《》RENAULT　ルノー総合スレPhase11《》

〜本当に撤退すルノー〜

ルノー総合スレの11代目です
今年もﾏｰﾀﾘいきましょう

過去スレ 関連スレは>>2以降

◆過去スレ
《》RENAULT《》
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1029404801.html
《》RENAULT《》 Phase.2
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1038733688.html
《》RENAULT/ルノー《》Ph.3
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1050887951.html
《》RENAULTに乗ルノー？！《》La phase 4
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1061163353.html
《》RENAULT楽しんでルノー？《》la phase 5
http://www.geocities.jp/rs172k18ac/1073386680.html
《》RENAULT売れてルノー？《》Phase 6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086190213/
《》RENAULTどうなってルノー?!《》Ph.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098642525/
《》RENAULTゴーンが社長になルノー！《》Phase 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110290987/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase9《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611146/

前スレ
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase10《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137139447/

FRだったら買ってやってもいいと思うんだがな

◆関連スレ

《》ルノーカングー 6 Renault Kangoo《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140782935/l50
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137162383/l50
RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147014053/l50

◆公式サイト
ルノージャポン http://www.renault.jp/
RENAULT（Global） http://www.renault.com/
RENAULT（France) http://www.renault.fr/
RENAULT（Sport) http://renault-sport.com/en/

>1さん乙です。

>>1
乙

次期ラグナの予想イラストらしい。
http://files.upl.silentwhisper.net/upload4/ren-lag-3.jpg
http://files.upl.silentwhisper.net/upload4/ren-lag-3-v2.jpg
http://www.mobisux.com/album/data/500/15155numriser6nc-med.jpg

前から予想されてるラグナクーペにアルティカの顔くっつけただけじゃん

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/12(月) 14:06:42 ID:+1jq/0gK0
悪い。CGと思ったけど大きい写真みたら本物っぽい
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/116258/kangoo2.jpg
http://www.planeterenault.com/ftp/ftp/cliomax13.kangoo2001.jpg
観音に代わってRAV4風の片開きが…？
http://www.xelopolis.com/news/2006/juin/kangoobeup01.jpg

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/12(月) 14:11:24 ID:+1jq/0gK0
3ドアショート。現行5ドア並の全長かな。
http://www.xelopolis.com/news/2006/juin/kangoobeup03mini.jpg
http://www.xelopolis.com/news/2006/juin/kangoobeup02mini.jpg

以上カングースレより。

>>8
だいぶ太めだなぁ

なんかエスカルゴ。

何かスレ伸びないので、age

わ、小型荷車の良さが消えちゃってるじゃんか！（涙

でも内装とかは明らかにグレードアップしてるんだろうなぁ。

少なくとも新ルーテシアと同等ないしそれ以上の品質は確実か

俺の先代セニックは今日も快調！

ルノー・ジャポン、トゥインゴの再投入検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060616-00000012-nkn-ind

でも日産顔っぽいから受けなさそうだけどね
もっとも現行トゥインゴも大して売れてないから打ち切ったんだけど

売れなかったのは、ほぼ左ハンドルしか無かったからじゃない？
日本でマニア以外に売ろうとしたら、右ハンドルは必須でしょう。

ほぼも何も、といんごは最初から左ハンしかないわけだが
初期のはパワステすらなかったくらいだし

ルノー小平にF1が展示されているそうな。
http://www.saisonsde-renault.com/

保守

左ハンより、オートマ何とかしなきゃ。

３年目のラグナ２で、ワイパーのゴムが前後三つとも切れかかっています。
以前にゴムだけを国産のゴムと交換する話がありましたが、どんなものと
交換可能だったか、忘れました。
ご存じの方教えて下さい。

んなもん一番標準的なやつだよ
ワイパー売ってるとこならホームセンターでも必ずあるような
長さだけ合わせときゃいいじゃん
というかね現物合わせすりゃいいだろうに

ありがとうございます。

Wikipediaで日産工作員が荒らしているぞ
ルノージャポンが日産のお陰で過去最高の販売台数だってｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC

どのへんの文が日産のおかげって読める？
むしろルノーが日産を利用したって読み取れるんだが..

ﾄｩｲﾝｺﾞｽﾚ復活させてもｲｲかな？

>>27
読み取れるも何も、実際親会社だしな
>>28
よろ

>>23 24 ゴムだけ交換するのは、かなり面倒ですよ。ブレードがUクリップタイプならブレードごと国産車タイプに交換すれば、次回からゴムだけ交換が楽です。

そうか？
ラジオペンチさえあれば５分もかからないと思うが

>>28
よろ

中途半端にdat落ちするくらいなら、出てからでもいいんじゃない？

276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/06/23(金) 17:50:47 ID:1vhlcqyc0
とりあえず第二弾までこぎつけました
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000361.html

あれ？ラグナってどこいった？

めでたく在庫完売しました

なのに公式ホームページは、いまだ載っているぞ。
おーい！カングーのオーセンテックがカタロググレードになったのに
これは、載っていないぞ。

それがRJクォリティー

ヒント：ルノージャポン改め日産トレーディング子会社

ラグナは在庫がけっこう残ってるって話だぞ

デラ持ちの新古車だろそれ
ルノジャポ持ちはなくなったはず

ブロアが壊れた

まだ新古ラグナかかえてるディーラーあるのか・・・

>>42　車種は？

トゥインゴの窓がガッコガッコ鳴り出した・・・

アロンソ、ポール・トゥ・ウィンおめ！

ルノジャポの情報並に遅い祝福だな

age

ageage

ルノー南柏店？
http://www.renault.jp/dealer/dealer_format.cfm?DEALER_ID=94

あー、トゥインゴが…
ttp://www.fabrica-net.com/yellow/cm.html

>>49
とうとう千葉、幕張以外にも店出したか。
千葉まで行くの面倒くさいから、利根川越えて藤代で買おうとか思ってたんだが。

>>50
そういえば神田うのが出てたカーコンビニクラブはセニックだった
ちょっとこすっただけだったけど

クロアチアかどっかのＴＶで事故って後ろを転がっていったトゥインゴを思い出した。

今朝の朝刊にルノーのチラシ入ってたよ
両面カラー印刷でルーテシア3とカングーがメインだった

JAX時代以来の快挙かな？

>>54
オレのとこには先月も入ってきたが？

NEWアルピーヌの情報欲しい・・。

>>54
このネット全盛時代にチラシかよ

今F1で勝ちまくってることを忘れてしまいそうな広告戦略だな

>>57
国産メーカー全て新聞チラシ入れてますけど。

>>49
クライスラーとﾆｻｰﾝの間に出来てたね

GM=毒饅頭 のような希ガス

>>60
キャデラックとか、無駄にプライドだけ高い部門に手をつけなけりゃOKかと。
とりあえず、オペルとヴォクソールを手に入れられればルノーとしては御釣りが出る投資じゃないかな。

そんなことより落ちた企業の無駄をカットして立て直すのが得意だからでしょ。
安定飛行に回復した企業を成長させるのはゴーン苦手みたいだし。
このまま苦手分野で苦しむよりはGMに金入れて立て直すほうが派手な上に手っ取り早いし
傘下の企業を含めても何かとメリットでかいから、余程へんな条件じゃなければ出資するでしょ。

>>54
俺もいま溜った新聞めくってて、全面広告ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!と思ったら、
…ん？何これ、日経の…しかも土曜版かよっ。金ねぇなあルノジャポ。

内容はやはり新ルーテシアとカングーがメイン。
他にルノーの歴史だのルノーの安全性だのドイツで輸入車No.1です！だの。
あとはメガーヌとかパリとかパリジェンヌのイメージ写真。

一応英字新聞風にしてんだけどさ、ひとつの広告に何でもかんでも詰め込むのは
スーパーのチラシみたいで貧乏臭いからやめて欲しい。

しょうがないよ。地方だと実際にジャスコとかで展示会やるようなブランドだし。

何台か前の社長のように暗殺されないか心配＞ゴーン

>>49,59
先々週くらいに柏の方に行く用事があって
R6を走ってたいら、ショールームがからっぽの
ルノーのお店を見かけて
「ああ、またひとつ販売店が潰れちまったのか・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ」
なんて思ってたんだけど
そうか、あれは新規オープン店だったんだね。
それはメデタイ。よかったよかった。

>R6を走ってたいら

「走ってたいら」？　？？？
どう見てもコピペミスです。
どうもありがとうございました。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>67言わなきゃ気付かなかったのに。

こんなところでアライアンスの成果が
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0606/HS/index.html?item=11

>>66
ﾜﾛﾁ
やっぱそっち（閉鎖）を先にイメージしちまうのか

>>69
ルノーマウンテンバイク３台って、
以前ルノ車のキャンペーンで契約プレゼントだった余(ry

>>71
それをルノー＞日産の力関係で無理やり定価で押し付ry

>>72
つうか、それってルノー関係ないよ。

国内の輸入代理店がオリジナルでプジョーのブランドネーム使ってた自転車出してたんだけど、
それが使えなくなったからルノーに変更しただけ。

カングーについてたのは折り畳みだったような

カングーのはミヤタのにステッカー貼っただけ。

セレナのはサイクルヨーロッパの製品そのもの。

ちなみにサイクルヨーロッパはイタリアの名車ビアンキも作っている名メーカー(w

>>75
サイクルヨーロッパのサイトにあるCitadin-18て自転車が
カングーに付いてきたけどこれってミヤタなの

宮田って一昨年末だかの黄色いやつだろ。

今サンクターボ２って中古で手に入る？

Goo-Netあたりで検索してみましょう。ヒットするかも。

>>78
Goo-Netで検索したら福島県に１台、愛知県に２台あったよ。
２５０万円あたりが相場らしい。

認定中古車がホームページに出てた
微妙に安いな

サンクターボ２って当時新車で５００万くらい？
グループB車両って高いな

はずれの車がない。

>>82
７２９万

ターボ2はグループB車両じゃなくてただの量産車だろ

今日仕事の合間にルノー東神奈川行ってきた
Ｇセニックを見たかったので行ったら珍しい事にラグナワゴンもあったよ
Ｇセニック、とにかく運転席回りが個性的で欲しくなった・・
シルバーのルーテシアも置いてあったけど、これもシートが良かった

>>85
グループBのホモロ毛車両だと思ってたが・・・自信がない
間違ってたらスマソ

表参道をフランス車で溢れさせようというイベント
開催告知です、今回で6年度め今年もやりますよ！！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
５回目の時には警察にこっぴどく油を絞られているにも
かかわらず、大胆不敵にも再度の犯罪予告。
大企業に勤める社会人の行為とはとても思えません。

馬鹿共のせいで早朝から狩り出された警察の方が
気の毒でなりません
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015517.html

高速道路のＰＡを占拠して一般人に迷惑をかける旧車会、
大黒ＰＡを占拠して一般者にメイワクをかけるバニング集団、

これらのメイワク犯罪集団と同じ違法行為を
表参道路上で画策している犯罪者が居る。

世界の大企業Ｈ製作所に勤めている大のオトナが
堂々と犯罪行為を予告。
安井Ｍさん、あなたは、自分のやろうとしている行為の悪質さを
自覚していますか？

>>88
なつかしいな

シトロエンな人達って物騒だねぇ...

シトロエンスレなんて荒れてないこと殆どないし

お前ら今度また妙な限定車が出ますよ

88-89

くだらねえどうでも良いじゃん
免許持ってる大人が騒ぐような事じゃない

コピペだ。スルー推奨

ホモロゲはターボ１のほうだけじゃないか？

材質も違うし。＞１と２

なんだそうなのか見た目とか過激だからホモだと思ってた
ターボ２

オレはオレが好きなようにフランス車を楽しむ
誰にも邪魔される筋合いなどないのだよ

>100ならメガーヌセダン正規導入決定

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/09(日) 02:21:38 ID:vdSN4O0+0
セニックスレ立ててしまいました
以後よろしくです

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152379267/

>100
シルフィーがモデルチェンジするときにわずかな望みを
抱いたものだよ

ウチのＲ４、車検出したら、足回りが逝っちゃってて、30ﾏｿかかるそーな。

泣きたくなった・・・

形あるものはいつか壊れる
あるいはこの辺が潮時なのかも知れん

ゐキロ

部品が出るだけマシではないか


みつを

>>103
アームでも折れたか？

うちのﾄｩｲﾝｺﾞが部品さえ出ないことになるのはいつの日だろうか。
今でも結構ﾔﾊﾞｲ気がするのに・・・

といんごはまだ作ってるからもうしばらくは大丈夫かと
てかルノジャポまたといんご売るかもとか言い出してるし

トゥインゴのスレッドたてました。
書き込みよろしくです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152543978/l50

犯罪行為に加担したＡＸ乗りのブログ主はまきぞえを恐れて
逃亡しましたね
http://adriano.exblog.jp/d2006-07-09

だか違法行為の証拠は完璧に残っています。
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544260792.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1152544724183.jpg

昨年は警察に厳重注意を受けているにもかかわらず、再度
違法行為を先導する確信犯・日立製作所勤務の安井まさ○○さん、
あなたは自分のやった事の違法性を認識しているのですか？
また、尻馬に乗ってるＸＭブレークのトガシさん、あなたも同罪です。

のこのこＦＢＭに来るようでしたら、会場でこの違法行為について
大々的に糾弾します。

>>108
しかし板金で2ヶ月待たされたからねぇ・・・
むしろ中の機械要素のほうが部品入手早いのかな。
いっそのこと。中古で一台押さえたくなったｗ

売り出すっつってたね。
でももうすぐには信用しないぜ！
どうせ08年のNEWなんだろ？ぬか喜びはたくさんだ！

ぐらいの気持ちで待つことにしますｗ

>>109
GJ！

セニック通勤帰宅中に水温系MAXで、JAF呼びました。
どこまで逝ってるでしょうか・・・・？

眼鏡スレ墜ちた・・・・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

立てれ

ルノーのD行ってわかったことは日産の営業不振の原因がわかった事かな。
他社の営業であんなのは見たこと無い。

>>115
スズキDよりよりマシな気がｗ
店によりけりだろうけど

んで、スイフトとルーテシアで悩んで
ルーテシア買いましたｗ

>>116
俺もスイフト1.5とルーテシアで悩んでいるよ。
乗り出し金額が大して変わら無いのに驚いてる。

3年乗ったあとの下取り値もあまり変わらないのがなあ

３年後の下取りは10倍くらい違うんじゃないか？

今までボロイ中古しか買ったことないから
下取りのことなんて全く頭に無かった・・・。
まあ乗り潰すつもりだから関係ないけど。

メガーヌスレが落ちたようなので立てました。

《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152729206/l50

桜切る馬鹿梅切らぬ馬鹿
下取り気にしてイタフラ買う馬鹿

と古来より申しまして

乗り出しが変わらなくても、維持費が違いそうだなあ。
故障多いとか、部品代が高いとか・・・。
今はそんなに故障とか無いんでしょうか？

たいして故障しないし
保証期間ならそんなに金かからないし

>>123
故障よりも、ハイオクとレギュラーの違いによる
ガソリン代の差の方が実感として高いかと。
スイフトでもスポーツなら関係無いけど。

>>123
パーツ代は普通。ただ「届かない」

エンジンOHで半年待たされましたよ俺は

>>125
俺はブレンドガソリンで対応してる
ハイオク１レギュラー２くらいでもまったく無問題

走行距離にもよるけど、俺の場合100L/月くらいなんでレギュラーとの差額なんて月1000円くらいですね。

レスありがとうございます。
故障は少ないみたいですね。
偶々近所にルノーオーナーが居たんで、知らない人だけど話かけてみました。
維持費の話とか色々と聞く事ができて勉強になったんですが
一番印象的だったのが、そのオーナーが1時間位ルノー話をしてくれた事です。
それだけの魅力があるんだなあと思ってますます購入意欲が・・・。
そんなに金無いのに・・・。

PWレギュレータ5ﾏｿとか
キャリパーピストンシールキット1ﾏｿ@1輪とか
普通じゃねーと思うが。

故障は国産とかわらんレベルじゃまいか(現行車種)

こないだ眼鏡RSのカーボンパネルを試しに調べてもらったら1セット30万とかでビビッタ
とりあえず本物カーボンらしいぞ、あれ。

窮地の日惨。
その一因はデザインのルノー化。

ルノーのデザインに比べれば、日産のデザインは底が浅すぎると思うが。

メガーヌ→ティーダ→ルーテシア
どう見てもパクりの連鎖としか思えないなw
次は日産の番か

>>133
総合的にみたらそうだわな、日惨…。
でもルノーも何かちょっと浅くなりつつあるような＞ルーテシア
コストカッターをトップにもつ企業の共通項なのか…

まぁ、今のルノーのデザインは、日本ではウケないってことさ。

年間3000台しか売れない日本のことを考えてデザインする分けないからな

>>136
正直日本の消費者の美的センスてちょっとアレだからな…

>>138
そんなアナタも日本の消費者ｗ

>>139
そうとも限らんだろ。

>>138
実はインド人だと予想してみる

F1 フランスＧＰ 決勝結果

1 M・シューマッハ 　　(Ferrari)　　　
2 F・アロンソ　　　　　 (Renault)
3 F・マッサ 　　　　　　(Ferrari)
4 R・シューマッハ　　 (Toyota)
5 K・ライコネン　　　 　(Mclaren Mercedes)
6 G・フィジケラ 　　　　(Renault)
7 P・デ・ラ・ロサ　　　 (Mclaren Mercedes)
8 N・ハイドフェルド　　（BMW）
9 D・クルサード　　　 (RBR Ferrari）
10 S・スピード　　　 　　(STR Cosworth)

２代目フーガをＦＷＤ化させても構いませぬから、どうかニッサンという企業名だけは消さないで欲しいです。

ルノーと言えば、メダリオンか？２１クアドラターボ、サフラン・ビトルボ、ルノースポール・スピダー、エスパス、２５バカラ、４、トゥインゴしか思い出せませぬが、
日本でも十二分以上に通用する車種は、ございますか…？

通用するしないってどこで判断するの？
国が違えば車も違うと思うけど。

age

日本車はとにかく幼稚

ルノー載りのblogに多いんだけどさ
フランス車が安全性最も乗心地も最高で日本車特にトヨタはみんな糞以下
みたいな書き込みを喜んでしてる奴いるじゃん

まあ間違いではないんだろうけど　なんていうかあんまり友達になりたくない

>>148
そういう椰子いるね確かに。
でも多くは「シートやサスはいいけど、信頼性は国産にまだまだ劣る」って現実を直視してるよ。心配スンナ

>>148
「おまえは盗用多にのってろ」
…とかすぐにいう連中だろ？

フランス車乗りの他にニュービートルやニューミニのりに多いよな

しかもそう言う奴らって筋金入りのルノー乗りじゃなく結構最近の
ルノーに乗ってるにわかファンがほとんどな。元々国産に乗ってて
TIPOとかで洗脳された哀れな奴らばっかりだよ。他だとプジョー206
とかシトロCシリーズとか。ご託は１０年以上乗ってから言えと。

でも生粋のルノー乗りはライフワークみたいになってて他車がどうのなんて
全く関係ないんだけどな。足車として国産も普通に乗ってるし。

２台１０年乗っているけど、他社（他車）と比べると悪い所の方が目立つｗ

いや、駄目で手のかかる子ほど可愛いんだよ。

>>148
ルノー乗りなんてまだ甘い
シトロ乗りには、シトロエンの信頼性がトヨタのそれより上だと本気で信じてるやつがわらわらいるぞ
しかもその一部は2chねらー。だからシトロスレはネタが無くてもいつも交戦状態w

>>144
なんで現行販売車種の名前だけが無いのですか？

ルーテシア�U型Ph2は殆ど故障知らずなので、日本で十二分に通用
するといってもよいでしょう。

書き方からして>144は燃料投下に来ただけとわかるだろ

・・・でも窓は落ちるな。

何度読んでも「日本で通用する」の意味がわからないんだが

日本車みたいな車　てことじゃないの
・信頼性高い
・燃費良い
・衝突安全性高い
・電子制御の部品沢山

みたいな。

仮に「日産が出していたらそこそこ売れるか」ということではないのか？

どしゃぶりの箱根を激走する縦サンク見た。

無事帰れたかな？

>>158
かろうじて3つ目はクリアしてるな
信頼性を度外視するというのなら4つ目もクリア

>>159
つうか、昔からルノーと日産ってデザイン似てたし。
Renault 9
http://www.presseinfo.ch/0511/renault_clio_3/1982_renault_9_xl.jpg
なんて、トラッドサニーとそっくり。
(時期的にサニーがパクったんだろうけど)

だが、最近のトヨタを見てると158みたいな国産車のイメージってのも疑問だわ。
あくまでもイメージがだけど。
ニュースを見た時「をををっ？トヨタもルノー並かyo」って思ったわい。

リコールが多かったり隠したらするのと、スターターやオートマみたいな部品が必ず壊れるのとでは次元がはるかに違うと思う

仏伊車の部品が早く消耗するのは故障では無いけど
最近の日本車のトラブルはそれとは違う次元の問題だね。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-182_l.pdf
ルノーさんもこの辺トラブル多いような希ガス

>>154
日本車を凌駕する信頼性。

>>162
三菱ミラージュ
フィアットレガータ
ランチアプリズマ
の三台もR9に似てるぞ

それにしても日本車は幼稚

ランエボとかインプがBM３尻か、せめて旧ｱﾙﾃｯｻ並みのデザインだったらもっと幅広い世代に支持を受けるだろうにな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/19(水) 00:13:19 ID:zN8MaDHP0
ルノー載りのblogに多いんだけどさ
フランス車が安全性最も乗心地も最高で日本車特にトヨタはみんな糞以下
みたいな書き込みを喜んでしてる奴いるじゃん

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28329406
これ。いいかも。この時代のルーテシアの弱点ってありますか？
ATが逝くとか。エアコンが逝くとか。距離も少なそうなのでいいかも。

>>170
種車を5ナンバーに抑えてるからだろうな。
もうすこしシャーシのキャパシティを上げて、
標準車でも16インチ履きこなすくらいのシャーシなら、
エボモデルを作っても、ガンダムチックに改造せんで済むわけで。

ウィキペディアのルノーの記事のノートで日産の工作員が訴えるとか言って暴れてやがる
社員が堂々と暴れてるなんてすげえ会社だな

ルノーなのにノートとはこれいかに

>>172
> これ。いいかも。この時代のルーテシアの弱点ってありますか？
AT。と購入したディーラーの営業は言ってた。うちのは壊れなかったけど。
5年で35,000Kmしか乗らなかったしな。
加速してくと2速でぎりぎりロックアップが利いていくような感触があって、
負担かかってそうだな〜とか思ってた。

あと、エンジンのセンサー系で2回くらい修理したかな。アイドリング時の
エンスト1回。3気筒状態になったのが1回。よく知られた故障らしく、部品
交換であっさり直った。

日産でルノー車の車検＆修理はできますか？

できる所とできない（しない・する気がない）所があるだろうな。

>>177
メガーヌ�U以降のモデルなら出来るんじゃないの?

>>174
左遷されて帰るところがないおちこぼれ日産社員だから必死なんだろｗ

>>177
その日産がルノーの看板を下げてれば出来る

どうでも良いが車検なら日産でなくてもトヨタでもコーンズでも出来るぞ

銀座にルノーF1
http://www.hobidas.com/blog/autocar/editors/archives/2006/07/f1.html

>>182
ﾜﾛｽ

>>182
うちのチビに乗せてやりたいが、どうせすぐにボロボロになるかと思うとこの値は出せませんな。

>>182
買ってみようかなｗ

ミシュラン履いてるのか・・・スゲーなぁ

有栖川公園とかでフランス人の子供がレースしてそうだ

結構安いじゃないか！
まぁ漏れは嫁を探すところから始めないといけないがorz

欲しい！

・・・けど、うちは女の子だ orz

>>188
むしろおんなのコを下さい
代わりに我が家の愚息をやるからさ

だせえチラシとDMだな
永遠にプジョーに勝てない

でもホムペはずいぶん良くなったど

>>190
ルノジャポはダサい広告宣伝もお家芸の一つ

>>192
ここ最近一段と酷くなったな

>>190
そのださいヤツでイイからぜひ拝みたい門だ。
ＤＭなんて今年の春にデラの担当替わってから１通もこなくなったからな

4月から完全に日産傘下になって多少は変わるかと思われたが、今まで以上にダサくなったな＞広告
むしろ日産の広告のほうが垢抜けてて好印象

ルノーは一体誰を対象としてるんだ？スーパーで大根を値切るような主婦はカングーに200万も出さないぞ。

新型ルーテシア、なかなか良さそうですね。
ところで今後例えば1.2Lとか、廉価バージョンの追加はあるんでしょうか？

追加されるはずだよ。

フランスの公式サイトを見ても1.2のクイックシフトは見当たらないのだが。

イギリス仕様にもそれらしきものはないな
http://www.renault.co.uk/CVDPricesAndData.aspx?mi=1036

以前うｐされた公式写真ではパドルシフト付きｸｯｸが載っていたのだが

>>199
パドルシフトはディーゼルだけじゃなかった？

某ルノー店は店員に可愛いねーちゃんが加わったので好感度アップだ。

>>195
広告代理店が変わったと言ってた、その結果がこれかよ。

>>201
kwsk

>>200
写真あった
http://www.netcarshow.com/renault/2005-clio_iii_5door/03.htm
拡大　http://www.netcarshow.com/renault/2005-clio_iii_5door/1600x1200/wallpaper_14.htm

タコが7000まであるけどディーゼル？

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 5 Michael Schumacher Ferrari 67 Winner 2 10
2 6 Felipe Massa Ferrari 67 +0.7 secs 3 8
3 3 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 67 +13.2 secs 1 6
4 12 Jenson Button Honda 67 +18.8 secs 4 5
5 1 Fernando Alonso Renault 67 +23.7 secs 7 4
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 67 +24.8 secs 5 3
7 8 Jarno Trulli Toyota 67 +26.5 secs 20 2
8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 67 +48.1 secs 12 1
9 7 Ralf Schumacher Toyota 67 +60.3 secs 8
10 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 66 +1 Lap 16
11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 66 +1 Lap 10
12 21 Scott Speed STR-Cosworth 66 +1 Lap 19
13 19 Christijan Albers MF1-Toyota 66 +1 Lap 21
14 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 65 +2 Lap 18
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 59 +8 Lap 11
Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 38 +29 Laps 17
Ret 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 30 +37 Laps 13
Ret 11 Rubens Barrichello Honda 18 +49 Laps 6
Ret 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 9 +58 Laps 15
Ret 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 2 +65 Laps 9
Ret 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1 +66 Laps 22
Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 + secs 14

マスダンパー禁止の効果が・・・

江戸川区の普通の中古車屋にメガ−ヌクーペのマニュアルがあるのだが、
買おうか迷っている。
やっぱメンテを考えると、専門店のほうがいいのかな？

専門店こそかえって危ないと思われ...

だな。下手するとボラれる可能性がある。
どうせ専門店でなくてもブッ壊れる車なんだから適当なところで買ってちょくちょくデラで直すのが正解。

デラは意地でも純正部品を使おうとするからチト高いぞ。

ウォッシャーモーターとリアの電動三角窓の修理で
約１４万の見積りを出された時にはボッタクリかと思ったぞ。

お前らこれ読んでますか？
http://blog.livedoor.jp/marirenault/

ぐおぅわー顔出しかよ
田舎の人は大胆つうか恐れを知らないつうか

っていうか晒すな。

ダサいサイト

>>208
>>209
>>210
めるしー！あと半年でおれのルーテシアの車検が切れるからお盆に見に行く
予定

風呂で泡まみれになってる写真は本人か？

>>216
URLうｐ

昔の斉藤由紀を思い出した

てか庭広いのな、地方はいいなぁ

前のよりはマシ。
にしても8月2日とはまた中途半端な時期に…

http://corism.221616.com/articles/0000046115/?rss_cd=00001&ref=rsscorism

>>219
「ルノーだから もっと楽しい」しか知らんし、これが一番良かった

てか下にあるブレーキ部品付け忘れｗのリコールの方が気になる世

>>218
由貴

「ルノー、生活とともにあるクルマ」ってのが一番好きだった。

My何とかって、死ぬほどダサいじゃん（ｗ
広告代理店変えてよくなるどころかますますドツボに嵌っていく。。。。。

新チャンピオンの亀田興毅選手には副賞として株式会社ルノージャポンよりルノー・グランセニックが贈られます。

>>219
一瞬　「ロガン」を日本で売るのかと思った。

>>225
ロガンを入れるくらいなら、SM3を入れたほうがまだマシじゃないのか?

ロガンを中国で作ってルノーブランドにして1台120万とかで売ればとりあえず話題にはなるな
おしゃれ度を完全になくして、トヨタベルタとかの客を対象にしたりして

ももんがさんのエクスプレスのHPが無くなってしまいましたね。

結構たのしく拝見していたのですが・・・

>>227
多少は効果があるだろうがすぐにトヨタに完敗して日本を去ることになるだろうな
「中途半端な安物」という最悪なイメージだけ残して

いわゆる「外車」に安さを求める人は学生とか一部だと思うよ。

メガーヌの1.6って正規からなくなったの？既出？

いつの間にか、カングー1.4Lってなくなっちゃってたのね（´・ω・`）

セニックRX4ってもう買えないんですか？

5年後くらいに漏れのを売ってやるよ。

そのころには生き残ってる台数もひと桁かもな

>>235
でも、MTだし四駆のメカも変に凝ったもの使ってるわけじゃないから、
残存率、って意味じゃ素のセニックよりも高そう。

>>234
そのころには撤退かもな

>>236
プロペラシャフトのベアリング…

デフ殺してFFにすれば無問題

RX4がFFだったら買ってたな。
観音のリヤゲート、MT、いかついながらもファニーなエクステリア。
4駆と5穴のハブが余計なんだよな。
FFの4穴なら国産のホイールが選び放題だ。

いっそのことドライブシャフト取っ払うってのは無理？
レガシーやインプレッサでそれやって

続き：
それやってFR化した車が結構あるみたい
（その改造が得意なショップがあるらしい）
RX4の場合はFF化。100キロくらい軽くなるんじゃないか?w

インプはFR化してD1グランプリとかに出てるよね

ドライブシャフトとリアデフ取っ払っても20kgくらいだろう

デフはビスカスだからそうでもなさそうだけんど、シャフトは結構有りそうだ≫重量。

んでも、それじゃあRX4の意味ナイジャン。
って程の意味もないかｗ漏れには有るけど。

素直にセニックにＭＴ積んだ方が安いし使えるし。

GMより、フォードからジャガーとボルボ買えばいいのになぁと思うのだが。
ホイールＰＣＤ同じ５ｘ１０８だし。

>>246
ジャガーについては打診した経歴あり。

フランスのルノーは、フォード・グループ傘下のジャガーを欲しがったが、
フォードによって拒絶された。
http://response.jp/issue/2006/0124/article78550_1.html

ボルボは合併決まってたしな

新型車があるのにまともに宣伝もしない
F1優勝してもまともに宣伝しない

事実上撤退したようなもの（ｗ

ルノーもシトロのようになってきたの？

>>249
ヨーロッパ一のメーカー直営の子会社より、世田谷の中小企業だったJAXのほうが宣伝に長けていたな。
今じゃ直営子会社という後ろ盾もなくしてしまったが

2009年までに5000台だそうです
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018494.html

>>252
かわいいもんですよ。
2002年4月から業務を開始したシトロエンジャポンの目標は
2005年末の年間販売目標台数を8000台に設定していました。
もうアホかバカかと。
当然目標達成できずに社長は交代しましたとさｗ

>>253
んにゃ、あほか馬鹿かならルノジャポも負けてないぞ
2000年だったか、ジャポン設立当初の目標は2005年に15000台！
当時2000〜3000台程度だったのをたった5年で7倍半にしようと言う壮大すぎる目標
無論数字になんの根拠もない。しいて言うなら「ルノーは欧州最大のメーカーだからこのくらい売れて当然」
7倍どころか1.5倍にも出来ず社長交代

その後、ジャポン首脳陣は15000台と言う数字が文字通り桁違いだったと言うことに気づくが
修正後の目標台数は04年に4000台、05年に5000台、06年に6000台！語呂合わせかよ！
当然、毎年20%もの販売増など出来るはずもなくまたも社長交代。ついでに会社も身売り。現在に至る

オールジャパニーズ体制wになった今、目標台数はやっと現実的な数字になったのはいいが
各所で指摘されてるとおり肝心の広告戦略がまだ甘いのが気になるな
とりあえずF1は勝てそうなうちにどんどん利用しておいたほうがいいぞ。＞ジャポン殿

>>254
1995年のフラモのマーケティングマニュアルによるとさらに夢物語書いてあって
「2000年に1万台突破！」 ですよ

「ルノーだから、もっと楽しい。」
「フランス的生活の重要アイテム」
「品質とサービスの信頼性の確立」
とか書いてある。

>>255
マジですか。
するとフラモ時代から通算して、15年かけてやっと目標の半分を目指している、と…

今日某観光地のイベントで大量のルノー団扇が配られた模様
地元デラは頑張ってる様子

>>255
ヤナセが放り投げずに辛抱強く地道にやってれば
1万台は無理にしてもその半分位は達成できた筈

ルノーの購買層は車好きが多いと思うが
車好きならばこの度のゴタゴタを知らぬわけがない

車に興味がない層はそもそもルノーなど眼中になく、
車好き層はゴタゴタで先行き極めて不透明なメーカーの車など普通敬遠する
したがって現在のルノーにはもはや確たる購買層など存在しなくなってしまった。もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>257
また旧ロゴ商品処分か？

>>258
クルマに興味の無い層は、デザインがちょっとカワイイだけで買ったりするから、
次期トゥインゴのデザイン次第では期待できるかも。

#結構カワイイ系らしいし。

そのためには新トウィンゴを効果的に宣伝しないとな。

まずは女性誌タイアップですね。
右ハンドル、AT導入は当然ということで。

ドラマで主役のｶﾜ（・∀・）ｲｲ女の子に乗らすとか。



・・・あ、オペルの法則がっ！ｗ

カラーバリエーションも増やして、毎月特別仕様車を出して…

日産の落ちこぼれ社員の考えそうなこと

>>254
ルノー本社サイドも広告代理店もF1をもっと使えと助言したのに
ルノジャポが全く耳を貸さなかったらしい

F1もシューが２連勝したら逆転か

最悪のパターンはフェラと顎のダブルタイトルが決定した後の鈴鹿でMC眼鏡やルーテRSの広告を打つ、と…
最も空気読めない場合はTVCMもやったりして

ジリ貧だな。

Myフレンチスタイル・ルノーwだって
こいつら完全にやる気ないな

20代のユーザーを切り捨てるかのような前時代的なスローガンだな

>>266
メガーヌスレ見ていないのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 00:48:50 ID:epqnEd/m0
>>64
左MTはともかくRS　F1を正規で入れなかったらルノジャポは本物の馬鹿だな
前回の限定が即効で完売し、F1もタイトルを取った今入れないでいつ入れるのかと

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 10:10:13 ID:ZdS2ylvm0
>67
某ディーラーからのDMによると、F1 Teamは20台限定で今秋入荷予定

>>267
F1 Teamがダメ押しにならない事を祈るばかりだ。w

30代のおばさんをターゲットにしたスローガンなんだよ。
とにかく女性に売りたいそうだ。

>>272
敵を知らず、己を知らずの典型だな。
今のルノーのラインナップからして、女性受けする要素なんて全く無いんだが・・・

とりあえず、ルーテシアをマーチ顔にしてからだろう。

あずまきよひこのキャラ使うとか
お宅アニメにスポンサードして、バンバン露出さしゃ、
お宅のユーザ増えるんでないかい？

>>273
マーチをルノーブランドOEMで売ればみんな満足

いうとおりだな。

>特にここ数ヶ月ひどいと思ったら広告代理店変わったという書き込みがあった
>この変なスローガンも新しい広告代理店と日産の共作かよ
>http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018494.html

フレンチスタイル言うなら何がどうフレンチスタイルなのか
具体的なイメージを提示しないとなあ
フランスだのフレンチだのの単語だけでトムとジェリーみたく目がハート形に飛び出るほど
日本の消費者はうぶじゃないよ。15年前なら通用したかもしれないがな

15年前のセンスを平気で出してくるのが日産らしいといえば日産らしい。
新しい代理店は博報堂あたりか。それにしてもひどすぎるな。前のほうが100倍マシ。

しかしよもや「退屈へのレジスタンス」並みに酷いスローガンを採用するとはな

BMWの「駆け抜けるよろこび」とかを見てなんとも思わなかったのだろうか

いまのルノー車にあうコトバ＝「駆け抜けるスリル」
・いつ撤退？ﾓｳｽｸﾞ
・リセールバリュー？ｿﾝﾅﾓﾝﾅｲ
・いつ壊れる？ｱｽﾆﾃﾞﾓ

今年のコピー決定！！

�@「販売へのレジスタンス」

�A「売り抜けるよろこび」

２０代って・・・
輸入車メーカーがそんな金持ってないガキ相手にするわけないだろ

>>281
お茶吹いたｗ

>>281
電通に役員待遇で移籍できるほどの鬼才

>>281
天才現る

My故障フレンチ問い合わせ・ルノー

>>282
それがターゲットと言い張るルノジャポ（ｗ

>>287
ホリエモンとかヒルズ族とかの断片的で偏った富裕層を想定した結果じゃね？

プジョ206や307とかはこの辺どう想定してるのかな

３年前に買ったラグナだけど、ミシュランのパイロットプライマシー１６インチを履いている
のだが、前輪が段減りのような状態になった。走行は５５００キロ。
段減りと言っても、最外側のブロックがブロック毎に片側が減るのでなく、ブロック単位で
不規則に減ったり減らなかったりする。
具体的に言うと、真ん中の２ミリほどの溝が残っているブロックが続くなかに２ブロックだけ
溝がなくなったブロックがあるかと思えば、次は溝がなくなったブロックが１０個くらい
続くというような、不規則な減り方。
乗り心地は、ややドラミングみたいな音がするくらいで、新車のときより乗り心地がよい。
これは本当に段減りだろうか。
そう思ってウォーキングの途中、停まっている車を見ながら歩いていると、まったく同じ
２０５／５５Ｒ１６のパイロットプライマシーを着けたレガシーがいて、その前輪が
まったく同じように不規則に減っていた。
この現象について、知っている方、教えてください。

>>289
説明がわかりにくい
まず画像をうｐしろ
それからだ

というかまったく別の車種の車でも同じような減り方をしているなら
タイヤ側の不良と考えるのが普通だろ

子会社の日産に販売権委譲した挙句新型が出たにもかかわらず販売台数前年割れ
これじゃあ日本市場撤退も間近だろうな

というかまったく別の車種の車でも同じような減り方をしているなら
タイヤ側の仕様と考えるのが普通だろ

ロードノイズ低減のために不等間隔にする、ってのはあるかも。
そのタイヤがそうなのかはわからんけど。

>>289
ここで聞いてみたら？
Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0206]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/l50

>>291 >>293 >>294

ご意見ありがとう。
その後、またよく見ると、駆動力のかからない後ろのタイヤでも同じ様な現象が
起こりかかっているのがわかった。
つまり、前タイヤと後タイヤの差は全体としての減り方の差が現れているに過ぎ
ないと思われる。
これが仕様なら溝の深さ（溝と言ってもブロックの間でなく、ブロックの中央に
ラジアル方向に刻んである浅い溝）の異なるブロックが不規則に並んでいることに
なるね。
連休が明けたら日本ミシュランに電話して聞いて見ようと思っている。

ラグナみたいなファミリーカーでタイヤ鳴らしたりしてるからすぐに減るんだろ

タイヤ鳴らせるほど性能は高くなry

ラグナIII
http://www.planeterenault.com/car.php?id=4874

車の性能が良くないから、タイヤが鳴るのでしょう！

華麗にスルーされた。orz

>>298
水平基調のマキシマ、アルティマと違って、随分前傾姿勢が強いな。
フロントの視界は良さそう。

個人的には、リンク先にある、ロガンブレークが欲しいな。

>>301
ゐｷﾛ

今日、日本ミシュラン「お客様相談室」に電話してみた。
>>296で想像した通りの仕様だそうだ。つまり、深さの違う溝のあるブロックが不規則に
並んでいるので、ある程度減ると段減り状に見えるのだそうだ。
なんの効能があるのか、ずいぶん手の込んだことをするものだね。

http://www.youtube.com/watch?v=9RhGxiOaTQs

>>305
またこのCMか。これで3回目だ。w
3つ目は何？という質問も既出なので予め答えておく。
正解はスウェーデンのクネッケ。

>>304
たぶん音振に効果があるんだろうな

同じような大きさのブロックが同じような深さで並んでる
→すべてのブロックが同じような周波数帯の音を出す
→それが連続するとその周波数帯だけが突出して発生して
　聴感上五月蝿く感じて聞こえる

ブロックごとに深さが違う
→ブロックごとに発生する周波数も違ってくる
→周波数帯がバラけるから聴感上は↑よりも静かに感じる

って感じで。
まぁ数値上は微々たるものかもしれないが。

ルノージャポンはもうCMやることはないんだろうな
やるのはあの安っぽいチラシとDMだけか

チラシとDM見てEEEEE

ラグナ?�で那須〜大宮を往復した。新車の時は随分乗り心地が固いと思ったが、
５５００キロ走ってこなれたのか、乗り心地がよくて安楽な車だと思った。

高速道路上で、オートクルーズを復帰したとき、設定が実速度より大分低かったので
＋ボタンを押し放しにしたら、設定がすごい速度で上がるのに驚いたが、実速度が
それに遅れずについて行くのにもっと驚いた。
ひょっとしたらオートクルーズで追い越しができるかも知れない。

ラグナのクルコンってドイツかどこかで暴走事故起こしたんじゃなかったっけ

>>311
それはベルサティス。
オートルートで暴走し、時速200kmぐらいでかろうじて激突せずに料金所？ブース突破。
ブレーキを何度も思いっ切り踏んでようやく停止。奇跡的に助かったらしい。
2004年10月の話。

去年の記事だけど、VWのPDI風景。
http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp050628_01/

>>312
そういうとき、エンジン起動／停止のボタンを押したらどうなるだろう。

ベルサティスの暴走事故は４〜５件発生して死亡事故にもなったはずだよ

走行中は停止ボタン押しても切れなかったと思う。
ラグナはかろうじてハンドブレーキあるから、ある程度減速できるだろうが、
オートパーキングの車種(グラセニ、エスパス、ベルサティス)の場合打つ手なしでは？
（非常用の手動パーキングブレーキあるのか？）

>>316
>走行中は停止ボタン押しても切れなかったと思う。

あり得るね。パワステに影響することを考えてそうするだろう。
ラグナのオートクルーズを使うのはやめよう。

ラグナとヴェルサティススレへ

三菱ふそう並みの安全性だな

>>316
グラセニは手動でもパーキングブレーキ引けます。
ステアリングの右脇に付いている。

あれって走行中でも作動できんの？

アルピーヌスレが無い・・・・・・・

>>322
ずいぶん前に落ちたが。

ド田舎なのに、連日メガーヌGCを見かけるのだが、しかも全て別の車。
何かの前触れだろうか

地震や大雨の災害に備えておけ

俺なんか　盆休みに田舎でアバンタイム1日に2回も見てしまったぞ

大急ぎで生前戒名もらっとけ

>>327　ｱﾘｶﾞﾄ
浄土真宗だから法名　自分で考えるわｗ

俺は今まで一度もルーテ３を見たことがない

それは普通

戒名はもともと生きているうちに付けてもらうものらしい。


と、寺の子供、永六助が言っていた

水金地火木土天戒名

あーあアヴァンタイム、もう一回発売されねーかな
あれほどの車、過去にないわ。完全に名車。

ラグナ２にカーナビを付けたいと思っております。
ディーラーでの取り付けは、あまりにも高価でちょっと考え物。
町の車屋とか出張取り付けとかで取り付けられます？
専用金具がいるとか聞いたので、あとリモコンで、音量調整ぐらいは
したいかなと思っております。
おすすめのカーナビ情報等ありましたら、教えてください。

>>333
アバンとルーテV6が同時にラインアップしてた一昨年あたりがピークかね
今後ああいうエキセントリックなモデルが出る予定もなさそうだし
出る頃までジャポンが残っているかどうかも…

>>334
ラグナクラブに書いてた人？
付けるだけならどこのショップでもできるだろうが蓋の中に収めるのはディーラーでもかなり苦労してるからディーラー以外は無理と思われ
あとハンドルのリモコンは諦めろ

アヴァンタイム、買おうと思ったんだけど黒がなかったんだよ。
変なカラフル４色だけでさ。
そのうち出るだろうとおもいながら結局販売終了。
買ってしばらく乗った後、ルーフ以外を黒に勝手に塗りかえるのもありだったかなと
ちょっと後悔

>>337
アバンなら程度のいい中古が結構出回ってるよ
まだ新しいうちに買っておくのも良いかと

今のジャポンは事実上ルノーの子会社の日産のそのまた子会社の日産トレーディングの一部門、
しかもその殆どは片道切符出向のジジイばかりだからな

もう二度と立ち直ることはないだろう

定期的にこういうの書き込んでるのって何？
シトロエンとかフィアットとかの工作員だったりして

>>337
濃紺で妥協するのもアリでしたね。

あとは日産の狂信者とか
奴らにとってルノーは悪の支配者だから

ルノージャポンは３人で自転車操業していましたが、
日産トレーディングに移って何人になったの？

ルノー・ジャポンが日産の一員になったわけ
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20060822A/index.htm

なんか末期症状だな
世の中の趨勢に反してインポーター任せにするとは
そのせいでますます売れなくなっているし
まあそれがかえって有難いがｗ

日産でも何でもいいから鹿児島でもルノー売ってくれ！！

>>344
読んだ。トン。
で、気になったとこ。
>ルノーを売りたいという熱意のあるディーラーを育てていきたい

だったら熱意のある販売員を日産に拉致るのはやめてくれ！　といいたい

鹿児島には榎下ｸｿがいるからルノーなんか必要ないだろ

これってサンクだよね？

http://www.youtube.com/watch?v=TMBPgj5X3oM

シュペールだな
フラ車のベーシックグレードMTにありがちな
ローギヤードなローギアでも駄目だったかｗ

>349
何か笑った
せめて19とかならまだ・・・。

>>349
激ワロスｗ

インポーター撤退でメンテはどうなるの？

ttp://www.planeterenault.com/news.php?id=821
ちょっと志都呂っぽいフォルムな気がする。

>>354
90年代のシトロエンに似てるって意味かな。

実際、406をベースにしたエグザンティアみたいに、
セダンのテールゲートを切り詰めて5ドアHBにしたデザインだから、
ある意味似てるのは仕方ない。

これをベースにして、オリジナルのベルサティス・コンセプトに近い
ローアンドワイドな新しいベルサティスを出して欲しいな。

次のインポーターはどこかを予想しよう

ヤナセに1票

http://www.renault.jp/news/
余っているんだね。

355は知ったかぶりしてるけど間違いがあってｶｺﾜﾛｽ

>>356
やっとオペルを切ったばかりだというのになにが悲しゅうてルノーを売るかね

フランスモーターズやめたのに再度扱う意味がない

オートトレーディング

三国人の会社だから無理

オープンして3年目位の日産系ルノーD行ったら、
サービス工場に縦サンクとかキャトルが入ってた。
ホントに任せて大丈夫なのかぁ？ｗ

俺は以前、80年代末にジヤクスで買った車を
フラモのサービス工場に整備で預けた際、、
車内の目立つ所にヘインズのマニュアルをワザと置いて帰ったよ。
もちろん、ページを開いた形跡がありましたｗ

何故にルノー？

なんで？

ヘインズはもともと一般人向けで親切な書かれ方してるからね

該当車種に予備知識の無い場合ヘインズの方が普通の整備書より使いやすい可能性はあるよね

>>356
トヨタに一票

(有)レマン

oo

フォードとくっついたらオートラマ

惑星ルノーからの天災
7月のフランスでの販売台数

1. Clio 10.943 +55,8%
2. 207 7.616 -
3. 307 6.483 -28,2%
4. C3 5.325 -2,9%
5. Scenic 4.921 -32,1%
6. Megane 4.253 -12,6%
7. C4 4.091 -14%
8. 407 4.000 -3,7%
9. 206 3.428 -64,3%
10. Polo 2.959 +25,8%
...
18. Twingo 1.921 -44,1%
...
20. Laguna 1.854 -25,8%
21. Kangoo 1.758 -20,6%
...
25. Logan 1.607 +156%
...
37. Espace 1.277 -6,4%
38. Modus 1.267 -62,6%

モデュス近年まれに見る失敗作ということで・・・OK?

>>370
ジャポンでは売れそうだけどな
値段無視して形的にだけど

>>371
ラクティスあるから売れんだろｗ

>>372
楽ティす無くても売れないに１票ｗ

3スレくらい前に書いてあったけど普通に持ってくると200万を余裕で超えるらしいな＞モデス

まあモデュスのデザインをぱくったのが楽手素だったわけだが。
トヨタのデザイナーって最低だにゃｗ

>>375
モデュス自体、日本車の影響を強く受けてるわけで、
そんなに自慢できるものじゃないだろう。

つうか、モデュスをルーテシアとして日本に入れてれば、まだ売れてたんじゃないかな?

安易に高級路線に走ってしまったんだろうね
喪出酢

>>376
モデュスの方が日本人から見て、まだ見た目の仏車っぽさがどことなくあるから
日本に持って来れば売れるかも。ただし200万切れば。

一番安い1.2のMTが12750ユーロ
エアコンもオーディオも何もないけど

日本円で190万くらいか

>>378
日本向けモデュス≒日産ノート

>>379
為替の関係もあるとはいえMTのACレス、オーディオレスで190万ってすごいな
事情が違うとはいえ日本では考えられん

>>379
それって税込みプライス？
向こうは間接税高いからねぇ…

というかMODUSってプレミアムコンパクトという位置づけなんでしょ？
でも、デザインがTWINGOぽいのが災いしたのか、ちっともプレミアムな
感じがしない。なくせに値段はそれなりにするもんだからそりゃ売れないわな。
普通に考えたらプレミアムていえばミニみたいな感じでいくべきでしょう。

>>383
ヨーロッパって、MPVやSUVは全般的にプレミアムカー扱い、というか、
Bセグ、Cセグのハッチバック以外は恐ろしく割高なんだよな。

>>384
ベンツのVなんて日本で言うグランドハイエース程度の車なのに値段だけは恐ろしく高いしな

アヴァンタイム

>>385
壊れるから貧乏人には買って欲しくないのが
インポーターの本音だったりして。

>>385
Ｖはイギリスで顧客満足度最下位だったことがあるクルマ。
知り合いのＶもよく壊れてた。
ビアーノでなんとか乗用レベル。

MY2007ルノートラフィック
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1037

トラフィックジェネレーションの両側スライドドア(OR 左スライド)が出ればホスィ
エンジンしょぼいけど。

今のインポーターにモデュス売る力量はないでしょ。

力量っつーかモデスが売れないのは値段が原因でしょ
現にフランスでも台数まったくダメみたいだし

滋賀HIKONEだそうです
http://corism.221616.com/articles/0000047887/?rss_cd=00001&ref=rsscorism

地方に何店も出すより、目黒と世田谷の間に一店舗出すほうがよほど効果的だと思うんだが。

田舎をなめちゃいけないぜ。
都会人より自動車は身近だし、何より農家は金を持ってるからな。
滋賀は金持ち多いよ。

農家イコール地主だからな
土地の一部に国道でも通ればもう孫子の代まで左団扇だ

>>392
ツールやジロを見てるとき、
現行セニックは結構な台数見たけど、モデュスって殆ど居なかったしなあ。

つうか、BセグのMPVの使い倒され方を考えると、
お上品なモデュスを作ってしまったところがそもそもの失敗だったような。

カングーにしろ、PSAの類似モデルにしろ、
ルーテシアや206、C3以上にハードに酷使されるのが常ってことからして、
モデュスなんて、さぞかし使えない車に見えるんじゃないかと。

個人的には、セアトのルームスターに興味あるけど、
これも、商業的には、モデュスと同じ道を辿りそうな悪寒がする。

>>394
地主、農家がおされなフランス車なんぞ買わないってこと

むしろ地主が道楽で店舗出してんじゃね？(w

彦根もいいけど琵琶湖の西側にも店舗作ってくれよ

>>393
つか環八の用賀〜目黒通りか、目黒通りの環七〜山手通りに一カ所欲しいよな。
外車屋街道にないと「あら、ルノーのお店なんて見たことないワ」ってことになる。

あと渋谷と目黒が近すぎ。
目黒は感じ悪いしジャガーの片手間なのバレバレだし結局みんな渋谷で買うし、意味ねー。

>>400
仰る通り。前者なら世田谷を、後者なら目黒をそれぞれ引っ越せばいいんだがな…

おあえら、ふらんす車を大事に乗ってないか。
ああ　本国の様に車がボコボコでもおかしくない街並が
あれば。

凄い車ばかりの、ふらんす。でもおかしくない。

んで、カングーどうよ。
おせーてちょうだい。

意味不明

ネタがローカル過ぎてよくわからんね。まちBBSでやったら？

こんなネタ街BBSでやっても誰も食いつかねえよ

>>399
地元人だね
ありえんよ、過疎すぎて･･･orz

>>397
今日ほんとたまたま滋賀走ってたんだけど、彦根でﾄｩｲﾝｺﾞ見たｗ

田舎の地主農家にも、娘孫が居るってことよ。

おっと394だったorz
ま、農家もそんな野暮ったいひとばかりでもないぜ。

滋賀よりもっと北にすんでるけど
農地にカングーで来てる人見かけたよ

貸し農地とかじゃなかったと思う

変態百姓ﾊﾞﾛｽ

ルノー車に乗ってるヤツは百姓

>>411
ルノー車にも乗れない乞食ですか？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>411
シトロエン2CVはそうだがルノーは違う

4さまなんかは日本の田舎に似合うとおもうが。。。
ttp://www.kn-photo.com/us/calendar/calendar_01_00.html#

東京に住んでる俺には「農地」の意味がわからん

あるだろ、ど真ん中に大きいのが。

>>413
でも、実際のところ農家の軽トラみたいな使われ方だろ?

ブン回してるからな

>>416
乗ってみたいな菊紋ナンバーの営農サンバー

世田谷線とか荒川線の単両電車が
一面の畑の中とか田んぼの中走ってくのはなんともいえんね

醜いスレの流れだな

>>402
スピダー乗りでし。

ボコボコに出来ないんだよ。
ボディが凹まずに割れるから・・・

FRPだからな。
逆にスチールならべっこり逝くような衝撃でも
ある程度までならたわんで吸収して結果傷だけで済むと言う利点もある

訂正。衝撃じゃないな。ぐにっと押されたようなケースだな

ルノーの車って微妙にチリが合ってないことがあるよね？
フロントのバンパーとフェンダーの継ぎ目とか。
FRPのせい？それともその瞬間がフラン…？

バンパーくらい大型の樹脂製部品だと国産メーカーでも交差数cmあるのは珍しくないよ

数cmもあったらダメだろ・・・

>>425
熱で歪んでるんじゃなくて？
クリオRSフェイズワンはボンネット周辺すぐ歪むらしいよ、

>>428
見たのはディーラーの室内展示車だったけど…。
熱で歪むってのは温度が下がれば元に戻るんですかね。

あっじゃあ熱じゃないかもね、余計な事言ってすまんね

歪んだら直らない場合が多いんじゃないかな？

俺のはまだ歪んで無いけど歪んだらしかたないかなって思ってる

>428
熱っていうか新車の時から歪んでた。ディーラーに言ったけど、最初から歪んでるから直せないって言われたよ。
CG（雑誌）でRS特集だったときのグラビアに写ってる個体も歪んでた。
たぶんあいつらワイン飲みながら車作ってる。

最初から歪んでるから直せない？ふざけるな！なら金が無いから金払わないで通用するのか！

と怒鳴り込みたい次第ですな

ちょっとくらい歪んだ部品でもそのままライン通すんだと思う。
バラして組み付けてもどうにもならないよね。
そのまま5年乗ってるからもう慣れたというか愛着わいた。

てかそんなことｸﾞﾁｸﾞﾁ言うような香具師は
ルノーなんて乗らずにﾖﾀ車にでも乗ってりゃええんじゃね？

>>427
確かに数cmは言い過ぎだったな
でも15年位前に見せて貰ったト○タの資料に交差プラマイ1.5cmと書いてあったｷｶﾞｽ

>428
>たぶんあいつらワイン飲みながら車作ってる
一昔前なら実話

公差ははプラマイじゃなくてマイナスだけ余裕を持たせる。そしたら美味いことつじつまが合うようになってぴったりなる←聞きかじりの知識

ルノーは外板もバンパーも精度は普通だけど取り付け用のロックがスペイン製だったりして精度が悪い

普通、輸入車は日本に水揚げした後、自前のセンターで歪み等はチェックし直すんだけどなあ。
どこだったか、千葉の田舎だったかなあ、フィアットだったけか広い敷地に車一杯並べてあって、
修正箇所をチョークでマークしてあるのをみた事あるけど、一台あたり3箇所はマークしてあって
、おいおい大変だなあと思ったものだが、記憶がはっきりしないので夢の中かもしれないがｗ
ルノーは全くスルーなのかねえ。

ごめん、「陸揚げ」ね。

>>434
そんな国産を見下すレベルか？ルノーは。

にわかプジョー乗りみたいにすぐ「そんなやつは国産乗ってろ」発言はどうだろうなあ

べつに歪んでいようが走るのに支障がないならなんとも思わないんだが
そんなに気になる物なのか？あまりに細かいことを言うならトヨタ車
意外乗れないだろう。国産という枠じゃなくてトヨタ限定だ。

しかし言われて最近の国産車（軽自動車でも）を見ると
バンパーのすきまとかないし、段差もないんですねぇ〜。
すごいクオリティー！

カングーにいたっては気泡だとか塗装のタレなんてのは当たり前だがなあ

まあ塗装クォリティが低くすぐヤレてくる車への愛着は醒めやすいのも事実
ここは素直にトヨタを褒めてルノーの尻叩くとこじゃないかなあ

>>444
愛知製はクオリティー高くても中身が薄味だから
別の意味ですぐに愛着が薄れる。

デラ閉店大杉

ルノー ネプタ　
http://response.jp/issue/2006/0908/article85728_1.html

何でルノーのFRのコンセプトモデルって、ドアの開き方がこうも極端なんだろうかな?
つうか、出す気有るのか?

>>444
んな簡単に他所の、しかも日本人から学ぼうなんて謙虚な姿勢があったらこんな不具合ばっか出ないって
それでいてプライドばかり高くて根拠のない自信はたっぷりだからタチが悪い
ATなんて何年同じ故障繰り返してるんだか

>>447
ヨーロッパのコンセプトカーはだいたい市販をにらんだ物が多いのだがルノーは別だな
無論市販する気などはなっからゼロだろう、こんなの。
非現実的なあたりはどちらかというと国産メーカーのようだな

ドライブトレーンはすべて日産製のようだな
（プラットホームも？）
足回りとデザインだけで｢ルノーです」って言われてもねぇ

>>447
一瞬、弘前で何かイベントあるのかと思ったよ。

>>449
でもなぁ〜スピダーもクリオV6も正直生産するとは思わなかった。
ましてや日本でも正規で販売って。こういう事が出来るメーカーって
ルノーならではじゃないか？

>>448
恐ろしくハゲドウ。かといってコストダウン的な部分ばかり学んで
なんだか良く解らない国際車になってきてるのはちと寂しい。

>>450
ユーザーもそう言うのしか求めてないのかもねえ。フォーカスと
マツダとボルボみたいにならないことを祈る。

>>452
スピダーやクリオV6と、これらのコンセプトカーでは話が違う。
少量生産の手作りスポーツカーなら、まだ現実味があるが、「FR乗用車」はまず無理。
現在のところ日本の日産工場でしか作れない。

日産に頭を下げて作ってもらうか、海外工場にラインを新設するしかない。
が、どちらも可能性はほぼゼロだ。

仮にラグナやベルサティスベースでも無理でしょこれは
屋根？の可動部分を全てなくすのなら可能だろうけどそうするとコンセプトからまったくかけ離れてしまうような気が

ゴーンはイメージ対策であんな車だしているんだろう。
イメージ→株価対策じゃないの？
日産のインチキV字回復なんてやる方だし。

>>453
日産程度がルノーより技術力があると思ってるところがある意味スゴイ。

>>456
いや、技術ならどうひいき目に見ても日産＞ルノーだろ…
少なくとも日産車は3年でイグニッションコイルやATが逝くなんてことは千台に1台もないぞ

日産その他国産がコイルやATなど全部自社で開発してると思ってるのか？
車の主要部品はほとんどドイツが特許絡みで押さえてる。ボッ○ュなんだがな。

その○ッシュに金払わないと車は成り立たないって程だ。
つまり日本車は各部品メーカーの精度や信頼性が高いから故障が少ない。
壊れると言われてる部分、ATやコイルやエアコン等でルノーが自社開発した
物ってどれくらい有るよ？

>>458
> 日産その他国産がコイルやATなど全部自社で開発してると思ってるのか？

そんなこと言い出したらキリねえじゃん
タイヤだってアルミだってシートだって全部日産以外だ

おいおい
厨房くさい口プロレスなんかするなよ

>>459
タイヤやアルミやシートは信頼性には関係ないだろ、と突っ込んでおくｗ

>>458
日産はインジェクション自主開発してるから、
ルノーとの提携による部品共同購入でボッシュ製品を仕入れるようになるまで
ボッシュには金払って無いんだがな。

カングー乗りだけど、トミーカイラZZで公道爆走＋「ばっきゃろー！」
http://news.80.kg/index.php?%B4%ED%B8%B1%B1%BF%C5%BE%A5%E4%A5%B9%A5%AD%A5%C1#xb3d1a59

>>461
アバンタイムはシートも信頼性がヤバいぞw

ルノー撤退して日産がインポーターになってからますます売れなくなった

撤退前は「フラ公じゃだめだ。日本で売りたきゃ日本人でかためろ」見たいな意見が多数出てたのに
いざ日本人でかためたらコレだもんなあ

詳しいことはわからんが、とにかくｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ。

今のやり方じゃメジャーになれないよね。

新たなCM
CMはカングーや次期トゥインゴのみポップで、他は高級感の演出。
ブランドイメージだけで買う馬鹿は世の中多いので...

3年間の無料メンテ
ラテン車は壊れやすいイメージいだかれているから、
MBやレクサスなどと同じ様なシステムを
でもBMみたいにブレーキの材質は変えない。

試乗車の高速走行！　
同じクラス、いやいや同じ価格帯の日産車より優れているのが理解されるから。
正直、近所をちょこちょこ走る程度だと、
人によってはハンドル軽い＋小回りきく日本車の方が良く感じるし。
シートの良さも理解されにくい。

マニュアル車の充実とPR、出来たら左ハンドルも欲しい。
最近、国産車はATオンリーで困ってる人は多いはず。左ハンドル好きも意外に多いから充実を...

商用車の輸入（トラフィックなど）
ドライバーに優しくない日本の商用車は嫌と感じてる方々は多いはず、
中小企業のオーナーやキャンピングカーベースでほしい方々が絶対買うよ〜、
左ハンドルでもかまわないから。

この位はやってもらいたいなぁ。

いまの宣伝は日産以下だな、というより宣伝自体やっていないか（w
それにしてもMyフレンチって（ｗ
どうしようもないダサさ

>>468
素直にいいとオモタ。

おまいみたいなのが社長になってくれればなー

>>488
禿同
あとディーゼルもね。Euro5対応ディーゼル出れば是非に

志都呂ジャポンにも同じこと言いたいね

アルピーノターボの板がな
い件について

あ〜ぁ、アロンソ・・・

>>468
左半は既にRSでカバーしているし、MTは各モデル導入済み
ローグレードの左ハンは売れない
(そういう奇特な要望をするマニアはえてして実際には新車購入しない)

乗用車の数倍過酷な使われ方をする商用は現時点ではなおさら無理
もし致命的な故障が発生して長期リタイヤなどと言うことになれば訴訟問題にもなりかねない
ヨーロッパでも資金に余裕のある企業は日本車を商用で使っている（ハイエース等）

それ以外の提案については禿げるほど同意

>>471
ついにベンツがディーゼルを正規で入れたが実際売れてるのだろうか
CやAで導入予定がないあたり、話題先行で実は全然売れる見込みがないのではと勘ぐってしまう…

ルノージャポンのHPはやっぱり商品情報が不足して感はどうしても否めない。
ルノーを分かってる人もおそらく他の車関連サイトで情報を集めて総合的にクルマをイメージしているのが
現状じゃないのかなあ何て思うし、ルノーを知らない人にはおそらく何にも伝わらないで終わって様な気もするんだよねえ。
アメリカなんかでは日本車でもフラッシュ動画や鮮明な写真類で視覚的にも訴えていくサイトは多いけど、例えば日本国内向けの
サイトとしてはマツダは他社よりかなり詳細にわかりやすくまとめてるように思います。
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/swf/main.html
他車種も同様なサイト作りになってますが例えばということでマツダスピードアクセラ。
このようなものだったらルノージャポンも、営業がどうのとか言う書き込みもあるようですが、カバーしてくれるんじゃないかなあと思いますけどねえ。
メーカー、ディーラー側の諸事情はわからないので、まあ勝手な要望ということで。

>>471
シトロスレでそんなこと言うと

どうせ買いもしないくせに
お前は鉄屑乗ってろ

ってレスが確実につくのに
ルノースレは平和だね
もうつくづくシトロ乗りでいることが恥ずかしいよ

まぁ、あまり目くじら立てることは無いよな〜

個人的にはディーゼルのマニュアルが欲しいな
今乗ってる奴もなかなか気に入ってるが
国産同クラスに比べて燃費の悪さは気になる
古い癖に故障とかも無くていいんだけどね

まず、入らないだろうけどね

>>476
ホムペも去年までのほうがよかったようなｷｶﾞｽ

>>477
てかシトロスレは車板の中でも別格の荒れっぷりだから

>>478
俺はガソリンのほうがいい。ていうかディーゼルは差額を払うほどの価値はないと思った
機会があればヨーロッパでレンタルしてみればいいよ

ディーラーからメール来たんだけど
眼鏡ワゴン60万引きだって

カブーヌは50万匹プラスナビただなら割といい買い物かもしれん
それでもナンバーブラケットはアフター品に変えたいが

>>447
極端なドアの開き方は流行らしい。
シトロの場合は観音開きのガルウィングだ。w
http://response.jp/issue/2006/0911/article85813_1.html

>>479
サイトもDMも以前のほうがよかった
ついでに退屈へのレジスタンスもｗ

今よりは10倍マシ

>>468
田舎のでこぼこ道を走らせて、「日産車を凌駕する乗り心地」をアピール。

ＦＢＭ今年はでじっ娘来るんだな
去年なんか物足りないと思ってたら

でじっ娘？
なにそれ？

>>484
籠いっぱいの卵が割れなければ・・・

じゃ、日産の対抗CM
ルノーは３万キロ走るとそれまで割れなかった卵がわれまくる様になります

つーか
ルノーと日産の比較広告なんてありえないし

マジでやるとしたらフォードやプジョーあたり？

眼鏡ルノースポール対フォーカスＳＴくらいが精一杯だベ

日本では受け入れられずすっかり冷え切った比較広告を今になって打つルノジャポ
しかも「ＭＣハマーはいつもペプシ」並みのコテコテな広告。

そんな広告どこに出ているの？

というかねぇ、メガーヌでターボじゃないモデルの
３ドア、2.0でも1.6でもどっちゃでもいいんですが
入れてくれれば結構売れるんじゃないかなぁ。ｶｯｺいいし。

>>492
格好はたしかに抜群にいいが、そのRSでさえ5ドアのほうがあっさりと売り切れた現状を見ると
やはり3ドアのノンターボタイプはきついかと
実際、あのドア見た目よりかなり重量感あるし

今のゴルフって3ドアはいってたっけ

>>490
はいはい、ここでもほざいてますよ
この人、ルノーに企画書出しますからねえ
この人がルノーの売上げを倍にしてくれるそうですよ
詳しくはルーテシアスレを。

デラの対応がひどいので上に苦情を入れたいのだが、
ルノージャポンに入れるのと、日産に入れるのとどっちがいいの？

>>495
そういうケースはルノーに限らずフリーダイヤルへGO

フリーダイヤルがないんです。
メールフォームでいいのかな？

あるだろ、ルノーコール
もっとも激しく役立たずだけどな。
車屋なんだから各ディーラーの展示車と試乗車ぐらい把握しとけと。

あ、ルノーアシスタントでかけるところですね。わかりました。

>>495
対応がどう酷いのかわからんけど 車体に関しては
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

サービスに関しては(?)
ttp://www.kokusen.go.jp/

メーカーに相談したってせいぜい謝ってくるだけで何も変わらない。

それでも文句を言ったら部品がないので本国発注と言ってたのが翌日出てきたり
レンタカー屋までのタクシー代や保険料は払えと言ってたのが無料になったりすることもあった
基本的には謝るだけだけどね

>>501
内容がよくわからなんよ

まぁ、部品とか修理に関しては国産並みとはいかんことは確かだな････
うちは日産系のデラだけど
フロントの人も大変だなと思うよ
鷹揚に構えられる人間でなければルノーは乗り続けられないかもしれないね

>>502

>部品がないので本国発注と言ってたのが翌日出てきたり

ウォーターポンプ故障で部品がないと抜かすから文句言ったら翌日出てきた

>レンタカー屋までのタクシー代や保険料は払えと言ってたのが無料になったりすることもあった

遠出中走行不能になったんでレッカー車呼んでアシスタンスに「代車ボロ軽ばっか出さんとまとも
な車出せやｺﾞﾙｧ」言ったら新車のレンタカーになったけど持ってくから2時間待て言われて「2時間
も待てるかｺﾞﾙｧ」言うたらタクシー代出しますいうことになって後から保険料は払え言われて「車
動いたら保険料なんかいらんのになんで払わなイカンのじゃｺﾞﾙｧ」言うたら保険料もタダなりました
とさ
ちなみに壊れまくって相当頭にきていた時期ね^^;

ゴルァが出来る人がうらやましい。
押しが弱いというか…

スピーダー　クリオV６　アヴァンタイム　セニックRX4
変態ラインアップ最高なんだけどなぁ、もう売ってない。
スピーダーは知った時には売って無かった、
クリオV６はガマンして、コストと実用性でクリオRS2.0買った。
RX4は普通のセニック持っていたから諦めた、
（元々、RX4は輸入させるはず無いって聞いたから普通のセニック買ったのに、悔しい）
アヴァンタイムは買う金無かった。
ベルサティス、カングーの四駆、エスパス、トラフィック
正規で入って来ないかなぁ〜
もうたいして売れないなら変なルノー車ガンガン入れてくれ。

>>495
仏語で書いてゴーンへGo!

>>505
ベルは導入を真剣に検討したけどやっぱり断念したんじゃなかったか
さすがにEや5尻と同クラスでハッチバックってのは無理があったんだろう…

カングー４駆はマジで入れてもいいと思う
MTしかないけど右Hはあるし、なによりカングーのMTが好調なんだから
東北、北海道地区だけでもある程度の需要はあるはず
値段しだいでは年30〜40台くらいなら行けるんじゃないかな

>>505
スピーダーってｗ
スピーダーバイク？　
スノースピーダー？
ランドスピーダー？

へ？スピーダーじゃなかったんだっけ？　スマン
なんだっけ？？？
カングー四駆入れないのは、RX4販売悲惨だったのかなぁ？
再販するなら絶対ほしいんだけどRX4

あ晩タイムは曙ご用達

スピダーだな。

ルノーのスポールスピダーではなくて
ルノースポールのスピダーって所に注意。

ありがと
って事は結構みんな間違っているって事だね
どっちでも検索すると引っかかるみたいだし
Y!自動車なんて「スパイダー」だしw

スパイダーはスピダーの英語読みなので、ある意味正解

ユーザーやディーラーマンはたいていスパイダーって呼んでるみたい

じゃぁ、スピーダー、スピダー、スパイダーなんでもいいんだね、
発売当時の表記はなんだったんだ？　フラモのサイトもう無いし...
アルファのワゴンみたいだね ＞ スポルト、スポーツ

SpeederとSpider？

>>515
いや、だからスピーダーは違うって何度言ったらｗ
本当はスピダーも違う
正式名は「スピデーﾙ」
もともとの意味は「自動車の後部の荷物入れ」のことをspiderという

日本ではスピダーが一般的だけど
スピダーって読み方はフランス語（spi ＝スピ）と
英語（der＝ダー）が混ざってるので造語です。

へー勉強になります。

わかってるってばw
でも「ルノー　スピーダー」で検索するとゴロゴロ出てくるし、
だったらスピーダーでも良いかと...
ルノジャポでのカナ表記がなんだか知りたいけどね。

ルノジャポにはフランス語どころか英語すらまともに理解できる香具師はいなさそう（ｗ
Myフレンチとかいっちゃうレベルだからね（ｗｗｗ

>>517
８０へぇ
後部の荷物入れ→オープンカーという変化が不思議で面白いな

>>505
speederて書くの？

>>513
逆。spiderは英単語で仏単語ではない。
スパイダーの仏語読みがスピダー

>>521
書かないでしょ。
耳で聞いていると、スピーダーだと思っちゃっただけさ、他にもそー思ってる人いるみたいだし
Lineupをラインナップと言ったり、ラインアップと言ったり書いたりするのと同じだと思うが
元の音に微妙に近づけられるカナ表記は絶妙だからね。
中国語の場合、外来語や名詞の当字なんか無理あるからもっとめちゃくちゃじゃん！

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11976071

好きに呼べばいいやん。と思ってるけど、
スピーダーは初めて聞いたな。
雑誌ではスピダーかスパイダーだし。

まぁなんか速そうではあるなw

アルファは「スパイダー」ですな。変にイタリア語発音せずに。

>>517
>spider もしくは spyderは軽量4輪馬車(英:spider phaeton)の略、
>転じて自動車形式のオープンカーを示す呼称として使用される。
>例として、三菱・エクリプス・スパイダーやアルファ・スパイダーなど。

>>517
まあそういう意味もあるけどそれ英単語だから。
「正しくは」に拘るならスパイダーだろ。（そもそもカナで外国語発音を云々という話は無しね）

まあスピダーが日本訛りならスピデールも仏語訛り、どっちもどっちで好きに呼んだら？という感じだけど

ただでさえ販売台数前年比大きく割っている中もう失うものはない＞ルノジャポ日産

ここに来て前年割れとなるともう真剣に撤退を覚悟したほうがいいな

散りぎわはぜひマニアックな車種を大量導入してほしいものだ
・ベルサティス
・ラグナフェーズ2
・メガーヌセダン
・メガーヌGC2.0ターボ
・カングー４WD
・グランセニック5人乗り
・ロガン
・トラフィック

ヲタが喜んで群がってきたところを一網打尽にして、半年後に撤退w

だれがロガンを買うのだ（w

しかし
民族系インポーターの雄であるヤナセでもダメ
子会社の日産販売店で大々的に扱ってさえもダメでは
最早手の打ち様がないではないか。どうすんのこれから？

俺にインポーターの権利くれ

>>522
仏語読みはスピデーﾙだって。
derをダーと発音するのは英語。
確かに英語のスパイダーをそのまま車名に使ったかもしれんが
spiderという仏単語もある。意味は>>517に書いた通り。

>>534
仏語訛りと書けばよかったかな。

spiderが仏単語というのは興味深い。どこで知った？
少なくとも俺の持ってるクラウン仏和辞典とロワイヤル仏和辞典には（英）と載っているのだが

・ベルサティス・・・フランス大使館が責任もって買う
・ラグナフェーズ2 ・・・ラグナクラブが責任を持って買う
・メガーヌセダン ・・・メガニストが責任もって買う
・メガーヌGC2.0ターボ ・・・〃(RSではない2.0Tのことだね？)
・カングー４WD ・・・雪国で馬鹿売れ
・グランセニック5人乗り ・・・埠頭で錆自慢
・ロガン ・・・絶対来ない
・トラフィック・・・キャンパー用途でベース車としてそこそこ売れる

>>532
ルノー傘下のルノジャポでは予想を大きく下回るも毎年前年比で伸びていたのにね
個人的にはクリオのサンルーフ仕様きぼんぬ

ロガンを中国で作って「21世紀の日本車キラー」として大々的に販売する新生ルノジャポ

本国で発表になった直後にSiFoのアノヒトがスピダーって
呼ぼうと思ってるってのをなんかの雑誌で読んだ

たしかムッシュはスパイダーの仏語読みだと言っていたように記憶してる

前年割れの上に在庫がかさんで眼鏡のマイチェン板の導入も遅れているし
もうやばいなこれは

>>535
クラウン仏和事典ですよ。
（英語）って書いてあるのは外来語の国籍が英語ってことですよ。
だからspiderは外来語のりっぱな仏単語です。

ルーテシア1.2の導入中止、
RSの導入も延期

なんか悪い予感。。。

メガーヌ・ツーリングワゴン渋すぎ。
あまり見かけないしいいと思ってるけど
「メガネ」って書いてるみたいで、そこだけが不満なんだよな･･･
アベンシス・ワゴン（2.0）と迷ってる。

50万円以上の大幅値引きが確実な眼鏡のほうがお奨めです
でも工場からの出荷日時を確認したほうがいいかも

>>541
あまりしつこくレスするのは本意でないのだが…
外来語は外来語でその国オリジンの言葉ではないってお分かり？
それを言ったら「スパイダー」は日本語、日本の単語、そうなってしまわないか？

だーーーーー！
なんで、このスレこんなに暗いんだ。
漏れは、頭金ためて、12月にグラセニ購入決心したのに・・・
デラは「既に、あなた様のご希望のWサンルーフ仕様車は完売になりました。
次回の入荷は未定です。」だとよ。
未定じゃなくて、入れるつもりないんだろーな。
こうなりゃ、程度のいい新古車って手もあるが、デラの存続も不透明では・・・
今、仕方なく307SWに傾いている漏れを引き留める椰子いるか・・・？

>>546
現地では8月にMCが済んでるから、現行グラセニの入荷は、原則的にはありえないな。
MC後のモデルが入ってくる可能性は…残念ながらかなり低いと思う。
新古もタマが少ないだろうから、欲しいのなら早めに手を打っておくことをお勧めするよ。

>>545
>外来語は外来語でその国オリジンの言葉ではないってお分かり？

そんなのあたりまえですｗ
spiderは「仏語」と言ったのであって「仏オリジンの言葉」なんて言ってない。
じゃあアイドル、テレビ、ラジオ、ニュース、パン、バイク、マスコミ、
デジタル、は日本語じゃないの？　

日本語でしょう。それらは所謂カタカナ語になってるしそれらの言葉は日常に溶け込んでいる

さてフランス人にspiderという言葉はそこに並べたカタカナ語ほどに浸透しているか？言われてピンとくるか？
我々にとってのアイドル、テレビと同等のレベルに日常に溶け込んでいるか？
全て否。
車ヲタでもない限りスピデール？「ん？」という顔をされる。
そのレベルの外来語を「立派なフランス語です！」と言い切るのは抵抗を覚えるね
「ラーメンは立派な日本語です！」というのとは訳が違うからな。

言語の話はそろそろやめれ。

最後っ屁ｽﾏｿ
それにねえ、ルノーの人は

[男] （スポーツカーなどの）後部の荷物入れ．

これを意図してspiderと名づけたのではないと思うよｗ

しつこいって

>>551
確かに、後部に荷物入れなんぞついてないね。

・・・が×印のついた金属製の物入れみたいのは何なんだろう？
蓋側についてる奴。

結論：スピーダーって言い方がだけおかしい。

>>549
あなたはフランスに長い間住んでおられたのですね。
だからあなたは日本人のくせに、spiderという言葉が
生活に浸透していないと断言できるのですね。
一般のフランス人に｛スピデールって知ってる？」と
質問した上で言ってるのですね。

フランス暮らしが長いフランス人気取りの日本人にはかないませんなｗ

>>555
お願いだからもうやめてくれませんか。

「スパイダー」ならバリバリの日本人にも通じるぞ
もしかしたらクモや車よりバンドを連想されてしまうかも知れんが

スピダーでもスピデールでもどっちでもいいから
リアのボンネットの裏側についてる金属板について教えてください。

とりあえず放置しとくべ
全く関係ないわけではないし
まかり間違えばウンチク程度にはなるわな

まあインポーターと同じく大混乱状態ということで。

既存の１オーナーとしては
部品の供給さえちゃんとしてくれればどうでもいいことだけどね

まあ、あれだ、詳しいことは良く解らんが、とにかくｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ。

>>558
乗ってる人少ないから回答は気長に待つべし。

で、結局呼び方何よｗｗｗ
肝心なとこおいといて、薀蓄合戦でスレ埋めるなっつのｗ

罰として、ﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝに問い合わせしてください。それが1番早い。

正規で入ってた奴は「ルノースポールスパイダー」だったはず

パルブリーズほすぃ

>>566
ファブリーズなら・・・

ソットの方が欲しかったなぁ・・・
パラで十分満足してるけど。

ルノーサムスンが次のインポーターになる説ｗ

それ意外といいかも

>>568
セフィーロとか販売するの？
いらないよ。

会社で配られた自動車保険団体割引のパンフのイラストが４だった。

インポーターを日野自動車に変更してカングーをノックダウンして日野ルノー復活（ｗ

それ無理。ライバルグループだよ日野は。

そしてそれをきっかけにルノーはダメダメな日産を切りトヨタと提携。

トヨタと提携？
日産の利益を吸い上げたから無理。
そのうち、日産ブランドは国内のみになってルノーとインフィニティになるんじゃない？
車の顔も似てきたし。

あとルノーサムスンねｗ
日産もルノーサムスンの下になるのかｗｗ

ラグナワゴンはもう日本で手に入らないのかな？

中古で買え
そっちのほうがお買い得

>>576
>>568

タマ数少なすぎだろ。
選べるほど並べてくれやｗ

>>577
走行距離1000キロ以下の展示車ならまだ大量にあるよ

ttp://blog.goopassport.com/column_gw/archive/40
>2009年までに販売台数5000台、ネットワーク90店舗を目指します。
>そのために、現在は販売を中止しているトゥインゴを、新型への移行を機に再投入する
>今年の後半は、新型ルーテシアのルノースポール（RS）バージョンの追加と、
>メガーヌのマイナーチェンジがトピック

まぁ、とにかくがんばってほしい

舌の根も乾かないうちに早速公約の一つが破られたわけだが

12月には発表するんじゃない？　発売が来年でw

えらそうなこと言って何で就任以来販売台数が前年比割れを続けるんだ！
しかもわけのわからないキャッチコピーに変えるはぜんぜん広告やってくれないは、
マジで撤退するんじゃないかとひやひやしています

就任？？

まあ、あれだ、それはそれとして、とにかくｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ。

撤退されたら困ルノー

せめて新型ルーテシアＲＳを入れてから撤退してくれ

せめて受け入れ先を作ってから撤退してくれ
ヤナセ希望

☆日本車を凌駕する信頼性☆

今やイタフラ車の方が真面目に造ってあって、
日本車の方がブラジルやペルーの人たちによって
「ラテンのノリ」で造られているんだよね。
『タイ製のアルファロメオ？日本車より故障少なさそうだなｗ』ｗ

中国製・平和自動車製は微妙だが。

日本人だって、派遣や偽装請負で来る連中の殆どがＤＱＮ。
たまにはまともな人たちもいるけど、彼等は期間雇用の
意味を理解しているから、ダラダラと長くいたりせず
さっさと正社員転職目指したり自営業目指したりして、
機会を見つけた時点で辞めている。



出来る人から辞めていく職場で日本車は造られている。

ルノーサムスン乙

>>591
日産だって、日産トレーディングルノジャポに片道切符で飛ばされた連中の殆どがＤＱＮ。

9月末日をもってディーラーを統合、という案内が来た。
サービスは今のとこ(日産)で引き続きやるそうだが。

>>594
どこ？

デウ ルノー

また閉鎖かよw

アヴァンタイムって気づかなかったな〜、もう新車じゃ買えないんだ。。。
中古で買うにしてもディーラー系じゃないと心配だし、、、どうすよう？？

磯子杉田→藤沢。
それだったら東神奈川のほうが近いんじゃないかな・・

神奈川の隣が藤沢じゃずいぶん離れてるな。混んでる昼間は2時間以上かかるだろ。
やっぱ横浜市南部に一カ所は欲しいところ。環２沿いかどっかに。

つか渋谷と目黒近すぎ！
区の出張所じゃないんだからさぁ。

>>598
心配せずとも出回っているアバンはほぼ全てが正規だし
今ならまだ保証付きも結構残っている
むしろ下手にまって保証切れを掴むほうがリスク高いのでは？

>>601
なるほど保証付きね、だけどなんかディーラー以外のとこで買うと、なんかあった時に
保障付きとは言えDで見てもらうのに気が引けるような・・。
　まあ数少ないからそんな買うところを選んでる場合でもないだろうし、
いいなと思ったらすぐ動かないと無くなっちゃいそうですね。
　しかし今の所滋賀県にしかないみたい・・さすがに遠すぎ・・（都内在住）
う

>>600
> つか渋谷と目黒近すぎ！
> 区の出張所じゃないんだからさぁ。

しかも目黒と世田谷の間は（東京の感覚では）遠いんだよな
目黒は店舗の向きも劣悪だし、場所を移したほうがいいと思うんだが

渋谷の渋滞も何とかして欲しい。

それは無理

渋谷に隕石落として欲しい。

それも無理ぽ

ttp://www.renault.jp/other/dairiten.cfm

>>608
何かと思ったら 「ルノー正規代理店募集」って。
ディーラーをWebで募集するインポーターなんて初めて見た。orz

>>609
町の修理屋さんでスバルやスズキの新車が買えたりするのと同じ感じでは？

この間まで、古くからのディーラーを切り捨ててきたのにぃ。

このままどんどん減って撤退する？

撤退撤退って騒いでるのはルノーに撤退して欲しいのか？
とゆうかルノーオーナーなのか？

>>609
つ　ttp://www.citroen.co.jp/citroenjapon/dealer.html

285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/28(木) 02:32:16 ID:uVnFX8d30
Renault Twingo Concept
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5356&cache=no

こっちも同じ
http://www.leftlanenews.com/2006/09/27/renault-twingo-concept-unveiled/#more-4124
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21098

iPod三連装かよ（w

ジュースもいっぱい飲めるよ

あのドリンクホルダーはどうやって使うんだよｗ

>>609
もっとまともなやる気のあるインポーターになってほしい！

RX4の再来か "Koleos Concept"
http://www.netcarshow.com/renault/2006-koleos_concept/

>>620
といんごよりこっちのがずっと現実的だな

どう見てもエクストレイルだな

はい。
まとめてどうぞ。
http://www.kntauto.com/event__/2006/000571.html

この速さなら出せる
ロガンワゴン最新公式フォト
http://www.netcarshow.com/dacia/2007-logan_mcv/

とぅいんごのタイヤがハンコックwwwwwwwwwwwwwwww

それどころじゃないw
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/29/20060929000021.html

なんかびみょーｗ
「ルノーグループ初の四輪駆動車だ」
このコメントは「ｗ」する所かな？

韓国製ならいらない
でも150万位ならほしいかな。

なんかゴーンって車に愛着なさそう。

>>626
ってことは、ルノーサムスンのSM５、SM７は日産ティアナでSM３は韓国開発車
だから、この四駆がキャッシュカイとまるっきり違うものならば韓国開発車になる
可能性が高いということか。じゃあダメだな。車格からしてキャッシュカイと同じ様
なものだから日産車ベースになったとしても、それでも車体関係は仏ルノー
じゃないとやっぱりイヤだな。

そもそも入ってくる可能性がなさそうな気がする・・・・・

キャッシュカイの双子車なのかな？

>>627
「ルノー初」じゃなく「ルノーグループ初」だから「ｗ」いらないのでは？

「ルノーグループ」というのなら日産車も含まれるからやはり間違いでは
「ルノーサムスン」に限定すれば初なのかもしれんが

プジョーが三菱アウトランダーで、ルノーが韓国製って
フランスメーカーのSUVは最低だなぁ、

RX4が一番良かった。

ＳＵＶって今世界的に売れ行きが減退傾向だから開発リスクを日本に押しつけてる
だけじゃないの？　フランス人ってそういうとこずる賢いから。

RX4も四駆はデマンド式で本格的とは言い難い筈だが？

それでもシュタイアプフ製だけどね

RX4オーナーの漏れは、狭い意味での勝ち組ってことか？

そう思うよ
欲しい時にはもう売って無かった...　仕方ないからよそのSUV買ったよ。
Gクラス(ゲレンデ)と同じメーカーなんだよね？その四駆

>>639
四駆のシステムがね。

生産終了と聞いて千円札まで数えて買ったｗ

RX4いいなぁ〜
ディーラーに無くなる間際にはご連絡してと頼んだのに
裏切られました。
車そこで買っているのに... 　今でも腹が立つ！プンプン

ポルシェもオンデマンドな4WDじゃなかったっけ？

デマンドでもオンデマンドでもいいよ、どっちみちなんちゃってＳＵＶなんだから。

荒地は走らないで下さいって書いてある、取説に。

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/30(土) 14:55:47 ID:gsFWKGF/0
やっと限定車らしい限定車が出たな
http://response.jp/issue/2006/0930/article86573_1.html

>>643
でも世界一周していたRX4あったよね。

サスや四駆システムはノーマルのまんまじゃなかったの？？

>何でニュースでは「日産・ルノー」って言うんだろう。親会社と子会社の立場が逆転している。
>きっとヴァカな日産の広報の連中の策謀だろうが、涙ぐましくて笑えるw

>>646
それが常識なんですがｗ
A社とB社が企業合併等でAB社となった場合、英字ではBA社と表記する。
例えば三菱東京銀行は“The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Ltd.”となる。
山田太郎が“Taro Yamada”となるのはわかるだろ？
“Renault-Nissan”を「日産・ルノー」と日本語表記するのは当然。

>>647
池沼に突っ込まれる前に自己レスしとく。
あえて「三菱東京銀行」としたのはわかりやすい事例を例示したに過ぎず、
三菱東京UFJ銀行が“Bank of Tokyo-Mitsubishi and UFJ”となる仕組みというか、
漢字＋英字の場合の慣わしを説明するのがマンドクサかっただけ。

>>645
ｗあったあった。
スペアのサスやら満載だったね。

>>648
例え出すなら、三井住友銀行にすればよかったのに
英文だと、SMBだもんね、
なんでSM？ って変わった当時はビックリでした。

そうだ！　Bank of SM でした
スミマセン

>>648
池沼です。
前は東京三菱銀行じゃなかったっけ？

うん、東京三菱銀行でしたよ。

まぁ、日本の場合は色々だよね、ゴロの問題で前後する事はあると思います。
スクウェアエニックスなんてなぜかスクウェアが前だし。
京セラミタは順当に京セラ前だし。

>>653
例外もあるって事ね。了解。

語呂じゃなくて売り上げが少ない方に合併する方が会計上有利だからだよ

>>647

でも、日産て倒産寸前にルノーに救われて子会社になったのよ
対等合併だって信じ込んでいるのねｗ

いまさらそう考えている香具師なぞ東銀座にはいませんがｗｗ
販社さん？

>>652
> 前は東京三菱銀行じゃなかったっけ？

だから以前が東京三菱なのか三菱東京なのか、
現在はUFJもくっついてるか否かとか、
論点はそこではないから。
単に「わかりやすい事例として例示したに過ぎず」、
って自己レスしとるんだが。


>>656
> 対等合併だって信じ込んでいるのねｗ

「企業合併等」って書いてあろうが。
お前は「等」が意味するところを読めんのか？
M&Aだろうが吸収合併だろうが対等だろうが、
論点はそこにはないわけよ、厨房。
何だ？販社さんって？日産のか？
わしは一ルノーオーナーの士業だわ、ゴルァ。

>>657
だから東京三菱銀行がBTMだったのにその例がわかりやすい例なのか？

>>648 >>657
君は、池沼とか厨房とか使って下品だね
ほんとにルノーオーナー？
駐車場行って確認したほうがいいよ
シトロエンって書いてなかった？

>>659
名前に“sage”なんて書いても下がらんわけだがｗ
ああ、セイジ君でしたか、そうですかｗｗｗ
晒しageしとくね。

いい加減スレ違い。やめれ
ところできみらは車山には行くんかね？

まあ、なごもうぜ。

ルノートゥインゴ・コンセプト
ttp://www.drivingfuture.com/auto/renault/u3eqp300000133lp.php

>>662
３ナンバーじゃねーかｗ

なんかｽﾎﾟｰﾁｰ路線に流れてるような
まだコンセプトだし様子見っすね〜
これはこれで好き

３ナンバーはすぐに慣れる
このサイズだとトレッド広がって安定感が出ると(自己)解釈

トゥインゴのタイヤがハンコックなんだがルノーサムソン開発？

>661
インポーター3社とも見放したイベントなぞ興味ないよ。
行っても集まってるのは油ダダ漏れのポンコツばかりだし。

>>662
ルーテ2からの乗り換えはこれに決定だな

>>665
東欧やタイ製ミシュランとどっちがマシかな？ｗ
この間、バイクのタイヤミシュランに変えたら、タイ製だったよorz

タイ人の方が手先が器用だから日本よりは信用できるけど

>668
そう考えるのはかなり少数派だと思うぞ

>>657
ムキになって見苦しい（ｗ
ここで前騒がれていた片道切符でルノジャポの残務整理に逝かされた日産社員か？？？

日産も三菱みたいなグループ社員の為に車を作るメーカーになりつつあるな。
今時日産車なんてグループ社員と変わり者しか買わないよな

>>666
そういや今年はインポーターの試乗会はやらないねぇ
事故起こしまくったからか？

・・つか何でまたDIGICCOなんか呼んでんだよ

>>672
今年も、っつーか去年からインポーターは不参加だろ
今年になってカムバックするとは考えられんが

308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/02(月) 23:18:54 ID:5zgQh8tv0
その眼鏡RS-F1リミテッド、好評に付き第二段が出まっせ。
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2060929.012/renault/renault-megane-f1-team-r26-revealed-at-paris

>>662
このまま発売して欲しい

>>673
プ以外、それぞれブースありますが？
ttp://www.kurumayama.com/fbm/map/detail/index.html
あんまりメーカー色強く出ないのが良いと思うのだが？

フラモがエスパス持ち込んだみたいに、日本に入ってないモデルや、
ディーゼルモデル持ち込んでもらいたいものだ。

DIGICCOｲﾗﾈ
ジェシーたんかカプチにしてほしかったなぁ。(サエキケンゾーでも桶)

ジェシー・メイビア？

よくわかんねえ外人よりデジッコのパンチラの方が1000倍いいよ！

ハワイチャンプを知らないのか・・・・

ハワイアンでジェシーといえば10人中9人は高見山を思い出すだろうな

>>670
読解力が貧弱過ぎるぞ、中卒が。

>>675
スクープ写真を見る限りでは、コンセプトとはかなり異なるものが市販される模様

まぁ、このままは無理だとは思うが、今後のルノーデザインの参考にはなるかもね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3_YFKDmryHM&NR
ttp://www.youtube.com/watch?v=c5cUzYstd6o&mode=related&search=
奇麗だけど、bBっぽく光るのはやだ。

あとコレオス
http://www.youtube.com/watch?v=28OxddwzBDY&mode=related&search=
これだったらクロスルーテシアとかでも良くない？

>>682
上位グレードでそのまま出して欲しい
専用サイトもあるし、そのまま出そう

>>681
売れ行き不振の子会社社員は子会社スレに逝け

免許を取得できる年齢の人間とは思えないような書き込みだな

フランスから、ＬＣＩのメリッサ・テュリオ呼んで欲しい！

ルノー相模原なくなっちゃった。
一昨日まで看板あったのに・・・。（;´Д⊂）

>>681
あなたがいるとスレが汚れるので
消えてください。お願いします

>>689
681じゃなくて685だろ。
つーか、いちいち蒸し返すなや。
お前みたいなのがいると(ry

なかなか荒れなかったルノースレも終わって来てルノー
まぁ仕方ないか

今トゥインゴスレで足回りが折れた話でもりあがってますが、
オレの初代メガも左リアのダンパーが折れたことあります。

あの時代のルノ車の傾向なんですかんぇ？

フランスだと縁石に乗り上げて路肩駐車ってのが多いんだっけ？
それ対策で、案外右側だけ丈夫なダンパー使ってたりするのかな？

んなわけねーだろ！

>>693
うまい！！

>>690
もう消えなさい
これ以上荒らさないように

>>696
「蒸し返すな」って日本語わかる？
それから仕切るなタコ。

ＧＭとの提携話はご破算。

>>698
まったく驚かないな、そのニュース

まぁゴーンさんは困ってる会社に声かけるのが好きなんだよ。
三菱とか、GMとか、

ラグナ２だけど、メーターの下っぷちの棚状になったところに、チューインガム１枚を
置こうとしたら、それがメーターの前の透明プラスチックと棚状との間からすっと
中に落ち込んでしまったのでびっくりした。
一ヶ月後くらいに、そのチューインガムがメーターの下のフロアに落ちていたので２度
びっくりした。
でも５０００キロ走った後の走り（乗り心地、ハンドル）は満足している。

>>697
リストラでルノジャポ逝かされたおっさんか？

>>701
よく見ろ。同じガムとは限らないぞ。
もしかしたら組み立て中にフランス人がry

そう、日本製ブラックアンドブラックなんだけど、フランスに輸出されていて、
組立工員がねむけざましに噛んでいたかもしれないね。

>>702
ワンパターンな工作員だな。
低学歴丸出しだなｗ氏ねや池沼が。

くるまのスレだから小中学生がいてもおかしくないが
いくら2chとは言えっても20や30になってこんなこと書き込むような人はいないよなあ？

>>705
自分の事がよくわかってるじゃないかw

>>707
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>705
ルノジャポが日産になってからおかしい香具師が増えたなあ（ｗ

やほう

もんの凄い誤爆を見た

新型ルーテシアが出たにもかかわらず販売台数が前年比割れ続けている
しかも広告はかつてないほど目にしなくなった
販売店も閉める話ばかり

これはもしかして！？

もうだめぽ

カングーだけ造ってりゃいいんだよ

今のところはっきりしてるのはルーテシアRSまでか
これが本当のメモリアルモデルになるかもな…

アロンソOTZ...
やはりルノーと日本は相性悪いんすかな

おねいさん（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=photo&d=20061007&a=20061007-04757602-jijp-spo.view-001

新しいインポーターはどこになるか予想しる

眼鏡スレに書いといた

アロンソやったね
勝ち方としてはアレだが

運も実力のうち
てかアロンソも何レースか前にブローで落としてるし

本国で品質劣化ワーゲンにすらやられている状況じゃ日本なんてどうでも良いでしょ。
あとは日産からどれだけ搾り取れるか。それももうカスしか残っていないけど。

アロンソおめ！
最終戦もｶﾞﾝｶﾞﾚ!

ルノーワールドチャンプ記念モデル出して国内撤退・・・

国内撤退か、トゥインゴ・コンセプト 欲しいのに・・・
ルーテシアを女に売ろうとしたのが間違い

2chの過疎スレの噂を本気で信じるなよ・・・

なんだ、アロンソが勝ったのって噂かよ

>>725
売ろうとした、で終わったのならまだいい。
売ろうとしたがコケたのに、懲りずにまだ女に売ろうとしていたら…

DM見る限り、まだ女に売ろうとしているとしか思えないｗ

フィジケラはなんで泣いてたのかな？

こっそりシャンパンを一口飲んだら、それが外れの一本だったから

ルノジャポ撤退の報道を聞いて

>>730
親友を亡くしたから（今年二人目）・・・南無南無

>729
それでこそルノｼﾞｬﾎﾞ

だがクリオウイリアムズに乗っているのが
ねーちゃんだったときはビビった。

ルノー日産連合、GMに次いでフォードにも振られた。
まあつまり、ルノー日産は余所様から観ればそんなものだ

どちらかといえば貧乏くじ引かなくて良かったと思うが

振られた？？？

金出してくれって頼んだのはGMとフォードなんだけど

しかし再建屋ゴーンにしてみれば渡りに舟で、途中からは寧ろ相手よりも乗り気だった。
ダメダメな企業を曲がりなりにもまともなレベルに再生するのがゴーンの売り。
その後の成長路線では果たして名経営者に足る手腕なのか疑問が残るのも事実。
このまま日産・ルノー連合が他社に水を開けられるようだと、晩節の経歴に傷がつきかねない。
独自成長もリスキー、提携もリスキーなら、自分の得意な再生に賭けて勝負に出たい、このままでは
たどり着けそうもない世界の自動車産業のトップとして。
成功すれば自動車業界の範疇を超えて世界の歴史に残る不動のカリスマ経営者にもなれる（かも）。
とすりゃ、ゴーン（日産・ルノー連合）が振られたってのもあながち間違いじゃないよ。

GMやフォードがダメだったのは、ゴーンがレバノン系だったらじゃない？

最近は変わって来たけど、アメリカの企業は基本的にトップは白人って決まりあるからね。

それにレバノンはアメリカとは敵対関係だし。
ゴーンは会社の金使ってレバノンへ援助したしね。

ババンバ バンバンバン! は〜

レバノンノン。

>739
ゴーンはもう十分カリスマでしょ。仮に今後ヨタが世界一になっても社長なんて誰も知らない。功績なんて何がなにやら。
ゴーンならそこいらのオバチャンでも知ってるよ。

ゴーン日産、レバノンへの人道的支援
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060731-02-j.html

役員連中もゴーンへの点数稼ぎで承認したのかなぁ〜？
人道的支援自体はとても良い事だとは思うけどね。
個人的にはイスラエルが悪いと正直思うし...
ルノーもやったのかな？　
フランス語わからないからわかりません。

ルーテシアはカッコよい
ただそれだけの車

>>742
ゴーンは日本でおばはんにまで知られたところで別にうれしかないだろｗ
ミシュラン時代はあるがアメリカじゃまだまだ実績不足だし、当然そこいらのおばはんはしらないｗ

地元のルノーディーラー
ニッサンとの併設店なんだけど
ショールームの展示車はルノー車２台、ニッサン車１台

やる気あんのか

今日新聞で「ジャトコがルノーから６速ＡＴを受注している」と記載されていたけど、
どのモデルに搭載するのでしょうかねー？

新型ラグナ

>>747
2000cc以下にも搭載予定じゃなかったっけ？
去年の夏頃、日経新聞にジャトコからルノーに供給の予定あり、と出ていたぞ。
やっと本決まりか？

あれってこないだ出たグラセニのマイチェン版でもう積まれたんじゃなかったっけ？？

6ATが載るのは2.0dCiのみです。

あれま

http://www.renault.jp/carlife/recall_data/061012_01.html

セニックは入るのにラグナは含まれないのか・・・・・

もう今の日産ルノジャポには何も期待できない
少ない社員同士で荒れまくっているらしい

3人しかいない中で仲たがいしたらもうグループ解散するしかないなこりゃ

地域は言えないが、何故この近辺はフランス車多いんだろう。
皆様も、こう言う傾向ないか。

たとえば、現代が多いとか。日本車では。カローラが多いとか。

>>757
中国出身の方でつか？

>>758
中国地方といっても五県もあるわけだが…

>>757あるある！
三重県に行ったときにやたらシトロエン見た。

>>759
日本語が変な方に出身国を尋ねたわけだが。

京都はルノーが多数生息してるな

黄色のルーテシア買いたい

ラグナのマニュアル入れてｸﾘ

つ　グースネック

>>761
それならば「支那出身」と書いてくれorz

>>762確かに。
初めてV6見たのも京都だった。

>>762
京都はディーラーが優秀だからな

うちの周りはやたらメルセデスばっか。
なぜだか外車が多く国産は珍しい。

ルノジャポはフランス人が帰国してメガネオヤジ同士の内戦状態

てか体制変更して、新型車も出たのに販売台数前年比大幅割れ

誰が責任取るんだろ、宣伝とマーケ？それとも新社長？？

ユーロNCAPで高評価というのを、もっと売りにすればいいのに。

これだけ３列ミニバンや1BOXﾏﾝｾｰな日本で安全性なんて売りになるわけないだろ

15年前ならともかく、今じゃ車は安全なのが当たり前だからな。

フランス車や韓国車を買う奴って馬鹿じゃねーの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160198264/

寿司破裂ＣＭ日本で流せばいいのに。

てか寿司でもF1でもなんでもいいからCM流せと

最近深夜番組を良く見るのだがときおり聞いたこともないような
中小IT企業のCMとかがバンバン流れてるのを見ると
なんで世界的メーカーがCMひとつ打てないのか不思議でならない

てかなんでそんなにルノージャポンの心配をするんだ？
売れないものは売れないでいいじゃないか？

社員の人？

すぐ近所に自分メーカの正規ディーラがある人にはわかるまい･･･

田舎だと1県1ディーラだぜ？
コレつぶれたらしんどすぎるんだぜ?
結構切実なんだぜ？

てか、自分の住んでる都道府県にデラがある分にはまだいいわけで

沖縄って結構な台数のルノーが生息してるみたいだけどどこで見てもらってるんだ
やっぱり現地の日産？

新ルノジャポは宣伝費圧迫して黒字化達成が必達目標なんだとデラが逝っていた
だからテレビはおろか雑誌広告もやらなくなったし、ＤＭやチラシのクオリティーが下がりまくったんだろう
そのしわ寄せがデラに来ているからたまらないそうだ

昔、フラモ無くなった時、困ったな。
大昔、JAX無くなった時、困ったもんな。

>>781
そうだったのか

ていうか、過度の宣伝費圧迫は知名度の低下を招き、メディア露出度が減り売り上げ台数が減る
マイナススパイラルの理由になるわけで。
宣伝しないでも売れるのならそりゃどこも宣伝なんかしないだろうよ。
別にゴールデンタイムに冠スポンサー取れなんて言わないが、どうしてこう「損して得取れ」という発想ができないのかな？

トップがフランス人から日本人に変わってもケチケチ体質は変わらないのか…orz

>>783
フランス人時代のほうがマシでしょ
今は悲惨

これくらいの売り上げスケールの車は
買いもしない不特定一般ピーポーに向けてTVCM流すより
輸入車雑誌に提供して長期レポでも書かせた方がよっぽど的を得てると思ってるんだよ。

その提供すらしないことを見ると、
とにかく何もしないでチラシだけ配ればいいと思っているんではないか

映画「TAXI」の影響でプジョーが売れるようになったから
ルノーも映画でなんかやってもらえばいいんじゃないか？

最近のルノーのFACEって、ゴーンの鼻の穴みてーのばっか。

モデュスなんか、良く視なくても３秒ぐらいでトチ狂ったゴーンの面全体にしか見えなくなってくる。

何かルノーって好き放題言われまくってるね
漏れも最近まで現行ﾒｶﾞﾈ乗りだったが
「デザイン以外ぱっとしないな」と思い続けていて
ついに売ってしまいました
ホント､なんだかパッとしないんだよなぁ

みなさん仰る通り、売り方は下手だと思う･･･これ以上ないくらい。
本国からしてダメな感じがする
良い車ばっかりだと思うけど､それだけじゃねぇ･･･って感じもするし＜最近のルノー新型車

>>789
はいはい（ｒｙ

いや、マジですが

ドイツか車イタリア車にしとけば良かったのに。

ドイツ貨車

ルノージャポンはもうだめぽ
これだけ撤退のうわさが出るのはサーブとここぐらいのものｗ

>>787
あの映画、そんなにヒットしたっけ？
プジョーは306でスタイル出したのが当たったからでそ。

>>794
がけっぷちの王者シトロエンをわるれるな

ボルボより安全、ルノーって広告すればボルボ乗りがﾌｧﾋﾞｮって盛り上がると思う。
吉と出るか凶と出るかはわからないが。

>>797
凶と出る結末しか思い浮かばないのだがｗ

>>798
もう失うものないんだからリスクとってやってほしい。
エスパス持ってきて欧州一安全面で評価されてる車とか言って。

たしかダヴィンチコードで眼鏡パトだくだく出てたような気が
でもあの場面は警察が悪役っぽいところだし　orz

退屈へのレジスタンスとか言ってる場合じゃなかったんだって。
何のために☆を獲得してきたんだか。

別にエスパスは安全面で評価されてる訳じゃないし。

>>801
そして、あなたに素股と快弁を。Myフランチスタイル・ルノーｗ
退屈のが３０点だとしたら、これはマイナス３００点程度の酷さ

博報堂とかいう広告屋の作品だそうだ

って事は、日産同様、車売り上げ出来高制なんじゃない？
どうせ売れない→会社として売り上げ見込めない　ってにらんで、
適当な新人の実験材料か、いい加減な下請けにまかせたんだろう。

>>803
博報堂ってことはまた7桁単位でボラれたのか、ルノジャポ…

>>803
ｼﾄﾛｴﾝも博報堂じゃなかったかな

博報堂じゃなくてＴＢＷＡ博報堂でしょ
フランス系のパブリシスだったのに日産になった瞬間変えた

>>807
> 博報堂じゃなくてＴＢＷＡ博報堂でしょ

どう違うのか説明してくれないとスレ住人の殆どは分からないぞ

つーかチンカス代理店の話なんかどーでもええ。

エスパス500〜800万
Ｒクラス720〜960万
ビアノ500〜600万
マルチバン500〜700万

エスパス持って来た所で、同クラスでどれが売れるかと・・・

そういえば
要望が多くて入れた(らしい)
グラセニは売れてるのか？

>>810
マルチ版ってどこが作ってるの？

>>811
売れてなくてトホホという説と、マイチェン版が来年入ってくるという説がある

>>808
本社指定の広告代理店から別の広告代理店に変えたとたんあの変なキャッチフレーズになったということ？

>>812
独逸国民車
前に東モに来てた。

正規ではないっしょ？
結構入ってきているようだけど

世紀のグラセニと同じくらいじゃね？＞マルチバン

ヨーロッパ人の考えだと
エスパス≒Ｒ＞マルチ＞PSA同盟ミニバン＞トラフィック≒ビアノ＞ザフィ≒グラセニ≒ピカソ
て感じではないのかと勝手に想像する。

いつの間にこんなに販売車種が減っちゃったの？？

カラーも無いし

眼鏡も５ドアとＲＳだけになる予感

眼鏡RSは3ドアも続行だよ

車山にいってきますよー

行ってら〜

中央道カメムシ発生していないことを祈る！

カメムシ？

車山

グラセニマイチェンモデルはいつ入るの？

どうなんさろう？

・フランスでは、ルノーではなく、ノーって発音しているのかな。？本国発音は。

・ルノーって社名は凄く良く、かえってカタカナで、ルノーにした方が売れるかも？（本国も）

・ルノーはお洒落と思っているのは、間違え？勘違い。それとも日本では景観が悪い。

・やはりルノー者は、目黒、世田谷、杉並、練馬で良く見る気がするのは間違え？

・ヒュンダイと、ルノー合併は弊害？ルノーのイメージ悪くなる。

・やっぱり景観が合わない。石畳と石の街では違う？それとも。父最悪車の評判悪い（カングー）

・最後ですが、フランス車を買う方は！皆様どんなイメージなんだろう？　見た方へ感想を。

・フランスでは、ルノーではなく、ノーって発音しているのかな。？本国発音は。
Ａ：知りません。

・ルノーって社名は凄く良く、かえってカタカナで、ルノーにした方が売れるかも？（本国も）
Ａ：どうだろう。

・ルノーはお洒落と思っているのは、間違え？勘違い。それとも日本では景観が悪い。
Ａ：おしゃれの定義による。身だしなみは整った車だとは思うけど。

・やはりルノー者は、目黒、世田谷、杉並、練馬で良く見る気がするのは間違え？
Ａ：知りません。

・ヒュンダイと、ルノー合併は弊害？ルノーのイメージ悪くなる。
Ａ：キアじゃなかったっけ？ルノー自体プレミアムメーカーじゃないし影響はないんじゃない？

・やっぱり景観が合わない。石畳と石の街では違う？それとも。父最悪車の評判悪い（カングー）
Ａ：意外と神社や古い町並み、農村などの昔ながらの日本的風景が似合う。
「開発」だけを目的とした不細工な市街地に似合う車が欲しいの？

・最後ですが、フランス車を買う方は！皆様どんなイメージなんだろう？　見た方へ感想を。
Ａ：自我が強い。

>>827
今日Ｆ１やるから注意深くみてろ。
向こうの人間の発音はどう聞いても

「ォノ」だ

>>827
間違いを「間違え」って表記する香具師。
どこのカッペだ？田舎もんが。

>>829
NHKテレビフランス語会話でも見て
Rの発音勉強しろ

懸念していたカメムシ、多数ヒットしてしまいました・・・orz
他にも色々ぶち当たったから車山着いてから落とすのに苦労した、

>>827
> ・ルノーって社名は凄く良く、かえってカタカナで、ルノーにした方が売れるかも？（本国も）

カタカナ？

ＦＢＭ行ってきた。
５にクリオ１のエンジンを載せたの見たけど、速いのかな？

速いったってたかが知れている
どうせならカングーのミッドにV6くらいやってくれないと

＞＞カタカナ？
ルノー　　カタカナ文字が良く、エンブレムもカタカナでって言ってるのか。
そうかも

＞＞やはりルノー者は、目黒、世田谷、杉並、練馬で良く見る気がするのは間違え？
メーカーもそれを見越してデーラの地域を決めてんだろう。

ディーラーズマップ：目黒、世田谷、練馬
やっぱり下町っぽくなく、欧米風でこじゃれた街に住む方が選ぶんだろう。

下町には、墨田のみにあるニダが、売れるか　スミダ。
かえって田舎風の地域の方があうかもね！！！！！

なんでおまいらバカにいちいちレスしてんの？？？

追加だよ

練馬も？
と思うが、事実駅周辺の街はたいした事は無いが、住宅街は
こじゃれた家が多いね！

これは通った時の感想です。
ただ、練馬区の一部地域では田舎で、
何も無い景色が良いのかも。

なんかバルタンとは違うタイプのバカが降臨したみたいだな

眉毛勝ったね
顎もすごかったけど
ルノジャポ何かするのかな？

日本GPの時点でなんもしなかったのに今さらダブルタイトルとかで便乗されてもなあ

FBM逝った人、ルノジャポブースはどんなでした？

>>840
>>841
前レスに去年も本社がやれやれ言ったのに何もしなかったと書いてあったぞ
日産ルノジャポになったんだから去年以上に何もやるわけがないと思われ

俺の記憶に間違いがなければ、　今　年　の　1月ごろにF1と眼鏡RSをからめて
雑誌広告を出していたと思う

まあ、空気が読めないのはいつもの事だから･･･

ヨーロッパじゃあるまいし、F1とからめた広告うったところで
売り上げ伸びるとは思えん、という判断ならば
間違ってはいないと思う。

ttp://www.jatco.co.jp/NEWS/2006/061023.html
ジャトコのプレスリリース

>>845
同意。
フラモのころから広告にF1からめても効果が無いって言ってたと思うが。
フジが苦労しているの見てもわかるが、日本だとマニアしか見てないよ。

>>845
ヨーロッパの雑誌とか見ると逆にルノー＝F1に絡めた広告ばかりだから
現地の人間は食傷気味かもしれないな
日本でトヨタがF1広告ばかりだすようなもんだし

>>847
今思い出したが、JAXのころからF1と絡めてたな

新ラグナですよ。
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6060824.001/renault/spy-photos-next-generation-renault-laguna

>>845
Ｆ１くらいしか売りがないｗ

>>850
コンサバなデザインでつまらない

>>851
そのF1にかける労力の1%でも日本市場に割り当ててくれれば
せめてプジョーアルファくらいは売れるんだろうけどなあ

社運をかけた最新小型車が10年前のATって何のためのアライアンスだよ

プジョーみたいに売れたら
ガルウイングに改造されたルーテシアとかラリーカー風に全身ステッカーで埋め尽くされたメガーヌとか
派手なウイングと車高をベタベタに下げたラグナがイベントのたびに何十台も集まるようになるかな

>>854
全身ステッカーどころか元のボディーカラーがわからない眼鏡RSなら作ったじゃん、インポーターが

３年６万キロの保障が有料で延長できるみたいだけど
値段高くね？
http://www.renault.jp/carlife/guarantee.cfm

そりゃ3年6万キロの間でさえ固体によっては壊れまくりなんだから
それ以上ともなればやるほうも金取りたくもなるわさ

値引きの代わりじゃあるまいか、と言って見るテスト。

>>850
ﾌﾟｼﾞｮｰ407の画像を元にコラったようにしか見えないなぁ
ホントにこれで出るのだろうか？？

>>858
ご名答
でも出たばかりのﾙｰﾃ以外その値引きは誤差の範囲だし・・・

>>859
出ないだろ
次のラグナはフルーエンスやネプタ顔になると公表されている

そういえば現行ラグナも、一連の新世代ルノーデザインの第一号だったっけ

あのさ〜〜〜
皆さんフランス車が好きなのか？
俺もすきなんだけどさ〜〜
フランス車の何がいいんだろうかね〜〜〜

デザイン！！
雰囲気！！
おれはさ〜〜〜
雰囲気だな〜〜〜

俺っちはカングー乗ってんだけどさ〜〜〜
1.4しか無いんだな、んで、力ないな〜〜
まー走ればイイヤと思ったんだけどさ〜〜〜
気に入ってるんだけど。
他に乗ってる方の感想はどうなんでしょうか。

《》《》《》《》

>>862
頭悪そうなレスには
レスつけたくないなｗ

今のルノジャポが売っている限りいつまでもマイナー

Ｍｙフレンチとかって言っているＤＱＮ
退屈のレジスタンスのほうがまだ数倍ましだった

確かに趣味の悪さがパワーアップした。やはり日産じゃだめだな。

ルノジャポ批判厨って何でいつもこんな頭悪そうな書き込みするんだろう

こないだクリオスポールＲＳに初めて乗った。
１．エンジン吹けが良く、低速トルクもあり、高速でも速い（２００km/h楽に出る）
２．燃費良い（街中ばっかり乗っても絶対10km/L割らない）
３．良く曲がる、かつ直進安定性も高い
４．衝突安全性にも定評があるらしい（これは試せないが）
５．シート座り心地、乗り心地も良かった（疲れなさそう）
全方向に優秀なんで、正直ちょっとびっくりした。
「ちょ、、これ、、、ルノーって日本メーカーより全然優秀なん？？」
ってちょっと混乱してる素人の俺ですが、この感想は真実でしょうか。
それとも何かウラというかオチ（その代わり耐久性が極端に落ちるとか）
があるのでしょうか？

樹脂ﾓﾉの耐久性が弱い。
ので、ビビリが結構起こる印象だけど。
あと、静粛性はやっぱ日本が強いな。

壊れにくくて退屈な車が良いなら日本車だな

>>861
ちったぁメジャーになってくれよ！という気持ちがある反面、
「チッ！気づきやがったか」とわずかに思ってしまう俺モイル

ルノー乗りにはこんなやつ多いんじゃないか？

>>868
クリオってことは並行車なわけで
故障しら保証がきかないのでご注意を

>>872
はあ？

>>872
おっしゃる通り、私が乗ったクリオＲＳは平行物だそうです。（H12年登録）
平行物の場合って、輸入業者は新車保証しないんでしたっけ？
もししないんだったら、ディーラーの新車保証は確か3年60,000kmだったと
思うので、その差は大きいですねー。
ちなみに私が乗ったＲＳは日産プリンス系のディーラーで整備してもらってる
みたいで、記録簿４〜５枚ありました。ここまで大きな故障はないみたいです。

購入から３年以上経っちゃってるんで、これから先はディーラー物も平行物も
条件は一緒なんですかね。それともディーラー物の方が、日本の環境に合わせた
対策がされてて安心なんですかね？

>>874が解りにくいので補足

もし私がこのクリオＲＳを中古で購入するとした場合、
既に保証が切れているという点で、ディーラー物を中古で買う
場合に比べて、故障発生のリスクとか修理に掛かる費用の点で
条件は一緒という認識で正しいのでしょうか？

って意味です。

>>874
>>日本の環境に合わせた対策

私が知る限り、リモコンロックの「改悪」とシフトパターンのシールが灰皿に貼ってある
以外の違いはないと思います。
冷却系やマウントの強化、電装系の湿気対策などはとくに施されていないようです。

>>874
ちょうどタイムリーなことに、こないだからルノージャポンが正規輸入車の保証延長制度なんてのを始めている
もし同年代のルーテシアRSも延長の対象になりうるとしたら、修理にかかる費用については当然差が出ることになる
あと、並行だとアシスタンスも入れないので、出先での故障はJAF頼りになる

ただ故障のリスク（確立）については正規も並行も同じくらいと考えていいと思う

>>877
正規輸入車でも中古には適用されないと思うが。
http://www.renault.jp/carlife/guarantee.cfm

一般的には、3年間6万kmの新車保証期間内なら、
中古購入でも保証延長の手続可能というのが正解だろう。

>>879
3年間以内または6万km以内にして欲しい・・・
9年落ち8,000kmの漏れは対象外orz

>>867
頭の悪い工作員
こんなところ書き込む暇があれば
デラ助ける手段でも考えてろ

なんだこれ？
変なレスが付いた

>>879
なるほど。
でも、>>874の場合はH12年登録だから保証延長は無理かと。

H12年ならどっちみち保証バリバリ切れてるから並行も正規もないな
フェラーリならともかくルノーじゃ手放すときにそれほど価格差も出ないだろうし
ただRSとなると並行はマニアが乱暴に乗り回した可能性があるから買う前にコンディションを厳しくチェックした方がいいな

9月のフランス販売リザルト
1. Clio 13.068 +10,0%
2. 207 10.080 -
3. 307 7.583 -24,3%
4. Scenic 7.384 -21,7%
5. C3 5.220 -35,6%
6. 407 4.644 -17,8%
7. Megane 3.969 -38,4%
8. 206 3.311 -63,7%
9. C4 3.180 -24,1%
10. Twingo 2.648 -29,3%
...
14 Modus 2.021 -58,5%
...
21. Laguna 1.587 -42,8%
...
31. Kangoo 1.358 -40,4%
...
33. Espace 1.136 -14,1%
...
45. Logan 850 -0,9%

クリオ以外失速中？

お、テレビにSiFo登場。

クリオ、セニック、眼鏡の三本柱が全部トップ10に入ってるからおｋなんだろ
10年落ちのﾄｲﾝｺﾞも10位に入ってるし

ｶﾝｸﾞが少ないのが意外。商用は入れてないのかな?

トゥインゴいまだにこんな売れてるのか

日本国内におけるルーテシアの売れ行きとくらべたらzzz

なんかルノーが新しいイメージキャラとタイアップしたみたいですが

何それ？

フランス国内だからフランス車が強いですね。

ルーテシア、売れてないし売れそうにないよね。
前の顔は「お、見たことない車。外車？」って感じだったけど、
今のは「あ、新しい車。どこ（国内メーカー）の？」って感じだもん。
206みたいな売れ方するのは夢のまた夢って感じ。

VWみたいにブランドが浸透しきってれば、平凡な形でもエンブレムでアピールするけど。

今日新聞の折り込みにルノーの広告が入っていた。

かなりフランスを意識している。
オープン　カフィェー

カングーいいね！

うｐ

>893
売れないのは間違いないだろうね。
多くの人は車の顔と奇抜なポイントだけでデザインを評価していて、
「塊」としての全体的な造形にまで着目してないもんね。
そのため平凡＝つまらん　という評価を受けやすい。
「平凡」という枠の中でも良し悪しはあるはずなのに。
家具や食器などについても同様のことが言えると思う。

それにしてもだ、5年落ちの旧モデルよりも売れないというのはちょっと異常。
まあ売れない理由はくさるほどあるが

クリオ２は塊感がすごくあったしある程度試乗すれば(できれば高速も)歴然とした
良さがあった(一部の人だけかもしれんが)
たとえばアクセルが重めでしっとりしてるとか走行中の人馬一体感とかね
クリオ３は足はいいけどアクセルが妙に軽かったりステアリングの手ごたえとか
何かピンとこない
これなら国産でもいいやってなっちゃうんじゃないかな
かくいうオレもそうでそろそろ２がヤバイがそんなこんなで踏み切れないでいる

ルーテ3もそうだけどメガーヌもアルミホイールの選択がおかしいよね。
ルノジャポが選んでるのか知らないけど複数あるデザインの内の変なの
ばっか選んでるしセンス悪い。特にルーテ3のヒトデみたいなアルミは最悪。

>>891
小泉里子
http://www.renault.jp/news/061101_01.cfm

山田花子がたしかクリオ乗ってたよな
なんで山田花子を使わないんだルノージャパン

小泉里子（りこ）って昔Creamとかに出てたお菓子系アイドルだよなあ
って思ってたら別人だな

>898
ルーテ３よりはグランデプント（５ドアデュアルロジックしか試乗してないけど）
の方が>898の趣向に合うんでないかと思う。
グラプンのパワステも多少のひっかかりがあったり決して上等なものではないけれど。
たしかにルーテ３は操作系だけを取り上げるとはっきり言って安物軽四並みのレベル。
俺自身ユルい操作系は絶対駄目というほどでもなく剛性感がある方が望ましいぐらいだけど、
長時間乗っていると総合的に見て操作系のユルさもルーテ３のキャラの一部として溶け込んで
いるような気がしてきた。
こういうジワジワ〜と浸みてくる感じの車もアリかな？って感じで。
（ちなみにパワステの違和感はＭＴの方がマシなように感じた。）
しかしそれって決して万人向けではないし売れないのは当然だ罠。

>>894
マイフレンチという言葉とともにここ最近のチラシがますます酷くなった

日産の子会社になって本当に金がないんだね

>>900

「My Lutecia Style」だってｗ

馬鹿の一つ覚えみたいにMyって言葉使うセンスのなさが笑える
ルノヲタ意外に売れねえなこれじゃ

そのほうがありがたいがｗ

あんま車とかにうるさくないつもりだけど、新ルーテシアの電動パワステの違和感はすごいと思った。
電動パワステってある程度ああいうもんなんだろうけど、もうまったく全然受け付けなかった。
回してもただクルクル。戻る時だけブリンッみたいな。
声高に「アシスト入ってますよー！」と言われつづけてるように感じた。

試乗のときはすごく気持悪かったけど
納車されたら2、3日で慣れたよ。
違和感があったことすら忘れてたｗ

日産の電動パワステもティーダとか変だわな

>>907
禿同。
納車から2ヶ月、ルーテ3ばかり乗ってたが、
久々にCクラス運転したらハンドル重っ！ｗ

あと電動パワステゆるいとか言う椰子、
高速乗ったら印象変わると思うんだが。

メガーヌの電動パワステに比べたらはるかにまともだけどな

>>904
こんな屁タレなチラシいくら刷ったって金と資源の無駄だってのに
こんなのに大金投資するくらいなら日本GPでCM打った方がよほど効果的だったな

>>911
無理無理！
どうせ今のルノジャポはチラシ業者と癒着どっぷりなんだとおもわれ
日産の悪しき体質そのものだな

あずまきよひこがたしかクリオ乗ってたよな
なんであずまきよひこを使わないんだルノージャパン

>>912
チラシ業者かよ
スケールの小せえ癒着だなおいw

>>913
さてはおまえ>>274だな？

まだ「クリオ」の名前は使えんの？

ルーテシアでいいじゃん

今さら高い経費つかってクリオなんて名前復活させる必要ないだろ

ホンダ全系列併売…プリモ、ベルノ、クリオからホンダカーズへ
ttp://response.jp/issue/2006/0223/article79627_1.html

いずれクリオという社名がなくなるので、法律関係がクリアになれば
使えるようになるんじゃないの？
でもルノーがクリオという名称を使えないほんとの理由って何なの？
商標登録は業界や製品の性格が違う場合は使えるはず。
たとえば日産ステージアと同じ名前のエレクトーンがあるように。
http://electone.jp/product/stagea/index.php
また屋号の場合は法的な拘束はなかったような気がするんだけど
法律に詳しい方に聞いてみてください。

使える使えない以前に、「クリオ＝ホンダ」のイメージが定着してるから、
それを覆すだけの金と労力を割いても無駄だという判断でしょう。

仮に無償で本国名が使えたとしてもそれがプラスになるのは限らない。
クサラやサクソほど酷くはないにせよ。

シャンソンという逆のケースもあるぞ
今の勢いを持ったルノジャポならもっと凄いのをやりかねんｗ

ルーテシアが一番手堅いと思うが
ンダがやめたあとならクリオも可能性はあると思う俺

それよりメガーヌのマイチェンいつのまにかやってるのな
スポールに興味津々

クリオは倒産したマンションのブランド名でもあるからね

今は一所懸命カングーを売るしかないね。
あれはぱっと見て変な車だけど愛らしいし見た目通りに広くて使いやすい。
フランス車でイメージする優しい乗り心地や快適なシートはちゃんと備えるし
操縦性も高速安定性も同クラス日本車を相手にしない。
客もやっぱわかってるからカングー買うんだよね。
あとは故障の際の良質なサービスを徹底してリピート客に育てたい。
まあ買い換えたい車がルノーから消滅している可能性も大きいのだが・・・
新ルーテの「これなんて日産車？」的な酷さを見るとどうにもな。

ルーテはぱっと見は日本車ぽいが、品質やサスなどは日惨の小型車とは比べ物にならない
ただし高いから新古車でないと。。。。

問題はインポーターに売る気が感じられないこと
デラは悲惨だよ、まともに広告打ちもしないで変なチラシばかり寄こしてくると嘆いていた

いや、あくまで乗った感じで。車の出来については相手が日産なら楽勝だろうけど、
（それでも価格差ほどの出来の差はないと俺は思うけどな）
VWやプジョー相手にあの出来はねえだろう。特にシートはフィアットに完全に負けてる。
シートについてはおフランスなんだからそこは絶対譲っちゃならんと俺は思うわけだ。
高品質で売ってきた日本車が壊れまくるようなもんだ。
いくら不出来なBプラは一部しか使ってないっていってもな。一番大事な部分を共用してれば
あといくら補修しようが限界があるわ。

駄目なのは日産との共用に原因があるわけでなくルノー自身にあると思う。
ま、そもそも「フランス車ファン」がフランスに過度の幻想を抱いているだけだと思うが。

人の好みはそれぞれだけど
個人的にルーテ3の魅力はユルーい一体感。
仕事帰りに乗ると適度に寛げる感じが身に染みていい。
前に乗ってたゴルフでは無い感覚だなあ。

何だ？変なチラシをよこすって？誰がよこすんだ？？作り話はいかんよ

新型ラグナまだー？

チラシじゃなくてＤＭだろ！

新しいセルボってクリオに似てない？
なんとなくサイドビューとか

むしろAクラスに似てると思う

>>933
ルーテシア3オーナーだけど、
今日TVCM観て同じこと思ってたｗ

それだったら
現行セニックとスパ塩もどことなく似てるように見えるのだが・・・
俺だけ？

ルーテシアのテレビＣＭなんかやっているの？

ルーテ３はでかいヴィッツにしか見えない

>938
それは目が悪い

>>937
ルーテ3オーナーの発言だぞ。
件のCMはセルボのほうだと理解できんか？

前はメガーヌもラグナもアボンタイムもCMしてたのにね

カングーのＴＶＣＭ、1０月ごろＯＡだったのに子供らがプールに飛び込む映像だったのが萎えた。

ウォレスとグルミットのやつ流せばいいのにね。

キャラクター使ったらそれだけいろんな権利が発生するからな
今のルノジャポにそんなのを仕切る能力はないっぽい

ルノー本社とのパイプを持つ人間がみんないなくなった上
本社と喧嘩したらしいから無理っぽい

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

>>945
本社と喧嘩とはチャレンジャーな

本社から一方的に三行半を突きつけられたのではなくて？

売れ行きがわるいからかね？

日本じゃおお売れは難しいと思うんだけどね

おお売れは難しくとも、プジョーが1万台売ったということは
やり方次第でルノーもそのくらいは売れてもいい市場なわけで

1万台は無理だったとしても、ここ数年ずっと３〜４０００台止まりでしょ？
それじゃおフランスの本社も怒りたくもなる罠

ルノージャポンは決して褒められたもんじゃないが、
やり方次第というより車次第だよ、結局。
プジョーが売れたのも別に日本法人のやり方がよかったわけじゃない。
プジョーに興味も関心も無いような連中にまで206が受けて、
おしゃれなライオンマークやおフランスイメージまで一気に獲得した。
コンパクトクラスに日本でも受けるヒット作が出れば売れるかもね。

プジョーの方が外見だけ見ても日本人大多数の感性にあってると思うんだけどね
アヴァンとかメガーヌのリアとか
ルノジャポはどう売るのかすごく悩んだと思うけどね

ところでクリオスポールﾏﾀﾞｰ？

新ルノスポ来年だってさ

以前はサンクGTTに乗ってました。(今はエグザンティア)次期乗り換え候補はカングーかラグナワゴン2.0と思ってるんだけど、ラグナオーナーのインプレを聞いてみたいです。特に乗り味、シートの座り心地とか、フランス車としての味付けの濃さ等。

お願いします。

ルノーのインポーターが何度も変わったり無くなったりしてる前から
プジョーはちゃんとしたディーラーがあったわけだし

>>954
こないだまで現行ラグナハッチ3.0に乗ってた俺が来ましたよ

シートはサイズが大きくクッションもソフトで快適の一言
ただ長距離はさほど楽というほどではなかったかな
まあ一般的な使用条件では文句は出ないと思われ
サスもいい感じだけど、コーナーリング時は結構沈み込む
Xanからの乗換えなら問題ないだろうけど、VWや国産から乗り換えると違和感あるかも

ワゴン2.0でも十分だけど、長距離や高速が多いのなら3.0の方がよさげ
眼鏡と共通の2.0＋4ATだと日本の高速では結構かったるい鴨

>>956
旗艦にも関わらず、値崩れ激しいのは、フランス車好きにとっては嬉しいかぎりです。

ルーテシア16Vとカングーは試乗した事あるんですが、シットリ、フラットな感じは少し薄れている物のサスがキッチリ仕事していて、乗り味がかなりランクアップしてる気がしました。

旧ルノーは良くも悪くもシートに依存して、乗り味をマイルドに演出していた様な？

カングーと値段変わらないんですよね。

もう少し悩みます。

試乗出来る間に乗っておけば良かったです。

206的カワイサ・外車っぽさは旧型ルーテシアの方があったかもね。
あと金がないのはわかるけど、やっぱCM打たなきゃダメでしょ。
206は「夜の第三京浜を〜」ってやつだったけど、あれって関東以外もやってたの？

ティーダに菱形付けてルノーですって売ればいいジャン。

東北地方の俺は見たこと無いな。退屈へのレジスタンスは見たことあるけどｗ
今のルノーで売れそうなのってカングーしかないよな。
今1600しか無いんでしょ。1400も入れれば少しは販売上がるかな？税金で有利だから。
ルノーって日産と付き合って少しは品質上がったの？
日産はコストダウンしすぎで品質面の評価が低くなったみたいな記事を見たことあるけど。

>>959
近所にティーダとセニック持ってる家があるんだが
道路に鼻先向けて並べるとなんか妙に似てるんだよな
色が近いから余計そう思った
夜中こっそりエンブレム入れ替えといてやろうかw

>>959
Cクロッサーと4007も日本で売れば面白いかもな

>>960
1400のカングーはもう作ってないよ
あと小型車の品質ではコストダウンした日産＞＞＞ルノーくらい差がある

いつかは、きっと来るだろね。
http://www.renault.com.au/dci/

>>960
やっぱローカルだったんだ。

東京だと、ちょうど206がブレイクし始めたぐらいの時期にやってて
一番右車線を走る車の中からの視点で、反対車線を206がすれ違ってくって内容。
でも206以外は白背景で、反対車線との間の反射板とかも白ヌキでパッパッパとなるだけ。
そこにただ「夜の第三京浜を206が走っていた。」みたいなナレーション。
CMとしても面白いし、時期も完璧だし「世田谷区民のハート鷲掴み！」って感じでウマイなぁと思った。

それに比べて、ヒップドライブだのエロい小学生だのカングーならみんな飛べるだの、
ルノーはどうなってんだと（あ、エロい小学生のは好きだったｗ）。
あげくルーテシアは何年に一度かのFMCなのにCM無しだしさ。

>>963
そのころまでルノーが日本に残っていればいいのだが

ﾙﾉｼﾞｬﾎﾟのすごいのは、CMを全く打たなくともルーテシアは売れると考えていたことだな

Ｆ１のシャシーにミニバンの皮を被せたエスパスＦ１ってあったのわかる？

>>966

同感（笑）
デザインもﾁｮ→カッコイイし、初代ルーテはばんばん壊れてるから黙っててもみんな買ってくれるぜﾋﾔｯﾎｳ!
っておもってたに違いない。

今のルノジャポは日産をお払い箱になったオッサンの巣窟
日産車以外乗った事もないようなやつらが牛耳っている

今後ますます酷くなる事が予想されるよ

と中学生並みの知能の方がネットの情報を鵜呑みにして発言されておられます

>>969
牛耳ると言っても、トップ一人と部下二人しかいないがな

>>963
ほうほう、あなたは日本の排ガス規制が欧州の粗悪車のために緩くなるとお思いですか（呆

ＰＭに甘くNOxにだけ厳しい日本の排ガス規制を金科玉条のように崇拝してる
バカにも問題あると思います。

ルノのCMはkangooの歯科見たことない。東北在住。
アポーのCMなんて一度も見たことない。東北在住。

>>967
ほらよ。
http://video.google.com/videoplay?docid=-3850744931305559724&q=renault

>>973
禿同！

>976
まぁ、入る入らないは
先鞭をつけたEクラスの売れ行きしだいのような気がするしね

ルノーとディーゼルって相性よさそうな気がするんだが
ルノジャポも商売だからね
今は>>963を見てwktkしてるよ

>>977
現実的には騒いでるのは一部のマニア（とメーカーベッタリのマスコミ）だけで
消費者もインポーターもディーゼルに対しては冷ややかなのが実態みたいだな
EのCDIも全くといっていいほど見かけないし。

逆に法的なしがらみがないのなら、ディーゼル乗用車みたいなニッチ物は
ルノーとかの少数派が先鞭をきってもいいとは思う
眼鏡なら、2.0とRSの間にCDIがあったら、それはそれで面白い。
たとえ右ハンAT5ドアの一本でも。

まぁ地方に住んでるとディーゼルは気になる
東京モンはアホ知事に感化されすぎ

>978
まぁ、ディーゼル悪玉の風潮はしっかり根付かれてる感があるしね
輸入が無しという可能性もかなり高い（というか無理じゃないか）と思う

仮にいれるとしたらラグナよりもルーテシアや眼鏡のほうが売れやすいかもね
あえてディーゼルを選ぶ人は経済性も気にする人だろうから

まぁ、どうせ台数が捌けない物なら高額車にしたいとメーカーやインポーターは考えるだろうけど

Eのディーゼルはディーラーの試乗車で一回見たきりだな
でかでかとステッカーを貼って見かけは結構やる気に見えたが・・・
あえてライバルを上げればレクサスのハイブリッドなんだろうか？

>>979
そう言いなさんな
こっち住んでればここ数年で、環七環八の空気があからさまに綺麗になったの実感できるから

これからはCO2も考えなぁ阿寒わけで
でも、ディーゼルなら同じ仏でもPSAの方が進んでいるような…

>>970
デラなら誰でも知っているｗ
ネット情報うのみにしなさんな

ヨーロッパは一時期新車の七割近くがディーゼルだったのに
最近は五割切ってるみたいだね

道路特定財源問題について

ＪＡＦでは、ドライバーの皆様が道路のために払っている税金（道路特定財源）を、 道路整備以外に使用しようとする「一般財源化」に反対するインターネット署名を 実施しています。
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なお、関連する情報は「自動車税制改革フォーラム」ホームページでもご覧になれ ます。

詳しくはこちらまで・・・　　http://www.motorlife.jp/

>>983
デラ従業員乙。
こんなところに書き込み続けるより、ルノジャポに改善案を出す方がいいと思うよ。

>>986
改善案を聞くインポーターだと思うか
よしんば聞く耳があったとしても従業員の頭数が足りないだろ

ホントに寺の人なのか

しかし、だったらわざわざここに書き込む意味が全くない
傍目では愚痴にしか思えない

2Chだからそれもありなんだが
恥ずかしくない？

言いたい事があるならﾄﾞｿﾞｰ

>>987
禿同
日産系のデラの意見すら聞かなさそうだもんな
あ、聞くだけ聞くけどそれだけねｗ

むしろ、デラの大半が日産系だから、ルノー本社にウザがられてる予感

俺と俺の友達が同時期に新車買って、
俺はルーテシアを65万円引きで、
友達はプリウスを買った。
プリウス買った友達はよく俺に自慢してきたけど
今では燃費第一のプリウスより、それなりに燃費も良くて、走行性能もいい
ルーテシアを持ってる俺が自慢してるよ。
ルーテシアって、安い割りにいいよな。
下手に国産車買うなら、ルーテシアのほうがいい。

そりゃ６５万匹ならルーテシアもいい買い物だあな

ルーテシアならティーダでもいいかなと思ってしまう

今度のグラセニはディーゼル＋６ATの組み合わせがあるんだよな
日本の法規上問題がなければいっそのことそれを入れてもいいんじゃないか？
いまなら「ルノーがディーゼル導入！」ってマスコミにぎゃーぎゃー騒いでもらえるし
どうせ競合する車種も（ほとんど）ないんだから多少割高でも関係なさげ

いや、導入されても俺は買わないけどさw