● なんちゃってスポーツ の トヨタ83 ●

カルディナのＣＭで、スポーツカーが嫉妬する・・・と言ってしまう
見識の無さに至っては呆れてしまった。もはや笑うしかない。

車が伴っていないのに宣伝はいつも誇大。カタログの能書きとともに、
犯罪スレスレ。試乗せずに買ったら後悔必至。

もう少しスポーツ、スポーツカーという言葉を大切にしろよ。
安易に何でもスポーツ、スポーティーと安売りするなと言いたい。
もう見てらんない。

嘘に近いような誇大宣伝して、そこまでして売りたい？と思う。
正直者がバカをみたワンプライス販売の件もそう。
そんなに金が好きなのか？好きなのは構わないが手法が汚いと思う。
その調子でスポーツを冒涜するような車を平気でスポーティとか
言って売る。クラウンでさえその傾向を見せる。見識というものが
無いのか、代理店がバカなのか、非常に嘆かわしい状態である。

前スレ
● なんちゃってスポーツ の トヨタ82 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159107939/
前々スレ
● なんちゃってスポーツ の トヨタ81 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150556624/

NHKで、ドキュメンタリー番組「自動車」で輸出仕様と国内仕様の大きな安全性に関わる差を暴露され、
一度叩きのめされたトヨタが、今度はまたプロジェクトXのプリンスの特集では、
第１回・2回の日本グランプリでのインチキレースを公表され、
どんどんと、ボロを出しているこの時期に、今度は「F1」でのパクリ訴訟です。
完全に黒と判断されそうですね。
フェラーリの優勝していた頃の旧型のピーコ品と、ソフトを丸ごとパクリして実績
だしても、訴えられて裁判負けちまったら、日本企業の赤恥を晒しますね。

やはり、便所下駄屋には、レースは勿論、スポーツも極めて難しいということでしょう。

マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
グループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
　　副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
　　全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
　　Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
　　およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
　　現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
　　押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
　　その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
　http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」





「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑
ここはウソだろ。

レースでも市場でもスポーツでもカタログでも衝突試験でもインチキだらけ。（笑）

ttp://www.sinsyakai.or.jp/nsptop1/dokugendokugo.html#060314

2006年２月28日 週刊新社会より
　『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』（汐文社）を読んだ。1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
　25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない？
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
　それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
　「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
　「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。（中略）トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」

カルディナ登場時のラップタイム詐欺の件

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ
Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
新インプＳＴＩ　　＝８分０６秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

トヲタは買収のプロ。
技術はないが金はある。
だから各モータースポーツでのレギュレーションを金の力で変えることが出来る。
いつかはトヲタがモータースポーツを牛耳るだろう。
金の力で

>いつかはトヲタがモータースポーツを牛耳るだろう。
>金の力で

そんなのスポーツでも何でもないじゃん

惨敗の盗用多

WRC…スバル＆三菱
F1…ホンダ
デイトナ耐久…日産
パイクス…スズキ
ルマン…マツダ

他のメーカー(ダメハツ除く)はきっちりと実績を残しているのに、盗用多だけは実績どころか、WRCは追放、F1は即刻去れとwwwww

↑インディーチームからも疎外され１年前倒し撤退も合わせて下さい。

ってか、車自体がなんちゃってなんじゃない？

負け犬トヨタレーシングｗ

アグリに開発頼めよｗｗｗ

トヲタは金しかないからな。
F1もフェラーリなどからエンジニアをヘッドハンティングしているみたい。
技術の無さをを金でカーバーしている会社だね

盗用多のバカ社員(同級生)はスズキを見下しているが、どー見てもスズキの方が格上じゃねぇ？(ﾌﾟ

スズキ(２輪含む)の主な実績

・鈴鹿８耐優勝(ヨシムラだけど)
・WGP500(RGV-γ)
・SBK(GSX-R1000)
・パイクスピーク(エスクード)
・JWRC(スイフト)


オーストラリアでのヒルクライムでスズキ３連覇なんてのも有るし


盗 用 多 っ て ダ サ ッ ( ﾌﾟ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

不人気過ぎて、会社関連以外からは誰も相手にしてもらえなくなりそうだな。
どっかの半島の運動選手団と全く同じだよな。

さすが、売国の盗用多(笑)
特定アジア三国にだけは、人気です。

関連ネタ

トヨタが56万台リコール…「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種パワステに不具合
軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

真っ直ぐ走らないアルファード
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&th=520063&ch=708996&act=ch&del=0&num=116&pgcs=1000

ルーフに凹み・姉歯ボディの「相死す」
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

〜揺れ続ける歓び〜
直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)

貨物脚なだけじゃ無い。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

165　supermanさん

2006/06/10 20:35:10

今、この掲示板を見てびっくりしました。2005年3月末に購入したのですが、9月あたりから徐々にスライドドアーの上に無数にゆがみのへこみが発生し、特に左側
の自動ドアー方が多いです。1年点検で確認してもらいましたが、左側はその数、１７ヶ所です。
トヨタはなぜリコールしないでしょうか？直接、事故に関係ないからでしょうか？
今、本、掲示板を見てショックです。
もちろん直してもらおうと思いますが、最近の皆さんの状況、デーラの対応状況、教えてください。



またまた、欠陥アイシスの撓んで歪んで凸凹に変形する脆弱なボディの報告です。

昨年も、日本一の欠陥だらけで、今年になっても以前を凌ぐ勢いで欠陥だらけの
「 不安 to Drive 」な、盗用多(笑)です。

都合が悪くなると
スレストの盗用多w

前スレ
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 8 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146224305/
前々スレ
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139460227/
それ以前のスレ
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 6 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134545164/
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 5
　　　　　　(馬鹿で恥ずかしいヨタヲタが、スペル間違いして「Fan」と誤記)
「 Fan to Drive 」トヨタ総合スレ 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127271934/l50
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123027831/l50

私は、ヨタヲタではないので、fanとfunと不安は、間違えませんよ。

昔から犯罪と欠陥で「不安とドライブ」な盗用多(笑)です。

///// 他社の件に関して書き込みは不要です。/////

ヨタ工作員には、困ったもんだねー。みんなで楽しくお話してるのに、思考回路が普通じゃないのか、
突っ込まれると、スレ止めちゃうんだからねー。人間の常識に欠ける。

>>1
スレ立て、乙！
削除人はトヨタからいくら貰ってるんだｗ？

>24
５００ウォンでおま

斗世太は、技術をすべて買っている。
金の力は偉大

テールランプが円形デザインで
内装色がグレーもしくはブラックで
ステアリングは３本スポーク
ならスポーツカーです
　　　　　　
　　　　　　　　byヨタ

都合が悪くなると
スレストの盗用多w

そろそろスレストカウントダウンですか工作員さんww

まだイケルでしょ。
こんなもんじゃないから

ジュネーブショーで出てたボルタって知ってる？売って欲しかったなぁ マジで!

>>27
的を得てるなｗ

的は射るんだよ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103325601/345

345 ：音速の名無しさん ：2006/10/03(火)
http://inews.sports.msn.co.jp/f1/suzuka/kousei/04.html
現実を知らない人が読んだら勘違いしてしまいそうな記事だ。

コンストラーズ選手権なんてあったんですか？ｗ

>>32-33
わろた

>>34
書いてる人間のレベルを疑うような文章だな。

>>28
ﾜﾛﾀ
マスコミに圧力かけて口止めしてる構図とソックリｗ

世間知らずのヨタ車が一番と思ってる工作員の作る車には乗りたくねー。内張りめくると、
ガムのかすが付いてそー。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060824180021.shtml

グスタフ・ブルナー
トヨタから解雇された元チーフ・デザイナーのグスタフ・ブルナーは、チームを相手取り訴訟を起こしていたが、
この度、トヨタ側は170万ドル（約2億円）の示談金を提示した。

55歳のブルナーは昨年末の解雇の際、自身の仕事ぶりについてトヨタから“時代に遅れている”と指摘されたと
主張。ドイツの自動車専門誌『Auto Motor Und Sport（アウト・モーター・ ウント・シュポルト）』によると、ケルン裁
判所で提示された妥協案を検討するために、ブルナーには2週間の猶予が与えられているという。

当時、ブルナーはチームの主要メンバーらと反りが合っていなかったと、うわさされていたが、法廷での弁護士
の話では、彼はもはや最新テクノロジーの世界でエキスパートではなかったと厳しい意見が出たようだ。

「トヨタの誰かが、僕に向かって“10分で荷物をまとめてくれ”と言ってきた」と、その時の状況を振り返るブルナ
ーは、チーム在籍当時、月4万ドル（約470万円）の報酬を得ていたと言われている。

トヨタを離脱して間もなく、ブルナーは、トヨタとフェラーリの間で巻き起こったスパイ疑惑の嫌疑が掛けられて
いた。このスパイ疑惑は、フェラーリから流出したデータとソフトウエアが、トヨタの2003年バージョンのマシン
に盗用されたとされ、当時、問題となっていたのだ。

もし、ブルナーがトヨタの提示する示談金を拒否すれば、来月には再び、関係者がケルン裁判所に招集される
ことになっている


こいつか・・・・・ｗ

逆切れして、「関係ない」と主張か・・・・さすがだな。犯罪会社ｗｗｗｗ

893のしっぽ切りに、東京湾に沈めるみたいなもんだな、おい。

(^∀^)ゲラゲラ

コンタルツだって引責されたわけだしな。
なんか、他力本願参戦して、結果が出ないとクビって・・・
トヨタらしいというか何というか。

今年のスバルなんて、WRC戦績が芳しくなくても
参戦意義を考え、常に上を狙って頑張る。
そういう姿勢を見習うべきだよ、トヨタは。

材料メーカーで働いている友人は徒世太のことをヤクザと呼んでいる。
交渉があくどい。
いつか痛いめに会うだろうって言ってた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

わははは・・・・

【WRC】ホンダ、新型シビックTypeRをホモロゲ申請　08年からJWRCに登場か？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1159967431/

泥遊びも始めるみたいね。
とうとう泥遊び向けの自転車だけじゃなくなったな。
泥遊び自動車で、トヨタのインチキ前のWRCの剥奪された実績を塗り替えるんだろうな。

トヨタにスポーツを期待するのが間違い。

ヌポーシもできなくなった盗用多(笑)

またトヨタは鈴鹿で恥をかくんですかねぇ。

来年からは富士でハジをかくんですね。
莫大な金を使ってＦ１を富士に誘致したのに。
金があるって偉大ですな

チーム盗用多・真似下パクリレーシングチームの用品が、不人気で山のように余っているんでしょうね。
鈴鹿が始まっても、既に不良在庫化しているだろ。

アテンザスレより、久々にネ申

830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/06(金) 02:39:45 ID:2ytNya5CO
俺が峠に行ってる間やっぱり好き勝手な事言ってたな？
攻めてたら新型ロードスターがいたからバトル挑んで一蹴してやったよw
マツダ車は手応えねーなwダチのカルディナはターボだけあって強かったがね。
帰り道青のアテンザが雨でビビッてたせいかトロイ走りしてたから軽く抜いてやったよw
つくづく現在進行形でNAの最強はアルテッツァだと思ったね。なんてったってハチロクの後継機と呼ばれるだけのマシンたぜ？
いじればいじるだけ俺の期待に答えてくれる。いずれは、インプレッサやランエボを凌ぐほどの車になるね。
じゃあ、弱小アテンザ乗りの諸君アバヨ！！ww次元が違う乗り方をしている俺に絶望しただろ？ww

age

>なんてったってハチロクの後継機と呼ばれるだけのマシンたぜ？
バカの典型的なタイプだな。

ワークス最下位のトヨタの日本ＧＰの結果は如何に？ｗ

まぁ、3年で結果出せないなら、やめるだろ？

>>52
不人気街道まっしぐらで、また二台揃って花火大会してリタイアでしょ。

>>53
その３年は準備期間だったわけだが

トヨタの事だから、どんな手を使っても勝ちにいくでしょ。
’どんな手を使っても’ねｗ

インチキ・イカサマの盗用多(笑)

予選は空タンクアタック !
本戦では、花火大会で二台ともいつものリタイアだろ。

ワークス最下位は伊達ではない。

ルノー 179　 　 　
フェラーリ 178 　 　 　
マクラーレン 101 　 　
ホンダ 73 　 　 　
BMW 35 　 　 　
盗用多（笑） 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


序盤に優勝宣言ｗ６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>56
例：メリケンＧＰの決勝に出ないと決めてＰＰを取るだけに空タンアタック

アルテ、カルディナで、俺はトヨタを見切った。
カタログだけだな、このメーカーは、と。

だって・・・・実際に勝ち星なしの恥ずかしいメーカーですよwwww
予算とフェラーリのパクリ犯罪だけは世界一なのに。

ルノー 179　 　 　
フェラーリ 178 　 　 　
マクラーレン 101 　 　
ホンダ 73 　 　 　
BMW 35 　 　 　
盗用多（笑） 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


序盤に優勝宣言ｗ６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

トヨタは、F1優勝記念車どころか、ワークス最下位記念車(恥)になりそうな勢いだな(笑)

日本ＧＰ予選でトヨタが２列目？
すげえじゃん、今度はどんなマジック使ったの？

タイヤのおかげね。
まあ去年もポールみたいだし、予選はそこそこいんじゃね

去年同様の燃料極僅かで空タンクでの軽い状態でアタック !

インチキ・イカサマ・パクリ放題の盗用多(笑)レンタリース

予選のトヨタｗ

鈴鹿での出来事

トヨタ社員がグランプリスクエアを「トヨタトヨタ」って練り歩いていてカルトか北朝鮮みたぃってF1ファンから失笑の嵐 !!

LEXUS ISｺﾝﾊﾟｰﾁﾌﾞﾙを見てから物を言えばか者達が！

>>67
いくつマークＸ派生車を作るんだよｗ
本来250〜300万円の車を500万円で買わされるオバカさん達・・・

>>62
関係者に金をばらまく

　　　　　　大笑い！！！！！！！！！！！！！！！！！

トヨタが早めに燃料給油の為にピットインするのは

市販車同様 燃費が悪いからなの？

ｗｗｗｗ

>>67
ヨロコベ
ヲタの時代はそう長くない
価格に見合わない車乗っている人みると哀れに思うよ
>>68
マーク罰自体もボッタに見える。

http://up.2chan.net/e/src/1160287074086.gif

MF1 MIYAGITOYOTAドライブシャフトとタイヤ脱落www
飛んでった先に女子大生居なくて良かったねwww

>>1
スープラって知ってる？

>>1
ぁ、忘れてた。
古い車だから出すの卑怯かと思うけど
TOYOTA 2000GTって知ってる？ｗｗｗ

あぁ 元を辿ればｾﾘのXXってヤツねw

ｺﾛﾅの2000GTなら知ってますw

1600GTだったかもなwww

で、その自慢のトヨタスポーツは新車で買えますか？

ヌポーシカーで我慢しる！

ｵﾀ8までだなw

予選番長ｗ

空タンクで予選だけの話題狙い。
それでもトヨタにとっては一定の目的は果たしたことになる。
少しでも話題になるとか取り上げてもらえればＯＫなのだから。
決勝を考えない予選だけというやり方、そろそろ脱皮したら？
ズルズル後退して結局・・・というレースばかりじゃ虚しいぞ。

商売上、宣伝になりさえすれば良いとか、話題になれば良いとか
そういう低レベルな思考がトヨタからなくならない限り、
本当の意味でのスポーツカーは出てこないと思う。

さすが、欠陥車のトヨタチームw

http://up.2chan.net/e/src/1160287074086.gif

MF1 宮城TOYOTAドライブシャフトとタイヤ脱落www
飛んでった先に女子大生居なくて良かったねwww

>75
それって100%ヤマハ製のヤツだろ？
しかも企画段階では日産2000GTって名前だったヤツ

トヨタには創業以来ヌポーシカーしかありませんから。

SSセリカもMRーSも売れなかったね〜セリカはシャチにしか見えんね。
てかそれ以来スポーツカー作ってないのか？
ミュージックプレイヤーｂBとかあの悲惨さは神話になるね。
DQN用に作ったのにDQNさえドン引きして買わない車だからね・・・

富士スピードウェイが英田のような運命を辿る事を祈る
しかしまあ、何でわざわざ嫌われるような事をするのか分からん
天狗になっちまって周りを見ていないとしか思えん

ホント、全てのレース界から消えて欲しいよ

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061008125715.shtml

海外からも揶揄されているぞ。「As suspected」なんて書かれて日本の恥だ。
2周目に2台ともベストラップなんて、めちゃ軽タンで、そこにセッティング
あわしてたのがバレバレ。3ストップでもやるつもりだったのか？目立てば
なんでも許されるのか？　一杯燃料入れて鶴のバランスが崩れるのも当たり
前だ。

★★★アメリカでの軽タン★★★

2005年6月のUSGPではもっと悪辣だったらしい。ミシュランがタイヤの安全性
の問題で決勝をボイコットする情報を元ミシュランの内部にいた人間（ヨタ
がその時雇ってた）を通じ事前に入手。　どうせ決勝走れないならと、
5週分！しか燃料を積まず、鶴が予選ポールポジション！　アメリカで目立
てればこれまた何やってもいいのか？　この企業体質なんとかしてくれ

ttp://blogs.dion.ne.jp/hellowtown2/archives/1354590.html

トヨタは技術がないから、一番金使って5年もやっててワークス最下位なんだよな。

いまだに、空タンクアタックしか実績がありません。
勝ち星が1つも無い、ワークス勢で最下位の恥ずかしいメーカーです。

米国ではセックスを燃料にして走るメーカーといわれている訳ですから。

鈴鹿を終えても、やはりワークス最下位のまま最終戦に突入する
恥ずかしいトヨタ(笑)真似下チームレンタリース

空タンアタック専門の最下位ワークスチームですから。
評判が悪いのは当然です。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50745470.html

ウイリアムズも鈴鹿復帰を熱望してるようですｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヲタは終わらせるのがうますぎる。
Ｆ１も終焉か？

インチキするから出て行ってほしいって誰か言ってたな
潰したいカテゴリーに盗用多を参戦させたら間違いなく成功しそうだ。

哀痴
偽腐
見栄
厨狂
倒壊

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134356009/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌！
トヨタは組織的な犯罪ばかり
愛知県民はマナーもモラルも最低
愛知県民は公道の癌です
愛知県民は免許返納して下さい

パクリと、欠陥隠しと、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

カンニング整備士　　異常なコスト削減　　下請けイジメ　　誇大広告　　

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ヒストリック・モータースポーツイベント
「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍している
モータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。

マイク・ローレンス
★★★「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」★★★

トヨタはスポーツはもちろんどんなところでもインチキ犯罪集団です。
お間違いのないように。

F1日本グランプリ、どこで開催してほしい？

鈴鹿サーキットでのF1開催が2006年でひと区切り。2007年からは富士スピードウェイで開催される予定です。
日本で1か所でしか開催できないとしたら、どこで開催してほしい？ （実施期間：2006年10月6日〜 2006年10月12日）

鈴鹿サーキット 60% 27892 票
富士スピードウェイ 10% 4281 票
隔年で鈴鹿と富士 26% 12026 票
その他 5% 2308 票

不人気のTOYOTA

富士でＦ１やったら
なんか単調なレースになりそうだな
みんなウイングをペタペタに寝かせるから
１コーナーぐらいしかバトルポイントなさそうだし

豊田は織機メーカーです

音痴御用達

>>103
トヨタ乗りがホンダを批判する時の常套句
「バイク屋の造ったクルマなんか乗れるか！」

普通に考えれば、
「バイク屋の造ったクルマ＞＞＞＞＞＞機織り屋の造ったクルマ」
だと思うのですがｗ。

カローラにバックモニター標準装備なんかしたら、ますます運転下手糞な人が増えるな。

>>105
機織機の部品関係者って、間違いなくB民利権ですから。

>>106
運転技術を下げるのもトヲタの戦略。
また車がさらに売れるからね。
さすが金儲け優先主義のト〇タ

運転技術を下げるっつうか
事故を起こさせない為にいろいろ努力してんだろうが
確かに今は色々な安全装置の設置で
少しくらいいい加減な操作しても事故は滅多に起こらないから
多少運転技術は低下してるかもしれないが
所詮は車よりも運転する側に非があるんじゃないか？
安全装置はどんな運転しても100%安全ですって言ってるわけじゃなくて
安全に運転できるように手助けしますよっていう理由で付けられてる。
自分が運転下手なのを車のせいにするなよ

↑↑でたトヲタヲタ

>>110
のつっこみ、かなり笑えた

バイク屋の造ったクルマ＞＞＞＞＞＞機織り機屋(B民)の造ったクルマ

トヨタのエンジンを製造してるメーカーが変速機に欠陥で使用中止を要請！

＜リコール＞ヤマハ発が大型バイク１２８０台を使用中止要請
　ヤマハ発動機は１０日、大型バイク「ＸＶ１６００Ａロードスター」１２８０台（１６００ｃｃ、９９年４月〜００年８月製造）について、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同社は「２０カ国以上の計約３万８０００台に対応するため、交換部品の準備が間に合わない」として、ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請する。
　国交省によると、メーカーが使用中止を要請するのは過去に例がないドイツで人身事故につながったケースが明らかになっている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061010ic33.htm

>>106
バックモニターを標準装備して大衆車とされたカローラの
常識を覆す設計を採用。それでも価格はコスト削減で
１５０万程度に抑えた」（産経新聞）

みんなカルディナGT-FOURをお忘れですか？

>>115
>1
を繰り返し良く読め !
カルディナって誇大広告のトヨタにとって
最も恥ずかしいヌポーシカーだぞ。

>>112は機織機と言うものが鶴の恩返しに出てくるようなものしか
想像できない無能者。

ンダヲタはどーしてもカルディナがスポーツカーに見えるようだｗ

与太信者はどうしてもンダオタの謀略にしたいようだｗ

リアが醜い　カルデナ

>>118
確かに、カルディナってスポーツカーでもないのに何騒いでいるんだろｗ
Ｆ１＝ミニバンのイメージを植え付けようとするホンダよりはマシだと

スポーツカーが、嫉妬する。

優れたスポーツカーがメカニズムを革新するように。
そして、斬新なフォルムを追い求めるように。カルディナが生まれ変わった。
ボディ剛性の大幅な強化やトーコントロールリンク付リヤダブル ウィッシュボーンサスの採用は、
ドライバーをツーリングの至福 へと誘う、類まれな高速安定性をもたらした。
操舵に対して リニアに応答する新開発ショックアブソーバーは、シャープで 俊敏なドライビング・フィールを実現。
そして、すべての パフォーマンスを象徴する砲弾型のスタイル。

ザ・ツーリングマシン、カルディナ。

鮮烈なそのデビューに、グランドツーリングを標榜する車たち、 いや、名だたるスポーツカーでさえ、心穏やかではいられないはず。
The Touring Machine　ＣＡＬＤＩＮＡ　debut.

Ｆ１＝ミニバン＝高速大容量（ｗ

ンダヲタってたぶん国語いつも赤点だったんだろうねｗ

産業スパイしても犯罪犯しても、湯水のごとく莫大な金を使っても
脳みそからっぽトヨタはチンカス以下ｗｗｗ

みなさん、どうぞ↓

ルノー 195　 　 　
フェラーリ 186 　 　 　
マクラーレン 105 　 　
ホンダ 78　 　 　
BMW 36 　 　 　
盗用多（笑） 35 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　 　


序盤に優勝宣言６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>124
ついでに倫理も赤点でした

カルディナをスポーツだと「誇大広告」していたのは、他ならぬ恥ずかしいトヨタです。
しかも、意図的にニュルのラップタイムを誤魔化して車音痴を騙していました。

どうしようもないインチキ・イカサマ行為をするトヨタ自動車です。
ヌポーシといわれる車しか作る事が出来ません。

402 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/10/11(水) 18:09:17 ID:5ymoxNdl
ttp://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

トヨタのファンクラブ解散だってさｗ ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
入会者の伸び悩みが原因って。。。ぷっ

高速大容量（ｗ

トヨタのモータスポーツに対する、熱意がないのは周知の事実だから。
継続しない、育成しない、勝てないと三拍子揃ってます。

やはり、スポーツ好きは、良く分かっていてトヨタには騙されないということですね。
格下チームのトヨタには理解できないのが、笑えます。
分かってないのは、車音痴とトヨタだけ。

ファンクラブ解散か。。

すぐに打ち切るのがトヨタらしいやｗ
最低でも６年くらいは続けろよ

>>132

だって儲からないんだもん（ｗ
搾取するためのファンクラブ（ｗ

強制的に有料で入会させられた下請け連中がｶﾜｲｿｽ !

恐怖、突然に操舵不能になる例のトヨタの欠陥報告がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://www5.ocn.ne.jp/~ts-trail/relayrod.htm

リレーロッドの破断事故報告ユーザーのＨＰ発見 です。

車音痴が選ぶ自動車がトヨタ（笑）

誇大広告で、初心者騙し、車音痴騙しの犯罪カルト組織みたいです。

全く勝てない。
空タンクアタック専門。

ルマンでも、耐久性の無さを暴露。
デイトナでも同様。

インディでもCARTでもダメ。
WRCでも、インチキバレバレで出入禁止。

国内外共に、嫌われるのは当然でしょ。

だって、インチキしなけりゃ勝てない。遅い。弱い。耐久性も無い。
ヨタ馬力もバレバレ。
市販車も、欠陥隠しと塩漬けリコールでボロボロ。

盗用多マンセ〜www

レースだって、外注委託で勝つ時代ですよ
所詮ビジネスなの
スポーツだの情熱だの、バカバカしい

　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車
　

F1で未だに一度も勝ち星の無い低技術のトヨタ(笑)は、ワークス勢で最下位の成績です。

日本ＧＰの予選は
空タンクだったとは言え確かに速かった。
ラルフが予選時にニューエンジンを積んだってコメントしてるけど
それって日本ＧＰで無様な予選を見せられないって言う
トヨタの見せかけ行為では？
そんな良いエンジンがあるなら、もっと早く投入してやれよ
現場のスタッフやドライバーやスポンサーが恥かく前に

連カキスマソ
トヨタがル・マンを辞めたのって
日産がル・マン休止を発表した為
日本国内での宣伝効果が薄れると判断したからだろ
最後のル・マンでは日産勢のリタイヤで見た目は完勝だったが
直後のル・マン富士で日産に惨敗を喫したのも効いてるんだろうな

トヨタのルマンは、ボロボロでしたからね〜。
勝てないトヨタは技術の無さを証明しました。

24時間を速く走るという能力が、トヨタの技術ではまだまだトップレベルに無いという事ですよ。
日産は二度の優勝をデイトナでしています。
マツダはロータリーで下のクラスにも関わらず、燃費の良さと効率で総合優勝を一度しています。
現在はロータリーでエントリーできなくなってしまいましたが。

トヨタは、全く勝てずじまいに終っています。

>>142
志村！タイヤ！タイヤ！

トヨタは、ニートにお似合いなメーカーというのがよくわかりました。

トヲタは、買収のプロ。
逆らうとヤバイ。
ヤク○よりたちが悪いかも

・フーガ４５０ＧＴ
公表３３３馬力⇒実測３０８馬力
・レクサスＧＳ３５０
公表３１５馬力⇒実測２８７馬力
・レジェンド３．５
公表３００馬力⇒実測２３９馬力（笑）

捏造もいい加減にしろよ。
それ、雑誌の記事で計測機器に問題かあったとも書き加えられていたヤツね。
そもそも、AWDですから。

捏造と印象操作だけには抜け目ないんだね。

あれ〜？ｗ

ゼロヨンテストで16秒台だったのは何〜？ｗ（ちなみにトヨタ車は14秒後半）

それも計測機器に問題があったのかな〜？（ﾌﾟｗ

ヨタ工作員はホンダを目の仇にしてる。ホンダの技術に嫉妬してるんだな、きっと。

>>152
恥ずかしいですよね（笑）

遅いのみとめちゃったらしいねｗ

そもそもトヨタはヌポーシで十分ですから（笑）

ヌポーシにぶち抜かれるホンダ自称スポーツ（笑）

カローラバックのMR-S（爆）

>ヨタ工作員はホンダを目の仇にしてる。ホンダの技術に嫉妬してるんだな、きっと。

F1でも格下と世界に認知されてるから、コンプレックスがあるのでしょうね（哀）

レジェンドバックのNSX（爆）

トヲタは技術がないから買収で技術をあげてるのも周知の事実

２ちゃんでホンダ（笑）と言われるのと世界からトヨタ（笑）と言われるのでは
全然破壊力が違うなｗ

2chだから>>160みたいな珍論が通用するんだろうなぁｗ

現実社会で言ってたら笑いモノだけどｗ

>>162

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/10/01(日) 17:59:11 ID:R19CAfFT0
１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
　　副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
　　全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
　　Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
　　およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
　　現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
　　押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
　　その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。

↑ほんとこの人笑いモノになりそうな予感ｗ

トヨタが何しでかしているか把握もせずに必死に反論している
無知ヨタヲタが湧いているスレがあると聞いて飛んできました

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　↑ほんとこの人笑いモノになりそうな予感ｗ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ここんとこ、あちこちのスレで自演してるよん♪
本気で工作員じゃないかって思うほどの突き抜けたバカさ加減でもろばれ（ｗ

モータースポーツファンにトヲタは海外だと嫌われているみたいだね。
まあ、技術を盗んだり、金でルールをねじ曲げたりしているから、嫌わるのも分かる。

トヨタ乗りですでに笑い者じゃんｗ
「私は車音痴です」と公言してるようなものですからねｗ

ベ●モ企画のトップガンやドラテク行脚等の素人参加コーナーで速い素人は何故かいつもヨタ車乗りだったりする現実…

格下のいちども勝てない、ワークス最下位チームに、技術があるとは到底思えません。

WRCにすら出たことないﾁｮﾝﾀﾞに技術があるとは到底思えません。

Ｆ１もBARから金で買ったものですねｗ

＞WRCにすら出たことないﾁｮﾝﾀﾞに技術があるとは到底思えません。


勝てなかったら「参加する事に意義がある」ですか盗用多さんｗｗｗｗｗ

三菱もスバルも自社開発の専用技術を投入してたのに
トヨタはTTEに丸投げだったじゃん。
近年同じように丸投げして、結果出せずに撤退したメーカーがあったな・・・





あ、ヒュンダイだ。

>>トヨタはTTEに丸投げだったじゃん。


TTEって何の略かも知らないのか？ｗ

丸投げ体質なのは今も昔も一緒。
いかに関与してるかのように見せるかに注力ｗ

ソニーのリチウム電池はSEND(ｿﾆｰｴﾅｼﾞｰﾃﾞﾊﾞｲｽ)に丸投げだからソニーは悪くないよねｗ

イオンもジャスコに店を丸投げだよねｗ

NTTも携帯はドコモに丸投げｗ




ほんと丸投げばっかりで技術ないよね〜(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

スバルもWRCはSTiに丸投げだよね〜ｗ

日産もNISMOに丸投げｗ

ホンダも無限にエンジン丸投げだしｗ



ほんと丸投げばっかりで技術ないよね〜(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

IS500はポルシェとヤマハに丸投げ

自分で作るとろくな物ができないって自覚してるところはえらいよな

>>175、>>177-178
熱く語るのは結構だが、トヨタ本社はベース車を与えTTEに金と口を出してただけだぞｗ
RAGやプロドライブに対して２社が技術供与・交換してたのとは根本的に違うかんね。
ST205なんぞ糞車を押し付けられた果ての愚行が、リストリクター改造だ。


ヒュンダイ−MSDの関係が一番似てるよ。

おや、定例のヨタ亡者タイムですね

>>181

ならホンダは無限に丸投げって事でＦＡ？ｗ

今度は、他所様がやってる？からうちは悪くないってかｗ
見え見えの話題そらしやってご苦労。

擁護も大変だろうが、もうちょっとディベート勉強しろや。

で、今度はこちらから質問だ。
>>175を見る限り、君はTTEをよく知っているらしい。
TTEがどういう組織か教えてはくれまいか。
TTEの略称以上のことは知っている筈だな？

>178それを言うなら
トヨタだってＴＲＤに丸投げだよ

ヨタヲタは逃げ足も早いし速いなｗ

トヨタは、紛い物の「ヌポーシ」だから恥ずかしい、って事は共通認識だよな。

>>187
残念ながら車は逃げ足遅いよね？
なんせフニャフニャ足だからね、レクサスでも。

なんでトヲタって技術力がないんだろう。
金で技術を買ってるからかな。

パクリ専門の組み立て商社だから。

トヨタはパクリというより
新技術を車にいち早く取り入れることに
躊躇いを持っているだけ。
過去トヨタは新技術を車にいち早く取り入れるたびに
ことごとく批判され、売上が低減していた。
それによって自信を失ったトヨタは最高の技術者集団が
居るのにも関わらず新技術採用は他社の車の評価を
伺っているからに過ぎない。
だが、トヨタはバリアブルバルブタイミングインテリジェント(VVT-i)や
ハイブリットという画期的な
新機構を発明、開発し、それで各自動車メーカーに震撼を与えた事により
トヨタは自信を取り戻し、次々と早期に新機構を取り入れてきた。
パクリのトヨタと言われていたのは昔の話で
今はトヨタの技術無くしては車は進化しないと言われるほどになった。

トヨタの技術って他のメーカーへ普及していったのってある？トヨタがこだわってる技術
というのが、いまひとつ見えない。

>>192
ハイブリッドはともかくVVT-iを画期的な新機構っておいおい・・・

>>192
環境負荷の高いハイブリッド？
しかも特許でがんじがらめにしてる｢エゴプロジェクト｣だろ。
VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

トヨタの自動車庫入れシステムで世界は変わらんよ。
まっすぐ走って、思ったとおり曲がって、安全に止まるというのが
一番簡単で一番難しい技術だろ。

整備士はインチキ資格、パクリは引継いでいるぞ

ソニーと同じくいつの間にか半島系になってるぞ。

>>194
トヨタの得意なのは、フールプルーフ系技術かと。
だがそれが真に必要なのは｢自｣立制御で｢動｣く｢車｣が完成する時だよ。
今は金にならないから、上っ面だけか瑣末の技術を使って商売してるけど。

中途半端な機械の介入は、中華航空エアバスのような惨劇を招く。
車庫入れのような徐行運転時に使うからには、流石にトヨタも自覚はあるんだろうが・・・

・フーガ４５０ＧＴ
公表３３３馬力⇒実測３０８馬力
・レクサスＧＳ３５０
公表３１５馬力⇒実測２８７馬力
・レジェンド３．５
公表３００馬力⇒実測２３９馬力（笑）

>>195

おまえもしかしてVVT-iとVTECの違いもわからないのか？ｗｗ



音痴ンダヲタ哀れ…ｗｗｗｗ

>>198

その捏造記事は、もう見飽きた。
ヨタヲタの馬鹿逆毛かを晒しているだけだぞ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。

VVT-i？
VTECやMIVECに遅れた、既に枯れた技術だろ。




VVT-iがVTECやMIVECと同じモノだと勘違いしてた無知ンダヲタｗｗｗ

ＩＤ変わるまで逃亡です（大爆笑）

>>201
ﾏｼﾞで言ってんの？ 低級なつりだよねw

VTECはVVTとほとんど同じではあるが
VVT-iは更に上を行く機構である。
VTECやVVTは油圧のみでのバルブタイミングの最適化でしかないが、
VVT-iは油圧と電子制御により、それとは比にならない
高次元の走行性能と低燃費を実現させている。
パクリだとしてもパクリ元よりも高性能を高次元で実現すれば
それはパクリではなく発明になる。

本日の妄言タ〜イム！

VVT-iもVTECも遅れてるよ。バルブ機構で進んでるのはスズキとBMW

>>203
ﾖﾀ車好きの程度が知れるなwww

>>205
ﾄﾞｶも仲間にｲﾚﾃ

ID:A5LnKUiz0
誰かと思えば俺の趣味系で自爆した昨日の阿呆か。
DQN系じゃない、リアル厨からせいぜい20代ちょいって所かな？
残念ながらホンダには乗ってないし、F1もよく知らん。

トヨタの良い部分も誉めてやってんのに、それすら読解できんのか。
良くも悪くも自動車メーカーじゃないんだよ、あそこは。
あの会社にとって自動車は単なる金儲けの踏み台兼実験場。
MBやBMWと違って、今の自動車メーカーで終わる気はないの。
お前と違って仕事柄、営業からほぼ全てのメーカーの話を聞いてるんだから。

VVT-iをパクッたのがご存知iVTECです（笑）

ID:Ab5cKHl30はググって赤面ですｗｗｗ

>>208

1時間20分考えた結果がそのレスですか？（笑）

無知の言い訳にもなってませんなｗ

静かにﾅｯﾁｬｲﾏｼﾀﾈ

>>208
奥田は三流紙面上の対談で
「何年か先は自動車を製造していなかもwww」とか言ってたな

ﾖﾀとはそんな会社

まぁあと30分でＩＤ変わりますから赤面ID:Ab5cKHl30もリセットできますねｗｗｗ

また無知晒しちゃってバレないようにしてくださいね（大爆笑）

>>212
まあこれでも読んでれ

http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html

>>213

あれ？前にトヨタとTTEが関係無いみたいな事言ってなかったっけ？

その理論なら、トヨタとディーラーは関係ない別会社ですけど？ｗ

ダブルスタンダードじゃありませんか？ｗｗｗ

すぐ論破されるアンチ…（笑）

所詮バカの負け犬が吠えてるだけなんだな

スポーティさで他社に劣ることはトヨタの技術者も認めてるし。
ベクトルが違うだけだけどね。

品質保証検査のテスト項目の規格がトヨタとホンダじゃ違うわけで。
トヨタはほんとめちゃくちゃ厳しいんだよ。
それをクリアするために、多少スポーティさをスポイルしないとダメなんだろう。

てか速いか遅いかのサーキットタイム短縮程度の問題なんてのは、
そこらの零細チューンショップでも出来るわけで。
そんなもん自分でやれと

リコール発生率１００％超を維持、推進する為のすばらしい品質保証検査ですね。

リコール発生率はホンダが断トツなんだけどねｗ

トヨタ：６０％

ホンダ：８０％（笑）

捏造が大好きですね、まったく。

都合が悪くなると捏造発言ですｗｗｗ

欠陥車率はホンダが80％で首位

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=495

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

欠陥車率はホンダが80％で首位

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=495

走行中ハンドル取れたり、ドアが開いたり、ブレーキ利かなくなるのはホンダくらいだなｗｗｗ

命に関わる重大な欠陥が、製造打ち切りになるまで塩漬けにされるのは、トヨタだけですよ。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151700005/720-723
スケート連盟もトヨタもあまりに酷すぎるな。

ＴＴＥはオベアンダーソンレーシングつープライベートチームを買ったもの
母体は星野インパルみたいなものだろ

この、毎晩降臨するヴァカ・・凄いな（ｗ

リコール隠し率はトヲタがトップ。
ディーラーマンの情報より

>>203
VVT-iがそんなに優れた機構か？笑わせんじゃねーよ、ぼーず。

>>214
俺そいつじゃねーよｗ
時間とIDも見れん馬鹿かｗ

アンチは単発ＩＤが多すぎてｗ

ヨタのスポーツ妄想も激しいのなｗｗｗｗｗ

>>228
アンダーソン自身、TE27に乗ってたしな。
RA60系でのサファリ3年連続優勝、2年連続1-2フィニッシュの時は
本当に熱かった。

>>231
じゃあパクんなよｗ

>>222,>>234

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157447788/55

【トヨタより】ホンダ車の８割が欠陥車【酷過ぎ】
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/07(木) 09:18:57 ID:P0HEIyif0
まぁリコール届出件数（軽含む）割る販売台数（登録のシステム上、軽は含まれない）
だから軽比率の高いンダが高くなるのは当然なのだがな。
そんな簡単な事も理解できない奴が書いた記事、
ｱﾌｫ過ぎるｗｗ

i-VTECの存在は？
誰か教えてｴﾛｲ人

>>237
ンダコンプレックスｗｗｗｗｗ
スレ題のスポーツに関係あるんですか、ヨタヲタさん？♪
話題逸らしに必死ですね♪

トヲタはパクリで業績アップ。
ヲンダは最近はトヲタよりになりつつあるのも事実。

>>235
まあサファリの連覇はすごいんだけど
アレも日産三菱スバルの後追い企画みたいな参戦だったしなあ
バイオレットとランタボほどのインパクトないし

徳大事先生もホンダはトヨタのパクリばかりと酷評してますよｗ

>>242
また捏造かい？（ｗ

日本で最大手、世界でも有数の大手メーカーたるトヨタが、
いつまで経っても他社の車を習った模倣車を作り続ける姿勢には
情けない思いである。こうしたことを続けている限り、たとえ
販売台数が伸びたとしてもトヨタは二流メーカーでしかないと思う。

著書より。

ヨタヲタって、知的障害者としか思えません。
認知症なのでしょうか？

>>242
メルツェデスとか発音するヤツの意見なんて参考にした事ない

>>241
そりゃそうかもしれんが、今と違ってちゃんと結果出してたから。
しかも化け物037ラリーとか相手にしてたんだから、俺は高く評価したい。
同時期のレオーネとシャレードも良かった。

枯れたバルブタイミング制御技術に拘る昨日のA5LnKUiz0、出ておいで。
ググれば簡単に出てくるネタでしか去勢を張れないのかい？

ｵﾚもひそやかに待っているぞw

をを、変換ミスｗ　虚勢だな。
あいつは去勢でもいいかもしれんがｗｗ

yOABdY870 来ないかなww

>>239
ンダ叩きの記事に対する反論を貼った俺が何でヨタヲタなんだろう？
と思ったんだが、アンカー間違えてたのか。>>234じゃなくて>>224が正解な。

それにしても、バカは内容なんてまるで読んでないんだな。
自分に対してレスする奴は内容にかかわらず全てヨタヲタ扱いか。
>>222の記事書いた奴と大差ねーな、こりゃ。

>>241,>>246
当時のサファリなんて、欧米のワークスは真面目に参戦してなかったんだよね。
欧州のステージと求められる性能が違いすぎるから、サファリのためだけに
車を作ってまでして勝ちに行くなんて無駄な事、誰もしようとしなかったんだ。

で、そこに目をつけたのが国産勢な訳だが、他の国産勢が（サファリだけならば）
勝てることを証明してからでてきたのがヨタ。後追いというよりは、
やっぱりパクリ企画と言うべきだろうねぇ。

>>251
なら、アンチンダスレにいけ。
スレ違い。

ゴミのようなスレにたかるゴミのような連中

>当時のサファリなんて、欧米のワークスは真面目に参戦してなかったんだよね。
仕方ねぇべ。
確か当時のマニュファクチャラーズポイントは２戦位切り捨てできた筈。

サファリは選手権から外されてたと言うか
WRCとは別開催じゃ？

>>243

おまえそれいつの話だよｗｗｗ

おまえ全然「俺と疾れ」読んでねーだろ？

2年くらい前から、「ホンダはトヨタになりたいのだろうか？」「最近のホンダはトヨタのパクリばかりだ」と言い続けてるぞ

またホンダがトヨタの低床ミニバンをパクるそうです。

ちゃねらーはパクりに厳しいなあ、いかなるジャンルでもｗ

トヲタってパクリでここまで成長したのも周知の事実。
技術はないけど金策面はすごい。
パクリでここまで成長したのはすごいよ

>>259

トヨタに技術が無いなんて現実社会では言うなよｗ

このスレだけにしておけｗ池沼扱いされたくなかったらｗ

>>259
トヨタは揺れ続ける車を作る技術には長けています。
これは誰にも真似できません。

>>260
工作活動がんばれよ

擁護すれば工作員扱い
脳が完全に２ちゃんに支配されてるなｗ

>>262
トヨタにはわざわざアンチスレで擁護するけなげなファンがいるんですよ

どうでもいいが、
技術が無いなんて言ってるヤツに限って
機械工学とか自動車技術のことを何も知らなかったりするんだよなｗ

>>259みたいなおバカ発言は擁護以前の問題だろｗ

アンチは筑波ラップが速ければ技術があると思い込んでるからなｗ

レースで勝てないのは技術があるからですか？わかりません

>>265
お前の知ってる技術レベルはそんなものなの？
ぷっ、笑っちゃった。
知ったふりするなよ、池沼君。
トヲタは独創的な技術は乏しいは事実だと思う。

トヲタは糞。
なんちゃってスポーツだと思う。

>>268

あれ？

ﾚｰｽやってるのはトヨタが金で買っただけの別会社じゃないの〜？ｗ

都合が悪くなったらトヨタ扱い　で　す　か　？

>>269
じゃあおまえが知ってる技術レベルっつーもんを是非教えてくれよ
それともまた逃亡かい？（笑）

>>271
どうでもいいけど日本語しゃべれよ。
話がかみ合ってねーよ、お前。
チョンの人？

>>272
逃亡でもなんでも行ってくれ。
表現の自由だからな。
辻褄があってないから聞いただけだ。
俺は仕事があるからもう寝る。
ニート君さよなら。

スープラの後釜がSC

ｉ-ＶＴＥＣとＶＶＴ-ｉの違いを教えて、ヨタヲタ

インチキ・イカサマ・パクリ・これらを駆使してきた盗用多(恥)

ﾊﾟｸﾘ→量産化へのｽﾋﾟｰﾄﾞはたいしたもんだ まぁ評価しようw

>278
企画・設計から生産に移るまで、５年はかかってたのをたった1年でやってしまおうと言う、
ムチャクチャなプロジェクトだろ？
ああいうことをやるから、シャフトぱっきん事件が起こってしまったわけだが、おそらく反省はしてないだろうな。

トヨタは他社の車をバラスのは得意。

>>276
ＶＶＬ（日産）、ＭＩＶＥＣ（三菱）の違いもついでに教えて欲しい

>>280
名古屋では有名な話だよな
んでホンダ車の技術力に驚愕して訳の分からん誹謗中傷を始めたんだよな
トップシェアのメーカーとしてみっともないとは思わんのかね

ホンダ車なんてフィットぐらいしかマトモに売れてなくて技術はあっても商品
としてはイマイチなのにねぇ

ホンダはどーしてもトヨタの高級車のドアを閉めた時の音が再現できなくて
クラウンを徹底的にバラして研究したってのは有名な話

>>283
つか、競合他社の製品をバラして研究するなんて
車に限らずメーカーならごく当たり前の事なんですけど・・・

>>284

それを何故真っ先に>>280や>>282に言ってやらないんだろうねｗ

モノ作りなんてぶっちゃけ基本はパクリだからな、基本はな

トヲタはパクリがうまいね。
ディーラーが多いからパクリでも売れちゃう

出発点ではそうだろう、何事もコピーから始まるから。
しかしトヨタの規模から考えたら、やり方がエグイと感じるのだが？

詐欺集団だろ
カタログ然り・営業然り・整備然り

何で、フィールダ−にMTと2ZZエンジンを設定しないんだ？売れないからか？
見た目だけスポーティでもねー。

>>290
いかにもトヨタらしい仕様だなｗ

確かに他社の製品をばらすのはどこでもやるんだが、トヨタのばあいはそのばらす車種がすごい。
明らかに『こんなもの、絶対に参考にせんだろう』というものも多い。そしてそのなかでも際立っているのが、メルセデスＳＬＲマクラーレン、ポルシェカレラＧＴ、フェラーリＦ３５５スパイダーの三台。

>>292
なんか勘違いした 思い違いも甚だしい 自社規定でもあるんじゃないの。

977 ：音速の名無しさん ：2006/10/19(木) 13:05:49 ID:QB1h3CpY
国際自動車連盟（ＦＩＡ）が１８日、２００７年のＦ１シリーズ１７戦の暫定日程を発表し、
静岡県富士スピードウェイで開催される日本グランプリ（ＧＰ）は９月３０日に決勝を行う。
ＦＩＡは８月２９日の発表で、日本ＧＰの決勝を１０月７日としていた

978 ：音速の名無しさん ：2006/10/19(木) 19:52:28 ID:7t9/A1fI
10/19(Thursday) 　富士スピードウェイ，ＡＳＮの審査未承認

来シーズンから，富士スピードウェイは日本ＧＰの舞台としてF1カレンダーに登場するが，
現段階でＪＡＦのレース承認審査をパスしていないことが明らかとなった。
ＦＩＡは，日本ＧＰ開催について「ＡＳＮ（※日本の自動車連盟）の審査待ち」としており，
開催について“注意事項”があることを示している。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

979 ：音速の名無しさん ：2006/10/19(木) 20:00:10 ID:TSbgcyJf
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>293
そういう車を研究することは非常に有意義だと思うが
金かかってる分、先端技術がふんだんに盛り込まれてるわけだし
何かしら参考にするとこはあるだろう

難癖つけてむやみに叩くヤツ多いな。そんなの叩くとこじゃないだろ

トヨタ車にメルセデスＳＬＲマクラーレン、ポルシェカレラＧＴ、フェラーリＦ３５５スパイダーの三台の
技術が活かされてる車って何かある・・・？

>>296
スポーツカーをどこに作ってもらうか決めるためです。

盗用多はヌポーシカーだから関係無いだろ！

>>296 ばらした後はまた組みあげるか、部品を売り捌いて、裏金でも作ってんじゃね？または減価償却完了後に役員が格安で購入とかさ。

ﾇﾎﾟｰｼの曇った目と低い志で見て何がわかるのかねw

ヌポーシカー用に外観だけ似ているもっと手抜き部品の開発に勤しむのです。

ばらしても
「ここのチリが合ってない」
「この部品はもっと安く作れる」
「これはあれと共用化できるのに」
くらいのことしかみてない希ガス

質が悪いからヌポーシカーになるのは当然。
パクリで悪質のトヲタ

>>295
トヨタの先端技術って何？教えて。

パンピー騙しの技術
宣伝

i‐VTCEとVVT‐iの違いを、早く教えてよヨタヲタ

ヨタオタじゃないけど、大きな違いはバルブのリフト量が変わるか、そうでないかじゃない？
ヨタオタはVVT-iが最高とか言ってるけど、今の時代大した機構じゃない。

>>307　ヨタオタはVVT-iが最高とか言ってるけど・・

ヨタに出来るパクリ技術中、最高の物なんだろ

VVT-iのデキがいいかは知らんが、その機構がすべてじゃないからなぁ。
メチャメチャなセッティングで台無しにするのがトヨタクォリティ。

最近はﾚ〜ﾀﾞ〜にご執心のようですなw
ｵｵｺﾞﾄにならねば良いのですが。

>>304
「ハンドル バッキン」「横転」などの自殺支援装置

>>299
>ばらした後はまた組みあげるか

与太ってバラせはしても、組み上げはムリだろｗ

まぁ、トヨタは売れない車は造らない主義だからね。
スポーツカーに何億もつぎ込むならカローラなどの大衆車や
金持ち御用達のクラウンやマジェスタに金回すほうが利口ですよね。
例えば車のことを何も知らない一般市民は安い大衆車と高いスポーツカー
どちらを買うかと考えれば答えは見えてますよね。

>>307
レスありがと
ごめん実は釣りネタなんだ
i-VTECとVVT-iの違いは知ってるんだ、名前が違うだけで中身の機構も同じなのを

VVTL-iとVVT-iの違い
Lってなんだろうね。ユニシアのページでも見るか

デュアルVVT-iは排気もコントロールするんだけどな

チョンダはパクんなよｗ

ヨタヲタキモス

〜揺れ続ける歓び〜

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/20(金) 09:13:10 ID:uO3F5oJ00
TV放送で　トヨタCM - 番組（飲酒運転の町　大田）- トヨタCM

だったけど　愛知県の方が酷いんですが　そっちは無視ですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/20(金) 09:35:39 ID:XCu9SBFZ0
>906
トヨタが報道に規制かけてんだろ

飲酒運転、自動車泥棒、外国人労働者の犯罪、住宅の窃盗被害
どれも、日本でトップ若しくは上位を占める愛知ですから。

>>319
オレ愛知県民だがこの前酒のんじまったから代行運転手配したんだけど、
代行運転の運転手曰く
「関東や関西じゃぁそれなりに儲かっとるんだが、この辺はみんな
飲んでもそのまま運転して帰ってまうんでちっとも儲かれせん。
この仕事ほとんどボランティアだわぁ」

>>315
これも釣りか？LはLEMONのレ−。

マーク×が、そもそも欠陥車で、そいつを着せ替えして幅を広げ低くし、
コスプレさせて日本の道路上で使い勝手を改悪して、ボッタクリ価格で
引き取りもしない売り方して、売れる訳ないじゃん。
トヨタが作ったいわば、マーク×のコスプレカーだろ。

しかも、外国車は180km/hでリミッター効かないんだから。
180km/hでリミッターが効き、大衆車レベルのハッチバックにも追い抜かれている
プレミアムですから〜。

買った奴らは、下請け関係者と車音痴な低能客だけ。
しかも、セクハラ示談金の負担をもさせられるなんて、どうかしているぞ。
トヨタ車買うことは、「塩漬けリコールか欠陥隠しに遭う事」「セクハラ訴訟の示談金を負担する事」
これはセットですから。

しかも、汚れた雑巾のようなドブのような異臭がするエアコンが標準装備ですよ。
黴の胞子を飛ばしまくる、欠陥エアコンで、アレルギーや、喘息、気管支炎、肺炎には
なりたく無いですよね。
年寄りは体力低下しているし、抵抗力も衰えているから大変だと思います。

マーク×←これってエックスじゃなくてバツマークだよね？

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

つか、バルタイネタ誰も突っ込まんのねｗ
いろいろ覚えるにはいいネタだと思ったのに。

少し書いとくと
(1)バルブタイミング
(2)作用角
(3)リフト量
の各々どれを可変できるのか？
可変は切替可変なのか連続可変なのか？
この辺で分類するとよくわかるよ。

ここで話題になってるそれは
(1)連続可変、(2)可変ﾀﾞﾒﾎﾟ、(3)可変ﾀﾞﾒﾎﾟ
と
(1)連続可変、(2)切替可変、(3)切替可変
なのだったりして。

そういえば佐賀県の誹謗や中傷を監視する左翼系の監視が世界的に増えている
という事実も、多少気になるところだが。

>>304
ハイブリット
まあこう言うと大衆向けエセ技術だとか叩かれるんだろうがｗ

>>326
ハイブリッドは先端技術だよ。
スポーツはなんちゃってだよ。

>>326
そんなことは言わん。

が、君は、用語を正しく覚え直してから出直すべきだと思う。

バルタイ技術を発明したのは佐賀県

自称世界チャンピオン　亀田興毅

自称プレミアム　トヨタレクサス

ワークス勢で、予算は最高。未だに勝ち星なしの格下チームのトヨタ

この時代にあって、仕方なく登場したのがハイブリッドだからなぁ・・・
元々が望まれて出てきたものとは本質的に違う。

ハイブリッドは燃料電池にも応用効くし、ターボチャージャーの代用としても使える

ハイブリッドは「ウチは環境問題にも取り組んでますよ」ってアピールしたいトヨタが
作った産業廃棄物だろ

ターボの代用にわざわざ採用する奴がいるとは思えないw

燃料電池車が水素漏れしたりして開発が進まないから
ハイブリに話題そらしてるだけ

官庁に燃料電池車を納車するその日に、
故障で走らなくなってしまったもんな、トヨタ。

>>334
三菱がエクリプスに採用しようとしてるけど？
プロトタイプでランエボより加速が速いって

お得意の空タンアタックもエコの拡大解釈か？

向いてないし 望まれてもいないのだから
いっそのこと参戦は国内のｴｺﾗﾝ競技のみにしたら？
ここなら御社政治力存分に発揮できるでしょうし
F1では果たせなかった「悲願の1勝」も出来そうですよ

どこぞの在京球団と一緒だな。
金で何でも解決ってな。
だったら世の中、マイクロソフトが最強だ。
マイクロソフトF1チーム。
トヨタのように大枚はたいてハントすれば、
ハイ、チーム出来上がり！

けど、そんなF1見たくねぇ。
負けても負けても不屈の精神で立ち上がる。
俺はそんなトヨタが見たかった。そこが残念。
というのも、そういう精神で社員を鍛えてこそ
モータースポーツの理解も深まるし
スポーツカーの何たるかも醸成できるだろうから。
そうした発想をトヨタには持ってもらいたいのよ。

>>338
エコランだともホンダの勝てないカテゴリーすぎるから絶対にトヨタはやらない。
ソーラーカーレースでも、でもホンダは勿論、早稲田大学にも負けたしな。
エコランは鈴鹿でカスーパーカブのエンジン使ってずっと行われているだろ。

バッテリー依存度の高い、ハイブリッドでしか戦えないんだよ。
でも、今までは松下では、良いバッテリーが得られなかったんだよね。

>>340
日本語でおk

ヌポーシしかできないんだね。トヨタには。
F1でも、ワークス中で最下位が決定したしな。
最終戦でも、なんと２台共にリタイアですから。

２台揃ってリタイヤの原因が「リコールだ」ってご意見があったが、
本当だったなｗ

今度はサスがブッ壊れたってことだが、アッチコッチ脆いよなあｗ
運がどうこうなんて言ってる奴がいたが、中国じゃ揃ってエンジン逝ってたし、
明らかに技術が低いんじゃねえかｗ
欠陥車メーカーを象徴するような最期だわｗ

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの改善措置を取らず、
５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、同社のお客様品質保証部長（５５）ら
幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top

【やっちまったよ】ハイラックス【欠陥放置】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152605788/l50
最終戦のF1同様にタイロッドが、折れ・折れ・詐欺だろ。

頼むヲタよ、ちゃんとまともな車作ってくれ！

Vitzに乗ったらなんか｢また｣調子がおかしい、道路に出て信号で止まろうとしたら、
ブレーキが利かない！　信号待ちで停車してる車にどんどん近づいていく！
D→Nﾚﾝｼﾞに入れて急ブレーキで停車。危うく事故りそうだった。

勝手にﾚｰｼﾝｸﾞ(空ぶかし)やってるんだよ、アクセルオフでも3000回転位ふいてる。
アイドル時の200〜300回転補正が効くって言うﾚﾍﾞﾙじゃない。

ああ、ヲタ車で急発進して事故る人ってこれだろうな･･･身を持って体験した。
事故起こせば、車はぶっ壊れてから証拠にならないし、ヲタしっかりしてくれ。
つか、もう乗らんよヲタ車に。

ヨタアクセルの恐怖を味わいましたね。
コンビニに突っ込んだり、立体駐車場からダイブするのはトヨタ車ばかりですよ。

>>346
聞いてくれてありがとう。
もうね･･･
その車で高速道路を走ってるといきなり｢ドーーン｣と凄い音がしたんだよ。
すると、
キーのＯＮ状態のように一瞬全ての警告灯が点灯した、(これが２回あった)
その後はちゃんと走るんだけど、もう怖くて高速道路も走れない。
もう、責任持てないよ。
こんな車で事故起こしたら、相手にも失礼極まりないし
自分でも後悔しても仕切れない･･･　ﾎﾝﾄに酷い車です、どうしたヲタ！？

>>347
で、おまいはその車をどうしたいんだ？
危ないと分かって乗り続けるの？

>>348
セカンドｶｰだからね。　もう乗ってない。

ｶﾞｿﾘﾝは満タンに入ってるのに･･･このまま置いておく訳にもいかないし･･･
どうしよう？　やっぱり歯医者にしようかな･･･

トヨタは欠陥が多くって危険だろ。

>350
自動車版走ルンですの、失敗作。

一時期、本田技研とヤマハの社長が兄弟だったことは、
わりと知られていない。

えﾞ 愛人が共通だったのか？

河島社長兄弟ですよ。

ビックリ上げ！

>>349
そのガソリン満タンの何千円と命の値段を天秤にかけるんだな

恐怖の欠陥ヨタアクセルですか?

「レクサスに足りないのは歴史だけ。」

とりあえず「羞恥心」が足りないね

技術も足りてません

一度でいいから、本気でスポーツカーを造ってくれよ。

スポーツカーね〜
900�sで450馬力、FRかMRで600万。
出せば買う奴が多いと思いますよ、トヨタさん〜

スポーツカー作ってくれ造ってくれ言ってるけど、
みんなマガジンX見てないの？
フェラーリやポルシェをライバル視した
ｽﾎﾟｰﾂｶｰを今開発してるみたいよ。
lexusGT500だったかな？
販売価格はLSの最上級モデルよりもちょっと高い
1200万〜1500万円位みたいだよ！

>>362
トヨタにそんな技術はありません（笑）

とりあえず　レ　ってマークは止めたほうがいいな

>>本気でスポーツカーを造ってくれよ。

高速大容量（ｗ

>>363
何年前から言ってんだその車

今のトヨタのラインナップにV-MAXをぶち抜く速い車ありますよ。

東関東自動車道でか？

>>367
オレの知ってる限りでは２０年前から事あるごとに
トヨタのリアルスポーツみたいなスクープ記事がとっかえひっかえあったな

未だにそんな車は存在しない訳だが

それ以前に、折れ・折れ・詐欺の盗用多(笑)だからなぁ・・・・

しかも、FIA調べで1%と不人気なトヨタのF1チームの ワークス勢最下位争いにライバルが。


！！！２０１０年、トヨタに強力なライバル出現！！！
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061024_03.htm

>>363
絵ならいくらでも描けるけどね。想像上の車？トヨタが作りたいけど、現実は無理。

ワークス中最下位というトヨタヌポーシですからねぇ。

>>372
半島ネチズンをなめちゃいけねぇ。
ネチズンが全力でフェラーリより上にするはずだ。

トヨタは日本人からも見放されているから栄誉あるワークス最下位の座はキープだ。

ハリアーＨＶは「直線」なら
他車のスポーツカーなんかより
よっぽど速いんですけどなにか？
１８０キロまでの加速勝負なら
ＮＳＸもインテＲもランエボもインプもＧＴ−ＲもフェアレディＺも
全然たいした事ないね。
スポーツカー名乗るなら直線で君達が馬鹿にする
トヨタ車のたかが「ＳＵＶ」にも負けないような
車作れって言いたいね。

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの改善措置を取らず、
５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、同社のお客様品質保証部長（５５）ら
幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top

【やっちまったよ】ハイラックス【欠陥放置】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152605788/l50
最終戦のF1同様にタイロッドが、折れ・折れ・詐欺だろ。

>>377
怖

折れ・折れ・詐欺w

>>376
ハリアーって高級ＳＵＶだと思ってたんだがゼロヨン車だったのか。さすがトヨタ。
まあ他メーカーは直線だけ速い車作っても無意味なの知ってるだけなんだけどなｗと釣られてみる

>>376
ハリアーHVの存在が分からん。大排気量のHVは必要か？それと直線番長は恥ずかしい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160489544/l50

>>381
確かにね。
結局は商売のためのＨＶになってしまってるね、トヨタの場合。
もう少し理想に沿っての商売だったら、多少は車好きにも支持されると
思うのだが、ド素人を騙すかのような手法は理解しかねるところ。

そうだな。
環境保護と高級車とは無縁の君達には
一生理解できないかもな。
女にもモテないだろう。
スポーツカー名乗るならオンロードならどんな道でも
勝てなきゃ存在価値ないと思うがどうなんだ？

バイクだって直線ならスーパースポーツよりカスタムしたハーレーのほうが速いしな。
直線加速とスポーツは関係ないし。376はまともにスポーツ走行とかしたことないんだろうな。

やっぱりカルディナGT-FOURのようにラリーで活躍したクルマはいいよね。

>>385
じゃあ君は
どんなのがスポーツ走行だと思うんだい？
日本の公道は直線ばかり、
スポーツカーの性能を誇れるカーブの連続の道なんてごく一部でしょうに。
居住性を犠牲にした速さがスポーツカーの唯一の取り得でしょ？
それがなんちゃってスポーツのトヨタのＳＵＶに千切られるのは
マヌケってものでしょ。

ヨタ脚でフラフラ揺れ続けるのはトヨタヌポーシですから・・・・。

>>387
いや、むしろ直線のほうが少ないと思うが……
（北海道とかは別にしても）
ケータハム（ロータス）セブンなんかも、小排気量で立派にスポーツ走行できるように、
ハンドリング性能もスポーツカーの要素だと思った。

つーか、ハリアーはカイエンに勝てるのか？

エンジン性能より、むしろブレーキ性能。

トヨタのハリアーとかカムリベースの
トヨタのRVのブレーキ性能は糞 !

ところで、ハリアーHVのブレーキローターは何インチ？

東名の富士山のワインディング区間をトラックの間を縫って１４０で巡航出来ますか？＜ハリアー

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　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　HARRIER HYBRID(プレミアムSパッケージ) 6.66 (50)
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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗS2000より遅いおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>387
どこに住んでるの？行動範囲が狭いのかな？

>>386
釣りか釣りなのか？
こんな餌で釣られはせんぞと言いつつパクっと
カルディナGT-FOURがラリーで活躍したって聞いたこと無いんですが？
在るなら教えて

>>396
もちろんＷＲＣ
第２２戦、ミッション４ＡＴのまま参戦して優勝したじゃん！
奇跡の４ＡＴ車として号外が出たのは記憶に新しいよね。

>>397
あ〜あったなそれ、確かフィニッシュ直前で右のフロントタイヤがバーストしたけど、そのままフィニッシュしたあれか。
あれ、何処でやったのか教えてくれ>>397

>>387
ハリアーが速い?ww
相手のスポ車が本気で相手にしてないのを引き離して勝った気で居る
馬鹿以外の何者でもないだろうwwwww

自動車アセスメントでも、ハリアーやウインダムは、ブレーキ性能かあきらかに悪い。

>>384
巨額投資してまるでレースに勝てないトヨタの存在価値は？




って突っ込まれたいの？

鈴鹿で空タンク設定をつき詰めすぎたために・・・・その後に待っていたものは・・・・・

トヨタ 2台揃って最終戦リタイアの理由：満タンに積んだガソリンの重量にサスペンションが強度不足で耐えられない欠陥車両だったwwww

負け犬って・・・・

�@ ワークス最下位のチームもファン
�A FIAの公式アンケートで支持率１％のチームのファン
�B ファンクラブが解散してしまうチームのファン
�C 話題づくりの「幼稚な戦略」と言われてしまうチームのファン
�D an absolutely shameful result と書かれてしまうチームのファン
�E トヨタF1プレスリリースの「もし」「だったら」「なければ」「だろう」を真に受けているファン

どれですか？

なぜトヨタはインディやめたの？

弱くて勝てないメーカーだからさ！

>>404
ホンダに負け続けて、宣伝効果が得られないから。
マジレス。

Cost down 搾取 隠蔽が通じないから

スープラは、屈指のスポーツカーですよね。

前半分はソアラだけどね

スープラは糞だろ。
それは証明ずみ

トヨタF1のファンクラブが、1800人しか集まらずに維持できずに解散に追い込まれている件について(笑)
やはり、トヨタのはヌポーシだと皆さん解っているんだな。

　　　　　 　 ／ ￣￣￣｀)
　　　　　 /　 ,,ｒ -──- ヾ ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,.、　　 .,r.、
　　　　　 |　」　 ━━　━━|　　 ﾊｯ！ 　　　　　　　　　　　　 　　!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
　　　　　,ｒ/-─| -･= H =･- | 　　　ｳﾝｺｯｺｯｺｰ 　　 　 　 　　　 　!　　ﾞ, |　　 }
　　 　.人　　　 ｀ｰ一'ハｰ一'ヽ 人　　 ﾁﾝｺｯｺｯｺｰ 　 　 　人　　　ﾞ;　　i_i　 ,/.　　　人
　　　.（＿）､ 　　　, ( ､_, )ヽ　 |（＿）　　ｼｮﾄｸｶｸｼｯｼｯｼｯ （＿）　　,r'　　　　 `ヽ、.. （＿）
　 　（＿＿）　　'"ヽ､__!!__ノ｀ ﾉ（＿＿）　　　　　　　　　　（＿＿）,i"◆◇◆◇◆ﾞ;（＿＿）
　　 　　＼ヽ　　　　､ ＿ ﾉ　/ ／　　 　　ｳｯ！　　　 　　　　　＼!　・　　　　 ・　　,!／
　　　　　　 (　 ｀ー--一' ノ ')　　　　　　　ｳﾝｺｯｺｯｺｰ 　　　　　(ゝ_　　ｘ　　　_,r'').
　　　　　　　ヽ,　　　　　 ノ　　　　　　　　　　ﾁﾝｺｯｺｯｺｰ 　　　　ヽ, `''''''''''''''" 　ﾉ
　　　　　　　　〉　　　　　r'⌒;:　））　　　　　　　ｼｮﾄｸｶｸｼｯｼｯｼｯ　i'⌒;:・　 　・ 〈
　　　　　　　　 ﾞ'-::r--;-‐'｀ﾞﾞ｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ｀(∪)　 ::-'ﾞ
　　　　　　　　　　ﾞｰ-'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞｰ-'ﾞ

日産オタクがうんこでした


20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

負け犬なヨタヲタって・・・・

�@ ワークス最下位のチームもファン
�A FIAの公式アンケートで支持率１％のチームのファン
�B ファンクラブが解散してしまうチームのファン
�C 話題づくりの「幼稚な戦略」と言われてしまうチームのファン
�D an absolutely shameful result と書かれてしまうチームのファン
�E トヨタF1プレスリリースの「もし」「だったら」「なければ」「だろう」を真に受けているファン

これからは、　(∩)　勃起チンチンマークが盗用多(笑)ヌポーシの印です。

なんたってトヨタだからね。
なんでも金で解決さ!

北米でも話題の、セックスを燃料にして走るのは、トヨタだけだ。

トヨタには朝からケロッグのコーンフレークス食べて、精力絶倫になる役員が居るからね。

ハチロクはアホみたいに価格高騰してますが、ハチゴーも高いんですか？

>>418
SEXもスポーツだという意見があることをお忘れなく。

セックスを燃料にして走るのはトヨタ劣糞酢だよ

トヨタ車って、スポーツはできないよ。
足回りが糞すぎるから。
ヌポーシが限度でしょ。

トヨタ車ってのは
チューンを楽しむ車だな。
最初から完成されていない所が改造野郎の心をくすぐる。
未完成の車を自分でチューンして自分なりの色へ変える事が出来る。
すでに完成されている車をチューンした所で自分なりの色なんて出ないだろ？
トヨタの車はいじりがいがあって最高だぜー

はぁ？
トヨタは、部品が強度不足で折れたりして、命までもがなくなる欠陥車だらけですよ。

そうか。この会社は未完成車を販売しているのか。
買う奴は哀れだな。

トヨタのカンバン方式はいじめを助長している！
「無駄を省く、在庫を抱えない、下請け＆季節工をこき使う」的な思想が教育現場にまで蔓延し、
弱い者いじめの原因となっているぞ。

>>423
それはチューンとはいわない。リコールという。車まるまる欠陥車ちゅーことで。

しかも、トヨタの場合、整備して部品交換するのは、無資格同然のカンニングしたなんちゃって整備士ですからねぇ。

http://opendoors.asahi.com/data/detail/7696.shtml
トヨタ工場でストリップショー!

トヨタって、F1のファンクラブが、人数が集まらなくって金だけ1800人から集めて
維持できずに解散するぐらいに、なんちゃってヌポーシですから。

チューンしたって車の根幹部分がダメダメじゃたかがしれてる

ぱくりデザインをリファインしてカローラに被せるだけ。そのリファインされた外観が欲しいのさ。

ただ、あまりのなんちゃってぶりに耐えかねて社外部品で固めざるをえない。

それをヨタオタはチューンだと信じている。

オーリス、５ｍ走ればわかる！　ってわかるでしょうな。与太のアクセルの恐さをね

フェンスだって飛び越えられるさ

>>433
>>434
自走式の立体駐車場だってひとっ飛び !

ヨタアクセルなら、コンビニに突っ込むなんて朝飯前！

ヨタアクセルで、園児の隊列に突っ込む事も、良くある事です。
清水の漁師さんが、カローラ・フィールダーでやっちゃいましたね。

確かにトヨタ車のスロットルの考え方は訳分からん
初期は反応が糞鈍くある所から一気に全開になり、そんなのが踏み込み量の
２〜３割の部分で起きてるから微調整の出来る代物じゃない
何を思ってあんな特性にしてるんだろ

車音痴が車ぶつけてしまえば修理や買い替えを促していることになるんでしょ。

こわいこわい。。

走る顧客が実験台　by TOYOTA

F1＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産



インチキで出入禁止＝トヨタ(笑)


FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=sabakiti

>>442
JWRC＝スズキ

も入れておいてくれ。

鈴木はパイクスピークも

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

トヨタのファンクラブ解散だってさｗ ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
入会者の伸び悩みが原因って。。。ぷっ

有料で金集めて、下請けを入会させても一般には全く不人気で会員不足で解散 !
　　人気1%の格下チームのファンクラブ解散　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

金取るのが図々しいってのに気がつくのに5年かかったんだ

カローラのみでいいんじゃね。
トヲタって技術力がなさすぎる。
パクリ力は世界でナンバー１

トヨタは、便所下駄屋だから、良い便所下駄を作る事だけに専念したいかないと駄目だ。

はなおが切れなきゃだれも便所下駄を買い換えないってことですよ（ｗ

最近の便所下駄は鼻緒が切れ過ぎ！

最近では便所下駄の歯まで折れたり、突然燃えたりしているしな。

スープラ後継車って、もう４年もブランクが開くわけだが
どうなっとるんだい？？？

ヌポーシの盗用多(笑)に、そんなものあるわけねぇよ。

カルディナでいつまで引っ張るんだろう・・・

めずらしくトヨタ車が燃えたと報道してる！

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000052-mai-soci

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。

なんちゃってでもいい。
正直に広告しさえすれば！

　〜生き延びる　それがトヨタの考えるスポーツのカタチ〜

　ハイラックス　ハリアー　そしてヴィッツから

室内から発火したあげくに死人まで出るなんて・・・シャレになってない〜

かつての三菱のリコール隠しが霞んでみえるのはオレだけ？

ハンドルぽっきり火がボーボー(笑)

トヨタさん、もうレースで勝てる車なんていいですから
乗ってて死ななくて済む車作ってください；；

ﾖﾀ車スポーツとは火炎大脱出の事だ罠w

そりゃ、スポーツ性よりまずは安全性だわな
頼むぜトヨタ！

テレ東やってるな

age

車じゃないね。

>>456
今回のヴィッツ発火の事件なんだが、これを最初新聞で読んだ時マジでゾッとした。
いや、ゾッとしたのはスイッチが発火した事じゃない。
その後の’トヨタの対応と広報部のコメント’が報道された事にゾッとしたんだ。

思い出してくれ。先日ハリアーが炎上（１人死亡）した時、同じ様な報道がされたか？
言うまでもなくされていないし、メーカー名すら報道されなかった。
しかし今回のヴィッツの事故は大々的に、メーカーのコメントや事故後の対応までも
が報道された。
何故だ？何故ヴィッツの事故は報道されたんだ？

もちろん、これが’軽微な事故’だからだ。
ハリアーの事故を知らない人（恐らく国民の９９％は知らないであろう）がヴィッツの
記事を読んだ時、どう感じるだろうか？
軽微なトラブルでも見逃そうとしない、トヨタのトラブルに対する対応と真摯な姿勢を
評価し、好感を持つのではないだろうか？
大きな事故は無かった事にし、軽微なトラブルだけは報道し真摯な姿勢をアピールする。
何よりも恐ろしいのは、情報隠蔽が大手の新聞社にまで行き渡っている点だ。

この事件だけじゃない。
先日まで中部地方に本社がある某大手新聞社では、大きく増え始めたトラブルに対し
’トヨタがどう取り組んでいるのか’を連載していた。
読んだ人は当然のごとく、「大した問題も起きてないのに、何て真面目な企業なんだ」
と感じること請け合いな連載だった。

自社が原因で起こしたトラブルですら、都合の良い部分のみ利用し自社のイメージ
アップに繋げようとする体質。
そして、その為には真実の徒であるはずの報道すらをも自由に操り、情報操作する。
こんな、ヒーロー物のストーリーに出てくる悪の秘密結社の様な会社が、国内有数の
いや世界有数の優良企業とされ、 純利益２兆円という異常な額を稼いでいるのだ。
そして更に経済界・政界の動きすら左右しているという始末。

まあ、世の中、裏側を見たら嫌な面ばかり見えてくるよ。
トヨタなんて、その筆頭だしそんなもんよ。

トヨタは酷すぎる !

ヌポーシはもういいから、燃やさない車を作って！

F1だって一時はブローして花火屋って呼ばれていたからな。

とにかく胡散臭さが常に付きまとっているメーカーＮＯ１

糞トヨタが、また他社の技術を獲得すべく、いすゞ自動車と資本・業務提携ｗ
さすが総合商社のヨタは抜け目が無いねぇ。
欧州でシェアを上げる溜めにはディーゼル技術が喉から手が出るほど欲し
かったヨタ。

自動車評論家・国沢も過去のトヨタのケチケチコスト削減を認めた！
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061106A/index3.htm

安く感じるインテリアのことも聞くと、「１台分の予算は上限があります。
見えない部分にお金を掛け過ぎてしまった、ということです」。

この話を聞いて驚く。
今までのトヨタなら絶対そんなことしない。
見えない部分のコストは下げてでも豪華に見せようとするメーカーだったからだ。

>>472
CARTではあまりに壊れてトラックにオイルまくもんだから
出てこないでくれ言われてました

偏向削除人が自身で立てた茶番スレですが、大方の予想通り自らスレストしました（ｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1158989467/

さて諸兄、そろそろ盗用多スレのジェノサイドが始まると思われます。
各人、言論統制に負けないようがんばりましょう。

トヨタがモータースポーツをやろうとするのは良いとおもうが、
その目的が宣伝によりすぎていて、あまりに興ざめなんだよ。
できれば、そういうことを度外視しやってみてほしい。
でないと、熱くならんよ、やっぱり。

最もスポーツマンシップから遠い所に居る会社だからな。

月の残業が１００時間以上＋休日返上じゃ
スポーツやる社員なんていないだろうから、仕方ないか。

早くモータースポーツから撤退したらいいのにね。

>>480
F1のインタビューでも偉そうに喋る奴ばっかだしな
痛い奴らだ

結局、可変バルブタイミング＆リフト機構のVVTL-iもヤマハとの
合作って認めたんだけど、嘘つきヨタの事だから、殆どヤマハが
開発したものを共同開発とか言ってるのだろう。
エンジン関連技術ぐらい自分の所で全て開発してちょうだいよ。
営業利益２兆円もあるんだからｗ
ちなみにレクサスのエンジンも基本はヤマハ開発。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/120_engine.html
ヤマハ発動機との共同開発によるシリンダーヘッドに採用された
新バルブシステムであるVVTL-iは、吸排気とも連続的にバルブ
タイミングとそのリフト量を最適に制御するシステムである。

F1＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ
パイクスピークス＝スズキ



インチキでWRC出入禁止＝トヨタ(笑)
F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。
ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。

FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)
こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。

恥ずかしいよ、トヨタ(笑)

売り上げ10兆
税金ぶん捕れ

そういえばセリカって､まだ売ってるの?
ものすごい不人気車だよね。

>>483を見ると、実績ねぇの盗用多だけｗｗｗｗｗｗ

盗用多儲がバカにする鱸はパイクス＆JWRC以外にも
・鈴鹿８耐(ヨシムラ)
・WGP
・WSB＆JSB
など、２輪でも相当の実績有るからねぇｗｗｗｗｗｗ

さすが実績作れない盗用多ｗｗｗｗｗｗ鱸をバカにするのは10億年早いｗｗｗｗｗｗ

買収やらスパイやら金はあっても勝てないのね。
なんで〜？

まぁ結局はマシンだからな

四輪レースでは
F1＝ホンダ
CART＝ホンダ
INDY＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ
パイクスピークス＝スズキ

二輪のレースでも
鈴鹿８耐＝ホンダ・スズキ(ヨシムラ)
WGP＝ホンダ・スズキ
WSB＆JSB＝ホンダ・スズキ


トヨタが残した実績は
インチキでWRC出入禁止＝トヨタ(笑)　過去の栄誉も信用失墜し剥脱
F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。
ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。

FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)
こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。

めちゃくちゃ恥ずかしいよ、トヨタ(笑)

鱸のGSV-R 対 盗用多のF1マシン

どっちが速い？

完走率からいっても、トヨタの負け！
欠陥だらけでリタイヤばかりですからねぇ。

スズキは、24時間耐久レースでも、ホンダに次ぐ実績ありますから。
トヨタ(笑)は、24時間耐久レースの勝星すら無いでしょ。

あれだけトヨタのイメージだけは耐久性が売りなのに、現実の世界では
欠陥だらけで、耐久レースでも全く歯がたたないのは謎たな。
トヨタ(笑)

ホンダの自社チームではF1で通算3勝、エンジンサプライヤーでは年間15勝。
二輪の耐久レースでは、スズキと死闘を繰り広げた常連優勝チーム。
トヨタは、勝ち星無し(笑)
スズキ未満は、明白！

スバルからまた強烈な車が出た。トヨタには真似出来まい。

>>493
レースはトヨタ本社の仕事じゃないんですよ

>>496
トヨタの看板背負っていれば同じこと。

それともキミ
レースで好成績→だからトヨタはすばらしい
レースで惨敗　→トヨタ本体とは関係ない
というおめでたい脳味噌の人？

>>496
だったら富士のサーキットの看板も全て子会社の名前にすれば良いんじゃないのかな。
F1の時のTV CMも子会社の名前で宣伝した方が良いですね。
本社が関わっていないみたいだから。

馬鹿が相手だと疲れちゃうな。

四輪レースでは
F1＝ホンダ
CART＝ホンダ
INDY＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ
パイクスピークス＝スズキ

二輪のレースでも
鈴鹿８耐＝ホンダ・スズキ(ヨシムラ)
WGP＝ホンダ・スズキ
WSB＆JSB＝ホンダ・スズキ


トヨタが残した実績は
インチキでWRC出入禁止＝トヨタ(笑)　過去の栄誉も信用失墜し剥脱
F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。
ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。

FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)
こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。

めちゃくちゃ恥ずかしいよ、トヨタ(笑)
トヨタのF1は、たった2時間あまりを完走することも難しいですからね。

レースの世界では、トヨタはスズキやカワサキ未満の格下チーム。

24時間耐久レースで結果を残せていません。
F1では、メジャーな自動車メーカーの中で、最下位です。
だって耐久レースでも、F1でも一度も優勝実績が無いですから。

スズキは70年代にWGP７連覇をやってのけたし、
GSX-R1000はWSBやAMAではチャンピオンマシン。
おまけに鈴鹿８耐でも、ヨシムラやケンツ等のプライベーターがワークス相手にデッドヒート出来ちゃう。
海外の24耐じゃチャンピオンマシンだしｗ


それに引き換え盗用多と言えば、WRCは出禁、F1は「盗用多はイラネ」と言われ、CARTじゃ戦績作れず、ル・マンにGTは明らかにダメｗｗｗｗｗｗ


モータースで売ってるとバカにしちゃダメだよ、盗用多ｗｗｗｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161448916/547
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 17:12:35 ID:jPX/iwmw0
死亡出火事故まで起こしてるのに 相変わらず大手新聞？は'過去最高の？？

お金で買えば良いのにねｗ
優勝ｗ
隠れて大金はたいて買おうとせずさｗ
公にして買い漁れば勝てるよｗ・・・きっとｗｗｗ

ttp://www.fujispeedway.jp/

初っ端からトヨタ…萎えた

ttp://www.fujispeedway.jp/ticket/index.html

「車で来るな」ってことね、行かねぇよ

結局、可変バルブタイミング＆リフト機構のVVTL-iもヤマハとの
合作って認めたんだけど、嘘つきヨタの事だから、殆どヤマハが
開発したものを共同開発とか言ってるのだろう。
エンジン関連技術ぐらい自分の所で全て開発してちょうだいよ。
営業利益２兆円もあるんだからｗ
ちなみにレクサスのエンジンもヤマハ開発。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/120_engine.html
ヤマハ発動機との共同開発によるシリンダーヘッドに採用された
新バルブシステムであるVVTL-iは、吸排気とも連続的にバルブ
タイミングとそのリフト量を最適に制御するシステムである。

あと、いすゞとの提携でディーゼル技術が欲しかったヨタだが
奥田会長が取締役会の席上で「なぜ自前でやらないのか」
と苦言を呈したらしいなｗ

奥田会長も認めてるんだなｗ
自前でやらないメーカーだってことをｗ

トヨタの自前ってのは下請けの事だから、結局同じ

ハリアーにヴィッツと次に炎上するのは糞ﾖﾀＦ１ｼﾞｬﾏｲｶw

インディみたいに宙を舞ってドライバーが死ぬんじゃないの

>>506
開発資源の外部化によるリスク回避、とか堂々と言ってるからな。
そんなもんでしょ。

いろいろ問題があって２ＺＺ以降滞っているＶＶＴＬ。
あのままじゃ、単に試作レベルだよ。
色々パテント避けるために大変なんだろうけど、
他社の可変カム機構に比べると後進気味だわな。
Ｄ−ＶＶＴiとて、位相をひねるだけでタイミング可変なだけで、
肝心のリフト量は固定だからな。

カタログに載せるギミックさえあれば、
中身なんて何でもいいんですよ、トヨタの場合。

カタログに載せられれば、
完成度は二の次と言う発想ですよ。
それがトヨタの誇大広告な80点主義。

来年のＦ１・日本ＧＰのペースカーは、象の乗ったラクティスだべ？しかも逆走ｗ

トヨタ(笑)のヌポーシカーといえば、カルディナだろー。

そもそもトヨタ開発の部品でつくられたトヨタがあるのかＷ

とよ丸の開発です











組上げると欠陥がパワーアップするのはここ茸

今年のヨタ祭りでは、走る直前になってトヨタ７のバッテリーがあがって
急きょ、近くにいた商用車から電気もらって再スタートなどという
みっともないことが再びないように、


ちゃんと準備してとりかかってほしい。

移動式火葬場や移動式死刑執行車を作っているトヨタ。
支那向けに、マジで移動式死刑執行車を作ってましたから。
過去に画像出ていましたね。

そう言えば　昔デンソーと京セラが切れたことがあって
［うちは、豊田子会社じゃない！！］と言って
対抗(報復)なんかやったような

>>520
あったな。
トヨタは焦って、役員を強制的に送り込んで対応してた。
優秀なサプライヤーに見放されたらトヨタなんて終わるからな。
（それを一番分かってるのもトヨタ）

しかも最近のトヨタの安全神話は崩壊寸前ｗ
いよいよ落ち時？

寸前？
崩壊してると思うけど

崩壊も何も・・与太神話ってイギリスとか韓国とかの完全捏造創作神話だし（ｗ

トヨタ(笑)の誇大広告に釣られた客が多かっただけ。
騙されて焼け死ぬ奴まで出てしまった。

焼け死んだり落下死したりと忙しいなw

立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関

　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約８メートル下の地上に転落した。

　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、
女性２人と男性１人が死亡、残る男性１人も意識不明の重体。

（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061115-00000211-yom-soci

http://www.asahi.com/national/update/1115/TKY200611150357.html

写真出ているね。

車種やメーカー名が出ない場合は、ほぼ間違いなく「トヨタ」であると
言われている。
日本一の広告宣伝費の威力はメディアを黙らせる。

【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50

ＲＡＶ−４ですか・・・
またヨタアクセルですか・・・
全員死んじゃったね・・・

先代RAV4の模様で

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
メーカー：トヨタ　車名：RAV4で検索
↓
2004年09月20日 　男性 広島　トヨタ RAV4
1998年10月 36,848 Km 　GF-SXA16G 3S　エンジン 不明
ゆっくりブレーキを踏んで止まろうとしたところ、エンジンの回転が上がり急発進した。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/
284 名前：名無しさん＠七周年 ：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。

まともに走れない、エンスト多発エンジンとか作ってる状態では、
スポーツエンジンなんて望むべくもないな・・・
やっぱ内製のエンジンは未だダメか。
ヤマハさん、しっかり見てやってくれんか。頼む！

何をいってるんだっ！最高に熱いエンジンだぜっ！！

ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、
「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol

どこのメーカーとは言えないけど、超有名車メーカーって納車前に車の傷隠しの為、客に言わず部品交換をするのって普通なの？

>>531
納車前、定期点検、お客に黙って裏で部品交換、
そんなのTだって普通なんだが・・・
俺は指摘したことがあるが、平謝り。エクシブの時。

謝られてないんだよなー…

>>533
基本的には認めたがらないだろうよ。
俺だって、最初はソフトに言ってたのにトボけるから、
いい加減腹が立って店長呼べや、とタンかきったら
いきなり弱腰になってきたんよ。
ホイールハウス周辺の傷がみえみえで内側の樹脂の
取り付けも不完全で、ありゃ思い出すだけでも不快。

まあまあ、炎上するハリアーに比べたら
そんなのカワイイものでしょうに。

スポーツ以前に、まず安全性。
トヨタの今後の取り組み目標をきいてみたい。

自動車評論家・国沢も過去のトヨタのケチケチコスト削減を認めた！
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061106A/index3.htm

安く感じるインテリアのことも聞くと、「１台分の予算は上限があります。
見えない部分にお金を掛け過ぎてしまった、ということです」。
「この話を聞いて驚く。今までのトヨタなら絶対そんなことしない。
　見えない部分のコストは下げてでも豪華に見せようとするメーカーだったからだ」

国沢も真実を言っちゃダメｗ
てか、日本のＴＯＰメーカーなのに、セコかったんですねトヨタってｗ
さすがケチ日本一の愛知のメーカーだけのことはある。

外燃機関を搭載しているとはなんと画期的な！

>>537
室内から燃えるハリアーとヴィッツは内燃機関だお。

>>536
そこら中でそのレスを見掛けるが
国○の馬鹿なんか出すなよ、はっきり言って反吐が出る

ト○タも○沢も糞だ

>>538
誰が上手いこと言えと

今回の炎上事件、リコール、
もし三菱だったら・・・・

>>541
マスコミはこんな会社潰してしまえの大合唱だろうな・・・

マスゴミはセクハラ炎上してますw

いくつかトヨタ車に試乗したんだが、基本的に同じような味付けなんだな
ふにゃサス、鈍いステアリングレスポンス、ストロークでコントロールするブレーキなど
操縦関係のパーツに馬鹿でかいブッシュ使いまくりなんじゃない？

トヨタに乗っているやつ、こんな操縦性で本当に満足してるのか？

とよ丸は部品取り寄せ業者ですよ

>>530
そのリコールは旧型のハリアー等だ
今回燃えた現行車のリコールではない

また塩漬けにするつもりだな！

>>544
与太しか知らないと、本当にいい味付けのクルマを変と感じる様になる。

例：トヨタアクセル
トルクごまかすために途中から燃料噴射が多くなり急加速する→加速があって快適
低速トルクがあってアクセル踏んだ量に素直に反応する→なかなか加速しなくてトロイ

与太しか知らないと、本当にいい味付けのクルマを変と感じる様になる。

例：トヨタAT
とにかくシフトショックトルクを消す事だけを重視してあらゆる所で駆動が切れる→滑らかで快適
アクセルに追従して素直に加減速をする→ギクシャクする

ヨタ車しか知らないとちゃんとした操作感の車を
「癖があって乗りにくい」
とか平気で言っちゃう

ルーズで適当な運転する奴には最適なのよ、トヨタ車は。

イジリがいがあるっちゃーあるけど、金が掛かるね。フルチューンだな。

トヨタアクセルってのも感じたな
アクセルを少し踏んだら期待以上に加速するくせに、床まで踏むと全然吹けない

化学調味料てんこ盛りの食べ物を食べ続け馬鹿舌になると、
まともな味付けのものが受け付けなくなるのに似てる

サーボが効き過ぎのブレーキもそうだけどな。
初期制動で、よく効く印象を与えたいのかも知れないけど、
実際には扱いにくくて仕方ない。
だからプリウスのような回生ブレーキの出来で平気で売れるんだろうけど。
もう少し、フィーリングにこだわってほしい。
こういう感覚がないと、スポーツカーなんて到底無理だろう。

>>553
信号待ちのブレーキが疲れるようなおばちゃん向けなんだから仕方ない

ペキンオリンピックはわがトヨタ軍団が厨国の名において金メダルを
独占することを誓います












で　いったいいくら使うの？

全てにおいて、妙な味付けがされているんだよ。
添加剤まみれのコンビニの弁当みたい。

>>添加剤まみれのコンビニの弁当みたい。

ついでに、堂々と「健康食品」を売りにしてそうだ（ｗ

どくいりきけん
たべたらしぬで


　　　　　怪人とよ丸

欠陥故危険
乗ったら
死ぬで

怪人 盗用多(笑)

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/11/20(月) 14:19:52 ID:DfOrJQCBO
走り・快適さ・燃費・実用性・空力・デザイン・価格・維持コスト・運転のしやすさ・販売台数・先進性・斬新さ
自動車に必要な重要な要素の全てを兼ね備えたベストバランスマシンＷＩＳＨ

世界中どこを探しても、抜きに出る車は無い。

迷った挙げ句に違う車を買った人達は、きっと後悔しているはず、
だからココに来てうさばらしをしているだけ

悔しいのなら、ＷＩＳＨ以上にバランスの優れた車を探してみろ！(笑)

>>560
釣りか？ありすぎて、書ききれない。

フェアじやねーな
人の車コケにするときは、自分の車なに乗ってるか
いえよ

そうだそうだ

トヨタなんちゃってスポーツ最後の砦MR-Sが無くなることになりました
トヨタHPの車種項目にスポーツが無くなります

ウィッシュなんてただのパクり、後だしジャンケンだろ。乗る歓びゼロ。ただの道具。

>564
ホント煽りじゃなくてトヨタってイヤなメーカーだな。
儲かってるんだから、売れないからって切るなよな。

まあ、昨年海外での販売なくなった時点でオワタだったが。

＜トヨタ＞スポーツカー「ＭＲ―Ｓ」の生産打ち切りへ
販売台数が低迷しているため。トヨタは今年４月にスポーツカー「セリカ」の生産も終了しており、トヨタの国内販売車種からスポーツカーが姿を消すことになる。(毎日新聞)

なんちゃってどころか
スポーツカーがトヨタから消えましたｗ

富士のF1誘致は儲る。スポーツカーは儲らないからヤメる。
ポリシーがないのがトヲタです。

ファンサービスで
富士スピードウェイにて、盗用多F1マシン vs ホンダ RC211V＆スズキ GSV-R(XRE4)とのガチバトル→盗用多ボロ負け→「モトGPマシンより遅い」とイメージ付けされF1から撤退

GSV-Rですら盗用多F1より最高速は上ｗ
「直線番長」のドカなら盗用多では追い付けない

さすがスポーツを舐めきっている三河の恥・盗用多

とうとうトヨタからスポーツカー？と呼ばれる車が姿を消す。売れない、利益の上がらない車は、
切り捨てられる。ブレヴィスやプログレも無くなるらしい。車が可哀想。

あのシャチみたいなデザインのセリカはとっくに生産中止？

>>571
とっくのトンビ

>>571
子供がデザインしたような車を平気で世に出したトヨタに
拍手だったんだけどな、残念だ

サーキットを持ってるクセにスポーツカー作るのやめるとは
どういう神経しとるんだろかねー？

まったくいけすかないメーカーだ、トヨタってのは。

ラジオのニュースじゃ、トヨタのレクサスブランドで作るって言ってたが。
世間じゃトヨタのチャンネルのひとつに過ぎないみたいだねｗ
トヨタブランドは、メーカー自らが白物家電もとい便所下駄路線にしたいらしい。

トヨタが、高級便所下駄を作っても、それはあくまで評判の悪い「やや高価で使い勝手の悪い便所下駄」でしかない。

「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り

フィリピントヨタ自動車の社内で、夜勤時間中にストリップショーが繰り広げられていた。
懇親会「Personal Touch of Boss」を名目に、会社の費用で女性を“レンタル”。現地
トヨタの男たちは卑猥な声を上げ、触り、写し、大いに楽しんだ。その様子を音声とともに
公開す る。違法解雇問題を乗り切るための労組対策として、トヨタ式労務管理の「HUREAI
活動」を強化したところ、現地では「ストリッパーにお触り」となって しまった。カムリや
カローラを買う人は、そこからストリップの代金も支払われることをお忘れなく。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail?rd

なんだ？この自分の事しか考えない糞チームは

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/002617.html

もう感覚が麻痺してるとしか思えん

さすが、伝統のインチキ・烏賊様レース屋のトヨタ(笑)

>>578
自分だけたくさんタイヤを使わせろって・・・何考えているんだトヨタは

なんせトヨタのマークは「包茎チンコマーク」です。
　　　　　　∧_,,∧　 　
ﾎﾗﾈ｡ 　 ( ´・ω・)
　　　　　 /　ｏ　つ　　（Ｕ）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

バイアグラでも飲まないと勃起もしないフニャチンですからね。
奮い立たずに、最下位低迷チームでしょ。
いつも中折れしているんだよね。

>>578
ただでさえ、卸値下げないＢＳと仲悪いのに・・・
市販部門の事情を知らない外様ドイツの連中は馬鹿じゃないのか？
ＢＳの立場をまったく考えてないあたりは、
日本の下請けメーカーに対する対応に似ているが（苦笑）

しかし、Ｆ１でもこういうことを要求して自分のところだけ
優位に進めたいという姿勢、それで勝って満足なのかねぇ？
いちおうスポーツなんだからさ。

なんてったって

2006 F1 ワークス勢で最下位
FIA調べで 人気1％ で最下位
国内でもF1チームのファンクラブ解散
インチキやってWRCの出入禁止
ポイントと名誉の剥脱

恥ずかしい 盗用多(笑)

>>578
>>582
自動車製造と同じ理屈でモータースポーツも発注者＞下請けの理屈で
下請けへの圧力で優位性をもたせなきゃ勝てないからなあ
市販車と違い共通のルールがあるってことをわきまえて無いんだよね
田舎もんの会社だからしゃ〜ないよ
世界中のモタスポファンに笑ってもらいましょう

まあ、この調子ならF-1日本GPも鈴鹿に戻ってくるでしょｗ。金さえあればなんでも出来ると思ったら
大間違いだよね。

そのうちFIAをまるごと買うと言いそうだな！

そんときゃ、フェラーリ中心に別団体立ち上げられて終わりだな

FT開催ｗって誰が見るんだろう？社員かな？ｗｗｗ

取り敢えず冨士山GP観戦スト来季しようぜww
2〜3年も閑古鳥鳴けば聖地鈴鹿に戻るだろうよ。

まぁ、あれだトヨタはモータースポーツやりたきゃ
トヨタのワンメイクで自己完結でやっててくれってことだな。

ヴィッツカップでも
ハリアーカップでも
ライトエースカップでも

お好きなようにｗ

ライトエースカップだけは見てみたいｗｗｗ

>>587
フェラーリ買収とか言い出しそうな・・・GMも台所事情苦しいしね。

>>590
プロボックスでサーキット走っていたのは見たことがある。結構速かった。Sタイヤはいてたけど・・・

なんてったって

2006 F1 ワークス勢で最下位
FIA調べで 人気1％ で最下位
国内でもF1チームのファンクラブ解散
インチキやってWRCの出入禁止
ポイントと名誉の剥脱

人気実力共に最下位で 恥ずかしい 盗用多(笑)

>>594

市販車は人気No.1で売り上げもNo.1ですけどねｗ

そんなヲタクしか興味の無いモータースポーツなんてどーでも良し

あと、就職人気ランキングも理系No.1、技術力がある企業No.1、エコイメージもNo.1

これだけ注目される分野でNo.1なら、F1やらWRCのイメージなんてのはゴミみたいなもんですなｗ

明日学校だろ？
中学生は早く寝ろ、な。

>>597

君も戦わなきゃな、現実とｗ

>>596
>これだけ注目される分野でNo.1なら、F1やらWRCのイメージなんてのはゴミみたいなもんですなｗ

そのゴミみたいなイメージ獲得のために、大枚はたいてワークス最下位……
世界最大規模の自動車会社は器が大きいですなぁ（棒読み）

2兆円もの利益を稼ぐトヨタにとっちゃそんなもん屁のカッパｗ

必死になってる赤字零細企業に勝ちを譲ってやるのも思いやりですよｗ

儲けるためならインチキしても構わないというのが
ヨタ、ヨタヲタ共通の思考回路のようだな

東大卒、イケメン金持ち、人格者の豊田君

中卒ブサメン貧乏君達に運動会のパン食い競争くらいは勝たせてやりますよｗ

生活板にもヨタスレが。

●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/

ヨタ車は危ないというのは社会の共通認識として急速に広がりつつあるな。

>>595　>>600
だったら与太はモータースポーツにしゃしゃり出て来るなよ。

ナンバーワン企業がわざわざ恥をかきに大金投入してアホじゃない

かつて、Ｆ１なんて興味ない
と発言していたのにね。

万年最下位の・・・・
team TOYOTA会員の皆様へのお知らせ

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

>>605
しかたない。不正できる確信がないと参戦しない企業。
F1は防いできると踏んでいたが最終的に不正が白日の元に…

トヨタのレースがらみの大型不正
・WRCレギュレーション違反で出場停止
・F-1でフェラーの図面を違法に入手
・F-1でBSにトヨタにだけタイヤよこせとごり押し（BSは拒否）

>>607
ＣＡＲＴでもなんかあったな
それでホンダが逃げ出したんじゃなかったっけ？

あとF1は国籍誤魔化してたし

レーギュレーションは違反はトヲタの得意分野。
金にものをいわせてルール変更もお手の物

つまり世界のモータースポーツ業界はトヨタを中心に回ってると言うことですね。

ゼニのちからは無敵

レースもオリンピックもとよ丸のためにあるんーよ

サッカーもそうだな

＞ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
＞ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
＞ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
＞ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
＞ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


で、ＧＰ終了後のレス↓
＞たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ
＞たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ
＞たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ
＞たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ
＞たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ

低能なヨタヲタって・・・ 何度見ても笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれは低能なヨタヲタは、ハリセンで叩いてやりたいけどな

ヨタヲタも一回リコールにすればいいのにｗ

もう、トヨタは運動会レベルの借り物レースだけにすべきだよ。
パクリなら、どこよりも早いんだから。

トヨタのエンジンは最高！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159490985/543

543 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


【警鐘】■失われた信頼、トヨタ３■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160904779/599

599 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


偏向削除人は今日も元気に工作中！

最下位と言えば盗用多(笑)だろ？
それでは、どうぞ↓

ルノー 206　 　 　
フェラーリ 201 　 　 　
マクラーレン 110　 　
ホンダ 86 　 　
BMW 36 　 　 　
盗用多（笑） 35 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　


序盤に優勝宣言（笑）６００億で堂々のワークス最下位、おめでとうございます（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

>>616
借り物競走でも中国に負けるんじゃね？

市販車が全然スポーツしてないんだもん。

>>620
誇大宣伝にひっかかる人間だけに売れればそれで十分。
他はパクリ車で稼ぐから。

これがトヨタの収益構造。理想も哲学もない。
あるのは商魂のみ。あぁ。。。

盗用多アレッ糞(2乙乙)がツッパッた音くれて走ってたので、GSX-R600で抜き去ってやりますた。

チンコマークとロッテリアマークを見ると全力で撃墜したくなるのは何故かなｗ？

あげ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ