(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 20th

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:48:45 ID:X2LqUW390

事故なく維持していきましょう。

前スレ
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 19th
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:50:04 ID:X2LqUW390

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:52:13 ID:X2LqUW390

３太

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:52:53 ID:X2LqUW390

４様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:19:41 ID:4hsSfZ0b0

5免こうむる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 04:41:30 ID:I1Ahk+2Y0

６でもないデザインだと思う。正直これ好きな奴はブス専。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 04:48:19 ID:KF+A9XDd0

774のゴンべ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:30:57 ID:w/W5o9c50

エイトマン

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:33:08 ID:eVrjUZOC0

ＧＴ９

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:49:49 ID:XV1OFoIQ0

アウディR10

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:51:38 ID:zk/ELCq70

アルピナB11

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:21:04 ID:o0PwLlZX0

12月

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:54:40 ID:4hsSfZ0b0

重酸

14 ：、：2005/12/29(木) 18:06:47 ID:7ypvtJw1O

重死

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:22:46 ID:4hsSfZ0b0

銃誤

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:27:25 ID:MOsBWgGv0

そろそろ普通の書き込みしようぜｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:34:06 ID:5GiqNsAK0

街中暴走で９人死傷させたのは３３Ｒだっけ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:34:51 ID:MOsBWgGv0

去れ塩ならそう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:56:35 ID:4hsSfZ0b0

自由苦

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:26:47 ID:w7gXGTFO0

二重ローン
>>1 乙

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:31:39 ID:xV8K8pydO

21歳の誕生日

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:40:25 ID:4hsSfZ0b0

忍忍

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:20:49 ID:10Rnfy/d0

兄さん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:21:22 ID:5r8dqbvR0

燃えるお兄さん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:14:17 ID:WGK2q+ac0

RB25DET

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:00:31 ID:T8Un7FQqO

二浪

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:44:20 ID:HkVWoe7jO

イチローはスカクー乗ってまつ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:39:25 ID:1b2OWvsC0

二八そば

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:54:25 ID:gTPei4/H0

肉の日

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:56:21 ID:+amI5mWQ0

DR30鉄仮面

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:57:20 ID:+amI5mWQ0

R31GTS-R

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:58:08 ID:+amI5mWQ0

HCR32　ゴルフR32

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:58:44 ID:+amI5mWQ0

ECR33！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:00:17 ID:4pk/qGsz0

連投過ぎてバカみたい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:01:27 ID:T4QVdQUG0

V35

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:14:47 ID:WGK2q+ac0

山麓

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:24:12 ID:10Rnfy/d0

当方３７歳独身です。
こんな私でも結婚できるでしょうか？　

38 ：みかちゃん38歳：2005/12/30(金) 22:34:37 ID:DNmFV6du0

38歳ですが、どうですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:22:34 ID:WGK2q+ac0

>>38
ノー39です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:11:06 ID:pjWSfAuu0

40th ANNIVERSARY

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:15:24 ID:9xWOkOLvO

皆さん良い年を

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:40:46 ID:j1zGzB2qO

氏にたい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:09:48 ID:uAm2Fqh+0

しみったれのいりのうちあきら

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:15:32 ID:MTZVe6wc0

獅子

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:18:09 ID:Oa3YE6MP0

四の五の言ってんじゃねー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:27:15 ID:5iLt19HP0

来年もよろしく

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:30:28 ID:MTZVe6wc0

シナチク

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:35:40 ID:Q9Jltw34O

スレ違いなんですが助けて下さい！
ずぅっと走っていて駐車場に入れようと思ったらパーキングに入りません…
何故でしょう？？
シフトは電気制御(？)です

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:36:55 ID:0efg3RxM0

師走

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:39:34 ID:0efg3RxM0

はう！なんてこった

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:02:00 ID:Oa3YE6MP0

T51Rでも付けっか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:58:23 ID:pjWSfAuu0

>>48
パーキングってことはATでしょ？
とりあえずNにしてサイド強めにかけて応急処置。
ずっと走ってきたことが問題なら、冷めたらPに入るかも。
正月明けにディーラーに相談してください。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:22:04 ID:uAm2Fqh+0

ごみのようなホイールを出品してるいりのうちあきら（スペンサーって何だよ？）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:28:42 ID:4bu+ryi8O

タイプＭ後期海苔ですが、乗り心地よくローダウンしたいときは純正ショック＋ダウンサスでＯＫですか？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:30:53 ID:RHitbpDNO

来年も大禍無くこの車と共に走れますように。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:30:24 ID:GUR5zumj0

あけおめです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 07:54:45 ID:qgDCpV1I0

あけおめことよろです。

58 ：【中吉】【418円】：2006/01/01(日) 09:46:20 ID:m+rFVcKV0

↑
３３スカイラインの価値

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:24:51 ID:5L2rvJuP0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:41:27 ID:qgDCpV1I0

日産スカイライン 1993年8月～

R33型“9thスカイライン”のデビューは1993年。
“卓越した走りの本流グランドツーリングカー”というコンセプトはすなわち、
リア座席の居住性を犠牲にしてまで走りを重視した先代R32からの脱却、
それも走りの性能自体には磨きをかけて、であった。
その結果、ホイールベースは100mm以上延長され、4ドアセダンはサッシュドアに、
室内居住性はもちろん向上している。
3ナンバーサイズに大型化されたボディに見合うよう、
主力エンジンを2.5L直6のRB25とし、
最もスポーティなGTS25tタイプMには250psの直6DOHCターボが与えられた
(4ATは245ps)。 GT性能を高めるという意味では、
改良型マルチリンクサスや電動ハイキャスなどによって、
安定感のある高速性能を可能にしている。
性格的にはハンドリングを楽しむFRというよりは、
長距離を速く快適にドライブするというものになった。
2ドアのタイプMにはアクティブLSD装着車の設定もあった。
幾度となく外装変更が加えられたモデルでもある。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:45:06 ID:qgDCpV1I0

4640×1720×1340mm
ホイールベース 2720mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
最低地上高 145mm
標準カラー黒/白/紺/灰/銀/赤

種類水冷直列6気筒DOHC24バルブ
型式 RB25DET ターボターボ
総排気量 2498cc 使用燃料無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 65.0L

最高出力 250ps（183.88kw） / 6400rpm
最大トルク 30.0kg・m（294.2N・m） / 4800rpm
パワーウェイトレシオ 5kg/ps 燃料消費率
（10/15モード走行） 10.2km/L
最小回転半径 5.20m

ブレーキシステム
（前）ベンチレーテッドディスク
（後）ベンチレーテッドディスク
サスペンション
（前）独立懸架マルチリンク式
（後）独立懸架マルチリンク式

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:50:05 ID:qgDCpV1I0

１速 3.214（2.785）
２速 1.925（1.545）
３速 1.302（1.000）
４速 1.000（0.694）
５速 0.752（-）
リバース 3.369（2.272）
ファイナル 4.111

RB25DET
ラッシュ　　
作用角IN:240° 作用角EX:240°
リフトIN:7.80 リフトEX:7.80
中心角IN:120° 中心角EX:117°
NVCSレンジ(rpm)1050～4500

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:50:45 ID:qgDCpV1I0

>>61の　ターボ　ターボ　っておかしいな。ｽﾏｿ｡

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:53:28 ID:qgDCpV1I0

RB25DET
86.0φ×71.7mm
圧縮比 9.0

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:13:12 ID:DyFA2h5T0

足回り逝きました。
アーム、タイロット、テンションロット、ストラット、ハブ、ホイール。
左フロントほぼすべて交換です。
ありがとうございました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:11:58 ID:NdwkJ9JS0

R33のスレってあったんですね。今まで車板にはほとんど来ないので見つけられませんでした。
8年後期のGTS25TypeS/Sに乗ってます。NAのATでもそこはご愛嬌ということで・・・
それでは今後ともよろしくお願いします

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:58:02 ID:NIl60yBP0

とりあえず、俺のR33盗んだ奴
悪いことは言わないから返してくれ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:24:00 ID:en/BgnfOO

とりあえず、俺の婚約者寝取った奴
せめて幸せにしてやってくれ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:32:14 ID:0EJ8iSuLO

↑いいﾔﾂだな。寝取られた婚約者と69はした？

70 ：67：2006/01/01(日) 21:56:52 ID:NIl60yBP0

ん？ということは
俺の33盗んだやつ、せめて事故らないように大事に乗ってくれ。

なんかおかしくない？これ

71 ：68：2006/01/01(日) 22:02:21 ID:en/BgnfOO

69連番の続きかよw
勿論したよ、5年間付き合ってたからね。7年式MT,2L,NA乗りでつ

72 ：68：2006/01/01(日) 22:07:14 ID:en/BgnfOO

69続きかよw
勿論したよ、5年間付き合ってたからね。ちなみに7年式MT,2L,NA乗りでつ
67 70
車戻ってくるといいね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:06:33 ID:CJgVE4I00

波

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:44:41 ID:MMUc+0ia0

俺の３３盗んだ奴、間違いなく近所のクソボーズ。
殺した～い。けど証拠な～い。警察やる気な～い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:02:25 ID:5JZEyKn9O

>>52
ありがとうございます
とりあえずシフトロックボタンを押しながらだとなんとか動くので頑張ります
年明けにディーライッテキマス！！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:53:47 ID:8xP8Pb+y0

そ・・・それは正常なのではないか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:04:28 ID:o2IeN+SN0

新年おめでとうございます

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 05:21:19 ID:5Xm7i3Zu0

>>76
33にそのボタンは無いぞ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:04:29 ID:xdS50Y2i0

ＡＴ乗りではないので私は知らない

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:08:50 ID:Emz7f5fl0

>>74
何でそのがきの仕業とわかる？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:10:12 ID:BfjQKCPt0

スカイライン買ったけどRB20E(130ps)なのでもっとパワーが欲しい・・
誰かttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1506483/index.htmlを
いじってる人のHP知ってる人いたら教えてください・・・orz

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:14:15 ID:vzsAnTmaO

３３クーペ前期は美しいなぁ

後期は完全にＤＱＮでどうしようもないが…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:24:15 ID:rEkCtIxu0

>>81
RB20DETに載せ換え

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 05:40:15 ID:lhhuPurB0

>>81
SRに載せ替え汁

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:07:06 ID:oCyCzFCrO

パワーなんていらん

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:12:15 ID:q5aWStOQ0

前からくるのは３３後期だな
あ、俺よりインタークーラーでかいしきれい！
悔しいから見ないようにしよう。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:09:52 ID:GY1WQz+J0

トルクが欲しいっす

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:08:52 ID:8REFo8Ir0

去年末位から、妙なモーター音のような異音が聞こえるのですが
何が原因なんでしょうか？
自分で心当たりがあるとすれば、オイル交換した後に異音が
発生した気がするのですがはっきりとはわかりません。
油圧、油音、水温と特に異常はなくブーストは
高回転まであげれば0.6辺りまでかかります。
前期8.5万キロ。タイプMです。
マフラー、エアクリ、フロントパイプを変えてるくらいです。
よろしくお願いします。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:13:52 ID:2pDAIMb00

>>88
だから無理して中古買うなって・・・
新型スカイライン買え

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:37:36 ID:UeBElbxvO

>>85
同意。
街乗りなら、現状のままの方がパワー使い切った走りが出来て気持ちいい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:05:49 ID:lhhuPurB0

昨日凄い自動後退にて、初当て逃げされた漏れがやってきましたよ('A`)
右Fフェンダー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:17:01 ID:GdiQd2nK0

お気の毒

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:22:16 ID:gTOEW2l90

カワイソス

94 ：91：2006/01/05(木) 13:19:39 ID:4AbCijh60

板金屋にて板金修理の見積もり3.5ﾏｿ....⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
中古フェンダーに自分で交換ｹﾃｰｲ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:02:07 ID:gTOEW2l90

Rのつけたら？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:09:10 ID:7ESBJ3YQO

GTS4はﾊﾞｯﾃﾘｰどこに積んであるのでしょうか？
エンジンルーム内になくてorz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:24:34 ID:CRz/LyZ30

Rのフェンダーつけるとライトの車幅灯のアールの部分が上手く合わないよ
ボンネットもスペーサーが無いと合わなくなる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:25:47 ID:5kQ5G7/w0

トランク内でしょ。
リアスピーカーの下にある。クリップ外して内装とってみな。

99 ：98：2006/01/05(木) 19:26:25 ID:5kQ5G7/w0

>>96へのレスね。バッテリはトランク内。

100 ：96です：2006/01/05(木) 19:34:01 ID:7ESBJ3YQO

98 99ｻﾝ
助かりました！ありがとうございましたm(__)m

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:58:00 ID:7KBOV+co0

33って32よりもだいぶトラブル少ないんですか？
細かい部分の交換の話が32よりも少ないですね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:16:28 ID:scVQDljX0

３２スレは自分で何でもやる人が多いからよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:34:53 ID:mXoN3EL+0

>>80
なんでも。
年末までに親と一緒に謝罪に来るかと待っていたが来なかった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:02:01 ID:l6Yv68VLO

103
怒鳴り込みに行くべ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:12:07 ID:ZODqJkh90

>>101
そりゃR32の方が発売時期が古いから劣化が進んでいて当然では？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:03:12 ID:UD4yeL2K0

>>103
何でも盗む奴なのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:32:19 ID:17MnDyDL0

そのガキの家に74の車があるんじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:57:34 ID:k3lav/Fk0

証拠をつかめば警察動くよ。
楽して手柄が得られるから。

ちょっと関係ないが
俺がちゃりパクられた時自分で見つけたんだが、警察発見→俺に返却
で処理された（w

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:12:51 ID:GxLGqy1G0

>>107
車は返って来たっすよ。ボコボコの状態で。
色々言いたいけど愚痴になってしまいそうなので止めときます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:23:45 ID:pnoIRlZnO

フィッシングだろ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 08:46:10 ID:R48iH7Wg0

あっ　釣りって事ね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:56:35 ID:oqY/8mlf0

なーんだ。
心配して損した。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:02:03 ID:r0JQFfrB0

つられたおれがｶﾜｲｿｽ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:05:04 ID:Mf1wEl/80

>>82

間違った選択をしても反省しない
スーパープラス思考

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:15:48 ID:80DYnsE80

自分の中期クーペの写真を見ていると、フロントタイヤまでのフロント回りと、
フロントタイヤから後ろが合っていないような気がする。
別に美しいデザインと思って買ったわけじゃないから、いいんだけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:28:50 ID:T2xY5XZoO

危うく死ぬ所でした。
昨年スタッドレスに交換して今年の今日急にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
鳴り始めﾀｲﾔだなと思って見たらﾅｯﾄが緩んでました。フロントだったから借り締めで走行してたみたいです。しかも高速乗ったし
危ない危ない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:02:50 ID:skhb5C2l0

最近アイドリング時に１発死んだような感じになり
振動が凄いので自分が分る範囲で悪あがきしてみた
プラグ交換､エアフロ清掃、AACバルブ清掃
燃料フィルター交換、エンジンオイル交換
しかし直らないでつ。
あとは燃調？とか思っているのですがどんなもんでしょうか？
因みに1500回転以下でしか症状が出ません。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:21:00 ID:80DYnsE80

O2センサー
カプラー外してみる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:03:21 ID:YOm52Puv0

>>115
中期？後期じゃないの？

中期はエアロ付けただけで、特に本体周りは弄ってないんだけどね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:04:58 ID:80DYnsE80

>>119
そう　中期。
エアロバンパーに大型リアスポ、タービンは後期と同じだよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:58:46 ID:YOm52Puv0

>>120
そっかあ・・・自分も中期なんだけどバランス的にもアレくらいが
丁度良いと思ってるケドね・・・前期は纏まり感は有るけど音無し杉

ちなみにエアロバンパーは前期にもあった？よね？

122 ：120：2006/01/07(土) 22:02:35 ID:tpzXXxJt0

>>121
R33の中では中期が一番好き。
外観も内装も。
前期にもオプションでエアロバンパーあったよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:12:41 ID:3XRMB1AB0

>>117
IGコイルじゃね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:51:48 ID:YOm52Puv0

>>123
んーでも1500rp/m以下でしか症状が確認されていないから確かにO2センサ
クサいね

>>121
自分もモチ中期推(ry
今からドライブいってきます(〃▽〃)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:34:16 ID:oqY/8mlf0

>>124
んーでもＯ２が常時リッチになってもそんなひどい感じにはならないね。

ということでＯ２以外にもおかしいかＩＧコイルだね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:07:10 ID:35iPBX1M0

俺は中期が一番嫌だ。
ダサい前期系のフロントフェイス。
脆い後期系タービン。
そして、マーチハンドル。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:03:05 ID:KUXt4qLh0

ダイレクトイグニッションやパワトラが故障してもアイドリング時には症状はあまり出ない。
良くあるパターンとして3500回転くらいからミスファイアが出る。
ブーストがかかると更に症状が悪化する。
アイドリング時や低回転時にのみ症状が出るというのは考えにくい。
仮に両方を新品に取り替えると社外品で6万円程度。純正なら9万円弱かかるよ。
怪しいのはAACバルブかO2センサーだが、AACは洗浄済みとのことだからO2センサーか？
月並みだが、ディーラーの持ち込んで原因だけでも調べて貰えば？
ダイレクトイグニッションかパワトラなら中古だけど正常作動品が余ってるのでタダであげるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:19:57 ID:KUXt4qLh0

あと、高回転域で何も問題がないのならNVCSかも。
NVCSが高回転側で固着していると、著しくアイドリングが不安定になる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:01:44 ID:xcuaGnh60

>>127
んーでもＤＩの故障でアイドリング時もボクサーエンジンになったことあるよ。
アイドリングで不調がでないのは半壊だからでは？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:37:24 ID:R76NgQVW0

俺のも半壊です。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:49:54 ID:0PG8zVF20

NVCSってどんな部品ですか？

132 ：マザー：2006/01/08(日) 17:56:10 ID:Jnbs5QkhO

後期ECR33セダン5MT海苔です。
自分もアイドリング不安なのと、排ガスがアンモニアみたい!?(酸味がある)なんですが、やっぱO2ｾﾝｻが原因なんですかね!?

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:07:38 ID:JRlQUcR30

新GTRは、また大排気量ターボらしい
大排気量にターボはいらねーだろ
ニッサン得意の低ノーな市販車ベースのレースで勝つための車作り
Ｆ１では予選を通過するマシンすら作れない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:22:37 ID:+eo/Qvem0

劇層GTでも見て、真に受けてんのか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:05:13 ID:RBPap6nA0

この寒い時期になると、エンジンの掛かりが悪くて
マア、バッテリーなんだろうけど・・・

位置といい、値段といい、なんか腹立つ！！
もう１５万キロチョイ乗ってるし
来年３４に買い換えようと思って交換せずにずっと粘ってるんだけど
歴代で３３が一番好きなのも事実・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:23:27 ID:+eo/Qvem0

エンジンのかかりは、１年通して全くと言っていいほど変わらないな。
１５万ｋｍも乗ってたら、色んな所ヘタりまくってるだろうから、なにが原因とかじゃなさそうな希ガス。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:20:20 ID:35iPBX1M0

>>133
ルノーが出てるF1に日産の名で走るつもりなんてないだろ。
常識的に考えろ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:11:26 ID:l+kkkGZT0

HR33 4Dr海苔です。

ホイールを４穴から５穴にしたいのですが
ER33のハブを移植するだけでいいですか？？

その他ブレーキ系の流用情報があったら教えてください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:11:28 ID:rieIrYpw0

エンジンが温まると
アイドリング痔、500くらいに落ち込み
クルマが、ガタガタ言ってます

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:27:59 ID:QOsMSPE80

>>128因みにそれが原因だと修理にいくら位かかりますか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:10:53 ID:l5lX3U9C0

今度ER33後期（4ドア、MT）を購入する事になりました。
何点か聞きたいのですが、
・ブレーキはターボと別物？
・Rタワーバーは標準？
・ターボグレードかBCNR33用のサスキットは流用可能？

142 ：91：2006/01/09(月) 14:44:40 ID:sC0xk/XB0

>>132
>排ガスがアンモニアみたい!?(酸味がある)
職ストで内科医？

昨日交換してみますタ
右フェンダー交換2.5時間、微妙にチリ合わず...素人クオリティ('A`)
チラシの裏スマソ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:08:44 ID:2IDP+oLU0

>>141
・ブレーキはターボと別物？
NAとターボのブレーキは別物
・Rタワーバーは標準？
4ドアはなし
・ターボグレードかBCNR33用のサスキットは流用可能？
BCNR33は4WDなら流用可能。ターボグレードは2WDなら流用可能。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:11:32 ID:1kg9y3At0

サスキットってどの程度のもんのこと言ってるかワカらんが
S4にはGT-R用はフロントしか付かないよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:39:03 ID:SPiLsiGIO

ブローオフってみんなかえてる？？サウンド以外の効果あんの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:45:26 ID:5Rti/42D0

ﾊﾟﾝ!　ﾊﾟﾝ!

147 ：マザー：2006/01/09(月) 20:58:33 ID:WtCy2l/bO

ちゃんと純正触媒着けてます…
今日も排ガスのニオイはアンモニア臭

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:02:31 ID:I6KoGSdX0

大気開放ブローオフバルブだと
エアフロセンサーが狂って、よくEGストールしたり
車検に通んなかったり、
ノーマルのサクションパイプがすっぽ抜けたり
メリットいっぱいだお＾＾

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:48:11 ID:2IDP+oLU0

R33に対応している社外のMDF製のインナーバッフルってないっすか？
デッドニングまではやるつもりはないですが、インナーバッフルだけ交換したいので。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:51:49 ID:Y/g/8WLj0

>>149　自作する。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:53:36 ID:QdBUXn4c0

俺もインナーバッフル探したけど、見つからなかったよ・・・・
しょうがないから自作したけどね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:38:07 ID:r3OTm6sv0

最近オイルの減りが激しいと思ったら
マフラーから白煙が出て来ました。
普通にブーストは掛かるのにやっぱタービン駄目ですか？
他の純正のタービンで流用出来る物があれば教えて下さい。

153 ：マザー：2006/01/10(火) 02:40:43 ID:INLljUJLO

マジで誰か教えてくださいm(__)m
R33のセダンのリアトレイに17ｲﾝﾁスピーカーは着けれますか!?

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:43:12 ID:1H6WOOAN0

>>145

昔流行ったね　音のするおもちゃだと思えばいいんじゃないかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:23:27 ID:j+02+9Lz0

>>152
３２、３３、３４は流用可能。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 10:15:06 ID:r3OTm6sv0

>>155レスありがとう。
GTRの物は無理ですかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:28:11 ID:j+02+9Lz0

>>156
無理っぽい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:37:19 ID:vnPB8h4w0

>>153
付くで～

つか、俺は付けている・・・

159 ：マザー：2006/01/10(火) 21:25:52 ID:INLljUJLO

良かった着きますか!!
ありがとうございますm(__)m

160 ：117：2006/01/10(火) 23:57:37 ID:r3OTm6sv0

ディラー逝って調べてもらいました
センサー類異常なし！
原因はタービン若しくコイルではないかと…
最悪エンジン本体だろうけ圧縮比調べないと分らないと言われました。
そうそう最近マフラーから白煙が…
それとオイルキャップを開けると煙？湯気みたいのが出てきます。

スカイライン６台乗ってるけど初めてだ。。。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:06:56 ID:nlX1J33z0

冷却水がコーヒー色、オイルキャップ裏にマヨネーズ状のものが付いてたらエンジンだめだな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:10:33 ID:UlVO7hiB0

6番のEXマニのボルトが1本根元から2ヤマ奥で折れてました。どーしよう。
ドリルでもんでタップしか方法はないのでしょうか。
そもそも、あのスペースにドリル入れてボルトの中心を真っ直ぐ穴開ける自身がないです。
もうヘッド降ろせって事？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:19:03 ID:NjKV7Cq+O

前期ってあんなにかっこわるいのに後期はなぜこんなにかっこいいんだろう…

あっ俺のだからか(^^ゞ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:23:35 ID:nlX1J33z0

>>162
ボルトを溶接
自分のはそうやって取ってもらった。
最悪、エンジン傾ければスペースができるとのこと。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:11:24 ID:n3NHfNFt0

>>164　正解

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:19:10 ID:GHa+07ZzO

>>162
Rﾀｰﾋﾞﾝあるよ？ｴｷﾏﾆもあるから加工して2機掛けにする？

167 ：sage：2006/01/11(水) 13:26:02 ID:DgOcU4j/0

>>166
156じゃね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:53:57 ID:cFEalyNr0

>>164ありがとう御座います。
でもボルト溶接はちょっと無理っぽいです。えっと、何と言えば良いのかEXマニ外した
状態でツラより出てないんです。奥で折れてまして。
なのでマウント外してホース＆ハーネスに気を付けて傾けてやってみます。

>>166気持ちだけ有難く頂いておきます・・・。

RBてEXマニのボルトよく折れるもんなんですね・・・。明日から車検ですが、Fパイプって
むき出しNGでしたっけ？質問ばかりでスイマセン。あっ、この質問スレ違いでしょうか・・・。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:44:27 ID:DBS2krpD0

↑
オレはもう４回通ってる。大丈夫だよ
ついでにタコ足もね

170 ：マザー：2006/01/11(水) 23:41:59 ID:cxXEj8QLO

2Dr用のリアのサスペンス上に着けるタワーバーは4Drに着けれますかね!?

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:15:29 ID:zHDckMCk0

ハラハラドキドキしそうですね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:51:10 ID:/BR+WCCi0

火曜とか土曜とか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:56:03 ID:Szsz/0uz0

シートレールの取り付けボルトって何mm？
シート交換しようと思ったが手持ちのクロスレンチじゃサイズが合わなかった・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:06:51 ID:zHDckMCk0

17くらいじゃなかったかな。
安物ソケットレンチセットでも買えば。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:14:37 ID:Szsz/0uz0

17mm,19mm,21mm,23mmのクロスレンチでガバガバでした。
12mmのスパナではネジが大きすぎたので、13～16ってとこだと思うんですよ。
・・・週末安物ソケットレンチセット買ってきます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 02:29:39 ID:VUfNvx/L0

14ですよ～。

13は別名「朝鮮ネジ」といって国内ではあまり使わない。
15・16はほとんど見ることがない。

177 ：sage：2006/01/12(木) 02:59:16 ID:WMkWTsXd0

そろそろ距離からしてボディがくたびれてません？
たまたま新しいカローラに乗ったんですが、ボディがしっかりしてて驚きました。
というより、３３のボディがくたびれてるという事が今更ながら分かりました。
対策ってあります？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:04:13 ID:zHDckMCk0

どうしようもない。
乗り換えるしかない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:42:23 ID:6nEgAQzL0

ボディーがくたびれる程走るって、
よほどの事が無いとおきないぞ。

足回りのブッシュが腐ってんのと違う？
ショック抜けとか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:03:47 ID:70+QPhae0

ロールバーを入れる。
スポット増しをする。
結局根本的な解決にはならないけどね。

ところでみんなグリルはなにつけてる？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:53:42 ID:K9XsnSGX0

グリル？？

ノーマルのままRエンブレム付き

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:07:12 ID:fMl2btLX0

>>169ありがとう御座います。でもバンテージだけ巻いておきました。
車検ついでにブレーキオーバーホールしてて新たなる発見！
私の車、ABS付いて無かった・・・標準装備だと思ってた・・・ちなみに車はECR33ターボ

グリルですか？？
ノーマルのままSエンブレム付きです

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:50:13 ID:Szsz/0uz0

Sエンブレムなしのノーマル

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:07:44 ID:70+QPhae0

>>181
車がGT-Rでは・・・？

>>182
僕も標準装備だと思って赤い日産いって
「急ブレーキしてもＡＢＳが効かないんです」
「最初からついていませんよ」
orz

>>183
前期デスカ？
僕も今現在そうなってるんですが、なんか物足りないのでグリル探してます。

かっこいいのあったら教えてください。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:41:18 ID:Szsz/0uz0

>>184
後期デスガ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:25:04 ID:MKtlgKm70

>>73
メンバー・リンクのブッシュがヘタっているだけだっつうの

車体の剛性不足なんて、フルピロしてサーキットで走行せんと解らんだろ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:26:45 ID:MKtlgKm70

いかん、リンク間違えとる

>>179
メンバー・リンクのブッシュがヘタっているだけだよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:28:39 ID:MKtlgKm70

>>187は

>>177へのレスだよ・・・・・・・・・・・・・・・逝って来る

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:38:09 ID:heGxN7980

新しいクルマはやっぱり剛性「感」があるよ。
その後にR33に乗ると、古さは隠せない。
ブッシュを新しくすれば、似たような方向に進みはしても、根本的な解決はしない。
あらゆる箇所にスポット増し、ガチガチにロールケ－ジ組むのは簡単じゃない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 04:31:16 ID:lxl2dadp0

ブレーキがもっさりしてる、なんで？
軽とか親のセダンのほうがまだピタって効くんですよ。
なんか床に付くまで踏み込んでも一歩遅れてロックする感じ。
パッド？サス？ホースとかオイル系？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 04:50:10 ID:EQBS1ZTf0

ショップで30万のブーストアップセットなるものを組んで貰った。
内容はブーコン・フロントパイプ・NISMO強化ポンプ・CPU現車合わせ・HKSキノコ他
今日SABで計測したら320馬力出ていた。
ATなのでチューンもこれが限界だろうなぁ…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:20:30 ID:heGxN7980

近いうち、タービンかヘッドガスケットが飛びそうだな…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:26:30 ID:81NjyLijO

質問なんですが、ｱﾍﾟｯｸｽのメーターのコントロールユニットをつけてるんですがイグニッションとアースの配線は繋ぎ終わったんですがイルミネーションの配線がどれに繋げればいいか分かりません。オーディオかエアコンの配線のなかのどれか教えてください。お願いします

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:52:38 ID:heGxN7980

イルミはシガーライターのところが便利。
３本のうちどれがイルミかは、ﾃｽﾀｰで調べてくれ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:11:56 ID:ftbdJ0nh0

>>191
すげー
30万で俺のノーマルRより馬がｲﾊﾟｰｲ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:41:38 ID:81NjyLijO

分かりました。調べてみますありがとうございます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:29:39 ID:l3i4lSqi0

以前からブレーキにもっさり感を覚え、パッドを変えたが
ほとんど効果なし

調子に乗って飛ばしてると追突しそうになりそうだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:36:14 ID:oUGC4+6f0

>>197
腐ったパッドにかえたんじゃない？
それか低温じゃ効かないやつか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:27:13 ID:/dfcVo6x0

話題に出てたGTRタービンは､無加工でつくのかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:50:07 ID:AnS5E9ES0

R33後期2ドア乗ってます。
ライトが暗すぎて、夜の運転が怖いです。
そこで、HIDを付けたい思うのですが、
オススメのメーカー、DIYで取り付けされてるページなどがありましたら、
教えていただけますでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:45:08 ID:PlGHB7+uO

>>190

俺は逆。33を車検や修理で出した時、何日か代車で走って33に戻ると効きの良さ、フィーリングに感動するぞ。

>>200

ドンキで800円のH1で十分明るいよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:06:47 ID:fBRtnjqd0

>>201
レークリやら赤箱やら試したけど、暗いっす。
雨の夜なんて、一部だが勘で走ってる。
なので、もう我慢ならんのでキセノン入れようと決意しました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:13:07 ID:7IUxplLp0

HID入れても、雨の日もっと見えにくくなるだけ。
光軸をきちんと合わせて、HI、LO同時点灯すれば、晴れの夜は不満ないけどな。
雨の夜は、確かにライト点いてるかもわからん。

204 ：201：2006/01/14(土) 00:28:28 ID:0/jKPABBO

>>202

走る場所にもよるのかな？
俺は都内がほぼ100%で現状、不満なし。雨天時は白線が見えにくいっていうのがあるが、どの車も大差ないよね？
俺も色々試したが、純正色で100Wクラスが一番見やすいかも。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:33:40 ID:XUKgu6pmO

R33でﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾆｽﾓﾀﾞｸﾄ付いてるのはｵﾌﾟｼｮﾝですか？値段はいくらですか？平成7と8と9年車で違いはありますか？詳しい方教えて！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:33:57 ID:fBRtnjqd0

自分は田舎です。
歩行者に気が付かず怖い思いをしたこともあります。
HIを点灯できる状況なら、良いんですが、
対向車が来たりしてると点けられないんで、根本的に明るいLoがないとダメと判断してます。
依然、レガシーに乗ったとき、HIDのあまりの明るさに驚きでした。

そういえば、後付HIDって車検対応ですかね？
ある情報では、ヘッドライトユニットとして基準を満たしているので、
純正でHIDが設定されていない車種は、HIDにすると車検通らないと書かれてましたが、
別の情報では、道交法では光軸と明るさしか規定されてないから、それさえ守れば通る、とありました。
どちらでしょう？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:05:10 ID:CpRGnVx/0

33後期だけど、こないだPIAAの4000K(4300だっけ？)に交換。
太陽のような明るさ。対向車に怖くて光軸さげまくり。
知り合いの同級のとｍ（ｒｙ）は通したそうで、
色温度普通ならいいんじゃね？らしい。ありきたりでｽﾏｿ
前期、中期だとリフレクターじゃないから無理って聞いたことある。

ちゃんと付いてれば、色温度と下のサイト（２）に書いてある
225,000カンデラってのが一番引っかかりそうな気がするが。
ttp://shaken.221616.com/shaken_qa03-3.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:53:39 ID:gcCjlJR30

教えて下され。
ER33後期の4ドアのNA（RB25DE）に乗ってます。
純正で腐りが見つかったのでネット上で検対マフラーを調べた所
ブリッツのリアライズTTしか適合が見つかりません。
（調べ方が悪い？サードはわからず・・・）
これにターボ用、2ドア用はボルトオンで使えるのでしょうか？
あと他に適合するマフラーを知ってる人がいたら教えて下さい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:17:04 ID:Jq0Dhy0X0

>>200
イエローバルブ使ってみれ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:24:07 ID:2rJCKPyx0

５月で検査満了　　　どーしよ・・

211 ：おれおれ：2006/01/14(土) 14:33:24 ID:CGztdEW10

>>206
ttp://www.makeup-power.co.jp/muffler.html に純正より安いやつがあるで。
純正は2004年7月のデータで42000円
付けてインプレしてください。

>>207　前期に乗ってHID付けてるけど、車検のときは目立たないようにするためLOWにダンボール付けてます。
ちなみに車検時はHIビーム4灯化を外してるからいらんのだけど、念のため、車検初心者のふりしてます。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:04:17 ID:H9wNb2k40

>>208
NAにターボ用は絶対ダメ。
２ドア用は普通に付く。
ただし、テールエンドがクルマに対して少し短い。
それは別にマフラーカッターを買えばいいだけ。

213 ：マザー：2006/01/14(土) 21:24:48 ID:Kghl9wjMO

ECR33のシフト形って10mmですか!?

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:42:27 ID:0Bg3kGKi0

>>213
少しは自分で調べろよ！

215 ：208：2006/01/14(土) 23:25:54 ID:YXaq/Kxf0

>>212
なるほど。
実は形式（自分のはE-ER33）で調べた結果1つしか
なかったのですが例えばECR33の4ドア用なんかだと
大抵ドンピシャリって事ですな。
これだと何種類かある様子。

216 ：マザー：2006/01/15(日) 00:43:32 ID:5XZqxRvUO

自分の33には最初からどこのメーカーかわからないクイックシフト入ってて、オクでニスモの10mmシフト落札できそうなんですよ↓↓
多分着けれますかね!?

217 ：158：2006/01/15(日) 00:58:26 ID:8ASO5dUW0

>>216
今回までだけやで？
トヨタは１２ｍｍ
日産、ホンダ、マツダは１０ｍｍ
後は知らん

これからは自分で調べんと叩かれて無視されても知らんで

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:08:34 ID:CRE+/w1XO

mzouに書いてあったんですがRB25の純正の排気系は
･フロントパイプ
DE:φ45デュアル→φ60.5
DET:φ63.5
･メインパイプ
DE:φ48.6 サブタイコ２個
DET:φ63.5 サブタイコ１個
･メインサイレンサーのテールパイプ
DE:φ45
DET:φ50.8(どうやら中身も違うようです)
だそうです。市販のターボ用はφ75～95とかでしょうししかもサイレンサーが一つ少ないとなるとかなりの爆音で低速が無くなるんじゃないかと思います。フルメガでもNA用はφ70ですから。素人考えですので参考までに。

4ドア用は212サンの言うように普通につくみたいです。過去ログやググったりしたら結構情報出てくると思います。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:14:04 ID:pzToAkLQ0

>>189
だから剛性「感」だよ。
本当に剛性を持っている車は１０年経過してもそれは維持出来る
ブッシュ周りはどうしても落ちてしまうが・・・

少なくともカローラは剛性「感」に誤魔化されているだけ
自分も営業の車両でも経験しているが、そのランクのヨタ系は足回りの
剛性を下げて相対的にキャビンの剛性が落ちない様にしているとか、
音対策とかで上手くごまかしている風だ

３～５年経過したら、その意味が判ると思うよ。

220 ：マザー：2006/01/15(日) 01:25:10 ID:5XZqxRvUO

すんまへんm(__)m
ありがとうございましたm(__)m

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:30:28 ID:bfyvsEHy0

ロールケージ入れて剛性感の向上は体感できますか？
私はこの車を中古で買った時点で前後タワーバーすら入ってない状態で、妙に硬い
一昔前の車高調が入ってました。なのでその時点で「スポーツ走行」だとか「サーキット走行」
に限って言えば「終わったボデー」だったと思います。

通常の使用には不満は特にないです。でもたまに踏んだりするので、ボデー劣化進行を食い止める
意味での前後タワーバー、ガッチリサポートを入れました。手遅れであり、申し訳程度の対策です。
ボデーから出るキシミ音やハンドリングにも劇的変化はありません。

サイドシルを片方交換する機会（事故）があったのですが、これは工場でリフトアップした時、交換した方の
ドアだけキャッチとのズレがなくカチリとドアが閉まったのには関心しました。私の嫌いな某optやopt2誌に
書かれていた「サイドシルに発泡ウレタン充填でボデー剛性up!」的記事もあながちウソではないのかなーと。

どーなんでしょ？ロールケージ。車体が重くなった分の「ドッシリ感」で騙されていませんか？
て言うか、「オマエが入れろ」言われそうなので来月あたり購入して入れてみよう、、、あっ、クラッチの事忘れてた・・・
金が・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:40:24 ID:2ZNQdHyC0

ロールゲージ入れるとがっちりした感じがするのは確か。
組んではじめて発進するときからすでになにか違いは感じられる。重さとかじゃなくて。
何が違うかはよくわからん。
あと、路面の凹凸がダイレクトに体に伝わってくるようになった。
ドリフトしたらトラクションのかかりがすごかった。
きしみ音は小さくなった気がしないでもないけど決してなくならない。
車内が窮屈になるので今の車はいれてない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:22:10 ID:9aMrYZeM0

左フロントを縁石にぶつけて壊した足回りを交換しようとしたんですが、
テンションロッドとかロアアームのナットが固着して外れません。
556吹いてハンマー使ったりしてもびくともしない。
どうしたらいいんでしょう？安いレンチじゃなくてしっかりした長い工具つかえば外せるのかな。
解体屋からせっかく集めたパーツをディーラーに持ち込んで高い工賃でやってもらうのも今更・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:46:18 ID:2ZNQdHyC0

>>223
硬いボルトは長いパイプで延長して廻すか、足を工具にかけてまわす。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:46:29 ID:SPk4ov/Y0

CRC吹いて一週間放置かな
メガネに柄をつけて無理にまわすと火花とともにボルトがねじ切れるよ
まあガンガレ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:25:16 ID:2ZNQdHyC0

テンションロッドにしてもロアアームにしても交換するんでしょ？
それならねじ切れて都合の悪いボルトはない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:44:55 ID:48xFdpwH0

>>208
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_n1.html#ER33

228 ：223：2006/01/16(月) 18:18:02 ID:4FpWM+cJ0

>>224-225
ありがとうございます
とりあえず今日アストロ行って長いラチェット買ってきました
ボルトを切らないように注意してやってみます

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:19:39 ID:dz+PPRv00

長いラチェット？
規定トルク１０ｋg-mなんかで締められたナット、しかも固着したナットやボルトを緩めるには向かないぞ。
壊れても知らん。
そういう場所は、キチンとしたメーカーのメガネか、ソケットにスピンナハンドルを使った方がいいよ。

230 ：223：2006/01/16(月) 19:44:18 ID:4FpWM+cJ0

>>229
すみません、ラチェットじゃなかったです。スピンナハンドルでした。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000000743
こういうやつです。
なんか足回り解体の作業って最初に必要な工具全部そろえたら工賃並に高くつくような気が・・・。
というか、スレ違いな内容になってきて申し訳ないです

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:06:41 ID:kw24lK790

僕はラチェットでスーパートルクかけます。
コマもセットで千円という安物のくせに頑丈なやつです。

>>230
ロアアーム交換する？
ナックルとどうやって分離させるんだ？
整備要領書みるとタイロッドエンドプーラーで外すってかいてあるけどボールジョイントがでかくて工具が入らん。
工具を削ってかけても外れん。
汎用プーラーでも外れん。
叩いても外れん。
ということで断念してるんだけどなんかいいはず仕方あったら教えて。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:09:08 ID:oxZaHEOo0

>>230
結構いい値段しますね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:48:33 ID:vkJGXAkaO

ｱﾙﾅｰｼﾞｭのﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞを買ったのだが、ﾊｲｷｬｽの先っちょのﾀｲﾛｯﾄﾞ的な物がDIYでとれませんorz
お知恵を貸してくれ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:32:32 ID:vkJGXAkaO

むしろﾊｲｷｬｽが取れません…

助けてｴﾛｲ人

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:08:17 ID:J+VgzBa/0

【忘れちゃ】栃木リンチ殺人事件【いけない】４
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1136318398/

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:53:14 ID:OR8V9ehE0

なんで取っちゃうの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:48:52 ID:JmhMkYO4O

え…入らないから。斜めに進のが嫌なんだよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:49:53 ID:JmhMkYO4O

×入らない
○いらない

239 ：sage：2006/01/18(水) 11:56:17 ID:UZKaelX40

>>233
割りピンの穴までかかるくらいの厚めのナット（ダブルナット可）をボルトの
頭とツライチくらいまでかけて、タイロッドエンドプーラーで外すべし
ちなみにタイロッドエンド固定してるナットでプーラーかけるとボルトが曲がっちゃうよ

プーラーにある程度トルクかけても外れないときは、タイロッドエンドを
ハンマーで進行方向とは反対の向きにぶっ叩くといい音とともに外れるはず

240 ：239：2006/01/18(水) 11:57:16 ID:UZKaelX40

sage書くとこ間違えたorz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:46:27 ID:zibjYRwc0

インジェクション詰まりかけだとどんな感じ？
燃料フィルターとポンプは一緒に交換しないと駄目なの？

242 ：231：2006/01/18(水) 21:42:30 ID:YrYS2M1b0

>>239
ナックルとロアアームのボールジョイントのはずし方わかる？

243 ：239：2006/01/19(木) 02:44:19 ID:05s2Ydq30

>>242
俺のはプーラーとCRCだけで外れたよ
CRCをたっぷり吹いてプーラーかけながらぶっ叩くか、
ナックルとロアアームの隙間にバールを入れてこじってみたらどうかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:58:56 ID:3fXvwCrN0

さぁやってみよう！

245 ：223：2006/01/19(木) 22:28:19 ID:b00wEDET0

すべての交換無事に終わりました。ありがとうございます。
大きい工具が狭い場所でうまく使えずナット舐めかけたり、
スピンナハンドルがしなるほど硬いボルトがあって折れるんじゃないかとも思いましたが・・・・。
ナックルとロアアームの固着もアストロでかったタイロッドエンドプーラーで外せました。
今度交換するときは強化タイロッドとかピロとかにしたいですｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:32:51 ID:JdyZlduK0

乙。
ゆっくり休んでくれ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:55:22 ID:mqFzj80c0

あえて　ハイキャスを装備し、コーナーでステアとあえて格闘するのが
ECR３３使いなのだが・・・・

スライドからグリップが回復するのがハイキャス効果で早まる
それが皆嫌なのだろうけど・・最初から解っていればそれほど・・・

248 ：231：2006/01/20(金) 00:52:17 ID:OfmBeIqX0

>>243
サンクス、ではもう一度気を取り直してやってみる。
早く雪が解けないかな。

>>245
乙カレー。
俺もアストロの使ったけど工具が折れてしまったよ。

>>247
なるほど。
ハイキャス車しか乗ったことないからこんなもんかと思ってた。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:04:19 ID:D1PI7UF+O

ＥＣＲ３３って速いの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:11:57 ID:dfea1atB0

HCR32より速いんじゃね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:05:20 ID:/0t6EJ9d0

ドライバー次第

252 ：マザー：2006/01/20(金) 12:52:54 ID:ojdj8ZN3O

最近燃費悪る杉…夏秋頃はまぁ良かったのに↓やっぱ寒いでカナ!?

253 ：・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・：2006/01/20(金) 17:54:34 ID:8fXs2T8N0

去年の12月14日にECR33を盗まれた者です。
昨夜警察から連絡があって、コインパーキングに乗り捨てられていたところをハケーンされますた。
一ヶ月間以上乗り回されていたものと思われます。
週明けに引き取りに行くのですが、警察の担当者から「自走はできそうに無い」と聞かされています。
車両保険には入っているのですが、修復するに当たって車屋さんに特に注意して見てもらう点などありますでしょうか？
アドバイス頂ければ幸いです。おながいします。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:26:46 ID:km/P3r3O0

>>253
歯医者
して、程度のよさげなＲ３４に買い換えろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:33:08 ID:OGKSefmyO

水温と油温の適正温度を教えてください

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:25:34 ID:OGKSefmyO

水温と油温の適正温度を教えてください

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:38:39 ID:cSn4aztM0

ｳｻﾞい。
知ってても誰も教えないよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:40:48 ID:vTo40Wqg0

水温　77.9度
油温　112.8度

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:48:04 ID:l8cbNzdk0

>>253
俺も>254氏に同意。

自走出来ないほどと言うと事故、当て逃げ、
下手したらひき逃げとかしてるかもしれん。

更に覚醒剤とか車内に隠されてるかもしれない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:52:43 ID:nGf88pSz0

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1132325857/

genine_parts
baggio_eternal
dc296specturbo
fd3s600
aoyamapitin

被害者集まれ
本人も降臨するから楽しいよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:31:30 ID:6U3uP2L90

水温は８５℃じゃねーの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:12:57 ID:WGPwAowX0

85はたかくね？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:33:28 ID:dYRSEjJy0

８０くらいかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:49:23 ID:WcqfvHgT0

ニスモスポーツフィルター（乾式）　を付けてみました。
（在庫処分半額）
エアフィルターごときで、こんなに変るのか・・・。
びっくりこきました！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:25:16 ID:/uCxd16D0

純正新品買って来て付けてみ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:46:55 ID:5TloobV70

御進言ありがとうございます！！
ほぼ新品からの付け替えです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:50:49 ID:/uCxd16D0

そうなんだ。
自分は、純正新品、ブリッツ純正交換新品比べたけど、音もレスポンスやトルク、パワー感など
どれを取っても違いは感じなかった。
タービンを換えたときは感動した。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:05:27 ID:5TloobV70

もともとパワーが大きいターボでは、感じないかもしんないね。
ちなみにNA（RB25DE）です。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:42:02 ID:9c/Ut15k0

買ってはじめて全開したとき感動した。
遅すぎる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:10:26 ID:E3bjfCya0

えー、ちょっと教えてください。
あ、宣伝ではありませんぞ。

内装の雰囲気を変えたくて塗装かシート貼り付けかと迷っていて、
下のヤフオクの製品もいいなあと考えています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59714045
で、センターコンソールなんかは立体になっているのに、
こういう製品って曲面回り込んだりできるんでしょうか？
ご存知の方教えてください！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:16:26 ID:mW44UrBP0

R33のどこがいいんだ
R32ならまだしもR33はすべての面で中途半端な車だ。
あれは長い歴史のGT-Rの中でも駄作だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:18:00 ID:/uCxd16D0

はいはいワロスワロス

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:50:51 ID:eOSHzGXlO

車台の横部分を強化する筋金くん使ってる人居ますか？

シャキっとするもんですかね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:10:19 ID:ppvfiBDc0

結構体感できる物ですよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:12:25 ID:aUE857JQ0

H8年式　GTS25t-M 4ドア　マニュアル　走行距離33000Km ワンオーナー　
査定額２５マソ　事故歴なし　某ディーラーで言われました
まあ　妥当か・・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:48:25 ID:VMWe93bJ0

>>275
そんなもんだ。
俺のは、１０万キロ近いので5～10万って言われた。
スカ新車買うなら、施策でもう少し色がつくってさ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:31:33 ID:XV+Q6tot0

そうだな～若い衆が気合入れて乗るには遅すぎるし
格好もダサい。
でも４０位で車にお金をかけられないおっちゃんが
手軽にスポーツ感覚で走るには充分すぎるスペックだと
おっちゃんは思う。若い衆向けでないね。
基本はしっかりして内科医？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:34:50 ID:XV+Q6tot0

あっ、ちなみに４Dｒセダン2.5NAです。結構速いよ。
カストロRSにモリブデン添加剤＋オクの怪しいガソリン添加剤で
結構満足！！おっちゃんには速すぎでした。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:49:40 ID:+X2+NMsY0

二年前は売ってもよくて２万くらいだったECR33ペラシャ。
最近は３万オーバーなんてザラだね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:08:56 ID:2BMob9Wx0

>>275
２ドアなら欲しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:45:26 ID:VUnUuFpsO

>>275
後期型なら、改造にもよりますが40万出してもいい！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:17:45 ID:YiUqFHWk0

後期でターボ、MTなら、50で売れる。
市場価値ではそれくらいはある。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:47:29 ID:4tRkjkL40

平６のR33GTSタイプMを先日40万で買った。
タイヤ新品で。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:19:24 ID:yZ7hCr5X0

>>271
R33はスカイライン史上最大のボディー
それゆえ最強のポテンシャルを持っている。
常識レベルやで？
キモオタ包茎くんはママのおっぱいでも吸ってな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:10:58 ID:Wv1WWcdJ0

お母さんと話してると落ち着くんだよなぁ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:50:28 ID:V6QylRlP0

>>197

亀レスだが、マスターシリンダ＆キャリパーＯＨ＋パッド交換＋ステンメッシュホース導入、
と一挙にやったら恐ろしいまでにブレーキのタッチが変わった（カチカチ）。

踏んだ瞬間からガツっと利いて、更に踏み込んだ分だけ利く素晴らしいタッチになった。
マスターやキャリパーへたってるのにパッド替えてもあまり効果ないかも

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:58:33 ID:IXwpV+QF0

ECR33　H8後期クーペ　MT　3万キロ　事故無　ニスモ足回り　社外１７AW　記録簿有ワンオーナー
130万って買いですかね？ディーラーで見つけました。

288 ：マザー：2006/01/25(水) 23:34:16 ID:QGFg5rFAO

マジで誰か後期クーペライト売ってくださいm(__)m

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 02:34:43 ID:P7vOeLeTO

素直にオークションやらリサイクルパーツで探した方がいい。つかここで売ってくれとか言うのは流石にスレの主旨に反してる希ガス。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:32:17 ID:GO5eC4AJ0

ENR33AT改300馬力（TURBO）
エンジン不調だけど買う人いないかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:35:36 ID:ameJ9aeJ0

さて？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:57:11 ID:odk/pV+00

エンジン校長なら買うけどな。釣り乙>>290

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:13:33 ID:cl3hSA9+0

ＥＮＲって何？
私の知らないグレードがあるのあか！？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:49:46 ID:fi3Nm7IrO

>>287
ディーラーなら一年保証つくのかな？ならそんなもんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:41:25 ID:Bt30mtyh0

>>293

Four Wheel Drive dayo

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:11:11 ID:mzIW9DNh0

ターボで４駆ならRじゃんｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:33:14 ID:y6I2pBvl0

わかってないな…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:04:10 ID:tUl7baBq0

ターボエンジン換装じゃないの？

299 ：287：2006/01/26(木) 21:05:29 ID:YG89Tgwb0

>294

そうです、一年保障付きですよ。実物見たらホイールもニスモだし、タイミングベルトも交換してあるし、
オークション評価は4.5点だし、本当に非の打ち所がないっす。

R32乗りだけど、R33に惚れてしまいそう。もう買っちまうか！！？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:31:38 ID:+zvRWjmV0

>>293
MTだったら貝だね。RB26乾燥より前後の重量バランス良さそう。。。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:35:46 ID:thPsTjGa0

>>299
買いだと思うけど、3万キロでタイベル交換だろ？
それなりに高いけど、条件良すぎて裏がありそうでチョト怖い。

雨の夜にずぶ濡れの女が後部座席に座ってるとか・・・
夜に運転してると、足元から知らない人の腕が出てきて、アクセルペダルを押すとか・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:36:28 ID:+zvRWjmV0

>>299
かっちまえ！！！
フロントバンパー社外に換えるとR32っぽくなるし、街中トルクあるんで
乗り易くなるよ～

タービン交換迄のチューン考えていると少々辛いが。。。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:37:41 ID:+zvRWjmV0

>>301
>3万キロでタイベル交換

これは確かに気になる・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:11:03 ID:6oIlsa2d0

ディーラー系中古なら、まず問題ないでしょ。
なんでタイベル交換したかは確かに疑問だが…
カム交換でもしてれば、当然ベルトも交換するけど。

305 ：287：2006/01/26(木) 22:13:39 ID:YG89Tgwb0

3万キロでタイミングベルト交換って、大事にしてるからだと思ったけど違うのかな？
何が考えられるのでしょうか？

306 ：290：2006/01/26(木) 22:25:12 ID:GO5eC4AJ0

自分でコツコツ原因さがしたけど
３月車検だし暇ないから買い手がいれば売ろうかと｡｡｡
いないならナンバー切って地道に直す。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:55:49 ID:girht/gu0

はじめまして、
よかったら見てください。
絶対オススメ！ポルシェ純正ブレンボ改/日産リア用4ｐｔキャリパー☆GT-Rなどに
http://www.bidders.co.jp/pitem/61246461/aff/0Cgo.SM3HwbYuNItQBc6r7G--/2016485/IT

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:04:26 ID:dSLkrw2Q0

>>307
出品者乙

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:12:19 ID:6oIlsa2d0

明らかに宣伝だろ。
それを出品者乙って…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:05:16 ID:P5WskObJ0

普通３万キロ走っただけでタイベル交換しないね。
１３万キロ走ってんじゃないのかね。

まあとにかくひっかかる。
ニスモのホイールってどんなの？
まさかＬＭＧＴ４？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:50:12 ID:0tgeG9zF0

ﾀｲﾍﾞﾙの交換周期は10万㌔または「10年」推奨な。
あまり国産では見ないが、コマ飛びの可能性もあるから
距離だけでしか見てない香具師はﾓｸﾞﾘ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:35:36 ID:clr05CHK0

ま、ゴムだからねぇ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:38:30 ID:ArHKyiyy0

>>305
記録簿は新車の時から全てそろっていますか？
（1ヶ月無料、6ヶ月無料、3年、5年、7年、9年の車検）
距離が順当に伸びていますか？そしてその車検はどこで受けていますか？

タイミングベルトはいつ頃どういうお店で交換していますか？
3万ｋｍで交換してあるということは、
年数が気になって交換したか、激しく走る事が多いから心配になったかのどちらかだと思います。

ディーラーで面倒みてくれなくなるほどの改造をする予定がないのであれば、
プラス何万円か出して（ワイド保証プラスだっけ？）、保証期間を３年にする事を強くお勧めします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:20:50 ID:4xKCSww/0

久しぶりにマトモなスレだね～

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:58:05 ID:xZr3VtlsO

レスだよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:11:24 ID:Ge5TvHmq0

>>287
＞ニスモ足回り　社外１７AW
この２つが気になりますね。
ファッション性重視で交換したのか、走るために交換したのか。

もっぱらサーキット専用のセカンドカーとして所持していて、
年間走行距離が２，０００ｋｍという知り合いがいます。
最悪そういうパターンもあり得るかもぐらいには考えておきましょう。
安い買い物ではないから、詳しい人と見に行ったほうがいいかもしれないですね。

それと保証は、
「自社保証」ではなく「ワイド保証」ですよね？
ディーラーも品質に自信がなければ、「ワイド保証」の設定はしないと思うので、
ある程度安心していいと思います。

317 ：287：2006/01/27(金) 21:23:34 ID:8zFpvZaJ0

なんかすごいレスが付いてますけど・・・。

記録簿全部はないみたいです。ホイールは良くわからんがLMGT４ではないみたい。前２３５、後２５５の極太タイヤ履いてる。
ボンネット交換暦ありとのこと。何故かはよくわからんらしいが。

ディーラーだからメーター戻しなんてしないなんていうのは甘いのだろうか？
ちょっと高いけどお買い得かなぁっと思ってると痛い目見るかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:38:40 ID:BZMf8Fxg0

タイベル、１０年たってないでしょ。今年で９年で換えてたとしたら、
去年より前、多くて８年なんて中途半端な年数で換えるとは思えない。
だから他の人も距離だけを言ってたんだと思う。

>>317
距離は本当かわからないけど、ディーラー系なら品質は良いハズ。
保証もしっかり付くんだし、気に入ったなら買っちゃえ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:26:53 ID:mRpmJfjUO

R33後期に乗りたい者です。四月から就職するんですが、維持出来るか不安です。
税金とかはいくらかかるのでしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:37:25 ID:IB9KMivMO

>>319ﾈｯﾄできるんなら調べてみそ、すぐに分かります。
自動車税45000円、自賠責、重量税その他もろもろは自分でやってみて。
それより任意保険、若いと高いた思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:16:21 ID:rzewgGrLO

>>320さん
ありがとうございます。当方携帯しかなく、ネットカフェも近くになくてorz
維持費ってのは中古で買った車両のパーツ交換とかのことなんですが、ハイパーレブのSKYLINEの本を見てるとﾀｲﾍﾞﾙﾄやらﾓﾛﾓﾛの
交換が書いてあって維持出来るか不安で・・・
ここのスレの方の年代層はいくつくらいですか？

322 ：311：2006/01/28(土) 01:16:32 ID:2izit5Gu0

>>318
甘い。すべて自分の杓子定規で測るなよ。
「推奨」の文字を見落としたか?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:16:41 ID:VRPe3tM5O

>>321
私は35歳。10年目に突入しました。これまでにいくら使ったかw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:19:40 ID:VRPe3tM5O

>>321
つ【http://www.google.com/imode】携帯対応ｸﾞｰｸﾞﾙ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:47:50 ID:rzewgGrLO

>>323-3243さん
ありがとうございます。あとは自分で調べてみます。
当方23で四月から社会人なんですが、初の車が2.5㍑のｾﾀﾞﾝと考えると不安です。初めての車ってのもあるんですが。
>>323さんは10年乗っておられるということはR33をとても大事にしておられるのですね。
自分も乗り潰す気で大事にしたいです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:29:42 ID:Gw7DpWf/0

18で免許とって初めての車がR33。高校卒業前ぐらいに買ってそろそろ一年。
フルローンだから月3万6千円を2年。ガソリン月3万。任意が年間で20万ぐらいだったかな。
4月には45000円の税金。2ヶ月に一回はオイル交換、タイヤも4回変えた。
手元に残った月2万ぐらいの自由に使えるお金は車いじりに消える。
ヤフオクで外装とか足回りとかオーディオ・・・。
自分で整備するから工具そろえるだけでも大変。
そろそろ走行距離10万キロになる。タイベル変えなきゃ。ブレーキもOHしないと。純正サスも抜けてるから車高調いれたいな。
4月にはまた税金。あと一年経ったら車検かぁ。貯金始めないと。

無知だったから雨の日に全開で滑ってヒヤリハットしたり、崖にささっちゃったりもした。
フレームまでキテるから全部直そうとすると多分程度の良い後期ECR33が買えそうな勢い。
だけど地道に直して大切に乗っていきたい。

('A`)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:38:33 ID:oQlCvULm0

予想できる範囲ならいいんだよね

でもいきなりエアコンが壊れた　変な音がする　
とかが痛いんだよねぇ。。

俺は当て逃げという最悪の形で愛が薄らいでしまった・・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:06:43 ID:4nTg1cnz0

ステア格闘中よく親指を突き指する

持ち方がわるいのだｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:29:07 ID:4nTg1cnz0

この車購入し、納車し乗車。後300mでタコリ、ターボ車の怖さを知りましたｗ（運良く無傷）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:39:00 ID:jv82dYLN0

>>290
冬になる前なら買ったのに

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:44:38 ID:0xcImKCb0

エンジン不調になる前なら買ったのに

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:15:17 ID:8NJq6y+k0

以前4ドアに2ドア用のマフラーがつくか質問した者です。
（結局藤壺を選びましたが短いとかは何故か問題ありませんでした）
今回は違う質問なんですが
リアストラットタワーバーも2ドア用使えますか？
調整機能付ならひょっとしたらいけるのかもしれませんが。
RS-Rだけ不明なのでメールして返答待ちです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:31:00 ID:xajTSaMf0

リアストラットタワーバーは、nismoなら簡単な加工で流用可。
インパルは4ドア専用部品有り。
上記はストラットを直接繋ぐので2ドア純正部品よりも利きは良い。
その他のメーカーの2ドアの純正形状のものはボディに穴あけ加工必要。

つか、まともな足周りしてないのに、リアストラットタワーバー入れても、トラクションが抜けてしまうだけ。
利きが強い分まともに走らなくなる。
アーム類をすべてイケヤかnismoでリフレッシュしてからの方がいいですよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:22:04 ID:GQEoKYEcO

昨夜、４ドアの３３ＧＴ－Ｒを見たよ。

４ドアってノンターボがほとんどやし、調子に乗って追い越した瞬間、後ろにビタ付けされた時は、ガクブルもんでした(@_@;)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:18:44 ID:sRVWrtc20

>334
でも、警察じゃなくてよかったんじゃ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:58:54 ID:XifO3OE20

ＧＴＳ２５ｔタイプＭ海苔です
純正のウィングがどうも気に入らなくて、別のをつけるか取り外すか迷ってます。
ウィング代は別と考えて、取り外しだけの費用と外して新しいの付けるのって結構値段変わりますか？
外しただけでも結構締まって見えてよさげなんですが
値段があんま変わらないなら、ウィング買う金貯まるまで我慢しようかなと思ってます。
詳しい方お願いしまっす。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:15:22 ID:zPf+9Kpf0

自分で外せばいいじゃん
穴は開いたままだけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:28:38 ID:woKOryx70

>>336

外した後の穴はどうする？
とりあえずテープでとめる程度で我慢するなら別として、
ちゃんと埋めれば塗装とかで金がかかるぞ。

それに純正ウィングって接着剤みたいなので結構しっかりつけてあるから、
外しただけだと残りカスでみっともないぞ。
自分で外して磨く根性あるなら別だけど。

取り付けるときにまた金がかかるのなら一挙にやった方が得。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:58:08 ID:sRVWrtc20

>>336
両端とトランク部分に段差ができちゃうけどいいの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:19:30 ID:3NXoXSeO0

やるならまとめてすれって板金屋のオヤジが言ってた
そして今時期の冬季は仕事少ないんでって格安にしてくれる

341 ：336：2006/01/30(月) 01:07:38 ID:r2a+TR1l0

レスｔｈｘ

穴と段差のことすっかり忘れてた…（ノД｀）
街中でウィング無い奴見て「あれスッキリしててイイ！よし俺もあれにするZE！」と思ってたけど…
よくよく思い出せばあれは32だったな…orz

なだらか～に段差を無くしていく様なパーツとかあるのかしら

ウィング付けるにしても段差むき出しになるやつはちょっと抵抗あるなぁ
みんなはどんなの付けてます？

342 ：マザー：2006/01/30(月) 01:26:00 ID:0eXTH87gO

段差無くなって自然な見た目になるフラットトランクが社外である。確かメイクってトコから出してたな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:29:02 ID:p/JT2sfB0

>>341
つフラットトランクスポイラ

漏れとしては、短足(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ付ければ(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:13:52 ID:Fys+HPR+0

ノーマルリアスポは、頑丈なクリップが付いてるから取るのが大変。
接着剤は一切なし。
リアスポとトランクの間には、薄いゴムのガスケットみたいなのが挟んである。
フラットトランク、フラットに見えるスポイラー、段差埋める部品あるけど、
後者２点でも３万円くらいする。微妙。

リアスポ取ると、高速道路でふらつく傾向があるよ。

345 ：332：2006/01/30(月) 03:26:30 ID:7A5Jad5V0

>>333
＞インパルは4ドア専用部品有り
サイトを見たところF用とかの記載もないですな。
ひょっとしてFRセットでの販売？
定価も3万近いのでもしやとは思ってるのですが。
＞トラクションが抜けてしまうだけ。
まあそうなんですがこういう補強関連は
早ければ早いほどいいと聞いたもので・・・
その次にハイキャスカットも含めてリフレッシュは検討してます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 05:47:15 ID:CbBk461OO

>>334
亀レスですが、
俺、後期33GTS-4セダン改RB26DETT換装買いましたよ。
リアエンブレムはGTS-4ですから充分騙せます。GT-RMagazineに掲載されていた某ショップの車ですので程度はバッチリです。
中期ECR33GTS25tTypeMクーペから乗り換えです。やっぱ33は(・▽・)ｲｲ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:30:26 ID:20s2flFX0

>>345
＞まあそうなんですがこういう補強関連は
＞早ければ早いほどいいと聞いたもので・・
リアタワーバーをボディ保護のための補強と考えるなら、違うのでやめた方がいい。
ロールケージやフロアトンネルバー、筋金君ならボディを保護して剛性も高める。

トラクションの重要なドラッグでは、あえてリアタワーバーを外すこともあるほどだよ。
リフレッシュの方を先にした方が良い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:40:59 ID:GQoedCxH0

ボディ補強したところで、補強してない弱い部分に負担がかかっていく。
補強しまくっていい気分になっても…ガラスがピシッ

そもそも、用途が街乗りで補強しても…
タワーバーは、強い横Gがかかってストラットが歪むのを抑える。
トラクションというか、ドラッグには必要がないし、軽くしたいから外すんじゃないか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:45:54 ID:20s2flFX0

>>348
ドラッグはリアセクションを軽くするとトラクションがかからないから、軽量はフロントセクション中心。
リアタワーバーは足回りのセッティングがシビアに出るからね。
だから、純正のタワーバーはあえてストラットに直付けせずにマイルドに仕上げてあるのかも。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:08:06 ID:0AAlHu8O0

>>346
大切に乗ってくださいね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:30:11 ID:Ow58Lgnt0

>>346どこのショップですか？
漏れも静岡のショップでエンジン組んでもらったけど
外れだった…というかすぐ調子悪くなった。

電話すると見てみないと分らないとの事で４時間掛けて行った
外見を見るなり「飛ばしすぎ」「ブースト掛けすぎ」とか言われ
預かって見ないと分らないと言われた。

当然クレーム扱いかと思いきやしっかり金取られた
あんなﾄｺ行かない。勧められない

因みに走った距離は1000㌔程度
飛ばすも何も高速乗ったのはショップの往復だけ
ブーストはブーストコントローラーで0.9以上効かない様に設定している。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:48:50 ID:GQoedCxH0

某HPの掲示板では、そこはRBのスペシャリストと名高いｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:58:15 ID:CbBk461OO

>>351
俺はそのショップの業販流れのタマをとある中古車屋で見つけて即決したんで詳しくはわからないんです(ショップの名前忘れましたｽﾏｿ)。
ただ、GT-RMagazineで広告出していてENRベースでE/G載せ換え公認の4ドアGT-R造っている愛知のショップです。
今日、家帰ってしらべてみます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:04:31 ID:GQoedCxH0

＞GT-RMagazineで広告出していてENRベースでE/G載せ換え公認の4ドアGT-R造っている愛知のショップです。
そんな広告見たことがあるな。

355 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/01/30(月) 11:25:05 ID:zO+cC5aQ0

愛知のは34バージョンも作ってるね

確かに静岡のは評判悪いｗ

356 ：345：2006/01/30(月) 11:58:55 ID:F/RTaDIP0

>>347 >>348
早ければいいと言われたのはショップの助言ですが
過去にR31で峠を走っていましたがその時に1年程度で
リアからギシギシ音がし始めた経験もあり
（当時はR31用でリア用の補強部品は全くありませんでした）
装着の検討をしてます。
当方いわゆる出戻り組です。
＞リフレッシュの方を先にした方が良い。
ここだけの話ですがショップには後でもいいと言われました。
相当走っているなら先に勧めるらしいのですが
自分のはまだ走行3万弱で
（ちなみに4ドアのGTSタイプS/Sです）
ブッシュ類なんかも経年劣化を入れてもまだそれ程痛んでは
ないらしいです。
ロールバーも頭に浮かんだのですがセダンで定員変更無しで
装着できる物となれば大抵8点式以上で重量増がちょっと気になります。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:15:48 ID:20s2flFX0

>>356
タイプS/Sなら、あまり重量増は避けたいところだね。
ステージはどこ？
峠なら、リアストラットタワーバーは不要だと思うよ。
サーキットメインなら、有効かな。
ドリフトやジムカーナは場合によるね。

わかってると思うが、リアストラットタワーバーは、リアをヒットすると反対側も歪む。
ボディの保護なら、タワーバーやケージじゃなくても、他の手段も有効。
R34で純正採用されたことからもわかると思うがフロアトンネルの補強バーがかなり有効だし、
ボディ裏面のサイドシルのバー補強して縦方向の剛性をアップさせるタイプも利く。

R33はR34ほどではないが、ボディ剛性が高く歪みにくい。
4ドアならリスクの低いドア周りスポット増しが良いと思うよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:03:44 ID:HFfGLQe50

タイプS（S/Sではない）でリアタワーバー装着してるけど、止めたほうがいいのかな？
たまに峠いったりするけど街乗りメインでトランク開けたときのドレスアップ重視で内張り
加工してまで取りつけたんだがｗ
取りつけてから駐車場の出入り口付近の段差を斜めに乗り上げたりすると「ギシギシ」と
音がするようになっちゃった。
やっぱボディにとってよくないのかな？
そろそろ10万kmオーバー・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:07:30 ID:B1bkmouS0

古いんだから労わろうね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:05:46 ID:jt2jozag0

１1マソｋm達成記念カキコ
>>358
＞「ギシギシ」と音がするようになっちゃった
漏れのは８マソぐらいからする。ボディじゃなくてショックの
おとじゃない？話はかわるが、３３はフェラーリのマラネロに似て
いるから、マラネロだと思ってのっている。それでは。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:08:02 ID:oV90S+iU0

550がデビューしたとき、リアがR33じゃん…って落胆した自分はECR33海苔。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:52:43 ID:ErCYiuG+0

ＥＣＲ３３てミッションＯＩＬどの位入りますか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:03:49 ID:whdbgYLP0

深く子宮まで突いてほしい。

364 ：おれおれ：2006/01/31(火) 21:14:26 ID:581FPkQY0

>360 軋み音がするときにゃ、スタビブッシュ等にシリコンオイルスプレーがキクぜ！
漏れの車はこれで、音が消えました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:41:42 ID:kZmBYDK70

音消えてもふぃーりんぐがくそ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:00:54 ID:FhdzMPNN0

>>362
３Ｌじゃ足りない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:00:52 ID:6td7oSvwO

俺は９年式ＥＣＲ３３だが１２万５千キロこえても不具合ひとつない。
ボウォンっていい音させてかっとぶよ☆

368 ：362：2006/01/31(火) 23:45:54 ID:+WAE3Gbz0

>>366
ありがとうございました。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:00:03 ID:zwhcrOTk0

平成6年式ECR33海苔です。
アンテナって取り外しできるのでしょうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:02:36 ID:cREwWe8S0

>>367
明日壊れるな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:33:26 ID:DxJStaIh0

>>360
ショックではないかも。ノーマルの状態から

・サス＆ショックをS-TUNEにした（ギシギシいわない）
・フロントにタワーバーを入れた（ギシギシいわない）
・リアにタワーバーを入れた（ギシギシいうようになった）

という経緯をたどってきてる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:53:00 ID:2Vm1ReA50

エアコンパネルをLED化しました。
青をメインにしましたが、さすがに綺麗です。
超お勧めです。
バラして初めて知ったけど純正って2つしか麦球が付いていないんですね。
結局レンズ部分は取っ払って、ボタンひとつにLEDひとつの割合で取り付けました。

半年前にハザード・デフォッガーもLED化しましたが、こちらもノートラブルです。

それにしてもハンダ付けは難しい　orz

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:48:34 ID:zHu0Ld6V0

>>369
取れるよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:14:34 ID:zXbMxo1t0

ＬＥＤ化？メリットは何ですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:05:44 ID:zHu0Ld6V0

電球だと切れる　暗い

自分のはフル純正だが、全部点いてる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:17:39 ID:JbIao95N0

>>372
赤いボタンにも青色LED？？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:45:11 ID:wz+nHE9q0

>>362
年式で違う。ＲＢ２５ＤＥＴで、
平成５年の前期（日産の整備要領書から）　２．８Ｌ
平成８年の後期（自分が新車で買ったやつ）　３．４～３．５Ｌ
平成１４年頃に友人がクレームで載せ変えた新品ミッション　３．８Ｌぐらい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:37:51 ID:IcSX6LihO

平成九年式Ｒ33海苔です。
2ﾄﾞｱ2ﾘｯﾀｰNAのヤツに乗ってます。

ヘッドライトのロービームの電球が切れました。
正面向かって右側です。
自分で変えようとしましたが
どこから外していいか分かりません。

自分の未熟さを反省しつつ
皆様から御教授頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願いしますm(__)m

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:41:38 ID:6lcPlU290

大人しくディーラー行きなさい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:55:38 ID:LokDB5ht0

アンテナ外したい人は、ラジオペンチとドライバーかラチェット用意しよう。
ラジオペンチの使い方は、な・い・しょ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:09:25 ID:2bwz2UBB0

エアコンの表示部をELパネル（ブルー）化とか無理ですかねぇ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:15:01 ID:W3oX67Cs0

＞351
そのショップってフェラーリ系の名前のやつですか？
工賃部品いろいろ込みでいくらいでしたか？
ちょっと教えてください。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:46:49 ID:JbIao95N0

>>377
残念ながら前期は公式データがあてはまらない。
他板でも話題に上ったが前期でも３Ｌ以上入る固体多数。
俺の６年式も、知人の５年式もそうだった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:56:12 ID:2Vm1ReA50

>>381 簡単に出来ますよ。

385 ：ＥＣＲ３３ボロセダン：2006/02/01(水) 23:08:01 ID:hgPBC5CxO

マジで？

386 ：内田：2006/02/01(水) 23:51:30 ID:vsFaZG9oO

後期ECR33ｾﾀﾞﾝMT海苔です。
今日オクでTEIN FLEXを5万で落札しました。乗り心地どんなもんなんですかね…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:09:14 ID:7EQ6HAL00

>>382そう。そのHPに値段載ってるから

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:35:01 ID:LiVLw05t0

>>386
ちょwwwwせめて買う前に聞けよwwwwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:37:11 ID:iY11XnHH0

>>378
俺はＨ８年式２ドア２リッターＮＡ海苔だ。
教えてやるよ。

・ヘッドライトの後ろをよく観察する
　線が出ているところがねじ状のふたになっているので外す。
・ヘッドライトの内部が見える。線は外さず止め金を外す
　バルブが外れるので線を持ってそ～っと抜き出す。
・バルブを交換する。ガラス面には直接触らない。
　俺はティッシュで掴んだ。
・逆の手順で組み立てる。

＊組み立てるときにバルブがきちんとハマっていないと
　光軸が超ワイドになり、前の車のおっさんに殺されかけます。
　注意しましょう。

因みにバルブはレイブリックのレーシングクリアを使っとります。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:42:51 ID:1QPp5U3C0

>387
あれ、ちょっと見てみたんですが2.65化とかはのってるんですが26DETT化は見当たらないような・・。
もしのってたらすみません。

載せ換えしたいんですけど、だいたいどれくらいの値段なのかちょっと知りたくて書き込んだ次第です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:53:36 ID:MEKlPHNu0

>>385
交換用の液晶カバーが市販されている。
色も7色くらい有ったと思う。
俺はシルバーパネルで液晶表示が黒です。

392 ：内田：2006/02/02(木) 02:57:01 ID:Uir3wxT+O

買う前に聞けよ俺!!
あまりにも安く、状態良かったんで…(走行1万Ｋｍ)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 03:09:21 ID:A1U8KMwZ0

>>392
奥でショックの状態が分かるの？
俺もいろいろ中古でパーツ揃えたが、さすがに足回りだけは新品を購入したよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:29:49 ID:JlfqtRxX0

冬だしフレックスはそんなもんかな。
だけどうらやましいね。
俺はＨＡだから。

395 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/02(木) 10:12:13 ID:2eQNZWtR0

>390
26DETT化って、ヘッド移植『する』のと『しない』のじゃ
カナリ掛かる金額が変わるけど・・
昔あの店で、日帰りRB26乗せ換えが雑誌広告に出てたけど
100万だったよ。MOTEC使って

ココもある程度価格出してる
ttp://www.team-tajima.co.jp/
で、ググったら引っ掛かった
ttp://www.good-carlife.com/User/ask_search2.cfm?U=060104&S=18903

396 ：378：2006/02/02(木) 11:39:49 ID:5/UhiTbjO

＞389
ありがとうございましたm(__)m
無事、交換出来ました。

ハイビームは何だか交換しにくそうですね。
あまり使わないからいいけど…

397 ：内田：2006/02/02(木) 13:18:16 ID:Uir3wxT+O

そんなもんすか。ちなみにYオクじゃ無く、パーツの価値がわかって無い奴らばかりの携帯用auオクで買ったんで5万送料込と言う破格の値段で落としました

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:21:08 ID:Bc4cpn+M0

破格とは思えないな。
＞パーツの価値がわかって無い奴らばかり
キミもその一人。

399 ：内田：2006/02/02(木) 14:23:53 ID:Uir3wxT+O

そう、俺もその一人
Yオクでも7～9万位しないかい?状態にもよるが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:33:07 ID:Bc4cpn+M0

中古の車高調自体が微妙だよ。
バクチ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:43:12 ID:wjDXdt780

お買い得です。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:00:24 ID:f3fKrF7Y0

中古の抜けかけた車高調買うより79800程度の新品かったほうがマシ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:23:59 ID:sQ1m75/d0

当て逃げされたよ、リアサイドに無数の線傷が・・・orz。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:25:31 ID:wjDXdt780

車高長は抜けてたほうが乗り心地いいよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:28:52 ID:CjskvfzY0

乗り心地求めるなら、純正形状にしとけ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:30:33 ID:zzdR7OyF0

車高長ならニスモがいいんじゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:32:58 ID:CjskvfzY0

ニスモからはR33用車高調出てませんよ。

408 ：内田：2006/02/02(木) 18:32:15 ID:Uir3wxT+O

あ゛～抜けてたらどうしよぉ
出品者を信じるしかねぇOTL

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:39:50 ID:wjDXdt780

車誇張なんて車高が落とせればいいじゃん。
抜けてようが関係ないよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:46:00 ID:CjskvfzY0

車高を落とす、それだけが目的ならそれも良かろう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:55:49 ID:JlfqtRxX0

８万円で安物買うより抜けたの安く買ってＯＨするほうが得。
ただ下げたいだけなら安物でも抜けてても・・・。

412 ：内田：2006/02/02(木) 19:36:59 ID:Uir3wxT+O

ただ下げたいならダウンサス買いまつ
最初から付いてた今のショックはコーナーでフラツキまくるんで
軽く峠走るし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:22:59 ID:PHing7cK0

>>412
峠走るんならダウンサスはないだろう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:49:52 ID:yeSZN2YN0

自分の３３のデフが「ビスカス」なのか「アクティブ」なのか分からない。
どうやって見分けるのですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:52:35 ID:CjskvfzY0

メーターにアクティヴの警告灯があるかないか、くらいはわかるだろ？
あとはディーラーで教えてくれるよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:37:16 ID:MEKlPHNu0

TEIN FLEXで峠？( ´,_ゝ`)プッ
お前の車は動くシケインですか？( ^∀^)ゲラゲラ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:41:31 ID:CjskvfzY0

初心者、軽く雰囲気を楽しむには十分でしょ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:43:18 ID:F3BU5LTY0

>>416
そんなF1並のキミの足はなんですか？ﾌﾟ

419 ：390：2006/02/02(木) 22:48:45 ID:1QPp5U3C0

>395
どうもありがとうございました。
HPはよさそうなんだがこんな話もあるとは・・・。
こういっちゃなんだが車屋って怪しいやつ多いからなぁ・・・。

420 ：内田：2006/02/02(木) 22:55:57 ID:Uir3wxT+O

初心者で雰囲気楽しんでるだけでつが?
416の足が何か知りたい
たいそう自慢出来るもん履いてんのか?ﾌﾟﾌﾟ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:59:56 ID:CjskvfzY0

高価な足組んでても、運転手がその性能を引き出せなかったら無意味。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:03:29 ID:JlfqtRxX0

お前ら内田に振り回されすぎ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:11:41 ID:nkNJcjig0

内田は初心者だけど、わきまえてる感じがするから嫌いじゃないよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:00:47 ID:6CH+vWe80

＞TEINの糞足さんへ

俺は4輪ともWウィッシュボーンに変更していますよ。
120万円ほどかかりましたが、それなりの価値はありましたね。
リアのアッパーアームのおかげで2シータの33ですがねｗ
フレーム関係はエンジン周りを除いてほとんどノーマルの場所はないですよ。
アブソーバー関連はオーリンズPCVを基にチューニングしています。

俺から見れば、君の糞33は三輪車程度ですなｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:38:43 ID:B3mmXLQw0

>>424
なんかのコピぺ改編？

426 ：内田：2006/02/03(金) 06:28:28 ID:896KvN5IO

別に振り回してるつもりじゃ
テインの糞足とは僕ちんの事でつか!?ﾌﾟﾌﾟ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:54:33 ID:ga2pV/e50

>>424
それなりの価値しかないWウィッシュボーンに飛びつくなんて・・・。
マルチリンク捨てた時点でスカイライン良さを失ったね。
漏れは女の子様を3人乗せますので、リアシート外した時点で糞車決定です。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:02:20 ID:bzqQjzCK0

>>421
良い事言った！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:14:46 ID:VyxSZgyV0

HKSどうよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:50:36 ID:a6MyYaLSO

つまり、フロントバンパーは純正＋純正リップっぽいやつでおＫ？
Ｒ仕様は邪ですか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:08:56 ID:xV8pZnDG0

エアコンパネルをＬＥＤ化しようとしてるんだけど、ボタンの外し方がよくわからん。
知ってる人教えておくれ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:11:07 ID:6CH+vWe80

>>431
ボタンは外す必要ないと思う。
裏から全て出来るはず。
-CRD-LED-LED-LED- をワンセットにして、3組で作れば簡単と思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:49:03 ID:qlLwjhUq0

お金ないし、クーペでそこそこ広くて日常でも使えて、尚且つ走れる車を求めたらECR33にたどりついたわけだが・・・。
まぁ今までの改造費計算したらRが買えるぐらいなわけだけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:29:22 ID:nScK1ARL0

車も下品ならスレも下品。
やっぱりスカイラインは暴走族のための車。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:42:00 ID:xV8pZnDG0

>>432
きっちり固定したいのでボタン外したいんだが、裏からどういった方法で固定してる？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:09:39 ID:naUUyfdM0

nismoのS-tune（減衰力調整可）つけたけど全然下がんないよ。
いや、下がらないのは分かっちゃいたけどさ、乗り心地もいいんだけど。
でもホイールハウスに指三本ってノーマルとあんまり変わらんのはちょっとなぁ・・・。

サスだけ変えるのは、邪道かなぁ・・・。TEINのS-TECとか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:11:04 ID:dAAJIi3f0

s-tuneって下がんないの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:17:27 ID:howBIYXI0

S-tuneは、ダウン量1-2cmと言ってるんだから当然。
純正形状で４ｃｍも５ｃｍも落としたら、乗り心地も走行性能もろくでもないよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:54:33 ID:rLNPEF8u0

>>435
-CRD-LED-LED-LED- をワンセットにして、基盤に組み付ける。
基盤をホットボンドで固定する。
3つの基盤からプラスとマイナスを引き出して、純正の差し込み球のところに接続する。

ちなみにボタン外してもきっちり固定は無理と思う。
固定しようとするとスイッチのピンがかなり邪魔になる。

高照度白+青+赤LED使って常時点灯、夜間は減衰回路使って照度を落とす。
今はこの仕様にしているけど、これが一番きれいだと思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:05:46 ID:rLNPEF8u0

>>435
http://www.wbbs.jp/cgi/up/upload/led.jpg
これは青LED仕様の時だけど、眩しすぎるくらいだったよ。

現在はメーターパネルのLED化に挑戦中だけど、純正のパネルの裏って
白く見せるために薄く塗装がしてあって、これを剥がすのに苦労してる。
LED30発使って基盤は組んだけど、完成までにまだ数日かかりそう…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:20:52 ID:N9wMr7cm0

>>436-438
S-tuneはかなり下がるよ。
18インチのツライチ履いてるけど、指2本分くらい。
1-2cmって書いてあるのに、こんなに下がるの？って感じ。
しかも、前下がりになるから、出入り口が急坂になってるお店で、
nismoのリップスポイラーを何度かこすった。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:43:32 ID:14+7Slo80

>>439
サンクス。
CRD使ってない。
ボタン外して表からやるほうが作業性がいいかと思ったがまあ裏からやってみる。

443 ：436：2006/02/04(土) 02:51:01 ID:naUUyfdM0

>441

そうなの？個体差なのかなぁ。
17インチの８J９Jのホイール履いてるけど純正リップを擦ることなんてまず無いなぁ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:20:53 ID:W4wRoeFl0

S-tuneイイ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:27:40 ID:N9wMr7cm0

4ドアATターボですが、取り付け可能なフロントパイプはありますか？
いろいろ調べていますが、2ドアのみ/MTのみと言った条件があって適合品が見つかりません。

446 ：通りがかりのスカ爺＠ＥＣＲ３３海苔：2006/02/04(土) 17:38:35 ID:FPgt+hk80

本日突然のエンジンストール。

近場の赤舞台で診てもらったら、燃料ポンプ死亡、おまけにセルも死にかけていることが判明。
修理見積もり、燃ポン、リビルドセルモーター交換で７万円( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

447 ：287：2006/02/04(土) 19:47:16 ID:bmcGaKmkO

以前カキコした287ですが、契約直前でメーター交換歴があることが発覚しましたよ…。実走十万キロでした。
もうほんとガックリですわ…。あとR33ってフロントタワーバーがノーマルで付いてるもんなんですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:01:43 ID:QZGOoEtg0

通常は付いてない。
付いているグレードもあった。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:12:53 ID:Pbcxf/Ll0

>>447
どこのディーラーよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:35:13 ID:K1b8AKvL0

ニスモのスーパーカッパーMIX買ったんですけど、３３は日産純正部品エンジンリアプレート
（30411-05U01）が絶対必要なんですか？エンジンリアプレートってアレですよねぇ、あのEgとMTの
間に挟む状態であるペラペラの金属の板、、、違うかな？
もしアレだとしたら、フライホイールに干渉するのかなぁ？だとしたら削るなり叩くなりして
いけるよっ！って情報はないですか？ニスモの説明書にはこのパーツに関しては一切書いてない（必要と言う事すら）
ですし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:10:30 ID:N9wMr7cm0

>>446
何万キロで燃ポン死亡？
自分は11万キロだからそろそろ覚悟しておいた方がいいかな。

>>448
純正タワーバーなんてあったっけ？
あまりガチガチに硬いのは避けたいので、自分はR34純正タワーバーつけてます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:56:15 ID:Ew9FT+H1O

287>>

453 ：通りがかりのスカ爺＠ＥＣＲ３３海苔：2006/02/04(土) 23:04:44 ID:6ghhTvVT0

>>451

１３万６千でした。
そういえば以前からフルブースト時に息継ぎ現象が出ていたなぁ・・・。
この距離になるといつどこが壊れてもおかしくないね。

ブーストアップしてあるのと、２千円しか変わらないのでニスモポンプにしますた。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:19:55 ID:N9wMr7cm0

>>453
漏れもブーストアップです。
nismoポンプは動作音静かですかね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:24:29 ID:QZGOoEtg0

ニスモポンプ、結構音するよ。
ミーミー言う。
ただ、BNR32純正あたりとは少し音質が違う気がする。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:50:28 ID:N9wMr7cm0

そうですか。
無難に純正にしようかな・・・。
S15流用はどうなんでしょうかね。R33より流量があって純正だから静か・・・だと良いんですが。

457 ：287：2006/02/05(日) 00:35:51 ID:OFgq3XmD0

>449
ディーラー名は言うのも何だし、伏せときますよ。

あ～なんか本当にがっくりきました。ディーラーでもこんなことってあるんだなと。
オークションでは問題なかったみたいだけど、整備記録見たら10万キロの文字があったって…。
このスレでも指摘された3万キロでタイミングベルト交換した理由を尋ねたんで、改めて調べたら発覚と。
なんともお粗末としか言いようがないっす。あ、スレの皆さんには感謝してますよ。事前に気づいたのは
指摘受けたからですし。

さらにこの車はタイヤがフェンダーからはみ出してるから車検通らない、フロントタワーバーが付いてないから
おかしいとかって・・・あｓｄｆｇｈｊｋｌ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:37:23 ID:vyLAxyjd0

>>453
え！
息継ぎってどんな感じ？？
俺の（１３万キロ）最近フル加速中にガクッと加速がとまることがあるんだけど。
あと、同じくフル加速中に高回転でボボボボボって失火する。
コイルかパワトラかと思っていたけどまさかポンプか・・・。

俺もブーコンでブーストアップ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:41:33 ID:gyA7E6S10

>>457
ディーラーなんて信じられないね
まあ、新車売るところだから中古車見る目なんてないんでしょう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:47:34 ID:JmpD5aGj0

それは浅はかだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:36:39 ID:zQ8KSRVb0

>>457
オークションのことはともかく、ディーラーに納車されてから実際に販売するまでに
記録簿を確認とかしないんだろうか？

462 ：通りがかりのスカ爺＠ＥＣＲ３３海苔：2006/02/05(日) 08:37:06 ID:i0rCPT420

>>454

まだ部品注文したばかりなので、装着したら簡単に報告します。

>>458

アクセルを思いっきり踏み込んで５０００回転ぐらいになったところで、
排気音が「グォーン、ボフボフボフボフ・・・」みたいに失火しているような感じになる。

俺も点火系と思っていたが、古い車だとポンプへたって急加速時に供給追いつかない事があるらしい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:59:56 ID:OvV8p0eM0

>>461
仕入れ時に注意して調べるするもんだけどね

464 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/05(日) 18:47:12 ID:btu6xzMj0

デラ物でもオークションで仕入れたのは駄目
詳しくは中古車板で（要は公務員の仕事感覚みたいなもん

デラで買うなら、自社下取り・ワンオナ・記録簿全てあり
コレ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:23:57 ID:g4aNdmiL0

最悪です。レギュラーガソリソ30㍑入れてしまいました。このバカな私に
アドバイスを・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:25:22 ID:g4aNdmiL0

↑あ・・Ｒ３３ＧＴ－Ｒです。もうﾀﾞﾒﾎﾟ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:27:59 ID:gyA7E6S10

ｽﾚ違い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:00:47 ID:Tg4K5Cjs0

>>465
ハイオクできるだけ継ぎ足して、揺する

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:02:39 ID:vyLAxyjd0

>>462
サンクス
ネンポン探そう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:37:26 ID:84VG13Sf0

>>465

ECUがノーマルなら急加速しないようにするばとりあえず大丈夫。
んで、ハイオクを出来るだけいっぱいに入れる。
心配ならさらにオクタン価向上剤かなんかを入れてみるとか・・・。

いずれにしてもハイオクほぼ１００％になるまでﾏﾀｰﾘ加速で走ることです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:53:48 ID:YLQlAxCq0

リアウインドウのモールの角が浮いてきた・・・。
R33に結構多いみたいだけど、何か対策してます？アロンアルファでくっつけようか・・・。

472 ：278：2006/02/06(月) 00:13:27 ID:LNUHy5t30

別のディーラーでH8　ECR33購入しました。135万でした。
6万キロ、フルエアロ、車高調、17インチ８J９Jアルミ、事故無、記録簿1年点検と車検各一回分付き。

高かったけど、ディーラーだから安心・・・のはず。

473 ：287：2006/02/06(月) 00:14:38 ID:LNUHy5t30

↑

278じゃなくて、>287の間違いでした。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:18:38 ID:/+M2GS6C0

>>287もディーラーだったのにねｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:24:00 ID:wZpluiTM0

>>436
>S-tune下がらない

勿論新品？だよね？
走行してもう少し馴染んだら、若干下がる事もある

でもS-tuneなんで、ダウン量あんまし期待しない方がいいけどne

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:09:41 ID:ulzjbdQkO

287>>

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:47:21 ID:W79SPLzw0

車高が低くなりすぎるのを嫌ってＳ－ｔｕｎｅにするんだよね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:04:58 ID:zj4ST1k90

ディラーのワイド保証って販売価格の８割しか出ないのよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:51:13 ID:UARhCU3H0

>>471
32,33でおきる現象。
ドライヤーで鬼のアブリを入れて、
木工用ボンドをべてぬりして、
押し込み押さえつけたまま48時間で補修完了。
アブリ入れないと多分浮きはなおんね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:54:51 ID:ulzjbdQkO

287>>

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:56:18 ID:ulzjbdQkO

>>287

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:22:19 ID:y1Rj++rS0

べてぬりして
べてぬりして
べてぬりして
べてぬりして
べてぬりして
べてぬりして

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:58:49 ID:4RSjBYpE0

>>479
さくすこ。今度やってみるわ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:57:01 ID:M1EC9+r/0

うまくいくといいね

485 ：後期セダン：2006/02/07(火) 21:47:10 ID:XTDCvIiuO

お初でつ後期ECR33セダン乗りでつ。
連れからECR33クーペ用の車高調TEIN FLEX貰うんですがセダンに着くんでつかね…何か加工が居るとか?
誰かエロい人、おちえてくだつぁいm(__)m

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:56:51 ID:+NkwqCBg0

付く

487 ：後期セダン：2006/02/07(火) 22:06:57 ID:XTDCvIiuO

セダンとクーペって足周り全く同じなんでつか!?

488 ：後期セダン：2006/02/07(火) 22:07:37 ID:XTDCvIiuO

因みに連れの連れはセダンとクーペは足周り全く違うって言ってますた

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:13:17 ID:0rDWFH1mO

「でつ」だとか「ますた」とかばっかり使った書き込み
見ると引いてしまうのは俺だけだ
ろうか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:51:23 ID:r3icuSCs0

まあまあいいじゃないか
2ちゃん語は2ちゃんで使うものだろ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:19:08 ID:y0Be6CVz0

四駆とニクのちがいだろう。

492 ：後期セダン：2006/02/07(火) 23:25:51 ID:XTDCvIiuO

へぇ～33はクーペもセダンも同じなんでつか…絶対違うと思ってまつた↓
エロい人ありがとうございますた

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:04:51 ID:tQBv6cO+0

>>492 二度と来るな知障

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:52:51 ID:K5VD0Kef0

殺伐としたスレですね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:08:30 ID:9awcuAlt0

普通に話せば普通に答えるけどね。
変に馴れ馴れしいとか、馬鹿でーす☆みたいなのは…ちょっと勘弁。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:11:11 ID:0M60SsJe0

>>485-493
の流れにﾜﾛｽwwww

497 ：後期セダン：2006/02/08(水) 02:11:30 ID:vdmu9PwUO

またきますたよ?文句ありまつか?笑

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:36:24 ID:KKT6ZT7s0

おー＾＾

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:31:32 ID:iJ1MCuz20

マタ－リいこうよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:58:30 ID:MqYe5GOv0

500なら３３はなかったことに

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:03:21 ID:BDAxH3sy0

↑意味が分からん

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:48:07 ID:1D7AA0290

中古市場で売り切れ続出でなかったんじゃないカナ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:27:33 ID:S7zmW3PR0

AT車ならいっぱい売れ残ってますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:12:17 ID:MUR4VJ8R0

AT 2Lセダンなら叩き売り状態ですよ

MT　タイプM　2ドアは相場は高め

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:32:29 ID:Lqfpqam70

３３AT2.5ターボの加速ってどんなもんなんでしょ？
昔知人の９０ツアラーV（AT）ブーストUPに男5人乗ってフル加速した時の（G）が
良い感じだったので・・・もちろんノーマル同士じゃ勝ち目無いでしょうが・・・。

今はターボ2ドア5MTですが、次はターボ4ドアAT欲しいなーと思いまして。
今のパーツも移植出来るしポン付けタービンとか入れたらツアラーに勝てるかなぁ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:38:41 ID:ntvkWbCG0

タービン換えてパワーはようやくトントン。
ただし、パワー、トルクの出方が全然違う。
ガンガン回せば回すほど伸びるパワーは出るが、
１JZ-GTEのような低速からのトルクはムリ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:15:49 ID:x0+Gjc2m0

立ち上がり遅すぎ
シルビアに負けた

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 04:48:05 ID:3gReMToT0

次に買う車マークⅡかR33GTRかR33か悩んでいる。
4ドアセダンでかっこよくて走れるマークⅡは魅力だし、
居住性が良くﾊｲﾊﾟﾜｰな33Rは相場が安くて乗りたいと思うし、
今のパーツ移植して乗りなれてるECR33にまた乗るのもいいかなー、お金かからないし・・・。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 05:16:08 ID:NEMu3atCO

>>508
俺はセダンの居住性とハイパワーを両立させる為にこんなの買いました
つhttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210840&TRCD=TR013_NAV&BKKN=E215A00920&SHOP=207659001E
愛知のS○Sではこう言うレア物扱ってます。値段は高いですが専門店らしいしっかりした造りです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:38:10 ID:seSw8o3l0

>>509 田舎っぺ丸出しだなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:21:01 ID:OmoOHUm70

>>507
軽量化汁！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:36:59 ID:ciwcicSg0

>>508居住性良くないし

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:54:26 ID:NEMu3atCO

>>510
確かにあのツライチは痛いんで32R純正履かせるしフロントバンパーとボンネットもR純正に戻す予定です。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:25:49 ID:7TVALIyT0

>>509
GT-Rオーテックバージョン風？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:36:38 ID:NEMu3atCO

>>514
そんな感じです。
ただオーテックバージョンはクーペベースですがこっちはセダンベースです。
ベース車両使用するのはボディ/フレーム/ガラス/リヤシートだけだそうです(GT-Rﾏｶﾞｼﾝ067より抜粋)
34 4ドアGT-Rも19台限定で造っています

516 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/09(木) 15:36:36 ID:RTgM45rK0

まぁ、その（部品）仕入れルートが・・
みたいなのをどこぞで見た記憶がある
設定販売価格が安すぎるのが理由らしぃ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:21:23 ID:kt/LDtOI0

4ドア買う奴の気持ちがまったく理解できない私でした

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:54:31 ID:vJoxnDGb0

2ドア買う奴の気持ちがまったく理解できない私でした

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:00:19 ID:awnmNVNz0

2ドアに飽きて4ドアに乗り換えた私でした

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:59:03 ID:Fx9nm87p0

歳を考えて4ドアにした私でした

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:42:06 ID:yy3cTBTj0

32,33の4ドアはテールがダメだ。2ドアと同じデザインにすりゃ良かったのに。

522 ：5444：2006/02/09(木) 21:47:00 ID:ObLFmgZ3O

ｽｶｲﾗｲﾝ乗るなら4ドア 2ドア乗りたいんならシルビアに乗れ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:50:42 ID:Mp9+R6DZ0

>>521
そうだな。前期タヌキ、後期デメキンだからな。
ま、2ドアはボンカレーだけどな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:52:15 ID:KMaxUUX50

ボンカレーワロタｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:44:02 ID:D427IVmG0

>>391

エアコンのパネルの事もうちょっと詳しく教えてください
ググっても液晶反転とかしか拾えなかったです・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:12:14 ID:rvUTnmcb0

>521
アレが嫌で前期の新車買うのやめたよ．．．
後期はマシだと思って今でも乗ってる．．．

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:19:55 ID:3kT3rVWC0

>>525
エアコンパネルの液晶表示部をどのようなカラーリングにしたいのかな？
色によっては液晶裏のフィルム変えただけでも対応できるよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:15:25 ID:yBk+tJ0Z0

ノーマルでいいじゃん　　　駄目？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:31:14 ID:XWZFUX/g0

そだな　タヌキが嫌で私も　後期にしました・・・・
３３時代NISSANは4ドアをわざとかっこ悪くしてるのかと思った

後期４ドア　フロントライトのレンズカットありゃないよ・・・でもRBなのでのってます

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:06:37 ID:ZvU/jb8V0

ﾎﾞﾝｶﾚｰってなんじゃろ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:58:39 ID:xJ1jtUME0

http://www.boncurry.jp/kenkyu/syohin2.html
これだろう

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:06:13 ID:qI/mI1eE0

熱辛がそれっぽいな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:44:04 ID:GK1rpel20

>>523，531
ﾜﾛｽwwwwww
ﾎﾞﾝｶﾚｰのカッティングｷﾎﾞﾝﾇ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 04:16:08 ID:x/iSiNWG0

R32はGTStタイプM→R33はGTS25tタイプMだけど
R34版のRB25搭載のタイプMみたいなグレードってどれですか？中古相場どのくらい？？
やっぱりノーマルだともっさりしてるんですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 05:59:24 ID:fwaLqIy+0

>>532
個人的に中辛が好きです・・・
>>533
ボンカレーのカッティングをトランクに貼って三連テール？
ありえね～（＞＿＜）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:03:45 ID:a9kf6nJE0

熱辛って見た事無かった

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:13:28 ID:XqZGHQhS0

>>534
25GTターボが相当する。
他にエンジンだけRB25DEのGT-Vなんてのもある。
中古相場は知らん。
もっさりかどうかも知らんｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:42:45 ID:UahZTQPw0

>>534
R34は高いからやめとけ。ATなら安いけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:18:33 ID:fwaLqIy+0

>>534
モッサリが嫌ならこんなのありますけど・・・
つhttp://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=1&cate=3&stock=1:402246:48&img=

換装は反則ですか・・・そうですか・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:59:22 ID:xJ1jtUME0

てか足回り元のままじゃ完全に負けてる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:26:38 ID:W/SpBnC40

>>540
負けるが勝ちという言葉もある。

542 ：通りがかりのスカ爺＠ＥＣＲ３３海苔：2006/02/11(土) 19:22:33 ID:ccBBgxoP0

本日愛車復活・・・

NISMOポンプの騒音は・・・、
JASMA車検対応マフラー＋内装ほぼノーマル仕様の車で
アイドリング＋カーステOFF＋エアコンOFFという状態でなら、
後ろから「ウー・・・」という微妙な音が聞こえる程度。

もっと「ミーミー」聞こえるかと思ったら意外と普通。
一度走り出してしまえばエギゾーストの方がでかい。
カーステかけてもかき消される。

耳を澄ますと、アクセル開度が０の時は音が若干低く、
アクセルに少しでも触れると流量が上がるのか音が高くなるのが分かって面白い（ｗ

当然街海苔じゃドライバビリティの違い分からないっす。
まぁ、思ったよりは静かなので、騒音を気にする人も我慢できるレベルだと思う。

ついでに替えてもらったセルモーターが効果絶大！
最近始動が苦しげで、「バッテリーやばいかなぁ・・・」なんて思っていたが、
セルがびゅんびゅん回り、一発始動！
バッテリーを替えても始動性が良くならない人にお勧めです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:48:12 ID:RAYEERVQ0

今クラッチ交換終わった。はぁ・・・。テスト走行いってフューエルホース裂けに気付く。
エンジン傾けた時に硬化したホースがパックリといったみたい・・・。
とりあえずホース来るまで適当な耐圧耐油ホースを探さねば。ホームセンターとかで。

以前自分が質問した「エンジンリアプレート」あれはフライホイールとの干渉の関係みたいです。
33スカイライン純正プレートとは一部形状が違っていました。叩いたり削ったりは余程器用な人でないと
無理。おとなしく指定のプレートを買ってて良かった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:40:41 ID:OxeDjT2t0

モグラクラッチ入れたときはそんなの必要なかったけどねぇ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:05:01 ID:qrQIOLa00

同い年の友人がランエボを買った。
速い、曲がる、軽い。2速のフル加速のGにビビってしまった。
排気量は上なのに何もかも負けた。
どうしたらいいですか('A`)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:14:38 ID:OxeDjT2t0

腕を磨け。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:21:49 ID:kkY3Y8g40

>>545
つNSR250R

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:42:16 ID:4cNuFpjO0

>545
・ランエボに買い換える。
・ＧＴ－Ｒでも勝てないんだから諦める。

自分なら諦める．．．

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:09:42 ID:bMoWudtQO

だれか孤高のｺﾋﾟﾍﾟ改竄してくれよ、ﾗﾝｴﾎﾞと33絡めて。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:17:49 ID:sRpfr7aj0

Rに乗り換えて150から上で勝負すれば。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:34:20 ID:DPCYv+4t0

R32GTR。誰もが新車で、この車を買えました。
少し手を入れればモンスターになるこのマシンを・・・。
33のスレで失礼だが、OH済の32GTRが今ならまだ手に入る。
150万位でこのマシンが手に入るのなら
買い占めたい気分なのだが・・・。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:41:09 ID:DBRR0c140

それって湾岸の黒木さんのセリフでしたっけ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:44:18 ID:AMiA3aND0

http://2st.dip.jp/car/src/1139751719886.jpg

相模ナンバーのこいつのエンブレム、GTRって書いてあった。
まして大きな羽付けて、空飛ぶのかよｗ

スカイラインに乗ってるDQNって大概意味も無い
マフラーに交換してるな。うざいんだよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:47:11 ID:8CzbVGy10

スレ違い

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:50:18 ID:n9cLQe7A0

飛ばないための羽ですが何か？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:50:25 ID:AMiA3aND0

この車種はなんですか？

乗ってないので良く分かりませんｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:50:40 ID:DPCYv+4t0

>>552
惜しいな～。
今、33に乗ってる俺の気持ちだよ。
OH済の32GTRは数が減ってるよ。
年式的にもそろそろ限界なんだよね～。
さて、買い占めるか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:58:44 ID:AMiA3aND0

http://2st.dip.jp/car/src/1139752333061.jpg

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:59:49 ID:n9cLQe7A0

>>556
＞この車種はなんですか？

>>553 ID:AMiA3aND0
＞http://2st.dip.jp/car/src/1139751719886.jpg
＞
＞相模ナンバーのこいつのエンブレム、GTRって書いてあった。
＞まして大きな羽付けて、空飛ぶのかよｗ
＞
＞スカイラインに乗ってるDQNって大概意味も無い
＞マフラーに交換してるな。うざいんだよ

スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる
スカイラインに乗ってる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:01:21 ID:AMiA3aND0

車種は分かるんだけどグレードだよ。
俺にはよくわからん。
ただ５ナンバーなのにRのエンブレムって言うのはへんだぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:06:37 ID:8CzbVGy10

GTS-Rですか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:09:14 ID:n9cLQe7A0

>>560
車種も分かってないだろ。
写真の車はR32だ。
そして、このスレはR33。
わかったら消えろ。

563 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/12(日) 23:57:36 ID:ov//NKrx0

BNR32
確かにいいナ

でもオレはBCNR33に6速積んだら
最高なんじゃないかと思ってますヨ
笑います？そんなコト言ったら・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:03:42 ID:theMXBEo0

実戦はやはりＲ３３だ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:35:19 ID:VCCLdd0JO

ＨＫＳのﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽってどう！？街乗りメインで。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:31:18 ID:bB3CbgaZ0

>>565 街乗りメインなら硬すぎ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:16:04 ID:NQDY+SCP0

>>518-520
同じ年式の日本車(4Dr)だったら、絶対に100系ﾁｪｲｻｰ選ぶよ
33の4DrATなんて考えたコト、一度も無い

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:24:04 ID:lQWo37KE0

>ただ５ナンバーなのにRのエンブレムって言うのはへんだぞ

大概は只のエンブレムチューンだが・・・・・・・・

GTS-4にRB26積んでたりしてたりしてw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:42:45 ID:P9pVXGWa0

居住性でC34も良さそう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:23:05 ID:/wv06d3O0

そういえば先週
ＧＴＳ－Ｒのエンブレム付けたＲ３３とすれちがいますた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:22:00 ID:tsW1dR5E0

・・・このスレ・・・何か湾岸MN風の語りになりつつあるナ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:37:58 ID:6ym1mfNc0

二速の前回加速？

R33Mじゃ空回りするなぁ

4WDにゃかなわん

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:38:37 ID:6ym1mfNc0

全開　←　前回

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:10:46 ID:zXD8Y6j70

>>567
チェイサーなんてオヤジ車は選択肢にない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:44:25 ID:MwV7cqLe0

ケツ上がってるチェイサーマークIIですか
カッコ悪い

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:57:37 ID:jUa5N2eq0

スカイラインも親父車だよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:45:30 ID:JFG8icP60

100系チェイサーのターボMTのTRDバージョンなんか２００万オーバーだもんな。
R33は４ドアじゃどんな仕様でも無理だろ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:02:27 ID:6ym1mfNc0

言うまでもないがNISSANのR33
RB25DETのタービンしょぼい・・・とほほ
こういう車でターボがしょぼいってどー言う事なんだか・・・

タービン（チタンタービン等）さえよければクソ４G63でも凄いからなぁ

あーポン付けする金がねぇ・・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:07:19 ID:zXD8Y6j70

>>577
R33の4ドアのRB26DETTなら余裕で200万オーバーよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:27:41 ID:theMXBEo0

トヨタなんか絶対やだけどナ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:56:06 ID:HZbN2jb80

スカイラインはまずセダンありきで、２ドアがあると言うコト・・・。

忘れてはいけない大切なコトだ・・・。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:58:56 ID:IVILpxOCO

GTS-Rって、なんちゃってRの事？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:07:21 ID:6X3PVHdr0

>579

そりゃGT-Rだろよ・・・希少価値と新車価格帯が全然違うじゃん。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:49:32 ID:NS78S7+M0

>>582
R31時代の限定車

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:56:44 ID:U2OYhPEp0

やっぱりR32はいいナ、心情的にも特別な車だ、惹かれる…
だが、実戦ではやはりR33だ…
新しいR34が出た今でも……
ワケしり顔がこざかしい理由でR33を評価する…
R32より伸びたホイールベース、大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと…
わらわせるぜ！何も見えてないくせに！！
その時、その領域をともに追求したものだけが、R33この本質を知るんだ！
大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや、車との一体感を欠く…
だがそれは低速度域、低荷重でのハナシだ
大きいボディは、空力を優先し200km/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで右に左に舞える！！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:10:16 ID:cEWQJxsL0

>>583
GT-RもR33ですが、何か？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:53:04 ID:292HqLs20

>>585
逝かれてますな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:34:22 ID:QAJAHWcQ0

ブルーバード
レパード
昭和は２ドアも４ドアもラインナップされてたよね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:23:19 ID:rsNCHN9g0

>>574
オヤジ？は？
R33/4Drの方が、誰が見てもオヤジ全開だろwww
100系見た事無いのか？

>>575
>ケツ上がってるチェイサーマークIIですか
90系と間違えているのか。。。これだから世間知らずのスカ糊は本当に嫌wwwww

>>581
全時代的な伝説を引っ張ってこない様にw
R33の4Drはジミ過ぎる・・・・・・・・・・・・・・あまりにもっ！！地味っ！！！
1000歩譲ってﾛｰﾚﾙだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:04:54 ID:1kWEgrttO

また涌いた様ですな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:43:54 ID:3z0UMZNb0

100系ってかっこいいよね
すごくハゲオヤジ臭がしてかっこいいです

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:18:20 ID:r/UciYKV0

山で流すには重たすぎるボディ、サーキットや湾岸では非力なエンジン
ゼロヨン、ドリフトにも向かず・・・。すべてにおいて中途半端なR以外の33。
走れるファミリーカーだと思うんですよ。
まぁ入門の車としてはいいかもしれません。FRターボ車としては安いですし。
この車の限界までコントロールすることができなければ上のランクの車なんか乗りこなせませんよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:29:52 ID:QTkrlqFNO

Ｒ３３ＧＴ－ＳタイプＭでブーストアップしようと思うんですがブーストアップに必要なパーツなど教えてください

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:48:48 ID:BaIKPM3f0

自分で調べ、考える脳

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:11:27 ID:WffX8/mr0

↑まるで存在する意味なし

　調べる場所ぐらい教えてやれ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:15:42 ID:WffX8/mr0

うーん個人的にトヨタは親父くさいなぁ

フロントのグリルが・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:45:05 ID:cEWQJxsL0

>>589
しょうがないじゃん。
そもそもオヤジっぽいトヨタ車なんか買ったおまえが悪いよ。
トヨタ車買って後悔してるのはわかったから、荒らすな。

598 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/14(火) 20:49:12 ID:GYczmYZs0

金魚鉢VVC
セッティング済みECU、調整式レギュレーター、エアクリーナー
フロントパイプ、マフラー、触媒ストレートパイプ、アウトレットパイプ
3層インタークーラー、強化クラッチ（MTなら
強化燃料ポンプ、空冷オイルクーラー、強化ラジエーター
メタルガスケット、Z32・Q45エアフロ、イリジウムプラグ（8番
ブースト計、排気温計、A/F計
予備のタービンｗ

ノーマルEgにノーマルタービン
補機類のみでセットアップ
コレはコレでけっこー奥が深いんだヨ by YMSPEED・山本

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:54:24 ID:BaIKPM3f0

メタルガスケット、Z32・Q45エアフロ　ってノーマルタービンでどこまでブーストかける気だよ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:56:27 ID:VQn7uNcx0

>586

このスレは非ＧＴ－ＲのＲ３３のスレだと思いましたが違いましたか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:12:59 ID:WcX3Bx+H0

R33GTS-4の4ドア、RB26DETT換装公認車を200万アンダーで手に入れた俺が来ましたよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:19:18 ID:cEWQJxsL0

FRが欲しい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:19:37 ID:jhI9l0590

ターボカーにしては高圧縮なノーマルＥｇ、排気量に対して小さく非力なタービン。
ノーマルがレスポンス重視なんでブーストＵｐせずポンカムとか入れてみたら面白いかなぁ？
ノーマルでブーストが掛かる回転数からグワッとトルク出て・・・
・・・そんなに甘くない？やってみたかったけどノーマルタービンが御臨終なので・・・。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:26:29 ID:p+D8A7G/0

やってみれば？
カムノーマルでも、タービン換えればパワーもトルクも段違いに出るけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:46:20 ID:RIU6UQxU0

R33の4drは、でた当時は格好悪いと思ったが、
今見ると、とても格好いいと思う。
日産車ってそういうパターンが多い。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:55:09 ID:6B5Ji7iL0

>>605
そうなんですよ。
よくフェラーリと間違えられます。
（後ろのみね。爆）
150ｋｍで走ってみて下さい。
すごい安定感ですよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:10:09 ID:mDTI2Lpc0

今日車に乗ろうとしたらセルは回るのですが、エンジンがかかりませんでした。
バッテリーが弱ってるのかと思い、とりあえず他の車とつないでかけてみましたがやっぱり駄目でした。
今まではそんな不調などは見せなかったんですが、何が原因だと思われますか？
実際はディーラーなどに持ち込んだほうが早いし確実なのはわかりますが、学生でお金もないもので自分でできる範囲で少し弄くりたいです。
もしよかったら知恵を貸してください、よろしくお願いします。

関係あるかどうかわかりませんが、日曜日乗ろうとした時、エンジンかけた後走り出さずにエンジンを切ってしまいました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:24:20 ID:pgt1bGey0

>607
漏れの場合
(1)バッテリーケーブルをを一度外してコンピュータをリセット
(2)動くようになったら毎週週末に乗ってあげる
で直ったよ。
ちなみにR33ターボ改でつ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:27:49 ID:jQSXXNtL0

ECUリセットだな
基本だ

610 ：607：2006/02/15(水) 00:34:21 ID:mDTI2Lpc0

>>607,608
レスどうもありがとうございます。
とりあえず明日にでもECUリセットしてみます。

乗ろうと思ってエンジンがかからないと、えらいパニックになりません？
自分は凄い脱力感に襲われました･･･

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:06:59 ID:RqjtkS430

ECUリセットて時々出てくるが本当はどういう意味があるんだろ．．．

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:13:06 ID:dHC9mX6l0

パソコンがフリーズした時にリセットするのと同じようなもん

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:12:58 ID:HafGUxreO

燃料ポンプじゃねーの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:50:01 ID:OWURvjmc0

だったら下手に動かさないほうが良いね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:20:24 ID:5K+0wygr0

燃ポンならエンジンはかかるにはかかるよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:33:30 ID:nnaUXD9N0

インパルのECUはリセットするとノーマルに戻ってしまうらしいです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:17:16 ID:Bndz3mz70

>>600
初耳

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:01:29 ID:4VIpCF8R0

>>607
どこが悪いかだけは、ディーラーにみてもらったほうがいいよ。
あてずっぽに部品を変えて、かえって余計な出費になっても悲しいし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:14:13 ID:mhZbnFXQ0

>>615
燃ポンが燃料を汲み上げなくなったら、エンジンはかかりません。
俺の場合、14万㌔でｱﾎﾞｰﾝ。レッカー移動しましたよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:13:40 ID:sSRRhWu80

で、結局>>607は、どうなったんだ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:25:35 ID:+/FXfQvj0

ガス欠だったとか言ったら浣腸５ℓ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:00:23 ID:sSRRhWu80

浣腸では生ぬるい希ガス。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:10:07 ID:CEwjMHpE0

今月中にBCNR33を売ることになりました
今までありがとう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:38:30 ID:AVkMN9k50

先日ECR33後期車にブリッツのスーパーサウンドDDブローオフを取り付けてもらったんですけど、
ブーストをかなりかけないと大気開放しないです。
町乗り程度では大気開放はしません。
ECR33に社外ブローオフ付けても相当ブーストかけないと大気開放しないんですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:39:51 ID:Rm9RExSw0

ブローオフの調整次第。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:45:49 ID:AVkMN9k50

あまりに大気開放しないので、調節のボルトを緩めすぎて1度ボルトが抜けるまで緩めてるんですが、
ぜんぜん駄目です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:46:18 ID:97CbdWST0

燃料ポンプだとかからないねー。
音がしてるかどうか確認、ホースを握ってみて燃圧かかってるか確認。
エックスリレーとかそのあたりのヒューズが切れても同じ症状が出るね。
ECUリセットは気休めくらい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:02:18 ID:8PUG2CBG0

エンジンノーマルだけど、ウーハーつける時にバッテリー開放したらさらにモッサリ・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:44:20 ID:/6WbPkcoO

バッテリー何秒外したらECUリセットするの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:55:24 ID:dHC9mX6l0

ヒューズ抜いたほうがいい

631 ：607：2006/02/16(木) 01:57:08 ID:weCNowmP0

こんばんは、607です。
心配していらっしゃる方もいるみたいですので、報告しますがじつはまだ試していません。
バイトやら雨やらで駐車場まで行けずしまいでした。
うまく動くようになればよいのですが、どちらにしてもまた報告させていただきます。

>>627
ちなみにエックスリレーとは何処を見ればよいのでしょうか？
車内のヒューズをみてみればよいのでしょうか？それともエンジンルームのやつですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:46:16 ID:hI6m67ZW0

質問ばかりだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:00:18 ID:Uu2Vp2WW0

確かに

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:01:55 ID:HIAIy5Bu0

教えて君は嫌われるよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:19:03 ID:EZIsJohH0

この寒い時期にECUリセットしてもデメリットの方が多い。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:46:43 ID:5x0636pn0

年ポンはかかるにはかかります。
オマイらのネンポンはこわれすぎｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:50:33 ID:WjA9aLvx0

念ポン１０万ｋｍ以上無交換なら壊れて当然だろうよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:52:08 ID:56+IIHAj0

>>636
それ残圧で初爆があるだけでしょ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:35:59 ID:ElDjEjMOO

質問ばかりだけどさぁ、街乗りに適してローダウンするには減衰調整式車高調？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:54:18 ID:1WFK7Py90

>>637
ヲイラの約13万キロで逝った。エンジン掛からずJAF呼んだ。
修理費、ディーラーで約5万。

出先で逝くことを思えば、10万キロ超えたら、予防交換しても悪くはないょ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:13:24 ID:g1pGhQcu0

>>636
お前のは真空ポンプなんじゃないのｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:47:22 ID:BEx6eD320

惨めだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:45:20 ID:Z+kGmE3h0

ブラシはやがてなくなる運命よ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:12:57 ID:g22d9fC80

ブラシ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:21:00 ID:ybcI6vAN0

捨てろよそんなポンコツ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:46:07 ID:5VBev5qs0

<<640
おれも１３万キロで燃ポン。
みんなそんなもんなんだね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:34:37 ID:z+Bz6h3lO

純正だとフォグランプは白色なのですが、黄色にするのは可能でしょうか？
黄色の電球に替えたらOK？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:34:43 ID:tWc/aBdx0

ポジション球交換ってウォッシャータンクはずさないと無理ですかね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:39:52 ID:p9iXuW2x0

俺の車は燃料ポンプ8万キロで逝ったぞ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:16:18 ID:k5WwSbds0

>>648
手が小さくて器用ならできるよ
ウォッシャータンク外すのは螺子3本だから簡単だけどね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:55:07 ID:YlNqOEy40

ニスモロアアームをオクで落としたけど、ボルト潰れてる。
太いしクルクルまわるからどうやって修復しよう・・・。
あきらめてﾃﾞｨｰﾗｰいったほうがいいかなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:55:06 ID:UBwPgPgV0

うううううう
貧乏くさい
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82920882

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:33:48 ID:GQxa7UEh0

>>651

つ　オクで売り飛ばす。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:37:05 ID:5VH/JjTK0

これもせこ過ぎ　ううううう
http://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2006/02/12/20060212011716-13224-0-L.jpg

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:41:44 ID:9359lDiw0

グロ絵乙

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:45:06 ID:cIPoKX650

ん？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:49:53 ID:KV6wqf2N0

RB20Eのタイミングベルトは
何万キロまでもつのかなぁ

いま102000キロなんだけど
120000までもって欲しい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:55:29 ID:DqQF5Nm40

>>652
確かに貧乏臭いですね(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
>>654
氏ね

659 ：607：2006/02/18(土) 17:04:26 ID:lGda/tdr0

報告します。
先ほど試行錯誤しまして、とりあえずエンジンかかるようになりました。
何回かセルを回したおかげで、バッテリーが弱っちゃってまたバッテリーを直結する羽目になりましたが。
まぁでも2度目はまだかけていないんですけどね。
原因は多分プラグがかぶっていたのかな？と思います。

アドバイスくれた皆さんどうもありがとうございました。
気のせいかなんかふけ上がりが軽くなったような・・・？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:38:55 ID:cUhYQKdy0

>>659
ﾓｳｲｲｶﾗｶｴﾚ!

661 ：た：2006/02/18(土) 22:00:58 ID:UdSgSXT/O

659
クドイんだよボケ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:34:08 ID:Ay3zdv2gO

>>659
何をやったか書かないと参考にならんだろうがボケが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:02:59 ID:Grzv8mdmO

誰か>>647に答えて…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:34:24 ID:yQFFwsWb0

>>660,661,662
そんな言い方しなさんなやー

>>607
気にするなよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:36:48 ID:3BpNJQY+0

そんなまともに走らないボロさっさと廃車にすれば？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:42:29 ID:SiVn+scF0

フロントに235はいたらクリアランスに問題でますか？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:24:12 ID:o1pOs3730

オクで色とメーカーが気に入り、HKSハイパーマックスDを
購入し、近所のテクニカルショップに持ち込み。

街乗り仕様でセッティングして下さい！！と注文を出し

お客様、これはドリフト仕様なんですけど・・・。と

頓珍漢なものを買い、頓珍漢な注文をしたのは
私です・・・。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:53:45 ID:kv5uM73r0

リアのストラットを直接繋ぐ形状のリアタワーバーで、ER34のリアタワーバーはECR33に流用できますか？
4ドアECR33に乗っていて、リアタワーバーの装着を検討していますが、
nismoなどの4ドア装着可のリアタワーバーは高くて買えませんし、
2ドア純正形状のリアタワーバーを穴あけして付けたくはありません。
そこで、安くて何種類か出回ってるER34に目を付けたのですが、流用可能でしょうか？
ちなみにフロントタワーバーは流用できました。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:50:36 ID:cPzdqVMJ0

>>668

Ｒ３３の4枚のリアタワーバーは、ＮＩＳＭＯのようなリアのスピーカボードを貫通するタイプ（他メーカーもあり）か、
一部ＩＭＰＵＬ等から出ている専用設計品以外は装着できません。

２枚用のトランク内で収まるタイプは４枚には流用不可のはずです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:59:31 ID:8iJg7QTj0

こちらで過去に話題になっていたんですが、今現在見る事ができる過去ログの中には
なかったので質問させてもらいますが、最近(ていうか気付いたのが最近)トランク内に
水がたまるようになりました。テールランプのウインカー部分の透明なところにまでたまってます。
トランク内の絨毯みたいな部分は湿っぽいし、中に入れてたものはかびてるものもあるし…
水がたまる現象を体験した方はどのように対処されましたか？無難なのはディーラーに相談でしょうか？？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:24:17 ID:Vuj+wBtc0

>670
多分ブレーキランプ周りからの水漏れ。
スカイライン伝統の持病。
ランプはずして再度コーキング。
「簡単ですか？」とか自分で判断できないレベルなら素直にディーラーへ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:05:22 ID:3GN/A4Mu0

そだね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:35:58 ID:kv5uM73r0

>>669
レスありがとうございます。
R34/ステージア辺りもR33と足回りに共通項が多いので、
R34の4枚用やステージア用も流用できるのかな、と思って質問しました。

＞他メーカーもあり
nismo以外にどこかあったら教えてください。
nismoがあまりにも高くて・・・（リアタワーバーに3万近くもかかるなんて信じられないです）

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:03:43 ID:8iNmquwk0

しつこくヤフオクでニスモリアタワーバー探して安く買えた
あれはいいよ
ハンガー吊るせるし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:39:47 ID:8iJg7QTj0

670です
書き忘れたので一応補足しておきます。
車はH8年式の2DrECR33です

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:00:37 ID:1MR00J4z0

FD好きからR33好きになったﾎﾞｸﾁﾝは変態そのものですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:11:41 ID:+5WP81LV0

タワーバーに関して質問が出てるので
便乗で聞くけどRS-Rのリア用って
セダンに装着可能？
ER33で検索すればあるのだが2ドア専用なのか記載がない。
だけど大抵2ドア用なら純正交換タイプとかあるのだがそれもなし。
（一応問い合わせのメールは出しました）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:08:27 ID:grlCaJLz0

同じECR33でも、4枚ATはパーツ少なくてちょっと切ないよね・・・スカイラインなのに・・・ターボなのに・・・

>>677
続報期待しています。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:55:06 ID:sB1ZZr0K0

セダンにタワバ？バカじゃねえの？俺らが恥ずかしいから３３降りてくれ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:27:51 ID:grlCaJLz0

>>679
＞セダンにタワバ？バカ”っ速”じゃねえの？俺らが”ぶっちぎられてあっさり負けて”恥ずかしいから３３降りてくれ”さもなければ俺が免許返納します”。

>>679は免許返納するそうです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:56:12 ID:MJyJ3HMl0

ま、そのへんで

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:27:45 ID:LJPPrdG/0

2ドア用のパーツは何とかつくよ
物によっては加工が必要だけど
マフラーは短くなるね。
漏れは後期4ﾄﾞｱAT新車から乗っていて
ｺﾂｺﾂ変更してる。
Ｆのバンパー､ライトの２ドア化から始めました。

683 ：マザー：2006/02/20(月) 11:28:21 ID:aNN7TXLhO

ライトの2Dr化って配線簡単に出来ますかね!?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:00:28 ID:TTpEcG8LO

値引きしてもらえばいいんじゃねーの？定価でしょ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:36:24 ID:274sz6SOO

Ｒ３３ＧＴ－ＳにＧＴＲの純正タワーバーは付きますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:38:51 ID:kmRac7AFO

R33GT-R 純正フロントタワーバー　×
R33GT-R 純正リヤタワーバー　○

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:26:51 ID:LJPPrdG/0

配線よりライト入れるのが大変だよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:52:39 ID:ef1uGLkV0

TYPEｍ　ATです。

走行してるとカラカラカラカラ・・・・とエンジンルームから音が聞こえだしました。
アクセルを踏むとカラカラの音が速くなり、アイドリングしてると音の間隔は一定になります。
しばらく走行すると直りました。

NISSANから中古購入して11ヶ月、症状が出てない状態で持っていってもディーラーは真剣に相談に乗ってくれません。
し。（ディーラーの人怒らないと真剣にならない）
何方か、この症状の原因知りません？（この文面だけでは何の事かさっぱりわからないだろうけど）

まぁ自転車と思って乗っていれば気にもならないんですけどもね。
（R33好きだけどNISSANはあてにしてないのでかなり投げやり）

689 ：マザー：2006/02/20(月) 23:21:41 ID:aNN7TXLhO

後期クーペライトはライト自体は後期セダンに簡単に着くような気がしてましたが…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:16:53 ID:qP3QrmnbO

おまえらメール欄に「sage」と書いてください。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:33:07 ID:qqkie2bH0

>>689
過去ログ嫁

692 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/21(火) 00:34:18 ID:PhDq0Qi40

33Rのリアって
ストラットタワーボードを採用してるから
ごと流用せなあかんちゃうやろか？

多分、そう思う

693 ：マザー：2006/02/21(火) 06:37:00 ID:TQlkQL8EO

過去ログの見方不明
自分で着けるっきゃ無いかぁ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:20:36 ID:65PpKEXB0

この車って３０代独身男性が乗ってるイメージある

695 ：677：2006/02/21(火) 11:23:06 ID:Zep4l6w20

>>678
回答が来たのですが装着可能かどうかは未確認だそうです。
今はFのみレイブロスの物を装着してます。
自分実は2ドアのストラットタワー付近って見た事ないのだが
それほどセダンと形状が違うのかね？
基本的に同じなだけに付きそうな気もするんだが・・・
前期ならバッテリー等へ干渉って可能性も少しあるだろうけど
後期なら何にもないんだし。
あと後期タイプS/Sに乗ってる人でステンメッシュのブレーキホースに
換えてる人いますか？乗ってる人自体少ないかな・・・
キャリパー自体はタイプMと同一な筈なんだがアールズやAPP等だと適合が
ない。ショップも合う確証がないとやりたがらないんだが・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:06:42 ID:pY6peMLq0

>>688
確かに文面からでは何のことかさっぱりって感じですなぁ
まぁ、エンジンの回転に連動する部分から音が出てるのは間違いないから
例えば、ウォーターポンプかもしれないし、
エアコンをＯＮにしてあったときだけするとかだったら
コンプレッサーだったりするかもしれないし（←これはワシの車の場合）

症状が出たときにディーラーに確認してもらうのが一番なんだろうけどね
音がまた鳴り出した時に、長ーい貫通ドライバーとかをつかって
音がしてそうなところに当てた上で聞くしかないかもなー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:10:26 ID:4enOTygR0

>>694
俺は30代既婚

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:38:56 ID:DFiKeTzG0

今朝、始動後クラッチ操作ミスでエンストしました。で、もう一度セル回しても
なかなかエンジンがかからないんです。会社遅刻を焦りながら5～6回セル回すのを
繰り返していたら「ズボボボ・・・グモァァァアーーーー」いいながら真っ白い煙を
マフラーから吐いてエンジン始動しました。5秒ほどで煙は消えましたが・・・
・・・すっっっごいイヤな予感がします・・・どうしよう（泣

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:51:33 ID:avBxbIPJ0

>>694
俺も30代既婚

>>698
気にしない！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:38:21 ID:JxpvCvYG0

>>694
>>698
わしも。

701 ：700：2006/02/21(火) 19:39:31 ID:JxpvCvYG0

×　>>698
○　>>699

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:44:30 ID:tL3C1m7Z0

25歳独身。って、R33関係ないよ…ｽﾏｿ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:01:18 ID:EzMpRKvr0

くだらん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:07:29 ID:RCk+rnNUO

あのデカいボディは個人的に好きではない
そしてあのﾀﾚ目も好きではない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:41:53 ID:s0Nf+uji0

>>689加工が必要です。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:43:41 ID:4bEyd8th0

>>704
またトヨタ党か

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:55:18 ID:olc3N/EM0

デカくてタレ目っつったら間違いなくスープラだから、フォンダ党だと思う

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:03:16 ID:TNs74U2l0

95年ECR33TypeM　126,000Km
車検で自賠責、重量税以外に￥２４０，０００だって？
ぼったくりか？＞○リンス

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:04:14 ID:zjCaxnGg0

嫌ならユーザーで通せよ。
内容も書かずぼったくりとか言うな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:58:42 ID:f8hvPQj90

>>694
モレ35菜
ヨネ25菜　ダヨ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:00:11 ID:f8hvPQj90

>>710
ヨネじゃね～

ヨメだw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:07:51 ID:1oP4f4Rp0

セダンターボMT乗り
21才です。もち独身！というか童ｔ（ｒｙ
友達には「ナゼ2ドアじゃないの…」ってよく言われる…
セダンが好きなんだいヽ(`Д´)ﾉ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:58:27 ID:Zla2r2dHO

↑ﾁｪﾘｰﾎﾞｰｲ発見

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:05:32 ID:LqzWbjHG0

>>712
ｲｷﾛ
ﾎﾞﾝｶﾚｰ乗りの漏れ
今は狸テールが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:30:54 ID:khRoJUty0

ＬＥＤユーロテールをワインレッドの33につけてる人いますか？
やっぱり赤だとああいうのは合わないかな。
どっかに画像とかないかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:13:06 ID:pS7VbfSP0

なんかなぁ

717 ：たかふー：2006/02/22(水) 09:01:15 ID:qJszlVfuO

後期セダンMT乗り19才です。もち独身!
サスガにｔ(ｒｙじゃ無いけど
友達には「何故GTR乗らないの…」ってよく言われる…
セダンＦＲが好きなんだい!(-.-)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:07:30 ID:yeICns3F0

うそつけビンボウ人が

719 ：たかふー：2006/02/22(水) 11:09:30 ID:qJszlVfuO

嘘着いて無いけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:16:34 ID:oIom7wPv0

>>715
あれ安っぽく見えないかい？

と言うわけで現在自作中

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:17:10 ID:IiXKcrlN0

車暦
Ｚ32（ＡＴ故障）→ＮＳＲ50（寒い）→謎のスカイライン\2万（テールランプ正方形）
→ハイエースバン（購入後2週間でEg御臨終）→ＮＳＲ50（寒い）→復活ハイエースバン（遅い）
→Ｒ33スカイライン（ローン終了後半年目で盗難）→ジャイロＸ（寒い）→復活Ｒ33スカイライン

そして最近Ｚ32欲しい・・・orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:38:56 ID:cKjLzWXg0

>>721
好きなの買いなさい。またR33買ったら来てね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:00:51 ID:LWEU2wyy0

＞テールランプ正方形
nismo GT-R LMか？ｗ

724 ：マザー：2006/02/22(水) 20:52:35 ID:5aOEbd3t0

アイドリングが不安なんですけどなにすればいいですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:54:21 ID:wp5QSHDa0

>>722
金無い
>>723
エンジンはＣＡ１８でキャブだった。内装はまんまタクシー。本来タコメータある位置にでかいアナログ時計があった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:04:42 ID:Alr75/xT0

>>705

え？後期同士（クーペ･セダン)はライト付けれるだろ？

前、中期型は加工が必要だったような・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:18:29 ID:pHV+89610

>>673

オクヤマのリア用はスピーカボード貫通型だったはず。
品質は良いが、値段も高め・・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:19:38 ID:pHV+89610

>>726

一見そのままつきそうだが、実はコアサポートが微妙に違うので、若干加工が必要。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:20:32 ID:50fjXO/M0

>>726セダンにクーペのライト付ける時は加工が必要
配線も違うしライトの形状が違う。

730 ：無断リンク：2006/02/22(水) 22:36:13 ID:pHV+89610

ttp://www.geocities.jp/fallen_roads/works06.htm

731 ：マザー：2006/02/22(水) 23:05:15 ID:5aOEbd3t0

無視しないでください・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:09:59 ID:hxhvN4bJ0

ぶっちゃけディーラーなりプロに観て貰ったほうがいいよ。
ここにいるのは多分素人ばかりだからね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:17:12 ID:pHV+89610

>>731

過去ログに激しく既出

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:25:48 ID:WXhEVATDO

教えて君イクナイ。Dで聞くとか検索するとか少しは自分で調べて下さい。
アイドリング不調なんて考えられる原因がかなりある。ここでいろんな可能性を聞いてはしから直してると無駄に金がかかると思う。732さんの言う通り素直にDで診てもらった方がいいと思います。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:33:58 ID:FDEOCCWm0

>>673　>>727
オークションでInsideってところが出てるのがECR33用リアタワーバーを出してる。
こいつなら、4ドアもいけるんちゃう？

スピーカーボード貫通ではなく、ストラット直結っぽいのでかなり効きそうだな。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s16687866
http://www.inside-jp.com/

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:38:40 ID:FDEOCCWm0

>>673
>>727で紹介されてるオクヤマのリアタワーバー見てみたけど、
ECR33、ER34、BCNR33、BNR34のリアタワーバーが共通みたい。
他のリアタワーバーでも、純正形状じゃなくてちゃんとストラットを繋ぐタイプなら、流用できそうだよ。

連書きｽﾏｿ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 06:24:29 ID:nOubtnCu0

>>736

オクヤマのは「内装加工必要」って書いてあるんだから、スピーカボード貫通型だろ？
しかも写真見てもどう考えてもボード貫通型だし。
ttp://www.okuyama-go.to/products/strut/index.html

ついでにいえば、>>735は多分他車種用の写真じゃないのか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:22:56 ID:m2IX6EBJ0

＞スピーカーボード貫通ではなく、ストラット直結っぽいのでかなり効きそうだな。
構造的に不可能。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:38:03 ID:2z68ga+f0

>>731

キャブにしてアクセル少し開けとけ

わかったら逝け

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:14:28 ID:qwuF3LzJ0

ＧＯ！　ＧＯ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:55:08 ID:AD0J9sXS0

リアタワーバーの安いやつはほとんど純正交換タイプでは・・・。トランク内バッテリー付近を繋ぐタイプの。
それなのにアッパーを繋ぐ他車種用の写真を掲載する出品者には悪意を感じるな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:20:42 ID:mbwzEV/g0

エキマニ、タービンの間で排気洩れ起こしてた漏れがやってきましたよ。
タービン締め付けボルト手で緩む...orz
マフラー打った記憶のある香具師は注意汁!!

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:52:42 ID:mwKfS+qQ0

市ね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:07:28 ID:XERJwFZ80

>>729
過去ログにポン付けできるって書いてたからなぁ

ディーラはポン付けできる物でも　まんどくさくて「無理」って言うだけと思うが

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:30:53 ID:HKuT+4Hm0

>>744漏れ実際に付けたけど加工なしでは絶対に付かない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:54:46 ID:eX3slY8QO

最近33を購入しようと思い先日ディーラーで
E-HR33 エンジンRB20を見てきた。
　平成9年
　無事故
　MT
　走行距離70000㎞強
　内装外装かなり綺麗＆フルノーマル

こんな感じで車体価格70万（前後くらいだった）って妥当ですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:56:00 ID:eX3slY8QO

↑
クーペです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:58:16 ID:eX3slY8QO

↑の続き
皆さんの意見を聞かせていただくと幸いです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:45:01 ID:jVN2o8Tf0

保証が付くとはいえかなり高いな．．．

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:43:11 ID:c7ySRWnr0

>>746
個人売買なら10万円くらいの相場。
メーカー保証があるとはいえ高すぎる。
もしECR-33 RB25DETだとしても高いと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:04:46 ID:sCtBh4dq0

GT-Sにもベースグレードは２０００ＣＣで１３０馬力くらい
２５００ＣＣになると１９０馬力くらいのものがあるようなのですが
ブレーキはかわるのでしょうか？どなたか教えてください

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:40:03 ID:c7ySRWnr0

>>751

教えて厨の君に素敵なプレゼントだ
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/index.html

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 06:55:26 ID:9DfMRHXIO

携帯からなので調べづらいんですけど､33の相場ってディーラーでいくらくらぐらいですか？

754 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/25(土) 10:19:01 ID:Ux6qiZmr0

相場は知らんが、確実に言えるのは↓

ECR33 H8年11月
シルバー 53000km
下取り45万

ここから売値計算してみてよ
無事故・MTでこの金額だからネ

まぁ、納得って感じなんでコピペ
過度の期待は禁物だし、R33標準車に当てはまるかは（´ー｀）ｼﾗﾈｰﾖ

915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/21(土) 22:04:44 ID:PgEPIQF90
>>913
例えばダメな場合にそれ相応の補償がつくとかそんな感じ
もちろん一般でもディーラー以上の良品が転がってる事もある
ディーラー認定が良くて一般が悪いのではなくて
ディーラー認定は最低基準が一般より高いくらいじゃないかな

それから買い換える時には大概下取りに出すので
いわゆるとっつぁん乗りの人はディーラーで買い換えてってのが多いから
むちゃな乗り方されてる可能性が低いとも考えられる

まぁ最終的には自分の目で確かめるしかないんだけどね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:43:57 ID:p7Kc5z+U0

>>746
高いなあ。それで少走行のタイプMなら購入検討に
する人もいるだろうがそれでもちょっとねぇ。
俺は割と最近買取系の店で自社買取、修復暦無し、記録簿記載ありで
走行33000キロの8年式後期4ドアのGTSタイプS/Sを諸費用込み38万で買ったよ。
70なら34の下位グレード下手すれば買えると思うよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:39:56 ID:viNc9i9s0

>>746

デラ物は保証の絡みでどうしても敷居値が高くなるから、ＨＲ３３みたいな不人気車（失礼！）は、
割高になるかも。ってかあと２０万くらい積めばＡＴならターボモデルがデラでも買えないか？

３３は２０も２５も２５ｔも燃費はたいして変わらないから、少し積んでターボモデル買った方が満足できると思うけど

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:44:19 ID:Xyqd0FA90

洗車してきましたよぉ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:01:00 ID:XNvbIDYXO

ブリッツのむき出しエアクリが付いてるタイプMを購入しました。
このタイプのエアクリって交換とか洗浄とか走行何キロくらいでしたらいいのでしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:02:49 ID:e+JM19ip0

TURBOモデルは年式が年式だから慎重に選ばないと

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:56:01 ID:ZoKyibLP0

ディーラーの保証があるうちにオーバーシュートさせてぶっ壊せｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:34:07 ID:JOL6qaRz0

ミッションＯＩＬ抜いた。抜いたオイルがメタリック塗料の様にギラギラしてた。
そんなもん？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:44:28 ID:gER4g2ax0

>>761 至って正常。ギアが摩耗により軽量化になる。良かったね。

763 ：学生です：2006/02/26(日) 08:59:28 ID:yKYvhQeqO

お金はあるんですが親に33買うの反対されます未成年でも車は買うことは出来るのでしょうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:06:36 ID:jPzI97Dz0

>>763
ボクチンはおうちで寝てましょうね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:28:11 ID:4bYvod+G0

>>763

ちっとは自分で調べろ、厨房。

未成年者は戸籍謄本と親権者の同意書及び親権者の印鑑証明が必要だ。
分かったらママンの車に乗ってろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:57:06 ID:96WXVNp+0

>>765え？普通に買えたけど
ディーラーのワイド保証は車両価格の７割まででつ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:48:32 ID:Cq9nBLIn0

>>758
走る環境によって違うからなぁ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:35:11 ID:kXkCXh0r0

純正エアクリエレメントは大体2万㌔前後で交換推奨だから
半分ぐらいでしたら？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:11:16 ID:jPzI97Dz0

この板にS-4乗ってる人っている？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:26:49 ID:4bYvod+G0

>>766

http://www.eoffice-m.com/iten.html

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:29:52 ID:4bYvod+G0

http://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3.htm

未成年者は、親権者または後見人の同意を得なければ単独では法律行為を行うこ
とができません。したがって未成年が自動車を売買し、新規登録及び移転登録を
する場合には、「同意書」が必要となります。

※未成年者が結婚していれば成人と見なされますので、戸籍謄本を添付して下さ
い。この場合は「同意書」は不要です。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:52:41 ID:yKYvhQeqO

33の2000にﾀｰﾎﾞってあったっけ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:31:07 ID:L69EoLaA0

>>772
マルチ厨消えろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:13:35 ID:96WXVNp+0

ID:4bYvod+G0だから？漏れは買えたから。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:14:54 ID:lE4xXLtB0

年齢をごまかす。
親（法定代理人）の同意書を偽造すればよろし。
このとき片方の親だけの署名だと取り消し原因になるので両親の書名必要。
車屋には内緒。

民法はこれで問題ないが刑法の有印私文書偽造にひっかかるね。
まあ、誰かに告訴される可能性は低い気がするけど。

粘り強く説得しなさい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:11:43 ID:96WXVNp+0

漏れは誤魔化すも何も何も言われなかったよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:36:25 ID:iX60/iP00

>>769
俺、S-4乗ってますよ。

ＲＢ26ＤＥＴＴ換装ですけど(^-^;

とりあえず・・・
つttp://park19.wakwak.com/~enr33turbo/

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:12:03 ID:kewMNTKc0

> 768
> 純正エアクリエレメントは大体2万㌔前後で交換推奨だから

そんな推奨聞いたこと無いぞ？？　（Ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:47:15 ID:jnL+ZBgW0

120万でH8の2ドアタイプM買いましたよ・。傷等も一切なし、保証は3年間付き。
町の中古屋探せば安いのはいくらでもあるけど、必ずどこかしら不具合もあるし保証もないし・・・
だったらディーラーで買ったほうがいいかと。年式も古いしね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:39:55 ID:QQAwIfuR0

テンパータイヤ外して軽量化してみた。
しかし、バッテリーをリアに移したり燃料タンクをシート下に移したりして、
最適化された重量配分が崩れてしまったのではないかと思う。
走りには重量配分と軽量化どっちが重要ですかね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:44:53 ID:OOASHpG80

極端に片寄った重量配分はイクナイ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:14:28 ID:QWKEVgEO0

俺もテンパータイヤ外した。
高速でバーストしてレッカー呼ぶ羽目になった・・・orz

FD用エンケイ製アルミテンパーを買った。どうやらオフセットが低すぎて?ブレーキと干渉するらしい。まだ試してないけど。試した人いる？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:18:12 ID:EQAmaqkvO

33Mの前期と後期の違いを教えてくれませんか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:52:56 ID:hUYbGlLC0

>>782

純正ホイールでオフセットが１０㎜くらい違うから、危ないかも。
処置として、スペーサも同時携行？（ｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:20:45 ID:Ndl8II3o0

>>779
あなたの買い方大正解。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:18:15 ID:QQAwIfuR0

>>782
俺はパンク修理剤買う予定。
バーストやサイドの亀裂は直せないけど、どうせ釘とかが多いから応急処置で対処できれば十分と思って。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:53:31 ID:AUw9WMkU0

トランクから鍵を差し込むところを取り外したいのですが無理なく外せますか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:47:13 ID:5zOw/hNt0

嫌な予感

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:07:20 ID:BpBWjNoa0

>>787 持ち主であろうが窃盗団であろうが取り外しは簡単です。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:39:15 ID:uxtN+j8HO

成人式終わったのにまだ19歳の前期R33の4枚乗りのｵｲﾗが来たよ。
後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰにBIGWINﾌﾙｴｱﾛ仕様でﾄﾞﾘ＆ｸﾞﾘに使ってﾏｽ。
33って知名度低いみたいでｷﾞｬﾙ系の女やお姉系の女達にはｾﾄﾞｸﾞﾛやｼｰﾏ系と思われる泣　立派なｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝだいっ！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:00:21 ID:fE5NU/ng0

>>787
なにするの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:04:39 ID:QHQdzuFVO

>>791 過去にトランクの鍵穴から開けられて車荒らしにあったので2度目が無いように外しておこうかと

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:20:14 ID:Kyu/2QCo0

>>787
取った後の鍵穴はどうするのかと小一時間(ry

794 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/28(火) 11:38:10 ID:2Oquzx/e0

トランク云々以前に、サッシュレスは致命的・・
まぁ、“どうしても”って言うなら
裏から鉄板溶接 + スムージング + 塗装で、3～4万はみといてヨ

っと、言われたのでオレは止めた

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:06:26 ID:Nppv+EDK0

＞トランクキーシリンダー
ちょいと発想の転換をするだけで、安くて簡単で良い方法があるんだけど・・・
ここでは書けねぇ！

GTCARっぽいダミーの給油口を貼ってるﾔｼもいたな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:15:24 ID:QHQdzuFVO

HR33ｸｰﾍﾟとHCR33ｸｰﾍﾟってマフラーの形状は同じなんでしょうか？色々なパーツサイトを探してもHR33って言葉は書いてなくてHCR33しか書いてありません。誰か教えてください(>_<)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:43:58 ID:FQQNcfFn0

ＨＣＲ３３なんていう形式は存在しません。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:47:42 ID:QHQdzuFVO

すいません。訂正してECR33とHR33のマフラー形状は同じなんでしょうか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:17:26 ID:yxq1r3L/0

hcr32＋hr33＝事故2個１の車の事

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:09:38 ID:j5/05Vp70

E-ENR33　5MT　4ドア　4WD　仕様に乗ってるんだけど、、
ヘッドライト（４灯式）のロービーム眩しくない？
やたらグレア光出てるんだけど。
別に光軸なんて弄ってないし、買った時に車検も通ってるし、
HIDやハイパワーハロゲン入れてるわけでもないのに、やたらパッシングされる。
後付HID入れたいんだけど、そのせいで購入に踏み切れないよ。

801 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/02/28(火) 23:27:38 ID:+hW2pgq00

車検時の光軸は
HI側を測定・調整するんだお
今は（ﾟ⊿ﾟ）ｼﾗﾈけど・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 07:58:04 ID:07jp5mrW0

>>792
接着剤で埋めてしまうとか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:16:08 ID:998q3C150

E-ENR335MT4ドア4WD仕様って､フルタイム4WDって事か？ww

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:43:32 ID:/h+Zo4Lz0

ビスカスLSDはしょぼすぎるので、アクティブLSDを流用したいと思うのですが、可能でしょうかね？

機械式はバキバキうるさいしメンテも面倒なので・・・
かといって、ヘリカルはビスカスとそんなに変わらないというし・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:53:07 ID:QUyAsaN70

開く恥部も取る線もビス化すもしょぼいことに変わりはない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:55:49 ID:j5w0Fe0n0

ヘリカル最高(^_^)v
かなり良い

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:17:48 ID:K2fQK9QD0

>>804

もう一台中古で買えるくらい金かければ流用可能

っていうか少しアクティブＬＳＤについて調べた方がよい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:26:24 ID:K2fQK9QD0

当時のカタログによると、アクティブＬＳＤは

①車輪速センサー（前後）
②前後Ｇセンサー
③横Ｇセンサー
④スロットルセンサー
⑤ブレーキスイッチ
⑥コントロールユニット
⑦油圧ユニット
⑧アクティブＬＳＤ

から構成されるので、これを全部用意して移植すればＯＫ（ｗ
ちなみに車輪速センサーはナックルに内蔵されているので、丸ごと移植してくれ。

後にＧＴ－Ｒにも採用されただけあって、ノーマル＋αで乗るには街海苔とスポーツを両立する最高のデフだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:31:39 ID:teKPDBFF0

タービン交換してたりウェット路面ではトランクション確保できずに虚しく空回りなタイプM・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:11:04 ID:hinH17oo0

>>807 >>808
うげ。そんなにもいるのか・・・。
当時の販売価格が、ターボ車＋50万だったのは伊達じゃないな。

>>805 >>806
ヘリカルはビスカスよりマシ程度って聞いたけど、どういう点で最高？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:46:52 ID:14D8xx6XO

ﾊﾞｷﾊﾞｷ言わない機械式もあるぉ
イニシャル低いめならｵｲﾙをちゃんと交換してれば当分は平気だぉ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:18:34 ID:1Q4zOKUF0

あのバキバキ音は近所迷惑

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:30:54 ID:FPzWelV9O

HR33って2000だからスポーツマフラーってほとんど無いね！やっぱ乗るならtype-Mなのか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:54:49 ID:SGCiyC4F0

>>811
馬鹿っぽいな、お前。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:35:36 ID:CY0467+e0

ECR33で走行距離95000弱なんですが、なんか最近パワーが出ません。
レギュラー入れたみたいな、オイルが劣化したような、重いものを積んでいるような。
加速するのにひとつギアを落とさないといけないぐらいになってしまいました。
タービンはきちんと作動しているみたいです。
たまに燃料カットみたいなノッキングが起こります。
思い当たる事といえば、前にガス欠寸前まで給油をしなくてエンストしかけたことなのですが。
これは燃料ポンプがやばいのでしょうか？こういった症状は燃料ポンプの異常で発生するのでしょうか？
エンジンはマフラーエアクリのみで他はいじってません。セッティングもノーマルです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:19:49 ID:jEXPBc2O0

>>815

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:29:56 ID:hvc0ZgIh0

俺のへたりきった機械式は音しない。
悲しい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:36:03 ID:8IXx5s+z0

エンジンをかけた直後に「キュコォォー」て音が出ます。
音はサージタンク下あたりから出てる様な気がするんですが・・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:45:18 ID:B/xScS1v0

走り始めて水温が60～75℃くらいまでは静かなのに、
暖機が完了して80℃を超えた辺りから、
非常にコモリ音が大きくなります。

前期ECR33　4枚　フロントパイプ、マフラー交換で、ブーストアップ、ポン付けECUです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:25:46 ID:ji2kBnXc0

>>818,819
つttp://www.mzou.com/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:40:35 ID:oMuFpA3nO

９年式ﾀｲﾌﾟＭなんですが最近トランク内部が濡れてるんです…。雨降ったあと。
で、おかしいことに漏れてるっぽくなく下だけ湿った感じになるんですが？
たた漏れてるだけ？Ｒ風ウイングの隙間から漏れてるのかな…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:44:14 ID:SaCgAfnq0

燃料タンク樹脂らしいが、劣化大丈夫か？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:42:38 ID:0QXCIkqN0

燃ポンはNISMOとTOMEIどっちが良いですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:50:55 ID:akFxo1bT0

ミツカンとか京セラとか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:50:09 ID:fvxEN12t0

平成9年式　120万
距走行距離45000
事故しました。修理60万　中古部品なら50万
直すべきでしょうか・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:03:52 ID:BDSt/4aq0

何処が壊れているかとかもあるから一概に言えないけれど、まぁ働いていて少し余裕があるなら新しいの買ったら？
２．３年で乗り換えるつもりなら結局損するんじゃない？乗りつぶすつもりなら別だけれども。

後は欲しい車が今あるかどうかかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:38:49 ID:qsi+lLBz0

直せばいいんじゃね？
どうせ同じ車買おうと思っても、50万じゃ絶対買えないし。
さらに税金関係で20万以上出て行くし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:24:46 ID:EPS6le4R0

最近オクでカスビスをシム増ししたやつ売っててますね。
ヘリカルよりは良いとの事なので気になります。
つけた人の感想が聞きたいですね。

829 ：ＥＣＲ３３海苔＠まもなく１４万キロ：2006/03/04(土) 19:49:56 ID:rbwPizuN0

>>825

直してやってくれ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:08:08 ID:0QXCIkqN0

直せ、徹底的に直せ。
70000キロのタイプM買って一年。刺さったこと4回。
フロントバンハーは4回交換し、レインフォースは2個交換し、メンバーはゆがみ、ヘッドライトも左右破壊。
ボンネット、フェンダー歪み。左フロント足回りナックルからサスまでべて交換。右ホイールゆがんでエア漏れ。
ブレーキ系統異常。ミッションから異音。
そんな状況でも来年車検を通そうとする俺を見習え。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:15:24 ID:48F6xLJk0

>>823
作ってるところは、同じらしい・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:28:51 ID:yGCYebF20

>>830
へたくそ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:39:25 ID:48F6xLJk0

ヘリカルは、美透かすより早く聞く・・・機械式の１way～1.5wayに近い
且つ機械式の様に効きが悪くなったときにクリアランス調整しなくても良い・・
めんてなんすふりー　　だのよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:05:49 ID:R6pt79oY0

好きなら直す
まあこの期に及んでR33乗ってるぐらいだから好きでどうしようもないと思うけど

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:09:17 ID:bv6X43Is0

34に乗り換える

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:29:04 ID:CS2ymE5j0

>>825
何のグレードに乗ってるかは知らんけど
例えばタイプMに乗ってて
エンジンが生きていると言うなら
安いNAのグレードを探してきてエンジン関連他等を
移植するというのはどうかな？
ぶっちゃけ移植のベースは2LのGTでもいいと思う。
で、余ったエンジン等は中古部品屋に買い取らせて
移植費用の足しにすればいい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:53:46 ID:cSm9b2F80

直したら愛着わくよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:02:16 ID:bv6X43Is0

元に戻るだけなのに50万はなー
100万払ってでも変化があったほうがいいな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:50:20 ID:2ncomXF2O

質問ですがロールバーにパットを巻かず荷物の梱包なんかで使うプチプチのやつを巻いて車検をとうりますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:05:52 ID:NGP/1BEb0

Dラーで33のMT、ターボでも結構安く売ってるけどやっぱり人気がないから？
32の方が古く距離走ってるのに高い場合があるし。
33の後部座席の広さはどんなもんです？
今S13に乗ってるが後ろが狭いと周りが五月蝿いので参考にしたいのですが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:56:44 ID:x9ELGzp00

>840
数があるから。R32シリーズはさすがにもう古いし、敢えて今R32を買う人はよほどのフリーク。
R33は殆どのディーラーで叩き売り状態じゃない？そんな自分も最近40thアニバーサリー車を安く買えた。
後部座席はセダンタイプだしS13より広くて当然。とはいえ、広いかといわれればそれほど？
5人乗ると結構精一杯。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:33:55 ID:nlOyP4GG0

例年なら年度末で値段が上がり始めるんだけどね．．．
今年からは別の車に流れたのか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:47:36 ID:nIpIJ8tD0

今はｂBとかヴィッツ、キューブとかに流れてるんじゃないかな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:38:35 ID:2e6ptWko0

>>840
3ナンバークラスとしては結構後部は狭い部類だと思うね。
>>841でも書いてるけど3～4人ではいいが5人フル乗車は
結構厳しい。
後部の居住性を重視するなら同じ日産ならローレルか
あるいはマークⅡ系辺りの方がいいと思う。
俺はNAのタイプS/Sだが3ヶ月前に買った時は走行3万弱で込35万だったよ。
加速も予想に反して案外悪くはない。そりゃあターボには敵わないけど
街乗り+α程度なら不満はないよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:08:06 ID:kCaRKfcM0

好きな車に乗ればいいじゃん

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:10:12 ID:gb+sDvsS0

お教え願います。

ブーストメーター及びブーストコントローラーを事細かく紹介している
サイトとかＨＰを誰かご存知ないでしょうか？

自分で付けて見ようと思うので・・・

お願いします。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:27:50 ID:jf/NW6Lu0

俺、Ｓ１４から乗り換えた時に
めちゃめちゃ広く感じたな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:05:40 ID:7avvsjKm0

平成９年ＧＴＳ－４２ドアクーペ　昨日、契約してきました。
７ヶ月探してやっと納得いくモノと出会いましたわ。
納車がすごく楽しみです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:52:49 ID:Z01efIKJ0

ステアリングギアマウントブッシュを高硬度の物に交換したらシャッキリしたハンドリングになりますか？
現状は車高調、ＦＲタワーバー、ガッチリサポート、18inホイールですが、なんだかモッタリしたハンドリング。
スタビ、テンションロッドはノーマル。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:26:03 ID:t7bmzYvw0

ハンドリングのレスポンス変えたいなら強化タイロッド、ピロタイロッドエンド、ピロテンションロッドが先。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:20:37 ID:NnSQLyTQ0

>>850
了解です。テンションロッドのブッシュはブレーキング時に悪さしている感じは
してました。て言うかFタイヤが脅威的に内減りしてますんできっと止まる時「グイー」
とアウト方向に振れていたんでしょうね。ハンドルも取られてたし。
タイロッドエンドのピロ化も必要ですか・・・（金が無い）。純正のボールジョイントは
ダメですか・・・中のプラスチックが磨耗して遊びが出るんですかねぇ・・・。
・・・車検代金を支払ったばかりなので、今月はテンションロッドだけにしときます。どうもありがとう御座いました。

852 ：825：2006/03/06(月) 22:43:50 ID:AX3ydOw40

レスありがとうございます。
時間はかかりますが直すことにしました。
やっぱり33が好きですから^-^

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:23:17 ID:QJWFbA0G0

825には湾岸ミッドナイト３巻　P228を

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:23:25 ID:2FmjmmgF0

助手席って足が伸ばせるくらいだだっ広いよね

ついすることがなくて足をブラブラさせちゃう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:24:40 ID:YE29BBS90

右側の出っ張りがなけりゃ良いのだが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:39:57 ID:YZlqPOsw0

>>855
あの出っ張りが日産の伝統だったな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:16:18 ID:o76UoO+l0

>>848何でENRにしたの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:44:04 ID:GoBsYPPz0

bcnrが買えないからです

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:00:30 ID:m8vYAq9JO

>858(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
俺もbcnr買えなくてENR 買いました

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:44:37 ID:q7smXryPO

HR33のタワーバー作ってるところ誰か知りませんか？ヤフオクや検索エンジンで調べたのですがHR33だけ見つかりませんでした(T_T)HR33用のタワーバーは存在しないのでしょうか？！
もしかすると33type-M用のタワーバーを流用することは可能なのですか？

861 ：848：2006/03/07(火) 20:05:18 ID:3DVqGc/B0

>>857
当方、雪国在住なんで冬はＦＲってのはキツイかなと思いまして（＾＾；

>>858
あれは別な車だと思ってます。
友人が乗ってるけど維持が結構大変そう・・。
GT-Rなら32が良いなぁ

>>859
ﾖﾛｼｸ(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:52:19 ID:BRQ8cCIC0

GTS4ってただの四駆？アテーサついてんの？

863 ：元ENR糊：2006/03/07(火) 22:50:34 ID:FK6Tun6XO

付いてる。トルクメータが無くランプのみなのが惜しい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:53:51 ID:yC4Jq7LB0

S4はGT-Rのアテーサコントローラ付けられるのかね

865 ：元ENR糊：2006/03/07(火) 23:05:58 ID:FK6Tun6XO

コントローラのメーカに聞きなよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:17:47 ID:/oZ2J7S20

H9年式のタイプMでフル加速していたらメーター
左側の警告等が一瞬点灯しました。赤だったので
エアバックかサイドブレーキだと思うのですが･･･。
なんなんですかね？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:53:36 ID:YZlqPOsw0

>>866
必ず再現するパターンを見つけたら、ディラーへ
１回だけなら気にするな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:25:39 ID:kgd1FsMm0

おまんら盗難対策とかしてますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:12:26 ID:9P92ghsA0

>>864付けれるよ
配線がトランクルームからだから少し面倒。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:14:17 ID:rArHj68z0

>>868
なんかご近所さんな予感

盗難対策は犬と鶏です。
ガレージの鍵が壊れっぱなしなんですぐ直さないと orz

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:16:49 ID:/H2iOrLp0

S4って本州では、マイナーだよね。
でも北海道では、普通です。ただ、33のS4ってノンターボだからオヤジグルマが
多いのが悲しいところ。

872 ：８５９：2006/03/08(水) 19:47:22 ID:OfVjhQ5Z0

俺は関東在住ですがマイナーさが魅力でＳ4セダン買いました。
買った時から性転換と整形（ｒｙしてました。

873 ：848：2006/03/08(水) 20:06:28 ID:0vb9fa4Z0

>>862
一応アテーサと聞いてます。
聞くところによると普通に走る分には夏場は100％に近いぐらいＦＲだそうで。

>>868
盗難対策はセキュリティ付けてます。
とは言っても今乗ってる車から移植しますけど結構大変らしいんで納期が延びる予定 orz
33って狙われやすいんですか？

>>871 >>872
当方、北海道です。
本州のマーケットではなかなか見つからず苦労しました。。（7ヶ月探した）
33になってS4は確かにマイナー車ってイメージですね。
新車販売されてた当時も滅多に見ないグレードでした。
たまに信号待ちで見かけても老夫婦が乗っていたりとか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:46:38 ID:gCCm8R5S0

後期4ドアＴＹＰＥＭです

カー用品店で偶々　後期ＴＹＰＥＭが近くに止まってまして
ジロジロ観察してしまいました。。。。

やっぱいいなぁ　後期クーペ・・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:14:16 ID:TkRmzQvk0

セキュリティ自分で入れた。
どんだけ感度下げても飛行機と爆音には反応する・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:22:09 ID:Vid3TV9W0

>>873
GT-Rや似非Rは狙われやすいらしいです
それとドアが弱いので車上荒らし対策をしたほうがいいらしい
過去ログより

877 ：中期の後期顔移植組：2006/03/08(水) 22:38:36 ID:TIVGDRSGO

>>874
ヘッドライトがいいよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:26:38 ID:2ODfXe8pO

2世代スカイラインで33が一番不人気なのはナゼ(?_?)俺的には34>>33>=32なんだよなぁ(｡-_-｡)♪

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:05:48 ID:/DUM91e60

タイヤ２本交換するのに１時間以上掛かるＴヤ館。9.5ｊに245組むのってそんなに難しいのかな？
喫茶店でお茶して帰ってきたらまだリフトに乗ってるし。まぁ、前の担当の人と違う人なのでこちらも
ニコニコしてた訳だが、その一週間後に車パクられたら（あの時時間がかかったのはセキュが着いてないか
チェックしていたのでは・・・）と人を疑う自分が嫌。もう昔の話だけどね。車屋曰く「33はエンジンが人気」
らしい・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:40:07 ID:ES3daVf50

前期クーペのフロントを後期顔にすることはすべてポン付けで可能ですか？
レインホース、ヘッドライト、Fバンパー（フォグウィンカー等）、ボンネット、グリルでおｋ？
ヘッドライトユニットはボディとの互換性あるのかな。

881 ：859：2006/03/09(木) 07:04:11 ID:+I+DCXxeO

>873
エンジンがNAになったことがマイナーになった原因かと…
そう言えば俺もS4探していた時に北海道のShopのHPにTD06ﾀｰﾋﾞｿ?付いてるR顔のクーペ、78ﾏｿであったな～
一応候補だったんだが現車確認難しいから却下したんだが…
そろそろセキュ付けないとなぁ
一応、振動で点灯するﾃﾞｲﾗｲﾄとロックナットで対応してるんだが…
以前乗っていたTypeMは守○神付けていたんだけどそのまま車ごと売っちゃたし(ｴﾝｽﾀ付きで取り外すの面倒だったから)
セダンだけど顔と心臓は完全なRだし、安いセキュ付けるかな？
長文ｽﾏｿ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:23:26 ID:DYGxc0zk0

>>880
前期がフォグなしだったら、フォグ用ウィンカーレバー必要。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:59:38 ID:HCBemDxO0

>>879
固くてなかなか入らないらしいよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:14:49 ID:+I+DCXxeO

>880
顔を後期にしたらリアガーニッシュも後期にしないと…(ry

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:35:07 ID:MMs4cgCy0

Ｒ３３って欠陥じゃないの？
なんか頭文字Ｄで言ってた。

886 ：ま：2006/03/09(木) 14:41:13 ID:773GQQObO

しげのが糞マンガで書いてたな。しげのはヨタオタだからしゃ～ないか

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:49:38 ID:MMs4cgCy0

>>886
しげのってなんかロータリーのＲＸ－７をやたらよいしょしてるけど、ヨタオタだとは知らなかった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:39:11 ID:+Xpr3m5J0

33の後期なんですが、
左のHIDが走行中に時々切れます。。。
ライトをON→OFFを数回すると直ります。
何が原因でしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:53:37 ID:I5ehVfQO0

朝、ガソリンメーターがゼロになっててしばらくするとちゃんと表示されます
最近これが頻繁に起きるんだけど大丈夫ですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:51:24 ID:CNPZhcPN0

>>889
おれのもそうだから気にスンナ（走行には支障ない）
だいたい満タンで何キロ走れるか？分かってるし
感覚的にガス欠にならない程度まで走って入れてるョ

最近増えたセルフ＝安いトコで、いつも57,8L入る（´ｏ｀；）
週に一度入れる通勤車だと、財布にキビシイもんだな。
(llllll´ρ｀llllll)あぁ…　　　ぁ

給油時、タンク内の空気の抜け!?が悪いのかな
給油ノズルを奥まで突っ込むと、スグ止まるのがイラツク＿|￣|○　

それと安す～いセルフ行くと、必ず燃費が落ちるのはな～ぜ？
車の動きが、同じハイオクとは思えない時があんだよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:04:41 ID:K7M9nFZaO

通算3台目のECR33手に入れました。
前2台は早い別れだったので、大事に乗ります。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:25:36 ID:PmG0evP00

満タンで390キロ。異常？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:46:23 ID:Vxh/lbMG0

ＥＣＲ３３前期のアクティブＬＳＤ乗りです
ＮＩＳＭＯの推奨サイズではないんですが
ＬＭＧＴ４の１７ｘ９．０Ｊオフ＋２２って履けるでしょうか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:16:11 ID:QUX2eAGKO

>888
HIDバルブがハウジング内のシェード(傘)に干渉しショートしていると思われ…
特に後期はシェードの長さに固体差があって長いHIDバルブは取り付け不可ってのが多いらしいです

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:29:49 ID:+BY+fTRH0

>>894
回答ありが㌧
シェードとか見た事なかったので、
明日戦車しながら見て見ますφ(･･)ﾒﾓﾒﾓ
せっかくのキセノンがカタメちゃんだとかっこ悪くてｗｗｗｗ
症状がたまにしか出ないから（たまにしか乗らない）、
経過報告はできないとおもうけど、
明らかな事があれば報告します。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:12:35 ID:MOC4BiczO

>>889
ｹﾞｰｼﾞﾕﾆｯﾄ換えれば直るよ。

897 ：889：2006/03/11(土) 19:17:55 ID:ogSj4ras0

>>896
最近はちゃんと表示されるけど、ひどくなったら交換します

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:50:06 ID:fDz+KTOlO

スピードメーターが動かない…orz

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:17:29 ID:8lE+dZqN0

ニスモ300km/hって高すぎね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:40:31 ID:nhfMIrXg0

そんなに売れる物じゃないから仕方が無いですね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:42:58 ID:fPe9FSIB0

V35とR33て評価がそっくりだね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:42:53 ID:uFOvKCKv0

ECR33後期に乗ってる者です。
17inch　リム9JJ オフセット+35のホイールに255のタイヤ履かせるとフェンダーからはみ出ますか？？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:28:00 ID:i2QCnndI0

>>901
リニアチャージでフラットトルク、高回転は物足りないが、静かに速い良い車ってところが一緒かな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:19:58 ID:v6lgzTc40

>>902

リアなら超ど定番サイズ。
車高ノーマルでもはみ出ない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:49:38 ID:Ew8HnJWN0

そろそろ黄砂の時期かな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:20:34 ID:YWq9VEh10

>>890
＞それと安す～いセルフ行くと、必ず燃費が落ちるのはな～ぜ？
無看板のセルフに行ってないかい？
友人に元GS勤務がいるが酷いとこだとレギュラーと混ぜるなんてとこも
あるらしい。まあ少ないみたいだが。
メーカーの看板を出してる所はまずそういう事はないとの事。
ただ同じハイオクでも例えば他社のハイオクが混ざっているなんて例は
稀にあるとか。GSに看板の無い白いローリーが頻繁に入っている所は
例え看板を出してる店でも避けた方がいいとの事。
実走行では問題はこの場合はあまりないだろうけどね。
俺はER33のGTSタイプS/SだがいつもはJA（出光）のセルフで入れてる
愛知県だが昨日入れた時は130円。
パワフロ+藤壺マニ+特注マフラーですが燃費は割と良好。
（ECUは純正書き換え）
流しならリッター8程度走る。
ところでわしの車5速で100キロ巡航で約3000回転程なんだが
こんなものなのかな？2.5Lにしてはやけに低い気が・・・
加速はそのせいかかなりいいけど。
昔乗ってたBGレガシィのTS-Rなんて2300程度しか回らなかったのに・・・
ちなみにギア関係はノーマルかどうかは不明。
（デフだけはクスコのが入れてある）
ショップでもNAは殆ど入庫しないのでばらしてでもしてみないと
わからないと言われた。ただターボだとそこまで回らないとの事。
（ファイナルが違うのか？）
タイヤはZ33純正17インチに前後225/50-17のDNA GPを履いてます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:51:55 ID:YNPKveig0

みんな燃費いいなぁ～
漏れの高速でリッター5～6ぐらいだお。。。

まちのりだと(rz

908 ：フエラムネ：2006/03/13(月) 18:34:44 ID:qwBnM3KU0

GT-RのR33にお乗りの方リヤのエンブレムの写真がほしいです。
よろしくお願いいたします。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:41:40 ID:8XztECEF0

>>908
プリントアウトして車に貼るのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:32:14 ID:7zOXzjtc0

ATからMT換装しようと思っています。

ECR33前期と後期でミッションは同じでしょうか？
ER34の6速ミッションもECR33と同じようにポン付けレベルで取付できるでしょうか？

他に必要なパーツは、
フライホイール、クラッチ、クラッチカバー、シフトレバー、クラッチペダル、ブレーキペダル、
MT用コンピュータ、とこんな感じですかね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:56:28 ID:MiGXh44V0

>>908
エンブレム必要ならあげるよ。
R純正スポイラー欲しくてトランクごとヤフオクで買ったけど、
さすがにエンブレムは外した。
必要ならレス(ヽ゜д)クレ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:36:29 ID:0eBa+hfZO

>902
車高落としてﾂﾗｲﾁなら245/40の方が引っ張られてｶｺｲｲ(･∀･)

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:54:56 ID:uNl573ME0

>>910
前期後期チガウ。
後期の方がコーンが多ス（Ｒだけだったかな？）
34ミッションポン酢家不可能。
そのほかにドラシャの特注品が必要。
全部新品で、工賃部品代で６０～８０マソオーバーは覚悟セナいかんよ。
コンピューターは純正品を使うんなら乗せ代え不用。
AT用をＭＴに使うと車庫入れとかでアイドリングが高くなる程度。
バックに入れたら"ピーピー"言うので好き。
まぁ、そんな金が有るなら34のＧＴ－Ｔを買った方がいいよ。
こだわりの有る人は個人的には好きだけどな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:46:25 ID:n6s3+v7TO

ER34は５速・・・
ニスモあたりでだしてたかな？
34Rのは４駆を切り離したりと加工が
大変らしいね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:16:52 ID:7zOXzjtc0

>>913 >>914
レスサンクスです。6速は34Rでしたか。

＞そのほかにドラシャの特注品が必要。
ECR33のMTを載せるときも特注ドラシャが要るんですか・・・。
どのあたりが特注品なんでしょうか？
中古品かき集めて30万以内に収めたい・・・

こだわりというか、世界中で最後のECR33の一台になるまで、この車に乗り続けたいですね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:45:54 ID:EYARb/aPO

33Sに33Rのフェンダーは加工などなく無理なく取り付け出来ますか？誰か教えてください！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:30:06 ID:WjqNQt380

>915
ecr33ATに同MTのミッション換装するんなら
ショップでこみこみいくらってのが結構雑誌に乗ってるけど、
たいがい30万未満じゃない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:02:14 ID:irXB6Ife0

>>917
そうですか。
MTのことは良く知らないんですが、どうせ換装するならついでにこれもやっとけ、ってのはありますか？
軽量フラホとか、強化クラッチとか、強化マウントとか、ソリッドシフトとか・・・

919 ：917：2006/03/15(水) 01:17:14 ID:P691U8Q/0

うーん、どうでしょ。
自分も素人なんですが、どのくらいの仕様にするかによるんじゃないでしょか。
ブーストアップ街乗りならクラッチはノーマルでもいけるような・・・。
中古ミッションならクラッチディスクを新品使うとか・・・。

920 ：913：2006/03/15(水) 10:09:25 ID:6x4gqTQw0

>>917
30万以下コースはやめた方がいいよ。
全部中古品で動けばいいや程度なら可能と思われるが、
駆動部品は絶対に中古はダメ。
ミッション3基壊した漏れが言うから間違いない（⊃_；）

>>915
>ECR33のMTを載せるときも特注ドラシャが要るんですか・・・。
同じ車格からならドラシャ不用。

てか、質問。
話を整理してくれ。方向性定まらずアレコレ言われるとアドバイスできん。
オマイは33M前期に乗っているわけだよな？
で、33後期ミッションをつみたいの？
34Mミッションをつみたいの？ゲトつみたいの？
話はソレからだ。

>>918
目指すところを家
町のりするなら、軽フラも強クラ不用。
デートカーなら強マウント不用。
全般的にソリッドシフトゴミ箱行き。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:41:34 ID:pWQI217C0

俺、ＧＴ-Ｒバンパー＋前置きインタークーラーなんだけど、ナンバー移設するとしたらどこがいいと思う？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:55:32 ID:+aNG8idB0

>>921
ルーフ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:19:10 ID:irXB6Ife0

>>920
ECR33前期4枚ATです。ノーマルタービン、ブーストアップです。
ゲトや34Mを積みたいと混乱させてしまったのは、希望として6速にしたいのですが、
どのミッションが6速なのかわかっておらずER34=6速だと思い込んでしたからです。

しかし、予算の都合で、現実的ではなさそうなので、33後期に絞ってみたいと思います。

目的は、街乗り、峠が多いので、トルクとレスポンス、燃費の向上です。
今後はサーキットも視野に入れています。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:01:15 ID:VxVU1V8BO

先日ディーラーで70000㎞走行の33GTSを無事故車ということで購入しました。
買って1週間たつのですが、タイヤ(17インチですが)の位置がどうも左右対称ではないみたいなんです。(タイヤとフェンダーの隙間が指1本の差がある)
右に思いっきり切って曲がると右のタイヤがタイヤハウスに干渉してバキバキっみたいな音を出し、ボンネットを開け右フェンダーのボルト位置を見ると1本ボルトが外れており車体とフェンダーのボルト穴位置が3㎜ほどずれており交換又は修復した跡が見られます！

しかし左側にはこのような状態は見られません。
これって保障範囲に入るんでしょうか？
それとも70000も走っているからそれ相応の状態ということで保障対象外なんでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:13:39 ID:gldGr3Bt0

保障されるだろ
今すぐクレーム言って修理してもらえ
結果報告よろしく

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:04:12 ID:BudLU0CY0

>>925保証ないよ
事故にカウントされるのは補修の度合いによるのだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:15:29 ID:AtadXkWZ0

いや保障つうかディーラーに金払って点検整備させたんなら
まともに走行できないレベルのや車検通らないのはクレーム言うべきだろ
どこのディーラーか知りたい

928 ：924です：2006/03/15(水) 22:57:01 ID:VxVU1V8BO

ディーラーはトヨタです!!あと右後ろからｷｼﾐが鳴っているのですがこれはサスがヘタっているのでしょうか？

929 ：フエラムネ：2006/03/15(水) 23:15:10 ID:xjX7baf70

>>911
レスありがとうございます。
エンブレムの状態はどのような感じでしょうか？
それではよろしくお願いします。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:39:37 ID:AtadXkWZ0

え？トヨタかよ
ならよく知らないや
評判は良いらしいけど
気付いたところは全部言ってみればいいよ
日産なら点検整備箇所で不具合でたら無料修理してくれます

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:15:00 ID:SrJINtwy0

>>920
ミッション三基壊したって、一体何をやって３基も壊したのか？

メーターもMT用に交換しないと、速度狂ってこないか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:13:34 ID:gIMgFSgV0

>>921
移設しなくてもいいじゃん

933 ：913：2006/03/16(木) 14:37:42 ID:nueeVDzY0

>>923
遅レスすまそ。

町乗り峠がなら33後期でいいよ。
33後期ミッションは丈夫らしいから（漏れは壊しまくってるけど）。
厚揚げしてるのなら、フライ変えてもいいかな？
でも、ノーマルエンジンで峠（登り）ならフライノーマルの方がいいかも。
明らかにエンストしやすくなる。
RBトルクうんこだから。。。

強化マウントは、ミッション側は入りがよくなるからオススメしる。
エンジン側はやめといたほうがいい。
硬いマウントはアイドリングで酔いそうなぐらい車が揺れる（⊃_；）

ソリッドシフトはミッションブッコわす原因らしい。
無理な力をかけるから。
てか、装着してるけど使いにくくて外したいぐらい。

>>931
微妙に狂う。
でか、元から純正はプラマイ10％で狂ってるから気にするな。
どうせスピードメーターなんか見ないでしょ。
回転数だけあってればOKじゃない？

ミッション三基は秘密です。。。
あまり曝すと漏れの存在がばれてしまうから。
まあ、アレだ、、、その・・・ｗ
６００馬力近いからしょうがねんだけどね

934 ：913：2006/03/16(木) 14:45:37 ID:nueeVDzY0

連スマソ。

>>923
トルク向上とレスポンス向上の両立は無理。
ミッション回りだけダトね。
どちらかを犠牲にして、どちらかを伸ばすしかない。
他に燃費と有るから、トルク向上をオススメする。
ということはフライは純正になるわけです。
クラッチは400馬力ぐらいまで純正で十分。
今の仕様なら、ツインとかやかましいから絶対入れないほうがいいヨ。
激しく走りたいならそう言う方法を教えるよ（＾＾；

漏れも昔AT→MTにしたから一ついい方法を教えよう。
燃費向上仕様＆高速巡航型
ファイナルギアをAT流用しなさい。
ギアがワイド化されてエンジンの回転数低めにできるよ。
まぁ、トルクが無いと5速は死ぬけど。
4速でスピリミにあたるよ。
ドリスルならギアチェンが減ってお勧め。
グリップするなら・・・ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:59:40 ID:FvVDGQQ60

純正５速車でデフもノーマルなんですけど、４速でスピードリミッターあたりますです。
どこか異常なのでしょうか？ホイール？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:14:20 ID:d5hXtzD60

>>935
異常ないんでないか？
俺の前期ターボもそう。
ちょっと感動した。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:35:19 ID:ut+v1VbQ0

>>934
RB25DETの話だよね？？
400PSというか350PSくらいでも、純正は滑って当然ジャマイカ。
ﾌﾞｰｽﾄうｐだったら純正でも十分だけど。
ATのファイナルは4.3、MTは4.1と記憶しているのだが…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:06:51 ID:2X+EmESm0

手元の資料によると、ＭＴは4.111、ＡＴは4.363。ン？アレ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:48:51 ID:940R+PLk0

タイプMって不人気で格安だけど
FR車としてはゼロヨン、最高速でそこそこ強い気がする。

ってか最近ECR33の値段上がってね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:18:53 ID:XksIRlXTO

33GTSに33GTRのフェンダーを付けるとき加工なく取り付け出来ますか？それとも他に必要な部品があったり加工が必要なんてことはありますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:10:30 ID:NerGsm+e0

>>933
メーター狂いますか。ファイナルAT流用なんてしたら、もっとダメダメですね。
自分は、タコも見ますが、スピードメーターもよく見てます・・・。
回転数→速度はどこで計算してンのかな？そこで調整効きませんかね。

>>934
＞グリップするなら・・・ｗ
ｗってのは、ダメってこと？

快適さも捨てられないんで、ATファイナル流用して、
クラッチは純正シングルにして、マウントはミッションのみ強化マウントにしようと思います。
フラホはAT乗りのくせになぜか軽量フラホに憧れてるので、どうしよう・・・。

さて、ディーラーじゃミッション換装なんてやってくれんだろうなぁ・・・
金もまだ貯まってないので、先が長い。

942 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/17(金) 00:42:44 ID:RA7gxaRY0

っ“ドリブンギア”

ミッションの構造によるけどネ・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:59:04 ID:PjCaD9ID0

GTRのフェンダー付けるくらいならGT-R買えばいいのに

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:18:07 ID:XRw+Fz3D0

最近の車はミッションからパルスを取ってないものも多い。
そういう車には当然ドリブンギアも無い。
コストダウンの影響ね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:37:54 ID:EX/N9CDq0

ニスモの強化エンジンマウント付けてるけど、
さして振動が増えるわけでもないよ。
ましてや、酔いそうなほど車が揺れるわけが無い。
スポーツ走行に賭けるなら勧める。
雰囲気組みには勧めないし、ミッションマウントも同じく勧めない。
自分がどちらに属するのか、よく考えた方が良い。
それなりに腕も気持ちも伴ってないと、ツラいだけだよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:20:11 ID:7HN3LuMNO

パッと見GTRを目指しているんです！

947 ：913：2006/03/17(金) 09:52:30 ID:9TWNhsJP0

>>954
そうか
悪かったな。オマイのはどうかしらんが漏れの事実揺れるんだよ。
これからいじろうとするヤツには最悪こうなるって事を教えるべきなんだよ。
オマイがどんなエンジンか知らんが、揺れるんだよ（つд;）
まぁマトモにアイドリングできないのが原因だろうケドナ

ミッションマウントは峠でもスポーツ走行でも着けるべきや。
ノーマルのグダグダゴムなんにいい所なんか何も無いよ。しつこいけど、ミッションな

948 ：945：2006/03/17(金) 13:25:47 ID:GXCL8m3r0

>>947
純正ミッションマウントだって良いところはある。
シフトチェンジのとき、プルン！と動くのも回転が合ってないシフトチェンジに対して寛容なんだよ。
強化だとそんな状況だとガツン！とくる。
もちろん、ちゃんと回転が合ってればスパッ、ガチッと決まって楽しいけど。
純正でなんで柔らかいものを採用してるか。
どんなヘタクソが乗るかもわからない、そんなヘタクソでも車が許してくれれば快適になるから。
雰囲気組って書いただろ？　雰囲気組ってのは、峠でも街乗りと大して変わらないんだよ？ｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:32:03 ID:iS96cCUA0

>>946
R用ライト、フェンダー、バンパー、グリル、ボンネットがあればおｋｗｗｗ
サイドステップが選べなくなる罠だがｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:02:58 ID:w8cVO75QO

>946
俺はセダンでR顔にしてる。
Sステップは少し膨らむけど螺子止めすれば固定出来る…ﾊｽﾞ。
フロントをR顔にするのはいいけどリアもオバフェンにしないとｶｺﾜﾙｲよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:08:29 ID:w8cVO75QO

連書きｽﾏｿ。
ENR33で前後サイズ違いの17ｲﾝﾁ(F8J、225/45　R9J、245/40)履いてるんだけど、4駆は前後異径だとセンターデフが壊れるって言われたんだけどホント？エロい人教えて。

952 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)：2006/03/17(金) 15:40:41 ID:9/DvvlMX0

考え方としてはBCNRと同じだと思うお
すなわち要前後同一サイズ
教科書的に答えるならネ

でも、私の記憶が確かならば、何処か店のRが異径だった希ガス
オレならやらない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:36:01 ID:w8cVO75QO

>952
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
壊れると嫌だから前後同サイズにしよう。
早めにホイール探さないと(／＞＜)／

954 ：913：2006/03/17(金) 18:54:38 ID:9TWNhsJP0

>>945
オマイの言ってる事は正しいな。
だが、これから走ろうとする人はどっちがいいのかはわかるよな？
工賃ばかにならんぜ。
ミッション乗せ代え３０マンで考えてる人だよ。
近い将来を見据えてやるべきところはやっておくべき。
回転数みてるって本人がいってるんだからそんなにヘタじゃないだろう。
ギアチェン満足に出来ないやつが居るとは思えないが・・・

雰囲気組みってのは俗語じゃねーからわかんなかったわ。
なんとなく待ち乗りするようなやつがMTほしがらないでしょう。。。
まぁ、同じ３３海苔だ。喧嘩するつもりはねぇから消えるよ。
今後はオマイが教えてやってくれ。

多分漏れの車は峠→レース仕様にしたきたRだから、
そうとう金を掛けて、沢山失敗して来てんだよ。
他のヤツには近道してもらいてぇなと思って発言してたんだが。
改造費１千万近く使つかってきたんだ。それなにわかってるよ。
他のヤツには改造して善くなる事より、弊害を教えるべきと思ってるよ。
そもそも改造して善くなる事ばかりみんなが教えるから、
後で後悔するような事がおきるんだよ。
共感してるヤツは沢山いるはず。
ミッションマウントもその一つや。揺れる＝壊れる　全ての部品に言える事。
じゃあな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:00:57 ID:TuIzsomP0

913さん
あなたは荒らそうとしているのですか？

956 ：945：2006/03/17(金) 19:05:21 ID:wfE0CUv90

>>954
別に消えることないよ。
喧嘩してるわけじゃなくて、意見を交わしてるだけ。
色んな意見出た方が参考になるでしょ。
違うと思ったら違う、共感したら共感したなりの意見を言う、それが有意義な掲示板だと思うよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:02:22 ID:zIWuTs8s0

他でやってくれ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:37:18 ID:+bQwQK4h0

自分のスタンスがはっきりしないので、荒れてしまったようで、申し訳ない。

雰囲気組か本気組かというと、はじめは雰囲気組でしたが、
やはり自分で手がけた車を運転するのが楽しく、走りに目覚めてしまいました。
ただし、なるべく快適性も損なわず、気持ちよく速く走りたい、と思っているので、バランスが難しいですね・・・。
今のところは、静かで速い、オールマイティで純正を一回りレベルアップさせたnismoのSチューンみたいなのが理想です。

ですので、>>913の言うとおり、改造による弊害を知ることは大切だと思っています。
チューニング系の雑誌は、かなりハードなチューニングでも全く弊害について語られていない場合も多く、真似してみてがっかりと言うのは多いです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:56:34 ID:lD1qoNs20

ばーゃ！
快適性？静かで速い？
そんなもん、デフ、マフラー、タービン、サスで決まるだろ。他は一般人にはわからねぇよ。
大体そんな改造にこだわるならなんか33になんか乗るな貧乏人が。
ランエボ、GTRでも乗ればいいじゃねぇか。金があるやつはＲ33の低グレードな車乗らんわ。
33の雰囲気組なんかはホイール車高調フルエアロ、ＬＥＤやネオンつけてエンジンはせいぜい厚揚げてブローオフかバックタービン仕様だっつーの。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:13:10 ID:xZU/wrMt0

快適性？静かで速い？
まー　予想通りだけど、そういうのが雰囲気組みなんだよ。
マウント、マフラーは純正がいいよ。
車高調なんかやめとけ、S-tuneで。
LSDはビスカスがいいね。メンテもいらないし。
あとはお手軽なブーコンでもあれば大満足だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:40:54 ID:+bQwQK4h0

>>959
わかってないですね。FRってところが、良いのですよ。デザインも好みだし。
ネオンは意味がわかりませんね。
電気的な負荷を高めて、エンジンに供給できる電力を無駄に消費するだけでは？
バックタービン仕様は弱いタービンを無理に痛めつけてる感じがして嫌ですね。

>>960
厚揚げするので、マフラーは純正ではダメでしょう。
弱いタービンなので背圧を下げる方向で進めた方がいいと思います。

雰囲気組と本気組の両極端なイメージしかないんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:01:53 ID:9LwREl1K0

>>960
その仕様でも速い奴は実際に存在する訳で

お前は実に視野の狭いやつだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:06:02 ID:9lnZHMhhO

>>924です
今日ディーラーに行ってタイヤがホイールハウスに当たるのを見せてきた！
ディーラーの人はホイールのインチ縮小、ライナー交換と言ってきた!!自分が言いたいのは左右のタイヤバランスを直してほしいのにホイールの交換を奨めあまり聞き入れてくれなかった。
私の33は17インチにインチアップをしてフェンダーとタイヤの隙間が左→指3本分、右→指2本分と左右が約1㎝～1.5㎝の隙間の違いがあります。
皆さんの車はフェンダーとタイヤの隙間は左右指の太さほど誤差があるものなのでしょうか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:32:24 ID:OONAehZr0

>>962
>>960のいいたいことは違う気がしますが、気のせいかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:55:10 ID:G5OR2spP0

>>963
オイラのも左右で指１本弱違うよ。
車体が１０年経過してるし、
下げてるから、こんなモノと思ってる。
約３年ほど前に、足回りの交換、ブッシュ
ハブのベヤリング交換等で４０マソ以上、一気に
投入したが、交換当時の感動（シャッキリ感）は、
スグに無くなる（なれちゃうから）。

しかし、ゴムやプラスチック系の部品は、もう相当
くたびれてる。自然に割れてたり、触るとボロボロ
シールや接着剤を使ってる所も、かなりヘタって
ダメなトコも目立ってきた。

実家のトヨタの同クラスと比べると、その辺りケチっていた
のが、よく分かってくるのが、残念。

それとアッパーマウントの溶接してシールしてる部分、
左右とも割れてきてる。こんな所が・・・って感じ。
それと、塗装だね。再塗装したわけじゃないのに、
色がシロっぽく抜けてきている。
最近それがハズかしーくらい、広がってる・・・

だけど、ここ一発飛ばしてる時の安心感や操作感、
車から返ってくる感じなどを考えると手放せないんだよなぁ～。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:07:23 ID:VY1IJQgh0

雨だけどこれからテンションロッドつけよかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:07:07 ID:8szt43UR0

>>963保証の対象は買った時の状態（改造なし）だよ
純正は16ｲﾝﾁ､ｲﾝﾁｱｯﾌﾟした事で当るなら戻せばいい。
>>965の書いてる通り
納得いかないなら他の営業所行くとか４輪アライメントテスターとか
修正機でデーター取ってみるとか。
車が走って曲がって止まれればいいんじゃない？
気にし過ぎだよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:07:21 ID:9lnZHMhhO

納車時から17インチでした。
なのにインチをダウンさして表面的には当たらないようにしよう、というような意見をディーラーはススめます。
自分的にしっかりと内側から直してほしいのにあまり聞き入れてくれなかった。
やはり金がかかるのであまりしたがらないのでしょうか？
どうにかして左右のバランスをとる方法ってありますか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:20:42 ID:kmhtH5hF0

>>968
タイヤサイズと、ホイール幅とオフセットは？
タイヤとホイール変えずに改善したければ、
当たるところを外すなり、ヘコますしかない。
そんなことはディーラーでやるわけない。
ディーラーとしては、その対応で当然。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:35:16 ID:ojX9ofY00

>>968
オレがディーラーでもそういう対応しかできない。
17インチで問題があると言われたら純正に戻すのが普通だろ？

それがイヤならよそでやってもらいなさいよ。
誰だってそう言うよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:00:44 ID:+XCbYy2X0

>>968買う前に試乗しなかった？
しないなら君のミスでもあるよ。諦めな。
トヨタなら1週間だか10日間返品きくじゃない
保証の内容を理解して交渉しよう。

いろんな人がレスしてくれたけど結果でたね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:49:44 ID:CDiEQj2M0

>>968
クレーマー罵詈に返品しちぇまえよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:32:02 ID:9n2RaIQJ0

フェンダーの錆隠しに、400R風のオーバーフェンダーを探しているのですが、
どこのメーカーから出ているか知っている方いますか？汎用品しかないですかね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:38:01 ID:DIVq873A0

グローバルで売ってる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:48:01 ID:cMu5ecPm0

>>973
直した方が良くないかい？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:53:36 ID:rmtcKe+h0

>>975気になるなら直しなよ～

実費で

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:44:37 ID:i63FUx+J0

902です。遅くなりましたが904・912さんどうもです。
255ですが某カー用品店の知り合いに+35だと厳しいよといわれ245を勧められました。
で、勧められたタイヤが(以下のがラインナップとしてあると言われたので)
BS プレイズPZ-1 85k
DUNLOP ディレッツァDZ101 58k
TOYO プロクセスT1R 82k
ピレリドラゴン 66k

なお、上記はいずれもF225 45 R17、R245 40 R17それぞれ2本ずつの値段です
あと3年くらいしか乗らない予定だしサーキットで走るわけでもないのであまりタイヤにこだわりもなく
安いDUNLOPにしようかなーと思ってるんですが、4種の中でどれがオススメですか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:06:55 ID:9kWHeQIx0

なんでもいい　勝手にしろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:14:46 ID:CWdn/JOo0

こだわってねぇなら、何でもいいんじゃねえの?

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:19:24 ID:j4+v8ewx0

>>977
18インチだが、9J +38で、255 35 18は余裕で履ける。

タイヤチョイスは、BS RE050がベスト。
インプレしる！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:51:30 ID:KXWYHh690

何言ってんだ　A048 G/Sｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを街乗りonlyで使うのがbest

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:36:21 ID:rmtcKe+h0

DUNLOP安いなんてリッチな奴だ
>>978の気持ちも分って来た。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:07:39 ID:i63FUx+J0

リッチとかじゃなくて4つの中で一番安いのが
58000円のDUNLOPってだけなんだけどｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:59:10 ID:d3zPxntc0

次ｽﾚマダー（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:08:09 ID:hz8nKR7F0

韓国タイヤ4本