なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/

枯れ落ちていくレクサス･･･

なぜレクサスは失敗したのか？　11失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
なぜレクサスは失敗したのか？　12失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
なぜレクサスは失敗したのか？　13失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
なぜレクサスは失敗したのか？　14失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395
なぜレクサスは失敗したのか？　15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848
なぜレクサスは失敗したのか？　16失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
なぜレクサスは失敗したのか？　17失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/

>>1

乙！

私が普段利用しているわけでは無いが、オーダーで検索すれば
すぐにこの程度がヒットしてくるようだ。

一般的な日本人の贅沢のﾚﾍﾞﾙはもはやかつての王侯貴族に到達している。
キーワードは「ビスポーク」

スーツ
http://www2.odn.ne.jp/~cat91780/page2/
スーツ
http://www.order-east.co.jp/
スーツ
http://www.tailor-fukuoka.com/
スーツ
http://www.ppp.ne.jp/suit/
靴
http://www.sanze.co.jp/belshan/index.html
靴
http://www.ppp.ne.jp/shoes/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ´Д｀） / /　＜レクサ酢！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （　 ´Д｀）
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

もっと売れると思ったけどな

ミッフィーちゃんがラッキー77777777777777ゲト
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

ちなみに、いまや日本でも「輸入の馬車」が買えるのだ。

http://www.basha-ya.com/

ランドレーというタイプが良いのでは無いかな。

問題は馬車では無く、「馬の入手と維持費」なんだが・・・

>>1乙カレー
もう失敗回数18回目かｗｗｗ

まだこの無限ループ続けるの?

大金持ちならば、全てについて及第点が取れる贅沢な
暮らしが送れるわけだが、

我々のような「低所得者層」にしてみれば、「厳正な自己判断」に基いて、

これらのサービスに対して「選択的な投資」をして行くべきである。

２０万円をスーツか？靴か？宝石か？カーナビか？海外旅行か？ゴルフ場か？
国内旅行か？スキューバか？スキーか？レクサスか？ 薄型TVか？

ジュラ10さん

もういいよあなたのいいたい事は伝わりましたから、もうその辺にしときなよ

レクサスを仮に５００万円として、ヨタ車を３００万円としよう。

その差額は２００万円だ。どっちが良いか？

あなたが友人に自慢する回数を数えよう。「レクサス」で１回だ。

それに対して、

「トヨタ車」　これで３００万円
「イタリア旅行に行って来た。」　これで＋３０万円
「エメラルドのブローチを買った」　これで＋３０万円
「エベルの腕時計を買った」　これで＋３０万円
「オペラ、ミュージカル、アルゼンチンタンゴ、ドーム公演、
３大テノール、クラシックコンサート、ロシアバレエ公演」で＋３０万円
「国内のエステ付き高級スパリゾートホテルに行って来た」×５回で＋３０万円
「都内や都心近郊の高級ゴルフ場に行って来た」×５回で＋２０万円
「マキシムでフレンチ、代官山でイタリアン、銀座で高級鮨、ヒルズで略」で＋３０万円

２００万円分もレジャーをしようと思うと、実は結構大変だ。
毎週、毎週お出かけをしなければならないので疲れてしまう。

しかし、これだけの贅沢が出来るのだ。
これだけの事を車を購入するだけで果たせるとはとても思えない。

「女だけが贅沢を知っている」というのはこういう理屈である。

「イタリア旅行に行って来た。」　これで＋３０万円
「エメラルドのブローチを買った」　これで＋３０万円
「エベルの腕時計を買った」　これで＋３０万円
「オペラ、ミュージカル、アルゼンチンタンゴ、ドーム公演、
３大テノール、クラシックコンサート、ロシアバレエ公演」で＋３０万円
「国内のエステ付き高級スパリゾートホテルに行って来た」×５回で＋３０万円
「都内や都心近郊の高級ゴルフ場に行って来た」×５回で＋２０万円
「マキシムでフレンチ、代官山でイタリアン、銀座で高級鮨、ヒルズで略」で＋３０万円

>>13
おまえが勧める害車はもっと高い。
墓穴掘ってる（笑）

レクサスは屑って結論だけなのによくまぁこんだけ色々話しをつけられるなぁ…笑

>>13
そんなことに浪費しても下品な成金と思われるだけだ。

ジュラ１０君はまだ男になってない

ただLS460当たりを最上位グレードに設定してセルシオを廃止
んでGTRバリの高級スポーツ＋セダンを１機種
センチュリーレベルの旗艦モデルを１台
トヨタではクラウン・マジェスタを販売（それ以上グレードはレクサス）

こんな感じにすれば、金持ちは買うざるを得ない・・・
今のレクサスではトヨタとグレード一緒だから無理してまでも・・・ｒｙ

うん、そうだね、うちの近所でもシーマ4.5Lベースの

新しいプレジに乗っている金持ちを見かける。

やたら賃貸マンションが多いからそれらのオーナーなんだろう。
最新の760iLとかベントレークーペがあるからね。

そこに住んでいる我々はミニミニバン、ﾐﾆﾊﾞﾝ、小型輸入車か
せいぜいアメ車ってことだけどね。

マジェスタの後ろ姿は高級感あるよ

センチュリーのモデルチェンジが楽しみ
Ｖ２４エンジンや
ハイブリッドも出るのか？

プレジは存在感かなり薄れたねｗｗｗ
シーマと一緒なんて・・・ｒｙ

やっぱレクサスは高いと思っちゃうね。どう考えてもブランド代入ってると思う。
マジメな話、レクサスは順番が逆なんだよ。
ＩＳを今の様な値段で売りたかったら、ＬＳを出してから順々に下位グレード展開するべき。
値段の高いＬＳでブランドイメージ作って、憧れてもらって、どうあがいても庶民では買えないイメージ作って
その後で「ちょっと無理すれば買えるレクサス」って事でＩＳを出せば今ほど高いとは言われない。
つまりブランドを先に作らないと今の値段では辛い。
そしてそのブランドを作るのはＩＳとかＧＳでは無理なんだよ(気を悪くしたらゴメンね）
もうすぐＬＳ出るけど、この順番ではせっかくＬＳが出たって効果は半減。
最初が肝心なんだけどねぇ・・・

>>21
新型Ｓクラスのデザインをパクッたから

だけどもやっぱりプレジの新車は１０００万円するからね。

年収が３０００〜６０００万円ほどあるような人間じゃないと買えない
ってわけだよ。

クサスｗｗｗｗ

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5827&pgc=1&th=1598737&act=th

＞＞26
グリル変えただけで素人には分からんよｗｗｗ

年収１０００万円って聞くとどれだけ金持ちなんだろう？

と子供の頃は思っていたが、実は単なる庶民であった。

我々がイメージする金持ちは
５０００万円〜３億円程度の年収があるようだ。

次期センチュリー

車体：マイバッハをふたまわり大きく
エンジン：Ｖ型２４気筒１０，０００ｃｃ
モーター：電気機関車並みの出力
最大システム出力２０００ｐｓ

レクサスの価格５００〜１０００万って所から

逆に対象としている顧客の年収が理解できる。
３倍〜４倍を乗じれば良いわけだから、

１５００万円〜４０００万円程度の人間では無いか？

そしてそれらのマーケットが日本人としては１００万人程度
存在するとして車を５年に一度買い換えるとすればだ・・・
毎年２０万人が買い換えることになる。

メルセデスやBMWやVWが年間で１０万台を販売しているとして、
残りをどう配分するか？だよ。

この辺はお前らが正確な数字を知っていると思うけども。

次期センチュリーをもとにセンチュリーロイヤルの２代目が誕生。
皇室に１億円で販売。

やっぱりセンチュリーもエアコン臭いのかなぁ・・・

>ジュラ
はいはい、ガキは寝んねしてな

Ｖ型２４気筒はエンジンが長すぎるので、
Ｖ６と水平対向６気筒を組み合わせたようなエンジンになる。

別の言い方をすると
４５度Ｖ型エンジンを２つ合体させたような形になる。

水平バンク６気筒×２
Ｖバンク６気筒×２

水平バンクとＶバンクのクランク共用で１軸

これで長さは６気筒並の２４気筒エンジンの完成

つまり星型エンジンの半分ってこと

しかしよりによって“悪臭”はないよな。。。。

ただでさえ屁クサスとかレ臭スとかクサオタとか言われてるのに。。。

いやいや星型12気筒を直列だろ。

扇形エンジンとでも呼びましょうかね

今日もお客さん居ないね・・・・レクサス


ただでさえ人気無いのに雑誌で悪臭とか書かれると痛いよな・・・・

そう、がっかりしなくても良い。

レクサスの基準年収に達している必要は無いよ。

買わない方が良い生活が過ごせるのだから。

>>40
過疎ディーラー地域に住んでるのか
ちなみにディーラー名教えてよ

うちの最寄のレクサス港南台はいつも人いるよ

>>42
人がいるのは故障が多いしるし。
１台あたり利潤の多い車屋には人はそうはいないもの。

>>42

それって悪臭トラブルでエアコンクリーニングに来てる人じゃないの？

港南台に住んでれば、横米に船を持つとかもっとリッチで
ゴージャスな生活も過ごせるんじゃねーか？

保証金と駐船場で最初１００万円取られるらしいが。

俺のNTTの友人もその辺の社宅に住んでるぞ。

車に５００万円出すよりもワンルームマンション投資を

した方が１０００倍ましですよ。

不労所得が入ってきますから、リアルニート生活が過ごせます。

>>42

ID:NuC6vyY20はレクサス港南台にお勤めですかw

>>42
それ、サクラですから。残念！

まずはこれで投資しなさい。

http://fudousan-index.com/reit/archives/2006/03/post_3.html

10年も苦労すれば、やがて輸入車を新車で購入できるように
なるかも知れないしな。

>>42
社員ハッケソ！

前スレ

961 名前： ジュラ１０ [age] 投稿日： 2006/03/11(土) 13:34:08 ID:SA07A3Ze0
　2.4Lでリッター8もいくわけねーだろが。 

　ノーマルでリッター5だよ。 
　それがハイブリでリッター6になればすごい事だよ。



>>961
いや俺のは3.2lでリッター13逝くんだがw

>>51
シッ、目を合わせちゃ駄目！

(ﾟДﾟ)ﾊｯ!

>>42
横浜・横須賀道路 港南台ICを降りましてすぐの閑静な住宅街で、
私たちレクサス港南台は皆さまをお待ちしております。
気心の知れた友人宅を訪れたかの様な温かな時間をご提供するため、
スタッフ一同 最高の笑顔でお迎えさせていただきます。
皆さまにお会いできる日を心よりお待ちしております。
------------------------------------------------------------------------
住所 横浜市港南区港南台7-45-27
電話番号 045-835-1411
FAX番号 045-830-0561
営業時間 9:30〜19:30
定休日 火曜日

トピックス
All About LEXUS Fair（3/4〜12）*
レクサスと過ごす日々。それは、どんなプレミアムカーにもなかった心豊かなオーナーズライフです。
まずは、レクサスでしか味わえない胸がときめく速さや思い通りの操作感、上質な乗り心地を体験してみませんか。
安心と満足をお約束するさまざまなサポートも、ぜひお確かめください。
レクサスの試乗車をご用意して、みなさまのご来店を、スタッフ一同心よりお待ちいたしております。
＊3月7日（火）は休業させていただきます。


レクサスをあなたご自身でお確かめください。
ダイナミックな走りを実現したプレミアムツーリングサルーン レクサスGS。
レクサスの華 プレミアムスポーティクーペ レクサスSC。
プレミアムカーの走りを革新するスポーツセダン レクサスIS。
ラインナップが揃いました。試乗車もご用意しています。
21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド レクサスを
ぜひ、あなたご自身の目で、感性でお確かめください。
みなさまのご来店をスタッフ一同心よりお待ちいたしております。

とのことですねwww

嗅覚を激しく刺激するプレミアムwwwwwwwwwwwwww

>>54
これだけ「プレミアム」連呼されると引くなァ

まるでナントカの一つ覚えだｗ
どうプレミアムなのか聞いてみるといいよ、答えられないからｗ

今日、赤のＳＣとすれ違った。
グリルのでかい「レ」が下品に目立つ。
醸し出す雰囲気は、でかいだけが取柄のアメ車のそれ。
乗ってる人が知的に見えない。

どう見ても、レクサスはカッコ悪いです。
大変、ありがとうございました。

IS以外は従来のトヨタ高級車だから、それで良いけどな。

プレミアムとは言わないと思うけども。

これだけプレミアム連発して、落ちが悪臭だからなｗｗｗ

もう会社を挙げてのネタとしか思えないｗｗｗ

３／１発売のCG４月号でも長期テストのIS２５０がエアコン臭するって書いてありましたね。まあ、明らかに欠陥やね。

プレミアムカーで検索したら最初にヒットしたのが
メルセデスのSクラスだったぞ。

http://blog.excite.co.jp/i-premiumcar/

アフィリエイトだかなんだか知らんが、IT技術にすら
相手にされとらんようだな。

で２番目にヒットしたのがこれ・・・・

http://www.carpoint.co.jp/auctions/chono/

ﾚｽﾗｰの愛車がセルシオだった・・・ｶｰﾎﾟｲﾝﾄのCMで・・・・

>>59

やあジュラ君。相変わらずユニークな説を展開してるね。親父は元気かね。
確かにﾚｸｻｽ購入者の年収予想は当たっているかもしれんな。俺はGS430だが
年収は3000万円位だよ。
だよ。

セル塩のおさがりのエンジンはどうですか？

悪臭だと言われている臭いは実はプレミアムな匂いなんだよ
んで、臭い臭い言ってる奴は貧乏人のくせに無理して買ったから、プレミアムな匂いが体に合わないだけ

俺はプレミアムな人間だからアロマの様に感じるだけ
おまえらとは違う訳　分かるか？ヅンカン共

横浜・横須賀道路 港南台ICを降りましてすぐのレクサス臭漂う住宅街で、
私たちレクサス港南台は皆さまをお待ちしております。
豚の糞臭い養豚所を訪れたかの様な鼻の曲がる時間をご提供するため、
スタッフ一同 最悪の悪臭でお迎えさせていただきます。
皆さまにお会いできる日を心よりお待ちしております。
------------------------------------------------------------------------
住所 横浜市港南区港南台7-45-27
電話番号 045-835-1411
FAX番号 045-830-0561
営業時間 9:30〜19:30
定休日 火曜日

トピックス
All About LEXUS Fair（3/4〜12）*
レクサスと過ごす日々。それは、どんなプレミアム(ｳｿ)カーにもなかった悪臭漂うオーナーズライフです。
まずは、レクサスでしか味わえない鼻がイカレる臭いや思う以上の悪臭感、安そうなな乗り心地を体験してみませんか。
悪臭と公害をお約束するさまざまなサポートも、ぜひお確かめください。
屁臭すの試乗車をご用意して、みなさまのご来店を、スタッフ一同心よりお待ちいたしております。
＊3月7日（火）は休業させていただきます(店内空気清浄のため)


レクサスをあなたご自身でお確かめください。
ダイナミックな臭いを実現した安っぽちツーリングサルーン レクサスGS。
イカレそうな鼻 プレミアム臭いますクーペ レクサスSC。
プレミアム(ｳｿ)カーの臭いを革新するクサーイセダン レクサスIS。
ラインナップが揃いました。消臭剤もご用意しています。
21世紀の新しいグローバル悪臭公害ブランド 屁臭すを
ぜひ、あなたご自身の鼻で、嗅覚でお確かめください。
みなさまのご来店をスタッフ一同心よりお待ちいたしております。

プレミアムカーのエアコンが雑巾臭い件について。

yahooとグーグルだとハマーがプレミアムカーにヒットしまｽた。

http://www.sunauto-yokohama.com/

天下のヨタがここまでIT技術投資で遅れを取っているとは

正直思ってなかった。

IT広告で世界にかなり遅れをとっていないか？

サーチエンジンでトップから３番目以内にこないと、もう駄目だぞ。

ところで高級を知り尽くしたジュラはレクサスがどうすれば
成功すると思ってるんだ？

>>65

まあお前には関係ないｴﾝｼﾞﾝだろ。いいもんだ。実績のあるものだ。
まあ、２JZと同じ運命ではあるが、何の問題もないぞ。

もしや？プレミアム＝プレミア無って事か！

ダイナミックな走りを実現したプレミア無ツーリングサルーン レクサスGS。
レクサスの華 プレミア無スポーティクーペ レクサスSC。
プレミア無カーの走りを革新するスポーツセダン レクサスIS。

売れてないのが納得できやした！

>>68

まあ、あんまり言っててもしょうがないんじゃないの？つまらないことで天下を
取ったみたいに・・・。情けないっと思わんかね？

>>73

何かいかにも貧しそうだなあ。ふところも、頭も。頑張れﾎﾞﾝﾋﾞｰ君。

年収３０００マソなら、それ相応のクルマを買えってのｗ
と、新車のポルシェから降りてきた俺が言ってみる。

１８来ましたかｗ
ますます、売れてません、走ってませんね。
いや、走ってても気付きませんねｗ

>>76

ジュラ君の分類によれば、年収3000万までは「貧乏人」だそうだ。
車など気に入れば何でもいいんだよ。昔のポルシェには憧れたが、最近は
乗りやすく成りすぎだと、いうオタクもいるぞ。

>>71
これ以上、成功してどうする。

ヨタ以上に金儲けの鉄則を知ってる会社は無いだろ。

>>77

本日は関越を走ってきたが、SCにあっただけだ。確かに走ってないね。
だからどうだというのだというのが俺の感想だな。それに較べBMもMBも
沢山走ってるね。日本中がBMとMBで埋まりそうだ。結構な国だぜ。
何せ車のヴィトンだもんね。誰でもいつでもどこでも買えるぜ。

>>80
実はそのＳＣ、ソアラのバッジを変えただけのＤＱＮカーだったりしてｗ

走っていない、出会わないというのは大変に良い事ですな。

高級車というのは本来、人に知られていない、

どこで買うのか分らない、そういうものですからな。

都内ではモーガンを見たことが一度もありません。

箱根でもありませんでしたが、日光と名古屋市内では見かけた
ことがあります。

埼玉県には専門店があるようですが。

ブリストルは路上で見たことすら一度もありませんな。
それから言えば、都内だとRRやBは毎日のようにお目にかかります。

>>78
ポルシェは、乗りやすいものから乗りにくいものまで揃ってるからね。
用途とお好みに合わせてどうぞお選びくださいってもんだよ。
レクサスのクルマはプレミアムがお好みの方が選ぶんだろｗｗｗ
プレミアムってナンだろね？ｗｗｗｗ

>>75

そうなんですよ!
俺は年収450万の平均より低収入のビンボー君なんです！

でもレクサスって高収入の富裕層に見向きもされないんだから仕方ないですよ

売れるにはやっぱりデザインが大事だと思います
ご自慢のエルフィネス＝デザインの統一感っていうより
ご自慢のエルフィネス＝個性なし！

みんなこう思ってると思いますけど・・・。

ポルシェも貧乏人向けのボクスターと金持ち向けの９１１に

二極化しています。さらにその上に別世界カーとしてカレラGT

が存在するわけですな。

>>74
つまらないこと？雑巾臭いプレミアムカーなんてありえないでしょ？
ドアを開けたらスエた雑巾の臭いでお出迎えかよｗ

>>86
俺はボクスターに乗ったことはないけどね、ケイマンなら今日試乗してきたところなんだ。
９１１と比べると身軽で軽快なのはすぐわかる。
９１１では峠を攻めたくないが、ケイマンならイケル気がした。
９１１持ってて、ケイマンを買う人もいるぜ。
ま、レクサスを２車種揃える奴はいないだろうねｗｗｗｗ

>>88は
９１１試乗したことあって、ケイマンも試乗したことある人なのか。
すごいな

>>85

別に君の年齢で（想像だが）年収450万がどうのこうの言う気はないよ。若いうちはそんなもんだろ。
一部例外を除いてね。「高収入の富裕層に見向きもされない」と富裕層でもない君が詮索する必要も
ないんじゃないの？それが何の役に立つんだ。トヨタ等の自動車メーカーの今後の戦略に資するためか
それともトヨタがただ許せないからか、単に面白いからか？まあ固いことはいわんがね。

「プレミアム」で検索しても車がヒットしないな。

唯一、ホンダのエリシオンが何故かヒットした。

>>89
釣りですか？ｗｗｗ
とりあえず９１１は所有してるんで、試乗しなくてもわかるんです。

>>87

でも、お前は買えないか買う気がない車なんだろ。そんなもの直せばいいだけの話だよ。

レクサスって

どうせフリーターが作ってんだろｗｗｗｗｗｗｗ

ちょぉぉぉ気持ちいいいぃぃぃぃぃ！！！！！！

レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
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レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！

プチブルは結局こういう選択をしてるってことなんだよね。

「ベンツCクラスかBMW３シリーズを購入」　これで＋５００万
「イタリア旅行に行って来た。」　これで＋３０万円
「エメラルドのブローチを買った」　これで＋３０万円
「エベルの腕時計を買った」　これで＋３０万円
「オペラ、ミュージカル、アルゼンチンタンゴ、ドーム公演、
３大テノール、クラシックコンサート、ロシアバレエ公演」で＋３０万円
「国内のエステ付き高級スパリゾートホテルに行って来た」×５回で＋３０万円
「都内や都心近郊の高級ゴルフ場に行って来た」×５回で＋２０万円
「マキシムでフレンチ、代官山でイタリアン、銀座で高級鮨、ヒルズで略」で＋３０万円

つ〜か

レクサス買った馬鹿って存在するの？？？？？

>>93
経済的に無理しても買いたいようなクルマを販売することが、トヨタにとって「吉」じゃねーの？
どんな高額なクルマであろうと、１００マソでおつりがくるようなクルマであろうと、消費者の心理は一緒だよ。
客に金があるからとか、金がないからとかは、客相手にクルマを売る上で言い訳にはならない。

>>97　「経済的に無理しても買いたいようなクルマ」

ズバリですな。

かつてのソアラ、かつてのマーク�U、かつてのランクル８０
なんかはそうだったと聞いています。

今だとやっぱりVOLVOとかCクラス、Eクラス、３尻、５尻、
ボクスターなんかに向いているのでしょうな。

日本人のレベルが上昇した結果ですな。

>>88
>ま、レクサスを２車種揃える奴はいないだろうねｗｗｗｗ
下のコピペにもあるように昨日発売のベストカーに、
GS2台所有のクレーマーの記事が載ってるぞ
>256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 22:03:40 ID:4lOWO+Ca0
>ベストカーにもレクサス異臭騒動が！
>記事によると大阪のFさん（GS430とGS350の2台所有という人物マジか？）
>乗っているのが辛くなるほどの強烈な異臭、Fさん曰く
>「すえた雑巾のような臭いで我慢できない」
>これってどこかで聞いたようなセリフ。
>レクサスオーナーというよりこの板にいるレクサスアンチみたいだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　
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　　　　　　　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"　`ﾘ　　　
　　　　　　　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　俺はﾚｸｻｽに乗っている！
　　　　　　.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",::::|:;Ｘ'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　　見てみろ、安国産乗りがｺﾞﾐのようだ！
　　　　　　";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐''''|　　〉'.ﾍ　　　 ''　 .:/　
　　　　　　.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ,.ィ|､／ー-`=‐-､、ノ　
　　　　　　iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ'i'::（貧乏）ﾏ=‐-､.,,_`l, ,.へ
　　　　　　llllllllllllii;;,,___;;;iill|||'::|.i,国産車ﾉ＼ー＝､7^ヾ'‐-､　、
　　　 　 　|||||||||||||||||||||||j'::::|:.:`:‐‐"､::::::＼..::/　　＼　　`ヽ　　　

>>100

偽レクサスオーナーと思われる。さもなくば単なるバカ、愚か者。

>>100
ヒュン代ならおｋ？ｗｗｗ

いろんな意味で余裕のあるものは、他者や他車をむやみに批判しないっと思うが。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

　　
　　　　　　　　　　スレが、かわると必ずでる、イソップ物語　”北風と太陽”　と　”はだかの王様”　が今回ないのはどうした？

今日のレクサス目黒もガラガラ
近くのヤナセは暗くなっても、家族連れや初老の客が多く賑わっていた。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ




　 　

三河で権威があるマークといえば水戸黄門の印籠でおなじみ
三ツ葉葵

レクサスのマークはこれにしましょう。

http://homepage1.nifty.com/SEISYO/aoi.htm
権威の象徴「三ツ葉葵」

>>106
ヤナセじゃ最低価格140万のスマートからラインアップされてるのに対し、
レクサスは最低でもIS250の390万だから当然だろ。

今日も客が来なかった

自分が乗れないし買えないからって、
悲願で人の車に傷つけたりする人って。
そうした行為をしてる事に対して、自分で虚しくならないのかと思う。
世の中には身分相応と言う言葉があるように、
乗れるぐらい頑張ろうと自分を向上させる方へパワーを向けたらいいのに。
本当、レクサスや乗りたい車を買えない乗れない・・・
だから僻む人って、他車でも言える事だけど本当可哀想。

レクサスに乗りたいと思う奴は少ないだろ。1万台しか出てない上に、
その中のかなりの部分がトヨタの系列や下請け孫請けでの購入らしい
からな。

>>111

エアコンはどんなに安い車でも使わざるを得ない基本中の基本
その基本が崩れたﾚｸｻｽなんぞは高級車どころか車というのもおくがましい

どうしたらﾚｸｻｽに
>乗れるぐらい頑張ろう
と思えるんですかぁ？

>>103
余裕ある者がレクサスみたいな車買うわきゃ無い。

ここは将来買いたいという擁護派か
もう少し的を得たプレミアムってのを作って貰いたいと願う
日本人が集まるスレデスヨ

>>112 らしいからな・・らしいからな、らしいからなと言う憶測や妄想だけで物言うなよ。
どうせ、そんなお前は妄想とゲームの中だけ永遠にＧＴＲとフェラーリに乗ってんだろうけどな！！

>>103
「むやみ」でも「批判」でもない。
レクサスに特筆できる魅力がないことが全ての原因。

>>114
またまた出た、ヴァカァが

あのね、ボク？
的は「得る」ものではなく「射る」ものなんですよ。
日本人が集まるスレですか？
ボクは日本人でしょ？

だったら正しい日本語でカキコしてね！　ボク。

>>115
レクサスのどこに魅力を感じているのか君にお伺いしたい。

>>118
雑巾臭いところだろｗ

>>117
レクサスが失敗したこととスレ違いなことで偉そうにカキコしてんじゃねーよｗｗｗｗ
「的を得る」が正しいかもよｗｗｗｗ

http://d.hatena.ne.jp/sosu/20040208

>>115
> http://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html
> 受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が
> 全体を押し上げている。

高学歴で高所得で裕福ですごい価値観と広い世界観を、お持ちのレクサス擁護派の方々
君らと全く逆と思われる環境の我々に、レクサスって何がプレミアムなのか教えて貰いたい
人格攻撃してる他の擁護派とは全然違う事を証明して頂けないか。

出来なきゃ・・ぷぷっｗｗ頭がプ・レ・ミ・ア・ム

擁護派は貧乏でも、羨ましいぞ悩みが無くて。

>>120
またまた出た、ヴァカ２人目！
みなさん、こういうバカは相手にしないで下さいね！

ボクの最終学歴は何ですか？
正しい日本語を使いましょうね。

あっ、ボクってもしかしてジャパニーズじゃなかった？
ごめんね、憶測でカキコしちゃって。

>>117
ヴァカァ？
工場用アルコールの名前か。貧しくてもそんなの飲むなよ、貧民君

>>118 そうですね〜やはり、自分の引き立て役になってくれる道具と言う雰囲気でしょうか。
あと、ケツのしまりが良くて好きですね〜。
でも、いちいち監視されてるのが、ウザイですよね。

>>123
http://d.hatena.ne.jp/sosu/20040208より引用。
>>自分のミスを認められないのは弱さである。
>>短期の利益と引き換えに長期の損害を引き受けるのは「馬鹿」だと思う。
>>自分のミスを認めることが長期の利益となろうとも、弱さや馬鹿さはそれをさせなくしてしまう。
>>弱い人間は、「短期の利益と引き換えに長期の損害を引き受ける」ことを繰り返す。
>>どこかでけじめをつけなければ、どこかで弱さや馬鹿さにピリオドを打たねばならない。

レクサスの失敗を認められない貴方に正にお似合いですねｗｗｗｗ

>>126

ﾚｸｻｽは別に失敗してないと思うよ。結論は先の話だよ。そんなに急いで
失敗させたがる必要はないだろ。それを望むのは、トヨタ以外のメーカー
のトヨタ憎しの連中か、やっぱり購入層になり得ない連中か、外車であれば
それでよいという連中に尽きそうだな。

現状失敗だな明らかに。

こんな擁護しか出来ないようじゃ。

>>127
雑巾臭い車なんか、頼まれても乗りませんよｗ

>>127
「外車であればそれでよい」なんて考えてレクサスの失敗を肯定してる香具師はいないよ。
>>123のように誰これかまわず、議論の相手を外人にみたてる方もいらっしゃるがねｗｗｗｗ
外車と一口に言っても、選ぶ人によりさまざま。
レクサスはそこんとこがわかってない。

>>122
>出来なきゃ・・ぷぷっｗｗ頭がプ・レ・ミ・ア・ム

>擁護派は貧乏でも、羨ましいぞ悩みが無くて。

意味が不明だな。もう少しまともな日本語にして欲しい。まあ無意味なばからしい議論が
あまりにも多すぎるね。面白いけどね。

軽にあおられるような車だからなあ。
何百万も出して存在感がゼロなのがイタイな。

>>129

誰もお前には頼まないんじゃないかい。

レクサス擁護ってとことんだせーな！をぃｗｗｗ

トヨタにおんぶに抱っこの癖に高級だのプレミアムだの
擁護派がニートなのは良くわかった、
君らは都合悪いこと人のせいで、良い事は俺の才能とかって勘違いしてねーか？

>>126
お前指摘されてるぞー！
何とか言ったらどーなんだぁ？
レクサスは失敗じゃないって意見もあるぞ。

そもそもおめーはろくな日本語も出来ないクズだから
あんまり分からないかぁ。

ごめんごめん、お前のレベル分かってなくて。

>>128

しかし、ﾚｸｻｽに現在乗ってるからといって、特にﾚｸｻｽ販売方法等を擁護
する理由もないだろうよ。そんなことは所有者にとってはどうでもいいことだ。
嫌なら乗り換えりゃいい。それだけだよ。アンチ連中にレクサスを売り込む
必要も必然もないことは明らかだよ。でもＧＳ４３０はいい車だよ。
お前らがどんなことでくさしてもね。間もなく４５０ｈに変えるかも知れんがね。

>>133
はいはいｗ
で、高い金払って雑巾の臭いを嗅がされる気分はどうですか？ｗ

>>137

俺の車には、そんな臭いはないぜ。

>>138
つ 時間の問題

このスレじゃまだ出てないけど、よく擁護論で
｢LSが出れば〜｣見たいな意見がたまに出るけど、そう言う発想が｢今｣の失敗を認めてるものだと思う

レクサス全体が失敗がどうかは、まだわからないけど
日本でレクサスを発表した時期は、間違いなく失敗だと思う。最低限IS、GS、LSはほぼ同時に発売したほうがなぁ……
正直、後1年遅らせてもいいんじゃない？って思う

>>138
そもそも、ここにカキコしてることこそ、
アンタが焦ってる証拠ｗｗｗｗ
いまさら評判が気になってしょうがないわけでしょ？ｗｗｗｗ
そこまでの思いをしてまでレクサスがいいの？ｗｗｗｗ
あんた、哀れだよ。。。

>>134
ID:/KM4u0CG0


＞トヨタにおんぶに抱っこの癖に高級だのプレミアムだの
＞擁護派がニートなのは良くわかった、
＞君らは都合悪いこと人のせいで、良い事は俺の才能とかって勘違いしてねーか？

お主は相当の勘違い男のようだな。ニートじゃ、なかなかﾚｸｻｽは買えないだろ。
「だせー」のは君の方に思えるぜ。

>>141
ID:dHxjNw9R0君

いろいろな見方ができるもんだね。あのね、俺にとっては車は君の
ﾎﾟﾙｼｪほどの意味はないの。たまたまﾚｸｻｽに乗ってるから、うわさの２ｃｈを
覗いてるわけだ。結構面白いんだよね。からかったりするのがね。
それ以上でも以下でもないのさ。哀れがる君が滑稽だよ。車は3年までは乗らないよ。

結局いつもおきまりの人格批判

明らかな脳内厨はうざいから消えるがよろしい

ここの板の空気が嫁無い時点でID:CNEiD0bY0が坊やなのはよくわかったよ
早くおしっこして寝ようね
ままに慰めてもらいなさい

>>143
あんたが、からかわれてるんじゃないの？ｗｗｗｗ
からかい方が「やーい、このレクサスを買えない貧乏人ｗｗｗ」って、
小学生でも近頃はそんなからかい方しないと思ふ。。。

ママのオマンコにチンポ入れさせてもらいな。

若いママだったら早く逝けそうかぁ？

ぶっちゃけ生産設備はトヨタと大して変わらん筈。
そんでもって、基本コンポーネントはトヨタそのまんまなんだからして
付加価値と言えるのは職人の技術くらいかなぁ・・・

でもそのまんま流用してる以上、トヨタのアタリを確実に引けるって事だけか。
箱買いして駄菓子の１等を手に入れるのとあんまし変わらん気がする・・・
金持ちは多分駄菓子を買わんだろ。
買っても普通にくじを楽しむだけで、目の色変えて箱買いはしないと思う。

トヨタはないをやっても駄目

レクサス大失敗
Ｆ１予選　ツルーリ１６位　ラルフ１８位
ベアアップ　０

　ベアアップできない理由の１番はレクサスの失敗

>>144
ID:9gk2O1j20

批判に値する人格があれば・・の話だな。またにしよう。

>>147
激しく同意。
トヨタのアタリに箱買い（つまりはプレミアム相当の追金ｗｗｗｗ）をするだけの価値を見出してる方が存在することの不思議。

>>149
ところでお前は何しに来たの？
何が言いたいの？

>>145
ID:dHxjNw9R0

脳内ﾎﾟﾙｼｪ君。まあ頑張ってくれ。もう少し社会勉強もしてね。さいなら。

あっ　へたれ逃げしちゃった・・・

>>152
あ　ば　よｗｗｗｗ
箱買いで手に入れた駄菓子トヨタのアタリを存分に楽しんでくれｗｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 17:31:34 ID:CNEiD0bY0
ここもｱﾝﾁﾚｸｻｽ君たちのたまり場。

ＬＳは凄い。

>>148
ベアアップしてるぞ。
ベースアップアップだろ？０円てうｐうｐしてんじゃんｗ

おいレクサスの中の人たち。おまいら恨まれてるぞ。トヨタの中の人たちにｗｗｗｗｗ
自家中毒だなこりゃｗｗｗ

トヨタの連中に憎まれてるだと？

平気でボッタクリをするトヨタは消費者の敵だろが。

ま、国産車を新車で購入した人は全て負け組ですよ。

中古輸入車・・・これ以外では資産家から所得移転できませんからね。

黄色人種の作った車なんて気持ち悪くて乗れないしね。

中古輸入車を買うべきだよｗ

僕だったら例えばこういう４００万円の使い方をしますな。

「中古の３尻かCクラス」　これで+２００万円。
「イタリア旅行に行って来た。」　これで＋３０万円
「エメラルドのブローチを買った」　これで＋３０万円
「エベルの腕時計を買った」　これで＋３０万円
「オペラ、ミュージカル、アルゼンチンタンゴ、ドーム公演、
３大テノール、クラシックコンサート、ロシアバレエ公演」で＋３０万円
「国内のエステ付き高級スパリゾートホテルに行って来た」×５回で＋３０万円
「都内や都心近郊の高級ゴルフ場に行って来た」×５回で＋２０万円
「マキシムでフレンチ、代官山でイタリアン、銀座で高級鮨、ヒルズで略」で＋３０万円

IS→マーク�]があるじゃない。
GS→クラウンがあるじゃない。
SC→花がないじゃない。

>>162
どれも適正価格から１００万円以上高いと思ってますよ。

マークXは１５０〜２００
クラウンは２００〜３００が適正価格でしょう。

船でも無いのに、ぼったくり過ぎだよね。

なんだかレ臭スのエアコンから貧乏臭が漂うと聞いて覗きにｷﾏｽﾀw

僕はメーカーはガンガンコストダウンをすべきだと思っている。

電機メーカーが異常なまでに価格競争に巻き込まれ、
低コストで生産しているのに対して、

自動車ﾒｰｶｰは詐欺師のような値段をつけているからである。

そもそも高級車って、全部メーカーのドル箱。
高級車はカネ持ちが買うもんだ、とタカをくくっています。
それにしても、レクサスは法廷外のカネを吹っかけてますな。

つまり、言いたかった事は、
レクサスはサラ金商法みたいなもん。

何故か自動車だけは、コストダウンの害をユーザーだけが受け、

ﾒｰｶｰだけが恩恵を被っているのだ。

５リットルのV8エンジンのセダンで２００万円ありゃ
楽勝で新車が買えるのが普通なんだよ。

どんどん安普請になってるのに、値段は昔どうりの

異常な高額なまんまでしょう？頭がおかしいとしか思えん。

>>167
特にそうだと思うが、同業他社の高級車も似たようなもんなのだ。

私の知見では、高級車自体がもっと全然安く大量生産できると

言いたいのだ。

全車高級車・・・そういうことだよ。

だから私は当初から一貫してｺｽﾊﾟが良い車というテーマを

挙げ続けてきた。

コースターやシビリアンを挙げたのも、単位体積と排気量や

乗車人数から言えば一番安いからだ。

新車が安くなっても私が新車を買うことは永遠に無いのだが、
やはり安いに越した事は無い。

鬱です。このスレを読んでたら、突如発作的に鬱になりました。

>>171
シャキッとせんかい！

俺のﾉｳﾊｳを学べ。

例えばTVだが、かつて大型の２９インチTVなどは３０万円も
していた時代があったのだ。

それが技術革新で1/10にまで価格が下がった。

一方で、薄型革命が進み、５年前に１５インチで１０万円もしていたのが
いまや１７インチで２万円にまで下がり、１９インチでも４万程度だ。

すみません、本当に鬱です。
訳の分からない例え話とか、難しい言葉に頭がついてゆけません。
読解するのに苦労して、鬱です。

２９インチTVを高級１BOXに例えるとしよう。

そんなもんは１９８０年代半ばでも３００万位した。

今でもアルファードやエルグランド３００万以上する。

もうじえんじえん、値段が変わらんのだ・・・・

これでは電気メーカーが儲かるはずが無い・・じゃなくて、

自動車ﾒｰｶｰは全くコストダウンをやっておらずﾎﾞｯﾀｸﾘ体質のままだ。

はっきり申し上げてこれは「不買運動につなげるべき」だよ。

レクサスは大成功だ

だから、我々は断固！、絶対に！、何がなんでも！

国産自動車ﾒｰｶｰの自動車を新車で購入するといったような

「愚行」を行ってはいかん！

５００万する車にはV12を標準搭載させるべきである！

そして３００万以上の車を作らせない！、作ってはいけない！

法律で禁じるべきである！

キチガイが順調に集まってきてるな

アメリカでは自動車の価格が安い、日本では高い、異常に高い。

まずはこれを是正しなければならないだろう。

ははん　勉強になります

日本車＝酸っぱい葡萄。

>>178

ID:NuC6vyY20

明日も港南台にご出勤でしょう
早く寝た方がよくありませんか？

ズラが３度のめしより２ちゃんが好きなのだということはよくわかった

レクサス（笑）
買った人の精神状態を理解できない

改名するべき

トヨタレクサスマークX2.5ISリミテッド
トヨタレクサスクラウン3.5ロイヤルサルーンGS

>>184

うまい
これで盗用多もレ久サスも安泰ですね

コースターをレクサスの仲間入りさせてくれんかのう。

本当のスーパーリムジンとして。ロイヤルラウンジ仕様か何かで。

全体にガタガタしててやかましいから、セルシオテクノロジーを
最大限投入してもらって、真のスーパーリムジンを作って欲しいね。

ID:NuC6vyY20←こいつ例の工作員の巣窟ISスレで火病ってるが、
購入者の書き込みじゃないぞ。
明らかに社員と思われる書き込みｗ

ＬＳ４６０の前後マルチリンク・エアサス乗りてえ〜

とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

>>184
ﾃﾗﾜﾛｽw　そして納得wwwwwwwww

大半のヨタヲタはこっちに移動してる

レクサスISに逆転負けを食らったレガシィ　2敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140622858/

トヨタがベアになればバカなのがちったぁ景気をしげきしたかもしれんのに
しクサスのバカどもがちっとも車売らんせいでなくなっちまった。
ほんとつまらん子たちだよ。お前らはｗ
なにがプしミアムだ？全然伝わってねーよ？やる気あんの？
格下トヨタや他のメーカー助けてやってくれよｗできねーだろーけどなｗｗｗ
貧相金持ちはもっと応援してあげてｗｗｗ

レクサスクラブに入会しませんか？

レクサスなら車を盗まれても位置を追跡できるので、警察が捕まえやすい。

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

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ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

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>>194
レ糞酢なんて誰も盗まないから大丈夫。

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

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こんな
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はやく逝ってしまえ！

いえいえ ここはレクサスのダサいデザインに呆れ果てた
欧州車海苔が苦情スレです

>>201 zID:e/8spDoz0

わいの玩具は,えらい調子のいい三輪車やで！
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わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、負け惜しみいうしかあらへん。
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

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>>201 zID:e/8spDoz0

わいの玩具は,えらい調子のいい三輪車やで！
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わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、負け惜しみいうしかあらへん。
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

こんな
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>>201 zID:e/8spDoz0

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　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、負け惜しみいうしかあらへん。
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

>>201 zID:e/8spDoz0
　　　 　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）ID:e/8spDoz0：何言ってんだこいつ　
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||.　 （ 　　　）　　　　 〜＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.ここいらのバカ逝けよ！
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

貧乏ひがみ人の　ID:e/8spDoz0　へ
　　　　　　＿　　＿
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　　　/　 /i二ニ|　　|二二!
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>>201 ID:e/8spDoz0

　　 　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　このばか、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ ←貧乏ひがみ人の　ID:e/8spDoz0
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

店舗の清掃のみが唯一の仕事
成功者の証
レクサスストーリー

今まで見たレクサスは全部速く走ってた。
「飛ばそうとしてるわけじゃないけど、スピードが出てしまう」
そんな感じだった。
スムーズに加速してゆき、どんどん遠くへ行ってしまう。
やはり異次元なんだろうな。

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

高速ミズスマシ

>>214
ID:kgwVLoaV0


　　　　　　／　　　､､､､､､､＼
　　　　　/　　ﾐ　　　ノ 」」ヽヽ
　　　　 /　／　　　-―<●>-<●>-　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　| （6　（. 　　￣　〜￣　）　　＜　　おれ ID:kgwVLoaV0 なんやけど、超貧乏人だからレクサスうらやましいで！
　　　　|　 |　　　ヽ　　 〃iii ヾヽ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／| ヽ　　　 （､／〜⌒⌒ヽ）
　／　|　＼＼　　　　　　 iiii　ﾉ＼
　　　　＼　＼　　　　　　　 ／ /　＼
　　　　　 ＼　￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　　￣￣ヽ　人 ノ
　　　　　　　　　　 （ 人 ）
　　　　　　　　　　 （ 人 ）

所詮雑巾臭いトヨタだからなぁ。

　　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　　　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）ID:kgwVLoaV0 ：何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 〜＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.ここいらのバカ逝けよ！
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

地上を走るブライベートジェット　レクサス

そろそろさあ！　ねえ！ねえ！！やろうぜ！！

　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　 　　ＦＦ　　 ＿　　　ミ:::　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"￣ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　K/ｰ'￣ ^￣_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　　<　お〜〜い！みんなで、レクサス祭りもりあげようぜ！
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧


わっしょいっ　わっしょいっ　わっしょいっ
わっしょいっ　わっしょいっ　わっしょいっ
わっしょいっ　わっしょいっ　わっしょいっ

>>221
今はそれがﾈﾀになっちゃったけど、

初代、２代目、３代目までのソアラだと本当にそうだったんだよな。
高速ｿｱﾘﾝｸﾞって感じの。

実際、追い越し車線を160kmで疾走してゆくソアラを良く見たものだ。

いまや、クーペって何なの？って感じでしょ。
日本人全員にすっかり快適な大型セダンがゆきわたっちゃったから。

>>ID:Krq0pMkB0
アンチ以上にウザイ

トヨタってF1でも今年はダメポ。(´・ω・)
去年は予選だけは速かったのに、ﾊﾞｰﾚｰﾝじゃ惨敗ｗｗ

やっぱV8エンジンの出来は
れくそす（盗用他）＜＜メルセデス＜ホンダ＜フェラーリ＜ルノー（日産）

>>224 ID:WkGJPjEv0

♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど　>>ID:WkGJPjEv0は氏ね〜　♪／／　♪
　 　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　 　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　 　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　 　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
　 ─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　 　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　 　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U

なにレクサス陣は荒らしてんだｗ
大体なぁ確かにお前等全然売ってねーのが悪いんだよバカ
でっかい研修所で何お勉強してきたんだ？そんなとこで新人研修までするような企業
トヨタ以外でもそんなにないぞ？それでこれかよ。身内にすがってくんなよ。
肝煎りとはいえ潰さざるを得んかもしれんなぁ。お前等の逝く先はないが。

とりあえず今がどんな時かわかってんだよな？もう遅いけど。
誰も回復とか目標達成とか待ってねーぞ寄生虫のプレミアム様

>>224
>アンチ以上にウザイ

スレタイを確認してからもう一度どうぞｗ

レクサス車って、ショールームに飾ってあるとレクサス車って解るけど、
街中走ってると

只のトヨタ車

だもんな。横っ腹に レ ク サ ス って書いといた方がいいんじゃないか？

少し前のエルグランドのCMじゃないけど、ﾐﾆﾊﾞﾝの
ファーストクラスで、
高速をｿｱﾘﾝｸﾞするって感じなんだよね。

>>228はどこの関係者か興味がある。

>>230
そうか？
俺はトヨタに無いデザインだと感じるけどな。
マジでエキゾチック。

そこで俺が提唱したいのが、

ミニバス・・・つーかスーパーラウンジバンによる

超贅沢ツーリングだよ。

超グランドツーリングと言えば良いかな。

昨日も言ったけど、具体的にはコレ。

http://www.campingcar-navi.com/database.cgi?cmd=dp&num=116&UserNum=&Pass=&AdminPass=&dp=

>>232
全然関係ないよｗ
おしまい

新型のレクサス３種を見ても、あぁ、またトヨタマークはずしてレクサスマークを付けてる車か･･･
その程度にしか感じないほど“トヨタ臭”漂ってる車ですね。
特にソアラなんかエンブレム変えるだけでＯＫだよなｗ

レクサスってエンブレムだけ交換した大衆トヨタと同じですね

工作員さえまともな擁護ができないﾚｸｻｽ

LSの登場前に　終わってしまった　と実感させられる

横浜方面の方，ﾚｸｻｽ港南台に工作員見学に行きませんか？

トヨタ臭から雑巾臭へｗ

>>235
その内装の質感がこの位になると尚良し
http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/interior/index2.html
http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/interior/index3.html
http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/interior/index4.html
http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/interior/index5.html

>>238
客席にパソコン置いてるらしいから、ちょっと設定の知識あれば
社内ＰＣのネット履歴見れるだろ
ここの履歴あれば報告よろｗ

二言目には「貧乏人」・「ひがみ」・「ねたみ」・「それでも日本人か？」だからな。
このスレでいくら口汚く失敗肯定者をののしったところで、
レクサスの評判が上がることはないのにね。

>>240
こっちは倍の８５フィートじゃい！

http://www.azimutyachts.net/gallery_azimut85.htm

調子にのって気取りすぎ。漏れならTOYOTAで買ってエンブレムだけをレクサスにするね。

やっぱりベンツの方が格好良いんだよね〜。

８００万かあ・・・欲しいなあ。

http://www.campingcar-navi.com/database.cgi?cmd=dp&num=137&UserNum=&Pass=&AdminPass=&dp=

皆でこれ買ってキャンプ行こうぜ。

『微笑む・・・・』は大失敗だと思うな。
そんなもん自分で言うもんじゃないし、下品の烙印押した人は多いと思う。

卜∋夕の狙いはITS。自動運転になりゃ、車への興味なんてなくなる。
何でもいいのよ。それまでのつなぎよ。Ｊクサス

おーーーーい。
E90マイムはどうした。ｵﾏｲの車は320iかや。ｽｯﾁｰはどうした？

あと何年かしたら『プレミアム』じゃなくて
『珍車』になっちゃうんじゃないの？

>>246

ｵﾏｲが下品そのものだ。下品が人間になればｵﾏｲだな。

>>245
それはアウトドアにはいいけど、高級ホテルへ行くのは気が引けるね。

>>250
普通の人は自画自賛しているものを下品だと思うんじゃないか

>>147が痛いとこついてると思うなあ。
レクサスの売りって、他のトヨタ車と比較して、部品の公差を抑えたり、組み付けの精度上げたってことでしょ？
つまり、トヨタ車なら偶然にアタリの車が納車されることがあるのに比べ、
レクサスならアタリに近い車が手に入りますが、それにはプレミアムを支払ってくださいねってことだよね？
でも、いくらアタリの車といっても、所詮クルマ界の駄菓子トヨタだから、アタリの程度も知れてるってことだね。

確かに微笑むプレミアムって意味不明だよな。
にやついてるのは誰？オーナー？クルマ？トヨタ社員？
レクサスのエンブレム？

白いﾀｵﾙ巻いてるような労働階級の若者がよくあのエンブレムを
別の車につけてるしなぁ。しかもゴールドだ。品がなさすぎだねぇ。
　

>>253
トヨタ車のレベルを全体的に底上げしたのはレクサスというのは同意。
でも精度だけじゃないよ。店舗・サービス・ＩＴ・性能など多岐にわたってる。

>>254
それは受け取る人の数だけ答えがあります。

税金対策じゃないの？ほんとのねらいは。

この際だからはっきり言っておこうか。
お前らは全員バカである。


お前らのやってる、どの車が速いとか遅いとか
ちょっと値段の安い車をプアマンズ○○と称して貶したりとか
そういう行為。


あのな、
はっきり言ってくだらねーんだよ。

どうせここの住民の9割は年収2000万未満の貧民だろーが。
そんな中で家族を不幸にして、あるいは結婚を諦めて
必死に速さだのブランドだののヒエラルキーの海でもがいているのがお前らなんだよ。


さっさとくだらないことはやめろ。今すぐに。
そしてもっと金を有効なことに使って人を幸せにしてやれ。

【レクサス導入の経緯ｉｎ　Ｕ．Ｓ．Ａ】
　レクサス導入の経緯としては、1つに1983年のトヨタ50周年事業として新しいことにチャレンジするということが社内で討議されていた。
2つ目に、当時のアメリカで既に品質やサービスにおいてトヨタ車は成功していたが、一方でトヨタ車には限界があると言われていた。
当時新しい富裕層、高級車需要層が広がってきており、従来のトヨタ車ではカバーできなかった。
あるいはトヨタ車は品質の割には価格のプレミアが得られていないという認識もあった。
従って高級車を販売することによってトヨタ車全体にも高級イメージをもたらすという期待があった。
3つ目に米国トヨタ及び傘下のディーラー（1,200店の販売店）による新たな投資先、新たなチャレンジの気持ちが高まっていた。

トヨタがイメージ戦略失敗するって珍しいね
イメージだけで大きくなった会社なのに

マツダもアンフィニィやらユーノスやら立ち上げたが失敗したなｗ

マツダＲＸ−７→アンフィニィＲＸ−７→マツダＲＸ−７→生産終了

マツダセンティアとアンフィニィＭＳ−９がほとんど同じだったが
アンフィニィ消滅と同時にＭＳ−９も消滅
これは今のレクサスＧＳ＝クラウン、レクサスＩＳ＝マークＸと
同じ図式になるｗ

スーパーワゴンクルーザーについてもっと考えようよ。

バーストナージャパン
http://www.hideho.co.jp/burstner/
FIATベース
http://www.hideho.co.jp/burstner/2006eleganceI685.html
ベンツベース
http://www.hideho.co.jp/burstner/2006tstarT680.html

ここは、レクサスを買ってしまって失敗したと思っているオーナーを
ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）しながら蔑むスレです。

>>256
アタリのクルマってのは、取り付けた部品の公差がたまたまうまく組み合わさったとか、偶然の産物なんだよね。
しかし、アタリのクルマの性能が他のクルマと劇的に異なるわけじゃない。
つまり、それに金額としてプレムアム（＝対価）を上乗せすることは本来、妥当じゃないんだよね。
ボッタクリとか揶揄されるのはそこんとこ、トヨタが勘違いしてることに原因があるな。

ジュラ１０は話題すり替え工作員とみたm9(^Д^)

ジュラ１０は日産ファンの匂いがするけど

>>1
お前の顔が失敗作だろ　Ｗ

２５９へ
お前もカキコしてるじゃん。
２０００万未満が貧民か？おおげさだろ。
おれは１０００万以上あるがかなり贅沢できるぞ。そんな不満はないぞ。

レクサス＝高級なカローラ




アメリカならＯＫなのだがｆ

>>270
アメリカのToyota Divisionのhierarchy
カローラ　1.4−1.8万ドル
カムリ　　1.8−2.5万ドル
アバロン　2.6−3.4万ドル　＝　LEXUS ES

　　 iﾞ:::;:::::||::::::,!i:::::::::::,|i::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞi 
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::| 
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::| 
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::| 
　 |;::::::::|　　　　　　　　~　　　　`　　 　　|:::::::::::::::::::| 
　　｀ヽ､i　-=・=-　　　　-=・=-　　 　 　|;;;::::::::::::::/　　これのどこが高級ブランドなん？ 
　　.　　 i　　　　　　　　　　　　　　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　　　　うちあっちの外車のほうがええよ。 
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ 
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^" 
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 ( 
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l 
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､ 
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ } 
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼| 
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

アメリカでレクサスが多少売れてるのは
「お買い得」という大衆車的要素で売れてるのであって
「高級」で売れているわけではない。
なのにレクサスの高級車ぶりを自慢し、同時にアメリカでの販売実績も自慢する
レクサス信者はアフォという他に言葉が浮かばない。

>>266 ただの物欲研究家です。

>>267 匂いとは良い表現ですな、私は全ﾒｰｶｰの理解者ですよ。
　　　そしてこの世に存在するあらゆる製品を脳内で判別し、批評します。
　　　いろいろな事を言いますが、注意深く読めば一貫している事が
　　　分るでしょう。たまたま私が日産について調査している回答を
　　　読んだのでしょうな。私は三菱工作員ともスバリストとも誤解されます。
　　　ホンダについてはフルラインﾒｰｶｰでは無い為に、興味の対象になる製品が
　　　少ないというだけですな。ラグレイトについてはよく言及しますが。

かわいくないガキだなｗ

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

中華人民共和国(台湾が名乗るべき「中華民国」と区別しよう)ってこんな国

1年間における死刑執行数約5000件(推定)(全世界で行われる死刑の内、なんと95%がこの国で執行されています)
国家的虐殺による殺害者数約1億人(僅か57年で1億人以上の人間を虐殺。間違いなく人類史最悪の殺人国家)　　
植民地支配領土面積・数世界第1位(植民地を持たない国が大勢の中で、日本国土を大きく上回る植民地を有する)
世界で一番嫌われている民族第2位(1位が朝鮮民族で2位が漢民族と、特亜でワンツーフィシッシュを達成)
言論の自由ランキング第162位(166国中の162位と、もはや世界最悪の言論弾圧国。ちなみに日本は37位に)
国内に出回る海賊版DVDの割合98%(つまり中華人民共和国内に出回るDVDのほぼ全てがパクリ・模造品という事)
共産党成立後57年間で参加した戦争18回(奇しくも日本が第二次世界大戦の謝罪を国際的に行った回数も18回)
19年間連続日本での犯罪者数第1位(日本で犯罪を犯す外国人の4割が中国人であり、朝鮮人は2割を上回る)
日本の大都市に照準を合わせている核弾道ミサイル24発(広島型原爆の130倍の威力を持つようなモノだとか)
18年間連続軍事費14%増(4兆4100億円と公表していますが、実際には11兆円ほどと言われ、既に日本の2.5倍です)
1年間における大気汚染による死者数41万人(中国総人口の3割は「非常に危険」な大気環境で暮らしています)
1年間に発生する暴動12万件(推定)(1日当たり330件。暴動の頻度、規模共に各地で拡大中との事)
1年間に発生する共産党幹部の汚職事件36900件(1日当たり約101件。腐敗政治が相当に深刻なようだ)
全国民の文盲率18,5%(つまり中国総人口の内、5人に1人は文字がロクに理解できないという事)
富裕層が握る全個人資産の割合60%(なんと全人口の0.5%に満たない富裕層が全個人資産の60%を握っている状態)

未だに微笑むって、
売れない理由はキャッチじゃなくて、車がダサいんですよ〜

おっさん首脳陣が責任転嫁で残してるんでしょうが、売れてたらこのキャッチは消えてたんでしょう？

売れて無くってプレミアム。ドンぴしゃり、さっすが代理店ナイスキャッチ。
決算抜けたら、キャッチどうなるか楽しみです＾＾
今がチャンスなぁ〜んてね（笑）

しかしこれだけレクサスがぼろ糞だと
ほんとに糞に思えてくるよな。
Ｔシャツジーンズ文化のアメリカで多少は売れているかもしれないが
ＵＳビーフを平気で食う連中だからな。

軽自動車が売れてるからじゃない？

しかしﾚｸｻｽはカッコいいね。これがデザイン的に問題があるなどという奴は
所詮言いがかりを付けたい種類の者達だね。価格は「多少」高めだが、付加的な
環境を含めて許せる範囲だね。性能もｽｰﾊﾟｰだ。8月位にｶﾛｰﾗがでるようだが、ﾀｰﾎﾞあり
V6 3.5Lありとのことで、BM325程度じゃ、ｶﾛｰﾗ以下ということにもなりそうだな。
笑ってしまうじゃないか。欧州車万歳諸君が、滑稽で。

>>279
ID:bYph+ko+0

ボロで糞は君自身である。

レクサスは値段が高いって言うけど、そんな事言ったらドイツ車なんて
犯罪に近い値段で売ってるよね。
ベンツなんてエンブレムに２００〜３００万掛かってるよね。

(´･ω･`)…

>>283
日本に輸入するのに関税とかコストとか掛かるの知らないのか？

>>283
まぁ、そう見える人は買わなければイイだけ

ほんと馬鹿だなぁ。
BMWにはBMWの、MBにはMBのその対価を支払わねば得られない価値
つまりブランドがあるんだよ。
「ブランド」とは臭スｵｰﾅｰのような一部下衆な日本人が言うような「高額」と言うことではない。
ｴﾝｼﾞﾝ屋の魂であるｴﾝｼﾞﾝがBMWのブランドだ。ｴﾝｼﾞﾝより速いｼｬｼｰがMBのブランドだ。
理解できなきゃ暗記しとけ、ヴァカ。

>>285

　日本は車への関税はゼロだよ。
　Ｃクラスや３シリの多くは南アフリカで生産して、日本にもドイツにも船で運ぶんだ。
　最近の車は設計段階で世界のあらゆるマーケットを想定してるから、昔のように
各国別に仕様をカスタマイズする費用なんて微々たるものだよ。

　もうちょっと勉強しようね。

>>288
そうだったのか、教えてくれてありがとう

>>287
全くその通りですな。

性能の割りに安いから、日本車は世界制覇したのですな。
（外国での価格は相当に高いですが・・・）

日本国内で輸入車と同じようにﾎﾞｯﾀｸﾘ価格をつけるのは全く意味不明です。

そういや昨日レクサス高輪の前を通ったのだが、
店の前に黄色のフェラーリのspiderが止まっていて、それのオーナーらしき
人が車と店の間をうろうろしていた。
GS430hあたりをセカンドカーにしようとしているのか。
歩道があるため、駐車場には入れられなかったようだった。
そんだけ。

>歩道があるため、駐車場には入れられなかったようだった。

ﾚｸｻｽのライバルは国産でない(ﾚｸｻｽも国産だが)「高級車」であったはず
レクサス高輪店は国産でない高級車・フェラーリの「おもてなし」もできない

でよろしいか？

レクサスは自分たちで「プレミアム」とかつけてますからね

>>292
オーナーが駐車場に入れるのを自発的に断ったんだろうけど、そういう車が
くることを想定していないのはどうかと思う、というところかのう。

何でいつ見てもこのスレ上がってるんだよ（笑）

最近は欧州車VS国産スレよりもこっちの方が人気スレで

人が集まってきていたからだろ。

トヨタは、「いい車、自分たちの造りたかったｸﾙﾏ」を造りたくてLexus創った訳じゃないのに
客は勝手に、トヨタが設定した「プレミアム」っていうｲﾒｰｼﾞに後からいろいろ付け足してくれ
るから楽だよな。宗教法人格とればいいのにLexusで。

失敗した理由？
トヨタ車でいうと、高級車であるクラウンとアルファードがないから。
アメリカ版レクサスの売れ筋でいうと、ウインダムやハリアーがないから。
車自体は問題ないが、社内の系列と棲み分けの問題だろう？

クラウソとアルファードが高級車？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
どちらも、シャーシが糞だから、どうしようもないクルマだぜ。

>>228 トヨタの関係者かな?

最終的にゴーサイン出したのは幹部役員なんだろ。
失敗の責任を下っ端に押し付けて逃げ切るつもりだろうが。

GSなりISってトヨタブランドで売っても相手にされなさそうなデザインだからな。
へんてこな形した車しか置いてないレクサスって、料理で例えるならゲテモノだぜ。
夏にセルシオ出るけど、ウインダムとかハリアーみたいなまっとうなタマは絶対いる
だろ。

今日は風つおいからLexusの横走るとﾎﾞﾃﾞｨｰﾊﾟﾈﾙ飛んでこないか不安。

レクサスが「高級の本質の追求」をするならセンチュリーはどうなる？
あれはただ高い車か？Ｖ12ものっかってるのによ〜

高級度
トヨタ　　＜＜＜＜＜　　レクサス　　　＜＜＜＜＜＜　トヨタ

クラウン　　　　　　　　ＩＳ　ＧＳ　　　　　　　　センチュリー？


　　　　　レ　 ク 　サ　 ス　 は　 中 　途 　半　 端

あと　エ　ン　ブ　レ　ム　チ　ュ　ー　ン　どうにかしろ！
パッソとかランクスとかに付いてたぞ。

>>303
価格で決まるんだよ。
センチュリーはＧＳより高級で、ＬＳ４６０と同程度。
マジェスタはＩＳより高級。

現行車種　高級度

センチュリー＞セルシオ＞マジェスタ＞ＧＳ＞クラウン＞ＩＳ

>>ID:WkGJPjEv0

>価格で決まる

>現行車種　高級度
>センチュリー＞セルシオ＞マジェスタ＞ＧＳ＞クラウン＞ＩＳ


社会人になってない未成年は大人の楽しみのじゃまをしないでくれるかな

マガジン×て何故だか知らんが
ニダ臭がするんだが。

やたら韓国車マンセーだし。

誰か何か知ってる人いる？

レクサス買うくらいなら、同じV6積んだクラウンアスリートの方がよくない？

俺が買うならそうするけど、実際どうなんでしょ。

Pij5Se4t0お前擁護派だろ？キモイんだよｗｗｗ

矛盾を説明してみろ

>1

わけもなく高いから

雑巾臭いプレミアムｗ

ﾗｸﾞｼﾞｬﾘｰでGS買うならｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄだろうけど、ｺﾝﾊﾟｸﾄなｾﾀﾞﾝが欲しけりゃIS？
でV6買うならI6でBM?みたいな。
それからｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄはわかるんだけど、ISのどこを見たらｽﾎﾟｰﾂなんでしょ？足が硬いから？
ただ足の硬いｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾗｸﾞｼﾞｬﾘｰｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝ＝ILが正解?

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜　　プレミアムブランド　Lexusっ！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

>>1のスレタイの答え

メルセデス・・・・・ブランド
ＢＭＷ・・・・・・・・ブランド
アウディ・・・・・・・ブランド
そんで
レクサス・・・・・・ブレンド

つまり「ラ」と「レ」の微妙な違いで失敗。

販売台数伸びないから早急に廉価バージョン（お買い得車）や車種設定して市場調査

それが売れたら擁護もアンチも関係なく
高額大衆トヨタ車認定ブランド・・レクサス

まずは同一排気量で比較しようか、明らかにIS250はボッタクリ。

フーガ
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0508/GRADE/main1.html
レクサス
http://lexus.jp/request/simulation/est-0210-is.html

そして国産最強と言えるのは以下だ。
エルグランドV6 3.5LのVGグレードだと315万で買える。
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/GRADE/main1.html

ヨタで言えば、ランクルプラドが4.0LのV6で350万、
ランクル１００が4.7LのV8のVXグレードが400万。

どう考えても、この価格帯であれば、
エルグランド、プラド、ランクル１００の３択になる筈だよ。

狭苦しいセダンとどっちが女房・子供が喜ぶと思うね？

TEANA
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main1.html
MARK-X
http://toyota.jp/markx/grade/grade/index.html

>>312それはスポーツではありません
ヌポーシです

ISの一番安いモデルが390万だがその価格だと１クラス上のフーガの
3.5Lの４輪駆動モデルが買える。

どう考えてもフーガの方が１０００倍良い。

IS250と同一グレードでれば、マークXの一番安い2.5Lモデルが２５０万、
ティアナの230JKが245万で買えるだし、どれもV6エンジン搭載。

この３台ならば、僕は内装でティアナを選ぶね。

価格帯別に国産車に順位を付ければ、以下となる。

実際の仕様などは販売店毎のオプションや値引き合戦で違うが、
これが１００％正解だと思って間違い無い。
高級ホテル、スキー、スキューバ、ゴルフとなんでもござれさ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。

・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、

・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。

・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。

・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で

・２１０万でベストは日産セレナかレガシイツーリングワゴン

・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

>>320を見て頂いて、いや違う俺はこういう選択をして

新車を購入したという方は反論お願いします。

例えばフォレスターのターボ4WDが250万でこれがベストは有り。
（一般的には無しだが・・・）

私に取っては、
この中で無理して新車が欲しい・買いたいという車は無い。

せいぜいランクル100かコースター、シビリアン。

しかしそれにしたって、中古のプラド3.4やパジェロにして
２３フィートのボートを新艇で購入した方が１０００倍良い。

だから私には新車を買うという議論は成り立たない。

軽井沢天然温泉ペンション・レクサス

ブランドの浸透に時間がかかるのはわかるが、
いまのレクサスには小型の入門車がないのも弱点。
ＢＭＷにも、ＶＷにも、ベンツにもあるが、今レクサス入門車を出すと、
そこがトヨタ車の中型クラスとモロにぶつかっちゃうね。

レクサス入門車って、そんな簡単にレクサスに手を届かせてもいいのか？
擁護派曰く、貧乏人は店に来なくてよし！だったでしょ？ｗ

もう一台挙げ忘れていた。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/lineup01.html

三菱パジェロのロングボディZRだ。これは設計が１５年前の
古臭いV6、3.0LのSOHCだけども必要十分で価格もATで300万ちょうど。
４輪独立のクロカンだし、2.7Lのプラドよりはこちらを選択すべき。

ま、スキーに行かないという前提であれば、全員が
エルグランドを選択するだろうが、山や海を前提とすれば

やはりパジェロだろう。マークXの内装が欲しいという場合は
もう４２万出して、4.0Lのプラドを選択すべき。

http://toyota.jp/landcruiserprado/grade/grade/index.html

4.0Lならばフォードのエクスプローラーにも負けない。

>>324
小型、中型セダンの購買層はティアナかマークXに向かうか、
輸入車に向かうものだ。

欧州セダン、国産RV、アメ車RV。

これが中流志向の日本人のもっともメジャーな３択。

IS＝ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ

>>325　その通りなんだけど、興味ある人に買わせて、そのブランドを
好きで買う人が一定数増えないと、安定した経営が成り立たないよ。
アメリカでは価格の割に高級というイメージから出発したんだから
今の広告戦略（雑誌よいしょ記事含む）だけでは無理。
車を売りたいのに、店舗が立派とか、サービスがよいとかに重点があるから
逆効果になっている。
　

>>320

で私が挙げた車種はどれもﾒｰｶｰのドル箱的な主力車種という位置づけ
で、ランクル１００やシビリアンを除外すれば、どれも月間１万台
という規模で現在売れている（三菱の場合はかつては売れた）
製品である。

これに反論できる日本人はおるまい。

レクサス擁護者がどうやって反論してくるか楽しみだ！

現在、日本車やアメ車の最大のメリットはRV（ﾐﾆﾊﾞﾝ含む）だよ。

実用性から言っても、最高である！だからRVはもう決定済みなのだ。

そうなれば、セダンは小洒落た欧州車になるというのは

自明の理である。Cクラス、３尻、ﾎﾞﾙﾎﾞV70、プジョー、アルファロメオ、
実際に、これらの車は私の大学の同期、会社の同期などが所有している。

またRVは全員が日本車かアメ車である。
何故かVクラスは安くてもあまり人気が無い。

エスティマが良いな

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>332
他車と比較してみなさい。
http://toyota.jp/estima/grade/grade/index.html

エスティマは当初は良かったが、現在では魅力が乏しい
車に成り下がりました。その理由はうるさくてトルクが無い
エンジンだからであり、室内が狭い。そして全体的に「割高」だ。

売れなくなるからには明白な理由があるのです。

それは誰でも知っていることですな。

ハイブリッドだけは魅力があるかも知れませんが。

エスティマはうれまくりなんだけど

最近のホンダﾐﾆﾊﾞﾝや日産ﾐﾆﾊﾞﾝに乗れば分りますが、

世界的な潮流としてパノラマでワイドなウインドウが主流です。

ミニミニバンで言えば、モビリオがそうでしょう。

「極めて快適」

その観点でも設計が古いエスティマは乗り遅れています。
フルモデルチェンジか新型車種に期待するしか無いようです。

ジュラ１０って基地外ですか？

3強
カローラ
エスティマ
ヴィッツ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

トヨタで一番可能性があるのはアイシスでしょうな。
http://toyota.jp/isis/grade/grade/index.html

ストリームよりも設計が新しく、良いところは全て取り入れています。

しかし直４エンジンを見れば、ホンダよりも良いエンジンをトヨタは
持っていない。内装や作りの良さでカバーするという事でしょうな。

>>337 個人攻撃ですか？（笑）

私の言説が１００％正しい事を認めましたね（笑）

>>338と>>335に関しては、現在は毎日のようにエスティマインドと
称してTVCMを実施しているので、ただの新車効果です。

すぐに売り上げが落ち込むことは容易に予測できます。
セレナに注目すれば明らかでしょうな。

エスティマの構造的な短所はどうにもならない所です。

トヨタの直４エンジンでは2ZZ-GEが素晴らしいし、
1NZ-FEの最新バージョンも素晴らしい。
今後出てくる新世代エンジンは期待できる。
特に無段階可変バルブタイミング＆無段階可変バルブリフト・エンジンには期待できる。

もちろんエンジンはホンダよりトヨタのほうが耐久性が高い。

>>340
セレナは値引きがすごいから売れてるだけ

>>341-342
工学的根拠に乏しいですな。

ホンダエンジンは明白に電気モーターのように回転して、快適ですが、
ヨタの直４エンジンはバランスシャフトを搭載してもレゾナンスが
あるようですな。

共振が多いエンジンは将来的に振動でボディ全体をガタガタにしてしまう
可能性があります。

さすが直４のホンダというか、これはどうしようも無い。

ヨタのすごい所はそれでもボディが長持ちする所。

>>343
セレナは定価が安いのに、さらに値引きがすごいのは良い事ですな。

エスティマの場合は定価が３０万〜８０万円ほど高いですから、
ちょっとありえない値付けでボッタクリと言われても仕方無いと
思います。

ひょっとしたら他車に気を使ってわざと高く設定している可能性が
ありますな。売れなくても良いというわけです。

ぼったくりレクサスが、さっぱり売れないんだから、トヨタヲヤジは買ってやれよｗｗ

日本政府からヨタに指導が出ているかも知れませんな。

全体的に高い定価をつけて、売れなくしてシェアを落とせと。

ま、いずれにせよ、エルグランド、セレナ、ストリームじゃ
無いでしょうか。ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは高価になり過ぎましたからねえ。

新しいオデッセイやMPVは全体に低くしてきたが、
売り上げには結びついていませんな。これらがどうなるか。

さらにﾐﾆﾊﾞﾝで言えば、ノア、ボクシーですが、

これらは乗り心地が酷すぎます。１５年前のタウンエースよりも
酷くなっている。私はトヨタ本社の友人など１０人近くおりますから

遊びに行ったときに乗るのですが、ちょっと論外でした。

>>339
外板に皺がよるという噂のアイシスですか？ｗ

日産セレナ

走行中、車体の重心が高いせいだと思うが、進路が微妙に振れる状態が続く。
また、加減速に際してのピッチングや、カーブでのロールの収まりが十分でないため、車体の揺れが残り、とくに3列目に座っているとクルマ酔いを起こす。
あるいは、路面の突起を乗り越えた場合には、観光バスのように車体がビリビリと振動する。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20050818vk01.htm

ホンダオデッセイ

運転していてクルマ酔いをしてしまったのには驚いた。
運転していて，ずんと頭が重くなってくるのだった。
精神的ストレスが、眩暈のような気分の悪さを起こさせるのではないか？

>>350

ﾐﾆﾊﾞﾝは全てそうなります。ノア、ボクシー、エスティマ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
など全てそうですよ。当たり前です。

３列目の車酔いなんかクロカンでも常識でしょうが。

>>運転していてクルマ酔い

単なる本人の体調不良でしょう。仕事のストレス、睡眠不足で
空腹だとこうなるのは当たり前ですな。

新しいオデッセイは重心が下がっているわけだから、
むしろ操縦安定性は向上しており、ストレスは減少傾向に
ある筈ですな。

ハイヤーの短距離のセルシオ、長距離のインフィニティと同じ事です。

ホンダ・オデッセイ

運転していてクルマ酔いをしてしまったのには驚いた。
驚いたというより，自分としてはショックだった。
なぜ，こんなに気分が悪くなったのだろうか？

　考えてみると，フロントウィンドーの傾斜が一層きつくなり，
フロントピラーが自分の頭に迫ってくる位置にある。
ただ天井が低いというのではなく，ピラーとの位置関係によって，斜め前方の視界が悪くなっている。
右コーナーを回る時には，対向車の有無などカーブに入る手前で欲しい情報を何も手に入れられない。
交差点を左折しようとしたときに，歩行者の有無を確認しにくい。
いちいち意識して頭をめぐらせなければ安全を確認できないのである。
そうした一つ一つの不具合が，積もり積もって精神的な圧迫を加え，気分を悪くさせてしまうのではないか？

　ためしに，腰をずらしてシートに座り，目線を低くしてみると，視野が開け，ずいぶん開放感が違った。
また，ステアリングを切り込んだ量と，クルマのノーズが進路を変えていく量にも多少のズレがあるようで，
ハンドル操作と，自分が目指す方向とにタイムラグが生じ，それも不自然さにつながっているのではないか？
いずれにしても，運転していて，ずんと頭が重くなってくるのだった。

昨今のクルマはいずれもフロントウィンドーが傾斜し、フロントピラーが太くなり、
前方斜め前の視界が悪くなる傾向にある。
瞬時に運転の判断を常に強いられたときの情報不足による精神的ストレスが、
眩暈のような気分の悪さを起こさせるのではないか？
新型オデッセイは，ホンダらしいチャレンジ精神にあふれたクルマであるがゆえに、
従来は問題とならなかった課題を迫られているのかもしれない。

　新型オデッセイに限らず，フィットでもいくつか指摘したように，クルマが
走るという状況下で，ドライバーの視界の良し悪しに加え，外の気配を
つかむための視野の確保といった面で，このところの一部のホンダ車は，何かを
見失っていると思わせるところがある。日常的交通環境の中での
運転という総合バランスの面で、走りをチェックする機能に欠けているのでは
ないか？

>>291（ヨタ工作員）
印象操作乙


ＧＳ＝ガラクタ失敗
ＩＳ＝インチキ失敗
ＳＣ＝失敗クーペ

>>354
傾斜ウインドーはエスティマもそうですな。

だからｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやセレナやモビリオの人気が高いんでしょうが。

燃費が良くて見栄を張らず、乗りやすい車で、その辺の買い物
だけだったらモビリオがベストですよ。

熟年だったら尚更、眼精疲労に効くような気がしますな。

ジュラのお金の使い方為になります。

車の不平不満を言い出したらキリがない…でも、レクサスは確信犯だからマジ嫌い…イメージだけで売ろうなんざ最低…カローラにレクサスのバッジつけて３００万…って感じの商売だしな…トヨタは勘違いしすぎ…

>>354
新しい物に慣れないのは、年取った証拠だよ

>>356
御堀氏のインプレではエスティマで酔ったという記述は無い。

>>354
> 昨今のクルマはいずれもフロントウィンドーが傾斜し、フロントピラーが
> 太くなり、前方斜め前の視界が悪くなる傾向にある。

だったらオデッセイに限らず、今時の車はみんな同じ問題を抱えてるんじゃ
ないのか？詭弁臭い文章だよなぁ。

>>362
ホンダ・ステップワゴン

　前方視界がいいのも、新型ステップワゴンの特徴だ。
今の現行オデッセイの前方視界はあまりに悪い。
私は、横断歩道を横断中にそのオデッセイにひかれそうになった。
ドライバーは、横断歩道を渡る私の姿をAピラーの陰に見失ったのだ。
ドライバーの過失ではあるけれど、それを誘発する前方視界の悪さがオデッセイにはある。
その不安から、新型ステップワゴンは開放してくれる。
右左折も問題ないはずだ。

「これがトヨタの考える(高級)車です」

というのが無いのがレクサスの致命的欠点。レクサスの記事に
トヨタの人間が出ると必ず品質自慢をするが、高品質な車が高級車だと
思っているんだろうな。高品質は必要条件ではあるが、充分条件では
ないな。高品質だけでは高級車とは呼べない。
なぜBMやMBが昨年末に大きく売上げを伸ばしたのか、トヨタは少し考える
べきだろう。コピーばっかりしているから、自分の頭で考えることが
できなくなっちゃうんだよ。最近出たカムリは、BMやMBどころかマツダ
のデザインまでパクってるし。あきれたね。

>>363
単に、運転が下手なヒトなんだね。納得できました。

>>362
トヨタヴィッツ

　また、初代ヴィッツに比べやや高めの視線となる前方視界も、フロント
ピラーやドアミラーの配置に文句なく、斜め前方の安全確認を瞬時に必要と
する右左折を安心して行える。

オデッセイは欠陥視界・死角で歩行者をひき殺し殺人犯になってしまう(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

すれ違いどっかいけ

ちょｗｗｗｗｗレクサス悪臭ってｗｗｗｗマジで？？？？？？ｗｗｗｗｗ

プレミアムなのに悪臭はないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

品質ですとか言っといて悪臭！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

塗装のホコリを気にする前に悪臭なんとかしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ


だめだｗｗｗｗレクサスに笑い殺されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもジュラ１０とかいう厨房が激しくスレ違い方向にするんだよな

大　　迷　　惑

レクサスはそんなに高くないし、レクサスより高級なトヨタ車はいっぱいある。

高級度

1113万円 トヨタ センチュリー
788万円 トヨタ セルシオCFIS
748万円 トヨタ セルシオCF
721万円 トヨタ セルシオCIS
680万円 レクサス ＳＣ
667万円 トヨタ セルシオC
651万円 トヨタ セルシオeR
637万円 トヨタ クラウンマジェスタCi-F
630万円 レクサス ＧＳ430
609万円 トヨタ クラウンマジェスタC
593万円 トヨタ セルシオA
584万円 トヨタ ランクルシグナス
567万円 トヨタ クラウンマジェスタA
560万円 レクサス ＧＳ350 AWD
541万円 トヨタ クラウン3500アスリートG
532万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-FU

525万円 トヨタ クラウン2500アスリートi-FG
525万円 レクサス ＩＳ350L
520万円 レクサス ＧＳ350 2WD
502万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンG
496万円 トヨタ ランクル100 4700VXLG
495万円 レクサス ＩＳ350S
494万円 トヨタ ランクル100 4200VXLG
480万円 レクサス ＩＳ350
472万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーンi-F
470万円 レクサス ＩＳ250L AWD
467万円 トヨタ クラウン3500アスリート
462万円 トヨタ ハリアーハイブリッドPS
457万円 トヨタ アルファード3000MZG4WD
455万円 トヨタ プログレNC300iRWP
453万円 トヨタ アルファードハイブリッドGサイドリフトアップシート
445万円 トヨタ ランクル100 4700VXL
445万円 トヨタ アルファードハイブリッドG
443万円 トヨタ ランクル100 4200VXL
441万円 トヨタ クラウンエステート3000G

441万円 トヨタ プログレNC300WP
441万円 トヨタ ハリアーハイブリッドL
437万円 トヨタ ランクルプラドTZG
437万円 トヨタ クルーガーハイブリッドG
435万円 トヨタ クラウン3000ロイヤルサルーン
435万円 レクサス ＩＳ250L
433万円 トヨタ アルファード3000MZG
425万円 トヨタ プログレNC250iRWP
425万円 トヨタ プログレNC300
425万円 レクサス ＩＳ250AWD
422万円 トヨタ プログレNC250FWP
422万円 トヨタ ブレビスAi300
416万円 トヨタ ブレビスAi250F
411万円 トヨタ アルファード3000MZ4WD サイドリフトアップシート
410万円 トヨタ ハリアーハイブリッド
406万円 トヨタ プログレNC250F
470万円 レクサス ＩＳ250S
403万円 トヨタ ランクル100 4700VX
403万円 トヨタ クラウンエステート2500F
401万円 トヨタ アルファード3000MZ4WD
400万円 トヨタ クラウン2500アスリートi-F
399万円 トヨタ クルーガーハイブリッド
397万円 トヨタ クラウン2500ロイヤルサルーンi-FQ
395万円 トヨタ ランクルプラドTZ
395万円 トヨタ アルファードハイブリッド サイドリフトアップシート
392万円 トヨタ ブレビスAi250FE
390万円 トヨタ プログレNC250WP
390万円 レクサス ＩＳ250

>>370
あいつの独り言をまともに相手にすると頭にくるだけ。
レスせず放置が一番。以前もそうやって別のスレを無駄に消費していた。
誰も相手にしないかまって君なんだが、自分で書いて悦に入ってるだけの
外基地なんで相手にしないように。

レクサスの方が安いね

541万円 トヨタ クラウン3500アスリートG

520万円 レクサス ＧＳ350 2WD

ちょｗｗｗｗｗレクサス悪臭ってｗｗｗｗマジで？？？？？？ｗｗｗｗｗ

プレミアムなのに悪臭はないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

品質ですとか言っといて悪臭！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

塗装のホコリを気にする前に悪臭なんとかしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ


だめだｗｗｗｗレクサスに笑い殺されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>371-373
全部ぼったくりじゃないですか。

>>374
鬼のいない間になんとやらですかな？

理詰めで私に叶うのはこの板にはおりませんからな。

価格帯別に国産車に順位を付ければ、以下となる。

実際の仕様などは販売店毎のオプションや値引き合戦で違うが、
これが１００％正解だと思って間違い無い。
高級ホテル、スキー、スキューバ、ゴルフとなんでもござれさ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

デリカスペースギアを選ぶ人のセンスが知れない

日産シビリアンで高級ホテルって、送迎車だと思われちゃう。

スレ立てれば？

ほんとに邪魔

高級ホテルならレクサス３車か、セルシオ、マジェスタがいいな。

特に「値落ちが早く」、「実用性が低く」、「耐用距離が短い」
「国産高級セダンは買ってはならない」最右翼。

どうしてもセダンが必要である程度の見栄も計算に入れて、
ティアナとマークXの廉価モデルを挙げているが、これで十二分。

エンジンはV6で静粛性も極めて高く、一番得をするのがこれ。

>>379　スキー場に行けば必ず何台も出会いますな。

スキーをやらないような貧乏人は知らんけどね。

プレミアムなのに悪臭！！！！ｗｗｗｗｗｗ

>>380

日産シビリアンはサファリと全く同じ名品である、TB45Eという
V8の4500CCのガソリンエンジンを搭載しています。

それでいてベース車両がたったの400万円。

豪華キャンパー仕様でもたったの６４０万で済みますからお得ですよ。

デリカスペースギア ＝ 知性のかけらもないDQNの必須アイテム

>>386
それで？

>>388
だから相手にするなってんだよ。

>>382
高級ホテルならば革シートの輸入車が一番似合いますね。
私自身も学生時代から革シートの輸入車に乗り継いでいますが、

扱いが全然違いますからね。

悪臭の原因が構造的欠陥によるバイ菌の増殖だって！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ



プレミアムなのにバイ菌で悪臭ｗｗｗｗｗｗ

>>388-389
ｲｹﾈ！直６エンジンの間違いだった。

コースターは残念ながらディーゼルターボしか無いのですな。
燃料代は安いですが、静粛性、環境、振動、どの観点から見ても

TB45Eのガソリン直6エンジンの圧勝ですな。

アク禁にする方法は無いものか。

>>393

ヨタの工作なんじゃないの？

まぁ工作だとしても完全に頭イカレテル人だけどねｗｗ

ID:xgfeuiln0
レス連投しないで出来るだけ長文にして時間つぶしなよ。

あとスレ立て忘れずに、俺俺房うざいったらありゃしない

>>391
今、設計やり直してるんだってね。何年車作ってるんだって感じだよ。
コピーばっかりしてたから、エアコンの設計一つできない会社になっ
ちゃったのかなぁ。

>>393
無視してりゃいなくなるでしょ。

ツマンネエから馬鹿の評論でもするか。

>>393
これが「既得権益を破壊するIT技術」の怖い所ですな。

ITの世界では「嘘」や「偽り」は自然淘汰されてしまうのです。

わざわざトヨタ工作員をアク禁にしなくても、自然と真実が明らかになる。

実際に車を見て、触って、試乗すれば誰でも体感することです。

そしてそれは売り上げ台数に明確に反映されています。

Wikiペディアをご存知か？ネットワークの参加者でより正しい情報を作るということですが、

私が提示したこの資料に対して皆さんもいろいろ意見があるでしょうな。
その意見をこのリストに対して反映させればよい良いリストが完成するでしょう。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

今日レクサス店の前を通り過ぎようとしたら、多分だがレクサス店の店員と客が揉めてた
店員はその人に頭何回も下げてたよ
何やらかしたんだろう？

レクサスの方が安いね

541万円 トヨタ クラウン3500アスリートG

520万円 レクサス ＧＳ350 2WD

480万円 レクサス ＩＳ350

>>480万円 レクサス ＩＳ350

フーガ3.5Lの４WDが３９０万ですな。

明らかにISよりもフーガの方が車格が上だし、しかも４WDだ。

＋９０万円もあれば、高級カーオーディオ店で
最高級のマッキントッシュがインストールできますな。

さらに情報を提示しましょう。欧州を代表する名車のﾎﾞﾙﾎﾞの

V70というモデルですが、新車がたったの４００万円です。

http://www.volvocars.co.jp/Showroom/V70/estimate.htm

私だったらIS250もフーガの3.5Lの4WDも選択せずに、
ﾎﾞﾙﾎﾞのV70でOPの革シートを選択して買ってしまうと思います。

>>374
ｗｗ
たしかにそう思うｗ
自分で書いて自分に酔いしれているんだろうねｗ
実社会で誰にも相手にされていない人の典型的な例。

　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿＿
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿xo_＿）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
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　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
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　　 　 ∠／

さらに言えばﾎﾞﾙﾎﾞのC70のT-5というモデルだと５８０万円ですが、

http://www.volvocars.co.jp/Showroom/C70/

４シーターのカブリオレであって、ターボ付きで２５０馬力ほど出ます。

「常識的に考えてみても富裕層はこちらを選択する」筈ですね。

>>404 個人攻撃=相手の論を１００％認めるという意味ですよ。

正当な反論をお願いします。

>>400
エアコンが雑巾臭を発しはじめたんじゃないの？

最高級のマッキントッシュがインストールって
富士通テンですよ。

オートバックスで１５万もあれば十分でしょ。

>>406
【安全神話崩壊】ボルボ【リコール隠し疑惑】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138020905/l50

◆ボルボのＡＷＤ◆本当に４輪駆動？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139895286/l50

>>410
ﾎﾞﾙﾎﾞはあくまでセダンとして捉えていますから、
4WDやRVが必要な場合はアメ車か国産車、独車を別にお買いになって下さい。

スキー程度の実用にはFFのこれ１台で十二分に足ります。

いよいよ、もっと安いグレードだ。

やはりホンダストリーム1.7L VTECで176万以外には考えられん。
4ATのFFだし。正直言って、親父にはｶﾛｰﾗからこれに買い換えて欲しい。

とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

>>409
マッキンはパワーアンプだけでも１０万〜８０万位まである。
http://www.mcintosh.co.jp/

だいたいクラリオンの間違いだし。

252 ：ジュラ１０：2006/03/09(木) 21:37:22 ID:EuqIyCye0
いよいよ、もっと安いグレードだ。

やはりホンダストリーム1.7L VTECで176万以外には考えられん。
4ATのFFだし。正直言って、親父にはｶﾛｰﾗからこれに買い換えて欲しい。

http://ime.st/www.honda.co.jp/STREAM/type/index.html

とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

ストリームはホンダの良い所を全て凝縮した名車中の名車だろうな。

CR-Vに加えて、
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ＋オデッセイ＋ストリームという御三家だよ。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　>>417
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>400

それは間違い無く『悪臭タイマー』が作動したんだよｗｗ
んで今のところ根本的に直す方法がないから謝るしかないもんなｗｗ
一時しのぎのクリーニングにしたって、新車を分解されるはいい気がしないし・・・

44 ：ジュラ１０ ：04/05/24 22:28 ID:Nwovsxru
はやく金持ちになれる方法を教えてくれ。

54 ：ジュラ１０ ：04/05/24 22:43 ID:Nwovsxru
100万人単位で田舎に引っ越さないか？

そうすれば土地が安くて広い。

できれば千葉の海沿いで中古クルーザーか中古ヨットを買って、
車は1台5万円のを１０台集めたい。

どうよ？俺の脳内は？

静岡や茨城だとそういう奴が実際いるんだよなあ。

ソニータイマーのそれと、性質は違うけど似てますね。

ジュラは鳥をつけないから本物かどうか分からない

>>422

俺は完全にヨタの工作だと思うよ。
アンチはこんなに精神異常者ですって宣伝してるんだよ。
今例の板に依頼が上がってるらしいからもう少し待てばいいんじゃない。

>>車は1台5万円のを１０台集めたい。

ちなみに俺が集めたい１０台はこんな感じ。ピッタリ１０台。

スポーツカー
・インプRA（本当はグループBのランチャか）
・ポルシェ９１１RS
・バーキン７（本当はジネッタG12）
オープンカー
・モーガン（本当はロールスロイスコーニッシュ）
・アルファロメオスパイダー（本当はフェラーリのスパイダー）
次善の策としてSLKかボクスターかCLKカブリオレあるいはXJ-SかXKかしらん。
セダン/リムジン
・ジャガーXJ（これは歴代モデルが欲しい）
・キャデラックﾌﾘｰとウッドブロアムかリンカーンタウンカー
フルサイズバン
・シェビーバンかフォードエコノライン
フルサイズクロカン
・シボレータホかフォードエクスペディション
国産
・デリカスペースギア

もう少し人の話を聞き入れたほうが・・・

俺が欲しい１０台は実はレクサスがどういう価値を提示できるか？
ということの参考になるかも知れない。

まずはスポーツカーの３台の解説をしよう。

・インプRA（本当はグループBのランチャか）

→これはラリーカーやダートを走れる４WDターボが欲しいから。

・ポルシェ９１１RS

→これは本当に最高速まで含めて速い車が欲しいから。

・バーキン７（本当はジネッタG12）

→ジネッタG12はミッドシップのレーシングカーが欲しいから。

911もG12もどうせ買えないからしょうが無く中古バーキン７が欲しい
ということです。

ボルボは29000ドルから40000ドルだから、
29000ドルで400万円、てのはLEXUS IS250（31000ドルで390万円）並みの
良心価格であることは確か。
まあ競合モデルはレガシーだろうけど。

これがメルセデスC230だと同じ29000ドルが500万円以上で売ってるからな。

俺が欲しい１０台は実はレクサスがどういう価値を提示できるか？
ということの参考になるかも知れない。

次はオープンカーの２台について。

・モーガン（本当はロールスロイスコーニッシュ）
・アルファロメオスパイダー（本当はフェラーリのスパイダー）


これは基本的に風と自由を感じながら見せびらかすという位置づけ。

独車や北欧もありだが、やはり英国・・・モーガンと
伊太利亜・・・フェラーリのゴージャスには叶わない。

どうせレーシングカーは上記で持っているのだから伊車に
速さを追求する必要も無いし。

どうせならRRのコーニッシュが一番ゴージャスだからな。

俺が欲しい１０台は実はレクサスがどういう価値を提示できるか？
ということの参考になるかも知れない。

次は車種別のセダン/リムジンについて。

セダン/リムジン
・ジャガーXJ（これは歴代モデルが欲しい）

→まず趣味の車としてジャガーを持つ・・これは必須。前述のモーガンや
コーニッシュ、バーキン７とも組み合わせが合う。

・キャデラックﾌﾘｰとウッドブロアムかリンカーンタウンカー

→リムジンとしてアメ車が最強である。冠婚葬祭もこれがベスト。

俺が欲しい１０台は実はレクサスがどういう価値を提示できるか？
ということの参考になるかも知れない。

次は車種別のクロカンとフルサイズバンについて

これはGMかフォードの２択なので、それぞれを選ぶだけである。

フルサイズバン
・シェビーバンかフォードエコノライン
フルサイズクロカン
・シボレータホかフォードエクスペディション

最近はフルサイズバンよりも欧州の商用トラックベースの
キャンパーの方が良いような気がしているが、商用トラックは
エンジンのパワーが無い・・・だからアメ車なのだ。

俺が欲しい１０台は実はレクサスがどういう価値を提示できるか？
ということの参考になるかも知れない。

最後は国産車だ。

国産車の売りはﾊｲﾃｸ！である。既に競技車両としてインプを
入れている。

となると当然RVという事になる。

ここでは世界で最も真似が出来ない車
（もともとは三菱がGMを真似していると思うが・・・）

スーパーセレクト４WDを誇る、

国産
・デリカスペースギア

→オンリーﾜﾝである１BOXオフローダーを挙げる。
もう一つはパジェロエボリューションやジムニーも有り！

パジェロベースのピックアップトラックがあれば、それが
ベストだったかも知れないな。

いつも上にあがってるこのスレ（笑）

>>427

その通り！　ﾎﾞﾙﾎﾞは輸入車としては安いわけだ。

ジュラ１０って寄生植物みたい

いつも親父のカローラをっていうジュラ10って・・。

ファッション雑誌とかホビー雑誌とかで得た知識を必死に披露するイタイ奴！
独身で親父と同居なのに「嫁」の話とかする虚勢野郎！
ちょっと引きこもり気味なんで批判だろうが賛同だろうが自分の意見に誰かが反応するのを待ち続けてる奴！

クソレクサスの意見以外は書かんでええし、ホンマにキモイ！
寂しくならねえか？
友達とかはやく作ったほうがええよ！

>>435
分っておらんな。何故、売れないか？という事を
議論するには、何が欲しいか？、何が売れているか？という
ことになる。

欲しい物がレクサスと掛け離れているから、売れていないという
ことであり、逆に売れている車を調査することで、
どこが良いのか？何が欲しいのか？ということが分る。

>>430
で私はフルサイズのクロカンやキャンパーを挙げた。

実際にトヨタはアメリカではセコイア、タンドラを
インフィニティもQX56やアルマーダなど９車種を生産販売
しているのだ。

また欧州ではトヨタはモーターホームベースの専用車両を
生産販売している。

既に１０年も２０年以上も前からやっている事なのだ。

ジュラ１０

言ってることがツマンナイ。
もっと楽しい話題を提供してくれ

よく読むと面白いよ。
メガロマニアックなところが楽しい。

今日もレクサス店は人っ子一人いなかった。
店員は暇そうに店内ウロウロ。
かたや他の外車ディーラー、通常のﾖﾀ店、日産店
など繁盛してた。

すごく楽しいぞ。

目標が明確になるからな。

高価な買い物なのだから訳も分からず、
車を買うということは出来ないだろう。

>>440
いったいどこの貧窮地帯の話？　筑豊？

>>439

そうか？
知識の羅列だけで、
コミニュケーションが成立してないから
見ていて辛い…

>>443
昔でいえば、赤尾敏の演説を楽しめるかどうか、みたいなものです。

>>442
そんなところにﾚｸｿｽ店があるわけないだろ、
マヌケめ。

>>440
何店か言えよ

>>439
分っていただけましたか。さすがですな。

私のストーリーに乗っかって、議論してゆかない輩が多いですが、
それは単純に知識が無く、論破されるのを恐れているのでしょうな。

AとBをある観点に基いて比較すれば、どちらかに決まるのです。

ここで重要なのは観点＝条件や制限という事になります。

条件や制限を変更する事でどちらにでも傾くわけですな。

一般消費者は「価格」が重要なわけです。

>>439
あーああ、言っちゃった。

私は主にエンジンという観点で話を進めていますな。

大排気量の多気筒エンジンは静粛性が高く、トルクが大きい
反面、燃費が悪く環境によろしく無い。

こういったトレードオフを知りながらも、より安く、
より大きいエンジンを搭載している方が良い車ということになります。

まだ居るの？この人・・

またデタラメな事を言ってんだな、ジュラ10は・・・

カッコ悪いヤツだ。

>>より安くより大きいエンジンを搭載している方が良い車ということになります。

まず、この観点で以下をようく見て、反論を思いついて下さい。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

>452
デタラメなんていうならジェラ１０と戦えM3

次は積載量あるいは乗車人数になります。
より安くて、沢山の人数が乗れる車がエライわけです。

この観点で以下のリストを見ましょう。

日産シビリアンDX→２９人乗り。
ランクル１００VX→３列シートで７人乗り
ランクルプラドの4.0L V6→３列シートで７人乗り
エルグランドVGの3.5LのV6→３列シートで７人乗り
三菱パジェロロングZRの3.0LのV6→３列シートで７人乗り
デリカスペースギアシャモニー→３列シートで７〜８人乗り
日産セレナ2.0RS→３列シートで７〜８人乗り
ホンダストリーム1.7L VTEC→３列シートで７人乗り

以下は普通のセダンなのでしょうが無い。

日産ティアナの230JKかマークX 250→２列シートで５人乗り
レガシイツーリングワゴン→２列シートで５人乗り

>>454
イヤだよ、めんどクサイから。
てか、ヤツは間違った事を平気で書いてても関係ないんだよね。
小物の漁師だから。
住人が自分のカキコ見て反応してんのが嬉しいんだよ。

そういった国産スーパーカーの旧車は
欧州の高級車と同じく金がかかる。

例えば1970年代のＭ・ＢのＡＴを修理するのに本国に
送って１００〜３００マソというのもあるのだ。

米国の旧車であればＡＴ乗せ買えで３０マソで済むにもかかわらずだ。

とはいうものの２台目以降としての国産スーパー旧車も良いだろう。

何故なら非常に志が高いのだから。

次は駆動力です。雪道や雨天の高速でも安心して走れるのは４WDですな。

高度な受動安全性を持っているわけですな。

ランクル１００VX→世界のオフローダー
ランクルプラドの4.0L V6→日本を代表するクロカン
エルグランドVGの3.5LのV6→FFだがアテーサ4WDモデル有り。
三菱パジェロロングZRの3.0LのV6→パリダカールラリー
デリカスペースギアシャモニー→パジェロ譲りのスーパーセレクト４WD
レガシイツーリングワゴン→日本を代表する４輪駆動。

以下はやや苦手。

日産セレナ2.0RS→FFですが、4WDモデルあり。
ホンダストリーム1.7L VTEC→FFですが、一応・・・4WDあり。
日産シビリアンDX
→シビリアンはFRですが、車重があるので雪道には強いようです。

日産ティアナの230JKか

以下は番外

マークX 250→FRセダンなんで、雪道はちょっと・・・

>>456

反応はしてやってもよいけど、
どうでもいい話ばかりなので
実利が無いし、面倒くさい

おまえらはどうしてそんなに学習能力が無いんだ。

アリスト4000CC V8の4WDが定価の1/10で買えるゆーとるやろ。

セルシオエンジンのアリストの４ＷＤだぞ。他に何がいるねん。

カローラかアベンシスかどっちか選べと言われたら
ローバー７５といっとけ。

なんつーかマジでコースターのＡＴを買って、

ミニバン買ったんだよなんて皆に見せたいね。

バスじゃねーかってつっこまれてー。

誰にも負けないよね、無敵だよ。

俺のノウハウ、勝てる車選び。

ヤフオクなどで賢く選択すれば
３００マソぐらいで各社の名車４台をそろえたりできるだろう。

各メーカーを代表するフラッグシップでそろえるという
マニア垂涎の選びかたなわけだ。

俺のノウハウはまた明日伝授してやろう。

三菱の場合は

冠婚葬祭としてのデボネアかプラウディアかディグニティ
トライアラーとしてのパジェロよりは三菱ジープ。
３００ｋｍカーとしてのランエボかＧＴＯ
レジャーとしてのデリカかトラック。

国産フルラインメーカーの名車を並べたみたけど
どうも３社とも華が無いね。華が。

フェラーリのスパイダーみたいな華って奴が無い。

NSXのタルガトップぐらいになるのかねー。

スキー場までのツーリングをしますと、
高速はランクルの８０がかっとんでいたりします。

ペンションの送迎ではスペースギアやハイエースの４WDが結構なスピードで
５〜６人を同時に運んでくれます。

たまに場違いな輸入車セダンがあったりしますが、ああいう場所では
やっぱり不釣合いです。

またスキューバダイビングなどで海に向かう場合も同じですな。

やっぱり砂地には乗り入れられないし、汚れては困るような
小奇麗な輸入車では場違いな雰囲気があります。

つまりトヨタで言えば、以下の４台ということになろう。

冠婚葬祭としてのセンチュリー
トライアラーとしてのランクル７０
３００ｋｍカーとしてのスープラ
レジャーとしてのコースター（グランドハイエースだとつまらん）

>>459
ん〜〜〜、どっちかだよね。
構ってやるか、ヤツの投下した爆には触れないか・・・

どうでもいい話はどこのスレでも同じ事を言ってるよ。
雑誌に書いてる事をカキコしてるんだろうけどw

まぁ、ヤツが登場するスレの共通点はレスが早いって事。
これだけで何となく想像出来るでしょ？

これを検証してみよう。

つまりカローラで峠を攻めつつ林道（ダート）をせめ、
さらに買いものと葬式に参列し、デートをする。

なんか普通だな。

俺が言う４台化とはこれを極限まで先鋭化させることだ。

>>460-464

おおっ・・・今俺が書き込んでいる事とぴたり！と一致している。

あたりまえか、俺が書いてるんだもの。

>>464,>>466,>>468

これは私が車種別に最低でも５台必要・・・ここでは４台だけど
という持論を熱弁している時ですな。

つまり現在の私と全く変わっていません。

読み直すと自分の馬鹿さ加減に気付くだろ。
気が付かんのならいくらでもコピペしてやろう。

>>471

そこまで私を理解しているのであれば、話は簡単では無いかな？

ここに書かれている事がレクサスには無い全てでしょう？

リアルで精神が病んでる・・・・


そこまでレクサスは追い詰められているのか・・・

>>471
5963

>>471

は全く理解できていないようだが、

私の持論は車は車種別に最低でも４台必要だということです。

４台持てば、ヘンテコな合体車は必要無いし、目的別に
最適化できるから、近所に買い物に行くのに２ｔもある
クロカンで出かける事は無い。

だから地球環境と財布に優しいというわけですな。

>>473
自分でスレ立てて、糞日記でもつけてろ、外道。

>>473
誤爆スマソ

>>472
自分でスレ立てて、糞日記でもつけてろ、外道。

>>私の持論は車は車種別に最低でも４台必要だということです。

だから最低でもセダンとRVというように２台が必要になってくるわけです。

日本の富裕層はたいてい、ドイツ車セダンとアメ車RVという
形式で所有する事が多いと以前にも書いています。

その次の車としてスポーツカー/買い物などの小型車含むということになります。

スレ立てて、勝手に上げて下さい、お願いします

ｼﾞｭﾗは団塊の退職金の財布の紐を緩ませるには四駆しかないと言ってるのか？

なかなかいい線では

通報したら？

>>479

無駄だよ。イカれてるからねｗ
まぁひたすら無視してレクサス失敗の話をするしかない。

ヨタの工作だよ。

>>480
４WDはエンジンもラダーﾌﾚｰﾑも長持ちするように設計されていますからな。
しかもセダンと異なり、値落ちが低い。

だから団塊の世代にも持って来いですな。
団塊向けだとディーゼルが良いでしょう。ガソリンより長持ちだし、
燃費が良い。引退した団塊世代が規制のかかっていない
田舎を旅行して回るにはディーゼルがベストかも知れない。

しかも有事の際にも使える。３列シートで７人乗れる。

ＲＡＶ４安っぽすぎるんで
３００〜４００万円のプレミアムＳＵＶ作ってよ

コンパクトＳＵＶの間違い

３００万ならプラドすら買えない

私は主にエンジンという観点で話を進めていますな。

大排気量の多気筒エンジンは静粛性が高く、トルクが大きい
反面、燃費が悪く環境によろしく無い。

こういったトレードオフを知りながらも、より安く、
より大きいエンジンを搭載している方が良い車ということになります。

で私はフルサイズのクロカンやキャンパーを挙げた。

実際にトヨタはアメリカではセコイア、タンドラを
インフィニティもQX56やアルマーダなど９車種を生産販売
しているのだ。

また欧州ではトヨタはモーターホームベースの専用車両を
生産販売している。

既に１０年も２０年以上も前からやっている事なのだ。

>>485
それは重要な観点ですな。

何故？コンパクトである必要があるのですか？

すごく楽しいぞ。

目標が明確になるからな。

高価な買い物なのだから訳も分からず、
車を買うということは出来ないだろう。

分っていただけましたか。さすがですな。

私のストーリーに乗っかって、議論してゆかない輩が多いですが、
それは単純に知識が無く、論破されるのを恐れているのでしょうな。

ディーラーには1500億もかけて、高級＆清潔。

エアコンはクラウンのものをそのまま流用し、雑菌大繁殖＆悪臭。

＞トヨタ

頼むからクルマにカネ掛けろよ。話はそれからだ！

コンパクトなクロカンであれば

以前からジムニーを薦めてきましたが、駄目ですかな？

実際、埼玉の農道などでも沢山目撃しますよ。

AとBをある観点に基いて比較すれば、どちらかに決まるのです。

ここで重要なのは観点＝条件や制限という事になります。

条件や制限を変更する事でどちらにでも傾くわけですな。

一般消費者は「価格」が重要なわけです。

私は主にエンジンという観点で話を進めていますな。

大排気量の多気筒エンジンは静粛性が高く、トルクが大きい
反面、燃費が悪く環境によろしく無い。

こういったトレードオフを知りながらも、より安く、
より大きいエンジンを搭載している方が良い車ということになります。

>>488
団塊が持ってる３０年前の住宅では
３ナンバー車はガレージに入らないor入ってもドアが開きにくい

>>より安くより大きいエンジンを搭載している方が良い車ということになります。

まず、この観点で以下をようく見て、反論を思いついて下さい。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。

次は積載量あるいは乗車人数になります。
より安くて、沢山の人数が乗れる車がエライわけです。

この観点で以下のリストを見ましょう。

日産シビリアンDX→２９人乗り。
ランクル１００VX→３列シートで７人乗り
ランクルプラドの4.0L V6→３列シートで７人乗り
エルグランドVGの3.5LのV6→３列シートで７人乗り
三菱パジェロロングZRの3.0LのV6→３列シートで７人乗り
デリカスペースギアシャモニー→３列シートで７〜８人乗り
日産セレナ2.0RS→３列シートで７〜８人乗り
ホンダストリーム1.7L VTEC→３列シートで７人乗り

以下は普通のセダンなのでしょうが無い。

日産ティアナの230JKかマークX 250→２列シートで５人乗り
レガシイツーリングワゴン→２列シートで５人乗り

>>491

悪臭問題は深刻だよね。
辺にプレミアムとか言ってるから余計にツライｗ

次は駆動力です。雪道や雨天の高速でも安心して走れるのは４WDですな。

高度な受動安全性を持っているわけですな。

ランクル１００VX→世界のオフローダー
ランクルプラドの4.0L V6→日本を代表するクロカン
エルグランドVGの3.5LのV6→FFだがアテーサ4WDモデル有り。
三菱パジェロロングZRの3.0LのV6→パリダカールラリー
デリカスペースギアシャモニー→パジェロ譲りのスーパーセレクト４WD
レガシイツーリングワゴン→日本を代表する４輪駆動。

以下はやや苦手。

日産セレナ2.0RS→FFですが、4WDモデルあり。
ホンダストリーム1.7L VTEC→FFですが、一応・・・4WDあり。
日産シビリアンDX
→シビリアンはFRですが、車重があるので雪道には強いようです。

日産ティアナの230JKか

以下は番外

マークX 250→FRセダンなんで、雪道はちょっと・・

スキー場までのツーリングをしますと、
高速はランクルの８０がかっとんでいたりします。

ペンションの送迎ではスペースギアやハイエースの４WDが結構なスピードで
５〜６人を同時に運んでくれます。

たまに場違いな輸入車セダンがあったりしますが、ああいう場所では
やっぱり不釣合いです。

またスキューバダイビングなどで海に向かう場合も同じですな。

やっぱり砂地には乗り入れられないし、汚れては困るような
小奇麗な輸入車では場違いな雰囲気があります。

>>495
それは都内限定の話ですな。家屋敷をウッパラって現役世代に
譲っていただいて、田舎に隠居して差額をさらに老後の資金にすべきでしょう。

特に地方には土地が余っていますからね。

これがジムニーになります。

最強のオフローダーの一つ。

http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

しかしクラウンのデビューが03年12月なのに
今までほっとくのは異常だろ

おおっ・・・今俺が書き込んでいる事とぴたり！と一致している。

あたりまえか、俺が書いてるんだもの。

>>498

安く作って高く売るプレミアム

ディーラーなんて6ヶ月点検ごとに年に2回行くくらい。クルマは毎日乗る。

クルマにカネ掛けずに、客寄せに湯水のようにカネを掛ける。

結局、トヨタの言う「おもてなし」なんて子供だましだと判る。

これは私が車種別に最低でも５台必要・・・ここでは４台だけど
という持論を熱弁している時ですな。

つまり現在の私と全く変わっていません。

そこまで私を理解しているのであれば、話は簡単では無いかな？

ここに書かれている事がレクサスには無い全てでしょう？

は全く理解できていないようだが、

私の持論は車は車種別に最低でも４台必要だということです。

４台持てば、ヘンテコな合体車は必要無いし、目的別に
最適化できるから、近所に買い物に行くのに２ｔもある
クロカンで出かける事は無い。

だから地球環境と財布に優しいというわけですな。

>>502

釣った魚に餌はやらないプレミアム



　　　　　　　　　　　　　トヨタレクサス

４WDはエンジンもラダーﾌﾚｰﾑも長持ちするように設計されていますからな。
しかもセダンと異なり、値落ちが低い。

だから団塊の世代にも持って来いですな。
団塊向けだとディーゼルが良いでしょう。ガソリンより長持ちだし、
燃費が良い。引退した団塊世代が規制のかかっていない
田舎を旅行して回るにはディーゼルがベストかも知れない。

コンパクトなクロカンであれば

以前からジムニーを薦めてきましたが、駄目ですかな？

実際、埼玉の農道などでも沢山目撃しますよ。

03年の12月にデビューしてる欠陥なのに
今から対策して簡単に直るのかな
ホントに今まで何も考えてなかったのかよｗ
設計変更だから、新車のレクサスをばらすという事ですね。買った人悲惨。

レクサスのお蔭で商売繁盛でつ・・・by某輸入車ディーラー営業マソ

それは都内限定の話ですな。家屋敷をウッパラって現役世代に
譲っていただいて、田舎に隠居して差額をさらに老後の資金にすべきでしょう。

特に地方には土地が余っていますからね。

これがジムニーになります。

最強のオフローダーの一つ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/11(土) 15:00:48 ID:JQJiXHLB0
まだこの無限ループ続けるの?

団塊で堅実に貯蓄がある人たちは
車の買い替えでガレージを買い替えたりしないと思うお

大金持ちならば、全てについて及第点が取れる贅沢な
暮らしが送れるわけだが、

我々のような「低所得者層」にしてみれば、「厳正な自己判断」に基いて、

これらのサービスに対して「選択的な投資」をして行くべきである。

２０万円をスーツか？靴か？宝石か？カーナビか？海外旅行か？ゴルフ場か？
国内旅行か？スキューバか？スキーか？レクサスか？ 薄型TVか？

これがジムニーになります。

最強のオフローダーの一つ。

http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

屁クサス

>>511

レクサス皮と（∠）マークの大きさ調整（マークXクラウンとの差別化）に全神経を消耗しちゃったんじゃないの？

じゃなきゃ、エアコンなしでは運転してられない日本で、クレームを受け続けてる欠陥商品をそのままプレミアムに採用するポカはやらないよ。

中華人民共和国(台湾が名乗るべき「中華民国」と区別しよう)ってこんな国

1年間における死刑執行数約5000件(推定)(全世界で行われる死刑の内、なんと95%がこの国で執行されています)
国家的虐殺による殺害者数約1億人(僅か57年で1億人以上の人間を虐殺。間違いなく人類史最悪の殺人国家)　　
植民地支配領土面積・数世界第1位(植民地を持たない国が大勢の中で、日本国土を大きく上回る植民地を有する)
世界で一番嫌われている民族第2位(1位が朝鮮民族で2位が漢民族と、特亜でワンツーフィシッシュを達成)
言論の自由ランキング第162位(166国中の162位と、もはや世界最悪の言論弾圧国。ちなみに日本は37位に)
国内に出回る海賊版DVDの割合98%(つまり中華人民共和国内に出回るDVDのほぼ全てがパクリ・模造品という事)
共産党成立後57年間で参加した戦争18回(奇しくも日本が第二次世界大戦の謝罪を国際的に行った回数も18回)
19年間連続日本での犯罪者数第1位(日本で犯罪を犯す外国人の4割が中国人であり、朝鮮人は2割を上回る)
日本の大都市に照準を合わせている核弾道ミサイル24発(広島型原爆の130倍の威力を持つようなモノだとか)
18年間連続軍事費14%増(4兆4100億円と公表していますが、実際には11兆円ほどと言われ、既に日本の2.5倍です)
1年間における大気汚染による死者数41万人(中国総人口の3割は「非常に危険」な大気環境で暮らしています)
1年間に発生する暴動12万件(推定)(1日当たり330件。暴動の頻度、規模共に各地で拡大中との事)
1年間に発生する共産党幹部の汚職事件36900件(1日当たり約101件。腐敗政治が相当に深刻なようだ)
全国民の文盲率18,5%(つまり中国総人口の内、5人に1人は文字がロクに理解できないという事)
富裕層が握る全個人資産の割合60%(なんと全人口の0.5%に満たない富裕層が全個人資産の60%を握っている状態)

まだこの無限ループ続けるの?

>>515
いや、そうでもないぞ。都内に土地があってもしょうがないから
例えば家屋敷が土地代だけで４０００万円ほどで売れれば
埼玉の田舎に行けば２０００万円で新築の一戸建てが
建ちますから。

古屋を一気に新築に出来る上に２０００万円の貯金まで
同時に出来てしまう。

どうせ通勤に便利な場所に居る必要は無いし、埼玉だと
２４時間やっている救急病院もあるしね。

都内に坪１３０万で３０坪持っていれば、楽勝だよ。

女の子を載せると、「何、このツンと来る酢っぱい臭いは？」と顔を顰められるプレミアム



豊田・烈臭酢

まだこの無限ループ続けるの? まだこの無限ループ続けるの?
まだこの無限ループ続けるの?
まだこの無限ループ続けるの? まだこの無限ループ続けるの?


まだこの無限ループ続けるの?
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まだこの無限ループ続けるの?
まだこの無限ループ続けるの?

皆さんありがとうございます。スズキ自動車が新たに加わりました。
そう言えば、鈴木を忘れていたから拗ねておられたのかも知れませんな。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

さあ、皆さん、さらに安い価格帯について真剣に議論しましょう。

以下が候補です。

・１５０万でベストなリッターカーはヨタのビッツ？あるいはカルタス？
・１３０万でベストな軽１BOXはワゴンR？

>>523

悪臭はマジ勘弁だなｗ
どんなに他がプレミアムでも一発で台無しｗｗｗ

エンジン音は静か、オーディオは一級品、エアコンからは強烈な雑菌臭



豊田レクサス

ジュラ10さん、ありがとう。
参考になりました。
400万用意して、30万位の中古の軽四買って、
残りの金でソープランドに行けるだけ行きます（回数は計算できないけど）

いつもこのスレ上がってる（笑）

室内は（エアコンからバラ撒かれる）雑菌だらけのプレミアム

レクサスって

どうせフリーターが作ってんだろｗｗｗｗｗｗｗ

ちょぉぉぉ気持ちいいいぃぃぃぃぃ！！！！！！

レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
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レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
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レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！
レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！レクサスざまあみろ！！

残りの金でソープランドに行けるだけ行きます（回数は計算できないけど）

年収が３０００〜６０００万円ほどあるような人間じゃないと買えない
ってわけだよ。

>>532

レクサスってレクサスカレッジを卒業したブラジル人熟練工が組み立ててるんじゃないの？

31 ：ジュラ１０：2006/03/11(土) 15:33:57 ID:SA07A3Ze0
レクサスの価格５００〜１０００万って所から

逆に対象としている顧客の年収が理解できる。
３倍〜４倍を乗じれば良いわけだから、

１５００万円〜４０００万円程度の人間では無いか？

そしてそれらのマーケットが日本人としては１００万人程度
存在するとして車を５年に一度買い換えるとすればだ・・・
毎年２０万人が買い換えることになる。

メルセデスやBMWやVWが年間で１０万台を販売しているとして、
残りをどう配分するか？だよ。

この辺はお前らが正確な数字を知っていると思うけども。

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/12(日) 19:52:54 ID:P2DsOMzyO
ジュラ10さん、ありがとう。
参考になりました。
400万用意して、30万位の中古の軽四買って、
残りの金でソープランドに行けるだけ行きます（回数は計算できないけど）

いつもこのスレ上がってる（笑）

【1:537】なぜレクサスは失敗したのか？　18失敗目
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/03/11(土) 14:50:26 ID:P/k/k1mt0
なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
なぜレクサスは失敗したのか？　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
なぜレクサスは失敗したのか？　9失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
なぜレクサスは失敗したのか？　10失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/

枯れ落ちていくレクサス･･･

1001 ：１００１：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>529

全く、その通りですな。中古の軽４＋最高のサービスを風俗で受ける。

そういう選択肢もありでしょうな。ただ風俗ばっかりはどうだろ。

そういえばマツダが一台も入っておりませんでしたな。失敬失敬。

それで拗ねておられたのかな？
私はロータリーやミラーサイクルのファンですからな。
ロードスターを追加しておきました。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

レクサス閉店後のお店の前にブラジル人がたむろしてたｗｗｗ店員は頭を何回も下げるわ、ブラジル人がたむろするわ

これがレクサスですか？

皆さんありがとうございます。スズキ自動車が新たに加わりました。
そう言えば、鈴木を忘れていたから拗ねておられたのかも知れませんな。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

いかんいかん、MR-Sをすっかり忘れていた、それで怒っていたのかな？
http://toyota.jp/mr-s/grade/grade/index.html

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L 　　←ｺｺ
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

あいかわらずだな。

優れた国産車や優れた欧州車の話をしようじゃないか？

なんでわざわざ、日本やドイツのワーストワンを
例に出して論じる必要があるのか？

何でもいいけど…日本も良い車作れる技術あるのになぁ…もったいない…

さらにスポーツカーを選ぶとなると、

これはもう困難を極める作業だ。

国産は大きく分けると、ＪＤＭ，スポコン、ロードスター/MRS

の３タイプに分けられる。昨日の議論からこれにフォレスターＳＴＩ

も入るじゃないか、いや、実際の路上ではＪＤＭより速いんじゃ
ねーかという議論も成り立つ。

フォレスターがもし４輪マルチリンクになり、エッジング
が解消されれば世界最速だろう。

欧州車ではジネッタ/ロータス23B系、ポルシェ９１１系、
１億円以上のルマンカー系の３タイプに分けられる。

明らかにこの世界でのコスパは国産が最強である。

要するに各社の大型セダンの魅力にそれぞれとりつかれた
というわけだ。

さんざん逡巡して、私が得た結論は

最強の大型セダン＝つまり最強のリムジンとは

英国か北米にしかありえず、
デイムラー亡き後はＲＲかキャデラックかリンカーンしか無い。
ということだ。

ファンタムは当然無理だから、キャディかリモしか無い。

この事実は数学の公理のようなもので、
これから１０００年たっても正しいだろう。

スポーツカーやクロカンを選ぶよりはるかに種類が
少ないので誰でもたやすく回答にたどりつく。

同様にキャンパーやバン、トラックの類もシボレーかフォード
という結論に達するので、これも問題無し。

クロカンはやや難しくなる。何故ならこれは
実際の性能が求められるからである。

Ｇ、１００/セコイア、サファリ、プロシード、ジムニー、
パジェロ、フォード、シボレー、ランドローバーから

選ぶとなると相当に難しい話だ。

全くその通りだ。趣味の悪い金持ちが読む雑誌だろう、ゲンロクは。

富裕層が暮らす地区に行けば、近所中が
全員Ｅ３２０っていうようなのは珍しく無い。

そこで差をつけたいＤＱＮが買うのだ。

そういえばＶＩＰカーという雑誌があったと思う。
プレジ、シーマ、セルシオのエアロ１９インチという雑誌だが、

あの価値観におけるチャンプは想像通りS600のロングだそうだ。

確かに僕も学生時代にＣＧの増刊のＭＢを読みふけっていたとき、
最強の車は６００ＳＥＬだと思っていたものだ。

まあ、そのあと５００Ｅかもと思ったり、７５０ＩＬと思ったり、
ＸＭだったりアルファＳＺだったり、プジョーの６０５だったり
９６０ロイヤルだったり、マセラティロワイヤルだったりと
いろいろ変遷をしたけどな。

そう言えば、MR-Sは何故レクサスに入っていないのでしょうな？

MR-Sは和製ポルシェボクスターかローバーMG-Fって所だし。

レクサスMS(ミッドシップな)200として入れれば良いのにな。

勝負を図解すればこの通りだ。

●テーマはコスパ

フォレスターＳＴＩ＞＞＞＞ゲンバラやルーフポルシェ

●テーマは押し出し感

田舎のDQNなステップワゴン＞＞＞＞＞ゲンロクなドイツ製セダン

●押し出し感その２

シェビーバン＞＞＞＞＞＞Ｖクラスやアストロ、ランクル１００ローダウンなど

相手がＧクラスなら、つーかＧクラスって何故か高額で

一部に人気車両だけど、一般人にはそんなに高いと

思われて無いみたい。つーか実際欲しくねーだろ。あれ。

ジュラ10さん、
そうですね。
僕もソープだけでなく、ヘルスにも行ってみます。
だから貴方も2chだけでなく、あの世に行って下さい。

そういえば、こないだ俺がある命題を出していたな？

ゲンロクに勝つにはどうするか？だが。

田舎のＤＱＮがやっているように、ステップワゴンの
フルエアロ＋１９インチホイールが答えだ。

何といっても背の高さがあるからな。

しかしアストロが来たら負けてしまう。

となればやはりシェビーバンしか無いか・・・

四駆＆ターボ＆6MT(orDSG)を出せば売れると思う

俺がいないと、すぐにお前らは生活レベルをさげんだから。

特に大衆日本車と大衆ドイツ車はやめてくれ。

人生そのものが貧乏臭くなる。

生き方や、思想、考え方が貧乏神に取り付かれるぞ。

もっとリッチかつゴージャスに行こうや。

スローフードならぬ、スローカーでな。

車の比較とはすなわち、国家の比較である。

つまり日本とアメリカの比較ということになる。

アメリカは日本と比較すれば少なくとも３０〜１００倍ほど豊かである。

例えばボーイング、世界最大の旅客機メーカーだ。

ＣＡＤの規格はいろいろあるが、

世界の巨大下請け企業たちはＣＡＤの規格を全てボーイングに合わせる
と言われている。

以上だ。

>>546-550

いやあ、全く素晴らしいですな、「過去の私」という存在は。

全然、今と変わってないぞ。

群馬県と栃木県は友達だっちゅーの。

俺が群馬県に住んでたらとっくに不動車を購入し
レストア日誌と題してＨＰで大々的に
やっとるわい。

実際、そうなのだ。

俺の親父のカローラはけちりまくったあげく、コミコミ９７マソ
ぐらいじゃねーかな。

92年式だと思うが、
電動ミラー以外は手回しウインドウ、マニュアルエアコン
ＡＭラジオのみ。ＦＭすらついていない。

当然ＣＤも無いし、スピーカも内臓されいるのは前に２個だけ。

当然クラッチで4速マニュアルだ。

１２年経過するが、何も壊れたことが無い。

実家に帰るたびに自慢されるようになってきた。

もしこれがランクル７０だったら俺は親父を尊敬していたのだが、

単なるけち戦略が成功しただけだからなあ。

とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

>>555は>>551へのﾚｽか？

いや現状でも十二分かも。

何といっても屋根が開くんだし。

実際、そうなのだ。

俺の親父のカローラはけちりまくったあげく、コミコミ９７マソ
ぐらいじゃねーかな。

92年式だと思うが、
電動ミラー以外は手回しウインドウ、マニュアルエアコン
ＡＭラジオのみ。ＦＭすらついていない。

当然ＣＤも無いし、スピーカも内臓されいるのは前に２個だけ。

当然クラッチで4速マニュアルだ。

１２年経過するが、何も壊れたことが無い。

実家に帰るたびに自慢されるようになってきた。

もしこれがランクル７０だったら俺は親父を尊敬していたのだが、

単なるけち戦略が成功しただけだからなあ。



ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!


とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

>>554,>>556,>>557,>>559,>>560

いやあ、素晴らしいよ。その通りだ。

ただこの当時はゲンロク＝独車にアメ車で対抗するという
概念だったけれども、

現在の私は「独車とアメ車を両方持って共存」するという概念に
変わってきているね。

実際に富裕層の考え方が良く理解できた。

実際、そうなのだ。

俺の親父のカローラはけちりまくったあげく、コミコミ９７マソ
ぐらいじゃねーかな。

92年式だと思うが、
電動ミラー以外は手回しウインドウ、マニュアルエアコン
ＡＭラジオのみ。ＦＭすらついていない。

当然ＣＤも無いし、スピーカも内臓されいるのは前に２個だけ。

当然クラッチで4速マニュアルだ。

１２年経過するが、何も壊れたことが無い。

実家に帰るたびに自慢されるようになってきた。

もしこれがランクル７０だったら俺は親父を尊敬していたのだが、

単なるけち戦略が成功しただけだからなあ。



ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!


とりあえず群馬県在住のジュラは父親をさらし者にする外道。

>>563
この話が昨年の話だとすれば、

親父のｶﾛｰﾗも１３年目か１４年目に突入したってことかな？

コンシュマーレポーツ　性能調査　部門別１位

ラグジュアリーセダン　：レクサス　ＬＳ４３０　評　完璧な車　Ｖ８エンジンの滑らかさと静粛性は特筆
アップスケールセダン　：アキュラ　ＴＬ　　　　　
ファミリーセダン　　　：ホンダ　　アコード　　評　快適性・室内空間・ハンドリングが高次元でバランス
スモールセダン　　　　：フォード　フォーカス
３列シートＳＵＶ　　　：ホンダ　　パイロット
中型ＳＵＶ　　　　　　：レクサス　ＲＸ３３０　評　好パッケージングと高級セダンに匹敵する静粛性と豪華さが魅力
スモールＳＵＶ　　　　：スバル　フォレスター　評　快適なハンドリングと乗り心地の良さが魅力。
環境　　　　　　　　　：トヨタ　プリウス
ファン・ツー・ドライブ：フォード　フォーカス

以上のように日本車、特にトヨタとホンダは自動車の評価が高い。トヨタ、ホンダ車は品質調査
でも高い評価を受けており、高性能、高品質による高い商品力が販売好調の要因であることを証
明している。

純利益で１兆円を確保しているのだから十分売れていると言える。
トヨタで売れていないと言うのなら、ＧＭ、フォード、ＤＣ、ＶＷ
なんて問題外だろう。利益を上げた上で性能・品質でも高評価。

雑誌「ラピタ」にこんな記事が掲載されていた。

以前は日本車の弱点はデザインと言われていたが、最近はその評価が変わって
きている。某欧州メーカーのデザイン責任者は「レクサスは美しい」と言って
いるそうだ。今や性能、品質だけでなくデザインも高評価を得られるようにな
ってきている。

ちなみに俺が学生時代に乗っていた革シートの輸入車は
親父がくれた金に俺が３０万円足して購入したんだよね。
税金や保険なども含めて２００万位だったな。

その罪滅ぼしに３年位前に２０万かけて実家の洗面所を
改修したんだよね〜懐かしい思い出じゃて。

現時点のリストはこれ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

トヨタや日産、マツダのエンジニアが「今度はベンツを越えた！」
「今度のはＢＭＷの走りに追いついた！」って、新車発表のたびに
力説するのは、それは単なるリップサービスということか・・・。
自分たちが優れているのなら、別に目標にする必要ないもんね。
目標にされることはあっても。

あぼ〜ん多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジュラシックパークの独り言ウザ杉

退院させた精神病院は責任を取れ

アメリカで最も権威のある消費者情報誌コンシュマーレポーツが選んだベストモデル

ラグジュアリーセダン：レクサス　ＬＳ４３０
アップスケールセダン：アキュラ　ＴＬ
ファミリーセダン　　：ホンダ　アコード、ＶＷ　パサート
スモールセダン　　　：フォード　フォーカス
ミニバン　　　　　　：トヨタ　シエナ
環境　　　　　　　　：トヨタ　プリウス
中型ＳＵＶ　　　　　：レクサス　ＲＸ３３０
３列シートＳＵＶ　　：ホンダ　パイロット
スモールＳＵＶ　　　：スバル　フォレスター
ファン・ツー・ドライブ：フォード　フォーカス

以上のように日本車は欧州車を性能で圧倒している。

さあさあ、誰かかかってくる奴はいないか？相手してやるぞ！

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

ジュラ１０って
何か最近急に目にするようになったが・・・
こないだの宝くじでも当たって浮かれてんのか？

２ちゃん創生期だったら裁判官や画津右松やスカトロンＸみたいな伝説コテに
なっていたんだろうなあ

これらは全て、いまや日本では全く売れていない珍車建だよね。

ホンダのパイロットとフォレスター位か、台数が売れているのは。
世界を見ればフォーカスとパサートは売れているとは思うけども。

ラグジュアリーセダン：レクサス　ＬＳ４３０
アップスケールセダン：アキュラ　ＴＬ
ファミリーセダン　　：ホンダ　アコード、ＶＷ　パサート
スモールセダン　　　：フォード　フォーカス
ミニバン　　　　　　：トヨタ　シエナ
環境　　　　　　　　：トヨタ　プリウス
中型ＳＵＶ　　　　　：レクサス　ＲＸ３３０
３列シートＳＵＶ　　：ホンダ　パイロット
スモールＳＵＶ　　　：スバル　フォレスター
ファン・ツー・ドライブ：フォード　フォーカス

レクサスのオーディオは、どこのメーカー製であっても、
最終的にはP社のチューニングになっているということを知らんやつが多いな。

海外高級ブランドの高級ブレンド。それが屁クサス。
香しいエアコン臭が嗅覚を激しく刺激します。
週末は屁クサスのお店へw

イギリスで有名な channel4 の評価はこんな感じ。（各メーカーのフラッグシップクラスを対象）

メルセデス　ベンツ　Ｓクラス　RATING ４星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/M/mercedesbenz/s-class03-/s-class03-.html
メルセデス　ベンツ　Ｅクラス　RATING ３星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/M/mercedesbenz/e-class02-/e-class02-.html
ＢＭＷ　７シリーズ　　　　　　　RATING　４星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/B/bmw/7-series02-/7-series02-.html
ＢＭＷ　５シリーズ　　　　　　　RATING　４星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/B/bmw/5-series03-/5-series03-.html
Peugeot 407　　　　　　　　　　　RATING ３星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/P/peugeot/40704-/40704-.html
Audi A8 　　　　　　　　　　　　　RATING　４星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/A/audi/a803-/a803-.html
Audi A6 　　　　　　　　　　　　　RATING　４星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/A/audi/a604-/a604-.html
Volkswagen Phaeton 　　　　　RATING ３星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/search/road-tests-by-make.jsp
Volkswagen Passat 　　　　　　RATING ３星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/V/volkswagen/passat96-/passat96-.html
Lexus LS430 　　　　　　　　　　RATING ２星　http://ime.nu/www.channel4.com/4car/road-tests/L/lexus/ls43000-/ls43000-.html

>>574に対して以下のリストは現代日本を代表する名車ばかり。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

都内ではいまでも１８年前のＳクラス、５６０なんかに乗っている
熟年を見かけることがある。

高価なＳクラスの消耗部品を取替え、なんならエンジンとＡＴの
オーバーホールもやっているかもしれない。

つまりこういった用途から想定すれば、現代の製品は将来、必ず
ビンテージ車両になるわけだが、電子部品が多用されているので、
全く残らないだろう。

北米には実業の精神があり、すぐにサードパーティーが立ち上がり、
たちまち旧車をレストアできる環境が整うだろうが、
日本にはそんな環境は無い。

多くのレクサスなどが将来ゴミになるわけである。
実に勿体無い話である。

今からTEMSはやめろ、４輪電子制御やめろ、エアバッグやめろ
といった方が良いのだ。マジで。

日本のエンジニアは全員がそう思っていることだろう。

>>583

素晴らしい！、その通りだよ。

高い品質の商品や上等なホテルの形容に「Lexus-like quality」（レクサスのような品質）
という言葉を用いる。

>>583
は非常にタイムリーな話題だよ。

つい最近の事だが、三菱がGDIエンジンを止めて古い設計の
SOHCエンジンをベースに3.8Lを開発したりしている。

デリカもそうだが、これは大変に良い事ですな。

GDIはﾊｲﾃｸ過ぎて、耐久性の観点で言えば問題があったと推測
できる。そういえば、マツダもミラーサイクルエンジンを
止めてしまった。売れないからというのもあるが・・・

ジュラ先生、頑張って！
ほら、どんどんみんな引いていくよ！

三菱に対してランクルプラドには4.0LのV6 VVT-iという
余り無理をしていないﾊｲﾃｸエンジンが搭載されている為、

（GDIほどの超絶ﾊｲﾃｸでは無い）

結果的には差がついてしまった。普通に「MIVECのV6の3.0L」という
方向性のまま進んでいれば良かったのだが・・・環境に
配慮しすぎた結果だろう。

ディアマンテの３０Mやパジェロエボリューションという名車の
存在が惜しい！

ディアマンテの３０Mなんかはセダン界のNSXという存在

だったからねえ。それが今から１０年以上前の話か。

>>587
誉め殺しをしても単細胞には理解しないってｗ
むしろ栄養としてどんどん成長していくので完全放置を！

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

ジュラ先生、頑張って！
ジュラ先生、頑張って！
ジュラ先生、頑張って！
ジュラ先生、頑張って！

>>576

ヨタの工作だからね。

レクサスが売れなくて相当困ってるんだろう。

仕事でなければ朝から晩まで書いてられないだろｗ

現時点のリストはこれ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

ハイ、ＩＳ納車待ちの俺が来ましたよ。

質問ある？

>>ジュラ
ほれ、最高の消費行動だ
ttp://www.azimutyachts.net/gallery_azimut98.htm

結局

レクサス＝トヨタ

の再確認の流れになってない？　ID:nf7bTIPK0はﾚｸｻｽ擁護したいみたいだけど．

>>596
俺が教えたｻｲﾄじゃねーかYO

　　　　　　　 　◤◥◣　　コーヒー噴いた
　 ▂　　◢◤▀〓▲▂▐　　　　　　 　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　▍　▼ 　　　　◥◣▼　　 　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　 ▀▍　◢◤ 　 　　▅ ▐◣　　　◢◤　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
　 　 ▍　 ▅　◢■ 　 　　▍　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　　▐　　　▂　　　▐◣　▐▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　　 ▀◣▂　 ▀◥▅▆▇████████▆▃▂　 ▪ ￭▂▄▃▄▂
　　　　　◥◣▄▂▄▅▀　　　￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭ ∴‥

ブランド定着のためには、トヨタという影が足かせなのさ

>>598
おめーになんか何一つ教わってねぇーよっヴォケ！

何だよ、質問ないのかよ。
まぁ俺は250だから安モングレードだけどね。
お前らはせいぜい2ちゃんで必死にレクサスの文句言ってろｗ
キチガイアンチは質問すら出来ないアホだらけｗ
風呂入って寝るわ

>>601

>>243

>>602
１０分考えたけど、エアコン臭い？
くらいかな。
普通のｸﾙﾏすぎて質問なんて無い罠。
それに好きで買ったなら「安もん」なんて言うなよ、ｸﾙﾏがかわいそうだろ。

>>597

欧州車＞＞∞＞＞国産車　（特にトヨタ）　vol_26.htm

あたりのコピペ張ってるだけだが。
ウザイのが去るように。

チャンネル変えたらＣＭが終わる寸前だった。
画面にLEXUSの文字が。

クサスって言ってた。

クサすってなんだよ。ワロタ。

いつきても上がってるな（笑）レクサス大人気だ！！

GDIってどこがハイテクなんだよｗｗｗ

>>603
ｱﾝｶのあいて俺じゃねーし、名前欄が「ジュラ１０」はｽｸﾛｰﾙで飛ばしちゃうから読んでねーよｗ

>>602
しょうがねえな。
・トランクはリモコンで開くか？
・マップランプは左右に２個ついているか？
・サンバイザーに化粧直し用のミラーとランプはついているか？
・後席はトランクスルーになっているか？
・可変吸気エンジンか？
・コーナーセンサーはついているか？

最も欲しい車のブランド
１位　レクサス　３１．９％
２位　BMW　24.7%
３位　メルセデス・ベンツ　22.3%
４位　アウディ　5.0%

高級車を選ぶ際に重視する項目
安全性　54.2％
メーカー　48.4％
運転のしやすさ　47.5％
走行性能　45.4%
高級感　44.0%
・
・
・
店員の対応の良さ12.1％
販売店の雰囲気　8.4％←最も割合が少ない

「30歳以上の男性1000人高級車調査」
C-NEWSと日経産業新聞が共同で実施
cnews.info-plant.com/index.php?md=txt&key=000075671&id=xckjkzv-y8l30

現時点のリストはこれ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

店の雰囲気は、気楽に入りたくないし、入ってる香具師見ると
成金ばっかりな感じだし。
で、結局売れないんだろう。

>>610
にさらに追加、
・サンバイザーはサイド用とフロント用で別々に２個ずつ
ついているか？

まぁここでいくらアンチが騒いだところでレクサスには関係ないからなｗ

何がエアコン悪臭だよ。捏造はやめろよなｗｗ

もう捏造ぐらいしかネタが無いかｗｗｗｗ

アンチも大変だなｗ

>>611
ヨタの必殺技　捏造アンケート結果ｗ

トヨタマーク2が現役レースクィーンの子宮をゲット！！！

今週のジャイケルマクソンという番組より

出演者とその所有者
中川家剛　日産・エルグランド
中川家礼二　VW・トゥアレグ
フットボールアワー後藤　トヨタ・コロナマーク2L
フットボールアワー岩尾　ベンツ・ゲレンデヴァーゲン　
シャンプーハット小出水　ヤマハ・SR400
ブラックマヨネーズ吉田　スズキ・レッツ2

それで現役レースクィーンが選ぶセンスのいい車選びの順位は
マーク2＞エルグラ＞ゲレンデ＞SR400＞レッツ２＞トゥアレグ

>>617の番組内容

最初のバトルは「愛車と私」。
自慢の愛車やバイク。
それを乗りこなしている姿がどれだけセンスがあるかを競う。
ジャッジは３人の現役レースクイーン。
礼二は1年前に買ったフォルクスワーゲン・トゥワレグ。
女の子に人気の車種だが、中の掃除が行き届いていない。
これは！？剛はマイホームパパ風のエルグランド。
チャイルドシートつきだが、意外にもこの車で他のメンバーが走っているのを見ると後ろから追いかけたりするとか。
ブラマヨの吉田は原チャリ。
それも「古いのでおばあちゃんをいたわるように介護の精神で乗ってます」。
岩尾はメルセデスベンツのゲレンデワーゲン。
こだわり派の後藤はわざわざ九州まで行って手に入れたという、「西部警察」にも使われていた51年式のマーク�U。
そしてシャンプー小出水は、バイクヤマハのＳＲ４００。
が、その格好は…衝撃のライダーが登場！そしてレースクイーンのジャッジの行方は？
http://mbs.jp/jm/index2.html

>>617
>>618

ごめん、俺レクサス派だけど、テレビの場合スポンサーがあるからどうかと思う。
その番組のスポンサーどうなの？
アンチに叩かれる前に言っとくよ。

>>619
こんなくだらない番組にスポンサーは口出ししないよ

>>620

くだらないなら書くなｗ　って言われるぞ

お前みたいな擁護派がいるからレクサスがバカにされるんだよ。ったく

原チャリ以下のトゥアレグって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

レキサス（笑）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/12/20060312000035.html

ト、ト、トヨタの大爆笑
2ch廻れば元気です
笑って頂戴今日もまた
力いっぱいクサ擁護

ト、ト、トヨタの大爆笑
工作、捏造、また擁護
今日のテーマはなんだろな
これを笑わにゃ損をする。
(ここで擁護発言や印象操作がでてワハハハハ)
ト、ト、トヨタの大爆笑
オーナー、擁護派がクサマンセー
派遣さん、バイトさん、クサ社員
揃ったところで始めよう
揃ったところで始めよう〜

レクサスのライバル車がこれ。

・４００万でベストな日本車はランクル１００VXか日産シビリアンDX。
・３５０万でベストな日本車はランクルプラドの4.0L V6であり、
・３１５万でベストな日本車はエルグランドVGの3.5LのV6となる。
・３００万でベストな日本車は三菱パジェロロングZRの3.0LのV6となる。
・２７０万でベストな日本車はデリカスペースギアシャモニーの3.0L V6となる。
・２５０万でベストな普通セダンは日産ティアナの230JKかマークX 250で
・２２０万でベストなオープンカーはマツダロードスター2.0L
・２１０万でベストなミッドシップオープンカーはトヨタMR-S2.0L
・２１０万でベストは日産セレナ2.0RSかレガシイツーリングワゴン
・１７６万でベストなミニミニバンはホンダストリーム1.7L VTEC。
・１３０万でベストな軽クロカンはスズキジムニー660CC ICターボ

アンチってキモすぎ。

レクサスが欲しいなら素直にそう言えばいいのにｗ

買えないから叩く。小学生レベルじゃんｗｗｗ


なんと言おうとベンツやＢＭではレクサスの性能には勝てないｗｗ

結局車なんか壊れないのが一番なんだよ。

高級車の場合は名前が一番。
壊れる壊れないは二の次。

こっちに人が居ないと思ったらみんな向こうに行ってたのかｗｗ

アンチも擁護派も揃って引越しかよ。

まぁこれだけ精神異常者が連投してれば気持ち悪くて移動するわなｗｗｗｗ

>>628
理詰めでかかってきなさい。

レクセドス９

>>624
茶吹いたw

>629 能書きはいいんだよ！
救いようのないバカだな！ニワトリくん！

【韓国】GM大宇自動車の「マティスCVT」、2万3千台リコール　〜時速40km以上に加速できない　[3/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141968619/l50

【ソウル１０日聯合】

　建設交通部は１０日、ＧＭ大宇自動車の「マティスＣＶＴ」２万３１１４台について、
同社が自発的にリコールを実施すると明らかにした。

　リコール対象は２００２年５月２９日〜２００３年１月２６日までに製造・販売された製品。
無断変速機（ＣＶＴ）部品の不良で円滑に変速されず、時速４０キロメートル以上に加速できない
可能性がある。ＧＭ大宇は直営・協力整備工場で１０日から無償修理を行うとしている。

■ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200603101016381

＜ＣｏｖｅｒＳｔｏｒｙ＞タクシー運転手の力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=73407&servcode=300§code=300

タクシー運転手たちが国産自動車の品質を高める番人の役割をしている。

自動車企業は運転手の意見を総合する別途チームまで運営し、これを品質改善に積極的に反映する。
全国で運行中のタクシーは２４万台。個人タクシーが１５万台、法人タクシーが９万台だ。

現代自動車は２０００年ＥＦソナタのブレーキライニング（タイヤの制動部分）強度を強化し、品質を改善した。

タクシー運転手たちが「ライニングの材質が落ち、月に１回位替えなければならない」と指摘したからだ。
現代車研究所は耐久性テストをした結果、問題があると判断して強度を上げた。

これを輸出車にも適用し、耐久性と品質を一段階引き上げた。

またニューソナタタクシーにはグレンジャー高級型にしか適用されていない空気浄化器がついている。
大気汚染の深刻性を感じた運転手らが空気浄化器を基本仕様にしてほしいと要求した結果だ。

車の価格を下げようと装着したドラム式（後タイヤ）ブレーキも高級型であるディスク型式に変えた。
ドラム式は騒音が多いという意見が集まった結果だ。ＬＰＧガスの用量も７０から８５リットルに増やした。
１日１回充填するだけにしてほしいという申し出による。

ジュラ君ずいぶん頑張ってるねえ。なかなか面白かったよ。健闘を祈るよ。
頭の悪い糞アンチに比べれば、ずっと君の方がまっとうだよ。君の親父はもっとずっと
立派だがね。

ずいぶん寝るのが早いね。皆さん。

>>635-636
寝静まったところを見計らって登場ですかｗ
分科会乙！

多分団塊世代の退職金を当て込んだのだろうが・・・
残念ながら、今の団塊世代はそんなに金持ってないんだよね。

で、持ってる人はレクサス（＝トヨタ）なんざ眼中に無い人が多いし
根っからのトヨタ党、もといクラウン党もレクサスなんざ最初から
興味が無い人が多いときた。


もし旗艦LSがGSやISみたいにコケたら、値段や売り方を再考すべきだろうね。
エアコン異臭騒動みたいなつまらないトラブル起こしてる場合じゃない。
セルシオ党にまでそっぽを向かれたら、レクサスは本当に終わっちまう。

団塊はなんと言ってもBMW318iですよ。

F1の惨敗
屁クサスの大失敗
盗用多の共食いによる衰退
ミキ茶ーズッコケ

散々だな盗用多くん(ﾌﾟｹﾞﾗ

ジュラ10起きろ！
仕事の時間だ！
昨日はだいぶ残業してたな。おりこうさん。
お前、どこかで理詰めでかかってきなさい。と、書いてたな？
感性の貧しいお前には理解出来ないだろうが、理屈はどうでも良いの。
理由はないが欲しいと思った車を買うだけ。
ジュラ10に質問だが、お前は女を好きになる時、なった時に
鼻の形が…だから、目が二重で…だから、
金持ってそうだから、利用価値ありそう、だから好きって、なるの？
いや、俺は脚が綺麗だからって、だけで好きになるよ。

高級？
丸書いて∠ じゃあな

ｼﾞﾕﾗ10ってプータローか？レクサス系の板に随分と粘着してるみたいだがｗ

　　　　　　　　　　　　　　プ
　　　　　　　　　　　　　　レ
　　　　　　　　　　　　エ　ミ
　　　　　　　　　　　　ア　ア
　　　　　　　　　　　　コ　ム
　　　　　　　　　　　　ン
　　　　　　　　　　こ　臭
　　　　　　　　　　れ　っ
　　　　　　　　　　臭　て
　　　　　　　　　　す

もう8かよ!

法則発動中W

レクサス買うくらいならゼロクラウン買うわな
レクサスって地味杉なんだよ

おい今黒のﾚｸｻｽGS430がプリンス通りを走ってたぞ。なかなかカッコいいな。
ほれぼれするぜ。あと毎度お馴染みの白のベントレー。これ高いけど、カッコ
はイマイチだな。BMやMBは、ほとんどありふれててどうでもいいな。S５００が
多いが、噂では中味が違うとか聞くなあ。しかし、ｼﾞｭﾗ君は面白いな。ここの住人は
俺を含めて全員ﾋﾞﾝボー人なんだから。アンチ諸君は、99�l1000万円以下だろうから
ｼﾞｭﾗによれば、極貧民になっちゃうぜ。日本人の平均年収はせいぜい600万程度だろうがなあ。
いずれにせよ、ｱﾝﾁ君にはせいぜいIS250が、いいとこだよな。

>>647

何かﾎﾝﾄﾆ買えるのかい？って思うなあ。

>>644

惨めの極だなあ。ボンビー君は。

こんなところで有名になっても
一銭にもなりませんね

M3にしてもｼﾞｭﾗにしても、ずっと名乗ってるっていうのはそれなりの見解を
持ってるということだな。レベルはともかく。その点ではいいんじゃないかい。
２ｃｈなんてどうでもいいところではあるがね。飯だ。

>>642
マークＸにセル塩のお下がりエンジン乗っけて、判らないように皮被せ

○書いて∠ちょん！

はい、レクサスの出来上がり！

これじゃあとても

トヨタの株は買えないな。

ト、ト、トヨタの大爆笑
2ch廻れば元気です
笑って頂戴今日もまた
力いっぱいクサ擁護

ト、ト、トヨタの大爆笑
工作、捏造、また擁護
今日のテーマはなんだろな
これを笑わにゃ損をする。
(ここで擁護発言や印象操作がでてワハハハハ)
ト、ト、トヨタの大爆笑
オーナー、擁護派がクサマンセー
派遣さん、バイトさん、クサ社員
揃ったところで始めよう
揃ったところで始めよう〜

レクサスはとてもプレミアムとは言えないとおもうな。

だって吉野家の狂牛丼・特盛（ご飯は「並」の2倍！狂牛肉は「並」の3倍！）の作り方と似てしまっているんだもん。

まるでマークX台車とセル塩エンジンの在庫一斉セールみたいなプレミアムｗ　

しかも値段は普段の100万〜400万円up！

その「マークXの土台」はもともと

　　クラウン用プラットフォームの短縮版

　ということを忘れてないか？

セドリック＆グロリアベースの現行シーマ＆プレジデントをはじめ、
現行インフィニティ車は日産車の着せ替えに過ぎないのだが。

プラットフォームなんてものはな、剛性さえ適切に調整すれば使いまわしたって
何の問題も無いんだよ。
車音痴どもめが。

>>657-658

問題があるなんて一言も言ってませんがｗ

4行目を読め、単細胞ども！

レクサス擁護派って読んでると・・・なんでアンチをみんな貧乏だと決め付けてるのだ？
収入が多い人ほど「レクサスは嫌い」って人が多いと思うが？
逆に貧乏人はレクサス程度で充分だと思うけど。

ルノーはまだ北米に進出できない
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140560195/1-3

北米市場から撤退した年
仏シトロエン1985年、
仏ルノー1987年、
仏プジョー1991年、
伊フィアット1980年頃、
伊アルファロメオ1988年、
伊ランチア1980年頃
未だに売れる見込みが無いので輸出再開できません。（笑）

エアコンからプレミアムな香り……

ヘタリ牛の盗用多(笑)に、口ッテリアのマーク付け替えしただけじゃん。

>>656
ID:M3n08wUd0

何か、惨めだし哀れだね。「貧すれば鈍す」ということわざが妥当だな。

>>662
>>663

何か、惨めだし哀れだね。「貧すれば鈍す」ということわざが妥当だな。
少しはましなことがいえんかね。ボンビー君たちよ。

レクサスに用いられているマークＸの台車がクラウン（2003年登場）の縮小版だとすると、マークＸクラウンのお古だから減価償却は済んでいるはずだし、

レクサス・グランドステージ430に搭載されているセル塩のお古エンジン（2000年登場）も当然のことながら減価償却が済んでいるはず。

よってレクサスの適正価格は、逆に、トヨタクラウン−100〜400万円が適正価格となる。

すなわち、IS＝150万円〜、GS＝230万円〜、LS＝300万円〜が適正価格である。


これ以上レクサスに支出するのはオススメしない。

>>666

絵に描いたような見事な貧乏人発想ｗ

>>660
ID:1Fb6b6jV0

ｼﾞｭﾗ君の定義によれば、皆さん貧民だって。でも、そこまで極言せずとも、やはり
所得が低いｱﾝﾁが多いのは感じるところだな（まあ、学生やﾆｰﾄが大半だろうから
当然だな）。そもそもﾚｸｻｽとかいう層がほとんどいないに等しいんだよ。このｽﾚはね。
だからやっかみが動機の奴ばかり。少数の外車オタク。不変かつ普遍の真理だな。

○描いて∠ちょんマークを見た瞬間、「なんだトヨタじゃん！」と嘲笑の的。


クラウン（マークX）のお古に退職金叩いて裸の王様ｗ

>>669

飽きもせずﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ的言辞を吐く愚か者。脳みそなし。

ID:M3n08wUd0君

少しは真面目に働きなさいよ。ﾆｰﾄ君。君の将来は決して暗くはない。
努力さえ厭わなければね。

>>670

君もトヨタレクサスに散財してみないか？ｗ

金持ち喧嘩せずでしょ？ｗ

レクサスユーザーは頭を使う議論より、散財と喧嘩がお好みみたいだねｗｗｗ

　　　　　　　
　　　　　　　くやしいけれど、BMに夢中。




　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車LexusDivision

>>668君は擁護派なのか？「金持ち喧嘩せず」の言葉もあるし、まあ君の言うことも一理あるかもね。
ただ所得が高く、経済に興味のある人なんかもレクサスについて調べることがあるかもしれない。
そして、このスレをその気がなくても覗いているかもしれない。
あまり２ちゃんねるには期待してないが、なるべく実のある書き込みをしてくれ。

団塊は反日（反トヨタ）、反米（反リンカーン）、反権威（反メルセデス）、
親ドイツ（エコ）。

こんな、ちょっとみただけで内容が無いと解るスレを
熟読している様な新規暇人はいないでしょう
つまりここでいくら熱い議論が起こっても、
専用スレに出張貼り付けしない限りは
身になる情報にはならないのではないかと