【COTY】新シビック・シビックHYBRID-2【特別賞】

今日コイン洗車場で初老の紳士にこれが新しいシビックか？と尋ねられ車内を見せてあげた。その紳士言わく、シビックって安物の車だと思ってたが豪華なんだな！値段は？と！そこで諸費用込みで300チョイというと驚いていた！

３００チョイもするの？


アコードが買えるね・・・

Ｔ）ＴＯＹＯＴＡ

ホンダが使う電池はダメで、トヨタが使う電池は良いみたいだね

トヨタ傘下のパナソニックエナジー社のバッテリーを除けば、ニッケル水素バッテリーにしても、リチウムイオンにしても信頼性確保が難しい。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000679.html

２年もすれば現在アコードなどで使っているサンヨーのバッテリーの信頼性も十分確保できると思う。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000694.html

ＨＯＮＤＡホンダ

>>943
漏れに言わせれば、自動変速モードがついている時点で
MTベースであろうともなんちゃってマニュアルAT。
よって、たとえあちこちで出来のよさを賞賛されているVWの
DSGであろうともAT。

MR-SのシーケンシャルMTは自動変速しないからMTと認め
てもいいが、半クラッチを人間がコントロールできないのなら、
冬道で実用になるとは思えない。
あれで、シフトノブにでも半クラスイッチつけてくれれば、漏れ
にとって理想的な2ペダルMTに仕上がるんだが。
（シフトノブに触れる→半クラ、更に変速操作のために前後
に動かせば完全にクラッチが一度切れて変速。ただ、この方
式は扱い方によってクラッチ板の消耗度合いが異なってくる
欠点も抱えることになるが、そもそもクラッチ板は消耗品。）

>>948
つトゥインゴ

>>948
脳内はいいよ。お前、DSGとかF1マチック乗ったことないだろ？
冬道で実用なんて言ってないんだよ。サーキットで勝てるかって話だよ。

>>950
実用セダンでしかないシビックにサーキットでの極限性能を求めても(ry

そして、クラッチペダルを残しつつ通常は2ペダルMTとして動作するようにすれば、
いすゞスムーザーGという選択肢がある。今のところ大型トラック用のみだが、か
つてのNAVI5から連綿と2ペダルMTを研究し続けているいすゞだけに、この技術
を普通車に転用できれば、漏れのような3ペダルMT原理主義者にも受け容れら
れる2ペダルMTができあがるんだが、法規上AT限定だと乗れなくなるか。

市場の大きさを考えれば、技術的に可能でも商品化はなさそうだなｗ

>>952
ンなこたぁ百も承知なのよ。所詮、日本の実用車市場において、MT派ユーザな
んてのはとっくの昔に存在を無視されてるんだから。

要はDSGにクラッチペダルがついて、クラッチを踏んだときだけDSGのクラッチ自
動制御をカットオフして通常のMTとして作動するようになってくれれば万々歳な
んだが、951で触れたとおり、AT限定免許なんていう代物が存在する日本市場
においては法規の問題が横たわるわけで。

新型「シビック＆ＣＲ−Ｘ」を発売 !
http://www.honda.co.jp/news/1987/4870909.html

おおっ！！ついに来たか！！！　即買いだ！！！！

街中でもチラホラ見るようになったーしかもハイブリ。

俺の納車時期もあと一ヵ月待ち遠しいぃぃぃぃぃぃぃ

でも近所に同じ色のシビック発見！まっ俺のはハイブリだからいっか。

チラホラも見んよ・・・
どこの地域？さっっっっっぱり！見かけんが

ディーラーの展示車なら。

>956だが埼玉です

しかも今朝ウチの前をハイブリ通過（色も同じ）

旦那を駅に送迎っぽい…_|￣|○欝ﾀﾞ

鈴鹿製作所でシリンダーヘッドの加工をやってる
おいらが来ましたよ、マジレスするとシビックハイブリッド
の生産が少ないのはIMAモーターの生産がフル稼働で
日産200台以下ってのが理由。

まぁ夏には新しいエンジンラインの為の建屋が
完成してその二階にＩＭＡモーターの製造ラインを
持って行くらしいので一気に増産される可能性もあり。

おお、それは貴重な情報ありがとう

埼玉だよね。
でも、その頃には納車完。

>960
期間の癖に機密漏らすんじゃねーよ。

機密って程でもないんじゃ
日産二百台ってまえにWBSでやってたよ

NISSANが二百台？

おとぼけだとおもうが
一日の生産台数を意味する

で、先月は何台売れたの？

シビックＳ買う予定です。すでに予算オーバーなんだけど、ディスチャージヘッドライトは付けるべきでしょうか？6万円くらいするので迷ってます。

むしろ余計なオプションやめてもディスチャージはつけるべき。

俺はシビックＧＬにのってるが、ディスチャージでもハロゲンでもあまり変わらないように思うな！俺もＭＯＰやＤＯＰ色々付けたけどとにかく高くつくね。諸費用込みで約３２０だった。

で、消費税に加え、取得税もかかるわけだなｗ

どういうオプションつければ320万になるんだ？

片端から付けていけばカンタンに超えるんじゃ

値引きして３２０？

320ドルだよ

MOPはHDDインターナビ、HID、IHCC、前席サイド・サイドエアカーテンエアバック、DOPはフォグライト、Fコーナーポール、バックセンサー、エアロ3点、トランクスポイラーこれだけでＧＬなら３２０だ！

MX、今週の月曜に申し込んで今月の31日納車予定なんですが
運が良かったのかな・・・

ガソリンは200万前後、
ハイブリは220万あたり。

最初はシビックの癖してむちゃくちゃ高いと思ったけど、
実車みたらアコードよりもぜんぜん良くて
むしろバーゲンプライスだと思った。


やっぱ名前なんとかしたほうが良かったと思う。

ディスチャージヘッドライトを付けると、目が青くなるのですね。今日、オデッセイの目が青いのを見たのですが、なんかシベリアンハスキーの様でカッコイイですね。やはり付けようかな。

シビックのMOPのＨＩＤはオデッセイの様に青くないですよ！社外品がもしかしたらあるかも・・・！だけどＨＩＤってスイッチ入れて光る迄一瞬まがあくのが気になります。

ハロゲンの高さ調整は手動なんで、０だと上過ぎて１だと下過ぎる。

ところで次スレまだ〜

欧州版か北米版、個人輸入しようと思うのだが
日本のディーラーで整備、車検できるだろうか？
パーツとか無くてやってくれないだろうか？

シビハイの値引きっていくらくらいが限界？
MXのナビ付きの場合。。教えて偉い人

>>984

ハイブリッド車購入補助金は未だ有効だっけか？
値引きしすぎると受けられる補助金が減るとかなんとか過去レスにあった希ガス。

漏れ的にはi-CTDI＋6MTまだー？（AA略）

本田は来年にも５ドアを日本で生産するはず

今年中にガソリン車を購入予定なんですけど
１０月に改良とか一部変更の予定はあるのでしょうか。

>>986
現在新型フィットを生産する為に頑張ってます。

>>988
新型フィットにハイブリはあるんでつか？

今更つかかよ

>>983
つhttp://www.riesen.co.jp/

>>986
日本のTYPE-Rは、セダンで決定したはず。Fitがある限りもう５ドアは無い。

>>991
有難う。
でも、田舎なんで、トラブルがあった時すぐ持ち込めるところが無ければ
この計画はできないんだ…。

後継スレお願いします　　　　

次スレ立てたよ
【RS?】NEWシビック-3【出るかﾊﾁﾊﾞｸ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143032601/l50