なぜスバルの軽は大失敗が続くのか? 【3連敗目】

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944阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 20:26:37 ID:EvvU+U/j
サンバーがあと200kg.軽かったらすごい面白いのにw
945阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 20:44:31 ID:a6g8TqT1
>>944:
でも重心高いからコーナーでコロっと去きそうwww
どうせなら産婆のプラットフォーム使ってRRの低重心の軽スポーツカーを作ってほしいね。
エンジンはDOHCスーパーチャージャー
ミッションは5MTのみ。みたいな
946阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 21:28:23 ID:EmBbb15R
>>945
ラダーフレームがコクピットのサイドシルになるってか?
現行のロータスエリーゼみたいにフレームに囲まれる感じも悪くないな。
ただし前席のカップルディスタンスは、ほぼゼロだな。
ホンダビート・Z(最近の奴ね)、三菱アイ、マツダAZ-1、と大手2社以外は
乗用軽自動車でリアミッドシップエンジン車を販売したことになるなあ、、、
スバルを除いてはw。
947阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 21:40:08 ID:ZknLDbVp
エルテンてどんなタイプなのかな、あのおかしなオカマされたみたいな容姿が
よくなればいいけど、
948阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 22:29:47 ID:kunLWkxy
ポルシェヲタの方は「お金持ち」なんだから軽自動車スレで暴れないでください
世界でたった二つの「水平対抗エンジン」の供給メーカーですから
仲良くね
949阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 22:35:09 ID:3Jj2c87J
なかなか恥ずかしい奴が湧いてるな・・・。
>>925
926氏の言うこと聞いたか?ウィリアムズまで辿り着いたか?辿り着いたら着いたで
恥ずかしくて出てこれないか・・・。

>>928 >>942
同じベルト式CVTでもトルコン(プレオ・R1・R2)と電磁クラッチ(ヴィヴィオ)
ではダイレクト感は雲泥の差。電磁クラッチCVTのスタートダッシュは悪くない。
ヴィヴィオのスポーツシフトは電磁クラッチの耐久性がクリアできれば最良では。

R2Sも試乗したが確かにスタートダッシュは鈍い(トルコンと車重のせいで)が、
マニュアルモードの操作性は悪くなかったぞ。かったるさは特に感じられなかった。
たしかシフトアップ・ダウンの所要時間は、0.2〜0.3秒ではなかったかな。

まあスレチだな・・・、スマソ・・・。
950阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 22:56:55 ID:a6g8TqT1
オレのMTの変速タイムはCVTのそれを遥かに凌ぐぜwww
951阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:12:53 ID:3REYOKW0
>949
>ヴィヴィオのスポーツシフトは電磁クラッチの耐久性がクリアできれば最良では。
だねぇ。実際にRX-RA海苔が「途中までRX-SSの加速に憑いていけません」ってぼやいていた。
RX-RAのクロスミッションを持ってしても、CVTのとぎれのない加速には付いていけないw
952阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:16:42 ID:kHrRmrUp
それでもやっぱりクラッチとシフトレバーで操作する方が好きだけどな。
953阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:30:17 ID:sRyvCktP
しっかし、最近の車はどいつもコイツもパドルシフトばっかりだな。
軽の草レースくらいでしかシフトレバーが見られない時代になるのかもしれんw
954阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:30:49 ID:a6g8TqT1
>>952:
オレもだ
955阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:31:16 ID:qzdLKB/2
>>950
ありえん!
956阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:40:59 ID:a6g8TqT1
ポルシェのティプトロはATなのにMTよりも加速も速く、誰でも簡単に速く走れてしまうからな。車の進化には本当に驚くぜ
ここまでくるとMTの必要性について考えさせられるな
それでも乗り手を選ぶMTは魅力的だけどな
957阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 00:37:07 ID:EdxLn/UU
別に選んじゃいないよ
旨い奴とヘタクソな奴が居るだけだ
958阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 01:12:10 ID:gu97bnnZ
軽のマニュアルは貧乏人を選ぶ
959阻止押さえられちゃいました :2007/03/25(日) 01:28:07 ID:qrhQrwcT
でも、最近はMT車設定のモデルが少なくなったせいか、
MT車の価格がAT・CVT車より高価で納期長くなったね。
960阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 03:08:04 ID:P6W8cVn6
>>950
ご自慢の稲妻シフトでゴルフGTIのDSGのシフトスピードを上回って下さい。
CVTじゃないけど…

そう言う俺もNAMT軽を乗り継ぐ貧乏なMT厨だけどなw

>>945
俺はサンバーベースで360の復刻版出したら面白いと思う。
EN07X+5MTのヤングSSも設定して… ってオールドな人しか買わなさそうwww
961阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 03:29:30 ID:IWbUwuQp
>>951:
マジかよ!?
CVTってそんなに速く走れちゃうもんなのかぁ。すげぇな!
ずっとMTばっか乗っていたからわからんかったよ
962阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 05:14:33 ID:Q6LnLqvT
>>960

 つサブロクサンバー
ttp://www.sc-kobo.co.jp/products/360.html
963阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 05:24:41 ID:P6W8cVn6
>>962
サブロクサンバーは知ってるけど、ボデーパネルがサンバーまんまだから
どうも不自然なんだよなぁ…
964阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 07:20:16 ID:kLvFb/Hc
シビックのCVTは早かったよ
965阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 09:46:24 ID:eymGWNG8

SC付きにMT設定が無い事が大失敗の理由では無いだろ。
966阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 10:18:15 ID:IWbUwuQp
でもCVTで速く走れるのはスポーツモードオート(スポーツモードのボタンを押して変速は車まかせ)の時だけって聞いた事あるけど?マニュアルモードでガチャガチャやる方はたいして速くないと聞いたがどうなの?
967阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 10:20:28 ID:vhy55uQm
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968阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 10:26:55 ID:zBPHEDX5
>>967
まじめならこんなとこレスんだよ、業者さん。
969阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 11:01:37 ID:yRoM4BiD
原付で同じくらいのスペックだと、ギア付きよりスクーター(CVT)のが出足がいいな
車とはまた違うと思うけど
970阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 11:26:51 ID:p9zOFQGY
スバルは以前「2ペダルのオートクラッチ」があったね
シフトレバーの先のシフトノブにセンサーが仕込んであって
シフトノブを握ると電磁クラッチが切れる
そしてH型に配置されたシフトレバーを操作する
シフトノブを放すと電磁クラッチがつながる
独特な超先進のメカだったね

大型トラックでさえATの2ペダルがある現在
マニュアルトランスミッションにコダワルのもいかがかと・・・
971阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 11:50:11 ID:IWbUwuQp
今のスバルのCVTはたしかトルコンなんだよな?
電磁クラッチCVTと比べるダイレクト感は違うのか?出だしとかどうなの?
972阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 12:02:11 ID:P5uphU7S
ポルシェの「スポルトマチック」に近いと思われます
973阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 12:35:08 ID:cqp2Gipf
ミッション話は次スレの即死回避に使えばよかったのに速すぎたな
974阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 12:51:53 ID:IWbUwuQp
R1とかR2のスーパーチャージャーのサイドブレーキって足踏み式?
975阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 13:42:57 ID:85HyQhP6
もう次スレなんて要らねーだろ('A`)
976阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 13:46:22 ID:Vo+gd0nC
じゃ次スレは
「どうすればスバルの軽は成功するのか」で
977阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 14:09:34 ID:90XAVp01
>>976
「ダイハツからOEM」でFA。
978阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 14:17:58 ID:IWbUwuQp
じゃあ次スレは
『なぜビビオ・プレオ乗りはスバルの現行軽を貶すの』でよくね?
979阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 14:33:57 ID:2I4hCmWi
貶してるのはお前だけだろ
980阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 14:48:00 ID:mvkvN7JJ
>>974
R1は普通のですよ。
981阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 14:54:34 ID:IWbUwuQp
>>980:
そ〜なのか〜。さんくす。
982阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:07:26 ID:eymGWNG8
ある意味、
MT厨隔離スレだな。
大いにやってくれ。
983阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:19:42 ID:IWbUwuQp
それでもMTのあのダイレクト感がいいな〜って思うけどなオレは。
984阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:20:24 ID:3OhMwsmL
この隔離スレは必須だろ。
でないと本スレにダイハツ・スズキ工作員と懐古ニートが暴れ出すじゃないか!
985阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:29:40 ID:QoqNR2pA
渋滞の時だけAT(CVT)になって欲しい。
986阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:44:17 ID:nfLAR633
立てたぞ次スレ

なぜスバルの軽は・・・ その4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174804991/
987阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:58:22 ID:9B0CRiDl
荒らし君が本物のスバル大好きな人だとは・・・意外な真実
その愛情を屈折なしに表現すればいいのに

女性に対してもまっすぐに表現すべし。
988阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 15:59:15 ID:dPXGXBkm
吃驚したよサンバートラックも駄目なのかと思ったらそれはここでは除外されてるのね
989阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 16:04:40 ID:nfLAR633
サンバーは優等生だろ
990阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 16:12:55 ID:KDItXJCc
>>970>>971
オートクラッチ、興味があったので探してみた
Yahoo!オークション 入札終了  消える前に大人気の自動クラッチ車を見ておくと良いよ
入札履歴がすごいよ

■希少美車!スバルREXコンビ電子制御オートクラッチ車■
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68525126
991阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 01:58:29 ID:m9eCyrjn
サンバーはオイル漏れで公道を汚すので公害車。
992阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 07:20:34 ID:YqHVtxTs
正統次スレ
なぜスバルの軽は大失敗が続くのか? 【4連敗目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174861114/
993阻止押さえられちゃいました
ヨタのVitzベースで1000〜1300ccクラスのコンパクトカーを
2009年に発売(?)。『トヨタ提携効果の拡大』も会社の経営テーマと
して重要視するそうだから、こりゃ次期軽乗用車もスバル独自開発は
期待薄だな。いまやクラス唯一の4気筒(EN07系)エンジン搭載車買うなら
お早めにってことか?
ソース:発売中のベストカー誌