【英国】バンデンプラス【旧車】

ITALベースのプリンセスも洒落てていいね。

ITALとはなんぞや？
教えてｴﾛｲ人！

イタルデザイン？

これです。
http://www.reference.com/browse/wiki/Austin_Princess
http://www.reference.com/browse/wiki/Leyland_Princess

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

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ナンバーワンはバンデンプラ・プリンセスだ

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Maxiのバンプラ版が数年前の日本の保険会社のCMに出てたね。
バンプラの中で一番好きだけど、MaxiはLayland中の最悪車種、BLを潰した元凶だからなぁ。。

Maxiのバンプラ版が数年前の日本の保険会社のCMに出てたね。
バンプラの中で一番好きだけど、MaxiはLayland中の最悪車種、BLを潰した元凶だからなぁ。。

>>209
連投すまそ。
しかもその保険会社のCMでは路上で故障してる役柄だったｗ

さもありなん(w

なんで日本ではADO16のバンプラだけが人気なの？
光岡の（贋クラッシックカーの）せいかな？
どこかの専門店がADO16バンプラだけ輸入してたっけ。
イギリスでは日産フィガロだけの輸入専門店があってコアなマニアがあるけど。
日本の大半のフィガロ中古はイギリスに行っちゃたね。
イギリスのADO16バンプラの中古も大半が日本にあるのかな。

かなりの数が輸入されたそうだね、大半かどうかはともかく。
ちなみにＭＧ−ＲＶ８がイギリスでは偉く玉薄で
日本から高値で買ってるそうだ

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http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20050822A/index.htm

歳取ったら乗りたいな・・

機関はミニと一緒だから何とでもなるし
問題はボデと内装の程度だよねえ

車板でも、なぜかミニﾀｿとは徘徊スレが一緒のようだ

この車ってだいたいいくらくらいするの？
程度の良いモノだとやっぱり300万オーバー？

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こんにちは。素敵なスレ発見wwで嬉しいので相談させて下さい。

現在ビュートに乗っているのですが
バンプラ プリンセス購入を検討しています。

そこで、ユーザーさんにお聞きしたいのですが
姉が乗っているMINIが、我がままな気質で結構お金がかかるのですが
バンプラ プリンセスも、やはりそれ相当の覚悟が必要でしょうか。

（女系家族の為、メカに詳しい人間がいないので
壊れた際は全面的に車屋さんにお願いする事になると思います。）

どー考えてもミニよりカネかかる罠w

>>227
覚悟しといた方が良さげ。

機関は古いミニと同じと思えばよい
内外装、錆は又別物ですね・・・（とことんやればきりがない？）

>>230
ATミッションを別にすればエンジンはそれ程壊れない、むしろかなり丈夫な部類
で、壊れる場所は残念ながらミニとは違う部分・パーツが多いんだなぁー、これが何故か？w
ミニと同じだろう、てな軽い感覚で乗ると結構違うパーツ使われているのに驚くよ

>>227
うちのバンプラは意外に壊れないな、普段の足で使ってるからかも、
今年に入って修理はヘッドガスケット交換くらいだな。
去年はウォーターポンプ交換とタペット調整…車検が１７万円だった。
購入時に１００万ほどかけてフルと呼んでも良い程レストアを施した。
７年目に入るが、同時期に買った嫁さんのＫ−１１マーチが先にへばってしまった。
フルトラ化は必須。
日常のメンテは
オイル交換は３０００キロに一回（絶対厳守）
季節毎に冷却水交換、一年毎にミニ屋で点検
（なぜかブーツラック交換に成る事が多い）
修理に関しては一回単位の修理で３〜５万前後、年に１回乃至は２回程度
多い時で４回と言うのがあった。ベルト類の交換などはほぼ部品代でやってくれている
（嫁さんのミニが我儘娘でミニ屋の収益に貢献度が高い為か？）
乗ってる頻度はほぼ毎日、但し勤務先が家近の為距離はそれほど伸びない。
片道２００キロ前後の帰省（年３回）にも出動する。
イベントも年３回ほど、大体片道２５０キロから３００キロ、最長では片道６００キロ
を走った事もあった（考えてみれば、普通の車なら当然の事なんだな）
無論個体差が大きいと思われるので一概には言えないとは思う
手を入れて当たり前、壊れれば直せば良い　と考えれるなら買い。
日本車よろしく“乗りっ放しで”と考えるなら買わない方が良い。

そっか　やっぱ違うとこは違うのね・・

>>232
100万でフルレストアかよw
幸せなこったww

エンジンに５０万、塗装に３０万、諸々２０万ちょいだ、フルレストアとは言えんか・・・
ミニ屋の親父の「気になったトコ全部やっちゃえば新車クラウン買えるよ」の言葉にビビッて
当時必要な所だけ全部やって貰ったって事でフルレストアと書いちまった。
語弊があったな。

age

この前出張でイギリスに行ったら、イギリスではMINIももうそれほど見なくなってた。
フィガロはＭ１（高速）で1台走ってるの見た。イギリスには新車で入ってなかったから
全部中古平行なんだよね。R33,34の平行車やインプのおそらく元盗難輸入車ｗもいっぱいいたｗ
当然ADO16は一台も、、、
>>227
お姉さんがMINI（旧車）に乗っててディーラー以外のMINIや英車専門店を知ってて、あなたがお金持ちなら
乗ってみたらどうでしょう。
もしお姉さんのMINIが90年台のでディーラーしか知らず、お金もないなら絶対やめときなさい。
じゃあ代わりに別の車、、、と考えても、現在には同じような車がないねえ。
たとえばビュート、フィガロ、プント、パンダ（新型）、ニュービートル、Ｃ３辺りが妥当では？

227です。
予想以上にレスがついていて、ビックリ＆嬉しいです。
皆さんありがとうございます。

232さん、かなり参考になりました。ありがとうございます。
237さん、姉のMINIは旧車で、ディーラー以外の車屋さんに
なんとかお世話になっていますが、残念な事にお金持ちではないです。

やはりお金と知識がないと難しいですよね。

好みでいえば、ニュービートルのおもちゃっぽさより
クラシックカーが好みです。
（ニュービートルと縦目ベンツが並んでいたら、
迷わず縦目ベンツに目が行くタイプです。）

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もどきのマーチ・プリンセスなら妹が一人で2台持ってる。






一台は事故って廃車だけど外観無傷なので車屋が次の万が一の
時のために部品取り車として保管してくれてる。保管料金タダ。

コペルボニートとか言う奴ね？
外観は頑張ったんだけど、内装が、まんまマーチだったな

ヒンダスタンアンバサダーはどうかな
バンプラと同じくらい壊れるが修理費は安いと思われる

>>238
お姉さんが旧車ミニ乗ってて専門店知ってるなら維持できるかも。
>>244
部品は大丈夫ですか？

当方、72年式のMk�U1300所有中。
ある日湘南のR134を走っていると対向車線にもバンブラﾊｹｰﾝ！
かと思って良く見たらボニートで、後席に両親を乗せたお嬢さんがハンドルを
握っていて、すれ違い様に手を挙げて会釈したら、何故か向こうの車内は大爆笑の様子。
一体どういう会話だったのかな？こっちも全然悪い気はしなかったし何となくフンワリ
した気分の一瞬でした。
また会いたいな。結構綺麗な娘だったしｗ

バンプラってプログレがデザインをパクってるよね？

60年代頃は、ロールスもジャガーMk�Uも、そしてバンプラもラジエータグリル両脇に
丸いドライビングランプを配するのが、英国高級車の顔のお約束だったからね。
プログレもそれを踏襲してるね。