【元祖ミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう35【ﾏｸ3は無視】

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1 ：Miniへったぴメカマン ◆BeDfbOXa0o ：
まあくすりいＳ ◆cyuLeZZ3WY

上記コテハンにレスを致しますと
スレが荒れてしまいかねませんので
恐れ入りますが
完全放置という事で御協力のほど
よろしくお願い申し上げます。m(_ _)m
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:03:46 ID:iv3OaL+c0
ぽっくんが2いたらきでしゅ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:48:47 ID:Qpnb8hjw0
3ゲット
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:19:57 ID:so8Q34aM0
4さま(*ノノ）
5 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/11/22(火) 15:27:04 ID:bk3vQzPy0
新スレ
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ｯ!! (ﾟ∀ﾟ) loading そのままｷﾀ━でお待ちください。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:44:27 ID:m/qu9FAZ0
俺様の立てた前スレとおなじかい！
7 ：Miniへったぴメカマン ◆BeDfbOXa0o ：2005/11/22(火) 17:39:31 ID:C4kitop60
あ！ごめん
３５じゃなくて３６だったｍ＿ｍ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:40:54 ID:NB8huMdj0
で、このスレ使うの？
テンプレも貼ってないし、、、
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:02:05 ID:imIfXdWc0
なんか気持ちわりーから誰かｽﾚ立て直してくれよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:15:46 ID:Xlk0tWvc0
酸性
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:09:46 ID:C4kitop60
過去スレ：
MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051842155/


12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:10:30 ID:C4kitop60
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう12　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276840/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう13　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070986506/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう15　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075918132/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう16　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079391826/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう17　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082415378/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう18　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086444952/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう19　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088646063/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう20　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091456377/


13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:11:00 ID:C4kitop60
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう21　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094555624/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう22　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097673351/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう23　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100514093/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう24 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102939630/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106068208/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108379313/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110105251/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111195354/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707520/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113801443/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116909860/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120217189/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122922808/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125729835/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:11:34 ID:C4kitop60
関連リンク:
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:12:18 ID:C4kitop60
>>8
テンプレっているか？
まぁええわ

すまんの～
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:00:50 ID:Htd36jRz0
こら！ミニクラフト！問い合わせしてんのにはよ返事せんかい！
暇なクセして対応悪いぞ！めんどくせーならネット通販やめろ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:02:23 ID:Htd36jRz0
って書き込みがあるとすぐに返事が来る。
奴らは2ちゃねらーか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:13:27 ID:P2Ffie9U0
次ぎスレ立てる人は「37」からよ！
だれか最後辺り気付いたら言いなさいよね！！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:51:18 ID:lqr+SSnU0
で、ネタを分かってる奴はまた35で立てるわけだな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:04:35 ID:NwW967yp0
>>18,19
いやいや、次スレからは32で立て続けるのさ...
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:48:00 ID:SQCwoYmg0
3298ってやったらぶっ飛ばす！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:44:51 ID:B/tYIzVk0
3232はだめ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:38:34 ID:SQCwoYmg0
http://www.sevencars.com/ws_powerup_c.html

これってほんとか？クーラント変えるだけでそんな効果あるんか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:52:03 ID:zrR4T+700
オカルトっぽい気がするが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:35:38 ID:HrBM7aFO0
>>1乙デス。
岐阜の某酷道へ逝ったら雪積もってたよ ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ありゃ落ちたら死ぬな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:45:12 ID:QH3kxs3kO
97年メイフェア買った者なんですがヒーターのヒューズが何度つけても切れるんです　ショートしてるんだと思うんですけどどこらへんがショートしやすいとかあるんでしょうか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:46:25 ID:QH3kxs3kO
あと白煙がやたらでてるんですがそういうエンジンってことはないですよね？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:10:57 ID:SQCwoYmg0
>>24
オカルト？幽霊？
良くなった気がするだけってことですか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:43:05 ID:QFPctHqK0
>>28
クルマ用品でオカルトと言えば、多分にプラシーボと同義です。
しかし、４㍑８，８００円か。
オカルト好きのオレとしては試してみたくなるな。
近々レポします。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:56:29 ID:UC/EYEeT0

>>28
クーラントで「２速の伸びが違う！」ってのがわからん
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:56:07 ID:bkilNu3T0
ウォーターポンプの回転抵抗が減る、とかか？
32 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/24(木) 01:08:08 ID:dbsHRQ7A0
>>26
ショートしやすいとかはわからん、というか無いと思うが。
ヒーターからの線を一つずつたどってみるか・・・
前期ｉｎｊまでだったらヒューズボックスが良く逝ったモノだが。

っていうか白煙てどこから？ヒーターから？？
だったら冷却水漏れてます！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 07:29:27 ID:qv5RtSy+0
>>29
プラシーボ?ハァ？日本語か宇宙語使ってちょ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 08:45:42 ID:ZbeMN8ew0
1 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:05:58
　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　　 ジュワ！
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│
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2 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:06:49
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？





3 名前：('A`)[] 投稿日：2005/05/20(金) 21:07:27
　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　>>2日本語でおｋ
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│
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35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:28:50 ID:9kZVPcmG0
今月の初めに、念願の92年式、MT、1.3L、キャブ車を買いました。(^^)
エンジンを掛けると、右後ろかヴィ～～～ンとワッキーの掃除機みたいな激しい音がして、原因は燃料ポンプというのは判っているのですが、これがかなり激しくて．．．
朝に暖機をしていると、チョークを効かした2000rpmのエンジン音の中でもハッキリと音が聞こえ、外に出て後ろに回るとヴィ～～～ンと言う音がエンジン音と同じくらいの大きさで聞こえます。
周りにインジェクションのMiniや、もっと古いMiniに乗っている人はいるのですが、90年代の1.3Lのキャブ車が無い為、この音が異常に大きいのか、それとも、機械式の燃料ポンプはこんなに大きな音がするのか判断が付きません。

この音の大きさは普通ですか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:22:48 ID:n+GrYN0U0
機械式？
電磁ポンプですよね、
キャブの電磁ポンプならヴィ～～～ンじゃなく
トントントントン・・・・ですよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:43:59 ID:qv5RtSy+0
>>35
そんなキャブ車ミニミニ大作戦みたいに崖からオッことしたれ！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:51:26 ID:5DTVjlZN0
フロント側のハイローを調整しようと横からスパナで回してみたところ、円錐状のハイロー本体も一緒に回ってしまいます
狭い上に先細りでプライヤーも掛けにくいんですが、こーゆーときはどうすればいいのでしょうか
冬に備えて車高上げたかったのですが･･･
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:06:25 ID:n+GrYN0U0
人力のみ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:17:22 ID:D8NuQRBH0
スパナもう一本用意して周り止めすればいいじゃん。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:21:11 ID:NtgsOJcE0
なんか突然エンジンが止まりそうに・・・
2000rpm切るとエンストしそうになって、吹かすとかぶり気味でマフラーからボフッと音が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
煙はでない・・・なぜ突然orz
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:28:40 ID:qv5RtSy+0
プライヤーでハイローをつかんでスパナでまわす。たしかタイヤは外さんとできなかった希ガス。
ハイローは傷つくよ。傷が付かない方法があるかもしれんけど
思いつかんかった。おれのハイローは傷だらけ！ヤツのケツはフンだらけ！
ハイローによって違うけど俺のハイローの場合、高さ調節はスパナとモンキーとプライヤーがひつよう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:31:36 ID:qv5RtSy+0
>>40
ハイローが丸いからスパナじゃダメだな。大プライヤーでつかんでその下のナットをまわす。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:41:21 ID:bkilNu3T0
ロックナットを緩めてないとか、そんなオチじゃあないよな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:51:49 ID:57jZzc/e0
>>41
プラグがカーボンだらけに10ポンド!!
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:09:22 ID:9kZVPcmG0
>>36
キャブミニは機械式の燃料ポンプ(フューエルポンプ)だったと思うんですが、電磁式なんでしょうか？
インジェクションミニから電磁式になったと思うんですが・・・
47 ：sage：2005/11/24(木) 18:53:45 ID:lxuTaO+40
>>42
これまではショップまかせでしたが、自分で調整しようと思ってます。

ナットが２個ついてますが、上下どちらを、どっちに回せば車高が上がる
んですか？
48 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/24(木) 18:59:57 ID:ganKTkAj0
>>35 キャブに機械式ポンプが壊れた場合、電磁ポンプに換えてある可能性が
高いです。機械式はエンジンの裏にくっついてるもので、そんな音はしない
はずですよ。
俺のニスモの場合、渋滞でずーっと止まった場合に異常に大きい音がしました
、原因はエンジンルーム内のゴムホースが長すぎて、パイプとパイプの間で
山型にうねっていたせいで、そこが暖められて気泡がでたためと、最近の
調査で判明しました。




49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:04:52 ID:qv5RtSy+0
>>47
ネジ部を虫眼鏡でよくみてみよ。どっちへねじが切れているかわかる。
ほんでもってどっちへ回したら緩むか締まるか推測せい。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:13:40 ID:lxuTaO+40
>>49
早速見てみます。ありがとうございました。

名前間違いました・・・スマソ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:20:16 ID:qv5RtSy+0
>>50
わてのハイローは
ハイローをプライヤーでつかんで上のナットを緩める==>下のナットで高さ調整(どっちへ回せば伸びるか縮むかは忘れた)==>
で、高さが決まったらまたハイローをプライヤーでつかんで上のナットを締める。で終わり。
だったようなきがする。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:41:07 ID:qv5RtSy+0
>>50
ショップにたのむとハイロー調整って金とるんか？
53 ：38：2005/11/24(木) 19:49:52 ID:5DTVjlZN0
みなさん助言ありがとうございます
廻り止めはプライヤーで良い様なので、次からはガッチリはさんでハイローへこましてそれを取っ掛かりに調整してみます
今回は時間がなかったので元に戻しました

タイヤ外すのもタワーボルト外すのも大差ないなら、Ｔレンチで調整する旧式ハイローの方が楽な気がして来ましたが気のせいでしょうか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:06:35 ID:6kiK6eBY0
>>52
ﾒｶに工具持たせて作業させたら工賃が発生するのが本来だろ。
工賃取られないｺﾄも多いけど、それは｢ありがとね｣って思うべきでしょ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:10:47 ID:lxuTaO+40
>>52
はい。
はっきり覚えてないんですが、２千円くらい（１箇所５００円？）でした。
オイル交換などと併せて調整すればサービスしてくれたりするんですけどね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:42:50 ID:9kZVPcmG0
>>48
そうか、電磁式に変えている可能性もありましたね、ずっと付いているのが機械式と思っていたので、調べていませんでした。
確かに音が左後ろから聞こえてくるので、電磁式に変えている可能性は高そうです。

参考までに、ニスモのポンプの音はどこからしていましたか？
エンジンルームですか、それとも燃料タンクの方ですか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:12:13 ID:qv5RtSy+0
>>53
旧ハイローってリアにボディ穴空けでしょ？ネジつぶすアホもいたとか。。。
もしTレンチなくしたらどうなるの？あとフロントやるときエアコンタンク邪魔
で無理矢理やってガス漏れしたり。。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:50:02 ID:gv6F3+/O0
ミニ初心者なんですがパーツとか大量に載っている雑誌は
やっぱミニフリークhttp://www.mini-freak.jp/MI_img/n_MPC04-05.jpg
この最新号が良さそうですか？
まるで宣伝みたいな文章ですけど宣伝じゃありません。
他にすごい情報量の雑誌なんかあったら教えて下さい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:19:49 ID:/hI9hzZj0
>>41
まずは年式等の詳細を
話はそれから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 02:02:14 ID:1MvAoQ8S0
>>58
やっぱり掲載されてる数で言えばその本が一番じゃないかな？
ただ、いざ買ってみたら使い物にならない部品や、
とっくに生産中止になってるのに、いつまでも載っている部品等
(ナ○タが特に)も多いよ。がんばって理想のミニを作ってくれ (｀･ω･´)
61 ：メイフェア乗り：2005/11/25(金) 02:49:28 ID:OBmWDyMVO
#58さんへ。Mini Freakの姉妹誌に、MiniPartsという、少し厚めの本が年１回発行されています。ジャンル毎に整理され、見やすく豊富なパーツが掲載されてます。さぁ大きめの書店へ行ってらっしゃい！。ご参考まで
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/25(金) 03:00:57 ID:x3OY5F3W0
車検で１６ﾏｿ･･･こんなもんか？
63 ：メイフェア乗り：2005/11/25(金) 03:07:15 ID:OBmWDyMVO
#58さんへ。１つ書き忘れが。懇意にしているMiniショップがあればパーツ購入前にカタログ本を見ながら相談し、そこからVersion Upするのがベターかも。まずはアーシングからかな？。ガンバって！。
64 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/25(金) 07:30:23 ID:5XM3+3BI0
>>56 普通は左後輪の裏にポンプを配置してます。
で、これだと万一の点検が大変なのでトランクに配置すると良い。
また、ホースは丈夫とはいえゴムはゴムなので銅パイプで配管し、ゴムは
ジョイント部分のみに使用すれば、より安全が高まる可能性があると思います。
パイプベンダー＆パイプカッターは、ほんと簡単に使えます。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:26:09 ID:SPkAiNOn0
ハイロー回すときはマジックで印をつけると便利かも
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:21:51 ID:IQW8Wp290
>>61
58は初めからその本の事を言ってると思うのだが・・・?
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:32:33 ID:52bbAyC90
>>66
俺もそー思った。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:37:10 ID:n6b9eTXnO
97年1.3メイフェア距離八万の内外装ボロならいくらくらいで売れるだろう
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:18:40 ID:52bbAyC90
10満あればラッキーだな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:19:48 ID:TNFRCPYI0
>>68
自分ならいくらなら買うか考えてみましょう。
俺はｲﾗﾈ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:28:12 ID:52bbAyC90
ったく！対応良で通販できるMINIショップって日本で2店舗ぐらいじゃねか？
通販専門のパーツショップつくるなら今だな。
資本5千万ぐらいありゃできるか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:53:57 ID:Qd8jNUly0
>>71
よろしく。頼むよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:18:49 ID:I2kbgxba0
はい６千万。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:02:02 ID:52bbAyC90
ド田舎(できれば飛行場近く)にでっかい倉庫たてて24時間営業（最低でも夜10時ぐらいまでは受け付ける）で
ブサイクでデブな女(声、応対は一級品)を4、5人0120ＴＥＬ応対させてバックに詳しい男2人ぐらいるといいな。
パーツの金額は他ショップを毎日監視してどこよりも安くする。アホなショプばかりだから価格にはついてこれんやろ。
運送業者も競争してるから送料も安くできる。
売るだけだからピットはなし。取付はDIYで自己責任。取付方法はHPでめっちゃ詳しく説明。

他に何かあるか？おい！見てるばっかじゃなくて何かアイデアがあったら書き込めよ！バカチンサン！


75 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/26(土) 01:13:56 ID:wXNsfCKG0
ん？　
儲る訳なかろうに・・・

ここのところ良い天気が続きますね・・・
久しぶりにミニで走りたいなあ

早く直さなきゃ・・
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:29:08 ID:zqR8+p8s0
>>60
>>61
ありがとうございます。
そうですか、ではこの本を買ってみます。


77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:33:47 ID:7usk/Kmf0
>>45
プラグにオイルが付いていたのでふき取ったらだいぶ良くなったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡サンクス
回転落さないようにしてシフト変えればなんとかなるぜ・・・
車屋までなんとか走れそうなので助かりました。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:22:13 ID:JK0PbiUJ0
>>74
デブ女ってなんだ？w
つーか、パーツは国内よりも、あ、やめとこ。
へんなのが湧いて来そうだから。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 06:56:40 ID:h1Yy7fZ20
スペア図のことか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:21:28 ID:h1Yy7fZ20
今はレートが高いから使えん
81 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/11/26(土) 08:45:26 ID:J/D8b8590
ここで漏れの登場でつよ(-ω☆)キラリ
パーツは国内よりも(ry

また円高になってホスイ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:14:40 ID:h1Yy7fZ20
今買うとカード請求で\250/GBPぐらいでふっかけてくるんじゃねーか？たまらんな。。。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:42:27 ID:goI3rl2U0
ポンド円ここ数年安定してるじゃん。
特に高くなったってことはないぞ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:54:42 ID:h1Yy7fZ20
高いよ！\190切るまで俺は買わないようにしてる。
下がってきたら、いつもカード限度額いっぱいまでつかってドカー！って買う。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:32:33 ID:flhDuc1B0
>>84
190円なんてここ数年なった事あったっけ？
最近は208円位で安定してるみたいだけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:39:21 ID:h1Yy7fZ20
あったよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:25:38 ID:fSH0G0TA0
今、廃車にしちまった子から
ラバコン引っこ抜こうとしてるんだけど
ラバコンとストラットが分離できなくて取り出せないんだ
ショップに聞いてみたら張りついてるだけだから取れるっていうんだが…

なんか引っ張ったくらいじゃ取れそうな気配がないんだけど
どうしたらいいんだろう？
ちなみに付いてるのはモールトンの新型ラバコンキット
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:13:04 ID:rAGdDfE60
>>87

まず、アッパーアームを外してラバコンとハイローを一緒に取り出して
マイナスの貫通ドライバーを軽く叩き込んでこじってみ？
潤滑スプレーを少量吹いてさ。

ウチのハイローもラバコンと固着した時はそんな感じにした。
ラバコンの内側の金属部分にハイローが圧入された感じになってるから。
89 ：87：2005/11/26(土) 16:28:54 ID:fSH0G0TA0
アッパーアームは既に外してます
ラバコンとストラットを分離しないことには
サブフレームから出てきてくれないんだそうです

今、潤滑剤代わりにラバープロテクター吹いて
バールでコジコジしてますが
ビクともしない…

移植するつもりなんで無茶もできないしー
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 16:48:23 ID:h1Yy7fZ20
ラバコンがつぶれきってるな。たぶん。。。
やったこと内からわからんけどタワーボルト外して上から突っつくとか？
91 ：87：2005/11/26(土) 16:51:57 ID:fSH0G0TA0
実は新型ラバコン装着してから２週間で全損しました…(T.T)

まだ新品同様のラバコンを次の子に移植したいんですけどね
92 ：87：2005/11/26(土) 17:16:05 ID:fSH0G0TA0
思いつきでラバコンとストラットの間に針金巻いて
締め上げたら取れないかな～と
試したものの、針金がねじ切れただけで失敗

ああ…日が暮れちゃった…orz
93 ：Miniへったぴメカマン ◆BeDfbOXa0o ：2005/11/26(土) 17:38:30 ID:bFLnnG7u0
>>87
太めのタガネをラバコンとストラットの間に差込んでばんばんどついてみ？
少しでも浮いたら，違うところをバンバン！

それを繰返したら取れると思うよ。

いつもそうやって取ってます。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:40:38 ID:h1Yy7fZ20
新品ならつぶれてないね。
アッパーアーム外すとストン！って落ちてくるはずなんだけど。
新型ラバコンがあやしいな。どんなラバコン？そんなのあるの？
バネにした方がよかったね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:49:06 ID:flhDuc1B0
>>87
ラバコンのコンプレッサーは持ってるんかな？↓
ttp://www.earlscourt.co.jp/parts/image/020328-15.jpg

あるんなら、ハイローのボルトを目一杯廻しておいて(車高が下がる方にね)
タワーボルトを外して、外した穴からラバコンの穴にコンプレッサーのボルトをを差込み、
廻していくと外れるはず。
できれば二人で(一人でも不可能ではない)やって、助手にラバコンを固定してもらった方が良い。

タガネやマイナスドライバーでも外れない事もないが、ギタギタになる恐れあり
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:15:17 ID:rAGdDfE60
>>95
その方法だと、ナックルジョイントだけ抜けるんじゃないか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:31:15 ID:h1Yy7fZ20
>>95
Rコンプレッサってつぶした後、戻すとき苦労するんだよね？
固定ってゆうけど簡単じゃないんだよね？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:23:52 ID:Q/GPqDc50
ミニに憧れる２０歳男です。（２００４年４月免許取得　AT限定）
就職が決まり来年の春から一人暮らしする為、車購入を計画しているのですが、やっぱり憧れのミニを狙ってます。
ミニは故障が多いってきいたのですが、運転下手でメカオンチの僕はミニを買わない方が正解でしょうか？？
ミニってメカの強い大人の趣味の車なんでしょうか？？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:38:25 ID:L/ZRHRRF0
>>98

デメリットとしては
1.細かくお金がいる（オイルしかりパーツしかり）
2.ATはまずオーバーホール必須（30万）
3.ハンド激重い
4.シガーソケットが無い車体が殆どなので流行りのipodなど付かない
（付けりゃいいんだけどね）
等々ありますが欲しかったら買うが吉

予算の半分の金額で中古車体買って、残りは修理費にキープが賢い選択かと
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:39:45 ID:iS8Tb3RR0
教えてくんですが…ブレーキフルード、クラッチフルードの漏れは仕様？
キャップ中央のホールから漏れてるとしか…。
対策品があるのですか？　純正新品を買っても、漏れは止まりません。
みなさんは、どのように対策してますか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:39:46 ID:BG8iWvd10
>>87
アッパーアーム以外にラバコン＆ストラットを固定するものなんて何も無い筈。
完全にアッパーアームが外れているならバールでこじてストラットとラバコンごと外すしかないでしょう
でも、レスを読む限り既にそこまでいってしまっているようにも思えますが…。

現状、
アッパーアームは完全に取り外されていて
サブフレームマウントにラバコン、ストラットが残ったままぶらさがっている
で桶？

せめて現状の写真をＵＰしてもらえないでしょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:33:01 ID:TQBzD7xa0
世田道下って津久井道の新百合ヶ丘手前にある某中古車チェーン店にmini
増殖中。
今までも常時二台はあったが今は四台。しかも一台はピックアップだ。
しかもライムグリーンで、ここを見てる人の中で出所を知っているひとが
いそう。
価格はASKになっていたが、アフターケアとかしてくれるのでしょうか？

いつも通勤で通るので気になってしかたない。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:40:13 ID:X2/9MQS50
>>98
雑誌やＨＰ検索して信頼できるミニのショップを探し、そこに相談してみるのもいいかも。
変に近所の中古屋で買わない方がいいと思うなぁ。
104 ：87：2005/11/26(土) 23:49:19 ID:fSH0G0TA0
>>101

まさに今その状態です
サブフレームから取り出せずに途方に暮れてました
サンダーでもあればサブフレームをぶった切ってしまうんですが…

>>95
コンプレッサーが無いのでアッパーアームから攻めてました
移植が目的なので痛めずに取り出す方法をまた模索してみます

ありがとうございました
105 ：95：2005/11/27(日) 06:22:47 ID:SH8n6r0Q0
>>96
ボルトははハイローの下側から止まってて、ナックルジョイントはさらにその下にはまっている。
で、コンプレッサーのボルトで上から回していっても、ナックルジョイントに届く事は無いよ。
ハイローのボルトが仮に中空でも、多分ギリギリ届かないと思う。

>>97
>固定ってゆうけど簡単じゃないんだよね？

だから出来れば二人掛かりでw
俺が以前に一人で外した時は、確かタイダウンでラバコンを縛って更にタイダウンの反対側を
ふくらはぎにくくりつけて、95のやり方で外したよ。だから固定も出来ない事は無い。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:46:15 ID:kZylpRGB0
突然ですが７７４Rです。とか言ってんじゃねーよ、カス。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:54:51 ID:kZylpRGB0
誤爆しました...すまん
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 07:11:58 ID:YpJxnT2v0
>>99
激重ではない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 07:28:26 ID:5bmXVUyk0
>>98
買ってから考えろ。
110 ：101：2005/11/27(日) 08:15:19 ID:f3AwyT930
>>87
111 ：101：2005/11/27(日) 08:24:59 ID:f3AwyT930
>>87
すまない、内容追加

コンプレッサを使っても、固定出来るのはラバコンのみ。
ノーマル状態でアッパーアームやストラットを外す時に必要になるＳＳＴです。

アッパーアームが完全に外れているなら、
敢えてその状態でラバコンとストラットを分けようと思わない限りは必要ありません。
今固着していると思われる部分は
サブフレーム⇔ラバコン　ラバコン⇔ストラット(ＨＩＬＯ)
の2箇所同時です。

>>100
少なくとも、クラッチフィラーキャップ部分の延長パーツ位しか私は知りません。
112 ：101：2005/11/27(日) 08:29:52 ID:f3AwyT930
度々追加訂正
｢アッパーアームは車体に残したままストラットだけを外す｣
ってことにした方が無難でしたね>>コンプ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:35:20 ID:5bmXVUyk0
新型ラバコンというのがあやしい。
純正ラバコンよりちょっと大きめとか？だからアッパーアームを取っても外れない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:51:20 ID:S6mw7I0v0
狭い世界で固まって、ｷﾓｲ連中だな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:56:36 ID:vV9LQvEd0
若い世代の子らが、どんどん参入してくるのが不思議でならない。終わっていく車なのに。
自分も乗っておいてなんなんだが…。誰かカッコイイ芸能人とかが
乗ってたりして影響受けたりしてんの？
116 ：40th：2005/11/27(日) 10:51:41 ID:kQDWy5+c0
>>115
一時期のルノー５がそうだったね。
ただでさえ流通少ないところに持ってきて、あのドラマの影響で良ダマは軒並み潰されたらしいよ。

しかしミニが終わっていく車というのはどうだろう？
そりゃいつかは終わるけどさ、まだ生産終了して５～６年そこそこだし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:08:45 ID:BfRZpvuL0
>>115
禿同

ここのＭＩＮＩ発見とか？
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~mini/
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:16:23 ID:10i9HADW0
ボディのドンガラが新品で手に入る車捕まえて終わった車というのは・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:25:16 ID:XNp161su0
>>116
> >>115
> 一時期のルノー５がそうだったね。
> ただでさえ流通少ないところに持ってきて、あのドラマの影響で良ダマは軒並み潰されたらしいよ。

え、何かありましたっけ？１０年ほど前にサンクに乗ってましたが…。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:57:52 ID:a/JdY1vq0
1997年に反町隆史、竹野内豊が共演したドラマ「ビーチボーイズ」で使用してたルノー４？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 12:34:14 ID:UKs7Um+f0
ルノー４（キャトル）ですね。
ドラマの影響で、１００万超えのものよく見かけました。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 12:57:54 ID:5bmXVUyk0
>>120
>>121
すれ違いだッボケ！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:28:07 ID:UKs7Um+f0
>>122
ストレス溜まってる？
ミニでドライブにでも行けば
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:18:41 ID:ptRPGclz0
なぜ>>93の方法が無視されてるのかが謎だ
ストラットとラバコンの固着なんて良くあることだし、外し方は>>93の方法が
普通だと思うんだけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:25:18 ID:71s/aaxlO
ぶっちゃけミニ買って後悔した
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:28:57 ID:YEGwT0gM0
誰か＞＞１００の症状改善を教えてくださいよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:39:19 ID:5bmXVUyk0
>>126
新品でも漏れるのはおかしいね。
新品にしたのはキャップだけ？タンクもかえた？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:53:00 ID:wtPEiPkG0
レスありがとうございます。
キャップのみ新品にしました…が、漏れます。
あるミニ専門店に聞きましたが、新車時から漏れるとのお言葉です。
信じられなくて、知識のあるスレ住人にお聞きしました。
よろしくお願いします。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:01:48 ID:Z3JqcGIP0
>>126
対策してません
汚れてたら拭く。おかげでフルードの量はいつも把握しています
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:02:17 ID:5bmXVUyk0
わしも昔キャップ中央のホールから漏れがありキャップをO/Hしらた
漏れが直ったよ。一度やってみたら？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:07:32 ID:5bmXVUyk0
わしは古いキャップだったから中がカビだらけだった。中の部品がうまく機能してなかったみたい。
新品でも中の部品が機能してないことがあるということかな？
分解して見てみて仕組みを理解してきちんと動きそうなのかやって味噌。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:16:06 ID:5bmXVUyk0
>>128
新品でも漏れるモノを平気な顔して売っていること自体問題有り店じゃねぇか？
そんなもん逆ギレOKだよ。新品は漏れないよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:20:09 ID:xq6YUNxp0
>>125
それは可哀想にｗ
人生前向きに行こうね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:22:12 ID:xq6YUNxp0
>>128
ブレーキオイル入れ過ぎとか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:28:01 ID:5bmXVUyk0
>>134
入れ過ぎだったらミもフタもナベもない。。。
136 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/11/27(日) 21:06:09 ID:NkBLXBZP0
>>100
新品なら漏れないでしょうね

>>＋その他皆さんへ
経年使用の場合、キャップ縁からの漏れはＯリング(社外品)だけの購入が可能です。
キャップ上部のゴム劣化によるゴムの縁から漏れと端子のサビは仕様と理解して下さい。
あと、あのセンサー部も腐食により接触不良になることも多いので、端子まで錆びている車は
一度インジケータが点灯するか確認してみることをお勧めします。

キャップ新品4200円…高ぇよ
137 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/27(日) 22:36:30 ID:Kg3zuBuW0
新品なら漏れないけど、そのうち漏れる・・漏れたら拭く、
たまに液量を確認する・・・以上なり

まあ、その程度のモノと言うことで・・

ラバコン取れませんか・・・ＣＲＣ吹いてしばらく置いても駄目・・
大きめのマイナスドライバーなどでこじるしかないよなあ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:59:25 ID:elKIj+A50
アクセルワイヤー全開のまま戻らなくなって、切って取り付けたまでは良かったが、
エンジン周辺からカラカラと鳴ってアイドリングが不安定に、もう手に負えなくなってきた...orz
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:27:48 ID:6502l12z0
新品に取り替えた方がいいかと（；´Д｀）
自分も昔高速で戻らなくなって大変だったよ。
触媒まっ赤だったしｗスプレーふってなんとかなったけど、消耗品だしちゃんと変えたよ～

おまいらのミニの一部分を晒さないか？
誰かあぷろだたのんますorz
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:42:09 ID:8W5WtBol0
>>139
つ http://bbs.avi.jp/42855/
141 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/11/27(日) 23:48:00 ID:NkBLXBZP0
>>138
ＩＪなら\2500だったかと…
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:50:04 ID:sLjC1j/A0
>>138
何が何でもDIYの人ですか
一回プロに預けてみては？
143 ：40th：2005/11/28(月) 01:17:11 ID:OihWImh6O
ｷｬﾄﾙのつもりで５と書いてましたスマソ。
小学生の時フランス語が２だったからなー(汗)

>>らばコンとれない人
モールトンの新型ラバコンに専用ハイロー？
あれってラバコンにハイローをねじこんで付けてるんじゃ無かったっけ？
うろ覚えですまんが。
144 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/28(月) 05:59:45 ID:C5566/VV0
キャップからのにじみ（もれじゃなく）は仕様です。密封されてないからねw

ｱｸｾﾙ･ﾜｲﾔｰは扱いが意外と難しいかもですが、コツをつかめば案外簡単・
引っかかるのはササクレだつのと、自作ですとアウターとインナー径が合って
ないとかあるわけだが、インナーワイヤーを切る場合に良質なﾜｲﾔｰ･ｶｯﾀｰが
必要になります。これが結構なお値段します。



145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 07:00:57 ID:IWISPYzQ0
ラバコンにせよワイヤーにせよ
シロウトはDIYに手を出すな
きちんと調べてからいじくれよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 10:27:04 ID:+2aFm/VlO
ミニってアクセルのオンオフでガコガコいうのは当たり前？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:07:21 ID:qNj91UFQ0
DIYやるんなら，壁にブチ当ったときに己で自分で解決できる技量になってからやれよ。
訳分らん素人が工賃浮かせ目的で片手間に出来るほど整備は甘くない。

>>146
当り前な訳ないです。
それはエンジンが揺れてる証拠。

自分で直そうなんて思わずにショップ行って下さい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:00:02 ID:+2aFm/VlO
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換ていくらくらいでやってもらえるんですか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:34:14 ID:9ZYOcSxM0
エンジンマウントの交換工賃は結構いくぜ？
具体的な金額は判らんが。

それよりステディロッドブッシュの劣化が揺れる原因の大半だと思われ。
交換工賃は3000前後じゃなかろうか。

金額はココで聞くよりショップに電話して聞いた方が早いと思うがな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:37:07 ID:fmG8rGPX0
純正のアルミ用ホイールナットを純正のスチールホイルに使っても問題ないですか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:57:00 ID:IWISPYzQ0
>>150
ダメということになってるけど俺は使って3年たって不具合なし。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:30:08 ID:PB+o706/0
ステディロッドブッシュ交換工賃、愛知じゃ6kや7kは取るぞ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:25:53 ID:jvuXR/So0
>>150
気になるのはﾃｰﾊﾟｰ角くらいじゃね？
同じかどうかは調べてください。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:10:55 ID:IWISPYzQ0
鉄ホイール側は丸くなってるから角度は問題ないんじゃない？
155 ：153：2005/11/28(月) 20:26:34 ID:+L7rEMrP0
あぁそうか。ｽﾁｰﾙ用はﾅｯﾄもﾎｲﾙ側も丸いんだわな。
ﾃｰﾊﾟｰ云々じゃないか。

で、改めてｽﾁｰﾙﾎｲﾙとﾅｯﾄを見てみたんだが・・・
ｱﾙﾐ用のﾅｯﾄで締めるとﾄﾞｺに当たるんだ？やっぱｽﾁｰﾙ用じゃないとﾏｽﾞい感じじゃない？
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ機能が働かない気がする。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:33:07 ID:sKvIOkTn0
うー、コストコでシェブロン20w-50買ったけど、なんか\2200ぐらいに値上がりしてた。
ヤフオクとかとかわんなくなってきてね？
157 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/11/28(月) 23:04:03 ID:xrtukeVXO
>>ｽﾃﾃﾞｨﾛｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭ交換
4輪ﾄﾞﾗﾑのｻｰﾎﾞ無なら楽だろうなぁ
昨日、ｶﾜｻｷﾜｰｸｽｶﾗｰの古い850のEgを見たんだが
ｽｶｽｶでなんでもできそうだったナ。

高年式だとなんにもできそうにないけどナ。
158 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/11/28(月) 23:09:15 ID:fTmL8AQp0
>>146
うちならキャブ車で￥6000、ＩＪで￥10000の工賃です

部品はブッシュ￥500が2個１セット×2(ロッドの両側)合計4個です。

ブローバイタンクを外さないと仕事にならんんかも(ガスケット￥300)。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:25:25 ID:CxEvfep10
ブローバイタンク外さなくても交換出来るのに・・・
160 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/11/28(月) 23:44:33 ID:fTmL8AQp0
>>159
ＩＪならエンジン側頭1/2のボルトが抜けきらない
ってかボックスレンチが入らない筈

４５度のオフセットなら入るの？

161 ：150：2005/11/29(火) 00:33:09 ID:qaA2uMxn0
>>151>>153-155
とりあえず使えるってレベルだと思っておいた方が良さそうですね
スタッドレスをスチールで用意しちまったよ・・・
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:57:45 ID:2e7vPnRW0
>>158
エアコン無し　１０００キャブでも６０００円？
新型純正ブッシュがよいかと。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:12:32 ID:F/fTEdWe0
フレックスレンチか７５度オフセットレンチ使う。
ボルト抜けきらなくてもステディロッドにボルト付けたまま外せるよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:33:05 ID:r+MVsns30
純正アルミ用のホイールナットの件。

まず、スチールホイールのナット形状のテーパー角は、
12インチホイールのものでは現在一般的な60度となっている、
しかし、10インチホイールは旧式の120度となっている。

そして、「純正アルミ用ホイールナット」は
途中のテーパーカラー部分で「純正アルミのテーパー部分を抑える構造」であり
（このホイールは、構造的にスリーブナットとテーパーナットの中間的な
　ものとなっている）
先端部分が60度のテーパーナットの構造となっている。
要は、このナットで（スペアとして使われることもある）
12インチ用スチールホイールにも使用することが出来る構造となっている。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:35:40 ID:r+MVsns30
追記

スチールホイールでも、12インチと10インチでは
異なるナットを使用必要がある、ということ。

また、10インチ時代に主流だったアルミホイールでも
テーパー角が120度のものがある（コスミックなど）ので
要注意。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:38:13 ID:R3wcfN1K0
>>164
10インチのスチール用のホイルナットって円錐形じゃないよね？
何処が120度なの？ホイル側も円錐面無いでしょ。
煽りとかじゃなく普通にどう測るのかと思ったので。
167 ： ◆M1Bei0tBWg ：2005/11/29(火) 12:42:09 ID:wJL6TlWCO
>>158
時給4000～8000円ですか？

>>146
ｽﾃﾃﾞｨﾛｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭ交換で難しいのは、ﾎﾞﾃﾞｨ側の下側のﾅｯﾄぐらいです
ｽﾊﾟﾅ曲げたり、ﾃｰﾌﾟ使ったりして工夫すれば、取り付け簡単だよ～
俺はINJｸｰﾗｰ付き買って、最初に交換した
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:47:04 ID:eaVJzGZV0
時間工賃と時給は違うぜ。
時間工賃７０００円位が相場だと思われ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:10:50 ID:5PC4npky0
国産強化部品を使用してATを完璧にオーバーホールしてくれる有名な店って
北海道の熊さんとこと、九州の「おじさん」のとこと
あと何処だったっけ？
関東辺りにもあったと思ったんですが･･･
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:10:53 ID:4mZJC0rg0
どうも初めまして、97ATｸｰﾊﾟｰに乗ってます。
ブレーキペダルが私にはどうも小さすぎて、何度か恐い思いをしたので改善したいのですが
ボルトオンで付けられるペダルってないですかね？
アクセルペダルなら色々見つかったんですけど、ブレーキはいくら探しても見つかりません。
よろしくおねがいしやす。
つか、みなさんはどうなさってるんですか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:31:30 ID:DhKo79/E0
俺は慣れた＞ﾍﾟﾀﾞﾙ

今じゃＭｋⅠの頃のもっとちっちゃいﾍﾟﾀﾞﾙにしたいとおもってるぐらいだぉ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:02:40 ID:QWE62fwV0
オレも慣れたけど、乗り初めの頃は、アクセルとブレーキが近すぎて、
ブレーキ踏んだつもりがアクセルも一緒に踏んでてあせったことが何度もあるよ。
173 ：170：2005/11/29(火) 19:59:51 ID:4mZJC0rg0
ん～～～、　慣れるべきなのか、、、
けどカミさんも時々乗るもんで、やっぱ万が一のことを考えると恐いですよ。
わたしは踏み間違ったことはまだありませんけど、ブレーキを踏んだつもりが滑っちゃって
もう少しでオカマしそうになったことがあります。靴を選ばなきゃですよね。

やっぱそんな簡単なペダルなんてやっぱり無いもんでしょうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:10:23 ID:EEbsHIZY0
車買い換えるべきだと思う。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:21:54 ID:v/mXQ5RW0
>>170
見栄え気にしなきゃ
普通に自動後退とかで売ってるヤツで良いと思うが・・・
　　↓
滑り止め付きのペダル
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:24:55 ID:Qj6nMNsi0
デルタからAT用のブレーキペダルでてるよ。
ってこれくらいはチェック済みかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:39:45 ID:C3bbcnOj0
>>１６８
ステディロッドブッシュ交換は３０分ぐらいだから...
時給に直すと１４０００マソかよ!?
178 ：177：2005/11/29(火) 20:43:24 ID:C3bbcnOj0
ゴメン...
1４０００円の間違いでした...orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:51:22 ID:cNJpnHAj0
>>177
そんなことより
何をどんな換算してんの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:36:01 ID:VdW8INURO
ｽﾃﾃﾞｨの者です　14000円と言われたんですが同時に車自体に価値が無いと言われ直すのやめました　新しいミニ買うから部品取りで欲しい人にあげようかなと
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:44:15 ID:c+YeqSog0
ラストミニって日本に何台あるんだろ?
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:58:51 ID:v/mXQ5RW0
>>177
自給って何よ？
時間工賃or技術料でないの？
（直接給料になる訳でも無いのに・・・）
って言うか
30分（0.5h)なのに、何故時間工賃が2倍に？

確かに「一時間以内」でも「一時間」で取るショップは有るが・・・

>>180
年式と仕様は？
￥14,000－ってコトは、インジェクション車？
だとしたら、古くたってたかだか10年位、未だ々々新車！
直して乗ろうよ！
但し、ショップは選ぼう・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:00:55 ID:Aqo3Kx/80
>>180
車自体に価値がないってどんなの？なんか失礼な言い方でないかい？
ブッシュ交換だけでは無理で、修理するなら買い替えた方が安いってことなのかな？

関係ないけど、売り上げ＝収入って考える人って結構いるのかな？
>>177
1時間7000円の工賃なら30分なら3500円。
30分で3500円なら1時間で7000円。
>>168も書いてるけど時間工賃≠時給。
184 ：183：2005/11/29(火) 22:03:15 ID:Aqo3Kx/80
被った・・・。
失礼。
185 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/11/29(火) 22:04:45 ID:NslDu+zb0
時給…
500円位ですよorz

エアクリとマスターバックに繋がる配管を外して直接手で仮止め→１／２のコンビで固定します。

ってかあの辺13ｍｍでないと入らなかったりするのが激しくマンドクセ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:06:24 ID:cNJpnHAj0
まぁ経営とかって考えたｺﾄ無いにしても社会人なら経費とか考えられそうなもんだがな。
ﾊﾞｲﾄとかしかしたこと無いんじゃないか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:13:23 ID:C3bbcnOj0
>>１７９
工賃って店によって違うんだなーと思ってね

あと俺のいきつけのshopは(簡単なとこは自分でやれ！と言われる)
客を育てるshopですが
大手より個人で経営されてるとこのほうが
きさくで話しやすいですね
王道のあいつは上から見下して話すから
王道嫌いです
楽しく乗り続けるなら
shop選びは大事ですよねね
188 ：180：2005/11/29(火) 22:21:04 ID:VdW8INURO
サブフレームの付け根が事故で押されてボディを突き破ってたのです　そしてエンジンも足回りも内外装も錆もかなりきてるので結果として価値無しとの事　金かける前に言ってくれたので良心的な店と感じました
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:32:35 ID:C3bbcnOj0
>>１８６
経費って...
工具使って作業してｗｗｗ

俺は技術職について１８年経つのでだいたい判るが...

小さい仕事で吹っ掛けるなと(ry
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:04:52 ID:r7pRyvsT0
あーんど　車両本体でぼったくり
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:07:34 ID://OVw2wG0
>>169
箱根じゃなかったっけ？

>>181
600台くらいじゃなかったっけ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:43:51 ID:Aqo3Kx/80
>>189
技術職について１８年も経つのに、時間工賃＝時給と思っちゃうってどんな技術職よ？
技術に対価を払うのが作業工賃。“物”を売ってるんじゃないからわかりにくいし、
その工賃が適正価格なのかぼったくりなのかは俺にもわからん。
小さな仕事で吹っ掛けてるかもしれん。
業界の標準工賃みたいなのはあるんだろうけど、安いところは安くても利益があがるノウハウがあるんだろうし、
高くても技術を売りにしてる所もあると思うよ。
ぼったくりで仕事がいい加減なのは論外だけど。
それは自分で判断するしかないけどね。
俺も高いなーって思うこともあるから、自分で出来る事はやるよ。

それと技術職なら全角と半角の違いくらい解るよな？

>>188
そっかぁ。いいミニに出会えるといいね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:01:11 ID:F/fTEdWe0
仕事の出来る店は工賃安くなるわけですよ。
ミニ業界はなぜか高いよね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:24:46 ID:+/qLGSQD0
ミニ屋は一般整備はそれなりだろうが、
レースとなるとレベル低杉　　　by関西
195 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/30(水) 01:34:41 ID:wv+iN8n30
ワイヤーを綺麗に切るのは難しい・・・
自転車乗りの頃に思い知った。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 07:14:58 ID:U2YpcWl20
>>189
家賃も光熱費もかからない工場で作業すんのか。
設備投資も無きゃ工作機械のメンテも無し。
大変だな。
197 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/30(水) 07:30:53 ID:F3HB8OXv0
確かにミニ専門店は割高な料金だったですねw
パーツカタログに載ってるものでも、同じメーカーの同じ物が割高ってより
2倍3倍の値段が平気でついてる。たとえばコイルなんかもペトロニクスの
製品はネット価格5.5千円が1.7万円とか・・
パーツカタログの値段は実際行って買う値段の2～5割高く設定してあること
が多いってのもあるが・・
しかし、なんで専門店はえばってるのか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:59:00 ID:T1ftplov0
自分でやれば工賃なんて気に栓でええのに。。。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 09:15:51 ID:orD/d7rL0
>>191

そーなると1車種100から150台位はあるのかなぁ。教えてくれてありがと。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 10:32:45 ID:T1ftplov0
MINI只だと超敬語なのに2chではタメ口。。。
201 ：150：2005/11/30(水) 10:42:54 ID:jlNoPHhL0
>>164
詳しい解説ありがとうございます。問題ないと言うことで安心しました。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:42:10 ID:ofEkUNAp0
ちょっとお聞きしたいのですが、私は身長180センチ以上ある男です。

ミニは昔から乗りたいクルマで、そろそろ買っちゃおうかと考えています。
先日ショップで運転席に乗り込んでみたものの、ひざや足首の曲がりが
きゅうくつで、これで運転できるのかという感じでした。

シートをさらに下げるキットもあるようですが、
これを使っている方はいらっしゃいますか？　ていうかムリなのかな？？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:36:27 ID:2efU4G65O
自分身長１８２だけどシートを一番後ろにさげて無問題　でも角度的にのぞきこまないとハンドルが邪魔でメーターが見えない
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:58:54 ID:tLNH0i8ZO
>>203
つ　ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 13:49:43 ID:Laz6/tNt0
ゆうパックのあややのCMに出て来るミニ、
手前は新し目のインジェクションぽいが奥のは古そうに見えるけど？
206 ：202：2005/11/30(水) 14:45:22 ID:ofEkUNAp0
>>203
もう一度、ショップで確認してきます!!!
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:46:43 ID:73AWzv//O
ミニは走るのが遅い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:49:37 ID:Uuu35fr40
そんな世間一般のｲﾒｰｼﾞを携帯からわざわざどうもｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:02:19 ID:I5Og0YfQ0
ミニ乗ってると免許キレイになったわｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:04:11 ID:Zlcw46et0
しかしスピード感とスリルはある！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:52:40 ID:P6q1a7/40
>>207
確かにタイトなミニスカートで走ると遅そうだ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:11:55 ID:T1ftplov0
タイト。。。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:22:50 ID:tLNH0i8ZO
>>196
減税対象って知ってる？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:52:49 ID:f7J7CHC/O
>>213
使われてるダケの歯車に聞くコト自体無駄…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:23:52 ID:6zRWnb/oO
>>213
収入と所得の違いって知ってる？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:49:50 ID:T1ftplov0
スレ違い
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:35:56 ID:Uuu35fr40
いま216がいい事いった！
218 ：182：2005/11/30(水) 19:49:57 ID:uZpTfi0Q0
>>180
事故車の話だったのね、失礼
確かにそこまで逝ってたら買い替えの方が安く付くよね
ボディ「への字」になってるだろうし・・・

で、体の方は大丈夫だったの？

＞＞技術料（時間工賃）高杉！
旧ローバージャパンの
「レバレート（レイバーレイト）表」を基準にしているからだと思われ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:39:43 ID:T1ftplov0
>>180
ステディさん車写真upできませんか？場所はどこですか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:53:26 ID:TFM77UAt0
>>196
お前の妄想癖程ではないよ
大変だな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:51:42 ID:+/qLGSQD0
>>220
>216
222 ：田舎のなんちゃって外車屋：2005/11/30(水) 22:15:00 ID:b2bS1JDY0
輸入車全般を整備しているメカニックです。
レイバーレイト（1時間当たりの工賃）7000円なら輸入車整備業界では安い方と思います。
国産ディーラー最安クラスで6000円位、ロールスロイスを扱う業者で10000円～でしょうか。
因みにウチは7500円/hの設定で、田舎だけに？ドイツ車・アメ車・英国車の順に修理依頼が多いです。

ここを覗いているのは、私の遊び車がミニだから。
でも仕事で旧ミニと空冷ＶＷは整備しません。
近くに専門店さんが存在するのと、もう一つの理由が有りますが・・・・ここでは書き込めません。

レイバーレイトも気になるでしょうが、ミニ専門店さんはウチの様な中途ハンパなナンデモ屋よりも
ミニに関してのノウハウは格段に上です。
専門店さんの方が作業時間が短い（作業が早い）だろうから、
結果としてお客様への請求金額も安くなると思うのだけど。

ところで一部のミニ専門店って接客が良くないのですか・・。それはいけませんね。






223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:21:22 ID:50yt2mrx0
約4年前、某有名ショップでバケットを取り付けてもらった。
以前から持っていた４点取り付けて、天気の良い日曜日に山にドライブに行って見た。
何だ！この車との一体感は！！・・・なんて感激した。
その１週間位たったある日、
路地に右折をしようと対向車が来たので一旦停止をした。
そして、アクセルを踏んで右にステアリングを切って進み出したその時！！
視線がズレ、体全体が左に傾いた！！
何がなんだかわからずステアリングにしがみつき、
道端の自販機にぶつかりそうになりながらも何とか止まる事が出来た。
ミニを降りてバケットの取り付け箇所を見たら、シートレールの右側が車体固定部分から外れていた。
ろくに確認もせずに、高さ調節のにボルトを貫通させずに挟み込むように取り付けやがったんだっ！！
それがスッポ抜けて危うく事故るとこっだったっつーんだよ！！
一週間前のドライブ中だったら間違い無くカードレール突き破って崖の下だったな・・・たぶん・・・
自分でブツブツ文句を言いながら夏の炎天下の中直してその場を後にした。
そんな某有名ショップにはもう行っていません。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:31:27 ID:by2dDvX00
>>223

ここに書かく前に、まず店に言えよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:59:02 ID:Laz6/tNt0
>>222
そんな店ばかりじゃないよ。
まあ、不満があるからここに書かれてるんだろう。

お世話になってるミニ屋は普通だけどね。
どんな商売でも、接客する上で当たり前の話だけど、接客態度もね。
作業終われば作業手順を撮影した画像をプリントアウトして
取り外したパーツと、明細書を手に手順と金額の説明もある。

俺はこれが普通だと思っていたけどね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:15:59 ID:jffFHlMY0
>223
俺があなたの立場なら、その某有名ショップに弁護士つれて行くけどなあ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:16:43 ID:HQYGf3IV0
>>180
部品だけ欲しい。。。
228 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/12/01(木) 06:05:42 ID:XfML06I10
まっとうな（？）整備士なら、ミニはやらんでしょうw
ところで、ＤＩＹは金がかからないってばかりが長所ではなく、たとえば
シートなら自分で組み付けてテストドライブに出かける、うーんいい感じ、
足回りを自分でオーバーホールしてからテストドライブしてみる、あまり
変わらん！とか、がとっても楽しいのです。
もちろん、組み付けがいい加減だと自分ばかりではなく、人様にも迷惑を
かけることになるので、自然に慎重のうえにも慎重になるから時間はかかり
ますよ、だって時間当たり工賃はタダですもん！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 06:30:03 ID:DqIK628/0
>>228
でも工具代や部品代がかかる。
大掛かりなことをしようとすれば、場所代も倍掛かる。

好きなやつが趣味ですればいいのであって、
一概にDIYの方が安いとは言えんのでは？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 07:10:58 ID:EeOBFPbJ0
>>223
ﾌﾟｯ! 弁護士なんていらんやろ。

だいたいショップを信用してはいかんよ。
取付してもらったら運転する前に必ず自分の目で確かめること。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 07:14:22 ID:EeOBFPbJ0
有名ショップってどこ？言っとけ！
タートルか？丸山？デルタ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 07:46:09 ID:hCvFEaib0
>205
ここの車だよ！
今売りに出されてますよ～。
中古車情報92万のヤツ。
試乗したけれど、めちゃトルクがあった。
ttp://www.garekami.com/
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 07:46:39 ID:OY2NqCuT0
>>222

あれ？おれがお世話になってるディーラー
（昔旧ミニ今BMWミニ）はレイバーレイト
4000円台だよ。整備士全員ミニオタクで
昔売った旧ミニが修理に来ると嬉々として
修理しちゃう。
営業の人もBMWミニの話より旧ミニの話
の方が長いという失格ディーラー
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:10:02 ID:yt4XDEwQ0
ミニＤって並行の旧ミニのメンテナンス引き受けてくれるんでしょうか。又、千葉市に
ミニ専門店でお勧めありますか。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:53:41 ID:Sxq3Xgi20
>>234
特定店名出すと荒れるのは知ってるよね？
「おすすめ」の店は自分で足を使って探し出すのが当たり前だと思う。
自分と波長が合うとか、良心的な工賃だとか、腕が良いとか、色々あるが
努力して自分で見つけてくれ。
みんなそうしてると思うぞ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:57:59 ID:EeOBFPbJ0
>>232
もっと高く売ればいいのに。。。
ショップなんてボルの得意なんだからさ
237 ：３２９８：2005/12/01(木) 09:57:49 ID:M7lwgupQO
いま目の前をモークがドナドナされて行く。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 10:47:53 ID:446MfWkZ0
４０００円台はありえんよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:17:38 ID:5pkCUyLD0
半時間4000円の間違いか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:21:41 ID:HqTdhEMO0
確かにミニに限らず本来輸入車は正規ディーラー系の方がレイバーレイトは安い。
但し改造はしない。当たり前だけど....
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:47:57 ID:xOMXjLec0
オイルで相談させてください。
今まではカストロールのGTX 10W-40
を300円/Lくらいでずっと使ってたのですが
近所の店で入手できなくなったので
通販で買おうと思うのですが
通販で入手可能なおすすめオイルはありますか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:21:35 ID:5pkCUyLD0
コストコ経由のシェブロンかな？
ネット通販やオクでも手に入る。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:30:43 ID:VV1Nnc8j0
シェブロンを3,000kmで交換したら、細かーい泡々になってた。
早めに交換しよう！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:47:16 ID:v9tB45et0
ミニ用５ℓ　２０Wー６０硬い！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:56:32 ID:EeOBFPbJ0
>>243
それはシェブロンのせいじゃないだろ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:08:00 ID:3VKowkZ00
>>140
さんくすっ
ダイナモ・アーシング・スタッドレスなどなど変えてみたので、戻ってきたらうぷしてみます。

以前カブったって言ってたんだけど、どうやらプラグが駄目みたいです。
他の人はチャンピオンはイクナイって言ってたんだが、どうなんだろ・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 18:10:06 ID:ieFJgRY90
俺もシェブロン、3000㌔で交換したら、ﾄﾞﾛﾄﾞﾛでびっくりした。
それからは早めで交換してる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 18:21:37 ID:9sWZqqyl0

ミニショップ業界って狭いからさ。
２ｃｈで名前だすのやめよみたいな協定があるに違いない。

命に関わる様な不整備されたらさ、自分でｈｐ作ってそこで訴えてくれないかな？
情報としては欲しいよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:08:29 ID:rPqNPCWf0
命にかかわるような整備されたら堂々というべきでしょ。
２ちゃんだろうがどこだろうが

ただ２ちゃんは嘘を嘘と見抜けな（ｒｙ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:41:03 ID:EeOBFPbJ0
丸山だろ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:50:17 ID:EeOBFPbJ0
MINI只で
「ブレーキマスターシリンダーリペアKitが販売中止？」ってQが
後の方で「ブレーキホイールシリンダーリペアKit供給中止」って話しに変わってる

知り合いの車屋に聞いたら両方ともまだ買えるとのこと。在庫持ってただけってことか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:52:14 ID:wxOdh2mA0
>>251
クマさんのトコなら心配する必要もないＹＯ
（仕入れのルートが・・・）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:54:20 ID:EeOBFPbJ0
>>252
遠いっつーの
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:54:26 ID:DpMRQstp0
丸山で思い出したけど、あそこが最近出したミニ専用オイルってどうなん？
そういやバルタンからもオイル出たよね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:00:47 ID:EeOBFPbJ0
どうせメッチャ高いやろ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:04:37 ID:DpMRQstp0
つ4l缶/\6,720

一般的には知られることは少ないが、実はモーターオイルの進化は凄まじいものがある。
高精度に進化した自動車のエンジンを高効率でありながら省燃費、なおかつ環境に優しく働かせるためには、
今や高性能なモーターオイルは不可欠と言えるからだ。そして当然のことながら、
最新のモーターオイルの適応は、やはり現在の主流となるエンジンがターゲットになる。
ということは、だ。ちょいとばかり進化の歩みを緩めてしまったミニのエンジンには、
一般に市販されるモーターオイルがいくら最新テクノロジーの賜物だとしても、
残念なことにミニにジャストフィットするとは言い難い。それは、摺動部分のクリアランスやシールの材質のこともある。
そしてなにより、エンジンオイルとしてだけでなく、ギアオイルやディファレンシャルオイル
（オートマチックトランスミッションにいたってはATFまで…）をも兼務しなければならないミニのエンジンの特殊な構造、
要するにオイルにとって過酷な環境であるところが大きい。
そこで我々JMSAは、持てる知識と経験を集結してミニのエンジンに最適化されたモーターオイルを開発することにした。
現代のオイルテクノロジーの粋を極めてミニのためのオイルを作る。そうしてスタートしたプロジェクトが2年あまりの歳月を経て、ここに結実した。
『ヴァルタン・モーターオイル　クラシック・ミニ』ベースオイルの選定からこだわり、7.5W-40という低粘度
（始動性が良く軽やかな吹け上がり…）でありながら、ギアオイル規格GL-3相当という極圧性能（摺動部の潤滑、とくにギアの保護…）に優れる。
そして、熱による諸影響を最大限に考慮したミニのための専用オイルなのである。
ミニオーナー諸氏。ともかく、一度体験していただきたい。吹け上がりの軽さと太いトルク感、
ストレスのないシフトフィーリング等々…。まさに"目から鱗が落ちる思い"を味わうことができるのだ。
そしてなにより、ミニを大切にすること、メンテナンスをすることに楽しみをみつけていただけたら、嬉しい限りなのである。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:10:10 ID:wxOdh2mA0
>>256
4ℓ/￥6,720で謳い文句通りなら激安だな！

ℓ/￥3,400（定価）のXTC入れてる漏れがバカみたいだ・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:14:11 ID:EeOBFPbJ0
>>256
コピペ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:24:07 ID:AlytuESW0
リッター1680円ならMOTUL5100と値段的に同じぐらいか。
でもなー、どうせミニのショップに行かないと手に入らないだろうし。

オレは当分MOTUL5100かな。
知り合いのバイク屋に行けばいつでも手に入るし。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:27:06 ID:DpMRQstp0
ちなみにFKﾏｯﾂﾓの同粘度が\4,600...ぁゃιぃ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:35:08 ID:LLKNVAix0
すいませんが・・・
ｽﾍﾟｱのｻｲﾄが見つかりません。
ＵＲＬわかる方います？
262 ：261：2005/12/01(木) 20:39:46 ID:LLKNVAix0
見つかった
書いて数分も経ってませんが・・・
ｽﾚ汚し、誠にもって申し訳ない
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:51:03 ID:ieFJgRY90
つーか、ミニ専用っていうなら、何故5リットルで出さないのか・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:28:52 ID:Wm7o1Y1F0
>>263
なかなかスルドイなｗ
265 ：sage：2005/12/01(木) 21:29:52 ID:2GUm4y6I0
缶ないから？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:33:00 ID:jlYARfK30
>>265
糟が5リッターのクラシック出しているから、缶はあるだろう。
267 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/01(木) 23:03:51 ID:icTTjtjw0
>>251
デルファイが逝く直前
ホイールシリンダＯＨ、クラッチマスタＯＨ、クラッチレリーズＯＨキットが確かに無くなりました。
無くなる直前の価格といったらもうｒｙ
無くなったあとはＡＳＳＹでしか買えない時期もありました。

逝ってしまった現在は、
卸業者が他のとこから同サイズのキット(包装はチャチぃですが)を見付けてきているので
普通に購入出来るようになっています。

しかし性能は…

P.S.ラジエータのファンスイッチクリップ＆グロメットも変わりましたね。


268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:26:12 ID:446MfWkZ0
>P.S.ラジエータのファンスイッチクリップ＆グロメットも変わりましたね。
どんな風に変わったのでしょうか？きぼんぬ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:47:49 ID:AlytuESW0
チラッとショップで見かけたが、もしかしてアルミのクリップかな？
オレのはラジエター替えたから違うセンサー使ってるけど。


ホイールベアリングとかブレーキ＆クラッチのリペアキットも
輸入業者から買えば６掛けぐらいだしその辺は大丈夫か。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:24:51 ID:/Cq1uvQq0
>267-269
もしやコレですか？クリップとブッシュ
ttp://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/osirase/index.html
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:54:54 ID:TLbHpDaz0
>230
いや、まあ弁護士は大袈裟だけど

ショップを信用していかん、ってのはわかる。
けど信用した結果こうなった、ってのは、「信用した方が悪い」ってわけじゃないのよ。

「二度と行かない」と言う前に>223は責任の追及くらいしたほうがいい。って意味で弁護士って言った。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:17:19 ID:vE1Az7tpO
ｲﾝｻﾞ○ｨｰﾙﾄﾞ
あそこはガチで…
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:20:28 ID:Q2YGh/wa0
まぁ、あれですよ・・・
マンション買うのも、ミニを買うのも一緒で
なんかあっても結局消費者が損するような形が出来上がってんのよ
ミニが好きだけの素人は、黙ってカネをはき出せって事かな
274 ： ◆M1Bei0tBWg ：2005/12/02(金) 01:55:30 ID:fU3La0xO0
名誉毀損罪には例外があり
真実であることを公共の利益のために公表した場合は
たとえそれによって相手の名誉が傷ついても
罪には問われない
客は作業して貰う代償に金を払う
shopは責任を持ち作業する
命に関わる様な不整備されたら
客に被害を及ぼす整備士や
そういう整備士を処分しない会社の情報は
公共の利益になると考えられるから
罪に問われることはない
真実のみなら2chに実名入りで書き込んでもいいんですよ

真実と関係ない憶測まで書いてしまうと
それについては名誉毀損罪や侮辱罪が成立してしまうから
注意してください

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:00:53 ID:ETMnmA4E0
>270
いや、あれは社外品でしょ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:09:32 ID:xIQfRVdi0
細かい話なんですがミニって一番初期の古いミニでもウインカーはついてますよね？ワーゲンのビートルなんかは
ウインカーが車のサイドにプレートがカタッ・・って出るだけのタイプもあるみたいですが・・。
あと現代の車みたいにウインカーを出すとカチカチ・・って音は鳴るんでしょうか？高年式は鳴るのかもしれませんが。
もちろん純正の状態での話です。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:27:02 ID:iPJqAtJI0
おまえら粘度はどの辺かな？
いつも買ってたかストロールの安いのが5～30Wになっちまった。
安いから引き続きコレにしようか思案中・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:32:14 ID:iPJqAtJI0
>>276
流石にそこまでじゃないけど
59年式のミニにはフロントマーカーはあるが、サイドマーカーは無い。
カチカチ音は覚えてない。早い時期にセンターキーに換えたから。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:37:59 ID:iPJqAtJI0
>>276
ちなみに59年式にはシートベルト無し。
ドアもしくはフェンダーのミラーも無し。ミラーはルームミラーのみ。
完全オリジナルの59年式マイナーやセブンも車検上は走行可能だが、
こんなクルマで現代日本の一般道を走るのは俺は遠慮する。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 03:08:35 ID:bfx4zmQY0

>>274

「公共の利益」を都合よく解釈しすぎ。
たとえ真実でも相手の不利益になる業者晒しについて調べてみたら？
281 ：40th：2005/12/02(金) 03:38:46 ID:cyb0rGi+0
>>276
セマフォーの事でしょうか

昔のタクシーみたいにルーフの両側に突き出して設置できるウィンカー、今年の悪魔本には載っていないね。
いまとなっては逆に新鮮かとも思うけれども。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:06:09 ID:xN7AtnuD0
>>276
ｶﾁｶﾁ音はﾘﾚｰの音なのでMk1でも同じようにします。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ辺りにﾘﾚｰが付くのでﾁｮﾄうるさい車だと聞こえ難いかも。
>>278
ｾﾝﾀｰｷｰとは無関係じゃない？
つか'59ってｵﾘｼﾞﾅﾙで(以下ry

正直ﾘﾊﾞｰｽﾗﾝﾌﾟが無いのは非常に怖い
現在物色中
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:36:24 ID:aOYQVa8eO

どなたかすいません、
ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞのｾﾝﾀｰﾅｯﾄのｲﾝﾁ数を教えていただけないでしょうか。
ｸﾚｸﾚ申し訳ないっす(´・ω・`)

284 ：97ｸｰﾊﾟｰ A/Tに乗ってます：2005/12/02(金) 10:40:42 ID:nfHjXM6Q0
あの、アクセルペダルを交換しようと思ってあちこち検索して調べたんですが
いずれも97式は不可ってなってますね。
どなたか装着可能なペダルをもしご存じでしたら教えて頂けないでしょうか。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 11:01:41 ID:c/Zy5AIi0
97以降ってｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ、大きくなってんじゃなかったっけ？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 11:43:30 ID:VQ/48h4v0
>>283
たぶん１1/4インチです。
私は国産の３３ミリを使っています。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:12:17 ID:aOYQVa8eO

>>286
ﾄﾞｳﾓありがとう!!
すんごい助かりました！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:35:41 ID:HEM+AzldO
>>280
数年前、2chの発行したマガジンの法律関係の場所に載ってました
間違いありませんよ

ちゃんとした仕事をやってるなら、
書き込まれるコトはないんじゃないかい？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:48:51 ID:bfx4zmQY0
数年前、か。
「公共の利益」に関する線引きは明確にしてあったか？

今の法解釈でいくとどうなんだろな？
弁護士に聞いてみ？大半がやめとけって言うから。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:29:04 ID:keVN23AH0
>>283
>>286
33mm＝1-5/16"ではないかい？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:26:46 ID:0MVH2ajS0
法律。。。
スレ違い。。。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:29:40 ID:VQ/48h4v0
>>290
仰るとおりです。
が、３３ミリは少し大きめです。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:15:13 ID:EmZR0mF10
97AT海苔です
オイルについて質問させてください。
ミニのオイルはだいたい10-40もしくは15-40ぐらいですよね？
最近変速のショックが大きくなってきたもので、
近所のGSのお兄ちゃんにそのことを言ったら、20-50か20-60あたりに
変えるといいんじゃない？　とアドバイスをしてくれました。
彼はかなりのクルマ好きではありますが、いかんせんミニのことはあまり知りません。
先輩方、ご助言をお願い出来ますでしょうか。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:20:47 ID:Q5ArJwkx0
>>293
91AT海苔の漏れもショックが大きかったので20w-60に変えた。
たしかにショックは減ったが、寒いこの時期始動性がちょっと悪いし、ちょいと燃費が悪くなる。
でも、エンジンかかってしまえば、後はあまり大差ない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:02:55 ID:zVDw7ZGh0
MINIって車内の電気のスイッチってどこにあるんですか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:36:08 ID:jreILZAr0
>>276
古いミニって言うか
古いタイプのウインカーリレーは「カッチ、カッチ」って言うより
「ペッコン、ペッコン」って感じｗ

>>295
電気→ルームランプ？
ランプ本体とと一体になって無いか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:36:23 ID:O0ArIAq/0
変速ショックってコトはAT？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:50:28 ID:Ei8tnkSH0
>>289
一昨年の雑誌だ
（２ちゃんねるぷらすvol.5）
>>274とほとんど内容が一緒のことが書いてあるぜ

よく考えてみな

新聞やテレビでさまざまな人の犯罪行為を公表している
しかしそれは犯罪者への社会的制裁や
（ひいては犯罪の防止）
犯罪者の情報を知ることの自衛といった
公共の利益につながるため
名誉毀損罪にはならない
以下>>274

晒されないために
shop側の不備や態度の悪いヤツも減るんじゃねえか？

弁護士に聞いてみ？
公共の為になるので無問題って言うから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:04:42 ID:O0ArIAq/0
つーか手抜き極悪非道ショップを晒せるトコロが２chの存在価値だろ！？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:06:10 ID:TngZbYws0
いつかミニ屋もこんな事が起きるハズだ！間違いない
http://www.volvocars-japan.com/
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:18:05 ID:zVDw7ZGh0
>>296
ランプ本体と一緒になってました。ありがとうございました。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:19:17 ID:bfx4zmQY0
聞いたぜ？弁護士に。
ネットの及ぶ範囲が日に日に増してる昨今
その辺の司法判断が変わってきてるってさー。


故意に過失を与えてる訳でもなし
元々犯罪としても立証されないし、当事者同士解決すりゃいいんじゃないのか？

犯罪者≠悪徳業者
303 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/02(金) 23:24:42 ID:AOOmOcXe0
>>270
スマソ、それです
純正も定価が￥1800になっていますからｒｙ

>>301
ドアヒンジに付いているスイッチ、結構逝きます。
ご注意を。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:25:32 ID:3Ujs2jn00
ちょっと質問
ここ最近水温計が低い方を指すことが多いんですが
どの程度で「冷えすぎ」ということになるんでしょうか？
はじめてのミニで初めてのキャブ車ではじめて迎える冬
夏場は水温が上がりすぎたこともありヒヤヒヤしましたが
寒くなってきたら逆に走り出して一時間以上しても
水温計が４分の１くらいのところを
指している事がよくあるので不安になってきました
「夏熱くて冬冷たい」とはなんて分かりやすい車なんだろうと
感心もしますが気にしなくていいレベルでしょうか？
クーラントは適正量入ってますし水温系以外に特に不安要素はないです
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:45:12 ID:6crQbpI40
>>304
とりあえず、現状確認を。
エンジンの吹けとか、プラグ燻ってるとか。
その辺を確認して、問題なければそれほど気にする事は無いと思うよ？
社外品の水温計で具体的に水温が判れば、もっと管理しやすいよ。

ただ、これから更に寒くなって、本格的にエンジンの調子が悪くなったら
暫定対策、プラグの熱価を１つ下げる。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 03:53:07 ID:/Bb9Gu150
それｻｰﾓこわれてね？
307 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/12/03(土) 07:30:36 ID:J/OnAHp+0
>>304さんのケースは水温計が異常ですw
1時間もエンジンかけてれば、どんなに寒くても水温が80度にはならないこと
はないからです。
ここのところ2ヶ月ほど、大森水温計の電気式と機械式の2個つけて水温及び
水温計の研究に没頭していましたが、じつに興味深いことがありました。
まず、機械式を純正16ミリピッチ1.5ミリのネジ穴部分に取り付けるための
Ｐ-71は廃止されていて、工夫しなければミニには取り付けできません。
電気式と機械式には2～3度ずれがあり、ラジエターにガラス管の温度計
を突っ込んでみると、正規の温度はその中間にありました。
以下略
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 07:31:17 ID:q1/vNPj20
キャブミニなら夏と冬でサーモスタッドを変えた方が吉
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:55:04 ID:aZWqbgTb0
>>304
もしかして、ヒーターつけっぱなしで走ってない?

俺のキャブもそんな感じだけど、ヒーターつけっぱなしで走っているので
これが当然だと思っている。ヒーター止めて、アイドリングしてれば
水温上がって行く。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:57:58 ID:/HwmdmWB0
>>307
＜1時間もエンジンかけてれば、どんなに寒くても水温が80度にはならないこと
はないからです。
>>306が言うようにｻｰﾓ開きっぱなしならｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになるでしょ。
ｻｰﾓ生きててもｵｰﾊﾞｰｸｰﾙは起こるし。
走行条件にもよると思うけど俺のもｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ気味でｸﾞﾘﾙﾏﾌなんかを検討中です。
水温つぅか油温が下がるのが嫌だね。

水温計の実験は各ｾﾝｻｰの取り付け位置にもよるのでなんとも。
ｻｰﾓ開いてなきゃﾗｼﾞｴﾀｰ内とは温度違うしねぇ。
比較するなら、外してﾋﾞｰｶｰの中でが基本でしょ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:16:14 ID:8eI6/Gxh0
今の時期の朝晩はEGﾉｰﾏﾙだったら4速3000rpmぐらいでﾏﾀｰﾘ流すと水温は50℃台になるよ。

これが良いのか良くないのかはお調べ下さい。
312 ：304：2005/12/03(土) 11:12:20 ID:3Ujs2jn00
あああ皆さんありがとうございます
いろいろ見方があるんですね
チェックすべきは、プラグと水温計自体とサーモスタットですか
交換も視野に確認してみます

ヒーターはつけっぱなしにはしてませんが
バルブは夏場も開いたままにしてますこれは購入したショップからの助言です

エンジンは（たぶん）ノーマルで
そうですねせいぜい回しても3000くらいです
自分でもまた調べてみます

ありがとうございました
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:46:05 ID:6D5mZ0Lh0
>>310
水温計研究のナイスつっこみありがとう。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:37:23 ID:Tv9LqiRUO
エンジンかけるとラジエータ水がポタポタ漏れるのは何が考えられる？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:47:36 ID:HeKPy60z0
今日、認定工場で車検行ってきた。
整備はそこそこ自分でやってたので、リサイクル料含めて約11万でした。
リアブレーキの液もれはうかつだったよ。
それ（リアブレーキ）と、サイドスリップ調整料が工賃だった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:47:56 ID:xJix1hZ10
>>314
どこらへんから？
317 ：315：2005/12/03(土) 19:51:41 ID:HeKPy60z0
あと、フェンダーとタイアの間は指5本、
多少のオイル漏れはこうゆう車なんだと説得すべし。
因みにアンダーガード無しです。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:59:07 ID:xJix1hZ10
>>315
もし、リアブレーキも整備出来る力があるののでしたら
ユーザー車検をすればリサイクル料含めて７万でおつりがきますよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:03:56 ID:ldFFj0mP0
>>314
なにが考えられるって・・・漏れてるｺﾄが考えられるだろｗ

まず漏れてるとこさがせ

まぁたいていはﾎｰｽ、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾋｰﾀｰｺｯｸのどれかだとはおもうんだが。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:23:14 ID:iY2zoyFg0
>>314
単なる
クーラントの入れ過ぎだったりしてｗ
（ノーマルならキャブ車のみ）

ところで
キャブ車？インジェクション車？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:23:49 ID:zh9K9kF/O
闇車検に出してますが何か？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:27:37 ID:iY2zoyFg0
>>321
「書類のみ」ってヤツなｗ

漏れもだｗｗｗ

ナカ～マ！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:38:57 ID:xJix1hZ10
>>322
全てとは言いませんが、ミニ屋さんもでしょう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:51:03 ID:q8IFcgvc0
ルーカスミラーも車検未対応ですよね？
車検の度に付け替えられてる痕跡はないと思われます。
私のミニも闇車検なのでしょうか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:04:14 ID:cNXB3aia0
>>317
きちんと整備されていればオイル漏れしない。
326 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/03(土) 22:14:58 ID:HyozcmEk0
>>324
地元陸運局ではミラーの裏(首振りする部分)にゴムのキャップ付けて通してますよ。

>>325
どのレベルまですればきちんとなのかを聞かせて頂けませんか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:46:00 ID:ZQPPP9ZK0
エンジンを掛けてしばらく走っていると、助手席側の
フロントウインドウの内側が曇ってきます。

エアコンの噴出し口から立ち上ってくる感じなのですが
ラジエター水が漏れて蒸発してたりとかが原因ですかね？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:56:57 ID:iY2zoyFg0
>>323
全てのミニ屋は
極々一部の、古い車両や半競技車両（ｗ）以外は
指定工場や陸運に持ち込みですがなにか？

>>326
>>325はO/H直後、もしくは納車直後の新車
しかも「当たり」の個体の事と思われ

でも、O/Hしても漏れるヤツは漏れるよね・・・
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:57:29 ID:q8IFcgvc0
３４２です。
なんちゃってMINI屋さんありがとう。
疑問解けました。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:04:55 ID:adpUPEBo0
＞全てのミニ屋は
極々一部の、古い車両や半競技車両（ｗ）以外は
指定工場や陸運に持ち込みですがなにか？

指定工場が認定工場にお願いしている可能性がありますよね。
331 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/12/04(日) 06:37:39 ID:7FinRAUR0
「車検」の「検」は、いかにも検査してますって感じるけど実際はくだらない
ことやるだけw24ヶ月点検もくだらない。やはり各自がopen_office,orgなどで
消耗品の交換や修理箇所や走行距離など自己管理し、走るまえに始業点検
を必ずかかさない！そうすればけっして事故や故障を他人の責任にはしない
ですみます。

オイル漏れ対策を完璧にできれば、漏れない可能性もあります。
でも、完璧が難しい・・

>>327さんのような謎の湯けむりを経験しないミニ乗りはいないのではない
でしょうか？（鈍感な香具師は突っ込まないで、鈍感なだけなんだから）
スケルトンにしてみて始めてわかったのですが、ヒーターコアの結露が
コアが微妙に暖まった頃合いにフワ～と立ち上がる、現場を目撃しました。




332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:25:16 ID:VIhup18/0
>>331

早く氏ねよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:20:56 ID:5INxmYOg0
>>326
ショップ持ち込んでボられてこい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:17:45 ID:ccd4pnX30

先日10ｲﾝﾁｷｯﾄ(ﾛｯｷｰﾄﾞ製･新品)を装着しました。
ﾛｰﾀｰが純正のﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄに思いっきり干渉するので
取っ払っちゃいました。
ｺﾚ、取っちゃっていいんですよね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:43:34 ID:5INxmYOg0
フツウは10インチはBプレート付けない
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:18:36 ID:nsep05Fw0
>>334
10インチ用のバックプレート着けてね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:49:26 ID:HUk0BMhD0
こんにちは。
今度ミニを購入することを考えてますが、都内近県で良いショップはありますか？
また、ここだけは見とけ! みたいな場所ってありますか？

質問ばかりで申し訳ない。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:58:29 ID:HUk0BMhD0
あ・・・、テンプレにありましたね＾＾；
読んできます。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:00:37 ID:i2HyTYBR0
>>334－335
厳密に言うと
ディスクブレーキのバックプレートを装着してないと
車両法規上、車検通らないＹＯ・・・

漏れのも付いて無いけどｗ

>>336
なかなか売ってないけどね・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 13:17:40 ID:5INxmYOg0
車検通るよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:03:14 ID:REnQmGEXO
どっちだよ
342 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/04(日) 14:44:49 ID:cd5q0wPXO
厳密に言うとって事だからバックプレート無しは通らないって訳ではなさそうだナ。

バックプレート無いとグリスアップするとき気を付けないとローターに
グリスがつきそうで怖くない？キッチリ拭けば無問題だとは思うけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:29:13 ID:5INxmYOg0
恐いよ。プレートがあってもなくてもキッチリ福のはあたりまえ。
外見ばかり気にしてんなよ！12インチのままが一番いい。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:49:59 ID:fVc4OWtX0
本格的に雪が降り始める前に車高age
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:59:25 ID:M3g/W1cHO
除雪の為に車高sage
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:50:58 ID:70N/t7nS0
お願いします、誰かワイパーブレード（冬用）の交換を教えて下さい。
ちなみに、96年式です。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:18:12 ID:n3QVZT2V0
メッキワイパー＆アーム？
ノーマルの黒いヤツ？

どちらか教えて
話はそれからだｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:24:28 ID:70N/t7nS0
　黒です。
　純正です。
349 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/04(日) 20:05:32 ID:y5+BlTAw0
>>343殿
だ～れが外見ばかり気にしてるってぇ？
塗装禿げてるミニをアシ車にしてるヤツに言う台詞じゃないナ。

塗装禿げミニ（５諭吉）→http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051204194251.jpg

バックプレート無いとホントヤバそうに見えるんだよ。無いヤツのグリスアップしたことある？
ボールんトコだげじゃなくロアアームまで全部ブレーキクリーナーで脱脂したくなるくらいだよ。

>>346殿
ワイパーブレード（冬用）って社外品？だよね？もう買ったのかな。
９６はＵフックだったかな？Ｕの上のほうのツメを抑えながら引っ張れば
簡単にはずせたような…。はめるのはパチンとはまるまで押し込むってトコですかねぇ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:06:38 ID:i9aEEYGi0
スタッドレスに履き替え、空気圧も高めになった。
ステアリングが軽くなったのはいいんだが、横のグリップ力が落ちた。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:07:47 ID:70N/t7nS0
＞＞349殿
ありがとう
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:14:32 ID:BHr1A+eZ0
>>350
ﾀﾃも落ちてますんでお気を付け下さい(w
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:19:13 ID:yC3e15Xa0
>>349
グリスアップがへたくそ。。。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:30:38 ID:GSj+hmnr0
いちいち煽るな。氏ねよカス。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:32:26 ID:GH8SUP/40
いったいどんな教育を受けてきたら人に氏ねなんて言えるんだい
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:47:41 ID:474GxLTV0
教えてください。
みなさんスキーキャリアってどこのつけてますか？
357 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/04(日) 23:51:47 ID:y5+BlTAw0
最近は彼が出てこないせいか平和ですね。ここでちょっと復習しましょう。
ここのスレタイはなんだったでしょうか？みなさん、おわかりですねぇ
【元祖ミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう35（36）ですよ。特に重要なのが
「マターリ」のトコです。ココ重要です。しっかり覚えてくださいね。ﾃｽﾄに出ますよ～




ｳｿです。ﾃｽﾄには出ません…ｼﾂﾚｲしました。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:03:15 ID:ZVf0/dTvO
>>356
俺はRV-INNOです。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:39:20 ID:oVlTHUqd0
「３」が付くのはどれも自己顕示欲がお強いようでウザさは同じ、か・・・
本人は無自覚みたいだけど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:50:55 ID:p3MrwRZZ0
こんばんわ。
今日、帰宅後愛車を洗っているとガソリンキャップの蓋が変なところで外れているのに気がつきました。
鍵を開けないと外れないはずなのにこの部分が外れるのは奇妙です。
帰宅直前に近所のガソスタで給油をしたのですが、そこかもしくは道に転がっているのでしょうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:51:23 ID:p3MrwRZZ0
↑
すみません、写真を撮りました。こんな感じです。
http://g.pic.to/56a5c
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:53:47 ID:KaENdZE+0
MINI買ったどー！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 04:08:23 ID:2sToUQYY0
>>360
イマイチよく判らないが、写真ではガスキャップは付いてるな？
何が外れたんだ？

GSの店員も日本車と同じように思ってるから
閉めるのに苦労してる店員がたまにいるな。

こら、キャップを回そうとするんじゃねぇ、って。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 04:09:31 ID:1KaXfaJC0
アーシングの線を車内に引き込みたいのですがどこからいれればいいとおもいますか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 06:28:15 ID:lTnagE5i0
どこでもいいんじゃね？穴なんてたくさんあいてるんだし
よく探せばここいいなってとこがあるよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 07:08:23 ID:VgaFWDup0
>>360
一番外のｶﾞﾜが外れてるみたいだね。ｱﾚってｶｼﾒてあるだけだっけ？
どっちにしても落としたんだから範囲が狭いんだったら探してみ？
見つからなきゃあの手のはｵｸにもよく出てるよ。
ｺﾚを機会に違うの検討してみてもｲｲしね。
367 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/12/05(月) 07:09:00 ID:jpVNy5a70
午前4時にアーシングの質問ですか？
トランクルームの両端に隙間があって、室内とつながってることは案外知ら
れてないのかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 07:16:05 ID:lTnagE5i0
つか言い切るとこが憐れｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:00:13 ID:6YMBzLXIO
先日ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄの件で最初に書き込みさせていただいた者です。
多くのﾚｽありがとうございました。
色々読ませていただいた結果
その10ｲﾝﾁ専用のﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄとやらを探してみよかなと思います。
ただ、ﾅｯｸﾙｱｰﾑ(?)とｷｬﾘﾊﾟｰの隙間が３mmぐらいしかない箇所があり、
何かｽﾍﾟｰｻｰのような物を挟まないとﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄは物理的に装着不可能な気がして…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:05:05 ID:fYruEjTw0
>>369
Bプレートは付けないのが正解！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:51:18 ID:qAAv5L3q0
>>369
普通に着くから安心汁!
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 10:35:58 ID:c8T3QuJt0
>>364
バッテリーのプラス端子のちょうど後ろあたりの鉄板に穴が空いている
（ゴムでキャップがされている場合もあるらしい）

リアシートの座席を外せばこの穴が見える
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:12:03 ID:ZAm6Liyj0
再びスーのエッヘンが始まるのか？
んでまた火病か？

おいおい、勘弁してくれよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:06:52 ID:wUkKD3+EO
ヒーターファンとクーラーファンて別なんですか？助手席の足元にあるファンを作動させても全面の吹き出し口から冷たいのしかでません　配線ｼｮｰﾄしてるからバッテリーから直接ヒーターファンを回したいんですが 97年です
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:17:21 ID:2sToUQYY0
>>374
ヒーターとクーラーはユニット自体からして独立してる。
吹き出し口もそれぞれ違うだろ？
376 ：Nuko.：2005/12/05(月) 12:32:08 ID:+ejciIom0
>>360
どうしても気になるなら、50mmの水道用塩ビパイプのフタがぴったりだからかぶせとけば。
ねずみ色が嫌なら色塗ればいいし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:36:49 ID:wUkKD3+EO
そうなんです　それでヒーターのユニットに線引くならどこなのか知ってる人いたら助かるのです
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:52:22 ID:6OnNebWp0
>>373
お前さん、チョンだろ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:15:51 ID:9K5hdFlH0
配線ショートしてんなら先に原因探して修理するのが先だろ。
ブロアモータ固着して配線焼けでもしたの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:48:45 ID:wUkKD3+EO
スイッチ入れたらﾋｭｰｽﾞが飛ぶからどこかでｼｮｰﾄしてるんだと思うんですが　もうどうでもよくなって調べるのめんどくさくててっとりばやく動きゃいいやと言う感じです
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:53:57 ID:9K5hdFlH0
>>380
素直に修理に出せ。根本的なトラブルシューティングなしに適当なことやると余計な所まで壊すのが落ち。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:39:55 ID:VYKkk4yj0
>>380
冬にヒーターつけるのが間違い！
夏オーバ－ヒートしそうな時につけるのが正解！
夏までほっといたらいいんじゃない？
383 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/05(月) 20:04:35 ID:nMtoewql0
>>359殿＞自己顕示欲がお強いようでウザさは同じ
すみませんね。しばらく自粛しますよ。

>>380殿
ﾋｭｰｽﾞがなぜあるのか考えたことがありますか？無いとどうなるかわかりますか？
384 ：380です：2005/12/05(月) 20:42:58 ID:wUkKD3+EO
新たに配線したやつにもヒューズはちゃんと付けましたよ　さすがに火災は迷惑になるんで　もう廃車にする車だから少しの間乗るために手抜き作業で済ませたかったんですよ実は
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:47:26 ID:ntT+sRJY0
>>382
冬のオーバークールは
開口温度の高いサーモに替えるとか
グリル塞ぐとか
ラジエターとインナーフェンダーの間にダンボール等挟むとか
対策は多々在るんだが・・・

単なる整備不良車？→>>382のミニ・・・

>>383
「ヒューズ」がダメなら「川崎」を使えばいいじゃないｗ







板違いスマソ・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:06:48 ID:sDzCaSplO
最近ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの減りが早いのは何故ですか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:31:25 ID:U+qovYAW0

　　　　　　 ∩__∩　　／>>386￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩・(ｪ)・）＜　　リアのﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞから漏れてますよ
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　ｸﾏ電話相談室　|
　 　 　 　 　 　 　 　 |

ﾀﾌﾞﾝ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:39:46 ID:1pIbZVg+0
>>367.372
ありがとうございます。見てみます。
389 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/05(月) 23:54:03 ID:E+B7qX9i0
>>386
ホイールシリンダならほっとくとホイールの塗装禿げますよ
基本的に車検毎のＯＨか今の部品の状態ではシリンダごとの交換をお勧めします
外観で確認出来ないならマスターバックの中も注意です
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:02:04 ID:MFyP4LvE0
塩ビってガソリンでとろけるんじゃ・・・・

明日半年ぶりにエンジンかけるんだよな・・早起きしてちょっとオイル入れてからエンジンかけたほうがいいよね？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:08:25 ID:Ue+SxPvr0
半年か････
タイヤの接地面がへこんでない？
ブレーキの固着とかゴム類ブーツ類の劣化とか、半年なら大丈夫かなぁ
フィラーキャップに加えてプラグホールからも少しオイルたらして掛けたら･･･いける･･･か？
392 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/06(火) 00:32:44 ID:ueXiaLpS0
リヤのドラムが張付いてるに１票！

半年ならガソリンは大丈夫・・さっさと新しいのを入れるべきではあるが
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:06:37 ID:h/hk6OZs0
そもそもバッテリーはダメだろ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:08:07 ID:vqJfFnYE0
>>363
>>366
回答ありがとうございました。
接着剤のようなものが年月を得て風化したのもあって、パコっと店員が外したみたいです。
ショップに別の件で行って聞いてみると、お古のですがタダでもらえました。やった(´∀｀)ｂ
これを機会にレーシングキャップというキャップの外側にパカっと開くものを付けてみようと思います。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:38:19 ID:YV79wOKn0
>>359
とりあえず氏んでくれ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:31:49 ID:kQHB1u75O
氏んでくれとかヤメレ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 05:48:50 ID:dD96p01d0
>>390
ｵｲﾙ注いで油圧が上がるまでは火入れないでｸﾗﾝｷﾝｸﾞ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:59:29 ID:MFyP4LvE0
おはようさん
じゃそろそろ半年振りにエンジンに火を入れてくるよ
399 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/06(火) 09:00:42 ID:SpYXkEoK0
久しぶりに来てみたら何だか殺伐した雰囲気になってまつね(･ω･`)
半年か、微妙な時期でつね。
ちなみに漏れのミニはただいま修理中ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:03:28 ID:BkaOGUCX0
そうだよな。
おまえさんばっか悪者にして、暫く居なくなってもこの有様。
無責任なことを言うの止めて常駐しなよ。
ちなみにどこが壊れたんだ？
401 ：まあくフォーーー：2005/12/06(火) 11:21:53 ID:THDIdrGy0
頭
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:26:57 ID:SkSRqHx50
>357

わざとやってるでしょ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:55:09 ID:socZyj+t0
前にちょっと気になったんだが...
>>61>>63のコテはスルーするー？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:01:42 ID:dD96p01d0
>>403
なんでｺﾃで判断しようとするかな。
内容で判断すれば済む話しでしょ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:38:19 ID:QTupf3aGO
過去のCGTVでミニが取り上げられた回が４回あるんだけど見た人いる？

No.93：Two of a kind ミニ．クーパーvsルノーR8ゴルディーニ
No.208：ミニ特集,マーコス,ミニクーパー,パリ．ダカールラリー
No.300：ローバーミニ(ERAターボ,クーパー)
No.314：フィアットパンダ,ローバーミニメイフェア日産フィガロ
番組で再放送のリクエスト受付けてるぽいんだけど…
見た事無い人、一緒にリクエストしない？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:53:55 ID:jcbs97X00
リプトン紅茶のCMはあれミニバンかな？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:02:41 ID:A82qgkeb0
>>404は
内容がよければ
まあくを支援するのかい？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:36:48 ID:sNXYGqqk0
>>406
あれどこかで見たことあると思ったら雑貨屋ミニミニ(だったかな？)のミニらしいですよ。
あのミニはかわいいね。もしやと思ってサイトの掲示板で聞いたらやっぱりそうでした。
サイトに詳細載ってるはずですよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:30:49 ID:Pgpv+tos0
>>406
クラブマンのバンですよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:50:01 ID:/B3pU6sCP
クラブマンにバンは無いよ。クラブマンならエステート（略してクラエス）でしょ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:03:55 ID:GNw8kGvz0
オイル抜く所のドレンボルトのパッキン。
あれ、国産車ので共用できるのないの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:11:11 ID:ZJQt3WWZ0
>>411
漏れはダイハツ車用を使ってる。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 11:22:55 ID:tSR2qJ0G0
タイヤ交換して冬到来。車高も上げてまぁ大丈夫だが･･･
曇るんだなあ窓ガラス。去年は視界が悪くてぶっつけてしまったし、
なんかいい物ないですか？
市販の曇り止めなんて意味ねーよー
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:34:01 ID:RCehE2OW0
オレもタイヤ交換した。
スキー行きたい。
415 ：ﾒｲﾌｪｱ海苔 ◆M1Bei0tBWg ：2005/12/07(水) 12:30:37 ID:GcM6NvKVO
>>413
車内に湿気取り常備＆
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに車内用の扇風機で風を当ててやる

ﾘｱのｻｲﾄﾞがﾊﾒごろしなら、ｸｵｰﾀｰｶﾞﾗｽに交換して風通しをよくする
梅雨時期にもｵｹｰですよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:15:06 ID:GNw8kGvz0
>>412
レスありがとう。
ところで車種は？
ダイハツ車用なら全部ＯＫ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:54:23 ID:RFm8vz/I0
曇りにはクリンビュー。
多めに塗るようなｶﾝｼﾞでやってやれば問題なし。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:30:19 ID:JJHiYldN0
ベタでんなぁ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:21:47 ID:ZJQt3WWZ0
>>416
車種は分からんがホムセンで「ダイハツ　P-601」っての買ってる。
サイズは全く同じではなかったような気が・・・。
素材はアスベストよん。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:53:56 ID:GNw8kGvz0
>>419
ありがとん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:45:09 ID:FeHoV/iF0
冬になって渋滞に30分以上はまって抜け出したときに
失火のようなかぶったかのようなｶﾞｸｶﾞｸした症状になるのはなんでしょう？
かぶったのかな？その後回しながら走ると３～５分でその症状は消えるんだよね。
今年の5月に車検出してから調子よかったのはｶﾞｽ濃い目に調整してたのかなぁ？
でも夏は渋滞はまってもそんな症状でなかったのになぁ

と、思って今日、ｵｲﾙ交換ついでにSUtwinの調整ﾈｼﾞを薄めに調整した。
渋滞が待ち遠しい・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:55:34 ID:AU2H4irE0
プラグ見てみたら？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:25:54 ID:FeHoV/iF0
交換しても症状でましたｗﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも異常はみあたらなかったですよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:39:11 ID:fyG7DtHw0
>>410
クラブマンのバンなんだって。
ttp://www.garage-morris.co.jp/BUYERS/2002092120a.htm

曇り対策。
昔はfoggy Xっていうのを使ってたけど、最近売ってないなぁ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:51:17 ID:W1SzZGrT0
排気口からの水対策ってなんかありませんかね？
街中走行した後でも結構出るんだよね・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:26:03 ID:gXJZsh3q0
>>423
いや、>>422はｶﾌﾞってるかはﾌﾟﾗｸﾞ見て確認してみては？と言ってるんだろう。

>>425
ｶﾞｿﾘﾝが燃焼している以上仕方ないだろ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:31:47 ID:ugbiz9wy0
ガソリンが燃焼すれば当然H2Oが生成される。
一番良くないのは短距離を回転数を抑えてトロトロ走る事。
マフラーが温まらないから水分がマフラー内に留まり腐食を増殖させる。

気になるようであればマフラーがチンチンになるような走りを心掛けろw
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:33:53 ID:9cWnleoZ0
>>425
完全燃焼してる証拠だから気にするな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 06:06:52 ID:cx1JTkb10
>>426
423です
あーなるほど、そういうことかぁ。勘違いｽﾏｿ。

そのかぶったような時にﾌﾟﾗｸﾞみれればいいんだけど渋滞の高速の中だからなぁ。
降りる頃にはｶｰﾎﾞﾝも吹き飛んでるみたいで、
みたところ焼け方もいつもと変わらないと思うんですよ。

ここらへんはﾌﾟﾛじゃないから焼け具合はﾍｲﾝｽﾞやｻｲﾄ見ながらの判断なんですけど。
まぁ今日渋滞にはまってくるつもりなので調整が吉と出るか凶とでるか楽しみｗ


430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:35:51 ID:8BDcszGf0
01年式クーパースポーツ乗ってます。
センターに三連メーターが左から電圧計・時計・油温計とあります。

ところが昨日ぐらいから中央の時計が何度修正しても遅れるようになりました。
バッテリーを外したりすると止まる事から電池で動いてる様子でもありません。
中の機械がおかしくなったのでしょうか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:47:43 ID:bS6GW3Qx0
時計は車のバッテリーで動いてる。
振動多いし、壊れたのかもな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:09:24 ID:2mvSD9bw0

プラズマブースターで完全燃焼！！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:53:21 ID:hsF433tI0
ココで脈絡も無く冬ワイパーネタを一つ！

三菱ジープ対応の冬ワイパー（差込タイプ）が
ミニのメッキワイパーアームに合う！

品番は知らん・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:50:18 ID:GBAMO8de0
miniフリークno.85(最新号)p.138に載ってるんだけけど
国産車のオルタが付けられるらしいんだけど、どの車
のオルタでしょうか？知ってる人いまスカ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:26:10 ID:eQM/YCjr0
スズキ　ワゴンＲ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:09:35 ID:VW14+4iM0
スズキでしたか、トヨタじゃないんですね。
ありがとうございました。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 06:03:05 ID:txDCijBd0
モーター○ップみたいな摩擦を少なくするトリートメントはだめですか？
エンジンには平気なんでしょうけどミッションにはよくないでしょうか？
以前国産車に使っていたやつが出てきたんですが、使っていいものなのか
どうか…　　その車にはかなり効いていたみたいなので使えたらいいなあと。
因みに自分の車は94年式のATです。
438 ：40th：2005/12/09(金) 07:24:20 ID:47aed7ef0
>>437
　　！
止めといた方がいい！
でないとズルズルに滑って走らなくなるよ！

以上、聞いた話を披露してみる。
しかしATにそっち系の添加剤が効くという話を聞いた事が無いのも確か。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 07:52:06 ID:vC66Ctuy0
>>434
カローラって聞いたことあるけど、つけようと思えばなんでもつけれるんじゃない？

一昨日、低速での発電量足りないので国産のオルタつけましたヽ(｀Д´)ﾉ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:18:33 ID:7qlyjL/B0
昨日オイル交換したら驚くくらいドロドロだった。
今まではサラサラだったのに今回はあんかけみたい。。
前回は9月に変えたばかりで
たぶん1000kmくらいしか走ってないのに。
一応近所を１周してから作業したんだけど
暖気が足りなかっただけですか？
それともなにかやばい？？

ちなみにいままではカストロールの20W-50で
今回はここでおすすめのシェブロン10W-40を入れてみた。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:10:45 ID:rNqRBHC90
プラズマブースターはフラシーボ効果ですよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:20:41 ID:kcLwrHHY0
>>437
438殿も言っているが、以下のHPを参照のこと
ttp://homepage3.nifty.com/koma-auto/mini/mini_1.htm
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:40:14 ID:VW14+4iM0
>>439
カローラのオルタの型番ってわかしませんかね？
>>435
ワゴンRっていってもいろいろあるみたいで。。。
型番教えて欲しいです。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:58:16 ID:wDd+iImg0
>>443
その前に自分のMINIの年式を言わないと
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:58:55 ID:IxuGKcMc0
>>440
本当は同じ銘柄入れて確認したかったﾄｺだけどな。
近所1週がどんなもんか解らないけど、冬が初めてなら気温的なﾓﾉも有り得るよ。
ｵｲﾙがﾄﾞﾛﾄﾞﾛになる要因って俺はそのくらいしか思い浮かばないな。
まぁﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞ辺りでﾁｮｸﾁｮｸ確認するしか無いでしょ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:06:00 ID:VW14+4iM0
>>444
MINIフリーク見ればわかると。。。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:53:29 ID:7qlyjL/B0
>>445
ありがとうです

かれこれ9年目の冬です。
今までは結構走った後に交換してたのかも。
今回の近所１周では全くあたたまらなかっただけ
と解釈して様子を見ることにします。

ただオイルって寒いとあんなに鼻水みたいな
状態になるのかなーと不安は残りますが・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:08:38 ID:VW14+4iM0
>>434
ポン付けできる国産オルタはないらしい。
加工は必ず必要とのこと。
あの文では勘違いしてしまわないか？
449 ：437：2005/12/09(金) 14:08:44 ID:txDCijBd0
>>438,442
ありがとうございます
そうですね、わざわざ滑るようにさせるんですから
危ないですね、誰かにあげることにします、
ありがとうございました。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:51:02 ID:ESJhP7Mj0
マフラーの太鼓(?。トランクの下辺りの膨らんだ所)に穴が開いていた。
真下にも排気煙が出ている･･･
直さないかんなーと思いつつ、問題がなければこのままでも良いか、と
寒いので思ってしまう自分がいる。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:57:22 ID:z+qPWDKR0
渋滞はまってきた！やっぱり燃料濃かったみたいだな。
薄くしたらｶﾞｸｶﾞｸしなくなった！
でも始動時に回転が安定するまで時間かかるようになったな・・・
薄くしすぎなのかな？ﾅｯﾄを45度づつ回しただけなんだけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:09:20 ID:0BfG1Mh50
>>451
> でも始動時に回転が安定するまで時間かかるようになったな・・・
単に寒くなったから、暖気に時間がかかる様になったのでは？
アイドリングを若干上げてみれば？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:23:56 ID:TmkilpJIO
破れないラジエターはないだろうか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:06:41 ID:u0yXZ2jv0
>>451
それが正常な状態です。
寒い時期は特に、チョークを引かないとエンジンがかかりにくい位が
スロー(アイドリング時)のベストセッティングです。
逆にチョークを引かないでスンナリかかる場合は、水温が温まってくると
燃料が濃い状態となります(ソレックス＆ウェーバーを除く)。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:11:40 ID:0RPC43GZ0
ウェーバーに
チョークノブなんぞ不要だ！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:56:29 ID:TmkilpJIO
85型のミニです。よろしくお願いさますm(__)m
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:28:44 ID:56+SpDJJ0
ヒーター外してこんなの付けてみたいｗ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40850473

しかしヒーター外すと車検通らないって聞いたんだけど　ほんと？
458 ：40th：2005/12/10(土) 01:30:55 ID:+jRQ7F170
>>453
ラヂエターに穴が開いてさ、銀ロウ付けに挑戦したことあんだ。
ちょうどフィンの上っ辺りの溶接が剥がれて幅１mmくらい隙間が出来ただけだから、手早くやればナントカなるさて思ってさ。
したっけ、これが難しいのよ。
熱ぅどんどん吸い取られってっくっから銀ロウも玉になって食いつかねぇし、そのうち破れ目がどんどん広がってくしな。

ん？何の話だっぺか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:13:25 ID:r9p32fBn0
>>455
誰に言ってんだw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 03:06:31 ID:CA/puua7P
作業中、バッテリーからiPodの電源とってノリノリで作業してたら
バッテリー上がってもうた・・・orz
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:44:50 ID:pUApZ2Q50
>>457
こんなんで室内暖めようと思ったらMINIの場合
10個必要だな。。。ﾌﾟｯ...
462 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/10(土) 10:03:00 ID:5zEQHxvb0
ミニ海苔にはヒーターなどといった軟弱なものは不要でつ。
エロい人にはそれが分からんのでつ。





オーバーヒート寸前の酷暑の夏には必要でつけど。
463 ：ﾒｲﾌｪｱ海苔 ◆M1Bei0tBWg ：2005/12/10(土) 12:55:20 ID:ThfM0Zy2O
>>462
ﾋｰﾀｰじゃなくて、ｸｰﾗｰの間違いじゃない？
(=^ω^)ﾉｼ

俺のﾐﾆは、電装系が故障中…
(つω;`)
464 ：40th：2005/12/10(土) 13:21:22 ID:+jRQ7F170
>>457
これイイね。
助手席の足下だけスポットオン的に温めるには手頃なサイズかも。
さらに窓の曇り取りに厳寒の中、窓を開けねばならない時などにも重宝するかもです。
しかし、ミニにはちょこっと電力不足が心配だね。

マジで空冷エンジン乗りの友人に勧めてみよう。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:26:39 ID:dVBlBttG0
空冷の場合、ヒーターってどうなってんの？
Egルームの空気を外気導入？
466 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/10(土) 15:03:52 ID:5zEQHxvb0
>>463
いや、水温がﾃﾗﾔﾊﾞｽな時にヒーターかけるとLLCの冷却の助けに
なると言われますた。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:18:12 ID:863hA0ImO
すいません。新ミニはここではダメなのですか？

なんかあっちコワイので。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:43:09 ID:DNNT1AmJO
すみません。新ミニはスレ違いです。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:04:10 ID:CA/puua7P
>465
ﾁﾝｺﾁｪﾝﾄの場合はエンジンを冷却して熱せられた外気が
センタートンネルを通ってヒーターダクトからモワモワっとです。
かなり温かいつうか熱いです。他の車はｼﾗﾝ。
470 ：ﾒｲﾌｪｱ海苔 ◆M1Bei0tBWg ：2005/12/10(土) 19:32:52 ID:ThfM0Zy2O
>>466
だから、>>462については、
軟弱もののｸｰﾗｰを取るんじゃないのかと…
(=^ω^)ﾉｼ ｲｲﾀｶｯﾀﾝﾀﾞｵ
軽量化＆ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内もすっきり(気持ち)しますよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:54:27 ID:CA/puua7P
糞ｺﾃどもが出戻ってきてるな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:12:44 ID:e5gOVUfZ0
>>465
排気マニホールドの熱を冷却ファンの風量を流用して取り得れています。
利点は冷却水よりも早く暖まる。
ファン音量が少ない。
オイル漏れ＆排気漏れ感知機能？も兼ねているw？？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:59:58 ID:qS7R3eef0
　　∧＿∧ ｸﾜｯ!
　∩｀iWi´∩　
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:26:12 ID:zF8Xg2ewO
半年でラジエターを４回交換しました（中古で）また微妙に水漏れが…。新品に交換した方が良いですかねぇ…。
475 ：>474：2005/12/10(土) 22:44:10 ID:piD71gEb0
店も変えた方が良いんじゃないの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:49:37 ID:x0KxWe+p0
>>474
中古が悪いとは思わないが、選び方に問題が有りそう。
暫く乗っていなかった車から外したとか、外して暫く保管してたりとかは危険でしょ。
でも、動いてる車から外せる事なんてﾏｽﾞ無いですしねぇ。
電装とかこの辺は中古難しいね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:56:20 ID:Ogz1cu5O0
ラジエータ等、壊れた場合に他にも影響を与えるからなるべく中古品等は避けた方がいいぜよ!!
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:28:30 ID:IukVwQuf0
>>474
ラジエターじゃなくて、おまいの人の良さを直した方がいいぜ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:10:24 ID:pxelMqfB0
>>472
現実は、たいして温度が上がらなかったり・・・
ポルも、ビートルも兎に角寒いしね・・・

>>474
まさか中古ラジエターって
リビルド（リンク品）じゃなくて
中古車等から外して来ただけなヤツでつか？

だったら、最初から判断ミスな訳だが・・・
典型的な「安物買いの銭失い」だよ

最低でも、リビルド品使いなよ
手元に溜まったダメダメラジエターも
「ラジエター屋」に持っていけば
新品の半額以下で新品同様になるぞ！

いっそ新品より安い値段で2層～3層ラジエターにして貰え
（ノーマル1000だったらオーバークオリティだなｗ）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:17:09 ID:FaPXUnXqO
専門店でもボッタクリは多いぞ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:41:06 ID:FXOcmbHJO
まぁ今の所は無料でやってもらってますよ！早く良い品見付かれば良いんですが(-_-;)
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:45:38 ID:oYkEmL/4P
んなもん新品買えよ。高いって言うほどのもんじゃないのに。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 07:23:45 ID:+jIgXDHB0
この間お店でマフラーをRC40のシングルに替えたんです。
控えめだけどいい音だと思います。が、揺れるとマフラーがボディに当たっているようで
カチンカチンと音がするんです。
発進時やバックする時なんかもカチカチカチカチ･･･と。
そんなもんなんですかね？
そういうもんだ、と言われてしまえばそうなのか。。とも思うんだけど、
やっぱり気にしだすときになっちゃってね。
替える前にはこういう音はしなかったように思います。というか気づかなかった。
くるまは90年の1000です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 07:41:23 ID:QrEOBLBz0
>>474
新品でもラジ穴あきあったよ。
去年交換経験あり。
キャップを高圧のものにしてない？
アレが原因でラジに穴空くことがある。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:32:15 ID:rpAUKWXi0
>>443
ちょこっと聞いただけなので詳しくはわからんとです。スマソ
ミニのパーツカタログに載ってるのでいいんでない？
俺のもそうだし
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:05:44 ID:FXOcmbHJO
皆さん意見ありがとうございますm(__)m
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:10:37 ID:FXOcmbHJO
マフラーの先端がハマってないとか…付けたSHOPに聞くのが良いと思うけどなぁ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:34:05 ID:pS80c8aS0
>>483
触媒のカバーがフロアに接触している
（センターの吊金具が短い等）

センターの吊金具が千切れてしまい
切断面同士が接触している

ステディロッドブッシュの経たりによって
エンジンの前後の揺れが激しい状態だったところに
マフラー交換によって各パイプ等のクリアランスが狭くなってしまい
何処かが接触している

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:02:58 ID:+jIgXDHB0
>>487
>>488
アドバイスありがとうございます。
まだ下を覗きこんで見ていないので実際どこが接触しているのか
音が出ている場所が判明できてないですが、
なるほど、いろいろと疑わしき箇所はあるわけですね。
スティディロッドブッシュは比較的最近交換してあるのでその辺は問題なさそうです。
来週中にショップに持っていって見てもらうことになりましたので
原因分かりましたらまた書き込みます＾＾
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:46:17 ID:FXOcmbHJO
全塗装するんだけど相場はいくら位なんだろう…使う色にもよるとは思うけど！予算は30万はあるけど…色はクリーム系の茶とルーフを焦げ茶にしょうかと…ダサイかな？(笑)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:03:14 ID:rEWiIIlz0
>>490
どこまで塗装するかでだいぶ変わりますよ。
例えばトランクの中とかも塗るんだったら結構金額もあがるし、
ドアを開けて見える所をどこまで塗るかとか。
あとは錆びが出ていたら、それの下地処理などもかかるしね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:35:07 ID:QrEOBLBz0
そんなもん自分でヤレよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:36:13 ID:bZFckMg+0
全塗装はオレも興味あるんだけど
こればっかりはローバー扱ってるディーラーにもってくのがよくね？
輸入車と国産比べてよく思うことがあって
なんか塗装が違うなあって、どこが？と問われると困るんだけどさ
しかもディーラーに依頼したら、俺が輸入車に感じてる「国産との違い」を
実現してくれるという保証はないんだけどね
代金も高そうだしなあ、誰か塗装に詳しい人いないかい？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:00:16 ID:FXOcmbHJO
そうだよね！色の使い方が違うよね。言ってる意味が分かるよ。色々当たってみよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:03:51 ID:jBthrmGhO
>>490
プリンみたいな配色だね。
旨そうだ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:09:21 ID:pS80c8aS0
>>495
札幌で走ってましたよ、プリン色のミニｗ（無論ルーフがカラメル色）

クマさんトコの作品だ！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:31:36 ID:60rn8qhtO
なんでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなのに冬ｴﾝｼﾞﾝかからなくなるの？
498 ：でぃおんアク禁中：2005/12/11(日) 21:32:53 ID:SOWyw/pMO
すみませんが質問です
>>このスレの皆さん
どうせなら壊れないMINIに乗りたくありませんか？
上記オルタや(私の中のでは)ラジエーターホース等
社外部品を流用して直せばもっと安く耐久性のあるMINIが作れると思います。
97以降のマニホールドホースなんて定価￥10000もしますが
フレキホースとT継手を使えば(ホースバンドの数は増えますが)もっと安く作れます。
そんな部品の案を集めてパーツ品番と取説まで併せたhpを作成しようかと思うのですが、
そういった要望はありませんか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:02:56 ID:MWZP1Ro+0
>>498
内容の質如何
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:33:52 ID:heFzNI/d0
ミニにリモコンエンジンスターターつけてる人いる？
501 ：40th：2005/12/11(日) 22:52:23 ID:5WCvMmod0
>>498殿
それは大変に意義のある事業だと思う。
ローバーだって９７やMPiを出す時にかなり改良して出している訳だし。
新車が出なくなったゆえにその手段が途絶えてしまったのだから。
ものによってはかのミニ只を越えるやもしれん。

ただ、そのさじ加減はまことに微妙だろうね。
ミニがミニである改良をどこまで是とするのかは、万人それぞれだから。
例えば、アキレス腱である純正ハブベアリングが国産のコレで流用可能という程度なら良いかもしれないが、スイベルハブごとこれにコンバートすれば国産お手軽アルミが履けるよ、といった内容だと、若干抵抗があるのは確かだ。

とまれ、前述のように発展性は非常に大であるので、やってみる価値はあると思う。
まずはしっかりしたガイドラインを作る事から初めてはいかが？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:17:18 ID:9HD8X1fs0
他車種だけど、MAZDA AZ-1 のＨＰにそんなのがある。
あちらは絶対的な生産数が少ないので、結構役立っているみたいだよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:29:40 ID:ulQqnAeA0
>>500
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=17649
こんなんあったけど、大変そうだね。

>>498
確かにそういう情報は欲しい。だけど、あなた自身がかなりの程度まで情報を集めて公開しないと
読者参加型で情報を集めるのは難しいと思うけど。
504 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/12(月) 01:12:09 ID:ywbVQAOk0
>>498
いいですね・・そういうの・・
これまでは個々のお店でそれぞれのノウハウを持ってやっていましたね
私も微力ながら力になれば・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:20:43 ID:MrVTljkC0
いいね！そんなHPあれば見たい。
いろんな情報載せて各人がそれに合わせてﾋﾟｯｸすればいいんだから
幅広い部品情報をのせてくれればいいとおも。
かかった費用やどこでやってもらったか、じぶんで直すならこういう手順でやるとか
部品の調達先などもかいてあればなおいいと思う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:26:36 ID:vUubunPQ0
>>498
ガンバレ！心から応援する！！！
507 ：498：2005/12/12(月) 02:14:18 ID:NAzxi5SUO
皆さん有難うございます
正直私はその分野の人間です
この話が本当に広がった場合、車が壊れなくなるのですから、当然私達の仕事は減るでしょう
社長に言ったら殺されるような内容の書き込みなのも理解してます(ってか辞めるの時間の問題w)
それでも私は壊れないミニに乗って頂きたいのです
三○やT○に対する挑戦ですねw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 07:10:13 ID:W9dt+izUO
東横線で祐天寺を出て中目黒に向かう途中、進行方向左側に見える家の屋上にクリスマス仕様(?)のミニを発見。
電飾の代わりにウインカー点滅させちゃったりしてラブリィ♪

見れる人は見てみそ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 07:13:07 ID:oEWM7sgc0
信号などの停止時にアイドルが不安定でチョークを
引かないとエンストしてしまうこともあるのですが
何が原因だと思いますか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 08:20:29 ID:lPYO7BJP0
>>509
ボンネットを開けて、まずバキュームホースを見るべし。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 08:45:12 ID:HQstxEjj0
ミニに10年近く乗りそろそろミニに飽きてきたので今度MGにでも乗り換えます。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 08:59:00 ID:UJGsC+480
>>497
マニホールド・ヒーターがご臨終鴨。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:13:40 ID:ui+FINRu0
>>511
スレ違い
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:59:33 ID:xCkwUx2P0
>>490
ちょうど全塗装中です。

下の錆を補修して、
ttp://blog.livedoor.jp/ctz/archives/50230777.html
ドアは左右とも新品に交換。
室内の見える部分は塗装するが、トランク、エンジンルーム内はしない
工期は約１ヶ月、費用は約７０万。
これが安いのか高いのかは、よく分からない。

ちなみに外側をソリッド系で塗るだけなら３０万位ということでした。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:18:03 ID:OGdGsyrX0
96　1.3i
インジェクション→キャブ化　検討中。
オークションで売ってるキャブってどうなんだろう？？
新品買った方がいいのかな？

取付は自分でする予定で。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:28:18 ID:aZFVqJ0t0
>>514

ドア交換するにしてもちょっと高いかもね。
その金額ならエンジンルームはともかくトランクルーム位塗ってもらえるよ。

錆びの具合にも寄るけどドアの部品代を除いて35万も出せば十分だと思うな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:21:15 ID:ecRSUBWoO
塗装系コメありがとうございますm(__)mやっと車が直り快適に乗ってます。ところで皆さんはオーナーの倶楽部とかに入ってるのですか？ちなみに俺は岐阜なのですが…。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:30:50 ID:ka5oa89J0
>>509
チョークと言ってるからにはキャブだと思うけど、キャブ調整した？
最近寒いからプラグの焼け色を見ながらチェックしてみる良し

あと、質問する際は出来るだけ詳しくね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:35:26 ID:/h5sGnQN0
>>509
>>510の意見に賛成！
そのあと点火系みてキャブ調整。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:31:56 ID:/h5sGnQN0
板金塗装はメカ系に比べ、それこそ価格は千差万別。
ただ一般的に価格と出来具合いは比例する。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:21:10 ID:1aq7V7TJ0
>>507
俺は逆だと思うね。
壊れない車は維持できる。
壊れても信頼性の高い部品が安く流用出来れば直して乗っていける。
車が減っていけば仕事も減る。
miniを出来る長く走らせるためにも、
そういう情報がまとめてあるサイトがあるといいですね。
miniは生産されていた時期が長いから思った以上に
仕様変更があって大変だとは思いますが。

三○やT○に関してはﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言っても
mini乗ってる以上多少なりとも恩恵は受けてると思うけどね。(w
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:46:55 ID:wFwwp72C0
>>515
オクはやめといた方がいいんじゃない？
俺は売る側専門でよく使うんだが、ハッキリ言ってロクな物を売ってない。
これがまたミニ用パーツとなると人気があるし、
こっちは安めの金額からスタートしてるからか、入札が入る入るw
2年位前にヤフオクで売ったボロボロのウェーバー40(デ○タのマニ付き)も、
15000円で出品したんだけど、90件位入札があって70000円位で落札されたよ。
俺は儲かったけど、買った人は気の毒だよ。

買った人がここの住民ではない事を祈るw
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:11:00 ID:iOIiwxSD0
オク、ボロパーツでも結構強気だからな～
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:15:26 ID:aSPAU6wv0
>>497
95年位までのインジェクション車のINマニヒーターの配線は
他のハーネスと一緒にスロットルボディ（兼INマニ）とバルクヘッドの間隔が
一番狭い所を通っている

で、ステディロッド（トルクロッド）ブッシュの経たり等で
エンジンが前後に禿げしく揺れ出すと
スロットルボディとバルクヘッドの間にハーネス類が挟まれ
断線してしまう
INマニヒーターの配線は他のハーネスとは別になっていて
薄いチューブで保護されているだけなので特に断線しやすい

結果寒い時にエンジンが掛かり難くなる

配線修理のついでに
色々なトラブル防止も兼ねて
ステディ（トルクロッド）のブッシュを
強化ブッシュに替える事をお薦めする

ただ、硬過ぎるブッシュだと周りに負担を強いるので
逆効果の場合も有るから要注意！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:28:11 ID:MaIwUFVX0
フロントハブベアリング交換となりました（左右）
ベアリングは純正で？BCの対策品のナット等に交換して79000円って
言われたけど高いのか安いのか・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:38:50 ID:aFcVek4c0
ヤクは運だね。
3連メーターのウッドパネル（人気ない非純正しかない）未使用品を
5,000円で落とせたこともあった。出品者が無知だと相場知らないから…。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:15:06 ID:08EzJxV30
ヤホーは、ヤバいパーツだけどアホどもには人気高だと思う物はそれなりに行くトコ迄逝くねw

落札者！　御愁傷様ww
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:23:59 ID:vUubunPQ0
やれやれ・・・。
529 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/12(月) 21:33:17 ID:L8N8P50Q0
>>507殿
そんなことで怒るならその社長は目先の事しか見えず長い目で客を見られないのでしょう。
絶版となった今では>>521殿の言う「壊れても信頼性の高い部品が安く流用出来れば直して乗っていける」
といったことが重要ではないかと。

>>525殿
ディスク用ベアリングキット×2　ＢＣロックナット×2　黒い悪魔の書なら41，790だね。
工賃片側で1.8諭吉か。ちと高すぎな気もするが・・・そういえばデルファイって経営破綻だっけか？
ベアリングキットの単価変わったのかな？

>>402殿　わざとってどゆこと？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:33:55 ID:Gf96xUfr0

オマエらの評価に非常に悪いが付くのを祈っておく

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:45:45 ID:aFcVek4c0
シートカバー自分で縫おうと思うんだが、サイズ表とか縮小型紙とか
ネットに落ちてない？
修理に出してて帰ってくるまでに作ろうと思うんだが現物が無いもんで…。
94年メイファなんだけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:49:19 ID:4boOKymA0
>>512 >>524　
横やりであれだけど、なんでマニホールドヒータが始動に関係するの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:53:18 ID:08EzJxV30
>>531
そんなもんネット上にはないだろう普通？
でかカバー縫う能力あるなら、是非シート自体の張替えに挑戦してくれ！
いや煽りでなくマジで！
そして、それをネットで公開してくれ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:57:38 ID:aFcVek4c0
>>533
そういうもんなの？ごめん。マニアな人が公開してるかな？と思って。
仕事柄、かわいい布を大量に持ってるんですけど、それで何種類か
縫い縫いしようかなと。張り替えちゃうとそれしか楽しめないから…。
作ったら写真撮るから見てね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:02:08 ID:5eTpw4Vy0
>>532
マニホールドのヒーターだよ。
燃料温めて気化しやすくしないと、この時期掛かりにくくなったりする。
536 ：525：2005/12/12(月) 22:34:28 ID:MaIwUFVX0
ベアリング値上がりしてたって・・・
円安212円とかだからなぁ・・・と思ったら
向こうではベアリングキットってめちゃ安いじゃん＞＜
個人輸入すればよかった＞＜
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:59:04 ID:vUubunPQ0
国産でサイズの合うベアリングとか無いのかな？
あれば安くて品質も上なはず。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:59:32 ID:tq+3kzQ/0
個人輸入はリスクがいぱ～～い

結構高くつきますよ。
539 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/12(月) 23:23:54 ID:yCCmoS060
寒くなってキャブの調子が悪いのか、信号で停止すると共に
エンジンも停止しまつ。
高速乗って高速から下りて、一般道に移動した時、スピードを
落とすとそのままエンジンが停止しまつ。
もうね、運転していると生きた心地がしないんでつよ。
ＳＵツインって性能よくないんでつかね('A`)
540 ：dion復活>>498：2005/12/12(月) 23:33:03 ID:yjXX/qcK0
一応作ってみました
どんなですか？
http://www.geocities.jp/speed_seeker2/
541 ：525：2005/12/12(月) 23:34:24 ID:MaIwUFVX0
前に一度個人輸入で買ったけど1週間位で届いたよー
価格は日本の1/2～1/10とかだよ　送料入れても半額以下が多い
多少のリスクはしょうがないじゃん？
く、くやしいｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:35:44 ID:aFcVek4c0
>>540
書き込めるようにするといいんじゃない？
543 ：dion復活>：2005/12/12(月) 23:52:03 ID:yjXX/qcK0
>>542
すいません。
個人的には
ＴＯＰにこのスレアドを晒して
このスレに書き込まれたものをピックアップしてｒｙ
ってのを考えているのですが…

あっちにもＢＢＳ作った方がいいですか？
ってかジオってＢＢＳ作れるんでしょうか？

ジオは初めてなもので…
したらば当たりに作ってリンクかけましょうか？
544 ：＞５４３：2005/12/13(火) 00:24:14 ID:OlKkOIeU0
最初はそれでも大丈夫と思うけど、32chみたいに途中で立ち消えになっちゃう予感
545 ：dion復活：2005/12/13(火) 00:35:10 ID:IrGpyUCx0
>>544
同感ですｗ
すぐに考えが出尽くすと思います(ってか自分の中にもそんなにはないｗ)

そうなってからの過疎化を考えると
常に多くの人に見られ、
どんな内容であれ進行していくこのスレを元にした方がいいかなと
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:45:43 ID:u7ur/0cg0
>>540
頑張って！！！！
応援してるぞ！！！！！！


547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:57:13 ID:F7M8mbn/0
型番と写真とかもあるとカタログみたいでいいかも
548 ：dion復活：2005/12/13(火) 01:08:47 ID:IrGpyUCx0
>>547
解るものに関しては同時にupします
写真もこのスレに載せてもらえれば貼り付け致します

仕事の方片手間なんで見易さに重点を置いたレイアウトには出来ませんが許して下さい
549 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/13(火) 01:15:48 ID:fCGACWyJ0
>>540
早速お気に入りに入れときました(^_^)b
お、カウンターが３２じゃん！！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:32:04 ID:r0B+G6NR0
苦節十数年。
念願の我が家新築計画でミニ専用の家の中でのビルトインガレージがでけました！
ここまで長かったなぁ・・・・
これから家の中のどこからもミニが眺められます。むふふふ
551 ：ぬこゐち。 ◆pB2OX1MINI ：2005/12/13(火) 01:47:03 ID:qDaOpW5w0
>>543
何ならウチを使っておくれ。
http://yy10.kakiko.com/minibbs/
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 03:24:32 ID:WlT9gfKD0
>>535
あれは水で温めてるんだろ？始動には関係無いかと。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:40:34 ID:25m5znd50
スロットルボディの底に付いている「電熱器」のことでしょ？
マニホールドのヒーターって
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:11:52 ID:9sAseNuX0
>>539
ついでに、藻前自身の人生も停止させとけ!!と煽ってみる。
555 ：dion復活：2005/12/13(火) 08:04:40 ID:IrGpyUCx0
>>551
お言葉に甘えてリンク張らせて頂きました。

専用スレの方がよかったですかね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:51:59 ID:KTgsK1dF0
>あれは水で温めてるんだろ？始動には関係無いかと。
整備書でも読んでくれ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:37:51 ID:KyTlZPq/O
ひと昔のミニ乗りは町で出会うと挨拶しあったりして仲間意識が有ったのに最近は敵対心？なのか走りに絡んでくる者が多い…ちょっと悲しいなぁ！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:52:49 ID:fQlq0Seb0
しかし、町中走ってるミニ、一時期に比べるとかなり減ったね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:58:45 ID:bXZtJuI/0
減った減った、何で？
メンテしているショップが悪いんか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:09:29 ID:RNIc1Mqq0
BMW Mini が出たから
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:26:28 ID:5NoLK0n90
>>557
正直俺は、こうもminiが多いと、手を上げる様な仲間意識は持ちづらい。
いろんな趣向があるから一概に｢mini乗り＝同嗜好｣とはならない感じ。
ｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝ乗りだって以前から比べるとそういうの、少なくなったでしょ。

と言うか、走りで絡むのは俺的には敵対でも無いんだけどな。
そう感じる人間がいるんだから、絡むのは慎重に相手見てからにするよ。
もちろん絡むつっても、煽ったりでは無いので、念のため。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:47:50 ID:C1+qzfWx0
miniで絡むって、 お前さんよｫｰ！
ﾏﾀｰﾘ逝きましょうww
563 ：５２４：2005/12/13(火) 21:10:57 ID:ZqW4Zgv30
>>532
>>552
そっちは低温下での稼動を想定したインマニ本体を暖めるやつね

マニホールドヒーター（マニホールド内に付いている電熱ヒーターの意）は
インジェクション車のエンジンを低温下で始動する時
インジェクターから噴射（噴霧）されたガソリンを
ヒーターに吹き付ける事によって温度を上げ
より多くの気化ガスを発生させ（噴射ガスの微細化）
着火し易い状態にするための装置

>>535
>>553
ＹＥＳ！

判り難い説明だけどカンベンして・・・
564 ：５２４：2005/12/13(火) 21:19:03 ID:ZqW4Zgv30
>>556も構造知ってる人やね
ＹＥＳ！
565 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/13(火) 21:49:38 ID:2K2C5yxH0
>554
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工


お世話になってるミニ屋に「もっと性能をあげたいんでつけど、
次はどこをイジったらいいんでつか？」と尋ねたところ、
「ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう止めた方がいいんじゃね？もうずいぶんお金かけてるんじゃね？
これ以上金かけても変わらないから、現状維持に努めれば」
といわれますた (´･ω･`)

ミニ海苔の人達は、ミニにいくらぐらいお金をかけてるんでつかね？
566 ：40th：2005/12/13(火) 22:53:16 ID:t80HrJI/0
ちょｗｗｗｗｗごめｗｗｗｗｳｪｯｴｯｴｯｗｗｗｗ
オレ、ミニ見ると嬉しくなってつい後付けていっちまう。
しかも相手の付けてるパーツとか見たくて、かなり至近距離まで近づいて前廻ったり横に並んだり。
相手が喫茶店とか入ると店内までついてって声かけたり。

「う・・・・・・お・・・・おま・・・・・・おま・・・・・・」


※このスレには、一部ウソが含まれております
567 ：dion復活：2005/12/13(火) 23:24:15 ID:IrGpyUCx0
本日、
ＢＭＷ以外のメーカー(敢えて伏せます)の欧車でもブレーキフルードフィラーキャップの互換性が確認出来ました
微妙にピッチが違うのかもしれませんが、
ネジ山部分の長さが短いから案外色んなメーカのが付きそうです
ボルボなんかがキャップ部分にセンサが付いてるから狙い目かと思うのですが、
今のところ試す機会がありません

誰か居ないかなーっと
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:24:35 ID:DhGQDphS0
俺もミニが走ってるとおもわず並走しちゃうな。
夜、後についたミニをミラー越しに見ると、実はミラジーノだったりするワケだが。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:29:48 ID:xBlN0sko0
>>566
ケンメリGTRキターｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:38:17 ID:GknakSOi0
１０００ＣＣのメリットって何？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:58:08 ID:xNo0wrKA0
1000のメリット・・・軽い・壊れない・遅い・５万で手に入るｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:06:05 ID:8dvFrMwF0
1300は壊れやすいの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:23:44 ID:ApjwpXRK0
>>571
遅いって・・・1000と1300の速さなんて目くそ鼻くそだぞ？
つーか、ミニで速く走る云々は街乗りだったらどうでも良いレベルの話だ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:30:12 ID:ApjwpXRK0
>>570
>>571の軽い、壊れないはその通り。
あと整備が楽。コンピュータなんてモンが無い。弄れる楽しみがある。
通が好むのは1000だよ。
昔の1275以外のバブル期の1300は糞だな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:46:45 ID:AWAJdiOl0
釣られない、釣られない
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:15:16 ID:77+j1HVV0
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰ装着して速度に誤差発生。
12ｲﾝﾁから10ｲﾝﾁに変えて誤差は倍の倍ﾄﾞﾝ。
ﾃｽﾀｰかけたら速度表示はﾌﾟﾗｽ10ｷﾛ

気にしない気にしない…orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:15:59 ID:6kdG/2+J0
>>570
ショートストローク
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 03:12:38 ID:CqbUMUmD0
>>568
あるあるｗｗｗｗｗ
でもMINI同士で挨拶することあるよ。同年代ほど。
おっちゃんやおばちゃんは無視されるけど。
579 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/14(水) 06:38:54 ID:7VtXUQd30
他車流用は面白いかもです。なにもよそでやんなくてもここでやれ！
ちなみに、アメ車の部品でSummit Racing６万V・コイルをつけてみました。
コイルでこんなに違うのか？！！って思うほど変わりました。

ミニセンは単純なので扱いやすいんですよ。
最近１日完全にヒマだったので、ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ･ｼﾘﾝﾀﾞｰを換えました。
Q&Aなんかでﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰとかﾌﾞﾚｰｷｻｰﾎﾞも取り外してとか書いてあったので
それなりの覚悟してとりかかってみたんだけど、んなもん、はずさなくても
できたよ。エアコンないからかな？


580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 09:35:01 ID:u2Q54MHf0
あーあ
またですか
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:22:04 ID:kvlC7RLV0
>>576
おいらのMINIもメーターは1割増しで表示されます。
もちろん、気にしないorz
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:57:50 ID:fwAKEUg80
>>576
クロノメーターの腕時計を買って嬉しくて、さっそく高速で測ってみた時の事。
100km/h巡航中のはずなのに腕時計に表示された数値は88km/h…


以後二度と再び測ることはなかった
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:59:34 ID:3Oc//4bo0
狂った計器ほどやっかいなものはない、




ないほうがマシ！
584 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/14(水) 15:18:06 ID:LUN+pQjT0
最近街中を走るヌー＆旧ミニ増えますたよね。
これもＢＭＷの功績なんでつかね～ （ﾟДﾟ)y─┛~~
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:30:13 ID:z/9OtiT1O
どうでも良いけど、BMWミニ海苔は旧ミニを見ると勝ち誇った顔しない？特に若い男！本当にどうでも良くてm(__)m
586 ：576：2005/12/14(水) 16:34:21 ID:q23TVGL/O

安心しました(ﾟ∀ﾟ)
つまりminiｽﾍﾟｯｸ的には『正常』と言う事ですね？

赤信号、みんなで渡れば怖くない(ﾟ∀ﾟ)ｸﾅｲ!!

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:37:11 ID:6u4L5vgC0
>>584
ヌーミニは増えてるけど、旧ミニは減っている気がする。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:53:44 ID:ojTQzxkg0
ミニ、解体屋で潰され撒くってんだろうな～
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:01:35 ID:3Mg/Ws7D0
>>585
むしろ逆じゃね？
旧ミニにあこがれてるけど、色々な意味で現実的じゃないと思ってヌーにした訳で。
機関的には勝てる訳ないけど、デザインでは圧倒的に勝ってると思う。
現代では諸般の事情でこのサイズは作ることが出来ないからね。
旧ミニばんざい。
590 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/12/14(水) 19:07:41 ID:LUN+pQjT0
>>589
禿同ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
591 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/14(水) 20:38:11 ID:/Cu/N8NM0
メーターの件だけど、実際の速度よりメーターのほうが高い数値なのは最新の
国産車でも同じではなかったっけ？取り締まり対策だったかどうかよく覚えて
いないが、あえて高めになってるんだと思っていたんだが・・・勘違い？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:27:03 ID:QAU4YGPB0
俺のminiは座面が地上から１５cm
助手席１２cm
自転車やバイクに乗ったお姉さんのスカートの中が（ry...
スマソ...orz
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:32:31 ID:AWAJdiOl0
>>589
旧ミニに憧れ‥ってｗｗｗおめでたいやつｗｗ
ニューミニ乗りはニューミニが好きなんだよ
俺たちが旧ミニをすきなのと同じだよ
ミニに乗ってるというだけでたちの悪い特権意識もつなよ
ヲタにありがちな思考だけどなｗｗｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:37:43 ID:TYbZvhmD0
そういや何処ぞのエステート1.3i(敢えて伏せ)は他車種中古のプラグコードを使っていたような(なんでもいいからってｗ)…
流用ダイレクトイグニッション化は出来たのだろうか…
流用オルタで第一気筒のスペースさえ確保出来れば軽四とかのが付きそうなんだけど。
(寿命はしらねｗ)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:23:10 ID:Ji5CewbG0
最近vipperに感化されてるw厨多いな。
これも電車効果か。
596 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/15(木) 06:28:20 ID:JET50HHA0
３号さん、それ水温計のことじゃなかった？それを以前指摘されたばっかりに
水温実験に莫大な予算（￥２４０００）と時間（３時間）を費やしてしまった
のですが、結果はミニの純正は結構正確ってかメーターチューンなんてな
ことを施すほど高度ではないことが判明しました。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:24:40 ID:MYwF2TYR0
>>591
速度計が実際より遅い数値を示しちゃダメと決められてたはず。
で国産車の速度計はわざとだけどミニの場合は(ry
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:49:41 ID:sZqriFax0
水温計に関しては、ミニ純正のは正確だと俺も思う。
速度計はメーター変えたりタイヤサイズ変えたりすれば狂うのは当たり前。
599 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/15(木) 13:16:32 ID:8Q0jJ7Sj0
祝、現場監理事務所ネット開通記念ｶｷｺ

コイルはその辺の解体国産車からひっぺがしてきてｳﾏ～
ただし抵抗は付けておいたほうが吉・・

さあ、これから定例会議だ・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:40:33 ID:tb5mOy0D0
更新しましたので
たまーに覗いてやって下さいな
http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

直接メールを交換しましたが、
クマさんは本当にMINI海苔の鏡です
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:43:31 ID:BMPKYlxb0
今日のWBSの折りたたみ自転車
ミニのトランクに入るな・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:14:53 ID:ad6b1YON0
>>600
乙です。これからも頑張ってください～

今日スタッドレスに履き替えた。ハンドル楽々君。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:51:18 ID:O9RmQOLQ0
さっきミニとミゼット２がハザード点滅させながら
ゆっくり走ってた（大阪で）、なんだありゃ？なんかトラぶったのか？
助けてあげればよかったかな
しかしあの２台がそろって走ってる様はちょっとおもしろかった
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:47:35 ID:428M/97fP
以前、路肩にボンネット開けて停止しているミニがいたから
わざわざ止まって「大丈夫ですか～」と声をかけたら
オッサンが出て来て「はぁ？何アンタ　大きなお世話だよ」
みたいなこと言われた。ちょっとムカついた。

それからは止まってるミニ見てもスルーすることにしている。
605 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/12/16(金) 02:07:10 ID:7nvNapQZO
大きなお世話かもしれないがそんないいかたはないよな。
大きなお世話だったらボンネットあけとかなきゃいいだけなのに…

世の中そんなオッサンばかりじゃないよ。ﾀﾌﾞﾝ…
606 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 03:29:08 ID:1EXYLLa40
今日後ガラスにクリ～ビュ～を塗り塗りしてたら
トランク真上のスピーカーが付いている板とゆーか絨毯がビショ濡れでした。
どっからこの水は湧き出てきたんでしょうか？
教えてエロイ人。あと対策も･･･ホントお願します。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:30:46 ID:ZfYmTp7W0
ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟから漏れてるよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:31:28 ID:ZfYmTp7W0
対策は交換。またはｼﾘｺﾝ充填
609 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/16(金) 07:30:49 ID:DytFw60N0
>>604それは残念でしたが・・、ただわざわざ止まって親切にしてやったのに
なんて気持ちがあった、なんてこたぁ無かったよね？

>>600 なにげに書いたsummit Racing も紹介くださいまして恐縮しています。
もし欲しい香具師がいたら　http://www.summitracing.com/　にのってます。
俺はオクで６０００円っくらいで手に入れました。全身ｸﾛｰﾑﾒｯｷで抵抗も
③Ωのが付いてきます。さすが６万ボルトだけあって図体がでっかいし
重さも相当重いので、純正の位置には到底配置できません。
ですので、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾊﾞｯﾃﾘｰからのプラス線を止めている金具が刺さっている
ボルト穴と、その５センチっくらい隣の捨てボルト穴を利用して
1/2サイズボルトで止めて下さい。きっとあなたのミニライフが変わる
と思います。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:29:45 ID:P7RdHK3Z0
>>605
＞大きなお世話だったらボンネットあけとかなきゃいいだけなのに
JAFを呼ぶと目印にボンネットを開けておくように言われる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:48:10 ID:QtplMYxgO
困っているミニに声をかけてくれる人が居るなんて…。身近に居たら交流を深めたい(^_^)
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:28:14 ID:7Dzzp5m+0
>>600
お疲れ～！！
ホンマ参考になるよm(__)m
しっかし熊さんには今さらながら頭が下がる重い。
ヒグマの威光で一気にサイトが充実したね！w
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:38:34 ID:smnueSbS0
>>604
それはちょっとヤな思いしちゃったね

折角粋なクルマに乗ってるんだから、粋な人間でいたいね


>>609
相変わらずだね、キミは
そういう的の外れた事を言うからツツかれるんだ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:11:08 ID:25ftKLx00
>>609
イ　ヤ　ミ　ざんすか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:20:32 ID:7Dzzp5m+0
>>600
俺かもつまらん情報を一つ。
サーモスタットハウジングボルトに対するナットは内部にナイロンをコーティングしてあるナイロック・ナットが便利です。
これで錆び付き固着トラブルからさらば！
耐熱性は170度迄あるのであの部分に使うには充分でしょう。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:41:42 ID:5XGIzq9C0
ミニの車検が近づいてきた。
去年修理に出した直後から、整備手帳(ローバー発行)を含め、車検証が車の中から忽然と消えていた。
もちろん、車検証が無くなったことは修理に出した店に伝えてはいたが、「知らない」の一点張り。
さらには、１１月末に「１２月中に車検に持ち込みたい」「車検証の再発行はどうなるのか？」と問い合わせたところ、「調べておきます」ということだった。
しかし、今月１４日に再度、「明日車検に持って行っていいか？車検証の再発行はどういう手続きなのか？」と問い合わせたら「そんな依頼されましたか？」などとしらばっくれた返答が帰ってきた。
頭にきたので「お宅にはもう出さない」と言って違う店に車検の予約の電話を入れた。
ミニの店ってこんな店が多いのでしょうか？？？？？？？？
ミニの整備手帳って、高値で取引されているの？？？？？？？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:35:36 ID:A9W/KWIm0
>>609
なにそれ。変な人。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:06:31 ID:YnHNERnH0
ミニ糊は鼻くそみたいな奴ばっかだなwww



ショップのみなさん！おもいきりボリまくってやってください、お願いします！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:17:20 ID:A9W/KWIm0
目糞、鼻糞を笑う
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:00:42 ID:79I6db8w0
>>600
乙。参考になります。

でも、ﾘﾝｸのﾉｰｽのHPの日本語が変な風に表示されるんだけど
なんかPCの設定ミスなのかなぁorz　それとも仕様？

読んでたら気持ち悪くなったｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:24:18 ID:YWgEXBiP0
それがクマさんクオリティです
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:35:15 ID:aXHBt4mo0
教えてちょうだい。
ラジエタをコア増しに変えたせいで、
オーバークールじょうたいです。
なんとか、改善する方法はないでしょうか？

車は1300のキャブです。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:52:36 ID:rt0NRi3r0
急いでグリルを塞げ!!
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:57:27 ID:PIY736ct0
ﾗｼﾞｴﾀｰのｺｱ増しとｵｰﾊﾞｰｸｰﾙって関係有るの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:20:11 ID:F6bxyyZy0
>>622
ダンボール等でラジエターを直接塞ぐと吉
>>624
大蟻
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:45:55 ID:cLiPk4260
皆さんに聞きたいのですが、60年代にスピードウェルが製作したミニって
スプリントのみ？
627 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/17(土) 00:57:40 ID:tHP/wyiN0
実際、ウォーポン側のファンを完全に取っ払って、
ファンスイッチ＆電動ファンモーターを２段階制御
＆静音+風量ＵＰのものに替える事が出来れば丸く収まる
定価￥36000
但し、ストーンガードは必須
なんとかならんものか…
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:11:20 ID:qmQz5jLK0
>>622
まずはサーモを高温型に変えれば？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:32:51 ID:GGdnFXjN0
>>622
サーモ入ってる？？
630 ：626：2005/12/17(土) 02:56:30 ID:cLiPk4260
何だよ、偉そうに色々講釈垂れてるくせに誰もミニのことシラネーのかよ･･･。
これだからここの住人はオールドミニオーナーから見下されるんだよ。
もちっとミニのこと勉強したら？
これからは、あんまシラネーくせに粋がるんじゃないよ。

ちなみに現在のスピードウェルミニはヘリテイジガレージが製作してるんだよな？
ダウントンはどこが復活させたんだ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:25:40 ID:Y+TDZVDH0
>>630

















（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:41:33 ID:9j+kkoiv0
>>630
すんません、忘年会で今帰ってきました・・・眠い
633 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/17(土) 07:44:03 ID:fY0kc6700
>>626 スピードウェルとダウントンはどのへんがちがうの？興味はないけどw
オールドにもあんまり興味はないな・それよりオールドでも、どのへんを
自分でどういじくったら、どうなったとかのほうが興味深いです。俺的にw

>>627 それ最近までやってました、が、渋滞や街流し程度はとても具合が
よかったのですが、山登りや高速で水温が上がりすぎなので、やっぱ
機械式ファンを取り付けました。

サーモが正常ならオーバークールにはならないんじゃないの？



634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:51:23 ID:Ienck0nV0
変なやつが乱入してきたようですね。
635 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/17(土) 08:05:55 ID:tHP/wyiN0
事実mk1,2,3に乗ってる方々はディテール(袋打ちコードとか)に拘るので
社外流用部品は付けませんね

スマソ
その辺のMINIの歴史には激しく疎いです
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:28:40 ID:acrlzRuc0
ミニの歴史とかの知識なんてどうでもいいし
そんなこと調べてる暇あったらミニでドライブしてるほうがマシ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:34:46 ID:LdRVHUDA0
>>626とスーでやり合え

興味はないけど
興味深いです。俺的に
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:38:31 ID:rUFd4k5AO
見て乗って楽しけりゃ良いじゃん！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:46:42 ID:7Fr9TtGI0
多分釣れるだろうなぁ…
640 ：ﾒｲﾌｪｱ海苔 ◆M1Bei0tBWg ：2005/12/17(土) 19:32:48 ID:kgrVtQwfO
>>630
さびしい～かまって…
まで読んだ

ﾌﾟｷﾞｬ―m9(^Д^)――!!
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:24:41 ID:d3jZ0MJV0
でもある程度の知識があったほうが壊れる前に修理出すとか
shopからいくらかかります言われた時にパーツは○○使ってください
って出費を抑える事も可能だよね・・・
ぅぅぅ＞＜　今回3万損した
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:39:38 ID:C47bg5V40
エンジンマウントロッドのナット落とした・・・・
んでナット買うのにショップへ
気がつくとワークスタイプアンダーガード買ってたヨ
だって、半額だったんだもの
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:01:00 ID:rUFd4k5AO
まぁ、長年乗ってると微妙な変化が分かるよね！壊れる所も消耗する所も決まってるから(^_^)一番は信頼出来て気長に付き合ってくれるSHOPが有るか無いかじゃない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:55:38 ID:CXyE6Ils0

>>469
随分前のレスなんですけど。
古いミニが欲しいんですが
古い年式だとヒーターもついていませんよね？クーラーは我慢できるんですが
ヘタレなのでヒーターはつけたいと思ってます。エキマニやエンジンの熱を利用する方法が
あるようですが十分暖まりますか？
構造はエキマニ付近の熱をファンでダクトに取り入れ室内に送る。
ファンをスイッチでオンオフするだけの単純な構造ですか？


>>600
全然関係ないかもしれませんが・・同じパーツでも
パーツメーカーによっては
値段は高いのに質感が・・とか性能が・・ってことありますよね？
初心者にはどれを選んだら良いか判断が難しいので
これ買うならこっちのがいいぜというようなことも
載せて頂けると嬉しいな・・と思ったり。

ミニ早くほしーよ・・
645 ：>644：2005/12/17(土) 23:58:33 ID:TssMHuKz0
つhttp://store.yahoo.co.jp/chinya/a002800.html
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:11:32 ID:NrTj3K0BP
え、古い年式だと～ってMk-1でもヒーターついてますけど？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:13:05 ID:hvTENadl0
>>645
どうもです。これスレ内でも話が上がってたので調べてました。
今初心者スレで聞いてみたところ
「冷える時には線香程度だよ。効果なし。
100ボルト電源のは1000W級だよ。」
と言われました。こういうのヒーターは熱線を使うんですよね？
電気食う割には暖まらないような気がしてしまいます。

バッテリーの負担もありますし
エキマニの熱の利用する方法が無駄になっている熱を有効利用できるので
いいかなと。こちらの情報頂けると助かります。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:21:18 ID:QiWaL/ky0
すいません、質問させて下さい。

1000ATエンジン＆ミッションを1300MTのものと乗せ替えをしたいと
思ってるのですが、車の構造的に、これは可能なのでしょうか？

また可能な場合、ミニの専門のショップに頼むの良いのでしょうか？
ショップに頼む場合はどれくらいの予算を見積もっていればよいのでしょうか？

自力で行うことはやはり不可能でしょうか？

質問ばかりで恐縮ですが、真剣に考えているので宜しくお願い致します。
649 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/18(日) 00:37:24 ID:TxpMB2500
>>644>>645
それをＭＩＮＩに付けるなら市販の拡張シガーソケットは使えないかも(電流１２．５Ａ)
元々ＭＩＮＩにはシガーソケットがありませんから新設は必須ですが、
その電流に対応するには他の自動車の純正部品を流用する必要があるかもです

しかも、その電源を取れる個所が９７(ＩＪ中期は現在手元に資料がありません)以外では思いつきません
他の年式はＡＣＣを探してリレー叩いて直接スターターから取った方が無難かもです

専門的な内容になってしまい申し訳ありません
650 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/18(日) 00:58:05 ID:TxpMB2500
>>646
並行で引っ張ってきますから、私の場合、突き詰めると本当に不明かと
｢知らない＝無い｣ではありませんからなんとも言えません

>>648
キャブ仕様にするなら個人でも可能かと
でないとハーネス＆ＥＣＵ一式要ります
651 ：648：2005/12/18(日) 01:03:53 ID:QiWaL/ky0
>>650
キャブはSUツインをつけており、そのまま使用したいと考えています。
エンジンはキャブ用の1300とインジェ用の1300のエンジンでは異なるのでしょうか？
単純にエンジンを降ろし、1300のエンジンに周辺のパーツをつけることで
交換はできるのでしょうか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:12:19 ID:hvTENadl0
>>649
ありがとうございます。難しい話ですね・・。
頑張ればどうにでもなりそうですね。文章保存しておきます。
ミニの整備士目指して頑張ってるのでまたいつかわかる時がきたら見直します。
>>650
そういう仕様ももしかしたらあるのかも？ということですね。了解です。

ありがとうございました。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:21:36 ID:zx9N9wOt0
>648
ＡＴとＭＴ、フロントサブフレームが違うぜ。
アダプタとか使えば載るけど。
654 ：>：2005/12/18(日) 01:32:06 ID:7ruWKLSf0
紹介してなんだけど、家庭用セラミックファンヒーターも補助的な物なんで
車載用なら冷えてる時は、あたたかいのは一部分のみだろうね

同じカテゴリにソーラーバッテリー
つhttp://store.yahoo.co.jp/chinya/icpa5bda1b.html

バッテリー二台をｊっｈｓｄぎうｌｗ
発電が間に合わないか・・・
655 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/18(日) 01:43:22 ID:TxpMB2500
エンジン自体は一緒です

９６以前のIJエンジンからイン＆エキマニ外してキャブを付ければ桶でしょう
すいません、そこまでの経験は私にはありませんのでry
(ハーネス一式９７は載せました)

でも、当然給排気系統と排気量のバランスは崩れます


656 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/18(日) 01:46:36 ID:TxpMB2500
>>653
すいません
そいえばATだったんですね…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:47:05 ID:NrTj3K0BP
AT→MTの換装するぐらいなら工賃等考慮すると車を買い替えた方が安い、ってのが一般認識かと。
個人でできるかどうかは、あなたのメカのスキル、設備を知らないからなんとも。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 05:15:03 ID:u0IPvkgn0
>>648
それより車検が通らなくなるので
作業をする前に構造変更の書類が用意できるか
車検場に相談に行きましょう

AT用サブフレームにMTをわざと乗せる人がいますので
乗りますが、そういうことを出来るshopに出した方がいいかと
自分で出来るかは・・・出来る人は出来ますｗ
659 ：648：2005/12/18(日) 08:19:51 ID:QiWaL/ky0
>>653
>>655->>658
色々と教えて頂きありがとうございます。

車を買い換えたほうが安いって･･･。
そんなに工賃かかるんですね･･･。
それこそ100ﾏｿぐらいいってしまうのでしょうか？

私自身はしがないサンデーメカニックっといった程度のレベルで
エンジンをいじったことはもちろん、降ろしたことすらありません。
やはりショップにまかせるのが良いのでしょうね。

今のミニに思い入れがあって、どうしても買い替えはしたくないのですが、
ATのサブフレームにMTは一応載せることは可能なんですね。
何とか載せかえの方向でいきたいのですが･･･。
1000ATから1300ATなら比較的楽に載せ替えができるのでしょうか？

質問ばかりですいません。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 08:27:24 ID:d/M4FV6D0
エンジンのかかりが悪く、キーを何度も回してるとエンジンルーム
からカッカッカッ、という乾いた感じの音がするようになったのです
が何だと思いますか？
車は９５年式MT　キャブです
661 ：660：2005/12/18(日) 08:30:07 ID:d/M4FV6D0
質問ばかりで申し訳ありません。
みなさん冬と夏でオイルの粘度はかえてますか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:09:15 ID:mm0fNjFQ0
東北や北海道以外は特に変えなくてもいいんじゃない？
神奈川なんだが、ずっと同じ柄で特に問題はなしでつ。

以前、低回転でカブって止まりそうになると言ってた者なんだがデスビが原因でした。
いままで一度も変えてなかったので火花などでボロボロらしかったです。
プラグが原因の時もあるけど、変えても治らない人はデスビを診てもらってみては？
663 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/18(日) 11:03:49 ID:TxpMB2500
>>648
http://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/partslist/genuine/body/135.html
穴さえ空ければryってな感じも受けますが…
構造変更書類は
そのまま換装ですから
軸重を量りなおして整備要領書のコピーだけで逝けるのではないかと…
個人での登録を本気でお考えなら陸運局に問い合わせては？

全く別の車両ですが
うちの地元は載せ替え程度なら書類のコピーだけで強度検討もナッシングで桶でした

>>660
カッカッカッの時にセルは回りますか？

オイルはＭＴの場合
冬１０Ｗ－４０　夏２０Ｗ－５０
を使ってます
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:39:45 ID:5Y4tK1L40
日よけがだんだんずり落ちてきて困る件について
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:30:34 ID:Dk2okbYn0
97ミニに乗っています。
カーナビを自分で取り付けようと思っていますが
車速パルスとバックセンサーの配線が分かりません。
分かる方がおられましたらお願い致します。
666 ：660：2005/12/18(日) 13:55:25 ID:d/M4FV6D0
>>663
セルは回ります。かかってからも暖気中にエンジンが何度か
止まったりします。寒くなってから調子がわるくて....
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:21:59 ID:KN9PX8DeO
札幌で97年ミニほしい人いない？いたら邪魔だからタダで部品取りとしてあげるんだけどなぁ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:34:33 ID:eyNDAK4J0
>>665
車速パルスセンサーはありません。
どうしても欲しいなら、後付けセンサーを。

バックランプの配線は緑／茶、シフトの周辺から出てる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:45:02 ID:qP07+qKX0
高速で100km/hで走っていたら、向かい風になったらみるみるうちに90km/h、80km/hとダウン。
1000ATで、こんなに風の影響を受けるとは...orz
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:32:28 ID:HC5L0uB50
ＡＴのエンジンマウント座面の左右の間隔が
ＭＴの物より50mm近くも広い件について
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:39:21 ID:gEjaQ2BpO
今走っていてふと思ったのんだけど、ヒール&トゥー直後の加速ってどうやるの
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:46:05 ID:NrTj3K0BP
普通にアクセルペダル踏ん付ければいいじゃん。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:53:20 ID:gEjaQ2BpO
>>672
直後だと踵で踏むことになるっしょ?
踏みかえれば通常運転出来るけど、シフトダウンしながら加速の場合どうすんの
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:58:18 ID:NrTj3K0BP
ヒール＆トゥ使うってことはかなり減速の必要なコーナー（または交差点）だよね？
通常は車の向きが変わって加速するまでに踏み替える時間は充分にあるよ。
加速の為のシフトダウンならヒール＆トゥせずにただダブルクラッチ踏むだけ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:11:52 ID:vRYyj+Xf0
>>663
リンク先の「1時間じゃ解からないチューニングの話」
面白いですね
うちの1000も速くしたい･･･
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:24:23 ID:HC5L0uB50
>>675
クマさんに頼めば
10,000rpmオーバーの1000エンジン造ってくれるかも

それで1600追い回してた訳だし・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:04:20 ID:7iHeJF/c0
>>664
つ両面テープなマジックテープ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:05:46 ID:5nj4sy/r0
>>661
札幌でmini乗ってるけど
粘度は変えてないよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:08:40 ID:HC5L0uB50
>>678
バーダルXGとか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:14:10 ID:VRSZJxdI0
本来マルチは変える必要がない為のものでは？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:39:05 ID:jRVJRMBI0
>>675
私も同感！　
ヘッドガスケット吹いたら、修理兼ねて10万円コースを是非やってみよう。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:41:52 ID:MPHUtJYg0
>>680
そんな事は無いんじゃない？
選び方によるでしょ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:10:54 ID:eyNDAK4J0
ノーマルエンジンで普通に乗ってる分には、年中通しで10W-40ぐらいで良いと思う。
ただ、そこはミニのエンジン、油膜強度や極圧性能が高いのを選んだ方がミッションには良い。

ミッションとの兼ね合いが肝要よ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:39:43 ID:vRYyj+Xf0
キャブの改造ってココでも書いてあった事あったと思うけど
実際にshopで知らないところも多いんだよね

>>676
1万回転は・・・街乗りでは乗るのが難しいよー
しかし1万回転で時速何キロだしてるんだろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:10:25 ID:MHbUiC7o0
ME500ってどこで手に入るん？
ぐぐったけど、全然見つからんよ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:27:04 ID:iNOMTYLb0
過去ログしばらく読んだけど（色んな意味で疲れた）余りにも「ミニって壊れやすいんですか？
迷ってます」的な書き込みが多くてちょっと驚いた。まぁ俺も初めてミニ買ってからたかだか９年
しかたってないけど、子供の頃からずーっとミニに乗るのが夢だったから買う時は全く他の車は
頭になかったなぁ。

当然、ミニが国産車のようにいかないことも知ってたけど、自分がいじれない分こまめに点検
に出してたおかげで、大きなトラブルは今までほとんどなかったし、今は自分でも少しはメンテ
ナンスも出来るようになったし。

もちろんミニが１番だ！なんて押し付けるつもりは全くない。ただ、俺が今乗ってるミニも２台目で
中古だったけど、たとえ詳しくなくても見るところさえしっかり見てあげればミニはきちんと答え
てくれる。確かに維持費は多少は多くかかってるのかもしれないけど、俺はこれからもずっと乗り
続けたいと思ってるし、そんな事はどうでもいいほどミニは楽しい車だよ。
687 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/19(月) 00:14:49 ID:uvbLHKeK0
ATサブフレにＭＴ乗せるとマウント位置が下がる！？
ってのがどっかに書いてあったな・・・
ま、サブフレは中古が安くて良いとだけ言っておこう・・
溶接が出来れば（若しくは出来る人が身近にいれば）多少の補強も出来るし
この際錆びに強い塗装をかけ直すという手もあるし。

ＳＵのピストン加工、黄色いチューニング本に書いてあるよね
っていうか三和の図入り蘊蓄はすべてその本の内容そのままな訳だが・・

もち、自分のＳＵも加工済！、効果は有るようです
その他、バネとニードルとダンパーオイルを色々組合わせると
おもしろいです・・めんどくさいけど・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:54:50 ID:fk3SogLt0
>>687 ミニ2号さん、
黄色いチューニング本のタイトルを差し支えなければ教えていただけませんか？
689 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/19(月) 01:12:55 ID:vzbWAOwK0
>>660
寒くなるとかかりが悪くなるのは未セッティングキャブの宿命なところもあると思います
音がどんなものか聞いてないので何とも言えませんが、
クランキング中だけの音ですか？
かかれば収まりますか？

>>685
現在探し中です
メールで確認が取れる店舗は私の知る限り2つ…

調べるまで全然知りませんでした(；・∀・)
お恥ずかしい
690 ：40th：2005/12/19(月) 01:59:27 ID:M8ctDVuoO
ミニには雪がよく似合う。
雪の中央道走ってきました。
♪まわる～ま～わる～よ、目の前でクラウンがハイエースがＢＭＷが…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:11:23 ID:0JJtF7g+0
クラウンやセルシオにレクサスエンブレムつけたり、国産車に外国のメーカーのエンブレムつけたりするバッジチューンなる
ものや普通のスカイラインをGT-R仕様にしたりサンバーをワーゲンバス仕様にしたりするなんちゃって仕様が
DQNを筆頭に世間で横行していますが、ミニの外装をいじるのも同類項なのでしょうか？
例えば、高年式ミニをヴィンテージ仕様にしたり、ラリー仕様にしたりとか。
漏れってDQNなのかなあ･･･orz
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:31:21 ID:OacI1bkR0
興味のない人（特にうちのかみさん）から見たら同類かもしれませんね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:48:48 ID:0JJtF7g+0
うう、やはり世間からはDQNに見られる仕様なのか('A`)
やっぱ外装や内装はノーマルを維持するのが、世間一般では正しい車の接し方なのか・・・orz
カスタムカーやVIPと同類に見られるのはいやだなあ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:54:39 ID:0JJtF7g+0
ちなみに疑問を抱くきっかけとなったスレでつ

トヨタ車にレクサスエンブレム
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129647053/

連投ｽﾏｿ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:26:48 ID:vzbWAOwK0
私にも一緒に見えます
ＤＱＮ車もちょっとしたアクセントの延長ですよね
フルノーマルじゃない車なんて全部一緒
それを(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思うもダサいと思うも人其々
保安基準を満たしてるなら(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:17:04 ID:BnKOaNLRO
>>691
いくら高年式のミニをマークⅠルックにしたって
普通一般人からはミニもしくは見に・クーパーにしか見えないから大丈夫なんでない？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:21:09 ID:qhX9H4PT0
車好きなんて、端から見ればみんなDQN。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:35:26 ID:9xmlUEpMO
そんな事気にしてたら楽しくないよ！ある意味どんな車を乗っても自己満足の世界だよ(笑)まぁ、楽しくイジリましょう！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:53:42 ID:8jKvU04V0
竹槍出っ歯や車体ボヨンボヨンさせる椰子と同じに見られるのはｲﾔｰｰｰｰｰｰ！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:00:05 ID:1JiUU88l0
買い物から帰って来て
スーパーの駐車場に佇む自分のミニの姿の可愛らしさに見蕩れた。
もう何年も乗ってるのに。斜め後ろからのアングルが一番だな。
藻前等はどのアングルが一番好き？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:21:42 ID:ixoHXgt8P
リフトで上げたときの底からのアングルの可愛らしさに見惚れた。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:32:57 ID:xT6uvjBf0
>>667
札幌の中の人しかダメぽですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:01:44 ID:Lt5qhZovO
>>694
たしかにミニの中では当たり前になってるバッヂチューン。
でも行為自体はシビックとかにRタイプのバッヂやステッカー、装飾パーツでなんちゃってRにするのと変わらないと思う。
だけどどの車種でも拘る椰子ならホンモノ買うでしょ？
実際ミニでもMk-1モドキ→Mk-1って遍歴の椰子も多いし。
ただしミニの場合ホンモノは古杉！
かかる手間はハンパじゃないし、普段のアシにもなりそうもない。
そこら辺も考慮してもらいたいね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:08:23 ID:umvppYJU0
個人的にmkIIのモーリス○型エンブレム好き
でもmkIにしたい　エンブレム何をつけるか迷い中ｗ
外そうかと思ったけど、外すとなんかしまりの悪い顔になっちゃうんだよね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:36:47 ID:9xmlUEpMO
たまに見掛けるミニで（90年後期型）ノーマルなのにオースチンのバックエンブレム付けてる…気持ちは分かるが外装変えてから付ければって感じかな…。分かってる者にはキツイ　
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:59:30 ID:qhX9H4PT0
つか、せっかく縁あってその車に乗ってるんだから、
もっと自信を持って愛してやれ！
ちなみにバッジデザインはrover mayfairが可愛くて好き。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:14:54 ID:0JJtF7g+0
つまりミニフ○ークやミニプ○スなどのミニ雑誌はDQN仕様を宣揚しているということでつね。

トラジャンをはじめとする、読者のミニが紹介されて、「綺麗なMK1スタイルに仕上がっている」
「モンテカルロで優勝した○○号仕様にモデファイ。細部までこだわっている」
とかコメントされてモデファイミニ達が取り上げられまくってる。

フルノーマルに乗ってるオーナーなんてでてきたことない。
いかにうまくモデファイできているかが雑誌に載るポイント

10インチホイール、バッジチューン、センターメーター＆キー、内装張替え、スライドガラス、
ダミードアヒンジ、ランプ類、etc

これらは全て世間一般でいうなんちゃってDQN仕様にする為のパーツということになるのか・・・。

そういえばオリジナル重視のオールドミニオーナー達はあの手のミニ雑誌嫌いらしいね。
マガイモノ推奨だからか？

俺のミニは80年代にリリースされまくった1000の限定版のひとつなのでもはやオリジナルに戻せない。
もうパーツでてないもんなあorz
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:17:00 ID:1JiUU88l0
まあ、ミニは９０年代にクーパーが復活するまでは
限定版を出しまくる事で延命してただけなんで限定版の意味も無いし。

つーか、ミニはどう乗ろうとオーナーの勝手だよ。
バッジ一つ換えただけで印象変わるから面白い。
長年の歴史の背景があるからこそいろいろ遊び倒せるクルマ。
オリジナルにこだわる一部のスーには味わえないディープな世界がある。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:21:27 ID:0TRKYP4A0
ショップの戦略にまんまと洗脳されちゃったか？
さんざん金使った挙げ句ゴミ増やさないでねw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:27:25 ID:d4E4lRb20
>>703
かかる手間は中途半端に古い車両よりは全然楽。
充分普段の足として使えるし。
結局は固体差って話しになっちゃうかと。

>>707
古いﾐﾆに乗ってる人ってﾐﾆ歴長いような傾向があるから
単純にｿﾉ手の雑誌に飽きてるだけだと思う。
別に嫌いな訳じゃない。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:27:58 ID:q4px7vK20
まぁ雑誌屋さんの直接のお客さんは
広告を入れてくれるクライアントさんだからね。
お店でお金を落としてくれる人々を増やすのが
最大の目的なんでしょ。
騙されちゃいけないよ！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:28:35 ID:qhX9H4PT0
お前色に染めてやれば良いんだよ。
そして死ぬ程愛してやれ！

・・・と、オリジナル派の俺が言いました。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:33:08 ID:PVaR07Iz0
長く乗ってるやつがあの雑誌読まなくなるのは飽きたんじゃなくて

で　　た　　ら　　め　　す　　ぎ

立ち読みクオリティさえもなし。

オートメカＯックのミニ雑誌出るといいな。
714 ：>：2005/12/19(月) 21:57:30 ID:qiQHiMLj0
グリル変えてもわかんねー、バッチがオースチンってどこの会社？
２色リアテールにしても何が変わったの？？？
ゴテゴテ仕様のミニにしなければ一般人には、ミニクーパーにしか見えぬ

とおもいます、いや・・・　昔自分がこうだった(^^;

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:05:41 ID:Lt5qhZovO
>>707
そりゃそーだ。
VIPカーの雑誌でもコテコテのヤン車に「高級感がすばらしい」とか「オリジナルからさらに魅力が増している」とか書かれてあるワケだし。
本人が気付かないだけでジャンル違いの椰子から見れば滑稽なのは当然。
でも本人は本気だったり楽しんでたりするワケだ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:25:42 ID:aC1hzj+90
装飾ウンヌンはどうでもいい!!
要は、いかに長く乗り続けられるかだ!!
もう生産されていないのだから!!
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:35:40 ID:0JJtF7g+0
ミニって中古車でドノーマルのタマってほとんど流通してない希ガス。
こう考えるとフルオリジナルの個体って貴重じゃね？

ミニのタマ数が少なくなってきて、希少旧車扱いになったら、オリジナルが重宝されるんだろうな。

旧車っていじられてあったりしたら、わざわざオリジナルに戻すよね。
車両価格もオリジナル度が高いほど、値が上がる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:46:10 ID:qhX9H4PT0
>>713
激同。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:52:18 ID:DkArMDNO0
>>717
ローバーミニのディテールが人気あれば価値上がるだろうけど・・・。
人気ないから皆交換してるんでね？
オレも６０年代の車に合成樹脂パーツがゴテゴテ着いてるのイヤで古系のパーツに交換してる。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:52:43 ID:0TRKYP4A0
DQNがいじった中古車両を買うなんて......ｶﾞｸﾌﾞﾙ((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:04:58 ID:fk3SogLt0
雪が降っている地方のミニ乗りの方々へ質問！
ミニって雪の路面ではどんな操縦性ですか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:07:45 ID:DkArMDNO0
>>721
軽いからカンタンに滑っちゃうｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:12:00 ID:1JiUU88l0
>>719
禿同。
何十年経ったとしても８０、９０年代のオリジナルミニは価値上がらないよ。
フルオリジナルで唯一プレミア付くのは最初に復活したキャブクーパーくらいかな。
希少になっても需要がなければ価値は上がらない。
８０年代いろいろ出た限定車のオリジナルを好んで求める層は出てこないだろう。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:30:31 ID:RQyaYLrP0
ポールスミスミニならノーマルの人多いんじゃないかな？
まあ、あのデザイン飽きちゃったなら別だけど
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:35:41 ID:1meABVZO0
ところで、パーツの通販ってどこが安い？
みんなどこで買ってる？通販でパーツ買ってる奴おせーて。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:02:07 ID:kKrKF4Uk0
どうせ乗り潰してしまうつもりだから価値なんぞ付かなくていい
俺の98ｸｰﾊﾟｰあと４０年は動かす！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:07:09 ID:l9zP5MFL0
>>725
セシール。ベルーナ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:25:23 ID:RIwlFd2j0
>>717
インジェクションのAT車なら近所の中古車屋に沢山あるよ。
ほとんどノーマルだが、エンジンの下は黒いシミが（ｒｙ

結局、MT車が故障した時のドナーになちゃうんだろうな…。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:47:19 ID:qIBd0T7V0
まあ、センターメーターもセンターマフラーもDQNだと思うんならDQNなんだろーて。
個人的には、DQN仕様ってのは車種そのものにDQN要素があるものを指すと思うが。

そーいえばジョン・クーパー氏はどノーマルのクーパーSを「この車の価値がわかって
ない」とか言ってたとか、どっかの本に書いてあったなあ。いぢるため（特にレース用）
の車なのにオリジナルも糞もねーって論旨だったっけ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:03:33 ID:e7WTUABPP
○山氏がクーパー復活のときの、ジョン・クーパー氏とのエピソードを語ってたやつだね。
何の雑誌か忘れたが。
「吊るしのクーパーSはBMCのもの。ユーザーが自分色に染めればいい」
「クーパーSは競技車両なのでいじってナンボ」
「メーカーは素材を提供すればいい」みたいな趣旨だったかと。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:08:14 ID:LoYINU2f0
まぁ、結局なんだかんだ言っても

myMINI＝価値＝値段

なんですね。( ´_ゝ`)
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:11:30 ID:YAaYIqFw0
>>729
漏れもクーパーさんのそのコメント読んだΣ(・ω・´ )

ミニって、他の車と違って、いじってなんぼの車だと思う。
ミニは何より秘めたポテンシャルの高さが世のエンスー達に支持され、
発売当時から様々なバックヤードビルダーがチューニングパーツを
製作してたわけだし。

60年代のイギリスはミニのチューニング全盛期だった。
クーパーカーズ、ダウントン、アレキサンダー、ラドフォード、スピードウェル、マーコスなどの
ビルダーがチューニングしたコンプリートミニを販売していたわけだろ。
クーパーなんかはメーカー公認のチューニングミニだったわけだし。

もしいじったらDQNというふうになると、これらのミニもDQN扱いになってしまう。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:11:41 ID:Qn7sdO+d0
オレ的には極太オーバーフェンダーはDQN臭がするな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:16:27 ID:e7WTUABPP
つり目のライトカバー（？）とかねw

イジってなんぼ、自由なクルマだからこそオーナーのセンスは問われるな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:28:41 ID:Wee/8KnC0
芳香剤「らぶちゃん」には、妙なセンスを感じる。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:47:47 ID:YAaYIqFw0
確かにDQN仕様になるパーツだしているショップもあるよなｗ
ビー○ズとかが、提案しているスタイルはいわゆるDQN臭ただよう仕様となっている。
ユーロスタイルとかアメリカンスタイルとか言ってるし。

そういえば、最近の傾向なのかミニ屋が中古ミニを自分達でモデファイとかして、
独自にコンプリートモデルを出して販売しているけど、あれとかはどうなんだろ？
モー○スやア○ックとかディ○キーとか。
リニューアルカーとかいうそうだが。

中にはできる限り細かい部分までMK1スタイルにしてから、販売しているショップも結構あるよね。
たしか＋のMK1特集で載ってたっけ、MK1スタイルのコンプリート中古ミニ。

亀商事もまだ新車がローバーから売られていた時代に、あえて新車をMK1仕様にして販売する
システムがあった。
確か名前が「TTC]だった希ガス。
ヨーロピ○ンエースもMK1スタイルにして「オックスフォード」って名前で新車を売ってた。
他にも、どっかのショップで新車のミニが「MK1レプリカ」って名前で売られてた。

ローバーが新車販売していた当時から、すでにショップが新車のミニにヴィンテージ仕様などにモデファイして独自の名前を
つけて販売していたことを考えても、やはりミニはチューニングをはじめ、内外装もいじってなんぼの車ではないかと考察中。

ミニって45年前の構造をずっと維持してきたわけだし、普通に見たら、旧ミニ全般が世間では、もはや旧車、クラシックカー扱いだから、
元々が普通の車とは異なるわけだし。
当然いじり方も他の車とは異なった観点から行っているわけだし。

まあDQNになるかはセンス次第かと。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 03:17:08 ID:YAaYIqFw0
ちなみにミニのいじり方の方向性って


レース仕様（レースにでること、もしくは公道でも速いミニを目標にチューニングが中心。内外装は現代のレースカーに準拠）

ヴィンテージ仕様（MK1～3の各モデルなどのヴィンテージミニがモデル。当時の内外装を高年式ミニで再現。
　　　　　　　　　　　又は、古系のパーツなどと交換して、レトロ感をだす。見た目重視でチューニングはあまりしない）

ラリー仕様（モンテカルロで優勝したミニ達をモデルにし、内外装をラリースタイルにカスタム。チューニングもある程度行う）

長期維持仕様（設計の古いミニを現代の道路事情でも通用する車にする為にミニ用に拘らす様々なパーツを使用。
　　　　　　　　　　又、今後予想されるパーツ供給不足に対応し、長い間維持する為の研究に勤しむ。
　　　　　　　　　　中にはパーツを自作する猛者も。内外装には特に拘らずノーマルに近い固体も多し）

DQN仕様（VIPカー、ユーロスタイル、ラグジュアリーカーなどの雑誌の車と同類のモデファイ。
　　　　　　大径クロームメッキホイール、音響性能うｐでズンドコエアロバキバキ、HIDライトテカテカ、豹柄シート、
　　　　　　白ハンドルカバー、ﾌﾟｰさんぬいぐるみ整列、ハイビスカス吊り下げ、白ムートンカーペット、ブルーライト、etc）

オリジナル仕様（自分の感性に基づいて、独自にパーツをチョイス。チューニイングも行う。
　　　　　　　　　　世界に一台だけのミニを作ることが目標。スタイルは多岐に渡り括れない）


に大まかに分けれると思うんだが、どうだろう？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 03:40:04 ID:e7WTUABPP
ショップで「いじり済み」コンプリートカーを買うのは面白みに欠けるよね。
＞737
あえて分類するとそんなもんじゃない？あまり意味は無いけど。
ちなみに自分は「破壊系工具」を見るとムラムラしちゃうタチ。
68年式で古系なんだけど、バンパーステーの錆を見ててムラムラきちゃって
ドリルでスポット溶接をグリグリしてタガネでバンパーステーひっぺがしちゃった。
今はバンパーレスでパテ＆サフのままだ。
他の部分も錆補修してサフでマダラ。さて塗装どうしよう。

俺みたいなのは上以外の「ガタピシ車系」だね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 03:52:18 ID:r2cKhZsE0
ラリー仕様って最近はやってるの？

多くね？
740 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/20(火) 07:42:54 ID:WZRyGj/00
外観ってつまりデザインなわけで、デザインは機能追及のあげくに行き着く
ものと信じているのですが、どうなのでしょう？
決してうわべの真似ではないと思います。
うわべの真似がチラホラ見えると、コイツ底が浅い奴なんだな～なんて
思います。
他人が見てどうのこうのじゃなく、俺はこうなんだ！って思えれば
DQN仕様でもおおいに結構だと思います。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:06:38 ID:4YhNs3QH0
浅はかｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:21:43 ID:Tq/0OuMk0
設計者の アレック・イシゴニから見ればクーパーはDQN仕様と言ってみる。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:49:44 ID:XCggZ+DB0
>>736
新車をMk-1レプリカで販売してたのは岡山のショップだったかな
「地位も名誉も無いクーパーですが」って。懐かすいな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:54:13 ID:YAaYIqFw0
確かにアレック・イシゴニスから見たら、現代走ってるミニってほとんどDQNだろうなｗ
当時クーパーがチューニングミニ造るのに大反対したんだもんな。

アレック「ちょｗｗｗｗおまっｗｗｗｗ
　　　　　漏れが設計した意図と全然違うｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　うぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗｶﾅｼｽｗｗｗｗｗｗｗ」
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:57:33 ID:XCggZ+DB0
>>738
棒茄子でたりして自由になる金で自分の目指す方向へ
長期スパンで一つ一つパーツを換える楽しみがある。
そんな意味ではパーツが供給される限りは数十年遊べるクルマだな。
746 ：40th：2005/12/20(火) 09:04:20 ID:sLfHHsMK0
>>744
Ｂipper乙

そういえばミニv.i.p.って四枚ドアのコンプリートモデルがあったよね昔。
ニコイチして後席ドアをつけたやつ。
ドアを前後逆にしてデザインに破綻がないようにしていたのが面白かった覚えがある。
実車は見た事ないけどね。

あれはアリだと思った。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:13:21 ID:YAaYIqFw0
>>746
あった、あった。
確かマ○ヤマが造ってたコンプリートモデルだね。
あれは、正直スゲーと思った。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:22:45 ID:XCggZ+DB0
メイジャー首相の名前とって「メイジャー」とか言ったな。
数台も売れてないんじゃないの？イベントでも見た事ないな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:51:59 ID:pNk8DHMoO
>>746
Ｂipper　×
vipper　 〇
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:48:12 ID:gnGo70q2O
ココでイシゴニスやクーパーの発言を正論としたら耳が痛い人ばかりでしょ。
ちなみにイシゴニスは大のカーステ嫌いだったそうな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:54:47 ID:NCzB1BWa0
>>749
Ｂipper・・・wwwwwwwwうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇ
vipper・・・wwwwwwwwっうぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:07:13 ID:wYTUKLvj0
>>750
俺のやるコトが正しいんだぁー！
で、楽しめばいいんだよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:17:13 ID:gnGo70q2O
>>752
ソレってDQNカーの思考じゃ・・・いや、なんでもない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:05:22 ID:KK8c639C0
ｍｉｎｉメジャーって日本で数台らしいよね。
うちの近所に普通にとまってるけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:35:35 ID:0sq6s8dtO
ところでミニの車台番号ってどこについてるぬ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:43:42 ID:HXAlqIms0
>>755
何年型？Ｄ車？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:26:45 ID:wQta55l80
>>721
ミニだからどうってことは特別無いと思う
FF車全般の操作性と同じじゃない？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:43:44 ID:nd6bVRuV0
>>755
ボンネットとボディ（ワイパー側）の隙間を
上からそーっと覗いてみてください
たしか運転席側にあったと思われ（ry....
759 ：721：2005/12/20(火) 22:08:29 ID:/mJrQd0w0
>>722さん
>>757さん
レス感謝です。　
年に2回位しか雪が積もらない地方に住んでるので、
ミニのスノードライブってどんなもんか興味があるんです。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:19:18 ID:xNan8U0i0
リサイクルショップでバルタンウインカー見つけた。　　　　　５００えん

ほしいけど・・・。。。　　　　　　　はずかしー

でも・・・・なつかしー　　　
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:23:25 ID:iv+D8xGl0
７Jオーバーフェンダーとか好きだなぁ
ERAのオーバーフェンダーのラインとボンネット好き
でもERAのすぽいラーはちょっと・・・
762 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/20(火) 22:43:19 ID:O/j2YWKP0
>>685
ME500
ガレージミニ　ノースランドでの購入可能が確認出来ました
ってか注文しましたｗ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/
一缶１Ｌ￥8000(消費税、送料別)
普通は錆びている部分にだけ塗るので
一缶で３台位は塗れるそうです
763 ：>：2005/12/21(水) 00:42:22 ID:6xVvvrJf0
少ない某茄が出たので、ショック交換を自分でしたいのですが
ミニ只で載っているガソリンタンクごと外さなくても、
ガソリン減らしてバンド外して、タンクをずらして
取り付けする事は可能ですか？
流石にホース類は出来れば外したくないので・・・
764 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/21(水) 00:48:34 ID:/aqQGgFb0
>>763
普通にそうやってます
1/2のボックスとエクステンションで一本外すだけで可能です
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:34:31 ID:GL8t84wA0
DQNがいじればDQN仕様。
それだけだ
766 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/21(水) 01:48:46 ID:GHYYEbae0
>>688
遅くなりましたが・・黄色いチューニング本
TUNING　BL's A-SERIES ENGINE
っていいます・・Haynes刊、何版か改訂しているので
最新のは　何EDITIONかな？　漏れのは２ND・・

いろいろ勉強になりますが、何せ英語版なもので・・よくわからん・・
部分々はだいたいわかるけど、全部読出すと大変・・
翻訳ソフト使うと訳のわからん日本語になるし
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:56:16 ID:oVEWG3LW0
1000ＡＴ海苔ですが、シリンダーヘッドのチューニングを考えてるんですけど、ショップに依頼したらいくらぐらいかかりますか？
最初からチューニング済みのヘッド買って付け替えたほうが安いんでしょうか？

三和ト○ーディングのＨＰの1時間では分からないチューニング講座の内容をやってみたいんですけど、75馬力までいく為には
予算いくらぐらいで見積もればいいんでしょうか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 02:42:13 ID:4b65Ewh/0
>>767
ATで馬力上げるのはヤメた方が良いと思われ。
ミニ只の過去ログにも書いてあったが、1300AT(53馬力?)ですらATにとってはオーバーパワーなのに
75馬力まで上げたら....。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:03:01 ID:oVEWG3LW0
>>768
やっぱATだと厳しいんですかね・・・。

でも昔のATは後期のATよりも丈夫でなかなか壊れないと聞きました。
以前ミニの店で「どの型のミニが一番壊れにくくて丈夫ですか？」と聞いたら
「1000のAT」と言われました。

あと、MTから旧タイプのATにコンバートしたクーパーSのMK2があったのですが、
これだとATで75馬力のエンジンということになりますが、何か特別にミッションを強化しているから
可能なのでしょうか？

ああ、なんとか1000ATでクーパーSと同馬力のミニにしたい！

ずっと欲しかった念願のミニで「これだ！」と思って買ったので、一生涯このミニに乗る決意でつ( `･ω･´)
だから高年式の1300MTに買い換えてのチューニングとかはしたくないんですよね。
そのほうが楽だと思うんですけど。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:26:46 ID:ufp7OAoCP
>1000AT
>でつ( `･ω･´)

で連想できる人物
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:37:17 ID:o4rrUiV70
>>769
気持ちはわかるが、車を買い換えなくても
MTエンジンを買ってやった方がいいと思うよ。
ＡＴだと相当苦労すると思う。
俺も1300でやってきたけど、来年は1000ベースで
エンジン作る予定(´・ω・｀)
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 05:34:47 ID:T6J7fRl00
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙやった人、ってか店でやってもらった人いる？
工期どれくらいなのかな＆やってどうだった？

やってよかった！とか載せ替えでもよかったなとか納期おせーYO！とかの率直かつ忌憚のない意見を
ｷｷﾀｽ
773 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/21(水) 06:13:30 ID:Wd+66ice0
馬力よりも、気持ちよく回るエンジンが好きです。

俺には４２馬力あればいい！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 08:27:59 ID:WlVHSw450
>>769
> あと、MTから旧タイプのATにコンバートしたクーパーSのMK2があったのですが、
> これだとATで75馬力のエンジンということになりますが、何か特別にミッションを強化しているから
> 可能なのでしょうか？

ATとMTのオイル経路違うのでミッションだけ変える事出来ないから、エンジン、ミッション丸ごと&
サブフレーム取っ替えで1000ATになっているので75馬力もないのでは?
775 ：40th：2005/12/21(水) 09:38:49 ID:EbtPVGXRO
昔の1000ATは圧縮比からして違うので、そういう意味で壊れにくいと、そのお店の中の人は言いたかったんじゃアルマイト。
うろ覚えスマソ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:46:56 ID:2PcAbX1aO
>>770
たぶん椰子なんだろね。
この判ってなさ加減といい、ビンテージマンセー加減といい・・・。
1000ATで75馬力なんて出せたとしても街乗りで使えそうもない。
本末転倒だな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:34:27 ID:7dXHGuHcO
普通に乗れてナンボの世界じゃ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:42:16 ID:7dXHGuHcO
ミニマーコスはいくら位するか分かる人居ませんかねぇ…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/21(水) 18:23:33 ID:UW4iZpaD0
やっと雪が一段落した。ここ３日は疲れたorz
凍結、轍の幅、積雪量･･･まだ冬ははじまったばかりだし、ジムニーでも欲しいなぁ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:32:50 ID:3+cof0eFO
ミニにゴムチェーンてつきますか？
781 ：688：2005/12/21(水) 20:04:02 ID:KNtGtWu50
>>766　ミニ2号さん
ご丁寧なレスに感謝します。
必ずゲットして勉強します。
ありがとうございました。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:11:59 ID:UTK7RGQx0
>>762　なちゃってミニ屋氏
ありがと。くまさんのとこで買えるのね。
一般的には出回ってないのかねぇ・・・。

つか、1Lも必要ないよなｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:15:51 ID:ufp7OAoCP
>>778
程度によるが250万円くらいみとけば？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:44:56 ID:7dXHGuHcO
そんな位なんだ！400位するかと思ってた…
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:01:41 ID:+cILa/wQ0
>>782
今は3版になってて題名も
｢Tuning the A-Series Engine｣に変わってるよ。

俺が持ってるのも｢BL｣なんだが(w
786 ：785：2005/12/21(水) 21:06:11 ID:+cILa/wQ0
×　>>782
○　>>781

ｽﾏｿ
お詫びに置いて逝きますね。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/1859606202/qid=1135166153/sr=8-1/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/250-3629870-8170616
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:08:17 ID:QamE2wPk0
AT車のチューニングに興味の有る香具師は
クマさんトコ（ガレ○ジ・ミニ）のH/P覗いて見たら？

かな～り笑えるｗ（良い意味でｗ）
其処までやるか？って感じ！
788 ：781（688）：2005/12/21(水) 22:44:45 ID:KNtGtWu50
>>786さん
ありがとうございます。
おかげで黄色いチューニング本を早速注文出来ました。
年明けの納品が楽しみです。

789 ：763：2005/12/21(水) 22:55:53 ID:6xVvvrJf0
>764なんちゃってＭＩＮＩ屋
どうもありがとうございます、参考になりました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:09:10 ID:hnW+1RXJ0
日本語だったら書いたかったなぁｗ　黄色い本
791 ：769：2005/12/21(水) 23:16:41 ID:oVEWG3LW0
>>787
ありがとうございます。
早速見てみます！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:49:43 ID:bOicKXmM0
チューニングもいいけれど
パワーの引き換えに失うものは何かしら
強化パーツもいいけれど
周りの強化してない部品への影響はないかしら
793 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/22(木) 00:06:03 ID:L6Ei9+it0
>>789
外すにせよずらすにせよ
トランクフロアに何も敷かないと傷がつきますので
相応な対応をして下さい
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:39:36 ID:Haiij2TO0
すいません。

確か90年代にクーパーカーズが仕上げたジョンクーパー1300Ｓciというやつがあったと思うんですけど、
これって最後のミニクーパーＳですよね？
欲しくてどこかで売ってないか探しているんですが、見つかりません。
またいくらぐらいですかね？

誰かﾎﾟｽｹﾃ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:56:23 ID:iZOPYls3O
>>780
俺はつけたコト無いけどゴムチェーン巻いてるミニは見たことあるよ。
俺はスタッドレスで金属チェーンは積んでいるけど、使ったことは無いです。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 03:06:04 ID:V3dDF7TBO
>>794殿
ＳｃｉなのかＣｓｉかよくわからないし、いくらなのかもわからんけど
当時の販売元は多分○山だから問い合わせてみれば？

最後のＳというよりはチェンバレン、チェッカー・マーコスなどのチューンド・ミニ
と同じ系列と見たほうかいいんじゃないかな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 03:31:18 ID:mUNlprLX0
本家ローバー製の正真正銘エスじゃなくサードパーティ製の自称エスって事で。
本家エス最終タイプは・・・NGワードに登録されてるMARK時代で終了してる、かと。
798 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/22(木) 07:51:07 ID:wDPq7LK90
チューニングは殻割りのまえにやることが沢山ある！
まづ、エアコンはずし、INJはずし、電線引きなおし、足回り強化、ブッシュ
付け直し、マウント類強化、など。
一番問題なのは馬力アップによる水温や油温や排気の熱を限られた
キャパのなかでどう処理するか？




俺ならミニを去るw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 07:57:07 ID:Haiij2TO0
やっぱミニをチューンするなら

目　指　せ　1　0　0　馬　力
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:36:54 ID:4QCQPpBl0
最近MINIが無茶苦茶興味わいてるんですが、込み100万で程度の良いMINI手に入りますか？
年式にはこだわり無いんですが・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:41:23 ID:y/5lLz6E0
無茶苦茶興味わいてるなら>>14くらい嫁。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:45:46 ID:4QCQPpBl0
スマン・・・書き込んだあと気付いた。今読んでる。
MINI、良さそうで物欲が沸きまくりですねえ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:54:10 ID:Haiij2TO0
安いタマは安い理由がある。
確実に修理をするはめになるから、安心して乗れるようになるまでに購入した車両の値段の数倍費用がかかるよ。
とにかくそこら辺の中古車センターなんかで売ってるミニは避けたほうが良い。
例え安くても。

はじめてミニ買うなら、値段は高くとも質の良いタマにするのが吉。
安心して、乗りたいならミニショップがリリースしているリニューアルカーなんかいいかもね。
でも、それじゃあ100万じゃあきついけど。

自力である程度メンテ＆リペアができる猛者にスキルアップしたら、数ﾏｿの個体に手を出して、自分でコツコツ直すのも楽しみ方のひとつではある。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:56:19 ID:IgGKjcrWO
10インチのスタッドレスが欲しいけど廃盤で見つかりません…皆さんはどうしてます？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:17:28 ID:aIASnyRO0
>>804
冬場だけ12インチに戻してる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:17:56 ID:F8NoajbQP
無いなら仕方ない、12インチ履けば？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:28:41 ID:IgGKjcrWO
戻すって事はインチのキッドじたいも変えなければならないんだよね？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:01:20 ID:F8NoajbQP
10インチのキャリパーでも12インチのホイール履けるよ普通に。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:01:37 ID:pbPzB4AD0
>>807
車高はあげないとダメだと思うが，
戻さなくてもそのまま履けるよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:14:03 ID:IgGKjcrWO
ありがとうございます。初代の12インチが有るので履き替えてみます。ありがとうございますm(__)m
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:50:48 ID:Mw/qGYaL0
とりあえずダンロップには一種残っているらしい
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/catalogue/ds_2/index.html
グラスピック HS-3　145/80R10
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:58:41 ID:IgGKjcrWO
マジすか！問い合わせてみますm(__)m
813 ：40th：2005/12/22(木) 14:08:03 ID:SDRD+mtOO
>>799殿のＩＤが干し草のベッドに溶けるチーズのせパンな件について

だからその100馬力をどうやって路面に伝えるかってことでしょ？
谷田部やソルトレイクじゃあるまいし、無負荷で回し続けてヤットコサの100馬力より、４人乗車でもモリモリ坂道上ってゆく60馬力の方がズッと扱い易いと思うけどなぁ。
そこんとこどうなの？北見のｵｻｰﾝ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 15:55:39 ID:EPaHYBCcO
まぁ記録挑戦車好きな人もいるって事で。
そーゆー人はハナから街乗りなんて考えてないんだろうけど。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:12:13 ID:IgGKjcrWO
ダンロップスタッドレス買ってまいりました！ブリジストンも有るらしいけど…いつ来るのか分からんから無理！って断りやがった(-_-;)ちょいとカッチンきましたよ(笑)本当に感謝です。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:25:18 ID:9LPAAFxy0
鎖のチェーンは辞めた方がいいです。
振動がすごくてホーンが落下したよｗ
817 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/22(木) 19:00:33 ID:m53WptRy0
黄色い本、安くなってるジャン！！
又、買いかな・・injとかの記述が増えているのかな？

ATで75PS,いいじゃないですか・やってみれば・・
馬力アップさせたいってのは早く気持ちよく走らせたいから・・・
古い車にそれをやるんだから何かをトレードオフさせなければならないのは
ミニを買った時点でしょうがないこと・・・
車ってのはトータルバランスなので、一箇所レベルを上げても
バランスが狂うのでその部分にあわせて他もレベルアップさせる必要が
出てくるもの・・・
いじると決めた時点でお金がかかるのは自明の理・・

だからいじるときはお金を決めて、その中で何をやるべきかを
わかる人に相談するといいのでしょうね。
（でもまあ、漏れはパワーに走るぜい！！　てのも面白いっちゃ面白いんだが）
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:05:32 ID:Xwa/UNbM0
なんか初代オデッセイのスレにミニに勝てなくて悔しんでる書き込みが。。。。
直線で抜かせばいいのに。


そんな話はどうでもよい。今日は雪降ってて久しぶりにオートチョーク使った。
以前時計の故障で返事(>>431)ありがとうございました。
インパネ外して時計を交換でなんとかなりそうです。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:52:54 ID:zeE5W1Ug0
10インチの冬タイヤ？

10インチのフルピン１セット持ってるけど誰か要らね？
（10インチ用チューブ込みで）
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:16:25 ID:0Ps4wGQv0
クーパーカーズは日欧なんとかじゃなかったっけ？
滋賀の。

どうでもいいけど、俺のはそのクーパーカーズのミグリアっての。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:19:02 ID:0Ps4wGQv0
ほんとどうでもいいけど、おれはミリアだとおもうんだけどね。
だいたい、なんでミニにイタリアの地名をつける？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:34:13 ID:T3eBkH3n0
教えてください。
アイドリング中、通常だと、ブロロロロロ、、、と排気音がしていますが
最近この「ブロロロロロ」という音の途中で「ポッ、、、ポッ、、、」と
音が鳴り始めました。
何か問題が生じ始めたのでしょうか？９１キャブクーパーです。
宜しくお願い致します。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:42:22 ID:WI2IXAw3O
スキーが大好きなミニ海苔です。スキー場に快適に行ける使用を考えてますが…車高を上げる、スタッドレス、ワイパーブレードしか思いつきません…なにかいい案はないでしょうか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:55:24 ID:Haiij2TO0
>>822
それは恐らく燃料が薄くなってるんジャマイカ？
キャブのセッティングをしたほうが良いかと。

寒くなると燃料濃い目にしないと調子悪いよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:59:17 ID:scKxKeVU0
>>823
レンタカー
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:12:09 ID:Y3I8xJgo0
うちのもアイドリング中にボッボって音します
タイコあたりからなってるみたい
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:13:53 ID:efQY8SFE0
>>823
漏れの経験から。
ガラスはガラコみたいなのを塗っておくといいよ。凍り付いた時のためにスクレーバー。
曇り防止のため、内側もきれいに。帰りの車内は湿度が高くなりがち。
チェーンは一応持ってくけど、使ったことなし。
折り畳みのスコップはミニが埋まった時に掘り出す用。

スキー場に到着したらタイヤハウスの雪は掻き出しておいたほうがいいよ。
帰りにガチガチに凍り付いてて動けなくなったことあり。

後は安全運転しつつチェリニ峠気分を満喫すべし。

エンジンかけたまま仮眠して逝っちゃわないように・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:18:43 ID:Haiij2TO0
>>823
喪舞も燃料濃く汁！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:20:20 ID:Haiij2TO0
>>828
アンカー間違えた・・・
>>826へのレスでつ
エンジンかけっぱなしで逝ってきまつ・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:42:58 ID:Hs5FkOqmO
>>826
そりゃｱﾌﾀｰﾌｧｲｱだ
燃料が濃すぎて未燃焼ｶﾞｽがﾏﾌﾗｰの中で爆発してるんだよ
ﾌﾟﾗｸﾞも真っ黒だろ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:59:33 ID:T3eBkH3n0
>>824さん
ありがとうございます。
調子は悪くなさそうなんですけど
ポッポッポッてのがどうにも気になって。

>>830
濃すぎるんですか？プラグは見てないです。
明日見てみます。
ってかどこにあるかも知らないヘタレなんですけどねw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:02:36 ID:xRWTY1+70
>>822
たぶん家からにげた鳩だと思う。

はと　ぽっ　ぽ

明日マフラーの中　見てごらん。
833 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/22(木) 23:13:38 ID:wDPq7LK90
>>822

燃調の前に火花の具合を疑ったらよいのジャマイカ。
少なくても完璧に調整された火花では息継ぎはしないですよ。
このさい火花のきれいな飛ばし方を勉強してみてください、おもしろいですよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:16:57 ID:9aM9sT8v0
>>830
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰって起こり難いと思うんだが。
そもそもｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰは薄いほうがなり易くないか？

どっちにしてもﾌﾟﾗｸﾞ確認が先決だと思うけどね。
俺なら先ずはｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞとﾃﾞｽﾋﾞ3点辺りを疑ってみるかな。
835 ：40th：2005/12/22(木) 23:50:25 ID:mDyfP4po0
空気のきれいなところから鉄工所横に引っ越して１週間後、同じ症状になったことがある。
アイドリング中に「ボッ・・・・ボッボッ・・・・・」と神経質な不整脈。
エアクリーナー外してみてびっくり、半粘性のタールのような汚れが。
こりゃガスが濃くなるはずだわと思った。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:17:27 ID:SoVQx3KS0
>>819
激しく欲しい
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:17:44 ID:x+3TQaf60
ITGのエアクリーナーつかってます。買って普通にそのまま使ってたんだけど、この前ググってみたら
何か結構な数の人が湿式にして使ってた。調べてみると乾式でも湿式でも使えるらしい。
んで、質問なんですけど、原理的には湿式の方が良いんだろうけども、乾式で使うデメリットってあ
るんですかね。知っている人いたら教えてください。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:27:38 ID:SoVQx3KS0
>>823
今日スキーに行ってきたよ。
キャリアは必須。室内に板を入れると快適ではないです。当たり前か。。

あとはスタックしたときの脱出用具など有ったらいざというときに使えます
漏れが積んでる小道具はスコップ、スノーブラシ、スノーヘルパーかな。

それと、スキー場行った後、下回りのエンカリを落としておくと以後のミニライフが快適になります。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:28:58 ID:COYtaaI10
>>837
ヒント
つ　空気抵抗
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:57:07 ID:FQM8k+6+O
薄過ぎる時に起こるのはﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ
濃すぎる時に起こるのがｱﾌﾀｰﾌｧｲｱ

意識的に濃くした場合ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも充分ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱする
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:05:43 ID:008SSITx0
>>823
俺はスノボーなんだが、キャリアはいるね。
板はくくりつけて、他の荷物は中でなんとかなるかな。

一般者は駐車場に止める時サイド引かない方がいいらしいが(1速かバックにするのか？)
車カバーとかよさそうなんだけどどうなんだろうか？
842 ：822：2005/12/23(金) 02:17:27 ID:D3c/ROJx0
なるほど。皆さん、いろいろありがとうございます。
まーーーったく車の中の事が分からないのですが
コレからもいろいろ教えてくださいませ。
>>832　私も書きながらその突っ込みが来るかな、と思ってました。
>>833　火花の奇麗な飛ばし方、どうしたら良いのでしょうか。なんて検索したら良いかすら分かりませぬ。orz
>>834　プラグ、見てみます。アフターファイアーって、走り屋車がよく「パン！」って言わせてますがアレですか？
>>835　まさしくそれです。エアクリーナーも見ないといけませんね。なまじ普通に運転できるので後回しにしないようにしないといけませんね。
でも我が家の空気は、鉄工所横並みなのか、、、、orz
>>840　意識的に濃くはしていませんが、濃い薄いはどうやったら判断できるんですか？
教えてくんで申しわけございません。宜しくお願いします。長文すみません。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:21:42 ID:U7RBNGWd0
>>842
燃調の濃い薄いはプラグの先っちょの状態を見たら分かるよ。
ミクスチャーが濃すぎると、カーボンが付着して黒ずんでいる。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:37:12 ID:a2GoJteM0
エアクリナーは綺麗だったけど、今度キャブいじって薄くしてみます
って薄いとか濃いとかって出たけど　先にプラグ見たほうがいいか
あとプラグコードは純正のぼろいのですｗ
いい加減変えたほうがいいな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:49:09 ID:whSoVZye0
プラグコードも消耗品です。交換しませう。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:22:41 ID:hgfZXQARO
今日はスタッドレスに履き替えたのですがブレーキのききが悪くなったと言うか片輪のブレーキが鈍いような…。パットに雪のシャーベットが絡むとこうなるのかな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:34:15 ID:3fHg3axL0
>>846
スタッドレスは非積雪路の制動距離は長くなるよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:52:07 ID:hgfZXQARO
そうなんだぁ！だから違和感感じるんだね！ありがとうございます。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:45:11 ID:/hp954a+0
自分も今日初めてスタッドレス入れたよ。
あまりの舵の軽さにビックリしちゃった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:35:43 ID:7r3GpOLU0
>>840
出てくるトコも禿げしく違う罠

ところで
マフラーからの未燃焼ガスによる発火を
「バックファイヤ」だと思ってる香具師が多い件についてｗ

バックファイヤってのはね
旧ソ連が開発した・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:55:00 ID:StPuqs7J0
まぁーはっきり言って・・・屁のことだよw
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:14:50 ID:TL8ee/jK0
たまにゲリみたいのが混じって飛んでくる品
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:20:27 ID:hgfZXQARO
バックファイヤーって基本的に車に悪い影響与えないんですかねぇ？
854 ：823：2005/12/23(金) 22:55:13 ID:++5ZzEAD0
ウインタースポーツが好きな方もけっこういますね。脱出用の毛布でもつんどくかな･･･
てか今日ナイターに逝ったが、積雪６０ｾﾝﾁ以上の世界でして･･･
友達の４駆で楽々行きました。
ミニで志賀高原とか行った人いるかな？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:59:46 ID:S5p4vuGs0
スピットファイア
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:26:16 ID:60Co2QqD0
濃すぎるとアフターファイァ？笑わせるなよ。
本当にバックファイア起こしたことある奴ってそんなにいないんじゃないか？
あと、雪路心配してる奴、モンテカルロ連覇を忘れるな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:00:41 ID:8ju51lcM0
A○フラジルを在庫者見たら、90年式の1000のメイフェアが車両金額が消費税別で120ﾏｿで売ってた。
諸費用込みだと150ﾏｿくらいにはなると思う。

他にも100ﾏｿ前後で売られている比較的年式の新しい（80年代後半～）1000をちらほら見かけるようになった。

程度のいい1000が減ってきたから、質の高い1000のタマの価値が上がってきたのかと感じた。

個人的には1000はたいてい全体的にヤレているだろうから、ショップのほうでしっかりとレストアして、
内外装綺麗にして、しっかり整備して、、安心して乗れるようにして、売ったらいいと思うんだけどどうかな？

もちろん車両価値が上がるから価格も上がるけど、それはそれで良いと思う。
高い買い物をした方が大事に維持する気持ちも持ち続けることができるだろうし。

1000が好きな漏れとしては、そこら辺の中古車に格安で売ってるボロボロの1000を見ると、なんだか悲しい。
あれじゃあ中古車がもうすぐ壊るけど、どうせ安いから廃車でﾄﾞｿﾞｰって言ってるようなもんだと思う。

店によっては「1000なんて価値全然ないですよ」って言われたこともあった。
すごい悔しかった。

このスレ的には漏れの考えってどう思う？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:26:33 ID:YslSB5rvO
再来年あたり、そのお店で購入を夢見てます＜
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:27:45 ID:YslSB5rvO
送信しちまった。
＜1000をね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 06:34:18 ID:g0z4rQeK0
>>857
あそこは高いよ。
ただ、メンテはしっかりしてあるし保障も付くからね。
ただのボッタクリ店とは違う。詳細はHP良く見てみ。
861 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/24(土) 06:34:29 ID:I3bQZUjb0
８８年～９１年のローバー製の千はEGR（ｴｸﾞｿﾞｰｽﾄｶﾞｽ･ﾘｻｲｸﾘﾝｸﾞ)のために、
とてつもなく性能がスポイルされている。とくに通勤で使用する３０～５０
キロあたりのガクガクした走りは、まったく萎える。
もし、これがミニセンであると思っていると、あの値段は正当であると
いわざるを得ない。では、ただ単純にEGRをはずせば良いのかというと
、はずすとEGR用に作られた純正キャブとのミスマッチがおきて具合が
悪い。
このあたりのノウハウをもっているのかな？
電線の配置も相当悪いことは、ハーネステープをひっぺがえさないと
わっかんないだろうさw
862 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/24(土) 06:40:44 ID:I3bQZUjb0
×　>あの値段
○　>あの安い値段　　
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 07:45:15 ID:DOYThI7j0
(　´_ゝ｀)ﾌﾟｯ
864 ：857：2005/12/24(土) 08:02:56 ID:8ju51lcM0
訂正っす。
＞そこら辺の中古車に格安で売ってる→そこら辺の中古車屋に格安で売ってる
＞あれじゃあ中古車がもうすぐ壊るけど→あれじゃあ中古車屋がもうすぐ壊るけど

クーパーやSや高年式のレイトモデルばかりに目がいくのでなく、ミニが造られ始めた頃から
90年代初頭まで30年間作られ続け、何度もミニを延命してきた1000の価値がもっと上がってほしい。

別の店ではチューニングの相談に行ったら、「1000の価値なんて0円ですよ！」と言われた。
いじっても程度が知れてる1000でチューニングするなんて金の無駄だからやめとけとのこと。
「ドレスアップもあんましないほうがいいですよ。この1000お金かかってるでしょ？あんまいじらないほうがいいんじゃない？」

漏れの1000にはドレスアップ、チューニングをやる価値すらないのか･･･。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:06:24 ID:XXbzullGO
>>864
どのみち老婆製なら価値は下がりこそすれ、上がる兆しは無いようにオモワレ。
1000なら特に、頭数大杉。
価値が出るにはもう2～30 年かかりそう。
でもその頃はガソリン車が公道走れるかどうか・・・。
まぁいいじゃん、永遠のベーシックって事で。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:41:52 ID:6YabKrOV0
なにをおっしゃる。
高年式でも一昨年くらいから市場相場上がってるぞ！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:29:24 ID:3m/gUc7Q0
1000で70とか80馬力まで上がるんだったら1000をいじる価値はあるかも
でも1000はやめときなってお店はノウハウがないから出来ないんでしょ
とにかくボディーの状態が良い車じゃないとね
しかし古い車はぶつけられても市場価値は0だから・・・保険金が下りないのが痛い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:32:34 ID:8ju51lcM0
よく考えたら1000って歴代のミニのメーカー全部が造ってきたんだなあ。

BMC（オースチン、モーリス）→BLMC→BL→オースチンローバー→ローバー

あ、BMWが造ってないかｗ

正規輸入が途絶えていた70年代全般の1000がタマ数が少ないみたいだね。
正規輸入が再開したのが確か82年くらいのHLからだっけ？
日英自動車がディーラーだった希ガス。

あの頃のミニは高嶺の花だったなあ・・・。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:48:19 ID:iiI3NJJR0
>>857とｼｮｯﾌﾟの目的がｽﾞﾚてる感じ。

1000の価値は0ってｼｮｯﾌﾟの言い分は売る側の立場に偏り過ぎな気がする。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞの話しは
>>857が1000に拘って1000をいじるｺﾄが目的なら言うｺﾄは無い。
ﾓｱﾊﾟﾜｰとか早いﾐﾆとかって話しになると、1300ﾍﾞｰｽの方が手っ取り早いってｱﾄﾞﾊﾞｲｽは的確かと。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/24(土) 20:37:53 ID:VWqPDEV40
>>853
下手すりやエアクリ燃えるよ？最悪車全焼の可能性も・・・

>>855
ＢＯＢ！

>>857
キミの車のバックファイアの原因は何だったの？

＞＞1000ベースのチューン・・・
クマさんのトコはどう？





って、遠いしｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:49:57 ID:JtqEC0xL0
1000ベースのチューンって過去ログに載ってたはず
「1000で1300カモれるチューン」とか言って具体的なパーツ指定してランク分けして書かれてたから漁れば出てくるだろう
それみてパーツカタログ見て懐と相談すると良い
872 ：857：2005/12/24(土) 21:13:31 ID:8ju51lcM0
>>870
いや、漏れはバックファイアしたミニじゃないよｗ
ただ、高速を100㌔で巡航している時にアクセル踏み込むと回転が不安定になって
「ボッ、ボッ、パン！」って破裂したような音がマフラーからするけどｗ

これの原因はなんなのだろう？
燃料が濃いのか薄いのか？
誰かアドバイス頼みます。

クマさんかー、クマさんなら漏れの考えに共感してくれそうな希ガス。
ただ、ﾃﾗﾄｵｽ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:24:30 ID:h6z5ewB+0
多分、オイルが燃えている。
詳しい事は↓の人どうぞ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:40:22 ID:H/x3rIaq0
>>872
高速で踏み込むと咳き込むのか？
アフターファイヤーなら高速でのアクセルオフの方がむしろ起こりやすいぞ！

その症状ならインマニのガスケット辺りからの二次エア吸いかも？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:55:01 ID:H/x3rIaq0
>>874だが兎に角バックファイヤーなのかアフターファイヤーなのかハッキリしろ！
げっぷか屁か？つーことだ！


話はそれからだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:58:07 ID:GBYfefNF0
昨日ちょっと渋滞に巻き込まれて
あ～だるいなあって足伸ばして腕天井にあててのびしたら
バリッ！って天張りの布破けた‥
「ハハハ、ボロぐるま、マンガみたい」って同乗者爆笑
これはボーナスで天張り交換してくれってことだな？
モチュールおごってやろうと思ってたけど変更だ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:04:04 ID:H/x3rIaq0
ｽﾏﾝです。
よく読んだらマフラーからって書かれてましたね？ｽｲﾏｿm(__)m
キャブ・インマニ・ヘッドそれぞれの取り付けボルト・ナットに緩みがないか確かめてくだハイませ。
もちろんキャブのシャフトのガタも。
デスビのガバナー進角スプリングの伸びなんかも怪しそう。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:18:47 ID:3m/gUc7Q0
>>870
>>872
ガレージミニは埼玉にも店あるよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:20:55 ID:H/x3rIaq0
ｽﾏﾝｽﾏﾝです。
１００キロからって書かれてますね、つーことはミニのギヤ比では既に最大進角してますね？
デスビよりもやっぱキャブ回りかも？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:50:50 ID:pS1sEtJw0
>>878
事実上別会社との事です・・・

色々有ったらしいけど「銘だけは・・・」ってコトらしい・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:29:30 ID:dpTaU0Mn0
>>880
別会社なのー？
ATミッションは埼玉店でもやってるのか札幌から送られるのか
やってるみたいだけどね
エンジンいじってもらおうかと思ったのにｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:15:08 ID:R3PO7zka0
今日全然人いないね(´・ω・｀)
みんな(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてんのかぁ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:27:08 ID:+aVm0pKU0
漏れはいるよﾉｼ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:43:24 ID:Nqzgmo2+0
ﾉ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:51:36 ID:9wF5/G+K0
ﾉｼ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:53:26 ID:vYmxwWfg0
ﾉｼ
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:58:12 ID:BVjq45pn0
タイヤのローテーションで(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:05:48 ID:R3PO7zka0
漏れも今日は一日中溶接で
(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてたぞ・・・orz
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:30:31 ID:opxgo4p00
泥濘になった雪にステアリングを取られて
(;´Д`)ﾊｧﾊｧした。
除雪でできた雪塊にぶっかったのは秘密だ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:49:52 ID:zvsPCsEx0
今日スタッドレスに履き替えた
普通タイヤ丸坊主なんだけどタイヤ外して、破棄してもらうおいくら万円位かかるもん
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:14:23 ID:R3PO7zka0
>>890
外すだけなら一本500～1000円位だと思う。
破棄はその辺の山にでも(ry















冗談だぞ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:29:04 ID:U1aG0mYq0
いい感じと評判な、97以降用の圧入ステディロッドブッシュですが、だいぶへたれたトコまでいきました('A`)

外したロッドを見てみると、見た目は大してへたれた様子はないんです。
カラーの部分が変形してる様子もないし、分割型みたいにゴムが広がってる様子もなし。
でも、ブッシュをつまんで動かすと、ロッドのブッシュ穴内をスカスカ動く…
前回換えてから16000Kmです。
時折揺すって確認はしてたんですが、車体自体が動くので問題ない＆圧入ブッシュを過信してたせいもあって、問題ないと思ってましたorz
これからはこまめにチェックして、早めの交換を心がけたいと思います…

ちなみに、最低万力がないとロッドにブッシュを入れられない感じだったので、DIYの際はご注意を。
ウチは前回ブッシュ圧入済みのロッドを丸ごと換えたので、余ったロッドに新ブッシュを組み込んで、ロッドごと換えるようにしました。
ブッシュ組み込みは、友達のバイク屋さんにプレスでやって貰いました。



893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:15:25 ID:xe+6W6DZ0
>>892
確か本で大型のワッシャとボルトとナットで、
ブッシュを組んでたのを見た様な気が・・・
プレスが借りれるんなら、それが確実でいいけどね。

ちなみに俺は、ステディロッドを自作してるんで
1回晒してみる。
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/551009.jpg
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/551011.jpg
894 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/26(月) 00:33:39 ID:AhzIoK4I0
私も　ノシ
895 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/26(月) 05:55:30 ID:0r1KWO3N0
>>892サンに逆らうつもりはないのですが、圧入タイプとは名ばかりで力は
いるけど普通に手で入ります。俺も噂を信じて気合で圧入せんといかんな、
と思っていて、買うとき「圧入せな、あかんの？」って訊いたら「ん？な
ことないで！」っていわれたので、全年式を通じて手入れでいいと思うよ。

>>893の自作ロッドは感動しました。1.3の ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ･ｴﾝﾄﾂはｸﾗｯﾁ･ﾊｳｼﾞﾝｸﾞに
あるのでいいけど、1.0のはｴﾝｼﾞﾝの左裏にあって、追加ｱｯﾊﾟｰやﾛｱﾎｰｽと干渉
しやすい、これが本当に邪魔なんです。で、右側のｴﾝﾄﾂのついていないほう
のカバーを手にいれてｴﾝﾄﾂを取り払ってしまうと、とっても具合がよいです。
で、ｴﾝﾄﾂの代わりに機械式燃料ポンプのところからﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽを抜く
ためのｱﾀｯﾁﾒﾝﾄをつける。裏のｴﾝﾄﾂでお悩みの香具師にお勧めします。


896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:43:31 ID:cpn+7Qoq0
気付いた
あれつくの広告やホムペに書かれている文章(しゃちょ自ら書いてるらしい)
近いモノがある

共通点は
・言葉遣いに難
・うざ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:05:07 ID:ofWgThLq0
>>896
いまいち意味が分からんのだが・・・
詳しく説明ヨロ
898 ：40th：2005/12/26(月) 12:53:24 ID:nHK4fW8RO
10インチのスタッドレス、165/70で出してくれないかな。
全国のミニ・360・Ｒ２・フロンテ諸々のオーナーが結集したくらいでは石橋さんや暖炉符さんを動かせないかな？
899 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/12/26(月) 12:58:19 ID:oS4uL7wL0
自作ロッド、よくできてますね・・
アースの集中もイイ
ボディ側はどうやって止めてるの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:08:08 ID:rKJa/6HY0
>>896
人を非難する前にお前の語学力をなんとかしろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:50:18 ID:D21S4TV3O
>>898
冬に乗らないから
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:22:37 ID:HrrBK7ey0
まぁ動かせても１本5万10万とかありえない値段になりそうじゃね？

だって数は減る一方じゃん10ｉｎの車なんてさ。
作れば売れるってんならすでに作ってるよ

基本的に儲けを考えるでしょ大手は。
儲けを度外視なんてときは対広告効果があるときだけでさ。


大人なんてそんなもんさ・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:24:46 ID:sJlUBNWL0
>>898
素直に12インチにしとけ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:10:52 ID:ofWgThLq0
ジャッキうｐしてホイールを縦に揺すったら、若干のガタがありますた
これって、ボールジョイントのガタが原因でFA?

また修理か･･･('A`)
ちなみに店に修理頼んだら、費用どれくらいかかるの？
教えてｴﾛｲ人
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:26:22 ID:D21S4TV3O
岩手では七万円
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:35:29 ID:h9Rdwt1P0
大分のミニ専門店はぼったくりだとおもった。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:51:59 ID:yROqiRDwP
そう思うなら作業内容と工賃、パーツ代を晒してください。
ボッタクリかどうかスレの皆様が判断して下さいます。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:28:05 ID:MvtvbcEg0
ボールジョイントの交換、シム調整で７万円！？
ミニ屋の工賃って、どうなっとるんだ一体・・・。
909 ：763：2005/12/26(月) 18:04:15 ID:jqyfGMxs0

無事ノーマルショックからGAZショックへ交換出来ました。
なんちゃってミニ屋氏ホント参考になりました。
いやー話には聞いていた通り、リアのHI-LO交換&コイル変更は
あの構造だと簡単ですね、逆にフロント側は難しそうですが・・・

ノーマルショックはまだまだ使えそうで、GAZの0段階と同等ですね。
GAZショック+ラバーコーンの構成だと、みなさん何段階に設定してるのでしょうか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:43:22 ID:r+KR8TjC0
>>892
俺の逝ってる車屋は、ブッシュに５５６吹きかけてから途中までロッドに入れて、
あとは床に叩きつけてたぞ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:17:35 ID:EAN9cxMsO
ゴムにCRCはだめだとヘインズに書いてあるよ
俺は石鹸水つかうけど…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:54:23 ID:XBDUn1fb0
>>854
志賀高原ではないですが、17日の土曜日に埼玉から金沢まで行きました。
ここ最近で一番最悪な天気の時でしたがなんとかたどり着きました。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:01:56 ID:3Q1QtKj30
>904
ボールジョイントとハブベアリング一緒に交換してもらったけど、
工賃合わせて5万弱ってとこでしたよ。
914 ：893・・・orz：2005/12/26(月) 23:05:27 ID:xe+6W6DZ0
>>895
ども(^ ^)
>>899
ボディ側は、バルクヘッドに5mm厚の鉄板を溶接して補強し、
穴をあけて室内側からもブッシュが入ってます。
本来ブレーキ＆クラッチマスターが付いている穴が、
都合良くサービスホールになってます。

タネをあかすとテンションロッドをニコイチで作ってるんで、
当然ブッシュもテンションロッド用。
ステディ用よりサイズもひとまわり大きいから、
ブッシュのキャパも大きいし種類も豊富なんで、
良いことずくめ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:06:39 ID:B4G2znP/0
ハブベアリングは規格品らしいので
NSKとかでminiで使えるベアリングの型番解る方いますか？
純正のある意味粗悪で高いものより安くて高品質なもの使いたいですねぇ
916 ：892：2005/12/27(火) 00:09:02 ID:+wWJYrRj0
>893-895>910
別にプレスが使えなくても、個人でもなんとでもなる方法があるんですね。
試しに手でなんとかならんかと頑張ったけど、なんか無理っぽかったので友達に頼んでしまいました。
潤滑関係なく、俺が非力すぎるんだろうかorz
あんま無茶するのも怖かったので…

>909
ウチもGAZスタンダードストロークです。
普段は前後とも5から7くらいにしてます。
こないだ山にツーリング行ったときには、前後とも15にしていきました。
山ではコレで結構良かったんですが、帰りの市街地ではちょっとゴツゴツしてる感じが強かったので、現状の設定に戻しました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:53:39 ID:5ih+byNN0
旧ｍｉｎｉのコンパーチブルが欲しくて、これから色々調べようと思うのですが、
こまったことに、ググっても「コレダ！」と思うサイトにヒットしません。
おそらく型式名が分かっていないからだと思うのです。

というわけで、旧ミニのオープンの名称を教えて貰えますか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:32:34 ID:90hMsqD1P
改造車の型式を聞かれてもねぇ・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:36:24 ID:XOz/buvU0
>>917
いや、改造じゃないみたいよ
ミニカブリオレだったと思う
って、今ちょっとぐぐってみたら正規のラインナップにはなくて
ドイツ経由の左ハンドルだそうです
俺は一回だけ街で実車見たことあるわイン大阪
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:40:04 ID:xAjUh9Fa0
>>917
ミニ・カブリオレって名前でどっかのビルダーが製作して販売していた。
ローバー製のミニがベースのはそんな高くないけど、BMC時代のミニがベースのタマは
車両価格が300ﾏｿぐらいの場合あり。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:49:24 ID:HXp/LhKI0
コンパーチブルはアメリカ語
カブリオレがイギリス語、って話を聞きかじった。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:11:05 ID:T0YFXWUK0
突然ですが、ダイハツのジーノ？　って皆さんどう思われますか？
923 ：sage：2005/12/27(火) 03:38:09 ID:tBCXQzxc0
まず、おまいはどう思っている？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 05:00:54 ID:Yn5VYBns0
>>922
パチモン
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 05:17:45 ID:NvvLsy810
>>922
軽自動車
926 ：SUキャブ ◆minikK1EQk ：2005/12/27(火) 05:52:34 ID:E/G9XET80
>>915　ベアリング商社にベアリングの現物を持ってて訊いてみようか？
年内はむりだが・・

>>904さんのように縦方向にガタがでた場合ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄのいずれか
になるわけですが、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄの場合はﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ自体が動きますんで
裏から見てみると案外わかります。ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが動かないならﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを
疑ってみるわけです。
もし安価ですませたいなら、中古のｽｲｰﾍﾞﾙ･ﾊﾌﾞをアッシーで手に入れて
DIYで交換する方法があります。
俺は初心者のころやったので、初心者でも出来るはずです。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:09:41 ID:xAjUh9Fa0
>>922
（　＾ω＾）ミニとジーノが同一視されて困ってるお。

「ちょｗｗｗ何あの軽ｗｗｗｗｗｗｗ
ｵｻｰﾝが乗ってるｗｗｗｗｗｗｗｷﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗ」

（　＾ω＾）とDQNに指差されて笑われたお
928 ：40th：2005/12/27(火) 07:13:40 ID:jawySmt4O
カブリオレは今は亡きヨーロピアンエースの広告で見た覚えが。
決してお上品には見えないオバフェンを前後に付けて、ＢＢＲでも似合いそうなビビッドな色使いでしたよ。
でもホロを畳んだシルエットはサルーンとよく似ていて、これは良くできていると思った。

純白のこれに空き缶沢山ガラガラ言わせてJust Married!と書いてパレードしたら良いだろうな、横綱優勝みたいで。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:25:56 ID:xAjUh9Fa0
（　＾ω＾）ヌーミニのコンバチの影響で旧ミニのカブリオレの値段が上がってるお
（　＾ω＾）･･･

（　＾ω＾）ヌーミニが東京ショーでｶﾝﾄﾘﾏﾝぽいの発表してたお
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:02:02 ID:EwM/KL0V0
>>915
私が利用しているベアリング屋さんは、人によって対応が違います。
去年、某英国車のハブベアリングを買いに行った時は熱心に探して
くれて同等のものを購入できましたが、先日ミニのを買いに行った
ら自動車用はありませんとあっさり言われました。
言われるように、あれば安いですよ。
931 ：なんちゃってＭＩＮＩ屋：2005/12/27(火) 08:07:52 ID:HvEF+dxA0
>>904
元々シム調整＆グリスでガタを抑えるように出来てます
程度にもよりますが、まずはジョイントのグリスＵＰを
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:53:47 ID:3uMLCfGe0
ベアリングについては俺もぜひ知りたいです。
純正のは明らかに粗悪品。
ミラジーノの方がよっぽど立派なの使ってるはず。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:34:31 ID:1xS8+z7u0
国産ベアリングの型番、前後どっちか忘れたけどここの過去ログにあったよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/27(火) 12:31:11 ID:gINb2Amv0
この大雪のおかげでクソデカいタイヤでもはかせてみたいなあと思いました。
いわゆるハイリフトにしたいのですが何処に逝けばやってもらえるでしょうか？
高い･･･ですよね？
935 ：40th：2005/12/27(火) 12:53:01 ID:jawySmt4O
デイブさんが昔、極端なヒップアップスタイルのレース用車両を作ってたはず。
各ショップのデモミニをプロドライバーが試乗するとかいう企画で。

リアはアップ出来ても、フロントは無理じゃない？
ドラシャを延長しても、極端にトレッド広げないと角度がきついだろうし。
そもそもモークを英国軍が不採用にした訳だから。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:09:41 ID:idMGJ/KB0
>>934
こんなんか？？
http://www.imgup.org/file/iup136948.jpg
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:26:06 ID:XikQnzDW0
当方、雪国出身の現在東京在住のMINI乗り。
スタッドレスタイヤを今年履かない予定だけど、
正月に一度だけ、宮城県まで行く予定。

一応、雪が降ってない常磐高速道を行く予定だけど、
やっぱりスタッドレス買ったほうがいいかなぁ・・・。
雪降ったら基本的に乗らない予定なんで、たった１回の遠出のために
買うのもなぁ・・・どう思います？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:38:54 ID:vthtIwTdO
>>937
中古タイヤってのはダメですか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:50:33 ID:XikQnzDW0
>>938

履き替える行為自体がめんどいのです。だめ男です。
でも中古買おうかなぁ。
質問が悪かったので、訂正します。

冬の常磐道は、雪あるのかな？
ノーマルタイヤで行けるかな？

です。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:06:17 ID:BJwgVicdO
>>939
浜通りで逝くのならだいじょぶでない
4号と合流後は運だな

まぁ朝早ければ凍るけどな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:18:21 ID:YazybrWm0
>>937
常磐道方面のミニ海苔だけど、季節的に降る可能性もわずかだけどあるかも?
特に、日立のトンネル辺りからいわきJCT辺りは山の中を走るから低気圧の通過や寒気が強過ぎる時は要注意。
それ以外の常磐道は平地で降っていなければ、まず降らないと思われ。

ただ、ここのところ大雪が多いから通行止めになった東北道から迂回してくる車が多いので、
渋滞とそれらから振り落とされる雪に注意すべし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:27:42 ID:xAjUh9Fa0
（　＾ω＾）寒いけど洗車してくるお
（　＾ω＾）やっぱりミニは綺麗なほうがいいお
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:05:09 ID:XikQnzDW0
>>940
>>941

ありがとうございます。
もう雪降ってたら気合ですね。
ゆっくり走れば滑らない。滑り出したらノーマルもスタッドレスも変わらない。
経験済みですし。

たしかに、4号6号合流地点（亘理だっけ）から雪の可能性がありますね。
スタッドレス買わないことにします。雪降ったら乗らないことにします。
どうもでした。
944 ：917：2005/12/27(火) 15:46:23 ID:5ih+byNN0
ありがとうございます。
正規のものではないんですね。
チョット考えてみます。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:56:25 ID:YazybrWm0
>>917
とりあえず、ここを見るべし
ttp://www.bmbcar.co.jp/doc/infomonth.htm
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:23:11 ID:xAjUh9Fa0
>>945
（　＾ω＾)かなりいい感じだお
（　＾ω＾）家計にゆとりがあれば欲しいお
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:03:31 ID:idMGJ/KB0
>>945
これって検査通るのかな？
掲示板で問い合せてる人いたけど掲示板では答えられない内容なのかな～？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:50:55 ID:3NcarWbBO
うちのミニ子を里子に出したい。
外見はボロですが
新品ハーフエンジンに
社外ピストン コンロッド クランクシャフト
４速クロスにギヤトレーン ハイカムも仕込んでありますよ
４ポットとメタルクラッチつけますよ
幾らなら買ってくれますかねぇf^_^;
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:40:06 ID:90hMsqD1P
エンジンだけ20万で買いますよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:41:39 ID:jfCkUeFK0
>>917
ググったら結構有ったよ。
https://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=90396&syameicode=8403&resrch=1&jyun=2&page=1
http://www.warashinacars.co.jp/usedcar/129cabri.html
http://www.enthuno-mori.at-server.com/mini/20040131mini/
中古で買うより、普通のミニを買って、乗ってみて気に入ったらショップで改造してもらうのも手だと思うよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:13:03 ID:040RrRpS0
>もう雪降ってたら気合ですね。
>ゆっくり走れば滑らない。滑り出したらノーマルもスタッドレスも変わらない。

こういうﾔｼが高速を通行止めにするんだろうな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:17:33 ID:NvvLsy810
はいはいつりつり
953 ：40th：2005/12/27(火) 21:42:40 ID:3QWq8GvC0
雪道の基本はっ！
ﾊｲｯ!　アクセルは吹かさずトルクと慣性で作動！
ﾊｲｯ!　加速も減速も中立ステア！
ﾊｲｯ!　自らの視界確保と他からの視認確保！
ﾊｲｯ!　便利アイテム（スコップ・雪かきブラシ・解凍スプレー）に万が一の備え（防寒グッズ・非常食）は侮るなかれ！
ﾊｲｯ!　無理は禁物、いざという時はクルマを捨て置く勇気を！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:17:47 ID:u7mWPngS0
俺の見たことあるカブリオレは後ろの窓レギュレータ付いて窓空くんだよね
めちゃくちゃかっこよかった記憶がある

今日、FRブレーキメッシュ工賃聞いたら1箇所8000円だって意外と高いのね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:29:51 ID:1cbtcJ1j0
工賃高いと思うなら自分でやれ　　

　へ　　た　　れ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:29:54 ID:ctM4KQh30
昔缶紅茶のＣＭででっかいテディベアがカブリオレのミニに乗ってたなぁと
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:35:49 ID:kZullJzI0
>>954
ほんとに工賃のみの値段？
俺なら半額で喜んだやるよ(´・ω・｀)
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:38:31 ID:kZullJzI0
喜んだ→×
喜んで→○
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:56:16 ID:XikQnzDW0
>>951

943です。釣られときます。
雪は怖いよねぇ。
地元でさんざん見たよ、事故る人。
皆さん、冬は気をつけましょ。私が言うのもなんですけど。

あとね、雪降ったら乗らねぇ、って書いてんじゃん。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:05:08 ID:OwLBHp490
GAZショックノーマルですけど、指２本位の車高だとショックの伸び縮むする所が
ゴムカバーの上からだけどカバーがへこむのは指２本分位しかないけど・・・
そこまでラバーコーンが縮まないのかな？いやそうだろうね
縮んだらフェンダーに干渉しちゃうじゃん
純正とショック同じ長さだったけど、心配になってきちゃった。

誰かガソリンタンクを動かした労力は無駄じゃないと言っててくれ～

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:19:40 ID:vYU9BhsX0
>960
GAZって、青いゴムカバーの中に、プラかなんかの筒状のパーツも入ってるようですよ？
そのせいで凹む部分が少なく感じるとか…違うかな

フォグを追加するのに、リレーの信号線をどう取るか考えてるんです。
今は、97の室内ヒューズボックス（A3の10A）から、ヒューズ電源でスミス時計の照明用電源取ってるんです。
こっから分岐させちゃっても容量的に問題ないでしょうか？
信号線だから大丈夫かな？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:39:26 ID:0pwbZQ0y0
ワークスタイプアンダーガード取り付け完了ーー
黒いし、覗き込まないと見えないので自己満足なんだがまあいっか。
ちなみに皆、どんなアンダーガードつけてますか？
自分はアゴだけカバーがコノミなのでコレだけど主流は全体カバーなのかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:15:28 ID:QEHU4x4m0
俺、付けてない・・・。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:17:39 ID:37+Udak3P
うん、アンダーガードなんていらん。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
コンビニの段差乗る時、「バキッ！！」ってすごい音がした。
見てみるとアンダーガードに段差があたっていた。
アンダーガードは変形していたが、ギアボックスは無事だった。
どうみてもアンダガードのおかげです。
本当にありがとうございました。