【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう47

ﾏﾀｰﾘ逝こう〜

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164469174/

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MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
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【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
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関連リンク
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） 　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

乙(･ω･)ﾉｼ

>1乙

今日95年式5のタータン契約してきた
中のタータンチェックに一目惚れしちゃった(´ ω')

今にして思えば、ミニを新車で購入出来た俺ってラッキーだったなぁ。
バブル経済の終焉期、クーパーモデルが復活した頃にちょうど社会人になったからなぁ…

初歩的な質問なんですがどこかで間違いを話して恥をかかないように、
教えてください。
「ERAターボ」の読みは「エラ ターボ」ですか「イーアールエー ターボ」ですか？これ以外ですか？
「KAD」の読みは「キャド」ですか「キャッド」ですか「カド」ですか「ケイエーディー」ですか？これ以外ですか？
答えをネット上で色々探したのですが見つかりませんでした。
よろしくお願いします。

「ERA」とは何ぞや？
English Racing Automobiles社の頭文字である。

「KAD」とは何ぞや？
Kent Auto Developments社の頭文字である。

略語であるので素直にアルファベット読みで「ｲｰｱﾙｴｰ」「ｹｰｴｰﾃﾞｨｰ」いいと
自分は思っているが「ｴﾗﾀｰﾎﾞ」「ｷｬｯﾄﾞﾂｲﾝｶﾑ」なる表記を目にしたことも
あるので正解は知らない。

何でもいいんじゃん？通じるよ。

ERAはイーアールエー。

KADは知らない。

ソース
ttp://www1.tmtv.ne.jp/~cmf/page6.htm

ちょっとお聞きしたいのですが、
燃料計の一番下のメモリから、満タンまで給油した時みなさん何�g入りますか？また、燃料計の針は一番上のメモリまだ上がりますか？
と言うのも、納車後の初給油で満タンにした所、燃料計の針が丁度半分の所までしか上がりませんでした。
燃料計の不調でしょうか？

>14
そんなもんだと思いますよ。

不調じゃね？

>>10
発売当時はエラターボ。カドツインカムなんて雑誌でもベタに呼んでたよｗ

>>14
何年式のミニか知らんけどタンクに満タン入ればＦまで行くよ。
針が半分でも動くなら燃料計ではなくタンク内のタンクユニットが
引っかかっているか壊れているかだね。

>>17
いつも思うんだが、おまえのメール欄はなんのポリシーなんだ？
後学の為に教えてくれ。

餓鬼におまえ呼ばわりされちまったよｗ

じゃあさぁ、ＧＡＺはギャズ？ガズ？

メイフェアがメイファーという表記になってると微かにむかつきます＞＜

>>19
自分が下に見てた奴からおまえ呼ばわりされたくないんなら
とりあえず全角半角くらい覚えようよ。

どーでもいーよ

それよりﾄﾞﾝｷで売ってるなとりの
「一度は食べていただきたいおいしいｻﾗﾐ」が
めちゃめちゃうまい件

>>22
全角と半角の区別も付かずにきちんとsageられないってのは、
まともにタイピングできない中年か池沼か、
もしくはただ嫌がらせでやってるんだろ。
まともじゃない人間に何言っても無駄さ。

あんたの年齢とかどうでもいいよ。
ていうか、匿名掲示板でガキとか中年とかナンセンス。上も下もない。

まとめると「無駄に上げるなボケが」って事かな。

じゃあ>>25のは、嫌がらせ？

絶対嫌がらせだね。w

12インチのノーマル、フロントのパット交換で
なにかお奨めのブレーキパットってあります？

パットはどれもそこまで変わらないと思うよ。
キャリパーなら変わるけど

じゃぁあげるか

埼玉県春日部市在住で今度ミニ（カジバ）モークを購入しようと思っているんですが、メンテナンスが心配です。
どこかお勧めショップをご存じな方いませんか？
教えて下さい！！

>33
去年のミニデー筑波にモークベースのモンスターミニが出場してた。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/260/60/1/jmd03.jpg

確か埼玉のﾐﾆｰ･ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｶｰｽﾞと言うmini屋が作ったようだ。
俺は関東在住じゃないからいいかどうかは解らないけど
そういう実績がある店っつーことでﾖﾛ

>>33
モークったってミニ屋ならどこでも見てくれるよ。
いろいろショップ回って話をして、自分に合う店を
見つけるのがいちばんだよ。

ありがとうございます。
以前あるミニ専門ショップで聞いたら
「モーク？　モークはやらね」って言われたものですから・・・

モークお断りのミニ屋ってどこだよw
晒しちゃえ〜

ラストミニに乗っているのですが、低速のトルクが弱く、
困っています。できればクラッチをつなげるだけで前進できるくらいの
トルクが欲しいです。嫁が半クラ下手なもんで・・・。
やっぱり無理ですかね？

前にショップでツインインジェクションは低速が弱いと聞いたので。

トルクと関係あるのか？

エンジンパワーは他のインジェクション車と大差ないよ。
ただツインインジェクションのミニはファイナルが
かなりダルい仕様だったと思う。

そう、あれはファイナルが欧州仕様の2.7ちょいだから極低速は苦手。
日本仕様で２速発進するような感じに近いね。
ファイナルを日本向けに換えればいいけどお金掛かるし・・。

その代わり高速走行時は回転も低くて快適で燃費も良いから相殺って事でｶﾞﾝｶﾞｯﾃ。

なぜトルクが関係ないと？

おいおい、お前等クラッチ操作だけで発進してるのか？

>>43
え？普通にしてるけど。

嫁の半クラ矯正が一番の近道ではないか？
ＲＣ４０とかトルク増す系のマフラーに交換するという手もない訳じゃないが。

>>42
だって原因は嫁かファイナルじゃんｗｗｗ

先日、ラバコンを新品・新同→GAZショックに交換したのですが…思ったより乗り心地が改善されなかった…orz
コイル導入も考えてますがMTにAT用のF140R100入れたら不具合あるかな？

先日、ラバコンを新品・新同→GAZショックに交換したのですが…思ったより乗り心地が改善されなかった…orz
コイル導入も考えてますがMTにAT用のF140R100入れたら不具合あるかな？

うちのは少しアクセル踏まないと発進できないな
アイドルでクラッチつないだら絶対エンストする、94年式1.3i
別に乗りにくいとか低速に粘り欲しいとか思ったことはないけど

>>47>>48
コイルはほんと劇的に乗り心地変わるよ。
なんということでしょう！って言いたくなる。

でもなんでAT用入れたいのか解からない。

>48
俺のMINI1000（MTI）にF140R100入れた。
元はガチガチのラバコンだったが
それはもう劇的に乗り心地が改善されたように感じた。

一口に不具合あるかといわれてもわからん。
何かあっても実はMINI屋が見えないところで回避しているかもしれんし。

>>47-48
二度カキコすまぬ。
>>50
レス サンクス。
ホントならFR140を導入を考えてたけど、以前、導入車を試乗させてもらった際にリヤがピョコピョコ跳ねる感じがしたし、高年式でエアコンも入っているからＦは固めでＲは少し柔らか目が良いかなって…

クラッチ操作だけで、前進できるミニがあるんですか？
ファイナルを変更するのはいくらくらいかかるんですか？

うちはＧＡＺショックにＦ１００Ｒ８０のコイルをいれてます。
柔らかすぎで、コイルが鳴りっぱなしで嫌です。
なので、バネレートは１４０くらいがいいと思います。
うちはラバーコーンに戻すつもりです。

うちのは街乗り仕様でバルタンショートにARCコイルのF90、R70です。
大きめの段差で底付きしますが、乗り心地はなかなかです。

なんか聞いた話だと
ﾗｰｼﾞｼｰﾙいかれて
ｸﾗｯﾁにｵｲﾙ付いてると
ｸﾗｯﾁだけで進めるそうな


聞いた話だけどね。

キャブ不調でアイドル1500回転位になっちゃった時は
クラッチ操作だけで走り出そうとしてたぞ。

>>53
鳴き止めラバー入れれば鳴かなくなるよ

岐阜県、愛知県でミニに乗ってる方いらっしゃいませんか？？

ﾉｼ

1998年式メイフェアを手放そうと思ってます。
高く買い取ってくれる業者をご存じの方がいらっしゃったら
お教え願います。

>>58
愛知ですが、なにか？

まずは12インチのパッド・・・
いや、パッドでずいぶん効きは違うよ・・
ただ、目的をはっきりさせることが大事で、町乗りでキュッて効くのがいいか
峠でガツンと効くのがいいか、サーキットでたれないで効くのがいいか
それぞれ目的により変わってくる。
安いのはEBCだな・・たまに山行ってｲﾔｯｯﾌｫｳ　ってならグリーン、町乗りならブラック
たぶん国産のなら文句ないんでは？　店の方にその辺を相談されて決めると良いと思います

発進時の半倉は奥様に練習していただく他はないかと・・タイヤを12→10インチに
すれば多少見た目のギヤ比は下がるけど・・・
あとはアイドリング上げるくらいかなあ

残念ながらただの名フェアはそんなに高くは売れないと思われ・・

ファイナル2.7ってすごいなあ。
3000で100ｋｍ/ｈ、6000も回せば200ｋｍ/ｈか。

>>61

いやいや、ミニ仲間も少ないことだし、お近づきになれたら
いいなぁなんて思ったりしたものですから・・・

わたしゃ、岐阜県民なので。

近畿圏で良いショップはドコでしょうか？ そこらへんのセコハン屋から買ったから門前払いされそうで…

わるいけどショップの話題はNGみたいだよ

イマドキ顧客の囲い込みで必死だから門前払い喰らわすミニ屋なんてないよ。
これからの時代、ミニは減ることはあっても増えることは金輪際ないんだから。

>67
5年前と比べるとどくらい減ってるんだろうね。
街での見かける頻度はあまり変わらない気がするが
イベント行くと参加台数減ってるなと感じる。

１０００キャブにＥＲＡのタービンって付く。？

付く。

>70
そうかぁ
ショップに行って見積もりもらってみよっ。

ありがとね。

先日こちらで皆様に相談の末、ミニ購入を決意した初心者です。
納車待ちのあいだ、少しでも勉強しようと思っています。
書店にほ置いてなかったのですが、
スタジオタッククリエイティブという出版社の
『ミニカスタマイジングファイル』
『ミニ・マスターブック』
というのを買ってみようと思っているのですがどうでしょうか？
またほかにもバイブル的なものがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

>>72
その向学心は大切にしよう。
近所に古本屋なんかがあるなら、立ち読みしてチェックすれば？
うちの近所のブックオフには、ミニ関連の中古本がたくさん置いてある。
誰かがミニを降りたのかな？と微妙な気持ちもするが。

>71
付くには付くんだろうけど・・・
圧縮やらいろいろ大変そうな気がする。
ミニの1000ccでタービン回し切れるかとか。。。
ノウハウ無いと長い道のりになりそう。
実際付けてる人いるのかな。

軽用のタービン付ければよくね？
ワンオフパーツ盛りだくさんになるだろうけど。

>>72
ミニスーパーメンテナンス
ミニパーツカタログ

パーツカタログ見ながら脳内ドレスアップ・チューンナップってのは楽しいもんだ
よ。

ttp://www3.wind.ne.jp/miniya/

ここのHPも隅々まで読んでみれば？
僕も10年ミニに乗ってるけどへぇーって思う様なことのってるよ

72>>ヘインズ

友人が以前千にタービン付けて遊んだって言ってたな・・・
あっという間に壊したらしいが（ｗ

圧縮と進角の設定が難しそうだな

>79
貴重な情報をありがとっ。
１０００ターボは、つらく長い道のりになりそうだなぁ。
ショップと相談してみよう…。

ご友人の１０００ターボの詳細をさらしてもらう訳にはいかないでしょうか。？
変更点とか金額とか…故障の経緯とか。


（でも、成功したら…楽しい気がしない。？＞みんな）

>80
ある意味キワモノとしてネタにはなりそう。
好きでやるなら文句ないよ。
目的はなんなの？タービン取り付けることが目的？

NOSナイトロ付けたい
アホかな?

過給器とかNOSとかでA型エンジンを苛めないで。
http://www.superfastminis.com/honda_engine_package.htm
VTECとかどうよ。

豚切すみません
タッチアップペイントでユーコングレーを探してるんですが
どこかに売ってないでしょうか？
もしご存じ方いらしたらお教え願いますす

１０００ターボは…。

ミニの遅いのがイヤ。
ツインカムとか１３００とかにも惹かれるけど、人と同じ改造もイヤ。
んで。
ポコンとタービンのっけて、＋１５〜２０くらいパワーが上がれば、面白そうかなぁと。


まあ。へんなのが好きってのが１番の理由かもしれないけどね。

連投すまそ。
ＶＴＥＣは重くなりすぎる気がするので、不採用の方向でお願いします。
（ミニじゃなくなる気もするし）

昨日、近所のジャスコの駐車場でミニが２台並んでたからその隣に俺のミニを並べた。
帰ってきた時にはもう一台ミニが並んでた。 まあ、それだけの話なんだけど。

エンジン切る時、一回アクセルふかしてから切る人みかけるんだけど、
なんか意味あんの？

赤信号で先頭になっているとき、
青になって発進すると我がMINI1000が遅いせいで
流れを堰き止めてしまっている。

メカチューンでもターボでもツインカムでもVTECでも
なんでもいいから、もっとスムーズに加速して欲しい。

>>87
想像したらなんか和んだｗ

千ならテックＧＴＳのスーパーチャージャーがあるじゃナイカ

>>87,90
同じくすごくなごんだｗ

>89
発進や周りの状況把握を
もっとうまく出来るようになるといいね。

車が原因ならしっかりメンテして元の調子戻すようにしろ
ナ。

>>87
4台並べたら消えるぞ

ふぁいあー

>>88
排気管に貯まった水をとばす為、て聞いたことがあるけど
実際の所、どうなんだろね

>>88　

かぶるから止めた方がイイって聞いたけど

千ターボ、タービン車の基本を考えながら作れば出来ると思う。
まずはマニホールド、これは既存のマニホールドやフランジを利用しつつ
タービンの位置を考えながら、切った張ったで溶接で作るしかない。
これはその手の技術や経験のある人がやるしかないだろうね。
次は圧縮比、8前後なら燃焼室容量とガスケット厚さで何とかなるんじゃないか？
点火進角、これは難しいよね・・遅延の制御をどうするのかなあ？ノックセンサーなんか付かないし
ERA用のデスビが手に入ればね・・・
燃料供給はキャブターボでやってみるしかない・・だれもセッティングなんて知らない（ｗ
後は冷却関係をレースカー並にやっとけばいいんでないかい？

友人のはマニホールドをその手のプロが遊びで作ったみたい。
ナンにもセッティング考えないでタダ付けただけだからあっという間にブロック割れたと（ｗ

なるほど…
つまり

>>97≠包茎

ということか…

>>94
同色じゃなければ大丈夫。

http://www.turtle-trading.co.jp/ws_detail.php?it_id=1704&cg_id=0&sel_type=1&sel_parts=-10&sel_name=%83R%83%89%83%80
↑こういうコラムカバーにワイパーとウィンカーレバーとキーの通る穴を開ければ
９９年式のステアリングにもカッチリはまるもんですか？

センターキーにしないと
ムリだべさ

>>102
ありがとうございます。即断念しました。

会社の駐車場にニューミニがいるので、いつも横に本物のミニを止めて晒しものにしてやっています

>93
左足のクラッチ加減や右足のアクセル加減をいろいろ試しているけどぜんぜん進まん。
クラッチが滑っているのかなぁ。
0km/h〜40km/hあたりがとにかくもたつく。
それ以降はまぁいいんだけど。

親から受け継いだ車で、新車購入時の
'89以降車検整備しかやっていなかった車体だからさ。
いろいろと漏れてきているのでエンジンOHはいずれするつもりだが、
それに加えてメカチューンに走るか過吸気追加でよしとするかで思案中。
予算によるといえばそれまでなんだけど。

>104
あー多分ﾇｰﾐﾆｵｰﾅｰは晒されてるとは思ってないね。
ほんとのﾐﾆを理解できない君をｳｾﾞｰとしか思ってない。
だって、我が家には05ｸｰﾊﾟｰSと92ｸｰﾊﾟｰが並んでるから
ﾛｰﾊﾞｰには、絶対に作る事ができなかった車だね。
君の様な自意識過剰な人はｼﾞｰﾉ乗りでもｶﾏｯﾃな

>104
子どもじゃないんだからやめてくれ。同じミニを愛する人間として恥ずかしい。
BMWMiniに乗る気はないが、デザイン違うだけで偽物扱いか？ ライレー・エルフは偽物か？ モークは偽物か？
いいじゃねぇか、Miniの兄弟の一人でよ。Miniが好きなら、偽物だなんだ騒ぐな。懐の広いとこ見せてやれ。ケツの穴を広げて、整備工の阿部さんに見せてやれ。

オモチャと車を比較してもね…

初心者です！近いうちに安いミニを購入し、50万ほどで塗装、内装、インチダウンをできる程度で作ってもらおうと思います！ミニ乗りのみなさん何でもいいのでアドバイスお願いします(^.^)

>>109
見た目よりも信頼性向上に初期投資すべし。

>>109
全塗装：30万
10吋化：17万(10吋キット7.5、ホイール@1.8×4、タイヤ@0.4×4）
内　装： 7万(シート、内張り代。工賃別）
上記内容はセールとかやってるショップでやった場合。
内装は俺の場合、キットを通販で買って自分で張り替えてこんな感じの金額だった。

でも>>110の言うとおりだと思うぞ。安いのを買うなら絶対。

>>104
その気持ち分かるよ

>>109
110に同感。
安いミニ買って失敗した自分です。

でも、安くても良いミニも存在するので、良く見て買った方がいいね。

俺は髪切りに行って戻ってみたら、ヌーミニを停められてた


ところで安いミニって、金額的にはいくら以下くらい？
高年式のだとして。

＞105

俺も1000乗ってたが周りの流れに追いつかない程発進加速がひどいは事無かったよ。
クラッチミートしてエンジンが回っているのに加速しないってのはクラッチ系が怪しいね。
他の車でクラッチ死んでるのに乗ったことあるけどむやみにアクセル開けると
エンジンだけ回って全然加速していかなかったよ。w

今は1300乗ってるが
1000ccのよさは1300より軽く回るエンジンだと思うのでわざわざその面白さを
スポイルするようなチューンなら1300ccに載せ換えた方がよっぽどいいと思うな。

それと、メカチューンしても下のトルクはそんなに増えないからね。

>>111 さんどぅもです！全くエンジン系は分からないのですが…どぅゆぅ場所をしっかり作ってもらうようにしたらいいですか？

>>116
ここはおじさんが多いので、「どぅも」とか「どぅゆぅ」とかは使わない方が良いと思います。
加えて、教えて君なんだから、改行はもっと入れて、読みやすくする事を意識しましょう。
可能であれば、>>6の中古ミニの選び方を良く読んで、ポイントを整理して、質問しましょう。

>>116

ぶっちゃけ＋50しか用意できないのなら
全塗も10ｲﾝﾁもｼｰﾄもあきらめて
ｴﾝｼﾞﾝ、足回りのﾁｪｯｸしてもらって
悪そうなとこ、なおさなきゃいけないとこを予算内になおしてもらったほうがいいよ。

ある程度ﾘﾌﾚｯｼｭ済みの個体を買って、っていうならば
＋50で10ｲﾝﾁとか全塗すれば？って言える。

でも安い個体だって10ｲﾝﾁ化されてるのたくさんありそうだけどな。

それと、
小文字ｷﾓい。♀か？

色を悩み中です！２�dにするつもりなのですが、何色がお勧めですか？みなさん何色ですか？何色に乗りたいですか？

釣り決定だな。
お前らが無駄におせっかいだからだぞ。

なんでクラッチペダルって調整できないんだべ?
なんで前オーナーはアクセルペダルをデカイやつに変えてんだ?
ブレーキも一緒に踏んじゃうじゃねーか｡
みんなヒール＆トゥとか普通にすんの?

もともと安いミニ+50万の個体で探す方がいいかもなw
そうすれば97以降のミニ買えるべ。
どうせいじらないなら新しい年式のミニ買った方が幸せだと思う。
色も塗らないですむしボロミニと脳内体験とのギャップで悩まないですむよ。

みなさんありがとう！結局は安いのから作るよりは、年式新しいほうがいいという事でしょうか？

チューンは金さえあれば出来るが
状態が良いミニはどんどん減っていくのを忘れずに
二度と新車のミニはは買えないのだ…

買うなら97年式以降のは勧めないな。
96年式までにしておいた方が無難。

理由�@：97年式以降はそれ以前のミニから変更された点が多くてチューニングやドレ
スアップで選択の幅が狭い。いろいろ不便。パーツの互換性の問題。
理由�A：塗装や溶接でかなりコストダウンされていて、見えないところが無塗装だっ
たりするせいで錆び易い。
窓枠部分やヘッドライト周りが腐ってる個体がかなりあるよ。

だからどうしてもエアバッグ付きがいいとかじゃない限り96年式までのミニにしておくことをオススメする。
97年式以降のミニに乗ってる人、気に障ったらごめん。
悪気なはいのでお許しあれ。

インジェクションのミニをキャブに換えたら車検でバレルの？

>>125さん とてもいいアドバイスありがとうございます！

>>125
悪気大ありのカキコじゃないの。悪気もなしに、それだけ高年式ミニを
貶せるのなら、きみの性根は腐りきっているというか、それもまたひとつの
才能ではあるわね。井戸端おばちゃんのなかによくいるタイプか。
・・・と、ノンエアバッグ94年乗りのわたしが言ってみようか。

ひとつの真理として
「好みはさておき、ハードとしては、新しい型ほど完成度は高くなる」
これだけは、確かなことです。

（今日は、ブレーキパッドをＢＥＮＤＩＸに交換と前後ハイローの調整、
ステディロッドのところのアース線交換のメンテ作業。
しっかし、寒いのよ〜〜。パッド交換に地べたに胡座かいてやってたら、
とてつもなく震えて、指もかじかんで感覚がなくなった。
ボディ側のアース線取り付けナットを外すのに、地面に仰向けになってたら
背中がバリバリに凍り付いた。
挫折という漢字が脳裏をかすめる・・・「ままよ、今日はこれまで、また明日」
ウマをかませたままミニはそのまま放置。わたしはお風呂にドボン。ごめんちゃい）

97A/Tに2年乗ってます。
これまでドレスアップ無しで約90万かかりました。
足周りはお約束の変更しました。
一番高くついたのはミッションです。
もちろん最初から分かってりゃ買い換えたんですけどズルズルと泥沼です。
意地で車検通しましたんであと2年は必ず乗ります。
正直ミニを買って後悔して、、ません。

>>98
ちょうどターボレストア中で、タービン見たけど軽のと変わらないかも。
ちなみにマニホールドとタービン綺麗にくっ付いてたから、後付けだと面倒かなぁ
デスビは専用だけど、ドックハウスかどっかで売ってたよ。

>>125
塗装がよくないらしいね。
車屋もあまり買いたくないっていってたよ

腐りやすい年式と知っていて買わせる方が余程タチが悪いと思うが。

'98メイフェアを見積もって貰いました。
65万前後で買い取ってくれると言ってたけど、
妥当ッスか？

>>109
初心者には、97年式以降をお勧めする。
基本的には、細かいトラブルが非常に少ない、ちゃんと整備すべき所
を決まった期間で交換や整備しておけば、ここで語られてるような、
冗談のような故障はしない。
ただエアバックなどは無意味なので径の大きなものに変えた方が良い。

サビは明らかに97年式以降の方が出やすいので、きっちりとした初期
投資をした方がいいと思う。

88年式、94年式、今97年式　　の感想。

購入をお考えの方にわたしが買ったときの状況をお教えします。
参考にどうぞ。（参考になるか、わかんないけど）

去年、買ったミニ。
89年式　30ty
車体・５０でコミコミ７０で買いました。（何をどう整備したか不明＞＜）
「完璧に仕上げて渡します」って言ってたけど、ライトスイッチ故障で一度だけ修理しました。
それ以外は特に不備なし。
４万（うろ覚え）くらいでルーフキャリアだけ付けました。


コレにタービンを付けたかったりする。
来週末にでも、ショップに相談しようと思ってます。

９４年式、

只今走行１５万Ｋｍ、おなじみの故障は一巡しました。

最近高速で(通勤)オイル交換後の様にエンジンが
軽くまわり、ぬあわＫｍ／ｈぐらいまで
軽く出る日が続いています、

エンジン内部のフリクションが少なくなってきているのでしょうか？
いや！あたりがついてきたんでしょう！

と、思い込んでる私、、、、、、、２巡目？

15万�qってことはならしがおわったんじゃね？

>115
>1300ccに載せ換えた方がよっぽどいいと思うな。

ある意味、お手軽パワーアップだとは思っているんだよね。
最後まで選択肢に残るんだろうな。

でも「１０００なのに１３００を追い回す」とか
「MINIなのに今時の車を追い回す」ってのにあこがれるぜ。

電球ってさ
切れる前に
ものすごくあかるくなるんだよね
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺はミニにパワーやスピードは求めていないなぁ。
あの操縦性だけで充分だと思ってる。
ミニの前は、ランサーEvo.でダートトライアルやってたからかも知れないが。

みなさんはウッドパネルですか？
私はウッドパネルを使用しているのですが、ひび割れがひどいのです。
ウッドパネルでひび割れを起こさない対処方法はありませんか？
やはり割れてしまうものなのですか？

ウッドパネルを止めるというのも対処法としてあり？
何にもないところにセンターメーターがポツリ
是もまた清々しくてMINIらしい情景ですよ。

>137
結局は心情的なところなんだ。
もう何も言うまいw
頑張ってくれたまい。

今日はショップに行くんだろう？
相談した結果どんなメニューになるのか、
ここに報告してもらえると嬉しいな。（はーと）

>135
メタルかな？ねぇメタルかな。(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　

>142
ｶﾞﾝｶﾞﾙ

が、ショップには行かないよ。
計画実行は４年後だから。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼　ﾂﾘｶﾖ

タービン化・・・ミニ屋じゃ無理かも・・

そだね、ターボの後付けをやってるチューニングショップの方が
色々とノウハウがありそう。
走り屋系の雑誌に広告出してる店に聞くのもよいかと。

>>128
＞ハードとしては、新しい型ほど完成度は高くなる
「商品」としての完成度は高くなるけど、販売戦略上不要と判断された
「品質」は落とされるので、消費者から見て高年式が良いとは言い切れない。
特にメーカーの経営が悪化してた場合は。

>>140
まずクリア塗装を剥がします。
もし、ニスが汚くなっちゃたら
元のニスより薄い色のニスをいい感じになるまで重ね塗り
技術があるならクリア重ね塗り
楽をしたかったらクリアのカッティングシートや
窓ガラスに貼る防犯シートとかを貼る。

脳内乙

そんな方法で直せたら苦労はしない。

>>146
きみは、A型フォードにでも乗って手動クランクをｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ回してなさいな。
そんで進角レバーで点火時期調節しながら「品質がぁ」とのたまわっておればエエ。

なんかアホがおるな。

９６年以前だろうが９７以降だろうが新車の当りはずれが激しいのは
最終まで変わらなかったけど。

３台目でやっと当たりが出た折れの結論。

今日90ミニ購入決定してきました！

俺も97ｸｰﾊﾟｰ契約してきた！
みんなよろしくな！

その辺の何ともしれん中古車屋に日本車に紛れて売られてるミニは、高確率で　はずれですばい。

ｵﾗはミニ屋で買ったでよ

最初のミニはミニ屋で事故車を掴まされた。

嬉しくて街中走っていたら前オーナーにばったり会って衝撃の告白。
前オナも事故した自分の車が走っていてびっくりって感じ。

ショックだったけど人が死んだ車じゃなくてちょっとほっとした。

始めまして！
今年の春にミニを買おうと思ってます。
キャブクーパーを買おうと思っているんですが、何か注意点はありますか？

>156
町を走ってて前オナとばったりって、想像出来ないんだが。

第一に、前オナはなぜ自分のMINIだとわかったか。よほど個性的カスタムしてたんじゃなきゃわからないんじゃない？

第二に、それがわかったとして、どうやって話かけてきたの。走ってる車の運転手に話かけたわけじゃあるまいし。
事故を起こした自分のMINIだとはっきり断定してたならともかく、どこかで止まるまで追っかけてきたとも考えられん。

>156が嘘を言ってるのでなけりゃ、前オナが言ったのが嘘で、なんかそのうちツボ売られたりすんじゃね？

>142
ごめん、１０００にターボって言い出したのは…わたしな気がする。（>69です。）

今週末は仕事なんで、来週末に行くつもりだったんだけど。
さぼって。
明日、ショップにオイル交換がてら、行って話しを聞いてみるよ。
ちなみにミニ屋じゃなくって、チューニングショップです。
（修理とオイル交換しか、利用してないけど）

>157
しっかりメンテされていたものを選ぶ。
自分にあった・信頼できる、ショップを見つける。
だと思う。
（わたしの買った店はひどかった。＞＜）

「ミニ定番トラブル解決辞典」とかゆう本を立ち読みしてみた。
初めてミニ買う人には良いかもです。

>>158
関係者乙

大体みんな幾ら位の値段のミニ買ったの？自分70位です！

香川のミニ乗りいませんか？？

車検１年半ついて13万。
88年式1000左ハンドル。
買って3ヶ月、まだ故障無し。
高速は140キロ以上で走れます。
ただし、外観は買った時からボコボコ(笑)

>>164
うわ安ｯ

ぼこぼこでも壊れても
気に入って乗ってればみんな愛しく思えるよ。
そのうち故障するとﾆﾔついてるかも？

ﾋﾟｯｶﾋﾟｶのﾐﾆもいいけど
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾐﾆも道具っぽくてかっこいいな。

そういや前に女の子がぼろいｺﾙﾃｨﾅを運転してたんだけど
服装といい、すげーいい雰囲気だったなぁ。
惚れたと同時になんか嫉妬したｗ

89です。
89=105=137=143です。　>69氏とは別人です。
>142氏に誤解を与えてしまったようですね。ごめんなさい。
１０００海苔なので１０００の話題にのっかっていました。


>164
>88年式1000左ハンドル

俺のと１年違いでハンドル位置まで同じだが、

>高速は140キロ以上で走れます

メーターは140km/hまでしかないはず…。
エンジンもメーターも手が入っている？

＞157

暖気に手間がかかる。
エンジン始動後すぐに走行できない。

俺は長野県在住で今の時期はほんと苦労する。
チョークを段階的に戻すんだけど
早いとエンジン止まるし、遅いとかぶるし。

新車で手にはいるから買った、当時、もし中古でしか買えなければ
ミニなんて買わなかっただろう。

車くらい、新車に乗れば良いのに。

↑そういうアナタはニューミニでも乗りなはれ
旧ミニはもう新車で手に入らないですよ

>>157俺はキャブでもお洒落だと思うよ！寒さによわいけでね！

>>157
注意点は他のミニと特に変わらないけど
あなたがミニに永く乗ろうと考えているなら
とにかくボディのしっかりしてる固体を買うこと。
腐りがないかよく見てね。
カーペットめくってフロア確認は必須。
バンパーの付け根とかドア下とか屋根の樋とかもね。

キャブクーパーはちょっと値段高めな場合が多いけど、
でも専門店で買うほうがいいと思うなあ。

キャブクーパーはいいよー
とても良い選択だと思うぞ。
チューニングとか可能性が広くて楽しいクルマだよ。

>>158
ツインタンクに10インチで全塗装だったから前オーナーならすぐ判るだろうし
当時はミニオーナー同士、街中でよく声をかけたもんだけどね。

一日中走りっ放しなわけないだろ、どこかで止まる。

自分の勝手な思い込みだけでレスしないでね。
アンカー使わないのは仕様ですか？

>>172
レスされるのがいやならカキコまなければいい。

質問
結構前に97式をもちろん中古で買ったんだけど
燃料残り1/3でガソリン入れて下さいね〜って言われたからずっとそれ守ってる。
（燃料計のマークのところで入れてる）
これ、どんな意味があるの？

>>173
じゃあ、お前はレスするな。

>>168
童貞の処女崇拝乙

>>174
燃料ポンプをガソリンで冷やしてるからと聞いたことがある。

>>174
燃料計があいまいだからじゃないの？
おれの９９年式はわりと正確だけど。

>>174

カラにするとポンプが壊れやすいから

一週間インフルエンザで寝込んでたんだけど
ミニ禁断症状でつらかった〜
さっき少し乗ってきたけどやっぱりミニって最高！

ところでSUのツインなんだけど、エンジン切っても
2〜3秒エンジンまだ回ろうとするのは何が考えられるんでしょうか？

さっき、ショップに行ってきました。
結果は…NG。

�@１０００ターボ
　「可能だが、エアコン付きはスペースの関係で無理」
　エアコンをはずす気はないので、あきらめました。
　１０００にターボを付けるためには、駆動・制動系に手を入れてあげないと駄目だそうです。
　１００〜１３０くらいまで、パワーが出るらしいので、ノーマル部分に影響がでるそ〜な。
　ちなみに費用は１００万はかるくかかる。
�Aメカチューン
　ターボと同じくらいかかる。
　→興味なかったんで、突っ込んだ質問なし。
�B１３００化
　→興味なかったんで、突っ込んだ質問なし。
�Cツインキャブ化
　扱いやすさならSU
　パワー出すならウェバー
　キャブ＋エキマニ＋工賃で１５万くらいから…
　１０馬くらいはあがる。
�Dインジェクション化
　→興味なかったんで、突っ込んだ質問なし。
�Eスーパーチャージャー
　上が回らないミニにはいいかもしれないが、ブツが海外製品の流用になるらしい。

てな感じでした。
パワーが欲しいひとたちって何をしてる。？

>>180
多分ディーゼリング
燃焼室内にカーボンが溜まってるか、オクタン価の低いガソリン使ったりすると起こる


>>181
普通は排気量アップだと思うけど？
乗り方・使い方によっては高回転化
でも出力上げるならクラッチを強化しないといけないし、他がノーマルだと色々支障出るからトータルで考えないと辛いよ
見てる限り変な弄り方がお望みみたいだし、シャンプーの容器を使ってラジエター冷却自作とか、全開時にチョーク引いてガス大量供給とか試してみればいいんじゃないかな

>>174
底の方はカスとかがあるからじゃない？

>>177
マジかΣ(ﾟДﾟ;)

>>181
たこ足とかマフラーとか吸排気系いじるのが手軽でいいんでない？
ちなみに、エラターボはサブラジエーターが付いてるよ。
あっても効果があるのか微妙な位置だが・・・

>>174
ミニの燃料ポンプはガソリンに浸かっていることで冷却されている。
ガス欠手前状態が多いと燃料ポンプの寿命が短くなるよ。

みなさんどうもです。
特に不都合はないから、今のまま早めに入れることにします。

前オーナーといえば
俺のミニは普通の中古車屋で買ったんだが
ローバーの整備手帳がついてて
そこに最初に売ったディーラーと
おそらく最初のオーナーであろう人の
名前、住所、電話番号まで書いてあって車で２０分ぐらいのとこで
いつもいくツタヤの近くだったので笑った
会ったことはないけど、会っても不思議ではないと思う

>>180
ガソリン薄めだとそうなることもあります

>>174
夏場なんかで、ガス欠手前まで給油しないとホントにポンプが逝くよ。
俺、即効いったもん。7万ぐらいかかるからホントにこまめに給油しなよ。
はじめて道端に止まってドキドキしたよ。
インジェクションはポンプが特に弱いらしいよ。

ﾆｸﾛﾑ線がきれやすいんだよなたしか

>>166
センターメーターになってた。
エンジンはノーマルな感じ。
吸排気系も点火系もノーマルだから中もノーマルでないかな。
ついてた取り説はオランダ語だった。

>>187
97式に乗ってますが、この辺の型はポンプが改良されているから
壊れにくいとどっかで聞きましたが。
結構な回数ガス欠ぎりぎりまで乗ってた経験あり（内１回ガス欠でストップ）
でもまだ壊れていない。

>>189
ﾒｰﾀｰとﾌｧｲﾅﾙ合ってる？
俺のなんかﾒｰﾀｰとﾌｧｲﾅﾙ合ってるのに3.44、5000RPMﾁｮｲで100MPHを指す。
6000RPM回したら120MPH指すよ(w

基本的にINJは最終型まで燃料ポンプは一緒で作りは国産と比べて悪い
スワッピング出来る人は、国産汎用ポンプに変えてるみたいよ。
度々書き込見るね。

GTR用が他車種で一番評判がいいみたいね

>>191
あ”ー、ちょうど同じ位だ。
追い越し車線バンバン走って「結構調子いいじゃん！」
なんて思ってたけど、実際はどんくらいなんですかね？
ちなみにタイヤは145/70R12です。

>181
>エアコンをはずす気はないので
>�Cツインキャブ化

SUツインをつけるとエアコン使いにくくなるよ。
ONするたびにアイドリングが下がる。
それ覚悟でよければそこそこのパワーアップを感じられる。

それよりも１００ﾏｿかけてエンジンOHしながらメカチューンして、
MINIと長いお付き合いをするというのはどう？
吸排気チューンだけしてもエンジン回りがガタガタだと
いろいろと修理費がかかるよ（体験談）

>エンジンはノーマルな感じ。
>吸排気系も点火系もノーマルだから中もノーマルでないかな。

あり得ない。絶対あり得ない。
給排気系チューンした俺のMINI１０００でも120km/h出したらおおごと。

もう１0年くらい付き合ってるんだけど…。
エンジンいじったことないんだよね。
他にもクルマのこともあるし、このミニをどうしていくか…。

なやむよなぁ。

前オーナーの適当なカスタムに騙されたお馬鹿に決定しました。
ほんとの数字が知りたい。
車検場の周りにあるテスター屋でしらべるのが一番かな？
俺ってダサイな…

>>180
それはディーゼリング。
燃焼室内にカーボン溜ってはります・・・
燃料添加剤のイイヤツぶち込んで高回転でエンジン回してやってください。

６９さん
やっぱ100ﾏｿ行くよな・・
あまり過給圧上げなくて、80psちょっとくらいならクラッチ強化とブレーキ
くらいで大丈夫ジャマイカ？
って、エアコン付なら普通に吸排気点火のチューンで・・
MDIの同時点火なんか扱いやすくてイイ感じよ・・ちょい高いけど

>>181
ターボ云々いうから当然駆動系制動系は視野に入れているものと思っていたが、これ程とは・・・・
エアコンはずす気はないとか、メカチューン興味なしとか、もうね(ry

そんな君にはＳＥＶがお勧め

>>163亀ﾚｽｽﾏｿ
香川･･･ってか高松でｸｰﾊﾟｰ乗ってますが(´∀｀)ﾅﾆｶ？

ステッピングモーターによるアイドルアップ・・・・バッテリーが充電不足の時も上がるんでしょうか？

>>200 おぉ！俺も高松です。何か集まりとかって高松あるんですか？

みなさんのお知恵をお借りしたく書き込み致します。
９８年１２インチミニに乗っていますが
純正１３インチを履く場合、やはりフェンダーカットは
必要なのでしょうか？。
その他、インチアップ化で必要な対策はあるのでしょうか？。
なお、純正ＯＶＦは取っ払って１３インチに合うＯＶＦを
選んで取り付けるつもりです。

何方かインチアップ経験者がいらっしゃったら
お話をお聞きしたいと思います。

インチアップするんですか？？

203>>204
はい、そうです。
ノーマル１２インチを
スポーツパックの１３インチに
履き替えたいと思っています。
この１３インチは他の１３インチ
ホイールに比べ重いのは承知しておりますが
見た目が好きなんですよね。
邪な選択で済みません。

>>203
行きつけのショップにあった中古のスポーツパックは
フロントフェンダー内をカットしてあったなぁ。
店員に聞いたら最初からそうなってるって話だったんで、必須なんじゃね。
確かOVFの取り付け位置近くまでカットしてあった筈。

>>205さん、見かけターボ見たいにするとOVFばりでかいですよね、やはりｼｮｯﾌﾟの人に相談してみては！できればカットしない方がいいですよね〜。

＜俺の日記帳＞

車検切れを機にmini手放そうと思う。
俗に言うアタリ車両と言う奴なのか機関も車体も絶好調で簡単に車検通りそうではあるのだけど…。
最後の洗車してハイオク満タン喰わせて写真撮った。いい車でした。今までありがとう。
いろいろお世話になったこのスレの皆さんにもありがとう。

>172
返事ありがとうございます。確かに、オーナー同士の交流とか考えてませんでした。
気になって聞いただけで、悪意はありません。気分を害したなら申し訳ありません。


アンカーなのですが、大半の2chブラウザでは
>1
が
>>1
の代わりになります。
ギュメを二つ使うと、2ch側に<a href>のリンクを貼るから、転送量が増えてしまうんですね。
転送量が苦しかった時代や、アンカーを多用する性質のスレでは、ギュメ二つを使う方が怒られるようなものでして、当時の習慣であります。

203>>206>>207
レス有難う御座います。
切らなくて済むのであれば切りたくないです。
しかし、スポーツパックも切ってあったと
思います。

OVFもスポーツパックのもの、ないし似ているもの
を探しています。
ERAlookとかには行きませんよｗ。
そんなミニに乗る度胸ないですからｗｗ。

ホイールが重たくなるのでショック等も
強化した方が良さそうな気がして来ました。
どうなのでしょうか？。


>>208
乙です。次のオーナーさんにも
ミニが可愛がってもらえます様に。

>>182 >>186 >>198さんありがとう。
思い当たるふしはあります。
駐車場にダンボール立てかけてあるんですが、
排気のあたる所オイルじゃ無い真っ黒の煤が・・・
最近ひどいなーって思ってた

OHしたとこなのにカーボン溜まってるってちょっとショック　；；

>>210
ttp://www.minitsu.com/mini_room/topic00_1.html
ググったら出てきた。13インチ化でフェンダーカット。

俺も昔13インチ化したくて、ショップに相談したんだけど、止めるように説得されました。
メカさん曰く、足回りに負担がかかるとの事。結局諦めたんだけど、あれはあれで格好良いよな。
脳内アドバイスとしては、足回りのブッシュ類は交換して、アライメントちゃんととって、
調節式のアルミショック（軽量化のため）つければ良いと思うよ。そんで負担が増えるだろうし、
組んだ後のマメな点検か。あとスタッドレスは無いよ。

>>208
（･`ω´･）ﾉｼ
さよならは言わないわ。往ってらっしゃい。

通勤で毎日片道１．５Ｈ、３５ｋｍを走っています。
流れの良い国道メイン。
ＭＩＮＩは結構街乗りよりはロングツアラー系とも聞いており、
良さげだなと思ってます。

音楽を聴きながらマイペースで運転するタイプです。
なので出来れば静粛性があるといいなと思います。

現時点ではそんなに惚れこんではいませんが、
国産車何かとは違った道具以上の価値があるとは思います。
じわじわとメチャ惚れになるのかもしれませんね。

背中を押してください。

<<202
ｽﾚ違いｶﾓだけど　vababa でｸﾞｸﾞればおｋｋ

静粛性？ないよ
通勤？遅刻してもいいの？

もう生産してないし程度のいい個体も少なくなってるので
それ相応の覚悟で乗らないとすぐ手放すことになるかもね

ﾒﾝﾃ行き届いてないﾓﾉにたった２，３年乗って手放して
「ｱｰ俺も昔のってたよ。やっぱﾐﾆは壊れるねぇ」
みたいにわかったような事言われてもｲﾀいだけだし。

そんなに惚れこんでなきゃやめな。
通勤に使うなら国産がいいよ。壊れてても気にならないし、静かだし。

惚れこんで「ｺﾚじゃなきゃ嫌だ！」っていうんなら
応援するけどさ。

近所のホムセンには、シャシーグリス、リチウムグリス、モリブデングリス、
カートリッジは３種類の品揃えだけど、足回り８ヶ所のグリスアップには
どれを使ったら一番良いの？

>>214
毎日通勤に使ってますが、オレは片道15分くらい。
1.5Ｈは毎日は厳しいと思われ
それとよっぽど好きじゃないと無理。
途中で停まって遅刻・・・　2〜3回目で我慢の限界越えると思う。

ノーマルの４０馬力が、ターボ追加で６０馬力くらいになればいいくらいの考えだったんで、
駆動系・制動系の強化は考えてなかったんですけど…。
>182.199なんかには、ちょこっと馬力アップしたい気持ちはわかんないんだろうなぁ。
ミニで、そんな高出力のエンジンにしたって、普通のスポーツカーには勝てないんだし。
まあ、走りながらチョーク引いて「濃い燃料投入ｗ」とか「SEVでパワーアップだあｗ」って、
喜んでる頭のおかしなヒトなんだろうけど。

>>198
MDI同時点火…聞いたことはあるけど、ショップでは忘れてました。
ちょっと、調べてみます。

>191
遅レスだけど、わたしの持ってる違うミニもそのくらいのスピードを表示するよ。
センターメーターに変わってるし、メーターが壊れてる可能性もあるけど。
（一度、横に国産車を並べて、実測してもらおうと思ってる。）

>>214
今何に乗ってるかによると思うけど・・

7年ほど片道30km毎日通勤に乗ってた。
その後結婚してセカンドカーに国産車を買ったが
すげー楽。

・・でも週に１度はミニで出勤してしまう俺ガイル

>214
>216>218が書いてあるとおりだと思う。
アナタの背中は押せない。

＞219
教えて君でウザイのに逆切れしてんじゃねーよ

>>219
オマエの話くどいし、ウザイよ・・・

>>216
そんな奴いたなｗ
「ミニ？俺も乗ってたよ。すぐ調子悪くなるし最悪だった。すぐ売ったし。
ん？あーｵｰﾄﾏだよ。えっ？お前ミッションなの？あんな車のミッション、よく乗ってるなｗ」
軽くカチンと来たから、「童貞お断りなんだよｗ」って言ったら喧嘩になったｗ
そいつは多分童貞。

>>219がとても１０年近くミニに乗っている人間だとは思えないんだが・・・

なんか文体が変な人になってきてるし。

99年にで新車で買って、その後五年間、毎日一時間の通勤に使ってました。
→今は転職して電車通勤。
ディーラーで半年に一回点検してただけだけど、走行不能な故障はなかったなぁ。で、ローンが終わったころから、少しずついじってます。
ま、こーゆーのもありということで。

>>219
昔、○山で出してたジョンクーパーはその位のパワーアップはしていたな。
復活した1.3クーパーと同じ位の馬力だったんで、どっちを買うか迷ったよ。
でも、すぐに1.3版のジョンクーパー（一応名前はクーパー1300Ｓ）
が出たのでそれにした俺がいる。

あ、ちなみにクーラーは装着していないよ。

>221
逆切れか？
あなたは…走りながらチョーク引いて「濃い燃料投入ｗ」とか「SEVでパワーアップだあｗ」って、
喜んでるヒトなんだろう。？

教えてあげるよ。
たぶん、チョーク引いたりSEV付けてもパワーはあがらんぞ。
（やったことないから、知らんが。）

>>214

>ＭＩＮＩは結構街乗りよりはロングツアラー系とも聞いており、
・・・・・スレ違いじゃね？

>>219
ミニでパワーアップとかやっているヤシて原チャリでチューンとかやってる
ガキと変わらない気がする。
いくら金かけても90ccとかに全然かなわんのにｗ
それが30,40のオッサンのすることかね。

昔居た某糞コテがキャラ変えて再降臨したんじゃね？

>>227
シックスナインさん、かなり痛々しいのでもう風呂入って寝たら？

小排気量はそれなり以上に奥深いんだかねぇ。むしろ、あの馬力を使いきる感覚がたまらん(b^-゜)。
大型もHMSで揉まれたが、フロント滑らせてのスラロームを見せられたんでは…。 (￣□￣;)!!

>>229
なんでそんな発想しか出来ないの？

パワーが欲しいんならERAとかKADだっけ？買えって話だよなｗ
1000なら軽量化してもっと軽快にしたほうがいいと思うんだが。

他人を理解出来ないガキなのさ

ヤツもﾐﾆｾﾝだったなあ。
本人は最後まで認めなかったが。

>235にいろんな意味で同意だな。
俺の近くにも歳食ってるだけでｱﾌｫな能書きたれてる香具師がいる。
コテハンつけて自分の想像だけで駄文たれてるｱﾌｫはｵﾅﾆｰして早く寝ろ。
あと＞69にいい事教えてやる「日記はチラ裏に書け。」

もういいや。
ここも、そこいらのミニクラブの一緒で、身内で仲良しこよし。
数の少ない絶版車で、新たな仲間はお断り。
オタクの集まりで、趣味の合わない部外者お断りってことだね。

まあ、そのうち乗り換えるだろうし、それまで一人でぽつぽつやってくよ。
９５年からミニを３台買ったが、もういいや。
次はちゃんとしたクルマを買おう。

>>238
クラブでもうざがられてるみたいだなww

>>238見てこのAA思い出したｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>219
回転数とﾌｧｲﾅﾙから計算すれば簡単に結論出るでしょ。
ｳﾁので120MPH出すなら7200RPM回さないとね。


無理(w

まぁまぁ喧嘩せず、ぼちぼちいこうよ！

おらもミニに３台乗り継いだが乗り換えたいクルマが無いのが大問題。

　　 　 　 　 　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
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>>217
モリブデンでおK

>217
シャシーでおk

>>217
リチウムでおｋ

>217
どれでもおＫ

夜中に>238で大笑いした
はぁ？もういいやてww
すねちゃったのね
ﾈｯﾄみんながそんなこと言うなら、ぽっくんはもうミニのんないっ！乗ってあげないんだからっ！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝみたいな？





しらねーよﾊﾟｰｶ…
しねば？

スレの程度を下げるような発言はお控え願います。

どうみても219が一番程度が低いアホ

69を叩いているのは実は１人か？

>>214
私は昨年まで毎日往復100km超・高低差800m・片道1.5Hの道のりを通勤してましたが、何も問題ありませんでしたよ！
マタ〜リ走れば燃費も16〜17.5km/L、市街地をStop＆Goより全然良かった！
最低のメンテと安くてもいいからこまめにオイル交換、車検毎のちゃんとしたチェックしてればいけるんじゃないですか？

ちなみに97ミニですが…。

>>234

ERAオーナーです。

パワーが欲しいなら、ERAは止めとけ。
状態の良いキャブの1.3Lを探して、キャブを大きいのに
変えた方がパワー出るぞ。

ERAに惚れ込んで買ったんじゃないと、がっかりするから。

>>241
えーっと、仮に144キロ出すとして90マイルだよね。
120マイル7200回転なら5400回転で90マイルか。
4800位回ってたとして80マイル(128キロ)が本当の数字ですかね。
あとはタイヤのスリップロスとかでやっぱ120キロが実速なのかな。
まだ、自分の車のギヤ比やファイナルを把握してないもんで（汗）

質問！1000 ミニでｷｬﾌﾞ車って最高速どの位ですか？詳しい方お願いします。

一般道は60km
高速は100km

>>255
俺の場合はﾌｧｲﾅﾙが解ってたんでね。
3.44、10”だと6000回転で約100MPHになる計算。
結果ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰよりﾀｺの方がよっぽど正確だったわけ。
ﾀｲﾔ径（外周）とﾀｺからﾌｧｲﾅﾙを逆算してみて
ｶﾀﾛｸﾞ値と付き合わせてみたら？

>>254
そうなの？

10ｱﾝﾁお勧めホイールは何ですか？

＞260
お勧めの定義は？

おれなら10インチ鉄ホイールすすめる。
これが一番シンプルでカッコイイな。
俺もいずれは欲しいと思ってる。

>>261 10ｲﾝﾁ付ける予定なんですけどホイールが決まらなくて↓ ﾌｪﾝﾀﾞｰの具合も考え中何なので、みなさんのお勧めをききたいです！

俺も鉄チンにホイールキャップが好きだな。
いつかそうしたい。
クーパーSタイプの穴あきじゃなくて普通の鉄ホイールね。

今はミニライトのフラットリムだけど。それはそれで気に入ってはいる。

>>238
まあ言いたい事はなんとなく分かるし、自分の信じた道を進むんだ(`･ω･´)ｂ

>>254
ターボ乗っとりますｗ
さらに、今レストアでボアアップや吸排気の改造を・・・

>>252
いや、１人もいない。笑いものにしてるだけｗ

ガレージ番長エンスー系の渡辺さん亡くなったんだね
ttp://www.asahi.com/obituaries/update/0206/002.html

合掌（-人-）
でも俺その人よくわからないや。ごめんね。
若い人の癌て最近よく聞くな...

いままでは、指2本半か3本のあいだで調整してきたが、
どうにも背中にこたえるようになってきた。シートがへたったのか
じぶんが年を取ったのか・・・・

思い切って、指4本と高く持ち上げてみたところ、これがけっこう
調子が良い。見た目は悪いが、高速の段差でも背中に響かないし
街中の乗り心地も改善した。かといって山坂道の切り返しで不必要な
揺り返しがでるわけでもなく、かえって沈み込みのプロセスが分かり
やすくなった気がするほど。

指四本、スパックス1クリック上げ。

>>268
ストラットの長さが変わるのとキャンバー角が逆ハの字方向に変わるくらいで
車高は乗り心地と直接関係ないはず、だよな？
ショックとかバンプストップラバーが底付きしてたのなら全く別の問題

最近,ミニを買おうか迷っております
しかし初めての車で中古しかないミニを買うのは無謀でしょうか？
こちらのスレを見ているとやはり故障も多いようですので・・・

また現在の正規ディーラーはBMWなのでしょうか？
一体、どこへ持っていけば整備してくれるか教えてください
先日ミニの専門店に行ってきましたが、あまり雰囲気が好きになれませんでした。
どうか回答よろしくお願いします

>>270
ミニショップ好きになれないんじゃなあ、、、
よっぽど中身に詳しくないとやってけないよ。
そもそも買うときにミニショップ以外で買うんだったら
よっぽど中身がわかってないとハズレつかんじゃうだろうし。
あとBMWでは整備屋ってないと思う。人にやらせたいんならミニショップしか
選択肢はないだろうし、、、。
ただ中古でも１５０万も出せば状態のいいのは手に入るんじゃない？
でも整備しなかったらすぐダメになるよ。

>>270
はじめての車でミニ買いました。
まだ乗って一年ちょいだけど満足してます。

私も最初に行った近所のMINI屋は好きになれなかったけど
少し離れたお店は気に入った。

いろいろ行ってみるといいんじゃない？

>>270
ホントにミニが好きで、多少のトラブルにもメゲない人なら全然無問題。
むしろクルマ趣味の入門としてミニは格好の教材だと思うよ。
もっとも、>>270さんがミニを趣味としてミニを買うのか必需品として買うのかはわからないけど。

初めて買うクルマとして30年落ちのミジェット買った人も知ってるけどクルマ生活愉しんでるよ。

斯く言う俺も初めてのクルマはミニでした。

ミニ専門店はいろいろあるから自分に合う店探せばきっと見つかるよ。

ミニ最高(^.^)

まだ新車有りますよ、こだわらなければね
家の近所のミニショップ

10年乗ったminiを手放しました。
悲しいけど、これ現実なのよね。と言った
スレッガー中尉の心境です…

271-273
ありがとうございます。
やはりミニショップの方が無難なんですね
踏ん切りが着くまで、他の車と比較します
でもやっぱり乗ってみたいんですよね・・・

イラストレーター渡辺さん亡くなったのは寂しいなあ・・
つい先日も中学の友人が癌で亡くなったので寂しさつのるね・・

車高上げるとやっぱバンプラバーに当たらない分柔らかくなるのと
ショックの作動域の問題ではないかと・・

>>270
後悔するなら乗ってからにしなよ。
先になればなるほどミニは乗れなくなるからね。
お金や時間や心の余裕がある内に乗っておくのが吉だと思います。
高校の時から憧れてたから今しかないと思って勢いで買いました。
故障するけど今はまったく後悔してません。ミニに乗れてホントによかった。
箱型のファミリーカーとか買うのは結婚してからでいいと思います。
そんな２４歳ミニ暦2年の若造の意見でした。

>>279
24歳の若造なのに金に余裕がある、ということかね、君は？

養う家族が居ないからじゃない？

>>277
他の車と比較して、結果としてミニを買ったとしてもすぐに手放しそうだから
やめといたほうがいい。

それにミニが故障が多いって思われるのは嫌だな。
消耗品が多い事は確かだけど単に乗り手が壊している方が多いだけなのに。

｢消耗品の交換さえすれば壊れない車だよ｣なんてよくミニ屋が言うけど、
それって壊れ易いってのと同義じゃないのかね？
｢うちでキチンとメンテナンスしてる車は壊れない｣って言うけど、
そりゃ壊れる前に交換してるだけで、消耗品の交換サイクルを短くしてるだけじゃないのかね？

>>283
だからなに？

普通、消耗品ってのは壊れる前に・・・

いや、やっぱいいや。

設計が古い車だから消耗品の減りが早いのは仕方ない

４０年も前の車のパーツがほぼそろう事に感動を覚えないのか君たちは。
部品の精度が悪いのは仕方が無い。
でもきっとこの品質のまま２０年後も売られているだろう。

ミニの場合、消耗品が身をもって重要部品を守ってくれているんだよ。
ミニはそれを前提に設計しているから。

消耗部品の交換をしていなくて、本当に壊れているのは手に余る。

そして、このまま20年後も乗っていたいと思う俺がいる。

>>284
いや、俺は別に｢ミニは壊れ易いです｣でいいんじゃないかなと思ったんですよ。

>>285
壊れるって言うか、消耗し切る前に交換してそうな感じがね。
｢まだイケる｣ってうちに｢換えときました｣と言われたり・・・
事後報告かよ！って事が最近あったんでつい書いちゃいました。

壊れてから換えろってか？

>>277
ほかの車と比較するっていうのは、ミニの魅力を確認する作業なんだよな。
もう本当はミニに決めちゃってるんでしょ？
俺にはその気持ち、よく解かるぞ。

>>277
ほかの車と比較するっていうのは、ミニの魅力を確認する作業なんだよな。
もう本当はミニに決めちゃってるんでしょ？
俺にはその気持ち、よく解かるぞ。

連投すまん

消耗部品の寿命を見切れか・・・
ミニ屋に同情するよ。

>>290
まあ言わんとするところは理解できたよ。
転ばぬ先の杖を気が利いてると感じるかいらぬおせっかいと感じるかの差だな…

デスビキャップとローターはよくやられるな。
こないだ自分で替えたばっかだっつーの！

1

出来の悪い子ほどかわいいって言うしな
でも、公道のど真ん中でお不動さん、なんて経験したら
俺なら怖くてあっさりミニ手放すかもしれない
今のところマイナートラブルって程度の些細なことばかりで
深刻なのは経験ないからな
基本的なメンテだけで毎日通勤に使えて
真夏も真冬も台風の日も（関西在住）普通に足車な４年目ミニ

勝手に予防交換ってのは国産でもよくあるからねー
先週オイル変えたばかりなのに「汚れてますから換えました」とか
点検前に相談するのが吉

まあ、好きだから自分で整備は一通りやるけど
自分でやるからこそミニ屋さん色々大変だなぁと思う事もある。

日本のミニ屋さんのお陰で００年まで生産されたんじゃないかな？
いい店もいっぱいある。

ミニ屋さんがんがってくれ。

深夜の雨の高速の料金所でお金払ってる最中にエンストして、
セルは回るのに点火しない、って事態になったことがあるなぁ。
払い終わったあと料金所のおじさんに広いところまで押し出してもらった。
そこでボンネット開けて傘さして懐中電灯持ってセルフ修理。
20分後になんとかエンジン始動出来て、それを見た料金所のおじさんが
ガッツポーズで励ましてくれて、照れくさかった。そんな去年の夏。

前々日にMINI屋さんで診てもらったフューズの接触不良ですた(´・ω・｀)

俺もこのところエンストに悩まされた。
多い日は日に三回もJAFにお世話になった。
深夜にたった一円も携帯も無い状態でエンストしたときは困った。
ホームレスに30円借りて電話した。

で、っていう

つかｶｴﾗと付き合ってんのかYO！

12年間、エンコして立ち往生したことはないな。
もし、そこまで調子が落ちたなら、速攻で手放すつもり。
エンコするようなポンコツに執着するのは、たんなる
貧乏性だと思っている。

他人を認められないのはココロの貧乏性。

どんなにメンテしてても「こんな所が？」ってトラブルもあるし
整備するのも人間なんだからミスもあるでしょう。
車に教えられて乗り手が育つ希有な車だと思いますが。
>>306 が速攻手放そうがどうでもいいけど、旧車乗りらしくないな。

俺は高速で２回、一般道では４〜５回エンコした経験があるよ。
うち、牽引車のお世話になったのが２回。

何度も手放そうと考えたことはあるが、何故かいまだに乗っている。

確かに設計は古いが･･･

パーツが豊富に出回ってるミニって旧車なのか？(´・ω・`)

旧車だ！

旧車の世界？では入門的な位置付けだよね

俺の考えだけど。
BMCやBLMC時代のミニは旧車だと思う。
それ以降のミニもモデファイした旧車。
なので、インジェクションミニでも基本的には旧車かな。
2000年まで作られた旧車ってのもなんか違和感あるけどね。
でも乗ってる人意外で違いが解る人もほとんどいない。ミニはミニだよね。

パーツが豊富なのはイギリス車だから。
もしかしたらBMWミニよりミニの方が将来的にはパーツの心配無いかもね。

>>280
結論から言うとそういう事に成りますね。
はっきり言えば独身で家族を養っている訳ではないので、
なんの問題もなく維持できています。
他に金のかかる趣味などがあれば維持はきつくなるでしょうね。
若いうちしかこういった趣味車にはなかなか乗れないですよ。普通。
運良くいけばずっと維持できるんだろうけど・・・。

趣味車ぁ？・・・・故障もなしに、四人が乗れて、パタンとしまるドアもあり、
小さいながらトランク付き、なんといっても、きちんと雨風しのげる屋根までついている。

これほど実用に使える車のことを、趣味車ぁ？？ﾜｶｿﾞｰの考えることはわからんね。　

国内にメーカー直営店のディーラーが無いものを、
変態車と言っても過言ではないと思う。

趣味でも実用のドチラでもいいんでないの？
ミニが好きなら…

年間数キロしか稼働していない私がですが

ミニを趣味車と捉える人がいることに何の違和感もないけど。
俺は60年代製の旧車と一緒にミニも所有してるけど、ミニも立派な趣味車の位置づけ。
実用に使えるから趣味車じゃないなんて、ｵｯｻﾝの考えることはわからんね。

>>317
世間では十分に趣味車の位置づけだと思いますけどね。
今の実用車は車検まで点検しなくていい車の事をいうと思います。

＞315はミニに乗っていますか？

実用車としても使えて趣味車としても楽しめるところがミニの魅力だと思うのですがね。

エンジンのオーバホールっていくら位します？ヘッドのガスケットからオイル漏れがしてきてるのでオーバホール考えてますが、
ゆがみ等無しでピストンリングとベアリング、ガスケット交換くらいをして工賃のみで15〜20万で出来そうでしょうか？

オイル漏れとオイル滲みでは、意味合いが違うのだが。

オールドだろうが最終だろうが
こんな時代にミニを選択するおまいらは、充分エンスーだよｗ

いったい、なんなんだろこのＭＩＮＩって奴は。

たんなる型遅れの輸入車にしかすぎないでしょう。

今になって、ポンコツミニを手にいれ悦に入るのは、
「ナニか」を気取りたい、しかし金もない、という
貧乏な若者たちだけでしょうな。

以前は、家族構成やらが許さなかったが、子供たちも
独立し、ようやくじぶんなりの思い入れのあったミニに
夫婦だけで乗り回せるような生活になり・・・とかの
健全なひとらは２ちゃんには来ない。

あんたも不健全な人間だなwww>69

>>322
走行�`は？
ｶﾞｽｹｯﾄからｵｲﾙ漏れってﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞﾛｯｸとﾍｯﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのとこ？
ｴﾝｼﾞﾝの中にﾏﾖﾈｰｽﾞある？

>>325
毎度だけど、チミはちっぽけだな。

>>325
俺：ミニと某クーペ
嫁さん：ミニバン

不健全ですかｗｗｗｗｗ

子供が２人いないなら不健全ですｗｗｗ

>>325
「何か」になりたくない向上心のない奴なんて嫌いだ。
一生自分自身で満足してろ。

>>329
このスレで「ミニバン」と言われてもどっちかわからんw
マニアックな嫁なのか普通の嫁なのか・・・

>>325
あんたの健全の基準がどうだか知らんけど（知りたくもないが）
貧困な想像力と偏狭な価値観の持ち主である事だけはよく判った。

若者(?)がミニを楽しんでるのがよっぽど気に食わないんだな。
なんだか気の毒に思えてきたよ。

>>325は柳沢大臣

ミニは貧乏を産む機械だ！

あんまりじぶんを卑下しちゃいかんです。
若者が経済的に余裕がないのは当たり前のこと。
だれも貧乏をからかっているわけではないのだから。
20代どころか、日本語の読解力すらおぼつかない
レスもみられるのは、おそらく10代の子供さんでしょう。

たいしたもんだと思います、じっさい、当方の10代20代なんて
たとえ中古ポンコツとはいえ、輸入車を買うなんて夢のまた夢
の世界でしたもんね。

ただねぇ、（偏狭な視野でしか思考できないのも若者の特権とはいえ）
現実、イシゴニスのミニはもはやタダの型遅れの輸入車でしかないのは、
仕方がないことなのです。
そのポンコツに、あれやこれや、エンスだの趣味車だのなんだろＭＩＮＩって
やつはだのと、２ちゃんの上とはいえ、妄想空想をひろげて恥ずかしげもなく
開陳するのがちょっとｲﾀｲかなとはおもう。

まあいいじゃん、エンスだの趣味車だの＝オモチャってことでしょ。
ポンコツつうのもオモチャの要素としては大事な要素だよ。自己満足の世界なんだし。
本当の貧乏だとか実用一点張りの人はミニなんて乗らんよ。
残念ながら今の車に妄想空想をひろげることができる車なんて無いんだから・・・

「好きだから、楽しいから」だけじゃ駄目ですが。
だから多少手間やお金がかかっても乗ってます。

>>336
結局このｵｯｻﾝには趣味というものの意味が理解できないんだな。
無理もない、モノの無い時代に食うや食わずの生活をしてたんだから。

ホビーというものを楽しむためには、ある程度の経済力と知性と心のゆとりがないと。
このｵｯｻﾝは若い頃この要素を持てなかったんだろう。
必死で働いて今は経済力だけは手に入れたのかも知れないが、あとの２つは未だに無いんだな。
気の毒に。。。

いいかいｵｯｻﾝ、ミニが時代遅れの不便なクルマだなんてことはミニに乗ってりゃ誰でも知ってるんだよ。
時代遅れで手がかかるからこそ趣味車としての楽しみがあるんだよ。
そんな簡単自明のリクツが理解できないとは、やっぱ可哀想な人だな。

年配でも遊び心を持ってる人はいくらでもいる。
年齢のせいじゃないな。

>あんまりじぶんを卑下しちゃいかんです。
>若者が経済的に余裕がないのは当たり前のこと。
>だれも貧乏をからかっているわけではないのだから。

いつ誰が卑下した？
若者＝貧乏と何故決め付けたがる？

自分がそうだからといって他人までそうだと思ってはいけない。
ここにこのｵｯｻﾝの苛立ちの理由が見え隠れしている。

てかなんでここにいるの？

>>336 俺らをけなしてんの？貧乏だの子供だの、ここでそんな事言うか普通？

２０年来の願望を叶えようとしている４０男(妻子あり)です。

いろいろ調べていてこんなメッセージを発見しました。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~CHU/Mini2/ELT.html
ミニ乗りたちへおくる言葉
ミニ乗りはミニ乗りとしての美学があるんです。




駐車場の空きがない〜

336について想像。

貧しい生い立ち。
若い頃、ミニに憧れるも貧困で夢のまた夢。
初老になってやっと小金が貯まり、若き日の想いを遂げるつもりでニューミニを購入。
嬉しさのあまり舞い上がり、2chに迷い込む。
若者がミニを楽しむ様を見て嫉妬。
八つ当たり的書き込み。

俺はこのスレの急性呼吸器症候群か?

おまえら釣られすぎ。
あきらかな煽りなんだから黙ってスルーしる

このスレには９０年代のミニブームの残党がかなりいると見たｗ
便利なクルマは沢山あるが、手を掛けたくなるクルマは少ない。つか無い。

おまいらは違いの判る漢だと思うョ。

だよね。ｵﾚﾐﾆは90ｷｬﾌﾞくんだ！大事にしてます。

漏れは　>>335　に賛成（ｗ

大事にしろよｗ
ミニが輸入車って捕らえ方は普通のミニ乗りには薄いんじゃないかな？
純正部品は同年代の国産よりむしろ恵まれているし、社外テンコ盛り在る。
歴史に拘れば其れもまた良し。
ホンダのモンキーと同じベクトル。
嵌ると怖いがｗ

＞348
競技してりゃどんどん食潰されるワナw

ビートルがカブト虫ならミニは金喰い虫ってか(w

俺も残党

まぁ好きな人だけのってんだよ、 金食うだの、壊れるだの思う人は乗ってないんでしょ？乗らないんでしょ？ で、いいぢゃん ここはミニけなす所ではないよ！

>>323
>>327
9万キロくらいで一度オーバーホールしてあったものを購入。現在15万キロ。
現在オイル漏れはロッカーカバーのガスケットとオイルパンが助っ人から、滲み以上漏れ未満って感じ。
先月オイル交換（カストロールXLX10W-30）してからなので、週末にもう少し固めのオイルに再交換するつもり。

ただ昨年秋にシェブロン20W-50にして3ヶ月くらいで、ロッカーカバーのキャップに少しマヨネーズらしき物あり。
クーラント少し減り有りなんでオーバホール考え中って感じです。

ロッカーカバーじゃコルクのパッキンかえるだけでいいと思うぞ。
コルクパッキンなら1000円しないんじゃないか。
それとミニのオイルは10w-40推奨じゃなかったっけ。
おれは20w-50入れてるけどね。

オイルパンからって言うのがちょっと恐怖だけど
http://www.minitada.com/repair/oilflow01.htm
をみてだいたい何処から漏れているかエンジン洗浄してから
滲み箇所を目視確認した方がいいよ。
割れてない限りオイルパンからは漏れないと思う。

クーラント減りはサブタンク無しなら当たり前。
サブタンクあったって段々減っていくな。w
キャップだけが乳化しているくらいならまずガスケットは大丈夫でしょう。
路面にお漏らし後あるならウヲポンあたりが臭いね。

想像するとまずOHなんてたいそうな事しなくても良さそうだがな。
ヘッドだってだいじょうぶだろう？
オイルの乳化も見られないようだし心配しすぎだと思う。

それでも心配ならエンジン下ろしてやってもいいんじゃないか。

>>355
×オイルパンが助っ人
○オイルパンガスケット

カストロールXLXが激安だったのと、気温が-3〜8度くらいになったので交換しました。
交換後3000回転くらい以上での感覚がふわって感じになったので過敏になってます。
吹き上がりが交換前と違う感じ。

ただアイドルは安定してるし、加速時にもコイルの死にかけの時のように失火する様な感じではないので
ヘッドガスケットが抜けかけているのかなと考えてました。

取りあえずオイル交換後、圧縮測ってみるつもりです。ちなみに現在クーラントの減り無しでキャップにはすこしマヨネーズが付く事が有ります。

>>354
それぐらいの漏れなら俺だったらまだのり続けるな
まぁｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙってどこまでやったかにもよるし
現在の調子にもよるだろうけど。

オイルが滲むことと、EGのオーバーホールの必要性とは、
あんまり関係はないだろうに。

「ああ仕事が忙しい。誰か手伝ってくれー」
「任せろ！」
「あ、オイルパンが助っ人に！」

ヤ不オクで落札して、２週間もしないのに出品（−−；
それも２台も・・・金持ちなんだろうな？

それ転売っていわない？

２台買ってる時点で転売だろな…

スタート価格は落札価格より低いので何とも言えませんが、
IDは新規なんでやっぱり転売ですかね？