トヨタ オーリス 6台目【TOYOTA AURIS】

■トヨタ自動車の3ナンバーハッチバックタイプのオーリスに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/auris/index.html
■取扱はネッツ店です。
http://netz.jp/
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。

■過去スレ
トヨタ オーリス 直感性能5m目【TOYOTA AURIS】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165036667/
【カローラ】トヨタ・オーリス4台目【稀少車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163501424/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/

■ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「オーリス」を発売
― 日欧戦略車として、欧州に先駆け日本で発売 ―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_055.html
企業情報 > 研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > オーリス
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/auris/index.html
[フォトインプレッション] Cセグメントに新投入！ トヨタ「オーリス」誕生
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_auris/
トヨタ オーリス｜ギガインデックス
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1840.html

■ＴＲＤとモデリスタセレクションのパーツ
ttp://www.trdparts.jp/list_auris.html
ttp://www.modellista.co.jp/parts/auris_ms/index.html

以上、テンプレ終わり。
補足などあれば、よろしくおねがいします。

>>1
乙リス

開発テーマは「直感性能」であり、「5メートルインプレッション」をキーワードに手がけられたとのこと。
確かに運転を始めてすぐ、他車と違う感触を味わった。直感性能と、5メートルインプレッションに偽りはない。

だが、その感触は好ましいものではなかった。

開発の狙い通り、高速での操縦安定性はかなり高い水準に達していると思われる。だが、クルマの動きそのものに不自然さがある。
ゆっくりとした速度で試乗会場を後にするときから、すでに眩暈（めまい）を起こさせるような感覚を与えた。

ドライバーが観客席に座り、目前の画面で走行シーンの映像が流されるように、運転操作の手ごたえと、目の前のフロントウィンドー越しに展開される景色の流れが分離されているのだ。
実際、そのようなことが起きているはずもないが、目にそのように映る違和感がある。これは、助手席に座っていても同じで、同乗者がクルマ酔いを起こすほどだ。

オーリス登場を受け、改めて欧州の競合車に乗る機会があった。
その懐の深さは、高速道路を走行するまでもなく、ドライバーに安心を与えた。
そしてその安心感は、運転を始めて間もなく実感されたのである。結果的に、直感性能を備えていることになる。
直感性能にこだわり、5メートルインプレッションにばかり気をとられていると、肝心の根っこを見失いはしないか。
逆に、根本を見逃しさえしなければ、そのクルマは動き出した瞬間に、間違いない性能を実感できるものである。

勝手に眩暈（めまい）でもなんでも起こしてろ　このバカチンがぁ〜〜!!!
新世代の車の登場を理解できない古い評論家は淘汰されるだけだしな
釣られてやったぞ！このバカチンがぁ〜〜!!!

モマイラ、餅つけ

餅を搗いたらお汁粉にして食べるお。

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　オーリス気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　　　/　'､＿＿＿,./ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　　　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　 |　　|ヽヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／＿＿　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二 .ヽ ＼
　　　　　 　　　 　／　/　　　￣￣　　　　/ ij　　　￣　 .|　 | 　　== |_　　　|　　|
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オーリス納車して、乗ってみて買って正解だったって言う
意見がないけど、やっぱりみんな後悔しているのか？

今度のカローラって、結局コストダウンが目的にしか見えんからなあ

>>13
は？

例の穴には、何置いてる？
とりあえず携帯充電ケーブル置いてる。

折りたたみ携帯が丁度入る大きさなんだよな。

もれは　小銭と携帯だ　ブルートゥースのハンドフリーアダプタ付けて斜めに置いてるけどな

セキュリティとか買った??

>>11
ブレイドのAA作ってくれねえか？
オーリスは嫌いじゃないんだが、ブレイドは駄車だと思っているんで。

インプレ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070116/126484/

>20
眩暈がするくらい良いクルマだ！　まで読んだ。

>>20
ほい、追加
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2006/11/20/okazaki.html
ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/01/01/

>>12
大正解ですが何か？
大人３人+片方ワンタッチで座席倒して荷物とかも乗せられるし。
４人+背の高い大きめの荷物も運べる。セダンより便利。

>>15
携帯と、音楽プレイヤーでそこからケーブル延ばしてカーナビのＡＵＸに差して聞く場合がある。
親父が乗るときには、セカンドバッグとかウエストポーチとか置いていた。（この年代の人はね）
２ちゃんねらー的には、おにぎりワッショイを置くとか書きたくなるけど。

>>12は否定的なレスじゃなくて、購入検討してる人じゃないかなぁ・・・
割にアンチが多いスレだし、人が少ないからレビューもそんな無いし、
ちと不安になるというか、迷ってしまって書き込みしてるんじゃないか？

オレは納車待ちだけど、気に入って買う車を叩かれるとちょっと悲しい

俺は元々良いものを人に教えて回りたくないタイプだが
コレに乗ってもう2ヶ月たつけど不満は無いよ
1.5なんで急加速時のエンジン音かＣＶＴ音がうるさいけど
それ以外おおむね良好！
「通勤の足と普段そこら辺移動する手段」で車使っているので
元々フツーの国産でヨカッたのだけどね。
正月に高速道路も走行したけど安定性も良かった
そういう風に考えるとますますコレにして良かった思ってるよ

何かオーリスへの興味が吹っ飛んでしまったみたい。
カー雑誌でもぜんぜん取り上げなくなったし、このスレ
の伸びもめっきり減ったね。
販売当初９０００万台の予約とか言っていたけど、その後は
大丈夫なのかね、このクルマ？
まだ走っているの一度も見たことないけど

カー雑誌は次々と新しい情報載せないとだめだから。トヨタの純ナビはテレビ見れるけど地デジでしたけ？

＞15
俺は通勤につかっているので、シェーバーかな。

＞12
11月末に購入して、毎日１００ｋｍは乗ってるけど
全然問題ない。
軽く乗れる良い車と思うが。

販売店に車きてるし、ナンバーも付いてるのに、なぜ納車出来ないんだろう？
目の前にあるのに乗れないのはツライ。
早く乗りたいよ。初めてのナビも触りたい。

>>29
目の前に裸の美女がいるのに、乗れないのはツラい。
早く乗りたいよ。初めての○○も触りたい。

う〜ん、分かるｗ
でも、何でなんだろうな。

>>29
届いていないディーラーオプションが未装着とか？

>>31
ディーラーから販売店に届いたんだけど… だからディーラーオプションは装着出来てると思う。
考えられるのはスタッドレスかな！？ 雪ないからノーマルで渡してくれてもいいのになぁ！

>>26
オーリス・ブレイド合わせて好調、生産ラインフル稼働のおかげで
２週間で納車って言われたが・・・

ってか、どう考えても9000万台じゃなくて9000台だろう
日本国民の１０人に１人近くが持ってる数だぞそれｗ

>>32
いや「ディーラー」＝「販売店」だよ
車のカタログに載ってて、販売店以前の工場でつけるのがメーカーオプション
別冊のアクセサリーカタログに載ってて、販売店で装着するのがディーラーオプション
まぁスタッドレスもディーラーオプションだけどね

世間知らずで（_＿_）

>>26 >>33
9000万台あれば日本人４人に３台なんだが

>>36
となると国民的車！　まるでナチスが作らせたVWみたいだ

あ、そっか　オレも900万台と間違えたかｗ
でも世間にまだ１万台くらいしかないのか・・・
見掛けないのもしかたないなぁ

>>18
純正セキュリティつけたよ!!

これ、何かのゲームかな？なにげにボディ形状が気になる。
http://www.toyota-auris.fr/

オーリス持てばスーパースターも夢じゃない。

ネッツマークださすぎ。

>>27
地デジチューナーが後日発売される予定だよ。

でもこれは高い
ttp://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/digital_tv_tuner/index.html

パソコン用ＵＳＢワンセグチューナーが１万円ぐらいで売っているから
カーナビ用にもぜひ、と思うのだけれども・・・工賃込み２万円以下がいいな

今日、契約してきました
15X　Mパッケージ　MOPはディスチャージのみ
サイドとTRCは考えたけれど不要と判断しました。
DOPは高い方のラグジュアリーマット、ボディコーティング、
ETC（ベーシックタイプ）、メンテナンスパック
総額220万から車庫証明、納車費用カット
車両本体から20万、DOPから8万値引きの189万でした。
契約してから言うのも何ですが、
もうちょっと安くなると思いますか？

>>45
嘘はやめましょうw

今の時点で車両本体は8万が限度ですよ♪　ですよ♪

>>46
ということは、かなりお買い得だったということでFA?
車両本体は10万スタートでしたが？

>>46
俺はコネ最大に使って車両本体だけで28万引いてもらったよ
まだいけたけど

そそfa!!

俺も15ｍを180でかったから

>>48
くー。。。
あと８万安くなったのか・・・

コンセプトがスイフトにすごく被ってんですが

ブレードもでたし値引きしやすかったなぁ・・

アクセラは30は値引きできたよ

>>49
車両本体から8万値引きだと、180万にならないのでは？

結構、値引きしてもらえるんだね。
12月中旬に契約した私は気持ち程度だった。交渉の仕方も解らなかったけど… ココ見てると悲しくなってきた(ﾉ_･｡)

私の場合は、下取り込みで○○○万円なら買うという交渉だった
下取りは他のネッツよりも１５万高かった
HONDAよりも２０万高かった
NISSANよりも３０万高かった
納車まで時間があるので、買い取り店を回りたいと思います
でも、車両で28万値引きを見たら、悲しくなってきた

普段お世話になってる販売店よりディーラーの方が値切りやすいの？

車両から２８万円とか２０万円引きって、特殊なケースだと思うよ。
それにヤクザみたいな交渉しないとあかんと思うな。
雑誌には１５万円値引きが目標と載ってるから、１５〜１８万円くらいの
値引きができれば契約しようと思ってる。

>>56
君には交渉の才能がないことを自覚しな。
そうだな。ＫＯＥＩの三国志っていうゲームで政治って能力値があるが、君はＭＡＸ１００中で、１〜１０程度だ。
交渉は心理戦だぜ。

まあまあ、そんな「値切る」という行為で自慢せずとも・・・
「値切る」というのは、あまりスマートなことだとは思わないな。

値引きは地方によって違うのか・・・？
フィールダーとオーリスの見積もりを何件か取ったけど、
両方とも出たばっかりだから、車両からは５万円引きの店ばっかりなんだが・・・。
というより「ワンプライスです」言われたし。
>>54
値引き額が少ないヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
私みたいに５万円引きの店が、交渉によって車両２０万引き＋
ディーラーオプションでさらに倍増！　にはならないですよねえ・・・。
こことか、カービューに載ってる数字は信じられなくてｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>45
ですが、交渉次第かなと思います
ティーダも交渉していたのですが、どうしても同等オプション搭載で
195万を切れませんでした。
19:00頃、家に電話があり、その後どうでしょう？
と聞かれたので、オーリスで良い条件が出たので仮契約したので、
明日契約する予定ですとと話したら、
180万だったら、キャンセルして契約してくれますか？
と言われました。本当にあと15万安くなったのかは疑問だが。。。

>>60
私も最初は値引き５万円でしたよ。
じらしたり、他の店とも交渉してることを言ったり、
買う気満々なところを見せれば１５万は普通に値引きできますよ。

アクセラはもっと値引くよ。

オーリス乗ってる現役ネッツ営業です。

値引きは地域・ＯＰ・下取り・現金ｏr分割・営業のやる気
その他もろもろの事情で異なるものなので一概にいいか悪
いかは意味のない議論だと思いますよ。

自分が気に入った車を自分が納得いく価格で買えたかどうか
で判断して頂きたいと思います。

そういえば、今度のゴルフGT TSIのデザインって
オーリスとソックリ。価格や電装とか考えるとオーリスのほうがお得！

わざとらしすぎるボロクソバーゲン工作員についてｗ
--------------------------------------------------
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110610/SortID=5900032/
[5900032] トヨタのホットハッチ 返信数（2）
santendoさん2007年1月19日 19:59
国産のこのサイズの元気な車の発売待っていました。
同排気量ターボモデルでもあったら即買なのですが。
コンパクト、高級、高出力大好きです。

[5902162] santendoさん2007年1月20日 12:04 2007年1月19日発表
ターボとスパーチャージャーを併せ持つゴルフGT TSI
ほぼ同じサイズで1.4Lながらブレイドを凌ぐスッペック！
一気に目移りしました。

バイザー、マット類がぼったくりか？と思う程高いな
ランアレは２つ合わせて２万ちょいだったのに

ブレイドスレでもそうだが、ワーゲン関係者がそうとう焦ってるみたいだね。

オーリス、ブレイドがよく出来た3ナンバーハッチのうえ、
レギュラーガソリン仕様、好燃費、維持し易さ、国産の安心だもんな。

305万円の設定ってふざけてるとしか言いようがない。

↑ゴルフTSIの値段のこと

３０５万もするから、よりいっそう憧れるんでないの？
国産車では陳腐に思うブランドかぶれの日本人は多いからネェ。

そこでﾌｫｰｶｽですよ!

この車は、値引き自慢しかできないんですか？
天下の大トヨタ様から施し享けられて
幸せそうですね

来週納車の電話があったよ
楽しみだ

ところで慣らし運転の必要ってあるのかな？
普通にAT乗ってたら滅多に3000回転以上にならないけど

納車２週間。180Gでも不満なし。
ここで、散々たたかれていて、期待していなかった分
乗ってからの満足感が高い。
ただし、今のところの不満はシートと加速感。
街乗りの3000回転以下は問題無いけど、何かの拍子に
急加速が必要になった際の3000overの領域では
思ったとおりにスピードが乗ってこない。
ＣＶＴの特性かも知れないけど焦った。

トヨタ・オーリスTUMIバージョン（パッケージオプション）新登場！

東京オートサロン2007に参考出品されたオーリス×TUMIブランド
コラボコンセプトカーが、いよいよパッケージオプションとして新登場。
専用シートカバー、専用フロアマット、専用ラゲージマット、専用
スッカフプレートイルミネーション、専用シフトノブ、専用インストル
パネルオーナメント、専用ロゴエンブレム
専用キャリーバッグ、専用トートバッグ
すべて含めて100,000円（税込み）で販売する。













となればいいなと妄想してみる。

>74
オーリスといいブレイドといい
散々叩かれるような車は良車の証。
安心してカーライフをエンジョイしたらいいよ！

慣らし運転って1K�`まで摩擦による鉄屑のゴミ取りその車に慣れる為も含んだ慣らし運転と思ってみた。

ディーラーから聞いたけど
最近のｴﾝｼﾞﾝは良くなったので慣らしはしなくて
いきなり高速道路でとばしても良い。
最初のオイル交換も5000ｷﾛまでしなくても良い。
本当なのか心配です。
皆さんはどうしてますか？

つまりはトヨタが作ったマツダ車か

>>79
それはFFファミリアをフルコピーした初代カローラII

>>78
車の寿命が縮めば、Ｄは儲かるが、俺は癪だな。
だから俺は、奈良市運転もするし、オイルも換える。
「あの時無茶しなければ…」という後悔はしたくない。

せめて500ｋmくらいは抑えたほうがいいね

>>78
慣らしの意図するトコで違うのでは？

エンジンがスムーズに動作するようにしばらく低負荷で動かすのと、
エンジンの不具合を見つけて細かい調整するための２つあると思う

ディーラーの言ってるのはたぶん後者だよね
でも、どんな工業製品でも個体差はあるので、前者も兼ねて
慣らし運転はして置いた方がいいと思うけど

まぁオイルは大して高くないし、３ヶ月くらいで替えれば？

納車三週間でまだ400kmしかはしってない・・・

>>73
むかしは、慣らし運転だから回転を抑える。　だったけど
今のクルマは　慣らし運転のため回転を上げる。　になるなあ。
なんか変な感じ。ｗ

180X納車されましたー。なんかデッカイなー。でもかっこいいー。
不満はシートかな？ 前に乗ってたのがA3ゴルフだったんだけど、
シートが小さいところと、ホールド感が低いところが残念。
もう少しポジションが低くできるといいんだがなぁ。
いまだに快適なポジションを探すことができない。うぅ〜む。

みさえー、みさえーのケツはおデカいオケツー

ケツデカおばさん、みさえー

今契約したら納車は３月になるのかな？
最近納車された方、契約いつ頃でした？

>>88
12月20日契約
今日 納車でした。

今日契約すれば、１月３１日には工場から出荷できる予定だと言われました。
思ったより早いですね。

ファミリーカーとして家族で週末の買い物メイン
年に数回の長距離利用としたら、1500で十分でしょうか？
1800無いと厳しい？
ちなみに、今は2500のターボです

1800は良いぞー

>>91
３〜４人乗るなら1800の方が楽なのは間違いないよ
排気量が下がるし、たぶん1500だと不満を感じると思う

>>91
2.5ターボからなら1.8でも不満でるぞ
別の車の2.0クラスも考えてみたほうがいいよ
買ったら3年くらいは乗るだろ？簡単に買い替えする訳にはいかないしね。
排気量アップならどれでも気にならんが　ダウンの場合ほとんど不満出るのだから
慎重に行くべき

>>91
どこまで割り切るかだよ？

まずは試乗だな

つーか2.5でターボだったらその辺の並の馬力の車なんか
不満だらけになるだろう。しかもCVTだしな。

1.5と1.8の維持費の差って自動車税の年間約5000円だけだよね。
燃費はほとんど差がないし。

>>91
現在の車と比べたら、そりゃ1800じゃないと不満ですよ。
CVTなので、出足に文句つけなきゃ1500でも街中は
十分な走りをします。
静粛性では1800の方が良いかも。外のロードノイズは
ちゃんと遮り、エンジン音を適度に聞けるくらい。
走ってるのを実感して楽しめるタイプなら価格差は
気にならないかと思います。
私の経験では排気量で迷ったとき、“日常の足”と
割り切って小さいエンジンの搭載車を買って後悔することが
何度かありましたので・・・。妥協すると不満点は引きずりますから。

排気量が小さいほうが車重が少ない場合、大抵は前軸荷重が少なくなってコーナリングが楽になる。
だから、パワー的に必要十分なら、より小さいほうを選んだほうが楽しい事も多い。

>>99
1800じゃないと不満というよりも
1800でも不満出るよ
なので今オーリスを無理に勧めるよりも、もっと色々検討してもらったほうがいいよ
それでもオーリスが欲しいということなら改めて　だけどね
実際2.5ターボから1.8じゃ　不満は乗る前から判りそうな気もするけどさ
知り合いでゴルフ�Xからカローラフィールダー（先代）に乗り替えた人いるけど
フィールダーのトロさに慣れるまで文句の連続で見ていてなんか気の毒だったしね

買おうと思ってるのですが1.5と1.8どちらがよいですか？それと一番お薦めのｸﾞﾚｰﾄﾞは？ちなみに現在乗ってる車のローンがまだ30万残ってます。ｵﾌﾟｼｮﾝもいろいろ付けたいと考えています。よろしくお願い致します。

>>90
それぜんぜん予約が入って無いってことじゃん！
オーリスもう終わったなｗ

試乗して決めてくれ。

うーん。。乗り心地は大事ですからね　金があれば迷わず1.8なんですが　オシャレにラグジュアリーな感覚で乗りたいんですけど　その場合エアロ付けない方がよいでしょうか？　ゴルフ買えないからこれを買うみたいなとこありまして

>>103
煽るならもっとうまくやったほうが・・・ｗ
受注のない車の方が納期長いんだよ？

>>91
です
皆さん、色々とありがとうございました
今乗っている2500ターボ（クーペ）は燃費が悪いのと、
子供が小さいので乗り降りのし易さから4枚ドアへの買い換えを検討しています
予算としては下取りを含まず、登録諸費用込み200万前後で検討しています
検討した結果、ミニバンはファミリー向けだけれど燃費が若干悪いので
コンパクトカーにしようと思っています。
候補としてはティーダ、フィールダー、オーリスだったのですが、
予算（値引き込み）に入りそうなのはオーリスになりました

なので、パワー不足や加速不足は覚悟しています
その上で1500と1800がどちらが良いでしょう？

>>107
値引き込みの予算で考えるなら残念ながら完全にティーダだと思うんだが

交渉の結果、
ティーダ15M（インテリジェント＋キセノン）と
オーリス15XM（ディスチャージ）で装備をほぼ同じとした場合
下取りを考慮したトータル額はオーリスだったのです

>107
機能的に１５００で足りないということはないと思う。　
（坂が上れないとか、流れに乗れないとか・・・。）
必要ならばアクセルを踏んで、エンジンをがんがって回せばイイ。
ただ、それだと、音がうるさいとか、気分的に余裕がなくて嫌がる人がいるのかも。

俺、オーリスに限らず1800ってのが気に入らないんだよなあ・・・
どうせ税金は2000と同じだけ取られるんだから、
それならいっそのこと2000にして欲しい。
1800とか1300という中途半端な排気量は税金を無駄に払ってるようで損した気になるから嫌いだ。
だから、俺はこの車なら1500を選ぶよ。
この車の1800を買う位なら2000の別の車を選ぶ。
だから、「俺個人」の考えでは
車両価格の差も考慮に入れて、この車の一番おいしいところは1500の方にあると思う。

2Lターボの320馬力の車乗ってるおれは勝ち組。
ただ嫁さんがオーリスが欲しいと･････
維持費どうするんだよ･･･････

>>111
俺と同じ考えだｗ
1800でOPとかつけていくとブレイドのノーマルの値段とあまり変わんないんだよね
それ考えたら1500でいいかって気になってきた　パワーとかで選ぶ車じゃないしね

>>107
その予算ならアクセラ20Sもイケル

SX4もいいんじゃねえ？

>>113
1800だとこの車にしては高すぎるんだよね。
1800にしちゃうと車格も排気量も上の車が比較対象に入ってくるんだよね。
だから、この車なら1500を選ぶ人が賢いと思う。
1800なら別の車買っちゃうなｗ俺なら。
1500の値段なら、すごく良く出来たお買い得車だと思う。
あ、言っとくけど俺は別にこの車の1500乗りじゃないからね。
俺自身はE36に乗ってる。
買い換える予定はないが雑誌やカタログ見てあーでもない・こーでもないって
購入プランを練るのが楽しいｗ

150XのMパケあたりでいいんじゃないかな？
1

・オーリス180G
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d2_mm0182.html
燃費は、連日の都内の移動の繰り返しに加え、高速道路とワインディング走行を
含めた400kmほどでリッター約9.6km、都内と高速道路を主とした350kmでは
リッター約10.7kmだった。

・ストリーム1.8X
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d2_mm0179.html
燃費は、約700kmの走行において高速道路は190km程度だけ、
あとは一般道で都内での移動の繰り返しといった実用モードの総平均で
リッター10.9kmだった。

・カローラアクシオ1.5G(FF CVT)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d2_mm0181.html
都内で短距離移動を繰り返した数日間の平均でもリッター13.4kmを維持、
さらに、高速道路での法定速度内巡航が主体の移動ではリッター20km台に達し、
驚かされることにもなった。
---------------------------------------------------------------------------
オーリスって、実はそんなに燃費良くないんですね。(同排気量ストリーム並)
ホンダ以上のカタログ燃費詐欺はマズイでしょう。。。

カローラ1.5Gだったら、フィット並に高燃費なのに。
高速安定性を実現する為の車重増がボトルネックかな？
もしかしたら、これだったら180Gよりパワー余裕なブレイドの方が燃費良いかも。

それとも、180Gが地雷でカローラ1.5Gとパワートレインが同じな150Xだと、
燃費が断然良いということなのでしょうか･･･。

オーリス1.5とカローラ1.5だと車重が180ｋｇ違うな

ん？　んんん？ｗ
http://up.2chan.net/e/src/1169480045246.jpg

>>118
何がしたいのかわからんｗ

真ん中のシフトとかの部分は、ドライバーよりに斜めってるってマジですか？
写真や映像からはあまりそう見えないんですが。

オーリスの素のエクステリアには満足しているのですが、唯一フロントエンブレムの「Ｎ」をトヨタの「Ｔ」に変更したいと思っております。が、どれだけ検索しても欧州用オーリスエンブレムを販売しているサイトは見つかりません。
ヤリス（ヴィッツ）のエンブレムなら大きさが一緒なので、代用できるような気もするのですが…

誰か試された方はおられますでしょうか？

>>123
http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/choice.htm
オーリスが欧州で発売されたらこの会社でフロントグリルマーク等、輸入販売するみたいです

>>123
全く同感。
俺もあのNマークだけは許しがたいほどにダサいと思うよ。
あれがなければ(カローラのようにグリルごと交換できるようになってれば）
既にこの車を買ってたと思う。
あのNマークのあまりにもダサい鼻面のせいでどうしても買う踏ん切りがつかない。
ホント、最大の欠点はあれだけだな。
それ以外はお買い得な車だと思う。

>124
ありがとうございます。
今、出先なんで後で調べてみます。

>125
ヴィッツやイストの様な軽快感を売りにするような車ならＮマークも似合うと思うのですが、オーリスの車格だとあの部分だけが妙に浮いてしまうんですよね。

っていうかでかくて目立ちすぎるよね。
あのNマークは。
安物ですって象徴だから恥ずかしいってのもあるし。
この車に乗ってる人はヴィッツ･イストよりも車格が上のつもりだから
あの安物です！のNマークが耐えられないという気分は良く分かる。

フィットかオーリスで悩んでます。どちらがおすすめでしょうか？オーリスは正直高い(>_<)

>>128
フィットは今年FMCの予定じゃなかったｋな？
かって１年しないうちに旧モデルになるの構わなければフィットはお財布に優しいよね
オーリスの1.5あたりを値引きしてもらってみては？

そうなんですよね。FMC。悩んでます。オーリスだと頭金なしのフルローンにオプションでけっこういっちゃいますよね(>_<)いま乗ってる車のローンも残ってるし。

頭金は出せない、車のローンは残ってるって正直新車買わない方がいいと思うんだが
どうしてもこのクラスの買わないとならんの？

>>128
正直、オススメは懐具合によるよ。
オーリスを選んだ場合の最大のメリットは安全性と居住性。
フィットの最大のメリットは経済性。
ただ、安くつくほどいいなら軽の方がよっぽど良い。
わざわざ普通車にするならフィットではサイズ的にも安全性が不安。
悪くないにしてもオーリスの安全性には叶わない。
どっちをとるかってこと。
安さを優先して軽にするか、思い切ってオーリスを買うかどっちか。
フィットにはあまりメリットを感じない。

残りのﾛｰﾝは30くらいです。走行9万でﾀｲﾐﾝｸﾞがﾔﾊﾞｲかと。車検切とﾛｰﾝ終わるのが来年の1月。ﾅﾋﾞとｷｰﾚｽ壊れてる、へこみ�求A燃費悪等でｳﾝｻﾞﾘで。ぶっ足して新車買っちゃおうと。3年車検ないし金貯まるかと。いまは軽は乗りたくないというのがあって。

>>128
1.5L・CVTのハッチバックなら、ヴィッツ・ノート・マーチもあるぞ。
背が高くても良ければ、ラクティス・キューブ。
フィット・オーリスのどんな所に魅力を感じたかにもよるけど、値段を考えるなら
オーリスよりお薦めできるかも。

ごめん、ティーダとモビリオスパイクを忘れてた。

よく見たらコルトもだったorz

オーリスの1.5mなら買えるだろww

参考までに。1.5L・CVTのステーションワゴン。
フィールダー・エアウェイブ・ウイングロード。

>>137
>>128の懐具合にもよるけど、やっぱ170越えると高いでしょう。
フィットを考えてるならなおさら高く感じると思う。

>>139
経済的ならフィットがいいんじゃないの??
あとはもうノートクラスしか・・・

このクルマ運転してると疲れてくる。

>>141

俺のオーリスは快調ハムニダ

納車３日目だから、馴れないからだ

俺も3日目だけど快調だよ!!

バンパーみえんけどぉ。。

ホント バンパー見えないよね

皆さんありがとうこざいます。このｸﾗｽいろいろありますね。ﾃｨｰﾀﾞも好きなんですが会社で乗ってる人が。正直ｵｰﾘｽは見栄かもWｵｰﾘｽで見栄はるのも痛い考えですが。もちろんﾃﾞｻﾞｲﾝなども気に入ってますけど。5月になると税金きちゃうし3月には買いたい！

>>145狭い道とかこすりそうじゃない??

>>146アクセラは考えましたか?

狭い道はまだ通ってない。
前のクルマがワゴンＲだったから、大きさに馴れない。

ワゴンＲからなら大きく感じるよなｧ。

セキュリティとかつけてますか？？

セキュリティとは？

社外品なんだけど窓わられたり傷付けられたらアラームでお知らせしてくれるのだよ！！

何も付けてないよ。

>>147
4ATや5MTでも良ければ、アクセラもいいね。現在、俺自身では第１希望。
フィットの対抗ならデミオも。モデル末期だけど、安さ爆発。
スイフトも評判いいんでない？

>>133
いまは軽に乗りたくないってなんでだろ？。マジレスすると最近の軽は昔と違って性能良いし豪華なんだが…

ホウィトパールいい色だぁ

>>154
ヒント：>>146

いまはﾌｨｯﾄとｵｰﾘｽ以外は考えてないです。軽も良いとは思いますが　金がないとは言え　自分まだ独身なんで　ﾜﾝﾗﾝｸ上でもいいかなとW

>>157
俺はまだ社会人一年目なんでオーリスしかむりですた。。

リモートエンジンかいたいなぁ

↑うらやましか　長く乗り続けなさいW

↑九州の人？Ｗ

リモートスタートだったぁ・・

>>157
軽で燃費悪いと言うならオーリスの選択肢も無くなると思う

燃費悪いなんて一言も書いてませんが？

>>162
んで諸費用込みでいくらまでならいけそうなんですか？
いまの車のローンは考えないで

連投ｽﾏｿ
オーリスの1.5Mパケで値引きが表向き5だから166ﾏｿ
メーカOPだと値引きしにくいのでDオプのDVDナビとか付ければ結構値引きいけるかも？
トータル値引き20〜25目指してみたら？
買う気満々だけど予算少ないと初めから伝えて
なおかつ他車との競合もさせないとね
フィットなんてモデル末期になると安い特別仕様車出すだろうし
デミオの爆弾値引きもあるけど
営業マンとしては1台でも多く売りたいだろうからうまく出汁に使って検討祈る！

>>164
＞オーリスの1.5Mパケで値引きが表向き5だから166ﾏｿ
俺、値引きが渋いと言われる東北だが、試乗ついでに軽く見積もってもらったら
-10出た。opはディスチャージとフロアマットだけ。
それで困った顔したら、-15と言ってくれた。
初回見積もりでコミコミ190。本当はこの値段でナビも欲しい、欲張りな俺。
フィールダーとの競合を匂わせたので、ある程度効果あったかも？
トヨタ以外の競合車で、どれだけ効果があるかは不明。誰か試してくれｗ

>>162
スマンかったm(__)m

>いまは軽は乗りたくないというのがあって。

とあったから、いま軽に乗ってるのかと思ってしまった(*^_^*)

邪魔するつもりはないので逝くよ

>>165
-15！じゃあﾌﾞﾚｲﾄﾞ君が発売されてネッツ店もお客取られまいと必死なのかな？
俺の時は車両は-5しかだめだったけど、
Dオプのナビならもう少し値引きできるようで営業マンは必死にDオプのナビ勧めてたぞ

アクセラはもう競合にならんけどブレイドの標準をぶつけると
いい値段でるみたいだね

リモートスタートつけたひといないの？？

>>118
180Gで都内普通に走ってるけど14km/lぐらいはでてるよ。
夜間幹線道路でECOマーク意識して走れば16km/l。
アクセルから思い切って足を離すのがコツ。

リッター１０切る乗り方ってどんな乗り方よ

急なのぼりONLYでリッター７
待ち乗りリッター１１
高速飛ばしてリッター１４
夜の４号線とかならリッター１８

加速性能を試すとかそういう名目で
意図的に踏み込んでる気がするよなぁ

そんな貴方はリッターカーだ！
ところで、本当にオーリスって15万引いてくれるの？
漏れは10万が目一杯だった

オーリス失速、１月以降〜契約激減。
そのうち消えるな？

日産は会社自体失速w

>>174
走行安定性を上げる為にトレッドを広げて多少オーナーに制限の付く3ナンバーにして、
カローラより燃費を悪くさせてまでわざわざボディ強度を上げて車重をUPさせたという、
走りに振ったトヨタ車らしからぬこのオーリスの行く末はまだ無限大。

まぁ、このスレはトヨタ車の共通性でもあるけどオーリスオーナーのヲタ率が少ないこともあって、
既に閑古鳥が鳴いてるけどね。

>>174
あんまり車には詳しくないけど、発売から３ヶ月経っても
販売台数が伸び続ける車の方が多いモノなのか？

>>177
まあ煽り叩きは気にすんなｗ買えねーひがみか、ライバル社の工作員だろｗ
この車好きじゃなきゃ見向きもしなけりゃいい話。わざわざスレまで来て
必死で叩く意味も動機もそれしか考えられん。
俺は１．８ｓ海苔だが他車スレ行ってまで叩きやるほどひまではない。

社員乙

>>174
3月に向けた買い控え。

2chでヨタが叩かれるのはデフォ。

なぜかって？
広告宣伝費で囲い込みできないからさ。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070116/126484/

軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

>>184
与太社員乙。必死だな。

>>184
bBもなｗ

>132
良いこと言うな。まったく同意だ。
ってことは基本が同じのブレイドも安全性が高いってことか。
一つだけ言うと軽は選び方によってはフィットよりも燃費悪くなるかもしれん。

先代と同じシャーシで5ナンバーを維持してるカローラとか、
同じく5ナンバーのティーダの安全性はどうなのだろう。詳しい人教えて。

>>187
フィールダーはリアのブレーキがドラムブレーキってのが…orz

飛び石でフロントガラスに傷がついた。ショック(･_･､)

>>187
ttp://response.jp/issue/2006/1122/article88655_1.html

具体的には、カローラには高齢の運転者が多いことから、運転者の操縦サポートを万全に行い、
IPAはじめ制御面でも安全性を確保するようにした。
他方、オーリスは40代が客層の中心となることを想定し、あるていど運転者の技量で危険回避が出来ると判断。
またIPAを不要とする人もいると予想されたため、カローラの一連装備は、オーリスでは設定が見送られた。

その代わり、オーリスは操縦性・走行安定性を向上させている。
コーナリング時のグリップ力も高く、ローリングも小さい。運転者の意のままに走れるようにし、基本性能面で
ドライバーをしっかりサポートしているとのこと。
---------------------------------------------------------------------------------------
要するに、カローラは旧シャーシの安全性能差を装備で補おうとしている。

>>190
わかりやすい説明サンクス！
すまんがもう一つ、この説明ではフィールダーもカローラのほうに入るの？

>>189
もう傷ついても平気じゃん！
俺なんか毎日ひやひやだよｗｗ

>>191
入らないから、アクシオと特定されてるんでしょうね。安全装備オプションに結構差がありますから。
でも、衝突したらアクシオもフィールダーもほぼ同じでしょう･･･。

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

オレいつも>>194みたいなｺﾋﾟﾍﾟを見るたびに思うんだけど、
本当に公平な視点からトヨタを批判したいと思ってるなら、
同業他社との根拠ある比較をしないとアンチにしか見えない
叩くだけなら批判ですらないんだけどなぁ・・・

>>187
ぶっちゃけ、このオーリスみたいな車が出てきたら、
フィットやヴィッツとかの存在価値に疑問を感じるよ。
っていうか、個人的にはゼロだと思う。
費用の安さやサイズ的な問題なら軽を選ぶのがどう考えてもベターだし、
少々高くなっても安全性をとるならフィットやヴィッツでは心許ない。
オーリスなら安全性はミドルサイズセダン並で
燃費･税金などの維持費も結局、
フィットやヴィッツと大差ないくらい経済的だしね。
オーリスの登場で、コンパクトカー市場は大きな転換点を迎えた気がするよ。
ま、今はたいして売れてないかもしれないけど、これから確実に変わっていくよ。
フィットやヴィッツのメリットがもう殆どないもん。

istが3ナンバー化したときのオーリスの立場はどうなるんだ

>>197
プラットフォームが違うでしょ。
イストはヴィッツベースじゃないの？
ガワだけでかくなってもすかすかならオーリスが優位だよ。
でも、内容次第だね。
実物が出てから比較してイストの方が良かったらオーリスの存在価値なくなるね。
でも多分そんなことにはならないと思う。
イストは内装もショボイし。

>>198
今度のistもヴィッツベースなん？
何となくオーリスベースになりそうな予感がw

>>198
istがFMCでプラットフォーム変更されたらどうなる？
って言ってるんだと思うぞ。

納車されて1週間たったけどイマイチ慣れない。
ムダに腰高な感じがしてどうも肩が凝るんだよなぁ。
あとCVTが懸命にエンジン回転数を下げようとするのが面白いよね。
それから気が付くと思ったよりスピードが出てるんだよな。なんでだろ？
困った点は、物入れが少ないところと、内装にひっかき傷が付きやすいところ、
あと、座席をもっと下げられるといいんだがなぁ．．．

>>189
キズだけなら放置でいいけど、小さなヒビが入っているなら、リペアしたほうがいいよ。

ぶっちゃけ、このアヴェンシスみたいな車が出てきたら、
オーリスやアクセラとかの存在価値に疑問を感じるよ。
っていうか、個人的にはゼロだと思う。
費用の安さやサイズ的な問題なら軽を選ぶのがどう考えてもベターだし、
少々高くなっても安全性をとるならオーリスやアクセラでは心許ない。
アヴェンシスなら安全性はラージサイズセダン並で
燃費･税金などの維持費も結局、
オーリスやアクセラと大差ないくらい経済的だしね。
アヴェンシスの登場で、ハッチバック市場は大きな転換点を迎えた気がするよ。
ま、今はたいして売れてないかもしれないけど、これから確実に変わっていくよ。
オーリスやアクセラのメリットがもう殆どないもん。

>202
アヴェンシスってクルマが発売されるのか？
というか誤爆？？？

>>203
>>196のレスをｺﾋﾟﾍﾟして嫌みを言ってるだけだよ

そうなのか。＿|￣|○

○○があれば××は不要、みたいな内容のレスは
よくこーゆー書き換えたｺﾋﾟﾍﾟで内容を逆手にとられる

>>196のレスが立ちが悪かったから反撃されただけさね
割とよくあるパターンだから気にする必要ないよ

1.8のﾊﾟﾜｽﾃはFR車みたいだね
最新の電動ﾊﾟﾜｽﾃ凄いね

そんなに良いとは思えなかったが

たしかに試乗車はいまいちだったな
？

>>132 >>196
サンクス！
オーリス・ブレイドみたいなある一定の安全基準を設けた車が
これから日本に増えることを望みたいね。
他メーカーもばんばん出して売れればオーリス・ブレイドやアクセラのような車
の価格ももっともっと幅広い人が買い求めやすくなっていくだろうし。
ブレイドのようにサイドエアバックやESP（横滑り防止装置）の標準搭載車の登場も今後は増えてほしい。

>>201
サンクス
1�_ないぐらいのキズだから、そのままにしてみます。
１ヶ月点検の時に販売店に相談はしてみますが…
自分はかなり凹んでます。

飛び石被害って、自分が悪いのか？
車間距離も開けていたのに…
父親に話したら目の色変えてキレてた。私は逆切れして飛び石の避け方聞いたら黙ってしまた。

トヨタの安全性って試験のための安全性でしょ
リコール隠ししたメーカーって信用できない

まあだからと言って日産、ホンダ、ワーゲンなどが安全かというと、
実際のところはわからないしな。

軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った
日産はまず軽に勝てるようにならないとw

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

>>214＝>>184

別に日産の肩を持つわけではないけど、各社のデータをフェアに見て
判断する必要があるんじゃない？
（レクサスは歩行者頭部保護性能が低いんだけど…）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

５ナンバーの車を探してるんだけど（フィールダー本命）試乗してみて
オーリスが気に入ってしまいました。
でも車幅が広がるのと荷室の狭さで悩んでいます。
５ナンバー車からの乗り換えの方、そのあたりどう？

>>216
俺も１回試乗しただけだけど…。

車幅は思ったほど広く感じなかった。
でも、スーパーとかの駐車場でドアを開ける時は注意が必要かも。
荷室は、俺としては合格点。ただ、クッションのチルトダウン量はわずかで、
完全なフラットにはならない。フィールダーには遠く及ばない。
まあ、何を積みたいかによると思う。

>>216
荷室優先で5ナンバー幅にこだわりがあるならフィールダー。
直進・高速安定性と安全性を求めるならオーリス。
ちなみに税金は5ナンバーも3ナンバーも同じ。

>>211
ディーラーで相談すれば、安全対策で交換を勧めるかも。
しばらく走ってて、傷が大きくならなければオッケー。
傷が広がれば、即交換しなきゃね。
おいらも飛び石食らったことあるけど、親に
「なんでそんな事になるの？飛ばした奴に文句言ったのか？」と
言われたよ。
実際に高速で相手特定して、捕まえられるかっていうのにね。
フロント交換で8万強かかったよ。

高速じゃなくても飛び石で相手に損害なんかできないかと

>>216
よく３ナンバー気にする奴いるけど、実際３ナンバーＮＧの駐車場なんか
俺は一度も会った事ないんだが。最近エルとかミニバン多いから少ないんじゃ？
ちなみに１．８Ｇ乗ってるが取り回しに不安を感じたこと無いよ。
フロントガラス長いせいか、感覚的に思ったよりフロントが短いから「あれ、
回るじゃん」って感じ。荷室優先なら、ＨＢ自体アウトだろ？

インプレ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070116/126484/

>>221
オーリスは、幅が1760mmと広く
ワイドボディ3ナンバーだから、
隣の車との間隔が狭く
ドアの開閉とか気になる。
あとトレッド幅も広いし、立体駐車場の
パレットに乗せにくいことかな？
幅が広い分難しくなるし、
狭い道路で脱輪とかの可能性も。。。。
可能性も幅が6.5cm広くなった分リスクが多くなる！
車幅は変なところで影響するよ。

>>211 です
前の車も前々の車も飛び石でフロントガラスにキズついたままで、そのまま乗り続けてたけど、ヒビもはいらなくて大丈夫だった。
前の車の時、保険使って交換したんだけど、ガラス屋が下手で雨漏りしてマットが水浸しになってしまった。なんどか修理しても雨漏りは治らなかった、苦い経験でした。

しばらく様子みます。ヒビはいったら交換します。

ありがとうございました

>>221　オーリスは幅が広いので車幅制限で
駐車場入場出来ない有るよ。
3ナンバーお断りの駐車場！
平塚市営駐車場　平塚なら日産車体も有るし日産つながりで
5ナンバーサイズで運転が楽な「ティーダ」で
http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/kosha/chusha.htm
小田原EPO　立体駐車場
制限　長さ490cm　幅175cm　高さ155／175cm
R255通銀座通り：小田原ＥＰＯ店
〒250-0011
神奈川県小田原市栄町２−９−３９ ( １Ｆ )
TEL： 0465-22-6371

おおっ短時間にレスが！ありがとうございます！

実は自分の運転がまだ未熟な上、
うちの駐車場が狭いので３ナンバーだと不安があります。
あとよく「日本の道路事情にあった５ナンバー車」というフレーズを
目にしたり、実際よく通る道が狭かったりするので
５ナンバー車が何かと安心かと。

で、荷室も広いフィールダーが本命だったわけですが
試乗して違いを感じたのは居住性でした。
フィールダーのリアはちょっと辛いものがありました。

荷室はキャンプに行くので広い方が、と思ったのですが
街乗りメインなので年数回のキャンプはレンタカーでいいかも。

あちんちん

今の自分が最高！

幅が広いといってもｵｰﾘｽ1,760mm
ﾃｨｰﾀﾞ1695mm
その差6.5ｃｍ　手持ちの定規で見てみ！僅かだから差は....
左右でそれぞれ3.25ｃｍ広いだけだよ。
6.5ｃｍ広かったら入らない駐車場なら仕方ないけど
普段運転やパーキングなど注意する必要は全くというのが実感

それは売り手の論理でしょ
実際の差はでかいよ

>>230
実際3ナンバーが停められないＰもあるの知ってるけどさ
そういうＰは年に何度停めるよ？
俺はｵｰﾘｽの前はヴィッツだったし、他にもう１台３ナンバー乗ってるけど
売り手の論理とか気にしたこと無いぞ
自分で買える範囲の値段で乗りたいと思う車に乗れないのはそれはそれでちょっと可哀想だけど
物理的に自宅の駐車場に入らないのなら仕方ないが、
そこをクリアできるなら３ナンバーも選択肢に入るし他の３ナンバー車も検討できるじゃん

３ナンバの必要性がない車だよなあ

でもあの安定走行は３ナンバの恩恵でわ？

たかが6.5cmされど6.5cm・・・
レンタカーで実際に使う場所を試すしかないな
オーリスのレンタカーあるのかな？

試乗車で試せば？

http://gazoo.com/G-Blog/maakun/7530/Article.aspx
これは本当なら良いニュース？！

6.5センチの差は運転してる間は、大して気にならない。ただやはり駐車場に停めて降りる時に
そのわずかな差を実感する。うちのマンションの駐車場は、両脇が3ナンバーだったため
うちがオーリスに買い換えた為、その差が際立つ。恐らく両脇のオーナーさんも感じられていることでしょう。

>236
すべて欧州仕様。

せめて3ドアだしてくれないかな・・・
本当は5ナンバーサイズだったら・・・

>>236
欧州仕様のトップグレードにはリアDWB仕様もあるらしい・・・

>>239
３ドアならなおさら乗り降りがしにくい
漏れは今も３ナンバーだから全然気にならないが
カタログ見ていたら漏れの車は1720だったよ
３とか５とか言っている椰子はそんなに狭い道を毎日走るのかい？
自宅の駐車場がそんなに狭いのかい？

ファンカーゴ海苔だが、
ブレイド試乗しても車幅が広くて困るってことはなかったぞ。
むしろ3ナンバーの恩恵なのか、
走りが安定しているので車線の中にしっかりおさまって走れて安心感があったぞ。
ハッチバックくらい大きさなら3ナンバーが良いと思う。マジレスすると。

3ナンバーはあまり気にならないんだが、前とか後ろが見にくいよね。
かっこよさを優先して、運転しやすさを犠牲にしてるんだろうか。
なーんか運転してて疲れる。「だらーっ」とも「きっちり」ともできん。

前とか後ろが見にくいのはたぶん衝突安全性を高めているためと思われる。
うちのファンカーゴくんは窓の面積が大きく、視界が最高に良くバックも狭い道も安心して走れる。
だが、後継のラクティスはファンカーゴの開放感が著しく低下してしてしまった。
最近の車はみんなそうなんだと思うけど、後方視界は悪いね。

つまり窓を小さくしたり、窓より下の部分を押し広げて
衝突安全性と高めているんだろうと察する。あと車安定するっていうのもあるね。

前とか後が見にくいって、一部のセダンやクーペは別として
最近の車はみんなそうじゃない？
ミニバンに至ってはコンパクトカーよりももっと見にくい気がするのだが。。。

後ろ見にくい代わりに、バックモニターで車庫入れのしやすさと安全は確保するって感じかなー？
ありゃ大したもんだわ。

>>237
同意。

普通の道を運転している時は６．５ｃｍなんてなんでもないんだよね。
問題は狭いところを通ったり停めたりする場合。
これが６ｃｍの差でも馬鹿に出来ないんだよね。
本当に如実に差が現れる。
そういう「狭いところで3ナンバー」を
自分で体験したことない人にはいくら口で言っても分からないだろうけど。
1695と1760じゃ全然違うよ。天と地ほど違う。ほんとに。
広げるとしても1720ぐらいで良かったんじゃないかと思う。

>>244
私、ファンカーゴはイイと思ってた。
だからモデルチェンジを待って、ラクティスを期待して見に行ったんだけど、
期待外れだったなあ・・・。

インプレ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014981.html?pg=1

>>248
「慣れ」だと思う。漏れは1.8Ｇ乗り出して２ヶ月。足立区なんで、住宅街の
道のせまさと路駐による幅員の減少は折り紙つきだが、最初こそ不安に感じた
ものの、今は全然気にならん。よく考えれば佐川のトラックも入ってくるんだから
日本の道路事情でも３ナンバーでだめってことないんじゃないかね？
まあ運転に自信がないうちはやめといた方が無難かもしれんが、運転歴１５年
の漏れから言わせると「意外と取り回ししやすい車」

ヨタ組は、ほめてくれる人をさがしているのだよ。
ヨタ同志はお互いほめあい、傷をなめあい癒しあう。
いいよね。いいよね。オプション何付けた。いくら値引きできた。すごいね。
こういうレスが快感なのだよ。

いざ乗ってしまえばすぐ慣れるのかも知れないけど
今現在、結構狭い道で「５ナンバーで良かった〜」と思うシチュエーションが
あるから悩むんだよねー。
でも回りは結構おばさんが大きい車に乗ってたりするから
自分でも大丈夫かと思うときもあるし。

>>253
スレ違いかもしれん。オーリスに限らないけど、
下手糞がでかい車に乗って駐車場の枠線越えて斜めに止まってたり、
狭い道ですれ違う時にろくに幅寄せできなかったりというのに出くわすと、
「車両感覚ないＤＱＮは軽乗ってろ！」と真剣に思う俺。

>>254
まあモチツケ。俺もおまいも最初はそうだったんだから。
しかし知り合いの女に免許取立て→中古マジェスタ→エルグラってのって
ぶつけまくってるヤンキーＤＱＮがいるがこれは論外だな。生ける迷惑だ。
５ナンバー乗ってたならオーリス手ごろじゃね？運転スキル確実に上がるぞ？

ヴィッツにしか見えませんでした。本当にありがとうございました。

>255

＞５ナンバー乗ってたならオーリス手ごろじゃね？運転スキル確実に上がるぞ？

ありがとう。
車両も短めだしオーリスならいけそうな気がしてきた。

ところで内装が剥げ易いというのは本当ですか？

>>258
剥がれやすいというのはセンターコンソール周りのことだね
試乗車では剥がれているとの書き込みあったね。
意図的に傷でもつければそうなると思うが。。。。。
実際自分の車はまだ剥がれていないし剥がれる兆候も無いね
買って１〜2ヶ月で剥がれるようなものでは困るしそういうものではないと思うけど
この先数年後のことは判りません。
塗料が剥がれそうな素材だというのは当たってますね（爆）

>>248
今ハリアー（全幅1845）乗ってるんだけど、狭い道でデカくて困ったと感じたことは無いよ。
俺は貴方とは逆の考え方かな。
クルマが大きければ、それなりに周囲や対向車に気を配りながらスローにすれ違うので、逆に安全に通行できる。
ヴィッツやコルサに乗ってる人は、（こちらからすると）ありえない速度で突っ込んできたりするから怖く感じることも多い。
同じ道をラクティス（嫁車）で行くときも、小さいから楽、とかあまり考えないね。

モデリスタつけた人いる？

まもなくオーリス１８０Ｇを購入するものですが、カーナビに関してですが
皆様はほとんどが純正ナビを取り付けておられるのですか？
純正以外のカーナビを取り付けることは可能でしょうか？DINサイズが
カタログ等載っていないため迷っていますがパナソニックやパイオニアや三洋の
カーナビを取り付けることはできるでしょうか？ただステアリングスイッチが効かなくなる
恐れがあるのが心配ですが…

>>262
ステアリングＳＷはメーカー純正カーナビとセットでオプションのため　ハンドルには何もつきません
注意　ディーラー純正ナビをつけてもハンドルにはステアリングＳＷは付きません

純正以外のカーナビを取り付けることは可能です。

>>263さん
回答ありがとうございます。
なるほどわかりました。メーカーオプションは高すぎですよね…
このオーリスはDINサイズは2DINサイズのナビを取り付けられるのでしょうか？
パナソニックなどは2DINインダッシュなどもありますが、基本的には両方付けられるものなのでしょうか？
外部は保障１年しかないのは覚悟しないといけないですが…

>>264
2DINインダッシュですね。
メーカーＨＰで確認下さい↓
http://toyota.jp/auris/interior/index.html

今の自分が最高なんだねw

トランク狭いね。やっぱりキャディバック積みづらい。ドライバー抜いて積むようにしてます。

>>262
トヨタのオーディオはワイドサイズだから、社外ナビ（ＤＩＮサイズ）を取り付けるときは
パネルの隙間を埋めるスペーサーが必要。
といっても、１個１００円のスペーサーを２個買うだけ。

ステアリングスイッチが使えるのは、メーカーオプションのナビだけの特権ではないかい？
ディーラーオプションのナビでも、ステアリングスイッチはつかないと思います。
もちろん、社外ナビは駄目ぽ。

↑ああ、すでに回答済みでしたね。。
ＤＩＮサイズを使うときのスペーサーは、カーショップにも売ってます。
オーディオメーカー製で四角い枠みたいな形になってます。
こっちのほうが見栄えがいいかも。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4976135701203
こんなのです。　これは配線付だから高いな。　枠だけなら１０００円くらいかな？

１００円のスペーサーは純正品です。　こっちは左右の隙間を埋めるだけです。
でも、こっちで十分だと思うな。　ディーラーか部品共販に行けば買えます。

>>250
結局ダメってことなんですかねえ

webcgは外車マンセーだし、日本のオーリスも欧州仕様とは全然違うし。
もっといろいろやることあるだろうとは思うが・・・
価格その他考えるとお得だと思う。

ホイルかフロアの剛性低くね？

フロア剛性意外に低いかも。
でも、不足ってほどじゃないと思うが、いかが？

欧州で勝負の車だそうだけど、欧州で値段的にはどのあたりの車と同じくらいに設定してるんだろうね？

まさか、ゴルフとさしで勝負してないだろうな。

高速道路を走ると足の裏に振動がムズムズする

海外では日本の車は関税（半日精神により）高めに設定されている
あのカローラですらアメリカでは３００マソするからな

そういや昔UK行ったとき、現地の日本人がそんなこと（日本車は高い）言ってたな。

いまUKの車評サイト読んだら、オーリスの欧州版には、リアサスがWウィッシュボーンのバージョンがあるそうです。いろいろ違うんですね。

>>270-275
単発ＩＤの煽り乙

誰かキーインテグレーテッドウォッチ買った人います?
どんな感じか教えて欲しいんですけど…

車幅についてはもちろん「慣れ」なんだけど、
6.5ｃｍという差の大きさは自分の体に当てはめてみれば良く分かるよ。
車幅って人間の身長ぐらいだし、車両感覚っていうのは身体感覚の延長だからね。
この車幅の6.5ｃｍという数字の大きさは例えば
平均的な身長である172ｃｍの人間と、
それに6.5プラスした178.5ｃｍの人間の大きさの違いを考えてみれば
いかにこの差がデカイか良く分かると思う。
6.5ｃｍなんて定規で見ると小さいって言うけど、そうじゃないんだよ。
身体感覚における6.5ｃｍの差はとてつもなくでかい。
周囲の状況や本人の能力にもよるけど
人によっては慣れるまでかなり苦労するだろう。

運転席の高さ調節がイマイチだなぁ．．．
座面の角度が変わるのがとても気になるぞ。
みなさんはどのぐらいの高さにしてる？
身長178cmなのでかなり下げたいんだが、
お尻側ばかり下がって結果的に、腿の裏が高くなる感じがして、
長く乗ってるとそこが非常に疲れる。なんとかならんかぁ〜。

>280
なるほど。わかりやすいい説明サンクス！
まあ、まだ取り回しっていう意味じゃ
ミニバンやSUVや大型セダンのように大変ってほどじゃないし。

5ナンバーならではの取り回しの良さと
3ナンバー化されたことでの安定性、安全性の恩恵が、
自分にとってどのくらい重要かを天秤にかけてみればいいかもしれんね。

>>280
仕事柄３ナンバー５ナンバー取り混ぜて乗ってる立場からいうと
差というのは　慣れの問題だな
３ナンバーででかいと思うなら止めといたほうが吉
一生５ナンバー族って人もいるから別に３ナンバーに拘る必要は無いと思う

ただ自分の身長と比べるのは一見理にかなうように思うが
車両感覚は別ものだ　あくまで自動車という機械を操作する上で
その操作感覚と大きさ感覚（幅も前後の長さも）をつかむのが上手、下手というのはある
極端に言えば大型トレーラーやバスだって運転するのに練習と慣れが必要だしな
この程度の大きさでびびるな　アメ車なんて幅広感はもっとすごいぞ！

自分の車庫にちゃんと入る大きさなら大丈夫さ！

>>281
まだ見に行ってないのだけど、シート高さの調整って、シート全体が上下するタイプではないの？

＃このクラス（値段）でさすがにそれは無いと思うのだが・・・。

アクセラやSX4の方がいくね？

>>284
座面の角度そのままで上げると背の低い人はペダルに届かなくなるので
座面の後ろだけ上がって行くような感じ

軽から乗り換えました。大きさにはすぐ慣れましたよ。
身長153cmの私には前は見づらいです。

>286
レス�dクス。
そうなんだ。俺そのタイプイマイチ好きでないのよ。
教えてくれてありがとう。

もう発売されてから2ヶ月ほど過ぎるのに、まだ1台しかオーリスが実際に
走ってるの見たこと無いな・・・。あとはネッツに運搬されているのを1台見ただけ。
本当に9000台も売れたのか？

ブレイドは既に3台見かけているのだが・・・。

プラッツから乗り換えです。
幅が10cmも違うからすれ違いが恐いです。

>>290
初めての車ってそんなもんじゃない？
ﾄﾚﾉ→ｾﾘｶに乗り換えた時、やっぱりこわかったよ。

オーリスのってはや一ヶ月！
もうなれたおの一言ですた。
５ナンバーからののりかえだけど駐車場とかで不便したことないお！！

アレックス１．５乗りです。
オーリス試乗したけど、全く買う気しない。
１．５のエンジン音はアレックスと全く同じだし。
エンジン音が荒い。アイドリングなんかヴィッツ１．３より荒々しい。
サスペンションもアレックスの方がいい。
室内の広さも取り立てて広くなったわけでもない。
リア中央ヘッドレストもないし。
街中駐車場に止める関係上５ナンバーでいい。
サイドブレーキが邪魔だ。

ageて書かれると荒しにしか見えん

トヨタ党の俺でもこの車はヴィッツにしか見えない。マイチェンでマシになるのを祈るよ。

オーリス？　

トヨタもいよいよ道楽で車を作り始めたな。

>>293
"(,,ﾟДﾟ)∩先生釣れました!!!!!"

>>293
買う気しないじゃなくて　買えないだろ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

>>296
いいことじゃんｗ

パドルシフト付の早く出ないかな

オーディオを自分で取り付けようと思っているんですが、オーディオ周りの
パネルの外し方をご存知の方はいませんか？
オーディオの横の部分の、銀色のパネルだけ外せるものなんでしょうか？
それともセンターコンソールの、サイドブレーキ周りのパネルから
分解しなきゃ駄目なのかな。

>>288
やっぱりこの値段でこのシート上下機構はないよねぇ〜。
10年前のゴルフにも負けてるクオリティ．．．悲。
シートもたっぷりしてて硬めではあるけど、まだ柔らかい。
2時間以上乗ってても全く疲れないシートってのは確かに存在するんだが、
コストダウンを迫られる日本メーカには作れないのかなぁ？
毎日乗るとなると、格好とかスペックとかより、
こういうインターフェースの部分がとても気になる。
なんか長くは乗れない気がしてる今日この頃。

>>302
パッソでもきちんとシート全体が上下するよ。
他社だけどマーチはオーリスと同じ、尻だけ上下する。
オーリスのがマーチレベルとは正直驚いたよ。

オーリスにしようかフィールダーにしようか迷ってたけど、
今号のベストカーの料率特集を見てフィールダーに傾いてる。
フィールダーの料率は２で、オーリスは４なんだよ。
保険料だけで年間数万の差。これはでかい。

>>301
銀のパネルとエアコンの口を外せばOK

>305
おお、詳しい方が！　それならかなり楽ですね。　ありがとうです。
http://toyota.jp/auris/navi-audio/navi/image/p01-4.jpg
パーツ図を見せてもらったら、この写真の下のほうの
銀色のパネルの継ぎ目のあたりに爪があるようでした。
上のほうから外してきて、最後に上に引き抜く感じで取ればイイんでしょうかね？

>>306
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/ktech/top.htm
ここの製品(走行中でもTVが見られるKIT)を買ったときに
もらった資料を参考にNAVIを外したり買ったKITをつけたりしてみました

爪と位置合わせのための突起が何箇所かあります
(いま資料が手元にないので場所と数は略)
あと,こじ開ける樹脂の棒が2本くらいあると外しやすいです

この車ははっきり言って失敗作だと思います。
町中で走っているの見たけど、なんかデザイン的に・・・

デザインは好みだからね
それだけで失敗とか短絡すぎ

>>308
あなたにとっては失敗作
私にとっては最高傑作
人それぞれです　百人十色

>>308、ﾜﾗｽｗ
きっとアンタも誰かにそう言われてるよ

308はどんなデザインが好みなんですか？？

>>302-303
マーチのは座面だけ上下するダメリフター。
オーリスはシートバック毎上がるが座面の角度そのままで上げるとペダルが遠くなるので
上げると角度が変わるようになってる。
もう一歩進めてシートバック毎上がって前後独立リフターが理想なんだが。

なんだ、そうだったの。まさかなぁって思ってたよ。
欧州テイストが売り文句なんだから、前後独立リフターつけてくれてもいいのにねぇ。
トヨタらしいといえば言えなくも無いか。

>>279
キーインテグレーテッドウォッチ（面倒だから時計と略すね）買いました。
デザインは大きめだし、トヨタマーク入っていてイマイチです。
誰が見ても“新車購入でもらえるの？”と言うでしょう。
しかし、機能はいいですよ。
キーレスでのスタートシステム連動だし、オーリスの欠点とも言える
スマートエントリーのロック＆解除ボタンが無い助手席や後部ハッチでは
使う場面が多いでしょう。
欠点は、鍵の機能の維持用に電池を使用していて、大体1年くらいで
交換が必要になり、必ずディーラーに預けなきゃならないことかな。

欲しいけど、
なんというか、「なんちゃってゴルフ」
アンチゴルフって感じがしてイヤ。

>>316
買えないけど、
なんというか、「なんちゃって日本人（在日ｒｙ）」
アンチ日本って感じがしてイヤ。

って言ってるようなものだ。

>>315
「助手席や後部ハッチにはスマートエントリーのロック＆解除ボタンが無い」のか。
知らんかった。
ハッチ開けるときに手に荷物いっぱい持ってても、いちいち運転席側ドアまで行かにゃ
ならんのか。
まあ、ポケットの中のキーのボタン押せば済むことかも知れないけど、いまいち不便
ジャマイカ？

2007ダカール・ラリー総集編の録画を見たけど、
最初はフォルクスワーゲンがよかったがエンジントラブルでタイムロスした
やっぱりＶＷは故障したりして問題あるようだ。
トヨタは市販車無改造部門で優勝していた。

スマートエントリーを使うようになって気付いたよ。
車で出掛ける時に運転席を最初に開ける機会は意外と少ないって。
荷物がある場合は助手席かハッチを最初に開けるんだよ。
結局普通のリモコンドアロックとして使う場合が多いです。

>>320
でもあると便利なんだよね〜。
キー差さなくてもエンジン掛かるわけだし。

納車後２週間、１．８G-４WDです。
田舎なので、燃費は12.3km、
例年は２ｍくらい積雪があるのに、今年は路面でゼロ！
この季節に毎日青空と日差しがあって、雪じゃなく雨が降るなんて信じられない！
今のところ最高の冬です。

車に不満は無いです。ただ、後姿の威圧感が、CRV等のライトクロカンに見える。

オーリスのムチムチな尻と
ＣＲ−Ｖみたいなキモデブのケツといっしょにするな

↑この人は、車を性的な対象としているみたいです！

キモデブみたいのが乗ってる比率が高そうなのがオーリスなわけだが・・

>>323-325
キモい

この記事では、本田、日産、マツダ、スバルが出てくる事が多いな・・・痛いキモデブオタクさんたちは
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667002-000.html
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667002-001.html
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667004-000.html
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667004-001.html

http://www014.upp.so-net.ne.jp/tor-ks/life/life03.htm

＞いま中小の塗装やメッキ業者の間には「日産車は２、３年したらサビが浮き出るのでは」との声があるという。

エンジンオイル何使ってる？

>>327
トヨタだけ例外ならトヨタが特異と考えるべき。
トヨタはオサーン臭い車が多いんだよ。最近マシだけどね。

>>329
メンテパックに入ったから、しばらくは純正オイルっていう人も多そうだｗ

乗られている方へ、座面は高いですか?

>>331
メンテナンスパックはエンジンオイル料金別途じゃないの？
ディーラーによって違うのかな？

>>333
うちのディーラーは込々って言ってたよ
オレは特殊事情があるのでディーラーのほうでハズしたけど

>>332
高いと感じる
もちっと低い方が良かった

>322
その燃費って４駆状態で走っての燃費ですか？

ご冥福をお祈りいたします。
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
　　　　39 （CAP） なんか爆発したぞ 　 　 　 　 　
　　　　43 （COP) ギア　（CAP)ギアみてギア 　　 　
　　　　44 （F/E) えっ　（CAP)ギアみてギア
　　　　59 （CAP） なんだよ、それ 　 　 　 　 　　　　
　26分00秒　(F/E) ハンドルが折れました
　　　　01秒　　　　ハンドルが！　　　　　　　　　
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　03秒　(CAP) エンジンそんなに吹かすな
　　　　04秒　　　　　[高度警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) ブレーキ。
　　　　12秒　(COP) きかない！
　　　　15秒　(CAP) ブレーキ！
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　27秒　(CAP) ブレーキ全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) リコール　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) リコールしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) リコール
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　 (CAP)リコールだらけのトヨタはもうだめかもわからんね。

>>337
不謹慎にも程がある。
命の尊厳を何だと思ってるんだ？

>>337
お前が死ぬほど苦しみながら死ねばいいのにと心の底から願ってます。

みんな何色にしたの？

いろいろいいよねー
黒もいいし、白やシルバーもいいし、ゴルフやアクセラスポーツみたいに青もいいし。

リセールを考えないなら好きな色にすればいいし、
中古で売るなら高く売れる色がいいと思うよ。

俺シルバーにしたんだけど、黒も良かったなーと思ってる。
手入れ大変だけど、ちょっとずんぐりした車体が引き締まって見えて
カコイイ！！

ハンドルのセンターが首が傾く程に、ずれてたのでディーラーにクレーム。
（某前車にもあった）

サービスの回答
『問題なし』
メカ音痴なんで、友人に直してもらったけどね。
その他のマイナートラブルも多数。
どうしちまったんだ、昨今のトヨタのクオリティコントロールは！！

今日納車された
年末から運転してないから緊張するなー

>>340
色はパープルメタリック、何かドムみたいな色だｗ

不精者はシルバー一択

>>340
実はシルバーに乗ってます。紺にしればよかったと後悔してます。
女性の購入車いますか？

>>343
> ハンドルのセンターが首が傾く程に、ずれてたのでディーラーにクレーム。

> （某前車にもあった）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

あんたの体が歪んでると思われ。

じゃあ>>343の友人は整体師と言うことになる

ヤバい！一目惚れした！
初代FX乗ってたけど、同じ匂いがした。

>>337の元ネタは123便か…ムービー26分もないから何かと思った。

>>349
ブレイド、ティーダ、アクセラスポーツ、ゴルフなども見て、好きなの選べｗ

オーリス、マツダアクセラ、ゴルフの３車のフロントサスペンションを比較すると、
どれも逆Ｌ字ロアアーム（トランスバースリンク）をもつスタビライザー付マクファーソンストラット。

1.逆Ｌ字ロアアーム　
　オーリスとアクセラは、いずれも金属板プレスだがオーリスの方がやや細め。
　ゴルフは、軽量化のためのアルミ鋳造品を用いている。
２．ダンパー
　オーリスはカヤバ製の他２車より一回り細い物。
　低い位置にスタビライザーバーリンクを取り付け、あまり規制させない味付け。
　ゴルフ、アクセラのダンパーは太めの欧州仕様。
　スタビライザーバーはスプリング直下のリンクをボルト締めし足を固める方向。
３．ロアメンバー
　アクセラがプレス材。ゴルフ、オーリスがアルミ材を用いている。
４．ステアリングギア
　アクセラ、ゴルフは歯数の多いものでピニオンケースも太い。
　オーリスは細くてランク下のもの。転舵軸も細い。

■まとめ
・フロントサスペンションのコスト
　ゴルフ＞アクセラ＞＞＞＞＞オーリス＞＞カローラ

オーリスの場合、後ろから『ゴルフ�X』が来たら
『速やかに路肩に寄せて停車して道を譲らなければ、なりません！』

車の性能が全てではない事をお見せしよう。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き
P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

バックナンバー販売店は、こちらから検索できます。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/shoplist/index.html
また、オンラインストアからの購入も可能です。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

洗車してたときにルーフに肘ついたらへこんだ！
ついでに気持ちもへこんだ！

あれほどこのクルマ鉄板うすいよって忠告したのに．．．
鉄板たたいてみな、あちこち軽い音がするよ。

鉄板は日本車は概して薄い。
それは鉄鋼業が発達していて薄くても丈夫なのが作れるから。
したがって鉄板の厚さと強度は関係ない。

衝突時の保護性と軽量化に特化した場合の話ね．
偏った燃費指向の賜ね．．

延性、展性、塑性変形それぞれを上げる場合は鉄板は
耐久性を考慮すると厚いにこしたことない。

補足すると、
構造材以外の外板は、安けりゃ薄くすればいいって言うのが今の国産の流れ．．
耐久消費財としての機能を失いつつある。

そのいいわけが、軽量化と燃費、歩行者保護だね。
それだけ燃費に拘るのならスカスカの高回転エンジンやめればいいのに。

歩行者保護についても、いいわけ丸出し。
そんなことより，本気で歩行者保護したけりゃ。
トヨタお得意の源流対策して、
デザイン優先のむだな三角窓と
あれだけ視野の狭いドライバーからの視野を何とかすればいいのに。
ぶつけてからの話なんてするなんてちゃんチャラおかしい．

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜車音痴の馬鹿ユーザー連中に欠陥車売りつけてウマーｗｗｗ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼ 本当に馬鹿ばかりだ。

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

>>361-362
下手糞は車のるな、まで読んだ

今日展示車を初めて見てきました。意外にスッと乗り込めたので良いかなぁと思ったのですが、パッと見て前方視界が悪い印象がありますね。
内装は質素でいい感じでした。
もっと安ければ良い買い物だと思いますが、あの値段では自分ならあと５０万出してもプジョー３０７買いますね。

>>364
日本に来たばかりなのに日本語お上手ですね
でも何が言いたいのかがわかりにくいので、
もう少し勉強された方がいいですよ、頑張って！

ぐだぐだ抜かすと、オーリススレも嵐が吹き荒れるｶﾓよ。

>>366
別に良いんじゃない？
荒れたら放置すればいいだけ、しがみついてるほうがｷﾓｲ

この車を叩くやつは、くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者、アウトサイダー
大虐殺者。ナチスドイツ、731部隊、ポルポト派らと同類。

全然面白くない、ｼﾈ

街中での取り回しやすさはカローラ・ヴィッツ等の同じトヨタ車の5ナンバーコンパクトカーに負けて、
燃費も重量差で負けてしまう。
その代わり走りが良いとは言ってるが、街乗り用5ナンバーコンパクトカーの中での話。
同セグメントの中ではボディ剛性だけ肩を並ばせたが、ブレイドとの差別化かコストダウンの為か、
カローラとほぼ変わらない足回りが走行性能をスポイルしてしまい、たいしたことがない。

こんな安物買いの銭失いの中途半端な車を買うより、ブレイドを買った方が良い。
少し我慢したら買える値段差だし。

ブレイドはダブルウィッシュボーンサスに2400ccのトルクフルエンジンで、同セグメントの内でも
良い方の走行性能。安全装備もばっちり。
燃費性能も悪くないしレギュラー仕様。
あまり踏まなくても走るので、オーリスで重い車重を動かすよりストレス無くECOマーク出まくりで
燃費も良いかも知れない。


走りにこだわってないしそこまでは要らないというなら、他のトヨタ5ナンバー車にしたほうが
確実に燃費も取り回しも良い。

>>370
日本に来たばかりなのに日本語お上手ですね 
でも何が言いたいのかがわかりにくいのうえに
コピペで改ざんされそうな中身のない文章なので 
もう少し勉強された方がいいですよ、頑張って！ 

>>371
要約すると、安物買いの銭失いの中途半端な車と感じたということです。
この車が売れたら、またトヨタの方向性が悪い方に行くなぁと。

あと、私はトヨタ好きなので貴方に忠告。
いちいちアンチ意見にレスしない方がいい。
見て見ぬフリで、こういう人や意見もあるんだなぁとスルーして下さい。

フィットに煽られてるビッツ？と思ったが、良く見たらオーリスだった。

こういう人や意見もあるんだなぁ

今日のネッツのチラシにオーリスＴＵＭＩバージョン登場の知らせがあった。
全国限定１０００台だから、予約ですでに売り切れかな？
二つの特製バッグが貰えるのがいい。

>370
乗り心地の良さに惚れながらも捨てきれない不安感を
代弁してもらった感じ。
日本向けにランクスサイズなら良かったのになあ。

中途半端なんて言ったら日本車なんて全て中途半端なわけで、軽かリムジンｏｒ
フェラーリしか選択肢なくなるだろｗ値段も含めて一長一短あるわけで、
ユーザーは自分の好みやライフスタイルに合わせてセレクトすればいい話。特定車種
の全否定、全肯定は全く意味ないね。
オーリス海苔としての感想。取り回しは言ってるほど難しくない。まあ6センチ程度で
びびる下手糞は軽のっとけ。高速では「速い」というより「楽」運転してて体感的な
安定感は、ＶＩＰカークラスよりむしろ上。同乗者の乗り心地はあまり良くないかも
しれない。車重のせいかスタートはやや重め。気になるほどではないが、走り屋さん
見たいな連中にはもの足りないだろう。山海苔でも足回りが強く感じられ「不安はない」
＝もちろん抜群というわけじゃない。一般道、高速、山（舗装）いずれも「不安なく」
走れる車、というのが俺の感想。俺的には満足

うちにもオーリスの納車キター！
確かに幅が広いな。　家の車庫狭杉。。

http://up.2chan.net/e/src/1170393500005.jpg
２番目の金色クルマ、オーリス？

納車おめ！

ありがとん。　とりあえず、車庫に入れて眺めてるだけだ。ｗ
白だから、余計にデカく見えるのかな。。　

ECOランプが気になって仕方ないよ

ECOランプを意識して運転した方がいいよ。 上り坂は難しいけど…

でぶビィッツ

>>376
なぁ。６０過ぎたじじいが平気でクラウン乗ってるのに
ここのアンチ、自称からしてヘタレやで。

今の自分が、最高！

奥田しねや

４ｗｄにターボ乗せれば売れるのになｗｗｗ

【リコール隠匿】炎上　トヨタ　ヴィッツ★２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164546412/
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/
■とことん日本の恥晒し トヨタ(笑)22(U)■
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169307687/
●● パクリまくりのトヨタ・・続編 ●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168669084/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ84 ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165034064/
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/
【自動車】大阪トヨタ、架空販売238台の別に2000台｢不審取引｣…｢車庫飛ばし｣の疑い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159397120/
▼ トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 8▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167650235/
北米トヨタでセクハラ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/northa/1146799509/
炎上　トヨタ　ハリアー　 ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/
諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/

アンチも見向きしなくなった、既に落ち目の車

会社の事務の女性が、赤のオーリスを買ったみたいなんだけど、なんかボンネットの色が明らかに他の場所に比べて赤黒いんですけど、そんなもんですかね。
赤なんで、何年も乗ってると確かに、ボンネットとバンパーの色が違ってくるってのは、体験済みで知ってるんですけど、新車でそんなに違うって、明らかにクレームだと思うんですけど…
その女性とはあまり中が良いわけではないんで、直接言いづらいんですけど、教えてあげたほうがいいですかね。

>>391
ちゃーんす！写真写真、写真とって来い！

だいちゃんすだぜ！

月曜日うｐしろよ。

よっしゃー！！

オーリスって26のチャリは乗らないかな?

[sage] オーリス納車されて今日で丁度一週間。青空駐車なうえに、一週間雨や積雪もあってかなり汚れてしまいました。洗車しようと思うんですが、購入時にペイントシーラントってのをやってもらってはいるんで、やっぱり洗剤なしの水洗いだけでokでしょうか？

>>392
「赤黒い事務の女性」の写真か？

>>394
おｋだ。

今日1800試乗してきた。

あぁ・・・途中でってか改行したら書き込んじゃった・・・
初めてCVTっての乗ったらアクセル踏んだときの一瞬遅れる感じが
乗ってて酔いそうだったｗｗ

水曜あたりに1500試乗してよさげなほうを買う予定なんだけど、
ブレーキも今乗ってる親のルシーダと比べると利きすぎな感じもしてなんか変な感じだったけど、見た目が気に入ったからもう心はオーリスになってる。

24今年から社会人でいきなり200万OVERの車はちょっと高い気もするけど、気に入ったら欲しくなるよね！！

>>385
クラウン乗ってる人の大半は１台で全ての用を足しているわけじゃないからなぁ。
叔父貴は普段の用は軽トラで済ませているし。
クラウン乗るのは辛くなってきたと定年過ぎたころから言い出してさ。


話し変わるが、最近５年くらいで感じ始めたんだが、どうも３ナンバー
乗っている人の車両感覚のレベルが落ちている気がする。
以前は感覚に自信がある人だけが３ナンバー乗っていたのに、
車種が増えてヘタレも乗り出したのが原因なのか？
昔は大きな車体乗っているくせに、対向したときに向こう側３０ｃｍも
余してガンとして動こうとしないヘタレはあり得なかったのに
最近はそういうのが多いぞ。近くがゴルフ場なんで３ナンバーとよく
すれ違うんだが、田舎の細い道なんで、３ナンバー＋３０ｃｍを占拠
されたら通れない。ちゃんと感覚掴んでから運転してくれ。。。

値引きはどのくらい？

衝撃的にカコワルイなこのヴィッツ
高速道路でフラフラ走るのは仕様か？乗り手の問題か？

節穴の目かっぽじって足回りよーーーく見てみな

欧州仕様はシートがもっと硬くて座面が低いってことはないかなぁ？
あるんなら交換したいよー。
もぅどうにもこうにもシートが気に入らなくって。
とても運転してて疲れる。

いいんじゃない

赤フィル海苔だが、確かに色褪せ激しいな。特にサイドミラーとリアスポが艶がなくなって禿しくｶｺﾜﾙｲ。雑誌、カタログなんかの赤みると確かにバンパーとフェンダーの色が微妙に違うね。赤が好きなだけに迷うよな。

この車って同じ排気量のカローラとヴィッツより、
加速遅いし燃費も悪いんでしょ・・・

>>405
いや、エンジン同じでカローラより車重が重いのに、なぜかこっちのほうが軽快な走りをする。
それとどこかの評論家が言っていた、軽快なのはチューニングのおかげだ、
なぜカローラにも同じチューニングをしないのかとまで言っていた。

今日オーリス納車だった。オーリスかなりいいわ。超走るしかっこいいな。

>>399
>車種が増えてヘタレも乗り出したのが原因なのか？

そうだろうね。なんちゃって３ナンバーの車種が増えたからだろうね。

>399
それって単に3ナンバー車が増えたから、
相対的にそういう場面に出くわすことが多くなったからじゃない。
今も昔も、車両感覚を掴めない人っていうのはいるだろうし。

>>406
思ったより軽快という記事はいっぱいあるけど、カローラより軽快というソースは
見つかりませんでした。
まぁ、試乗した感じカローラとヴィッツより出だし重く感じたので。
スピード乗ったら同じくらい軽快ですけどね。

サイドブレーキの操作はだいぶ慣れたけど、触ると静電気でバッチっとなる。
こんな車初めてだい。

>>399
>>408
俺もそう思う。
ボディサイズでも税金を区分すれば良い。
3ナンバーサイズの税金を高くすればまた減ると思う。
たとえば2000ｃｃ以下でもサイズが5ナンバー枠を超えてたら
3000ｃｃの税金をとるとかね。

>>410
http://www.motordays.com/newcar/articles/auris20061111/

>>412
ますます軽自動車が売れる罠
あと世界戦略を考えると、どんどん３ナンバー車が増えていくことでしょう。
このままのオーリスを海外で出さないほうがいいよ
シートやサスペンションやいろいろ強化して出したほうがいい。

>>412
昔がそうだったのよ。
それが現在の形に改正されたわけ。
大切なのは税制で制約つける事じゃなく、買う前に寸法確認することじゃねぇ？

>>414
EU向けのオーリスはリアサスがダブルウィッシュボーンだが。

>>415　大切なのは税制で制約つける事じゃなく、買う前に寸法確認することじゃねぇ？

いい言うね！
ただのそうくくってるだけで、3ナンバーも5ナンバーもないだろうに。
3ナンバーだってSUVのように車幅1800超えるのもあれば、1700ちょっと超えるのがある。
最近の5ナンバー車だって1695とか、ギリギリで作ってる。軽自動車も規格ギリギリは常になってる。
運動神経が良い人と悪い人がいるように、車幅の感覚を掴むのが下手な人だっているわけで。
すれ違うときくらい、大事故につながるわけじゃないんだから、
こっちが止まって先に行かせてあげるくらいの心が大事なのでは個人的には思うよ。
そこまでできなくても、下手な奴は大きい車に乗るななんて言わずに、
優しい目で見てあげれたら事故も減り、みんなもっと気持ちよく運転できるのではないだろうか。

いい言うね！
↓
良いこと言うね！

良いこと言うあるね！

同じような仕様でデザインの違う兄弟車がほしい。
ブレイドみたいに上位ではなくて、同等ぐらいの。
あとカローラランクスを５ナンバーで復活きぼん

スレの住人のみなさん始めまして。
質問ですが、オーリスにするかブレイドにするか迷っている人
いますか？

好きな買えば

オーリス1500ｃｃ昨日契約した。
黒が欲しかったけどどうせ洗車なんてマメにしないから
結局シルバー系にしちゃたｗ

納車が待ち遠しいわ・・・

>>420
180GグレＳパケと、ブレイド標準グレはかなり迷う人多数。

>>422
シルバー買って毎週手洗いしてますが何か？
ワックス自分でかけたいがためコーティングも断りましたが何か？

>>422
ブレイドが出た今となってはトータルで見るとオーリスの1500がベストチョイスです！

自分の貯金が110しかなくて残りの120ほど親に借りて買ったから
この春から就職の割にはでかい借金が出来たが、見た瞬間
istよりオーリスだなぁって思ってしまったから仕方ないｗｗ

オーリス終ったな
話題はブレイド→ゴルフに移ったしな〜

デビュー当時より、より安っぽく見えるのは
何故だ？

ブレイドから流用できるパーツないかな・・・

エンジンルームのルームカバーとか、コンビネーションランプとか、
ブレイドで使われている音を静かにするやつとか、
ttp://toyota.jp/blade/dynamism/body/index.html

やっぱり無理かな・・・

マツダ顔にして欧州で対抗したいんだろうけど
アクセラにすら劣ってる
それになんで欧州仕様に比べて国内仕様は足回り劣化させてるの？
日本人にはこのくらいで十分ってことか？

>>429
どう見てもヴィッツ顔なんですけど

納車後２週間
初めての洗車しました。153cmの私には屋根に手が届かず…フロントガラスも中央まで手が届かず…洗車用脚立が必要だった！
でも、綺麗になったから今から出掛けるかぁ〜

>>431

女性？
153センチという値にはリビドー感じるな。
高校時に好きだった娘がこの値だったから。
あの娘がオーリス洗ってる姿を想像して萌えた。

リビドーって何ですか？

今日近くの道路で走っているダークブルーマイカのオーリスを見た。
リアスタイルはボリューム感があっていいね。
だけどやっぱりでかヴィッツ。

ブレイドのクリアテールとかつければ、リアは違うと認識してくれたはずなのに・・・。

ブレイドのテールなんてかっこわるくない？

かっこ悪いか良いかなんて、たんに好みの問題だろ。
ゴルフがダサいって感じる奴もいっぱいいるくらいだし。

でもちょっと安っぽいオーリス。

ブレイドは去れ。異母兄弟。

■ 新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１７ オーリス 〃 3,619 （18-10）

売れてるね〜

>>430
横から見たらマツダ顔。
プレマシーかと思ったよｗ

給油をしたんだけど、給油キャップを締めこんでも、カリカリ・・・って音がしないんだな。
「カチッ」って音がするまで締めればいいみたいだけど、緩めると簡単に緩んでしまう。
なんか変な感じ。

>>442
説明書には少し戻りますって書いてあるね。
わざと遊びを作っているってことかもしれない

同じオーリス海苔の方に教えていただきたいのですが

ウィンドウォッシャー液を噴射すると普通の車と同じように窓ガラスに噴射されますか？
私のは噴射すると一旦ワイパーブレード部分に液が当たって
そこで液が広がり（全体にまんべんなくではありません）窓ガラスに付くような感じなんですが
これってそういう仕様なのかな？

調整できるから調整しろ

オーリスのヴィッツ顔はともかく、ブレイドの顔に萎えた・・・・
なんかオーリスにおやぢセダンの顔くっつけたみたいな。
じぇんじぇんかっこよくないｗやっぱオーリスにしよｗ

確かにブレイドはへんちくりん。オーリスにしてシアワセ。

ミスった！ハッチバックの内側に擦り傷つくっちゃったよ！
綺麗に直せないまでも、うまく目立たなくする
何かアイテム(塗装面用の傷隠しスプレーみたいなやつ)は無いかなぁ？

>>448
ハッチバックの内側ってどの部分だよ？塗装面じゃないの？？

>>449
バックドアの裏側のプラスチックところです！
荷物の金具が当たって擦り傷になってしまいました。

お尻みたいな顔に萎えますた。
両角オススメのティーダにして大正解ですた。

>>450
ディーラーで部品でるよ

>451
自分への慰めの理由が見付かって良かったね！ﾌﾟﾌﾟ

>>450
黒いスプレーみたいなのがいいと思うが・・・
外側だとタッチペンみたいなのがあるけど、内側はない？

MTまだ？

ttp://www.toyota.co.uk/bv/1024-gallery/Auris/image5_800.jpg

>>446
好みは人それぞれ。
そういう萎える人もいれば、クラウンやフーガ風なブレイドの顔が好きだっていう人もいる。
オーリスもヴィッツみたいで嫌だって人もいれば、欧州デザイン風の顔で魅力的だっていう人もいる。
統一感のあるマツダ顔もなかなかデザイン性あると思う人がいる一方、嫌いな人だっている。

【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

NエンブレムをTエンブレムにしたいなあ

>>458
もう少しすればEUR版オーリスのTエンブレムが出回ってきて
通販とかで買えるんじゃない？

別にエンブレムが機能に影響するもんでないからどうでもよいかと。
あるとしたらメンタル面か。

>>455
大排気量のMTは気をつかうので思ったほど面白くないよ、特に渋滞の中とか。
ベシベシアクセル踏めるATの方が良い。

>>460
おまいは機能しか気にしないのか？

>>461
ああ、次はプロボックスにする予定。
ヴィッツでTエンブレム付いてたんだが正直関係なかった。
なんでこのスレみてるか？どんな香具師買うか興味があった。

>>458
フロント用のTマークはディーラーで買えますよ
確か1800円ぐらいだった

>463

何と言って交換してもらったの？他の車種からの流用ですか？

ヨーロッパ版のサイトでオーリス見たのですが、ＮがＴに変わっただけで随分印象が良くなったもので。

>>464
セールスにエンブレム交換したいって言っただけですよ
手配に時間掛るかもと言われたけど、二日後には部品届きました

ありがとうございます。

一か月点検の時についでに聞いてみますね。

Nエンブレムを知らなかった時はヒュンダイかと思ったよ。

ホントだよな。
なんでヒュンダイっぽいマークにしたんだろうか？
ネッツマークついてる車は中身が良くても買う気しないね。

>>467-468
ＮとＨマークの区別も付かない人・・・そうか在日の人か？

リコール世界一のトヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

>>469
どっちも崩してあるから見分けつきにくいんだがな。

TUMIについてるカバンって市販と同じ材料と縫製してあるのかな？

>>469
在日じゃないよ。デラ勤務だよ。
社員からも評判悪いよ、ネッツマーク。

オーリス海苔の皆さんに聞きたい。
契約から納車までどれくらいかかりました？

>473
今なら、３週間くらいで納車されるんでは？　すぐ届くよ。

474さん、ありがとう　　でも、すげい長く感じるよ

イスト後継が出たら終了だな
排気量も販売店も同じだし

>>465
自分もセールスにエンブレムをトヨタマークに交換出来る？と
聞いてみたけど、現在他の車種のエンブレムの流用は出来ない
みたいと言われた。

調査中だから分かりしだい教えてくれるとは言ってたけど。

もう少しすれば欧州仕様のエンブレムが怪しいパーツで
出回ると思うのでそっちを買った方が早いかもしれないね。

>>477
>>465 のｶｷｺ見てﾃﾞﾗで聞いたら取り寄せokで在庫あるから明日届くと言われたよ
そっちのﾃﾞﾗがﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ調べたりするのが面倒なだけじゃないかと

この車プラズマクラスターついてる?

私もエンブレム取り替えようかな！？

>>478
ディーラーで聞いてパーツカタログでも調べて貰ったけど
欧州向けのパーツは欧州仕様車の車検証が無いと簡単に取れない
と言われました…

誰かディーラーで余分に買って自分に売って下さい。

トヨタマークのフロントエンブレムの件、詳細わかったら
うぷしてください。臥してお願いします。

>>477
欧州仕様車の車検証なんて必要ないんだが
ただ発注時に販売店が普段とは違う発注方法で手間が掛かるだけです
Lexusエンブレムの件で上から色々言われた過去があるからね

例の店のサイト、フロントTエンブレム入荷してるみたいだね。
取替えは簡単なのかな？

ヴィッツ、オーリスは実はプジョーのパクリ

レクサスもネッツも要らない。
全部、トヨタブランドで頼むよ。
それで何の不都合があるんだ？
世界のトヨタ、メルセデスでさえ不本意にも一目置くトヨタが何で別ブランドを名乗る必要があるんだ。

オーリス、ヴィッツがプジョーっぽいのはまあいい。
LSはカムリそっくりだからたちが悪い。
つまりソナタそっくりということ。
そのスタイルで格調もクソもないマルエルエンブレム。
どこから見てもNIES製のガタイでかいだけのなんちゃって高級車だ。

東関東自動車道でカムリだと思って140キロくらいでぶち抜いたらLSだった。
うへぇええ！

何で小泉がカムリ乗ってるの？と思ったらLSだった。
ぎゃぁぁぁ！

LSはトヨタLS460に改名すべき。

トヨタ・グランドカムリLS460

「あの男が帰ってきた」（だれかが風の中で♪）

ブレイド＝クラウンスピリット（藁
　　　　＝グランドオーリス

∴　オーリス＝ラングレー

４WD車のみ日本仕様も欧州仕様も足回りは同じだな。
よって、この車は４WDモデルがお勧めですぞ。

電気系いじるので安全のためにバッテリーを外す必要があるのだけど
バッテリーを元に戻した後の「パワーウィンドウ初期化」ってどうやるの？
“パワーウィンドウ初期化方法は車の説明書をご覧ください”
って書いてあるんだけどオーリスのマニュアルにはどこにも書いて無いみたいで困ってる

>>489

オーリスは実は次期インプレッサ（藁
ヌバルにOEM供給されます（藁

>>490

運転席と助手席の窓を同時に開ける操作だよ。
つまり、窓の開閉速度を同期させるんだな。
それで初期化完了する。

お店で会話
オレ　このカスタムヴィッツ好いですね
セール　----オーリスです
オレ　　えええええええ--------------------
　　　　ヴィッツそっ--------
セール　　沈黙

実話です

店の中で随分と痛い客だなｗ

でかヴィッツ♪

ゴルフのパクりワロタ

もうデカピッツでいいんじゃね？

>>497
>デカピッツでいいんじゃね？ 
ピッツ、ﾜﾗｽｗ

>490
イグニッションＯＮ（エンジンは動いていても止まっていても関係なし）
窓を半分開る。
窓を全閉する。全部しまっても１秒以上スイッチ押し続ける。
以上。
点滅しなくなればＯＫ。
各ドア個別に設定しなければならない。

後部座席って、フィットみたいにまっすぐなる？

ならない

この車購入する人どのくらいの年齢層の人がおおいの?

汁か粕

>>500
ディーラーに行って試したほうがいいよ。
後席はヘッドレストの横にボタンがあって、そこを押すとワンタッチで倒れるから。

>>502
30〜40代が多いとか
ちなみにブレイドは50代が多いらしく、意外と住み分けてるなｗ

>>502
さあー　どうだかの〜
他の輩はどうだか知らんが
俺は明治の生まれだぞ。

>>505
>>506
ありがとん｡参考になった

本当かよっ！

デカぴっつ、今の自分が、最高！

みんなゴルフのパクリと言うけど、どちらかと言うとプジョー３０７のパクリとちがうか？

どっちにせよパクリには違いないがw

テレビCM見て新しいヴィッツのCMか？と思ったらオーリスだった…

本当にヴィッツをそのままでかくしたような車だ

買い換えでオーリス検討してます。前車はコンパクトカーの１．５L。
他の候補はアクセラ、ティーダです。

質問
・カローラとどうパッケージが違うんでしょうか？　
カローラ・ランクスとカローラうんたらのように販売店が違うだけで中身は同じですか？
・今の前の奴がコンパクトカーの１．３Lですごく鈍足で、コンパクトカー＋１．５Lの動力
バランスが気に入ってます。同等以上の加速性能を得るためにはどの排気量を選べばよいですか？
・オーリスにはMT、AT（非無限変換式）グレードありますか？

【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

>>512
＞・カローラとどうパッケージが違うんでしょうか？　
カローラランクスとアレックスみたいな感じの同じ車ではありません。
新型車ですので、カローラとは全く違うものとして考えたほうが良いでしょう。
（プラットフォーム（車台）がカローラは国内専用、オーリスは海外用と違います）
まず形が違います。カローラアクシオはセダン、カローラフィールダーはワゴン、
オーリスはハッチバック（２ＢＯＸ）です。車の形状とトランクの大きさが違います。
大きさがカローラは５ナンバーですがオーリスは大きくなり３ナンバーであったり、
リアブレーキがカローラはドラム式、オーリスはディスクブレーキ、
サイドエアバッグがオプションで付けられるとか、いろいろ違いますよ。
http://toyota.jp/Showroom/simu/index.html

＞同等以上の加速性能を得るためにはどの排気量を選べばよいですか？
1.5と1.8と両方試乗してみてはどうでしょうか？どれぐらいの加速なり欲しいのか、
実際に乗ってみたほうが早いと思うぞ。見積もりを取って競合させて値引きを
引き出したらどうだろうか。価格も違いますので、予算も考えて選んでみては？

＞・オーリスにはMT、AT（非無限変換式）グレードありますか？
トランスミッションはＣＶＴのみです。（ＡＴの一種で無段変速機）
公式ページぐらい読みましょうよｗ
http://toyota.jp/auris/index.html
高い買い物ですから、よく調べて慎重にね。

こいつの前にある2ちゃん専用機と化してる箱を有効活用すれば
簡単に分かるような事ばっかりなんだがお前親切だな

>>515
それほど、どうでもいいことを
テキトーに聞いているんだろ。

1.3が鈍く感じるなら
1.5なんかチョイスしないだろ。

どんなリコールが待ってるのやら・・

オーリス→世界のカローラ
アクシオ/フィールダー→日本のカローラ

見た目は無礼度がカッコよさげだけど。

>>519
ブレイドは団塊世代のための車だぞ。
オーリスのほうがかっこいいよ。

なんか、プレイドもオーリスも実用燃費は
変わらないって話だな。それじゃ、ブレイドｗ

40代です。
ブレイドとオーリスで迷ったけど
なんとなく若さを感じたオーリスに決めました
それと、ネッツエンブレムに関して色々言われてますが
うちらの世代にとってトヨタエンブレムよりも
ネッツの方が若さ、新鮮さを感じるので好きですね
まぁ、おっさんの意見だと思って聞き流してくれればいいですけど

私も４０代ですが　私の場合は逆で
どうもNマークに馴染めず
Tマークエンブレムに変更を考えています。
イギリスのTOYOTAのサイトで全車種の価格表（PDF）の表紙が黒いオーリスなんですが
Tマークが妙にマッチしていて・・・

世代に関係なく、個人の嗜好差ということですね
「うちらの世代」なんて勝手にくくってしまって申し訳ないです

オーリスにメーカーオプションの純正ナビから
iPodってVTRコードのほかになんかの端子でつなげて
映像みることできるのかなぁ？

ﾌﾞﾚｲﾄﾞのツラでオーリスを販売してほしかった

試乗車で自宅の駐車場の出し入れをしてみて
改めてオーリスの大きさを実感。




諦めようかな・・・

>>527
けっこう大丈夫なもんだよ
うちも両隣の車との隙間が20�pないけど何とかなってるよ

俺も試乗車でなんとかはなったけど、何とかなっただけで、ドア開けて出るのは苦しかったよ。
やっぱ５ナンバー幅のから選ぶしかないかな。
残念！

よく5ﾅﾝﾊﾞｰ云々言う人がおるけど、5ﾅﾝﾊﾞｰ枠から6�pしか大きくないよ
ｳﾞｨｯﾂやﾏｰﾁ以下ならともかく、ﾜｺﾞﾝや1BOX乗ってた人からすれば大して変わらん
オレは旧bBからの乗り換えだったけど、ほとんど幅の差は感じないよ

今日、レンタカーでヴィッツ乗ったよ。
高速使わずで走行距離340km

燃費の事なんか全然気にしないで走ったけど、
1�gあたり約20km走ったよ

ガソリン代は2000円ですんだ。
いい事だ

すれ違い。

どーもつぅいまてぇーん

1.5とか1.8とかで3ナンバー？っていうのも…
何だかな〜
2L以上欲しいよな。

>>534
つ『ブレイド』

トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外　直接雇用転換時
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200609180211.html
トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用
http://www.asahi.com/job/news/NGY200609040006.html
検定問題漏えい／大トヨタゆえ責任は重い
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
反トヨタ世界キャンペーン第二波
http://www.labornetjp.org/news/2006/0609toyota_action
「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://news.livedoor.com/article/detail/2750676/
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

でかヴィッツ♪

極上の中古車をご用意しております。
宜しければご覧下さいませ!!!
ex). H13 アレックス RS180 車検H20.7
走行18,000km 純正DVDナビなど改造多数。
価格は･･･

http://blog.livedoor.jp/bicmouth/

>530
そうそう、俺もたった６センチなんて大したこと無いと思ってたのよ、ドア開けるまでは。
ドア開けてみたら、170cm 60kgの俺がすり抜けるのにやっとだった。
ついてきたＤの兄ちゃん、急に心配そうな顔になってたのでかわいそうだったよ。
うちの駐車場にはちょっと無理だね。せっかく乗り味良かったのに残念だった。

>>539
つプジョー１００７か軽

>>540
もうしばらく今乗ってるランクスで凌ぐ事にするよ。

一旦街に出てしまえば6cmなんて気にする程でもないけど
車乗る度に出し入れする駐車場が狭いのは辛いな。
何度も出し入れする間に、いつか擦ってしまいそう。

スレ読んでエンブレムNからTに変えてきた
うちのディーラーでも結構変えてる人多いとセールスが言ってたよ

>>539
察するに壁か柱がある駐車場なのか・・・そりゃあキツいわｗ
うちは青空駐車だから、隣の車以外は邪魔になるモノ無いし
隣の車が出掛けてしまえば無問題だからなぁ

>>543
そんなにすぐに部品あるのか？

>>544
お察しのとおり壁だ。ドアをゴリッとしそうだったんで、Dの兄ちゃん気が気じゃなかったみたい。
今のトヨタのラインアップじゃ、幅1.7m以下のハッチバックはヴィッツになってしまう。選択の余地なしだ。
ここはしばらく様子見します。

1720mmだったらいけたかもね。日本の道路＆駐車場事情は場所によりけりだけど、結構シビアなんじゃない？1760mmっていったら立派なセダン並みだからね。

駐車場の大きさに車がついていけない。

駐車場の狭い人は可哀相だね。
うちは広くてよかったよ。ドア左右全開出来るよ。まだ余裕あるからタイヤが隣に置いてある。

>>546
istも幅広げるんだよな。正直何考えてんのかトヨタは
5ナンバーモデル減らしたら、日本の売り上げ減少するぞ。

>>549
うちの周りは結構狭いところ多いんだけど、日本全国的に見るとそうでもないってことなのでは？
トヨタがそこら辺りのリサーチを間違えるとは思えないからな。

でも、5ナンバー枠でそれなりのハッチっていうと、ティーダ、ベリーサ（ワゴンか）、デミオ、インプレッサ（これもワゴンか）くらいしかないねぇ。トヨタには弾が無い。ミニバンはやだしなー。困ったもんだ。

俺の停めている地下駐車場も隣車との間に太いコンクリの柱がある。
白線で囲われたスペースは1800粍超のクルマでも余裕だが、この柱
のおかげで５ナンバーしか無理。

いずれ５ナンバーモデルを真面目に充実させたメーカーが評価される
ようになるかも知れん。って、各社とも北米や欧州での販売がメインに
なっているから無理か。

3ﾅﾝﾊﾞｰデカビッツ

軽自動車が良く売れるわけだよ。

いい車だと思うけどね、なんでこんなデザインが終わってるの？

>>550
ベリーサはワゴンではないと思うんだが

ヨーロッパでは大きさが違っても同じデザインが流行してる
センスない人たちが煽っているようだけどねｗ

大きさ？そんなの関係なくデザインが終わってるのだが

俺はデザインが終わってるとは思わない。人それぞれ。
はい終了。

>>557
車のデザインは供給する側に主導権があるのが常
今は丸っこいのが世界的なトレンドで
次はやがて角ばったものがトレンドになる
そしてまた丸っこくなる　の繰り返し。

>>555
スレチガイになるがカタログのボディタイプ欄に「ステーションワゴン」とあるのよ。
だからメーカーとしてはワゴンのつもりなわけ。

>>545
他車種と共用部品らしく、すぐに手配出来ると聞いたけど
別に車検証等の提示も必要なかったよ

>>559
＞次はやがて角ばったものがトレンドになる

ならない

>>546
トヨタ　以　外　でも君の狭い駐車スペースでは、コンパクトか、軽しかない。
狭い駐車スペースなりの生活して、見栄張るな。

リアハッチのナンバープレート部分が欧州用のサイズなのはなんとかならなかったのかなあ。
ディーラーに試乗しに行ったけど、ケツ見て萎えた。
ランクスはいいケツしてたのに。

>>560
マツダの場合、アクセラスポーツも、デミオも車検証表記は、
ステーションワゴンなんですよね。

オレは逆に、欧州プレートサイズなのがいいと思ったけどな。
日本ローカル仕様じゃないですよ、っていう主張があっていいなと。

>>563
そういう意地の悪いレスやめれ

>>566
でも欧州仕様とはだいぶ違うんだぜ？ｗ
アベンシスハッチバックは出ないだろうな

欧州（イギリス版）オーリスのフロントバンパー（ヘッドライトの下あたり）に変な出っ張りあるんだが
あれはヘッドライトのウォッシャーなのかな？

>>560
まさか・・・

>>562
最近の一部の新車見れば角形回帰の流れがあるよ？
まぁ80年代みたいな真四角な箱ではないけど

>>566
トヨタのよさは、仕向地ごとの細かい仕様変更にあると思ってるので、
この作りは手抜きにしか見えないとです。。。

>>560,570
荷室と客室が一体なのが車検証上「ステーションワゴン」になるんじゃない？
メーカーの意図とかは関係ないと思う。

マツダですら、北米・欧州そして日本向けに、
デザイン違いのバンパーを使い分けてるのに、
天下のトヨタが、共通仕様バンパーでどするんだよ…

>>573
それこそグローバル企業！笑。
欧州メーカの真似してるんだと。笑。

>>573
つコスト、思想。

>>561
>他車種と共用部品らしく

その他車種が何か教えて欲しいな〜。

>>576
他車種と言うか、部品共用が多いﾖﾀだから、ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ見たらﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑなんて数点しかないのでは？
大きさも細かく記載されてるから、すぐに分かりそうだけど。

一番可能性があるとしたらヴィッツのエンブレムなんだが・・

誰か交換した人でディーラーから聞いて流用車種を答えてくれる神はいないんでしょうか。

よろしくお願いします。

>>512です。

>>514
ありがとう。　トヨタっぽくないというか、やや意匠が過ぎた２０７より２０６が好きな自分としては
このデザインが好きだったんですがモノは欧州版カローラでしたか。

これは期待できそうだ。試乗してきます。　CVTのできでは好評なティーダ1.5LのCVT制御だったら
CVT車でもいいかな、、

オーリスのすべて、ってもう出た？

欧州のいい仕様のまま発売してくれればなぁ

>>580
オーリスもブレイドも両方とも出ている
それぐらい検索すればすぐ出るのに
ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18&j=939

ちなみにオーリスとブレイドのエンブレムって同じサイズなのでしょうか？
オーリスのオーナーの方、詳しい外径・内径サイズを教えて下さい。

>>562
新型イスト
http://www.autoblog.com/gallery/2008-scion-xd-and-xb-leaked-images/153617/

フロントのトヨタエンブレムが欲しい奴、
高いけどすでにネットで買える所あるぞ。

ディーラーで買ってるエンブレムってはめ込み式の奴？
それともエンブレムだけ買って両面テープを剥がして付け替えて
るのかな？

>>584
ﾃﾞｨｰﾗｰで買ったのはｴﾝﾌﾞﾚﾑに台座付いてる、はめこみ式のだよ
1800円ぐらいだった

>>585
パーツショップで買うと台座付きで￥5000〜￥6000位するから
やはりディーラーで買った方が良いね。

ヤフオクとかでもそのうち￥3000位で出てきそうだけど。

自分で交換するならネッツのエンブレムを外すのにパンパーを
浮かすか外すかしないといけないね。

ゴルフ　　　★★★★★
ブレード　　★★★★
オーリス　　★★★

ヒョンデTB　・・・・・

>>583
デカパッソ？

オーリスは開錠が助手席とハッチに付けば買いなんだが。
マイチェンまで二年か。

朝から一ヶ月点検いってきま
ついでにエンブレムの事も聞いてみますわ

俺は一か月点検に行き、待ち時間の間デラの人たちに「エンブレム他の車種からのを流用できるみたいですね。取り寄せてもらえませんか？」と聞いてみたんだが「どの車種なのかお客さんの方で調べてきて下さい」と、つれない返答でした…

よく１ヶ月点検って言うけど、１０００kmの方が早く来ませんか？

>>590
ぜひお願いします。
>>591
うちのディーラーさんも同じような感じ。
どの車種のが合うか判れば取り寄せますと・・・。

EURﾌﾛﾝﾄﾄﾖﾀﾏｰｸ \ 6,279 （税込） 型番： NZE15001

これでＯＫ？

>>594
例のお店ですね。
オーリスのページで売ってるから間違いないのでしょう。


ディーラーで取り寄せてもらった方がヤフオク流しても
今なら買い手たくさんいそうな。

ヤフーのレヴュー見てて170cmで100Koverが席が狭いって書いてあってちょと吹いたｗｗｗ

ブレードのハンドルは流用出来そうだな

ブレードの左右独立温度エアコンも流用出来そうだな

取付可能なストラットタワーバーってない？

あぁ〜〜〜後10日ほどで納車！！待ち遠しいわぁ・・・納車日に俺いないけど・・・orz

>>599
TRDとか出さないかなぁ〜

>>593
点検ついでにｴﾝﾌﾞﾚﾑ注文してきました
普通に注文出来ましたよ
他車種とかの話にならずでした
最寄りの共販に在庫あるらしく、すぐ届くそうです。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さず、ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟとﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで交換出来るので作業は数分とも言われました

>>602
ｳﾗﾔﾏｼｽ…
この分だとディーラーで入手できるか怪しいな。
例のお店は売り切れてるし。

オーリス＝ゴルフ＋ルノーメガーヌ＋ヴィッツの顔

オーリス、ｲｲ！
今の自分が最高！

今日駐車場に停めてあるオーリス見た。やっぱりでかいねぇ。
かなり質量感？というか存在感あった。

ガタイはでかいけど、タイヤ廻りが貧弱に見えるのは俺だけ？

停止状態だとオーリスってわかるけど、走行中はちら見だからヴィッツか見分けが難しいね。

でかヴィッツ♪

>>607
オレもふと、タイヤ周りがスカスカしてるなぁ・・・と、こないだ思った
うちのが180Xだからか？180Sなら違うんかいな・・・？

逆に小さいヴィッツを作ってちょヴィッツ「ちぃ」
なんてね。

今新車で買うとしたらオーリスなんだけど
あの大きさが都心部ではネックなんだよなあ・・・

俺、販売店のヒイキの問題でブレイドを契約して乗ってるけど、正直オーリスもカッコイイよね！
トヨタの本気を感じる。

>>613
また、そんな餌ばら撒くとレス増えるから
しまっときなさいって。

>>611
ＥＵではしっとるアイゴーって香具師、106とかＣ１とガワ違い。
パッソと被るし下は軽があるんで日本に入れなかったと思われる。

>>611
アニヲタは痛車にでも乗ってなさいｗ

>>616
つーか、アニメのネタなの？
分かるアナタもオタっぽいかなｗ

アンチども、トーションビームなめんじゃねぇよ。
制限速度を守る限りは十分な性能なんだぜ。
調子乗って違反しちまったら、元も子もねぇからな。
そりゃ確かに、少しスピードを上げたカーブ時や荒れた路面だと、
独立懸架サスより少しスタビリティ確保に差が出るかも知れねぇ。

だが、トヨタもバカじゃないからよ。
4WDグレードや高速域の多い欧州仕様はトーションビームでは役不足だと考えて、
コストのかかるダブルウィッシュボーンに変更してるんだぜ。

まぁ、トーションビームのままでもコストをかけて少し棒を太くしてるから、
カローラ・ヴィッツ・wish・ベルタ・ポルテ・パッソ・bB・ノア・ラクティス　等
と比べたら走りは格上。

乗れば分かるがオーリスは上記の車と比べたら格が違う。

>>618
http://www.nhk.or.jp/a-room/kininaru/2003/10/1023.html

>まぁ、トーションビームのままでもコストをかけて少し棒を太くしてるから、
バネ下重量が増えてかえって不利では？
下手に金と手間をかけて重量増やすぐらいならいっそのこと独立懸架にしちゃった方がよさげ。
以前までカローラにはリーディングリンク搭載車があった訳で・・・

ブレイドとの差別化の為だけに結構酷い仕打ちを受けてると思う。オーリスは。

オーリスが、酷い仕打ちなら、完全国内仕様のカローラ・セダンの立場って…

>>621
需要があるから適当に用意しました。
中身は先代のままです。
一応新型なので、５ナンバー枠に収めながら、デザインは国際版カローラのテイストを持たせたつもりです。

ｶﾜｲｿｽ・・・。

>>620
つ部品点数　ひいてはコスト。
日本国内でトーションビーム使って問題がおきる場面がほとんど無いのでは？
ブレードは動力性能と重さ考えるとあった方がよいかもしれんが。

>つ部品点数　ひいてはコスト。
この点は有り難い
独立懸架だとブッシュの代金、手間だけでも馬鹿にならない
やっすいスタビリンクはブッシュで誤魔化して接続して微妙だし、ピロボールリンクだとカローラに付いてたやつでさえ４個で１．５万円行ってたからね〜

トーションビームはヘタりようが無いのが有り難い
スタビで調整できない分、初期設計が糞だとどうしようも無いがオーリスでは足引っ張ってる感じは無いし。

180G納車して約2ヵ月。
走行距離2600ｷﾛ
平均燃費11.2ｷﾛ

今のところトラブルなし。

>>625
燃費の事を書くのであれば、

・お住まいの道路環境
　渋滞の多い都会
　渋滞少なく信号間隔も広い田舎
etc..
・乗り方、使用用途
　ECOマーク無視ドライブ
　短距離ドライブの繰り返し
　高速巡航含む長距離ドライブ
　etc..

上記の詳細も書かないと真偽性がありません。

平均燃費11.2ｷﾛだったら、同クラスの車と比べて
特に燃費のアドバンテージが無いということになっちゃう。

オーリス試乗してきたけど180ｃｍ胴長の俺じゃ無理だなと思った。
まじ頭狭い

>627
顔も長いんじゃない？

>>627
欧州仕様も国内仕様も室内高さや椅子の位置など違わないなら
白人男性でも乗れる車なんだから大丈夫じゃね？

>>627
オレ181cmで座高100cm近いけどシートの座面下げれば乗れるよ

ただ前方視界はちょっと悪い、軽く頭下げないと信号が見えない時が・・・

キツめにブレーキ踏みこむと、ペダルが一瞬「スカッ」って
なるんだけど…あのアレ、なんか凍結路でブレーキ踏んだみたいな感じ

俺だけ？
ちなみに150X-M 2WD 1ヶ月半/4800km

>>631
ｶﾞﾀｶﾞﾀ音がするのならABSが効いてる

>>631
ブレーキは鈍い感じがするよね
遊びとは違うというか、１テンポ遅れる感じがする

>>631
ちゃんとアシストが効いてるからでない？

>>634
ちゃんと効いてそれが違和感あるんじゃ、あまり良いできのアシストじゃねぇな。
スカっと抜ける感じやら遅れる感じやら、どっちもヒヤッとする気がする。

最近良くオーリスを見るようになって来た。といっても週に２、３回だが。
なんていうか、あまり目立たない車だね。無国籍風っていうか、素っ気ないって言うか。
それが逆にヨタっぽくなくて良いかもしれん。

>>630
オレも180近くで座高も100近いから同じようなもんで座面下げてるけど、
高さ調節で座面が平行移動しないのが本当にネックだと思う。
後ろばっかり下がるから前が高く感じて、最低だよこのシートは。
あぁー、欧州仕様のシートがもっとよいシートなら交換したい！

レカロとか
後付シートがいいんでない？
何年も乗るんだろうし。
標準シートは
180オーバーにはきつい車多いよ

この車ほとんど見ないけど本当に売れてるのか？

ヴィッツと見間違えてるに１票

>>638
もう１万２千台ぐらい出ている。
ソースこれね。２００６年１１〜１２月、２００７年１月で。月４０００台ぐらい出てる。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2006.php

ジュネーブショーで３ドアモデルが出展されるらしいね

明日納車、さっそくｴﾝﾌﾞﾚﾑ交換します。今から楽しみだ。

オーリス？

よく恥ずかしくもなく
こんな『安物車』乗れるな？

乗ってる人間が、安物だから
しょうがないか…

>>643
その『安物車』のスレをわざわざ見に来るなんて・・・お安いヒトだね♪

>>643
アンチの方はこちらへどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164765430/l50

頑張って、寂れたここよりアンチスレの方が賑わうようにしてください。

いちいち相手にするなよ

良い意味でも悪い意味でも特にカキコすることないんだよねぇ・・・。
別に何か付けてカッコよくしたいとかも思わないし。

地味〜な車ってことでオケ？

本日、1800Sパケの赤を契約。納車は3月中旬。
OPはDOのＣＤチューナーとマット、ステップガード、サイドバイザー、ナンバーフレームのみ。
車両値引き12.63マソ。CPC4.7マソサービス。総額2.330.000ですた。
ここ5年でネッツ4台目。普通に見積もりとてもらって契約です。
思ったより引くもんだね。

>>649
おめでとうございます。

値引き合計17万くらいですか。

ここ5年でネッツ4台目ってことなので、担当さんもかなり頑張ったかもしれませんね。
あと決算シーズンですし。

>>649
おめでとう
って、買いすぎじゃね？ｗ
俺だったら色々なメーカーの乗り比べてみたりするけどね。

>>649
CPCってディーラーで施行のですか
それとも専門業者に出して数日掛かるの、どっちでしょう？
業者施行のだとお得ですね。

CPCって施工する人間によっては詐欺商品だよな。

３ナンバーのカローラＨＢ

>>653
確かにﾃﾞﾗ施行のは、ぼったくりだな
同じ金額使うなら専門店とかで、やって貰わないと意味ないよ

俺の駐車場賃貸なんだが、隣が入れ替わってエルグラになった。んでマンション
の上から見たら、高さと長さがちょっとかけるぐらいで、ほとんど質量感同じに
感じた。やはりデカイｗ俺は俺敵にカコイイと思ったのと、乗り味もまあまあという
のが決め手になったので無問題だが、コンパクトカーというくくりで車探してる
奴には不向きかも知れんとオモたｗ
やっぱ全然コンパクトじゃねえｗｗ

「コンパクト」を求めてる人にはヴィッツがあるからね。あえてオーリスは選ばんと思う。
オーリス選ぶ人はその辺は重視してない人なんでしょう。
俺はコンパクトっていうよりハッチバックでかっこいいのが欲しいからオーリス選ぶけど。

オーリスの赤は退色してしまうでしょうか？車庫は青空駐車なので心配なのですが6.7年すると
やはり色落ちはしてしまうものですか？

>>658
オーリスと同じ赤の車に乗ってる。

UVカット系のコーティングで退色の進行を
抑えることはできるけど、赤は退色する。

事故らなきゃいいけど、事故ったら色合わせが大変。

>>657
＞ハッチバックでかっこいいのが欲しいからオーリス選ぶけど

どんなにダサくてもトヨタ車を選ぶくせにｗ

>>660
そういう決め付けはいかんねえｗ何でアンチヨタはそうなんだ？
あまり売れてないメーカー選んで通気取りのその痛さは何とかならんのか？
まあアレだ。Ｍａｃ買っちゃったり、ビデオでβ買っちゃったりした人と同類
なんだろうねｗ
普通に考えてオーリスカコイイと思う。ティーダおさん臭いし、悪世良子供の
おもちゃ。国産ＨＢなら文句無く俺はオーリスだけど。無礼度よりも。

好みは人それぞれだとは思うけど

>>660
いやいや、俺はトヨタにこだわりはないからｗ
うちの親父は車はトヨタって固定概念あるらしいけど。
個人的にはホンダでいいのが出て欲しいけどね。現状ではいいのがないのが残念。

>>662
ていうか俺みたいに車検ごとに新車に乗換してると、メーカー変えるのめんどいし
マイナス多すぎるな。ずっとトヨタだけど、こだわってるわけじゃない。
マイナスを凌駕するような強烈な車が他社にない、ていうのが正直なところ。
大差ないならトヨタでおK

>>657
ﾉｼ、オレは1800オーバーで大き過ぎないトヨタ車で選んだ
もうちょっと時間を掛けて他のディーラーから選んでも良かったけど、
オーリスの乗り心地が良かったので衝動買いに近かったなぁ・・・

トヨタ車を衝動買いするなんて信じられん、お前大丈夫か？

>>665
文脈読もうね、おヴァカさん♪

ブレイドとオーリスで迷ってる。

>>666
まあ相手にしなさんな。
トヨタ車ひとくくりしてるとこがアレな人だし。

>>667
どこら辺で迷ってんのか書かないと何とも言えないだろ。

アンチトヨタじゃないけどオーリスってどう見てもブサイクでしょ？
やっぱ好みによるのか　でもねぇ、そんないいの、この車

いいよん♪

いいよ〜ん♪
一目惚れだ

普通

車自体の出来や好みは別として、1500cc〜2000ccの日本車として値段が高すぎる。
イラネ。

↑昔の自分　今の自分↓

同クラスのアクセラが30万以上値引きで、オーリスは5〜15万値引きくらいか。
これで乗り出しに20万程度差が付くとして、下取り価格なんて3年以内に乗り換えとかで
無ければほとんど差無いというかすぐには売らない。
燃費がオーリスの方が良いからお金がかからないって言っても、
1500ccAT同士で2km/l燃費が良いとして、120円/lで14万km乗ってやっと20万円浮くかんじ。
やべ、14万km以上乗ってやっとアクセラ1500ccATの値引き分に追いつくかも知れないな。
レギュラー200円/lになったら5万km以上で19万円浮くおｋ。

しかし、冷静に考えたら車の品質と、トヨタディーラーならマツダディーラーより
いろいろ安心で10万円くらい価値ありますね。

これを、日産ティーダで考えると・・・燃費やらどう頑張っても勝てないからやめておこう。

サイドビュー＆テールビューは綺麗だと思う。
がっフロントビューはもう一工夫欲しかった。
どうみてもヴィッツの親玉にしか見えんｗ

>>674
俺も最初そう思ったが、無礼度の不細工ヅラ見て考えが変わった。
ヴィッツと似てるけどデザイン自体は良い。まあそれだけヴィッツのデザイン性が
秀逸だったということかｗ
良く考えて見れば「似てる」という叩きはあっても「不細工」は見たこと無いｗ

似てるって言うか単体だとヴィッツそのものに見えるよ。

70年代　：　ションベンサス
80年代　：　４輪ストラット
90年代前半　：　Wウィッシュボーン　or　マルチリンク
−−−−−−−−−−バブル崩壊の壁−−−−−−−−−−
現代　ションベンサス　ｗ

>>674
オレはフロントのデザイン好きだよ、ヴィッツより落ち着いた余裕を感じさせる
むしろリアは平凡な気がして、ブレイドのほうが好き

リアは逆にブレイドと交換したほうがよかったんじゃね？ぐらいの勢い

>>679
昔のスターレットみたくなるからいやだな。

>>677
良く知ってるね。

90年代前半　：　パクリウィッシュボーン or パクリリンク

今では、チョヨタが最初とかワロス馬鹿まで居るから
頭の腐った馬鹿信者の数は流石だよなｗ

予定より売れなくなったらランクスアレックスの末期並に値引きしてもらえるようになるかな。
今のままでは、まだまだ値段が高い。

レクサスにお金つぎ込んじゃったからねぇ。ヨタ車の高価格化の流れは簡単には変わらんと思う。もちろん値引きもだ。

>>683
独禁法の絡みもあって、これ以上シェア広げてもしょうがないから、
シェアが下がるギリギリのところまで高い値段に持っていくのでしょうな。
内装をチープにしたりサスをグレードダウンしたりして様子を見ながら。
本来、トヨタの購買力を持ってすれば同じ価格で他社より圧倒的に
優位なものが出来るのでしょうが、そんなことをやる必要がないわけで。

そのあたりはDOCOMOも同じで値段を下げてユーザー増やしても
何一つ良いことないから、他社より劣る製品を他社より少し高く売る作戦。
圧倒的なシェアの企業の余裕ですな。

クルマのこと良く知らない人はウィッシュボーンサスなんて知らないからね。
ヨタが宣伝したら、凄いなーカッチョイイなーこれにしようかなー！みたいに思っちゃうだろ。
仕方ないよ。

180SXﾍﾞｰｽのｼﾙﾋﾞｱ顔のように
ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾍﾞｰｽのｵｰﾘｽ顔が欲しい

つうか、ｵｰﾘｽ買っちゃったから
ﾌﾞﾚｲﾄﾞのケツだけ移植すっか

ブレイド乗りだけど俺は逆で、オーリスのケツの方が魅力的だよ！

俺もオーリスのケツのほうが好きだな・・・クリアはちょっと下品な気がする・・
って200万や300万の車に品があるとかないとか言っても仕方ないかｗｗｗ

でも俺はオーリス気に入って買ったから別になんて叩かれようが気にしないｗｗ

でも運転席側にしかスマートエントリーついてないのだけが不満だな。
これはオプションでもいいから選べるようにして欲しかった。

オレイドやブーリスが出てくる希ガス

>>687
じゃ交換しよ

>690
よし！するか！
じゃあ恥をかかない程度にＤラーで可能か確認取ってみて★
工賃は折半で…
ちなみにオイラ黒だから。

>>691
じゃ白黒になるな

兄弟車のオーリスでは感じなかったから、その原因は
ダブルウィッシュボーンの存在にありそうだ。

プレミアムカーを目指す以上、オーリス以上にサスペンションストロークを確保し、
しなやかに足を動かし、サスペンションの取り付け支持点を増やし、取り付け剛性を
上げてシッカリ感を出そうとすれば、ダブルウィッシュボーンは当然の選択だったろう。
確かに、オーリス以上のしなやかさや、安定したグリップも感じられた。
アクティブセーフティ性能にも有効だ。

ブレイドの足はDWBを体感出来るほど「しなやか系」ではないと俺は感じたぞ
どちらかというと、オーリスの固めの足をわざわざ乗り心地重視のセッティングに変更しただけの
ように感じた。
ブレイドはエンジン重量増によって加速時、前輪だけじゃなく後輪にも加重がかかるのと、ブレーキ時フロントの沈み込み
発生時の車両全体のバランスを受け止めるため、あからさまに加重を出さないように
足回りを柔らかに変更したように思う。
プジョーのしなやか感とは別のものだったな
プジョーを９０点とすると、オーリスの足は７５点　ブレイドは68点ｼﾞｬﾏｲｶ？
ただ個人個人で感じ方違うからね、ブレイドは年配向けセッティングと言ってしまえば確かにそうだけど・・・

君達はまだ馴らしも終わってないものに乗って

なんのかんの言えるのは、なぜだ。

中古しか乗ったこと無いのだろう。

新車に所有したことがある人なら経年変化で少しずつ馴染んでくるとか分かるぞ。

>>695
自分が馴染んでるんだよｗ

>>695
オーリスは個人で買って去年の11月に納車されもう慣らし終わりました、今３０００K。
ブレイドは勤務先で1月下旬に納車され走りこみました。
プジョーは知人がブルーライオンの店舗経営者なので・・・・

それに新車はこれがはじめてではないし、まじめに意見してるのに　

>697
じゃあ知人から仏プジョー買ってやるのが礼儀。
オーリス買って、触り程度にブレイド乗って、下手なインプレしてる場合ぢゃないぞ！

下手なインプでいいんじゃない？
なまじ評論家のような試乗記書いてボロクソ批判浴びるよりは
実際乗っている人のインプの方が参考になるんじゃない？

ざ総括で三ツ星だから試乗してきたけど、ただ安っぽい硬さだけが印象に残った。
こんな車に200万も出せないが、150万なら考えてもいいというレベルですた。

もちろん、ヨーロッパ仕様車は例によって全くの別物なんだろうけどｗ

慣らしって、どう乗るのがいいの？

>>702
300km〜500kmで一度オイル・エレメント交換。鉄粉を吐き出す
1000kmぐらいまでは急ブレーキは避けたい。ヒートスポットが入りやすい
3000kmぐらいまではフルアクセルを避ける

難しいコトじゃ無いですよ♪

>>703
サンキュー

知らなかったから、一ヶ月点検でサービスでオイル交換してもらったけど、走行距離1000kmだったから、遅かったかな！

まぁ、あとは普通に乗ります。

オーリス乗り慣れたら大きさ気にならないね。

おれ走行距離3200でまだオイル交換してないよ。
もう手遅れなのか？

>>700-701
やっぱりそうだったか。
いい加減、欧州仕様車は別物っていうのをやめてほしいな。今回は見送ろう。。

国内ユーザーのこと舐めてるんでしょ

当然だろ、だって買ってくれるじゃんwww

少しでも買う人数が減れば、値引きも増えるし
MCで欧州仕様と同様にFFもダブルウィッシュボーンになるかも知れない。

赤いオーリスを街で見かけたけど、思ったより暗めの赤だった
もう少し明るい赤の方がかっこいいと思うんだけどな

>>708-709
マジ？なんでいつもいつも欧州仕様（みかん）の絞り粕みたいな車を売るんだろうね。
家畜人ヤプーの世界そのものじゃん！

オーリスのデザイン
オーリスのエンジン
ブレードのサス
ブレードの安全装備
２２００ｃｃ最新ディーゼル

が欧州版オーリスか
これを売ればいいのにね

欧州もFFはトーションビームらしいぞ

>>713
ソースが無いと信じれない。
逆のソース(欧州仕様はFFもダブルウィッシュボーン)はたくさんあるけど。

toyota uk
http://www.toyota.co.uk/vs2/pdf/AU1_equip.pdf

>SUSPENSION
>Torsion rear

>>715
右ハンドル仕様は日本と作りわけがメンドクサイからションベンサスなんじゃね？

>>713
ドイツでも普通のグレードはトーションビームみたいですね。
失礼した。（ブレイド並のオーリスのみダブルウィッシュボーン）

toyota de
ttp://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.asp

普通のグレード
Art der Hinterachse
Torsionsachse

最上級グレード
Art der Hinterachse
Doppel-Querlenker

先週ひやかしのつもりで試乗
　　　　　↓
（・∀・）イイ！！と思った
　　　　　↓
昨日気になって再試乗（高速を含むやや長時間）
　　　　　↓
ぶっとびの高条件提示
　　　　　↓
　　　　御成約

見た目的にお邪魔なシフトだけが×ですがそれを上回る
仕上がりの良さ（特に乗り味）だと思いまする。納車が楽しみです！！

>>718
ぶっとびの好条件ってどんな感じですか?
今の時期の値引きってどのくらいが目安なんですかね?

30万値引き＋オネーちゃんの特別試乗付き

遂に俺の床にも納車北
15S4躯の銀でつ
加速がﾜﾝｸｯｼｮﾝ遅れて始まる気ｶﾞｽ

>>720
特別ってどう違うの？

>>722
ここだけの話
生です

ヴィッツに1800が出るらしいからそっち買うよ

>>724
すげーｗ
情報古っ！煽りたいなら、たまには雑誌読めよｗ

ヴィッツ１．８は輸出のみ。
国内は１．５ターボ。

ちなみにモデリスタにデモ車有るからね。

いつトヨタが正式発表するか楽しみ。

>>723
だけどサイドブレーキレバーがそそり立ってたってオチか

あのそり具合は侮れないｗ

俺のアソコもそそり立つ！

>>726
輸出のみだったんだけど
1.5ターボ販売開始半年後以降に国内でも販売らしいよ
デラからの1.8で5ナンバー幅の車両が欲しいとの要求が通った模様
istもwishもFMC後は3ナンバー幅のみだからね

1.5ターボは実馬力150には届かないみたいだから
1.8には個人的に期待アクシオやフィルのCVTじゃなくオーリスのCVTならな〜

ソースがないレスはなぁ・・・
いちおう伺っときましょｗ

>>731
最新のソース！！
ttp://www.bulldog.co.jp/renewal/img/top_img.gif

俺は中濃が好みだな

ブレイドは、車体の基本はオーリスと同一なのだが、
FFモデルの場合はリアサスペンション形式が異なるのが、
実は大きな差となっている。

オーリスでは、シンプルで低コストのトーションビーム式なのに対し、
ブレイドは新開発のダブルウイッシュボーン式(4WD仕様のものとは別仕様)
を採用している。

ただ、オーリスも、走行性能への要求が厳しい欧州向けでは、
FFモデルにもダブルウイッシュボーン式を採用するから、
(↑欧州仕様もブレイドクラスの最上位グレードのみなので、ココはレポ間違い)

穿った見方をるなら、日本仕様のオーリスは高いレベルの走りよりは
コストを重視した感もある。
--------------------------------------------------------------
上記レポにもあるようにオーリスとブレイドはトヨタ的には兄弟車だが、
走りの面を考えると兄弟車では無い。
所詮オーリスは走りの面では、低コスト重視ヴィッツ・カローラからの
キャリーオーバーに過ぎん。

※要するに、オーリスの兄弟車は実質ヴィッツ・カローラ。

だから、ルームミラーにブレイドが映ったら例え片道1車線でも、
路肩に寄せて道を譲れよ。
間違っても兄弟車だと思って併走とかしやがったら煽るぜ。

>>734
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
ブレイド程度で何威張ってるのか理解できん
じゃあ　おまいさんはA3が来たら路肩に寄せて道を譲るのか？
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>だから、ルームミラーにブレイドが映ったら例え片道1車線でも、
>路肩に寄せて道を譲れよ。
>間違っても兄弟車だと思って併走とかしやがったら煽るぜ。

↑ 要するに、こういうのが乗る車

少し誇張表現だったが、

・オーリスは、所詮カローラハッチバック or 大ヴィッツ。
　ただのトヨタ車でコストに比べて利益高い。
・ブレイドは、欧州ハッチバックひしめくＣセグメントで対等に戦える車。

これだけだ。
走りが良い車とか思って、調子に乗った運転さえしてもらわなかったら結構。
まぁ、値段が違うしね。

この板ってどこ覗いても必ず何らかの形で馬鹿がガンバってるよなぁ

ブレイド（ﾌﾟｯ

今日、高いレベルの走りよりコストを重視したトーションビーム如きで、
ブレイドを煽ろうとしたバカなオーリスが居たから、つい熱くなってしまった。

もういいや。
まぁ安全運転でいこうぜ。

アンチがオーリス乗りのふりして、ブレイドスレで暴れているだけ。
アンチに釣られるなよｗ

>>741
ウソ付け。さんざんコケにしているくせに。調子いいときにオーリス乗りになりすましなさんな。
みぬいていまっせ。

ブレイドスレの人ってアンチもブレイド乗りもなりすまして工作していくよね。
オーリススレを土台にして同じ穴のムジナかと。

■お約束：オーリス海苔を語ったアンチブレイドやブレイド乗りが常駐しています。
■ブレイドに関わるとめんどくさいので、反応せず必ず完全無視してください。

だね。

まぁ、わざわざトヨタの中の3ナンバーハッチバック同士で
オーリスを選ばずにブレイドを選ぶんだから、オーリスの事を
「でかヴィッツ」「カローラハッチバック」とか思ってても不思議では無いな。

で、ブレイドの事は「マークXハッチバック」とでも思っているんだろう。

オプションのアームレストコンソールボックスから
元々のフタ付コンソールボックスに戻したいんだけど、
ただ単に後ろのツメをはめ込むだけでいいのかなぁ？
ネジ穴もなさそうだし…。

どなたか教えてください！！

オーリスの商談行ったよ！


でもやっぱインプ買ったよ！

>>746
なんで戻すの？使いにくい？
アームレストコンソールつけたが納車されるまで
どんなふいんきだかわからん。

無礼度・・・★
ざ・総括3月号より

１８００のエンジンのオイルフィルターって、普通のオイルフィルターではなく
ケースを外して中のフィルターだけ交換するタイプですか？
というか、オイルフィルターは、どこについているの？ｗ
ちょっと探したけど、見つからないんですが・・・。　

ガソリン満ﾀﾝにしてオーディオOFFにして走るとチャポンチャポン聞こえてくるね。 今日、初めて気付いた。

ブレイドなんか買うやつの気がしれん（金に余裕あるじーさん以外）
ましてやオーリス・・・ﾌﾟ

>>752
そのオーリス＆ブレイドが気になって仕方ないのは・・・・・誰？・・・・ﾌﾟ

総額２３０万超えました
やっぱりちょっと高い

オーリスって平均購買層高いんですか？
けっこう若者な車かと思ったのですが。

　　　　　　　♪オジリス

>>755
このスレの書き込み量ひとつ見ても、若年層ユーザーが少ないのが
わかりますよね。トヨタ車全般にいえることだけど。

それか、ステップワゴンやbBのように若年層ユーザーが多くても大半がDQNとか。

>>750
カー用品店にPIAA製オイルフィルター対応表（2007年版）があって
１８００の方は※印付きの補足説明が書いてあったな
オイルフィルター自身は通常品使うけど、別売りの何かが必要だとかなんとか・・・
すまん、俺は１５００なんでよく見てこなかった

若者がこんな200万もする糞高い車買えねえよ

この価格だと30〜40代ぐらいのｵｯｻﾝかw

ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ乙

>>758
やはり１５００とは違うのか・・・。　んで、検索したら見つかった。
ぎゃー！こんな場所に付いてるのか。　交換するの大変そう。＿|￣|○
http://www.auto-g.jp/news/200611/08/newcar01/index.html

うちの職場の新人が車買うに話したときの印象は、
いまの20代前半はあんまり車に興味ないみたい

必要だから買うだけであって、いまの30代以上の
若い頃の一種のステイタス的な感覚はない感じ

事務の女の子もマーチ買ったけど維持費かかるから、
軽でよかったとか言ってるし、全般的にそうなのでは？

>>750
漏れちゃん最近はオイルやエレメント交換はディーラーに
頼んでるよ！！
昔と違って安価でやってくれるし、予約入れとけばすぐ
やってくれるし、何より手が汚れないのが（・∀・）ｲｲ!!

>762

同感ｗ
最近の若い奴らは、でっかい車を買おうとする傾向があるような気がするよ。
エスティマとかエルグランドとか、あとは４駆。

たくさん友達を乗せてワイワイ楽しく過ごせる空間が欲しいんだってさ。
もちろん、カーｾｸﾛｽできるほうがいいとかなｗ

>>764
最近の若者の傾向は

足と割り切る→軽か200万以下の車

DQN・流行→ミニバン

お洒落志向→外車

その他アウトドア志向や走り屋・メカ志向といった感じかな。
昔に比べて趣味嗜好が多様化してるってのも車に拘らなくなった要因
の1つじゃないかな。

>>764
友達とワイワイってその友達もエルグラとかで、結局座席スカスカなままドライブ、
という光景を良く目にするｗこないだも子供の友達の家族、４ファミリーで
一泊旅行行ったが、みんな判で押したようにミニバン。無論座席スカスカｗ
おまけにウチのオーリス珍しかったのか、子供が皆うちのに乗りたがるもんで、
７人乗りに夫婦二人のみというさびしー状況ｗｗ
核家族のクセに４００万も５００万も出して、あんな貨物車買う奴の気が知れん。
ウチはオーリスと嫁のビツ足しても３００万チョイｗ

　　　　　　 盗用多オジリス

>>766
200万もだして、でかヴィッツ買う奴の方が気が知れんわｗ

ミニバンのほうが居住性はいいしね。
でもハッチバックのほうが

>>768
それをゴルフ乗ってるやつの目の前で言え

でかヴィッツ最強伝説！！

ヴィッツ？
ああ、ちびオーリスのことねw

>>770
いえやしない・・・


裸の王様に真実を語ってはいけない。

ヴィッツ好きで乗ってたのだがもうちっと
ワイド＆ローだとカコイイなと思ってたら
オーリスがでたので乗り換えますた。

なのででかヴィッツ最強！！

ヴィッツからオーリスに乗り換えます。
いろいろつけたので２６８万（下取りなし）
１８０ＧＳパッケージです。
でも３０万値引きしてくれました。
６日が納車です。楽しみにしてます。

確かにミニバンに大人数わいわい乗ってるとこなんて見ないな。
介護の送迎以外でｗｗ
みんなそれぞれ車持ってるだろうし、持ち車率の低い学生時代ぐらいじゃね？
実用するのなんて。つまりミニバン海苔＝いつまでたっても学生気分の抜けないＤＱＮでおＫ

>>775おめ

余裕でゲッツ777

妻子もちならオーリスは良い車だが、独り身ならいらんよなこの車。


テンハチでも糞遅いし。

来週エンブレム交換してきます。
Ｎマークは嫌だったから…

>>778
テンハチってｗｗｗ
それ意味通じねーぞｗ

>779様
出来れば交換時に詳細（取り寄せ方・型番等）をＤラー様に聞いて貰えると助かります♪

>>781
一ヶ月点検の時にＮのエンブレム嫌だから、トヨタのマークして、ってお願いしたら、「後ろのトヨタマークと大きさ同じだから頼んでみるね」って！ 実際どう付くのか… 店には届いたって連絡あった。

　　　　　　　盗用多オジリス誕生！

登りの多い峠でマニュアルモードにするとOTL
・・・になるわ
1500ccのカローラみたいに走らん。
ATモードのほうがよく走る。
パワーの無さをCVTに助けられてるのね

平地のワインディングではMTモードは楽しいよね！！！

豊田、直感精濃
オジリス！
居間の自分が、最高！

叩きや冷やかしが次々沸いてくるのは、それだけの魅力がある車だと解釈してよろしいな。

>786
それだと、大盛り上がりのブレイドスレに比べて、オーリスの立場が・・・。ｗ

>>787
無礼怒の方が叩きどころ満載だから栄えてるんじゃねｗ

てか仕事で千代田区・中央区あたり走ってるんだけど
無礼怒はたまぁ〜に見るが王栗鼠はまだ見たこと無い。

>>786
たしかに気にはなるな
いくらトヨタでもあのカッコ悪さで売れるのか？というのに非常に興味ある。
ヴィッツはいいけどでかヴィッツはダメだろ、普通。

>>789
普通じゃネエよｗなんでヴィッツは良くてオーリスはダメなんだよｗデザイン性
の問題じゃないってことじゃんｗ
結局オーリス叩きの奴って審美眼とか自分にはなくて車格でしかものを見れないわけだ。
２００万も出して車格を下に見られるのが「格好悪い」って思ってるだけでしょ？
つまり格好悪いのは車体ではなく、おまえのそのいじましさだよｗｗ

>>790
おいおい、前半部分は本気か？

>>790
ヴィッツはああいうキャラだからいいんだよ。俺は欲しくないけど。
オーリスは3ナンバーでなぜあのデザイン？って思うでしょ？
普通はカッコ悪いと思うがな。まあ人の好みはそれぞれですがね。

ブレイドへの移行を狙って、ワザとカッコ悪くしてるんでしょ。

車体のかっこよさは

ヴィッツ＞オーリス＞ブレイド

だと思う

カッコよさなんて個人の趣向の問題だからいくら議論したところで何も見えてこないのに

ヴィッツのRSにブレイドの内装を合体させたら最強

買えない人がどう思うか関係ないじゃん。 買った人は気に入ってるんだから…

今日納車でした。９６Ｇｏｌｆ３ＧＬＩ（１１年で１４万ｋｍ）から乗り換え。
金が無くオーリスにしました。なんか、喪失感がこみ上げてきた、、、
慣れるまでどれくらいかかるかなー。。。。

>>798
いや性能的にはオーリスの方がいいと思うよ

>798
うちもゴルフ３から乗り換えヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

>>799-800
明日ドライブにいって確かめてきます

>>801
くれぐれもスポーツ走行はしないで(　ﾟдﾟ)ｸﾚ
アクセル開度　少で走るのが吉だお
アクセルをｶﾞﾝｶﾞﾝ踏み込むとCVTに怒られるじょ

おれもゴルフ3海苔だけど次は
オーリスにするかFitにするかで考え中

この次期にFitは無いな。有り得ない。

次期型の話なら別だが。

ブレイドT 1500cc

http://www.aaa-www.net/~mfp/cgi-bin/src/1172843237760.jpg

トヨタ　オーリス　直列4+4気筒エンジン搭載モデルを発売

トヨタ自動車は、1.5Lエンジンを横置きに直列に搭載したオーリスW 3.0＋を発売した。
同社によれば1.5Lエンジン２基を搭載した車はクラス初という。
ベースとなるオーリスは、昨年10月に発売されたハッチバック車。
エンジンを２基搭載することにより、2.5L車並の高出力と1.5L車並の低燃費を実現した。


http://www.aaa-www.net/~mfp/cgi-bin/src/1172850492101.jpg

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

ブレイドスレでも出てたね。
反応してあげるまで永遠にコピペしそうだなぁ。
えーと、直8の3Lエンジンすげー。これでいい？

>>800
もれもゴルフ3から乗り換えたけど．．．
ある意味では10年前のゴルフにも追いついてない．
やっぱりゴルフってすごいと感じる日々ですわ．
車の性能はエンジンや足回りだけじゃないですな．
人間不在の設計．

>>808
優しいなぁ
正直ｺﾋﾟﾍﾟとは言え、車で一番重い部材のｴﾝｼﾞﾝを
２基積んで低燃費なんてﾎﾞｹ倒したﾚｽ、ｲﾗﾈｗ

ゴルフ３から乗り換えって言ってる奴、同一人物だろ
こんなにたくさんいるはずがないＷ

駄車にわざわざ乗り換える奴の気がしれん
たかが車音痴のヨタヲタだろ

荒らしｳｻﾞｲ荒らし死ね

>>812
じゃあ、おまいさんはさぞ車の物知り博士なんだな？
ただの荒し専門貧乏ｦﾀにしか　見えんが・・・
ちなにみ車もっとるのけ？
持ってるなら車種書いてけろ！

こんな走行性能も燃費性能も中途半端で製造コストに比べて値段が高い車を、
買ってしまうという新たな被害者を少しでも減らす為に我等は書き込みをするのである。
ミニバンあるいはカローラ、ヴィッツ、軽自動車を買った方がまだ良い。

もう既に買ってしまった者は、この車は良い・今の自分が最高と自分自身に暗示を
かけるしかない。
そして、盲目的にこのスレを見ることになり、現実(買ったことが失敗)を理解できない。

>>815
またもや　おまいさんの価値観を他人に押し付けようと
無駄な努力をしてる　輩がいるなU･ω･)ノﾌﾝ

本日、ディーラー覗いたけど、オーリス
良かったよ。３ナンバーじゃなかったら、
欲しいところ。仕上がりもそこそこいけると
判断しました。
グレードによりますが、ほぼウィッシュと同じ
値段なんで居住性を考えると…。

どう考えてもランクスのほうがカッコイイ

>>818
もうランクスの話は飽きたよ(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

>>817
最近はあんまり３ナンバーであるコトに意味はない気もするけど・・・

ウィッシュはオレも検討したけど、運転席の居住性は変わんないよ
オーリスのほうがやや前後に余裕がある程度、後部座席は論外

>>818のようにカッコイイとか単純明快な理由で言うのはいいんじゃないか？人それぞれ。
みっともないのは>>815のようなカタログ厨ｗ走行性能とかいってお前そんだけの腕もってんのかよ？ｗ
前の方のレスでリアサスがどうのとかいってる奴もいたが、断言するがブラインドで乗ったらちがいなんて
絶対わかりゃしねえ。
大体パーツひとつとって、これだからだめなんていうのは、俺に言わせりゃ車音痴も甚だしい。
車のよしあしは全体のバランスでもって測るもんだ。パーツ個々の性能や、カタログ上の数値にこだわってるような
のは、おもちゃのロボットにごてごてと後売りパーツつけて喜んでる子供といっしょｗ
弟が１．８買ったけど、いい車だよ、これ。弟にゃもったいないぐらいｗ
と、運転暦1５年の俺が言ってみるｗ

で、オーリスはバランスがいいとでも言いたいのか？ｗ
それこそ車音

家族構成が変わったんでMR-Sの入れ替えで1.8GSを買ってみた。ネッツの営業がいい奴なので…。
まあ、正直に言えばいいとも思わないが、悪くもない。足車としてなら結構いいかも。
Alfa 156 GTAとエスティマハイブリッド所有。

乗ってて、本人に不満がなきゃいいじゃん♪

仮に文句なり批判するにしても、購入してないなら
ただの遠吠えな訳でかなりｲﾀｲ行動だけど

わざわざ>>822みたいなコトを言って回るのって
実際かなりDQNなヒトだぞｗ

いやホントにいいクルマだよこれ。
今まで色んなクルマ乗ってきたけど、車として必要な要素が満たされてるというか、本来クルマっていうものはこれでいいんじゃないかって思う。
「いままで貧相なクルマしか乗ったことないんだな」ってレスが返ってくるのは目に見えてるけど、漏れは本当にオーリス買って良かったと思ってるよ。
「いまの自分が最高。」ってホントに思っちゃった。

ヨタ社員乙

>>825
これはアンチだろｗ
荒らしアンチかもしれんがすぐに貧乏よばわりするのはいただけないね。
トヨタって高級車なのかよ、しかもたかがでかヴィッツごときで

他社のに乗ってるか、他社のを買うから買わないだけだろ
文句言う車誰が買うかよ　まさか、買えなくて悔しいから文句言ってるって思ってるのか？
このクラスの車欲しくていろいろ物色してて、やっぱトヨタの新車だから気になってて見たら
がっかりだから文句言ってるの。　マイナーメーカーの買いました。仕方なく。

>>827
このクラスに何を求めて、何にがっかりしたのかが分からない。
で、そんな君は何をお買いになられました?

つか、がっかりさせられたからってわざわざスレで文句言う心理がわからん。
買って損したとかいう愚痴ならまだわかるけどさ。

>マイナーメーカーの買いました。仕方なく。

結局は不本意な車を買った自分を慰めるためのすっぱいブドウなのかなと。
いいじゃん、どこのか知らないけどあんたの車もきっといい車だよ。

アンチの人って、結局発売前とかに過剰に期待してて、
発売後に自分が思ってたのと違うから荒らしにくるのか？

オレは発売後に自分の条件に合う車をチョイスしたから、
特に不満とか無いけどなぁ・・・

あっ一つあるわ、Ａピラーの配置がちょっと邪魔ｗ

マガジンＸ見たんだけど、ミソ糞に書いてあるよ。

>>830
＞Ａピラーの配置がちょっと邪魔
わかるｗｗ俺もちょっとひやっとする場面があるｗ
でも、あれ細くしたらかっこ悪いと思うので気にしないことにした。
全体的に特に不満なしｗていうかユーザーみんな納車数ヶ月しかたってないんだから
この時点で不満あったら、車選びの段階で大いに問題ありだろｗ

オーリスに2.0があればなぁ・・・
年内か来年に追加しないかしら？

>>830
他社社員、または他社から委託を受けて荒らすバイト、アンチトヨタな人、とかじゃない？
オーリススレでは特に最初の１ヶ月がひどかったでしょ？最初のイメージを悪くしようと。
２ちゃんのカキコを鵜呑みにしちゃう人もいるみたいだしね。

>>833
2000のD4エンジンは結構ですｗ
直噴でカーボンで問題はもういやだｗ

>>831
それってブレイドの事？

>>832
W使いすぎでウザい

>>831
今月号の総括で「ミソ糞」に書いてあるのはブレイドだろ。
先月だか先々月に載ってたオーリスはびっくりするほど好意的な書き方だったぞ。
まあ、ブレイドのミソ糞も内容がほとんどない記事だったからどーでもいーんだが。
しかしだ、明確に間違ってることを書いて831は恥ずかしくないのか？

反応を楽しんでるだけのアンチトヨタだよｗ　放置。

欠陥性能オーリス

11月に納車されて3ヶ月以上乗ってるが 欠陥というのは無いかな
ただもう少し使い勝手を考えた設計ってのがあるんじゃないかなと思った

>>840
例えば？

おにぎり入れwとか
あそこにモノを入れたり出したりするのに座席を下げなきゃいかんし
スマートエントリーが運転席だけとか
いろいろ

最近オーリス見かけるようになったけど、
写真よりも実車のほうがカッコいいね。

黒い1.8Gかな、あれとすれ違ったけど
びっくりするくらいカッコよかったよ。
オーリスのすべて持ってるけど、
あれで語られていたトヨタのアイデンティティを持ちながら
新しいものをっていうデザイナーの意図が伝わったくる。

当方大阪市の南部ですがオーリスはまだ2回しか見かけていません。ブレイドは5,6回見かけているのに。大阪ではブレイドの方が売れてるのかな。
それともオーリスと会っててもヴィッツと間違えているのか。

> それともオーリスと会っててもヴィッツと間違えているのか。
一応一歩遅れてだけど、「アレッ？」って感じで気が付くと思う。
トヨタらしくない実に目立たない（フロントマスクの押し出しの強くない）車だ。
性能はともかく、その点は好ましい。

エアバッグ類はふんだんにつけられるから、後は安全性としてはブレーキ性能だな。
自動車アセスメント見てからなら、ちょうど品質もこなれた頃でよい買い物になるかも。

ブレーキ弱かったら買わない。

プレイド近所のトヨペットに飾られていたけど、
オーリスと兄弟とは思えないくらい貧相な地味車だった。

後ろのサスがオーリスより良くてあのデザインってなに考えてんだか。
まあトーションビームでもまったく不満はないけどね。

他社社員やバイトが荒らしてるとか妄想もいい加減にしとけよ
馬鹿過ぎるｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MQGEBjviFQg

土曜に嫁の180G･Sﾊﾟｹ納車。ｵﾌﾟｼｮﾝはﾅﾋﾞ･ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ｳｨﾝｶｰ付ﾄﾞｱﾐﾗｰ等てんこ盛り。
早速近所や峠道で試乗してみた。ちなみに俺自身はCT系ﾗﾝｴﾎﾞ乗り。
結構良い感じに加速するのに驚いた。峠でも、ｴﾎﾞで2･3速の上り坂をぐいぐい上がる。
3ﾅﾝﾊﾞｰの車幅に16ｲﾝﾁ205のﾀｲﾔで、ｺｰﾅｰでも期待以上に踏ん張り効いてるし、ﾌﾞﾚｰｷの効きも悪くはない。
ｳﾞｨｯﾂｸﾗｽじゃ安全性が不安って事でｵｰﾘｽにした。色々な使い勝手はともかく、走りの面では足車として上出来だと思う。

嫁の親が買うんじゃなきゃ出そうと思える金額じゃないがw

家族もちならいい車だけど、乗るといえば俺と友人と彼女ぐらいしか乗らないからなぁ。

130psあるかないかに1400キロ以上のスペック、正直不満。

オーリスとアクシオとフィールダーのシートに座ってみた。
一番オーリスが良かった。
一番安い1.5のでいいよ俺は。1.5のCVTでストレスなく、むしろ快適に走れるのは
会社のアクシオでよくわかってるし。

スペックが不満なら、MSアクセラとか乗り倒せば？
あれはあれでいい車みたいだし。
さらに高スペックが欲しけりゃエボインプだよな。
結局、自分がどういう使い方をするか、そのためにはどの程度のスペックが
必要なのか？だろ。
峠攻めるには初めからオーリス/ブレイド系は問題外だよな。
そういう意図の車じゃないし。
ただ、「普段の道具」としてならそこそこなんじゃないの。
849みたいな見方は貴重だなと思ふ。

先日契約しました。
契約時にもらえるノベルティ(チョロＱ)とかは｢もっとくれ｣って言っていいの？
初めて新車購入するんだけど、ディーラーに飾ってあるようなミニ模型も欲しいんだが…

ちゃんとした姿勢で４人が座れる日本車って
この車ぐらいだし
突き上げがなければさらにいいのに

>>853
うちのディーラーはミニカーの方をくれた
チョロＱもらえるってのは初耳だなー

ネタバレだけど、納車の時にあの模型くれたよ。
ちゃんと発注と同じカラーでナンバーも実写と同じの。

>846
ただの強がり・負け惜しみにしか聞こえないのが悲しい現実

>>857
はたしてそうか？

俺には親父のオーリスを免許取りたてのバカ僧がいじっちゃいましたよ！！

的な仕上がりに見えるぞ＞無礼怒

849だが、この車は走る・曲がる・止まるの部分でストレスないし、操る楽しさとか速さとか広さとか、車に付加価値を求めない人にとって十分満足いく出来だと思う。
幹線道路での事故考えるとこれ位のｻｲｽﾞは欲しいし、嫁やそのうちできるかも知れない子供の安全確保（ｻｲｽﾞ・安全装備・走りの安定性）を第一に、維持費や使い勝手も織り込んでこいつを勧めた訳だが、良かったよ。
自分では買わないけど、普段使いには最高だと思う。
長文ｽﾏｿ

オーリス買ったけど、助手席のグローブボックスの照明って
点かない仕様なんでしょうか？故障とかじゃなくて

あぁ〜↓新デミオに形パクられた…(´Д`)気がするm(__;)m

オーリス契約しました
まだ納車がいつになるか不明なのですが楽しみです
納車待ちスレの住人に仲間入りです

■ 新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
オーリス２月で３９６６台キター！売れてるね。

まもなくジュネーブショーで３ドア発表

オーリスってなに？車なの？

>>865

キミはどこからきたんだい？

キミがわからなくてこまっていることは

>>1をよむときっとわかるよ

あおい字でかいているところをクリックするんだ

こわがらなくてもだいじょうぶだよ

それでもわからなかったらまたきいてみてよ

みんなやさしいやつらばかりだからえんりょはいらないよ

>>865
不人気車

>>865
でかくなったヴィッツ

>>864
WBSで全面メッキ仕様のデモ車両が映ってたな
生で見てみたいなアレ

とりあえずオーリス買おうと思ってるんだけど、この車って
シガーライターソケット付いてないのかな。
ソケットに差し込むBluetoothハンズフリーセット持ってる
んだけど、付ける場所が見当たらない。

買おうと思ってるんなら直接見に行って営業に聞けば済む話だろ
まぁ何でも人まかせな奴が買いそうなメーカーではあるが

>>870
サイドブレーキの脇についてるよ
灰皿とかないけどね、もぅ完全に禁煙車ｗ

>871
何でもディーラーに聞けって言う前にわかることは答えたほうが
スマートだと思うけど？情けは人のためならずって言うじゃない♪
闇雲にイチャモン付けてるだけなら、ただの子供だよ？

>>872
ｔｈｘ。日曜に試乗にいったんだけど、聞くの忘れてた。
サイドブレーキ横なら声も入りそう。良かった。

リアサスが安物のままなんだっけ。

>>873
ただサイドブレーキの付け根あたりにあるので、
マイクのアームが長いか、相当感度がよくないと
音を拾えないかもしれないよ

場所的にはここ
ttp://toyota.jp/auris/dop/interior/other2.html
ってわかりにくい・・・

http://up.2chan.net/e/src/1173201233473.jpg
カコイイ！

>>877
オーリスって豪州では引き続きカローラの名前を使うんだな。
http://paultan.org/archives/2007/03/06/toyota-corolla-super-2000-rally-car/

エンブレム交換したら、顔がよくなったよ！
サービスしてくれた

>>876
＞灰皿＋シガレットライター
これって、電源がもう一個増設されるの？

それとも灰皿とライター（シガーソケットに差し込むヤツ）という意味かな？

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/toyota_auris/default.asp?p=1

なんだコレわ・・・すげーﾜﾛﾀ。

あれか？
００７であったステルスカーのつもりなのか？

フィールダーに試乗してかなり静かだったことに感心したんだけど
オーリスも同じくらい静かなのかな？
近いうちにこちらも試乗してみたいです。

１００�lブレイドの方が静かだよ♪
気持ち悪い位。

オマエは何を言っているんだ？

逆にブレイドにつけられている静音用部品をオーリスにつけられないものかと・・・

結構静かだと思うけどなぁ？
個人的にはタイヤを静音のに替えて、
ロードノイズをもぅ少し抑えれば満足

既出だったらｽﾏｿ
海外で売られてる３ドアのオーリス見て、すげー格好良いと思った。
あれは欲しい。
（日本の）オーリスも乗ったことないので、分からないけど、そんなにうるさいの？

>888
間違いなくプリウスよりは静かだよ！
よくプリウスは静かって言われてるけど、停車中、バッテリー走行中だけ。あとは車外は静かかな。
室内は騒音の戦場デス…

まー、プリウスは燃費とハイブリシステムのために
全てをそぎ落としているような車だからねぇ…。
ドアが閉まる音なんてトヨタ車じゃありえない…「パコン」って。
プリウスは（代車で）乗ったことあるけど、面白いが確かにうるさい。
アクシオ・ヴィッツ当たりと比べるとどうなんだろう…。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007030801000515.html
強制預金や“罰金”訴え　提訴するベトナム女性

国の外国人研修・技能実習制度で来日したベトナム人女性６人が８日、
就労先のトヨタ自動車の３次下請けメーカーなどを提訴することを決めた。

６人は訴状の中で、強制預金のほか、トイレに行くと罰金を取られる勤務実態を主張する方針だ。

代理人弁護士らによると、６人は２００３年から０４年に来日し、トヨタ車のシートの部品を製造。
来日１年目には、月５万８４００円の手当が支払われたが、そのうち２万５０００円は強制預金されたという。

２年目以降、手当は月７万６４００円に増えたが、強制預金も４万円に増額されたとしている。
また勤務中にトイレに行くと１分１５円の罰金があり、毎月、合計額を天引きされたという。

６人のうち４人は３年間のビザ期限が終了し、帰国した原告もいる。
弁護士は「制度を悪用した“現代版奴隷労働”の実態を裁判の中で訴えたい」としている。

（共同） （2007年03月08日 18時18分）

>>881
なにこの超合金？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今限定で販売されているTUMIバージョンなんですが、すでにオーリスに乗ってる
人がパーツだけ購入することは可能なんでしょうか？
メーカーオプションというわけではないので、後付けも可能だと思いますが。
販売店で15万円出したら売ってくれそうな気もするのですが・・・
どなたかご存じの方いらっしゃいませんか？

↑こんなもん欲しがる香具師の気がしれない。

↑ってイチイチ書き込む奴の気がしれない

まぁオーリスは金かける車ではない、金かけるだけ無駄、無駄無駄！


マジレスサーセンｗｗｗｗｗｗ

ＴＵＭＩバージョンのリアランプがブレイドのだったらな・・・

TUMIバージョンって限定1000台ということだけど、いつまで続くのかな？
ウインダムのコーチバージョンのように、1年後に復活というのもありえる
のだろーか？

ブレイドとどっちにするか非常に迷う。
セリカの2ZZエンジン積んだのは今後出ないですか？

>>899
2ZZは排ガス規制対応不可。
つーか、ヨタが対応の為に金を注ぎ込むはずがない
よって生産終了

ブレイドはオーパやナディアのように一代で消滅する予感。

まぁオーリスも道連れに消滅するかもしれんが・・・orz

CMが音痴すぎなんだが。

>>878
かっけええ　OZのスーパーツーリズモも良い　19インチ履けそう？

>>881
日本では売らないのは確実だと思うがイギリス仕様はあるだろう　
それ逆輸入できないかな？

>>899
2ZZ-GEそのものはありますヨ　今後もロータス・エリーゼの高性能版向けに生産する。
ただ排気ガス規制をクリアできないので積めないでしょう。

>>893
TUMIﾊﾞｰｼﾞｮﾝ、部品によっては補給部品扱いで購入可能
全ｾｯﾄで購入も無理ではないみたいよ
まーｾｰﾙｽの気持ち次第でしょ

海外ではブレイドのクリアテールにしておけばいいのに。
あとアンテナ内蔵は出来なかったのかな？

>>893
最初からTUMIバージョン買えばよかったのにｗ
情報は結構前から出てたし。

まるでファミリアのカローラ�Uだね、
これだからヨタは、ったく。。。

テレビのCMの今がｻｲｺｰが頭の中ｸﾞﾙｸﾞﾙだったんでディーラーへ行ってみた
1.5を試乗したんだが期待してなかったけど意外な好感触
A業マンに押されてしまうと買ってしまいそうな自分がいる
まさに今の自分がｻｲｺｰ　CMの思うつぼだった

オーリスのＨＢ版が出るらしいね。

>>907
やめとけ、正直買って後悔するよ

>>908
オーリスはもともとハッチバックだが・・・
３ドアのことかいな？

>>909
買ってから言えって感じ

>>910
ハイブリットです。

>>907
ライバル他社の製品とも比較検討したほうがいいですよ。

オーリスでオービスに引っかかりました。
喜久蔵

>>913
林家木久蔵って改名するぞｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.ntv.co.jp/sho-ten/

さっき本屋で見てきたんだけど、今週のベストカーかなんかの雑誌でテリー伊藤にオーリスぼろくそに言われてる（笑

かめ仙人の事なんかほっとけ

>>915
ベストカーは毎号読んでるけど、アレは最後まで読むと
オーリスではなくてトヨタの体質批判になってるんだよ
以下コラムから抜粋

『「走ったらよさがわかるかもしれない」と思って乗ってみた。
（中略）買って損したとは思わないだろう（中略）
しかし私はそれで許そうなどとはとうてい思えない。』

結局、テリーは車に趣味性の高さを求めてるから、
トヨタに無難な車づくりだけではなく、車に乗ることを
楽しめる車づくりを熱望してる

人の意見が気になる典型的な小市民ですな。

人の意見を気にしないﾔﾂは一番迷惑だけどなｗ

９１５に言ってるんだけどね。

>>920
人の意見は気にしないんだろ？

ただ誤解されてると思うと悪いと思って書いたんですが・・・。
どうも書き方が悪かったみたいですいません。

欧州版オーリスのサイドマーカー下についているエンブレムって何？
たぶんDUAL VVT-iだと思うんだけど…

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp
?BV_SessionID=@@@@1765507298.1173603270@@@@&BV_EngineID=ccccaddkgilfdegcfngcfkmdfkidfgf.0
&navRoot=toyota_1024_root&portal=null&nodiv=TRUE&edname=AU1_gal
&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpageTopNav%2fZone+Auris
&menuid=71190&zone=Zone+Auris&skin=-1undefined&id=AU1_gal

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

>>922
特定の書き込みに対するﾚｽならアンカーをつけるべき
意図や意志が伝わりにくい掲示板での最低限のマナー

>>925
この掲示板はよく分からないレスは無視して構わないんだよ。気負わずやろう。

さっき読んできたけど、最後は確かにトヨタの体質批判だけど、最初は・・・
デカビッツ！！

テリーは車に限らず人と違うこといいたいだけ出し
カーレビューは所さんのパクリだし

媒体はいいの悪いのと好き放題言ってが気にせずに試乗した。
十分納得のいく乗り味（予想以上の好印象）だったので買った。
今週末納車だぁ〜！！(^o^)丿

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|

>>917
もういい加減テリーも、トヨタに期待するのは止めろよなｗ

テリー様
嫌よ嫌よも
好きのうち

お粗末さまでした

まあ、アンチだろうがヲタだろうが、テリーの言ってることなんて真に受けたら
いけません。古くはオリヴァー君虐待事件（テレビに出る前にしこたまぶん
殴って完全屈服させた事件）やアイドルレイプ疑惑から始まり、「つんくと
一緒に元モー○のＮ澤さん監禁愛人疑惑とかそんなことばっかりやってるから。
あんなのにはトヨタ車どころかヒュンダイ車や中国車ですら勿体無い。
大体、どうやって運転してるんだよ、焦点ない鬼畜のくせに。

>933
ゴモットモ！
それか
サングラスで夜運転とか…

ブレイドはともかくオーリスはさんざん言われてフォローなしだったな。

でもいいじゃないか。テリーは自由に発言したいからこそ主観丸出しスタイルなんでしょ。
ハンドリングだのブレーキだの細かい話ではなく、あくまでテリーが嫌いってだけだから。
持ち主が気に入ってるなら関係ないよ。

もうじき一ヶ月点検なんだけど、ここ見ると点検に出すの不安になってきた

自動車整備士統一スレ　PART6
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/lic/1167050276/l50

>>936
じゃあ、自分でやれ

喧嘩売ってるのか？お前。

>>936
まあ大丈夫でしょ。あとは運かと。

937は整備士スレに出てくるような犯罪者集団の一員なんだね。
937みたいな整備士がいるディーラーだと傷つけられてもその場で指摘しないと
責任逃れされるから怖いよ。「ウチがやっという証拠はあるんですか？」ってね。

まぁ確かに自分でやっても一緒だろうけどね。
店のスタンプ押してオイル量を見るぐらいだろ？
下回りなんかはスピーディな作業とやらを優先して見てないだろ。
無１でリフトで上げるの面倒だからって。

>940
＞店のスタンプ押してオイル量を見るぐらいだろ？
私が買ったディーラーは、オイルの量さえまともに見られないぞ。ｗ
オイル交換を頼んだら、Ｈラインのはるか上まで入れてきた。

おれのディーラーなんか一ヵ月点検の時に
オイル交換しなかったよ。
1000ｷﾛ以上走ってたのに

AURIS180のS買えば良かったなぁ
ホイール交換したいんだがどういうのがあうんだろうか

ozの5star とりあえずサイズは17 タイヤはピレリの安いやつでいいだろ？
かんじんの車が地味だし　あっさりしたのがいいと思う

逆にはずして派手なやつもいいかもしれない　だが車体の色は赤か黒じゃないと様にならんな

欧州仕様のフロントトヨタマークのエンブレムの品番わかる方いませんか？
親切なＤラーではナイので自分で調べないと入手してくれないとの事で…

>>945
同じく解りませんでしたよ。
あれはガセじゃないの？ここで詳細報告した人居ないし。
素直に輸入パーツ買った方が早いかも。

ガセ…じゃない事を願って詳細情報求むです！

>946さん
頑張りましょう。

carviewのパーツレビューに、オーリスのエンブレムは３件あるけど
型番までは書いてないな・・・