまん、俺の勘違いだった;;;

まぁ、ランプ付いてるからってリンバーンってわけではないみたいだしね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:19:51 ID:KZbuMHdXO

ＥＫ３乗りなので出てきました。
普段の街乗りはエコランプ意識してます。
緑になると「やべ俺エコｗ」とか勝手に思ってます。
飛ばす時は最初から気にしないし、高回転時はどうせ点灯しないわけだし。

509 ：506：2007/08/19(日) 01:25:53 ID:R05jzja+0

>>508
だよな？ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:09:01 ID:xdmHT+J50

「やべ俺エコｗ」

噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:39:29 ID:/us11k9Y0

北米で車買おうと思ってるんだが、率直に言ってゴルフ(2.5l)とシビック(1.8l)が
同じ値段($16000くらい)だったらどっちにする？ゴルフがお買い得な気がするんだが・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:50:59 ID:hnM95SPA0

フォーカスを買うな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:24:23 ID:H/1h/W/C0

カマロでいいじゃん。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:35:46 ID:L2qEf9PU0

俺は折角関税無しで買えるんだからアメ車にする

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:41:15 ID:wzsZytKZ0

関税？？？？？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:56:53 ID:rhIp+wNN0

resale valueならホンダだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:37:56 ID:zYiJWzqAO

交差点で隣にＥＧ６と並んだが、マフラーがうるさいのに交換されてるし、エンジンはカタカタいってるしでまた貴重なＥＧ６が無くなるのかって思った。
まだ、ＥＧ６で極上のタマとかあるのかね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:42:11 ID:BrXFU6x50

>>511

下取りはゴルフは最悪だからシビックにした方が吉
北米ではシビックは信じられない位下取り価格が高い
FMCしたら安く新型のホンダ車に又乗り換えられるよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:00:29 ID:vv+BpLmn0

>>508
「やべ、同志ｗｗ」って噴いたら、食ってた信玄餅の黄な粉が
そこらじゅうに・・orz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:07:27 ID:2bhmxPRL0

>>519
ドンマイｗｗｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:44:34 ID:bTjlTFtEO

EK3って相場どれくらい？
最終年式に近い玉は、そこそこするかなぁ...

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 04:49:34 ID:byIc2rRo0

なるほどねえ。フォーカスはSTが面白いかなと思ったけど、
残念ながら北米じゃ売ってないんだよね。
円高のときに敢えて北米で日本車を買うのも・・・と思ってたが、
やっぱリセールはよく調べたほうがいいな。日本で売ってないクーペとかSiとかを狙ってみます。
ども。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:25:09 ID:/VAPeWQUO

>>521
グレードとミッションは?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:44:17 ID:bTjlTFtEO

>>523
1500VTIのCVTで考えてます
家にパソコンなくて中古車雑誌見ているぐらいです

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:41:33 ID:qxbnrwDF0

近くのネットカフェ行って、検索した方が速いよ。ネットだと画像満載だし。
写真の取り方がうまい車屋さんもいるが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:41:39 ID:rWsu59Do0

今日4回目の車検を受けてきたよ。
貧乏なのでユーザーだけど。

油脂類とクーラント、一昨日切れたフロントのポジションを換えただけだから安上がりだった。
重量税37800円自賠責 30600円検査代1500円書類代50円だったかな。

前もそうだったんだけど、ブレーキのテストで
リアタイヤの過重が足らないせいなのか、ロックというか、ローラーに密着せずに滑ってしまうようで、
テスターでは不合格になったけど、
検査員が見ていてブレーキは効いているのが解っていたから、通してくれた。
EUシビックのIEでも同様の現象が起きたんだけど、他の皆はそんな事無いかな？

とりあえず、まだ気持ち良く走るし、まだまだ乗るつもりなんで宜しく。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:26:28 ID:vebVMdeh0

>>526
その場合の制動力不足はテスターに斜めに入ってるから。

もしくは恐ろしくウンコタイヤのいずれか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:15:00 ID:W5/0MmTk0

うんこうめ―！うんこうめ―！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:44:45 ID:C5p3on/K0

ヤンダ乙

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:33:13 ID:Z6NSZkrD0

>>528
分かったからそれはまた別の機会にな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:11:55 ID:S+Jg4dLV0

EF2、夏の間だけ燃費がかなり良くて助かる
７月８月の平均は16km/lを超えてｳﾏｰ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:43:59 ID:qW5psDhyO

B16A搭載車のシビックでエアコン効かせて高速走行した場合、皆さん燃費はどのくらいですか？
自分のはリッター10km
ぐらいなのですが悪いような気がして…。
マフラー（テールピースのみ）交換・CPU交換ぐらいのほとんどノーマル車両です。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:36:29 ID:82FAyA6W0

>>532

そんなもんだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:36:35 ID:ZGSbkPkdO

いや、そこはECUをノーマルに戻して比較検討したほうがいいのではあるまいか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:02:37 ID:/VmBDGHv0

高速道路を走行、でいいんかいな。
B16Bで14km/l程度かね。下道だと12近辺か。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:09:34 ID:PQ6RLKbKO

フェリオスレが落ちた・・・カナシス

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:24:35 ID:iQqPqbL/O

>>535
エアコンONでその数値は良過ぎないかい？
よっぽど回してないとか？
EG6で高速12km下道9kmぐらいだけど。
ECU交換で燃費はそんなに悪くならないのでは？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:45:55 ID:mIbEpyZV0

エアコン作動だとそんなもんだねー
切ると1～2kmほど伸びるかね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 06:04:43 ID:CQUFtwSm0

>>536
空気が読めない燃費厨の自演が原因だよね。

ここもその兆候が…orz

ガソリン価格の変動で吸収される程度の燃費の差すら気になるのなら軽四かハイブリッド車でも乗ってりゃ良いのにね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:29:43 ID:SG1YzlVC0

気にならないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:58:18 ID:b165YBUn0

>>540
購入価格ベースで単価が10円違っていくらの差だ？
タンクに40L入れて400円くらいだろ。

そもそも燃費の要素は運転技術と道路状況がほとんどを占めるのに
車種だけで比較してどうするのかとｗ
燃費改善のため田舎に引っ越すのか？

すまん、朝食のたくわん落として腹が立ってた

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:03:44 ID:SG1YzlVC0

>>541
燃費２割運転で改善したら、値上げ分打ち消せるって発想なんだが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:38:41 ID:vb/XevTB0

自動車専門誌の長距離テストでの燃費データも
同じ車でもドライバーによって２～３割の差が出てくるので
往路と復路でドライバーチェンジするって事をしてるしな

乗り方もデカイよな、やっぱし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:51:13 ID:b165YBUn0

>>542
日常使用で20%もの改善を目指すなら素直に買い替えかと

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:29:28 ID:CQUFtwSm0

こういう省燃費厨が都市部の交通障害の一因になってるんだけどね。
やってる本人は良いかも知れないが、後ろで詰ってる車にはむしろ逆効果という事も理解出来ない奴が多過ぎる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:50:16 ID:MQvlAbcIO

こういうやつが、ブレーキ踏みまくりながら後ろぴったりくっついてくるやつなのかな?

燃費の話、興味なければスルーすればよろし。
それ以外の話、してればいいんじゃん?ないんだろうけどさ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:34:01 ID:CQUFtwSm0

＞こういうやつが、ブレーキ踏みまくりながら後ろぴったりくっついてくるやつなのかな?
↑
流れを寸断させて、こういう運転を後続車にさせてる事を悪いって思わないの？
エコ運転をゆっくり加速させてダラダラと減速する事と勘違いしていないか？

あと燃費の話が出てくると、大概は過疎るんだという事もお忘れなく！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:24:47 ID:UKVC5XiA0

いや、過疎るとか言ってる奴のせいで活性化しているようにしか見えんが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:07:41 ID:MQvlAbcIO

他に話したいことありゃ、勝手に話せばいいのに。スルーしといてやるからさww

話すことがなくて、突っかかってくるかまってチャンか?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:05:06 ID:9qR6ehOa0

燃費の話とか燃費スレでやればいいのに

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:53:00 ID:A7VCR2fq0

燃費は車を語る上で重要な要素
それに気付かないｱﾌｫはHONDA・TOYOTA以外が良いよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:03:26 ID:9qR6ehOa0

ホンダとトヨタを同列で扱うような奴がシビックに乗ってるのか。
時代は変わったね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:22:34 ID:q5E/i7gx0

スポーツシビックがハッチバック史上最高

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:56:01 ID:XsumG11CO

いや、ＥＦが最強だろ
何シビックっていうんだっけ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:38:56 ID:KMvY8GVg0

二代目　スーパー
三代目　ワンダー
四代目　グランド
五代目　スポーツ
六代目　ミラクル

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:47:12 ID:6GeXFAUD0

○○が最強
とか、小学生じゃないんだからさ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:48:28 ID:Ms9DNH2L0

>>555
そうやって並べてみると、やっぱりミラクル(EK)でシビックの歴史は終焉してるよね。
基幹になるコンセプトが完全に変わってしまった、それ以降のモデルは名前を変えるべき。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:10:51 ID:vPYLcOo1O

燃費以外に語ることないのかこの車は？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:38:57 ID:hKkPY7XgO

またか。懲りないな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:28:47 ID:mTnhLbJ7O

語る事と言えば鮫島事件の事だろう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:36:18 ID:r4FY4gxjO

次期型の妄想でもしようか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:52:47 ID:vf3Mc7520

>>561
そろそろ↓このシリーズを再開するか？

☆★次期シビックについて語るスレ★☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070885342/
【HBを】次期シビックを語るPart2【発明しなおせ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075538458/
【ミニバン】次期シビックを語るPart3【イヤイヤ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078755529/
【ﾐﾆﾊﾞﾝ】次期シビックを待ち望むPart4【重杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081951558/
【この先生】次期シビックを語れ5【きのこるには】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086194116/
次期シビックについて語るスレ7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090638220/
【来秋】　次期シビックを語るPart7　【発売?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095979014/
【縮小】次期シビックを語る Part8 【拡大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098277736/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:01:04 ID:vf3Mc7520

【世界市民の】次期シビックを騙る９【ベイシック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102949340/
【ﾄﾚﾝﾄﾞｶｰ】次期シビックを語る10 【再来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108568747/
【個性明快】次期シビックを語る11 【驚異】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111225788/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:05:37 ID:vf3Mc7520

【新しい風】次期シビック１２【ホンダのクルマ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810144/
【NEW BENCH】次期シビック13【MARK CAR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122302603/
【時代の】次期シビック14【ブランド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123627450/
【9.22】次期シビック15【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125715643/

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:26:29 ID:xNEZDNSf0

なんだ、俺の>>531のｶｷｺが発端で荒れてんのか･･･ｗ
えぇド田舎ですからストップ＆ゴーもほとんどないわ
往復65kmの通勤中信号で止まるの10回以内だしｗ

ごめんよ、しばらくROMるわ
>>564氏ねとか言われたい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:28:12 ID:xNEZDNSf0

=◇○_

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:29:46 ID:xtjbuDVA0

>>564氏ね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:48:11 ID:6OL3Nv350

>>555
七代目は・・・　ES乗りなんですけど・・・愛称無しっすかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:16:18 ID:tPgTU24F0

質問

なんで、現行は愛称がないのですか？？

いままであったじゃんか！！！！

続けろよ！！！！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:17:38 ID:wQfc5r+60

先代は無かったよな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:18:28 ID:Y7tOjjKd0

先代から無いわけだが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:29:28 ID:6TBI8aw+0

先代はストリームシビック
現行はアコードシビック

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:00:44 ID:VhMMoq0M0

先代はスマートシビック。
現行は知らない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:45:48 ID:kGxo12Kj0

スマートは社外の人間が勝手につけた呼び名で、
ホンダは原点回帰で「シビック」としてたような。
現行は知らない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 04:02:10 ID:wTGLCSM10

全然原点回帰してなかったのにね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 04:32:55 ID:rNd7Z7QO0

初代シビックがどういう車だったかな。
EF、EG、EKですっかりスポーツのイメージが付いたけど、
シビックはもともとは庶民の為の実用車でしょ。
スモールイズスマートの発想としてはある種正常進化とも
取れなくもないし、そういう意味では悪くなかったんじゃない？
マーケティングとしては完全に外したけどね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 04:43:48 ID:fmRFz6Gq0

初代にもRSがあったんだぜ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 06:58:27 ID:6nm/4PZ7O

EUが出てから1.5～2Lクラスの5ドアハッチ系が増えた気がする

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:32:17 ID:uw4vT8mg0

「デザインが悪かった」これが全て

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:41:18 ID:gg+O/iRI0

ニコニコで欧州シビックの動画を見てるとスタイルについては好意的な意見が多いんだよな
戦略的な価格で日本でも販売できれば先代のハッチよりは売れそうだけどな
取り合えずオレの乗り換え候補には入ってくる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:51:57 ID:BqAYU06f0

デカフィットイラネ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:27:45 ID:LvC5QBa2O

Cセグか？アクセラ、インプ、オーリス…
シビックハッチは個性じゃ負けてなさげだが、入れたとしてそれらと販売的に勝負できるのかね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:36:47 ID:D6ho7V/a0

>>579

確かに、デザインはEKあたりからおかしくなったよなぁ

大体、先代シビックはストがと価格が似たりよったりだったから
（デビュー時ストの廉価版は158万円だった、安！）
かなりストに流れた、最初の1～2年はストは爆発的に売れたしね
また後からでたフィットにも流れたよね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:41:21 ID:/nkKNH+m0

>>583
EGから変な方向へ行った。スポーツカーでないシビックをスポーツカーに
してしまった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:45:19 ID:D6ho7V/a0

しかしシビックのライバルのパルサーとかミラージュとかファミリアとかみんな消えて
（名前を変えて）寂しい限りだよなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:48:10 ID:OsSrJr800

シビックもそろそろ…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:21:08 ID:oixRJMjVO

アコードが1600cc3ﾄﾞｱ･ﾊｯﾁﾊﾞｯｸから始まり、今の地位を築いた様に、シビックも車格を上げ今じゃ３ﾅﾝﾊﾞｰ車か！
だんだんと昔のシビックのイメージから遠い存在になって行く。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:36:51 ID:WplSMjmp0

>>584
ていうかRSから変な方向へ行った気がするw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:45:15 ID:PIfmyQfYO

初代から変な方向か？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:49:38 ID:Q/MXFrue0

プジョ307とEUを比べると、寸法では307のほうがぶっといわけだが
EUのほうがデブに見えたな。
背の高さと目玉のでかさが問題だったか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:50:18 ID:IVnNC/Kz0

>>580
売れん売れん。
ここで「最後のシビック」と言ってるEKも後期の時点でフェリオの方が売れてた。
ミニバン、コンパクトの高質化もあってハッチバック市場がかなり小さくなったんだよ。
実際>>582に出てる車も日本市場では苦戦してるんだし。

昔はミニバンは商用車に快適装備つけただけだし、コンパクトや軽は安かろう悪かろうだったけど
だけどミニバンもちゃんとした乗用車になり、軽やコンパクトでも必要十分。
それに挟まれて中途半端な地位になっちゃってるんだよな…

それにブランドor保守的な物を好む人の多い日本で欧州ハッチが売れるのか疑問。
(多くの)若者はミニバンを買うし、中年以上は高級車かカローラなど。
あのデザインが老人受けするとは思えんし、多くの若者はミニバンに流れる。
金のある層は大衆イメージのシビックには目を向けない。

ちなみに欧州シビで一番安いのは5ドア1.4Lモデルで14,277ポンド。
日本円に換算すると約330万。安いから買う人もいないな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:11:38 ID:D6ho7V/a0

今調べたら先代EUシビックって月8,000台で1回だけ売上げベスト10に入ったことあるんだよな、意外（ｗ
3月の決算時だけど
まあ1.5Lモデルがあった頃だけどね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:13:59 ID:VTOjFqO70

EUは決して悪い車ではなかった事は確かなんだが
小さいのはﾌｨｯﾄ、ﾁｮﾄでかいのはｽﾄﾘｰﾑに挟まれて、いかにも微妙なﾎﾟｼﾞｼｮﾝだったんだよね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:46:58 ID:GSAuKUMW0

七代目　セブンス

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:51:39 ID:0k507Cht0

セダンよりハッチバックの方がぜったいかわいいのになあ。
なんでセダンが売れるんだろう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:56:31 ID:JwbZqsZk0

個人的に５ドアセダン（又は３ドアクーペ）希望ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:21:02 ID:AWAfMWUd0

ＥＧシビックを復刻してくれないだろうか？
あのデザインが好きで乗ってるんだけどさすがにもう古いから買い替えも考えてる
フィットくらいの値段で似たようなの出してくれないかなぁ
3ドアハッチこそシビックっていうのがのこってる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:22:06 ID:MTa1F8jf0

>>595
先代、先先代は格好悪かったのに実用重視でもなく
（デザインに重きを置いたのにそのデザインが悪かったというべきか）
先代では誰も求めていないのに排気量拡大で売れなかった
ハッチバックだから悪かったわけではないのにね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:23:43 ID:/HO0OBKw0

先代5ドアは日本ではフィットが出るまではそこそこ売れていた。
海外では2リッターの160馬力エンジンを搭載したのもあった。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:31:21 ID:YcBxbS/c0

>>591
それでも>>582の車はそれぞれ月販台数でシビックの数倍売れてるんだよな
フィットはフィットアリアの20倍以上売れているということは
欧州シビックも日本で売ったらセダン比でそれ位いくかもしれないんだよ！

ごめん、思ってもいない事を言ってみた

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:56:36 ID:jVCpHJGy0

大丈夫。みんな鼻で笑ってるから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:06:33 ID:L5fQAdj/O

決定的に道を誤ったのはEK9でしょ
あれでEU以降「タイプRマダー？」の流れになった

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:39:14 ID:O57LobA9O

EGの維持費ってどのくらいかかりますかね？本当はアテンザを新車で買いたいところだが、
今の経済力だと無理があるんで、中古で100万以下で買えそうな候補としてEGが上がっます。（他の候補としては86以降のレビトレ）
そんな俺は大学２年なのだが、学生なら中古のシビック辺りは維持出来そうですかね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:44:29 ID:Dx9+AaaX0

EKのデザインとサイズでコレは無いって市場がしぼんだだけだと
EK9はカンフル剤としてありだったが、EP3まで出すことは無かったはず
じじつ、このへんはDC2→DC5のコケざまと似ている（FMCで落とすのはホンダのお家芸だし）
やっぱりDWBやB16Aを捨てたEUはマニア受けすらせずフォローする奴が居なくなった
んだよな、ストリームもMCであんなんになったしウィッシュに食われるしｗ
ぷらんなーが仕事してるのか？あホンダはｗｗｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:24:27 ID:GbH/F8dm0

フィットをシビックとして売ってたら何の問題もなかった。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:33:40 ID:G6yEeqPa0

>>597
諦めるだ。あの形であの性能を今は作れないよ。
あの頃とは規制も違うしな。

とは言え俺はEF8を復刻して欲しいとか思っちゃうよ。
俺のすべての基準はEF8になってしまったorz
飾り物とはいえリアシートがちゃんとあって狭っくるしくて走るHONDA車って無いし。
コンパクトスポーツをお願い…無理だろうなぁ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:39:55 ID:U485Zr2A0

アクセラはマツダ史上最速のペースで売れている
かといってデミオと客が被ってるなんてことはない
売り方次第だな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:56:36 ID:Dx9+AaaX0

特定のクルマが売れまくって危機を脱すると調子に乗って駄目になる
これ赤いファミリアから続くマツダの無駄知識な

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:37:21 ID:U+52PyHM0

>>603
予算が100万だとEG6/9は厳しいかも、機能を回復させるだけでもそれ位掛かるからね。
こだわりが無いのなら、AE111の６速車が良いんじゃないの？、変な構造のサスなので足回りが弄れないけどね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:13:11 ID:9cFXd4Rl0

ヨタ車買ったら負けかなと思ってる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:47:05 ID:O9YAwruL0

維持費かけたくないならスターレットにでも乗ってなさい
EP82なら激安で転がっているだろう
燃費も良いし、故障知らずだ

俺は10年乗ったが、安上がりな車だった

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:55:13 ID:U485Zr2A0

シビックも街乗りのみならデスビ、メインリレー以外はそう壊れんと思うけどなぁ
うちのは18万キロ走ってるけど、たいして金掛からない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:01:57 ID:FlFpb3Pp0

>>604

でもEP3は特に英国で売れて、欧州ホットハッチNo．1の称号を欲しいままににした
だから後継HB車種も欧州で発売されているしね
日本版はスペック厨仕様になったからね（日常仕様にはデメリットとなる馬力Up＆固い足）

新車情報の三本氏もEP3の欧州仕様は同乗者にも優しいしなやか足なのに
なんで国内仕様は糞みたに固い足に固めるんだって怒っていた

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:23:20 ID:QF21aAT+0

俺の糞はそんなに固くないぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:37:52 ID:/AT/9b4j0

トヨタ車の車はスポーツ走行したら間違いなく死ねるほどの
フニャ足でボディへのダメージを減らして、サバ読みしてカタログ値
よりずっと低い性能に抑えることでエンジンの耐久性を上げてる。

ホンダをはじめ他社並に足を固めてエンジンに手を入れたら
トヨタ車はすぐにぶっ壊れるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:38:33 ID:LmuChD06O

SiRみたいな、町乗り使用と同じボディーに少し足回り変えてエンジンを強力なのを販売したあと、タイプＲを売り出せば、より良いタイプＲが出来たんじゃない？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:47:28 ID:H3JNf06Z0

日本じゃタイプRに対するタイプS的な仕様は売れないらしいからな
まぁシビックRじゃ日常使用で辛いという方はアコード・ユーロRをどうぞ、ってこったろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:28:35 ID:lPOzgdwrO

ハイスペックを出してしまうと、標準モデルが『その他の廉価グレード』な扱いを受けるからね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:47:24 ID:F/f8ZhCu0

まさにEK4だなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:36:05 ID:uCUhhT9Z0

>>613
EP3乗りだが足は固くないぞ
ﾌﾆｬﾁﾝ、ﾖﾀ車好きな奴が乗れば固く感じるだろうけどな

むしろこのくらいじゃないとｻｰｷｯﾄで辛いだろう
ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ重視すれば多少の街乗りは犠牲になって当然
固い足大いに結構

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:17:37 ID:7KDEkryO0

それが嫌な女子供や腑抜け野郎はファミリーグレードにでも乗ればいいわけだからな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:36:55 ID:8fKoVWaiO

>>609
100マソもかからんだろ。
車体で30～50マソ。消耗部品交換で20～40マソ。
車体の程度にもよるけど、よっぽどのポンコツ買わなきゃそんなかからないよ。
個人売買で程度の良い車体ゲト出来れば、消耗部品交換して残りの金でシャコチョーとデフぐらい入る。
ちなみに漏れは10マソで車体ゲトして消耗部品交換に30マソ。
デフとサス入れて元気に走りまわってるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:53:16 ID:NoN9AVO80

機能回復…
エンジン補器類(センサー類含む)
の点検と交換
ホース類の交換
エンジンマウントの交換
クラッチの点検とO/H
ミッションの点検とO/H
ドライブシャフトとブーツの点検と交換
ハブの点検とO/H
ベルト類の点検と交換
足回りのブッシュ類の交換
ブレーキまわりの点検とO/H
エアコンの点検とO/H
電装系の点検とO/H
吸排気系の点検とO/H
油脂類の点検と交換…

全部いっぺんにやる奴は居ないだろうけど、100万は軽く超えるよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:54:22 ID:F/f8ZhCu0

>>623
修復も程度によるのになぜ金額ありきなのか
調子の悪いところからボチボチやればいいじゃない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:06:32 ID:WtILbBsU0

ＥＧ６を新車で買って１３ﾏｿ㌔になるわけだが
今までやってきたのは
・ホース類の交換
・エンジンマウントの交換
・ベルト類の点検と交換
・足回りのブッシュ類の交換
・油脂類の点検と交換

くらいかな。
１００万には程遠いわ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:21:59 ID:F/f8ZhCu0

俺は>>625に加えて
中古ミッション
中古エンジン
新品車高調
新品マフラー
イグナイタコイル
エアコンコンプレッサベアリング&ベルト
ブレーキマスタ
クラッチ3点

走行距離はもうちょっと多いけどな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:15:54 ID:+NkOWfL6O

つーかそんな金のかかる車体を買わなきゃ良いだろ。
>>623のメニューをやらなきゃ駄目な車体なんてどんだけポンコツだよ。
なんならディーラー系中古店で保証付きで買えば良い。
相場より高いだろうが、保証期間以内ならクレーム出せば良いし。
もしくは詳しい人間を連れて行って、隅々まで見てもらいGoサインがでた車体を購入すれば良い。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 04:33:16 ID:qtQgvkvu0

>>627
そんな車体が残っていると本気で思ってるのか？

て言うか、ディーラー系ではもう扱ってないし…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 05:01:48 ID:lwWXEqd40

EKでも怪しくなってきてるな　そんな程度のいいヤツ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:22:13 ID:YdzgNQ/cO

EGはサビとかバンパー下がりとかが目立ってきた。
俺のことだけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:03:03 ID:wRri2P/q0

オレのＥＧ６，内装、外装、エンジンルーム等ピカピカ。
１３年乗って１０万㌔で、交換したのはタイベル、タイヤ、ワイパー、リレーのみ。
問題は車内臭。禁煙車なのに臭い。炭置いても、３日と持たない。
全く誰が臭いんだか・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:07:00 ID:yLWwhXAB0

それ、ｴｱｺﾝ用の空気取り入れ口近くに猫か犬がｼｮﾝﾍﾞﾝひっかけたんじゃね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:45:14 ID:Q3t0fc0q0

>>628
田舎だとまだけっこうあるぞ。
フルノーマル、走行10ﾏｿ位、事故歴無しのＥＧ６が５～10ﾏｿで買えることもある。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:52:51 ID:ZBgLx8bvO

明日で9年間付き合ってきたEG6ともお別れです。
9年間ありがとうございました。

EG6 sir AT
走行距離 133000
(´；ω；｀)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:54:43 ID:ZBgLx8bvO

明日で9年間付き合ってきたEG6ともお別れです。
9年間ありがとうございました。

EG6 sir AT
走行距離 133000
(´；ω；｀)

明日からはｽﾊﾞﾙｽﾚに移動ですﾉｼ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:35:02 ID:LFldkjrp0

早く帰ってこいよ、新車じゃなくていいからさｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:30:12 ID:Ipt+UtK60

俺の車はEGのクーペでEJ1・・・
会社の駐車場の数台隣に現行アコードが停まってるのだが、
お互い頭から突っ込んでの駐車だからか、尻しか見えない。
１０年余の歳月は感じないな。

フィット並みの価格でEGを再販したらっていうｱﾌｫが居たけど、
質感で言えばトヨタのアリオン並みの価格も厳しいだろうね。
つまり現行シビックの価格が妥当でアコードは買い得価格だと思うよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:35:38 ID:D+vDBWzl0

妥当または買い得価格なのに買いたいとは思わせないホンダマジック

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:16:04 ID:9nY0AF1E0

EU/ESスレ落ちたのか…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:03:34 ID:NY3WQ8eM0

EGフェリオのリヤの熱線なんですけど、カプラーのハンダ付け部分で破断しました。
ここって再度ハンダ付けしても問題無いですよね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:43:11 ID:6Uj/w32n0

10年余前のフィアット並みの質感でEGつくればフィット並みの価格で再販可能w

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:41:49 ID:/tAAPG7PO

やっぱりEGシビックって良い車だったんだね。
今になっても好きな人多いし、大事に乗っている人も多いよね。
ヨタのハチロクみたく何年経っても人気の衰えない名車になるのかな？
まあDOHCVTECエンジン搭載車に限っての話かもしれないけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:48:48 ID:H1n7M+270

いや、このスレ見ててもVTiやETiの愛好者は結構いるよ。
さすがにMXやEX？はあんまり聞かないけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:00:06 ID:BiiIbT6y0

EL乗りのオイラですけど
来ちゃいけないですか？そうですか…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:35:48 ID:OMOmJPNDO

俺のEG6平成5年車、今現在20万こえました。残念ながら今月で引退です。かなりがんばってくれたなぁ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:51:29 ID:jRE6wM380

地球を5周か。
地球って思ったほどでかくないよな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:53:42 ID:26VIQVio0

言われてみればそうだな。
日本よりちょっとでかいくらいじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:19:51 ID:yjcC5lMrO

EG乗りだけど無限のリップ欲しい…。もう生産してないんですよね？
どっかで売ってる所ないでしょうか？
ちなみに定価っていくらでしたっけ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 03:19:20 ID:npKpclG20

>>648
3dr \39,000 FERIO \45,000

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 03:58:24 ID:XyoG30CvO

EGのシビックって内装が貧相だよね
シートやセンターコンソールとか全体的に

EKはタイプRしか見たことないからいいイメージしかないけどね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:47:11 ID:6Eq36yW80

>>650
割り切った感じがして自分は好きだけどね
トヨタみたいに安いものを高く見せようとしてないとこが好感が持てる
自分のEG4のシート地は6色の糸で織ってあって、近寄って見るとなかなかいいよ
でも、MCで安っぽい黒いシート地に変わっちゃったけどね

ただ、天井の網目模様のビニールシートは本当に安っぽいな
あそこだけは布地っぽいものにしてほしかった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:11:07 ID:UGrdua1d0

>>650
EGから買い換えでEK9乗ってるけど、EGとぶっちゃけ変わらんぞ
はっきり言ってチープ。つーかホンダのこのクラスの車に内装なんてry

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:13:52 ID:AMSHF3QT0

EK9はエンジン代150万円、レカロや大径ブレーキ等で50万円、車体はオマケで付いてくるようなもんかも。
とか言った奴がいたな。親方だけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:02:03 ID:zN15iH51O

赤い内装はちょっと・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:42:58 ID:0PTFSRJi0

>>650
同時期のトヨタ見たこと無いの？もう残ってないか・・・
カリーナなんてもっと寒いしそれ以下のは話にならないほど安っぽいぞ。
その上のクラスのケバイのも何だが。
EGは嘘っぽい高級感を狙っていないカジュアル派。

それともダッシュボードとフロアコンソールがくっついているのがお好き？
百害あって一利無しと思うが。

>>652
EKは素材を落としている

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:04:43 ID:7yGLZB4V0

そういえばバブル以後はどのメーカーもコストダウンで質感落とした、
と雑誌やらで言われた時期があったな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:25:50 ID:+gWcyUny0

シビックSIR2　回転縦列駐車
ttp://www.youtube.com/watch?v=3v3cyrjY-Sg&mode=related&search=

658 ：648：2007/09/05(水) 23:47:28 ID:yjcC5lMrO

>>649
ありがとうございます。
結構高いんですね。
どこにも売ってそうもないし新品は手に入れられそうもないなぁ…。程度良い中古どっかに売ってないか…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:17:08 ID:ExTHb4me0

ｼﾋﾞｯｸ・ﾌｪﾘｵ・ｸｰﾍﾟ・ﾄﾞﾏｰﾆ・ｲﾝﾃ・ｲﾝﾃ4D・ﾃﾞﾙｿﾙ
すごいぞｽﾎﾟｰﾂｼﾋﾞｯｸ系

その後の布陣を見ればどんどん寂しくなるし、ｶｯｺﾜﾙｲし爺臭い
売れなくなるのは当たり前
ﾐﾆﾊﾞﾝなんて何が悲しくて運転手するの

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:19:09 ID:xUO2weYj0

別にミニバンの存在を否定する気などないが
それしか売ってねぇという状況は糾弾したく

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:48:08 ID:zGopkRAZ0

>>655
＞それともダッシュボードとフロアコンソールがくっついているのがお好き？
百害あって一利無しと思うが。

おれもEGは2DINのコンソール入れずに、1DINで使った方がデザイン的にもいいし、
シンプルでEGらしいと思うんだよね。

>>656
EGは開発期間がまんまバブル期なので、コスト度外視みたいなとこがある。
3Drとフェリオじゃホイールベースが違うし、３Drの樹脂製のリア内装も
あれはあれでお金がかかってると思う。
ただ、バブルの崩壊と販売時期が重なったので、MCではいきなりコストダウンした
してきたのがわかったけどな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:49:11 ID:G5yCLq5OO

俺もEGだが、内装の質感なんか気にしてないが純正のカップホルダーの位置には困る。
我慢して使ってるが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:51:39 ID:GSF1D0A20

リアシート倒して完全に面一になるのが良かった。
高級車でも斜めになったり裏はフェルトの雑なつく
りになってる車は多い。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 18:16:39 ID:VaqGe0Ly0

>>662
でもあの小細工に感動したのは俺だけじゃないはずだｗ

>>663
リアシートと言えば助手席より座り心地がいいと評判でしたｗ
VTi以上の４人乗り仕様のシートね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:31:01 ID:zGopkRAZ0

>>664
リアはロングルーフのおかげで頭回りも広いんだよね
もちろんリアガラスが頭に当たるなんてこともないし
ひじを置くとこもあるし、あれは4人乗りにして正解だったな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:10:56 ID:8QEytOWO0

ワンダーシビックに有ったヘッドレストとリクライニング＆スライドが無くなっていたから・・・×
カップホルダーは衝突のとき壊れるようにしてあり、辛うじて灰皿も同時に使えるから・・・○

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:10:06 ID:SJOPWbAT0

今からEGかEKのシビックを買おうと思ってるのですが
買うときに気をつける所はどこら辺ですか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:14:04 ID:nJtz8anq0

>>667
利用目的によるんじゃないでしょうか？
サーキットや峠を攻めるのか、ホンダの街乗り車で安値のものを探しているのか･･･

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:19:36 ID:SJOPWbAT0

>>668
街乗りメインです

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 02:03:54 ID:J/fwVdMG0

俺が思いつくのは、
走行距離がいってるなら、タイミングベルトが交換されてるかどうか。
スペアタイヤ置き場が錆びてないか。
リアの上の方(外側の黒いゴムがついてるとこな)が溶接が割れてないかとかかなー？

その他の事は
↓

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 02:14:24 ID:gKb9t1JH0

>>657
このラジコン欲しーー！

672 ：670ﾌｫﾛｰ：2007/09/07(金) 08:32:50 ID:KrI/F5Wm0

VTEC(B16･D15共）であれば
ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ横からの
ｵｲﾙにじみがあるかどうか？
と
ﾘｱﾊｯﾁ付近からの雨漏れ確認
じゃね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:27:09 ID:O1QGGJOn0

>>667
前期後期で若干の差があるので注意。
オーディオスペースが前期は1DIN、後期は2DIN。
エアコンなどの操作も前期はワイヤー式、後期は電気式。
前期のオーディオ類を後期へ交換するのは大工事が必要で、
まず無理だと思った方がいいから気をつけて。

前期型のドリンクホルダーは500のペットボトルが入らない。
後期型への交換は簡単だけどね。
その後期型も一応は入るけど、灰皿やシガーにボトル頭が干渉して
綺麗に収まらないんだけどな…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:42:22 ID:j0XAQd/Q0

>>667
自分のEGは冷房が効かない
コンプレッサーが原因らしいが、EGにはよくあることらしいので、要チェック
修理すると中古部品使っても5万くらいするらしい
今年の夏もクーラーなしで乗り切った

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:08:11 ID:U2ZBxATR0

オイラのEGもエアコンぶっこわれ2年目
今年の夏は本当に暑くて死にそうだった。
修理見積もり18万だって…。

コンプレッサーから破片が回って、
エアコンシステム全取り替えって言われた。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:35:38 ID:yzphPRTH0

昨年夏に耐え切れなくなって新品にした俺が来ましたよ。
何か新車時より利くようになった気がする…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:14:38 ID:Y5s6BZ2x0

>>674-675
EK乗りだけど一昨年壊れたよ。コンプレッサーの焼き付き。昨年の夏は気合いで超えたけど
今年はもう無理と悟って春に修理した。リビルド品コンプレッサーに交換したんだけど…
…一ヶ月で再発した(´・ω・｀)。ラインに残ってた鉄粉でコンプレッサーがロックしたっぽい。
新たに出来た破片で更にラインの中がゴミだらけになってしまうおまけ付。
やっぱりエアコンの修理はライン総交換の方が安全っぽ…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:46:22 ID:U2ZBxATR0

>>676
総交換？
費用を教えて欲しい

見積もり18万って言われたときは
もう絶望感で頭が真っ白だった。
ホントにそれくらいするものなのかな…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:01:06 ID:R5aFPa1r0

ローギアで突然全開かますとコンプレッサーのクラッチが切れずにキーキー鳴く事あるけど、
お前らはそんな無茶しちゃだめだぜ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 01:25:59 ID:Tq8N9/qm0

>>667
EG4で、１２万キロごろのディストリビュータが壊れた。エンジンが動かなくなるので路上で走行不能。
修理費は６万くらいだったと思う。あとで聞いたら定番トラブルだと言われた覚えがある

EKシビックだと、CVT（HMM）はトラブル出易いかも。発進時にギクシャクするトラブルだったと思う。
初期型は無料で交換されてるはずだが、それでも距離が進むと似たような症状が再発するとか・・・
自分はロゴという車の前期型に乗ってたことあって、CVT（HMM）は問題ありました。
（多分CVTはEKシビックの前期と同じものだと思う）

>>677
やっぱり、コンプレッサーだけじゃダメな事例もあるんだね。

昔EG4乗ってたときに、エアコンは前オーナー（新車購入者）が２回、俺が１回交換した。
そのときはいずれもコンプレッサーのみ交換だったけど、「これは別の場所がおかしいのでは？」と疑ってた。
でも、コンプレッサー交換でも１０万コースだからお店側もその他部分の交換までは勧めにくいんだろうな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:16:22 ID:dEsL7Bg/0

>>678
コントローラー以外全交換で16万位でした。
あと、コンプレッサーだけはリビルド品を使ったようです、ディーラーなのに…

しかし、ここ３～４年で修理やらエンジン載せ換えやらHID化やらで200万位使ってるな～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:56:58 ID:zzAbVGO20

>>681
ありがとう
じゃあ18万の見積もりは妥当だったのか…

コミコミ20万で入手したEGなのに
エアコンの修理だけで18万か…悩むなぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:59:59 ID:tw3Pcn+e0

>>681
(指定しなかったら)リビルドで組んでくれたのなら、良心的なディーラーだと思うよ？
登録年度から考えて新品を使う必要がないと判断したんじゃないかなぁ。
リビルドなら4万くらいで新品の半額だし、一応保証はつくしね。

>>682
全ライン新品交換で工賃込みだと普通30万円オーバーだと思う。
18万円ってのがどこまで入ってるのか、新品かリビルドかわからないけど、
まぁカーエアコンの修理は対外かかるもんだよ。
ちなみに、リビルドコンプレッサー交換だけでも8万ちょいかかるよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:08:23 ID:tw3Pcn+e0

>>680
EGのデスビとオイル漏れはお約束だったね。知人もこまめにばらして掃除してたよ。
EKのHMMは・・・スタートクラッチが癌・・・

軽微な状態でレシーバーで鉄粉が全部止まってたらいいんだけど、
エキスパンションバルブ超えた鉄粉がエバポレーターとかに残ってたりすると
コンプレッサー交換だけだとどうしても再発しやすくなっちゃうのよね・・・ぶっちゃけ運。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:11:51 ID:bmrRkSPn0

俺はよっぽど運がよかったのかな。
EGだったけど全然壊れなかった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:40:12 ID:Pz6IvP0j0

オレもこまめにメンテしてたから、エアコンは大丈夫かな。
極力使わないようにしてたし。人乗せてても、「我慢してね」って窓開けて走ってたからなあ・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:16:40 ID:9159gNerO

>>686
どんなメンテしたらいい?

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:12:09 ID:Pz6IvP0j0

・ヒータバルブの交換
・ダイヤル側の修理(アッセンブリ交換)
　この2つは無理だから、素直にディーラーさんに任せる。
・ヒータファンの修理
　(トランジスタ、７ｍｍレンチ、マイナススタビ、半田ごて)
　トランジスタを放熱板と絶縁板の間にはさむ。で、絶縁しつつ、冷却を助ける。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:13:26 ID:tw3Pcn+e0

>>687
・最低でも月に一度、数分でいいから強制冷房運転をする（オイルを回すため）
・エンジン始動直後はA/Cは使わない（必ずアイドリングが安定してから使うのだす）
・4,000rpm以上回す時はA/Cを切る（電磁クラッチが切れない時があるので）
・急激なエンジン回転数の上昇を控える（急な圧力変動はダメぽ）
・冷媒残量を定期的に計る（５年目ぐらいからどぞー）
・定期的にA/Cオイルの残量を計る（同上・テスターをバルブにさせばすぐ計れるよ）
・冷媒のみの継ぎ足しは絶対しない（必ずオイル残量を加味して考えること）
この辺りをやっておくと、普通は一般抹消時期の１１年ぐらいは問題なく使えるぽ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:43:10 ID:XHRrnTflO

>>689のメニューの反対を全てやってるEG6乗りです
ほとんど使わないから長持ちしてる気がする

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:52:54 ID:tw3Pcn+e0

>>690
それは凄いだすな～どれぐらい冷媒だけを入れ続けてるんだす？
そもそもいつから冷媒漏れが始まったかも是非教えてほしいの心。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:56:53 ID:Nx/jKhTOO

最近エアコンをつけると助手席足元から「シュゴー」と音がするのですが、これはそろそろ壊れるのでしょうか？
冷たい風は出てるので使用に関しては今の所問題ないのですが。
それと、コンプレッサーが壊れて鉄粉が内部に入ると面倒臭くなるなら壊れる前にコンプレッサーだけ交換してしまうのはアリでしょうか？
13年目だし、まだ使えてもコンプレッサー交換やっちゃおうかなと思いまして。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:08:26 ID:tw3Pcn+e0

>>692
金属的な音じゃなく、空流の音なのなら、フィルタの目詰まりや、
内気～外気の切り替えバルブ（名前忘れた・・・ごめん）あたりの汚れ詰まりかも。
で・・・予防的交換だけど、お勧めしないっぽ。A/Cラインは不用意に開けない方が・・・
それだけ予算があるのなら、冷媒全部抜いてA/Cオイル込みで新品に交換したらどうかと。
新冷媒なユニットだと、水分吸って冷媒がへたってる可能性があるからリフレッシュするかと。
どうしてももっと手を入れるなら、レシーバー交換（もちろんOリング込み）ぐらいでいいと思いま。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:03:42 ID:Ndr0u95E0

便乗質問です。
ﾌｪﾘｵES3なんですけど空調の風量がかなり弱い・・・
フィルター詰まってるのかな？
クローブボックス外しても何処がフィルターか見当が付きませんでした＞＜
素人じゃ無理か　orz

695 ：692：2007/09/09(日) 00:03:54 ID:lgdrATzLO

>>693
ご親切にありがとうございます。
非常に参考になります。
コンプレッサー交換はやめた方がよさそうですね。
レシーバー・ガス・オイルの交換でいきたいと思います。
空流の音がするのでフィルターと内気外気切り替えバルブも見てもらいます。
ちなみにEGシビックなのですが、エアコンフィルターてありましたっけ？カー用品店で売っているエアコンフィルターではなく別の物の事なのでしょうか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:28:43 ID:9cc/k67HO

デートカーとしてEKEGシビック買おうとしてたけど
エアコンが壊れやすいなら止めるしかないな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:34:36 ID:Ir9y5YT0O

EG6かEJ1買おうと思っているのですが、購入の際のポイントなどを教えていただけませんか？先輩方よろしくお願いします！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:35:33 ID:lJYJx47c0

箱にへたれがないもので、選ぶこと。ＥＧ世代は直すところがいっぱいあるけど、がんばって。
　おまいら全員逝ってよしWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:46:10 ID:QJQ+qTDR0

デートカーっておま･･･ｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:49:31 ID:VIY+nw0Q0

数十年ぶりに聞いた

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:50:25 ID:LKYLdoSk0

デートカーはプレリュードのもんだろ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:57:28 ID:ZufvvC8+0

EKで年に数回しかエアコン使わないが、いまのところ壊れる兆候はない。（10年）

>>692
内気循環の場合の吸気口が助手席の足元だったような。
暑すぎるとき自動的に内気循環に切り替わるからその音じゃない？
内気循環にして全開にしてみれば確認できるかと。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 08:56:13 ID:ukOlc6Y90

>>701
そのプレリュードに販売台数で勝ったのは、アートフォース　シルビア（Ｓ13）。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:17:05 ID:KhEMQe9OO

EFEG乗り継いだが故障したのはｳｨﾝﾄﾞｳが動かなくなるなんてのが距離伸びてくると起きたよ‥ 後はｴｱｺﾝからの異臭かなぁ～ちょいと酢を利かせたような(´_ゝ｀)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:21:56 ID:DXIAc5140

11年目のEK2
ガソリンメーターが正しく表示しないw
車検費用14万・・・
代車で借りたライフ（軽）の方が、運転が気楽だったw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:47:44 ID:stfVayDJ0

ライフのドア閉めた時に感じる不安からは、気楽さなど感じられんと思うぞｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:58:56 ID:fttq+5Lw0

10年超の車の車検代が高くつくのは当たり前だろ。
その覚悟もないなら新車買えよ。

ガソリンメータなんか某Ｔ社みたいに足回りがボキボキ逝くのに
比べたらずっといい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:20:07 ID:7WSn9WIM0

>>707
ただ陸運に持ってくだけだったら、7，8万で収まりますか？車検。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:15:51 ID:ukOlc6Y90

>>708
クルマの状態による。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:00:50 ID:M94XO5LW0

>>702
壊れる兆候は無い…私にもそう思っていた時がありました@EK13年目突入中
壊れるときはあっちゅ～まだよ…

>>705
うちの燃料計も少しおかしくなってきた。昔と違ってFより上やEより下にいかない。
いや、メーターとしてはこれで正しいんだけどナ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:05:42 ID:Zmn7Fv4N0

19年モノだがメーター類の異常はないなぁ
エアコンも普通に良く聞いて有難い、が、
コンプレッサー回ると回転数ガタ落ちするよね
アイドル時で550rpm位しかないから車体がガタガタ揺れるし、
走行中ギアチェンなどでクラッチ踏むと回転数が落ちすぎてエンストすることもあった。
２回くらい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:06:35 ID:LKYLdoSk0

>>711
ベルト類やベアリング見てもらったら？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:20:52 ID:E03qkeTr0

>>710
俺はFより上に行くけどEより下に行かない。
あと、Eギリギリから10リッターだけ入れると、メーターが半分まで戻るｗｗｗ
45リッタータンクなのに。
>>711
EACVではなかろうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:04:15 ID:M94XO5LW0

>>711
エアコンオンの時でアイドルが550rpmだと少し低い気がするよ。
車体が振動&クラッチ切るとエンストってのは、ちょっと問題な。
アイドルアップの量が足りてないか、コンプレッサー類が重たくなりすぎてるか…
一度ショップで見て貰ってはいかがかと。
19年ものとはEGなんだろうけど、大切に乗ってあげてくだし～

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:25:08 ID:o7fx1I3P0

>>714
>>711はEFだよ、EGは1991年9月からだから一番古い物でも16年物だよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:01:36 ID:4/EXT6pMO

平成６年式で実走４７０００キロのに乗っているが、トラブルは走って無さ過ぎなためにマフラー腐ったぐらいかな。
ちなみにフェリオね。前オーナーはおじいちゃん。

717 ：711：2007/09/11(火) 18:59:19 ID:Pc7Ll1K40

>>712-714
エアコンさえつけなきゃ　この症状は抑えられるんで、
この先の季節を考えて放置プレイです。
ちなみに走行16万㌔超えました。
マフラーが腐って抜け落ちたので純正交換
シートは運転席助手席ともに１度交換
良く走る25Xちゃんです。塗装ダメになってきてても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

来シーズンの車検前にドナドナするかも･･･(´･ω･`)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:38:38 ID:Qdq/vzZS0

EG4/5/6の後部の内装をはずす奴って頭大丈夫ですか？
せっかくのフルフラット＆収納スペースを潰して意味ないじゃん？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:27:33 ID:t4CA84/e0

>>717
EFのキャブ車なのね
あのキャブでいいコンディション保ってるって結構すごいとオモ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 05:16:05 ID:iThsTayNO

>>717
EFのマフラーって腐り易いよね。
25Xを2台乗り継いだけど、知らぬ間に出口が無くなってたりしたよ。
代わりにレガリス付けてたけど、ラッパみたいな出口が嫌だったなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:50:32 ID:3sF2b4Td0

>>717
＞エアコンオンにするとアイドリングでエンスト

漏れのEF3もそうだった、(ほぼ100％とまる)　パワステが重ステになるのでつっこみはぐったこともある。
そんなある日、ボンネットあけて点検してたらエアコン配管のでっかいナットが緩んでいるのを発見した。
エンジンルーム配管と車内配管をつなぐ24か27くらいのナット。　(指先で回せるくらい緩んでいた)　
とりあえずそいつを締めて、他のボルト＆ナットも全て増し締めした。
ついでに、前々から夏場になると発生するメインリレー不良の症状が出たので、それも交換した。

そしてある日、雨の夜、湿気でくもる窓ガラス。
水温が上がるのを待てなかったので、エンスト承知でエアコンをつけた。
…とまらない…。暖気中でスローが上がっているからか？と走り出し、信号で停まったがエンストしない。
けっきょく会社から家までの30分、いちょどもエンストせずに帰り着いてしまった。
その後も何回かエアコンを使ってみたが、全然大丈夫で( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

「配管の緩み」と「メインリレー」　漏れの場合はどちらが原因かはわからなかったが、
おまいさんはドナドナ前にチェックしてみたら？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:08:59 ID:Exbm7JOo0

琢磨がビートだけでなくシビにも乗っていたと知って
ちょっとだけウフってなった俺ガイル

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:08:32 ID:wcme+J1q0

ウホッ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:13:22 ID:2mnbjLCl0

ガイル×琢磨

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:23:36 ID:G69EDkaT0

359 名前：ＲＳ海苔[] 投稿日：2007/09/13(木) 19:28:45 ID:yyh0zu1M
といいたいところだが、
ｼﾋﾞｯｸを持ってきたところでオレの運転するＲＳには峠の下りでは勝てないだろうなｗ
どんなに優れたマシンを持ってこようが素人ではまずオレについてくるのは無理だろう。
全日本レベルのラリー屋でやっとこオレについてこれるくらいだからな。
オレそんなレベルにいるｗ

伝説の軽ワゴンプレオ乗りに合いたい方はどうぞ

プレオ RS専用スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187802091/359

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:08:55 ID:sBv7tp6q0

自動車保険の更新だった
無事故でゴールド免許のままなのにEJ1の料率が上がっていた

誰だ？事故ったﾔﾂは！！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:19:07 ID:UfrINyDL0

>>725
確かにいい香りはするけど、ここに貼るようなことかね？

なお琢磨インタビュー記事引用
----------------------
「01年からずっと同じモデルのシビックを気に入って乗ってます。
クラシックミニクーパーもイギリスから持ってきました。
小さいクルマが好きだね、比較的（笑）。日本にいる時
プライベートで乗ってるビートだとか、クラシックミニだとか、
そっちに興味がいっちゃう。小さいクルマはフィット感があるし、
絶対スピードより、一所懸命じゃないと流れに乗れなかったり
する部分に可愛らしさがあって愛着が持てるんです。
自転車みたいに気軽に乗れるし、絶対的な質量が小さいから
運転していて楽しい。高性能スポーツカーはサーキットに
持っていかないと実力を出し切れないじゃない？それも
楽しいと思うけど、僕は仕事で性能を出し切るすごいクルマに
乗ってるから、そういう必要は感じないんです」

【７台目タイプR写真】

愛車のシビックは2001年モデル。これでサーキットに
行くこともあるとか。ちなみに琢磨はモナコ在住だ
----------------------
ホリデーオート。

よく読み返したら最新型タイプR否定されてるような。
ウホッとしてる場合じゃなかった。

まぁかぎ括弧でくくってはいても編集者の作文だし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:45:40 ID:8KQtipI80

存在価値は認めるが、俺は好きじゃねぇ

と言っているだけで、否定はしてないんじゃね？とフォローしてみる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:11:20 ID:nbgpVphW0

ワンメイクは復活するとして、他のカテゴリで成果を上げる事は出来るのかね、
シビックRさんは

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:20:41 ID:yiVVcc78O

やっぱWRCに出るしかないでしょ。他がハッチバックになる中、あえてセダンで。
ホンダは本当意地でも出ないよね。そんなに泥んこになるのが嫌なのかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:10:30 ID:L/UpvLxn0

インプレッサやアクセラは月販2000台を超えればヒット作と言われるご時世のなか
きっちりその台数以上はキープしていますが、日本ではハッチは売れないと
セダン一本に絞ったシビック氏、如何お過ごしでしょうか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 03:14:59 ID:sT2D1Oan0

>>730
２輪ではパリダカを頑張ってた時代もあったので、
ただ単に「気が向かない」だけかと。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 05:28:28 ID:dqWjD93w0

禿しくガイシュツかもしれないっすけどおせーてください
ej1とeg9はテールピースの流用できますよね？
eg9とdb8が流用可って聞いたことあるんですけど
ってことはej1とdb8は流用可ですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:44:55 ID:9YScjWco0

>>733
形式は大文字で書かないと解りづらいぞ。
まず、EJ1とEG9のテールピースは流用可能、EG9とDB8はエキマニや触媒も含めた排気系丸ごとじゃないと流用不可でかつ丸ごと移植でも要加工。
但し、98スペック以降は未確認。
という事でEJ1にDB8のテールピース流用は不可。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:14:42 ID:dqWjD93w0

>>734
ありがとう。
加工って長穴加工とか？素人レベルでできますか？
教えて君で申し訳ないんだけど、DC2とDB8の排気系は違うものなの？

つかエムツーのレブステン買おうかと思ってたんだけど
いつの間にかDB8しかラインナップされてないんだよね…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:31:55 ID:9YScjWco0

>>735
まず、加工だけどパイプの吊り下げ位置が違うので切断と溶接が必要。
DC2とDB8の排気系統は基本的に同じだけど、ホイールベースの違いと、リヤのオーバーハングの違いで長さが違う。
ついでに言うと、DB8・EG9・EK4はホイールベースが全く同じだけど、テールピースがそれぞれで全く違う長さなので流用は無理。

ちなみに俺は側面衝突で全損したDB8から機能パーツを丸ごと移植したEG9に乗ってるよ。
数値的には同じなんだけど車体の違いでDB8よりはかなり劣る事を付け加えて置くが…orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:14:03 ID:7ddkN49qO

>>736
ウラヤマシス
アーム類からエンジンまわりまでですか？
EG9て、コーナーでリヤが重いせいかワンテンポ遅れると聞いた事がありますが、やっぱりハッチより遅いのでしょうか？
EK4ハッチかEG9のどちらか購入検討中な漏れです。
だってEG6程度良いの無いんだもん…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:25:46 ID:i5EV+X1mO

とりあえず遅い速いだけのレベルは卒業しなよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:29:23 ID:9YScjWco0

>>737
箱の状態を考えるとEK4にした方が良いよ。
EG9も程度が良い物が少ないと思うよ、タマ数自体少ないし…
俺の場合はDB8で貰い事故に遭って、DB8購入時に親に押し付けたEG9を奪い返しただけなんだけどね。
DB8を無理やり修理するより安上がりだったし、費用の大半は保険から出たし…
移植だけど、エンジン・ミッション・CPU・ハーネス・駆動系・吸排気系他ボルトナットで取り付けてある部分は全て移植したよ。
破損して使えない一部の部品を新品で取り寄せたけどね。
あと、走行性能だけどHBよりリヤが重い分、リヤが粘る感じだけど、乗り方で対処出来る範囲だと思うよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:58:58 ID:aPgIXAnSO

いまさらスポコンてワケではないが答えてくれシビッククーぺ1.6ATはそこそこ走るのか？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:18:43 ID:LxsATopa0

そこそことはどの程度なのかを定義すべき

742 ：733：2007/09/17(月) 02:09:24 ID:1WhsaC4J0

>>736
ありがとう。切断・溶接じゃ俺には無理ぽ。
おとなしくyオクでも眺めてます。

>>740
俺はEJ1・MTに乗ってるけどまずエンジンが走りには向いてない気がする。
加速がへぼへぼ。
なんであんな見た目はいいのにSOHCやらドラムやら…

743 ：737：2007/09/17(月) 08:54:14 ID:sjx4M/R3O

>>739
ありがとうございます。
リヤが粘る感じですか。EF3に乗っていた事があるのですが、チョット違う感じですかね。
ハッチバックに思い入れがあるしEK4を探してみます。
しかし中身インテRのEGシビックてシブイなぁ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:23:00 ID:ccFLon140

みよ！比較的軽傷で済むんだ～
つhttp://www.youtube.com/watch?v=vra3VLcwZx0
これならワインディング思いっきり攻めても自走で帰れるね！
さすがＥＧ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:00:04 ID:VG4m8CxOO

俺もＥＧ６を探してるんだが、程度の見極めがわからない。
価格と走行距離で見るしかないのかなぁ？
誰か教えて！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:26:44 ID:YLjFHOukO

箱の程度で選べってば
何度目だ？この返事

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:36:12 ID:VRjJO21h0

>>744
シーカーの中のひと涙目だな。カワイソス

ドライバーの彼、サーキットでの「プロ同乗走行」でも
クラッシュしてクルマを潰して、救護車が迎えに来るまでの間
やれブレーキが悪いだのサスがおかしいだの
オーナーにブーたれてた
という話を読んだことがある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 03:06:31 ID:Vd/8bqU40

>>747
ドライバーの彼って、MAX織戸の事？
いや、一応これでもプロドライバーだぞ・・・ドリキンの愛弟子だし・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 03:40:04 ID:PrjREgRY0

オリダーはホットバージョンだけでもアミューズS2000、ヤシオファクトリーヴィッツをクラッシュ、
beeレーシングGT-Rをタービンブローさせてたからな。
エスプリの前川氏がウチの車に織戸さんも乗るんでしょ？と物凄く嫌そうな顔をしていたのが
印象的だった・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 07:06:36 ID:lwvYwTkX0

WRC参戦者以外の箱乗りはプロのレーシングドライバーとは言わないよ。
彼らの職業は自動車評論家兼テストドライバー。

レースはあくまでもテストしているメーカーの宣伝活動と趣味。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:30:32 ID:TqhHwClJO

はいはい板違い板違い

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:18:48 ID:ZZkmK5RaO

まがんねーまがんねーとか言ってたけど、コースアウトさせてクラッシュさせるまで攻めないと駄目なもんなのかねプロレーシングドライバーとやらは。
限界こえるギリギリ手前で乗れないんでつか？
事故らせてしまうなんてある意味腕が無いのでは…？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:17:55 ID:QGDN+vDd0

織戸さんは、確か千葉かどっかの走り屋あがり。
>>750
一般論で語りましょうや。
「アロンソってプロじゃないだぜ。知ってた？」って言い回っても、アホにしか思われないから。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:27:09 ID:lwvYwTkX0

>>753
一般論なんだけど…
土屋や織戸って誰もプロのレーシングドライバーだなんて思っていないから。
極端な言い方をすれば近藤真彦と同じ類。
プロと信じてるのは、信者くらいだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:06:25 ID:qp01ofYZ0

>>753
＞「アロンソってプロじゃないだぜ。知ってた？」
確かに日本語勉強して来いと言われるだろうな・・・。

ちなみにモタスポ板のF1関係スレでプロといえばバリチェロのことを指す。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:50:40 ID:Usj/6pcN0

スレ違いだ糞ボケ。と言われながらココで続ける意味もメリットもなかろう。
後はモタスポ板に行け。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 04:30:45 ID:nhev1dX90

日本仕様 vs 欧州仕様

Fifth Gear: Honda Civic Type-R vs Honda Civic Type-R
http://www.youtube.com/watch?v=jjgYBL8IET4

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:59:59 ID:AdkeW7jd0

もうみんなペヤングでいいよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:07:42 ID:Qnz39ZbG0

ニュースでアキバ系がシビックにラキスタぽい絵を
ボンネットに書いてたようだが
このスレの住人にいる？？？？？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:20:21 ID:xXzydcqhO

ラッキーストライクかｗ
おれはスプーン印の上白糖CGのほうがいい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:30:47 ID:iscmKbtjO

あの痛車でしょ？恥ずかしさも無く堂々としていたのには正直ドンビキした。
まあ恥ずかしかったらやらないか。
しかし走り屋系の車しかなかったのにはショックだったなぁ。やっぱり世間じゃ走り屋＝アキバ系の図式が出来てるんだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:50:43 ID:Qnz39ZbG0

>>760　ちと違う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:24:58 ID:NBJaCQlb0

>>760
そんなお前が嫌いじゃない　や　ら　な　い　か

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:10:22 ID:rrAVygKN0

>>763
貴方はカリスマ自動車修理工の阿部さん・・・
この人になら安心してシビックのメンテを任せられる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:29:28 ID:MXJcLw8I0

その車はまるで狂おしく、身をよじるようにうほっ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:45:07 ID:izLsXJjm0

　その車、まるで狂おしく、身をよじるように
よじるように――よじれたまま……(ToT)

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:06:08 ID:JzX071740

俺のはリアタワーバーが入らない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 14:06:32 ID:VEXI4vF00

EK4に乗っていて、今度のオイル交換でMOTULの300Vを考えています。
ですが5w-30のPOWER RACINGと5w-40のPOWERで悩んでいます。
これから秋、冬と気温が下がることを考えると5w-30の方がいいですかね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:18:46 ID:+IXG2nFV0

うむ

正直どうでもいい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:38:26 ID:Vx1Py8et0

>>768
たかが１万程度の投資なら自分で試せ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:55:32 ID:lwzGx8mt0

どうせ違いなんかわからん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:36:25 ID:eSPAPA7A0

そもそもシビック乗りでMOTULを使っている奴なんて殆どいないのでは？

何となく相性が悪そうな気もするし…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:45:31 ID:NVCHgCVSO

>>768

俺もEK4だけどPowerRacing使ってる。
5W30でなんら無問題だよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:29:42 ID:UW5ErM4W0

気温がって、そんなに寒冷地なのか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:23:41 ID:y9v0b7wz0

今年の夏の暑さから平年並みの秋になれば寒冷地くらいの気分にはなる

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:17:58 ID:H7bCJYE0O

ホンダ純正をマメに交換。
これが１番

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:29:15 ID:F6kkCV2A0

近所でゴールド売ってる店が取り扱いをやめてしまったorz

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:33:49 ID:yMJweO/T0

実はMobil１も推奨オイルだったりする
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/index.html

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:50:05 ID:jta5sw6V0

普通に使うには5Ｗ30がよさそうだな
今は5Ｗ40だから、次は5Ｗ30にしてみるか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:49:55 ID:D2k18YVG0

とりあえず、VTECエンジンならモリブデン入りは避けた方が良いよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:10:17 ID:0Q/DAlPj0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
このスレのID:K8RKU+iA0はお前らの友達ですか？
迷惑してるので連れて帰って下さい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:11:16 ID:0Q/DAlPj0

あと　こいつも ID:fy8Amo7w0

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:40:30 ID:V8+BV1rl0

どうやって？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:48:28 ID:7mrxkNml0

シビック1.8GのMTが気になっているのでディーラーに行ったら
この付近のディーラーにはハイブリッドのシビックしかないから、試乗とかは厳しいですねと言われた
乗らないで買わないなんてありえないと思っているので、なんとか試乗したいのですが
別のところから持ってきてもらうとかできないのかな・・・あきらめるしかないのかな
MTじゃなくてもいいからエンジンの感触とか知りたいよ；；

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:54:16 ID:iTP21N1K0

店によるんかね。
今はありませんが他所の店舗から回してもらうので試乗してみてください
などと言ってくれたヤル気あるセールスマンに当たった事もあるけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:12:18 ID:SNsS6d9gO

>>763
阿部さん！自分シビックを買おうと思うんです。が、予算が30万前後なんですけど長いつき合いのできるシビックを手に入れることはできますでしょうか？

787 ：やらないか：2007/09/25(火) 23:48:15 ID:t7VFundiO

ＨＭＭのＥＫ３ならそこら中に出回ってる。
しかも、車体価格１５万前後が多いぞ。これなら、コミコミ３０万でいける。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:06:18 ID:7iA2R1tPO

車体13万→総額25万
平成7年式、VTiのHMMで4万キロ

今52000キロだけど、バルブを4つも交換した以外に特にないなぁ。
燃費も東京在住で15前後。オイル交換直後は16行くw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:44:36 ID:Suyf2tRq0

>>784
試乗車用意してくれって言えば普通に用意してくれる。
もし用意すらしてくれないようならそんなDでは買わないのが吉。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:49:01 ID:DzJ8tiqVO

>>787
ありがとうございます。探してみます！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:55:50 ID:DzJ8tiqVO

>>787
すいませんHMMて何ですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:22:41 ID:EPlNZyK70

>>791
ヒゲ
マッドガード
マット
付きの略だよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:41:26 ID:1TfrU7GT0

マジで答えてあげれば

ホンダ・マルチ・マチック

CVTの事だ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:54:34 ID:LBDNxPW00

>>793
IDが大変なことになってますよ・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:05:26 ID:1u0GNkQm0

>>793
神

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:49:17 ID:BdEUHltHO

>>786
アタシ、もうアベしちゃおうかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:30:15 ID:DzJ8tiqVO

CVTってのはオートマみたいなやつですか？マニュアル車のシビックに乗りたいんですが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:54:10 ID:/c6kaPhW0

>>788
裏山鹿
VTi(EG4)の4ATで市街地8～9Km、高速12Km
この前、タイヤ１cm細くして175にしたから、市街地10Kmはいけそうだけど
1cm細くしただけなのにラウンドショルダーなんで、車体に対して
すげー細いタイヤが付いてるように感じる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:36:38 ID:GMFQJAbR0

>>794-795
解説ヨロ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:00:40 ID:pHbht0cO0

>>797
おまいPCでググレって感じだな？携帯だとロクに調べられないけど、PCだといろいろ調べられるから便利だよ。
ネカフェでもいいからPCから情報収集することをおすすめする。

でCVTってのはオートマの種類のことだ。無段変速機。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:55:10 ID:8yYHzkCLO

EK9乗りだけど、普段街中走ってると決まって他社走り屋系車が煽ってくるんだけど俺が何かしたかな？
ヨタ車だと
ハチロク・ツアラーV系・セリカ・FFレビトレ
日産だと
シルビア・180SX・スカイライン系
以上の車種が多いです。
隣に列ばれてジロジロガン見してくるキモい輩が多いのですが…。
気持ち悪いです。
シビック乗りの皆さん、同じ経験ありますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:00:44 ID:G01CBezlO

ねぇです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:18:01 ID:hOzVmcz10

ライトチューンの頃はよくEK9に煽られたけど、
最近は軽か、おばちゃんぐらいかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:19:33 ID:Yox2LdUl0

>801
凄く自意識過剰、もしくは君の走り方が原因
または、そういう地方

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:42:31 ID:MrRM3NWV0

>>804
それなんてはじめちゃんセルシオ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:03:52 ID:hIR/Rg0tO

>>798
EKのVTiはハイカムまで回さなければ、ETiとほぼ同じだからね。

CVTよりリンバーンの恩恵がすごいみたい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:30:12 ID:/CR9E+heO

>>797
MTか。
EKのMTでいいタマは希少価値が高いから、HMMの2倍前後の価格がつく。コミコミ30万だときついかも。
見つかるまでも時間がかかる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:32:14 ID:506PdZXT0

今年中に放流する予定。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 05:22:03 ID:hdcMWXQAO

新型タイプR

試乗してがっかりした。
まず見た目、ファミリーカーに羽と赤いイスをつけてタイプRと言い切るのはつらい。
いまの時代、販売台数が見込めない車に専用設計でシャーシ作るのは不可能なのはわかるが…無理があるような。

うたい文句のグラム単位の軽量化
よくきく言葉だが軽量化でタイムが何秒削りましたとかプロドライバーがギリギリの走りで出したもので車の優劣を判断する材料にはならないと思う。
トランク裏のむき出しの配線…軽量化の意味がちがう。
そのくせ走り出すとドアロックがかってにかかる、速度感知らしい。
…まちがってないか？
いまの時代スポーツカーをつくるのには拍手を送るが借金してまで乗る気にはなれない。
先代のイモムシタイプRでホンダはわからなかったのだろうか、販売には見た目も大事なことを。

新しいS2000のSを選ぶのが無難だな。GTウイング風な羽にはホンダの本気を感じた。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 06:40:24 ID:SL5T2BWa0

>>809
何を今更って感じだけど…

タイプRって確かに性能は進化してるんだろうけど、乗る楽しさって面ではEKを頂点にして退化の一途を辿ってるよね。
その割りに普段の使い勝手では犠牲にしている部分が多いし…
と、FD2Rを３ヶ月で見限った俺が言ってみる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 07:56:52 ID:1htnB5OmO

購入して、３ｹ月で見限って売ってしまうとは凄いね！
俺には、約３００万の買い物して見限って売り払う勇気と度胸はないや！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:30:49 ID:eAuHzEOt0

>>810
FD2Rってみんなが言うように、面白くない車なのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:17:40 ID:t1WjZnc90

EG・EKからの乗り換えだったら、フィットプロトタイプが近々出るから、これがいいね。
どこがプロトなんだかよく解らないが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:05:31 ID:pKH7o5WI0

ﾂﾏﾝﾈ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:38:07 ID:wseCGEEY0

マイチェン
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070927-civic.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:24:56 ID:+lvIi+qu0

>>809
タイプＲはＮＳＸ－Ｒ以外もともとファミリーカーをいじったもんだろにわかクンよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:28:49 ID:UJW/fmzC0

どこまで本当かはアレだが、妄想自動車誌はSM-XやオデッセイのRも登場予定
などと報道した事もあったからな。
まぁそれらをベースにしたスポーツグレードの試作車なんかは実際に
製作したりもするんだろうけれど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:44:16 ID:I3k54pnc0

今の本棚ら本気でやる

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:35:43 ID:Zf0BUamT0

>>815
シビックって月1,000台しか売れないんだな
どうせ売れないなら、もっと冒険すりゃいいのに

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:44:42 ID:rNo8vd/E0

キャブフォワードと２段メータは十分冒険だと思うけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:50:48 ID:SYhjdrg30

ノーマルのフィット1.3Lは凄いフニャ足、フワフア杉
なのに段差ではゴツンとくる糞足だからね
アレだったら初期型の固い足の方がまだマシ、酷いMCだよ

FMCでよくなるかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:04:50 ID:zHwU+j9M0

>>819

冒険したステアで、ストリームもフィットも売れない気がする。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 04:09:31 ID:/W8mx7bT0

シビックヲタはこの酉試してみ
#ｱｰﾙﾂｰﾃﾞｨｰﾂｰ

824 ： ◆SiR.E68qkE ：2007/09/28(金) 05:41:42 ID:YDD7Etha0

825 ： ◆9J3eaxRfqE ：2007/09/28(金) 06:34:42 ID:Je97UVzNO

テスト

826 ： ◆SiR.E68qkE ：2007/09/28(金) 06:35:52 ID:Je97UVzNO

テスト

827 ： ◆EG6/SiRQGM ：2007/09/28(金) 21:29:20 ID:z2Qgopjc0

#ｱｰﾙﾂｰﾃﾞｨｰﾂｰ

テスト

828 ： ◆SiR.E68qkE ：2007/09/29(土) 00:20:11 ID:LUFKLV/nO

テスト

829 ： ◆SiR.E68qkE ：2007/09/29(土) 01:20:57 ID:drtEkdWM0

てｓｔ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 02:09:23 ID:PteXezQh0

EG4入院。
デスビキャップとイグニッションコイル交換でいくらくらいかな。

831 ： ◆SiR.E68qkE ：2007/09/29(土) 06:32:41 ID:r0rRb36F0

test

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:57:28 ID:Xu4Td/uW0

はじめして。シビックスレ様。お邪魔します。
ＥＧ６購入予定のデビュー者です。
ヤフオクの個人売買で走行12ﾏﾝ、車体価格ｺﾐｺﾐ27（検2ヶ月付）です。
不良箇所で問題なのが、エンジンスプールバルブからのオイル漏れで
補修に４ﾏｿ程掛かるそうです。
他に目立った不良はないそうです。
ﾀｲﾍﾞﾙ・プラグ・オイル交換済み。タイヤの山はまだ大丈夫そうです。
これいかがなものでしょうか？
車購入は初めてで、しかも、ＥＧ６、個人売買で不安もあるのですが…。
現車確認行ってきますが、「ここだけは見といたほうかいい！」
って所あったら教えて頂けますでしょうか…。
よろしくお願いしますm(__)m

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:11:55 ID:peNY4UcJ0

>車購入は初めてで

２年以内に修理で７０万かかっても
自己責任な。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 09:35:52 ID:Mo76WYmM0

とりあえずマルチすんな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:20:33 ID:z9i+kZpk0

15年落ちな物を個人売買で買う以上、何があっても耐えられる金と心を用意しとけ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:15:31 ID:WFP0YQWL0

車購入初めてで、個人売買で、要修理車で車検残2ヶ月とは…。
車庫証明とか登録関係とか大丈夫？
知ってる車屋さんとかあるの？改造してあったりしたらDじゃ診てくれないかも知んないし、
2ヶ月なんてけっこーすぐ経つよ、　おれだったらやめとくね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:33:27 ID:LMIpHD2V0

>>832
やめておけ。車検24ヶ月付で40万くらいのを中古車屋で買うより高くつくぞ。
ディーラーやファミリー向けの老舗中古車屋は保証つけて売るのと看板に傷をつけたくない関係で
責任の取れない状態の車は売らないから結果安いよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:53:01 ID:11VundhQO

どう～しても欲しいんなら耐えられるんじゃね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:55:58 ID:3Yc0n/mZ0

若い頃の苦労は買ってでもしろ、か・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:48:59 ID:OfbWQIhrO

実車見てから決める、これ鉄則。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 05:04:58 ID:hWz9tK3K0

>>「ここだけは見といたほうかいい！」
素人が見てすぐ分かるような粗ならプロが隠してるだろ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:27:09 ID:VSjaQ41/0

ボンネット開けて螺子を見ろ
色が一本でも違ったら事故車だ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:07:40 ID:DnFwlBpW0

んなこたーない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:52:13 ID:WE/wMFrJ0

おれは２年前、これと同じような状況のフェリオ買ったけど、何も異常なかったよ。
ただシートベルトが伸び伸びなだけだった。運の要素もでかいね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:04:11 ID:zRlBu1130

EGって、シリアルＮｏ．のプレートが前の方に付いてるから、
事故でフロント潰した車はわかるよね

まぁ、おれの車がそうなんだけど

846 ：845：2007/10/01(月) 18:11:20 ID:zRlBu1130

オカマ掘られたＥＧ（３Ｄｒ）はリアのコーキング部の仕上がりが滑らか
じゃないので、わかるよね

まぁ、おれの車がそうなんだけど

ディーラーに仕上げが気に入らないって言ったら、チューブ持ってきて
そのままチューブからコーキング剤搾り出して直してた
もうあきらめて、文句言うのやめますた

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:15:57 ID:HVRLlwqt0

見事な天丼ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:01:15 ID:IzdgfmxY0

車はまったく興味がなく、車種もホンダの車数種類しか知らないのですが、
子供の頃に家にあったシビックが思い出に深く残っており、中古車を探してみたのですが・・・・
３０万位で沢山あった事に驚きました。

形もスタイリッシュでカッコイイのにお手軽な値段・・・・・・・・通勤用に欲しいと思いましたが支障はないですか？　
家にあったのは角ばったタイプを探してみたのですが、やはり型が古いものはなかなか見つからないのでしょうか？

質問だらけですみません

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:17:10 ID:Di5x8Jhw0

俺さEG嫌いなのEFみたいに攻撃的な顔してないし
長時間運転してると首痛くなるしシート高がおかしいからMTだと靴選ぶし
ヘッドレストがへんな形してるから後ろで寝ると足の置き場に困る
ハッチが上下分割だから､下側が枕に出来るから便利なんだけどね
EF乗って驚いたのはシート高がブリットのセミバケ並に低いって事
あとはスポイラーがEGよりあきらかに長かった

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:20:18 ID:2i1isdqW0

>>848
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/index.html

昔家族が乗ってたのはワンダーシビックか？
で３０万以下でゴロゴロってのはミラクルシビックか、スポーツシビックかな

今トラブル少なく足車として乗るなら、ミラクルシビックのCVT（HMM）でない普通のAT車だと思う。
で、比較的年式も新しいほうがいいだろうね。
カッコいいのはスポーツシビックだけど、最終でも１２年落ちですからそれなりですね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:33:18 ID:dCAHAFjq0

今日シビックシャトル見たｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:41:17 ID:kjJZqN1T0

>>850
レスありがとうございます！分かりやすいリンク先に感激いたしました。　

こんなに沢山あるんですね；ビックリしました。
我が家にあったのは　その隣にあるセダンタイプの様でした。

ミラクルシビックもかっこいいですね。色々参考にさせていただきます！
親切にお答えくださってありがとうございました。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:43:43 ID:fUop3ei50

>>848
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0001439451
↑グランドシビックはまだギリギリ見かける。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0001471035
↑こっちのワンダーシビックは希少車になりつつある。

直せば問題ない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:58:50 ID:kjJZqN1T0

>>853
レスありがとうございます！
グランドシビック・・・・かっちょいいです・・・・　
下のワンダーシビックも角張っていて子供の頃に感じた雰囲気が出ていて良いですね。かっこいい！

やはり古い車は結構修理が必要だったりするんでしょうね。少し勉強もしなくては・・・・
車がこんなにもカッコイイ物だったとは・・・
学生の頃遊んだゼロヨンチャンプのゲームでは味わえなかったですｗ興味が湧きました！

ありがとうございました！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:47:33 ID:FHRLhp5N0

古い車は修理費高くなるが
シビックはオイルさえちゃんと交換してればエンジンだけは壊れんぞ
俺は平成6年式PROの1.5で去年年まで2年のったけどぶつけるまで調子良かったし
ぶつけた時に足回りやっちゃって修理しようとしたけど、流石にパーツが試乗になかったというオチがつくがな
現在ADバンに乗ってる、シビックに比べてかなーりふわふわした感触だ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:48:51 ID:FHRLhp5N0

流石にきつくなってきたのでまたシビックに戻ろうと画策中

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:46:07 ID:jsIL/rbT0

フニャ足グルマに嫌気がさしたならFD２タイプRﾏｼﾞおすすめ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:51:30 ID:SbScXOC+0

「FD2に乗るくらいならビッチに乗れ」
というのが母の遺言でした。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:31:38 ID:exp+WnHt0

立派な御母堂であることよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:18:35 ID:JOBNiC450

お前らもコイツを見習え
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/09/honda_civic_million_miles.jpg

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:22:25 ID:2i1isdqW0

>>860
これってマイル表記？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:49:22 ID:fUop3ei50

マイル。12年だそうです

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:05:04 ID:KckSuBsE0

約30年前、俺の親父は初代シビックに乗っていった
今、俺はEGに乗っている

親父の車の助手席が俺の指定席だった

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:19:31 ID:hD7MOrhR0

孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら、彼もまた、特別な存在だからです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:02:05 ID:1QqlWAmB0

うーん、マンダム

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:53:30 ID:ranRI1z+O

質問です。
今EG5に乗ってますが、車高がフロント上がりになってます。
どうしたら直りますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:11:43 ID:yzd7FOkS0

リアを上げる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:59:30 ID:dWOWtFfd0

>>864
孫にあげるのがうまか棒だと悲しい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:08:17 ID:Rl52vtWK0

>>868
うまか棒とうまい棒は別物だけど、間違えてないか？

ttp://www.meinyu.jp/product/icecream/umakabou/
ttp://www.yaokin.com/catalog/p01.html

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 06:17:54 ID:N9bH4Jt00

孫にあげるのはもちろんキャベツ太郎。
なぜなら、彼もまた、適当な存在だからです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:45:27 ID:blDS8ep/0

ヨーグルト、
いいえケフィアです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:14:39 ID:WCjocBQS0

>>870
孫がそんなにキライかｗｗｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:44:13 ID:Qj3DgHUR0

孫にあげるのはもちろんフルーツマンボ。
なぜなら、彼もまた、適当な存在だからです。

874 ：863：2007/10/05(金) 01:52:56 ID:NfAeWISt0

何だか俺の書き込みの後から話が変な方向へ行っているみたいだ
ゴメン

何が言いたかったかというと…

親父がしてくれたように
俺も自分の子供をシビックの助手席に乗せて
ドライブしたいな、と
>>848をみて思ったわけさ

結婚して満四年になるが子供の予定はまだ無い
子供ができるまでEGは手放せないな…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 02:14:29 ID:IfhANN4E0

　345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2037/10/03(水) 01:05:04 ID:KckSuBsE0
　約30年前、俺の親父は５代目シビックに乗っていった
　今、俺は９代目に乗っている
　
　親父の車の助手席が俺の指定席だった
　孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル。
　なぜなら、彼もまた、特別な存在だからです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 07:31:25 ID:5O2o2qsa0

>>875
2037年って。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:09:01 ID:ZB+3a14U0

現行で既に8代目なのに30年後に9代目って
どんだけオンボロなんだろうな…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:12:54 ID:UVwdPDzk0

ボロくてもかわいくていいじゃねーか!!

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:43:15 ID:39ZnHjR00

>>877

　900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2035/04/01(日) 12:45:54 ID:jiqAke940
　ついにシビック復活ｋｔｋｒ
　苦節20数年長かった(´Д⊂

こんな感じじゃね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:52:49 ID:9rlKwG1vO

EGのメーター球交換て、短いドライバーでネジ取ってメーター外して裏側見れば交換出来ますか？
こんなので工賃払うのも馬鹿らしいし電球買ってきて自分でやろうかなと。
電球のサイズ？も教えてくれると助かります。
誰か親切な方お願いします。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:16:57 ID:5ik+ZljS0

使用個数は製造時期により異なるので最終的にはディーラーに確認を。
http://minkara.carview.co.jp/note/searchlist.aspx?mo=178&kw=%83%81%81%5b%83%5e%81%5b%8b%85
http://minkara.carview.co.jp/note/searchlist.aspx?mo=3880&kw=%83%81%81%5b%83%5e%81%5b%8b%85

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:03:06 ID:cQ2E4tyR0

>>880
H4H

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:38:02 ID:i47gwBYp0

>>880
702K

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:29:00 ID:3yycTKhS0

>>880
H4Z

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:21:26 ID:e6D0Vcgz0

H4H = PIAA
702K = RAYBRIG
H4Z = BOSCH

だよな？でもこれメーター内に取り付けたら
まぶしいジャマイカ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 07:53:20 ID:ikx80XncO

ムスカが一言↓

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:17:49 ID:lNbiEs7x0

こりゃフォルゴーレじゃねぇか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:33:36 ID:e6D0Vcgz0

不覚にもツッコミ入れてもうた

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:32:23 ID:eAda0Z770

質問です
後期型のEK3(GF-EK3)に乗ってます。ノーマル状態だったんですが思い切ってマフラーを変えてみようと思います
いろいろ調べたのですが前期型(E-EK3)のマフラーは結構あるんですが後期型のはこれしかありませんでした。
http://www.online-carshop.com/shopdetail/011003000087/brandname/
それでお聞きしたいのですが、保安基準クリアしてますがどれくらいの騒音なのでしょうか？
自分としては回転数が上がればちょっといい音したらいいなあ～っと思ってますが・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:53:16 ID:8XdNYxbz0

迷惑だからやめれ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:30:16 ID:ibmim9CX0

あげる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:28:48 ID:KzVUbdqq0

前期と後期は互換性が無いのか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:22:07 ID:3Nx+1Ltf0

>>890
マフラーを交換しようと思ったのは、理由があるんです
実はこれまで２回、脇道からの車にぶつけられた事があるんです
決まってそのドライバーは「気がつかなかった」と言われました。
あまり回さないので本当に静かなんです。だから少しでも存在感を上げようとマフラー交換という考えに至ったわけです。
>>892
互換性はあります。というか、マフラーはEKだったら全部流用聞くと思います。
ただ、前期と後期では排気ガスの（詳しい名前は忘れてしまいました）基準が違うようです
e-ek3では車検を通るマフラーでもgf-ek3では通らない。そういう事態があるようです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:25:51 ID:+wX2KHfa0

族車並みに触媒でも外さにゃ、ｶｰｽﾃﾚｵをｶﾞﾝｶﾞﾝにかけてる車には聞こえんと思うが

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:26:46 ID:Mn+Tu1P9O

>>889
マフラーの排気音を『騒音』なんて呼ぶ奴は、すぐに純正に戻したくなるから、ヤメれ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:55:09 ID:3Nx+1Ltf0

>>894
そうですねえ。つか、俺もクラクションを鳴らすのが苦手なのでどちらも鳴らさなかったんですよ
（ていうか、ほとんど鳴らしたことない）
やはりそういった点を直していった方がいいかもですね・・
>>895
いえいえ、ホンダミュージックだと思ってますよ
ただご近所の事も考えると、騒音と認識しておいたほうがいいと思いまして
それにいろいろインプレみたり、YouTubeでek3動画をみてわかりましたが
やはりマフラー変えるとかなりすごいですね。
vision-rとか5zigenのなんかアレで車検通るのでしょうか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:29:01 ID:4dGgoM6E0

車検の時はノーマルに戻せばおｋ
自分でやっても15分くらいのもんだし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:23:47 ID:3Nx+1Ltf0

>>897
そうですね・・
自分でやるという手もありましたね。すっかり忘れてました
となると、5zigenにしようかなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:05:46 ID:fXSdQHmG0

>>893
あんまりうるさくない、だけど、音はそこそこ出したいってことだろ？高い音を特に。
だったらSPOONストリートマフラーがいい。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:08:01 ID:fXSdQHmG0

>>893
書き忘れたが、ECONOランプが点いてるときは12バルブ運転だから、マフラー交換しても静かだよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:08:02 ID:44jAl9//0

EG6が一番好き

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:09:03 ID:dmug5K1g0

シビック乗りのモラルが問われるな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:22:29 ID:DoFZq0FzO

12バルブの時静かなのは確かだが、エコランプが付いてるときが12バルブとは限らない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:29:39 ID:lwKBH61j0

３、４、５、７代目と乗り継いできたけどフィットＲＳに乗り換える事にしたよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:37:09 ID:zq1WV2Ti0

>>904
タイプRとは言わないが、FD1のMTあたりもいいんじゃないか？
と書いてみたものの、FD1はかつてのアコードといえなくもないか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 20:35:27 ID:3Nx+1Ltf0

>>899
EK3につかないので、加工したというインプレをみたような・・
やはり砲弾型より、トルク重視のタイコ型ですよね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:19:43 ID:d1IOasu50

egフェリオのバッテリーが上がった。
MTでよかったよ押し掛けできたから。

しかし寒冷地仕様も同じ容量って。
現行オデッセイ一部グレードと同じだぜ？電装なんかオーディオと熱線くらいしかねぇよｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:28:25 ID:zq1WV2Ti0

>>907
５５B24R（L？）じゃね？昔乗ってたEG4VTiはそのサイズだった。
で、連れのR32スカイラインは38B19だか積んでた。
（まぁ32はむしろ車格に対して小さいと思うが・・・）

なんで標準でこんなにデカイバッテリーを積んでるんだろうと不思議だったよ。
クランキングにパワーが必要なエンジンだから　とか、特別な理由があるんかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:16:36 ID:71EdTaUX0

EG3に乗ってるんだが、38B19のバッテリーで2年くらい問題なく使えたな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:34:06 ID:DBYF2+Id0

EG6で30A19Rを3年使ってるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:06:38 ID:uF5Sp3mc0

本田技研社員が峠や首都高で暴走行為！
自分より速いヤツを実名で晒して叩いてたヤシが、今度は自分が叩かれて必死に隠ぺい工作！
さすが隠ぺいの本田技研ｗ

ホンダ＼(^0^)／ｵﾜﾀ

みんなこっち！！

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189411678/

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:18:29 ID:PC2I9YuC0

ウルセー＼(^0^)／バカ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:41:17 ID:sK1FUPiQO

ヌルポー＼(^0^)／ガッ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:32:52 ID:lFwvtHC+0

ハイブリッドのシフトはPRNDSとなっていますがSはセカンドですか？
友人はスポーツだと言っていました。
オーナーの方教えて下さい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:20:14 ID:yEdH046I0

⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:07:36 ID:CCad5OyP0

>>914
スローです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:29:05 ID:RwQo74JC0

>>914
ホンダは少なくとも現行車種は説明書をWEB公開してるから、車もってなくても読むことができる。
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic-hybrid/
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic-hybrid/2008/pdf/2008-civichybrid-02.pdf
これの５４ページ（印刷としては１４８ページ）に書いてあるのをみると、
DとSは両方とも「ドライブ」、Lは「ロー」と表記されてる。フィットも同じみたい。
まぁ自分はオーナーではないので、セレクトレバー付近に違う表記があるのかもしれない。

以前のHMM車にはSレンジがなく、かわりに「Dモード、Sモード」切り替えスイッチがついてるものがあった。
例えばインサイトの説明書には、切り替えスイッチ部分について「S（SRORT）モード」と表記されてるみたい。

まぁSに関しては各社まちまちだと思うし、車種や世代でも違うかもしれん。
例えばマツダデミオのマニュアルをみるとSは「スロープ」（斜面、勾配）になってる。
ヴィッツのCVTだとPRNDSB　となってて、D＝ドライブ、S＝スポーツドライブ、B＝ブレーキになってる。
ちなみに、トヨタ、三菱、マツダもWEBで説明書が読める（提供されていない車種もある。）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:36:18 ID:VKSemDBk0

無限RRが予約受け付け開始数分で300台完売て・・・
限定数の3分の1も掃ければ御の字だろうと思ってたが、予想外どころじゃない売れッぷりだな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:34:43 ID:s9Avb5KlO

投資感覚の人もいるんじゃないの？インプの限定車（2.2リッターのヤツ）なんかも、少ししてからプレミアついて転売してた奴いたし。
でも大半はマニアだろうな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:44:02 ID:xBRIrrcKO

金の有り余ってるマニアだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:18:19 ID:HDSt7An20

>>904
ｱｺｰﾄﾞHB、ﾜﾝﾀﾞｰHB、ｽﾎﾟｰﾂのｸｰﾍﾟと乗り継いできた俺には次のｸﾙﾏが見あたらない
ﾌｨｯﾄのﾊｲﾌﾞﾘを待つか・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:33:03 ID:bXBle56Y0

ホンダ的にショーで何種類か見せてきたCR‐X後継も
今回の東京で公開されるCR‐Zが市販本命・・・て事になるんかね
ホンダデザインの夜明けは遠すぎるな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:55:59 ID:y3+jPhip0

>>921
タマ数少ないけど、タイプRでない最終インテグラの中古上モノを買って
長くのるのはどうですか？
でもスポーツシビックのクーペに比べるとボテっとしてるというか重い感じがしますね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:57:00 ID:zK4Hat7+0

時期アテンザを見たとき
マツダへの浮気心が出てきた。
今シビッククーペEJ1。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:20:31 ID:jDTO2ZKV0

金があればレクサスIS‐Fを買いたいもんではある

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:16:52 ID:10qp1VapO

>>925
あんな車のどこが良いんだw
大衆車ベースのシャーシ・フニャ足・ユルユルボディ
それなのにデカイエンジンのせただけで高性能車気取ってるしw
おまけに回らないフンヅマリ糞エンジンだしw
あんなの買うならBMWの方がまだマシ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:21:37 ID:jDTO2ZKV0

そっすかｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:59:39 ID:NW3Z2T910

1尻ってどーなの？

929 ：９２１：2007/10/15(月) 23:46:18 ID:Gy5w6NMt0

>>923
スーパーで時々並びます。
殆ど同じ寸法なのに・・・
こちらは大人４人乗車可能（当時のインテ4Dr並み室内）
こちらの方が何故かスマートに見える（当時は寸詰まりだったが）
昔からインテ3Dr買うならサイバーCR-Xかデルソルじゃろと思ってます。

２Drならシビッククーペかプレリュード（初代か三代目）
３Drならアコード初代HBかエアロデッキ
５Drならコンチェルト
この辺の雰囲気の車で妻と共に休日を楽しみたい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:20:58 ID:gUWE98HlO

中古でシビッククーペを買いたいのですがgooをみたりしても球数がないんですが希少な車でしょうか？
10年以上前の車なのに値段も高そうですし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:26:46 ID:bH8AXilYO

クーペはスポコン化されたのしか出回ってないと思うな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:35:37 ID:gUWE98HlO

そうですか…。
俺の中ではノーマルのMTのクーペを買って、ノンエアロのまま車高調で目一杯まで落とし、クロームメッキのホイール穿かせたかったです。
シンプルなラグ系で走りもできるような。

もし購入するんならどういうとこで探せばでてきますか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:48:18 ID:hJN+CFHJO

探せばあると思うけど。
程度はそれなりだけどね。
車高が元から目一杯下げてあるのはドライブシャフトに負担かかっているからやめた方が無難かも。
シャフトが大丈夫でもブーツが切れてたり切れかかっていたり…。
ドノーマルでも探せばたまーに出てくるよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 15:57:16 ID:gUWE98HlO

答えてもらってありがとうございます。
あとひとつ質問ですが、シビッククーペと言う車は中古市場で人気がある車ですか？中古の値段の相場がどれくらいですか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:50:59 ID:jWWZd+jk0

どノーマルで10万キロ前後いってればコミコミで40万くらいかな？？
中古車はいろんなページで見つけることができるけど、中古車を
あまり買ったことないのなら、ディーラー系の中古車サイトをあさるといいよ。
（タマ数は少ないけど）
おれはトヨタのサイトでEJ1見つけて買ったけど、運搬の世話と買ったあとの面倒は
近くのトヨタがやってくれた。保証もついてたし。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:50:49 ID:hJN+CFHJO

でも車に関して詳しくない人が買うにはちと古い車かなぁ。
詳しい人間が購入するなら、いろいろ見て判断出来るけど…。
知り合いとかに事故歴・エンジンの調子・下回りなど見極められる人はいませんか？
事故歴はきちんと直してあれば問題ないけど、エンジンと足回りはハズレつかまされると辛いかなぁ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:12:12 ID:gUWE98HlO

答えてもらってありがとうございます。自分は本田のディーラーに知り合いがいるんでそこでお世話になったほうがよさそうですね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 19:17:09 ID:20MNTpG60

それは心強いんでねーの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:16:38 ID:ApF2dqzs0

デラに言って探してもらうことも可能。
新車売りたいから、いい顔はしないと思うけど。

ちなみにテラスで検索してみたら0件だったｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:35:41 ID:k39iBpMs0

ウチのクーペを売りましょうか？
ベルトもブーツも交換したし、ブッシュ類も自分で抜き換えた。
リアDISK化の書類申請だけしてあるけど、ドラムのままだから選べるよ？
ノーマルに近い感じ。
機能面では良いと思うけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:52:03 ID:vhE6cNyL0

>>934
人気っつーか、販売台数がアレだったから・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:00:18 ID:6BeqRxSH0

>>940
色は？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:19:23 ID:si4u5fhXO

保守あげ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:16:10 ID:0OPHT1st0

カメリアレッドパール

北米純正色です

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:48:48 ID:FaT4BTgE0

ﾉﾘさん?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:24:52 ID:CqT/ZGPN0

栃木の人でしょ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:18:47 ID:0OPHT1st0

そうだよ。
めったに２CHは見ないんだけど偶然見たらこんな話題だったんで。

掲示板上でのやり取りですからリアルなやり取りは無いでしょうけど。
話半分でｗｗｗ

燃費も良いので普段の足に重宝しております。

個人的にはEG4でも十分だと思いますよ。
玉数も多いしね～

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 08:34:41 ID:pa7Hsml00

EG6とEK4で迷ってます
どちらにしたらいいんでしょう・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:39:13 ID:tMmVy6dBO

>>948
程度で選ぶならEK
面白さならEG
でもEG6の方がカッコイイな。でもボロしか残ってないかも…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:55:53 ID:pa7Hsml00

>>949
ＥＧ６の方が面白いんですか？
同じＳｉｒということで、走りは同じかと想像していたのですが・・・
確かにＥＧは１５年くらい前の車になっちゃいますね。正直自分で点検とかできないと無理っぽいですね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:59:49 ID:q5nvitxI0

EKのがいい。EGはいい加減古いし、ライト暗すぎ高すぎ
バルブが702kとかH4Hってなんだよ、EG買ってから初めて聞いたわ。
一緒に並べたらバイクの方が明るいんだぜ？
今日雨だから暗くて嫌になる。夜とか本当に嫌だぜ。
EGフェリオのトランクのリンクは本当によく出来てて関心したけど、最近微妙に締まるタイミングがおかしくて気持ち悪いｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:03:03 ID:pa7Hsml00

>>951
それはライトを明るい奴、ＨＩＤでしたっけ、ああいうのに交換しても暗いんですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:00:36 ID:6a0kliMh0

バルブ単体比較だと圧倒的に明るいけど、ヘッドライト自体は純正バルブの配光に
合わせてあるから劇的な効果はないと聞いたことがあるよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:01:32 ID:2EaGbcD40

そもそも702ｋ用のHIDとか、ほとんどないんだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:19:20 ID:cun4o9g00

>>950
ＥＧで現役だと、大体どこかしらイジってある。
許容範囲なら、ボンネット・シフトノブ・ステアリングのナンチャッテチューンまで。
車高調・連メーター・ボロシート・ロールバー・強化クラッチだと、もう末期。
ちなみに対向車線から同じＥＧが来ると、１００％目が合う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:25:29 ID:bRFPmTM60

俺は気づいてないふりする。。
顔は正面で目は90度右方向。

　顔
　↑
　○→目

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:02:50 ID:9Ul+o+kC0

ウチのシビックは２０万キロ越えたけど、
３０万キロまで十分行けそうな感じだよ。

走りをしない（社外LSDを入れない範囲）ならEG4やEK3で十分ですよ。
シングルカムのエンジンだとフロント軽いから旋回性も良いし燃費も
上り坂とか高負荷な所での加速とか諦めれば
平坦な場所ならSIRと速さは変わらないと思いますよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:52:13 ID:tMmVy6dBO

でもなんだかんだ言ってもEGの方がカッコイイなぁ。古いのはどうしようもないけど…。
EGと比べたらだけど、EKはどうしても好きになれない。
現実的に考えたらEKなんだけどね。
SiR(Si)にこだわりなければ、程度良いのはまだまだあると思うよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:10:06 ID:pa7Hsml00

>>955
さすがにドノーマルはありませんよね・・
時々ＥＧ６走ってるのみますが、静かなマフラーつけてるのみたことありません
大体が砲弾型マフラー装着が義務づけられてるかの如く・・ですね
>>957
確かに一つ下のvtiグレードもありかもしれません。
しかし自分はやはりＤＯＨＣ　ＶＴＥＣの音に魅了されているんです！
タイプＲの影に隠れたek4がやはり一番気になってます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:24:48 ID:bRFPmTM60

じゃあEK4で。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:04:09 ID:pa7Hsml00

>>960
しかしフルエアロにしたときのＥＧ６もいいし・・
とループしております

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:13:47 ID:ATGln7qp0

EGは軽やかな走りをEFから受け継ぎつつEFに比べてはるかに高速で安定している。
EKはボディがかなりよくなってて長距離移動で疲れにくい、段差の乗り越え方が明らかに違う。
古いといっても定期的に交換が必要なゴム部品や削れる部品以外は別に
クラシックカーじゃないんだから壊れないよ。消耗部品が消耗するのを
壊れたと取るかどうかの話だからその辺はあまり気にしないで
本当に乗りたいほうを選んだほうがいいと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 17:25:54 ID:tMmVy6dBO

>>962
でもさ、その消耗部品の交換が自分で出来ない人にとっては大変な事なんじゃないかな？費用もなかなかのもんだしね。
ベルト関係・ブレーキまわり・機関系パッキン類などの交換工賃は、なかなか高いし。
正直足がわりに普通に乗りたい人にはEGはオススメ出来ないなぁ。
購入価格以上の費用を、リフレッシュする為に用意出来る余裕があるなら良いと思うけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:10:25 ID:8OtdN7T/0

EGの話になると、どうやっても敷居を上げたがる人が来るな。
欲しけりゃ知らずに買って苦しめばいいのにｗ

漏れは苦しんだが愛着はわくぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:12:24 ID:ATGln7qp0

改造済みをノーマルに戻したり自分好みに改造したら高くつくけど
古い車は前のオーナーが交換してたり、
あきらめて買い換えたときに中古車屋が整備して売るから気にするほどじゃないと思うよ。
想定外の故障のリスクは確かに古いほうが高いけどゴムで出来た部品は車を維持する上で
気にしてもしょうがないと思う。
俺のような庶民だと一生に乗ることができる車の台数なんて微々たる物で
その少ない枠を10～15万くらいの修理費で天秤にかけて選ぶのはちょっとなあ。
車にそれほど興味が無いなら新しいのを普通にすすめるけどね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:18:10 ID:c+jeX1wn0

買わず後悔より買って後悔、というヤツだな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:34:35 ID:q5nvitxI0

ヘッタクソないじり方してある車をノーマルに戻す作業ほど苦痛なもん無いぜ？
前オーナー、どんだけ脳挫傷なんだよとイライラする。

ナビ付けるのはいいんだが、車速センサーとか重要な部分に径も合わせずに
簡単接続みたいなカプラー使うなよと。
皮膜だけじゃなくて配線まで傷付いてるしよぉ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:29:04 ID:tMmVy6dBO

>>965
10～15万？ムリでしょ？
タイミングベルト・ウォーターポンプ・タペットカバー・カムエンドカバー交換＝\50000前後
Vベルト交換＝\6000前後
水周り関係総交換＝\40000前後
ブレーキ周り＝\50000前後
メインリレー交換＝\5000前後
スプールバルブ修理＝\10000前後
デスビ交換＝\50000前後
オルタネーター交換＝\50000前後
パワステポンプ交換＝\50000前後
ブレーキマスターOH＝\20000前後
センサー類交換＝\40000前後
ｅｔｃ…

30万以上余裕だよ。
これがいっぺんにくるとは言わないけど、どれも必要無いとは言えないでしょ？
新車から乗ってる俺は全部やったよ…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:42:05 ID:DFn4hLel0

>>948
キレと楽しさと速さを求めるならＥＧ６
イジるのが嫌いな人ならＥＫ４

山とかサーキットとかで速さを求めないならＥＫの方が無難。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:05:06 ID:J3OgHFee0

>>948
特にイジるつもりが無いならEG8Vtiなんてのも面白いぞ
ハッチバックに比べると程度の良いものが見つかる可能性が高い

ちなみにヘッドライトは百式自動車（だったかな？）から、H４ユニットが使える奴が出てるな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:10:20 ID:c+jeX1wn0

誰も挙げないEPとFDｶﾜｲｿｽ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:35:30 ID:q5nvitxI0

>>970
まさに俺。

トランクの長さが中途半端で後ろが分かりにくいぜ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:51:18 ID:tQgPjHUW0

>>971
EK9すら誰も話題にしてない・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 23:56:20 ID:ATGln7qp0

>>968
修理することに納得がいかないなら３～５年で乗り換えるしかないね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:22:37 ID:8JmHeO1v0

ディーラーで点検受けてる車なら１０万キロ近ければ
ベルトやクラッチブーツ類の交換は薦められてたり
勝手にやられてる部品も少しあったりするから

１５万キロとかなら一通り交換されてる事も多いと思うし、
その分、安く買えれば整備代に回せるんじゃないかな？

予算ギリギリで買うのが一番良くないですよ
でも、最近の若いのは長く乗らないで直ぐに買い換えるから
あまり考えなくてもいいような気がする

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:31:47 ID:8JmHeO1v0

EFって殆ど見なくなったから
EGってまともに買えるのはあと３～４年位しか期間は無いと思う。
今のこの時期をにがしたら二度とEGを買う機会に巡り合えないと思うよ。

EGなら足回りの部品やエンジン関係の部品供給はインテやEKと共通する部品が
あるから、外装（モール等）関係以外は息も長く供給されると思うので
あと１０年は乗れるかと思うよ。

自分である程度整備すればスキルも上がるし、愛着もね。

977 ：EF3@257,000km：2007/10/20(土) 00:43:26 ID:OblpDRbH0

>968
EFに11年半（19.7万km）ほど乗ってるけど、その中で交換した事あるのは

・ブレーキ周り（ホース、キャリパー）
・水周り（ラジエーター）
・デスビ（キャップのみ）
・オルタネーター

だけだなぁ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:48:19 ID:2PrmvzrQ0

EKに18万㌔だが>968のメニューからは
タイベル・ウォーターポンプ、ブレーキパッドしか替えてねぇ・・・

979 ：970：2007/10/20(土) 08:45:23 ID:d2d49NJ80

>>972
ﾅｶｰﾏ(･д･)人(･д･)人(･д･) ﾏ
後ろはリアスポが目安にならないかい？

>>973
EK9は保険高いからなぁ…車自体も高いし＞＜

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:24:39 ID:EVhBddOX0

正直ＥＫ９乗ってると、頭文字Ｄかぶれの車が煽ってくるしなあ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:09:36 ID:H6MDnTyX0

土地柄なのか、そのテの車両が後ろに付いても、いやそこまで車間空けんでも・・・
ってくらい離れてしまうがトラックや商用車は全く気にせずくっ付いてくるな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:12:48 ID:Eg7C7peG0

EK9やEP3、FD2スレは専用スレがあるしなぁ
(もっともFD2スレは機能していないが…)

総合スレは専用スレのない型式、グレードになるのは仕方ないんじゃない?
特にオーナーの少なくなってきた古い年式になるとどうしてもね…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:20:06 ID:+ef52etd0

ＥＧ６乗って３週間のものです。
個人売買（ヤフオク）でコミコミ２５でした。
楽しいですよ。ＥＧで良かったと思ってます。
安くて走りを楽しめるカッコいい車はそうそうないと思います。
ただ、手とお金は掛かりそうですが…それは仕様ですね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:16:17 ID:CDULmDBz0

>>979
EG9だとリアスポは見えないよ。
て言うか、サイズ的にはベストなバランスなんで取り回しは楽な筈なんだけどね？
小回りは利かないけど…orz
今のセダンってどれもこれも大き過ぎて、当分乗り換える気が無いしね。

>>980
スミボン等々でかなり目立つ仕様なので、俺もよく遭遇しますよ。
排気系がDB8純正で静かなのか、侮られてるみたいだけど、B18C換装仕様なので軽くちぎれるけどね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:16:40 ID:p50hM8Nl0

保守

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:52:58 ID:TnRunwfa0

今日もまた同じ車種(ＥＧ６)と目が合った。
もうグラサンでもつけようかな。似合わないんだけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:28:39 ID:CHgzWPQ20

全ての窓にスモークフィルムを貼ればおｋ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:22:33 ID:1rK0RGWN0

>>986
バスの運転手同士は敬礼みたいな挨拶するじゃん
ああいう風に

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 17:55:14 ID:3qGQxHbM0

　　　　　　 √￣ヽ--ヘ
　　　　　　/　　　　☆　ヽ　　
　　　　　０く━＝ﾆニ二＞　　
　　　　　／/（●）　（●）＼　　
　　　　/　ﾍ　　（__人__）　　 |
　　／ヽﾉ彡,,.. 　.|∪|　　　／　　　　　　＜ＥＧに敬礼！
　 /　　丿,,　 /＼ヽノ/ゝ丶
　（　　　　　　￣jヽ,/_l　　　ヽ
　＼　　　　　____￣{。　_____　}
　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j
　　　　　|　　{_____}　|。 {_____|　|

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:04:10 ID:c6KVNNvoO

漏れもEG乗りだけど、ホンダ車乗り全般にガン見されるなぁ。
プレリュードに乗ったアキバ系の奴にワザと横にならばれて、ずーとガン見…
対向車のビート乗りにもすれ違った後まで後ろ振り返りながらガン見…
なんでだ？
外見ドノーマルなのに。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:21:43 ID:trBOZ9+i0

>>990
車に問題はないとｵﾓ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:24:04 ID:CHgzWPQ20

いい男が乗ってれば、そりゃあガン見しますよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:30:26 ID:L105nRhC0

ウホッ
アッー

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:34:04 ID:r1j3FGI20

>>990
相手も同じこと思っているかと。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:12:56 ID:J6xxPJ3w0

シルバーのビートにガリッガリッのキモ男が乗っててガン見したことはある。
幻滅した。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:52:12 ID:bcdHrRs40

>>995
俺のことかー！？(ビートとEG所有)

ところで次スレは？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:41:00 ID:E8S+SvA/0

ＥＧ最高！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:06:06 ID:E8S+SvA/0

俺のＩＤ

Ｅ８orz

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:31:50 ID:4PA2kYOk0

たまにはＥＫもおｍ（rya

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:46:14 ID:qZa3KHXi0

get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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