【元祖ミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう35【ﾏｸ3は無視】

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1 ：紳士同盟：
まあくすりいＳ ◆cyuLeZZ3WY

上記コテハンにレスを致しますと
スレが荒れてしまいかねませんので
恐れ入りますが
完全放置という事で御協力のほど
よろしくお願い申し上げます。m(_ _)m
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:28:25 ID:ILPB/0gc0
過去スレ：
MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051842155/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:30:06 ID:ILPB/0gc0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう12　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276840/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう13　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070986506/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう15　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075918132/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう16　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079391826/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう17　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082415378/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう18　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086444952/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう19　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088646063/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう20　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091456377/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:33:03 ID:ILPB/0gc0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう21　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094555624/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう22　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097673351/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう23　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100514093/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう24 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102939630/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106068208/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108379313/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110105251/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111195354/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707520/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113801443/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116909860/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120217189/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122922808/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125729835/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:35:16 ID:ILPB/0gc0
関連リンク:
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 17:49:51 ID:zk1f3kdn0
>>1
乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:28:15 ID:zeX6hNNu0
テスト
8 ：まあくすりいＳ ◆cyuLeZZ3WY ：2005/10/09(日) 20:57:00 ID:TjsJx0Fj0
>>1
もつかれもつかれ
ささ、お茶でも～～～～～ヾ(*￣▽)_旦~~










...(ノ_ _)ノ ⌒□_~~　バチャッ!!
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:00:52 ID:DgW0W9Zz0
>>1
あぼんに追加したんで、ほかの人が文面にいれないのを願う
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:06:17 ID:OW/o137Z0
もうがまんできません、一言言わせてください
無視しろというのなら何故にスレタイに入れるのかと
冒頭から無視できてないじゃないかと
ただの身辺雑記でも書くのは自由だし
それがコテだろうが誰だろうが興味なければスルーしたらいいし
思うところあればレスすればいいし
って何で俺はこんな当たり前のことを書いてるんだ？
もっと寛容にというか鷹揚というかいい加減にアバウトに
ミニ乗りは車は小さいけどふところは大きいよね？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:10:10 ID:7u/7VxWT0
うぜぇ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:33:18 ID:FQaRJo0I0
もうがまんできません、一言言わせてください













・・・ちんこ舐めて！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:44:06 ID:zk1f3kdn0
>>10
まぁ、簡単に言うと
あなたが我慢できない以上に俺たちは我慢できないんだよ。

今までの経緯を知らないのかい？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:59:45 ID:d/fAuJ600

スルーも出来ないミニ乗りが集まるスレはここでつか？
15 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/10/09(日) 23:33:58 ID:moZiinr+O
>>1さん乙！

我慢できないのであれば例の隔離部屋でおねがいします。
こちらで相手をしてはいけません。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:01:00 ID:z2ZOVYDW0
がまんできません、一言言わせてください
ふところは深い、心は広い。大きいってﾅﾝﾀﾞ？
ﾁｯﾎﾟｹな人間でｽﾝﾏｾﾝ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:13:00 ID:ha7rXCw60
92 メイフィア乗ってます。
オーバーフェンダーレスにしたいのですが、ホイル&タイヤを10インチにしなけりゃダメでしょうか？
フェンダーに収められる12インチのホイル&タイヤが見当たらないのですが・・・。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:31:43 ID:z2ZOVYDW0
>>17
それは前ｽﾚで聞いてた+34ｍｍくらいのｵﾌｾｯﾄってこと？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:43:57 ID:GshqloKo0
12ｲﾝﾁではﾜﾀﾅﾍﾞの4.5Jのｵﾌｾｯﾄ+43が最大かな。

同社の4.25J-10を96ｸﾊﾟｵﾊﾞﾌｪﾝﾚｽに付けてた時はｵﾌｾｯﾄが+38だったのに
少しはみ出ちゃった。ﾀｲﾔは145ね。
20 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 02:55:42 ID:/2exO6iX0
-----ブログ-----
http://ime.st/d.hatena.ne.jp/anzu0720/
-----現ｽﾚ-----
【杏と】ミニを殺伐語るぞｺﾞﾙｧ!!3【愉快な仲間達】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118343733/
-----過去ｽﾚ-----
ｦﾁ板・・・【自称】外資系高級ブランド社員杏のブログ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1106737422/
ﾌｧ板・・・外資系高級ブランド店員について雑談スレッド2P
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1109193540/
(=^0^=)外資系高級ブランド質問スレ出向編(=^0^=)
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1047035315/
【元祖ミニ】MINIを殺伐と語るぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113779156/
【杏？聡？】ミニを殺伐と語るぞ-2【MK3？妄想？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115972743/
-----足跡-----
210 田中　聡 [email protected] 05/01/18 00:29 HOST:YahooBB220015224079.bbtec.net<1080>
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス： http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1105890176/428
削除理由・詳細・その他：
個人の顔がボカシを薄めることで暴かれています。早急に削除をして下さい。
213 ：お願い致します ：05/01/27 09:25 HOST:YahooBB220015224079.bbtec.net
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1106764864/25,26,30,31,34
削除理由・詳細・その他： 個人特定の為に氏名・メールアドレスを書き込み、
誹謗･中傷を行っています。 これらのレスの削除をお願い致します。

21 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 02:56:16 ID:/2exO6iX0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/12(火) 18:03:30 ID:TmPRC2PL0
つhttp://ime.st/ime.st/www.minifreak.market-place.jp/index_owners.html

つ兵庫県


777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/12(火) 19:20:57 ID:hOgp3GTkO
田中聡ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(　ﾟ∀)━
22 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 02:57:15 ID:/2exO6iX0
143 ：まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY ：2005/05/17(火) 19:53:54 ID:Wn2tB+Xc0
>>140
触媒は地球に優しい車造りを応援しまつ※＼(*￣▽￣*)／※ﾌﾚﾌﾚｰ
例え年式が古かろうがクリーン化・安全化の装備は無理矢理つけましょうd(^-^)ネ!

それにしても今年も自動車税納付書届きますたが、クリーン化税制のせいで
\32400でし＿|￣|○

古いんだから仕方ないだろーが(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
なんで他のﾔｼより高く払わないとあかんのじゃい(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

緑色は今年車検の人の色でつね(-ω☆)キラリ
漏れのｽﾃｶｰも緑色ですた。



147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/17(火) 20:08:00 ID:JaL8bJaS0
>>143

その金額は1275ｃｃのｸ-ﾊﾟ-Ｓでは有り得ない金額なんですけど・・・w
1000ｃｃならそれで合ってるけどね。
1㍑超1.5㍑未満34500円の概ね10%課税



148 ：まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY ：2005/05/17(火) 20:12:40 ID:Wn2tB+Xc0
>>147
あ、間違えますた(￣∇￣*)ゞエヘヘ
<(￣∇￣)ゞゴメリンコ～♪
23 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 02:57:56 ID:/2exO6iX0
364 MkⅢ ◆cyuLeZZ3WY sage 05/03/10 21:58:23 ID:6ewRdW980
皆さんのご意見を参考に今後は奈々氏で潜伏しまつヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
本日は、モトリタのステアリングをリビルドしますた。

381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/03/10 23:44:29 ID:6ewRdW980
>>365
俺のミニは1000ATですが、何か？
1000のATはメチャメチャ壊れにくい。
24 ：まあくすりいＳ ◇cyuLeZZ3WY ：2005/10/10(月) 02:59:12 ID:/2exO6iX0
364 MkⅢ ◆cyuLeZZ3WY sage 05/03/10 21:58:23 ID:6ewRdW980
皆さんのご意見を参考に今後は奈々氏で潜伏しまつヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
本日は、モトリタのステアリングをリビルドしますた。

381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 05/03/10 23:44:29 ID:6ewRdW980
>>365
俺のミニは1000ATですが、何か？
1000のATはメチャメチャ壊れにくい。



俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
25 ：まあくすりいＳ ◇cyuLeZZ3WY：2005/10/10(月) 03:00:00 ID:/2exO6iX0
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
俺のミニは1000ATですが、何か？
26 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 03:01:12 ID:/2exO6iX0
fashion：ファッション［重要削除］


210 ：田中　聡 ：05/01/18 00:29 HOST:YahooBB220015224079.bbtec.net<1080>
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1105890176/428

削除理由・詳細・その他：
個人の顔がボカシを薄めることで暴かれています。
早急に削除をして下さい。
27 ：田中恥[タナカサトシ] - 兵庫県 -：2005/10/10(月) 03:01:59 ID:/2exO6iX0
1 ：(=^0^=) ◆.ugIONP0K2 ：03/03/07 20:08
こんばんは♪
私は某外資系高級ブランドで働いてる者です。

本家はファッションの方なのですが、スレが立てれないので多少内容を変えて出向してきました。
(ファッションの方でも立てれるようになったら立てます)

前回、嫌がらせやＨな書き込みがものすごい多かったので、絶対にそういった書き込みはやめて下さい（｀Δ´）
皆さんもそういった書き込みは徹底的に無視して下さいね。
真面目な質問や答えを書いて下さるとうれしいです(=^0^=)／

ということで・・・ファッション業界で働きたいと考えてる人、業界事情を知りたい人や、ブティク等でのお買い物の際に困った事、分からない事、迷ってる事などどんどん質問して下さい！

答えが分かる方は、答えを書いてくれるとうれしいです。
私も答えれる範囲で答えていきます。

では、楽しく皆で語りましょうo(^o^)o

※質問の際、固有名詞は一部文字を伏せて下さいね（例：エ○メス)

関連スレ：(=^0^=)外資系高級ブランド質問スレ(=^0^=)
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1045901033/l50
28 ：まあくすりいＳ ◇cyuLeZZ3WY ：2005/10/10(月) 03:03:25 ID:/2exO6iX0
1 ：(=^0^=) ◆.ugIONP0K2 ：03/03/07 20:08
こんばんは♪
私は某外資系高級ブランドで働いてる者です。

本家はファッションの方なのですが、スレが立てれないので多少内容を変えて出向してきました。
(ファッションの方でも立てれるようになったら立てます)

前回、嫌がらせやＨな書き込みがものすごい多かったので、絶対にそういった書き込みはやめて下さい（｀Δ´）
皆さんもそういった書き込みは徹底的に無視して下さいね。
真面目な質問や答えを書いて下さるとうれしいです(=^0^=)／

ということで・・・ファッション業界で働きたいと考えてる人、業界事情を知りたい人や、ブティク等でのお買い物の際に困った事、分からない事、迷ってる事などどんどん質問して下さい！

答えが分かる方は、答えを書いてくれるとうれしいです。
私も答えれる範囲で答えていきます。

では、楽しく皆で語りましょうo(^o^)o

※質問の際、固有名詞は一部文字を伏せて下さいね（例：エ○メス)

関連スレ：(=^0^=)外資系高級ブランド質問スレ(=^0^=)
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1045901033/l50
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:21:37 ID:ioNCxNjSO
先月で車検切れていました。
ショップまで約100ｷﾛ
どうしよう…。
乗って行って、途中でお巡りさんに止められたら即あぼんやし
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:32:21 ID:RpQ8XAAT0
つ　仮ナンバー
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:50:28 ID:1qVskiw+0
つ セルフローダー
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:34:36 ID:PSdZ6doq0
つ根性
33 ：40th：2005/10/11(火) 00:53:00 ID:+7zFI2jA0
>>29殿
オレは店に相談したら、ローダーで取りに来てくれた。
流石に100Kmは無かったが、市境を越えて約２５km。
一度相談してみるよろし。

他にも、ミニ専門店ではないが、車検に「通す」ことが出来る町工場は、多分近所にいくらかあると思う。
ミニは作りがオーソドックスな分、「通す」ことはそんなに難しくないよ。
ただ、そのあと専門分野の人に見て貰ったほうが良いのは言うまでもないがナ。

大丈夫、道は開けるさ。
34 ：9198：2005/10/11(火) 02:54:36 ID:+dfYruit0
>29
時間があるなら、仮ナンバーで良いんじゃない。
自賠責保険とちょっとの費用だけだと思うよ。詳しくは役所でドゾ！

ちなみに、わたしゃ、今回の車検前２年間は車検有効期限のシール
（フロントガラスの真中の上辺りに張る奴）を貼ってなかったけど、
止められた事も何もなく無問題だったよ。だからそのまま車やに乗って
行っても大丈夫とはいわないけどさ。
まあ、事故は最悪なので自賠責は入っておこう。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 19:08:04 ID:o592Wij/O
アドバイスありがとうございました_(_^_)_
仮ナンバーもらってきます♪
車検代がいくらかかるかな(>_<)
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:23:05 ID:KUW20iPx0
>>35
ガンバレ。
俺は、名古屋から都内まで、抹消車を仮ナン取ってお持ち帰りしたことあるよ。
>>34
つか、自賠責かけないと、仮ナン発行してもらえないよ。
発行時にチェックあるから、必ずかけとくべし。>>35
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:45:55 ID:AwldJHvf0
>>35
どうせ車検で自賠に入るのだから仮ナンバーを借りる前に
２４ヶ月入っておけば車検の時そのまま使えますよ。
それと、結構２５ヶ月入ったりするので車検が切れてても
自賠が１ヶ月残っている事があるので期限を見る事をお勧めします。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:12:05 ID:dF9z5iR20
ストリート使用で、これからの時期でも20w-60のオイル使う人いますか?
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:13:18 ID:PdbMItsA0
>>38
そんな奴おらんやろう～
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:08:37 ID:Uo72v1ik0
ちょっと前に廃油処理が話題になってましたが
交換したエレメントはどうしてますか？

使用済みのエレメントがたまって困ってます
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:36:29 ID:A8qv9Z0f0
燃えないゴミ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:05:03 ID:dhbsXtxd0
前スレ988 GJ!
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:15:07 ID:UjlO9uTi0
http://www.warashinacars.co.jp/custom/c-saito.html
この丸っこいフェンダーにそっくりなもので７Jのものはどこか出していますか？
もちろんこれじゃなくてもこれに似たフェンダーで良いんです・・。
これにワタナベの深リム８スポークの１３インチを履かせたいです・・。
ワタナベソックリの深リムの８スポークホイールで１２インチってどこが出していますか？
１３だとちょっと大きすぎるかなーなんて思うんですが・・。

初心者ですがご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
１３インチは結構あるんですけどね・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:20:42 ID:UjlO9uTi0
文章おかしいですね・・１３を履かせたいではなく１２ですね・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:15:33 ID:KnjP2vd10
今日サイド引いたまま５分ほど走行してしまいました
異臭などしなかったんですが問題ないのでしょうか？
買ったばっかなので心配で(T_T)
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:21:07 ID:wMsE15uv0
>>45
じゃり道でサイド引いてみるか広いところでガツンと引いてみれば？
んで片効きだったらリヤシリンダーのオーバーホール、もしくは交換すれば？
あ、両方かもね。。。
47 ：46：2005/10/12(水) 22:22:10 ID:wMsE15uv0
>>45
ちなみに、サイド引いたまま5分ほど走っても特に異臭とかしないと思うよ～。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:30:06 ID:KnjP2vd10
>>46
ありがとうございます　家に着いて駐車した時なんともなかったんで
平気？なのでしょうか。これからは大事に乗ります(T_T)
ATなんですが重ステは操縦感あって楽しいですね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:17:51 ID:NmbyO5cfO
右ウインカー出すとリアしかつかない…。
フロントとサイドがつかないのはリレーが原因ですか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:29:58 ID:UgK5xghg0
モーク買っちゃうかも。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:00:58 ID:F35M9GKZ0
MINI－DASH！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:49:58 ID:lE5qQxzEO
俺も今ウインカー故障中
ハザードと室内灯も点かないからラインヒューズ関係だと思うけど
前オーナーの修理跡で継ぎ接ぎだらけでどの線かワカラネエ

全部同じ色ってなんだよ。せめて目印付けるとかしてくれよ('A`
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:55:33 ID:fhPg0AnC0
>>49
点滅はするのか、点きっぱなしなのか
とりあえず前後の球切れチェック(左右で入れ替えてみるとかハザードは正常につくか)してみ
簡単な原因から疑っていくのがminiをややこしくしないポイントだ
54 ：40th：2005/10/13(木) 09:58:39 ID:Jo1FNMhqO
みんな華麗にスルーしてるが、いま>>50が爆弾発言した！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:10:00 ID:W2dH13uw0
>>53
俺のはソケットの端子が錆びてた('A`
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:14:49 ID:uQCYCnu50
>>41
まじで？？

自治体によっては燃えないゴミで
回収してくれるのかな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:03:09 ID:ZCjnwzAGP
モークの見た目に騙されるな！
異常にフロア剛性高く、重心が低く軽量だ。
えらく速いぞ！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 16:06:13 ID:TMgkc+pt0
パワーうｐを考えて、排気量うｐしようと検討中なんですが、
シリンダーヘッドの交換だけで排気量って増えますか？
勉強してもエンジンの仕組みがなかなか理解できません。
宜しくお願いします<(_ _)>

ちなみにエンジン以外は全て一通り手を加えてあります。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 16:57:16 ID:gIZMvnWf0
だんだん車高が下がってきて
駐車場で腹がこすれるようになってしまったんですが
時々上げてあげないといけないものなんですか？
前スレにそんな話題があったような気がしたのですが
そのときはそんなに気にしていなかったもので。教えてください
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:15:31 ID:ZCjnwzAGP
キホンのジョーシキな～のだ。
放っておくと、水平な地面でも
腹が地面にべったり着いてしまうのだ。
「月刊VIPCAR」に取材されてしまうのだ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:49:15 ID:TQcVzqUc0
>>58
増やせるか増やせないかって質問なら、増やすことは出来る・・・・よ。
パワーうｐってのには繋がらないがな。むしろﾀﾞｳｿ(w
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:11:59 ID:1FXVc5XR0
>>58
>>61

おい、排気量やぞ？
燃焼室容積は排気量に含まんて。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:17:22 ID:1FXVc5XR0
ヘッドいじってパワーUPなら、面研とかで燃焼室容積少なくして圧縮比UP
そっちの方向で。



Σ('A`）釣られた？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:38:58 ID:gUNG1b680
チラシの裏

ｵｲﾙ交換した。
音が静かになた
65 ：58：2005/10/13(木) 18:40:43 ID:TMgkc+pt0
レスありがとです。
シリンダーヘッドだけじゃ排気量うｐはできないんですね('A`）
どこまでいじれば排気量は増やせるんでしょうか？
排気量増やすだけじゃパワーうｐできないんですか(･ω･`)？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:02:11 ID:oEfSsIw00
>>ちなみにエンジン以外は全て一通り手を加えてあります。
そんな人がこんな質問するの？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:51:46 ID:nlWCZxBA0
>>65
こんな基本的なことがわからん奴が、エンジンに手を入れるのは危険。
壊す、壊さない、では無く、ムダ金をたんまりと注ぎ込む予感。

そもそも、エンジン以外一通り手を入れてあるなら、
パワーをあげたら、また一通り手を入れなきゃならん。少なくとも足回りはな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:14:06 ID:kiNSaCVn0
>>65
排気量はミニの場合1300のノーマルの時点で結構ギリだよ
それ以上のはやめておくのが吉
パワー求めるならツインカム、それでもオソーなら乗り換えだな
NAのGTOがオススメ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:35:57 ID:ZWtwQImP0
>>68
そんなことないんじゃない？
+60までは無問題だと思うけどな。

ちなみにｳﾁのは+40
OHで仕方なく、なわけだが(w
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:43:16 ID:n/BkDOTxO
ノーマルボアですが、JEピストン コンロッド鏡面加工 重量合わせ
クランクシャフトをWPC加工で強化してみました。
チューニングエンジンにありがちな気難しさもなく、乗り易くて速いミニになりましたよ
ヘッドはロングマンGT14
ハイカムはケントカム296です
71 ：40th：2005/10/13(木) 20:49:07 ID:ohZk8giv0
>>65殿
水鉄砲の発射栓側をだな、例えば今までフラットだったところをまぁるくドーム型にしてみる。
すると、一度に取り込める水の量は多くなるけど、ピュッって吹き出す水の量は変わるだろうか？変わらないよ。

排気量が増えないのはそう言うこと。
プラスエンジンの場合、それが水でなくて混合気なので、圧縮が甘くなって点火した時の爆発がゆるくなって結果、パワーダウンになるということ。

排気量を増やすには水鉄砲の筒（内径）を増やすか、ピストンをより手前に引っ張らないといけない。
前者がボア・アップ、後者がロング・ストローク化という。
しかしどっちも1300のエンジンではほぼ限界だという、そういう話。


知らなきゃ聞けばいい。
オレもミッションの仕組みを理解するのに半年かかったよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:17:55 ID:ZCjnwzAGP
ボアうpで1380って定番じゃない？
コンプリートエンジンで1430くらいまであるよね。
Aタイプエンジンを限界までうpすると1600近くになるって聞いたような。
耐久性ゼロだろうけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:27:48 ID:TcJq24Xw0
そうだよなー、せっかくクソ重い鋳鉄ブロックなのにボアうぷの余地ないからなー
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:29:04 ID:ZWtwQImP0
>>72
+60で1330ｃｃ
73.5mm使って1380ｃｃ
74.7mmのﾋﾟｽﾄﾝと91mmのｽﾄﾛｰｸで1596ｃｃ
こんなとこか？
1600になるとﾄﾙｸで走るんだろうから、回さなくていいぶんｴﾝｼﾞﾝ楽になったりしないかね？(w
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:34:41 ID:kiNSaCVn0
シリンダーの幅がギリだからむしろオーバーピストン無しで
ストローカーのみでいけば耐久性もある違ったミニになりそ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:36:01 ID:ZWtwQImP0
74.7使って1426（1430）ｃｃが抜けた。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟはここまでで、ｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟで1600までってｺﾄﾀﾞ。

>>73
でも実際このｸﾗｽの100ccってﾃﾞｶｲと思うよ？
+40のﾋﾟｽﾄﾝで充分体感できるんでないかな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:46:05 ID:kiNSaCVn0
ボアウプの話からそれるけど、気持ちいい回転数てのがあると思う
それとハードな足(ノーマルのラバコンとかね)を駆使しながら走るのがミニの醍醐味っぽい
で、1000の漏れ的には時速20キロ程度で三速でトルクが乗りきらずにとことこ加速していくとこが好き
すぐに２５００とかの最大トルクんとこに乗っちゃうからこの時間が短い
あと不満なとことしてトルクを下に回してるから、せっかくの高回転とこがうまくない
だからハイカム投入で下ではトルク低下によるトコトコ感あり
上は回すとおいしいってエンジンができるとおもうけどどうかな
最大トルクは６０００まで回すと大変なので４０００くらいのカム選択
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:52:56 ID:Mv4I2G4T0
知恵の輪だよね→ミニのミッション
ATはフリクションプレートを揃えられなくて未だ悪戦苦闘中ｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:07:28 ID:uO/q6g1y0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24522557
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:08:21 ID:7TpntdQ30
>>64
同じくｵｲﾙ交換した。
20w-60から10w-50にしたら、始動性が良くなった。

以上、新聞取っていないのでﾁﾗｼの裏にカキコ出来なかったのでした。
81 ：58：2005/10/13(木) 22:47:32 ID:TMgkc+pt0
うーん、エンジンのチューニングは難しいんですね･･･。
難しいです(´･ω･`)
いっそのことミニスポーツ製の1430ccのエンジンに積み替えてしまう方が楽でしょうか？
105馬以上の馬力が得られるとカタログには書いてあるんですが。
耐久性も両立しているとのことのようですし(-_-;
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:54:15 ID:G+o2FA4J0
軽ターボ中古車を一台買い増しした方が幸せになれない？(´･ω･`)
83 ：駅裏mini：2005/10/13(木) 22:54:36 ID:Du4tEr590

今日の夕方、阪神高速湾岸線でﾀｲﾔはずれて追い越し車線でｴﾝｺしてた
黄色のminiの人は大丈夫やったんかなぁ
ﾌﾞﾚｰｷﾕﾆｯﾄがｱｽﾌｧﾙﾄを削った痕がついてたので結構ｽﾋﾟｰﾄﾞ出てたんちゃうかなぁ
交通量の多い時間帯やったしかなり危なかったはず
渋滞の先頭の傾いたminiに気付いた時「うわお！助けなければ！」
と思ったんやけど当方仕事中で全長12ｍを運転中やったので
すばやく停める事も出来ずヤキモキしながら京都まで帰りました…

前ｽﾚの京都に引っ越してきたmini乗りの人ｽﾚ見てるかな？
僕の知る範囲で、まぁまぁ大きめのｼｮｯﾌﾟやと
向日市のﾏｲﾃｨｰﾄﾞｯｸﾞ　宇治市のｸﾗﾌﾄﾊｳｽ　山科区のﾛｰﾘﾝｸﾞﾋﾙ　久世？のﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭﾐﾆﾎﾞｯｸｽとか
ｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂが豊富に置いてあるのはﾏｲﾃｨｰとﾛﾘﾋﾙかなぁ　ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭは行った事ないですが
mini買ってすぐの頃はﾏｲﾃｨｰ行ってたが、ヤな事があってｵｻﾗﾊﾞ
友人の勧めで今はﾛﾘﾋﾙに通ってます
まぁ最初はﾁｮｺっと店覗いてみて自分なりに色々探ってみましょう
私も京都ですﾖﾛ(ﾟ▽ﾟ)
84 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/13(木) 23:45:26 ID:1y4kxOio0
そんなに馬力上げてどーすんのよ・・・
耐久性は落ちるし手間かかるし

ま、そんなことはわかった上で欲しい馬力もある罠・・
そのへん勉強できる本は胃パイ有るのでここだけでなく
色々調べてみるんじゃの・・・

２９６の噛むってそんなに乗りやすいか？？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:50:04 ID:bKRtYIWf0
>>83
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
怖いですねぇぇぇぇぇぇ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:42:57 ID:lbHi67Cx0
>>68
そこまで書くんだったら白のATフルエアロまで書ききって欲しかったｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 03:17:38 ID:caeX+ZIH0
>>86
嘘かと思われるかも知れないけど１１０キロ位でマジでA112アバルトを抜いた。
つまりはカルロ・アバルトですらジョン・クーパーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 03:57:28 ID:mli6yq2bP
>>87
俺は渋滞の中央高速で30キロ位でマジでFerrari512TRを抜いた。
つまりはエンツォ・フェラーリですらジョン・クーパーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 07:38:35 ID:IQrIeSL90
俺は秋名の下りでAE86を抜いた。
つまりは豆腐屋ですらジョン・クーパーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
90 ：86：2005/10/14(金) 08:11:02 ID:lbHi67Cx0
>>87-89
もまいらのレスで漏れは大満足です。
91 ：59：2005/10/14(金) 10:08:19 ID:090n+8l20
>>60
VIPCARに取材されちゃいますね、確かにw
２～３ヶ月くらいで数センチも下がるんですか。。。
お、俺重いのだろうか？
ありがとうございます。ジャッキ買ってきます　ﾉｼ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 10:12:27 ID:XMt3Lb5J0
ラバコンがへたってるかショックが寿命かじゃないか？
普通そんなにさがらんよｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 10:45:40 ID:Bn18SlMRO
俺はマチャマチャのレオタード姿を用いて(しかも想像)
30秒でヌイた。
つまりはマチャマチャですらジョンクーパーには勝てないと言う訳で、
それだけでも個人的には大満足です。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:31:00 ID:pXZIQX2U0
>>92
そうかぁ!!
昨日、オイル交換するんで助手席側から油圧式ジャッキを入れようとしたら、
引っかかって入らなかったのでタイヤ寄りから入れたら入った。
以前はすんなり入ったのに...。
ラバコンはまだへたっている様子ないので、ショックを変えてみるかぁ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:43:09 ID:W/qz3Fb40
>>94
純正の油圧ショックなら新品にしても車高は変わらないと思います。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:57:17 ID:n+IAesPxO
車高調整って勘でやるしかないのかな。
三日程かかって見た目指三本に揃えたんだけど
ちゃんと接地圧？も揃ってるか心配。

左右の車輪で水平を合わせたり
右前輪が2cm低いから 2cm上げるとかではダメで
対角線上の車輪がシーソーの様になっていて
これを意識して高さを合わせるのが良い、と
作業していて感じたのですが、これでいいのでしょうか。
もっと正確な正式なやり方があれば知りたいです。
97 ：59：2005/10/14(金) 15:12:08 ID:090n+8l20
>>92
ま、マジですか！？
まだ買ってばかりなのにorz
Hi-Loが入っているみたいですけど
コレを交換するんっすか？

>>94
純正の油圧ショック？
早速ググって来ます。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 15:24:54 ID:W/qz3Fb40
>>97
ハイローが入っているなら車高を上げれるのではないですか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 15:35:22 ID:GAq6C0pG0
だな。フロントフェンダーとタイヤの隙間に指何本入るか確認汁！
100 ：58：2005/10/14(金) 15:39:10 ID:OQyRu8AT0
エンジンチューニングは置くが深いんですね･･･。
自分的にはヌーミニは当然、スーパー７にも勝てるミニにしてやりたいと
思ってるんですが、まだまだ道は険しいなあ(ノ_-;)

参考にエンジンのファインチューンに参考になる本があったら教えて下さい。
宜しくお願い致します<(_ _)>
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 16:34:14 ID:ejrjBlpO0
そんな事言ってると


〃∩∧_∧
⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒


　　∧_∧
⊂（#・д・） 　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣


って言われるyo。

102 ：59：2005/10/14(金) 17:20:56 ID:090n+8l20
>>98（クーパー、ですね）>>99
あ、そうか。でもやったことが無いっす。
とりあえず>>1を見てきます！

でも>>96さんが書いているように
勘でやるもんなんですか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:35:04 ID:W/qz3Fb40
>>102
>>102
私のミニはハイロー付いてませんが、経験と勘だと思います。
左右のハイローキットの長さを同じにすれば良いと思います。
私は後ろのストラットをヤスリで削って車高を下げてます。
注意するのは、１センチ削ったら（ハイローなら縮めたら）
１センチ車高が下がる訳ではないという事です。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:43:16 ID:mli6yq2bP
ラバコンは左右同時にヘタってくれないので
ハイローで左右同じ長さにしても車高は揃わないよ。

> 注意するのは、１センチ削ったら（ハイローなら縮めたら）
>１センチ車高が下がる訳ではないという事です。

ヒント：レバー比

ビシっと車高キメるには何度も上げ下ろしして微調整するしかない。
すぐ下がって狂うけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:56:47 ID:W/qz3Fb40
＞ラバコンは左右同時にヘタってくれないので
ノーマルはどうなるの？
＞ハイローで左右同じ長さにしても車高は揃わないよ。
私は同じ寸法削って車高が揃ってますが、ハイローも理屈は同じではないのかな？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:37:04 ID:mli6yq2bP
常時、4輪あるいはFの左右、Rの左右で同じ荷重がかかってるクルマなんてある？
常に水平に駐車できない環境もあるだろうし。
対して、ラバコンのゴムの耐荷重および経年劣化は一定、
だから4輪で車高が狂って当然。
ノーマルでは調整できないからハイローがアフターマーケットで存在する。
ハイローは本来ヘタって下がった車高を上げる為のものでしょう。
あなたのクルマが左右同じ寸法削って車高があってるから他のクルマも
同じだと限らないよ。シャコタン厨みたいだから、もう下がりきって
揃ってるんじゃない？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:40:22 ID:7B7gUZot0
前は右がへたりやすく、後は（ほぼ）均等にへたる。
これで納得できるかな？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:13:41 ID:W/qz3Fb40
＞ハイローは本来ヘタって下がった車高を上げる為のものでしょう。

そうなんですか、知りませんでした。


109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:20:09 ID:W/qz3Fb40
＞シャコタン厨みたいだから、もう下がりきって
揃ってるんじゃない？

シャコタン厨じゃないですよ。
アンダーガード無しでも怖くないくらい車高はあります。
前下がりがイヤだったので、後ろだけ下げました。
110 ：58：2005/10/14(金) 20:28:31 ID:OQyRu8AT0
誰か教えてくれ～ヽ(`Д´)ﾉ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:37:09 ID:1tjI2Jq40
http://f.pic.to/3wl2l
電飾したミニがいたので撮ってみた
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:55:04 ID:AaZoBPfT0
>>58
しつこいなお前
150万持ってショップに行って相談してこい
使用目的も現在の仕様も予算も書かずに何が判る？
ついでにお前の技量も判らないのに何を勧めろって？

＞自分的にはヌーミニは当然、スーパー７にも勝てるミニにしてやりたいと
＞思ってるんですが
無理

＞参考にエンジンのファインチューンに参考になる本があったら教えて下さい。
無い
113 ：ｸﾗﾌﾞﾏﾝ1000：2005/10/14(金) 21:11:30 ID:UGEE2WdH0
>>58
セヴンはムリだとしてもエンジン載せかえれば
ぬーみにのワンくらいだったらイケるかもね。

レースにでも出るの？
一般道でそんなにスピード出しちゃダメだぞ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:14:30 ID:0mcYAeGh0
すいません、暖房の利かせ方が分かりません。教えてくださいです。
あとクーラーの風量と温度調整スイッチの隣にA/Cというボタンがあるんですけど、何に使うんですか？
スイッチを入れたり切ったりすると何かが動いたり止まったりする音は分かるんですけど…。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:34:14 ID:mli6yq2bP
セブンを一度でも運転したことがあったら
チューンドミニで勝てるとか思わないしこんなこと書かないよ。
その時点で脳内決定なのでまともなレスがつくわけないよね。
116 ：58：2005/10/14(金) 21:52:41 ID:OQyRu8AT0
ミニでセブンに勝つのはやっぱり無理か(´･ω･`)
ミニは諦めてロータスエキシージ買って、そっちいじるとするよﾉｼ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:59:26 ID:8NkJrIUF0
↑　『僕は馬鹿です』　って書いてあるの？これ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:04:24 ID:WI2Vj6Su0
セヴン買えば？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:10:33 ID:lkTOJUq30
結局は乗り手なんだけどな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:15:02 ID:5aUkf5fz0
>>58
GTromanでも読んでろ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:21:10 ID:Z6tu1ayK0
おそいセブンならかもれるって台詞はGTromanだっけ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:44:47 ID:mli6yq2bP
チューンしたジェムGTのオッサンが
「100馬力以上出てるし・・・車重は480kgだからセブンより軽いスよね」
周り
「よっしゃー！」
みたいな。
相手はセブンつってもロータスのMk2だからせいぜい130馬力とかかな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:46:45 ID:5aUkf5fz0
その台詞は知らないなぁ。
俺が言いたかったのはジェムＧＴで７を煽る話。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:57:43 ID:mli6yq2bP
うん、その話。
その台詞のあとジェムでセブンを煽ってセブンはクラッシュ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:01:41 ID:Z6tu1ayK0
それはマーコスじゃなかったけ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:04:29 ID:lkTOJUq30
>>125
ｼﾞｪﾑだよ

ｾﾌﾞﾝは身体の露出が高いので自分の場合自己ﾘﾐｯﾀｰが効くのが早い(w
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:10:16 ID:b3GFnPHu0
>>114
決して煽りではなく
そういうのは取扱説明書を見るのが一番早いと思うよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:18:53 ID:Z6tu1ayK0
>>126
レスサンクス。そっか。記憶違いか。
ちなみに俺のミニ、セブンよりアスファルト近いよ。フロアに...
129 ：40th：2005/10/14(金) 23:27:50 ID:j0mTNMsr0
セブンって、ミニSE７ENのことかぁ？
まさかスーパー７のことじゃないよね？
RX-7だったら、無給油キャノンボールで勝ったことあるよ。

しかしミニでセブンに勝つために必死でパヮうｐ云々逝ってた香具師が、いきなり「エクシージ買う」とは恐れ入ったネ。
ボロが見え杉。
130 ：58：2005/10/15(土) 00:18:01 ID:OCa00J5k0
おおΣ(･ω･`)
ジェムやマーコスならスーパ７かもれるんですねヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

てことは、ものっそ軽量化して、高出力･高回転型エンジン搭載して、スプリットウェーバーとか
にすれば、ミニでも７をかもれる可能性があるってことか(｀･ω･´)

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:18:26 ID:hm+0gqvx0
>>114
ファンスイッチ入れてヒーターバルブのノブを前後させて好みの位置にすればいいだけでないの？
微調整は効かないけど。俺の年式では押して全閉、引いて全開。
クーラーも俺の年式のとは違うけど、A/Cスイッチ入れればコンプレッサーが作動するのが一般的では？
A/Cスイッチ入れなければ単なる送風。
132 ：58：2005/10/15(土) 00:34:11 ID:OCa00J5k0
>>129
もちろんスーパー７ですﾉｼ

>>112
ちなみに現在のスペックは
SUツイン1-1/2、LCB、スポーツ触媒、ステンレスセンターマフラー、ノロジーホットワイヤー
イリジウムプラグ、休暇ﾗﾊﾞｺﾝ、コニスポーツ、FRスタビ、FRPボンネット、トランク
スポーツコイル、アーシング、バッテリーコンデンサー、3コア増しラジエター
モカールオイルクーラー13段、K&Nエアクリ
といった感じです。

ミニのポテンシャルをフルに発揮すればライトウエイトスポーツカーの中でも
頂点に立つことも可能かと夢みてます(｀･ω･´)
133 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/15(土) 00:55:42 ID:CK/AXVWS0
なんか変な話になってきたな・・・

エンジンの本読みたかったらまずオートメカニック誌だな・・
それの別冊でエンジンの本もあるし
雑誌関係で言えばオールドタイマーやオートジャンブル誌に古めのエンジンの
記事が多い
車関係中心の本屋さん、リンドバーグへ行くともっと色々な本がありんす
勉強してくださいね。

車高の調整は直しては少し走りを繰返して微調整をしましょう。
サイドシルの耳やリヤのグリスニップルにメジャーを当てるとわかりやすいよね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:56:46 ID:hm+0gqvx0
>>132
昔GTOに乗っててBMW320に乗り換えた人ですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:58:01 ID:cOfRc7SMP
俺は今まさに確信した。

58＝まあくすりいＳ ◆cyuLeZZ3WY
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:00:52 ID:2DhmrQ+f0
ニヤリまだー
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:01:38 ID:btoyGjzj0
>>135
俺もそう思ったんだけど
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:02:38 ID:PgSayQi/0
>>131
おおっ！サンクスです！
でもヒーターバルブのノブが常に手前に引かれていて全開で、押しても手前に戻ってきてしまいます。
説明書のは右に回せばロックできると書いてあるのに固定できず…。壊れているのかな？
ちなみに年式は1990年です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:53:32 ID:fdNQXQaK0
「駐車場のさ、いつも○○さんのミニクーパー止めてる場所だけ
なんか汚いよ～なんか漏れてるの？」
「うん、まあ、いろんな汁が漏れてるのよ‥」
「大丈夫なの？また故障？」
「また←とかいうなよ！最近調子いいんだから」
「え～でも漏れてるんでしょう？」
「少しずつだよ！３年も同じとこに止めてりゃ汚くもなる！」
「え～汚いのはミニクーパーのとこだけですよ～」
「うるさいよ！、それともう５万回くらい言ってるけど
あれクーパーじゃないから！、オーケー！？」

うちの職場ではミニはやっぱり壊れやすい車ということで
認識されてます、みんなすまん、努力はしてるんだ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:32:11 ID:oinPQlOH0
>>138
ﾜｲﾔｰが壊れてるか、取り回しが悪くて上手く動いてないんじゃね？
取り敢えずｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾋｰﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞの動きを手で動かしたりして確認してみ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:03:30 ID:Q2NgdS3Z0
>>139
チミのミニは壊れやすくない。
ただ、周りの国産車が壊れにく過ぎるだけだ!!
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:13:32 ID:jcAIi7nK0
>>58
つ　RB26
2気筒ぐらいに縮小すればなんとか入るだろｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:27:09 ID:EMK4UzPq0
>>135
同じく井坂十蔵
144 ：58：2005/10/15(土) 10:21:05 ID:OCa00J5k0
>>133
ありがとうございます。
ちょうどAMの別冊のファインチューニングガイド読み終えたどころです。

>>135
違いまつよ･･･。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 11:29:14 ID:yND3H6B40
>>142
どうせならﾛｰﾀﾘｰを積もうぜ。3つくらい。
前席を取っ払ってｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・ﾚﾊﾞｰ・ﾍﾟﾀﾞﾙ等を移動させて後席で運転だ。

・・・どうやって乗り降りするかは知らん。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 11:32:31 ID:jcAIi7nK0
ﾛｰﾀﾘｰなら2つでもいけるかも。
3つはコスモだっけ？もう覚えてないっす(´･ω･`)

シビックのエンジン積めるらしいから、そのうち電気かハイブリットのエンジンつもうかとマジで思ってるｗ
147 ：ｸﾗﾌﾞﾏﾝ1000：2005/10/15(土) 12:47:13 ID:1FqC9ccc0
>>145
イセッタやミニ・バン、エステートとみたいにリアを
横開きハッチバック（イセッタはフロントですが）か観音開きにして
運転席を回転可動式にすれば乗り降り出来そうだｗ
148 ：58：2005/10/15(土) 14:02:36 ID:OCa00J5k0
皆さん色々とご意見・ご感想ありがとうございます<(_ _)>
ムチャクチャなものまで含めて参考になります(^^;)

某ミニ屋で見かけた90～400馬力ミニの造り方って感じの本をパラパラ見たんですけど、
最早Ａシリーズエンジン使ってませんでした。

やっぱり他メーカーのエンジンに乗せかえるのが主流なんですね。
Ｖテックやトヨタ、ロータス、はてはコルベット、Ｖ12までｗ

700ｋｇで400馬力だとパワーウエイトレシオは1.75･･･。
もしかしてフェラーリに勝ってるΣ(・∀・*)
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:14:23 ID:M33WjkxjO
三井住友カラーに塗りたいですよ
ボディが深緑
バンパーを黄緑
可愛いミニになるかな(^^♪
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:15:00 ID:cOfRc7SMP
実用性や車検無視でいいんならチューンなんて意味ないじゃん。
ドラッグレースでもするのか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:08:36 ID:eVV70elQ0
そこでエンジン単体で盆栽チューンですよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:09:00 ID:OrgEwnYW0
それを言っては、公道でﾁｭｰﾝだって無意味と言えば無意味。
そもそもｴﾝｼﾞﾝ載せ替えだって車検は取れる。

400馬力まで上げたら前に進まなそう。
10ｲﾝﾁなんて無理だろうし、ｺｰﾅｰでｱｸｾﾙ開けるなんて出来ないだろうな。(w
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:15:31 ID:INVnBAqn0
"Tuning the A-series Engine"
"How to power tune the BMC 1275 A-Series Engine"
両方ともAmazonで買えるから読んでごらん。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:21:15 ID:F+rkLfnA0
>>153
"Tuning BL's A-series Engine"
ｼﾞｬﾏｲｶ？
違う書籍なのかな。俺は上記の本好きだ。
155 ：154：2005/10/15(土) 18:27:36 ID:F+rkLfnA0
連書ｽﾏｿ
どうやら同じ本の改訂版らしい。俺のが古いみたいだ。ｽﾏｿ。
｢BL｣って表現が通らなくなってきたのか?(w
3rd-Editionって何が変わってるんだろう・・・
156 ：58：2005/10/15(土) 19:31:24 ID:OCa00J5k0
>>153
ありがとうございます<(_ _)>
辞書片手に読んでみますｗ

ちなみに400馬のミニのエンジンはハヤブサターボのエンジンのようです。
バイクのエンジンを乗せるという手があったとは盲点だった。
157 ：58：2005/10/15(土) 19:37:32 ID:OCa00J5k0
連投ｽﾏｿ

久々にはるか昔のミニ雑誌を押入れからだして読んでたら、ポルシェより
早いミニを造りたいオーナーが仕上げたミニってのが載ってました。

仕様は1370cc、ヘッド加工、ディッシュ・ピストン、597カム、スプリット・ウェーバー
、オイル・クーラー、サブラジエター、コニダンパー、スタビ、FRPフロントカウル＆トランク

そういえば他の雑誌にどこかのミニショップが造った打倒セブンが合言葉のミニが載ってた気が･･･。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:51:39 ID:kooL1m8z0
いいかげん５８がうざいんですが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:59:44 ID:adS5Mrh90
MiniフリークNO.78に載ってたんだけどMiniの番組を東京でロケしたのをディスカバリーチャンネル
で放送するって書いてあったんだけどもう放送したんですか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:50:41 ID:s9AV/WHB0
僕も気になってました。
なんかボツったような気がw

まぁウチでは見れないんですけどorz
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:17:08 ID:adS5Mrh90
やっぱりボツかな？ultimate carsってゆう題名なんだよね？サツに捕まったり
内容はおもしろそうな気がしたんだけど...
Miniフリーク自体になにかあったのかな？結構荒れてるみたいだし。。。
162 ：ノリタカ。：2005/10/15(土) 22:22:46 ID:yk/l2tjU0
ブレーキランプが沈黙を保ってます。
ライトオンで、右側のランプだけは点くから接触がわるいんだと思います

接触が悪いとかだったら自分で直してみようと思うんですが、もしダメだったら車屋さんに持ってこうと思います

ここで質問なのですが
ブレーキランプ点かない状態で自走ってやっぱ危険ですか？　ですよね……。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:30:36 ID:kooL1m8z0
基本的にブレーキランプついてないのは違法だよね
んで、コテはやめといたほうがいいよ
うざがられんで
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:36:10 ID:s9AV/WHB0
>>163
クールですね>ID（スペル違いますけど）
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:41:02 ID:2SEJvQnr0
>>159,160
放送はされました。去年の年末かな。
でも日本での撮影風景はほとんどカット。
撮影中にカメラ落として壊してますからね。
まあ、見る価値はほとんどなし。

警察に捕まったりして面白いネタは満載だけど
そんな時カメラ回してないだろうし。
現場にいた数人は大変楽しかったですが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:10:23 ID:s9AV/WHB0
現場にいたのですか？
すげー
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:15:53 ID:cOfRc7SMP
ブレーキランプのスイッチって年式によって
油圧式と機械式の2種類あったよね確か。
油圧スイッチの交換でフルードにエア噛むと
エア抜き面倒だよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:19:22 ID:2SEJvQnr0
>>166
別に凄くは無いですが、当日十数人いた日本人のうちの一人です。
あの面白おかしいのが言葉や文じゃ伝わらないんだよね。

イギリス人は良くわからん、てのは良くわかったかな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:35:44 ID:s9AV/WHB0
そこが面白い所なんでしょうね＞よくわからん
いいなぁ、日本の所だけみたいなぁ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:41:15 ID:2SEJvQnr0
>>169
その場にいた人間が、映っている自分を確認するのが困難なほどですから。
見る価値無し、というより見るところ無しかな。

見られても恥ずかしいしな～。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:48:13 ID:s9AV/WHB0
記事を見ながらニヤニヤしながらレスしてますw
チャットみたいですみません、皆さん。
172 ：ノリタカ。：2005/10/15(土) 23:52:00 ID:yk/l2tjU0
>163
違法ってのは、「整備不良」ですよね。
ってことは、レッカーとかしかないんでしょうか。

あとなんだ、ほぼROMですがずっとコテですよ。私。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:55:25 ID:s9AV/WHB0
見つかったら警察はどうなるんでしょうね。
罰金でしょうか。
僕は、原付二人ノリのヤンキーに
「左折するならウィンカー出せ、ぼけ」
と、車をけられましたorz
ウィンカーが玉切れしていたようです
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:58:10 ID:uD4mdZjI0
93 1.3i乗りです。
ヘッドライトスイッチを98以降のウィンカーレバー一体のものに
変えたいと思ってんですが、可能なんでしょうかねぇ？
175 ：ノリタカ。：2005/10/16(日) 00:02:26 ID:yk/l2tjU0
>167
見落とし失礼しました
並行輸入98年式Mpiです。スイッチの方だとどっちにせよお手上げですね

>173
やっぱり、危険ですよね。
まわりには事情はわからないし。


とりあえず明日、電話で主治医に聞いてみます。
ご迷惑をおかけしました。
176 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/16(日) 00:11:09 ID:bdOhHArA0
ランプ、とりあえず玉　替えてみたら？

エンジンの早さだけでは車の速さ決らんですよ。
パワーがいくらあってもそれがもれなく路面に伝達できなければ
前に進まないわけだし、コーナーの早さは車両の（タイヤ位置の）
ディメンションで決る部分が大きいし・・
もちっと車の基本を勉強してくださいまし・・・

ちなみにミニのエンジン積替えはまったくもって主流じゃないので
そこんとこよろしく・・

ミニの早さを追求するなら、エンジンの主に使う回転域でのレスポンスや
トルクのつき具合、トラクションをいかにかけるか・・
いかにタイヤと路面の追従性を上げるか・・後軽量化・・・
を考えるべきですね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:38:21 ID:78vEhoBp0
>>175
手で合図すればいいんじゃないの？道路交通法第53条。
車両（自転車以外の軽車両を除く。第３項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、
徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は
灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

徐行し、又は停止するとき。→腕を車体の外に出して斜め下にのばすこと。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:12:58 ID:anGFu+EJ0
auの助手席ナビ導入しました！
さっそく試してみましたが、なかなかの精度ですコレ。
本格的なナビとは比較にならないんでしょうが、
これまでマップル一冊に頼っていた者にとっては雲泥の差w

つきましてはケータイ充電器を設置しようと考え、↓こんなの使って
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
車内にあるヒューズボックスから電源を取ろうかと画策してるんですが、
開いているヒューズ差込口のうち（↓この画像で言うところの A-5 , B-3 , C-5 ）
ttp://www.brandshatch.co.jp/syasin/meka/meka10/97_.jpg
一体どこから取ればいいんでしょ。どこでもいいのかなぁ。

教えてエライ人。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:42:55 ID:prm+RFGP0
>>178
蓋の裏に絵で何のヒューズか貼ってないか？
ちょっと解りにくい絵だけど。

B3はヘッドライトレベリングで日本仕様では使われてない回路。
A5とC5は未使用だでよ。
未使用って事は電気が来てないかも知れん。

B6の20Aがホーン、あんまし使われない回路だから、ココで取っても良いかも。

オレはキーより後ろの黄緑／白の線で電源取ってる。
ちなみに98年式。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 02:36:29 ID:F0UeRqKX0
通常レースにでるような車両はインチアップすると思うんですがなぜミニは１０インチでレースしたりする人が多いんでしょうか？
ホイールが小さいから軽いとかそんな理由があるんでしょうか？タイヤがグニャっとしちゃいそうなんですが・・。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 03:06:34 ID:xJUSFv3T0
>>180
確かﾀｲﾔの問題が有ったんじゃなかったか？12”では適当なｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞのが無いとか。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 03:46:11 ID:5zmv7F8/0
>178
97以降の国内仕様車だったら、B7がサンルーフ用回路で空いてるからそこから取れるよ。
ここはキーON位置じゃないと通電しないけど、電気は来てる。
ウチは以前そこから取ってたよ。
でもキーON位置じゃないと通電しないので、マップランプとかも一緒に使おうと思うなら不便かもしれない。
183 ：58：2005/10/16(日) 05:37:13 ID:1DoYjZC30
>>176
ありがとうございます<(_ _)>
色々読んで勉強してみます。


うざがれているようなのでそろそろ退散しますﾉｼ
184 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/16(日) 07:18:48 ID:HG3HCKRY0
クルマの勉強は字や絵では出来ません。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:03:45 ID:7bJmpvkz0
>>165
放送されたんですかぁ。。。
じゃぁ再放送待ちか。。。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:13:37 ID:PhnzQjfm0
ウィンカーの玉切れした時、玉買いに行くのに手で合図して走ったよ
　
でも左折の合図を右窓から出しても、、、あれは判り難いと思う＾＾；；；
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:35:53 ID:y1iZNUj10
垂直に腕上げるんだっけ？
右に曲がる時、窓から右手だすのは危ないと思うのだがｗ
188 ：178：2005/10/16(日) 13:30:12 ID:plH0n006O
>>179,182
どうもありがとう。
もつべきものはミニスレ住人だなぁ。
次の休みに取り付けます。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 14:01:34 ID:P5ThJG9A0
洗車した！
ピカピカ！

…と、思ったらあちこち錆ういてきてるよorz
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 14:55:55 ID:JGBS1vvy0
クマさん
また変なことやってるｗ

どうやらMT車にも負けない様なAT車を目指しているようだ

某メーカーまで巻き込んで・・・








ちょと期待してみたりｗ
191 ：ノリタカ。：2005/10/16(日) 16:05:38 ID:7abkWjDM0
昨夜は皆さまどうもありがとうございました。
結局、母の車に後ろを走ってもらい、無事にお店まで持って行きました

ちなみに
玉切れなんてものではなく、電球が割れてました。カバーは無傷なのに……？

ブレーキはやはりスイッチでした。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:16:48 ID:A2Su65xX0
>>191
朝、出かけようとして走り出したら
ウィンカーがうんともすんとも言わない！
昨夜の書き込みを思い出し、窓を開けて手信号を
やろうか迷いました（w

右も左も、カチカチすら言わないし、電気もつかない。
焦ってハザードボタンを押して（くせで）端に寄せて
見てみたら普通についた。右も左もつくようになった。
接触不良かなぁ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:39:41 ID:y7rV1n640
僕もそうなったことあります

ヒューズの規格はあってますか、汚れで接触不良おこしてたりしませんか？
自分の場合はそこが問題でした
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:18:34 ID:J0xeXo+DO
自分の場合は振動によってONOFFする微妙なヒューズ切れでした。
見た目では判断付かないのね。容量大きめのヒューズ入ってたのが原因だったのかも。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:57:22 ID:Tf+nYJ3S0
>>189
洗車するとボディの状態がよく分かるからね
清掃はメンテナンスの第一歩
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:16:25 ID:1DoYjZC30
オーバーヒート対策で、電動ファンをACCオンで常に回るようにしてもらった
のですが、涼しくなってきたので、普通の状態に戻したいのですが、どうやって
戻したらいいか分かりません。
ちなみに純正のファンですが、年式が旧いため標準で電動ファンがついておらず
後付です。

偉大な尊兄等にご指南して頂きたいので宜しくお願いします。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:19:09 ID:ogV2/F4n0
電動ファンの配線を切って、ギボシかなんかを割り込ませりゃいんじゃね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:23:20 ID:jkBShTRU0
>>196
やってもらったところに持って行って、ついでにスイッチを付けてもらう。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:02:30 ID:F0UeRqKX0
>>181
A032Rとかのハイグリップタイヤですか？
１３インチ用のも出ているみたいですが・・。
１０インチに何かこだわりがあったりするんですかね。

僕は二年以内にミニを買う予定なんですが
クラブマンを買ってオーバーフェンダーにしてハコスカみたいな雰囲気の
車に仕上げようと思ってます。
オリジナルの雰囲気が好きな皆さんからしたら邪道かもしれませんが・・。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:04:36 ID:u72gSbWx0
センターメーターの照明が暗いよ。水温計と油圧計なんか見えやしない。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:48:56 ID:v6MYWnPe0
ライトスイッチをレバーのものに換えたいんだけど、今付いてるって
どうやって外したらいいんでしょうか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:34:44 ID:66kNcuXN0
>>引っ張る
203 ：196：2005/10/16(日) 23:20:53 ID:1DoYjZC30
>>197
いや、それに解決になってないし(;´ω｀)ﾉ

>>198
スイッチつけてもらうのもいいかも(｀･ω･´)
204 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/16(日) 23:49:34 ID:bdOhHArA0
後付なので電動ファンの配線がどうなってるかがわかんない・・・
まあ、普通に考えればリレーが噛んでる訳なんだがラジエーターあたりに刺さっている
温度スイッチに刺さっているはずのが直結になってるのかな？？

１０インチタイヤ・・・昔はレーシングタイヤがG５とかで１０インチ
を使うモノだったわけだがそれを引きずってるのかな？
今時はYOKOHAMAの０３２が使いやすいので人気な訳ですが
（その前はDUNLOPの９３Jね）
１２インチで０４８使う人も増えてきましたよ・・・
コイル砂州でストロークするようになってくると
サイドウォールの変形が少ない５５タイヤにしたいんですよね。

１０インチの利点は軽いことですね。

って　おい　０４８の１２インチってカタログ落ちしてるじゃん！！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:08:08 ID:NxILWKlG0
ミニでレースしてる人って、別に上のクラスにカテゴリーアップ
狙ってるわけではないだろうしミニが好きでレースしてる人がほとんどでしょ？
レースがしたくてミニを選ぶことはまず無いだろうから。
好きな車でレースやるってことは、きっとそれぞれ拘りもあるだろうから
｢ミニは絶対１０インチ｣って言う人も多いんじゃない？
性能とか成績とは別のところでどうしても譲れないって言うヤツ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:29:31 ID:8RX8ppm90
>>196
状況説明が出来ネンじゃ手の付け様は無いと思うので
回りっぱなにしてもらった所へ持っていく、に1票。

ついでにどんな方法でやったのか説明してもらって、
次から自分で処置出来る様にすれば良いのでは？

インフォームドコンセントつーのかなこう云うのも。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:42:22 ID:Z8F/aQUf0
自分もいま12”で、10”にしたいと思ってんだけど、キャリパーはやっぱ4ポットに
しなきゃダメっすか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 03:00:15 ID:F5lra7lY0
>>207
10インチ化の際のキャリパーの選択は、予算に合わせて。

４ポッド、確かに良いけど。
対費用効果を考えると、ちょっと。
１０インチ用ロッキード２ポッドにそこそこ良いパッド入れたら？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 03:21:18 ID:MJTJn2mEP
2ポット、サーボなしで充分、フルロックできるくらい効くよ。
210 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/17(月) 08:25:04 ID:b5goxyvu0
タイヤは165ぐらい太いのが高速安定しますね。諸事情で仮に145はいてますが
高速で120で限界でっせ！165だと120でも遅く感じてましたが・・


211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 14:29:21 ID:yWD5UgCbO
やっぱりレースはコイル？
セバスチャン ローブがラバコンとコイルでどっちがいいタイムだせるかな？

アルゼンチンのウォータースプラッシュあたり

来年オレのミニで出てくれないかなぁ
金ないけどw
212 ：ｸﾗﾌﾞﾏﾝ1000：2005/10/17(月) 15:25:05 ID:+bHM2TOhO
>>211
ﾚｸﾞ1、SS3ぐらいでﾐｯｼｮﾝ逝かれてﾘﾀｲｱしてそーｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:50:48 ID:4jk4XBHC0
ども、ミニ初心者です(・ω・)ﾉｼ

ミニに乗るようになってから、車の面白さに魅かれ、日夜ドライブを楽しんで
おりますが、最近、「湾岸ミッドナイト」なる書物を読んだところ、
公道で時速300㌔の世界について描かれておりました。
まるで300㌔だすのが当然みたいな描写でしたが、私自身100㌔程度までしか
だしたことがなく、公道で300㌔だす常識というものが考えられません。

車趣味の世界じゃあ時速300㌔は常識なんですか？
てか、あんなに300ｷﾛだせる車ってゴロゴロ走ってるもんなんですか？

ああ、も、漏れの常識が崩れていくゥ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:27:45 ID:MJTJn2mEP
FAIT500海苔は崖を駆け上り、MINI海苔はもっこりしたりマグナムをぶっ放すのが常識。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:01:31 ID:WH6zCvSH0
最近さ、プロテックやGAZから、コイルオーバーサスが出てきてるじゃないすか。

あれ、どうなの？

MINI歴3ヶ月の俺が思うに、補強を入れなきゃヤバイ気がするのですが。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:34:53 ID:hPs0ixOb0
>>215
御察しのとうり
マジで走るつもりなら、其れなりの補強を入れないと
マウント周辺がグニャグニャなので（特にＦ）殆ど意味も無く
ただ硬いだけの動かないサスで
マウントの撓みでストロー苦（ｗ）しているような状態に陥ります・・・

Fは強化ショックマウント＆インナーフェンダーに4mm位の鉄板裏打ち
更にそれら左右を連結（突っ張る）自作タワーバー等の補強をデッチ上げないとならない・・・

Rはロールケージのリアフェンダー地下付けタイプ（サイドポケット上辺り）
で何とか誤魔化せたりｗ
（無論タワーバーも付けた方が良いのだが、安全タンクに交換しないと・・・）

まあソコまでやったら、本来の4人定員から2人定員に登録し直さなきゃならないし
誤魔化して4人乗りで行くにしても
リアシートへのアクセスが最悪（体格の良い香具師は、ほぼ乗車不可能・・・）とか
ボディの寿命が短くなる等のデメリットが・・・

ナンバー切りなら無問題だけどね

長文＆乱文スマソｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:36:22 ID:yWD5UgCbO
>>212
そこでスーパーラリーシステムの登場ですよ
エンジン募集しますw
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:05:23 ID:+wOZc+st0
>>214
ルパ～ンでもＭＩＮＩ出てたよ
不二子の愛車としてだったような

あ、>>1乙
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:17:51 ID:WH6zCvSH0
>>216
ども。
やっぱりそうなりますか。
それだけ手を入れちゃうとなると、俺くらいのヘボい腕では、
コストとパフォーマンスが釣り合ってるどうかの、「評価すらできなさそう」っす。

とりあえずは、ゴムをバネに変えるところから始めて、
自分好みのバネと書ショックを探すことに、金を使うことにしますわ・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:24:36 ID:MiiZrvm20
ラバコンを新調した時は感動したなぁ。とか言ってみる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:38:46 ID:78Ri0XY00
ラバコン4個で8万円
バネ4個で25000円～4万円
悩んだ挙句いつもばねorz
222 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/17(月) 23:36:27 ID:RWJcJ5u60
んな３００ｋｍ／ｈ出すやつがゴロゴロいてたまるか！
数字が多ければいい！っていうのはスーパーカー世代の消防だって

車の楽しさはそんなことだけではないはずだ！！

コイルオーバー指す・・確かにちょっとは補強が欲しいところだな・・
友人の耐久車に付いていたけど特に目立つ補強はしてなかったが・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:30:12 ID:6D7yfrvr0
>>220-221
探し回って駆け込んだショップの人にも、
MINIに乗るなら一度は、ちゃんとしたラバコンの状態に
乗っといたほうがイイ、といわれました。
確かに、この車の本質のひとつが良く分かるだろうから、
納得したんだけど。高いすよね、確かに。

>>222
サーキットなら、ちっとはましかもしれないすね。
街乗りだと、リヤはそのうち突き抜けそうだし、
フロントまわりは、ほどよく変形しそうな気がしました。


・・・それ以前に、サイドシルのサビをやっつけないと・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:13:00 ID:P0hQN6rx0
ラバコン交換なら前二つだけでも
十分感動できると思うぞ
後ろはあんまりつぶれないそうだ
一年前にラバコン二つ
ショック４本、タイヤ全部、一気に交換したんだが
ほんとに「生まれ変わった私」って感じで
新鮮な感動の嵐だった
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:24:19 ID:WFNj0HycP
読んでてラバコン交換したくなったな。
まだ新車販売してたころはヤフオクでたまに「新車購入後すぐコイルに変更したので」なんて
投げ値でラバコン出てたんだけどね。最近はどうなんだろう。
新品同様4コ5000円で落としてストックしといてよかった。
226 ：40th：2005/10/18(火) 06:22:44 ID:eMJoLLOx0
そこで北見のオサーンの登場ですよ？
オサーン、オレのミニに幻のタービン付けてくれよゥ
227 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/18(火) 07:44:17 ID:ihP3ro5t0
いやみなオサーン登場w
一度でも自分で足回りをはずして組みなおしてみて、設計者の気持ちがなん
となく見えてきますと、コイルにしようなんて思わなくなります。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 09:57:17 ID:Q/uCkjwX0
面倒ですけど、ラバコン前後入れ替えで
結構感動しました。

　　　
229 ：北見：2005/10/18(火) 13:12:42 ID:Sy0eQ7Fa0
クックック
お前　狂ってるゼ

OK　ミニをガレージにいれナ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 14:34:23 ID:6D7yfrvr0
湾岸ですか（笑

やっぱ、前のほうがヘタリは早いんすね。
前後入れ替えか・・・・・・・・・・・・・・・・・

フロントって、ラバーコーンコンプレッサ使わずに、
アッパーアームをばらして外すの、どうすかね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 14:43:21 ID:jBFDaTak0
>>225
この間、ラバコンの交換の相談にショップに行ったら、その手のストックがまだあるって言ってた。
店によっては新古品（？）を持ってるところも結構あるんじゃないかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 16:21:28 ID:+7ZyBGDn0
エンジェルハート観たら、ミニが出てた。（まだ乗ってたのかｗ
ちょっと嬉しかった(´－`)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 17:56:11 ID:78+y5/4pO
ヤフオクでリアラバコン二個二千円位じゃん
5～6㌢へたりだからいいあんばいだと思うよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:13:19 ID:6C6bpSgl0
今日超自動後退でMDオーディオ付けますた！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:36:27 ID:GBaN029+0
>>230
アッパーアームが微妙に抜きにくかったような気がする
でも最終的にはコンプレッサー使わずに抜いたような気もする
交換作業はすっげーしんどかった事しか覚えてない
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:31:14 ID:2QOFO0670
室内灯のライトって明るくできないですかね？
かなり暗いので、つけてもあまり見えないのよね(´･ω･`)
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:50:56 ID:oP1RxPxt0
トラックみたいに蛍光灯でも付けるとかｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:17:51 ID:Rs6ReISQ0
純正のシートってかなりフラットになるじゃんか。これみてやってみたらできたよ。
一人なら大の字で寝れるぞ。Hもできるか？
http://www.ngy.1st.ne.jp/~hide_riyoushitsu/hideki/mini/interior/html/stay01.html
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:50:33 ID:h8tzUNUI0
↑のサイトのBBS、ミニ只かとｵﾓﾀよｗ

私の場合、車内で寝転がる時は
シートを倒さずに頭運転席側・尻助手席側で
脚曲げて寝ていますです。

これで冬の白馬で車中泊した事があります…スキーウェア着用だけど寒かったorz
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:00:02 ID:Rs6ReISQ0
BBSのイラストは違法コピーだな。。。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:58:25 ID:StjJ7YVJO
今MINIのオープンのやつが欲しくて探してるんですけど、国内にどれくらいあるかわかりますかね？なかなか出会えなくて困ってます。(´･ω･`)
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:09:02 ID:ueNUNHyJ0
>>235
やっぱ、できるんすか。
でも大変そうすね・・・店に任せることにします。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:30:21 ID:20jCyoX1P
今MINIはスレ違い
↓こちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128832414/
244 ：241：2005/10/19(水) 00:34:45 ID:g2TNLN3hO
いや旧MINIなんですけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:08:42 ID:20jCyoX1P
ああ「今、MINIのオープンの・・・」ね。いまミニつーからBMWかと。
ミニショップ一覧の本でも買って、全国のミニショップに
掛けまくってみる。ヤフオク、ネットで気長に探す。
屋根ぶった切ってつくる。等。
何台あるかなんて誰にもわからんでそ。並行輸入も多いクルマだし。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:12:40 ID:uum+zh8o0
↓これってドアの中に納まりますか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p34674234

取付ける場所としてはドア後方下側になると思いますが・・・、
いけるなら、ぜひ付けたいと思うんですが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 03:59:46 ID:8SXJlS/c0
>>246
安いから買って試してくれ。

まぁ、サイズ的に何とかなりそうだが。
248 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/19(水) 06:45:35 ID:V4m4Ss8c0
ミニのオープンならモークにしたら？
とある駐車場でモークと並んだ、実にこざっぱりしていてうらやましかった
のですが、ｽｹﾙﾄﾝのミニもそんなには負けてないと、自分のミニ見て思った。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 08:32:21 ID:GuzMJeEz0
>>241
これはどう?
ttp://www.bmbcar.co.jp/doc/m_0410/month.htm

ただ、車両本体価格が350ﾏｿもするけど....
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 13:15:22 ID:0UFMm+XhO
神奈川の某ショップにクウォータウインドウにレギュレーター付いてたカブリオレあったよな…昔
あれはよかたった
フルエアロだったけど
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 13:26:52 ID:twkevF7y0
>>224
オレの行きつけのショップの店長さんは「コイルスプリング」反対！って
言続けてるなぁ
「コイル」変える前にラバコンや足廻りのブッシュを変えなさい！って言われて
交換した一人なんやけど，確かにかな～り良くなったよな。。


252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:04:12 ID:pxWHRE1D0
あんまりこれダメあれダメ言うお店は漏れ的にはあんまり
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:22:50 ID:HFj6OGbt0
コイルスプリング反対！に反対！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:06:57 ID:kdhcUsBJ0
コイルもOK。ただ、本来のミニとは違う乗り心地になる。
だからといってコイルのミニが楽しくない訳じゃない。
俺の友人にもコイルのミニ乗りがいるが、ラバコンの俺に比べて楽しめてないなんて、決して思わない。
INJとキャブでも一緒。
要は人それぞれのミニを楽しみたまえってこと。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:24:58 ID:lc0yah6V0
確かにコイルは邪道だのアンダーガードはつけるなだの言うショップはあるな
で、自分の車だから自分の思い通りにしたら出入り禁止みたくしている・・・

ショップの意見は意見でいいだろうけど、ソレを客に押し付けるなと小一時間（ｒｙ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:25:02 ID:2YpDCwXI0
ん？
>>251で言ってるのは、ゴム足に文句言う前に足回りをキッチリ正しくメンテして正常な乗り心地を知った上で、それで不満があったらコイル化を検討しろ
って意味じゃないのか？
別にコイルを拒絶してるようには思えないが･･･
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:09:44 ID:qaMFlRJj0
コイル＋GAZを入れる予定なんすけど、GAZのセッティングの
目安（何目盛位回すとか）って何かあります？　ぐぐってもわか
んなかったのでorz

しかし、専門店って>>255みたいな店多いの？
パーツ買いに専門店行ってみよかと思ってたんだけど、なんか
怖くなってきた・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:54:44 ID:/oF87yEW0
>257
店による、としか言いようがないよ、その辺は。
店の人と話してみるしかその店のポリシー見たいのは分からないわけだし。
怖がらずに何店か行ってみるのが良い、としか言えない…
その中で自分に合うかどうか見極めるしかないし。

GAZは調整36段とかだっけ？
ある店で聞いたトコによると、GAZのアレはSPAXとかの目盛りをさらに細かくしてるっていう感じだそうな。
SPAXで10段階だったら、GAZはその目盛りの間をさらに細かく刻んでる感じ？だそうで。
だから調整も、3目盛りとか5目盛りを1単位にして合わせるのがイイみたい。
まずは目盛り0である程度ならして、その後おおざっぱにダイヤルまわしてみるのがイイみたいだよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 03:34:56 ID:wP2VgstqO
＋１０から５刻み
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 03:57:04 ID:yx+ROgSu0
>>251
メンテを楽したいならバネ変更はアリだろ。
ﾗﾊﾞｺﾝの経年劣化を味と捕らえるのも良いが、去年と来年で乗り味変わったり、ﾊｲﾛｰの調整し直したり
普通のﾔｼにはあんまりお奨めできないしな。
頻繁はメンテが嫌ならバネ化はアリ。
説教ｵｻｰﾝは「面倒ならMINIに乗るな」とか言いそうだがなｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:03:39 ID:yx+ROgSu0
>>256
それだと余計な出費じゃん。バネ付けるなら一回ﾗﾊﾞｺﾝ新調してからにしろってか？
そんな不親切な店は行かない方がいい。
オーナー的には「ﾗﾊﾞｺﾝへタッて来たし、どうせ新品にするならバネにしたらどうやろ？」
て感じでコイルにしたいんだろ？　もちろん新品のｺｰﾝの乗り味知らんオーナーも居るだろうが
全部一括りに「コイル」変える前にラバコンや足廻りのブッシュを変えなさい！は言い過ぎじゃﾏｲｶ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:18:52 ID:AUiSWuqL0
今年の夏にコイル付けた。
ヘタる前のラバコンは確かに良かったが、いま付けてるコイルも良い。
ラバコンは経年劣化さえ無けりゃ最高なんだが。
コイルも初期の物に比べたらだいぶ良くなってるし。


エリゴバネでどこか出さないか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 07:58:57 ID:D81uLIog0
>>261
全然、不親切じゃないし。
むしろ親切かと思うが。
264 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/20(木) 08:43:03 ID:KPM3qQ6i0
バネもゴムも要するに元に戻ろうとする反発力を応用してクッションしてる
わけですが、バネは確かに上下のクッションはあるだろうが、左右や斜め
の反発力はどうななでしょうか？結局ハンドリング時のロールとなって
、前後スタビが必要になってきてしまう？
その点ゴムは360度反発しますから・・
1.3でエアコン付いてたら重いのでゴムじゃむりかなー？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 09:08:10 ID:wP2VgstqO
バネもへたりますよ。
リアからギシギシ異音がしますよ。
リフトアップするとたまに外れますよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:14:06 ID:FDCW6s2a0
街乗りでバネ折れたあるよ。
原因は大きな段差があったわけでもないので、よくわからないままでした。
でも、買ったときからついてたヤツなので、前の人がどんな乗りかたしてたかはわからない
もれの重すぎるとかは考えたくないorz
直すときに一瞬ラバコンも考えたけど、結局またバネにしましたよ。
でも番数わからなかったので、街乗り仕様の標準的なのでとお願いしたら柔らかくなった。
次変えるときはもそっと堅いのにしようっと。
以上、チラシの裏でした。
267 ：40th：2005/10/20(木) 16:36:08 ID:t1XNNizKO
ＬＯＶＥＲと恋留の話はここで良いですか？

ぶっちゃけ、恋留の人は何キロくらいのはめてます？
うちは90/70で、細かいピッチは皆無になりましたが、二人乗るとリアが底付きします。
フェンダーまでの隙間が拳を横にして入るくらい上げてますけど。
268 ：266：2005/10/20(木) 16:55:15 ID:FDCW6s2a0
新しいのも忘れてしまったけれど、たしか、100/90か90/70。
どっちかが90だったんだー。今度店に行ったとき聞いてみよう。

もう痴呆かもしれない。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:24:55 ID:tsPVrVLR0
ミッションについての質問です(=ﾟωﾟ)ﾉ
シンクロタイプ・ドグミッションと2タイプあると聞いたのですが
年式は86年に乗ってます。どちらのタイプなのでしょうか?
どなたか教えていただけますでしようか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:35:17 ID:CV+QLX1F0
>>269
とりあえずドグミッションについてググることをオススメする。
271 ：40th：2005/10/20(木) 20:40:48 ID:TRizeyVJ0
自分で話題振っといて、自分でぶった切ってスマン。
我慢できなかった。

ネコのクルマ漫画にSPEED UP!ってえのがあって、第一話がミニの話なんですわ。
これがマタ、ゲイの男友達とラブホの前でインロックしてしまうという、ベタな話で。
第一、ミニでインロックできる訳ない！
作者、自分でミニに乗ってて気付かないのか？

　つttp://www.neko.co.jp/page/publish/syousai.php?book_id=20050822184100002495
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:41:48 ID:tsPVrVLR0
>>270
ありがとうございます。
レース用って事ですね、純正から付いてる訳ないですもんね。
273 ：257：2005/10/20(木) 21:24:19 ID:qaMFlRJj0
>>258,259
どもサンクス。とりあえず目盛り0で乗ってみて、様子見つつ弄ってみます。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:30:48 ID:AUiSWuqL0
のいるこいる
LSSの硬い方、120kg／mmぐらい？の付けてる。
コレでもヘタったラバコンに比べたら若干柔らかく感じる。

初期のやつ全般に評判良くなかったな。
ガタガタ音出る、最悪の場合折れるとか色々聞いてたんで。
んで、LSS出るまで足踏みしてたんだが。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:31:40 ID:0MW0ukxR0
最近ﾔﾌｵｸなんかでﾁｪｯｸしている部品が
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ部品ばっかりなｺﾄに気が付いた。

ここまで来るの、長かったな。
直すｺﾄばっかりに気が行ってたもんなぁ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:52:15 ID:OkI4+Pl10
今年のJAPAN　MINIDAYはジムカーナ無いのか・・・
今年は見に行こうと思ってたけどどうしようかな・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:57:40 ID:bSMy6U3o0
やめとくが吉
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:33:31 ID:ZUTS6Or30
もうすぐ九州某ショップ主催のツーリングがあるわけだが
このスレで参加する人っている？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:53:39 ID:ms6txrmq0
ミニ欲しいなと思う学生です。
故障するからお金かかるっていうけど、用はメンテしてりゃいいじゃんてことですよね。
だけどメンテってけっこうお金かかるんですか？
メンテなら自分でできる範囲はしようと思ってるんですが・・・
あと車体は８０万くらいのを専門店で買えばいいの買えますか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 05:00:52 ID:u6MGU2Tj0
>>279
よく故障するといわれるのはミニのせいなのも多少はあるけど、
10年物とかが普通だから仕方ないとです(´･ω･`)部品の劣化とかね。

買うなら97年式ぐらいのインジェクションがいいかな？
安いのにはそれなりの理由があるので、気をつけたほうがいいです。
100万ぐらいは掛けた方がいいかと。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:30:14 ID:c6KZ5ibj0
>>279
まず、ATはやめとけ。どうしてもATに乗りたいというなら、
1000cc以下のATにしろ。1300ATはオーバーパワー、
また材質が良くないのでミッションが壊れやすい。

それでも、1300ATに乗りたいというなら、北海道のノースランドで
買うのが吉。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 11:25:44 ID:Nev3y+L+O
関東ならキャンティック
283 ：279：2005/10/21(金) 15:53:59 ID:ms6txrmq0
>>280
部品の劣化は痛いですね。交換するのもお金かかりそう。
１００万ですかぁ・・・なるほど(´･ω･`)
部品代が高いだの安いだの色々聞きますけど、どっちが本当なんだろう・・・

>>281
僕はＭＴでいくつもりです。運転楽しいし。
それに初めての車なのでいきなりＡＴだと運転忘れてしまいそうだし。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:59:26 ID:tl8f/qbz0
>>283
You が Can なら Buy しちゃいなよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:55:04 ID:SND+RX0k0
チラシの裏

今日1.3のｸｰﾊﾟｰS仕様にぶち抜かれた。
こっちは1000なのになぜか悔しかったｗ

1.3て速いんだな・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:01:43 ID:j9zATcN50
>>283
俺もミニ欲しい学生だよ
頑張って買おうぜ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:08:23 ID:C0TedopK0
>>283
部品の単価は安いと思う。
でも交換する頻度が国産とはちが…うわなにするんだやめqｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:01:28 ID:knysR0R30
召しませイギリス
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:06:17 ID:NNwhK66o0
昨日偶然たどり着いた車好きのサイトに
ショップでこんなひどい目にあったという投稿話が
二十例ほど載っていたのだがその半分ぐらいが
ミニ専門ショップの話だったｗｗｗ
明らかなミスや詐欺まがいの行為にクレームつけても
「イギリス車はこんなもの」とか「そんな心構えじゃミニに乗れないよ」
なんてショップ側に逆切れされた例とか確かにひどい
ミニ購入相談は定期的にあるけど
気をつけてくださいね
たとえミニでも契約を交わし代金を払った以上は
きっちり仕事してもらうべきです
ミニだから壊れてもしょうがないとか思わないで
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:15:02 ID:ZBePAYe70
俺は走ってるのが奇跡だぐらいの気持ちで乗っているよ。
駐車場でも両隣はデカイ車が停めてあったさ、ちょｗｗｗこれが同じ道路走ってるなんて怖すぎｗｗｗ
ミニ専用道路造ってよｗｗｗと思ってる。
291 ：279：2005/10/22(土) 02:06:17 ID:KNzgRvv/0
>>284
気合でなんとか頑張りたいです

>>286
マジか。頑張ろうぜ。まったり走ろうぜ。

>>289
そういうのが怖くてミニ屋は慎重に選ばないとと本気で思ってます(´･ω･`)
でも実際いってみるしか方法ないけど・・・
都内ミニ屋多ひ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:09:48 ID:km++NdEA0
>289
その専門店、１件だけで全部悪評かせいでんじゃねえだろか、と思ってみようｗ
293 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/22(土) 06:51:27 ID:s8aVcUb60
ショップは常連さんのためにある、常連になってショップの流儀に従うか
俺みたいに自分流でやるか、どっちも楽しいが自分流は経済的ですし、
俺みたいに通勤や用事で毎日走る身としては、預けないのでブランクが
ないので便利でし。
なお、ミニはノークレーム　ノーリターン　が鉄則でし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 07:06:05 ID:ygPI3AP10
MINIである前に自動車なんだからな
自動車は走る凶器なんだからさ自分にも他人にも安全な様にしなきゃいかん
ノークレームなんて凶器にありえない
295 ：元1000cc糊：2005/10/22(土) 07:16:17 ID:a/Ic+4Aa0
>>285
気持ちよさなら圧倒的に1000の方が上だぜ！


・・・と女々しく自分に言い聞かせよう。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:40:32 ID:NI9U19ZC0
ポイント・オブ・ノーリターン　　なら判るみたいな・・・
297 ：40th：2005/10/22(土) 10:47:50 ID:L+BBbRorO
ノーリターン・アズ・ノータリン…

ﾌﾟｯ オレ今ウマい事言った！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:57:19 ID:8Ujas+Na0
前スレで、買った車のハンドル変えられた者です。

先程、交渉断絶!!!
もうだめ、言い訳は聞き飽きた、切れそうと言うか切れた！山(-_-#

欲しかった車で前金で20%入れちゃっているんでそこで買うしか無い為、
仕上がりは車に詳しい友達を連れて厳しくチェック！し、ちょっとした
外装の傷も全部治させて、電気系、水回り、サビも気になる部分は全て
納得するまで落とさせてから買って、後は同僚に紹介して貰った、車で
一時間程かかる別の県の店で面倒見て貰うことにします。

初ミニだったけど、初めから躓き。
次の店は値段は安くないけどしっかりやってくれる店らしいので、そっちに
期待します!!!
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:08:39 ID:ciZeybft0
>>298
ありえねえ。通報しる！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:53:27 ID:aoquWocj0
フロントスタビライザー付けられない･･･
一部ボディに当たってるし

簡単に取り付けられると思ってた俺が甘かったのか頭が悪いのか･･･
テンションロッドが微妙に曲がってるしなぁ･･･
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:14:11 ID:kHic+15K0
>>298
写真あるんだし、訴えるつもりで言った方がいいかも。

>>300
スタビだけだとあまり意味ないかと（；´Д｀）
サスやショック変えたほうがいいよ～
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:23:28 ID:aoquWocj0
>>301
一応ショックもSPAXに交換してあります
走りよりもドレスアップ目的の方が大きいです・・・


雨降りそうだから作業は明日か来週かな･･･
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:33:34 ID:8Ujas+Na0
ハンドルは、店に話をした時、その場にはなく、三日後に車に付いていました。
店の方では、金属部分をきれいにして、革の手入れをして貰っていたと言って
いたが、そんなの外部の業者に出してやって貰うこともないと思うので嘘と
しか思えませんよね。＞確かに綺麗になっていたが、ちょっと磨いた程度

話をしていても、小さなサビ(塗装が浮いている)等も初めの話とは違って
全部は落としてくれないと言うし、フロアカーペットも異臭がしているのに
問題ないと言って交換してくれないとか、細かい部分で初めに言っていた事と
違う事が多いので、しっかり交渉して全部やって貰おうと思う。
今回はWEBなんかのショップで出ている同程度のキャブ車の値段を参考に
した値段より40万円以上も高く払っていて、その値段はサビ、水回り、電気回りを
全部チェックして問題が有るところは全部手を入れると言う事だったんだけど、
浮いているサビや、車体のクラックなんかが店の方で問題がないと言われちゃ、
こっちは戦うしかないと決心しました。

なんだか、店の人もInternetチェックしているようなので、ここらで．．．
＃既にバレバレか？（－＿－；
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:45:11 ID:Hv5Hckp/0
店の名前晒さないまでも県と大体の場所きぼん
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:13:29 ID:WRjPpREhP
いや事実無根の風評なら営業妨害とかでマズいけど
事実なんだから晒しちゃってオK！
こういう情報を共有する場でもあるんだから。
本当のことを言われてマズいような仕事をする店が悪い。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:22:24 ID:G6Lqxake0
で、俺の行ってる店で鬱入る・・・ってオチか。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:08:56 ID:bAekcbRc0
SUは在日か？
まともな日本語がわかった上で崩した言葉を使っているのとは程遠い飢餓酢

ウザがられる原因のひとつと桃割れ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:49:36 ID:yOe3/1/d0
>>307
どうした？急に。疲れているのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:03:08 ID:3tt8U3L90
はぁｈぁ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:12:51 ID:M02WaVLrO
>>302
この感覚がわからない
311 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/22(土) 22:38:18 ID:QLH8Vh0X0
素旅ってドレスアップかい？？

操縦性が多少なりとも変るのでその辺を理解した上でお着けくださいませ。

って、曲ったロッドは直す（替える）べし！！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:59:01 ID:cUv1aDd80
車高が落ちてきたんで、今日Hi-Loの調整してたんですが…
正直ホイルナットサイズのディープソケット+ブレーカーバーで、タイヤ脱着を繰り返すのが激しくめんどくさかったorz

やっぱ皆さんタイヤ用（とも限らんですが）に、クロスレンチ常備してるんですか？
今のホイルナットは19ミリのなんで、近所のホムセンで安いの買ってこようかな…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:26:23 ID:MN7/nLz00
ジムカなんかで頻繁にタイヤ交換するなら
充電インパクトレンチ＋ソケット最強
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:57:20 ID:Q1FQnzW30
>>312
クロスレンチ持ってるけど・・・
俺はHi-Lo調整はタイヤはめたままやってるよ？
19mmのホイールナットなんてあるの？詳細キボンヌ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:17:30 ID:mQCtBOU30
国産車なら17、19、21が主流。
軽なら17mmが多いし、普通車なら19mm

オレのホイールナットもワタナベの19mm
ミニでもホイールナット換えてたらよくある話かもな。
316 ：312：2005/10/23(日) 01:25:47 ID:s9nzGVZ00
>313
ジムカーナとかはやらないんで、そこまではアレかと思うんですがw
でも充電インパクトってあると便利は便利そうですよね

>314
フロントはともかく、リアって結構厳しくないですか？
ジャッキアップだけで結構いけるモンですか？

>315さんの言うとおり、ウチのは97メイフェアホイルですが、Dinkyのジャストフィットキット（スペーサ+専用ナット）っての入れてるんで、19ミリナットなんです。
ヤフオクで買った、ラグナットのミニ用（純正ホイル向けテーパー型）も持ってますが、これは17ミリでした。
317 ：314：2005/10/23(日) 02:14:03 ID:Q1FQnzW30
ttp://autowave.kvs.cx/grage/hi-lo.htm
ココとか見ると付け根をプライヤーで固定って書いてあるけど、俺は固定せずに本体をスパナで回してる。
なのでホイールはめたままだしジャッキアップもなし。チマチマしか回らないから時間はかかるよ。
ミニ屋でこのやり方をやってたから真似してるんだけど一般的でないのかな？

>>315-316
ホイールナットの件、ありがとう。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 06:33:53 ID:ZDMGZlPi0
昨日もショック交換とタイヤのローテーションしたら、体が痛い。
今日はキャブの分解清掃しようと思うけど、('Ａ`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:31:46 ID:pBMnHddC0
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄがはずれんorz
どーやんのさ！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:36:28 ID:oLrjBVUU0
>>319
根元のところをつまんで引っ張ると抜けます。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:47:35 ID:stUXkYoB0
>>319
漏れも抜けないorz

>>320
91年式クーパーなんだけど、やはり力ずくで抜かないかんの？
なんかガチッって音がしてそっから先はびくともしないorz
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:15:02 ID:oLrjBVUU0
>>321
私のは９４年式メイフィアです。
つまむのは左右どちらかです。
コツをつかむまでは力を入れ過ぎ、抜けたとき天井にぶつかるので
気を付けて下さい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:32:58 ID:sZUUxWwP0
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾟ;;;;;;;;;;; 　　　　　　‥ああ全国で何人のミニのりが
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 　　　　　　　　天井にヘッドレストをぶつけてるんだろう‥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　::;;;;;;;;:）
　 　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒:::;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / ::;;;;;;;;:| |
　　　　　　　 ,ニニニニニニ と./ゝ_;_;_ノヽつニニニニニニ
　　 　　　　／:::／::::／::::／:::／::::／::::／::::／::::／::::／:::::::::
　　　　　／:::／::::／::::／:::／::::／::::／::::／::::／::::／::::／::::
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:57:56 ID:qIYsL60H0
1993年、ミニが覚醒しました。
インジェクション導入？いやいや。ボンネットオープナー装備？ノンノン。

変な格好してヘッドレストを蹴り上げなくても
ボタンをポチットナで簡単に外れるのさ♨
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:17:32 ID:A2sCiwqDO
97式シートなのに、蹴りあげて外そうとした俺が来ましたよw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:19:38 ID:a9jlHv+Z0
　　　　　　　　　　　　 ┏┓┏┳┓
　　　　　　　　　　　┏┛┗┻╋┛　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　i　／
　　　　　　　　　　　┗┓┏┓┃　　　　　　　　　　　　　　　 ── ＋ ─ ←ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ
　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃┃　┏┳┳┓　　　　　　　　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　 ┗┛┗┛　┗╋┛┃　　　　　　　　／ 　/　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 　 ┗━┛　　　　　　／　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ 二─　＿ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ､　　- ､
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　　　 <_,へ　＞- 、　　　　　　 ,.-､_　　　　　　　　　|　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ノ人＼　　　 ／ ､ }! ＼　　　　　 　　|　　　　　　　　　|
　　　　　　　　 ＼へ〃＼／ヾ＼_ﾉ､ﾉ人　,.-､　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼|＼rj＼ヾ /　　 ＼_ﾌ ,／　　　|! ﾘ　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　rm＼ノ _　 Y　　 　　Lノ　　　　　 / 　　 |　　　　|
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　　　　　 　 | └､ノ/￣`,-`┐ {　　　　　　　　　_／ / ／　 ／／
　　　　　　　ﾚ⌒＼!_　　ｰ -{ ﾉ ｝　　　　　　　　　／　 ／ ／
　　　　　　　　　　　　￣`ー一 'ﾞ　　　　　　　　_／／_ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿二─ "
327 ：312：2005/10/23(日) 21:35:20 ID:WjMHmRtu0
>317
そういう方法もあるんですね。
その方法だと、調整した後車高をなじませる？為にちょっと走ってから具合を見る、ってのはやらなくてもいいんでしょうか？
車重掛かった状態で調整するから、やらなくても良さそうな感じがするんですけども。
俺が行ってたミニ屋では、リアはジャッキアップ＆タイヤ外しでやってました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:24:56 ID:Rp7JeKdT0
>>279>>286
ミニ乗ってる学生です。
ヤオフクで１０万ぐらいで購入した後、車検を通すために３万円分ぐらい部品を変えて、そのあと１年ぐらい故障なしです。
ただ、ついうっかりルーフキャリア購入したり、飛び出してきた猫をよけそこねて縁石にぶつかってサブフレームを曲げちゃったり、
未舗装林道をアタックしたら１メーターくらいの溝にはまってＪＡＦに引き上げてもらったりで、計２０万ぐらいかかってますorz
ガソリン代は月3千円ぐらい、16km/Lぐらい走るので結構安いです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:31:16 ID:wtkoiLjc0
俺もミニ乗り学生ﾉｼ
でももうすぐ車買い足す予定
330 ：319：2005/10/23(日) 22:46:58 ID:pBMnHddC0
皆様ありがとふm(_ _)m
明日ｶﾞｲﾙみたくがんばってみるYO！
331 ：40th：2005/10/23(日) 22:49:59 ID:own31LSI0
ちょっとそこで小耳に挟んだんだが、AT用のフロントサブフレームにMTエンジンを、それも薄いマウントで載せるという。
もちろんキャブが干渉しないようにし、タコ足は作り直し、各種トルクロッドは延長せねばならないが。
これってアリ？

>>312殿
十時レンチ買いなされ。
商品名忘れたけど、十時レンチにはめてクルクル回せるグリップのような便利グッズがある。
使うところの反対側にはめたままにしておくと、いちいちミリを確かめなくても、サッと出してサッと使える。
コンビニごとに止まっては４輪着脱して車高調整する時なんかにとても重宝。
タイヤ着脱なんて慣れよ、慣れ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:04:03 ID:tZzhXF7L0
>>328
テンションロッド変えてみし
縁せきにタイヤ当てるとまずここ曲がるyo
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:12:33 ID:hswS+yAv0
>>328
近場のミニ店にいって聞いてみたら「ヤフオクとかやめとけ」っていわれたけど、結構調子よさそうだね
でも、やっぱヤフオクは故障とかするやつ多いのかな？
でも、いい相棒を手に入れれてうらやましい
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:12:38 ID:stUXkYoB0
>>330
さっき書き込んだ後にミニ只覗いてみたら、こんなのがあった。参考までに。
ttp://www.minitada.com/bbs2/index.cgi?action=view_select&code=6029

さて、漏れもサマソ連発するかorz
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:21:00 ID:6Zr+Kwlx0
週刊アスキー読んでる人いる？

ミニ購入記がのってるね。
購入したミニが　ヤフオクで一般の車屋からで1300のＡＴ。

一言で言うと　ﾃﾗｶﾜｲｿｽw
これから色んなこと起きるんだろうね・・・。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:47:46 ID:ziAp+58oP
>333
ショップで聞いて「個人売買」を推奨するわけないよ。
きっちりメンテされてきた上玉もあるだろうし、ゴミもあるわな。
見極めできればオクでも大丈夫でしょ。
337 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/24(月) 00:24:43 ID:lMW/JrbZ0
91くぱのヘッドレストは力任せにヤルしかないっす・・・
内部の爪で止ってます

ミズ画伯、そんな名前ばかりの限定車にこだわることないのにねえ・・・

ＡＴ→ＭＴ、サブフレーム替えた方が早いような気が・・
中古のなら安いし
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:41:58 ID:YsJmLXP20
>335
あの人は、以前にルノー・キャトル乗ってるから。嫁に反対されながら説得して。
後に嫁の決断で売ることになったけど。
そして今は嫁も離婚済み。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 02:03:08 ID:phbr60fz0
>>328
おーなんか事故的な出費多ｽですね(´･ω･`)
なんだか勇気湧いてきました(｀･ω･´)ﾎｼｽ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 02:34:10 ID:48rIA/xb0
>>328
燃費かなりいいっすね。


MTのキャブ車をを買う予定なんですが
燃費は年式によって差は出ますか？
皆さんのは燃費どの位でしょうか？
ガソリンが高いので最近は非常に気になります。しかもハイオク
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 03:11:44 ID:fo6QM0whP
1300＋WEBER　いつも全開　燃費6-7kmです。
342 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/24(月) 07:25:41 ID:BVMOvmOj0
ロータス1・2・3でメンテ及び燃料消費・走行距離などを過去10年にわたり
記録してきましたが、（初期の記録はハード移設で消滅）エクセルでも
買おうかな～と考えていた矢先に、office.orgが只で手に入りスンナリ
移設いたしました。ﾁﾗｼｳﾗw
純正SUの時の平均が12キロ、いまの日立キャブは同条件で14キロ強です。
ところで燃費ですが、満タンの具合で1～2Lぐらいは差がでるはずなので
数年にわたる平均をとることが大切です。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 07:59:26 ID:PzM8HH7G0
97injでエアクリとマフラー交換してて町乗り８?Hです。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:36:33 ID:Z3Qkxim80
>>340
ミニ歴5ヶ月、通勤等で毎日使っている漏れが来ましたよ。
1000ATノーマルだけど、購入初期は10km前後、
調整した今では11kmちょい。最近では、12km近くまで上がってる。
尻上がりに調子良くなってるよ。

以上、ﾁﾗｼの裏

ハイオク140円超の所多いみたいだけど、うちの近所のスタンド、
最近はハイオク133円/リッターです。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 11:08:54 ID:DVX30ZUz0
>>327
おれの場合、リアは
タイヤはずしてやってるけど手で回せる
これでいいのかな？

フロントもタイヤはずしてやってるけど
スパナでやってるので
なかなか回せず時間がかかる
みんななにで回してるの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:28:02 ID:8+7BGoGC0
とうとう今日、バルクヘッドのスポンジを
除去しました。クラッチマスターまわりを
清掃中に思わずヤッチマイました。

タンクキャップの内側にブレーキオイル缶
キャップスクリュウの内蓋(銀色の紙パッキン)を
入れるとオイルたっぷり入れても漏れてきませんよん！
347 ：314：2005/10/24(月) 20:03:20 ID:8UcS/Uk+0
>>327
調整後は車体を揺すって＆ちょっと走って馴染み具合は確認はしてます。
ミニ屋でも走って確認後、微調整してました。
フロントはハンドル切ってやるからイメージわかってもらえると思うけど、
リアはスパナが入るスペースが限られてるからわかりにくいかな。
タイヤの前側、ハイロー本体が見えるからそこにスパナ突っ込んでるんだけど、
ブレーキワイヤーもあるしスパナも30°くらいづつしか回らんです。

>>345
手で回る？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:38:31 ID:mjZyLS4N0
ホイールについてなんですが。
レボリューションとレボライトってそっくりですけど、
値段とかちがいますよね。
なにか違いがあるんでしょうかね？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:59:04 ID:2NJOzIKR0
２つのレボ
初めて見た時は、レボリューションの方がきれいだった。
鋳型跡の処理とか。
明らかに違うのは、センターの穴の大きさぐらい？

でも、見た目同じでもホイールバランス取ると精度の違いが判るんだが。
350 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/24(月) 22:29:20 ID:PxPC3K5o0
どっちかが真似した・・・・？

漏れもれぼらいとです

精度はねえ・・・・イギリスもんはみんな似たり寄ったりだな・・
351 ：40th：2005/10/24(月) 22:47:30 ID:w+Cc819O0
>>345殿
手でまわる？
それはちょっと違うんじゃ・・・？
ロックナットが甘いんJAMAICA？

自分の場合は２３－２６ミリのスパナを２本使います。
そしてやっぱりちょこちょことしか回せません。
スパナの口って角度ついてるじゃん？
それを利用して一つ回したら裏返してまた一つ回し、また一つ回したら裏返して・・・・の繰り返し。
表裏使ってやっとナットの一面が動く程度。
一周させるには１２回の勘定か。

言葉だけじゃ伝わりにくいナ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:23:20 ID:bhEpdcFA0
事故った・・・＿|￣|○
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:32:01 ID:ekK8jnyT0
>>352
どうした？けが人は？大丈夫か？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:35:25 ID:48rIA/xb0
>>341
>>342
>>343
>>344
結構差がありますねぇ・・。ウェーバーはやっぱり燃費悪いんですね。
８ぐらい走ってくれればいいんですけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:36:03 ID:8q8tI+iB0
大丈夫か？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:43:43 ID:mjZyLS4N0
>>349>>350
レスどうもです。
精度は見た目ではわからないですよね。
どっちかが真似した？んですかねえ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:42:18 ID:yci850Yt0
>>352
大丈夫かい？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:46:29 ID:KIWvVIek0
>>352
無事か?
359 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/10/25(火) 01:55:10 ID:cFjFbs3RO
>>352殿
自分では大丈夫と思っても以外と首とかくるよ。
車のダメージも気になるだろうけど身体にも気を配ってやってね。

>>354殿
ｳｪｰﾊﾞｰで燃費を気にしてはいけません。
と思って突き進んだら凄いコトになってしまった。
怖くてﾘｯﾀｰいくつか調べる気にならない。
ﾌｧｲﾅﾙのせいでﾒｰﾀｰも狂ってるし…。


ソコソコで抑える。けしてワルイ事じゃあナイ。
だが、賢くねーからダメなんだ。（以下略
360 ：312：2005/10/25(火) 02:19:29 ID:D62N94un0
>345
ウチでは24ミリのでかいスパナと、モンキーレンチでやっています。
ジャッキアップ&タイヤを外しても、ショックがあったりブレーキパイプがあったりで回せるのは少しずつですね。
>347
何となくイメージできました>リア側。
やっぱ確認はいるんですね。
>351
道具がでかい分、結構大変ですよね。
クロスレンチは今度買ってこようと思います。
>352
ご無事ですか？
やはりまずはご自分の体をご自愛ください。
361 ：312：2005/10/25(火) 02:34:00 ID:D62N94un0
ついでに、なんか最近アイドリングとかおかしいな、と思ってたら、エアクリ→インマニの赤バキュームホースコネクタ（97INJ車です）が割れてましたorz

インマニ部のコネクタが割れた場合、残骸外すの大変ですね…狭くて上手く触れない。
隙間ミラーとか駆使したりして、なんとか残骸撤去できましたけど…
つうか全般的にバキュームホースのコネクタものすごい硬い（；´д`）
付けるのも外すのも結構大変なんですが、皆さんどうやってるんですか？
コツとかあるのかな？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 03:03:04 ID:idt+irZs0
オイルトラップは再使用して、自動車用品店で売ってるシリコンチューブとかバキュームホースで代用してる。
φ５mmぐらいだったっけか、コレなら入手しやすいし。

ウチもこの前、オイルトラップからECUまでの分を引き直したよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 04:00:37 ID:8YCIUvGy0
前スレでオイルにマクロロン使われてた者です。。。
マフラーおかしく点検したら前行ってたショップにエキゾーストパイプ上下逆に付けられてたとです。。。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 05:56:54 ID:R6/TGV8Y0
いやん、えぐい話
365 ：352：2005/10/25(火) 07:08:25 ID:f56O5kNZ0
心配して頂いてありがとうございます。
体は擦り傷ひとつ無いのですが車が・・・
車検通したばかりなのに・・・・。｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 08:29:22 ID:DPrMy8cA0
>>362
漏れも自動後退なんかで売っているバキュームホース付けてます。
てか、純正物の欠陥商品よりか市販されている安い方が
取り付け易いし、壊れにくい。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 10:06:44 ID:btoZzkaN0
>>351
ロックナットってゆるめてから
調整するんじゃないの？
もしかして間違ってるのか・・・

>>347
フロントをハンドル切るっていうのは
そのほうが調整しやすいってこと？
それともそうすればタイヤをはずさずに調整可能ってこと？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:06:47 ID:m3HrJDrc0
>>348
>>350
レボライトがマネしたんだよ。
レボライト発売当初（十数年前）本家より安かったのでよく売れてた。

そのうちに本家のレボリューション代理店が
・スポーク面が脱落
・クラックなどなど
精度の悪さを指摘した広告がミニフリークに載せていました。

１つ目　レボリューション本家（英国製）
２つ目　日本に代理店が出来て作り直したモデル。センターキャップとボルトのテーパー穴の形状が本家とは違う。
３つ目　レボライト　（いわゆる粗悪品）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 15:59:24 ID:PnwcKxzu0
>352
気を落とさないで･･･
怪我が無くてなによりですね

ところでMTのキャブクーパーなんですが、オイルエレメントってトヨタの4AG用だか何かが使えるんでしたっけ？
近所の部品商で入手していますが、ミニ用の在庫がなかったりするので･･･
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 16:28:04 ID:idt+irZs0
トヨタ純正品番
90915-20003
90915-20004
この辺が大きさ的にちょうど良い。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:48:05 ID:A94ejVPj0
>>367
ロックナットは緩めてから調整する。
あとフロントはハンドル切ったほうがハイローが見えるし
手も入りやすいだろ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:40:00 ID:xFReV2r+0
フロントは、ハンドルをおもいっきり切って
ジャッキで少し上げれば調整可
（上げなくても出来ない事は無いが・・・）

リアは、ジャッキで上げれば内側から調整可
無論ウマ等の落下防止策もお忘れなく

以上、アジャスターライドタイプの場合

各自、自己責任でおながいします。

って言うか、Hi-Loキット付けてる人はいないの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:17:53 ID:idt+irZs0
>Hi-Loキット付けてる人はいないの？
いや、アレだろ。
普及率は高いんだろうけど、最初から付いてたとか、ショップにお任せの人が多いんじゃね？

オレは新車購入後、DIYで色々やってきたけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:29:35 ID:UvLT5XXZ0
>>373
そういう意味じゃないだろ
本家を付けてる香具師は少ないだろうと

アジャスタライドタイプはここ15年くらいなんじゃね？
15年前は半々、20年前ならHi-Loのが多かったくらいだろ。
ﾘｱｽｶｰﾄに穴開いてるﾐﾆ多かったﾓﾝな(w
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:40:15 ID:idt+irZs0
ああ、そういう意味か。
それなら少ないだろな。

ぶっちゃけ、どれでも調整は出来るから値段とかで選んでまうな。
オレが最初に付けたのはデルタのアルマイト掛かったやつ、安売りしてたんで。
376 ：40th：2005/10/25(火) 22:58:43 ID:XhJFfPo90
>>375
名古屋人ﾊｹｰﾝ!
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:05:57 ID:idt+irZs0
>376
スマン、生まれも育ちも奈良県民だ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:30:56 ID:9+wOZFEH0
奈良人派遣
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:44:25 ID:yci850Yt0
>>376
名古屋人ならアルマイトじゃなくてアルミャートだがね。

奈良って言えば、暗峠ってミニで逝ける？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:45:29 ID:GelWmsGs0
海を見たらやたらテンションがあがる奈良の人発見！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:50:17 ID:poj/8Dsn0
>>372

はい。
"Hi-Lo"の車高調整つけてます。

Tレンチでの調整は面倒かなって思っていたのですが、
この方が簡単かもしれませんねっ。

三角形の箱が素敵です。
miniの形をした黄色いステッカーも素敵です。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:10:21 ID:HMRfr2lE0
>379
生駒⇔東大阪の、あそこか。
あそこ、バイクで行った事あるけど一番狭い所で車幅制限１．３ｍぐらいだった
行けない事無いけど、対向車来たら非常に厄介。
つーか、ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

>380
以前、探偵ナイトスクープでもやってたな。
でも普通に海へ釣りに行ってるで？オレは。
釣りしてる時は確かにテンション高いが。
383 ：312：2005/10/26(水) 00:55:16 ID:4sxQvH6+0
>362-363
帰りにカー用品店で見てきたんですが、市販のシリコンとかバキュームホースって、内径が4φか6φが大半ですね。
特にL型コネクタみたいなの使わなくてもいいんですよね？
この手のホース用の部品は、継ぎ手の類しか売ってませんでしたし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:07:41 ID:HMRfr2lE0
φ４mmで良いと思う。
差し込む時に少し抵抗がある方が、２次エアの吸い込みが無いし。
曲がって折れないように引けばホースだけで大丈夫。
385 ：奈良県人：2005/10/26(水) 01:27:10 ID:bFx0aMGF0
何で奈良の話題が？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:27:53 ID:IRwfmGmf0
だれか、MINIのスクリーンセーバとか知りませんか？
387 ：名古屋人as40th：2005/10/26(水) 09:46:40 ID:SDJAJsYX0
>>375殿　「値段とかで選んでまうな。」
ここに敏感に反応したんだが、う～みゅ「選んでしまうな。」からの誤タイプだったのねん。

>>386
ローバージャパンが存命中には、HPにあったような。
ミニが次々とドリルとかキャタピラとか付けかえていくヤツ。
残念乍ら保存してません。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:21:20 ID:HMRfr2lE0
奈良でも「選んでまう」って言うでよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:17:32 ID:PfTRdtwp0
ぎりぎりまうまう
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 13:17:54 ID:dBIRTJ3K0
>>381
Ｔレンチタイプの方が調整が楽ですよ。
ただ車高を変える時に、ジャッキアップしないで
レンチを回してネジ山があぼーんにしてしまう人が
多いってミニ屋が言ってた
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:12:47 ID:5FUlT8UT0
>>386
適当な画像利用して作れば？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:11:49 ID:4rbFWK6G0
ちょwwwwwww亀さんwwwwwwwww
ﾔﾌｵｸのIDwwwwwwどしたwwwwwwww
393 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/27(木) 00:51:32 ID:WuHs1k5K0
どした？

ＭＦ買いマスタ・・・ＭＦショウ・・お、ウチのミニ載ってるじゃん
ちっちゃ～く
自分はなぜか写ってないけど

ＢＣの同点ほすい・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:18:09 ID:htHMyY150
ttp://www.tamiya.com/japan/products/57742minicooper/index.htm
高いな・・・
395 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/27(木) 07:52:29 ID:HGLBY4qV0
BCは魅力的ですね。実際行ったらスンゴイことになってるけどﾌﾌﾌ(ﾋｯｺｼﾏｴ)
ﾊｲﾛｰまわして遊ぶより、デスビまわして遊ぶほうがおもしろいよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:46:02 ID:JGGeQX7w0
SU1-1/2×2をSUの電磁ﾎﾟﾝﾌﾟで使っています。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｶﾞｽ欠のような感じで一瞬ﾌｹなくなることが有ります。

SUってそんな持病があったような記憶も有るんですが、どうなんでしょう。
397 ：312：2005/10/27(木) 19:13:35 ID:j41Dqu9B0
>384
ありがとうございます。
4φのホース買ってきて直しました。
トラップも買い置きの新品にして、ホースも全部経路交換。
エアクリを非純正の奴に変えているなら、2m巻のホースで2回分使えますね。
でもインマニのトコの取付が激しく大変だった（；´д`）
狭くてホースを押し込むのに、力が上手く掛からないし。

難易してもコレで一安心、皆さんありがとうございました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:12:35 ID:IRpsehUM0
フロントサブフレームの前側マウント（牽引フックの裏）を交換しようと企んでおります。
知り合いの車屋さんの設備を使わせてもらえるのですが、サブフレームは降ろさずに交換出来ますか？
車体はリフトアップして、サブフレームをウマに乗せて隙間から交換できないかなぁと、甘いですかね？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:20:29 ID:0KlZYfdH0
>398
この間、そこのブッシュ交換（家のガレージで）したけど、１ヶ所ずつやれば大丈夫でない？
ボディにウマ掛けてサブフレームをジャッキで下から押してアイボルト抜いたよ。

車屋の設備なら充分いける。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:28:46 ID:IRpsehUM0
>>399
アドバイスありがとうございます。
設備を使わせてくれる工場さんに迷惑をかけない様に予習しようと思い、書き込みました。
頑張ってやってみます。
今後とも皆さん色々教えて下さいね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:59:11 ID:TjFFv4FX0
>>400
穴位置合わせに難儀する場合が有るが
（殆どそうだが・・・）
根性でガンガレ！

>>399
ボディーにウマ・・・

何処に掛けたの？フロア凹まなかった？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:49:45 ID:ZbS84uj30
つまらない質問なのですが、ミニってETCの取り付けできるのですか？
来年あたりミニを買いたいのですが、高速をよく使用するので使える
と便利かなぁと思っています。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:01:46 ID:6fne2nKp0
>>402
取付け出来るよ。俺はセットアップしてもらったのを自分で付けました。
各種ETC割引(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

バイク用も早く実用化してくれ・・・(+д+)ﾏｽﾞｰ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:06:16 ID:yRIBHPmA0
>>402
付きますよ
ウチの九七式も最近取り付けました。
ダッシュ部分が狭いのでアンテナ別が良
配線はヒューズボックスから取って本体は
シート下のブームにステーで固定してます。
アンテナはモノによってはウィンド貼り付けも可能らしいですが
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:09:14 ID:yRIBHPmA0
>>403
うちのはヤフオクで出てるモニター制度適用のヤツ
セットアップ込みで５０００円で買えてオトク
406 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/27(木) 23:29:19 ID:WuHs1k5K0
牽引フック、パンタジャッキなどでエンジン（サブフレーム）
を微妙に支えつつ穴位置を合わせれば、持上げなくても可能です。

牽引フックはぜひ当店のフックを・・＜宣伝（ｗ

SUの息継ぎ・・もしかしてMFショウでお話しした方かな？
コーナーのGでフロート室内の油面が傾いて油面が下がった状態になるのかなあ
ウチのボロでは特に気にならないのだが（ｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:42:56 ID:OVMzB4LC0
食材をアルミホイルで包み、エンジンにくっつけて調理した人はいますか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:13:22 ID:8yB8AloY0
>396
自分もキャブ同じでファセットの電磁ポンプだけど
同じ症状あります。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 02:05:58 ID:IqIvaQVY0
>401
フロントホイールハウスの後端のちょっと内側。
ボディでは結構丈夫な部位だと思うが。
そのちょっと後ろにある、いかにもウマを掛けて下さいって所は
初ジャッキアップで見事にヘコませたヨ('A`)
410 ：396：2005/10/28(金) 02:20:45 ID:drO70ZFr0
>>406
別人ですわ(w
自分もおそらく油面じゃないかとは考えてるんですが・・・そうなると解決策は難しいですね。

>>408
ﾌｧｾｯﾄでそうなら燃圧って訳でも無さそうですね。

様子見ながらいろんなﾄｺで聞いて探ってみますわ。
原因・対策わかれば報告します。
ありがと！
411 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/28(金) 07:10:06 ID:zM5FyHas0
そう、ﾀｲﾔﾊｳｽの後ろ角にﾘｼﾞｯﾄﾞあてる場所があります、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの穴あわせ
はなれないと大変ですが、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑとﾎﾞﾃﾞｨｰの関係が理解できてくると
案外簡単です。翌日腰にくるけど・・

キャブには個別に弱点があり、ほとんど相談できないのが現実ですねw
俺もいろいろあって、なんとか自力で解決しました、頑張ってください。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:21:14 ID:bvmIZAs/0
判らないことは書かなくて良いよ
413 ：402：2005/10/28(金) 23:25:01 ID:NR2sWdGX0
>>403
>>404

ありがとうございました。
通常のメンテナンス等若干の不安はありますが、
購入する決意ができました。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:42:16 ID:95B4YNve0
すいません。質問です。

ＭＩＮＩを量販店で買ったのですが、
やっぱオイル漏れが･･。
普通の整備工場に修理お願いしたら、
「うちは外車よくわからないので、外車専門整備のとこか、
ＭＩＮＩ専門店じゃないと無理ですよぉ～。」とのことでした。

ＭＩＮＩ専門ＳＨＯＰってのは自分で売ったＭＩＮＩ以外
でもしっかり見てくれるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:02:03 ID:yHLvgqmrP
オイルだだ漏れはヤバいけど多少のにじみ、1晩で2-3滴垂れるくらいの漏れなら
神経質になる必要ないんじゃない？
オイル入ってて油圧あればすぐに壊れはしないよ。
専門SHOPつったて商売だから金払えばどこで買ったミニでも見てみれるよ。
「ウチで売ったクルマじゃないからね～」と法外な工賃や不要な整備やパーツを
押し売りされるケースはまれに聞く。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:15:38 ID:5FRnc/110
おお、即レスありがとうございます！

オイル漏れは結構重症です。
走行すると10ｃｍくらいの小さな水溜りくらいに漏れます。

外車修理専門店ならすぐ近くにあるのですが、
ＭＩＮＩも外車だからＯＫなんですかね？
まぁ、とりあえず、オイル量をチェックしつつ、
近くの専門店探してみます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:24:47 ID:5FRnc/110
蛇足
すいません。
ｓａｇｅ進行っぽかったのですが、
うっかりａｇｅてましたＯｒｚ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:38:03 ID:wZSfgYaW0
>418
92式のATだけど漏れは同じくらいかな。
一晩で直径7～10cｍ
うちの奴はガスケットのへたりみたいで
オイル交換時にWAKOSのエンジンシールコート入れたら結構効いたよ。
オイル交換が頻繁で、高アガリだから今は気にせず駐車場汚し放題だったりします。

場所の追跡してみたら？
意外とドレンのワッシャが無いだけだったり･･･。

これを機に面倒見の良いショップの親父さんと仲良しになるのも良いいとえもうよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:41:07 ID:NX4ODbhb0
車売ってないお客さんでも付けば車検とかでも儲かるしね
漏れも買ったお店はやめて他で面倒見てもらってる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 04:27:58 ID:7CD9dBHH0
>>416
つーか量販店で買ったって？　保障は無いの？
もし保障期間とか適用できればその店の払いで専門店持ち込むとかできる場合もある。
あと、ATの場合単純にエレメント取り付けの際にパッキンが変えてないもしくは取り付けが甘いとか考えられる。
その程度の事ならたいした金額じゃない。OIL交換兼ねて専門店に顔出ししてくれば？
421 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/29(土) 06:37:54 ID:LTDHNZSC0
ミニは面精度が極端に悪い上に組み立てもいい加減なせいで、5年過ぎると
あらゆる場所からオイルが漏れだします、残念ですがw
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを常に清潔に保ち、じっくり観察しながらコツコツ直していくしか
無いと思います。

ミニショップとの付き合いは人間関係と同じなのですが、単に売買する
買い物ではなく、職人仕事なのでコツがいります。
このあたりを解ったうえで、さらに金払いが良くないと嫌われますww
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:36:42 ID:5FRnc/110
みなさんありがとうございます！
これからMINIの面倒を見るのを楽しみます。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:42:49 ID:5FRnc/110
あ、94ＡＴインジェクションです。
オイル漏れ修理費20マソ位ならなんとか出せます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:02:06 ID:Cb6LLQ/H0
あぁ～あ、94ATなんて買ってしまって、御愁傷様です。

オイル漏れなんてまだ序ノ口、というかミニでは当たり前。
そのうち大した距離も走っていないのにミッションがお亡くなりになります。

だから、オイル漏れを徹底的に治すぐらいなら、資金をミッション載せ変え、
あるいはオーバーホールするのに回すのに貯めておく方が得策。
425 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/29(土) 12:20:47 ID:QbR2jmH70
そんな人が買ったモノを端からけなすなよ・・・
決めつけはいかんよ

SUの不調は、もし長年やってなかったらOH出来る部品を新調
してみるところからやってみたらいかが？
ジェットやフロート、ニードルなど・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:49:00 ID:7CD9dBHH0
>>425
SUの不調の話しはどこに掛かるﾉﾃﾞﾂｶ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:07:53 ID:zpWRGhr60
>>426
少し上も読むようにしましょう。頑張ってください。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:29:44 ID:7CD9dBHH0
ワリィ。まさか15ﾚｽも前の話しに今の流れぶった切ってﾚｽしてるとは思わなかったよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:41:23 ID:7cwSOq6n0
ダサッ（ﾌﾟ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:01:11 ID:zWZMHcD20
>>414
だから量販店はやめろと小一（ry
過去スレに書いてるのに＾＾；
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:03:31 ID:4Z+lygXu0
mfのトランジャンなどのエンジンルームの写真とかで
時々、ロッカーカバーあたりからグリル上部にかけて、
デスビやハイテンションコードを覆うような感じでボード
のようなものが付いてるのを見かけるんだけど…
あのボードの名前と機能（目的）はなんでしょうか？
どなたか教えてくださいな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:11:49 ID:4o5YnI1E0
11月6日って、浜名湖なんかより富士の方が凄いことになりそう、、、
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/mogura-s/kansen/kansen.htm
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:34:44 ID:l6rRF31l0
週刊アスキーの連載漫画、最近ミニの話が続いてる
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:07:15 ID:A6oyd+6GO
>431
おばあちゃんの知恵袋

名前は知らんけどデスビに水が掛りにくくするために付いてる。
後付けの部品だったかな。
ここの住人さんはデスビにゴム手袋派が多いらしい。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:12:26 ID:cxlZrWM60
432>>
面白そうだけど、普通の人は浜名湖行くよ。
草レースは見るものじゃなくて参加するもの。

434>>
残念、アレは確か純正装着だ。
でも名前はシラネー。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:18:50 ID:Eky1MRGm0
7年式クーパー買って1年半たったが、この車維持するの大変だな
交差点の真ん中では止まるし、走行中マフラーは折れるし、その他もろもろ。
昨日はワイパーと方向指示器にガタがきやがった
本当に蹴っ飛ばしたくなるよ、たまに。

でも俺を困らせたり、いう事を聞かないそんなとこも大好きです。。。
437 ：mini海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/10/30(日) 01:40:49 ID:OLNq+dwK0
>>435殿
＞草レースは見るものじゃなく参加するもの。
まさしくそのとーり！ってコトでアイドラでるヤツいない？
気がついたら○○殿がｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ２位ではないですか。速くなってそうだなぁ。
最終戦のみエントリ予定だけど今から楽しみだなぁ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:48:58 ID:H4sOaYvh0
>433
えらいこっちゃになってるよね。
「ミニは壊れやすい」ってアレにならなければいいけど……

個人的にちょっと前にお世話になったことがある人だから（向こうは覚えてないだろうが）、叩けないｗ
439 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/30(日) 02:02:40 ID:8LDfCO/60
やっぱミニ買うときは経験者に聞く方がイイよねえ・・・
普通の車好きではわかんないよねえ・・・

アイドラーズ、忘年会耐久には出たいんだけどねえ。
来年のミニのレギュレーションが出てたね（MF誌)
お。千にタービンOKなの？・・・ヒッヒッヒッ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:30:07 ID:zLxcp/MQ0
漏れ普段バイクで、車使ってないんで、
屋根付で、彼女乗せられて動けるだけでウレシイッス。

あと、少しずつ直すのがタノシイッス。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:23:33 ID:o95N8Y+s0
たしかに、ミニつらいって言っても

バイクに比べたら、雨にぬれないし、寒くないし。

冬のバイクなんて、刑罰か修行に近いもんな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:31:31 ID:VejYealc0
テンションロッド外せなかった･･･

ボールジョイントからロアアーム外せないし

ボルトがドライブシャフトブーツに当たらないようにアームロアアーム持ち上げると
ロアアームとテンションロッドの穴の位置が微妙にずれるみたいで固くなって抜けないし･･･
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:36:23 ID:cxlZrWM60
>>442ちゃんと専用工具使ってやってる？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:49:38 ID:VejYealc0
>>443
通販で買った安いタイロッドエンドセパレーター使ってます(´･ω･`)
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:22:14 ID:hO5lVq0n0
今日も修行してきますた。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:42:47 ID:21ZGdD1J0
>>442
ファイトよ！！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:26:24 ID:ej5QF9xo0
テンションロッド外すのに特工使った事ないなぁ
確かにロアアームのボルトナットを外すのには苦労するけどね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:40:14 ID:cxlZrWM60
>>447
ロアアームからボールジョイント(というかスイベルハブだな)外すには使うでしょ。
>>444
ロアアームからボールジョイントが外せれば作業は楽になるでしょ？
セパレーターはある程度締めこんでからハンマーで殴ったりとかしてますか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:53:54 ID:qzCyi7e40
>>448
セパレーター無しでも外す方法はありますよ。
少々手荒い方法ですが・・・。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:01:54 ID:zA4knfEG0
確かにテンションロッド外すのにロワアームからボールジョイント外せば楽だけど
今となっては外さんな。
ボディ側を先に外せば比較的楽。

長いこと外してないボールジョイントは結構固まってるでよ。
ボールジョイント自体を交換するの前提なら思いっきり出来るけど
やっぱセパレーター使った方が無難かも。
ナットをツライチにまで上げた状態で掛けるとねじ山傷めないよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:34:13 ID:cxlZrWM60
>>449
セパレーター使ってるって話なんだからその答えはやや的外れ
第一｢ありますよ｣って言うなら教えてやればよろしい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:48:40 ID:qzCyi7e40
>>451
あなたの
ロアアームからボールジョイント(というかスイベルハブだな)外すには使うでしょ。
の言葉に対しての答えです。
第一｢ありますよ｣って言うなら教えてやればよろしい。　じゃなく
おしえて欲しいじゃないのかな？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:02:15 ID:NKpTFlrE0
>>440
いいか、彼女乗せている時は絶対壊れないようにしろよ
トラブルと二度と乗ってくれなくなるぞ

漏れは・・・orz
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:12:43 ID:fTgGOBMhP
うちは彼女が押してエンジン押し掛けしてくれるよ。
彼女も選べってこった。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:13:50 ID:cxlZrWM60
>>452
ロアアームはずせ無くて質問してるのは俺じゃない
よく読みなおしてくれ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:38:21 ID:ePejJX+60
atは北海道のｸﾏさんのトコに預けるのが一番。

日本国内であれだけミニのオートマに拘ってる店は無い。

1380仕様にオートマで挑戦するくらいだから。↓　凄いよ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/otoma%20torai%20main.htm
457 ：444：2005/10/30(日) 20:50:24 ID:IIihVbHw0
>>448
一応ハンマーで叩きましたが
テンションロッドとドライブシャフトが邪魔で強く叩くことはできませんでした・・・

ハンマーで強く叩かないと外れないのでしょうか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:14:46 ID:0KmF3pFU0
>>457
少し上等のセパレータ使えば結構簡単に外れてくれたりする
自分のときも最廉価のつかって苦戦した挙げ句ツールが壊れたりしたけど、２番目に安いの買ってきたら一発で抜けたさ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:44:56 ID:cxlZrWM60
>>457
叩いて締めるを繰り返すと外れないかな
テンションロッドとドラシャが邪魔ってのがちょっとわからないな
それなりに叩きやすい場所はあると思うけど
当然ナットは緩めてあるよね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:45:05 ID:4DGwGPUl0
ボロですがMINI買っちゃいました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:53:27 ID:zA4knfEG0
オレも>458と同様の理由でKTCの安い方使ってる。
ハンマーで叩く事は無いな。

>444
そもそもセパレーターを締める力弱くないか？
思いっきり締め込んでるか？
バコン！って結構な音がして外れるんだが。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:56:17 ID:zA4knfEG0
もしかして、外せない>444と普通に外してる人とで
何か根本的に思い違いは無い、よな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:57:37 ID:mbEixFKs0
>>460
ようこそ、ボロ会へ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:08:32 ID:4DGwGPUl0
>>463
コツコツ直していこうと思っています。
初心者で分からない事だらけですが、ここに注意！とか、ここが良く壊れるといった留意点があれば教えて頂けないでしょうか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:16:40 ID:NKpTFlrE0
千のウォーターポンプ交換する予定なんだが
パイパスアウトレットってのがあってシリンダーヘッドにいくらしいんだけど
なんでこんなの必要なのかな？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:19:45 ID:RF2yOiQb0
>>464
ちょっと参考までに聞かして
１、どこで購入したか
２、金額はどのくらいだったか
３、車体を見た際の感想
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:19:49 ID:nKJpRPWu0
別に普通に走ってれば大きい故障はないよ。
壊れるっていうより、年数経ってるのでパッキン類や錆が痛いね。
夏は、国産のファン付けてればクーラｰ付けても全然大丈夫だよ（音うるさいけどｗ

夏頃から少しずつ修理してて、今回で30万・・・
冬に、ナビ・ETC・アーシング・国産ダイナモ・スタッドレスタイヤで+20万・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
468 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/10/30(日) 22:23:40 ID:8LDfCO/60
>>464
色々あるのでとりあえずたくさん有る過去ログを・・・

WP,のバイパス・・・サーモスタットが開くまでのバイパスなのさ！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:25:20 ID:mbEixFKs0
>>464
いや、俺もベテランドライバではないけれど
とりあえず現状把握のために
エンジンルームと下回りをよく観察して触ることを
お勧めします、あと音と匂いも‥要するに五感ですよ
変化に気づけば精神的に楽です
あと手を汚してください
あとマイナートラブルは大きな心で受け入れる
または気にしない
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:31:17 ID:4DGwGPUl0
皆さん、ありがとうございます。
今までポンコツモンキーや軽四に乗ってたんで、その辺は慣れているつもりですが、初めての外車なんでちと不安なんです。

これからも宜しくお願い致します。m(._.*)m
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:38:26 ID:RF2yOiQb0
>>470
質問答えろよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:55:04 ID:BWKYA1pU0
>>468
＜WP,のバイパス・・・サーモスタットが開くまでのバイパスなのさ！
いや、だからなぜそれが必要なのかって質問だろ？

>>465
要はｻｰﾓが開く前にﾋｰﾀｰに温かい水を送るためだ。無くてもﾋｰﾀｰが暖まり難いってだけ。
俺は潰してるけどな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:55:58 ID:IIihVbHw0
ナットは緩めてありました

セパレータを締める力が弱かったのかもしれません
セパレータのボルトを受ける部分がボルトに負けて潰れるくらい締めたんですが･･･

もっと良い工具を使えば楽に外れのかもしれませんね
ちなみに今使ってるのは
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-1254
これと同じ物だと思います


叩かずに外している方はどの製品を使用しているのでしょうか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:55:59 ID:4DGwGPUl0
>>471
すみません、見落としていました。

１　知人から
２　１０万で♪（危険）
３　ボディ、エンジン共に状態は良さそうだったんで（素人判断ですが）テールのストップが点かないみたいです。
単なる球切れやヒューズならいいんですが、もしかして・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:00:18 ID:6LsZLF5b0
はぁ～、ミニで遠出してきたが右足が痛い…('A`)
ずっと下道はきつい。かといって高速乗ってもうるさくて疲れる('A`)

今朝、１７号で馬のかぶり物してミニ運転してる人がいたなぁ…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:08:05 ID:zLxcp/MQ0
>>474 同士よ。ちょっと違うけど、似たもの同士でござる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:16:34 ID:4DGwGPUl0
>>476
どうも！
知り合いに乗ってる人が居て、「壊れるから覚悟はしとけよ」と言われてたんで、
壊れるなら古くても一緒じゃん！みたいなノリで買っちゃいました。

子供の頃から憧れてたんで、大事に乗っていこうと思います。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:18:43 ID:q6jMa1ez0
>>475
それはかぶり物だったのか？
馬が運転してたってことはないか？

あるいは馬面だったのか・・・・？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:20:19 ID:RF2yOiQb0
>>477
助手席はあけといてね
480 ：アウトバーン２００５Ｒ：2005/10/30(日) 23:23:13 ID:9huujhSy0
絶対に元祖ミニ！！

と、オペルアストラに乗る私が言ってみる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:26:52 ID:cxlZrWM60
>>473
俺もほぼ同じの使ってるしガンガン叩いてるよ。
叩かずに外れるか外れないかは固着具合なんじゃないかな。

使い方や手順が間違ってなければ外れないなんて事は無いと思うけど。
482 ：352：2005/10/30(日) 23:34:29 ID:KFn2ic7D0
教えて頂きたいのですが
真ん中に付いてるナンバーの位置を変えるのって違法なんでしょうか？
フロントガラスの所においとくのは駄目みたいなんですが
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:35:06 ID:pZCSpGa10
>>473
俺も同じセパレータ使ってるよ。
十分使えるし、安いから気兼ね無くブッ叩けるしね。
ちなみにブッ叩く場所は、セパレータの二股になってるトコの反対側ね。
つまり、ブッ叩くとセパレータの二股がボールジョイントの下にめり込んでく感じ。
ブッ叩いてボルト締め込んで、ブッ叩いてボルト締め込んで・・・
そのうちバコン！って外れるよ。
がんばれよ！
484 ：473：2005/10/30(日) 23:51:19 ID:IIihVbHw0
みなさんレスありがとうございます

>>483のレスを読むと
叩く場所を勘違いしていたようです

今までロアアームを叩いていました
叩いた衝撃＋セパレータの力で外すものだと思っていました

３日にでも再挑戦しようと思います。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:58:36 ID:cxlZrWM60
>>484
間違った使い方していたのがわかっただけでも良かったね。
再挑戦がんばって。

とりあえずはおつ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:45:51 ID:+Jw3Hqob0
96年式MTの一番プラグの脱着なんですけど
専用のプラグレンチ（コンビレンチを曲げた物）とかじゃなく
工具店で売られているKTCとかKo-Kenのプラグソケットを
使用している方いましたら教えてください

自分、ネプロスのソケット買ったんですけど、オルタに当たって
一番だけ外せませんでした、
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:05:03 ID:+WtNE01n0
>>486
だから専用レンチがあるんですよ
488 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/10/31(月) 08:18:05 ID:Q63n0Cnz0
ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄのボルト部分は、根元にいくにしたがって太くなってるので抜け
にくいですよ、外れる時にパ～ンと結構でかい音出します。
叩かなくても、とにかく締めるだけでいいですよ、大丈夫！壊れやしないからw

で、我々ど素人が整備する場合、整備前に整備する場所について徹底的に
調べまくると、不安が減ります。
逆に納得できないまま整備にはいると危険です。
はずして組みなおすと、骨の髄まで仕組みを理解することになる。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:39:59 ID:MJAVw/PI0
>>482
ナンバーを止めてるやつはずすのいけないんじゃなかったっけ？
位置変えるのは大丈夫だと思うけど、その時金具はずさないといけないしどうなんだろう。
フロントガラスの所も駄目だったような・・・
490 ：465：2005/10/31(月) 12:15:55 ID:0bbNq/dP0
>>468
>>472
トンクスです
なんかこのバイパスのパイプが弱いらしいね
ヒーターのためにあるだけだったらいらないなぁ
今WP辺りから冷却水漏れてて交換する予定なんだけど
どうやってバイパスつぶすのだろうか・・・
１３００用のパイパス無しWPのが吐出量多いならこっち付けようかなぁ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:20:21 ID:lao2j+G70
>>482
簡単に検索したら
見やすい位置に確実に止めてあればOKって決まりみたいですよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:25:12 ID:FoFxPAnPP
ナンバープレートのボルトの封印はリアだけっしょ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:21:15 ID:P5nUIDc70
>>473
その工具、片側外しただけで爪がねじ曲がって使い物にならなくなったヤツだ
もし、もう一度やって外れそうになかったらもうちょっと値段の張るセパレータ買っといで
良い工具は良い仕事をする見本みたいにうまくいくから。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:58:12 ID:x/t5QoHB0
>>467
ミニってそんなにお金かかるんですか(´･ω･`)？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:20:43 ID:MJAVw/PI0
>>494
故障じゃないんだけど、快適に乗るならお金かかるよ(´･ω･`)
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:22:31 ID:KI/In9vK0
>>495
ふざけんな(´･ω･`)
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:31:06 ID:DRWH5Gze0
最近おっさんになってきたせいか、静かな車にあこがれるように
なってきた。でもミニはずっと乗りつづけたいし、せっかく付けた
エアクリやマフラーは外すのもったい。というか、そもそも車の
好調を感じられるような音は気にならないかもしれない。
問題は、ロードノイズ、風きり音、原因不明のビビリ音などかもね。

みなさんミニの静音化について試してみて効果があったことをが
あっ情報を提供してください。お願いします。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:33:18 ID:DRWH5Gze0
うわ、誤字脱字がひどい。
酔ってるゆえ、スマンです。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:40:52 ID:MJAVw/PI0
>>496
なんで怒られてるんだろう（つД`)

>>497
ボンネットの裏に貼る奴が結構いいらしいよ。
元から付いてたので、ノーマルの音がわからないんだけど・・・
ロードノイズはタイヤかねぇ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:49:51 ID:NjqmgIipO
95式1.3INJでK&Nのエアクリとルーキーマフラー付きなんですが
これらをノーマル品に換えた方が燃費が良くなるのでしょうか。

それと低回転でのトルクが欲しい、2500以上はあまり回さない、
排気音が迷惑じゃないか気になって思い切って回せず
街中の坂道などで軽に離される、といった問題を改善するには
やはりノーマルマフラーに換えるのが一番でしょうか。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:21:55 ID:n8n7UC6q0
>>493
あれはあまり良い物ではないのでしょうか・・・

googleで検索すると良く似た物が
「すぐ壊れた」と書いてあれば「とても便利」とも書いてあり複雑な気持ちです


このスレを見ている方の
お勧めのタイロッドエンドセパレーターを教えていただけないでしょうか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:43:15 ID:bVL/RUbD0
やっぱ値段なりに違ってくる。
でも、安いか高いかどっちかしかないな。

5年ほど前に買ったKTCのボールジョイントプーラー
形はよくあるタイプだが、結構ごつい作り。
9800円ぐらいだったか、でも今はモデルチェンジしてしまってる。

ちなみに、タイロッドエンドはボールジョイントより外す力が小さくて済むので
工具もちょっと弱いのかも？
503 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/01(火) 01:01:28 ID:ir07RrPh0
K&Nのエアクリとルーキーマフラー、2500rpm以下ではそりゃ遅いです
3000rpmくらいからが一番力が出ます。
燃焼室もカーボン溜りまっせ

静かなのは確かにノーマル・・・

ＷＰ、ミニの鋳鉄ブロックは暖まるのが遅い・・寒いイギリスなんかでは
早く水温あがってくれないと車の中の人もエンジンの中の人も調子が出ないっす

また、ポンプが回る先が開いてないと抵抗にもなるしね。

ちなみに1300ではサーモスタットの下に台座が噛んでいてそこからホースで
ＷＰ側に回ってる・・又、４番側のヘッドからも抜けてインマニを暖めて
ＷＰへ・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:41:14 ID:tKdCsn+40
ボールジョイントをはずすセパレーターの件だが、
安物か高級品かっていう以前に使い方次第だと思う。
嵌め合いがガチガチの場合、セパレーターのボルトの締め方を
メガネレンチで手で締めてる様じゃダメ。
これではボルトを締めても締めても、ボルトのネジ山が伸びるだけ。
メガネをハンマーで叩いて、衝撃を与えながら回すと大抵外れるはず。

それでまだ抜けそうにない時には、セパレーターでテンションをかけつつ
対象物に厚めの鉄板かハンマーをあてて、石頭ハンマー(要するにデカくて
重いハンマー)で叩くと、間違いなく外れるはず。

プーラー系の工具は、大抵ハンマー等で衝撃を与えながら外す物です。


505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:43:39 ID:2vraLxFV0
しかしな、良いヤツはアームが曲がったりボルトがダメになる前に固着が外れるぜ。
それも叩かずにな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:43:46 ID:6D07cSL50
渋滞時にﾋｰﾀｰのファン回してしばらくすると（1～3分）ぬるい風になるのって
ｺｱつまり気味なのかな？＠1000ｃｃ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:44:34 ID:6D07cSL50
追記
走ってるときは温風でまくりやがります
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:51:57 ID:3wBkiBXu0
>>503
いや、ﾏｼﾞでｱﾝｶｰ打つ癖付けた方がいいって。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:20:28 ID:1EtmfINB0
>>506
推測ですが、渋滞時はアイドリングだからウォータポンプの力が弱いので
ヒーターコアに冷却水が廻りにくく、走るとウォータポンプの力が強くな
るので冷却水が廻ってくる。
それと、ヒーターコアに冷却水を廻すバルブが全開になっていないかも。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:46:38 ID:0L9JfLAH0
一週間前にキャブを分解清掃したんだけど、また調子悪くなっていろいろ調べたけど異常なしで、
今朝、またキャブを分解清掃したら直った。

車がバンバン走っているところを走っているわけじゃないんだけど、
毎日、街乗りでキャブってそんなに汚れ易いの?

それとも、漏れがキャブに使っているダンパーオイルがいけないのか?
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:07:27 ID:6D07cSL50
>>509
ありがとうございます

＞渋滞時はアイドリングだからウォータポンプの力が弱いので
ヒーターコアに冷却水が廻りにくく、走るとウォータポンプの力が強くな
るので冷却水が廻ってくる

これはわかります。それにしても5分もしないうちにぬるい風になるのはどうなのかと・・・
なので他の1000乗りの方の意見ききたいですね。
うちも同じだよって言われればこの話は終わってしまうんですがｗ

もしかしたらｺｱや通路がつまり気味でｱｲﾄﾞﾙ状態の時はあまりｺｱにｸｰﾗﾝﾄがまわらないのかと。
あと、バルブは全開になってます。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:23:19 ID:1EtmfINB0
>>511
今度、ぬるい風になった時にエンジン回転数を１分位上げてみたら
どうでしょうか。たぶん、暖かくなると思いますよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:54:17 ID:dPPLR6uc0
漏れは、アッパーホースの継ぎ目からクーラントがいつの間にかチビチビ漏ってて
クーラント量が足りなくてヒーター効かなかったことがあるよ。
渋滞で水温が急上昇して気付いたけど危なかったな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:13:35 ID:C/6kkjfW0
>>511
水温は安定してますか？
水が少なくなってくるとヒーターからの温風が
熱くなったり冷たくなったりすることありますよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:36:39 ID:mjwbfi4V0
>>510
初めの分解清掃時にゴミが入ったものと思われる
自分もキャブ清掃覚えたての頃は結構やらかした
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:08:48 ID:2vraLxFV0
>510
エアクリーナーは付いてる？
もしくはフューエルフィルターも怪しいかも。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:17:40 ID:NoVbdXR70
でさきなのでＩＤ変わってると思うけどけど511です。

>>514さん、ありがとうございます
水温は安定してるし、水も規定量はいってます。

・・・ってことはﾋｰﾀｰｺｱがつまり気味で流量が十分ではなさそうですねぇ。
うはー、掃除('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:25:40 ID:udwIWNZeO
左フロントベアリングが、すぐ壊れます。
ついこの前にドライブシャフトと共に換えたのですが、またガタついてきました。
どなたか良きアドバイスをお願いします！
９０年式メイフィア右ハンドルです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:31:15 ID:udwIWNZeO
ごめんなさい。右フロントでした。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:18:49 ID:1EtmfINB0
>>518
私も同じです。
先日、ナットを増し締めしてから今のところ良いです。
但し、割りピンの穴位置がズレテいる為割りピン無しです。
521 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/01(火) 19:30:13 ID:28HluLZS0
養老孟司の著書のなかに、
「何かが起こらないようにすることは、意外に大きな努力がいる。」
ってのがありました。
努力しても何かが起こる、ミニって何なの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:33:15 ID:udwIWNZeO
ありがとうございます。割りピンボルトの締め増しは考えてなかったです！休みに換えて細めに締めてみます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:33:52 ID:DPnB1pap0
>>518
>>520
ベアリングにグリスこってり擦り込んだ？
センターナットも締め過ぎは良くないので気を付けて

シャフトのベアリング（インナー）当るトコ
削れて一段低くなってないか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:55:02 ID:udwIWNZeO
５１８です。ボルトはこれでもかってくらい、締め付けてました…
駆動と操舵を兼ねてるので、緩みは絶対いけないなどと考えてました。ありがとうございました！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:13:42 ID:O8V3UOGz0
・・・・ﾄﾙｸﾚﾝﾁ使いましょうよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:55:05 ID:kpFw9WRv0
今度、ハロゲンに変えてみようと思うのですが、
（現在は、球が切れたら、灯体ごと交換するものがついてます。）
電源を引き直したり、
リレーを組んだりしなえればいけないでしょうか？

ご教授願います。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:00:22 ID:b4ztNV3U0
只でさえ電装貧弱なんだから球換えなくてもリレー入れた方がいいよん、確実にあかるくなる。
ついでにライトスィッチ貧弱だし。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:33:46 ID:1azDOwV30
レスサンクス!
キャブ清掃したら直った。

それはもういいんだが、会社から帰って来てオイル抜いて入れたまでは良かったが、
直ぐにエンジンかけたら漏れて来た。よくよく調べたらロッカーカバーのボルトの
締めが緩くてパッキンから漏れてきてた....orz

増し締めしたら漏れは直ったが、オイルちょっと不足気味になったのでいそ急いで
自動後退まで飛ばしてオイル購入。途中、漏れたオイルから煙が....(ry
焦っただよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:00:05 ID:Dt0JGDdD0
だんだん故障に慣れてきて驚かなくなるんだよなぁ

普通
うわっ車おかしい→どうしよう・・・

ミニ海苔
あれっ車おかしい→考えられる故障はどこそこで・・・


もうね、とりあえず駐車場までなんとか帰れればあとはいつでも修理できるからいいやって感じ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:06:31 ID:EoqfRCXe0
その「とりあえず駐車場まで」がｶﾞｸﾌﾞﾙな罠。。。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:17:12 ID:P57byMAA0
寒くなってきたのでヒーター付けた
車内でラジエーター液の香りがする
気のせいだろうと思っていたらヒーターからぬるい風
ラジエーター液なくなっている
夏にラジエーター&WP交換してやっと水周り調子良くなったっと思ってたのに
まずどうすればいい？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:17:18 ID:t9C+41khO
でも、何十年も乗り続けるなら
ある意味他の車より条件は良いのかもしれないね。

ふと思った。
俺は乗り続ける気まんまんだけど
長い人生、きっと手放さなければならない時が来るんだろうなぁ。
事故で廃車とか考えたくもない…けどそれが一番確率高そうだ('A`)
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:21:12 ID:i8jW5xJ70
先週末、シフトロッドオイルシール交換するのに、ウマ懸けて車体下に潜ってたのですが…
サブフレームマウントがやばそう('A`)
交換には強化品（非リジット）を入れてみようと思ってます。
純正マウントに近い形状で中のゴムが強化されたタイプ？と、マウント全体がゴムで覆われてるような感じのと、2種類あるようなのですが、どっちがおすすめですかね？
ググったりしてみたら、後者のはボルト長が厳しくなるかも的なことが書いてあったりもしたのですが。

余談ですが、たまに潜り作業すると、色々気になるトコが出てきますね…
今回は左のドラシャ根本（インナーブーツとデフの間の露出部）が、年数たった排気管ぽく錆びてるような状態になってるのに気がつきました。
ここはこういう状態になるのが普通なのですかね？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:56:36 ID:2vraLxFV0
>>525
使えるもんなら使ってる人は多いんだ。
オレの乗ってるモデルのセンターナットの締め付けトルクは25kgf／m
そんなゴツいトルクレンチ持ってねぇよ（'A`)

>>533
フレームマウントブッシュ、いま純正を買うと当時より硬めのヤツに変更されてる。
なので若干強化品になってる模様。
つけた感じは予想通り、少し振動増えた。
純正品でこんな感じだから、社外強化品は更にしっかりする分振動も増えますよ・・・。

ドライブシャフトの表面が錆びてるのは日本車も同様だから、そういうもんだと思うよ。
元々無塗装だから。
535 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/02(水) 00:31:49 ID:zXKkoVW10
＞フロントベアリングが壊れる方＜
ディスクブレーキでシャフトの割ピン穴が１つだと、締付けトルクは26kg-m前後
これはかなりきついです・・安いトルクレンチは20kg-mくらいまでのが
ほとんどなので、20kg-mまで締めた後更にナットの割一つ分増し締めてやってます。
又、中のスペーサーが変形して・・というのもあるようです。

＞冷却水漏れ、ヒーター不調の方＜
まずはホースバンドをすべて増し締めましょう。
一回ホースを抜いて差込み周りを綺麗にするのもイイですね。
また、それ以前に冷却水路のフラッシングをすることをお勧めします。
錆びやなんやで結構詰り気味だったりします。
536 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/02(水) 07:55:42 ID:h2FLn+Kb0
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ･ﾏｳﾝﾄの強化品はきれいな色つきのは魅力的ではあるが、ボルトの
取り付けが難しかったのであきらめて前後とも純正にしました。
次回、再挑戦するつもりですが、リアはもぐって自由がきかない体で
見えなくなる穴をさぐるのがきついですw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:21:33 ID:TDknUufz0
俺のＭＩＮＩの一番左についてる、

(！)

みたいなスイッチ。

これ一体何に使うんだ？？

誰か教えて頂戴！
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:22:52 ID:TDknUufz0
俺はスイッチを押した。

スイッチは光った。

しかし、何も起こらなかった。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:50:40 ID:kEhdDBwb0
>>538
ビックリしたでしょ、それで良いんです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:03:23 ID:kEhdDBwb0
取説には、ブレーキ液低レベル警告等及びテストスイッチと書いてあります。
ブレーキオイルの油面が低くなると警告等が付くそうです。
スイッチを押してランプが付くのは球切れ及び回路短絡を確認する為らしいです。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:06:39 ID:kEhdDBwb0
>>540
間違えました。
回路短絡　→　回路断絶
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:41:58 ID:MO5CuxZT0
ブレーキ液タンクが空だったっす(中古購入して間もないっす)。
補充するより、そっくり入れ替えたほうがいいいんっすかね？
教えて、エロい人っ。

仕事先ＰＣなんで、先にお礼言っておきます。
返信すげーありがとうっす！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:00:57 ID:asH2dnul0
入れ替えよりも、リヤのブレーキから液漏れしてる悪寒。
事故する前に早目の修理が必要かと。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:34:15 ID:Z3WqpXXG0
ホイールシリンダー、やばいかもね？
あと、マスターシリンダーのピストンの押される所のシールも。
なんか、整備の前歴が怪しそう。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:37:05 ID:TDknUufz0
>>540

ｱﾘｶﾞﾄﾝ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:52:56 ID:nnaJANoP0
スピードメーターが動かなくなった。
また金かかるのか・・・('A`)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:02:07 ID:d/XSm+ZfP
うちのもメーター不動2年くらい放置してる。走行距離ﾜｶﾗﾝ。
来春の車検までに直さなあかんなあ。
古スミス、ショップ持って行くより日本計器サービスのほうがいいかな～？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:14:00 ID:PsujOqZ/0
車のショップなんてあるいみ詐欺商売だから
漏れはできるだけ頼りたくない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:36:10 ID:2DTBKbBQ0
乗り主は、福沢諭吉を唱えた！！

ミニには利かない。

乗り主は、逃げ出した。。。

ミニに囲まれて逃げられない！！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:33:33 ID:OcYn388q0
故障を直すたびに経験値が貯まりヘインズレベルが上がる
低レベルの技　【オイル交換】
中レベルの技　【クラッチ交換】
高レベルの技　【エンジン降ろし】
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:40:03 ID:MFCl59Z20
もうすぐ12ヶ月点検。
ミニ専門ショップに出すべきか、Rover正規サービス工場に出すべきか。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:49:09 ID:VDh9SK1W0
ミニは仲間を呼んだ！！
ミニが３台やって来た。

ミニ１は、オーバヒートを唱えた！！
ミニ２は、ギアガケを唱えた！！

乗り主は、５０諭吉失った！！
乗り主は、死んだ！！

つかさず、リセット！！！！！

できたらいいなぁ。















553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:02:01 ID:HwBOKMqL0
>>548
どういう意味で詐欺なんだ？
俺にはﾜｶﾗﾝな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:21:57 ID:d/XSm+ZfP
ボッタクリショップに恨みでもあるんだろ。
555 ：533：2005/11/02(水) 21:53:55 ID:bHt25ZAn0
>534
ほうほう、純正でもやや硬めになってますか。
振動増えるのか…むーん、どうしようかな…
長持ち度、って点では強化品のがやはり良いのでしょうか？
今回はどちらかっちゅーと、この長持ち度に重点を置きたいと考えてまして。

ドライブシャフトの件もありがとうございます。
普通なんですね。
右は錆がそんなでもなかったので、んんん？と思ったんです。
右はこないだまでデフサイドシールからオイル漏れしてたので、そのオイルが付いてた分、錆の進行が遅くなってたのかな？

>536
色つきってのは、全体にゴムが被ってるような奴ですよね？
アレはやっぱ取付が難しいのか…ううむ。ますます迷うなあ。

556 ：40th：2005/11/02(水) 22:35:23 ID:FoJebShWO
古シトロエンオーナーがあらわれた！
　「おおミニオーナーよ、この程度で死んでしまうとは情けない」
ミニオーナーは生き返った！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:24:11 ID:TDknUufz0
ＭＩＮＩ乗りＴは、ＷＯＫＯＳオイル漏れ防止剤を使った。

なんと、オイル漏れが止まった。
558 ：mini海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/02(水) 23:44:17 ID:+Vac0mAe0
ミニ８９年式があらわれた！ミニ８９年式は「バッテリー上がり」をとなえた！！

ミニ海苔３号は混乱している！！

ミニ海苔３号は近くにいたおじさんＡをよんだ！おじさんＡは力をためている・・

ミニ海苔３号は「押しがけ」をとなえた！おじさんはちからいっぱい押している・・

ぶるん・・ぶるぶるぶろろろおん　

やっと帰ってこれました。只今充電中。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:15:51 ID:zAOluFh40
>>550
エンジン降ろすだけならクラッチ交換より簡単でしょう
560 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/03(木) 00:38:08 ID:+8QgMVrX0
エアコンさえ付いていなければな・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:41:04 ID:Y1zYVp520
詐欺商売な....

他視かに(´･ω･｀)
562 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/03(木) 06:34:30 ID:8m5/rt/Q0
ショップ問題は荒れる可能性が無いとはいえないのですが、避けて通れない
問題でもありそうですね。
右も左もわっかんない初心者にとっては、ショップほど頼りになるものは無く
、ほとんど神にちかいほどありがたい存在でした。
書籍などで知識を得て、オイル交換から始まってブレーキＯＨまでＤＩＹ
出来るようになって、ショップとは疎遠になっていた頃、たまたま腕の故障
で1年ほど数店のショップのお世話になった時期がありました。
感じたことはミニのりがトヨタユーザー並みに扱われていて、ミニ乗りも
トヨタユーザー並みだったこと・・
またまた離れた。
563 ：北見：2005/11/03(木) 08:31:35 ID:qkCcDuKT0
クックック

フロントベアリングの対策は

ＢＣ製　ハブベアリング・サイドスペーサー 
ＢＣ製　ドライブシャフト・マルチロックナット 
ＢＣ製　ドライブシャフト・クイックピン 
ＢＣ製　ドライブシャフト・テーパーワッシャー 
ＢＣ製　ハブシール　インナー　アウター 

使ってみナ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:39:51 ID:93IgPAoP0
ポルシェはメッサー
GTRは零
ミニはスピットファイアーだ

クックック（笑
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:00:49 ID:1WT5fsM5O
>564
×ミニはスピット
○ミニはソードフィッシュだ
566 ：501：2005/11/03(木) 11:25:19 ID:hhK/RelC0
今日、タイロッドエンドセパレーターを確認したら
つめの部分が曲がってました・・・orz

新しいの買って再チャレンジします・・・


スト○ートで３３００円の製品はどうだろう・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:09:54 ID:aluIQbkr0
>>565
いやいや、木製のモスキートだ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:13:41 ID:Z8hUQbAO0
　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:27:21 ID:/dLS8Dtj0
>>566
＞スト○ートで３３００円の製品はどうだろう・・・

使ってるけど剛性も高くてお勧めです
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:54:42 ID:wOdBG31U0
近くに、正規ディラーがあり、
(買ったのは普通の量販店です。)
できればそこに修理だしたいんですけど、
ディーラーってなんか問題ありますかね？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:56:39 ID:wOdBG31U0
ネットで見た限り、ＳＨＯＰより評判がよくないようなきがしまして。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:35:57 ID:AeTrV0xQ0
正規ディーラーはフルノーマル車なら問題なし。
ただ、工賃は他のショップより若干割高、か。
あと、融通が利かなかったり。

オレの場合、LCB付けたら純正でないパーツ付けてるって事で
このままじゃ整備できないって言われた。
だいぶ揉めたが結局決別。
大阪のとあるローバージャパン、今はもう無いけど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:24:37 ID:6OTCNReS0
レスありがとうございます。
マフラーが社外品って程度です。
(まさかこれで改造車整備できないって言われないっすよね。)
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:22:04 ID:buiPyRA60
ショップの方が工賃高くね？
575 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/04(金) 01:51:44 ID:rNlZ9wHd0
ＢＣ、モノは良いけどちょっと高いでんがな・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:24:20 ID:sgRPn1gK0
工賃なんかはそれこそ店によるんじゃないか？
ディーラーは複数の作業工賃を個別計算するけど、ショップによっては一緒にしたとみなす所も。

例えば、ミッション修理作業。
エンジン下ろし作業＋分解で工賃５万とすれば。
この時クラッチ交換も頼めば、クラッチの交換工賃はサービスしてくれる
ってな所が多いと思うが。

でもやっぱり店によるか・・・。
577 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/04(金) 07:00:56 ID:8b0DtGfb0
インターネットはこの2年で劇的に世の中を変えてしまい、部品調達はオク
で手軽にできるようになりましたが、ほんの数年前まではささいな部品で
あればあるほど手に入れにくい時代でした。
そのころローバーの隠れ修理工場に部品を発注し、2～3日後現物を受け取
りにいくってな具合で、割高な部品を不便な方法で手に入れていたもので
す。しかし、社員・工員のすべての人の顔色がさえず、魂が抜け切った
様子は印象的でしたね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:28:46 ID:6BomIUXp0
カラスが鳴くから かぁーえろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:54:02 ID:5FkeAKdo0
ﾈｯﾄってこの2年間で劇的に進化したのかぁ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:28:30 ID:8vV3/J9U0
「ﾈｯﾄにより世の中が変わった」

進化したかは知らないけど。
まあ、引き篭もれるようにはなっただろ。
581 ：579：2005/11/04(金) 16:43:47 ID:ORhhyWvG0
>>580
書き込んでから｢進化って言葉はねぇだろ｣と自分でも思ったんだけどな(w
｢2年｣って線引きがｲﾏｲﾁ、ﾋﾟﾝとこなかったってだけだ。
書き込んでおいてｱﾚだが、どーでもいいｺﾄなんで以下ｽﾙｰでお願いします。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:49:59 ID:LsrqoJuJP
ｽｰがはじめてネットに繋いだのが2年前だったんだろ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:22:13 ID:o2aePrE60
>>564
無論Ｒは「ハコ」のコトだよな？

３２以降の装甲車では有り得ない・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:38:32 ID:KsPsTZZ30
つ　V35
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:15:57 ID:+wpVqNFa0
カリーナ1600GT-R
586 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/05(土) 01:36:04 ID:3UsTD2WCO
ベレットにも、あとセリカにもあったナ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:08:14 ID:tmCc0upe0
145/70/12のタイヤと165/60/12のタイヤは乗り味が極端に違うもんでしょうか？

教えてエロい人たち
588 ：9198：2005/11/05(土) 17:00:13 ID:tWMwBG2+0
そういえば、俺も昔正規ディーラーで車検お願いしたら
ルーキーマフリャーはだめ。純正品もってこい言われたなあ。
んで、車検通ったんだからルーキーに戻せ言ったら、無理と言われた。
当然ながら、マフリャー交換工賃も請求されたわけだが。

融通はまったく利かない。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:38:14 ID:JEyVvCLJ0
>>576
エンジン下ろし作業＋分解で工賃５万とすれば。
５万？？
お住いは田舎地域ですか？
おいらの地域じゃ５万ではエンジンも降りないっすよｗ



590 ：352：2005/11/05(土) 18:11:00 ID:kAFy64XI0
俺のところも５万じゃエンジン降りんよ
591 ：576：2005/11/05(土) 20:24:43 ID:9DH0/DjM0
だから工賃は店によるって言ってるだろ。
オレが行く店では確かに５万って言ってたぜ？

だから試しに「５速組むのに全部で幾らぐらい？」って店長に聞いたら
４５万ぐらいかな？って。
その店長は漠然とした金額提示でもそれ以上になることは無いし。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:42:29 ID:BdICc+LV0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 19:59:30 ID:24OxJ9900
１１月６日（日）旧車好きスレ、オフ会やります。

場所、大黒Ｐ．Ａ　普通車最後尾ブース
時間　ＡＭ１0時～ＰＭ１時頃迄
参加条件　昭和の車　外車、国産、共に

特に歓迎車はスカイラインR３１までとGTロマンに出てくる車
その他ももちろんＯＫ、旧車と思うなら参加してね。

イベント内容、全体集合写真撮りません、写真はネット上にＵＰしませんｗ。


≪注意事項≫
非紳士的な行為、他一般者への迷惑となる行為は絶対禁止。
当時の装備だったチンスポ、バーフェン、 板パネ、RウィングなどはＯＫ、
竹やり、出っ歯、なめねこ、日の丸、はＮＧ。

挨拶はきちんとしましょう。
今回成功すればステッカーを製作しません、次回に
プレゼントもしません。

時間変更しましたよ、これでどう？







593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:52:06 ID:hyrBRPgv0
>>非紳士的な行為、他一般者への迷惑となる行為は絶対禁止。
黒ＰＡに来てる奴らってこういうやつらばっかだろ('A`)
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:47:19 ID:Ls7y2IfF0
>>587
ハンドルの重さは端的に実感できると思います。
165/60 R12から145/70 R12に戻すとハンドルの軽さにビクーリ。
俺の場合、145/70 R12はスタッドレスってのもあるかもしれん。
逆に145/70 R12から165/60 R12もしくは165/55 R12にする時はそれほど重さは感じない。
っていうかすぐ慣れる。
街乗りでは見た目重視で選んでいいんでないかい？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:05:25 ID:RZF36sS80
おいらのローバーミニは
まだ１０年落ちだから旧車じゃないよね？
オースチンやらモーリスやらとは３０年も隔たりあるしね
見た目は大して変わってないみたいだけど

ただいまマフラー交換のため物色中
もともと付いてたメーカー不明のセンターだし広口ステンレス
いい黄金色に焼けてて音も悪くはないんだけど
ルックス的にいまいち似合ってない気がしてきたので‥
RC40ってのがよさげ、1.3iにポン付けできるらしいし
自分で付けてみようかなと
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:06:42 ID:1UEwXuP+0
>>587
ひとつの答えをここに置いておきますね

つ 155/65 R12
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:19:33 ID:sv7iCvnn0
>>593
PAで集会行為してる時点で一般者に迷惑で非紳士的だしな(w
598 ：40th：2005/11/06(日) 00:10:45 ID:9JUwVetn0
>>596
俺も1000なら155/65R12が最適だと思う。
スリップするギリギリを使い切る感を感じられる。

が、1300だとチョイ物足りないのJAMAICA？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:45:13 ID:IlKwUHhwO
>>595
オレのミニについてるRC40、新品つけて5ヵ月くらい経つけど、
低速トルクが厚い印象。すげー静かだし。
運転してるとほとんど聞こえないくらい。
タイコ2個もついてるからかな。
静かなのがいいと思ってつけたけど、静かすぎて最近物足りなくなってきた。

気になってるマフラーは、クーパーレジェンドと
BLチタンなんだが、もしつけたら報告頼む！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:15:11 ID:f4Mx+JyS0
ＢＬチタン、加工してセンター出しにするとカッコいいお
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 04:05:07 ID:HS9lWOMOO
ミニクーパーとミニローバーの違いを教えてください
602 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/06(日) 07:10:17 ID:SW6xjXJW0
黒パは邪悪な雰囲気を感じたため1度行ったっきりです。
良く行くパーキングは足柄パです。ドッグランがあるほど広いし。水が山の
湧き水使ってるのでおいしいです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:28:13 ID:9FZhGiHi0
眠い
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:44:35 ID:lK2220zc0
ほんとｳｻﾞｲなー
605 ：587：2005/11/06(日) 10:18:00 ID:IQN2TQKY0
>>594
>>596
>>598

レスありがとうございました
155/65 R12 を物色してみます
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:15:39 ID:D8jM+Rw90
僕も５Jホイール買ったので155/65/R12つけようと思ってた
155/70だとやっぱりもさってしちゃうのかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:16:04 ID:Alqf67Kl0
http://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/otoma%20torai%20main.htm



完成か？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:16:24 ID:+7QwmWfW0
>>607
熊さん何げにＵＲＬのつづり間違ってるよね^^
entory（誤）→entry（正）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:51:54 ID:D6MC7uS8O
前に紹介されてたけど、シートをフラットに倒すのをやってみた。
(･∀･)ｲｲ!

今、ミニデイの帰り。
ねむい・・・

おやすみなさい・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:58:15 ID:0TnbsYQU0
>>608
いや、日本語も結構あやしいから（ｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:57:40 ID:s0GxUJML0
いまルーカスタイプのフェンダーミラーなんだけど、
ＴＥＸのミラーに変えるには穴をおっきくしなきゃダメでしょうか？
それからロアステディキットってＭＴの場合、穴開けが必要？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:18:14 ID:uFY+ObFr0
175/50r13です。
4日前フロント右パンクしちゃって、スペアに変えたんですが、
乗り心地よくなって、運転しやすくなたです。
今日新品履き替えハンドル重～っ!
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:53:15 ID:PRuCOBEP0
ミニデイで三葉虫みたいなリアサンシェードのミニがいた・・・

あれ　(･∀･)ｲｲ!
どこで売ってんだろう？？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:17:34 ID:I8JW2h5J0
それ俺もほしかった。
夜運転することが多いから、ライトで目がくらむ。
615 ：>>608：2005/11/06(日) 22:35:43 ID:svdK+MXn0
クマさんの店、実は法人名は「エントリー」。
その意味は、「金を集める＝円を取る」から由来している（らしい）。
だから、それで合っているんじゃない？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:36:15 ID:h3HmbQA20
簾かけてるミニなら見たことあるな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:57:08 ID:YYNCOA5A0
>>613-614
JPSカラーのミニだよね？
あのサンシェードもう売ってないハズ。
ヤフオクで一度出てるの見た事あるyo
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:32:29 ID:vykA+R/r0
あの三葉虫の取り付けどうやってるんだろうね
619 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/06(日) 23:33:19 ID:6cm4e1RK0
ミニデイはいかがでしたか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:36:00 ID:PRuCOBEP0
>>617
ＪＰＳも付いてたけどもう一台うすいグレーのミニについてた。
なんか車体に溶け込んでていいなーと思った。
売って・な・い・の・か・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:56:24 ID:ItEOuPh90
>601
車の名前は「ミニ」
グレードが「クーパー」だったり「メイフェア」だったりする。

「ミニローバー」って車は実在しないが、ミニを作る会社がローバーに移ってからのスラングじゃねえですかね。
　Type1を「ビートル」って呼んだり「ワーゲン」って呼んだりするような。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:57:27 ID:73LF2OAX0
>>474
でカキコした者です。

昨日ミニを取りに行きました。
帰ってくる途中でクラッチの切れが激悪なのに気づき、マスター、ホース、レリーズ周りを確認してみましたがオイル漏れはないようです。

何度かクラッチを踏むと復活するんですが、走っている最中はペダルがスッコンスッコンでクラッチが切れません。
エア噛みでしょうか。それともマスターやレリーズのOHが必要なんでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。m(._.*)m
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:02:53 ID:nxOczFc20
>>622
ＯＨしたらエア抜きは必須だから、この際OHしたら？
エア抜きしたのにまだダメってなると２度手間だし。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:15:12 ID:73LF2OAX0
>>623
レスありがとうございます。
フルードがとんでもない色してたんで、OHした方がいいかな？と思っていました。
早速リペアキット注文せねば…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:48:12 ID:2i/UspMu0
>>613-614 >>617
ﾘｱｳｨﾝﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰって奴かな。
ﾊﾟﾝﾛｰﾌﾟってｼｮｯﾌﾟが以前20,000円程度で扱ってた。
今はｽﾏｰﾄ屋になってるみたいだ(w
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 04:01:52 ID:GKuEJFtnO
インジェクションからキャブにした人いまつか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:38:59 ID:aDPf0hj/O
キャブからインジェクションにした人いまつか？
628 ：542：2005/11/07(月) 12:51:42 ID:yIFhPu8B0
>>543 544
ありがとうございマス。
(遅レススマソです。)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:32:51 ID:Hlg6EHse0
>>626.627
いるよｗ
キャブ～インジェクションにしたけど調子よくないからインジェクション～キャブに下人が・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:44:42 ID:aDPf0hj/O
>629
あなた嘘つきですか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:13:50 ID:2LC5hfk/0
>>627
いないよ
そんなヤツｗ
居るとしたらよほどの暇児か変りもんだね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:32:29 ID:Hlg6EHse0
>>630
キャブからインジェクションは間違いだっ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.ﾀｰﾝ
ものすごい前のミニフリークにのった事あるとか言ってたが・・・

>>631
筋金入りの変わりもん(´･ω･`)ス
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:33:29 ID:6Y81Jelu0
昔、91’キャブクーパで
モーテック＆ウエーバー改造のスロットルボディ使って
インジェクションにした香具師がオ○トジャンブルに載っていたな

かなり扱い易いとのコトだった

速いかって？
その辺は、要セッティングって話で終わっていたような・・・
634 ：262：2005/11/07(月) 20:15:21 ID:GKuEJFtnO
ＩＮＧからキャブにしたら、公認とるでしょ？公認レポートが１３万いるらすぃい・・・

やっぱＩＮＧのイキつくところはフルコンなのかな・・・？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:47:55 ID:aDPf0hj/O
ウェーバーアルファ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:19:35 ID:GKuEJFtnO
>>635

いいぃ(ﾟДﾟ)
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:36:27 ID:jYE96Fks0
誰か買わない？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48397246
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:03:02 ID:Q89EP3io0
>>637
いらん。そんだけ金あったら、ポルセ買います。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:07:43 ID:Q89EP3io0
どーしてもフェンダーレスにしたくて細いホイル探してるけど
なかなか見つかりません。
そこで思いついたのですが、PCD100のホイルの穴の外側を
0.8mmずつ削って長穴にして付ける、ってのはダメでしょうか？
PCD100なら軽四用の3.5Jなんかいくらでもあるし・・・。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:32:52 ID:aDPf0hj/O
>>639
すごい。あなた天才だよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:13:06 ID:UJK4zzWNP
きっちりセンター出せる設備と技術があるならやってみ？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:16:57 ID:BcvdFEvK0
>>639
使っているのはディスクブレーキなのかな？それだと、ただの3.5Jだとはみ出して
しまうよ。オフセットがちょっと違うだよ。あれがフェンダーに入るのは3.5Jの
イギリス仕様のCooperSホイールなんだけど、本物に拘っていないならアルミで
復刻版がでているから買えるよ。CooperSホイールで検索してみな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:38:51 ID:5R94MvLg0
雪深い地域（近くにスキー場があるような・・・）でミニを足にするのは無謀ですよね？
青空駐車だし・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:51:57 ID:l5JvulRG0
>>639
できるよ。１５年前やってた。長穴じゃなくて気持ーち大きくする感じ。
昔のホイル自体精度のばらつきはだいぶあった。
あまり人には勧めないけど。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:17:02 ID:xFJna7RA0
>>637
どこをどうやったら”2千万円以上”かけられるんだ。

いや。マジで。



床汚してるし。。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:32:29 ID:BHPZnow10
>>643
新潟中越地方のMINI乗りですが
車の通りが少なくて、融雪設備の無い道路はスタックしそうになります

新品ラバコンかコイルスプリングで限界まで車高を上げれば
大丈夫かもしれません・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:42:02 ID:/Kg9PiKv0
>>643
北海道や東北でのってる人いるんだし、大丈夫かと・・・多分
自分は長野あたりにスノボー行こうかと思ってるんだけど、とりあえずスタッドレスに履き替えていく予定でつ。
エアロに当たるな絶対(´･ω･`)
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:44:49 ID:zYAKhjgh0
>>637
Macなので依存文字で化けててMkいくつか判らんけど67年ならMk2？
でかいリアウインドからもあれはMk1では無いのは確かだが。
でもテールランプはMk-1だけど？
つうかあそこまでボディもモデファイしてたら意味ないな。
エンジンだってKADに乗せ換えてるし。ナリタ、好きくないし。
意味ないな。このミニ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:50:43 ID:ovITHD4o0
MINIはデザインが気に入りましたが、
故障が多いと聞きます。
Sのオープンカーを買いたいのですが、
評判はどうでしょうか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:54:16 ID:zYAKhjgh0
>>649
スレ違い
てか、マジレスすればへー！
ヌーミニってそんなに故障が多いのか！うちのミニと一緒じゃん！！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:03:59 ID:y31lhp650
漏れ(素人)のＡＴミニの症状です。

①Ｄでブレーキをかけると、自動ギアチェンジ時に、
たまに、軽くですが、「ガコッ」と振動がきます。
どうも不安なので、ＭＴ車の如く１・２・３を頻繁に使っています。
ＤとＮの間に１・２・３がありますよね。
これってもしかして、Ｎ⇒(一気)にＤはだめで、
(段階的に)１⇒２⇒３⇒Ｄとかの、特殊な運転が
必要なのでしょうか？

②クリープ現象ですが、普通の他の車と比較すると、どんどん進みます。

③信号待ちでＮやＰにいれず、Ｄなどでブレーキを踏んだ状態だと、
ＮやＰの状態に比べ、かなりガタガタ振動がきます。

この辺りどうなんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:04:14 ID:x5j9ABTf0
>>646->>647
ありがとうございます。
「この辺りは除雪しっかりされない」って言われたんですよね・・・
錆びもすごいことになりそうだし・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:06:10 ID:ovITHD4o0
http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=1916741131380789005

これのオレンジの右の白いMINIは、
天井がシマシマです。
でも、サイトのどこを見ても同じのがみつかりません。
この車は何なのでしょうか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:06:53 ID:T/0jt9tiP
67年にMk1からMk2に移行したからMk1の最終型だね。
たしかにわざわざMk1ボディをベースにする意味ないよね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:08:58 ID:zYAKhjgh0
>>654
Mk1ボディなのかな？
リアウインドの横幅、トランクより広いみたいだけど。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:17:18 ID:zYAKhjgh0
それと色レッド（オリジナル）ってなんだよw
あそこまでボディ弄ってたらオリジナルな訳は無いのだが
単に元色のオリジナル色がレッドと言いたいだけなのか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 04:24:03 ID:T/0jt9tiP
俺様仕様って意味のオリジナルかもなｗ
658 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/08(火) 06:23:47 ID:UBUC75/G0
成田って有名らしいけど、検索してもでてこないね。
>>651
A型エンジンはATとの絶妙なマッチングで乗っていて気持ちがいいでしょうｗ
昔のATにはＰが無かった！どうも無理やり作ったようです。
なにも世間に合わせなくってもよいものを・・
あなたが感じた違和感は機械もきっと違和感を感じているのでしょう。
よって自分の感性でお乗りになるのが良いと思いますだ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 06:36:09 ID:2oCvYYGL0
>>653
MINI-43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128832414/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:13:24 ID:UmYS9kvX0
たしかミニのATは普通の車と違って独自の物って聞いたことあるよ。
1.3iとかのATオイルってエンジンオイルと併用なのかね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:21:21 ID:xWzLLXtl0
確かにほぼモトスポーツみたいな車の場合ベース車両はそれほど意味はなさそうだ。

ただ、ここまで作りこんでいれば２０００万もあながち怪しい金額ではないな。
見た目でわかるところ以外にミッションも５速シーケンシャル、またはセミオートマ。
サブフレームは全くの別物でアーム類も作り直し。
ボディーもフル補強。
なんて事になっていて、しかも何回か作り直ししたりすれば結構簡単にそのくらいは行きそう。

実際一時ＪＡＦ公認レースではショップの作る１３００Ｔなんて大台越えはざらだったらしいしね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:37:28 ID:oK8sN5IM0
>>660
ATのオイルはエンジンオイルと共用。だから、MTより短い距離で交換しないと
ATのクラッチ滑ってくる。と、AT乗りの漏れが言ってみる。

>>651
ttp://www.minitada.com/bbs2/data/3022.htm
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:47:46 ID:swEeVCUwO
半年ほど乗らないんですが、何かやったおく事ありますか?
一応錆落として塗装して、車庫の雨漏り直して、燃料満タンにして、
知人にたまに乗ってくれるよう頼んで家を出たのですが。

湿気が多い所なので錆やカビが特に心配です。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:02:45 ID:jUEYnEO90
>>663
車内に物置用乾燥剤を置くといいよ。
すぐにいっぱいになっちゃうからそれの交換も頼んどけ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:24:56 ID:EFu1RkuG0
>>653
スレ違い。

ずんぐりむっくり，どっかいけ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:32:05 ID:2JjB0Ejg0
乗らない時はバッテリケーブル外しておくといいかも。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:19:39 ID:rItuvCXK0
アンダーガードに詳しい人教えてくれ

AT用は1000ccと1300ccの２種類あるの？
それともATは共通？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:25:15 ID:1ryXUkOr0
ミニ屋の奴らが偉そうにタメ口で話す件について
何故なんだろう？
給料が安いから、タメ口で偉そうな態度を取っているのか？
そんなに大変な仕事をしているのか？そうは見えないけど。
です　ます　はい　くらい使えよ、お前人様から金をもらっているんだろ？
目の前に客がいるのに「いらっしゃい」も言えないのか？
客が純正部品を頼む時の、そのむかついた顔は何だ？
めんどくさい事がそんなに嫌か？10円の利益が馬鹿らしくて
その顔か？お前何様だ？
まず客に頭を下げる事から始めろ、糞野郎！
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:29:04 ID:T/0jt9tiP
1000万あったら何買うかな～。
クラシックフォーミュラとか面白そうだ。
Aタイプ積んだFJとか。500万でおつり来るだろうし。
ミニに1000万は出せないな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:33:24 ID:zYAKhjgh0
>>668
まあ、趣味が高じてミニ屋になった連中が多いから客商売つーか
ミニ海苔の客にシンパシーを感じてため口になるミニ屋もあるな。
特に社長にその傾向が高い。メカとかはキチンと敬語使う人が多い。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:36:32 ID:zYAKhjgh0
つーか、英車や旧車など趣味クルマを扱うガレージはみんなどこも
そうだよ。やってる方も趣味半分、客も趣味で乗ってるからな。
世間一般の接客態度を期待するなら旧ローバー系ディーラーに行けば良い。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:10:52 ID:xWzLLXtl0
>>669
古いフォーミュラも確かに楽しそうだがその後の維持費や移動手段などなど考えると
相当余裕無いと厳しそうだ。普通にミニでサーキット走ったりするだけでも年間１０回も行けば
３０～４０万くらい軽く飛んじゃうし。維持費だって街乗りオンリーに比べたら結構掛かる。

まだナンバー付く車のほうがほかにも使えるから得した気分にはなりそうだ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:44:50 ID:T/0jt9tiP
どんどんハマっていくと、足固めて、クーラー降ろして
リアシート取っ払ってロールケージ入れて・・・
ってなると、普段乗りにはキツくなってくるんだよネ。

ナンバー無しだと税金、車検なんかの維持費かからないし。
トランポさえ確保できれば街乗りと分けた方が楽な面もある。
そりゃ「街乗りオンリー」と比べちゃイカン。趣味だもの。

クラブで古フォーミュラや戦前車遊びしてる人達見ると超ｳﾗﾔﾏｼｽ。
いつか、ね。頑張って働こう。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:01:45 ID:XxF6N0kA0
>>673
「戦車遊び」かとｵﾓﾀ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:04:23 ID:bAnj8l9y0
サーキットで遊ぶならミニは安く抑えられるんジャナイノ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:15:24 ID:oK8sN5IM0
>>675
サーキットonlyでも運び込むためにはローダーを借りるなり、所有するなりしていないといけない訳で、お金がかかる。
むしろ、自走してサーキット参加の方が、金がかからないような希ガスる。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:54:50 ID:wy6m519V0
ミニだと
荷物一式鮨詰め状態＋ルーフキャリアでも辛いけどな

チームで行けない時（一台で行く時）は
乗る場所無くて彼女も連れて行けない・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:19:26 ID:fwzGnBpy0
遊び方にも寄るだろうけど、安心してﾌﾞﾝ回せるのはﾔｯﾊﾟ国産っしょ？
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰよりは荷物乗るので走行会程度なら積載量は無問題！
と、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰでﾐﾆｻｰｷｯﾄ走ってる俺が言ってみる(w
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:37:36 ID:T/0jt9tiP
まあそこは、便利安心積載量速さでミニは選ばんよ。
好きでわざわざミニ乗ってるんだしょ。
不便で手がかかるような車のほうが趣味車としてｵﾓﾛｲし。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:50:09 ID:9L2vx1Ff0
みんな結構自走でサーキット行ってるんだねー。
俺はまだ自分のミニでは行った事ないんだが、
サーキットでクラッシュ＆ブローした時の事を考えると・・・
；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:27:41 ID:r+KhfFaM0
なんかね国産のエンジン回すのとミニのエンジン回すのってなんか違う
ミニのエンジン回すと面白いなぁ

国産は、ここまで回しても大丈夫ですよって感じの接待エンジン
ミニは、おいっどうなってもしらねーぞみたいな未知の領域のようなスリルエンジン


国産は乗る人のこと考えすぎて見透かしすぎなんだよねぇ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:53:38 ID:AGiMcCqRO
6000回転超えた当たりから、バルブの跳ねる音が聞こえるのは気のせいだろうか…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:02:32 ID:Sqn5UJcRO
東京から日本海間瀬サーキットでの走行会に参加して、ミニ号あぼんさせました(ToT)
東京までのレッカー代+修理代で金銭的につらかったです。
年会費のみでレッカー全国無料の『ＪＡ○Ｓ』ってどうなんでしょう？
入会してる方いらっしゃいますか
(^o^)／
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:15:56 ID:QLDFUrVl0
5500rpmあたりからチリチリ金属音が聞こえるけど気のせいなのかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:43:03 ID:H+K0ey/D0
>>681
ミニをある意味擬人化する気持ちはわかるが
正直なんか違う希ガス
686 ：639：2005/11/08(火) 21:44:26 ID:IJ6USw630
>>642
cooperSホイル、ググってみたけど、見つからんよ。
どこで売ってんのよ？

あと残された手段は無い？フェンダーレスにすんの。
欲を言えば、１２インチでできれば一番いいなぁ、安上がりで。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:44:48 ID:N+1b22D50
>>683
J○WS入ってるよ。一度事故でお世話になった orz
年会費4000円でレッカー無料なんだけど、修理は協定工場に入れないとダメなんだよね。
これがクリアできればお得じゃないかな。8日間無料でレンタカーが使えるのもありがたかったよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:45:01 ID:r+KhfFaM0
擬人化じゃなくってメーカーのことなんだけどねぇ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:47:21 ID:H+K0ey/D0
>>688
詳しく
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:59:09 ID:p8crAoFe0
最近、日中はそれなりに暖かいが朝夕が寒くなってきたね。
毎日通勤に使ってる訳だが、帰宅時になるとトランクの水タンクが必ず結露していて
トランク床(水タンク下辺り)に水が少し溜まる様になった。
今のところ運転前の暖機中にタオルで拭いて凌いでいるけど、
水タンクの結露自体を防ぐ方法はないものでしょうか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:20:34 ID:grjd/aKk0
つ【水取りぞうさん】
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:28:06 ID:5ClXW83i0
つ【吸うパーマン】
693 ：40th：2005/11/08(火) 22:35:11 ID:4XIRAFjd0
>>690殿
トランクの水タンクって？
ウォッシャー液のプラ製容器のことかいな？
フッ　気にした事もないな。
今度どのくらい結露しているのか確かめてみよう。

しかし、気になるほど結露するものかね？
雨漏りとか、タンクそのものからの水漏れでなく？
それなら>>691殿が言うみたいに水取りぞうさんで解決する気がする。
あとは多少水抜き穴のゴミ取りとか。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:41:33 ID:C43rUqfg0
>>686
タートルのホイールのページを見てみな。本物もあるし、復刻版も売っている。
ちゃんと探しているの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:16:03 ID:zYAKhjgh0
>>693
ウォッシャータンクがトランクにあるのか？ビックリ。
平成元年式なので知らんかったよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:46:10 ID:Sqn5UJcRO
687様へ
レスありがとうございました_(_^_)_
走行会の前に入っておこうかな(^^;)
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:46:18 ID:p8crAoFe0
あれ？トランクの水タンクって全年式共通だと思ってた。
そのプラ容器がひどく結露していたんだよね。
雨漏れとか水タンクの漏水じゃなくて、
水抜き穴に伝わるほどじゃないけど水タンクの下辺りは濡れる程度。
トランクのシート(カバー)の隅も濡れてしまうが流れるほどではないくらい。
水タンクにはビッシリと水滴が付いているから結露だろう、と･･･
1回、予備のウォッシャー液を買ったまま一晩トランクに入れておいたら、
そいつも一緒に結露していた(もちろん中身は漏れていない)から、
同じ状況だと思うし。

そうかぁ、結露防止には湿気を取れば良かったのか。
早速ﾎﾑｾﾝに行って湿気取りを買ってこよう。
皆、ありがと。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:52:39 ID:VRzO1RBs0
湿気取りは車内にも1個入れておくと吉。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:58:01 ID:zYAKhjgh0
>>697
MK1からウォッシャータンクは全て同じ位置なんだけどね。
エンジンルームの。てのが俺の認識でトランクってのは驚きだよ。
よくわからないけど新しいミニはエンジンルームがそれだけ過密に
なったからトランクに避難させた苦肉の策なのかな。
つーか、液、出るのか？そんな遠回りさせて？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:59:39 ID:pWE+7xLm0
ウォッシャータンクはインジェクション導入時にトランクへ追いやられました。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:09:27 ID:LiA1zbCW0
>>699
水タンクって最初はエンジンルームに有ったのか。
知らなかった。(1995年式INJ海苔)

ノズルがノーマルだとショボイよ。
でも社外品のダブルウォッシャーノズルに交換すると驚くほど出るようになる。
わしのは確か亀で売ってた1300円くらいの銀色の金属製の香具師。
角度が悪いとフロントガラスを超えて屋根の中央辺りまでウォッシャー液が飛ぶ。(w
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:13:53 ID:7889ifvf0
>>700>>701
やっぱりコンピュータとかいろんな補器類のせいなんだね。
うちの89式はエアコンも無いのでエンジンルームはスカスカだ。
作業しやすくていいよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:25:13 ID:yOdp4Nh20
うちの71年式は更にスカスカ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:43:35 ID:CiigsxjoP
うちの67年式のバンは更に・・・
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:07:32 ID:E0j4mkFJ0
うちの嫁はブカブカなんだが・・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:09:32 ID:7889ifvf0
俺の財布はスカスカだぞ・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:35:35 ID:Wg/8pf3k0
昔スカスカのズボンが今キツキツな>>651です。

レスありがとうございました！
708 ：707：2005/11/09(水) 01:42:05 ID:Wg/8pf3k0
あ、故障じゃなくてミニの特徴なんですね(多分)。
了解です！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:07:28 ID:sVTTopzZ0
>>708
発進の時はNからDに一気に入れて｢ｶﾞｸﾝ｣を確認してから発進
若しくは、N→１→（ｶﾞｸﾝ確認）→2→（ｶﾞｸﾝ確認）→3→（ｶﾞｸﾝ確認）→D
って感じで各変速完了を確認しながらDまで移行。

一旦Dに入ればなんかの理由でNに戻すまで、普通にDﾚﾝｼﾞで走行。
と、某ｼｮｯﾌﾟで聞きました。
変速が終わらないうちに次の変速に移るのはﾔﾊﾞｲと。

ﾘﾊﾞｰｽも一緒で、変速ｼｮｯｸを確認してから動かす様にするのが吉らしい。
710 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/09(水) 07:28:23 ID:uDfnjPKj0
タンクはトランクに移動するとエンジンルームが広くなっていいですよ。
ブラケットが難しいんだけど・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:37:46 ID:nWy6wDqKO
タンクを取り外してるオレ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 09:54:41 ID:br2Uwysn0
俺もはずしてるﾉｼ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:56:26 ID:nu94DMYI0
同上。
タンクはずしてます。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:16:59 ID:xhEl+z9R0
漏れのはエンジンルームにあるけど、使わないのでウォッシャー液抜いてる。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:53:12 ID:CGYULwef0
kenwoodの１DINタイプ（MZ909）の取り付けキットって、
カナネット製　マツダ/欧州車用（型番UA-T40D）ってのでいいのかな？
知ってる奴教えてくれ！！

97年クーパー。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:27:32 ID:Y4af5ohZ0
どこ製のかはわかんないけど、欧州車用で行けたよ。
けんうっどのRX590MP取り付け時。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:09:14 ID:7889ifvf0
ウォッシャータンクを使わないって事は雨の日乗らない、とかなのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:18:59 ID:xhEl+z9R0
>>717
(´・ω・｀) 毎日、通勤で使うので雨の日でも乗ってるがな...。

ガソリン入れない時でも暖機運転中に窓拭くし、週一でガソリン入れる時にスタンドで
窓拭いてもらうので使わなくなった。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:06:53 ID:RoufzRtb0
>>717
ナゼ、雨の日にウォッシャー液が必要なの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:20:40 ID:7889ifvf0
雨降ってたらワイパー動かしていてもしばらくすると
ウインドウが汚れて来るので雨の日に使うけどね。ウオッシャー。
日頃からウインドウキレイにしてても雨の中のってたらワイパーだけだと
見辛くならないかな？ま人それぞれなのかな。
晴れてる日はウオッシャーは使わない。汚れたらクリーナーで拭く。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:49:58 ID:RoufzRtb0
>>720
そですか。
人それぞれですね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:57:32 ID:nWy6wDqKO
ワイパーの拭き取り範囲なんてね…メッキに変えてたら拭き取りにムラもあるし…だったらガラスコーティングの方がウォッシャーより役立つわけで。スプレー式でシュッとね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:15:14 ID:eDOD65aa0
俺のMini
ウォッシャーは取っ払って穴埋めしたし
ワイパーも無いの。。
雨の日どうしてるかって？？
ニクロム熱線入りとレインＸガンガンでばっちりｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:32:24 ID:DDwzh7kd0
>>686（639）
あまりお薦め出来ないが
12インチ鉄ちんホイル＋ノーマルサイズのタイヤ（145-70-12）で
前後キャンバー（ネガ）掛ければ
フェンダーレスでも、タイヤの上側は面イチ、若しくは面内になるよ

但し
前後とも－2～3度位まで掛けなければならず
タイヤの偏磨耗、直進安定性の低下等、デメリットも沢山・・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:57:37 ID:nWy6wDqKO
樹脂製のフェンダーをボディ同色にする。これこそが最高にかっこいい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:18:10 ID:Rp9y7cRI0
>>723
俺もまったく同じ事してますよ。
727 ：40th：2005/11/09(水) 22:00:38 ID:oXVwYqSLO
拭き取り不足を嘆く諸兄へ。
純正Ｕ字フックのワイパーも侮るなかれ。
30cmのワイパーに33cmの替えゴム使ってるけど、かなり良い感じ。
上下間違わなければ、上はガラスの縁ゴムをギリで拭き取り、下は鼻先がクッキリ見える所まで拭き取ってくれる。
替えゴムだけなら安いしね、ガシガシ替えて行くのが自分の出した結論です。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:03:59 ID:BMLZ7Zza0
マフラー変えました、RC40シングルボックスサイド出し
ネットなどで集めた情報だと
乾いた枯れた音色らしいので決めたのですが
付けてみると意外とこもった音なのでちょっとショック
変更前の大口径のボボボボって音よりは好きですけど
エアクリとかキャブの違いで音の質まで変わるものなのかな？
でもまあ好きなサイド出しになったし
あとアイドリングがとても静かなので
毎朝７時に暖機する身分にとってはありがたいです
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:57:00 ID:nWy6wDqKO
RC40は音のマフラーと違うからね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:17:05 ID:UCB3umX10
ウオッシャータンクって、キャブはエンジンルームにあるんだ。
家は、インジェクションなんでトランクルームにあるんだけど、
なんで、こんな遠い所にあるんだと思ってた。

結局、段差の時にトランクルームで暴れてホース切れたんで、そのまま
ほっぽいて、使ってない。

あったらあったで、便利だろうけど。
窓拭きすればいいや。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:36:21 ID:XUifij5k0
>>730
エンジンルームにウオッシャータンクと聞いて意外な香具師が
多いのに、意外。それだけインジェクションが多いって事、か。
つーか長いミニの歴史の中での最後の部分で変更された事なんだけど
732 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/10(木) 00:37:46 ID:u1am6i990
ミニだと一番小さい牽引ローダーに乗せられるので、置く場所のある人は
いいかもね・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:54:28 ID:Lp5s6KvJO
ＡＴの４０周年車に乗ってます。３速から４速に変わるとき、アクセルを多少ふんどかないと、ｶﾞｼｬッと音をたてながら変速します。そのときＣＤの音もとびます。
アクセル多少ふんどくと普通にギヤチェンします。これは故障なのでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:09:17 ID:i138VTQ9O
ＡＴ乗ったことないからわからないけど、変速時の振動(？)かなり大きいらしいし、シフトアップ時なんだしそんなもんでないのかな？
ＡＴ用の添加剤で多少良くなった話も聞いた。
735 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/10(木) 07:48:04 ID:IJflIgzd0
ＡＴは最高に楽しい、両方乗った俺がＭＴより楽しいと断言できる、だが
金に余裕がないとつらいとも言っておきたい、燃費はＭＴより3～4割わるい
し、オイル交換はオイルが汚れる前にしておかねばミッションに良くない。
俺は1000キロごとに交換してました。
オイルが汚れると>>733さんの症状がでることがあります。

40thさんに同意。ワイパーは純正Ｕフックが最強！色色ためしたけど・・

ｳｵｯｼｬｰは晴れた高速道で必要なことがおおいですよ。痰とか虫とか・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:26:12 ID:FYURJorg0
>>733
オイルを硬めに変えればショックも少なくなる、とこの時期でもBPのClassic 20W-60を入れて
毎日通勤している漏れが言ってみる。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:11:49 ID:QpvN67TOO
ここは初心者にもやさしく教えてくれる板ですか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:37:54 ID:2D7wAuGy0
内容によるかな
テンプレに目を通した上での質問なら大概好意的に答えて貰えるはず

>>727
ずっと拭き取り不良で悩んでました
ガラコ使っても、フロントガラスが直立してるせいか国産車ほど効果が無く、
ワイパー使うとべちゃー、だら～･･･と。
初めからメッキワイパー付いてたからminiはこんなものかと思ってましたよ
あ、ウォッシャーは納車時から動きませんでした
こんなものかと思ってました
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:13:39 ID:IzvZWLbn0
ATに20W-50や20W-60入れると変速ショックは小さくなるけど
吹けが悪くなって加速が鈍りトップスピードも落ちたな。
街ﾉﾘ程度にゃ余り関係ない位だけど。
基本は10W-40だが、まあその辺りを了承できるなら固オイル入れても良いんじゃね?
ﾎﾝﾄに寒い地域だと始動性とかどうなんだろね?
酷い降雪が年1回程度の地域在住の俺にはよく分からんが。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:23:03 ID:us30GON90
寒冷地在住の漏れがATに２０Ｗ－５０を１年ほど入れてみたが、始動性は変わらずタペット音や変速ショックなどは静かで快適だったなあ。
ただ、冬は暖気に時間をかけたからちょっと大変。（ただでさえ燃費悪いし）
その後、油圧が高すぎる気がして１０Ｗ－４０に戻したら、暖まるまで３速から４速の滑りが気になりはじめた。
オイルの粘性を頻繁に変えるとバンドに悪いかも、１０Ｗ－４０で通した方が良インジャマイカ。
いずれクマさんところでＯＨ希望でつ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:02:51 ID:f5Ar39lv0
>>735
> ｳｵｯｼｬｰは晴れた高速道で必要なことがおおいですよ。痰とか虫とか・・

痰てマジで？ 前車から飛んでくるの？　ｲﾔｰｿ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:34:42 ID:TOOmy5Bh0
晴れた日、走行中にウォッシャ液を使用すると後続車には全くもって迷惑なワケだが。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:58:56 ID:cX193dq90
>>648
少ないともおまいよりナリタのｵｻｰﾝのほうが
100倍くらいはミニの事いじるのうまくて、ミニへの情熱もあって、知識も詳しいんじゃね？
いったいおまいは何様とか子一時間(ry
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:40:22 ID:Znr06LQ90
別に偉そうな事言ってるようには見えないけど>>648
間違い？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:52:51 ID:QHzJhwvp0
>>743
成田山乙
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:20:32 ID:kRaGUBTu0
おーい。
ドラシャのブーツに割れブーツ使ってる人いませんかー。
耐久性とか漏れるとかいろいろ言われるけど・・
楽したいョー。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:32:45 ID:YwyucZnB0
メッキワイパー欲しかったけど
拭き取りが悪いってみんな言うから
黒ワイパーをシルバーに塗ろうかと思ってるよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:16:49 ID:YwyucZnB0
>>746
試したこと無いけど、ショップに聞いたら
付が悪くて剥がれてくるとの事
でもちゃんとくっつくのもあるって
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:22:52 ID:fxdGVogw0
>>743
の文章、子供が
「おまえんちなんかよりずーーーっと○○なんだぞーー」
なんだけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:24:54 ID:ErIUNyr80
>>709 ありがとうございます！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:25:59 ID:1VX5D4bz0
>>746>>748
あれはコツがいるらしい。
普段から手抜きの修理をしてる車屋なんかにやらすと、
キチンと付くらしいw
752 ：746：2005/11/10(木) 23:48:30 ID:kRaGUBTu0
>>748>>751
サンクス
カタログを以前見ていた時、割れブーツがあり（ガレージＯーリス）
あれっ？これって
ＭＩＹＡＫＯのエムタッチじゃん。型番わかるといいなー
（部品商でかなり安いから）個人的にゴムはサクサク変えたいなと。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:08:52 ID:xr2QxDC00
>>648
いや、あれこそ小さいリアウィンドゥじゃね？
角度によって結構見あやまりやすいんだよね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:10:22 ID:xr2QxDC00
更に付け加えると、君の理論から行くとイギリスなんて意味の無いミニが凄く多いわな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:15:34 ID:E1kfui9b0
雨の日は乗らなければいいじゃない
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:26:03 ID:l1vu9eSj0
>>648
お前一度ミニワールド読んでみ。

母国のオーナー様方のいじり方は極東の国では絶対にやらないorやれない
ようなレベルに達しているから。
イギリスは昔のモデルでも、原型をとどめないくらい
俺様仕様だらけだわな。

日本では超希少な59年式のセブンやマイナーとかでも極太オバフェンつけて
13インチのクロームメッキホイールはかせるわ
外装は極東島国のDQN仕様のようなフルエアロばきばきつけるわ、オリジナルの
内装とっぱらって、極東島国のVIP仕様のようなインテリアに代えるわ
もう、ありえねーってくらい意味のないミニに仕上げて悦に入ってるぞ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:01:26 ID:9JHL4brE0
>>756
おまい、結構恥ずかしいって少しは自覚すれば？
758 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/11(金) 01:09:07 ID:JgAbYU5R0
俺のズボンをブカブカにしたいな・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:36:36 ID:pa/NGbOE0
ロンドン行ったけどミニ見なかった。
760 ：686：2005/11/11(金) 01:49:06 ID:mpv1l9/e0
>>725
それって、純正のつや消しのやつのこと？
761 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/11(金) 06:08:04 ID:i/5wCNty0
ブーツは純正のをカッターで切って、瞬間接着剤で貼った。
5年ほど経つけど、まだ大丈夫そうです。
ただ、運よくきれいに貼れただけなので、まねしないほうがいいですけど..

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:39:44 ID:3R97704D0
キャブの燃調を薄くして、どこまで燃費を伸ばせるか挑戦中。
1000AT街乗りだけど、12km/リットルまで伸ばせた。
目標は13km/リットル。

以上、チラシの裏(ry
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:57:27 ID:QpQ3N9Nw0
>>759
少ないけど、見たよ～
6年ほど前だけど・・・
向こうでは、ぶつけてもいいようなバンパー？が流行っていたみたいだが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 10:57:22 ID:xr2QxDC00
競技車両ベースであるはずのクーパーSを後生大事にノーマルで
「もったいないからエンジン回さない」って言いながら持っているほうが
ある意味意味ない気もするぞ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:26:25 ID:WWvUIZsf0
>>764
同意。
車は乗ってこそ価値あり。
車輌保存は博物館にまかせておけばいいのさ。
766 ：746：2005/11/11(金) 12:44:40 ID:NwFJL/TQ0
>>761
ＳＵキャブさんっ　それいただきまっす！
目から鯖！！！　
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:15:32 ID:fPf5qjYT0
>>766
　
　や　め　と　け
768 ：40th：2005/11/11(金) 13:32:19 ID:D2twKBXgO
若い奴（２０代前半）にそれはキャノンボールだな、と言っても通じなかった。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:43:10 ID:OyW+GZUI0
>>766
マジで悪い事言わないからやめとけ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:21:42 ID:WWvUIZsf0
鯖では無くマジ涙になる予感。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:53:39 ID:DBhB0B+/0
変な事吹き込むSUは>>1と同罪。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:03:50 ID:VpJxhD5v0
皆さーん、暴れ出すとウザイから、いじるのはほどほどにお願いねー
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:03:55 ID:oBoAktUw0
>>765
別に他人がどう考えて所有しようが勝手だと思うけどな。
所有した上で、自分はこう考えてこう乗ってます！ってんならﾜｶﾙけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:16:34 ID:JhLG6tXG0
いくらガレージイワサの物でも、
VIPカー仕様なエスハチなんていらないよなあ・・・。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:24:55 ID:tH2xIKV9O
またSUが豹変するのか？w
この前も酷かったからなー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:28:40 ID:9JHL4brE0
なんか期待してる香具師が多いようだな。
あんまり物知りさんをからかうなよw
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:46:23 ID:xr2QxDC00
>>773
基本的にはそう思うけど、非オリジナルに対してきつい事言うの多いじゃない。
オリジナルで維持するのは大変だと思うが、だからといって偉い訳でもない。
少なくともクーパーＳの本来あるべき姿は「ノーマル」ではないと個人的には思ってるけどね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:05:42 ID:pGs9CpiK0
好きに弄ればいいじゃない、ミニなんだもの
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:46:29 ID:RC3MrSn00
勝手に弄ればもったいないと言われ
ｵﾘｼﾞﾅﾙに拘るとそんなの有るべき姿じゃないと言われ
ｸﾊﾟS乗りも大変だな(w
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:07:40 ID:rlhFEyBU0
>>771
ヲイヲイ>>1じゃなくて「まあくすりいＳ ◆cyuLeZZ3WY」な。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:19:41 ID:Y4SMvctJ0
フェンダーミラーの取り付け位置を測って
「オリジナルの位置と違う！」ってほざくアフォがいる位だからなｗ

販売店で好き勝手な位置に付けていた
オプションだったフェンダーミラーの正しい位置って何処よｗｗｗ

782 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/11/11(金) 22:49:25 ID:l1vu9eSj0
装い新たに復活しますた
ヽ(ω･｡ )ﾉヽ(･｡ )ﾉヽ( )ﾉヽ( ｡･)ﾉヽ( ｡･ω)ﾉヽ(｡･ω･｡)v ｨｪｨ♪
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:53:19 ID:PgQ+ypeZ0
>>782
>>756よ、乙。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:18:35 ID:U/m84p6B0
http://www.j-msa.com/13th_report/gallary/www02-Images/46.jpg
この水色のミニの外見が理想とする姿なんですけど
このミニルーフが低い気がするんですがこれはもしかして貴重なスプリントですか？


785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:37:31 ID:pcREBhYA0
そうだと思うけど　別に貴重だと思わん
銭あれば買えるyo!
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:47:04 ID:pln2exaOP
亀でつくってくれるよスプリント
Mk1クパSベースで500万くらいじゃなかったかな。
787 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/12(土) 06:31:15 ID:60vj/Hek0
>>746マジにやるの？だったら、柔らかい丈夫なゴムを上からかぶせて補強
してね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:56:34 ID:u7vCXX4N0
邪道の極み
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:32:01 ID:6LRypCou0
久々に来た漏れが相変わらずの二人にワクテカしてしまいましたよ
いやすまんねw

さて雨漏り補修でもしてくるか
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:15:29 ID:684K05CkO
>>781
そんなやついない
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:07:24 ID:CZ70TwPO0
オイル漏れ直さないと、車検通らないんだよね？
困ったな。まぁ、何とかしてみるか。
792 ：Uma ◆B8qzWXJWBI ：2005/11/12(土) 14:48:09 ID:+vrRjWRq0
>>784
そんな貴重なのレース車にはしないんじゃ？
チョップトップなんじゃないですか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:14:54 ID:xhGqD2F10
DIYネタでイチャモンつけてる香具師はショップ関係者とみてよいですか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:50:12 ID:pln2exaOP
ブーツ云々のくだりはDIYネタつうより釣りだろ
795 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/12(土) 16:24:37 ID:HOtDv6+E0
はいはい復活復活！
(*´･ω･p)q*｡*ぉめτﾞ㌧♪*｡*p(q･ω･｀*) ぁゅ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:15:22 ID:XLLsGf/m0
>>784
スプリントじゃなくてタダのチョップトップ。
簡単に言うと屋根切っただけです。

スプリントはボディも切りつめてある。
（分りやすく言うと，ヘッドライトとウィンカーの間隔が詰ってる）

写真の水色のはオリジナルのまま。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:45:09 ID:BiE8LNVL0
まぁ屋根切るだけって言っても大変な作業だけどな。
ﾙｰﾌちっちゃくなるし、ｶﾞﾗｽ類も切り詰め。
競技目的の車両で前面投影面積だけ考えたらｿｺまででOKって感じだろ。

少なくともスプリント本来あるべき姿は「ノーマル」ではないと個人的には思ってるけどね。(w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:09:31 ID:pln2exaOP
上すぼまりのものを切り詰めるんだから
ウインドーの角度を変えない限り
屋根の面積は広くなるんじゃないか？
どうでもいいけど。
799 ：40th：2005/11/12(土) 23:02:46 ID:iyHEpuiL0
>>798殿
上すぼまりのものを切り詰めるんだから、その上に乗っけるルーフの鉄板が（そのまま使えば）ちっちゃくなる・・・・と>>797殿は言いたいのではなかろうか。
まさにどうでもいいね。

ガレージリボンがミニミニの他に究極のスプリント作っていたよね確か。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:07:15 ID:GQgxTMsQ0
>>792
>>796
>>797
そうなんですか・・ミニを所有してないのでわからんのですが( ´_`)
チョップドトップならいくらぐらいかかるんでしょうか？
スプリントでないとするなら
あの車両かなりシャコタンにみえるんですが
フェンダー上部を切り取ってオバフェンつけて
ホイールがはまるようにしてあるからなんでしょうか？
ルーフは確かにスプリント並に低くなっているように見えます。
ボディ側の判断が難しいですね・・
ウインカーとヘッドライトの隙間で判断するんでしょうか。
もっと勉強してきます・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:09:21 ID:GQgxTMsQ0
>>796
すみません思いきり
（分りやすく言うと，ヘッドライトとウィンカーの間隔が詰ってる）
って書いてありましたね。
二年以内買う予定なのでとりあえずはこれ目指してカスタム頑張ります。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:38:29 ID:cXc9zzDs0
>>800
>>801

http://www.imgup.org/file/iup117745.jpg
http://www.imgup.org/file/iup117746.jpg

参考にどうぞ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:47:23 ID:hgv39cv00
リアスピ－カー変えてみました
純正の埋め込み式のやつよりは明らかにいいです
お勧めでつ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:13:44 ID:0cDh8ZhyO
漏れのミニ、ロンサムカウボーイで4スピーカ化されてて最高だお
805 ：796　802：2005/11/13(日) 12:30:44 ID:cXc9zzDs0
>>798
スプリントはただ単にピラーをチョン切るだけじゃなくて
ピラーの傾斜角を変えてるんです。

>802の一枚目の２台を見比べればわかるですよ＾＾
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:01:53 ID:rEViCA0K0
スプリントを今から作る場合、mkIとか使わなくても良い気がする
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:23:24 ID:UIqt+64kP
ライレー・エルフあたりが最適だね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:47:43 ID:6bkD8/BB0
タイヤ交換しようとジャッキをトランクから出したけど、
使い方がわかりません。どなたかご教授願います。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:58:05 ID:tytN/Mez0
>808
ジャッキはＴ型の純正タイプ？
フロントとリアタイヤの中間位置らへんの床面に左右で穴が開いてる。
その穴にジャッキの突起をさして六角を回して上げるナリよ。
そうすると右半分か左半分、上がるから。
810 ：808：2005/11/13(日) 15:09:39 ID:6bkD8/BB0
>809
そうです、T字タイプです。
つまり、T字を逆さにするということでよろしいんですね。

あと、ホイルのナットが全然緩まないんですが、ひょっとして“逆ネジ”ですか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:25:51 ID:btdmlzFK0
>>810
レンチも純正の使ってるのですか？
俺は使い純正レンチは使い難かったので十字レンチを買いましたよ
812 ：40th：2005/11/13(日) 16:09:03 ID:bOUG6etP0
純正ジャッキの使い方で、フラッシュを使って丁寧に説明しているサイトがあったよねぇ？
いま探してみたけど、見つからないや。どこだっけ？
サスペンションの動きとかも角度がこう・・・とか説明していたところ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:27:00 ID:D4qoQdCv0
知り合いが新車で買ったプリウス見せてもらったんだが
エンジンのかけ方が分からないｗｗ
キー挿してまわすんじゃないのね
ステアリングのちょっと右に電源ボタンがあるの
「電源ボタン」だよ！車に！PCのと同じマークの！
それでモーターが回りだして発進、もうねぜんぜん音しない静か杉！
かたやオレのミニ、いまどきキャブ車
寒くなってきたからエンジンかかりにくいんだよね～
タコ見ながらチョーク引きつつアイドリング安定するまでまあ２分かな
なんてねハハハ
ちなみにプリウス燃費は実質２５キロくらいだそうです
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:23:13 ID:cXc9zzDs0
>>813
ぷりうすか～いらんなぁ。ｗ
あげるって言われたら…
すぐ売ってしまいそう。

俺のもキャブ車。
キャブ車バンザイ～！！
815 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/13(日) 21:01:53 ID:I1klzrbp0
プリウスって電気仕掛けで動くやつ？電気釜じゃあるまいしｗ
俺のも電源ボタン式だよ！ま、キーが燃えただけなわけだが・・
電源ボタン式にできたのは、イグニッションをリレー化したからなわけだが、
これもうまくやらないとバッテリーアースはずしてもエンジンが止まらなく
なるおそれがある、ってかあったので、ま、無くてもいいやと思ってリレー
はずして、いつもの246の坂を上ってたら、トルク感がぜんぜん違う、走ってても
頼りない感じ、で、あわてて途中のホームセンターに寄って、屋上の駐車場で
そこで買ったリレーをこれもそこで買った電工ペンチで急遽つけたしだいで
あります。
そこにたまたまあった黄色い三つ葉製リレーが相性いいみたいです。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:02:47 ID:LM7RbvA90
新しい車は否定しません。
気軽だし、便利だしね。　

でも、ミニ程乗って楽しいと思える車ってそうそう無い様な気がするんですよね。
エンジン音を聞きながら直線を60ｋｍでまったりと走るのさえ楽しい。
私の自動車の原点と思っております。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:49:55 ID:6bkD8/BB0
>>815
実はわたしも電源ボタン式、考えてます。素人にもわかるよう、詳しく！お願いします。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:58:17 ID:VY2Phnuo0
でも、世の中の新しい規制に適応するのがどんどん難しくなってく気がする。
ｉｎｊ化、エアバッグ、サイドビーム、ツインinj、フロントラジエータ…
いろいろやってきたけど、結局生産終了。
いま乗っているミニにずっと乗り続けたいけど、いずれガソリンエンジンのみの
車や燃費25km/L以下の車は違法なんて時代が来たらどうしよう。
819 ：746：2005/11/13(日) 22:12:43 ID:tQ/x4CgT0
ブーツ交換しました。
金曜、古いの外した時ふと思いついて部品共販にもって行き同じサイズは
無いかと聞いたところ・・ある！と。
聞けばミニ屋からの取引があるので置いているとの事。
自己責任と人に勧めないことを念押しされ結局割れブーツの方を購入。
ちなみに割れなしブーツの方めちゃくちゃ安かった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:56:39 ID:phmLOXCs0
>>818
そうだね。
あと、何年乗れるかな・・・・・・。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:14:28 ID:tyVBh1azO
ドラマ「トリック」で出た上田の車は
セダンタイプだったけどミニ？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:16:08 ID:6A+MWxqD0
>>818
そうなる前に、まずターボ車あたりが生産中止だろうな。
次に3000cc以上の大排気量の生産中止、2000cc(ry
と燃費の悪い方からだから、まだ当分先だろう?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:19:17 ID:UMmTamxG0
ありゃパブリカな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:27:48 ID:UIqt+64kP
石油が枯渇するよりミニが錆びて朽ち果てるほうが早いだろw
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:38:19 ID:rjtPIKyu0
>>822
そうなる前に生産１０年以上経過のクルマは
全て走行禁止になるのが早いよ、多分。
税金の締め付けも厳しくなってきてるしな。
826 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/13(日) 23:44:46 ID:/u+Qyeqq0
ミニはとわに走り続けまつよ(｀･ω･´)

当面気になるのは電気自動車の時代の到来ぐらいだしょ？
ガソリンエンジンが違法な時代が来れば、電気エンジンに乗せ換えたら
いいだけでし。
ボディは丸ごと新品のボディシェルがイギリスで作られ始めたし、生産中止前より
パーツの供給も安定してまつ(｀･ω･´)

レッツプレイミニの小説のような時代が来ても、ミニ走らすことは
できるはず。
老人が過去の旧き良き時代の思い出に浸りながら、ミニと一緒に天国に
行っておしまいなんて、あまりに哀しいでつ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ミニを降りる時は、墓場に行く時。
それが真のミニ海苔クオリティじゃろがい(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:48:41 ID:rjtPIKyu0
>>826
オマエミニ共々どこかに埋めてやるよ

成仏しろ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:57:25 ID:tyVBh1azO
>>823
パブリカ？

あの質問ですが
普通のミニって
ハイオク何リットル入ります？
何キロ走ります？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:03:46 ID:iYgo5ODR0
>>827
くずに餌を与えないで下さい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:06:37 ID:PtBooljC0
>>828
取説には３５リットルと書いてあるが
燃料計がE近くを示してからGS探して満タン入れたら
だいたい２５リットルくらい
燃費は「普通のミニ」の定義が難しいけど
エンジンはまったくいじってないうちのミニで１１～１２キロ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:17:28 ID:mGkn+pYfO
>>830
なるほど、ありがとうです！
嗚呼ミニが欲しいｗ
832 ：ぬこゐち。 ◆pB2OX1MINI ：2005/11/14(月) 00:20:45 ID:9ikX/y2U0
>>828
あれだよ。赤とか黄色のピーマン。

嘘。

昔トヨタが作ってた車で、パブリックカー（大衆車）を略してパブリカ。
その後、スターレット→ヴィッツって流れになる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:10:40 ID:DuKT5yjP0
>>818
熊さんがきっとなんとかしてくれるよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 06:02:07 ID:RQ1qJIlE0
>>827
偽者だとはわかっているよね？w
835 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/14(月) 08:10:10 ID:4Y5F/r8z0
>>817
キーは単なるスイッチにすぎない,ので、イグニッションスタートさせる
線にイグニッション電源を印加させる動作を、キーの変わりに押しボタン
にすればよいだけです。

836 ：817：2005/11/14(月) 11:23:49 ID:8bHDyhdi0
>>835
それはわかるんですが、
>・・・これもうまくやらないとバッテリーアースはずしてもエンジンが止まらなく
>なるおそれがある・・・
ってところがよくわからないのです。
　あと、IGシリンダーはそのままだとハンドルロックが掛かってしまいますんで
これも簡単に解除する方法とかがあるんでしょうか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:39:03 ID:zA3ztkI00
>>836
私は昔、スターターだけボタン式にしてました。
イグニッションキーのスターター配線を切ってスイッチ
を付けた簡単なものでした。これの怖いところはボタン
を押せば、いつでもセルが回ってしまう事でした。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:10:41 ID:xLGfi/ae0
ミニじゃないけどホンダS2000のスタートボタンを他車に流用するのが流行ってたとおも。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:32:55 ID:8P+8mLiA0
94'のINJに乗ってます。
今日、出勤途中に突然エンジンが止まってしまいました。
朝はいつものように10分程暖気をして出発。ところが最初の赤信号で
停止寸前(時速3kmくらい？)、クラッチを切っているにもかかわらず突然エンスト。
その場で止まったままセルを回してみると一発でエンジンはかかったのですが、
回転は安定せずアクセルを煽っていないとそのままストールしてしまいます。
遅刻するとマズいのでそのまま回転を落とさないように走っていたのですが、3速の
シフトをミスした時に回転数が500を切ってしまい、走行中にストールしてしまいました。
今週は仕事のピークがあって、週末までショップには行けそうもありません。
昼休みを使って自分で見てみようと思うのですが、原因とチェック箇所のアドバイスを
いただけないでしょうか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:49:24 ID:zA3ztkI00
>>839
私も’９４ＩＮＪですが、まだ経験はありません。
>>361 ←　バキュームホースの劣化が多いらしいですよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:52:35 ID:xLGfi/ae0
バキュームホース劣化では？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:08:17 ID:Y8Lbsyiv0
皆様に同意。
バキュームホースのジョイント部が割れてる可能性ありですね。
843 ：839：2005/11/14(月) 14:25:14 ID:8P+8mLiA0
>>840-842
resありがとうございます。
助言を参考にMINI只で調べてみたら、そんなにお金がかからず直せそうでホッとしました。
明日の昼休みにでも頑張って直してみます。　
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:57:06 ID:IEHMRgvH0
>>836
ハンドルロックなくなると車検通らないよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:14:29 ID:bl5SIcNZ0
タワーボルト上下純正ブッシュ、フロア側Fサブフレーム純正ブッシュ全部で14000円！
高いですか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:15:50 ID:MA8qHlCK0
4ドア4WDのモデルだしてよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:00:01 ID:cTPZ839b0
>>846
えーと、このｽﾚが何ｽﾚかご存知?
いや、ご存知ならｲｲｹﾄﾞ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:06:39 ID:5Z1/h9bk0
日本の会社とコラボしてミニだしてよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:17:48 ID:XNrqaNIJ0
モークですら4WDじゃないし
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:31:29 ID:77Ut/+Ft0
ｶﾝﾄﾘｰﾏﾝ/ﾄﾗﾍﾞﾗｰは一応ドア4つあるな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:15:56 ID:aNgeka880
>>850
なるほど。
確かに4枚ありますなｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:31:13 ID:vnUogkT90
ちょっと質問なんですが
コブラ クラブスポーツシートのあんこ抜き自分でした人居ますか？
恐るおそる捲ってみたけど怖いから途中でやめちゃったorz
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:06:04 ID:x6p32LTe0
久しぶりにタートルに問い合わせようとしたらフリーダイヤルじゃなくなっとるがや！
おれが何度もくだらん問い合わせしたせいでフツウの電話になってまったんかな？
854 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/14(月) 19:56:09 ID:4Y5F/r8z0
>>817 要点をまとめると、①キーのスイッチ化　②ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝのリレー化　
③キーシリンダー取り外しとなり、この3つはそれぞれ別物ではあるが密接
に関係してます。で、まともにこの3点を誤解なく説明することはレポート
用紙数十枚あっても足りないほどです。
簡単に説明すると、エンジンが止まらなくなるのはチャージランプを通して
電気が回り込みを起こすからだと推測してます。
ランプには極性がないからです。
③については保安基準との関係であまり公にはしないほうがいいのですが、
取っ掛かりの無い特殊なネジをタガネで叩いて回します。それでも回らない
ときは逆タップをかけます。
センターキーの取り付けなどにも使えます。
①については配線の引き直しともからむ作業なので、数ヶ月にわたり延べ200
時間はどかかりました。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:23:10 ID:LnTumQwT0
ミニのECUってエンブレ効かせてる時は燃料供給ストップしてます？
知ってる人教えて。
856 ：mini海苔3号 ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/14(月) 21:38:35 ID:HMElAtVC0
>>834殿
いや、本物かもしれない。俺の真似しやがったな。
最近見てなかったから気がつくのが遅れた。しかたない、さらすか。気に入ってたんだけどな。
いつかだれかがヤルとは思っていたがまさかヤツがやるとはな・・・

#minicooper

さらば、「7TVBRDFj2.」いままでありがとう。
857 ：mini海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/11/14(月) 21:51:11 ID:HMElAtVC0
ってことで今日から変更いたします。
マターリ２からずっと使い続けてたから愛着あるんだけど、ヤツと一緒だなんて
とても我慢できない。

ちなみにヤツのふりはしてませんからね。
858 ： ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/14(月) 22:28:46 ID:mGkn+pYfO
テスツ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:38:36 ID:iyswlhC60
購入を考えていますが身長１８０だと結構狭いですか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:42:23 ID:B8vK1d7F0
>>859
１回運転席に座ってみ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:44:29 ID:I/sJOFdH0
>>859

冴羽涼だって乗れるんだから大丈夫
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:47:50 ID:1KHHlbKu0
イギリス人だって乗ってるんだぜ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:53:30 ID:Ysx7Dmxo0
ねこひろしなんて立って乗れるんだぜ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:54:00 ID:B8vK1d7F0
ホンジャマカの石塚だって乗ってる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:22:19 ID:x32gTpsh0
海坊主も乗っていた気がするから大丈夫
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:41:21 ID:fKWtBvISP
アレックス・モールトンの爺さんは184センチだ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:43:02 ID:F6vKUXsA0
>856
なんだ、その。誰でも思いつくキーはｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:05:15 ID:KorG1NWg0
>>852
スポンジの材質にもよるけど、シロウトの人が初めてがスポンジをカットするんなら、
まず綺麗に出来ないと思った方がいい。

綺麗に仕上げるコツは例えば、おケツの部分辺りだけ3cm低くしたいとすれば、
座面部分を外しておケツ部分の下側(裏側)を3cmカットして、元通りに組みなおせば
カットした部分が表に見えないからこのやり方がオススメかな。
ちなみにカットする道具だけど俺はカッターでいいと思う。(刃はケチらず新品を使う事)
あと最低ステープルと速乾ボンドくらいはないと無理。あきらめずガンガレ (｀･ω･´)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:17:12 ID:xqSkBW4D0
>>855
たしか2500rpmくらいまでは燃料カットされてて、
それ以下の回転数ではまた供給されたはずです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:02:47 ID:1somUblA0
>>868
ありがとー
思い切ってやってみます！

あれからネット彷徨って個人ページにたどり着き
その人スポンジ手でむしったって（汗

結構硬いスポンジなんで無難にカッターで挑みます
ありがとうございました！
871 ：855：2005/11/15(火) 11:47:30 ID:VIggHVix0
>>869
レスありがとうございます。
当スレはINJ車に詳しい人少なそうなのでスルーされたかと思いました；

国産車だとだいたい1500~2000rpm位まで燃料カットされるようですがミニは2500rpmですか..
最近のガソリン価格高騰を受けてエコラン勉強中なんですが、
省燃費を意識しつつ走るようにしてから燃費が約1.5km/L程伸び、14km/Lを超えるまでになりました。
今後はフューエルカット走法も取り入れて15km/Lを目指します(｀・ω・´)
872 ：弱小：2005/11/15(火) 12:14:56 ID:dgoizWLm0
シートのスポンジは「おろし金」で削るのが良いと思います
少しずつ削れますしカッターで削るより仕上がりもキレイです
バイクのシートを加工する人の間では定番な加工法です

予算に余裕が有るのであればホームセンターの大工用品のところで
木工加工用のおろし金に取手の付いたような物が売ってますので
それを使えばかなり楽に加工することが出来ます
873 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/15(火) 13:33:06 ID:RBSTD7FO0
あれー？
874 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/15(火) 13:39:36 ID:RBSTD7FO0
漏れのminicooperじゃないんでつけど、何で同じなんでし(・ω・)？
しかたない、さらすか。気に入ってたんだけどな。

#minicoopersmk3

さらば、「7TVBRDFj2.」いままでありがとう。

これでもminicooperと同じになる2ちゃんの7不思議
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:02:53 ID:vfmv0hrL0
お前らのトリップなんかどうでもいいから
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:05:39 ID:jiM3qXX50
レスが飛んでるのは木の精だろうか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:29:22 ID:j3iK04GN0
MINI、デザインは好きだから 4ドア4WDモデルも出してよ。
もちろんスーパーチャージャー付でさ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:19:42 ID:WwKlq+uJO
つ【ミラ・ジーノ】
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:21:17 ID:wViXtlRF0
おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カーナビ・ETC・オーディオ・ヒーターなどなど付けてて高速走ったんだけど、
PAで少し休んでエンジン掛けたら電圧がレッドゾーンぎりぎりだった・・・
なんとかエンジン掛かったから助かったけど、やっぱダイナモ大容量にしないといけないのかね？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:57:19 ID:n8bu3YRr0
>>879
年式によって発電量に結構な差があるから、現代の使用環境に合わせてその辺を強化しても良いんじゃないか？
高回転を維持しても、発電量は規定値以上は発電してくれないし。
古いタイプのダイナモは２２Ａ
オルタでも型式によって３４～５５Ａと差があるでよ。

オレのは型式でいくと５５Ａの出力、カーナビ・オーディオ・ウーファーを常用
今んとこバッテリーは大丈夫の４年目。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:55:30 ID:x32gTpsh0
終始上から見た物言いの威厳のある態度だが、
整備に関しては言うこと無しな職人気質ショップ（近所）

居心地は良いが、整備をさせるとどこかにオチあり
再度来店するハメのなんちゃってディーラーショップ（遠方）

どちらも悪気は無いと思うんだけど、キャラ強いショップしか無いね
882 ：817：2005/11/15(火) 22:02:24 ID:DlGSFs9H0
>>857
> 取っ掛かりの無い特殊なネジをタガネで叩いて回します。それでも回らない
>ときは逆タップをかけます。
>センターキーの取り付けなどにも使えます。

すんません、↑ 何が何だかわかりません、もう一度お願いします。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:22:04 ID:n8bu3YRr0
>>882
>>854の事だな？
逆タップ掛ける前段階でボルトの中心に穴開けないといけないから
実際にやろうとすると、ボルトは軟鉄じゃないからかなり大変よ？
位置的にも。
そういう作業はステアリングシャフトを抜いて車外で作業した方が楽。

ってか、わざわざそんな事しなくてもスタータースイッチは設置できるが。
884 ：882：2005/11/15(火) 23:31:09 ID:DlGSFs9H0
>>883
確かにスタータースイッチは簡単に付けれますが、“I/Gキーを使わずに”
ということとなると、ハンドルロックが掛かってしまうんで、I/Gシリンダーを
外さなきゃいけませんよね？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:42:59 ID:KorG1NWg0
>>884
【エキストラクター】　これを使え↓
ttp://www.nicenet.info/image/B4500-EX-801.JPG
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:59:22 ID:JAbKYqLZ0
タートルトレーディングで取り扱ってるウェラーホイールってつけてる人いますか？
http://www.turtle-trading.co.jp/imgdb/parts/main/m_parts2680.jpg
鉄チンホイールにしては軽量でデザインもイイんですが。
いまだに見たことがないんですけど。車両についた状態の写真が見てみたいんですけど・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:15:26 ID:kHJR8HpG0
↑オフセットから察するに６Jとかのオバフェンに合いそうだね。
余談だけど純正１２インチ鉄チンは純正１２インチアルミより軽いよ。
888 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/16(水) 01:11:04 ID:smhsg0uC0
スターターボタンにするだけなら大したことはない・・
配線図にらみながらスイッチを置換えればよい。

我車は事故ってフロント潰した際にキルスイッチとセットで作りました。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:17:36 ID:VomYVYZc0
MINIにサーフボードって乗せられますか？
890 ： ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/16(水) 01:32:49 ID:o2enTwWi0
>874
そりゃ、10文字までがトリップキーなわけよ。

minicooper　まで一緒なら同じトリなはず。

#minicoopersbmw
891 ：884：2005/11/16(水) 02:08:19 ID:69sujUxn0
>>883>>885
今ようやくわかりました。
I/Gシリンダーを外すのに、“頭”の無いボルトを外さなきゃいけないってことですよね？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:45:05 ID:aX7ip6330
>886-887
97メイフェアホイルのデザインが好きなので、今のタイヤがダメになったら、次はコレ狙ってます。
でもオフセット表記がなんだかよく分からなくて、今の5．5Jオバフェンに付けるとどうなるのかよく分からない。
5J-12で「ET18 10VH」って書いてあるんだけど…これってプラスとマイナスどっちなんだろう？

893 ：892：2005/11/16(水) 02:53:39 ID:aX7ip6330
あ、ちょっとググってみたら、「ET」ってのは単純に「オフセット」って事なのか…
とすると5J-12は「オフセット+18」って事でいいのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:06:47 ID:hlRQ64dq0
>>891
ピンポーン
>>893
多分そうと思う。画像を見た感じでは、プラスオフセットに見える。
10VHの10はデザインが10ホールと思われ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:17:41 ID:/New+Gkn0
ウェラーの5-12、見る限りはプラスオフセットっぽいが。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:31:33 ID:9ad/idD/0
ﾎﾟｰﾙｳｪﾗｰ
897 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/16(水) 08:09:06 ID:M2XaT5yh0
>>817 キーレスにしたいのですよね？だったら、まずどうしてしたいのか？
スイッチの配置やメーターなどはどのような仕様にするのか？あなたのミニ
の年式は？電気の経験はどのぐらいなのか？など、知らないとどこまで
答えればよいのかわからないんですw

898 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/16(水) 09:41:09 ID:5IynkQ990
>>890
Σ(･ω･*ﾉ)ﾉ ○Ｈ!!
なるほど、そういう仕組みだったんですね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:34:27 ID:3jMCPYc30
>>817
そのくらいのことを自己解決できないレベルじゃ
いじくり廻さない方がいいよ。
どうせ，一から十まで聞き倒すんでしょ？

もっと頭を使いましょう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:25:21 ID:EY0UiqK9O
ミニって何で出来てるか教えてください＞＜
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:45:36 ID:gbxltbVV0
>>900
愛と勇気。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:12:34 ID:KGiCSNaJ0
とりあえず鉄が60％くらいかねｗ

>>880
レスさんくすです
今のは、純正のルーカスのやつなの。
国産のは80～90のがあるので、バッテリーと一緒に変えてみまつ。
903 ：880：2005/11/16(水) 14:49:28 ID:/New+Gkn0
>>902
デカけりゃいいってもんじゃない事を肝に命じておいてくだサーイ。
女性の敵ですよー。

と、バスト占いのうたより。

INJ車でないのなら、発電量が多すぎても返ってフリクションになるし
バッテリーの過充電になるので５０Ａ前後でいいんじゃないか？
ミニ用の強化オルタでも７０Ａぐらいだし。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:34:39 ID:KGiCSNaJ0
AカップBカップCカップDカップ・・・

ミニのパーツカタログみたらそれしかないんだが（；´Д｀）
905 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/16(水) 18:28:01 ID:5IynkQ990
>>900
つ鉄
つゴム
つプラスチック
以上
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:46:36 ID:chZYjDbX0
お前のミニには窓ガラスが無いのか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:32:43 ID:iKzHS6gfO
シートもカーペットもないよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:41:33 ID:dAN2H6e30
塗装されていないので、錆だらけかも。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:34:21 ID:oBNxgvTZP
お前本物なら前のトリップ1回出してみろよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:23:59 ID:co2xn1U10
きっと良心が積んでないんだよ
911 ：40th：2005/11/16(水) 22:58:07 ID:g2Cd8t0Z0
ところで、キュウナナには７０Ａとかのオルタネーターが付かない件について。
オルタネーターのステーが特殊な形をしていて、そのままＰＯＮ付け出来ないらしいです。
もう少し時間があったら、現物型取りしてそれ用ステー作ってやるのにﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
いま考えているのは、サーモスタットハウジングと共付けに出来そうな形のモノ。
常にテンションが掛かっているところだから、よほど形状に工夫を懲らさないとイケナイだろうということ。

ミニ２号殿、作って売りませんか？
912 ：880：2005/11/16(水) 23:22:04 ID:/New+Gkn0
>>904
カタログ（2003-2004）見たら、JMSA、タートル、アキプロ、EAと載ってるが。
90Aのやつしか合わんのか？
913 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2005/11/16(水) 23:23:13 ID:smhsg0uC0
鋳物はめんどい　（;´_`;）
図面引いたら５個くらいだけ作ってくれるトコ無いかな？
高そうだが・・

っていうか身近に９７式なんて居ないな

それより牽引フックを缶スプレーで綺麗に塗りたい(^^ゞ
あわてて塗るとろくなことない
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:40:48 ID:oSOy4Eem0
>>911
ステーくらいワンオフで自分で作ろうよ。
それとも普段からエーモンばっかり使ってんの？
915 ：892：2005/11/16(水) 23:41:41 ID:aX7ip6330
>894-865
あ、なるほど。10VHはホイールの穴の数か！
プラスオフセットぽいですよね。
出来れば一度現物見てみたいけど…タートルは遠いorz

97標準のオルタネータって、なんか効率があんま良くないとかって、Mf12月号に出てましたね。
アイドルで40%しかないとか…
国産加工で付けたみたいですけど、オルタネータープーリって流用の時は経の変更考えなくてもいいんだろうか？
純正から移植??
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:24:50 ID:exyBFWg00
何か、オルタのステーを簡単に作れると思ってる奴がいるみたいだな。

作るならオレはフライス盤を借りに行く。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:36:06 ID:tbn9Cnhl0
>>916
オルタのステーくらい楽勝で作りましたが。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:37:14 ID:exyBFWg00
全然違うんだよ、97以降は
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:41:47 ID:tbn9Cnhl0
>>918
ピロでも使えば出来ないの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:49:28 ID:exyBFWg00
97以降はテンショナーが別にあるから可動式にしなくてもいい、むしろ完全に固定。
中途半端な厚みの鉄板で作ったら、ベルトのテンションに負けてたわむ。
10mm厚ぐらいの材料が欲しいところ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:52:04 ID:GzaESuFA0
ちょっと待て！
９７以降でオルタ変える必要あるの？？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:01:03 ID:exyBFWg00
いや、特に不具合無かったら替えなくてイイだろ？
オレのはマレリーのオルタが付いてるけど、何も問題なし。
確かに低回転時の発電はあまりしてないみたいだが。
常用回転域ではちゃんと発電してる。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:02:11 ID:tbn9Cnhl0
うーん、資料がないから答えられん。
むしろテンショナーを取っ払って、一から作った方がはやい気がするんだが…

ピロは可動させる為だけじゃなく、角度を調整しやすいからね。
あと10mm厚も要るんなら5052辺りがオススメ。
一応ジュラルミンだけど、溶接もできるし何より安い。
924 ：892：2005/11/17(木) 01:12:41 ID:3+lLMAWB0
>921-922
Mfの場合、クーター、オーディオとかナビその他迄付けてると、ノーマル（マレリ65A）では発電量が（効率の面でも）心許ない、って感じで交換したみたいですね。
…ショップ側とのアレでナニな感じで換えた、って見方も出来なくはないですが（汗

ホントにやばいんなら、その内どっかが97以降用オルタネータ出すような気もするし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:24:59 ID:exyBFWg00
97以降の平ベルト、テンショナー無しでは正直調整できないぐらい長い。
それにコンプレッサーやウォーターポンプのプーリーにベルトが掛かるように内側へベルトを押し込んでる。

オレは何も無ければそのままで行きたい。
でも万が一交換になれば流用は避けたいと思う。
現状で良い案が無い。

機会があれば現物見てくれ。
上手い事してある反面、他種流用の隙が殆ど無い。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:23:24 ID:khIZ8eM90
>>925
スマン、フロ場で寝てたorz
近いうちにミニ屋に行くから偵察してくる。


927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:21:43 ID:8/9d8DWK0
ライトを点灯させてナビやオーディオを使いまくりつつアイドルだけで数時間放置

そんな馬鹿みたいな使い方をしない限り
ノーマルオルタで事足りると思われ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:33:29 ID:x5fD1Txr0
真夜中にトロトロと渋滞するところしか走らないなら変える必要性も出てくるが、
それ以外じゃ必要無いだろ?
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:02:47 ID:qu+wIpvp0
>>905-908
わろたｗ

>>912
90Aのは70Aの2倍近くするのでいらないかな＾＾；
93年式なんだけど、多分70Aの付くと思う。
ステーなどは作ればなんとでもなるので、とりあえず70Aの方付けてみようかな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:49:57 ID:K7+PF2+M0
>>924
>…ショップ側とのアレでナニな感じで換えた、って見方も出来なくはないですが（汗

同意。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:33:23 ID:A7FRATxH0
エネルギーは何もないところから突然発生しない
右から左に移動するだけ、熱量恒常の法則だっけ？
大きな電力をつくれるって事は
それだけエンジンのパワーを持っていかれるってことだよね？
オルタによって効率の違いが大きかったりするのかな
俺はノーマルのままだけど特に問題ないよ
ナビは付けてないけど毎日ミニで車通勤だから
夏にクーラー、カーステ、ワイパー使用しっぱなしは珍しくない状態
932 ：926：2005/11/18(金) 02:04:24 ID:4C83Bbw60
今日は随分静かだね。

>>925
まだ現物は見てないんだが、要はＭＡＧＮＥＴＩ　ＭＡＲＥＬＬＩ製の
ttp://www.earlscourt.co.jp/parts/image/040430-1973.jpgのコイツから
ttp://www.earlscourt.co.jp/parts/image/030528-401.jpgの
こんな感じのタイプのを組みたいんだろ？

画像の向きが違うからなんともいえないが、あまりにステーの加工が難しいんなら
いっその事オルタのボディのステー部分を、同じ形にすればいいんじゃないの？
新しく組むオルタを一旦全バラにしてからステーをカットして、
ホームセンターなんかで売ってる1cm厚くらいのアルミのプレートを切り出して、
溶接した方がスッキリつくと思う。
この程度の加工ならフライスなんか使わなくても、サンダーとドリルとヤスリくらいで出来る。
あと溶接は、アルゴン溶接の出来る車屋か工場にビールでも差し入れすれば、
大抵ニコニコしてやってくれる。
仕上げも拘るんなら、サンドブラストするなりバフ掛けするなりしたら、
加工跡も全くわからないレベルまで出来る。

どうよ？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:28:29 ID:IWkJUpuo0
あとはバッテリーを85D26Lあたりに替えれば万全ですか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 09:50:56 ID:b+35eJNz0
>>914-918
単なる煽リストかと思ってたら、後の話の流れに萌えw
これが噂のツンデレですか？
935 ：まあくすりい ◆7TVBRDFj2. ：2005/11/18(金) 13:08:22 ID:ABNpxZH80
>>909
前のトリップは適当に打ったやしだから覚えてないでし(・ω・)
936 ：まあくすりい ◆iLJdtDQg3Q ：2005/11/18(金) 13:09:36 ID:ABNpxZH80
あっとトリップ変更でつ
937 ：SUキャブ: ◆minikK1EQk ：2005/11/18(金) 22:21:21 ID:04HRgcIp0
エンジンがかかった状態で電圧を測って14Ｖ以下ならオルタの接点が汚れてる
可能性があります。場所的にオイルやスラッジが案外つきやすいんです。
じゃ，なんで14Ｖなのか？交流を直流に変換した場合1.414倍になり、設計
段階で交流10Ｖにしとくと、巻き線比やなんかが計算しやすかった、と
邪推してます。
突っ込みどころ満載ですねw
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:20:51 ID:84qyVKsD0
松浦亜弥のゆうパックのCMにMINIがいっぱい出てくるのが気になる
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:05:54 ID:09jMXJbe0
http://ww22.tiki.ne.jp/~mkclub/usedcar01.htm

ここみて思ったんですけど。ミニメイフェアが正しいんですよね？
メイフィアって表記されてるんですがお店なので単なる打ち間違えなのか・・
呼び方がどちらでも良いのか・・気になります。つづりはｍａｙｆａｉｒでしたか。
たしか街の名前だとかどこかで聞きましたが。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:21:19 ID:ZraHzPmpO
おいらの街の隣街でつよ
941 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/11/19(土) 00:23:33 ID:ZK7Qzj0RO
>>メイフィア
ロンドンのハイドパークの東に位置するハイクラスな住宅街
ロンドンの社交界を意味する単語でもある



って古い文献に書いてありました。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:50:04 ID:s3UnaLG00
実際、英語をカタカナにするわけだから、細かい違いは仕方がないけどね

しかし、正規輸入時に「メイフェア」になったんだからメイフェアが正しいとは思う。
943 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2005/11/19(土) 01:07:29 ID:ZK7Qzj0RO
すみません。古い文献でもメイフェアでした。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:37:41 ID:gCBnMo3c0
例えば、日本では北京のことをペキンと読んでるけど、現地の読みではベィジンに近いらしい。
それと同じかと...。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:53:10 ID:lSyW9wBL0
例えば、日本ではカウンタックと読んでるけど、現地の読みではクンタッシに近いらしい。
それと同じかと...。

自分は最初メイフェアって英国にはきっと五月のバザーみたいのが有って
そこから来たのかと思ってたよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:27:22 ID:/fdvMOla0
五月まつり＝五月みどり、みたいなモノかと思っていた
（ちなみに妹は、小松みどり）
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:25:59 ID:888Dwv0u0
メイフェアをコイックニーで発音すると、マイフェァ、
で、マイフェァ・レディ＝メイフィア淑女になる練習するんだな。
オージュリィはよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:05:37 ID:Q4NxAB7LP
日本ではフェラチオって呼んでるけど
イタリアではフェッルラァ～～～チッオみたいなもんだな。
　　　　　　　　　↑ここ巻き舌　　
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:08:51 ID:Q4NxAB7LP
>>948
俺もイタリア風に呼んでるwww

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:09:21 ID:Q4NxAB7LP
>>948-949
自作自演ｶｯｸｲｲ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:23:02 ID:xnpC7ZWv0
>>949
ぷっｗｗ
笑わすなｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:12:58 ID:VD34Z6c10
>>949
うは　最高ｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:40:27 ID:IJd0AS8x0
今朝1-2-3とシフトアップして加速中、3000rpmぐらいで突然
「パスッ！」ってかなりデカイ空気が吹き出る様な音がして
ほんの一瞬エンジンの爆発が止まり、また何事も無かったように息を吹き返し
それっきりこの症状は出なかった。
これと多分関係してると思うんだけど、寒くなってきた10月中ごろぐらいから
朝エンジンのかかりが悪く、チョーク引っ張ってエンジンかけて
チョーク戻してアクセルあおって4～5秒するとアイドルがみるみる下がり
「パスッ！」ってその空気噴出音と共にストールします。
それを2～3回繰り返すと普通にアイドリングも安定します。
暖気も水温70度ぐらいまできっちりしてるんですけど
今まで起こらなかった走行中になったのが初めてでビックリしてorz
俺のエンジンに何が起こってるのかどなたか推察出来る方いませんか？


954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:52:53 ID:hdWFXnEY0
>>953
仕様がﾜｶﾗﾝのでなんとも言えんが・・・
ﾁｮｰｸ引っ張ってるならｷｬﾌﾞか？
ｷｬﾌﾞとﾃﾞｽﾋﾞ廻り見てみたら？
でもガスが薄くて失火することあるのかな・・・
ﾎﾟｲﾝﾄ式ならその辺かな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:10:07 ID:rdUht//w0
Mfに載ってた97以降の型のオルタ
今日ショップに行ったら同じ物が置いてあった。
本体は国産のＮＤ製、一回り小さいが効率や出力は上らしい。
配線に若干の加工が要るが、本体の取り付けは無加工。
まだ販売はしないそうだが、これからに期待。

まー、今オルタの調子が良いのなら無理して替える事は無いけど
良い代替品が出来そうだな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:49:47 ID:H/jsb+vO0
>>953
これを読んで想像がつくのは、燃料系の様な気がする。
走行中に息つきした時が水温が適正な温度の時なのか、
まだ温まってない時なのかにもよる。


957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:10:46 ID:HqtvJCtG0

http://61.197.151.26/20051120112584/omote/img200410/2004101517.wmv

ｺﾚってどないなってます？ＦＲ？
つーかこれぐらい操れたらﾀﾞｳﾝﾋﾙ敵無し

958 ：ｸﾗﾌﾞﾏﾝ1000：2005/11/20(日) 19:23:19 ID:bvcgfYnf0
>>957
以前、どっかのスレで見たな～。
ターンする時、前輪が回ってないように見えますね。
959 ：名無し三等兵：2005/11/20(日) 19:48:24 ID:eJZi4mrW0
FFだよ
しかも車体は、ほぼミニミニ状態・・・
スンゲー尻軽やね
360ターンはサイド引きっぱね

それにしても
最後のストッピーは怖えーな
960 ：９５９：2005/11/20(日) 19:49:29 ID:eJZi4mrW0
ネーム欄直し忘れた・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:55:19 ID:kk0qJbpaO
ミニ入門に97年メイフェア買いました　サビ等多少あったけど少しずつ直して乗ろうと思います　でも機関超絶好調な国産車からミニ…　ほんとにこれでよかったのかと自信なくなる夜もあります
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>961
メイフェア購入オメ！
大丈夫。世間で言われてるほど壊れませんよ。
俺なんて93年式だけど、７年で壊れたのは車速センサーだけ。
メンテさえキチンとすれば丈夫で楽しい車だと思います。
もしもの時もこのスレやミニ只に頼れば皆さん親切に教えて下さいますよ。良いミニライフを！！！