【英断か】新型シビック16【愚策か】

新型シビックについて語りましょう。
5HB、クーペなどの日本で発売されない予定のタイプの話題もＯＫ。

公式
http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/index.html

US公式
http://automobiles.honda.com/civics/index.aspx

EG6

あと５日。

�W佐間ゲット

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやく5ドア出してくれない？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　興居島みかん　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

EG6

ってかCM見ただけだが、シビック程度の車に
あのインパネ、すげえなって思った。

本田はつまらんって思ってたし今後買うつもりはないが
正直驚いた。他社の同じ値段の車に比べたら、とてつもなくいいと思う

アホ社長がどうしても5ドアハッチ日本で販売しないようだな・・・

ザ・マイカーだっけにタイプＲ戦略とやらが載っていた。

5ドアはVWのDSGみたいな6速2ペダルMTが載るそうな…

ゴルフGTIは高くて買えんから早く出してくれ。
セダンでも良いから。

でもテールはインテみたいで没！
アメリカ仕様のほうがカッコいいからそっちにしてー

>>8
イラネ、社長天才かと。

>>10
そいつは勘弁してくれ。
US仕様は究極にダサイ。

5ドアでハイブリなら、スゲー未来っぽくてイケると思うんだが。

ランティスのパクり

>>12
ユーロ版5ドアのボディーに4輪DWBで、カリカリ高回転チューンで細った
低速トルクをモーターでアシストするようなスポーツ版ハイブリッドエンジン
を載せて、6速MTで出してくれたら、CL-7 Euro-Rを売って即乗り換えます。
出してよ、ホンダさん。

社長以下首脳から現場の工員、ディーラーの営業まで団塊親父が膨らみすぎてハッチバックは給料・退職金捻出に役立たずということだな。

ハッチバック買うつもりだった人は何を買えばいいの？
でも3ナンバーハッチバックなんてやはり売れそうにない気がする
エディクスも、5ナンサイズならｲｹてたかもしれない

　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ|
　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ|
　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|
　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|
　| （　　　"U''''"　　 | "U'"　.|
　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|　　5ドアシビックを、あきらめない。
　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 |
.＿／|　 　　　=--　--=　　 |

シビックのCMの曲って何てーの？

http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/event/index.html
誰か行ってみてくれ

>>17
あ、日本を諦めたおじさんだ。

各自動車雑誌に載ったﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの試乗記事、褒める部分を一生懸命探してる感じがする。太鼓持ち記事が得意のﾍﾞｽﾄｶｰでさえ、購入するﾕｰｻﾞｰの顔が見えないようなﾆｭｱﾝｽで書いてたし

一人で乗るから3drがいいんだけど

来週末は試乗会やるのかな？
10月第一週か


本ｽﾚ保守age

5ドアかわええなあ・・・
こういう車興味ない俺でも5ドアは欲しいと思っちゃったぞ。

つttp://response.jp/issue/2005/0915/article74357_1.images/94233.html

これじゃ駄目ですか？

>>25三菱載せるなよ。

欧州シビック、マークXのマフラーパクッちゃいましたなｗ

僅か半年でパクれるかね。つうか埋め込みマフラーなんて昔からあるけど。

>25
このまんま出るなら欲しいが

ＢＭＷのパクリじゃないか！！！！

>>29
同じく。

しかし、三菱は究極的にイメージ悪いからな…

つか、それじゃこれがエボの後継でもあるの？

そりゃすげえ。

レスポンスで
「日本、アメリカ、ロシアではセダンモデルを投入する」
と言う記事が…(T-T/
ttp://response.jp/issue/2005/0913/article74289_1.html
シビックに続いてまたもや国内モデルの５ＨＢは見送りなのか？

まー、三菱だから、どっちでもいいけど。
ホンダよ、シビック５ＨＢを出して栗！

日本でハッチバック出せ！！

亜米利加の顔の方が良いと思うなぁ
日本顔は全く個性が無くなってる。

パクリのホンダ

見れば見るほど、欧州5ドアの2ペダル6MTが欲しくなるのだが・・

>>35
俺も俺も
北米仕様は未来っぽい外観で、インテリアともあってる気がする

3ドアのHBがないなんて、シビックとは呼べない。
5HBでもいいけど。
とにかくシビックといえばHBだ。

こんな評価もあるようです。

第228回：新型シビックで発覚!?
やっと始まったホンダ・デザイン革命！
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017150.html

ナニコレ？　幅あり杉
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/kakudai/ozawa/228/images/04.jpg

>>40
＞グリルデザインにフォーマットを儲ける

「設ける」だろうがコラー！！
って国語の先生か俺は。

>>42
んなこと言ったらベストカーなんて「暮らす（クラス）トップレベル」や「千台（先代）ヴィッツ」なんて平気で書いてるしね。
もうちょっと校閲しろっての・・・。

EU1が車検から帰ってきた序に
知人でお世話になってる営業の偉い方に話聞いた。

気になるヨーロッパ車種については日本へはタイプＲとして
持ってくるって段取りが。スペック不明。
国内ではハイブリを売りたいからそれしかないんだって。
しかもかなり本気だって…勧められたよ〜

並行輸入してでも買おうか？と聞くと
客やユーザーからの声が多ければそれなりに動くんじゃない？
と言ってた。

まだ何か隠してるみたいでこれ以上は教えてくれなかったよ。

５ＨＢキターーーー！？

んー。タイプＲってのはある特殊な層にしか受けないからなぁ。
むしろネットで１００人くらい共同購入を募ったりした方がいいんじゃないの。

欧州５ドアハッチのハイブリッド仕様作って日本で売れば
あっという間にプリウスの販売台数ブッチギレルと思うけどなー。

欧州５ドアハッチが日本でも販売されるなら自分は死んでも買う。

なんでシビックには、ワゴンがないんだろ。
セダンよりも売れ線だろうに。

おまいら、ヒント教えてやる。

月曜の新聞で、イギリスポンドの為替みれ。

ストリーム買ってねってことだろうね。個人的にはワゴン欲しいけど。

それと、ポンダの日本営業のおまいらにもヒントだ。

為替影響を受けない方法考えれ

type-RじゃあMTだけになるじゃん

やだｗ

>>51
日本で作ればぁ

MT以外イラネーだろって、HBの場合
完全に、市民の足っつーより趣味車なんだから

ただTypeRみたいな品位の無い車もいらないね

TypeRいらねぇよ。
乗りこなせるやついねぇし、営業的にもなくても困んねぇ。

5drも英国製だったらいらねぇな。
国内生産だったら売ってやってもいいぞ。

>>37
モノはMR-Sと同じだよ。

ハッチバックは日本じゃいくらなんでも目立ちすぎないか？
アレを欲しい欲しい言ってるやついるけど、あの冒険デザインが日本で売れると思うか？
月販500台もいかないと思うぞ。

だな

>>49
月曜には載ってないのでは・・・
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=GBPJPY=X&d=t

でも輸入って時価為替レートで行う訳じゃないっしょ。
それより近い将来懸念される、日本のインフレと、それに伴う円安により、
欧州製品の高騰が怖いよ。
でもまあ今はメルセデスもAudiも中国製品だから問題ないのかも知れないけど。

5dr欲しいﾔｼ！いい考えがあるｿﾞ。
5dr販売している国に逝け！
値引きﾅｼで売ってくれるからﾖ。
根性見してみろ！

3ドアの2Lには6MT 200PS仕様がある。

欲しい奴は出たら逆輸入しなさい。

>>18
http://www.honda.co.jp/cmdata/auto/newcivic/cm1/index.html

青山で見てみるか

>>62
ｻﾝｷｭｰ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ってオリジナル制作……
CD無いのかよ！

ﾎﾝﾀﾞ、５ｄｒ出してくれ　
福井、迷わず行けよ　行けばわかるさ

いまEKの赤色に乗ってるんだど、
目立つから次は違う色にしろうかなぁなどと考えてた。
けど、欧州５ドアの赤を見たらメチャメチャいい感覚。
こっちには来ないのかよ、コレ・・・。

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　　　　　 ／,. イ　　///　　 ヽ ヽ　　　　 　 　 　 　 　｀　 ､
　　　__／　〈_/　　 i | |　　　　 ＼ ＼　　　　　　　　　　　　 ｀　､
　　　7X /　 ｀ﾞ''ｰ-」_LL_　,.---､ ＼ ＼　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　 Yヽ !ﾑ !　｀ﾞ''ｰ-､　　　　　　　jー,.　⌒　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　＼　>、
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　　　 ゞ∧フ'ｰ-､,_ｰ-､,_　　　｀ﾞ''| !〃::::,.--､:ヽ　 ヽー＝i! ＿_j_ヽヾ　 ＼　＼　 ＼／ .!
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀└!マゞxヽﾆ}:∧{　　 ｒ――,　イ,.-=xxx￣_x,. - ,. '
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ/ﾄ､フ::ハヽ＿_ー＜／∠xxx-―_,.．-'''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ-二三_ラト､二二二ニ＝‐―'''"

>>67

>>59

オレもあとで、気がついた
まぁここに来るようなやつらにはわからんと思っていたが・・・

時価レートではないが、結局似たようなレートになるし、それではビジネス
なりたたんだろう。

ちなみに>>60がいいこと言った！！

ｲﾀｽ

全くだ

やっぱり輸入されるとしたら、カリカリのスポーツグレード？
自分は、デザイン的に好きなので、まったりグレードを6MTで運転できれば良いな〜なんて思ってるんですが。

インパネマニュアルの現行ノーマルシビック、あれば買ってたのになぁ…。

5ドアのディーゼル+2ペダル6MTが欲しいな

5HBならDB8R卒業できるかと思ったんだが…

発売の際には、セミマニュアル導入、徹底希望。

ﾗｳﾑ同様、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが楕円になってるらしいが取り回ししやすいのかな？真ん丸が一番扱いやすいと思うんだけど

EU5ドアハイブリッドだったら買ってました。この2ヵ月で必要なので、あきらめてプリウスにします。残念です…

>>76
某サーキットで試乗済みの俺、楕円ハンドルあまり気にならなかったぞ。
楕円にした理由はマルチプレックスメーターの上部デジタルメーターが
見難くなるからだと思われ。。。

>>77
プリウスにしますか。。。
エンジン始動が変わった車だけど悪い車ではないですな。
補助金申請はめちゃくちゃめんどくさいし、補助金振込みまで半年〜1年
かかるよ。気長に待つべし！
値引きﾅｼ購入時の補助金は、プリウスはＭＡＸ19万円、シビ･ハイブリはＭＡＸ18万だね。
あ、そうそう、補助金受けたら６年間転売禁止なんでお忘れなく。。。
シビ・ハイブリッドももちろん同じ。

国沢乙！

>>79
国沢ちゃうわい〜。
地方の儲からないプリモ店のシガナイ営業だす。
国沢はＨＭから銭もらってるからエエヨのぉ〜。
わしもエエこと書き込むので銭くらさい。。。

北米の２ドアクーペ　いいな〜

>>80
銭はあげられないけど新シビの長所と短所教えてください
ハンドリング、ボディ剛性がいいと雑誌に書いてありますが本当ですか？

こりゃ5HB逆輸入したら売れるな・・・。

俺もハッチが出たら現行から乗り換えてもイイと思う。２年後車検だから。
でもグリル相当部分のキラキラはいただけないよ。

売れるかはわからないけど、

シビック５ＨＢ＞カローラランクス＞＞ティーダ＞アクセラ

にはなると思ふ。
　　　　　　　
　　

売り上げなら
ディーダ＞ランクス＞シビ＞アクセラ
になりそう。
シビの顧客はフィットに食われるからね。

そだね。
このスレは、5HBは売れないのは分かってるけど欲しい人のスレだもの。
すごく欲しいけど、絶対一般受けはしないと思う。

４ドアを横から見たらプラッツじゃん。

よし、じゃあ南原さんにお願いしてみるかな。

なぜセダンだけなんだか‥EU仕様のリアビューをFCストリームにもってくるんですってね。来年。オレ、今必要なんだよね。ホンダとは縁がありませんでした。さよなら

>>82
長所と短所ですか。。。書き込むと馬鹿にされるのはわかっていますが。。。

長所：車格があがったといえばそれまでだが、今までのシビにあった安っぽさはなくなったね。
走りに関してはロングホイールベースとワイドトレッドのおかげで安定志向です。
やんちゃさはまったくありません。
ハンドリングはすごく自然です。違和感ﾅｼ。
ボディ剛性は資料によるとＢＭＷよりも上となっている。
ほんとかどうかは？だが、しっかりしたボディというのは間違いない。
安心感は高いです。
先進性のデザイン＆メーター等など。。。書いてて苦しいなぁ。。。

短所：動きの軽さはなくなった。（ＥＫと比べてだけど）
速い車ではなさそうが、遅い車でもない。（ヤングアダルトな乗り物？）
人によってはおもちゃっぽく見えるメーター。
アコードとの差別化があいまい。
ＢＭＷには到底かなわないブランド力。
最後にシビックという名前。

って感じかな。。。大いに馬鹿にして頂戴。

国産プレミアムHBという市場を開拓する勇気は無いのかね？
人（他社）と違うことをする精神がホンダらしさじゃないのかね？

このシビックは売れないネ
日本で売ってもアクセラよりも売れない
ホンダの決断は正しいよ

なんで別の名前でださないのか
シビックって名前じゃあの値段で売れないよ
少し前までは120万前後の足車だったんだぜ

>>92
ホンダってそういうイメージで取られがちだけど、実はトヨタよりも保守的

5ドアの方が実用的で便利なんだけどな。
あのデザインでは実用性なんて考えてないか…

>>93
同意。

金持って本当に買える層にそっぽむかれる。
いいって思うのは厨房なんだろうな。
将来中古で安く買えりゃーめっけもん、みたいな。

それにしても日本の車はなんでこうデザインと実用性のバランスが
取れないんだろう。
どいつもこいつもブタみたいに肥えやがって
ユーティリティーってのはミニバンだけに任せておけばいいものを、
セダンやハッチバックにももってくるからな・・・


欧州車マンセーではないが、ゴルフにしろアストラにしろ、
車としてきちんとしてそれでいて魅力的でカッコよいのに・・・

↑それはおまえが外車コンプレックスがあるからだろ

Newｼﾋﾞってホントは別の名前の車だったんだよ。
名前は教えられんが。。。「フ○○○○ィ」
今年の1月に最終的にNewｼﾋﾞにケテー。

また名前を二輪から持ってくるつもりだったのか。

なんでもいいけどデザイナーとか企画の人間は
日本人にやらすなと。

そういうの全部向こうのスタジオなり人材に丸投げして
日本は中身だけ作ってるほうがいまより絶対マシなもん
できるだろうと。

カタログ店着！
プリモ店に走れ！
ＤＶＤもあるでよ！

>>102
うｐ

>>85-86>>95

>>98
新型ゴルフはブタ車の典型じゃん
外観はHB車がブクブク太ったミニイプサムだよな

http://www.auto-g.jp/news/200509/18/newcar01/index.html
試乗記

こんなクルマ、誰が買うんだい！？
失敗の臭いが立ち込めすぎ。いや、諦めと言うべきか

シビック5HBのデザイナーって日本人なんだね。意外だった。

シビックのビデオ映像↓Family & Small Carsのところね。

http://www.channel4.com/4car/feature/motorshows/frankfurt2005/index.html

しっかしつまんねー車だな。
こんなの乗ってると、乗ってる本人までつまんねー人間になっちまうぞ。

さて、発表楽しみだね。
みんな行く?

>>110 行く。内装を見たい。
でももちろん絶対買わない。このクラスの車は乗らないし（他社3ナンバー）
。見に行く理由は、この値段にしては良さそうなインパネだったから。
暇つぶしに冷やかしにいくつもり

最近、アコードがマシに見えてきた

実車見てきた・・・
写真だとズングリしててミニバンみてーなもんだろと思ってたが
正直売れると思った・・・！見た目だけで買ってもいいと思ったよ
>>112
アコードの10倍かっこえ〜よ（俺の主観だけど）MTもあるみたいだし。
シビックってよりトルネオの名前でベルノで売るべきだと思う・・・

どうせ買うなら5ドアでもいいような気がしてきた

でもフロントドアのドアノブは許せない

カローラセダンを大いに意識して作った車だな。
だめだ、こりゃ。

カローラより、アルテッツァ、アテンザ、B4あたりじゃね？

>>115
ディーラーマンの被害妄想( ´Д`)σ)Д`)ｧｩｧｩ

age

フロントガラスが無意味に寝すぎ。

無意味ではないだろ。デメリットのほうが強いとは思うが。

ブレーキランプ周りのデザインが安易すぎる。
90年代の車かよ

>>116

　

ティーザーキャンペーンは上手くいっているようだ。
凡庸なセダンにも関らず凄い注目度だな。

ヨーロッパ仕様のハッチバックをR化して日本に入れるつもりかな。

テクノロジーが積極的に取り入れられてるのはグッド。確実に進化してると実感。

>>98
ブタみたいに肥えてるのは欧州車の方ですが

今回のティザはなんかすげぇ飢餓感を煽ったな。なんでだろ

>>86
同じ3ナンバーセダンだったらアクセラのほうがカッコイイと思うが。

現行アコードを中古で買った方がいい気がする・・・

ミニバンメーカーのｾﾀﾞﾝだから最初はこんなもんだろ

>>130

>>129

どこかに2リッター並の高出力で1.5リッター並の燃費とか書いてあったような気がするけど、
開けてみればそんなに言うほどのことはないじゃん。
旧型アコード1.8と大差ないだろ？

Honda １．８Ｌ　ｉ−ＶＴＥＣ　最大トルク174N・m
Toyota 1ZZ-FE 最大トルク170N・m
Toyota 2ZZ-GE 最大トルク180N・m

2ZZ ＞　i-VTEC　＞　1ZZ

>>135

B18C>>>>>不越壁>>>>2ZZ > i-VTEC > 1ZZ

別にR厨でもない

よく出来たエンジンほど加速感は少ない
切替時にトルクの谷間が消えないVTECより
i-VTECの方が遅く感じるかも

スペック厨ってWWPのレッドデータブックでしか見たこと無かったけどw

あげ

>>134
出力の数字だけ見てると確かにその通り。
ホンダが言ってるのは燃費加味したらって事なんだろう。
でも、「昔の」2リッター並って言わないとねｗ

>>138
135-137で言ってるi-VTECって、新しい1.8エンジン型式が分からんから
取り敢えず、i-VTECって言ってるだけで、他のも含めて総称してる訳じゃないでしょ。

しかし、こうして見ると１ZZや２ZZに対してSOHCにしては頑張ってるなと思うね。
2ZZは燃料が違うし。当然圧縮比が違う。カテゴリ的にB18C-SpecRと比べるべきだろう。
1ZZと燃費で比べても相当良いんじゃね？燃費ではSOHCが逆に有利なんだから。

今度のシビックの1.8LエンジンはVTECと言っても部分負荷で
遅閉じするだけだからVTECの切り替えで云々ってことはないでしょ。
尤も可変管長インテークマニホールドを採用しているから
それの切り替えの影響はあるだろうけど。

ハイブリッドに使っている1.3Lエンジンは低速カム、高速カムがある。

何か

世界は”ハッチバック”中心に回る！

みたいよ。
ttp://response.jp/issue/2005/0920/article74474_1.html

日本は世界に入らないのか？アウト　オブ　眼中？

out of market

俺はハイオク仕様の車自体アウト　オブ　眼中だな
ハイオク仕様の車にけちってレギュラー入れたりすると、すげー燃費が悪化するし

何かおっさんばっかだな

カタログ手に入った。
ハイブリッドのＭＸＢが2194500円、ＭＸが2362500円
プリウスより多少安いな。

昔オートバイでREVっていうのがあったような

ハッチバックモデルだけセンタータンクレイアウトなのか

FITベースなんじゃね

この車って、トランクスルー付いてますか？

もう、プリモ店にはある。サイドブレーキがひきやすかった。1800CCエンジンは、吹かしてもどる時に、1500回転で嫌な振動がありました。ホンダエンジンらしくなかったです。

もう、プリモ店にあります。サイドブレーキがひきやすかった。1800CCエンジンは、吹かしてもどる時、1500回転で嫌な振動がありました。ホンダエンジンらしくなかったです。フロントマスクは、エアウェーブとオデッセイをたしたような感じでした。

二重でレスするほどショックが大きかったか…。

ワゴン出ないかな。

÷２

本物はどっちだ
http://49uper.com:8080/html/img-s/81881.jpg

>>157
右かな。
左は、なんかコンパクトっぽい。

オイオイ・・・　こいつのライバルはマークXか？

もっと盛り上げていこうぜ！！




・・・せめて２ｃｈだけでも

フランスのニューシビックのサイト
http://www.nouvellecivic.com/

ハッチバックのハイブリッド待ち。燃費悪い307の代替に欲しい
テンロク＋ハイブリッド＋タイプRなんて速くて燃費良い夢のようなモデルが…出る訳ないか、、

テンロクって今思うとちょうど税金区分上がる排気量なわけで、
テンゴでもテンハチでもなくテンロクにする意味がわからん。

テンハチは欧米で税金区分変わる上限だったはず。

age

テンロクなて出るの？

５ドアは座席はフルフラットになんの？
あと室内の高さは高い？
彼女が上になった時に頭ぶつかると困るなぁ。

>161
インテリアの360°画像を見たんだけど、
現行シビック同様、AピラーとBピラーの付け根んとこには黒い三角パーツが
かぶせてありますが、これはこの前ぐらついて、ぽろりと落ちたのでどうも、このプラスチッキーな
処理は好かないんですが、その辺の安っぽさが無ければ、後は最高なデザインですね。
後席の足下は割とフラットなんでしょうか。

明日か

>>168
それはアコード

次期シビックはセンタータンクレイアウトなの？？

とりあえずプリモの駐車場行けばころがってるよ

最近のンダ車って後ろのライトがカッコ悪いな…
エアウェイブとか。ステップワゴンなんてギャグとしか思えない。
シビックも相当酷い。なんで丸目にすんのかな？

>>172
ユーロテールとやらが流行ったから

>>170
5ドアだけはそうらしい。

age

間違いなく女にはモテない車

>>147
1モーターのくせに、衝撃の高価格だな。ベースのほうをせめて198万円
くらいで売れば、多少なりとも言い訳ができたものを。

もうシビックは日本市場切り捨てたと考えて良いんじゃないの？アコードが既にそうだし
ヨーロッパじゃセグＣもみんな全幅１７００超えしちゃって５ナンバーボディーじゃ不利だし
ほとんど向こうでの稼ぎなんだからそりゃそうなるだろ。国内じゃもうフィットと
ステップワゴンとオデッセイで小中大そろえて終わりって感じ。ステップワゴンなんて
Ｓ２０００の１００倍以上売れてんだぜ？そりゃスポーティー路線なんてやる気無くすだろ。
イメージだけならＦ１と次期ＮＳＸでいい訳だし。

>>147

ﾌﾟﾘｳｽより価格設定低めかな？
ところで、MXBとMXの装備の違いって何ですか？

今までココで散々文句ばっか言っておきながらもディーラーに見に行こうとしてるオレがいる。。。

>>178
ホンダオタにして、そのラインナップがいまいちピンと来ない俺がいる…。
ステップワゴンとオデッセイって、そんなに大きさ違うの？？

>>180
そりゃ実物見れるのに見もしないで叩き続けてたらただのキチガイだわな。

>178
おっしゃるとおり。

そろそろ皆さんホンダにこだわる必要ないんじゃないの？
他のメーカーにもなかなか面白そうな車ありますよ。

レガシィの一番安いの
これ無敵

新車シビックさぁ
これが5ﾄﾞｱHBｾﾀﾞﾝだったらまだ許せたんだけどなぁ・・・。
あとハイブリッドもプリウスの後追いじゃなくてMTもある「4人乗りインサイト」な感じにして欲しかった。

もっと贅沢言うとステーションワゴン版とかも。

5ﾄﾞｱHBｾﾀﾞﾝ？

>>181
個人的にフィット<エアウェイブ<ストリーム<オデッセイが順当かな。
ステップはモビリオの上のクラスという感じがする。

シビックは国内モデルだけ敢えてティーダみたく5ナンバーに抑えて欲しかったな
3ナンバーサイズに踏み切った辺りコンパクトはFit派生に全部任せるつもりなんだな。寂しいね
しかしここまで大きくなるとアクセラとアテンザみたいにキャラクターの差が微妙になってきたね

>>158
＞左は、なんかコンパクトっぽい。

それでいい筈だったんだけどなぁ・・・

日付かわったらホンダのページ更新されるかな？

｜ω・）お昼頃にｺｿｰﾘ

おまいら最後に一回くらい見てやれよ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/

>>192
gj

おおっIDがOS技研のSSTだわｗ

書きながら思ったが、EUは在庫が尽きるまで併売なのか？　>>中の人

こんなセダン（゜�凵K）イラネー

>>192
こうしてみるとフェリオってけっこうカッコ良かったな。

現行シビックHBはほんと、空気のようにクリーンなデザインだったね
次期は現行HBの台数を越えるのは困難だろう、だからこそクラスアップして
値段上げ利益率で勝負なのかな

明日が発売予定だからひさびさに来てみたら
ハッチバック売らないの〜？　信じられない　こんなセダン誰が買うの???
ハッチバックなら200万くらいは出してもいいのに
インテグラかCR-Xの名前で後から出すんだろ？　頼むYO〜（泣）

CR-Xｱｹﾞ

何故か気になる

ｶｯｺｲﾝﾃｸﾞﾗ!

>>157
右が本物かよ。 何かキモイんですけど…

NEW CIVIC ウェルカムフェア〜デザイントーク＆ジャズライブ

NEW CIVIC デザインチーム降臨らしい。
正気か？火だるまにならなければよいのだが。。。

ちなみに、漏れはそんなに悪くないデザインだと思う。

凄いのが、プリウスに後だしジャンケンで負けてるところ。

本当にホンダってダメだなあ。

なんで1.8リットルエンジンしかないんだろう
ライバルには2.0もあるわけだし

>>205
特性の違いだろ？
ホンダのほうがスポーティーに作ってるに違いない。
と、トヨタ糊の俺がホンダ擁護してみる。

>>207
ライバルってカローラじゃないの？
テンハチまでじゃん？
プレミオ・アリオンのこと？
出力では勝つんじゃね？

WBSに福井社長が生出演するそうだ。

三本和彦が生きていたら三角窓を絶賛しただろうに・・・

新型のページが「本日登場」に変わったね。

>>192
12時回ると変わるのかなと思っていたら、変わらないですねｗ

>>210
三本氏は開かない三角窓なんて絶賛しないぞ

>>210
生きてるってばｗ

兼坂翁に続いて三本翁も逝かれたか。次は星島翁？

>>61
いくらくらいかかる？

>>210
フロントスクリーンの傾斜にケチを付けられるのがオチだ。

全くスレが盛り上がらない（´・ω・｀）

実車見てきました。いい車だとは思いますが売れそうかと聞かれたら…orz

>>216
デカくなったことにも何か言われるかもしれんぞ

>>208
ライバルは、プレミオ／アリオン、ブルーバードシルフィ、プリメーラ、
アクセラ、ランサー辺り。カローラのちょい上に位置するクラス。

５ナン厨的に分類すれば、ライバルはプリメーラとアクセラのみ。

>>210
三本さんって、ボンネットにダンパーが付いてないと怒る人？

悪い車とは思わないが・・・
ここまで大きくした意味が良く判らん。
カローラから逃げてもいいが、しかし「シビック」である意味が無いよな、この大きさじゃ