【MAZDA】 マツダアクセラ Part62 【AXELA】

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前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part61 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139971549/


【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134793188/


【Mazda】アクセラセダン専用スレ 2【Axela】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137148446/

マツダスピードアクセラ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138293378/

web CG　アクセラスポーツ15F（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014417.html
web CG　アクセラ20C（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014326.html
web CG　アクセラスポーツ 23S（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014327.html
web CG　アクセラ23S（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014440.html
MOTOR DAYS　アクセラ スポーツ 23S
http://motor.days.co.jp/ncarimp/axelasport20031108/index.html
autobytel-japan　アクセラ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/213/index.cfm
オートギャラリーネット　アクセラ
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
オートインプレスTV　マツダ一覧
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm
carview　マツダアクセラのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/latest/overview.asp?MSID=29CA555C2D1D47A9AFDA64097373D77C
All About Japan マツダアクセラ購入情報
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20031118/
Engine-Power.com Mazda3 5-Door Pictures
http://www.engine-power.com/mazda/mazda3_5door.html
Wintonsworld.com　Cute Mazda3　Makes Rivals Look Dull
http://www.wintonsworld.com/cars/mazda3.html
Auto Express 　Mazda3　Rord Test
http://www.autoexpress.co.uk/?http://www.autoexpress.co.uk/roadtest/ae_roadtest_story.php?id=23750
NEW CAR NET　Mazda 3
http://www.newcarnet.co.uk/keywordsearchresultsws.html?serialno=18649&keyword=Mazda%203

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Part 60 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138122225/
Part 61 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139971549/

　　 ▽　ルール無視の煽り・叩きは完全に放置で。　▽
　▽　アクセラ好きな人同士仲良くﾏﾀｰﾘと語りましょう　▽

乙です

>>1
乙

前スレ>>998
998 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/02(木) 08:12:59 ID:QIithe98O
998なら15F契約しまっせ

契約ｵﾒ

私が買ったディーラーはサービスが糞。
営業は良いのに残念。
で７ＧＥＴ

７を逃した、、、orz

ｱｸｾﾙ踏むと、ﾅﾋﾞｼｰﾄ側からバネの音がする…。

>>8
俺はあと１週間で納車だけど（初車）、
営業とサービスって別なの？
担当になった営業マンが、車体購入からアフターサービスまで
すべて担当してくれると思ってるんだけど。。。

マイナーチェンジで2.0に可変バルブタイミングって付くの？

>>11
サービス=メカニックと思われ

>>10
つ【エジェクターシート】

で、５ＡＴの情報はマダー？

15F契約してきたで。
会社用(自営)の車だけど。
営業の話では５ＡＴはない。今週の定例連絡でディーラーから販社本社経由で店までファックスがあったんだって。
ただそれが15Fのことか全グレードのことかはわからん。
紺色はなくなる。選べなかったから白にした。ナビも一時受注停止。外付けにしたわ。
あとコーティングをしつこく言われたわ。半数がしてるんだって。みんなはしてるのか？

定例連絡はマイチェンの確定情報で、客には見せるな、とあったらしいで。

という夢をみた

まだcarview情報は更新されないのか？

少なくとも

全グレード6MTor5AT濃厚説
は後進した

前スレであったUK仕様MT車のシフトレバーの画像。ちょっとリンク深いけど。
http://www.mazda.co.uk/Showroom/KeyFeaturesPopup.htm?rg={502A5D5C-AD67-47DF-B329-745CB3B8BB3E}&pg={4A5C333B-0406-4DED-984D-43B7E252FBE0}
飛べなかったらスマン。マツダUKからMazda3をみてくれ。

これを見るとシフトレバーが右側で、パーキングブレーキが左側。なぜ日本国内仕様じゃ出来ないんだ！！
この部分のパーツって輸入とかできないかなぁ？

MPS 観ときなさい

ttp://www.mazdamovies.com/micro/motorshows/geneva2006/mazda3mps.wmv

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

やべ〜前の横2本グリル、MC後は無くなるのか？

ＭＰＳ売れるのかなー？

トンカツよ、バカチョンてのはそもそも朝鮮の人に対する差別用語だぞ。
意味わかって使ってんのか？

２３Ｈ契約してきました。
在庫は無いので生産との事、納車は月末近くになります。
早く来ないかなー・・・しかし、ナビ付けてないのにＯＰ（５０マソ）付け過ぎてしまったような・・・

今日はやけにレスが少ないな・・・。
新スレになって、ここを見つけきれない奴が多いんじゃないか？
下に潜ってたらなおさらだ。
というわけで、目立つようにage

MCで23Sの5MTが設定なしになるのは本当なのか？
セダンの23Sもカタログ落ちか。
昨年のアテンザのように内装のクオリティアップして欲しいが。

サンルーフのついたアクセラ、いいな・・・。

>>30よ、バカチョンてのはそもそも朝鮮人に対する差別用語じゃないんだぞ。
意味わかって使ってんのか？

【正しい差別用語】
バカチョン　　：　　バカでもチョン（朝鮮人）でも簡単に写せるカメラ。バカチョンカメラ。
チョン　　　　　：　　北朝鮮韓国人に対する蔑称
チャンコロ　　：　　中国人に対する蔑称。　他に支那畜等。

>>36
￣(=∵=)￣へ〜

>>36
誤　馬鹿でもチョンでも使える……
正　馬鹿でもチョンと押せば撮れるカメラ

だ。変な解釈で差別用語になってしまったいい一例だ。
まあｽﾚ違いなのでsage

>>21
なんか表示されなかったので探してみたんですが、
　http://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda3/Mazda3-4Door/Comfort/
から、[Click to enlarge]で
　http://www.mazda.co.uk/Showroom/KeyFeaturesPopup.htm?rg={6ECA52CF-5591-477C-A616-B4AA7ED60500}&pg={B65150FE-A867-46D0-9E40-297A823A609C}
ですかね？

でもなんかセンターパネルの表示が変なような気が…。
左ハンドル仕様の反転じゃないんですかねえ。

>>39
そしたらMAZDA3のページから、5-door Hatchbackを選んで上のフラッシュからInteriorを選んでみて。
インテリアが360度見えるんだけど、これをFullscreen Versionでみるとよくわかるよ。
ちなみにセンターパネルの表示はなぜかイギリス仕様の場合エアコン表示が左で時計が右。
ついでにシガーライターも左。

でも、やっぱりウィンカーは左で、ワイパーは右か。
右ハンドルMTだと絶対右ウィンカーのほうが使いやすいと思うんだが。

センターパネルは国内仕様のほうが見やすいけど、なぜかイギリス仕様は日本仕様より右ハンドル適応が
進んでいる…。

今なら23Sと23HのMTは買えますかね？
MCでMTがMSアクセラのみになるならと焦りますね。
23Hの色が2色しかないのとナビがDVDなのが…。

・・・で結局マイチェンが正式に発表されるのはいつなの？

純正ナビの使い勝手はどうですか？
なんかあまり評判よろしくないようですが。
自分としては地図やルート探索の精度さえ
確かなら無問題と考えてるんですけど。

>>40
>そしたらMAZDA3のページから、5-door Hatchbackを選んで上のフラッシュからInteriorを選んでみて。
>インテリアが360度見えるんだけど、これをFullscreen Versionでみるとよくわかるよ。
>ちなみにセンターパネルの表示はなぜかイギリス仕様の場合エアコン表示が左で時計が右。
>ついでにシガーライターも左。
いや、やっぱこれ左ハンドル仕様の画像を反転しただけだよ。いろいろ加工してあるけど。
ドイツのサイトにも同じコンテンツがあるんだけど、走行キロ同じだし、シフトブーツの
折り目同じだし…ってかUKの奴はA/Cの文字が反転してるし。

でもこれよく作ったなあ。全体を反転して、個別パーツ内だけ切り貼りしたんだろうか。

MCで23からMT無くなるっての、にわかには信じがたい。
アテンザの23MTだって売れないだろうに、MC後も残ってるし。
20にMT導入する代わり、23でMT欲しいならマツスピどぞーってことかい？

マツスピにＡＴ仕様はないよね？

>>45
そういうこった

20にMT導入するなら5月ＭＣ狙いのオレは願ったり叶ったり。
アテの２Ｌが☆☆☆☆だしアクセラもきっとそうなるだろうしね。

2Lをロドスタぐらいチューンするとなおよい
2.3Lとの兼ね合いもあるし無理か
てか今さらながら2.3Lの中途半端な排気量と出力は何なんだ？

>>49
日本と外国では、排気量での税金のかかり方が違う。
1.4とか1.6なんてのも、日本から見ると半端だ。

>2.3Lの中途半端な排気量と出力
別に中途半端じゃないだろ

>>51
日本の税制だと500ｃｃ刻みで自動車税上がるし2260ｃｃなんてのは半端じゃん。
どーせなら2,3廃止してノーマル２Ｌとロドスタチューンのスポーツ２Ｌ入れて欲しい。

そういやマツダって初代センティア/MS-9以来2,5L無いよな。
いくらラグジュアリー路線捨てたって言っても、３Ｌとは言わないまでも2,5Lは必要でしょ。
新型MPVの、2,3のNA/ターボなんてEgラインナップも日本じゃ不自然すぎる。

MPS以外のスポーツ全クラスが網になったら買う気うせるなぁ

2.3Lのハイオク仕様にするなら
ホンダ・アコードの200PSぐらいが適当ってこと
2Lと差別化はかるなら高回転までエンジンにすればいいのに

ホンダの2.2Lとかも違和感あったな。
2.3Lというと他には、ティアナの2.3か。
アクセラの2.3はハイオクなのに、レギュラーのVQより出力とトルクの値が低い
ので中途半端に思える。

>>52
あのな、排気量ってのはそんな簡単に決められるもんじゃないんだよ。
そりゃ、例えば4気筒エンジンで2リッターと2.5リッターとで
全然別ブロックの別エンジンを別に開発できるのなら話は別かもしれないけどな。

>>54
個人的には同意だが、高回転型エンジンはコストがかかるんだよ。
アクセラ23Sが250万で良いのならそういうエンジンも乗せられるかもしれないけどな。

要するに結論として、安いんだから文句言うな、ってこと。

輸出用というか、グローバルエンジンなので、
ドイツの100cc刻みの税制と、イタリア式の馬力課税を両方クリアしつつ、
オクタン価の高い欧州ガソリンを使う設計なので、今のスタイルになる。
2.3は、2Lがベースなので（1.8も）、2.5まで拡張するとボアやストロークが辛いことに。
ちなみに、米国の税制は、重量税。
日本は、排気量と重量なので（環境性能の免責）、なんか税金高杉な予感。

>>55
コスワースチューンドMZR2.3は、300PSを叩き出す変態エンジン。
実用性皆無のアトランティックレース用。

好調といってもまだマツダには他社の様に作り分ける余裕が無いのでは？
世界的にアクセラはマツダの主力車種だし、日本での少ない販売台数を見ても価格アップは
出来るだけ避けたいだろうから、もろ販売価格に跳ね返る様な仕様変更は当分無理だと思う。
現状の日本では海外仕様の廉価版的な仕様で我慢するしかないかと。

1.5のMTはMC後も設定されるかな・・・

半年後に買い替え予定なんだけど・・・

>>61
1500は絶対にMTが残るよ。
数は減ったとはいえ、営業車としてMTが売れることがある。
ただ15Fのみとかはありえるかもしれない。

そんなにMTなくなるのが不安ならば、早く買いなさいよ。

タイヤ履き変えたくて、トーヨーのTEOとCT01で迷ってるんだけど、どっちがいいかな？静粛性高いのどっち？

アクセラ乗りの俺からすれば、アクセラみたいな安い車に
5ATはいらないんじゃないかと思う。
6MTは面白そうだが、もうMTを買うことはないだろうな。

6MTは5AT以上に不要だろうな

で…新型はいつから契約出来るのかな？

2.3のMTを買おうと思ってるんだけど、
シフトの感触はどうですか？
試乗車はATばかりだし、中古車でもMTの出玉無いから
試乗出来なくて。

今、ユーノスロードスターに乗ってるんだけど、
節度感とかどうですか？
ロードスターに乗った経験があって、現在2.3MT乗りの方
良かったらご意見をお聞かせください。

23ＳのMT乗りだが、シフトフィールはいいね。

>>1乙。

>>68

どうもありがとうございます。参考にさせてもらいますね。
前後のストロークは長めですか？

>>67
FFにFRの節度感求めても落胆するだけじゃない？

>>43
純正ナビの地図やルート探索の精度を賢いか馬鹿かと感じるのは個人差があるとは
思いますが、地図は情報がスゲー古いということ意外は問題ないと思います。
最近のナビはゴチャゴチャ絵とか文字を表示させ過ぎという気がするので。

精度は馬鹿と感じます。稀ですがカーブとか曲がった後10秒ぐらいしたりすることがあり
右左折が多かったら不安になります。あとこのナビだけではないと思いますが下道と高速が
並行してあると高速を走っているのに下道を走っていることになって
「右折して下さい。」とか言われたこともあります。個人的には収まりさえよければ
もっといいナビに変更したい気もします。

>>72
×10秒ぐらいしたり→○10秒ぐらいフリーズしたり、に訂正。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

また変なのがきた

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

>>70
普通。
FFだからある程度長いのは仕方がないと思った方が吉。

トンカツ＝負け組 か・・・

自分の事、よく分かってるじゃないかｗ

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

バカチョン車てか？バカチョンカメラとかけてんのか？おもしろくねーよ。

２Ｌにしては非力だし、ターボモデルのＷＲＸとは言わないが、せめてロードスター位の性能が欲しい。
２．３Ｌは３００�tの余裕が有るんで弄りがいがありそうなんだが、マツスピの方向には？
ＮＡでスポーツ系に進化させる気は無いのだろうか？

MC後のグレード展開、希望的観測。

23T　(ターボ)　　　　6MT/5AT　250万〜　スポーツ
20S/H(可変バルタイ)　6MT/4AT　200万〜　スポーティ
20C　(従来2L)　　　　4AT　　　180万〜　普通
15F/C　　　　　 5MT/4AT　160万〜　ロープライス

こう考えると、2.3L NAは無くてもいいなという結論に。

まじでトンカツ死ねよ。

地方公務員いる？

>>88
ﾉｼ

>>88
ﾉｼ

>>67
NA6から23S/MTに乗り換えたが、シフトフィールはロドスタに敵わないよ
でもまあ、悪くはないのと海外製のショートストロークキットがあった気がする

オレは見積もり貰いに行った翌日には、23S/MTの試乗車用意してくれたんで
ディーラー行ってみたらどうでしょうか

【ジュネーブモーターショー06】マツダ3MPS …対 ゴルフ GTI、147 GTA
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html

バカチョンは朝鮮人に対する蔑称なんだけどなぁ。何故中国なの？マジボケ？

>>93
ボケはお前だ。
ttp://kan-chan.stbbs.net/word/pc/chon.html

スレ違いも甚だしい。

のし
乃紙

>>94
誰がどんな形で言い出したモンかも分からないのに
オマエごときが結論出すな。

2.0のＭＴでるのか？2.3のＭＴを先週契約したのに・・・。

>>30
スレとは話は逸れるが、俺たちはまだまだ車とか遊びばかりに夢中で、在日コリアンや左翼らによる
”反日カルト洗脳”が解けておらず、「真実」を知らないだけ・・・なのかもしれない。

＞「鄭（チョン）」 （日本語読みでは「てい」）は、朝鮮民族の代表的な苗字の一つ。
　　~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞　　　（実例 1）
＞　● 鄭 周永 （チョン・ジュヨン）　1915年11月25日〜 2001年3月21日）

＞　　　　自動車、造船、・・・等、韓国・最大財閥 「現代」グループの創業者。
　　　　
＞　　　　その六男は、「鄭 夢準」（チョン・モンジュン 1951年〜）で、FIFA（国際サッカー連盟）副会長の
＞　　　　7人のうちの1人で、2002年 ”韓国ワールドカップ”誘致・開催では、表に”裏”に、暴れ回った。
＞　　　　現代重工業を引き継ぎ、国会議員にも当選。
＞　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%84%AD%E5%91%A8%E6%B0%B8

アクセラの電動油圧パワステなんかシックリこなくないですか？
直進性とか、なんかすごくつかれるし。アライメント直したらいいかな
同じ人いませんか？

100ゲット

ああ…100get狙ってたのに…

結局、日本でのMCはどうなっているのか？
ちょっと前まではいろんな憶測があったけれど、
結局のところは、色の変更だけってこと。
契約を踏みとどまっている漏れとしては不完全燃焼な毎日・・・

>>99
疲れる？
よく分からんが、俺のは鬼のように直進するよ。
１０秒ぐらい手を離しても大丈夫なくらいだよ。

ミニ（ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ）から乗り換えた私にしてみれば
（　´∀｀）夢のような直進安定性なのです

>>104
み…ミニってそんなに悪いのか？今度買い換えるときはミニと決めていたんだが…
まあいいや最近なぜか丸目フェチなんでな(･∀･)

純正DVDナビのショボさは、何度も話に上がっている通り。
オレも「なんでこんなの付けたんだろう・・・」と思いながらも、
方向音痴なもんで、必要なときは渋々使ってた。

今日、ちょっと慣れない所に行くのにナビを使って目的地まで行った。
用事を済ませた後、帰り道はわかったんだけどなんとなくナビの電源を入れてみた。

そしたら自宅が目的地になってたんだよね。

今まで気づかなかったから、なんかビックリした。
たぶん、ナビの機能としては珍しいもんじゃないだろうと思う。
でも、今まで散々文句言ってたのをナビが聞いていて、
なんとか汚名返上しようと一生懸命考えてるような気がして・・・

なんか萌えた。

スピアクMT用のアルミペダルは、
フツーアクに付けられるかな？

中国でイタリアのパクリ商品を作る恥ずかしい日本メーカー

スロット中毒いる？

>>103
電動パワステみたいな感じっていったらいいのかな〜
なんかよくないんだよね

>>110
とりあえずディーラーに相談した方がいいんでない？

>>99
割と同意。動かしたときのタイヤからの反力が一本調子でイマイチ。
直進性自体には文句ないんだけど、わだちなんかに合わせて修正をあてる時、
反応にしたがって動かすと過修正になっちゃうような感じで…。
それで肩に力が入るのかな、とか思ってますが。

これはまあ、こんなもんだと考えるしかないんじゃないかと。

前スレの終わり頃１５万引でｶﾞｶｰﾘしていた田舎者ですが
結局同じ店でがんばってもらって３５＋フロアマットおまけでハンコ押しました。

他の店では思いっきりナメられて久々に人前でキレました。
我ながら貧乏人必死だなって感じですが、とりあえず納車楽しみです。

５ＡＴﾏﾀﾞｰ?

>>114
FMCまで待つのだぞ。








って、待てねーよ。orz

>>112
ずばりそのとおりみたいな感じですよ〜。電動油圧パワステが、直進時に油圧を
作ってないからとか聞いたことあります。
>>111
運命と思ってあきらめます。こんな車買った私がバカでした。

>>113
値引きが少ないからってキレるんじゃただのDQNですよ。

>>117
いや、別に値引きでキレたんじゃないよ。
「この値段にしろ」とか「いくら引け」とか言ったわけでもない。

普通に態度が悪かったから。ニヤニヤしてるし。
こっちはアクセラ本気で気に入ってるのに
相談に乗ろうという姿勢が無かった。
今でも気分悪い。

まぁキレるったって「もういいです！！」って帰ってきただけだけどね。
多分見た目が歳よりだいぶ若く見られるから
若造だと思ってなめられたんだろうよ。

マツダのディーラーって質が低い気がする
クルマに魅力がなかったら買う気にならなかった

>>116
そうか、あきらめるのか
まあ俺のアクセラはまったく問題ないのでイイですよ別に
ティーダから乗り換えたけどこっちの方がよっぽどいいけどねえ
ティーダはハンドルとタイヤが別々に動いてるような一体感のなさだったし…

>>116
なるほど。修正を始めた瞬間からアシストがかかってオーバーシュートするのかな？
しかし、パワステの感触はともかく全体的にはバカだと思うほど悪いもんじゃないと
思いますよ。

あまり直進直進と意識し過ぎて目線が近くなり、
肩にも力が入り過ぎてフラフラしてるって事はないのかな？

まあ、万人受けするステアリングフィールではないと思うけど。

>>116
お前のアクセラの声が聞こえてきそうだ。
”運命と思ってあきらめます。こんな下手糞に買われた私がバカでした。”

パナナビのパーキングサーチを使うととんでもなく狭い道に入っちゃうのは俺だけ?
駅前なんかで使うと商店街の中まで案内する事あるし

>>125
そりゃ困るな・・・。
広い車道を案内して欲しい。

>>110>>112
フィーリングのことかな？
確かに他の車とは違う感じがするね。
車の方向を変えるとき、必要な舵角が小さい気がする。

コピー商品は買うのも犯罪ですね

>>121
ティーダもだめですか〜
>>122
カッコとかは好きなんですけどね〜
疲れるんで今は嫁さんの車ばかり乗ってますよ
>>124
そんな声聞いたら喧嘩になりますな〜。
「おまえの糞パワステをなんとかしろ」と。
全然ハンドリングよくないじゃん〜

>>124
「〜オレ（私）がバカだった」って言い回しは能動による結果が思わしくなかった時に使う。
「買われた」ってのは受動。

>>127
試乗の時ステアの反応早いなあって感じた
オレは好きだな

そろそろ納車日の確認しておこう　ワクテカ。

>>129
トヨタを買うべき。
トヨタの実力はたいしたもので、マツダのような車を作ろうと思えば造作もないだろう。
でもやらない、何故か？それはあなたのようなユーザーに焦点を絞ってるからです。
トヨタな人がマツダのってもシャープすぎるわ、ハンドルは重いわ、乗り心地が
悪いわでグチばかりになってしまいます。
別に恥ずかしいことではありません。少なくとも日本ではそういう人のほうが
ずっと多いのでトヨタはあーいうハンドリングなんです。

逆もまたしかりでマツダな人がトヨタ乗るとフニャで気分が悪くなるわ、
ハンドル揺すっても全然車が反応しないわで大不満となります。

>>129
そんなに悪路を走っているの？
疲れるというのが不思議。

マツダの伝統みたいなもんで中立にわずかに不感帯（ネバイ）があって、
そこを超えるとくんっと舵があたる感じはある。
寧ろ電動油圧であのフィールならよく出来てると思うよ。

>>129
気になるなら諦める前にディーラーに相談しようよ。
後、自分で操舵感がいいと思う車を挙げるとか、
前に乗ってた車種を晒すとかしないと単なる中傷にしか見えないので注意が必要だ。

文句をつける前に出来ることは色々あると思う。
車に合わせて操舵の仕方を変えてみるとかもね。
それだけで全然疲れ具合とか変わってくるよ、
癖を知ってそれをうまく乗りこなせれば愛着もわくってもんだし。

私は10年近くトヨタに乗っていましたが、今回マツダに乗り換えました。
あのハンドリングに、
『車の運転って、こんなに楽しいものだったのか！』と感激してしまいましたから…

23S（初購入車）納車待ちなんだけど、車上狙いや、盗難が心配です・・・。
盗難・セキュリティーに関する本を見てみたら、トヨタのランドクルーザーが
最も盗難率が高いようです。
とは言っても、アクセラもいつ被害に遭うか分からないので、
心配でしょうがないですね・・・。
みなさんはどんな対策をしてますか？

被害に遭われた人たちの捜索願いの掲示板を見つけたので貼っときます。
ttp://www.tonan110.com/cgibin/tonan/tonan.cgi?action=tonan

ここを見ると、年式が新しかろうが古かろうが関係なく盗まれている事が分かります。
明日は我が身・・と気が気じゃないですね。

確かに、道にくぼみがあったりするととたんに直進安定性が損なわれる
そういう道を飛ばすときはとても疲れますね。

雰囲気的にステアリングの遊びの範囲内でぜんぜんコントロールがきかないから
わだちにすーっと足を取られるイメージ
で、閾値を越えた瞬間にがくっとくる

でも、ティーダはもっとやばかったよ・・・
ここら辺はトヨタの独壇場じゃないかな

>>136
アクセラのあの特殊なオーディオパネルは
車上ドロ対策に絶大な効果があって、特に
アメリカで好評なんだよ。

>138
えっ？　なんでなんで？

盗んでも転売できないから。

アクスポ２３SからRX-8に乗り換えます。

短い間だったけどアクセラの事は１ヶ月忘れないよ！


(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>138
なるほど・・、オーディオ関係は安心として、
後はナビと、車体盗難を防げばいいわけですね。。

トヨタのハンドリングも車によるんじゃない？
前に乗ってた、AE111のスーパーストラット車なんかは
ハンドル重いし、遊びは少ないし、足回りはガチガチ…
疲れまくりでした。クラッチもテンロクにしては重い。
…それが楽しかったりもするけど。
それに比べれば、アクセラは楽に感じます。
ハンドル軽い、クラッチ軽い、安定感抜群。

>>132
マジレスしてみよう。
トヨタにアクセラのような車を作るノウハウはないよ。

セッティングって言うのはノウハウそのものだからね。
類似する感覚の車を作ったことのないトヨタにはそのノウハウは無い。

>>137
わだちに関して言えば、タイヤの特性によるところが大きいんだよ。
トヨタの車が履いてるタイヤのグリップ力を考えてみればいい、
わだちの影響を受けないぐらいに頼りないからｗ

車体盗難は中〇人朝〇人に狙われたら終わり、防ぎようがない。
ただ、マツダ車は８以外はそんな盗まれないと思うけど。
盗むとしたら個人だろうから基本に忠実な対策を施せば。
俺はすげー田舎に住んでるが、彼女の隣人がランクルシグナスパクられた。
知らない奴がうろついてたらすげー目立つのに、どうやったのか不明。

そうか、マツダの中ではRX-8が一番の獲物になってんだね…

そういや、ヤツが今日は来なかったな。ｱｸ禁？

話題に出すな

>>146
今の日本でシグナス買う香具師は
どうぞ盗んでくださいと言ってるのと同（r

シグナスの盗み方なんて窃盗団の間ではマニュアル化されているから
彼らの中ではバイトのレジ打ちくらいキホンですよ。

>>147
ロードスターの帆が破られたりするのをたま〜に見かける

皆さんのアクセラはディーラーのシールって貼られていますか？
車庫シール以外は貼りたくなくって、ディーラーのシールや排気規制クリアのシールはお断りしたいのですが、可能でしょうか？

>>153

☆シールなんて自分で剥がせばいいじゃん。

俺は基本的に車庫証明シールも張らない。

>>153、154
そりゃあ車検の時、マズいだろ？
俺なんか逆に、23Sはクリーン税対象外だけど、
４つ星なり５つ星のステッカー貼りたいくらいだよ。

車検のときにそんなシールでチェックすると思ってんのか？

>>153
車検シールは張られる。
排気規制クリアシールは工場出荷時に張られる。
それ以外のシールは営業に言えば、張らずに車検証といっしょに入れてくれる。

張るじゃなくて貼るだった…orz
吊ってくる…

排ガス規制クリア証明書であるシールが貼られてると、
車検の際、税金が安くなるんじゃなかったのか？

153です
ありがとうございました
ディーラーに電話して、ディーラーシールは貼らないようたのんでみます。
機嫌を損ねなければいいのですが…

別に後ではがせばいいし・・

>>157
工場出荷時じゃないぞ
ラインに流れてる途中で貼られるんだよ。
と、重工でラインマンやってた俺が言ってみるテスツ。
まあ、どっちでもいいんだけど。

>>159
車検の際ではなく排ガスで優遇されるのは
自動車税と自動車取得税
上記の二つは登録のときに決められるもの。
だから排ガスクリアシールは
はがしても別に問題はない。
最近は優遇制度が縮小されてるから
税金の面では殆ど有り難味はない。
星の数はただのアピールに成り下がっている。
現在の減税率は、それはそれは小さいもの。

それよりもアクセラのＭＣは正式にいつなんだろうな・・・。

>>154
保管場所標章は張っておかないといかんでしょ

>>158
「貼る」でも「張る」でも間違っていなかったりする

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 12:38:50 ID:EbmKQO790
>>158
無理すんな
ただお前の悔し涙はみんな同情しているから安心チロ
ちなみにMCの発表は3月14日、現行モデル受付締め切りは17日16:30。
以上

>>159

税金安くなるのは、平成22年燃費基準＋5%クリアだった希ガス。
15C・15Fが該当。

ＭＣの内容は？

>>163
車庫証明も車検証とでも一緒に携帯していれば貼らなくて大丈夫。
『その方が見た目が良いでしょ』とディーラの人が教えてくれた。

>>105
言っておくが現行のミニの話じゃないからね

>>164

167氏のとおりですよ、携帯してれば良いのですから車検証と一緒に保管しています。

まぁ〜どーでもいい話です。

初燃費でました。
23MT　12.1km/L
8割以上ロングドライブだった割にはイマイチかな？
メーター半分の時350kmだったんで14くらい行くかと期待したんですが。。。
ただ、今回は慣らし＆不慣れでちょっと回し気味だったんで、
抑えて走れば長距離では14は行けそうな気がします。

>>170
慣らしってエンジン回しちゃいけないんじゃ…
というか、慣らしなんていらないって聞いたけど。
アクセラの慣らしってみんなはどんな感じだったん？

私は慣らし運転なんてしてなかったです。
むしろ初めはレッドまで積極的に回してあげました。

逆だろ。
慣らし中は回転数をあげてはいけない。

>>171
俺は今１０００�`強だけど2000〜3000回転ぐらいに抑えてる
オイル交換したら少しずつ回してくつもり
最近の車はスポーツ系を除いて慣らしは必要ないって聞くけど、
車に対する自分の慣らしも兼ねてやった方がいいと思うな

やっぱりあんまり回転数はあげない方が良いんですよね
自分としては納車直後は３０００回転以下に抑えて、
一ヶ月点検でオイル交換してから回し始めようと思っています

スロット中毒いる？

>>171
思うんだけど、回転下げすぎる方がエンジンに悪いんじゃないかと。
だから、スタート時を除き1500以下ではアクセル踏まないように注意して
2000前後にキープして走ったからあんまり5速使わんかった。
2000以上は俺としては回し気味。
もう少し抑えて走れば14いったかも？と思う。

2000はおさえすぎでしょ？普通3000くらいじゃ？

半年点検で、待ち時間暇なので、アクセラ乗ってみた。

よくできてるじゃない。
リアシートも、いかにもヨーロパ向けだな。
あれなら疲れないんじゃない？

ロードノイズは別にして。

質感は良いと思ったけど。
20Ｃね。

ただ荷室がちょっと狭いかな。高さが。

アクセラスポーツ　２０S　契約してきました。
純正ナビはディーラーの方から、やめとけって・・・・・
そんなに良くないんですかね？純正ナビって。
すっきりできていいかなぁと思ってたんですけど、
使用されている方、いらっしゃいますか？
よかったら、どんな感じか教えてください。

>>178
俺、今までは、5速まで2000でupしてた。
とりあえず今は回転下げすぎないよう
2500くらいでうpしてるけど、
23だとあっという間に2000越えちゃうから、
今まで通り2000でうpするのは難しいね。
みんなはどのくらいでうpしてる？
普通に3000越えるの？

>>180
契約おめでとう
漏れが契約したときもナビは専用トレイがあるからの後付けでは？って感じだった。
ところで今契約したら納車はいつ？
ちなみに色は？

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

>>182
ありがとうございます。
納車は3月末か4月の頭らしいです。詳しく決まってないです。
色は、ブラックマイカです。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

劣化コピー車

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

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日本製＝勝ち組

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トンカツ＝負け組

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日本製＝勝ち組

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日本製＝勝ち組

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中国製＝バカチョン

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トンカツ＝負け組

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日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

恥ずかしい猿真似車に相応しい荒れようですね

>>191 見てるこっちが恥ずかしくなるほどの自演ですね。

>>192
だって何年も前から同じ事を繰り返してる中二病のアローンαだもん。

過去スレ見るとお笑いだよ。

>>193 トンカツとアローンて同一人物だったの(￣□￣;)!!

透明あぼーんの設定にしてるので
何の事だかさっぱり分からんｗ

今日はじめてアクセラスポーツ20Sに試乗してきました。

★シート
　出来が良いですね〜。フィット感と適度な硬さは
　アテンザよりも良いと思いました。

★ブレーキ
　効き方がリニアで安心しました。巷ではカックンブレーキと
　言われているようですが、私は大好き。微妙な踏力にも自然
　に立ち上がる制動力は出色ですね。

★室内空間
　リアが広い！今乗っている10年落ちのｼﾄﾛｴﾝｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱもかなり
　広いのですが、これだけ広けりゃ充分です。　

★エクステリアデザイン
　いまさらですが、素晴らしいです。
　リアのライト周りが少し子供っぽいのが気になりますが、
　ボディラインの美しさは世界的にみても高い水準だと思います。　

★エンジン
　23Sに乗ったことが無いのでよく分かりませんが、
　今のｼﾄﾛｴﾝに比べれば極めてスムーズなエンジンです。
　私には２リッターで充分ですね。
　低回転でのトルクはｼﾄﾛｴﾝ（2.0L OHC)よりも薄い感じがしました
　が3000を超えたあたりのトルクの出方はちょうど良いです。
　ステアリングからやや振動を感じましたが、全く許容範囲ですね。
　なおかつレギュラー仕様が泣かせます。

★ステアリング
　素直な感触で特に不満はなかったのですが、ステアリングの剛性感
　はそれほど高いとは思いませんでした（決して低くはないと思いますが）
　以前試乗した新型フォードフォーカスの鬼のような剛性感を知ってしまった
　せいかもしれません。以前仕事で使っていた新型スイフト（普通のヤツ）の
　方がもしかするとしっかりしているかもしれません。

★足回り
　こちらも基本的には満足でしたが、16インチでもちょっと
　バタツク感じがしました。
　フレーム自体の剛性は高そうですがフロアが薄いのかな？
　もうちょっと"しっとり感"があるといいのにと思いました。
　マイチェンに期待！　
　
★内装
　あまり関心がないので特に感想はありません。
　嫁がメーター周りを見て「なんか派手ね」と言ってました。

★ＡＴ
　特に４速で不満はないです（つーか多段ＡＴの経験なし）
　シフトの節度感にはグッときました。

★全体的な印象
　コストパフォーマンスは抜群ですね。
　私が買うなら２０Ｓで充分だな〜と思いました。
　オートエグゼのボディ補強パーツをフロントとリアに
　装着して、エンケイの軽量アルミにミシュランの
　パイロットプライマシーあたりを履けばさらに良いかもと思いました。
　操舵系の剛性感がもう少し上がればなお◎ですね〜。

　ＭＣ後の２０Ｓに期待です！マツダのＭＣはかなりマジメに
　仕上げてくるようですからね〜。フロントグリルもすっきりする
　みたいだし。　
　いろいろ書きましたが「マツダ」いい仕事してます。

>>196
カックンブレーキなんて言われてるかね？
初めに強く踏みすぎてるだけなんじゃ．．．

>>181
俺は15Fだけど、1→2→3の変速は大体3500rpmぐらいまで引っ張っているかな？
これはちょっと回しすぎかもしれないけど…。街乗りで11km/lぐらいしか走らないし。

もうちょっと抑えた走りをすれば燃費よくなるんだろうけど、1500ccは回してナンボって感じだもんね。

おれも、車庫から出すときなど微低速時は、
よく(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…となったよ。

既に２年経って、慣れてしまったけれど、
車種は、２０ｃです。

>>196〜198
１分置きに３スレを書き込むとは、
すごい速打ちの腕前だな…

未だにこの糞車に批判的なのが少数だと思ってる馬鹿が居るんだな。
俺はアロンでもトンカツでもないがな。
車もオーナーも恥知らずばかりだよな。

>>202
普通に考えたら、テキストエディタからのコピペかと。

>>195 どうやるのそれ？

まったりと運転しているときは 2,000〜2,500rpm 程度でシフトアップしてるが、
な〜んの問題もない。

加速を求めると当然 3,000rpm を越えるけどな。

連投スマソ。先ほどのは 23S 5MT ね。

以前、1,500cc 100ps なクルマに乗っていたときもだいたい 2,000rpm でシフトアップしてた。
2,300cc になったんだからさぞ低回転でシフトアップ出来るのかと思ったけど、おんなじだった。。。
そういうもんなんだ？

>>207
単にギヤ比じゃね？
23乗ったこと無いからわからんけど、カタログには1〜4速クロスさせたって書いてあったよ。

スピードアクセラの記事出てますねぇ〜（かぶってたらｽﾏｿ）
http://response.jp/issue/2006/0303/article79939_1.html

>>209
しかし、口がデカいな。
俺は現行モデルの方が好きだな〜

http://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html

これが標準型アクセラ。
バンパー変わってるね。
しかも新色？

アルファのパクりのファミリアが今度はゴルフにも憧れましたｗ

マツダ２がデミオで、３がアクセラで、６がアテンザだよな。
１と４と５は何？
ロドスタとかミニバン系が入るの？

5はプレマシー

>U0jCLged0
粘着くん今日も多スレに渡って
煽りご苦労さん
はいこれ今日の日当ね

つ�I

ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79940_1.html
cd値改善して0.31って…
三菱なら10年前に0.28達成してるぞ

CD値0.31と0.28の違い…
俺は車に乗っていてこの「違い」が分からない。
燃費に5％以上影響するなら重視するが。
高速走行が多いと違いが出てくるのかなぁ。

CD値0.3を切るような車って元々スポーツカーとして設計された車なんじゃないの？
普通の乗用車は0.35〜0.40ぐらいだと思ったけど。

http://www.mazda-madness.nl/nieuws/17.htm
MC後標準アクセラパート２
顔がすっきりしましたね。私は好みですね。

このセグメントでは、1シリーズのCD値0.29がトップジャマイカ？

MC後のハッチバック「S」タイプの
パンパーデザインが気になる…

プリウス：0.26
シビックハイブリッド：0.27

というのはあるね。0.31ならまぁ…うん…。

MPSのステアリングの右スポークに付いてるスイッチは何だろう？

つ【自爆ボタン】

>>224 よくみるけど「つ」てなに？

>>225
チンポだろ

つ＝つまんね

>>225
ドラえもんの手

MC後のデザイン微妙だなぁ
フロントバンパーの黒いのはオプションだろうか？
ノーマルであれだったら日本では売れないと思ったり…
ところでライトの前の四角い出っ張りは何？
ウォッシャー液がでて来る？
正直､今の方が好きだな。でも慣れの問題かな。

欧州車は、ヘッドライトの雪よけにウォッシャー出したりワイパー付けたりするから、その方向じゃね？
日本仕様には付けないと思う

>>228
いや、オバQの手だよ

>>225
　 　　_
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 　　)
　 　|　彡つ ←これだろ？
　 　し∪Ｊ

>>232
m9(ﾟдﾟ)っ ｿﾚﾀﾞｯ!!

なんちゃってアルファの次はなんちゃってゴルフかｗ

>>209
なんだろう? 四角くて丸っこいって感じ?
なんだか好きになれない形です。

アクセラスポーツにmazda3用のEANSTマフラーを
つけてる方いらっしゃいましたら、
どのようにして入手されたか情報下さいませませ。

盗難防止のセキュリティー付けてる奴いる？

↑一応、気休めにダミーLEDは付けてるよ。

誰もこんな貧乏臭い車なんて盗まないから、自意識過剰過ぎ

>>239
たまにヲクにモニターと本体のみの純正ナビの出品があるが。

気休めLEDはプロから見ると「何も盗難防止していませんよ」というサイン。
バーグラ＋バーグラ取り付けシール貼っとけ。

>>230

>>239
自意識過剰過ぎ？自意識過剰に過ぎはいらんぞ？引きこもってないで学校逝けよ。恥ずかしいなぁオイ

>>239は頭痛が痛いんだよ。
放っておいてやろうぜ。

貧しくて安物しか買えないと心まで貧しくなるのか。

つまり貧乏が貧しい奴なんだな

>>239
お前の日本語かなり変だぞ。
「僕は頭が悪いんです」
って言っているようなものだ。

>240
純正ナビのクソっぷりに切れた人の出品じゃないの？
どうせたいした値じゃ売れないだろうし

>>247
少なくとも説明書もないのは十中八九盗（ｒｙ

>>211,>>219
今のとそんなにかわってないね。
正直デミオのMCみたいに丸くなっちゃったらどうしようかと思ってた。
とりあえず一安心。

あとは…6ATとは言わないから5AT（とそれに伴う燃費改善）を頼みますよ、、

>>239は頭痛が頭っていいたいんだよ

>>249
アクティブマチックだっけ？
あれで回転数2000回転くらいまででギアコントロールしたら燃費結構改善したりしないかな

そろそろCVTも開発しる

２３Ｓ試乗して来たのですが、サスがずいぶん柔らかいと感じました。
ディーラーの人曰く「欧州仕様のサスでしっかりしてるし伝伝・・・」
やっぱりマツスピのショックスプリングセット入れようかな。マツスピ履いてる人いますか？

やわらかくはねーだろ。
スポーツカーと比べればやわらかいだろうが。

柔らかいのと固いの、どっちがいい？

伝伝

でんでんむしむし、カタツムリ♪

>>253
つられてみる

×　伝伝

○　云々



※　ぶゆうでんぶゆうでん、ぶゆうでんでんででんでん、レツゴー

くだらない事言ってないで、真面目にレスしろ！

どっちがいいってことはねーだろ。
かたいほうがシャキシャキ走れる。

>>259という救世主が現れた。
おぬしのようなものが現れたからにはもう安心だ。
おぬしに、スレ全体の管理をまかせよう。


スレ立て
削除依頼対応
高性能・無料のサーバ捜し
等、利用者への円滑なレスポンス提供



で、やってくれるかのう>>259

┌―――――――――――――――
｜ はい
｜ ＹＥＳ
｜ 了承
｜ すみません私が悪かったです許してください
｜＞ 暴言吐き逃げ
└―――――――――――――――

>>237
純正のバーグラアラーム、つけてるよ。
車を盗まれるとかじゃなくて、長時間、車を離れることがわかる場合、
何も無しは車上荒しにあいやすい。
以前、５台並んでて、うち２台がセキュリティーを付けてたら、セキュ
リティーなしの３台だけがやられてた。そういう奴ら（車云々じゃなく、
その車中の物を盗む）からしてみれば、そりゃ何もついてないのを
選ぶわな）ちなみに、純正のバーグラは、リモコン以外でドアを開け
られたらクラクションが鳴り続けます。振動では鳴らない。

>>262
たとえばキーレスの電池が切れてたとか、スペアキーで開けた場合もアラームが鳴るの？
そういう場合の解除方法はどうするの？

値引きとセキュリティー関連（解除方法など）の話題は御法度です。

>>263
そんなんネットで教えられるはずないじゃん…。
って、純正バーグラの説明書にはもちろん書いているが。

>>237
ガチガチではないが一応はしてる。
詳細は>>264->>265のような理由で教えない。
てかググったらいくらでも引っかかると思うけど。

>>262
窓を全開にして ”ドロボーじゃないですよ〜、私の車ですよ〜。”
って叫びながら最寄のディーラーへ急ぐ。

ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2060307.009/mazda/2006-mazda3-facelift

>>254>>260乙。

マツダのサイトに書いてあった。
「間違ってキーでドアを開けた場合も、キーレスエントリーでUNLOCKか、10秒以内にイグニッションをONにすると解除されホーンは鳴りません。」
そりゃそうだな。

でもさ、アラームなってても周りに誰もいなかったりしたら意味無いよな。
それに、ずっとなりっぱなしってわけじゃないんだろ？
純正のアラームだけだと、確か窓ガラスを割ったり、ボンネットを開けるのは検知できないよな？

窓ガラスはアクセラの場合ＮＧ
ボンネットは感知する。プロはボンネットから来るからね。

マイチェン情報まだ〜？

もうちょっと画像のよいMC
http://www.media.mazda.com/CGI/photolibrary/J/search_list.cgi?p=1&select_name=keyword&search=&select=&select2=&select3=&select4=

もしかしてMC後のアクセラスポーツのデザインは、
スピードアクセラ以外同じなのか？
そうだったらいやだなぁ。
スポーツの「S」タイプはスピードアクセラに近いデザインで
あることを強く願う…

安物ファミリアにセキュリティだってｗｗｗ

煽りにマジレスなんだけど…。

今の時代どんな安物の車にもセキュリティーシステムは必要だと思う。
車上狙いは高級車や大衆車関係なくやってくるから。

まぁID:j142gss50は泥棒のいない田舎で鍵をかけずに止めているんだろうがな。
うちの田舎はマジで車のエンジンキー挿したままで駐車しているから…。

マジレスするとクルマは安物かもしれんが
ナビとかオーディオとか盗られる時代だからなぁ。

>>274
アテンザはマツダスピードとSタイプのデザインが共通性あったからそれに倣うだろ

>>274
Exterior dimensions


Standard / Sports Appearance Package

>>275
これを見て、現実を知れ！！
どんな車でも狙われる時代だ。
http://www.carmag.co.jp/security/jittai/

>>280
車持ってないガキにマジレスすんなって。

安物パクリ車はタダでも要りません

俺はタダならほしいけどな

>>283、他
餌を与えるなよ。

パクリとか安物とか言ってるやつは
真性の既知外なんだからさ。
ＭＳアクセラスレに行けば理解できるぞ。
３/７のレスを見れば解る。

よってスルー推奨。

マイチェン発表まだ〜？

自分はAT１５Cに乗ってるんですが走行中にギア表示は変わってないのに
ギアが変わった様な感覚(ショックと回転数が変わる)になる事がよくあるんですが
これは表示がギアチェンジに間に合ってないだけなんでしょうか？

>>286
20Sだけど、平地ではそんな事ないな。
速度とアクセル開度が丁度シフトタイミング時で、
どっちのギヤでもいいような中途半端で一定な上り坂とかでは表示の遅れはあるけど。
気になる時はアクセルをもちっと踏むか、一瞬アクセルを緩めてみては？

>>286
わかる。
500回転ぐらい下がる

ああ、ロックアップならギヤ表示は変わらないでしょ。

>>286
ロックアップのせいでは？

かぶった

まだＤラーから納車日の連絡がこない
通勤車に週末セルフで千円ずつ給油するのも鬱になってきたよ

後一週間くらいかな
決算価格のため2月末登録済でつ　ハァ。

アクセラのロックアップ下手だね〜
トヨタの車ショック感じないんだけどね〜

ロックアップって何？
AT車のみの規格？

MT車で言えばクラッチを完全に繋ぐようなもんさね

>>294
つGoogle

ゲロマブだぜヾ(*^｡^*)ﾉいえぇ〜い
ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=144885
















オウェェ・・・

何台か検討している中にアクセラスポーツがあります。
第一候補ですが、ネックが３ナンバー枠だということです。
今はモビリオなんですが、やはり３ナンバーになると運転しづらいでしょうか？
同じ用に５→３ナンバーになった方がおられたら、そのあたりの印象を教えてください。

3ﾅﾝﾊﾞｰっても、たかだか5ｾﾝﾁ幅広なだけ
気にするような差ぢゃﾅｲと思われ

>>297
いいじゃんEK9はかっこいいし
ねこはかわいいし

文章はおれの脳が危険を察知してフィルターがかかったわけだが…
しかしホントにEK9はいいよな
これ再販した方が確実に今度のタイプRより売れると思うよ

>>261見てわかったこと


所詮>>259は永田

>>298
やめた方がいいよ
俺は後悔してる

アクセラターボはなんでFFなんだ･･･
トラクションちゃんと伝わるんかいな

>298
試乗して自分で判断しろ

それに、毎日乗ればすぐになれる

まぁ、とりまわしは同クラスでは悪いほうだよ
確かに

>>298
何を重視するかによる。
「使い勝手優先」であれば違うかも。

>>298
アクセラの３ナンバーなんか全然気にならんよ。
会社のフィールダーの方がよっぽど運転しにくい。

突然ですがアルファ159ってかっこええなぁ〜
アテンザセダンのシルエットもかなり美しいと思っていたけど、
本家は違うなぁ〜。
あれだったらデザインだけも買いだわね。お金あればね。
以上

1.5セダンのMTは残りますか＿？

>>308
お近くのマツダディーラーに聞きなさい。

>>307
当然ですね
お馬鹿さんはその事を理解できないのです

アルファ？田舎じゃあんな気取ったブランド乗れネー

アクセラは田舎に似合うのがいい

アルファだけは理解不能・・・あのブタ顔
ブランドの統一感とデザインを両立してるのってBMWくらいじゃないかな・・・
マツダはキレイなんだけどインパクトは無いな・・・
新アクセラのグリルも悪くはないけどやっぱりインパクトに欠けるような

このスレにもきたのかアルファ厨

>>313
BMこそ「ブタ顔」じゃない？
加えて「眉毛のある動物マンガ顔」。
まだマツダほうが美しい。
車は顔よりもバディ〜が大事。

マシダはチョン顔だろｗ

アルファは１５５位までは好きだった。
１４７や１５６はダサいよ、はっきり言ってね。

>>316
お前はツとシの区別も出来ないのか？w
幼稚園からやり直せ！

トヲタは期間工顔

ニッさんはリストラ顔

いいじゃないか

笑えばみんな丸顔だ

159のフロントフェンダーの張りぼて感は許せないと思うけど。
156の後期型は格好いいと思ったけど、実車見るとどうもギャランとかレグナムを連想する。

アクセラはノーズをつぶせば（オーバーハングを減らす）もっとかっこよくなると思うけど、
仕方ないかな。

>>322
個人的にはアクセラもうちとAピラーの角度を緩やかにしてほしいな、
たまに圧迫感を感じることがあるから。

>>298
マジレス
前に乗っていた車が何かによると思う。
俺は5ナンバーのワゴンから乗り換えたが、多少の慣れ以外はまったく問題はなし。
長めの試乗をさせてもらって、よく走る家の周りの道を走ったり
駐車場に入るかどうか試させてもらった方がよい。
俺はそうさせてもらって駐車場も問題なかった。
まったく後悔していない。むしろ満足。

>>323
たまーに邪魔に感じるね

ここ何日か、トンカツが来てないな・・。
荒らすの飽きたかw

>>326
事故で、入院３０年らしい

かわいそうに、入院か…
果たして何の病気だろうね。

>>327
つ警察病院

トンカツは警察官だったのか…

>>298
オレ全長短いCR-Xから23Sに乗り換えたけど、納車初日から金沢に慣らし兼ねて旅行行って
クソ狭い路地に迷い込んだりもしたけど、想像したより取り回し悪くなくてどうとでもなったよ。

ttp://www.theautochannel.com/news/2006/03/08/000028.html
＞Under - $15,000 Mazda 3

何それ？低脳で英語読めないからわかんない

>>333
Cool Car of the year2006
価格別

アクセラの2000ｃｃが、2006年のベストカー＄15000以下カテゴリートップ
だった、という話し。
主催団体はAAA（日本でいうJAF）。

>>333
アクセラが$15,000以下の価格帯で
もっとも「かっちょえ〜車」だってことだよ。

かぶった

今日のホリデーオートにNAのトランスミッションは5ATと6MTて書いてあったけど
ほんとかな(´・ω・`)アクセラ...

スバルインプレッサとどっちがいい？

>>338
情報源は、こことあんまりかわらんだろうから、日本発売決まってみないとなんともいえないだろうね

アクセラの運転楽しい！と思った人は何からの乗り換え？

BMW Z3 1.9

ルノールーテシア。

スーパーセブン・スーパースプリント

くるまｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━!!
待ちに待った23Sが来ましたよ。

ほんとに楽しい〜♪
スタンドで「ハイオク満タンで」
って初めて言いましたよ。ﾁﾄてれちまったとです(笑)

>>345
オメ＾＾

>>315
やっぱり、あれって眉毛に見えるよね。
夜に光ってるのを見て「おをー、眉毛がひかってるぜ」と感動に近いものを
覚えましたよ。

模造品は作る事も所有する事も犯罪です、ア糞ラ所有者は犯罪者ｗｗｗ

アルファになりたいマツダが作った安物ファミリア
　　　　　↑
　これが、ア糞ラです

そのネタもう飽きたな

大衆車の安物ファミリアですよ

これだけしつこいと逆にアルファに恨みがあるように思えるな

>>348
>>349
句読点の使い方がすばらしいですね

>>341
MITSUBISHI LIBERO 1800X 4WD

>>341
ｐ１１プリメーラ（峠仕様）

>>349
なんかいつまでも同じネタでさあ、はなわ並みに飽きた。
もっと視点変えるとかさあ、工夫しろよな。

アクセラスポーツの15Fって中古で110万くらいなんだね
H17年式なのに

>>357
それでもまがい物なのに。高杉だよ、

今日、23S(MT)納車したんだけど、
マニュアルギアは教習所以来で、久々だから戸惑ったよ…。
シフトレバー結構固いね。
もっと軽い力でも入ってくれた方が使いやすいかな。
ところで、メーカーオプションでディスチャージライトを申し込んでたんだけど、
光軸調整のスイッチが付いてないっぽい…。
これってもしかしてハロゲン？

>それでもまがい物なのに
じゃあお前は二度と回転寿司に行くな

>>359

今年に入ってから製造される車は道交法の改正でHIDのオートレベライズが義務付けられたよ。
だからダイアル無しのが正しいです。

>>360
スーパーも無理だよなｗ

ていうかまがい物でも安ければ俺だって買うよ
まがい物はもっと安く売らなきゃサギだよな

>>361
えっ、そうなんですか？
オートって事は、荷物の載せ具合などで自動的に変わるって事？
調節スイッチがないから不安になってしまった…

>>363
結局貧乏ってことか
可哀想に・・・

>>359
シフトはかなり入り易いでしょ。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : :::また、ロト６はずれたよ、いったい、いつになったら
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::俺はアクセラに乗れるんだぁぁぁぁぁあぁぁっぁぁｌ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ　>>363ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>363
　　まっそう落ち込むなって
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ )
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

この間ガソリン入れてから、エンストしかかったり
加速時に息継ぎしたり調子悪いよ。
ちゃんとハイオク入れたのに。。。
やっぱりいつものスタンドで入れないとダメだね。
シェルの看板出てたから大丈夫と思ったんだが。。。

>363
因みに進言しておくが
句読点（、。）の使い方一つ判らん様では
車なんぞ一生買えないと思うがいいぞ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:21:51 ID:PzSUN+Of0
模造品は作る事も所有する事も犯罪です、ア糞ラ所有者は犯罪者ｗｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 15:24:13 ID:PzSUN+Of0
アルファになりたいマツダが作った安物ファミリア
　　　　　↑
　これが、ア糞ラです
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:17:19 ID:pvvm/Csi0
>>357
それでもまがい物なのに。高杉だよ、

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/10(金) 21:37:49 ID:pvvm/Csi0
ていうかまがい物でも安ければ俺だって買うよ
まがい物はもっと安く売らなきゃサギだよな



間違いなく同一人物ｗ
小学校で勉強し直して来いｗｗｗ

しかしここは入れ食いのいい釣堀でつね

入れ食いのいいﾜﾛｽ

アルファ159スポーツワゴン。
シウジアーロが
「アテンザワゴンにインスパイアされた」
と語ったという噂、本当ですか？

>>374
スレ違い。

インスパイア…去年誰かが散々使ってた言葉だな…

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

>>371
荒らしが全て同一人物だと信じたいんだろうけど、車自体が偽物だから
正当な評価をする人が他にもいるという事なのだよ。
いい加減、認めないと笑われますよ？

一瞬23:00の男かとｵﾓﾀ

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

アクセラってコモンレールシステムつんでんだっけ？
アテンザだったかな？

おい、トンカツ！
昨日は出勤しなかったな。
無駄欠勤すると給料減らすぞ！W

アクセラMC内容いい感じ♪
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4996&pgc=1&th=1720323&act=th

>>380
コモンレールはディーゼルのシステムだぞ。

>>383
ウハッ！はずかしス。
教育でビデオ見たから・・・。

>>377
せんでんひっしにみえるけど
あるふぁってそんなにうれてないの？
うれていないところがAxelaとそっくりなんだね。

まがい物なんだからもっと値引しろよ、糞マツダ

この奥さんキモ過ぎ。。。
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/owner1.html

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

>>387
馬鹿やろう！おれの奥さんじゃい

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

息を吹き返したな、トンカツ！

いけいけトンカツ！
気の済むまで！

>>364

平成18年1月1日付けの改正で
●HIDが標準装備の車は、上下方向の光軸を自動で調整する装置が装着されていること。
　HIDでない車両は、手動でも良い。
●ハイビームを点灯させたときに、ロービームのHIDランプが消灯しないこと。

ってのが追加されてます。手動調整なのは今だと逆にハロゲンだと思います。
この法規対応で昨年末は全部の車が駆け込みで年次対応してましたよー。

試乗車の１５Ｆのオーディオは、３バンドＥＱ.だったのに、
オレの１５Ｃは　Hi Low しかない。
今年から　Mid　は無くなった？

>382
エアコンのダイアルが上品になったね。
前モデルのは写真写りはよかったけど実物見たらおもちゃの電飾ライクだったのが好きになれなかった。
足回りとか地味で目に付かないところを手を抜かず改良を重ねてるのも良いねえ。

今回は2リッター6MTがお買い得か？

で、MCはいつなの？
3月14日とか、5月とか、6月とか、7月とか諸説がありますが･･･

で、結局２Lは６MTと5ATなのか？

>>395
レスありがと。
今年からHIDはオートレベル調節が義務化されたのかぁ…。
て事は、対向車でやたら眩しいHID車は
整備不良って事になるわけですね。

MPSの動画見つけた。
http://www.mazdamotorshows.com/Geneva2006/en-GB/DownloadArea/

>>367
ばかもん
億万長者を狙ってどうする
アクセラ狙いならミニロトだ
･････････かすりもしねぇ(´･ω･`)

殺伐としたスレに救世主が！
　 　 　 ＿＿
　 　 ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　　　　|＿＿|
　　　　　|　|

つまりだ、ロドスタチューン2L・6MTが最重要で最強ということが決定したわけだ。

2.3狙いだったが２Ｌ・６ＭＴにするか

>>387
なんかいつの時代の女だよ・・・、と思った。

あけ

模造品を所有する事で犯罪者になるのですwww

フォーカス2.0狙いだったがアクセラ２０Ｓ・５ATにするか

>>396
Hi LowってTRE BASSの事？
Dオプの6枚チェンジャーMP3対応のはMid無かったはず。
6枚チェンジャーつけてない？

なんだ　両スレで煽ってるやつって毎日同じやつじゃん･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

なんか、6MT/5ATが確定みたいに煽ってる人がいるなあ。
そういうのは日本でのMC発表後のほうがいいんでない？

５段ＡＴはありそうだけど、４段の受注が減ってはいない。
もっとも現時点の受注は５月納品だから６月以降はわからない
でも６月納品だと最短でも７月完成だよ

アクセラに乗り始めて１ヶ月が経ちましたがハンドルの位置で随分コーナ(ー？)リングが違うものなんですね
最近やっとベストポジションを見つける事が出来ました。

模造品買って、そんなに嬉しいのか？
所有する事も犯罪者なんだぞ。

昨日、ようやく納車


…なのに、あいにく

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 　　☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
　||
　|| 　○　模造
　||
　|| 　○　コピー
　||
　|| 　○　ピーコ
　||
　|| 　○　パクリ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　|| 　○　代用品　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ 　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　　〜（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿(　 　,,)〜（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

いつもの荒らし対策にどうぞｗｗｗ

>>415
模造品でも安ければ消費者には無問題

>SLZsc3np0
お前の文章は変だ。
出直せ！！

昨日、20S・5doorがようやく納車


…なのに、あいにくの雨。
今日こんなに晴れてしまい、早速水洗い洗車orz

これから思い切ってｽﾝｽﾝしてきまつ。

発表されてないからああだこうだと話すことができるわけでな。

まぁMCで5AT化は決定だろう。

5ATは23だけだろ。

俺にとってアクセラ＝23S。

確かに５段ＡＴの受注も増えている。
でも誤差の範囲だよ。
マツダの場合は他社とちょっと違うから早めに数量が確定するんだけど、もしかして他社品をのせちゃうのかなぁ

200万円以下で5ATはきつそう。
1.5の5ATはあり得ないし、2.0でも微妙じゃないか？

プアマンズ、安物、貧乏人、アルファもNGワードに追加すべし

>>423

でも、今度の２０がウワサどおりの変更したら頭軽くなる分、２０でもいいかな？
と思ってしまう。自分はマツダスピードアクセラ待ちですが・・・。

6気筒と4気筒の違いでもあるのなら頭の軽さも実感できるだろうが、
同じ4気筒で2.0と2.3、しかも同じブロックで基本的に同じエンジン。
頭の軽さの差なんて実感出来るわけないだろ。

トンカツ・・・奴は神なのかもしれない・・・

>>428

同感。

MTにするかATにするか迷うな・・・
運転は好きだからMTにしたい気持ちが強いんだけど

腰痛もちだから腰痛が酷い日はクラッチ踏む動作すらきつそう・・・
通勤にも使うからほとんど毎日乗ることになるし
どうしよう・・・。
楽なATか腰痛の日はきついが楽しいMTか・・・。

腰痛が憎い・・・。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 　　☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
　||
　|| 　○　模造 ・コピー・ピーコ
　||
　|| 　○　プアマンズ ・アルファ・GTI
　||
　|| 　○　安物・貧乏人
　||
　|| 　○　パクリ ・贋物・偽物
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　|| 　○　代用品　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(・∀・)これを透明ｱﾎﾞｰﾝでｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ 　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　　〜（＿（ ﾟдﾟ）ﾊｯ!（＿(　 　,,)〜（＿(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
　　　　　　　　〜（＿_ﾉ　_　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿_ﾉ


>>426
修正しますた(｀･ω･´)

4年後買う予定です。
果たして存在するのか…

日本(アクセラ)のＭＣの発表はいつですか？
もう我慢できないぃ！！

本当に我慢が出来ないなら契約してるだろ
お前のような奴はあと5年でも待ってる

カナックのステアリングリモコンインターフェースつけてもらった。
１年ぶりにステアリングリモコン復活した。
１５０００円も払う価値があったかは微妙だけど・・・・(´・ω・｀)

ついでにヘッドユニットとディーラーオプションのナビを接続してもらった。
ちょいと使い勝手が良くなったかも。

本当はこんなこと言いたくないんだけど　　　→×
めちゃくちゃ言いたくてしょうがないんだけど→○

去年の８月に納車され、今日で見事10000km突破しました。記念に一万丁度の時に写真でメーター撮りました。アクセラ、実にいい車ですね。これからも大事に乗り続けたいです。
マツダよ。ありがとう☆

トンカツはダナたんなんじゃないか？

アクセラって４WD出る予定ないの？
４WDがないお陰でインプレッサに行ってしまいそう
デザインは断然アクセラなんだけどなあ

>>428
そうでもないぞ。
2.3Lは2.0Lよりも鼻先が10kg近く重いとの事。
（同じブロックとはいえ2.0Lは「バランスシャフト」がついてない分軽い）
極端に言えば、2.3Lは2.0Lのボンネットに10kgの米袋が
のっている状態でハンドルを切るようなものだ。
影響あるでしょ〜に。

>>434
スタイル重視なら今のうちにフィングリルのアクスポ買っといた方がいいぞ
網グリル好きなら待った方がいいけど

ロードスターの出だしのもっさり感は、2�g化による鼻先の重量増もあるかと思う。
タイヤのでかさもあるけど。
1090キロてスペックから想像するともっと軽快だと思ったのに。

>>442
アクスポの「S」タイプはスポアクと似たような
１本グリルになると思うぞ。

AT同士の20Sと23Sの重量差は10kgだけど

・ボンネットインシュレーター付き
・バランスシャフト付き
・可変バルタイ付き
・前後タイヤ＆ホイールインチアップ
・前後ブレーキインチアップ強化
・イモビ付き

これで10kgか。
あとスタビ径も太いんだっけ？

うちの23Sのボンネットには10kg級の豚猫が乗ってますが、何か？

>>410
ＭＣの話題ばかりで、答えてくれたのはあなただけでしたね。サンクス。
ノーマルのオーディオです。BASSの音程がハッキリせず、音が団子でガッカリ。
中域をカットすれば、あのＳＥＴでも充分聴くに耐えれる音なのになぁ。
ちなみに私は、リアＳＰをメインと考えています。フロントはサブ。

日本(アクセラ)のＦＭＣの発表はいつですか？
もう我慢できないぃ！！

>>444
うーん…おれは差別化のために
ノーマルアクセラはみんな網になると大胆予想

・バランスシャフトと、可変バルタイって何の役割してんの？

>>441
あのな、
その10kgというのがフロントバンパーにでも吊ってあるのならそれなりに違うだろうよ。
でも実際はそうじゃない。誰がエンジン単体で10kg重いと言った？
445が列挙してくれているが、タイヤ＆ホイール＆ブレーキローターの重量増加分で殆どだぞ。

しかも、仮にエンジン単体で10kg重くなっても、言われなければ100人中99人は気付かないよ。
エンジンルームにあるバッテリーを寒冷地仕様の大型のにすると10kg近く重くなる車もあるが、
それで鼻先がどうこうなんて言う人は聞いたことがない。

>>451
あの〜お怒りのようでしたらすまそ。
確かに常に乗り比べるのは不可能なので、
慣れてしまえば分からない範囲かと思います。はい。
気分的なものということで勘弁して。

>>449
確かにスポアクとの差別化はありえるかも…。
網になっちゃうのかな〜。やだなぁ。
加えてMC後のフォグライト回りのデザインも正直気に入らないし。

>>440
ブタ鼻が嫌ならトミーカイラでも付けれ。
俺もインプ（NA）とアクセラ（2.0）で迷ってるけどorz

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

> 加えてMC後のフォグライト回りのデザインも正直気に入らないし。
同意。おもちゃじゃないんだから…といいたい。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

おい、トンカツ！遅刻だぞ！！
23時に来なきゃダメじゃないか。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

>>447
音域がどうだか知らんが、リヤSPがメイン、フロントがサブって
考え方は根底から間違ってないか？
人間の耳は主に前からの音が聞こえるんだぜ。
俺はフェーダー自体も少し前寄りに振ってるくらいだ。

>>440
これ見れ。インプがかっこよく見えてくるよ。
http://www.carenthusiast.com/imagewindow.html?id=25199

ツダバカってスペック至上主義なのな
実際、ア糞ラなんて大衆車だろ

>>462
アンチ帰れ！
ここにお前の居場所はない。

>>460
前スピーカーの音量を上げると音の中心は後ろになりますよ、それは後席向けの設定となります。

昨日納車になったのに
今日は朝から雪が降ってるよ

ええラジアルタイヤ装着で納車でつ。
出かけられねーぞ

>>464
あれ？そうなの？
後ろを大きくすると、腰のあたりで音がなってる感じがして気持ち悪かったんだけど…。

>>453
インプ1.5のトルクは142Nm@4000rpm
アクセラ2.0のトルクは183Nm@4500rpm
回転数が違うけどそのまま比較してしまえば
後者にしておいた方が何かと楽なように思う。
WRXと23Sで迷う人とは質が違う迷い方だね。

>>467
元々インプが欲しくなったんですよ（安かったから）。
それで、Webを色々見てたらインプi-sがいいなぁと思って。
値段観たら200万くらい（色々付けて）になったんです。
で、200万あれば他にも選択肢があるんじゃね？
と、色々他のメーカーのサイトを見て回ってたらアクセラを見つけた訳です。
（他にもウイングロードの1.8とかも良さげでしたが、ｲﾏｲﾁデザインが…）
今使ってるのが軽なので、スペックには余り拘ってません。確実に今使ってるのより高性能ですから。

>>466
オーディオの設定は感性に従えばオッケー
前を上げた方がいい感じなら、それは間違いじゃないよ

>>468
そう。残念ながら俺は1.5iに乗ったことがないからアドバイスできないな。
折角のバケットシートならバケモノ2000ccにしたほうがハッピーじゃないかと思いますよ。
インプスレも見まくって迷ってくだされ。
あっちでもアルファのパクリだとかほざくバカがいると思うけどねw

アクセラトインプノドコガニテイルンダヨ

少なくともインプの方がオリジナリティがあるだろ
パクリ車ア糞ラと違って

>470

ただの構ってクンなんだから話題にするなよ。
そうやって話題にするから調子に乗るんだって。

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>>471
煽るならオリジナリティのあるものにしたほうが(・∀・)ｲｲ!!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

おめーはＮＧ設定してしねえの？

最近のマツダ車はいいと思うなぁ。

>>474
ヲチャーで(´・ω・) ｽから

漏れのＤの営業担当態度悪い。
担当替えをお願いしたらダメかなぁ

えっと

漏れの営業担当いいﾔｼだったけど仕事辞めちゃった(´･ω･`)

俺の営業担当いい奴だけど、サービス（整備）がダメダメ素人以下。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

481 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


482 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


483 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


484 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

さすがに4連続だと気になる…

481 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


482 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


483 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


484 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


485 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5連続か…

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トンカツは任意でｗ

>>487
あぼ〜んって何だ？
481〜485はいつものトンカツなんだが…

>>489
専ブラ使っててとんかつはＮＧ指定してた。

>>490
そっか…、まぁトンカツもウザイけど、
やれ、パクリだの金がない奴が買う車だの言う
アンチ野郎の方がムカつかね〜か？
俺なんか別にアルファとかいう奴と比較して、
アクセラを買ったわけではないし（と言うか、そんな海外メーカー知らん）
あくまで日本のメーカーと比較して、
日産もトヨタも大衆車ばかりで魅力がなく、
マツダはスポーツカーに力を入れていて、ラインナップを見ているうちに
メーターのブルー照明や、ツリ目でカッコいいヘッドライトに惹かれて
アクセラに決めたからね。

どこがパクリなの？

ヨーロッパであるんだから　Dゼル　１８００ｃｃ　サンルーフ　売ればいいのにね。

>>491
どこを縦読み？

アンチは流すのが一番だよ。
過剰反応すると相手もつけあがるだけだから。

>>492
さぁ、俺もどこがパクリなのか分からん。
元ネタを知らんからね。

アルファ乗りのオレから言わせれば
煽る車ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝはアクセラ。
ウザい、危ない、はっきり言って迷惑です。
真面目なアクセラ乗りも迷惑してるんじゃないかな？

でもアクセラやアテンザなどなど最近いい車出てきたね。

最近ＭＳアクセラスレでも厨が現れてパクリパクリとウザイ。
嫌いならココに来なくていいのにね・・・・

>>497
だね。日本メーカーでは結構頑張ってると思えるし

>>496
そっか、そんなバカもいるんだ…。
そいつらは元ネタを知ってるから、ライバル心を燃やしてるんだろうね。
そいつらが暴れて事故るせいで、車両保険料が上がるのは許せんな…。

アルファってドアンダーステアの車でしょ？
アクセラとは比較対照にすらならないよ。

>>492
タイヤが4個ついてるとことか。

>>491
車音痴だからアルファすら知らないんだよ
それにアクソラはスポーツカーではなく大衆車です

アルファロメオは知っているがどこがパクリなんだ。

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>>502
カタカナにしたところで煽りにオリジナリティは感じられません(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
ID変えて出直しましょうｗｗｗ

>>502
アクセラがスポーツカーではない事は分かっている。
だが、ロードスターやアテンザなど、マツダのスポーツカーに対するこだわりや
そのDNAは間違いなくアクセラにも引き継がれている。
日本中にありふれた、面白みのない大衆車とは
全く違うと思うが。

>>505
残念ながらアテンザもスポーツカーではないのです
8だけが唯一スポーツカーを名乗れる素晴らしい車です、その他は面白みの無い大衆車
中でもアクソラはパクリで恥ずかしいですよ

>>506
貴公が所持されているご自慢の車の名前をお聞きしたいのですが？

だからどこがパクリなの？

それにはっきりと答えられる人間はいない

パクリパクリと…

おまえら全員、父親母親のパクリじゃねーか、
もうやめれ、いいかげん

パクりパクりと言う低学歴は困るな
今は、パクりパクられの時代

昔のマツダ車のデザインを某外車メーカーがパクったって話なかったっけ？
勘違いならｽﾏｿ

>>496
初めはアルファについて何とも思っていなかったが、粘着アンチのおかげで嫌な奴の乗る車だと思う様になった。
地道な努力が実った結果だよな。
ま・ん・ぞ・く・か？

ユーノス500じゃないの

ホリデーオートにはMCは７月ごろって書いてあったがホントかな

これ買う奴らってまるで模造品に群がる犯罪者達だな。

事実、マツダ自身がフォードグループにおけるアルファロメオ的な
ポジション担いたいとアナウンスしていたから模倣してしまうのも頷ける

>>516
お！今日もおうちに引き籠もってアクセラ叩きか！！！ＷＷＷ


お前のようなニートが現実に存在しているかと思うとゾッとするよな。

毎日毎日おうちに引き籠もって何してるんだ？
ママとパパは何も言わないの？(笑)


憐れなニート君
ﾊﾊﾊｗ

>>516
またアンチが来たな！
しかもご丁寧に[age]と入れてある。
そんなもん入れなくても普通に上がるだろ。

鳥の雛は生まれて最初に見たものを親と思う。

海外メーカーなど知らない俺にとっては、
アクセラがすべてであり、オリジナルである。
よって、某海外メーカー車がいかに似ていようが、まったく関係ない。
初購入車がアクセラである事に誇りを持っている。
何年かして、違う車に乗り換える事になっても、
アクセラが原点である事は変わりないし、
走る事の楽しさを大事にしている、マツダの精神をリスペクトしたい。

アンチとか、ニートを叩くなよ。まったく。
自殺したり、犯罪を犯したらどうするんだ。
スレ内で飼っておけば社会に迷惑駆けないんだし、スルーしておけ。
ネオ麦茶みたいになったら、お前等も後味悪いだろｗ

>>519
車音痴だからアクソラなんか買ってしまったんだね

何でアクセラが車音痴なんだ？

>>522
ほっとけほっとけ。
もしアルファ乗りだったら、アルファ買って後悔してる輩なんだからｗ
思ったほどエンジン回らないし追い込むとアンダー強い上に、
維持費がかかるからｗ

>>523
ズバリ本当の事を言っちゃダメよ。
かわいそうだろ。

エンジン音が官能的でいいってゆう長所しかないからね、アルファは

アルファなんて乗ってる奴いるの？





変わりだ者って一生気づかないんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつら作戦切り替えやがった。
しばらくすればアクセラ乗りが他車を貶めてなんたら〜とか言うんだぜ。
一番ゲスなやり方だな。

>>523-526をアルファ関連スレにコピペしてアルファ乗りVSアクセラ乗りという図式にして荒らす。

粘着アローンαの思う壺。

俺はコピーでもパクリでも何でもいいんだが。車が良けりゃ。
それが安く買えるなら尚更いいじゃんとしか思わない。

と言っても安く買えるのは国内だけという事実。
欧州では値引きしないでもフツーに売れる・・・。
海外に比べ国内での人気が低いメーカー。

変わりだ者。な。変わりだ者。オレは変わりだ者でーす。なんてな。
あと語尾のｗｗｗｗｗｗｗｗｗって何？ｗキー押しっ放しにしちゃったの？
まあ変わりだ者だからな。気にすんな変わりだ者。
あーあ、変わりだ者変わりだ者。

メシ食ってこよ。

でもよー、ここに粘着してるアルファ厨って所詮147海苔だろ？
あそこら辺りに乗ってるの自慢されてもなあ
せめてＳＺとかＲＺとかのマニア向けに乗ってくれなきゃあ。

最近はまたこりずにバレバレな自演までして荒してるのねバカアーロン

今このスレに必要なのは盛り上がれるネタなんだよなー暇だからバカについつい構っちゃうし

というわけで正式なMC情報が出るまでさらばだ諸君。また会おう

>>531
以前、アルファの真オーナーがこのスレに訪れたとき、アルファのオーナーだと嘯くパクリ馬鹿に対して
オーナーしか知らないセキュリティシステムの話題を振ったら、馬鹿は見事に尻尾を巻いて遁走した。
あの一件は見てて面白かったが。

実際マジに147海苔（というかアルファオーナー）とはとても思えないんだよね。

一説にはＭＣの発表は３月１４日だという話しですが本当でしょうかね。

>>531馬鹿っぽいねー、ソイツ。俄かアルファ厨ってのを
自ら晒してるワケだし。プジョーも２０６以降そうゆう痛いのいるよな

>>535アンカーミスです。
>>533でした。

>535
はいはいクマクマ

いくらパクリ車でもアルファが激安で買えるんだから、消費者には無問題じゃん
文句いう奴の気がしれん

おまいら煽耐性低杉ｗｗｗ
つーかＭＣ前で話題が少ないから遊んでるの？
だったら野暮なつっこみｽﾏﾝ

アクセラ興味ないヤシはこっちに行け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139474525/l50 
専用ｽﾚがあるから出て来るな。

パクリ車を買う事は犯罪者になるのだ
因みにアクソラに批判的な人間はアローン一人の自演だと
思ったら大間違いだ

うぅ〜。最近の黄砂で車デロデロ…。勝青も結構汚れ目立つんだ。

↑もう、うざい。

うざいのは541だからね

2.0にMT設定されないかなー。

まぁ、あれだよな。

本当に興味がなかったらこのスレに来ないよね。

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>>541
煽りﾚｽが既出ﾚｽのパクリｗｗｗ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

>>544

本当にうざいんならそうやってキチガイの相手するなっつの

>>541
ありがとう。私は君を愛している。
そして私はアクセラも同じように愛している。

別にアルファを乗っている人をダサイとは思いませんけど、アルファは１６４以外ダサいね。

アクスポ15Cに、
15x6J、PCD114.3mm、オフセット45mm、５穴
のホイールを履かせることはできますか？

ＭＣ詳細を把握してくれてる方がいましたら
どんな点が変更されるか書いていただけるとうれしいです！
外観に変更とかあるんですかね？

アルファを貶めようとしている奴がいるな

>>550
ナンバーが・1-47の147を2台見たことがあるが、
さすがにアレは持ち主をダ…

＞５５１
はけるんじゃないの？。はみでるかはしらんが。自己責任ということで。

>>551
こちらのページで同じスペックのホイールを
履いている例がのってますよ。
http://axelawheel.blog8.fc2.com/blog-category-2.html
大丈夫なのでは？
いずれにしてもホイールの購入先でご確認を。

アルファを貶めるもなにも、あの鼻垂は・・・ちょっとね。

正直お金があったらA3TFSIとかGTI欲しいけど金銭的にきつい…そんなわけで金額的にも走りもなかなかいいｱｸｾﾗなのですが…
ほかになかなかないと思うぞこの価格帯でこの走り

>>557
俺は北米のMazda3乗りだが、
ゴルフとMazda3は全く同じ値段で売られてる。
比較して、ハンドリングが明らかに優れるMazda3に
決めたよ。

日本車が安いのは、日本だから、という事を忘れずに。
余分な税金と運賃を差し引いて、性能で比べよう。

MPSの値段が気になるなら、北米のGTIの値段をチェック
するといいかも。車格的にも、それにちょっと上乗せしたぐらいの
値段で発売するはず。そこから日本の値段も逆算できると思う。
俺の予想は$23,000あたり。

>>556
アクセラを攻撃している振りして実はアルファを…ってことさ。
昔のアルファはあのグリルが似合っているんだけどね。

車音痴だから似てる事にも気付かないのかな

>>559
今でも似合ってると僕は思います

俺のＤ営業マン、金を振り込んでも、保険申し込み書類を送付しても、ありがとうございましたどころか、到着の連絡もない。

今日MC発表じゃなかったかい？
23SのMTもなくなるのか。

>>563
今頃そんな事を…。
23SのMTがなくなるのは、もう１ヵ月前から分かってた事じゃん。

デザインを変えてくれればアクセラを買うのに
パクリデザインじゃ恥ずかしくて乗れない

MC後のアクスポ２リッターが楽しみ♪

2リッターMTを・・・お願いします・・・

>>567
お願いしますも何も次のMCでは無いのはもう決まってるような・・・
その次のMCで出れば良いですねぇ・・

本物を買えば叩かれないのにね

>>569　　おまいを叩いてやる

>>569あなたのゆう本物とは不細工な１４７ですか？

だからいちいち反応しないの！ねっ♪
スルーしましょ♪

今日も引き籠もってアクセラ叩きかｗ


脳内アルファ乗りのニート

ｶﾅｼｽ。

今週、遂に納車・・・・・・・・・・・・・
長かったよ
でアルファって何？

アクセラとプレミオ・アリオンなら、どちらが走っていて気持ちいいと
思いますか？

待ちわびて偽物に乗るなんてかわいそうですね

アクセラ23Sは、安いけれど、いいぞぉ。
すごくいいんだな、これが。

>>574
おめ
グレードは？いつ頃の契約？

>>575
単純に走りの比較なら、
　プレミオ：低中速では静かだが常に人工的(不自然な)な感覚が残る走り。
　アクセラ：静粛性ではやや劣るが、地に足ついた自然な走り。
かな。当然アクセラの方が気持ちいいよ。

四駆があればなあ…

>>576
車も買えないなんて憐れですね

>>580
四駆はもうあきらめろ…

アクソラ海苔は心も貧しいのですかね

15C 4ATを検討してまして
4ATがよくマイナスポイントだと聞くけど
5ATに比べてどの変がデメリットなのか教えていただきませんでしょうか？

>583
何が書いてあるか僕のブラウザじゃ全く見えないんだけど

『 MCの季節。 アクセラの季節。』

>>584
　　　　　＜メリット＞　　　　 　　＜デメリット＞
　　　
４AT 　 ・重量小（わずか?） 　　　・きめの粗いギア制御
　・構造ｼﾝﾌﾟﾙ→故障少ない？ →燃費悪、緩慢なﾚｽﾎﾟﾝｽ
-----------------------------------------------------
多段AT ・緻密なギア制御　　 　　・重量増（わずか?）
（5段〜） →好燃費化 　　　　 　　 ・頻繁な自動変速→煩わしい？　
　　　　 　→好レスポンス　　 　・故障時のコスト大？

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>584
1500乗ってるんだがはっきりいってやめたほうがいいよ〜
車重がありすぎでおそいしカッタルイ。ＡＴの変速が下手すぎ。
買うのなら２０００か２３００にしといた方がいい。
なびつきの１５にするか、なしの２０にするか迷って１５にしたが後悔してるよ。

結局、今日MCってのはガセだったのね・・・

＞迷って１５にしたが後悔してるよ。
マシダの客は現地集合するからな。

1500でも5MTだとそんなに不満は無いけどね。おれ5MTだから。
AT限定だとどうだろう？1500AT乗ったことないからなぁ。

＞1500でも5MTだとそんなに不満は無いけどね。
お前は運転に自信がないみたいだな。

>593
久々にダイハツスレから逃避か？構って貰えず淋しくなったか？
働かなくていいのか？親はいつまでも養ってくれるのか？

>>592
普通に通勤に使うとかなら
必要にして充分だと思ったが

結局2.3セダンのMT仕様にした

選択は間違ってなかった　

今まで乗っていた車がトヨタだと、ATの制御には不満も出る
(発進時、アクセルの踏込みが少ないと1速から2速に入ったと思ったらすぐ3速にアップ、
登坂や急減速後は2速に落ちずノロノロ)

でもマニュアルモードでカバーしてやれば、それ程不満は感じないよ

高速でも、ATで走ってる時にマニュアルモードにすれば同じ4速でも回転数が下がり
きちんと加速する…(100Km/hでMモード4速だと3100rpm,AT4速だと2800rpm)

自分では4速＋なんちゃってOD付きと、勝手に解釈しております。

間違えた！
…回転数が下がる、のではなく「上がり」でした！

???

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

1500には1500の楽しさがある

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

行けートンカツ！
アルファ廚をぶっ飛ばせ！

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

トンカツは別にアクセラのことを馬鹿にしてるわけじゃないよな？

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

私が本物のトンカツです

じゃあ消えろ

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

WdBJZZpt0は偽者ですよぉ？

>>607　トンカツはしゃべらないだろが！
(;´Д`)つ毒

なんで3月中に発表って流れなの? 年度変わった4月上旬じゃないの?

前スレでのこのコメントが発端かと思われ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/02(木) 12:38:50 ID:EbmKQO790
>>158
無理すんな
ただお前の悔し涙はみんな同情しているから安心チロ
ちなみにMCの発表は3月14日、現行モデル受付締め切りは17日16:30。
以上

>596
マニュアルにしたらロックアップしないじゃん。
燃費悪くなるし、高速でマニュアルだけだとＡＴフルードが過熱してＡＴによくないぞ

と、言う事は。アクセラを安く買おうと思ったら今週契約しなけりゃならないのか。

トンカツ、トリップ付けろw

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=700100059320060304013&areacd=17&car_cd=10251027&car_grade_cd=10251027

すみません。このアクセラセダン。有料色のホワイトですか？

>>578
ありがとー

15Cで2月中旬位だったかな

なんかアクセラが発売された頃はロードノイズがきついって聞いたけど
最近生産されたやつも変わらずそんな感じですか？

>>613
発表予定(想?)日があがってたんですね〜

ロードノイズよりも、雨の日のワイパー作動音が、気になる…
走り出せば、聞こえないけれど。

>614よ、596の文章をよく読め

マニュアルモードだけで走るとは書いてないぞ

ATの制御の足りないところを補ってやる…　だけのことです。

20Cの濃紺というマイナーな選択をしたためか、２月初旬に発注したがまだ届かない。
それより後に発注した人が先に納車されるのは悔しい。
いつ頃の納車かなぁ

>>623
私も20Cのストラトブルーですよ
２／２０くらいに契約で，次の土曜日が納車ですよー

パクリデザインのメーターがカッコイイとかいう犯罪者と
それを得意げに売る犯罪企業、どっちもどっち。

MCで四駆出ますよ(^-^)

>>619
ロードノイズはタイヤのせい。
タイヤ替えるとしずかになるけど、性能とトレードオフ。

４ヶ月ぶりにこのスレに来たわけだが……アローンαってまだいるわけ！？

結局ＭＣっていつなの？

プレスリリースはいつよ？

>>625
それなら通報するなり訴えるなりしろよ。インテリきどって分不相応な車買って、ローン地獄の憂さ晴らしをしてるのだろ？アクセラに嫉妬してるのか？
アルファ乗りは本当に気違いなんだな。

アルファに乗ってれば女の子にもてる。そう思ってた時期が僕にもありました。

>>619
ロードノイズ、まったく気にならないけどなぁ。
少々余裕があれば23Sにすればいいと思う。
パワーあり接地感ありで、ものすごくいい。

脳内アルファ乗りでしょ。ホントは本駄ライフ辺り乗りちゃいますかな。

アクセラＭＣ楽しみ♪
でも最近出たアルファ159のデザインって正直いいわ。
スポーツワゴンなんてため息が出るほど美しい。
乗り味は「アルファの味が薄まった」とか言われているけど
インプレション記事を見る限りでは、前よりも全然良いと思う。
Dセグドイツ車乗りから乗り換えるヤツも出てくるな。間違いなく。
タイベルもチェーンになったようだしｗ

>>631
まぁもちつけ。

煽りをけなすのは構わんがアルファ乗りをけなすのはいけない。

アローンαてほんとにアルファ信者なのか？やつの行動をみてるとアンチアルファがアルファ信者装ってアルファのイメージダウンを計っているようにしかみえない

アーロンでもいいぞ。
FF�]のシブい剣の達人

脳内アルファ乗りくんは
ママのおっぱいでもしゃぶってなさいってこった

http://www-2ch.net/up/download/1142416517699690.ImgTIk

黒、白、シルバー、黄色、作ってみた

>>640
ナイス！

そういえば白のアクスポ見たこと無いや

>>640
GJ!
ってか、マツスピだったら向こうの専用ｽﾚに貼ったほうがいいと思われ

スポアクのAT仕様があったら
も〜っと売れるのになぁ〜

独り善がりで申し訳ないが、AT仕様用意されて売れたりしたら萎える。
MTオンリーでストイックな車であって欲しいと願ってます。

>>640
をを！
黒がかっこいいな。

MCで改良点として静粛性をUPさせるみたいだね

既出かもしれないけど、イギリスのMAZDA 3のサイト見たら
「3 SAKATA」というのを発見したんだけど。
坂田ってなによッ!?

>>644
国内向けのアクセラ自体が月に2000台も行かない。
マツスピアクセラだとさらにその1/10以下だろう。
もーっと売れる、というのはどのくらいの数量を想定してるのだろうか？
良くても月に数百台、ただそれだけの為にAT仕様を作るかな？
まあ、アクセラのエンジンベイにMPVと共通の6ATが載るスペースがあるなら
可能性は僅かに残っているかもしれないけど。

4WDにしてもそう。
基本シャシーが共通なプレマシーに4WDがあることから、アクセラ4WDは
構造的に不可能ということは無さそうだが、コストを掛けて4WDをを
作ったところで、そのコストをペイする需要が無いと予測されれば仕方ないと思われ。

このクルマってホイールベース長いから高速走行は安定してそうだね。
どうですか？　オーナー様

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

＞MCで改良点として静粛性をUPさせる
ボンネット裏にゴムをかぶせるみたいだな。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

今日もトンカツの時間か・・・
寝よ。

>>649
マツダ側の採算条件などはま〜ったく考えてませんでしたｗ
（どれだけの台数をペイすれば採算が取れるかもわからんし）
VWゴルフGTIの例を見てもATを導入するだけでぐっと潜在購買層
が大きくなるのは間違いないと思うのよ。
自分もそうだけど、嫁がAT限定免許でかつ子持ちだと
スポーティな車の選択肢はかなり限られてくる。
「スポーツ」も楽しめる「実用車」って凄く魅力的なんだよね。
欧州の５ドアホットハッチに乗りたいけど高くて手が出せない層も
「スポアクだったら買える」ってヤツは結構多いと思うぞ。

アクセラ（笑

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

あのハンドリングを堪能できれば、ATでもいいんじゃない？

自分のは1.5のATだけど、あの楽しさは快感モノでつ

AT限定免許なんてついこないだできたばっかの免許じゃん
35歳以上の人は関係ないはず
それ以降だってMTでとっている人だっているんだから
AT限定免許なんて全免許人口からすればほんの少数派だろ？

まあ現実はMT運転できる免許はもっているけど
面倒いからATを運転している人が大多数だろうな

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

おい！トンカツ
それ飽きたしこのスレとあんまり関係ないからそろそろ内容を変えろ

トンカツ氏ねよ。
毎日うぜぇんだよ。
捻りも無い単細胞が。

アルファよりも、BMWのハッチバックに似てるなぁ

と思う今日この頃。


アクセラはかっこいいなぁ。
うふ。

>656
嫁に限定解除(って言うらしいねｗ)させなよ、尻にしかれてんのか情けねー。
あとスピアクは乗り出し300万として、スピアクより欧州ホットハッチ本気で欲しい奴は
貧乏でも100万くらい上乗せするだろ普通。
それにゴルフGTIが売れたのは6ATじゃなくDSGだから。
それも一因に過ぎず、素モデルと差別化したデザイン、素モデルと比較して割安、
ゴルフと言う定番人気商品の上級モデル、
スポーツモデルというイメージ的な付加価値が大きい。
普通の人が素モデルとデザイン区別の付かないスピアクに、6AT導入したところで無駄。
完全にニッチ商品、だがそれがいい。
横着せずにMT乗れって、３日もしたらATにしなくて良かったと思うから。

>>649
国内向けアクセラのうちMTが1/10程度
マツスピがMT限定だとしたら、さらにそこの1/10くらいしか売れないと思われ。

単純に、マツスピにATとMTの設定があったとしたら、ATの方が数倍売れるだろう。

別にAT必要なのは日本だけじゃないしな。

>>656
ATにしか乗れない事情がある人がいる、っつうのは分かるんだけど
その人達の中で
「アクセラを選んで」
「250馬力のターボ車」
を選ぶ人がどんだけいるかなぁと。

というか23SのATじゃダメなん？

>>664
今度はBMWをパクりますので乞うご期待！（笑）

BMWのハッチの方が後発でしょ。
なのでBMWがアクセラをパクったことになる。

煽るのも煽りに乗るのも同罪です。

>>665

>普通の人が素モデルとデザイン区別の付かないスピアクに、6AT導入したところで無駄。
>完全にニッチ商品、だがそれがいい。

そうなのよ！区別がつかないところがいいのよ！
あの地味さ加減が日本車離れしていて凄く良い（変？）
おそらくスピアクもスピアテと一緒で「これみよがし」
的な子供っぽいチューンはしていないと思うし。
（スピアテとの差別化のためにしてる恐れもあるが…）
「MT」はもういいかなって感じなんです。
以前、VWゴルフ�U（ノーマル）、新型スイフトのMTに乗って
いたことがあってスンゴク楽しかったけど…、
もともと走り屋（って表現ふるい？）じゃないもんだから
だんだんシフトチェンジが面倒になってきた。
アクセルワークだけでコントロールする楽しみもあると思うし。
（特にスイフトは1.3Lだったけど楽しかった）
ちなみに今は10年落ちのシトロエンエグザンティアSXという
シングルカム2.0Lの120馬力に乗ってます。すんごく遅い（爆）

>>667
一度でいいから「高出力」の車に乗ってみたいって
のが正直なところ。
恐らく購入してもガンガンに走ることはありえないと
思うのだけれど、高速でのちょっとした追い越しのシーン
や家族を乗せたワインディングでもストレスなく走れそう
だし…品のいいデザインの純正18ホイールもかっこいいし…
てな理由はだめでしょうか（笑）

10代だろうか？パクリパクリうるせーのは？
同年代だとゆとり世代と違って学があるから、軽々しくパクリなんて言葉使わないし。
あのな、需要がありゃ後発出るのは市場原理の摂理。
よくZ3やアルファスパとかボクスター等々はロードスターをパクった言われるが、
本気でそう思うか？パクリじゃねーだろあれは。
マツダとかいうメーカーのロードスターがめちゃくちゃ売れた。
じゃあウチもエントリーオープン作ろ。
そんなん当たり前。
それを鬼の首でも穫ったかのようにパクリパクリ、ガキの思考パターンだよそれ。
免許持ってる年齢ならせめて年相応になれ。
ネットの弊害なんかな、知性欠如で知識豊富なガキの増加。

糞ガキにレスすんなって。
専ブラ使って、糞ガキが使う言葉をNGワードに
毎回追加してけば
一週間もたてば、見えなくなるよ。
馬鹿だから同じ単語しか使わないし。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 　　☆ マツダ関連ｽﾚ推奨NGワード ☆
　||
　|| 　○　模造 ・コピー・ピーコ ・代用品 ・パクリ
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　|| 　　
　|| 　○　プアマンズ・貧乏人
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　|| 　○　マシダ・ツダヲタ・シダヲタ
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　|| 　○　アクソラ・ア糞ラ・アテント　　　　 　　　　　＼　(・∀・)これをNGワード指定でｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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>>673
(・∀・)ノどぞー

>>671
いや、お前さんが「マツスピアクセラのATのりてえ」ってのは
凄いありだと思うぞ。
まさに665の言うとおりニッチ過ぎるけど、そういうの俺も嫌いじゃない。
そんなバカ車に乗って親父はかっけえなw

ただ、メーカーがそんな車作るかって言ったら・・・ねぇ。

>>675
ありがとね。
頼むからATのっけてくれよ〜マツダさ〜ん。
もうすぐ４０のオヤジにも
ZOOMZOOMさしちくれ〜

教習車がアクセラだった。かっこいーんね。

コンセプトが似たものはパクリではないが
意匠をパクってしまっては犯罪になります

みなさんは納車日は大安か友引にされましたか？
下旬納車なんだけど日が悪くて…

>>679
今時そんなの気にしない。

>>669
BMWの方が後発ってほんと？
いつぐらいかわかる？

>>678
「煽る」という行為を無意識に「パクる」者よ。
君に幸あれ。

>>678
最近この手の書き込みを良く見かけるけど、
本当にそうなら素人が指摘する前にとっくに企業間で裁判沙汰になっているはず。
結局何が言いたい？

>>679
全然気にしない。
俺は仏滅だったと思った。

>>679
まったく考えてなかったけど、
Dが○日の大安納車に間に合います。
って言ったからそうしてもらった。

マイチェン発表何時よ？

MC情報
ttp://bobbybrown.blog14.fc2.com/blog-category-22.html

最近、書き込みが少ないな〜
と思ったら番号だけはやたらと進んでるｗｗｗ
荒らししか書き込みしてないのかな？？？

>>688
荒らしとそれに反応する人達

>.>671
＞てな理由はだめでしょうか（笑

ダメ。こういうのに限って、雑誌の計測ではTCS切ってる、とかいって自分もOFF。
そしてコーナーやレーンチェンジ中にベタ踏み→キックダウン→駆動輪からグリップ抜ける→一家心中。

>>690
>>671みたいな感性の人はそんなことせんよ。
そんな風に書いてもいないから、もう一度よく読め。
あんたの頭の中では
ストレスない走り＝ベタ踏み→キックダウン（ry
なのかもしれんけどな。

俺も>>671と同じ理由でこの車が欲しい。

最近のマツダ車ってカッコいいの多いねぇ。
個人的には国内で一番デザインがいいと思う。

アテンザ、アクセラ、デミオはちょっとフロントマスクがあれだが、
どれもケツはカッコいい。

トヨタ、日産、三菱見た目悪過ぎ。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

来た来た！今日はちとばかし早いな。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

＞最近のマツダ車ってカッコいいの多いねぇ。
ハーフだからな。

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

トンカツ来た。寝る。

>>692
そうか？
俺はアクセラのフロントマスク（特にライト）が気に入ってるんだが…
メーカー問わず、旧型車はどれも四角いライトばかりでダサいけど、
アクセラのようなツリ目タイプはカッコいいじゃないか。

で、ＭＣで５ＡＴは決定なんだろ？
ＤＩＮ規格対応はしないのか？

>トンカツ＝負け組
もしかしてこれに突っ込んでやらないといけないのか？

好き嫌いは人それぞれだが、最近のマツダ車はデザインがいいよねー。
アテンザからガラッと変わった。うれしい裏切りかな。

日産はデザインが先を行き過ぎてる感があってどうも受け付けん。

>>701
うむ，MCで5ATにならないのはほぼ決定している
これはこの時期にアクセラを買った人は全員知ってるぞ

安物ファミリアだぞ、バッカじゃねーのｗ

>>704
そーかな〜？
現行の在庫を処理するための営業トークなのでは…
別の情報では「５ATほぼ確定」との情報もあるよ。↓
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4996&pgc=1&th=1720323&act=th

>>705
過去の記憶にしか生きることができない哀れな者よ。
幸あれ。

アクセラセダンはまだ許せます。
アクセラスポーツはアルファコンプレックスを感じさせて恥ずかしいです。

>>707
アルファコンプレックスを感じているのは
「あなた自身」ですよね。
他のヒトは誰もはずかしがっていないぞｗ
「投影」されるアクセラやマツダはいい迷惑。

>>705
安物なのは分かってるんだが
モデルチェンジするごとに改良されて
数世代か後のモデルに乗り換えるとその進化に感動をおぼえることがある。
EFシビックのあと何台か乗り継いでEKシビックに乗ったときがそうだった。
あの軽量が売りで剛性感のかけらも無かったクルマがここまで生まれ変わったのかと思うと胸があつくなった。
アニキが学生の頃ＢＦ型ファミリアに乗ってたことがあり、俺も運転させてもらったことがある。
確かにお世辞にもいいクルマとはいえなかった。
だからあの安っぽいファミリアの血筋をひくアクセラがどこまで成長したのか気がかりでもある。
あなたはこのような思いを抱いた経験はないのかな？

>>707
アルファを意識して造ってるかどうかはしらない。
かつてファミリアにはGTRというスポーティーグレードがあった。
その系譜と思えば気にならん。
というか国産ホットハッチが下火になったのが嘆かわしいからマツスピアクセラは大歓迎だ。

もうアルファ厨に反応するのはやめてくれ〜。
このスレの住人がどんな反応したってあっちは釣り側だからディスプレイの向こうで
ニヤニヤしてるだけだっての。
もし理解のあるアクセラ乗りなら今後アルファの煽りは全部スルーしてほすぃ。
なんかスレが汚れてて悲シス(;ω;)

アホファてイタリアの安物大衆車だろwまさか高級車とでも思ってんのかな？w

大衆車メーカーでありながら、スポーティなモデルばかりを作ってきたのが、
イタリアのアルファロメオ。そのエントリーモデルが147だ。

http://www.carsensor.net/E_ninki/050127_AF/index.html

大衆車の何が悪いの？

アホファ厨必死すぎwマツダのこと大衆車だと散々馬鹿にしてたのは誰だよwもうマツダのこと馬鹿にすんなよぼけ

ここは釣り堀ですか？ｗ

2月上旬に20S注文したのだが、まだとどかねぇ　
うがああああ

>>715
ソレは遅い。なんか特殊仕様？

>>715
気持ちは痛いほどわかるよ。俺も先月２３Ｓ頼んで
まだ来てない。連絡してみたらあと１０日ぐらいって
言われたよ。ディーラーに連絡してみて、ある程度
日取りがわかれば若干楽にならない？
ならないか・・・　　　　　orz

>>715
2年前とあんま変わってない?
当時、2月中に契約して3末到着だった。
まぁ、色があんまり売れてないのだったってことも関係してたけど。

　　　　　　　　　　　　　　ｒｰ ､
　　　　　　　　　　　　,.. ┴- '、　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
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　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
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　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: 　>>714　⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　　　　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

アクセラかアテンザか
正直悩みすぎて頭がパンクしてしまいそうだ。

スポーツの23Sを検討しているのだが、どちらが良い？

エンジン
足回り
キビキビ度
広さ
保険
燃費


の項目で答えてくれないか？

みんなが陰でアクソラをパクリ損ないと呼んで悪口言ってるよ

購入を検討してるから便乗で…
15､20､23でそれぞれ教えてもらえると嬉しいかも…

ファミリアなのに、親父のRX-8に燃費で負けて…FMC待たずして買おうかどうしようかorz

そろそろ入社なんだけど、初期不具合が心配です。
みなさんのアクセラはいかがでしたか？
どのあたりを注意しておけば良いのでしょうか？

エンジン→アテンザの方がスペック上はパワーがある。
足回り→アクセラの方が堅い　でも堅い足がその人にとって良い足とは限らないからな。
キビキビ度→アクセラの方が車重が軽い
広さ→アテンザの方が広い
保険→アクセラの方が車両保険が安い
燃費→わからん　のりかた次第

>>720
実際に乗ってみた？
知識と情報だけで考えるのはおすすめしない。
両車に乗ってみて
素直に『いいな』と感じた方を選べばよい。
頭で考えるとろくなことないから

『考えるな。感じろ。』ｂｙブルース・リー

>>700
ごめん、日本語がおかしかった。
アテンザ、アクセラのフロントマスクはかっこいいのよ。
ただ、デミオのフロントマスクはちょっと前モデルの方がスポーティーかな、と思ってさ。
今のデミオはつり上がり過ぎ。ライフ、Ｒ2のような退化はやめて。

んで、ティーダとかウィングロードとかのフロントマスクよりも断然良いし、
トヨタのオッサン臭いデザインよりもはるかに良い。

トヨタ、日産社にスポーティー感は皆無。
誰もがそれを臨んでいるわけじゃないのは判ってるけどね。

結局ＭＣ何時なの？

>>727
MCは5月〜6月の間。マツスピはしらん。

質問なのですが
アクセラのハンドリングは油圧式ですかね？

>>729
パワステは油圧式。ただしポンプ部分は電動。
ハンドリングは普通の油圧式より少し軽いかな？という程度。
電動パワステみたいな違和感はない。

ttp://www.auto-show21.com/motershow/geneva_m2006/mazda.html

MC後のアクセラが少し載ってる
セダンの新しい顔、いがいににあってる

>エンジン→アテンザの方がスペック上はパワーがある。
1台ごとの個体差の方が大きいけどな

ごめん、素人だからあんまり変化無いようにしか見えないんだけど、

>>726
デザインに関してはマツダは日本でも評価されているよ。
ただし、一般ピーポーが最重視するのは10年ぐらい乗れる車。
マツダも長いこと乗れれば売れること間違いないけど、
いかんせん耐久性に難がありすぎ。
そもそもマツダブランドが弱いのは耐久性が低いことに起因する。
残念ながら、安かろう悪かろうの典型と捉えられている。
耐久性はホンダも似たようなもんだと思うけど何故かホンダは一般人の評価が高いんだよなあ。

>>731
展示車はたまたま
セダン＝フィン
スポーツ＝網
のグリルになってるけど、
MC後も今まで通り、
S＝フィン
C、F＝網
だよね。


>>734
ホンダはF１で一時代を築いたからでない？

>>734
ん？ホンダの車って案外壊れやすいの？
俺前乗ってた車は全然調子良かったなぁ。
とは言ってもたった2年半しか乗ってないけど。（事故って一発廃車）

今はデミオ乗ってるけど、またホンダのあの廃車になった車に乗りたいなぁ、って思ってます。
軽自動車だからちょっとイヤだけど。

>>736
初期品質はトヨタに次ぐレベルだが
長期品質は低いという傾向がある。

>そもそもマツダブランドが弱いのは耐久性が低いことに起因する。
おい！おまえかなりの年だろ。
50才以上じゃないとこんな話は一般的じゃないだろ。

>>734
俺ファミリア10年乗ったよ。もう限界だけど。
MCまで待ちたかったけど車の状況その他諸事情で
型落ちする前に買った。
特に5AT化が気になるけど、多段階化によって燃費が良くなる以外に
走りその他にメリットがあるのでしょうか。逆にデメリットとかも

誰よこいつｗｗｗｗ

>>738
そもそも耐久性を最重要視するような社風なら
ロータリーエンジンを量産してないかと。
よくもわるくもマツダらしい。

ホンダ車ってだだっ広いアメリカでバカ売れしているんだから
耐久性品質はかなりいいんじゃない？
品質わるかったらフランス車のように市場から追い出されるからね

俺もアコード7年乗ったけど故障は全然なかったよ
今はマツダ車（アテンザ）なんだけど3年乗って故障なしだし
最近の日本車ってハズレはあまりないと思う

でもオヤジが乗っているレガシィはオイル漏れとかエンストとか結構不都合あるみたいだけどね

あんまり回さなすぎるのもエンジンに良くないのかえ？3500回転以上は回したこ
とない。

マツダはヨーロッパで売れている。
アテンザやアクセラがヒットする前からそこそこ売れている。
そしてヨーロッパでは日本よりも車の使用年数が長い。
ということは、ある程度の耐久性が確保されていることが
売れる前提条件。
よって、マツダ車は「耐久性が低い」とはいえないのでは？
そもそも「耐久性が低い」とはどういう状態を指して言っているのか？

>>742
ヒント
アメリカは高温多湿じゃない。錆、ゴム、電装
アメ車との相対的な比較ならマシ。

7年程度のノートラブルはまともな日本車なら普通。
日本だと10年ノートラブルが基準かと

スバルは(ry
ファンなら根性で直せ。

これだけは言える。
マツダ糊は耐煽性が低い。

>>746
orz

>>703
家の嫁は後ろから見て「パタリロ」に見えるとのたまった。
バンパーの真ん中の凹みが下唇だそうだ。
別にけなしているわけではないが。

>>748
とりあえずお前の嫁は３０↑なのはわかったｗ

>>749

>>748=>>387w

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色はカッパーレッド
DSC、サイドエアバッグつけたからかしら？
最初は2月末に入るかもって言われてたのになあ
あああああああ　待ち遠しい

>752
うぉ〜河童クセラ見てぇ。
もし気が向いたら納車後うｐしてちょ。
ホント気が向いたらで良いけど。

>>753
あいあいー　喜んでＵぷさせていただきます〜

連投スマソ
あわわわわ
カッパじゃなかったっす　ペロシティですた
マジすんませんです　氏んできます

ホントかウソか知らんが、アテンザ以降はかなり品質については向上したと聞いた。
そうである事を祈る。
・・・そうでなくても10年は乗ってやらなきゃとは思っているけど。

>>751
「MAZDA PATARILO」デビュー。

>>731
ヘッドライトのすぐ手前にある四角い出っ張りはなんだろうね？
3種類とも同じみたいだけど。

>>758
ヘッドライトウオッシャーの取り付け部分でしょう。

俺は４２だけどパタリロを漫画で見たの高校生だった様な。

＞漫画で見た
アクセラはドクダミのようだな。

>>761
あんた相当「年」いってるね〜

>>760
おれは３０だけど遠い昔にアニメをやっていたの覚えてる

俺は20だけど、小学校入るか入らないかという頃にNHKかなんかで再放送されてたのを覚えてる
意味が分からず、なんかちょっと怖かった。

マリネラ王国には「パタリュード」という車があったはずだ

迷子の　迷子の　在日君
あなたの国籍　どこですか
祖国を聞いても　わからない
名前を聞いたら　二つある
ふぁんふぁん　ファビョーん
ふぁんふぁん　ファビョーん
タカってばかりいる　在日君
犬の　７割半
喰われて　しまって
わんわん　わわん
わんわん　わわん

相談ですが、俺のアクセラ（予定）、２月初旬の契約時には３月１０日にディーラーの本社整備工場で
完成（ディーラーオプション取り付け終了）するときいていたが、まだ納車されない。
登録ってどのくらいかかるのでしょうか？
しかも、振り込んでも保険書類送っても営業マンから何も連絡なし。舐められていますね？
こういう場合、いいかげんにしろ、と怒って良いですかね？
ちなみに場所は都内です。

>>767
怒るのは当然でしょう。
今後の付き合いなどを考えて気を使う必要なし。
担当営業マンを変えてもらうべき。

私もそうでした。振込みしても何しても全く連絡なし。書類などもこちらへ取りに来ることはなく、
客が持って行くのが当たり前といった対応。おまけに聞いていた納車日が近づいても
連絡ないので、こちらから電話したら「納車遅れてます」の一言、説明はおろか謝罪の
一言すらありませんでした。
私は愛知ですが、マツダは初めてでしたので、たまたま悪いディーラーだったのかと
思ってましたが、全国的な傾向なのでしょうか？？

>>767
>>768
>>769
自演工作員乙

>>769
私の時もそんな態度のＤでしたね。
私も愛知です。豊田市民ですが、ヨタは嫌だったので隣の市まで出向いたのに契約後のケアは皆無でした。

>>769
>>771
俺も愛知。しかもヨタ市の隣だ。
売る前はやる気無さそうだったけど契約してからはかなりきっちり動いてくれている。喋りが時々タメになっているが。
もっとも営業の担当がその日から赴任初仕事なのに、「契約して」「OK」でソッコーだったんでキッチリ動いてもらわなきゃな。

神奈川の某アンフィニ店で買ったけど、納車まですべて予定どうりだったよ。
対応は契約するまでは普通、納車するまではあっちこっち足を運んでくれたり
電話がきたりしてかなり良くて、納車されたらハガキが送られて来るだけ。
点検とかでディーラーに行った時に担当が居ればしばしおしゃべり。
今のところ俺には丁度いい感じだな。この先は分らんけど。

アルファ１５６は、ユーノス５００のパクリ

愛知県のマツダはやる気無いよね、どこのディーラーもｗ

この前半田のディーラーで納車したけど、それほど対応が悪いとは思わなかったぞ。
店長の腰も低かったしな。
単純に営業がはずれだっただけじゃないのか？

>>776
見え見えの自演荒しは放置で。

てか、ツダのディーラーが態度いいとかネタとしか思えんｗ

シェルの兄ちゃんとエネオスの兄ちゃんとどっちが態度良い？
そんなアフォなこと考えないだろ。
それと同じだ。ディーラーによる。

そういえばそろそろ一ヶ月点検なんだけど、ディーラーから連絡無いなぁ。
こっちから連絡しなきゃダメなんかな。

MCアクセラのATは多段化（５ATか？）ほぼ間違いない
との情報が別の板で…
ウレシイ！！

>>781
マジ？
どこの掲示板？ヒントプリーズ

本物ではないからすぐに陳腐化して魅力なくなるんだよね

>>759
新しいのには、そんな機能がつくんですね?
ヘッドライトウォッシャーなんて初めてききました。

・・・昔のベンツでワイパーが付いてるのを見たことは、ありました。

ヘッドライトウォッシャーは欧州車によくついてるね
ヘッドライトワイパーはサーブとかボルボとか北欧車では一般的に使われてる。
アクセラも欧州受けを良くして販売台数を稼ごうと目論んでいるのでは？

MC7月で

20と23だけ
4AT→5AT
って聞いたけど

>>779 がいいこと言った！

>>784
ライトウォッシャーは今回のMCからではなく、デビュー時から欧州仕様には付いてたよ。
日本仕様には従来どうり付かないと思うけど。

>>785
>>788
そういうものなんですね。
だから、日本では見ないと。

>>782
ここ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4996&pgc=1&th=1720323&act=th

欧州では羽虫がやたら付くのでヘッドライトウォッシャーとかワイパーが必需品だとか昔雑誌で見たな

国内でも高速を長時間走るとフロントバンパーが虫だらけになるけど
欧州だと虫がもっとデカイのかな？

アクセラMCでの４WDは絶望的ですか？

あはは…ネタだよこれ。
理由は明かせないけど、妻が…

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

車検が8月のためMC後の購入予定ですが、
現行型との変化を知るためにも試乗に行ってきました。
「アクセラは売る気がないんですよ。
制約が多くてお互いに面倒ですし、新型のMPVはどうですか？
性能ではエスティマには敵いませんがコストパフォーマンスはこちらが上です。」
これは試乗する前の営業マンの発言です。
試乗中もアクセラのダメ出しとMPVとプレマシー推薦の話ばかりでした。
マツダの営業マンは客はもとより、自社の製品まで馬鹿にしているように感じられ非常に不愉快でした。
たった一人の営業マンで判断するのも酷だとは思いますが、
こんな営業マンが生息できる環境では押して知るべしです。
マツダ車が売れない理由がよく分かりました。
試乗後に依頼されたお客様アンケートには率直にその旨を記入して帰りました。

ファミリアがコスプレしてなんちゃってアルファですか？
究極のパチモン車！恥ずかしくないのか？

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

トンカツ＝負け組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

日本製＝勝ち組

中国製＝バカチョン

796
先ほど店長と担当営業マンが来て、謝罪と担当営業の変更を提案されました。
また、通常はVIPのみへの案内であるところのMC後の試乗一番乗りも、
時期が未定ながらまた案内させてくださいとのことでした。
正直謝罪に来られて迷惑でしたが、
変な言い訳もせず一応誠意は伝わったので満足しています。
ほぼアクセラに絞っていることと、他のディーラーは地理的に遠いことから
結局ここで購入することになりそうです。
ディーラーもこんなリスクや手間をかけるなら、
最初から教育を充実すべきなのになぜしないのでしょうか。