ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV

2CVという名前は、2馬力課税を意味する”2 chevaux”(英語だと2 horses)から来ているので
「ドゥ・シュヴォウ」で良いのだと聞いた事がある。
自分では「ツーシーブイ」か「ツーシー」としか呼ばないけど。
ディーラーの人もそう呼んでいた気がする。

えッ、ﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫじゃないの?

>>906
その長所と短所を是非詳しく!

>>922
>フランス語読みすると「ドゥセヴェ」が近いはずなんだが。

と、ストレートに言われるとちょっと自信なくなったのでこの際調べたよ。
CVはcheval-vapeurの略で、直訳だとたぶん蒸気機関馬力、見たいな感じ。
2、だとchevalが複数形になってchevaux。
ただここで、chevaux-vapeurの略をC/V-セ・ヴェと言わずに
chevauxと言っちゃっていいかどうかは、
最終フランス人に聞かないとなんとも言い切れないな、
と思ったら、ちゃんと聞いてくれてた人がいました。
http://jssd.geijutsu.tsukuba.ac.jp/www/ahiru/words.html

二馬力ってよんでる

>>931
どこかのアニメスタジオみたい

宮崎駿の車、2cvから二馬力っていう名前が付けられたのだが。。。

>>927,930
勉強になったよ！メルシィボォクゥ！

フランス語って読みが面倒だなあ。
いまだに「メルシイ」は「メグシイ」とか「メフシイ」としか聞こえん。

だいぶ前に、陸送で静岡〜青森〜北海道一周、途中バイト。屋根に荷物満載で、3月位旅した事があります。また行きたいなぁ〜〜 懐かしいです

>>910の者だが

俺はずっとﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫｰって呼んでたけど
>>907がﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰって呼んでたから、てっきりそうなのかと思ったけど
発音なんてどうでもいいだろ。

伝われば

>発音なんてどうでもいいだろ。

まぁね

ビートルだと漏れは年式タイプ1とかタイプ２って呼んでる
てかオーバルとかアーリーとかアイロンテール(ロケットテール)とか呼び名あり杉
他の車種だと呼び分けどうしてるんだろ？

ミニだと
クーパーとかクーパーSとかマーク１とかマーク２とかマーク３とか850とかミニセンとか
オースチンセブンとかモーリスミニマイナーとかバンとかピックアップとかカントリーマンとか
トラベラーとかモークとかクラブマンとかクラブマンエステート略してクラエスとか
メイフェアとかスプライトとかカブリオレとかケンジントンとかERAターボとかマーコスとか
とにかく種類あり杉。

ルノー4も入れてやって下さい＞＜

( ´д)ﾋｿ(´д｀）ﾋｿ(д｀)ﾋｿ(д｀ )　>>940ﾄﾞｰｽﾙ？

ルノーね・・・・

次スレで入れるかどうか、検討してみる？

時代考証的には4cvかな？

キャトルは大好きだけど、
１国１車ってことなんじゃないの？このスレは。
国を代表するクルマとして2CVとキャトルどっちかっていうとやはり2CVだと思う。

そんな私はミニ乗り。つぎはキャトルが欲しいさ。

ルノー4イイヨイイヨー。
日本仕様は標準でクーラー装備。
ミニですら当時オプション扱いだったのに・・・。

それが後の問題に.....

4のクーラーってどうなんですか？

　2CVとFIAT500を所有しています。
　2CVは新車で購入して１７年目、１４万キロ走行しました。
エンジンは未オーバーホールでパワーが少し落ちて来て、
最高速度も落ちましたが、まだまだ実用に耐えます。
ミッションは2度換装しました。ただし錆だけはどうしようもなく、
１０年目に錆び落としもかねて全塗装しましたが、
その後も錆の影響で床が抜けたりしました。
　FIAT500はボディにABARTHの製造ナンバーが刻印されていますが、
エンジンがアバルトオリジナルではありません。
これは購入して５年目になります。
大きなトラブルはまだ経験していませんが、
ガソリン漏れ、オイル漏れなどのトラブルがありました。
　どちらも、エンジンをめいっぱい回してのる楽しさが味わえます。
　2CVは長距離ツアラーとして利用でき、
過去に北海道半周、信州山岳地帯一周、紀伊半島一周などの旅行にも利用し、
一週間に２回、東京ー京都間を往復したことがあります。
　FIAT500(ABARTH)はチューニングエンジンと固められた脚で、
小気味よく走り回ることができるレーサーと言った感じです。
以前何かの雑誌で2CVとFIAT500のどちらが速いといった
比較の記事がありましたが、私の経験ではチューニングエンジンを載せたFIAT500の方がだんぜん速いです。
ただし300kmを超えるような長距離の場合は2CVの方に軍配があがるかもしれません。
リアにエンジンを載せたFIAT500はエンジンフードを開けたまま走行するにしても、長距離の連続走行ではやはり不安を伴います。
　以上、私的感想を書かせていただきました。

ボディカバーでお勧めってありますか？
やっぱりラッパーズなの。
もう少し安いのが有れば良いのだけど。

自分はラッパーズのAタイプを長年使ってて、いいかげんくたびれてきたんで
Vタイプを新調したんだけどイイよ。防水性はほぼ完璧だしたしかにムレにくい。
さすがにゴアのSタイプは手がでないけど。

屋根付きガレージ借りること考えれば安いし、錆はもちろん紫外線での塗膜の
劣化も気になるのでカバーくらい良いの買ってあげようと思ってね。
安いのがよければサイズ合えば何でもいいんじゃない？

>>949
日本製だから安心ｗ

>>936
昔乗ってた２ＣＶはドイツ人の講師から直で買ったので、彼の読み方
［ツヴァイ・ツェー・ファオ］が今だに頭に焼き付いてて、その読み
方からなかなか抜けられない。

age

>>953

Vですか。手が出ないなあ。
後からのしっぺ返しを考えると良い奴を買っておきたいですね。
床が抜けたら元も子もないですし。

test

床の錆はどう対処したら良いですか？

程度によります。

浮き錆び程度ならワイヤーブラシで落としてPOR15でも塗っておけばOK
穴が開いてしまったら塞がなくてはなりません。
面積によって、FRPを貼るかアルミ板などをリベット止めするか
ボンデ鋼板を溶接します。
ひどい場合には床全体を張り替える、部品取り車から移植する、
諦めて捨ててしまうなどの判断も必要です。

保守

はやく2cvスレ復活しないかな。

ここで良いじゃん。

チンクスレも突然落ちたな。

チンクスレ誰か立ててよ。

ここで良いじゃん。

age

最近ミニか2CVしか見ないな

遭遇率でいったら

ミニ＞ビートル＞＞＞＞＞＞＞＞2CV＝チンク

じゃね？

場所と時間と運によるだろ

それにしてもミニ＆ビートルが多いんじゃね？

age

ミニ、ビートルをメインに扱っているショップは確実に多いもんな。
２ＣＶなんてチンクよりマイナーかも。

誰かチンクスレを立てとくれ！

ふぉふぉふぉ。

確かに小さい車は楽しいし、いじりやすいし、

維持しやすいし、維持費が安いから、沢山持ちやすいじゃろうのう。

ﾏﾆｱは沢山おるじゃろ。

ふぉふぉふぉ。