(‰)STELLA 【スバル ステラ】 Part8

スバルの軽自動車 ステラ(STELLA)について語るスレです。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564420/

2chの鉄則【荒らし・煽り・叩きは無視・放置】しましょう。
★★荒らし・煽り・叩きは放置が一番キライ！★★
●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
ウザイと思ったらそのまま放置！
▲放置された荒らし・煽り・叩きは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
■反撃は荒らし・煽り・叩きの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　荒らし・煽り・叩きにエサを与えないで下さい！
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
○話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
△次スレは>>980付近で建てること。その際は誘導を忘れずに。

・ステラ(STELLA)
[A型：2006.6 〜]
ステラL・LX・カスタムR [FF DBA-RN1/AWD DBA-RN2]
ステラカスタムRS [FF ABA-RN1/AWD ABA-RN2]

★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャル WEBサイト
ttp://www.subaru.co.jp/stella/
★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャルブログ
ttp://d.hatena.ne.jp/car-stella/
★富士重工　SUBARU ステラ スペシャルコンテンツ
ttp://www.subaru.co.jp/stella/special/

【過去スレ】
Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564420/
Part6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156258765/
Part5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151284561/
Part4(Part3スレ番号重複)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150353678/
Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150352589/
Part2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147828752/
Part1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/

【関連サイト】

★富士重工 SUBARU オフィシャル WEBサイト
ttp://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド STELLAアクセサリーカタログ
ttp://accessory.subaru.co.jp/stella/
★スバル用品株式会社
ttp://www.e-saa.co.jp/
★スバルテクニカインターナショナル(STI)
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
★昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
★Carview STELLA掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6610

【カタログ】
★Carview カタログ
ttp://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/STELLA/latest/overview.asp

★Yahooカタログ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0107/k01071024.html

★価格com掲示板
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100610583

【インプレッション】
★WebCG Impressions 2006/06/27
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018312.html

★autobytel Japan 新車試乗レポート 2006/7/5
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/352/index.cfm

★hobidasu auto 初乗りレポート 2006/07/22
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression06_000043.html

★CORISM 新車試乗レポート 2006/07/16
ttp://corism.221616.com/articles/0000044496/

★Tech-On!【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】2006/07/12
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060712/119108/

★AUTO GALLERY NET 試乗インプレッション 2006/07/03
ttp://www.auto-g.jp/news/200607/03/newcar01/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200607/03/newcar02/index.html

★impressTV 【試乗レポート】スバル・ステラ 2006/07/10
ttp://impress.tv/im/article/apt/archives/2006/07/index.html

【ナンバー関連】
★軽自動車希望ナンバー（2005/1/4から3桁分類化50が580等に）
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/gian/kei_plate.pdf
ttps://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

★字光式ナンバープレート（3桁分類ナンバーにしたい人・ナンバー気に入らない人　57が570に）
ttp://www.aktp.co.jp/diamon/index_f.html

【スバル軽自動車関連スレッド】
★(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart14
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168928370/

★プレオ総合スレ part23
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164931454/

★スバル☆サンバー/ディアス/ドミンゴ☆15
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163694552/

★【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart29【VIVIO】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168469531/

というわけでLX特別仕様車「インテリアセレクション」が本日発売となりました

http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_16.pdf

http://www.subaru.co.jp/stella/interiorselection/

パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ…
何だかとっても狭いんだ・・・
　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

スレタイの(‰)はなんなんだ？
R2スレにも付いてるが。
ダメハツ厨の仕業か？

(‰)はスバルマークのつもりらしい
bpレガのスレタイにもあったな、今のにはないけど

LXの特別仕様車、たいした内容でなくてよかった。
値段もあんまり割安感ないし。
でも、フォグとかアルミをつけないと特別仕様車としての
魅力がないのでは？　カテキンエアコンそんなにほしくないし

でもバイオレット使ってるのはRS海苔としては微妙だ。

Rがあるのにママさん向けのLXにアルミとかフォグとか付けてもしょうがないし、
3万円ちょいのアップなら妥当かな。
でもインテリア云々言うならインパネの加飾パネルとRと同じ見た目のいいオーディオ付けてほしかった。
オーディオ換える人には不必要だろうけどが。
LXにはダークバイオレットはあんまりいい色とは言えませんな。

以上、チラシの裏でした。

女向けの特別仕様車だ。

男はスルーすれば良い。

オートサロンの 白いstiについて
総括してみよう　男なら。

sti仕様、Ｒ１のシートでセパレート化されてるから運転感覚も
かなり改善されてるんじゃない？マジで外観だけでも真似てみたい。

で、一部じゃ不評のＥＮ０７だけど、個人的にはメチャメチャ名機だと思う。
フィーリングや耐久性もね

１ミリもカッコ良くない外観だ
と思うが・・・。期待外れだ。ｓｔｉ
考えすぎで、魅力が伝わらないぞ。

エンジンだけほしいな。ＳＴＩ。

シート、古くてカビ臭い。

秋本祐希プロフィール
ttp://www.geiei.co.jp/profile/profile-s/akimoto.pro.html


これいいよね、急いで応募しよう

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>>ＥＮ０７
急場しのぎのはずが実は大当たりエンジンでしたっけ？
確か新エンジン出してすぐ法律改正？で縦に伸ばしてあら　ラッキー
計算されたものなのかラッキーなのかは知りませんが

なにせそれ以来ずっとＥＮ０７
すでに年季だけでは語れません。歴史です
基盤となるエンジンがしっかりしてるからＣＶＴとか冒険可能。

何がすごいのかって、最近の排ガス規制や燃費規制（？）をものともせず
ＥＮ０７で新車が出せること。（金がないのもあるだろうけど）
しかも他社に比べても遜色ないように見える
もちろん触媒とかＣＶＴががんばってるのもある
ノウハウの蓄積はハンパじゃない（ような気がする）
これだけ熟成されたエンジンだから致命的な設計・構造欠陥がいまさら出るとは思えない
もはや信頼ではなく絶対領域（勝手な思い込み）

ダイハツのＫＦが２，３年早ければ多分ダイハツ車買ってた

ＳＴＩの外観は８０年代の匂いだね。

素人臭い匂い。

エンジンオイル
0w-20 入れてる人いますか？
使ってみたいんですが（自動後退部分合成品）
油膜等心配で＾＾；
今は XF-08 5W-40 使ってます（安いんで）
5W-30 なら安心かなです

オイルはいつもディーラーで交換してる。
昔からの付き合いなのでサービスしてくれるので
他に行く気はあんまりないが、純正のSL(だっけ？)は
ステラクラスに対しては最適なのかな？
いつもそれを入れてくれるんで気にしてなかったんだが

ココも見てね
ttp://www.subaru.co.jp/stella/cm_making/

キター

個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/

うさ耳R2の次は猫耳R1ｷﾎﾞﾝﾇ

>>19
何か必死にスバルを持ち上げているけど、本音は俺達の方が凄いぜ

と主張するダメハツ工作員乙。

どうせ雪道で洗車しても
すぐ汚れると思い洗わずいたら
凄いことに・・・。
洗車機入れても平気？

水圧のやつだとムラできるような気がするんで
なにかいい方法ないっすかね？

手で洗えよ

>>27
まぁ、あれだ。
雪国でほっといたんならいまさら洗車しても
見た目きれいになるかもしれんが融雪剤で
アンダーフロアとかサビサビだろうね。
ご愁傷様です・

>>29
真っ赤だよ

ステラ（てか去年の夏頃のスバルの軽か？）乗ってるやつ

ミッションカバー部見てみろ



家のは削れ（ヒッカキ）傷みたいのが付いてたぞ！問いかけても重工とDの整備長は否を認めないし
てか当方重工関係の下請け仕事してるけど見栄え悪いし不良品だと思うんだが・・・orz


ちなみに家のはステラカスタムRS

>31
オマエはタダのクレーマ。

ＡＣをＯＮにしたら静寂なエンジンのハズが
途端にブゥ〜ンって振動が発生するんだけど皆はどう？

ステラに使われているＣＶＴはプレオの時と比較して
かなり強度が強くなっているらしく、１．４リッタークラスにもＯＫらしい。
ステラＳＴＩのパワーでも全然問題無さそうだね。

ttp://www.carmode.net/feature/newcar/vol1/archives/2006/06/post_121.php

荷台がアルトより狭いってマジ？

奥行きオレ計測で３９cm
不便を感じた事はない

助手席にコンビニフック付けたよ。
バッグや買い物袋が二つ掛けれて、地味に便利。参考までに。

＞35

R2より荷物室の狭い軽自動車は、ジムニーだけ。

販売ランキング　　ステラ盛り返してきたね。

1 ワゴンＲ スズキ 14,958
2 ムーヴ ダイハツ 13,945
3 ライフ ホンダ 10,253
4 タント ダイハツ 7,995
5 ゼスト ホンダ 6,827
6 ステラ スバル 4,638
7 ミラ ダイハツ 4,405
8 ｅＫワゴン 三菱 4,297
9 モコ 日産 3,970
10 セルボ スズキ 3,672
11 ザッツ ホンダ 3,597
12 アルト スズキ 3,481
13 エッセ ダイハツ 3,359
14 ＭＲワゴン スズキ 3,024
15 オッティ 日産 2,985
16 バモス ホンダ 2,735
17 エブリイワゴン スズキ 2,342
18 ＡＺワゴン マツダ 2,290
19 アルトラパン スズキ 2,260
20 ｉ（アイ） 三菱 2,253

10位ランクイン。生産キャパが低いってオサムちゃんが言ってたけど、
新車の割には台数落ちすぎ？
ワゴンＲは今年ＦＭＣだっていうのに、強いねぇ。。。

>>31
ミッションカバー部ってどこ？

昨日カスタムRを契約した
ディーラオリジナルのワンプライス＋スバル車所有（レガシィー）特典＋あと色々サービスがあり約25万くらいの値引き。新しいムーブも魅力だったが高すぎた

>>41
オメ！ステラはＣＶＴ付きでこの価格だからお買い得だよな
ムーヴのＣＶＴ付のあの価格は異常だと思う。

で？実燃費はいいの？

イイよ、ネット上の実走テストでも良い結果ばかりだよ。


ttp://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/01/
ttp://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0108_hondazestw.aspx

花より実を取るを地で行くステラ。

ステラってタイミングチェーンですか？

フルフラット的なことはできる？

>>47
シフトパネルの出っ張りの影響？で前席があまり前まで行かないし、
背もたれも途中までしか寝ないので無理。
くつろぐには、助手席を倒せるオプションをつけて、そこに足をあげて
伸ばすしかないかと…
試してみるともうちょっとでフルフラットになりそうなので惜しい気がする。
設計者もう少しがんばれやと言いたい。まあ開発期間１０ヶ月だからな。

>>45
意味は…？

ステラってタイミングチェーンですか？

>>49
デザインは平凡だし、驚くような広さや先進装備はないけれど
優れた実燃費と抜群の乗り心地が取り柄の軽。
という意味。
抜群は言いすぎかもしれんが。

ステラはステラだよ
にほんごわかりますか？

STELLAはイタリア語だよ

ステラは☆だよ♪

俺は満足してる
実走行時速60Km 2300rpm　くらい？
が一番燃費よさげ
こないだ暖気運転してるのに
19Km走ってくれたよ

オイル0w-20使ってる人いる？

>>51
説明ありがとう

ステラカスタムRの特別仕様車
↓
ステラLXの特別仕様車
↓
ステラLの特別仕様車


次に出るのは、ステラカスタムRSの特別仕様車！

それは、ステラカスタムRS　STIバージョンだ！

>>57
それはない
あのまんまなら軽く200万以上になる
売れない
よって無理

まあ良くてRSLimitedだな。
アルミ＋ＨＩＤ＋スマートキー＋専用内装くらいじゃない？

>>59
そのRSﾘﾐでさえ売れないだろうな

インパネを全面改良、ＲＳ等はスポーティーなセパレートタイプの
シートに変更すれば結構イケると思う。

ヘッドライトが飛び出すぎ。横から見ると特にキモイよ。アマガエルのような出目金のような・・・
他は良いんだが、どうしてもココだけが納得できないので決断できん・・・

ディーラーの人いわく
フロントの距離をつかみ易くするためらしいのですが
はっきりいってそれほどフロントは長くないので
邪魔です。ええ、邪魔です。

しかも、肝心の女性からはみづらいと言う罠
実際、ウチのかみさんも座って？？？　だった

コロンボｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

締め切りが近いよ

「MORE」創刊30周年特別プレゼント企画
SUBARU『ステラ』を3名様にプレゼント！！
締め切りは2007年1月26日（金）。
http://www.s-woman.net/more/stella/index.html

今日オーディオの配線の取り回しのためにペダル下からインパネ裏を覗いてみたんだが……
フロントスピーカーの裏が丸見えｗ
みんカラとかでショボイとかは見てたけどここまで酷いとは思ってなかったｗ

あげ

ワゴンRやムーヴはたくさん走っているのでヨメの買い物クルマとしてカスタムR買いました
クルマとしての基本性能はさすがスバルと思った

CMにツッコミ
「広さで選ぶならステラ」
　　　→いや、無駄に背が高いだけでプレオやアルトより狭いし。
「デザインで選ぶならＲ２」
　　　→デザインで選ぶなら絶対買いませんがなにか？

本当のスバルの良さ、らしさ、とは

レガシイ ターボ、インプレッサWRXなどは
スバルの「突出した部分」で、一つの魅力でもある
ただ、これを全てと思うと、スバルの「全体像」を見誤ってしまう

スバルの本質は「さりげなく高性能」ということ
「さりげなく」それでいて手を抜いてない
インパクトさは見えにくいが、毎日使い易いそれが
「スバルらしさ」なのではないでしょうか

見た目には秀でたところがない
一番下のグレードのクルマを使ってみると
余分な機能は無くつまらなそうに見えてしまうかもしれない
けれど、実は飽きが来ないで真面目に造ってあるのが解る

トラブったらもう二度とイヤダ　というクルマが多いが
トラブろうが、エンジンが騒々しかろが、直してでも使い続けよう　
そう思えるのが「スバル車の味」

設計の旧くなったプレオ、ヴィヴィオなんかも
他社に比べて、エンジン音がウルサいとか云われながらも
新車や中古を問わず長持ちするのも
「クルマの基本に忠実な造り」で
それが「さりげなく高性能」の所以なのでしょう。

>>63
運転席に座ってもヘッドライトどころかボンネットも見えなくない？
ダッシュボードが長いからそういうものだと思ってたけど。ちなみに身長172cm。

>>73
足が長くて座高が低いからじゃない？

スバル車ってエンジン自体がうるさいというより遮音性が低いのです。
フォレスターやレガシィクラスでも遮音対策とかあまりされてないし。
遮音や制振で車重アップするなら、その分各部の剛性アップに使った方が良い
と考えるのがスバルのヲタエンジニアです。

プレオからカスタムＲに乗り換えたけど、運転席膝周り以外はステラのほうが広い。

>>75
一番肝心な場所が狭いのかよ

そこが一番大事なの？
ヘンなヤツ

既出だろうが、ステラSTIってどうなんかな。
ホワイトベースってのはチト意外だ。
しかし108馬力って…。燃費がどうなってるのか気になる。
http://www.subaru-sti.co.jp/event/news2007/tas2007/2.html

出ないからどうでもいいよ

でもなんかかっこいい感じ。
http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2007/pickup/detail.html?id=yjN_AS07_005&img=1
シフトノブとかバラで発売されないかな〜。

既出だからもう貼らなくていいよ

>>80
ｼﾌﾄﾉﾌﾞとｶｰﾎﾞﾝﾙｰﾑﾐﾗｰｶﾊﾞｰは販売中

>>82 すんません、前スレの後半見れなかったもので…。でも�dｸｽ。

すんません
宮城の感謝ディはいつ？
即ﾚｽ頼む

>>84
ググるなり宮城スバルかディーラーに電話かけて聞くなりしなさい。

全特約店　1/27（土）〜28（日）
宮城スバル独自開催　2/10（土）〜12（月）

ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2007/thanks_day/popup.html

�d。
２月か……

>>85はナイスガイ

いや、ｳｽﾗハゲ兄さんだ！
挨拶しろ
うっっーす

宮城は初売が1月にあったから感謝デイを2月にずらしたらしいよ。

女性にチョコレート差し入れしてもらえる
確立高いな、社員さんはｗｗｗ
それかコーシー＋チョコ出してくれｗｗ

スレ違いかもしれんが、アンテナ分離型のＥＴＣって
アンテナどこにつけてる？

パナの906Dを買ったんだが、アンテナどこにつけるか思案中

個人的にはメーターフードの裏？って言うか中につけようと
思うんだが、料金所でちゃんと反応するか、ちと不安。

みんなはどこにつけてる？

皆さんおすすめの色は？

白は洗車が大変
黒は夜間の事故率が上がって保険料が上がる

それ以外がおすすめ
パール色は値段が上がるけどコーティングと思えば高くない
メタリック系は汚れが目立ちにくいかもしれないがおっさん臭いらしい
青とかいいんじゃない？

厨房の頃
スコラというエロ本を密かに見ていた

>>93
レスありがとうございます
なるほど、納得です

LXの特別仕様車を購入予定なんですが
いまいち良い色がないんですよね・・・
シャンパンメタリックが第一候補なんですけど
内装がブルーだからおっさん臭さ少しは減るかな

ムーブの運転席の広さを体験して画然とした・・・
ステラは膝がぶち当たる

しかしだ・・・カーブでは支えになっていいぞ

車のサイズに合わせておまえさんが小さくなればいいんだよ

白って、屋根付き車庫があればまだいいけど、屋根がなければ洗車地獄だよね
私は屋根あるからいいけど(´･ω･`)
白にルーフスポイラー付けたらカッコイイよ

>ムーブの運転席の広さを体験して画然とした・・・

俺は新ムーブソニカエッセ試乗してからステラにしたよ
心はＣＶＴだったからダイハツは新エンジンと新ＣＶＴでどんなトラブルがあるかわからないし
わからない同士の組み合わせ。恐ろしい　ガクガク

ハンドル調整はステラにも欲しかったかな。
パネルシフトなので姿勢はそれほど変えられないけどあっても良かったと思う。

>>91 フロントガラスの樹脂センター部。料金所で反応しない方が怖い。

>>100 俺も新型エンジンには手を出せないクチ。PCでもVistaには当分手を出さない。
　成熟したステラEN07エンジンとiCVTは、リショルムコンプレッサと大型イン
タークーラーの108馬力化に耐えるエンジン周りと言うことが判明したし、
実は結構良いんじゃないかと。

>>27です
今日やっと雨？
霙降って車少し綺麗になりますた。
でもこの季節なんで雪じゃないの？
折角AWDにしたのに意味ね〜じゃんよ
ちなみに東北です。

>>101
レス、�d

とりあえずは週末に取付けて、チャレンジしてくるわ。

結局、CVTが良いけど安くすませたいという輩がステラを買う訳か。
でもプレオのCVTでロックアップも有るのに燃費が劇悪っていう前科が
あるから、ステラも怖くて手がだせん。

ステラはガチで燃費良いってば。
チョイ乗りで１４キロ出てます。

長距離なら１８位

ＮＡでも回せばパワー有るし良いよ。

信じて良いの？

うちのＲは、エアコン全開＋アイドリング５〜１０分の
通勤車（片道２０ｋｍ）で、１８ｋｍ/Ｌ程度

コレをいいと見るかは>>106次第

いやぁ、めちゃめちゃ燃費いいね。買おうかな・・

先日スズキの軽自動車を新車で買ったけど、
納車の時は洗車されていてピカピカだった。
で、思い出したのが新車で買ったヴィヴィオの納車の時の事。
塗装に艶が無く細かいキズが付いてる感じ、全体的にヤレていて
到底、新車には見えなかった。
納車って一番嬉しい瞬間だと思うけど、あの時はがっかりしたなあ。

>>109
なら受け取り拒否すればよかったんじゃね？

低速トルク細いっていうけど
結構低速強いけどなぁ・・
４人乗せて走っても坂道で
グイって加速できるし。

アクセルにツマ先チョン乗せで
巡航速度維持も問題なし

>>107
ウハ！めちゃくちゃ燃費いいですね
自分片道７キロ程度の所為なのかなかなかキビシイっす(><)
でも前のワゴンＲ−ＦＴのリッター９キロに比べれば
全然最高なんですがｗ


ちなみに信号とか坂道も多い地域ですかね？

オイルなんですが
カストロ　XF-08 5W-40
では固いでしょうか？問題無いっすよね？
現在AWDカスタムRで15〜17くらいです
（中距離走行多し）田舎道ですがねｗ
5w-30にすれば燃費もっと良くなる？
問題無いと思うけど0ｗ-20とかなんとなく使えない

受け取り拒否なんて出来るの？
名義とかどうすんの。

ごねて、磨いてもらうんだよ

おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/322-323

>>112
平坦地で、信号少な目

一応嫁の運転だが、燃費を考えてゼロ発進は３０００rpm以下で
２〜３０km/hくらいから、２５００ｒｐｍに抑えて運転はしてるらしい。
だが、流れが速けりゃそれには合わせてる。

ちなみにＦＦ−ＡＴ

漏れ的には、こんなもんかなって所

質問だが、ここの住人でＲＳ買って、いくら値引きできた？

ちなみに小生は14万引きまでイケたが…

stiの白いホイールは１５インチ？

特別仕様車 スバル ステラ「Ｌ SPECIAL」を発売

http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_31.pdf
http://www.subaru.co.jp/stella/lspecial/

早くも安売りをはじめた

＞＞118ＲＳだったら、20はいくべさ・・・

なるほど、今度から磨いてもらう。
アリガト。

>>118
　去年の9月にRS購入。
　オプションの値引き、納車費用の値引きなど全てコミコミで15.5万。
　本体の値引きだけだとススメの涙ですよ。(´Д`;)

先週LXを車両価格から12.5万引きで契約。
オプションはベースキットとプラス１キャンペーンでナビ付けただけだから値引き０。
納車費用と車庫証明はサービス。
思ってたより渋かったけどこんなもんかなぁ？

>>124
LXでその値引きなら大サービスだよ。

>>120
なにこれ。ちょうと今Lの交渉中だったがこっちのほうがいいよ。
オーディオレスまでえらべるじゃねーか
担当何もいってなかった。ふざけんな

ABSがなくてもいいなら

この前の報道ステーションで、ＡＢＳの必要さを放送してたな

走行距離1万キロ超えたｗ

>>129
燃費はどのくらいですか？　ちなみにグレードなんかも

　　　
　■　軽自動車免許　■　　
　
1〜2人乗りの360cc車出せばいいだろう‥

そうなればフランスにも輸出できるぞ。

43 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/01/31(水) 09:42:28 ID:NEe5OScp
360ccを360千円で出せればいけるかもね。

46 ：　：2007/02/01(木) 14:26:55 ID:TqYzQuoL
　
360cc作るのはわけない‥

スバルの軽の4気筒エンジンの658cc4気筒エンジンを半分に切る

658cc÷2＝329cc

と360ccに限りなく近付いてる。

>>125
車両から12%引きくらいだから確かに軽としては大サービスですかね。
ま、12月にレガシィ買ったばかりだから頑張ってくれたのかも。

>>129
アタリとかだいぶ付いたんじゃない？
エンジンの吹け軽くなった？

ステラＬ SPECIAL安いなあ
オーディオもiPod対応MP3デッキだし
込みこみ100万いけそうだね
ムーヴに比べれば完成度は低いだろうけど
この価格なら候補だよ
週末覗いてこよ

SOHCエンジンを積んで、ホイールカバー、パワーウインドゥとか電動カラードミラーとか
細かい装備を根気強く省いてMT用意したら60万くらいのバンが作れちゃいそうだ。
いずれはプレオをフェードアウトしてステラバンを出せばいい。

>>134
オーディオレス買ってデッキなんか社外の好きなのかったほうがいい
しかし新古のL買うのとほぼ変わらず新車のLスペ買えちゃうね
新古のLは壊滅か？

>>135
そんな何も付いてないバンなら、サンバーでいいような気がするな。
車重も同じくらいで多分燃費も大してかわらんだろうし。

ステラＬＸの０−１００の加速は16秒台！はええええ
ＤＯＨＣエンジンの4気筒はパワー有るね
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0676.wmv.html

全開加速はターボ並だね。

>>137
黙っていても月1000台売れるボンネットバンは重要。
不採算のプレオが今でも作られている理由をよく考えてみよう。

　　なぜスバルの軽は失敗が続くのか？　　 [軽自動車]
リードって便利だな♪その26 [バイク]
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>>139
俺はプレオを廃止しろなんて書いていないわけだが？

ならステラのバンでも別にいいだろ。
燃費も価格も同じようなサンバーでいいというのはどういう意味？

>>142
ステラをバンにするメリットが薄れるってことだよ。

MTは、まぁもうしばらく待ってくれ。

Lスペ出るの年末わかっていれば…
プレオ買ってしまったよ

プレオにはプレオの良さがあるお＾＾

>>130
>>129です。

燃費は15〜17くらいです。
カスラムR　AWDっす。
気にいってますが
ダッシュボードの辺から
カタカタ音するのが少し気になります。
ちなみに購入時からでてます。

今日ぶらっとDいってカタログもらってきたんだけど
LスペってMOPの設定何もないじゃん
濃色ガラスだけはどうしても欲しいんだけど
付けられんのかなあ・・・
見積もりとってないけどキャンペーンのDVDナビ付けて
110切るねたぶん
L試乗してきたけど結構静か（ノイズの音質がマイルド）
ちょっと変な揺れ方はするが乗り心地もいい
気に入っちゃったよ
でも値引きは5万匹以上絶対無理だとのこと・・・orz
あとMIRA LIFE 辺りで迷っております

改良に改良を重ねて、数々の基準をクリアしてきたEN07だが、
今度の改良でスーチャー付のRSはは星がつくレベルまで排ガス
クリーン化できるのかねえ？　

今日感謝デーで
オイルだけ交換してきました
1000円

前回から1700Kmしか走って無かったけど
1000円に負けた
てか今まで上固いのだったから　5w-40
丁度 5w-30 に変えようと思ってたので
good timing ですた純正だと安心だわ
エレメント変えなかったけど
ま〜いいよね？

サービスの人に
このオイル鉱物油？部分合成？
質問したら　どうもわからない様子
だが、レースするわけじゃないんで
これで何も問題無いですと返された

確かにと納得
いい？高い？オイルに拘る事無いと
諭されたような気分ですた

>>148
ガラスなんて後付でどっかにつけてもらえばいいんじゃね？
Lの新古ねらいは？

>>149 クリーン化はエンジンよりもエキマニと触媒の改良が効くからエンジン触るのは最後じゃね??
　あとはインタークーラーの冷却効率上げて圧縮率を稼ぐとかで凌ぐんじゃない??

カスタムＲ糊の方に聞きたいのですが
６０キロ８０キロ１００キロのエンジン回転数は
それぞれどれ位ですか？（巡航できる一番抑えた状態で）

>>152 なるほど。とにかくいろいろ手をつくして他社の新エンジンたちに立ち向かってもらいたいものだ。

>>153
http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/rpm-km.html
JAVAとJAVAscript使用でグラフ作ってくれる
最大とか最小とか違うかもしれないけどコンソールみながら調整汁
回転計は多分９０００rpm、１４０ｋｍがＭＡＸ
タイヤサイズ、減速比、ギア比はカタログに載ってる

>>153
　R(というかNAエンジン)の巡航時の回転数は俺も知りたい。

ヴィヴィオは80ps、プレオは73ps程度あったらしいけど、ステラRSの実際の馬力ってどのくらいあるのかな？？。

108馬力

カスタムＲの回転数教えて・・・

>>153
60km→2300rpm
80km→2900rpm
100km→忘れた。3500rpmくらいだったかも

3000rpm固定で82kmってのは普段の巡航で完全に覚えてるんだけど、
その他の回転数ってなるといつもタコメーター基準で走ってるからスピードあんまり覚えてないｗ
2500rpm以下は俺的にちとトルクがｻﾐｼｽ（´・ω・｀）

>>160
禿しく�dｸｽ！

そっか、結構ギア比低いなぁ・・・

>>160
ロックアップ掛かっててその回転数なのですか？
…結構高いですね。
RSだとまた違うのかな〜？

試乗したがロールがすごいな。ちょっとしたカーブでもぐねぐねゆらゆらと・・
ワゴンRとかムーヴとかはどうなのかな？

ちなみにNAね。試乗しただけでなんか軽く酔った。
カーブじゃなくても微妙な揺れが有るような気がした。
酔い安い人は酔うか？

>>149
プレオRSは☆1つだったんだが最近は基準が厳しいんかね？

けっこう厳しいみたいよ。
ちなみにNOx値では、平成12年基準☆車の排出量は
平成17年☆☆☆☆車の4〜5倍くらい。

>>163-164
主婦向け？のクルマだから、足回りはやわらかい感じだね。
ふわふわした乗り心地。最初は酔った感じがするけど、慣れるよw
ロールは他社の背高軽ワゴンよりはましだと思うけど。

走りを求めるなら、R1いいよ。R1。足回り、しっかりしてるし。

電子制御スロットルの違和感みんなどう？
普通ならスルスルって車速があがるのに
この車は加速にムラが凄いある（燃費の為？）
エンジンの性能は良いのになんでこんな
コスト掛けてまで余計な事をするんだろ・・・

ＲＳ(AWD)に乗ってるけど、なんかいい足回りとか出ないのかな･･･
走りには結構満足してるけど、急カーブとかちょっと怖い。。。

あ、ちなみに燃費は毎日通勤15キロくらいでリッター11キロちょっと。カタログ値は
１８キロくらいだからま、いっか･･･と自分の力量に･･･orz

オイル変えただけで燃費伸びた！
今まで 5W-40 使ってて
今回純正 5W-30 に変えたら
1L15.5Km だったのが　1L16.5Km　に伸びた
今回はエレメント変えてません
こんなに違うもんなんだね
ちなみに純正は鉱物油？
一応SMですた。

>>168
そう燃費のため必要以上にスロットル開けても燃料を吹かないようにしている。

KスペだったかR2用の電スロの特性を変える装置が紹介されてたように思う。

多分ステラにも流用可能じゃないかな？

【自動車】富士重工：電気自動車スバル｢R1e｣が地球温暖化防止活動環境大臣賞を受賞 [06/11/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164120029/

>>171
でもそれってアクセルの開度を擬似的に誤魔化すだけだから
あのうざい開度補正については対応でき無いんでわ？？？

今のステラのCM、自虐的に見えるのは俺だけか？

｢広いほうがいいよね〜！｣って…

ステラやめた。ライフにするわ。
あらゆる面でステラを上回ってる。

ホンダの営業も大変だなｗ

悩んで悩んで悩みまくって買う直前まで行ったけど、
どーしてもインパネシフトの出っ張りが膝に当たるのと、
ロールがでかくて酔いやすいのが納得できなかった。
自分の正直な気持ちをいくら誤魔化しても、どっか心の隅に
引っ掛かる。しかしこの価格でCVTと燃費を手に入れられるのは
ステラしかないので、自分を納得させてた。
でも・・でも・・・やっぱだめ。
ムーヴまでとは言わないまでも、ライフの普通な広さをネットで見て・・
金振り込むボタンがどうしても押せなかった。
なんか恋愛みたいだね。結婚式直前に婚約破棄みたいな

じゃあ、あらゆる面ではステラを上回ってないじゃん→ライフ

ごめん、CVTと背の高さではステラの方が上だったね。燃費は実際はわからない

セカンドカーとしてステラカスタムR買った
広さは確かにライフなどと比べれば少し狭いが気にはならない
ロールはライフにくらべれば少し背が高いので大きいかもしれないが、足回りがいいのでよく踏ん張る（普通の走りでは問題ナシ）
ゼスト、ライフも試乗したがアイドル時の振動が気になった。ステラはほとんどナシ！
うちはステラ買ってヨカッタ

>ネットで見て

試乗行ってきたらいいと思うよ無料だし、１ドリンクも付くし
ステラは２週間待たされたがな
ダイハツとスズキは電話で翌日ＯＫ
はんこないですとか買うのは２，３ヶ月後とか言ったら開放されるよ
見積もりは作らせないことが重要
（営業さんに仕事をさせないこと）
（ネットで大体の価格はわかるし）

正直ＣＶＴにこだわらなければスバルでなくてもよいと思うよ
売れてる車のほうがアフターパーツ多いし

>ネットで見て
ステラは試乗したんだからライフも試乗すれば？
例えばR2も一見後席の膝まわりがステラより余裕ありそうに
見えるが、それは座面が短いからって事例もある。
ライフがスペース確保のためにシートを薄くしすぎて乗り心地が
劣る場合も考えられるし。
それにしても、ライフのHPのシートに4人が乗ってる写真は、人と
シートだけが切り取られてるのが何か不自然でない？
車のスペースとの比較が難しいよね。4人乗車の写真がないステラも
何だが…

スバル製激速軽ワゴン

ttp://pksp.jp/shootingdown/bbs.cgi?&o=7

260 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/02/08(木) 16:47:18 ID:h8Nff2pB0
ステラもＮＡトールワゴンとしてはメチャ速
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0306.wmv.html

ステラRSを４月の納車で買おうと思ってるアタシがきたよ(*´｀*)>ﾞ

ちなみに色はﾊﾞｲｵﾚｯﾄにしようかと…

グレードはたしかRSの1番高いやつ｡

ライトが明るいの

ちなみにオーディオﾚｽ仕様で20万のナビをつけるお(･ω･)

あとベースキット

今はコンセントと静電気除去のﾌﾟﾚｰﾄをつけたいなと迷い中…

みんなどうおもう？

ちなみにアタシは今年の頭に免許とった若葉ちゃんでつ(´･ω･`)

>>185
うん
買えばいいと思うよ。
餌食乙

>>185 視界、特に後方がいいから初心者向きだと思うよ

>>185
狭い道が多いなら
イクリプスの7706hdにフロント愛カメラがいいな
応急処置セット買わないなら自分で探してきた方がいいかな
バッテリーコードと牽引ロープと３かく表示板（？）
あとは、タイヤが安物なのでplayzとかに変更したほうが燃費と乗りやすさうｐ
STiのシフトノブが流行ですよ？
ユーティリティ２で撥水シートじゃない場合はシートカバーもあったほうがいい

>>186
>>187
レスありがと!

この前の月曜日に試乗車借りてきて半日くらい試乗したんだけど､思ってたよりも結構車体デカいんだよね

視界はいいんだけど…

ただベンチシートはギアが出っ張ってて…
(´･ω･`){ん〜
…って感じたんだ(つд｀)

あれじゃベンチシートの良さが引き出しきれてないってゆうか…

あたしは助手席に人がいるときに足もと(ギアの真下あたり)にバック置けたら便利だな...と思ってたからさ｡

車内空間は､助手席と運転席はベンチシートのおかげで広い感じするけど､後部座席が狭い気がする…

まあ後の席にはあんま乗せる機会ないからいいんだけどね

あとひじかけが細いの1個しかないのね(;´д⊂)

ただスバルの他の個性的なデザインよりも､あたしはスタンダードなステラが可愛いと思った(･∀･)

まあ普通に他のメーカーの売れてる軽車種にもまけない可愛さかと…

目(ライト)が出てても､キレイなデザインだからカワユスな〜(*´｀*)と思った

>>188
長文のレスありがと☆

タイヤの話から下を詳しく知りたいんだけど…

専門的なのと流行りがわからないから…

そう、あのパネルシフトは張り出しが多くて邪魔だな。
狭さを売りにしてるR2と共通ってのが仇になったか。

タイヤを良く見ればわかると思うけど
タイヤメーカーはファルケンで商品名シンセラ
タイヤの性能比較のページ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
多少違うけどSN828はC  C  C  C  Bと評価低め
（新車に合わせた専用タイヤなので他では売ってないんです）
playzC  C  B  A  Aシンセラよりまし

新車時は最適化されたタイヤらしいのでそれがベスト、、、といいたいところですが
村上タイヤの業界裏情報
http://www.murakamitire.co.jp/insider/insider.html
なんて読むと、標準タイヤなんていい加減すぎ。陰謀論ですが
標準タイヤを試してみて不満なら替えてみるという選択肢もありです

STiはhttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/stella/index.html
ディーラーで注文可能です
流行は（？）http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/STELLA/latest/overview.asp
ユーティリティ２は間違い

今出先で充電がないからモチッとしたらレスしまつ(´･ω･`){ごめ

>>191
シフトってギアだよね？やっぱりあれ邪魔だよねえ…

>>192
なるほど!!
詳しくありがとう☆

いいな〜
うらやましい
若葉ちゃんは自分のお金で買うの？

>>195
若葉ちゃんなあたしはステラの頭金100万はじいちゃん(･ω･)

うち3人兄弟(兄と姉)なんだけど､頭金は100万じいちゃんが出してくれることになってるようで…

感謝(*´｀*)感謝

のこりは多分ローンかな

>>196
お見積もりをおつくりしますよ（＾＾）
他府県へもご納車いたしますよ（＾＾）
今なら金利２．９％でお得ですよ（＾＾）

>>197
(´･ω･`)ごめ…
うちの親父が富士重工…
兄貴はスバルのディーラー

ここには第３者の目で意見を聞くために来たんでつ…

あんまり親とも話さないからステラの事もわからないから…

>>196
後々の事考えて嫌でもRS買っとけ

>>198
俺だったらR1S買うけどな

R1S…？

なんだ！家族割引で買えるじゃねーか！>>198
つか、なんで、兄貴は富士重工本体に行かなかったのだ？
つか、スバル車にしか乗れない若葉タソｶﾜｲｿｽ！

↑あたしもなんでかよくわかんないや(･ω･)

若葉ちゃんなあたしはお金ないし､始めはどうせぶつけるし､だったら安くイイ軽を買って､燃費とか維持費の分お金ためようと思ってる!

自腹なら他のメーカーの車買っても文句言われないだろうしね(･∀･)!!

完全に昼夜逆転の生活してんな、このネカマ

　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　始めはどうせぶつけるし・・
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!
結局ぶつけることはなかったな危ないところは超微速にするし変にステラで妥協すると買い換えるまでずっと後悔だぞ
通勤車とか買い物車とか目的をはっきりさせることが買い物上手の秘訣
軽自動車に決めてるならhttp://ohkei.cool.ne.jp/それである程度絞り込めたら試乗。どの比較サイトを眺めてもステラはたいてい酷評されてる
素人にはお勧めできないね。だけどメーカーの姿勢は素人（主婦層）売りなんだよな

膝もそうだけど左右の移動時パネルシフトがじゃまベンチシートの意味なし。後部座席を倒したときにできる荷台との段差も悪く言われているし、
広さもダイハツ車に負けてるし鍵穴、ドアハンドルかっこ悪いしグローブボックスの大きさが中途半端とかドリンクホルダーがエアコンの位置にない（？）
とか後部ドアにスピーカがないとか荷台が狭すぎるとかオートエアコンはＲＳだけついてるか。燃費計はついてない思ったほど燃費が伸びない（街乗り車に街乗りさせて）
カーブが恐ろしい、＜スタビがあればまし？ノーマルは登り坂で４０km/h以上でない（？）＜加速してから上れない峠道で
スキンシップモードなんて使ってるの聞いたことない。シートアジャスタあるのにハンドルはない。革ハンドルがない。悪口言っとけばそのうち検討されるかな

シート後部のハンドル、ポケット、コンビニフックはおおむね好評だな。撥水シートも悪く言う人はいなかったな

値段的にはコンパクトとかぶってるので１年待てるならもう少し選択肢が増えるはず（今年は軒並みコンパクトフルモデルチェンジの年？）スバルもコンパクトカー出すしね

たしかにステラはボロクソだね

カスタムＲ乗ってるが、不満ないよ・・・
なにか？

ステラＬスペシャルは、諸費用込みで１００万円でゲットできますが、何か？

わかばちゃんて何よ？

低レベルが痛い

でかくてもっさり
ふわふわで目が回る
騒音ゴー
中は窮屈
車は重い

>騒音ゴー
タイヤなんじゃね？
後ろタイヤの標準空気圧２．１なんだけど高めだよな？
（同じタイヤでも前は２．０設定なのに）
タイヤ屋でホイール交換したら２．０になって
ゴー音も消えたよ（燃費は悪化したかもしれんorz）
＞ふわふわで目が回る
街乗り設定はそんなもんでしょう
ダウンサスで改善?
＞車は重い
＞でかくてもっさり
エンジンが古くて大きいのが痛いな
新ＣＶＴの相棒としては良いのだが
＞中は窮屈
腕置きをあげたらそうでもないよ？
軽規格内だしそんなもんじゃね？

ステラ・リベスタが発売されるらしい。
賛否両論だろうが。

>>212 あのリアスピーカーも売り出されるみたいね。

レガシィみたいに
McIntosh マッキントッシュ・カーオーディオが採用されたらいいのにね

リヤスピーカーみたいなＤＱＮ相手の対策なんてどうでもいいから
あのジャマなインパネシフトをリコールして欲しい。

CVTのシフト入力どうなってんのか知んないけど
シフトは＋とーだけにしてハンドルリモコン（？）みたいな感じで実装すればかっこいいのにね
走行中はＤとＬだけなんだから
速度が０にならないと他のレンジ（ＮＰＲ）に入らないようにすれば危なくないだろうし
スポーツボタンはハンドル右下あたりのニトロボタンがありそうな位置で（笑）

>>215はリコールの意味を知ってて使ってるのだろうか

もしも金払ってシフトがコラムシフトになるなら、私は30万までなら出す・・・

インパネシフトは時々蹴り飛ばしてぶち壊したくなる。
または横からでかいトンカチでドカーンってぶっ叩いてスコーンと飛ばしてやりたくなる衝動に駆られる

>>214 俺は普通のオーディオブランド以上ならイイや。
　三菱ダイヤトーンとかパイオニアとかオンキヨーとかデノンとか。

2007年1月・・・・・・・やっぱ手抜き突貫工事じゃダメか・・・

1 　ムーヴ 16,153
2 　ワゴンR 15,020
3 　タント 7,833
4 　ミラ 7,828
5 　アルト 7,365
6 　モコ 5,221
7 　MRワゴン 4,956
8 　eKワゴン 4,102
9 　ライフ 3,866
10 　オッティ 3,683

>>219
はげどう。
足元のゆとりの無さ致命的だよなぁ
短時間なら気にならないんだけど
今のＣＭはナメてるよな・・・


>インパネシフトは時々蹴り飛ばしてぶち壊したくなる。
オレはステラの内装を担当したやつの頭をｋ(ry

そもそも売る気ねえんじゃねえの
いい車っぽいからディーラー見に行ったんだけど
展示してない
展示車はって聞いたら洗車機の中だった
漏れが足元べしゃべしゃで車見てても移動して
見せようともしない
試乗車のグレード間違えてるし横に乗ってても
めんどくさそうな顔してるし
別に売ってもらわなくていいよって思った
巣寺という車自体はすごくいいと思ったんだけどね

車云々というよりも
セールスを何とかしたほうがいいな。

スズキの軽と競合すると、値段面で負けてしまうステラ。

ゆらゆら揺りかご
運転手すら酔う車

ID:/Soqq/Kj0さんは、どこの工作員さんですか？

「流行に合わせてみました」「スバルっぽくしました」って感じのやっつけ仕事なんだよなぁ…。

椅子とハンドル高くして、コラムシフトにしてくれてれば、良いクルマになったと思うんだがなぁ。

出た当時から終わってるだろ
今度のｶｽﾀﾑもDQNの為に作りましたっていう感じが滲み出てる

俺もイマイチ、リベスタのデザインには食指が動かんなー。
天井リアスピーカーは欲しいけどね。
デザイン的にはステラカスタムSTIの方が欲しい。
リショルムのまま出ないかな〜。カタログ数値は64psで良いから(w。

リベスタもSTIもどっちもどっちだな。
頭の悪そうな人間が乗るんだろうな。

>>226
おめ〜　ばかだな〜
ステラは子供寝かすために揺り篭のように
揺れるんだよ、スバルが考えに考えた若奥様向けの
親切設計なんだよ。

>>232
なんだ。そうだったのか。
カタログに揺り篭機能搭載って書いておいてほしいわ

30万キャンペーン当たったらLスペシャルかプレオA(MT)買おうかな。オプションはバイザーのみ。マットはヤフオク、オーディオは手持ちので。

ステラのアクセサリーカタログ、知らんうちに新しくなってんのね。(´Д`;)
・花粉対応空気清浄フィルタ
・セキュリティアラーム(元はR2のオプションらしい)
・メッキドアミラーカバー
・バックドアアシストハンドル
とか追加されとる。去年の12月からか…。
http://accessory.subaru.co.jp/stella/catalog/book/acc/index.html

>>233
え〜　　カタログに書いてなかったっけ？

>>224
ビビオのときもレガシィのときも、セールスにすすめられた気はしなかったな。
買いたきゃ買えば、みたいなすすめ方。当然店からの連絡なし。
レガシィやR1ならそれでもいい鴨だが、ライバル多いステラは...

リベスタとは…？
ＳＴＩとは…？

詳細キボンヌ〜!!!

ダッセ〜車

>>238
確か東京オートサロンでスバルが出展してたデモカー。
ググれば出てくるよ。
ちっともカワイクないから自分はパス。

>>240
ググるってGoogleですよね!調べてみます(*^∪^*)

可愛くない…
かっこよくもない…

クライスラーとかレトロってゆうなら､とことんレトロにすればいいのに…

なんでステラとクライスラーが結びつくの？

あの型にレトロがどうやったらうまくなじむの？

なんで途中で気付かないの？あのデザインに誰も何もつっこまなかったの？

いくら好みとかセンスが個人でいろいろあるってゆっても…ホントに謎

そもそもリヤスピーカー？

あれ構想に時間がなかったから設計に入れられなかった的な発言してますけど､高い商品なのにそんなもんなんですか？

他のメーカーも多かれ少なかれそうゆうのあるんだろうけど…

なんかいっきにスバル不信…

人間の耳が前向きに付いているのに、
後ろにスピーカー付けてもしょうがないだろうに。
スバルの迷走はまだまだ続く。

誤れ！bBに誤れ凸(ﾟДﾟ#)

１０日に大阪オートメッセでステラのＳＴＩバージョン見てきました。
外観やエンジンチューン云々は別として、標準装備のされていたＳＴＩロゴ入りの
ＲＥＣＡＲＯシートは非常に良かった。座ったらシート自体が太ももをしっかりと
支えてくれるので、膝のインパネシフトへの干渉も全然気になりません。

運転席に友人（身長１８５ｃｍ）を乗せ、後部座席に自分（身長１８０ｃｍ）が
座った時も、前席のＲＥＣＡＲＯの背もたれ部分の厚みが薄い為か膝周りの
スペースは十分にあり、本当に同じ車かと疑う程でした。
ステラのオプションでこのＲＥＣＡＲＯシートを選べるなら、次の購入対象に
入れても良いなと思った。

ちなみにリベスタの方はシートが革張り？になってるだけで、ノーマルのベンチ
シートと何ら変わらない為、インパネシフトへの膝干渉＆リアシートの足元の
狭さは変わらずでした。

ということはＭＣでシートの形状とインパネシフトの形状を
何とかすれば、広さでライバル達に少しは追いつけるってことか？
初期型をお買上の方には、格安で前席シートを新タイプに交換なんて
ならねーかな？･･･と妄想してみる

>>18
ステラのCMに出てる人、24、5くらいのタレントかと思ったら、三十路の
秋本祐希だったのか。つか、野球選手とｹｺｰﾝして（もうﾘｺｰﾝしたけど）
以後テレビで見てないからすっかり忘れてた。

ハイトワゴンの中でもっとも狭いと思われるステラで「広い空間が気持ちいい〜」って言ってりゃ世話無い

R1より広いってこった

東京オートサロンに出ていたステラカスタムＳＴＩが履いているホイール
は何ですか？

>>245
その点はオレもステラが出た当時から感じてた。
なんでこんな室内の余裕が無いのにリヤレッグスペースを
殺すような分厚いシートにするんだろ？
なんで横幅が狭いのにこんなごついインパネシフトにしたんだろう？
フレームの問題じゃなくて人為的な問題が大きいんだよな
フロントシートの形状を工夫すれば裕に５〜６cmは室内の余裕が
生まれる、もしあのアホな形状のインパネシフトをコラムシフトにしたら
室内空間へ与える恩恵はどれ程のものか・・・ＳＴＩ仕様を出して
アホなスバルの開発もようやく自分達のミスに気づいたろう「あ！」ってｗ

ここって、実際のステラユーザー２名くらい？？
ある意味すごいスレだな…。

>>242
　あのー、見てわかると思うけど、ココは非ユーザーとアンチと他社工作員のたまり場だから。
　他のクルマ関係の掲示板で聞いた方が良いよ。

>>253
他にたくさんの書き込みがもらえる掲示板を知らないので(´･ω･`)

実物見たらデザインが食パンのまえに
栗二つつけたみたいな感じだった

側面はのっぺりしすぎライトは出すぎ
あんな前に光源があったら夜中運転しにくくない？

ステラカスタムＲのオーナーだが、夜中の運転も快適だぞ。
ＨＩＤ付きだけどな。

>>256
実際に普段からステラに乗ってるようですが､ふわふわユラユラで酔うとか､のぼり坂は力が弱すぎとか重たいとか､個人的でいいので聞かせてくれませんか？

>>257
＞ふわふわユラユラで酔うとか

ごつごつした乗り心地でなく、ふわふわした乗り心地なのは確か。
だが、酔うってことはないな。
酔った感じがした人もいると思うが、それは慣れの問題だし。
ふわふわした乗り心地が嫌な人は、Ｒ１あたりにした方がいいな。

＞のぼり坂は力が弱すぎとか重たいとか

のぼり坂だとエンジンが唸るけど、ちゃんと走るけどな。
馬力が足りない、走りが重いって感じる人もいると思うけど、
それが嫌っていう人はＲ１あたりにした方がいいな。

ステラの走りに難癖付けている人って、ステラがどういうった人をターゲットにして
どういった人にアンケートをして開発されたのか理解してないんじゃねーの？

ちゅうかね、ステラ、背高ワゴンなのによく走るよ。ほんとに。
４０ｋｍ/hあたりを越えたら、ぐんぐん加速するし、１００ｋｍ/h越えても安定感あるし。

>>257
兎に角試乗してみて
そのパワーに絶対気に入ると思うよ
とR糊の漏れがいいますた
ちなみにハロゲンなんだけど
夜ちと暗いかなぁ〜？

あと一つ質問
信号待ちの時ニュートラに入れますか？
それともDのまま？
漏れはほとんどNに戻してるんだけど
どっちがいいんですかね？

>>258
詳しくありがとう!!

そうだよね！
なんかあちこちで叩かれてて不安になって､自分でも検索してみたら急造されたとか変な話ばっかり見つけちゃっててさ…

でもあたしはステラが好きだし､ステラにするよ!

それにお兄ちゃんにたのんでディーラーが休みの時に半日くらいあちこち自由に試乗したけど､みんなのレスで知るまでふわふわしてることは知らなかったし…

ただあたしは試乗のときに極端な坂道は走らなかったから､重たいもっさり走行なの!?とか思ってたんだ…

ちがうならよかった!

>>259
試乗はしたんだけど初心者なこともあってか緊張しててあんまり走りとか意識してなかったんです…

それに運転したことのある車種もあんまりないから比較もできず…

ちなみにあたしはお姉ちゃんの旧丸目のｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(5年乗ってるやつ)と
お母さんの新しいｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(1年半くらい乗ってるやつ)と
彼氏のﾄﾖﾀだかﾎﾝﾀﾞの新しそうな型のノア(2年くらい乗ってるやつ)
…は普段ﾁｮﾛﾁｮﾛ乗ってます｡

さすがにお姉ちゃんの旧丸目ｲﾝﾌﾟﾚｯｻは昔に事故もしたし､ブンブンゆうし加速悪くて重たくて燃費悪くてって感じでした

お母さんの新ｲﾝﾌﾟﾚｯｻとノアは乗り(運転)心地はよかった!

でもｶﾝｼﾞﾝのステラは乗り心地を覚えてなくて…

>>259
あ!ちなみにあたしは信号のときもＤﾚﾝｼﾞに入れたまんまです…

Ｎにするとなんのメリットがあるの(´･ω･`)?教えて(つд｀)

素ボロ棄てナ！

まちがえて
>>185
でRSって言ったけど､あたしが買う予定なのはカスタムRですた…orz

あと連投ごめ…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

素ボロ

Ｎにするとギアが外れて動力が車軸に伝わらない分エネルギーの節約になるみたいよ
効果ゎあってないようなものらしぃ

>>258
R以下のグレードだとスラロームで切り返しの時にぐわんぐわん揺れて気持ち悪いよｗ
納車して４ヶ月以上経つけど未だに慣れないわー
±０度付近のステアリング操作をゆっくりすればいい話しなんだけど、
その操作を意識してやらなきゃいけないのがチト疲れるね。
気持ち良くスパっといって欲しいな。直進時はけっこう快適なだけに気になる。

>>267
つうか、普段の生活の中でスラロームなんてするか？
どんな乗り方してんの？

普段の生活の中ですらスラロームするステラ
膝もじゃま

>>259
徳大寺某によるとDのままでおk。

>>261
女の子だったんだね
初めての車？
折れは前オデッセイ5年乗っててからの
試乗してからの乗り換え
フォレスタ買おうかと思いながらDラー行ったんだけど
調度新型で試乗できます言うんで
試乗して決めた
全然軽でも気にならないし
燃費スタイル満足してます

ちなみに身長174　体重70 です。
普通の男です。
少しデブか？ｗ

>>250

ホイールのセンターキャップ？のところにＳＴＩのロゴがありましたが
何処のメーカー製なのかは判りませんでした。
サイズは１５インチです。

トヨタみたいにふにゃふにゃですかすかか
一部のスポーツカーみたいにごつごつならいいけど

ふにゃふにゃでしかも反発力が強いのはどうなんだろう？
この話はカーブでふらつくって言う話のときにいつも出てくるけど

>>266
なるほど!!
動力の話は教習所で聞いたような気もする…
でもあんまり効果ないんですか…(´･ω･`)

>>271
おんなですよ〜
２ちゃんになじめるようにがんばってる2ちゃん初心者なあたしでつ

ちなみにステラは初めての愛車(´∀`人
…になる予定｡

オデも個人的に好きだけど､うちスバルだから自分で全額のお金用意できなきゃ他の車には乗れない…

しかもたしかオデなにげに高いんだよね…

ちなみにﾌｫﾚｽﾀｰはお兄ちゃんが乗ってるけど､あたしもﾌｫﾚｽﾀｰ好きだな〜!!

でもデカいし高いし乗りこなせないから没!!
…とお父さんに一喝され終了…

ちょうど試乗できてきめたなら､なんか運命的でよけいに愛着わきそう(*´｀*)ぽ

だけど身長174�pの男の人が普通に乗れてるなら身長158のあたしは余裕っぽいですね〜

ちなみに燃費はどのくらいになってます？

ガソリン1�gあたり22,5�`ってパンフ(ｶﾀﾛｸﾞ?)には書いてあったけど､実際は14･5�`くらいでしょ？

ほかの軽の燃費の相場がわからないから､軽としての燃費クラスはどのあたりに位置するのか…

でもステラ写真でみるより結構大きいイメージがあるから､それ考えたら燃費いいほうなのかな?

ステラの平均燃費
ttp://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0065_subarustera.aspx

ステラの燃費
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/subaru/index.html

自分の家のステラは短距離走が多いので１３キロ位だけど
普通に郊外まで走ってれば１５〜１６は走るね。
たまに義姉に貸したら視界が非常に良くて乗りやすいって大好評。
乗り心地も良くて静かでとっても気に入った様子。
小っちゃい子乗せたらリヤのアシストグリップ一生懸命握ってｶﾜｲｲしｗ
あれ結構便利みたい。

ただねＣＶＴの特性で出足が物凄くまた〜りしてて、近所に比較的流れの速い
幹線道路が多ければ、安いワゴンＲのＦＴかライフターボの方が
良いかも。

せっかく高い買い物だから色々と試乗に行った方が良いよ。
ちなみに色々と乗り比べて自分が選んだ車がステラＬＸです。
ちなみに身長１７９ですｗ

>>272
アナルさんくす。これから出るのかな。

>>274
カスタムＲ11月納車、走行600キロ超えの私が来ましたよ(･ω･)ﾉｼ
燃費は15キロ、一回の給油で330キロは走ってる。
ふらふらはあまり気にならない、坂道も最初は微妙だったけど今は気にならない、車体は重いよ。
インパネシフト以外は不満なし。ちなみに153センチｗ

>>250
専用デザインアルミホイール（開発中）と書いてますが･･･
どこかで作ってるんでしょうが出るときはStiブランドでしょう。
http://www.subaru-sti.co.jp/event/news2007/tas2007/2.html

>>274
>>271です
スバル系だたら迷わず決めたら？
折れはカスタムRの濃紺メタリックだよ
軽は初めてだけど
何度も言うけどパワーに驚き
燃費に驚いてる（15〜18）
それと4気筒のスムーズさは
言う事無し！

>>275-276
燃費サイトありがとう!参考になりました!!

>>277
179�pとかでも快適なんですね〜(･ω･)
なら人を乗せても大丈夫だね(･∀･)ｲｲ!!

>>279
あたしと同じｶｽﾀﾑＲで身長も近い(*´｀*)!!
そんな生の意見は参考になる〜(o^∪^o)

>>271
>>281
あたしｶｽﾀﾑＲにきめた!!

実際ステラを買った人って総合的にみんな満足してるしね〜

…って
>>279
>>281
は同じ車なんだね!近々あたしも仲間になるね〜

あとは色をどうしよう…

今月末納車される俺が来ましたよ。
みんなボロカス言うが、そんな悪い車とは思えなかったがなあ。
LXとRS両方試乗したが…。
まぁ最近からRS買うつもりだったけど。

ちなみに今の車は平成9年式ムーヴでターボなし。走行距離90000越え。燃費は平均13〜14。加速しない。低速からの車線変更命懸け(笑)長距離走ると疲れる。特に背中と腰。最近は踏み込むとカラカラと音が…鳴る。

てな車からの乗り換えだからかもしれんが…

>>284
そのムーブ燃費いいね？
ステラは重いからそんなに燃費いかないんじゃない？
特にRSは

>>280
おぉ！そんなページあったんだ。気が付きませんでした。ちゃんと発売予定って
書いてありますね。一本何�`ぐらいなんだろう？

>>279ですが、
私は白です。ダークグレーメタリックと悩んだし、二万プラスしたけど満足！！
ベタな白とかオフホワイトじゃなくて、メタリックな白だよ♪ちなみに中は黒。
助手席に173センチの彼氏乗せたら、あの物体のせいで足元窮屈そう…

助手席の足下奥に妙なでかい出っ張りがあってじゃまくさいんだよね。あれは何なんだ？
ただでさえインパネシフトが邪魔なのに

>>284
今月末かあ…
なんかあたしまで楽しみでホク(*´｀*)ホクしちゃうな〜

>>287
たしかそのメタリックな白とパープルが20000円増なんですよね？

ちなみにメタリックな白は汚れとかどうですか？

あたしあんまりしょっちゅう洗車してあげられないと思うから､あんまり汚れ目立たないのがいいなって…

ただあたしも白すきだから迷ってる…

白以外なら黒か､チョコみたいな色のか､パープルがいいなって…

でも黒は傷が目立ちそうかな…？

でもパープルだとギャル車みたくて痛い？いわゆるDQNカラー!?

そしたらチョコみたいなやつなのかな…

ナンバー黄色だしどおしようかなあ…

ん〜悩む…
あたし優柔不断？

最初STIを見て
サイドのストライプが赤帽サンバーだと思ったのは
オレだけか？？

>>289
無駄に空行すると読みづらいので
しないほうがいいよ

日本語検定　オ　バ　級

>>291
ごめんなさい(´･ω･`)あたしｹｰﾀｲからだから､ｹｰﾀｲから見る人は改行しないと見にくいかなって勝手にｹｰﾀｲ目線に立って改行してました…

あと時々改行しとかないと､エラー(?)みたくなって書き込めないんです…

文章のｶﾀﾏﾘ(?)が長いとかってゆうような感じの画面が出ちゃって…

ごめんなさい…

>>293
ひまわりっ !! Himawari ED 「きらきら」 歌:eufonius
http://www.youtube.com/watch?v=EXE4sqGTWLg
でも聞いてマターリ汁。

きっと世界は素敵だと　君がウィンクしてみせる
もっと扉をあけたいな　ふわりまばたきひとつした

おおきな木に思い出の実　鳥が羽根で撫でていった
ドームの空を飛び越えて　いろんな色でまわりだすよ

君がそばにいれば　明日はずっと楽しくて
心の真ん中でやさしく揺れている

つないだ手が夢を呼んで　わたしはまた　歩きだす
風も雲もみんな光を降らすよ

短文でレスする度胸をつけろ。
自信が無い奴程長文なのだ。

>>294
半角の英語と記号がバーって出ちゃってよくわからなかったです…ごめんなさい(´･ω･`)

>>295
了解
(こんなかんじ…?)

>>296
あんまりここ信用すんなよ
いい人もいるけど
ひどい奴はとことんヒドイから
気をつけてね
自分で判断する力つけてください

　親切ぶっている人も要注意ね。

>>275
ワゴンRの４ATのターボより燃費悪いじゃん
ステラオワタ
http://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0091_suzukiwagonRR.aspx

>>242のカキコは顔文字忘れてんのな
素のオッサンの文章で中々笑える

あと、できるだけ夜寝る癖つけないと社会復帰できなくなるぞ

ステラカスタム　実燃費11.6km/Lだってよ。終わってるな。
http://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0101_subarusteraRS.aspx

ステラのNAはワゴンRのターボと同程度かよ。
やっぱ車重が効いてるな

実燃費つうのは走り方の影響が大きいのを知ってるか？

ステラをほめるときは>>44みたいに抜き出して、あたかも燃費が良いように
錯覚させ、同じサイトで実は他の車より悪いと、乗り方で変わるからと弁解する。
危なく買いそうになった。あぶねぇ

確信犯だね

なーにが「危なく買いそうになった。あぶねぇ」だよｗ

ＲＳ乗ってる俺が来たよ。
毎日暖房つけてスポーツモードで走ってるけど、リッター１２キロいくよ。
通勤で使うけど片道１５キロくらいで国道を走ってる。

うんうん(*´｀*)ﾞ

>>301
そのステラカスタム、スーパーチャージャー付きのＲＳだし。

つーかリッター１１なら
俺の1500ccのステーションワゴンのほうが燃費いい

軽が燃費いいなんて都市伝説だよ。リッターカークラスが断然燃費が良い。
分かっちゃいるが、税金や車検、保険が安いから軽にしてる。
年間１万キロも走らんからね。トータルコストは軽が安くなる。

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/06stellaimpre/photo/stellalxrun.JPG
ロール量がおおい

ダメハツとス○キの工作員乙　つーか氏ね

>>312
悔しいのなら素直に言え豚野郎ｗ

>>313 荒らすなよ　荒らし返していいの？

>>311
普通だろ

俺のSGフォレスターSTIいい車だぜ！
ってのはおいといて、かみさん用にステラの
スーチャーのヤツ買おうと思うが燃費はどうですか？
かみさんは買い物など町乗りメインでたまには俺も運転したい！
今はプレオネスタです。

>>316
>>306デツ。
ＲＳにしてから半年過ぎて６０００キロ走ったけど、夏･冬を経験して
だいたいliter１１キロ〜１２キロかな。いいときで１３キロオーバー
したけど、やっぱり普段は↑コレくらい。あ、ちなみに４ＷＤだよ。
ついでに言うと、だいたい９日に１回の給油。レギゅラー１１７円で
３０００円くらいの出費。（満タン２５リッター前後）月に計算すると
３回から４回の給油回数だから１００００〜１２０００円。前の車が
インプの４ＷＤだったけど、かなりお財布に優しいっす。維持することを
考えたらやっぱり軽になっちまったけど、けっこう満足。

＞永：Ｒ２に乗ったことのある人だったら「乗り心地とパワステはすごく良くなったなあ」と感じるでしょうね。
＞ただロール量大きくないですか？
＞国：大きい。もちろんこの世のものとは思えないくらいロールするタントよりはいいけど、
＞直接的なライバルとなるワゴンＲ、ムーヴ、ライフに比べたら格段にロールする。ま、これもさっきの
＞エンジン音と同じように普通の使い方なら問題ないか……。スタビを付けたらずいぶん印象変わるのに。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/06stellaimpre/06stellaimpre.html


＞NAエンジン車では、試乗中に舗装表面の微妙な変化に対し車体の揺れが収まりにくい
＞症状があり、これが乗員を不安にしたり、クルマ酔いを誘発したりするのではないかという
＞懸念を感じさせた。
＞このNAエンジン車のふらつきについて、スーパーチャージャ付きエンジン車にはフロント
＞サスペンションにスタビライザが装備されているが、NA車にはなく、それによってバネレート
＞が異なるためではないかと担当者から回答があった。この症状についてはさっそく調査す
＞るとのことであるので、早急に改善されるのではないか。そうであってこそ、スバルの良心である。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060712/119108/

スバルも認めてるじゃん

個人的に一番信用できる燃費データ掲載サイト

ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/nenpi.html


ステラは重くなった軽ワゴンとしてはかなり優秀
しかしＲ２iの燃費が凄い・・・


ちなみに自分はＬＸ乗りで大阪の都市部走行でリッター平均１４です。
高速は未経験です。

>>289
白は、普通に汚れ目立つのは仕方ないかと…。
ディーラーのカスタム水色もかわいいと思ったけど、数年後まで乗る事を考えて白にしたよ。
あと、改行二回もしないで、一回にしといた方がいいよ。

誇りとキズが目立つのは黒
水垢の黒い汚れが目立つのが白

濃い色の車は黒に特色が近く
赤色の車は色が退色しやすい

一番汚れが目立たないのはほこりの色に近い
シルバーかグレー

あまりとっぴな色を選ぶと中古でその色をほしいという
需要が少なくなるので売るときに値段が安くなる

試乗レポート

スバル　ステラ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/subaru_stella/
軽ハイトワゴンの王道路線 ステラ＆ステラカスタム
軽ハイトワゴンの王道路線 ステラ＆ステラカスタム

>>320
>>320
ありがとう!たしかに色的にそうなるよね…
でも汚れが目立たない車って逆にゆうと､洗車しても綺麗になったような気がしないってこと…？
もしそうなら洗車しがいがなくて余計洗車しなくなりそうな気も(そしてﾎﾞﾃﾞｨｰがだめになる)…

改行についてはなるほど(･∀･)!!と思い､さっそく改行1回にしました!!

>>323
いつも変な時間に書き込んでるけど、仕事してないの？

>>324
お水系なんでないの？

>>323
そのへんは個人のスキズキなんで、高い買い物だから、よく悩んだ方がいいよ。
私はシルバーやピンクの中間色は嫌だったし、黒は昔夏にかなり暑かったから、白にしたけど。
ちなみに、その前は黄色プレオに７年乗ってて、目立ちまくってましたｗやっぱ、無難な色がいいな┐(´ー｀)┌

>>325
ほー、今時のホステスは携帯で２ちゃんやるのか w

常に膝がインパネシフトにぶち当たりますね。男だと。小柄な女なら大丈夫かもしれないけど。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/06stellaimpre/photo/stellalxinterir.JPG
これは痛い

左足がパーキングのさらに左にくるとこういう体勢になりやすい
左足をパーキングの下にもぐりこませるとマシになる
だけど、今度はサスの柔らかさで踏ん張りたくなってしまう
足を固定しようとすると
踏ん張る＋パネル側にくっつける＝ヒザ痛い

足置き台がないのがつらい
応急処置でパネル側にクッションつけておくぐらいしか思い浮かばない
サスを固めに替えて踏ん張らなくてもいいようにするのが根本解決？

オイルなんですが、
J娘の　鉱物油　5W-30 1900円　（軽1台）
で十分ですよね？
製造元はｴｸｿﾝﾓﾋﾞﾙと聞いたんですが・・・。

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>>328
この画像を見るかぎりでは運転席がMAXまで前に出ている気がする…
身長高いなら足も長いわけだし､こんなに前に席を出さなくても運転できると思うよ…？
だからこれはちょっと極端じゃないかなあ…(´･ω･`)

>>324
>>325
働いてますよ〜(･∀･)お酒扱う場所だからいつも変な時間になるんだよね(;´д⊂)眠れない時は昼に書きこんでるけど…
>>327
携帯でやるほうが手軽なんですもん(･∀･)

>>326
そうだよね(o^ω^o)いろいろと考えてみる!決まったら報告するね〜

>>328
故意なのかは知らんが>>332の言うとおりかなり前に出してるね。
ウチの場合はステアリングしっかり握れる位置にすると
インパネシフトとベンチシートの間に足一本入るくらいの余裕は出来る。
ちなみに身長172cm。短足（´・ω・｀）

>>335
やっぱりそうですよね!!
ハンドルをにぎった時に軽くヒジがまがる程度に席を出すと､あたしもそのくらいのスペースがありました｡

身長が高い人は席を出さなくても手足の長さで､ハンドルにもアクセル･ブレーキにも軽くとどくし､
目線的にも身長高いほうが席を出さなくても前が見えると思う｡それにステラはそんなに天井が低くないしね

でも、ムダにデカイのは確かだ。
助手席は悲惨だしな。

てす（ry

まあ、奴は短足ってこった。

　あんな角度で「ほらほら当たるだろ、邪魔だろ」という写真をわざわざ撮って載せようと
いうんだから、必死で一番悪く見えるシチュエーションにセットして撮すに決まってるじゃん。
　因みにメーカーカタログはその逆な。
　写真や他人の情報なんぞそんなもの。自分で実物を見て乗ってみないと何もわからん。

こうして並べてみるとステラはシフトレバーの位置が低いな。
張り出しが丁度ひざのあたりに来てしまうのも窮屈さが増す原因になってるのかも。

ステラインパネ
http://www.subaru.co.jp/stella/interior/02/imgs/p1.jpg
R2インパネ
http://www.subaru.co.jp/r2/lineup/02/02/imgs/p1.jpg
R2フロアMT
http://www.subaru.co.jp/r2/lineup/01/02/imgs/p1.jpg
プレオコラム
http://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/01/01/index.html

ムーヴインパネ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/equipment/img/mv_img_pkg_001.jpg
タントコラム
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/presentation/img/tnt_img_b003.jpg
ワゴンRコラム
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/interior/img/01_f2.jpg
MRワゴンインパネ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/interior/img/pho_int01-b.jpg
ライフインパネ
http://www.honda.co.jp/LIFE/interior/interior-image/interior-image.jpg
ゼストインパネ
http://www.honda.co.jp/ZEST/interior/interior/interior.jpg
eKワゴンインパネ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/styling/images/sty00_im_05.jpg

まぁ、どんなにポジティブに考えても膝の皿がたまにガツッって当たるのは事実なんだけどね。
他社はどんなに股ひらいても当たりません。（新型ムーブはしらん）

>>341
そうやって画像を並べてみると、スバルの軽のシートは他社よりいいね。

>>343
実際、座ってみても断然良いよ。

皆さんメンテに拘りありますか？
エンジンオイル鉱物油 5W-30 で十分ですかね？
CVTFは何キロ走行で交換しますか？

フロントは良いんだがリアはねぇ。
セールスポイント？に1つでもあるスライドシート車は1/3以下だし

勘違いしてました
パーキングの左に左足が入る空間はなかったです
足置き台はビルドインされててマットの下に隠れてました

サンデードライバーでスマソ

ステラとワゴンRのホイルベースの長さは同じだから
インパネやシートの形状などが広さを左右してるんだろ。
あと４祈祷ゆえのエンジンの大きさとか。
新エンジンを開発中だとかの話も聞くが、がんばってほしいものだ。
スバルは地味な面はけっこうまじめに作りこんであると思うので
衝突安全テストでもいい線行くことを期待してる。ZEST並にならんかな。
あとは旧型で「頚部リスク大」と評価されたムーヴがどうなるか…

新ムーヴvsワゴンRvsステラの評価
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/vs_kcar_3model/05.asp
ステラやっぱり女性向け。

やっぱり普通車とか大きい車にくらべたら事故の時の安全性(車のつぶれやすさとか衝撃の吸収率)はおとるんだろうけど､
軽の中ではステラの安全性ってどのくらいのクラスに位置するの？
カタログにはフレーム構造の説明と一緒に安全性について書かれてあったけど､
ああゆう安全性のアピールってどんな車にも書いてあるじゃない…？
実質どの程度かが知りたいです｡まあ事故自体が大きければ意味ないんだろうけどね…

自動車アセスメントも良いよ　一例としてR2
フルラップ前面衝突試験、オフセット前面衝突試験、側面衝突試験の３種類の衝突試験を行い、
その試験結果から、衝突安全性能の総合評価を実施して、結果を公表しています。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html

■衝突を未然に防ぐことを主とする　■一次安全 (アクティブセーフティ)
■衝突時の傷害軽減を主とする　■二次安全 (パッシブセーフティ）
■そして衝突を予測しその被害を軽減する　■プリクラッシュセーフティ の3つをベースに進められている。

ステラのデザインはカッコだけでなく、前方、後方、横方向の視界など「一次安全」を良く考えてます
バックの事故をなくすため、リアウインドウから小さい子供が見えるように考えられてる

スバル車ってあまり宣伝にならないようなマイナーなテストで評価高かったりするよね。

スバルが次期でがんばっても、もうステラかっちまった人には
もう関係ない話だな。
膝がうざいのは延々続く

簡易なＭＣでインパネシフトが改善されれば
パーツごとごっそり入れ替えるつもりだお

ステアリングサポートビームも交換になるけどできる自信ある？

>>350
結局何にしたの？
折れはカスタムRのAWDで満足してる

>>343
どれも似たり寄ったりで．．．オーナとしてお世辞にもステラが特別にシートが良いとも思えません。
シートアレンジするわけでも無いのにシートバックも低いですし。
残念ながら、軽のクラスで良いシートを装備しているのは
他メーカの特別グレード車（スポーツ系でレカロモドキ装備）を除くとダイハツのソニカくらいです。
あの車はホールドよりも快適性に注力したシートでしっかりしているので、　
ステラのように実用系ハイトにも似合うと思います。
（どこかの記事では、コスト無視で作ったので、他の車（ムーブなど売れると分かっても）に
　新規でなく流用ですらできないとの話でした）

>>355
Ｒ２からステラという違う車になっても換えられないほど基本部分です。
簡易なＭＣでは変わらないですし、
もしインプのエンジンのように換えるほど大きなＭＣであればそれは現行車に流用して入れ替えは無理です。

形状は見直せるだろ

>>357
結局ステラ買うことには変わりないんだけど､お姉ちゃん(丸目のインプレッサ)が外車のジープ(?)みたいな型の大きい車と､
結構デカい事故(正面衝突？)やった事あって､お母さんが若干神経質になってるの(´･ω･`)
軽なんかじゃかんたんに潰れちゃうんじゃないか？助かる事故でも助からないんじゃないか？ってさ…
お父さんもステラよりインプレッサ派で､軽は普通車よりタイヤ1本分はちがうんだぞ(そこが初心者にはいいのに…)
それに燃費だってお父さんみたく乗ればそんなﾊﾞｶみたくかからないぞ？(初心者がそんな気を使う運転ができると？ｗ)とかゆってて…
説得する武器が必要なんですよ〜

事故の1/3は自滅
大きな車は、確かに相対的に相手が小さい車に乗ってる時はダメージ小さいが
自滅時は車が高出力で大きいほどダメージは大きい。
ダメージは速度の２乗に比して大きくなるし
しかも、小さいほど頑丈に作る事が容易いといえる。

車種別で見ても、大きい車、スポーツカー系は
死者多いよ。

↑滅茶苦茶理論（苦笑）

>>360
オッサン、いー加減ウザいよ

出目金好きならステラかライフ

正直事故の事まで考えて選択しなかったなぁ〜。
というか防衛運転してるし
後ろが車間距離とって無かったら
漏れが前の車との車間距離多めに取って
いざって時に備えるとか、先に行かせるとか
本気だせば早いけどねｗ

事故の事考えてたら、誰も運転できないよね・・
軽でもワゴンでも、死ぬ時は死ぬ。それが嫌なら車に乗るなと思う

もちろん事故やるつもりで運転したりなんてしないし､あたしはスピードは怖くて出せないから自滅なら大きな事故にはならないと思うけど､
親は子どもの事故現場を見たら多少神経質になるんだよね(つд｀)

>>367
だから防衛運転意識して
乗りなさい

ちなみにどこなの？

>>352に書いてあるように
衝突を未然に防ぐことを主とする　一次安全 (アクティブセーフティ)

前方、後方、横方向など　一次安全を良く考えて視界がいいよ

地元は宇都宮です!ほんといなかだから車ないとかなり不便で…
とりあえず視界がいいことわからせるために1回お母さんも一緒に試乗するようにうながしてみます(･∀･)

軽だからというより、ボンネットが長い=衝突した時安全って考える世代なんじゃないの？→母ちゃん 現代の車の構造等をよーく説明してもらおう。昔のRVとかは、衝突時にエンジンが車内に飛び込んでくるような車もあっからねえ

水平対向エンジンは、小型軽量低重心だから、衝突時もエンジンが室内下へもぐりこむから安心だぞ。

ステラは直4ですが。

ステラ9月購入
燃費が上がらないな(14km/L)と思っていたら
エアコン入りっぱなしだった　オレンジランプが稼働中と思って中田よ。
どおりで加速が悲惨だと思った。
今燃費、加速ともにかなりよさげ、16km/L越えできるかな？

エアコン入れっぱなしでも14Kmくらいは行ってくれないとダメじゃん・・

ステラＬＸ走行６０００キロ突破。
睨んだ通り、このエンジンはいいね
アタリが付いて出足も良くなったし結構トルクフル
４人乗りで坂でも高速でもガンガンが走れる。
４０キロまでの加速は並なんだけど、６０キロ位から
パワーバンドに乗ってきて、１００キロまで守備範囲
この星のＥＮ０７はイケル。

ちなみに納車直後はなんじゃこりゃって位
回りの悪い、もっさりしたエンジンだった。
今、納車直後でもっさい状態に悩んでる人は
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ慣らしに励んでおくれｗ

燃費もこの前のんびりドライブしてたら普通に１８キロ台ｷﾀｺﾚ
インパネシフトも邪魔じゃないと言えばウソだけど
騒ぐほど鬱陶しいモノでもない。
シフト自体の操作はし易くてコーナーでは支えになるよ。
んでブレーキもメチャ良いし、４独で荒れた路面でも安定走行

まぁステラ買ってﾖｶﾀよ。

初カキコ
ＬＸインテリアセレクション銅色購入

どうぞよろしく

あのこちらのステラは通勤用で片道35キロ田舎道でリッター12キロAWDカスタムR　大人しく乗っているのですが…

2月はじめに納車になったカスタムR

昨日下回りをのぞいたらサスまわりのボルトが錆びている！！
軽四ってこんなものなの？
レガシィーの時は錆び保証ってあったけどなぁ

雪国住まいの人は大変だね。

雪国じゃないぞぉ〜
でも群馬の工場では雪降っていたかも？

良く見たらゼストより売れてるし、ＥＫワゴンやライフと大差ない
ステラ頑張ってるな。

０７年１月軽乗用車ランキング

順位 車名 メーカー 台数
1 ワゴンＲ スズキ 15,020
2 ムーヴ ダイハツ 14,459
3 タント ダイハツ 7,833
4 ミラ ダイハツ 5,573
5 モコ 日産 5,221
6 ＭＲワゴン スズキ 4,956
7 キャリイ スズキ 4,549
8 ライフ ホンダ 3,866
9 ｅＫワゴン 三菱 3,838
10 エブリイ スズキ 3,743
11 オッティ 日産 3,683
12 アルトセダン スズキ 3,679
13 セルボ スズキ 3,115
14 ステラ スバル 3,029
15 エブリイワゴン スズキ 2,883
16 エッセ ダイハツ 2,840
17 アルトラパン スズキ 2,596
18 ゼスト ホンダ 2,500
19 AZワゴン マツダ 2,480
20 ｉ（アイ） 三菱 2,274

足りなくないか？
軽乗用車全部合わせても4371台でシェア4.1％。
主流のハイトワゴンなんだしもうちょっと頑張って全体を底上げしてもらわんと。

しかし回転半径がフォットやNOTEと同じ4.7mっていうのはいただけん。
軽の小回りが聞くっていう利点が全然ないじゃん。

サンバーに乗りなさい。

L特別仕様車、ナビ付きこみこみで１００切った人いますか？

>>381
今シーズンは降ってませんよ。

フォットってなんだよ、フォットって

fot

>>382
ホンダはいつも12月にムチャクチャ頑張る反動が1月に出る。

ｶｽﾀﾑRのAWD、去年10月納車で総走行距離4000ｋｍちょっとの私が来ましたよっと。
スタートは2000rpm前後でゆっくり、なるべく一定回転キープで走ってるのに
通勤往復14kmなせいでリッター１４ｋｍ行かないよ…13.2kmとかそのくらい。
みんな17とか18とか夢みたいだね。ﾅﾆその数字ｗｗｗ
もしかしてまだならし終わってないのかな（´・ω・｀）

最近、給油するガソリンスタンドによって燃費が変わるかもしれないことに気が付いた。
満タン計測しやすかったから近所のセルフエネオスで給油してたけど違うスタンドにしてみる。

ガソリンの良し悪しはあるみたいだね
マフラーの出口に「スス」のつきにくいのを選ぶと
オイルの汚れも少ないし、環境にも良いし、さらに高燃費

ステラ重いし燃費わるそうだよね。
ロックアップも可変バブルも無い3ATアルトがむちゃくちゃ燃費が良いこと考えると、
車重の前には多少の燃費向上小細工機構など、ムダなのだよ。

昨日納車後はじめて給油した。カスタムR
ほとんどヨメが乗って（エコ運転なし）4000回転回さなければ上らない〜
と言っていたが、16km/lいってたのには驚いた！

その後スターシールドのメンテクリーナかけたらピッカピッカになった〜
検索でプレクサスを　スターシールドの上にかけるといい　とあったがどう？

ステラカスタムRの購入を考えています。
参考にしたいので、カスタムRにお乗りの方の
満足しているところや不満なところ等の感想や
購入時の値引き額を聞かせてほしいです。

ガソリンどこのメーカーがいいんだろう？
わかる方よろしく！！

出光・日石・JOMO・コスモ・シェル

店舗によって違うんじゃないか？
いくらメーカがいい仕事をしても混ぜものしてるから品質悪いって話だろ？
俺のマフラーも黒いすすorz

>>399

可変バブルwww

軽の燃費のベスト10見たらAT/CVTのスバル以外
全部最低グレードのMT。あれ詐欺に近いよな。
輪ゴムRとかリッター10ちょいだったし。

輪ゴムRwww

>>397
うちはNaviってところが良かった。最近まで気づかなかったけど、
そこで入れると次の計測の時に燃費が若干いい。（最大で1km/L程度）
一応全国にあるみたいだけど会員証に書いてある店舗数は少ない（´・ω・｀）
ウチの近所は丸紅グループだったけど、経営グループ違いならもっとあるかもしれない。

>>396
気に入っているところ
１．デザインがかっこいい
２．HIDが明るくて素敵
３．４０km/h以上になったときの加速のスムーズさ
４．運転席のシートがしっかりしている

不満なところ
特にないけど、あえて挙げると、、、
１．クリアビューパックがない
２．テレスコピックステアリングじゃない
３．収納ボックスがやや少ない
４．後部座席のスライドレールが短い

>>396
カスタムＲ白走行800キロです
良い点
・乗り心地がいい、安定感がある
・個人的に外観がすごく好き
不満な点
・シフトレバーが邪魔で、ウォークスルーにならない

加速、燃費はこれからチェックします。
トータル的にはオススメですし、私は買って大満足です。
ただ、さんざん既出ですが、身長が高い人には足元窮屈かな…

あ、11月契約で、値引きはトータルで11万でした。

スバルはオイル漏れが多いと聞きますがどうですか？

うん

漏れるよ

重いから燃費悪いよ
テスター上で計ったカタログ値が良いだけ

>>406ですが、
私は二回給油して、二回とも15キロです。
一応、エコ運転するように気をつけてますが、普通に運転してます。
軽で燃費がいいって、だいたい何キロのことを言うんですか？

>>408
オイルが漏れるのはちゃんと入っている証拠。安心して大丈夫。

>>408
確かに前のVIVIOは11年間に２回漏れた。
１回目の修理は4000円。
２回目は直さずに、ステラに買い換えた。

前の俺の車(V6のギャラン)は、同じような症状なのに修理に５万円かかったよ。

スバルのオイル漏れは、かわいいもんだろ。

>>405さん，406さん
レス有難う御座います。
お二人とも購入されて満足されているようなので安心しました。

先日ディーラーに行って実車を見たり、試乗させてもらった私の感想ですが
　・乗り心地は悪くないと思いました。
　・CVTの車には初めて乗ったので、発進時に少し違和感を感じましたが
　　慣れれば問題ないかなと思っています。
　・デザインは、外観はgood。内装はインパネ周りがちょっとあっさりだなと
　　感じましたが、かえって飽きがこなくていいかなと思います。
　・視界、特に右後方が良いと思いました。
　・後部座席がちょっと狭いかなと思いました（先にムーヴを見たせいもありますが）が
　　主に乗るのは保育園児の子供なので、実使用上は問題無さそう。
　・エアコンがマニュアルで、オプションでも選べないのがちょっと残念。
とこんな感じです。

オプションは今の所、HIDとアルミ、ベースキット（バイザー，マット等）を考えています。
HIDは明るいとのことなので、これは是非付けようと思います。

407さんは値引きが11万もあったのですね。
私は今のところは3万で、後3〜5万は上乗せ出来るようなことを言ってました。
妻が実車を見たいと言うので、明日ディーラーに行く予定なので、値引き交渉も
がんばってみます。
購入資金30万円プレゼントに当たれば、ステラカスタムRに即決なんですけど。。。

俺のヴィヴィオは５年目頃から、ヘッドカバーの所からから漏れるようになった。
ディーラーでガスケットを換えても数ヶ月でまた漏れ出す、
むしろ直ってないというべきかも。
漏れたまま走って、１２ヶ月点検や車検の際にガスケットを交換するという
サイクルを繰り返していた。
あとオイルパンやヘッドのとこからも漏れたよ。

漏れるのは入ってる証拠
って考えるようになれれば一人前

ハロゲンで十分と思ってたが
少し暗いです
バルブ変えれば明るくなりますかね？

対向車の事も少しは考えようね

>>418
　ハロゲン結構暗いよなー。俺もHIDにしときゃよかったと後悔しきり。
　ハロゲン球のワット数上げると明るくなるけど、発熱とかで樹脂のガワの劣化が早まるとか言われてるから躊躇するし。
　あともう少し待てば極超高輝度LEDの互換バルブの値段も下がり始めるだろうから、もう少し様子見するつもり。
　例えばこんなん。↓
http://www.c-e.co.jp/pdf/press/led_cl-l100series.pdf

>>420
現在互換性の製品ありますか？
いくらくらいなんですかね？

実際の価格は良くわかりません…。ｽﾏﾝｽ
↓こんなフラッグシップ機の目玉であるらしいのでなんか高そうだなと。(´Д`;)
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar04_000037.html

LEDランプは原理的に高電圧を必要としないため、ハロゲンランプの互換バルブが
各社から出てくるみたいです。

>>422
ありがとうございます
自動後退等で探してみます

■ステラ カタログ燃費
22.5km/L
■ステラ 街中の燃費
11.24km/L
■ステラ 流れの良い一般道の燃費
15.21km/L
■ステラ 100K巡航時の燃費
18.80km/L
http://www3.zero.ad.jp/baiky/subaru/index.html

■ワゴンR カタログ燃費
・660 FX-21.0km/L 現行モデルの燃費
■ワゴンR 街中の燃費
・660 FX-10.12km/L現行モデルの燃費
■ワゴンR 流れの良い一般道の燃費
・660 FX-14.64km/L現行モデルの燃費
■ワゴンR 100K巡航時の燃費
・660 FX-17.18km/L現行モデルの燃費
http://www3.zero.ad.jp/baiky/suzuki/wagon_r.html

ステラ >> 輪ゴムＲ

ステラカスタム　実燃費11.6km/L
http://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0101_subarusteraRS.aspx

ワゴンRの４ATのターボ　14.85km/L
http://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0091_suzukiwagonRR.aspx


ワゴンR＞＞膝攻撃マシンステラ

>>415
11万の内訳は、車両値引きが5万で、あとはオプションも6万値引きされ、下取りも入れてキッチリ120マンにしてくれました。
ちなみにプレ夫からの乗り換えなので、ＣＶＴには違和感なし、後部シートにも特に不満なしです。
いや広くはないんだけど、カスタムの白の後ろの外観がすごく好きなんで、私は無問題です。
タントやムーブは、見た目全然好きじゃなくて。。
長レス失礼。交渉頑張って下さい。

>>425 測定条件が書いてなし　不可

>>425
そのワゴンR、RRって書いてあるじゃん
直噴ターボのモデルじゃないか？

ステラのAWDってスタンバイ式ですか？
レガシー等のような雪道はもちろん雨天時、高速走行時の安定感に
つながるような代物であれば俄然候補に挙がってくるんですが・・
スタンバイなら軽の4WDはきっぱり諦めます。

◆◇melody.part11◇◆
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1165747863/

http://www.toysfactory.co.jp/melody/
SUBARU「フォレスター」CM出演、そして、
ニューシングル「Finding My Road」 がCMソングに決定！！

>>425のウ゛ィッツの燃費w

軽のＡＷＤでスタンバイ式じゃないのは、ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド
のクロカン系だけだったと思う。

うーやはりそうなんですかね・・。
レガシーのスバルならあるいは・・と思ったんですけど。

>>433
必要としないからだろね

>>424
http://www3.zero.ad.jp/baiky/subaru/index.html
ステラの総合実燃費は14.76km/Lとなりました。都市部ではもう少し悪くなる事を想定した方がいいでしょう


http://www3.zero.ad.jp/baiky/suzuki/wagon_r.html
ワゴンR660 FXの総合実燃費は14.96km/Lと出ました。街乗り、一般道とも燃費が落ち込んでいます

ワゴンＲ＞＞揺りかごステラ

スズキの工作員、必死だなw

本日RS納車されました。
総重量1100には驚いたが、よく走る車だね。
さすがSC。重たい車体を感じさせない加速は心地よいです。
ただ…ロード音が大きいのが欠点かなあ。

これは、どうにか少しでも解消する方法ありませんか？
あとRSユーザーの方。
燃費どのくらいですか？
詳しい方お願いします。

>>426さん
本日、妻を連れてディーラーに行ってきました。
妻も気に入ったみたいですし、値引きも車本体8万+オプション2万まで
頑張ってくれました。
でも、競合車もさらに値引きを頑張ってきたのと、それぞれ良いところが
あって、どっちにしようか迷ってます。
先日応募した購入資金30万円プレゼントキャンペーンの結果が今週中に
分かるはずだし、3月中納期のリミットを考えると、次の土日には決めようと
思っています。

ところで、426さんはどんなオプションをつけられました？
うちは金額の問題から、>415で書いたところまでしか付けられませんが。

>>438
カスタムRなら、車両本体から１２万円値引きできますよ。
少なくとも、うちの店では。
ベースキットはサービスだし。
外装色は何色にされるおつもりですか？
もしよかったら、見積書をお送りしますよ。

他府県のディーラーから安く購入して、
近所のディーラーで整備を受けるのも全然問題ないです。

とにかく、見積書はいろんなところからたくさん集めた方がよいですよ。

頑張ってください。

携帯から失礼します。過去ﾚｽ読んでられません。
ｶﾞｲｼｭﾂだと思いますがHIDの光軸調整がオートの為しばらく迷った末にすごく高い位置に固定されました。
この時は自宅ガレージから出つつ点灯し、しばらくは微妙な上り坂になってますた。
点灯時の姿勢や加減速度は光軸に影響するのでしょうか？エロイ人おしえて

>>435 やっぱアフォだろ

■ワゴンR 80K巡航時の燃費

・660 FX-17.93km/L現行モデルの燃費

燃費に有利なこの項目が、ステラの方に、この項目ないいんだよ。

>>431 平均燃費 23.5km

ﾜﾛﾀ

>>438
・白カラー(プラス２万)
・コーナーポール
・ベースキット
で、ベースキットはサービスだったような・・・
私は買う気なくてカタログもらいにスバルに行っただけなので、どうにか買わせようと必死だったみたいです。
ちなみにその30万は、ほぼ当たらないと言われました・・・・・・・・・
私は女で、エアコンやＨＩＤのことはよくわからないので、プレ夫より劣ってなければいいやって感じです。
それよりシフトレバーが・・・＿|￣|○

昨日、友人とディーラーに行って展示車に座りましたが、
今乗ってる旧規格のパジェロミニと運転席と助手席の間隔があまり変わらなかった。
ネットで調べたら室内幅はむしろパジェロミニより短かったです。
他は良かっただけに残念でなりませんが、ステラユーザーのみなさんどうですか？
さすがに肩が触れ合う事は無いと思いますが、気になります。

都合のいい燃費データは信じて、都合の悪い燃費データは否定
やっぱスタビすら無いような車に乗ってると脳がシェイクされて
おかしくなるようですね

シートベルト警告音の解除方法を知っている方いませんか？
よろしくお願いします<(_ _)>
妻が妊婦なので・・・

>>445 平均燃費 23.5km ヴィッツ すごい測定条件ｗ

ttp://www.driversnet.jp/driversnet/shop/driversnet/nenpi_0058_toyotavits.aspx

>>447
平均速度23km/hでこの燃費は凄いな。

>446 座席の下のコネクタを外すとけいこくライトは点かなくなる

>>444
やっぱりそうか
一人で座ると気づかないんだけど
横に誰か座ると結構違和感あるんだよ
ディスタンスがないというかね

ステラは狭いんだよ。カップルディスタンスしかり、膝に当たるシフトレバーしかり、
助手席の足奥にあるへんな出っ張りしかり
4気筒で車重が重いから燃費も微妙

これらを犠牲にしても、どうしても4輪独サスとCVTが欲しい、それさえあれば
他は全部我慢できる、そういった方だけが買うべき。じゃないと後悔するよ

ID変えて工作ですかwご苦労様ですねw

>>439さん
そんなに引いてくれるところがあるのですか？！
ちなみに439さんのお店での普通の線だとどれくらいですか？
値引き額はディーラーによってだいぶ違うんですね。
今、話を進めているディーラーでもそこまで引いてくれれば
競合車よりも値引きが大きくなるのでかなり嬉しいのですが。。。

>他府県のディーラーから安く購入して、
>近所のディーラーで整備を受けるのも全然問題ないです。
話を進めているディーラーの営業さんも『全国どこのスバルでも
整備を受けられますよ』と言ってました。
引越したり、購入後の対応が気に入らない等なら仕方ないですが
最初から…というのはちょっと気が引けます。
それに今後お世話になるディーラー・営業さんから購入したほうが
購入後に何かと融通が利くかなと思いますし。

近くにまだスバルのディーラーがあるので、週末までに時間を作って
見積もりを貰ってこようと思います。
色々とご親切に有難う御座いました。

>>443さん
439さんのお店でもベースキットはサービスとのこと。
もしかしてベースキットサービスはデフォルトなんですかねぇ。
私の担当の営業さんももうちょっと頑張ってくれないかな。決算前なんだし。

30万は”当たればもうけ”ぐらいな感じでいます。
宝くじ買ったときと同じ気分ですね。
ま、どうせ当たらないでしょうけど、しばしこの気分を味わっておきます。

オートエアコンは基本的には温度設定だけで済むので便利なんです。
贅沢といえば贅沢な装備ですが。
競合車はオプションで選べるので、ちょっとそこが残念です。
HIDは通常のヘッドランプよりも明るいそうなので、安全性&興味から付けて
みようかなと思ってます。

シフトレバーは最初は全然気になりませんでしたけど、他の車を見ちゃうと
ちょっと気になりますね。。。

完璧な放置プレーをｱﾘｶﾞ�d（´Д⊂ｴｸﾞｯ、ｸﾞｽﾝ

>>454
ご説明ありがとうございますｗ
温度設定なんてできるのがあるんですね！知らなかった。
私、4輪独サスとか４気筒？が何かも知らないで乗ってますから…
他社と迷ってるなら、他社でもいいかもですね。
私は、ステラしか考えられませんでしたから。。。
カービューの、ステラのクチコミは見られましたか？
私はこのサイトを見て、タント買うのやめました。

>>444
私は気になりませんが、体格のいい人は気になると思います。
助手席の足元狭いですし。

>>446
座る前にベルトだけしてその上から座れば？

>>440
　当たり。光軸は、車速(車速パルス)とクルマの傾き(フロント車高センサ、リア車高センサ)で調整されてるよ。
　

来週ｶｽﾀﾑRを買うつもりです。純正のｴｱﾛとﾓﾆﾀｰつけて180万ちょい…。軽のわりに高いけど維持費考えれば安いのかな。我が家初の軽です

ステラで車中泊って可能？
確か助手席が90度倒れるんすよね。後席も倒してフラットになりません？

>>460
たけぇ。
俺の買ったワゴン尺の新古車２台買ってもまだお釣りが来るよ

>>461
車内泊ならワゴン尺最強

>>462 つサンバー　ttp://kcamp.gozaru.jp/syasyu/tricamper.html

ttp://www.campingcar-navi.com/database.cgi?cmd=dp&num=63&UserNum=&Pass=&AdminPass=&dp=fieldlife01.htm

何にするか悩んでたお姉〜ちゃん
結局どうなったん？

ス寺はやめて、でかいポ子珍のオトコに乗る事にしましたーヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

>>456
カービューのステラのユーザーレポを見ました。
皆さん思うところは同じようで、満足な所は乗り心地のよさ、不満な所は
シフトレバーを挙げられている方が多かったように思います。
CVTは微妙ですねぇ。
試乗したときは慣れればなんとかなるかなと思ったのですが、カービューの
ユーザーレポを読むと、ちょっと不安。。。
家族会議（と言っても、私と妻の二人ですが）では、一応ステラカスタムRに
決定し、他のスバルでも見積もってもらおうと言うことになったのですが。。。

>>466
奥さんも気に入ってて、そんなに身長が高くなければ良いかと思います。
ただ、ムーブ等に気持ちがあるんなら微妙ですよね〜
カービューは、私も勿論書き込みました(;･∀･)
ＣＶＴの違和感挙げる人多いけど、そんなに違いありますか？私は何も感じないです。
プレオからの乗り換えだからかな…

>466

ステラを買うと決めたなら、ムーブはもう見せないこと。

なんといっても、あの圧倒的な広さは如何ともしがたい。

同じ軽自動車とは思えん・・。

ワゴンＲ見てもダメだったよ
普通に広いから

でもﾀﾞｲﾊﾂとｽｽﾞｷってボディとか弱そう

ステラを買うと決めたなら、ディアスはもう見せないこと。

なんといっても、あの圧倒的な広さは如何ともしがたい。

同じ軽自動車とは思えん・・。

ステラを買うと決めたなら、サンバーはもう見せないこと。

なんといっても、あの圧倒的な広さは如何ともしがたい。

同じ軽自動車とは思えん・・。



マジでシフトレバーが足に当たらないｗ

ステラを買うと決めたなら、アルトはもう見せないこと。

なんといっても、あの平均的な広さは如何ともしがたい。

同じ軽自動車とは思えん・・。

マジでシフトレバーが足に当たらないｗ

ステラを買うと決めたなら、R2はもう見せないこと。

なんといっても、あの同じな狭さは如何ともしがたい。

同じ軽自動車だ・・。

>>474
頭上空間広いだけの違いダナ

また特別仕様車出たぞｗ

http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_02_28_01.pdf

http://www.subaru.co.jp/stella/rspecial/

>>476
その情報は既に発表済みだお＾＾
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172041817/3

>>476
もしかしてコストカットのためにアームレストなくなってる！？

>>477
装備内容とか価格とか詳しい内容が書かれてないじゃん。

>>478
・アクティブメーター（タコメーター付）
・左右独立リヤシートロングスライド（200mm）
・フロントシートアームレスト（収納ボックス付）
・カーゴルームコンビニフック（後席シートバック・4ケ）＆荷物固定用ベルト
が付いてないそうです。微妙〜

タコメーターもなくなってるお＾＾
左右独立リヤシートスライドもなくなってるお＾＾

>>479
�d♪
その装備を削って約5万円か・・・本当、微妙だわw
俺なら普通にカスタムR選ぶかなあ・・・

２６日納車されました。カスタムＲのＡＷＤで色はダークグレー・メタリック。
値引きは本体から５万、オプションから１８万、納車カット、車庫証明自己取得、ガソリン満タン、
一ヶ月点検時オイル・フィルター交換サービス、納車時５千円のサービス券ももらいました。

プレオＲＭからの乗り換えで、一番心配だったシフトインパネは思ってたほど邪魔では
なかったの一安心。（１７３ｃｍ）
ならし中なので燃費など分かったらまた書き込みますね〜

ステラのスライドシートって、プレオのパノラマシートみたいにいづれ消（ｒｙ

>>483
それなら、Lの位置でなく、スライドシートの一番後ろで固定してくれー。

ぶっちゃけＬのシートはあと４〜５cm後退出来る余裕が有るんだが・・・
そうすりゃもっと売れるのに。

これスライドシート普及の為に確信犯でやってるだろ

>>467
私も妻もこれまでAT車しか乗ったことがないせいか、CVTは違和感はありましたね。
試乗後は慣れれば大丈夫だろうと思ったものの、昨日はカービューのユーザーレポを
見てちょっと不安になってしまいました。。。
でも、いまさらAT車を選ぶのもちょっとなぁと思いますし（競合車はAT）、妻にどっちが
いいか再確認してもステラカスタムRの方がいいと言うので、週末はこれまで話を進めて
いたスバルディーラーで最後の交渉＆契約をするつもりです。

と言うことで、めでたくステラカスタムRに意思が固まったので、今度は別のスバルディーラー
の見積もりを妻に頼んで取ってきてもらいましたが、結果は値引き4万でした。。。
週末に今度は私が行ってみようと思いますが、時間が無いのでちょっと苦しいかな。
ま、その時はこれまでの競合車での値引き額をちらつかせて交渉しようと思いますが。

カービューの466さんのユーザーレポ、どれか判りましたよ！

>>467,468
↑で書き忘れましたが、競合車はムーヴではないです。
最初はいいかなと思って、ディーラーに実車を見に行きましたけど。

>>486 女性の一人での交渉は止めた方がいいと思う。

自分は父母同伴で値引きしますｗ

>>486
あらら、やっぱりわかりました？ 全く同じ事、ここに書いてますもんね(ﾉ∀`)
ちなみに、競合車は何ですか？
2月は決算前で、一番値引きされる時期なんですよね？
私も、2月に契約すれば良かったかな…(11月契約)って、もう2月終わったんだΣ(・ω・ﾉ)ﾉ

>いまさらAT車を選ぶのもちょっとなぁと思いますし（競合車はAT

他社がまだまだATが主流なのも理由があると思うぞ。
スバルは軽以外にはCVT採用してないし。
CVTってそれほど良くないと思う。11年間CVT車乗った俺の感想。
まあCVT発展の為の実験人柱として自動車業界に貢献するのは別に良いけど

>>446
シートベルトを緩めて固定出来る製品がカー用品店にあるから､それで緩めて普通にシートベルトを使用するか､そのシートベルトの上に乗ればよし(*´｀*)おめでと!

【自動車】富士重工：スバル、｢ステラ｣に装備を省略した特別仕様車…｢R SPECIAL｣発売開始 [07/02/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172673651/

>>488
>女性の一人での交渉は止めた方がいいと思う。
ほんとそうですね。
旦那と一緒に出直してこいと（言ったニュアンスのことを）言われた、と言ってました。


>489
競合車は今は内緒。契約したら教えますね。
でも、ステラカスタムRから変更するつもりは無いですよ。
さて色はどれにしようかな。。。

スバルもホンダも、決算なんで特別に値引きしますとは言ってました。
でも、話を進めているスバルは皆さんが教えてくれた値引き額からすると、決算だからと
頑張ってくれてるような感じはしませんけどねぇ。

あ、そうそう、宝くじはみごとに外れました。


>490
>他社がまだまだATが主流なのも理由があると思うぞ。
メーカーによって、コスト，性能，販売戦略…等々、理由はあるでしょうね。
でも、業界の流れとしてはやはり、CVT採用車が増える方向ではないかと
私は思います。

>CVTってそれほど良くないと思う。11年間CVT車乗った俺の感想。
>まあCVT発展の為の実験人柱として自動車業界に貢献するのは別に良いけど
アドバイス有難う御座います。
いつ頃からスバルが軽にCVTを採用したのかはよく知らないですが、ステラが
初採用ではないので、信頼性は少なくとも低くは無いと私は思ってます。

ヨタのＤラーなんだけど
オイル部分合成で SM 5W-30 を
20Lで9350なんだけど
得だよね
ちなみに入って聞いてみた

ステラなんだけど
このオイルシステム使える？
いいよっての事
エレメントは1100円で高いけど
中にステンレスのメッシュ入ってて
普通のよりよくしてるんだってさ
いつも3000キロで交換してるんで
オイルキープしようかなと思ってます
皆さんどうしますか？

月間2000キロ走りまする。

>>494

> エレメントは1100円で高いけど
> 中にステンレスのメッシュ入ってて
> 普通のよりよくしてるんだってさ

騙されるな、ステンなんかいらん。

>スポーツオイルフィルター

騙されるな、磁石なんかいらん。

先日ディーラーでオイル交換したんだけど、￥4300くらいかかった
オイルフィルター変えずにこの値段は高すぎじゃね？
あと、明細にはオイルの数量覧には｢１｣とだけしか書いてなかったんだけど、１�gて意味なんかな？


６ヵ月点検のついでのオイル交換だったんだけど、正直ディーラーの人、凄く不親切だった

おまえ、スバルのCVTがどれだけ迷走してきたしらんのか？
いや、スバルだけじゃない。各社とも過去モデルにCVTが有ったら
現行型で消え去ったモデルなんてわんさかある。
今回のCVTは新開発なんだろ？初期型なんて買うモンじゃないよ
あ、実験に私財なげ打つ人柱志願ならいいけどさ。
各社ともCVT採用車が増えていくのは間違いないが、中途のもんを買ってくれた
人柱あってこその状況だからな・・。一度買ったらパソコンみたいにバージョン
アップできるもんじゃないし。
と10年前、今後CVTに取って代わると信じ購入して後悔してる俺

>>497
俺は一ヶ月点検の時、「特別料金になりますからオイル交換しませんか？」と
言われて1,600円位でやって、六ヶ月点検の時「また安くしてくれる？」と
言ったらOKだったよ。フィルターも交換して2,500円前後だったような。
ディーラーによっても対応ずいぶん違うね。あとはお客様感謝デーの日なら
軽なら1,500円位でできるんでなかったけかな？

オイル交換は自分でやれば？
オイルパックリとか使えば廃油の処理も簡単だし
よっぽどのローダウンでも無い限りはジャッキアップしなくても出来るよ

>>498
失敗のリスクがありながも、それでも挑む技術者魂
自ら先頭に立って、新しい技術にチャレンジする
それがスバルの「開拓者魂」です
技術者の理想を追求してるのです
たとえば、水平対向エンジン、乗用車タイプ４WD（AWD）、CVT、など

あとからパクって、量産して自分の手柄のように言うメーカーが多い中
大変な苦労です　
負けずにやってもらいたいものです

どんな不具合があんたんだ？

プレオにあった黄色のカラーリングが( ゜Д゜)ﾎｽｨ…

っていうか、カスタムのあの丸いフォグ、どうにかならんかねぇ

感謝デーなら純正オイルは半額で買える。一缶2100円くらい。＞宮城スバル
私はあらかじめ買って保管しておく。
点検の時とか規定の走行距離走ったらＤに持ち込みでやって貰ってるよ。

はじめまして、質問させてください。
会社の同僚から聞いたのですが、後席に人のせてて段差こえるとゴツンって底があたるって話ですが、
自分も購入候補の一つに考えているので聞きたいのですが、乗ってるかたでそのような症状ありますか？
結構フワフワしてる乗り心地ってことですが、その辺が関係してるんでしょうか？

今日ステラ買いに行きます

>>504
だったらディーラーが、普段から半額にすればいーだけの話
客がわざわざそんな手間のかかる事を何でしなきゃならん

>>505
買ってる人は４独サスで乗り心地が良いって言ってるけど、昔から使い回しのこのシャシは
実際はストロークがあまり大きくなく一人乗りはよくても
後席に人を乗せたり、ダウンサス入れたりするとたちまちストローク不足→底付きドカドゴだよ。

もともと、スバルの軽は狭いから何人も乗せるために買ってる人はあまり居ないだろうけど。

バルブを交換しようと思うのだが。
ステラはＨ３？
それともＨ４？
ちなみに当方RS糊です。
どなたか教えてくだしあm(__)m

>>508
ﾚｽありがとうございます。そういうことなんですね。
自分の場合は、人乗せても前席だけですので問題はないみたいですね。
とりあえず今日はスバルで試乗予約したんで行ってきます。

スバルの問題点
スバルの問題点は、良さを知ると離れられなくなることです
カメラで有名な「ライカウイルス」のように
「スバルウイルス」に脳神経を占領されるのです
寝ても覚めても スバル で
この「ウイルス」は大変良性で幸せ気分を与えてくれます

>>508
ハブベアリングが速攻で逝きそうだね。
数年後に脱輪ステラがあちこちで発生しそうｗ

>>512
ハブベアリングは点検で悪ければ速攻交換されるから大乗豚

>>509
　ヘッドライト/ハイビーム：HB3(60W)
　ヘッドライト/ロービーム：H7(ハロゲン55W)／D2S(HID 35W)
　フォグランプ：H3(55W)

>>514
ありがとうございましたなのですよm(__)m
とりあえずロービームだけ購入しました。
給料前なのにｗ
後で付けてみます〜( ´∀`)/

片道8km以内がシビアコンディションっていうのは街乗り車としては厳しすぎやしませんか？

シビアコンディションならソレ相応の対応をすればいいだけで
定義を変えても意味は無いぞ

他のグレードは、どうか知らないがRSのロービームて
むちゃくちゃ替えにくい
事ない？
交換した方どうやって変えたの？

>>513
無料の６ヶ月点検後とかメーカー保証が切れた後はどうなるの？
民間の車検代行とかユーザー車検する人だとディーラーへ持ち込む
機会が殆どなくなるし、ハブのガタなんて素人は気付かんよ？
結局、危険が先伸びになるだけじゃん、そのうち大事故起こるよ？
まず底突きを直さないと・・・

つ〜か、リコールレベルの問題じゃないコレ？生命に関わるぞ？

NAはスタビライザーすら付いてないなんて・・・

>519
オーナーに内緒で部品の交換なんてどこのメーカーでもやってるから目くじら立てることではない。

>>521
日本語読めますか？

ダウンサス入れてハブベアリング逝ってリコール騒ぎとはめでたい奴だな

本日納車後２回目のカスタムR2WDの給油でなんと21km/lでした！（子供の送迎、買い物）
まあヨメがセルフで入れたので口切り満タンではなかったが20は行ってるでしょうかな？

>>5l9
普通の有料点検になるだけ。

底付きかぁ〜〜
買いたいと思ってるんですけど、後ろに子供乗せるのでちょと心配
実際乗ってる人どうでしょうか？

スズキのアフォ工作員どっかいけ

>>ステラ部落で話題になってるなネタじゃなさそう。
ttp://minkara.carview.co.jp/society/stella/

カスタムＲ乗ってるけど、20km/lもいかない。16ぐらいやろ

フォレスターのＮＡも大きな段差では底付いたな。ガコンってボディ全体に衝撃が走る感じ。
レガシーの廉価版では同じ段差でも大丈夫だった。その代わり細かな凹凸はレガシーの方が良く拾う。

ショックの底付きの話題はもう一週間早く出てほしかったな。
注文しちゃったよ。。。

>>531
裸の王様になれ！

４独サスは乗り心地がいいんだぞ〜！って念じれば良い。
人を後に乗せてガツって言っても上記の呪文を唱えろ！

それが耐えられないなら、途中で中古で売り払うより
違約金を払ってでも解約するのが安くつく。

>>531
４独サスの乗り心地はホントに良いよ
常時フル荷重で走るわけじゃないだろ

偶のショックのために手放すのは惜しいと思う
今まで四独が多く気にしなかったが、違うのに乗ったら底付しなくてもそれなりの衝撃来る車も有るよ
ショックが硬くてボディーを突き上げられるか、ショックが縮みきるかの違いだけだよ

>>531
キャンセルしる！！

>>533
詭弁だな、底突きの衝撃は別モノ
たとえ４独といえど、そんな事では意味がない

またバカじゃなければ底突きが非常に危険なのか分かるよな？

>>532 >>534-535 あーあやっちゃった。もう知らないよ

>>528
それを読む限りではショックの底付じゃないと思うんだが。
車屋は症状を確認してからクレームを付けてるんだろうか。

失礼
×ショック
○サス

メーカーもきっちり確認するべし
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/sokozuki.html

そんなに底付きが嫌だったらリジットにしたら？

そんな問題じゃないんでは・・・（￣□￣；）

底付きってヤバイよ。
単に乗り心地悪いだけ（これだけでも十分嫌だが）でなく、
旋回中にうねりとかでなったら即スピンだよ。

追記。
最近はローダウンが流行で、乗り心地悪かろうが底付きだろうが下げまくる人が要るけど。

本場ではどれほどストロークが大事か。
ttp://homepage3.nifty.com/niikura/motorsports/photo/wrc/2007/subaru_imprezza_wrc2007.htm
悪路走る為だけど、もの凄いストロークだよ。これらラリーで底付きなんてしたら最低

>>542
路面が濡れてたり、積雪の場合(特に下り坂）は非常に危険でしょうね。
ボディへの負担も大きくなるし、サスペンション、ハブベアリング等への影響も心配

元々Ｒ２時代からサスジオメトリは専門家から酷評されていた。
ステラでは多少のテコ入れを行っているみたいだけど、解消し切れていないみたいだね。
まぁ元々スバルはマジメな会社だから、ＭＣで対策はするだろうとは思いたい。

ＭＣで対策しても買っちゃった人どーすんの？

それが運命だったと諦めましょう。

多人数で乗るならデカイの買えよ、貧乏人。

こういうことを書く奴ってどんな神経してるんだろ？

大きめ（７〜８ｃｍくらい？）の段差乗り上げ→接地のときってさ、すごい音しない？ゴス！って感じの固くて鈍い音。
歩道から車道に出るときにステア角ミスってナナメの縁石に乗り上げたときと、
狭い道で対向車とすれ違ったときにアスファルトと土の段差に落ちたときに鳴った。
どっかぶつけたんじゃないか心配になって覗くんだけど無傷だから謎。
無傷って事はサス周りの音なんだろうけど…。
降りるときにスゴイ勢いでバネが伸びてるのかな〜と自分で予想はしてるんだけがワカランｗ

>>549
底付厨って要はこいつみたいに運転下手なやつなんだろ？
普通に走ってて底付きってありえないってｗ

それか、ダイナミックなボディを持ったピザ野郎？

>>550

>>549は流石に論外だ罠w
だが、フル乗車したときになるって言ってる意味もワカランの？

>>550
メカオンチのバカ社印はクソして寝てろ

底付きする底付きするって騒いでる方々って
成人フル乗車ってことを忘れてないか？

どこのメーカーでもフル乗車なら底付きするだろ・・・

なんか不自然な位、必死で底付ネタの話題を揉み消そうとしている香具師がいるねｗ

膝じゃま
ロール(スタビ無し)
揺れ
もっさり
狭い
底付き
うるさい
重い

やっぱ初期型は手出し無用だな

('A`)・・・

ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php

ここでCGで動く水平対向ディーゼルみれますよ！

成人フル乗車でもそんなに簡単に底付きするかいな？
状況に合わせた運転してりゃそんなに簡単にしないと思うけど・・・。

ガンガン底付きしちゃうやつは自分の運転まず見直したらいいんじゃまいか。

とりあえず、色んな所で語られている底突きの事を
良く調べて、読んでみてから発言しましょうね。

頭悪いの？

>>558
ハイパワーな車じゃ有るまいし。

リアが底付きするのなんて運転では大してかわらんだろ。
路面の荒れてる地域なんじゃねーの。

>>559
>とりあえず、色んな所で語られている底突きの事を
>良く調べて、読んでみてから発言しましょうね。

>>528しか知らないので他の色んな所を教えてください。

大人４人で乗ること、ちょくちょくあるけど、底ツキの経験はないなぁ。
どういった場合になるの？

ヘタクソが下手な運転するとつくんだよ

ヘタクソでごめんなさい。
スバルは運転ヘタな人は乗っちゃダメなのね・・・

>>564
じょうずになるんだよ

>>564
いや、スバルはってことじゃなくて縁石乗り上げたり段差を平気で走る様じゃ車乗っちゃダメだろ。
そんな運転してたらどんなメーカーの車だってバキバキ音するわなｗｗｗ

普通に直進してるだけなんですが．．．
もち制限速度で．．．

ﾏﾏﾜｺﾞﾝとして売ってるんだからさ、ママ達はごく普通の
運転をするというのが前提なんじゃないの？
運転下手なﾔｼが悪いってのはﾋﾄﾞｲﾅ。ﾋﾄﾞｽｷﾞﾙﾅ
保障内に替えてもらえ

ってか、軽にフル乗車の時点でアフォかと。
スバルの軽は２人のり前提で作られてます。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>ってか、軽にフル乗車の時点でアフォかと。

しょうがないだろ、家族でこれ１台なんだから。

>>571
なら底付きで良いじゃない

11月購入RSに前130kg、後120kg、計250kg積載の状態で底付きとか起きないのだけど
発生するのはグレード、製造時期、搭乗者の重量のどれが問題か切り分けてくれ。

なんか必死だね

ｽﾊﾞ社員様　乙
ﾖﾀはﾈｯﾄ禁止だけどね…
ｽﾊﾞは……必死

逆にどれくらい乗せたらバネが縮みきるのか聞きたいね
とりあえず前150kg+後ろ160kgぐらいでテストしてください
（男75kgが４人＋荷物10kg計算）＜キモイ

>>576
バネ単体ならともかく車体に取り付けた状態では
構造的にバネが縮みきることはありませんよ。

鱸の連中いい加減にしなさい。

はい、申し訳ありません。

昴君には僕たちの人気とデザインセンスと
実用性を分けてあげたいよ。

ぐみんなさい
スズキの誇れるデザインとやらは
『カタナ』しか思い浮かバンのでふが…

あやふやな記憶で申し訳ありまへんガ　『カタナ』って　軽でふよね

ま・さ・か…

　『バイク』じゃ　ありんすよね


在る分けないよね

軽のデザインだとさ…


　( ´・ω・) ｶﾜｲｿｽ

>軽のデザインだとさ…

こっちの方がよっぽど…


　( ´・ω・) ｶﾜｲｿｽ

平均体重越えてる奴は食費減らして大きい車買うか、歩くなりしてやせろよ。

スズキやダイハツの競合と懐古ニートどもはこっちで暴れてろよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172041817/l50x
わざわざてめえらのために用意された隔離スレなんだから。

>>582
スバル社員ﾋﾄﾞｽ
自分らの設計ミスを棚に上げて

他社と比べると販売台数はかなり少ないが、車自体に価値がある。
まずスバルの軽全体にいえることだが、とにかく「走り」がよい。
商用グレード、軽トラのサンバーでも同クラスを優越する走りだ。
まあ要素は
●4輪独立懸架　（成熟した）
●4気筒　　　　（高速で余裕）
●ＣＶＴ　　　 （国内初、世界初のＣＶＴ量産メーカーだけある性能）
●前輪Ｖディスクブレーキ　（グレード問わず全てに採用）
●7速マニュアルモード　（Ｆ1じゃあるまいし・・・ｗ）

まあ小型車、普通車にせまるスペックだ。（スペックヲタと言われる所以!?）
それにしても7速のスポーツギアには注目だ！まずヴィヴィヲでＣＶＴ−ip
をポルシェと共同開発してセンターギアに採用。プレオではステアリングシフト
Ｒ2ではインパネに7速を搭載。この冒険からくると次はパドルシフトか！？

>>493
その後、どうなりました？

久しぶりだお(´･ω･`)

ついに３月もなかばに近づき、
納車は来月中にされるように頼むようです!!
予定通りステラｶｽﾀﾑＲの紫に乗る流れ(*´｀*)

スバルの純正のﾎｲｰﾙ
(アルミってゆうのかな?タイヤについてるやつ)
でステラに装着できるのは
ステラのカタログにあるやつのみですか？

とゆうのも､先日スバルの前を通った時
カタログ以外のﾎｲｰﾙをはいた
ステラを見かけまして｡
そのステラのﾎｲｰﾙが超似合ってて
ほんと可愛かったんですよね!

それにしても最近ステラをとても見かけます｡
(私の地元でですが…)
やはりどうしても手を出しにくい価格など
多少問題などもありましたが
ジワジワきてるかなと個人的には思ってます
(私が個人的にデザイン好きな事とか
買うので意識している事も多少あると思いますが)
遭遇する台数は確実に増えてますね

ステラＬＸ購入、納車３月○２日予定何故か落ち込む漏れ？
加速と車内静粛性以外素晴らしい出来上がりだ、しかし
営業の買えたければ買えばと言う感じの、無気力さのせいかな・・・・

スタビが無いせいだろ

>>587
消えろ

お前が消えろ

>>489
ご無沙汰です。
スレの流れがサスの底付きで盛り上がってましたので、ちょっと書き込みずらくて
連絡が遅くなりました。

ステラカスタムRのシルバーを注文しました。
HID，アルミ，ベースキット，基本点検パック3年を付けて、値引きは約12万でした。
今月下旬には納車される予定です。

競合車はホンダのライフディーバで（493でホンダと書いてましたね）、こっちの方が
値引き額が多く、支払い総額も安かったです。
その旨スバルディーラーに伝えたのですが、上記値引きが限界とのことでした。
本当かな？と思いましたが、今後の付き合いもあるし、前回交渉時から値引き額の
上乗せがあったので手を打ちました。

色々有難う御座いました。
納車したら、また報告しますね。

>上記値引きが限界

大嘘に決まってる。
まだまだ下げられますけど、この価格で。なんていう営業は居ない。
営業トークを鵜呑みにしたら負け。

まじで、急速に増殖してる

とにかく乗ってもらわないと良さはわかりませんよ。

もう少し車高が低かったらよかったのに・・・・

なんであんなにグリーンハウス大きく作る必要があるのか・・・

あたしみたいな運転ダメダメ人間には
あのくらいの車高がないと
歩道をまたいで道路に出た時
前のエアロ(?)みたいな場所
(ナンバー下あたり)
ぶつけちゃうから助かるなあ(*´｀*)

Ｌスペ注文した。値段の魅力に負けた。かーちゃんは納得だが、俺的には...ま、いいか。

Lスペは良く売れてるね。
でも、車両本体だけが入ってきて、注文してたオーディオが入ってこない状況。。。
オーディオ付けない客が多いと予想した富士重工の担当者、馬鹿杉。

>>599
え、そうなんですか。
ディーラーでは普通のLよりいいものですよ、と積極的に勧められましたが。

ｌすぺ
スモークガラスもない
膝掛けもない
ゴミさね
ステラはライフみたいに膝掛け後付が不可能だよ
ご愁傷様

>>601
肘掛やスモークに変にこだわってるあなたは、DQNポジションですね。
迷惑だから車に乗るのやめなさい。

スモークは雨降りの夕方はすごく視界が悪いよ

夜の視界も考えないと
晴天の日中でもスモークは気分が沈む

クリアビューパック付けてます？
AWDだけ標準で2WDとの価格差が小さいので悩んでます。

>>592
おおお、やっと決まったんですね！！
納車されたら、またレスして下さいね〜
参考までに、私は970キロ走ってて、三回給油して、毎回燃費15キロでした(･∀･)

プライバシーガラス（だよね？）ってそんなにスモークしてるか？
遮光が足りないとかじゃないけど、乗り込んでみるとあんまりスモークって感じがしない。
結構明るいと想うけどなぁ。

>>毎回燃費15キロでした
VIVIOで毎回15キロだった俺はちょっとがっかりだったけどな。
ステラなら18キロくらいいくと思ってたからさあ

vivioとステラでは重さが違うからしょうがないんじゃない？

特別仕様車デストロイはいつ出ますか？

特別仕様車スティングレーはいつ出ますか？

>>606
燃費は15km/Lですか。うちのもそれぐらい走ってくれるといいですけど。
今回初めて軽を購入するんで、どれくらい走るのかさっぱり見当がつかない。。。
あ、ちなみに今回のステラ購入は、初のスバル車購入であります。

発売したばかり→人柱
モデル末期→枯れ過ぎ

息の長いスバル車のお買い得は登場して4年目ぐらい？

レポート

スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk

スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc

SUBARU STELLA RN1 CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=IbpvPF8vK-o



Japanese Subaru R2 Commercial
ttp://www.youtube.com/watch?v=PgSMTwcisC0

木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U

スバル・ステラL（FF/CVT）／ステラカスタムRS（FF/CVT）【試乗速報】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018312.html


スバル ステラ
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/352/index.cfm

ステラ　テクニカル・インプレッション
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060712/119108/

＞NAエンジン車では、試乗中に舗装表面の微妙な変化に対し車体の揺れが収まりにくい
＞症状があり、これが乗員を不安にしたり、クルマ酔いを誘発したりするのではないかという
＞懸念を感じさせた。

スズキ、自動車部品のジヤトコに資本参加
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070314AT1D140AT14032007.html

ジヤトコ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JATCO

>>617 スレ違い　スズキのスレ過疎ってるよ

富士重、水平対向エンジン用ＣＶＴを開発(3.5 日刊自動車新聞より)

http://www.njd.jp/main/20070305-002.html
これか？
軽以外にもCVT再投入か？

>>617
>>616の続きだよ、よく読むといいよ

スバルはＣＶＴの開拓者だよ。ｗ

先駆者が必ずしも良いとは限らないけどね。
クリープ現象不要論を固持してたし。
ジャトコのCVT使う以上、スズキ車とかでも変わらなくなってくるだろうね。
CVT技術じゃホンダのほうが一日の長有り

＞NAエンジン車では、試乗中に舗装表面の微妙な変化に対し車体の揺れが収まりにくい
＞症状があり、これが乗員を不安にしたり、クルマ酔いを誘発したりするのではないかという
＞懸念を感じさせた。
Rを買ったんだが最初はそう感じたな。失敗したかなと。
だが、購入後走行距離が伸びてゆくに比例して揺れの収まりは良くなった気がする。
今はいい車だと思ってるよ。
試乗では良さがわからん車だな。

R?
カスタムにはスタビ装着されてるので勘違いでしょ？

＞このNAエンジン車のふらつきについて、スーパーチャージャ付きエンジン車
＞にはフロントサスペンションにスタビライザが装備されているが、NA車にはなく
＞それによってバネレートが異なるためではないかと担当者から回答があった。

おまえが勘違い

Ｒは付いてない
人間が機械に合わせた運転になっていくということだろ

スタビもオプションで後付け出来ればいいのに・・・と思う

そもそもスタビが付いてない軽自動車ってほかに存在するのか？
少なくともスズキ車では無いけど
他社誰かしってる？

R2とプレオはスタビ有り

但しプレオはRSのみ径が太い
他グレードへの流用チューンナツカシス

>>627
確かムーヴのNAとかエッセにはなかった気がする。
>>628
R2もNAにはスタビ付いてないよ。

ミニキャブとかミニカも無いお

スタビって着いてるとなんかいいことあるの。MP3の入力端子みたいなもん？w

なんでやねん

根本要。

スタレビ

コーヒーショップ

スタバ？

>>632
着いてない場合に比べて、コーナリングでのクルマの傾きが抑えられる。
よって、着いてないNAなどはふらつき現象がある、と↑で言われてるワケだ。
と、釣られてみる

スタレビが付いてくるとちょっと嬉しい俺は30代後半。

スタビはその構造上乗り心地には影響しないと言われているが
それは両輪で均等にギャップを乗り越えた場合の話で
片輪のみの場合、ギャップ側のボディを押し上げ、または押し下げ
（つまりサスの働きを妨げ）
結果としてそういうケースの多い街乗りでは硬い印象となりがち。
特に軽の場合、その人の使用目的によっては
必ずしも付いてないから悪いというものではないかと。

ＲやＬにもスタビ付けてサスを柔らかくしてちょ

5w-40のエンジンオイル（部分合成）
あと8リットル残ってる〜

何気に使っちまうか
1500Kmで交換しよう

ドレンの締め付けトルク感覚でＯＫですかね？

差し油
ドアヒンジなどに

オナヌーのときの潤滑剤に

10w-50も指定粘度に入ってるから
使えない事はないよね？

燃費多少悪くなる程度じゃないか

ステラカスタムR
３５８ｋｍ/２０Lでした。以上、報告終わり。

何月登録？

残ってたオイル今日交換して来ました。
5w-40部分合成
今まで5w-30の純正使ってましたが
走ってて違いがわからん
体感出来るものなんすかね？

あと4Lも残ってる
使うしかないべな

どういう釣りなんだよ！
オイルの表示の意味考えれ。

　今月のCARトップ誌は凄かった。
　
　何が凄いって、なんとエアインテークのないステラカスタムRS(????)が他のターボ車種と性能比較されている。
　紹介には64psのステラカスタムRSと書いてあるのに、ステラの全写真にエアインテークが無い。（´Д｀；）
　スバルはCARトップの為にわざわざ専用車を作ったのか！？

　　　　　　　　ス　ゲ　ェ　な　C　A　R　ト　ッ　プ。


　スポーツモードも知らんアホドライバがインテリジェントモードのまま乗って
走らんとボロクソ書いてる記事はよく見かけたが、ココまで逝ってる記事は久々だ。

でも底突きもとうとう紙面で指摘されちゃったね・・・

底付きみたいな件は、もっとどんどん書いて欲しいんだが。紙面で騒いでくれた方がユーザーの為になるよ。俺も騒ぎたい。
聞けばR1/R2時代にもあったみたいじゃないか。
今年のロットとかこっそり改良されてるみたいだけど、初期ロットユーザーからするとR1/R2の時もっと騒いでくれば、と言わずにおれん。
なんせステラは実質R3なんだし。(w

>>650
もうかっちまった奴納得出来ないな

皆で国土交通省にホームページから投書すれば
危険であると判断されれば
無償リコールになるかも

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

愚かで盲目的なスバリストはアレもまた
個性だ！こんなもんだ！とそれでも4独信仰を覆さなかった．．．

普段街乗りていどの一般ユーザーには分からないかもしれないけど底付きは非常に危険だよ

スバリストはステラなんかに興味ないだろ

その程度の雑誌なのに底付きの記事がなぜ信じられるのかわからん。
レポートなんかネットの評判拾ってきたもの繋ぎ合わせてるだけだろ。
実際に乗っる時間なんか、撮影用の数分。

荒らしはスルーしましょう

中古車市場じゃ大暴落かな？
底付き疑惑がある車なんて危なくて仕入れたくないだろうな。業者も

今日タイヤ交換しようと思ったが雨か・・・

底付きは納車の日に
後部座席に二人乗せて走ったとき
ギャップ拾ってガコッンてなったの少し気になった
気のせいだと思ってたがまじなのか？
そりゃあんまりだぜ
走行試験してないのか？
んなことないよな？
まじだったらなんとかしてくれよ

だから
軽自動車は
一人で乗れよ

>>659　未対策車の底付きは、ディーラーに怒鳴り込んだもん勝ちみたいだ。底付き感があるなら早くDラーへ行った方が良いよ。
　"底付き"　"ステラ"で検索すると参考になると思われ。

>>656 DQN雑誌の記事だけなら誰も信じるわけ無いな。ネットのユーザーが騒いでるから多少信憑性あるか、という程度。
　DQN雑誌は、649の通りスーパーチャージャーもスタビライザも付いてないカスタムRをカスタムRSと勘違いして、
他のターボ車と比べて「ロールがでかい」とか「加速が悪い」とか書いてるくらいだぞ。数字も怪しいし、信憑性皆無。
　でももしスバルではなくダイハツが同じ事やられてたら、どうなっていただろうな。

誤植を揚げ足取りしても仕方がないよ
グレード間違い（知識）とサスペンションの底付き（体感）を混同しちゃダメでしょ
プロレ−サ−が乗って言ってんだから

過吸気付きかどうか、乗ってわからない「プロ」が底付きなんて言葉知ってるわけがないだろ。(笑
あるあると一緒で始めから結論ありきの記事なんだよ。

豚切ｽﾏｿ

車検中の台車にステラが借りれました。
ピカピカの新車で、取扱説明書も未開封のままなので
ここで質問させて下さい。

トランクはどこで開けたらいいんでしょう…。

>>664
後ろのスバルのエンブレムを引く

>>665
ありがとうございます。

>>659です
Ｄラーに行く用があったんでついでに
サービスに底付きの件聞いてみたら

初耳！初めて言われた！まだサス抜けてないでしょ？
ありえないんだけど！気のせいじゃないですか？
って言われた。

あの〜まじで後部座席に人乗せると
ガコンてなるんだけど
気のせいなのか？

>>667
気のせいなんじゃないの？
ディーラーのプロが言うくらいだからｗ
ていうか、そのガコンっていう音がほんとに
底付きの音なのか確認したの?
皆が底付き底付きって騒いでるからそう思ってんじゃないの？

底付きというけど、何が原因なのか確かめた椰子いる？
スプリング、ダンパー、タイヤハウス、その他アーム類？

ソコツキが気のせいな訳が無い
柔らかい足なのに．．
ストローク中に明確に固い物に
当たる衝撃を感じるんだから

嘆きのステラユーザーより

底付きの要因はどう考えてもダンパーでしょ。

いや、ストローク

やあ。久々にここにｷﾀよ。
ところでステラママ発見！
http://www.abm.co.jp/haken/

ステラママ発見記念

Subaru Stella Commercial
ttp://www.youtube.com/watch?v=p8kUdvOyntY

スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk

スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc

底つきあるなぁ。
先日、ステラ4人乗車（漏れ90�`、助手席60�`、後部55�`と50�`）で底つきまくり。運転席の漏れでも良く分かったが、
後ろの女性二人は「なにこれ〜」状態。ちなみに走っていたのは、阪和道〜近畿道。路面の微妙な上下と、
クルマのリズムが合うとバンプラバーがこんにちはw

今乗っているヴィヴィオ（RX-R）でも3名乗車で出たことがあるけど、これはショック抜けというか劣化かも。

サス4独って言うんで路面ショックに強いからと赤ちゃん乗せたりするのに
買った人多いんでないの？それが底付きかよ

しかし底付きするって言う人の誰もがグレードも購入時期も書いてない訳で
どこかの工作員が頑張っているのではないかと思えてならないのだが。

ダンパー縮みきりで底付きしまくりなら、アッパーかロアのボルトが折れるか、ダンパー破裂か曲がるだろ。

＞805 名前：俺は整備士なんだよ[] 投稿日：2007/03/26(月) 18:44:26 ID:jtDmlDtO
＞車作り、SUBARUに勝るものなし！以上！
＞大日本帝国バンザーイ！　大日本帝国バンザーイ！　大日本帝国バンザーイ！

本田ライフスレで暴れてるヤツがいるんだ。
身内だろ？
引き取ってもらえないか？

底付きが治ったらな

>>667です
2006年　9月登録のカスタムR　AWDです。
なんとかしてくれよ！不安でしょうがない。

スバルの良心でMCで直すだろ
人柱乙

ダンパーのストローク不足はちょっとのMCじゃ治らない
簡単なのは乗り心地犠牲にしてバネレートあげることだけど
底付きが頻発なんてありえん、工作だろ。



たまになら、昴なので十分ありえる。

いや〜、すごい工作員っぷりだねえ。
今の今まで「こんな症状が出る。」とも何も書かなかった連中が涌くは涌くは。
工作員必死だな。

　見え見え工作員の皆さま、こちらでお好きなようにお書き下さい。

　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174804991/l50


　過去ログ全部見たけど今まで誰一人書いて無いのな。

膝まわり除けばとてもよくまとまってるから、鈴木やダイハツも多少はびっくりしたからでは。
DQN雑誌まで巻き込んで叩いてるらしいからね。
巨象の周りを飛ぶ虻かうるさくて仕方がないといったところか。

とりあえず底突きが本当かネタか分かりませんが、
底突きの影響を考えると、ボディへのダメージ
サスペンション、ダンパーの損傷、搭乗員への負担
乳幼児なんて頭蓋骨がまだくっ付いていないから
頭部へのダメージも心配だね・・・高速走行中に
ハブベアリング破損で脱輪したり・・・コーナー中の
底突きなんて一気に姿勢が乱れて回っちゃうぞｗ


　ま　ぁ　ネ　タ　な　ら　別　に　心　配　無　い　ん　だ　ろ　う　け　ど　さ


乗ってて異常が無いならそのまま乗ってればいいし
異常があるならこんなとこでウダウダ言ってねぇでさっさとディーラーへ直行汁

それだけ他から見て驚異的なのでしょう
たたいておかないと不安で仕方ない

ステラは実験車だしスバルはフニャ脚の車は造り慣れてないから有り得るかも。

売れないステラなんぞに工作かける必要ねーだろ？
自意識過剰ですよ

>>688
夜遅くまで社印乙！

９０キロがステラ乗るのか…

「お後がよろしいようで」

JB7ライフに80K90K70K70Kの内訳で
4人乗ったけど底付きなんてしないですよんかなりシャコタンだけど（笑）


参考まで

ピザ集団で軽４人乗り（笑）

底つきが是か非かは別にして、マヂで底つきしますよ。漏れの感触としては、ドスンという
早い上下運動なら底つきをしません。従って一般道でアスファルトの段差や歩道を横切って店に入るという
シチュエーションであれば問題なし。

底つきが露呈するのは、高速道でつなぎ目を跨いで上下方向への揺すれがあったとき。
ぽわ〜んとサスが伸びて、ぐ〜っと着地。そのときフロントは受け止めるが、リアが持て余してしまう。
リアが早く沈みバンプラバーに当あたる。その瞬間、若干ステラはフロントがあがっているような感じ。
極端に言うと初代シーマの加速時みたいな。バンプラバーを柔らかいモノとか、デュアルスプリングにするとか工夫は出来そう。

>>687
大丈夫、乳幼児ならよほどのピザで無い限り底つきはない。
RX-R海苔としては、重いのだからもうﾁｮｯﾄ全体的にサスの締め上げをして欲しかったかな？　クルマの性格が
違うのだけど、背が高くゆらゆらする車種だからこそ、少しハード目な設定であっても良いと思う。


あ、漏れが運転したのはステカスRね〜

底付きいやだな〜
俺も感じてる
リコールとか何かしらの対策
してもらえないものですかね？

>>697
だ〜か〜ら〜
怒鳴り込め

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>694
底付きしないかわりに、空気薄そうｗ

そう、普通のステラユーザーなら何の解決にもならない2chなんぞに
書いてないで、すぐにＤラーに苦情を言うはずなんだよね。

　ではなぜ解決もしないのにわざわざこんなところに書いているのか？



　まぁ考えなくてもわかるわな。『工作員だから』


　本当に必死だねぇ…。
　

>>696
＞高速道でつなぎ目を跨いで上下方向への揺すれがあったとき

高速道路のつなぎ目がそんな状態の方がよっぽど危ないだろ

>>701
普通に情報収集じゃないの？


ちなみに俺はディーラーと交渉中



底付は本当です。

この車はそんなにフワフワなのか

>>702
大阪圏内に住んでいる香具師なら知っているかも知れぬ。松原JCT、近畿道で北上していて西名阪の下をくぐって
左カーブの登り右車線など。3回ぐらい上下にシェイクされる。
ココはヴィヴィオで楽しく突っ込むと、缶コーヒーの中身が飛び出してフロントガラス付く（爆


>>704
フワフワとまではいかんな。柔らかサスだけど、ピッチングが酷くて・・・という訳ではない。フルバンプしても旨く収まっているし
ト●タのように何かしらドタバタした動きというわけではないし、ミニバンのようにシーソー運動するわけでもない。


乗り心地重視＋1〜2名乗車重視ならこのサス設定で医院ジャマイカ？とも思う＾＾

そうそう、減衰とサスのセッティングは絶妙で、乗り心地はバツグンなんだけど
肝心要のストロークが足りていない、これが泣き所だねぇ・・・リヤタイヤハウス覗いたら
あちゃ〜〜〜ストラットの嵩が無さ杉でショック短か！！って驚くよ
今後のステラはもう少し固めの方が良いと思うな、正直柔らか過ぎてタクシーみたい。

ちなみにsymsから発売予定の車高調見たら、多分ステラユーザーの悩みは解決するね。
リヤショックむちゃくちゃストローク確保してる。

ただ値段が高そう・・・

カートップ自分も見ましたよ。
記事中しきりに三菱2車はNAと但し書きしてあることを考えると
どうも本気で間違えているようですね^^;

しかしステラ、いくらなんでもサーキットじゃ
分が悪いんじゃないかと。

>>707
あの記事みてさ、4人乗りでサーキット攻めたらさぞ底付がエグかったろうと想像した。
あのタイムの悪化具合が総てを物語っている。

正直プレオが素晴らしかっただけに、プレオＲＳでも持ち込んでリベンジして欲しいが
もう現行では廃止なんだよな・・・・ステラはとにかくサスセッティング見直すべき

　CARトップのプロレーサーが数人揃って、スーパーチャージャー付きと勘違いするくらいスバルの
NAエンジンEN07Dがそこそこ走った、と肯定的に取っておこう。

　因みにスーパーチャージャーエンジンEN07Xは、別の板に良いデータが貼ってあった。

ttp://www.sutv.zaq.ne.jp/ckdxh808/pdf/torque.pdf

　EN07Xは1500回転前後が十分実用になる、大排気量NAのような特性だよ。普通の1500ccのように1500回転前後で殆どの街乗りがこなせる。
　他社のターボのように2000回転以下が殆ど使い物にならないのとは全く違う。
　４気筒はどうだとか、EN07は旧式だとか、以前ボロクソ書かれてたけど、他社最新型と比較してももの凄くイイトルク特性だよ。

　あの３気筒マンセー騒ぎは俗に言う工作員達の必死作業だったのか??

EN07XってプレオＲＳの奴と同じ？
可変バルブにならないの？

スーチャーが付くと可変バルタイの効果はあまりないから付かないんじゃない？

EN07Xって燃費はどうなんだろう？

自動車評論家なんてその程度なんだよ。乗る前の情報収集とスペックでインプレの九割ができてる。
乗った感想が違っても、スペック優先。なぜなら、自分に自身がないから、異を唱えてたたかれるのが恐いから。

>>701
一人で言ってもメーカの動きが悪い。
何件も症例が上がってれば動かざるをえない。

みんな立ち上がれ！　ということだ。

カスタムR新車で値引き5万だったんだけどこんなもん？

本当だ。三菱はスペックだけなら低回転で最高トルクが出て、いかにも
ENO7より良くみえるが、こうして見ると三菱は最高トルク時の一瞬を除いて
ほぼ全域でステラを下回ってる。
しかも2000rpm以下はトルクスカスカのドッカンターボ丸出し。

でも雑誌では軒並み三菱の方が優秀と書かれてた。

頼むから底付き直してくれ
どうしたらいいんだ！

ディーラーの営業やサービスの奴ら４人押せて底付き再現させてやりゃいいんでね？

>>718　その通り。
電気系と違って再現しやすいんだから。ここで吠えてる奴は工作と思われるだけ。

三大ネタ自動車本のネタ記事で、鬼の首でもとったように騒ぎまくる君
コーナリング中にタイヤが「インリフト」した自動車メーカーのスレにも言って
注意してあげたら

インリフトとは
コーナーリング中にアクセルを踏むと、イン側のタイヤが滑って空転してしまいます。
これをインリフトと呼びます。

>>718
これ以上自分の車に負担掛けるなんてゴメンだよ
メーカーに実験者用意させるのが筋

実験者って何だよ？wwwww

荒らしさんにはいちいち反応せず華麗にスルー。
荒廃気味ではありますがスルーしましょう。
工作員？とやらが暗躍してますが何と言おうが
『購入希望者の全てが2ちゃんねる見てる訳じゃないです』
皆さんもここでのレスを鵜呑みにしないようにしましょう。
あくまでも参考程度に・・・信じる、信じないは貴方次第です。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜ここ重要です！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

セールス含め4人で試乗車に乗ればヨロシ

ていうかお前等ユーザーなの？
ユーザーならわかるよ

走るは満足してるが
足はいただけない

半島の方？
ニホンゴヘンヨ

>>710
　EN07Xは、プレオ時代から若干調整されている模様。
　ただしベースは一緒。DOHC+大型IC+SCタイプ。

>>719
残念ながら電気系は再現しにくくても、分かれば直してくれるだろうが、
底付きは再現したところで「こういう車です」で終わりだ罠。
ＭＣで変わらない事には。すでに乗ってるヤツはあきらめるしかない。

>>728
だから2chで吠えるんだったら、ディラでみてもらえといってる。
治るかどうかは別問題。

もう底付き問題は放置でよくね？実際に症状が出てサービスでみてもらった奴のレポ限定で。
もちろん、都道府県程度の場所は公表することで



と仕切ってみる。

>>728
だから、>>714だろ。
言ってあるけど治らねぇよ。
シャシなんてＲ２から使い回してるレベルなのに改良で変えれるわけがない。
みんなでバンバン苦情突き上げて改善する気にさせれるかどうかだ。
原価厳しいからありえんがＭＣでショートケース・ロングストロークのサスが装着されたなら現オーナも流用で助かるが。

ちなみにこちらは愛知だ。
状態は店には見せて報告済みだ。

>>729　だった．．．　自分にレスしてどうするよ

だから初期型は辞めておけとあれほど・・
俺はシビックの初期CVTで痛い目有ってから、枯れたモデルしか買わないことにしてる。

底付きに悩む方、頑張って
訴えていきましょう。
自分もこのままじゃ不安で
乗ってられないよ

スバルには真剣に取り組んで欲しい
つまんない揉み消し工作なんか
してないでさ．．．
ユーザーが他のユーザーのトラブルを
否定する道理はないし普段閑散としてる
このスレで底付きネタに異様に
噛み付くレス返してたらバレバレですよ．．．

おめでとう、やったね　時代がキター

【e燃費アワード06-07】スバル車が2部門で1位を獲得
http://response.jp/issue/2007/0329/article93081_1.html
2007年3月29日
2006年内に発売されたモデルが対象となる新型車部門では、
スバルの『ステラ／ステラカスタム』（FF・CVT）が17.1km/リットルでラインキング1位を獲得。
また軽自動車部門でも『R2』（FF・MT）が19.0km/リットルで1位となった。

2007年3月29日（木）
スバル、2月はステラの販売が依然好調
http://www.carview.co.jp/news/0/33953/

国交省とケータイCGM、ふたつの「燃費がよい自動車ランキング」
http://www.rbbtoday.com/news/20070329/40235.html

【e燃費アワード06-07】第1回、実用燃費ベストを表彰
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_93068.html
●新型車部門
スバル『ステラ/ステラカスタム』
17.1km/リットル
●輸入乗用車部門
スマート『フォーツークーペ』
16.5km/リットル
●軽自動車部門
スバル『R2 R』
19.0km/リットル

確かに燃費は凄く良いね
まちのりで16キロ台いくよ
大阪だけど


底付きさえなんとかなれば．．
良い車だよ

俺のワゴンR　４AT　NAでも街乗り16キロくらいは行くぞ？
たいしてかわらなねーのか？

燃費は環境次第で変わるから君がステラに乗れば17〜19km/l行くんでない？
この差を大した事ないと見るかは人次第。

しかし底付き申告あるのはカスR2台だけか。雑誌記事分もRだった訳で
もしかしたらRの一時期製造分だけ出る現象なのかもね。

Rのサスがやわらかいと言っているように記憶している。

ttp://download.contents.nifty.com/dl1/carmpeg/subarustella_060823.mp4

＞＞738
当方LXですが(>_<)

足は全車共通でしょ

上級モデル海苔も４人乗車での底付き嘆いてた

Ｒ２のスタビって移植出来るかな？

底付きじゃなくて突き上げの音じゃね。












とか、適当なこと言ってみる

実用燃費日本一の栄冠に輝いたのは、スバル・ステラ。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64

>>717です
>>731

その後どうなりました？
私は中々後部座席に乗せる機会無いもので
再現テストしてませんが
前に後部座席に乗せた時底付き感ありました。

Ｄラー曰く気のせいだって言われた

点検もしないでざけんなって感じでした

ここで吠えるくらいならその場で暇そうなセールスでもメカニックでも4人詰め込んで再現してみろよ

♪特別な　Only one〜♪

個性的でいいね〜

売る側としては出来るだけクレームを受けたくないから
きっちり理論武装していかないと大体は受け流されちゃうお
これはスバルに限った話ではないけど。


ココ見て参考になされたら？
・ＳＴＥＬＬＡ倶楽部
ttp://minkara.carview.co.jp/society/stella/

>>744
FFならスバルが実用燃費いい車作れるのは
スバル360以来の技術開発力考えたらお茶の子
さいさいでしょ。相当自信有るらしいよ。
ユーザーがAWDメーカー普通車メーカーとしか頭の
片隅に認知してないのが辛いやね。
若い気のいいアンチャン風がニコニコさりげに
教えてあげればいいのに、とは思うが。
世の中の為にもいい事だし。

>>749
2006年に発売された車のデータだろ、これから他社に抜かれるよ。
スバル360以来の技術と自信があるなら、今まで何してたの?

スバルは燃費悪いので有名だったから汚名返上かな。

え？直4や3気筒では昔から燃費良かったけど。
ガソリン高くなると燃費のいい軽が売れるから
普通車とバランス取って、ガソリン高い＞軽好調。
ガソリン安くなる＞普通車好調。それに軽自動車
メーカーと普通車メーカーはやっぱり技術力は違うらしい。
ヨタとヤマハは技術的機械的に非常にちゃんとした面白い特許書くつってた。

プレオの燃費の悪さには驚いたぞ。

スバルが燃費悪いってイメージあるのはターボやスーチャーのイメージが強いから。
ＮＡは昔から良かったよ。

必ず燃費重視グレード作ってる筈だけどな〜？
まあ俺はカーメーカーの人じゃないんだけど、
原油価格って結構、色んな人が過敏に反応すんだよね。
営業とか営業とか営業とか。
リッター85円時代がナツカスィ。バイクばっか乗ってたな〜。

黒買うんじゃなかった・・

なんで？

戦車が大変

底付き問題って改善されてるの？
６月で発売後１年だからその時かな？

防炎（？）カバーとかガレージで対策
親水性のコーティングしとけばマシなんじゃないかな

チョイ悪＝黒
悪は洗車しない。
くっまがまがしさが足りない

でも黒が一番洗ったあと
満足感あるよ

それは白でも十分満足できるだろ。
洗っても大して変わらずイマイチすっきりしないのは
シルバー。

ステラＬ走行８０００キロ
エンジンの当たりがついたのか最近かなり調子良い
当初はもっさりだった出足も、最近は普通車に余裕で付いて行けるし
家族４人乗せて高速走ったけど１００キロ巡航もアクセル
殆ど踏み込まなくても維持できたし、追い越し車線もＯＫ
踏み込めば合流でも全然流れに乗れるの感動した。

燃費も１６〜１８キロ・・・・最高ですね。

バックする時の音（ウィーン？という感じ）が大きくて気になるのですが、そんなものなのでしょうか？　
ちょっと不安で。。。

>>764
あれだろ？布が擦れるような音。
仕様だよ。キニスンナ。

>>764
バックギアはどんな車種でも音がするよ。
ステラは特に大きいが・・・まぁ異常では無い。

>>765,766さんどうもありがとうございます。
布が擦れるような、、、言われてみればそんな感じの音です。
結構大きな音しますよね。。。でも異常ということではなさそうで安心しました。
それ以外はほんとに快適で、購入してまだ間もないのですがずっと大事に乗っていこうと思います。

>>763
マジですか？ほんとなら嬉しいなぁ(まだ走行１０００キロなので)
平均燃費１７キロはすごいですね！どういう運転ですか？

>>597
3月末に購入して納車が25日です(´･ω･`)
他県からの取り寄せ(?)になりました!
年度末で生産がおいついていないようでした｡
16日に工場から運び､ナビなど装備をつけて
25日になると説明されました｡
カスタムＲの最高グレードに
いろいろな装備など付けて
社割の結果約170万くらいです!!

>>769
届いたら印象なんかを書き込んでくださいな。
しかし社割あるのに170万円てオプション何つけたん？

ｱﾎとしかいいようがないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） お前も草むしれよ
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ） こんだけ植えてもまだ足りん
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

植えるのかYOｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ステカスRS納車後1000ｋ超えた。
内装がパキパキいってるが走りは良い。

ステラって、顔が仔犬みたいだよな。

パキパキ？？

>>770
ナビと基本のセットみたいのと
光ﾋﾞｰｺﾝ？とかアルミとかいろいろだね!!

ローンで買ったのが1回の支払い額が安いからさ

日本語でおｋ

ステラおばさん購入した。付き合いでやむを得ず。
デザインがなあ。本当はiかムーブが良かったんですが…。
その上底付きorz

>>779
ばかじゃね？

フルオプション、フルローン…って、どっかで聞いたようなフレーズだ。
フルエアロとか入ってそうだな。

>>780
ｽﾊﾞｵﾀてこんな奴ばっかorz

お口直しに

Subaru Stella Commercial
http://www.youtube.com/watch?v=p8kUdvOyntY

スバル ステラでドライブ その1
http://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk

スバル ステラでドライブ その2
http://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc

ステラはＣＶＴだよな？
変速感がないのが特徴なんだよな？

漏れのステラＲＳは出足と減速中とアルセルＯＮとＯＦＦで

カックン

と、なるのだが…。
みんなはどう？

諸元ー＞性能ー＞主要燃費向上対策ー＞ロックアップ機構付トルクコンバーター
ぐぐれ

トルコン（クリープ現象）（半クラ）ー＞ロックアップ（CVT)
だから切り替え時にショックがあっても仕様のような希ガス
ATの変速ショックと同じようなもんだと思う
がんばってもらえば解決可能かもしれん
CVTも無段階で変速するけどギア比の上限と下限はあるわけだし
坂道発進とかはクリープがあったほうが良いという話もある

アクセル全開にすると、スクーターみたいな加速するんだね。

自分無断会変速機ですから・・・・

>>784
出足のかっくんは>>785も言ってるとおりロックアップだよ。

アクセルONOFFネタはR2スレとかでも話題になってた希ガス。
アクセルに過敏に反応するんだよ。
加速時ゆっくり踏んで、減速時は完全にOFFではなく少しアクセルを残す。それだけだ。
同乗者に優しく、燃費向上で環境にも優しい。
慣れればストレスもなにも無くなる。ライブテク上達した気分になれるぞｗ

それにしてもデザインが古臭過ぎる

嫌なら乗らなきゃいいじゃん

底付き直してもらった人いますか？

株価は底付きしません

Ｌスペ納車後二週間。
乗りごごちがすごくいいね。
スピード乗ってくるとヘニャヘニャだけど、用途がお買物９９％のウチには逆にぴったり。
前に乗ってたムーヴだとゴツゴツして、いかにも軽らしい乗り心地だったけど
ちょっと車格が上がったみたい、と言ったら言い過ぎ？

常に８０キロ以上で走る人や大人４人乗車が前提の人には向かないかもだけど
チョイ乗りのセカンドカーには本当オススメできます。

今日、ゆう　がＣＭしてる新ミラの公称燃費に気づいて愕然。２５．５キロってなんだよ。
スバル軽終わったな

こことずいぶん数値が違うのだがｗ

『ｅ燃費ランキング』
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

チョイ乗りしかしないなら安いアルトとかで十分じゃない（´･ω･｀）

だな。チョイリならステラのCVTは逆に足かせ。（高速走るなら利点だが）

俺はチョイ乗りにも遠出にもステラRSしか使わなくなった。一人でも家族と乗っても。
エルグランドにも乗ってやらねばと思いつつ、今日もステラで花見にいってしまった。
超高性能大画面プラズマでなく、ついつい食卓に近い普通の液晶テレビ使ってしまうという感覚。
ちなみに俺はスポーツモード入れっぱなしだが、嫁が乗ると必ずノーマルモードにもどっとる。

ドガガドゴァ！！☆☆激しい底突きが発生しました。


　　　　　　　　突　　き　　a　　g　　e

底付きはつらいですよね。。

どうしたらいいんだろう。

座布団多めに敷けばいいよ

山田君
>>801に座布団35枚あげて

４人も乗るのが間違いです
トラックベースのダイハツかスズキに乗るのが良いでしょう

トラックというよりオート山林
あのビンボったらしいリヤサスの“棒”を見るたび昭和を感じる

>>800
Dラーに言うしかないべ
皆で言えば動くしかないべ

ちなみに前に用があって行った時
言ったら気のせいでかたずけられた
時間無かったんでそのままスルーしたけど
この次は後部座席に人乗せて
再現させてみます

タダでさえヒザ攻撃されてるのに底付き食らったら・・

エンジン回しまくって、飛ばしまくってるでしょ

　　　　　　 ／
　　　　, _'´_,
　　 二 ‐ ´　　_,.　'´　　　 　 /　　／　　　　_ ／　　 　 　 　 /
　　 ￣ フ ￣　　　 　 　 　 /　／/　 _, - ´／　　　　　　　 /　　/
　_　‐_´＿,　／　　 　 　　/／ｵ/ィ≡ミ >'　　　　　　　 , イ 　 /
　 フ - ´ ／　　　　　　 /ｲ　｀ヽ ヒﾆ／　_,.　／　　_ ∠ ７　,.ｲ
_/二 - '´　　　　　　　 / /　　 　 ／-　´ ／,.　‐　ィ＝ｦ,､く冫
　　　　　　　　　　　　ｲ /　　　　　　　 ／ ´　 　 ヽヒ-´/7/　　／
　　　　　　　　　　_ イ/-l　　　　　　　　　　　l　　　　 ｀フ´　／
＿　　 　 ＿　 イ　 /′ ﾍ　　　　　　　　　　/　　　 ／ ィ7´　　　　　　　
　　　￣　　　　l　, -､　　 |＼　　　　　r―- 、　 ｰ´ ´ //　　　　　 　 /
　　　　　　　　 l/　　 ＼　|　 ＼　　 　 ｀__ｰ '　　　 ／７　　 　 　 　 /
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀|　　　丶、　 　 　 _　ィ ´ ／　 　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　｀　-　 ´l-―／　　　　　 ,. く!＿_
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　 レ ´　　　 _, -,.' ‐　´　＿｀
　　　　　　　 　 　 　 　 ／|　　　　 　 _　‐_´　_, ､-‐　´／　　 ,　'´
―― ---　　.... ＿_ ／　/　　　　　 ／／‐_´ - '´ ￣/　　 ／
　　　　 ､　　　　　 /　　 !　　　　／ ／ ／ 　 , - 　 /　　 /

>>808-809
社員乙

ちょｗｗｗｗ>>809も社員なのか

もまいら少しはｸﾞｸﾞれ、スバルはそんなに薄情じゃねぇよ。

>>812
なんてググルの？
ワード教えて

う〜んバカだｗ

おまいが本当にステラユーザーなら、みんカラのステラユーザー掲示板
覗いてみ。会員登録がいるけどね。

�U‖ ‖| �U|　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ - ´ 　　　　　　　　　ｒ‐
｜‖ ‖| ｜|　 .ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ -'´　 　 　 　 　 　 　 　 / /|
�U‖ ‖| �U|　 .| 丶　　　　　　　　　　　　　 _ - '´ ,､ ＿＿_　　　　　　　＿/ / |
｜‖ ‖| ｜|　. |　 ヽ　　　　　　　　　　_ - ´　 　 /　　　 　 ￣￣￣￣　　 ./| �U
�U‖ ‖| �U|.　 |　　i丶　　　　　 _ -　´　　　　　 ｀ −―----------―‐'´／ |
｜‖ ‖|　|｜　 |　　l:::',　　 _ - ´__　 -――‐＿＿＿＿＿__　 　 _,,..-ｒ┬イ�U｜
｜‖ ‖| �U|　　.|　/:/ ゝ;;ﾆ-‐''"　　,.- 7~ 7//'',ニｌ:::::://:::/>'''"´:::::/|　|　|　| �U
�U‖ ‖|　|｜　 ｜.ｌ/ /ﾄ;:ｌ` ‐;;-‐'7´　 ｌ::::/ ｌ:ｌ_（::::・!:::/ｲ:／::::::::;:イ/ノ ノ　| �U||
｜‖ ‖|　|｜　　l　l ｜.',　　ｊ/　/　 　 !::/　l/　`''ﾆl:/-'´:::::;;／／-_ニ-‐'‖ |‖　　てめえぇら、ステラに乗っただの
�U‖ ‖|　|｜ 　 ハ|.｜ハ　 ｒ､ヽ 　 　 !/　　 _,.-;;ﾆ":::;;;-彡イ-‐''´_　- ´|‖ |‖
｜‖ ‖|　|｜ 　 |　l　|｜ ',　|ｲ`＝=;;;-ﾘ､　　 ／;;::-;;;‐彡‐'´_ -　´|�U|　.|‖ |‖　　　　　買っただのほざいてんじゃねょー！！
�U‖ ‖|　|｜　 .|　ヽ丶ヽ 丶{{　　　　　ﾉ;; ／'フ ／_‐´_ - ´　　　.|｜|　 |‖ |‖
｜‖ ‖|　|｜　 .!　　>'´￣｀ヾヽ､__　／　　／, ',　' _　´　　　　　　|�U|　 |‖ |‖　　　　　　
�U‖ ‖|　|�U　 |　　　　　　　 ｀ヽニ -‐ ﾌ,. '／ ／　　　　 　 __,∠|｜|　 |‖ |‖
｜‖ ‖|　|｜　 |　　　　　　　　　 ヒ三ﾆ‐／ ／　　　　 _ - ´ | 　 |�U|　 |‖ |‖
�U‖ ‖| �U|　　|　,-､　　　　　　　　　 ￣ ‐ ´　　　 ／//　　 { 　 |｜|　 |‖ |‖
｜‖ ‖|　|｜　 |/＼ ＼　　　　　　　　　　　　 _ - ´　l {　　　 'ｙ . |｜|　 |‖ |‖
�U‖ ‖|　|�U　.7　　丶∧　　　　　　　　　　／　　 　 { {　　／ 　 |�U|　 |‖ |‖

ここにもナチュラルな底付きさんが居るぞｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169860823/145

ようするに、ここにはステラ叩きたいダイハツやスズキの工作員
ばかりって事だな。

>>818
　>>815から>>816まで17時間以上空いたあげく、この荒らし書き込みじゃみんなそう思うわなぁ…。

鱸やダイハツがステラを叩いてると思い込みたいスバオタ哀れ。
ステラなんて不人気車は誰も相手にしてないと思うよ。

全くだ
劣化コピー品なんか、眼中に有りません

ttp://minkara.carview.co.jp/society/stella/bbs/780396/

メーカ対応で対策されることになりつつあるようだ。
現状では、底付きがあるのがユーザー共通の認識。
一人乗りだけで気付いてない人は勝手にそのまま乗ってください。

底付きの車が役に立つことがありますよ、私は２年連続で結石がでました、
振動で石が動いてでますよ。使い物になりますよ、ウイ

どうせ6月のMCでコッソリ直すんだろ？

今日仕事の車を修理しに三菱Ｄ行ってきた。
スバルとは、あからさまに違いのある接客レベルだった。
前にスズキ行った時はスバルと変わらん接客レベルだった。

トヨタはもっとスゴイのか？

俺はスバル乗りなのでワカラン。

ステラのLスペの未走行新古が全コミ85万で売ってるぞ。安すぎ

底付きの件でデラ行ったが、
そのような不具合は把握してないと言われたぞおい。
あげく仕様だと。
マイチェンでコソーリ直すんだろうな。

ミツボシの車って早いんだよな〜
火噴いて走るんだよな！！

仕様なんだろうな
全車なるとしたらね

仕様がそもそも問題な罠

>>827
泣き寝入りするんか？
危ない現象だろ
例えばリアシートにチャイルドシート置いて
赤ちゃん乗せて
隣に旦那乗っただけで底付きするだろ
これすげー危なくない？
赤ちゃん危険じゃないのかな

　　 　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　 　| 　＾o＾ |　　わぁーー
　　　⊂二二二＼＿／二⊃
　　　　　　　　|　　　 /
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

>>830
もまえの赤子は何キロあるのかと。W
ウチは夫婦と消防二人でも底付き皆無。大人四人は未確認。

>>832
お前のんきだなｗ

なんで？
自分の車でまったく症状でないのに、ネット上の評判だけで文句付けるような基地外のほうがどうかしてると思うが。

他社の底付き車にのっってたけどもショックを上物に交換したら良くなったよ、
安い回転すしばかり食ってるので上物のネタの味を忘れてしまったけども。

ステラＬ　スペシャル2wd購入記念age

フロアマット、オーディオ、下回り錆止め、寒冷地仕様、基本点検パック3年、
車庫証明無しで100万5千円でした。GW明に納車予定。そのうちインプレします。

他車でも底付きなんて普通にある話だろ。
大人ならゴネてないで対策しようぜ。

>>836
底付きファンクラブ加入オメ

>>837
大人は自腹でショック変えなきゃいけないのか？
新車でショック自腹交換必須ってどういうことよ？

気にするほど神経細かい人は変えればいいだけ。
大半のステラ乗りは気にしてないし、ここで騒ぐ奴は少数派。
ディーラー巡りして色々な他車と乗り比べてみればわかる。
差はあれど普通に発生してるから。

「底付き」をNGワードにする事をお勧めします

むしろアンチさんの嫌がらせが底付きした感じですｗ

某自動車メーカーの株価も底付きじゃないのか
アホルダー君ｗ

ＮＧワードオヌヌメ。

でも、あえてマジレスするのが俺たちのジャスティス。

>>840-843
社員乙。
症状出ない人にとっては何でもなくても、
症状出た者にとっては切実な問題なんですよ。

他社乙。
実際にステラ買ってから言ってくれ。

>>841
臭いものに蓋をするか・・
そして底月は続く・・

NG推奨　底付、底付き、
底月、底突き、底尽き

>>847
社員乙ｗ

以下でF/Aだろ？　ディーラーはともかく、メーカーは認識して対策するとしてるんだから。
それ以外に喚いてるゴミはスズキとダイハツ関係者にしか見えないだけ。自分たちは必死でネガキャンやってるつもりなんだろうが…。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/12(木) 10:04:30 ID:jZgyV16K0
ttp://minkara.carview.co.jp/society/stella/bbs/780396/

メーカ対応で対策されることになりつつあるようだ。
現状では、底付きがあるのがユーザー共通の認識。
一人乗りだけで気付いてない人は勝手にそのまま乗ってください。

スバルの軽はどれも高燃費。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

四輪独立懸架による高速域での安定感。
どっしり構えて横風にもまったく動じない。

アイ、ゼスト、セルボ、ソニカ・・・・
それぞれ試乗してかっ飛ばしたこともあるが、
四輪独立懸架でないため安定性を犠牲にしている印象。
街乗りから高速まで、ワンランク上の安定性を求めるならスバル。
狐に化かされたと思って購入すれば、その後の人生を幸せに過ごせることをお約束する。

体質的にスバル以外に乗れなくなる副作用もあるが気にするな。

>>850

アホか。軽はどれも似たり寄ったりだよ。
四輪独立でそんなに差が出るなら、
サンバーもレガシィのような走りをするのかｗ

そりゃレガには敵わんが、サンバーの四独懸架は荷物には若干優しい。固定客からの支持もそれなり。

>>851
>>852に先に言われちまったとおりだ。
軽箱なら軽箱同士で、セダンならセダン同士で。
同じ車種分類で乗り比べればわかるだろ。
スバルに乗ってもいない奴が憶測で書き込むもんじゃない。
程度が知れるぞ。

なんか必死な奴が一匹いるけど…

いやマジにスバルと他社の軽では足回りに雲泥の差がある
昔ミニカ、ミラと乗っててヴィヴィオに乗り替えた時の感動と言ったら…
首都高乗った時にあまりの違いに愕然としたよ
逆に乗り換えた場合はかなりショックだろうな、というか下手すりゃ事故る
ヴィヴィオの感覚でミラ、ミニカ乗ったら…

>>855
まあヴィヴィオ時代はねえ。
今はスバルの優位性はそれほどでもないよ。

d

底付木ファンクラブへようこそ

いよいよスﾃﾗちゃんの納車まで
あと10日になりまスた〜

やったね｝(*´∀｀人)☆

carviewのステラクラブはもうすぐ会員１００人目なので是非狙ってみてください

>>859
届いたらインプレよろしくね。
待ってますよ。

>>858
なるほどIDにLXが入っているからな。

またスズキの工作員が湧いてるよ

>>862 そんなの、いつものことじゃん。

工作員が必死になるのも無理ない。
ここのところデザインで迷走しているとはいえ、
スバルの本当の良さに一般人が気づいたら、他社の客全部持ってこれる。
だから『どのメーカーもいっしょですよ〜』などとごまかすしかないわけで。

今日ディーラーでオイル交換してもらってる間に暇つぶしでステラ試乗してきたけど
車の造りはしっかりしてるよね。足元の狭さとかＣＶＴの違和感とかはあるけど、普通に
街乗りするだけならこれで十分だと思った。

>>864
そんなに素晴らしいステラがなんであまり売れてないんでしょう？
一般消費者が馬鹿過ぎるからですか？
工作員がすごいからですか？

VIVIOと比べると、CVTの違和感は大分減ってるね。
アクセルを踏まなくても動き出すし、
アクセルを戻したときのエンジンブレーキの効きが弱くなった。

違和感はあったけど、これらは他社より
優れている点だと思っていたので、
ちょっと残念。

>>866
それが最大の謎
女性でも美人で性格良いのになぜかもてない人っているでしょ

>>866
　製品の良さと、それが売れるかどうかは全く別。
　過去にも技術的・性能的に圧倒的に優れている製品や方式が、強大な営業力、政治力、詐称力の前に消されていった歴史が物語る。
　悪貨が良貨を駆逐する…その根底にあるのは当然ユーザーの無知さや騙されやすさが最大の原因だ。
　俺だって詳しくない分野の製品では多分騙されまくって原価率の低い低性能なブツを高く買わされてきてるんだろう。その道の連中からは何でそんなもん買うんだ思われながら。
　そう言う意味では君達工作員の力もあながちバカにはできんのかもな。

スバルてなかなか軽を購入する視点から外してしまうんだよな〜
なんとなく他社かな？みたいな。
でもステラは乗り心地いいよ。ダイハツ軽よりエンジン音は静かな感じするし。加速もなかなか良いぞ

>>869
スケールの大きな話になってきたなｗ
とりあえず良質なスバル車がもっと売れてくれないと
自分が買いたいときに選択肢が狭くなりかねん。
情けは人のためならず（これで意味あってるか？ｗ）
いいものは広めておくべし。

>>870
エンジンならホンダと比べようぜ。
ダイハツとは比べるまでもない。

>>872

>>872
ホンダを忘れてたな。ホンダはあまりよろしくないよな…下回り・塗装も恐ろしいくらいサビが速い。シートに座った時の、あのゴボッと沈み込む感じも苦手でな

スズキ、ダイハツ、ホンダは詐欺まがいの悪質なメーカーだったんですね。
騙されるところでした。このスレ見て良かったです。
スバルには頑張って良い車を広めてほしいです。

HIDとか標準装備にして１７０万位からスタートすれば、
貧乏臭いダイハツ、スズキ好きが寄って来なくて良いと思うんだけどな

その価格帯だとステラよりＲ１向きだな。
いっそ素で２００万くらいならどうだ。
コペンの１８０万すら凌駕して、話題性抜群。

【夢のＲ１】
６ＭＴ
可能な限り長いホイールベース
可能な限り低い車高
車重が重くなってもいいから高い安全性
可能な限り前席重視で後部座席はなくてもかまわない
運転席はメモリー機能付きパワーシート
高速巡航燃費重視のギア比とターボ

>>875
詐欺は言い過ぎｗ
単にスバルが頑張り過ぎてるだけだから。

だが、それがいい。

>>877
その仕様ツボだわｗ
ツインチャージャーだとベスト。

無理？いいじゃないか、夢って書いてあるし。

狭い
以上

日本人は、一つのブランドが流行れば疑いなく全員同じにしたがる
そのくせ個性とか言って変な改造をしたりする

お前の周りだけだろ

ある意味スバルが馬鹿正直にクルマを作りすぎ。

一番わかりやすいのが燃費。昨年新発売された軽自動車で、カタログ燃費と実燃費の差が一番少なかったのがステラで
ちゃんと受賞している。

今の時代、燃費を気にする人が多いのでダイハツやスズキのディーラーに行くと「スバルより燃費が良い！！」って一生懸命
パンフ作って叫んでいるけど、嘘八百スレスレをまともに信じる人間が多すぎるのかも？　もとい、名指しで敵意を露わにする
ぐらいスバルの軽は低燃費なのだが、そこまで深読みしない人間も多いのかな？

>>883
今どきの女性みたいに、個性と称して自己主張ばかりに、最初はかっこよく思えたが今はウザくなってきた
反対に、美人で才能がありながらも、控えめで奥ゆかしい古風なスバルたんに萌えなのです

127 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 18:23:05 ID:B27fBHiC
三菱が不祥事で倒れ、スズキは海外展開で軽縮小、
ホンダは挑戦心を忘れ、ダイハツは軽の価格を吊り上げる。
こんな中、デザインで迷走している場合じゃないんだ、スバルは。
確かな品質の車を適正な価格で。それができるのはスバルしかない。
みんな気付いていないだけなんだ。みんな本当はスバルを求めてるんだ。
地味だけど良いメーカーなんだ。乗れば確かにわかるんだ。

思い出してくれ、初めてスバルに試乗したときのことを。
まだ乗ってない人は週末ぜひ試乗してくれ、日本が誇る本当の軽自動車に。
Ｒ１は生産中止がささやかれ始めたけど、Ｒ２は走りつづける。
真に乗り手のことを考えて作られた軽自動車の一角として、
これからも、あなたの大切な人を乗せて走りつづける。

スバル始まったな

スバル愛で満たされた言葉　心に響きました

最近街中でよく見かけるようになってきたね

スバルにはデザインの輝きもなければ、
うわべだけの便利さもありません。
けれど、命を預かるこの商品には、
技術者の血が通っています。
技術者の未来への切ない望みが
こめられています。
愛情を車であがなうことはできません。
けれど車に、
愛情をこめることはできます、
生命をふきこむことはできます。
もし愛する人のために、
車が使われるなら。

ここ十年で買った車はすべて昴だが、そこまで誉めるほどのモノでもないなW
ただ、ケチのつけようはいくらでもあるけど、質実剛健で嫌いになるほどの決定的理由もない、てとこ。
顔はたいして良くないが、料理上手でセクースの相性がいい女房みたいなもんか

何このｷﾓいｽﾚ

>890
それを世間では惚気と言う。
ごちそうさま。

シフトのとこのデッパリ何とかしてくれ・・
先週試乗で1時間ほど運転させてもらったが、足が当たって痛い
それがなきゃ買うんだけどな
底付きは後ろに人乗せないんで問題ないかと・・・

>>889
底付き直してから言え

>>893
ステラにこだわらなければ広い車いっぱい
CVT捨て去れば選択の幅広がって夢いっぱい

>>868
それ何て言うんだっけ。高嶺の花？

要するに後ろに人を乗せる機会がない人にとっては、
軽としては最高の乗り心地の車ということですか？

＞足が当たって痛い
クッションでもはさめばいいんじゃね？
原因がわかってるなら対策を講じることが可能

>>896
美人はモテてはいるんです。但し直接アタックされることが少ないんです。
つまり隠れファンは多いのですが、告白される事はほとんど無いのですよ。
やっぱり敷居が高いですから告白以前にあきらめてしまったり、
絶対に彼女や彼氏がいると思われているからです。

ですから、かなり狙い目である事は確かです。嘘だと思うなら一度試してみては？



ステラちゃんを

さっきスバルの前を通ったらショールームにプレオが置かれててステラはなかった。

プレオの人気が根強いのはわかるが…。

高嶺の花…
まるでスバルの受付にいたあの子のようだ…
今は何処で何を…

>>901
デザインスレでさまよってた奴かっ！！
応援はするが、良い思い出のまま胸にしまっといた方がいいと思うぞ。ホント。

Dラーでオイル交換千円は安いですよね？
まだ前回交換から1500キロしか走ってないんだけど
皆さんなら交換しますか？

>>902
その俺です。さまよってます。本当に毎週通ってたんだ…彼女に会うためにな。気遣いしてくれて笑ったら最高に可愛かった。
会話が微妙に噛み合って無い感じがまたいいんだよ…
俺は一生スバルしか乗らないと誓ったんだよ…

>>904
ＯＫ、現実は過酷だぞ。
強く生きろな。