ホンダNEWシビック・4枚目【欧州HBも欲しいよ!】

新生、新型シビックについて語り合いましょう。
5HB、クーペなどの日本で発売されない予定のタイプの話題もＯＫです。

テンプレなどは２から

過去スレ
【COTY】新シビック・シビックHYBRID-2【特別賞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132240151/l50
【FD1】新シビック・シビックハイブリット1【FD3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128448806/
【先進】次期シビック16【技術】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126937966/
【英断か】新型シビック16【愚策か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126882914/

日本公式
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
フランクフルト公式Honda
http://world.honda.com/Frankfurt2005/
US公式
http://automobiles.honda.com/civics/index.aspx
EU公式
http://www.honda.co.uk/
http://www.nouvellecivic.com/
http://www.honda.de/specials/car/civic2006/index2.html

前スレ
【RS?】NEWシビック-3【出るかﾊﾁﾊﾞｸ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143032601/

デカイのｲﾗﾈ

6ｹﾞｯ

前スレ>>985
えっ正論ですか？
あのスタイルを捨てて後ドアを大きくしるってのは漏れ的には暴論。
985にしてみると、このｽﾚﾀｲそのものも使者にﾑﾁ打つ行為だ罠。

つづき

＞藻前は売れないHBを投入しろって言っているわけで
売れないのは、おまいらのいう正論なｶｯｺﾜﾙｲHBなわけで
近未来的欧州ハッチなら今の４ドアセダンより売れてたと思う。

ほんとにマイナーチェンジするんかな

俺が選定の際、なんでだー？って思ったのは
1.ハイブリは内装色に黒が選べない
2.ハイブリは外装色に黒・赤・紫が選べない
3.ガソリン車を含め唯一、MXBだけスタビライザーがついていない

選択範囲を広げるため、このあたりが改善されるといいと思うけど、俺には関係ないことか。
俺の理想に一番近いのは、ハイブリで価格も安いし、基本装備もそろっているMXBだったけど
内外装の色とスタビライザーの点で不満が残るのでMXにしました。
MXのドアミラーウィンカーとか後ろのミニスポイラーは俺的には不要な装備。

2段メーターは無くなる可能性あるよなぁ
あーいう奇抜なメーター採用したホンダ車は
MCで大抵消滅してるし。

でも、ブルドッグのデジタルメーターは良かったなぁ。

MCってもまだ1年なんだから小さなもんだろ。
顔やメーターを変えるとしたら、発売から2、3年後にやるんじゃないか?
他の車も同じやり方なんだし。(オデ、インテ…etc)

俺は現行シビック海苔だけど、購入した時から2段メーター全く違和感なかったよ。
メーターとはこうでなくては！という固定観念が強すぎるのでは？
と言うより乗った事あるのかな？ただパンフレット等の写真を見てウンチク言ってる様に思えるのだが？

俺はエンジンや足回りは普通だったら良いと思っている。
それより内装が豪華な方がいいと思い、1.8GLにMOPフル装備し、DOPのエアロ、スポイラー、スポーツサス等を装着した。それでも３００万チョイで買えた。
こういう人間がいても良いと俺は思うのだが！

内装が豪華で、DOPのエアロ、スポイラー、スポーツサス付けるの？

ああ・・・早くシビック出てくれー、欧州のハッチバックで・・・

セダンも外装がカッコ良ければ今頃は買っていたかもしれないけどあれじゃ論外だもん・・・
かと言って無限のエアロとかまで付けて買おうとは思わない・・・

ところでディーラーでは評判はどうなんだろう

欧州使用のHB、あれだけは勘弁してほしいんだが
現行シビも好きな人がいるようにあれ好きな人いるんだな

あと2段メーターはAT乗りかMT乗りかで違うんじゃないか
感じ方が

しかし他社でもこのクラスってカッコいい車が皆無だね
上のクラスは結構あるのに

>>15
＞欧州使用のHB、あれだけは勘弁してほしいんだが
わかった。
日本で売ることになっても買うな。勘弁しる。

＞現行シビも好きな人がいるようにあれ好きな人いるんだな
という書き方から推定すると、15は現行シビックも好きくないわけだ

で、そうすっと　
おまいさまは　どーいうシビックなら良いんですか？

たぶん日本のセダンより欧州のハッチバックがいいと思う声のほうが多いと思うよ
なんだか最近のホンダはユーザーの声を全然無視して冷蔵庫みたいな車ばっかりでつまらないよ

頼むから福井さん、ハッチバックもちゃんとラインナップしてくれ！！本気で！！！

シビック１．８Ｓ　今日契約してきますた。
１．８Ｓにフロアマット＆オーディオレスのみで３０万引きで２１５万円でした。
この金額なら満足です。

MTにスマートキーは無いのか。
車速感応ドアロックはあるのに

フィットしか売れてないのにＨＢに市場が無いとはよく言えたものだな。

フィットしか買わない癖に喰い合う車種を出せとはよく言えたものだ。

すみません、セダンしか出ないとの報の後、
フィットMTをフルオプションで買いますたorz

欧州仕様のＨＢはフィット(ジャズ)がベースであって、

４Ｄｒやクーペ(北米仕様)とは別物。

セダンも言われるほど悪くはないとは思うが
俺もHBのほうが好きだな〜

トヨタより個性がない会社　それは　ホンダ。

>>24
んなこた知ってる。
だけど、ヨーロッパじゃ「シビック」で売ってるんだから
現時点では「シビック」と呼んでいっこうにさしつかえない。

万が一、日本で売られることになった場合
「シビック」として売られるかは疑問だけどさ。
ただ、あのスタイルに魅了されてるﾔｼが少なからずいることに
ホンダのエロい人は気がついてほすい。
ボヤボヤしてるとトヨタがパクッて美味しいところを持っていく悪寒。

トヨタはﾊﾟｸっても営業車にしか見えない
もしも今年MCなら、外観はUS仕様にしてください
案外これだけは期待がもてそうだ
昔のインテグラの丸四ライトもあっさりやめてしまったし

北米のＳｉ欲しい・・・

日本はずっとセダンだけなのかな　orz

ひょっとして欧州専用設計だからインチネジになってて、欧州シビックの日本導入を見送ってるって事あるまいな?

>>8
スタビライザーって何？

インテグラの丸四ねー。全体のスタイルは良いのにブサイクだと思った。
ホンダスタイル3月号の表紙って、USシビックですか？あれすっげーｶｺｲｲですね。
ttp://www.apollo-pr.co.jp/variety/maker/hondastyle/2006/03/index.html

>>31
左右のサスペンションアームを連結し、
車が傾いた時に発生するロールを抑えるパーツ。

らしい。(詳しいことはよくわかりません)

前輪は全車付いてるんだけど、後輪はMXBだけ付いてない。
俺はモデューロつけて、タイヤも納車即17インチにしるつもりなわけです。
コーナーを攻めつつ走るっつーのはしないので、要らない装備とは思うけど
足回りに手抜き有りだと、なんか、精神安定上よくないと思ったわけ。

スタビライザーが1.8Sのみに装備されてたら、
「ああ、これはスポーツ走行用なのね」
とわりきって、MXBにしてたかもしれません。

サーキットの狼て漫画読んでみれ
よくスタビライザーて言葉が出てくるわ
そしてよくそのスタビがはずれるんだそうな
車はロータスヨーロッパ　たまーに見かけるけどｱﾌｫなくらい屋根が低い

>>32
絶対こっちの方がいいよな。
欧州HBは今のホンダじゃ絶対売らないと思う。
売れる見込みがあると思うか？
今のホンダは売れる見込みがないと思ったら絶対売らんぞ。
日本でシビセダンは出してしまった以上売るためには
US顔にしてくる可能性は十分ありうるとまだ期待ができる。

カローラがＦＭＣだから
対抗してお得グレード追加しそう

シビハイやっと来た！　買ったのはＭＸでオプション付けまくりだから
少し前のマーク�Uくらいの値段になってしまいました。
約1週間で1000キロ程度走行し、まぁ〜思ったより燃費が良くないけど、
内装の質感もかなり向上していて大満足！！！
他にもう一台ドイツ車を所有していますが、毎日シビハイだけ乗ってます。
ただ、取説などを入れるのが透明のビニールのチャック付きだったりとか、
大した金額もかからないところでコストの削減？　　そこらへんはトヨタを見習って欲しいですね！

>>35
うん
欧州顔にするのは無理があるっぽいけどUS顔へはすぐにできそうだし
2年後くらいのマイナーチェンジで整形するんじゃないかな。

＞売れる見込みがあると思うか？
ミニバン卒業家族の受け皿にはなると思う。
俺は老犬を乗せて病院に行ったりするので
セダンより5HBが生活形態からいくと理想的なんだけど
「これは良い」っていうのが見あたらない。

今、リッター6ｷﾛのワゴン車に乗ってるんで、
換えるとしたらリッター15ｷﾛは走るような車を対象に考えました。
すなわちハイブリかコンパクトカー。
理想に近いのはプリウスだけど2年後にモデルチェンジするんでやめた。
維持費の事を考えるとフィットがベストだと思うけど
会社のワカゾーとかピチピチ女子事務員が乗ってるんで、なんつーか、敬遠。

で、シビハイに到達したわけです。
犬の事を考えると迷いがあったけど、
これをﾊｹｰﾝしてセダンでも良しにしますた。
ttp://www.peppynet.com/shop/shop.php?id=315021

>>37
納車おめ
俺のMXはいつになることやら

まぁ、新型ストリームでるから
　欧州ｼﾋﾞｯｸ出ないだろうね

ってか、現行ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ最近見掛けるようになってきた

シルエットはカッコイイんだけどなあ。
結構、新しいセダンのデザインをがんばってると思う。
キャビンの位置や大きさ、タイヤの位置、各ピラーの角度、全体のバランスはとても先進的で洗練されていると思う。

顔が好みでないのですが、これは慣れるのかなあ。
昔、ネコ目のプレリュードが出たときも「なんだこの顔とケツは」と思ったけど、２年くらいしたら見慣れたせいかあまり変に見えなくなった。

慣れるというかMCされるとしたら顔じゃないかな
俺はフロントグリルのデザインのせいで全体にしまりがなくなってると
思うんだけど（横からみたラインとかきれいだし）あれをインテみたいに
してくれるだけでも結構違うと思う
公式のシビックユーザーの声のところにもグリルいじってエアロつけて
かっちょよくなった画像があったし

>>40
正常性バイアスが働いてるのかも。

現行シビックに乗ってます。
純正ＯＰ部品のスポーツサスペンションを付けておられる方おられますか？
現在モデューロのエアロ装備していますが、どれ位ダウンし、そしてエアロは擦らないでしょうか？

欧州版はアキュラで売るんでしょ？
中身一緒なのに

あとこれなんかもいいかな？
http://www.carview.co.jp/news/4/12711/1/
これもグリルの色変えてるよね
ただこの青だと元のシルバーでも結構合うとは思うけど

俺ｽﾎﾟｰﾂｻｽに交換してるぜー！ ノーマルサスより約2cm落ちる。ボディーを横から見るとタイヤとフェンダーの間隔が狭まり、見栄えが良くなるぞー！ エアロ付けているが今の所擦っていないが、心配はしている！

>>30
欧州はミリなんだが…

インチ、フィートはアメちゃんだよな

再び46だが、傾斜のある踏切は慎重に通過する。コンビニ等の車輪止めは前向きでは進入しない。を俺は実行している。 俺も皆に問いたいのだが、現行シビックにエアロ&スポーツサス装着してる者でエアロ擦った事あるか？又それはどんな所でかな？

同じ人が同じような質問して同じような回答をしてるな。。。

現行シビック海苔は極少数派だから、同じ人間が書き込んでるのは必然。

来週にはシビハイMXオーナーだ〜！
昨日ディーラーに入荷された現車を見てきた。
カッコえがった〜
でも、運転席に座った第一印象はセダンではなくクーペでした・・・

>>21
ドデカハッチの市場は無い

ハッチバックのインパネがイカス！！！

NY Timesの自動車欄で、
Top 10 Cheap Cool Cars for Teens
の一番にCivicが挙げられています．

1 2006 Honda Civic― MSRP: $14,360-$21,940.
Best All-Rounder: Available as a sedan or coupe, the Civic is an all-rounder like no other;
it's good-looking, fun to drive and reliable, with a lengthy list of standard safety
features, including antilock brakes and full-length side curtain airbags. The Civic also
offers a range of four-cylinder engines designed to satisfy everyone from the enthusiast
(bake some donuts with the 197-horsepower Si) to the tree-hugger (save the planet
with the Civic Hybrid).

2万ドル以下という感覚にはならないよな、日本の価格だと。

アウディのA3スポーツバックやVWの各HB車は正統派のHBだろう。
合理的スタイルは知的であり実用性は当然高い。
正統派HBから派生したセダンも知的に見える。

前の英国シビック・エアロデッキならOK。
昔のコンチェルトならスタイルだけでOK。

アヴァンシアや前シビックは垂れ尻肥満風でカッコワルイが＝不健康。
現欧州シビックは猫背でカッコ悪いし実用性は低い＝知的でない。

>>53
あなたにお似合いの車はライフまたはフィットです。
どうぞ、そちらのスレへいっておくんなまし。

>>56
＞現欧州シビックは猫背でカッコ悪いし実用性は低い＝知的でない。
カッコ良い・悪いは見る人の「主観」にすぎません。
また、それほどの実用性を求めない潜在的顧客が存在することに対し
実用性が低い=バカと断定する発言は
頭がカチカチな知的ｾﾝｽに欠ける発言といえましょう。

あなたにお似合いの車は
正統派アウディのA3スポーツバックや正統派VWHB車です。
そっちの正統派スレで正統な意見をいってよし。

>>52
オメ＆裏山

オレなんて８月納車・・・
ちなみにトランクスポイラーの為にＭＸＢにしたよ

で
シビハイのスタビライザー（リア）って売ってるの？

>>55
�dｸｽ
２００６　ホンダ　シビック
しか理解できないのでエキサイトで翻訳してみました。


2006 ホンダシビック? MSRP: $14,360-$21,940.
最も良い万能選手: セダンかクーペとして利用可能であることで、シビックはいいえような他の万能選手
です;
それは、顔立ちが良く、運転するおもしろく信頼できます、標準の安全機能の長いリストで、アンチ・ロ
ックブレーキと等身大のサイドカーテンエアバッグを含んでいて。 また、シビックは狂(197馬力のSiと共
にいくつかのドーナツを焼く)から国会で陳情する環境保護論者までの皆を満たすように設計されたさまざ
まな4シリンダのエンジンを提供します(シビックHybridと共に惑星を救ってください)。

顔立ちが良いかー。そうだよねUS顔。

＞シビックは狂(197馬力のSiと共にいくつかのドーナツを焼く)
これはどう訳すのが本来の日本語に近いのでしょう。
どなたか漏れにわかりやすく教えてください

Siの馬力でタイヤを上手く使うとかそんなイメージ？

ん〜、原文がかなり口語調だから・・・
　この4シリンダエンジンの出来は、Siの197馬力でタイヤをパァにするエンスーどもから
　環境のためにシビハイを望む輩まで満足させるだろう。
って感じかと。

>>62
ありがとね。なるほど　そんな感じでしょうか。
アメリカの若者はクーペに乗れていいっすね。

欧州仕様は出ないからもうどうでもいいけど
USルックはどうにでもなるだけにMCなりで何とかして欲しいよ。
(国内仕様のエクステリア好きな人には申し訳ないけど)
タイプRSだかタイプRだけUSルックで出るとかのサプライズないかな？

それはサプライズなのか（ｗ
わりと妥当な予想のような

俺も欧州版よりUSの３ドアクーペのシビックのほうが欲しいヨ。
でも今の日本市場ではホントに悲しくなるくらいクーペタイプの車は需要がないからねェ
ホンダが国内で出してくれる確率は低いなぁ

>>66
USクーペは３ドアなの？
俺のE-EJIは２ドアなのだが・・・。
新車購入して早11年と6ヶ月、輸入されたら買いたい。
で、当時の日本向け右ハンドルE-EJIの車両本体価格は180万円くらいで、
日本製フェリオVTiにAT＋ｵｰﾄｴｱｺﾝ＋ｵｰﾃﾞｨｵつけて同装備にした車より約15万高だった。
US仕様のままで輸出用の帰りの船に乗せてくれば国産の10万高と勝手に想像する。
左ハンドルは日本では激しく不便で追い越しも怖いが、
殆んど１人、たまに２人しか乗らないクーペでゆったり走るならOKかな。

�@カッコイイ外観
�Aサイバーなインテリア
�B素敵なサンルーフ
が一度に欲しくて欧州ハッチを待っていたのに

�@カッコイイ外観　　　　　→　ホンダ「新型ストリームをどうぞ」
�Aサイバーなインテリア　→　ホンダ「シビックセダンをどうぞ」
�B素敵なサンルーフ　　　→　ホンダ「エアウェイブをどうぞ」

とバラバラになってしまった。
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!

USクーペ　ホスィ・・・

俺もUSクーペ欲しい、欧州ハチバクよりもね(個人的にはUS好み）
日本のシビックもエアロつけたらカコイイんだけどなぁUSクーペはノーマルの状態
から既にカッコイイわけで、日本では１０万以上追加しないとカッコヨクなれない
コレは痛いよなぁ。
1800ｃｃ〜2000ｃｃFF車クラスの今販売してる国産車の中では現行FDシビックも
ピカ一の車なんだが、明らかに外観で損してる。

欧州ハチバクってカッコイイけど、デカスギてやはり日本では困る。
やはり＞６８のいう条件全てを満たすためには…
エアウェイブ２００万＋ストリーム２２０万＋シビック240万＝660万
そして年間の税金で10万と車検時に１５〜20万位負担出来る覚悟があれば
3台どーぞｗ
ていうかそこまでするならレクサスだか、他の車に選択肢が移るわなｗ

スペインのサイトかっこぇぇ

ttp://www.nuevohondacivic.com/

現行は顔はいいんだが、モノフォルムっていうのか知らんがその全体的なフォルムが
いまいち好きになれない。
特に斜めから見たときの前フェンダーから前バンパーにかけてのライン。すごく
ダメ。

逆だろ。全体的なフォルムはいいんだけど顔が致命的にダメすぎる。

外観デザイン以前に、お前ら
センタータンク＆トーションビームリアサスでいいの？
おれは嫌だ。

スペインのサイトかっこぇぇパート2

ttp://www.nuevocivic-hybrid.com/

俺も全体のラインがスキで顔がもうちょい派かな
まあこの少し間抜けな感じにもう十分以上の愛着沸いてますが

>>75
そこらへんは気にしない
というかあんま気にならない利用しかしないちゅーか
全輪ディスクブレーキってだけで十分

>>72
かっこいいつーかそれもまた「もうこれはシビックではない」的な
感じバリバリだな。いやかっこいいけどさ。といいつつUS顔派だけどさ。

俺はリヤスポイラーだけ付けてるけど、普通にカッコイイよ。
エンジンもホンダらしくビュンビュン回るし、ギュンギュン走る。走りにストレスを感じないね。よく知らないけど、車体が結構軽いのかな？
室内も広くて静か。なんで売れないのか分からない。

あのワイパー、トラックみたい・・・

>>79
フロントガラスの面積が広くなってるからね。
効率よく払拭するには適当なワイパーの形状だよ。
雨の日でも快適。
見た目で判断するのと使ってみた感覚は全く別モノって部分が多い車だよね。

車幅が1750mmだからだろ。
1730mm超えるサイズだからね。
普通に拭いたら北米や豪州の安全基準(fmvss104)を満たせないからだよ。
規格をちょっと超えた辺りが最も苦しい。
仮に1800mmほどあれば普通の方法でもレイアウトでクリアできる。

けっきょくプリウス対抗ハイブリ用ボディが開発コンセプトであって
開発コンセプトの時からシビックではないわけよね。

まあただその時々の最新技術が盛り込まれるのはシビックらしくあるけどな

皆さん外観がどうのこうの言っているが、エアロ&トランクスポイラー付けると感じがガラッと変わるぜ！
たった２０万足らずで見違えるぞ。
俺はそれらを付けて大変満足している。

ＭＯＰのナビで音質向上してる人、いる？
スピーカーをネオジウムスピーカー替えるぐらいしかないのかな。

バスワークスがあるよ！標準装備のリアスピーカーを取り外し、専用ツインウーファーを付ける。トランク内に専用アンプが付く。工賃込みで４万あれば大丈夫です。

現行シビックの青内装どう思う？
他の車にはない斬新さでアレはアレでイイと思うのだが…。
青内装を選んで購入した人いる？

勝手に欧州ＨＢのＣＭ作って宣伝したら怒られるかな？車好きな人とかは
雑誌なりネットなりで知ってるだろうけど一般の人も目に付くようになれば
話題になりそうだけどな。

>>84
うん。
君の言ってることは正しいが
ただでさえ高くなった現行型にそこまで予算がでる人が
どれだけいるかということなんだな。

うちの場合は予算じゃなくて「こんなのつけたらかわいくない」
で撃沈しましたが。
いいんだ。かわいいステキなシビックで。

>>87
アレはアレでいいね。
ただうちは1.8Sなので青なんて選べませんがｗ
青でもうちの連れはOKだった

早くＭＣであの忌々しいフロントのヒラメ顔を整形してくれればいいんだけど
それと欧州ハッチバックと欧米クーペも導入されれば最高なんだが

そうなると
ハッチバック＝ＣＲ−Ｘ
クーペ＝インテグラ
になるのかな

おまえらUS顔がｲｲとか言ってるが、本当にUS顔になったら買うのかよ？
俺はsiコンセプトを４drにして出してくれよ
本当は２drクーペの方がいいけど、家庭の事情で買えないからな

>>92
おれはUS顔がいいけど、ヒラメ顔＋無限グリルで整形したものを買った。
（まだ来てないけど）
無限グリル顔はシビックのオフィシャルサイトに投稿されてるけど、別物にみえるほどｶｺｲｲ。

しかし無限グリルにん十万かけないとカッコよくなれないのでははっきり言って論外！！
頼むからもともとカッコイイ欧州ハッチと欧米Ｓｉが日本にも導入すれば万事ＯＫなんだけど

やっぱり本田は日本のメーカーなんだからちょっとは日本びいきにしても誰も文句は言わないはずだ！！
日本軽視は絶対イクナイ！！

オフィシャルよりゃこっちの方が画像でかいな＞無限顔
http://response.jp/issue/2005/1002/article74829_1.html

いやまほんとに別物になるな

>>93-95
言うほど格好良いとは思えないなぁ･･･
ホイールやボディの色のせいもあるけど、インプレッサの出来損ないみたいだ。

>おまえらUS顔がｲｲとか言ってるが、本当にUS顔になったら買うのかよ？

多分殆どの人は買わないと思う（ｗ、日本ではこのクラス（本体価格200〜250ﾏﾝ）のセダンは売れない
中国やタイなんかは日本と同じヒラメ顔で且つ日本より高い値段でバカ売れしているからね
中国では25､000台の数週間で予約が入ったとか

個人的には、日本仕様が欧州向けのデザイン系統じゃなくてほっとしてる。
旧型までは、欧州系のほうが良かったんだけど。
今はＵＳ＆日本系のほうが、古びない良さを感じる。
今の欧州系は、現時点で最早見飽きてしまった･･･
リヤスポとかで差別化するより、シビハイだけＵＳ外装にしても面白いんだけど。

確か、欧州とＵＳ＆日本では車体構造が全然違うんだよね。
オーパみたいな新ストリームはどっちのフロアなんだっけ？
これでシビックハッチの導入or国内生産の可否が決まるんじゃない？

欧州HBらしいクルマを昨日見かけたよ。
6台くらい載るキャリアカーに1台だけ載せていた。
ちなみに場所は鈴鹿。

いよいよ日本生産か？
それならｳﾚｼｲが。。。

>>81
W=1730mm+ちょっとでも、ちゃんとしている車は沢山あるが

>>99
これってもしかしてタイプＲのテストのためかな？！
これを期にハッチバック日本導入開始なのかなぁ？

だとしたらやっと車を買い換えることができる。。。

>>96
＞言うほど格好良いとは思えないなぁ･･･
「言うほど」
ってのは
「別物にみえるほどｶｺｲｲ」ってことを指してますの？
まっ、デザインの好きずきは人それぞれってことですよ。
納得いかなきゃ他の車を買えば良いだけのことですね。

今日、本屋で立ち読みしてたら次期アコードの絵があったけど
ホンダの日本仕様はヒラメ顔路線なのか？ ﾊﾀｼﾃ???

珍走みたいでヤダ

同じﾋﾗﾒでも、トヨタのエスティマはｲｹてるよな

>>105
いや、それが一番イケてないから･･･

でもエスティマは売れてるけど…

車種毎にキャラクター分けがはっきりしているからなあ（TOYOTA)
ステップとオデ、シビとアコが段々近付いてる気ｶﾞｽ

>>97
中国仕様は日本のヒラメ顔ではなくUS顔

なんでお隣の国程、カッコよくて日本仕様はあんなにブサイクなわけ？
新型ストリームはオデッセイ似の無難な路線だけどカッコイイのに、
頼むホンダの日本デザイナーを全員解雇してくれ…、別の人間に変えろ。
日本仕様のあの顔では所有してても愛着が湧きそうにない…。
ジャンル違いだけどもう新型ストリームをかおうかなぁと思う今日のこの頃。

>>110
まさにホンダの思う壺

>>110
すっかり愛着が沸いてますが、何か？

>>103
もともとかっこ良いかっこ悪いってのはあんたの言うように好きずきだよ。
んだがその話題にあんたものって「別物にみえるほどｶｺｲｲ」って言ってるんだからその論法はおかしいね。

昭和の終わりから平成の初め頃のホンダはデザインが良かった。
あの頃のデザイナーってもういないか、偉い人になって現場は関係ないのかな？

好き嫌いは人それぞれだからなー！
俺は外見より中身重視といってもエンジンではなく、内装と乗り心地で現行シビック1.8GLを選択した。
全てにおいて先代迄と比べグレードが上がっている。それに伴い値段も上がったが、ＯＰ品を最小限にすれば、諸費込みで２２０万で買える。

シビックにそんなの望まない

ヒラメ顔vsＵＳ顔
http://www.honda.co.jp/CIVIC/photo-lib/image/photo03.jpg
http://automobiles.honda.com/images/banners/2006/civic_hybrid/exterior_gallery/large10.jpg
ヒラメのほうがカッコよく見えるオレって変？

>>117
いや…
冷静に見るとＵＳ顔はカッコ悪いかもしれん

ヒラメでもこんなのもあるよ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030370/E0002_010303700701.jpg
グリルの配色ちょっと変えるとこういう風になる
俺こういうの結構スキ

要はグリル次第という感じだな
ここさえうまく見せれば、エスティマよりｲｹ面確実だな

>>113
＞んだがその話題にあんたものって「別物にみえるほどｶｺｲｲ」って言ってるんだからその論法はおかしいね。

え？　どこがー　全て俺の主観ですよ。
俺は「別物にみえるほどｶｺｲｲ」って思ってそういう仕様にしたし、書いてるだけです。
同調者もいれば良さがわからない人がいる。これ当然のことでしょ。
「かっこいい　かっこわるい　は人の好きずき」ということと少しも矛盾していない。

論法を指摘するんなら「あんたものって」ﾜｹﾜｶﾒな日本語はﾔﾒﾃｹﾛ。

>>113
あんたものって　あっ　わかりました。

＞論法を指摘するんなら「あんたものって」ﾜｹﾜｶﾒな日本語はﾔﾒﾃｹﾛ。
これは撤回します。

俺もよく見るとＵＳ顔のほうがカッコ悪く見えるような…。

ロボコップ顔が好きな人はオデやアコード、USシビック顔が好きなんだと思う
まあどっちの顔にしてもこのクラスのセダンはホンダじゃ売れない

大体過去に車体価格が200万〜250万のセダンがホンダで売れたことある？
いくら中身が良くても好き物じゃなきゃ買わないよ

どうも物好きです

ただでさえセダンは冬の時代だしね。
カローラだって販売台数の中にフィールダー、ランクス、
スパシオが入ってるから、セダンはどれだけ売れてるのか…
(まぁそこそこの台数が売れてるんだろうけど)

いまさらだが、現行シビックに2.0の設定は意味あるのか？
実際デーラーも2.0は全く売れてないそうだ、

売れないからテコ入れしたつもりなんだろ

でもやっぱり売れない・・・

秋のＴｙｐｅＲは逆輸入じゃなく国内生産ってのは既出？
４ドアか５ドアＨＢになるみたいだけど。
ユーロ尺はちょいジジ臭くて敬遠してたけどこれが事実なら買うかも。
ちなみにＤで聞いてきた話でつ。

>>129
4ドアの国内生産タイプ。

俺は１.８ＧＬにMOPフル装備、DOPのフォグ、エアロ、スポイラー等 を付けて、諸費込み３１５万で購入した。
やはり俺は【物好きの】の分類に入るのかな？

インテＲとユーロＲの中間みたいな感じか

新型シビックＲ

USは、向こうの奴からもブーイングされるほどなのに
ここの奴ら（一部のUS馬鹿）は、ホントにアホだなｗww

所詮お前ら（一部のUSウンコ）は、隣の芝生野郎でダサダサｗ

どうせ隣の芝生するならEU仕様にしとけ。

>>119
いいねー。
インディジャパンのペースカーもメッキの部分を黒く塗装してますよね。
（なんで無限のスポーツグリルを付けないのでしょうか）
ノーマルは中央の［H］から両側に延びる刀を強調したいみたいだけど
あそこはシンプルに黒一色メッシュでいいと思う。

>>134
＞中央の［H］から両側に延びる刀を強調したいみたいだけど

久米宏が自分の番組で「水牛」と揶揄してた。
荒川氏の評価もあんまり芳しくなかったなぁ・・・

つーかあのグリル他車種にも波及させてきてるようだけど（フィットとかインスパイアとか）
どう見ても改悪になってるし・・・頼むから止めてくれ。

2.0は値段設定が高すぎる。
不要な装備外して200以下からスタートにしないと

>>135
スバルのスプレッドウイングスグリルや三菱のブタ鼻と同じ運命を辿りそうな

シビハイって何処の何工場で生産してるの？

ホンダの工場

US顔はバンパーのおたふく感がなあ。

>>138
鈴鹿工場

http://response.jp/issue/2006/0611/article82815_1.html

この顔だとお前らどーよ？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon06/civic/index.html

まだノーマルのほうが10倍マシに見える。
なんかよりヒラメ顔を強調しとる

オマイラ！ガンがどうの、ケツがどうの、体型がどうのと外見ばっか言ってるが、中身はどやねん！
少しは内装や乗り心地、ＯＰ部品の議論や評価もセンカイ！
俺はあの斬新な二段メーター！エエと思うで。

>>145
レビューが少ないのは買った人が少ないせいだよ。
そもそもシビック・セダンを買うような年代はここでは少数だろうし
2chに書いたってしょーもないこと言われるのがオチだから書かないんだよ。
納車されたら俺が書くから　良い子で待ってろ

ハーイ、判りました。兄貴！

>>129
アルテジータみたいな感じかな

>>147
素直すぎて笑った。

誰かベースキャリア付けた人いる？
今年の冬にジェットボックス乗せて山に行きたいんですけど。

俺はチュールのベースキャリアだが、それまでEK4フェリオに使用していた物をＦＤシビックに昨年装着した。
ただし車幅が違うので、調整は必要だったが、留め具はフェリオで使用していたのが利用可能です。

再び151ですが、145さんの談に応えて、まず乗り心地ですが、実寸はさほど大きくなっていないがＡピラーが寝ているのでＦガラス下部と顔面の間隔が開き、広く感じる。シートは大きくなり、硬さも良い。全体としてラグジュアリー感が先代迄と比べ増した。

1.8ＧＬをノーマルで乗ってるけど、
同僚にカコイイと大好評だぞ。
シビックに対して先入観の無い人ほど好評だ。

>>153
そうか、かわいそうに

また同じ人が同じようなコメントを・・・

俺は自分が好きでNEWシビック乗ってるから。心底気に入っている。
最近は会社帰りにちょっと遠回りする。至福の時だ。

>>129
タイプＲはセダンで出す。
欧州ＨＢは時期は未定だが日本でも売る。

...と俺はＤの人に聞いた。
マジかガセかは分からんが、その情報を聞いてちょっとwktkしたのは事実だ。

今日は新型を5台見た。

＞欧州ＨＢは時期は未定だが日本でも売る。
それ俺もDの人から聞いたよ今年の初め。。。
Dの人達はﾊﾁﾊﾞｸの実車を見てるらしい
さんざんループだが、２００万以上もこのﾊﾁﾊﾞｸに金を出せるかどうかが問題だな

再び151だけど、ＯＰについてですがＤＯＰは後付け可能なのでいいのですが、ＭＯＰは同じ1.8ＧＬでもノーマルからフル装備で約90万の差が出るので、どの組合せにするか悩む処ですね。
その結果、俺はフル装備にしました。

またまた同じ人が同じようなコメントを・・・

>>151
サンクス。おかげで家族説得できたよ。
ベース付けにくそうなプリよりシビックMXBで購入決定しました〜。

すんませんが、聞きたいんですが、MXBの方っていますか？
MXのいらない装備を捨てて、MXBでエアロを買おうと思っています。

購入を考えているんですが、リアスタビライザーのないのって
体感変わりますか。シビックはケッコウ剛性感があると思いますが・・・
みなさんどうですかね？

それと、車重も変わらないのにMXBだけリッター30キロを越えるのは何で
なんですかねえ？

MXBの方、おられたら、車の感想や、燃費などを聞かせてください。

>>159
シビックＨＢが発売されないことを知り、他のＨＢを検討していて考えたのが
ランクスなのだが残念ながらＦＭＣな上、次期がヴィッツ顔っぽいので微妙。
で、今はアクセラを検討中。同じ金額出すならシビックＨＢを買うつもり
だけど上の連中がＧＯサインを出すかな？トヨタがオデッセイも新型ストも
潰してくれればホンダも方針変更せざるを得ないと思う。

オデ追撃モデルは出てないんじゃね？
いくらトヨタでもあんな見掛け倒しみたいな車のﾏﾈはしないだろうな
低床低重心て、なんなんだよって思った
スト追撃でウイスで何かやらかしそうだが

コンセプトモデルでオデッセイ追撃モデルが確かあったんだよね。
発売されるかは知らないけど。低床はトヨタもこれから出すみたいな
ことが雑誌には書いてあった。

１６３さんの質問に対して、俺は現行ガソリン車海苔なので解答はできないが、ＭＸとＭＸＢの違いで考えられるのは２０kgの車重差では？
その差がエンジンとモーターの切り替えに微妙に関わっているのでは・・・！

>>151
「チュール」とはもしかして「THULE」のことか

>>164
潰されるってことは国内ミニバン市場はまだまだ一杯あるって証明することになるでしょ？
そしたら路線変更どころかますますホンダはミニバン販売強化するじゃん。
ミニバンはホンダが極めるって言ってるぐらいだしｗ
つーかアクセラ買う金額プラス100万ぐらいは出さないとたぶん欧州ハチバクはたぶん買えないよ。
レクサスで苦戦してるからかなり確立は低いだろうけど
トヨタの新型プレミアムハチバクが国内で売れること期待するしかないとおも。

>>163
MXとMXBの大きな違いは

1.スタビライザー
2.スポイラー
3.エンジンアンダーカバー
4.CD+ラジオ

素人考えですが、1以外はあんまり重くないと思うんです。(1は足回り付近の重量だし)
ガソリン車の1.8Bにもついてるシビックの基本装備
スタビライザーが外れてるのは、やっぱ重さ対策としか考えられず
リッター30�`以上を達成するための方策と推定します。

どうでしょう明智くん

私はスタビライザーと色(中と外)の点で納得がいかずMXにしました。
トランクスポイラー付けたときの魅力も捨てがたく、ずいぶん悩みました。

>>171
私とは全く逆ですね

ＭＸ標準装備の有って無いようなトランクスポイラーが嫌いで
自分はModuloのトランクスポイラー付ける為にＭＸＢにしたよ

今乗ってる車にはスタビライザー付いて無いから気にしないし
ＭＸＢの色にはシルバー有るしで
自分では納得してる

まだ手元に無いけどね・・・

>>164
国産車が大好きなんだね。
世界に目を向けてみよう。

明日ＭＸ納車でつ
待切内蔵〜国産車だけど

ＭＸのトランクの扉をミニスポイラーの付いていないのと交換できないのかな？
ヒンジと扉はボルトで固定されていて、あとは配線とナンバープレートを取り外せばいける様に思うのですが。カラーは同色を選べばいけるのでは？

>>172
＞ＭＸ標準装備の有って無いようなトランクスポイラーが嫌い
ですよね。
あれは無くして0.5ﾏｿでも1ﾏｿでもいいから安くしろといいたい。
今日、高速でモデューロのフルエアロ仕様見ましたよ。かっこ良かった。
私はカタログの白いシビックを見て「色は白がええ！」と決めてかかってて
MXBは白が選べなかったことが大きいかな。

>>174
納車おめ

レンタカーでたまたま希望したタイプに空きが無くて
シビックハイブリッドに乗りました。

凄くいいですね！かなりブレーキに癖がありますが・・・すぐになれました。
まじで購入検討しようかなぁ・・・
グレードはMXBだったようです。とても質感がありました。
だれも乗ってないのもいいし燃費も良かった。

そのブレーキのクセはハイブリ車ならだいたいあるやつのことじゃないかな

福井社長、言いたいんだろ？
ﾊﾁﾊﾞｸ日本導入と！みんなが早くその決断を待ってるｿﾞ
ｶﾞﾏﾝするのは体によくない　そうだ言っちまえYO!

社長が出すと言えば出るとは限らんのだけどね。

チュール、ではなく「スーリー」どえっす。

US仕様でお願いします
HBはハイブリだけでお腹いっぱいｗ

>>95
お、カッコイイじゃん。

不細工さの原因は目つきじゃなくてだらしない口元なんだよな。
公式サイトでもフォグ付きモデルを積極的に見せればいいのに。

ハイブリ標準装備の皿の様な１５インチアルミホイールを
１６インチや１７インチアルミホイールに変えれば
タイヤの厚さが薄くなるしホイールの外側も面積が少なくなるから
重量的に軽くなると思うので
ハイブリにはピッタリだと思うんだけど
これって素人考えなの？

モデューロのフルエアロにしても
標準装備のアルミホイールだと台無しだよね

>>185
ホイールの方が重いよ。
つーかインチアップしたらホイールとタイヤの幅も広がるから
設置面積が増えて転がり抵抗が増えちゃうよ。

クーペでも、ハッチでも三枚ドアのが欲しいです。

>>185
端的に言って軽量化だけなら小径ホイールが一番ですよ。
ガワも丈夫になるし。装着タイヤは抵抗の少ないものになるし。
燃費うたってる車種は15インチが限界。
いわゆる乗用車で1.5トン未満なら実際15インチ以上の必要性はなかったり。

インサイトバリに細いタイヤを履いた方がｲｲﾈ！

>>186
>>188
なるほど
参考になりました　ｍ（＿ ＿）ｍ
全くの素人考えでしたね

１５インチでカッコイイアルミホイール探してみます

ちなみに薄いタイヤほど、基本的に重くなります。
薄い方はタイヤ内部の補強が頑丈になってるので。

ＭＸ納車しますた！^o^/　さっきＤから遠回りして帰ってきた。
初運転の感想ですが、>>177 さんの言うとおりブレーキのクセがすんごいです。
プリウスとは真逆で、止まる間際にスコーンと抜ける感じ！慣れるの大変かも
あとＥＶ走行は超微妙なアクセルワークが必要です。
でも瞬間燃費計が50KM/Lを振り切るのは快感です。なんか運転することが楽しくなりそう！
メーター類は綺麗だし特に夜は。あとナビの音声コマンドおもしろいぞ〜

シビック２．０購入したヤツはここにいないのか？
１．８の１４０馬力と２．０の１５５馬力の違い分る人はインプレよろしく。

2リッターになったら、あっという間に燃費が悪くなるからなぁ。
俺も2リッターを買う為に金貯めてたけど、1.8リッターでも自分には十分だなと思った。
（1.8のみ試乗済み。2.0は置いてなかった）
2リッター並みのパワーでこの燃費みたいな事をうたってたからなぁ、以前。

十分加速するし、1.8のGL買おうっと。
これにモデューロか無限のエアロと足回り強化。

2.0GLと1.8GLって意外と排気量による価格差がないんだよね
2.0GLの装備を1.8GLに付けると（VSAとかフロントフォグ等）
価格差が10万以下になる

俺は2.0発表される前に1.8S買っちゃったけど
俺もあの燃費の数字見たらちょっと買う気にならないな
なんつーか中途半端。中途半端に燃費が悪くなって
しかしはっちゃけてるわけでもなくて。
1.8でパワー不足感じることないしな。というか十分すぎて。
ちなみに先々代のフェリオからの乗り換え。

現行も気にはなるが・・・
手に入れていじってるうちに
タイプS、RSみたいな中堅のスポーツグレードが出そうで怖い。

http://honda-motor-fan.at.webry.info/200605/article_10.html


熱い

「スポーツ・ミラクルシビックの３ドアがﾅﾂｶｼｽ」
「セダンは北米・中国のほうがｶｺｲｲ」
ってホンダにメールしました。

回答の内容は、
＞エントリーカーはフィットに移行した。
＞シビックは格上げされた。
だそうです。

フィットの3ドアがあればなあ。

フィットの3ドアなんて誰も買わないだろ。

>>200
つ[シビック難民]

そもそも2.0Lは存在意義がよくわからん。
それと車の性格考えれば全車CVTでもよかったんでは？

あーハイブリほしいな〜。

>>142
http://response.jp/issue/2006/0611/article82815_1.images/114546.html
黄色のタイプRコンセプトは、日本ではCR-X復活！
として売ればイイかも・・・
インテもプレリュードもなくなったから、CR-X復活してもイイと思うし。

TYPE-Rではなくて、CR-Xか
　いいねーっ　もともとｼﾋﾞｯｸ派生だし。ぴったりな感じ

TYPE-R的なものは、レースベース車の復活でいいしね

日本向け５ドアキター
http://www.auto-web.co.jp/special/0606_stream/index.html

>>205
なんか歌舞伎だな

>>205
それって確かシビックのプラットホーム使っているはずだけど、何で3ナンバーサイズじゃないの？

>>207
たくさん売るため

>>207
ｵﾃﾞがあるから

現行シビックにＯＰで前席ｉサイドとサイドエアカーテンエアバック付けてる人いる？
ディーラーで聞くと、もしＯＰ装備するとドアに小物類を置いたりくっつけたりすると危険になる。と言われましたが、皆さんどうされていますか？

>>210
くっつけるものなんてあるか？

最近の車って灰皿ついてないですよね。というか今までもセンターコンソールにある灰皿は使わず、ドアに市販の灰皿付けてたのが出来なくなるんですよね。風の吹出し口に付ける灰皿では灰が車内に舞うので・・・。

ああ、そりゃそんなのつけたら危険だがな（ｗ
その位置に灰皿つけるのはあきらめろ

ちなみに俺はサイドエアバッグはつけとらんよ
車内で煙草は吸わせないので関係ない話でもある

知り合いの車だと携帯用の灰皿をエアコンの風のあたらない
ところにうまく固定してたな。なんかたぶん合う固定用のものが
あるんだろう

ありがとうございます。嫁さんが安全装置は絶対必要との事で、ＯＰ装備車にするのですが、そうすると愛煙家の私は吸い辛くなるもので・・・！

>>214
新車なんだから車内はあきらめな。
最近建物内禁煙の施設だって増えてるんだし。

>>214
新車も買って金が無い次期だろ
家計の事も考えてこれを期に禁煙しろ！！

次期→時期
間違った

>>214
車の中で吸うな。禁煙の第一歩だ。
家族の為にもおまえの健康を大切にしる

隣で煙の被害に遭ってる
奥さんが可愛そうだ
（つ_Ｔ）

俺も煙草吸いです。
現行シビックのサイドエアバック装備車海苔で、灰皿つける場所悩みました。
その結果、エアコン吹き出し口の下部の小物入れの所に市販の灰皿を少し加工してつけました。

車種名
シビック CIVIC 2.0GL 2.0L DOHC i-VTEC
ミッション 5速AT 駆動 FF 定員 5名
ボディカラー
ニュートロンブルー・メタリック
インテリアカラー　 ブラック

メーカーオプション
ＶＳＡ（ＡＢＳ＋ＴＣＳ＋横滑り抑制）,レザーインテリア,ディスチャージヘッドライト＜ＨＩＤ＞（ロービーム／オートレベリング機構付）,
Ｈｏｎｄａ　ＨＤＤインターナビシステム＜リアカメラ付＞

ディーラーオプション
コーナーポール　リモコン式　ブルーＬＥＤ照明,コーナーポール専用ガーニッシュ（カラードタイプ）　ニュートロンブルー・メタリック,
フロアカーペットマット（スタンダード）ＡＴ用　ブラウン,
ライセンスフレーム（フロント用）エアロフレームシルバー,エアロパッケージ　ニュートロンブルー・メタリック（ロアスカートフロント、サイド、リアのセット）
,ＥＴＣ車載器　ブザーガイドタイプ　アンテナ分離型（取付アタッチメント含む）,アンビエントライト　スモールライト照明連動タイプ　フロント席用＋センターポケット／ブルーＬＥＤ照明

　　　　↓↓↓↓↓↓

■お見積り明細
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体
￥2,640,750
ディーラーオプション
￥204,267
自動車税(7月-3月) ￥26,300
自動車取得税　　 ￥113,100
自動車重量税　　　 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月)　 ￥44,190
手続代行費用(参考価格 消費税込み)　 ￥45,150
預り法定費用　　　　　 ￥6,000
リサイクル法関連費用　　 ￥13,470
お支払い合計
￥3,149,927
ふえort・・・３００万のシビック・・・

>>203
UK版だろ。んなもんシビックじゃねえ

寺で欧州仕様入れるか検討してるって聞いたが、どうなるんだ。
入るなら2008年かもしれんらしい。

インテが消えた今、北米クーペもいいと思うけど、
5HBがでたらインテSを売っばらって買うよ。
アクセラもいいと思ってたけど5HB、それを凌駕。

2008年になるならハイパフォーマンスHybridにしてほしいな。
2LVtec+モーターみたいな。

たっかいなぁ・・・・やっぱり

セルフ見積もりしてたら
1.8GL　本革シートとディスチャージ選んだら
・・・・・MOPのナビ　自動的に選ばなくちゃならないんだ
オーディオレス・・できないんだ。これは・・あかんでしょ

１７いんちのモデューロのアルミつけると
タイヤは別にお買い求めくださいって書いてないけど
これはどうなるんだろう？？？？
元もとの１６いんちのタイヤとアルミは・・・
お持ち帰り？？？？？

俺も1.8ＧＬを購入したが、MOPで本来欲しかったのはレザーインテリアとCMS-IHCCだが、それらがあるセットは車両本体価格が2,955,750円で、値引が２５万、それにDOP付けて諸費込みでなんと３１５万になってしまった。
少々高くなったが、とても気に入っている！

品物（車)の高い・安いは個々の価値観の相違にすぎないじゃん
「シビック=大衆車=安い」の呪縛から出られない人にとっては高いんだろ。
おまいらは5年落ちのシビックに乗ってなさい。

ていうか昔のシビックにはHDDナビとかレダー追従クルーズ衝突安全ブレーキとかVSAなんて
装備がなかったからな、排気量だって小さいし高くなるのはあたり前

現行シビックだって1.8BでOPなしだったら200万前後でかえるやん

っていうか150万切るぐらいのグレードも一応設定しておいた方がよかったような気がするな
1.5Lでいいから
それでもあんまり売れないだろうが

＞221
ＶＳＡは標準じゃなかったっけ？2.0L

>>232
今試してみたが標準オプションだがセルフ見積もりシステムではああいう表示になるようだな

京都市内って本田の率は結構高いと思うけど、いままで３回しか
新型シビックと出会ってない。

ひょっとしたら俺と会ってるかも・・・！
俺は京都在住で昨年現行シビック発売とほぼ同時期に購入した。
1.8GL･シルバーでモデューロのエアロとスポイラー付けている。
俺は最近は現行シビックチョクチョク見るよ！

>>224
>>225
一生シビック難民で終わっちゃいそうだな。

俺らがﾊﾁﾊﾞｸとか騒いでいるのと同じで、当の技研の中でもこれを日本へと熱意のある方もいるらしいが
上がなかなか同意しないそうな
まあ堅物たちがミニバン路線ﾏﾝｾｰの間はﾊﾁﾊﾞｸが日本のラインナップに入ることはなかろうて

>>237
さては北関東だなｗ
オレの親父も同じ事言ってたわ

シビックはどうでもいいけど、サイトのデザインは変えたほうがいい。
硬派な職人がいなくなって技術オタクが増えたのかなHONDA

このあいだ某道の駅で欧州シビックHBをみかけた。
ありゃ並行でいれてる業者があるってことかな？

ググッてもなかなか出てこないんだが・・・　リッジラインはみつかったけど


しかし実物はかっこいいな〜　はじめてみた

「並行でいれてる」　という表現はまちがってるな。
「並行屋さんであつかってるとこがあるかな」　だね

ないものねだりするな

"ある"からだよ

もし本当にシビックＨＢ欲しいなら、個人輸入すれば・・・！
そして車検対応に合格さし、書類を揃えれば一般公道大手振って走れる。車両代も含め、４００万はかかるだろうが。
ここでウダウダ言ってるより、即実行だよ。
そこまで骨のある奴はココにはいないと思うが。

http://www.honda.co.uk/
を見ると、TypeR　Hybrid　HBで3種類のシビックが購入可能ってこと？
カローラシリーズ以上だな。骨格から違うのに同じ名前w

>>240
それは本当にシビックですか？なんとなく、仏車か伊車で似たようなのが
あった気がするんだけど。調べてもわからなかったけど。

>>244
さすがにそこまでの骨は無い。それなら次期プリウスに期待する。

http://www.honda.co.uk/
を見比べていると幅は
5HB　>　Hybrid
なんだね。ミラー含むだけど。175cm幅のHybridよりでかいのか。5ナンバーサイズ
かと思ってた。とはいえやはりｲｲ！！　できたら2.2Lディーゼル希望だな。

>>243
まさにあるものねだり
今回のUKのHB問題は、俺がUSのアコードワゴンを買ったときの状況に似ている
俺は当時UKで出ていたシビックサイズのステーションワゴンが欲しかったんだが
そのときはここまでネット環境が整備されてない頃だったから知ってる人はあんまりいないかも
そのとき国内はオルティアというステーションワゴンが発売されてた
この二台を比べるとUKの方がやっぱりよかった　USアコードの小型版みたいな感じだった
国内にはオルティアがあったから輸入販売はなかったけどね
今回のHBは国内にはそれっぽいモデルはないんだから出してもいいと思うんだが。。。

突然ですが、シビハイMX燃費報告いたします。
通勤+1泊ドライブで864Km走行、39.25�g消費で22.01Km/Lでした。すげ〜

>>245
まちがいなくシビックです。100%。
個人輸入じゃなかったら研究所の車かもしれんな。

>>246
さんざんドデカハッチって言われてるのに

2008年登場となると高い値付けができるアキュラブランドで売るんじゃね？＞HB

>>248
良い値出してるね

ハイブリはやはり燃費良いよなー！
俺は１.８ＧＬだが、12〜15km/Lだからな。
ただ永い目で見るとハイブリの方が得なんだろうけど、車両本体が約２５万の差、それに値引額もガソリン車の半分で総額３５万程割高だからなー！

燃費よかろうがなんだろうが乗りたくないね

>>253
その燃費で何が不満だ（ｗ
いやまハイブリの数字を見ると隣の庭の芝生がどれだけ青いか
見せつけられるのも確かだが

ハイブリってのは面白そう！って人だけ買えば良いと思うが。
むしろ環境コンシャスなコンセプトからすればもっと本流でもいいくらいだ。

2.0L追加なんかアホか？と思うほど

>>245
葉巻型UFOみたいなプリウスじゃなくて普通の形のHybrid車が欲しい層はいると思われ。

ただ、シビックハイブリッドはノイズが結構うるさいと聞くけど・・・。プリウスはMCで改善された
らしいが。

あら
245→254ね

現行シビックはカタログで見るより実物はず〜っとカッコいいよ！
塊り感があってグラマラス。
あとハイブリはブレーキ踏むと電磁的ノイズが発生するよ。
走行ノイズはタイヤの音が響くかもね。エンジンはすんごく静かだよ〜

ほんと・・・・・まだ、1台も逢いません
なんで？　今月何台売れてるの？
ちなみに。。神戸市です

標準のヘッドライトはキセノン？

http://www.honda-crx.com/2007-honda-crx.html
この話はどうなったんだよ？

ホンダに期待しても何もでねーよ
出るのは、エアコンから蛾が出るぐらい

標準はハロゲン

>>253
そうとも言えんぞ。
数年後に訪れるバッテリー交換時に30万くらいかかる。

シビックの次は、Fitにハイブリッド積んでカタログ燃費45km/l前後を目指すらしい。
Fitサイズならバッテリーも小さくて安いだろうから、これまらコストパフォーマンスいいかもね。

>>261
仕事柄いろいろな車に乗る機会があるのですが・・・
HIDに過度の期待を持つとがっかりしますよ。
よくできた設計のハロゲン車のほうがよほど見やすいですヨ。

ホンダのライトはまぁ例外なくあれですけどｗ

３０万もかかるなんて・・・
５年か１０万Kmの保障期間内に絶妙のタイミングでバッテリーが逝ってほしい

ttp://www.honda.co.jp/CIVICVOICE/qa/qa02.html
によれば「一般的な耐久性は車両の生涯期間と同等です。」
なので、一般的な使い方をしてれば、バッテリーは変えなくても良いのかも。
すなわち、2回目の車検の時に次期シビハイに乗り換えれば無問題。
次こそはｶｺｲｲ5HBでハイブリ。んで、4WDも選べればいうことなし。

うちのじじいがプリウス乗ってます
動き出しても音がしない。こわいぐらい静かです。
ぱわーですが、じじいは、クラウンから乗り換えなので
そりゃ、乗り心地もわるいと言いますが
まあびっくりすることが多いのが正直なところです

市街地のみで　12キロ・�gです

あ・・・・
ちがってました

　　　　　　　　↑　　１６キロ/Ｌ

いや、違うところがｗｗ

プリウス　クラウンからの乗換え･･･

スレタイなんだっけｗ

金持ちで外国車を並行輸入している人がいるけど、
シビックごときをやる人がいるかな？

あの黄色のType-Rなら輸入する価値もありそうだな

シビックごときというかあのシビックなら今なら目立つこと請け合いだからやる物好きはいるかもよｗ

今日　走ってた
３００万出す気萎えた
フル曽比で５０万えん高い機がする

ハッチバック厨房は黙れよ、カス。

>>275
３００万円も用意できないクセに。（ｗ

フル装備とは、どこを見て判断しているのかな？俺はＭＯＰフル装備にしているが、確かにレザーインテリア等は一見して解るが、サイドエアカーテン、ＣＭＳ-ＩＨＣＣ等は中を覗き込まないかぎり、解らないよ！
まして走ってるシビック見たって・・・！

また自慢したがりが湧いて出てきたよｗ

まあ誰だって自分の買った車の自慢はしたくなるのでは？
３００万といえば、普通のサラリーマンが何ヵ月か働いて獲られる金額だよね。その血と汗の代償で買うんだから。まして家族があったら、車に使える金額は限られてくるしね！

ていうか走ってる姿みたら、シビックって名前付いているけどシビックじゃないなアレは

とても昔の貧乏臭いシビックには見えないよ

イタリアで見た５ドアハッチは、最高にかっこよかった。










早く出せ、ホンダ！

>>282
玩具売り場の泣きながらおもちゃをねだる保育園児と同レベル

（欲しいものは欲しいでいいに決まってるじゃん。何大人ぶってんだコイツ）

欲しいものは欲しい！だが製造元のホンダは国内導入は無いと言う。
だったら個人輸入するしかないね。
ここで吠えてたって何も解決しないぜ！
少々高くなるだろうが、手に入れる為にはその覚悟が必要では？又その覚悟がないのなら、ただの負け犬の遠吠えだ！

>>282

その単純な発想が乳児レベル

間違えた。>>283だった、乳児ちゃんは。

でお、だまってても日本で売るから。
時期はワカランが。

カッコイイから欲しいと思うのに年齢は関係無いと思う。

欲しいのに手に入らないとストレスたまるってのも年齢関係ない。アホが。
日本で発売されるのは間違いってのはアホのおっしゃるとおり。

もっとも今年は無理だろうし、ディーゼルの一番高いモデルは300マソ超えそう。

そこかしこの掲示板で導入運動が起きてるから来年中ぐらいには出るかもよ。

でも、そこではみんな"こんなコンパクトが・・・!!"って論調だけど、実は小さくないんだよなw

おっとこっちも失敗。
ゆるしたまい>>TAZN2EoP0

日本基準の幅ってどこかに出てないのかな？
川口まなぶのブログ見て以来欲しくてたまりません。

はやくカコイイ欧州のハッチバック出ないかな・・・
やっぱり自分もカッコイイ車がほしいよぉ〜！！

最近のホンダは日本にはカッコイイクルマを出してくれない・・・
最近、ホントに日本軽視なところがキニクワナイ！！

ドデカハッチ売レネ

メーカーの人が読んでるかもしんないし、おれも言ってみよう
ハイブリの日本向け生産枠をもう少し多くしろや　　でなくて、して下さい。

ﾊﾁﾊﾞｸてガソリンエンジンの1.4があるんだろ？
それなら安そうだから、まずそれを販売しる
車名はシビックはもうﾋﾗﾒがあるから別の名前でいいよ

カタログきた
50万ぐらいひいてくれるのかな

欧州5ﾄﾞｱHB＋ハイブリッド

これが来たらホンダはネ申

値引額はディーラーによって違いはあるだろうが、車両本体価格からガソリン車で２８万・ハイブリ車で１５万位が最高額だと思われます。
これ以上車両本体価格からの値引あった人いるかな？

現行シビック、セダンだけにしてもダメ。
アリオン・プレミオだけでなく、後発のシルフィにも販売台数負ける。
年寄り相手なら、あのメーターパネルやめないとダメ。

年間輸入台数限定でもいいから欧州版ハッチ車欲しい…。

5月販売台数　　1100台ぐらいか・・・・・
レクサスISと同じぐらいだな

ミッフィーちゃんが３００しびっくゲト
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

欧州5HBは生産が追いつかなくて
国内まで手が回らないとかどっかに書いてたよね？
向こうが落ち着けば導入するんじゃない？

すっごい妄想癖だな
なんでも自分の都合のいいように解釈して
オマエって人生楽しいだろ？

世界一のフレキシブルライン鈴鹿で国内生産。
S2000のとなりで作ってる夢見た（ｗ

>>302
どういう状況でも楽しく生きられる奴の方が人生得だよ。

あたりもしない宝くじ買って「この1億どう使おうか？？」って
同僚を知ってる。奴だけは人生楽しそうだよ。

>>302
能力もないのにクソ真面目なリアリストよりは百倍マシだなｗ

>>305
相当病んでるな、幻覚も見えるのか？
カワイソス

>>301
販売は確かに好調だけど、輸入しない理由は別。
極めてのポンド＆ユーロ高で断念したのが本当の所。
単純に換算して、通常のグレードが現地価格で300万クラスになる。日本で限定販売したら…400万とかになる。
シビックに関しては、すべて本田の読み違い。欧州版は内装もやや違い、日本版より格好良いよね。
アクセラとかそこそこ売れてるし、イメージリーダーに成り得る車だったのに…ますます本田のブランドイメージが低下していくな。

ミニバンメーカー＝ホンダ

アメリカ＞ヨーロッパ＞東南アジア＞日本市場ＤＱＮ＞いいクルマが欲しい客

「すぽーつかーみたいな低くて速くてイカツいミニバンが欲しい」とお嘆きのＤＱＮに
作りまつたよ！
つ［ｵﾃﾞｯｾｲ］

ホンダの社員が見ているだろうから書きます。
このままあのかっこ悪いヒラメセダンだけ販売していたら確実にブランドイメージ悪くするぞ！！
（現にディーラーの人も欧州ハッチバック入っていればもっと売れると言っている！！）
だから今からでも欧州ハッチバックを国内に導入してアクセラやいずれ出てくるプジョーの２０７の対抗馬とするべし！！

頼みます福井さん！！

ホンダに過大な期待をしても無駄
現実を見よ

ホンダの耳に念仏

しかし考えると悔しいけどトヨタや日産、マツダの判断が正しく感じる

カローラしかりティーダしかりアクセラ・・・

>>309
買わない日本市場の意見など聞くきはありません。
売れないのはDのせいです。

いまの営業本部がビッグハッチを売る気はさらさらない。
アバンシアも先代シビックも失敗しているから。
販社営業社員もほとんどそんな見解のコピー。
スポーツモデルの件と同様、いまホンダに何言っても
「ノスタルジー論の客は文句言うが、実際には買わない」で終わる。

ストリームでいいじゃん。

>>309
一時期、マジで導入する計画を立案したらしいよ。
それが消し飛ぶくらい、ポンド高が深刻。国内生産しないと無理だが、プラットフォームがセダンと違うんだよね…

タラレバの話はいらない

北米はセダン・クーペがヒット中で、

欧州ではHBの評価が高いが、

アクセラ（米はセダン・欧はハッチ）も売れてるのはなんで？

個人的にはHBはでかいし、コガネムシみたいでダサい。

日本でそれっぽいモデルを生産するんでしょ？
1.8〜2.0くらいで新型車を出すとか言ってたよ
ﾊﾁﾊﾞｸをそのまま出されても困るな　黒っぽいウレタン部分とか安っぽいし
デザイン優先なんだからもうちょっとホイールベースは短い方がいい
昔のCR-X見たいな感じでいいよ　後席は形だけあればいいよ

どうせ買わないからもうテキトーな車種しか展開しません。

ここはまるで中学校の休み時間だな
俺、将来長澤まさみと結婚するから！レベルの話だ
すべて空想どまり　
何一つ建設的な話題はない

建設的に話題展開出来ないのなら「長澤まさみと結婚する」で盛り上がった方が健康的だなｗ

ﾊﾁﾊﾞｸは絶対出さない！とか言えばいいんだよ
ﾊｯｷﾘしないからこんな感じなんだよ

断言すると、よその車買われちゃうから
出すとも出さないとも言わず、ウヤムヤにしている
だましだまし商法

もし欧州シビックＨＢが国内導入すると仮定しよう。
価格が標準モデル３００万以上し、少しＯＰ装備で４００万が想定される。それでもオマイラ買えるのか？
極一部は買うかもしれんが、大半は買わないだろう！それならごちゃごちゃ言わない事だ！

出すって言わなかったら、出ないものだと思うけどな

繋ぎにハイブリッド買おうと思ったら、ダークルビーレッド・パールって設定無いのな。
つくづく縁が無いな…

ﾊｲﾌﾞﾘﾒｲﾝの割りには、色少ないよねー

>>307
>>312
>>318

>>328
メインゆーてもそんなに売れるわけじゃないからな
となると色をしぼってコストを抑えることにもなるさ
ハイブリで外装赤内装黒が選べたらハイブリも考えたんだけどなー

>>289
>そこかしこの掲示板で導入運動が起きてるから
市場全体の内、掲示板の声がどれほどの規模なのか気になる。
車好きが多く集まる掲示板のシビックのスレなんだから
欧州ハッチを出せと言う声がこれほど出るのは当然とも言える。

でもその声が、"車は足みたいなもんで興味はない人間"も含めて
どれだけの規模か、そしてどれだけの人が買ってくれるか。

>>331
もうすぐ入って来るような前提で話するのやめてくれる
ゴキブリみたいなシビックに400万円出せるのか？

まあ300マン以上だろうがほいほいだせる連中の運動ならホンダは動くだろうな
問題はそうじゃないってことだ

400万だせばナビとか装備付けてもスカイライン2.5ＬのFR車がかえるしなぁ
普通は買わないな

大体日本の場合、400万超えたらホンダの購買層って殆どいないような気がする

>>332
別にそんなつもりはないんだが。
>>289でいろんな掲示板で導入運動があるに対して
その導入運動がどれだけ意味があるのかって
疑問を投げかけただけ。

やっぱシビックのイメージって100マン前半から上が200マンぐらいって感じなんだよな
FDシビック、値段相応のよいものだとは思うけどでもやっぱり従来のシビックからイメージ
する値段を考えると高く感じてしまう
そこが不幸だよな

俺も「次もシビックのセダンにしよう」と決めてなければ買ったかどうか

しかし４００マンもするとなるとちょっと苦しいかもしれないんだよなハッチバック・・・
セダンじゃなくハッチバックを国内でもちゃんと販売していればシビックファンも納得だろうし
今みたいに周りからボロクソに言われなかったと思うよ
やっぱりホンダは国内市場を見誤ったよなぁ・・・

あんなかっこ悪いセダンじゃ２０００台は絶対に売れるわけ無いよ！！

何度見てもいいな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RjzY7Y9COTA&search=honda%20civic
ttp://www.youtube.com/watch?v=WUGergFbmrE&search=honda%20civic
ttp://www.youtube.com/watch?v=2yhEnIxyt4A&search=top%20gear

原稿シビック売れないほうが嬉しい
マイノリティきぼんぬ ヒラメ大好き

というか、現行シビは本田自身国内モデルははなっから開発・販売したくなかったのではないかと。ハイブリは赤字だろうし。
１台でも多く売りたい販売店のゴリ押しで国内モデル作らせた悪寒。

>>340
それが正解だと思う、シビックは先々のスポーツ志向のEK、
先代ファミリー志向のEUのどちらも販売不振だったからね
あとメガヒットのフット登場で役割はすでに国内では役割は終えていると思う
あと時代遅れの貧乏スポーツヲタは切り捨てなんだろうね

ようはスポーツしたかったら金だせと>アキュラブランドの国内立ち上げ

>>341
なんでアキュラブランド＝「スポーツしたかったら」になるのか説明してくれ。

スポーツモデルは次期ＮＳＸしかないんだけど。ＲＳＸはもう終わりだし。

>>342
おいおい、勝手にRSX終わらせるなよ。
って言うか間違った知識ひけらかすの止めた方が良いぞ。

RSX＝インテのつもりで書いてるんだろうけど
RSXはあくまでアキュラなので終わってない。
インテはホンダだから終わらした。
この意味が分からないのか？

インテは、アキュラ立ち上げと同時に後継を投入するために
国内では凍結してるんだよ。USホンダにインテ相当が無いのと
同じ理由だ。

ああ、勢いで書いてしまったが、アキュラ立ち上げと「同時」
とまでは言い切れない。が、

アキュラが立ち上がってから、どの時期かは分からんが
RSXの後継は入る。

ところで、アキュラ移行に立候補している販社もあるそうですが、
逆に販社整理されそうなのはありますか？

質問ですが、Moduloエアロ（３点）は、GL・S・G・B　で付けれないグレードってあるのでしょうか？

中古で買ってディーラで付けてもらおうかと思うのですが。

３点ではなく４点でした

フロント　サイド　リア　トランクスポイラー　４点

欧州シビック　ムービー

http://www.youtube.com/watch?v=WUGergFbmrE&search=Civic%20

>>348
涎でた。

>>348
かっちょえええええええええええええええええええええええええええええ
欧州シビックの燃費とかスペックわかります？
スペインのサイト見たけど英語わからず困って仕方がないんだが

>>348
もう何回見たかわからないな　俺のイメージはCR-Xの未来形という感じ
国内販売は無しみたいなのか
アキュラブランドでなら高価でもｲｹそうだけど
ヨーロッパで大衆車で日本じゃ高級な車な売り方なんてますます大失敗の予感だな
海の向こうじゃ、少し高いが普通に買えるのに日本じゃ手に入らない
なんとも残念

現行シビック発売から約９ｹ月だけど、モデューロのエアロとスポイラーもう中古市場に出回ってるんですか？
シビックを購入したディーラーに持ち込めば、取付工賃は必要だが取付けてもらえる。

>>352
純正オプションの中古はヤフオクをこまめに見ておかないとなかなか出てこないかと。
ましてや現行シビックともなるとかなり厳しいのでは？

もちろん、ディーラーに持ち込んだら工賃払ったら付けてもらえる。

ホンダにはレクサスの二の舞を演じるような無能経営者はいないと思う

…やっぱり自信ないわ('A`)

CarAreOK
で
思いっきりショッピングカーって言われてるけどなｗ
お前らには聞き取れまい

>>354
福井が有能とでもいうのか？

まあ、ホンダの社長は飾りなんだが。

>>355
確かに、北米じゃオバハンが買い物に行くための車だしなぁ。
日本で言えば軽みたいな扱い。

>>356
有能だったら今の惨状は無いんだよな('A`)

>>354
オマエみたいな後ろ向きなノスタルジー厨は
ずっとホンダの中古車を乗り継いでればいいさ

２ドアクーペて復活しないんですかね？
たま〜に見かけるんですが、昔のシビッククーペとかサニーのルキノとか
乗ってる人はシビックはｵﾔｼﾞ、ルキノは若い奥さんみたいだったな
こういうお手軽に乗れるタイプが新鮮に見えるんだが
今の社長じゃ無理か

もうちょっと安くしてくんないかなぁ

株価を見れば
圧倒的にトヨタより本田の未来が明るいというのが
数値で示されてるよね。

>>363
ホリエモンみたいな事いってるアフォがいるな
株価・時価総額・企業価値　云々…
数値とやらが示されているならデイトレで全財産ぶっこんで
大損したら首つって死んでくれ

>>363
ホンダの株主ならさ、今の社長を交代させて
もうちっとﾏｼなラインナップを展開させろさ

低所得者負け組の363が
株など持ってるわけないだろw

ヨーロッパ移住

>>365
正直なところ、日本人相手にはミニバンで十分という判断ですな。
日本の一消費者としては残念な事ですが…

ミニバンで十分つーか現行シビックのシャシー使った新ストリームで
何が不満なのかね？5HBｷﾎﾞﾝとかうるさい連中は
フィットベースの車がそんなにいいのか？とか俺は思うが

フィットがそんなにダメなのかね？

そんなによかないところがダメだな

fitがCIVICを名乗ることになるのがちょっとな

>>369
しかも込み込み350万をそんなクルマに払えるんなら
個人輸入して手に入れてくれればいいよ！ってホンダ自身も思ってるよ。

昔のガタピシ標準装備のシビックから比べれば全然ボディはいいよ
猿人は低回転からトルクあるし、街乗りお買い物として多くの人に車で買われてた
シビックの代替としては必要十分だね>フィット

必要十分だから売れてるわけだーね。

現行シビック海苔です。サスを純正スポーツサス(単なるダウンサス)に交換しているのですが、もし車高調があれば・・・と思ってます。
油圧サスではなく、スイッチで上げ下げできるエアサスの現行シビック用ってあるのですか？又値段はどれ位するのですか？

>>370
373も言ってるが現行シビックより高い金払う価値がフィットベースの車にあると？
そんなにいいのか？と
俺ならアレに200万以上出すなら同じ金で新ストリーム買うよ

>>364
持てない者のひがみだな、こりゃ。

ホンダの車はシビック派生かアコード派生なんだってさ
シビック≒フィットでいいじゃん！

やっぱり、トヨタの本社から業務命令なんだな工作員諸君
俺がちょっと株価のネタで煽ったら、釣れるわ釣れるわ

しかしクソ情報しかない

欧州版シビック（５ドアハッチ）のガソリンタンク容量は何リッターかな？

ホンダってエンタの神様のスポンサーだよな。
土曜のゴールデンに>>338>>348みたいな
欧州HBのCM流したらどんな反響呼ぶか見てみたいのは俺だか？

おまえだけだな
なにこのゴキブリカー？で終了

車高調エアサス！あれ良いよなー。俺が以前乗ってたＥＫ４フェリオには油圧式付けてたが、あれは面倒だった。
なんせボタン操作で車高変更出来るからな！
ＦＤ用があるかどうかは知らんが、相場は６０万位から有るはずです。

新しいストリームのデザインの酷さには正直驚いた。

勝てば官軍　きっと売れるよ！ストリーム　そしてまたウィッシュに・・・

新型ストリーム見たら、不人気に終わったアヴァンシア…
いや、その先祖様のエアロデッキをふと思った。
また先祖戻りじゃねーか。

いっそのことワンダーまで戻ってほしいものだ

ベースが何であれ俺はあのデザインが気に入った。

個人で輸入汁！

ベースなんてリヤカーでもいいよ。あのデザインなら
こんな話もあるから今年中になんとかなる鴨。
ttp://www.auto-g.jp/news/200512/03/topics01/index.html

導入する方向に舵切ったって1年位はかかるだろう。
売るつもりなら400マソはないでしょ。
ディーゼルが290マソくらいになると思うが。

っていうかこのディーゼルエンジンって東京都の排ガス規制をクリアしてるのかね。
イメージの悪さは払拭できるが、今からエンジン改良するのは無理だろうからな。

・・・しかし、パッケージはあんまりよくないな。
ガソリンエンジンは2ペダルのAMTか６MT、ディーゼルにいたっては６MTオンリー。
"ショッピングに最適な車"がこれでいいんだろうか・・・。
日本で売るならどう考えてもCVTか普通のオートマが必要かと。
漏れは６MTでもいいけど。

>>392
ま〜たこんなｶﾞｾﾈﾀを
どうせﾎﾝﾀﾞ関係の社員と飲みに行ったときのｸﾞﾁなんか記事にするなよ
日本生産じゃないと乗られたもんじゃないだろ？

やはり売るなら国内生産か･･･。微妙にデザインがデチューンされる悪寒。
構成も全部普通のガソリン車になりそう。
トルク34kgのディーゼル乗せるなら専用のATが必要だろうし。
1.8Lハイブリッドなら言うこと無いけどね。

>>394
EP3は乗られたもんじゃないって事か？
あんなミニバンどうでもいいけどｗ

>>396
ハッチバックと言いたかったのか？ｗ
もう少し車のこと勉強してから出直しておいで坊やｗ

超ダサい不人気糞車EP3を
下げ荒んでミニバンもしくはデブフィットといってんだよ、この包茎野郎
皮肉もわからんのか？

シビハイ燃費、通勤のみだと18Kmだわ

フィット並の燃費でカッコいいミディアムセダンに乗れるんだから良しとしょう

残念なのはEV走行が50Km/h以下限定なこと

EP3のType-Rはエンジンだけが日本製というわけじゃない
日本に輸入されてきたのは細かいとこも日本仕様に変えられている
それでも乗っているユーザー達にはクオリティが?と感じる部分があるらしい
まあ感じる部分は人それぞれだからなんともいえませんが
ちなみに発注してから納車までかかる期間は半年ぐらいでした

素直にDC5買えばいいんちゃう？

>>403
それ言えばもうおしまいだろ？
日本のセダン買えばいいんちゃう？だろ

現在シビックの１.８ガソリン車か、ハイブリ車のどちらにするか、検討中なのですが、皆さんならどちらにしますか？
どちらも試乗したのですが甲乙つけがたくて迷ってます。

ﾊｲﾌﾞﾘがいいんじゃない？
1.8は、普通の車だし

よく見たらミディアムセダンでなくてコンパクトセダンだわ
実サイズよりかなり小さく見えるよ

小さく見えようがなんだろうが3ナンバー

>>405
ハイブリはガソリン車より30万高い。
それと、
値引きも10万くらい渋いので計40万くらい「割高」といえましょう。
200万前後の車で40万ってのは大きいと思います。
ハイブリに思い入れがなければガソリン車でいいんじゃないか？

ハイブリ、セダン、リーズナブル
結果、シビハイとなりました。と

>>405
年何ｷﾛ乗るかによる
俺はハイブリとの差額を埋めるのに5年以上かかりそうだったので
ガソリンにした

悪いが1.3Lの車で18kmじゃ、ちょっと…って感じだなぁ。
1.3Lなら普通に15kmくらい行くでしょ。
加速はいいとはいえ、高速では1.3L車だし。

慣らし中なので高速はまだ体験なし。今度乗ったら報告します。
前回22Km/Lを記録したときは、一般道とはいえ70〜80Km/h出しての長距離
峠越えだったから期待はしているのだけんども・・・慣らしになっていないｗ

>>405
私は、軽・コンパクトカー以外＋燃費の良い車
ということで絞ってきたのでガソリン車にするか否かは悩まなかったですよ。
コストの面で価格差を埋められるほど走るかどうかわかんないけど
エネルギーを回生するシステムに惹かれるものがあります。
ハイブリ機能とその結果な低燃費。ガソリン高騰を気にせず（気にはなるけどさ）
そんなことを考えるとシビハイはリーズナブルだと思います。

燃費論争の参考までに。
こないだちょいと500kmほど高速走ってきたときPA休憩時点の途中経過。
写真は自宅からの下道分30kmほどコミの数字。
ttp://www.uploda.org/uporg424918.jpg.html

その後急用が入ったので、そこからはいわゆるエコランでなく
平均ぬぬわ程度と少々飛ばし気味でとんぼ返りしたのだが
それでも降りたICでチェックしたときの燃費はなにげに24km/l超えてた。
そっちの方こそ写真撮っておけば良かったなと、ちょい反省。

気づかないうちにホンダのシビックのページの写真が変わってる
だが、ｷﾓｲのは変わらない
どこがｷﾓｲのかといえば、外側が出目気味の異型ライト
フロントグリルのメッキの長〜いやつ
味気ないバンパー形状
この三つを変更すれば少なくともｷﾓｲからは脱出できそうだが
悲しいかな欧州シビックがｷﾓｲて聞いたことがない
我ら客の方は今のとこｷﾓｲのしか選べないのが悲しいな

>>416
オレは欧州シビック、キモイと思ってるけど？
なんであんなだっさいのを欲しがって5dr 5dr言うのかわからない。
北米Siとか日本仕様+無限エアロの方がよっぽどｶｺｲｲと思う。

スポーツ4コンセプト（次期アコードのプロト？）なんかも欧州シビックに
似たフロントフェイスだけど、全くいいと思わない。
今後のホンダ車がああいう方向性で行くならどれも買わない。

横長に見えすぎるヘッドランプハウジングがなー。
T字型のグリルもなー。

紫消えた。買う車無いよ・・・。

>>416
英語読めないんだな（ｗ
uglyって結構言われてるよ、欧州顔
褒めてる声も結構あるが

日本でも同じように賛否両論

バカ高デカフィットはｲﾗﾈ

いいからタイプＲ出せよ。
形はどれでもいいから。
非タイプＲのシビックなんて貧乏くさくて乗れねー。

フィットタイプあーる

>>422
もうすぐ４ドアタイプＲ発売するから、
おとなしく待ってろ。

タイプRにATキボンヌ、できればDSGみたいな奴がいいな

super ugly formura1

>>425
DSGいいよなぁ。
渋滞多くて普通のＭＴじゃちょっとキツイけど、トルコンＡＴはちょっと・・・
という人って少なくないと思う。
と思ってＡ3スポーツバック2.0TFSI見積もりに行ったけど、オプション
つけたらコミコミ500近い数字になって萎えた。。

非TypeＲのシビックなんて貧乏臭くって・・・と言っている君、現行シビック試乗した事あるのか？
まず先代迄より車内空間がずっと広くなり、シート素材も向上、OPでレザーインテリアも、全てグレードは上がっている。どう見ても貧乏臭いとはみえないが！

>>420
圧倒的に"賛"が多い。
このスレにも一部"否"がいるようだが、この比率では賛否とはいえない。
英語の前に日本語勉強しろ。

４DrのタイプR早くでないかな。どれだけ笑えるか楽しみだ。
セダンの顔は良くも悪くも印象も無いがこれでRを作るって言われると…ｹﾞﾗｹﾞﾗ。

なんか１、２、圧倒的って数えるやつがいるみたいだなw

シビハイ乗りの人に聞きたいのですが
昨日緑の封筒に入った
「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金　実績報告書」＋他
が届いたのですが
あれって納車後に自分で記入して日本自動車研究所へ送るのですか？
それとも購入店で書いてもらえました？

ディーラーに持ってったら書いてくれた。

>>432
持って行ったのは
封筒が届いてすぐに？
それとも納車前後ですか？

納車予定云々と関係なく助成の17年度の締め日が目前だったから届いて直ぐに持っていった。
もっとも、ディーラーに車は届いていたし、ナンバー交付以外は一通り済んでいた記憶がある。
考えてみると年度末のドタバタで、
あれもこれも一度に済まさざるを得なかったから参考にはならないなあ。
まあ呼んだり訪ねたりが大した手間でもないんだったら、こういう手続きは先延ばしにせずさっさと済ませとくもんだよ。

MX商談中に補助金欲しいって言ったら、全部手続きしてくれたよ。
２度ほどディーラーに出向いて実印押したかな。
確かに、自宅にはいろいろ郵送されてきたけど、まともに目を通さなかったよ。
平成18年度はMax１０万円なのが残念！

確か補助金って年間の走行キロ数とか
保有年数を満たさないともらえないんだよね。

乗り換え前の車の年間走行距離が一定数以上でなきゃダメだよ。�`数は調べてね。
乗り換え後は６年間所有しないと補助金を一部返還させられる。
めんどくさいから申請しないお金持ちも多いとか

今日ディーラーいってきた。
ハイブリのタイプが増えるらしい。

タイプって、色とかレザーとか？

>>439
MXの一つうえに、スポーツタイプがふえるんだと。
選べる色が2つふえる。
MXはレザーがオプションできるようになる。

スズキのエクスードのように現行シビックの２ドア出せホンダ。
そしたら買ってやる(マジで)

今のホンダに何言っても無駄ー
ホンダの耳に念仏

1.8Lハイブリッドならちょっと考えないでもないが、リアシート前に倒れないんだね。
やっぱりだめ。形はどうあれトランクスルーにならないのは使い勝手が悪い。
だいたいHPのユーザーの声で14Km/lとか、ここでも18km/lとか、燃費悪すぎるんじゃないのか？

>>440
時期はいつ頃って言ってました？

>>429
おいそこの厨房よ。ここの芝生野郎の意見じゃなくて
EUでの評価だろ？ったくよ。

>>444
7月上旬。
納車は9月下旬以降っていってました。
足回りが変わる（タイヤとサス）のとシートが黒のアルカンターラになるらしい。
MXもちょっとかわるらしく。MXBはよくわからん。

>>443
1.8Lってありえるね。
カタログ値２３〜２４km/Lで、車両本体２６０切っていたらほしいね。

＞7月上旬。
え゛っ　
一ヶ月納車待ちしてるんだけど、
納車される前にそんなのが出ると複雑な気分だ。

↑
>>446
っつーことですね。
７月の上旬って、もうちょいじゃん。

MXB納車後１ヶ月､
まだ500KMしか乗ってないw
乗っていて気になったんだけど
Aピラーの死角大きくない？

俺もＡピラーが寝ていてしかも太いので死角が大きいの最初は恐かった。だけどもう少ししたら慣れるはずだよ。
だけど右左折時は９ｹ月経った今でも、注意を払っている。

>>446
正式発表はいつとか聞いてません？

>>447
私も同じです。
納車は7月下旬なのに・・・

まだ造ってないし書類上だけなので今なら間に合うかも！？
とか思ったりして

正式発表は７月の上旬でいいのかな？

タイヤ　１６いんちになるのかな・？？？ハイブリは

まぁ！ホンダのセールスマンの方もひどいわねぇ。
新しくなるならなるって言ってくだされば良いのに･･･

>>429
お前みたいなやつは何をやってもダメだよ。
「4ドアでRが出るなら○○を××した方がいいと思う」
「△△が□□の方が好きだ」ではなくて、
「これでRを作るって言われると…ｹﾞﾗｹﾞﾗ。」だからな。
もう一度言うが、ダメなやつは何をやってもダメ。

>>430
2までしか数えられないらしいｗ

新しくなるというより追加装備車が出るだけだろ！ハイブリはＨＤＤのみのＯＰで本体価格が２６０万する。レザーインテリアが付くと２７０万位する。
考え様だが、値引･燃費等を考慮し同価格で1.8Ｌ車なら、ＯＰをもっと装備できる。

>>451
おれもだよー！
ですが、今の仕様と価格でそこそこ「良し」としてるので
多少のことではあんまり落胆しないと思うな。
同じ値段で内装が「黒」を選べるようになったらちょいショックかも。

シビハイ高速で最高速トライアルしたよ〜といっても、150Km/h前でやめたけどねｗ
これだけ出ればいっしょ！でもCVTってほんとに加速感ないのね
モーターが目いっぱいアシストしてました。

しびはいＭＸ　1月納車で走行距離約7千キロです。
主に通勤利用で、22.5〜23.5ｋｍ/ｌの燃費です。
トリップＢメータを生涯燃費計かわりにしてますが、
いまのところ20.6ｋｍ/ｌですね。

>>458
CVTがどうのこうのより、1.3Lだろう

すみませんが、
欧州で売ってる５ＨＢを日本で買う方法ってありませんか？
例えば、輸入業者に頼むとか・・・。

街でインフィニティとか見ることがあるので、
できないかなぁと思いまして。

詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

可能だとは思うが整備はどうするの？
２ペダルAMTなんて日本の本堕にはないから
ディーラーは取り合わないだろうし、ディーゼルは
車検取れるのかね。
よほど金があまってない限り
待った方がよいんではないかと。

>>462
レスありがとうございます。
2ペダルＡＭＴはまぁ日本のＤには無いかもしれませんが・・・。
ディーゼルではなく、普通のガソリン仕様もありますよね？
お金は余りありませんが、可能ならどうすればよいですかね？

>>463
セダンの動向見てれば何が何でもセダン一本ってスタンスミエミエだから
待ってても出ない。だから迷うこと無いよ。
現地にはガソリン仕様もあるから心配しなくていい。
整備なんて輸入業者さえ探せばどうにでもなるから心配すんな。
問題はどこに住んでるか？なんだけどインフィニティを見かけるようなとこに
住んでるなら大丈夫だと思うからググってみれば？

いや、ATの設定がガソリン、ディーゼル問わず
なかったような…。
AMTとMTだけだった気ガス。
どちらも欧州専用では？
日本で売るためにはパワートレーンの抜本的な見直しが必要。
漏れは６MTのi-CTDiでいいんだがな〜。

>>465
ん？
日本じゃ正規じゃ販売しないから
輸入業者に頼んで現地仕様を輸入して手に入れるしかない。
>>463はATじゃないとダメとは言ってないから業者さえ見つければ
何の問題もないと思うけどね。

普通に5ATで良い！
パドルもイラナイな〜

>>461
自分で答え言ってるじゃん
＞例えば、輸入業者に頼むとか・・・。
平行輸入　車　欧州でググれぱそれらしいのはでてきますよ。

だけど、それらの手間を考えると、かなりお金がかかりそう。
平行輸入する人ってのはホントの金持ちしかできないと思うな。
あまりお金が無いんなら
1ヶ月くらいドイツでも行ってレンタカーに乗って帰ってこい。
んで、ここにレポートを書くってのはどお？

でも同じレポートなら
「461が平行輸入で5HBを手に入れるまで」
の方が面白そうだ。

日産NOTEの兄弟車、ルノーTONEが並行で250くらいだから、1．8の5ドアで320くらいか？総額が400くらいとなると、ゴルフGTIと同じくらいになる悪寒。

欧州ハッチ、日本で走らせたらインパクトあるよね〜　外車か？って思われるよ
あっ！外車だった・・・

警察仕様車ｶｯｺﾖｽ

インサイトが走ってるの初めて見たよ。
シビックハイブリまだ見た事ないのに。

あれ？　4ドアタイプR追加後ハッチバックのタイプRが日本導入決定！
って聞いたもんだから初めてこのスレのぞいたんだけど…

そんな話全然無いみたいだね？
今日教えてくれた人にもう一回詳しく聞いてみるわ。

皆さん、本当にありがとうございます！
やはり複雑な感じなんですね・・・。
お金は無いけど、フンパツしてみたいので・・・。
ヤナセとかが何でも輸入してれば楽なんですけどね・・・。

FDシビック、最近見かけるようになった。まだ３台だけど・・・
２０万弱の地方都市でこんな状況です。

FDのボディカラーでダークルビーレッド・パールとフローライトシルバー・メタリックは未だ見たこと無い

ハイブリのスポーツタイプに
モデューロのトランクスポイラーが標準で付いた場合
そのトランクスポイラーを付けたいが為に
わざわざＭＸＢにランクダウンして購入したオレの立場っていったい・・・
＿l￣l〇

ハイブリはモノグレードでOPがいろいろ選択できる
冒険的な設定だと良かったのにね。

ハイブリユーザーなら数ヶ月待ちでもセミオーダー出来る方が
嬉しいって人のほうが多そう。

>>478
そこはレア車に乗れてうれしいな！と思いこむんだ

いつになったらシビックにハードディスクナビエディションが出るんだ？

>>481
釣り？
んなもん待ってねーで自分でつけれ

もうUKﾊﾁﾊﾞｸもUSｸｰﾍﾟもアキュラが立ち上がったら、そこで出してくれ！
大衆車のマークは「H」　スポーツ＆スペシャリティは「A」のマークでいいじゃないか
そのかわり値段はﾊﾞｶみたいに高くすんなよ

無茶苦茶言いやがる

まるでレクサスのカローラ

この車、シビックじゃなくてハイブリ車として新車種でだせばもっと売れた気がする。
シビック＋ハイブリッドっていうオマケ的なマイナスイメージが足を引っ張っていると思う。
もう遅いけどね・・

つ　ｲﾝｻｲﾄ

あのさぁ・・・・・日本でさぁ・・・・・・

　　1800ｃｃが・・・３ナンバーって・・いったい・・・

　　　　　だめぽ

幅なんかより全長を短くすればいいんだがね。
Ａクラスなんかとりまわしいいぞ。

ナンバーなんて拘ってんな偏屈ですな。

好き車乗りゃいいじゃん、点検でＤ行ったらハイブリの新型はなかなか口を割らなかったよ。もしかすると特別仕様の類いでは？って言ってました。

以前は気にとめなかったけどシビハイのCMは良いと思う。
またガソリン上がるみたいだし、この際おれもシビハイ糊になろうかな。

>>488
別に3ナンバーとか5ナンバーとかにこだわる必要ないだろ。
国際的に見てもこのクラスの車は大半が3ナンバー車。

環境とか抜きにしてもｼﾋﾞﾊｲは面白いし。
結局燃費を意識する運転になるよ。
ｼﾋﾞﾊｲのレンタカーでも借りてみたら？

確かに燃費を意識するよ。
思うに、瞬間燃費計と平均燃費計が目の前にあって、値が下がると寂しくなる・・・
プリウスはセンター液晶のエネルギーモニタだから、あんまり目がいかないかも
実際、プリ糊は運転が荒いような気がするな〜

最近、Dレンジで構わない下り坂でもSにシフトしてブレーキ踏まずに回生量が伸びるのを楽しんでます。
後続の迷惑？ンなモン顧みません(汗
納車4ヶ月で走行4157kmの20.5km/l
…もうちょいエコラン心掛けた方がいいかもなあ。

50Km/hまで加速してアクセル離す、すかさずトリップAをクリアしEV走行をキープすると、
燃費計がすごいことに！
今度EV走行中にクリアしてみよっと

ハイブリが出てて
ガソリン食うタイプRが出るわけないか？？？
なんだかなぁ・・・・・・・・

後ろのランプんとこ、もうちっと、デザインなんとかなりません？

お・￥￥￥￥！！！！！！
　　IDが・・　ECO

　　　　　　神様でした

い〜なエコ　すばらしい！

シビックType-Rって出るんでしょ！　雑誌に書いてたよ

>>500

サイコー　ウケた

>>501
3HBじゃないよ、セダンType-Rで出るって書いてたし

>>502

やべぇ　オマエの事好きになりそうだｗ

おれってバカ。本当にEV走行中にトリップクリアしてしまった。
結果、--.-km/l　だよね〜　燃費計算式の分母がゼロだもんね〜
でも一つ判ったことは、燃費計の最大値が60.0km/lであることだ
あ〜シビハイって楽しい！

今度発表される欧州3HBってこれかな？オランダのサイトだけど・・・

ttp://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5029&cache=no


機械翻訳だとこんなかんじ。英語はともかく蘭語はわからん。


ホンダは市民3ドアの最初の写真の’ sを解放する。 のような車が5つのドア版からの少し異なることを期待する。
車のようなタイプは、来年の間に、形態豪華なタイプr.のための基礎呼ばれる。

ホンダは市場の驚くべき新しい市民の初め2007の変形に3ドアを持って来る。公式のdebuutはロンドンでイギリス
の国際的なエンジンショーの7月の終りまでに持っている。英国のSwindonの造られた市民であるのでthuiswedstrijdの?。
ホンダは3つのドア版との自身に従って言う住所をより若い公衆ほしい。 車が市場に来るとき、1,8リットルガソリンエンジンか
2,2リットルと交付できるそれは両方の140 pkがあるディーゼルある。 83 pkとの1,4リットルに関してある5つのドアの?の買物は
ホンダを述べない。 手変えられたギヤ6加速はしけは標準両方の代わりのためである。
標準は他の中でをタイプ与えるサービスの17インチの車輪、安定性制御、aircoおよび音声にである。 プラスを選ぶかだれが
タイプのために前部に二重区域の空気調節、巡航制御、霧ランプおよび自動的にミラーの外のinklapbareをまだまた得なさい。
外側にタイプはzijskirtsをそして前部およびまた5つのドアモデルの告白されるachterspoilerで提供するある。 また485リットルの
ダッシュボードそして荷物スペースは市民5ドアと同一である。
開始の2007の作りの市民のタイプr opwachting。 それのホンダは既に概念車を示してしまった。 それは提供する同じ200 pkが
付いている前のタイプrから既にVTEC告白されるエンジンをある。 予想に従って生産モデルはその容量行く主として進む。

林檎の機械訳だと蘭英訳の方がまだ解り易いな。

Honda releases the first photograph of the three door Civic. Such as expects the car little from the five door version differs.
Type-S, such as the car it is called, the basis for spectacular type r forms in the course of the coming year.

Honda brings the three door to beginning 2007 variant of remarkable new Civic on the market.
The official debuut has by the end of July on the British international engine show in London.
A thuiswedstrijd - because it is built Civic in the English Swindon.
Honda wants say address according to own with the three door version a younger public.
When the car comes on the market, is that deliverable with 1,8-liter the petrol engine or 2,2-liter the diesel, that both 140 pk have.
Concerning 1,4-liter with 83 pk which are buy in the five door - does not mention Honda.
Hand-changed gear six acceleration barge is for both alternatives standard.

Standard is Type-S provides with among others 17 inch wheels, stability control, airco and audio with service.
Who choose for Type-S the Plus get also still dual area air conditioning, cruising control, fog lamps to the front and automatically inklapbare outside mirrors.

To the outside are Type-S provide with zijskirts and in front and achterspoiler, that is also confessed of five door model.
Also the dashboard and the luggage space of 485 litres are identical to the five door Civic.
Beginning 2007 makes Civic type r its opwachting. Of it Honda already a concept has shown car.
Those are provide engine which is already confessed from previous type r with the same 200 pk VTEC.
According to the expectations the production model proceeds largely that capacity gone.

にしても…メリハリのない目ツキしてるなあ。実車だと少しは変わるかなあ。

http://world.honda.com/news/2006/4060629CivicTypeS/
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83440_1.html
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83441_1.html

ボディーカラーが黒だと















リアルゴキブリだ

高い、デカイ、DQN、英国製の四重苦ｲﾗﾈ

いつのまにかボディカラーからパープルが消えているのに気付いた。

昨日ディーラーに行って
シビハイスポーツ仕様(仮称)のカタログ見せてもらった。

MX(1.3+IMA) + ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ VSA 16ｲﾝﾁｱﾙﾐ
外観は1.8Sとほぼ同じと思っても良いが、ホイールのデザインは違ってた。
追加された色はナイトホークブラックとミスティパープルで
内装は黒(ﾚｻﾞｰではない)のみっぽかった。

でも…

トランクスポイラーだけはMXとまったく同じ形状だった！
つまり、Moduloのトランクスポイラーは装備できない可能性が高い！

>>478よ
良かったな。
俺もトランクスポイラーでMXかMXB、どちらか悩んでいるクチなんだ。

>>507
タイプSかっけ〜。USクーペ欲しかったけどUSクーペじゃなくてこっちでいいやｗ・

ハイブリッドの新グレードに関する事が話題になってるが
1.8Sが知らぬ間にオーダーストップされてた事は誰も触れてないんだな…

えっ日本製の1.8Sなくなるの？

俺もレア車オーナーの仲間入りか…

>507
それにしても欧州版はリアから見ると好みなんだけどなあ
フロントが受け付けない
ほんとおしい

>>511
あとリアブレーキがディスクになりますｗ

イカンイカン、シビックハチバクが全然出てこないので、思わずプジョーに
浮気してしまう所だった。
スペックはいま一つだけど、３ドアの206は昔のシビックの様で魅かれた。
あぁシビック難民の俺にイイ車ないですかね？

1.8S廃止ってことはレザーじゃない黒内装が選べるように
なるのかな
1.8Sじゃないとないのってのは黒内装とホイール（あ、これは
2.0GLもか）ぐらいだよな

>>511
情報ありが�d

内装が黒なのが羨ましいけど
Moduloのトランクスポイラーが付いてないだけ
救われました

>>518
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150130834/

>518
つシャレード・デ・トマソ
つサクソ
つルーテシアＲＳ
つＸ４シリーズ
つ新型フィアット500アバルト
つアルファ149
つマーチ12SR
つブルドック

>>522
オマイ親切なヤツだなw

Civic Type S
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060630/118748/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060630/118748/002.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060630/118748/003.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060630/118748/004.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060630/118748/005.jpg

この秋、ベンツはクリーンディーゼルを入れてくる。
ホンダも続くか？

>>522
昔のシビックが良いなら中古で買えば良い、と正論。

>>522
そんなふるいの買うぐらいなら中古のシビック買うでしょ。

>>518
プジョー106 S16
フィアットプント　スポルティングアバルト

こんなにシビックの日本版のデザインが気に入られてないのには驚いた。
欧州版とか北米版がｶｺｲｲってのにも驚いた。
みんな物珍しさが欲しいのか？

美大卒みたいにデザイン語れる奴とかいない？
俺はセダンの形は結構良いと思うけどねー。

だって、あのデザインではオジン臭いというか…、遊び心が全く感じられん。

欧州HBは<丶｀∀´>デザインって本当ですか？

>>530
本当ですよ。
ここで喚いてる連中見てたら分かるでしょ？

でもね、デザインに国境はないのです。
ここで喚いてる連中とは、違う次元で静観してましょう。

するとほら、どさくさに紛れてUSが良いとか寝言ヌカス
隣の芝生野郎が紛れ込んでるのも見えてきます。

俺はオディセイを始めとするDQNデザインが嫌いだから
新型シビックは好感がもてる

中学の時、県のジュニア展（版画）で「優秀賞」を取った
オレさまの美的センスで新型シビックをみると

全体のシルエットは4ドアとして素晴らしい！
でもフロントグリルとフロント下半部に締まりが無い
あと、リアのギョロメ＊２もデカすぎではないかと思う。
そんなところがちょっとﾁｸﾞﾊｸﾞな印象。
だけど、グッドデザイン２００５とっているので
「デザインのプロ」からみると「全て良い」のでありましょう。

そんなオレは無限のスポーツグリルとモデューロの３点セットで
メーカーちぐはぐな組合せで整形オーダーすましたが、
実際にｶｯｺｲｲのか、すごくﾁｸﾞﾊｸﾞなのか現物が来るまでわかりません。
ﾁｸﾞﾊｸﾞだったらノーマルグリルにペンキを塗って付けてみようかと思ってます。

今のシビックがドマーニとして発売されていたら、あれはあれで納得のデザインなんだがな。

デザインはアクセラセダンの方が遙かに良い。

>>535
そう？
アクセラセダンってシビックより保守的で遥かに退屈なデザインじゃん
廉価版1.5Lがあるにもかかわらず実際全然売れてないし

保守的だとは思うが退屈かな？
まあアクセラスレではないからあんま言い合ってもしょうがないか

ところで>>533にほぼ同意
ただフロント下半分はフォグランプついてるだけでも
イメージ違うよと1.8Sオーナーとして主張ｗ
あのフロントグリルだとブラックとかダークルビーみたいな
かなりしまった色じゃないとバランスとれないんだよな
ブラックとかでも少ししまりのなさは残るし

外観のデザインはさておき、乗った時常に目に入る内装のデザインはどうかな？
俺はコンソール横から取って付けた様に飛び出しているサイドブレーキがきになるが・・！それにＶＳＡとＩＨＣＣスイッチ下部にある小物入れだが下過ぎて使い勝手悪くないかい？

あのサイドブレーキの位置はとてもええよ
これはほかのもマネしてほしい感じ
2段メーターは好みもあるしつーかAT乗り向けだと俺は思う
AT乗るようになってからつーかこれ乗るようになってから
回転計ほとんど見なくなったのに気付いた
できれば2段にするよりは全部上段に並べちまえばよかったのに
とか思わなくもない
あの位置にメーターあるのは楽よ

>>533
＞グッドデザイン２００５とっているので

ああ、ありゃ飾りみたいなもんだから。
車でこの賞取ってるのは何故か新車登場の時点なんだな。
何かとまあ、裏があるわけですよ。COTYみたいにねｗ

>>535
>>536
>>537
ﾂﾀﾞｦﾀうざい消え失せろ
糞セラなんか興味なぇよ

シビハイが欲しい、ホンダのIMAはいいよね

>>540
「何故か新車登場の時点」
ああ、それはね
「何故か」ではなくてほぼ必然的に新車（新型車）が対象になるわけ。

デザイン賞なんて余程の事がない限り、
申請するだけで貰えるよ。

内装気持ち悪い。生理的に受け付けない。

ハンドルの骨の部分は好き嫌いあるかもね

ピエロハンドル　　　ﾊﾁﾊﾞｸだと違和感がない

おれは好き。実際握るとイイ漢字だし。写真より実物は違和感なし。
あとハンドルの裏側付近はマジかっこいい。

>>544
デザイン関係者ですか？
「１，１５８件／３，００７件」
３回に１回はもらえる。３つ出すと１つもらえる。合格率３０％。
確率からすると、そんなに低くはないみたいだけど
「申請するだけで貰える」というのは違うんじゃまいか。

ま、各社に一個づつやっておけ・・
というような政治的配慮がありそうだけど

■レクサス　ＧＳシリーズ／ＩＳシリーズ
■トヨタ　アイシス／ヴィッツ
■日産　セレナ／ラフェスタ／ノート
■ホンダ　シビック／エアウェイブ
■マツダ　ロードスター／プレマシー
■スバル　Ｒ１
■スズキ　エスクード／スイフト
■ダイハツ　ミラジーノ／アトレーワゴン／ハイゼットカーゴ
■いすゞ　Ｄ−ＭＡＸシリーズ（日本未発売・ピックアップトラック）／エルフハイブリッド
■日野　セレガ（大型観光バス）
■日産ディーゼル　クオン（大型トラック）
■ヒュンダイ　ソナタ

すまん書き方が悪かった。思ったより落ちてんだな。

これ面白い
http://www.crvownersclub.com/forums/showthread.php?t=82

>>549
悪セラ房ｳｻﾞｽ消えうせろ

で、結局、
欧州５ドアＨＢの日本導入はありうるの？

間違えた。これだった
http://youtube.com/watch?v=IDExzHsSqU4&search=honda

>>553
可能性は0じゃない、程度のありうるでよければ

ま、夢見るくらいならとっとと借金して平行輸入すれ

日本版1.8Sなくなる言う事は、海外で３ドア発表に併せてｼﾋﾞｯｸの３ドアをだすん
じゃなかろうか…？
もし現行の３ドア出てくれたらあの顔でも欲しい

間違えた日本版なら３ドアはありえん、２ドアか？

シビハイのスポーツグレードはガセネタです。
研究所の管理職が「そんな馬鹿なことやらねーよｗ」って

そんなバカなことをやってきた会社なのによｗ
トヨタになりたくて必死だ

スポーツグレードじゃないでしょ？
1.8Sもどきはさ

>>559？

>>599
（ ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

並行輸入は
どっかの外車のＤに頼めば簡単にできるのかな？

ハッチバックは出るから安心しな。

>>564
ソースは情報キボンヌ

新型Fitのことだろ

ttp://www.carsensor.net/E_csnews/83441.html

タイプＲｷﾀｰ

ブーデー車ｲﾗﾈ

>>567
あれがセダンなら凄くカッコイイと思うけどね
残念だ

http://www.carview.co.jp/news/0/17376/
これ出たら買うよ

問題は販売価格だよなー！現行シビックがＭＯＰを色々装備すると、諸費込みで３００万前後に成る。
そうするとそれ以上の値段になると思われる。
出来る事なら、諸費込みで３００万位に押さえて欲しいね！

欧州版はノーマルでも十分なスタイリングなんでエクステリアＯＰは安く済ませそう

300万で2LNAのHB
　出しても数は出ないだろうね。

FITくらいじゃないとｼﾋﾞｯｸの名前じゃ無理だろ
　ホンダの出さないって決断は間違ってないと思う

フィットのＦＭＣでフィットのスポーツモデルとして出して欲しい。
国内生産すればもっと安くなるんじゃない？

CIVIC 2.0GL エンジン 2.0L DOHC i-VTEC ミッション 5速AT ドア 4駆動 FF 定員 5名ボディカラー
プレミアムホワイト・パール
インテリアカラー ブラック
メーカーオプション
ＶＳＡ（ＡＢＳ＋ＴＣＳ＋横滑り抑制）,オーディオレス,
ディスチャージヘッドライト＜ＨＩＤ＞
ロービーム／オートレベリング機構付）

ディーラーオプション
コーナーポール　リモコン式　ブルーＬＥＤ照明,
コーナーポール　専用ガーニッシュ（カラードタイプ）　
プレミアムホワイト・パール,フロアカーペットマット（スタンダード）ＡＴ用　ブラウン,ライセンスフレーム（フロント用）
エアロフレームシルバー,ライセンスフレーム（リア用）ゴールド＆シルバー,
エアロパッケージ　プレミアムホワイト・パール
（ロアスカートフロント、サイド、リアのセット）,
デュアルサイズＨＤＤナビコンポ　ＶＸＨ-０７２Ｃ,
ナビコンポ取付アタッチメント

■お見積り明細
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体
￥2,304,750
ディーラーオプション
￥389,802
自動車税(8月-3月) ￥23,000 自動車取得税 ￥98,700 自動車重量税 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月) ￥44,190 手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000 リサイクル法関連費用 ￥13,470

お支払い合計
￥2,981,762

もうライフにしようぜ
何の不満もないよ　車なんか５年過ぎたら価値ｾﾞﾛだろ

５７５さんの見積りはディーラーではなく、ネット見積りでは？
ディーラーの見積書は普通、本体価格の次に値引額がくるはず！
それと２.０GLのＶＳＡはＭＯＰではなく、標準装備である。

値引き　どれくらいなんでしょうか？

ディーラーによって違いがあるから何とも言えないが、ガソリン車で２０〜２８位、ハイブリ車で１０〜１５位が相場かと思う。
因みに俺は１.８ＧＬをＯＰ装備して値引２５万の諸費込みで３１５万で購入した。

新型タイプRコンセプト
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83441_1.images/115851.html

俺は1.8Sで20万弱の値引きで270万

>>579
えっ！！

オレのハイブリ
値引き４万だった・・・

値引きすると補助金が減るとか言われて納得したんだが
ディーラーに騙されたの？

欧州シビのタイプR、コンセプトモデルは18インチホイールだっけ。
200馬力じゃ足回りが重すぎるような気がするが…

ハイブリはディーラーオプションから値引くのが原則だからオプションが少なければそんなもんだろ。
もしかしたら諸手続の手数料から引いてるかもしれないし、そう考えれば良心的だろ。

>>584
そうなんだ
�d

他のハイブリ乗りの人は本体のみから
いくらぐらいの値引きが有りました？

>>585
もれも４マソ（車両本体から）
DOPの値引きやらなんやらで１０万はいってるよ

>>571
フィットも1.5ＬだとHDDナビとか色々つけると諸費用込みで250万位いくけどな

>>587
あーほんとだ
…どうも250ﾏｿのフィットというのがイメージしづらい

いま、研究所内ではタイプRの設計図が飛びまくってるようですがいかがでしょうか？

もはや３００万相当もするシビックはシビックに非ず。
せめてゴージャスシビックと改名しろ

>>590
カローラだって今度は３ナンバー（国内は５ナンバー）だっていうから
エントリーカーの出世は止まらないよ〜

カローラは一番の売れ筋1.5L､150万前後の廉価版は残すと思う
現状でもシビックと同じ価格帯のラグゼールとかの1.8Lは殆ど売れてないからね

年金暮らしのじいさまからカローラ取るわけいかないか

近所に○宮ナンバーの欧州５ドアシビックがあるんだが・・・・
「デブで短くてカッコ悪い」と思ってしまう。
よくまあ高い金だして、センタータンク＆トーションビームの
ＦＩＴの親分みたいな車買うもんだ。信じられん。

>>594
どうせﾈﾀだろ？
本当ならこっそり写して、ナンバーかくしてうｐしてみろよ

ハイブリＭＸにモデューロのスポイラーは、トランクの扉に穴開けでミニスポイラーが着いてるから取付けられないと言われました。だったら他グレードの同色扉を移植すれば出来るはずですよね！
トランクの扉ってどれ位の値段なのでしょうか？
この方法された方おられるでしょうか？

とにかく250万ほど貯めよっと・・・・・・・

>>596
穴埋めた方が安くないか

俺も普通なら穴埋めの方を選択するな。
ただ問題は穴が何処にあるかだよな。両サイドにだけ穴開きならスポイラー付ければ判らなくなるだろうけど、もし真ん中にも穴があったら・・・！

トランクスポイラー
ないほうが、すっきりしてないですか？
3点セットだけで・・

てか２ドアってださくね？
セダンに決まってんだろが！！

俺は現行シビック海苔だが、北米シビック２ドア・クーペの外観好きだなー！
ただ後部座席の乗降りは不自由だから、実用性からだとやはり４ドア・セダンなんじゃないかな！だけどインテグラも廃止される事だし、ひょっとしたら・・・！まあ、それは無いか！

>>602
ですよね

トランクスポイラーって要は格好だけなんだよね！
無限の正に羽根ってのが良いって人やモデューロの方が良いと言う人等、考え方は人それぞれだと思う。
勿論何も付けない方が良いっていう人もいるよね！

>>1さま、なんか先見の明のあるＨｏｎｄａさんだで、今回のセダン＆ハイブリッドの投入の時点でパーソナルな新しい時代を予感させるんスけれどね？
クーペもイイけれどモノグレードで、バリバリスポーティだと案外、苦戦しそう。。。
だって今時の餓鬼って、そうそうクルマのプラ模を造らんそうだでね？
日本の車メーカーさんとしては、クルマに特別な思い入れのない世代にとって、どう対応されるか…と、年老いた1970年代生まれが申しておりやす〈汗）。

俺みたいな若くても熱狂的ハッチバックファンがいるんだから出してくれよぅ
ミニバンとかカッコ悪すぎて乗る気ねぇよ

>>602
Siじゃないクーペ？

ミニバンはかっこわるいつーか背の高いのがいやなんだよね
（というわけでゴメン、先代のﾊﾁﾊﾞｸもあまり好きじゃない）

ミニバンって樽ドルみたい

ハチバクはちっこアイドルみたい


セダン・クーペはセクシーなお色気女優みたい

全長が4600mm前後のミドルクラスセダンだったら車高は高くても1450mm以下だね
LLサイズセダンだったら車高は多少高くても見栄えがするけど

俺的にはスポーティな走りを楽しむならハッチバックよりクーペの方が良い様な気がするんだけどなー！

そういう香具師はS2000に走ればいいんじゃまいか？
シビックはやっぱＨＢがｲﾒｰｼﾞだったからねええ。
欧州ＨＢを国内生産してくださいよ、本田さん。５ドアでいいからさあ。
そんな漏れはシビックの幻想抱えて、プジョーに走った口だが

俺は現行シビックのサスを純正ダウンサスに交換している。
たった２cmだが車高を落とすと、横から見た感じがフェンダーとタイヤの間隔が狭くなり、イカツク見える。

>>611さん、やっぱクーペの方が剛性的に優位なんです…？

というかハッチバックがやはり不利

だけどハッチバックは日常生活上、使い勝手が良いのです。
以前は全く気にとめなかった、先代シビックの5HB。
「私、シビックの味方です的な視線」（←シビハイ納車待ちです）で見ると
合理的な姿ではあるよのぅと思ってしまいます。

でも案外、今のホンダのミニバンを運転してみるとまともなんだよな
背の高さを感じないよ　他の車と比べてあぁ高いなと感じる
以外にコーナーリングもまともだし
FitでDOHCでも積んどけば、大抵の住人は満足できたと思うよ

FitでDOHC

↑

この勘違いは何？

ＤＯＨＣは、昔、デザイン的に自由度を制約される？みたいな話を聞いたような覚えがありますが…間違っていたら、御教導ください。

>>617
知ったかは止めたほうが良い。

>>619
失せろ

>>620
失せろ

>>623
失せろ

では何事もなかったかのように現行シビックの話題をどうぞ。

純正ダウンサスとはスポーツサスペンションの事でしょうか？
これに交換すると乗り心地はどの様に代わるのでしょうか？
そして工賃込み価格は？質問ばかりですみません！

ディーラーオプのスピーカーで
バスワークスって有るけど
付けてる人感想聞かせて
付けようか迷ってます

純正はｽﾎﾟｰﾂｻｽの名称で出ています。乗り心地はノーマルより少し硬めで、コーナーでは踏張り力がノーマルよりかなり良いですね！値段は工賃込みで98500円でした。
ただエアロ装着している場合、運転の仕方によってはエアロを擦る事がある。

現行シビTYPE-Rを待ち望んでいる俺は変態

>>626
付けたよ。同時にフロントスピーカもDOP物に変更。
普段はインターナビでMP3を小さめに聞いてるが、それなりにボンボンいってるな。

変態かねえ？
好き者だとは思うが変態とはとてもとても

変態っていうと（以下自粛

ところで>>625みたいな質問ってういういしすぎるな（ｗ
24会館につれていってやりたくなる

>>626
ＭＯＰナビの音質向上にはスピーカー交換しかないってことか。
バスも興味はあるが踏ん切りがつかない。
元々音源がＭＰ３なら、拘っても無駄という説もあるが。


>>627
高っ！その値段の９割以下で付けてもらったよ。
Ｄによって全然値段違うんだね。
サスが馴染んで沈んでくるまで１〜２週間かかる。
モデューロ３点セット付きだから、早速２回擦ってしまった・・・
真っ直ぐ進入したらなんでもない傾斜や段差でも、斜めに入ると擦りやすいかも。

愚生のような路傍の石的な貧者にとって、シビックは安い買い物とは否定できかねる。
だが、逆にシビックを買うことこそ貧者にとって大枚を投じさせるに足る魅力があるとすれば、
それは社会に対して、Ｈｏｎｄａという銘柄を敢えて買ったと正論めいた主張をしているような
自己満足的かつ拡大解釈的な愚見ではございまするが、貧者の灯火という何処かで聞いたような
受け売り的な猿真似的発言に足る錯覚を覚えるのであっろ〜の？

↑あほ？

今日はじめて見た。品があってかっこいいわ。
under200万じゃ買えないんだよな･･･

>>628
変態てやつはなあ
スズキとかマツダだろ？　そうさ俺のことだよ
俺なんかもうまちくたびれて車検切れでしょうがないから
ラパンSS買ったよ

USA版の右ハンドルもあるの？

↑ＵＫなら右ハンやと思うが…ＵＳＡでも州によっては右ハンもアリという意味ですか？

初めてすれちがった、シルバーだったが・・・
なんか、スマートだったな、どっしり感はないな、尻つぼみって感じた。
シルバーの明るい方？カタログではすごく綺麗だけど　この車に関して言えば
ちょっと、没個性かもしれないな。と感じました。
白のほうがいいかな・・・迷うね

>>637
いや、作ってるのかなと。ハチバクは両方あるでしょ？
クーペ欲しいけど、やはり左しか無いのかな？

>>628
ベストカー6.26号のスクープ記事によると、
「ところがどっこいタイプＲは死なず・・・？」
「シビックタイプＲ背水の陣で12月デビュー！」
だって！ガセ？

TypeR出すのはとっくに決まってるって
どんなカタチか仕様かってのがまだ全然わからんだけで
某所では「今の形ではない」とは言われたがな

>>632>>635>>640
ｳｻﾞｽ
失せれ

どーせ輸入だろ

確かに野外で見かける白や銀はあまりパッとしないな。
ショー・ルームでは芸術的にきれいなんだけどな。
蛍光灯に映えるのだろう。
紫や黒は時々見かけるが、うねった曲面が美しく見えいい感じ。
この前の夕方見かけた紫は落ち着いた深い色で良かったよ。

皆、外見ばかり言っているが、運転している時は内装格好いいか？又使い勝手は？とか乗り心地は等が一番重要なんでないかい？
そういう事を話し合うよー！

>>638
つぼむな。


すぼめ。

>>645
中に乗ってるとボンネットとかサイドミラーとか、ボディカラーが
常に視界に入ってくるから重要だと思う。
まあ内装や乗り心地はもっと重要だけど。

斜め前方の視界はどうよ

>>642
失せろ

ハチバクはでぶだから、クーペ欲しい。

>>632よ、それを言うなら『貧者の一灯』だろ…ホントに低学歴者やな？保育園中退かよ…？

>>651
失せろ

>>648
太いＡピラーのせいで視界は良くない
が、慣れた

俺はＤＯのコーナーポールをつけた。

Aピラーは最初はとまどうけど結局首動かせばいい話だからね
（それがいやって人もまあいるだろうが）

Ａピラー太くて頼もしい

アッー！

こんなところにまでTDNが・・・

東京ディズニーナンド

今まであまり気にならなかったが、本日、中央分離帯のある本線への右折時に
恐怖を感じ「これか」と思った。

今日、宇都宮で欧州HBシビック走ってるの見たよ。

あっそれ、うちのシビック。
左ハンドルだったでしょ。
白ナン登録してるから。

>662
HGT社員？

すげー傾斜のＡピラーなので骨太じゃないと強度が不足するんだろう。
試乗した時に少し気にしつつ運転してみたけど、あまり問題は感じなかったけどな。

横から見たシルエット最高だな

UKシビック自分で入れてる人がいるんだ。。。
俺も生で見てみたい　台数が多くなればメーカーもちょっとは考えるかな
ありえない話かな。。。
今度のUKのType-Rを個人輸入したらかなり目立つだろうなあ

後ろのテールランプあたりのデザインが
なんかなぁ・・・
横と前はすごくいい。
朝　白　モデューロつけてるのとすれちがった
ごっつさはないね、マ＾クXみたいな。
フル装備で250万だと・・買いたいが
310万・・・・・ぐらいになったなぁ、

７月１３日はアコード？

７月１３日はストリームだよ。

北米とか欧州シビックにパドルシフトあんのかな？
なんちゃってじゃなくて、ちゃんとした2ペダルMTで。

>>670
ホンダは2ペダルMTを採用していないよ。

なんでハイブリはアンテナが付いてるの？

>>671
やはりだめか。
欧州版は太り過ぎだから、おら北米クーペ入れよかな。
欧州版より安く手に入るよな？

ホンダはさ、インプとかエボもおっさんセダンだから
今度のTYPE-Rもセダンで行けんだろ。って思ったんだろな。

>>672
モーターやらいろいろ電子回路の関係か、フィルムアンテナが
だめらしい。

結局、欧州版５ＨＢが、
日本にも投入されるかが問題ですな。
2007〜2008まで新車が各社から出されたり、
何とかブランドが日本に来たりするからさぁ。
あんまり車種選びに悩みたくないねぇ。

だから、

５ＨＢは、絶対入れるから心配ない。
安心したまえ。

まさかと思うが、日本アキュラブランドのエントリーモデルとして
欧州３＆５ドアにAバッジ付けて売るつもりか？？

それ前スレで話題になったけど、流れてきにありえそうだよな

>>676
だから何者なんだよ　おまえは？？
>>677
高級志向の店にシビックなんか置くだろか？
でも置いて欲しいね　あの車にHのマークは似合わない

「アキュラ」ってどんな意味があんのかな？
耳に入る語感は美しくないと感じてる。
とくに「きゅ」のあたりがイヤん。

でぶハッチはいらねえ。クーペ入れてくれ。

アキュリティ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9

アキュラのシビック
ttp://www.acura.ca/AcuraEng/Models/CSX/InfoNav.htm

>>682
�d
AのマークはHを連想させるナイスなデザインですね
アキュラのシビックの方がｶｺｲｲ。
「ビガー」からビガーパンツを連想したのは俺だけかもしれんけど
「アキュラ」ってのはもあんまりナイスな響きじゃない印象は変わりません。
まっ　俺には関係ないからいいか

ハッチよりクーペ欲しい
アキュラでならハッチより
クーペのが似会う

MTVで見てかっこよかった

アキュラTLかっこええ
これは日本名インスパイア？

アキュラTLて、アコードのｲｹてるバージョン？
こんなん欲しいんだけどな　やっぱり日本は見捨てられてる感じだな
やっぱりライフにしよ

さっき、アクセス札幌でシビックハイブリットを試乗したけど
全快加速はいいが、減速が芳しくない（プリウスと比較すると落ち方が想定よりキツイ）
クリープもノロい。

>クリープもノロい
そういう設計らしい。たまに坂道発進でバックして慌てる
エンブレ強いのも、モータ１個タイプのハイブリだから仕方ないのかもね

話変わって燃費ネタで恐縮だが、燃費計23.0km/lだったのに
満タン法で計算したら、27km/lだった！うれしいやら・・・

ハイブリ車は燃費良いよなー！
俺は現行シビック1.8GL海苔だが、ハイブリも検討したが予算を上回る為ガソリン車になってしまった。
俺には車体本体価格＋値引額の差の約４０万は大き過ぎた。

アキュラ顔ステキ

>>676
根拠は？理由を示してくれ。
俺らは車雑誌とかにさんざん振り回されているんだ。

もう振り回されとるがな（ｗ

欧州行ってるサッカー選手とか、ドラマや映画で人気俳優が使うとかあれば
もっと一般的な注目浴びそうだけどな。俺にサッカーの才能があれば日本に
帰国するときいちいち持ってくるのに。残念。

>>693
どうせベンツかBMWでも乗ってるよ、きっと

でも、今欧州でプレイしているサッカー選手の車って、一般人に全然注目されてないよね。
ていうか、何乗ってるかも知られてないし。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/sports/nakata/story/09sponichiFkfuln20060709002001/
大黒レカロだよー！

あー。ジェッタの廉価版って位置付けで、現在のようになったんだね。

この間似てるなーと思った

おれのシビハイ、ちんたら発信するとモーターアシストされないんだけど正常？
グッと踏むとアシストされるげどさ・・

>>698
正常。

今週ベストカーに掲載されてた日本向けの４ドアＨＢ見たけどあれじゃ現行セダンにウイング付けただけじゃん！
違うよね？違うよね？

http://www.wazamono.jp/car/src/1152544202260.jpg

今日　明るい方のシルバーみました。
きれいな色でした、ピッカーって銀色の粉が光っていました。
品がある。けど・・・後ろのテールランプなんとかなんないかな、あのデザイン
ホンダ、最近の車　バックのエクステリア、迷いがあるように感じます。

あと・・・・純正１６いんちで充分でしょう
ハイブリッドも１６いんちになるでしょう

４ドアＨＢ?
アテンザみたいなの？

初代ワゴンRみたいに右と左でドア枚数違うとか…

アテンザスポーツでもいちお5ドアというような
ところで日本向け5ドアシビックがアテンザスポーツみたいなのだったら
みんなはどう思うのかな

雨漏りが心配
ハッチがある車って古くなるとゴムが傷んで雨漏りするからな

そりは製作のくおりてぃの問題では

でもぶっちゃけ200万しない車はそんなもんか

現行シビック、車体が低いよね。俺、マッドガード付けてるんだけど、車止めで擦ってしまったよ。
前方ら停車すると絶対に擦るから、後ろから止めるように注意してたのに。
それ以来、車止めが気になって駐車に時間がかかってしまう。
っていうか、マッドガードって普通付けない？

>>703
ごめん５ドアだった
ベストカーのイラストによると現行のシビックセダンにウイング取り付けたデザインだった

駐車のときに周りを見渡せば済む話をここでするボケの相談は困りますよ

>>709
グリルのデザインとかフロント周りは変えてなかった？
んだとぶっちゃけ恒例のテキトーな情報（一部本物）に基づく勝手な編集部予想ってやつでそ

>>709
ベストカーの記事なんて気にするな。
あんなのただの妄想だから。

>>708
公式HP見ればわかる話をここでするな
下はフィットと変わらんぞ

５ドアＨＢのタイプＲ発売するんですかね？
教えてホンダさん

ＨＢを並行で扱っているお店があったら教えて下さい

>>703>>705(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

車止めに向かって普通に前から駐車したらガリッといやな音。
擦ったところはゴム製？のスカート部分。
こんなの付いてるなんて擦るまで気付かなかった。
白い擦り跡も、手でこすったら、ほとんど分からなくなった。
それ以来注意している。

>>708
＞マッドガードって普通付けない？
つけたことないですね。
今回はモデューロセット付けたんだけど
みんなの話を聞くと結構こすりそうだな。

現行シビック購入時はマッドガード付けていたが、俺は擦った事はなかった。
現在はモデューロのエアロ３点セット＋スポーツサスペンション付けている為、注意して走っている。

なんか、ホンダの車って　テールランプとかきれるよね。
前のレジェンドもきれたな
トヨタきれたことなかったけどな

トヨタ乗ってた時、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ2回切れたよ
　今のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは切れないなぁ

これの黒色、格好いいね。
めっちゃ存在感がある。

>>702
メーカーオプションの奴？

>>723
そうそう。スーパープラチナ・メタリック

納車されたよ〜
http://up.2chan.net/e/src/1152695023029.jpg

半年以上前にFDシビック買って、やっと同色（黒）とすれ違った。ホント売れて無いんだね
（因みに赤は未だに見てません）

地元で２台、ラベンダーの観光地で２台とすれ違うも大半は「わ」ナンバー
おれはレア車気分でうれしいぞぃ

>>725
おお！神が現れた!!
いろいろ忙しいでしょうが、内装とかボンネット開けたとことか見てみたいなあ

>>726
同色どころかまたFDとすれ違ったことがない
地元のディーラーだとまだ10台売れてないらしいんだよなあ
いつすれ違えるやら

>>725
おめでと
苦労話などもお聞かせください。

現行シビック発売が昨年９月２２日、俺が契約し自宅にやってきたのが９月２６日！
それからしばらく全く現行シビックには会わず、始めて見たのが昨年のクリスマスの日でした。
その時はなんか大変ウレシカッタナー！

>>725
逆輸入したん？

>>732
逆じゃないし

>>725
おぉ、やりましたね！
これからのレポに期待しています

ホンダ本社前を何度も往復してくれ。暇なときでいいから。

あのリアスポみたいなところにストップランプがあるんだね〜
あのへんどんな感じなんだろう　買った人にしかわかんないんだろうなあ

ところで誰も「いくら？」とは聞かないんだな
聞くのがこわいかｗ

欧州シビックＨＢの外見はカッコイイよね。
ただ運転する時はやはり内装やエンジン等が重要になるが、内装のグレードはフィットと同等なのだろうか？
そして大雑把に計算して値段は込み価格で３５０万位だと思うのだが・・・。それと部品等の購入はどの様にするのですか？

エンジンはこっちとかわらんのもあるしこっちにないのもある
（向こうでの）値段相応にグレードはあがってるでそ＞内装
さて操縦性がどうなってることやら

>>725
　
神降臨す。

人間やれば何でもできるものだと身にしみて思いました。

>>725

それ、ここの転載でしょ。本人が貼ったんならすまん。

ttp://8221.teacup.com/seattle_j32a3/bbs?OF=10&BD=3&CH=5

なんだﾈﾀか。。。
でも日本にあるのは事実だな

欧州は外見だけでなくあの未来的なインパネも魅力だ

>741
おい、夢を壊すなよ。
元ネタ知ってたけど、みんな盛り上がってたから黙ってた。

なんでシビックの2.0エンジンは新ストの2.0みたいに
しなかったんだろうな
あのくらいの燃費だと迷ったろうな

俺も７４５さんと同感です。ＦＤ２シビックに燃費の悪いＫ２０Ａではなく、ストリームに載る２Ｌのｉ-ＶＴＥＣを搭載すれば・・・と！
そしてＫ２０ＡはユーロもしくはTYPEＲとして現行シビックに載せればと思う。

ＤＯＨＣフェチにはただのシビックでも
Ｋ２０Ａがたまらんのじゃないですか？
ＶＴＥＣ機構が付いてるのは、インテーク側のみとは知らずに・・・

まあストの2.0Lって1.8L猿人の単なるロングストローク版だからなぁ
車重が糞重いストには有効だろうが、シビにはどうかな？

いやま俺はストに乗ってるR20AをFDに、とか単純に思ってるわけじゃないよ
ただK20A載せてあんな半端なことするぐらいならR型エンジンでいった方が
いいんじゃないかと思ってるだけ
パワーならR型でも十分あるのはわかってるし燃費がいいしね

このスレでも総合スレの方でも2.0GLの購入報告がないくらいアレほんと中途半端

タイプＲがあって当然みたいな流れがなんかイヤだな

当然というか出るんだって。TypeR
一応それは決まってる

タイプRとまで行かなくても
確かにK20Aで180〜200ps位のモデルを出してほしいな

>>724
実際に見たことがないので凄く気になるなー

独特？ディーラーにも置いてない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんかさびしーね。みんなストリームのスレに流れたのかな？

パパ話題ふっちゃうぞー
欧州版とか個人輸入してだな、田舎のディーラーとかで整備やってくれるかな？
慣れてなくてぶっこわすとか、部品が手に入らないとか、高いとか。

本当にＨＢ車が好きなんだね。どこのディーラーでも整備はするが、部品の調達には手間取るかもしれないよ。
しかし欧州シビックＨＢを個人輸入し車検対応させ、公道を走らす迄の費用込みで価格が約４００万近くになると思うが、そこ迄して買う車かね？

パーツリストとサービスマニュアルさえなんとかすりゃ
面倒見の良いディーラーなら診てくれるっしょ。

現にリッジラインを輸入して乗ってる人もいるし。

並行しようかすまいか、すごく迷ってる。
欧州ハッチ（維持にお金かかるかもだからﾏﾀｰﾘ）でﾊｧﾊｧするか、
セダンR（アクセ満載、サーキット遊び）でﾊｧﾊｧするか…
Rよ、はやくこいこい！

>>758
つ　欧州R

つ 中古EF8

セダンＲであの見づらい２段メーターは
改修してくれるんだろうか？

Rどころかマイナーチェンジで全グレード改修されそう。

セダンＲ出るっていうのがコンセンサスだが雑誌情報だけだよね？
秋〜来年初頭発売っていうのは都合良く信じるとして、
だとしたらこの期に及んでスパイショットまるで出ないのはおかしすぎる。
英国ハッチＲ輸入して発売の予感。

>>761
個人的には残念だけどおそらく変わらないと思う。
価格を抑えないと何の為のセダンRなのかということになる。
イルミネーションカラーとか余計なもん変えなくてもいいから
あの2段メーターを変えてくれると嬉しいけどね。

いや、変えると思う・・・
ホンダってこの手のヘンテコメーターを作ると
大抵失敗してマイナーチェンジで普通のに戻してるし。

>>英国ハッチＲ輸入して発売の予感
それは絶対ないから。だって、右手ウィンカー仕様無いもん。

>>765
じゃあストリームのと同じか似たようなのになるってことかな？
個人的にはそうして欲しいけど。

とうかRにするならあの2段は変えないと話にならない
タコメーターとスピードメーターを同時に見やすくってのは
2段じゃ無理だから
ATばかりのノーマルは別にあれはあれでいいんだけどさ

>>763
>>198のところとか

まあ海苔慣れれば、MTでもタコなんて殆ど見ないけどな、よっぽど回せば見るけど（ｗ
公道走るのに速度計は必要だわな

「去年の春、新車を購入するため、5年間乗ったサニーを手放すことになった時、
小２だった長女は声をあげて泣きました。長女は弟と一緒にトランクの中に
「サニーへ。今までいろんなところにつれていってくれてありがとう。これからもげんきでね」
と書いた手紙をしのばせ、サニーとお別れしました。
それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「サニーより」
と書かれた長女と弟あての手紙が届きました。
その手紙には
今サニーは新しいオーナーと赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
その赤ちゃんが手紙を残してくれた２人のように優しい子になってほしいということが書かれていました。」

泣けた

「去年の春、新車を購入するため、5年間乗ったサニーを手放すことになった時、
小２だった長女は声をあげて泣きました。長女は弟と一緒にトランクの中に
「サニーへ。今までいろんなところにつれていってくれてありがとう。これからもげんきでね」
と書いた手紙をしのばせ、サニーとお別れしました。
それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「サニーより」
と書かれた長女と弟あての手紙が届きました。
その手紙には
今サニーは新しいオーナーと赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
その赤ちゃんが手紙を残してくれた２人のように優しい子になってほしいということが書かれていました。」

2回も書き込むと胡散臭く見えるよ。

仮に4ドアRが出るとして、

DC5：　TYPE-S 210万円　→　TYPE-R 273万円　差額63万円
EP3：　 XS 189万円　　　　→　TYPE-R 267万円　差額78万円
FD2：　2.0GL 223万円　　 →　TYPE-R ???万円　 差額??万円

差額70万円としたら293万円？諸費用入れて320万円？
よっぽど内容が良くない限りとても納得できる価格とは思えないんだが･･･。

>>775
よく解析したね。
でもね、セダンＲにはレカロシートもチタンシフトノブもデカウィングも
ブレンボキャリパーもコストダウンのために付かないから、
そこまで高くならないよ。

あとTypeRにゃつかないオプションあるから
VSAとかそーゆーのはつかないべ

んだね。

ＦＤ２シビックのＶＳＡはＯＰではなく、標準装備だぜ！
TypeＲにしてワザワザ標準装備から外さないと思うけど！それにＶＳＡの価格はたった６万しかしない。
サーキットのみの走行なら別だが、豪華な方が良いぞ！ちなみに俺は1.8GLにOPほぼフル装備で込み価格３１５万で購入！

　R
出るわけないだろ
　　1000台ギリギリ売りだぞ

>>779
MTにVSAはつかない
ってこと

スマン！TypeＲはＭＴだという事を忘れていた！

>>779
315万
マーク�UのFパケ買えるんだ・・・・って
かんがえてしまいまふ

マーク�U！？　中古か？

それくらいの値段、ってことでそ。
内装や遮音剤無しってのは、価格下降要因にはならないかな？
量産モデルと違うことだから、ならないかな、やっぱ。

昔ＥＫ４フェリオを購入した時、カタログみてたらレースベース車ってのがあったよ！
クーラー無し、オーディオ無し、等とにかくインテリアは最低限だけで走りを追求してたよ。
だから値段はＳｉに比べかなり抑えられていた。

ttp://image.lifemile.jp/mag/Male/20060106/images/pi_03.jpg
　↑
　このまんまのイメージで出てればな〜

アメリカ版のクーペがものすごくかっこいいと思うんだけど、
まったく話題が出ないね。

欧州版のハッチバックなんかよりクーペを
日本で発売してほしい・・

欧州より扱いは小さいがニュースにゃちゃんとなっとるぞ
クーペSiからハッテンさせてセダンSiがでるとかいろいろと

北米クーペ、カッコイイとは思うが、やはり２ドアは不便！
セカンドカーとしてなら欲しいが・・・！
もし４ドア・セダンしかもＡＴでＳｉが近々でたら現在乗っているＦＤ１のＧＬ下取りにだして、買うよー！

今日無限フルエアロのやつがディーラーから出てくるのをたまたま見かけたが結構カッコイイな
ちょっと羨ましい

>>790
大人が3人・4人と一斉に乗り降りする機会って実はそう無いし、
夫婦＋子ども2人なら２ドアや３ドアHBが安心・安全・便利だよ・・・（クーペEJ1乗り）

>>792
後部座席に荷物ぶち込む機会は結構あると思う
トランクはﾏﾝﾄﾞｸｾｰし

知ってる？現行シビックってNSXよりＡピラーが寝てるんだってさ

知らんかった
つかNSXの現物なんて数えるくらいしか見たことない

Ａピラーが寝ているのでダッシュボード上の空間が広く圧迫感がない。
がしかし、Ａピラーが寝ていて太い為死角が大きく、右左折時に怖い思いをする事がある。
慣れてしまえばどうって事ないが！

乗り込むときにダッシュボードの角に膝をぶつけるのはオレだけか？

サンバイザーが、でこに当たるのは俺だけか？

>>796
路地で突っ込んでくる自転車がこわいから買えないよ。

>>798
座高高杉。

>>793
後席は荷物置き場ではない
まあバッグ程度なら助手席との間から後へ放り込むんだが

ＦＤシビック１.８ＧＬ海苔ですが、明後日モデューロのエアロ３点、トランクスポイラーそしてスポーツサスペンションを装備してもらいます。スポーツサスペンションに交換している方、乗り心地はどうですか？
ディーラーの話では無茶な運転するとエアロ擦ると言われましたが、どうでしょうか？

どうでしょうかってそりゃ聞かなくてもわかることだべ

８０３さんは、装備してるんでしょうか？
そんな勿体ぶらずに教えて下さいよー！
ひょっとして、ガリッともうやってたりして・・！ゴメンナサーイ！

>>801
そんな綺麗事はスーパーの駐車場でおばちゃんに向かって吐いてやれ

>>804
もったいぶらずに教えるとお前みたいなバカは無茶な運転しなくても擦る

おおっ！

http://up.2chan.net/e/src/1153226240658.jpg

新ストリーム展示会で営業マンと話してきたが、新型ストリームのほうが
メーターパネルがまともだから、誰にでも売りやすいそうです。
現行シビックがセダンのままで高年齢者やアリオン・シルフィを相手にするなら、
ストリームのような平凡なメーターパネルにするべきだね。
新ストリームがシビックだったら…。ホンダは変態だな。

そんな変態パネルを輸入してまでほしい人たちがいるようですよ？

>>809
その件も営業マンさんと話した。
「輸入車で３５０万以上の値札になると思うけど、それで買いますか？」と
言われた。タイプＲなら、もっと高価になるらしい…。
販売数が少ないと売りたくないって顔でした。
タイプＲの存在がシビックをゆがんだ存在にさせてしまったね。

>>807
Aピラーの寝そべりようを改めて確認したw

シビックハイブリッドどこの店も値引き５万位しか出ないけど普通かな？

ホンダプリモ東海からはがきが来たんだが
現行のシビックの値引きが４０万になってた。びっくり。

1.8GL
メーカーオプション
オーディオレス　ディスチャージヘッドライト

本体２１０万が１７０万

>>812
ハイブリは想定より売れてるようなので値引きは渋くなってるのかもね。
おれは５月に３社から見積もりとったけど、その時は０万〜１２万でした。

>>810
UKシビックはあきらめな。。。

アキュラ店が立ち上がればそっちで高額な値で出るかもしれないから
ちょっとだけ期待してみれば？
並行輸入よりは安いかもしれないから。。。

>>812
私は
本体：約３万
ＯＰ：約２万
の計約５万の値引きだったよ

うちの近くのホンダでは北米シビッククーペ売ってるよん。
店長さんが売るために輸入したらしい。ついでに北米アコードクーぺもあった。
かっちょよかった。

ホンダ終わり。

ホンダのディーラーで北米シビッククーペ売っている？何かの間違いでは？
もし、本当ならそのディーラーから間もなくホンダの看板なくなるよ！

シビックって，年改とかで４駆出ないの？

雪国需要とかあると思うのだが。

公式ページの「シビックの歴史」で過去のモデルをチェックすると
よろし
4WDモデルは出てたことは出てたよ

>821
現行モデルで。中の人とか知ってる人いないかなぁ，と。

似たような設計の新型車に４駆があったので，こっちでも
できて出来ないはずはないと思うのですが。

ＭＴかつ４駆なら６連星でなくて，自分的にはこっちかなーと
思うのですが。自分はセダン派，スノボ愛好者，燃費マンセーなもんで。

>>822
ＬＳＤがついていればＦＦでも雪道の走破、脱出性はＯＫなので、
セダンＲにしてはどうですか？

うーん，スピードメーターひゅんひゅん言わしながら山のぼるのは
大人のすることではないかなぁ，疲れるし，とチョット思ってまして…。
（灰＞正直，現在フィット乗りで，乗り換え検討中です）

やっぱしＬＳＤ有と無しではちがいますかね，アコードのユーロＲ当たりでも
脱出性は高いんですかねぇ？でも部品代だけでも10マソ〜しますよね，
それなら４駆の方が手っ取り早いかなぁ，と。あ，アコードはそのままでは
社外ナビ付かないから個人的にはＮＧです。

>>819
kwsk

>>819
たぶん、関係ない会社を経由して輸入したＵＳモデルを
こっそり扱っているって事かな？
変なアメ車（並行輸入車）売ってる店がそれやってるの多いね。
最近は販社統合が進んで、ホンダ本社のコントロールが厳しくなったから
ホンダの販社が大っぴらには出来ないと思うよ。

この中で現行ＦＤシビックのＭＴ乗ってるツワモノもとい…変態はいる？
俺は断然ＭＴ派なんでＡＴはアウトオブアイですた。

MT乗るぐらいで変態呼ばわりするな

って俺はAT乗ってるけどナー
フェリオのMT乗っててMTに疲れてきたんでATにしたが
ATにしたらしたで希望したときに希望するギアに変えられないのが
ちょっとさびしかったり（でもまあ楽だけど）

FDの、って書くの忘れてた
先々代フェリオMT→FDATですたい

俺も昨年までＥＫ４フェリオＳｉはＭＴに乗ってたよー！やはりＤＯＨＣーＶＴＥＣはＭＴだよね。
だけど今はＦＤシビック１.８ＧＬなんでＡＴです。ＧグレードのＭＴも検討したが装備に不満ありで却下しました。

ＦＤシビのＡＴの1.8GLと1.8G、MTの装備の違いって？

>>826

FDのMTはスマートキー、レザーインテリアが選択不可
（VSAやIHCCは当然だから略）
さらに内装色にも制限が

>>830
うちはViですた。ほんとはSiがよかったけどな。
まあでもViでも十分いい車ですた。

GLって「grand luxury」のことだと思うけど
必要以上にオヤヂ臭い響きを感じてるんだけど、そんなのはオレだけか。
今、ハイブリッド車の購入を思案してるけど「GL」でなくて良かったよ。
ところでハイブリスポーツタイプは「MX-S」になるのかな。
もうしばらく様子をみてからきめることにすます。

>>828
変態の括り「ＦＤシビックのＭＴ」

ぶっちゃけて聞くけどこの現行シビックって峠走行とか向いてる？

うーんどうだろう
走行性能自体は高いから向いてるとは思うけどでも重くなってるし

俺は山道をMTで走るのに疲れて（って攻めてるわけじゃないよ）
FDのATにしたけど普通に走ってても安定感が段違い
ステア操作に対するレスポンスもすごく気持ちいいから楽で楽で

まあそんな感じさ

俺は通勤で峠道いつも走っているが、ＥＫ４フェリオと違って低回転からのトルクがあるから走り易いよ！
サスに関しては、固めが好きなので購入時に純正スポーツサスに交換している為ノーマルについては解らない。

>>837
どーも、ATの方は大分前に試乗したんで、ｼﾋﾞｯｸのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌィｰﾙの良さは実感
出来ました。(これでMTだったら俺には楽しいんだろうなという感じ)
今乗ってる車がCR−Xなんでもうそろそろ限界なので買い替えを検討中。
現在　見積もり
FD1　ｼﾋﾞｯｸ1.8G　駆動方式FF　MT
オプション　オーディオレス
　　　　　　フロアマット
　　　　　　HID
　　　　　　無限ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ
他　ナンバーサービス　ガソリンサービス　オイル交換6ヶ月点検までサービス
で値引き＆諸費用込みで２００万ポッキリ　これって好条件だと思うけど…
個人的に黒内装に出来ないのが痛い

追記
最近巷を騒がせている新型ストリームの1.8も試乗しました。
感想は「…………」

>>836
途中でよく見かける

ここで時々、話に出ていたスポーツサスペンションに今日交換しました。俺もエアロつけているから、擦らないかと恐々、踏切を通過しましたが、今のところ大丈夫みたいです。
なじんできて、下がってきてからが心配かも・！

>>842
４人乗れば擦るかも

>>840
煮えきらないﾔｼだ

マークＸが高くて買えないから
この車にしようと考えています。
2000ｃｃの評判がああまり伝わってこないのですが
どんなもんでしょうか

>>845
マークＸと２０万しか違わないから、
マークＸでいいんじゃないすか？

驚くなかれマークXよりシビックの方が車内が広い
特に後ろの席は圧倒的にシビックの方が快適
やっぱFFだからかな？

↑そりゃFFだからそんなものでしょう
フィットでも後席の足下の広さは３ＬのＦＲセダン位あるからね

んで結局欧州ＨＢ導入は無いのかな？

マイナー
チェンジの情報が
　全くはいってこないのだが・・・・・・・・

まいチェンするほど売れてないからシェイクダウン不足では？

売れてないからこそマイチェンをしないといけないような

マイナーチェンジするの？

４ドアタイプＲの追加だけじゃないの？

ＢＢＣトップギアで新型シビックキタ━━━━━(・∀・)━━━━━!!!!

まともな動画はじめてみたデラカッコヨス

俺はＦＤ１シビックＧＬ海苔だが、もしＭＣするならＦ＆Ｒバンパーの形状を検討してほしいな！俺はエアロを付けているが、付けなくても格好良く見える様にすればもう少し売れるのでは・・！

えーかっこよくなるのは賛成だが別に売れなくてもいいよ
このままレア車オーナーでいたいｗ

グレードが上がったから仕方がないのかもしれないが、もう少し値段設定が低ければ、と思う。
１.８ＧＬにＭＯＰほぼフル装備だからかもしれないが、値引２５万、諸費込みでなんと３１５万もしたよ。

みんな北米シビッククーペ欲しければどうぞ！まだドルの値札がついてたが
４００万はこえるみたい。Ｓ２０００と変わらんが。
マニアックにリッジラインも売ってる。ホンダカーズになったんで、他店と
違いを出すために輸入したとのこと。

マイナーチェンジ（９月末）は１．８Ｓがなくなって車体色も三色ぐらいなくなるらしい
あとはハイブリにスポーツモデルが追加らしい。１７インチのエアロがついた感じ。

１．８Ｇ　ＭＴとハイブリスポーツモデルを悩む私。。。
みなさんのお仲間になれるのだろうか。。。

今度シビックHBのMXを買おうかと思う。
乗り潰すつもりなんだが、2.0 GLと比べる年間1.5k乗ったとして､潰すまで(10年位)に燃料代＋維持費ってどれ位違うものなのだろうか…。
HBの方は12万km位でバッテリー(工賃込９万位）弱くなってくるらしいから交換もあるし。
俺、頭弱いから誰かざっと計算してくれないか？

あ、ディーラーで聞いた話なんだが、ｲﾔｰﾁｪﾝｼﾞ？ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ?でフォグランプが標準装備になるらしい。

>>853のレス見て、俺も今見たが写真で見るのと印象違うね。
そんなにとんがった感じはなくて普通のファミリーカーっぽく見えた。
直線しか走ってないけど足は柔らかめっぽく感じた。まぁ当たり前か。
350万とかいってたよな。TYPE-Rは400越えかぁ。

>>857
XaCarで北米Si見てイイナ、と思ってたけどそれはちょっと高いね。
せめて330万位ならなんとか。

>>860
330万ならなんとかとは男だな。
掲示板でよく欧州HBｷﾎﾞﾝとか北米クーペｷﾎﾞﾝとかよく見るが
値段込みで書くやつはいないっつーかだいたいの書き込みは
「日本に入ってきてほしいけど高いと俺は買えないよ」オーラ
ばりばりだからなあ。
FDシビックと同じ値段でも実は出せないというやつがかなり
いそうなんだよな、ああいう連中。しょーがないことだけどさ

昔のUSクーペは日本向けに右ハンドルに換えたものが、
国産VTiにオートマ、エアコン、オーディオ、エアバッグなど同等の装備したら殆んど同じ価格。

実際の購入価格は値引きの差程度だったぞ。

昔そうなら今もそうとは限らんわけで。

設計段階から、売り分けること前提だもんね＜現行シビック群
そりゃ歪むよ、イロイロ。

>>863
昔に出来て今出来ないという理由は？

為替レートというのを知らないのか
免許取れない年齢でもあるまいし

ホンダみたいなグローバル企業が、自身でクーペ程度の数量を輸入する分には
そんなの外貨保有分で対応するだろ
そのためにバカ正直に為替予約なんか取るわけない

今までのシビックが４ドアセダンより３ドア５ドアの方が売れてたのに
４ドアセダンだけと言うのは変だと思う。あんなに大きくして、Ａピラー
寝かせてどこが良いのだろう。前のシビックの方が良い。今までの
シビックユーザーをバカにしているホンダの姿勢。
もっとシビックはベーシックなマシンミニマム、マンマキシマム思想を
思い直して欲しい。最近のホンダはエンジンやドライブシャフト、
ボデー剛性感など良くなっているのに、デザインがホンダらしさがない。
日本人の多くがミニバンと証するライトバンが人気になっているので
しょうがないのか。

そんなおまいにはフィットがおすすめ。
エンブレムをシビックに貼り替えたら更に満足度も高まることじゃろう。

>>868
×3ドア5ドアの方が売れてた
○昔3ドアが売れてて先代5ドアは死亡

色々計算してたら

　マークXが買えてしまった。
　

ハッチバックの売り上げが落ちてたのはEKの時からじゃ

>>871
一番安いタイプでも、そこそこの装備はついてるみたいだし　いいんじゃないの？
さよなら

MXSTの情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ハイブリのスポーツタイプって、燃費落としてまでカッコ付ける理由が分からん
トヨタのまねはしないんじゃなかったっけ？

>>875

>>874
・１６インチアルミホイール標準装備
・内装は黒色
・リアディスクブレーキ
・ＶＳＡ標準装備
・価格約２０万円ＵＰ
・カタログは無く社内回覧みたいな白黒資料
・トランクスポイラーについては記載が無かったのでトランクスポイラーの有無と形状は不明

以上

ディーラーの人に見せてもらった資料で覚えている所だけ
書いたから間違ってたらスマソ

>>875
イヤなら買わなければいいでしょ
「燃費命」ならMXB買って運転席以外の座席を外して軽量化をはかってさ
ガソリンも必要最小限の量だけを入れて走るとか
あと、くそ暑い日もエアコンつけるのをやめるとか
燃費の延びのみを車に乗る目的としてガソリンを消費すりゃいいんだよ。

>>878
極端なやっちゃな〜

>>870
正確にいうと

昔売れてたのはEG以前の3ﾄﾞｱ、
先々代の3ﾄﾞｱEKはウンコﾃﾞｻﾞｲﾝで死亡したんだな

オーナーもいるんだからｳﾝｺﾃﾞｻﾞｲﾝ言うなw

デザインで不評ってよりはEKの時代には既に軽のトールワゴンにシビックの支持層の
一つ「買い物車として活用する主婦」を食われていたってのが大きいかと
その後さらに若者が最初の車としてスポーティな車を選ばなくなるってのが来るわけだが
（ま、彼らの時代には安くてスポーティな車というのがほとんどなくなってたのも事実なんだが）

>>882

いやいやうちの姉ちゃんがお買い物用でEGｼﾋﾞｯｸに乗ってて
EKが出たとき「なにこれ、かっこ悪いわね」って逝ってたんだよね（ｗ
EG以前は女性にも人気あったんだよ

あー女性受けしないデザインってことなら話はわかるかな

若者のスポーツカー離れなんだろか？
そうじゃないと思うが、
じゃなきゃ映画のワイルドスピードがあんなにｳｹﾙわけない
ストーリーなんてどうでもいい物だし、それとも客のほとんどはｵｻﾝか？
そろそろホンダも目を覚ましてほしいよ

>>885
若い人が買いやすい価格のスポーティカーってどれだけあるだろう、って話
欲しくても買えなきゃしょうがない

ちょっと考えてみたらスイスポしかない。。。
あと車検が切れる一年半の間にホンダから何もでなかったらスイスポ買います。

EGくらいカッコいいコンパクトも国産ではなかなか無かったな
それがEKからはorz

>>882
FMC毎の大型化でEGやEKは全長が4mを越え、コンパクトクラスの中では
大きくて高い車になってしまったせいもあるかと。
EK発売の1年後にはロゴ、2年後にはライフが発売されて、取り回しや
価格を重視する層が離れていったと。

シビックはタイプＲの存在がダメにしてしまった。
そこそこのパワーの１６バルブＳＯＨＣのＶ−ＴＥＣで
気持ち良く走ればそれでいいのに。４ｍ超えの全長も×。

とんがったモデルを望む層がシンプルなシビックで育った世代を
駆逐したね。ＳＢ１やワンダー初期モデルに乗った日々が懐かしいよ。

>>866
最初のUSシビッククーペを93年2月に売り出した時が約120円/＄。8月には100円/＄になるが年末には110円/＄だ。
次の型が出た時の96年1月は約105円/＄で年末にかけて115円/＄くらいになった。
この13年間の間には98年の145円/＄や2000年の100円/＄なんてのもある。

個人が海外旅行をする時に5割も違ったら大変なことだが、
輸出入を手掛けている企業は有利な時に売買し、差損は最小・差益は最大になるように普通は努力する。

>>880
>>881

>>892
アンカーだけで、文章も書けない厨房はあっちいけシッシ！

>>891
で、その努力は報われる可能性がどれだけあるだろうか…
声はたくさんあがりましたがほとんどが中古待ちじゃ意味ないよな…

US/UKモデルをメーカーが輸入販売してくれるなら、
イヤーモデル制・限定○○○台・シリアル�ｕtきでやれば？
プレミアムつければ為替レートの事情や高価格もチャラに出来るでしょ。

1) GTRやNSXなら買う
2) S2000/RX-7スポーツは2シートだね
3) エボ/インプ/RX-8ならセダンだから買える
4) シビック/インテ/シルビアなら買える
5) シティは最高
6) カプチーノ/ビート/AZ-1だったら置き場所あるよ
7) ミニバンでないと使い勝手が悪いよ…

>>895
プレミアムつければ売れる、ってほど欧州HBの仕様はそのままじゃ
すごくないわな
プレミアつけるための仕様変更にどこまでコストかけられるか、っていうと
だいたいの例じゃ非プレミア車の売り上げ次第だよね
ということは…日本のユーザーはどれだけ待たされるでしょうかー

ＭＸに乗ってるが、
渋滞にはまってエアコン入れてると
あっという間にバッテリ無くなるぞ。
省燃費の為にバッテリでエアコンまわすのはいいが、
帰省ラッシュとか考えると・・・

>>898
やっぱりそうなんだ

プリウスで言う亀さんマーク連発か。

なにその本末転倒w

>>895>>896>>897

>>877
ｻﾝｸｽｺ　実は昨日ﾊﾟﾝﾌレット見てきた　ｱﾙﾐｶｺｲｲ　黒の内装ｲｲ!!

>>898
もれもMX糊だが、オートストップ時にエアコン点いてても目に見えてバッテリーは減らんけどな
いつも25℃設定だけど、外気温は22℃程度の北国だからかのし

その地球に優しい設定のせいです
つかエアコンの温度設定（と外気温）で燃費って結構かわる

>>904
外気温22℃って・・・　裏山すぃ

注文から2ヶ月経過すました。
最初の一ヶ月は「まだか　まだか」と思ってましたが
近ごろは「なるようにしかならん」という心境です。

>>906
冬は厳しいぞ
それが代償だ

今日は外気温34度だったのでクーラー大活躍だったんだけど
オートストップする度にバッテリーが心配になって・・・
どうしたらいいんだろ？

高速で長い渋滞にはまらない限り、もしくはもともとバッテリー残量がやばくない限り
心配しなくていい

上記の状況だったらご愁傷さま。地球温暖化を恨め（せっかくクリーンな車に乗ってる
のに皮肉な話だ）

？？？
今の普通のクルマはバッテリーが上がれば即アボーンになってしまうが、
ハイブリ車のそのバッテリーってエンジン用と別にあると思っていた。
つまりそのバッテリーが上がっても普通の非力車のままで走ることが出来る・・・と。

ノートPCは本体バッテリーが空でも、カレンダー用のバッテリーは生きているし、AC電源駆動もできるんだが。

別にある

IMAバッテリーでエアコンのコンプレッサー回してるんだよね
エンジンの始動も12Vバッテリーでのセル始動ではなく、IMAで始動しるんだよね
エアコンでIMAバッテリーが空になっても、車が動いてアクセル放せば回生されて
すぐ電気は溜まるんじゃないかい

なら、走行中に蓄えた貯金が無くなっただけで何等困ることは無い。
バカバカしい議論だ。

困る点について齟齬があるようだな

この暑い最中エアコン無しの車をどれくらいの時間運転できますか？

>>915
渋滞で止まっている状態でIMAバッテリーが無くなれば当然エンジンで
コンプレッサー回すから燃費は落ちても暑くはならない・・・　はず

シビハイは普通にVベルトでエアコンのコンプレッサー回してるが
IMAのバッテリーが切れたらエアコン止るとか何かのネタ？

エンジンが回っていてもエアコンが止まるの？

そんなに心配なら団扇を常備しとけ。

確かにネタっぽいｗ　てか、アイドルストップする一部の車種は
コンプレッサー止めて送風のみにするってのを聞いたことあるが
シビハイはどんな状態になっても、涼しい風が出てくるよ

心配とかいう問題ではないぞ。
故障ではないのだから、ノー天気な仕様かどうかなんだが

バレるの速いな（ｗ
さすがというべきか

シビハイはバッテリーがへたれたらちゃんとエンジンががんばるよ
それがホンダの美力
ただし1.2tのボディに1.3L非力なエンジンなので燃費が最悪になるのは覚悟してね♥

太陽光でも風力でも足りない分は商用電源で補うのが文化的生活。
他が浪費していて自分だけが我慢を強いられる仕様は、
志は崇高だが、世捨て人か仙人にしか受け入れられない。

80KM/h位でクルージングしているときはモーターアシストなしでも燃費計が
30〜40KM/Lを出してるのでさすが1.3Lエンジンだと感心するな
発進と急加速は別だけども
アクセルワークに気を使えば、50KM/Lを振り切った状態でも定速走行も可能(滑空？っていうのか)

エアコンってＩＭＡバッテリーで動いてるんだね
これで少し安心しやした
ありが�d

http://www.honda-crx.com/images/2007crx/CRX_2007.jpg

cr-xじゃ！ｃｒ−ｘの仕業じゃ！

つうか、ハイブリッドの電池は基本的にエンジンと同じで普通は壊れないし
万が一壊れてもホンダが意地でも無料修理するよ
「灰ぶりの電池はすぐ壊れる」とか知ったような口調で書いてる人は
おそらく日産あたりの工作員だから気をつけたほうが良いよ

雑誌に載ってた。9月28日に改良。
MXST　247万円
・専用16インチアルミホイール
・後輪ディスクブレーキ
・専用サスペンション
・シートはアルカンターラ
・VSA

MXはフォグランプとトランクリッドスイッチ追加で230万円。
1.8GLにパドルシフトとトランクリッドスイッチで2万円うｐ。
1.8Sは廃止。
色はブラックアメジストP追加。ギャラクシーグレー、ニュートロンブルー、ロイヤルルビーレッド、ミスティパープルは廃止。

訂正
ロイヤルルビーレッド→ダークルビーレッド

>>928
なんの雑誌？

ＦＤ１シビックをスポーツサスに交換してから慎重に乗っていたが、遂にＦエアロを擦るというか、当ててしまった。
やはり車高２ｃｍダウンはエアロにきついね！
ディーラーで見てもらったら修理とエアロ取替えと１万位の差だから新品に交換するよー！
付けてる人注意してね！

>MXはフォグランプとトランクリッドスイッチ追加で230万円。
え゛っ　
今は236ﾏｿ+フォグ3ﾏｿ≒240万円が、、、230万になるんですと？

>>928
1.8Sの赤に乗ってるわけだがそうかもう選べなくなるのか
なんかうれしいぞｗ

ミスティパープルのMX乗りとしてはびみょーｗ

ブラックアメジストって殆ど同じ色味だしなあ。
多分差別化しされきれないだろうなあ。

>>932
税抜きの話だと思う
ちなみにマガジンX

>>934
MXでミスティパープルですか・・・
ハイブリ仕様ではMXB→MXでの追加色はホワイトかプラチナのみでは無かったですか？
MXBでもアラバスター、ハイブリ専用色、グレーのみですよね？
それとも、1.8か2.0の人ですか？本当にあったのならスマン

>>936
去年の発売時当初は
シビハイでミスティパープルも選べたんだよ
この色のシビハイはほとんど出てないそうなので
凄く貴重らしい

2005年11月版カタログだと確かに選べるな
そしていつの間にか消滅、か＞紫

色は好みじゃないがそのスーパーレアさはうらやましいｗ

>>934へ
スマンかなりの誤爆でした・・・。
自分は4月の末契約でしたので当初のこと知らなかったです・・・。スマン

納期は長いですね・・・。三ヶ月待ってやっとMXのオーナーです。
色にブルー選べないのが残念でした。
自分の発言で一箇所訂正
>>MXBでもアラバスター、ハイブリ専用色、グレーのみですよね？
は、グレーのみMXです。ここのスレ住人ならわかっていますでしょうけど。

最近シビック見かけるようになったが半数はちょんまげ付いてるハイブリだね
シビハイ意外と健闘中か

というかシビハイばかり売れてるといってもいい感じ
うちの地元のDだとハイブリと非ハイブリが五分五分だという
（これはつまりそれだけ非ハイブリが売れてないという（ｒｙ

俺がＦＤ１シビック買ったディーラーでも、ＦＤ１とＦＤ３が同じ位売れてるらしいよ！
だけどＦＤ２は何故かあまり売れてないとの事です。

FD2が「あまり売れてない」というくらい売れているという話自体がすごい
気がしなくもないｗ
2chじゃ未だにFD2オーナー見てないような気がするぞ

名古屋市内のクリオ店で聞いた話だと、
生産台数が需要数に圧されてるとか。
担当の方とは別のとこでも納車されるの待ってる人多いそうですよ。

プリウス並に街に溢れたら嫌だな・・・。

夜釣り乙。

生産数が少ないだけだ。

プリウスに比べて生産台数が五分の一くらいだっけ？

そりゃ街で見かけないわな　でもプリは見かけすぎてﾌｨｯﾄ状態ｗ

無理してプリウス対抗車として開発するから生産追いつかねえんじゃないの。

シビハイって全世界のオーダーを日本で作ってんの？

アメリカだと月3000台位でているんだろ？>ハイブリ
まあ普通の奴はその10倍の月3万台でてるみたいだけど

6月のヤツだが
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=581945

きました
MXB、でかいですね
緊張しちゃうな

>>951
おめ　ハイブリ生活エンジョイしてね

>>951
おめ！
坂道でのブレーキには気お付けてね
普通車の感覚でブレーキ緩めると後ろに動き出すんで

>>953
それ店の人に言われました
今までMT車だったから別に違和感感じないけど。

昨日初の高速巡回往復400�`走ってきました。

かなり飛ばしました、中央道のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝにも負けずｴｱｺﾝ全開、途中渋滞ｱﾘ

�g18.1�`でした。

ｴｺﾗﾝ一切なし。ｼﾋﾞﾊｲの車の性能十分楽しめました。

次回はｴｺﾗﾝ中心で走ってみたいと思います。

1.8Lでも高速エコランなしで16ｷﾛ/�gは確実に逝きますが・・・

>>956

160km/h巡航でですか〜！？

もうﾊﾁﾊﾞｸはすっかり忘れられたみたいだな。。。

俺はＦＤ１海苔だが、どういう運転をすれば16km/Lもいくのですか？
俺はよくいって１４ｋｍ平均１２ｋｍ位です。
ＦＤ３で１８,１km/Lは少し悪くないか？

遅くなりました。

首都高&中央道で計35�`の渋滞含んでいるので…すべて走りっぱなしではなかったです。

それらを抜けてからは120�`以下ではほとんど走ってないです。

MXSTの見積もりしてもらった　オーディオレスでエアロとマットとバイザーつけて　282万なんだがお買い得かな？

>>959
高速グルージングなら16km/Lどころか20km/L越えてることもあるが
回しすぎずブレーキはふまず波のある運転じゃなくなめらかな運転を
まあ細かいテクはエコランスレがあるからそこ見るとよろし
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 18km/L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152696852/
信号の多い街乗りで11〜12、高速じゃなくて国道とかを流すので14,5
ってのはまあ普通だと思うよ。俺もそんくらい

そいえばエアコンの設定温度と外気温も絡むか

ってグルージングってなんだ（ｗ＞俺

俺にはそんなにマッタリとした運転はできんな・・・
メリハリのある運転しないと眠くなる。。

シビハイのタイプ尺が出たら即効買うｗ

>>964
以前5月くらいに車雑誌で4ドアセダンのType-Rの写真ありましたよ。
発売は今年中ではなく、来年度の初めぐらいとか書かれていたように憶えています。

やっぱり、ＭＴで２Ｌクラスのエンジンでしょうかね？
ＭＴはここ数年使ってないので不安です・・・。

初めてのシビックがFDな訳だが、以前のシビック特にHBなんかとすれ違うと
同じ車名であることに違和感あるね。

ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

今日シビハイのパトカー見たよ！！！！
パトカーが３台連なって走ってて一番後ろの車両がシビハイだった
これには驚いたッス
見とれてて危うく事故りそうに(ry

>>967
それどこの県？

>>968
兵庫県です

１．８Ｇ　ＭＴを今日、ハンコ押してきました。
全部で２０万引きでしたがまあまあでしょうか？
あまり売れてないＭＴなんで値引くにもあまり押しができなかった。

これでみなさんのお仲間になれます。
色はマニアックにブルーです。ＭＴ売れたのもその店では発売以来初だそうで