イギリス車ナンバーワン決定戦

正直なトコロ、どの車が一番好きよ？
正直なトコロ、どの車が一番目立つよ？
正直なトコロ、どの車が一番変態よ？
正直なトコロ、どの車が一番優れてるのよ？

とりあえず語ろう。

●キーワード
MG
TVR
アストン・マーティン
ヴァンデン・プラ／プリンセス1300
ヴォクスホール
ウーズレー
オースティン
オースティン・ヒーレー
サンビーム
ジェンセン
ジャガー
シンガー
スタンダード
デイムラー
トライアンフ

●キーワード
ハンバー
ヒルマン
フォードUK
ブリストル
ベントレー
マーコス
モーガン
モーリス
ライレー
ラゴンダ
リライアント
ロータス
ローバー
ロールス・ロイス

●類似スレ
MINI マターリ語りましょう41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146988539/l50

アストンマーチンはどうだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138720174/l50

マイバッハvsロールスロイス･ファントム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140359747/l50

ランドローバー総合スレ・シリーズ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139535537/l50

ジャガーXJ・デイムラー　3.1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139916550/l50

スーパー７を語れ！　2005冬
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130028999/l50

ＭＧＢ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142167968/l50

ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139303204/l50

バンデンプラス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141110933/l50

MG Rover 総合ｽﾚ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131371983/l50

イギリス車にもナンバーワンという車は無く、

実用としての５台、そして趣味性としての５台があるだけだ。

マクラーレンF1最強
↓以下書き込み禁止

正直なトコロ、どの車が一番速いのよ？
正直なトコロ、どの車が一番乗り心地が良いのよ？
正直なトコロ、どの車が一番売れたのよ？
正直なトコロ、どの車が一番なのよ？

バン、クロカン４ＷＤ、リムジン、レーシングカー、オープンカー

の５種類に必ず大別できる。これが実用としての５台である。

そしてこのどれかのカテゴリーに偏向するだけなので、
偏向したグルーピングが趣味性としての５台となる。

恐らくはこの趣味性としての５台の中の１番が

「個人のナンバーワン」となるのであろう。

>>6
KWSK!!

市販された車に限定します。

まずはｶﾃｺﾞﾗｲｽﾞしてみよう。

MG→小型スポーツカー(オープンカー)
TVR→小型オープンカー
アストン・マーティン→大型スポーツセダン
ヴァンデン・プラ／プリンセス1300→小型リムジン
ヴォクスホール→時代によるが中型セダン
ウーズレー→時代によるが小型、中型セダン
オースティン→時代によるが小型、中型セダン
オースティン・ヒーレー→小型スポーツカー(オープンカー)
サンビーム→時代によるが小型、中型セダン
ジェンセン→時代によるが小型、中型セダン
ジャガー→時代によるが高級セダン、高級スポーツカー
シンガー→買えないだろ。
スタンダード→買えないだろ。
デイムラー→SP250はスポーツカーだが、現代はジャガーだろ。
トライアンフ→小型スポーツカー(オープンカー)

続き。

ハンバー→買えないだろ。
ヒルマン→時代によるが小型、中型セダン
フォードUK→小型、中型セダン
ブリストル→高級中型、大型セダン、スポーツカー
ベントレー→超高級セダン、リムジン、スポーツサルーン
マーコス→小型スポーツカー(オープンカー)
モーガン→小型スポーツカー(オープンカー)
モーリス→小型セダン
ライレー→小型セダン
ラゴンダ→超高級スポーツサルーン
リライアント→小型スポーツカー(オープンカー)
ロータス→小型/中型スポーツカー(オープンカー、レーシングカー)
ＭＧローバー→小型、中型セダン
ランドローバー→高級/軍事用クロカン４ＷＤ
ロールス・ロイス→超高級セダン、リムジン。

XJ-S4.0ｸｰﾍﾟに乗ってる。
趣味用としては後ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗ。
仕事用はﾃｨｱﾅ。

惜しいですな。クロカン４ＷＤとセダンは良いのですが、

>>XJ-S4.0ｸｰﾍﾟ→これはクーペである必要は無く、屋根が開いた方が良かった。
>>趣味用としては後ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗ。
>>仕事用はﾃｨｱﾅ

XJR15LM

買えないだろ。XJ-Sの6.0のTWRだったらありだけど。

オクにもたまに出てるし。

ＸＪＲ１３００

YAMAHAじゃねーか。

ランドローバー　ディフェンダー

現行モデルに限る。
好き・・・XJ8
目立つ・・・ザガリス
変態・・・アトム
優秀・・・ファンタム

XJ8→ジャガーはもともとV8積んだ事無かったしねえ。

ザガリス→何それ？

アトム→何それ？

ファンタム→20年落ちでようやく５００万前後があったりなかったり。

理由も無く、ナンバーワンを挙げても意味が無いだろう。

見た目が好きでも、具体的にはどの辺りにどういう感情や
思いいれをもって好きなのかを語ってもらわなければ。

そして本当に現実にそういうディテールを持った車が
存在しないかどうかも明らかにしないとね。

単なる車音痴の洋服屋が、パッと見で他に知りもしないのに、
挙げられても困るわけだよ。

●類似スレ
ベンツvsBMWvsジャガーvsアウディpart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145515733/l50

最初は各ブランドの代表車を書き出そうと思ったのですが、
途中で怠くなりました。
でもヴァンプラだけ「プリンセス1300」を消し忘れました。
すんません。

●類似スレ
初心者〜上級者まで何でもジャガー（中古車）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1115965809/l50

中古でベントレー＆ロールスロイス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1145320274/l50

イギリス車にナンバーワンを求める辺り厨房確定かと。

ジュラ、
オマエの愛するジネッタがねえぞ。

あーあーそーか。ジネッタは英国車と知らなかったんだな。

Mrビーンの愛するリライアントロビン（3輪車）
彼は実世界では貴重なマクラーレンF1（自分の）車を事故って廃車にしたｗ

>>26

・俺が立てたスレでは無い。
・俺が全ての英国車を網羅する必要も無い。

エリーゼってイギリスだっけか？
アレイタリアか？

よく網羅されてるな。
でも、
リライアントのメインは軽三輪だし。
次に有名なのは70年代のシューティングブレークGTEだし。
ボクソールはオペルそのものの量産メーカーだし。
パンサー、ジネッタ、ロケットが抜けてるね。

ていうかケーターハムが抜けているのはこれいかに

ジュラよ、
オマエの偽者だ、また来てやったぞ。

マクラーレンF1じゃないの？

>>33
三人三角形ナンバーワン？

ジュラ〜お前ってヤツは、ほんとにダメ男くんだなあ。

おまえ他スレで、ジネッタG12は最高でエリーゼなんて〜とかなんとか
言ってたんじゃネエの？
それがなに、俺がたてたスレじゃないから？全部網羅する必要なしだあ？
ばかだねえ。

>>35
?

エリーゼスレで荒らしていたジュラは偽物か？
確かに、あっちのジュラは知識が足りなそうだったな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146841880/

おいおい。

ジュラは全部付け焼き刃。

あ、ごめん。他人の振りか。
オベンキョしたな、ジュラ。

ジュラはもはや普通の荒らし煽り野郎に成り下がりました。
ある意味緩解？

俺のウエストも忘れないでね

>>37
いや、本物やで、エリーゼ＝普通乗用車。

車音痴でも無ければ、普通買わないだろ。

こんなもんナンバー１なんて決められるかよ！
誰かこち亀の江崎教授呼んでこい！

>>41
おまえエリーゼ走ってるの見たことないだろ。
あの軽量な車がどういった走りをするか、
きちんと見てこい。

うーむ、どうやら小生の出番はないやうでございますね。

>>40
そうそうウエストフィールドも抜けてるね。
あとバンプラ入れるならクーパーも入れてくれ。

>>43
普通乗用車がどういう走りをしたところで意味無いからね〜。

ま、インスタントラーメンとしての味わいですかな。

バンデンプラスレからきましたよ、世界最初のフルタイム４ＷＤ
ジェンセン・インターセプターＦＦに一票。

却下されました。
もう一度文章をお確かめの上
書き込んでください。

ヘルプ：No1にふさわしくないキーワードが含まれている可能性があります。

ここだけやたらﾚﾍﾞﾙが高いのはどうだろ。

ジェンセンインターセプター＝モンテベルディハイスピード

って感じだな。

３５年前の車はどうだろ。

モンテベルディハイってイギリス車だったんだーへー

やっぱり偏屈さで云えばパンサーソロかマーコスマンチューラだろｗ

却下されました。
もう一度文章をお確かめの上
書き込んでください。

ヘルプ：No1にふさわしくないキーワードが含まれている可能性があります。

ラディカルもいれてもらえませんかね。
過疎スレですが立てましたし。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147001845/

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

というよりも、現代の英国車を語るんじゃねーの？

８０年代とか６０年代とかじゃなくて。

房くさいｽﾚだな勘違いさんたち〜

>>55
現代の英国車ってもはや死に体では？
てか現行車であるｻｶﾞﾘｽとかｱﾄﾑとか知らない時点で車音痴だが…

好き…ﾏｸﾗｰﾚﾝF1　妥協を排除した究極の設計思想に惚れた
目立つ…AEC Routemaster(ﾛﾝﾄﾞﾝの2階建てﾊﾞｽ)　高いから目立つｗ
変体…ﾊﾟﾝｻｰ6　市販していれば…
優秀…ADO15(ﾐﾆ)　ｺﾒﾝﾄするまでもない

そういえばACも抜けてるな…

ヘリテイジ
マークＶ（戦車がタンクと呼ばれる所以を生む）

速い
スコーピオン戦車（フォークランド紛争で活躍。キャタで80km/h巡航可）

変態
チャーチル戦車（とにかく強固・堅牢。車体を流用した妙な支援戦車を多数生んだ）

カッコいい
チャレンジャー戦車（現用、第三世代戦車の先鞭にして最高性能。300輛しかない）

現在のイギリス資本の車なんて皆無なんだけどｗ
バンホールほかのバスだけかなｗｗ

なにを今更得意げにｗ

>>59
アフォ。知らないにもほどがある。
イギリス資本最大のメーカーはロンドンタクシーだけどね。

マクラーレンF1でしょ？

それでは60年代No.1、70年代No.1…と分けましょうか？

>>61
アフォはお前ｗ
バンフォールやベッドフォードも知らんくせに。

60年代…言うまでも無くＡＤＯ１５ミニ、英国車というよりも　
　　　　20世紀の車と言うカテでも上位に食い込む筈。
　　　　ポップスで言うならビートルズ。我が家の足で15年
　　　　20万キロでも未だ現役。
70年代…ロータス・ヨーロッパＪＰＳ、サーキットの狼がトラウマになっている。
　　　　ＪＰＳの帽子は小学校でも人気の的だった
　　　　全高109ｍｍと言う腰の痛くなりそうなポジションも素敵
　　　　実は程度の悪い個体を所持して居たが故障続きで手放した。
80年代…ジャガーＸＪＳ。Ｅタイプの後継が今ならアンダー100万円、
　　　　動力性能は言う事なし、茫洋たる広がりのボディがセクシー
　　　　休日の夕方、宛もなくカントリーロードを流したい。
90年代…ＭＧ−Ｆ。元祖ライトウェイトの意地を見せたモデル。
　　　　同時期に濫造された2シーターオープンとは一線を画した造りで
　　　　当時、無茶苦茶欲しかった。
00年代…アストンマーチン・ヴァンキッシュ。言うまでも無く至高の車
　　　　3450万のマイホームを購入するとき、750万の中古の家にして
　　　　残りでアストン買いたい…と心の中で嫁さんに訴えた程欲しい車。
　　　　馬も牛もアストンの前では……

>>65
地方在住？
うらやましい。
でもMGFはいらんな。ハイドロの乗り味変だし。すぐ壊れるし。MX-5の方が車としてはずっといい。

その変なところがええんやないか

ﾄﾞｱﾎ

>>65
大変良いですな。

年代別にナンバーワンを挙げておられるし、理由が明快だ。

ｵﾁにもワロたし。

>>750万の中古の家にして残りでアストン買いたい
>>…と心の中で嫁さんに訴えた程欲しい車

信頼性のなさ、整備性の悪さ、圧倒的だったね。
けっこう売れたはずなのに今じゃ殆ど見ないw絶滅危惧種だよね。

MGFと言えば実はもっと思い出がある。
当時付き合ってた彼女とささいなことからケンカ。珍しく俺から振って別れた。
意外に活発だったけど、お嬢様でクルマにはまったく興味がなかった
アイツ。別れて2年後ばったり外国の空港で出会った時、こう言われた。
『見返してやろうと思って。私だってマニュアルくらい運転できると思って。』
そう言ってたアイツが選んだクルマがMGF。

運転しているところは見ていないが、それを想像していると、
『私、帰国したら結婚するの。最後に逢えてよかった。』と。

よかったね。
じゃあね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それっきりだ。
つまらない話スマソw

アリエルアトムに一票

30がロケットを思い出してくれたのが嬉しかったので
もう満足です。

>>71
オーナーさんですか？頑張って維持してください。

ロケットの維持は全然大したことナイんですが
スレが維持できないww

バックヤードビルダースレも落ちちゃったし･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ラディカルスレ頑張れッ。ネタ提供できないんで見てるだけですが〜。

あ、話戻りますが、
　軽さ　ならロケットがナンバーワンになれるかなぁ。
古いクルマはもっと軽いのかな。

モーガンやアトム、ロケット、７は今やイギリスで無ければ作れない
超ディープな、最高のエバーグリーンカーだと思いますよ。
今やポルシェですらトヨタ方式の時代ですからねえ。

こだわりで一徹に車を作ってもいいじゃないか！

ＭＧロバが一瞬だけ再生されたとき、７５の車体にＶ８のエンジンぶち込んで云々
とか言うニュースが流れた時、涙でましたよ。
やっぱ、英国車はこうでなくちゃね！これぞＢＹＢのジョンブル魂だ！と

……結局潰れちゃいましたけど…

今新車で買うことができるナンバーワンとしてROVER75に一票。
MGローバー潰れたの本当に残念ですね。
庶民でも買うことができるイギリス車のセダンって
これでジャガーXタイプだけになってしまったのかな。

>>71
小生元英国在住の車ヲタでしたが、ロケットって実車見たことないです。
今でも年に数ヶ月はヨーロッパの街を走ってますけど（仕事で）ロケット見たことないです。
イギリスで（比較的）よく見たのはリライアントシミターGTEくらいかな。
ケーターハムは寧ろ東京の方が良く見かけますね。

どれもこれも珍車ばっかり・・・

本当に英国車は↓なんだな。

英国人の自動車会社経営者は鬼に徹することがでけんのだろうな。

だから潰れた。

僕　２４の時からヒルマンインプに乗ってまつ。
今３２です。色々な出来事あったけど、この車が好きです。
しかし本やサイト以外で自分以外見たことない。マイナー系でつ。

リライアント・ロビンが、いちばん英国らしい。

＞ヒルマンインプ

すごい、イギリスにいても実車見たことない。

＞リライアント・ロビン

よく注意すれば結構走ってる。

ジャガー横田
乗りにくい

しかし彼は乗ったｗ

乗ったのか！？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141110933/l50

マクラーレンF1しかないんだよなぁ…。
イギリスナンバーワンっていうか、世界ナンバーワンみたいな車だからなぁ。

というわけで、エリーゼ。

DB4GTに一票（´ω｀）

ドラゴンボールのGT好きなやつなんていたんだ。

＞８０
IMPってイギリスの愛好家のあいだでは結構メジャーな車種みたいだね。
クラッシック雑誌にはよく載ってる。

>>80
ﾘﾗｲｱﾝﾄ･ﾛﾋﾞﾝが4，5年前まで作られていたのに驚いた…
3輪車だけど普通の4輪車ぽく見せようとしているのが面白い。
(斜め後ろから見たときの前だけ浮いている感じとか)

ttp://www.3wheelers.com/robin.html

>>89
実際4輪のキトゥンってのもあるけど実車は見たことないな。
ロビンが生き残ってたのは昔の免許の関係とか税制上の優遇とかがあったらしい。
（英国の自動車税制に詳しい人解説きぼん）

TVRってよくね？
マクFやアストン出てくるとかすむけど。

ageage

ギルヴァーン・ジェニー
こそ世界に誇れる英国車だと思う。

ウィリアムズＦＷ１４Ｂ

age

age

見た目で一番好きなのはTR3

ドライバーならナイジェル・マンセル

個人的に欲しいのは真っ赤なMGマエストロターボ。ただし壊れない車、、、

ってのは存在しないな。

>>76
自称珍車に詳しい評論家の河馬多がロケットはマクラーレン社の車だとボケたこと言ってたなｗ

http://www.rochdaleobserver.co.uk/news/s/213/213264_move_over_ferrari__hellcats_in_top_gear.html
http://www.manchesteronline.co.uk/cars/news/s/213/213742_als_revved_up_to_take_on_ferrari.html

Melling　Hellcat（メリング・ヘルキャット） 英
6.0L　V10　700bhp（≒ps）
1220kg
FR
£100000≒2100万円

ローラV10やTVRのV8直6V12の設計で知られるアル・メリングが
満を持して独立。その第一弾。

MRだったらマクF1超えられたかも？

珍車はもういいから、生き残ってきたまっとうな英国車について語れ。

世界の自動車カタログとか１５年前に読み飽きてるから。

ＲＲ／Ｂ、ジャガー、ＬＲ、ＭＧ、
せいぜいＴＶＲ、モーガン、ブリストル、ＬＯＴＵＳまでだろ。

上の方でウエストフィールドについて釈迦に説法くれる馬鹿とか
いたけど、

英国車だけで俺様が何冊ファイルを作ってると思ってんだか。

それよりも>>101よ、

>>ローラV10やTVRのV8直6V12の設計で知られるアル・メリング

というのが既に間違いだ。

お前がそう書いたということは、V8と直６とＶ１２を

全て欲しがっているということだし、

そうであれば、各形式について本道たるメーカーがどれかという
のもすぐに分るはずだよ。

つまりTVRのエンジンは直６だろうが、Ｖ８だろうが、Ｖ１２
だろうが何でも良いということである。

つまりＴＶＲはナンバーワンという観点に立てば論外だということだ。

英国車は直４だと思うんだ。
そしてジャガーは直６とＶ１２。

しかしＶ１２といえばやっぱりフェラーリだと思うわけ。
だからＪは直６のみなんだが、最近はそれすらも捨てられた。

一方でＶ８は確かにコスワースＤＦＶも直４が二つあったわけだけど、
ＲＲのＶ８はアメ車の影響を受けただけだし、本流とは
言いがたい。ＬＲのＶ８は生産ラインすらもアメ車だ。

マーコスやモーガンにもＶ８はあったけども、それは借り物。
マニアックな車だとクライスラーやらシボレーやらのＶ８を
搭載しているだけだ。

となるとアングロサクソンつながりで、

イギリスフォードの安価な直４が英国を代表するエンジン、

そう言えると思うんだな。

本流たるエンジンブロックだが、

やっぱり安物のオープンデッキは論外だと考えるわけだ。

中身の詰まったクローズドデッキじゃなければツインカムヘッドも
似合わないというものだ。

>>102
ブリストルは十分珍車だよ。
イギリスでも普通の人は絶対買わない。
>>106
フォードは米国資本メーカー。
そういう意味ではAustinAシリーズ、RoverKシリーズが英国資本の代表エンジン。

>>108
ドイツフォードと英国フォード、米国フォードは別物。

そんなことはわかってまんがな

現行ジャガーとアストンのV型はフォードの連結ユニットだろ

たとえば英国で売られていたFORD Scorpionはドイツ生産だったよ。

イギリス車って総じて燃費が悪いのだが
イギリスってガソリン安いの？

日本よりは若干高いです。
高い価格差の感覚は為替の換算レートで変わります。

TVRは　糞車。故障しまくり。
アストンだったらまだ　許せるな。

スペースフレームにボディをかぶせたり、

ラダーフレームにボディを乗せるのは得意なのにな。

電装品は何故長持ちしないんだろ。

>>116
イギリス車ってよりも
ヨーロッパ車全体に言えることだな

>>102
で、結局お釈迦様は何に乗ってるというのかな？

>>世界の自動車カタログとか１５年前に読み飽きてるから。
>> 英国車だけで俺様が何冊ファイルを作ってると思ってんだか。

自慢しているつもりが、逆に自分の経験の乏しさを知らしめていることに
気付いていない、哀れな妄想莫迦には涙を禁じ得ない。

TVRV8直6V12の設計がアル・メリングじゃないとか言ってる時点で
矢吹だし。

>>115
量産車もまともに作れない英国人が作ったハンドメイド車だからなぁｗ

vemacはイギリス車に含まれますか？

>>121
本社が日本法人だからねぇ・・・
ありゃ日本車だよ。

シェブロンはどう？
Ｂ８とかＢ１６とか
１９，２１，２３なんかもいいなあ

Melling　Hellcat続報、動画（下）
http://www.autoblog.com/2006/05/25/melling-hellcat-supercar-unveiled/
http://www.sky.com/skynews/video/videoplayer/0,,31200-hellcat_p13362,00.html#

ｼﾞｭﾗさ〜ん。
ほっとくとｽﾚが落ちちゃいますよ〜。

age

age

　

ラディカルスレも落ちちゃったしなぁ・・・。つД｀)

マクラーレンじゃねーの？
設計思想から実際の製作まで究極の一言

AGE

やっぱトライアンフのスピットファイアがいいな。
実物見たことねぇけど。

007で有名なロータスエスプリだな。

エスプリだったらDB5の方が良いな。
どっちも手が届かんわけだが。

昨日のシルバーストーン、パレードはRRだったね。
いつもオーストラリアではMGAでパレードしている映像が
毎年写っていたけどさすが本国だとおもた。
つかフジは女王陛下が好きらしい。ww

あげ

age

あげ

DB9

そろそろ終了ぽ??

はい、イギリス車って本当にいいですねえ、
それでは、さいなら、さいなら、さいなら。

age

イギリス車人気ねぇな。

衰退したイギリス産業の象徴だね

景気いいんじゃなかったのか

車の基本性能は走る曲がる停まる。で、現行車じゃ、ロータスエリーゼエキシージＳが最強でつ。

T　V　R　サ　ガ　リ　ス　最　強

サガリス悪くは無いけど、曲がらない。

２２０km/hまでなら現行量産でエキシージＳに勝てる車は無いよ。

>>149
乗ったことあんのかよサガリスwww
プレス試乗会でも、80km/h程度で流すのが限度だったはずだがw

はぁ？
80で車の素性を把握出来ない奴は何乗っても一緒だなw

>>151
で、サガリス乗った事あんの？w

MG RV8

すまん。サガリスは持ってない。

エキシージＳは今週中に納車だけどな。

で、何処のサーキットで勝負する？勿論君は持ってるんだろ？サガリス。東日本のサーキットにしようぜ

>>154
俺が持ってるわけ無いじゃんw
>>149が乗ったことも無いくせに断言的発言するから
たしなめただけだ。

いまだに、ロータスヨーロッパでしょう！４７ＧＴ

アメリカ資本だが英国車と言えばアストンでしょ

最強のイギリス車はウイリアムズFW14BかマクラーレンMP4-20でしょう

英国専用車のトヨタ・アイゴ

アイゴーは欧州専用車

age

ヴォクスホール　ベクトラ

結局ドイチェ車が一番ってことかｗ

>>158
4-20はキミが乗るとF1最速なんだがｗ
それならMP4-14、15も候補に入れたいｗ

イギリスの車のお祭りで
マクラーレンＦ１（セナ、プロスト時代の）が
山道でヒルクライムやる映像見たことがあった

age

なかなかしぶといねこのスレw

age

age

最近ジュラ１０が現れない件について。

家建てたら清水の舞台からデスダイブするつもりでアトム買う！

Donkey dung energy powers lights

Donkey dung creates methane gas which is burnt off in lanterns
The organisers of the famous Blackpool illuminations are using
donkey dung to power some specially created lights.

ノーブルを忘れていたな。
今でも現役、新車買える。

英国車はもう自由主義経済の中で完全に終わった。

あとは思い出の中にしか存在しない。

世界的に貧乏人あるいは思想的に貧しい人が
増えたっちゅーことだろな。

ロータス エラン

会社のイギリス人に聞いたら全員ロールスロイスだってさ
あの国が歴然とした階級社会だと思い知らされた

>>176
本当かな？
そんなイギリス人聞いたことないな。
勤め人でロールス乗ってるの？　自分で運転して？
俺の実際に知ってた人では中嶋悟ぐらいかな。
英国在住中にターボR（弁取れ）乗ってたよ。

>>177
自分が持ってる車やシェアの話じゃないよ
イギリス車ナンバーワン

それならわかる。
どのイギリス人に聞いてもRRはThe best car in the worldって言うね。

>>170
最近彼は自動車教習所で免許取るのに忙しいらしいよ
今週からやっと路上教習だと張り切っていたから

おっと危ない落ちそうだ。

>>178
あたりまえだろ。

逆にＲＲ以外の何がナンバーワンだと思ってたんだ？

>>182
ﾘﾗｲｱﾝﾄ　ﾛﾋﾞﾝ

age

円高で初代ロードスターより安かったMG-F
シフトフィールは酷かったけどミッドシップだし仕方ない
雨漏りもしたけどそこそこ走った

イギリス在住だけど、こっちで最も良く見る英国車はVAUXHALL。
高級車ならLANDROVER、BENTLEY、ASTONあたりは結構見る。

age

AGE

age

ボクソールはOPEL車＝GM車です。
当然イギリスでよく見るのは一般大衆車のボクソールとフォードですね。

ジェンセン・インターセプター

が？

age

ジネッタは？Ｇ１２いいよ。
再販もしてるじゃん。あ、もうやってないんだっけ？

G12欲すぃワぁ〜

ｱｽトンほすぃ！

ロールスロイスファントムのロングって
日本だと５０００万超えるみたいだけど
イギリスだと何ポンドまたは何ユーロなのですか？

>>アストン・マーティン→大型スポーツセダン

？？

age

>>198
ｱｽﾄﾝ･ﾏｰﾃｨﾝはかつてﾗｺﾞﾝﾀﾞ(戦前の名門ﾒｰｶｰだが1947年に合併)の名を冠した超高級ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝを作っていた。
その系譜は'06ﾃﾞﾄﾛｲﾄｼｮｰのﾗﾋﾟｰﾄﾞ(かつてのﾗｺﾞﾝﾀﾞにもつかわれた名)に受け継がれる…

ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/astonmartin_rapide_c/default.asp

余談だが、ｸｰﾍﾟﾓﾃﾞﾙのｲﾒｰｼﾞをそのまま4ﾄﾞｱ(厳密にはﾘｱはﾊｯﾁなのだが)化したようなﾃﾞｻﾞｲﾝは
かつて7台だけ生産されたｶﾝﾊﾟﾆｰ･ﾃﾞｨｳﾞｪﾛｯﾌﾟﾒﾝﾂ時代のﾗｺﾞﾝﾀﾞ(V8ﾍﾞｰｽ)を思い起こさせる。

age

イギリスは右ﾊﾝです。
しかしMT・ATに関わらず、ウィンカーが
ハンドルの左についてることが多いそうですが、
それは本当ですか？　そしてなぜですか？
当方、激安ｲﾀ車（MT）の右ﾊﾝ・イギリス仕様に
乗ってまして、当然ウィンカーは左についてる
わけですが、タバコなんかを吸うと、左手が
忙しくて仕方ないです。
まぁ、本来左ﾊﾝの車なので仕方ないわけですが。
しかしイギリス車の場合、本来が右ﾊﾝ車なので、
やはりウィンカーは右手で操作できたらと
思うのですが。
左にウィンカーをつける理由があるんですかね？

長文失礼しました。

他の国のとパーツ共用したいんじゃないのー

こちらローバー75海苔、当方右ハン左ウインカーであります。
国産車に乗り換えたら違和感無く交差点でワイパー動かしております。
尚、しばらく国産車に乗ってなじむとローバーで交差点ワイパーやっちゃいますでアリマスorz

今のアストンは英国車？米国車？

限りなく米国車に近い英国車じゃないの？
もう完全に米国車？

>２０２
国際規格らしいよ。
右にウインカーの日本がかなり珍しいらしい。
なんでも慣れです。すぐ慣れます。

↑そうなんですね！
しかしその国際規格を無視してる日本もｲｲw

英車＝ダサカッコいいくるま

まあイギリスで欧州車から日本車に乗り換えたイギリス人を見てると面白い。
いつも交差点でワイパー動かしてる。
当方右ハンのドイツ車＋日本車乗りだが、幸い日本車の方のワイパーはスイッチ方式なので
交差点でワイパーはない。
でも仕事で日本車のレンタカーに乗ると、、、orz

納得w

納豆w

納豆喰うｗ

AGE

age

age

tvr復活記念

私、最近セブンからＴＶＲに乗り変えた。
実用にはＡＴ車。
セブンは１０年乗ってたので、マニュアル車に乗って
ウインカーを使おうとするとダッシュボードに手が伸びてしまう癖がある。

age

イギリスってボディがFRPの車大井よね。

保守

>>220
ジャガーはアルミ
ロータス、TVRはFRP

鉄が無ぇw

age

あげ

イギリス車って壊れやすいって言われるけど、
何か根拠はあるわけ？

気候が違うから

DB9

確かに今は米国資本だがアストンの勢いがいい。
昔に比較してもトラブルが少なくなって乗り易い。
しかし、まだ維持に費用のかかるのが欠点。

マーチンっつったら来訪者バオーだよな。

アストンつーてもジャガーだからなあ
カイエンつーてもトゥアレグみたいなもんだ

ファントム

age

Ｒｅｌｉａｎｔ-Ｒｏｂｉｎ≒Ｒｏｌｌｓ−Ｒｏｙｃｅ

中古車と新車との価格差が激しすぎて新車を買う気になれない