【NANB】 マツダ ロードスターPart91 【Roadster】

寒さがピークの今、万全の防寒対策と暖房を強くしてｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ。
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前スレ
【NANB】 マツダ ロードスターPart90 【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/

関連スレ

↓NCの話題はこっち。
【NC・RHT】MAZDAロードスター30号車【Blaze】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081/

↓ユーノスだけの話題はこっち？
ユーノスロードスター49万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168190294/

↓オフ会会議所
ロードスターを語ろうスレオフ10
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/

過去スレ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/

Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

Part76 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/
part80 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150002438/
part81 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601651/
part82 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153094880/
part83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154600316/
part84 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/
part85 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157473145/
Part86 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159369358/
Part87 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
Part88 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996623/
Part89 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165361392/
Part90 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/

・1.6Lと1.8Lの違い
どんぐりの背比べ。好きな方に乗れば良いじゃない。
燃費を気にするならATは1.8、MTなら1.6

・NB1、NB2の違い
前後ライト、フロントバンパー、シート、コンソールボックス、フットレスト、キーレスの有無
メーターとイルミネーションの色、ボディ補強、ステアリングのデザイン、トランクルーム
ドアの内張り、RSの16インチ化、1.8Lのハイオク化、1DIN小物入れの有無、フォグの取付け易さ
サンバイザーの鏡の有無、ボディカラーの設定、馬力アップ、ライトの明るさ、幌の改良…etc
詳しくはttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-018.html

・NB2〜のRSに付けられる15インチホイール
普通の15インチだとブレーキに干渉して付けられないが、
NR-Aのホイールと一部のホイールなら取り付け可能。
詳しくはttp://www.geocities.jp/Factory_suzuki/nb6c/nb6c-05.htm

・ロードスターでスキーに逝けるか
スタッドレスを付ければ逝ける。スキーキャリアもオプションであった。
板は宅急便で送ってもらえ

・ロードスターに推奨のカーナビ
DHT装着ならHDDナビやDVDナビなど、お好きなものをどうぞ。
幌車なら防犯上ポータブルナビ（ミニゴリラなど）がオススメ。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○荒らしにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「荒らしウザイ」と書いた時点で荒らしたのと同等とみなす。　　
|| 　荒らしを無視するとは、あたかもそこに荒らしが存在しないかのように振る舞い
||　 荒らしに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　　
|| ○それでも荒らしに我慢できないという人は　　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　|
||＿＿＿

荒らしは徹底放置でよろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜テ.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ン　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│プ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│レ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│終 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│了 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>1-11
乙であります

　　　　　　　 ,､ｯ.ｨ,　　
　　　　　　,:'ﾞ　　　 ';　
　　　　((　ﾐ,;:. 　　,ｯ　)))　　　♪
　　　　　　　ﾞ"'''''"ﾞ
　　　もふっ
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　,:' ´∀｀ ';
　　　　　　ﾐ,;:. 　　,ｯ　　ﾉﾉ　
　　　　　　　ﾞ"'''''"ﾞ　　　　　　　　　♪
　　　ﾎﾟｨﾝ　
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ　　ﾎﾟｨﾝ
　　　　　　,: ´∀｀ '; 　　　>>1ちゃんおつかんれ〜♪
　　　　　　ﾐ,;:. 　　,ｯ
　　　　　　　ﾞ"'''''"ﾞ　
　　　　　 ヽ 　ｉｌｉ　/　
　　　　　-　　　　　 -

　

脳内ﾆｻｰﾝの素敵なﾁｪﾘｰﾎﾞｰｲは新ｽﾚにも来るんでしょうか？

コテウザッ

保険料が記載されているサイト知りませんか？

>16
つ ttp://www.alicojapan.com/

何でコテってだけで脊髄反射の如くｳｻﾞｳｻﾞ言い出すのかと。

>>1乙。

坊やだからさ

>>1乙カレー

ＮＢ２なんですが
神奈川の峠道でワゴンＲにケツ追い回されました

普通に運転してたんですが
気がついたら背後にいて、あは、イキガッテル？と軽く見てました
上りの直線部分ではガバっと引き離せるのですが
連続カーブになるとあっという間に距離詰められて、手も足も出ない
下りにさしかかるともうぜんぜんだめで結局ハザードつけて先に行ってもらいました
スタッドレスタイヤだったのが敗因だと思うのですが
軽自動車の性能って侮れないなと痛感、まぁ６年前の車だからなぁ

っドライバーの腕

>>21
煽り？
免許取って１０年だし
サーキットにも年に１、２回言ってる
まぁタイムはイマイチだが
一般道の走行で腕の良し悪しってのはほとんど影響ないよ

日記はチラ裏で

>>22
釣り？
サーキット行ってても下手なヤツは下手だし免許取って何年とか関係無いだろ

おお、>>20よ
わごんあーる　にまけるとは
なさけない

情けない･･･。

要するに君らは
オレが下手だからワゴンＲに負けたのであって
車の性能差ではないと？
ソースは？

は？自分でスペック見れ
ワゴンRの性能の方が上だというソースがあるのか？

恥ずかしい奴だな

負けたことが恥ずかしいんじゃないぞ。
世の中速いやつはなにに乗ってようがとことん速い
自分のへたさ加減を認めようとしないところが男として情けなく

ワゴンRだろうが豆腐屋の集配車だろうが、
ドライバー次第でいくらでも速さは変わる

>>27
タイヤが悪かったんだねタイヤが

正直に認めよう、俺が下手だったと

・・・ワゴンＲはどう思ってんだろう

＞一般道の走行で腕の良し悪しってのはほとんど影響ないよ
＞一般道の走行で腕の良し悪しってのはほとんど影響ないよ
＞一般道の走行で腕の良し悪しってのはほとんど影響ないよ

まあまあ。。。済んだことだし
おれ昔、ナナハンで峠に通って少しは速いと思ってた頃、原チャリにぶっちぎられて目が醒めたことがｗ

ワゴンR？なんとも思ってへん
あんたも格上のクルマを抜いたことあるだろうけど、いちいち勝った負けた思ってへんやろ

スタッドレスって時点で無理だと思うぞ・・・。
腕・車の問題じゃない。タイヤの問題だ・・・。

まぁ、タイヤが同じなら、俺の場合はむしろコーナーで離せると思う。
軽はパワーが無いからコーナリングで車速が落ちやすいだろうし。
んで、直線では根性無いから余り加速できずに追いつかれて、また
コーナーで離す・・・。考えてみると嫌なドライバーだなぁ・・・。
そういやワゴンＲか覚えて無いが、道志に行ったら妙な軽が居たなあ。

軽で真面目に走りこんでる人達って実際速いよ
3輪上等でコーナーに突っ込む人とか
そんな人達はわざわざワゴンRをベース車には選ばないけどさ

公道で馬鹿な走り方して事故を起こさないでね。
そんな馬鹿なヤツのせいで保険料上げられたら、たまったもんじゃない。

あるいはワゴンRがターボだったらわかるかも知れん。
ここのスレでスタッドレスのグリップの無さを知ってる奴がどれだけいるか知らんが。

>>35
峠の話だと妙に過敏に反応するのがいるから、ミニサの話で。
軽はアンダーパワーな代わりに車重が軽いから、普通車がブレーキングを必要とする
コーナーで、ノーブレーキどころかアクセル踏みっぱでクリアしたりする。
ツイスティなコースだと、腕に覚えのある人の乗った只のNA660ccが、平均的なタイムで
回ってるテンロクをつつき回したりするんだよな。

俺はミニサ通いを始めて以来、ぶっといタイヤ履かせたトゥデイには敬意を払うことに
している。

>37
必ず出てくるな、「こういう馬鹿なやつのおかげで俺様の生活が…」という輩
そゆことはしっかり稼いで税金たくさん納めるようになってから言いなさいな

>38
どのくらい無いんだろう。何割減ですか？教えて下さい
でもタイヤのグリップがどーのというレベルのバトル（藁）だったのか本人に聞いてみましょうか

てかおまえさんら、軽にも負けるんだこのクルマって知ってエライ慌ててない？

ていうかさぁ、軽でもセダンならわかるけど〜

わごなーるでしょ？　重くて重心も高い・・・　そりゃ、レベルの差が凄かったんだな

>>40
軽にも負けるから慌てるって・・・
同じ程度の腕だとアルトワークスは勝てないよ

>>42
だから俺は、いまさらなにを慌ててんだ、と。

みんな、一般道では、安全運転でスンスン汁！
>>20
そのワゴンＲがノーマルとは限らないしキニシナイ

キニシナイ ━━(ﾟAﾟ;)━━!!

ワゴンRに直線で突っつかれた！なら納得できるよ＾＾

何百回と走ってる地元民は思い切りよくコーナーに飛び込めるから速いよな。
俺も若い頃は秋川街道の下りで
2トントラックをスライドさせながらスポーツカーを煽ってなよ

スタッドレスだから負けたって・・
雪道の下りで負けたんじゃなく、ドライでしょ。
スタッドレス、グリップあるけどな、つーか走り方。

擁護すれば、俺も素直に抜かさせるけどね。そういう時は。

多分Rの奴も勝ったとか思ってないよ。
急いでるから抜いちゃおぐらいだ、多分。

ぐにゃっとよれて、だらしなくずるずると滑ると思うんだがな、スタッドレス。
自分の比較対象はネオバとかのスポーツラジアルだから、コンフォート系と比べると
あまり遜色ないのかも知れないが。

ブッシュ交換ってどうなの？
ﾛﾄﾞｽﾀでは定番だけど、普通の車では滅多に交換しない部品だよね？
工賃がボレるから専門店がプッシュしてるの？
それともこの車はボロすぎるの？

オレも若い頃秋川街道では軽バンでスポーツカー煽ってたよ

俺は4thプレリュードで秋川街道を青梅→武蔵五日市方面に向かって走ってたら
ふもとではほとんど降ってなかった雪が頂上に着いた時点で10cmも積もりやがって
身動き取れなくなって震えながら頂上で一夜を明かした事があるよ。
10cmも積もってんのにスタッドレス履いたトラックはあの山道を普通に走ってた

>>50
スポーツ走行するなら、他車種でも強化品交換が当たり前なパーツ。
スポーツ走行しなくても、車種ごとに特に劣化しやすい部分があるから、走行距離や
年式によって新品に定期交換が望ましい。
乗れればいいという人なら、異音やガタが出るまではそのまま乗ってて問題なし。

Wウィッシュボーンやマルチリンク等、構造の複雑なサスは、ストラット等単純な構造の
サスに比べてブッシュの個数が多いから、それがへたった時に起こるサス全体の
不要なアライメント変化が大きい。
したがって、ブッシュ交換が操縦性に与える影響も大きい。

＞それともこの車はボロすぎるの？
メーカーや車種によって、ゴムの耐久性に差があったり、設計時のゴムの形状が
まずくてすぐにちぎれたりする場合もあるけど、ロードスターのそれがすごく悪い
わけではないと思う。
走りを気にするオーナー層が多いという事実が、ブッシュ交換を定番化させてるんだと思う。

軽耐久車両のワゴン尺だったのかもしれない
つか公道で熱くなんなよ

初期NAか高年式NB、どっちを買うか迷ってるんだけど、
どっちがいいと思う？
どっちもテンロクで。

過去スレ嫁

初期NAは良い玉が極端に少ないよ。
それが覚悟できるんならありだと思うけど。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/990,995

どもども参考にします、ちょっとまとめてみた

ロドスタNA6/8　触媒後交換・オールステン・JASMA認定のマフラー

■HKSリーガル(\50400)
･･･メインSUH409材＋テール部のみSUS304材を使用してコストダウンを実現？、
　　名前にだまされそうだけどサイレントハイパワーよりリーガルのほうが静か(メーカー値-4〜8db)、テール(85φ)

■HKSサイレントハイパワー(\65100)
･･･オールSUS304材を使用、リーガルに比べテール太め(94φ)

■柿本改 Kakimoto・R(\65100)
･･･オールSUS304材を使用、柿本らしい迫力あるテール(115φ)、メイン60φ

■フジツボ レガリスR(\71400)
･･･メイン60φ、テール90φ(斜めカット)

■5次元 ProRacer A-SPEC(\77000)
･･･メインSUH409材＋テールのみSUS304材を使用、テールエンドにインコネル600という材質を使ってる所為か？価格高め

■APEX N1マフラーEvolution(\77700)
･･･N1の斜め跳ね上げタイプ、三年保証らしい、同形状でスチールのAPEX ボンバー3(\57750)というのあり


SUH409/純正にも多く使用されているステンレス
SUS304/高品質のステンレス材
らしい、あとは実際見てみないと（買わないと）わかんないね( ´ω｀)

>>57
まあエンジンとかは多少悪くてもいいんだよね。
事故って歪んでなければ。
NA6は大体わかるんだけど、最終形NB6の評判がイマイチわからない。
というかNB全般、NAに比べたら情報が少ないのなんの。
NB6なんてほとんど無視されてるよ。

>>48
というか、スタッドレス履いてる時は熱い走りしちゃダメだろうに。
ドライ路面で激しく走ったらあっという間に減って肝心の雪道走行
に支障が。

自分はこの時期はスタッドレス履いておとなしく走るから年間を通
して一番燃費がいいな。煽られる前にさっさと道譲るし。

>>20
分かるような気がする。
軽とロードスター持ってるけど、峠のタイトなコーナーでは軽の方が速い速度で
進入出来て、案外侮れないものがある。ロードスターではテールが流れ出すよう
な領域でも、軽量な軽はそのまま踏み込んで行ける場面も多いからね。ワゴンＲ
が速いかどうかは知らないけど、カプチーノ、ビート（下り限定）は確かに速い。

みんな避けてるようだけど敢えて言うと
ロードスターはすでに軽自動車と５０歩１００歩の走行性能しかないということだ
さらに居住性、燃費、経費、機能性で劣っている
ただ屋根が空くだけ、なのにあけてる車とすれ違ったことほとんどない

お前らそんなにこの自己満足専用クソ車が好きか
まったくこのマゾどもめが！あーはっは

昔ヴィッツかフィットにあおられたって書き込みもあったな、あれは茨城だっけ？

>>62
で？
満足した？

>62
> お前らそんなにこの自己満足専用クソ車が好きか

うん、大好き。
っつーかこんな面白い車は他には無いと言い切ってもいい。

>59
ジムカーナ、ミニサーキット
　

>>34
もし大垂水なら特定

そうか・・・俺ってマゾだったのか。ってことはロドスタはサド女？
いや？FDとかに比べりゃソフトだし、ちょっときつめの女性って所かな？
これってボルト＆ナッツ11巻の16Ｐと同じ事言ってる気がする・・・。

申し訳ない、途中で送信されてしまった・・・

ジムカーナ、ミニサーキット
　NB6 >> NA6

公道
　NA6 >> NB8(NB2, NB3) > NB6

　NA6は、なんかこう、交差点をゆっくり曲がるのでも、軽さを感じる。
　NB6は、格段にしっかりしている分面白くない。
　低速低回転からでもアクセル操作に対するレスポンスが良く
感じる分だけNB8(NB2以降)の方が反応が良い感じで楽しい。
　ジムカでは反応が速いNB6が楽しい。
　同じNB6でも後期ほどスポーツ走行で評価した場合のABSの
効き方が良くなっていると。

俺もホンダの250ccバイクに乗ってて、山でNSR50に
ぶち抜かれた覚えがあるな。
当時はそんな走り屋が一杯いた。

>>68
参考になるよ。ありがとう。
ちなみに68さんはどれに乗ってるの？

>>62
何か勘違いしてないかな？この車は一見、自動車に見えるけど実は違うんだよね。
一般道を走れるカートなんだな。もちろん実用面で最大限の譲歩しているのが1座
じゃなくて2座にしたことだね。トランクや幌を付けて実用面もバッチリ。普通の車として
も充分に使える。速度面で他車に劣っても当然でしょ。カートなんだから。当たり前。

この車の魅力はそんなもんじゃないでしょ。自分の手足のように自由自在に操れること。
挙動も素直ですこぶる反応がいい。気持ちよく曲がれる。そして横向けば地べただ。

>>66
愛知と岐阜の県境に跨るあそこ。
ちなみに大垂水なら何v.何？

>>72
CB vs Dio

僕もピアッツァにものすごい勢いでぶち抜かれたよ
相手はツインエンジンだった

7半と原付ってバリ伝の話でしょ？

よくNA6のヒラヒラ感が楽しい！なんて言うひとがいるだろ。
NA6のヒラヒラ感って軽さから来るとと言うより、セッティングとボディーの軟さ
から出ているもので、特にコーナーで速い訳ではない。

逆に高速道路を走る速度域では不安定さの方が目立ってしまって
疲れてしまう。

NAのヒラヒラ感最高！なんて言ってるのに、サス交換やボディー補強して
NBチックになってることが多いんだよね。

>>74
20年以上前のファミリアのエンジンだからねえ。ファミリアでもツインカムターボのエンジン
載せてるのもあったのにロードスターにはツインカムエンジンのみだったし。
いくら初代ロードスターがNAだからってNAエンジンにしたわけでも無いだろうが。

>>76
小型軽量のFRは高速走行でどっかにすっとんで行きそうで確かに疲れるね。
重いFRやFF車とはやっぱ違うね。ハンドルが軽すぎ。

>>74
ハイギヤードかよ!
おまいｵｻｰﾝだなｗ

>>76
そう！そうなんだよ。
ノーマルNA6の軽さ・ひらひら感はまさに走り出した瞬間にわかるんだけど、
本当にその楽しさは持続するの？ってのが問題だ。
交差点を曲がって楽しいのはNA6だけど、その先はどうなんだと。
あの軽さって、車高を落とす・シートを替える（ポジションが下がる）だけでも
もう失われる気がする。

>>68
ジムカーナ
NA6＞NB6

車重・・・・・・・

>>79
漏れはコツコツ変えていったクチなんだけど、
らしさはやっぱり弄れば弄る程失われるよ。
でも、同じように弄ったNA8ともやっぱり違う。
やっぱりそれぞれでしか味わえない世界はあると思う。
ノーマルにこだわるのも良し、自分好みの車にするも良し、
それはNANB問わずだと思う。それで良いのでは?

そこで１３イソチですよ

ライトウェイトスポーツというのは、欲をかいちゃいけないんです。

だね

>>82
１３はタイヤの銘柄があんまりない。

俺は他の車と比べる必要を感じない

スポーツカーだからって速い必要はない、よね。
でも、上手く美しく運転したいとは思う。
"上手い運転"の定義はナビの子が決める、
ということで

スタッドレスタイヤだと燃費よくなる？
ＮＢ２ＳＰドノーマル
夏はﾘｯﾀｰ12、高速で13くらいだが
初ｽﾀｯﾄﾞﾚｽにしたら１４越える
スキーで往復３５０ｷﾛ(下道170ｷﾛ)、ｴｱｺﾝｵｰﾃﾞｨｵ温泉まで使って
3速巡航遊びまでしてるのに･･･ありえな高燃費

･･･ﾜｺﾞﾝＲには負けたけど苦いないです

>>87
俺のロドスタのナビの子は何も言わないのですがどうしたらいいですか

>>89
もうちょっと空気を入れてみてください。

あと五十年ぐらいしたらちゃんと言葉も喋ってくれるナビの子が発売されるかもね

>>90
お茶吹いたｗｗｗ

>>89
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1147144595/

非っ常〜にどうでもいいことだが、
燃費＝燃料費
低燃費＝燃料代が安く上がる＝燃料消費量が少ない

燃費向上ってよく言うが、燃費上げて嬉しいのかと。

>>94
念のためマジレスするけど、「向上」って良くなるって意味の日本語だよ。
燃費向上→燃費が良くなる→燃料消費量が少なくなる。

>>95
反対語の「低下」を使うと、燃費低下になるんだよな。
悪化なら語感として判りやすいんだが。

ENEOSのCMで「燃費UP」って言ってるのを聞くと違和感を感じるなぁ・・・

レギュラー仕様のろどすたにENEOSのハイオク入れれば文字通り「燃料費UP」だｗ

燃費＝燃料消費率

費用じゃない。

まあ只、燃費＝燃料消費「率」なので、正しい意味を常に意識に置くのが正しいだろうか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E8%B2%BB

どっちも書いてある、が、正確な意味はやっぱり燃料消費率の方なんだろうな。

広辞苑では
一ﾘﾂﾄﾙの燃料で何ｷﾛﾒｰﾄﾙ走れるかを示す燃料消費率。「―のいい自動車」

日本語では燃料費の事を燃費とは言わないだろ

今度ロードスターを買おうと思うのですが、皆さんは年いくらぐらいロードスターに金かけてますか？参考にさせてください

プライスレス

>>103
自分はH7年のNA8を去年の夏に購入(40万)
リフレッシュ(ブレーキOH、タイミングベルト、クラッチ他)とライトチューン(アルミホイール・タイヤ・マフラー・シート他)
で50万以上使いますた。
　あとはHT補修・塗装、オルタネータ・バッテリー交換でさらに金がかかりそう。
ひととおりやったら後はそんなにお金かけない(かからない)予定。

ボディカバーってＤで買えますかね？

買えるけど、全面だと１層のしかないよ。
ヤフオクのカバーランドってとこで買ったけど、
サイズぴったりで裏毛２層でキズつきにくくてオヌヌメ

サンクス

>>103
ガソリン2(万キロ)/10(キロ/リットル)×100(円/リットル)＝20万円
オイル1(万円/1回)×10＝10万円
アライメント2(万円/1回)×2＝4万円
車高調整2(万円/1回)×2＝4万円
タイヤ5(万円/セット)×1＝5万円
サーキット走行10回くらい＝10万円

何も無くても50万円もかけてんだな。

走行距離2万�q/年　高速5000km（22円/kmで計算）
ガソリン　　22万円/年　
修理・消耗　20万円/年（タイヤ8万+その他12万）
任意保険　　10万円/年　
高速料金　　11万円/年　
駐車場　　 　5万円/年　
税金　　　 　4万円/年　
72万円/年（6万円/月）って所か？改造しないからまだ安そう。

そろそろロードスター(NA8)を納車するんですがここみてると不安になる
貯金全額使ってロードスターを購入したんでお金がまったくないし
10万走ってるしいろいろ交換も必要だろうし…
収入が13万なのに維持できるかな俺…

む〜、車乗る前にやることあるだろう、と野暮なことは言いたくないから
まあなんつーか、金がないならないなりに楽しめばいいよ。とりあえず
修理代出なくなったら眺めてるだけでもいいじゃない。

>>111
月6万としても残り7万あるから住居費3万+食費2万+光熱費1万で・・・。
住居費3万は良いにしても食費2万は厳しいな。一食あたり200円だ。
俺なら軽自動車かバイク買うな〜。車だけで生活が精一杯は悲しい。

>>112
もう6年眺めてますw

>>111
自分でやれば安上がり！！
工具は友達に借りればおｋ！！

幸い自宅暮らしなんで自由に使えるお金は八万ほど
そこからガス代、保険代、税金を引くとなにも残りませんな(泣)
それでも後悔はしてません！
厨房の時からロードスターに乗りたくて18で免許とってお金を少しずつ貯めて21目前(半年あるから目前じゃないか)でなんとか買うことができたので
ただ４月から通勤で片道20ほど走るから最低限のメンテナンスはしとかないとですねｗ
破産しないようにがんばりますｗ

>>116
月何kmくらい走るのか知らないけど、俺の場合はガス代２万行かないし、
保険は６０００円くらい、税金って自動車税？　月で割ると3300円弱で、
８万予算取れるなら「残らない」とは到底思えないが・・・。
車両はローンなの？　整備もまとめてやってローン組んだりとか出来る
から車検まで間があるなら、とりあえずローンでまとめて整備。車検が
近いならそこまでだましだまし乗って車検の時に色々な整備をまとめて
やってそれをローン、みたいな感じで何とかなると思うけどなぁ。
自宅って事は駐車場も只？　だとしたらかなり恵まれてると思う。

どなたか『わんだぁあぐり君』の、ロードスター専用設計ハヤシストリート履いてる人いませんか？？

>>117
買ったはいいけど保険やら税金やら全くわからないので適当にのこらないんだろうなって思いました
任意保険も20だと年間15万くいかかるとか聞いたのでf(^ー^;
それくらい調べてから買えって感じですよねorz
ちなみにローンは組んでません
駐車場は家にすでに二台あるんで借りることになりますが田舎なんで5000円ほどです
あれ？実は以外と余裕あるのか？
早くｽﾝｽﾝしたい（´ω｀）

そーいや、保険や税金もあるんだな。最近、色んなトコが壊れるし。
実際、いくらかけてんだろ？計算するのは止めとこ・・・。

>>119
折角だから女乗せまくってスンスンしろ

>>121
ヒント:彼女いない歴=年齢

どーせ初めて助手席にのせるのはむさくるしい男友達か家族
ｵﾚ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

そろそろうざいですね
消えますorzｽﾐﾏｾﾝ

>>105>>109>>110さん�dです!
自分はあまり車いじる気はないし、サーキットとかも走らないので以外に安くてすみそう

バンディットマスクを購入したので装着レポ。まぁ、TPOで使い分ければ
買っても良いと思う。

良い点：正しく装着すれば、排ガスの匂いはしない。喉も痛くならない。
　　　　道を譲ってくれる人が若干増えたもよう
悪い点：息苦しい（気を抜くと酸欠っぽくなる）。横を向くと直ぐにずれる
　　　（隙間ができる）。マスク自体から独特の匂いがする。
　　　　夏場に使用した際に、日焼けの跡が心配。

オークション終了間際にちょっとずつ額を上げながら入札してくるのって吊り上げてんのかな

>>125
自分もそれに合わせて入札してるんだろ？
至極当然の動きだと思うが・・？

出品者自ら釣り上げなんて手間がかかるだけでバカの極みだと思う。

>>126
いや、自分は最初から予算の額で入札して放置してる。
抜かれたらしょうがないって感じで。

>>125
自分はいつも終了間際に入札してるよ、競うけど自分なりの限度額以内でギリギリまで入札
というかオークションではそれが普通だと思う

>>128
え？そうやるのが普通なのかな。
結局、高い金額で再入札するなら最初からその額入れとけよ。
といつも思ってしまう訳だが・・・

>>129
あー、言いたいコトは何となく解るよ。
けど最高額入札者がいくらで入れてるか不明だからしょうがなくね？
やっぱり少しでも安く落札できた方が嬉しいしさ。

平均相場３万円くらいのモノが1000円スタートであったとしたら
最初の入札者が3万で入札しても表示される額は1000円になっちゃうからね。

競合者の持ち金を減らすことも重要だと思うが。

ちょっとずつ値上げしてだいぶ高くなったら潔く降りる→競合者が落札→
競合者の財布がピンチ→次回は安く落札できて( ﾟpﾟ)ウマー

>>129 おれは128タイプだな。
人間できてないんで、そんな合理的に行動できないんだ（自爆
その場の雰囲気で引くに引けなくなって新品買えそうな額になっちまったこともある
（最初から入れて放置が健全なのは分かるんだがな）

二度と手に入りそうもないものは、死ぬ気でがんばる。

しょっちゅう出てるものは、出品額で入札して、負けたら素直にあきらめる。

落ちると思ったら落ちなかった。ってパターンなのでは？

漏れの恋愛と同じだorz

>>135
誰がうまいことを言えと…

>>135
すごい貢いでるわけだな

>111,116
憧れって大事だな
オイラもそれくらいの頃バイクレースに憧れて
年収の半分かけてレーサー作って走ってたもんなぁ
一人暮らしだったけどがんがれば何とかなるよ
でも
>車だけで生活が精一杯は悲しい。
って思うんだったらもう少し考えて選択肢見つけろ

ｵｸでセンターコンソール（ＮＢ２以降）物色してるんだが
いつも最終的に2ﾏｿ超える・・・
定価じゃん・・・

mixyのキモオタ君がmhoohmjwに論破されとるﾜﾛﾀ

昨日つけたマフラーが予想以上に好みの音で喜んでたのに
ヤフオク見たらかなり綺麗な同じものが3000円で出品されてた・・・orz
なんだか複雑・・・

>>140
どこ？

>>142
ユーノスロードスター　のコミュを立てるまでも〜とマツダの方のCOOLINGってトピックじゃねぇかな
てか、件の白○ってキモヲタではなくただのガキだと思うんだけど。

>>143
�d
みんなの中の人GJ！ｗｗ

聞きかじりの知識を披露したいお年頃なんだろな。
中二病だなｗ

ホワイティの日記がクソ面白い件について。

NB用スキーキャリア出品されてたの忘れてた・・・
あああ

NB買って意外だった事
保険が安い
年間３万行かなかった

>>140

漏れも読んだ。
これで大人しくなれば良いのだが

サーキット云々って言う割に街乗りメインとか言う白虎（w

俺も読んだ。
最初は生暖かい視線でヲチしていたが、最近かなりウザス。
っつかあの偉そうな態度ってｗ

>>140
kwsk

うお、mhoohmjwってしあわせのトコの人じゃん！

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━━━━━━━━━!!

>>150
>>143

mixiに登録してない俺はイマイチ話について行けん

>>147
じゃあオレもNB買おっと

しあわせの人もズコーンの掲示板にマメに書いてたころはかなりうざったかったけど、白虎よりはましだなｗ

今マメに書いているウーロンの人も今の車降りるみたいだから
モロコシも少しいはカソるかな？

白虎怒られてる。ワロタ

つ　ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14815176&comment_count=2&comm_id=44810

うわ、白虎ファビョってるよww
マジでうっとおしいなぁ…mixyの管理してるやつみたいなのっていないのかな？
もう通報したいよ…

>>156
そりゃゴメンよｗ

白虎様に怒られた…
>>161
有難うございました。

白虎が集中攻撃にあっております！
>161
ナイスプレー！

NB6Cにスーパーチャーヂャーとブローオフバルブはつきますか？あと、「プシュ」という音は出ますか？

>>162
白トラに「責任感が無い」って怒られると
すげームカつきそーな気がするのは気のせいですか？

>>157
あら、ウーロンの人降りちゃうの？それは残念。
あの人の書き込みには愛が感じられたｗ

モロコシも100速ミッションとかいた頃は楽しかったけど
最近はほとんど見る気もしない。

>>161
なんてよむの？ｗ

>>165
マイミクになりませんか。
じゃなくて、責任云々よりも「マナー学べ」って発言にイラッときましたよ。

>>161
乙です。マナーがない人にマナー云々言われてもねぇ…www

燃料計トピでも軽く追い討ち、だねぇ。

>>166
キムラタクヤ…（爆

まぁ、ここで暴れてても目立たないわけで、ミクシだと目立つと。要はその場の「漠然とした空気」から
浮いてると不快感を感じる人が多いと。どこであっても空気嫁かｗ

こんな記事を思い出した
ttp://blog.japan.cnet.com/sasaki/2006/11/post_8.html

>>167
なるほど。それも確かにイラっときそうですね。
じゃ、マイミクの申請を（違）

久しぶりミク覗いてみたけど相変わらず気色悪い。

てか、お前らミクの住人なんだ。

頼むから向こうから出てこないでくれ。

漏れも白虎見てきた
こんなの書いていたよ(w

56: WhiteTiger
もう知りません。
このトピに対する書き込みはすべて削除させていただきました。
ちなみに雑誌なんて、違法改造を平気で載せるような物俺は、ほとんど信頼してませんｗ他の人がどう思っていようがどーでも良いけどねｗ
それから最後に、最近、情緒不安定、鬱のため、判断能力が低下しております。不適切な発言があったのだとしたら、申し訳有りませんでした。

>>173
とか言いながら他のスレで相変わらず書いてる白虎ｗ

55: WhiteTiger
んじゃもうシラネ
勝手にやってろ

なんか隠しリベットを思い出した。

43: WhiteTiger
**さん
あなたはネットのことを理解していますか？
ネットで、大丈夫と言うことの重さを分かっていますか？
自分では大丈夫と思っていても、色々な人が見て、実行するかも知れない物なのですよ。そして、発言がわかりにくく、実行したが失敗した。等の苦情、訴え等が起こる可能性があるのです。
最後に自己責任つつけるのは、自己防衛手段であり、マナーでもあります。
あなたは、メーカーが想定した負荷と違う負荷をかけても、大丈夫と言いきっているのですよ？
本来と違う使い方をするのであれば、自己責任と書くべきです。
本来と同じ使い方や、作業の場合でも、多少でも難しい事であれば付けるべき言葉なのですよ。
確かに、自己責任を付けたことにより、発言の信頼性を疑われるでしょうが、そんなことはどうでも良いのです。
自分が、責任を取れないのであれば、自己責任と付けるべきです。
あなたは、ライトを開けて走った方の部品が飛び、もし、サーキットであっても、値段が高い車もあるでしょう。そういった車に当たったり。
何かのトラブルでコース内に人がいるかも知れません。
そういう人に当たったりしたときの責任は取れるのでしょうか？
聞いたことがない＝絶対安全ではないことをご理解いただきたいですし、マナーを学んでください。

だれかサブ垢で削除分を補完してやれ

うわ、ひでぇな白トラ…
まぁ、これでしばらくは穏やかな日々が送れるってもんだ

> 最近、情緒不安定、鬱のため、判断能力が低下しております。

何のエクスキューズにもならんことを宣言されてもなあ。

鬱だと攻撃的にはならん。鬱の人にあやまれ！ｗ

躁鬱かもね

【ﾕｰﾉｽ】トピックを立てるまでもないと思う質問 (170) (ユーノスロードスター)

ワラタ

白虎ってリアルに友達少ないだろうな・・
mixiの中だけでやってくれてりゃいいが他所に出てくんなよ

おまいら、ひとのこと言うなら自分も空気読めよ。いい加減うざいぞ。

>いい加減うざいぞ。
白トラ乙

>白トラ
mixi以外に書きこむなカス

>184
お前だって出て来てるだろ

この文章から察するに鬱ではないわな
ほんとに鬱だとしたら頑張れって励ましてやるわｗ(禁忌)

2ch専属としては「おまいら空気嫁」といいたい
これでは嵐と変わらん

mixi、mixiうざい･･･
んで、なにか言うと「本人乙」だとか、「おまいもうざい」とか
某コテみたいにすぐに熱くなるのなｗ
もう、馬鹿かとアホかと･･･
まるで 子　供 ｗ


馬鹿晒しｱｹﾞ(自分含むｗ)


みてみろ、馬鹿が熱くなるからｗ

>191

つ 鏡

mixiできない人が騒いでる。。

>>192
そ、それは「太陽の鏡っ！？」
や、やめろおぉぉぉぉ･･･

ｸﾞﾌｯ


>>193
できないというか･･･

あんな糞SNSやらねーよｗ


うわっ仕事いかなきゃだ！
ばーか＼(^O^)／ばーか

mixiやっているこのスレの住人が多いということは、10代〜20代が多いということかな。
ユーノススレとNCスレではmixiの話題出しても華麗にスルーされたし…

>>195
精神的に未熟なのが多いだけ。
コッチはNB専用スレでいい希ガス

>>195
NB専用スレにすると、ユーノススレのディープな話題に
ついてこれないNA海苔はどうすれば…

NA乗り　渋いおじさん
NB乗り　ＤＱＮ
NC乗り　上品な人

妙な方向に話を向けるんじゃねーよ。

ｎAとNBはパーツもほとんど共有できるからここは
NA/NB統一スレで良いだろ。その方が情報も共有できるし。


NB糊がDQNっと言うより、HNとはいえ自分を特定される場所では
取り繕って、わざわざ２ｃｈまで出てきて本性をだして叩きあいしてる奴が
DQNなだけだろ。

つまり車よりも2chネラーって時点でry

>>161は、だれもがの中の人？なんかうさんくさい。

黙れカス

キモオタ達が縄張り争いでもしてるのか？
似たもの同士仲良くやれよ

恒例の荒れ模様到来ですねｗ

みんカラ登録してる？
俺もした方がいいのかな

うんう

>>205
登録したものの、どうしたらいいか、悩んで放置してるｗ

で、今、見直したら、足跡が・・・ＯＴＺ
どうして良いのか解らないｗ

ぉ、ﾌｯｶﾂ

今日は平和だ

ど〜でもいいですよ〜♪

白虎、Ｆｉｒｅのページでも散々カキコミしていましたが
Ｗを多用するので、イラっときた。

まるで２ｃｈだな、と思った。

しつこいな

ここで陰口叩かれると迷惑なので直接本人にクレーム付けて下さい

本人？

だから、ミクの話はそっちで決着つけろよ。

俺には、いちいちこちらに持ち込む奴がうぜー。

てめーらも白虎とやらとかわらなーよ。

本人？

age

ミクの話をここでされても迷惑なだけ
ヲチスレでも建ててやってくださいな

みくの話は終わって炎の話をしてんじゃねーの？

時間からして本人？
COOLINGのトピに書き込んでるぐらいだから、鬱直ったのね。

流れぶった切り。

青空駐車場で週末ドライバーの方。カバーってかけてる？

流れプチ切り。
屋根付き駐車場だけどハーフカバーかけてる。
購入した翌日の朝、幌の上に猫のウンコが乗っていたから　orz

携帯からすまん


NA6に乗ってる俺が着ましたよ。
たまに峠流す程度だが、
走りを追求するならNB8のRSを進められた
乗ってる人どんな感じ？

>>223
猫は必ず糞に砂かぶせたりしないか?
きっと誰かが乗せたんだべ（ってかそういう意味？）

>>224
走りを追求するならロードスターより他の車を買うべき。
既にNA6に乗ってるならNB8に乗り換えるのは「NA6はさすがに
くたびれてきた。けどNCは・・・。」って時かと。

>>221
>>212

>>224
元NB8C RS海苔。今はNA8C sr.1ですが、
世の中全般から見ればミクロな違いです。
「走りを追究」するならもっと別なクルマじゃないでしょうか。せめてNC

>>225
しない猫はしないんだなぁ
隣の家の猫がウチのエアコンの室外機の上でしてったのを見たことある

>>225
いや、これまで少なくとも4回はウンコ直下された。
うち1回は垂れているところを発見し、ぶん殴ろうとしたが逃げられた。
ウンコから湯気が出てたよ。
思い出すだけで腹立ってきたｗ

>>226が嫌なこと言った

「ロードスターで走りを追求するなら」ってコトじゃないか？

>>224
ある程度いじる前提なら、
エンジンはNA8でもNB8でも差は無いだろうし
サスペンションのジオメトリは同じだし。
駆動系もほとんど同じだし。
5速と6速の差はあるけど、中古の移植で10万ちょい。

あとはボディだけ。
NAは軽くてNBは重いけど剛性が高い。

って言っても、そんなに差があるわけでもない。
少なくとも自分は体感できない。

>>231
その前提があるのかないのか、分からない。漏れも迷った
「走り」で「NB8」を薦めている人の思惑が分からんからな

おぉちなみに、NB1に4年乗りましたが、アイシン製6MTは最低です。
漏れのはハズレだったのかも知れないが。とにかく試乗しれ

混走してるサーキットが前提なら
気合い入れていじってあるNAの方がNBより早い事が多い
メカ的な制約もあるしね

ちょっと教えて欲しいことが・・・

NAのノーマルのサイドミラーってまだデラとかに頼めば入手出来ますかね？
さっき思いっきり吹っ飛ばされたんだけど・・・orz

>>224
昔から「走りを追求するならNB8のRS」みたいなこと言うのは走らないオタクに決まっている。

>>234
NB1のは壊れやすい。
NB2以降は対策品になってるようで、
クレームで交換して10万キロ以上乗ってるが壊れてない。

>>235
エンジンまでやってるクルマの割合はNAのが多いから。だろうな。
NAとNBで機械的な制約って何か違いがあったっけ？
NB2以降の可変バルタイのこと？

そーいや、
ROMをいじれるかどうかって差があるのはさっき書き忘れてた。

>>234
NB1の6速がゴミであってNB2以降の物はフィール以外は問題ない。

>>238
交換してもらえるくらいいっそ壊れてくれと願った。マジで
が、結局壊れているとは認定してくれなかった。。。

>>239
追い討ちさんくす。もう降りてんのになんだか鬱。

>222
ハーフカバーかけちょります。
フルカバーより手軽で、乗りたいと思ったときにパッと乗れるから
重宝してるよ。

>>232
体感できないってのはよく言われるNAのヒラヒラ感とかのこと？

NBの６速入れるときが怖い。
５速で６０キロくらいでてるときに６に入れようとしたら
４速に戻ったりＲでガリッとやりそうで、
クラッチ踏んでからシフト入れるのに時間かかるorz

>>244
同じく。
初期の6MTであまりの節度感なさに高速道路で
バックギアに入れてしまったことがある。
ガリッとギヤ鳴りしたんで慌てて抜いたけど。
昔みたいにプッシュハックかプルバックにして
欲しかったところ。

NBのシフトフィールは1.6の5MTが最高って聞いたことがあるけどホント？
NB1の初期6MTの評判が悪いのはシフトフィールと信頼性なの？

>>243
ボディの差は自分には体感できない。
ニブいのかもしれんが
クルマが違うとアライメントやタイヤも違うので
そちらの違いのほうがフィーリングに与える影響が大きいと思う。

>>244,245
NB2以降のミッションにNB1のシフトレバーだかそのカラーだかを組み合わせると
ものすごく節度感の無いミッションができあがる。
両方NB1とか、両方NB2以降なら、慣れの問題かと。

>>246
6速はアイシン製で5速はマツダ内製なので、フィールは違うが、好みだと思う。
NBの6速に慣れるとNAやNBの5速は硬く感じる。
5速に慣れてる人には6速は節度感が無いように感じるんだろう。気持ちはわかる。

もう４年くらい前だから記憶も薄れつつありますが、節度がないというか
糞アイシン6MTはものすごく渋かった、です。漏れのは。99年モデル
ゲートが無いのかと思うくらい、２，３，４は入らない。ダブルクラッチが上手くなりましたよおかげで。
聞くところによると開発最終段階で「ぬるい」6MTを、内製5MTのカチカチ感に似せるために、無理して
「硬い」感じになるように設計変更したとか。
信号発信してローから2ndに入らなくて、何度も後ろから突っ込まれそうになった。

>>246
>NB1の初期型6速
寒いと2に入らず、熱くなると1とRに入らない。
という症状でクレームをつけた記憶がある。
フィールは忘れた。

流れ便乗質問。
NB2のRSなんですけど、
１＞２速がかなかなスムーズじゃないんです。
ギアをニュートラルにわざわざして、
結構待ってからじゃないと入っていかない感じ。

皆さんはどんな対応してますか？

>>249
うぉ、まさにそれかもしれません。
６MTのびょーきなのかな。

ある程度乗ってきて、
2速がいい感じに入るようになったかなーと思った頃に
駐車場に着く＞1速、Rがクラッチ切ってるのに入らない
2速でちょびっと動いてから入れ直すとか悲しいことも・・・

>>250
オレも同じだよ。
ニュートラルで一呼吸待って入れてる。
バックギヤに入らない症状でNB3相当の
ミッションに載せ替えたけど同じ。
エンジンマウント、クラッチレリーズはOHした。
でも症状変わらず。
これは個性じゃないかな。

だから、ダブルクラッチを

>>251
Nで一度クラッチつないで、シフトしてもダメか？

みんな!俺の話を．．．


エ〜ン;

うおお、自分だけじゃなかったんだ！
１速→2速入りにくいの。
NB1VSです。
普段は2速発進だからいいけど、駐車場で１速使うとき困る。
中古の不良品じゃなくて安心。

ちーの車はNA6なんだけど
寒い時はほんっと２速に入らないね
でもさ、ちーの車だからかもしれないけど
3000近くでギヤチェンすると「スコッ」って入る場合が多いよ
二速が入ればこっちのもんだ
あとはシフトノブに手を置いて振動がある程度収まったらギヤチェンジ
０発進時の一速、スピードが乗ってからの五速が入りにくいな〜
エンジンマウント交換すればスフトはいりやすくなるのかな？

224 NAとNB大した差ないんですね。
ありがとうごさいました。

>>258
後から金かけて仕上げるつもりならNA
先に多く払って程度の良いものを探すならNB

って考え方もありなんじゃない？

改造したNAとNBは大差ないけど
ドノーマルなら大きな差があるって話の流れだったんじゃないの？

ＮＢをＮＡレベルまで軽量化するのは結構大変。(サーキット仕様)

>>236
デラにきくよろし。たぶん普通に手にはいると思う。

内製5速もアイシン6速も二速に入りにくいのは同じ。
NB４の5速MTでもダブクラ踏まないと冬場はスンナリははいらないよ。

ＮＢ２だけどそろそろ各部ヘタってきたんで幌交換考えてます
幌って外側だけですか？内張りは別？
ドア周りのゴムは別料金かな教えておしえてぇ！あげ

それと、>>247の書いたことは雑誌の記事の丸写しだから気をつけろ。
それもガセネタ、仲間が騙されて金を無駄にした。
数号後にお詫びと訂正が載りやがった。

まあ、Ｒ＆Ｓのネタ記事を信じる方がアホかと。

1→2も入りづらいが、2→1はもっと入りづらい感じ。
停止寸前のスピードでも、完全に止まってない限り2速半蔵ですが何か？

>>236
純正OPのメッキミラーも左右セットならまだ入手できるよ

>>267
2→1はどんな車でも入りにくいだろう。動いてる以上はダブルクラッチ
必須だと個人的には思う。まあ、ロードスターのシフトが渋いのは、
日頃から思ってるよ。新車から初回点検でミッションオイル交換するまで
シフトの毎にダブル踏んでたよ。そのうちそれでリズムが出来て習慣に
なりそうになったｗ

ってかボンゴのミッションなんだからあんまりごちゃいうな
入らなくて当然、入るように運転するか添加剤いれてみれ

ボンゴのミッションかどうかは知らんが、元はルーチェや初代RX-7の
使いまわしでしょ？　元々、必要のない所には金を掛けないコンセプト
だからそれはそれでいい。

259 俺はNAの方がﾃﾞｻﾞｲﾝ好きです。

260 一応、ｴｱｸﾘとﾏﾌﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ（ﾉｰﾏﾙがすべったから、本当は車高調を先入れるつもりだった…）

やっぱり今のNA6をｲｼﾞてくことにします。

人の意見気にし過ぎた

俺のNB2RSは1→2もすんなり入るし、他のギアチェンジも凄くスムーズなんだけど不良品？

>>264
別

NB1だけど、当りなのか１〜６速に入らないって事は経験さえ無いなあ。
極端に入りにくい事も無い。入るときゴリッって感じがするから怖いけど。
リバースが入らないってのは有るけど、あんまり気にならん。

回転合わせられる人は感じない、そういうもんだ。
シンクロ頼みだと不満たらたらだろうけどな。

下手糞なガキが多いからしょうがないよ。
そういう車だ。

>>275
その「ゴリッ」が「入り難い」って事なんでしょ？　感覚の違いかと。
後、俺のもそうだったが、ド新車のうちはダブル踏まないと本当に
入らなかったよ。１０００ｋｍ走って点検でオイル換えたら、せいぜい
「ゴリッて感じガス」くらいになったが。

>>265
どこが？

＞265

そのネタはＲ＆Ｓ誌に載ってたね。
しかもネタ元はＦ○ＮＥですよ。首都高最速高速ドリフトのＦ○ＮＥ。ｗ
そういえば全然見かけなくなったね。事情通とかＨＮ使ってたっけ。

>>265,280
どれが記事の内容の丸写し？

>>276
聞きたいんだが、最初からシンクロないんならダブル踏むぜ。
普段はシンクロまかせでシフトするだろ。
それが入らない場合（ゲート入口で待ってても）、踏みなおさなきゃならなくて時間のロスなんだ。
次のシフトがシンクロまかせで入るか入らないか、どうしたら予測できるんだ？
あとさ、ゲートの幅が狭い感じだったんだ俺のNB1は。上手く言えないが

>>277 ボクは早く寝なさい

>>281
>>NB2以降のミッションにNB1のシフトレバーだかそのカラーだかを組み合わせると
>>ものすごく節度感の無いミッションができあがる。
>>両方NB1とか、両方NB2以降なら、慣れの問題かと。

多分これだろ。俺的にはどうでもいい内容だが。

あの、なんかスルーされてるんですが･･･

>>284
あんた誰？

>>283
あぁ、それか。
オレは実際そうなったけど
あんまり一般的じゃないから陥るヤツは少ないだろうし、どうでもいいか。

>>244や>>245はただ6速に慣れてないだけっぽいし。

>>270-271
同じなのは基本設計だけだ。
ダブルコーンシンクロになって入りやすくなってんだから文句言うなと、
SA糊のおいらが言ってみる。

>>286
実際のところ合いませんがなにか？
犠牲者多数。
あのロード＆スターが誤りを認めたほどの大嘘記事ですがなにか？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>287
NB6はトリプルコーンなってますがなにか？
それでも温まるまでは細心の注意を払わないと気持ちガリるんだよな。　　

草生えすぎ

>>288
合いませんって何と何が？
NB1のミッションにNB1のシフトノブが合わないの？
それとも
NB2以降のミッションにNB2以降のシフトノブが合わないの？

シフトノブじゃねーや、シフトレバーだ

改良前のシフトレバーと改良後のシフトレバーは取り付け部の球の部分の
サイズが違うからまともには流用できない。

前期の方がが小さいから後期には入るがガバガバ。
同じ理由でカラーの流用はできない。

さがせば、画像つきで出てるHPがあったと思うから気になる人は探してみ。


俺は寝るから探さないよ。

>>288,265,280,292
イマイチ理解されてないようなので、オレの書いた文章を要約しとく。

・NB2ミッションにNB1のシフトレバーでひどい(=節度感が無い)ことになった←292が3行目以降で書いてる内容
・NB1ミッションにはNB1のシフトレバーなら普通だから、慣れれば平気←当たり前
・NB2以降のミッションにはNB2以降のシフトレバーなら普通だから、慣れれば平気←当たり前

なんでも俺が知ってる・おまいら分かってない・教えてやるから聞いておけ
って、うざいですね

>>294
まるでホワイトタうわなにをするやめ・・・・

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　ちょっと通りますよ。　 　 |
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿_／
　　　　　　　 　 　 )ﾉ

　　　　　　 ∧＿∧　 �� ∧__∧>>295＿
　　　　 　 ┝ ・∀・|／ (（´Д｀； ）(()　／
　　　　　　(　O┬O⌒⌒⌒⌒⌒￣,)
　　 ≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　 ／
　　　　　　(_＿＿＿＿＿_＿,,ノ

今までファミリアだったがNA6を契約しました。
で、ちょっと前はダブルクラッチを踏んでたんだけど、最近は発進の時以外ほとんど
クラッチを踏まなくなりました。クラッチを踏まずにシフトをするとミッションに悪いと
知人に言われたんだけど実際はどうなんでしょうか？

すきにすればいいとおもうよ

>>297
壊れたら直すなり他車乗り換えすればよいでしょ。
自分がそうしたいならそうすればいいんじゃない？

>>297
オマイが上手なら無問題、
下手なら、ミッションに悪い。

自分が、上手いor下手が判断できなけりゃ、即死。

S2000買って後悔した

ローン大変?

白虎が降臨したスレはここですか？

ダブルクラッチなんて恥ずかしくてできません＞＜

ハードトップ購入を考えてるんだけど
１人では取り外し出来ないってホント？

怪力ですか？普通はムリと思いますｙ
無理するとボディにぶつけて怪我させます ＜経験者

>>293=247

お前は日本人なのか？それとも痴呆か？
てめーの書いたのはこれだよ。
293で言ってる事とは全く違うじゃねーかよ。

＞244,245
＞NB2以降のミッションにNB1のシフトレバーだかそのカラーだかを組み合わせると
＞ものすごく節度感の無いミッションができあがる。


アホは首でも括ってろ

多分>>304は幻のダブルアクセルと間違えてるんだろうな

>>305
コツ掴めば俺みたいな非力なヤツでも一人で着脱できるけど

車の横に立ってハードトップに覆いかぶさる感じでハードトップ前と後ろ掴んで持ち上げる
移動する時はBピラー（と言って良いのか分からんが）を腹の上に乗せる感じで


まぁ下手すると腰痛めるけどね

>>307
あんたの言ってる事もよく分からんけど、
もういいよ。その話は。

>>309
あんた非力かもしんないけど、背が高くて腕長いだろ？

>>311
背は高くないと思うぞ
むしろ167ｃｍ位だから小さい方じゃないか？

チンコはデカいだろ？

なるほど３点支持で持ち上げるのか・・・

>>305
いつも１人でやっているよ。

きつい

>>308
有無。それなら確かに恥ずかしいｗ

でも今年の冬はあったかいからか、ハードトップどころか
オープンで走ってるつわもの良く見るけどな。

母成グリーンロードがクリア出来ません
連続カーブに入る直前まで４速６０ｷﾛくらい

コーナー入り口で急減速しつつ２速に叩き込み
クラッチあわせつつアクセルぶわあっと踏んだらスコーンと２回転ちょい
回転数は足りなかったけど鋭さは
真央を超えたと思う、てかカラダ中から変な汗がでた

でやり直そうといったん下って
３速４０キロくらいでトロトロ進んでも
ケツが右に左に振られてまったく安定しない・・・なんかプレステのグランツーリズム？みたいで
さっぱり進まない、酔っ払いの千鳥足みたい
結局３つ目のカーブで断念、スタッドレスはいてるんだがなぁＬＳＤないのがだめなのか？

回転合わせで2回転なんて良く感知できるな。
ロードスターよりF1にでも乗った方が収入アップするぞ。

日本語使えよ

ところで母成ってあの戊辰戦争の母成峠か。
今じゃ頭の弱い子供の遊び場になってるとは、
命をかけて戦った土方歳三も浮かばれねえな。

ロードスター降りて
別の車でトロトロ走ってた方が余程いいんじゃね

前スレ前々スレで登場したオツムの緩い奴だろ。

>>320
まぁ多少の修飾は簡便してよ

>>322
大鳥が担当で
土方は別方面じゃなかったっけ
ウィキってくるよ

>>323
ということは真っ当な運転すれば
問題なく走れるってことですか・・・

スピンしたんだろ。分かってやれよ
ヒール＆トゥちゃんと練習しれ >319 ＠母成グリーン"ライン"な
LSD無いって、Sr.2？

>>326
いや、ＮＢ６のＹＳって廉価限定車
LSDどころかABSもついてないよ

年末転勤で雪道人生初体験だったんだが
猪苗代周辺の国道走って飛ばさなければどうってことないと思ってたら･･･

で、実際あの坂登れるものなの？

そんな福島在住でロードスター乗りのネラーしか答えられない質問すんなよ。
母集団何人だよ…

>>327
ABSの方が装着率ぜんぜん低いんじゃねぇの?
峠の話は分からんが、、、登ってたのか？>319は下りの話かと思ったぜ

>>328
いや東日本では有名な峠だから
東北や北関東からも大勢来るみたいだよ

昔、同志道の時は結構書き込みがあったからさ、つい

道志は1257万人の東京都と神奈川の880万人で合計2000万人が母集団な上に、
近くのダルミで有名。それに対して福島の人口は200万人。
道志だと何とか通じても、母集団が1/10以下だと無理だと思う。

数学的アプローチ乙！

>>331
おまいが話題提供できないからって、、、ｂ？
大垂水があるから道志が有名ってのも意味不明

漏れのＮＡ６にＡＢＳ付いてますが・・・珍しいの？

>>305
ラッチ外してセンタコンソールまたいで、後ろにずらして、
よいしょって、持ち上げてカニ移動してる・・・ｗ
背は１７３�p。前までは年老いた母に手伝ってもらっていたが、
さすがに、申し訳なくて・・・ＯＴＺ

NAはワカランけど
NBはM以外は全部ついてると思う、ABS

>>335
おれ、NB1のRS買うとき、ABS要らねって付けなかったけど?
（記憶違いかな）

オレが最初にNA6を買った頃には
ABSなんかオプション設定もされてなかった

>>330
おもしろいからああ書いただけで、ローカルな話題もおもしろいよ。

というわけでくずはモール街で一番好きなの何モール？
俺は緑のモール。

>>336
正しい。俺もそうだった。
NB2からは4WSのABSだったが、
NB1は1世代前の制御だったからな。

＞ 4WSのABS
何を言いたいのかは解るんだが…ｗ

>>340
・・・察してくれ

俺がNB2買ったときは、MT車はABSオプション・ATは標準だったよ。
で俺のRS2にはつけていない。

4WSのABSってなんだ？・・・
NAとかFCのトーコンのことか？

>>343
４＝４
Ｗ＝ホイール
Ｓ＝制御

4 Wheel Sensitive　ってことか・・・

初めて聞いた

誰か詳しい人教えてほしいんだけど
普通の乗用車はFFと４九両方の設定があるのに
なんでロドスタはFRしか設定ないのかね

そりゃ昔はそういう駆動が良しとされてたろうけど
これだけ駆動装置事態の性能が向上したらFRはデメリット目立ちすぎる
人馬一体、自然なハンドリングなんてプラシーボだよ
目隠し耳栓してテストコースは知らせたら違いわからないだろうし
まぁ商品特徴といえばそれまでだけど
正直、車にコダワリある人用FR最高！主義からの脱却は時期モデルで達成してほしい・・・

>346
ロリコンに対して熟女の色気を説いても理解してもらえないだろ？

>>346
目隠ししてなんとかなるレベルの運転だったらそうかもね。

>>346
FFとか4WDとか趣味の乗り物だからとかそんな事は関係ないんだ。
開発費が僅かしかないから昔からあるものを使いまわすしかないんだよ。
開発費が湯水のように使えるならマツダだってロータリーのロードスターを出すだろうし、
ランエボを凌ぐ性能を持った4WDだって出すし、タイプRを凌ぐFFだって出すよ。

昔からある社内資産を工夫して使いまわして売れそうなものを作るしかないんだ。
CMでは上手い事言って誤魔化してるけど、これが事実なんだ。

＞なんでロドスタはFRしか設定ないのかね

後輪駆動が欲しい変人がターゲット層だから。
FFベースでオープンならいい人は、コペンでもマーチでもバケラッタでも選択肢あるだろ。

＞目隠し耳栓してテストコースは知らせたら違いわからないだろうし

アホか。
お前試しにやってみろ。
違いがわかる前に死ぬわ。

また変なの現れた？

普通に釣りだろう。
日曜で時間あるけど予定なくて暇なんだね。

>>346と>349は自演だろ？

目隠しして運転は怖くてできないが、FF車と４WD、それにNB、街乗りで
十分違いが判るぞ。直進状態では加速時の車の重心の動きでわかるし
交差点やカーブではアクセルを踏んだときの車の動き。
運転していれば普通わかるし。助手席でも免許を持ってる人このくらい感じとれる。

無免かATのFFにしか乗ったことない奴には想像もつかないっことなんだろうな。



脳内は失せろ

なんか日本語として成立してねーな。ｗ
子供連れて、アウトレットのバーゲンにでも行ってこよう…

>>346は釣りか免許取立て
>>349は仁Ｄ厨臭いｗ

346みたいな奴をそんだけかまってあげられるなんて
オマエラ優しいやつらだな

ＦＦのロードスターがあったら乗ってみたいなあ。
すぐあきるだろうけど。

朝っぱらから346人気に嫉妬。

>>340
>>343

4W-ABSって言おうとしたんだ。
4WSがごっちゃになっちゃったんだ。

俺、全く知らない車にのってFFかFRかわかる自信ないなあ。
安インプのFFと4WDの違いがわかるかと言われれば、
普通に乗って駆動輪がどこかなんてそうそうわからんだろう。
実際には運転する前に駆動形式がわかりきってるから、知らなくても
わかると思ってしまうだけじゃないかな。

でもFFのロードスターはいらんよｗ

>>357
FFのロードスターと言えばフィアットバルケッタ。
こいつは鼻先軽くキュンキュン曲がる演出をしてあるらしい。

FFベースのスタンバイ4WDとFFだと差は分かりにくいと思うぞ。
逆に、FRベースの4WDとFRも差は分かりにくいかと。

会社にハイエース（FR）とタウンエースノア（FF）があったが、全然違いがわからんかったよ。
今意識して乗ったら、何かそれっぽい挙動の違いを感知する事も出来るかもしれんが。
まあ実際乗ってるときは全くわからない、というか気にもしなかった。

ホンダのデュアルポンプは解り難いかも
普通のビスカス4WDは日ごろ2WD乗ってる人なら
すぐにわかると思うけど
FFとFRは普段意識してなければわからないかな？
かも

街乗りしかしなくても、雨の日とかμ低いときは露骨にわかるよね。駆動方式、
特に、LSDの有無は大きい気がするけど・・・
でも、最近のはＤＳＣとか付いてるから、ＯＦＦにしないと介入されてて変だ〜ぐらいにしか感じないかも

サーキットとかだとアンダー、オーバーのでかたとか挙動が全然違うから、
違いがわからないってことなんて、ありえないとおもう。
ＭＲ，ＲＲとかとの違いとなると、経験少ないからたぶん、おいらは、わかんない

法定速度程度のグリップ走行じゃ判りにくいだろうけど
駆動方式による挙動の違いや過重移動のしかたを知ってる人は
低速域でも判るんじゃね？

>>346はNCスレに書けばいいのに、何でこっちなんだろう？

>>357
昔、バケラッタに乗ってたよ。常にFFを意識させられる車ｗ
なんでノーズが長いんだ？　なんでこんな後ろに座ってるんだ？
すげーフロントタイヤが遠くに感じた。ロードスターをＦＦにしたら
あんな感じになるだろう。一応５年乗ったよ。今、ロードスターに
乗れて幸せだよｗ

ロードスターってどこが良いの？初めて車乗るんだけどロードスターを周りに進められる｡｡全然車分からないし、どこが売りなのか教えてください。ちなみに女です。

>>368
もう釣りはいいよ。わざわざ「女です」とか書かなくていいよ＞＜

ワゴンR（FF）とエブリィ（FR）だとエブリィの方がよく曲がる印象
と思ったがエンジン位置とか結構違うな・・・

>>367
「バケラッタ」じゃなくて「バルケッタ（小舟）」な。
でも、イタリア行ったときには見なかったなあ・・・。
見たのはミアータ(NA)3台にFIAT124スパイダーの計4台だった。

>350を受けてわざとバケラッタって書いてるんじゃなかったの？

>>371
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽかっこわるい

車音痴が初めて所有する車にロドスタを薦めてくるその周りとやらは、よほど>>368が
嫌いなんだろう。
つか、もう少し現実に有り得そうな嘘つけ。

>>372
さすがにオバQネタは風化しすぎて通じないのか？ｗ

>>367
普通、横置きEgのFFは、キャビンスペースの確保や重量配分の関係で
ショートノーズになると思われ。
乗ったことないから知らないし見た目の印象はロドスタと差があるようには
見えないが、バルケッタがロングノーズなら、多分スポーツカー的演出として
そうしてるんだと思う。

>>375
現地じゃNAより安かったはずだから意味あるが、日本で買うのは希少種って意味しかないな。
ちなみに女です。

「ちなみに女です」より「無知な門外漢ですが」とでも書いたほうが
好感が持てる

無知な門外漢ならプリウス買った方がいいかと思う。

ちなみに痴女です

ちなみに女でも無知な門外漢でもなんでもいいが、他人に薦められて
消極的に買う車じゃないよな。
絶対ニ座オープンのネガティヴな部分に耐えられなくなる。

無知なんですがこの車好きなんです買うべきでしょうか、という問いなら、
経験者として楽しい部分楽しくない部分を語った上で、最終判断は
お前が汁、で綺麗にまとめられるが。

だた、30越えて１人で乗ってると世間の目がｗ
プリウスでも乗ってちょっとオサレな服着てる方が知的に見えるような気がする今日この頃。

>>381
普通に小奇麗な格好してNBに乗ってますよ。一人で。
ちなみに女です。

おまいら幌の手入れどうやってる？
特に洗った後の処理。取説には純正幌用WAX使えって買いてあるけど。

>>382
もう３０後半だしｗ
ひらひらのスカート＆パンプスとかでは乗れないぞ。パンツ＆スニーカがデフォ。

>>383
つ　モータウン　ソフトトップメンテナンスキット２

>>383
台所用洗剤でボディと一緒にスポンジとブラシで洗って、ごくたまにアーマオール。
車庫保管していて思うのは、青空駐車には幌カバーがやはり必要ということ。
水よりも紫外線のせいで劣化速度が全然違う。
幌だけじゃなくダッシュボードやシートの日焼けとか。

35才で一人でNA6乗ってる俺はどうしたらいい？
この時期はコート、マフラー、帽子でオープンだ

>>387
ノーマルで綺麗に乗ってるならいいが・・・。微妙な改造して小僧みたいな
雰囲気が出てるとちょっとその年齢では・・・。俺はNBノーマルの40の
おっさんだが、洗車してないんでいつも車は汚いｗ　人目はもうどうでも
良くなったよ・・・。

>>387
センス。車雑誌買わずにファッション雑誌買って磨いて。友達来たのでチョコ買出しと
飯行ってくるﾉｼ

ところでABSってフロントだけ効かせればいいんじゃね？
リアにABSつけて無用に制動距離伸ばしててどうすんの？

>>371
分かってるよｗ　本国でもやっぱり余り売れてないみたいだよｗ

>>375
ベースがＦＦのハッチバックで、それを２座席にしてキャビンを後ろに下げた感じ。
ホイールベースもロードスターとどっこいだった気がする。なので見た目はＦＲ
っぽいけど、動きはどう見てもＦＦの妙な車だった。しいて言えばCR-Xに近い。
当時の俺は、誰も乗ってない車が乗りたくてロードスターと迷った末買ったが、
結果的には悪くなかった経験だった。何しろ、ロードスターは今でも乗れる。
今バルケッタに乗るのは色んな意味でキツいと思うｗ

>>390
今時のABSは、ロックしたブレーキ以外には介入しない。
フロントがABS作動しても、リアがロックしてなければリアはABS作動していない。
リアにもABSがついてるからといって、フロントだけの場合に比べて無用に
制動距離が伸びることはない。

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a539e/

「ライトウエイトスポーツがずっと好きで、バルケッタはその典型」だと信じていた山本さん。
　「マツダロードスターって、男の人とか外人はいいけど、女の子だとビンボー臭いっていうか（笑）」


むかつくけど顔によっては許す。眼鏡っ娘だし。

>>392
それが>>339の言う4ＷＳＡＢＳのことかｗ

ABSはEBDと併用すると超強力。理想のブレーキングシステムだ。
だからNB後期のABSは使える。

>>391
ベルケッタはFF小型車ベースで安く作られ
本国ではMX-5よりも安く売られたので
本国では発売当初はそこそこ売れたらしい

NB1にフルエアロつけた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
かわいいウーパールーパーみたいな顔がりりしくなった(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
古いバンパーからエンブレム外すの忘れて捨ててしまった(;´Д｀)ﾊｧ・・
てことで、どうせならNCのでっかいエンブレムつけようと思うけど、
ディーラーで数千円くらいで取り寄せてもらえますよね？

>>395
ロードスターに余計な機械や電子部品を付けたら
それこそコンセプトと逆行するヘボ車にしかならないと思う
ブレーキくらい自分でコントロールしようぜｗ

>>398
いかにも底の浅ーい小賢しい意見だな。
俺自身はNAだから別にABSが欲しいとは思ってないがね、
ABS+EBDというのは素直に認められる技術の進歩だよ。

>>399
そんなもん乗用車に付けとけばいいじゃん
運転があまり上手くない奥様や車の運転に楽しさを感じない旦那様にはピッタリな装備だが
スポーツカーを運転してるのに自分が機械にコントロールされてどうするｗ

>>393
いや、バカだろその女ｗｗ
ファッションでしかクルマ選んでねーよｗ

お前のロードスターも助手席足元の何十万円もするコンピュータ様が制御してくれてるんだよｗ
だから君みたいな素人でも1年365日いつでも快調に走れるわけだ。
最終的に必要かどうかはともかく、知って否定するのと知らないで否定するのとじゃ大違い。

>>397
ナカーマ( ^ω^)人(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
今日、NB1にNR-Aのホイールを付けたぉ( ^ω^)
見た目レースカーっぽくて格好良くなったぉ( ^ω^)
でもインチアップしたせいかハンドルが重くなったぉ(; ^ω^)
付けた後に重さ調べたら、純正14インチに比べて合計で6kg重くなったよ・・・ ＿|￣|〇

>>402
もうそういう屁理屈はいいから

おまいらの身の回りにも、>>402みたいに意地になっちゃって
訳判らん極論言い出す人っているよね？w

物を識らないから極論に聞こえるだけでしょう。
引き出しが狭ければ狭いほど不寛容になる。ABSを条件反射で否定したりね。

車が単なる「移動する道具」ならABSもEBDもアリだろう

R32のGT-Rが出た頃に自動車評論家の中に
「人間がコントロールすべきスポーツカーのスタビリティの分野に
　車側が入り込んで来る事をどう解釈していいか分からない。
　運転して楽しむのが目的ではなく速く移動するのが目的なら
　車側によるスタビリティコントロールもアリだろうけど
　それで果たして運転が楽しいかどうか。」
っちゅー事を言ってるわけだが

つか、どうせついてくるものなら、制御がいい加減でドライバーの意思と
違う動作するABSより、緻密な制御でドライバーの意思通りの動作する
ABSの方が断然いいんだが。

>>400
以下極論。
ステアリングインフォメーションを希薄にするパワステ機構もなし、
同じくロックコントロール性をスポイルするブレーキブースターもなし、
でよろ。

>>407
そういう視点は当然ある。
ただ、それなりの自動車評論家と雑誌でききかじっただけの
素人とでは言葉の中身が全然違うという事。
実際NAロードスターだって当時なりの技術は普通に使ってる。
どこまでは機械任せで、どこから先が人間の制御する喜びなのか、
これはプロだって結論なんか出ないよ。

>>408
＞ステアリングインフォメーションを希薄にするパワステ機構もなし、
＞同じくロックコントロール性をスポイルするブレーキブースターもなし、
＞でよろ。

揚げ足を取るつもりで書いたのかも知れないけど同意だ。
ただし、NAはパワステ有とパワステ無ではステアリングのギア比が違ってて
パワステ付のほうがクイックで楽しいのが残念

GTは速くても【乗用車】、ﾛﾄﾞｽﾀは遅くても【ｽﾎﾟｰﾂｶｰ】だと
思ってる人には過剰な制御は嫌なんだと思うよ

>>410
うちのNAにはパワステもパワーウィンドウもABSもついてないが、ブレーキブースターは
ついてないとさすがに辛すぎる。

＞QTXE2BwI0
ヒス持ちか？なんか女々しい奴だな。ちょっと反論されたくらいでクソ意地はるなよw

なんでもいいじゃん、自分が楽しければ。

>>414
何かと他者を否定しないと気がすまない奴ってのはいるもんだｗ

>>415
自己紹介ｗ

>>415
つ>>405w

初代フィアット・パンダや初代VWビートルやシトロエン2CVに
熱狂的なファンがいて運転してみると案外楽しくて
下手すると今のスポーツカーよりも楽しいかも知れないというのは
人間がコントロールしなければならない領域が多いからなんだよな

そうなると「スポーツカーって何かね？」っつー話になって来るわけだが

俺も基本的にABS好きじゃないが、EBDついてる車だと前後のブレーキバランスで
あまり悩まなくて済むらしいというのは羨ましい。
NA6のブレーキは、同銘柄のパッド入れると前しか仕事してないからな…

初期制動のきついパッド入れると、EBDが誤動作しやすいらしいという話も聞いたがｗ

>>418
性能が低いから全力疾走しなきゃいけないだけだろ？軽と一緒。

>>419
インテリジェントなブレーキバランサーだからな。
パッドとタイヤをフルに使える。
必ずしも楽しさをスポイルしないだろう。むしろ楽しいかも。

>>418
挙動の破綻する限界点が極端に低いため、比較的低い速度域でも人間様が
積極的に制御してやらないとちゃんと走らないため、操ってる感が強い、とも言える。

なんだ、まさにロドスタのコンセプトだなｗ

>>420
それだと「軽自動車から熱狂的なヲタが生まれるか」っつー事になるわな

>>422
それもあるけど、車が原始的すぎて
エンジンのトルクバンドが狭いとか
回転を合わせないとシフトチェンジも出来ないとか
アクセルも気をつけて踏まないとかぶるとか
そういう部分も楽しいかも

なにが楽しいかは理屈じゃないんだと思う（それだけで片付けようというわけでもないが）
こだわりはあって然るべき。
419のように前向きなEBD評価などは有益だが、ただおまえは無知だとか言ってもしょうがないよな。

説明する前に何もわかってない素人扱いされたからなあ

俺がABS+EBD悪くないっていったらこれだもん↓

＞ブレーキくらい自分でコントロールしようぜｗ

>>423
あ〜、俺も機械はシンプルな方が美しいと思う方だが、さすがにそこまでマゾじゃ
ないから、ちょっと理解の範疇を超えるわ。
金も持ってないし、日常の下駄と趣味の車は、できれば合計一台で済ませたい。

自分の意見を通したいならそれなりの努力というか工夫をしないと納得させられない
北風と太陽、だな

ここは何のスレだ？
ロードスターにABSだのEDBだのと
本来人間が制御すべき部分を機械にやらせる「安楽装置」を付けてどうするの？ｗ

>>427
うん、オレも車にそこまで要求されると辛い
インジェクションやシンクロメッシュには感謝する他ない

>429 まあ言いたいことは分かるけど、
「ロードスターが生まれた頃のスポーツカー海苔のコンセンサスとしてはABSご法度」
たださ、ABSなんて効かせるような走りをする割合はどんなくらいあるの？冷静に考えてさ。
たぶん日常だとパニックブレーキだぞ。人をはねて死なすかどうかのときにABSはあってもいいかも試練

>>429
安楽装置を安易に否定するのどうかと思うがね。
あんたが車の運転始めるより前からあったトランスミッションのシンクロナイザ、
あれだって立派な安楽装置だが。
本来人間が回転合わせてダブルクラッチ踏んで変速していたんだぜ。

しまった、リロードしてから書きゃよかったか。

エリーゼがロータス史上最も成功した理由は
他社のスポーツカーやスポーティーカーの電子制御化が進んだせいで
相対的にエリーゼのような車が機械的で原始的な楽しい車として写ったからだろう

そもそもABS+EBDのいいところは「アンチロック」じゃなくて
ブレーキバランサーであるところなんだよ。
自動車は二輪なんかと違って、一系統で（ラインは複数だけど）４輪に
固定の割合でしか制動をかけられなかった。
その固定の割合が気に喰わないと手動のブレーキバランサー入れたりね。

それがABS+EBDで4輪を個別に制御できるようになったのは自動車にとって
凄く大きな進歩だと思う。
車体をより細かくコントロールできるという事だからね。


以上、太陽になっただろうか？>>424

>>435
自動車の技術としては「進歩」だが
スポーツカー（レーシングカーではない）という観点で見ると
現時点では「堕落」でしかないよね

ltPMQRuH0は白虎だとみた！

補足すると、ブレーキペダルが1個しかない以上、４輪個別の制御ってのは
人間がやることは不可能なわけだ。
だからABS+EBDがやってる事は人間が努力して出来ることじゃないし、
決して安楽のための装置だとは思わない。

>>431
パニックブレーキでタイヤをロックさせてABSが作動しました、という場面で
そのパニックに陥ってる人は、ABSを利用してはねそうな人を避ける事が出来るのかね？

＞現時点では「堕落」でしかないよね

そうかねぇ…？
手動可変式のブレーキバランサーつけたまま車検通せるなら、賛同してもいいけどな。

>>438
どの車輪にどの程度の割合で制動がかかっているか
っていうのがリアルタイムでドライバー側に理解出来ないようなシステムは
ロードスターのようなダイレクト感が命の根源的なスポーツカーには向いてないと思うよ

>>439
ブレーキの踏力調節してロックコントロールしながらハンドル切るよりは、
ロックコントロールの手間を省いてハンドル操作に集中する方が、回避の
確率は上がると思うが。
咄嗟の瞬間頭が真っ白になりかけた時に、訓練していない人間が同時に
行う動作は、少ない方が良いに決まってる。

ロードスター糊にもいろんな意見があるんだな。
そのうち4WS＋AWDにしろとか言い出すんじゃないのか？w
もうねあほかと、レクサスでも乗っとけよと・・・

がーがーうるせぇなこいつらｗ

>>443
ブッシュのたわみを利用したトーコントロール機構なら、リアに入ってるぞ。

>>439
俺は >431ではないが答えは避けられる可能性は格段に高くなる。
パニックブレーキをおこすような場面では、ぶつからない様にハンドルを
きりつつブレーキを力任せに踏む。

ロックさせればまっすぐに突っ込むが、ＡＢＳで制御されればハンドルは
利くのでよけられる可能性は高い。

雪道を走りなれた雪国の人みたいにポンピングブレーキ使ったマニュアルＡＢＳもどき
が自然に出来るような人以外には非常に有用

ID:QTXE2BwI0 ID:2Mfy5XUI0 ID:VqKuUqPc0 　
この3人が16回で並んでるなｗ

風邪ひいて外出できないもんだからついｗ

ここも白虎みたいにシッタカするヤツが多いからなぁ

で、結論はでたのかよ

>>442
「踏力を調整しろ」とは言ってない
「ABSが働いてステアリングがある程度効く状態だからと言って
　パニックになってるドライバーがステアリングをコントロールして歩行者を避ける事が可能か？」
と言ってるの

それに、ABSがなくてタイヤがロックしたほうが制動距離が短いから
ABS付きよりと比較したら歩行者を跳ねる直前に停止出来る可能性が高い

ABSは万能ではないのよね

>>444
ウザさではおまいがぶっちぎり(失笑)でトップだよ。

十人十色なんだから、こじ付けみたいながきみたいなことしてんなよ

ちーﾁｬまずお前から謝るんだ！

ﾛﾄﾞ乗りでたまにこういうやついるよな
で、おまえはなんでﾛﾄﾞにのってんだ？っていいたい

>>454
ごめんたい・・・(ﾉд<｡)だからみんななかよくして

よし！ちーちゃも誤ってくれたしみんな仲良くしようぜ！
とりあえず今さわいでたやつら全員謝れ！

うんこ

今まで傍観しててｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡

>>451
＞パニックになってるドライバーがステアリングをコントロールして歩行者を避ける事が可能か？

ドライバーのパニックの度合いにもよるが、ハンドルを切るだけならできるドライバーは
多いかもしれない。
ハンドルを切りながらロックコントロールも同時にできるドライバーが、↑の中から
どれだけ残るのか、という話をしてるんだが。

＞それに、ABSがなくてタイヤがロックしたほうが制動距離が短いから
＞ABS付きよりと比較したら歩行者を跳ねる直前に停止出来る可能性が高い

訓練した人間がロックコントロールを行いながら制動するなら、ABS制御に任せて
ペダル踏みっ放しにするより短く止まれるだろうが、今時のABSは四輪ロック状態に
比べればかなりマシな制動距離で止まれるはずだが…

（´・ω・（´・ω・（´・ω・） ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｽﾏﾝｶｯﾀ

あ、すまん、ちーﾁｬ透明亜盆してたから全然気付かなかったわ。

でも、ロードスターの存在意義を確認すると言う意味では有意義な気が。
書き込み埋まろうが嵐でも釣りでも無いし次スレ立てれば・・・。

>>460
＞今時のABSは四輪ロック状態に
＞比べればかなりマシな制動距離で止まれるはずだが…
そんな物理の法則を無視してまでABSを誉めなくてもいいと思うが

で、ロードスターのABSって、ロックする前から効きはじめるよね？
それがもうウザくてウザくて・・・
まだ自分でコントロールできる範疇なのに「ここで効くなよ」と思う事が多々ある

>>464
てか、具体的には何に乗ってるんだよ？
EBD付きのNBの話してるんじゃなかったのか？

>>464追加
＞物理の法則を無視

えーと、無視しているのはどっち？
ロックした状態と、上手な制御でロック少し手前をキープした状態とで、
どっちがタイヤのグリップ使えてると思ってるの？

砂利道なんかだとロックさせた方が制動距離が短いことあるんだってな。
昔JAFメイトかなんかで載ってた。

>>466
免停食らった時に免許センターで実験させてもらった事があるけど
実は完全にロックしたほうが制動距離は短いよ

ABSいらないなら取っちゃえばいいじゃない
パワステいらないなら取っちゃえばいいじゃない
エアコンいらないなら取っちゃえばいいじゃない
インジェクションいらないなら取っちゃえばいいじゃない
エンジンいらないなら取っちゃえばいいじゃない
タイヤいらないなら取っちゃえばいいじゃない

まあABSのいいとこは制動距離自体より、
フルブレーキング中にステアリング操作が可能ってとこだけど。

>>468
実験に使った車両が知りたいな。

>>470
そのとおり
ABSはブレーキングでタイヤがロックした時にステア操作の余地を残すためのシステム
その代わりロックを一時的に解除するのでその分制動距離を犠牲にしてる

ABSなしの車でロックさせずにステアきって事故回避した私は勝ち組

ちーチャは、すこんでろ。

>>472
そして、昔のABS機構は制御が大雑把で介入も早かったので、熟練ドライバーの
マニュアル操作に比べて制動距離の伸びも大きく、限界走行時のハンドリングを
スポイルしていた。

でOK？

SW20だったかな。
初めてABS付きの方がタイム出るという評価がついた国産って。
まあ、あれは鼻が軽いから元々ブレーキングがシビアだったせいもあるがｗ

スポーツABSほしいよー

まぁ、ABS付いててもカニ走りになっちゃうとどうしようもないんだけどね。
と、今日滑って刺さってきたオレが華麗に発言。




正直死にたい。

>>477
(´・ω・｀)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

FMトランスミッタを付けたのですが、
充電しながら聞くとノイズが入ります。

エンジンをかけずにACCの状態でノイズがのるので
オイルネーターからのノイズではないようです。

この場合、
ノイズレスの電源ソケットに変えても効果があるでしょうか？

>>479
多分効果ないだろね。
どんな製品かは知らないけど、充電回路自体がノイズ源みたいだし。

白虎
Fireの掲示板で華麗にスルーされてましたね。

本当にウゼー奴。

お前はその白寅ツー奴よりウゼー！

>本当にウゼー奴。
おっとっと、本人光臨か？
日記読んでたら、どうも高校生か大学生みたいだね
プラグコード変えて喜んでるようなやつが質問にガシガシ答えていく…
こ　れ　が　ゆ　と　り　か

【小山の】FINE SPORTS　Vol,1【教祖様】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162946706/

でも一々報告する奴は十分うざい
大体このスレに関係ないし

可哀想な奴。
ミクシーなんぞ一度覗いて気持ち悪いから
以降一度も行ってねーよ。

向こうでやれ、こっちに持込むな。

単発IDで本人連続カキコか？

白虎に、ここに書き込まれてるぞって報告しといたからな
大慌てしてんじゃない？

今の注目スレは「エアロのなんたら・・」。

白トラ　「エフェクタなんか効かない」
↓
スルーされる
↓
白トラ　「エアロなんか信じない」
↓
スルーされる
↓
いきなりGTウイングの選び方を語りだす。

ﾊﾞﾛｽ

もお勝手にやっててくれ

Ｏ整備書について
白虎
もうディーラーに整備書無いと思いますよ？
俺はディーラーで聞いたけど、他の方法で手に入れてくれって言われました。多分無いんだと思う

>他の方法で手に入れてくれって言われました
>他の方法で手に入れてくれって言われました

ﾊﾞﾛｽ

白トラ見たい人は

【総合スレ】mixiに招待するよ★97
http://pc10.2ch.net/test/read.cgi/sns/1169210738/

ABC付ドリフト

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1170601967679.jpg

白トラに、もう妄想書き込むのはやめてくれってメールしたんだ
どうも２ちゃんねるには興味がないようなのでwwwww
ここに公開してみたいと思う

オレ
前からよくコメント拝見させていただいています。
いきなりこんなことを言うのもなんですが、こないだロードスターのトピックでかなり不愉快な思いをしました。
今もまた
「ロードスターの空力パーツを考える」
ってところでウィングをつけたことがないのに書き込みされてますよね…。
あまり知らないことは書き込みされないほうがよろしいんじゃないでしょうか？
また、２ちゃんねるの掲示板のほうでもWhiteTigerさんの話題で荒れたいましたよ…
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169867933/
100番台くらいです。

私が言いたいのは、
Ｏ２ちゃんねるじゃないのでwをいちいちつけるのはやめて下さい。かなり不愉快です。wの意味は（笑い）の略ではありません。元々の語源はあざけ笑うためのものです。
Ｏ知らないことは書き込まないでください。荒れる原因ですし、見ているほうは気分が悪いです。
Ｏさんざん好き放題言って最後にはもう知りませんと言うくらいなら書き込みは控えていただきたいです。精神的に不安定ならインターネットは控えたほうがいいですよ。

以上です。
ロードスターコミュの中の人にもWhiteTigerさんの言動がしんどいと相談されたこともありました。

白トラ

多分２チャンネルのことは人違いかと思いますが？
それから、あまり知らないというか、机上の理論で要らないと思ったから付けてないんですが？

それから、俺は持論を述べているだけですので、それが正しい答えだとは言っていません。俺はそう思うだけです。

それから質問にたいして俺が思ったことを書き、そのことについて、他の方が、そう思わないと書き込むのはかまいませんが、性格的なことをかかれると、本文からずれていますので、そういう書き込みの意味が分かりません。

オレ

> 多分２チャンネルのことは人違いかと思いますが？
Ｏいえ…間違いなくWhiteTigerさんのことですよ…。
特に140から見てください。

> それから、あまり知らないというか、机上の理論で要らないと思ったから付けてないんですが？
>それから、俺は持論を述べているだけですので、それが正しい答えだとは言っていません。俺はそう思うだけです。
Ｏ前にもそういった書き込みをされていましたが、ご本人でネットにウソの情報を書くのは危険だと言っておられませんでしたか？
ほぼノーマルに乗っておられる素人が妄想でアドバイスするのはどうかと思いますが…。

> それから質問にたいして俺が思ったことを書き、そのことについて、他の方が、そう思わないと書き込むのはかまいませんが、性格的なことをかかれると、本文からずれていますので、そういう書き込みの意味が分かりません。
Ｏ誰も性格の話はしていませんが…。精神が不安定ということをおっしゃられているなら、ご自分がそう書き込みしたんじゃないでしょうか？そして判断力が低下しているとも。
そんな状態でアドバイスされては迷惑です。質問のトピックは自分が思ったことを書く所ではありません。自分の経験を元にした知識でアドバイスする場所ではないでしょうか？
ただ思ったことを書きたいのであれば雑談トピックや日記などもありますので、そちらを利用されてはいかがでしょうか？

日記にこそこそするなと書いておられますが、ご希望ならmixyでもない、２ちゃんねるでもない専用掲示板を設けてもいいですよ？
もう掲示板が荒れるのはカンベンして欲しいので…。
その際、経緯としてこそこそせずに今やりとりしているメッセージものさせていただきますが、いかがでしょうか。

白トラ

多分２チャンネルのことは人違いかと思いますが？
それから、あまり知らないというか、机上の理論で要らないと思ったから付けてないんですが？

それから、俺は持論を述べているだけですので、それが正しい答えだとは言っていません。俺はそう思うだけです。

それから質問にたいして俺が思ったことを書き、そのことについて、他の方が、そう思わないと書き込むのはかまいませんが、性格的なことをかかれると、本文からずれていますので、そういう書き込みの意味が分かりません。

間違えた　白トラ

オプション＝ノーマルと考えていますが。
そこそこ適当にチューニングしてますが？しかし、なるべくオプション品を使います。なぜなら信頼性が高いから。
ロドスタなんて重量軽いしノーマルでも十分頑張ってくれるからね。
それから、専用の掲示板ってそこまで大げさにする必要性は？
それから２チャンネルのことは俺は知らん見る気もない
それから、机上の理論が主流のこの時代に感覚を頼りにしてチューニングるってのもねぇ。一応机の上で考えた方が良いと思いますよ。
時には感覚に頼った方が良い場合もあるでしょうが。
それから妄想ってアホじゃないの？俺がただの妄想を言っているとでも？一応理論に基づいたことと、ベテランの方から教えていただいたことなどを自分でまとめて考えていますし。

オレ

> オプション＝ノーマルと考えていますが。
> そこそこ適当にチューニングしてますが？しかし、なるべくオプション品を使います。なぜなら信頼性が高いから。
日記を読ませていただきましたが、プラグコード交換くらいで喜んでいるレベルでは話にならないかと…。

> ロドスタなんて重量軽いしノーマルでも十分頑張ってくれるからね。
Ｏ他に車乗られたことはあるんでしょうか？交差点でタイヤ鳴らして喜んでいるレベルでは何ががんばっているのか分かりますか？

> それから、専用の掲示板ってそこまで大げさにする必要性は？
Ｏ日記にこそこそするなと書かれていたので、いっそのことオープンにしようかなと思いまして。WhiteTigerさんに意見言いたい方たくさんいらっしゃるみたいですし。

> それから２チャンネルのことは俺は知らん見る気もない
Ｏ話題になっていますよ、との報告でした。見る見ないはどうぞご自由になさってください。

> それから、机上の理論が主流のこの時代に感覚を頼りにしてチューニングるってのもねぇ。一応机の上で考えた方が良いと思いますよ。
Ｏすばらしい考えですね。是非このコメントを２ちゃんねるのほうで第三者的意見を聞きたいのですが、載せてもよろしいでしょうか？

>それから妄想ってアホじゃないの？俺がただの妄想を言っているとでも？一応理論に基づいたことと、ベテランの方から教えていただいたことなどを自分でまとめて考えていますし。
Ｏ実践されてはいかがでしょうか？実践の無い理論は妄想にしかすぎないと思いますがいかがでしょう？

今のところこれだけ

勇者よ･･･。

しんでしまうとはなさけない

>机上の理論が主流のこの時代に感覚を頼りにしてチューニングるってのもねぇ
もう、あまりにすばらしい考えだったので公開せずにはいられなかったー！
どんな返事か返ってくるかwktkしてる

だから興味ないって・・・。

>>502
こらこらｗｗｗ
殺すなｗｗｗ

白トラはミクシでも炎でも全員スルーって対応みたいだし、放置で良くね？
2chは見る気も無いみたいだし。
ここに貼られても不快になるだけだし。

mixiに興味のない人間にはノイズ以外のなにものでもないな。

>>503
>机上の理論が主流のこの時代に感覚を頼りにしてチューニングるってのもねぇ

あまりのネ申っぷりに思わず保存した。
いずれどこかで使うw

>>506
EBDでID真っ赤にしてる話題よかマシ

長文で超すっとばしでヨンだので中身はほっとく。

だがここだけは訂正しておく。
＞Ｏ２ちゃんねるじゃないのでwをいちいちつけるのはやめて下さい。かなり不愉快です。wの意味は（笑い）の略ではありません。元々の語源はあざけ笑うためのものです。
語源は（笑　の略で正しいよ。
洋物のネトゲプレイヤーが(warai)って書くのがめんどくさいので省略したのが始まり。

lOl

ワタナベの時といい、子供は晒して叩くのがカッコいいと思っているんだ。2〜3日は流し読みだな。
NGワードで見えなくすればいいのさ、こんなの。
KOOLに行こうぜ。（誤字乙

ロドスタにも門外漢の俺には面白いからどんどんやってくれ。

>洋物のネトゲプレイヤーが(warai)って書くのがめんどくさいので省略したのが始まり。
起源はいっぱいあるんだろうな
オレが知ってるのでは早稲田大学（ウソらしいが）のヤツがどっかの板で大暴れして、常に語尾にwってつけてたのが始まりって聞いたな

ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i207
ここ参照
どーもオレはwってうっとおしくしか感じられない
厨臭いんだよね

もうさ別スレ立ててそっちでやれよ
いい加減空気嫁

NBターボスタビをNA8に流用してみた、乗ってみた具合はかなり良いんだけど取り付けに難がある（フロントのみ）
NBターボスタビはNAより短いので、スタビのR部分（曲がり）が微妙にブッシュにかかってしまう。
んでブッシュ部分に後ろに引っ張られるような力かかってしまう
自分の場合は左側だけ無理な力がかかっててブッシュが歪んでる。

ココ
　↓
／￣￣￣￣￣￣＼

もしかしたらスタビの精度にバラツキがあるかもだけど、スタビの曲がりがあと5mm外側だったら良かった
某ショップに流用できると載ってたのでやってみたけど、こういうこともあるということで･･･。

関係ないけど、スタビブッシュの擦動面にグリススプレー塗布するだけで乗り心地変わるから
騙されたと思ってやってみな（ノーマルでも）、古い車ならけっこう効果あるはず。

ID:suovItg70 sine

犯罪だな

空気読めない人みたいだから
まさか自分がその白虎って人より嫌われるとは想像もしなかったろうね

>>517
俺もNA6にNBﾀｰﾎﾞｽﾀﾋﾞ入れてるよ。
NA用ｽﾀﾋﾞとNB用ｽﾀﾋﾞは実はﾘﾝｸ接続部の形状が違うのでﾎﾞﾙﾄｵﾝじゃない。
ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸもNB用か調整式ﾋﾟﾛﾘﾝｸに換えないと流用不可でっせ。

>>484
今は亡きAirのどっかの号で、1028をFine流にリフレッシュ！
という記事があって、そのリフレッシュの内容が、エンジンを
NB1のBPに載せ買え、趣味の悪いエアロ、内装NB化。
何だこれ？！と思っていたが、やっぱり怪しいショップだったのか。
貴重なM2をゴミにしやがって。

（1028の）エンジンをオーバーホールするより、NBエンジンに載せ変えてしまった方が安いのだ。

、とかキャプションつけてた編集部もクソだな。もう死んでるけど。

M2あんなにするなら別のNA引っ張ってきた方がいい

おまえらM2神格化し杉ｗ

腕のない富裕層が特製だと喜んで買ったお陰で、
メンテ不足でエンジン不調の個体や
その希少性から大事故起こし率が高いのがM2の実状でっせ。

ちなみにNB1エンジンとECUで1028相当の出力は出る。
しかも本物より乗りやすい。
今となっては1028エンジンは希少さが取り柄なだけの
パーツ欠品によりOHが不可な困ったエンジン。
とも言えなくもない。
ボディも10Pケージのお陰で事故やると全体的に歪むらしいね。

suovItg70 漢だな。GJ！！

>>521
スタビリンクピロにしたよん、ブッシュもNB用。521さんのはばっちり付きました？

画像で説明するとこんな感じ（ヤフオクの画像勝手に使用）
http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber35525_h12.jpg

ブッシュがスタビのカーブ位置にはまるのでグニャッと曲がってしまう。
本来ブッシュが入る位置じゃないから、NAのブッシュが入る外側部分は部品で曲がり方に誤差があるんじゃないかな？
流用する人は注意ってことで参考に。

ちなみに自分のは左側だけおかしい（取り付けプレートが曲がってしまう位）･･･のでノーマルに戻す予定。

>>525
神格化つーか、貴方も書いてるように「希少な」M2車両をわざわざベースにせず、
その辺に沢山転がってる普通のロードスターをベースにすべきじゃ？　って話だと
思うんだが。ちと的外れよん？

suovItg70はもういいから。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>勇者
面白いのでつづきを求む。

>>500

面白すぎる。白虎は
メール来たらうｐキボンヌ

さっき見たら、mhoohmjw氏もコメント入れてたな

個人叩きはスレ違い

出てけ。

白虎ネタはネヲチ板行って続けてくれ。
これだけ面白いヤシなら過疎りゃしねーだろ。

荒らしは消えろ

ID:Fl8Ukd2d0

お前のことだ

>>525

>パーツ欠品によりOHが不可な困ったエンジン。
とも言えなくもない。
ボディも10Pケージのお陰で事故やると全体的に歪むらしいね。

２８オーナーですがまさに仰る通りで御座います。
現実問題としてエンジンオーバーホールは諦める奴多いしね。
シャシーなんかちょっとした接触事故でも歪み易い。

でも痘痕も笑窪ってやつで、それでも好きなんだからしょうがない。

白トラから返事キター！

別にどう思っていただいてもかまいませんが、
どんな些細なことでも、不満になっていたことが解消されれば、うれしいのでは？
どんなに馬力のあるエンジンでも息継ぎ等の些細なことの解決はうれしいと思いますよ。

それから、実際タイヤ鳴かして別にうれしくなんてありません。
グリップ派です。
タイトル見たら分かるでしょミスシフトあれは単なるミスですよ。

（注）日記に80Km/hで交差点に突っ込んで、シフトダウンしたらタイヤがすべった！初めてのドリフトだよーと書いてあった。

そして、実際走り込みなんてしてません。もう車の運転なんて飽きてますから。

それから、机上の理論が妄想？あなた間違っていますよ。
昔の人は感覚で、感じた物を数式化して現代に残しているのですよ。
その数式を解けば、効果は一目瞭然ですよ。

てか、もう言い争いをするのにいい加減疲れているんで、適当に思っていただいてかまいませんよ。
もう言い争いをする気はありません。

>机上の理論が妄想？あなた間違っていますよ
>机上の理論が妄想？あなた間違っていますよ
>机上の理論が妄想？あなた間違っていますよ

>>536
おいおい。
リアル２８オーナーが、

・エアロ
・エンジン換装
・内装NB化（←これ最悪）

なんてリフレッシュメニューを認めるのか？
勘弁してくれ。
エンジンはマルハにでも相談したらやってくれんじゃない。

>>525
>その希少性から大事故起こし率が高いのがM2の実状でっせ。

なぜ稀少なM2は大事故を起こすのか
理論的にに説明してもらえないだろうか。

>>538
ちゃうちゃう。
オイラの場合、エアロで武装ってのはあんまり趣味じゃない。ＮＡ型はノーマルの佇まいが好き。
エンジン換装は．．．まぁ．．．しょうがない気もする。（自分も検討した事がある）
内装のＮＢ化ってのは実車を見たこと無いなぁ。ＮＢ自体、乗ったり触れたことも無い。

２８のエンジンとかミッションは運良く予備を持ってるから、当面は心配無いんだけどね。
オイラの場合は３台体制のロードスターをいつまで維持できるか、だな。
初代のＮＡ６とかＮＡ８を乗り継いでもうかれこれ７台目だよ。何でだろ？全然飽きない。

>>359
腕のない裕福層ってとこからつながってんじゃないの？
知らんけど

>>539の間違いでした
芯でくるﾉｼ

M2って、普通の色付きボディーを再塗装して色変えてるよね？　
あれ塗装が酷すぎる。　正確に言うと下処理が手抜きすぎ。

希少価値の高さとオーナーの運転技術が反比例するという妄言は初耳ですが
何か統計とか資料とかありますか？

どうやら白トラはアカウント消して完全撤退した様子！
よかったぁー、これで楽しいロドスタライフが戻ってくるぜ！

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　.|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　.|　＜　本人降臨マダー　ﾁﾝﾁﾝ!
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

>その希少性から大事故起こし率が高いのがM2の実状でっせ。

お前ら、マジレス？それともネタ？
希少で高値で売れるから、大事故の場合でもノーマルに比べて廃車にしないで
直す（起こす）ことが多いってことだろ

釣られたかな・・

>>547
あぁ、そういう意味だったのか・・・ってそんなの分かるかぉい！

「事故車から起こした」率が高い車、という意味じゃなくて、
「大事故を起こす」率が高い車、と読むのが圧倒的多数派じゃ？

>>545

ホントだ。平和になるねぇ
Fire氏の所に行かないといいのだが、、、、

イマイチ状況がわからない俺に白トラを3行で詳しく

>>550
知ったかで高飛車だったのでハブられた

一行で済んだな。

知ったかで　高飛車なので　ハブられた

ちょっと変えたら川柳になるねw

>>550
で、最後に↓の日記を残した


昨日の話なんだけど、
左折する交差点に8○キロで進入してしまったｗ

間に合わないと思ってフルブレーキングしたが間に合わない。

そして、エンジンブレーキをかけるためにシフトダウン。

3速に入れればいい物を距離的な余裕の無さから、2速に入れた。

そしてクラッチをつないだ瞬間に、リアタイヤが滑ってしまった。
ほとんど鳴かないが、多少音もしているようだった。

そして、左に曲がらないといけないのに、右に流れていく重量バランスの悪さからだと思う。そして、右折待ちの車が近づく。
やばい当たる。と思い、とっさに片手でステアを切っていく。（左手は、シフトが握られたままだｗ）

逆ドリに持ち込み何とか、車は回避した。しかし曲がる方向は逆。そしてたいして、減速できていない。そして、まだ後輪は滑っている。

逆ドリするしかないそう思った俺は、ステアを切っていく、そして、ステアを中立に戻して、何とか交差点を抜けた。

そして、俺には他の車の中や、信号待ちの歩行者から痛いほどの視線が刺さったｗ

その後、車内にタイヤのニオイが進入してきた。やばいくらいに臭かったｗ

なんとドリ初体験で、2回も途中で方向を変え、ワンハンドステアで、ほとんどゼロカウンターで交差点をクリアしてしまったｗ
ほとんどというのは、最初の滑り出しでは軽く当てたし、切り返しのために、４回ハンドルを動かしたのだｗ

課程はとっさにとった行動なので、余りよく覚えていないがこんな感じだｗ

>>385
亀レスすまそ
近所のカー用品店じゃ売ってないんだよな・・・
スーパーオートバックスとか行けばあるんかいな。
386もｻﾝｸｽｺ

>ほとんど鳴かないが、多少音もしているようだった
>逆ドリするしかないそう思った俺は
>なんとドリ初体験で、2回も途中で方向を変え
志村ー！滑ってない滑ってない！

シフトロックじゃねーか。。。。

単なるタコ踊り

重量バランスの悪さからだと思う
重量バランスの悪さからだと思う
重量バランスの悪さからだと思う

なにをどう考えてるのかとｗｗｗｗ

こんなヤツがそこらじゅうでわけ分からないアドヴァイスされちゃあ、たまったもんじゃなかったのさ…。
他にも日記でプラグコード変えて大喜びしているのもあった

あー、うちのｶｰﾁｬﾝのキャロルもフルブレーキングするとかってに右に曲がってたわ。
調べたらブレーキの片効きだった。

お前ら、気が済んだら巣に帰ってくれ

曲がるのに間に合わないと思ったら
ブレーキ踏んでても交差点は直進するよな

以上

>>553
ｽｹﾞｰ！もしかして天才ドライバーなんじゃね！











...とでも言って欲しかったのかﾍﾀｸｿ初心者君

ホントに消えたら寂しくなります・・・

お勧めマフラーおせーてーな

やっぱこーんず？NAっす

ﾛﾄﾞｽﾀでｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀとか言ってるのも正直どうかとは思うがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>565
２寸管

外観に手を加えずにウィングやカナード的効果が期待できるなら、
むしろロドスタ向きのパーツなんじゃないかと思うけどな＞ｴﾌｪｸﾀ

>>566
某氏は鈴鹿だろ
エアロはいるだろ

どこがおかしいのかよくわからない
結構運転うまくない？そりゃ一般道でやったのはどうかと思うけど
こうやってロドスタドライバーは結構腕利きって認知されると
オレも鼻が高いのだが
現実は軽やコンパクトカーにあおられたってヘタレ書き込みが多い・・・

つーか買ってレポどうなるか見たいぞ

>>570
つ ”しかし曲がる方向は逆”

>562
そこがT字路だったらもう∩( ・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>結構運転うまくない？
本人登場か！？
うまいやつがシフトミスでタイヤ鳴かすと思う？
そもそも回転合わしている描写がみられない
ちょっとタイヤ鳴いたくらういでドリフトだと大喜び

これでうまいとでもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>570
>そりゃ一般道でやったのはどうかと思うけど
>こうやってロドスタドライバーは結構腕利きって認知されると
>オレも鼻が高い


誰かこの馬鹿を殺してくれ

>>574
＞オレも鼻が高いのだが

どうみても本人か?ｗｗ

>>570
どこもかしこもおかしいことがわからないのですか

そもそも普通なら無理にでも交差点を曲がろうとせずに直進するのではないか？

>>570

本人！！
　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　　(,,ﾟ∀ﾟ) 　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━/　つ━━┛ .┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 〜(　,ﾉつ　　　 　 ┛┛
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ロードスターって燃費の悪いコンパクトカーじゃないのか？

というより燃費のいいスポーツカー

ってか丸まんま本人じゃんスか。
シフトミスおーつ＾＾

[壁]д・)Ξスッ
話終わったかな？

さあ、いよいよ本人も登場してクライマックスにー！！

　　　ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
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　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！ID:97tArEgo0出てこい!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

>>548
圧倒的多数ってこともないよ。五分五分だと思う。書き方悪いのもまた事実。
フェラーリなんか、普通だと廃車だろそれって事故車でも、無理矢理でも
起こすでしょ？　そういうことがあるのは知ってるから。人気車なら。
ただ「普通なら廃車になる事故でも起こす車が多い」とでも書けばよかったな
と思う。

形と使い勝手だけスポーツカーの中身ファミリーカー。
だがそれが（・∀・）ｲｲ!!

エンジン以外はスポーツカー、だと思う。

速くなければスポーツじゃないというなら
球速110km/hの草野球ピッチャーではスポーツじゃないことになる。
そうじゃないんだよな、
B6はしらんがBPは球速だけじゃなくてキレもないんだよっ！

だが、運転すると、
幸せになれる。

そそ。幸せになれる
ハピネスカーとでも呼んでもらおか

結局バランスと乗ってる人の気分だよな

ママチャリだって気分出して乗ればスポーツになりうるしｗｗ

>>586
超高級外車は部品代が異常に高いから、わりとあっさり廃車になるよ。
直した方が赤字になる。

>>593
そりゃ、ロールスとかの話でしょ？　このスレでこんな話しても仕方ないんだけど、
フェラーリの世界は裏見たらやんなるよ。とても中古で買えなくなる。だが、
一旦程度のいい中古を手に入れられたら買った値段（！）で売れるのがフェラーリ。

>>594
この前そのロールス修理したんだが、あのハーピーみたいなオーナメントが
1個30万以上もして思わずﾜﾗﾀw

>>565
気軽に程よい音を楽しみたいならｋ-1レーシングがおすすめ

>>565
俺も二寸管に一票
安いのならｋ-1か？

お勧めといっても、目的もなんもなしじゃわからんだろ。
純正以外ならマツスピ、オートエグゼならうるさくなくていい。
うるさいのがいいならショップ系のなんか適当に買え。

HKSだけはやめとけ

静かなヤツなら藤壺か？
なんか耐久性は低いらしいが

マフラーは純正のままでマキシムのエキマニに交換するのもいいと聞いた

>>601
自分のはNBだけどその組み合わせはなかなかいいよ。
いい音するしほどよい音量でオープン向き、長時間でも耳が痛くなったりしないし。

なんか荒れたね
アホみたいなコメントやAA、恥ずかしくないのか？
ほんと新車販売終わるとスレのレベル大幅ダウンだな
かっこわる・・・

ウヒョー！またまた本人光臨ですよー！

>恥ずかしくないのか？

す　ご　い　逸　材　が　現　れ　た　！

うるせー604お前も。

570さんは484のショップに行けば、もっと上手くなると思うよ。まじ。

>>565
もろこしは音はいいが音大きめ。
まぁ、昔のタイプしか知らないんだけどね。

>>605
アンカー打てないのがまたご本人臭いねwwww

Da1位・・・少し前までVi１位だったよな？

すまん誤爆った

>>603
＞アホみたいなコメントやAA
ﾐｸｼとは性能が違うんだよ坊や。

　ドリフト＝タコ踊り

ここの奴らはいつきても精神年齢低いな

それより隣り乗ってみたいと思わねーか？
たぶんどんなジェットコースターより怖いぜ
一気に未体験ゾーン突入だ

>>602
俺ｋ-1着けてるんだけどここにマキシム入れたらどうなるかな？

社外のマフラーを付けるより、純マフラー+エキマニ（マキシム）がいいのか・・・
参考になったよ、ありがとう>>601>>602

あー、匿名だから白トラ大暴れだよー
本当に気持ち悪い高校生だなぁ

人それぞれだよ。
アホコテは逝け。

箱○の話を誤爆するほうがまだ可愛げがあるな。
どうでもいい奴の噂話で盛り上がるなら、他にスレ立てるなりmixiにコミュ立てるなりしてくれ。

スルーしてればそのうち消えるかと思ってたが駄目だな。もういい加減うざいわ。

ごめんたい･･･

>>543
おぉ〜よく知ってるね。確かに手抜きの粗末な塗装だし、その通りだ。
自分のマルイチなんか塗面に作業した人の指紋が残ったままになってたｗ
フロントバンパーも外してみたら純正バンパーのカットが雑で驚いたよ。

エアコンの噴出し口に

書き込んでしまいましたorz
エアコンの噴出し口にディフューザーリングというメッキのワッカを
つけたいのですが、今ついてる黒のプラスチックのワッカがとれません。
なにかコツがありましたら教えてｐｌｚ

>>624
両面テープ。
外す必要はないんじゃないか？

>>625
あれって上から貼り付けるんですかね？
なんか黒のプラスチックのワッカの横からシールテープみたいなのが
はみ出していたので取れるのかと・・・

>>626
マジレスすると、リングと筒部分と中の球状のルーバーの部分はセットで
外れる。
リングは上から貼り付けるが、正解。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69688232

K-1レーシングか２寸管がいいのけー
今はFISCOマツスピ＋マキマムエキマニをハメハメしておる

コーンズは篭りそうだから却下

>>627
あら、こんな風に一体型だったのですね。
でも何故、中の風向き変える動くとことワッカの間にシールがついていたのだろう。
ともかくコレでワンランクupのリングつけられそうですサンクス！！！

>629
風の向き変えるところがクルクル動きすぎて節操がないので
筒部分とのすきまにシール貼ったのは俺です。（元々あるスポンジ?の弾性がなくなってる）
ちょっと違いますね。すいません

>>629
ゆるゆるになったから前のオーナーが貼ったんじゃね？
新車で買った？

>>630-631
そういうことなのですかね。
中古車買ってきたのでそんな気がしてきました。
明日一回すっぽり取ってきて調べてみます。
サンクス！！！

>>632
もともと付いてるのかもしれん
色はグレーじゃなかった？

でもさぁ
ちーﾁｬってほんとはいい奴なんじゃねーの？

>>634
白虎よりはな

>>634
良いも悪いも・・・
一部のお子様がコテに過剰反応してるだけだとおもうが
嫌なら専ブラでNG登録すりゃいいのに文句言うだけだし

ちーﾁｬさんとデートしたいな。

ちーﾁｬは阿部高和似のちょっといい男だからな

いや、ちーチャのMR-S前スレの暴れぶりを見た俺は
良い奴なんて間違っても思わない。

あれは荒らしなんてもんじゃねーぞ。

　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　) 　　　あれは荒らしなんてもんじゃねーぞ
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

んで、ここからは糞コテを弄る流れにするわけか・・・・・ツマンネ

　　　　　　　　　　 ∧_＿∧
　　　　　　　　　　┝・∀・┥っ　　白虎ーｶﾓｰﾝ！
　　　　　　　　　　(つ　　　/
　　　　　　　　　　 |〓 （⌒）
　　　　　　　　　　 し⌒

面倒だったので最後まで読まなかったんだけど、
結局、ＡＢＳ＋ＥＢＤは意味が無いとか言ってた人の結論ってどうなったの？

結局柿本Rを購入しました、テールかなり太いけど取り付けは問題なし。
アイドリング時は重低音だけど高回転はカーンと良い音がする
純正は原チャリみたいな音してたからなあ('A`)
スポーツ触媒付いてるせいか、JASMAのマフラーでも結構音デカイぞ、
ショップ系のセンターパイプにタイコが無いタイプは爆音＆抜けが良すぎないかと心配。

>>644
スポーツ触媒にしてるならまず自分の音量を心配したほうがいい

NGワード推奨・・・トラ

>>644
純正が原チャリみたいって意見には同意できないけど
オメデト。満足できる音だといいね。

>>647
ｻﾝｸｽ
原チャリ音はたぶん純正触媒が抜けてたからだと思う、説明が足りなかった
吹かすとﾋﾞｰﾝﾋﾞｰﾝ言ってた

>>643
どっちもどっち

>>643
ABS+EBDなんてクソｗｗｗｗ

だろ。
俺は同意しかねるが。

プロが車評価するときにABSが介入してきたときの挙動が云々って言うよね

ABSが動作するような走りは通常しねーからどっちでもいい。
緊急時にはある方がいいと思うな。
ペダルタッチがゆる〜くなるのはまぁ我慢だろ。
俺も買い換えるならABS付にすると思う。

流れ無視して質問させてくだされ。

特にｽﾎﾟｰﾂ走行（？）してないひとでコンフォート系のタイヤ履いてる人居る？
居たら感想とか聞きたいんだが・・・。
今中古購入時についてた謎メーカータイヤだから何履いても良くなるんだろうけど。

・・・いや。車替えろとか耳ふさげとか言っていぢめないでね。

>>653
コンチネンタルのエコタイヤ（なまえ忘れた）
でも別段違和感なしだったよ。195/50R15。
むしろちょうどいい感じ？おれにゃあ鳴らす事さえできない。
現在はパイロットプレセダ。これって
スポーツタイヤかどうかは知らんが、十二分だとおもう。
飛ばさなきゃ何でもいいと思うよ。

スポーツ走行ってなんだよｗｗｗ

まぁ本気でサーキット以外でそんなこと言ってるやつは結構いるけど
DQN確定だ、このスレ見てる大半か？
こういったやつがロドスタの品位を下げてるんだとなんでワカラン

>>653
DUNLOPのLE MANSの195/50R15履いてるけど、スポーツ走行しない
ならこの手の奴でもいいと思うよ。ただ、タイヤからのノイズが
減ってもそれ以外が十分五月蠅いのでそっち方面は余り期待しな
ほうがいいかもね。

ハードトップの重さって何ｋｇくらいあんの？

>>654
レスあり。すまん、銘柄書けばよかった
たとえば
DUNLOP： LE MANS
YOKOHAMA： dB
BRIDGESTONE： REGNO （Playz）
みたいなタイヤ。エコタイヤでもいいとは思ってるんだけどね。

>>656
お。何から履き替えてどう感じたとか聞いてもいい？
まあ俺の車フルノーマルだし、エンジン音とかは別にいいんだけど
高速走ってるときとかのタイヤの「ゴー」って音が気になりはじめてさ。
エンジン音や幌の風きり音なんかはむしろ心地いいんだけどね・・・。

>>657
約20ｋｇ

>>657
３０�`
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/NA6CEshogen.html

>>657
40キロ

>658
　それだったら、YokohamaのS-Driveも選択肢の候補に入れても
良いのではないかと思う。
　「S」はSportsの他にSilentの意味が入っているらしいと思える
ようなタイヤですから。

プレイズは楽に氏ねるよ

ピレリのP7000履いてる。先月中古車購入してSABにタイヤ探しに行ったら4本コミコミ24800円で、
見た瞬間に即決した。 サーベルカットパターンカッコイイ、マジで。そして安い。
アクセルを踏んでも低騒音、マジで。ちょっと 感動。しかも雨天では高速排水するから安定感抜群で良い。
P7000はブランド力が無いと言われてるけど個人的には良いと思う。
パイロットスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタイヤワックス塗るのちょっと怖いね。オゾンクラック誘発するし。
トータルバランスにかんしては多分P7000もパイロットスポーツも変わらないでしょ。
パイロットスポーツ履いたことないから 知らないけどウェアイジゲーターがビバンダムであるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもピレリなんて買わないでしょ。
個人的には町乗りではP7000で必要にして十分。 嘘かと思われるかも知れないけど
大黒PAのロドスタOFFで１４人の若い男たちにP7000をほめられた。
つまりはロドスタ糊ですらP7000にメロメロと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

鎌倉湖ktkr。
もまいも早くドラゴンに替えろよｗ

タイヤなんか飾りですよ（ry

>>664
中古でロードスターって時点でかなりDQNなのでNAオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのディーテク○ックか？（藁
一度パイロットスポーツに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

>>667
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>664
ひさしぶりにその言い回しみたわｗ

ＮＢターボの中古ってなかなか出てこないな。
青のマツスピverならよく歩けど
ターボがいいですう　＞＜

>>670 NBはNAがいいよ

そうなの？　速いし、プシューってイカした音するから
ターボはカコイイってきいたんだけど

シルビアにでも乗ってろ

カコイナ♪ターボカコイナ♪

>>667
SABって書いてあんじゃん

>>667もネタなんだけど……時代は変わったな。

>>670はぁ？邪魔すんなや。　
ターボは俺が買うんやけん

>>672もネタだろ。

あの車はゴミ

純正ターボはロープレッシャーターボだから大してノーマルと変わらんとかなんとか。
乗ったことないから知らんけどな。

程度のいいＮＢ＋ボルトオンターボ＋ＲＯＭの方が安上がりになるとかなんとか。
買ったことないから知らんけどな。

やっぱデ○ーテクニックってorzなんだ・・・
女医のエラい近くにあるけど行ったことない

ＮＢ１に乗ってます。
アイドリング中エンジンが止まりそうになりますので、
プラグコードを交換しようと思っているのですが、
プラグを抜くのに道具はなにか必要なのでしょうか？
ググルと簡単に抜けるとは書いてますがとても手では抜けそうにないです。

>>681
プラグコード交換するのにプラグ抜くの？

根元持たないと断線するぜ

681が締め付けトルク無視して高い授業料を払いそうな予感

プラグコードに締め付けトルクも糞もないと思う(゜∀。)

>>681
前にプラグコード交換した時は確かに少し固かったが
根元もって思いっきり真上にひっぱたら抜けたぞ？

>685
当然だけどプラグの話な。
交換しようとしてるのはプラグコードだけど
外そうとしてるのはプラグみたいだから。

○テクニックってＲＸ−８に傾いてロドスタは見切ったんでしたよね？
高い車高調を売りつけて、今度はＮＢ黒脚にファッションバネかよっ？
節操の無さはサーキットだけではなかった・・・

>681
車載工具のプライヤーで、口を開いたほうにして、
相手はゴムなんだからガっと噛む感じじゃなく、
つまむ感じで引き抜けばよろし。


って、入ってたっけ？プライヤ
まあＮＡ乗りなんで知らんとも言うが。

ボルトオンのターボってどのくらい効果あるんですか？
NB6に乗ってるけどターボ付けると燃費も半減するのかな？
付けてるかたいませんか？
アドバイスお願いします

>>690
速さがほしいのか？それなら
280馬力系の中古買い足したほうが、結局安くあがる気がする。
NA6なんて純正の馬力でも、ボディ剛性の足りない欠陥車＠言い過ぎ、だよ

あと、後付ターボで燃費云々は禁句。
せっかくレギュラーで走るのに・・・

究極のNA6ターボを作る気なら、止めはしないが。

とりあえず燃費がどれぐらいになるのか教えてあげれば

>>692
それは知らんから答えようがない（キッパリ

>>688
俺、そのNB黒脚つけてるけど、これは悪くないだろ。
NBアッパー+NBショック+適当な車高を保つバネ。値段も安い。
これ、純正交換の脚として理想だよ。
むしろ純正の味をウリに最近いろんなショップで出してる
（Dテクでも出してる）、ストリートKONIキットがぼったくり
だと思う。どこも16万程度て高すぎ。
高い車高と良好な乗り心地なら、それはつまり純正でいいという事。

>>691
NB6だって言ってんだろ！

>>695
あ、あぁ・・・
NB純正でターボあったね。
それ買え。

春休みだなぁ・・・

春休みだなぁ

おい、順子さん、桜はもう散ってしまったのかね

>>690
NA6にターボ付けてる
町乗りでリッター9キロ
都内在住

>>699
スレ違い

700　　�`くらいのﾛﾄﾞｽﾀ出ないかな

そりゃロードスターじゃなくてカプチー・・・

>>662
S-Driveって静かなのか。迷うな・・・ｻﾝｸｽ。

>>663
氏ねるてｋｗｓｋ
ちょっと高いけどいいタイヤぽい印象あるんだけどなｗ

【マツダ】"世界記録"　ロードスター生産累計８０万台達成、ギネスを更新
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170921233/l50

NB純正でターボ速いの？

>>665
なんでわかるの（・・？）
まぁいいや、今週ドラゴンにかえるわ。
また頑張って改変する

Sドラ、静かで感動した！


でもね、最初だけなんだよ。
ヨコハマの常で、本当に良いのは最初だけで
直ぐに静寂性ガタオチ…

誰かNBのトランクに積めるサイズの折りたたみ自転車知らない？
ロードスターに積むのは無理かなぁ

無理

いくらでもあるが？しっかりさがせ
http://www.protogallery.com/strida/miryoku.html

>>710
それも無理

>>708
ttp://www.fm-cycle.co.jp/folding.html

最近元年式のNA6のオーナーになりましたが、困った事に、トランクの鍵穴が壊されているため、トランクが開けられません。自力ではどうにもならないのでしょうか？よろしくお願いします。

>>713
自力ならまず筋トレから

>>714
俺なら人差し指一本で開ける

>>713
開かなくなったと騒ぐほど荷物は積めないから気に病むことはない

>最近元年式のNA6のオーナーになりましたが
>困った事に、トランクの鍵穴が壊されているため

日本語でよろ

>717
それで理解できないお前に憐みを感じる

>>708
サイクルキャリアお薦め

日本語ってさ、適当に書いても適当に伝わるから、いいよね！

>>713
ドリルでキーシリンダーに穴あけて破壊したあと、穴径に合わせた丸棒ヤスリを
押し込んで回せば開くかもしれんが、加減を間違うと関係ないところ壊したり、
全く埒が明かなくなるかもな。

大した工夫もせずに簡単に開くようじゃ鍵とは言えんから、ここをこうすれば
あら簡単、な方法は期待するだけ無駄。

開けたら氏体が…(ry

プロ（JAF）呼んだら？

>>723
JAFには無理。

マジレス


鍵屋呼べ

マジレスだと

デラ池

鍵屋呼ぶと出張費かかるから

鍵屋に持って行け

>>713
一番確実な方法教えてやる。
右のテールランプをぶち抜いて、手突っ込んで直接ロッドを操作して開けるんだ。
テールはオクで買うﾖﾛｼ。

>>712
全部無理

>>716
トランクが開かないとバッテリーもテールランプも換えられない

ディーラーにバッテリー交換に行ったらついでにトランク直しときました！
なんてならないよね

日産の営業マンの態度が悪い件について

セリカとどっちが面白い？

セリカの方が面白い顔してる

>>708

ハンディーバイクかﾋﾟｸﾆｶなら載る気がする

エクスウォーカーならオフィシャルＨＰで、ＮＢに2台積んでる写真が載ってる。

ただ、聞いたところ、普通折り畳みでは外さない部分を外してるとかって話も。

>>708
ＮＡだけど、ハンディ8は無理だった。
ＮＡとＮＢってトランク開口部の幅、そんな違わないよね？

オレのロドスタの状態が悪い件について

親切に教えていただいた皆様、有難うございました。仕事終わったら、>>728氏の方法でやってみようと思います。
ちなみに、困った事とは、トランクに何かが入っており、走るとガラガラと非常にうるさく、さらにダイナモのベルトが切れ、バッテリーが上がり、今現在走れないという状況です…

>>738
前に一度やったことあるから確実だよw
ロッドに手が届きやすいのは右のテールだから間違えないようにね。

>>738
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

＞走るとガラガラと非常にうるさく
生臭いよりはいいとおも。

NA6の純正シートって腰痛くなんない？
俺だけか･･･

>>738
送料負担してくれればタダであげるが…

>>738
ベルト治してデラ行けば？

>>741
折れはプリメーラ海苔だが、座布団なしだとすぐ腰が痛くなる。

所詮は工業製品と人体だから完全にフィット市内のが当たり前。

レカルドシートって高いけど、
その分ドライブしてて疲れないいいシートなのかな？
みんから見てたら入れてる人いっぱいいるけど・・・

聞いたこともない＞レカルドシート

赤いシートのやつですよ。

すまん、オレも聞いたことがない

まあ、オチは見えてるんだがｗ

713は半年以内にＮＡを手放すと思うから
金掛けないほうが良いよ。

>>741
腰じゃないけど
NA8だが新車で買った時から、少し長距離乗ると尻が痛くなって困ったよ。
一年前くらいに、やっとレカロにした。

713はどこを確認して、どこを確認しないまま
クルマの購入を決めたのだろうか？

やっと終わったので報告します。
７時半過ぎに帰ってきてからやり始めて、テールぶっ壊すのはあっというまでした。
で、１時間弱かけてトランクこじ開けました。腕が擦り傷だらけになりました。中からは、
缶コーヒーの空き缶三本
爆発したと思わられるコーラの缶
飲みかけで色が妙なファンタグレープのペットボトル
多分コーラでベッタベタになったローダウンジャッキ
オイルでギトギトのオーリンズショックリヤ用
−ドライバー
ガスの抜けたライター２つ
カビだらけの菓子パン
なぜか鍋
>>728氏ありがとうございました(^-^)ゴミの片付け完了です(^-^)b
>>752さん、コツコツレストアしようと思ってタダで友達の車屋から貰ってきました。車検もまだ一年以上残ってますし。

>>753
すげぇ・・・
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

まあ今度からは、エンジンかける前に確認しようぜｗ
マジ生もの入ってたら悲惨すぎるからな(←前オーナーが釣り好きだったらしく、残されたクーラーボックスの中に（ｒｙ

>>753
キミはここよりユーノススレに来なさい
ここにいるのはもったいないよｗ

久々に骨のある奴が現われた！

コマンド

話には聞いてたが、実際にやった人の話は始めて聞いた。
728さんが言うように、テールランプユニットは新品は高いからヤフオクとかの中古が
いいと思う。しかし、死体とか入ってなくてホントよかったな。

どのみち、鍵のユニットは新品かわなきゃダメだろうし。鍵のナンバーしらべて
ディーラー行けば手に入るはず。ついでにキーも予備を作っとけば安心と思われ。

コマンドー？

>>713はとりあえずユーノススレ来いよ！
仲良くドツボにはまらろうぜ！

>>757
前に現れた骨太なやつって、どんなだったん？

ユーノスロードスター49万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168190294/

おおかたの人は、両方bookmarkぢゃないの?

ユーノススレに誘導されたので行ってきました。
今回の事を親切に教えていただいた方々、本当に有難うございました(^-^)
>>758氏、テールもトランクの鍵もオクで買おうと思います。どちらも出てますので…って先ずはベルト類交換が先になりそうです。テールは動くようになってからでしょうね。

>>764
ヨカタネw　なんか2chに来て初めて人の役に立った気がス。