Hybrid Synergy Drive - プリウス★36

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:51:55 ID:f1SdGbI90

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
※コテハンは嫌われます。どうしてもコテハンを使いたい方はトリップをお使いください。
トリップ無しのコテハンの場合は皆様華麗にスルーをお願いいたします。

・toyota.jp プリウス
http://toyota.jp/prius/

・前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:53:27 ID:f1SdGbI90

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:53:57 ID:f1SdGbI90

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:54:49 ID:In+H6mOZ0

関連スレ
プリウス　対　ゴルフ　対　アクセラ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130658106/
ハイブリッドカー総合スレッド part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128873645/
ライバルスレ
【FD1】新シビック・シビックハイブリット1【FD3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128448806/
【HYBRID】インサイト Part3【insight】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121701522/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:55:00 ID:f1SdGbI90

★31：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:56:03 ID:f1SdGbI90

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:56:57 ID:f1SdGbI90

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。

EMVマルチディスプレイ概要(MC前)
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］縦234×横400
画素サイズ:［mm］縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:57:29 ID:f1SdGbI90

経済的な運転～環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識～ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

テンプレは以上です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:23:16 ID:P0gNJGE0O

>>1
スレ立て乙です。
なかなか新スレ立たないので心配してますた(^^ゞ
前スレ999☆(ﾟoﾟ(C=(-_-#

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:24:20 ID:L/svEqHd0

糞スレ立て乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:37:40 ID:TXWBzW0q0

HDDナビってデータの書換えってどうするの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:43:23 ID:PC5ylgaO0

>>11
メーカーサイト見ろよ、このチンカス！

でも優しい俺が教えてやる
プリウスに設定されるHDDナビはディーラーで30分程度でUP可能

詳しくはトヨタサイト見れ！

13 ：名無しさん＠電気とガソリン：2005/10/30(日) 22:56:19 ID:UyYbFDUF0

前スレでちょこっと話題になっていたDQN仕様のプリ乗りの
ホムペはここじゃないでつか？？

http://www.k3.dion.ne.jp/~gt-ego/

19インチにレクサスバッジだし。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:29:02 ID:HxHOlHt60

>>1乙age

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 10:04:28 ID:4J95tCl40

高速道路で、突然止まる欠陥車の集いはここですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:01:14 ID:WG0lsVrf0

昨日は信号待ちの交差点で３台もプリウス見ちゃったよw

ところで>>13じゃないけど、プリをかっこよくチューンして乗ってる人ってほとんどいないのかな？
やっぱエアロパーツとかつけたら空力＞＞燃費に影響しちゃうからやらないんだろうか？？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:00:47 ID:X0dKI0uB0

そのままのﾌﾟﾘｳｽが一番かっこいいですよ
ｴｱﾛつけるとかえってかっこ悪い

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:13:04 ID:OlGtAi3X0

>>8
そしたら、冬の北海道の凍結路ならクリープ使って発進し、
動き出したところで徐々にアクセルを踏み込んでやればいいのか？

で、減速時はエンジンブレーキ（Bギアを使用）してやればいいのか？
実際、旧式は1回しか運転したことない。
現行モデルは一度もない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:25:19 ID:p5hTycb4O

>>18
んだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:26:11 ID:aJQqvcl80

エアロパーツをつけると格好良くなると思ってる人間はプリウスなんか乗らないんでしょう。

プリに限らず、エアロをつける人の感性が俺にはよくわからん。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:43:19 ID:NJa6J2kZ0

>>20
はげどう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:53:36 ID:X3PHI5IM0

>>20-21
禿同！
オプションでつけるならSにオートクルーズとVSCだけだな。
パーツなんて付けても見た目がいいだけにしか思えない！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:55:22 ID:mMLd12710

エアロ付けて良くなるデザインとも思えんし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:58:12 ID:mtZO2vucO

できればﾘｱｳｨﾝｸﾞも外したいくらいだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:21:31 ID:NJa6J2kZ0

あのリアウィングうしろの視界をさえぎって邪魔だけど
何気に後続車のまぶしすぎるライトを軽減してくれる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:24:21 ID:H0yf03670

リアのスポイラーは結構あれで効いているんでないかい？インサイトはそのまま
空気を落とすような感じになっているが、横風にマジ弱いらしい。
あの丸い天井は空気抵抗も低いけど、揚力も生むから、どこかでダウンフォースを
かけないと、どうしてもふらつく。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:29:12 ID:NJa6J2kZ0

そういや、プリって、クラクションめちゃくちゃ重くない？
ちょっと軽く鳴らそうと思っても鳴らない...
（めったに使いませんので）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:32:27 ID:6t2f8xi/0

>>27
パッドを軽く正拳突き

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:50:17 ID:7yOha1xp0

>>13
この人凄いね
ここまで来ると、カッコいいと思ってしまった

これからも、面白い事して欲しい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:15:37 ID:C+qPiGQz0

>>13
>>29

確かに凄い･･･ (・_・)/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:40:08 ID:Dmp9m4vE0

【技術】家庭向け燃料電池用　水素製造装置を小型化　東北大
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1091609231

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:37:48 ID:M4/cSSs40

>>13
今年一番の傑作かもしれん。
海外で販売してるトヨタ車はレクサスって思ってるんだろうか……。

この人レクサスのエンブレムどこで手に入れたんだろう？
最近ヤフオクでエンブレム売ってた業者が検挙されたよね。

こんな改造とかしてディーラーとか行けるのか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:41:26 ID:2HjSZ/3s0

>>28
掌底の方が良さそう。
正拳突きだと壊れそうで怖い。
板なんかも意外と簡単に割れちゃうし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:28:07 ID:YZQa9ZW10

>>13
これならエンブレム無しの方がいいんじゃないかな。
でもエンブレムの所って盛り上がってるから間抜けになるかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:08:00 ID:Bl+Q+bXy0

盛り上がり部分はエンブレム側にくっついてるから
エンブレム取るとへっこむらしい

36 ：タウンボックス、ＮＡ、ＡＴのリ：2005/11/01(火) 00:17:12 ID:Vo7HRXr20

２０型のハンドルって皮巻きより素のほうがかっこよくね?
てか、フュチュﾘｽﾃｨｯｸな内装＆外装＆メカニズムでマジすごくね？この車？
てか、２０型にウィングつけるとなんかアヒルさんって感じがしてかっこ悪くね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:31:06 ID:J5dODekE0

>>36
オレは本革ハンドルだけど、素のハンドルを初めて見たときは本革で本当によかったと思った。
素はすごく安っぽくね？
感触、高級感共に本革がいいよ

38 ：タウンボックス、ＮＡ、ＡＴのリ：2005/11/01(火) 00:41:43 ID:Vo7HRXr20

>>37
なんか本皮とかウレタン以前に小さくてちょっと潰れてて
しかもボタンがイッパイついてる時点でかっこよすぎ
でも、たぶん実物の本皮を見れば本皮のほうが好きになると思う自分も
っていうか１１型のハンドルが皮巻きでも灰色でぜんぜん皮っぽくなくて萎え

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 03:04:59 ID:bosJYNe30

エアロを付けるお金がない貧乏人が集まるスレはここですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:23:04 ID:KyQl498T0

エアロって、どこまで指すの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:45:38 ID:6L3ehgVS0

前スレ>>991
堤と車体の見分け方は知らんが堤製が欲しいというならシルバー、レッド、ブルー２色以外を買え
車体で生産してるのは上記４色だけだからこれら以外なら確実に堤製
他にプリウスの生産拠点がある場合はｼﾗﾈ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:03:03 ID:rJzoYABQ0

>>40
植物エキスまで

43 ：タウンボックス、ＮＡ、ＡＴのリ：2005/11/01(火) 09:27:41 ID:6nP5ElHz0

>>39
お金持ちｷﾀﾜｧ･゜ﾟ･_｡__｡_･゜(n‘∀‘)ηﾟ･_｡_ _｡_･゜ﾟ･ !!!!!

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:15:05 ID:tJsNg52s0

なんつーのか知らないけど、ワンボックスに巨大なうねうねした羽根生やしてる奴らいるじゃん
エアロつける奴らとああいう奴らって五十歩百歩だよね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:37:19 ID:LweNWzLz0

MC安っぽい。

ドアパネル（ドアトリム）なんて旧型のがええぞ。
傷がわかりにくくなったのが救いか。
以上現場からでした～♪

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:11:23 ID:h7rQHUXD0

トヨタ公式プリウスマイチェン更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:54:56 ID:6VQdEsJy0

高遮音材の最適化したとかいってるけど
どの程度のよくなったのか気になる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:01:21 ID:tJsNg52s0

高遮音材とやらがＭＣ前車にもポン付けできるのかも気になる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:14:02 ID:h7rQHUXD0

>>48
そりゃ無理だろ。内装やらドアやらしまいにゃフロアまでバラバラにしなきゃならんぞ
フロントウインドゥの交換だけなら7ﾏｿくらいだろうけどどこまで効果があるのか。。。

それよりなによりレザーパッケージが安い！HDDナビ標準だしエアバックもフルにつくから保険も安くなる
JBL(11ﾏｿ)だけOP装備すりゃ完璧じゃないか！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:16:17 ID:rJzoYABQ0

たぶんサイドガラスも厚くなってると思うだぬ
誰か計ってくれ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:18:49 ID:+FynG1RO0

ブルーマイカメタリックはなくなってしまったのか
残念

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:18:55 ID:h7rQHUXD0

>>50
ハリアーハイブリッドと同じでフロントだけじゃないか？
全ガラス厚くすると物凄く重量増すから

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:23:04 ID:h7rQHUXD0

>>51
ブルーマイカでいいじゃんか？多分ほとんど同じで青みが強くてかえってイイ感じじゃね？

マイチェン後に買い換えようかな。。まだ1年しか乗ってないから下取りだって期待できるし

ボディカラーはレッドマイカメタリック！こういう真っ赤に近いのが欲しかったんだよぉ！

前期型のはババァの乳首みたいなきたねぇ色だったからな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:03:47 ID:qgC0BiKL0

ババァの乳首ってｗｗｗおまｗｗちょまｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:52:33 ID:MZbxKeua0

EVドライブのスイッチの位置が変わったか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:59:34 ID:h7rQHUXD0

>>55
うん、パーキングアシスト同様の目立たない位置に変更されたね。
滅多に使わないしシステムスイッチの隣で間違える香具師なんかもいたんじゃないか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:59:08 ID:TpAwUVCd0

おいらはご近所への見栄で自宅近辺ではＥＶ多用しとるよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:14:33 ID:C6s2gF790

電波時計が無くなった。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:04:51 ID:UU+0tvat0

会社休みだったので近所のディーラー行ってきた
明日入るらしくてカタログなかったorz

ペラのチラシと価格表だけ貰ってきた

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:58:00 ID:T+pBVxYV0

雪国のものですが、そろそろスタッドレスタイヤを購入しなければいけないのですが、
果たして、市場価格ではいくら位なのでしょうか。アルミホイールの場合です。
以上、よろしくお願いします

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:41:44 ID:gOZWdJJN0

ホイールとスタッドレスで７３０００円で買いましたよ
横浜のIG２０だっけか
ホイールは‥‥安物

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:45:58 ID:rHdRUfi/0

うお～～～～
明日ディーラー逝ってみよ
カタログほすいー

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:21:34 ID:RhA2ZwC40

HDDナビうらやましいなーって思ってたけど、これってDVDナビに比べて結構高くなってるのね。
別にDVDナビでも不自由してないし、その他の変更も大した事無いから個人的には今回のMCはダメージ無しだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:46:45 ID:rHdRUfi/0

　　　∧＿∧ ∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/ ＜　プリウス先生！！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　　 .||￣￣￣￣￣||

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:05:57 ID:TgIpaM0a0

>その他の変更も大した事無いから個人的には今回のMCはダメージ無しだな。

俺は相当ダメージあり。アルカンターラ使用に変わるG乗りなら尚更だろ。
HDDナビ欲しかった・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:14:12 ID:h7rQHUXD0

乗ってみないとワカラナイけど静粛性と操安性の向上が物凄く気になる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:59:54 ID:Nf97ZSZJ0

自動駐車ってどうなんでしょうか？
使えますか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:02:45 ID:h7rQHUXD0

>>67
マイナーで改良されたようだが使えないのは変わらないと思うぞ
設定面倒だし自動なのはハンドル操作だけだからスピードは激遅くなきゃダメだしブレーキだって自分で調整だもん

自動駐車じゃなくて自動ハンドルな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:52:08 ID:/r2swf360

23万のHDDナビはDVD付いてなかったのか。ちょっと残念。

>>53
俺はレッドマイカメタリックで注文したよ。
けっこう良い感じで安心した。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:14:00 ID:+FynG1RO0

レッドマイカメタリックいいね俺も好きな色
黒と赤の対比っていいよね
ただここはあえてライトグリーンメタリックにしようと思う
思ってたよりも落ち着いた色で気に入った

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:43:38 ID:gNzJi7ao0

>>13
あほっぽいけど頭悪い事は自覚してるみたいだしちょっと楽しそうだなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:13:39 ID:fb10pqWH0

>>67
切り返しができるように発展したらしいがトヨタの自己満足。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:28:46 ID:jMAXR5OX0

>>13
日焼けサロン仕様プリウスかよ！！！ｗｗｗ

http://www.k3.dion.ne.jp/~gt-ego/page018.html#lcn010

近所の住民どう思ってんだろう…。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:44:06 ID:WIwVWeltO

え？HDDﾅﾋﾞだとDVD見れないの？そんなことないよね？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:41:57 ID:5WDVYNIt0

>>74
HDDナビのJBL仕様じゃなきゃ見られないよ。
つまりHDDナビ付けただけじゃ見られないって事

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:03:20 ID:SCobST5k0

今TOYOTAのサイトで見てきたら
JBLはGグレード全車種で選択可能になってるね

MC以前はツーリングセレクションだけだったと思うんだが

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:34:46 ID:WIwVWeltO

>>75
し、知らなかった。ありがとー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:47:15 ID:+QD4gotP0

>>76
Sのスタンダードパッケージでは
選択不可だね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:51:03 ID:qBUK94ay0

>>78
＞JBLDVD
俺の貰ったカタログではＳ全グレードでの選択不可になってるけどorz

80 ：78：2005/11/02(水) 10:58:51 ID:+QD4gotP0

スマソ、俺の見間違いだった。
SのノーマルにJBLとパーキングアシストと
サイドエアバッグ付けようと思っていたのにな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:09:10 ID:fmc3SmaR0

>>41
ほう、そうなんですか。
ありがとう。
これで堂々と堤の○○の連中と渡り合えそうな自信がわいてきたよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:16:31 ID:CnvpOxIq0

トヨタ自動車が「プリウス」を部分改良、駐車時に枠線を自動認識

　駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」の使い勝手を
高めたのが特徴。リアカメラで撮影した映像を基に、駐車目的地付近の枠線を
自動認識できるため、操作性が向上した。

　これまでのインテリジェントパーキングアシストは、タッチパネル方式の
カーナビ画面上で、ユーザーが目標駐車位置をカーソルを動かして設定する
必要があった。今回は、カメラが写した駐車線を画像処理プログラムで自動
認識することで、目標駐車位置の候補を表示する。表示した駐車位置が
正しければ、設定を変更することなく利用できる。

　カーナビ上で駐車位置を指定した後の動作はこれまで通りで、ステアリング
は自動的に回転し、自動変速機のクリープ力で車体をバックさせ、駐車位置
付近で停止する。ドライバーは周囲に障害物がないか気を配りながら、
ブレーキを軽く踏んで車両の速度を調整して利用する。
　このほか、テレマティクスサービス「G-BOOK ALPHA」を採用した。衝突時に
エアバッグが開くと自動的にセンターのオペレータがドライバーに呼びかけて
安全を確かめる。また、過去の渋滞の統計情報とリアルタイムのVICS情報を
組み合わせることで、最適なルートを予測できるようにした。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:06:16 ID:kyCSZs600

今日、MC後のカタログもらってきたよ。　　ミタクナイなあ。まあ、DVD更新かけたけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:06:12 ID:R9h6h7w40

>表示した駐車位置が正しければ、設定を変更することなく利用できる。

これ以前に、”停車位置とそのときのクルマの向きが正しい”ことが最も重要。
これさえできていれば、大した労は無くスコンと入る。

しかし駐車のヘタな人間は、そもそもこれができない。
これを支援するためには、バックではなく前進の自動アシストが必要。

トヨタはこれをしたくても、先に他社に特許をとられていてできないのだ。
哀れ、トヨタ・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:22:10 ID:mNDot3Kj0

俺もカタログもらってきたよ
MCしてますますいい車になったよなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:29:14 ID:ZnJye/zQ0

カタログもろてきた
購入考えてるんだが
ＧパッケージにＨＤＤナビＯＰがいいかな～

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:06:56 ID:msrNCCd+0

SスタンダードとSの差異
・ホイールキャップ無し
・リヤワイパー無し
・トノカバー無し
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグのオプション不可
・ナビオプション不可

これで、税抜き-40,000円ってのは、安いのか高いのか。。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:41:22 ID:gu9PKYgw0

>>86 いいんじゃないの？　最初ケチると後で後悔するよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:43:37 ID:gu9PKYgw0

追記　今日、ディーラー製スタッドレスﾀｲﾔを発注かけました　　総額１０マン～　でした、２割引させたけど高いなあ～～～

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:43:38 ID:mNDot3Kj0

HDDナビをJBLにするかどうかが問題だ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:37:33 ID:xFR123Ux0

オーディオの差だろうがナビて２４万、２９万、３６万と３種類あるのが
解りにくい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:40:45 ID:mNDot3Kj0

おお！MC後プリウスのCMやってるじゃないか！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:41:23 ID:dTc8+Y870

>>84
新IPSは、一旦停止 -> ハンドル切って前進していると
IPS可能な位置状態になったら音が鳴ると書かれていたよ。
そこで止めてスタートすれば確実に入るらしい。

あと2円弧(切り返し)してくれるので開始地点の許容範囲も増えていると。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:44:17 ID:dTc8+Y870

>>93 IPSじゃなくてIPAだった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:55:15 ID:5WDVYNIt0

>>91
ナビは1種類だろ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:05:46 ID:zapJxkfi0

いい車だとは思うがHIDと革巻ハンドルが欲しい場合コミコミ300万超えてしまう・・・

マークXの特別仕様車みたいに廉価グレードに贅沢装備ってのを
やってくれないだろうか・・・無理だろうな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:09:10 ID:5WDVYNIt0

プリウスは元々エンジン(モーター)も駆動方式も一種類だからな
廉価グレードに贅沢装備したのがGツーリングセレクションレザーパッケージ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:20:05 ID:TIRhb5vI0

俺もHIDと革巻きハンドル欲しかったな。あとクルコンも・・・

スピーカー交換したいけど、何付ければ良いんだろ。
JBLの音質超えるのは難しそう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:25:20 ID:zapJxkfi0

>>97
HIDと革巻ハンドルを付けたいだけなら20万増しくらいで済むはずなんだが、
なぜかプリウスの場合は45万高になってしまう不思議。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:45:02 ID:5WDVYNIt0

>>99
20万の予算があるなら・・・革巻ハンドルは交換部品扱いで素Sにも取り付け可能ですぜ
ディーラーに相談してみんしゃい。

HIDはそこらのカーショップに沢山売ってるから好きなの選んで付ければOK。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:14:41 ID:YoEPfr+10

HIDって何の略だっけ　　はずかしながら聞いています

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:35:01 ID:5WDVYNIt0

High Intensity Discharge

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:47:44 ID:Be9besG70

「Ｇ＋ＪＢＬ９ＳＰ」で予約しているのですが、
「Ｇツーリングセレクション」にした方が良いのか悩んでいます。

次の２つが特に気になっているのですが、何が良いのでしょうか？
・１９５／５５Ｒ１６タイヤ＆アルミホイール
・専用チューンドサスペンション

それ以外の以下の項目はあまり気にならないです。
・ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）
・大型リヤスポイラー
・リヤバンパースポイラー
・パンク修理キット
・フロアアンダーカバー（フロント・センター・リヤ）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:05:09 ID:FzVugWD70

>>103
・１９５／５５Ｒ１６タイヤ＆アルミホイール

利点
コーナーでそれなりに踏ん張ってくれる
ホイールが大きめなので見た目がイイ

欠点
摩擦抵抗と重量が増えるので燃費が悪くなる
それなりにお値段も高くなる

・専用チューンドサスペンション

乗り心地が少し硬めになる
ノーマルのふわふわした乗り味が気に入らないならいいかも
これは主観による所が大きいので、レンタカー借りるか試乗して自分で判断するべし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:20:12 ID:QIshYCyj0

なんでＭＣで値上げしといて電波時計とかを削るかな…

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:35:40 ID:TIRhb5vI0

＞電波時計とかを削るかな…

あれ便利だよな・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:35:45 ID:5WDVYNIt0

>>105
プリヲタマニアとかのクレーマーが電波時計なのに狂うのはどうしてだ！このやろー！
ってディーラーに駆け込んだからだろ。

ってか別に電波時計じゃなくてもいいだろ？
一秒二秒違ってたって問題ないし自分で時報で合わせろよ。

問題だったのは糞うるさいロードノイズと安っぽい内装だった訳で
これが解消されてればマイナー後は最高のプリウスになるだろう

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:43:19 ID:dTc8+Y870

自分で合わせるのかったるすぎ
まったく気にしなくていいのとは大違いだよ。
最近は時計はPC、携帯、ビデオなんかは合わせる必要ないし
置き時計も普通電波時計だし
時計を合わせる場面なんてどんどん減ってるのになあ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:45:57 ID:FzVugWD70

確かに電波時計が無くなったのは痛いお

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:47:15 ID:5WDVYNIt0

時計合わせもカッタルク感じる様な耄碌は運転するなよ
自慢の電波腕時計か携帯見ながら00ってとこ押すくらいできるだろ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:53:12 ID:WJrrc6uz0

なくなったってことは、実際には役に立ってなかったか、予算の都合だろ。
俺は現行車に乗ってないから電波の入りがどうだったのか知らないが。
土地によっては全然受信できなかったとかで文句出たとか？
予算の都合だったら・・・まあどうしようもないな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:56:19 ID:dTc8+Y870

漏れはZA-NHW20型乗っててMCに買い換えようとしてるので
こういうデグレード部分は気になるんだよなあ
目立つ改良部分がろくに無さそうなだけに。
(じゃあ何で買うんだっていえばプリウスは最新型じゃないと
いかんと思ったから)

>>110
そりゃ押すぐらいできる。だがそんなこと言い出したら
車乗らずに歩くことだってできる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:56:34 ID:FzVugWD70

>>110
だから、出来る出来ないじゃないのよ。
今までしなくて良かったもんをしなきゃならない不条理が納得出来んのだよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:56:42 ID:9Ozw72xd0

車格に合わせた分相応な選択が行われたということでしょ♥

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:58:07 ID:mNDot3Kj0

あったらあったで嬉しいけどなきゃないでいいかーって思う

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:58:38 ID:FzVugWD70

取りあえず、機種依存文字を使うような馬鹿は無視だな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:04:07 ID:GYOozmKX0

スレの流れを読まずに一言。

マイナーチェンジして益々良くなってるじゃないか！
どうしてくれるんだ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:11:09 ID:roVpTGy+0

時計に関してはダメージ感じないなー
それよりも静粛性の向上が一番気になる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:11:29 ID:/jO5dGA00

おｋ　
Ｓ釣りにＨＤＤだけで　300万こえるぜ　
ちょｗｗ高いｗｗｗｗ

下取り+持ち出しで270あたりが精一杯
他のアテアコレガの２リッタモデルと悩んでるんだがちょっと高い
トータルの維持費までふくめれば安いんだが　初期資金がたりないｏｒｚ　

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:12:29 ID:bEMp5S470

赤＋ベージュ内装が好みなので、待ってましたのＭＣ。

まず、ツーリングの１５．７５万円差は装備の差で納得。
ＭＣの売りの専用チューニングサスペンションは是非装着したい。

しかし、ＳとＧの差がありすぎ。　ナビの価格差引いて２６万円差。
装備の差を足していっても買い得感はなくて、「抱き合わせ販売」みたいな感じがする。

ＶＳＣ、フロント足下ランプ、６連奏ＣＤ、アルカンターラ内装は特に必要ではない。
しかし、革巻ステアリング、クルコン、スマートエントリー、ＪＢＬサウンドシステムは
欲しいから悩む。
ＪＢＬにすると、総額３４０万円越える。
値引きは期待できないだろうから、補助金＋αで３２０万円くらいか………

電波時計は目覚まし時計だけでいいよ。
私の腕時計なんて、日に数秒くらい平気で進むもんな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:18:50 ID:Mt4nl1LJ0

むしろ狂う時計なら付いてないほうがいいな
ナビのほうで正確な時刻把握できるんだし

静粛性とかは気になるが比較も難しそうだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:19:10 ID:roVpTGy+0

今日ディーラーで聞いたんだが
補助金が減額されるかもしれないと言っていた。
マジかい？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:20:41 ID:STen8yoD0

ライトグリーンメタリックの実物見たいんだけどどこに行けば見れるかな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:31:36 ID:8FhhWVdg0

ETCの時間帯割引があるから時計は正確に表示してほしい。
先進装備が基本のプリウスから電波時計をはずすなんて。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:41:57 ID:GYOozmKX0

電波時計が先進とはこれ如何に？
今時ホームセンターで売ってる１０００円の置時計まで電波時計だよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:53:47 ID:8FhhWVdg0

>>123
MEGA WEB、アムラックスの展示車一覧にはまだ載っていないね。
販売店の試乗車を検索したらホワイトパール、ブルー、シルバーしか見当たらない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:54:42 ID:8FhhWVdg0

>>125
コストが変わらないのになぜ装備するのをやめたのか・・・と言いたい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:01:40 ID:WH9Avttw0

>>127
車のコスト低減って物凄く大変なんだぞ
10円減らしただけでも表彰されるくらいだからね
1000円も違えば総額でいくら儲けが違ってくるか考えろよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:04:27 ID:GYOozmKX0

>>127 >>128
ああ、確かに。
しかし、そこまでしてコスト削減するこたあないよな。
値上げしてるんだし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:05:21 ID:7mJq2J4m0

ようやく完成したっぽいね
バージョン3.1なら買ってもいいよね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:06:39 ID:WH9Avttw0

必要性の無いものは無くすのが当然です
別に電波時計じゃなくても文句言う奴は少ないよ

それよりも静粛性や質感をあげないとね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:19:00 ID:UlHun4e10

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
上のグレードと下のグレードで価格差100万あるんだけど･･･プリウスってそんな車種だったっけ？ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:23:41 ID:J+7ZQeFK0

黒塗りプリウスかっこいい

六本木ヒルズにハイブリッド・タクシー、完全禁煙で環境と健康に配慮
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/eco/411406

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:29:34 ID:J+7ZQeFK0

六本木ヒルズに「ハイブリッドタクシー」登場！
森ビルが日本交通・日の丸グループとタイアップ
全車「完全禁煙」で環境・健康に配慮
http://www.nihon-kotsu.co.jp/release/051101.html
http://www.hinomaru.co.jp/pressrelease/Prius.pdf
http://www.mori.co.jp/companyInfo/press/2005/1101_2005110111051811021.html

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 02:43:05 ID:xyZ2i4pX0

>>129
だよね、値上げしといてこれはないよ…orz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:13:01 ID:Vz/umO370

>>135
本当だよ。仮に値段以外で理由があるとすれば、
テレビのアナログ放送みたいに将来使えなくなる要素でもあるのか？...orz

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:44:02 ID:w18kmqnc0

>>123
ラクティスと同じ色かな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:49:44 ID:r1YyQUfm0

ま、ライバル不在の車種だから儲け取っとこう、という当たり前の方向へ進んでるな。

ヨタに文句言うよりも、ホンダや日産にプリウスと販売台数で並べるくらいの対抗車種
作ってもらうよう頼んだ方が早いよ。
もっともそれがほぼ絶望的だから、プリウスは妙な価格設定の割高車になるわけだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:01:48 ID:jGza7ltr0

>>120
先日G+JBLその他もろもろで340万少々で契約してきますた。
値引きは約9万(5万+ｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟﾐﾗｰｻｰﾋﾞｽ)
MC後だからこんなもんかなとあとは補助金に期待。

ちうか案外電波時計気にしてる人多いんだね。
漏れは電波時計たまに猛烈に狂ったりして好きくないからいいんだけど。
一年間時計にノータッチだって大して狂うわけでもないし。
まぁ分刻みのスケジュールで生きているわけではない自分には無問題。
値上げは質感と静粛性の向上が主目的なんだからしょうがないでしょ。
試乗したﾌﾟﾘのｱﾙｶﾝﾀｰﾗｼｰﾄには結構満足。
静粛性はそもそも比較するもんがないからわからんだろうけどね。
週末にﾓｰﾀｰｼｮｰでﾌﾟﾘ見てﾆﾔﾆﾔしてきますわ。ﾉｼ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:09:45 ID:nvV8fgu30

リアル交差点、リアル市街図、駐車場マップ
って明らかにMC前より見やすくなってるよね？
http://toyota.jp/prius/navi-audio/navi/index.html

MC前の車を、このナビにする方法ってないの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:09:59 ID:jGza7ltr0

>>138
ﾗｲﾊﾞﾙ不在はそうだが、売れてるものの利益率を無駄に下げるこたぁないでしょ。
割高でもそれに見合う魅力があるから売れてるわけだし。
安いのに越したことはないがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ分野じゃ他社に勝ち目ないしねぇ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:15:09 ID:ufkdkVVJ0

最低グレードにナビだけつけても諸経費入れれば３００逝くじゃん
購入候補からプリウスが霞んでいく

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:37:19 ID:ESgIMSHSO

おまえらプリウスなんて喜んで乗ってるけどさ、燃費がいい代わりにパワーも軽自動車並じゃん。
軽自動車買った方がエコだよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:42:18 ID:qZOh37Rc0

MCプリウス　S＋ナビ＋キーフリーシステム
で購入検討していたんだが、公式サイトでキーフリーシステムみつからん

ひょっとして、カットされました？

145 ：103：2005/11/03(木) 09:46:08 ID:UGr7goWA0

>>104
貴重な情報とても参考になりました。m(_"_)m
試乗させて貰うことにします。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:49:39 ID:LUECt1io0

シート材質も変更になってるぞ厨房どもｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:12:34 ID:Nq+y1vyG0

>>144
キーフリーシステムは便利なようで不便
Sの場合だと結局はカギを差し込まなきゃエンジンは起動できない。
確かに荷物を車に収納するときだけ車を使うときは便利かもしれんが、車を運転する為に車に乗るんじゃあまり意味がない。
どうせカギを取り出すんだからね。
オレもつけてるけど、カギに一緒にすると結構な重さになるから、外装をはずして基盤と電池だけにして財布の中に入れてるよ。
そうすればカギだけ持ってる意識になるからね。
そんなことより大人しくGにした方がいいと思われ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:41:19 ID:n5IPQ2EVO

>>143
車買わないほうがもっとエコだよ｡

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:19:51 ID:nQ8egIfx0

プリウスのタクシー、って。
頭がきついよな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:37:25 ID:CgYyJzsg0

運転手のほうが居住まいが楽な車でタクシーとは舐めてるな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:04:21 ID:Nq+y1vyG0

アイドリングが多いタクシーがハイブリッドカーになるのはいいことジャマイカ
ただ、停車中に寝てるとき、充電が少なくなってエンジンを発動し充電するときは必ずおきるな。
あれはかなりビビる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:16:36 ID:VaD5cCO30

ラジオの時報ポーンと同時にちゃんと時刻変わるのが気持ちよかったのに。
1年乗ってて狂ったこと無いし。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:43:17 ID:roVpTGy+0

>>148
都会みたいに電車が発達してれば車いらないが
田舎だと車は必需品だからなー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:40:22 ID:IvzmCLAL0

最近Ｇプレ見ないな…
ま、理由はだいたい想像付くけど。
ＦＭＣまでＲＯＭってるつもりか？

さて、カタログ貰いに逝ってこよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:50:17 ID:NkYyrSju0

>>143
おまえは過去スレ百回読め
燃費やエコ目的だけではないと何度(ry

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:02:57 ID:G1GwoXvS0

>>148
>>155

コピペに釣られすぎ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:08:28 ID:hPYrxEaf0

>>152
ならそのまま乗り続ければいいじゃん
>>154
噂をすればなんとやら
その名は呼ばんほうがいい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:27:02 ID:WH9Avttw0

結局マイナーチェンジで効果の程は未確認だが
全て２ちゃんその他で不満とされていた部分に手を入れられた訳だな

内装の質感向上、静粛性の向上、足回りの設定見直し
↑
これらを望むなら別の車買えよ！
なんてほざいてたマンセーキチ害は今頃どんな顔してんだろ？
メーカーだって馬鹿じゃないからマンセーキチ害の意見なんか聞かないのは最初からわかってたけどw

やっぱり何事も向上を目指すのが人として正しい生き方だし
文句あるなら乗るな！なんて意見は池沼以外のナニモノでもない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:54:46 ID:jhIPp/sK0

みなさん。オイルって何処で変えてますか？
やっぱプリウスの場合ディーラーの方が良いのかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:11:56 ID:5Maindgj0

>居住まい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:41:17 ID:ESgIMSHSO

コピペじゃないよ、さっき思ったことを書いただけ。
ところでプリウスってモーターで走ってるときはアイドリングもしてないのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:23:54 ID:PJtlzwsz0

>>123
>>137
プリウスはライトグリーンメタリック<6U0>
ラクティスはライトグリーンメタリック<6U5>
だから微妙に違うよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:50:15 ID:efzmgx7e0

>>161
燃費がいい代わりにパワーも軽自動車並とか、軽自動車買った方がエコとかコメントしてるくらいだから、
ここの住民よりはお前の方がよほど車、そしてプリウスに詳しいんじゃないの？
俺はお前と違って、軽よりプリウスの方がパワーあるように感じるくらい鈍感だしマニアでもないから
そんなのわかんないや。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:16:57 ID:jGza7ltr0

>>161
>>155

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:20:50 ID:Mt4nl1LJ0

2003年型G->G 下取りで差額約150万でサインしてきちゃった
もう納車は来年か

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:12:51 ID:sb6VWZAZ0

すいませんプリウスに折り畳みでない普通自転車って積めそうですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:16:06 ID:WH9Avttw0

>>166
前にも同じ事言ってた奴いたぞ

普通には積めない。ハンドルの形状にもよるがいわゆるママチャリタイプのは厳しい

積めない事はないがかなーり大変だし内装傷つける可能性大！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:38:38 ID:UhAs80hn0

>>167
ありがとう！既出ですいません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:30:20 ID:GRD0/8Od0

ネットでカタログ注文したらDVD付いてきた

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:53:27 ID:P6VCFOUg0

補助金カットって聞いた・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:09:48 ID:AFOwQytCO

リコールもついてよるよ盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129280456/i

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:11:24 ID:AFOwQytCO

リコーるが必要な欠陥品

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:04:31 ID:2sHGGyDi0

>140
今日、同じ様な事をDらーで聞いてきたのですが
メーカーOpのナビをつけているならば、現状DVDをHHDに
変更する事は出来ないらしいですorz
画面の綺麗さに惹かれて聞きに行ったんだけどね(´･ω･`)

てか、ナビ画面にL&Fの表示いらない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:08:16 ID:QyTTqjou0

画面が綺麗なのは画素数があがってるからだよ
HDDだから綺麗ってのは間違った考え
前期は携帯電話の画素数よりも劣ってるんだか汚いのは当たり前

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:02:10 ID:vwLthXNo0

> 詳しく述べよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:30:24 ID:9F3QVpFM0

>>171-172
アフォや。ほんまもんのアフォや。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:50:35 ID:refnGM9Y0

みなさん高額物件買う時って日取りとか選びます？
オレは今月の２７日に契約しようかと…大安だし。
納車日は…２ヶ月以上待ちなんでマターリ決めよっと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:28:22 ID:YKujMt8A0

G-BOOK ALPHAって、車買って契約するだけでいいのかな？
http://g-book.com/pc/etc/faq/charge/charge_alpha.html
↑ここ見る限りでは、プランBで契約すればハンズフリー通話できないけど、
G-BOOKの無料のサービスは使い放題になるんかな・・・。よくわからん。

>>117
そういやそんなこと全然考えずに契約したわ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:31:32 ID:kb00Du+R0

>>178
MC版はDCM付かないからAしか選べないのかと思ってた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:23:04 ID:gRwjYBhWO

盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129280456/i

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:25:35 ID:gRwjYBhWO

プリウスはエンジンが停止する

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:30:13 ID:f9RpZGIW0

電波時計の件は、全世界共通の時計したって事では？輸出使用と国内仕様で違う時計
つけてたら、コストもばかにならないのでは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:08:43 ID:e1OFAykZ0

>>173
そうなんだ。ナビを付けてなかったら、付けられたってことかな？
金出しても外して付けられることができないなんて、
腹立たしい。つーかありえねー。

5年経っても、古いのでがまんなんて。
これだったら、ナビいらなかったよ。
後付方式でいいじゃん。
後付もできるだろうけど、いまさら、付いてるのにもう一個も抵抗あるし。
ああああああ、ムカツク。ナビとMP3がすっげー不満

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:41:58 ID:1p5SgDR0O

厨ですみません。Sを購入予定なのですが、はじめからﾅﾋﾞとﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰって付いているのでしょうか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:08:48 ID:U3Gr5Ooz0

ナビってメーカーオプション扱いじゃなかったっけ？
（グレードそのものの設定だったらスマン）

なのにDVDナビをMC後のハードディスクナビに変えろだなんて虫の良過ぎる話だわな。
しかもディーラーに言ってどうする？

もう一度ラインに乗せるんだなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:18:38 ID:ep0kluZv0

ラインに乗せんでもナビと関連するブツを揃えて
インストを全バラすればなんとかなるんじゃね？
まあ自己責任だけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:50:06 ID:GXi8Iikx0

つーか、ナビ内蔵機種は、GPS電波に含まれてる時間情報表示すれば
いいだけの気がするんだけど。これならソフトウェアの更新だけだから、そんなにコスト変わらない
と思ふ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:55:02 ID:GXi8Iikx0

電波時計ぐらい、パーツ扱いでつけられないかね。（旧車種の）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:07:34 ID:GXi8Iikx0

おれもナビ、新しいの欲しい。。。
トヨタもアップグレードでも用意すればビジネスチャンスあったのに。
50万でもつけるやついると思ふぞｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:17:38 ID:tYOpfJoM0

>>184
付いてない。
ナビ(非JBLしか選べない)は291,900円高の
メーカーオプション。
なお、これにパーキングアシスト(バックモニター)と
マイク＆マイクアンプが込みで付いてくる。
http://toyota.jp/prius/spec/equipment/index.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:30:43 ID:Uek2Po1P0

コンピュータ不具合のサービスキャンペーン（リコール）の手紙っていつきましたか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:00:28 ID:H1o13KLP0

>>191
10月中旬　ｵﾚは10/12

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:10:53 ID:1p5SgDR0O

>>190
ありがとうございました。
ﾅﾋﾞが無いとﾅﾋﾞのｽﾍﾟｰｽは小物入れになっているのでしょうか？
質問ばかりですみません。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:12:09 ID:O+btdJEp0

ナビ本体は助手席シート下だぞ。まあ小物置きたければ置けるんじゃないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:12:54 ID:eqzckWJ50

新しくオプションでコイントレーが出たんだけど、
これって前のプリウスにつけられる？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:32:22 ID:Uek2Po1P0

>>192
ありがとうございます

今年の初めごろ、ここでここでその不具合報告した者でした

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:56:18 ID:RsllGCGD0

>>169
東京トヨタでは特におまけの類はついて無かったな。
トヨペットだと違うのかな? 店に行ってみようっと。

>>181
プリウス以外はエンジンは止まらないのか?

>>184
ナビとバックモニターとIPSとかはセットでオプション
(ナビが標準で入っている一部の設定以外は)

>>191
葉書は来てないな。営業から電話来たけど。

>>193
もしかしてEMVも外しちゃう?
ひとまず店舗にカタログ入っているから貰って来た方がいいかと。
オーディオの有り無しとかの写真も出てるし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:40:05 ID:13300ZRL0

>>193
小物入れなんぞにはならないEMVは全車標準だよ
EMV外したらエアコンの操作が出来なくなるぞ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:49:06 ID:JmrSCydg0

せっかくHDDナビにするんなら、いっそMP3プレイヤーとかも内蔵してれば良かったのに。
それはそうと、一年半ほど乗ってみたけど、やっぱりエアコンとかの操作の細かい所が
モニターのタッチ操作と言うのはイマイチやりにくいな。
フロントとリアの曇り取りとか、独立ボタンにして欲しかったなぁ。

機能割り当てボタン3個くらいあるといいのに。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 15:12:53 ID:HfLf/MM70

おまいら、それよりハイブリット車の電磁ハッて大丈夫なんですか?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 15:39:48 ID:0GzTHidd0

>199

>フロントとリアの曇り取りとか、独立ボタンにして欲しかったなぁ。

ハンドルのスイッチじゃダメなの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:00:37 ID:O+btdJEp0

エアコンOFF状態→曇った→ステアのデフォッガスイッチ押すとデフォッガ作動（便利）
→曇り取れた→ステアのデフォッガスイッチ押す→なんでエアコンONになるんじゃ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:13:43 ID:zUql4HKy0

>エアコンOFF状態→曇った→ステアのデフォッガスイッチ押すとデフォッガ作動（便利）
→曇り取れた→ステアのデフォッガスイッチ押す→なんでエアコンONになるんじゃ？

プラス、エアコン(ステア左下の大きい方)ボタンを押す
で、エアコンもとまる。
あるいは、ボイスボタン押して「コマンドをどうぞ」→「エアコン」で切れる

204 ：173：2005/11/04(金) 16:18:55 ID:zUql4HKy0

>>174
んなこったぁ知ってる。
総取っ替え出来ないの？って聞いて来ただけ。

>183
せいぜいDVDの書き換えをするくらいしかないってのが
ちょっと(´･ω･`)だよね
せめて、iPodがもっと簡単に取り付けられたら良いのに

>185
パーツとして取り寄せて、乗せかえ出来る？、って言う事で話聞いて来た。
それを一番近い、車を買ったディーラーで相談しなくてどうする？
そう言うのも含めて、Dらーとの付き合いってあるんじゃないの？

>191
営業から電話が来た

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:52:20 ID:1p5SgDR0O

ﾅﾋﾞをｵﾌﾟｼｮﾝで付けなくても燃費とかのｸﾞﾗﾌの出るﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ？画面？は標準装備で付いているのでしょうか？
基本的な事を勘違いしてたみたいでごめんなさい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:00:45 ID:rd/PSRaU0

>>205
YES

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:03:52 ID:O+btdJEp0

>>203 いや、わかってるけど、めんどくせーじゃん！って話

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:06:50 ID:O+btdJEp0

あと、
テレビ見てる→ふとナビとかエネルギーモニター見る
→テレビに戻るのにMODEボタン何回も押す必要がある
のがめんどくせー
＜＞でテレビチャンネルとビデオINが切り換えられないのがめんどくさー

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:16:01 ID:rd/PSRaU0

確かにステアスイッチには使い勝手が悪い所が結構あったりするよね。
CDチェンジャーのディスクの変更が出来なかったりとか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:39:01 ID:O+btdJEp0

>>209 それはできるよ。＜＞を長押し。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:41:17 ID:O+btdJEp0

＜＞じゃなかった…Ｖ,＾か？（苦しい）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:03:33 ID:13300ZRL0

>>209
説明書くらい読んでから偉そうに書き込めよw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:16:39 ID:uHQkEWLf0

PC-8001Mk2SR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:gRwjYBhWO

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:18:15 ID:wHaKWVb80

減速時もカイセイしますというが、アクセルをふむのをやめた瞬間から
エンジンブレーキがかかってカイセイが始まるのですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:41:17 ID:13300ZRL0

>>214
エンジンブレーキは関係ない。
君の脳レベルに合わせた言い方すると「モーターブレーキ」
自転車の発電機でもみつめてから出直せ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:07:49 ID:0+/Gb94f0

純正ナビ導入しないとＴＶ移らないのが良くない
ＴＶチューナーだけ別ユニット用意しろよ！
ナビは後付ツインモニタにするから

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:49:45 ID:13300ZRL0

>>216
後付けナビorモニターのTVチューナーで見ればエエやん。
どうしても運転中にナビとTV両方見たいならトリプルモニターにしなさい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:50:54 ID:wHaKWVb80

>>215

お前も相当キャパの低い脳みそのようだな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:53:34 ID:wHaKWVb80

ブレーキ時、減速時って書いてあったので、減速の定義がしりたいので。
アクｓルをはなした段階でカイセイが始まるのか、Bレンジでエンジンブレーキをかけな
ければいけないのか、そこがしりたい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:57:08 ID:gRwjYBhWO

ハイブリッドリコールドライブ
盗用多サーフハンドル操作不能リコール
27万台殺人企業http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129625642/i
http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1129280456/i

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:02:35 ID:0+/Gb94f0

>>217
別ユニットにすればそれだけ値段安くなるやん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:04:04 ID:13300ZRL0

>>219
だからさぁ。。。ほんとﾊﾞｶﾁﾝだなﾔﾚﾔﾚ

エンジンと回生とはプリウスの場合関係ないの、エンジンで発電してると思ってんの？
アクセル話せば一定の速度以下で暖気の必要がなくバッテリーが満タン及び充電が必要な時以外は停止しちゃうわけ

回生はモーターで行っているのでアクセルオフしてブレーキ掛けた場合や惰性でモーター回して充電してるの。

厳密にはちょっと説明しきれなくて一部簡単に書きすぎたけどわかってもらえた？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:04:38 ID:0+/Gb94f0

>>217
あと自動駐車装置・バックモニタか？
あれがナビとセットってなんじゃい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:09:07 ID:13300ZRL0

>>221
値段安くしてトヨタの得になるか？
トヨタは慈善事業で車売ってるわけじゃないのよ？

そもそもTVは運転中の視聴は注視していて事故になれば処罰の対象になるので
メーカーは自慢気にTVチューナーのみなんて売らないよ

さらに言えば間もなく地上アナログ放送は見られなくなるので無用の長物になる。
もうちょっとまってデジタルチューナーを買ってつけた方がお得

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:23:43 ID:wHaKWVb80

回生はモーターで行っているのでアクセルオフしてブレーキ掛けた場合や惰性でモーター回して充電してるの
ということは走りながら常に発電機を使わずに充電しているということかね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:27:40 ID:oLBaCFbh0

もう少し安くならないと、ハイブリッドも普及しないぽ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:31:26 ID:13300ZRL0

>>225
既存のオルタネーターもついているが補機類及び補機バッテリーにしか電力供給していない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:37:00 ID:13300ZRL0

>>226
こんだけ普及してるのに普及しないとはこれいかに・・・

君が言いたいのはヴィッツとかに積めって事なんだろうけど
ハイブリッドって言うのは小型車には向かない面があるからね
バッテリーの重量増andモーターなどの重量増よりも
ボディの軽量化とガソリンエンジンの効率をあげて燃費をあげた方が利口なのよ

環境面への配慮ならアイドリングストップだけ採用すればいいわけ
実際ヴィッツにもアイドリングストップ機構を採用しているグレードがあるしな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:41:06 ID:wHaKWVb80

おいおまえ答えろよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:41:56 ID:1x7inJFU0

>>219
>>222
>>225
>>227
自動車の基本的な電気の流れの誤解と、普通の自動車の電気の流れの思い込みが原因です。
自動車の基本的な電気の流れを理解していて、プリウスのオーナーなら、常識ですが説明するのが面倒だ。toypta.jpを見ろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:46:27 ID:13300ZRL0

>>229
>>227に書いたろ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:54:41 ID:e6VCn+WM0

>>231
>>227
230の言う通り。
オルタネーターもセルモーターも付いてないし、走行用バッテリーに
充電されてからDCDCコンバーターで補機バッテリーに充電される。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:57:30 ID:B6O2oABj0

ID:wHaKWVb80
なにこのチンカスｗ
小学校も出てないのか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:00:14 ID:13300ZRL0

>>232
あれ、オルタネーターついてないんだっけ？
そりゃ勘違いしてた。すまん

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:03:20 ID:g38xGjY+0

オルタネーターってことでいえば
プリウスには付いていないってのは間違った考えじゃないの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:12:52 ID:wHaKWVb80

くだらん

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:13:47 ID:e6VCn+WM0

>>235
考えではなく、技術的な事は真実は一つ。
よく調べてから発言してね。
私が作ってるのではなく、トヨタが作ってるんだからね。
トヨタに聞いてね。
何のためにモーターと発電機２つも付いてんだよ。
もう終わり。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:18:09 ID:AtdlWA+O0

オルタネーターって発電機のことですそ？
プリウスの発電機はなんて呼ばれてるの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:19:18 ID:13300ZRL0

>>236
何がくだらないんだ？
君の知りたい事の答えは出たろ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:31:52 ID:e6VCn+WM0

>>238
しつこいな。トヨタに聞けっていったろ。
オルタネーターは最終的には直流で発電するので、ブラシがついてるから
消耗するが、発電機は三相交流同期モーターでブラシが付いてないから
半永久的に使えるの。もう疲れた！　本当に終わり。
明日にでも東京モーターショーに行って来い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:32:37 ID:rd/PSRaU0

>>212
あんな分厚い取説を隅から隅まで読むほど暇じゃないんだもん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:42:36 ID:WWKaFI+y0

>>240
疲れやすいねお爺ちゃん。早く氏んでよ、年金足りなくて大変なんだからWW

>>241
こんなとこに書き込む暇があるなら取り説読めよＷＷ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:43:47 ID:13300ZRL0

俺もそうだがココにはアホと爺とチンカスしかいないんだな・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:45:58 ID:couEmA1g0

おまいら釣られ杉ではございませんか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:46:17 ID:e6VCn+WM0

>>242
お前こそ死ね！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:46:17 ID:13300ZRL0

>>244
オマエモナー

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:49:37 ID:WWKaFI+y0

>>245
氏ねは許されるが君の「○ね！」はまずいよぉ
ご丁寧に通報されるよ、間違いなく。最近２ちゃんは怖いよ、すぐタイーホだもん
ま、君みたいな認知症の爺ちゃんなら許してくれるかもしれんけどw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:53:04 ID:13300ZRL0

>>245
そうやってすぐ怒るとこみると
プリヲタマニアの方ですね？そういう事は巣窟でやってくださいよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:56:00 ID:e6VCn+WM0

>>247
早く死ね！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:56:49 ID:WWKaFI+y0

>>249
通報しますた

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:57:45 ID:0m4kXpOl0

>>249 通報しときました

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:08:30 ID:QPLdmOh90

>>247
初期の頃はシネやばいから氏ねってやってたけど、基本的には大丈夫みたいよ。
頃すとは違うから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:22:19 ID:YKujMt8A0

今日、中日新聞の広告欄で11/1～愛知トヨタでプリウス成約すると
プリウスミニカー(同色)がもらえるってのを見たんだけど、知ってる人いない？

>>179
え？DCMとやらは付いてないの？
プランAだと高くつきそうだな・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:25:06 ID:FA5waaXc0

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:26:37 ID:FA5waaXc0

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ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す
ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:37:04 ID:QPLdmOh90

>>219
アクセルオフした時点で回生は起こる。（AT車のエンブレくらいの強さの微弱回生ブレーキ）
これにブレーキを加えると回生が強くなり、さらに強く踏むと油圧の普通のブレーキが作動する。
Bモードでは回生が強くなる。
エンジンブレーキは回生と比べて効率悪いだけだから基本的には使わない（というかエンジン切り離して止まってる）
が、これには多くの例外がある。例えばプリウスではAT車のクリープのような動きを作るために
アクセルオフでも徐行くらいの低速では微弱モーター走行を自動で行うので回生が行われず、
ブレーキは油圧ブレーキのみになる。
（単に効率が悪いからもあるが）
さらに、下り坂が異常に続いてバッテリーがたまりすぎた場合は回生ができなくなるのでエンジンを起動して
エンジンブレーキを利用する。
なんかどっかのHPでは回生しながらセルモーター的な原理でエンジン回して放電しながら回生してるとか書いてあったが本当か知らん。
あとBレンジで３５km/h以上出しているときや高速走行でも
制動力強化や保護のためにエンジンが常時回転になりエンジンブレーキを併用する。

勝手に答えといて市ねとは言わんが・・・まぁ確かに軽く書いただけでも面倒だな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:41:07 ID:13300ZRL0

ID:FA5waaXc0 ＝　ID:e6VCn+WM0
だめなお爺様だことﾌﾟﾌﾟ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:13:45 ID:2ra4RYDn0

>170 補助金カットって聞いた・・・

↑　業界の人、この詳細お願い
来年度になくなる or 大幅な減額されるなら今期中の登録目指すから

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:27:44 ID:1x7inJFU0

補助金は国会の来年度予算次第

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:30:23 ID:1x7inJFU0

エコカーも台数が増え国としては所期の目的を達したので･･･と議論してるよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:38:53 ID:1x7inJFU0

道路特定財源とか環境税の問題が重要らしいけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:40:59 ID:1p5SgDR0O

>>206
遅くなってすみません。ありがとうございました。
ﾅﾋﾞ付けないと燃費とかの情報が見れないと思っていたもので。
安心してﾅﾋﾞ無しのSを購入できそうです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:42:19 ID:QBDMvE2+0

>>254
セーフ
>>255
アウト～っ

ID:FA5waaXc0通報しときましたw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:55:38 ID:2ra4RYDn0

>>260
まじですか．．．
補助金なくなる直前、来年の２～３月頃に駆け込み受注が殺到しそうだ。
今のうちからオーダーしようかな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:59:40 ID:H0d7im010

ナビ無しでプリウス買う人の気が知れないな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:23:28 ID:F6/deu1L0

>>255
自分の腰の高さから落ちたり、コウモリの糞に当たって死ぬなよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:28:25 ID:4jTWZGNL0

>>266
貴様ひゃ偉大なる冒険家さんたちを冒涜した。
あやまれ！スーパーピットフォール100本買ってあやまれ！！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:10:14 ID:f24FtMwN0

>>265

何故？
下取り査定が悪いから？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:24:11 ID:jNuu9u/P0

>>268
もともとEMV付いてるんだし
邪魔になるもんでもないし付けときゃいいじゃん。

逆に聞くけど付けない理由はなんなの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:30:43 ID:drjVgi1kO

アメリカで出ているリコールは日本で出ないのか？

何かある前に対策したいのだが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:33:10 ID:jNuu9u/P0

>>270
え？？うらしま太郎さんですか？
リコール扱いではないけど10月中旬にハガキandTEL来たろ？

脳内プリウス乗りなら心配すんな、なにも起きないからww

272 ：268：2005/11/05(土) 01:58:54 ID:f24FtMwN0

>>269

サハラ砂漠の真ん中に住んでいたら着けたと思う。

まぁ…着けない理由はデジタルマップが苦手なだけ。
（ＣＧは目が疲れるから嫌い）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:03:53 ID:jNuu9u/P0

>>272
いや付けた人だって本当に必要なのなんて年数回だよ
アナログ地図見るにしても現在地がわかるのは結構便利だと思う

ナビつけても燃費変わるほど重くなる事はないしTVチューナーにipodつなげたり別に困る事はないよ
「百里あって一害なし」だと思うよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 03:09:07 ID:VvM5xYsO0

>>272
付けたくないモノを無理して付けることは無い
無理で無ければ使わなくても付けた方が良い
俺は週末しか乗らんから月2～3回は使ってる
>>270
プリウスオーナーでは無いことは確かのようだが
新聞やテレビも無いらしい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:30:26 ID:LqzKPu7L0

いぜんボルボに乗ると電磁波で癌になるとかい噂があったが、プリウスはどうなんだろう。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:31:08 ID:HVf7oQRA0

>>259
>Bモードでは回生が強くなる。

トヨタに確認したところ逆だそうです。
充電効率が悪くなるので極力使わないでくださいとのことです。
情報元・東京トヨペット金町支店。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:37:48 ID:Auh13f8w0

長文になってもた orz

抜け道を探すときは、現在地と向きが掴めることがありがたいし、
慣れない分岐が高速で連続するとき（たとえば首都高）なんかは
音声案内がありがたいときもある。

人間の脳はとても優秀なので、どんな道でも慣れれば脳内地図が
描けるようになって、ナビを見なくなる。

つまり本来は慣れていない道を走るときに使う装置だよね。

ただ、だんだん通信機能が発達してきて、VICS等の渋滞情報と
連携するようになったので、渋滞の多い道を使わざるを得ない
場合はありがたい装置になってきた。

プリウスの場合はステアリングスイッチと連動したり、IPAは
ともかくバックモニタは（精神的に）ありがたいので、よほど
こだわりがあるのでなければ、付けておいたらよさそう。

金銭面については、それぞれの価値観で判断することだからね。
個人的には、使った分はまた稼げばいいやん、という感覚ｗ

それはそれとして、ナビ話ついでに、表示モードについて。
- ノースアップ（北が上）
- ヘッドアップ（進行方向が上）
どっち派が多いのかな。
なんとなくヘッドアップ派が多い悪寒…

最初に書いたけど、脳内の地図で目的地までの経路イメージを
描くので、現在進んでいる方向がわかるほうが安心、な漏れは、
ノースアップ派なのであります。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:43:11 ID:HVf7oQRA0

迷わずヘッドアップ
全行程を見たいならノースで問題ないけれど、それこそ入り組んだ不慣れな
道をわざわざ風景と合致しにくい北上で見る必要はない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:52:14 ID:THgcyUeO0

おれの脳は地図描きなんかよりもっと高級な用途に酷使されているので
そんなことは機械にまかせてます

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:58:34 ID:P60F3tDV0

車そのものの走りとはほぼ無縁なスレなんだな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:05:54 ID:HVf7oQRA0

走りを語る車じゃないですから
ノイズくらいしか
燃費は語りますが

282 ：280：2005/11/05(土) 10:13:52 ID:P60F3tDV0

つーか内装がヤワ杉。
5000ｋｍ少々でなんであんなに小傷がつくんだ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:14:48 ID:HVf7oQRA0

内装が傷つくのは使い方のもんだいじゃー！

284 ：280：2005/11/05(土) 10:22:39 ID:P60F3tDV0

使ってる素材の問題だと思います。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:48:38 ID:6ahrfn910

10月初旬にMC後のS契約。

MC後のパンフできたら持ってきますなんて言ってた
ような気がしたが。空耳か。

もう契約済みだし、ディーらの新人営業になめられていますか。そうですか。

ニッサン営業さんはまめだったなぁ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:48:49 ID:hWRj2KHE0

マイチェン後に乗った人、騒音の減少は体感できますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:51:31 ID:t8YZlLFI0

>>258
補助金は知らないけど、エコカー向けの減税は
無くなるか割引率が下がるかもしれない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:51:39 ID:DNrf0MOh0

営業車の半分を今後２年間でプリウスにするとの
経営陣からお達しが来た。

初期コストはかかるが、燃料などの維持費と
会社のイメージアップで十分ペイできるそうだが
営業ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・　（俺は内勤）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:23:02 ID:gKLm5bQE0

>>288
つ異動願い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:35:38 ID:oKjaP8lF0

ハイビームが恐ろしいほど暗いのは、どうしようもないかな・・・。
フォグはイエローにして満足してるんだけど、こればかりはどうしようもないな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:53:50 ID:yUaBMsoc0

http://www.autocar.co.uk/FirstDrive_Summary.asp?RT_ID=217504

プリウスと新シビハイの比較記事。
速さはともかく、燃費ではやはりプリウスみたいね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:01:55 ID:IYIbalmH0

>>290
一昨日の夜に峠越えをしたら、もの凄い霧で前が殆ど見えなくなったんだが、
白のフォグランプは気休めにしかならなかったよ。
黄色だと、ある程度は見えるもんなのか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:11:31 ID:F9URH3vs0

なんでフォグって白くなっちゃったの？
先代の消灯時青、点けるとしっかり黄色のフォグ好きだったなぁ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:10:51 ID:ZqrUOi1QO

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:36:06 ID:uYODwvOu0

>>292
一般的に黄色が強い方が霧とか雨には強い
濃霧がかかってる時に色温度の高いハロゲンで走ると死ねる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:21:02 ID:MtFkPMj50

>>273
TVチューナーにiPodを接続できるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:04:23 ID:8K4HLIWw0

>>296
>>6に書いてある
ttp://car.fool.jp/blog/
ここの方法でDVDデッキの替わりにipod繋げばOK！
ipodだろうがプレステだろうが
2000円程度で売ってるコード繋ぐだけだから安い、しかも簡単

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:34:01 ID:MtFkPMj50

>>297
サンクス
次期マイカー候補にプリウス追加されました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:49:59 ID:r74P4tc20

>>264
注文殺到で今注文しても納車は３月頃だそうで･･･
補助金は登録日が基準だよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:00:46 ID:zXgKpzlq0

>>290
プリウスのような上面が欠けたライト形状だと、
上方向へ無駄な光が拡散して眩しいだけで、
本当に必要なところを照らさなかったりする。

MC後のユニットでは改善されているのかが気になるね。
MC前ではHIDでさえ漏れまくりで明るく感じなかったし…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:04:21 ID:DgPRJ7/Y0

全グレードで標準装備となったフォグランプだが、
DOPとして数種類から選択させてくれた方が良かったよ。
便乗値上げの感が強く出てるマナーチェンジとなったな…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:20:41 ID:ZqrUOi1QO

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:27:22 ID:0ktKURRQ0

ﾃﾞｨｰﾗｰで今年度分の補助金の申請期限は２月末締切りだと聞いた
今年度分は１９万程だっけ？来年度はさらに減額されるらしいし
>>299の納期だと今注文してももうアウトだね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:33:55 ID:fGXFPrka0

今日ディーラーで聴いた所では納期は２月になってた。
今までの経験上、トヨタの納期は、前倒しされるように少し大きめに設定されてる。
プリウスの月産は５００台くらいだけれど、マイナー後はモーターを日立からも入れるから
生産台数の増強がやりやすい。

今、納期がわからなくなってるのは、マイナー前に受けた受注が一気に工場に出てるから、
「キャパシティオーバー」で納期がどんどん延びるようになってる。
今のところ、１９，２０の新プリウスフェアの前にオーダー入れておけば、今年の補助金には
間に合うと思う。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:17:45 ID:2JgJYQba0

月産５００は少なすぎないか?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 05:14:08 ID:jdO6+vCt0

>>276
充電効率が悪いだけで回生は強くなってんじゃね？
じゃないとBレンジの意味がわからん。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 05:54:10 ID:2REXsLrc0

>>304
１９，２０の新プリウスフェア??
そんなフェアやるの？？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 06:06:07 ID:NvXaxJH/0

Ｂレンジってモーターでエンジンブレーキかけるんじゃないの？
だから回生どころか充電効率が悪くなるんだと思ってたが。

とまあレンタカーで乗った事しかないのであまりどうこうは言えないんだけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 06:20:02 ID:sBuIzDri0

落ちる車を止めるのにもエネルギーが必要ってことですな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 07:16:34 ID:kkHOpbnIO

ちょっと聞きたいんだけど、回生ブレーキが効いている間は油圧ブレーキは全く動作しないの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 07:19:55 ID:hSYpfGOu0

酷い釣りだな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 07:48:54 ID:0rdhN6d10

Bレンジは発電機を回して負荷にする。出てきた電気は過充電になるなら捨てるんだろ。
遊星歯車機構により発電機を回す＝エンジンも回る。ただし燃料カットはしている。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:42:24 ID:pdXt9EKpO

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:10:27 ID:MI5JYaKq0

値段上がって手が出なくなった感じ…
といってもMC前しか知らんから、MC後は値段なりの価値はあるのかもな。
別の車買っちゃったからもういいんだけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:53:10 ID:uIe7sb4n0

回生ブレーキってどのへんまでパッドいらずなんだろ。

316 ：Gプレ：2005/11/06(日) 11:59:20 ID:WQ1acO5c0

>>275
いままでその話題が出た事は無いが
科学的に立証しにくく叩かれやすい点も有るのだろう。
ボルボは電磁波の量が多かったようで諸外国では後付対策しているようだが
日本では対策していないと以前見た事が有る。

プリは乗っていてチョイと妙な気になる点も有るが今は忙しいので後にする。
これが電磁波の影響なのかどうか当然立証はできないが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:04:39 ID:T/DE5d+b0

Gプレって＝錯乱坊なんですか？

318 ：Gプレ：2005/11/06(日) 12:15:40 ID:WQ1acO5c0

違う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:27:09 ID:PNdLcU0W0

>>304
2月なら年明けには納車されるよ。
キャンセル等が発生して繰り上がるからね。
それに客に知らせる納車時期はどこの店でも、
Dに届く予定の1週間～10日くらい後を言っている。
早くなる分には問題ないけど、
納期が遅くなると客の気分を損ねる可能性があるからね。・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:13:50 ID:52oqnTXw0

今年春頃は1.5ヶ月が夏頃には2ヶ月に延びた。
9月後半からMC狙いのキャンセルが増えたが、それ以上に駆込み注文が多かった。
MC後は発表前の予約だけで既に2.5ヶ月分ある。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:10:49 ID:Jw4otkDy0

ここ読んでて思ったんだが回生の定義って何だ？
俺はモーターでの発電を指してると思ってたんだが、バッテリーに充電しないで捨てた場合は回生とは呼ばないのか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:14:29 ID:z3dbiNDk0

>>321
発電するときの抵抗をブレーキとして使うのを「回生ブレーキ」と呼ぶ。
充電の有無は関係なく、
抵抗として原動機（発電機）を使っているだけでエンブレと同じようなもの。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:19:51 ID:uIe7sb4n0

ぶれーきになるほどモーターをまわすのってパワーがいるのかしら。
あと、そんなぶれーきしてる間の一瞬でモータをまわしてもそれがどのくらいの
電力になるというのか、実に疑問

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:22:11 ID:/I0ndWiR0

>>310
協調ブレーキと言って、回生ブレーキでは効かない部分を油圧ブレーキで補助するような
感じ。回生ブレーキは利き始めるまで少しタイムラグがあったりもするので、その辺も
油圧で補助するような感じ。

　　　

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:23:04 ID:NvXaxJH/0

細かい数値は知らんがモニターのゲージの増減を見る限り結構なもんなんじゃないの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:23:46 ID:Fr5soDgB0

>>323
回生ブレーキによって得る電力はかなりのものだよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:24:46 ID:axHWIhiL0

>>324
まさに電車と同じだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:38:26 ID:q+K4sTzS0

ヌープリ契約してきたぞー！！
ルックスも未来的で(・∀・)ｲｲ!!
ポイントはジジイには真似できない真実の赤！

329 ：修理：2005/11/06(日) 17:51:55 ID:GoXwdcmn0

>>328
契約ｵﾒ！

MCプリの内装いいなぁ・・・
乗り心地はどうなったんやろか・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:31:53 ID:52oqnTXw0

>>321
>>323
プリウスのブレーキには
(1)[発電]→<電気>→[バッテリー]
(2)[発電]→<電気>→[モーター]→<回転>→[エンジン]→<熱>
(3)[メカニカルブレーキ]→<熱>
の3種類がある。
(1)が回生ブレーキで(2)がエンジンブレーキ。
発電量は大きいので充電するかエンジンで熱に変換する必要がある。
単純にエネルギーを棄てる仕組みはメカニカルブレーキだけ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:33:33 ID:GlURXbZDO

最近の電車は、回生ブレーキがメインになってるらしい。
電車は、低速時と、回生で得られた電力を消費する
他の電車がいないとき（回生失効）のみ、摩擦ブレーキを使うらしい。
次に取り入れる電車の技術は、サスペンションを制御して、
カーブで車体を内側に傾ける装置かな？w

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:35:58 ID:fGXFPrka0

304だが、>>305
ごめん。月産キャパシティ５０００台。
１個桁が落ちてた。
国内販売目標は月販３５００台。

>>307
トヨタの販促から、全国のトヨタ店とトヨペット店に指示が出てる。
かなり積極的に動いてるから、リベート出して貰えるみたい。
トヨタも、かなり部品調達を見直したし、台数が出て、ＩＲ効果もかね合わせると、
販売店にお金を出してもいいと思ったらしい。
なお、Ｂピラーに使う新日鉄の150tハイテンは生産しきったので、今年度分の鉄鋼は確保。
（新日鉄は、棚卸在庫が増加して困ってるんで、３月までに掃く約束がある。
　それと、今回のキャンペーンは無関係ではないと思う）
150tハイテン以外の鉄鋼は、ＪＦＥや住金からでも回せる。

>>319
うん。私もそう思ってる。
都市部でかなりの注文が出ているというのが、トヨタの言い分だけれど、シビハイとの
天秤もあるだろうし、「仮抑え」的な注文が多いんじゃないかと。
「早く契約しないと、納期が遅れるよ」的な煽りも入ってるし。
少なくとも、ディーラーのコンピュータには、「納期未定」って出る。
生産部門は、「２月中旬になる可能性があるとお客様に伝えるように」と回答してる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:46:07 ID:fGXFPrka0

クルマの値引き交渉は苦手なんだが、赤プリ購入交渉中。
トヨタ店とトヨペット店で商談してるけど、大体同じ。
対向車種はなしで、プリウス一本。

下取りはディラーに出さないけど、補助金対象での見積もりしてもらった。
現金一括支払い、下取り車なし、２月登録で計算。

　車両本体：Ｇツーリング＋ＪＢＬプレミアムサウンド・ＮＡＶＩ
　販売店OP：ETC他95690円

　＜値引き＞
　本体　　：補助金１９万円時限度の６４０００円
　販売店OP：一律工賃込み価格の３割引
　諸費用　：納車費用、車庫証明費用なし

　という所。
　売り方はセールスによって違うけれど、数値面で見るとこういう計算だと思う。
　今のところ１３９０００円の値引きで３３８万円。

ＭＣ後に４０万円引きとかを引き出すのは、私の交渉力じゃ無理っぽい。orz

なお、ＪＢＬプレミアムサウンドシステムって価格分の価値があるんだろうか。
ほとんど出ないらしく、ディーラーに聴いても、音の善し悪しは分からないとのこと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:47:53 ID:yWIMQrJZ0

友達のを運転させてもらったが、予想に反してかなりの加速感。
リミッターまできっちり当たったのにはビックリ。メーターが180km/h
を表示して更に１０秒程度加速した。リミッターなければ２００近く
出るんじゃないの？俺のＮＡロードスターより高速域での加速性能は
明らかに上。空気抵抗が少ないのが大きいと思う。燃費はかなり元気に
首都高を１５０ｋｍ程度走って２１．６km/l。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:51:51 ID:0rdhN6d10

>>330
(2)はなにで確認したんだ？モーター回しちまうと発電機の回転数落ちると思うが？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:03:28 ID:KzJVe74h0

>>334
でもその速度域になるとエンジンの唸り具合が凄いんだよな(´・ω・`)
音だけなら同じ１５００のイストよりうるさく感じた。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:21:02 ID:CpTbhTXu0

屋上の駐車場から下るときとか、坂をずっと下るときって、

何も踏まないのと、
何も踏まずに、最後一気にブレーキと
ブレーキをちょっとだけ踏み続けるのと
ブレーキを半分くらい踏み続けるの

ってどれが一番充電するの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:12:54 ID:Jw4otkDy0

>>334
俺はNBから乗り換えたが、確かに加速はすごいが加速「感」はそれほどでもないと思う。
高速域でも確かにそれなりにいい加速はするが、足のせいかレスポンス特性のせいか
高速域が苦手なロードスターより高速運転は疲れる。
ツーリングの方だが普通に走ってるとゴツゴツするのに曲がるときにグニャっとなるのも違和感が…。
その車大事にしろよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:33:46 ID:pPItXuV90

>>316
老害ジジイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:39:01 ID:K3gYnC0P0

今アスベストの問題がクローズＵＰされてきたけど
次に来るのはハイブリッドと電磁波の問題だよな。

オーナーとしてトヨタがひた隠しにしている電磁波問題について
もっと議論すべきだと痛切に感じている。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:40:09 ID:52oqnTXw0

>>333
JBLは付けなかった。
スピーカだけ社外品に変えるのが安上がりと言われた。
やってないが。

>>335
回転数が落ちるからブレーキになる。乱暴な説明だが十分だろ。

>>334
>>338
高速は得意とは思わん。空気抵抗を減らしたのは燃費改善のため。
全天候で燃費とグリップの両立を狙ったらグニュになったらしい。

>>337
どれも大差無いと思う。
ただし一気ブレーキで発電量が許容値を超えると、
メカニカルブレーキで熱としてエネルギーを棄てることになる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:40:21 ID:B2Bha13/0

老害は「忙しい」といいながら15分後にはしっかり再ｶｷｺ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:50:18 ID:LhM2RKf40

MCでツーリングの足回りは改善されたのかしら…

344 ：名無し募集中。。。：2005/11/06(日) 22:06:01 ID:pPItXuV90

電磁波が問題とかほざいてるヤツ居るけど、電車通勤してるやつに比べりゃナンボかマシでしょ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:44:53 ID:3oJWbcRG0

ipodの外部出力端子を繋いで音楽が聴けるのはttp://car.fool.jp/blog/に書いてあるけど
どのモードで聴けるんでしょうか？オーディオのTVモード？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:55:18 ID:52oqnTXw0

オーディオのTVモードではなく、ナビのTVモードだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:57:01 ID:pPItXuV90

>>345
テレビのチャンネル変える画面を出すと、ビデオボタンが追加されてるからそれを使うみたいだね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:32:02 ID:irWlvD1S0

電磁波どうこう言う奴はＰＣと携帯なんか使っちゃダメでしょ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:39:49 ID:o78ZMq4n0

それ以前に電車に乗れないと思われ（ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:51:21 ID:+NWdaUdf0

家電製品からはなにもかも電磁波出まくりなんですが
また、車のエンジンからも電磁波は出まくりなんですが

電気のないど田舎にいかないと、電磁波からは逃げられません

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:55:40 ID:iy/MgLq10

ナショウェ～ブだっけ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:59:19 ID:ot8HQ6It0

黒装束集団だったか？

353 ：328：2005/11/07(月) 00:02:48 ID:q+K4sTzS0

誰も気付いてくれない…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:07:34 ID:T1WM71H10

>>353
ガ
ッ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:39:18 ID:qJ8i+2Xv0

猿人から・・・？ｵﾙﾀﾈｰﾀｰからだと思ったが。

356 ：334：2005/11/07(月) 02:05:54 ID:p9nIcNlW0

>>338
さっきも乗せてもらったが、プリウスから乗り換えるとロードスターが
五月蝿い・・・プリウスは車内騒音が最近のトヨタにしては大きめだと
言うが、俺に言わせれば目茶目茶静か。100km/hでもロードスターの
40km/hより静かだと思う。まあ、比較対照がなんだが・・・
ただ、足回りのフニャフニャは気になる。サイズが３ナンバーのせいも
あって、車が非常に大きく感じる。それに、車の挙動がほとんど把握できない。
それでいて静かだからスピード感がなく、危険な希ガス。ロードスターに
乗り換えたらカートかと思った。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:46:29 ID:P+OVm7Ym0

MC後のプリウスも前と同じタイヤ？
ツーリングはミシュランプライマシーから変えないのかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:53:33 ID:8Dn2Pib40

ツーリングタイヤも慣れたら味がある

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:14:47 ID:yAARcgtf0

ツーリングはタイヤが問題なのではない。
どうもサスペンションのセッティングが中途半端なようだ。
タイヤサイズがあれだし、車の価格から考えて静粛性はあの程度だろうが、
乗り心地やハンドリングがあまりにも中途半端すぎる…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:16:21 ID:cJUG3UI70

プリウスS以外を買うならマークXを買った方がいいよな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 14:46:46 ID:uZ864LCa0

プリウスS以外を買うならハリアーを買った方がいいよな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:54:16 ID:XFYvR70a0

ボルボの電磁波問題は、そもそも普通のバッテリー配線のシールドが不十分だったのが原因で
シールド技術の問題だよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:08:42 ID:6Ux1imHy0

>>361
ハリアーはセカンドカーには適しているがあれ1台だと都内では使いづらいんだよね
全高があるからホテルやビルの立体駐車に入らない場合があって結構不便
セカンドカーとして最大の弱点は5人乗りってところ

そんな理由からウチはプリウスがメインで多人数の旅行向けにクルガーハイブリッドを購入

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:21:28 ID:6Ux1imHy0

プリウスの購入層って上級車種からの乗換えorセカンドカーって人が多いんじゃないの？
燃費が2km/L低くたって構わないからとにかく装備と快適性が欲しい！
そんな感じの人がほとんどじゃないかな？
だから当然フル装備じゃなきゃ乗らない、都区内じゃSなんて滅多にみないもん。

そういった声が多いからマイナーでレザーパッケージを設定してきたんだろうし。
そもそも低燃費をセコセコ目指してる奴とか無給油1000km達成！なんてやってるのはキモヲタだけだろ？
９割以上は普通に乗ってる人だと思うよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:25:51 ID:ouf+rEZl0

スタンダードパッケージは？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:44:03 ID:AH+L3fwm0

(　´ⅴ｀)ノ　今からGツーリングセレクション発注すると
納車はいつ頃でちゅか？　教えてセールスマン！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:53:20 ID:8/EZObLm0

ＳとＧの見分け方は？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:54:34 ID:KGHJc0+c0

ドアノブの黒ボタン

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:56:27 ID:ouf+rEZl0

確かにSとGって外見で分かりにくいな
ツーリングと無印ならすぐ分かるんだけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:56:57 ID:Tv3ukP+20

どうでもいいがね、燃費マニアが回生ブレーキでできるだけ
電気を稼ごうとしてブレーキの踏み方が甘くなるとか、そんな余計な
こと考えていて追突とかそういうしょうもないオチはやめてね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:57:01 ID:6Ux1imHy0

>>365
マイナー前にも存在したよ。自治体や法人にしか販促してなかったけど
それだとグレード毎に販売台数の統計出す場合に不利なのでカタログモデルにしただけだよ

実際スタンダードパッケージを購入する一般ユーザーなんてほとんど居ないと思うよ
営業車はスタンダードパッケージが一番多くなるだろうけどね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:59:19 ID:6Ux1imHy0

>>370
そんな一部のマニアなんてどうでも良いよw
どんな車に乗ってようとアブナイ奴やオカシナ奴は存在してるからね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:59:59 ID:ouf+rEZl0

一番売れるのはG無印かね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:02:15 ID:6Ux1imHy0

>>369
正面以外なら弱視でもない限り明るければ簡単に見分けつくよ

>>368の言う様に横からなら前席ドアノブの黒ボタン
後ろからでもテールゲートの黒ボタン

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:05:11 ID:ouf+rEZl0

なんかいちいち煽られてる気がするな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:06:45 ID:6Ux1imHy0

>>373
全国平均ならG無印とS無印だろうね
でもこれは地域によって大きく違うんじゃないかな

駐車場の複数確保が難しく公共機関の利用が便利な地域(都市部)は1台しか買えないから装備の良い中堅から上級グレードが売れ筋で
庭に何台も置けて公共交通機関の利用が難しい地域なら下級から売れ筋になるんじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:10:10 ID:ouf+rEZl0

なるほど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:17:40 ID:8/EZObLm0

>>369

マイナーチェンジ後は通用しないね。
そういうＭＣ前プリも存在するし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:35:47 ID:KGHJc0+c0

ツーリングと無印の識別
ＭＣ前後とも
リヤバンパー下のスポイラーの有無で判断

ｏｐでつけてる奴は除く

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:46:41 ID:6Ux1imHy0

>>379
そんなオプションで判断不能ななっちゃうんじゃアカン
それでもOKならホイールの違いが簡単だろうよ
前期型ならフォグランプの有無で簡単だったけどね

マイナー前、マイナー後共通の違い
テールゲートスポイラーが大きいのがツーリング
小さいのが無印

>>378
なんの話？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:11:04 ID:8/EZObLm0

前期型でもフォグランプの後付は可能。
だから前から見ただけでは判別不可な車種もあるってこと。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:56:10 ID:otWS2+Ud0

他人のグレードの判別なんてどうでもいいなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:58:39 ID:ouf+rEZl0

自分と同じだぁとか思うと楽しいですよ
まあ楽しくならない人もいるだろうけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:16:40 ID:yzzKXBFB0

ツーリングはただ単にサスのバネ常数を硬くしただけ
ショックはおろかブッシュもいじっていない(S)と同じ。
タイヤの違いとツーリングの名前、ちょっとした装備の違いで
飛びつくアフォ釣り用にトヨタが用意したモデルです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:20:29 ID:BZNVgkT20

釣られてしまった。
別にタイヤと名前はどうでもいいが、
調べるのが面倒で「お勧めは？」と聴いた。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:36:18 ID:Tv3ukP+20

ほんとにこれ実行燃費２０でるか？
もしでるならおれの２５０ｃｃのスクータと同じ
すばらしいね。
へんなマニアが必死になって２０とかならいらんけど、なんも考えずに
運転して２０でるなら買おうかと思ってます
ちなみに街中通勤用で片道20分でつく距離ですが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:39:43 ID:NdrX2BZ90

>>386
適当に走って20km/l
エコランして25km/lといったとこだよ。
今の季節は特にエアコンとかいらないし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:48:07 ID:6Ux1imHy0

>>381
お前ほんとーにバカだなぁ
そんな事特殊な例ばっかり言ってたら
プリウスにヴィッツのVVT-iエンジン搭載した20型だって存在するんだしキリないだろ？

メーカーOPまたはディーラーOPでカタログに載ってるもんで話ししてんだよ
どうせプリヲタマニアで「Sにフォグランプ付けましたぁ！」とか[Sに革ハンドル付けましたぁ！」とか見て
よーし２ちゃんで威張っちゃうぞぉ！って感じのジジィだろうけどさw

キモヲタの巣に帰れよwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:48:42 ID:ZBjD+/8q0

質問よかですか！
知人がﾌﾟﾘｳｽの車検を受けたのですが
曰く、バッテリー交換が無料だった　と
無料交換をするものなんですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:50:52 ID:6Ux1imHy0

>>378
って言うかお前が書き込んだ段階では誰もフォグランプの有無で見分けろなんて言ってないじゃん？
あーあチンカスの相手しちゃったよ、どーりで臭いはずだよ全く。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:52:37 ID:6Ux1imHy0

>>389
10型や11型などのオンボロはそりゃ中にはバッテリー弱ってるのもあるだろうから
車検時に交換する可能性はあるね。
無料で交換してもらったって事は10型でしょ？そんなオンボロの話はよそでしてくれ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:59:24 ID:6Ux1imHy0

>>386
実際問題として街乗りメインで短距離が多いと平均18km/Lって感じだよ
通勤で20km/Lなら普通に乗っても18km/L-20km/Lはいくよ
その条件ならマニアになれば25km/L以上は余裕だろうね

俺は品川在住で買い物行ったり都内で遊びに使う程度だから夏で19km/L、冬で17km/Lが平均だよ
駐車場が満車で店の前で路上駐車してシステムONのまま15分程度待ってたりなんて事しょっちゅうだしね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:03:58 ID:4gYxJkg90

１２Ｖのバッテリーの話？
それともモーター用のバッテリーの話？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:19:38 ID:BZNVgkT20

>>392
そんなもんだな。
購入して2週目までは18km/L前後だったよ。
マニアを読んでいたら、4週間目20km/L、6週目には24km/Lになった。
たまに走るが16km/Lを切るのは難しい。
普通のクルマの感覚でエコ運転のつもりだと18km/Lになる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:30:48 ID:ZBjD+/8q0

いやーほんとは4年目のエスティマハイブリットなんだけどね
車検時に交換したと聞いたから、車検経験歴が長いﾌﾟﾘｳｽの人に聞いた方がいいかなっと
もちろんモーターのバッテリーのつもりなんですが。反応見るとモーターのバッテリーってあまり交換しないようですね。
俺が聞いたのは12Vとの事だったんだろうか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:33:30 ID:HTEHu1hu0

>>386
俺の223cc4st単亀頭バイクは30km/L位走るよ
ﾏﾆｭｱﾙの方が燃費がいいのかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:48:46 ID:8/EZObLm0

>>390

ツーリングで「ＧＴ３」のタイヤ履いてるのもいるからノーマルモドキもあるな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:05:19 ID:1sklCBgS0

ディらー推奨、スタッドレスは横浜のIGだって。　この評判はどうなのかな？注文したけど、高いな～　ｉｎ新潟

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:15:12 ID:HxBkf0MV0

6Ux1imHy0 ＝ (,,ﾟДﾟ)

まだいるのかコイツ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:55:18 ID:4vnMNOG00

>>386
まずでないと思ったほうがいい

最初の１０分は自動暖気含めて燃費悪い
朝それなりにつっかえつっかえだと１７前後
条件悪いと１５くらいまで落ち込む

反面、ちゃんと流れる道をずっと走ってれば２０越える

あくまで状況により激しく左右される
４００ｋｍ走って平均１３キロ代なんて人もいるそうだから、過剰に期待しないように

片道２０分とすると、最初の５分は５キロ、次の５分は12キロくらいに
なるだろうから、そこから１０分で取り戻せません
あきらめましょう

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:11:26 ID:4vnMNOG00

>>396
バイク話に乗っかると、カタログ値リッター３６キロ（60ｋｍ定地）で実走リッター３３キロ
走るバイクでも、速度上げると２４に落ち込んで時速１００キロ越えると、
リッター２０ｋｍしか走らなかったしるから、とにかく状況しだいだわな

加速状態、信号の数、平均速度、燃費なんて走る状況でいくらでも変わるから

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:13:25 ID:2M52EeWO0

>>400
ひょっとして爺さん？
俺の場合、最初の５分が10km/l，次の５分が20km/l。
20分あれば余裕でリッター20ぐらいは行くけど。
要するに人によって（道によって）その辺はずいぶん変わるんだろうな。

403 ：Gプレ：2005/11/08(火) 13:27:13 ID:MzhgR8Ez0

>>402
GOODタイミングだ。G惨ではないが答えてやる
俺なら最悪は11と言う点からも違うと判るであろう。

ま、そんな事はどうでもいいが、丁度1年前の同時期に比べ燃費が15％程よくなってる
各部当りが付いたせいかどうだか判らんが、この調子だと今度の冬最悪期でも12・3は行くかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:37:00 ID:fO0E4NA20

>>402
400は自慰じゃないんじゃないかな。

所で、私の場合は自宅を出るといきなり下り坂で、そのまま２０分程度緩い下りのまま走るから、最初の５分＝２０ｋｍ、あと３０～４０kmとなります。

もちろん帰りは上りになるわけで相殺されるんだけどねｗ
ほんと、人それぞれの環境でえらく変わりますよね
帰りは最初の五分が１０，その後ずっと２０ｋｍくらいかなあ。
今夜気を付けて見てみようっと

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:54:19 ID:Ip+SLOtG0

老害フォー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:29:35 ID:bdrI3bBP0

>>315
ブレーキおもいっきし踏み込むか(さすがにABS働いた時には回生だけじゃない)
時速で10Km辺りまで落ちるまで(どっかに記載が有った筈だけど今思い出せない)

>>322
充電や架線に戻さない場合は「発電ブレーキ」です。

>>332
月産は全世界分で既に一万台になってなかった?

>>333
JBLにするとDVD-VideoやMP3-CDがかかる点も有るからなぁ。
今は安物韓国製プレイヤーをつけているけど、こいつ
ラストメモリーとか積んでいないから毎回先頭から再生しやがる・・・

>>347
音声で「ビデオ」とやればそれでOK

>>368
黒い車体だと見分けにくいんだよねぇ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:43:29 ID:4vnMNOG00

Ｇツリというリッター３キロ（１０％位）だかのウエイトハンデもあるからね

とにかく、ある人の環境で何キロ走るから、他でも走るだろうというのは
巨大な間違いだからあんまり過大な期待させることは言わんほうがいい
出なかったときに責任とって買い取るなら別にいいけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:22:04 ID:3KAzo6HTO

プリウスって100キロも出るの？
たった1500ccなのに。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:28:23 ID:3KAzo6HTO

つーかリッター20キロなら、燃費24キロのビッツやフィットより下じゃん。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:39:56 ID:4vnMNOG00

>>408
110キロでオートドライブ（正式名忘れた）で走り続けるよ
リッター１７キロぐらいだったかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:11:49 ID:buWx9Uqc0

良スレage
今まで実用重視でカローラ・フィールダーS・4wd（4年落ち:燃費10ｋｍ/ｌ）
乗ってたが、
この前環7から、第2京浜上り線入ろうと、松原橋入路で一時停止して
本線目視中オカマ掘られちまってorz
下取り28、修理見込み40万だっていうんでフィールダーS・2wdと比較検討中。
フィールダーの合理性と充分な荷室には愛着があるんでつけど
…それ削ってでも乗ってみたい魅力がある。

今、ガソリン価格がこういう状況だし、なんといっても日本の技術の粋
だから、プリウスに激しく萌え。このスレとても参考になりまつ。
SよりGお薦めとか。（SかSツーリングを考えてたんだが）、
フィールダーと比較すると後方視認性に制約があるのでIPAは使えるのなら
付けたいし、スマートエントリーも魅力だから、ノーマルGかな。
（もうコーナー攻めたりしないんで、燃費落ちる太タイヤはイラネ）
あとはサイド・カーテンエアバックをどうするかと、
HDDナビのグレード。しっかし、エアコンにインバーターコンプレッサー
使うなんてすごいな！インバーター（VVVFか?)と回生ブレーキなんて
既出だが電車だね。しかも、電車みたいに回生失効でオーバーランなんて
ないのがいい（あったら……）長文スマソ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:15:40 ID:Glu5fJpG0

e-nenpiに出ている値がおおよその全国平均の値だろう。
あのランキング中、上位は普通車はプリウスしかいなくて
あとは軽ばっかなんだけどな。
ちなみに俺はＳＴで通勤片道５０分の道を60-70kmぐらいで走って
24km/l。もうちっと踏み込んで走れば22ぐらいに落ちるよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:20:03 ID:ULWxlgtv0

>>384
トヨタは商売が上手いよね。
相変わらずグレード別で注文できる装備が異なるし、
欲しい装備があるならグレードを上げないと付けられない。
いくらなんでも受注生産のくせにそれはないだろう…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:27:42 ID:qNbpU1Ox0

それにしてもプリウスって余計なオプションが多い希ガス。
オレは正直、SにVSCと上級ナビとオートクルーズさえあればOKだな。
下回りでつけてもらうならマッドガード程度だけれど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:08:05 ID:OGLxKTKh0

Gレザー納車待ちです。今頃、トヨタの中の人が作りまくっているのだろうか？ガンバレ、超ガンバレ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:30:32 ID:p1fgOv2e0

>>408
排気量が半分以下の、
軽自動車（６６０ｃｃ）でも１００ｋｍ／ｈはデルゾ。

>>409
オメーは、カタログ値と、実数値とを比べて
どーすんだ。

ちなみにプリのカタログ値３５ｋｍ／㍑

>>410
クルーズコントール（通称クルコン）のことか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:00:49 ID:pcjPe3WF0

リアワイパーが標準装備だと、
洗車機に通すときにテープでワイパーを固定する手間が発生するな。

余計なものをつけてくれたものだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:06:43 ID:VAwG+GA60

>>417
同感。
それよりクルーズコントロールとスマートキー？を
Sでも選べるように汁。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:19:36 ID:pyhURuFH0

>>408
はやく免許とれるといいね、坊やｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:23:43 ID:1GX1juYp0

>>419
まだ教習所内しか走ってないんだよ。
だから１５００で１００キロ出るなんて想像できないんだよ。
早く路上教習に行けるように願おう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:52:38 ID:DaZhL/T3O

いや｡まずは原チャの免許がいい｡ものごとには順序というものがある｡
と思ったがその前にハイブリチャリがいい｡免許不要だし｡

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:20:12 ID:kwS2Uxzb0

>>415
車体製だったりしてな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:32:31 ID:qUcWmJRJ0

>>417
ケイタイのモックに交換。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:46:38 ID:yzaEIRJn0

ＪＲ東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を実用化へ
http://www.asahi.com/business/update/1108/134.html

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:59:17 ID:f/Z87T090

>>417 氏に質問
普通の洗車機？布洗車機？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:08:54 ID:PE5bP2mZ0

>>424
読まずに聞くがそれじゃ後退してないか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:19:49 ID:Ip+SLOtG0

>>426
ＪＲ東日本のハイブリッド車は非電化区間を走る。ディーゼルエンジンで発電機を回し、
その電気でモーターを回す仕組み。また、電車の回生ブレーキと同様に、
ブレーキ時に発生するエネルギーを蓄電池にためて再利用することで、
最大２割ほど省エネになる見込みだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:23:03 ID:Zf1rrt/u0

ねえねえ走りながらその車輪の回転そのものを同時に発電にまわすことって
できないのかねえ。そうすりゃ走れば走るほど勝手に電気がたまって
エンジンもいらなくなるのに。
4つの車輪すべてに発電機を分散して配置するとか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:42:22 ID:Ip+SLOtG0

>>428
ヒント：エネルギー保存の法則

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:06:52 ID:6ZGpsxQG0

>>427
但し、モーターは三相交流同期ではなく三相交流誘導だよな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:35:29 ID:5Bz2umWv0

>>425
布洗車だよ。
布だと高確率でワイパーがズタボロになる。
普通の洗車機（スポンジやナイロンブラシ）でも引っかかるケースがあるので注意。

432 ：４０４：2005/11/09(水) 00:06:48 ID:rcvDp4Fx0

只今帰宅

この時間帯なので朝は１５～２０分かかるところを１５分かからず到着のためEMV表示では１０分までしか表示されなかった・・・

とりあえず報告

５分までで12km/l

１０分までで24km/l

の表示でした

気温１６度

静岡だから暖かいんだよね。

吸収はもっと暖かいようです。
今日もTシャツでいけそうなくらいなんだって

ほんじゃスンズレイスマス

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 06:20:35 ID:JCOw+QUd0

>>431
情報サンクス
プリ説明書には、リアのスポイラーが洗車機でやられるとか何とか書いてあったから、
びびってやってなかったのね
プリにして数ヶ月、そろそろ気合い入れた洗車に疲れてきた頃で。
前の車は布洗車やってたけど、プリはどうかなぁ、と思った次第。

ワイパーは洗車前にとっちゃえばいいのかなぁ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 08:49:37 ID:kgb/CsSbO

エコなプリにはエコな洗車(年に1-4回)が良く似合う｡

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 09:43:29 ID:0Y1XQvtk0

>>428が永久機関を発明したようです

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:24:23 ID:OM6849m/0

最初の５分で１２キロか

機械傷むのいやだから最初はそっと走ると絶対最初の５分は１０超えない俺とはえらいちがいだ
エンジンあったまってからだと楽にでるけど
いきなり通常運転すれば燃費良くなりそうだけれど、機械傷むのはやだな
悩みどころ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:37:08 ID:n+VxPUUM0

428じゃないけど
発電の為だけのガソリンエンジン載せて、完全にモーターだけで走行するには無理あるのかな～？
低排気量エンジンで燃費効率の一番良い回転数で運転させてさ、充電なりモーター回すなりで．．．

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:52:31 ID:OM6849m/0

エンジンで動力発生→そのまま動力として使用
エンジンで動力発生→モーター駆動→電気に変換→モーター駆動→動力

どっちが効率いいかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:12:49 ID:tHdsuZuOO

>>438
エンジン→クラッチorトルコン→ホイール
エンジン→発電→バッテリ→モーター→ホイール
発進時は、エンジンを直結できないからなあ...

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:42:13 ID:OM6849m/0

ＡＴは知らんけど、１秒じゃん、直結してないのって
そのために余計なシステムつんだら燃費面では大赤字
直結してないといえば、ＡＴがそもそも直結してないしね
燃費アップの為にポンプとタービンを直結させる技術も搭載されちゃいるけど
たいていトップでしか作動せんし

後アレだな、時速何キロで定速走行してるときが一番燃費いいのか発表して
ほしいな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 14:54:17 ID:fZx0M/hL0

>>430
誘導モーターでどうやって回生するのか、問いつめたい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:05:07 ID:I/QYwHxI0

>>440
前半言いたい事がさっぱりわからん

経験によると大体50km巡航が一番燃費がいい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:23:12 ID:J4+dgeBw0

>>434
はげどう！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:39:48 ID:tHdsuZuOO

>>442
>>440さんの言いたいことは、
エンジンから発生する熱エネルギーから得られる仕事量が、
常に一定割合だという、非現実的な仮定をしたなら、
一度電気に変換してエネルギーを損失するより、
直接駆動させるM/T車のほうが燃費がよくなるだろうという仮説ではないかな？
現実には、低速ギヤで直結して延々と走る、
さおだけ屋やわらびもち屋の車の燃費は、
軽のM/Tでも10km/lを割るんだけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:43:10 ID:dhGhwdFvO

風車付けまくろうぜ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:02:53 ID:5Wpjt7oBO

プリウス先生 (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:21:15 ID:gdhyrzc70

>>433
洗車機に据付のテープでガラスに固定が一番だよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:38:00 ID:L3NMXhdt0

ＭＣ後はシートの色が違うのですよ、みなさん。
自分の車のシートが色褪せたわけじゃ決してありませんので。
クレーム無きよう夜露死苦。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現場サイドより。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:17:10 ID:xoO4/oq80

>>406
333だが、レスに感謝。　ネット上での評判は良くないようだが、サウンドシャキット装着
を予定して、ＪＢＬで注文した。

>>411
エアコンのインバータ制御は、家電では常識。
家電量販店に行くと、エアコンや冷蔵庫の電気使用量が大幅に減ったと宣伝しているでしょう？
あれは全部インバータ制御の家電。
プリウスのエアコンは、自動車エアコンとしては珍しくインバータ制御で、必要な温度に合わせて
コンプレッサーをＯＮ／ＯＦＦ制御している。
至極当たり前の機能のように見えるが、プリウスのエアコン以外は、「常に全開エアコン」だから
エネルギー効率が悪い。

オートエアコンで２５度の風を作ってる時は、全開のエアコンとヒーターを通した空気を混ぜて
２５度の風を出すわけ。（２５度になるまではエアコンは全開のみ）
つまり、インバータは、「スイッチ制御」に使ってるわけで、ＶＶＶＦのように周波数変換して
出力特性を替える要はない。

フィルダーは仕事で時々乗る。カーゴルームはフィールダーの方がプリウスより広いけれど、
圧倒的な差というわけではなくて、プリウスのカーゴルームでも十分使える。
走りは１５００Ｘよりプリウスの方がトルクがあって乗りやすい。
Ｓの方がお買い得感は強いけれど、値引きはＧより少ないから実質価格はもっと小さい。
クルコン、ＶＳＣ、アルカンターラ、スマートキー、革巻ステアリングで価格差分くらいは埋まる
と思うけれど、本質的な価値で言えばＳがお買い得だと思う。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:27:26 ID:VrWUQ9wB0

洗車は1ヶ月点検だけ。次は何時かな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:32:15 ID:xoO4/oq80

>>438
ディーゼル機関車にそういうタイプの物は実在したけれど、エネルギー効率が
悪くて、直ぐに廃止になってしまった。

それは、内燃機関で発電すると、エネルギーの無駄が出るからなんだが、例外として
ガスタービン機関の場合は、そういう手法を取ることがあるよ。
ただし、もっと大きな系、つまり「火力発電」くらいのレベルにならないと効率が上がらない。
つまり、内燃機関で発電した際に出る「熱」として捨てられる損失エネルギーを回収して
蒸気エネルギーにして二次タービンを回して発電するなどしないと、系全体のエネルギー
効率は上がらないから。

上の話とは全然関係ないが、ＭＣ後の「新型車解説書」借りてきた。
な－るほどと思うところが多数。
例えば、アイシン化工が開発した塗布型制振材「サイレントガードＡＤ４００／４１０」
をフロア全面に塗布してるなど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:42:52 ID:VrWUQ9wB0

マイクロガスタービンなら実用になるのかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:43:08 ID:qFhhkoT60

>>448
どこの現場だよw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:47:38 ID:pGdEjno70

・トヨタ、特種車向け車載用電源システム開発へ
http://www.njd.jp/top.html

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:18:40 ID:TdunsV7b0

>>451
？？　ディーゼル機関車って最近のは普通に
　　エンジンー＞発電ー＞電気ー＞モータ
ってかんじで駆動してるんですけど。日本ではまだトルコンを使っている
ディーゼル機関車が主流だと思うけど、世界の他の国、特にアメリカの１万馬力
級のディーゼル機関車はほぼ１００％、ディーゼル電気機関車です。
モーターじゃないと１００両も連結してロッキー山脈超えられない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:37:52 ID:LiRdOCjn0

>>455
私は鉄じゃないんで、最新式のは知らなかった。
451に書いたのはＤＦ５０までの話。
その後の主力のDD51という奴は、ディーゼルエンジンで走っていたと思う。

最新のＤＦ２００というのは、１７００馬力×２で電気式だね。
なぜ電気式なのかは、変速機が大パワーに持たないからなのか、発電してインバータ
モータを動かした方が効率的だからなのか理由は不明だが。
大きなトルクを出足から出すには、モーターの方が適しているし、鉄道は巡航になると
「滑空」と同じ走り方をするから、ディーゼルエンジンを使うよりモーターの方が
良いのかもしれないね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:58:52 ID:bxLGw1og0

フェラーリに乗ってて信号待ちでプリウスが隣に来ると、
「俺って原始時代みたいなことやってんな‥‥」という取り残され感あるもん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:08:02 ID:6F5uQvXA0

唐突に「あるもん。」って、誰に言ってんだよw

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:47:20 ID:rIYXHRT80

457は甘えん坊

460 ：Gプレ：2005/11/10(木) 09:03:28 ID:hUezHQ/e0

>>457
ま、その気持ち判るぞ。
俺も某12亀頭車はいまやほとんど乗らない（長距離時疲れたくない時にたまに乗る程度）
プリに乗ってるからって訳でもないが時代が変わったものよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:53:57 ID:/mxEwujP0

俺は1亀頭

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:32:50 ID:TamHsYa9O

純電気ブレーキのﾌﾟﾘｳｽ出ないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:12:31 ID:hLUAifji0

高速道路を走っていると、いつ止まってしまうか心配しながら運転している人たちが集うスレはここですか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:17:12 ID:+6raXMrBO

ﾌﾟﾘ海苔の女にでもﾌﾗれたのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:26:11 ID:mB0iUHRs0

やはり多少でも「鉄ちゃん」入ってる人は、本能的に（�∀・）イイ！と感じさせる
魅力があるようだなぁ。鉄御用達車（苦

いま、商談中で、こないだディーラーでレンタカーをわざわざ用意してくれ、
ノーマルSに試乗したけど、力行、減速ともにめまぐるしく絶妙・高度に
制御されてて、実に面白い！鉄にはたまらないだろうな。

ディーラーも心得ていて「鉄道が好きなオーナーさんは、
みなさん大得意先でしてね……」などと暗示をかけられて参ったよ。
制動時、回生ブレーキ掛かってるときなんて聞いてみ。
ほとんど電車とおんなじ（ｒｙ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:30:33 ID:oXFD9ibF0

インバーターの音も電車っぽくなったら最強だな（ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:42:11 ID:P2zsEeYw0

>>466
電車みたいに長時間かけてまっすぐ加減速すればそんな音になるかも
道路で普通に走ってると「クーン」とか短時間でインバータ音終わるんだよなあ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:57:47 ID:aae/5jfO0

インバーター音は10,11型のほうが強かったね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:59:38 ID:RNGtFRbI0

>>468
キンモー！！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:08:14 ID:7GmGLwBnO

ドレミファインバータがオプションで選べたら、絶対付けてるお。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:19:04 ID:aae/5jfO0

>>469
キンモー！！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:32:03 ID:6F5uQvXA0

>>468
10型が一番。
11も20も大差なし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:31:29 ID:aZKt2cjq0

>>468
クスクス

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:58:46 ID:xxHpF0rw0

ファーソラシドレミファソ～

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:18:47 ID:Ar+CbMuo0

鉄っちゃんなスレはここですか;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

モビリオからプリに乗り換えましたが何か？

476 ：鉄ヲタ：2005/11/10(木) 20:49:10 ID:dbZUlmsDO

メーカーオプションで209系と300系のインバーター音きぼん(･∀･)!!

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:55:59 ID:DAsrfrKd0

>>473
クスクス

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:50:14 ID:Tt0EfWk20

マジキモイわ、おまいら

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:16:17 ID:gvw4zXhk0

電車か。
ガタンゴトンいう時点でアウト。
どうせならリニモっぽいと言えや。

　　　　　　　　　　　　　　　　現場サイドより

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:25:38 ID:10csvUR+0

>>460
某12亀頭車とか言ってないで具体的に書けば良いと思うのだが
書けない理由でもあるの？

プリウスのスレだからとか遠慮しないで書いてくださいよ

脳内じゃなければな

アルツハイマー老害乙

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:32:23 ID:DWbctq8x0

>>480
キチガイにはレスしない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:03:22 ID:bgc7vqxV0

最近ナビの背景色をデフォのグリーンからブルーに変えてみた。
燃費・回収エネルギーのグラフの色までブルーになって(・∀・)ｲｲ!!
気分転換になって(・∀・)ｲｲ!!

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:06:19 ID:DWbctq8x0

>>482
俺もやってみます

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:02:33 ID:ffV8pe0g0

つまりもう飽きたゆうこっちゃネ♥

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:57:35 ID:/duVZfXF0

2chネラーが12亀頭車乗ってるはずねえだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:18:36 ID:HETzk/+k0

12気筒ったって色々だぞ？
メルセデス12気筒だって100万以下なんてゴロゴロある

>>485
こういうのは車ってもんを知らないチンカスだなw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 03:18:08 ID:cEnQhKco0

華麗にスルー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:39:46 ID:nCIvc+LZ0

>>469
>>471
ちがうちがう

きんもーっ☆

489 ：Gプレ：2005/11/11(金) 08:51:28 ID:o3NAdTwF0

やはり愚民どもというのは極めて狭い自らの置かれた立場でのみ物事を考える事が出来るのだな。
だから愚民であるわけだが・・・・

>>480
別に全てを貴殿に教える必然性は全く無いわけだが

>>486
確かに有るな。しかしそんな物買って莫大な維持費掛けてるのもある意味凄いぞ。（普通は維持できなくてすぐ手放すだろ）
ちなみに余のドイツ車は最近買った安物の6祈祷車しかない。
しかし安物と言えども長距離時の疲れの無さはさすがドイツだ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:11:33 ID:P0FmyOIZ0

>>489
＞しかし安物と言えども長距離時の疲れの無さはさすがドイツだ。

その車ひょっとして世界のVipが乗る車で大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走出来、
ドイツはナチスとビールだけの国じゃなかったと思えるような車か？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 10:49:41 ID:JyoFExaQ0

来週の休みにレンタカーでプリウスを借りて、紅葉を見に山へ行こうと思っているのですが、
長時間乗ったり、後ろに人を乗せたりするのも問題ないでしょうか。普段はもう少し大きめのセダンとワゴンに乗っています。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:06:19 ID:nCIvc+LZ0

>>489
＞やはり愚民どもというのは極めて狭い自らの置かれた立場でのみ物事を考える事が出来るのだな。
＞だから愚民であるわけだが・・・・

それは北海道内という極めて狭い自らの置かれた立場でのみ燃費を考えるＧプレ閣下のことではないでしょうか。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:09:34 ID:Exz5LSRd0

荒氏にレスしてんじゃねーよ、スルー覚えろ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:37:59 ID:bWUmPn0E0

>>491
後部座席には座高の高い人は乗せないほうがいい。

と、

座高の高い私は思いますｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:14:50 ID:yETkwQxz0

プリウススマイルフォトコンテストやってるね。
おまいらも馬鹿面晒す勇気があるなら応募してみれば？

https://prius-infostation.pod.tv/EntrySmile.php

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:21:28 ID:mBlW2Sm40

>>491
年内なら、トヨレンで、ビッツと同じ値段で借りられる。
俺も先々週借りたが、よく言われるように２０００ｃｃクラスと同等なので、
動力性能的にはまったく問題ない。

ただし、座高の高い俺が試しに後席に座り、
ちゃんとした姿勢でシートベルト装着してみたら、
見事に頭がつっかえたｗ
明らかにデザインの犠牲にされてるね。
（ライトバン形状なら、何も問題なかっただろうに）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:25:42 ID:xOqTfC9A0

身長何センチ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:26:56 ID:JyoFExaQ0

>>494,>>496
レスありがとう。そう、その割引価格に惹かれて借りようかなって思ってます。ガソリン代が２～３千円浮けば（自分の車と比べて）、
実質的なレンタル料は半額程度になりますし。
後席は１５５ぐらいの女性の予定なので問題ないようですね。

499 ：Gプレ：2005/11/11(金) 13:36:23 ID:o3NAdTwF0

>>490
確かにナチスとビールだけではない
腸詰肉を忘れとるぞ
6祈祷ってのも見落としてはいかん。

>>492
その愚問は愚民たる者の印として許そう

>>493
捏造ﾏﾝｾｰできなくてイラついてるのか？そろそろ始めてもいいぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:42:15 ID:yETkwQxz0

老害が
今日も五月蠅い
昼下がり

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 15:24:26 ID:Exz5LSRd0

Gプレって＝錯乱坊なんですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:46:23 ID:4L6ZugGyO

BCにﾊｲﾌﾞﾘ特集みたいなの載ってるね！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:16:08 ID:5ZNBm8rm0

>>466 >>467 >>468 >>472
エンジン、モーター、機械式ブレーキ、ニッケル水素バッテリー
を巧みに組み合わせ、制御することで
変調音と誘導障害、回生失効の問題はございまません＞トヨタ、松下

>>470 >>474 >>476
シーメンス製のインバーター使ったハイブリッド・カーを
ドイツ車が作って
「いいものだけを世界から」のヤナセで買えばイイと思われｗ
ディーゼルエンジンで故障・誘導障害・修理多発、重量ごまかし、
代車なしはゴチ。
そのときにはトヨタ・レンタでプリウス借りるべし（爆

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:00:41 ID:b5BHXHbx0

>>503
シーメンスの自動車部門の関連会社もハイブリッドシステム開発してるよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:32:38 ID:qH7ypCsz0

プリウスのＣＭ始めて見た

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:57:23 ID:303ETN1l0

ＣＭ始めました

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:07:12 ID:cEnQhKco0

>>501
錯乱坊はGプレ以下だろ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:10:14 ID:na40jdwn0

>>496
同等では無い。
漏れの2000ccノンターボのがプリウスに比べて圧倒的に速い。

ま、9000まで回るんだけどなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:45:31 ID:H7+Es8to0

錯乱坊、Gプレのどちらかが実はikemenserebuだったりしたら笑えるんだけどな。
もはやikemenserebuを知ってる人は少ないだろうけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:49:29 ID:C/zD3Xvy0

>>501
Ｇプレ＝たなかだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:07:51 ID:axge+z670

近頃寒くなり始めてプリウスのエンジンが動きっぱなしなことが多い。
そのせいかどうかわからんが、バッテリーがすぐに緑の部分までチャージされる。
安定して充電しないと緑にならないのだが、最近はちょっと走っただけですぐ緑までいく。
冬だからかな…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:19:50 ID:vOAPdwJB0

補助金使って６年って日数で６年ですか？
それとも今年納車すれば来年になればもう１年分経過ってことには？
今まで２ちゃんで脳車だったがリアルで来年納車だよ。
あああ、待ち切れＮＥＥＥＥ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:35:10 ID:fFjLerM70

ikemenserebuってなつかしー。でもikemenはGプレのようにまとめレスはしなかったよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:36:55 ID:vm5+gSoh0

ネタがない時はＧプレをいじるに限るな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 07:47:04 ID:KFKWQkRT0

6年間も乗る奴いないだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 07:50:39 ID:gQY4o9Vw0

>>509
>>513

維持利害のあるディーゼル房だった・・・

多分今頃は、汚腐乱巣で、農耕機の真っ赤なディーゼルポルシェで高速道路を爆走しているのであろう

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:02:44 ID:nKz/lmBH0

補助金もらって6年以前に売っちゃってしらんぷりしてるとどうなるのかな？
真面目に申し出るとカエセって言われるらしいが

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:06:12 ID:nKz/lmBH0

真面目に申し出た例たぶんプリマニで見たと思うんだけど
たしか所有者が死んでしまってやむなく名義変更なのに…というのが泣けた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:25:40 ID:SfOGxS8b0

売るときにバレるよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:35:20 ID:vqgfj3gY0

またまた闇改修する欠陥車。age

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:14:49 ID:y6Sfx8Xe0

やたらと気になる人気車。age

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:14:53 ID:vm5+gSoh0

>>517
事故って全損になった時もカエセって言われるらしいね。
よりによって一番金が必要なタイミングで・・・。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:28:12 ID:SfOGxS8b0

クレーム隠し？
またでた？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:41:57 ID:fFjLerM70

だいたいなんで６年間乗らないと補助金をもらえないのだろう。だれも、５年乗った
だけで廃車になんかしないし、中古として売られた後もちゃんとガソリンの節約で
役に立つのに、６年以内で売る人に補助金を払わない理由が分からん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:44:03 ID:pBSuQEa90

貧乏は罪ということです♥

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:06:02 ID:IMrgp3kr0

補助金制度の利用者数を制限するために6年にしたんだろう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:15:31 ID:KFKWQkRT0

エコカーの優遇するのはいいけど、
役所の縄張りで事務仕事を増やして、
役人の雇用先を作っている。
経済産業省と国土交通省と財務省･･･
環境省も参戦を狙っている。
補助金なんていらん。
取得税と自動車税で対応すれば良い。
役人は目的が違う！と言うだろうが、
所管が違うから仕組みが複雑になるんだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:18:10 ID:KFKWQkRT0

補助金申請する奴には抵抗勢力のレッテルを貼ってあげよう

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:26:20 ID:guadrZHD0

何と言われようが貰えるもんは貰うだろ普通

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:56:23 ID:SfOGxS8b0

めんどうだからたいていのものは貰わんだろう
額がでかいから貰うだけだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:04:20 ID:guadrZHD0

補助金が千円でも多くの人が貰うと思うお

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:59:59 ID:SfOGxS8b0

>>531
多く、の定義しだいだな
購入者の何パーセントがもらうだろう？
そのための手続きや売れなくなるだの、じこったら返金だのと言われてさ
時乞田＝じこった、なんて変換するんだ、このばかパソ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:17:39 ID:guadrZHD0

>>532
手続きったって、ディーラーのセールスが殆どやってくれちゃう訳だし、住所書いて判突くだけでしょ？
それに事故ったら返金するにしたって、千円返すくらい他愛もない事だしよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:28:48 ID:SfOGxS8b0

6年売れないとか、面倒な制約いろいろついてさらに1000円返すのに手数料とられて、
手元にくるまでにしばらくかかって・・・
1000円にそこまでがんばるヤツがいないとはいえないけどね

こっちに口座書いて、ハンコはこれで、こっちに目を通して（ないやつがおおいけど）
うっぜー！ったらありゃしない
300万の買い物するときに1000円でそこまでするのか、するやつはするか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:37:26 ID:jX8LmRHR0

こないだ、
プリに乗り込んで起動→レディ点灯
その直後にレディ消灯
スタートボタンのランプはオレンジ色になって、しかもオフにもレディにもならない状態に…
パニくってスタートボタン連打したらなんとかオフになった。
それからはその症状は出てないけど、何だったんだろ　あれ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:45:47 ID:SfOGxS8b0

>>535
コンピューター交換

そのうち「危険ですので停止してください」と電話番号が
表示されるようになるよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:51:04 ID:jX8LmRHR0

マジか？
やばいな、近いうちにデーラーに逝ってみる。
サンクスコ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:54:28 ID:SfOGxS8b0

>>537
各ディーラーまで話が通ってるかはまだわからないので、ハネられたらまた書いてくれ
担当したお客様相談室の人の名前教えるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:56:00 ID:D0LvdZYY0

なぁ、全部読むの大変だから聞くけど・・・
実燃費はどれくらいですか？　あと、平均の走行速度もお願いします

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:41:44 ID:dBKQeJGtO

人それぞれ

つか、まずは自分の使用環境言うのがマナーじゃないか？あ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:39:22 ID:D0LvdZYY0

いや、検討中ですが・・・・
片道50㌔弱の通勤に使う予定ですよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:45:31 ID:wyOdd9qg0

17キロ出ればいいほうだろうな。　　　

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:51:31 ID:D0LvdZYY0

ありがと。ﾌﾟﾘ海苔って思ったよりｽﾋﾟｰﾄﾞ出して走る人が多いような気がするんだけど
80～100Kでの巡航は恐怖感一杯ですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:11:22 ID:Hd2ehTIf0

>>539
全部嫁

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:59:24 ID:xvgEIKxf0

>>543
１０年以上前の軽じゃあるまいし……釣りか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:05:09 ID:xhGqD2F10

>>545

↑

探りを入れつつ釣られた奴

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:05:11 ID:Hd2ehTIf0

>>545
ｵﾏｲプリ糊じゃないな
燃費が悪くなる恐怖感で一杯だろ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:13:08 ID:lBCYHfrlO

>>541
片道50キロを今までの経験で何分かかる?高速は使うの?

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:29:57 ID:SwjGhxtz0

ところで、みんな頭金どれくらいで買った？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:36:00 ID:wsVcDQa10

ナビを後付けで！って考えてる人っている？
どうもオプションだと高いイメージがあるんですが・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:36:08 ID:iBYMxfbH0

頭金ってまさかローン組んで買ったわけではあるまいな♥

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:38:46 ID:hJMzifCo0

プリウスを候補に入れてたけど経費で燃費が落とせるのに
わざわざこの車買う気持ちになれなかった
でもカッコいいよな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:44:08 ID:NtgA45nX0

ローンで車買うなよｗ冗談だよな？ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:10:38 ID:guadrZHD0

>>550
後付けだとスペース的に無理があんのよね。
EMVのモニタ使えないから、液晶を別で設置せにゃならんし。
それに、純正だとステアリングスイッチで若干ではあるが操作出来たり
IPAが付いてきたり、バックモニタが付いてきたりと色々と特典があったりする。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:36:04 ID:HDEK5NsE0

39500円＊72ヶ月のリースですが・・・
（含む：６年間の自動車税、自賠責、従量税）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:42:25 ID:ZiAHrnRW0

プリウスは現金でお買求め下さい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:51:29 ID:HDEK5NsE0

だってリースだと全額経費だもん

買うより安いしね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:23:27 ID:D0LvdZYY0

>>541
夜なら1時間くらいですね。下道ですが、高速状態なので100キロくらいはだしますよ

>>545
正直いうと、いまｴﾎﾞ海苔なんだわ。家のｱﾙﾄ（新車)に乗っても怖いと感じるし
普通車に乗っても、フラフラ安定なくてﾌﾞﾚｰｷの効きも悪くて怖いと感じております

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:27:56 ID:+RqPwEy30

どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔だぞ。＞ﾍﾎﾞ海苔

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:33:02 ID:9mOgePnR0

どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔
どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔
どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔
どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔

（　´_ゝ`）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:33:26 ID:wyOdd9qg0

>>558
S2000海苔なプリウスオーナーだけど、全然問題無し。
だけどブレーキは慣れが必要かもな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:40:11 ID:D0LvdZYY0

>>561　あんがと

>>559,560
どんな車に乗っても力を引き出しきるのが真の車海苔　そういう問題じゃなくて・・・安心感の問題なのだが

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:11:17 ID:Vq6gbZRr0

>>562
うちの隣のパジェロは、三菱マークが入ってるフロントグリルをはずして走ってたな
冗談抜きに、アルトで怖いと感じる技術ではプリウスも無理だと思う
とりあえず、若葉マークつけてゆっくり走る事をおすすめする

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:20:46 ID:oS80XW1m0

安心感というか、走りそのものをウリにしてるスポーツタイプの車種は
それこそ走り（走る・曲がる・止まる）に関してはレベルが高いんだよ。

EVO海苔の言いたいことは俺にはよくわかる。

プリウスは無茶のできる車で無いことだけは確かだが、普通に走る分には
安心していい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:38:38 ID:Vq6gbZRr0

>>564
市販車レベルじゃあんまり関係ないけどね
ちなみに止まるにかんしてなんて、スポーツタイプよりただのＶＩＰの方が
上だったなんてテスト結果もあるし（ネタ元ＪＡＦＭＡＴＥ）
つか、アルトじゃ怖いだなんて・・・やっぱまだ一般道走らないで欲しい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:43:57 ID:oS80XW1m0

>>565
EVOやS2000ナメないほうがいいよｗ
つーか明らかに別次元なわけだが・・・・
市販車レベルでもえらい違いです。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:47:48 ID:djpJ+lJb0

プリウスの走行性能なんてコンパクトカーレベルだよ
まあ普通に走る分には無問題だけどね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:00:14 ID:PsCrP5nD0

プリウスは所詮1500ccのコンパクトカーなんだから普通に走れば無問題
値段はキモエボと同じなんだから萌えたいやつはそっち買えばいいんだよ

どっち買ってもキモヲタに見られるのは変わりない罠

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:02:48 ID:LDDyAWj90

コンパクトカーレベルには同意だが、
決してコンパクトカーではない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:08:14 ID:VCFHphdT0

ベストカーの記事に、補助金4月以降は半額になるかもしれん・・・・・
ってなこと書いてあった希ガス

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:09:07 ID:8nFoa1QW0

高速は80km/hくらいが快適。
燃費も伸びるし静かだし。
迷惑なら90km/hに上げるかな。
そんな人々のためのクルマです。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:16:16 ID:PsCrP5nD0

>>569
十分コンパクトだと思うけど？

>>571
８０ｋｍは燃費のためにはいいってのは同意だけど
静かってのは同意できない

マイチェン後で高速乗ってみたい。試乗車まだかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:16:55 ID:oS80XW1m0

カタログスペックを見て「なんじゃこりゃ？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」となったが燃費で決めた。

まるで期待してなかったぶん走りそのものにはまぁ満足。
つーか想像よりも良いな、というのが俺の印象。

ただし燃費には過度の期待したため肩透かしくらった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:18:43 ID:Y8+OtgQN0

コンパクトであることとコンパクトカーであることは違うんじゃ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:27:36 ID:fj30Dynp0

>>570
半額で済めばいいけどな。今年だけでも結構な数が申請されるはずだし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 02:20:17 ID:PRcqDoxbO

>>558
一時間に50キロ走れる道ならリッタ20-25キロはいくんじゃね｡

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:01:17 ID:2agTdf9z0

>>572 120km/hくらいで走ったときのウルササに比べたら、って話じゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:40:46 ID:Vq6gbZRr0

>>576
１時間に50ｋｍ走るために、逆にリッター１５くらいになる可能性もあるからね
道しだい、道しだい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:09:23 ID:HRGBeKyF0

>>578
1時間50キロで信号なしの平地ならリッター40いくよ。もっともエアコン付けると25ぐらいになるけどさ。
それとオイルでかなり燃費左右されるな。オイルが古くなると2,3キロ燃費悪くなるな。
俺はトヨタパスポートをタダでもらったからオイルはいつも純正だけど、これも影響してそう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:24:48 ID:Vq6gbZRr0

>>579
今度液晶を写真にとってみせてくれ～
下り坂でのはみたことあるけれど、定地でそんなにでたことないし
３０分上にふりきりっぱなし、すげーぜ

581 ：535：2005/11/13(日) 11:10:08 ID:K5o+R0SmO

>>536
今デーラーに来てるけど、撥ねられる予感。
コンピューター交換に持ち込むための方法を伝授して下さい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:13:26 ID:uWNlPKkE0

カタログ見るとトルクがすごい値になってるのですが
実際に運転してみるとどんな感じですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:27:34 ID:flHfgY1l0

>>581
ふっふっふ、安置卜∋夕がまた増えそうな予感。生温かく放置

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:04:44 ID:Etvkv6Jx0

>>580
俺も信じられん。
燃費マニアは30分間40km/L以上回生無しをパーフェクトと呼ぶ。
下り坂や信号での回生を減らすと結果的に燃費が伸びるらしい･･･
良く分からん。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:54:07 ID:DC5PV+f00

>>581
＞それからはその症状は出てないけど
症状が再現できないと無理。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:57:25 ID:/wXB/9U90

>>572
高速は80km/Lで十分。スピードは興味が無い、飽きたという人々のためのクルマ。
>>581
ディーラーに買取査定を依頼する。結果を見て「今から買取屋に行く」と言う。
>>582
交差点の発進では普通のクルマ。それ以上でも以下でもない。そのためのトルク。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:19:18 ID:SkHmTGk90

>>584
回生は運動エネルギーを電気に変換するといっても結局大部分を充電ロスで失っているから
（EVモードの航続距離を考えるとわかりやすい）
環境さえ許せば回生するよりそのまま運動エネルギーとして使ったほうが燃費が伸びるって理屈
摩擦を使ったブレーキよりはましとは言え、無駄になるのは一緒なわけだ。
同じように、後から充電が確定するバッテリー放電走行も燃費を悪化させる。
もちろんエンジンを頻繁にON-OFFするような走りをするくらいならバッテリーだけで走った方が良い場合もある

588 ：584：2005/11/13(日) 19:39:47 ID:n2nUKPMG0

さんくす
という事は、一定速度でエンジン走行すれば良いという事になって、
ふつーのクルマと同じだね。つまらんね。
回生効率は何%くらい？
エンジンONで何mL使う？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:57:08 ID:PsCrP5nD0

アイドリングストップによる効果は大きいね
今は外車、国産問わずアイドリングストップする車は結構あるけど
２０型はエアコンも通常通り効くし。

走行中でもエンジンを完全停止できるメリットももちろん大きい訳だけどね。
走行中に一部の気筒停止の車種もメルセデスを始め結構あるけど
プリウスは走行に関するアシスト関係(パワステやら発電やら)に油圧の必要性がないから完全停止できる
この完全停止のメリットが大

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:11:50 ID:PRcqDoxbO

プリウスてインバータエアコンだからエアコン入れててもエンジン停止
できるのがメリットでは?電動パワステの車なら他にもあるよね｡あと
発電に油圧使ってる車(民生用)てあるの?
ところでプリてブレーキアシストは油圧ポンプだろうけどモーターでチ
ャージしてるの?

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:25:22 ID:/Bmx15Aq0

MCで低温表示灯が無くなった気がする。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:25:56 ID:TTyIG2Kx0

>>587
>回生するよりそのまま運動エネルギーとして使ったほうが燃費が
>伸びるって理屈

減速しなきゃいけないシーンで回生使わずに、そのまま運動エネルギーと
して使う方法って、どうやんの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:47:00 ID:m1T18hcP0

秘儀慣性ドリフト♥

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:55:12 ID:HRGBeKyF0

>>580
ﾈﾀだと思われるの嫌だから今度成功したら写真撮っておくよ。
上り下りのない田舎道じゃないとまず無理だけどね。コツは同じ速度を一定に保つ事ぐらいと、カーブの時にエネルギー
損失を抑える事を考えるぐらいかなー。

>>582
思いっきり踏むと、タイヤがスリップしまくるので意味のないトルクな感じ。
タイヤを太くすればいいんだろうけど、バランス崩れるだろうし、ま、意味のないトルクだよ。ホント

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:57:16 ID:NYZLmenh0

>>591
ttp://toyota.jp/prius/spec/image/main.jpg
がっちり存在してますが・・・デザイン変わったけどね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:01:32 ID:NYZLmenh0

>>594
＞思いっきり踏むと、タイヤがスリップしまくるので意味のないトルクな感じ。
君のプリウス壊れてるよw

モーターの最大トルクはあくまでも最大に発揮させた場合の話し
実際には発進でいくらベタ踏みしてもあえて最大トルクは発生させていない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:03:08 ID:/Bmx15Aq0

>>595
いや、存在しないようにしか見えないけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:12:21 ID:HRGBeKyF0

>>596
それはあくまで机上の理論。実際乗ってみれば分かるよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:18:35 ID:XmolmUwt0

>>592
>減速しなきゃいけないシーンで回生使わずに、
>そのまま運動エネルギーとして使う方法って、
>どうやんの？

減速しないで全て運動エネルギーにして
燃費に命を賭けるんだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:18:40 ID:moTOqVei0

>>598
俺のはアクセルベタで発進してもスリップしまくらないよ
もしかして俺のがおかしいのか？

そもそも40.8kg/m程度のトルクの車なんて山ほどあるけど
スリップして発進できない車なんてないしもしそうだとしたらあきらかな欠陥車じゃん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:24:24 ID:5PDx5c4i0

>>598
オマエこそ机上の空論。実際乗ってみれば分かるよ
アクセルベタ踏みでもあっさり発進する
もし本当に最大トルクを常に発生できるなら市販車で世界10位以内の速さだぞ？
それがなぜに2000ccNA程度の速さなんだよ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:25:27 ID:BzjVc1EW0

>>600
ベタ踏みで発進したらスリップしまくる車なんて珍しくもないじゃん。
大排気量のアメ車クーペなんか酷いもんだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:28:40 ID:BzjVc1EW0

>>601
＞最大トルクを常に発生できる

どんな車でも常には発生出来ないだろ
最大トルクなんて特定の回転数でのみ発生出来るもんだしよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:35:26 ID:XmolmUwt0

アクセルベタ踏みするような奴に補助金を払うな
環境悪化に手を貸すだけだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:37:41 ID:ELBScXOA0

>>603
君はバカか？
君のはエンジンの話しだろ？
モーターは瞬時に最大トルクを得られる

>>602
それは電子デバイス無しの車だろ？
そんな話ししてたら軽だってMTでガツンとクラッチ繋げばホイールスピンするぞ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:39:10 ID:b95M5tX50

>>603
、、、ここまでの池沼は珍しいな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:43:07 ID:tF1/3ukM0

>>603
それはエンジンの話しじゃんw
ま、モーターが限られた速度域でも最大トルク発生させてくれれば
2000ccのNA並ではなく4000ccNAか2000ccターボ並の速さなわけでしょ？
それがなぜメーター誤差大きくしてまで速いかの様に思わせたいのか考えてみろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:44:00 ID:BzjVc1EW0

>>605
＞モーターは瞬時に最大トルクを得られる

モーターの最大トルクが出るのは確かに回転を開始した直後だが、回転数が上がるに連れて
トルクはすぐに下がってくんだろうが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:46:58 ID:Mtylq2jY0

>>608
モーターは回転数の制御が電気的に可能だから
やろうと思えばいつでも最大トルクを発生させられる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:48:05 ID:BzjVc1EW0

>>607
最大トルクが出せるのは回転開始直後のみ
おまけにトルコンついてっから
それ位知ってんだろ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:48:09 ID:XmolmUwt0

エンジンは聞きかじり
モータの原理は何も知らん
仕方あるまい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:52:32 ID:XmolmUwt0

馬力とトルクで熱くなれる奴は、
プリウスは止めとけ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:53:23 ID:Jh7e7Be00

>>610
トルコンは遅くするためのモノじゃないだろ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:56:12 ID:XmolmUwt0

プリウスにはトルコン無いよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:57:26 ID:0ZH00snA0

確かにプリウスの発進加速の遅さは期待ハズレだった
どう考えても2000ccの発進加速以下だしエンジンがうるさ過ぎる
2000cc並なのは限られた中間加速だけで平均すれば1600ccc並

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:57:39 ID:BzjVc1EW0

トルコンじゃなくてトラコンだった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:00:35 ID:LvwmsNnc0

>>614
トルクコンバーター＝トルコン＝トルクコントロールシステム＝トラクションコントロール
メーカーによって呼び名が変わるから問題ないよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:07:15 ID:XmolmUwt0

>>615
だからプリウスは止めとめ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:11:42 ID:RGQ+Yzzx0

>>618
俺は来年の車検切れで別のに乗り換えるよ
ただ次に何に乗るかは難しいな。
GS450hが第一候補なんだけどデザインが気に入らない。
トゥアレグハイブリッドって発売いつなんだろ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:16:11 ID:R9IG4SXn0

マイナー前オーナーでマイナー後に乗った事ある香具師は居ないのかな？
どのくらい快適性(騒音、乗り心地)が向上してるんだろ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:48:39 ID:CfmvrJWD0

どこに行きゃマイナー後のに乗れるのかそれが問題だ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:49:51 ID:K2/GDHzm0

>>621
メガウェブ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:05:00 ID:1fAUd5hQ0

>621
ウチの近所のトヨタ店は今週末にはナンバー取れて試乗できるって言ってたぞ。
昨日商談したときはMC後の車は来ていたがナンバーついてなかった。
ちなみに愛知県。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:23:52 ID:AyPy0AbJ0

>>621

今週末１９、２０日が狙い目。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:11:34 ID:DLrA4eNm0

週末にメガウェブに行ってきた俺様が来ましたよ
とりあえず３００円払って新色の赤プリに試乗（ＧＴレザーパッケージ）
グレージュの皮は見た目は上品だけどツルツルでちょっと落ち着かない感じ。
で、乗り出してすぐに感じたのは静粛性があがった事。
ＭＣ前に比べてロードノイズがかなり抑えられてる感じ。
高遮音性ガラス（フロントのみだけど）採用のおかげで外からの音も少し抑えられたかな。
全体的に見て快適性はかなりあがってます。
まぁ燃費にこだわる人にはあまり意味のないＭＣかもしれないけど、プリウスを普通に乗りたい人には
かなり意味のあるＭＣになってるんじゃないかな？
でも内装のソフトパッド化に関してはイマイチでした…
ぱっと見、プラスチックに細かい線が入ってるように見えて、ソフトパッドに見えない…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:18:38 ID:5m88jQEN0

>>617
なんか勘違いしているよな。
トルクコンバーターというのは普通のATが使っているエンジンからのトルクを
車輪に伝えるもの。クラッチが無くても、車が止まっているときにエンストしないように、
エンジンと車輪を直結せずに、オイルをプロペラで回して動力を伝える。
当然、プリウスにはない。

トラクションコントロールというのは、発進時に車輪が空回りをしないようにする機構。
車輪が空回りを始めたら、トルクをゆるめる。プリウスなんかのモーターでトルクをコントロール
している場合はモーターの制御で行っている。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:24:41 ID:b+PdmTjz0

>でも内装のソフトパッド化に関してはイマイチでした…
>ぱっと見、プラスチックに細かい線が入ってるように見えて、ソフトパッドに見えない…

個人的にはまぁまぁかと思った。楊柳柄がヴィトンみたいで。
プリウスにレクサスみたいなオーソドックスな革シボは似合わないし、
かといって幾何学シボでは質感高くないし、いい落としどころではないかと・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 04:08:32 ID:K2/GDHzm0

>>626
勘違いしてるのは。オ。マ。エ。
オマエの言ってる事ぐらい２ちゃんにわざわざ来る奴は至極当然の事の様に知ってるよwww

>>617は言葉の略についてだろ。ま、書き方が悪いけどさ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:44:18 ID:Izi1SeU60

　
既に今年だけで、600万台にものぼる欠陥車を垂れ流しに出し続けている
盗用多って、どれ程までに手抜きし続けているのでしょうか。

しかも、まだ米国や国土交通省などの外部から圧力が無い限り
競合他社と比べても数年間以上も塩漬けに寝かし続けてリコールして
いません。闇改修でサービスキャンペーンをしたり、ユーザーに
負担させて、交換しているのです。

でも、一度にこれだけの対策部品を用意させるのも至難の業だという事です。
しかも、取替えするのは、あのカンニング問題の「なんちゃって整備士達」です。

もう、お客を馬鹿にするにも限度があるというものでしょう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 10:25:38 ID:xetXhcAr0

>>594
もし本当にやってくれるなら、くだり坂じゃないんだよーってわかる感じでヨロロ
具体的にどうしろって話になるとなやむけど、出発点と到着点の道と時間に、メーター
の写真かな？
３０分だから２５ｋｍになるのかな？
それはスタートとゴールの液晶で確認できるしね
エンジンあったまってからでＯＫ

まとめ
スタート地点とゴール地点を地図でしめして、それぞれの場所の写真と
液晶を撮る、時間もうつしこむ。
でいいのかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:37:16 ID:7JIaS+vk0

>>630
やたら面倒くさげだなヲイ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:12:41 ID:qU9nIeFQO

写真をupしても捏造だと非難される予感
以前のup経験者より

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:15:56 ID:LC4/VfiS0

2ちゃんとはそういうとこだし。
本人の自己申告はまず信じてもらえない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:57:38 ID:Izi1SeU60

高速道路で突然に止まる欠陥車、盗用多プリウス(笑)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:10:59 ID:AyPy0AbJ0

>>634

夏に１３００ｋｍほど（行：６００ｋｍ・帰：７００ｋｍ）高速走行したけど
止まらなかったよん。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:07:41 ID:DRxfY7570

止まってるのは634の生活インフラです（笑）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:52:50 ID:KEl5WI/s0

零細自営店主なんですがお教えください。
来年、現在所有のフィットがリースアップするのでプリウスに替えたいのですが
1年で3万kmほど走りますので5年リースだと15万Kmになりますがバッテリーの
耐久性はどうなんでしょうか？
また、フィットの実燃費が18km/Lなのですがプリウスの実燃費も気になります。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:54:21 ID:WnKgPHKt0

そのまえに、リース車を所有とは、何とも厚かましい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:41:22 ID:D2DhQLe40

まあ物積むならフィットのほうが何かと便利だろな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:03:11 ID:H1dZxsEO0

自営ならフィットかプロボックス辺りが良いんじゃないか。
荷物積まないならプレミオ・アリオンなんかも堅実で好きだけどな

どうせ自家用も兼ねてるだろうからプリウスが気になるのだろうが、
零細自営の商用として使うのはやめた方がいい。贅沢車だからね。
客より良い車に乗ってたら商売の邪魔になるかもよ。どういう客層なのか知らんけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:10:25 ID:2lrt10vR0

SCのエクリュのシートがマジできにいったんだが、プリウスに乗せれないかな
運転席だけでいいの

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:27:53 ID:1pOBowIJ0

>>635
我が日本国の最先端技術にして、ものづくりの頂点が判らない香具師は
憐れんでスルーするだけでイイと思われ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:38:35 ID:gLkpzDJ+0

http://john1701a.com/prius/presentations/Prius_Transaxle01.jpg
これが郵政ギア？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:33:01 ID:kXG7a9WP0

>>637
５年ならバッテリーその他諸々メーカーの保証範囲内

しかし走行距離が１５万kmだとだめか。

でもタクシーで使われている例もあるので平気じゃないかな？

ちなみに２０型のバッテリーは１２万ちょっと＋工賃だったかな

フィットは何年リースでリース料おいくら万円？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:57:19 ID:ecCvr3hx0

何でもいいけど、話しっていうのが妙に目立つ日だな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:18:58 ID:3MOFDnRt0

185 ：2005/11/04(金) 09:08:48 ID:U3Gr5Ooz0
204 ：2005/11/04(金) 16:18:55 ID:zUql4HKy0
207 ：2005/11/04(金) 17:03:52 ID:O+btdJEp0
380 ：2005/11/07(月) 19:46:41 ID:6Ux1imHy0
388 ：2005/11/07(月) 22:48:07 ID:6Ux1imHy0
391 ：2005/11/07(月) 22:52:37 ID:6Ux1imHy0
393 ：2005/11/07(月) 23:03:58 ID:4gYxJkg90
451 ：2005/11/09(水) 23:32:15 ID:xoO4/oq80
456 ：2005/11/10(木) 00:37:52 ID:LiRdOCjn0
537 ：2005/11/12(土) 16:51:04 ID:jX8LmRHR0
577 ：2005/11/13(日) 08:01:17 ID:2agTdf9z0
596 ：2005/11/13(日) 23:01:32 ID:NYZLmenh0
605 ：2005/11/13(日) 23:37:41 ID:ELBScXOA0
607 ：2005/11/13(日) 23:43:07 ID:tF1/3ukM0
630 ：2005/11/14(月) 10:25:38 ID:xetXhcAr0

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:21:49 ID:T+sNUtFR0

>>600
>もしかして俺のがおかしいのか？
いや、おかしくないよ。
トラクションコントロール入ってるから、空転を感じる前にモータのトルクが絞られるので
スリップして発進出来ないってことはない。

>608
プリウスのモータがどうかは別にして、モーターの場合、「定トルクモータ」ってのが
あるんで、周波数を変えない限り一定トルクを出す。
608が言うとおり、回転数に応じてトルクが変化する「定出力モータ」もある。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:37:53 ID:hsviYKny0

発進できないことはないけど雨の日にズリッと滑ったことが2回ある。
回転が上がって進まない、MTでたとえるとギア抜けした感じ。（Gツーリング）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:39:46 ID:QD5NQkv90

>>594
モーター保護のためにトラクションコントロール付いてるのにタイヤスリップしまくりか・・・。
よっぽどすごいモーター積んだ特性プリウスなんだろうな・・・・。
燃費メーター常時振り切れるわけだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:50:35 ID:RYvj2ScL0

こいつ>>594はミニ四駆の話ししてんだろw
みんな釣られすぎだよww

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:02:29 ID:UKE/PZ0E0

ミニ四駆っていや、プリウスのプラモって無くない？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:23:29 ID:XaPVaG3f0

みなさんは補助金申請しましたか？
トヨペットの所長は「ほとんどの人が申請してますよ」と言っていました。
車両価格を引きたくないせいか、しきりに「１９万の補助金」を連呼してました。
他力本願（補助金本願）の姿勢が見え見えでうさんくさいんですけど、何かウラとかあるんでしょうかね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:35:16 ID:w3E1HdHfO

>>652
確かに補助金をうけるためには本体の割引ができなくなるけど、
オプションなら割引可能。
だから、カーナビやオーディオなんかつけたら、
20～30万円位なら割り引いてもらえるかも!?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:34:52 ID:/y0o2ai50

>>651

プラモ、ラジコン、２０型チョロＱも出てない。
ハイブリッド・ラジコンは面白そうだが・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:36:52 ID:zJgsKQLC0

ハイブリッドはともかく、ラジコンあれば欲しいなぁ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:51:58 ID:XCZ9FUiK0

>>652
俺の近くのトヨペットは全く逆だね。補助金使うと６年間買い替えの
売り込みできないから補助金申請しない方が安い見積り出して来たよ。
本体とメーカーオプションから１円でも値引きすると補助金がおりないと嘘ついて。
その点トヨタ店は正直だね。本体から64000円までなら補助金おりますよ、と。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:25:54 ID:g7192og60

でも生産していた６割が欠陥車ですからねぇ。
塵屑同然ですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:50:09 ID:mBFdOQLC0

>>648
アクセルべた踏みしたら、ズリって滑りながらも加速するからおもしろいよ。
雨の日や、じゃり道なんかでためしてごらん。
ああ、プリウスでベタ踏みするのは禁止か orz

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:16:13 ID:g1mM7Fqi0

疑問なんだけどなんで補助金と値引きが＝なの？
補助金をトヨタが負担するってなら解るけど
まったく別物でしょ？
値引きもして、補助金も受ける！で正当性あると思うんだが．．．

なんで？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:23:45 ID:w3E1HdHfO

>>659
補助金の趣旨は、開発したてで値段が高いから、
買う人が二の足を踏んで普及しないと困るから、敷居を低くすること。
初めから敷居が低ければ、補助金ださなくてもいーやという事になる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:52:22 ID:4k0u6ipo0

>>659
でもディーラーが書類キッチリ揃えて代理で補助金申請してくれてる。
それに値引くと補助金も減額される。
今後、補助金が大幅減額される予定なんで今のうちにもらえる物は貰っといた方がいいよ

補助金が廃止されたとしてもハイブリの値引きは他社が数万台売れる対抗車種を発売しない限り難しいね。
トヨタ1人勝ちが続くようでは・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:54:35 ID:mBFdOQLC0

>>535
マジ遅レスですまんが、ひょっとしてニュートラルに入ってなかったか？
次ぎ同じようなことが起きたら、まずパーキングにいれてごらん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:00:36 ID:9Eyxt/gi0

>>535
買ったばかりのときに似たようなことが起きたけどレディが点いたり
オフにならないようなことはなかった。レディにならなかっただけ。
535はブレーキペダル修理とプログラム変更は終わっているのかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:36:16 ID:9S7v22KeO

ﾅﾋﾞ無し買ったら後付けで中央の画面に他社製ﾅﾋﾞ本体だけ買って付けれますかね？
昔、純正ﾅﾋﾞで痛いめにあったﾄﾗｳﾏがあるもので。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:42:50 ID:l+nZxdt/0

>>535
お客様相談室の人の名前調べたけどわかんなかったや
とりあえず、スイッチ交換で入院、リレー交換で入院、などと何度も入退院を繰り返して
結局１０ヶ月かかったからね
とどめが、２０ｋｍくらい離れたところで例の危険です止めてくださいがでて、
そのままトヨタの人が来るまで２時間まって、画面確認して、それでやっとだから

立体駐車場でエンジンかからなくなったときが一番悲惨だったけどね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:44:39 ID:QQ40qri80

補助金の条件の 6年乗り換えないことっつーのは結構厳しい条件の希ガス。
6年乗る人って街中の車を見ているとかなり少ない部類に入ると思う。。。
モデルチェンジがあると、どんどん新型になっていく日本においては。
いくら長くても 4年/7万キロだろー。気持ち的には 3年もしくは、5～6万キロぐらいとか。
皆様はどう思うよ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:46:56 ID:xoF1zKWn0

これ走行中にまちがってPボタン押してしまったら
どうなるのですか
助手席の子供がまちがって押してしまうと思うと怖くてね。
高速道路とか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:54:42 ID:yN9dGJI+0

>>664
中央の画面(EMV)はナビがなくても本体の基本情報表示・操作に使うので
外せない。エネルギーモニターもエアコンその他も全部ナシでいいなら別か

>>667
Pボタンは徐行速度以下でなければ押しても無視される

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:00:54 ID:4k0u6ipo0

>>666
減価償却資産での耐用年数が6年としてあるんだからしょうがない。
補助金もらって乗るからにはきっちり耐用年数分乗れ、って事だろ。
イヤなら補助金返還でOK!

ちなみに事故って全損になった場合は廃車にせずに車はスクラップにして
自動車税だけ払いつづけた方がお得な場合もあるらしい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:55:36 ID:AVWoQeBf0

途中で手放した場合に申告しなければ補助金返還しなくてもいいのでは？
毎年、登録名義の照合をしているとは思えないのだが・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:56:04 ID:jhkkZApY0

補助金の話題が出てるので便乗質問ですが

本体価格から一定金額以上値引く→補助金減額というのは分かったのですが、
メーカーオプションの値引きはどういう扱いになっているのでしょうか？
ディーラーオプションからの値引きは補助金には関係ないですよね？

そのまえにディーラーが引いてくれるかどうかの問題はあるけど・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:56:59 ID:UKE/PZ0E0

>>667
走行中に助手席の子供がPボタン押せることがまずありえないだろ。
つーか子供は後部座席に乗せとけよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:17:29 ID:SGZqe+X80

>>672
餓鬼を舐めてはいけない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:38:18 ID:ZmGhWayg0

補助金の話ばっかりだが、実際のとこ補助金がでる３月中旬登録には
今週末がギリギリみたい。来年の補助金については何万かの減額は確実で
勢いあまると廃止らしい。
静かになったのか試乗してからほしいのに試乗車ないし…orz
ギリギリ間に合わなかったヤツかわいそうだな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:47:42 ID:ZBhMQ+LN0

>>652
利用者／ディーラーの双方にとって、補助金申請した方が得だからでしょう。

補助金があると、本体値引きは６４０００円までで打ち切りにできるし。
（それ以上引くと割りが悪いので、オプションから引く方が双方に有利）
強気の売り方してるから、あんまり引いてくれないね。

>>653
>だから、カーナビやオーディオなんかつけたら、 20～30万円位なら割り引いてもらえるかも!?
オーディオとカーナビは本体価格に入っちゃう（メーカーＯＰ）なので、これから値引くと
補助金が減る。（値引きしても出る。１０万円引きなら１７万円など）
ディーラーオプションの入りが６３～６５％、工賃がまるまる儲けくらいだから、

ＭＣ後の平均的な条件だと、利益幅の大きなＧツーリング、ナビ付きで下記の通り
ディーラオプション１０万円付き。

本体：６４０００円引き
ディーラオプション：３万円引き（３０％前後）
車庫証明、納車費用：カットしてサービス（３万円強）
ペイントシーラント：サービス
ＥＴＣセットアップ：サービス

ってところで、全額面から１２万円～１３万円引きで、ペイントシーラントってところで
折り合っちゃうケースが多いみたい。

交渉上手な人なら、３０万、４０万引きも出来るんだろうけど、一般的な話じゃないと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:54:34 ID:4k0u6ipo0

今頼んで3月登録・・・すごいね

19万もの補助金ははっきりいって税金の無駄遣い(wだと思う。
環境負荷の少なく、燃費も抜群に良いヴィッツやフィット買う客には出ないで
ハリアーハイブリとかプリウスレザーパッケージとか贅沢仕様の車買うとなぜか貰える。
やっぱ変だよね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:23:55 ID:9S7v22KeO

>>668
社外製ﾅﾋﾞの本体（ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ無し）だけ購入してﾌﾟﾘｳｽ既存の中央の画面に繋げる事はできるでしょうか？
ﾊﾟｲとの付き合いからｶﾛﾅﾋﾞ付いてないと気まずいんですわ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:30:49 ID:4k0u6ipo0

>>677
純正ナビ付きを選べばVTRアダプタで割りと簡単にEMVに表示できる。
でもそれだとナビ2台になるけどな・・・

ナビ無しで買うなら1DINスペースがあるんでそこに設置するといい。
オンダッシュ式やポータブルナビとかも取り付け自由だし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:33:18 ID:kLp55DJ90

>>676

今までに製造したプリウスのおよそ6割が欠陥だったから、対策が忙しいんでしょ。

680 ：535：2005/11/15(火) 21:34:12 ID:v6er3NXE0

>>662
シフト操作する前にレディが消灯しました

>>663
全て改修してます

>>665
わざわざ調べてくれてサンクス

いづれ　デーラーの人からの連絡待ちです。
動きがあったら報告します。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:10:19 ID:l+nZxdt/0

>>680
必ずお客様相談室で前例があるはずだってこと強調ね
もしくはステメアドさらせばちょっとここに書きにくい話も教えちゃうよ

682 ：535：2005/11/15(火) 23:04:34 ID:v6er3NXE0

>>681
メカニックに２ちゃんの書き込み見せながら　前例があったとは伝えました。
メアドは携帯のを載せておきますので、時間がある時にでも送って下さい。

関係ないけど、さっき冬タイヤに交換しました。
安アルミなんでマジ萎える

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:09:39 ID:SGZqe+X80

682氏、携帯のアドレスを晒すのは如何なもんかと…

684 ：Cフﾟレ：2005/11/15(火) 23:11:37 ID:G7dLzLAf0

自動車検査登録協会が14日発表した、05年版「わが国の自動車保有動向」によると、
自動車の平均使用年数は10.93年となり、9年ぶりに短縮した。一方、平均車齢は
乗用車で6.77年と、13年連続で延びた。（中略）

新規登録から抹消登録までの平均使用期間は、乗用車、貨物車ともに短くなった。
それでも、乗用車の使用年数は10年前にくらべ1.5年長い。使用年使用年数が若干でも
短くなったことについて、同協会では理由は不明としている。

http://response.jp/issue/2005/1114/article76427_1.html

685 ：535：2005/11/15(火) 23:17:43 ID:v6er3NXE0

>>683
いや、携帯アドなんてすぐ変えれるし
意外と悪用する人やイタズラする人も２ちゃんでは少ない
心配してくれてサンキュ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:18:23 ID:Q65ivJJj0

>>671
メーカーオプションからの値引きは補助金の削減対象です。
ディーラーオプションは関係有りません。

>>674
私の勘違いならいいんだが、今年の補助金の申請をするには、２月２８日までに登録と
支払いが終わってる必要があるんじゃなかったか。
３月納車じゃ間に合わないような気がするが。

>>676
プリウスを買った人は割り高なお金を払ってるし、メーカーもディーラも利益は少ないよ。
専用設計のクルマというのは、普通のクルマですら原価は高くなる。
買った人のほとんどは燃費の良さで車両代の差額なんて埋まらないんだから。
でも、たくさんの人が買えばハイブリッドカーはより良くなり安くなる。
だからそう無駄な税金の使い方だとは思わないが。

>>677
理論的にはできるよ。回路あるから。
でも、純正互換の回路になってる社外品がないから、自分でカーナビを改造して
組み立てられるくらいの知識は必要だよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:22:09 ID:l+nZxdt/0

2ちゃんねるの書き込み見せるなよ・・・書きづらくなった
せめてそういう事例がネットでも報告されてたとかにしてほしかった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:22:49 ID:GGovUdCJ0

ぷりぷりぷりうすー　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:25:43 ID:v6er3NXE0

>>687
ついカッとなって見せてしまった
今は反省している
書き込んだ住人には反省をもって償っていきたい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:42:04 ID:l+nZxdt/0

まぁちょっと書きにくい事をメルしてみた

本当はさらに書きにくい話があるが、後はディーラーの対応見てからって事で
ようはなおりゃいいんだから

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:44:08 ID:fy9ZHhhd0

いやな客だなぁ。
サービスマンも苦笑いするしかなかっただろうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:08:22 ID:XtO1zK3F0

そして返事がきたｗ

購入というか、納車時期だけ書いておいてくり
こちらは約１年まえ
そちらもその前後だとすると、ある噂の信憑性があがるので

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:28:02 ID:7k7RB/9s0

>686
俺が先週商談したときはMOP（ナビ）分は値引きOK、あくまで本体価格のみ、って
説明受けたよ。

まぁ裏で下取りとかで操作できるのかもしれないが。

694 ：671：2005/11/16(水) 00:38:14 ID:QrmocmU90

>>686
ありがとうございます。

でも今からだと日程的に厳しいんですね。
来年もなんらかの補助制度があればいいんですが・・。
たとえ補助金金額が減ったとしても。

695 ：652：2005/11/16(水) 02:17:36 ID:HaFrv6K10

ディーラーに訊くと何かとウザイし信用できないので、一番間違いのないところに訊いてみた。
電動車両普及センターだったかな。
質問したのは、補助金額。
やはり、値引きの金額が最も減額に影響があるらしい。プリウスの場合だと値引き無しの
場合約１９万出るそうです。
あと、今年度の車両登録期限が３／２０、実績報告期限が　３／２５ということなので、
３月中旬納車がリミットになってくると思われます。納期を３ヶ月と仮定すると、今月中に
契約すればなんとかなるんじゃないでしょうかね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:17:09 ID:KRK1LgWV0

>旧型のハンドリングはダメでしたね

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017470.html

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:57:45 ID:Raina43X0

>>695
予算オーバーになると補助金が打ち切られる事もあるみたいだよ。

http://www.jeva.or.jp/ja/h17_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-4.html#1

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:13:41 ID:5v2SYLBV0

プリウスは過去に製造されている車の6割が欠陥車ですから、仕方ないでしょ。
早めに諦めた方が、身体のためですよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:25:16 ID:IqDSgLWR0

http://www.asahi.com/business/update/1116/078.html
新型プリウス2008年登場

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:50:18 ID:Ai3ET4X30

>>699
３年後ですか
補助金申請も悩み所になりますなw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:46:30 ID:mX7PBJpS0

>>699
新型は200万切りどころか150万くらいを期待できるかもな
現行車の中古市場での価格暴落が目に浮かぶようだ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:05:21 ID:8CZzY5wV0

コスト削減のミソはなにかね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:23:50 ID:E45fQ+kyO

中華製だろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:30:45 ID:OMucD+z/O

>>678
ありがとう！1DINがあれば選択の幅が広がります。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:55:35 ID:hrT6YwCR0

>>669

6年てのは、仮に年間 1万とか乗ってっつーことでしょ？（2万キロでもいいけど）
それで、6万キロないし、12万キロとか走ったら耐用年数っつーことなんだろうから
どれだけ時間がたったかだけではなく、どれだけ実際に乗ったかっていうのでも判別してほしい
と思う
だから、666のように書いたの

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:57:24 ID:hrT6YwCR0

>>667

おれ、うちにあるもう１台の車がシビックで、その位置にハザードランプあるのね。
で、間違って押したことあるんだけどニュートラルに入る。

おれもガキが押しそうな位置にあるなあとは思ってた。
せめて、ハンドルの右側にした方が、
と言い出すと、ガキがギアいじる可能性だってあるわけだがｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:32:56 ID:XtO1zK3F0

Ｎに入る？
反応しなかったけどな…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:39:05 ID:hrT6YwCR0

買った時期（ソフトのバージョン）によって挙動が違うのかなあ・・・？
うちのは、今年の 3月契約、4月に納車されたやつ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:08:06 ID:XtO1zK3F0

走行中は操作できないとか出るぞ
こちらのが古くいけどちゃんとしてるな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:18:09 ID:wn2Jvk5b0

プリウスに関するトラブル事例

・車庫にバックで車を入れたが、少し斜めだったため入れ直そうとしてＤレンジに入れてア
　クセルをいつもと同じように踏んだところ、急加速した。
・バックで車庫入れをしている際、アクセルを踏み込まないのにスピードが上がった。後ろ
　のブロックにぶつかり、その後、前進し車庫から少し出て止まった。
・走行中の突然のエンジンストップ、信号待ち及び駐車後に発進不能状態に陥り非常に危険
　であり不都合を生じている。
・高速道路走行中にカーナビゲーションの画面に「Ｐ．Ｓ」と表示され突然ハンドル操作が
　きかなくなった。
・今年の、７月から１１月までの間、走行中にエンジンがストップするということが、４回
　もあった。
・１１月中旬、走行中急にエンジンが止まり、修理期間に１週間を要し、納車後３日目に再
　度エンジンが止まった。修理後、本年１月に高速道路を走行中に突然エンジンが止まった
・駐車場の中で雨の日に、発進しようとＤレンジに入れたところ一瞬バックした。その後、
　ゆっくり前進させた後アクセルを軽く踏んだら、急加速した。
・信号に近づいたので低速にし完全にブレーキを踏み込んだにもかかわらず停止せず前車に
　接触してしまった。
・アクセルを踏む前に突然音もなく急加速して、ブレーキを踏む間もなく隣地との境のブロ
　ック塀に激突して止まった。
・走行中、ステアリングが振動し操作不能になった。
・走行中、急にＤレンジからＮレンジに替わり、走行ができなくなる。
・走行中、急にブレーキがかかり、警告灯が点灯した。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:35:11 ID:tnAtNoJkO

みんな助手席のドアの内側とダッシュボードの側面見ろよ
擦れ傷あるから
ゴラァすれば新品交換してくれるよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:38:30 ID:ViPZoPT70

>>710 申告方法にHPと電話があるが、方法に信憑性があるためどこまで本当か疑わしいよね。どこのメーカーもだが。しかも、全モデルだしさあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:38:47 ID:jnMSZiWY0

ヨタの片棒担ぐつもりも無いけれど現行モデルと１０型と両方混ざってるね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:45:30 ID:gfFom+sz0

>>699
2008年ってあっと言う間だな。もう2006年目前だし。
それまで繋ぎで中古でも買っておこうかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:31:00 ID:32NevWTK0

2008年にはいろんな車種がハイブリになるわけですねい
ということは今あせって買う必要はまったくない。
やめた

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:14:33 ID:mX7PBJpS0

カローラ以下は従来のガソリン車で明確な差別化されるかも。
そうなると軽やエントリーコンパクトクラスはあまり売れなくなるかもな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:36:18 ID:xAYgMkRz0

軽やコンパクトカー購入層が燃費のためだけに買ってると思うか？
そもそもプリウスだって燃費がいいから買うってのは半分程度だろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:49:53 ID:mX7PBJpS0

そら逆に言うと燃費のみでハイブリ車が買われているか？
って問いかけにもなるぞ
カローラクラスなら買いたい奴はかなり多いとのではないかと？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:15:27 ID:OMucD+z/O

燃費重視のﾌﾞﾘ車よりも針みたいなﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ的なﾀｲﾌﾟが多くでそうな気ｶﾞｽ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:44:15 ID:ezpnZd+e0

高級車の最上級グレードがハイブリッドになりますよ、って事だろ。
もちろん一番高い。

今までは一番高いグレードがスポーティグレードorラグジュアリーグレード
だったのが
これからはハイブリッドバージョンが一番高いグレードになるわけで。

マークXのハイブリッドバージョン買うならクラウンの一番安いグレード買えるし、
クラウンのハイブリッドバージョン買うならマジェの一番安いグレード買える。

そうなるだけだよ。もちろんお買い得な廉価グレードにハイブリッドつけたりしない。
ゴテゴテいらない装備が付いたただでさえ高いグレードに売り文句としてハイブリとするだけ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:51:44 ID:xAYgMkRz0

都市部では一番高いグレードが一番売れるんだから
環境にとってもっとも良いのが高グレードをハイブリ化することなんだよね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:55:21 ID:32NevWTK0

燃費だけが目的なんでビッツとかにTHSつけてくれれば200万でもかうんだけどね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:00:07 ID:VMjzVX4I0

>>714
2008年12月に発表だったりすると、丸3年あるわけだが…。

2004年9月にGプレミアムを買って補助金21万を貰った漏れは、
6年縛りの解ける2010年ごろにどんなHVが買えるようになっているのか、
わりと楽しみなのですよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:29:40 ID:1N81ZHKb0

最上級グレードは当然装備も増え排気量も増えるんで燃費は廉価グレードより悪くて当たり前。

この常識が2008年より通用しなくなります。
こりゃヨタの1人勝ちは当分続く。

>>722
インサイトやツインの例を見るまでもなく、軽量車にハイブリはミスマッチ。
電池やモーターが排気量に比べて重たすぎる。
モーター・電池の重量が車体重量に占める割合が小さい車の方が燃費改善効果が大きい。

例：スズキ　　ツインハイブリッド　　　　34km/L
　　ダイハツ　ミラ　V(ガソリン)　　　　　30km/L

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:07:54 ID:bfJp3Cwf0

もしかしたら2008年にはプリウスは姿を消すかもしれないな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:24:07 ID:MlFoOAreO

ありえね～｡

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:47:33 ID:1N81ZHKb0

>>725
トヨタで一番安く買えるハイブリッドカーとして残ると思う。知名度抜群。
そして代々トヨタ最高の燃費を誇る存在になるはず。

記事では「中型車」以上にハイブリッド搭載、としてあるので標準で3ナンバーな車が対象。
5ナンバー車は「小型車」なんでハイブリは残念ながらつかない。

マークX・カムリクラス以上が対象、プレミオやカローラは落選。
ミニバンではイプサムなどが対象、ノアやアイシス・ウイッシュ等は落選。

結局安く買えるハイブリッドカーなんて幻想で、高付加価値商品として扱うよ。
他社が同レベルのハイブリッドカーをより安く大量に販売しない限りね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:55:53 ID:Dehd7P6g0

あったとしてもそのころにはプリウスを選ぶ理由があるのかどうか・・・
ハイブリが普通の技術として定着しいろんなタイプの車に搭載され
プリウスは先端志向のマニアご用達専用車になってるんじゃないか？

発展途上の車なんで色褪せるのもやたら早そうな気もするし、
いま選んでおかないと未来の幕開けを体験できない気もするし
なんとも悩ましい。貧乏な俺の馬鹿

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:56:54 ID:XtO1zK3F0

ガソリン代があがってる昨今

バイクがこれからの主流となり渋滞も緩和されて欲しい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:06:10 ID:YTMNAGtJ0

バイクは冬、寒いよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:10:53 ID:1N81ZHKb0

>>728
クラウンと同じくらいの知名度と人気、エコイメージ、好印象の車名なんだから、
そりゃーもうヨタも厚遇すると思うよ。世界で一番有名なトヨタの車になると思う。てかもうなってる。

プリウスはトヨタで一番燃費がよく、トヨタのハイブリッドカーの中では一番安く、
もっとも開発費を注ぎ込むトヨタの良心的存在となっていくと思う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:18:57 ID:FI/dUpxo0

MC後のインプレ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017470.html

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:20:17 ID:bfYFPftM0

というか、新開発のハイブリッドシステムの実験台としてでるんじゃない？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:21:03 ID:VlCIqvqp0

もしかしたらTHSってトヨタハイブリッドシステム？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:22:27 ID:WAaxXQqD0

>>725
2008年には姿を消す事の出来るステルスプリウスが実用化されます。
これでオービスも怖くない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:37:18 ID:+t9L1cnp0

>>710
てか、プリウスって走行中にエンジンが頻繁に止まるように出来てる車なんですけどね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:39:05 ID:8RKccDiD0

先代のプリウスは、今ではみすぼらしくて見る影もない。
現行プリウスも２００８年には同じ運命をたどる。あと２年の命。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:39:59 ID:wqKj4Hde0

>>710
＞・今年の、７月から１１月までの間、走行中にエンジンがストップするということが、４回
＞　もあった。
4回しかなかったのか。そりゃ故障だな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:45:21 ID:wqKj4Hde0

>>737
初代はあまりに実験車的要素が強かったからな。
普及した2代目はデザインも先取りしている所があるんで10年は古びないと思う。

問題は中古価格だよな。下取りは期待できないよな・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:52:19 ID:8RKccDiD0

>>739
モデルチェンジすると、とたんに古臭くなって乗り換えたくなる。
それがトヨタデザインなんだよ。この手口になんど引っかかったことか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:01:54 ID:XtO1zK3F0

>>579
ガンバ！
楽しみにまってるよ！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:07:23 ID:Dehd7P6g0

どっちにしても今がプリウスのピークなんだろうね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:18:51 ID:bfJp3Cwf0

>>735
ステルスモードか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:20:03 ID:pc6G+qBu0

>>725
朝日新聞の記事では新型プリウスにまず第三世代HSを搭載となってるから
2008年9月に30型プリウス登場ですな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:20:55 ID:XtO1zK3F0

新型はトラブルが怖い
大体２年は手だしたくない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:29:02 ID:FhsM9zXG0

>>745
それは言えるな。今回のＭＣもバグ修正的な要素が強いからな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:40:13 ID:7EePpOpj0

>>744
後３年か…
もう一度ＭＣが入って２１型になるのかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:41:44 ID:wqKj4Hde0

この分だと補助金はもうすぐ消えるかもね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:27:03 ID:DTK+3S5f0

>>744
ほんとだ。できれば思いっきり燃費側に振ってほしいw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:37:38 ID:JwTDRQcs0

燃費とパワーの両立だって
燃費だけ欲しけりゃバイクがいいよ
スクーターとかカブとかカバとか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:36:22 ID:rZh3CxN80

私が住んでいるところは冬にかなり雪が降るんで、リモートスタートが欲しいところですが、
純正しか付けられない上にメチャメチャ値段が高いんで、すごく迷っています。
雪国の方たちはどうされてるんでしょうか？
後からでも付けられるじゃん、と言えばそうなんですけど、価格交渉のどさくさで大幅値引
き狙えないかなぁ、と思いまして。_(^^;)ゞ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 05:09:37 ID:gtif4qFlO

かねてからの疑問。
電気モーターは小さなモーターを低トルクで
高回転にしたほうが、出力を得やすいはず。
各ホイールのなかに1つずつ、合計4台のモーターを設置して、
エンジン直結出力はFF、電力変換モーター出力・回生は4WD
という方式はできないのかな？
そうすれば、タイヤの空転を防いだり、
曲線走行を最適化したりしやすいという、
おまけもつきそうな気がするのだが。
極端な話、左右のホイールを逆回転させれば、
恐ろしい位小さな回転半径が得られるw
それは冗談だが、高回転モーターなら、かなり低速まで、
回生ブレーキによるエネルギー回収も可能だし、
なにより、モーターを小型化することにより、
軽量化が図れるのに。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 06:08:21 ID:w+29A9jJ0

>>752
エスティマ、クラウン、マーチ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 06:44:47 ID:toxMM5kf0

かねてからの疑問を持ってる奴に限って世の中の動向を知ろうとしていない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 07:46:34 ID:0fLDIWPe0

>>752
・値段が高騰する
・バネ下重量が上がってセッティングが困難
・モーターは高回転では効率が下がる
・インホイールは轍や水溜り等の片輪グリップ変化の制御が困難
等の理由。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:07:15 ID:Mh/2E8Pk0

なんとかなるでしょう
バネ下重量とモータ高回転の両立は少し大変だろうが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:27:52 ID:0ArxtAl40

総生産数の6割も欠陥車がしめる車種を販売し続けていいものだろうか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:29:26 ID:mJ7n5niu0

そこで各輪にフライホイールを付けて「高速で右回転するコマに反重力が発生する」理論ですよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:35:30 ID:WRlkc0aXO

>>752
軍用車両ならホイールインモータあるよ｡民生用は現状ではコスト的に
無理な予感｡

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:13:12 ID:e3jg85EO0

>>732
>エコも大事だけどリュクスもね

リュクスって何？
ルックス？

761 ：キャンディーズ：2005/11/17(木) 09:21:32 ID:OEx98+j40

ククレカレーみたいだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:39:21 ID:g2S49I5Q0

次期プリユスは４WDですよ。

763 ：Gﾌプレ：2005/11/17(木) 09:46:36 ID:ip3buiPn0

>>752
もし>>755のデメリットが無いとしてもヨタがそんな事ヤルわけは絶対無い
なぜなら部品点数＝製造コストに繋がるからだ
ヨタの頭の中に有るのは「製造コスト」だけ。
プリを見ると判るが実にシンプルな構造でまとめ上げている。
余はこのシンプルさに感動したのだよ。

であるから他の車にとって重要な部分のコストダウンに付いてはそれほど言及しないのだよ。
たとえ足回りがどうであろうとも所詮はヨタ
サスが上下しただけでコトコト低級音が出ても所詮ヨタ
シンプルな芸術的とも言えるハイブリット以外の部分に付いては全てが「所詮はヨタ」なのだ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:19:26 ID:ofp6TALG0

>>745
そうだな。
今20型を買って、
2008年発売の初期型30型はスルー、
そして数年後MCする30型を買うのが一番賢いかもな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:47:01 ID:KZmCxmuI0

>>752
車輪に直結したら、減速機を通さないからモーターの回転速度は落ちますよ。

RX400なんかは後輪はモーター直結だから、752の言っている事をやっているよう
なもの。しかし、前輪もモーター直結にすると、完全にシリーズハイブリッドになって、
効率が落ちてしまう。HSDはエンジンのトルクが直接車輪に伝わるから、
効率がいいんだろ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:35:01 ID:5BoeOkgJ0

インホイールモーターの車が欲しい皆様

つhttp://www.eliica.com

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:51:32 ID:wMmvLtFe0

次の車もハイブリットを選んで補助金申請しない限り
補助金をもらっていても、すぐ乗り換えていいらしい

補助金をもらったら６年乗らなきゃならないんじゃなくて
６年たたないと次の補助金がもらえない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:48:02 ID:JwTDRQcs0

>>767
乗り続けないと返金だよ
ただし、次もプリ買えばそれに対してまた補助金がでる
中古に売った場合などでも、６年とか関係なくね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:24:31 ID:8IdRj6sv0

>>768
お。
たとえば、

新車でプリウス購入、補助金貰う
↓ (4年)
下取りで売却、プリウスもしくは別のHVを購入

で、最初の補助金は返さなくていいし、もう一回補助金(まだ出るなら)を
貰えるってこと?
ホントなら、ちょっと嬉しいかも。

まあ、やらないけどさ。ｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:35:08 ID:JwTDRQcs0

>>769
どこでそんな間違いおこったかな

下取りで売却するときに３０万返金
プリウス買ったらまた３０万（そのときにそのシステムがあればね）

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:38:06 ID:aLRVrW3HO

現行ﾌﾟﾘはFMC後もｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰを維持しながら普通に乗れる希ｶﾞｽ。
他の車の10年先行ってるしさ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:42:31 ID:JwTDRQcs0

旧型エスティマと新型エスティマが並ぶと
それぞれのオーナーが

ふ、勝ったな

と思うそうだぞ
なんだカンダいてもデザインの要素はでかいからね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:20:35 ID:1Eb8v+HuO

実際街乗りの燃費はどの位？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:36:39 ID:JwTDRQcs0

>>773
約４００キロの平均で今日付けで１９.1、環七近辺在住
エンジンかけてから１度に走る距離で燃費は大きくかわるので、
あまり期待しないように（暖気のため最初の１０分は燃費悪いから）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:27:28 ID:WRlkc0aXO

>>772
餌巣手間の新旧なんてパンピーには区別つかないてか興味ない予感｡
漏れも｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:00:43 ID:g2wWExMd0

次期型は燃料電池になりまつ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:17:54 ID:zto+/0V80

プリウスってのは「先駆け」という意味。
つまり常に未完成。
先端を行って完成はありえない。
プリウスで採用された技術、ノウハウは各車(ガソリン車含む)に
そこはかとなく改良、コストダウンされ採用される。
プリウス買う人はこういう事分って買ったほうが良い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:27:10 ID:4LJyznI+0

プリウスのＣＭがすごい垂れ流しになってると思う今日この頃・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:37:34 ID:g2wWExMd0

完成された乗り物＝自転車

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:42:24 ID:pIqyq7nj0

アフターパーツ専門板が面白い事になってますよ！

ではでは～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:09:48 ID:jmPSVwB30

ｷﾓｵﾀﾏﾆﾔはカエレ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:26:41 ID:JwTDRQcs0

>>775
それをいったら、プリウスだって名前いわなきゃただの乗用車としか思われないしね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:33:55 ID:Ylq1Asi/0

>>771
それをいうなら10型でしょう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:36:17 ID:TUa/CXon0

>>752
それって、三菱がランエボ(ボディー)使って試作車作ってるよ。
最近の車雑誌に載ってました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 04:04:39 ID:ysAUGmeY0

クルーズコントロールは１２０ｋｍ／ｈ程度でもonにできますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 05:39:08 ID:o90+14780

ONにはできるけど速度セットはできない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 09:47:16 ID:3Nr9IPP40

クルーズコントロールは115km/h(メーター表示)までしかセット出来ません
プリウスのメーターは普通の車よりも過大表示なので
実速は105km/h程度ですね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:38:26 ID:jwRGjpM20

課題表示じゃなくて、空気抵抗の大きい車ってのは100ｋｍ/ｈくらいで10％の
誤差が－側にでるものなの
乗用車で５％、箱型で１０％
スポーツカーでも3％くらいはね

って、プリウスってハイエースなみなのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:21:34 ID:h89b5ZXLO

>>788
?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:30:26 ID:iiPG1cQA0

>>778
車も随分垂れ流しだな、と感じる程、よく見かけるようになったなぁ。

MC後も、相変わらず純正ナビ付けないと社外オーディオ付けられないんだろうか。
その辺何とかならないのかなぁ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:53:22 ID:iiPG1cQA0

と言うか新しいナビ＆オーディオはMP3対応なのか！
これが欲しかった！外部オーディオ付けにくいから随分購入するか悩んだんだが。

CD-Rは対応なんだろうけど、DVD-RにMP3入れても再生してくれるのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:02:27 ID:jwRGjpM20

>>789
小学生にもわかるように説明するとね

タイヤ１周が１メートルだとしよう
そうするとタイヤが１回転したら１メートル進むのはわかる？

ところがね、早い速度で回転すると、すこし滑っちゃうの
だから、タイヤが１０周しても１０メートルじゃなくてね
９メートルしか進まないの

その差が、高速域でのメーター誤差になるの（元から法的に誤差の幅を設けてるけどそれは置いとく）

スポーツカーみたいなダウンフォースって言う、空気の抵抗を使って
車体を下に押さえつける車は、スリップが少ないから１０周で９メートル８０センチ進めるけれど
箱型の車はその力も少なくて抵抗も大きいから、９メートルしかすすめないの
もちろん荷物満載とかいろんな条件で変わるけど、基本はこういうこと

計測器的には１０周分だから１０のメモリをさしても、実際には９しか動いてない
これがメーター読みと実際の速度の差になるわけ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:33:24 ID:dz7m28CQ0

>>792
そんなに滑るわけねえだろ。
高速だとタイヤが遠心力と熱で膨張するのが正解。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:07:36 ID:jwRGjpM20

と、知らない人は言うけどね
遠心力と熱で膨張した場合、

１周が１メートル１０ｃｍになったと仮定すると、メーターが１００キロを
さしていたら１１０キロで走ってることになる
現実と真逆になるわけだな

今日はもうそのＩＤでカキコできないほど恥ずかしいこと書いちゃったね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:59:43 ID:WIYHztPJO

>>791
その質問かなり前に俺もしてｽﾙｰされたからたぶん対応してないよ？
DVDにMP3てかなり便利だよね。持運び可能な4.7Gのｼﾞｭｰｸﾎﾞｯｸｽみたいなもんだしさ。
iPodより十分使えるわ。
ｿﾆｰの一部のﾃﾞｯｷが対応してるみたいだけどね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:20:55 ID:eQhUzSW20

>>794
時速１００キロで１０パーセントもタイヤがスリップするなんて語ってるお前も痛いんだが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:59:44 ID:pNbqRn5E0

プリウスの純正カーナビって後から付けられるの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:26:43 ID:k41xSjc90

プリウスって箱型の車だったんだ。知らなかった。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:01:33 ID:3Nr9IPP40

>>798
20型は2BOXだからな。
ハイエース、アルファード、エルグランドこれらも2BOXだからね

そもそも2BOXじゃなくても3BOXセダンも車検証には箱型って書いてあるよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:08:59 ID:3Nr9IPP40

>>797
工場で組み込まれるオプションは基本的に無理。
時間と労力と金が必要。
それとディーラーじゃやってくれないので
面倒な事をやってくれる腕のいいメカニックのいる工場との繋がり

一番重要なのは金
金で出来ないことなんてそうそうあるもんじゃないからね

ちなみに保障の類はないので後々の覚悟も必要

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:49:21 ID:aPiCpI+Q0

>>796
高度な釣りか？

802 ：797：2005/11/18(金) 21:40:49 ID:kX9/WEhH0

>>800
ども。金無いんで中古を探してたんだけど、
いい感じのやつがナビ無しだったんで、
あとから付けられないかなと思ってたんだ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:09:39 ID:KlZ94hQP0

スリップが原因ならアレだな、昔のトルコン滑り放題のATのタコがごとく加減速で表示が変わってくるよな…。
減速すべりと加速すべりで…。
プリウスは60キロでも６キロ程度誤差あるし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:20:53 ID:M3Vlqjbo0

だね
100km/hまで10%で100km/h以上は10km/h程度かなぁ
単純な空気抵抗なら速度の2乗かな
比例って事は無い

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:03:04 ID:xHnm0vnh0

メーター表示の誤差は、最近の車なら「誤」差ではなくて
精密にあえてずらしてるだけだと思われ。
国際協定もあるみたいだし、誤差として許される方向が決まっているので
必然的に両側にブレても収まるようにあらかじめずらしておくんだろう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:30:21 ID:gRZo+f3W0

プリウスの速度誤差は故意でしょ。
プリウスは、電制が入ってるから、クルマ側はタイヤの実回転数は分かってるわけで。
それを補正するのは簡単だけれど、許容誤差の範囲で甘めに表示するようにしているのだと思う。

>>802
純正でなくてもいいなら、後付で最新のＨＤＤナビつきますよ。
後付ナビの例が紹介されているサイトもたくさんある。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:57:06 ID:HH2djGDY0

>>788が課題表示じゃなくて、と決め付けてるのはなぜ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:52:27 ID:cKblVSNb0

例のサイトで誰かが書き込んでたけど、
シャーシ・ダイナモで測ったら
NAVIに音声コマンドで「今、何キロ？」
と聞いた時の速度が実速度とほぼ同じだそうだ。

皆でメーター読みとNAVI速度の検証をしてみたら？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 02:11:44 ID:FjsAJq5/0

>>808
ナビのはGPSのデータ参照してんのかと思った。違うんだねぇ・・・
って事は本当の速度がわかっていながらメーターを意図的に過大表示させてるって事だな。

そこまで姑息な手段を使ってまでプリウスを速い車の様に思わせたいのか？
十分普通の車なんだからそれでいいのになぁ

そんな姑息な手段使うからプリヲタマニアに
FDより速いだの高速では敵無しなどとキモイオヤジが沸いて出るんだよなぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 05:53:56 ID:jZKMPokF0

10キロ誤差があったら周りの車に迷惑。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 06:04:09 ID:l5r2xoLu0

運転中ナビ操作できるように車速パルスカットできるようにしてあるんだけど、
そうすると確かに「ゼロキロです」って言うね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 06:29:28 ID:dG5uOulI0

つーか、あれじゃないの、デジタルメーターだとなんとなく速めに表示してるような気がするんじゃないの？
どのクルマもメーターは速めの表示するようにしてあるんでしょ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:44:51 ID:SnhRaHr30

そーなの？
他のデジタルと比較なんて･･･

814 ：Gプレ：2005/11/19(土) 08:09:17 ID:aAF4Cz0/0

タイヤスリップが誤差の原因だと言い張るなら
エンブレ掛けている時は－誤差に振れるはずだがそうならない。

どのような車でも許容範囲内で大なり小なり誤差は有るが
プリはその中でも「大なり」なわけだよ（他車の速度計とNAVI速度計比）
おそらく之は速度を上げると加速度的に燃費が悪くなるプリの特性を少しでも誤魔化したいという
ヨタの親心ではないかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:15:52 ID:xJW8KK360

またまたご冗談を

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:34:20 ID:hmbq3pOU0

>>814
＞おそらく之は速度を上げると加速度的に燃費が悪くなるプリの特性を少しでも誤魔化したいという
＞ヨタの親心ではないかな？

あ～あ、ヽ(´ー｀)ノｲｯﾁｬｯﾀ､ｲｯﾁｬｯﾀ

そりゃ100km/hで走ってる気になって実速92km/hで走ってたら燃費に10%くらいは影響するからね(w
正常な誤差の範囲内で故障でもないし(w
いや～プリウスだけじゃなく全車種に標準装備すると良いと思うよ(w

817 ：Gプレ：2005/11/19(土) 09:53:02 ID:As5yp0db0

余の親心としてwの多用はバカっぽくなるからやめたほうが良いぞ。

>プリウスだけじゃなく全車種に標準装備すると良いと思うよ

他の普通の車は速度が数キロ変わった程度で燃費に対する影響はプリほどではないからな
ヨタ式ハイブリだからこそこの手は効果的

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:03:48 ID:K3sv4sPHO

高速道路で自動速度取締装置（オービスだっけ？）の直前で
法定（場所によっては制限）速度までブレーキを踏んで減速して、
後続の車列に渋滞のきっかけをつくるような迷惑な人がいるから、
このようなプラスの誤差を、トヨタの親心だなどと温かい眼で
見ていられない気もする。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:23:43 ID:pV/Jw8eK0

それは1kmおきにオービスを設置すれば解決するから問題なし

820 ：Gプレ：2005/11/19(土) 10:33:17 ID:NmbuO7hC0

>法定（場所によっては制限）
余の親心として「法定（場所によっては指定）」が正しい

>トヨタの親心だなどと温かい眼で・・・
いつでもヨタを冷たい目で見ている余の皮肉った言い方であるから気にするな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:37:07 ID:/fIOor6X0

http://up.2chan.net/e/src/1132308449510.jpg
プリウス特別仕様車発売

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:39:36 ID:ifastGM+0

夜勤明けはだるいな、早く寝ないとあかん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:51:10 ID:hflCCkdE0

どのグレードを買うか悩んでるのですが、
誰かアドバイスお願いします。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:53:39 ID:ifastGM+0

好きなの買っとけよ。
走りに大差無いからさ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:44:14 ID:P2aO1sNA0

車両等の型式認定相互承認協定 ECP Regulation No.39の
http://europa.eu.int/eur-lex/pri/en/oj/dat/2004/l_095/l_09520040331en00010009.pdf
5.3.によると(適当に訳してみた)

速度表示は車両の実速度を下回ってはならない。
上記5.2.5(略)で定義された試験速度において、
表示速度(V1)と実測(V2)は以下の関係をもたなければならない。

The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle. At the test speeds
specified in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the
speed displayed (V1) and the true speed (V2).

0 ≦ (V1 - V2) ≦ 0.1*V2 + 4 km/h

つまり表示速度は実速度と実速度*1.1+4km/hの間で表示しなければならない。
これにはプリウスはちゃんと入っているはずだよな。どうなんだろう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:45:17 ID:xJW8KK360

そんなに余裕あるなら大丈夫でしょ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:00:34 ID:77HhbhCw0

>>824
マジ？
北海道ならノーマルのSよりGの方がマシじゃないのか？
VSCは搭載されているし、クルーズコントロールだってあるし。

メーターの誤差が大きいのならオービスで捕まってもおかしくはないな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:24:50 ID:vklao8yU0

>>827
> メーターの誤差が大きいのならオービスで捕まってもおかしくはないな。

アホ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:27:49 ID:BxJ0aLuI0

だれか暇な奴二人がプリウスと他の車に乗って、クルコンセットしたプリウスを
別の車が追跡しながらスピード測ればどれくらい違いがあるか分かる。
誰かやってくれないか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:33:24 ID:K3sv4sPHO

>>820
ご指導痛み入ります。
まあ、鼠捕りにかからなけば桶とばかりに珍走するようなDQNは、
端（はな）からプリウスは選択しないだろうから、杞憂に過ぎないか。
そんな輩は、直前の最高速度標識のみを判断材料にしているから、
悪天候による速度制限をオービスの反応速度と勘違いしかねず、
結果的に制限速度としても間違いにならないかもしれない（苦笑）。
それはさておき、日本の法令では
速度計は実速度より小さな値をとることが許されてないらしいから、
人間の認識・操作の誤差と機械的な誤差の両方を考慮した結果だろう。
悪意のあるいい方をすれば、実測値と表示の差がある程度大きくして、
工場でドラム検査係員が早くて楽に作業できるようにしているのでは？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:38:56 ID:yyjuk4Sy0

質問です
ホイールについてなんですけど
10年位前の　クレスタの純正ホイル(てっかち)って入りますか?
教えて下さい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:43:19 ID:Qals4sTe0

練炭ハイブリッド

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:56:18 ID:K3sv4sPHO

>>832
排ガスのCO濃度は大丈夫なのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:57:17 ID:GWnr1vjQ0

最近、レンタカーで2回、プリウスを借りました。
・2003年7月登録車（走行66,000キロ)
・2005年4月登録車(走行24,000キロ)

2003年車では、後席シートベルトをして座ると、頭がしっかり天井につっかえたのが、
2005年車では、この現象がなく、広くはないものの許容範囲でした。

(座席のフカフカ度とか)何らかの改善が行なわれた
とみるのが、妥当ですか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:03:44 ID:o3POsxcU0

>>834
天井に関しては改善されてるよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:40:49 ID:Qals4sTe0

座高が縮んだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:41:34 ID:XrLmMmnl0

高速でのスリップがないと思ってるやつは、
ブレーキングでも実際にはスリップが起こってるなんて理解できないんだろうな
しかも最大３０％も

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:24:37 ID:Qals4sTe0

プリウスとシビックハイブリッドの実走燃費対決を実施。都内の渋滞では
プリウスが有利だったが、５００ｋｍという長丁場の走行で両車の意外な
事実が明るみに出た。高速道路、ワインディングと様々なシチュエーシ
ョンが待ち受ける。プリウスとシビックハイブリッドのそれぞれの得手
不得手がバッチリと把握。
http://www.auto-g.jp/news/200511/18/topics03/index.html

立ち読みしたらショビックの方が燃費よかったよ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:54:10 ID:XrLmMmnl0

>>838
ある５００ｋｍを走った場合にはどうだった
って言う話と、得意不得意やどちらが燃費がいいかって話は別だからね？

得意な所の割合が多い方が燃費が良くなったかもしれないけれど、
各ユーザー使い方が違うから、それを参考程度に購入すればいい

ＯＫ？

読んでないから一般論しかいえないけど

840 ：Gプレ：2005/11/19(土) 16:03:57 ID:FDhhJW5h0

>>830
余の親心で言わせてもらえば「制限速度」は「法定速度」と「指定速度」の2つが存在する

>工場でドラム検査係員が早くて楽に作業できるようにしているのでは？

残念ながらプリのデジタルメーターは最終検査が必要な誤差は存在しない。
なぜなら「デジタル回路」だから。
であるからプリのメーター誤差は先にも言ったように
「速度を少しでも上げると燃費に不利になるから少しでも誤魔化したいヨタの親心による設計」なのだ

>>838
平均速度が高めの長丁場ではプリの燃費に見るべき所は無いと余が常々言っておる。
余の言葉疑う事無かれ。（でもホンダは買わない）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:04:54 ID:dbLnEER1O

新型シビックて初代プリウスが中年太りしたみたいに見えねえか?

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:19:18 ID:lQFumrEMO

事故られて、用意された車がプリウス。
最初は楽しかったが、取り敢えずタルイ
、加速まではいいが、あのブレーキかけたときの違和感は馴染めない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:31:52 ID:k3qGIADq0

渋滞スペシャル（笑）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:54:36 ID:exXq40Ux0

誤差が大きいのは、～～だからだとかいってるアホな人もいますが、
デジタルスピードメーターの車は、例外なく、表示される速度域が高めです。
一つは、車軸の回転情報がダルである低速域の表示をごまかすためです。
アナログの針式であれば、いい加減な表示をしても誰も気づきませんが、

845 ：827：2005/11/19(土) 17:04:49 ID:SXwq/Qz80

>>828
言葉悪かったな！
誤差があってもプリウス側で60km/hでも移動オービスだと「75km/hでてましたよ」でキップ切られても
不思議でないのではという疑問。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:24:38 ID:lQFumrEMO

新マジェはアナログと併用だが、誤差なんてない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:24:58 ID:XrLmMmnl0

>>845
まぁまぁ

もともと車検の速度テストですら誤差があんだから

４０ｋｍで+10-15％とかなんとかさ
具体的な数字は覚えてねーけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:39:14 ID:aeaNUgNi0

>>838

同じく立ち読みした。
プリウスの走りについても結構悪く言われてたかな。
これ比較車がMC前のやつじゃない？

ハンドリング調整したというMC後で
比較してほしかったな。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:01:31 ID:XrLmMmnl0

>>848
＞ハンドリング調整したという
マジか？

営業さんそんな事いわんかったぞ、わざわざ店まで聞きに言ったのに

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:11:11 ID:pOqZQ1pV0

>>849
WEBCG見てみ。
設計者自ら「旧型はダメでした」と認めてたそうだぞ。
３００万以上の品物売りつけておいて２年で「ダメでした」とは恐れ入った。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:13:11 ID:XrLmMmnl0

>>850
ドコ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:21:29 ID:U/McQuTA0

このスレにある

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:25:46 ID:XrLmMmnl0

850もあるじゃねーかー！

泣くぞごらぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:32:38 ID:UKjaGlxJ0

今流れている
新プリウスのＢＧＭって何ですか？
女性Ｖｏの洋楽のようなんですが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:56:16 ID:RFwCKgROO

The Cardigans

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:58:12 ID:FFc6Ufs+0

[トヨタ]先進的デザインのハイブリッド車「プリウス」発売
　トヨタ自動車は、電気モーターとガソリンエンジンで走行するハイブリッド車「プリウス」を一部改良して発売した。
ヘッドランプなど車体前部のデザインを変更し先進的なデザインにした。
最上級車種には、駐車場の区画線を車内のモニターで確認できる機能を標準装備している。価格は２２６万８０００～３２５万５０００円。

2005年11月19日18時01分毎日新聞／提供元一覧

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:15:11 ID:UKjaGlxJ0

あざーっすっ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:10:06 ID:JTLuqV8j0

開発期間が４０年位なのにな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:11:03 ID:430W8lRp0

ちなみに親心＝ロリコンて意味だよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:15:48 ID:dylCMP6Q0

>>845
プリウスのは過大評価なので君の妄想は当てはまらないヨ
最低速度違反での取り締まりならありえるけどね

>>844
ナビ音声で正確な速度がわかってるんだからデジタル表示はあえて過大表示させてると判断していいんじゃないか？
それに高速度でのスリップ誤差の話しから発展してんのになんで貴様は低速域の話ししてるの？

>>846
確かに俺は先代マジェに乗ってたけど確かにデジタルとアナログ表示に違いはなかったね
クルコンで100km/h固定で走っててもデジタルもアナログも100km/h表示してたもん
>>844は似非評論家の書いた記事かなんかみて勝手に思い込んでるだけだよww

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:54:10 ID:HH2djGDY0

アナログ表示にデジタルをあわせるのはエンコーダーひとつで簡単にできますよ
コストから見てもそうするんじゃない、計測系統を２つも持つ必要ないと思うが。

んでプリウスの速度計の表示誤差は車速パルスをどこで拾ってるかによると思うけど
知って人いない？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:28:20 ID:dbLnEER1O

>>861 車速パルス
いやそういう原因じゃなくて車検のためメータ40キロ表示はわりと正確
てか許容誤差｡メータ60キロは実速度54キロぐらいじゃなかったか｡わ
ざとそう設定してあるのかな?

863 ：Gプレ：2005/11/20(日) 08:08:08 ID:u5KyIDVz0

>２年で「ダメでした」とは恐れ入った。
それがヨタだろ。何が何でも新しいもの売るためには何でも言う。
愚民どもはそれを真に受けて新しいものがイイと常に思い込むようになる。
そもそも、足がどうのハンドリングがどうのという視点でヨタを選ぶわけが無いのは当たり前なので
特に問題は無い。

>>861
だからさ、これは意図しなかった誤差とは違うんだよ。
ワイヤー使ったアナログメーターじゃないんだから。
どこでパルスを拾おうがそんな事は関係ない。

ちなみに信号はABS用車速センサーからのパルスをスキッドコントロールコンピューターを介して入力

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:37:38 ID:pt1C9l9u0

納車日がなかなか確定しない。
12/10がいつの間にか、年内ギリギリかもと言われ鬱
10/7発注の寒冷地仕様G

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:05:40 ID:Osjos/9C0

２年で駄目？

イヤーモデル制とってる他のメーカーはどうなるんだい？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:10:37 ID:Fa3LbNEW0

また最近、鬱陶しい老人が徘徊をはじめたようですな
さっさと三途の川を渡っちまえばいいのに
先祖はとっととお迎えに来るよーに！！

867 ：Gプレ：2005/11/20(日) 13:37:45 ID:YQwehAXM0

>>866
余の事は気にしないで捏造マンセーしていいぞ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:58:29 ID:30eKmG1r0

>>863
ハンドリングが良いなんて語ってた奴あんまりいないだろ。
フラフラするのがテク不足とか反論してた信者臭い奴を除けばGT-R糊の奴くらいなもんだと思うが…。
大体そういう信者は外車糊に多いだろ。ポルシェなんて最初の１年くらいでRRはダメって気づいてるぞ。

869 ：Gプレ：2005/11/20(日) 14:04:27 ID:0bc5GpsO0

>>868
だから、ヨタが「ダメでした」宣言をしても大多数のユーザーは過去の事を気にもしないだろう
という事を言いたいわけだが。
尚且つ、愚民どもが「前はダメだったけど今のはイイよ」という意味合いに取ればｼﾒｼﾒ
新車効果で売り上げ倍増

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:21:33 ID:30eKmG1r0

それこそ全てのメーカーがやってるだろ…。
RX-8が出た時は「RX-7はターボで無理にパワー出してただけ」
ロードスターが出た時は「先代はボディがグニャグニャでエンジンがダメ」
インプ、ランエボが出ても「不自然だった４輪制御が格段に自然に」
スカイラインは「本来の大人の乗り物に」
VTEC系は「わざと刺激を演出するために切り替わりを大げさに」
明らかに売りだったはずの対象を「ダメでしたが良くなりました」っていうのは普通の宣伝の流れだ。

871 ：Gプレ：2005/11/20(日) 15:35:12 ID:S6BqZ4VH0

「ヨタだけがこのような姑息なマネをしている」
とは言ってない訳だが。それで？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:43:34 ID:IapbbY/L0

プリウスもロードスターもベースグレード220万

プリウス凄すぎ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:46:55 ID:30eKmG1r0

863 Gプレ sage 2005/11/20(日) 08:08:08 ID:u5KyIDVz0
>２年で「ダメでした」とは恐れ入った。
それがヨタだろ。何が何でも新しいもの売るためには何でも言う。
愚民どもはそれを真に受けて新しいものがイイと常に思い込むようになる。

869 Gプレ sage New! 2005/11/20(日) 14:04:27 ID:0bc5GpsO0
>>868
だから、ヨタが「ダメでした」宣言をしても大多数のユーザーは過去の事を気にもしないだろう
という事を言いたいわけだが。

ダケってつけなければおまえの「ヨタは」は「自動車会社全般」に変換されるのか。
あれか、中国の奴らがバイクのこと全部「ホンダ」っていうようなもんか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:47:48 ID:dXuUgpDE0

プリウスってモーター側の最大トルク回転発生数とエンジン側の最大トルク発生回転数の
どちらのエンジン回転数にあわせれば状態いいのよ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:50:37 ID:DdcRGpI80

>>874
もっと分かりやすく書いてくれ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:55:24 ID:lErEu8L50

今日もまた
老害さまの
お通りだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:57:31 ID:30eKmG1r0

>>874
ひょっとしてなんか勘違いしてるんじゃないか？
例えばエンジン回転数2000で最大トルク発生、モーター200回転で最大トルク発生だとして、
このモーター200回転での最大トルクは「エンジンが200回転でモーターが最大トルク発生」じゃないぞ？
おまけにプリウスは両方の回転数を独立に制御してるからどっちかに回転数を合わせようとしても
両方にタコメーターとかつけて神経質にアクセル操作しないと無理。つーかそんなことしても制御で変動するから無理。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:59:27 ID:PB3o5wVL0

バカ降臨中

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:16:24 ID:wfYsYhR00

プリウスの購入を考えているのですが、
やっぱり、一番高いやつにした方が
後で後悔しないでしょうか？

それと補助金は必ず出るものなのでしょうか？

880 ：874：2005/11/20(日) 16:28:11 ID:dXuUgpDE0

>>877
用はエンジンのトルク発生側の回転数にすれば燃費はいいってことか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:32:24 ID:jnuYBHHn0

ダメでした呼ばわりされたころのプリウス乗りはむかつくと思うな。
それもトヨタ社員に。
せめて宣伝にしても、「今回のＭＣでハンドリングはさらに向上しました！」
ぐらいにしとけばいいのに。
トヨタを信用して買ったんだろうしさぁ・・・。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:12:35 ID:GAD9eCG00

MC後のプリウス納車されました。インプレいる？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:14:09 ID:0J8+HV8h0

いる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:18:08 ID:l8QndI0T0

いらねーよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:19:12 ID:ipndbgrk0

【生産】プリウス生産断念【終了】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1132474287/l50

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:26:08 ID:GAD9eCG00

では、883様より、リクエストがございましたので。MC前と比べて・・

遮音：全体的に静かになりました。エンジンの切り替わりの音があまり車内に侵入しなくなった。
ハンドリング：変わったように感じるけど、うまく伝えられない。タイヤの影響のほうが大きいかも？
内装：ソフトパッド化されたのでさわり心地が普通になりました。レザーシートはもう少し硬くても良かった。
電装品：ナビのモニターがすごくきれいに感じます。フォントなんかも変わってるみたい。
エクステリア：ハイブリッドのロゴはダサい。フロントのメッキ一筋は、濃色車には合うと思う。その他は違いがほとんどわからない。

結論：大げさには違わないと思う。MC前でも十分かも。レザーとHDDナビに価値観を感じる人はいいと思うよ。音とか乗り心地はタイヤによる影響のほうが大きいというのが俺の持論です。静かなのは新車だからタイヤも新しいためかもしれないとも思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:36:36 ID:l8QndI0T0

iranettuttenndarou-ga
kieroya

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:38:21 ID:0J8+HV8h0

ありがとー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:38:58 ID:GAD9eCG00

いらないなら、スルーすればいいじゃない。わざわざローマ字で書く意味ってなに？887さん？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:40:15 ID:0J8+HV8h0

いるかどうかわざわざ聞くからいけないんだと思うよ・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:41:32 ID:GAD9eCG00

新車買ったらうれしいよねー！プリウスの専門サイトはなんか怖いオーラあるし。
まあいいや、うざがられたのでまたこれから乗りに言ってこよう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:45:17 ID:l8QndI0T0

レザーの買ったのかよ300万だったか？
SCのエクリュのシートから見るとあまりにもしょぼくみえてしまう。
納車が楽しみだ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:23:24 ID:L1MPldVZ0

今日、試乗してプリウス版テディペアもらいました。
早速、リアシート後ろに置きました。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:47:45 ID:joxLAbvv0

>>873
どっちかっつーとミスリードを誘う手法をいつも使うんで
アサヒ新聞の記事とでも思っていればいいかと

895 ：Gプレ：2005/11/20(日) 19:02:11 ID:Iuv+vBEW0

言葉が通じない変な奴に粘着されちまったな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:04:16 ID:kLqxlJ390

>>894
699の新型プリウス2008年登場の記事もアサヒだよな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:07:34 ID:VtADflMG0

プリウスはS＋ナビを買うに限る。

Gツーリングとか高すぎ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:13:49 ID:S7ij7LIb0

ザマイカーの燃費テストでシビックハイブリッドに負けるとは予想外だな。

899 ：Gプレ：2005/11/20(日) 19:17:24 ID:Iuv+vBEW0

>>898
プリの高速走行時の効率の悪さを考えれば予想通りの結果である。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:28:43 ID:75zeBmlR0

>>897
オマエの低収入で物事を語るなよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:31:03 ID:x7rgeVeN0

今日の発表会でＭＣ後の試乗車を用意していたところもあったようだ。

ＭＣ後プリウス、ドアの上側と正面コンソールにＴＰＯ材質のソフトパッドが貼って
あるんだが、この品質と端の接着方法が………orz
レザーパッケージと悩んだんだが、アルカンターラでいいやと思っていたら、ドアサイドの
上張りはレザーパッケージだけがレザーで普通のＧとＳはTPOのまま。

納車されてから内装貼り替えかな。

床下、インパネを通す音が小さくなり静粛性が上がったことと、ＪＢＬプレミアムサウンド
の音が良くなった所が違う。
ハンドリングは、ロール→ヨー発生の設定から、ヨー発生→ロールの設定に変わったのが
一番の違い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:40:17 ID:GAD9eCG00

Gプレとかいうの何様なの？作っている人みたいな感じだけど。痛いかも。

JBL音が変わったのか、よく分からないがDVDみれるよ。
>>901　ハンドリングはまさにそれ。でも、いいのか悪いのかはワカラナイ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:07:28 ID:h/ZHocjm0

最近プリウス増えたね
猫も杓子もプリウスだ
駐車場でマイプリ間違える
>>897
オジサン達には価格差は誤差だね
>>898
競合煽る条件で部数アップ狙いか
地方都市なら意味あるしね
>>901
3年後には大衆車になっているよ
買換え計画しておいてね
JBLは中古でゴミだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:14:05 ID:IapbbY/L0

ﾌﾟﾘｳｽﾜｺﾞﾝはいつ出ますか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:16:41 ID:G8o6CO4M0

あさって出ます

906 ：名無し募集中。。。：2005/11/20(日) 20:24:42 ID:J/dd1hfG0

プリウスのりのみなさんプリウスのパワーって

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:17:24 ID:PB3o5wVL0

　　　　　＜　Ｇプレというコテハンにはご注意ください　＞

プリウススレやその他のハイブリッド関係スレには「Ｇプレ」というコテハンで
やたらプリウスやハイブリッド車を貶す輩が出てきますが、これはトヨタのハイ
ブリッドの人気を妬んでいる他社工作員なので、相手にしないで下さい。

Ｇプリの相手をしていると純粋なプリウスの情報交換が出来ずにスレが
荒れてしまいます。
コテハンを使わずに名無しさんで登場する場合も多いのでご注意ください。