【新型登場】ウイングロードpart9【11月14日発売】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:03:44 ID:FYpR7Gqn0

新型ウイングロード人気を博す事ができるのか！！！
荒らしは放置でおながいします。

前スレ
【ツリ目強烈】ウイングロードpart7【売れるか？】←正しくはpart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128339694/

過去スレ
メタルのおもちゃだ！　「日産ウィングロード」
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10133/1013348981.html
＠my　best　carウイングロード＠
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029543710.html
【ウイングか？】WINGROAD Part2【ウィングか？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044886426/
【阿藤快の車】ウイングロードpart3【ADﾊﾞｿ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054831491/
【ラフに積め】ウイングロードpart4【実はADﾊﾞｿ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075218425/
【質実剛健】ウイングロードpart5【ADもよろしく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094318044/
【次期型は？】ウイングロードpart6【ADは？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111852870
【FMC近し】ウイングロードpart7【ADはそのまま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125902512/

関連サイト
ウイングロード公式ページ
http://www.nissan.co.jp/WINGROAD/
ＡＤバン公式ページ
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/
ウイングロードファン
http://www.wingroadfun.com/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:06:19 ID:FYpR7Gqn0

追加です。

関連サイト
新型ウイングロード
http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/NEW/top.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:25:28 ID:mmUvFUDT0

乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:55:43 ID:+081p6cj0

>>1
　　　　＼ちょっとうんこして　　／
　　　　　＼くるからまってて／
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿__ 　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　||　　＿＿　　||　　|ＷＣ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　｜　｜　　||　　￣￣
　　　　＿＿　_　　 ∧∧.　　||　　￣￣　　 ||
　　　　　―――　（ﾟДﾟ）..　||　　　　　◎||
⌒ヽ　　￣￣￣　/ つ　_つ.||　　　　　　 ||
　　人,　’　’,　　人　Ｙ. 　　||.　 |三三|　　||
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）し'（＿）. 　　||___＿＿＿___.||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:10:34 ID:JVEYj1+N0

　Zzz...
　＿_ ∧∧＿(⌒─‐⌒)
　 |　(´‐ω‐`) （(´‐ω‐`)）
　(￣⌒￣ ⌒ ￣￣⌒"|　　　新スレです
　 | 　　　ﾉ　 ,, 　　　|　　　　　楽しく使ってね
　ヾ＿＿＿＿＿＿＿_）　　　　　　仲良く使ってね

　 _ ∧∧＿＿(⌒─‐⌒)
　 |(ω=`　) 　（(´・ω・`)）　ﾁﾝﾎﾟ
（（⌒￣￣,,　⌒ /　,Ｕ |
　）（　　ﾉ　　,,ノ^Ｕ　 |
　ヾ＿(_＿__ ノ,___＿＿|

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:14:47 ID:6Wes8jyS0

http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/special/wingroad_proto/05.jpg
を↓
http://www.vipper.org/vip135789.jpg
こうする

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:32:52 ID:w+TO3WyP0

>>1
スレ立て乙です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:39:25 ID:wyyHSK1E0

ジャムボ尾崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051102-00000005-sph-spo

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:57:19 ID:dp3Luomi0

>>6
間違い探しかよ！ｗ

窓が半分くらいしか降りなくなるけどいいの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:02:46 ID:6Wes8jyS0

>>9
しまった！

ところで昨日ラフェスタの後ろについたんだけどあれちっちゃいなあ
あれでもよくない？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:12:44 ID:iG/l3r/40

>>1
スレ立て乙です。

てか、本当に、外見はいいとしても・・・・

この内装どうにかなりませんか？

お金払うからもっとマシにしてください。って感じ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:17:31 ID:7LtiZduT0

そう言う人は上位クラスのステーションを買えばって
話です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:20:43 ID:dp3Luomi0

>>10
参列目が不要

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:29:07 ID:Y1zgelzQ0

>>1
乙。

14日発売・・・マジでアレがでるのか・・・・・・・・
当日の企画部まさかの釣り宣言に期待

15 ：11：2005/11/02(水) 18:50:27 ID:iG/l3r/40

>>12
そうなんですが・・・
アベニールが無くなったから次は・・・ステージア。
今度は高すぎて手が出ませんよ。ﾄﾎﾎ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:51:27 ID:FYpR7Gqn0

>>11
　後期Y11に乗っている方からすれば、Y12は明らかに内装の質感ダウンしてますよね。細かいところが省かれてるのも
マイナスかも。例えば水温計とか。
　でも、機能性はアップしてると思います。後席のニークリアランス（ひざの周りの余裕）やリモコン格納リヤシートなど。
　そういえば気づいたんですけど、リヤワイパーの向きが逆になっているのはなぜだと思いますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:07:01 ID:MXWd5cc30

２０代は、Y10中古・Y11前期に乗ってきました。
来年３０歳になるのに、Y12ウィングロードは子供っぽすぐるな～ってことで、考え中です。
かといって、ティーダはおっさん臭!?も感じてしまうし・・ノートかキューブ３が有力候補かな・・

私もカミさんもミニバン嫌いなんで、ラフェスタやセレナはありえないと思うし・・
2.0Lだと維持費が増えるからイヤっていうのもあるけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:14:32 ID:FYpR7Gqn0

>>17
　同感です。ティーダは内装すごくいいんですけど、外装の若々しさがないというか、年齢層が上というか・・・
まぁ、ターゲット層を若干上にして企画されたんですけどね、ティーダは。
　あと、キューブ３（キューブキュービック）買うぐらいなら、キューブ買った方がいいですよ。あるのかないのか
分からないような座り心地の悪い３列目シートのせいで２列目に影響が出てますので。
　ミニバンもどこがいいのかわかりませんねぇ。否定するつもりは無いんですけどね。経済的とは到底思えません。
　その点、ウイングロードはいい選択だと思います。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:13:15 ID:dgYtuLF90

そう、キューブ３の２列目シートってノーマルよりしょぼいんだよね。
試乗してみて気が付きました。

理想をいえば、キュービックの車体サイズで２列５人乗りがあれば
荷物も沢山詰めていいんですけどね。
もちろんシートは可能な限り!?大きくゆったりサイズで　　笑

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:38:13 ID:cFvMJTeG0

>>15
P12をお忘れで？
影が薄いな～P12（ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:58:39 ID:V2duZf9e0

プリメーラセダン&ワゴンも年内終了です

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:17:32 ID:fXF1KAOI0

マジ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:18:58 ID:whLGuMhh0

たしかにセダン系は

ラティオ・シルフィ・ティアナ・スカイライン・フーガ・シーマ・プレジ

で無駄なダブりも無くなってスッキリするね　　　キャラもわかりやすいしね

プリメーラの流れは日本でインフィニティでやるときに復活するかもね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:20:17 ID:fXF1KAOI0

ワゴンはウィングロードとステージアだけになるってこと？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:38:38 ID:whLGuMhh0

日産的には、エクストレイルもワゴンとみなしてるのかもね（次期型から？）

個人的には思い切って、プレサージュも店じまいするのもアリだと思う

売れてないし、ミニバンブーム？も終り気味だし、他３車種でとりあえずＯＫだと思う

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:53:50 ID:puK24nOI0

>>24
そのとお～りっ

余談
セドリック/グロリアもなくなってフーガになった。
ダットサントラックもなくなった。（2WD/4WD）
シルビアもなくなった。
レパードもなくなった。
セドリックワゴンもなくなった。
セフィーロセダン/ワゴンもなくなった。
プレーリーもなくなった。
ルキノもなくなった。

もっと古いと
バイオレット、スタンザ、エクサ、パルサー
マキシマ、ローレル、ラングレー、180SXなど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:55:05 ID:ACUtEnly0

そういえばプレサージュってあったね。
すっかり忘れてたよ。

新型ウィングロードも同じ末路をたどったりして・・・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:27:40 ID:K8aJuXvd0

プレセア、ルネッサの事もたまには(ry

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:32:11 ID:vAtQPtDO0

ルネッサ　バサラはさいしょっから失敗作
売れないのをわかって作った古き悪き日産の妥協産物

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:41:49 ID:Cyjlz5rV0

NEW　ウィングロード試乗リポート（プロトタイプ）
ttp://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=1195&makerid=&publishday=200510&page=1&pagecount=12&hb=014&bread=001x002x014

31 ：11：2005/11/03(木) 00:52:34 ID:vCjChERP0

>>20
へ？ラインナップ（2005.1.17）に載っていないのですが・・・？
てか、古いのか、このラインナップ表は・・・ｗ
それとも舞台が違うのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:06:23 ID:uOenRtiE0

>>30
(´･ω･)ぅゎぁ....

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:08:25 ID:iEPkP5Q50

昨日、連なって走る“バサラ”と“ティーノ”に遭遇したよ（ｗ
ちなみに俺はアベニールサリュー

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:04:51 ID:djz1vGWQ0

>>24
見せてもらった社内用資料（CA販促用）には
「ステージアとウイングロードの二元化へ」って書いてあった
CAに確認するとプリメーラは現行で終了とのこと

経済的事情と上記情報より、プリメーラは諦めて
ただいまウイングロード1.8AEROで商談中です

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:20:03 ID:UOXNXzab0

>>30
エアロは内装の細かいトコがシルバーになるのかね・・・まさに焼け石に水
エアロ無しと2台並べてある画像あるけどエアロ不細工だなぁ

今回Y11後期みたいにいろんなブランドからエアロ設定出されても
逆に人気出ないと思う。どんなエアロ付けてもベースがこれでは・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:32:47 ID:NvesEIx50

>>30
http://car.msn.co.jp/new/photo.aspx?section=3&imgsection=1&bread=001x002x014x017x023&articleid=1195&makerid=&publishday=200510&pagecount=12&page=1&hb=014&b=017
座席も酷いな・・・内装はメーター周りとかシフトとかいいトコ無い・・・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:32:34 ID:82OCXTuP0

こまったもんだねえ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:09:11 ID:e88NXuIS0

最近の日産車ってどんどんプアになっていくね…

トヨタとは大違い。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:15:46 ID:RP11Cg/k0

>>34
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:56:16 ID:h7jafGpn0

新型車のデザインスケッチは、開発前に書かれるとは限らない
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/811083.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:47:48 ID:tYHvJiZB0

>40
そのブログのURLは車板で貼られているのをやたらと見かけるよね。
もしかして宣伝？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:20:36 ID:R1MHmIN+0

半年後くらいにあわてて、ティーダ風の内装色が追加されると思う。
ノーマルグレードだけでもツリ目をやめるかもね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:38:00 ID:R1MHmIN+0

ちょうどいまＣＡから電話かかってきた。
とりあえず週末に、ノートとティーダの見積もり頼みました。
Y12ウィングロードはしばらく様子見ることにしました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:50:43 ID:L6Xy0+v/0

Y11後期ZX海苔。
ライフスタイルの変化＆車庫サイズの事情でWINにしたけど、
買い替えるころには再びライフスタイルが変わるのは確実なんで、
Y12のオーナーになる可能性はなさそうだ。
現行車種で例えればティーダが濃厚な方向でし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:37:43 ID:vAtQPtDO0

ティーダのスポーツバージョンが出れば間違いなく売れるな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:52:01 ID:NvesEIx50

ティーダをちょっと若目にしたワゴンでいいんだが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:42:45 ID:UOXNXzab0

>>45-46
今となっては・・・
http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.images/83452.html
http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.images/83453.html

今見たらシビックSi↓なんかデザイン似てるなぁ
http://response.jp/issue/2005/1103/article76071_1.images/99143.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:05:06 ID:H+T68Z+Z0

結論！
ティーダを長くして「ティーダロング」
をベーシックモデルにして、エアロをつけるだけで良かったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
値段もティーダ+10万位だったらかなり売れる予感。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:10:34 ID:W1yvopmE0

>>47
そのデザインのロングモデルだとみんな素直に喜んだだろうにな。。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:46:25 ID:AsxMMFEW0

ウインググリルをやめればいいのに。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:05:26 ID:NvesEIx50

>>47
全然イケてる・・・これのワゴンでいいのに。
何が流星だよ。ドコが流星だか全く伝わってこねーし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:14:56 ID:v6xIsn7z0

>>47
これカッコイイなぁ

このデザインを長くして・・・なんて言うと、またへんな形になって出てきそう
だから、コレはコレでいいよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:10:44 ID:7hhY2Itl0

かあちゃん。オレ、流星になるよ！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:26:28 ID:pI0dIJhJ0

ティーダが出たときに思ったのは
正面から見るとやたら背が高くて縦長なのよね
それがダサくて・・・

新型はティーダベース
という事はやはり背高なんだろうな
鬱

今度のライダーどうだ？
バンパーの形状からマフラー二本出しかと思ったら
片方はダミーだってばよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:58:30 ID:9+qrzTtMO

ペガサス流星拳

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:12:31 ID:Tg2MA9mp0

ネビュラ・チェーン

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:26:48 ID:pPcQlgcb0

>>34
マジでステージアとウィングロードの２台だけかい・・・orz　　
ウィングとステージアの中間くらいのがもう１台あってほしかった。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 05:46:55 ID:mDw6Gu2O0

34さんじゃないけど
マジ話で2BOXワゴン（ライトバンタイプ）はステージアとウィングロードになる。

時代の流れ

87年～
CIMA現象
ハイソカーブーム（若人）

90年～95年
スキーなどのアウトドアブーム
本格クロカンや2BOX車流行
キャンプブーム
（日本人が本格的に遊びを覚え始めた）

95年～00年
輸入車ブーム
モノより思い出のキャッチコピーに代表されるように
トール2BOXや1BOXタイプが売れる。
90年代後半から車検や改造申請などについての規制緩和が
はじまり、緩くなったことでドキュン車激増える。

00年～05年
景気の低迷に伴う車齢長期化（車検受ける回数が増える傾向）
買い換え購入する場合安いコンパクトカーや軽に自然となる。
団塊の世代ではハイソカーチックなのが受ける。
新排気ガス規制による環境に配慮した車が多くなる。
若人の車離れ。（車に興味がない）
30代40代50代のいわゆる元バイク乗りリターン乗り増える。
（例：2台車を所有していたが、1台は車で1台は車検のない250CCとか = 維持費が安い。）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:37:13 ID:fUMDAfTC0

WINの大きな魅力の一つはADバンと共用部が多かった事、と思うのは漏れだけか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:21:30 ID:1p5SgDR0O

そういやｽﾃｰｼﾞｱはもうすぐMCだな。流星を取り入れるか楽しみだ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:23:41 ID:2jsbQskbO

何故？むしろ共用部があることが嫌だけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:45:29 ID:aQR+D3ry0

>>59
　荷室が広いのもＡＤバンと共有ボディだからできたことですしね。マイナスポイントもありますが、プラスもいくつか
ありますよね。
　俺的には商用車と共有部が多いのは結構なんだけど、それによって旧モデルより居住性が下がるのは絶対に勘弁。
　Y12って次期ＡＤバンも考えて開発したのかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:46:34 ID:VdGdU9qS0

今更ながらモータショーでグロ見てきたよ。
GTRの客が邪魔でフロントの遠景が拝めなかったけど、1m後方からの見た目では
本官マスクもあまりキツさは無かったな。全高は思った以上に高いね。ラゲッジの
上げ底はフルフラットにするための辻褄合わせだったね。ベンチはカモフラージュ。
アベニールからの移行組は結構すんなり慣れそうだな。車内スペースも同じぐらいだろうし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:38:22 ID:NoGUDbCD0

>>63

W10アベ海苔だが、こんなん乗るンなら海苔潰した方がまし
俺は少しタイトなコックピットが好きなんだよ。
アベの前はミニバン海苔だったが・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:42:34 ID:2jsbQskbO

阿部さん。そりゃないっすよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:53:18 ID:e7mGeCT/0

ステーションワゴンでジャンルそのものが、あまり人気ないもんね・・
コンセプトというか発想そのものが古くなって時代に合ってない!?のかな・・
コンパクトカーが充実してきてるっていうのもあるし。
居住性だけなら、ウィングロードよりも背高コンパクトの方が快適だと思うし。

なんてね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:54:24 ID:s2zJFu770

阿部乗りは阿部つながりで阿部ん死すわごんに

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:34:44 ID:5KyHFlUk0

マークⅡぶりっ子を見た。
横から見たら、珍型ウィング道に似てなくも無いように思えた。
マークⅡぶりっ子は霊柩車にも見えた (´･ω･`)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:54:41 ID:y+N+vuv70

あらためて考えたら、いま乗ってるY11に荷物満載することなんてまず無いので
ティーダを検討することにしました。

一応いまのY11によく積んで出かけてる、某マリンスポーツの道具一式二人分が
収まるかどうか実際に試乗車に積んでみようと思います。
それで問題なければティーダを買おうと思います。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:02:39 ID:be2qU6cT0

>>68
マークⅡぶりっ子ってなんでつか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:07:58 ID:aQR+D3ry0

>>70
>>68さんではありませんが答えます。マークⅡブリット（最終型マークⅡをベースにしたワゴン）のことです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:52:21 ID:lVyz1qdh0

こんなきもちわりぃ車はウィッシュ以来だｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:54:16 ID:aQR+D3ry0

>>72
　パクリ車と一緒にしないで下さい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:12:58 ID:9qAVN1bY0

>73
最近はインスパイヤって言うのか？？

すれ違いだが、プリメーラがアテンザの格好だったらバカ売れしただろうな。
、、俺は別にユニークじゃなくってもいいんだが、、

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:24:29 ID:aQR+D3ry0

>>74
　正しくはインスパイアなんですけどね。エイベックスがのまねこ問題の弁明でインスパイヤと
誤用したのが始まりらしいです。
　プリメーラは先進的すぎるフォルムが失敗の原因だったのかも。。。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:46:36 ID:mkzaLCRA0

プリメーラはハッチバックを国内発売しなかったのが

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:51:14 ID:aQR+D3ry0

>>76
　あのタイプのハッチバックは日本では売れないのでは？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:54:27 ID:NoGUDbCD0

P12ぷりが理解されないのが悲しい

好みではないけど　イイデザイン

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:36:20 ID:pJ5HKp7s0

>>78
＞好みではないけど　
売れる売れないにはココ重要。

デザインが理解されても欲しいという思いが湧かなければ売れない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:42:21 ID:gfb3//ry0

売れるクルマが良いクルマ　　　ゴーン

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:53:42 ID:6qs0wGtbO

ういんぐ☆ろおど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:12:03 ID:NmpZI3dt0

>>34です
ハンコはまだですが、契約確定です
２社で競合させて、値引きが大きいほうになりました
地元のCAは競合先の見積もりを見て「負けましたorz」とw
C33、お疲れ様でした

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:54:20 ID:+01C9A2R0

>>82
日産同士で競争させたの？
それともトヨタ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 04:24:07 ID:XrXshQ/N0

>>71
レスありが㌧ございます

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:32:16 ID:lOrcfsOU0

カタログ貰ってきた。
ハンドルのメタルな部分が気持ち悪かったが、メタル部分のない黒いだけのハンドルのグレードもあったんだな。
おれの所は商談まだできなかった。

86 ：78：2005/11/05(土) 18:24:04 ID:+tJKCMfA0

>>79

個人的好みだけいうと,とんでもないDQNカーになって一般には売るに売れません。
デザインに（非車）関わる末席から見て美しいとは思うのよ。P12

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:42:45 ID:HPWlASYE0

ライダーとニスモ
DQN丸出し…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:55:26 ID:wBKoJpmZ0

ノートの屋根も荷台部分が直線になってて、ウェーブ形状してるんだね
きょう気がついたよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:33:12 ID:A7gDRnYC0

>>86 ：78
同意。
ちなみに漏れもデザイナー。
マスを包み込む、無駄も誇張も排した面とラインを美しいと思う。
問題点はサイズと価格だったよ＜漏れの場合

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:55:07 ID:kCDnPB1+0

東モで見てきたが駄目だな。顔がキツイから目立つかと
思いや横と尻が地味すぎて存在感無し。目の前にGTRがあるにせよ
スル－されまくりだったよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:37:26 ID:j17SYEY90

http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/NEW/top.html

俺、今日は職場で居眠りしてしまい、悪い夢を見てしまったよ。
夢の中で、俺が買った斉藤・流星イモムシＷＩＮが、だんだん薄汚れた乳白色になって
膨張しはじめ、「お蚕さん」みたいな姿になって東京タワーによじ登り、白い糸を吐いて
ダンベル型のさなぎに変身しはじめた。　
この、あまりマッチョになりすぎないスムーズな面づかいは・・・・佐藤がデザインしたやつだよ・・・・
呆然として見守る俺の目の前で、そのダンベルさなぎが青白く発光し始めた。
さなぎの背中が割れて、光り輝くものがなにか出てくる・・・・
こっ、これは・・・・　　スタイリッシュえっくす案のＷＩＮじゃないかっ・・・・
あの、みにくい流星ラインの斉藤いもむしが、こんなに眩しい光輝くカッコイイ車に変身するなんて!!
おれは思わず口ずさんでいた。「モスラ～や　モスラ～・・・・・」
その時、誰かに脇腹を突付かれて、俺はハッと目を覚ました。
職場のマドンナ・大田さんが心配気に俺の顔を覗き込んでいた。
「井登くん、だいじょうぶ？　激しくうなされていたわよ・・・」
俺は寝起きのぼんやりした顔で、ぼそっとつぶやいた。「斉藤さん、一生恨みます」

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:17:21 ID:Q2y6ZmMk0

>>91
創作、乙～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:30:59 ID:4YQflR8WO

ﾌﾟｯ。B型的ﾄﾞﾗﾏですな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:05:53 ID:c2rY63lL0

Y12の内装(特にインパネ)の方がプラスチックっぽい安っぽさが無いと
感じるのは俺だけなのか…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:15:07 ID:UpaPsvB00

数ヶ月前までは新型ウィングロードを楽しみに待っていた俺がいる･･････
今は

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:32:30 ID:vEENe7JG0

せめて後部座席ドアが、ティーダのような形状してればなあ・・
あの方が頭ぶつけにくいから、乗り降りしやすいと思うんだよね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:40:52 ID:9+IJ/o2ZO

ここ最近の日産車は、実用性を無視してデザインありきですから。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:09:06 ID:Fj3K7WTj0

内装、特にメーターとシフトレバーの酷さにドン引きした。
外のデザインで客を騙そうって魂胆が見え見え。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:19:20 ID:pxkHexvP0

>>96
ドア開口部はあんなもんだろ。
ティーダのような感じだと
ドアを開けたときにドア側の窓枠が接近して危ない。
その分解後部は広く取れるけど、一長一短かもしれないな。
ウィングロードは普通だと思うよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:48:01 ID:/OBbKzIW0

内装をここまで貧相!?にしたのは、ティーダやラティオを
より良く見せて台数増やすためにやっているとしか思えないよ。
まだノートの内装の方がY12よりマシだと思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:57:34 ID:8qgmtjfI0

>>100
ティーダやラティオとは客層が異なるよ。
それに内装をティーダ並みにすると、ティーダの存在意義が（ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:01:26 ID:48irtSdh0

◇　胸刺され男性負傷＝クラクションでトラブルか－佐賀

5日午後7時ごろ、佐賀市金立町の路上で、同市大和町久池井の建設作業員溝口幸男さん（38）が
男に刃物で左胸を刺されたと、佐賀署に届けがあった。
溝口さんは病院に運ばれたが、命に別条はないという。同署は傷害容疑で逃げた男の行方を追っている。

調べでは、溝口さんが乗用車を運転中、クラクションを鳴らしたところ、前の車を運転していた男が車を降り、
刃物で溝口さんを刺した。男は30代で、身長170センチぐらい、白い乗用車に乗っていたという。　

（時事通信） - 11月6日2時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051106-00000007-jij-soci

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:18:58 ID:NmW6MS7C0

なんにしろY12はY11のような売れ行きは期待できないと思う。

Y11のころは、1.5Lクラスの使いやすい車種があまり無かったから
消去法的に売れた面もあると思う。

旧キューブ、サニー、パルサー、シルフィ、ラシーンとかでしょ・・
どれも旧態依然!?設計の古いのクルマばっかだし。

今じゃ、ノート、ティーダ、ラティオ、新シルフィ1.5とかあるしね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:22:15 ID:LTgrJB2M0

ラシーンはかっこよかったなぁ・・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:22:53 ID:0lte980h0

ラシーン復活きぼん

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:27:43 ID:NmW6MS7C0

そーいえば
1.5Lくらいのミニ・エクストレイルがあるとか
前に雑誌に書いてたけど、どうなったのかな？？
もしかしてノートのことだったの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:35:00 ID:9+IJ/o2ZO

ラシーンみたいな、なんちゃって四駆は欧州でも人気あるよね。
登場したのが10年早かった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:40:55 ID:fqJXBexG0

過去ログを読み直してみたけど、
WINが話題になった＆スレが続くようになったのは
MC（Y11後期）以降なんだね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:00:39 ID:pAKKzAcW0

写真でみるのと実車でみるのとではだいぶ違って見えるらしいけど･･･
実際前に雑誌でみたプロトと東モの写真では東モの写真の方がすげｴかっこいく
見えるんだけど、実際どうなんだろ？東モにいって実車見られてきた方々の
ご意見聞かせて欲しいっス。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:56:38 ID:pKUFH3HK0

>>83
日産同士です

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:53:17 ID:VYaAcs040

ラシーンのテイストで派生車希望。大径タイヤと車高ちょっとアップならなお良い。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:28:31 ID:N2V7zM6y0

ノートを見て次期型ウイングロードに期待しました。
ムラーノを見て次期型エクストレイルに期待している私はアホですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:36:00 ID:UpaPsvB00

ｱﾎですね、残念ながら。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:38:57 ID:o78ZMq4n0

ムラーノのを見てﾑﾗﾑﾗする私はエロですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:45:08 ID:bzyf9nQO0

>>109
東モではなくディーラーで実車みたものですが、
やはり、写真などのプロトとは違ってエアロはかなりよくみえましたよ。
発売1週間前なので実車がおいてあるディーラーはいくつかあるみたいです。
もし気になるようでしたらいってみてはいかがですか？
ちなみに私はホワイトパールを見ました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:53:28 ID:i9RQH0TZO

長いノートって印象。でノートの小さいのが新モコ。スポーティな感じは無くなったな前のは男っぽいけど今回はﾕﾆｾｸｽな感じ

117 ：ADバソ仕様：2005/11/07(月) 06:40:47 ID:RHoBXioe0

V35に乗り換えたADバソもどきの私が来ましたよ。

２台目が欲しくなって覗いてみましたが
やっぱり余り評判良くないっすね。
あんなリアのベンチいらないからフラットな荷台（床面積）が欲しいんですけど。

といってプラットフォームの問題があって…って
お家の事情はわかるんですけど。
まあ、もう若者向けになっちゃった感じは否めないな。
といって、年寄りには…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:44:21 ID:3fB+6OPT0

なんだあの変なデザイン止めたのか
あまり現行モデルとかわらんな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:42:57 ID:5iuVKA1K0

>>115
ディーラー行ってきた。画面でしか見てなかったあのデザインを
目の当たりにして愕然としました。
現実をたたきつけられた感じです。もう迷いません。
プリメーラが廃止されるかもって聞いたんで、
ワゴンを駆け込み購入することにします。
プリメーラは末期だから値引くらしいし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:22:20 ID:KPlTjNWb0

>>117
若者もとてもじゃないが受け付けないよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:01:17 ID:6M/k9APc0

>>119
ヲメ！

122 ：sage：2005/11/07(月) 18:33:12 ID:qn1Dcwac0

>>109
ティーダ乗りだけど、待っても良かったなぁと
思いましたね。普通にいいな～って感じ
ノーマルはどうかな～

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:34:44 ID:aXN+gXwU0

>>91
新型ウィングロードって、モスラの幼虫だったんですね。
今は醜くても、いずれは次期マイナーチェンジで
美しい蝶（蛾か？）に変身するんですね。
今は、そう自分に言い聞かせるしか、希望がないですね。

でもあの、ふんずけられたような屋根は、マイナーチェンジ
では直りそうもないですね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:25:49 ID:QY+JPRMkO

とりあえず試乗会の案内来たから逝ってみるわ。
もはやCVTに期待するしかないかな。他に希望を見出だせないもので。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:14:37 ID:Vs8SKW+X0

>>124
うちにノートあるんだけど日産のCVTに期待しないほうがいいよ・・・
フツーに乗っても燃費悪いし（カタログ18だけど10～11くらい）

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:25:38 ID:ArxdAQuJ0

>>125
でも加速力はかなりイイと思うよ。
1500クラスの加速ではないねあれは。1800CC～2000CCクラスの加速に匹敵すると思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:39:25 ID:9DKaNQ/n0

CVTヤメにしてDSGの量産体制を整えておくれやす。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:55:48 ID:ES7JiAzzO

リアのベンチの素材何でできてるのかね？まさか軽い樹脂性じゃないよね。少しは質感のある造りであってほしい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:40:55 ID:GoaHtwwp0

最近の日産車は評判次第で、早め早めに手直ししてく傾向だから
気に入らないところはどんどんCAとかに意見していけば、期待できるかもね

130 ：それと：2005/11/08(火) 18:05:34 ID:GoaHtwwp0

せめて車名を「ティーダワゴン」にして、
ティーダの台数カウントに貢献！？してほしい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:15:34 ID:aNI3SwAC0

ティーダの質感を再現できてたらね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:23:39 ID:pyhURuFH0

>>123
うまいこと言ってんじゃねーよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:24:10 ID:V7mZc7wJ0

新ウィンが駄目駄目でしたのでレガシィを検討してみようと思います。
ｽﾏﾝ知り合いの日産営業マン

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:27:49 ID:JKyKjhHa0

いくらアウトドア志向が強いクルマだからっても
いまどき黒やグレーの内装っていうのもねえ・・・商用車みたい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:55:54 ID:0qtoJOxmO

日産のﾄﾞﾙ箱だからｺｽﾄ削減してｶﾞｯ!ぽり儲けようって魂胆なんだろうな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:42:09 ID:ES7JiAzzO

日産…またもShiftし間違ったようだな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:57:39 ID:O/Qo6wv10

シルフィも何か微妙だし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:38:40 ID:5jbKkUxp0

Shift the DQN

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 08:14:45 ID:dhGhwdFvO

ｳｲﾝきて汁きてﾓｺきて次は何がFMCするの？何かに期待させてくれ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:10:53 ID:q+OGNcEy0

この間、Dラーに来ていた現車（1.8RXエアロ)を見せてもらった。
東モにも見に行ったけど、やはり実物に触れるとちょっと印象が変わる。
塗装が黒だったせいか、サイドのうねりはあんまし気にならなかったな。
シートは結構良いかも。逆に汚れを気にしなくて済む分こっちの方が良い様な気がする。
ベンチの背もたれも結構しっかりしてた。
テールゲート裏(室内側)に、随分立派な照明が付いてんのね。

しかし、いかんせん安っぽさにちと閉口。
オイラには、あのメーターがどうにもダメですた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:49:01 ID:7CeyBY6+0

あうう・・やっぱメーター周り糞か

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:57:34 ID:Ed2z/W690

>>139
２００６年はあまりFMC車種ないよ
スカイラインやエクストレイルあたりでしょ
順番的にはプリメーラもそろそろだけど、日本じゃ見捨てられたし・・

ADバン、エキスパート、バネットあたりの商用車を整理！？するかもね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:36:56 ID:tTHPYMHL0

Shift Down　しすぎ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:58:31 ID:r4HDHIHQ0

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:07:49 ID:S9M6udjV0

>>140
>テールゲート裏(室内側)に、随分立派な照明が付いてんのね。
Y11や多くの日産車についてる、マップランプそのまま？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:13:46 ID:imSzwW9u0

世話になってるCAにY12の話を聞きに行ったついでにティーダ試乗してきた。

いま乗ってるY11から荷室がどのくらい狭くなるのかな～と思ってメジャーで測ってみた。
ティーダも荷室長７４センチもあって、けっこう広いのに驚いた。

休みの日はY11に、８０×４０×３５センチのバッグ２個を積むんで出かけるんだけど
ティーダでも問題なさそうに思えてきました。

来週発売の実車を見てティーダorウィングロードにするか決めようと思ってます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:45:52 ID:rMAjzsbhO

年明けにはY11の中古相場は安くなるかな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:21:51 ID:dhIGQwyQ0

今日、仕事で近所の日産の前を通ったら、
　NEWウイングロードが展示の準備でショールームに飾られてマスタ。Σ(ﾟДﾟ)
色はホワイト。エアロは付いてなかったと思う。
　初めて実物を見た第一印象・・・。
　「あれ、意外と普通・・？」
外見はそれほど変ではなかったです。
カラーリングにもよるのかも。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:38:54 ID:zwvPpUsT0

もうどうでもええ　けどティーダ、イストあの辺の車は嫌いや。
現行ウイン乗ってるけど、特に不自由してないし。新車の現物みたら
ええなって実際思うかもわからんけど。もうどうでもええって感じ。
早くもっとランクの高い車の買いたいです

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:43:18 ID:+5rjiqdz0

>>148
モスラの幼虫だから、きっとホワイトが似合うんだね。
見慣れると、イモムシもかわいく見えるのかも。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:15:15 ID:hKFRZz880

新型ウイングロードは月販６０００台でトップシェアを目指す。
ttp://www.auto-g.jp/news/200511/08/topics02/index.html

大爆笑ｗｗｗｗｗ
無理に決まってるだろうがｗｗｗｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:17:29 ID:pRbQWQ0f0

ﾜﾛﾀ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:19:33 ID:JAQ/Da500

コンパクトっていうかハッチバックは嫌だと思ってたけど
ティーダならいいと思った。
新型ウイング意外にカッコいいよね。俺は買い換えるよ。色はやっぱ白かな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:40:44 ID:5e+tFjis0

本年度の“car of the 嫌”に決定しました。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:43:33 ID:85SerPRp0

あのウエーブがなければいけるんだけどなー
せふぃーろわごんから乗り換えようかと思ったけど、やっぱりいいワゴンでるまで待とう。
（５ナンバーサイズでいいかなって思って）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:17:23 ID:f5KK37mm0

>>148
発売された瞬間に見慣れちゃうようなデザインじゃ、このデザインも何年保てることやら。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 04:46:10 ID:2iPfrql30

>>151
>これまではホンダのエアウェイブとトヨタのカローラフィールダーが１、２位
>を分けていたが、一気に新型ウイングロードがトップシェアを目指すことになる。

その自信は何処から湧いてくるんだよｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:25:39 ID:XE5X4lVrO

搬送に積みっぱの新型ウイングを見ました。顔見れなかったけど、雑誌で見るよりはいいわ。色はホワイトとV35クーペみたいなブルー。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:40:59 ID:h+1h3rXY0

走る本官さん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:45:06 ID:+6raXMrBO

買う世代てﾊﾞｶﾎﾞﾝ知らないんぢゃないか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:24:42 ID:p2daUaL9O

H8/1500cc/4WD
町乗り燃費どれくらい？？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:29:46 ID:p2daUaL9O

H8/1500cc/4WD
町乗り燃費どれくらい？？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:45:47 ID:CuahewZ9O

まちのりねんぴどれくらい？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:50:46 ID:JqDm18qq0

塗装工が買ってペンキと
屋根に脚立を載せればしっくりくる車だな
営業車として、そこそこ売れるだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:02:09 ID:bnDlymL00

>>164
同意。
ADバンと袂を分ち、乗用車ベースにした結果、却って営業車っぽくなったよね。
Y11後期にはある種の「精悍さ」があったからエアロも似合うんだと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:57:37 ID:PmZfCbP/0

近所の日産の前を通ったら、奥のほうにﾋｿｰﾘたたずむY12を発見。
第一印象は、雑誌のまま。ｗ
隣に置いてあったシルフィに比べて、はるかにボンネットが短くて高い。
エアウェイブ同様「ステーションワゴン」て感じじゃないけど、確かに室内は広そう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:23:23 ID:a8/sL+G20

せめてボディカラーをもっと増やして欲しい
個人的にはルミナスレッドのY12を見てみたい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:30:30 ID:bnDlymL00

幅、全長、全高＆シートの座面の低さでY11ZXを選択しました。
顔は悪く無いし値段も安いし、なにより外寸の割りには長尺モノもいける。
元々リアシートはいらないけど4（5）ドアは便利だと思う派。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:30:29 ID:VOPy2I6a0

ラフェスタ買おうよ。
ウィンと燃費変わらん。
三列目たたんで乗ることもできるし、グラスルーフだし、そんなに値段変わらんし。
漏れはラフェスタまで我慢すればよかったｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:46:09 ID:v9L2zPXk0

というか、もう素直にレガシーのほうに
行ったほうがいいんじゃないの。
Ｙ１２に手酷く裏切られた我々Ｙ１１乗りは。
もう、無理に日産にすることないと
思い始めた今日この頃です。。。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:16:27 ID:GOcw3OQW0

>>169
ネタに混じれ酢だったらやだなぁ。

オイラは新ウィングロードに失望してラフェスタを真剣に検討したクチだ。
後ろはスライドドアだし、排気量2Lだし、値段そんなに変わらんし、見切り良さそうだし。
何よりもウィンに比べて安っぽさが少ない。

でもね、決定的に2列目が狭いのよ、ラフェは。
シートの小ささも気になる所なんだけど、あの狭さは譲れる所じゃないや。

帯に短し襷に長し。
ウィンもラフェも一長一短。
結果的にはティーダに落ち着きそうな予感。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:24:36 ID:yEpHvwow0

きょう留守中にCAが来たらしく、「展示車も到着したので、お暇なときにでも寄ってください」
ってメモと一緒にY12パンフをポストに入れてった

で、Y12を改めてじっくり見てて気が付いた　　リアシート薄っぺらいね！！
こんなに背中面が薄いシートも珍しいんじゃない　笑　
見た目だけで、実際座ればそこそこ快適なのかな？？

ラゲッジなんてシンプルなフラットでかまわない＋リアシートスライドもいらない
から、リアシートを取り外してから倒す～っていう王道スタイル!?にすればいいのに
そうすればシートに厚みもとれて快適なのに・・　

いくらシアシートの足元が広くなっても、あんな薄っぺらシートじゃすぐ背中痛くなりそうじゃん！！
リアシートに大人が乗って遠出はキツイんじゃない？？

しょせんは「２人で使うクルマだから」って割り切りなのかな・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:30:05 ID:qd6QX9s/0

なんで、ウィンとらふぇで迷ってて、てぃーだに行くのよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:40:42 ID:yEpHvwow0

>>172
続き

写真でしか比較してないけど、ティーダのリアシートの半分位の厚みにしか見えない・・笑
ノート、マーチとかよりも薄いんじゃない？？

Y12パンフ最後の二面図上でも薄～いし・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:52:05 ID:5cfvGC6i0

俺はホワイトパール買っちゃうよ

現行乗りが新型くさすのは全車種共通ですからｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:54:44 ID:Wlj1wZus0

これから新型買うと、納車はどれくらいかな？年明け？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:54:46 ID:jo5T5NnJ0

これは、売れへん。かっこ悪、ダサデザイン失敗作、即モデルチェンジやろ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:59:28 ID:xgGGMwH30

最近になって良いって人出てきたね。実車見て
前は一人もいなかったのに。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:25:43 ID:Cne4B5WI0

Y12の貧相さのおかげ!?で、ティーダやノートが売れ出したりしてね・・
Y12って商用バンって見ればよく出来てるのかも・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:51:18 ID:Oatv4r8nO

いやどう見ても商用にはもう見えなくなったと思うのは俺だけ？
ﾉｰﾏﾙY11までかと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:12:17 ID:4L6ZugGyO

内装のことぢゃね？<商用

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:58:48 ID:3u4ZHkTdO

誰か現行ウィンのデッキの周りのパネル？らしき物の外し方知らない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:50:16 ID:4L6ZugGyO

>>182
ｿﾆｰのｶｰﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞのｻｲﾄ見ればあるんぢゃね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:41:32 ID:0HJPqzk30

>>175
1年前のティーダスレを思い出すなぁｗ
もっとも、発売直前は売れる、売れない、意見が半々。
B15ユーザは売れないと斬っていたｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:58:32 ID:6zGkevCV0

新しいウイングロード契約してきました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:14:34 ID:6YyemFvu0

別にウイングロード乗りでもなんでもないけど、他所で内装の写真を見て笑っちまったよ。
内装が安っぽいとよく言われる俺のスバル車よりひでえ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:28:39 ID:Oatv4r8nO

いや、日産はこれが普通だよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:41:36 ID:WiIUtFai0

新ウィン期待していたが残念だ・・
ちょと高く付くがレガシィを検討しようと思います

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:44:11 ID:TwVn2qGe0

世話になってる赤舞台へ、新型ウィングロード見に行ってきた

デザインがどうこう～っていう前に、
リアシートがうすっぺらすぎて話にならない・・・ありゃ遠出は疲れそうだよ
リアのセンターアームレストも設定無しっていうし・・・

これで、アベやプリＷのお客も狙う～っていうのには無理あるなあと思った
やっぱティーダかなあ～、エクストレイルFMCまで待つかな・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:38:17 ID:Syhm556K0

>>189
禿同
逆にプリWに駆け込み乗車があり得るかもね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:54:02 ID:UfPwwRBp0

ダサいから絶対に売れないけど。会社用のバンにはいいかも。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:42:13 ID:+SgFJQ6S0

もうディーラーで実車見た香具師いないか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:35:55 ID:d1av2WS+0

>>192
まだ192しかレスが入ってないから全部読めと言いたい所だが、
せめて50レスぐらいはさかのぼって読みなさいな。

194 ：sage：2005/11/12(土) 09:08:22 ID:JW8XpFdW0

平塚の日産車体で生産されて、
10月末あたりからキャリアに載せられ出荷中です。
アベニールやY11のように今回の車両開発元も日車なのかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:26:34 ID:+Q9t1TmQO

>>192
志村ァ～！3レス上！3レス上！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:08:52 ID:y6Sfx8Xe0

>>188
不具合の多さに苦しめ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:39:04 ID:4Cd3ufupO

レガシィは不具合多いの？
ウチのY11は新車納車当日にﾊﾝﾄﾞﾙ曲がってたり、二万キロでｺﾝﾋﾟｭｰﾀ故障で交換して、走行距離0にされたり、サスの不具合で交換になったりさんざんです。最近は後部の窓の開閉が固くなってきました。
まだ二年しか経ってないのに。
不具合は当然全て無料だったけど日産の品質を疑ってしまいます。
同じような不具合ある方いますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:02:36 ID:pMbBSnoR0

レガシィはいい車だよ、ウィンに欠けているもの全て持ってる
走行性能、安全性能、居住性全てウィンに勝ってると思う。
その分高いけどウィン買うくらいならレガシィ買った方がいいかと、俺はそう考えてレガシィにするつもりｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:33:57 ID:2FWK4LDl0

俺はレガシィなら次期フィールダー待つかなぁ。レガシィいいんだけどやっぱサイズが変わってきちゃうし。
第一条件がこのくらいのサイズが魅力ってことで選んでるから。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:53:54 ID:JBl0yqWM0

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:46:15 ID:xOoyyxW00

>>199
次期フィールダーの他、ランサーワゴンも良いかもね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:53:24 ID:UYoWo0Iy0

今日、ディーラーに行って実車見せてもらった。
やっぱり実際に見てみると印象もかなり違う。
思ってたよりもかなり良かった。

内装はそれほどチープだとは思わなかった。
むしろ値段相応かと。ティーダが良すぎたと言うこともあるだろうが。
後席にも座ってみたが、薄い割に座り心地は普通。

外観だが自分は今PW10に乗っているが
PW10と比べるとPW10よりも先が短く車高も高いので
PW10の方がスマートに見えるくらいかなりずんぐりしている。
最近の車と同じで前方の見切りも悪い。
だけど個人的にはまだSWの範疇かな。

色は緑だったが写真で見たよりも明るい色で新ウィンには合っていた。
個人的には青かなと思っていたけど少し緑にも気持ちが傾いている。

とりあえず今は購入検討中。後は試乗かな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:12:05 ID:fcA1s+uI0

MTはないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:48:10 ID:UYoWo0Iy0

>>203
カタログももらったけど
MTはRSにも無かった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:18:48 ID:DjZ+AAmu0

1.5　エクストロニックCVT
1.8　エクストロニックCVT-M6
4WD　E-ATx

これだけ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:31:31 ID:iR0TM9t40

新ウィン見るたびに唐が立つ・・なんであんなデザインにしたんだよ＿|￣|○
センスなさ杉

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:40:06 ID:sQwc0gaQ0

最近流行りの鼻の短いずんぐり体型そのままワゴン化するからな
ステーションワゴンはロングノーズじゃないとだめぽ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:37:21 ID:gay5Iqfi0

今日、車の修理ついでにディーラーに行ったので営業に見せて貰ったがそん
なに悪い車じゃなかった。後席もラゲッジも広くて使いやすそう。
サイズ的には今乗ってるWHP11とそんなに変わらないから乗り換えるのだっ
たら違和感無いな。

しかし、メーターまわりがかなりショボイ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:07:47 ID:ewZW47UW0

実際に乗り始めると外観より内装のデザインが気になってくる件

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:54:32 ID:4rK/Uc770

そんなに悪い車じゃなかったというか全然悪くなかったyo。
ブラックですが前斜めの角度結構カッコイイ　
とりあえず現行の試乗車が
かなりしょぼく見えたのが気になった。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:09:17 ID:iR0TM9t40

>>210
営業お疲れ様です

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:14:29 ID:+6PJZfPF0

このスレ時々ヒゲが降臨しますね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 16:50:46 ID:sKPIapWv0

>>210
ウィングロード契約してきました。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 17:57:51 ID:GhIOSnP00

車検ついでに新型見せてもらったよ。写真で見る程ミニバン感はなかった。
今時のステーションワゴンだね。マジでカッコいいよ。
内装はこのクラスなら仕方ないよね・・・って感じ。
嫌ならステージアクラスを買おうな。
カタログもらったけどニスモが良さ気。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:08:06 ID:Zsmp7bF7O

この車買うなら、次期フィールダーの方がいいや。
次期フィールダーはシートの中身がフーガとそっくりらしいよ。シートの材質こそは違うけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:10:18 ID:JPBxoVLOO

日産・・・失笑。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:39:47 ID:TVrAvyhU0

どうみてもありがとうございました

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:05:03 ID:ibsjRgoK0

>>215
なんかの雑誌でランクスの内装でてたけどフーガっぽくなかったぞ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:05:42 ID:ibsjRgoK0

あ　シートの中身か。　内装かと思った。　　すまん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:38:53 ID:X2GAd/Fh0

座間に一杯置いてあったな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:42:23 ID:X2GAd/Fh0

いよいよ発売ですかァ
なんかﾜｸﾜｸですね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:56:30 ID:J7tOmwZW0

リバティーかとおもた

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:28:29 ID:VE2EmnMX0

>>213
オメで㌧。自分は試乗してから決めますyo！
>>215
個人的に現行のフィルより良いかと思いますね、
次期まで待てないorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:19:00 ID:4zjThxiC0

>>213
オメです。
私も今日、契約してきました。
>>213
はカラーは何色にされましたか？
私は黒でエアロ付にしました。
今から楽しみです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:23:24 ID:iR0TM9t40

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:51:34 ID:I2DXZEKL0

いよいよ明日か・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:06:11 ID:eX8ETgVH0

なぜ月曜日に発売するんだ・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:08:29 ID:YwsEQqXP0

近くのディーラー月曜休みなんだけど…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:26:13 ID:YbGXxwTW0

>>228
今日行けばもうあっただろうに。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:48:03 ID:O5pjShZn0

　来週、後期Y11のオイル交換に行くついでに
NEWウイン見に行ってきます。
　CVT付き正直言ってうらやましい。
以前代車でティーダ借りたときに凄く良かったからなー。
　1.5でも十分な走りだったのでCVT付き1.8だと絶対良く走るはず。
外見はもうどうでもいいや(　-人-).｡

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:55:41 ID:i0PnZwUjO

良い車と悪い車がわかる月販台数って発売してから何ヵ月後ぐらいのが参考なりますかね？
FMC直後はどんな車でも売れちゃうからねぇ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:19:24 ID:ESQyRG1K0

http://yoshikit2.air-nifty.com/go/2005/10/106_6015.html

この評価どうだかね。リリース楽しみ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 05:47:27 ID:dwPMfTkO0

>>231
半年以上経過後の決算期の次の月(1月,4月,10月)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:24:34 ID:DCroJmu1O

>>182
まず灰皿のネジ外してからシフトのとこのパネルを外す。
後はヘラみたいなのでばこっと外すんじゃなかったかな。慣ればへらなしでも外れるんだけど…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:27:42 ID:5EPsw7ba0

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051114-01-j.html

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:28:04 ID:d33PChlUO

>>233
ｻﾝｸｽ。参考なります。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:02:29 ID:CiSsz3tb0

迷える日産に逆戻りしたかと思うくらいに
デザインがなあ～～～何だアレは!?

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:30:57 ID:H2SJZ8Eh0

来年20RXも追加されまつ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:42:02 ID:BugD9Q+60

carview更新されました
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:19:50 ID:L8nCAmV20

ティーダでいいや

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:30:06 ID:BugD9Q+60

サイト更新されました
ttp://www.nissan.co.jp/WINGROAD/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:33:17 ID:kxSam+OV0

今度はADバンやエキスパートが微妙に人気出たりな
かつてのS14と180SXの構図みたいな
てか日産トップのラフェスタの方が格好いい罠

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:39:21 ID:iYNs4CbiO

普段月曜休みのディーラーがやってた、中で営業がなんか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながら新型ウィングロードの横にいたよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:43:02 ID:93GAehJk0

>>201
プロフェッショナルな展開ですなぁ
さすがですマジで

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:04:58 ID:qsljIF/i0

見てきた。　なんか若い人が好みそうなデザインを勘違いしちゃった感じ。　　エクステリアは色によってまぁ。
インテリアは　うん。　室内はほんと広いね。　　結構見にきてる人いた
できれば日産がいいけど今回ばかりはカローラがMCするの待つと思う。　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:10:06 ID:Fs7OAujI0

昨日オイルとエレメント交換にディーラーに行ったけど、写真で見るより実車の方が良かったよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:21:17 ID:K19DXrd+0

なんかさ、普通にエアウェイブの方が良くない？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:46:33 ID:H2SJZ8Eh0

新型ウイングロードは売れるよ
ここの人間が評価するようなマニアックなもの作っても
それこそ売れない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:04:48 ID:9pNZ96Xo0

デザインは良くも悪くも、居住性はそこそこ、荷物もそこそこ
レバーフラットはちと便利。
なんだか無難な感じでしたな。
でも無難ってのが一般の方には受けちゃったり
するから、ここの評判を裏切る結果になるかもね。
個人的にスカイルーフにこだわるならエアだけど、付けなきゃ
ウイングの方がいいね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:08:37 ID:eEOW5DDQ0

>>239,241
報告乙（　´∀｀）つt[]

フィットネスクラブって・・・('A`)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:13:03 ID:w99lMn0Y0

新型ｂＢといい若者好みのデザインってのを根本的に
勘違いしているとしか思えん･･･

内装については
ｂＢ→やりすぎちゃったダサさ
ウイング→手を抜きすぎたダサさ　という違いはあるが･･･

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:19:55 ID:T/+Zlj0hP

なんかまんまティーダワゴンって感じで萎えるな。嫌いじゃないけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:27:38 ID:N4df0+CuO

俺もさっきY12見てきた
展示車は1500RXAEROの黒
まぁﾗｹﾞｯｼﾞの段差は仕方ないな
内装はメーター除けばY11より格段にいいな
ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰも仕切り板は取り外すことも出来るし
ｺｲﾝﾎﾙﾀﾞｰも仕切り板に付いてるからええ工夫やな
ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽもﾃﾞｶｲ！
ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙの下にも収納あるし
ﾘﾔｼｰﾄも広かった
残念な点はﾋｭｰｽﾞのとこの収納が無くなったなぁ
まぁ俺は買わないけど
ﾏｲﾁｪﾝで更に良くなれば考えようかな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:34:08 ID:tZq7hOJz0

見てきた。
外観は写真ではアクが強いと思ったけど実物は意外と気にならなかった。
タイヤはヨコハマタイヤはいてた。
内装はやわらかいのは前席の窓の部分だけでいたる所硬質プラスチックだらけ。
センターコンソールボックスの開閉が出っ張りを引っ掛けてるだけですぐ駄目にならないか心配。
エアコンのイオンのランプ位置がハンドルの向こう側の下の方で確認しにくい。何でこんな所についてんだ。
前席側に灰皿が付いてるのはいいんだけど電源(シガーソケット)が助手席の一段引っ込んだ所にあるので運転手には簡単に使えない。
Ａピラーの付け根あたりがえらく太くて死角になる。
席はノートよりもいい感じ。個人的に程よい固さはティーダより好感触。シート地は安っぽいけど。
後席は薄っぺらで平だけど短時間なら気にならないと思う。長時間はわからん。
ラゲッジのレバーでのフラット化は便利。
ラゲッジの段差は物がぶつかってひっかかりそう。
ライダーの黒メーターはいい感じ。パーツで入手して取り替えられないかなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:34:35 ID:DRxfY7570

変なの…
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20051114IM8BE002_1411200513.jpg

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:37:44 ID:9YFDAQkp0

>>255
この高さから見ると本当に目ん玉つながり巡査だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:44:29 ID:NJizN7f6O

5分くらいは爆笑できるな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:45:42 ID:tZq7hOJz0

なんか辛口な事ばっか書いたけど頭上空間は広いし
足元も広いし居住性はかなり良くなってたよ。快適。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:49:04 ID:NJizN7f6O

つまり締まりのいいブスか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:50:55 ID:cySubsnL0

正直、燃費がホンダ車（エアウェイブ、1.5LのCVT）並になるとは思わなかった。
これは良く頑張ったと言えるのではないだろうか。

しかし、燃費に有利と言われるe-4WDをもってしても、4WDモデルの燃費で差を付けられている。
ということは、CVTによるところが大きいのだろう。(エアウェイブは4WDもCVT)
4WDのミッションは早期に何とかするべきだと思う。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:51:45 ID:DRxfY7570

実用性は高いよね。
後席シートバックの薄さだけが気になる…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:03:39 ID:NyJg5YCL0

赤系の色がないな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:06:49 ID:iMtrcwyH0

ルーフアンテナの位置がおかしい。
エアロとそうでないグレードでもアンテナが変わるようだ。
中途半端にチープなイメージを醸し出す方向へSHIFTしたのかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:10:27 ID:NyJg5YCL0

更新された公式見るとプロトで見たよりよさそうだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:15:28 ID:cySubsnL0

>>263
アンテナの位置は三本仕様だよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:17:41 ID:5R4MPaUg0

>>265
三本仕様とは？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:18:55 ID:T/+Zlj0hP

>>266
新車情報のMCだった三本和彦の事でないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:20:52 ID:5R4MPaUg0

>>267
三本のアンテナが生えるのかと思ったよ…(;´Д｀)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:22:50 ID:9YFDAQkp0

>>268
顔はバカボンの警官、アンテナはオバQか・・・楽しそうなレトリック

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:50:44 ID:XQqwHzQ+0

赤舞台CAが今日で四日続けてやって来た
13万キロ超えたY10がウチにあるからね
来年の車検までは乗るって言ってるのに
そしたらティーダに変えるって言ってるのに

CAって仕事も大変だね・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:52:01 ID:WFTdiShn0

なんかデジャブな感じだな。

それでも結構売れてカローラフィルダー必死！みたいになるんだろうが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:02:01 ID:w99lMn0Y0

ＨＰ見たけど、特に新しさを感じさせる部分は少ないな･･･
デザインはともかくどうしても欲しいと思わせるような訴求力が乏しい

立体Ｐ意識した車高なんだからアンテナくらいガラスプリントにしろよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:10:03 ID:NyJg5YCL0

なんで青系とモノトーンしかないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:18:31 ID:HT9BFKn20

>>273
　禿同。Y11後期のプライムゴールド？とかイエロー、レッドとかも設定してほしかった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:24:15 ID:XQqwHzQ+0

ティーダと共通のカラーバリエーションでいいのにね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:47:49 ID:RqA159CA0

インプレッサ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:49:32 ID:Qf8ZfVjy0

メーターが旧スイフトみたいでダサイ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:04:24 ID:wCBdhOK90

2000て出る予定無いのかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:07:54 ID:dLOQCFrX0

(´-`).｡ｏＯ（売れるといいけどなあ・・・）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:15:05 ID:Xd215IMs0

なんだこれカッコわりぃ。

某トヨタのブリッツがコケたのと同じ理由でコケそうだな。
日産、なにもトヨタの失敗まで真似しなくていいのに。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:18:31 ID:5hctk8nQO

こんな駄車売らなくてもいいのに...

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:24:40 ID:ixunCs7e0

旧型のアコモとエンジンの改良だけで十分よかったと思うが。

余計なことをしたな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:28:40 ID:p2P/LYsg0

このクルマを敢然と買ってのける者は真の日産党。
レガシーとか乗っている軟弱日産党よりずっと立派だと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:33:15 ID:qsljIF/i0

まず日産党が立派だとは思わないがｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:45:22 ID:jm6PIe+e0

本官・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:55:08 ID:n+6ydEjP0

コーナーが迫る。ここでシフトダウン。イメージ通りだ、俺！

アクセルは床まで踏んでいる。よしシフトアップ。いいぞ、俺！

どんどん加速していく。だから本気で走りたくなった。今日の自分！

ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ俺を笑い殺す気か日産ｗｗｗｗｗｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:06:59 ID:o9jUvIPy0

どうでもいいことだがRAV4とタイミングが同じなのって報道的には
マイナスだろうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:12:01 ID:kxSam+OV0

http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/Y12/0511/CONCEPT/main1.html
このflashの「ウホーィ！ヤッホーゥ！」の無理矢理感にﾜﾛﾀ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:12:14 ID:MZalVfi80

ウイングロードが売れても、ティーダの台数が減るだけの気がするのは
私だけじゃないはず。

売れてないプリメーラを改良すべきだったんじゃねーの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:14:02 ID:N7Hawh2p0

>>286
そのまま笑い氏ねばいいﾈﾀになったのにな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:28:10 ID:NyJg5YCL0

R34GT-Rに追いつくってどんな車だよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:28:49 ID:NyJg5YCL0

>>289
バッティングするのはキューブじゃないの

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:31:38 ID:NyJg5YCL0

>>287
今夜のWBSでやるみたいだな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:33:03 ID:KJt/K0WJ0

新型ウイングロードは月販目標を６０００台に設定した。
これまではホンダのエアウェイブとトヨタのカローラフィールダーが１、２位
を分けていたが、一気に新型ウイングロードがトップシェアを目指すことになる。

↑定期的に貼られても文句を言えないコピペ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:35:37 ID:Sq9fN/iN0

日産のデザイナーは小学校の図工からやり直せ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:45:59 ID:3NQ4GuTI0

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:46:00 ID:Xd215IMs0

小学生のダンボール工作を元に作ったんだきっと。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:52:39 ID:uDZWqt4b0

評判悪いね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:53:09 ID:n+6ydEjP0

コーナーが迫る。ここでシフトダウン。イメージ通りだ、俺！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:54:10 ID:h4r28Gbi0

評判悪いかどうかは○ヵ月後に分かるよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:55:46 ID:hCva4IJp0

2005年（平成17年）11月14日月曜日に正式発売の
ウィングロードカタログもらってきました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:56:24 ID:pWa5juHP0

ウィングロードにスポーツ性を強調するのは無理がある・・・・ターゲットの「若者」にはこれがウケるのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:56:47 ID:ax91LHqL0

奇をてらうのもいいが、どう見てもやりすぎ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:03:50 ID:T/+Zlj0hP

親父が今現行前期型のシルフィに乗ってて「次はキューブかウイングロード買う」って
言ってるんだけどどっちを勧めるべきだろうか。まぁ今すぐには買わないらしいが…

50半ばのおっさんにはこっちの方が似合う様な気がしなくもない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:04:36 ID:NyJg5YCL0

ティーダすすめとけ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:06:51 ID:9w9QjW2m0

メチャかっこ悪い

以上

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:07:42 ID:Xd215IMs0

>>304
絶対キューブだろ。
てかキューブが候補に入ってるんならモビリオでも買わせろｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:23:57 ID:Pa0m3GRu0

プリメーラの頃から高級車以外は糞デザイン

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:24:36 ID:k2jyoLOWO

ライダーならなんとか乗れるかな。ipod対応ナビはライダー以外にも用意すべきかと。ディーラーでつければ中身は同じだが、デザインがなあ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:28:45 ID:b2o6lEpE0

>>308
ラティオもか・・・orz

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:29:45 ID:Sq9fN/iN0

プリメーラと同じ会社の車とは思えないわ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:31:18 ID:T/+Zlj0hP

>>305
うちの親父は釣りが趣味なもんでラゲッジの広いワゴンにしたいらしいんだよな。
セダンでも十分かと思ってシルフィ買ったら狭くてorzしたらしい。

>>307
やっぱりキューブかなぁ。

ホンダはどうだろ…親父は日産党だから多分購入検討外だと思う…。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:31:20 ID:JmH26HvE0

>>288
めちゃくちゃ力はいってるな。公式サイト。
エクステリアをあんま見せないようにしてるのは気のせいだろうか・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:34:48 ID:uVMSHqKd0

なんか60年代の車の広告みたいだな。
ファミリーバッチリ、レーサーもビックリみたいな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:35:12 ID:Xd215IMs0

>>312
ならいっそセレナを。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:37:06 ID:b2o6lEpE0

次のシルフィも不安だわ。なんか見た目ペラいし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:39:55 ID:uzfou5Oq0

　　　＿＿＿＿_
　　　　Ln-'三'-∟ノ)
　　　/　へヽ!/べ´
　（t`　（　・__ ・　）
　　 T 　｀ ´ tｭ｀ ´｀ヽ
　　 !　/　 |￣|￣|　　|
　　ヽ、 '´￣￣￣ン
　　／￣ヾヌﾌ￣＼
　　/　　　　 ∨　　　ヽ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:42:34 ID:n+6ydEjP0

>>313
収納の広さしかアピールしてないね、他に無いのかと小一ｒｙ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:42:53 ID:NyJg5YCL0

次のシルフィはいいと思うが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:45:38 ID:b2o6lEpE0

>>319
そうかな？なんか無理やり今の日産デザインに仕立てたような感があるよ。
ウィングロードにも強く感じるんだよね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:45:40 ID:V7Jx8krp0

HP見たけど…、酷いね。
オッサンが無理やり「若者」をイメージしたような感じで見てて辛くなった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:45:45 ID:JjqfHm0e0

これ何で最初から屋根曲がってるの？

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=1

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:47:05 ID:h0icxncn0

>>322
事故車両だから

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:47:39 ID:T/+Zlj0hP

>>315
確かに3列7人乗りが良いなぁとか言っていたな…

あ、キューブキュービックがあったな。キュービック勧める事にするわｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:50:26 ID:JmH26HvE0

>>318
収納の広さにしたってエアウエイブに負けてるし・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:52:53 ID:oPQL3clU0

日産はＬ型のライトで成功例ほとんど無いだろ。
いい加減気付け。　いい加減気付けよな。　いい加減気付いたら？
いい加減気付けってば！　いい加減気付いちまえ！　いい加減気付けったら…
いい加減気付いてもいいだろ。　いい加減気付けと言ってるだろ！　いい加減気付くべき。
いい加減気付かないと。　いい加減気付かないのか？　いい加減気付いてよぉぉ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:53:23 ID:NyJg5YCL0

キュービックはやめたほうがいいな
あれの3列目は・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:58:49 ID:h0icxncn0

>>322
日産はNOTEで何も勉強してなかったようだな・・・
ラゲッジを底上げすると積載物が落ちてくるときがあるのだが。
↓
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=8

最近は後席シートを倒したときのフラットを再現するため、
ラゲッジルームのの底上げをしたり、背もたれを薄くする傾向がある。
このウィングロードはその両方をやってる。

技術者なら使い勝手と居住性を工夫で解決しろ。
この程度の手法なら素人でも可能だぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:00:07 ID:tZq7hOJz0

カタログのさ、
どんどん加速していく。だから本気で走りたくなった。今日の自分！
のドライバーなんであんなすごい顔してるんだろｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:02:07 ID:Tff8D+DY0

横のデザインが、「ティーダに三列目をくっつけますた！」って感じ。
三列目部分から急に窓が水平になるからよけい気になる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:02:09 ID:QmZstq+d0

将来的にはターボモデルが出るのかな？
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=14

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:04:35 ID:Tff8D+DY0

あ、三列目っつーかラゲッジスペースね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:05:27 ID:GH38Fx+R0

どうせ買わないんだからいいじゃん。気にスンナ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:07:18 ID:6Z+2uZle0

>>322
ウイソグロード＝他車流用品の集まりだから

後席窓はラティオから
http://www.ne.jp/asahi/kuruma/garou/latio-01.jpg

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:09:47 ID:QmZstq+d0

>>330
どうせならティーダをそのままワゴンにした方がいいよな。
外装部品の共通化が図られてるのかと思ったら、そうでもなさそうだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:11:18 ID:QmZstq+d0

>>334
窓を共通にするならドアごと共通化を図るべきだよな。
何をやっても中途半端な感じ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:11:58 ID:HxIu+yzw0

>>328
KARAKURI（からくり）フォールドが良いの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:13:33 ID:jO+Z3v340

後部座席の、ちょうど頭の位置に落石を食らったとしか見えないｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:14:13 ID:T/+Zlj0hP

>>327
別に常時7人で乗る訳でもないし無問題。サードシート倒せばラゲッジも広くなるしね。

しっかし新型、リアデザインが最終型のアベニールそっくりだな。って言うかそのまんま？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:15:53 ID:lKWDPMAB0

デザインは別として、便利そうだから欲しいかも

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:17:12 ID:xbToHQB50

>>322
何度見ても笑えるよな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:17:41 ID:sFvhofDt0

>>288 >>321
「俺のカノジョは超アムロ、俺の車はS-RV」とか言っていた
暗黒時代を彷彿されるようなフラッシュだな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:23:22 ID:QcMdFMyB0

質問です。
マイチェン前のもリアシートスライドandリクライニングは可能なのでしょうか？

人と荷物を乗せる事が多く
カルディナがあんな事になってしまって、アコードワゴンやステージアは通勤用仕事用だけに使うには高過ぎるので・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:23:45 ID:T/+Zlj0hP

旧型も初期型は「MJIウイングロード」とか痛いコピー付いてたけどなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:25:14 ID:woodZZKL0

>>342
そして顔はリバティ、リアはアベニール
まさに暗黒時代の再来

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:30:11 ID:uVMSHqKd0

おれは「フィットネスクラブに早がわり」が面白かった。
グランプリ編も捨てがたいがな。リヤドラムで非独立サスでもないないのに、
サーキットって。　（ｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:30:35 ID:hCva4IJp0

今カタログをパラパラとめくっている最中。。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:31:07 ID:Am0aRhVQ0

ウィングロードは若者の可能性を応援します。だって。

SHIFT _NEET

先月御殿場で発売前のを見たが
実際見ると結構いい。エアウェイブのほうが目新しさは感じるが…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:31:11 ID:6yY3IhDkO

ベース車はNOTE
後部ドアはティーダラティオ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:33:10 ID:NyJg5YCL0

しかしあのメーターはどうにかならんのか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:37:05 ID:XgGgEvDp0

俺的にはシフトレバーの方が納得いかない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:40:00 ID:oHJQ0ypz0

横からみるとワゴンとゆうよりミニバンぽいっ
しかし今時上級グレードにもキセノンOPで9.5万かよ笑わせるぜ
スイフトにさえ標準なのによ
みせかけだけの安さはやめれ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:40:18 ID:/GpLxdgU0

全てが納得できない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:44:37 ID:hCva4IJp0

エクストロニックCVT-M6（6速マニュアルモード付無断変速機）は
2WDの18RXエアロと18RXにしかついてないのか。。。
（ステアリングを握ったままでマニュアル操作が可能な装置の事）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:44:48 ID:Sq9fN/iN0

あのサイト、夏作ったんだろうな・・・
なんか季節はずれだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:45:36 ID:Xd215IMs0

なんかゴーンもうやる気ないんじゃないの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:48:31 ID:Sq9fN/iN0

たしかにやる気のなさが車全体から伝わってくるよう。
オッサンの考える若者像みたいな売り方が激しく駄目駄目。
最悪だ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:49:17 ID:hCva4IJp0

最高馬力は1500CCが109馬力/9000回転で
1800CCが128馬力で5200回転。
両者ともにDOHC直列4気筒エンジン。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:50:12 ID:hCva4IJp0

訂正109馬力/6000回転

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:53:04 ID:/GpLxdgU0

>>358

改造したR34に迫れそうな写真があるが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:53:37 ID:aHFj+O/c0

ボデーカラーが良くない
もっとカラーフルにすべきだと思わんか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:55:11 ID:9q4NLrNP0

これが名車サニーカリフォルニアのなれの果てか…orz

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:56:58 ID:06CiReO30

>>361
すでに在庫調整に入っているのだろうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:58:50 ID:6yY3IhDkO

ティーダラティオバンとして売り出せば納得できたのに

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:00:47 ID:T/+Zlj0hP

江角マキコとナイナイがCMしてた頃が懐かしいな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:03:27 ID:Sq9fN/iN0

そんな華のある時期もあったのに、ねえ・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:06:10 ID:73Bdoh/U0

ティーダワゴン出し直せよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:06:20 ID:xFXoSQ+40

>>365
ＢＧＭはイージュー☆ライダーだったなw。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:15:04 ID:T/+Zlj0hP

>>368
そうそう奥田民夫の曲ね。海で溺れてる岡村を江角が助けるみたいなCM。
あれはADワゴンのガワを変えただけだったのに全然雰囲気違ったよな。

これは…orz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:20:03 ID:n+6ydEjP0

もうどうしようもないなこれは・・買う奴の気が知れん

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:22:56 ID:yhOB43dY0

ここまで酷評が並ぶＦＭＣ車も珍しいな。
でも冗談抜きで今回のウイングロードは失敗している。
オレもそぅ思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:25:39 ID:dLOQCFrX0

ＷＢＳﾏﾀﾞｶﾅ(´-ω-`）ｚｚｚ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:29:56 ID:HLTkucwb0

あの凹んでるように見える天井のデザインは何を狙ったんだろう？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:31:45 ID:TSW5BifeO

華の命は結構長い～♪

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:33:01 ID:dwPMfTkO0

失敗作のトランク席...

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:34:44 ID:dwPMfTkO0

おいおい、25歳はハズしてるだろ...

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:35:31 ID:dwPMfTkO0

終了。次はRAV4。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:39:36 ID:gV3TeOP30

素直にティーダのリアストレッチにしとけばよかったのに
そっちの方がコストかからないでしょ・・

で、エアロ付をウィングロード／ノーマルをティーダワゴンって
ことでよかったのに

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:40:24 ID:EP4TZlI70

>373
ユニークだよ、ユニーク。。
俺には必要ないが、、
テールランプが波打ってるのも理解できん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:40:55 ID:qsljIF/i0

今のWBSみてると後席倒したときも完全にフラットって感じじゃないんだね。　RAV４のほうがフラットに近かったぞ・・orz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:41:32 ID:dLOQCFrX0

オーテックﾗｲﾀﾞｰ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:43:15 ID:BOmAmA2D0

実況板で見てたけど
ダサいとか売れないとか不評ばっかでした・・

WIN=商用車言われるのはヘコとむです(´･ω･)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:51:16 ID:SbrWIgTi0

ゴーンになってからの日産らしい、うわべを優先して最終価格を
上げた、ぼった栗だね。
儲けるなとは、言わないが、これじゃ、あまりに消費者を馬鹿にしてる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:53:20 ID:rWjMVUiy0

１５RXエアロのリヤウイングってはずせるかな。
はずせるなら買う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:53:35 ID:EYBSw7Bx0

泣けるぜ、新型ウイングロード・・・

ダサすぎて・・・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:54:59 ID:HLTkucwb0

今度のラブ４てエスクードみたいだね
またトヨタってやつは・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:57:05 ID:gV3TeOP30

でもRAV4って、ぱっと見だと旧型新型の区別できない・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:00:44 ID:FO8redzA0

またＣＶＴだけか
耐久性が心配なんだよね、ＣＶＴは

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:05:01 ID:DrrQ0Y/OP

RAV4はRAV4で嫌だな～。ライトクロカンと呼ぶにはデカ過ぎる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:07:37 ID:21uD8CAb0

ティーダ買ってて正解！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:14:06 ID:cLqtpXK40

私も来年３月にティーダにするつもりです

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:26:55 ID:8cpXtVEc0

ついにMTのギアチェンもボタンの時代になったな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:31:13 ID:75eeIexd0

>>355
だな・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:32:36 ID:75eeIexd0

エクストレイルが下手に成功してしまったおかげで
どうも若者向け車の狙いがおかしくなってるな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:33:24 ID:Y3cotfMl0

>>392
え？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:34:42 ID:GCVi3I5w0

>>394
そこが元凶なのか？
なんかあの車は日産の奇跡だな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:35:57 ID:YUGIT3CN0

公式サイトの力の入れようは、
車自体で若さをアピール出来る自信が無いのかも・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:36:47 ID:W0XA0d110

なんだかバカボンのお巡りさんみたいな間抜けなライトのデザイン。
むりやり延長しましたみたいな、情けないテール部分。
タイヤとの間隔が合っていないフェンダー部分。
こりゃだめだ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:37:58 ID:8cpXtVEc0

>>395
公式サイトのプロダクトアウトラインからグランプリ見てみ。
ウィングロードのシフトはハンドの左右につけられたボタンになってる。つまりGTなどのゲームと同じ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:41:17 ID:75eeIexd0

MTじゃなくてCVTのマニュアルモード

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:48:50 ID:srQ/N9iY0

フィットは7速だよw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:49:32 ID:Q6WBA8IJ0

ﾒｰｶｰHPの気合ｶﾗ回りのﾌﾗｯｼｭ見てきたけど
造形の陣頭指揮執ったPCDはｱﾉ人か…
だったらまぁ…これくらいﾊｽﾞしちゃうでしょ
元々いすゞの人だし

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:51:53 ID:MZyWy6is0

ＨＩＤ選択するとバイキセノンが装着されるみたいだな。
ここは良いね。
目つきもこっちの方がｶｺｲｲし。本官さんイメージが和らいでいるｗ
アクティブＡＦＳランプも付いているから値段も妥当な所か。
しかも全グレードで選択できるのが良い。

とりあえずここだけは評価しておきますｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:19:14 ID:GCVi3I5w0

yahooトップで紹介された2車種のスレ、明暗分かれてるな。

RAV-4も否定意見は多いが、こっちは全滅だもんなｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:41:48 ID:stpvHwZA0

若者は最早DQNエアロ仕様なんぞ買わないってのに・・・
何このニスモとライダー。こんなんが流行ったのは2、3年前だろ？
今時こんなの乗ってたらマジで恥ずかしいな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:45:25 ID:GCVi3I5w0

>>405
６～７年前の間違いでは？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:10:08 ID:stpvHwZA0

そうなの？おれ23なんで昔のＤＱＮ事情はわからんお

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:29:28 ID:QXyFV38A0

素直にテイーダワゴンで良かったのになあ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:30:56 ID:fO/fCVV50

ウイングロードなんか誰が買うんだろうかｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:40:52 ID:YAOMsUgc0

試乗記念のタンブラーは欲しいと思う。クルマはいらん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 05:29:47 ID:m7ZGyU2D0

>>123
「ふんずけ」

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:09:10 ID:hRG6IK6a0

>>410
タンブラー欲しいから、今週末ディーラー行く。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:22:13 ID:v1+pFVGH0

ライトがあんまりだぁな…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:30:25 ID:L4NxX8rzO

まあなんだかんだ言って最初は売れるのだろうな。昔はMTもあったのだが今ではフィールダーぐらいしかない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:55:30 ID:jyMBSnIQO

>409
お、おれ買おうと思ってるんだが…orz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:23:16 ID:RUZZ4ZDVO

MR18FEはMR18DEに比べてどのくらいよくなっているんだろう

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:33:20 ID:Rm7C4GdH0

リバティ顔ばかりだな。。。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:08:34 ID:vgZl2KM40

高すぎ。装備をしょぼくして他車より安く思わせる詐欺
エアロ以上じゃないとティーダよりしょぼいタイヤとかありえん

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 11:59:41 ID:zvwUKRu90

買う人は絶対試運転すべし

最近の日産車は自分で運転しないと良さ（悪さ）がわからん

レンタカーなんかで半日程度乗るのがオススメですぜ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:00:15 ID:H7tMCd8m0

ライトは別に気にならないんだけど
それより

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:04:35 ID:3eHVl6yC0 BE:81302764-###

タンブラーなら欲しい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:21:12 ID:H7tMCd8m0

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MUSIC/main01.html
これってiPodどこに置くの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:46:36 ID:GCVi3I5w0

こんな嘗めた車を出せる日産は余裕があっていいよな。

まず、目標の1/5も売れないだろうな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:31:36 ID:k6zavM2r0

ライダーの前走りたくね。

あんなキモ恐い顔ありかよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:36:09 ID:1vcl5QPV0

RAV4にも全く同じこと言えるが、
これでいけと命じた会社のお偉いさんたちは
これがカッコいいのか悪いのか、自分でもわかんないんだろうと思う。

ま俺が自分のカネ出して買うわけじゃないし、って思ってるっぽい。

それとも乗るととんでもなく素晴らしいとか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:40:59 ID:H7tMCd8m0

ルーフの流星だかなんだかのラインに比べて
下側のラインが一直線でもっさい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:42:31 ID:ocP/bq020

メーカーＨＰが痛すぎて一瞬にして興味を失った・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:59:39 ID:FQTtXjDW0

>>427
あれは加山雄三の若大将のノリなんだよ。確信犯てやつ？
実際、ウィングロードに何の興味も無い漏れなんかがウィングロードの
主要機能・仕様を覚えちまったよ。

ただ単にアクセラスレでウイングロードについて書かれてたのでフラリと寄っただけなのだが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:22:31 ID:zw7o6FFZ0

さっき青舞台に行ってきたけど、
眠たそうな顔して誰か来ないかなぁって顔して待ってたよ＞新型ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:30:14 ID:64n/9/YUO

キューブの方がまだいいよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:47:16 ID:/YLAcUMU0

(´･ω･`) こりゃ～こまった

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:58:47 ID:MZyWy6is0

車はともかく、ＣＭでコケなければそこそこ売れそうな気もする･･･
エクストレイル路線のアクティブで乗りのいい楽しそうな感じの
ＣＭが放送されればこの先生きのこるかも･･･

もうこうなったら、とにかく勢いと値引きで客の脳を
思考停止状態に陥れて売りまくるしかないっ！！ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:01:33 ID:ovNR90iA0

なんか池沼みたいな顔してんな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:02:01 ID:IdGVCuke0

メーター周りがプアすぎる。
トヨタを見習え！！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:14:30 ID:H7tMCd8m0

最近の日産って若者向けの車をホビー感覚に振りすぎじゃないの
ティーダもコンパクトハッチバックだけどターゲットの年齢層は高めだし
そこそこ高級感もありつつ若者に合うってのがない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:19:50 ID:e2gcn3JZ0

そういえば最近の日産車は年齢層が高いよね・・・
ジジオバばかり乗ってる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:29:51 ID:9S7v22KeO

ｴｸｽに悪い影響が出ませんよぉに☆

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:30:04 ID:DrrQ0Y/OP

スレ違いだけどラティオなんか車格もコンセプトもターゲットもシルフィとほぼ同等だもんな。
赤青で取扱車種が分かれてた頃ならまだしもフルラインナップになった今では相殺の予感…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:12:39 ID:DxxOxswZ0

高齢化社会向けのラインナップの強化でしょうね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:14:08 ID:cw5otL1z0

何あのＨＰ・・・センスなさすぎじゃん

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:24:45 ID:uIg148Vp0

リリース前に公開してたwishを思わせるＣＭ良かったのに
あんな感じで行くのかなと思ったら、ガンガン使えます!!てな感じ
今時の若者は車買わないんだけどなぁ～そんな世代に絞ったアプローチ
やめた方がいいと思うけどね。あれじゃ30代・40代に分かりづらいよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:39:42 ID:8cnFuGi40

2.0 4WDがあれば「買い」だったけど、1.5じゃねえ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:01:12 ID:Bkt2PJM70

カローラフィールダー＞エアウェイブ（フィットベース）＝ウイングロード（マーチベース）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:12:40 ID:GCVi3I5w0

若者向けにデザインした車なのに、「カローラの方がマシ」とは情けないｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:39:00 ID:sHlgUGZy0

てかライダー1.8が220万ｗｗｗｗ誰が買うのｗｗｗ
ボッタクリが更に酷くなってるな。あのパッケージでねぇ・・・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:55:51 ID:DpnGx/EZ0

>>428
先程見かけて、「お」っと思った車がアクセラでした（早速スレも読みますた

WINを購入する時にSワゴンは有力候補車だったけど、
最小回転半径が5.2m。WINは4.6mだったので、WINに絞ったものの
最終的に選んだZXの最小回転半径は5.2mだった………。
アクセラは3ナンバーになるものの、全高/全長が許容範囲内だし、
2.3L/MTもあるらしいのでNEXT候補にしました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:57:09 ID:p8uX3/N20

同日発売のRAV4のお得感が強調されている件について

http://toyota.jp/rav4/grade/grade/index.html

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:00:23 ID:051OpmLL0

つうかカタログが見難い件

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:13:07 ID:MHzjvTL60

>>447
かっこ悪い車だな・・なんだよこのジムにー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:15:21 ID:L3qpgujZ0

かっこ悪さにおいてはウィングロードに負けるけどな（ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:25:13 ID:MHzjvTL60

>>450
このスレプリントして日産の関係者に投げつけてやりたい
なんて駄作を作ったんだよ馬鹿って

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:32:13 ID:FSYyzOsT0

>>402
いすゞジェミニハッチバックに似てるね。
http://www.carsensor.net/sw/smodel/IS_2_5.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:44:43 ID:DpnGx/EZ0

ジェミニと言えば、初代LSクーペに乗ってたな（遠い目
タフで楽しい車だったなぁ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:58:02 ID:QDCPcZDd0

欧州車みたいにすなおにティーダのリアを伸ばすだけで良かったんだが・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:58:10 ID:QXyFV38A0

このスレでウインを貶めているのはカローラ店の関係者だろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:03:02 ID:QxXlKqjc0

メガネ乙

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:08:47 ID:GCVi3I5w0

さすがに貶める必要すらないようなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:14:05 ID:DpnGx/EZ0

>>455
Y11オーナー（買い替え時期）＆Y12に期待していた香具師が大半なのでは？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:17:09 ID:lOjEvtwT0

>>431
確かにこんな顔(´･ω･`) に見えなくもないw
>>448
入り口にカタログがあって、
お！二種類あるんだって思って持ち上げたら・・・・持ちにくいorz
へぇ～とぐるりと一周して値段見て「あら随分強気なのね」と思いました。

日産ｶﾞﾝｶﾞﾚ、次期ｳｨﾝｶﾞﾝｶﾞﾚ(←早すぎる？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:31:19 ID:qjGuCgW60

ワゴンじゃないけど、ラフェスタに乗り換えよぅ・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:37:03 ID:hUaB+CUJ0

>>455
空気というか・・・現実を見てください

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:55:25 ID:t1H9xBAP0

ヘコむと思いきやリヤスポで跳ね上がるのですね(´･ω･)

ttp://ranobe.com/up/src/up69604.jpg

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:58:21 ID:MHzjvTL60

ｲﾗﾈ、レガシィにします。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:01:37 ID:GCVi3I5w0

>>455
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　／　＼　　|　/　／　　＼　　　|　　　／　　　　ワシを禿げだと言っとるのは
／　＿　＼　　／　　／＼|||||　　　|　　＼
|／　　＼＿|| ||||＿／　　　　　／＼　　　）　　　　　カローラ店の連中である！！
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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:02:16 ID:DpnGx/EZ0

>>462
もはやミニバンのシルエットだよね。
Sクラスのステーションワゴンの選択枝が１つ減ったよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:03:35 ID:eWBrXfnG0

亀ｯ

＞しかし今時上級グレードにもキセノンOPで9.5万かよ笑わせるぜ
＞スイフトにさえ標準なのによ

スイフトはふつーのハロゲンで、ＨＩＤ設定すらございません。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:11:48 ID:QxXlKqjc0

テレスコ機能付き？

http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/097.html

だったらビッグMCでも維持されててほしいなあ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:12:40 ID:6NanVtmt0

ラフェスタの方が使いやすそうな感じが。
趣味性無いけど妙な日向臭さもないし。
大人っぽく作りたい所と子供向けなテイストが妙なバランスを
作ったなウイングロード。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:13:30 ID:qQJG98DC0

ウィングロード、カッコヨス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:22:16 ID:XDYe0fC1O

なんの魅力もないな。

所詮、日産のデザインなんてこんなもの。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:23:57 ID:qQJG98DC0

エアウェイブより使い勝手が良くて乗り潰しても良さそうな所、ライバル車以上の機能面が魅力。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:26:16 ID:fq1GkSB00

アクセラ　イイ！と思ってたのに

最近教習者に使われすぎ、そんなにあまっているのか？？ジェンキンスさんも乗ってたし。。

リバティ顔はおっさんくさす

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:26:39 ID:bhTM5Ho60

おじさんが考える若年層向けみたいだけど、あれじゃ１０代向け？て思うくらい、ガキっぽいと言うかおもちゃっぽい。
１０代じゃ、新車でウィングロード買う人なんて滅多にいなさそう。２０代以上でも安っぽさ全開車なんて買わないよな。
ティーダをストレッチしただけのワゴンが良かったな。ティーダのエアロ付意外と格好よさげ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:30:49 ID:qQJG98DC0

>>473
まさにターゲットの年齢と同年代がデザイナーらしい。
ttp://response.jp/issue/2005/1115/article76457_1.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:31:57 ID:+cnjbJ400

公式の他車比較にフィールダー載せるのやめたほうがいいと思う。

いいところがほとんどないorz

でかくてもいいからムラーノ購入を検討しようかと思います。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:36:31 ID:a4l9tljx0

日産車ユーザーの期待を見事に裏切っっているね、新型ウイングロード。
貴重な経営資源を無駄遣いしてツマラナイ車を開発するんじゃないよ。
コラ！　斎藤！　ちょびひげ剃って反省しろ。
話はそれからだ！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:36:33 ID:BAbTQBMq0

このスレ印刷して銀座駅前で配布してやりたいわホント

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:54:28 ID:MGxpiDPQ0

ウィングロードに乗ってる高齢者は今回のはどう思ってるのかなぁ。
「そろそろ車検ですがこれどうですか？」
「マジ？？」

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:57:14 ID:+cnjbJ400

>>478
コーナーが迫る。ここでシフトダウン。イメージ通りじゃ、ワシ！
ってなる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:02:54 ID:ATRwcYly0

横から見ると屋根に何かがぶつかってへこんでるように見える。
>>462のスポイラー付きだと余計にそう見えて惨め。

ちゃっちい内装といい、あのふざけまくったHPといい、なにがしたいのかわかんないよ日産。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:09:05 ID:wvb2n6Mi0

横から見るとウェイブのところがニコイチ車みたいだぜ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:18:41 ID:vgZl2KM40

ラクティスでいいじゃん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:30:40 ID:SNdEmbyx0

本カタログをCAが持ってきた。何でこんな不思議な製本なの？？
両面表紙にして、読みにくくて正直ウザイ。

日曜に実車も青舞台へ見にいったけど、ティーダの室内と比べると
天井低く感じて今ひとつだった。カタログ見たら、３センチ低かった。
車内の広々さ、開放感!?はティーダの方がイイね。

ティーダの荷室長をメジャーで測ってみたら（一番狭くしても）７２センチも
あるからそこそこ荷物つめそうだし。
だから、もうウィングロードから卒業!?することにした。
今週末今乗ってるY11の査定頼みにいくつもり。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:45:50 ID:SKO1GmxE0

いまはじめて、Y12のTVCM観た
何か落ち着きの無いCMだね

とりあえず、雰囲気と勢いだけで売ろうとしてる～って感じた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:53:33 ID:3eHVl6yC0 BE:40651643-###

＞雰囲気と勢いだけで売ろうとしてる

笑った、同意。
実車見てもやはり微妙な車だ・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:56:18 ID:8yqid2bs0

なんか日産車のデザイン失速してきたな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:04:33 ID:8pWZahwV0

＞486
だって、最終的にはルノーが残ればいいんでしょ？
いろいろ吸い上げられて、はいおわり。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:08:16 ID:C5Uf8onA0

王道の日産ステーションワゴンはもうバンしか残ってないな。
これから自家用としてＡＤバンとエキスパートが流行るよ（ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:18:32 ID:fS0LXLYC0

ｵﾏｲﾗ

http://r25.jp　を携帯でアクセス
最初のページにウィングロードのサイト（？）の中に懐かしのイージュ★ライダーがDLできまつよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:19:32 ID:fS0LXLYC0

なんだか日本語になってないなｗ　俺

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:30:59 ID:p0ABOu4Y0

天井が低いとか、ティーダのストレッチで良いとか言ってるオヤジはミニバン買ったほうがいいんでは?
これは小僧向けの車で、おっさんが乗ると激しく貧乏臭い。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:34:06 ID:7xORa6Nk0

若者向けのコンセプトとしてはエアウェイブの方がはっきりしててわかりやすい。
営業車としては非常に使い勝手良さそうだが、これでいいのか？日産

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:43:35 ID:x2Csj05+O

営業車にベンチいるか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:52:16 ID:dKl8EveS0

オートギャラリーネトのウイングロードの足周りの説明読むと
試乗してみたい感じになってくる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:19:16 ID:qLzrTC5j0

いや～ほんとにかっこ悪い車出したね、テールレンズがカペラワゴンみたい。
しかし日産のあのキモ顔なんとかならんのか。ｵｪ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:23:07 ID:KCBMnCHo0

仕掛けは多いんだけど、やりすぎると走行中ギシギシ音が鳴る諸刃の剣

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:36:13 ID:OHCesGim0

外見はしくじったトヨタ車みたいだ。
内装は…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:37:36 ID:RL+Oh6VR0

佐藤＆平岩
http://response.jp/issue/2005/1115/article76506_1.html

月6000台売れなかったら即クビにしとけ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:14:56 ID:OMucD+z/O

>>493
ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝがどっかの駐車場でﾍﾞﾝﾁ使ってるの想像してﾜﾛﾀ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:16:58 ID:lxXHvJ280

オレはＹ１１乗り、
スノーボーダーだけど、この車よいと思うよ。

最初はみんなと同じ悪い印象しかなかった。
東京モーターショーで見たときもパッとしなかったな。
あの安っぽい青い色があまりよくない気がする。
シルバーや黒ならイケルんじゃないかな。

正直、Ｙ１１の方が無個性ちゃっちく見える。と、すぐにみんな気がつくよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:31:28 ID:lxXHvJ280

オレは、エアウェイブよりは、新型ＷＩＮの方がいいと思うけどな。
なんであんな無個性な車をお金出して買うの？あれなら中古のウイングロードでいいよ。

今までの延長線上の車は要らないよ。
ティーダワゴンって声もあるけど上質な内装にスノーボードとか入れられないだろ。
上質がいいならステジでいいだろ。ティーダワゴン＝貧乏なおっさん用の車

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:41:35 ID:lxXHvJ280

オレらは、濡れたままのウェアーで運転できる車が欲しいわけだよ。
だから上質な内装は迷惑なんス。今までと変わんないような車なら中古で十分ス。
後部座席の座りごこちがどうとかどうでもいいし。
ごちゃごちゃ言っている奴は、こんな安い車買うなよ。
いい車かもと思っている人もいるってことに１票。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:41:51 ID:tiXrutXz0

メガネ乙

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:43:25 ID:vLSMLD660

>>500-501

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:56:37 ID:RL+Oh6VR0

>>500-502
>>500-502
>>500-502
>>500-502
>>500-502

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:03:09 ID:JhLgYQ0u0

なんか如何にもｵｯｻﾝがｲﾒｰｼﾞする若者像って感じでいいですね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:06:21 ID:nbdinBZN0

インターネット＆口コミ対策が明日より始動します
ここもあそこもマンセースレ化するのでヨロシコ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:54:44 ID:B3XOjYWm0

>>500-501
社員乙

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:05:44 ID:EKFH/lz80

おっさんはさらに上の車（ステージア）買えって事だろ、ステージアを売るためにウインは捨石にされたのさ・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:58:39 ID:NVihGo820

しかしウィングはGTRに比べたらずっとマシだと思うね。
スーパーカー専業で小さくこつこつとやってきたフェラーリの
名車ディーノ以降の丸型２連テールをかっぱらうみたいなやり方は
他の欧州やまともな日本の量産メーカーはマナーとして絶対に避けてきた
ことだから。アウディグリルも情けないのはいうまでもなし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:12:49 ID:kR1WMbVz0

ショールームに行ってウイングロードのリヤスライドシートの効果を
体感した方、どれくらい足下が広いかリポートキボンヌ！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:30:31 ID:7NcEyz8U0

>>500-501はアンチの仕業？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:49:21 ID:xv99v6NlO

流星だかなんだかしらんが、こういうデザインになったのは日産上層部の責任が大きいね。
なんでもコミットとかいって成果を約束させるからね。
流星とか訳分からないコンセプトとをだして役員受け狙ってるのがミエミエ。
役員プレゼのための車になっちまった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:36:03 ID:9hznu/7ZO

それは考え過ぎだよおとうさん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 09:21:21 ID:0WVm6gSp0

ＩＳＯフィックスのチャイルドシート固定アンカーが無いのが子持ちには鬱だな...。
ちょっとターゲットユーザー絞りすぎじゃないのかなあ？　＞　日産

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:12:11 ID:IR7VwLZn0

デザインの日産…期待していたのにショックだよ。

ウイングロード見てるとデザイナー不在と言われた中村体制以前の日産を思い出す。

平気でこんなの出してきたこのデザイナー、
仕事が出来ないのか、単に手を抜いてんだかわからんな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:16:20 ID:OSafbPcR0

カタログ届いたんだけど、超見にくい。
斬新さをねらったんだろうが、
見易さをスポイルさせて何考えてる？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:18:33 ID:k9YnrPPNO

日産の車はウィングロードもフーガもすべてディーダに見える。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:22:39 ID:OMucD+z/O

あの糞ｴｸｽﾃﾘｱも敢えて許せてもﾒｰﾀｰだけは許せん。
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞって軽自動車以下ですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:40:12 ID:/oLhI69GO

誰だぁ～？実車の方が良いとか言ってた奴
今日初めて実物見たけど、雑誌のまんまじゃねーか。
ナニビックリしてんの？って感じの顔で、むしろ本官さん度が際立ってた。

「実車の方がカッコイイ」って言ってた奴、社員確定ナw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:54:40 ID:h4d1XlHCO

しるかボケ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:57:10 ID:/oLhI69GO

オッと。早速社員さんに怒られちゃったよw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:58:26 ID:f6ckoRPM0

本官さん度ｳｹﾀ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:05:45 ID:3PA78cTIO

>>511
格別ではないが
Y11よりは広いし、その気になれば脚も組めるよ
でもリアセンターアームレストないから寛げるかどうか…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:06:48 ID:MEf9jSNC0

いいなぁウイングロード、ナウイよな！イマっぽいヘッドランプもトレンディ！！
マジポンでエアウエイブやカローラフィールダーなんてアウト・オブ・眼中

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:39:23 ID:c/gaOEuV0

ついには褒め殺しか･･･

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:59:15 ID:/tzxweZf0

この10年、欲しいと思った車が出てこない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:44:51 ID:CuX9R4XS0

>>500-502
ｽｹﾞｰ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:51:18 ID:LK/Rv9Kz0

あー、使い方がドンピシャなだけに、もう少しデザインがよければ欲しかった。
まぁエアウェイブもフィールダーも、もさっとしてるし、しょうがないのかな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:53:15 ID:CuX9R4XS0

150万なら買う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:03:05 ID:MEf9jSNC0

>>529
えー、このデザインがわからないの～？　おっくれてる～
現代っ子はニューウイングロードにシビレまくってるわけですよん。
まぁ、シティボーイじゃない困ったちゃんにはわからないカモネ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:09:34 ID:J0I8D9i/0

わかるわけないしわかりたくもない。
とにかくウイングロードはダサくてダメ男が乗る車。
あれをかっこいいという奴がいるのが信じられん。
日本人の美的感覚レベルの低さを物語ってるね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:26:21 ID:MEf9jSNC0

>>532
ドッチラケちゃうなァ、こんな翔んでるトッポいクルマ他にはナイぜ！
カタログ眺めるたびにウイングロードにほのじだね、ほとんどビョーキ！
納車キマったらハクいまぶギャル乗せてハチャメチャはじけるぜ！
おまえさんみたいなイカレポンチはドロンしな、バイナラ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:59:46 ID:iJKZ4nCv0

なんか、日産のサイトみてると逆に購買欲が失せるな。
使い方いろいろとかいってるけど、実際あってもなくてもどうでもいい
むしろあんなに楽しげに車使ってる奴なんてみたことねーよｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:00:01 ID:PxlQdgy80

実車見てきたけど「欲しい」って思わなかった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:37:59 ID:7YE+ANp60

ファンサイト覗くと評判はそこそこですね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:42:42 ID:OMucD+z/O

シフトファン糞の間違いだろ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:46:44 ID:JJYXKBnA0

>>532
「ヒュンダイ」っ子と読むんだよ。見た目で親近感を感じそうじゃん。
「日本人」と十把一絡げにしてるアンタもそうなのかもしれないが。

>>536
そこがファンの真骨頂。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:16:52 ID:6JzyMBcH0

>>500-502 は前期海苔だな。

>>536
あそこは何に関しても貶さない、が原則だからね（それが魅力でもある

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:35:33 ID:qqsDMxem0

誰か新型買った漢はいないのか

541 ：500-502：2005/11/16(水) 19:42:53 ID:lxXHvJ280

前期ノーマル海苔です。何故わかるの？

地方の実情
MTB、カヌー、スノーボードを積んでアクティブに遊ぶ若者　→　Ｘトレイル
おじさん、おばさんが家族や家財道具を運ぶのに使う　→　Y11
これはホント
おじさんたちは、オレらが憧れるようなもっといい車に乗ってよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:52:52 ID:ltldx33w0

>>529
現世代カローラ以後、
外観よりも、全高を高くとって室内空間の広さを売りにする車が増えた。
エアウェイブはフィールダーを一層ミニバン化したデザインだし、
新ウイングロードもフィールダー的なデザイン。
ただ、国内3大メーカー以外は今後も違った面を売りにする可能性があるね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:56:46 ID:wwGWfP2l0

ウィングロード、フィールダー、エアウェイブの５ナンバーワゴンは趣味の違いだけな気がする。
性能がどうとかじゃなく趣味の差。　　　　個人的にどれが好きか。　　　

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:05:14 ID:fbVZpZLC0

ぬるぽな車だよ全く･･････

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:12:05 ID:6JzyMBcH0

ガッツだ<<544

546 ：539 ：2005/11/16(水) 20:22:49 ID:6JzyMBcH0

>>541
後期海苔は「Y11後期」、「Y11後期/後期」と表記する傾向あり＆
＞正直、Ｙ１１の方が無個性ちゃっちく見える。と、すぐにみんな気がつくよ。
Y11はMC以降のデザインはかなり高い評価を受けたし、売り上げも豹変したよ。
前期はADバンのイメージが前面に出過ぎだった（ちなみに漏れは前期のデザインも好きだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:23:10 ID:f08cfsGD0

MTは、ないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:45:48 ID:ih5KhLvM0

>>543
その心は？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:52:49 ID:6JzyMBcH0

>>548
車にゃ興味はねぇよ。でどう？w

>>457
後期/後期からなくなったっぽい（Y11後期/前期ならばGに設定あり

550 ：541：2005/11/16(水) 20:59:20 ID:lxXHvJ280

>>539
いい読みですね。後期も何度か試乗してます。
新型は試乗してきましたよ。15RIDER。
機能性と後部座席は飛躍的に向上しているけど、走りはウイングロードでした。
18RXに乗ってみたいかな。
Y11前期とY12並べてみると、後継車なのがよくわかります。
悪評なメーターは、夜間だと実はカコエ。（RIDERだけかも）
デザインは、目や流星はむしろ良い。短いノーズが好みかどうかが大きい。
ってところでした。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:10:18 ID:/2vQaFO10

目つきがキチガイじゃなければな…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:12:47 ID:6JzyMBcH0

>>550 ：541
機会を見つけて、2.0Lモデルに乗ってみそ。
マジで違う車だよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:26:11 ID:e/YyrxbXO

>>541

夜逃げが盛んだな。

554 ：541：2005/11/16(水) 21:32:54 ID:lxXHvJ280

2.0Lはあまり試乗の機会もてなかったな。
そういえば、電動パワーステアリングはかなりいいですよ。
速度によってハンドリングの硬さが変わるって奴です。
WINは軽いから速いわけですけど、100キロ超えるとすっ飛んでいる感じでちょっと怖かったんですよね。
それがなくなってます。
オプションのキセノン＋アクティブAFSは秀逸。
夜に試乗するのもいいね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:59:43 ID:6JzyMBcH0

>>554 ：541
丁寧なレスthx.（以下、煽りじゃなくって正直な感想なんでご勘弁を
＞WINは軽いから速いわけですけど
グワァ～～～～～～～・・・・orz
ZX（1270kg）はムッチャ重いって感じてます（前車は車重900kgのターボ
基本的にWINは（ZV,ZXを含め）亀だと思ってる香具師ですたm(__)m
ただ、現在のライフスタイルに於いてはZXはベストカーなんだよね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:01:03 ID:/oLhI69GO

いよいよキャンペーン始動ですか？

557 ：541：2005/11/16(水) 22:11:23 ID:lxXHvJ280

2.0Lは乗ったことないから、よくわかんないけど。
一時マツダＲＸ７に乗っていたから、
ＷＩＮが速い←軽いから、としか想像できなかったよ。
だから、電動パワステみたいな、待ち乗りと高速両方に対応できるのは結構魅力なんですよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:13:49 ID:6JzyMBcH0

>>556
なのかな？
にしてはCF地味だし本数も少ないような。
ともあれ、この2日間でどれくらい成約できたんだろうね？

次ぎはスンスン♪しようと思っている旧型ZX海苔w

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:17:09 ID:5w//e96Y0

新型キモイ
イモムシかっての

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:26:02 ID:lxXHvJ280

アテンザとの価格差は、実質50万くらい？
走りで選べば当然マツダ。それが今の現実。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:29:21 ID:6JzyMBcH0

>>557 ：541
空力が良くてDOHCだから最高速は1.5Lでもリミッタ－までいけるらしい。
が、加速と坂道はキビシイ……は、過去ログに多いカキコだった。

漏れは横浜在住（坂多い、路地多い、国道＆高速多い）な関係か
ZXのベーシック（多分営業車）を良く見かける。

＞一時マツダＲＸ７に乗っていたから、
あの頃の車は軽かったよね（サバンナと言われるとRX-３を思い出す世代だよw
純正ターボも低速重視型だったから加速も良かったしね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:29:23 ID:SKySVM5B0

次はフィールダーでも買うかな・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:35:33 ID:Xt4wmpuZ0

ウイングロードは商用車だろ？
○○工務店や○○商会のステッカーを貼ったバンと一緒の車なんて買わないよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:37:41 ID:QmST8qqnO

元々ワゴン自体が商用車

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:43:25 ID:ubSz2YWk0

ウイングロード　ダサ男
プロボックス　　モテ男

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:43:49 ID:sefTyMko0

んだ！んだ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:44:14 ID:ubSz2YWk0

まぁこれを買うようなフニャチンには一生分からないであろう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:45:16 ID:6JzyMBcH0

>>563-564
もちっと勉強するかググッてから出直した方がいいよw

ちなみに漏れも運用上は「商用車」だけど、税制・他では「乗用車」だわさw

>>562
ここより該当車のスレに行った方が有益な情報が得られる希ガス

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:46:16 ID:sefTyMko0

最近はガンガン、ギンギンにならないなー。
寒さのせいかぁー　ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:58:58 ID:dRap6qhl0

ってか商用車ちっくなステーションワゴンが好きなんだけど。
俺、ＡＤバン乗ってんだけどウイングロード使ってる会社に転職したいな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:13:30 ID:LehR6RYv0

本官ライトそんなに嫌か？
全然気にならんけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:25:01 ID:sefTyMko0

>>570

オイラも商用車チックなワゴン好きです。

>>571
世間の見た目も、NEWウイングロードを頻繁に見るようになれば
違和感はなくなると思うよ。セルシオだって現行の顔が出た
ばっかりの時や、ベンツのEクラスだって丸め4灯になったばかりの
頃には違和感があったって人多いし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:27:31 ID:8pmoAyUm0

ヘッドライトはルノー車っぽい気がする。

フロントよりも横から見たデザインとリアが受け付けない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:31:32 ID:Xt4wmpuZ0

新車からニコイチっぽいからな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:34:22 ID:sefTyMko0

>>573
そんな感じありですね。外国に行くと日本では見ないエキゾチックな
顔の車種をみるとなんか面白い！！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:49:18 ID:6JzyMBcH0

>>574
このスレの前の方でもカキコしたけど、
セダンベースのステーションワゴンのデザインの悪い面（Cピラー以降のニコイチ感）全開なんだよね、

>>570
ウチに来るか？
って、零細願望の泡沫法人だが、営業車はバーイングレッドのZXだよ（ギャラは期待するなよw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:58:57 ID:ZiOGb8nn0

バカにしていたが、何か細かい小技があるね。でもデザインダサイから個人では乗れないな。
ADバンは、今時キャタピラーエンジンで、エンジンかかりずらいね。すぐ止まるし
最悪。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:12:51 ID:+o5zTLFg0

新型ウィングロードの出来が良い悪い～っていうよりも
今じゃノート・ティーダ・ラティオ・キューブと、同価格帯に出来の良い車種がいろいろあるから
台数的にはY11の頃よりも落ちるだろうね

日産全体で販売台数純増までは貢献しないと思うなあ・・Y12じゃあ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:18:10 ID:4kiFc/oh0

キレたいもむし

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:22:36 ID:cDyEcML+0

349さんへ
リアドアはドアグリップ等の細かい共通部品以外は全て新規みたいですよ。
ティーダ＆ラティオのサイドの画像をウイングロードに重ねたら違ってましたよ。
根拠もない適当な発言は控えた方が宜しいかと思います。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:33:59 ID:PSMZeZ8Y0

CVTのマニュアルシフト目当てでノートから検討変更するとかいるのかな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:41:07 ID:2rbEZMCs0

>>580
遠いレスの場合、アンカーをきっちりやってくれんとワケワカメw

と、いいつつスクロールする漏れorz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:23:16 ID:xNxwFMqt0

>>581
フィットの1.5なら7速MTモード付きCVTが選べるよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:40:24 ID:oP6PbXIo0

今日、実車見てきた。
なんでみんなワゴンに乗ってるかわかってんのかなぁ。
俺にとって、あのボンネットの高さでスタイリッシュはありえないよ。

でも、ミニバンアレルギーの無い人には売れるかもね。
けっこう使いやすそう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:11:56 ID:ED00qoqk0

全長を抑えて後席スペースと荷室長を確保するにはノーズ短くして
ミニバン風にするしか無かったんだろうな。
でも旧型がＭＣでデザイン改良して売上げ伸びたことだし、
日産もデザインの重要性がわかってたから無理に個性出そうとして
悩んだ結果、あの「流星」になっちゃったって感じ。

燃費と使い勝手は良さげだから、それなりには売れそう。
ただ、このサイズ/価格帯の車で正統派Ｓワゴンが消えたのは寂しいな。
ウインだけは・・・と思ってた人も多かっただろうに。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:34:44 ID:2rbEZMCs0

>>585
Sクラスのステーションワゴンの場合、どこかで線引きが必要だよね。
ただ、今回の場合はアベニール/エキスパート系の統合（プリも？）があるから
デザイナーは気の毒だと思う。
ちなみに漏れは2/2でいいから、荷物いっぱい＆全長4.5m以下が最優先。

にしてもアノルーフラインは無いよな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:40:35 ID:ZlPJvDn50

アベニール
プリメーラワゴンも統合で
NEWウイングロード一本になった。（なる）

なので、ステーションワゴンタイプで日産のラインナップは

1.ステージア
2.ウィングロード

のみとなる。
（以上日産カーライフアドバイザーから聞いた。）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:25:18 ID:Zau+f1jb0

プロポーションがトヨタのプロボックス…orz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:58:34 ID:CQVK0TxC0

日産社員に工作司令が出てるようです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 06:45:02 ID:JwHFtTI30

と　某社社員が言っております。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:34:55 ID:w7TgW5Ot0

　　　　鵜　陰　部　労　働

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:40:42 ID:MRoy/mN10

新車からニコイチだって・・・

　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／　　n　　ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣　　,,, 、,,　
　　　ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

　

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:43:07 ID:i277jEv20

まぁ、あれだ、ｽﾚの伸び方を考えると、
口では何だかんだと言いながら、実はかなり気になる存在でもあるって事だな。←Y12

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:57:53 ID:TlzsOyyEO

新規でもダサいのは確定　無駄金使うなよ～日産

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:49:24 ID:CDIv/t6G0

カローラフィールダー＞ウイングロード（マーチベース）＝エアウェイブ（フィットベース）＝プロボックス／サクシード（旧ヴィッツベース）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:47:31 ID:qbrrIHWX0

>>593
たぶんトヨタがこのデザインで出してたら2スレ消費する勢いで叩かれまくって
あげく○○のパクりって無理やり言われていたであろうな・・　残念ながら。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:47:55 ID:KdchItZE0

ビッグMCまだ～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:00:28 ID:cZ9Ef+ME0

実車みた。やはり期待以上にかっこ悪かった。
ステーションワゴンのスタイリングじゃないねあれは。
ステーションワゴン好きな人って平べったくてスタイリッシュで
荷物積めるから乗ってるんじゃないの？
あんな厚ぼったいスタイルならミニバンの方がマシと思った。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:11:04 ID:CQVK0TxC0

>>593
伸びて無いじゃん。ヤフートップで紹介されたのにだぞ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:24:42 ID:80VVtk4C0

ﾋﾞｼﾞﾈｽﾆｭｰｽ板ではとうとうこの車のｽﾚが建たなかった。
同時発表のRAV4は建ったのにな。
ｽﾚ建て記者の関心を呼ばない車だったという事か。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:34:08 ID:OTRo8Vy10

>>598
正直あれならオデやプレマシーの方がまだワゴンとして通用しそうだもんなぁ。
おいら現行ステージア海苔なんだけど、今後の日産のデザインを占う上でウィングロードには
注目してたんでちとｶﾞｶｰﾘしてますです。
Y11？のエアロモデルは大好きだったので余計にね・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:47:36 ID:hRnOedWd0

実車見ました。雑誌で見るより全然カッコ良かった！ハッキリ言って一目惚れです！
全体的にボリュームがあってクラスを感じさせない存在感がある。
ルーフラインも、あれはわかる人にはわかる個性でしょう。
不評のフロントフェイス、あれだって日産のアイデンティティ。睨み付けるような顔が迫力満点！！
さすがデザインの日産ですね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:53:56 ID:KS0G2DXT0

>>587
将来のＡＤバン＝このウィングロードだったりしてw
それはそれで面白いかも。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:58:03 ID:88VYq3rU0

ＣＭのインパクトが弱い。ライバルに対抗できる人選じゃないと。
フィールダーがキムタク、エアウェイブが坂口憲二
ならば福山あたりを使ってＣＭでインパクト与えなきゃ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:07:26 ID:Q3ULWgBX0

>>604
ヒント：コスト削減

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:12:58 ID:TffkAz0A0

どうもコンパクトサイズでスタイリッシュなステーションワゴンが欲しい、
という層は自動車業界から見捨てられた感があるな。
ウインが機能優先になった今、そういう人達は次どんな車買うんだろう？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:13:02 ID:CQVK0TxC0

なんかさ、
丸目のインテグラや、超オッサンくさいプレリュードを出して経営不振に
陥る頃のホンダを思い出すんだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:18:04 ID:OTRo8Vy10

>>606
金があればアウディA4、アルファ156、ボルボV50あたりに行くんでしょうね。
国産だとハッチバックだけどアクセラとかしか無さそうだね。インプレッサとかもあるにはあるけど・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:21:28 ID:HyF9mrw70

メーカーはローダウンやらインチアップやらしてる層には
売れてほしくないんだよ（ホンダ除く）。

だからそういう奴らにウケるデザインは意図的に避けてる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:55:05 ID:Q3ULWgBX0

日産のライダー・二スモが完全否定されました

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:56:26 ID:NEcWAeUe0

何か他車と部品共用した末にしかたなくあのルーフラインになったような
気がしないでもない。空力とか収納とかの技術的な必然があればいいのだけどね。
後席の頭上空間を削る意味が全く理解できん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:58:23 ID:w26Qc2BC0

>>610
つっても、ライダーやNISMOは日産自動車が直接手がけているもんじゃない
メーカー生産の標準車をオーテックやNISMOで特殊架装しているにすぎない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:19:53 ID:d8YeF6ZS0

ハイウェイスターとか嬉々と売ってた気がするんだが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:30:46 ID:HyF9mrw70

>>613
つるしのエアロモデルが人気→メーカーうまー
DQNドレスアップベースとして人気→エアロメーカー＆中古車屋うまー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通のファミリー（新車で買う層）のイメージまずー

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:01:06 ID:j0Qo6RmmO

>>611
ルーフラインは削れとらんぞ。
ちなみに後席の頭上空間もだ。
曲がってんのはウィンドウのラインだけで、ルーフはは後ろ下がりではあるが、
まっすぐに近いよ。

騙されちゃったねw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:04:50 ID:JgRTTuoO0

この車、エアロじゃないほうの方がデザインが良いね。
よくまとまってる。

エアロ
http://press.nissan-global.com/NEW_WINGROAD/IMG/CARS/LOW/wingroad_005.jpg

エアロじゃない方（口元が下がってる）
http://press.nissan-global.com/NEW_WINGROAD/IMG/CARS/LOW/wingroad_011.jpg

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:11:54 ID:ngkDmsy10

>>616
まとまってるというか、プロボ(ry

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:14:18 ID:tY7NRgGB0

CMがグルグル回してて車をじっくり見せようとしてないのがなんだかな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:15:10 ID:tY7NRgGB0

>>616
フロントグリルだけ見ると軽くスポーツコンセプトっぽいけど・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:21:21 ID:1UuuAvKf0

>>615
工作員が発見されましたね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:25:47 ID:ngkDmsy10

結果が全てを語るだろう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:36:25 ID:9qD24Ogu0

>>616
やっぱり外部アンテナがダサい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:08:21 ID:C+CW27in0

次のビックマイナーチェンジに期待します。。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:18:40 ID:R2MpEt/VO

いや。もういい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:45:57 ID:M/KzpWBoO

氏ね！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:50:57 ID:NVnvo/V+0

>>624
スマソ、吊って来る　by日産社員

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:52:28 ID:xNxwFMqt0

で、契約した人の報告が無いなｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:02:25 ID:+CmTWORe0

コンパクトワゴンは一定の需要があるからな　どんなにスタイルがアレでも

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:04:04 ID:FsMuv10/0

後席の仕掛けは素直にイイと思うが、その結果として出来上がったのが
あのデタラメなラゲッジスペースだもんな。上げ底・凸凹・傾斜つき。
外観は正直どうでもいいタチなんだけど、こんな中途半端なものが
数少ないステーションワゴンラインナップの一角を占めるなんていささか腹立たしい気分だ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:06:13 ID:NEcWAeUe0

>>628
それが6000台／月あるかどうか・・・
値引きが渋いとアクセラ23S＋ナビの方が18RXより安いなんてことも。
こういう実用ワゴンは価格勝負だからな。

>>615
確かに・・スマソ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:12:14 ID:vxwJ/fmJ0

横から見たときのこのつぎはぎ感がたまらん
上から押したらズルってくずれそう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:15:47 ID:NEcWAeUe0

1990年代、日産は尻下がりデザインで暗黒時代を迎えた・・・
そこでルーフアップですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:31:03 ID:2Js1n1o30

そう尻下がりデザイン。
ブルーバード、レパードJフェリー・・・終わってた。

ディーラーに実車がとまっているが、フロントは許す。
あのださいケツと変な屋根、そしてフェンダーハウスの隙間はなんなんだー！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:42:02 ID:YhZsMDoP0

なんかミニバンっぽいなつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:23:42 ID:g6iqp7ES0

人によってひっかかる点が違うね。
本官目、ミニバン風のボンネットの短さ＆高さ、サイドウインドウの流星ｗライン、アベニール風リアコンビランプ、
軽自動車メーター、エアコン噴出口のシルバー装飾、ツライチじゃないリアラゲッジの後端、超うすリアシート、
フロント小径ディスクブレーキ…

俺は全部だが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:23:59 ID:WUHyo+vl0

前バンパーを社外品に変えて、
本官ライト上部をアイラインで覆えばイメージ変わるかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:28:49 ID:Rgqh8ijb0

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
>>627
契約しちゃったよ
今日車庫を出たってさ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:50:58 ID:ET6R7I6z0

しつこいよ！　日産プリンス名古屋、●●店●●さんよ
「今すぐ乗り換えるつもりは無い」って何度も言ってるでしょ
あまりにもしつこいと、担当ＣＡ代えてくれ～って店長か本社に言うよ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:58:39 ID:fgOFNIcH0

>>637
オメ☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ？

納車されたらレビュー頼むよ(・∀・)ﾉｼｼ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:01:25 ID:WsAGpo4w0

いままでは営業者ベースだったから、幅広く支持されていたんだな。
貧乏なＶＩＰな方々にすら人気があった。
今回のは、ＶＩＰ層ではない２０代が乗れればいいってこと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:08:11 ID:tDP9Rb7L0

でも20代はこんなの乗らない。他にもカッコいいクルマなんていくらでもある。
多分、買う層は古くからの日産ファンで、日産車なら全肯定で、手軽なワゴンが欲しいオッサンばかりだと思う。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:21:48 ID:tY7NRgGB0

>あのデタラメなラゲッジスペースだもんな。上げ底・凸凹・傾斜つき。

傾斜？
くわしく

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:25:02 ID:tY7NRgGB0

うわ、ほんとに斜めになってる
もしかして荷物引き出しやすいようにとかわざとなのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:42:14 ID:XJLyuwkAO

俺はゴルフバッグと２泊位できる着替え等が積めて、
運転しやすい車で十分です。

だから、ＥＣＲ３３のＭＴから買い換える気持ちに
ならなかった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:52:32 ID:aLRVrW3HO

このやり場のない怒りを駐車場で見かけるであろう新型に発散しそうな自分が恐い。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:03:01 ID:fPETg8YW0

カーゴモード時の荷室長はオーパのソレより短いな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:04:24 ID:8+kw4/VQ0

♥

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:06:53 ID:CDIv/t6G0

やっぱどう見ても、あの短いフロントノーズのせいでミニバンに見えてくる・・・

Y12氏ね！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:13:51 ID:XRSKKBXP0

実車みりゃステーションだがね。家の近所ラフェと並んでるけど
ミニバンには見えない罠

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:19:46 ID:Tb9u8J0r0

>>649
俺はミニバンに見えたが
あのずんぐりむっくりな所

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:23:00 ID:eASMj0fz0

ウィッシュと並べたらどう見えるだろうか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:30:54 ID:XRSKKBXP0

そう？写真や近くは大きく感じたけど
少し離れて実車みると意外とコンパクトなステーションって感じ
ティダも似たような感じで近いとわり大きいが離れると結構チッサイじゃん

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:43:00 ID:VntJgOek0

日産版ビスタ・アルデオ

最もアルデオは格好はともかく使いやすい車だったが。
ウイングはどうだろう・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:45:33 ID:koGJq8rO0

ニコイチ乙

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:54:16 ID:vxwJ/fmJ0

実車のブサイク度は写真とは比べ物にならない
引いた

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:01:12 ID:dGt1yt7p0

契約しましたって奴はいないのか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:04:38 ID:XRSKKBXP0

カービュ行くといるよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:10:08 ID:Lw4/CHVw0

これ（新型ウイングロード）を売る営業マンは大変だろうな。
同情するよ。
実車を見て引き攣っているお客に、「ほかにこんな車もあるんですよ。」と
すかさずティーダを勧めるしかないね。
ウィンと並んでいれば凡庸なデザインのティーダもなんとなくカッコよさげ
で大人っぽく見える。
ウィンは、ティーダや他の日産車の引き立て役・販促用戦略車として開発された
としか思えないな、斎藤さん。
販売予定台数はディーラーの数と同じなんじゃないか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:19:30 ID:Cbj1iACd0

carviewは社員と信者の集まり。
「一目惚れした」とか「カッコいい」とか言ってるんだよ？正気か？って思うよ
人の好みは色々なのはわかってるけど、ちょっと信じられないなぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:29:10 ID:BWzmb2+F0

>>659
ジェネレーションギャップを認めなさい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:31:03 ID:M/KzpWBoO

ってかここおっさんばっかなの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:41:36 ID:v5mKbKwb0

日産のホームページのカテゴリーではいまだに「ステーションワゴン」
なんだが。
ほんとにステーションワゴンを作ったつもりなのか？わからん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:00:06 ID:Lw4/CHVw0

まず２０代はウィン買うよりミニバン買うだろ。

新型ウィン買うのは、多分、長いことカローラセダンとか乗ってて、
定年後に趣味を拡げるために、荷物が多く積める車が欲しい、
かといってミニバンは大きすぎて運転しずらい、
経済的なゆとりはあるけど倹約世代だから車にあまりお金はかけない、
という年配者で、デザインの良し悪しにはあまり拘らない
（物の少ない時代に育ったのでデザインが分らない）人が多いと思う。

それでもって、奥さんから、「こんな変な車、やめてくださいよ、子供じゃ
あるまいし。はずかしい。せめてプレミオあたりにして下さいよ。」
とか言われちゃうんだろうな。。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:04:11 ID:dGt1yt7p0

なかなか渋い奥さんだな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:13:24 ID:Sorq+4L60

シルフィーでもいいよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:24:41 ID:MavNkXBi0

ほんと酷いデザインだ。ていうかデザインされていないね。使い勝手と値段、
そこにターゲット絞った感があるね。日産はほんとデザインの良い車と悪い車の
差がありすぎるね。ムラーノやマーチ、Zと同じ会社の車とは思えないス。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:35:11 ID:V+BAKOOA0

エアウェイブは実車を見て評価が上がったんだけど、ウィン愚ロードはどうかな？
まあいいや、タンブラーさえ貰って帰れば満足だ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:39:14 ID:Lw4LxEWS0

俺は状態の良い中古のアベニールを買うよ。ＣＶＴ－Ｍ６の。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:46:18 ID:Lw4LxEWS0

ステーションワゴンはセダンの面をしていないとダメよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:53:28 ID:JLEapPWc0

>>669
それだ！！！サニーもY11後期型の顔をすれば生き残ったかもしれないのに・・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:02:37 ID:MGn3ZrwV0

ライバル乗りさんご苦労様ね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:15:51 ID:Lw4LxEWS0

自分の後続車がセダンかステーションワゴンか分からない時ってない？
そういうのが欲しいんだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:59:14 ID:KlQ13fA90

アンチ日産だけどウィングを敢然と買った日産党には一目置くよ。
逆に、自分はレガシーとかの出物に“緊急避難”したくせに日産車や
日産党がよく攻撃する某メーカ車をあーだこーだ言う輩は嫌だな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:05:35 ID:5VQd9FaF0

>>673
>>283

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:51:10 ID:v0RyUPP00

実車見たけど、実用性あっていいんじゃない。
スタイリッシュなステーションワゴン、てなだけじゃ今の若者には
ヒットしないし。ミニバンのスタイルがデフォルトになったいま、
ワゴンをどうするかって考えるとああいうフォルムができたってのはわかる。

ちょっと街で見ないとなんとも言えんけどな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:52:51 ID:aLm0oMyt0

ウイングロードの引き合いに
なぜﾚｶﾞｼｲが出てくるのかわからん

まったく性格も趣向も違う車種に思えるのだが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:23:05 ID:F5ZRXnWb0

実車はともかくあのＣＭはやばいな
分かりにくいし変な乗りで終わってる･･･

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:29:19 ID:7ZN2Jyb20

>>674
よく目についたなｗｗｗｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 06:09:29 ID:jsVRc/uZ0

今度のウイングロードは
外回り、営業のためによく考えられていますね
親切です
http://info.nikkeibp.co.jp/a/wingroad/01.html

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:27:13 ID:ZJDlDfXf0

http://corism.221616.com/articles/0000033620/
なんだか普通に売れちゃいようだけどね。ホワイト結構いいね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:36:19 ID:JBlapnud0

>>679
ADﾊﾞﾝの後継だなw
それはそれでいいかもしれない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:09:11 ID:WIYHztPJO

売れぬなら売らせてみせよう自社登録

つまんね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:00:37 ID:eIdZHXuE0

679からジャンプする記事の上のほうのウインの写真見てたら
プリウスに見えてきたのは漏れだけでつか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:05:18 ID:e+VQTJjt0

ミニバンライクなデザインはやめてほしかった。。結構好きだが。

もっとスマート、、というか旧型基本で設計してほしかった

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:25:25 ID:4lSlk9xmO

Y11ﾄﾞﾙﾌｨﾝはよかった‥
Y12はもうどうでもいいや。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:42:30 ID:t0M96LET0

Y11も突貫工事感があったからデザインはどっちもどっちだろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:13:15 ID:FD+Z5uEQ0

フロントグリルに凹凸がなくなったのが、
余計にライトの形状の変さを強調してる。
エアロはY11みたいな奥行きのあるグリルきぼん。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:14:26 ID:FD+Z5uEQ0

×エアロはY11みたいな奥行きのあるグリルきぼん。
○エアロモデルはY11みたいな奥行きのあるグリルきぼん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:36:41 ID:DABntfGx0

画像92点アップしました。
http://www.nissan-fan.com/

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:50:03 ID:SGmh6K2zO

>>676
ＡＤバンとレガシーバンでいいんじゃね？
所詮貨物ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:23:55 ID:MZrxSBKQ0

元々ウイングロードはバンをワゴンっぽくした、中途半端なでっち上げSW。
新型はそれに輪をかけてデザインを更にダメダメにしてしまった完全な失敗作。
もうSWを名乗るの諦めて、バン1本に絞ったら良い。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:55:13 ID:yGHFHzdH0

記事見たときも実車見たときも第一印象は気味悪い・・・・あのライトが・・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:58:01 ID:2wamJyJ70

>>691
＞元々ウイングロードはバンをワゴンっぽくした、中途半端なでっち上げSW。
ちょいとオサレでパワフルなライトバンが欲しかった漏れにはピッタンコだったよ。
WINはライフスタイルで選ぶ「道具」だから、ライフスタイルが合わない香具師には糞車で正解だと思うよ。

赤いZX海苔

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:10:47 ID:yU27fe2vO

水温計はノートに引き続きまた削除？
オプションでもいいから設定してくれよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:18:05 ID:5EbTEp4/0

あのルーフラインだけは許せん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:18:41 ID:Lj3MhuoQ0

営業車に贅沢言うなってことだろう。
でも営業車なら営業車で、もっと奇をてらわないまともなデザインにしろって気もする。微妙。

697 ：MT命：2005/11/18(金) 18:22:24 ID:+1U8Cmcc0

んで、MTの予定は、ないのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:33:46 ID:2wamJyJ70

>>695
個人的には同意。
ただ、気に入って買う香具師もいるから評価は分かれる、ってことなんだろうね。
WINユーザーの2ch参加率は結構引くそうだし、
ここ暫くは非WINユーザーが多そうだしね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:45:27 ID:t0M96LET0

デザインはエアウエイブよりはマシだと思うがな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:59:25 ID:O6S92c7Q0

おやおやそんなこと言っては…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:02:14 ID:0b2jrd8b0

この車ってヒットしたことあるの？

なんであるんだろうって程存在感ないんだが。

日産もやる気ない車って感じですよね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:09:13 ID:kh2CgF+20

とりあえず台数稼ぐために、スズキと三菱にＯＥＭ供給だね・・・
マツダはアクセラあるからなあ・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:08:58 ID:ghGsTYjF0

>>698
根拠も無いことを、何知った風な顔して偉そうに言ってんだ馬鹿がｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:20:36 ID:yxzy3y0d0

>>696
むしろ営業車の臭いを消そうとして空回りした感があるけどね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:51:24 ID:2wamJyJ70

>>703
ガンガレw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:40:47 ID:PcDKzTUB0

何度も言うが俺は商用車臭いのが好きなんだよ。
ステーションワゴン好きってそういう人多いんじゃないかな？
カロバン、現行ＡＤバン（ファミリアバン）、エキスパートなんて最高にカックいいじゃないの。

ちなみに最終型のアベニールが日産のステーションワゴンで一番カッコよかった。
まさにライトバンをスタイリッシュにした代物だよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:43:42 ID:JbB2M2Aj0

ワゴン好きをおまいみたいな変態と一緒にするな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:58:34 ID:AdioMtqN0

次スレタイ候補

「新型ウイングロード完全終了のお知らせ」

少なくとも、デザインは終わってる…orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:12:53 ID:jFvI3I9k0

日産のこのクラスのプラットフォームはもう終わってるな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:17:30 ID:7vV8eNws0

なんか物凄い手抜き感

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:34:11 ID:2wamJyJ70

>>707
何に乗ってるの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:45:19 ID:F5ZRXnWb0

シビックシャトルだが何か？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:46:29 ID:Eb0uxxa50

>>680は今まででの画像で一番かっこよく写ってるな

714 ：711：2005/11/18(金) 22:53:36 ID:2wamJyJ70

>>712
ここWINスレだから。
もしかしてY12に期待していたのかな？と、思ってさ。
（707とID違うけど？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:56:57 ID:4lSlk9xmO

ｼｬﾄﾙﾜﾛｽ
お家に帰んな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:03:32 ID:5RUwlT390

http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200511
ニューモデル登場スケジュールの一言コメント

ウイングロード　　ティーダのエンジン（1500cc、1800cc）を搭載

こんだけw。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:06:00 ID:Eb0uxxa50

↑わざわざネチネチ突くような事か？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:08:40 ID:5RUwlT390

>>717
だってもう既に出てるモデルなのにあまりに寂しいやん…。
機能性向上をうたってる車なんだからもちっとアピールしてくれてもさ…orz。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:13:02 ID:LvLptYao0

>>718
エアウェイブのコメントは「開放感」だったかな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:21:36 ID:2wamJyJ70

>>718
716のカキコのラストが「orz」だったらツッこまれなかったような。
ま、ティーダのエンジンが「好評なんだ」だと考えようよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:23:55 ID:gPojnB8m0

外装も内装も、使い回しパーツだらけ
全く新鮮さが無い・・・
本当にFMCなのか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:25:22 ID:OF8pCJTG0

CVTに４駆が無いので却下します。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:27:55 ID:2ZzjBZrM0

エンジンが良いのは良いことなんだ。

だけどな・・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:28:59 ID:x0bhhBse0

これはイプサムのぱくりかよ。サンヲタ、まさにぱくりの日産だろ。
　

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:31:28 ID:odHHYpC90

これは売れない。

ワゴンなのにミニバンのカッコわるさ。
横から見たとき荷室のとごだけ直線で、
リヤドアのサイドグラスが弧を描いてるのも
いかにもハッチバックを意識した中途半端なデザインだし、
いったい何を狙いとしているのか分からない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:32:09 ID:xm6RvspH0

日産乗用車全ラインナップを見ても、ウィングロードだけどうしても浮いてる・・
マーチ、キューブ、ティーダとかを売ってる同じ会社の商品に思えない

素直に!?「メタルのおもちゃ」路線でいけばよかったのに・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:35:19 ID:Ahs472GTO

分かったから帰れ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:38:39 ID:hlqKByJi0

ﾔﾊﾟﾘ３０0０以上だと異常な音がする。

だめだ。。。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:40:35 ID:2wamJyJ70

>>722
ヲ？
マジですか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:42:02 ID:AV7kmz+40

回すと安っぽい音がするね
最近の日産車全体に言えることだけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:46:27 ID:Lz5q377F0

仕事用には使いやそうでイイかも～と思うけど、プライベート用としては買う気にならない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:50:30 ID:VU56feJb0

>>709
新型ウイングロードもティーダもラティオも次期シルフィも全てマーチベースm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:58:45 ID:odHHYpC90

それはもう決定的にダメだな。

格下のプラットフォーム使ってるって時点で
なんかすげえ安物に乗ってる感じだな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:24:18 ID:2havrPqQ0

メガーヌのプラットフォームは日産では使わないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:25:04 ID:Eu888UER0

なんかフロントグリルが現行インプに似てない？
⊂∇⊃って感じで。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:27:23 ID:19YpyjIe0

>>734
ラフェスタとセレナで使っていると思うが？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:37:29 ID:T7nhtYyqO

実車見てきたけど、なんか体調悪くなった。車見て吐き気をおぼえたのは初めて。
この車を街中で見かけるようになると思うと欝です。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:46:04 ID:lmbkXSDi0

他社ヲタの工作臭い書き込みが増えてきたな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:48:06 ID:FOcItjjI0

他社ヲタがどうのこうのじゃないだろこれは。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:51:05 ID:jzZ1P6fh0

3年落ちのZXエアロ(黒)買って約1ヶ月。
すぐに新型出てきてちょっと嫌だったけど、
このスレみてると「まぁいっか」と思えてきます。
車は調子いいし、愛着湧いてきた。。。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:52:47 ID:O9hBk2w90

エアロでキセノン付けて込みで170くらいにならなきゃ買う気にならない。外見も褒められたもんじゃないけど
おもちゃみたいなメーター周り見ただけで買う気うせたよ。

フィルのほうがいいや。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:18:21 ID:y8kFyCKE0

ラフェスタと同じプラットフォームで2.0L/4WD/CVTモデルがあれば
外見に目をつぶってでも購入検討するんだがな。
スペック合わせてフィールダーとエアウェイブのシェアを狙いにいった
だけって感じで、外見にも中身にもさっぱり魅力を感じない。
そのくせ売る気だけはあるみたいだから余計腹が立つ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:26:39 ID:u0If5xaQ0

そのプラットフォーム使うと車が重くなる
マーチのプラットホームはしっかりしてるのでこれはこれでいいと思う

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 05:52:48 ID:WKNO9XRf0

>>739
他社オタが工作活動するまでも無く自滅の道を歩んでるよ。
よほどの信者でないかぎり、この車には拒絶反応起こすと思うが。

逆にcarview辺りの気持ちの悪いマンセー意見の方が工作臭いね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:53:45 ID:3n3DzSw0O

リアシートにアームレストが装着されていて、センターコンソールがプラスチックのように硬くなければ買います

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:41:59 ID:0ix7YDXB0

>>744
同意です。
かっこいい新型がでるものと期待していたＹ１１ユーザーが
ガッカリして、この板にブーイング垂れているわけです。
他社オタ工作員なんか、あんまりいないんじゃないの。

それより、Ｙ１１乗りの人で、新型買う人って、本当に居るんだろうか？
いないと思うが。
もし居たら、購入理由を聞かせてほしい。
日産ディーラー・担当者自体は、俺の場合、とてもサービスが良くて
感じがいいので、そういう義理で買い換える人も居るのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:57:02 ID:xxjvJStG0

今のマーチ出す時にマーチ用に作ってたプラットフォームは
ルノーの待ったがかかって採用中止。
ルノーと色んな車のベースにできる共用プラットフォームを新規に作った。
それがＢとＣプラットフォーム。
で、マーチにはＢプラットフォームが使われてた。
ＣがＢと違うの大雑把に言うとでかくて重いエンジンも載せられるってとこ。
だからＣはＢより強度があがってるけど重くなってるしコストもかかる。
1.5エンジン乗せるにはＢの方が向いてる。
でもイメージ戦略的には失敗してるよね。
一番最初にティーダやウイングロードが出てればここまで
Ｂプラットフォームが貶される事はなかったと思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:18:06 ID:qSSEdHmN0

>>735
俺は豚インプが出たときに、なんかウイングロードに似てるなと思った。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:51:22 ID:IUiDPhfE0

カッコヨス！！！！！！！！！

ttp://response.jp/issue/2005/1118/article76640_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/1118/article76640_1.images/100679.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1118/article76640_1.images/100680.jpg

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:04:37 ID:Iimp1SlN0

http://response.jp/issue/2005/1118/article76640_1.images/100680.jpg
おいおいこりゃなんだ？
いくらなんでも違うだろ。
少なくともプロのデザイナーがどんな試行錯誤を経てこんなデザインに行き着くんだよ。
ざけんな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:09:05 ID:yldN8xzC0

しかしながら、全くワクワク感を感じない車だな。
こんなの高い金出して新車で買う奴いるのか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:38:10 ID:GET5Ku6j0

>>744
逆にここでのマンセー意見が多かった方が恐ろしいわ
販売台数が楽しみ
ここの通りならこけないとおかしいなw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:45:33 ID:IUiDPhfE0

>>752
かなりの高確率で外すだろうねｗ
それで半年後、なぜかマンセー派が多くなると予想ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:48:38 ID:UayElZMu0

>>740
旧型の方が圧倒的にかっこいいので大事に
乗ってあげてください。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:04:50 ID:I/rzvZo/0

http://up.2chan.net/e/src/1132368176665.jpg

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:13:26 ID:LRWdcJPQ0

まあそれなりの荷物が詰める安い足車なんだから
多少ブサイクでも売れると思うよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:33:34 ID:+GU3kMLH0

>>755の比較画像を見るとやっぱり売れそうなのはフィールダーかエアウェイブって感じだね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:40:53 ID:fyW36VnM0

>>755
インプカッコいいな。

実車みたけど引き締まってて
1.5の奴でも恥ずかしく見えず、
カッコよかったし。

次はフィールダーかな。
あとはお好みでって感じ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:47:54 ID:qSSEdHmN0

>>749
やっぱりリアが悲惨だな…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:49:13 ID:fyW36VnM0

なんというか、いつも同じデザインだよな。
日産特有の垢抜けなさというか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:50:22 ID:IUiDPhfE0

>>755
フィールダーは古臭いな。やっぱり。
エアウェイブはなぜ売れるのか分からない。
まともな新型のライバルがいなかったからだと容易に想像はできるが、それでも売れすぎ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:52:29 ID:Iimp1SlN0

>>755
その写真、旧ウイングロード入れて欲しかったなぁ。
新型は無かったことにして・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:53:59 ID:fyW36VnM0

フェラスタのオープンエアクルージングが安価で
手に入るからじゃないの?

フィットベースゆえにユーティリティーも良さそうだし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:55:01 ID:fyW36VnM0

>>762
旧ウイングロードはカッコよかったな。
それ入ると私的にインプとタメはれるくらいだと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:55:55 ID:IUiDPhfE0

今のウィングロードはほとんど売れてなかったからなぁ。
かっこよいのと売れる車は違うのか？？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:56:01 ID:fyW36VnM0

ていうか今はじめてフェラスタの価格表見たけど、
物凄く割安なんだな。びっくりした。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:56:41 ID:Uo9I+h2v0

車重、体格、e･4WD採用と殆どキューブキュービックと同じだな
メーター周りもチープだと言うし、でもウェブサイトのフラッシュは個人的に気に入った。
ティーダとはどう住み分けるのかな。
ステージアだと300万位するからやはり若者向けってコンセプトか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:57:35 ID:fyW36VnM0

>>765
「メタルのおもちゃ」のキャッチコピーがなんとかならんかと思いました。

おもちゃなんてメーカー自身が言っている車に
金払いたくないっていうか。なんとなく。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:04:23 ID:IUiDPhfE0

インプだって売れてないしなぁ。
片やあれだけ不評だったエアウェイブがバカ売れしてる世の中。

>>767
「殆ど」がどの程度までの事を言ってるの分からないが、少なからず体格は全然違うんじゃね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:12:04 ID:Iimp1SlN0

エア、発売前の試乗記とか読むと結構いい感じだったと思うけどなぁ。
いや、2ちゃんは別よｗ

むしろ発売当初はもっと売れてもいいんじゃねぇの？って思った。
今はジワジワ売れ出してきてるね。

ウイングは相変わらず2ちゃんの評価はめったくそだけど、試乗記とか
どうなんだろうね？全然載らないんだけどどうしてだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:12:57 ID:IEeQgv5s0

Y11派とY12派は完全に分かれると思う。
Y11からY12への乗り換えは少ないかもしれないが
Y12は、そこそこ売れるんじゃないかなぁ。新しい層へ。
そう言う俺はY12後期乗りなのでY12に興味なし。
、、また買う車が無くなった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:17:19 ID:3DRPPlLG0

>>770
うむ、エアウェイブは2ch以外では発売前からかなり好評だったな。
見てくれが立派（価格よりも）で安い。
ウイングロードは見てくれ最悪で価格が普通。
これ、ほんとに売れるんかねぇ・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:17:59 ID:Q73ABQw90

実車見たけどルーフ形状自体は旧型と変わらなくほぼフラットだね。
リアドアの形でああいうふうに見える。
後部座席の頭上空間が広くなったのはいいが、そのおかげで後部ドア後方の下がった部分に頭がぶつかりそうになるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:20:36 ID:clUAxubb0

後部から見たらリア上部のストップランプの処理がダサくて救急車みたいだった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:21:15 ID:Q73ABQw90

>>772
実車は見てくれ最悪って程でもないと思ったが。
ただ赤とかオレンジ系のカラーが欲しいな。
シルバーしか売れなさそうだが。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:25:34 ID:IUiDPhfE0

>>772
インプレで酷評される車ってあまりありませんから。
あとエアウェイブは燃費はいいけど、さすがに見てくれ立派だとは思わないけどな・・・
最近のホンダ車全般に言えることだが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:28:23 ID:3DRPPlLG0

>>775
>>520

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:38:08 ID:PBS0rLBs0

エアはもう少し経つとゴテゴテした外装の余分なデザインが鼻について飽きられると思う。
自分的には二列シートのプアマンズミニバンにしか見えないし、ストリームの二の舞になる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:41:35 ID:9IvBq+d60

今見てきたけどニッサンDは好感持てたな。

俺「これ、あまりにもカッコ悪すぎじゃないの？」
Dの人「機能と一体化した先進のデザインが（云々」
俺「え、どこが？無理に言えばライトだけじゃない？他は機能と全く無関係なデザインでは？」
D「ルーフラインの形状も乗り降りを考慮した美しいライン（云々」
俺「あっそ、どうでもいいよ。で、貴方はコレをかっこいいと思うの？」
D「シルエットはシンプルですが（←？）この角度から見たラインが美しいと個人的に（云々」
俺「本音で話そうよ。カッコだけで決めるわけじゃないしさ。本気でカッコイイと？自分でこのデザインの車が欲しいと？」
D「・・・いえ・・・・カッコ悪いと・・・思います・・・」

ニッサンD、結構正直だな。
その後「個人的には」をえらく強調してたが。
ま、「カッコイイです！欲しいです！」と言ってたら「嘘つきから車は買わん」と言って帰ってるとこだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:43:35 ID:IUiDPhfE0

>>779
誘導尋問だな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:47:33 ID:+GU3kMLH0

>>779
イヤな客。

まぁ脳内なんだろうけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:13:11 ID:4NNF8Q0d0

ま、外装は素直にかっこいいと思うよ。少なくともエアは俺ずっとミニバン
って思ってたんで･･･ノーズが短い分リアサイドの処理はああしないと、ミニバン
に見えてしまったのでは？スタイリッシュなワゴンにしようと日産が努力した
のがよくわかる。

ただ内装がね。俺ぶっちゃけ旧型の方がまだ高級感あるような感じするんだけど。
特にインパネ回り。スノボもサーフィンもやらねぇ俺にとっちゃあれじゃ商用バン
だよ（笑）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:14:45 ID:fyW36VnM0

>>779
ﾜﾗﾀ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:15:24 ID:HY8t+FHk0

今日一台駐車してるのを見たが、もう普通に街中を走ってるのか？
ちょっと立ち止まってあまりの醜さを堪能していたんだが、
通りすがりの子供が指をさして
子供「ママァ～、あそこにバカボンの本官さんが居るよぉ～。怖いよ～！」
ママ「こら！あだ名はダメでしょ！白塚フチオさんと呼びなさい！」
という会話が交わされていた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:18:41 ID:qoZOshlS0

>>781
ディーラーは話術として客の話に合わせるのが普通だから、
そこまで言われる前にデザイン悪いのには同意して、デザイン
以外のセールスポイントや、他の車を薦めるはず。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:26:01 ID:xF7eB0ND0

>>749
ＤＡＳＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:28:16 ID:fyW36VnM0

>>784
いまどきの子供はバカボンしらないだろうと。

しかしビックリ顔ってどうしてデザインするのかな。
まあ俺も実はビックリ顔のに乗ってるけどさ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:31:46 ID:Iimp1SlN0

>>ま、「カッコイイです！欲しいです！」と言ってたら「嘘つきから車は買わん」と言って帰ってるとこだけど。

で、お前、買ったのか

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:14:14 ID:Bu6Z1gtc0

お前ら本当は欲しいんだろｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:29:32 ID:zhjhWsSd0

エアロなしはワゴンというよりバンそのものに見えた。
元々ウィングって工事現場など含む商用が多かったんじゃないの。
そういった従来顧客を守りながら宣伝などのイメージを使って
プライベートで使う若い人にも売ろう、しかもゴーン式コストカットで
ボディのバネルや足回りなどは共用してエアロを付着させるだけにしたと。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:36:03 ID:qoZOshlS0

現行インプも劣化アルファ＋プジョーって感じで、かなりビミョーなデザインだと
思ったが、それと並べても明らかにカッコ悪いウイングロード乙。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:18:41 ID:yjWDQbwI0

イニシャルDにウィンが出れば多少は売れるかも

あ・・・・でもMT無いのか
この際だから旧型のZXでもいいか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:33:54 ID:2havrPqQ0

今日ディーラーに行ってきたが
セールスマンはデザインの事はいっさい触れず
忍者屋敷みたいになってるトランクばっかり説明してた

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:36:13 ID:27RPQoNr0

そういうところしかセールスポイントがないのか・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:45:41 ID:3s6laUx90

ワゴンなんだからそれでいいんじゃねーの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:06:44 ID:R1kKNM8C0

>>793
そんな話はいいから車に付いて詳しくレポしてちょ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:50:51 ID:g5gZv4A+0

現行カルディナが出たときも、何でアリオンをそのままワゴンにしないかなあ、
と思ったけど、こいつも、ティーダをそのままワゴン化したら、
現状よりも相当格好いい、というより、すんげーシブイ（いい意味で）ワゴンになったと思う。
なんか惜しいよな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:59:47 ID:QqrSk+okO

>>795

車は物置きではないYO !

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:15:53 ID:nSsdl7lY0

ティーダがオヤジくさいとか言う意見聞くけど、
例えば現行フィールダーのＳやＺはセダンと基本的に同一の内装だけど
内装色とかシート素材、パネル素材などが違うから見た目にも
若者向けでスポーティーさを演出できているように、ティーダも
色々素材や色を工夫すればだいぶ変わると思うんだが…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:23:51 ID:WVoP/vQv0

>>795
バンならそれで良いかも知れないけど、SWがそれじゃダメじゃね？

どうもこのスレにはSWとバンをゴッチャに考えてる奴がいるみたいだが
SWってのはセダンの延長、セダンよりも高級な位置づけの乗り物
デザインもセダンより伸びやかでスタイリッシュなのが本来のSWの姿。
対してバンはあくまでバンで、スタイルよりも機能優先のデザイン。

ウイングロードはどうせバンとの共用なんだから、流星だかナンだか知らないが
中途半端に洒落っ気出さないでまっとうなバンとしてデザインすれば評価されただろうに。

成り立ちからナニまで全てがカッコ悪い。そんな車。叩かれて当然

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:24:41 ID:3DSD4TmE0

>>797
これってティーダワゴンじゃないの？俺はてっきりそう思ってた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:08:45 ID:IUiDPhfE0

>>794
セールスポイントがあれば売れるというわけでもないでしょ。
良い例がシビック。必死にエンジンやら燃費やら言ってくるけど、全然魅力に感じない。
それはなぜか・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:22:38 ID:B0m9ECmU0

>>802
セールスポイントがあるからシビックは売れてるんじゃね？
年間販売台数が60万台超。
ちなみにニッサン車の中でシビックよりも売れている車は無い。
過去10年さかのぼってもシビックに勝てたことは一度も無い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:25:25 ID:0ix7YDXB0

ジュリアス・シーザー（ユリウス・カエサル）の有名なセリフ
来た　見た　勝った

今日、レッドステージで新型ウインを見たときの俺のセリフ
来た　見た　萎えた　orz

あの屋根がへこんでいるように見えるデザインがだめ。
生理的に受け付けない。
神経を逆なでされているようで落ち着かない気分になる。

これまで、いくらデザインがひどくても、生理的嫌悪を感じた車って
なかったような気がする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:25:38 ID:IUiDPhfE0

>>803
ウィングロードの話してるのに日本の話に決まってるだろう・・・
この日産スレはンダヲタの巣窟ディスカ？
ちょっとホンダ関係の悪口を言うと。必死に反論してくる輩がいるんだが・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:26:41 ID:fyW36VnM0

>>803
いつの時代のシビックのことを言ってんだよ。

日本国内においてシビックは完全に喰われまくりなんたが。

先代シビックはモデル末期ではなんと月販３００台前後、
起死回生を掛けた新型も、年内三桁確実って言われるほど
壊滅的なんだが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:35:33 ID:/Eljc9wo0

なんか知らんが新型シビックが60万台とかありえんから。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:38:42 ID:KcFXggly0

日本を代表する車といえば普通はカローラ、シビック、カムリだろう。
世界中で売れまくってるからね。
日本人なら日本車代表を応援しようぜ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:50:31 ID:IUiDPhfE0

>>808
そういうのは主観でしかない。ロードスターは違うのか。マーチは違うのか。Zは違うのか。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:54:01 ID:/Eljc9wo0

>>808
応援ってなんの話だよｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:54:17 ID:mZZOzWPs0

流れぶったぎりｽﾏｿ。

新型を買うつもりだったががあんな感じなので、
Y11中古買って使い勝手の良さに大いに満足してるんだけど、
アクティブヘッドレストのため、走ってて背中がモゾモゾするのは他車でも同様？

H3スカイラインからの乗り換えで最新の車事情さっぱりわからん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:08:14 ID:M5coWSCv0

>>809
マツダロードスターはアリ。
マーチとフェアレディZが日本車代表はどう考えても無理だろう。
俺的に日本車代表と言えばセルシオ、カローラ、マツダロードスターかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:11:58 ID:IUiDPhfE0

>>812
欧州で最初に認められた車がマーチなんだが。何も知らないんだな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:16:25 ID:PLe1gcVp0

ＺはアメリカでもＺ　ＣＡＲで通じるんだが。何も知らないんだな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:25:22 ID:/Eljc9wo0

名前が知られてさえいれば日本代表ですか、そうですか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:29:05 ID:qBAhC4V2O

名前が知られてるのは重要な要素だな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:31:31 ID:uPeO00OE0

新型ウインのあまりのイケてなさに、とうとう全然関係ないネタでスレが
荒れだしたじゃねーか。日産責任とれよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:31:58 ID:3DRPPlLG0

素直に販売数順でいいじゃねーか。
ということでカローラ・シビック・カムリが日本の3トップ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:35:18 ID:u0If5xaQ0

そのとおり
ＧＴＲは外国で売ってないけど超有名だ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:37:46 ID:fyW36VnM0

そりゃあれだけの性能がポルシェの半額くらいで買えるんだからな。

まあ彼の地で輸入するとどれぐらいになるか見当付かないが。
たしかSTIインプをイギリスで輸入すると８００万円くらいだっけか。
為替のレートにもよるが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:39:47 ID:qSSEdHmN0

流星がどうとかいうあの変なラインなんとかしろよ。
サイドデザインのぶつ切り感が悲惨。
あれ何とかするだけでけっこうマシに見えるんじゃないか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:40:43 ID:fyW36VnM0

出来上がってしまった新型がなんとかなるわきゃあない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:45:19 ID:wnD8fqI60

今日みてきたけどそんなに悪くはなかった。
内装のチープさは目立つけど、道具としてバシバシ使い倒すんだったら
ちょうど良いのではないか？？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:57:38 ID:36D2Khc7O

シャシーはマーチ系ベース？それともラフェスタ系かな？まあラフェスタも単独シャシーじゃないだろうけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:58:58 ID:IUiDPhfE0

ステーションワゴン、コンパクト、ミニバンで専用シャシーの車なんてあるのか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:04:02 ID:Q73ABQw90

なんかンダヲタに占領されてるねｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:31:46 ID:i7mr6ifQ0

Y12、なんかCMまでもがダセェ・・・
同時期に新CMが流れ始めたRAV4と比べると。。。もう最悪

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:38:21 ID:xQXN988f0

今日18RXエアロ試乗してきた。東京の街中なんでステアリングシフトを
試す機会がほとんど無く終了。1,500ccはティーダで高速走ったことあるけど
3,000回転以上になると途端にしんどくなるから1,800がいいと思ってるんだけど。
高速道路を試乗させてくれるディーラーさんってないのかなあ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:39:53 ID:0ix7YDXB0

>>826
ンダヲタの振りしたニサーン工作員じゃないのか？
新型ウインへのブーイングを別ネタにすり替えて
回避しようとしているのでは？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:55:14 ID:dNLBQiFF0

工作員ってメリットあんのか、日産から金もらえるとか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:58:42 ID:6GwZ9dgg0

今さら騒ぐこともないと思うんだがねぇ・・・
初代誕生の時から「ウィングロード＝鉄くず」だったんだし（ｗ
今回のは新しく設計されてるんだからそれだけで儲けモノじゃん。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:09:25 ID:fyW36VnM0

わざわざ新しく設計したわりには
パンと共用だったのより売れなさそうなのは
どゆこと?

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:27:35 ID:xxjvJStG0

ＢＭＣの時にデザインがどうなるかちょっと楽しみ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:02:03 ID:a+/CBLPt0

>>820
Ｒ３３－３４は輸出されたが、彼の地では１０００万円以上したよ。
ただし、１０００万以上の車は皮シートがスタンダードとされるんで３３ではその点が不評だったとか。
３４ではその反省から皮シートにされたよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:11:29 ID:MzLC7JH00

あのさ、信号待ちなんかで何気に横見ると建物の窓ガラスに
車に乗ってる自分の姿が映るでしょ？
俺、新型ウイングに乗ってる自分なんてみたくないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:15:43 ID:8FzyNGfO0

だったら買うなしょ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:24:04 ID:Y7NENrhN0

835
こんなのが叩いてるわけよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:32:05 ID:S5225OFw0

なんだまたチョビヒゲ来てるのか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:54:09 ID:MzLC7JH00

叩いてるも何も率直な意見なんだよ。
期待ハズレだったら文句もいいたくなるだろ？
素直になれよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:59:17 ID:UYmDj3IV0

>>828
本社ギャラリーで土曜、休日は３０分無料で
自由に試乗できるよ
銀座から首都高環状→湾岸線→９号深川→首都高環状で
空いている時間で１５～２０分くらい
ただ渋滞には気をつけてください

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:27:25 ID:5V26XcUV0

なんかもう慣れてきた
ブサイクってもエアウエイブほどじゃないからいいだろ別に

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:31:27 ID:v/Q/w09o0

>>841
じゃあこのブサイクロードはエアウェイブより売れる訳だな？
ちょっと楽しみになってきた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:39:52 ID:GiNnu/ma0

あの後部ドアの窓ってマジでティーダの流用なの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:40:22 ID:C/bVDW720

エアウェイブが売れてる一つの要因としてフィールダーとウィングロードが古すぎてたっていうのもある。
ウィングロードが出て、今まで以上にエアウェイブが売れることはまずないね。
ウィングロードがエアウェイブより売れるかどうかは分からないが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:43:01 ID:PbapRw1a0

こんだけ叩かれてても来年のこのｽﾚはY12ユーザーのｽﾚになりまつ
「俺Y11後期型に乗ってるんだけど・・・」
「新型買えよ！」

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:43:26 ID:PbapRw1a0

ちなみに俺はY11後期型ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:48:45 ID:C1mTmNdk0

>>841
はは、俺もなんか見慣れてきちゃったよ。
でも若向きに振りすぎな宣伝がなあ。
俺もう４０だしなあ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:01:03 ID:11opmwt80

>>755
うはｗｗｗぶっちぎりでブサイクｗｗｗｗｗｗｗｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:01:56 ID:mOo39IxI0

インプワゴン最強

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:04:52 ID:PftdACuJ0

なんかフロントマスクの特にライトのデザインが
ストリームマイナー後に似ている気がする。

なにも売れてない車の真似しなくても良いのに。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:09:51 ID:SXb3xWR+0

http://members.jcom.home.ne.jp/bakakora/image/gtr.jpg
ブサイクorかっこいい？？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:51:13 ID:jnuYBHHn0

>>844
今までウイングロード出るからってんで、エアウェイブ買うのを
控えてた奴が、今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう
な気がする。
単純に比較して、新型ウイングロード選ぶ要素ないよ。
内装もなんか軽みたいに安っぽいし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:59:21 ID:xTuovO2G0

>>852
ほかのスレだけど新型ウィングロード、エアウェイブ、新型フィールダーって
最後カローラが出るのを待ってから３車種悩んで決めるって人がいた。　　

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:02:46 ID:4lZXIKZZ0

そりゃカローラで決まりだろうな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:05:26 ID:jnuYBHHn0

カローラ、来年の９月だからなぁ。
どうだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:07:54 ID:jnuYBHHn0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=4
しっかしなんだこの内装は。本当に２００５年に出た車なのか。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:13:25 ID:Mm8RU6N50

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=3
内装も酷いが、こんなので発売する気になるセンスがわからない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:15:22 ID:fd4OW9wD0

http://info.nikkeibp.co.jp/a/wingroad/
↑マーケティング部門の偉そうな肩書きの人が手前味噌で絶賛してます（ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:19:43 ID:fd4OW9wD0

しかし、ラゲッジの傾斜は凄いですね。３０度近くあるんじゃない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:24:48 ID:AqcqhmLq0

エアウェイヴも酷いがこれはもっと酷いな…
日産こんなの出してるようじゃまた傾くよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:47:05 ID:2+97jqs00

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=12
本官さん！ナニビックリしてるんですか？www

まあ、コレが本来の日産クオリティ。ココ最近がどうかしてただけ。
日産がおかしな事になったんではなく、元に戻っただけｗ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad/default.asp?p=9
コレなんか今時ありえないでしょうに。

エアウェイブを八つ当たり的に叩く暇があるなら、日産に苦情のメールでも送りなさいな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:05:06 ID:YxN35t4j0

新顔インプがウイングロードに似てるなーと思ってたら、
今度はウイングロードが新インプの方に歩み寄った感じでより似てる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 06:23:05 ID:Ysi3eUEO0

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:28:43 ID:ZFs3ERmMO
新型翼道路、発表展示会なのに
朝から来店１組・・・マジ死亡だわ
店長の顔色がだんだん赤紫色に・・・
他はどうですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:33:34 ID:Fo4I7HiuO
漏れの店は閑古鳥が鳴いてる。
さすがは翼道路！！
所詮糞車なんだよ。

864 ：689：2005/11/20(日) 07:28:33 ID:zm6/J0MD0

とりあえず、車メ・車板ではなく、車免許有・車免許無板に分けてはどうか？
厨臭い荒らしが大杉で読むのに疲れる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:13:17 ID:11opmwt80

外見もイマイチだけど、それ以上に酷いのが内装。
これはちょっと我慢ならねー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:20:29 ID:juIM5Mzw0

>>858
それ・・・商用車としての宣伝じゃぁないか。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:57:03 ID:C/bVDW720

>>864
正直、ンダヲタが大杉。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:57:14 ID:QKVR0sESO

商用車ですから。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:05:53 ID:JAd2mtQL0

今までウイングロード出るからってんで、エアウェイブ買うのを控えてた奴が
今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそうな気がする。
単純に比較して、新型ウイングロード選ぶ要素ないよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:06:25 ID:JAd2mtQL0

今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう
今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう
今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう
今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう
今回の新型見て、一気にエアウェイブに流れそう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:11:22 ID:N8es2NujO

おまいら一回ディーラー行って見てきなよ！そこまで変ではないお

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:16:22 ID:C/bVDW720

>>871
俺もそう思う。第一印象はかっこいいとは言えないが、ここまで貶されるほど悪いとは思わなった。
合格点はあげられると思うけどな～
写真で判断せずに見に行ってみると良いよ。
見に行ったというなりすましは却下で。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:26:46 ID:11opmwt80

まぁ実車のがｲｲのは認めるが合格点にはとても・・・
買ってもいいかななんてレベルには程遠い

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:33:11 ID:7N38JJYf0

>>866
商用車だとしたら、ラゲッジの床があんなに傾斜してるんじゃ
落第だな。
ビジネスにつかえないよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:33:11 ID:LPOVvl010

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : 新型ウィングロードを待ち望んでいた輩
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:36:38 ID:kHkmbQ5+0

宣伝凄いがこれレベルの低い、サニーの業務用バンだろ。安いから少しは売れると思うよ。会社契約でな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:39:30 ID:PftdACuJ0

http://info.nikkeibp.co.jp/a/wingroad/

最初から商業車と言ってるのか？

こりゃ一般人は敬遠するわな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:40:59 ID:7N38JJYf0

ビッグ・マイナーチェンジで、屋根がへこんでいるように見えるのが
直るかな～
本官顔と、サイドの最悪流星ラインを直すのは当然として。
後ろのドアの上部のデザインも直してくれるのかな～
でも、これを全部直したら、マイナーチェンジというより
モデルチェンジだよね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:11:40 ID:/QZQJA6/0

これ新型ADバンだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:18:25 ID:4lZXIKZZ0

なんでミニ・レガシィみたいなもん作らないのかと小一時間・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:18:54 ID:vAnRKxwH0

ってかＡＤとウイング統合宣言じゃね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:59:02 ID:bbo2ReYO0

初めから「目標は月3000台」ですって言ってりゃよかったのに

883 ：名無し募集中。。。：2005/11/20(日) 12:23:15 ID:J/dd1hfG0

営業車のイメージが付く車なんていりません

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:29:05 ID:LcAVjD/x0

どうせならプロボックスくらい割り切ればよかったのにな。
下手にカジュアル感を出そうとするから中途半端になる。
その点前のはまだマシだったのに。エクストレイルを見直すべき。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:56:10 ID:eH3s47AX0

>>883,884
Y11も営業車のイメージはありましたよ。エアロでスポーティに見せてただけ。
只、フロントマスクを除けばそれなりにシャープに見えたから売れたのでしょうね

新型は営業車っぽいイメージそのままに、シャープさまで無くなってしまった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:00:42 ID:jXaJbOrt0

さっき契約してきた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:02:12 ID:4lZXIKZZ0

>>886
営業おつ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:44:01 ID:MHTSZOyJ0

相変わらずエアウェイブ厨が必死だねえｗ

ここで書き込み頑張らないとせっかく売れてきたエアウェイブが脂肪しちゃうからな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:01:51 ID:TEKYVBBc0

>>886
マジなら漢だねえ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:01:57 ID:bdXz+CgV0

あの荷室はわざと斜めにしてんのかもしかして

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:06:26 ID:EZT6z6uGO

さっき246で後ろについて走ってたよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:13:41 ID:II3THDUi0

MTがありゃいいのに。
最近やたらスポーツだのスポーティだのって付けたがるが
走りを楽しめるMTがなくて何がスポーツかと。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:44:26 ID:vCritixE0

>>880 日本人の求めるものは安物贋物のアウディクアトロなの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:15:39 ID:J/dd1hfG0

漢と言うより金の無駄使いのﾊﾞｶ化と

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:38:51 ID:uQQ7gIxYO

性格ﾜﾛｽ。Y11乗りだが好きで買うんだかいんじゃね？
他車スレ見習いましょう。FMC前からこんな話ばかりじゃん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:57:21 ID:MHTSZOyJ0

どのみちY11後期糊は買い替え時期で無いだろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:45:32 ID:KBsWqr+6O

http://i.pic.to/2bg01

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:59:07 ID:yFLOilv9O

>>888
既に脂肪の新型ウイングロードm9(^ Д ^) !

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:19:26 ID:bbo2ReYO0

>>888
2ちゃんの影響なんてねーよｗｗｗｗｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:30:06 ID:PftdACuJ0

>>879
その通りです。

開発者も仕事に最適と申しておりますｗｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:33:50 ID:PftdACuJ0

日々の仕事に車が欠かせない人にとって、
荷室の使い勝手はビジネス効率に関わる重要問題。
NEWウイングロードの場合、クラス最大級の容積と多彩なシートアレンジで、
荷物の量も形も選ばない。さらに積む・下ろすという基本動作を考慮して、
働く人に負担がかからない設計がなされているのだ。

とカタログにも商用車とうたっております。
４４ナンバーでいいんじゃね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:49:47 ID:bdXz+CgV0

荷室が斜めなのは荷物を引き降ろしやすいようにわざと？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:17:27 ID:11opmwt80

>>901
それだと荷室に段差がある意味が分からんのよね
恐ろしく中途半端な車

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:25:30 ID:8YB/gycd0

http://info.nikkeibp.co.jp/a/wingroad/index.html
ビジネスワゴン

潔いねぇ
エアウエイブは1年ずらしてビジネス版をｺｿｰﾘ出すんだよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:45:38 ID:11BQ6vby0

つーかソレは乗用のビジネス向けで、ガチ商用のY12ADバンは別に出る

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:47:57 ID:GUaDFYAb0

大口顧客に値引きを沢山するためにコストダウンしまくりなんだろうな。
個人的には軽メーターが一番アレだな。一番目に入るところだし。
ま、自家用ONLYだったらトーションビーム＆ドラムブレーキはありえない罠。
トーションビームはまだ「スペースのため」といえるがブレーキは・・・
特にブレーキは上級グレードくらいはディスクにしてほしかった。
サスにしても低床型独立式で、しかもホイールトラベルが十分な車も
多々あるし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:52:10 ID:vV43N5Mo0

昨日カレスト座間で座ってきた。
内装いいなあと思ったらライダーだった。シートもしっかりしていたし、メータも良かった。
シフト部分なんかも悪くない。ベンチになる部分も意外とよかった。

ノーマルグレードに座ってみるとやっぱりライダー程はよくないが、そう悪くない印象を持った。

しっかりした室内と荷室を考えると、ラフェスタの３列目常時荷室よりはいいと思う。
そういう意味ではミニバン的な客層になりそうな気がする。

ただ、エクステリアはちょっと受け入れられないところはある。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:55:09 ID:GUaDFYAb0

>>907
今日通りかかった埼玉の店ではルーフに銀モールをテンコもりにして
何かを隠していた　（ｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:57:17 ID:3eHcEVcG0

いつも思うんだけど、デザイナーやお偉いさん、社員達は本当に売れると思って
発売するのかな。今回のウィングロードとか。
お前らだったら、ストップかけるだろ？チャレンジ魂があるのは大変結構なんだけど
空回りしちゃだめだろう。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:04:21 ID:GUaDFYAb0

>>909
20代の客層は、メーカーのスリコミを行う重要なポジションなんだけどな。
そういった客相手に手を抜くと長期的には会社の経営に影響する。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:10:24 ID:7N38JJYf0

>>909
販売後でもストップかけてリコール回収・廃棄する。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:11:30 ID:V1iBcCnG0

今日近所の赤舞台行ってきたが出足好調みたいよ。
なんだか購入者は30代～40代で今のとこ20代はいないらしいがw
メーカーさん若者ターゲットから中年ターゲットに変更でお願いします。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:23:27 ID:l0jIWlhC0

実車見たらそんなに変ではなかったが
友達になんでこの車買ったの？って言われそう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:50:03 ID:JPpct7t80

トヨタカルディナの例もあるな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:59:48 ID:QRkSjQbVO

>>906
スペック厨ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:27:10 ID:J/dd1hfG0

誰が買うんだろこんなのｗｲﾗﾈ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:28:34 ID:B6JKkwF90

めん玉つながりの内側の部分をアイラインで隠したら多少良くならないかな？？？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:31:21 ID:jYO+LEJp0

>>912
見てるとフィールダーもエアウェイブもそんなにユーザーが若くない気がするのだが

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:37:54 ID:JWQRbwQj0

ディラー行って見てきたよ。何だこのスタイルは？
という写真での印象は、トランクやシートアレンジの
説明を受けるうちに、何も感じなくなってしまった。
さすがに工夫されているね。
ただ、ボディ右後方のルーフアンテナの位置は、
どうもおかしい。とってつけたような感じ。
あとは、フロントシートそれぞれの間の感覚が狭いように
感じたな。個人的には、３ナンバー幅でもいいのに。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:40:35 ID:qVMNOPAc0

>912
何かの新聞に
ウイングロードは25歳をターゲットに作った
しかし日産の若者向けは30～40代によく売れる　と書いてあった

つまり開発者（30～40代）の25歳当時にやりたかったことが新型に生かされ
そしてそれに共感する30～40代が買っているのではないかと
ある意味狙い通りか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:52:35 ID:fd4OW9wD0

30台ド真ん中のオッサンなんだけどこれは欲しくないなぁｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:08:04 ID:HpTMl+ag0

雪国のオレには４ＷＤが４ＡＴなのがちょいとネック。
どうしても４ＷＤは制約多いよね・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:12:57 ID:0u2uuzXp0

今日、トワイライトグレーとブリリアントシルバーの18ＲＸエアロ見てきたけど
写真よりはずっと良かったな。
ただし青はダメ。
あの水色は車の安っぽさを加速させる役割しか果たしていない。
つーかｴｱｳｴﾌﾞ、ｳｲﾝｸﾞﾛﾄﾞ、ティーダで迷っていた俺は決めました。
あの車に。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:17:32 ID:PftdACuJ0

>>923
どれよ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:17:57 ID:6/oNvEgG0

「25歳をターゲット」とかそういうの得意だけど
何でわざわざ顧客層を自分から絞るかなー。
自社で食い合いするほど車種が豊富じゃないし。
こういう年齢層はこういうクルマを欲しがると勝手に決めないで欲しいね。
僕は44歳だけど、30代前半の頃は初代アベニールに乗っていた。
ティーダもいいけど、どちらかと言えばステーションワゴンが欲しい。
今回の新型ウィングロードは外観は結構いいと思うけど、内装があんまりだ。
せめてもう少し上の世代向けにプレミアムインテリアを最初から設定して欲しい。