【CL-7/8/9】 現行アコード 【CM-1/2/3】 Part10

ACCORD公式サイト
セダン http://www.honda.co.jp/ACCORD/
ワゴン http://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/
ﾕｰﾛR http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/
関連サイト
無限　 http://www.mugen-power.com/top.html
ﾓﾃﾞｭｰﾛ http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/index.html
過去スレ
Part1 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044962687.html
Part2 http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10540/1054097155.html
Part3 http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1060/10601/1060159214.html
Part4 http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1065/10651/1065176024.html
Part5 http://hobby6.2ch.net/auto/kako/1076/10765/1076520964.html
Part6 http://hobby6.2ch.net/auto/kako/1084/10849/1084940647.html
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093756038/
Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103740898/
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113406249/

2005年11月24日
セダン、ワゴン共にMCして発売

ミスターチルドレン

よーん

先日セダンType S納車になった漏れが

5げっと

6

>>5
う、羨ましい！
やっぱオーラを放ってますか？

27日にエロRが納車されよろこんでカキコしようとしたら
プロバが永久規制食らって書き込めんかったorz

最終的にひろゆきの裁定で解除されたからよかったけど。

とりあえずオメ

俺も2週間前に納車したお

早かった３年。
後２〜３年後にＦＭＣ。
２００８年にアキュラも来るし、どうなるアコード…。

>1
乙です。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126220068/

>>7
オーラは放っていませんが
やっぱ新車は(・∀・)ｲｲ

クリフォードをインストールして貰ったんだけど
ドア周りの配線苦労したらしい・・・
何ていうかホンダだなぁとしみじみ

>>11
！！！しまった！！このスレはPart11だったかorz
激しくｽﾏｿ・・・

>>13
乙です。

カートップ？にマイチェン後の記事があるのですが、あまりタイプＳ
のいい事が書いてないですね。

佐藤が2004ﾓﾃﾞﾙ ACURA TSXをﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ　（注意　米国向けの為、英語で話す）

ttp://video.google.com/videoplay?docid=-3592443167347047420&q=TSX

>>1
乙華麗！
綺麗な仕上がりｗ

中途半端な駄車、フロントが朝鮮人みたいでキモいね

>>15
佐藤って琢磨じゃないのかよ！（笑
最初、琢磨がヒゲデブになったのかって勘違いしちまったじゃねーか（笑

TL-Sパケに乗ってるもんです。
アコードって高速でフワフワって言うか接地感？って無くないですか。
スピードは夜間なんで１００�`前後(巡航時）の話なんだけど、結構怖かったんですが。
ただ単に下手で車音痴なだけか。他の人は如何ですか？

そういえば、昨日は風が凄かったなぁ・・

>>１７
次期アホードは朝鮮人がデザインに関与するだろうから
純粋な朝鮮顔になりますね、悲惨だことｗ

時期アコードはミニバンにリニューアルして

し・ん・は・つ・ば・い

あけおめ

左ハンドルのACCORDを見たことがあるんだけど、詳細を！

>>24
CD-7

保守

typeSはいいねぇ。自分の希望にぴったりのクルマだ。

同感。

そろそろＤＣ２の96も年食ってきたのでアコード考えてます。

24ＳとＴＹＰＥ−Ｓの違いをオーナーの先生方からインプレしてくださいな｜
24Ｓ検討してたらなんかＭＣ後は味付け変わっちゃったみたいだし・・・

暮れに帰省したとき、燃費が初の１５�`台いった。
６３３�`（高速６田舎道４）で１５．２５３ｋm/ℓ
クルマは２．４TL-Sパケ

安物駄車

とアコードに関心ある貧困層が申しております

>>31-32
ﾜﾛｽｗｗｗ

やっと中古ワゴン買ったよ
ヽ(´ー｀)ノ

おめ！

オプション諸費用込み300万の三車種、
アコード24S、アテンザスポーツ23S、B4 2.0R
アコはエンジンと質感がいい。
アテは５ドアで便利。
Ｂ４は独創的な４駆で、サイズがいい。
悩むなあ。

>>36

>>37

アコード20A(ブラック）でクリおへ行きお楽しみ袋もらう　普段あまり見かけない
アコードが何台も来ていた　アコードオーナーはみな気高く感じられたよ

>>41

>>39
乞食の 乗り物アコード。
貧乏人を集めてどうするつもりなのかクリオ。

とアコードに関心ある貧困層が申しております

>>41-42
ワロスwww

イチローがアコードの中で人殺し

アコードがＴＶに出てるーと思ったら殺人の舞台だぁー。

うれしいやら悲しいやら。

>>44

これ20Aとか20ELあたり？

>>45
これだけ舐めるように撮られるなんてまずないぞｗ

貧乏人の精一杯の贅沢、アコードｗｗｗ

エムブレムがHじゃなかった件について

>>46
シートが本革コンビじゃない！
20Aか20Eだね！

古畑SP
みんな見てるのな

映ってたパトカーはスポンサーと同じ日産車だったけど
人が死ぬ場所とかには自社の車は出したく無いんだろーな

んでライバル社の車を出すと。

シフトノブがガングリタイプじゃかなったから、
MC前っぽいね。

>>52
そんなのバンパーやグリル見りゃマイナー前って事ぐらいわかるよ

最近、いかにもレクサスを意識したような
アコードやインスパのＣＭやってるね。
ワロタｗ

太陽にほえろ！ＳＰ（館がボス役）でもアコード（ＣＦ）が悪者の車だったな。
日産車に追われてた。

age

たまにはギャランも使ってやれよ

アコードが使われて
なんか嬉しいやら悲しいやら・・・

日産は人殺し現場に使うことで
イメージを損なうとでも思ったのかな？

馬鹿だな、あぁいうのは映ったもん勝ちなのに

>>58
人殺し現場は分からないけど昔は西部警察とかで普通にあった
車の横転とか爆破はもう日産では許可して無いらしい

>>58
別に日産がアコードを使わせたわけではあるまい。その理屈でいくなら
トヨタ車を持ってくるだろうし。たまたま、調達してきたのがアコードで、
スポンサー様に気を使ってエンブレムだけ剥ぎ取ったってとこじゃないか。

関係ないが今日、ドリンクホルダーを付けました。
これで俺の24Sも改造車だ

>61
何処に取り付けたの？

車に最初から付いているのではダメ？

アコードに限らず、ホンダ車って結構ワルっぽい顔付きのが多いよね。
プレミオとかシルフィじゃ、悪役が乗る車ってイメージ出ないし。
役柄に似合う車ってことで、ある程度は考えたんじゃないかな。

>>62
エアコンの噴出口のとこ
最初から付いてる場所は取りにくい上に
ペットボトル置くとひじ掛けを前に出せなくなったりとあまり使い勝手よくないので…

TypeSが超欲しいけど、金が無い。。。
TypeSってフルエアロ+スポーツサスが標準なんだよね？

先代はよく警官が乗ってるシーン(非パトカー)によく使われ
正義の車的なキャラクターだと思ったら
現行は悪役かよw

先代、先々代には実際覆面パトがあったね。

無限のエアロを入れないと、どうも格好悪い。

純正ＣＤプレイヤーで、ＭＰ３は聴けますか？

タイプＳはＴＬよりも神？

TL24 SportsPackage = 24S なの？

格好が悪い車だからエアロを付けようが格好悪いだろう。

徳大寺有恒は、アコード絶賛だったんだがな。
そういえば最近、徳大寺の本、見かけないな。

↑
病気。今月出る予定の「2005年冬版」で最終らしいですゼ。

oage

>>74
というより、過去30年間の総集編だそうで。

徳大寺よ、最後にまたアコードを讃えてくれ！

ヒゲのおっさん具体的にどういう風に絶賛してたの？

ブサイクデザインの安物駄車

と、アコードに関心があるのに買えない貧困層が申しております

徳大寺見かけないと思ったら病気だったのか・・・

どこが具体的にいいとか、あまり書かれてなかった希ガス。
でも、アテンザやプリメーラじゃ相手にならんくらいいい！と書いてあった。
でも今思えば、これもＣＯＴＹと同様、特大痔への厚い接待の賜物なんかなあ。

>>82
仇敵マツダをけなすためにライバルメーカーの車を持ち上げる。
ジジイがいつもやってることじゃん。

>>73
>>74
>>76
講談社から引き続き出します。間違いだらけは続くよどこまでも・・

徳大寺自体が間違いなんだけどな。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰで車検の見積もりしてきた。
なんだかんだで16ﾏｿ
予想では10ﾏｿちょいくらいだったから結構な出費　OTＬ

８０年代を彷彿とさせる、ガンダム的なカクカクした直線デザインがイカす！

俺もそう思う

>>86
自分はまもる君を入れても13万5千円で済んだよ。
特に部品の交換はしてないけど

ﾏｼﾞｽｶ？？
俺はﾜｺﾞﾝ24Tなんですけど
内訳はこんな感じです

整備代：43500
諸費用：95000
検査代行：10500
まもる：11000
オイル交換：3000
（端数省略）

>>90
ワゴンだと重量税が1万ちょい高いかも知れませんね。1.5トン超えるはずですから
ちと勘違いしてました。まもる君は含んでいませんでした。
含むと14万5千円でした。
ただオイル交換は、車検の時はサービスが普通ではないですかね？
まもる君も法定点検を受けていれば10310円でしたよ。

度々訂正すみません。
交換部品としてﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑは交換してました。
その価格を含んだ値段です。

>>91
重量税50400円でした
それと、ﾘｻｲｸﾙ料金が含まれていました
ｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙにしたからだと思うんですけど
過去に色々と故障が発生しているのでやっぱりまもる付のﾃﾞｨｰﾗｰ車検にしようと思います
ちなみに法廷点検は受け忘れておりました

なんか2年以内に故障する予感がする車に乗ってるって考えたら鬱になってきた　OTL

>>92 自分もﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙとか含んでました

>>93
やはり高いですね。
セダン24TLですけど、重量税は37800円ですから
ﾘｻｲｸﾙ料金も含んでます。
重量税を考えるとその他の料金はそんなに変わらないですね。

>>95
やっぱり高いですか、なんかさらに欝になってきました
予定変更します
ホリデー車検が10ﾏｿなので（端数省略）玉砕覚悟で逝ってみます

>>96
高いというのはセダンより重量税が高いという事が言いたかっただけで
見積もり受けたﾃﾞｨｰﾗｰが通常より高いという意味ではありません。
それでは寝るのでこれにて失礼します。

そうでしたか、2CHでこんなに親切にしてもらったのはよく考えたら初めてです
どうもありがとう（＾∀＾）

後日報告します

>>82
>>83

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017677.html

アコードなんて愚民共の乗り物アルね

やっぱりType-Sの乗り心地は硬めなんですね。。。
レガシィのがいいかなぁ。

>>100
最近のホンダは、高回転・パワー重視から低速トルク重視になってきてるね。
Ｓ２０００など、排気量を上げながら旧モデルよりパワーダウンして登場
させるとは、ホンダも大人だぜ！

>>102
たぶんﾚｶﾞｼｨのが硬いお

>>104
最近のはよくなったみたいだよ。
前は堅かったら、乗り心地で２４Sにした。
前のマイナーでよくなったって聞いたけど。

>>100
文章書いてるやつが求めてるのは24ELみたいな味付けじゃないか?
両方比較して言ってもらいたいもんだ。

ユーロRに乗ってます。
オーディオはPSSを付けたんだけど、これってCD-RWは未対応なんだよね。
自分ので試したけどやっぱ駄目だった。
けど聞けるってレスも前にあったし、他の掲示板でも見かけた。

そこでPSSでCD-RWを聞けてる人に質問です。
使ってるメディアのメーカーはどこですか？（マクセルやTDKなど）
それと書き込み速度はどのぐらいでしょうか？
同じ仕様で試してみたいので教えてください。

もし同じ仕様で聞けなかったら素直に諦めますわ('A`)

>>100
なんか、ますますグリルがアテンザに似てきたな

>>108

現行アコード発売当時のスレP1-P7まで見つかったので
次スレのテンプレにも加えて頂ければ

Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10301/1030186550.html
Part2 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10317/1031711015.html
Part3 http://corn.2ch.net/auto/kako/1033/10333/1033317632.html
Part4 http://corn.2ch.net/auto/kako/1034/10343/1034309493.html
Part5 http://corn.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034829449.html
Part6 http://corn.2ch.net/auto/kako/1035/10357/1035725089.html
Part7 http://corn.2ch.net/auto/kako/1037/10379/1037926806.html

>>108
ツダヲタは被害妄想が激しいですね
ドマーニからあのグリルでしたが何か？
パクリが上手いのは末駄じゃないの？（笑）

>>111
>>108は、旧レジェンドのころからの五角形グリルに始まるスタイルの流れを知らないんでしょ

>>110
乙

>>112
>>108は、アコードのグリルは当初メッシュタイプだったのに、
マイナーチェンジでアテンザみたいにフィンタイプに変えたと
いう点を言っていると思われ

メッシュは元々ユーロＲだけでしたが。

パクりがお家芸ですからね、マシダは。
パクりデザインの寄せ集めでマシダ車は出来てます。
その癖パクったと難癖を付けるDQNぷり。

>>116
お前の書き込みもDQNっぷり全開だな。
そんな俺はCL1海苔。

>>114

どうして現行アホード海苔は、アテンザの話題振られると
こうも狂ったように反応するのかｗ

どうして「ただの」アホンザ海苔は、「COTY受賞の」アコードに挑もうとするんだ？
アホンザなんて眼中にないよ

次スレのテンプレ追加キボンヌ

ACCORD デジタルオーナーズマニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual/accord/top.html

アテ厨＝北朝鮮
アコ乗り＝日本
の関係だからだろｗ

どうして荒らしが比較対象に挙げるのはアテンザ・アクセラ・レガシィばっかりなんだろう？

ACCORDマジかっこいい！
Honda車の中ではLegendに次ぐ名車だな！

世界で賞を受賞してもいない糞車のアホード（恥）

>>119
>>125

ちょｗｗｗｗウケルｗｗｗｗｗｗ
お前の煽りっていつもそれだよなｗｗｗｗ
以前と全く同じこと書いて他に書くことねえのかよ(恥)
まあアテ厨のレベルが知れるよなｗｗｗｗｗｗ

２０ＥＬにユーロＲのエアロやアルミホイールはつきますか？
あとユーロＲのエアロとホイールはクリオで売ってもらえますか？

貧乏人向け安物駄車アホード

と、そんなアコードさえも買えない貧困層が申しております

屑鉄アホードなんてタダでもいらねー

三菱の技術の後追いで出したV-TECをまるで最初に開発したかのように
言うキモいンダヲタなんて高が知れてるな
粗悪品の糞車アホードなんて乗ること自体恥ずかしい

>>132
よっ！今日も精が出るね｡
早く仕事見つかるといいな｡

あえて反応します…
2chで煽りや荒らしをしてる人って、やっぱり所謂キモオタとかなの？
何にしろ精神歪んでるよね。嫌いな車のスレにわざわざ来るなんて。
2chにどっぷり浸かり過ぎだよ。

今度は菱ｦﾀ来襲か！？

・・・・・・けなげよのぉｗ

すみません、お尋ねしたい事があります。
どうかよろしくお願いします。

アコード（トルネオ）ユーロR（CL1）や、現行アコード（CL9など）の『純正16インチ ディスクローター』の厚さって何ミリでしょうか？
うわさで厚さは30mmと聞いたのですが…？
他車から流用しようと現在、ブレーキローターの寸法を探している最中です。

アコードの色々な寸法などのデータがあるお勧めサイトってありますか？
ホンダWEBサイトのファクトブックにも厚さは表示されていませんでした。

アコード総合スレになぜか書き込みできませんでした…。

低速でスカスカな糞エンジン
アルファをパクり損なったブサイクデザイン
終わった車、アホード

購入時フロントグリル変えたいんだが、
無限のホームページ以外にオススメのサイトありますか？
色々な画像を参考にしたくて・・・

>>137
スカスカエンジンなんてアテ厨に言われたくねーｗｗｗｗｗ

変態マークが付いて恥ずかしいね。
中途半端なパクりで誤魔化そうとしているのも恥ずかしいね。
三菱のパテントを必死で回避して作ったエンジンもスカスカエンジンで恥ずかしいね。
アホードに乗って自慢げな事も恥ずかしいね。
　
アホード自体が恥ずかしいね。

>>140
アコードに乗ってても、別になんとも思われないよ。
どっちかというと地味なセダンじゃん。

ホンダの営業が投票前夜に暗躍して、シビックやらアコードやらレジェンドやら、
一般市民の評価とかけ離れた車が賞を立て続けに取ってしまったから、
ＣＯＴＹは昨年度から投票会場を小渕沢から六本木に移したというのは有名な話。

セダンの中では派手なほうだと思うんですが？

>>136

径300mmの厚さ28mm。
社外品メーカーのサイトで調べるといいよ。

ホンダは1983年
ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/vtec-1/vtec-2/index.html
三菱は1992年
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/mivec.html

アテ厨が粘着できんもーっ☆
一日中何度も自分の煽りにレスついているか
楽しみにスレ更新している姿(AA略)想像すると笑えるｗｗｗｗｗｗ

接待で獲ったCOTYなんて糞だろｗｗｗｗ
欧州で賞でも獲ってみろよ

>>147
粘着アテ厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
昼休みで会社から書き込みかｗｗｗｗｗ

>>144
板厚28mmですか、ありがとうございます。

色々なメーカーサイトを探してみます。

>>148
いや、自宅からの書き込みだろ
>>147、昼間から2chなんてしてないで仕事探せよ
自分が社会のゴミって事をちゃんと認識した方がいいよ、マジで

貧乏糞車アホードは存在する価値なし

と、大好きなアコードさえ買えない貧困層が申しております

アコードがアテンザに勝っている点
・エンジンのスムーズさ、キャビンの静粛性
・硬いが腰のあるドイツ車的な作りの後席
・内装の質感
・純正ナビの性能、通信機能

アテンザがアコードに勝っている点
・車体が軽くて、軽快なこと。
・後席のレッグルームの広さ
・純正オーディオの質
・MTの選択肢が多いこと
あとはサイズ以下、非常に似ている。極めて欧州志向の性格付け自体がそう。
低速トルク重視の実用エンジンで、且つ高回転の感覚的な快感を捨てないというエンジン作りとか
全グレード５ATのところとかも、魅力。
レガシーは未だに２L　NAは４ATだから、この点は劣る。

ここまで粘着するアテ厨ってほんとコンプレックスの塊なんだなｗｗｗｗｗｗ
お前の極貧脱糞車なんて興味ないから勝手に煽ってろｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人御用達の安物アホードなんて負け組の象徴だな（恥）

>>154
アテとアコなんて価格的にはそうかわらんだろ。君、ガキっぽいよ。

>>153
純正ナビに関しては大いに不満がある。
30GBのHDDナビなのにMP3に対応してないなんて。

>>154
アホードに対し少しでもネガティブなこと書かれるとアテ海苔と思い込み
黙っていられないアホ厨ってほんとアホ買って後悔してんだなｗｗｗｗｗ

>>157
ばーーーーーーか
ID見る限り煽っているのは間違いなくアテ厨だ


【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： AzboWX/20



943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/17(火) 22:14:50 ID:AzboWX/20
ヌバルヲタ騙りのンダヲタみみっちいなｗｗｗ
4WDターボも作れない、ブン回るだけが取り得の糞エンジンのメーカーが上？
馬鹿も休み休み言えよ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ


950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/17(火) 22:50:21 ID:AzboWX/20
>>947
次はヨタヲタかサンヲタを騙るはず
そしてンダヲタとは絶対に自白しないｗｗｗ




抽出レス数：2

>>151
【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： l6HyfSYH0



940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/17(火) 21:49:07 ID:l6HyfSYH0
アホードって高回転でしかまともに走れない耕運機エンジンだと思ってた。
まあ作ってるのが田圃の真ん中だしね、それでユーロだって。（恥）




抽出レス数：1

>>147
【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： 97sJ4X5A0



937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/17(火) 12:37:31 ID:97sJ4X5A0
>>933
エンジンが回らないとか言ってるからンダヲタ、低速スカスカユーロ尺でも乗ってるんでは？ｗ





抽出レス数：1

>>137
【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： 8QzdVqv00



914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/16(月) 20:27:47 ID:8QzdVqv00
回らないエンジン・・・・・・
　
　

　
なんだ、やっぱりンダヲタか　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ


917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/16(月) 20:56:44 ID:8QzdVqv00
>>915
免許取ってから来いよ
ターボ車の技術も大したないンダの名ばかりのR厨クン
ンダの四駆ってなんちゃって四駆だっけ？




抽出レス数：2

>>129
【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： mJC2XjSa0



903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/15(日) 23:47:45 ID:mJC2XjSa0
>>900
ンダヲタって他にする事ないの？
寂しい人生だねｗ




抽出レス数：1

どうでもいい。

>>79
【キーワード抽出】
対象スレ： 【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part7【アテンザ】
キーワード： 7+B1p5V80



784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/01/11(水) 15:24:51 ID:7+B1p5V80
レガヲタだけじゃなくアホードヲタも混じってる悪寒・・




抽出レス数：1

だから、何でそんな狂ったように反応するかな？

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　どうしておじちゃんたちは安物しか買えないの？
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
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　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|

ここまで粘着されるとさすがに目障りかなあ。
同じIDでアコード関連スレを荒らし回ってるからねえ。
アテンザも嫌いじゃないし悪くないと思ってるけど、乗ってる奴がこれだと
車を見る目が変わりそうだよ。

>>127
>>131
>>139
>>146
>>148
>>153
>>154
>>122
>>123

>>156
>>157
>>158
>>159
>>160
>>161
>>162
>>164
>>167

貧乏安物駄車は乗り手も屑ばかり也

>>170
乗り手だけでなく、粘着君も屑ばかりなり

くだらねーことでスレ伸ばしてんじゃねえよ

何事かと思ったぞ
まぁ、予測は付いたけど・・・

アテンザ如きでここまで高級車気取って他車を煽るって
とっても経済的なことで羨ましいよｗ

借金してようやく買った中古のアテンザなんだろ？
大事にしなよｗ

ヌルーできないおまいらのが屑に見えてきた

>>69
かめレスですみません。残念ながらＭＰ3はダメです。ＣＤ-ＲはＯＫなので、
自分もＭＰ3で100曲ほど焼いたやつを突っ込んだけど、ウンもスンもいわんかったorz
そのＣＤは友達にあげたﾃﾞｽ　裏山歯科

あと５年ぐらい経ったら、純正ナビでTV見ること出来なくなるのか・・・

有償でいいから、地デジ対応チューナーとDVDナビをHDDナビに変更出来ないかな・・・

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
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　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　どうしておじちゃんたちは安物しか買えないの？
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
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　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|

近いうち純正ナビにmp3再生機能は付きませんかね？

恥ずかしいブサイクデザイン安物車

待つより社外オーディオつけれ

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

>>170
>>177
>>179

韓国車似のカッコ悪いスタイルの駄車アホードに乗るのは恥ずかしい

一日中粘着してよっぽどヒマなんだなｗ
いい加減働いたらどうだ？

>>170
>>171
>>173
>>174

これ以降以下のキーワードを使った煽りは低脳ｗ
毎回毎回同じ言葉の繰り返しで
煽るならもっとボキャブラリ増やせｗｗ

アホード
糞車
駄車
乞食
安物
貧乏
欧州で賞をとっていない
スカスカエンジン
糞エンジン
ブサイク
アルファをパクリ損なった

まぁ、妬まれるだけ魅力的なんだよ。光栄ですなぁ。

アホンダ
アフォード
MADE IN KOREA
日本バカー・オブザイヤー受賞

>>188
煽りが苦しいな
ネタ尽きたかｗ
これ以降使ったら低脳キーワードに追加ｗｗｗ

アホード
糞車
駄車
乞食
安物
貧乏
欧州で賞をとっていない
スカスカエンジン
糞エンジン
ブサイク
アルファをパクリ損なった
アホンダ
アフォード
MADE IN KOREA
日本バカー・オブザイヤー受賞

アホードはその名に恥じぬ低脳に相応しい車ですね
ヒエラルキーの下の人間が頑張って乗る恥ずかしい車です

1000

>>190
まあいいんじゃねえの？
ワンパターン煽りより工夫があってｗ
低脳が一生懸命考えたんだから20点くらいあげるよｗｗｗ
それからアホードってのは低脳キーワードなんで
字が読めないんでつか？
低脳ｸﾝｗｗｗｗｗｗ

ID:AsgjnOfM0の釣られまくり状態、オモロすぎｗｗｗ
しかし、そろそろ自分が面白がられてかえって煽りを呼んでるってことに気が付きな。
>>187のようなのが大人の反応だぞ。

煽るバカ　10点
煽られるバカ　20点

さらりと皮肉を言う人　70点
スルーする人　100点

俺　80点

純正はMP3に対応しないし、社外ナビもいい位置にすっきり収まらない。
現行海苔に聞きたいが、どうよ？

３万もはらって　キット使ってつけた
ナビはオンダッシュだけど　(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!


なんかもんくあるか？

>>196
俺は典型的なＡ型なので、室内がごちゃごちゃ見苦しくなるのは
あまり嬉しくないんだよ。温奪取なんてありえない。

>>193
そういうお前の反応も煽りを呼ぶって気がつかないのか？
大人の対応だったら完全スルーしろ！

>>198 = >>192
お前って、本当に黙っていることのできないアホ厨やな

いいかげんスルーしろってば

アテンザとアルファロメオのデザインをパクってもブサイクなデザインの安物駄クルマめが
目障りだから消えてなくなれ

どの辺がﾊﾟｸﾘなのかﾏｼﾞで分からない俺に教えてくれ。

>201 はマツスピスレでも馬鹿の一つ覚えの同じレスしかできない
無職、無免許、無車のニート君だから、相手にするだけ無駄
スルーしろ

補足
マツスピスレではレガオタを騙り、マツスピを批判。
別IDでツダオタの振りをして、ンダオタの仕業だと決めつけ
同IDでアコスレに攻撃。
そしてまた別IDでンダオタの振りして、対立を煽る。
エンドレス

アテ乗りとは全く関係ないので、乗せられないように注意してください。

あれだな。他車をそうやって煽るのって
「皆が右なら自分も右」という日本人根性丸出しの
田舎者なんだじゃないかと思ふ。

自分が「これがいい！」って思ってるんならそれでいいだろうに。
なぜそこから他車スレを煽る必要があるのか。

>>201
>>203
>>204

i-podを繋いで聞くことはできますかね？

「“アホンザなんて眼中ねーよ！”」



　　　｜
〜〜〜〜〜
　　　｜
　　　｜
　　　J

純正ナビの位置に社外の2DINのナビ取り付けれて
下の空きスペースにエアコンのユニットでも出してくれればいいのに・・・・

>197

俺もＡ型だが　ごちゃごちゃするより　ショボナビに３０万も払うほうがゆるせない

確に純正ナビはBluetooth出来たり見た目はスッキリしてるね。
機能はやはり社外品の方がいいね。

ていうか、30ＧＢも何に使ってるのか不思議で仕方ない。
半分以上空き領域なんじゃないのか？ｗ

しかも、サウンドコンテナ機能も無いしなぁ。とりあえず容量が多い方が、
高級っぽく見えるって考えてるんじゃないか？

ごめん。俺138だけど、フロントグリル変えてる人います？
どのグリルがオススメですか？

時々変えてるアコードとすれ違うんだけど、全くイメージ違って見えるな。

アコードって雪道どうでつか？
ＦＦだからやっぱダメ？

今日24TL契約してきました（親父が）
純正HDDナビ プレミアムサウンド　ETCとあと小物多少付けてコミコミ303万でした。
今まで乗っていたCF4アコードは俺が乗ることに。
納車が楽しみだわ♪

>>214
フロントグリルは顔だからね
現行の24TLとTypeSだってグリルの違いから雰囲気が全然違って見えるしね
個人的にはACCORDのイメージとは全くかけ離れちゃってるけど、ベンツのSLKが最高
あのグリルの中にスリーポインテッドスターじゃなくてHマークが飾られてたらどうだろうｗ

>>195
良く聞く曲だけＣＤに焼いて聴いてるよ。６連装だから俺には十分。
ＣＦ４（純正ナビ）からの乗り換えだから、ナビの性能は雲泥の差。
これが普通なんだろうけど・・・

>>215
そりゃ4WDと比べたらダメだろうが、
FRと比べたら遥かにマシだろ。

漏れは毎年５〜6回はスキー行くけど、スタッドレス掃いて
困ったことは一度もない。念のため一応チェーンも携行してるけどな。
雪国で暮らしてる人がFFはどうか、ってことは分からん。

中古を新品と偽る恥ずかしいメーカーの恥ずかしい安物車

一昨年の大晦日に横浜で雪が降った時、上り坂での渋滞から
タクシーとかＦＲ車でも発進していくのだが、先代アコードが
タイヤが空転して発進できず、さらに渋滞を招いていた。
雪が降った時、上り坂で止まってしまった時が一番困るんだが、
そういう時はＦＲ車の方がトラクション面で有利なのだろう。

>>221
その場合、FRだとケツが滑って上れないと思うが･･･
　たんに、タクシーの運ちゃんのテクだと思うけどね

釣りじゃないよねｗ

タクシーの運ちゃんと、雪慣れしていない素人と比べるのがナンセンスかと。
それは駆動方式の問題ではなく、ドライバーの腕かと。
クロカン4WDでもスリップしてクルクル回ってる素人も存在するわけで。

どんなにいい車乗っていてもドライバーが蛸なら蛸な走りしかできん。

昔からよく言われてる例えだが、
机の上で消しゴムの前側を指でつまんで引っ張ると
消しゴムは安定している。
消しゴムの後ろから指で押すと安定せずフラフラする。

これが簡単なＦＦとＦＲの挙動の違いだ。
4WDは前からひっぱりつづ後ろから押すと考えればいい。

ニーガタ出身だがよほどの山奥でないかぎりFFスタットレスで問題なく生活できる。FRは除雪してない道は厳しい

平坦な雪道で比較すればＦＦの方がトラクション上有利だが、
上り坂ならＦＲの方が有利。
ttp://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000000gxf.php

しかし、ＦＦもバックで登るとかなり強いぞ。

>>226
とするとミッドシップ4WDのホンダZが雪道では最強？

雪が降った日に陸橋の登り坂でダンプがホイールスピンしながらズルズル
下がってくるのを見て恐怖したのを思い出しますた。

登りはFR有利なんて言ってる時点で論外。ツルツルの道FRで走ったことねーだろ。

>>217
サンキューです！
ＳＬＫですか！！全く考えつかんかったｗ

今のアコード、不評も多いけど見慣れてきたら結構カッコいいと思うんだけどなあ・・・俺は黒が一番好きかな？
でもやっぱりグリルのでかさが気になるから、無限みたいに「ふち」のあるグリルが理想です。
「ふち」＋3本くらい横のラインが入ったグリルは無いのだろうか・・・

>>230
アコードは普通にカッコいいと思うよ。
スタイルなんて個人の好みの問題なのにさぁ、「カッコいい」ってカキコ
すると、なぜか異様に叩かれたりするんだよなぁ。ｗ

けっきょく、情報戦に負けたって感じだね。

雪国じゃＦＲなんて、平坦な道を発進するときでさえスリップしてるからなぁ。
ＦＦで坂道のぼれないなんてないよ？
まぁ、スタッドレスを履かなきゃＦＦもＦＲも同じだろう。

冬の田舎の風物詩の一つは
「路肩から滑り落ちて田んぼに刺さったFR車」
シルビア/180SX、中古VIP車など、若者が好む車が多く餌食になってる。

>>231
オレもアコード乗りだけど　ｶﾀﾛｸﾞで見てた時点では全然ｶｺｲｲと思わなかった
2日に分けてﾚｶﾞ　ｱﾃ　ｶﾙ　ｱｺ　と試乗しにいった時　実車見たら結構デカくて
色も結構好みで　ほぼ即決だたよ

女の好みも人それぞれなようにいわんや車においてをや　かな　選択肢の絶対数が少ないからね

>>234
色は何色？

俺も買おうと思ってるんだが、結構迷ってる・・・

234さんと同じく好みなんて人それぞれなんだから、自分がいいと思えばそれで
十分なんだよね。

個人的にはステーションワゴンが好きなのでミニバンや軽が全盛の時代だからこそ
ライバル車をけなすのではなく、競り合ってよりいい車を作ってくれれば
と思います。

安物キモ面車

↑はキモ面だそうです

はいはい誘導誘導

つ[ＭＳアテンザvsレガシーvsアコードユーロＲ]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137574798/l50

>>239

>>231
ですね。
今日も黒アコード1台見たけどやっぱり実車よかったです。
落ち着いた形だから俺的には飽きないと思う。
写真だと、角度によってｶｺﾜﾙｸ見えるんだよなあ・・・ｗ

ちなみに俺は燃費等、コスト面を考えて、グレードは20EL。
モデューロフルエアロ＋スポーツサスで車高下げようと思う。
タイヤは１７・・・と言いたいところだけど、安全性考えて１６アルミでいいや。

タイプＳにHIDSつけたらグリルが変わるのはなぜなんですか？メッシュがいいのに

後期型乗りですが
ウォッシャー液が拡散したのに驚きました
ピュ〜じゃなくて、シャーって感じです

今のクルマは皆、そうなのですか？

>>242
グリルにIHCCのレーダーが着いてるからだよ

TypeS去年末に購入したがHIDS装着は
最初から考えてなかったよ　高いしね

なるほどやはりそうなんですね
たしかに高いですよね

>>235
ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ　エンジメタです　
MC後は無くなっちゃったんですよね　ｶﾅｽｨ(´・ω・｀)

無くなったの?　いい色だったのに…

インディゴブルーもなくなった。
私の理想はインディゴの24Sにベージュの本革シート木目内装だったのに…。

ロイヤルブルー・パールがあるのでインディゴの代用として妥協できると思うが・・・
問題は後期内装だな。
タイプＳだとベージュ内装が選べない最悪。
黒内装は白い毛玉やホコリが目立ちすぎ。
ウェルカムプラザの黒内装アコードみて、目立つ白ボコリに正直萎えた。

また、黒が嫌だからと２４ＴＬに使用ものなら、
手入れが大変な本皮が強制的に付いてくる。
ホンダのセダンは、選択の幅がいつも中途半端なんだよな。

TypeSでボディカラーはブラック
トランクスポイラー
スポーツマフラー
スポーツペダル
ドアバイザー
ゴールドエンブレム

以上の仕様のACCORDを購入するのが当面の目標です
なかなかお金が貯まらない・・・

何でユーロR買わないの？タイプS誉めてる雑誌ひとつもないぞ。

>>251
つ【ＡＴ限定】

ユーロＲは内装が貧相すぎるし、走り屋的な汗臭さを感じ、
いい年した大人が乗るにはちと恥ずかしいものがある。

タイプＳくらいなら、大人が世間体を気にせずに乗れる。

ブラック+スポイラ−+スポ−ツマフラ−＋Ｇエンブレム≒ＤＱＮ仕様
気をつけなされませ

タイプSもユーロRも見た目は一緒やんけ

ユーロR専用色でない限り
走り屋的な臭いなどない

はやく違いのわかる大人になりなさい。

走り屋がユーロR乗るかよおい。そんなの聞いた事ねえぞ。もう少し車の事お勉強してね。

B4 2.0R B-Sport と迷ってるんだが、どちらが良い？

比較するポイントはどこでもいいので教えてくれ。

>>257
井の中の蛙大海を知らずとはこのことか

>>254
えっ、その仕様だとDQN仕様に近いものと見なされるんですかね？
自分的にはそんなDQNなどとは無縁で、普通にそういう仕様にしたら良いかな〜なんて思ってるのですが・・・
頭悪いと思われてしまいますかね・・・？

>>258
4ATはなあ・・・
5ATなら迷わずB4だが。

自分は、Gエンブレム付いてるだけで引く.…。

ましてや、ボディが黒色。
より一層、金色を誇示してしまう。

・・・エンブレム金色にして喜んでるのは、世界的に見ても日本人がトップ。
そのうち、中国に追い抜かれるかもしれないけど。

成金趣味ってか、田舎者丸出しで滑稽だよ。

バブル時期に、黒シーマ＆ゴールドエンブレムの粗悪運転者の亡霊（トラウマ）からまだ逃れられないのかな…おれは。

ユーロは元走り屋がすこーし本気出せば見違える程速くなる仕様・・・（ビミョーだな？w）。

ゴールドエンブレムはTrypeR以外の赤エンブレム並に引く

といいつつ漏れブラック+リアスポのTypeSだったりする
エンブレムはシルバーだけど

漏れはフロントHマークのみ黒色に吹き替え
だってでかすぎるもんorz

>265
えっ！
色塗ったの？

>>251
へー。最近の人は雑誌に車を選んでもらうんだね･･･。

カツオ風味のホンダ車〜

ﾔﾀｰ
ワゴン契約してきたよー
タイプＳだけどー
初の新車だおーーーーーーーーーー

>>269
おめおめおめ〜

>>267へー。昔の人は雑誌も読めないし人の意見も全く聞かないんだねー。

>>269
おめでとー。ワゴンいいよね。
たまに見かけると、綺麗な大人のワゴンだなって思うよ。
色は何色？

>>258
2.0iならアコードのほうが良いと思う
と2.0GTとﾀｲﾌﾟSを比べてレガを選んでしまった自分が言う

でも街中でアコセダンを見ると微妙に後悔するんだよな･･･

ワゴンなんて商用バンか霊柩車にしか見えないだろｗｗｗ
デザインがブサイクなのは罪だねぇ

とアコードワゴンに関心あるキモ面の貧困層が申しております

24Tの車検終わったお

車検＋マモル　152000ナリ

>>260
この仕様だと、よっぽど品良く乗らないとすごく下品に見えます。セドグロシ−マ等VIP車は若いアンチャンが多いけど、
アコ−ドのGエンブレムは品の無さそうなオッサンがよく乗っていますね。後ろについていて思います。
あなたにそんなオッサンの仲間入りをさせたくはありません。Gエンブレムだけは外されますように。切にお願い致します。
あとは桶！　　だと思います。

わざわざ標準エンブレムを外して金のを付けようという
感覚がわかりましぇん・・・

ゴールドはお下品でかっこ悪いよ

時計もゴールドは趣味が悪くみえるね。
シルバーが一番。

自宅近くのコインパーキングにゴールドエンブレのインスパイアが
よく停めてるんだけど、初めて観た時の俺↓

(　ﾟдﾟ)　ｺﾞｰﾙﾄﾞｶﾖ

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!　ﾏｴﾀﾞｹ?

アコード　タイプＳを買おうと思っているのですが、

ボディカラーは何色が好みですか？
また、色によってどのような印象があると思われますか？

教えてください。

ナビがＨＤＤになったから少しはまともになったかと思えば、ＨＤＤはマップ専用かよ
おまけにＣＤドライブは圧縮オーディオ未対応で今更ＣＤチェンジャー
相談センターに問い合わせたら「アコードの場合、他車種より音響効果を考えて設計されております」
だと。ヤレヤレだね。

>>282
そんなの全然理由になってないじゃん。
もっと激しく突っ込めよ。

ゴールドエンブレムもイタイが、
S2000で赤バッジ＋指定ナンバー20-00を見かけるとひくね。

>>282
ディーラーでも同じような感じに答えられる｡｡
後付けしたいとかの不満出てないんですか？と聞いても、今のメーカのは性能いいですし
皆さん満足されてますよ!みたいなコト言われ
いや、ネットで不満でてましたよ。と言えば、ネットは言いたい放題ですからね･･

なんかおかしくないか？ホンダ

>>281
黒かっこええ

>>285
ネットで、じゃなくて、俺は気に入らないと言ってやれよ。
どんなに良いクルマでも、これじゃ買う気も雲散霧消すると。
ていうか、ありえないと思うぞ。インテグラのHDDナビは
ＤＶＤ-videoもＭＰ３も対応してるのに。

>>287
むろん言いましたよ。
・純正は割高感ある→今のメーカ製は性能イイですから
・MP3対応してないんでしょ？→ﾁｪﾝｼﾞｬｰはありますから
・DVD見れないの！？→道交法で見てると罰金ですよ
・HDDの１種類のみなの??ﾅﾋﾞなんておまけ程度の安いのでいいのに･･
　　→初めて(ﾅﾋﾞを)買うﾋﾄほど後でｲｲのにしとけばって後悔しますよ

って感じだった｡｡おまいは漏れの車の使い方知ってんのか?ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝ??

>>288
じゃあ、買うな。絶対に買うな。消費者は買わないという行為でしかｒｙ

>>281
ﾛｲﾔﾙﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙのtypeSが雑誌等に出てたけど
それを見るとカッコいいと思った。
実物を見てないけど、個人的にはﾕｰﾛの青よりこちらの青が好みかな。
自分はｸﾞﾗﾌｧｲﾄに乗ってるけど、もし今買うなら青にすると思う。

ディーラーの系列統合でクリオ店以外で
「うちは別のナビも可能です！」
とかやってくれたらいいんだけどな。

シビックなんて何でこんなにって位ナビの選択肢があるもんね。

>>281
ﾛｲﾔﾙﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙのタイプＳ海苔です。
若々しくてタイプＳのキャラにはピッタリな色なのですが、
黒以上に洗車引っかき傷が目立ちすぎ難儀しとります。
手洗い洗車ＯＫの人でないと輝きはすぐ失せます。
扱いが楽な無彩色系にすべきだったと後悔。

私のはサテンシルバ−です。洗車キズも汚れも目立ちません。ジジ臭いかもしれませんが、
中身はユロだから本人無問題！目立ちたくないんですよね。
知り合いの車は黒（なんという色かしらない）なので、毎回ヒイヒイ言いながら磨いていますが、
キズがめだちますね。一雨降れば悲惨なことに・・・・。

売ることを考えたら白か黒ってディーラーさんに言われているよ
長年乗るなら好みが一番なんだろうけど

>>288
MP3とHDDはどうしようもないけどDVDは一応法律だからな･･･
他会社の純正では今からテレビの見れないものもある
ナビは純正付けないで自分で後付けすればいいじゃん

>>277
アドバイスありがとうございます
Gエンブレムの評判ってかなり悪いですね・・・
ACCORDを購入する際にはGエンブレムは止めておきますわ

>>295
自分が良いと思えば付けても良いのでは？
エンブレムなんて自己満足の世界だし
値引き交渉の最後にエンブレムを無料で交渉、OKなら付けるでどう？

>>295
ついでに、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを装着するならﾎﾝﾀﾞ純正じゃなく
無限のﾊﾞｲｻﾞｰを注文した方が良いですよ。価格は一緒だし
ﾎﾝﾀﾞ純正のﾊﾞｲｻﾞｰのﾘｱ側は、寸足らずで雨が入り込むらしいから。

しかし、バイザーのせいでせっかくの空力性能が・・
同じ価格なら、リバース連動ドアミラーにしておけば良かったと後悔・・・

飛び石でフロントの窓に打痕+ヒビが入った
ダンプ氏ね

お前が走ってるその道路はダンプがいなきゃ造れんのだぞ
きちんと車間をとればよかろう

車間距離とらねーばかまだいるんだな
自業自得

紐　

アコードワゴンを買おうかと思っているのですがまだ免許を取って４ヶ月なんです。運転のしやすさや後方視界はいったいどれくらいなもんなのでしょうか?

モデルチェンジしたやつかなりかっこいいな。

これ買うか、アテンザにするか、それとも次期モデル待つか迷ってるんだけど、
どうだろう？雑誌にはいまが買い時とかかいてあったんだが。
車長はアテンザとほとんど変わらないのに、実物見るとアテンザのほうが
でかく見える。なんでだろう？

ホンダの車なのにＥ燃費じゃないからなぁ
アテンザのほうが良いのはなんとも。

>>303
免許取り立てで新車はやめた方が良い。ＣＦ買って一ヶ月で左側面
を電柱に擦りつけてボコボコにしてしまって、どれほど落ち込んだか。。。

>>303
いきなり新車が買えるとは羨ましいです。セダンしか知りませんが、視界はあまりよくないです。
この車、全体的によくないですが、とくに右前方が悪いです。ワゴンなら後方がセダンより悪いでしょう。
最近の車は概ねこんなもんでしょうが。でも、慣れますから。
キズつけて落ち込むのは、中古車でも同じですよ。頑張って買ってください。

新車だともっと激しく落ち込むかなぁ

>>307
> この車、全体的によくないですが、とくに右前方が悪いです。ワゴンなら後方がセダンより悪いでしょう。
> 最近の車は概ねこんなもんでしょうが。でも、慣れますから。

そうですよね。
ドアバイザーを着けたから余計に・・・

シートポジションのせいかと色々やったが、ダメだった。

ＬＡＫＳ試したけど、めちゃいいよ。

ttp://st-motors.net/pictures/honda.swf

なんとなくホンダ車の感想
右前方が見づらい･･･
フィット→アコードって乗ったけどどっちもだった
車のつくり？？

いや、ホンダ車だけではないよ。
どのメーカーも最近のクルマは視界悪すぎ。
車体のあちこちにカメラ付けるのが流行ってるのか。ｗ

いろいろありがとうございます。バックモニターは必須だと思っているんですよあと今度試乗に行こうかと思うのですがどれくらい乗ればいいものなんですか?あまり運転するとぶつけそうで

どのメーカーも、サイドインパクトテスト対策の為にどうしてもグラスエリアが小さくなってる。
しかし、室内は少しずつ拡張を続け、広げる方法が頭打ちになったあたりで、今度は錯覚を利用して室内が広いように見せてる。
トランクは前後左右にもう広げられないので、上に空間を作り出し始めたし…。
運転席から、各ピラーがどんどん遠のいていく。

その為に、外の見切りが悪くなってきてる。

昔は、セダンでもペタンコだったしなぁ。

シートを少し上げるだけでも、視界は変わるし…。
テレスコピックもついてるから、だいぶポジションに対応できるようになってきてる。
色々乗ってみて、自分に合う車を選べばいいと思う。
日本ほど車種選択幅が広い国は、世界でも類を見ない。

俺24TL乗りなんだが、Acura仕様にしたい、けどひょっとしてこのｽﾚじゃDQNなのかな？

ナビはまじでウンコだよな

mp3非対応
DVD再生すら非対応
いまどきCDチェンジャー

おまけに2DINの社外インダッシュナビと交換できない

海外のエアコンとオーディオが分離してるタイプでこの位置に社外とも交換可能にしてくれ
http://www.carphotoalbums.com/photos/data/512/11419659_13_full.jpg

http://images.google.co.jp/images?q=TSX&svnum=10&hl=ja&lr=&rls=GGLG,GGLG:2005-37,GGLG:ja&start=0&sa=N

>>316
まったくだな。
俺は社外不可なので装着したがorz
大体30マソも出せばカロの最上位モデル買えるよねorz

社外ナビつけた俺が勝ち組
オンダッシュだけどな

Type S試乗に行ってきました。

やっぱり街乗りだとちょっとした凹凸でもゴツゴツ感が強いですね。
でも全体的な外観や内装、装備などには満足してるので
価格次第でハンコ押しちゃおうと思います。

B4とえらく迷っててなかなか決心がつかないんだが・・・

純正ナビだけは買わないほうがいいぞ

オレはインパネ周りがグチャグチャになるのが嫌で、
純正ナビにしました。当然だけど、スッキリしてるよ。

オンダッシュって付けてみると大してごちゃごちゃしてないもんだけどな。
自分で取り付けてネットにうｐしてる人達のはごちゃごちゃしてるのが多いけど。
オレの場合、盗難予防のために純正ナビを選択。

アコの純正ナビをつける人達って、ＭＰ３ってなに？みたいな
おじさんばっかなんだろうね。ＨＤＤナビでＭＰ３非対応なんて
意味が分からない。

HDDナビでmp3非対応は本当に理解に苦しむ

>>316
その画像のアコ、カッコいいなぁ

>>324
焼き鳥屋にチューハイがないようなもん？

ttp://video.google.com/videoplay?docid=-1914692207624681889&q=fifth+gear
F1板で見つけたけど、F1ﾏｼﾝって想像以上に早いんだね。
詳細はここに書いてる。
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd14/

>>327
いやぁ　いいもの見せていただきました。速っ！

現行アコードのセダンタイプの奴なんですが、
後部座席倒してトランクと直結させると、奥行き何ｃｍくらいになりますか？

>>326
新幹線や飛行機なのに座席がない(吊り革)
薄型テレビなのに白黒でしか写らない
ドラえもんなのに四次元ポケットがない
最新の自動車なのにセルモーターがない


こんなレベルだよ、HDDナビでmp3に非対応なんて
常識で考えたらありえないだろ、いったいどこの池沼がこんな仕様でGoサイン出したんだ？

３０万もだせばＨＤＤ楽ナビフルオプションでも買える値段だしな
まじでありえぇ

>>327
途中からの伸びが化け物だな。

>>330
書類にハンコを押す立場の人間がレコード世代で、MP3即違法という固定観念
でも持ってるんじゃないか？

アコード以外はＭＰ３に対応してるよ。インテグラもシビックもオデッセイも。

mp3非対応ってだけで買う気が大幅に削がれるな

>>333
もしくはオーディオヲタで、音質の劣化が許せないとか。
俺はこの理由だったらまだ納得してやってもいい。

質問なんだけど、

mp3に非対応なのはいいとして、
CD-Rに焼いたWAVEとかもダメとかない？

正規のCDじゃないとダメだったら買うのやめよ。

↑CD-Rは大丈夫。

>>338

さんくす。

>>329
後部座席倒れません

別にDVDナビでいいからmp3くらい対応しるとｌ

>>340
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工？

MC前の24Sに乗ってるんですが、MC後のワイパーとシフトレバーが
激しく羨ましいです。
替えてみた人なんています？

ＭＰ３対応しなくていいからｉｐｏｄ接続可能にしてくれと

>>342
しかたないから、後部座席に押し倒せ！！

>>345
ちょw違ww

10ﾏｿだせばMP3もiPodもできて　おつりがくるだろ

社外ナビを純正ナビの位置に設置できるようにしてくれ

御奪取でがまんするか
オーディオショップもっていけよ

ショップ持っていってもやってくれねーよ

AUXは付いて無いのん？

>>342
後部座席の後ろ中央にあるツマミを回せば倒れますけど

おいらMC前にEuro-Rを買ったんだけど、MP3はFMモジュレータで飛ばす（つなぐ？）
CDチェンジャー使えばいいや、って思ってたからあんまり気になんなかった。というか
買ったクリオの店長、
”MP3聞けるオーディオは選べないですよね？”
って聞いたら
”MP3?”
って素顔で聞かれた。この時点で（いろんな意味で）もう何も期待できなかった。

HDDナビに変わってもMP3聞けない、ってのは意味がわからんというのはよくわかる。ナビからオーディオへの音声割り込みはできてるんだから、ファームウェアの更新ぐらいでどうにかなりそうだけどね。

ごめん、素顔って・・・。
真顔ね。

>>353
店長でその知識かよｗ

もうねｱﾌｫかとﾊﾞｶかと
ACURA店を展開する前に量販店にでも出向してここ数年のPCや家電のトレンドを勉強してこいと

>>355
mp3とかHDDミュージックサーバーとかを使う客層はアコードの客層ではない
という判断をしたマーケティング部門に問題ありだろ

ホンダは純正ナビで儲けること憶えちゃったから、しばらく受難の時代が続くかも（ｗ
社外品の現行機種が型遅れになれば、ホンダが安く仕入れて純正装着になるんだろ
録音とかパソコンリンクとか、３年後のホンダ純正ナビに期待だ（ｗ

これって、独占禁止法とか何かの法律に引っかからないのか？

>355
そうなんだよねぇ。去年の3月に買ったからもうipodも（多分ipod miniも）出てたし。

ちょっと脱線するんだけど、同じクリオ店での1ヶ月点検のときに
”オイルとオイルエレメントの交換お願いしますね”
って言った後に、
”ちなみになんてオイル入れてくれます？”
って聞いたら（こっちは事前に本だの純正オイルラインナップは調べていったわけだけど、LEOを入れられたら困るから確認のために聞いた）

店長　”え？銘柄ですか？えー、ちょっとピットに聞いてきます”
3分後
店長　”・・・えー、10W-30ってやつらしいですけど、わかりますか？”
おいら　”あー、Goldですね・・・。わかりました・・・”

以後、一度もおいらの車はそのクリオにいじらせてません。ピットの人はここまでではないだろうけど、上司があんなだと部下は上司を見下すし、レベルの高い人はやめて他に移るだろうし。

ACURAが”優秀なホンダディーラー店のお墨付き”みたいな位置づけになってくれるとうれしいんだけど。

ごめんなさい、酔ってますね。GoldじゃなくてMildです。もう寝よ。

これがトヨタディーラーなら、店の言いなりでモノを買う客ばっかで楽だったのにね。
店長になるくらい営業マンとしては優秀なんだから、メカにうるさい客が多いホンダに
勤めないほうが幸せになれたのかもｗ

mp3非対応のHDDナビにGoサインを出すようなホンダ社員はヒュンダイにでも転職してくれ

昨日、セレブを特集する番組で、徳大寺さんが出てました。
最後の方、お勧め国産車種で、やっぱりアコード。
まぁ、三十代の夫婦向けらしいですが。
引退したら、ロードスターがお勧めだそうで…。

ジャガーのコンバーチブル乗ってる人に言われてもイマイチだが（ｗ

徳大寺氏はミドルセダンの中で

性能ではアコードを1番褒めていたが
デザインはプリメーラがいいと言っていたな

ちなみに、そのプリメーラは
今はもう無いわけだが・・・

え、プリメ無くなったん！？と思ってOHP行ったら、きれいさっぱり消えてるよ…orz
これで地味にいいクルマがまたひとつ…スレ違いｽﾏｿ

>>362
＞引退したらロードスター
徳の字に言われなくてもそのつもりさ。
30年くらい後の話だけど……まだロドスタ売ってるかな？

CF4からCL9の24TLに乗り換えようとおもっていますが、コーナリングの感じとか高速安定性とか違いはありますか？同じように乗り換えされた方いませんかね？

>>366
私情白

age

アコードの２．４とオデッセイのレギュラーの２．４どっちのほうが静かか？

ＭＣ前のモデューロのフロントグリル、もう生産してないのかな･･･
個人的にはあれがいいかなと思ってたが･･･
DQNくさくないし、巨大グリルが目立たなくなるし･･･

MP3対応してないのはともかくHDD本体に録音さえ不可？シビックはできるみたいだけど

今調べたら、フィットもできるみたいだサウンドコンテナて機能、上位車種になぜつけない

質問。

Type Sにリアカメラを付けようと思ってるんだが、
補助ラインってハンドルの切り具合によって動くの？
予想進路みたいなのが出てくれると助かるんだけど。

>>373
動かない。そのまままっすぐ下がったらどうなるかの線。

>>372
地図情報やインターナビ関連などに３０ＧＢ全部使っちゃったんだよｗ
さすが上位車種！

サウンドコンテナなんかつけたら
プレミアムサウンド売れなくなるだろ！

>>376
HDDナビつければプレミアムサウンドつけなくても
CDチェンジャーつきますけど。

つか、CDチェンジャー自体が生きた化石という気が。

つまり、アコードが生きた化石みたいなもんということだなｗ

ところで、２４ＳからタイプＳになってタイヤ幅が２２５、
最小回転半径が+0.2になったのはどうなの？
あまり意味のない改悪に思える。

セダン選びは大変だと思いました。
アコードはホンダの中ではどうでもいい車なのでしょうか？

ｉ−ＶＴＥＣに惑わされているのでしょうか？

他の車が羨ましく見えます。でもミニバンに乗りたいとも思いません。

セダン選びは難しい…。フルモデルチェンジではどのように進化するか！？見守りたいと思います。
後２〜３年後……。

>>378
PCカードからMP3のファイル再生してくれれば、最高なのに・・・
いまはCDにWAVで焼いて聞いてます。それほど不便ではないけど。

MP3を使うとしたら、プレミアムサウンドなんていらねーよな？
普通にスピーカー４個ありゃ充分だよ。２個でもいい。オレがガキん時乗ってたオヤジのシビックシャトル、ラジオしか付いてなかったな…。

逆に、プレミアムサウンドとか設定するなら、早いところDVDオーディオクラスの音質レートが当たり前になって欲しいな…未だにCDレートが一番の高音質メディアだもん。
DVDの次（ブルーレイ？HD？）メディアが当たり前になる頃には、DVDオーディオレベルの音質が当たり前になるようになっていて欲しい。

高音質を求める人には嬉しいし、音質より量がいいって人にも都合がいいと思う。
手にもてる容量が何十ギガが普通になってるし、iPODなども大容量になってるだろうし、携帯電話に何十ギガも入ってるだろうし、カーナビもHDD当たり前で中にはフラッシュROMとかで何十ギガとかかもしれない。

そうすれば、何チャンネル分ものオーディオデーターも簡単に扱えるし、低音用のチャンネル作るなど色々なことできるのに…。
もう、車分の利益だけじゃ大きく儲けられないと思うし、普通に使う場合において車自体の品質に不満なんて全然ない。

早くカーナビが車載PCみたいに自由にいろんな事できるようになんねーかな…。

>>382
社外品ならわりと簡単に実現しそうだが、そうなっても純正は旧態依然の
ハメ殺し・オーディオレス不可とやってるんだろうなぁ。それでオプション
抱き合わせで泣く泣くつけたユーザーを引き合いに出して、「多くのお客様に
お選びいただいております」と詭弁を弄する罠。

ｱｹﾞ

>>293
>>304
>>305
>>362
>>365

頭おかしいだろ、このHDDナビでOK出したやつ

商談した時まじで
抱き合わせで泣く泣くつけたユーザーを引き合いに出して、「多くのお客様に
お選びいただいております」と詭弁を弄する罠。
ってまじいいやがった　けちょんけちょんにけなしてやった

まぁそのわりに中古買って　社外ナビ付けたけどな

>>385の書き込みってどういう意味？

あげるで

さげるで

スバルの営業なんて、『純正より社外品のほうがいいッスよ』って薦めてきたぞ。



ごめんねアコード。B4GT買っちゃった･･･

普段はCDもしくはラジオが中心なのでMP3対応でなくても構わないんだけど、
MP3非対応のHDDナビでこの価格設定はないと思う。

そういう我輩もインパネの雰囲気は大事にしたいのでMOPナビを付けざるを
得なかった。ホンダの思う壺か。。。ToT

あと一年以内にナビだけでもいいから変わらないものか

今年の11月の小変更に期待するしかないな。
メーカーと販社にに要望しまくれ！

期待しても良いけど、裏切られるぜ。

とりあえず再来週試乗だからその時に一応意見してみよっと
少なくともサウンドコンテナみたいなものだけでも欲しい

リアが156のパクリだと言われてるが
俺は、156のデザインなら買わない・・

パクリとか大概にしてほしい

いい所は真似るってのは、企業として当たり前
特許を侵害してるわけでもなんでもない

>>391
謝る意味がわかんね…
アコード欲しかったけど、ナビが気に入らないからB4買ったって事なんだろ？

つー事は、「車自体の造り」は比較対象でなく、「自分の納得できるナビが搭載できるか」が比較対象って事になるわけだろ？
エンジン性能や、走りの実力、内装の作りこみ、使い勝手などは比較対象になってない。
まるでガキやパープー姉ちゃんの買い方しましたって自分を晒してる事になるぞｗ


買ってもね−のに、煽りレスするならもっと頭使って文章つくれよ。

>>398
「車自体の造り」にこだわって他の条件を無視し、つまらん意地を通すのも
ある意味ガキだけどね。
他人の車選びが気に入らないからって一方的にケチ付けるのも。

ちがうちがう。煽ってないよ。ただ単にスバルの営業は純正より社外品を薦めてきたってだけの話。
純正はいまいちなんでなんて抜かしやがる、ラブリーな営業氏です。

謝ってるのは最初アコのつもりだったけど、最終レガ選んじゃったから。ナビ云々で車決めたわけじゃないです。
つーか最後に頼りになるのはナビじゃなくて地図と勘ですから(w

以下通常進行どぞ。

スバルといえば、おれはロッド・スチュアートがレガシーのCMやってる頃まで
レオーネ（最終型、その店で新車購入したもの）乗ってたんだけど、
ちょっとした修理でデーラー行ったときの営業の言葉が忘れられない
「いつまでも【こんなクルマ】乗ってないで、そろそろレガシーどうですか？」

そこのメカ長がいい人で我が家的にスバルとの付き合い長かったんだけど
その次の自分の車を検討するときスバルはやめにして今のアコードは２度目。
親はいっこ前のレガシーまで付き合ってたけど、もう歳だから小さい車にしたいけど
スバルにいいのがないつって・・・何が気に入ったのか今はBbのボルドーに乗ってるw

いろんなディーラーに行くようになったけどスバルの営業って失礼つうかレベル低いの多いかも。
親に付き合って行ったNets店は「ああ、車買うぐらいでこんなホスピタリティってありなんだ」
と思ったよ

>>391
アコードもレガシーくらいの2DINスペースがあればね。
その点においてスバル車は素晴らしいと思う。

↑　と、車上荒らしが申しております。

>>395

>>403
ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>400
誰にでも良い車を選ぶ権利はある。
アコード買わなかったからって、謝ることは無いよ。

今年もしHONDAがF1で優勝したら、思い切って
モデューロのスポーツペダルを購入するぞ。

MP3非対応、DVD-VIDEO再生不可のHDDナビの存在価値っていったい・・・・

>408
在庫処分

すなおにキット（最低２万）買って
社外ナビとオーディオつけろって

>>410
純正ナビor純正オーディオが激しくジャマなんですが・・・・

ていうか、素直にアコード買うのをやめとけ。
どんなに良いクルマでも、俺はあのナビ、および
社外品の付けにくいデザインは許せない。

バカだなー、ナビ何ていらねぇーよ。マップルがあれば無問題！！

俺もナビなんて要らない
方角に不自由な方はホント大変だね

>>413
>>414
君たち、まさか　貧　乏　人　ではあるまいな？
ま、確かにナビなんてあんまり必要ないけど、
モニターがないとなんか貧乏くさくて。

可愛い嫁が「次の交差点右ね♪」とか指示してくれますが何か？

>>416
一応、突っ込んでおく。
妄想、乙

そんだけの理由でナビ買ったの？

ナビ使ってる奴って、方向音痴なの？

いまだにナビ無しで地図のページめくったりするけど、そろそろ疲れた。
道案内してくれなくても良いから自分がどこ走ってるのがリアルタイムに
知りたいからナビ付けようと思ってる。

ナビは付けた方が便利ですよ

ナビなしなんてありえない

mp3再生不可なんてありえない

>>420
あう助手席ナビでじゅうぶん

この前テレビでやってたけど、男でも方向音痴がいるんだよな。
そういう連中にも、ちゃんと配慮してやらなきゃだめだよ。

俺のナビは、彼女が助手席で一生懸命教えてくれる (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ



って、夢を見ました・・・(´・ω・｀)

音痴は差別的発言に当たるので
「方向に不自由な方」または「方向障碍者」と呼びましょう。

ナビ付けたけど殆ど使ってね（ｗ、最初は面白くて使っていたけどね
次は多分付けないと思う

もう名日の話し秋田

ここできまり文句
「ナビなんて飾りです。偉い人には(ry

大体、ナビを選択基準にしたって別に問題ないしね。
アコードはナビが不自由だから辞めました、で終わりでいいのに。

「ナビ、私を導いてくれ・・・」

ナビって

よほどの方向音痴か地図読めない人以外は無用だろう
少なくとも数十万も払うほどの価値は無い
普通の人なら、せいぜい5万円が価値に見合った価格か・・


そんな俺は、純正ナ・・・・・。orz

20EL乗りです。MP3CDがどうしても欲しかったので、Dラーに前車から乗せ変えしてもらいました。
条件として、純正のオーディオ関係は使えないのを前提に。時計表示等の液晶表示はつきます。

で質問ですが、あのオーディオパネルの明るさ変更をする方法知りませんか？
ON/OFFは取り説にあったんですが、明るさ調整方法が見つかりません。無いのかな？
どうも夜になると、時計が見づらい。もとからこういう物なのか、配線の関係で暗いのか・・・
純正オーディオ付けてる方どんなかんじでしょうか。

>>433

ナビ装着車の場合、メーター内のｲﾙﾐのつまみを回せば連動してナビ画面も調整できますけどね。
多分同じじゃないですかね？
ただ夜間のライトONの状態では、昼間より暗くなりますけどね。
つまみを思い切り右にｶﾁｯというまで回せば、夜でも昼間と同じ明るさになるはず。

タイプＳの購入を考えております。
プレミアムサウンドシステムのＡＵＸ入力端子ってミニジャック
でしょうか？

ヒューズboxのシガレット部分からヒューズ型分配電源を繋ごうと思って、
検電器で確認したら、キーOFFなのに導通してた・・・

（´･ω･`）ACC連動じゃないの？＞CL-7

>>436
よくわからんが、
そうなってないと掃除機とか使うのに
いちいちキーを回さなきゃならないような｡

>>410
そんなキットあるの？詳細キボソ。

>>435
ＡＵＸといってCDチェンジャー用の入力端子で特殊な端子なので普通の端子じゃつながりません。

>>439
訂正
ＡＵＸといって→ＡＵＸといっても

>438
俺はこれつかった　http://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H001.html
純正と社外の切り替えが　いつのまにか純正のＯＮ/ＯＦＦスイッチでできるようになってる
これは３万コースね　パネルもまぁまぁきれいにつくし満足してる

２万コースは　ＦＭ飛ばし+純正ＤＩＮキット

街中でたまに見るアコードはＩＳやマークＸに負けてないね

>>442
どんなところが？

タイプＳの走りはいいですか？

小回りはききやすいですか。駐車のとき切り替えしが必要なほうですか？

9年前のギャラン1.8GDI（初期型）からTypeSへ乗換え

>>444
ギャランに比べりゃトルクがあるので気持ちよく加速していってくれますよ
足回りが硬めのようですが、路面のうねりを多少拾うぐらいで気にならないレベルだと思う。

>>445
小回りはTypeSの場合さらにききません。リアの見切りが悪いので結構気を使います。
車線変更のときも見えずらいかな？

TypeSの0発進100キロ加速ていくらくらいかわかる人いますか？

皆さんありがとう

>>447
ユーロで6.4秒なので、7.0秒ぐらいじゃない？

去年12月にMC後Euro-R買って3300Kmほど走ったけど、燃費いいね。ほぼカタログ値出していて満足。

このｸﾙﾏ、見た目とは違ってなかなか良いね
座高は高いが昔ながらのホンダのｸﾙﾏって感じだ　全身全域ホンダイズムちゅうのもなるほどなって感じ
試乗車は２．０Aだったが、このエンジンはミニバンと同じなんかな？
ユーロRと思っていたが、２．０Aでいいかな　全体的な質感からみてもこのグレードが一番のような
しかしほとんどパーツがないよな　２４S、ユーロ用が取り付けられるかな？

２．０Ａのシートはランバーサポートじゃないけど長時間運転する
とさすがに疲れてくるでしょうか？
２．０ＥＬはランバーサポートだけどサイドがハーフレザーなのが
ちょっと。レザーは冬冷たいし。２．０Ａのシート生地で２．０ＥＬ
をだして欲しい。

>>452
自分はあまり疲れないですが、このへんは個人差が大きいのでどうでしょう。。

どうしても、ハーフレザーが気に入らないなら、
シートに後付けできるランバーフィットサポートもあるので、
それを使ってみるのも手かと。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/info.html

タイプS購入検討してます。
良いとこ、悪いとこ教えてください。
ナビもｍｐ３やDVD再生不可などと聞きますが
全体的にはどうでしょうか？

>>454
ナビの使い勝手は、聞くより、ディーラー行って試乗車いじくる方が早い。

↓ここで試乗車検索して、type-s置いてある近所のディーラーにHDDナビもあるか電話すべし。
ttp://www.honda.co.jp/democar/accord/

ボディ色ダークモカ買った渋い人はいるかな？

>>454
やっぱり一番の長所は車体の剛性感でしょう。
　ハンドリングの良さもドライビングプレジャーを十分感じさせて
　くれます。
　足は純正のままでも十分完成度が高いです。
　ただ、私にはもうちょっとやわ目の方が良かったのですが。

タイプＳのＫ24エンジンはパワーはそこそこあるし
静かなんだけど、旦那仕様な感じなので
あまりスポーティーとはいえない。
試乗した20Ａのほうが軽快だった。
足は自分にはちょうどいい硬さ
ハンドリングは高速コーナーはいい感じ
低速コーナーは頭重くて萎え
タイヤはしょぼい

まあ好みの問題だけど
スポーティーさはそこそこ、快適性もまあまあ
ちょっと中途半端な気もするけど
バランスはいい。

>>457車体の剛性感なんてどのグレードも差はない。ハンドリングはユーロRの方が上。つまり良いところはないんじゃない？タイヤが太いだけかな。

従兄弟が24S乗ってるけど、確かに旦那仕様だよね。
スポーティなイメージだったんでちょっと肩透かし。
足は固めだけど・・・

でもゆったり乗るなら良い車だと思う。

先代のタフタホワイトがなぜ現行型では設定されないのですか？
プレミアムホワイトパールだと特殊塗装加工なのか３１５００円かかる
のはナゼ？

SPOONのトランクスポイラー付けた人居ます？
ＨＰ見ても一枚しか写真ないし色塗ってないからよく解らん。
無限のトランクスポイラー(前の型）のを小さくしたようなもんですかね？
何方かご存知ありませんか。

今は亡きフェイズのやつみたいな小さいのじゃない？欧州セダンについてるやつみたいな

>>461
白は他の色より１層コーティングが増えてるからでしょ？
モデルチェンジしたんだから、旧型の使い回しより新色の方が良いんじゃない？

で、純正ナビでＴＶ見てる奴は、地上アナログ廃止になったらどーするの？

あと５年も先の話＆延期するかもしれないのだが・・・

>>466
5年なんてあっという間だよ。
小学校は長かったけど。

アナログ地上波がナビでみれなくなったら

ディーラーの
「もう、みれません」の一言で片付けられるんだろな・・・

ｱｷｭﾗTSX仕様にしてる人いますか？

>>469
君の言う仕様とは、

エンブレムまでなのか、エクステリア全体までなのか、インテリアまでやっちゃってるのか、左ハンドル化までやっちゃったか。

どの辺りまでだ？

自動車保険の形式別料率クラスが高いんじゃないか？
事故起こす奴が多いのか？

>>471
CL-9登場時からクラス料率は7で高かったよ。
何故かユーロとワゴンは4だったけど
今は確か6に下がったよね？
それでもまだ高いけど・・・
CL-1のクラスはいくつだろう？

すみませんが誰か心やさしい方
現行インスパイアの新スレ立てて頂けませんか
自分で立てようと試みましたがホストがエラーで無理でした
よろしくお願いします

テンプレ


新型インスパイアpart7

公式http://www.honda.co.jp/INSPIRE/

過去スレ一覧

1.http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052723717/
2.http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056241438/
3.http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058321256/
4:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063722557/
5:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091404048/

>>473
まず、インスパイアで何を語りたいのか述べよ。
ネタがあるのか？ネタもないのにスレを立てるのは同意できない。

>>474失礼な奴やな。
このスレだってろくなネタないじゃん。
同じマイナー車乗りだし、クソスレは他にも沢山有るんだから車種別のスレくらい良いんでは？


・・・と、Ｓパケ乗りの俺が言ってみる。
で、俺は立てられなんですません。

もう勃ってるようだ

2400ｃｃの保険料が高いのは
昔のSirとかのイメージがあるからじゃないかな？
あのあたりは最上級グレード＝スポーツグレードだった。

>>477
そうだとすれば、こっちはオジサン車と思って乗っているのに迷惑な話だな。

ユーロRより保険の高いタイプS

インテRの巻き添えを食ってるインテS



タイプS・・・orz

もうね、このクソHDDナビ何とかしてくれよ

HDDナビの癖にmp3は聴けねーわ、DVDは見れねーわ
何のためのHDDなのかと小一時間・・・・

>>473
マルチ氏ね

mp3なんていいじゃん。ＣＤ焼けばいいんでしょ。

ＤＶＤなんて観てどーすんの？
家で見たほうがよくない？

>>482
一度使ってみな。６連チェンジャーなんかに戻れないよ。
ＤＶＤはどうでもいいけど。
ていうか、純正はしょぼいわりに高すぎる。15万円くらいなら許す。

エディックスみたいにHDDエディションとかで５〜６万高とか…
アコードには設定しないよな…

今年買い換える予定で良いクルマだと思って検討してるんだけど。

TypeS試乗してきました
営業の話しによるとナビの変更はフルモデルチェンジまでほぼないらしい
あの手の手セダンはターゲットが若者じゃないからCDで充分的な考えっぽい

あの手のセダンの間違い

あのねのね

ABCDEランク〜
ホンダの車はEランク〜

アコードやめてシビックにしよう。パワーは劣るが、燃費はいいだろう。

新車で純正ナビつけて買うと自動的にプレミアムクラブ入会になる？

>>477
おまい、ひょっとして保険料が車のイメージで決まってると思ってるのか？

純粋に事故率で決まるなら
インテグラのタイプSの保険料が高くなるのは不可解。

インテグラはタイプRもタイプSも車両型式が同じだから、
保険料率の計算上は同じ車として扱われますよ。

アコードのセダン系でタイプSとユーロR迷ってるけど…

ひょっとして保険代を考慮にいれると買い替え時までの総支出がユーロＲの方が安かったりして…
どちらにせよほぼノーマルで乗る予定だし。

…MTにあこがれあるんだけど苦手なんだよな…

ある程度は慣れだよ＜ＭＴ
こっちの世界へこいこい、最高だよ（ｗ

だからタイプSは良い所ないって。ユーロRと比べると

>494
> …MTにあこがれあるんだけど苦手なんだよな…
そういうあなたに、ジェッタ2.0T(DSG)

DSGとかSMGとか…の、２ペダルMT。（自動クラッチ付きAT？）
トルコン使ってないダイレクトなMTに乗りたいけど、奥さんが運転できないからAT…。
そんな奥さん思いの、やんちゃなオジサンの為の装置。

ゴルフGTI、DSG 売れまくってるらしいね。
ゴルフって車、若者が乗っても、老人が乗っても似合うというか、年齢層を限定してないっていう良さがある。
（もとはファミリー実用車だから素性も良いしね。）

ホンダも2ペダルMTを出すって言ってたが、まずヨーロッパ向けってのがなぁ。
さっさと日本で設定販売した方が売れると思うんだけどな。
欧州なんてもともとMTが普通で、ATは老人や肢体不自由者の為の装置って意識があるらしいし…。

中型スポーツセダンの巻き返しに一つ！ホンダさん頼む！！

>>498
＞欧州なんてもともとMTが普通

そうなの？

>>499
日本とは乗り方がまったく違うからね。
ディーゼルエンジンの比率も高いし。
欧州向け現行アコードはディーゼルエンジンのモデルも売られてるよ。

>>499

わりとそうよ

レンタカーも、あらかじめATって指定しておかないと
MT車がフツーに出てくるよ。

MTなんて慣れだよね
慣れるまで苦労するけど、慣れたらDSGなんていらないよ

大体DSGってトルコンないんだろ？
極低速運転とかぎくしゃくしそうだよな、MTでいう半クラとかどうやってやるんだ？

まあ欧州と日本では道路事情が違うからトルコンなしの2ペダルMTが受け入れられるんだろけどね

（欧州では日本みたいに極低速運転とかが少ない）

>>500
欧州向けも最初はディーゼルがなかったからマツダ6（アテンザ)に負けたが、
ディーゼルモデルを加えてからは挽回したというのが実情。
向こうでのアコード2.2i-CTDi（ディーゼル）の評価はかなり高いよ。

age

>>502
DSGは湿式多板の油圧クラッチ方式。
正直、そこら辺の自称走り屋なんかより、クラッチ操作スムーズ。
パドルシフトでお気軽レーシングカー気分。
めんどくさい時はDレンジのオートモード。
05後期版から、坂道アシストブレーキも付いて、

”奥さん持ち”（←これ重要）走り屋オジサン

にはもってこい。
奥さんが運転する時にはDレンジで、AT感覚。

もちろん、オレみたいな30にもなって結婚もできない女日照りのムサイ男にはMTでいい。
となりに女が乗る事などなく、一人で乗ってるならMTでいい。
セミプロ級の腕ならMTの方が速いんだろうけど、MT触ったｲﾊﾟｰﾝ人はSMGやDSGでセミATモードで運転すると上手くなった錯覚するぜ。
ブレーキしながらシフトダウンなんか、バウン！バウン！バウン！って決まる。
MTでブレーキしながらアクセル合わせるのミスって、「あ！…ちょっと回転高かったぁ！」とか、精神的にも機械的にもストレスない。

食わず嫌いしてないで、もしチャンスあったらSMGやDSG乗ってみ。MR-Sのはクソだ。

>>506
＞もちろん、オレみたいな〜

感動した！！

>506
むさい男だけど渋滞ではATがいい。俺にもイイかも。

>>506
（・∀・）ｲｲ!!

アコードにはDSGはないんだが。
一番安いゴルフGTIでも340万。
高い。
そもそも、ゴルフなんて本来アコードのようなセダンを好む人間には
受け入れがたいカッコだと思うのだが。
興味はあるけど、高いし格好悪いのでちょっと無理。

でも現行ゴルフ激売れ中だよ、アコードよりよく見かけるかもしれんｗ
俺はＧＴＩとユロＲで迷ってユロＲにしたけど

現行アコード自体、常人には受け入れがたいカッコなわけで。
はやくFMCしてくれんかのう。

常人には受け入れがたいカッコ良さがいいんじゃないか！！
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
何を今更言ってるんだ、君たちは！？

うん、正直売れてないもの。

だがそれが良い。

ホンダにナビなんとかしててメールしてみたらいちおう返事返ってきてびっくり

>>515
けど、なんともしないんだろ？

>>510
5年後、MTはもういいや…ATでいいよ…。
でも、あのダイレクト感はイイんだよなぁ…。

って時に、アコードあたりのセダンにも、ホンダ内製セミAT。


・・・ありえるんじゃない？日本にも5年後くらいにはさ。

アコードの公式サイトに何故、中嶋悟やジローラモが載るか考えれば
ホンダが考えるアコードの対象者が分かるんじゃない？
中嶋やジローラモが車内でＣＤは聞くと思うが、MP3を聞くところは想像できないでしょ？

ちょいワルおやじのためのセダン、ホンダ・アコード。

対象者云々と下手糞なマーケティングを展開するよりもMP3機能を追加して購入者それぞれに使い方を選ばせればいいこと。
別にMP3対応したら従来のCDDAが再生できなるって分けじゃないんだから。

ファームの書き換え程度で済みそうなものなんで…最後のMCで！
どうにかなりませんかね？＞ホンダ担当者

担当部署には連絡いたします、アコードは他車と比べ音響効果を重視しておりますのでサウンドコンテナ等ではなく六連CDチェンジャーを採用しました。
てな感じ
ディーラーの話しだとフルモデルチェンジまでナビの変更は期待できなさそ
HDDにしたばっかだからしばらくはこのままて考えみたい

ホンダってこの分野に疎くなったね
ユーザーの方が詳しくて進んでる
家庭内の方が技術が進んでしまった感じ

つか、走行音や車外からの騒音でリスニング環境自体が劣悪なんだから、
音響効果を強調してもあまり意味はない気がするんだが。イヤフォンで
高音質を謳うみたいなもんで。

>>522
ホンダじゃない。アコードだけ。
インテやシビックの純正は対応している。

ていうかなんか新型ゴルフってずんぐりむっくりしててトヨタのイプサムみたいなデザインだよね
ミニミニバンって幹事だよな
まあ俺は今更いくらカッコ悪くてもHBなんて乗る気ないけど
新型ゴルフはカッコ悪いから問題外
まあ欧州でも販売不振なんだろ？すげー値引しているらしいし

×まあ俺は今更いくらカッコ悪くてもHBなんて乗る気ないけど
○まあ俺は今更いくらよくてもHBなんて乗る気ないけど

だねスマソ

>>524
別にMP3の事だけじゃないよ
青葉使えたり使えなかったり
ケーブルで繋がらない携帯もあるし

青葉ねえ。青歯のことか。いくら２ちゃんとはいえ、瞬時に分からない
当て字はやめて欲しいね。

なんかすげー陰険だなｗ

よくホンダは変わったって言われるけど、
客の質が変化してるんだよな。

これじゃあホンダもやる気無くすよ。

aux in　があるからいいじゃん

そういう客層を選んで取りにいったのががホンダ。
オデッセイもステップワゴンもアコードワゴンもホンダ。
この旧型は変な羽ついてたり、タイヤ被ってるの多くない？

ホンダ自身、やっと気がついて、
それぞれの新型は大人しくなったみたいだけど。
いや、ただその客層にすら見限られただけか。

と言いつつ、ホンダ納車待ちorz

ＭＣ後の現行アコードのフロントグリル初めて見たけどカッコイイ！！
メタル調で顔が引き締まって見える。

フルモデルチェンジはいつだと予想しますか？

現行アコードのプレミアムサウンド付き車のフロントスピーカーを前車で使用していた
17cmのスピーカーに交換したいんですが、サイズ的に厳しいですかね？

ナビさえよければ…フルモデルチェンジは07年て雑誌にはあったけどアキュラ展開と同時期とかクリオは言ってたよーな

オーディオがあまりにもクソだな

いまどきmp3再生できないって

暇なんで海外サイトでアコードのCM等の動画を集めてみた。
適当な時期で削除するんでよろしこ。
http://s-io.dyndns.org/up/4/_/jump/1140830986307369.vLMvZt
【DLP=accord】

>>538
�dクス！
頂きました！

よくアテンザと比較されるアコードだが

デザイン的に似ているのに、評価は対照的
ただ、アテンザスポーツとデザイン比較するならば
24SかタイプSにするべきであって、
標準タイプはアテンザセダンと比較すべきだ
アテンザスポーツのオーナーは
20Aみて勝ったとかいうのやめてクレ・・・

はじめから勝てそうな物にしか勝負を挑まない日本人の性格です。

見た目だけなら断然アテンザスポーツでしょ。
アコードタイプＳも嫌いじゃないけど。

アテンザネタは荒れるので禁止！

アテンザデザインはかっこいいと思ったが
内装しょぼい　遮音性の低さ　ミッションがうんこ
でアコードにした

アテンザのハッチバックとワゴンはリアシートに乗ると
背中をたたくようなひどいドラミングで吐きそうになる。

アコードって後室狭くない？

レジェンドよりは狭い

レジェンドは判んないが、確かに狭いね。
乗り降りもしにくい感じ。
でもまー、俺は後ろに乗ることないから問題ないw

>>546
ヒュンダイのソナタが後席かなり広かった

マークばつヲタのわたしが失礼します。>>529のIDがなんとなく格好良い件について

確かに後席は最近の5ナンバーセダンより狭い。
購入のつもりで行ったが後席の狭さに嫁が反対しボツになりました。

ウィルコムカーナビ専用データ通信定額サービスの
カーナビ専用データ通信カードが届きましたよ。

コンテンツショボ過ぎ、通信切れ過ぎ、インターナビVICS
程度の情報はほかのVICSでナビ画面に表示されるし、
月３００円なら続けるが、もう解約したい。

>552
通信環境の悪い過疎地へお住まいなんですか。

>>551
5ナンバーセダンってプレミオとかシルフィか?
圧倒的に走りの質が違うんだが。
ちょっと広いってだけでジジイ専用車に行くの？

リコールｷﾀｰ ね

　　http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.htm

やっぱり、どっかの掲示板でさわがれてた疑惑の燃料ポンプ。
おまけは国交省の指導つき

http://www.asahi.com/national/update/0302/TKY200603020278.html

>>555

URL間違い、すまそ

http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html

なんだワゴンはかんけーないのか

ワゴンも出るんじゃないの？
同じ症状でエンジンがかからなかった人がいるみたいだよ。

2006年の米誌ベストカー 日本車が10部門独占　うち５部門はホンダ車
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006030201038c0
【ニューヨーク１日共同】
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が1日発表した2006年型モデルの部門別ベストカーで、
日本メーカー車が10部門すべてを独占した。1997年の調査開始以来、日本車の独占は初めて。
ホンダが５部門を制覇。小型車部門で昨年全面改良した「シビック」や、ピックアップトラック「リッジ
ライン」、ミニバン「オデッセイ」などが選ばれた。

アコードのＦＭＣは０７年の秋が妥当なところですかね？

最近20Aを買ったんですが、どうしてもMP3聞きたいんで
VTRコードを買ってiPodつなげようと思うんですけど
VTRコードは自分で簡単にセットでるんでしょうか

>>560
普通に考えればそれで正解だと思うが…
アキュラのスタートが08年という話が少し気になる。
TSXとの関係をどうするのか。

>561
もっと簡単にFMトランスミッターという手もありますが、それではいかんの？

>>556
燃料ポンプとは、ひじょうにまずいね。

>>563
あれは音質悪すぎｗｗｗｗｗｗ
CD-DAとmp3なんてもんじゃない音の差が有る。
外部の電波混信することも有るし。

>>563
>>565
そうですね　FMは音悪そうですね
かといって VTRコードディーラーにつけてもらうと高くつきそうですね
みなさんも悩んでますか？

だからキット買って
社外オーディオつければいいじゃん

本日リコール対策完了。

[リコール]メーカーやディーラーは２年以上知らんぷりするのもなんだかなあ〜。
こっそり闇改修してるとしらけるよ。

最近24TL買ったんですけど、始動直後かなりクリープ強いですね、、
CF4から乗り換えてビックリしました。

>>570
1000rpmでもトルクがあるから、始動直後でチョークが効いていると、
駐車場などの超低速走行時に取り回しづらいことがあるね。
マニュアルで２速にすると軽減するよ。
電子制御なんだからこれくらい自動でやってほしかった。

アコードのＭＣが今年の９月に出るらしいけど、
だれかデザイン知らない？車体低くするらしいけど。

正直アテンザにするかアコードにするか迷ってる。

>>572
アコードは昨年11月にビックマイナーを終えたばかりだから
普通に考えれば大幅な変更は無いでしょう。
イヤーモデル時の変更は、ボディカラーや装備の見直しくらいと考えていいのでは？

>>573
タイプミス
ビックマイナー→ビッグマイナー

>>574
よく言うよ、タイプミスだなんて。
「G」と「K」を間違える訳がない。

誤字くらいスルーしてやれ

>>575
かな入力だとGとKも関係ないし

>>573
いや、ほんとにマイナーチェンジやる。
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200609

今買うか、どうしようか。ＮＭまで待てないし。

※この表は現時点での最新情報を元に作成されたものなので、今後、車名や登場時期などが変更される場合があります。

ストリームのフルモデルチェンジは当たってる
それなり信憑性あり？

ＦＣまでにもう一度内外装いじる予感・・・
インスパみたいなリアの激変ｷﾎﾞﾝ

>>581
同意・・・だけどもういいやｗ
FMCを待つ。

もうすぐﾊﾞｰﾚｰﾝGPが始まる。

こんなに開幕が待ち遠しいと思ったのは初めて

>低く流れるようなフォルムの本格スポーツセダン。

↑この文で、「現行ボディの低車高バージョン」　て解釈するの?
俺は無理があると思うけどね。


>新型2400ccエンジンと同ハイチューンモデルを用意

↑コレだってモデル末期にやることじゃない。
来年のFC情報と混同してる様に感じるが?


でも、>>578には９月まで待つことを勧めるよ。
信じるって素晴らしい…

携帯からすいません。
ワゴンのタイプSの購入を考えているのですが。
CDチェンジャーが標準装備で、取り外せないため、
１DIN分しかスペースがなく、市販ナビはオンダッシュしか取り付けれないとDに言われたのですが、
取り外して2DINのオンダッシュを
取り付けることはできないのでしょうか？

すいません。
2DINのインダッシュを取り付けたいの間違いです。

>>585
>CDチェンジャーが標準装備で、取り外せないため、
まずは自分で確認してみたら？
http://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/equipment/equipmentlist.html

ちなみにセダン&チェンジャー無しのおいらのアコには2DINスペースがあるのは確認できてる。
インダッシュナビが実用出来るかどうかは、ナビ（ｼﾌﾄﾉﾌﾞ干渉とか）によるので付けてみないと分らない。

そもそも　印奪取自体あぶないと思うがな
シフトノブのまん前についたら目線移動が多すぎてあぶなすぎる

現状の選択肢は

純正　　見た目スッキリだが内容１０年前
社外オンダッシュ　見た目ごてごてするが性能最新
社外印奪取を純正位置に無理矢理つけてもらう　一部のカーショップはやってくれるみたいだがいくらかかるかわかんね

現行のアコワゴを買おうと思ってます。聞きたいのですが、ｉｐｏｄを繋ぐことは可能ですか？今の車はピンジャックでＡＶ端子に繋いでまう。すれとＴｙｐｅＳのグリルが好きなんですが、２４ＥＬに付けられますか？

>589
純正ナビはピンジャック引き出せますよ

＞590
ナビを付ける予定はないんです。

アコードええわ!!

アコードもうええわ

アコード買っちゃったYO！

>>589、まだ見てるかな?
↓ここ見てみ

ttp://www.ahonda.net/accord/clweb-bbs/hyperthread.cgi?mode=view;Code=13

20ELプレミアムホワイトパール、スマートキーのMOPで値引はどのくら期待できますか？
DOPはバイザー、フロアマット、マッドガード、ナンバートリム、ブライトポリマー程度です。

連続で申し訳ないが、車幅1760の割には、室内幅が若干狭いように感じた。
内装も若干ながらプラスチッキーで「上質」とは思えなかった。
ちなみに試乗したのはTypeS
エンジンはHondaらしく、非常に軽快だった。
同時にシビックの1.8にも試乗したが、エンジンの元気の良さはアコード、シビックとも同等だった。

日産のシルフィやティアナも検討しているので、ご意見頂ければ。

アコード狭いよ。シビックの方が広い。

シビックはねぇ、あまりにもカジュアル過ぎて。
二段メーターの視認性は良いが、無理にデジタル速度計は要らないし、逆に目障りに感じた。
失礼かも知れないが、シビックで車幅1,750は如何なものかと。
普通に1,695の幅で勝負して欲しかった。
乗り心地が非常に良いだけに、残念だった。

シビックが大型化したって事はアコードなくなりそうだね。
もしくはアキュラの方になっちゃいそうね。
本田ってほんと売れないカテゴリにはわかりやすいくらい適当だよな。

たかが50mmでぐだぐだ言うやつの気が知れない　

>>599
つ　フィットアリア

>>601
されど50mmなんだよ、ｱﾌｫ

同意

最近、状況は変わってきたとは言え、まだ3ナンバー不可という時間貸しは
多いからねぇ。

車幅は衝突安全性の確保のためだからしょうがない。

>>606
じゃ、軽やコンパクトカーの安全性はどうなる？って議論になるんだよな。
5ナンバーサイズでも安全性は充分に確保出来るんだよ。

その分車室内の幅は狭くなりますが

それで充分かどうかは別問題

age

>607
衝突試験なんかは車重が軽いほど運動エネルギーが小さいから衝撃が少ないんだよ。
だから800kgの軽と1.6tの３ナンバー車が衝突試験で同様の客室確保できたとしても
この２台が正面衝突したら軽の方が大きなダメージを受けるんだよ。分かるか？

じゃ、ここ最近のアコードが５ナンバーと３ナンバーと交互になっている点は？

日本・北米・欧州の３地区で模索してて、日本だけはいまだに模索中だから

オーナーの方々

ホンダアコードのライバルだと思う車種をどうぞずばり言ってください。

3シリーズ

光岡の「ヌエラ」

タイプ尺・・・つ尺海苔w

カムリ

シビックw

安部ン死す

誰か、レガシィとは言わないの？
今はミニバン乗ってるけど、本音はアコセダン・タイプＳに乗りたいよ。
ほどほどの価格で満足度は高いと勝手に思ってるけど。

さっき任意保険の見積もりきたけど
CL9の車両料率クラスが5に下がってたよ。
この調子だと来年には4になるかな。

アコードを買うと、

パチパチ、カチカチが、

標準で、付いてきます。

>>622
賞賛の拍手と妬みの歯ぎしりの音

>>623
他車への・・・ね。

>>621
傷害は７だって。

今日アテンザ思いっきり抜いてやった、ざまーみろｗ

>>625
だから車両料率が5だったの。
車両保険に関係あるのは車両料率でしょ？

>>627
そうです。
言い方が悪かったみたい。
傷害の料率が相変わらず高いね、という程度のつもりだった。

TypeSで

ドアバイザー
トランクスポイラー
フロアマット

付きで
コミコミいくらぐらいが妥当ですか？

260万ぐらい？

>629
プレミアムホワイト・パールで
￥2,952,685

>>628
いえいえ、こちらこそ。
購入当時は車両料率が7だったから
今回5でもすごく安くなった印象があるもので･･･

がんばれば250も可能だとおもう

>>629
Type S
ドアバイザー
トランクスポイラー
フロアマット
フロントコーナーセンサ
純正ナビ
社外ETC取付け
フロントライセンスフレーム（エアロ）
スマートキー

ＭＣ１週間後に粘りに粘って３００切りました。
今だったらクリオ以外でも見積もりもらって粘れば
２５０は切れると思うよ。

>633
> フロントコーナーセンサ

禿げ藁ｗ

>>633
>トランクス  ポイラー

禿げ藁ｗ 

>633
> 純正ナビ

禿げ藁ｗ

>>633
>ドアバイザー

タバコ吸うのか？

タイプＳだろ？ちょっとは腕に自信があるんじゃないの？
スポイラーとエアロライセンスフレームまでつけてカッコつけても
コーナーセンサーですべて台無し（ｗ

もちろんタイプＳのエンブレムは外したんだろうな、おまいに乗る資・・・・・・（ｗ

タイプSは
さぞ、敷居が高いかのような言い方ですね

グレードの追加云々は知らないが、この形って2002年10月からだろ？
いい加減に古臭さも漂うんだが。

最近の丸くなりすぎな傾向のボディよりはかなりいいと思うが

>>641

はげしく同意。

輪廻着底ＡＧＥ

セダンならこの車に乗りたい。
インプが格好悪くなっちまったい！

はぁ・・・・
CDチェンジャー氏ね

ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬうっせーし、おせーんだよ

mp3対応しろよ、ﾏｼﾞで

中年が対象だからという理由らしいがおっさんはほとんどトヨタや日産を選択するだろうに

しかし、アコード販売台数の約半数を占める20EL、20Aを買う人の
大半は中年であるという事実

俺の感覚だと
20E系　中年80％　老年5％　30代10％　20代以下5％
24T系　中年65％　老年5％　30代25％　20代以下5％
24S系　中年40％　30代45％　20代以下15％
EURO　中年30％　30代50％　20代以下20％

※中年40〜64歳　老年65歳〜

かわいい奥さんが乗るからセンサーつけたのかもしれないじゃないか

擁護

なんか馬力が中途半端なんだよなこの車。
スピードアテンザ見たいなタイプの車種がほしいよ。

まあ30代のファミリーは子供が小さいし、ジジ、ババも健在だから
おれの周り見渡しても大体ミニバンに乗っているよね

将来、経済的に許されるなら、安いミニバンとタイプSの両方持つのが理想。
日頃は通勤等でタイプSを堪能して、家族のためだけにミニバン利用。
これ最強！！

ﾝﾀﾞｦﾀｷﾓｲ

>>649
ランエボ、B4、MPSアテンザ、欧州スポーツセダン
いくらでも選択肢あるじゃないか？

>>653
いや、アコードでそのタイプがないということ。
ユーロやＳでも物足りない。アキュラには出してほしいなあ。
個人的にホンダは好きなので。
Ｂ４もすごいいい車なので、ＭＰＳとで迷ってます。
三菱はあまり好きじゃないし、欧州車は性能と価格が不相応で初めから買う気しません。

衝突安全性とかってどうなの？
構造とか古そうで、心配なんだけど。

そのうちSH-AWD搭載車のミドルセダンがアキュラブランドでるんじゃね？

今日見積もりとってもらったけど値引き２８万って、足りなくないかなあ･･･
なんか４０万引いてもらってる人もいるみたいだけど･･･それにしてもクリオ、ベルノの売る気のない対応に腹立つ。
もちろん他の店にも行くつもりだけど。

ちなみに
20EL

オプションは
純正ナビ
ドアバイザー
フルエアロ
スポーツサス
フロアマット
１６インチアルミ　タイヤ
ロアパネル　ドアスイッチパネル
無限グリル

値引き、今の11年式インテの下取り含めて290万。しかも「本来このインテに値段は付きません」と言われるしよ･･･

>655
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1542/crash.htm

20ELで無限サスって（笑）

２０ＥＬ納車されて　１週間たった。

なんだ　この糞ナビ。　精度　悪すぎ！
まえに保険屋が手配してくれたレンタカーのカローラのナビのほうが、格段にいい。

ナビ以外は文句ないけどね。　ＨＤＤバージョンうっぷの時に治ってるといいなぁ。

>659
笑い者はお前の方（苦笑）
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/modulo.html

>>661
おっ！フォローサンクス！
わざわざ間違いに突っ込む事もないかと思ってたが･･･
それにこのスレ大人が多いと思って質問したんだがな〜。

それにしても、購入した方に聞きたいんですけど、値引きはどのくらいにしてもらってたんだろ･･･

今日は駐車場でいっぺんに２台のアコードを見た、うれしかった。
同じ駐車場で自分以外に２台なんてこの車に乗って２年半で初め
てだったから。
後で気付いたのだけどそれはクリオの駐車場だったからか、
しかし、何度も訪れたことのあるその駐車場でもそんな
奇跡的なことは未だかつてなかったのだった。

クリオの駐車場で
アコード2台なんて別に奇跡でもなんでもない・・・

俺の地元も、最近アコードよく見かけるようになったな・・

TypeS納車まであと一週間です。
Honda車買うのは初めてなんですが、自然とF1でHondaを応援したくなるのはなぜ？

>>658
> こんな事故を引き起こしたEP82の運転手は意識不明の重体で、
> 別の病院に搬送されていました。エアバッグ無しの車で、
> シートベルトもしていなかったようです。まさに自業自得です。
> おまけにその後の調べで任意保険にも入っていないとのこと。
> はっきり言って同情する気も起きません。

まぁ当然の気持ちだろうけど、ﾋﾄﾞｽ…

愛する家族まで大怪我させられる所だったんだから当然。
保険入ってたらすぐにでも逝ってヨシと俺も思うだろう。

ひどい事故だな。おれも当該者ならそう思うだろう。
結局事故ってのは、当てられ損だもんね。
それまで車に注いだ手間暇まで保険では解決できない。
それ以上に命があっただけ喜ぶべきなのだろうけど。

>>658
衝突した相手が化石のような車じゃなぁ。

>>657
２月に24TL購入しましたが、値引きはオプション入れて40万でした。
24TLのオプション↓
フロアマット
ライセンスフレーム
ナビ
プレミアムサウンド
ETC

上記の構成でコミコミ300万ジャストでした。
下取り車は無しです。

さっき、「お、いいな」と思った車、よく見たらアコードだった。
年末のＭＣでかなり引き締まったデザインになったね。

アコードにするかアテンザにするかでますます迷う・・

>>672
試乗すればいかに違うか判るよ

>>672
デザインはＭＣ前のアコードならアテンザが上だとおもいますが、
ＭＣ後は並んだと思います。
今度試乗しますが、走行性はどう違うんでしょう？
特に考慮したいポイントは、
�@高速時の安定性�A加速�Bハンドリング
です。

>>673ですね。

�@�Aはアコのが上ジャマイカ

>>666
どんなオプ付けて値引き等で総額いくらだったのか
参考までに教えてｹﾛ。

>>671
俺よりオプション少なくて４０万か〜。いいな〜。
やっぱりそれくらい可能みたいですね。
今ベルノの営業から連絡あって、オプションの値引きが更に可能になって３６万の値引きまでいきました。
まだまだいけるかな？
ちなみに友達のいる店に聞いたら、俺のインテ下取り相場２６万（車の状態を見ないと何ともいえないが）
値引き３０万はいけると思うと言ってたから、ベルノと比べながら検討していきます。
どうしても値引きが無理なら何かサービスで付けてもらうのもいいかもしれませんね。
レスありがとうございました！

アコード？と思っていたが、今日TYPE S試乗したらすごく良かった。
サスが硬くてしなやか。エンジン音がもう少し静かでトルキーならもう
文句なしなんだが・・・

>>678
ベストジャーでも41万程度までなら値引きいけるとあったよ。
もう少し粘ってみては？

あ、ベストカーの間違いです、、、、

>>689
いえいえOKです！
それってもちろんオプション込みの値引きですよね〜。
まさか車両だけで４１万はないよな･･･^^;とにかくあと一息か。
俺もベストカー買ってこようかな･･･

>>681
あ、俺のほうこそ･･･アンカーミス･･･すみません。

>672 例えるなら　アコード　女優
　　　　　　　　　アテンザ　アイドル

サスはいい。でも2.4Lでも高速で乗るとうるさそうなんだが、
オーナーの皆さんいかがですか？あとエンジンの力強さを
感じなかったんだけど、高速での追い越しなどはどんな具合ざましょ？

20EL

白
純正ナビ
ドアバイザー
フロアマット
マッドガード
ライセンスフレーム
ペイントシーラント

ＥＴＣ移設作業（登録費実費）


値引き　２９くらい　
下取り３０　（６年落ち　トルネオ）

ん〜〜〜　完全に舐められたなぁＴ_Ｔ
同一Ｄで　これで6台目だけど、縁きるかな。

三重のホンダディーラー関連のサイトによるとプリモ・クリオ・ベルノ店が
全て統一されて「ホンダカーズ○×店」になるそうだ。多くの店でホンダ車の
見積もりを競わせることが出来るようになるけど資金力のある所が無理してでも
シェアを取って弱いライバル店を潰しにかかるとかあるのかなぁ？？？

>>682
ドアバイザーは無限製ですよね？
モデューロのバイザーは、後部ドアが寸足らずで雨が吹き込むらしいから
止めた方がいいですよ。
無限のバイザーは大丈夫らしい。

以前聞いた話しでは、無限のバイザーは両面テープが剥がれやすいと言うのは本当かな？

トリップメーターのBが
いつの間にか勝手にリセットされてるのはなぜですか？

純正ナビつき、HIDsなしです

多分、１０００Ｋｍで、

リセットされると思います、

友達の、シビックもＢは１０００Ｋｍで、リセットだと。。。

>>687
そんなの日経新聞に書いてあっただろ！
ホンダカーズで具具って見ろ。

　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

あまりにも地味過ぎる。

隣の65歳過ぎたｼﾞｼﾞｲが乗ってるから候補から外しますた。

いい判断です。
でも、世界中のどの車も候補から外れましたね。

>>696
貴方のIDもｼﾞｼﾞｲ

>>695
65

>>695
65でアコードってのもある意味すげぇな！

現行のセダンだったらそれほどおかしくはないだろう。

ていうか今やセダンを買う層って50代〜60代なんだろ？
30〜40代はミニバン

ミニバンの魅力をアコード乗りにもわかるように説明してください。

>>702
人がたくさん乗れるし、荷物もたくさん運べる

ミニバンは形がダサい

所詮、バスの運転手
　でも、彼女とのドライブと休憩が楽しい

｢何に乗るか｣よりも｢誰と｣｢何処へ行くか｣のほうが大事ｼﾞｬﾏｲｶ？

うちの駐車場の出口に黒のアコードワゴンが、ちょうど車一台分だけ空けて
違法駐車してやがった。避けて通ろうとしたら反対側擦ったので腹いせに
排気管にドクダミ詰めておきました。品川区のアコードワゴン乗りさんごめんね。

>>707
レッカー移動がいいね

>>707
通れると判断して通って擦ったんだから100％貴様が悪い。
たとえ違法駐車だろうが、だ。
ごめんね、ではすまんな。自首して、罪を償い給え。
それとも、時効が成立するまで逃げ延びる決意か？
こんなくだらないことで怯えて暮らし続ける気か？

>>707
駐車場の中なら違法駐車とは言えないんじゃないか？

>>710
いや、駐車場の構造上公道にはみ出す形だったのでその後匿名で通報して
おきました。レッカーが来てたような。

>>709
悪ぶった中学生みたいな文章だな。バカがにじみ出てる。
ま、マフラーにものを突っ込むのもバカのやることだよね。

>>711
でも擦った傷は自腹で直すんだろ、グハハハハハハハハハハハハハハハ。

『お前、車幅感覚ゼロ〜ッ！！！』

>>709
白夜行だな!!

総額３３０万から支払額２７０万。さらにスタッドレスタイヤのサービスまで交渉で持ち込んだ。
ざっと計算すれば車両、オプション含めて値引き４０万。１１年式インテ（グレード格下）の下取り２０万。
これが限界との事だが･･･
上出来なほうかな？

特上の条件だと思うよ。

そうですか^^
俺も最初の２９０万に比べりゃ万々歳だなと思ってましたが、もしかしたらまだ交渉の余地があるのかな？
と思いまして･･･^^;

今、友達とベルノ営業との条件が全く同じなんですよ。

明日、友達と最終商談して決めます^^
だけど競合相手のベルノ営業には気の毒なことしたなあ･･･

購入検討してる人、マニュアル乗れるなら買う気が無くてもユーロ試乗してみて。
せっかくの機会だし、こういう車もあるんだな、くらいは感じてほしい。

教習所出てからＡＴ一筋。
そんな俺も今ユーロＲきになってる
今乗らないともうＭＴのれなそうだから。
楽しいだろうなぁ

Euro-R試乗しました。
惚れました。
契約しました。
月末納車予定です。

ギクシャクMT乗りうざい

本当はS2000が欲しいんだけど高い。
だからと言って、インテＲだと安っぽく見える。
そんな人にアコードユーロＲって訳か。

S2000から乗り換えの俺はワゴンヽ(´ー｀)ノ

インテＲとアコードってどっちがランク上に見える？

>>724
オマエ次第

車でランクを気にするようなヤツは、
トヨタか何か乗っとけよ。

ランクる

>>722
5人が乗れておとなしく走ることもできれば、積極的な走りもできる。
実用性と走る楽しみを両立できるクルマだと思ったので自分はEuro-Rにした。
悪く言えば中途半端ってことになるんだろうけど。

>>728
そういう事なら充分に理解出来る。

渋滞にはまると足が疲れる・・・

今日hondaベルノにいって、２０ＥＬの見積もりしてみたら、
ナビ、ＥＴＣ、、レザー、スポイラーつけて値引き25万だって。
もうちょっと粘った方がいいかな？

在庫車としてタマが存在し、３月登録可能か確認したほうが良い。
万が一３月可能であれば、実印と印鑑証明と内金を用意してＤラーへ行くべし。
その値引き額から察すると、４月登録の雰囲気が漂うが。

>>731
クリオで相見積！

>>732
納車するとなると4月中旬とかいってました。
>>733
クリオのほうが値引き状況いいんですか？

目標値どれくらいでしょうかね、40万以上値引いてるのもいるみたいですが。
若干訂正すると、オプションは
ナビ、ＥＴＣ、レザー、セキュリティアラーム、スポイラー、マット、１６インチホイルです。

プリモも入れて相見積もり！

>>731
上にも書いたけど、俺、最初はもっとひでえ値引きだったよ。
下取りつかないとか言われましたし。完璧ナメられてました。
納得いかなかったのでベルノと知り合いのいる店（全く別系列の店）で競合させた。
最初強気だったベルノも、競合させてることを伝えたらすごくペコペコし始めた。
それが今日最終的に下取り含めて−６７万いったよ。下取り査定を増やしてくれた（まあ実際はどうかわからんが）
オプション追加して、最終的に総額３３５万になったけど、支払い金額２６８万になった時点でサインした。
もう限界は超えてたみたい。

ベルノ、クリオ･･･というより法人によって販売方針が全く違うみたいだから、調べて違う系列の店でどんどん競合させてみるべし！
明らかに売りたくて必死そうな営業がいたらそいつの足元をすくってみるべし！！
俺の場合は人脈もあったけどさ･･･それでももっと値引きいけると思いますよ。

>>736
なるほど。
35万くらいいかないと損みたいですね。

下取りを入れた値引き額なんてなんの参考にもならないだろう。
それは値引きとはいわない。

wagon良いんだけど後部座席が狭い
それだけがネック

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　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
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　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
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　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'

>>731
732サンも言っているが三月は決算期だから値引き額は期待できるけど、四月登録なら値引きはあまり期待できないんでは？

>>734
納車は４月でも構わないんで、あくまでも車の登録（ナンバー取得）が３月って事。
Ｃ、Ｖ、Ｐと近隣を回り、登録可能な車が有るか探してみるといいですよ。
メーカーオプション（ナビとアルミ？）の数が増えるに比例して、在庫を探し当てる率も下がるからね。

>>741
四月の場合、下取り抜きで何万位が限度額ですかね？
>>742
カラーとの組み合わせで考えると、在庫は厳しいかと思います。

アコード買う奴は貧乏人ばっかだなｗ
そんなに値引きして欲しかったらマツダ車カット家

>>744
オレ、その貧乏人のうちのひとりだが、
マツダ車買うという無駄遣いをする勇気はない。

マツダ車の価格設定おかしいよ。
５０マソ値引きできるぐらいなら定価をもっと下げられるだろぉ。

>>744
俺はホンダ好きだがマツダ買うぐらいならトヨタ買うわ

>>744
藻前は車買うのにディーラーの言い値で買うのかと小一時間

アコードの乗り心地はドッシリ系？軽快系？

そのどちらでもなく、言ってしまうとモッサリ系だな。
ま、20EL乗りですが。

F1マシン直系！

なわけねーだろ

今のF1はV8エンジンですが
アコードの直4エンジンはそれを真っ二つにしたものと
考えていいです。そんな風に考えると楽しくなります。

>>753
PGM-FIをPGM-F1と勘違いしてたクチか？（ｗ

アコードとアテンザとレガシィって仲良しだよな

>>755

あたくしもこの３車種で相当悩みましたが、結局
アコードにしました。まもなく納車です。

>756
ｵﾒ。
アコードに選んだ理由は？

レガシィとアコードで悩むだと？

あのドコドコっていう排気音はえげつない

>>758
悩むよ。
俺が今まさに悩み中〜。
あまり予算が無いからアコード20EL、レガシィB4の2.0iのBスポーツ、MR-SのSエディションの3つで。
MR-Sは一応競合してるものの、試乗車すら無いし、ちょっと冒険する勇気が無いかな。
アテンザは元々眼中に無い。カッコ悪い。
アコードは内装が頭一つ抜けてるし、外観が一番好きだが、かなり走りが悪いな。
レガシィは走らせると感激するけど、内装がショボいし、スバルっつーのもどうなのか？
悩むねー。

>>760
このスレに来てる時点でもう決まってるんだろ？

アコード、レガシィ、アテンザ、アルテッツァ

アベンシスもいれてあげてくださいｗ
地味にイイ車なんだから

プリメーラも・・・・ｗ

ランエボからニュービートルに乗り換えて早５年
次期ランエボは高額になるだろうからＶＴＥＣのフォードアってなんかあるんだろうか？
って思って調べたら・・・
ユーロＲっていいなｗ
家建てるために貯金してるから買い替える事なんて出来ないが欲しい・・・
やっぱＭＴがいいよなｗ

いすゞのアスカもスポーツセダンだよな？

FMCはいつ？

ニュービートル乗る前はＦＦは勘弁って思ってたけど、
今のＦＦって曲がるもんねｗ
ユーロＲのサイト見ると欲しくてたまんないｗ
このｽﾚでも購入した人居るみたいだけどいいなぁ〜

アコードタイプＳは売れてますか？

>>765=768
【CL-7】アコードユーロR PART 11【ACCORD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143400666/

> ttp://www.jsports.co.jp/present/index.html
> A賞：Honda アコード Type S（1名様）

このスレから当選者を出しましょう！

アコード最強説!!

落ちそう

アコードタイプＳは売れてますか？

アコードワゴンの２．４で３００万円までで買えるやつある？

新車で

2.4 ワゴン 24EL ステーションワゴン 241.5 2354 12.8 2005年11月
2.4 ワゴン 24EL ステーションワゴン 264.6 2354 11.8 2005年11月
2.4 ワゴン タイプS ステーションワゴン 265.6 2354 11.4 2005年11月
これはオプションつけない素の状態。

>>777
ありがﾄﾝ
一番上のやつなら何か付けても300万で買えそですね
今日ディーラー行ってみてきます

>>778
もうちょっと早く行けば値引きも・・・まあいいや。いくらになったか教えてね

アコードタイプＳの値引きはどれくらいしてもらえますか？

地域
店
担当
買う人の印象
買う時期
下取車種
その他様々な要因があるから、５〜５０万ぐらい幅があるかと
と書くと「５０万引とかあるって聞いた」なんて言うアホが
営業に失笑されるんだろうけど（ｗ

雑誌の値引は都内の繁盛店を参考にしてるから鵜呑みにしては×
タイプＳを１００台売った店と、あなたが初の店でも違うと思うよ

>>779
ｺﾞﾒ。カタログ貰っただけで帰ってきました。

先代までみたいなワゴンSIRにあたるグレード出さないと売れないだろ。

>>783
なんで？タイプＳがＳｉＲ相当じゃないの

>>783
SiRはのおかげで売れたって言えるほど売れてないだろ

>784
K20Aを積んでないから違う。

SiRはF20Bだが。型式なんてどうでもいいよ。
ＣＬはＣＦより、ぬるい、ということで、　糸冬　了　！

>>786
あほか。

ユーロ尺とタイプＳで迷ってる(試乗経験無し)んですが、全然別物ですか？あんまり変わらない
ですかね？

AT限定免許でなければﾕｰﾛRがおすすめ。

>>789
全然違うよ。
つーかその両車で迷う理由は何だろ？
嫁がAT限定免許しか持ってないとか？
特別な事情でもない限りユーロR買った方が幸せだと思うけどね。
世の中には乗りたくても自分とは関係ない事情で乗れない人もいるんだよ。

TypeS　買ってしまいました・・・・
ＡＴ限定ではないですが、マニュアルはちょっと・・・

俺は、逆に我慢してユーロに乗ってる。
ノーマルでMTがあれば、(SiR-Tの様な)
間違いなくそっちを選んだだろう。
まぁエンジンはこっちのがいいけど。

>>789
試乗できるならした方がいい。
自分はMTに乗りたかったからEuro-Rにしたが、いい車を買ったなぁと感じるよ。

>>793
エンジンが今のほうが良いなら、足回りってこと？柔らかいほうが良いのかな。
24SなんかはユーロRと同じ足回りだよ。
欧米では6MT+2.4があるね。

ユーロRとスピードアテンザとレガシィで迷って
とりあえず始めにユーロRを試乗したさいに契約しちゃいました
早く決めすぎたかな？

>>796
はいさい

真っ赤なメーターって、なれるもんですか？

特に夜、目痛とかあります？

真っ赤なメーターは目にきますよ。

やはり来ますか。

何か対策方法などは、ありませんかね？

ここに書き込んでる方って、年齢どのくらいですか？
２０後半で乗っても違和感ないかなあ･･･
色々言われてるけど、俺はカッコいいと思うんだよなあ･･･

26歳ですがEuro-Rに乗ってます。

俺も20代
普通にアコードかっこいいぞ！

おお〜同士達よ〜！ホッとした。
実は俺、契約したばっかりなんだな。納車が余計楽しみになったよ。
最近地元でもよく見かけるようになったしね。

>>801
俺は３０代後半だがユーロRが良いと思うぞ。
インテやシビックのタイプRみたいにトゲドケしくなくて。

タイプSも選択としては良い。2400CCのエンジンは違った面で良い出来だと思う。

俺が２０代前半ならインテR買う。

>>805
ありがとうございます。年齢層広いんですね〜！３０後半の方でも全然イケてますよね！
しかし俺が契約したのは20EL。長く乗るため燃費等考慮して･･･
エクステリアはモデューロエアロ、インパネ、無限グリル等で武装したけど。

実は前車がインテＲだったんです。一代前の型だけど。
長い間クーペだったので、今度はセダンに長く乗りたいと思って、前から気になってたアコードに決めました。
ちなみに色は黒です。手入れが大変そうだ･･･

>>806
昔、R海苔がアコードに乗るパターンが多いな。
Rとか乗ると他のメーカーのエンジンがつまらなく感じるし。

ちょっと車重の重さがきついが他所のメーカーの同じクラスのセダンより良い。

>>807
サンクス！！
俺も３０手前なので、走りだけじゃなく、総合面で考えました。
そう言ってもらえると本当に選んでよかったと思えます。
友達も「いいな〜」と言ってるし、本当に人気がないのかな？とも思えます。
まあ、車は自分がよければいいんだけどね！
納車され（1ヶ月後だ･･･orz）色々相談事が出来たらまた来ます。その時もアドバイスよろ。

エンジンは本物。
だからアコードに乗る。

アコードTypeS　買いました。
かなーりサスが硬く、街中ではゴツゴツ感が強いんですが、
みなさんの印象はどうでしょう？
まぁ、乗り心地重視の車じゃないからそれぐらいは普通だと
思えば普通なんでしょうけど。

K20Aはストリームのエンジンと同じでバランスシャフトついてるから
静かでスムーズ。（試乗したが１７００ＣＣとは比べ物にならない、
実際は１７００が売れてるらしいが）
同じエンジンでもステップとは出来が違う。

そりゃ、S2000と比べると非力だが素性は良いと思う。

>>810
ユーロＲとほぼ同じ足らしいからな。
ただ乗り心地を求めるならＴＹＰＥＳじゃないグレード買うべき。

２４ＴＬとか装備重視のグレードもある。
何を求めてＴＹＰＥＳ買ったか、疑問。

>>810
乗り心地もハンドリングも、
タイヤによって相当変わるけどね。

ところで、この前2Lモデルに乗せてもらって思ったんだが、
乗り心地まで含めると、ベストバランスは１５インチ、
ではないかと…

最近の車はやたらとでかいサイズが標準だからなぁ。
軽ですら15インチが標準のグレードとかがあるのを見るとアホかと思ってしまう。

>>814

愛のことか？

ACURA TSX

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

明日ユーロRの納車がきまりますた
当方30のおっさんです
さよなら

おおっ！
煽りが無いのに急にレスが増えてる。

win接続用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ発売ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ttp://www.iodata.jp/prod/mobile/keitai/2006/nvcdma_1xw/index.htm

vodaから変えようかなぁ

タイプＳ買うなら何色がいいかなあ？
ロイヤルブルーパールはどうよ？

>>820
bestだとおも

>>820
他人が何と言おうと君の気に入った色がベストなんジャマイカ？

>>820
夜鷹黒真珠

>>810
45扁平タイヤ履いてるからじゃね？
漏れは20ELの17インチホイール+エアロ仕様乗ってるけど、
試乗車のノーマル20ELとはまるで別車種のようorz

でもタイプＳに１５インチホイルは入らない。

なので>>８１０我慢汁

グリルのメッキが激しく浮いているように見える。

前期型か？

マイナー後のモデルはメッシュグリルないのか。
カタログに載ってない。

ユーロＲのグリルつけるか無限にするかだな。

言っとくけどユーロＲのエンブレムは外しといたほうがいいぞ。
白い目で見られるかも試練

ゴツゴツ感とかお前らの体はヤワだなｗ

>>828
だな。
後期型の無限にしてる実車見たことあるけど印象が全然違った。
ふちがあるから本来の巨大な五角形が全然気にならなかった。

ユーロRのエンブレムは白い目で見られるの？
素人のおいらにおしえてくだしゃい

>831
リアも付けておけば無問題だよ。

>>832
ありがとん

>>831
わかりやすく言うと
クラウン２０００ｃｃ安グレードにロイヤルサルーンＧのエンブレム貼るのと同じ。

わかる人が見れば「プッ馬鹿じゃね？」となる罠。

レカロとか車高、ブレーキなどあきらかに違うのにエンブレムだけＲ？恥ずかしい。

>>834
わかる人にはめったに会わないと思われ・・・

>>835
じゃあＥＵＲＯ−Ｒエンブレム貼ってください。

>834
そういう事でしか笑えない、心の貧しい人が最近多くなった様な気がします．．．

偽者でしか乗れない、心の貧しい人が最近多くなった様な気がします．．．

別に安グレードでもいいじゃん。
わざわざエンブレムつけるのが痛々しいだけ。

それに笑うことはいくらでもある。

>わかりやすく言うと
>クラウン２０００ｃｃ安グレードにロイヤルサルーンＧのエンブレム貼るのと同じ。


さらに判りやすく言うと、

「ユーロRに赤バッジ張ってる」　のと同じ。

な、恥ずかしいだろ?

>>839
そんな香具師いるのか
それも超恥ずかしいな。

>>836
買ったときから付いてますが。

R32スカイラインGTS　に　GT-Rのエンブレムつけてた馬鹿多かったのﾅﾂｶｼｽwww

>>840
と安グレード乗りの独り言ｗ

>>840
DC2からユーロに乗り換えた人は赤バッチつけてる率高いと見た。

タイプＲ海苔は「なんちゃってＲ」を
バカにする傾向があるからそれはないかと

>>844-845
DC2-Rのりの俺はユーロRのフロントに赤バッチ、リアに無限後期羽根の組み合わせにして、
DB8-Rの後継って感じのなんちゃって4ドアタイプRにしようと思ってた。

新シビックに2リッタパドルシフト付き出たね。
VSAも標準で、何も漬けなきゃ220位？
う〜ん、非常に気になるが…どうよ？

なんで今のままのアコードにプライド持てないかねｗｗｗ

赤バッチなんてタイプＲだけでいいじゃん。

>>847
それがベースのシビックR来るかな。

ワゴン２０A買います
多分ですけど

内装色アイボリーって汚れ目立ちますか？

>>850
汚したら目立つので気を使います

>>851
ありがとう。

明日、アコードワゴン24ELの商談しにいくのですが、即成約になった場合、
ＧＷまでに納車される可能性はどのくらいだと思いますか？

>>853
オプションや色によってまちまちだから、商談時にディーラーで確認するしかない。
ってことで、オレ的には50％と言っておこう。

>>853
今日中に「ＧＷまで」って電話しとけ。
在庫車探してくれるかも知れん。

>>853
展示車などの在庫処分品があれば早い。
年度末過ぎたので、在るか微妙だが。
年度末にTYPESなら広告によく載っていたので在るかも。

ところで現行アコードワゴンのスレッドは無いのかな。
探しても見当たらないのだが。
人気無いのか・・・・。

>>856
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144123449/

今、ボディカラーの選択で死ぬ程迷っている。
１０年間メタリックシルバーのアコードセダンに乗り続けてきたので、
今度もアラバスターシルバーメタリックにしようとしたが、こう間際になると
他の色にも目移りしてしまうな・・・
基本的にプレミアムホワイトパールかナイトホークブラックパールの３色のどれかに
しようと思っている。
内装色もアイボリーだったが、上のカキコに汚れが目立ちやすいとあったので心が揺らいでいる。

しかも、タイプＳがちょっと背伸びすれば買える価格であるのに気付く。
24ELだとオプション扱いが標準でついているしな・・・

あああ、誰か漏れを後押ししてくんないかな・・・www

プレミアムホワイトのタイプＳ買え。
内装は黒。

>>858
在庫処分品のTYPES（色：ブルーイッシュシルバー・メタリック）を３月に購入したのだが（ワゴンの在庫処分品はTYPESしか無かったため）、TYPESだと標準で色々付いていていいと思う。
クルーズコントロール、オートライトコントロール、100V電源、トノカバー（荷室の目隠し）等。
特にクルーズコントロールは便利。

ただしTYPESはハイオク車なのでガソリン代が高く付く。

>>860
色々アドバイス乙であります。
３月決算期に在庫処分を買われたそうですが、一体どの位の値引きを引き出せたんですか？
ちなみに漏れは１０年の付き合いのあるクリオで24ELの見積もりをもらっているのですが、
値引き15ﾏｿですた・・・

20Aのプレミアムホワイトを買おうと思ってます。
2.0と2.4ってマフラー共通ですか？

>>862
http://www.honda.co.jp/ACCORD/type/index.html

>>861
大体30万〜35万位値引きしてもらいました。
ナビ付きで、オプションでバックモニター付けて、税金等全て含め302万でした。

マイチェン後のモデューロのフロントバンパのデザインは好きじゃないんで
マイチェン前のは購入できますか？

マークＸ並みのシート生地なら即買いなんだが。
どーもシートが安っぽくないですか？
走りには期待してるけど・・

>>866
うん、そう思う。
だからマークX並のシート生地に張り替えればいいと思うんだ。

HDDﾅﾋﾞ付きのｵｰﾅｰで、ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ対応のｵｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀを登録するｿﾌﾄ
http://www.vector.co.jp/soft/winnt/util/se371695.html
を試した人居てる？
ｱｺｰﾄﾞでうまく動くか知りたいのだが・・・

インスパイア並のシートに！

>>858
グレード選択で死ぬ程迷った時は、思い切って上のグレードを選ぶのが良い。

これ、常識。

>>870
確かにそうかもね。おれもそのクチでType Sにした。
一度上のグレードを知って（見て）しまうと、あるべきスイッチがなかったりすることに耐えられないから、というのもある。

3�gV6 DOHCiVTEC、セミオートマ、SH-4WD搭載のアコードが出たら買う。

レガ買え

燃費計てＨIＤＳつけないと無し？

>>872
つ[意のままに操る誇り]

>873
ジェッタに勝つ！

ＣＭアコワの中古の購入を検討しています。

ただ、純正ナビは、拡張性や基本性能の面で、とても不安です。
（地上デジタル放送対応や地図データアップグレード、基本的なナビゲーションの精度等）
とりあえず純正ナビ付を買って、どうしても我慢できないとき、あとで社外品に変えようと思っています。

そこで質問なのですが、ナビ付きを買っても、あとでナビなしにできますか？
そのまま社外品ナビつければいいのでしょうが、２個もモニタがあるのが嫌なので…。
また、そうした場合、いくらくらいかかるものでしょうか？
参考程度でもかまいませんので、お願いいたします。

スタイリングも性能も申し分なく、これでオデのようにオーディオレス仕様があったらまったく文句なかったのですが。
ここが解決できれば、本格的にアコワ購入に動こうと思っています。
よろしくお願いいたします。

>>877
それなら最初からナビ無しを購入して
後付でナビを付けた方が、後悔しなくて良いのでは？

マイチェン前の方がカッコよくなかった？
俺的マイチェン前の紫っぽいボディカラー＋ベージュの内装が好きだったんだけど。
中古車にはあまり無いけどな…。

>>878

やはり、純正の収まりのよさは捨てがたいので、純正で不満がなければそのままで…と思っておりました。
それに、ナビあり／なしが、中古ではあまり価格に関係がないので、最初から付いてるのを買ったほうが
後付よりも若干安く済む、という理由もあります。
不満が出た場合、後々、後付ナビ以外の出費が増えて結果的に銭失いになる可能性がありますが…。

TypeSの契約２日後にやっぱりHiDSもつけてと言ったら納車があと1ヶ月延びると言われた。ホントかな？トータル２ヶ月半もかかるものなの？

>>881無知ｗ

>>881
待つのが嫌で後で後悔するくらいなら、待てばいいんジャマイカ？

しかし、HiDSを装着すると無闇に高速やバイパスを走りたくなる罠w

>>879
ホンダはマイナー後はよく失敗する。
ストリーム、オデッセイ、スパイクどれも惨くなってる。

ステップワゴンの前モデルのマイナーは良くなってるが、マイナー前が酷すぎただけ。

HIDSを付けた人って全国に何人くらいいるんだろ。

オートクルーズって１１０ｋｍで固定なんでつか？
もう一台の欧州車は２００ｋｍでも固定可能なので
試してみたら・・・
１１０ｋｍまでスピードがダウン。
仕様なら我慢しますが納得できません。
どなたか解除の方法知りませんか？

道交法しってるか？アウトバーンはないぞ、日本には

>>886はドイツ在住です

>>887
とは言うものの、120km/hくらいは欲しいと思う今日この頃。

>>886
聞いたところによると、日本車は100km/hまでらしい。
多分余裕をみて110km/hまでなのだろう。
アコードは30〜110km/h。
（説明書には30〜100km/hと書いてあった。）

昔100kmを超えると警告音が鳴る時代があった。
ホンダだけは110kmで鳴り始めていた。
ある雑誌を見て謎が解けた。

「…ホンダはメーターが甘く、実速より高く表示される」　.....orz

それはホンダと言うよりはメーター作ってる会社のせいじゃないか？

>>868
方角が駄目だったよ。
しょうがないんでナビに入れてから方角を全方位へ変更。
逆方向からでも”オービス”の声が聞こえてきます・・・・

メーターが10�`も違ったら問題だぞ

誤差の範囲なんてもんじゃない

１００キロで＋１０キロの誤差は、車検だと余裕で通るだろ。
プラスに出る誤差はかなり甘いはず。

てか、トヨタもそんなもんじゃね？

１０キロオーバーで捕まった友人が居ます。

たまにトヨタのレンタカーかりるけど、メータのスピードに比べて実際のスピードが
明らかに低い。
他メーカーではあんまりこういう事ないけどね・

塀

メーター誤差ってわざとつけてると思う

だって同じパルスを使っている補助メーターは正確なんだから
特に１００キロ超えてからは一割くらい平気で違う

ていうか車の速度計はわざと速めに表示させるのは業界の常識

>>897
トヨタ車がってこと？
トヨタ車に比べてホンダ車がってこと？

ワゴンの話で申し訳ないが、ホームページの
ワゴンのQ&Aの燃費のとこがType-Rになっとるよ・・・

セダンの方も変更点にType-Rを追加しましたってあって、メールで問い合わせたら間違いでしたっていうことで書き直したけど
ワゴンは放置されてるね。

>>880
某BBSの情報では、07年度のギャザズで純正後付け地デジチューナーが出るらしいです。
それ以前にも社外品のチューナーが接続出来ると聞いてますので
地デジの事は気にしなくても良いかもです。
拡張性については外部入力があるので、VTRコードでDVDプレイヤー等、接続は出来るはずです。
基本性能に関しては、純正DVDナビとして考えると標準的ではないでしょうか？
比較的新しい社外品を使い込んでる人なら不満もあるでしょうが･･･

>>901
トヨタ車がホンダ車に比べて、メータの速度が実際の速度より速いって事ね。
つまりトヨタ車にのるとかったるく感じるわけよ。
でもトヨタ車全てがそういうわけじゃないから誤差だと思うけど、それにしても
いい加減だなあ、トヨタ車って。

>>904
それって今年の11月ごろのイヤーモデル（'07）には出るって事？

社外品のオーディオも自然に取り付けられるようになるの？

上げ

純正HDDナビには無理?

ディーラーで２０ＥＬ所有者がタイプＲ用のグリル売ってもらう事ってできるんですか？

出来るよ、付かないけど。

インテＲが生産中止でエロＲが最後のＲになるというのは本当ですか？

>911
付くよ。ボンネット内のカバーを少しだけ加工すれば（切れば）

20ELに両出しマフラー付きますか?
付けている人います?

おぉ〜、20ELに両出しマフラーか。
アコード発売されてから3年半以上経つけど、
そのアイデアは始めて見たよ。

きっとネット上のどこにも、役に立つ情報は無いだろうから
具具って見ても無駄だろうな。

>910 >911
回答どうも　ついでに２０ＥＬにユーロＲやタイプＳのエアロ等は付けられますか？

付きます、

エアロを外すと、２０ＥＬになります、

マフラーは、リアバンパーの穴隠しを外せばＯＫ！！！

俺も２０EL契約したけど、やっぱり付けたくなるよなあ･･･
マフラーは妥協したけどエアロとスポーツサスは付けたよ。
ノーマルとフルエアロ＋ローダウンじゃ、見た目全然違うからね。

ならタイプＳか、ユーロＲにすればいいかもしれんが、ハイオク仕様だしな･･･
長く乗りたいから経済面も考えて２０ＥＬにしますた。早く来い。

雪国でエアロつけてる人いる？
ローン終了記念につけようと思ってるんだけど雪道走れるか心配。
やっぱり冬ははずしてるの？？

やっぱり無限エアロだね。

>>918
いつ買った？
値引きいくらくらいでした？

>>918
いい選択だ

>>921
契約は今月上旬。
値引きはオプション値引き含めて４０万弱です。

>>922
ありがとー！！
大切に乗ります！！

無限のパーツってディーラーで買える？

俺は無限ドアバイザーとグリル、ディーラーで買ったよ。
多分大丈夫じゃないかな？

>>925 そうですか
ありがとう！
一度聞いてみます
中古とか扱ってたらありがたいんすがねぇ。

Type S乗りです。
カーフィルムを貼ろうと思うんですが、
ディーラー or オートバックス どちらが良いですか？

ガラス屋が一番

みんなはエンジンスタート後直ぐに発進してる？
それともしっかり暖気した方がいいのかな？

>>929
始動直後の高いアイドリングが少し下がったぐらいでいいんじゃないか。

昔のキャブ車じゃないんだから直ぐ発進しる！燃料無駄。
ただし、水温計の針が動き出すまでは普段よりゆったり運転。

>>930
オレもそれぐらい。週末しか運転しないけど。
通勤なんかで毎日乗るんなら直ぐ発進でも問題ないと思う。

>>929
通勤で毎日乗ってるけど>>931と同じ。
すぐ発進するが暖まるまで低速走行。

真ん前から見る事に限れば、もはやアコードとシビックに車格の差は見られなくなった！

シビックは、フィットとタイプがかぶりたくないから今のようになったのかな？
好みの問題もあるけど、シビックかアコードどっちか選べといわれたら総合的にアコードのほうが特かもな。

K20A(220ps)のシビックが出ればそう言えなくなっちゃうと思う。

シビックより上を強く意識してアコード買う人おおくね？

ホンダには、Wウィッシュボーンサスを大切にして欲しｽ…。

アコードって乗り味はタイプＳ以外のグレードは基本的に同じですか？

>>940
タイプＳ，ユーロＲ，その他の３種。

昨日、タイプSに試乗したんだけど、荒れた路面では
思ったよりもロードノイズが酷かった。

以前、何かの試乗記でで「トヨタ車以上の静粛性
を持つ」と読んだ気がするんだが、マイナーチェンジで
遮音材を削ったりした？それともタイヤの銘柄による
のかな。

本田車は鉄板が薄いって聞くけどアコード以上の車は当てはまらない
のかな？一応ディーラーで見たときは薄いとは思わなかったけど。
一昔前の話？

>>941
タイヤ＆タイヤサイズ。アコードに限らず、静粛性に優れた車はその分、ロードノイズが気になるもの。
大径ホイル＆ハイグリップタイヤを履かせれば当然ノイズも増える。
ホンダ車の静粛性は非常に高いけど、ロードノイズ対策はイマイチかも。
>>942
もはや都市伝説の域。
確かに、バブル期の車の中で、ホンダのみ内外装が安かった。エンジン以外に金かけなかったのは事実。
10年くらい前からは、むしろ優秀。ボディの質は高いし、内装も同クラス他社より凝っている。足回りにも金かけてるよ。

>>943
とても内装が凝っているとは思えないよ。寧ろ内外装の質感は低いと思う。

>>944
同時期・同クラスの他社平均より良いよ。
まあ、アコードの内装は平均的だけど、ボディの質は高い。デザイン・ディテールで損してる。
例えば、ほぼ同じ時期のプレミオ・アリオン・先代カムリ・アテンザと比べても優れている。
フィットが出た当時、チープだと思ったけど、ファンカーゴに乗ってみたら、フィットのほうが格段に良かった。

>942
91年に買ったEFシビックの鉄板は薄くて指で押すとベコベコする位でした。
でも軽量で燃費も良くてそれなりに走りも良く故障も無かったので１台目の車としては
いい車でした。

今の97年式のCFアコードは鉄板も厚いし、サイドインパクトビームも入っていて
走ってみた時の剛性も増しています。鉄板が薄い、事故ると滅茶苦茶というのは
上記のシビックの頃に聞きましたのでだいぶ前の話だと思いますよ。

>493 >496
そうですか^^
ありがとうございます！３月決算期に買いたいと思ってます。
参考になりました。

これまた、古いレスを…ｗ

950近いね…そろそろ次スレの時期。

フィルム３面をディーラーで貼ってもらうといくら位しますかね？

違法な透過率のフィルムは断られます。

>>949
私はワゴンですけれど、ディーラーで施した者です。
面位置、面積関係無く 10,000/面 でした。
選択肢ですが、
・透過率：５ランク
・カラー：３色だったかな？（ブラック、ブルー、グリーン各系統）
の組み合わせからフィルムを選択。
施工業者がディーラーに出向いて施工します。
ＮＣ車種入力でカッティングするのでサイズはピッタリ。
仕上がりも良く、４年目ですが剥がれる気配も全然無いです。

タイプＳにHidsを付けるグリルが変わるって本当ですか？

>>951 詳しい説明どうもです。
ちなみに貼ってもらう時間はどれ位かかるもんなんすかねぇ？

>>953
すいません。
施工時間聞いてなかったです。

>>954 そうですか
ありがとです。

プライバシーガラスで十分じゃん

ワゴン乗りだけど
ブレーキ踏むと、シートが一ノッチくらい
動くんですけど、仕様ですか？

ガラス屋だとスモーク張るとき多分リアはガラス外すよ

以前このｽﾚにｶｷｺしたもんです。
この前ディーラーにいって、>858のようなことを担当営業の人に伝えたら
やはり>870のようなことを言われますた。
タイプSなら、メーカーOPなし、ディーラーOPはマット、バイザーのみで25ﾏｿの値引きを
してくれるそうでつ。

気持ちとしては、24ELよりタイプSに傾きかけているのでふが、問題はボディカラー。
営業マンはリセールバリューを狙うなら、ホワイト、ブラックだと勧められたのでふが。
長く乗り潰すつもりでいるので、原点に戻ってシルバーにしようと思いまふ。

マッドガードを付けようか否かと迷っています。
泥はともかく、雪の跳ね上げなどで有無によって
汚れ方が違うものでしょうか。これまでの車には
毎度付けていたのですが、最近走っている車を
見ると、マッドガード無しの車が多いなと感じる
もので。

付けてない方、汚れませんか。

>>956 アコードにプライバシーガラスの設定無くね？

>>961
ワゴンにはあるがセダンにはないな。
俺はセダンに乗ってるけど、購入時にプライバシーガラスのOPがないのが気になった。
でも今はなくても気にならないよ。

>>960
マッドガードつけると随分違うよ。

>>960
マッドガードが少ないのは、純正エアロバンパー装着が多いからじゃね？

>>962
そうなんやあ
ワゴンにだけあるなんて納得いかんな

>>963、>>964
おお、ありがとう。マッドガードはやっぱり付けます。
20Aの予定なので、オプションでも革巻きステアリング
が付かないのがつらい。

黒内装だと閉塞感が強いのでベージュにしようかどう
しようか、カタログを見ながら娘と相談中。10年ぶりだ、
楽し。

ベージュは汚れが目立つよ
綺麗好きで長く乗る気なら黒のほうが精神的にいいよ

>>967
娘と一緒に掃除できる楽しみを奪ってはならん！

>>967
そうですよね。汚れは気にする方なので黒にします。

>>968
シビック、エアウェイブなど、複数の車に試乗して、
娘が「乗り心地がいい」という、アコードに決めました。
が、娘はあと1、2年もすると相手にしてくれなくなりそ
うな予感もしてます。

それは賢明な娘さんですね。

ｶﾜｲｿｽ

相手をしてくれなくなったら「昔はここで笑っていてくれたな．．．」と
無人の助手席を見つめて目元をしばし潤ませる。

>>969
純正ステアリングはヤフオクをこまめにチェックすれば見つかるかも？
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084017070-category-leaf.html?alocale=0jp

現行タイプSとマイチェン前の24Sってどこが違うの？

見た目

グリル

>>969
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084017070-category-
leaf.html?alocale=0jp

いろいろありますね。ディーラーではパーツ単体で新品、無理なら
中古を取ってはくれないものでしょうかね。機械は苦手で、自分で
交換はできそうにないので。

タイプSは通常のメッキグリルに交換可能でしょうか？

>>977
中古部品はそのディーラーで中古部品取扱業者と取引してて
部品屋に物があればＯＫ
「オクで見た」とかじゃダメだと思うよ

自分で買ってディーラーに頼めば？
違法改造にならない限り、工賃と万が一の責任不問ならたいてい付けてくれるよ

>>978
HiDSをつければ
強制的にメッキグリルになります

>>980
なるほど。ありがとうございます

車検証＆取扱説明書入れを、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞ上部に収納出来るようにすれば、いいと思うんだけどなぁ。
ｸﾞﾛｰﾌﾞBOXに入れると他の物が殆ど入らないし･･･
検問とかで見せる時にも、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側にあるとｸﾞﾛｰﾌﾞBOXへ手を伸ばさなくて済むし。。。
まあアコードに限った訳ではないが

あのぶ厚い取説を入れてるのか？
おれは取説は家に置いているが。

>>981
おいおい、納得するなってｗ