○○○○アウディＡ３○○○○10速目

アウディA3（初代・２代目）並びにS3について語り合うスレです。
現行A3に乗っている人の割合が多いので、初代およびS3に関する質問は
レスが返るまで時間が掛かるかも知れません。

公式HP
http://www.audi.co.jp/

前スレ
○○○○アウディＡ３○○○○9速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154274369/

過去スレ
○○○○アウディＡ３○○○○8速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141029868/
○○○○アウディＡ３○○○○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072360227/
○○○○アウディＡ３○○○○2速目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495225/
○○○○アウディＡ３○○○○3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099216195/
○○○○アウディＡ３○○○○４速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107182337/
○○○○アウディＡ３○○○○５速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115432686/
○○○○アウディＡ３○○○○６速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120912361/
○○○○ Audi A3 Part.7 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129183790/

アウディ関連スレ
○○○○ 〜Audiでマターリ Part21〜 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158553205/
【QTT】AUDI　TT　Part11【NTT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160349287/
○○○○ Audi A4 Part.7 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154999047/
【まだまだ】アウディA4（B5･8D）専用ｽﾚ２【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148817495/

AUDIの概略
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3
A3の概略
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BBA3

　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ､板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜※最近、誤爆を装ったｺﾋﾟﾍﾟ荒らしが多いので注意！
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　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜ 　　　 ｡
　　∧∧　　／
.　 (,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。

>>1
スレ立てセンキュー！

帰りしなに洗車しようと思ってたらものすごい勢いで曇ってきた
雨降るのかのぅ……

>>1 あらためてスレ立て乙津です。

>>5 .雨降りそうだって？
それはキミが洗車しようとしたからでは…w

A6よりA8の方がかっこいいけどな。
S8の方がもっとかっこいい。
audi乗りには伝説の映画「RONIN」でタービン搭載の改造S8なんか
たまらんぐらいにかっこいい。

A3なんか、ただのゴルフの着せ替えコスプレ車じゃんｗ

スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

>>1
ありがとさんです。
>>5
>>6
まさにマフィーの法則ですな。
いろいろな意味で世の中ままなりませんなぁ。

>>（・∀・）ｽﾎﾟﾊﾞ！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
でも、まだ雨降ってないもんねー
……寒いから洗車しないで帰るけど

>>10
三度炊く 飯さえ硬し 軟らかし 思うままには ならぬ世の中

そんな中でも状況を楽しむ余裕を持たにゃーなるめーと己に言い聞かせてます

>>5
2.0FSIです。
私も先日ひさしぶりに洗車したら，夕方から雨。
ここ何日かあんなに晴れた日が続いて乾燥注意報とか出まくって，
水不足がどうたらと言ってたのに，なんでこんな時に限って・・・。
そういやあ，俺の運動会や遠足って雨が多かったなあ・・・。

>>11 雨降らなかったってw
それはキミが洗車しないで帰ったからじゃ…Ｗ

>>12 実は俺も洗車した翌日に雨になります。
我が弟に言わせると
雨が降りそうになると車を洗いたくなるんじゃない？
と言われました。(´・ω・｀)

糞スレ認定

ゴルフスレと統合しろ！！

471 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/16(木) 10:06:39 ID:UBEg1cZT0
車検の話しがでたのでｵｲﾗも。A4/3.0Q(B6)この9月に初車検。
代車が凄かったぞ。4年落ちのA3。ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上面ベコベコで波打って剥がれてた。
まっすぐ走らないしホント「なんだこれ？」状態。（事故車じゃない。）
そんなのユーザーに貸すなよな、一気にAUDI（車とディーラー）への信用を無くした。

>>13
優しい弟さん。
うちは，嫁から「あんたがらしくないことするから!!あーだらこーだらぁ〜」

>>1
乙です。ＴＦＳＩに乗って1年が過ぎました。約15000ｋｍ走行で駆動系はノートラブル。
ワイパーのゴムを換えたくらい。

実は、ナビをインダッシュにするか、２ＤＩＮにするかで、悩みに悩んで、いまだに
答が出ないまま1年過ぎましたｏｒｚ

>>17
１年でワイパーゴム変えました？うちはあまり気にならないのですが，それくらいで変えた方がいい場合もあるのでしょうか？

ナビはうちはオンダッシュです。
視界とかの関係で，できればやはりインダッシュがいいと思います。
最近は取り付けキットもぼちぼち出てきてるみたいです。
うちももう少ししたらインダッシュに切り替えようかと思ってます。
あの，中央のまん丸おめめの吹き出し口さえなけりゃ自由度が上がるのになあ・・・。

>9のカキコ、どっかのＨＰで見たことあるが、そのコピーだろ？
しかし、こいつはディーラーでも顰蹙を買ってるんだろうな。
本当に非常識なヤツ。

>>18
Ａ３ＳＢの２．０Ｔを検討中です。

ナビの選択肢は、
�@標準（クラリオン）
�Aディーラー（イクリプス１ＤＩＮ）　引き出すとエアコン吹き出し口を半分ふさぐ
だけかと思ったんですが、他にもあるんですか？

>>最近は取り付けキットもぼちぼち出てきてるみたいです

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。

スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

>>19
気持ちは解るが、単なるコピペ＆煽りなのでスルーでよろしく。

車両の値段=民度の低さ

必死にワイパーやら洗車やらナビやらのくだらないネタで
スレの「健全化」を図ろうとしてるのが、




あまりに痛々しいんですけどｗ

A3買おうと思ってるんだが、随分評判悪いな。
妬みも多少あるのかな

>>26
トヨタのブレードにしとけ
ゴルフと同等で安くて高品質
12月に出るぞ

ワイパーゴムもﾌﾘｰｳｪｲﾌﾟﾗﾝだと
一年ごとに自動交換みたいだよ（うちの子はそうだった）

様々な嵐系ｶｷｺがここでは見られますが
まぁ『笑っていいとも』の客席みたいなもんですからw
なにか発言があるたびに『そうですね』って言ってるぐらいに
思っておくと調度良い感じですよww

>>26
マジレスすると、リセールやアフター考えたらGolfがいいと思うよ。
これは無理して買うほどの価値がない車だからさ。
DSGもゴルフに設定あるんだし。

もう少し予算が付けられるなら、A4買うのが賢者の買い物。
ダッシュボードの素材比べてみれば分かるよ。
A3は350万円出す価値ない。

>>28
『そうですね』

>>28
様々な嵐系ｶｷｺがここでは見られますが

じゃなくて事実なだけだろ。
クワトロモドキの件にしてもハルデックスの性能の低さにしても。
なんでもかんでもおまえの都合であらし扱いするなよ。

>>30 違うだろ！
ちゃんと＞29はできてるんだから
『そうですね』だろww

そう言うわけだから
トヨタのブレードにしとけ
ゴルフと同等で安くて高品質
12月に出るぞ

見た目に惚れた俺がきましたよ

MTまだ？

>>21
独自性を強調しながらクワトロシステムをまんま先代パサートに載っけちゃったよね？

もはや独自性もなければ量産による質の低下で先進性もない。

ハルデックスと50歩100歩

>>29
前半は同意する
余程ヘソが曲がってない限りGolfを選ぶ方が賢明
便利な機能満載なんだもん、あっちは…

>>33
それ以外の理由でA3選ぶ人はあんまり居ないかも
DSGもFSIもTFSIもそれなりに使い込まないと良い点・悪い点が見えにくいしね
ちなみに俺も見た目で選んだ

>>34
並行輸入とかどうだろう？
つーか、もう日本でMT正規導入は絶望的と思われ
Sならあるかも知れんが…

>>ｽﾎﾟﾊﾞ
ちょっとだけ自重ヨロ

>>36 了解しました。

>>29
実は中古の3.2クワトロが360万ほどであったのでこれなら買いかなと思ったもので
ゴルフの方も調べてみます

>>33
そんなあなたにはA3の3ドア、アトラクションの中古がお奨め。
スタイルで選ぶなら絶対3ドア。無様に間延びしたSBは御法度ね。
走行1.6万修復無しＤ車で158万円也
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=N061117CN0000446327&car_cd=ADS001&clid=054089001

>>38
高年式の中古は訳有りの場合もあるから気を付けてね。
なんらかの理由で手放したんだろうから。
360出せるのなら低金利ローン組み合わせて新車でGolf買った方が
資産運用的にも賢明だと思います。
あと3尻も見ておいた方がいいかも。

>>35
パサートのクワトロユニットってaudiのユニットとは違う。
一世代古いお下がりクワトロだよ。
B5のパサートのユニットとB6A4のクワトロは別物。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html


A4以降のクワトロは別格。


A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、
高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランの
パイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたため
グリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えて
その安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には
考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が
素人でも解る位にはっきりと伝わる。

初期のＴＴがアウトバーンで横転事故を起こしてリアウィングが追加されましたが、
問題になったのはＦＦモデルではなくて安定性が高いはずの
クワトロ（ハルデックス式）モデルだったのですよね。
これが本来のクワトロ（トルセン式）であったなら、
ＦＦモデルより走行安定性が劣るなどということは無かったはず。

>>35
えーとですね、クワトロは新しいRS4でも進化しているはずですよ。
それとパサートのクワトロはアウディの古いクワトロです。
確か第三世代とか第四世代とかそんなのじゃないですかね。
はっきりと憶えていませんが。
クワトロもバージョンがあるようです。

クワトロのバージョン
" The quattro story "
http://www.geocities.jp/quattro_life/80_tips/82_about_quattro/about_quattro_top.htm

本スレから引用です。
○NewRS4/Q7/NewS6/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
モデルにより前:後の動力配分が異なります。
例えばNewRS4は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けるのに対して
NewS6/Q7は通常は40:60で、最大65:35〜15:85まで振り分けます。
※NewS8は不明RS4と同じかな？ARQはQ7と一緒？　
同じトルセンＣセンターデフを使用していてもモデルにより動力配分を変更していますので
お買い求めの際は注意が必要です。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

40000キロ 01式A3を車検だしたら25近くいったんだがこれってボッタじゃねぇ？

>>45
デフォルトです。

>>46
AJは過剰整備で有名です。
で、部品単価も本国の倍ぐらいの値段です。
平日、休み取ってライン持ち込む方が格安ですよ。
消耗品はパッドや油脂類なんで欧州車のテスター持ってるような
整備屋さんで見てもらう方がいいです。
AJは高すぎです。

ユーロ高で車輌価格を来年から値上げするみたいですね。
といっても数万ですけどね・・・　ｗ

ttp://www.carview.co.jp/news/0/25534/

こんな匿名掲示板に粘着してないで、アウディ本社
とか車雑誌に直接伝えろよ。Ａ３は糞です。ハルデックス
は糞ですって。そこで相手を論破すれば世界が認め
てくれるよ。

輸入車ディーラーも各雑誌編集者も２ちゃんは見ているでしょう。
論破もなにも事実ですから。
事実を伝えているのみです。

ドイツ本社の人間やハーネック、ポール・フレールが
２ちゃんか。すげえ。

>>51
50のどこにドイツ本社って書いてあるんだろうｗｗｗｗ
日本語読めますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　釣られすぎだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

そこ以外は都合が悪いからスルーか。
早く自分で車買って自慢できるようになりなよ。
どんな車でも、オンボロ軽でも自分で買えば、愛着わくよ。
って釣られすぎたね。じゃあ。

>>40
パサートにクワトロ載っけたときはA4はまだB5だったから当時、同じクワトロを載せたのですよ。
その後パサートはモデルチェンジしなかったから古いのを使っていただけ。

しかもB5A4とB6A4ではそれほどクワトロシステムは変わっていない。
むしろコストダウンされてダメなクワトロになっている。
さらにB7はあのアウディが・・・ってくらいダメダメになってしまった。

もはやワーゲングループはクワトロに先進性を感じないので新パサートにはハルデックスを使った。
一方アウディはイメージのためだけにクワトロを使いつづけることにした。

クワトロやアウディにダメ出ししたいなら別スレ立てたら？
他にすること無いからそれぐらい出来るでしょ。
そしたらアウディも本気になって改善してくれるよｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/17(金) 20:48:56 ID:uD6p9lIH0
輸入車ディーラーも各雑誌編集者も２ちゃんは見ているでしょう。
論破もなにも事実ですから。
事実を伝えているのみです。

ＤＳＧ(Ｓトロニックとは言いたくない）って、シフトダウンするときにブリッピングしたほうが
良いのでしょうか？

>>57
できるならやって見ろよｗ








しかしAudi海苔って一体・・・

>>58
スポーツモードにすると、勝手にするんじゃなかったっけ？

>>59
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にちゃんとブォンってなるね。
パドルよりＳﾓｰﾄﾞのがﾎﾄﾝﾄﾞの場面で速く走れちゃうしね。

スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

クワトロのバージョン
" The quattro story "
http://www.geocities.jp/quattro_life/80_tips/82_about_quattro/about_quattro_top.htm

本スレから引用です。
○NewRS4/Q7/NewS6/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
モデルにより前:後の動力配分が異なります。
例えばNewRS4は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けるのに対して
NewS6/Q7は通常は40:60で、最大65:35〜15:85まで振り分けます。
※NewS8は不明RS4と同じかな？ARQはQ7と一緒？　
同じトルセンＣセンターデフを使用していてもモデルにより動力配分を変更していますので
お買い求めの際は注意が必要です。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテストｗｗｗ
荒らしの放置も出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレがレスできて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

ここまでくると　すごいね。

最近のおかしな犯罪とかも、↑　みたいな頭の人がやるんだろね。

一般的に理解しがたい、できないから　手のうちようもないね。　

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、



「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。



アグレッシブで硬質なエクステリアデザインや、緻密に仕上げられたインテリアの質感など、
近頃は“見た目”が注目されるアウディだが、その本質は技術。

「Vorsprung durch Technik」なのである。

てことはAJの社長自らFF及びハルデックスはカスって言い放ったのも同然だなww

A3以下はAudi名乗らない方がいい。

>>67
ここに書かないでメーカーに直接メールしてくれ

ま、ビッツに絵でも描いて乗っとけってこった

>>65
売れなきゃすぐ撤退するつもりで作った法人の極東送りの社長なんざどう見ても窓際。

多分その窓際はパサートにクワトロ載っけたりコストダウンで技術力の下がったクワトロになっているのを知らないんでしょう？？

技術のアウディって技術の日産と同じくらいうさんくさいね。

アーイ トゥイマテ〜ン

>>71
デスヨ

空気が悪いのでちょっと気分転換に他のスレに行ってみた
A3あたりのエントリーグレードのスレはおよそ荒れてるのだが
それにも傾構があってなかなかにおもしろい

ドイツ車：煽りにマジレスの応酬、荒れ放題
イタ車：ラテンのノリ、煽られっぷりを楽しんでるレスも多い
フラ車：なんか上品ていうか静か、そもそも煽られても動じなさそう
アメ車：意外に冷静、煽りも少ない

なんとなく車の生産国に影響うけてる？

>>70
ハーネックは欧州やアメリカでマーケティング部門のマネージャを務めて
（中国ではＶＷグループ会社の副社長も）日本に来たんだが、窓際なのか、
とマジレスしてみる。

まぁ一時期はｺｺは人がいなくてｽﾚ落ち心配したり
伸びが悪かったりもしたんだけど
ｸﾜﾄﾛ厨のおかげでそんな心配しなくなったのは
良い事かな。
枯れ木もﾅﾝﾄｶの賑わいっとこだね。
それと折角動画貼ってくれても
俺は携帯で見る事できないから
ﾋﾟｸﾄかﾋﾟﾀあたりに編集して落としてくれないかな？
どうせヒマなんだろうしさ。

うちのS3、ハルデックスおろしたいんですけどやったことある人います？
あまり4WDであるメリットが見出せない。冬場に一寸の安心感がある程度かな。
現状、ただのバラスト状態。

どうしようもないならハルデックスコントローラかな〜
なんかそれで遊べそう。

ハルデックスの劣化クワトロ、ゴルフの兄弟と言うのさえ我慢できれば非常に満足。

>>64
ネタにマジレスしてるから荒れるんだよ

www.liveleak.com/view?i=c122d3d770
↑　　M5対RS4　　

Anuncio AUDI
http://www.youtube.com/watch?v=XZGx_dqOo-U&mode=related&search=

このクワトロのCM見れば小学生レベルでもクワトロの良さがわかるね。

S3てパフォーマンスよりもクルマのまとまりのよさが光る車だと思う
あのサイズであの質感をもったクルマって他にはそうないよ

クワトロがお粗末でそんなに嫌ならGTIでもTFSIにでも乗り換えてほしいわ

>>79
その小箱の挙動＝車の挙動と同じという理由を物理学的に教えて下さい。
根拠もなしに信じちゃうなんて小学生レベルだしね。

もうクワトロ、クワトロうるさい！
頼むから無視してくれ！

>>82
まー、落ち着いて静観しましょ
飽きれば居なくなるだろうし
何スレか前もこんなだったけど、あのときはオーナー総員待避したっしょ？

苛つく気持ちは分かるけど、そんなときはフラっと夜のドライブなんてのもいいもんだよ
窓を開けて冷たい空気に当たりながら走ると気持ちいいよ

>>83
ありがとう。あまり続くので・・・
今日はもう飲んじゃったので、明日走ろうかな。
紅葉のシーズンだけど明日は雨っぽい。

当地ではもうスタッドレスですよ．
明日は用事で月山越えせねば・・・

これから５ヶ月間，スタッドレスの頼りない手応えで
我慢しなくちゃならないと思うと，寂しくなるよ．

>>81
あのCMは解りやすいけどなあ。
要は最初がFRでその次がFF、最後がクワトロでしょ。
すごく直感的かつ物理的で解りやすいと思うけどね。
あくまでもCMなんで数秒間でどれだけアピールできるかでしょ。
よくできたCMだと思う。
アウディジャパンの社長も「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」
と語る所以はやはりあのCMに通じる物があると思うけどね。
FFやハルデックスのなんちゃってクワトロとトルセンクワトロはもはや
同じアウディのクルマだけど同じじゃ無いんだよな。
解るかな？
言わんとしていることが。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html

A4以降のクワトロは別格。


＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！
スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。
※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、

「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。

Anuncio AUDI
http://www.youtube.com/watch?v=XZGx_dqOo-U&mode=related&search=

このクワトロのCM見れば小学生レベルでもクワトロの良さがわかるね。

どうせここのカスドモってFFのSBばっかなんだろ？
そんな偽物アウディみたいな奴なんておこがましいにもほどがある。
くやしかったら本物のアウディに乗ってみろ。
はっきり言うが、FFとハルデックスのTTとA3はカス。
TTはパイクカーでA3はゴルフのコスプレカーwwww

A4はブレーキ効かない欠陥車、
アクセルを厨房のチンポみたいに敏感にして出足だけ良くしてるつもり？

クワトロはスバルや三菱以下。今ＷＲＣに出ても勝負にならない。

所詮アウディはドイツの日産

あーいトゥイマテーン

「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

これはひどい

>>47
VWは、もっと安いんでしょ？同じ？

なんて言うか・・・痛々しいな、煽りもここまで来ると。。。
頑張ってな。そのうちいいことあるよ。自分の部屋から外に
出てみような。

アウディ乗りにはDQNいないと思ってたのに…
なんだかこの荒れようは情けないな…
人気が出てきて成金坊ちゃんのオーナーが増えたからか？

うーん、荒れようというよりはFFやハルデックスの簡易版クワトロが
トルセンクワトロより絶対的な性能で負けているからそれは仕方ないのでは。
嘘でもなんでもない事実なんだからそれは認めないと。
「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」の言葉通り、
クワトロ抜きではアウディは語れない。
ただ単に、FFユーザーやハルデックスユーザーが認めたくないだけじゃないのかな。
アウディではTTとA3のみがハルデックスだからね。

この論争はいつまでたっても終わらないと思う。

みんな　いろいろ考えて車乗ってるんだね。　御苦労様。

FFだからアウディ失格か。　クワトロこそアウディなのに何この車って？

異端児、かつ劣等生ってなんか逆に気分がいいね。

もう、わっか一個追加して、
「え？　俺の車？　アウディー・・・　じゃなくて　パロディー」と名乗るよ　ｗ　

アウディのスレを荒らすのはたいていＢＭ海苔だろ。。
クアトロに固執すのが特徴だよ。

一般人にとって、クアトロだのハルデックスだのどうでもいい話だよ。
だいたい、クアトロじゃなきゃ走れない道路なんて日本にいくつあんだよ？
悪路はしりたきゃパジェロ買えばいいんだし。

>>98
BMとアウディって全く接点ないじゃんｗ
アウディに憧れるのはスバルでしょ

そう、昴ヲタは確かにaudiには一目置いている。
けど昴乗っているやつってaudi乗っているやつとはまったくタイプが違う。
基本的にaudi乗りのほとんどがただの足感覚で乗っている。
一部の2ちゃんヲタがあーでもないこーでもないとほざいているだけ。
みんカラとかネットで徒党組んでる一部の連中とかね。

煽ってるやつなんて自分の車持ってるわけないしなあ

こないだのコンシューマー信頼性調査でVW（JettaとかPassat）の評価が悪かったけどAudiはどうだったんだろ。
GOLFとA3で評価はやっぱり違うのかな？　

残価設定ローンのおかげで相当Audi海苔が増えたみたいだね。
本来Audiは車を知らないお嬢様のお買い物車。
和田デザインのおかげでスポーツカーブランドと化した。
その火付け役がA3スポーツバック。
それに飛びついたのがDQN貧乏人。
おかげで街にはA3が溢れるようになった。
それは地方都市に顕著。
こんなところにAudiディーラー？ってのがそこかしこにできたからね。
旧来からのA4海苔はホントいい迷惑被った。
もうA3は売らないで欲しい。少なくともAWDはやめてくれないかな？


　　　　　　　　「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

audiで一番かっこいいのはA2だよ

あぁＡ２欲しいね。２００万までなら出すし

おい、くやしかったら鼻先長い縦置き本物クワトロ乗ってみろや
鼻ぺちゃハルちゃんとFFはいつまでたってもなんちゃってアウディだぞｗ

上のほうで書いてる人いたけど、中古でも軽でもいいから頑張って
自分で車買おうぜ。そしたら他人の車にケチ付けるのがいかに虚し
くて恥ずかしいことか良く分かるから。

>>108
無駄
何を言ってもどう諭しても一切無駄
説得は言葉の通じる相手に対して行うものです

スレの１つや２つ、こいつらにくれてやりましょう

スルースルー

舗装路でスタートダッシュしてもハルデックスはフロントタイヤ空転して前進まないの？

>>109
>>110
そうだね。
ローンチコントロールも知らないやつらに何言っても仕方ないね。
ほっとこう。

雪が降らない土地ではFFでも十分

レガシィからの乗り換えで
ＦＦにしましたが４ＷＤの必要性に？を感じました。
パッケージングが大事だと思いました。
以上。

Ａ３でもＡ４でもたいして値段は変わらないのだから好きなほうを買えば良い。
都内だがあえてセダンを選んで乗ることに微妙なダサさを感じる。
ミニバンよりもましなのは事実だが・・・
かといってＡ６以上になるととりまわしや駐車場を探すのが面倒
そこでＡ３という選択肢が出てくる。
中身がいっしょならゴルフでどうかと言われるが、デザインがいまひとつだな。

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、

「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。

Anuncio AUDI
http://www.youtube.com/watch?v=XZGx_dqOo-U&mode=related&search=

このクワトロのCM見れば小学生レベルでもクワトロの良さがわかるね。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html

A4以降のクワトロは別格。


＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！
スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。
※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

クワトロのバージョン
" The quattro story "
http://www.geocities.jp/quattro_life/80_tips/82_about_quattro/about_quattro_top.htm

本スレから引用です。
○NewRS4/Q7/NewS6/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
モデルにより前:後の動力配分が異なります。
例えばNewRS4は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けるのに対して
NewS6/Q7は通常は40:60で、最大65:35〜15:85まで振り分けます。
※NewS8は不明RS4と同じかな？ARQはQ7と一緒？　
同じトルセンＣセンターデフを使用していてもモデルにより動力配分を変更していますので
お買い求めの際は注意が必要です。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
【光洋精工】と【豊田工機】が合併して誕生したのがＪＴＥＫＴ：ジェイテクト
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

【koyo】JTEKTでごめん・その2【豊田工機】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1163673900/1-100

Quattro 懐かしCM

Audi Quattro
http://www.youtube.com/watch?v=HbgwD5RW3GY
Audi Quattro 2003
http://www.youtube.com/watch?v=9TNBId_2lBA&mode=related&search=

で結局、AUDI A3で落ち着くと。

来月頭にTFSI納車なので楽しみ。
オーダーは7月だった・・・

Ａ３ってアウディじゃないの？
ゴルフの兄弟車みたいなのり？
なんか部品の7割以上はゴルフと同じって聞いたけど
内装とかも大差ないしよつわ代が高いってほんと？

あ、書き忘れ
内装とかメーターとか細かい部品がアウディからのもらいもので
ボディの意匠だけがアウディオリジナルと聞きました。

>122 123
yes

Audi Allroad Comercial
http://www.youtube.com/watch?v=WkzuW0jcDTw

これも懐かしい

ゴルフＶって50メーター以上に渡ってレーザー溶接してるみたいだけど
Ａ３もたっぷりレーザー溶接してるってことかな？
Ａ３のルーフ外販とサイドって樹脂とか挟まないで直接溶接してるけど、
あれってレーザー溶接なのかな？

Audi 200 20v Turbo vs A6 4,2 L
http://www.youtube.com/watch?v=6pRwz8a7AN0&mode=related&search=

あとガイシュツかもしれんが
この動画もすげー
アウトバーンでA6アバント　4.2リッターがアクセルべたぶみでも追いつかない
200 20v Turboって化け物だな
メーター読みで270軽く振り切ってるし
よくよく調べたら200 20v Turboアバントって当時、日本には数台ぐらいしか入ってきていない
希少車種。
アウディが初めて「アバント」と名ずけた最初の車種みたい。

>>126
トゥーランで約70ｍレーザー溶接だね。
ゴルフで50ｍだとＡ３もほぼ同じだと思う。
同じ断面で通常の数倍の強度を持つといわれる高張力鋼版（＝ハイテン材）が多用されており、
さらに結合にはレーザー溶接が用いられている。
ボディ全体の6割以上をハイテン材使用。
もちろんＡ３もレーザー溶接＋ハイテン材です。
ハイテン材は通常のスチールより2倍以上の強度だからそれをレーザーで結合させたら
相当頑丈なボディになるよ。

Audi S4 - Slipstream
http://www.youtube.com/watch?v=LkUHGNl_y08&mode=related&search=

Audi Elvis
http://www.youtube.com/watch?v=6ND_vQOIaNY&mode=related&search=

アウディのCMは楽しいね。

大した価格の車じゃないんだから、日常の足として何となくA3乗ってるとか駄目なの？
上位車種を購入できる経済的ゆとりをもって、人から嫉妬されないドイツ車にさらっと乗りたい。
周りからなんとも思われないのもアウディの魅力の一つだと思う。いくらのアウディ乗っても見られる事もないよ。
少なくとも都内では。田舎でどうかは知らないけど。

>>127
みんな　腹ぺこマークつけて走っているけど
すぐにガソリン入れるのか？
最高速挑戦するときは、燃料空にして挑戦してるのかな？

自分の車　残り70km　で腹ぺこマークがでて20km弱走ったら残り10ｋｍになったので
あわててガソリン入れたら53L入ったよ

>>131
どうなんだろ？
たまたま腹ペコだったのかな？
あっちでは日常的にああいうことやってるみたいだよ。
ドイツ本国ではオクタン価91、95、98、100って感じで売っているよね。
Shellは RON 100V-Power って種類とPura　、Optimax というようなものもあります。
どこがどう違うのかは解らないけど。
チェコやポーランドもだいたい同じだけど未だに有鉛も売っています。
気になるガソリン価格ですがだいたい日本と同じです。
アメリカのように安くはないです。
しかし、200 20v Turbo恐るべし。

しかし、200 20v Turboアバントってよーくみるとハッチ後部のデザインが
A2に似ていると思いません？

http://www.youtube.com/watch?v=d0mxfiM0HTE

これ、似てません？

VWの上位メーカーだからCPが悪いのは仕方ないよ
ベンツやBMWが高いのと一緒だ

A3SBなんてボッタクリもいいとこだよな
A4のがCPは高いよ

>>130
実際はそういう人のほうが多いんじゃない？
買い物街乗り車としてとか、セカンドカーでとか

>130 >136
そういう使い方してる人ばかりだったら叩かれないし、こんなに荒れないと思うよ。
実際A4はいまだにそういう主婦が多いからね。

でもA3はなりきりセレブが多いんだよね。
無駄に高価なのがまた恥ずかしいんだよ。
そして決定的なのは、A3がクワトロを名乗っていること。

案外叩いてるのはアウディのブランド力を低下させて腹を立ててるA4乗りだったりしてね。

あーい トゥイマテーン

なりきりセレブ？ｗ
そこまで車で思い入れするバカが居るんだろうかね。
ランサーGTAから買い替えで別に価格帯もべらぼうに違うという
訳でもないし同じ感覚で扱ってるのだが。
1尻とBクラスはどうなんだろう？

A4は遅いんだよな。
クアトロ以外何もない。
前モデルの１．８Ｔのライトチューンに軽くちぎられる
北海道か新潟あたりで泥まみれになって速さに満足してればA4は。

>>117
A4以降のクワトロは偽物の廉価型量産品です。

80以前のクワトロが本物です。

>>139
BMWもメルセデスも下のモデルは貧乏だの何だの言う人がまだまだ多いねぇ
どう思われても別に構わないんだけどさ

VOLVOのC30が出たら同じようなこと言う人が出てくるのかね

てことはＡ２がでればＡ３が叩かれることもないわけかな

A2はもう出ないと思う。
アウディ自体がA2はコストがかかりすぎて採算が合わないみたい。
アルミボディがやはり高コストの原因っぽいけど。
けど本国ではまだ売ってるのかな？
本国ではカラーバリエーションも豊富ですごく魅力あったけどね。
日本での採用はやはりアルミボディの板金修理に対応できない理由で
見送りになったという話だったような。
神奈川県に一ヶ所、唯一アウディ公認のアルミ修正工場があるみたい。
A8などの重症板金修正はそこへ送られるみたいです。

話は飛びますがA3はいいクルマだと思いますけどね。
身長180cmの大柄な私でも室内の広さは大型セダン並の広さで
運転できますから。
横幅なんて国産大型セダンと同じぐらいあります。

Ａ３のベストバイは2.0FSI
使い勝手、燃費、乗り心地、パワーのバランスが良い
FFで十分です

ベストバイはS3だな
SBとかダサすぎだわ

スキー場きてみたが雪ねー…いつになったらおれ様の偽クワトロは作動するんだ

このセグメントの車種が叩かれ易いのはなんとなくわかりますが・・・
煽って叩いて自分の何を守ろうとしているのか見透かされてしまいませんか？

＞＞１さんはじめまして！まず自己紹介をします。
僕はインターナットをはじめて２週間くらいたつ、インターナット上級者です。
みなさんおてやらわかにお願いいたします。（^o^）

今回「ネットランナー」なる本を読んで、つーちゃんねるサイトにはじめて書き込みをします。
まだサイトの見方がいまいちわかりませんが、みなさんすごい議論をしているみたいですね。
とくに”名無しさん＠そうだドライブへ行こう”さんの書き込みが多くて圧倒されました！
僕もこれからがんばって議論に参加したいと思います！

ちなみにうちのインターネット環境は光のＡＤＳＬ回線で最高５０ＭＨｚくらい出る
高速回線（らしい^^;）です。パソコンは自作のＶＡＩＯを使っています。
これからも書き込みますのでよろしくお願いします！！m(_ _)m

昨日Ｓ３が雑誌に掲載されてましたが、
本国で５１０万円するんですね。
前モデルより９０万近く高いとやっぱり日本に
導入は無さそうですね。
３．２Ｑもありますし。

見れば見るほど欲しくなりますが。

A3が無駄に高いっつーか、いくら南ア製とはいえGOLFが安すぎるだろ。

採算取れないので、コストダウンのため早晩マイナーチェンジ？と訊いたが
どうなったのかな？

２ちゃんねらーにA3叩かれてて悲しいよオジチャンは

>>152
どんマイケル！

>>144
それって前席の話だよな？
身長180cmが前に乗ったら、後席は子供でもキツイと思われ
FFのクセに、なんであんなに後ろ狭いんだ？

>>154
ベースがゴルフだから。
ゴルフ�Vとかに比べるとそのベース車のゴルフも明らかに広くなってるけど。

後席はB5時代のA4とどっこいどっこいじゃないかな？

それより前席、バケットシート車なんて平均的な日本人身長の自分でもちょっとひねる感じで
乗りこまなければならないのに、身長のある現地の人なんてもっと苦労しそうだけど文句でないのかね。

>155

そうなんだよね。　乗ってしまえば広いし快適なんだけど、
乗り降りする時にちょっと窮屈な感じはするね。　　身長は182ですが。

かといって、車の背が高かったら買ってないな　きっとね。

ある程度コンパクトな車で、普段は自分が一人で乗って、週末出かけるときは
助手席に嫁と後席には幼稚園児の娘を一人乗せて、まあまあ荷物が積めて、、、
とゆうことでお尻の大きなＡ４を止めてＡ３にしました。自分にはあの小ささと、
ワゴンでもハッチバックでもないとゆう中途半端さが重要でした。

天邪鬼と罵って下さいです、、、

確かにあのミニワゴン的ほのぼのスタイルは
好みの分かれるところだろうな
　
蒸し返すようで悪いが
そんな漏れは3Dr支持ｗ

大人４人だと狭いんですよね
ほとんど１人で乗るけど、たまに４人という場合は迷うところですね

>>157
Dear あまのじゃく！

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、

「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。

Anuncio AUDI
http://www.youtube.com/watch?v=XZGx_dqOo-U&mode=related&search=

このクワトロのCM見れば小学生レベルでもクワトロの良さがわかるね。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html

A4以降のクワトロは別格。


＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！
スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。
※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

クワトロのバージョン
" The quattro story "
http://www.geocities.jp/quattro_life/80_tips/82_about_quattro/about_quattro_top.htm

本スレから引用です。
○NewRS4/Q7/NewS6/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
モデルにより前:後の動力配分が異なります。
例えばNewRS4は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けるのに対して
NewS6/Q7は通常は40:60で、最大65:35〜15:85まで振り分けます。
※NewS8は不明RS4と同じかな？ARQはQ7と一緒？　
同じトルセンＣセンターデフを使用していてもモデルにより動力配分を変更していますので
お買い求めの際は注意が必要です。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
【光洋精工】と【豊田工機】が合併して誕生したのがＪＴＥＫＴ：ジェイテクト
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

【koyo】JTEKTでごめん・その2【豊田工機】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1163673900/1-100

11月21日外-1353リコール
A3 Sportbackカーテンエアバッグユニットの不具合

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/customer_service/recall/2006.html


27台ってwww

ちっちゃい鍵に出来るｵﾌﾟｼｮﾝとかないっすかね？

量産型廉価版クワトロで喜ぶのはいかがなものかな？

>>161の動画には裏があってアウトバックは余裕で登り切ったのでカットしたそうですよ。
まあその程度のクワトロでよければどうぞ

まあその量産型廉価版にさえ全く手が届かない粘着厨にいろいろ言われてもなあ

すっかり過疎ってしまったなｗ

で、量産も何もアウディ自体が量産車じゃん
何かい？S1でも買えってかｗｗ

まだ俺も健在なんだけど
新しい事も変わった事もなく
快適に動いているから書く事もないしね。
(^_^)

>>164
該当するかも．
ちょっくら車台番号確認してくる．

セーフでした．

ＦＲのアウディが出たら神ｗ

俺のもリコール回避でした

>>167
スバルや三菱にかなわないクワトロで胸を張られてもねえ。
Ａ４が日本でどんどん売れなくなっているからってそんな必死になられてもねぇ。

↑
粘着厨

昨日の夜　札幌は雪でした。
A3で初めての雪道
TCとかABSとかどんな感じなのかとわくわくしていたが、
ほとんど感じられないまま20km走行

もともと私の運転には必要なかったのかな？

本格的な冬になってから　ありがたみを感じるかな

納車されてから初めて給油（セルフ）したんだけど、給油口せまいね。

ノズルの形状が途中でカーブしてるので途中までしかはいらないし、
その状態でレバーを完全に握って給油しようとすると、すぐにセンサー働いて？とまった。

仕方ないので、半握りで調整しながらいれたけど、そんな感じなのかな？

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもんと言われオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
なんだかボロのカスですね

MMSでなく、ナビ単体になって、ティンテッドガラスになったんですか？
来年から値上がりするし、年内キャンペーンやってるし、今年中に買おうかなと。

>>177

一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れるといいよ。
ちょっと面倒だけどね。

俺は納車の帰りで失敗して吹いた。納車１５分後に早くもガソリン拭きをする羽目に

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもんと言われオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
なんだかボロのカスですね

でも好き

>>181
別にA3がボロなんじゃないです。

「アウディ」がボロなんです。お間違えなく。

旧型A4の1.8に乗ってるけど、シングルフレームデザインを取り入れていない以外、
満足だよ。

新型A3に乗り換えたいとは微塵も思わない。

つうか、A3はVWのバッジつけてくれないかな・・・

>>184
A4もVWパサートですから。

え？パサートってクワトロユニットもB6A4とは違うよ。
4モーションってやつね。
B5A4のお古トルセンだよ。
シャーシーだってB5A4のお古だし。
エンジンだって違う。
大きいところも細かいところもすべてにおいてけちった版がパサートだよ。
しかも現行B6パサートなんて唯一の救いだったお古のトルセンを止めてハルデックスに
退化してる始末。
A3はゴルフと70パーセントのコンポーネント共用の完全コスプレ版。
ボディデザインの意匠と内装とエンブレムが違うだけ。
アウディジャパンの社長　ヴァルター・ハーネック自身が、

「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と公言しているし。
FFやハルデックスはなんちゃってだよ。

>>184
シングルフレーム以外になにがいいのかと小一時（ｒｙ

AUDIでFFだと許されないようだけど、そもそもAUDIのFF車ってどんなもんなの？
A4とかA6にもFFあるようだけどさ。

クワトロと比べるんじゃなくて、同じFF車と比べたときにどんな感じで劣る？

あと、車業界的にFF車ってもう時代遅れとかなのかな？

まだ続いてるのか・・・
よく飽きないな

>>186
無限ループだけどB5A4とパサートは双子車だよ。
パサートがアウディのお下がりを使っていると信じたいのだろうけどね。

さらに、B5からB6でクワトロシステムは進化していない。
むしろコストダウンされて姿勢変化の大きい謎のクワトロシステムになっている。

質問ですが、Ａ３の３Ｄはなぜ廃盤になったん？

A3SBのFSIです。
いろいろ書かれてるけど，結局は自分が汗水たらして稼いだ金で買ってどう思うかが一番の評価と思います。
やりくり算段して，背伸びして買ったけど，買ってよかった。
コンパクトな割には十分なスペースだし，長距離ドライブでもストレスがない。
年寄りを乗っけて片道３００キロドライブしたけど，全く問題ありませんでした。
燃費もいいし（ハイオクなのがきついけど）とても使いやすい車です。
この先も長年つきあって充実したカーライフを送れると思います。

>>190
じゃ、そのソース出してみ。
クワトロユニットがコストダウンされて姿勢変化の大きい謎の
クワトロシステムになっているソースとやらを。

>>177
俺は左に90度位回して入れてるぜ
ガソリンスタンドによっては、給油ホースのたるみが少なくて、入れづらいかもね

つか、たまには自分の車と比べて煽ってみろよ

明日９１１納車です！！
９ヶ月待ちましたよ！！！

>>911
ポルシェスレに書け脳内納車野郎

ゴルフより安く買えて、しかもゴルフよりプレミアム感あり。
これだけでＡ３の存在価値あると思うんだけどな〜
だいたい田舎の雪国在住でもなければ４ＷＤなんて必要ないですよ。

>>ゴルフより安く買えて、しかもゴルフよりプレミアム感あり。

そんなプレミアム、あるわけねーじゃん。

でも好き♪

2,0T速いね
ROM弄って260馬行っちゃったよ

2.0FSI海苔の俺だが、なんだか心地良いんだなこれが。
ドアの絞まり具合とか、な。

さっき、街の中でＢ７Ａ４にあおられてきますたＹＯ

先日、高速でGEMBALLA 911 GT3におもいっきりけつべたされますたyo~n
GEMBALLA鬼のような加速だyo~n

しかも右車線で210出して走ってるところをおもいっきり
加速してブチ抜かれたyo~n
慌てて左に道ゆずりますたyo~n
いったいGEMBALLAってなん�`でるのyo~n

ゲンバラかぁ
ありゃアウトバーンでも敵なしじゃないの？
996ターボ改で650馬力　最高速370キロとかそんなマシンだもん
そりゃあんた素のA3なんぞ一瞬でぷっちんでしょｗ

まあ、あれだなA3なんかで調子乗って右走ってりゃそりゃ
ポルシェにけつまくられるわなwwwww
ガヤルドぐらい乗れるようになってからそういうお遊びやりなwwwwwwww



Lambo Gallardo chasing Porsche GT3 - Lago di Garda
http://www.youtube.com/watch?v=EbTW4aS3YgY

Gumball 2004: Porsche GT3 chasing Gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=1bLYQfLgdjk&mode=related&search=

GT3000's 997 Turbo aka "Red October" chased by Gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=e5WSMuZSh0w&mode=related&search=

8分過ぎ　シルバーのA3SB　ガヤルドに蹴散らされてますｗ

比較対象がランボにポルシェかよ。Ａ３も出世したもんだなあ

確かにｗ

>>208
一般道であの走りはないだろ。殺人マシンーンと化してる。

>>208
マツダ車も結構走ってるね

>>211
現代版キャノンボール「Gumball」の一味だよ。
なんせエントリー800万払ってスーパーカーを空輸して
全世界をかっ飛ばす旅だからな。
エントリー代だけで君のA3が2台買えるよ。
黄色猿がアウディのパチもん廉価車を自慢げにドレスアップｗして乗り回しているのとは
訳が違うってことだ。
最低でもSやRS買えよな。
はっきり言うがSやRS以外の素Aはカス。
ただの大衆車。
ワーゲンと一緒だよ。
やれワーゲンと比較して素Aの方が上みたい書き込みが多いけど
どんぐりの背比べだぞ　情けないｗ
http://blog.gtroc.com/0001/2005/10/gumball_3000.php
総走行距離は3,000マイル、ヨーロッパ、アジア、そしてアメリカを走破します。

ステージ１　ヨーロッパ：ロンドン（イギリス）〜イスタンブール（トルコ）
ステージ2　アジア：香港〜北京
ステージ３　アメリカ：ソルトレイクシティ〜ラスベガス〜ロサンジェルス

各ステージ間の移動は参加者も車も飛行機！
参加費用は£40,000（約800万円）！（車1台、参加者２名分。）
http://www.youtube.com/watch?v=KKpowYIJfi4&mode=related&search=
最後の最後がｗ

Gumball 2005: Start in London *INSANE* - GT3000
http://www.youtube.com/watch?v=jyO4UnF5m38&mode=related&search=

http://www.gumball3000.com/press/photographs/Ready%20for%20the%20off.jpg

ロンドン市警がペースカーのようですな。

http://www.gumball3000.com/press/photographs/The%20Antonovs%20have%20landed.jpg
http://www.gumball3000.com/press/photographs/Loading%20the%20Antonovs.jpg

マジで空輸してる。

http://www.gumball3000.com/press/photographs/Ferrari%20F40%20heads%20up%20St%20James.jpg

大イベントのようですな。
日本にも是非、来ていただきたいｗ

>>201
おまえ、井の中の蛙　大海を知らず　って言葉知らないようだな　
日本猿のおまえはしょんだくれのゴルフの着せ替え人形でも弄繰り回して
みんカラで遊んどけ　
ホント、A3乗りって痛々しいね　

>>201
燃費はどのくらい落ちます？

なんだかパサート海苔に似てるなあ　A3海苔。

>>216
燃費なんか気にするぐらいならロムなんて書き換えるなよ、背伸びして買ったくちの貧乏人。
アウディ最底辺の廉価車だけに書き込みもシミッタレな内容が多いこと。
大富豪の道楽キャノンボール動画見た後だから余計にシミッタレに聞こえてくるな。

>>217

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

場違いなのに、そこに居ることが当然と勘違いしてる人がたまにいる。
そういう人にかぎって騒ぎ、静観しようとしてる人にからむ。

ほんと嫌われる、そういう人。
だけど、それに気づかないのが、そういう人。

213や217は
天に唾はいてることに気づかんのか？

www.gumball-3000.com Jay's 2006 start video #1
http://www.youtube.com/watch?v=ZPXjeApekQo&mode=related&search=

8:20秒過ぎ、RS6アバントとセダン登場していますね。
audiでの参加もあるようです。

どっちかというとゴルフのが後席エアコンあったり
後席エアバックあったりで装備はいいよな
A3は3ドアのスタイルあっての車だよ
S3が3ドアしかないのも納得だな

S乗りの俺からしたらSBとか
ファミリアワゴンとかわらんよ

あれだろ、特にSB乗りって国産から初めての欧州車ってのがほとんどなんじゃないの？
長年ちんけな安国産の内装やぺらっぺらのボディやシャーシーに
慣れしたんでいたからSB程度でも感動しまくりなんだろうな。
SやRSと一応おなじメーカーなんだけど巣のA乗りってなんか勘違いしてるのな。
なんちゃってS仕様にしたりさｗ
恥ずかしいからS仕様だけはやめてね。
本物買えって。

SやRSは製造ラインもクワトロGmbHで素のAとはまったく別。
エンジンなんかもコスワースへ一旦送って
また送り返される手の込んだラインだからね。
アウディGmbHの子会社がいわば半手作りで製造している車体がSとRS。
で、只今クワトロGmbHはR8専用にネッカーズウルムに新工場を建設中。

>>223
はいはい．
それで，あなたの車はなに？

>>224
国産のすげーいい車660cc

飽きずにまだ粘着してるんだな。まあ、他にすること
もないだろうから暫くここに居させてやれよ。

>>224
自転車

図星付かれるとすぐに

「お前は何乗ってるんだ？」

だから、痛いんだよ。

欧州行ってA3がどんな風に扱われてるか一度見てこい。
オッサンおばさんが買い物の足で使ってるカローラだから。
そして今どきのカローラは、A3以上に作りが凝ってる。
そしてA3よりよっぽどモダンだぞ。
A3他Audiは恐ろしく古くさい。特に内装。
本国ドイツでは若者は見向きもしない。

悔しかったらドイツに行け。
お前らの憧れる「ドイツ車」がどんなものか、よく分かるだろうよ。

>>219
それ、在日……

>>226
大人の対応乙
連中がここに粘着してる分、余所の負担が減ってるならそれもいいかと思うようになってきた（ｗ
どのみち次期型が発表されるまで大した話題も無いだろうしねー

そか。じゃあ雑誌の評価とかもすべてデタラメなんだね。
車雑誌まとめてツブしてやれよ。評論家の重鎮連中も残らず沈めてくれ。
で、お前が正しい評価を書いた雑誌をぜひ読みたい。

>>228
↑
カローラ乗り

>>230
まー、落ち着いて
評論家の意見も色々あるように、各人によって見方も色々だよ
他人の評価はあくまで他人の評価、重要なのは自分自身の下す評価
自分が満足出来ているなら、外野が何を言おうと気にすることはないよ

>>231
カローラに失礼だ

まー、適当に遊んでやれば。
特にターボ乗りは得意でしょ、
DQNミニバンやDQNセダンと適当に遊ぶの。

>>228

ドイツに住んでいたことがあり、今でも年に何度か行きますが、
日本でカローラ買う感覚で買えるほど安くないですし、そんな大衆的な
イメージはまったくもってありません。

今のドイツは社会保障制度改革による将来の不安であったり、ユーロ高、
高い失業率などで国内経済は危機的な状況です。
アウディみたいな高級よりの車に乗るのは裕福な人たちだけです。

古臭いとかは聞いたことも無いですね。
若者は見向きもしないというより、選択肢に入れれないから見てない
といった感じでしょうか。

ベンツ、BMW、VW、アウディなどのメーカーは高級であるというイメージ
で売っていくために輸出の方を頼りにしているかも知れません。

日本でも買い物、日常の足で使ってる人が多いんじゃないの？　特に都内では

別に買った車どんな使い方しようがいいんじゃないの？

２．０ＦＳＩを買おうと思ってる俺に、電動ランバーサポートの良さを教えてくれ

電動ランバーサポートね、腰痛もちにはいいよ。
ドイツ車は特にシートの造りはいい。
ちゃんとした姿勢で座りなさいよと、訴えてくるような造り。
だらしない姿勢で運転させないシート。
ま、体型は人それぞれでかなり違うのでなんとも言えないけど。
上下調整できるのでお好きなポイントで使うのがよろしいかと。

話はそれるけど、例のキャノンボールすごいね。
ガヤルドってやっぱNAでもGT3と互角に走れるV10なんだ。
とにかく現地のスーパーカー乗りって運転もすごいテクニックあるね。
特に山岳地帯の登りのバトルは圧巻。

やっぱそうか。腰痛もちな俺は２．０ＦＳｉでいいのに＋６０万だしてＴＦＳＩを買わんといかんのか。。。
なんか乗り心地も硬そうだから、ＦＳＩでいいのに。
ターボいらんＤＳＧいらん、電動ランバーサポートだけ欲しい。

２．０ＦＳＩに乗っているが次に何を買おうか迷っている。
子供もできたので２ドアという選択肢は無さそうだ。
ＳＢが無難なところだが、Ａ４にも惹かれる。
かといってセダンはありきたりで面白みが無い。アバントはおしゃれ度に欠ける。
Ａ６はでかい。

>>239
だったら腰あてみたいなもので代用ってことはだめっすか？
やっぱり純正電動にこだわりありますよね。

>>240
アバントおしゃれだとおもいますけどね。
ステーションワゴンでいちばんスタイリングがよろしいかと。
後部座席足元の狭さはやはり一切の間延び無しの結果らしいですけどね。

余った座布団を二つ折りにして腰に当てれば十分

そうだね　ＴＦＳＩを買ったつもりで６０万だせば立派な座布団が買えそうだね

ていうか、レカロの腰痛持ち用シートで良いのがあった希ガス
あれ付けたらどうだろう？

>>237
来年春に追加予定のA3SB 1.8Tを待ってみれば？
装備は良く知らないけど、2.0＋αくらいの価格設定みたいだし、
電動ランバーサポート付いてくるかも。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
│　はーい、じゃみんな一緒に〜♪　 |
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　　　　　　　　　　　|/
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　　 ＿|＿＿＿＿|＿
　　　/ノ/ ノ ノ ＼ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　|( |　∩　 ∩|)|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　从ゝ 　▽　 从 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 / ￣<V>￣ ￣|⊃　　 　　A3たたきﾋｯｼだな〜♪
　　 / ﾊ　　 o　　ﾉ￣　　　＼　　　|　 ＼　　　／　＼　　　／
　　(__)/　　 o 　 |　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧ 　
　　　/＿＿ ＿＿ヽ　　　　 （´∀｀∩　（´∀｀　）　 （　´∀｀）
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　　　　　|_＿_)＿)　　　　（＿） （＿）　 （_＿）＿）　（_＿）＿）

レカロの腰痛持ち用シート、オルソペド高いよ。
革だけど

オートライトって、エンジン切ったとき以外
ポジションだけにはなんないのかな？
小雨くらいでもローが点いちゃって、
なんかハズカシ・・・。

ポジションだけで走る方が恥ずかしいよ。

オートの感度が変えれればいいんだけど、無理ですと最初に説明されたな。

>>248
＞小雨くらいでもローが点いちゃって、
＞なんかハズカシ・・・。

こんなやつが同じA3乗りにいるから、車までもがバカにされるんだろｗｗｗ
A3はいい車。
侮蔑されるべきは日本のバカA3乗り。

オートクルーズは付いてないんですか？

早めにローがついて困ることはないんじゃないかな。
オレは雨が降ればローがつかない場合はフォグを付けてる。
ダイオードみたいに消費電力が少なければ常時点けていたい気分だ。
レンタカーみたいにね。

>>253
オートライトでローライトが点いてない時、自分でローライト点けないで
オートライトのままフォグ点けてんの？

A3を一生懸命貶しているみたいだけど、そのA3でもっているアウディジャパンってどうよ？

A3が実は一番利益率が高かったりしてねｗ
しかしなんであんなにSBって不格好なんだろう。
横から見た姿が、実に格好悪い。
A4アバントはとても格好いいんだが。

TT見てきたんだが、ダッシュボードがA3同様安っぽかった。
あんなに高いのに・・・。
悪しき似非プレミアムA3の影響なんだろうけど、TTにはカネかけて欲しかった。

やっぱアウディはA4だよ。A2同様、A3も導入すべきじゃ無かったんだろうな。
そりゃA3売れば儲かるから仕方のない事なんだろうけど。

を、また来たな。今日は脳内ディーラー訪問してきたの？

おれはA4もそこまでプレミアムだとは思ってないけど
エスティマハイブリとあんまり価格変わらないし

誤解がないようにつけくわえる　　A4は凄く良い車だと思う。

煽りじゃなくて、マジ質問なんですが、

Ａ３にオートクルーズは付いてないんでしょうか？

ないよ

どもです。やっぱオートクルーズないんですか。

これ本当にアウトバーン走ってんですか？まさか日本専用車？
煽ってしまいました。スルーしてね。

>>262
本国仕様はオートクルーズあるよｗ

>>262
厳密に言えば日本仕様だよ。
日本専用というか日本仕様。
本国仕様とは細かいところで違う。

>>256
SBが間延びしているかです。
A4アバントはセダン同様のサイズでアバント化したから
スタイリングが抜群に良い。
その為、後部座席足元が異様に狭い副作用があるけどね。
その代り、横からの眺めは文句なしのバランス。

ホイールベース
A3/2,575
A4/2,645

オートライトの感度も気になるが、キーレスなんとかならんの？
車の横まで行かないと反応しない。
しかも、何度もボタン押さないと開錠しないときあるし。
雨の中、何度もプチプチやってて情けなかったぞ！
いや、キー差し込めば済む話しなんだけどね。。。
ちなみに電池交換しても変わらず。

>>266
それはないなあ。
電池があるときは１５ｍぐらいの距離でも十分反応したよ。
不良品なのでは。

鰤のスタッドレスのCMにアウディの車出てくるね。
あれは　なに？

ゴロタン　ハケーン
http://minkara.carview.co.jp/userid/236387/blog/

どうして民殻に消えたり現れたりを繰り返すのかね。
もっとも、車の買い方もそういう感じだけど。

>>268
ブリザックのCMならA6

>>265
おまえ相当バカだなｗ
A3のホイルベースとA4のホイルベース比べてどうすんのｗｗｗ

Ａ４アバントの後部座席ってＡ３の後部座席よる狭いの？

>>272
それは実際に両方ならべて乗り比べないとわかんないね。
ま、カタログの内寸でわかるのかな？
けどA4アバントの後部は大人が乗るにははっきり言って狭いよ。
小柄な女性が前に座っていてシートも前よりならましとは思うけど
大柄な180cmぐらいの男性が前だと相当苦しいと思う。
せいぜい、後ろは小学生くらいの子供かチャイルドシートが実用レベルかも。
仕様用途で評価は変わると思うけど、あの手のステーションワゴンに完璧な居住性を求めすぎは
すこし的外れかも。
乗り降りのし易さや居住性を求めるとトゥーランとかミニバン、
それかA6アバントになってしまうよ。

B7A42.0からA32.0Tに乗り換えました。
ドアを閉める音が安っぽくなった以外は満足。
少しローダウンしたA3SBを街で見かけてなぜか異様に惹かれたｗ
B8のスタイルが気に入ったらB8に行くし、気に入らなかったらSBを大事に乗ろうと思う。

>>271が池沼杉てワラタ

とにかくｱﾗｼはｽﾙｰしろよ。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html


A4以降のクワトロは別格。


A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、
高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランの
パイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたため
グリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えて
その安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には
考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が
素人でも解る位にはっきりと伝わる。

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！
スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。
※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもんと言われオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
なんだかボロのカスですね

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、



「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。



アグレッシブで硬質なエクステリアデザインや、緻密に仕上げられたインテリアの質感など、
近頃は“見た目”が注目されるアウディだが、その本質は技術。

「Vorsprung durch Technik」なのである。

11月21日外-1353リコール
A3 Sportbackカーテンエアバッグユニットの不具合

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/customer_service/recall/2006.html

ｶﾚｰにｽﾙｰ

2.0FSIにレギュラーガソリン入れて
走行しても問題は無いんでしょうか？？

平日になると煽りにエンジンがかかってくるんだな

>>282
ノックセンサーがついてるからぜんぜん平気だね。
もう2年以上レギュラーだけど不具合なんてないよ。

>>283
まあ、本当の言われてるだけなんだから仕方ないでしょ。
そうやっていちいち反応している方もなんだかですよ。

http://oshiete-ycar.com

>>256
A3導入していなければオペルのように撤退していたと思いますがそれでも良いですか？？

B6以降にアウディに乗り始めた人は２度にわたる撤退騒動を知らないのね。

Ａ４アバントの後部座席が狭いって話、

カタログ的にはＡ４セダンとＡ４アバントの間に差異はないのだが

>>273が本当だとすると、

カタログ的にはＡ３ＳＢの方が狭そう

スレの伸びが早いのがＡ３の人気の高さの証
欲しい人は買えば良いし
買えなくてヒガミや妬みがあるのはしょうがないかな
☆⌒（＊＾▽゜）

>>288
おいおい、勘違いもいい加減にしなよｗ
A4クワトロ買えない貧乏人なだけだろ
横置きハルちゃんが偉そうなくち叩くな

A4乗り皆がこうではないのでA3オーナーは勘違いしないでください

>>290
289はゴルフ海苔ｗ

またそうやってなんでもかんでもゴルフ海苔のせいにする
A3海苔は最低のカス

サイドブレーキがアームレストにぶつかるって本当ですか？

>>293
本当です。
アウディはアームレストの使用を推奨していません。

>>292
そういう292もA3糊

>>294
そうなんですか。

後部座席のレッグスペースはどうですか？大人４人（１７０センチ）が乗ったとして。

>>296
はっきり言うが狭い。
十二分な後部座席への居住性をA3に求めるのは間違い。
A6アバントでも買えるようになってからやっとレッグスペースも満足できるのでは。

>>297
なるほど。じゃ、ＴＦＳＩと同じ価格帯のＢＭＷ320i の方がいいのかな。４人乗せるには。

>>298
それはBMWで聞いてねｗ

どうでもいいんだけど単発ＩＤが異様に多いよね
本人は自演してるだけのつもりかも知れないけど、どうも度を超してるように思うな
精神疾患の疑いもあるから一度病院で相談することをお薦めする

鬱病と同じで本人に自覚症状が無いまま病状は進行するからね
自分を傷つける前に本当に相談した方が良いよ

スレの伸びは確かに早いよね。良くも悪くも「興味」持つ人数は多いのかな。
でも、A4クワトロのユーザーがここまで下らないコメント書くとは思えない。
少なくとも新車でA4購入できる層はA3に殆ど興味ないし・・・。

中古（80万〜130万位）ゴルフ海苔なんでしょ？ここに多いのは？ボーナス出たら
そろそろ買い替えなよ♪A4に。

おれはA42.0qとさいごまでなやんだなー。価格はほとんど同じだったよ。

>>301
それはない。
Ａ３とＡ４ではキャラが異なる。
特に３ドアは遊び車っぽいキャラが良かったが今はない。

オレは旧型A4と新型A3の2.0Tを検討し、旧型A4Ｓライン最終モデルを買った。








正解だった。

俺はA3 TFSIと現行A4 1.8Tと悩んでA3 TFSIにした。
でもどっちが良かったか判らない。
まだ納車されてないから。

>>304
ちょっと興味るので、どう正解だったか教えてほしいな。

>>305
そりゃ最終モデルは完熟なんで不具合全部取り除いてるっていうでしょ。
どんなメーカーでも。
で、S-lineは内装も渋いし（天上まですべて真っ黒）足回りもザックス入ってるし
フロントのバンパー意匠がS4に似ている。
値段もかなりの値引きあるのでお買い得だよ。

A4って量産型廉価クワトロで思い車重にプアなブレーキで有名なあれでしょ？
日本ではメッキがはがれて売上げどんどん減らしている。

A4乗りはA3を買ってくれる物好きに感謝するんだな。
アレが売れなきゃアウディなんぞ撤退するんだから。
日本じゃ価格的にスバルと真っ向勝負が出来ないからそもそも売れるわけがない。

>>300
おまえみたいなすぐに単発IDがどうのとか業者乙とか自演とかいう奴こそ
鬱病の２ちゃん中毒患者の典型なんだよｗ
たまにはPCの電源落として外の空気吸えよ

>>307
その量産型廉価クワトロってなんなの？
なにをもって量産型廉価ユニットって公言しているか理解できない。
上の方でもパサートの4モーションと同一ユニットと言っていた人が
居てたけど結局はソースを出せないままだよね。
A6やA8などのクワトロユニットと、どこがどう違っているのか説明してください。
それから量産廉価クワトロがあるのなら少量生産高級クワトロがあるのですか？
きちんとそのあたりの説明とソースを出してくれますか。

>>307
書き忘れ

確かクワトロは現在第5世代からNEW RS4のクワトロで第6世代目へ進化したと
聞いております。
あなたの仰る、量産型廉価クワトロってのは何世代目のユニットですか？

補足です

クワトロのバージョン
" The quattro story "
http://www.geocities.jp/quattro_life/80_tips/82_about_quattro/about_quattro_top.htm

本スレから引用です。
○NewRS4/Q7/NewS6/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
モデルにより前:後の動力配分が異なります。
例えばNewRS4は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けるのに対して
NewS6/Q7は通常は40:60で、最大65:35〜15:85まで振り分けます。
※NewS8は不明RS4と同じかな？ARQはQ7と一緒？　
同じトルセンＣセンターデフを使用していてもモデルにより動力配分を変更していますので
お買い求めの際は注意が必要です。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

□┬□
　│
□┴□
ｸﾜﾄﾛの話
はｸﾜﾄﾛ板
作ってヨ

>>309のクワトロヲタさんへ
少量生産高級クワトロ＝80や100に乗っかっていた頃までのクワトロ。
量産廉価クワトロ＝A4以降のクワトロ、もちろんA6もA8も今のは廉価版。
昔のクワトロとかけているコストが違う。

＞ 確かクワトロは現在第5世代からNEW RS4のクワトロで第6世代目へ進化したと
聞いております。
要するにさらなるコストダウンが進んだという事ですね。

まあスバルにどんどん差を付けられていきますな(-_-)

１ＤＩＮのカーナビ（イクリプス）をつけると、ハザードが押せなくなるそうですが。
押したいときは、どうするんですか？画面たおして、押すの？隙間に手を入れて押すの？

>>313
だからソースを出してくださいよ。
↓
少量生産高級クワトロ＝80や100に乗っかっていた頃までのクワトロ。
昔のクワトロとかけているコストが違う。
要するにさらなるコストダウンが進んだという事ですね。

>>314
そおゆう問題があったか！


やっぱカーナビは２ＤＩＮにしよっと

まぁ、あれだ・・・。
クワトロについては、２．０ＦＳＩ海苔の俺には興味ない。

俺も2.0FSI乗りなんだけど、これで十分なんだよね。。。

>>314,316
ESPスイッチの隣の部分の空き部分に、ハザードスイッチを移設してもらう
料金は、ESPスイッチ取り寄せ(4000円ちょい)+工賃(超自動後退で8000円位)

ディーラや、カー用品店との交渉は難しい場合も有

>>316
いや、早まるな。

２ＤＩＮにすると、カップホルダーが何かにぶつかるらしい

>>319
そうなのか。。。でも変な加工はしたくないな。

パドル・シフトとか考えてる暇があるなら、ハザードの位置ぐらいちゃんとデザインして欲しいよ。

S4だけどきれいに移設してますよ
ttp://www.audi-s.net/tips/gallery/B42/img/p05.jpg

A3SBのDIY移設　こっちはイルミ無しの安ステッカー仕様
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/128436/car/27358/23335/note.aspx

さぁ、移設するならどれ？
金かけてカスタムオーディオ屋とかでS4みたいにきれいに移設もいいし
金かけずに夜はイルミ無しの安移設もありだし。

購入前だから詳しく分からないが、

ハザードの左にも１個、右に３個、計５個のボタンが画面で隠れるんだけど。他のはどうすんの

買ってから言えやカス

俺は純正OPのHDDナビなので問題なし

初代A3ですがナビ付けたいのですが
小さくて取り付け簡単なやつないですか？

純正オーディオパネルは外したくないです

>>327
インプレよろしくお願いします。

>>325
使われてるのは真ん中のハザードとESPのON/OFF（普通の人は
通常頻繁に触る必要はないはず）だけなので、実用上問題に
なるのはハザードだけ。

>>326
まあ、そう言うなや。

>>329
来月納車したらね

>>331
了解、よろ。
納車楽しみね。

>>321
そこまで変な(目立つような)加工じゃないよ？
週末でよかったら、写真アップするけど
雰囲気としては、>>323のリンク先のをしょぼくした感じ

まぁ、俺が買った頃はHDDナビが選択肢になかったわけだが ＿|￣|○

1.8Tキター

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_2722.shtml

キター
と言っても外見変わんないからなんとも・・・。

このソースまだあ
↓
少量生産高級クワトロ＝80や100に乗っかっていた頃までのクワトロ。
昔のクワトロとかけているコストが違う。
要するにさらなるコストダウンが進んだという事ですね。

脳内ソースしかないから無理

おまいらのDSGは1速から2速にあがるとき、全くショックないですか？
特にゆっくり発進するときです。ある程度勢い良く発進するとシームレスなんだけど
おいらのは2万走ってショック出てきたorz

まぁ、あれだ・・・。
荒しもいなきゃいないでさびしいもんだ。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもんと言われオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
なんだかボロのカスですね

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、



「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。



アグレッシブで硬質なエクステリアデザインや、緻密に仕上げられたインテリアの質感など、
近頃は“見た目”が注目されるアウディだが、その本質は技術。

「Vorsprung durch Technik」なのである。

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。

スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

>>342
クレーマーの実態報告ですか。

>>343
340-342はいつものアラシですからｶﾚｰにｽﾙｰ

なにがｶﾚｰにｽﾙｰだｗ
本スレの受売りすんなよｗｗ
スルーできないくせに　笑

はいはい

ほら、また反応してるｗ

Ａ３ＳＢを候補に考えてるが、分かっている欠点をかいとくお

サイドブレーキがアームレストにぶつかる
カップホルダーがまともに使えない
１ＤＩＮだとハザードが押せない
大人４人が乗るには狭い
給油口の奥行きが狭い
シングルフレームがあんぐり
リセール価格は激安
サスが硬すぎ
背もたれを倒すにがダイヤル式

追加

クワトロが本物では無い
3drはかっこいいがSBは間延びしていて正直不細工
へんな改造しているドレスアップ派が異様に多い

SBが無用に間延びした〜ってレスがあるが、７ｃｍしか変わらないんじゃ…。
しかもホイールベースは同じだし。
むしろSBの方が、フロントとリアのオーバーハングがバランス取れた感じ。
不細工って言ってる奴は３ドア乗ってんだろ？

7cmも伸びてるじゃんｗ
おまいバカだろｗｗ
どうせ顔も不細工だから丁度いいんじゃね？

はいはい

>>348

そんな車をなぜ候補に考えるのか興味があるね。
その欠点のうち、どれだけ実際不満に感じるかは人それぞれだけど、
そういう先入観があるのなら、不満に感じることになりそうだね。

嫌なら買わなきゃいいよ。

>>350
問題は長さじゃなく、窓+ドアの配置バランス。
もっと長いA4アバントはとてもスタイリッシュでしょ。


って、　　SBの方がバランスいい　　って断言できる感性の人には馬耳東風かな。

>>353
候補は３０台あるよ。Ａ３ＳＢは今２９位です。がんばれＡ３ＳＢ！

いや、がんばらなくてｲｲよ。

最近このスレ面白いね。

ここってオーリスが出てから急に荒れだしたね。

なんでだろうｗ

いえいえ、前から十分に荒れまくりですがｗ

>>354
A4Avantがスタイリッシュと言っても、
それはワゴンとしてはと言うこと。
ワゴン自体に商用車的なイメージがある。
そこが悩むところだ。

ハルデックスってのがよく分からんのですが
ホンダのデュアルポンプ4WDみたいなダサイやつと同じ感じなんすか？

>>360
だからおまえのような知ったかが「アバント」がどれだけ特別なステーションワゴンかを
知らないのはよくわかった。

ちとは勉強しなおしてから出直して来いや。
なにが商用的だよ、バカがｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

欧州でのステーションワゴンの発祥から現在

欧州では、1977年に発売されたアウディ・100 Avantにより、
ステーションワゴンという分野が認知された。
その後メルセデス・ベンツなどの高級ブランドから、セダンからの派生として
ステーションワゴンが発売され、一部の裕福層の中でも自分で運転するいわゆる
オーナーズカーとしても広がっていった。こうした高級車のステーションワゴンを特に、

プレミアムワゴンと称することがある。
(実際、元となったセダンよりも数十万円高額な場合が多い) 世界的な傾向として、
欧州では依然としてステーションワゴンに根強い人気があり、ミニバンよりも多くの
シェアを維持するにいたっている。このため、欧州メーカーは、
主力となるセダンの各車種にステーションワゴンのラインナップを加えている場合が多い。

>>360 は何も知らない典型的な黄色猿だな。
ステーションワゴンと商用バンの区別もなければ識別もできない猿。
おまけにAvantの歴史すら知らない猿。

スポーツバックなんて所詮、Avantの派生モデルであって間延びした
なんちゃってAvantなんだよ。
オリジナルAvantの超絶プロポーションは絶対に超えれない。
せいぜいひとりで悩んで、ホンダのミニバンでも買え。

>>361
はい。
そのダサイやつと同じようなもんです。

何でもいいけど余所でやってくれると助かるんだがなぁ・・・
A3乗ってるわけでもなければ興味があるわけでも無いんだろうにねぇ
他人が満足して乗ってるモノをわざわざ「鉄屑ですよ」と言いたがる下品な感性がさっぱり理解できない
それとも「自分の食えない飯には灰でもかける」なんですかねぇ

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じ言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
なんだかボロのカスのチョンですね。

>>364
おまいさんチョッパリだな
日本人なら「川に落ちた犬は、棒で叩け。」 だよ
最近のチョッパリはなんだあ、アウディに乗るのかい？

>>364

ほんとそう思いますよね。
比較しないと何も考えられないのも哀しいですね。

実際に乗っている人よりも、そうでない人の方が見たり書き込んだりして
いるようですね。
でも、それほど興味持たれる車というのも事実かも知れませんね。

>>367
比較しないでどうやって選ぶわけ？
なにかい、おまいさんは物選ぶときに比較しないで買うわけ？
すごいね！
さすがはチョッパリ
おまけにすべて事実ばかりだよね、書き込まれている事が
その証拠に愚の根もでないじゃないか

ハルデックスも所詮はバッタもんのクワトロだし、スポーツバックとやらも
アバントの劣化版
そもそもアウディジャパンの社長自身がおまいらのクルマをはみご扱いしてるじゃーか
横置きハルちゃんのTTやA3をな

>>368

あなたの言うとおりでよいですが、そんなあなたが乗っている車は何か
教えてください。

相手しちゃいかん！
何言われてもとにかくスルーで乗り切れ！
好きで買ったんだから、俺としては平気。

まあ、ウチは旧型1.8Tなんだけどさ。
気に入って乗ってるよ。

最初のS3はツインターボ搭載なのでしょうか？

最近のスポーツバックのA3の方が質感は高いですか？

おもしろい流れになってきたね
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
http://www.youtube.com/watch?v=kfJwo2-2E5g
今、こんな状態だね！
棒でどんどん叩こうよ

A3SBってゴルフトゥーラン海苔に通じるものがあるよねww
性格悪そう

横置きFFだからな、ゴルフもA3もみんな。
ほとんどが共用コンポーネントだし。
目糞鼻糞じゃないの、ゴルフもA3も。
国産からの初めての外車組みで安モン買いばっかだしね。
要はわっかが四つ貼り付けてあるA3の方がいいと思って買ってるような
連中がA3海苔さ。

そうだね

A3乗りに知性がないことだけは証明された。

大体Audiはオッサンオバサンが乗る車だろ。

あとさ、スポーツバックっていう名前、ダサイよな・・・。

Audiも車自体がダサイの知ってて、そんな名前にしたとしか思えない。
3ドアは格好良かったんだけどねぇ。

わざわざワゴンの説明までしてご苦労なこったｗ
欧州での話を日本で持ち出して何言ってんだかｗ
今のA4はダサイ。A4アバント買うなら３尻ツーリング買うな。

>>351
7cmもって、どんだけチビなんだよ、コイツｗｗｗ
幅ならわかるが、リアオーバーハングの７ｃｍなんてほとんど気になるかよｗ

そうだね

>>377
欧州での話しを持ち出すもなにも、欧州のクルマなんだがね。
おもしろい朝鮮人だな。

>>362,363
Avant海苔必死だなｗ
超絶プロポーションとは笑わせるぜ。
どうあがいたって、カッコだけは近所の酒屋がビール届けにくる商用バンと同類なんだよ。
おまえだけだよ。Avant乗ってる俺ってスタイリッシュなんて思っているのはｗ
なんか不恰好な車乗っててすいませんって小さくしてればいいんだよ。

欧州では、欧州ではって、ドイツ人がケツの穴なめろって言ったら喜んでなめそうな勢いだな。
そういうのは事大主義って言うらしいぜ。
まあ、どっかの半島では流行っているらしいけどなｗ

いずれにしろ、おまえみたいなやつは劣化三菱のヒュンダイがお似合いだってことだ。

>>380
まぁおちつけ。どう考えてもA4海苔の書く内容じゃないよ。

煽ってるやつら必死だなあ相変わらず。ホントにアウディに乗ってて
ここ覗いてる人の多くは黙ってお前たちのこと見てるよ。
「ああ、この人たち可哀想だな、なんでそんな必死なんだろう。
車なんて好きなのに気楽に乗ればいいのに」って。

なんていうかな、同情というか憐れみというか。

>>382
おまえもな

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで。

なんだかボロのカスのチョンですね。

>>382
ごもっとも。同意しまつ。

ヒント：単発ＩＤ

>>385
あの〜　朝鮮人の方ですか？
マッコリ安くでわけてくれませんかね

>>386
また単発IDとか言ってるし。
じきに自演乙とか業者乙とか言う奴って薄気味悪いぞ。
２ちゃんばっかしてないでたまには外の空気吸えよ。

釣れたｗ

単発IDは基本的にかまって君なので、相手をしなければその場はいなくなる。
但し存在自体が都合の悪いスレには、何度でも湧く。
そして過去何度も既出の議論を挑んで来たり、毎度お馴染みのコピペを貼り出す。
それで足りないと、釣りスレを立てたりもする。

たまに数レスIDが同じこともあるが、基本的にはレスの度にIDが変わる。
自分の発言に責任を持っていないためで、IDをコロコロと変えるのはそのためである。
そして都合が悪くなると逃げやすくする目的もある。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

なんちゃってAvantgaがツボにはまって乗ってますが、
何か問題か？

質問！洗車の時、ドアの下のピッチ、タールの黒い点々は
どうすれば簡単に取れるのでしょう？

>>390
そのID変えるっていまどきダイヤルアップでもないかぎりできないのでは？
うちなんか光だけどどうやればID変えれるの？
やりかた教えてほしいね。

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

ここでA3を必死に叩いているのって
A4買ったのにBM乗りやベンツ乗りには下に見られ、
町ではマークＸどころかビッツにも合流で譲ってもらえない連中の腹いせですか？

その合流で譲ってもらえないとかBMやベンツに見下されるとお思いの
あなたの心の方が貧していますよ。

安置粘着が沸いてますな〜

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。


なんだかボロのカスのチョンですね。

>>366が堂々と「自分は日本人ではない」と公言しているのに
誰も突っ込まないあたり、海のように広い優しさを感じるな……

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C1%A5%E7%A5%C3%A5%D1%A5%EA

チョッパリ呼ばわりされる事には腹が立つが、最近でなくても日本人は
アウディに乗るんだよ

わかったから早く寝ろ

ふふふ（￣ー￣）
なんだか楽しいね。
まぁ紅葉真っ盛りな事だし
関東の方は箱根にでも行ってみれば良いよ。
日帰り温泉にゆっくり浸かってから
夕飯食べて、やや時間をずらせば渋滞にも巻き込まれないしね。
箱根はサイコー

>>400
そのハンネ、キモい
しかもなんだよその顔文字･･･薄気味悪いなあ　なにがふふふだよ
箱根かなにかしらないけど単独事故でもして死んだ方がいいよ　君は
くれぐれも単独事故な

http://minkara.carview.co.jp/userid/158507/blog/

みんカラのあほどもでも一丁晒すか
こんな貧乏臭い電球かえたりするのが好きなんだろおまいら？

たまには、自分の車と比較してくれよ。
よそからネタ持ってくるんじゃなくて。

純正のフロアマットってどうですか？必要充分ですかね？

>>403
そんな無理言ってやるなよ、気の毒だろ？

金曜の夜にこんなマイナーなとこき必死に書き込んでんだな。。

http://minkara.carview.co.jp/userid/211632/car/115692/582938/parts.aspx

こいつも電球かえてるYO
国産海苔の貧乏臭いやつとすごく似てるw

なんかブログ読んでるとおもしろいねこいつら。
サラッと下駄がわりに乗ればかっこいいのにわざわざ貧乏人丸出しの
外車生活の醜態晒しを自ら進んで公開してくれているところが
なんかすっごくお間抜け。
洗車に何時間もかけてみたり血の滲む努力をして必死でアフターパーツに
交換したり。
自分ではかっこいいと思っているんだろうね。

>>401
君は箱根を知らないのか？
ヘ（´Д｀）ヘ
神奈川県にある かなり有名な観光地なんだがな…
まぁ機会があれば一度は行ってみなさい。
良いところだょ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/136767/blog/

このバカ、吉野家の牛丼喰いに行ってることまで報告してる。
やっぱりA3乗ってるやつって相当、程度悪い連中だよ。
異常プリオンで脳みそ腐ってるのかな。
ここの連中も吉野家大好きそうｗ

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html


A4以降のクワトロは別格。


A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、
高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランの
パイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたため
グリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えて
その安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には
考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が
素人でも解る位にはっきりと伝わる。

初期のＴＴがアウトバーンで横転事故を起こしてリアウィングが追加されましたが、
問題になったのはＦＦモデルではなくて安定性が高いはずの
クワトロ（ハルデックス式）モデルだったのですよね。
これが本来のクワトロ（トルセン式）であったなら、
ＦＦモデルより走行安定性が劣るなどということは無かったはず。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

欧州でのステーションワゴンの発祥から現在

欧州では、1977年に発売されたアウディ・100 Avantにより、
ステーションワゴンという分野が認知された。
その後メルセデス・ベンツなどの高級ブランドから、セダンからの派生として
ステーションワゴンが発売され、一部の裕福層の中でも自分で運転するいわゆる
オーナーズカーとしても広がっていった。こうした高級車のステーションワゴンを特に、

プレミアムワゴンと称することがある。
(実際、元となったセダンよりも数十万円高額な場合が多い) 世界的な傾向として、
欧州では依然としてステーションワゴンに根強い人気があり、ミニバンよりも多くの
シェアを維持するにいたっている。このため、欧州メーカーは、
主力となるセダンの各車種にステーションワゴンのラインナップを加えている場合が多い。

ちなみにスポーツバックとは5drハッチバックでありアバントではありません。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。


なんだかボロのカスのチョンですね。

’03　A3 SPORTS　乗っていますが、
バックランプって　片方しかつかないのは正解?
球切れのエラーがないから、大丈夫だと思うのだけど
他の人はどう？

いまレガシィ乗ってるんですが、
本格的な四駆乗ってる人にはバルテック式とかいうのには
運転してて違和感は感じるんでしょうかね？

技術的にはあまり気にしてないんですが
走りがあまりにもFFチックなのは嫌なんですよね

人のブログへ勝手にリンクして嘲るのはどうかと思うね。
きっとマナーとか言っても理解できない人たちだろうけど、
他人に迷惑かけるのはやめましょうね。

騒ぐならここだけにしてください。　

自分で自分の首締め上げてんのはここのバカども。
自業自得さｗ
どうせ痰壺みたいなスレとブログなんだから丁度いいじゃんｗ

>>416
試乗してみればいいと思うよ
ただA3 3.2が475万でA4 TFSIが473万だから、 両方試乗してみるのがいいと思う

>>417
みんからはなぁ……。ちょっと痛いのが多い気がするんだ(´・ω・｀)
俺の車こんな風に弄ってるんだぜ、凄いだろ。オーラ出し過ぎで

>>416
はっきり言うけどレガシー乗ってんならハルデックスは駄目駄目だと思う。
TTやA3はオンデマンド方式なんでほぼFFで普段は走行していると思ってね。
リアなんかほんの少ししか回していないから。
ボルボやホンダのダサい方のデュアルポンプ方式とおんなじ。
なのであなたの嫌いな走りである、あまりにもFFチックなんですよ。
そのまま、レガシー乗り続けるかA4以上のトルセン方式しかないです。

煽り、必死すぎて痛々しいな

>>417
勝手にリンクされたくなければ閉鎖しろやバカｗ
それか鼻から公開するなよｗｗ
おまえも勝手に公開してんだから勝手にリンクされてるだけ
あたま悪杉
だいたいおまえらのブログなんぞ屁のつっぱりにもならん
くだらんクルマの改造日記だろうがｗ

なんかおもしろい流れになってきたね。
２ちゃんでブログ晒して叩いて閉鎖に追い込むって
なんかドロドロしてきたね。
そういえばゴルフ海苔も２ちゃんで身内に陰口言われて
それを知った会長が閉鎖してたよなあ　最近。

>422

私が書いたブログではないですし、私自身ブログを書いていません。
書いてる人はそれが楽しいのでしょうし、満足しているのですから
それでいいじゃないですか。

「こいつ馬鹿だ」と思っても、ここへ報告する必要はありません。

まだやってんだ。。。このしつこさは尊敬に値するね。

>>420

まじすか…

デザインは最高にカッコイイんですがね。

FFは散々不愉快な思いをしたんで二度と
乗りたくないんでパスしますわ

そんなおまいも随時ここをチェックしてるチョッパリなんだろｗ
たまには電源切って外の空気吸いなよ

ここのスレは１日に約100人ぐらいが見ている計算になるな。
ようつべのA3がドブにハマっている動画のカウンターを見てわかったよ。
結構の人間が閲覧しているのな。

上の挑戦の方、しつこいですよ

>>427
どうでもいいけど。
チョンは本当にしつこいな。
お決まりのセリフで申し訳ないが、早く半島帰れよ。
そこからヒュンダイのスレでも作って書きこめや。

本格的な四駆=レガシー

日本にはレガシーがある（日本が一番安く買えるんだぜ）

でも俺はA3FSI

だからAWDなんて関係ないんだってばー

>>430
あらまあ、なんてお下品なお言葉。
アウディ海苔がそんなチョンだとか早く半島帰れよなんて
言ってもいいの！？
凄くショックだわ

なぁ、こんなとこでイタい姿を晒す暇があったら少しでもいいから勉強した方がいいぞ？
社会に出てからでも学ぶことはたくさんあるんだから
自分の仕事に関する技術だけでなく、人間関係の構築だって学ぼうとしない限り身に付かないぞ
少なくとも今、君（君ら？）のしていることは社会から見て恥ずかしい行いだ
このままでは君の行く末が心配でならない
社会に出ず、一生自室に籠もって生活するつもりなら今のままでも良いかもしれないが
他人と良好な関係を築く技術を持っていた方が人生は潤うぞ？
３０過ぎのオッサンからのアドバイスだ

こんなことするのはネットだけと思っているかもしれないけど、
そういう人間というのは、本人は気付かなくとも他人からは
ちょっと違った見方をされてると思うよ。

>>433
残念ながら、彼らは全く聴く耳を持たないよ。
ずーっと同じことを繰り返してる。他にやることないからね。
普通の人が恥ずかしいと思う感覚が、彼らには無いみたい。
だから、同じものを繰り返し貼り付けては喜んでる。彼らなりの
自己主張なのか、ストレス発散なのか、その辺は分からないけど。
ま、ほっとくしかないんじゃない？
２ｃｈ以外に興味を持てるものが出てくるといいんだけどねｗ

>>433-435
悔しいのはわかるが、餌撒いちゃﾀﾞﾒだろｗｗ
住人の質に問題が（ｒｙ

>>432
オレがアウに乗っていようが乗ってなかろうが
キムチ臭いテメエなんざには関係ねぇ。
とっとと犬でも食ってクソして寝ろバカチョンが。

>>433 434 435

なぁなぁ、おまいらの言い分ってなんか変だと思わない？
コピペされている事は事実なんだしそれが嫌ならおまいらもここへ
わざわざ来なくていいんだよ。
そんなにA3まんせーな荒らしもなにも来ない健全なサイトが欲しけりゃ
自分でサイト立ち上げるかそれこそみんカラでも逝け。
ばったもんのハルデックスもFFも社長がクワトロ以外はアウディでは無いと
完全否定されているおまいらの方がよっぽど痛々しいぞｗ
やれ荒らしが悪いような論点のすり替えをして事実から目を背むけようと
しているのはおまいらだよｗｗ

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。


なんだかボロのカスのチョンですね。

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html


A4以降のクワトロは別格。


A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、
高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランの
パイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたため
グリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えて
その安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には
考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が
素人でも解る位にはっきりと伝わる。

初期のＴＴがアウトバーンで横転事故を起こしてリアウィングが追加されましたが、
問題になったのはＦＦモデルではなくて安定性が高いはずの
クワトロ（ハルデックス式）モデルだったのですよね。
これが本来のクワトロ（トルセン式）であったなら、
ＦＦモデルより走行安定性が劣るなどということは無かったはず。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

欧州でのステーションワゴンの発祥から現在

欧州では、1977年に発売されたアウディ・100 Avantにより、
ステーションワゴンという分野が認知された。
その後メルセデス・ベンツなどの高級ブランドから、セダンからの派生として
ステーションワゴンが発売され、一部の裕福層の中でも自分で運転するいわゆる
オーナーズカーとしても広がっていった。こうした高級車のステーションワゴンを特に、

プレミアムワゴンと称することがある。
(実際、元となったセダンよりも数十万円高額な場合が多い) 世界的な傾向として、
欧州では依然としてステーションワゴンに根強い人気があり、ミニバンよりも多くの
シェアを維持するにいたっている。このため、欧州メーカーは、
主力となるセダンの各車種にステーションワゴンのラインナップを加えている場合が多い。

ちなみにスポーツバックとは5drハッチバックでありアバントではありません。

>>438
また性懲りも無く現れやがったなキムチ野郎。
おまえらは生来が奴隷身分なんだからアウディだのクワトロだの言わずに
与えられた車に、へへぇ〜ありがとうごぜえますご主人様っ言って乗ってればいいんだよ。
貴様のキムチ臭い口からクワトロとか言われると吐き気をもよおすんだよ。

sageるなチョッパリがｗ

>>445
ageようがsageようがキムチ野郎の知ったことかよ。
テメエわかってんのか。
問題はクワトロでもアウディでも車でもない。
問題なのはオマエラら朝鮮人の頭の中なんだよ。
日本が無けりゃおまえらなんぞ半島の山奥で今でも泥水すすって暮らしてたに決まってんだろ。
車の作り方も、それ以前に自分の頭で物を考えるってことも日本人が教えた。
それをわかっているのかって聞いてんだよ。

スゴイ勢いで釣れたな・・・
頭の悪い小さなブラックバスみたい

>>415
それは正常。
なぜなら、片方がバックで、もう片方がリヤフォグだから。
って、取説嫁。

取り説よまないと故障かとおもうようなスペックの車に乗ってる人が集うスレはこちらですね

>>449
外車知らないでしょｗ

A4以降のクワトロはスバルや三菱より劣る安かろう悪かろうですが何か？

まあそれでもハルデックスよりも良いかもしれんが。

それよりここで必死にA3叩いてA4クワトロマンセーしている奴ってやっぱりコンプの固まり？？
「アウディだぜ！！」
ってのっていてもビッツにも煽られ「ティアナ買ったの？」と周りから言われ
ベンツＢＭ乗りからは鼻にもかけられない。
気持ちは分かるが今ジャパンはＡ３でなんとかもっているから。
A4だけなら日本撤退だよ！

>>451
A3でジャパンがなんとかもってるからなんなの？
A3にを買った我々に感謝しろとでも言いたいのか？
おまいみたいなやつに限ってルームランプを青白くLED化させて
みんカラで自慢げに醜態晒している勘違い野朗なんだろうねｗ

流れをぶった斬ってスマン
私信

>>（・∀・）ｽﾎﾟﾊﾞ！
年内に出張から戻れそうにないのでDSGオイル交換は年明けになりそうな予感
時間と費用は忘れず報告するから気長に待ってて
それと、年内に４万キロ越えるわ……orz

>>453
出張乙です。
報告は気長に待ちますのでw
健康に気をつけて 頑張ってきて下さい。
(^^)ﾉｼ

DSGってハズレ引いたら丸ごと交換だよな。
保障期間内だといいが保障切れてから発症した場合、恐ろしい出費だ。
バックラッシュみたいな違和感出てきたら間違いなくその症状っぽい。

ＤＳＧはそんなに故障ないだろ？
２．０ＦＳＩの漏れには関係ないが

「スーパーマン リターンズ」でロイスがA3に乗ってたね。
スクリーンで見るA3もなかなか格好いいなって思っちゃった。

トランスポーター２でもお母さんの車はＡ３ＳＢだな

>>452
だからなんでA4を頭金ゼロローンで買ったｶﾝﾁｶﾞｲ君がこっちに来ているの？？
どんどんA4の売上げが下がっていますね。
良い車なんでしょ？？何で売れないの？
でお前さんが貶すA3はアウディで唯一堅調に売れていますね。

頭金ゼロローンで買ったｶﾝﾁｶﾞｲ君

さりげなく自分（ID:SBVR93R+0）の台所事情っぽいなｗ

>良い車なんでしょ？？何で売れないの？
>でお前さんが貶すA3はアウディで唯一堅調に売れていますね。

アウディ選ぶ人って目立たない、又は目立ちたくない人が選ぶ唯一の輸入車。
しかも降雪地帯に丁度いいAWDクワトロ車。
売れてる≒良い車的発想ならトヨタでもベンツでもBMWを買った方がよろしいかと。
売れてなくて地味で目立たないのがアウディなんじゃないですか。
A3SB購入層及び購入予定層はまた違うアウディで逆に目立ちたい層なのかな？

今日の煽りまだ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>461
以前、A4がさっぱり売れなくなってDuoが「アウディをもう売るのはやめたい」
って言って撤退が水面下に進んでいたことを知らないB6以降のコストダウンクワトロ乗りは幸せですね。
で、今のA4の売上げはその撤退騒動の時に近づいているんですよ。

対立煽り乙
いくら煽ってもファビョってA4スレに特攻するバカなA3乗りはいない
A4スレにA3乗りの振りして煽りくれてもA4乗りはA3に対して興味がない
（orあるとしてもDSGなどの機構にのみ興味有り）なので別に波風も立たない

とりあえずA3のスレでする話題じゃないのは確かだな

叩いて晒してる方へ




所有されているお車は何ですか？
恐らくアストンマーチンあたりを足代わりにしていらっしゃるんですよね。
まさか普通にベンツ・BMW・アウディ・高級国産車とかはなしですよ。

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ

日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）

俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。

つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ

例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。

自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。

たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ

どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）

ムカムカはしないがカムカムはする。
ひょっとしてツインカム？

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが の検索結果 約 1,970 件中 1 - 100 件目 (1.20 秒)
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&ie=EUC-JP&q=%A4%A2%A4%CE%A4%B5%A1%A2%A4%AA%A4%EC%A4%E2%B7%AF%A4%BF%A4%C1%A4%CE%C2%E7%B7%F9%A4%A4%A4%CA%BA%DF%C6%FC%A4%C0%A4%AC

ﾂｲﾝ（・∀・）ｶﾑ！！

これは通報しといたほうがよさそうだね。

Duoが「アウディをもう売るのはやめたい」
↑
ソースどこ〜

あと、現行クワトロユニットが昔のクワトロより劣化版っていう
ソースもまだあ〜

A3叩きもそれに対抗してるA3乗りもどっちもいい加減にしてくれ。
おれはＡ３が気に入って買っただけ。
売れるとか売れないとか，目立つとか目立たないとか気にならないし興味もない。
それより，いろいろと情報交換したいのだが今回の一連の書き込みで肝心のそう言う人たちが
完全に引いちゃった。
中傷合戦は他でスレ立てるなりなんなりしてやってくれ。

A3スポーツバック乗りは人種差別が大好きな嫌韓厨の
最低のクズってことだけはわかった。

>>472
だからわざわざそう言うことを言うのはやめなって。
Ａ３そのもののはなししようよ。

>>473
取りあえず、君は2CHに向いてないから適当にROMってるなり、
どっか別の場所見た方がいいんだぜ？(´・ω・｀)
大半が>>471と同じ意見で、適当にﾇﾙｰしてる

>>474
嵐に餌与えるなよカス

>>474
大丈夫ですか？

A3スポーツバック乗りは人種差別が大好きな嫌韓厨の荒らしに餌を与える
華麗にスルーできないバカな連中ってことがわかった。

>>476
あなたも大丈夫ですか？

A4スレでもこのキチガイは粘着してたな。
3.0Q以外はクソだと常々ほざいてたから同じ人物だろう。
悔しいのは分かるがキチガイが伝染るから放置すれ。

3.2のオイル交換を15000kmのインターバルに我慢できずにしてみた。6ヶ月7000km。
金属粉などのスラッジは見あたらず。色もまあまあ綺麗。
10000kmまではいけそうな感じだったけど、15000km持つかは微妙な感じだった。

行きつけの自動車整備工場でお願いしたので、
工場経由での純正オイル取り寄せを打診したけど、外部への部品卸では
純正オイル、0.5リットル×24の単位でしか売らんそうだ。

かといってモチュール・フックスは勿体ないので、
ＶＷ規格認定の中のリーズナブルなオイル、モービル1を使ってみたよ。

SB2.0FSI買いました。

3.2はNAなんだし、それほど気にしなくていいのでは？
でも変えてあげたくなっちゃうよね。

>>480　オメ

>>479
>金属粉などのスラッジは見あたらず。色もまあまあ綺麗。
>10000kmまではいけそうな感じだったけど、15000km持つかは微妙な感じだった。

10000キロのオイルを見るだけで15000キロのオイルの状況が分かるなんてすごいですね。
開発現場にいる自分よりあなたはすばらしいですよ。

>>482
読解力もなければ
あおりも幼稚
１０点

今度はオイルの金属粉の話かよ･･･
オイルスレでも逝ってバカにされてこい
あほらしい
ほんとスポーツバック海苔ってあほばっか

>>482
おかしな方ね。

ところで開発現場って何ですか？

日本語は正確に書くﾆﾀﾞ
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

整備士の間では整備工場を開発現場ってよぶのか

スラッジから抽出した金属粉をふりかけに加工する開発現場にいます。
正直きついです（＞＜）！
がんばってA3欲しいです！

>>479 調度年間15000弱ぐらいですね。
自分はせいぜい年間7〜9千ぐらいので年一で良いかな〜
と思っていますが、ｱﾅﾀの走行距離と同じぐらいに走るなら
やはり半年に一度は換えると思います。
>>480 おめ(^^)ﾉ

>>482はきっとお台場の埋め立て地にいるんだよ。
それとも長野のダムかな？(^_^)
外は寒いから風邪ひくなよw

>>487
煽りじゃなかったのね…
正直すまんかったm(__)m
あなたがＡ３買えるように祈ってます（^人^）

>>470
Duoの営業かDuoからアウディの営業に聞いてみな。

1997年には11000台に迫る売上げだったのに1999年には6000台まで落ち込んだ。
しかもワーゲンはすぐに買ってくれるのにアウディ買う客はぐずぐずいつまでも買わない。
それでDuoはアウディを切ってワーゲン専売になりたいと言った。

その後日本法人の設立が持ち上がりDuoの望み通りになったと。
Duoの営業と話してみな
「いやーアウディ売るのはしんどかった」って大抵言いますよ。

>>470
ビッククワトロに乗れとは言わない、とりあえずアウディ90クワトロに乗ってみれば全てが分かる。
ソースソースって・・・
たとえば210ベンツが124ベンツよりもコストダウンした明確なソースはないけど
コストダウンしている事は周知の事実
アウディクワトロも80や100のころからＡになったところでクワトロをコストダウンしている。

まあ、お前のようにレガシイからA4にステップアップのつもりで乗り換えたのに
まさかアウディ自慢のクワトロシステムがスバル以下だったなんて認めたくない気持ちは分かるが

コストダウンしても性能が上がっていればいいんじゃね？
コストダウン＝性能ダウンなら明確な説明宜しく。

>>491
この世の中に出回っている大量生産車でコストダウンされていないものは存在しない。
車に限らず製造業にとってコストダウンは至上命題である。
日本企業では一般的に原価低減活動と言う。

>>491
こいつ相当バカ！
だったらおまいの頭金無しフルローンボーナス無し払いで買った
廉価横置きハルちゃんorFFのスポバとやらはなんなんだぁ？
糞下品なガバぐちツリ目のくせしてさｗ
ビッグクワトロとRS買ってガレージに並べてからそんなことほざけやな
それとも妄想かぁ？

汚い言葉だな

>>494
はいはいあんたのA4が一番一番
どうせB6のA41.8tqでも買ったんでしょ？
ブレーキはプアで重くてやすっぽくて、しかもＢＭやベンツ乗りからは鼻にかけてももらえず
合流では国産車にも譲ってもらえず、最高でしょ！？

ビッククワトロには持ってたことはありますけどビッグクワトロには乗ったことがありません。
あれはマジで曲がらない車だったわ。デジパネも無理してますね〜って感じだったね。
最近のアウディ乗りにはわからないだろうけど。
今のＲＳなんてしょぼくて乗る気になりませんがな。
あれなら正直ランエボ・インプの方がどれだけ良いかわかりませんよ。
最近じゃあAT限定君の為にGTAなんてありますし。

まあ、こういう輩しかアウディ買わないならじき撤退だな可哀想に。

A3の似非クワトロってさ、リアデフを社外品とかにして
強制フルタイムAWDにすることってできないの？

ここまで来てほぼ煽りは１人であることが浮き彫りにされてきたなぁ。
おそらくA3オーナーに対する私怨から暴れているんだろう。
大方その野郎に女を取られたか、いや、取られるもなにも
はなから女はこいつなんて眼中にないのに、自分の気持ちだけ盛り上がって、
よく見たら野郎がくっついてて、それが知ってるA3海苔だったってところだろう。
「こんなヤツに・・・最廉価版のA3乗っているこんなヤツに・・・」
って毎晩悶々としてA3について調べたんだろうなぁ。
でもよう、女なんてそんなことにまったく興味ないばかりか、
影でこそこそ汚い言葉で人や車の悪口言っているネチネチ小僧なんか見向きもしねえぞ。
おまえも毎日乗ってるママチャリで疲れ果てるまで走り続けてみろ。
自分が何してるか見えてくるぞ。

どうもスバヲタが紛れこんでない？

>>496
さっさと巣穴にかえりなよｗ

>>494
あー…おぼえているよ。
たしかフィット乗ってんだよなぁ。
良い車じゃないか、フィットw
小さくても大人五人が乗れてｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるんだろ。
おまえにピッタリじゃんwww
大事にしてやれよ（'◇'）
↓一応貼っとく携帯のみで
http://d.pic.to/9mk5k

ここで煽ればアウディの販売台数に影響が出るとか思って
るのかなあ。世間一般の２ちゃんの認知度って低い
のに。
名前ぐらいは知ってるだろうけど。

たしかにフィットの方が広いよなｗ

>>497
NEUSPEEDのハルデックスコントローラなんかが良いみたい。

なぜそこまで執拗に煽ってくるのかと思ったら・・・
ああ、女ねぇ、若いうちはそんなこともある、気にするな、
ってか車恨むな、そいつを恨めよ。
なっ。

>497
>503
ttp://www.ishikawa-engineering.com/a_054.html
↑これですな。誰か人柱になってリポートよろｗ

似非かなんか知らんが
A3のクアトロ比率は5%未満だよ
FF海苔のスレで効率悪い荒しﾔﾒﾚｗ

次期A3セダンにwktk

Ａ３のセダンでるんですか？　やっぱそうですよね　
ＳＢってなんか貧乏臭いし　買わないで待ってて良かったｗ

えと、とりあえず他社の車輌を貶すような（小馬鹿にしたような）物言いはやめようよ
それじゃ粘着くんのやってることと同じだよ
「おまえにピッタリじゃん」とか書かれると、他の真っ当なフィット乗りの人たちが
すごく不快な思いをすると思うので…

そんだけです

そうかあ〜
Ａ３セダンの方が貧乏臭いだろ。
セダンがいいならＡ４を買えば良い。
Ａ３はハッチバックだから魅力がある。
４百万も５百万も出してハッチバックに乗ってることがまあいいわけだ。（本人しかわからないわけだが）
オレとしてはＡ３でShootingBrakeが出てくれればよりクラスレス感があっていいかなあ。

物理的にＡ３セダンは無理ｗｗｗ

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
ttp://homepage.mac.com/yoichirot/iblog/C936425828/E20060426222821/index.html


A4以降のクワトロは別格。


A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、
高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランの
パイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたため
グリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えて
その安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には
考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が
素人でも解る位にはっきりと伝わる。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

欧州でのステーションワゴンの発祥から現在

欧州では、1977年に発売されたアウディ・100 Avantにより、
ステーションワゴンという分野が認知された。
その後メルセデス・ベンツなどの高級ブランドから、セダンからの派生として
ステーションワゴンが発売され、一部の裕福層の中でも自分で運転するいわゆる
オーナーズカーとしても広がっていった。こうした高級車のステーションワゴンを特に、

プレミアムワゴンと称することがある。
(実際、元となったセダンよりも数十万円高額な場合が多い) 世界的な傾向として、
欧州では依然としてステーションワゴンに根強い人気があり、ミニバンよりも多くの
シェアを維持するにいたっている。このため、欧州メーカーは、
主力となるセダンの各車種にステーションワゴンのラインナップを加えている場合が多い。

ちなみにスポーツバックとは5drハッチバックでありアバントではありません。

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

>>509
あなたの言う通りです…
反省して再び自重します。
(´・ω・｀)

6 ：スポバ：2006/11/16(木) 16:31:43 ID:Xkv9W6LEO
>>1 あらためてスレ立て乙津です。

>>5 .雨降りそうだって？
それはキミが洗車しようとしたからでは…w
13 ：スポバ：2006/11/16(木) 20:34:18 ID:Xkv9W6LEO
>>11 雨降らなかったってw
それはキミが洗車しないで帰ったからじゃ…Ｗ

>>12 実は俺も洗車した翌日に雨になります。
我が弟に言わせると
雨が降りそうになると車を洗いたくなるんじゃない？
と言われました。(´・ω・｀)
28 ：スポバ：2006/11/17(金) 13:20:04 ID:oQJ7x4CoO
ワイパーゴムもﾌﾘｰｳｪｲﾌﾟﾗﾝだと
一年ごとに自動交換みたいだよ（うちの子はそうだった）

様々な嵐系ｶｷｺがここでは見られますが
まぁ『笑っていいとも』の客席みたいなもんですからw
なにか発言があるたびに『そうですね』って言ってるぐらいに
思っておくと調度良い感じですよww
31 ：スポバ：2006/11/17(金) 13:43:43 ID:oQJ7x4CoO
>>30 違うだろ！
ちゃんと＞29はできてるんだから
『そうですね』だろww

37 ：スポバ：2006/11/17(金) 14:23:57 ID:oQJ7x4CoO
>>36 了解しました。
60 ：スポバ：2006/11/18(土) 05:28:20 ID:YiU4O/zRO
>>59
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にちゃんとブォンってなるね。
パドルよりＳﾓｰﾄﾞのがﾎﾄﾝﾄﾞの場面で速く走れちゃうしね。

75 ：スポバ：2006/11/18(土) 12:16:28 ID:YiU4O/zRO
まぁ一時期はｺｺは人がいなくてｽﾚ落ち心配したり
伸びが悪かったりもしたんだけど
ｸﾜﾄﾛ厨のおかげでそんな心配しなくなったのは
良い事かな。
枯れ木もﾅﾝﾄｶの賑わいっとこだね。
それと折角動画貼ってくれても
俺は携帯で見る事できないから
ﾋﾟｸﾄかﾋﾟﾀあたりに編集して落としてくれないかな？
どうせヒマなんだろうしさ。
169 ：スポバ：2006/11/23(木) 02:49:24 ID:2SaWg1snO
まだ俺も健在なんだけど
新しい事も変わった事もなく
快適に動いているから書く事もないしね。
(^_^)
288 ：スポバ：2006/11/28(火) 00:14:29 ID:smUN9UQ6O
スレの伸びが早いのがＡ３の人気の高さの証
欲しい人は買えば良いし
買えなくてヒガミや妬みがあるのはしょうがないかな
☆⌒（＊＾▽゜）

400 ：スポバ：2006/12/02(土) 10:51:22 ID:YlzosDWyO
ふふふ（￣ー￣）
なんだか楽しいね。
まぁ紅葉真っ盛りな事だし
関東の方は箱根にでも行ってみれば良いよ。
日帰り温泉にゆっくり浸かってから
夕飯食べて、やや時間をずらせば渋滞にも巻き込まれないしね。
箱根はサイコー
409 ：スポバ：2006/12/02(土) 17:38:53 ID:YlzosDWyO
>>401
君は箱根を知らないのか？
ヘ（´Д｀）ヘ
神奈川県にある かなり有名な観光地なんだがな…
まぁ機会があれば一度は行ってみなさい。
良いところだょ。
454 ：スポバ：2006/12/03(日) 12:10:05 ID:lSokI6kmO
>>453
出張乙です。
報告は気長に待ちますのでw
健康に気をつけて 頑張ってきて下さい。
(^^)ﾉｼ
488 ：スポバ：2006/12/05(火) 01:24:18 ID:HeWpzCtTO
>>479 調度年間15000弱ぐらいですね。
自分はせいぜい年間7〜9千ぐらいので年一で良いかな〜
と思っていますが、ｱﾅﾀの走行距離と同じぐらいに走るなら
やはり半年に一度は換えると思います。
>>480 おめ(^^)ﾉ

>>482はきっとお台場の埋め立て地にいるんだよ。
それとも長野のダムかな？(^_^)
外は寒いから風邪ひくなよw

489 ：スポバ：2006/12/05(火) 01:28:01 ID:HeWpzCtTO
>>487
煽りじゃなかったのね…
正直すまんかったm(__)m
あなたがＡ３買えるように祈ってます（^人^）
500 ：スポバ：2006/12/05(火) 20:30:06 ID:HeWpzCtTO
>>494
あー…おぼえているよ。
たしかフィット乗ってんだよなぁ。
良い車じゃないか、フィットw
小さくても大人五人が乗れてｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるんだろ。
おまえにピッタリじゃんwww
大事にしてやれよ（'◇'）
↓一応貼っとく携帯のみで
http://d.pic.to/9mk5k
516 ：スポバ：2006/12/06(水) 09:24:22 ID:4WnI28piO
>>509
あなたの言う通りです…
反省して再び自重します。
(´・ω・｀)

キムチ君がまたお散歩しているようだねｗ

>>510
シューティングブレイクはTTで商品化されるだろう、恐らく。
A3でシューティングブレイクを作ると、それこそ間延びしてしまう。

貧乏百姓の子倅スポバ　きんもー

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ

日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）

俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。

つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ

例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。

自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。

たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ

どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）

ツインカム

わかりやすいヤツだなあ。
ちょっと釣るとすぐにカミングアウトしやがる。
キムチ野郎、おまえのことだよｗ

>>497
>>503
>>505

Q.ハルデックパフォーマンスパーツを装着することで、前後の駆動配分が常時50対50になるということでしょうか？

A.前後の駆動配分は固定ではなく、最大の負荷状態で50対50の駆動配分まで引き上げられますが
　負荷が下がれば前後比率は純正同様にフロントの駆動配分比率が高くなります。例えば、発進加速、
　追い越し加速、コーナリング出口での加速状態などで負荷は高まり後輪への駆動配分は最大で50%
　まで高まります。


って書いてある。ってことは基本的に純正と変わらず100：0〜50：50
までをコントロールするキットなのでは？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/05(火) 19:31:13 ID:b6W6/E6f0
ここまで来てほぼ煽りは１人であることが浮き彫りにされてきたなぁ。
おそらくA3オーナーに対する私怨から暴れているんだろう。
大方その野郎に女を取られたか、いや、取られるもなにも
はなから女はこいつなんて眼中にないのに、自分の気持ちだけ盛り上がって、
よく見たら野郎がくっついてて、それが知ってるA3海苔だったってところだろう。
「こんなヤツに・・・最廉価版のA3乗っているこんなヤツに・・・」
って毎晩悶々としてA3について調べたんだろうなぁ。
でもよう、女なんてそんなことにまったく興味ないばかりか、
影でこそこそ汚い言葉で人や車の悪口言っているネチネチ小僧なんか見向きもしねえぞ。
おまえも毎日乗ってるママチャリで疲れ果てるまで走り続けてみろ。
自分が何してるか見えてくるぞ。

A3ごときで小金持ち気分かよ、笑わすなってｗ
なに？DSG？TFSI？そんなの屁のつっぱりにもならんならんｗｗ
俺様のM3でぶち抜いてやるよ
いつでもかかっておいでｗｗ

ラブラドール・レトリーバー
　　　　　 ＿_
　　ｯ-‐'´，　λ
　　｀ｰzｯ,　i / '.､,_　　 　 ＿＿＿
　　　　　|　｀　　　 ￣￣　　　　　 ｀ヽ、
　　 　 　 l　　　 ::　　　　　　..　　　 ﾞi　l
　　 　 　 ヽ,　　:i　 　　　＿_;i、　　 :|i　l
　　　　　　 |`i　i"´￣￣　 ｀'くヽ、　! |.｜
　　　　　　｜| :|　　　　　　　　〉 〉, :| ヾl
　　　　 　 _,} | :|　　　　 　 　 / / .| :|
.　　　 　 ‘ｰｨ'_ﾉ　　　　　　 r'_/　r'_ﾉ

朝から晩まで仕事ともせずに粘着自作自演して飽きないのか？

Ｍ３馬鹿おかえり。
待ってたよ。Ｍ３本当にいい車だね。
俺も迷ったよ買おうか。
でもお前じゃぶち抜くのは無理だよ。
だっておまえＭ３持ってねーじゃんｗｗｗｗｗｈｈｈｈｈｈ
自分のちんぽいじって寝ちまえ。

　　/　　　　　　　　＼　　　,.r‐レ　　　　　　　　　 ,.r'´:::::ヽ、
　 .|　　　　　　　　　　 ヽ,,/　 ./______,,,,,.... --‐ 'ヽ´:::::::::::::::::::ヽ、
　　l　　　　　　　　 ,,..... --'‐'''´　　　｀ '' ‐ ､　　　 ヽ:::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ.....,,,,..__,.-‐''´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、　 ヽ:::::::::::::::::::::ヽ、
　　　..,-__'',,..,.r'::::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　 ',:::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　 ／:::::::::::::::::/:/l:::::::::::l::::::::::､:::::::::::::::::::::::::::::ヽ　'l,:::::::::::::::::::::::＼
　　　　 .//::::::::::::l::::::l:::l .|::l:::::::::l ､:::::ヽ ､::::ヽ､::ヽ::::::::::::'.,.l:::::::::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　　 |::|:i:::::::::::|::::/l::|　',:::',::::::::',ヽ､::::ヽヽ､.,__ヽヽ:::::::::::',.!:::::::::::::::::::::::::::::ヽ＼_
　　　　 |:|::|:::::::::::|:::| .l:l 　 ヽヽ､::::ヽ、‐- ､.,,, ,,...`ヽ､ ､:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　|/.l::::i::::::',:l　ヽ、　　ヽ､ヽ..,`_､-‐''´_,,.,　　 `.ヽ::,.r'''ヽ::::::::::::::::::::::::::::ヽ:',
　　　　　l　.ヽ::',::',::ヽ　,,. -‐ ‐　 `　　　　 '´〈 ﾊ'　　　 .ll　　 .|:::::::::::::::::::::,.r.ヽ:ｊヽ
　　　　　　　 |`ヽヽ､:ヽ　 , ''i':ヽ　　　　　　　.`'"　　　　　　 /:::::::::::,..､r''´
　 　 　 　 　 .|:::::::`|;;;', ヽ　　ゞ.'　　i　　　　 　　　　　 　 .／;;;',|::l ﾚヾ"
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（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

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l　　　　 　 ￣|　 ヽ　 ／|　　 ＿|　　　 ／　　　　|　　　│
　ヽ＿_／　　　|　 '　　　 | 　 （_ノ＼　／⌒ヽ､_　 |　　 ヽl

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　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　..　.|
　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　.　|　　　　　　　　　ほんとここのスレの連中は
　　　|　　　　　　　..　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜　＿＿| 　　　　　　　　　　　ほんとバカだね！
　　　|　　　　　　　..　　　　　 |−　＼　　　＼＿/　 ／　／　 　 | 　　　　　
　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿| 　　　　そんな事より、あたしの肛門綺麗にお舐め！
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　.　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　.　.. |
　　　|　　　　 ／　/＿,,,,,　　　　＿＿,,,　　ﾉ／　　　　 |　　　. .　|
　　　|　　　／　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／　　　　　 ﾉ.　　 　　|
　　　|　 ／　　　ヽ,─＾＾──'''───'''　　　／ 　 /　　　 　..　|
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　　　|　　　　　　 |　　　　　 |　　　　　　　 ,ﾉ　.| 　/⌒ )　　　...　|
　　　|　　　　　　（ヽ、＿ _ /*＼__　 ＿／.／ﾉ　 　 ／:::::: 　 ..　 |
　　　|　　　　　　　￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／::::::::::　　 　..　|
　　　|　　　　　　　　ヽヽ＿＿＿＿　 ／／:::::::::::::::::::::　　 　　　 |

　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

あらら、久しぶりに来てみたらしょーもない連中が
住みついちゃってますな。

次期型はいつ頃になるの？

脳内M3（しかも旧型の中古だろ）で小金持ち気分になれるなんて幸せだね。
「生活保護」受けてるお前の夢はその程度なんだろうなぁ。
それから、汚物の貼り付けはやめてね♪今日も早朝から清掃のお仕事でしょ。
みんなで応援するからがんばって！

週末街でA3乗りの男を見たら、どんな顔してるか拝んでみようと思う。

どういうところに出没するのかな？

やっぱりスーパーオートバッ○ス？？

･ エアコンからの異音 （2）
･ A3SB3.2につく１６インチホイールは？ （12）
･ ATからポタポタ音がするんですけど （0）
･ A3SBのハンドル異音 （25）
･ 6速ATのシフトショック （33）
･ ドアノブからの異音 （4）
･ 値上げについて （5）
･ ローダウンしたらその後は保証外？ （5）
･ ドアミラー故障？？ （6）
･ イグニッションオフ時の異音 （6）
･ 値引きについて （2）
･ ローンチコントロール （32）
･ ＬＥＤポジショニング球交換 （1）
･ 天井後部から異音がします （2）
･ 用もないのに寄れるディーラーですか？ （11）
･ リアランプの内側を点灯できませんか？ （3）
･ Ａ３の故障情報募集 （54）
･ スピードメーターの外し方 （8）
･ エアコンの臭気 （21）
･ クワトロ　VS　ハルデックス （21）
･ A3の値引き事情 （1）
･ エキゾースト警告灯 （10）
･ DSGの変速ショックが気になる方いますか？ （15）
･ 高速走行時の「コトコト」音 （1）

CARVIEWからちょっと抜粋。
なるほどなぁっと思った。
A3乗りは神経質な人間が凄く多いんだろうね。
高級車を買ったからこれくらいは当然っていう要求が多すぎる。

おとなしくレクサス買えばいいのに。

･ Attractionについて （57）New!
･ A４についてトラブルって？ （183）New!
･ ＣＶＴのスリップ （39）
･ チェーンは使えるの？ （29）
･ スタッドレス用ホイールについて （9）
･ '98 A4 シガーライタソケットの取り外し方 （10）
･ 車速感応式って・・・ （2）
･ AUDI Car Life Plusについて （10）
･ 右リアのみスピーカの出力が低い （1）
･ 「Audi」　VS　「BMW」 （141）
･ ポジションランプをＬＥＤに・・・。 （14）
･ 助手席のシートベルト警告について （3）
･ ブレーキパッド （14）
･ A6の純正ホイール（ウインター用）装着について （0）
･ 純正ホイール？ （2）
･ 純正iPodアダプターについて （14）
･ 値引き額について （146）
･ バッテリー （1）
･ A4 1.8Ｔ どうですか？ （0）
･ A4タイヤの減りが以上 （16）
･ 96年式ブレーキ不具合について （0）
･ 革シートの擦れ （6）
･ 車検費用の疑問？ （11）
･ インパネの変更 （4）
･ HIDかハロゲンか （11）
･ HID フォグで苦戦 （4）
･ ワイパーについて （11）

A4でも大して変らんと思うが？
掲示板は相談の場だし。
ちなみに煽られてた球交換についてはA4の方が活発だね。
A3　：･ ＬＥＤポジショニング球交換 （1）
A4　：･ ポジションランプをＬＥＤに・・・。 （14）

↑↑↑↑↑

一旦、スルーでお願いします。間違っても相手しないようにしましょう。

アラシのチョン君ってみんカラ大好きなんだなあｗ

なかよくしなさい

>>547
だが断る！

　／＼　　　|￣￣￣|　　　　／￣　/＼　　　　　　│　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　＼＼　
／ ─ ＼ 　|　　　　 |　 　　/　　　 /　 |　　　──┼─　　　　─┼─┐　　　　───フ　　
　──　　　|￣￣￣|　　　|　　 　 /　　|　　　　　/│　　　　　　　│　│　　　　　　　　/　　　
　　 ／　　　|＿＿＿|　　　＼＿／　 ／　　　　/　│　　　　　　　│　│　　　　　　　/　＼　　

　／／＼＼　　─┴─　　　￣フ　 　　　
　／　　　＼　　 |二二|　　＿＿|＿＿　
　　|￣￣|　　 ┌──┐　　　　|　　
　　|＿＿|　　　　ノ　|_, 　 　 ＼|　



　　　　|____/_　　　　　　_＿|＿__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　──　　____l__l___
　　　/ |　/　ヽ　　　　　　　| 　　　　　　　　　＿|　　　　　|　　　ヽ　　　|＿|＿　　--─丶.　　　 ノ　─┬　　　|_____ノ
　　　|　| /　　|　　--､　　　レ⌒ヽ　┼┴､ 　 　|/⌒ヽ　　|　　　│　￣|　┘　　　　　　　）　　　│　　│　　 /______ﾌ____
　　　ヽ_/ヽ　ﾉ　　　ノ　　　　　__ノ　　ヽ 　　　ノ|　　丿　　v　　　　　　ヽ＿　　　　　___ノ　　　　│　　_|　　 /　l　l　ヽ_/

いつものことながら朝鮮人が火病って精神を崩壊させていくさまを見るのは楽しいものだな。
最初は車に関係するコピペだったが、そのうち在日のコピペになり、今ではくだらんＡＡばかりを貼り付けるようになった。
精神年齢は小学生並、いやまじで在日消防がカキコしているのかもしれんｗ

>>536
　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼
.　　　| 　__,,,,,.ノ　 ヽ、,,,_.:::|　うわぁぁ……
　　　|　 .ﾞ ￣"　 |ﾞ￣ "　:::|
.　　　|　　　　　` '　　　　::|
　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／
　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

明日はお前ら、もちろん表参道行くよな？
オレは仕事の関係で週明けになりそうだよ。

表参道で何かあったっけ？

>>552の裸踊り

それならば>>552が男言葉を使う女だと信じたい。

　



　／／＼＼　　─┴─　　　￣フ　　　　＿|＿　　 /　　　　　　　＿＿
　／　　　＼　　 |二二|　　＿＿|＿＿　　　|　　　 /　　　　　　／　 |　 ＼
　　|￣￣|　　 ┌──┐　　　　|　　　　|　 ゝ　　/⌒l　　　　　|　　｜　　|　
　　|＿＿|　　　　ノ　|_, 　 　　＼|　　　　＼＿　/　　 ＼ノ　　　ヽ＿/　／


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
│　　　　　　　　＿＿|＿＿　　　　　　 　　|＿＿＿|　　　　　／＼
│　　　　　　　　＿＿|＿＿　　|　　　|　　 .|＿＿＿|　　　 ／＿＿.＼
│　　　　│　　　　＿|＿　　　 し　　 |　　 .|＿＿＿|　　／　　　　　　＼
.＼＿＿／　　　 ＜＿|　＼　　　　　 |　　─────　　 |￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　 　/ 　　　＼　　 .|＿＿＿|


　　　　　　|三|三|　　　_l_l_/_ 　　　　　‖
　　　　　　 土土　　　l　ロ　l 　　　　　‖
　　　　　　丿　＼.　　　 巾 　　　　　　◎

>>553

アウディ・フォーラムのオープンじゃん。

>>557
すぐ無くなるだろうから早めに拝まないとな。

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/12/08(金) 22:40:55 ID:QRgNhcgH0
>>746
トラブルではないが、ブレーキの弱さは致命的。
かのアリストくらいひどい。

>>756
2.8ならかなり古い年式になりますね。それならどこも弱いでしょう
とにかくAT、これが逝かれると最悪。
だから保証付きで買う事が何よりも大事でしょう。


794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/12/08(金) 22:47:39 ID:QRgNhcgH0
>>783
その中では
ボルボとアウディはまず無いな。
コストパフォーマンス悪すぎ。
アルファ159はオペルベクトラだから結構良いかもね。

レガシイB4の3.0が良いんじゃないか？

しっかし、B6A4は耐久性に問題がありそうだとは聞いていたけど本当なようですね。
ディーラーの対応最悪らしいけど。


558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/12/08(金) 22:53:45 ID:QRgNhcgH0 　　　New!!
>>557
すぐ無くなるだろうから早めに拝まないとな。


ネガティブキャンペーン　ワロタ

この度SB2.0のオーナーになります。先輩諸氏から、経験上の注意点等アドバイスお願いします。

>>560
最初はちょっと乗り心地が硬いと思われるかもしれません。
でも，なじんでくれば問題ないと思います。

とりあえず，納車おめでとう。

いい車です。末永くつきあってください。

>>560　おめでとう。
マニュアルはざっとでいいから目を通しましょう。慣らしはちゃんとやったほうが良いかも。

まともな雰囲気に戻りおめ

SB2.0TFSI 今日納車。
FSIスポーツからの乗り換えで。
まず感じたことは、パワステ軽っ、サスペンション柔っ。
一番最初に試したことが坂道発進。
うわさでは聞いてたが、あれほど下がるとは思わなかった。　

>>564
納車おめ
FSIスポーツだと、更にサス硬かったのか……
E46乗ってるウチの上司乗せたときはSBの脚ですら「硬すぎ、尻に悪い」とか言われたよ（ｗ
最近のモデルはヒルホルダー付いてると聞いてたけど、それでも下がるのね
DSGの特性と思って下がりっぷりを楽しんでください

結局、荒らしまくっていたのはレガヲタだったんだねｗ

>>566
ﾖﾀの販促員だお

>>564
TFSI納車おめ
これからもFSI SPORTSとの違いインプレよろ。

いまだにちょっとの坂でもサイドブレーキ使ってる。
（走行6,000K経過）
まあ、それに比べても余りある楽しさだが。。

私も07モデルのTFSIですが、坂道で下がるような感じはないな・・・
購入時に気にしてたので、すぐに試したけど問題なかった。

坂の傾斜がゆるかったのかなあ？　　また試してみよ。

パワステは軽いよね。

新車は買えないので、04モデルのFSIの中古を購入検討中です。距離は19000�`です。
所詮機械なので、壊れて当然ですが、audiの中古ってですか？

２万キロなら大丈夫だろ　あと１万キロは乗れる

電動パワステってアホほど電気喰いなのでバッテリーが
いきなりご臨終

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

Q7ってどうよ？

でかい。

574だ！Q7買うつもりたけど エアサスはやめた方がいいか？

１年点検＋iPodアダプター取り付け終了

点検中の代車として，先代A4 1.8T quattro借りたけど・・・
A3の方がいいところ，たくさんありますね．いや，負け惜しみじゃなく．

A4の方が良いなあと思ったのは，走行時の安定感位のものでした．

>>577

>>A3の方がいいところ，たくさんありますね

詳しく

A4で「えっ？」と思ったところ．

・停止時にハンドルに伝わる微（とは言えない）振動
・安っぽい内装（特にシフトノブとか，エアコン吹き出し口とか）
・リアワイパーすらない
・フロントワイパーのミストモードもない
・何速に入っているか，表示されない
・見にくいインパネ（ＣＤのトラック番号なんか表示されなくていい）
・各種スイッチを操作したときの硬質プラスチックっぽい手応え

A3とA4とどっちが良いか，好みの問題と思えるところ．
・ワイパー：A4のインターバル動作とA3の雨滴感知動作
・排気音：A4の野太い排気音 vs 静かなA3

>>579
�d　ちなみにＡ３のグレードは何ですか？

SBの2.0FSIですよ．

横置きA3では，前後方向，ピッチング方向の振動が
大きいと感じますが，縦置きA4のハンドルがブルブル
しているのには，ガッカリでした．

>>581
�d

実質50万以上値引きしてもらった方いますか？

つーか、むしろ５０万以下の値引きで
買ったﾔｼがいるなら
その理由を聞きたい

>>584

アホか、
理由は欲しかったから

ていうか、TFSIを2万キロ乗ったけど、
この排気音は、マフラー変えてるとしか思えない音に・・orz

TFSIとゴルフGTIと実質どちらが安く買えますか？

>>587
俺はTFSI46万引　GTIは眼中に無かったので見積り取らず。
GTIの方はゴルフスレに行ったら書いているんじゃない？

>>579
またひとつ上のグレード車種を引き合いに出して重箱の隅をつつくような
どうでもいいインプレ乙！
で、A4アバントはリアワイパーついてますぜｗ

・停止時にハンドルに伝わる微（とは言えない）振動
うん、おまえのA3はバッテリー大消耗の電動だからな。

・安っぽい内装（特にシフトノブとか，エアコン吹き出し口とか）
これは間違いなくおまえの妄想or大鯔

・リアワイパーすらない
アバントには標準装備

・フロントワイパーのミストモードもない
これも大鯔

・何速に入っているか，表示されない
シフトノブを左に倒せば表示するぜ

・見にくいインパネ（ＣＤのトラック番号なんか表示されなくていい）
これもおまえの主観と妄想ｗ

・各種スイッチを操作したときの硬質プラスチックっぽい手応え
これもおまえの五感が劣っているから仕方がないｗ

・何速に入っているか，表示されない
シフトノブを左に倒せば表示するぜ

これは、A4も含めて現行機種は表示するみたい
私のA3sportsは表示しない　
何となく便利だと思う人が多いので　MCしたときに表示するようになったのでは?

A3見たいなハッチバック系には必須だけどセダンだとそんなにリアワイパーは必要か
ガラスに撥水系のコーティングでもしておけば不要と思う。

雪道でESPはやっぱり常時ONかな
凍結した路面でもスタート時にアクセルにあんまり神経質にならなくても良いみたい。
前に乗っていた８０と比べてアンダーが強い気がするけど、我慢して
アクセルをパーシャル状態で保っているとTCが効いてそれなりに廻ってくれる。
タックインも癖が有るみたいだね。
要はアンダーも強いけど、後ろの流れ出しも急。

なれるまで大変だけど、慣れたら面白そうです

>>590
そういえばDSGモデルでも導入当初は表示されるのとされないのがあったね
当たりだとか何だとか言ってた頃が懐かしい
漏れもセダンにリアワイパーは要らない希ガス
軟派な理由だけど、見た目が悪くなっちゃうから……
札幌はもう雪道ですか
ＦＦならではの癖もしっかり楽しんでるようでｶｯｺﾖｽ

昨日TFSI納車だった。
夜に受け取ってほとんど乗ってないので性能の評価のどうのこうのより、
今はウィンカーレバーを間違えないようにするのが一番だったりするｗ

前の車がシフトコラム？でハンドルのとこにシフトレバーがあったんだけど、
その感覚だけはなかなか抜けないな〜

いつも何もないところで何かを握ろうとしてしまう・・・


私も納車して間もないですが、まだ慣らし中です。
はやく、Ｓポジションで走ってみたいな。

>>589
おまえｲﾀｲA4乗りのふりをしたアンチA4だろ？？

お前がそんな振りしなくてもA4乗りは十分ｲﾀｲから。

A2かA3で悩む
当然前者は平行になるが

あげ

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもんと言われオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
なんだかボロのカスですね

アウディ“クワトロ25周年”記念パーティーにて

http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/news/200506/20050622-2.html

パーティー冒頭、アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は、



「アウディはクワトロであり、クワトロがアウディである」

と語った。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。


なんだかボロのカスのチョンですね。

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

★597〜601★　精○科通院中の無職（27歳）です♪　趣味：皮オ○ニー　スカトロ　ア○ル拡張　　

煽り乙ｗ
むなしいね

ハルデックスとか偉そうな名前を使ってますが
本当のところはデュアルポンプ式のAWDを採用しているのに
クワトロと言い切っちゃってる車でA3とかいうのがあるらしいのですが
本当ですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/12(火) 00:21:24 ID:AkrYMaQ80
＞整備士さん

スポーツバック2.0Tのブレーキタッチがなじめなくて、
キャリパー、ローターなど社外品に換えたいんですけど、
やはり車両の保証は無くなってしまうんでしょうか・・


おい、本スレでバカ丸出しのスポバ（笑）海苔が居るんだが
なんとか言ってやれwwwwwwwwwwwwwwwww

おまえｲﾀｲA3乗りのふりをしたアンチA3だろ？？

お前がそんな振りしなくてもA3乗りは十分ｲﾀｲから。

ホ　ン　ダ　の　ダ　サ　い　方　の　デ　ュ　ア　ル　ポ　ン　プ　と　同　じ

煽り乙
毎日むなしいね

雪が降ってエンジンスターターが欲しくなって探しているんだけど、
品物が、どうのこうより取り付けてくれる業者が、限定されるみたいですね。
さらに　ドアロックしたときのアンサーバック音（キュンキュンって鳴る映画で良く聞く音）はサイレンとセットで
￥６０００　都合　￥８１０００

じゃ、お願いします　っていえる金額じゃなかったので、保留にしてしまいました。
でも冬は、欲しいんだよね。
北海道に住んでないと、わからないと思うけどね

北海道に住んでないので、わからないです。

九州に住んでいるが、欲しい気持ちはわかる

道民か。
人の住むところじゃないよな　北海道は。
てか、横着せずに手動でエンジンかけろ。
それか引っ越せ。

いくらなんでも失礼だろ・・・
出来たら謝ってやってくれないか？頼むよ。

>>609
前の車に乗ってた頃、岐阜の北部に出張行った時にリモコンとスタッドレスを導入したよ
寒い車内でエアコンから暖かい風が吹き出すのを震えつつ待つのは辛いもんね…
あの程度の寒さでも音をあげる俺には北海道の寒さは想像もつかん（ｗ
しっかしリモコンの取付けで８万…確かに考えちゃうねー


……思い切ってDIYしてみる？（ｗ

ごめんよ　俺が悪かった　通りすがりだけど謝っとくよ

なんか気持ちあったかくなってきた。

なにがリモコンスターターだよ
アイドリングするなっちゅーの
環境にこと五月蝿いドイツ車オーナーが寒いから暖気運転かよ　クズめ

6 ：スポバ：2006/11/16(木) 16:31:43 ID:Xkv9W6LEO
>>1 あらためてスレ立て乙津です。

>>5 .雨降りそうだって？
それはキミが洗車しようとしたからでは…w
13 ：スポバ：2006/11/16(木) 20:34:18 ID:Xkv9W6LEO
>>11 雨降らなかったってw
それはキミが洗車しないで帰ったからじゃ…Ｗ

>>12 実は俺も洗車した翌日に雨になります。
我が弟に言わせると
雨が降りそうになると車を洗いたくなるんじゃない？
と言われました。(´・ω・｀)
28 ：スポバ：2006/11/17(金) 13:20:04 ID:oQJ7x4CoO
ワイパーゴムもﾌﾘｰｳｪｲﾌﾟﾗﾝだと
一年ごとに自動交換みたいだよ（うちの子はそうだった）

様々な嵐系ｶｷｺがここでは見られますが
まぁ『笑っていいとも』の客席みたいなもんですからw
なにか発言があるたびに『そうですね』って言ってるぐらいに
思っておくと調度良い感じですよww
31 ：スポバ：2006/11/17(金) 13:43:43 ID:oQJ7x4CoO
>>30 違うだろ！
ちゃんと＞29はできてるんだから
『そうですね』だろww

37 ：スポバ：2006/11/17(金) 14:23:57 ID:oQJ7x4CoO
>>36 了解しました。
60 ：スポバ：2006/11/18(土) 05:28:20 ID:YiU4O/zRO
>>59
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にちゃんとブォンってなるね。
パドルよりＳﾓｰﾄﾞのがﾎﾄﾝﾄﾞの場面で速く走れちゃうしね。

75 ：スポバ：2006/11/18(土) 12:16:28 ID:YiU4O/zRO
まぁ一時期はｺｺは人がいなくてｽﾚ落ち心配したり
伸びが悪かったりもしたんだけど
ｸﾜﾄﾛ厨のおかげでそんな心配しなくなったのは
良い事かな。
枯れ木もﾅﾝﾄｶの賑わいっとこだね。
それと折角動画貼ってくれても
俺は携帯で見る事できないから
ﾋﾟｸﾄかﾋﾟﾀあたりに編集して落としてくれないかな？
どうせヒマなんだろうしさ。
169 ：スポバ：2006/11/23(木) 02:49:24 ID:2SaWg1snO
まだ俺も健在なんだけど
新しい事も変わった事もなく
快適に動いているから書く事もないしね。
(^_^)
288 ：スポバ：2006/11/28(火) 00:14:29 ID:smUN9UQ6O
スレの伸びが早いのがＡ３の人気の高さの証
欲しい人は買えば良いし
買えなくてヒガミや妬みがあるのはしょうがないかな
☆⌒（＊＾▽゜）

400 ：スポバ：2006/12/02(土) 10:51:22 ID:YlzosDWyO
ふふふ（￣ー￣）
なんだか楽しいね。
まぁ紅葉真っ盛りな事だし
関東の方は箱根にでも行ってみれば良いよ。
日帰り温泉にゆっくり浸かってから
夕飯食べて、やや時間をずらせば渋滞にも巻き込まれないしね。
箱根はサイコー
409 ：スポバ：2006/12/02(土) 17:38:53 ID:YlzosDWyO
>>401
君は箱根を知らないのか？
ヘ（´Д｀）ヘ
神奈川県にある かなり有名な観光地なんだがな…
まぁ機会があれば一度は行ってみなさい。
良いところだょ。
454 ：スポバ：2006/12/03(日) 12:10:05 ID:lSokI6kmO
>>453
出張乙です。
報告は気長に待ちますのでw
健康に気をつけて 頑張ってきて下さい。
(^^)ﾉｼ
488 ：スポバ：2006/12/05(火) 01:24:18 ID:HeWpzCtTO
>>479 調度年間15000弱ぐらいですね。
自分はせいぜい年間7〜9千ぐらいので年一で良いかな〜
と思っていますが、ｱﾅﾀの走行距離と同じぐらいに走るなら
やはり半年に一度は換えると思います。
>>480 おめ(^^)ﾉ

>>482はきっとお台場の埋め立て地にいるんだよ。
それとも長野のダムかな？(^_^)
外は寒いから風邪ひくなよw

489 ：スポバ：2006/12/05(火) 01:28:01 ID:HeWpzCtTO
>>487
煽りじゃなかったのね…
正直すまんかったm(__)m
あなたがＡ３買えるように祈ってます（^人^）
500 ：スポバ：2006/12/05(火) 20:30:06 ID:HeWpzCtTO
>>494
あー…おぼえているよ。
たしかフィット乗ってんだよなぁ。
良い車じゃないか、フィットw
小さくても大人五人が乗れてｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるんだろ。
おまえにピッタリじゃんwww
大事にしてやれよ（'◇'）
↓一応貼っとく携帯のみで
http://d.pic.to/9mk5k
516 ：スポバ：2006/12/06(水) 09:24:22 ID:4WnI28piO
>>509
あなたの言う通りです…
反省して再び自重します。
(´・ω・｀)

煽り乙
毎日むなしいね

今月送ってきたアウディマガジンにドライビングレッスンの案内が
同封されてたけど、真冬のフィンランドでもやるんだね。
フィンランドは一度行ったことあるけど、また行きてー。

ハッチ好きならA3
セダン好きならA4

こんな考え方じゃいかんの？

>>624
いいんでない？

２人乗りならＡ３
４人乗りならＡ４

こんな考え方じゃいかんの？

>>626
あんまりいくなんでない？
そんなにリア狭くないよ。

大人２人＋小学生２人ならＡ３
大人４人＋中学生２人ならＡ４

こんな考え方じゃいかんの？

>>628
いいんでない？

…なんだこの流れ（ｗ

なるほど　Ａ４だと６人も乗れるんですね　さすがＡ４

大人男２人+大人女２人でぜんぜんＯＫでしたよ＞Ａ３。
Ａ４はリアシートよりトランクが広いんでないかい？

>>631
マジ質問だが、リアシートに大人女２人で窮屈でなかった？１時間くらい乗った？

>>632

>>631 じゃないけど、大人の女性を後ろに乗せて長距離走ったことあるよ。

二人とも身長165ぐらいの人だったけど、窮屈とは言われなかった。
乗り心地が悪いとも言われなかった。　運転の仕方もあるとおもうけど。

身長180クラスの男が乗ると後ろは確実に窮屈だけどね。
僕自身が乗るとそう感じる。

>>628は素で間違えたのだと思っていたら・・・ >>630
引っかけだったのか。

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

>>630
素で引っかかった
俺はハットトリック級のバカだったようだ……orz

子供が3人で2人とみなすとかなかったっけ？
俺が小学生の時に前に大人2人、後ろに子供3人で軽に乗せられた事があるんだが。

そんなこと　どうでもいいんだよボケカスブタチョーセンシネ

>>632
都内から関越で湯沢までいったので2．5時間ぐらい？かな。
>>633の言うように180cmクラスの男ではかなりつらい。
4人＋スキーとかボードとかゴルフバッグとか、そういう使い方が多いならお勧めしないな。
男2＋女１＋ボード×3＋荷物でもういっぱい。中置きね。

A3ってルーフレールないからキャリア積めないの？
なんか貧乏くさいね　中置きｗ

ふつうさ、ボードするならスーリーのキャリアぐらい2万も出せば
買えるんだから買おうよ。
スーリーはオプション豊富だから基本キャリアさえ載せれば後は
なんとでもなるし。
うっとおしい荷物はその気になれば全部屋根に載せるれるよ。
室内ギチギチのギュウギュウ詰めなんかみっともないよ　ヘ（´Д｀）ヘ

ID変えて必死なのが一匹ｗ

そもそも屋根に箱のっけて走ろうって感覚が貧乏臭いわけだが。。。
工務店の車じゃねーんだしｗ

>>641
>>632ではないが情報�d
自分の車の後席の使い心地って案外判らないからな…
ツレに運転してもらうときも俺、助手席だし

>>645
へー、すげー価値観だね！
ま、せいぜいボード系のスポーツも何もやらない引きこもりか
みんからに居てるドレスアップ系の下世話な人なんでしょ　君。

ヌキーやボードをキャリアに積むって方がアレだな。
排気ガスや大気中の汚れを高速で浴びまくってソール等に良いわけがない。
「（できれば大き目の車に）中積み」が正解。次点はルーフボックス。

ボードみたいにかさばるものは目的地まで配送してもらいなよ。
割り切ってしまッた方が良いかと。
決して室内広々では無いのだし。

年数回行く程度ならコスト的にも精神的にもお得。

>>649
それが一番最悪の運び方ｗ

ボードは宅急便で送って自分は駅までA3で乗り付けて新幹線で現地へ。
これがベター。

貧乏百姓のA3乗りはウィンタースポーツを知らないようです

ボードやスキーネタで荒れる掲示板・・・

小便臭いスレですね。

煽り乙
毎日むなしいね

euG3Neqw0
YdM+06qE0

いつも同じネタ乙

>>649
釣り？　んなら車持ってる意味ないじゃん。

ttp://car-fan.jp/movie/z_2006_12/audi_rs4_vs_bmw_m3_vs_fuga_vs_cadillac.html

何が勝つ負けるもあるだろうけど　見てて面白い。
足とかすごいね。

あれがヒール＆トウってやつかな？

>>656
アホか?
車一台あるからってそれに何でも積載しようとするのは意味がないのでは? と言いたいのだが。
スキー場まで行くにも寄り道出来たり、目的地でも車あれば便利なことも多々あるし、
何よりルート、時間に制約されない事が非常に良いと思う。

一度、現地でしか使わないものは別送してみたら如何か?
車内も広々として、特に精神的にも余裕が生まれることだろう。

ちなみに個人的にはルーフBOX、キャリアの類は走行中の風きり音が増すので好かん

>>657
ぅゎRS4はゃぃ
まっすぐ走りたがるaudiと曲がりたがるBMWてのは本当なのねー
M3にミッショントラブル無かったら、RS4が勝てたかちょっと微妙だけど…
トラブっててもコーナーで食らいつくM3は悔しいが格好いいと思った
それとFUGAが思いの外よく走っててかなり見直した

>>649
落ち着け
単に考え方の違いでしょ？
俺も送った方が身軽で良いと思うけど、何でも積んで行った方が
安心て人も居るってだけじゃないかい？

キャデもけっこうはえーな！
けどいちばんくさいのは素のA3だなｗ

素のA3だなｗ >661
そおよ！
俺、素の2.0FSIよぉ。
なんかなぁ・・・タイヤハウスの隙間がYO
広いのよ・・・
くさいよなぁ

あと６０万でＴＦＳＩかえたのにー　なんでＦＳＩなんか買っちゃったの？

DSGが脆いからじゃない？

上の動画のM3がシフトダウンしないのはトラブルじゃなくて
オーバーレブしないように制御が利いちゃった気がする。
俺はＤＳＧだけど、かなり回して走ってる時に、うわ、下がらねぇ・・
ってことはたまにある。

DSGの有り無しでどうなるかとか見てみたいな。

来年出るスカイラインのGT-Rにも２ペダルミッションがあるとかって
噂もあるし　上位クラスでも今後そういうの出てくるのかな。

>>662
あ、ごめん訂正するわ
いちばんくさいのはアバントの劣化版スポーツバックだｗ
3drはマジかっこええ

某峠で、クアトロなＡ３が攻めてたＹＯ！
重そうだったがｗｗ

>>658
そういうお前の方がアホでは？

わざわざコストかけて車所有して、車で行く旅行の宿泊先にボードを宅配便で送る・・・
旅行の前に、A3で張り切ってコンビニに向かうお前の姿が目に浮かぶな。

正直言って、そういうのも可能性の一つだと思うが、それを疑問視する意見を
「アホか？」の一言で片付けようとするお前もアホだと思うぞ。

フーガとキャデラックはあれＡＴなんでしょ
そら無理だわさ
普通のＡ4と普通の3と普通のフーガで
見てみたかった　

シビックから同じ3ﾄﾞｱタイプの車に乗り換えするとなると
A3しかないなと思って購入検討中。
故障し易い箇所なんてありますか？

リアシートはシビックの方がひろい

>>669
お前、













アホだろｗ

>>669
黙れ、この唐変木。

私はボードはしないんだよ、妄想乙。無駄に想像力旺盛だな。
それからわざわざコンビニまで行かなくとも集荷に来てくれるのだぞ
少なくとも>>656のレスにはまるで内容が無い。あまつさえ「釣り?」 等とは言語道断。

SBにしようか迷っていたのだが、さほど積載量変わらぬのならば3dr探してみるか。
取りあえず免許が取れるまで迷ってみるよ。

免許がんがれー　つか取り立ててＡ３なんて生意気だぞ

>>674

まずは自分のお金で車買えるようになろうね。

いーじゃねーか
世の中そういう奴も居るんだから
俺も学生時代にビータ買って貰った
ばーさんからね
しかし故障が多くて　バイト代ぶっ飛んだがww

＞無駄に想像力旺盛だな。

それ、そのままお前ｗ>>674

どうでもいい話が続いてるね。
A3が格好良ければそれでいいじゃないか。

>>679
激しく同意

>>649は神

はぁ？

貧乏神な

納得

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
燃料の給油は一番奥までつっこまず、一歩手前で右回りに９０度の状態で入れないとこぼすわ
背もたれを倒すにがダイヤル式だわカップホルダーは使い物にならんわ
後付のナビつけるとハザードのスイッチ押せないわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は２ちゃん基地外の朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで
みんカラとかネット上でやれ車高落とせとかマフラー交換とか大きな意味のないアルミやタイヤに
履き替えるDQNのようなアウディにあるまじき行為をなされるお方が大変増えてるようで。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。
アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

ID:Gr3lzRnq0
お前通報されてるよ
IP晒してアク禁も時間の問題ｗ

煽り乙
毎日むなしいね

ID:Gr3lzRnq0

お前、重症だな。人ってここまで○うこともあるのか・・・・・

いいコピペだ　素晴らしす！
完全保存版だな
メモ帳に保存して次ぎスレでも使おう

GolfR32スレが消滅したときもこんな感じで、最終的にスレにオーナーが一人も居なくなり
粘着荒らしのコピペ連続が延々続いた後にスレが消えていったからな…
ここももう実際にA3乗ってる人なんて１割も居ないんじゃないか？

いないだろうな・・・
そもそもA3自体販売不振の不人気車だし
ｺﾞﾙﾌｽﾚの賑わいがｳﾗﾔﾏｼｽ (つД`)

>>694

まあ、街走っててAUDI全然走ってねえな　おい
というのが案外好きなんだけどね。

アウディの販売台数の４割近くがＡ３だったと思うが

けどコピペはまぎれもない事実だよね　　　4割はおおげさ
実質3割だよ
AJのサイトに書いてある
そのほとんどが背伸びして買ったSB海苔ｗ
しょせん　ゴルフのコスプレ横置きFFハルちゃんさ
気にすんな

販売のほとんどがＦＦな訳だが・・・
煽り乙
毎日むなしいね

だね

AUDIでA3買うような人はそこまで走行性能にこだわり無いよ。

シングルフレームの顔はA3はバランスがいいね。
A4だとちょっとしっくりきてない感じ。
垂れたライトの形もダメなのかな。

特にこれといった話題もないし、今はこんな状態でも良いんじゃない？
カッカしないで、横置きFFレイアウトのご先祖様でも見てﾏﾀｰﾘしようや
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_50
http://www.audi50.de/

質問で悪いけど、純正HDDナビのキャンセルにチャレンジしたヤツ居ない？
極低速でも走行中にナビ操作＆テレビ見れないの不便。

>>698
おまえもたいがい毎日むなしいな

>>649＝674
どうでもいいが、お前バカすぎ。
Ａ３も買えないどころか、免許も持ってないとは、妄想以前の問題だろ。
（こういうバカをスルーできない私ですが、他の皆さん、ご容赦を。）

Ａ３は持ってないが、免許もＡ４も所有している立場から
若干のアドバイスさせていただくと、

教習所に行くとき、現地でしか使わないテキスト類は別送してみたら如何かと思うぞ。
鞄の中も広々として、特に精神的にも余裕が生まれることだろう。

>>704

・・・　　　

人を馬鹿呼ばわりしといて、自分はそうではないですよ　みたいなこと言ってるけど

書いてる内容からあなたが　どうかも　普通の人なら判断できそうだぞ。

>>702

本来とは違った使い方すると保障がどうのこうのいいそうで　怖いね。

さっぱり判らないんだが、ここで喚きちらして何をしたいの？
わざわざageてまで喧嘩を売るその神経がまるきり判らん
そんな下品なレスでＡ４乗りを自称するな、気分が悪い

姉妹車のGTIスレでは荒らしとの区別のためsage推奨してるようだが、ここもそうしたら？

どうでもいいですが、674が一番悪いと思うが・・・

>>706
そのあげさげだがどうでもいいよ
田舎の貧乏百姓あがりの子倅が買うような車種じゃん所詮A3なんてさあ
GTIの方が鼻に付かなくて気分が良いね
ゴルフのコスプレのくせしてわっか付けてツンケンしている性悪女みたいA3海苔ってｗ

>>ALL
とりあえず腹を立てて荒らしに反応するより先に専用ブラウザ使ってみたらいかが？
少なくともコピペ荒らしは一切目に付かなくなるし、ウザい書き込みも速攻でNGワード登録すればOK
荒らしはそんなもん使わず、書き込みそれぞれに小馬鹿にしたレスを付けまくれば鬱憤晴らしが出来る
こうすれば１つのスレでまともに情報交換したい人も荒らしまくりたい人も共存出来るでしょ？

専用ブラウザはここ↓から好きなの選んで
http://browser2ch.web.fc2.com/

A3に関する有益な情報交換できるとこはここではないよ。

>>709
とりあえず本スレ見習えやタコｗ

２ちゃん専用ブラウザを使うようなったら人間おしまい

そうか？

>>712
2chに書き込んでる時点で一般人からは終わって見られてるよｗ
つーか、HTMLブラウザは2ch鯖に負荷かかるから専ブラ使え。

>>714
てかおまえの書き込みそのものが無駄なトラフィックなんだが
いや、存在そのものが無駄
何が2ch鯖に負荷だよｗ
おまえの存在が負荷なんだよｗ

静かな峠道を走っていると、エンジン音のほかに
ウィーンとモーター音か軽いギアみたいな音がするんだけど
あれ何だろう。異音ではないから気にはならないけどね。

電気大食いの電動パワステ

>>716
チュイーンて音だったらタービン音だぞ

そんなに気になるなら買ったとこもっていけアホ
わざわざこんな痰壷みたいなところでマジレス期待してるの？
それとも釣り？

>>719
そりゃお前みたいなのがいるんだからここは痰壷だわなｗ

今旧３の５ドア乗ってんだけど、現行はスポーツバックというのが
それにあたるみたいだね。これ乗ってる人いる？

今月Sportback 2.0TFSI納車の俺が来ましたよｗ

>>721
乗ってるＹＯ！

>>722

納車おめ。
ひょっとして納車時スタッドレスかな？
春までおとなしくしなきゃね。

722です。
ここは雪がほとんど降らない地域なので年間通じて同じタイヤですｗ
そういえばタイヤの銘柄見てなかった。
その時の事情！？でいろいろな銘柄が付くと聞きましたが、
どこのメーカーだったら当たりと言えるのかな？
今晩でも見てみよう。

次期A3っていつくらいにでるんだろう。
気が早すぎるけど。

>>725
Audiのタイヤってミシュランじゃネーの？

製造時期によって銘柄が違うみたい。
私のはピレリでしたよ。

あたり、はずれは人によって明確にあるかもしれないけど、
値段で見てもどれも同じラインのものですよ。

自分のタイヤを見てそれを調べれば分かると思うけど、
メーカーの旗艦モデルあたりが付いているので、だめってことは
まずないよ。

某掲示板にて今のところ確認されているのは下記のタイヤ
・ミシュラン　パイロットプライマシー
・ピレリ　P-ZEROロッソ
・コンチネンタル　スポーツコンタクト２
・ダンロップ　SP０１／スポーツマックス
・ＢＳ　ＲＥ０４０
どれがくるかはランダムらしい
当たりはずれは人それぞれの感じ方によって違うので気にしないのが吉かと

725です。
装着タイヤはダンロップ　SP０１／スポーツマックス でした
好みは乗り心地（静かなら更に良）志向なのですが、
他のタイヤの性格と比較してどうなのでしょうね。
まあ、試乗した時点で結構ノイズがあるのは判っていたし、
乗り心地は問題ないし現状ですごく気に入ってます。

いちばん付いて来ていやなのはダンロップ、ブリだなｗ

前に書いた記憶もあるけど，


僕のは素の２．０ＦＳＩでプライマシーだった．



ただし，スペアタイヤがハンコック！　<丶｀∀´>

>>717
あちこちで見るけどさ，
電気は食ってもガソリン食わないんだから．

TFSIだけど、１０分程度のチョイ乗りってあんまりよろしく
ないのかな。説明書にも書いてるけど。暖気はしてるけどね。

まぁ、長距離トラックみたいな扱いが一番エンジンには良いのかも知れないけど
通勤仕様チョイ乗りの連続で２年ちかく使ってるが別に何とも無いよ
暖気もあまり必要無い（１０〜１５秒程度でOK）
ただし今の時期、コールドスタートだとミッション暖まるまでDSGの変速動作が
ぎくしゃくするけどね

>>730

気に入ることができたんだしよかったと思うよ。　十分いいタイヤだしね。　

走行性能なんてどれでも大差はないと思うよ。
AUDIもさすがにそれは考えて選んでいるだろし。

ただ、メーカーのイメージ、減りの早さ、静かさ、溝のパターンとかは
人それぞれで好みがあるから、次のはそういうので選んで満足するのもいいね。

>>731

おいおい、欧州車に日本メーカーのタイヤって・・・　　って見方もあるね。
納車前、僕もそんなことを気にしてしまいましたよ。　ｗ

>>722,723
どもども。
旧A3から乗り換えたって人はいないのかな。
乗り換えは2.0 TFSIがちょうど良さそうですねぇ。
旧の親指ポチポチティプトロニックはほとんど使わなかったけど
Sトロニックでパドルシフトだと楽しそう。

ところで３ドアモデルって無くなったの？
Audiのサイトで見つからないんだが…
そいや先代もこういうラインナップの変更があったから現行も？

>>737

A3ではもう３ドアは無いよ。　
利便性もいいし、何より５ドアの方が売れるんだろうね。

S3は３ドアだよ。　日本で売るのかは知らないけどね。

>>732
ウチの06TFSIは両方ともコンチだった。そーいやもう一年だなー。

>>738

Ｓ３、今回は入れるんじゃないかな？

いや、入れて欲しい
入れて下さい＞アウディジャパン様

ｽﾚも車も人気薄だね
もう少し盛り上がってもいいと思うんだが…

しょうがないだろ

こういうとこで、わいわい盛り上がるのが好きな人がA3乗るってのも
なんか似合わないイメージがあるな。

人気薄って国産と比べりゃ　そうだろうけど、
Audiの中じゃ頑張ってる方じゃなかったっけ？

正直、あまり頑張りすぎなくても良いと思う……
ＭＢ、ＢＭＷがたくさん走ってる中にポチポチと混じってるくらいが
Audiのベストポジションだと思うから
日本市場から撤退するほど売れないってのも困るけどね

>>744
> ＭＢ、ＢＭＷがたくさん走ってる中にポチポチと混じってるくらいが
旧A3、旧A4、旧TTがそんな感じだったんだがな。

Audiはデザインの方向性を変えた事で
BMWの影に隠れちゃった印象だな。

目立とうと押し出しを強くしたら逆に目立たなくなった、と……
まぁそれはそれで目立たないのはいいことだ（ｗ

別に目立とうと思って乗る車じゃないしね
目立ちたかったら日野プロフィアでも買ってデコトラにするんだ

AUDIってメルセデスやBMに比べてアクが強くないから
日本車から乗り換えても落ち着かなさが無いんだよな。

落ち着かなさが無いんだよな。
落ち着かなさが無いんだよな。
落ち着かなさが無いんだよな。
落ち着かなさが無いんだよな。
落ち着かなさが無いんだよな。
落ち着かなさが無いんだよな。

ベンツはどれ乗っても同じっていうのは分かるが、落ち着かないAUDI車ってどんなチョイスしたのよ？と逆に聞きたい。

最近のAudiは押し出し感とラグジュアリー感を高めようとして
逆に安っぽくなった感じがするのが残念だな。
旧にイタリアンスーツとか着だしてまだ慣れてないみたいな。
この次の世代はもっと格好良くなってると期待。

どうでもいいことだが>>748は
「MBやBMWは（外車然とした）アクの強さがあり、日本車から乗り換えると
落ち着かない感じを受けるが、Audiはそういった雰囲気が薄いので
日本車から乗り換えてもあまり違和感を感じないよね」
と言ってるだけでしょ？
「落ち着かなさ」が「無い」という言い回しは二重否定になっているものの
文意は普通に酌めるぞ
逆に「落ち着かないAudi車」というのがどこから出てきたのかが不思議

>>751
確かに初見では無理してる感があったな
すぐに見慣れてしまったあたり、俺はAudiの術中に見事にはまった訳だが……
次の世代については、来年末のB8がどうなってるか期待は大きいね

Audiｽﾚに誤爆失礼。

今の顔の方が世界的にはウケがいいんだよ。

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/Information/news/news_from_2006/PR_06_047.html


MB BMを敬遠する控えめな日本人にウケが悪いだけ。

ていうか、この議論はいつまで続くのだ。

>>753
うん、それは分かってる。
俺は個人的な印象を述べただけに過ぎないし、マーケットシェアが少ない頃の
Audiが好きだったオーナーだ。

この方向はAudiにとっては必要。というかこっちに向かうしか生き残る道は無いんだろう。
現にこれまであまり寄り付かない類いの客を
ショールームでもお見かけする様になった．

A3だと、気軽に街乗りしたり、ちょっとスポーツっぽく走ったりと
活発なイメージがあるからシングルフレームが合う気がするな。

逆に上のクラスのセダンだと、前のグリルの方が落ち着きがあっていい
と思う人も居そうだね。

オールロードとかQ7なんてシングルフレームよく似合うと思うんだけどな。
それでも人によっては違うんだろうな〜

>>755
A3のシングルフレームは好きなんだが、A4は確かにB7よりB6の方が好きだなー
ARQも前の方が泥臭さが残ってて好き

現行押し出しの強いデザインってことだが、
俺はそうは思わんなぁ。
むしろまわりに合わせて大人しくなったと思うよ。
今の方が多くの人に受け入れられ易いんじゃないかな。

ハルデックス版クワトロはさんざんパチもん扱いされおまけにホンダのダサい方の
デュアルポンプと同じと言われ自動車テストではオカマには弱いわと評価され
カーテンエアバックはリコールだわあげくにFFはアウディじゃないとヴァルター・ハーネックに言われるわ
スポーツバックというのも結局はアバントの劣化版だったんですね。
そういわれてみればよくよく見ると窓のバランスがなんか変でよね間延びして。
おまけに最近は朝鮮人の方がA3SBを好んでお乗りのようで。

なんだかボロのカスのチョンですね。

アウディ自身がクワトロシステムの独自性を強調していながら、
Ａ３やＴＴの４駆にも同じ「クワトロ」という呼び名を付けるのは良くないですね。
Ａ３やＴＴに高級感を演出するつもりなのは分かりますが、明らかにユーザに誤解を
生じさせているし、本来のクワトロシステムがただの４駆と同じに思われて
マイナスだと思います。同じグループのＶＷが「４モーション」「シンクロ」と
明確に区別しているのに、おかしいですよね。


スウェーデンのハルデックス社とボルボが共同開発し、
最近ではフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(Audi)の一部の車種A3、TTに
採用されている様です。

＜坂道を登れないAWD　ハルデックスまとめ動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
AWD Test Audi, BMW, Lexus,Volvo,Nissan
http://www.youtube.com/watch?v=iDt81H_-Xnc&mode=related&search=
http://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

ご注意！

※この動画の最後でアウディオールロードクワトロが登場していますが
この車種のクワトロシステムが本物のトルセンクワトロです。
A4以上の、A6、A8がトルセン方式のクワトロシステムです。
A3やTTなどは横置きエンジンの為、ボルボと同じクワトロモドキのハルデックス方式です。

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。
カチンときた私はT氏に

「誰の許可を得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、

「すみません、査定は細かくやれと言われているので…」という答。

「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」

とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、

待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたそうだ。
一方、A3は追突に弱いとされたみたい。
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

欧州でのステーションワゴンの発祥から現在

欧州では、1977年に発売されたアウディ・100 Avantにより、
ステーションワゴンという分野が認知された。
その後メルセデス・ベンツなどの高級ブランドから、セダンからの派生として
ステーションワゴンが発売され、一部の裕福層の中でも自分で運転するいわゆる
オーナーズカーとしても広がっていった。こうした高級車のステーションワゴンを特に、

プレミアムワゴンと称することがある。
(実際、元となったセダンよりも数十万円高額な場合が多い) 世界的な傾向として、
欧州では依然としてステーションワゴンに根強い人気があり、ミニバンよりも多くの
シェアを維持するにいたっている。このため、欧州メーカーは、
主力となるセダンの各車種にステーションワゴンのラインナップを加えている場合が多い。

ちなみにスポーツバックとは5drハッチバックでありアバントではありません。

スポーツバックがなぜ間延びしているだとかダサいと言われているかのご説明を
今からすこしばかりご説明いたしますので少々、お付き合いください。

まず、クオーターガラスが妙に小さいからですね。
3drはクオーターガラス自体が大きくて全体のバランスがとれている。
スポーツバックはぎゅっとむりやり圧縮した後付のような違和感のあるデザイン。
よく考えたらあたりまえですよね。
もともとは3drがオリジナルであってスポーツバックという車種は派生モデル。
むりやり5dr化した結果があの間延びしたざまです。
映画でも音楽でもなんでもそうですがオリジナルを超えれることなんて
そうそうありませんよね。
ランボルギーニーカウンタックもミウラもオリジナルこそが最高傑作であり
ガンディー二を超えるデザイナーは未だかつていません。

半年ぶりに洗車したら見違えるように綺麗になった。
やっぱこのデザインの方が好き。
もう半年旧A3でいくよ('∀`)

当方TFSIなんだけど、高速１５０ｋｍ／ｈ巡航は楽勝だね。
連れの先代ＳＬＫでも感じたけど、このあたりはアウトバーン
走る国の車なのかなあと思う。同じサイズの国産車とかラテン系
の車は１４０ｋｍ／ｈ越えると俺的にはかなり怖い。
まあ、Ｓ６とかだと片手運転鼻歌混じりでオーバー２００ｋｍ／ｈ
なんだろうけど。

>>762
大晦日に必死だなｗ

長い信号待ちでＡＴをニュートラルにしていて次にドライブに入れると
たまに大きなショックがあります。車が揺れるほどです。
走行中は特に感じませんが、ＮからＤに止まっているときだけにドカンときます。
Ａ３　2.0ＦＳＩ　25000キロ（2005モデル）です。
同じ症状が出た方　意見を聞かせてください。よろしくお願いします。

諸先輩方にお尋ねしたいのだが、
A3を購入希望者なのだが（資金貯蓄中）
候補として挙がっているのが
2.0TFSI or　3.2クアトロ
どちらがお勧めかな？

運転スタイル（言葉は変だが）・使用用途は
法定速度は守るけどアクセルべた踏み
つまり60キロまで思いっきりアクセル踏む
・町乗り主で、たまに遠出をする程度
・一人か二人乗りがメイン

そう考えると
3.2が優位だろうけど

TFSIも悪くなさそうに見える

>>767 >>768
そんならアトラクションでしょう。

3.2
＋
パワーが強い
パートタイムとはいえ4WD（4WDに乗ったことがないので）
DSGあり
−
室内が狭い
燃費が悪い（非ＦＳＩ）

TFSI
＋
燃費が良い
室内が広い
ターボがある（ターボ車に乗ったことがないので）
DSGあり
−
パワーがない（3.2と比べて）


羅列していくと
TFSIが魅力的に見える

A4も候補に入ってくるべきなんだろうけれど
DSGが無い
ハッチバックの方が良い
一人身だから、広くて空間を持て余してしまう。

そんなとこです