【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/l50

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【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/
【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/
【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

関連スレ
EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　12速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142288083/l50
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129004625/l50
[HONDA] ホンダ　シビック 26台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147259800/l50
【EU・ES】７代目シビックはいいね！【CIVIC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144922594/l50
【RS?】NEWシビック-3【出るかﾊﾁﾊﾞｸ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143032601/l50

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　
・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・Rxって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV、クスコZERO2、テインフレックス

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　

GJ

乙

最初はグー
ＥＫ９！

自転車でＥＫ９

>>7
>>8
おまえらバンキシャ見ただろｗｗ

これから他メーカーのＦＦスポーツハッチ（コルトＲやＭＳアクセラ等）がリリースラッシュになりますが、皆さん気になるクルマとかありますか？

ちなみに私は９７年式のＲ乗りですが、ＭＳアクセラの値段が意外にリーズナブルなんでグラグラきてます(^^ゞ

別に。自分のEK9だけで精一杯。買い替えの予定は当分ないし。

X4

>>10
ＭＳアクセラの値段いくらだっけ？

そんなオレはB4試乗して物足りなさを感じ悩むお年頃。
ずっと暖めてきたリフレッシュプランをＥＫ９に施してやろうと
見積もり出したら４０万を越えちゃって、買い替えが一気に
視野に入ってきたんだが、適当な車がないんだよなあ。

前スレ999の続き

そんなわけでこの車と触れられるのもあと３ヶ月ほどを切って来ました
この次はオデッセイを買うつもり。
この車に乗ってHONDAという会社に対して熱烈な信仰を持てたな

ありがとう！HONDA！

ありがとう！！ＥＫ９！！！！

俺はお前を忘れない。いつか、何十年後になるかわからない
その頃には時代遅れといわれててもかまわない
俺はＥＫ９という車を愛しているぜ！！

そんなわけで余命わずかなＥＫ９をこよなく愛するおっちゃんのチラ裏でした

ぉゎ、日本語が不自由だな

＞俺はお前を忘れない。いつか、何十年後になるかわからない
＞その頃には時代遅れといわれててもかまわない
＞俺はＥＫ９という車を愛しているぜ！！

俺はお前を忘れない。いつか、何十年後になるかわからない
その頃には時代遅れといわれててもかまわない
いつか必ず買いなおして見せるぜ
俺はＥＫ９という車を愛している！！

でした。

ﾀﾞｾ

>13
アクセラターボ確か車両本体価格が２４１万（ＥＰ３より安い）
まぁＯＰいろいろ付けると込みで３００万前後でしょうか。

・・でも今のＥＫ９も大きいトラブル無いしあの突き抜けるような吹き上がりも正直捨てがたい気持ちもあるんですよ。
コルトＲはコルト自体が出た当時結構叩かれてたのであまり興味なしです。

気になってるのはスズキのＳＸ４
多分買い替えることはないだろうけど

俺結婚できそうにないから一生乗ってられるわ
助手席もいらないくらいだｗ

>>9
詳細希望ｗ

>>14
そんな！あなた、何も子供が一人できたくらいでオデッセイだなんて大げさなW
EK9はファミリーカーとしても充分使えるデスよ。

>>14
俺はむしろ子供ができたころにEK9を買ったわけだが。
今その子は5歳。
たまにEK9に乗せると「ﾌﾞｫｰﾝ、ﾌﾞｫｰﾝ」とか効果音つけて喜ぶぞ。

>>21
えー子供や(*´д`*)
きっと長く家族で乗っていくんだろうな

>>21
ﾃﾗ羨ましす
俺もそんな子供欲しい
兄貴の生まれたばかりの子供は車に乗ると泣きやむ
大きくなったらｂＢじゃなくセリカに乗せたい

EK9のベース車EK型シビックは、カーオブザイヤーを獲得した由緒正しいファミリーカー
ですよ？ファミリーカーとしての評価によって選ばれたのかどうか分からんし
有名な本田の接待攻勢があったかどうかも分からんが。

衝突安全？何でぶつかることばっかり考えるかなー？重たいオデッセイより軽い
シビックの方が危機回避能力ははるかに上だと思うよ。
それとも居住性？3人家族なら問題なしだ。(我が家は5人家族)ただし乗降性は悪い！
といわざるを得ないW

スポーツカー「インテグラ」、７月末までに生産終了
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20060524/20060524i401-yol.html

足のかたさに文句がきてるなら、チューンダウンという手もあるぞ。ek4の足。
子供の大きくなる数年間。
乗り降りは・・・4枚にゃかなわんけどなあ。
でも空冷ポルで家族車ってやついるぞ。
漏れだったら数年間ダウンさせてでも捨てないけどなあ。

そういやEK4は5人乗リなのにEK9は4人乗りなのは何故だったんだろう？
今でも疑問に思うんだけど結局ディーラーにも訊かずに過ぎてしまった
リアシートなんか共通じゃねぇか、なあ？

>>20

2ドアの車ってのが問題では？
乳飲み子を後席に乗せるのってすんごい苦労しますよ。

知り合いの状況みてて嫌になったｗ

乗り換え検討している人でS2000が候補の人はいないの？

>>29

Sはラグジュアリーもしくは、スポーティーカーだろ。。。
今は、乗り換えられる対象がないな〜。S1600なら別だが。

EK9もスポーティカーじゃないですか？

テンプレ>>3 に書かれている
バーチャルピットって終了したんじゃなかったっけ？

シビック乗ってる君らが羨ましす
三年前探してもらったけど事故車ばかりだったから兄貴のセリカになっちまった
パーツ無いし、高いし、シビックと逆だ
パーツどこのが良いかなとハイレブ読めたりして、パーツ選びとか楽しそうだと思うのだが実際どうなの

>>27
EK4もハッチバックは4人だ
EK3とかは5人だけど

かなり違うカテになる32Rが欲しくてしかたなし。
シビRとGT-R2台体制とかやりてぇな。
ジャンボに期待。

>14
もし奥さんが免許持っているなら奥さんにミニバン、自分は通勤用に小さくて安くて軽いのがイイと言ってスポーツタイプに乗れたらいいんでしょうが・・。


子供の頃にミニバンに乗せられて育った人はスポーツタイプのクルマに興味が無くなるのは何となくわかる気がしますね。

そのＥＫ９譲って
大切にするから

>>36
奥さんがミニバンで、旦那さんミニの宅が近所にｗ
2シーター化してたような…

>>35
R32ってBNR32か。
真っ先にゴルフR32が浮かんだ俺はもう駄目かもしれん…orz

ホットハッチスレ住民なせいかw

ちょwwwww>>14wwww売ってくれよ！wwwwwwwww

マジで探し中 もう半年探してるが、ｵｰﾃﾗだと
11〜12年式の白 〜3ﾏﾝｷﾛ だとだいたい込み200ﾏﾝｵｰﾊﾞｰなんだよね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

>38
えぇっ！ミニバンを２シーターにでつか！？（笑）

意外にインプのＷＲＸワゴンやランエボ９ワゴンといったバカっ速くて使えるクルマも出てきているので、私も今時２ドアや３ドアに乗っていると肩身が狭いですな（３０歳台でつ）

sage忘れましたｽﾏｿ

俺のＥＫ９は７年落ち８．７万�`走行で６５万円で下取りだったorz

>>41
やったらすげぇよｗ
普通にミニを、です。ｗ　クローズド仕様のは1シーターでしたが。

こんな要望を両立してたのがEK9なんだな〜なんて思ったり

おまいら、ホンダ車は10万�`までが慣らしですよ。
と、自分に言い聞かせているオイラの11.4万�`は
スプールバルブからオイル漏れ・・・（涙）

>>35>>39
(・∀・)ｲｲ!!ne

>>40
だよね(´･ω･｀)
俺はそこまで出せんから込150くらいまでで、後期、走行6,7ﾏｿkmくらいまでで探してる
しかし良いタマがない・・・

>>45
うわぁ・・・

やっぱり走行少ないの買いたいなぁ
お金ないや・・・
他の車で魅力的なのないしﾊｧ・・

俺の場合、経済的理由から手放さなきゃいけないんだけど、
名残惜しくて先延ばしにしてる。H12年式。もう1BOXは買った。

>>47
ここに条件晒せば市場で売るのよりちょっと高く買ってくれるヤツがたくさんいるYO！

>>45
スプールバルブのオイル滲みはスプールバルブ
フィルターASSY（パッキン）交換で簡単に治るぞ。
部品代が808円。工賃が2520円。ポケットマネーでおｋ。

が、そこが逝ってるとなるとオイルパンのパッキンとか
ベルト類も交換時期がきてるはずなので、全部やろうとすると高くなる。

前にも書いたかもだが、オレはそのあたりも含めてまとめて手を入れ
ようと自分なりにリフレッシュプラン組んで見積もり出したら４０万超orz
まあ足回りのブッシュ交換なんかも込みだからしかたないか…

誰か、ペダルAss'y交換したことある人います？？
Rのから、R-Xのに交換したいんだけど、難易度高いのかな〜。

エロイ人教えて！！

ぉ、なんだ
みんないろいろな意見ありがとう
EK9を手放す理由は、相手の親から怒られちゃったからなんだよね
吸排気系、サスを変えてあるから「乗り心地悪くてうるさい」だって・・・
この先>>28の言うことが起きそうなので手放すしかないんだよな

ちなみに俺の車は
平成９年式
色：チャンピオンシップホワイト
走行距離：６５０００Km

社外品はざっとみてエアクリ・エキマニ・マフラー・ダウンサス
　　　　　　　　　　　　　アーシング・プラグ
あとナビがAVIC-HRZ02にDEH-P700、スピーカーをTS-C06をつけてる。全部カロッツェだな

修復暦はフロント部分にあるみたい。
こんなのでもほしいやついる?

>>50
無限ペダル買えば?
俺つけてるけど、H&Tもやりやすいし雨天時滑りにくくてお勧め。
少し高いけどさ…

>>27
シートベルトが4人分しかないから。

>>50
かなり面倒らしい。
ディーラーの工賃聞いてみれば？

俺3人家族だが娘が生まれる前からEK9だよ。
ノーマルだけど普通にファミリーカーとして使ってる。
娘も気に入っているので「大きくなって免許取ったらEK9をあげる」
と言ったら、娘は喜んだが嫁は…。ｗ
金無いし乗り換え候補も無いのでしばらくEK9で逝くぜ！

間違えてあげちった。
ｽﾏｿ

EKってなに？
シビックと言えばワンダーかグランドだろ？
テクニカの車高調にウェッズのアルミで内装はがしてロールバーだよな？
まぁ俺はへたれだったから北浜は170が限界だったけどな（笑）

釣れますか？

排気音を>>3のEK9音源みたいな音質にしたいんですが、
似たような音がするマフラーってないですかね〜？
さすがにこんなに爆音じゃなくて車検対応内にしたいんですが。

>>57
たぶんノーマル
音はかなり抑え目だとおもう

中古でＥＫ９を購入する際は、ルーフの両脇にあるサイドモールを外して、ルーフとサイドパネルの間にクラックが無いかチェックしたほうがイイですね。

ＥＫ９はノーマルでボディ補強しているので、街乗りでも走り込むとボディの繋ぎ目にストレスがかかります。

私のはバックから見て左後ろ側に出来てました。（初期型・純正足）

>>39
チミもあそこの住人か。

フォーカスＳＴかっこいいよな（ﾎﾞｿﾘ

>>57
ノーマル状態でトンネルで窓開けながらＶＴＥＣ入れればこんな音に聞こえる

>>58
やっぱこれノーマルなんですか〜！
けど実際乗っててこんな風には聞こえませんね。
車内でこんな音するマフラーあったら最高なんですけど。

奇跡火の玉

>>55

確かに環状線＝シビックだったなぁ。ﾅﾂｶｼｲ。
当時ひねくれてサイバー買ったのは内緒だ。

>>63
俺ミラクルつけてるけど>>3みたいな音ではないと思う。
>>3の方がレーシーな感じがする。

俺も最近ミラクルに交換したんだけど、噂ほど甲高い音質じゃなくてガッカリ
VISION-Ｎ1買ったほうが幸せになれたかな……

俺は最近VISION N1に交換したんだけど、噂より音大きすぎ。
ProRacer A Spec買ったほうが幸せになれたかな……

無限社長無罪判決ktkr

俺は最近無限ループに交換したんだけど、噂よりトルクアップ体感できず。
無限社長無罪判決ktkr……

無限エアクリのほうが体感できるよ。

>>66
車中から聞くとあれだけど外から聞くと結構甲高いよ。

>>67
VISIONってサイレンサー無しで車検通るんですか？
ミラクルと比べてどう？

>>51

欲しい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
程度によるけどちょい真剣に手放すなら売ってぉ

>>71
ミラクル使ったことないけど、ネットで聞いた限りじゃ
VISION N1の方が乾いた音質だなぁ。音はミラクルの方がちょっと大きそう。

テクニカに問い合わせたら「インナーつけても車検通らないかもしれません」
みたいなこと言われた。「かも」って何だよ・・・
個人的にはH11規制前の車（前期）ならインナー付ければ通りそうな感じ。

流れぶった切るけど、

EK9に付くマルチモニターみたいなのないですかね〜
水温とかいろいろ表示させる奴。
コンサル取り付けでもECU割り込みでもいいんですが・・・
最近の全部非対応で。。。

http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/camp.html

!
灯台下暗し。昔からあるCAMP忘れてました。
ヤフオクいくか・・・・

ECUに入る水温は出ないとですか・・・CAMPさま

一目見て、車についているモノの殆どがヤフオク品だと解るのは
かなり格好悪いよなー。ヤフオクチューンだ。

いや、CAMPは関係ないんだけどさ。

ヤフーのステッカー張れば完璧だなｗ

>>78
うっせーばか！orz

>>78
相当なツボにはいっちまったじゃねーかｗｗ
power red by yahoo!!
みないなステッカー作れば売れると思うのはオレだけ？ｗｗ

孫がエンジンルームに入ってそうでかなり嫌…ｗ

確かにｗ

ヤフオク中心ですけど何か？

ステッカーもいいかもｗ
ヤフオクと２chのコラボっぽいとこがｗ

>>78
うっせーばか！マジで!!!!!!!!

>>73
インナー付けてギリギリ通る通らないだったらVISION N1かなり五月蝿いね。
ミラクルはインナーつければ車検対応だったからね。

son insideステッカーまだ？

いや、［Ｈ］（←赤バッジ）が［Y!］（←白地に赤）だろｗ

>>87
本日２回目のつぼｗ
違和感なく装着出来そうｗ

TYPE RY発売まだ？

いやね、マジで見ただけで、ヤフオクで買ったアイテム満載の車見ると、
恐ろしく貧乏臭い。
3000円アイライン（アイラインなんて何処も一緒だからわからんか）とか、
ヤフオクで乱売してるユーロテール、30分ホワイトメーター、
廉売クリスタルサイドマーカー、極めつけは、今時VTEC INSIDEステッカー。
みんカラなんかで、自慢げに「ヤフオクで＊＊＊＊円でした！」「ヤフオクでＧＥＴ」なんてのを見ると
お買い物＝ヤフオクという構図しかない貧乏臭さに、親近感が沸く。

一気にレベルが下がったなｗ

ご、ごめんね。暗にキミの事を言ったわけじゃないんだよ、ほんと。ごめん。
格式高い君のレベルになるまで、もう書き込まないから、ね。ごめん。本当にごめん。
ごめんINSIDE。

>>85
パトカー怖いからProRacer A Spec中古で2〜3万であったら逝ってしまいそう

そんな俺も今はやりのヤフオクチューン

プロレーサーは静かすぎる気がするからRM01Aか新しいフルメガなんてどう？
一応どちらもJASMA認定だし。

流れ切るようなんですが・・・

後期型ディーラーで探してもらってるんだけど、
なかなか希望のは出てこないね(´･ω･｀)
で、希望より走行多めなんだけど、こんなの出てきた。
気持ちはマテを食わされてる犬気分。

タイプRx　後期12年式
税込み125ﾏｿ　諸経費・リサイクル料金別
走行10ﾏｿ　検19･1　修復無
CE28・16ｲﾝﾁｱﾙﾐ　ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｯｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ　等


程度は綺麗みたいなんだけど走行がなぁ
これは買いなのかどうなのか意見お願いします・・

http://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

>>95
試乗しないと何とも言えない
丁寧に乗っていて充分メンテしてあれば10万キロ走行車でもいいと思うが
見ただけではクルマは分からない
予算に余裕があって、今後の不慮の不具合にも対応できるなら買ってもいいのでは

ちなみに俺のも10万キロ超
カマ掘られてからリアからのギシギシ音が気になる orz
見た目は綺麗だけど、こんなクルマかもしれないから気をつけてね

>>97-98
参考にさせてもらうよ。ありがとう

予算150,160代で6,7万ｷﾛ代の狙ってるからな〜
どっちが幸せなんだろう。悩む・・・
長く乗りたいしなぁ・・←これが一番ネックだわ

完全にチラシの裏だな。ｽﾏｿ

>>95
そこそこいいんじゃね？
後は98が言っているようにボディが大丈夫かどうか。
後期で10万キロなら足回りやエンジンマウントなどのブッシュ類を
交換してあるかどうかだけど

その値段なら交換していなさそうな気配

俺は完全に「お買い物＝ヤフオク」派だ
今更消耗品以外のパーツを新品で買おうとは全然思わん

てか結構皆オクでしょ。つか新品なんてそんな変えないし('A`)
逆に全部新品で購入、取り付け任せました、
ってのも少々近寄りがたい貧乏人な我ｗ
自作とか流用やってる人って、笑いながら話してくれる

みんなオークションだったら、新しい物品まわらねーじゃん。
メーカーつぶれてしまう。皆がお前みたいな、ネット中心に世界が回る貧乏人だと思うなよ。

俺もだけどな＼(＾o＾)/

新品の無限エアクリを４時間かけて取り付けたよ。
音、トルク共にかわんねー！！
中古でもいいかもしれない…

>>104
吸気だけだと効果薄いよ
むしろトルクがなくなる
排気もやれば体感度合いか高い。
排気もやってて体感出来ないならメンテ不足じゃないかな。

そんなオイラはDC2エアクリのチャンバーはずし

>>104
排気系はノーマル？

>>105
漏れもDC2Rエアクリのレゾチャンなし、
エキマニDC2R98Spec純正、マフラーノーマル仕様だけど、
中低速トルクアップして高回転の伸びがいまいち悪くなった気が…。
105はどう？

給排気系はマフラーにカキモトつけてただけで、あとはノーマル。メンテ不足なのかな

あと、エアクリキット取り付け終わった後、バンパー付け直した時にバンパーとバンパー内側にあるエアー吸引部と微妙に干渉してたし。
自力でやるもんじゃないね！

>>103
オークションに出品した人はその稼ぎで新しいものを買うわけだからな
言い換えれば中古車として車を売った人はその金で別の車（新車かも知らん）を買うわけだから、
中古を買うことでも内需拡大（景気回復）に貢献していることになる

と生まれてこのかた新車なんぞ買ったことがない俺が言ってみる

エンジンボアアップ仕様なので特性はやや違うと思うがこっちは特に問題はないです。
うちは、エンジンB18B、エキマニ＆マフラー無限のスロットル＆インマニDC2R＋現車合わせサブコン。
ほぼDC2R化しちゃっていますのであんまり参考にならないと思います。

B18BはB16Bのストロークアップだよ

>109
ＩＤがネ申

>>110
B16B腰下のボア＆ストロークアップ仕様です。
この場合どうなるのでしょう？
B16B腰下という意味でB18Bとしました。

明日代休取れた為放置中だったダクト追加＆エアクリ交換
…とバック時に出る軋み音の音源探し(´・ω・`)
リアの剛性うｐでもすれば治るかなと思ってるんですが、出費が怖い…

>>109
あまり参考にならなかったけどｗレスサンクス！

>>113
ズンドコウーファーでも買えば軋み音も気にならないよ＾＾

>>105
B16Bのボア＆ストロークアップ？？
ストロークアップは分かるが、ボアアップもしたの？
結果、何ｃｃになったんですか？１８００ｃｃ以上？

Ｂ１６Ｂ・・・ボアアップできるほど強度あったっけ？

オーバーサイズのピストンがあるんだからボアアップできるだろ？

>>117
そうなん？サンクス。勉強になったよ。

B型は結構肉厚だからOKでしょ＞ボアうｐ

何コレ・・・3�`って。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33741509

かってすぐかえたんじゃね

裏のパターンも綺麗だからそれ以外に考えられないね。

しかし希少ってまだ新品パーツ取り寄せできるんだけどな。

ジェイズの車検対応チタンマフラー装着している方いらっしゃいませんか？

最近サーキットデビューしました。少しずつ弄って行きたいのですが、
ショップとかを知りたいです。東京の下町に住んでいるので東東京、南埼玉、
西千葉、南茨城エリアでお勧めショップとかを教えてください。

友人に聞いたのですがチューニングショップとレース屋と何が違うのでしょうか?

>>120
うわぁ・・・

近日中に試乗しに行くと思うけど、試乗しに行ったら勢いで買います！って言っちまいそうだ・・・

20ﾏｿkmくらいまでは乗りたいなぁ
サーキットちょこちょこ行こうとしてるんだけどこの距離は問題ないんだろうか・・・

>>125
ここの住人が大嫌いなスプーンがいいんじゃない？w

レース屋＝店名義で競技をする
チューニングショップ＝それ以外
だと思う

平野タイヤでよくね？

>>125
昔、知り合いから薦められたショップの店長から「俺様がチューンしてやるからありがたく思え」てカンジな
対応をされてカチンとした経験があるので、ショップ選びは慎重にしたほうがいいと思う
そこそこ実績のあるショップを何件か回って店のふいんき(なぜか変換できない)を味わうといいかも
私は中部地方の人間なので関東のショップ事情はよく分かりませんケド
ウマの合うショップにめぐり合えるといいね！

まぁDQNな業界だから性格の悪いショップって結構多いんだよね・・・

ところでさ、「ショップ」て何か変な表現だしカタカナだと妙なカンジするね

(*´∀`*)こんにちゎ。ちーﾁｬだぉｯ！！

IDみてみてｯ！IDみてよ〜
(*ノωノ)めっちゃｯうれしぃぉーーｯ！！！！

>>131
「SHOP」、「ショップ」、「しょっぷ」、「シロップ」
「湿布」、「陳腐」、「昆布」
どれが一番自然かな?

純正のフットマットだけど
助手席とか後部座席のずれがひどい。

昨日、滑り止めマットをフットマット下に引いたけど
みなさんもマットのずれに悩んでいますか？

>>132
Ｖ型65気筒？

>>130
雰囲気（ふんいき）だろ！ｗ

>>134
全然ズレない

>>132乙ｗ

>>136乙ｗ

>>136
空気←（なぜか読めない）w

婦陰器

変換できるじゃねーかよ

125ですが、今日、仕事が終わってから1件行ってみました。
雨が凄く、やっと見つけた・・・が、休みだったorz
また近いうちに行ってきます。

ｽﾌﾟｰｿは場所的に遠いので駄目です。

ひわいだ。

ＥＫ９買いましたー*＾-＾*♪
ポジションが全然あわないよー
シフトが前すぎ・・・(イスを下げれない）
座高が高すぎ・・・
ルームミラーがデカくて左が見にくい・・・
町乗りで事故りそうです

>>143
ハンドルボスにバケットにシートレールに調整式シフトレバーに何でもそろってるじゃないか。

シビックの良いところはそんなところだ。

>>132
ノシ

>>143
がどんな体型してどんな着座の仕方をしているのか激しく気になる。

シフトが前すぎ＝手が短くて足が長い、シートをMAXまで下げてる
座高が高すぎ＝ 純正シートレールは無駄に高い
ルームミラーがデカくて左が見にくい＝座高が高く、目線がルームミラーと同じ高さ

つまりだ、>>143はリーチが異常に短くて長身なネカマってことだよ

オレもビートから乗り換えた時は
着座位置の高さとシフトレバーの遠さは違和感アリアリだったな
今はすっかり馴染んじゃったけどさ

EK9乗りだけどDC2のシフトはもっと遠いと思ふ。

ラリーカーっぽく座り込んでみたらｗ

EK9購入検討中の者だが、EK3は何とも思わなかったぞ
EK9とはシフト位置違うのか？(・∀・)

気にすることはない。
小柄な俺でも違和感無かった。
むしろシフト位置はベストポジションにある。

レカロのせいで若干UPポジなんだよね、EK9

今朝出勤時にステアリングがべたべたするな〜
っておもってたら表面の樹脂（ウレタン？）がぼろぼろ
取れてきて下の金属が出てきてしまった　orz

ごく一部だけど毎日触るところだから気になる
８年も乗ってればいろいろへたるね〜('A`)

シビックは走行騒音うるさいらしいけど、オーディオで誤魔化せば大丈夫？

>>153
あれは、購入者が売って、多少でも車体価格を下げるためにある

>>155
遮音材がないせいか、誤魔化すほど音量を上げると
オーディオの音が外に漏れる素敵仕様でございますw

そういった走行音も含めてEK9が好きな変態な俺…orz

てかtypeR全般って防音材撤去し、軽量化と合わせて
エンジン音がよく聞こえるように、って配慮してるんでしょ。

143ですが
別に女のふりしたつもりはないんだけどね！（身長は高いほうだけど）
レカロ売ってフルバケ買うかー
なるほどなるほど！
そうしまーーす
ｻﾝｷｭｩ♪(o￣∇￣)/

スーパーローポジのシートレールだと低くなり過ぎだよな
前見えないし。かなり慣れたけど

>>154
ウレタン？
momo革巻きステアリングじゃないの？

ほらあれだ、白くて太いDQNステアｗ

>>161
あぁあれ革なんだ
材質って良くわかんなくって・・・

ステアに巻く良い物って無いかな？
（DQNカバー見たいのじゃないヤツで）

右側の足元の眼鏡ケースの存在が今だに謎だ。
あんな使いにくい所誰も使わんだろうに。

俺サングラス入れてるよ。
ヒューズBOXの蓋だけじゃさびしいから小物入れにしたんジャマイカ？

オレは電動シャッターのリモコンいれてる。

オレは電動バイブのリモコンいれてる。

ＥＴＣユニットが今イチ綺麗に納まらなくて鬱なんですが、皆様のお知恵を拝借したくてカキコしますた。

ＥＫはやっぱ最高だよ。
本当素晴らしい

オレは電動バイブのリモコンいれてる。
オレは電動バイブのリモコンいれてる。
オレは電動バイブのリモコンいれてる。
オレは電動バイブのリモコンいれてる。
オレは電動バイブのリモコンいれてる。
オレは電動バイブのリモコンいれてる。

>163
テニスラケットのグリップはどうだ？
うまく巻ければ見栄えも良いし、そんなに高くない。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d62698929

なにこの神レベルEK9
俺これ買えば良かった・・・orz
業者乙とか言うなよw

どう見ても業者乙です
本当にありがとうございました


OHしてても走行距離ぐらい書けよ、
それが最低限のマナーってもんだろ。

ちょwwwwwwwwwwwww

俺も思う。
走行距離で痛むのはエンジンよりもボディ。

案外ちゃんとしたやつなんじゃ
Yahooフォトの写真193枚もUPして位だからさ〜

ほとんどOHとパーツの写真だがｗ

走行距離より走行状況ジャマイカ？
10万km走った街乗り車より1万km走ったサキト車のほうがヤレるだろうし
オクに出てる車はどっちか知らんが、な

まあ実際見に行くのが一番だろうな
だがエンジン空ぶかしOK試乗NGとかだったら怪しいな、うん

>>168
機種も何も書いてないのにどうアドバイスすればいいの？

俺はパナのアンテナ＆スピーカと本体が別体のやつ使ってるけど
本体はグローブBOXの中、アンテナ＆スピーカーはルームミラー裏あたり
に貼り付けて配線はほとんど見えないように処理したよ。

>HKS社製　プラグ6本新品交換済み
何時からシビックは6発になったんですかねｗ

>>179
2気筒だけ2プラグ仕様なんじゃね？
そんなEK9はいやだorz

第一、HKS社製って言っても、熱価もグレードも書いてないじゃん！！
ますます怪しい車だ。。。オーバーホール風景も、その辺の車やって感じ。。。
精密組みとは程遠いね。

お奨め！！

>>172
電話番号でググッてみた
グランツーリスモアルティマ

へー、GT-Rショップなんだね。
オーバホールもここでやったのかしら？？

ほとんど変わらない気がするのだが、B16AとB16Bは、体感できる程差があるの？

全く同じエンジン
細かい部品も全く同じ
ＥＫ9に積んでるからＢ16Ｂになっただけ

>>183
エキマニを変えようとすると体感できる。

>>183
質問？

質問じゃないなら、前半部分に対してのレスは、"馬鹿”

なぜなら・・・（略

>>184 は 何が言いたいんだ？ﾜﾛｽ

>>183
あとＥＫ4とＥＫ9も全く同じ車な
これで満足だろ？

入札禁止されてるんだねぇ

４と９は体感できる違いってどれくらいあるのかなぁ

タイプRの前にSiR乗ってた俺が颯爽と登場
エキマニとマフラーとエアクリとコンピュータとサスペンション交換してたから、エンジン単体の差は
分からないけど、Rとはそこまで差はなかったと思うよ
でも乗り換えてダイレクト感はすげぇな、って感じた
クラッチとかドカン！ガツン！てなカンジでさすがはタイプRだなーて思った
ごめんすげえ分かりにくくて厨っぽい表現で
ボディ剛性とか言われてるほど感じなかったなー

俺も昔EK4乗ってた。
友達のEK9に乗せてもらった時の感想・・・
VTECがハイカム側になると、EK4よりパワーある気がした
それ以外は、足の硬さしか違いが分からなかったｗ

EK4スレいって、エンジン同じだし、
EK9の方が重たいからEK4の方が速い！って書いてきていいよ。

カタログ数値ではEK9が軽かったと思うんだけど。。

EG6 EK4 EK9 3台同時に所有してたことあるよ。
4から9は、エンジンはすごく繊細になめらかに回るようになったと感じたよ。
あと上でのパワーは一回り違ったよ。10分のればなれちゃうけど。
足は6はハンドル切ってタイヤが反応するまでタイムラグが大きかったけど、
4は同じ猫足でも微細な入力にも反応するようになってた。乗りやすい。
9は入力してから車体が反応するまでの速度は無茶速くなった。
6はがさつで豪快、荒っぽい。夏に弱い。個人的に一番好き。
4はもっさり、またーリ、やさしい。
9は繊細、反応が早い。うるさい。
あと補足。6と9のショックは3ﾏﾝｷﾛで変えたら結構へたってたけど、
9は同じく3ﾏﾝで変えたけどへたりを感じなかった。

>>172
＞内装はシートを外してまでの専門業者にて完全クリーニングを施しましたので気持ち良く乗れます（￥３０，０００）

なんか怖いな・・・　　気持ちよく・・・　気持ち悪い(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

なんかここまでやるとはすげぇ、って思わせられるよね。
普通に欲しくなる。しかし誰かが言ってるようにボディのヤレを隠す為に
他で勝負してる可能性もなきにしもあらずだね。

EK4とE-DC2　峠で遊ぶならどっちがよい素材だと思います。
中古で購入検討中です。

峠ならたぶん潰すのでどっちでもいいよ

ひどい解答ですな

>198
スレ違いだからまともな回答は得られないよ
しいていうなら登りはＤＣ２で下りはＥＫ４だな

確かにすれ違い　ごめんよ・・

エンジン開けてスポット増しするならEK4のほうが安上がりで良いってよく聞くよな
実際そこまでする奴あんまいないから一般ユーザーにはEK9のほうが優れてるってことだろ
でもそこそこ腕があればEK4で9をカモれるから大した差では無いんだろうな

一般道走るのに腕は関係ない
頭のネジが飛んでるやつが速い

>>198
たぶん潰すので安い方がお得と思われます

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77961400
とか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52976522

これらってどうなの？？試した人います？？


価値はあり？なし？

（ｒｙ

>>206
ただの磁石じゃないの

>>208
いや、たぶん叩くだけだよ。
ちと凹ますと、バネに掛かるプリロードが変わるんだよ。

>>206
そんなもんで出力変わりません。

185はエキマニの高さのことを言いたかったんだよ？…多分。

>>206
ほとんど体感できない。
やるなら自分で加工したほうが安いよ。

>>206
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/jikken.html

ノーマル車はどう考えても燃料薄くした方がパワーが出る。

>>195
EG6→EK9に乗り換えますた。なんか似たような感想っす。
なんつーか、クイッって曲がるんで運転に神経使うようになった。

だ　が　そ　れ　が　い　い　。

FDから乗り換えた身にとっては気楽に乗れるんだけどなぁEK9
特に高速道路での疲れが格段に減ったよ。

>>213
俺もEG6→EK9。
ハイカムに切り替わってからが全然違った（と感じた記憶がある）。
最初はB16A→B16Bなんて…と思ってたが、試乗して
レッドまで回して即決した。
ハンドリングは、EG6足とかいじってたから単純に比較できないけど。

いや、まぁねぇ。
スーパーセブンからR34に変わったような門だしｗ

>214
現行シビックからＥＫ９に買い替えたんですか？

FDって言ったらフロッピーディスクに決まってるだろ。

（；＾ω＾）うわ、つまんね

ペレはED

ECDのロンリーガール

ﾖｰﾛｯﾊﾟ共同体

（；＾ω＾）うわ、つまんね

なにこの流れ('A')

だれか切ってくれーｗ

じゃ、懐かしいＣＭを発見したので、貼っておきますねｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=ubBBfH5vHI4&search=EK9%20commercial

このころのホンダが、一番輝いていたなぁ・・・

今だって、必死に輝かせようとしている社員はいると思う。
S2000だって、アコードユーロＲだって、欧州シビックRだってその現れだ。

でも、俺らが求めているのはテンロク5ナンバークラスで熱い走りの車だ。

デカビートとかいうのはなんだったんだ

ヒント：スクープ記事は8割方ガセと思っておくと幸せになれる

S1600もガセだろうな・・・
出たら「絶対に」買うんだけどな・・・

ユーロテール買おうかと思うんだが、リフレクターないと車検通らないんだっけ？
ちょっと前の
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114027600
がいいんだが、リフレクターなさそう。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114536932
↑はリフレクターついてるっぽいけど、個人的にはごちゃごちゃしsgで
シビックには似合わなそう

久々に雨が降ってない週末なので、山道で猿人ブン回してきたよ。
やはり、水を得た魚状態で、とても気持ちいいねｗ

ホットハッチスレじゃ無いけど、ＥＫ９みたいに「楽しめる」
小型車を、また出してくれないかなぁ・・・

次期４ドアシビ尺ってどう思う？
個人的には欧州３ドア尺と４ドアと選べるようにして欲しい。





でもEK9からの乗り換えは考えてないけどね。

>>231
確かに後者五月蠅いわ('A`)
赤は丸の中だけ位が丁度良さそう

EK9プレミア価格で高ぇーorz
オークション代行ってどうなんだろう
素人目にはかなり安く見えるんだけど

ttp://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80&CARNAME=%e3%82%b7%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%af&CARGRADE=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%ef%bc%b2&SYEAR=9&EYEAR=12&SKM=50&EKM=110

さっき高速でオデッセイが必死になってついてくんのよ
150を超えた辺りから段々離れていったけどな
オッサン無理すんなよ

俺は直線で旧々アコードワゴンとインプレッサにぶち抜かれたけどな。
アコードワゴンはこっちも踏んだら勝てたと思うけどインプレッサは無理だったわ。
まあ別に気にしてないけど。

日本の道路では１００が上限なんだけど…
そんな俺はゴールド免許のEK9のり
直線主体の高速はEK9の住処じゃないと思うよ。
尾で性に負けてあげればよかったのにWWW

でも峠の下りでは誰にも譲ってはいけないよ。
ていうか負ける気がしないよ…

信号グランプリでは軽ターボにぶち抜かれても気にしない。
ていうか、CVTやATに勝てる気がしないorz

先月、信号ダッシュでＦＤにちぎられた。
２速まではついていけた（遊ばれてたのかも？）けど、
３速にはいると伸びが段違いだったな。ＦＤ速かったよ。

>>241
でも燃費ぴでは(Ry
EK9まんせー

そういうことしてっからスポーツカー乗り＝DQNって言われんだよっ

>>231
LEDのにしたら？
全面赤いのを見たことあるけど、今風で格好良かったよ。
http://parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=ELTL5RC-HCV963

>>243
学級委員長かお前は。

でもマジでEK9って激早の。

出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと２４２さんは信じてないみたいだけど本当の本当にＦＤを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

そのＦＤって現行シビックのことか？

ＥＫ９がＲＸ７（ターボ車）と互角にわたりあえるのは
タイトコーナーの多い峠かミニサーキットくらいだよ。
高速道路やストレートの長いところでは子供あつかいされちゃうよ。

そりゃ馬力が違うけんの。しゃーないっちゃ。

>>246
アハハハハハハハハハハハハ
イイ！（・∀・）　君ダイスキ！
もてぎ逝ってみ。顔がひきつるで

ひきつりはしないと思うけど。
ｻｷﾄのほうが速度は感じないよ。
国際ｸﾗｽになれば尚更ね。

感じる、なんで
ﾂｯｺﾐは無しでねー

>>249
アハハハハハハハハハハハハ
イイ！（・∀・）　君ダイスキ！
↓逝ってみ。顔がひきつるで

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

FDとEK9の加速を比べるのがおかしいって
ジェット機とレシプロ機の空戦みたいなもんよ（謎

（；＾ω＾）ん？

>>251
アンカするならおれじゃなくて>>250だろ

おまえらそろそろスルーしろよ

FDって書くから駄目なのさ。
ちゃんとFD3Sって書けよ。
EKって書いたら湧いてくるEK4厨みたいだぞ！

ＥＫワゴンもあるしな
んにしてもＥＰといい、ＦＤといい、わざとやってるとしか思えんな

DC2なんて、TYPE-Rだか他のVTEC搭載インテクーペなのか
わからん。便宜上DC2Rって書いたりはするけど。
EK9って便利だよね。ちょっと付け足せば、前期、後期も判別できるし。

足について質問なんですが？
今、テインぼRSダンパー使ってるのだが
あれってどのぐらいで、へたるんだろう？
やっぱOH出来る奴は1年ぐらいでへたってくるのでしょうか？

そんなの使用状況によりけりだろ？
自分で判断するしかないわな

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

>独り者は､電話帳でﾌﾞﾚｰｷ押して後ろに回る


コンビニとか停めりゃガラスにランプ映るだろwwwwww電話帳？wwwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯwwwwwww

EK9にハイマ・・・
いや、ここはスルーか

いや、俺は後付けしたぞｗ

EK9の読み方っていーけーきゅうなんですか？
今までいーけーないんだと思ってたんですが、
スーパーオートバックスとコクピットと5ZIGENでは
いーけーきゅうって言われました。
なので最近はいーけーきゅうっていうようにしています。

いくないんが世界標準。

俺もイーケーキュウ派ｗ

何故かホンダ車は英読みな我
いーけーないん
でぃーしーつー
いーえふえいと

とか

いーけーないん　だと通じないことあったから
パーツメーカーに問い合わせとか自動後退に電話する時は
いーけーきゅう　って言ってる

いまじゃＥＫ旧

（；＾ω＾）うわ、つまんね

程度良い、EK後期が見つからない…
ヤケになって我慢できずに妥協して買ってしまいそうだよﾏﾏﾝ

H.12 EK9、80万弱で売れました。
2名乗車公認でロールバー付いてたから、
もっと安くなるかと思ったけど、
高く買ってもらえた。
良心的な店だなぁと思った。
「きれいな車」といわれてうれし。
でも、手放すのはおもいっきりさみし。

>473
事故で手放すよりはマシ orz

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87200318

燃料投下

>>275
yokotake_780さん乙

シフトノブの直径とピッチを教えていただきたい

雑魚や素人が乗る車ではない、ふざけんなこの野郎。貧乏人の僻み妬みと言われればまさにその通り
だがな俺が乗ることでこいつは本当のEK9になる
理屈じゃないんだ。



でもお前等が買わなきゃ俺等は買えない。お前が売った車を買うのが理想。
あぁそうさ貧乏人さなんとでも言えよ。
頼むからオイル交換きっちりしてたまには回してくれよ
無理すんなノーマルのまま乗れよ

テラス行ってきた。
10年130万、12年170万

ともに6万キロ強

170万って…高いよﾏﾏﾝ

>279
もともとＤＣ／ＤＢインテＲより一年生産期間が少ないので玉数が少ないのに加え、ボディ剛性が上だったので、買った人がなかなか手放さないんだよな。
エンジンパワーに対してシャシーが余裕があるんだよ。
６万Ｋｍだったら街乗りのみの使用ならヤレもなくへっちゃらだよ。
さすがに１０万Ｋｍ辺りから色々トラブル出てくるけど。

>>279
見た目気にしないなら後期にこだわらずに前期にしたら？

EK9諦めでEG6は、買う価値ある？

どういう理由で後期を狙ってるんだろ？
ダクト付バンパーだったら社外であるからなあ
対策カムだって本当かどうか分からんし
やっぱり2DINが必要なのかな？

俺がEK9を改めて買うなら前期買って後期との差額でブッシュ類交換するべ

FD3S

個人的にはヘッドライトは後期の方がすきだなぁ。

最近フロントエアロ、フェンダー、ヘッドライト変えたんだけど、
もしかして後期用で揃えれば顔面スワップできた？

>282
ＥＧ６も程度のイイ個体が少ない。しかも生産が終わってから十年以上になるので税金が割高になるよ。
むしろＥＫ４(ＳＩＲ)なら掘り出し物があるかも知れんけどね。
日本車は耐久性は一般的に高いけど、いざリフレッシュってなると金がかかるよね。

突然ですが、みなさんは任意の保険料どれくらいですか？
だいたいでいいので教えて下さい。

35才、年間２５マソ

>>285
ボンネットとグリルも同時に変えればできた。

>>286
あれ？十年乗ると税額変わるんだっけ？

今日会社終わって、帰宅るすために乗ったら
突然エンジンの回りがいつもより軽快になっていた。
VTECゾーンはいつもと同じだが、低中速がやたらと軽い。
軽量化したみたいな感覚。
誰かがプラグ交換でもしてくれたのだろうか。誰かがフロントバンパーと後部座席盗んでいったのだろうか。
それともシンクロ率が１００％越えたのだろうか。

>>259
あぁボンネットか。流石にボンネットは変える予定ないなぁ
グリル一体型のエアロだったんでグリルは問題ないが。
まぁそこまで後期顔に執着してるわけじゃないからいいが。

>>290
10年ではない。が、新車登録から13年を経過している
ガソリン車・LPG車は自動車税が10割増しになる。

1割だろｗ

>>291
メタルが逝きかけのとき「今までで一番軽やかに回ってる！」と感じるらしいよ（ｗ

>>293
１割増しでしょ？
たとえば１００なら１１０になるんだよね？

>>295
それも一瞬頭をよぎったけど、俺のEK9はまだ4万キロも走ってないモン！

ごめん、10%増しと読みながら10割増しと書いてたw
2倍なんて払えるかってのww



タイベルに頭突っ込んでくる…('A`)

この前エンジンオイルを高いヤツに交換したら低速域でも高速域でもトルクがなくなり、エンジンだけが軽やかに回るようになったから
このオイル何か凄いのかも！って思っていたんだけど、・・・まさか

>>291

オイルが減ってるとか･･･

>>299
そ、それも帰宅後に確認したモン！むしろ多いぐらいだったモン！

>>292
前期買って、ここのエアロつければ、あら不思議。
http://www.j-blood.com/civic/index.htm

か、勘違いしないでよ！？　 ID:CxqJVZW00 が心配になった
訳じゃないんだからね！！
ただ、ＥＫ９が故障するのが……、な、なんでもないわよ！
早く空気圧でも測ってきなさい！

>>280
１０万キロ乗ってもトラブルとは無縁だよ。
エンジン元気、シャーシもビンビン
足回りだけ少し不安だけど
１０万キロなんざ慣らし運転に過ぎん。
ＥＫ９も俺もこれからだ。

塗装の艶が無くなったけど気にしない

>>300
そのエアロ後期ルックでいいねぇ。
前期乗りだけどこれはいい選択かも。

一応お約束で
>>300
業者乙！

フルバンパエアロもいいけど、前期型ならリップだけで決めるのもアリかなぁ。
リップ付けてる人います？
spoonのリップが少し気になるんだけど、どれみてもオフィシャルの前から見た
マヌケな画像しかないから、全容がいまいちわからん。

この車で車歴は4台目だが、この車だけだな。
社外のエアロの必要性を感じないのは。
まあ俺が年喰っただけってのもあるが。

>>277
ディーラーに電話しろやカス！
そんな事くらい自分で調べろボケ！

>>307
まぁおちつけ　

>>277
ついでだがM10×1.5

4点着けて走るとK殺に捕まるの？

>>272=>>279
おれなんて12年式125万10万キロに手を出そうとしてるぜ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

程度はいいらしいが距離がダメだこりゃ！！


おれは内装2DINがいいから後期さがしてるな。
後々サーキット逝くつもりだから新しい方がいいかなと思ってみたり・・でも距離が・・
長く乗りたいから税金面でも新しい方がいいし、ってこれも距離が矛盾するな・・・

顔は前期のライトに後期のバンパーが(・∀・)ｲｲ!!と個人的には思う

>>309
確か公道は3点じゃないとダメだった希ガス

EK買うなら、ここの人的にはディーラーと中古車屋どっちがお薦め？
まぁ漠然とした質問ではあるが…

おもちゃとしてなら中古車屋で十分。
ステータスにしたいならディラーで買って過保護にしてろ。

オートテラスで買えばまず変なのを掴まされることは無いだろう
だが、相場より値が張る
中古車屋は信頼できる所とできない所の差が激しいから車に詳しい知り合いを
連れて行ったほうが良いだろうね

オートテラスおすすめですよ、
なぜかって、ホッと保証が良いのよ。
過走行のEK9買って保証期間内でE/Gこわせ・・壊れればいい。
ホッとの場合、E/Gの保証はディーラーじゃなくてメーカーが負担だから
ディーラーともめることなく即新品E/G。
壊れ具合にもよるけどASSYだから、乗せ換えはほぼ確定します。
いやぁ、オイル無くても意外に焼きつかないもんですね、
さすがホンダE/G。

という妄想劇場。

つまらん事書いてないで仕事しろ

一般道を走る場合、4点式シートベルトはシートベルトとして認められない。
なので無装着扱いになります。

安全上は問題ないけど、万が一事故で車外からの助けが必要になった場合、
4点式を知らない人は外し方が分からない場合もあるので、
公道は3点式つけた方がいいかと。

アルミペダル欲しい
無限のステッカー欲しい
カーボンボンネット欲しい
軽量アルミホイール欲しい

だれかくれ

あ、>>309へのレスな。

エクシージは新車で4点つけてなかったけ?

無限の金属エンブレム（両面テープ貼り付け）ならくれてやってもいいぞ。
２つ（タコ足とマフラー）あるけど、結局貼らなかった。

>>315
もう新品ブロックは出ないんじゃ？
アッシーならあるのか？
新品であるのなら欲しい

ECU換えて9500くらいまで
常時まわしてりゃ壊れるだろw

>>322
ASSYならでる、ってか出た。
ECUとか変えてると、保証でごねられそうだったので、
購入したままイジらなかったよ。

点検でオイル交換してもらったら、
なぜか、ドレンボルトが緩んでオイルが漏れてたみたい？で
エンジンからガラガラ異音がでました。
不思議なこともあるもんです。

やさしい笑顔でこれって保証で治るんですか？
って聞いたら「ホッと保証ですからOKです」とのこと。
うちの10年式14万�`65万円で購入したEKは、
ただ今エンジン慣らし中です。・・・ボディはギシギシ。
買ったとき、シートはなぜか新品でした。

という、続・妄想劇場

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

>>324
内装がついてなければ、振り返るだけで確認OK

ブロックでないの？
ASSYエンジンってホンダには無いだろ？

>>324
警告というのはどうなんだろう。
整備状態はどうであれ後ろから突っ込まれたら、
突っ込んだ人が悪いということになる。

もちろん定期的な整備は必要だと思うけどスレに書くほど？

自分来年ＥＫ9を１２０万以内で買おうと思ってるんだけど
この値段だとやっぱりはずればっかりなのかな？

車体のみの価格なら普通より少し高めのライン。
任意保険だったり、整備費用等の諸費用込みで120万で買うのならいい球は諦めた方がいいかもしれない
若者に人気の車種は冬〜春に相場が20万近くあがるから、買うのなら夏〜秋に買うべし
ちなみに>>235にオークションでの相場が載ってるけど、店に業者オークションから落札してもらう場合はさらに2,30万位、余分に取られるから注意な。

>>329
サンクス！

>318
無限のエンブレム自分はドリンクホルダーの蓋の部分に貼ってます。
前に引きだすと上の小物入れを隠す蓋ね。普段ホルダー収納してる時は見えないのですっきりしますよ。

ブレーキローターのネジはずれん・・・。

>>332
ラスペネ ﾄﾞｿﾞｰ　

インパクトドライバー買って来い！

>>332
ムリしてドライバーを壊すくらいなら
量販店で交換してもらえば？

自分で交換するならラスペネ＆インパクトドライバーだな。

>>334
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで一撃目でﾈｼﾞ山飛んでったよ、自分。
唖然としたなぁ

結局ﾄﾞﾘﾙでもみました。
しかもﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙw

OK、フェデラルSS595装着完了。
コンフォート系map iから履き換えたけど、ソレより静かで乗り心地がいい気がす。
その分振ってみるとサイド剛性が無さげな雰囲気。今度山を走ってみよう。
見た目通りウェットグリップ、といか排水性はいいやね。

>>320
マジ？Σ(ﾟДﾟ)

3点装着が必須なら4点の上から3点を(ry
>>317の事態の時困るけど('A`)

四点だと無装着扱いなんのか…
前にｵﾏｰﾘさんに止められた時には何も言われんかったから問題無いのかと思ってたよ

公道で4点付けるとオタっぽく見られるよ？
使わない時は外しておこうな

>>332
ラスペネ掛け捲ってちょっと待つ。
あとは貫通ドライバーと鉄ハンマ。ひたすら叩け。
固着してても2〜3分あれば取れると思われる。

お前らほんとにメカ詳しいのな
俺なんてオイル交換とタイヤローテくらいしか自分でできないぜ
こんな俺がタイプRに乗っていいのか？

3000ＫＭごとにオイル交換してそんときに一般的な点検してもらってるだけの俺

それでもいいんじゃねぇの？

運転するだけで整備は整備士に任せる…

レーシングドライバーっぽくてｶｺｲｲ!と思えばおkw

なるほど、そこまで詳しくなくてもダイジョブなのか
今度デッドニングにチャンレンジングしようと思ってるんだが、エンジンオイル交換
程度の技術で可能かしら？
あと、内張りの剥がし方を教えてくれると助かりんぐ

>>346
デッドニングを考えるような奴がType-R乗るなよ。

>>347
んだんだ

デッドニングはやったことないけど、内張りはがすのは簡単だから出来るんじゃ
スピーカーのとこ外して、ドアハンドル、アームレストのとこのカバー外せば
後はクリップだから力任せに引っぺがせる。サイドミラーの裏のカバーも
外しといた方が楽だった様な気がするがもう詳しく覚えてね。

>>346
個人の趣味だから、止めないけどさ。
施工前と施工後の違いは、エンジン音ときしみ音でかき消されないの？
それとも、２０００回転以下でいつも走ってんのかな？？
ま、せいぜいがんばっちくれ！！

ハチロク乗りの友人にいつも馬鹿にされるのですが、
どうしたらいいでしょうか？
同じ1600としてエンジンは褒められるのですが、
スタイルとFFを馬鹿にされます。

>>347
>>348
お前らと使い方が違うんだよ
タイプR＝峠、サーキット専用って考え方すげえオタ臭ぇ
俺は通勤と週末デートカー、年に1、2回サーキット行く程度
音楽聴ける環境が欲しいの

>>350
逆に聞きたいんだが、お前は街乗りでもそんなに回すの？
俺は街乗り2000シフトだけど静かだよ
>>347
>>348
うっさい、この助手席レカロ新品同様野郎！
お前らと使い方が違うんだよ
タイプR＝峠、サーキット専用って考え方すげえオタ臭ぇ
俺の用途は通勤と週末のデートカー、春先に1、2回サーキット持ってく程度
デカイ排気音を聞いて悦に入るような人と一緒にしないでくれ

>>350
逆に聞きたいんだが、街乗りでそんなに回す？
俺は街乗り2000シフトだけど結構静かだよ
むしろタイヤのロードノイズのほうがウルサイくらい
段差以外では軋み音も無いしな
軋むほど攻める時は音楽なんぞ聞いてねえし

>>349
サンクス！
その程度なら何とかなりそうだし、週末やってみるわ

ファビョりすぎて変にコピペしちまったじゃねーか
謝罪しろ

実にﾜﾛﾀ
EK4でAじゃないか

え〜と、釣りだよな


デカイ排気音嫌ならR乗らんしね
と釣られてみるｗ

ビートに比べればかなり静かだし、結構音楽聴けるよ。

>と釣られてみるw

いまだに使ってんのかよこのフレーズm9(^Д^)




おれも室内がそこそこ静かなら嫁もおけだしてくれるんだが('A`) ｸｯ

>>354
別にEK2でもいいと思う。

>>357
うちの嫁はむしろEK9でなければ嫌だというが。

>>351
国際サーキットで一緒に走ってみればいいんじゃないでしょうか？
4kmもあれば、10秒〜20秒の差は簡単につくと思います。
EK9なんてリーズナブルにサーキットをなかなかのタイムで走ってナンボの車ですよ。

スタイルなら、FD3SでもNA1でもディアブロでもフェラーリでも買ったらいいんじゃねーの？
ってか、AE86ってかっこいいのか？

グリップよりもドリフトですから速さはそんなに気にしてないみたいです。

ウーハーにアンプに、アメリカのダイヤモンドオーディオのスピーカー
積んでるオレの立場はｗ

オッサンの俺からすると、あの時代のレビントレノなんかに
憧れる若者が理解できない。オバハンやお姉ちゃんが乗っているイメージしかないわ。

交通安全協会から手紙が来た
年額400円なので今回も沢山会員費払ってくださいね＾＾とかマジ市ね糞

おっ今日はなんだか香ばしいナ

>>320
ttp://www.autobytel-japan.com/catalog/RO8P3.html
この写真見る限り普通の3点式みたい。

>>352
精液やマン汁の染みついててもいい、売却する時は俺に売ってください！程度良さそう♪

>>352
精液やマン汁の染みついててもいい、売却する時は俺に売ってください！程度良さそう♪

じゃ、ハチロクにドリで勝負だ。
左手のマジシャンとなれ。

>>333
ﾗｽﾍﾟﾈ！その手があったか！

>>334,335
ｲﾝﾊﾟｸﾄ怖くね？ねじ山・・・・

>>336
お前スゴイな＜ﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙ


レスって貰いながらなんだけど、へましそうなんでディーラーいくことにしましたよ。

>>364
交通安全協会の会費なんて払わなくていいのに
大半は協会理事の飲み会で消える金だ
免許書き換えのときに払うように勧められるけど、一回も払ったことない

新型シビックセダンよ・ゆ・うの2リッターだとお!!!!!
なあにを考えとるんだあほんだらが!!!!!

>>352
走行いくつですか？ぜひ僕に売ってください（＞＜）

>359
嫁の歳はいくつですか？
是非僕に売っうわなにをするやめｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>359
うちは嫁の車がEK9だ。

うちの彼女は良いケツだ。

俺は嫁がEK9だ。
決して寂しくなんてないぞ。


ﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯ…

うちの嫁と取り替えようよ。




マジで!!!!!!

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/p1010705.html
大変だな・・・・去年年末にとられそうになってるから
他人事ではない・・・・・・

>>378
年式は？うちのは旧車だからな〜

>>379

詳しく

>>379
インテR９８スペのホイールと見た

>>376
もしかして、EK2と言いたいのか？

>>383
>>383
>>383
>>383
>>383
>>383
>>383

>>381
もう見たかもだけど、2枚目の写真
盗難車両がEK9だ、しかも事故ってる。
持ち主カワイソス。

>>382
正解！とおもう。

>>380
昭和48年式、車に全く理解無し。

CVCCの頃か

>>386
笑えるくらい、同年式だな。

お互い頑張ろう。
娘(4歳)もシビックさんが好きらしい。

9年前に付き合っていた女は、赤のEK2に乗っていた。
6年前に付き合っていた女は、赤のEK3に乗っていた。

そんな俺が、まさか2006年にEK9に乗るとは思いもしなかった。

>389
んで色は？

>>390
3年前に付き合っていた男が、赤のEK9に乗るとは思いもしなかった。 ウホッ

（；＾ω＾）うわ、つまんね

全塗装するとしたら、緑メタだな。バカっぽくて良い。

濃げ茶にしてぇ。

誰かSSワークスみたいな青線入れてくんねえか？
かっこよかったらオラも真似すっからな！

だれかVarisの色付きカーボンボンネット付けてる人いないかな

>>388
お前は俺か？ｗｗｗ
家族構成まで一緒だとは思わなかったぞ！

（；＾ω＾）うわ、つまんね

怖いよ、ママン。

これ以上の、情報開示はお互いのためにやめておこう。

無限に車高調、Ｆ２０ｋ　Ｒ１８ｋ　乗り心地悪いから足クスコのＺＥＲＯ2　Eーconに
変えようと思うんだが、無限車高調手放すのもったいないかな？

すまん、1行目が理解できない。

無限の車高調にF20k R18kのバネを組んでいるんですが、乗り心地が悪いので室内から
減衰調節できるクスコのZERO2Eに変えようと考えています。

俺は２行目が理解できね。つか車高調入れて乗り心地悪いっつてんなら純(ry

文章おかしくても大体理解できるだろ。
最近読解力ないやつが多すぎる。

無限の車高調にF20k R18kのバネを組んでいるんですが、乗り心地が悪いので室内から
減衰調節できるクスコのZERO2Eに変えようと考えています。
でも無限の車高調って高かったし、もったいないよな。やっぱりやめるわ。

って事だろ

そうだねｗｗｗ
EK9の世界なんて狭いからなぁ

すまん狭いなんて言っときながらあげちゃったよ…。





逝ってくる

>文章おかしくても大体理解できるだろ。

あなたは「大体理解」でいいんでしょうけど、
私は内容を、確実に理解したいんですよ。

>>379
盗難多いんだな、盗難防止装置つけていても盗まれるからな

盗難といえば、トリップメーターの走行距離をわざと増やしておくと盗まれにくいとかあるんかな？(わざと３０万Ｋｍとか５０万Ｋｍにする)
まぁ乗り換える予定の人には何のメリットもないけどな。

>403
まあまあ。
きちんと伝わらないのは伝える側に問題があるってやつだ。

わかりにくい文章使ってすいませんでした。。

無限の車高調にF20k R18kの無限のバネを組んでいるんですが、乗り心地が悪いので室内から
減衰調節できるクスコのZERO2Eに変えようと考えています。

ってのが正解です。

買った時に付いていて、ショートストロークだしサーキット用に仕様変更してるし
待ち乗り主体の自分には必要ないかな、って。

次の車高調を購入する資金に回そうと思ってるけどそれはもったいないかな・・？
というのが僕の意見です。

次のボーナスが入ったら買ってヤフオクに出品するか考えています。

>>409
メーター戻しの改ざんは聞くけど、増やす為の改ざんは聞いた事ないなぁ。

まぁ盗られる時は走行距離関係なく盗られそうな気がするよ･･･。

12年式　6万ｷﾛ　諸費用込みで170万…

程度は良さげ。テラスで見つけたんだが高いよなぁ

>>411
NZダンパーキットの方？
でも倉庫にしまって埃かぶるくらいだったら、売って誰かに使ってもらった方が
いいと思うがなぁ

＞４１１　
全長調整のフルタップのやつ。
15万くらいで売れるかな？去年OHして3000kmくらい。
Ｆ無段階調整のＲ5段のやつ

そんな高く売れんがな

>>413
たけーー！EK9とGTRだけは中古価格下落しねぇなぁ・・！
でも買いなよ！テラスなら間違いなしだろうし。
買え。買ってタコをVTECぶち込んでやってくれ！
ｸﾞｵｵｵｵｵｵｳｳｳｼｭｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝ

中古屋がもうけてるだけであって、買い取りはその半額程度かと・・・

ディーラー系だと下取り価格に３０〜４０万のせるね
買取屋は臨機応変、プレ値つけたり５万ぐらいの利益で激安にしてみたりいろいろ

低走行距離が必ずしも程度良じゃないのがミソ
友達がテラスで最終２万キロを買ったが、マイナートラブル続発
もはやあたりハズレの世界（ｗ

EK9もEG6も速さは大差ないぞ！
変に高額なEKよりEGがお勧め。

>>420
EG乗り乙。

下手くそが乗ったらむしろEGの方が速いかもな

でもEGは見た目がダサいお

419
・・・つう事は知り合いのお下がりを譲り受けるか、中古車のオークションで落としてもらうのが一番安いってこと。

うちのﾎﾞﾛEK10ﾏﾝで売ってやるって

だったら、保障がシッカリ利くディーラーで見た目の程度を気にせず適度に安いの探すのがいいのでは？

この車こそオークション代行で買うべき…なのか??

いや、信頼の置ける知人から買うのがベターかと・・・

もうこうなると、どうすりゃ良いかも分からなくなるなw

ハズレ引きませんように…

>>429
うち　オートテラスで修復歴あり買ったよ。8.2万kmの後期型・120万円だった。
車に詳しい人に一緒に見に行ってもらったんだけど、
事故内容がどーやら大したことなかったみたいだったんで、
値段考えて即決。オートテラスなら逝った車売ったりしないだろうしね。

ヽ(´ー｀）ノ　非常に快調っす。この車おもしれーわｗ

そゆの狙いもありかも、と言ってみる。

家の近所で180万と200万の二台が売ってる･･･
田舎在住なのだが、こんな辺鄙な土地でも争奪戦が起こってるんだな。
距離とか見てないけど、当時の新車価格並みの値段に驚いた。

なのに、俺のﾚｰｽﾍﾞｰｽ(内装ﾄｯﾊﾟｷﾞ使用)は下取り50万って･･･
12万ｷﾛ走ってるけど、無事故なのに･･･orz

ポンポンスポポン！バカテンポ。

>>431
内装ないと見た目で荒く使われたと思われるから損
レースベースってのもそういう点では印象悪いかもね

一時期レースベースって人気なくて、低走行のバリもんが
１００万前後でけっこうあったけど、いまほとんど見ない
事故車から部品とって「化けてる」なんて話も・・・

>431
新車価格とそんなに変わらんじゃん！
いくらなんでもぼり過ぎだと思う。コルトやアクセラのスポーツ版が出回れば少しこなれてくるかもね。
しかし、ホンダはマジでホットハッチブームから見事に時期を外しちゃったね。そういう意味ではもったいない。

>>434
新品価格というかプレミア価格だね。
ドンドン廃車になっていくから程度のいいやつはバンバン値上がりするでしょうね。

>434
> コルトやアクセラのスポーツ版が出回れば少しこなれてくるかもね。
正直客層が異なると思う。
アクセラなんかGTカーだろ、ありゃ。
車重1390kgってランエボ並み。

オイル交換を自分でやろうと思ったんだけど、フロアジャッキをかける場所が
わからないorz
どこにかければいいんですか？

>>437
オイルパンで

>>347
フロントにジャッキポイントがある。
バンパーからちょっと入った場所。

わからないならやめたほうがいいと思うが。

良い事思いついた！

マンホールの蓋を開ける
↓
マンホール穴がオイルパン下の位置に来るように車を設置
↓
マンホール内からドレンボルトを抜く

小学二年生並のアイデアだな




うちの近所のテラスでは
11年の無事故RX白 3.9ﾏﾝｷﾛ ﾌﾙﾉｰﾏﾙで！！










198ﾏﾝだぉ……_|￣|〇
200ﾏﾝだすくらいならほかの新車かうよ

ほんとある意味、ぼったくり価格だよね

個人でオクで買うか…

>>441
それでも売れるから恐ろしいEK9。
俺が数ヶ月前に買ったEK9も、前オーナーが買い換えでディーラーに置いていった
約1時間後に購入したんだけど、
すでに掲載してしまった中古車情報誌見て、県外から問い合わせ電話が
数十件かかってきたと営業さんが言ってたよ・・。

高杉。ﾃﾞｨｰﾗｰも中古車屋もボリまくってんじゃねーよヽ(`Д')ﾉ ｳﾜｱｧｧﾝ

マジボリ杉だよなぁ、俺の売ったとき80ﾏｿだったのに店に並んだら150ﾏｿ・・・
それでも売れてしまったから恐ろしい、あれだけいじってあっても・・・Orz

店に売らないで個人売買の方がお互い幸せな希ガス
売り手買い手の信頼関係が築けるかがポイントだが…

>>445
(´･ω･｀)ここで晒せば100万くらいで買ってくれたろうに・・・

>>441
それって車両本体価格？込価格？

車両本体価格ならボリすぎだよな・・・(´･ω･｀)

>>438
オイルパンかぁ。壊れたら新しいの買ってくれる？
>>439
ｱﾘｶﾞﾄﾝ。そうなんだ。覗いたけどよくわからなくて。
今度Ｄで聞いてみる。

そうしたがええ。俺もデーラーで教えてもらった。

少し前にカーセンサーネットに載っていた物件。
Ｈ１１年式・走行６万マロ・車検２０年３月・色は黄色・修復歴無し
これで１２６万、ホンダディーラー系のオートテラスだから保証に関しても問題ないだろう。
購入を本気で悩んだけど就活中だったので泣く泣く諦めました。
今は案の定売れたのか探しても出てきませんね。

PCV使ってる人はバネは何使ってるの？
オーリンズ＋オ−リンズの組み合わせは良くないって耳にしたけどマジ？

俺はベステックのバネに換えた
換えた理由は単純にバネの硬さが足りなかっただけ

おなえら落ちけつ。
ボリ価格だろうが、その値段で売れれば適正価格と言える訳で。
需要と供給って学校で習ったろ。

その値段じゃなきゃ買えないから泣く泣く払うわけで





とつっかかってみる

ちなみに車体のみでしたよ>198ﾏﾝ

このスレ見て
ＥＫ９って愛されているんだなぁ
って思ったよ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40519039
これは買いか？

>>455
俺の12年式Rx4.1ﾏｿｷﾛ、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ、無事故
いくらで買う？

>>457
買え！ｗ

最近ヤフオクチェックしてるからそれ知ってた。あと、RAYSのTE37もオク出てたなぁ
両方欲しいけど、金がない
宝くじ一等当たれば買うのに

へっへっへ20万キロ突破したぜ
さすが世界３大エンジンの１つだな
あいかわらずゼッコウチョー

評価見たら出品者同じオーリンズ車高調3回出してるじゃん･･･

ヒント 盗難車

>>458
(´･ω･｀)∩ 150ﾏｿ





でもおまえ売る気ないだろ

>>460
２０万キロ突破おめでとう
参考にしたいので今までメンテのために交換した主要パーツを教えてください

例　　タイベルとWポンプ　８万キロ　　　余裕をもって前もって交換
　　　デスビ　　　　　　 １２万キロ　　調子悪くないけど交換
　　　セルモーター　　　１３万キロ　　 エンジンがかからなくなったから交換

>>464
べルト類は全交換した
あとＷポンプとその他ちょこちょこ
６万ぐらいかかったな

記念真希子

12年Rx　6万ｷﾛ無事故

込み170万で今から契約してくるお
安くはないがそこは愛だな愛

大切に乗ろう。

H12 84000km 2名乗車 で ガリバーですら60万付いたぞ。
どうかしてるね。この車。

最終型ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ Sスペック 黒 4ﾏﾝｷﾛ MT 無事故
ｻﾝﾙｰﾌ ナビつき



テラスで込み込み100万…(´･ω･`)



((((((´･ω･`))))))
ゆらぐゆらぐゆらぐ

>>467

試乗とかできるなら乗ってから買おう！

プレルード速いよ速いよー

>>463
よく分かったなｗ

オイルクーラー付けてーよー
ＨＫＳのオイルクーラー・・・。ＥＫ９専用であるから買って付けようかな？
あ、油圧・油温計も買わないといけなかった。お金かかりますなぁorz

フライホイールって純正から他のメーカーのやつに変えるとどのような変化があるのでしょうか？
無知ですいません。教えてください。

>>474
揚げ物がカラッと揚がる

>>474
変化、効果も分からない知らないのに交換を考える事が分かりません。

求めるﾓﾉを質問してみて
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ変えてみたら？
てな答えがあるなら納得できますけど

>>474
内部にピニオンギアが2つ入ったホイール
コーナリング時の内輪差により外側のタイヤを空転させ、コーナリングスピードが上がる

LSD?

違うだろwww
それミニ4駆のワンウェイホイールwww

昔ワンウェイホイールを左右逆につけてるやつが居たわ。

>>474

波動エンジンを始動する際に使う、ものごっつい凄い装置。

おまいら３０代のおさーんか？ｗｗ

>>474
軽いものにすると、一瞬レスポンスがあがったように感じる。
同時に低速のトルクもなくなる。
世の中にはゼロ戦みたいに穴あけまくりで究極美と軽量を求めたものもあるが、
ek9を街主体で月末サーキットなら、それ単体で交換の必要はないと思われ

>>469
サンルーフなどいらん

>>469
プレリュードなどいらん

EK買いなはれ！！間違いない！！

EK海苔初心者の質問です。
スレ違いな質問だったらすいません。
EKのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換を自分でやりたいのですが
ｵｲﾙは何�g位用意すればいいのでしょうか？
中古で買った為、説明書もなく分からないので教えてください。
それとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはｼｮｯﾌﾟさんで交換してもらうと幾ら位が相場なのですか？
ｵｲﾙにもより相場が変わるかと思いますが…

>>486
貴方にはトヨタがお似合いです。

全部ﾄﾖﾀさんかｼｮｯﾌﾟさんに聞け。そして交換してもらえ

>>486
エレメントも交換するなら4.5リットル
オイルだけ交換なら4リットル
エレメント交換時に4リットルでもまあ問題ないかも。
ミッションは2リットル

ミッションオイルは普通オイル代＋1000円くらいじゃね？
うちはショップがタダで交換してくれるからオイル代だけだな。

ちなみにうちの使っているやつ
エンジンオイル \6000/リッター
ミッション \1500/リッター
エレメント \1000/個

ちなみにマニュアルにはオイル交換方法なんて書いていないから
ディーラで聞くといい、ディーラの人やさしいよ？

>>489
１から全部やりたいってのなら良いだろうけど
廃油の処分やら手間やら汚れやらを考えたら
ショップの方がイイよ〜

>>489
> エレメントも交換するなら4.5リットル
> オイルだけ交換なら4リットル

ほんとにその量入れてんの？そのまま続けて、ぜひ経過をレポして欲しい。

4.5も入れると溢れるな、普通に。

溢れるのか？

オイルは下限ギリギリにいれたほうがフリクションが少なくてイイのに

フリクションロスだった

長いコーナリングが続くと怖い…
まぁ街海苔じゃ問題ないか。

>>489
エレメント交換しても４リットルで足りるぞ。
ありえんな。
ただ注意したいのは、
ただＯＩＬいれてゲージを確認した位置と、
その後１分ぐらいエンジンかけた後のレベルゲージの位置が違う。
多メーカはそんなに顕著に違わないようだが、
ホンダ車（Ｂ１６？）に関しては変わるようだ。
漏れの基準は１分ぐらいエンジンかけた後のレベルゲージだ。

それでも４リットル超えることはない。

サス交換とかブレーキパッド交換とかは自分でやるけど
オイル交換は廃油処理が面倒でディーラーでやってる。
領収書みるとディーラーだと3.7Lいれてるみたい。

中古で買ったし、自分で車検とおしてるし、ディーラーからすればオイル交換
にしか来ないうざい客だろうなｗ

>>474
アクセルのオンオフに対してタコメーターの針が踊る。
初めて入れた時は往年のマクラーレンホンダのマシンになったかと思ったよ。
峠でライバルだった者達がとたんに雑魚になった。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない

>>499
誰がライバルなんですか?セドリックとかですか？

EK9のリアタワーバー手に入れたんだけどあのスピーカーの下のカバーのどこいら辺をどれ位の大きさで切ればいいか分からん。
良い見本になるサイトってないの？それか素人さんとこのBBSに記入してみようかな。

>>489
>エンジンオイル \6000/リッター
(((; ﾟДﾟ)))
銘柄何？

純正ラジエターの見た目がいやだしハーフサイズの冷却性能の低さにも愛想がつきたので交換考えてるのですが、幅は純正位で厚さは装備品の都合上エキマニの真正面にマウントしても干渉せず、純正と同等かそれ以上に軽いラジエターないですか？

CE28Nは8スポと10スポどっちが似合うかなあ
（´・ω・`）

インテＲはミニカーとか出てるけど、ＥＫはホットウィールからのしか出ていないのが不満です。(しかもＳＩＲだし)

>>486
ミッションオイルはLSDノーマルなら純正オイルで十分だよ。
量も半端な2.2L必要だから、ディーラーで交換してもらえ。
工賃込みで\4,000くらいだ。

>>503
純正より軽いってことは純正より冷えなくていいってことだな？
冷却性能上げるって事は純正より重くなるって事だぞ？

>>504
5穴なら10すぽしかないだろ。
4穴に変更するのか？
あまったハブ、EK4乗りなんで俺にくれ

>505
EK9はゲーセンの景品でよくあったよ
携帯ストラップとかプルバックミニカーとか

> 純正ラジエターの見た目

たぶんここも突っ込みどころ。

>>503
EK9以外の車への乗り換えをオススメする
ラジエタの不満をかかえて乗るのがEK9乗りの宿命
ハーフだと冷えない
フルラジだとエアコン取らないといーけーない

それでもハーフサイズで純正より容量大きいヤツに変えれば
純正のままよりなんぼかでも冷えるの？

そりゃなんぼかましになるわな。

銅−真鍮 ２層付けてたけど、
夏場のサーキットはヒーターつけっぱなしにしないと、
水温ガンガンあがったよ。
ヒーター全開にすれば、１００℃付近。

ファンをまわしっぱなしにすれば、
もっとまともになるのかもしらんけど、
やったことないからわからん。

>>505
EK9としてはアメリカで販売されていないから、米国ミニカーは普通のEKシビックしかないね。
普通のEKハッチなら、モディファイヤ、ジョニライ辺りから出てるよ。
今だったら、ヨーデルの頭文字Ｄダイキャストミニカーコレクションってのもある。
黄色EK9が2種出てるよ。
http://www.yodel-tokyo.co.jp/minicar/index%5BD%5D.htm

>>510
その宿命を打破するために、
ＤｏｇFight Proのエアコン移動キッとオーダしますた。
ラジはKOYOのレース用アルミラジをチョイス。
KOYOは他メーカに比べ安いんだよね。

しかし、ＧＷ前に移動キットオーダーしたのにまだ来ん。
７月までには間に合うとは思うが。

7月中にFISCOフルコース走るので
その時レポしますわ。

つまりアレか。
夏場は走るなと。

>>514
ttp://www.dogfightpro.com/

どれ？（興味あり

>>516
ホムペには載ってなかったはず。
業者向けの、パーツ見聞録なる本でで発見しますた。

パーツShopに聞いてみるか、直接問い合わせてみたほうが良いかも。
確か移動キットは5〜6万だったはず。
プラスラジ代だね。

インテRの純正ホイールとシビックのって同じ物でしょうか？
あの白いレーシングホイールみたいなやつです

やっぱりEK9ってやっぱりロードノイズとかすごいですかね？
60キロくらいでオーディオ聞き取れないかな？

>>518
違う

>>519
ロードノイズはタイヤと内装による。
60km/hで聞こえないかどうかは音量による。

3速60kmは聴けたもんじゃない
5速60kmなら充分聴ける
でも音楽を楽しめるレベルじゃない
音を追求するならミニバン乗ったほうがいい

人の趣味をとやかく言うつもりは無いが、この車でオーディオに力入れるのはお門違い
音楽を聴くのに適した車じゃないからな
もっと速くて静かな車は他にもあるから、音楽好きはそっちへいけ
EK9に無い物ねだりしちゃいけない
「お前に言われなくても分かってる」という意見は受け付けない

"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

はこ型ﾐﾆﾊﾞﾝのがオーディオ聞くには良い環境なのか？？

一部のｴﾛｸﾞﾗとかｱﾌｫｰどとか高い車ならわかるキモするが…

音の乱反射であまりﾐﾆﾊﾞﾝもよくないと聞いたことある(´･ω･`)
ｾﾀﾞﾝのが静かだからいいとか


きのせい？

そもそも、車って環境があんまり良くないね。
どうせたいした音にならないんだから、
音質なんて気にしなくていいと思う。

>>522
禿同。。。

EKはガンガン走る車。（人に迷惑をかけない程度でな）

とは言え純正オプションのスピーカーはあまりにも
ショボイ音なんで納車後即換えしたな・・・

http://video.google.com/videoplay?docid=-1126289740313424097

>>528
これやると、サイドブレーキがバキバキいうんだよな・・・

>>528
これだけ広けりゃ普通に縦列する

縦列駐車出来ない人向け？ｗ

自分の部屋ではPCのCDドライブと、付属スピーカーなのに
なぜ車のオーディオは数十万単位で金を使うのだろうか。
テンションあげあげ！なんて唄、モノラルでも十分じゃないの。

>526
とはいっても、やはり最低限のオーディオは欲しいね。特に後期型はデッキが入ってないと妙にかっこがつかないな。
盗難防止も兼ねて取り外しや持ち運びの楽なデッキがあってもいいと思うんだけどね。

俺は純正のCDプレイヤーをソニーのMP3聞けるヤツに変えた
チェンジャーいらなくなったよ
新品で2万しなかったがいい買い物だった

俺も敢えて言わせてもらう。
この車にはAMラジオだけで充分だ。
エンジン音がうるさいと思う奴は乗り換えれ。

>>532
ﾊｹﾞﾄﾞｗ

おれは車の中で聴く曲は2000年くらいまでの曲だけどな
EK9現行と同じ時代で止まってるｗ

>>535
どうでもいいがオンナッケゼロで寂しくないか？

俺は10k位のKENWOODのデッキ買ってAUXでiPodつないでるが
最近マフラー変えたんで音楽聞かないでエンジン音と排気音聞いてることが多い。

俺が聞く曲、それはホンダミュージック！

水温の件で皆さんにお聞きしたいことがあります。

ＥＫ９は、水温がすぐ上がってしまうという不満はよく耳にしますが、
実際に、そのせいでエンジン壊した方いるのでしょうか？

私は、社外の水温計付けずにサーキット走ってますが、不安な今日この頃です。
壊れた前例があるなら、水温計付けようかな。それとも油温計が先？

>>540
俺も付けずに走ってた

>510
ラジエタ〜フロ〜ム♪
カナ〜ダ〜♪

年がバレるぞｗ

電波少年で松村がカナダから歌うみたいなことやってたな

>>540
壊れるっていうか、水温上がるとパワーが落ちる感じがする。

>>540
ひとまず、純正水温計で真ん中にあるんだったら、壊れたりはしないだろう。
110度ぐらいまで行くと、純正水温計でも上向くし。
油温計より水温計が先。
油温は水温＋20度ぐらいって考えておけばOK。

>>546
おｋじゃない！
サーキットなら+20ってことはないだろ
水85度でも油130度オーバーなんて当たり前なんだが。

EK9で？

で、結局ヒートうｐしてエンジン壊したヤシはいないでしょ？
パワーダウンぐらいだよね〜？？

熱ダレしちゃうくらいだよね。。。。

水温計見てれば壊れないよ。
壊す前に水温計の異常を見つけられない猿は終わってる。
そういう猿は周りに迷惑掛けるからｻｷﾄ走るなよ。

夏場はエンジンより先に人間の方が熱でまいる

エアコン無しの質実剛健組か

ｴｱｺﾝ掛けながら走らんだろ。
そんな俺もﾚｽﾍﾞｽなんだけどね。

スマン、サーキットの話だったな

皆さんレスありがとう。
パワーダウンしたら、クーリングラップはさめば問題なさそうですね。
水温計は付けないでも問題なし？

＞水温計は付けないでも問題なし？
これだけレスついてるのにまだわからんのか？ｗ

しゃあねぇなぁ
水温・油温計付けないなら
5ラップくらいしたら2ラップクーリングしな。
そんくらい丁寧にしとけば夏でも壊れないだろ、たぶん。

追加メーターなんかつけないほうが精神衛生上いいぞ。
みたら踏めなくなるから。

知らない幸せと知る幸せ、どちらを取るかだな…

心配なら2、3層ハーフラジに変えれば良い
冷却性能はフルラジより劣るけどな
フルラジで水温を安定させた所で十周もしたらタイヤが先に悲鳴を上げるんだけど
何事もバランスだすよ

だすよwwwwwwww

俺フルラジ入れてるけど、数周したらクーリングしてる
ラジじゃなく体をクールダウン
デブで運動不足だから10周もしたらバテバテで歩けない

>体をｸｰﾙﾀﾞｳﾝ

このﾌﾞﾀwwwwwwwww













m9(^∞^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!

お前ほど太ってねぇよ
マジで!!!!!!

もしかして某営業氏は新婚旅行？
これでチューン散在もおわるのかな

さっき黒のGT羽DQNなEK9が対向車側を通った。なんか同じEK9でも違うなっとｵﾓﾀ

さっきのEK9お前かよｗ

ｵﾚのEK9何色だったかわかるか？w

>>563
んなわきゃないｗ




エアコンONのパワーダウンが気になるデブの妄想ですた。

週末でスレが伸びてると思ったらこんな感じかｗ
この車乗ってる香具師って、どんな職種の人が多いんだ？
漏れは小売業。

漏れは、大学一年の18歳

Ｓドライブがいよいよ溝なくなりかけてるが、グリップも悪くなる、
しっかり荷重移動させないと最初よりまがらなくなってきた。ＢＳだと効きゴムでそう変化はないのかな？
ところで脚を変えたいんだが純正をつけるのは阿保でしょうか？買った時から車庫超だもんで。いくらくらいかかるんだろ

EK9買いたいけど中古のくせに高杉る。それだけ良い車なのね...

新品価格は知らんが、中古なら
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42302458
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35188424
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42934637
あたりを参考にすると良い

免許取り立ての18です。
初めての車なんですけど、まぁこんなもんじゃないでしょうか。

高すぎるのでDC2を買うことを妄想してみた。速いだろうし




カッコで萎えた('A`)

>>570
純正を付けるのも、あながち間違いでもないかもよ。
へたな車高調付けるよりも良いと思う。
後期の純正、乗りごごちも良くてナカナカ良いよ。

Ｓタイヤでサーキットオンリーつうならべつだが、
Ｓドライブ履いてるような使い方なら、純正も悪くないと思うよ。
ショックが約７万円ＳＨＯＷＡ製。少し高いが、
トキコＨＴＳ亡き後、ろくな純正形状ショック無いからな。

先生のEK9勝手にいじった奴だれだ！！
運転席側のドアが宙を舞ったぞ！！

>>576
お茶噴いた

>>420
EGの外装の弱さ、シャーシのつぶれやすさを知らないから、
そんなアホな事を言うんだねｗ

>>578
>>558

乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。

あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。

気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。

何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。

>>580

そんなにﾐﾗﾚﾙ車じゃないので、何かおかしい事でもしなかったか？ｗ

EG6スレにも貼ってるコピペなんかに釣られんなょぉ

まぁインテR、シビR乗りと目が合うことはあるな。


目が合うってことは俺も見てるってことなんだけどな、うん…

>>580
そりゃそんな派手なアニメのバイナル貼ってたら、みんな見るよw

って、ただのコピペだった。
レスした俺がアホだった。

俺はシビック（EK9）とインテグラ(DC2）が反対車線からやってきたりするとつい目が行ってしまう
後期型は顔が全部一緒だからRじゃない場合も多いけど、おお同士よ・・・とか勝手に思ってる

CRIM消滅？

>>563
どっかのブログで某カリスマ氏結婚て書いてあったからな
多分間違いないだろうよ
だが結婚したくらいで彼の散在は止まらんだろ
子供産まれたら話は別だけど
エンジン載せ換え絵にイタリア旅行か・・・俺も奴の会社に就職したい

だから、こんな場末で一般個人特定できる話するなっつの。
折角個人サイトあるんだから、そこのBBSに書き込めよ。
コピペしてきてやろうか？

「エンジン載せ換え絵にイタリア旅行か・・・俺もキミの会社に就職したい 」って。

>589
禿同
わざわざここで妬み言う必要ないだろ。
モラルに欠けるな

某はあっけなくＥＫ9売り飛ばしてミニバンを買うに100ペソ。つーか営業なんて形だけのボンボンなんだろ、自分の給料だけであそこまでできないだろ

妬みが激しいな
職種によって給料は大きく異なるからな
俺の月給は100万弱

漏れ無職。ローンどころか最近EK9にガソリン入れるのも辛くなってきた。

俺の月給は200万強

>>592 >>594
年給乙です

貧乏自慢大会が開催中と聞いて飛んで来ました
年収80万でEK9乗ってます＼(^o^)／

年収80マソ？ハァ。
ボンボンじゃねーか。
無職でニートでだから所得0だっつーの。
ガソリン入れるのも辛いわ。

社長の息子で、営業者などといいながらただ車ころがしてるだけの奴なんだろ

まぁ、営業なんかどうでも良いが
ﾘｱの雨漏りの発生ﾎﾟｲﾝﾄてﾘｱｽﾎﾟのﾎﾞﾙﾄ周辺？
何方か雨漏り改善した方いませんかね？
雨降りの後はﾄﾗﾝｸが水浸しで困ってます。

７年乗ってるけど、未だに雨漏りしたこと無いよ

パッキンとかが、いかれてない？

>>599
リヤランプユニットのパツキンが怪しいんでないかい？
パッキン左右で３０００円くらい。初期型なら既に９年物？なんで換え時かと。

リヤスポが怪しいというのなら、そこらのパツキンも見て見れ。

おまえらオイルは何入れてますか？
オイラ和光ｓの4ct。

出光のゼプロレーシング
以前バイトしてた店で少しの割引と工賃無料(自分でやるから)

マイルド　ホムセンで4L1680円

MOBILE 1のNA用の奴
何となくなめらかに廻る気がする

カストロールのフォーミュラＲＳｚｅｒｏ

gulfのVTEC

某営業ってやっぱり自分の金だけで生活してるんじゃなかったんだｗ
新婚旅行中にカキコって…

このスレには、どうしても特定個人の話をしたい、馬鹿が一人常駐しているな。

そいつだけ常時ageてるからすぐ分かるな

563=588=591=598=608
お前以外某氏の事書いてねぇぞwwwwwwwwwww

>>602
Dで純ゴル　これ以外入れてないから良いのか悪いのか・・・
やっぱり良いオイル入れるとよく回るの？

100馬力以下のNAだとオイルの硬さで回りが変わったけど、
EK9だとあんまりわからんよ。
古いオイルよりは、新しいオイルの方が調子いいってわかるぐらい。

このスレってsage進行なの？ｗ

半年ROMれと。

ホンダ純正だったけど、
キャンペーンだかで、無限VTR(0w)をディーラーで入れられて、
別物のようにビンビンになったよ。
燃費も10%近く違うかな・・・
まぁ劣化した純正と、新品の0Wとの比較なので
なんともいえないけどね〜

ええええ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜マジで〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？
俺も入れよかな

この車にGTウィングってヲタ仕様なの？
ちょくちょく付けてる香具師見るけど奴等はヲタなのか…
もちろん漏れは付けてるよ。
だって自他共に認めるキモヲタだもん。

純正リアスポも充分オタ臭い
スプーンのカーボンスポイラーはもっとオタ臭い
GTウイングは最大級にオタ臭い
というかEK9がオタ臭い
俺もオタ臭い
お前らもオタ臭い

今日、東名→小田厚→箱根ﾀﾝﾊﾟ→芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝ→箱根ｽｶｲﾗｲﾝ→東名
と走ってきた
しかしまぁこの車、高速巡航からワインディングまでいい動きをしてくれるねぇ

ヲタと言われようがなんといわれようが、乗ってる本人が楽しく、周りの人に迷惑をかけなければそれでいいのでは？
漏れはEK9を所有して走ってるという喜びに浸ってるぜ！！

以上、こんな時間の酔っ払いのチラ裏でした

>>616
満タン法だが・・・
交換前　 9km/l
交換後　10km/l

一回だけでなく、各4-5回の平均。
純正ウルトラでは10km/lいったこと無かったが
VTRでは10切った事無い。
季節的にはVTRのが最近なのでA/C多用するから厳しいと思う。
レスポンスも0Wだからビンビンで当たり前か・・・

0Wなんて入れても大丈夫なのか？！

>>620
ＶＴＲが無限ブランドだと思っているようだが純正なので勘違いしないように。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/engineoil/index.html

もちろん純正の中では大変いいオイルだと思うが。
つか釣りか。

無限てでかでかと書いてるジャン

ホンダで無限をオススメしてるだけだな。確かに。

サイドステップを軽くぶつけてしまったんですがその衝撃でサイドステップを止めているネジが１個なくなってました。
サイドステップ自体は塗装が軽くはげただけで曲がったりしてないのでネジを付け直そうと思ってるんですが
あのネジはどこで買うことができるんでしょうか？わかる方いたら教えてください。

エアバックをなくしてまでハンドルを変えるべきか、激しく悩んでいる

保険も上がるし、通勤とかでも使ってるなら
あまりお勧め出来ない

>>625
★ (No Subject) / ゆうすけ 引用

昨日サイドステップの下のほうをすってしまいました。
サイドステップがなんかがたがたするなーって思って調べてみたら
サイドステップを止めてるネジが１ヶ所なくなってました。
あのネジはなんという種類のネジなんでしょうか？
またどこで購入できるんでしょうか？よろしくお願いします。

オイル選びなんざ、自分の好みだべ。

オレはいまはGulfのVtec(5W30)使っているけど
0w40のトラストF2が気に入っている
ふけ上がりが速いよ。

色々使ってみて悩んでそのほうが自分的に納得いくとおもわねーか？

あ、ディーラに知り合いいるけど、
ディーラによっては純正オイルは純正じゃないってさ。
全部がそうじゃないけどそういうディーラもあるってよ。気をつけろ！ｗ

>>626
スーパーオートバックスにEK9純正モモステに着けられる赤い革カバーが4000円くらいで売ってた

>>631
そんなん買わんでも俺の余った皮やる。

>>630
明細を渡さなかったり、オイル交換とだけ書いてあるDラーは怪しいよな

>>632
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ

0wで全然OKだよ、むしろ最近は0w推奨です。
上も40も無くていい、オイル自体の性能が良いから
低粘度でも全然大丈夫。

と、ワコ○ズの開発が言ってた。
オイルについては、
キモイ人たちからの問い合わせがすごいらしいよ
オタ丸出しでオイル、エンジンのうんちくからめて、
わけわからんこと聞いてくるらしい・・・・・特にホンダ乗りだと。

>>620
燃費悪いな。
俺、純正GOLDで
街乗り 12km/l
郊外長距離 15km/l
ぐらいだな。
満タン法。

走行パターンやトラフィック次第だからな

オイルが柔らかくなればフリクションロスが減って燃費良くなる罠
5W-30とかにはドーナツマークついてて5W-40についてないだろ？

>街乗り 12km/l

都心とかだとまず出ないな。町というか村乗りでは？ｗ

>>639
東京都心部で街乗りしてるけど、真夏以外なら10km/lは行くぞ。
意識すれば12km/lも可能な気がする。

それだけのエンジンオイル入れて
なにやるんだろうその車は

　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼ 　　
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶 　　
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l 　　　　 おい！雑魚ども ！！
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　 　 俺の板荒らすなよ！！
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ 　　　　　　　　　 わかったな！
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　 　
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　　 　 　　　 ,-v-、 　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ 　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^) 　
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ 　　　　　　　 　/　ﾉ ﾉノ／／ 　　　
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_ 　　 　____　 /　 ______　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　`ー''"ｰ'" 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ／ノ

都心在住ってことだけがアイデンティティ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）>>642
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

最近エアコン調子わるい・・・

都心って言ってもいろいろあるからねぇｗ
しかも乗り方も違うだろ？
渋滞の道ばっかり、ちょい乗りばっかり、夜の空いてる道ばっかり…。

燃費の話は荒れるよねｗｗｗ

意識しても10km/ℓいかないな・・・
車が悪いのか？マフラー交換のみでつ。

他のB16Bを良く知らないんだけど、
アイドリングでなんかヘッド周りがうるさい
ガシャガシャしてるっつうか、そんなもん？

>>647
多少はするな。主に冬？　気が付いたら目立たなくなってたような。今度よく聞いてみる

今まで4A-Gだったので、いまいち賑やかい気がする。
季節によるとするとオイルかな？
他の書き込みに比べ燃費も悪いし
ハズレE/Gなのかな・・・・鬱

おいらはスピードメーターが走行時も０Ｋｍのまま動かなくなりました。
スピード読み取る装置が摩擦かなんかで逝かれていた様ですな。　
電気系のトラブルが多いですね。パワーウインドも最近鈍いし

>>647
OIL交換した直後でも音が出てるなら
タペット調整してみな。

流れをブチ切る、他人には全くどうでもいい画像

http://www.wazamono.jp/car/src/1150811439668.jpg

ディーラーと自動後退とかのショップって工賃どっちが安いの？
ってかパーツ持込で取り付けだけとかやってくれるんかな？

>>652
マジでどうでもいい画像だなｗ　
でも水温計いつもそんなもん？うちの真ん中よりは上なんだが…。

>>653
マフラー交換ならディーラーの方が安かった。
基本的に車検対応品ならパーツ持込取り付けしてくれるっしょ。

タペット調整、Dラーだとおいくら万円？

>>652
ずいぶんとハイギア走行だなっておい走行中に撮るなよ

>>652
俺も気になる。
うちのも、真ん中よりちょい上だよ。。。

走行直後か？それとも、ラジ交換してまんの？？

>652むしろ、ガソリンがちょうど半分なとこに目を奪われた

４万�qか・・・。

>>656
ダラダラ街乗りするときは俺も5速50〜60km走行だぜ？

>>657
走行直後じゃね？
社外ラジでも走行中は真ん中指すし
ちなみに80〜90℃でほぼ真ん中に来る

そういやお前らは発進するとき水温何度？
俺は安定するまできっちり暖めないんだけど・・・
一応ハイカム切替可能な60℃を目安に走り出してる
もちろんVTEC入れるのは走り出してから5〜6km程度走ってから
この走り方で10万kmノートラブル、出力低下も感じないからずっとこのままで行こうと思ってる
んだけど、お前らはどうしてる？

俺は30℃で走り始めるよ。
水温上がるまではなるべく負荷をかけないようにしてミッションも温める。

あんまり暖機しても燃費悪くなるだけだし…。

もちろん、ブンまわすのは、針が一定温度で止まってからだろ。
じゃないと、かわいそう。。。



で、最近係長候補はどうした！？
シートカバーはガセか。。。

うひひ…エキマニ買ってやったぜ。
取り付けるのが楽しみだぜ。
って思ったら明日から梅雨入りらしいじゃねーか。
お天気様の嫌がらせも度が過ぎるぜ。

>663
トンネルの中で試せばイイ

>>664
正気ですか？

>>663
どこの買った？
マキシム　or　無限以外は負け組。
てか上記二つも10ﾏｿ以下だから、これより安いの買って
喜んでるのは貧乏人。

エキマニなんざ純正で充分だろ？
どこに不満があるの？

うひひ…それ以外だよ。
人生の負け組なのに車だけ勝ち組になってどーすんだよ。
さーていつ着けようかな。暫らく雨だな。
うひひ・・・

>>666
サーキットに行かない俺にはどっちにしろオナニーパーツなんで
安い5ZIGENあたりでいい。

>>667
髪型みたいなもんさ。
あんたも、ジェルとかワックスつけるだろ。
純正の髪型のままでも問題ないけど、面白くないだろ。

ハゲてたらスマン。育毛剤にでも置き換えてくれ。

>668
あんた上手い事言う。おもろいな。

>>666
無限とマキシムで勝ち組？
真の勝ち組はワンオフだろ

え？俺？マキシム4-2-1

無限の4-1が勝ち組かは微妙だ。
なにせ、すぐにぶつけて凹るのが目に見えてるからな。
凹れば明らかに排気効率落ちるだろう。
案の定凹ったので俺は無限から純正に戻した。

インテR純正マニ（98Spec）の俺は？

>>662
毎日見てる・・・・ごめんよまだまだ遅れてる。
とりあえず、
従来カバーの赤ステッチは型変更してこっそりリリースしてる
って、そんなの必要ないよな。

がんばるよ・・・・スマン。

そんな焦らなくても良いよw
ゆっくりと良い製品を作ってね！

>>662
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　係長にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

わかりきってたけどやっぱりDC2の方が速いのな

ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4XZ1XKPF1U&search=civic%20typer
ttp://www.youtube.com/watch?v=R7L3saYq6v0&search=civic%20typer

あたり前田のｸﾗｯｶｰ

1800と1600を単純に比べるとインテが速いにキマットルわい

そうですね

排気量違うんだから当然だろう。
でもジムカとかだとあんましかわんない罠。

排気量違うんだから当然だろう。
でもジムカとかだとあんましかわんない罠。

最近ヨウツベのべスモ映像ばっかだね

ベスモのTYPE-R特集なら、DVDになっているから
それ見れば一気に見れるぞい。

排気量もコーナリングスピードもカッコ良さもインテRが上

でも可愛らしさでは絶対に負けないんだからねっ

可愛いかどうかは微妙ですが、冗談ですむ
最大サイズだと思う

走行会に行くとEK9の方がタイムいい人多いから、
DC2よりEK9の方が速いと誤解している人はいるよね。
気合の入り方が違うだけなんだけど。

あ、それは俺も思うー
結構DC2ノーマルでサーキット来てる人いるもんな
逆にフルノーマルEK9はほとんど見かけない
ノーマル足から車高調に換えるだけで簡単に速くなるからなぁ

>>684あれってヨウツベなのか？ユーチューブでないの？？

YouTube（ユーチューブ）は、動画を共有、閲覧できるウェブサイト、または同サイトを運営するアメリカ合衆国の企業のこと。
2005年2月、米カリフォルニア州サンマテオで設立。CEOはチャド・ハーリー。
Tubeは英語でブラウン管の意味がある。日本ではローマ字読み（ローマ字入力）にしてようつべと呼ばれることがある。

マジレスしてやんの
おめでたいな

>>692
お前の家、１００円ショップの物ばかりだな
お前の家、１００円ショップの物ばかりだな

>>692
お前の家、１００円ショップの物ばかりだな
お前の家、１００円ショップの物ばかりだな

下手でつまらない荒しだな。精神異常か。かわいそ

たった今、この瞬間、助手席のパワーウィンドウが
壊れた記念パピコ。

そして同時に雨が降ってきて、さらに昼休み終了…orz

ちなみに少し開いた状態です…orz

イ�`

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　さっき　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『助手席側のパワーウインドウが死んだと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　メインスイッチがOFFになっていただけだったぜ』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を馬鹿なことを　と思うだろうが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　俺も　何で気づかなかったのか分からない。
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだ…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　ヒューズ切れだとか電気系死亡だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ……


知らない間にスイッチに当たってたようだ。
唯一の救いはディーラーに行く前に気づいたってこと、、、だが…orz

あのスイッチ、買ってから一度も使ったことないｗ

>>699
ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ(・∀・）ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ

DC2はFDより速いの？

>>699
ポルナレフは何度も見たが一番ﾜﾛﾀwwwwwwwww

>>699
漏れも有った。よくある事だ、気にするなｗ

よっしゃ、金入ったから明日こそガソリン入れるぞ。
奮発して500円分入れてやるぜ…。

4Lも入らない･･･　そうか原付なんだ（納得

>702
ホンダ車特にシビックスレでＦＤって書くと誤解されるのでやめた方がいいよ。

フロッピーディスクと言いたいのか？

昔はEPといえばスターレットだったんだがなぁ。ま、そんな感じで誤解されます＞FD

もはや狙っているとしか思えない型式ネーミングだ

>>693
ｗもまえは ふかわりょう か（ｗ

>710
ＥＫも軽四のがあるしな。
絶対狙ってる。

ガソリン高いね…

エアコン使ってるとシフトうｐ直後あたりの息つきが物凄いことに

さっき街海苔でR33ﾀｲﾌﾟMに張りつかれたうぜッ

ヒント


制限速度厳守

昨日、運転席側のパワーウインドウの修理から帰ってきた我が家のEK号。
代車のH12年式フｴリオとは、やっぱりまったく別もんだな。
あと１０年乗るってこのスレで宣言したけど、やっぱりやめた。
一生この子に乗るよ！

50〜60ﾏｿコースでリフレッシュ作戦決行中。
ショボい代車に慣れたころ、生まれ変わって帰ってきたEK9で
ウハウハ…というシナリオを思い描いていたんだが…
初代トゥデイ楽しすぎるよﾏﾏﾝ…orz
思いっきり遅いんだが、運転感覚が楽しいんだよなこの車
返すのが惜しくなりそうだ

>>718

そーいう貴方に軽トラ。
あ、1BOXは駄目よん後ろは荷台のがオススメ。

>>718
初代トゥデイを代車って何年前の話なんだろ。

>>718
アクティはダメっす。
前に借りたことあるけど別な意味で楽しすぎる。
箱バンのストリートよりも軽トラのほうが好きなオレってちょっとヘンかも。

>>720
今現在。
後期型、角目660ccのだけど、ナンバーは新しい。
数年前に代車で借りたきり見かけなくなってたから、
一度潰しかけてたのをまた登録しなおしたのかも。
左のドラシャが逝っててちょっと怖い。
それにスピーカー内蔵AMラジオのみってのはちょっとシブすぎる。
カセットくらい聞かせてくれ。

アンカーミスったorz
上のは>>719ね。ｽﾏｿ

会社の社用車に何故かミニクーパーがあるんだが、
乗ってみたら遅いんだけど楽しい車だったなぁ。
所有するとなると色々面倒そうだが…

やっぱ車は軽くなきゃな、うん。

>>723
そんなあなたにはこれがｵｽｽﾒ
つ シビックのエンジンをつんだミニ
http://www.youtube.com/watch?v=CSl69_Fq7do&search=nurburgring

>>724
あのエンジンルームにどうやってぶち込んだのか気になるw

ニュルか。
確か金さえ払えば誰でも走れるんだっけ。
一度EK9で走ってみたいな…(´・ω・`)

なんだか音が家の軽トラに似てる・・・

金さえ払えば誰でも･･･

>>8分20秒あたり

バ・・・バス！？

>>727
それより素手・綿シャツ・ジーパン・ノーヘルに驚けよ。
結構な勢いでかっ飛んでるぜ。

>>727
観光コースになってんだよ。

逆回転の当時のホンダ猿人を、ミニに簡単に
置換出来るモノなんですかね？

ハンドル逆だしなｗ

>>730
ドライブトレイン丸ごとのせればいいんじゃね

これ昔、本に載ってたな。
たしか、ｴﾝｼﾞﾝだけを移植して、回転が逆なのをｷﾞｱを噛ますかなんかしたらしい。
これ確かMRじゃなかったかな？
あとﾌｨｱｯﾄ500にZC載せたのとか有った筈。
てか、俺はあの道幅とｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝでは５速全開で踏む勇気が有りません。
ﾐﾗｰを直す余裕のあるこのｵﾔｼﾞ、何物なんだ･･･

エンジンスワップのスペシャリスト的なショップだったか
物理的に収まるスペースがあれば後はなんとかなる、
とか言っていたような気もするが、しかし・・・

SSワークスがEKボディにC30Aを移植するって雑誌で見かけたが
アレは完成しなかったのだろうか・・・

思わず見入ってしまった
このおっさん、拓海のおやじかー(#ﾟДﾟ)!!
いくら重量が軽い車だからといって
軽くリアを流しながらコーナリングするとは
ミニのシャーシじゃ、当たり所が悪ければ、間違いなく死ぬよ

リア流れてたのか、見直そうかな

カウンターきってるな、それもかなりのスピードで。

(´-`).｡ｏＯ(Miniじゃなく、ヲヤジにはEK9で走って貰いたいな)

今GT3とR1の映像みてたんだけど、このGT3のオーナー上手いなぁ
前走ってるBMに編にプレッシャーかけまいと適度に車間あけるあたりが中々オトーナ

で、すれ違いスマソ

carの所にある、BMWのﾄﾞﾘﾌﾄは凄いな。
それ以上なのが、EKの1800CCﾀｰﾎﾞぼ加速
３速でもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしてるよ･･･
凄いんだねﾀｰﾎﾞって、ﾃﾞﾓｲﾗﾈ。

ヲヤジ腕におぼえがあるからってヘルメットくらいかぶれよ
アブねーよ

おまいらEK9の話しよーぜ

エアコンがカビ臭くなってきたんだけど、フィルターの場所てグローブボックス奥で
よかったっけ？
あと、オート○ックスオリジナルと純正品てどっちが良い？
教えてエロ可愛い人

可愛くないけどアドバイス

＞フィルターの場所てグローブボックス奥でよかったっけ？

見てから聞け。

>>742
あってる。
ttp://www.carmate.co.jp/airduce/matching/image/p11.pdf

古いEG6やEK9よりもEP3がいいんじゃない？
テンロクよりも強力な２リッターエンジンだしな
。

ミニバンだから人もいっぱい乗れるしなｗ

EK9がEP3より、客観的に優れているとはっきり言えるのは…
「タイヤが安い！」
これはかなり重要だ。

個人的にはスタイルもEK9の方がいいと思うけど、好き好きだからね。
サーキットでのタイムは明らかにEP3の方が良い。

リーズナブルに、それなりに速く走れるのがEK9のすばらしいところ。

それでDC2を買わなかった人だワシ。（DC2は98以降ね）

ﾊﾟｰﾂがｲﾝﾃRやEG6から流用できたり共通だったりしてｲｼﾞるのが楽しい(^^)
ﾀｲﾔも195/55/15にするのも215/45/16にするのも自由だし､走りも変わるし楽しい!
ﾎﾟﾃﾝｻﾞにこだわるかどうかが悩み…
多分RE-01Rにするけど､ｱﾄﾞﾊﾞﾝも捨て難い(^^;)

EPとEK9比べること自体が間違い。
2リッターミニバンとテンロクハッチ。完全に別の車。

1トンの車と1200ｷﾛの車を同じ土俵で比べようってのかい?
もう楽しさの方向がまるで違ってしまってると思うのだが。

>>742
このくるまってエアコンフィルターかえれるんだ
俺もかえてみよっと

やっぱりシビックはテンロクだよ。２リッターだったらインテでいいんじゃね？

手放す数日前になって、初めて知る驚愕の事実

そうか、エアコンフィルタって換えられたんだorz

>>742
エアコンフィルター交換しても
カビ臭いのが取れるとは限らない。

エアコンの噴出し口からスプレーする奴は結局空気出すと自分の所に・・・。

バルサンみたいな奴するのもオススメですよ。


究極はﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞだが

ファブリーズが究極なんて755は幸せだなｗ

フィルター外してそこからエバポレーターに
家庭用のエアコン洗浄スプレー噴射がいいと思うよ。
無香性がお勧め。

>>754
ｗ

うーん、付いてたかなぁ。記憶にないなぁ　＜最終型

臭い取りだが、マイナスイオンを発生する簡単な機械あるやん、ナフコだと激安の。
あれ、効くよ。オゾンて臭い成分にマイナスイオンを与えるみたいね（中和？
イメージとしては電気で乾燥させてるかのような・・・

オゾンは原子記号で”O3”

構造的に不安定だから、協力な脱酸素力が有ると聞いたことがある

漢ならエアコンごと取ってしまえ

ここだけの話フィルターはオプション

×そうか、エアコンフィルタって換えられたんだ
○そうか、エアコンフィルタ付いてないんだ

かって5年目くらいにはじめてフィルタ入れたが、既に
エバポレータには5年分の汚れと匂いがついちまってるわけで。
どんだけの効果があるものかは不明。
ちなみに今はブリッツの光触媒脱臭フィルタつきのを入れてるが、
効果がいかほどのものかはいまいちよくわからん。

>>762
光が当たるんだっけか・・・（？

>>763
いや、光が当たってるときに効果が出るんじゃなくて、
光に当てるとその後しばらく効果が持続するらしい。
で、効果がなくなったころに直射日光に当ててやると効果復活。
オレの部屋のエアコンにも同じような脱臭フィルターが入ってる。
一流メーカーも採用するってことは、それなりの効果はあるんだろうな。

オレ自身光触媒ってのが何なのかよくわかってないんで
はっきりしたことはいえないんだが。

エアコン付けずに窓開けようぜ
地球の為にも財布の為にも

エアコンその物が付いていません・・・

年のせいかエアコンをつけすぎるとすぐのどがやられるようになった
もうダメじゃ

マイナスイオンはオカルト。
オゾンは効くよ。脱色にも脱臭にも除菌にも。
高濃度のオゾンを吸い込むと死ぬけどな。

磯のにほひはオゾンのにほひ

なるほどマイアヒ

>>765
窓あけるとオーディオが聞こえなくてな〜
でもって、車内より車外の方が音聞こえるのな

>>764
サンクス。たまに日光浴させないといけないのか（ｗ

>>772
インキンと一緒だね。
ｶﾕｲ。

エバポレータの分解洗浄は３万くらいでやってくれるよ
カビ臭いならフィルターを交換した上でこれが効果的だよ
究極はエバポレータ新品＆ダクトも新品交換だろうけど、ここまでやる奴はいない

>>756
いやいや、ファ○リーズ、結構究極だよ。
水没車って、ものすごい臭いするらしいんだが
ファ○リーズ１本ぶち込めば、何とかなるらしい。

漏れの６ﾏｿ�`の中古買って初めてフィルタ装着したんだよ。（今１０ﾏｿ�`）
エアコン洗浄スプレーってとりあえずお手頃なんで今度やってみるよ。

>>774
知り合いのエヤコン屋さんで見たが、エバポにフェルト状にビチーリ
ほこりが付いてるのあったよ。こうなると分解洗浄しかないらしい。
フィルタ無いﾔｼは、なるべく内気循環にした方がいいって言ってたな。

エアコン洗浄液を、ぶち込んだことあるよ。
ノズルの先端をライターで熱して曲げてやったわけで。（エバポレータ取り外さずにやるためには必要）

で、やってみたら、たいして汚れていなかった。（5年目時）

777get!

> エバポ
エホバに見えた

雹のせいで、全体に凹みが板金最低でも五六十万かかるといわれた。orz

売り時だな

今日GSで店員が間違えてレギュラー入れちまってさ、
抜いて入れ替えることできないからオクタン価上げる添加剤を
明日入れてもらえることになったけど、かなり(´・ω・｀)

他にも何か処置しておいたほうがいいことってある？


８年乗ってきて初の出来事でかなりショックです(´・ω・｀)
こういう入れ間違いって良くあるの？

氏ね

水メタノール噴射をすればオクタン低くても大丈夫。
ただし長時間はﾀﾞﾒﾖ。

>>779
よくヒョウが降る地域に住んでるのかい？

燃料ポンプをはずして
パイプを外のポリタンなどに出せば抜けるんじゃない？

そんなことすんなら、一週間ガマンして乗り続けて
エンプティーランプついてから給油すればいいだろ
間違ってディーゼルが入った訳じゃあるまいし

レギュラー入っても吹けなくなるだけで壊れやしないよ。
ノックセンサー付いてんだから。

普段からレギュラー常用してますが、何か？

>>788
ワゴンＲに乗換えをオススメします。

漏れなんて小金持ちだから原チャにも廃屋入れてるよ。

喪舞ら釣り餌に対して優しいのナ
俺なんか>>781角砂糖入れりゃよく燃えてオクタン価上がるよ
くらい書きたいよ

おととい別の車に買い換えてしまったんですが、乗るほど
ＥＫ９の軽さやキビキビ走行感が懐かしく感じてきました・・・

もう国産では一生出そうもないカテゴリの車なんだから、
皆さん大切に乗ってやれよ〜ﾉｼ

がってんだいっ

>>791
俺には>>781は釣りには見えないが。
最後の１行は余計だったかも知れんが、本当に困ってるかも知れないだろ？
疑心暗鬼になり過ぎだって。
それとも「俺は釣られないよ〜、フフン」と書き込みしておけば間違いないと思ったか？
いずれにせよ、俺はあんたこそが釣りだろうが無かろうが、
すぐに釣りと決め付けられるあんたの神経を疑うね。

角砂糖なんざ面白くもなんとも無いし。

そして>>781
俺はそういう経験が無いのでわかりません(o・_・)ｺﾞﾒﾝﾖ

多分他の人が言うとおり、ノックセンサーが付いてるから大丈夫だとは思うけど
不安だから書き込みしたんだろうな。俺も大切にしてるからよく分かる。
同じ車乗ってる仲間同士、仲良くすりゃいいのにな。

ここは２ちゃんですよ
レギュラー入れれば点火時期を遅らせて圧縮比を下げたのと同じ効果で
ノッキングを防ぎますよと書けばいいだけだろ

>>779
いいえ、七年いるけど初めてです。
ちなみに、さいたま市です。

>>784
間違えてしまった。
すいません。

>>781
レギュラーでも問題ない。
レギュラーの間はパワー感なくなるかもしれんけど、それだけ。
どうしても気になるなら、次にハイオク入れたらECUリセットすればいい。

ただ、やっぱりガソリンスタンドでは誠意を見せてもらえ。
オクタン価上げる添加剤だけで済ますなんて、誠意が見えない。

ケツの穴が小さいヤツばかりだな
俺がスタンドの店員だったら今度来たら軽油入れてやるわ

レギュラー入れられるのも嫌だが、
ガソリンこぼされて、
それを汚い雑巾でゴシゴシ拭かれる方が嫌。
新車の時にやられて、ガリガリ傷が付いた。

今は、必ずセルフで入れてる。
車を愛してるなら自分でやるのが一番だよ。
ガソリン入れるぐらい、特殊な技能が必要なわけじゃなし。

>ｾﾌﾚにｺﾞｼｺﾞｼされて嫌

まで読んだ。

＞ｾﾌﾚにｺﾞｼｺﾞｼされて嫌
＞自分でやるのが一番だよ。

まで読んだ。

＞ｾﾌﾚにｺﾞｼｺﾞｼされて嫌
＞自分でやるのが一番だよ。
＞特殊な技能が必要なわけじゃないし。

まで読んだ。

良ｽﾚの予感

＞ｾﾌﾚにｺﾞｼｺﾞｼされて嫌
＞自分でやるのが一番だよ。
＞特殊な技能が必要なわけじゃないし。
＞俺がスタンドの店員だったら今度来たら入れてやるわ

まで読んだアッー！

　　　　　　　　　　　,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,
　 ﾞ'lliiiiiiiiiiiiilllllllllllllllll|||li,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l||||l
　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ　　､,,,,,,,ii!!"ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　､,,,,,, 　 ､,,,,　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　||||
　　　　　　,l||||"　　　　　　　ﾞﾞ'llli,, ﾞl||!　,,l|||ﾞ　　　ill,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,iiilllll,,,　　　　　　|||
　　　　　 ,,l|||!　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ　　,,,l||"　　　　 ﾞﾞ'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 　 　　　||
　　　　　,il|lﾞﾞ　　　　　　　　　　　　,,rlll"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,
　　　 ,,ill"ﾞ　　　　　　　　　　　,,,ril"ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　 il||||l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞ"

よし、わかった。取り合えず落ち着こうｗ

溜まってる連中は、レブリミットまで回して、スッキリしるｗ

タワーバーを社外に変えたら速くなった。まで読んだ。

ピストンスピード上げまくり

お前ら溜まってるな。

っていうか、男はみんな１亀頭ですから。

単亀頭と呼びなさい。

下世話な話で恐縮なのだが

女性はなんと呼ぶのが相応しい？

>815
燃焼膣

おまいら…

下ネタになると盛り上がるのは万国共通とはいえ
とりあえず茶でも飲んで落ち着こうぜ。

>>809
溜まってたからレブまでブン回した
やっぱりB16Bはたまらない

パ　アッーーーーー！

って音を聞いたらモンモンしたものが吹っ切れた

おれもぶん回してくるわ。

高性能VTECエンジンにはハイパー無限オイルVT-Rがお勧めです。
7500km毎にどうぞ！！

>>821
色々使ってみて悩む事をお勧めする。

俺は色々使ってみて現在GulfVTECをつかってる。
可も不可もないオイルって感じだけどパワー感もある。
でも20Lペール缶使用し終わったら他のオイルを使うだろう。

リフレッシュ大作戦に出してたEK9が帰ってきた。
生まれ変わったような上質な乗り味に感動。
お金かかったがやってよかったよ。
ﾁﾗ裏スマソ。
要望あるようならメニュー書きますが…いらないか。

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

足廻りのブッシュ関係について詳しく聞きたい
値段とか、交換部品

EK9を中古で買うとしたら、どれぐらいの値段がいい？

ラジエーター

俺は、ドマーニSIRに乗っている。

どうだ スゴイだろう。

>>823
殊更に詳しく

EK9のｴﾝｼﾞﾝとDC2のｴﾝｼﾞﾝはブン回すとどちらが気持ちｲｲですか？やっぱちがうものですか？おしえてください

>>824,825,829
おｋ。めちゃ長くなるけどカンベン。参考になればさいわいす。
クルマは平成10年5月に新車で買った前期型。現在走行距離9万5000ちょい。
段差越えるときドタバタいうし、エンジンの揺れも大きくなってきて…
要するにポンコツ感が出てきたのね。で、レガシィなんぞ試乗してみたりもしたが、
EK9の楽しさが捨てられないカラダになっちまってることを痛感するだけに終わった。
（ちなみにそのとき出してもらった査定額は70ﾏｿですた）
で、新車を買うくらいならしっかりお金かけて治して、まだまだ長く乗ろうと考え
整備に出した次第。以下が整備内容です。わかりやすいように部門別にわけてみた。

【エンジン】
プラグコード交換（社外パーツ持ち込み）
スパークプラグ交換（社外パーツ持ち込み）
スプールバルブフィルター交換
タイミングベルト交換
タイミングベルトテンショナー交換
オイルパンパッキン交換
ウォーターポンプ交換
パワステベルト交換
A.C.ジェネレーターベルト交換
ラジエーター液交換
　→部品代39,997円、工賃38,640円、計78.637円
　　＊コードは永井、プラグはデンソー製のをオクで購入

【電装系】
バッテリー交換（社外パーツ持ち込み）
　→部品代4,500円、工賃無料、計4.500円
　　＊ボッシュ製のをオクで購入

【ステアリング・ブレーキ・サスペンション】
ブレーキオイル交換
アウトボードブーツセット交換
前後ブレーキディスク交換（社外パーツ持ち込み）
前後ブレーキパッド交換（社外パーツ持ち込み）
前後ブレーキキャリパーオーバーホール
前後ブレーキホース交換
前後スタビライザーブッシュ交換
リヤートレーリングアーム交換
リヤーロアーアーム交換
アッパーアームインナーブッシュ交換
リヤーアッパーアームブッシュ交換
リヤーコンペンセターアーム交換
サスペンション交換（社外パーツ持ち込み／純正アッパー・ブッシュ取り寄せ）
エンドラック交換
シフトリンケージブッシュ交換（無限パーツ取り寄せ）
　→部品代218,937円、工賃167,160円、計386,097円
　　＊アウトボードブーツ＝ドラシャのブーツ。EG6用（ラバー製で長持ち）を指定して取り寄せ。
　　　　ディスクとパッドはディクセル製をオクにて。ディスクはOPの耐熱塗装あり。
　　　　サスは、テインの新古品をオクで52,000円にて購入。アッパーは純正流用
　　　　タイプなので、ブッシュ等とともに取り寄せ。
　　　　無限のブッシュは取り寄せるのに別途送料が必要。
　　　　アーム・ブッシュ類は基本的に総とっかえしたが、リアのみなのは予算の関係。
　　　　フロントは工賃がちょい高めだったの。なので来年の車検時に。　

【車体・オプション】
ミッションマウンティングラバー交換
リヤーエンジンマウンティングラバー交換
マウントラバー交換
コンプレッサーベルト交換
　→部品代20,411円、工賃7,560円、計27,971円
　　＊エンジンマウントは49,000km走行時に交換してたが、今回完全にチギれてました。

【その他】
リアバンパー右後部キズ補修（無料）
ドラミラー格納部グリスアップ（無料）
パワーウインドウ窓枠部グリスアップ（無料）
ワイパーブレード交換（社外パーツ持ち込み）（ボッシュ製をオクで購入2本で1980円）
ワイパーアーム交換（運転席側・オクで購入した輸出用パーツ／助手席側純正）
ワンオフLEDルームランプ（オクで購入）
EK4用フロアマット一色（内装黒色化にともないオクで購入500円）

こんな感じです。トータルすると部品代291,180円、工賃214,935円、計506,115円
中古車買えますね（EK9は無理だが）

エンジン音静かになり、振動激減し、乗り心地よくなり、ｷﾞｼｱﾝいわなくなり、全てにおいて無駄な
動きというかドタバタ感がなくなった。新車のときに戻った感じ。内装の軋みまで止まったのは驚いた。
足回り総交換は相当効きます。ただし5万キロくらいのときにサスだけ換えたときの経験からいうと、
サスに組み込んであるブッシュだけ交換してもあまり効かない。やっぱりアーム類換えなきゃ
シャッキリ感はもどらない（基本的にブッシュ交換となるけど、アームごと交換になるものもある）。
アーム・ブッシュ交換は思ったほど高くないしみんなにオススメしたい。
ボルトは痩せたりすると異音の元になるかもなので使いまわさずに。安いし。
リアサスの下側とめてるボルトなんて2本で546円ですものｗ
あと小物ではシフトブッシュとエンジンマウント。
切れたり削れたりするから5万キロサイクルで交換してやると幸せになれます。

以上長文失礼しました。細かいパーツの内訳とか、「ブッシュまわりだけ交換するといくら？」とか
質問などありましたら遠慮なくどーぞ。　　　

ちなみに今回見送って、来年の車検のときに予定してるメニューも
書いときます。参考になれば。

タペット調整、オイルポンプ、ラジエーター（水周りホース）、ヒーターホース、
クラッチホース、フューエルストレーナー（燃料フィルタ）、サーモスタット、
ラジエータキャップ、デスビ、フロントロアアームブッシュ、クラッチ（未定）

これだけやっときゃ20万kmも余裕だろ、とか思ってたらディーラーの人に
「先にエンジン逝きそうっすね」とかいわれたorz

なお、今回のリフレッシュメニュ作成討にあたり、ここの住人の方には色々とアドバイス
をいただき助かりました。「10万kmならこれくらい、20万km乗るつもりならここまで
やっても」など、キメ細かい助言はとても参考になりました。本当にありがとう。

>>823
うわっｗすげｗ。んとにリフレッシュメニュー屋ね
でも好きも無い新車買うなら、この値段で好きな車を新車に近づけられる方が引かれる
ｲｲﾈ

>>823
脱帽です。
EK9も喜んでることと思いますので、大事に乗ってください。

自分は、クラッチオーバーホール、エンジンマウント交換、AD07新品交換に
浮かれてたら単独事故で1ヶ月で廃車にした愚か者です。
もう一度EK9買って大事に乗ろうと思います。

痛いヤツばっかり

>>823
すげぇな
やっぱりブッシュ類は場所ごとに交換するより一気に交換したほうが効果ありそやね
俺もボナスで足とエンジンのブッシュ交換しよ

>>837
寂しいなら友達になってやろうか？

>>823
なるほど、それでそのEK9をおれに100万で売ってくれると。
オマイはほんとにいい香具師だなあ。

何処行っても、脇で一人でブツブツ言っているか、
延々と携帯とにらめっこしているタイプかな・・・。

>>823
めがっさ乙
NSXリフレッシュプランフルコースレベルですな。
ｳﾗﾔﾏｽｨ…

>>835-836
50ﾏｿは決して安くないが、他の車に魅力を感じず心底EK9にホレこんでるならありかと。
そこまでする価値のある車だと思うし、それに一気にやらずともポイントを絞って攻めれば
もっともっと安く済むしね。>836氏はｶﾞﾝｶﾞﾚ。とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ。買ったら報告よろ。

>>837
自覚はしてるからあんまり責めないでくれ。今はちょっと浮かれてるんだーよ。

>>838
もしよかったらパーツのリストと見積もりageようか？エンジンマウントとブッシュで
絞り込んだぶん。
足回りブッシュはぜひ交換すべきだ。個体にもよるとは思うが、ｷﾞｼｱﾝが完全に
消えるというのはある種の奇跡体験だよ。

>>839
ちょｗｗｗ

>>841
シビックＲにもそういうコースメニューみたいなのがあればいいのにな。

足回りのアームとブッシュ交換のパーツ代と工賃の詳細をヨロシク

あとNSXのリフレッシュプランはアルミボディで
町工場じゃ対応できないことが多いからじゃないの

自分、DC2R乗りだが結構参考になりました。
DIY派なんでやれるとこは自分でやれば総工賃5〜6万円くらいにおさえられそうだな。

数ヶ月間休日返上でやってみるかな自分も

>>823
まじすか？
ぜひとも教えていただきたい
強化品に変える予定なので工賃だけ教えてもらえると助かるです

我が家にはお金がないからEKとともに年老いていくのみじゃ。かなすい

それもまた一興

>>825, 838, 843, 844, 845
要望があるようなので、足回りブッシュ・アームのパーツ一覧と
工賃だけピックアップしてみた。
なお、パーツ名はパーツリストに載ってるのをそのまま転載するから
ちょっと読みにくいかも。
数量に関しては、その個数でその値段、てこと。価格を数量倍する必要はなし。

【スタビライザーブッシュ】
　ﾌﾞﾂｼﾕ,ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾎﾙﾀﾞｰ 交換　数量２　部品代金440　工賃2,520
　ﾌﾞﾂｼﾕ,ﾘﾔｰｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　交換　数量２　部品代金576 工賃4,200

　　→前後のスタビブッシュ交換。ゴムが痩せるとガタが出ることがあるらしい。
　　　本来は両端のスタビリンクも換えたほうがいいが、自分のは半年くらい前に
　　　ジョイントにガタが出て交換済みだったので、今回はメニューに入れなかった。

【リア足回りアーム・ブッシュ】
　ｱｰﾑCOMP.,R.ﾘﾔｰﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ　交換　数量１　部品代金18,060　工賃16,800
　ｱｰﾑCOMP.,R.ﾘﾔｰﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ　交換　数量１　部品代金18,060　工賃11,760
　ｱｰﾑCOMP.,ﾘﾔｰﾛｱｰ　　　　　交換　数量２　部品代金9,260　 工賃5,040
　ﾌﾞﾂｼﾕ,ｱﾂﾊﾟｰｱｰﾑｲﾝﾅｰ　　　交換　数量２　部品代金2,834　工賃6,720
　ﾌﾞﾂｼﾕ,ﾘﾔｰｱﾂﾊﾟｰｱｰﾑ　　　　交換　数量２　部品代金1,658　工賃6,720
　ｱｰﾑCOMP.,ﾘﾔｰｺﾝﾍﾟﾝｾﾀｰ　交換　数量２　部品代金4,200　工賃5,040
　サスペンション　　　　　　　　　脱着　数量４　　　　　　　　　　　工賃13,480

　→今回はリアのみ。本来はフロントロアアームブッシュとかも変えるべき。
　　うちの場合フロントは今回はラックエンドにガタが出てたので、そこだけ交換。
　　強化ブッシュ圧入済みの社外品を入れると工賃は安く済むが、
　　寿命はは純正より短いのでそのへんは考慮を。
　　サスを別のに変える場合は、その分の代金がプラスになる。

【エンジンマウント】
　ﾗﾊﾞｰ,ﾐﾂｼﾖﾝﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ　　　　　　　　交換　数量１　部品代金3,622　工賃4,200
　ｲﾝｼﾕﾚｰﾀｰ,ﾘﾔｰｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ　交換　数量１　部品代金3,528
　ﾗﾊﾞｰASSY.,ﾏｳﾝﾄ　　　　　　　　　　　交換　数量１　部品代金8,295　工賃3,360

　→街乗りオンリーの使い方でも5万キロ走行で完全にブチ切れてた。
　　早めの交換がオススメ。用途次第では強化ブッシュもあり？
　　エンジントルクダンパーで快適性の確保と寿命の延長の両立を図れないかと画策中。

【シフトブッシュ】
　　無限シフトリンケージブッシュ　交換　数量？　部品代金4536

　　→個人的おすすめパーツ。シフト操作が気持ちよくなる。今回工賃かからなかったが、
　　　サービスかも？　取り寄せに送料がかかるけど地域差があるはずなので記載しない。

以上のメニューで、ガタガタ音、ギシギシ音などが完全に消えた。けどこれは個体差もあるかも。
部品番号もわかるけど、誤植でもして迷惑かけたら大変なので書きません。悪しからず。
メニューを組む際に参考にしたHP（ttp://www.enjoy-tric.com/keiji/pslog/pslg20942.html）
プランを組むとき、パーツリストが手元にあると絵を見ながら考えられるのでなにかと便利。
以上、参考になればさいわいす。　

>>823
サンクスです

タイヤにヘリウムガス入れてる奴いる？
加速性能が良くなるよね。

(´(･)｀)ｸﾏｰ

>>823
うおーーースペシャルサンクスです。
ザッと見た感じ工賃10万もあれば大丈夫かな
ボーナス振り込まれたら早速取り掛かるか

2chの真の実力を垣間見た気がした

>>851
ヘリウムは不活性ガスとはいえ、空気より比熱比が高いらしい。
よってオススメできないらしい。
空気より窒素ガスの方が比熱比は僅かに低いらしい。

比熱比ってよく解らないけど。

>>851
入れてる…けど、メリットとかどうなのかなあ？

補充の頻度が、普通のエアのときと比べて減ったかなあという気は
しないでもないけど、気のせいかも。
むしろディーラーに車預けるたびに「エア入れないでくださいね」って
念押すほうがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
今は初回充填時のみ有料で補充は無料だから入れてるけど、もし
補充まで有料になったら、たぶん入れるの止める。

あ、ごめ。ヘリウムの話なのね。素で窒素とと勘違いしてたorz
↑で書いてるのは窒素ガスのことでつ。

ようは高熱で気化する水分を入れなきゃいいんでしょ

823の人気に嫉妬

ヘリウムはすぐぬけるぞ

ヘリウムは変な声になるぞ

4-2-1のエキマニって純正の時のVTEC入った時のあのいきなり来る加速感がなくなってもうた。
4-1入れた方が良かったのかな。
まあ低速トルクが上がって乗り易くなったと言えば乗り易くなったが。
なんだかなー。微妙…

メーカーは？

4-1のサウンドは最高。3500<5800と音が変わっていくのがイイ。
低速トルクに関しては、4-1も4-2-1も変わらないでしょ。はじめから4-1だったから分からんけど。
4-1か4-2-1かでそんなに変わったら、誰も4-1なんて買わないでしょ。
つまり漏れのEK4は、5速1000回転からでもスムーズに加速するわけで、それだけでも個人的には大満足です。

EK9純正エキマニってそんなにVTEC切り替え時のトルク変動大きいのか？
俺のも購入時から社外品に交換されてたからよくわからんだが

EG6とかDC2Rに比べると演出か！？と思うくらい凄い。

>>865
演出＝仕様です！
一説にはＥＫ４がフラットトルクだったため「Ｖｔｅｃに切り替わっていない。」
というクレーム？が続発したため、段付きにしたとも聞きますた。

クララ、クララが勃った！

DQNクラウンが確認もせずいきなり合流してきたので
ぶつかりそうになった
頭にきたので思わず前へ出て蛇行運転して嫌がらせしてやった
もうＤＱＮで結構です

これ以上、自動車保険料を上げるような真似は慎んでくれ('A`)

無限のアルミペダル買った！早速つけようと思って作業したんだけど
アクセルカバー外れねぇぇぇ！苦戦してたら夜になってしまい、作業中止・・・
アクセルペダルカバーの簡単な外し方ってあります？

>>869
もっと大人になりましょう
そういった時はパッシング＆クラクションの後、前に出て急ブレーキですよ
停まったら相手を引きずりおろして罵倒しましょう
DQNカー乗りは意外と小心者が多いので成功確率高くてオススメですよ
殴り合いで勝てないほどの体格差だった時に備え、即逃げれるようにエンジンはかけっ放しにしておきましょう

いややっぱり後ろにべったりついてアオリまくるのがいいんでは？

「明日の事などどうでもいいチンピラ」相手に面倒な事が起こっても、警察は何もしてくれないよ。
民事不介入。すぐこれだ。
余計な意地はらないで、音楽でもかけて気分転換した方がいい。

経験者だからわかる。

>>871
RXならアルミペダル返品して来い

>>874
俺もそう思う。
バカをいちいち相手にしていたら身がもたない。
２ちゃんと同じでアフォはスルーが一番良い。
煽られたら路肩に留めてスルーすれば、よっぽどの
粘着基地外以外はそれで終了だ。
バカを相手にしても何も良い事はない。

>>871
柔らかいプラだから爪を捻ってもすぐ戻っちゃうでしょ。

「戻すことになっても大した材質じゃないし、
ホンダ車の汎用品だろうから値段も安いだろう。」
そう思って俺は爪をボロボロにして強引に剥ぎ取った。

購入時から無限ペダル装着されてた俺は勝ち組



…と、思ってたらアクセルペダル両面テープで固定してやんの…
手ェ抜くなよ前オーナー('A`)

>>878
無限ペダルには両面テープが標準で添付されているので
貼り付けた上でネジ止めが正解
よって手を抜いているわけではないと思うけど。


ひょっとしてネジがなかった？それなら手抜き

新型タイプRコンセプト
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83441_1.images/115851.html

おれＥＫ９が好きだから

そんなこと言わずに。
お願えしますだ、中古車価格を下げてください。

みんなﾚｽｻﾝｸｽ
明日の早朝にアクセルペダルカバーの破壊作業をする事にします

>>880
なんかプジョーみてえな尻だな

中田英寿が現役引退　公式ＨＰで発表
2006年7月3日（月） 21時6分　スポーツナビ

　サッカー日本代表ＭＦの中田英寿（２９）が３日、自身の公式ホームページ
『nakata.net』で現役引退を発表した。
　中田英は、ワールドカップ（Ｗ杯）ドイツ大会・グループリーグのブラジル戦の
前に、同ＨＰで「最後」を強調した言葉を掲載していた。次回２０１０年南アフリカ
Ｗ杯では３３歳となることから、ドイツ大会後の「代表引退」がうわさされていたが、
今回の突然の「現役引退」発表で、代表だけでなくサッカー選手としてのキャリア
にも終止符を打つことになった。


http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060703&a=20060703-00000043-spnavi-spo

>>867
つまり、EK4のB16Aより高回転がかなりよく回るように感じさせるために、
わざとVTEC切替えポイント近くの中回転域のトルクを弱めたのかな？

あくまで雰囲気重視
淫手やプレみたくｼﾞｪﾝﾄﾙじゃないし遅いけど
とにかく乗ってマワして楽しい女

それがｲｹﾅｲﾝ

888GET

EK9はターボ信者だった俺に「速い＝楽しい」じゃないことを教えてくれた車

もっかい乗りてぇな…

安いんだが・・・訳ありか・・
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110060801B4006957004&areacd=13&car_cd=10201018&nen1=1997&nen2=2000&MISSION=MT&baitai=goo&sort_flag=distance_sort&car_cd_list=10201018&search_type=maker_search

たけー。

高いけど、ありうる価格かな。31kkmでナビ付きキーレスってのが羨ましい

たけーなぁ・・・

新車で買ったものとしては、やっぱり人気車の中古は買えん。

>>890

携帯からなんでみれないんだが、なにかおもろいこと
かいてあるのかい？

全然高くないよ。
俺なんかテラスで初期型5万キロ超で140万したよ。
中古で買った人ならわかるはず。

中古で200万でもバカ安だよな
乗り換えたくなるクルマが出ないから･･･orz

まあそれは言い過ぎだけど。

>>894
3万キロの快適装備満載で、ほぼノーマルなRxが168万。
年式と程度を考えれば高くはないな。
まぁ普通の人から見ればぼったくり価格なのは間違いないがw

ちなみに俺のは3年前に7.5万キロの後期ノーマルが145万…

>>894
特にない
H12式　走行距離３．１万�`　白のEK9　１６８万円也
今のEK9がダメになってこれが目の前にあったら買うかもな〜
フルエアロらしいんだがこれって後期型の純正タイプじゃないのか？

>>890
さすがに一時期より値段下がったのかねえ
訳ありでなかったら安いよね、って思う自分の感覚もおかしくなってる

>>899
そこの業者のほかの在庫車ほとんどにフルエアロって書いてある
純正でエアロ付いてたらフルエアロって感覚みたい

GT網かよw

参考までに。
先週買ったばかり

12年式Rx　6万ｷﾛ
無事故　込み170万
オートテラスで購入

GTは車見に行った事あるけど、俺的にはあまり印象は良くなかったな

連投すまん

みんなは純正リアスポってダサいと思う？

重いと思う(´･ω･`)

>>903
ダサいとか格好いいとかは主観の問題が大きいので、なんともいえん。
俺は「EK9」らしくて良いと思うよ。速く走る車は、見かけも速そうにすべきだ。
DC2Rならリアスポレスも良いと思うけど、EK9のリアスポレスは禿げ頭にしか見えない。

GT羽つけたら恥ずかしくてみてらんなくなる

個人的にはＧＴウイング、カーボンボンネット未塗装はアウト

純正羽がスゴイ角度になってるのを見ると変な気持ちになる。
知ってる？ALEXのヤツ。

最近気が付いたんだけど、この車ってリアワイパー付いてないのね。
ハッチバックって付いているものだと思っていたから少し驚いた。
つまらんこと書いてすまんかった。

>903
たまにテールゲートスポイラーと同時に付けてるＥＫ９を見るけど、不思議に違和感が無いな。

EK9に付いてるあの羽根はな、�B〜4種類作って実験の末、最も優れたタイプが
選ばれたんだと言われておるんじゃ。まだ本田がスポーツ車を本気でやってた
頃の事じゃ。
開発者の心意気を思えば迂闊なことはできんはずじゃ。

>>911
純正ホイールもそうだよな。
もっと軽くすることも出来たが、フィーリングのよさを狙って
あえてちょっと重めにしたという…
その心意気を知りつつSSRタイプCを履いてるオレは逝ってよしですかそうですか。
スタッドレスにはレースベース用の鉄チン組み合わせてるから相殺ってことで
カンベンしてくれ

おお！こんな時間にすばやいレス！
純正厨と呼びたければそれでもいい。
わしはEK9を作りあげた開発者に敬意を表して
フルノーマルで乗るぞ！

>>912
その話は初めて聞いた。ソースあるなら ちょらい

>>914
３〜4前のこのスレに出てたと思うけど…
「ソースは２ちゃんねる」なんで悪しからず。

>>914

1997年　発行　GOLDMOOK　GT　SERIES　NO3　シビックタイプR
53Pに開発のコメントに載っています。

上の者たちのいっていることは正しいぞよ。
EK9出たての頃の別冊ムックなどに詳しく出ている。
リアのタワーバーも最初はつけて実験して、バランスを考え外したそう。
ただ、こんな話ものってた。
「車高が下がると、本来ならチンスポイラーは上げなければならない。
けれどデザインはできるだけ大きく下げたいので、その点の擦り合わせには時間をかけ、デザインを押した」
ってお前、そのおかげでコンビニの段差なんかはハラホレヒレハレ・・・

>>195
ちょっとちょっとｗ
聞かれてるのはオレなんだから、勝手にレスすんなよｗｗ

オレがその情報を知ったソースは、>>916氏が書いてるやつです。

>>913
純正厨結構じゃないですか。オイラは純正の味を壊さない程度に
外品なども入れつつ楽しむ派だが、どっちもアリだとオモ。
ただ、ムック本なんか見てると「ここはこうしたかったけどコストの関係で
仕方なく…」って部分があったりするでしょ？たとえばうろ覚えだけど、
メーターパネルにリアルカーボン使いたかったとか、シフトブーツに本皮
使いたかったとか（違ってたらｽﾏｿ）。
そういう部分を補ってやるのは、開発者の願いをかなえる意味でもアリかなと。

すまそ。めちゃくちゃミスったorz
>>918で書きたかったハンドルは>>912、だ。
んで、最初の>>195は>>915、だ。
なにやってんだオレは。

おー みんなありがとう。 その本ないから確認できないけど、
ホイールもそんな選び方をしているんだね〜

つか そんな方向性いらんから、軽くしてくれｗ（持つの重いよｗ）＞純正ホイル

昨日すさまじく雨がふったが雨漏りしまくりでした
目張りテープを貼りました

>>918
個人的には、シフトブーツはともかくメーターパネルにリアルカーボン採用しなかったのは悔やまれるな…
カーボン調パネルがチャチすぎて萎えるわ…

>>922
だからってわけでもないけど、来年の車検のときにでも
オクに出てるリアルカーボンパネルと本皮赤ステッチブーツ
を入れてやろうかと思ってるよ、オレ。
たしかパネルのほうは8000円くらいして高かったような気が
するが、10年10万キロを無事に迎えたEK9へのお祝いだ。

インパネのカーボン調も萎え要素（前期は特にチャチ）だけど、
さすがにアレはどうしようもないよな…

> インパネのカーボン調も萎え要素（前期は特にチャチ）だけど、
> さすがにアレはどうしようもないよな…

上からウェットカーボン貼ればいいんじゃない？

型作ればいいじゃんと簡単に言ってみるw

人知れず材質のみを変えるチューン(?)か・・・嫌いじゃないぜw

>>924
> 上からウェットカーボン貼ればいいんじゃない？
それってまるっきりヤフオクチュー(ry

>>918
勝手にレスしてごめんね９１３も９１５も俺のレスだ。
俺もほんとのソースは>>917と一緒だと思うよ。
ブックオフで立ち読みだったんでよくおぼえてない。

典型的なヤフオクチューン

・カーボン調
・アーシング
・ホットイナズマ同品コンデンサ
・中国製パチモンエアロ
・抜けきった中古車高調
・新品と変わらないような値段で落札した無限、スプーン製品

＞10年10万キロ
早くてもまだ９年弱だろ？

>>930
来年って書いてるじゃないかあ…って言いかけたが、思いっきり勘違いしてるなオレ。
98年の春に買って、来年10年目なわけがない。指摘ｻﾝｸｽｺ。

>>929
アーシングはヤフオク製だなあ。
さすがにそれ以外は当てはまらないけど。

＞新品と変わらないような値段で落札した無限、スプーン製品

頭痛がしてきた・・・

＞新品と変わらないような値段で落札した無限、スプーン製品

出品当時は安くて狙っていても最終的には高値になって毎回諦めるオレ。

ヤフオクフルチューンやら
オートバックスフルチューンやら
最近はかわいらしく見えるようになってきました。

無限、スプーン製品の高値ぶりは異常だぜ。
所詮、旨みの抜けた中古品って事を考えると、せいぜい定価の3〜割程度がいいとこだよなー

だって車本体が異常価格だもんねぇ･･･

うん、異常だよ。
結局やっちまった。納車待ち
俺も異常だな。
今は我慢して、もっとタンマリ資金溜め込んで上のタマ狙ったほうがもしかしたらよかったかも・・・
とか最近んなことよく考えてる。今更なのにな・・

早く納車されてくれ！納車されたらそういうのどっか逝っちまいそうだからｗ
20万ｷﾛくらいまで持ってくれーヽ(`Д´)ﾉ

大学一年。親に車買ってやるといわれ八万キロで80マンのRxを購入。シビックなんてたいしたことないと思っていたらあまりの速さにビックリ。
それにこの車のオーナーは、みんなこの車のことが大好きみたいで微笑ましい。漏れも彼女と同じくらい大好き。目指せ30マン！

＞＞八万キロで80マンのRx
超破格だな
自己歴アリ？

修復歴なしです。田舎の個人？？のホンダで買いました。夏タイヤネオバの八分と冬タイヤレボ１新品も付いてきました。
営業のおっちゃんもタイプＲってどんな車なんだろうね？って言うくらい車に関心ない人で早く売りたかったらしく破格でした。

EG6用の車高調、取り付け可ですか？
ｵｼｴﾃ君で、ｽﾏｿ

それって買ってから問題起きても保障ないんじゃ…
テラコワス。
間違いなく何かトラブル起きると思うけど。
だから車両保険は入った方がいいよ。

>>940
それでも正直、めちゃ羨ましい…
9万キロの事故車を130マンだして買った俺は負け組ですかそうですか

もち保障ナシだけどウォーターポンプとクラッチ板、ブレーキパットその他もろもろ交換してくれた。

そのまま転売すると、買った値段より上がる可能性あり。

車浮気性だった俺だが、これに乗り換えてからは一途になった

近々、結婚を考えているよ


きっと♀だろう

日本語でおk

>>947
訳：僕たまってます

>>947
訳：僕中学生です

漢と書いて男と読む！
お前は漢だ！

次スレはどうするよ

ガンガンいこうぜ

次スレは>>960が立てろ

スレタイにあの合い言葉入れてね。

開けドア？

【マジで!!!!!!】EK9 シビックタイプR part15【係長】

【ﾔﾌｵｸﾁｭｰﾝ】EK9 シビックタイプR part15【中古割高】

ハヤイ！

↓おまえちゃんと次スレ立てろよ

立てるかチンカス

全然合い言葉じゃないじゃない！
アレだよアレ！

【中古割高】EK9 シビックタイプR part15【メンテ次第でまだまだいける】

【中古割高】EK9 シビックタイプR part15【合い言葉？】

【E-EK9】　ヤフオク仕様　僕のシビックのエンブレムはYです　【GF-EK9】

＞＞皆んな、この車最高だぜ！
乗り換えたりしるんじゃないぞ

>>962にｲﾋﾟｮｳ

>>964
本タイトルがもはや無茶苦茶だなｗ

【価格沸騰】EK9 シビックタイプR part15【テンロク名車】

【ﾋﾟｰｷｰすぎて】EK9 ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR part15【お前にゃ無理だよ】

すまん、釣りじゃなくて灰皿が外れないわけだが…

コツある？引っ張ってもなんか外れなくて

>>969
プラハンで叩き壊せば

【段差で】EK9 ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR part15【ｷﾞｼｱﾝ】

>>969

奥にもう一個ネジついてるよ