〓〓大陸巡洋艦七○型　ランクル７０　７門〓〓

1 ：７１Ｖ：2005/09/19(月) 18:22:37 ID:cjPwmNge0

豊田式大陸巡洋艦七○型につひて語りませう

Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
Vol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:24:04 ID:odfbd+N/0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:11:21 ID:wpq17pwE0

三

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:25:57 ID:HY2yoVmG0

BJ41V

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:30:23 ID:tyNyXTaw0

軽油が高い件について

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:24:40 ID:as2nhds5O

なんとか準用管とかさＤＱＮぽくないか？

あ
ＤＱＮなのかこいつら

よんくうぜ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:35:26 ID:o8dcI0sj0

大陸巡洋艦７７型スッテカー、７年前から自作したの貼ってます。
ＶＩＰカー全般よりもＤＱＮぽくないと思うが、それが何か？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:20:54 ID:ohLhJJOn0

エイトマン

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:22:32 ID:MlZkYA84O

>6
はいはい、中古のワゴンＲ、ＶＩＰ仕様にして悦んでるボクちゃんは
あっちいって遊んでなさい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:40:27 ID:70dVIzrO0

最近ナナプラを買いました！とっても気に入っています！

そこで聞きたいことがあるんですが、説明書が付いていなくて4駆への切り替え方が
あまり良く分かりません・・・。

ネットで調べた感じでは、HUBLOCKボタンを停車中に押してから４Hボタンを押すと
書いてありました。買った車屋に聞いてみるとHUBLOCKと４Hを二つとも押せばいいよと言われました。
HUBLOCKボタンを押してみると緑のHUBLOCKのランプがついたのですが
ランプがついたらすぐに４Hボタンを押してもいいんでしょうか？
それとも何秒かまたないといけないんでしょうか？

あとネットには冬はHUBLOCKボタンを押したままにしてあるという人の書き込みがあったのですが
大丈夫なのでしょうか？というかHUBLOCKとはどういうものなのでしょうか？

あとネットにはHUBLOCKのランプがついているということはロックされていないこと
と書かれていたのですが、HUBLOCKのランプや４Hのランプが光っているということは
壊れているということなのでしょうか？

あとHとNとL4のレバーが固くて動かせないんですけど、思いっきり力をいれないと
きりかえれないんでしょうか？

ものすごい質問ばっかりなんですけど、とても気になるんで教えてくれるとうれしいです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:31:04 ID:JQS9z5Z70

>10
小生も詳しくないので知ってることだけとりあえず。
ＨＵＢＬＯＣＫ→４Ｈはロックが電動なのでちょっと間をおいたほうがいいでしょうね。
というか電動ＨＵＢＬＯＣＫは欠陥です。
ﾄﾖﾀも認めているようですが。
燃費には悪いですがロックしっぱなしのほうがいいようです。
マニュアルハブに交換できればいいのですが合うパーツがあるかどうかは知りません。
そのうち詳しい方が書き込んでくれると思います。

レバーが硬いのは今までほとんど動かしてないからだと思われるので
何回も切り替えてやればそのうち軽くなる場合が多い。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:17:58 ID:zBydaikx0

電動ハブは水の中をひんぱんに走らなければそんなに心配
ないんでは。逆にロックさせると車の走りが重くなるんで
気分的によくない。だけど機械は動かさないほうが体に悪い
から、乗るたびに必ず１回はロックと解除をさせるようにしてる。
切り替わらない時はハブロックランプが点滅するはず。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:21:56 ID:A6s6/Sm1O

電動ハブには作動確認の機構は着いてませんです
スイッチのオンオフに連動してインパネ内のランプは点灯しますがロックされたかどうかは不明
点滅は走行中にスイッチオンしてしまった時になります。スイッチは押してるが作動はしてませんと安全装置作動状態のお知らせ（他にも点滅条件あるかも？）
悪名高い電動ハブも年車検な事を利用しとて年１回分解清掃しているとトラブルは激減し、問題は消耗品となる電極ブラシの磨耗による寿命くらいになります

4駆スイッチは逆でランプの点灯でロック、消灯で解除が確認できます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:50:38 ID:4FsJhdgC0

７０

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:07:45 ID:muFiC5Ny0

俺のナナマルは故障無の手動ハブ。（当時はオプション設定）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:37:32 ID:pQA/szqa0

ハブもうちょっと短くならない？
ガツガツ当たる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:19:47 ID:fS9/kjS+0

次のモデルチェンジで短くなるかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:21:51 ID:yuOeepVF0

つhttp://contents.kids.yahoo.co.jp/zukan/reptiles/card/0396.html
短いらしい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:51:29 ID:7NNvWYFh0

何げに重複してないか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:51:55 ID:fwhUGi9w0

たしかに重複しとるのう
ま、流れから見るとこっちが本スレみたいだけど両方ジミに保守してけばいいんでない？
油断してればすぐ落ちるしｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:58:52 ID:CVBCTq370

73。日当たりの悪い駐車場に止めてたら
後部スライド窓のレールに緑苔がビッシリ繁殖してしまいました
掃除したいのですが、窓の外し方教えてください　orz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:40:39 ID:qZ7DTBUD0

俺も知りたい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:45:09 ID:USDHiCeA0

折れも尻たい
つーかレクサス売れまくりらしいが一般的嗜好ってあんなもんなんすかねぇ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:11:18 ID:yqJ9f2ZX0

うぬ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:21:47 ID:pmCX3a/30

だね、高級志向なんです

７０だって購入層の大半が平均的所得のリーマンな訳でしょ
だとすると身の丈に合わない高額な車ってことになるんじゃないの、７０も

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:33:52 ID:eC6UQAs20

小池ゆりこ元環境相が今回の衆議院選挙で再選したじゃないですか
東京都先行のディーゼル規制に対して否定的な発言を繰り返していますね
つーか、ディーゼル肯定派なんですね
ディーゼルこそ波及させるべきだと唱えている、頑張って貰いたいです

車検証から有効期限が消えるといいのに・・・

27 ：恵美：2005/10/03(月) 00:34:57 ID:QOY5pWR00

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28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 08:38:10 ID:K0MgrmlD0

>>26
今の状態でディーゼルを肯定するのは非常に無理があるな。
地方へ行くと前がかすむほどの黒煙をはきだして走ってる
トラックが多い。こんな状態ではディーゼルＯＫとはとても
言えない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:57:27 ID:Z6rTlSwy0

>>28
黒煙とかは浄化装置で消せることが出来る
地方が野放しにしているのが悪い
ディーゼルを規制するのじゃなく、汚れた排出ガスを規制すべきじゃん

俺の７０なんか黒煙なんか全く出ないしね、吹かしてもね
糞味噌にされていい迷惑だよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:11:12 ID:vy/TGRig0

俺の70は吹かすと黒煙でるよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:22:07 ID:Y5bQMDp50

俺のは白煙が・・・orz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:47:13 ID:R+SMhtJx0

>>29
現在の排ガス規制値をクリヤしてないんだったら大きなことは言えないな。
ただ黒煙が出ないだけ。いくらガソリン車でも１５年前の車でクリーンな
ガソリン車に乗ってます。なんて大きなこと言えないのといっしょ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 02:15:41 ID:c/az5QQr0

しかし
同じ日本国内でも７０が乗り続けられる場所も有るわけだ
こんな不公平は無いよな、まったく

ぜんぜん法の下に平等なんか無いじゃん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:23:07 ID:KfcgYiuv0

ガソリン車こそ地球環境の敵

35 ：sage：2005/10/07(金) 02:44:55 ID:EQxYCKt40

「至福の時間」って人それぞれだと思うけどあるでしょ
俺の場合は７０で長距離ドライブしている時がそんな時間だと思う・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:12:14 ID:01AbllWp0

同じ会社の路線バスがすれ違う時みたいに
対向70のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが手を上げてくれたりするんだよなぁ～

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:12:33 ID:j8MSmorZ0

あるある
でも挨拶を返すのが遅れる場合が圧倒的に多い
ごめんなさい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:17:11 ID:mwnQvAs/O

最近PZJ77-LX海苔になりましたが、ｵｽｽﾒのﾀｲﾔとﾌﾞﾗｯﾄﾚｰVのｽﾍﾟｯｸ教えてくれる優しい方いませんか?
やっぱりﾘｱはﾜｲﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ付けないとﾂﾗｲﾁになりませんか?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:22:47 ID:yvJJxlel0

>>38
ここで聞くよりも70ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞのbbsで聞いた方が確実。
ﾀｲﾔの良し悪しは個人差が出るからお勧めって言ってもね・・・
只、ｽﾍﾟｰｻｰはオレは好まないよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:28:10 ID:4uUIUgJq0

泣く泣く手放した70がツライチとか言ってる田舎の餓鬼に
乗られるのが癪だな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:20:16 ID:SLed4tP4O

>>39
ありがとうございました。行ってみます。
>>40
煽り乙。
イナカを馬鹿にするような発言はいかがなものでしょうか。小さい人間は大きい車に乗る必要はないと思います。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:23:04 ID:yEYxLMZq0

　　　？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:11:05 ID:a0C8iqrR0

>>38
おすすめタイヤといっても、車の使用状況によってかなり違うから
なんとも言えない。他で聞く場合もそこんとこ説明しないと回答しようがない。

ちなみに俺がオススメするとスワンパーになるわけだがｗ

あと、俺も>>40と同様に、スペーサーとかツライチとか言う車じゃあ
ないと思うけどね。ま、人それぞれだけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:55:34 ID:zEUkvpSOO

>>41
よく嫁！
田舎を馬鹿にしてる訳じゃない
ツライチとか言ってるおまいを（プッ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 03:11:15 ID:zNZmIOzS0

>>40
>泣く泣く手放した70が・・・

その言葉がオレの心を強く打った・・・まったく酷い規制だよな・・・
オレも規制地域内の登録だから、最終車検まで残りわずかな訳だ
手放すしか術が無いのだが、その時を思うと発狂しそうだよ！

確かに田舎のガキが生唾垂らして待ち構えていると思うと悔しくて仕方ない！！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 03:16:39 ID:zNZmIOzS0

規制地域外の田舎は、軽油の値段をリッター５００円位にして環境保全の為に貢献すべきだよなっ！

じゃないと納得デキネーヨ！！！！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 08:23:34 ID:Y8InhkXf0

77ナローで２５５/８５-１６サイズでブラＶ履いてる（オバフェン無）
サス＆シャックルで４インチＵＰだけどこのくらいのサイズで
よく動くサスだとツライチにしないとモーグル等の
足がねじるステージだとタイヤハウス内に干渉しますね
フロント５ｍｍ/リヤ20ｍｍくらいのスペーサーいれてます
それにツライチにする事で廃道とかのキャンバーで山肌に
ボディーを擦すっちゃうような所ではタイヤで止まるので
ボディーのキズが最小限に押えられますよ

ただタイヤもノーマルに近いサイズだとタイヤハウス内も大きな車なんで
足も充分動くしそこまでツライチにこだわる事はないと思う
逆に車高ＵＰしてない状態でツライチにしたらモーグルとかでは
何処かに干渉するかもしれませんね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:34:26 ID:DbXiJsqK0

車に関係ない板で７０の話題出したらイヂメられたよ・・・
要はデーゼルだっつーことでさ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:11:10 ID:cyS7vdEL0

おいらもスペーサー入れてるよ
クロカンしてるとタイヤハウスの内側にガリガリあたるんで･･･
ところでディーゼル車は悪者あつかいされるのは納得できん！
クロカンしてるとさらに悪者あつかいされる・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:44:37 ID:tGQC4zrK0

D-ALHの具体的な作動を知りたいんですが、詳しい方教えてください。

51 ：50：2005/10/10(月) 23:00:29 ID:tGQC4zrK0

>>50に追加質問です。
ダイハツのロッキーとかの『オートマチックロッキングハブ』との違いも教えてください。

クレクレ房ですみません。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:03:25 ID:LHIgYyzN0

確か、組合長がロッキーに乗ってたようだ
最近見かけないな・・

53 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/11(火) 00:32:05 ID:uZ9u0u220

組合長はラガーだよ（ﾌﾟ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 07:39:15 ID:e5qEy/u00

ｼﾞﾑﾆで環境破壊もしてたよな

55 ：そうだちんこでいこう：2005/10/11(火) 20:24:31 ID:PPO6N0BY0

＞＞５０
基本的にはオートマチックロックだが手動でもロックできる。
簡単すぎてごめん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:38:50 ID:oZt4mQde0

>>53
喪前が組合長だろ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:40:42 ID:PgKr96CL0

まちがいない
コテハン・トリップなんてツマラネーことをするのは組合長くらいだからな

相変わらず馬鹿丸出しだな www

58 ：組合長 ◆LC77V6M5h. ：2005/10/12(水) 21:20:48 ID:4XvqVjUH0

( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ呼んだか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:49:59 ID:CHtg14Y30

生きてたか！

60 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/13(木) 06:31:57 ID:zhZ2ecRX0

ワシとは別人という事が判明

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:38:02 ID:ePONNjHP0

ＯＦＦＲＯＡＤ　ＥＸＰＲＥＳＳ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:38:43 ID:cxERncXx0

みんな山梨か

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:13:25 ID:KVOpbhT10

>>58

あっ！
組合長。ご無沙汰です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:30:48 ID:szquG9mQ0

レカロはないだろレカロは・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:38:40 ID:TLbE3Ac10

日本泥公団

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:01:50 ID:hN7qwOv40

大陸巡洋艦七○型
↑↑↑
これが嫌いなんだよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:40:38 ID:f8TEVilr0

巡洋艦がいやなの？

艦種はいろいろあるけど、何がいい？

・駆潜艇
・魚雷艇
・ミサイル艇
・駆逐艦
・強襲揚陸艦
・指揮統制艦
・潜水艦
・空母
・輸送艦
・補給艦

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:08:41 ID:hiRaspSc0

巡洋艦（じゅんようかん、cruiser）の定義は年代によって異なる。英語のクルーザー（cruiser）は「遠洋を航海する船」を意味する。
巡洋艦は名の通り遠洋航海能力や速力が求められており、
明治時代後半以後第二次世界大戦の終了後まで、大砲を装備し戦艦より小さく駆逐艦より大きい高速な軍艦として定義されていた。

69 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/21(金) 18:48:19 ID:gmHCw8eH0

記念パピコ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:53:01 ID:K+ICbxCv0

ランクルに大砲なんかついてないよ！！！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:53:28 ID:da/YdWuW0

話の腰を揉んで済まないが、先日77のﾊﾞｯﾃﾘｰが逝ってしまった。
標準は75D31だが、95D31を使ってた。
店には95しかなく、高いので75を探したらそのﾒｰｶｰﾗｲﾅｯﾌﾟに無いらしく、代替えｻｲｽﾞで95を勧められた。
75だと、店には75D23しか無いのだが、この場合容量ってのはどの数字を差す？
ｵﾚ的には、75・95ってのが容量で、D31・D23てのがｻｲｽﾞだと思ってたが、店員の話では後者が容量（＝大きさ）らしい。
ちと小さいが安い75D23でも買おうと思ったが、ｺﾚだと過充電になるのかな？

ﾗﾝｸﾙでいつも不思議なのがﾊﾞｯﾃﾘｰｻｲｽﾞ。
だってさぁ～、中型ﾄﾗｯｸとかが55(65)D23とか使ってるのに、それよか排気量小さいﾗﾝｸﾙが75～95だよ？
個人的推測では、とりあえず大きいの積んどけば小さいのも積めると（例えば僻地でのﾊﾞｯﾃﾘｰﾄﾗﾌﾞﾙ）
で、電極がLでもRでもｲｹるよーにしてあるのではないか・・・。（60ではｷﾋﾞｼｲ）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:07:40 ID:UfA7dpho0

あげ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:14:52 ID:V8C5mV4h0

軽油の値段はさがらねーのかよ、おい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:47:29 ID:UfA7dpho0

>>45
何年式だ？
７６なら250で買ってやる。俺が最後まで面倒みてやるぞ

75 ：そうだちんこでいこう：2005/10/22(土) 09:28:42 ID:3iHmIk4Q0

>>71
あんたが正解。
店員ばか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 11:30:13 ID:z+0tX2h00

>>71
バッテリーで調べたら詳しい所があった。

ttp://www.car-market.jp/maintenance/check/batterykjnds.html

まー77をオフロードに使用してんだったら、オプティマもありでは
ないかと思うよ。

ttp://www.optima.co.jp/

メンテナンスフリーで、縦でも横にしても使用可。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:30:46 ID:+sgqdoqS0

７０ほしい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:48:41 ID:7uNY5Yml0

質問です
99%が舗装路走行で、残り1%の泥に泣くのが嫌なんだです
この場合、経済性を最重点に考慮したらBFGのMTが一番なのかなぁ？
ｼﾞｰﾌﾟサーｻｰﾋﾞｽはどうなんですか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:46:34 ID:ixfB9Kme0

普通の乗用車に乗り換えて、
泥は見て見ぬフリをするってのはダメなのか？w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:01:15 ID:I+NAYOTX0

＞99%が舗装路走行で、残り1%の泥に泣くのが嫌なんだです
＞この場合、経済性を最重点に考慮したらBFGのMTが一番なのかなぁ？
１％の為に９９％を犠牲にするの？

＞ｼﾞｰﾌﾟサーｻｰﾋﾞｽはどうなんですか
バイアスタイヤはやめた方がいいよ。
使用した事無いなら特に。

私は、通常はＡＴタイヤ。クロカンに行くときはＸＣＬに履き替える。
冬はスタッドレスという名のＡＴタイヤ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 03:58:19 ID:J8LeYene0

>>79
乗り換えは無しです
あくまで７０を普段の足として使い、たまに悪路を走ります

>>80
自分も冬季間はスタッドレスなので問題も無いです
しかしながら夏場の５月～１１月の間が問題なのです

現在夏場はグッドリッチＭＴで、そこそこ満足しているんです
今回、磨り減って来たので履き替えたいと思ってるのですが、同じタイヤも飽きた感があります
安く、長持ちでドロ道もそこそこ走れるタイヤとしてＢＦＧのＭＴはお気に入りなのですが、銘柄を変えてみたいと思った次第です

ジープサービスはその点どうなんですか？
何故やめた方が良いのですか

82 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/25(火) 06:51:52 ID:LOmXpZAh0

ワシは違う意見
いやジープサービス安いんだから一回履いてみろ
オンロードではあっという間にちびるし
耳鳴りするくらいのタイヤノイズ
横断歩道なんかのラインでは滑りまくるし
雨の日の交差点では四輪ドリフトも決めれて
７０冥利に尽きるタイヤです

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:28:25 ID:d1ojtOQA0

BFGでもジオでもそうだけどMTでオンロード
は、ロードノイズが気になると思う。
気にしないなら良いけど、オフロード少々と
言うなら、2セット持っとくのも手だと思うよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:58:05 ID:nzjLYXdF0

>>82
なるほど、ジープサービスは直ぐに減るんですか・・・
そこが難点ですね
ウェット路面は問題外なんだけど、それなりの走らせ方をすれば良いから

>>83
タイヤノイズは凄く気に成るんだけど、選択する際の判断基準からは外さざるを得ません！
そして何よりタイヤを置くスペースも無いんです、スタッドレス四本を置くのがやっとです
とても、もう１セットなんて置けません、出来ればそうしたいんですけどね

やっぱＢＦＧ－ＭＴが良いようですね・・・五万キロとか平気で持つし・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:34:51 ID:MWwKhIvn0

北国のおんちゃんは一年中スタッドレスですわ
タイヤ交換自分でヤったら命にかかわるからなw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:01:33 ID:IdX5JS760

>>85
自分でタイヤを交換しないってこと？

87 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/25(火) 23:04:34 ID:LOmXpZAh0

ジープサービスの場合タイヤノイズというより音圧という感じ
以前ワシがＢＪ70に履いてた時ツレが
「お前が来る３分前からタイヤの音聞こえてたよ」
って当時言ってましたｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:18:38 ID:RlrKRmmt0

タイヤ交換くらい自分でやれと・・・

89 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/10/26(水) 00:51:11 ID:uelTJUmn0

いやワシも自分でやらない行き着けの車屋でやってもらう
現在７７で２５５サイズなんだけど1台3000円くらいでやってくれる
夏にはスタッドレス預かってくれて冬には夏タイヤ預かってくれる
年間6000円でバカでかいタイヤ預かってくれてワックスもかけて保管してくれる
タイヤの保管場所とか持って帰る手間賃考えれば充分納得できます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 02:13:04 ID:J4wUveiX0

その値段なら確かに納得かも
年々体力が低下していると感じるオレにとっては羨ましいショップだな！
タイヤ交換の度に大汗をかいてるよwww
トルク１７キロ入れるってのも力いるしね、服も真っ黒になるし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:12:03 ID:8Wnn/p3U0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:38:04 ID:5AlYYukK0

新車が手に入らないのに、選択ギもないんじゃねーのか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:26:56 ID:qBG+KxMk0

別に使い倒す道具なんだから、中古で良くね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:37:09 ID:le1tjHZO0

>>92
選択ギ
ギってなによ？

新手の釣りか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:52:08 ID:AyJNhrXU0

>>93
まあ人それぞれだからな。オレも昔乗ってた車は新車からだったんで
いつもピカピカに磨いてたけど今の７０は中古。洗わない磨かないで
まったくの道具と化してる。オレの場合は中古だと気分的に愛着わか
ないな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:01:59 ID:ywk/yGVt0

灰皿の照明が切れた・・・。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 10:49:47 ID:g+1xf1b10

>>96
ディーラーでオイル交換しろ。
その際に言え、無料で交換してくれると思う、オレがそうだった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:48:01 ID:y5YKTepJ0

やっぱ、悪路走破性は幌車が優れている
きっと間違い無い！
しかし以前見た雑誌では、ミドル車がトータルバランスに優れているとも書いて有った
実際に売れていたのがセミダブルだろう

走りと言うより居住性重視なのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:25:38 ID:CRWbYiYm0

ベッドのことでつか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:45:39 ID:+unLtWtH0

セミダブル・・・(´・,_ゝ・｀)ﾌﾟｯ

101 ：96：2005/10/31(月) 21:37:46 ID:SUWO+xzr0

>>97
今度、やってみる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:54:58 ID:K2qJnF+z0

ヤバい、セミダブルで笑いが止まらん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:55:38 ID:bt5p8GG/0

>>98はＩＤが変わるのを待っているんだろうな。

104 ：温泉ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｳ ◆OnsEnBBQvg ：2005/11/01(火) 00:21:11 ID:1CqqTZOX0

いやワシの７７はキャンピング仕様なんで
寝台展開したら蝉ダブルくらいになるよ

105 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:04:18 ID:ccXbl0Kg0

７０欲しかったけどもうナンバー取れないからＲＹＵ待ち

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:04:37 ID:xGlicQtY0

>>105
７０とＲＹＵは天と地ほど違うじゃないか。あんたの考え方は
ちょっとおかしい。

107 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 09:34:13 ID:ccXbl0Kg0

見た感じが似てるじゃん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:39:15 ID:zhZu5G+T0

貨物車乗り入れ規制条例内に住んでるんだけど
絶滅危惧車種になりましたね。

馬路刈るキットつけてる奇特な方いますか？
俺の仲間、別にパクった訳でもないんだけど
車検場でそのショップのオーナーに会ったら
にらみきかされたって。何様？はぁ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:08:04 ID:QC92Blce0

ところでもうひとつのスレって落ちたの？

110 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:49:37 ID:fJB2jmNz0

興味あるひとはここにも来てくださいね

【ＦＪクルーザー、ＲＹＵ来年日本上陸？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130951996/l50

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:42:21 ID:JahOCBPB0

ＢＪ74なんですが、ウィン車はフロントサスへたりますか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:39:02 ID:fzaqPrNk0

乱達クラブって消滅したのですか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:40:00 ID:b9UtvaTBO

>>111
少なくとも今だノーマルでへたってないなら素直にスゴいと思う。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:30:47 ID:yGm80sZI0

>>111
サス？ショック？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 04:59:04 ID:XTL9WygA0

>>114
両方ですね　縮みストロークが1G状態で５mmぐらいしかありません
橋の段差でバッタんバッタンキューです
社外のリーフスプリングにカンントリーサス狙っているんですがお勧めありますか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:01:09 ID:ZjnsqNXG0

でっかいだけで易い車だなw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:34:19 ID:i/7LzPl9O

↑
でっかい？？易い？？
誤爆か？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:40:21 ID:/9RbXLOpO

>>115
ＢＪで街乗り優先なら、その選択に問題無いかと。
当然リアも同時に交換するんだと思うが、交換直後は
高速コーナーで、ちょっと戸惑うかも。
ところで、まだラジエター無事です？、穴空いたりしてません？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:07:06 ID:v85Z3Dw10

ＢＪ74のカンサスは定番だね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:53:40 ID:X6onV2bq0

リーフで乗り心地改善するのは不可能なのか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:33:19 ID:/g+czZ9L0

リーフ枚数減らせば乗り心地と動きは改善される
あとホンキでオフるなら、Frスタビは外した方が良いよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:06:48 ID:hUqSEHA20

>>120
ヘタったノーマルなどよりも良くするなどの意味なら改善可能だとは思うが
コイルに匹敵する乗り心地は不可能に近いと思う

とはいえ個人の好みもあるので、回答は十人十色

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 05:26:55 ID:kR+O7XQj0

乗り心地ってのは何なんだ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 06:51:26 ID:qG5w3eqH0

クロカンに力いれようと足回り総キープスにしたら
オンオフ共に乗り心地良くなった、鹿もツレの80よりも良いし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:34:19 ID:AT/ujJGl0

キープのは良く動く足になるが、スプリングシートが
金玉の高さ位になるのが難点だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:48:58 ID:gB8FidDO0

カンサスとアクティブ。
考え方が全然違う。
カンサスはどちらかと言うと平均値を狙った設定。
固めだけど動かない訳ではないしノーマルよりも張りがある感じ。
アクティブはクロカン割切りで柔らか過ぎ。

そして最も違うのが品質。
カンサスは細かくではないが型式別で設定があるし品質も妥協してない。
リーフスプリングの製法を理解していれば分かる。純正以上に手間がかかってる。

アクティブもメジャーブランドだが色々不味い所がある。
装着時右上がり、時間経過に従い右下がり。
あと左フロントハンガー部←実物を見た時青ざめたよ。

>>115
という訳で選択は正しいよ。
特にBJ7#系用カンサスはBJ74でウインチ装着車をベースに設計しているからベストマッチじゃないかな。
ブッシュは純正でいいよ。それ以外だとかなり硬くなると思う。
シャックルはトヨタ純正で問題ない。
但しカンサスは2番も巻きが入っているのでノーマルシャックルだと縮み切った時にフレームに2番リーフが接触する。
これを回避するにはホンの少し長くなればいいので75用純正リアシャックルを入れてやる。

最後にショックだが紅白のは減衰力がムチャクチャってミキサーも作っているメーカー技師が教えてくれたよ。
カンサスには太くて逞しいBIG COUNTRYがやっぱり合う。あとはオーリンズかな。

127 ：115：2005/11/08(火) 15:36:47 ID:MUwAwfZC0

みなさんありが㌧　大枚はたいてリーフ変えます

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:01:36 ID:jiOWMoAc0

キープって今じゃショックも自社ブランドなんか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:20:41 ID:3lOFEF310

カンサスのキットが一番！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:12:57 ID:R/t8VmRi0

松本自演乙

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:56:12 ID:jRTjPr3o0

紅白＝ラ●チョ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:57:55 ID:jRTjPr3o0

>これを回避するにはホンの少し長くなればいいので75用純正リアシャックルを入れてやる
フロントにもですか？

133 ：126：2005/11/09(水) 11:14:19 ID:o4F0sDRl0

>>131
Yes

>>132
そう、計４セット必要になる。
しかもシャックル単品では部品が出ない。なぜかブッシュも１セットにつき４つ付いてくる。
外径が大きいので使えないｏｒｚ。どうにかしてくれ、ヨタ。
ワッシャ、ナット、プレートは単品で出るんだがピンが出ないんだよ。

それなりの年数が経っているからシャックル、アンカーピン、Ｕボルト、ナット、ワッシャも新品に交換することをオススメする。
特にブッシュへの貫通部分は痩せたりボソボソになったり結構悲惨になってると思う。
Ｕボルトは痩せが入っているしネジも傷みが出ているはず。

ショック交換は必須だよ。
ちなみにフロントＵボルトは純正の一番短いものを取ってもかなりネジが余る筈。
ダイナ/トヨエース1500のリアＵボルトで丁度良い長さの物があるからそっち使えばボルト切ったりする余分な手間が省けてｲｲｨ!!
リアは普通に純正の一番短い物で合う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:22:10 ID:1AEDzs1SO

昨日、MJネットという中古車サイト見たら、初期型プラドにランクル70のフロント部分が付いた車が出ていたけど二個一車？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:01:24 ID:NcRbtWgH0

>>134
LJ?

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:15:05 ID:1AEDzs1SO

これこれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116600218/780
商談中になってる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:55:30 ID:9M157tsl0

どれだけの部品を替えれば７０顔になるかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:31:01 ID:nczlzrxjO

ワイパーが動かなくなった
モーターの音はしてるからアームというかリンクが外れたんだと思うんだが
この部分へのアクセスはどこからですか？
出かけた先でなってしまい困ってます

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:38:13 ID:nczlzrxjO

出かけた先でワイパー動かなくなって困ってます
モーター音はするので、リンク外れだと思うんですが
この部分へのアクセスはどからですか？

この場で直せると良いんだけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:45:35 ID:nczlzrxjO

ごめん、エラー出たので書き直したら２度書きになってしまった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:15:14 ID:jZM+Joc4O

出かけた先の近くにあるディーラーに行けよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:48:36 ID:UMjiDfuA0

　　　ワイパーごときの問題なのに
70スレに書き込む彼（彼女）の汚染度が素晴らしい！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:00:02 ID:55KX6JZ60

いやん

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:13:52 ID:XVD22PW6O

76でHIDにしようと思うのだが、お薦めのメーカーある？長所、短所、エロイ人教えて(･ω･)/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:56:42 ID:J5bAqeuo0

>>144
こっちに逝け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131461358/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:51:12 ID:IUsXBzMUO

>>145 わざわざ、ｻﾝｸｽ(･∀･)/
勉強になりましたわぃ
後、藻ちょっとエロイ人、教えてHIDで夜の林道には、この色が見やすいぞ、このﾒｰｶｰは、振動、防水にすぐれてる等、禿しくきぼーん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:43:24 ID:l80hGnT30

いちいち聞くな！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:58:51 ID:IUsXBzMUO

>>147
なぜ？(´･ω･｀)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:43:39 ID:PezdUA7/0

>> 146

夜の林道で、霧が出た場合、白色系だと反射して見難い
ので、黄色系が良いんじゃないかな？まーフォグランプが
ついてるなら、ブルー、白系でも良いんだけど。

エロい人補足ヨロシク

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:24:36 ID:w9M02ZBaO

>>149
わざわざ、ありがとうごさいます(･∀･)/
なんか、優しい方も居るとわかったので、かなり嬉しいです！
フォグ付けてないので、イエローにしまぁ～す！こちら、あんまり雪が積もる地域ではないので、悩んでたんですけど、やはり、林道の霧や雨は視界が極端に悪くなりますもんね(´∀`)ﾉ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:30:19 ID:fMC4rEax0

hosyu

152 ：ＢＪ７４：2005/11/15(火) 12:59:56 ID:Iwn7hNUG0

カンサスキットがでてきません

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:28:59 ID:tym1A+gsO

うお。
出てこない？
エンジニアリングは見たの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:56:04 ID:r3EgYgwN0

BJ74のカントリーサスペンションキットの設定は、あったよ。
BJ7#になってるけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:10:26 ID:1441ZPAo0

板バネの換装って今でも構造変更申請必要なのかね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:49:55 ID:5p1OPeWm0

そだね。構造変更しないと保険申請できんから必要だね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:50:01 ID:2j15ZmTr0

>>155
シャックルは必要。バネは無用。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:49:32 ID:yoT+Qsxd0

バネは物によっては強度計算書の提出が簡略化されただけだろ
構変は必要

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:24:01 ID:tL2ux5YLO

大きく車高が変わらなければ、いらないね。。

160 ：157：2005/11/16(水) 21:05:53 ID:AKGZpjYg0

地域によって違うのかな？折れ足立陸痔なんだけど、FJ40にカンサス組んでシャックルだけ純正に戻して
フツーに車検通ったよ。整備屋のオヤジも板バネはフリーパスになったって言ってた。神奈川の某ショップ
でも同じ事言われたよ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:53:38 ID:J9jvBPrMO

じゃあ、ＨＺＪ７４で、グレースフルキットがへたったから
別の会社のサスに入れ換えを考えた場合、リアのシャックル換えなきゃ
問題なく車検通るのかね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:45:19 ID:zwWwkw670

やべ、雪降りそうです。
おすすめスタッドレスありますか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:39:07 ID:eULEoJXw0

石橋だろやっぱ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:53:59 ID:7ou48GSo0

ピレリか何かの向こうでしか売ってない奴がいいよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:30:50 ID:F4+P680n0

新製品のダンロップは鰤より効きそうだぞ
ソースは、実際にオレが指で触って感じるものが有ったという点に尽きる訳だが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:33:17 ID:F4+P680n0

ちなみにオレが指で触って駄目だと思ったのは、やっぱ評判が悪いんだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:42:56 ID:OOig7CqXO

凍結路面のような指紋を持つ男・・・。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:37:43 ID:AJPBBfoO0

市内のタイヤ館にはブリヂストンしか置いてないわけだが

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:09:31 ID:UtZ1tR2w0

タイヤ館はブリジストン

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:06:20 ID:y9G2NfcX0

ブリストンが一番安いよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:23:03 ID:C7uZgqqC0

タイ○館は高かったので、他で石橋買いました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:30:38 ID:kXalfMh50

国産なら最近はどこのメーカーでも大して変わらん。
ただし３年以上使うならBS。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 03:35:33 ID:P21ss8ov0

えーーーっ！！！

いい加減なこと書くな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 07:02:25 ID:N/Acmr3B0

いい加減ではないよ
最新のモデルで差が出るのは３年後くらいから
特に乗用車用は差が小さい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:20:28 ID:6JQck/r80

大体からして三年間が使用期間だろが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:49:32 ID:GYe1e8nG0

スキーに行くだけという都会モンもいるだろ
ＢＳならちゃんと保存して山があれば５年でも６年でも使える

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:44:00 ID:og1LIdsz0

「ちゃんと保存」ってどうやるんだよ
それをしないとどうなる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:09:27 ID:LGApYny60

>>177
参考になるかはわからんけど。
レンタルコンテナボックスの中で保管している。
タイヤは、大きめのビニール袋（ごみ袋？）に入れて
外気に触れないようにしている。

本当は冷暗所がいいようだけど、場所が無いからね。
都心のマンション住まいでは、これが精々です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:35:59 ID:og1LIdsz0

>>178
だから
それは通常なの、普通の保管方法なわけ
でもってメーカーは三年ってことにしてるんだわ

四年目の性能なんかどうでも良いわけ
オマイの四年目の鰤より、三年で交換した新品のほうが数段上の性能を発揮するんだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:19:01 ID:jMWN1s7u0

減ってないのに新品にすることはなかろう。
１７８氏みたく紫外線カットしてればかなり違う。
そりゃ毎年あたらしいのにするのが一番良いにきまっとるがな。
ここは半年以上スタッドレス地帯なんで一時期は極端に安かったファルケンを
毎年履き潰してたが最近は価格も性能も持ちも差が小さくなってきたんでやめた。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:31:57 ID:LCqDMFxm0

というか、３年くらいで性能が極端に落ちるのって雪国では常識。
溝はあっても３年落ちのタイヤでは雪はグリップするけど
凍結は全く利かなくなるってウチの母ちゃんでも知ってるぞ。

どこのタイヤ屋でも車屋でも客にそう言ってるはず。
知ってても金が無くて３年以上履いてるヤツも多いけどな・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:52:13 ID:3vugNDpt0

通勤用のステーションワゴンは三年間夏冬スタッドレス履きっ放しで履き潰す。
MTは雨の日さえ気をつければ五万キロはもつ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:04:23 ID:imm/zoJj0

色々と有るとは思うが、スタッドレスはスリーシーズン履いて捨てよう
山があってもだよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:44:25 ID:1Hp5oK8z0

>182
それはありえないだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:38:24 ID:7U5ojpn4O

タイヤスレでやれば～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:54:15 ID:f0EWbFjfO

７０を街乗り快適仕様にしたら
ランマガに紹介されちゃった俺が来ましたよ。
でも知り合いにDQN扱いされてかなりｼｮﾎﾞｰﾝ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:23:44 ID:ot/JCWYE0

ハイラッ糞ＲＹＵでガマンするかぁ～

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:30:32 ID:vCH6YGN90

12年のLXロング　　走行１２万キロ　

そろそろマフラーが修正不可能になりつつあります。

ステンレス製の音の静か（ノーマルくらい）の社外マフラーありますか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:37:48 ID:0tpIZe3U0

>>188
３年のLXショート１６万キロに乗ってるけど
適合する種類がなかなか無くて社外マフラー探すのに苦労したよ。
インナーサイレンサーが別売りの保安基準適合スポーツマフラーだけど
音量は激しい。サイレンサー付けると静かだけどね。多分車検には対応
できると思うが‥

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:07:27 ID:y7GK5CSU0

８年式のＨＺＪ７７ナローですが
冬タイヤのホイール（車検対応）を探しております。
７Ｊ１６＋２８をあわせて見ましたがフロントキャリパーに干渉します
他のをオクで調達しようにも確実に履けるやつをググって探してみるも
情報がなくて困っております。
プラドの純正なんかは履けるのでしょうか？また他の車種純正流用できる
等わかる方どうかお願いいたします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 16:42:33 ID:MJX3LxI30

>>190
７７ナローの純正のオフセットは+-0じゃなかったか。それに
＋28は無茶苦茶とちがうか。オクで探すんだったら７０ナロー
純正アルミ、てっちんがたまに安く出てるからそれが一番いいんじゃない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 18:23:28 ID:aR55qRhv0

>>190

>>191のとおりフロントリーフのナローボディは±0mmだよ。
＋28mmって無茶苦茶。っていうかナロートレッドになり過ぎやしないか？
ちなみにフロントリーフのＺＸ（ワイド）は-15mmだよ。

プラドの純正が流用できるのは７０系プラドなら流用できる。

スペーサーで25mm位の物を入れれば帳尻が合うかもしれないけどタイヤミサイルになる可能性があるのでオススメしないよ。

193 ：190：2005/12/01(木) 20:47:39 ID:G+GIEIs40

>>191
>>192
レス有難うございます。
無難にナロー純正が一番いいですよね。
こないだ落とせなくて・・やはり気長に待つべきでしょうか。
また、あわせたアルミもスペーサーかませばいけそうだったのですが
ミサイル発射はご勘弁だったのであきらめました。

７０ってキャリパーの形状のせいでオフセットがいけそうでも
干渉して履けないアルミも結構ありません？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:41:10 ID:qnyHMFj70

195 ：age：2005/12/02(金) 06:42:02 ID:+XqC0fCgO

age

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:53:57 ID:X0fH6mU90

もう手放そう、Ｈ13年の4ドアＬＸ、パワーウィンドウ、LＤＳ、ナビ、サンルーフ付き
いくらで売れるかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:14:18 ID:r4Aa7hrO0

http://www.securico.co.jp/products/land-s.html
これってどう思う？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:13:25 ID:YTsViSvZ0

戦場にでも行くのか・・・いや、たしかに悪路走破性も高そうだが・・・

199 ：BJ74：2005/12/03(土) 14:04:24 ID:MteeJq7N0

カントリーサスキット自分で組み始めましたが、
1.ブレーキホースはこのままでおｋ？
2.バンプストッパーは延長が必要？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:54:37 ID:T+kcHN8K0

>>199
ブレーキホースの取り付け位置（ホーシング側と車体側）を変えないのであれば、
交換した方がいい（長いのにね）。
うろ覚えで悪いが、車体側の取り付け位置は変えられる筈。
車体側のホースの取り付け部を外して、金具入れて取り付け位置を下げれば、
無問題。

バンプストッパーは、構造変更するのであれば、多分指摘される筈。
車検毎に元に戻すのであれば、ご自由に。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:45:16 ID:LhwbXzWO0

>>199
オレも工賃4万5千円は払えないから自分でやった。

> 1.ブレーキホースはこのままでおｋ？
アクスル（ホーシング）～フレーム間の【ホースを車高うｐ対応】の長いのに交換する。
もし電動ハブ（なヤツはあまりいないと思うがオレは電動ｗ）は、フレーム側のハーネスステーを
下側に少し曲げると足伸び時突っ張らない。いちおーハンドル左右に切ってタイヤ干渉も見とく事。

> 2.バンプストッパーは延長が必要？
動きが減るからそのまま。
でもその分フロント側ペラとT/M下メンバーが干渉してペラがコケシ状になる場合有り。
どこぞのショップで出してる【T/Mメンバーダウンキット】を購入した方がいいかも。
オレは高いと感じた（確か2万5千円くらい？）からそのまま。
もちろんコケシｗ　ただしスタビ外してるからかも知れん。
スタビ外した方が動きもいいし、オンでもカンサスは結構コーナーで粘る。

202 ：201：2005/12/04(日) 09:58:16 ID:LhwbXzWO0

書き忘れたが、そーいやBJってLSPV（ロードセンシングプロポーショニングバルブ）あったっけ？
オレのはHZJ77で、【LSPVボルト延長キット】はボッタクリの様な感じがしたので、
アクスル側の取り付けBKTの位置をワッシャー重ねと長いボルト使って上げた。

LSPVの対策しないとリアブレーキが例えば通常制動でもフルブレーキ状態（前つんのめり、後浮き上がり）と勘違いして、
リアの制動力弱めてしまうから気を付けてね。
いらないならLSPVを外す手も有り。

203 ：201：2005/12/04(日) 10:02:42 ID:LhwbXzWO0

BJはマヌアルハブしかないね。
誤爆スマソ

204 ：BJ74：2005/12/04(日) 14:46:03 ID:koT5YxXv0

サンクス＞＞ALL

205 ：76LX：2005/12/04(日) 19:31:26 ID:aDG2FdSc0

スタッドレス購入予定なんですが、
ナローノーマルテッチンに245/70R16って問題無いですかね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:07:21 ID:5TsFmphD0

>>205
オレもやろうと思ったけど６Ｊに２４５はまずいぞと言われた。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:32:17 ID:XlDqNR2Z0

>>205
大丈夫。6Jに315もいける

208 ：76LX：2005/12/05(月) 20:53:38 ID:tQiTaqKK0

外径一緒だし、幅もギリギリ出るかどうか？
のトコだと思うので、あとは６Ｊに組んでどうなるか？かと。
315！？それはさずがに・・・
股すぼみ状態で付けるからセンター摩耗とかしやすくなるのだろうか？？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:16:26 ID:DzYfIo1B0

245/70-16の推奨リムサイズは7Ｊ。それよりも2.5ｃｍもせまい
ホイールに組むのはどうかと思うけどな。カーブを曲がってる
最中にリムからはずれたらなんて考えたらぞっとする。
スタッドレスは太いより細いほうがいいんじゃない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:10:16 ID:Drapt7jS0

なんか似てるな。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/1205/hotrev279_01.jpg

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:40:58 ID:DtVTlhQk0

防弾使用かっこいいじゃないか。誰か買え。

212 ：80乗：2005/12/06(火) 21:26:42 ID:R4SihSL80

なんですけど～いいですか？？
クロカン用に７３探してますけどなかなか条件に合うの出てこないです

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:07:24 ID:tENDANDZ0

待てば巡洋艦の日よりあり

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:09:32 ID:VwNOZ4Md0

>>205　遅ﾚｽだけど235-80-16あたりがベストまっちんぐなんぢゃないか？
オレん家のHZJ-77Vは純正鉄チン＋グラントレックSJ-5の235-80-16ぢゃ。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/catalogue/sj6/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:30:06 ID:HljJLp9Q0

いままで４駆はオフで低速でしか使ったことないんだけど、
この前初めて舗装道路で４駆にして走ったら、50km/h以上の時に
アクセルオフかクラッチを切ると、フロントプロペラシャフトから（たぶん）
ゴゴーってかなり大きい異音がしました。これってリフトアップが原因ですか？

中古で買ったので正確にはわからないんですが、３～４インチアップされた
ＨＺＪ７０です。
経験ある人アドバイスお願いします。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:24:32 ID:h7VmCDDX0

>190
　遅レスだが・・うちのは、９５プラドの純正ホイル７Ｊ－１６＋１５だが・・
　２６５－７０/１６のグラントレックかな？にフロント３０ｍｍフロント５０ｍｍのげたかましてるけど！
　問題なし・・確かにミサイル発射するかもしれんけど・・適正トルクでしめたら問題ないかな？

>２１５
　舗装路で４駆にしたら勿論ペラなりするよ。リフトアップが原因じゃない！　
　８０みたくフルタイムじゃないから！鳴るのだ！
　直結だからね！パートタイムの宿命だ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:37:00 ID:jRS6MFao0

hosyu

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:43:09 ID:THXhgYbu0

>215
ありがとう
冬は４駆にするか２駆にするか迷うときがあります。
ハブをロックしたままでその場その場で切り替えたほうがいいのかな？

219 ：218：2005/12/08(木) 17:07:58 ID:THXhgYbu0

まちがえました。
>215じゃなく、
>>216　です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 19:27:26 ID:G8Dq3xDI0

>>218
それがいい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:16:12 ID:VP1sUvMD0

>>218
俺もある　滑り出してから4駆入れるとトランスファーがギーギー鳴きます

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 03:41:01 ID:6d8nZBWU0

再販してくれんかのう。
ランクル７０以外にほしい車ないわい。
あーあ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 09:10:53 ID:rH9/89Jr0

昨日ディーラーできいたんだが、
ディーゼルエンジンを来年末までに一新されて
７０系を含め数車種出るような話をしてた。１００系はそれ待ちかな？

ダイナ系の４祈祷コモンレール２、５Lターボも出たし（古い？）
まだまだ分からないね！７０系復活も・・・

ハイラックスピックアップトラックは↑のエンジンでもうすぐ発表らしい

結局、純正マフラーを付けたが、５万でしてくれた！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 09:29:23 ID:S+Pf7gw40

>>223
なにを妄想してるの？ヨタの車種で今まで販売台数が少なくなって
残ってる車種ある？センチェリーは別にして。月に100台も売れないし、
売っても赤字の車を出すはずがないじゃないか。全国で７０ほしい人
を募って5000台くらいのオーダーをだせばヨタも動いてくれるかも
しれないが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:16:29 ID:CAcqaj7l0

プレミヤがついて中古市場でも高額取引が当然になったね
新型だけに言えることだけどね、フロントコイルのモデル
定価のままじゃん、五年落ちでも、スゲーと思う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:19:06 ID:4lbJR0sb0

消防とか防弾車等の特殊用途には出してんだから、
国内向け販売チャネルがゼロでは無いんだよね。
別にディーラーで出してくれなくてもいい。
地域トヨタの本社（長野トヨタとか埼玉トヨタとか）扱いのみでもいいから、
扱ってもいいじゃん。
整備は馴染みの店に持ち込むし。ってかディーラーの整備はあぶなっかしくて
任せる気にならんが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 12:51:19 ID:S+Pf7gw40

もしどこかのディーラーで出してくれるとしても４ドアは
出せるんだろうか？４ドアは国内専用じゃなかったか？
国内販売が中止になったときに４ドアの金型が処分された
可能性はないのか。メーカーもいらない金型をとっておく
ことはしないだろうし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:39:54 ID:/whflv2B0

実際の話、ハイラのピックは森林関係などで需要があるのにトヨタ・ニッサン
ともに新車無しで、中古市場でも４万ｋｍ走ってるようなのが２００万台なんて
平気で付けてるからなぁ。ハイラ復活は無い訳じゃないだろう。

７０も中古市場のプレミアの付き方如何じゃないかな？
あるとすればトヨタとしても一応海外では現行車なのに国内で中古屋を儲け
させる位ならってんで海外向けをそのまま使えるボディだけ売るって感じ
じゃなかろうかと。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:36:41 ID:6d8nZBWU0

ダットサンもハイラックスもなんでラインナップから消えたのか
よくわからん。排気ガス規制に対応できなかったんだろうがキャラバン、ハイエース用の
エンジンがあるんだしさっさと発売しろって感じ。
マツダプロシードだってボンゴとかタイタンダッシュに
搭載してる規制に対応したディーゼルがあるんだからそれをのっけて
売れば確実に需要はあるのにくだらん車ばっかり売りやがってと最近思う。
仕事の関係で４駆が必須なのにもう漏れのランクル７０はボロボロじゃい
再販してくれと切実に願う。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:58:59 ID:ME6Vc8OP0

ピックアップなんてキャブオーバー型に押されて販売は年々減少の一途だし仕方ないだろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:06:21 ID:7LJJgr8s0

前の板だったかな？海外の７０はＶ８ディーゼルを搭載し、フロントデザイン
が若干変わりマイナーチェンジ。４ドアは海外投入を検討中とか書いてあった。

ランクルに過剰装備は必要ないと思うのは俺だけか、７０ＬＸでも十分。
１２年乗ったＰＺＪ７７も規制で手放し、今はＶＺＪ９５。快適だけど
愛着が涌かない。背の高いミニバンを運転している感じだ。

７０再販を俺も望む。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:22:14 ID:ME6Vc8OP0

でも現行の７８系ってどうなんでしょね
前後のサスのバランスの悪さは解消されてるのかなあ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:28:21 ID:RR5zqjXY0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:59:08 ID:S+Pf7gw40

Ｖ８ディーゼルなんて載せて値段高くなって海外で売れるのか？
高級４駆がほしい現地の人なら100があるし。４ドアもなあ、
７０が乗せるのは荷物か人、人を乗せるなら７８のほうが
たくさん乗れる。４ドアボディは海外では中途半端。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:18:43 ID:WCJHk3Me0

仲間が多いな・・・
やはり仕事の相棒に70が欠かせない香具師が多いのか
漏れのバンもボディはボロボロだがエンジンはまだ元気だが果たしていつまで持つか・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:25:37 ID:mMc6YAwn0

結局、鼻(ボンネット)の無いキャブオーバーは急な下り坂が怖いからね。
あと、せっかくのディーゼルエンジンなのだから、大排気量の小気筒な
エンジンを乗せる利点を生かして欲しいと。

とにかくピックアップすらない現状は何とかして欲しいな。
何でも三菱のストラーダの後釜であるトライトンは並行輸入が先行して
始まりそうで、正規輸入も近いとは言うけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 05:01:30 ID:GaSFrUo/0

規制地域で泣く泣く手放すにせよ、プレミヤが付いて下取り価格も高値買取なんで良しとするか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 05:26:30 ID:UhZbDFiq0

１３万キロ走ったH４年式の７０、下取りが信じられんが９０万だった。
すごすぎ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:27:41 ID:YL9wJVzp0

>>238
凄すぎ！！
普通は屑鉄扱いで処分費を逆に取られる悪寒

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:27:19 ID:FOehVoyY0

>>239
鉄は貴重品ですから、７０は高級車

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:51:12 ID:mMc6YAwn0

やっぱり７０が得意なショップ辺りかな＞高額買い取り。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:12:02 ID:8OyBBKCu0

大事に乗らにゃ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:36:11 ID:rmoQkaF+0

そういえばオレが２５万走ったHZJ77は30万で売れたよ。
回転系の部品のリンクが見つからなくて手放したんだけど、正直驚いた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:11:51 ID:VAD7xJDg0

ところでHZJ77Ｖに黒ってあるのか？見た事も無いんだが。

船橋にあるジールっていう買取屋が一番高く買い取る色というのだが・・・。
その色で１０万キロ内で無改造、無事故車なら１４０万円上だってよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:48:19 ID:P9uTnL+30

ある。70プラドと同様。
ボディ黒
オーバーフェンダー灰銀

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:07:54 ID:4FeEXClc0

ヨタの野郎需要あるんだから売ってくれよ・・・
ここの連中や７０を必要としてる香具師にはあのFJクルーザーは売れんぞ。
見た目だけで買うやつもいるだろうが・・・というか居るだろうな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:38:26 ID:Kq3fTiGi0

黒色の70ナローなんて恥ずかしいだけだろ！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:19:20 ID:TopGIOqZ0

軽にしてもミニバンにしても黒に乗ってるやつはなんか
近寄りたくないのが多いような気がする。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:02:27 ID:okt007Hd0

般　波羯即実呪多三般倒掛般無無明法眼是不亦色厄多観　摩
若　羅諦説不是是藐若夢礙若得老亦無耳故生復即舎時自　訶
心　僧羯呪虚無大三波想故波以死無眼鼻空不如是利照在　般
経　羯諦曰故等神菩羅究無羅無盡無界舌中滅是空子見菩　若
　　諦　　　説等呪提蜜竟有蜜所無明乃身無不舎空色五薩　波
　　　波　　般呪是故多涅恐多得苦盡至意色垢利即不蘊行　羅
　　菩羅　　若能大知故槃怖故故集乃無無無不子是異皆深　蜜
　　提羯　　波除明般得三遠心菩滅至意色受浄是色空空般　多
　　薩提　　羅一呪若阿世離無提道無識聲想不諸受空度若　心
　　婆　　　　蜜切是波耨諸一掛薩無老界香行増法想不一波　経
　　訶　　　　多苦無羅多佛切礙陀智死無味識不空行異切羅
　　　　　　　呪真上蜜羅依顛無依亦亦無觸無減相識色苦蜜

とりあえずお経上げておきますね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:43:57 ID:u0jfpi+s0

>>244
９６年８月のマイナーチェンジで排ガス規制をクリアする為にエンジンには手を着けず足回り変更のみで最大積載量400kg→600kg積載という離れ技があった。
その時「ブラック(202)」の塗色が設定されますたよ。
その後９９年のマイナーチェンジまで設定がありました。
その間に新規登録された車輌でコーションプレートのCOLORが202になっていれば目出度く標準黒！

そういえば漏れのBJ今日FDが抜けなくなった。多分2WD時のソレノイド故障orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 09:42:26 ID:8wcwllV80

>>250
漏れのＢＪも５年前同じ症状で修理した
エソジソルームのバルクヘッドに付いてるソレノイド故障
当時で部品代￥14400

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:13:40 ID:j+STKkmp0

＞２４３
漏れの２７マン走ったのＰＺＪ７７も下取り３０マンとってくれたよん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:14:59 ID:j+STKkmp0

ところでクラッチ板とレリーズ何万キロまで持つんだろ。
前のは１３万と２７万で割れたんだが。・・

254 ：age：2005/12/15(木) 00:11:57 ID:BVPLwsX50

はじめまして。H4のPZJ70Vでクロカンをやっております。
質問ですがみなさんの70は傾いていますか？
車屋にクロカンしている70は傾くのは仕方ないといわれましたが、私のは相当傾いています。
右に傾き尻下がりの状態です。段差を超えるとアブソーバ（ランチョ5000）あたりからプシュプシュと空気が漏れているような音がするんですがこれはアブソーバーがぬけているのでしょうか？
アブソーバー交換すれば直るものでしょうか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:43:25 ID:cRfFhYDH0

アブソーバーと板をセットで換えるのが吉

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:46:48 ID:Q3dE+KVU0

>>254
アブソーバー換えても右下がりは直らない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:19:04 ID:KlnGTs7a0

アブソーバーからオイルもレしてないか？　

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:43:13 ID:YZ4Vu56L0

リーフ左右入れ替えると幾分マシなレベルになるよ

259 ：age：2005/12/16(金) 02:07:23 ID:MBbX+jlT0

みなさん親切にありがとうございます。
やはり右下がりは直らないんですかねえ。
右下がりになる原因は何と考えますか？
とりあえず右後ろのアブソーバーは抜けてしまっているようなので交換してみます。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:21:40 ID:kq4bnNto0

だから新品の板に替えろってば
ショックなんて関係ないだろが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:50:24 ID:Jj18aPSHO

新車で購入して2年！ついに車検がきました…70の車検代って幾らぐらいかかるのかなぁ？ちなみにLXです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 03:53:07 ID:gTZrlTtG0

>>261
前スレが見れれば細かく書いたレスがあったよ
何もしなければ７万以下だった気がする

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:44:26 ID:NUABO9Cj0

右下がりの原因は左右のコーナーを曲がるときに速度差があるからだと聞いたことがある

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:23:53 ID:Ra2A+IKM0

単にエンジン回転の反力だろ
止まってる時にアクセル勢い良く煽ってみ！車体が傾くから
走行中の加速等でも気付かないがその力がかかってる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:34:29 ID:SjCSi67h0

デフが右寄りだからでは？
リーフには左右指定あります

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:32:30 ID:Jj18aPSHO

>>262
ありがとう前スレ読んでみます、しかしこれから毎年7万はｷﾂーですね(´･ω･`)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:59:52 ID:Y8Bkd2Tf0

トヨタに再販キボンヌしたけどやっぱり難しいみたい。
ここのメンバー全員で出してくれ。
ttps://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:11:06 ID:Rulvnhng0

復刻版が出たら値崩れしないか？w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:39:48 ID:JhmhjL/cO

デフが右にあるって…
デフはバネ下重量なのに…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:05:19 ID:6ZgWzjbE0

そもそもプレ値で取引されるような車じゃないだろ
道具としてつかって寿命で捨てるような車だぞ
極論すればモデルチェンジも必要ないと思うが。
規制に対応させたモデルを作ってほしい。
サーフもプラドも１００もあんなので仕事なんか無理

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:51:53 ID:LG3XYClN0

>>261
オレはZX→ﾅﾛｰ(LXと同じになる)にしたけど、毎年自分で車検。
重量税、自賠責(1年分)、検査費諸々で37000円くらいかなぁ。
別に車検毎に整備する必要無いし、普段から点検して、壊れたり摩耗等あったら、その時に交換とかすればいいだけで・・・。
普通の会社員なら平日に休み取る手間はあるけど、安く上がるからね。
ﾊｯｷﾘ言って、車検を通すだけなら簡単だよ。
町の小さな中古車屋の事務員ねーちゃんとかも受けに来させられてる。
光軸狂っててﾊﾈられても、修正せずにｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでその場凌ぎしてるくらいだからｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:17:40 ID:QYo0QVug0

自分で車検取るとそんなに安く上がるのか
軽いカルチャーショック受けたよ！
オレはディーラーに頼んでるが、やっぱ七万前後ってとこだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:45:31 ID:LG3XYClN0

ちなみに1ﾅﾝﾊﾞｰ車なら54000円だよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:26:34 ID:fy1O001L0

ショックを見てみましたが皆さんがおっしゃるとおり抜けてなく車高には関係ありませんでした。
が、よく見ると左前の親リーフが曲がっていました。そりゃ車体も傾きますよね。
やはりリーフを交換しなきゃ直らないみたいですOTL
曲がったリーフはプレスで戻そうとすると折れますかねえ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:24:43 ID:tMX2wEkw0

そのときは折れないだろうが、歪みが残るから後でポッキリ逝って事故るかもな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:31:18 ID:sk1EYCon0

初代プラドも右下がりだったよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:16:22 ID:+EYlNlVm0

>>274
クラックはないか？　注意汁

278 ： ◆UWAAAAAA.. ：2005/12/18(日) 23:36:29 ID:9pBwAF+LO

今北
今更ながら板はどこのが酔い？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:28:39 ID:Q1wl8czW0

悪いのなら知ってる、銀色

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:32:17 ID:8WVY66Mf0

>>254,>>274
その曲がったリーフって曲がった箇所がピン側（フロントリーフなら後側）のアイのちょっと前（巻きが入る少し前）ジャマイカ？
もしそうだったら銀色でやたら枚数が多い奴かLPG仕様のハチマル造った所のジャマイカ？
だったら先天的な欠陥なので諦めてサッサと他のリーフに汁。
特に後者の方だったらショート系はまずもって抜きをやって装着している筈なので余計不利な条件が揃う。

２年程前からこの症例はデフォで発生しているので何も気にするこたぁ無い。
あと左リアリーフのピン側も同じ症例あり。一度見てみろよな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:34:14 ID:f3oIdO6G0

走行中に折れること考えたら戻さないほうがよさそうですね。今の所クラックはないみたいですけど。
曲がったのはピン側のアイのちょっと前です。
ただメーカーは中古車で買って付いてたやつでシャーシブラックで塗装してあるからわかりませんが
シャックルはB○Wが付いていました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:40:44 ID:Ban7qFyyO

ディーゼル規制で78プラドとサヨウナラ…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:45:27 ID:8WVY66Mf0

>>282
1UZに汁。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:43:55 ID:/WVc5MlM0

プラドの最新型にしる。

285 ： ◆UWAAAAAA.. ：2005/12/19(月) 20:17:26 ID:Mo04YBMkO

銀色のはﾀﾞﾐか
ｼｮｰﾄにお薦めあるか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:51:04 ID:IHSX8IET0

⑦買おうと思うんだけどやっぱ73と77じゃ全然走り違うんかいな？
77の方がスタイリング的にも利便性の面でも魅力を感じるんですが・・・
73の方が断然走るって言われて・・・orz
まぢ悩む。ｴﾛｲ人のアドバイス求む

287 ： ◆UWAAAAAA.. ：2005/12/19(月) 21:53:51 ID:Mo04YBMkO

>>286
悪い事は言わんｼｮｰﾄにしとけ
しかもﾎﾛ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:56:07 ID:35fGZZD30

>>286
当方７７の２インチアップ車だが、７３のノーマルでもかなり走破性がいいトキがある。
ホイールベースがショートだと短く、セミロングだと長いので、ミドルは丁度良くトラクションが掛かりやすいのだと思う。
どーしても短いの、ドア４枚、とかにコダワリが無ければ、ミドルがイチバンだと思われる。

まぁ個人的には【５発】のＰＺＪ７０がイチバンだがｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 06:12:46 ID:UrcHQQ+q0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23752364
うーむ。新車のジムニーが買えてしまうのう。
12万キロも走ってるのに100万とか正直、手を出す気にならないのう。
さすが人気車は違う。トヨタさんお願いです。再販してください

290 ：286：2005/12/20(火) 11:37:35 ID:SNB5/2sTO

家族持ちには不便そうだが73にすっかな。
レスThanksです

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:28:35 ID:PBNL/Qe60

ところで後期型のコイルは走破性よい？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:48:28 ID:YX0mhI240

単純な走破性ならリーフが長くて良く動く足をもつ４ドアロングでない。
ハードなクロカンなら７３だろうけど。
乗り心地も４枚のほうがいいし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:42:45 ID:NfNUOP7x0

総合的なら７３がいいんだろうな
絶対的なら７０
居住空間的な優位性を求めると７７だな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:13:07 ID:Q1v0SdFs0

ホロなら純正ホロがヨロシ。
セブ○ティートップに変えてる人多すぎ。
まあ着脱は容易だけど。
当方5発のバン

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:43:23 ID:q4QN3gz+0

70も73も77も、要所々々で各特長が短所になったり長所になったりで全体的にはそんなに大きく走破性に違いは無いと思う
狭い所が多ければ、大きな77は不利だけど
車体の大きさが関係ない所ならホイールベースの長さから来る安定性は強い武器になるし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:34:09 ID:NnXRXUMbO

ﾍﾌﾞﾝﾃｨｰﾄｯﾌﾟが買えずに曇った純正ﾎﾛだよこれ最高
6発雨漏りﾎﾞﾛ車

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:26:01 ID:YCbbW0TH0

純正シャックルに社外リーフの方っていらしゃいますか？
ロングシャックルよりアプローチアングルが稼げるので盲点とおもたのですが。。。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 03:16:35 ID:tbbpyykM0

それじゃあノーマルの板で沢山じゃねーか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 07:56:53 ID:UzRbD0K20

>>297
そうですが何か？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:04:51 ID:aS3vmmr/0

長いリーフに短いシャックルだと足縮ますと一発で曲がるよ、リーフが。
頭ん中で足の動きを思い描いてみるとわかるけど
板バネを真っ直ぐにしたときの全長が長いとシャックルも長くしなけりゃ。
逆だとシャックル立っちゃってスピード出したときの乗り心地が最悪になる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:49:57 ID:beM5ooqq0

シャックルぶつけるのが怖ければ逆付けすればいい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:43:47 ID:Hy/5j3oW0

ラバーズタックル

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:33:04 ID:78nXLMsH0

アーム付きのリーフサスって作れないのかな
リーフサスの欠点はスプリングの役割とアームの役割を一つのものに負わせているという
矛盾から来ているとすればリンクアームをつけてリーフにはスプリングだけの役割を負わせてやれば
いいものが出来ると思うんだが

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:55:04 ID:ZGhu1Dte0

その昔（今も多分あるが）、【リボルバーシャックル】ってゆーのあったな。
アレとノーマルリーフの組み合わせでも結構走破性上がったとゆー記事を見かけた。
実際装着したコトある人いる？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:35:43 ID:YFoN/Wuu0

>>303
釣れますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:08:22 ID:Qc935/Xr0

>>303
リーフの意味ナシ　おとなしくコイル乗ってろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:14:08 ID:S8xyjhvSO

>>303ﾊﾞｶですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:31:51 ID:K+gMVnfq0

リーフ厨必死だなｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:03:41 ID:VcBp2uBO0

フロント・コイル車には価値が有る

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:39:39 ID:nve3xB/p0

>303
陸巡乗りなら自分で作ってﾐｿ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:12:05 ID:b7pAfMjI0

フロントコイルの奴はバランス悪くてクラッチの繋ぎ方悪いとガクガクピッチングしちゃって前進しないんだろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 08:29:14 ID:6bOrPnEC0

>>311
ちがうローレンジ１速でクラッチつなぐとアイドリングで
ガクガクピッチングしながら滑稽に前進していくだけだよｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:35:54 ID:LooOpI9s0

ZXに付いているセンターコンソールはいくらですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:38:25 ID:cCqDtO600

ちがうちがう、フロントのリーフが石に乗って身動き出来なくなるんだよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:29:38 ID:XN8ezx0r0

そのシーンＣＣＶのビデオで見たな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:43:50 ID:MxbSTIPA0

>>313
んな邪魔な物が欲しいのか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:15:37 ID:xF+FGqzS0

>>316
フットレストは欲しい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:36:26 ID:HiBTj7Yo0

クラッチと言う名のフットレストが有るじゃないか！w

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:20:12 ID:7Ygl5eRE0

クラッチ板って何キロ程度もつの？
普通乗用車だと８万程度でスベッテ交換だけど、ナナマルだと２０万キロとか聞いたことがある

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:22:04 ID:ZZmAo6xY0

>317
グランドスラムカーナルが出してるのではダメか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:49:36 ID:B1GIpIlp0

>>319
前に乗ってた車が４ＡＧだったからけっこうハードな乗り方してたけど
１３、５万で廃車になるまでなんともなかった。７０なら３０万乗っても
なんともないんじゃない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:12:49 ID:hauPbEbm0

やっぱりクラッチ板の寿命は相当長いようです
２０万㌔以上は軽くもつようです、ディラーに確認しました。

クラッチ・オイルの交換時期が疑問ですね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:25:29 ID:4KHlcvmh0

７０には貨物車用の頑丈なクラッチが付いている。
トラックのように常時重たいものを積んで走ってる訳では
ないと思うので寿命はかなり長いと思われます。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:41:05 ID:hsv00VSP0

突然ですがFJクルーザーが発売されたら皆のりかえる？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:53:10 ID:sgYXKCJa0

http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/sekihoku.htm
北海道に行きたい
クロカンとかスノアタも好きだけど、無意味に遠乗りしたい、車内泊で

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:11:16 ID:wPlnnhps0

>>324
なんちゃって四駆だぞ？Ｈ３ジュニアって感じｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:30:00 ID:pCC5PuG30

>>326
しかし70が乗れなくなったら他に乗る車ないよ・・・
ティーゼル規制で先は不安だし・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:01:42 ID:WSKdPNEt0

>>327
ジムニーに乗る

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:32:04 ID:FLQeJKxGO

>>328
70の前に乗ってました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:53:52 ID:Fk30HpnV0

>>324
あんなの買わないよ。

>>329
漏れも乗ってた。ディーゼル規制で泣く泣くお別れ。

で、今前後リーフ車を確保して、エンジン換装中。
あと一月もすれば、７０所有者に復活です。

また、トヨタに整備に出してやろう。
何せ規制の時にバンパーを土足で踏みにじって、この車乗れませんよと
ほざいたからな。早く買い換えろと言った香具師の店に。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:21:50 ID:bE/sjw/J0

あんだけ足元の空間を犠牲にしてるんだから
クラッチぐらい頑丈で無いと割に合わないがなw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:37:56 ID:HPkuOD0m0

スノーアタックしたいんだが、必要装備は？
・タイヤ
・チェーン？
・デフロックｏｒＬＳＤ
・ウィンチ　電動・ＰＴＯ
・スコップは必須ですね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:07:53 ID:zVigmXk80

デフロックやＬＳＤがないとオフロードを走れないと思っている香具師はやめておけ
雪尾から墜落するのが関の山だ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:53:11 ID:TSKVFPFJ0

デフロクは有るに越したことは無いと思う
>>332
仲間

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:24:13 ID:GRD+Zmg4O

今時ランクル70を本格クロカンと思ってる奴はただのバカか？
こんな古くさい車より最新のFJクルーザーの方がクロカン性能高いに決まってるだろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:00:04 ID:+9un6Nrb0

>>333
なんどもヤバイめにあってる
ラッセルでタイヤ外径アップは走破性ｕｐするかな？
7.5－16タイヤ入れてみようと思ったのだが　どう？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:17:29 ID:iya1rVHj0

>>335
冬休みだなぁ・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:01:11 ID:XN6baxU+0

>>335
ＦＪクルーザーは大径ホイールに扁平タイヤ履いてストローク短い独サスですが、それがなにか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:16:14 ID:GRD+Zmg4O

だからさあ、昔のスポーツカーより現代の大衆セダンの方がスピード出るだろ。
それと同じこと。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:58:10 ID:vIhxtweV0

>336
ﾔｳﾞｧｲ目に何度も遭ってるなら走破性をあげる前にやることがあることくらい判るだろ？
カンジキとスノーブーツにピッケルかスキーのストックくらいは持って行け

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:15:55 ID:m4WhgC120

>336
走破する楽しみは理解できるけど
安全に帰れる装備やテクニックも忘れずにね。

タイヤの外径アップはお勧めだよ。
ほんとはマッドタイヤにスパイクピン打って走りたいところだが‥

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:05:32 ID:iya1rVHj0

>>339
冬休みだなぁ・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:17:44 ID:XN6baxU+0

>>339
ターマックでのスピードでつか？
それともモーグルでのスピードでつか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:29:44 ID:VxMq3jv70

>>343
そりゃターマックだろ。
てか此れだけは言える。上手い香具師は上手い、下手はどんなにアシストが付いていても下手。
冬休み厨は早く宿題やって寝ろ！！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:16:34 ID:WdyjJkcN0

未舗装ガタガタ道を走ってた昔の大衆セダンと、現代のスポーツカー。

70乗りは　どっちを選ぶんだろw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:15:15 ID:FTiERqeF0

>>345
オマイは70キライなのか？
それを言うなら、『未舗装用の70系と、完全舗装用快適100系どっち選ぶ？』だろ？
そもそも時代背景の違いを言うのに、なんで車系が違うのかと小一時間（ｒｙ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:09:04 ID:XQ4A0WH/0

>>346
冬休みだからしょうがない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:54:53 ID:Answ27AM0

>>340
ヤヴァい目に遭う→走破性うｐ→さらにヤヴァいめにあう
の悪循環な悪寒

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:01:09 ID:OpC6AH0B0

＞３４８
それですな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:03:27 ID:OYYFftQj0

あげ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:39:06 ID:g5iU+F7G0

>>348
さらに、タイヤ外径うｐ→加速悪い→ファイナルダウン
スーパーロートランスファー　ＣＶジョイント大破　フロントぺら大破
ブレーキ性能ダウン→ローター＆パッド交換
良い手はないのか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:08:26 ID:61SYAbfu0

>>317
こんなの着けてみた。
http://www.774.cc/clip/img/zRQQQh5rnRQLoCb5HSJl.html
http://www.774.cc/clip/img/pwXw2qrSmwf1yp9KYC3H.html
クラッチペダル純正比右20mmオフセット品。
フットレストスペースが広く取れる。
ちなみに各ペダルより奥にあるのでより自然な体勢がとれる。
右20mmオフセットによる違和感は自分には無いイイ！感じでつよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:24:10 ID:FTiERqeF0

>>351
揚げ足スマンが、ここは70スレだしリジットだからＣＶジョイントは無いかと思われ・・・

とりあえず、無線とウィンチ装着車連れてけ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:33:29 ID:1f16zEgW0

>353
プロペラシャフトにもCVジョイントがありますが何か？

オフロード走行の基本は「下見100遍、ライン探し」「船頭多くしてスタック脱出」

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:42:33 ID:FTiERqeF0

>>354
おぉ～、スマソ
ペラは普通ユニバーサルジョイントってゆーと思ってたから

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:50:09 ID:W05ue72R0

＞プロペラシャフトにもCVジョイントがありますが何か？

？？？　FドラシャにCVじゃね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:22:47 ID:+g1vXcov0

保守

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:59:10 ID:lguXEJi50

謹賀７０

359 ：BJ74：2006/01/01(日) 11:53:02 ID:5YSTO1fb0

新年７４と迎えられそうだ。
ここのスレでカンサスをススメられたものです。
みんなのおかげで愛車にずっと乗っていこうと思いました。
ありがとう！　新年あけましておめでとう　
２ちゃんも馬鹿にできないぜ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:59:50 ID:j4HPE72o0

それは良かったじゃないですか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:15:59 ID:+g1vXcov0

メタルトップのショートだと、最終型はＨ１２年物だったろうか？
最強くさい

取り回し◎　走破性◎　維持費◎　タフ頑丈◎　燃費も◎　車泊も◎

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:17:49 ID:+g1vXcov0

ジムニーよりパワーが有り、ＣＪよりもメンテナンス・パーツ供給が良い
バランスが素晴らしい　最強くさい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:57:39 ID:hzVX3TVX0

７０に装着可能なウォー○以外のお勧めウインチってあります？
今度違うウインチ使ってみようと思ったのですが‥

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:14:27 ID:ZNvjNCYv0

ラムゼイ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:17:34 ID:5mkkMaII0

確かにメタルショートは普段街乗りたまにクロカンのドライバーにはもってこいだ。
しかしあまり売れていない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:33:42 ID:kSqQTHbT0

ナックル部分の油漏れは持病ですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:06:58 ID:U5/AIiJE0

ZXに付いているセンターコンソールはいくらですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:56:31 ID:NSlPgaLy0

>>367
藻前も引き吊る奴だな。
大体25,000位だ。
共販池。7813、ZX、ATMorMTM、トリムコード入力してやれば出る。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 01:45:46 ID:/awtGyeS0

昔の雑誌ネタで、金を掛けずにチューンするみたいな企画を見た
その中の一つにノーマル・バックライトの電球のＷ数を上げるというのがあった
でもってマネしたけど、かなりイイ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:21:27 ID:OH4vMNmj0

ＬＥＤにしねぇの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 03:12:31 ID:j08kav/g0

ＬＥＤだと暗いんじゃないの？
電球のＷ数を上げてバックのときに後方を明るく照らし出す作戦なんですよ

ヘッドライトとバック灯以外の部分はＬＥＤだと玉切れが少なくなって良さそうだね
何処で手に入るの？交換してみる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:30:54 ID:vTxk/6Yz0

やっぱ７０以外に乗りたい車なんかねーな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:34:46 ID:PxkT2olV0

70にセンタデフＬＳＤほしいのですが、どうしたらいい？
雪国でも路面が出ていたりして４ＷＤ切り替えスイッチがめんどい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:14:42 ID:oHDbs7R0O

>>373
パートタイム４ＷＤにセンターデフがついていないのでＬＳＤの付けようがない…
すまぬがパートタイムの構造を勉強してきてくれ、話はそれからにしよう！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:03:47 ID:XhURkimL0

100か90用のセンターデフはどうなんだろ。
もちろん費用がかかりすぎて現実的ではないが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:05:38 ID:XhURkimL0

つーか７０の４ＷＤ切り替えがメンドクサイとは思えないんだが。
走行中ボタン一つで切り替わるんだからジムニーなんかよりはるかに楽。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:07:38 ID:SUAMveR90

>>374
パートタイム４ＷＤにつてはよくわかっているのですが、
駐車場とかでタイトコーナースリップなんかして使いづらい
でも出るときには４ＷＤがほしい！
峠の上りなんかは曲がりづらい、けど４ＷＤは切れない
こんな時おまいらならどうする？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:14:41 ID:JzurDZNN0

昔、エスクード用にビスカスカップリングを使ったフルタイム化キットが有った

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:21:19 ID:d91Yrtyz0

>>377
その走り方で気になるならフルタイムに乗り換えたほうがいい。
逆にクロカンしてる時にそこまで気にする奴はいないと思うが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:25:59 ID:dPkoOwWj0

トランスファーって移植可能？
Ｈ５５ミッションなんですが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:30:06 ID:9/9jsSUg0

サーフの中古でも買った方が安上がり

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:55:39 ID:9+zhpIpg0

>>373 Ｇクラス買え

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:07:47 ID:oHDbs7R0O

80のミッションごと移植するのはどうですか？ハウジング互換性ありと思うんですが…
まあ現実的ではないですね。
80買った方が良いかも？
俺のはスイッチじゃないから切替え面倒ですね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:37:58 ID:MFjfVJYt0

マチヤマのターボキット付けたいと思っているんだが、
だれか付けた人いる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:16:16 ID:wXJiAKHc0

古い話題だが、折れの70は13万でクラッチ滑って来て、オイル漏れ修理のついでに交換した。（逝くまでは行ってないけど。）

やぱし、多めの渋滞走行が過酷だったのかなぁ。
シフトダウンしてエンブレも、控えた方が良い？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:56:09 ID:qdgyTBr20

クラッチが滑るてどんな症状がでるんっすか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:28:11 ID:O05Pp6tq0

>>385
>オイル漏れ修理のついでに交換した。
ドコから漏れた？話からするとクランクのオイルシール？

> シフトダウンしてエンブレも、控えた方が良い？
ダブルクラッッチでシフトダウンしたらエンブレでは？
まぁ回転合わなけりゃショック大きくてそのうち滑るよーになるけど。

折れのは１４万㌔でT/M（壊したから）交換した際にクラッチ板はまだまだ使えるレベルだったが、T/M降ろすからついでに交換しといた。
今思えば、もっとついでにクラッチのレリーズとパイロットの両ベアリング、クランクオイルシールも交換しとけば良かった。
これらはT/M降ろすから工賃高いんだよねぇ～
昔60（A/T）乗ってた時にやはりクランクオイルシール交換したけど、全部で７万取られた。
クラッチハウジングにオイルが滲む程度ならスルーだけどね（今の折れの77）

>>386
極端にゆーとアクセル踏んでも速度でなくエンジン回転のみ上がる。
アスベスト臭が漂うｗ
交換するなら廉価版の【JOY DRIVE】製が良い。（トヨタディーラーで購入可）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:50:39 ID:ccXMbb7xO

>>384
HZJ74Kでドラックターボ乗せてるよ。
小径ターボなんで、いわゆるドッカンは期待しちゃだめ。
低回転での粘りを殺さず、1800回転あたりから利き始める感じかな。
今は給排気いじっちゃって、つけた当初とは、さっぱり変わっちまったけど。
過激な出力重視ではないので、街中でストレスなく加速したいとか、
牽引時のパワー不足の解消にはお薦め。
ただし、夏場の高速等の高負荷時に、みるみる水温があがるようになるぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:39:27 ID:Co8wiM8E0

70に純正リーフで255/85/16サイズのタイヤは履けますか？
シャックル交換したぐらいで。

390 ：帰ってきた組合長 ◆HZJ77vD29E ：2006/01/04(水) 13:29:21 ID:0nbQtiva0

>>389
履くだけ（街中オンロード）ならＯＫ
でもクロカンじゃダメダメですよ、ハウス内当たりまくりです
林道走行や深いカーブの峠道くらいでも当たっちゃうと思う
ちなみにワシはナローボデー（ツライチ、オバフェン無）でそのサイズを履いてます
どんなクロカン時でもハウス内に当たる事はないんですが
リーフ、ホイール、スペーサー等の組み合わせが非常に難しいです
但しワシの７７と全く同じ設定にしても車体の個体差やリーフ、ホイールの個体差で
ハウス内に干渉する車も有りました

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:36:28 ID:eqqdCumh0

>>390
ホールオフセットいくつですか？

392 ：391：2006/01/04(水) 16:37:04 ID:eqqdCumh0

失礼!ホイールオフセットでした（汗

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:47:49 ID:d388uAhpO

>>390面位置に持ってくまでのすぺーさーの㍉厚授けて下さいm(__)m

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:46:13 ID:TZXa3gXc0

>>390
あれ？組合長、コテ変えたの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:47:38 ID:GxHp0ZM90

無線機が壊れますた

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:27:08 ID:5eJp5XPU0

７０にＤＬのパワースノータイヤいれた人いますか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 04:06:12 ID:0GvwwdUPO

ディーゼルは世界を救うマジで省エネだもの

398 ：帰ってきた組合長 ◆HZJ77vD29E ：2006/01/06(金) 06:35:02 ID:L7jRaYUT0

うーんオフセット何ミリだったか失念
ブラＶの７か８Ｊだと思う（たぶん８Ｊ）
スペーサーは後ろ15か20ｍｍくらいかな？
前もクロカンするなら５ｍｍくらいがベストなんですが
チョトはみ出ぎみワシは現在外してます
ブラＶ7Ｊならたしかオフセットは-15しかなかったと思うから
８Ｊなら-25くらいだっしょ
このまえツレが7Ｊで235サイズで同じくらいのスペーサーで
まだ余裕があったから７Ｊでもなんとか255がいけるんじゃないかな
全出したが固体差もあるんでスペーサーは５ｍｍくらいで調整が必要

>>394
トリップは昔ので出てますよん

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 08:34:48 ID:1MkPoG7yO

すいません組合長、全然分かりません…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:33:12 ID:8Qg+7IAv0

>>399
同じく。
オレもこんなわけわからん書き方の文章ひさしぶりに見た。
＞398、もう少し勉強してから書いてくれ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:40:59 ID:p5uF++Ci0

ブラッドレーVで７Jなら-15しかないから
スペーサーを前5ｍｍか無しで後は15ｏｒ20ｍｍ入れろって事だろ
つまり-10なら後ろだけ10ｍｍとか見当つくよ
８Ｊならリム幅広くなる分-25で同じスペーサーで桶
７Ｊで255もはけるよって事だろ
組合長の文面で完全に理解できるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:09:19 ID:1MkPoG7yO

オフセットはマイナスは外にでて、プラスは内側に引っ込むんだろ。
それで8Jでリム幅ひろげて更にオフセットマイナス２５で同じスペーサ入れたらとんでもなくはみ出るだろ？
お前はﾊﾞｶか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:57:27 ID:b0IH8oCiO

>>402
とんでもなくって、どのくらい？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 15:05:22 ID:1MkPoG7yO

いや俺がﾊﾞｶか？

405 ：帰ってきた組合長 ◆HZJ77vD29E ：2006/01/06(金) 18:22:08 ID:G2sUDo4v0

すんませんワシの77も7Ｊのオフセット+15でしたｗ
>>402
そうでつね計算してみたら８Ｊなら0くらいがええかんじだ（ｽﾏﾇ
+25なら後はスペーサー無しでいいくらいだけど
前はスペサー無しで10ｍｍくらいはみ出そうだな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:47:10 ID:8Qg+7IAv0

>>405
なんでたしかめもせずに書き込むかなあ。＋15や＋25がなんで出てくる？
そんなのはめたらすごい内股になっちゃうじゃないか。

407 ：帰ってきた組合長 ◆HZJ77vD29E ：2006/01/06(金) 21:00:41 ID:G2sUDo4v0

あっー！-15と-25だな
年始なんで久々仕事が５時に終わったから家帰って
既に呑んじゃってるからもうシッチャカメッチャカだよ
さっき風呂入って少し酔い覚めた
最初のカキコは朝起きて寝ぼけぎみで滅茶苦茶だしなｗ

久々に２ちゃんねるに遊びに来たらこれだよ
まー今度から昔みたいにまたちょくちょく顔出すからヨロシコ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:54:31 ID:E4lcpQUwO

規制地域の人でエンジンを乗せ変えた人はいますか？
いたら詳細希望

乗りたいけど規制の為に困ってます。規制地域の人はみんな買い替えたのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:51:28 ID:6NDWVrR30

２５５－８５は馬鹿が履くサイズじゃあねえの
ツライチとか抜けたこと言っていやがるしよぅ
でかけりゃいいと思ってんのか、アホ丸出し

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:22:19 ID:YmIyGZFvO

７６ナローの場合、純正車高、純正鉄チンで２５５８５履いて前はスペーサー無し、後は３０㍉でフルバンプ、ハンドルＭＡＸきって接触無しです。
６．５Ｊでもトレッドせまめになりますが、特に問題なく履けますよ。（ジオＭＴ＋）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:49:48 ID:qSRhtbST0

>>410
フロントがハミ出ない？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:42:38 ID:PiUlQdBC0

おまいら
品位を保つためにも細身を履け！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:59:12 ID:MAQ32ODq0

掘れ！！そして噛め！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:00:37 ID:1bQnmq/O0

そんなでかいタイヤはいててギヤ替えてある？
加速がすげー遅くならない？燃費も悪化するだろうし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:40:43 ID:MAQ32ODq0

13BTをブーストアップしようと思っています
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=709&pgcs=1000&th=1232847&act=th
やってみたヤシいる？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 04:34:58 ID:0qV3PlsI0

うぬ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:06:13 ID:7aSfdTH+0

みなさんシャックルは何ミリの長さを付けていますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:00:59 ID:36agsJgv0

>>408
エンジン換装を考えるのなら、一回排ガスの対策業者を訪ねて見る事をお勧めする。
今は以外なエンジンとかが、低減機器を付けて公認車となっている。
３Ｂ、１３Ｂ－Ｔ、１ＨＺ等は低減機器を付けてガス検を受けて
公認となった車も多い。
また、ジープの４ＤＲ５や４ＤＲ６も低減機器付けて公認となったのもいる。

エンジン換装費用は、１００万位かかるようだ。
だったら、車は元のままでディーゼル用低減機器を装着する方向で検討した
方がいいと思うよ。値段的にも大きな差は無いから。

419 ：４０８：2006/01/09(月) 06:33:11 ID:JPlXiImkO

>>418サンクス

まだ７０は持ってないのですが何せ住まいが埼玉なんでどうしたらいいものかと思っていました。

その装置を付ければ長々と７０を乗り続けることは可能なのでしょうか？

続けて質問してしまいすいません。

出来ることなら乗りたいと思うので是非、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

420 ：418：2006/01/09(月) 07:50:08 ID:LDS5/aLR0

>>419
多少はググってみたら？
まあ、一つだけ出して見る。
ttp://www.auto-meister.co.jp/jouhou.htm

＞その装置を付ければ長々と７０を乗り続けることは可能なのでしょうか？
環境省に聞いてくれ。規制が厳しくなれば分からん。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:35:24 ID:JPlXiImkO

>>420すまんPC持ってないから携帯で調べるには限界があって

感謝します。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:53:59 ID:+I9Ex/LRO

>>411
ぱっと見は、面位置っぽく見えますが、サイドウォールがちょっとはみ出ます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:19:55 ID:GLFkOOq40

排ガス問題ならランマガに記事が載ってるからぐぐれないなら本屋に逝けば？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:47:25 ID:or1KjLHi0

あくまで公道以外のサーキットでの話しですが
僕はサーキット専用でランクル７０（ナンバーなし）をのレースをしてます
それで軽油が高いから灯油を少し混ぜてますが、その比率はどれくらいまでいけます？
９０リットルタンクで、灯油をポりﾀﾝい本１８Ｌ入れて、その後軽油満タンです
エンジンの調子もいいし、排気も無色で臭いも普通です
しかし灯油は粘度が低いのでオンリーにすると噴射ポンプが焼きつくとか
聞きました
アドバイスお願いします

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:14:10 ID:6F5Y6ot40

７７（７８）を乗用車化（５ナンバー）に改造するのって簡単ですか？
排ガス規制対策ですが出来ればプラドのように３列シート（７人乗り）に
改造して仲間とワイワイ乗れるクルマにしたいんですけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:40:30 ID:or1KjLHi0

保守

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:06:13 ID:LDS5/aLR0

>>425
無理とは言わんが、難しい。

プラドの部品は付くかも知れないが、付けた結果強度が確保出来ていると
証明するのが難点。
人を乗せる以上、シートにもシートベルトにも強度が必要。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:35:01 ID:or1KjLHi0

晒し

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:48:36 ID:Kj+84KRu0

>>425
そんな使い方するなら素直にプラド買っとけ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:22:32 ID:BSNl4x/jO

ナナプラとナナマルを買って来てナナプラにナナマルの顔面を移植すればオケー。
乗り心地の良いナナマルの完成？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:39:12 ID:PXWRU6OLO

５ﾅﾝﾊﾞｰプラドなら排ガスに引っ掛からないのでつか？
無知ですまんが教えて偉い人達。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:27:51 ID:+ouKPQaW0

>>431
プラドは現行120Ｄエンジンでも不可。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:11:06 ID:6Bfo8r/J0

>>431
国の定めた規制には抵触する。

だから、多分>>425は、埼玉県、神奈川県、千葉県のいづれかの県の居住者で、
国の規制区域外に居住しているんだろ。
この自治体規制のみだったら乗用車化することで回避可能。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:28:34 ID:DkQbfi1I0

ディーゼルをスケープゴートにしやがって・・・・
ガソリンのほうがはるかに環境に悪いのに。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:45:31 ID:5QnD27Mp0

>>434
規制地域外で窓を開けて走ってる時に大型トラックの黒煙を
あびてみたらいい。一気ににディーゼル嫌いになるぞ。
いなかじゃ前が見えなくなるくらいの黒煙を出してるトラックは
まだ多量に走ってる。ディーゼルが復権するにはまず全国的に
黒煙をはかないトラックが普及してからだな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:14:49 ID:kl3hLhRb0

>>435
問題はそこにある・・・と思うが。
シンナーを吸っても気持ちが良いから「シンナーは毒」という概念がないと
誰も体に悪いと思わずに吸い続けるだろう。
ガソリンの危険というのは２つの意味でそれに似ている。

浄化装置が動かない・・・メーカーが申請用に設定した環境以外、たとえば
高速走行とかでは浄化装置はスルーされてることが多いので、見た目には
黒煙がない排気でも、とんでもない内容の排気だったりする。

もう一つはガソリンエンジンの低い圧縮で浪費される地球のエナジーリソースは
近目には痛くも痒くもないので気がつかない・・・という訳。

もちろん「ディーゼルエンジンが絶対正しい！」とは言わないけど、ガソリン
エンジンの優位を黒煙という見た目だけで語ろうとするのは危険だと思う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:48:35 ID:+2O/KGXo0

>430
ホイールベース同じだったか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:45:24 ID:V/H1wXMMO

おいバカどもめ、車検証見てみろ。
ディーゼルだから規制されてるんじゃなくて、実際に排ガスを測定して汚いから規制されてるんだろ。
ガソリンだって排ガスが基準より汚ければ規制されるぜ。
なにがガソリンの方が環境に悪いだ、寝ぼけたことぬかしがって。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:56:51 ID:QvK+xqNgO

はいはい438の僕ちゃん。言いたい事ほざいたらサッサと出てってね☆

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:57:57 ID:Z9LiHAk40

>>438
＞ガソリンの方が環境に悪いだ

なんだが「宇宙からの声が聞こえる！」人が来たぞ～。

「もちろん『ディーゼルエンジンが絶対正しい！』とは言わないけど、ガソリン
エンジンの優位を黒煙という見た目だけで語ろうとするのは危険だと思う。」

・・・という書き込みを「ガソリンの方が環境に悪い！」と言ってるように聞こえる
デムパは寝ぼける前に死んでいると思うんですがどうよ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:20:36 ID:+HkGjaNg0

>>430
https://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=525903&syameicode=1268&resrch=1&jyun=2&page=1

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:06:30 ID:/uRjRJft0

そもそも日本の軽油に入ってる硫黄とディーゼルエンジンの構造に問題がある

ガソリンエンジンから排出されるCO2量は同じ排気量ならディーゼルの約５～１０倍
なんてNHKの特番でやってたな
欧州ではCO2排出量の少ないディーゼル車が人気ある。燃料も安価

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:08:57 ID:V/H1wXMMO

>>440
>>434が書いてる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:18:25 ID:QvK+xqNgO

フロントコイルの７１乗りですが、ノーマルバネに置換できる社外ショックってありますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:20:31 ID:qSRAJb+L0

そもそも現行のプラドが鏡餅のような軟派ポエポエ豚亀になったのが間違っている。
小型車枠に収まった質実剛健な４ＷＤがラインナップに加わっても良いじゃないか？
ディフェンダーやゲレンデワーゲンに対抗する硬派なクロスカントリーを造ってください＞トヨタ様

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:23:33 ID:w8VlJTHo0

ブリザード復活祈願祭でもするのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:15:55 ID:2Cq+oW/o0

>>438
それが規制されないんだな。
乗用に用途変更するだけで、規制なんて言葉はどこかに行ってしまう。

２トントラックが、荷台を潰しただけで乗用に用途変更出切るなんて
マイクロバスを普通乗用にしただけで、規制の枠外へ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:54:20 ID:+dnNIitz0

>現行のプラドが鏡餅のような軟派ポエポエ豚亀

ﾊｹﾞﾜﾗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:32:04 ID:GYXmMac4O

>>444
意味が分からないよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:02:45 ID:F/9iqjN90

>>445
ディフェンダーが活躍している地域にはちゃんと７０を輸出しております。
ゲレンデワーゲンは乗用車です。高価な４駆乗用車がご入用であれば
１００がございます。質実剛健な４駆は売れないから国内販売しません。
ｂｙヨタ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:14:54 ID:NWiA06ZGO

フロントコイル７１の純正バネのままでショックを社外品に変えたいんです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:51:05 ID:RN8log/m0

＞＞４５１
純正がええよ。
どうしても替えたいなら。エナペタルビルシュタイン。
１台分、１４００００円。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:54:24 ID:RN8log/m0

＞＞４４２今現在、日本で販売されている軽油は世界一きれいです。
実際、硫黄分が５０ppm程度あると不正軽油扱いです。
平均が２０～３０ppm。
あとヨーロッパは燃料高いよ。日本より

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:57:28 ID:RN8log/m0

個人的にディフェンダーとゲレンデは見かけ倒しだと思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:12:31 ID:PV1bGycv0

ゲレンデは見掛け倒しじゃないと思うが・・・それよりMクラスはモノコックになっちゃって街乗りSUVになったが。
それ言ったらどノーマルのラングラーも見掛け倒しだよ。

つーかせいぜい不整地の砂利道や林道、それにボコボコ積雪地域なら乗用車でも逝けるが。
未開の土地に自然破壊に行くんならタフな四駆が居るけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:24:18 ID:2Cq+oW/o0

ゲレンデも色々あるからね。
高級乗用車仕様から、フロントウインドレスの軍用仕様まで。

＞つーかせいぜい不整地の砂利道や林道、それにボコボコ積雪地域なら乗用車でも逝けるが。
国内でも行けないから、公共機関等で使われているんでしょ。
警察や機動隊、ＪＡＦ、地方自治体、道路公団等。

荷台に塩カル満載して除雪車より先に出動するとか。
消防ポンプ搭載して、地域防災に貢献するとか。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:45:23 ID:Q9e7eWj50

ゲレンデが実はオーストリア製だって知ってる香具師はどれくらいいる？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:07:19 ID:pqyfb0DW0

常識でしょそんなの
グランドチェロキーもプフで作ってるんだぜ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:31:22 ID:qN+ypGLv0

ノーマルの足回りのフロントコイル車
前後バンパーを変えて、タイヤは２１５－８５ＭＴを履く

これが一番バランスが良いと思う

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:36:06 ID:ZZVmycQ8O

>>451
ノーマルのショック外して長さ測ってそれと同じ長さのさがす！
ショックのカタログみればだいたいの長さが書いてあるよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:42:14 ID:+b7vHCM20

つーか、それなりのショックならメーカーの車種別適応表とかあるよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:16:06 ID:M0y9CHer0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:05:56 ID:Kb4Wg2UWO

純正置換は、モンローのショックが良いらしいですが、皆さんの意見はどうでしょうか？
私はリアのみビルシュタイン☆

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:15:27 ID:drlK8U+G0

「ＬＸ」って何の略ですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:02:32 ID:UUW7gukb0

luxuryかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:47:34 ID:2FzbGGsa0

２４vの社外ホーンてあまりないですよね。２４ｖ車に１２ｖ用のホーンて付けれないですかね？
みなさんはホーンはどうしてますか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:09:44 ID:W46gtRnq0

>>466
12V用でもHI LOWを直列で繋げばＯＫ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:30:45 ID:Vn3lKJmj0

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:42:06 ID:pnQCqF1m0

２４と１２って何が違うの？
シガーソケットに差し込むコンセントを付ける機械があるじゃないですか？
あれで１２ｖ用の物は２４ｖの車には使えないですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:37:50 ID:lkpUXRZx0

・・・というより２４Ｖでもメルセデス音ホーンはあるし、変な音を出させるなら
むしろ２４Ｖの方がトラッカー向けでバラエティ有るんじゃないかと言ってみる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:29:54 ID:T/++8EDVO

ヤンキーホーン☆これに限るわ…★

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:25:16 ID:YnbCfL/90

おれ、トラックとかバスとか大型車のホーンがほしい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:55:31 ID:+dcZrJUI0

新幹線ホーンなんてのもあった。＞２４Ｖ
でも漏れとしては京急ホーンが欲しい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:49:56 ID:a1Nz75f80

ナイトトレイン？だったかな？？アメリカの機関車と同じ音のホーン２４Vもある

デコトラパーツ扱ってるショップで１０種類くらいあったと思う

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:37:50 ID:0BoP9BvUO

スイマセン質問です。
2000年7月新車購入のFRPﾄｯﾌﾟMTの70ZXですけど売却を考えてるのですが買い取り相場を教えて下さい。
走行距離は66000ちょっとです。
またいくら位なら売却してもいいですか？
よろしくお願いします

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:40:16 ID:tPOXtsnv0

今すぐガリバーへ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:27:38 ID:J4v1lurf0

>>475
６６０００円くらいかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:42:21 ID:fr3Otee8O

１０万キロ走行のショート７１で１１０万円の査定だじょ。オラびっくらこいた☆

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:43:48 ID:fr3Otee8O

ちなみに２００１年に新車購入。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:57:31 ID:uGu6YUc50

>>475
ＺＸつーのが査定を下げるよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:20:45 ID:1VXfSAF90

ＡＴならオバフェン付き
ＭＴならオバフェンなし
が、なぜか人気

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:31:20 ID:KdEvkF9v0

＞2000年7月新車購入のFRPﾄｯﾌﾟMTの70ZX

こんな車種あったっけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:35:23 ID:sfpACZdo0

オレの予報
春は例年より早く訪れ、暖かになり晴天が続く
梅雨は例年並な入りで曇りの日が続き雨量は少なめ
夏は雨の日が多く記録的な冷夏となる
秋は早い時期から寒い日多く台風も少ない見込み
本格的な冬の訪れは遅く、暖冬

関東を中心に非情に大きな地震が春先に発生し、多くの死傷者が出る

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:20:14 ID:fDqyhx6rO

>>482
型式はHZJ-74Kかい？
だとすると、フロントコイルモデルなんで、
フルノーマルなら、そこそこ値段つくよ。
乗り方にもよるけど、今なら130くらい夢じゃないかも。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:42:08 ID:SaD0zfz3O

同意

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:35:41 ID:wtA7WSIq0

エンジン乗せ換えで行こうぜ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:28:19 ID:molh7fIq0

フロントナックルの油漏れと、パーシャル状態でなぞの異音
修理代いくらぐらいかかる？　デフのバックラッシュ調整必要？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:57:43 ID:QioFDc/3O

>>486
オススメのエンジンは？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:19:22 ID:jgR/XgYm0

2UZ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:30:17 ID:wDbikZJs0

栄21型

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:24:41 ID:XmEG4oiR0

３０歳の記念に嫁に80万貰ったので車を買いました。
四駆ショップの中古車は安心だと聞きショップに行ったら、７０があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら店の人が出て来て、ナナマルの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも世界最強車を作る為に当時の科学者を集めて、世界最強の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。ナナマルスレにいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成１２年式でちょっと古く、外装も内装もマジでボロボロ！
ＬＸタイプで３インチうｐサスだから走破性も最高に良い！
乗りだしで70万円でした。

それで余ったお金で先輩から１６インチのブラＶホイールを５万円で買って
自動後退で牽引ロープを買いました＾＾

ホイールと牽引ロープを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたら工事関係車両と間違われているかも・・・汗）

クロカン行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな浮気相手も出来そうです＾＾

ナナマルオーナーの方、ナナマルの素晴らしさを存分に語りましょう。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:27:35 ID:X7pEqr590

うわおｳ・・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:29:13 ID:dnXZ8nSb0

30点

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:28:27 ID:pBrmJ2ia0

甘い！

0点

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:18:25 ID:/dWw6p2WO

－１００点！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:35:03 ID:B6+kL5xK0

＞４９１
色がグリーンかクロ系統、日の丸や軍艦旗のステッカー。
景気よいマーチかなんか最大音量で聞いているとか（Ｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:00:29 ID:mnzDjUVd0

ABSってどうよ
上級ﾃｸのｵﾏｲﾗとしては
必要ですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:07:38 ID:Nf79GheQ0

>>497
フィールドでは要らない事多し。
でも町中のアイスバーン状態を走行するときには助かる事多し。
フィールドでは理屈が裏切られる事は少ないけど町中は"理屈で処理出来ない
おばさんドライバー"が掃いて捨てるほどいる訳で。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:18:21 ID:K5DxlK8h0

それは悪質なｵﾊﾞﾊﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの突発的な攻撃を避けるのに有効ということですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:35:14 ID:7AfRCTNf0

７０でＡＢＳ車ってあったの？
ヨタ車唯一のＡＢＳ＆エヤバック設定無車だと思ってましたが

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:31:40 ID:y6y0lbCK0

>>500
ないよ
で、何で無いのかを少し考えてみたくなったんですよ
上級ﾄﾞﾗﾃｸを持つｵﾏｲﾗと

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:36:51 ID:Nf79GheQ0

>>499
基本的に上り坂にも下り坂にもコブにも轍にも「悪意」はない。
そこに存在してる以上の何者でもない。
でもオバハンには「悪意」がある。本人が思っていなくてもある！
発見し、認識し、反応する事を的確にするには時間が必要で、相手の悪意は
その時間を確実に削ってくる。だからパニくる。
パニくったときにＡＢＳは確実に助けてくれる。
そう言う意味で切り替え式(ＯＮ／ＯＦＦできる)のが一番良いんだが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:27:52 ID:qHQMRO470

70が本来活躍する環境ではABSやエアバッグは整備などの問題で邪魔になるケースがほとんどじゃないかな。
しかし、日本国内ではついていないのはﾏｽﾞｰな訳で、総生産数の1%に満たない台数に搭載するために開発費をかけられるかというと……

40スレと同じ流れになりそうなのでこの話は見なかったことにしてくれ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:05:17 ID:m6VhURwz0

凍結路でバネットやカローラでＡＢＳが動作したけど、まだまだ俺のコントロール範囲だったのでウザくて仕方なかったです。
全然必要だと思えません
こんなのがナナマルに付いてなくて有難いと喜んでますが間違いなのですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:21:22 ID:DJia3K620

ショート車だと、凍結路や、左右輪でグリップに顕著な差のある道路で安定した姿勢で減速してくれるABSが（楽が出来ると言う意味で）欲しくなる
とはいえ、その他では邪魔な場面も多いので任意にON,OFF出来ないなら最初から付いてなくて良い

ところで直結四駆でABS付きってジムニーの他、どのくらいあるんだろ？
80のABS付きは、ハイレンジでの直結を不可にしてABS付けてるんだよね？汗

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:47:34 ID:m6VhURwz0

そもそもＡＢＳって初心者向けの装備として開発されたの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:52:06 ID:bj3q5nWe0

>>505
　同じくスズキのエスクード、日産のミストラル後期、いすゞのミュー、三菱のストラーダ
他にも有ったと思う。

>>504
　「俺のコントロール範囲」だったからウザかったのであって、コントロール範囲を超えたら
N・ラウダ曰くの「君の神様に祈りたまえ」よりは助かるアイテムではある。
　旧DTMではコーナーへの根性ツッコミ競争を煽る原因になったため、新DTMでは禁止に
なったくらいだから通常速度での操縦安定には効果が有る事は確実。
　但しクロウリング速度での困難箇所通過を目指す７０の持ち味を出せる場面では不要
なことは確かだろう。その辺をゴッチャにしない方が良いと思うが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:59:31 ID:bj3q5nWe0

>>506
初心者と言うよりはパニック時の運転者補佐だろうと。
確かトレーラーのジャックナイフ現象を防止するために最初は付けられていた
ような気がするが、だとしたらトレーラーを運転する人々を「初心者」と括れるか
というと、それは違うだろうと言うことになるわけで。
有る程度、速度が乗っている状況でパニックブレーキを踏みながらハンドルで
避けるというエルク・パニックではABSは確実に効果があるものではある。
これは初心者とかベテランとか関係なく、この状況を少しでも助かるように
切り抜ける道具がABSということじゃなかろうかと。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:31:44 ID:77Nv3Smy0

ＡＢＳはヒューズ抜くだけで簡単にキャンセルできる
ただしＡＢＳランプは点灯するわけだが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:47:22 ID:KzXW08ZmO

今時ABSも付いてないなんてださっ！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:18:23 ID:6ikDTt2/0

>>510
君の主張ではF1やＣＡＲＴ、ＩＲＬから新ＤＴＭに至るまでダサい訳だw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:06:56 ID:NX9e8rD70

>>508
ABSの介入が早すぎるのが逆に邪魔な装置だったりするんだよね
車を操る楽しみの一番美味しいところが奪われるってのが嫌だよね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:40:31 ID:bj3q5nWe0

>>512
まあ、そこから先は「トラック(輸送機械)としての車」なのか、または「乗用車(スポーツ用品)
としての車」なのかって永遠の問題になってしまうので、これは乗る人間に任せるしかない。
両方とも真でありながら相容れないモノである訳で。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:07:27 ID:O3b6hbKT0

確実にスポーツです
カタログにも歌っているわけだし、買ってるわけだし

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:26:54 ID:WjZ8hENF0

>>514
確実にスポーツならドライバーシート以外は座布団で良いw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:49:42 ID:tFWbgtWy0

ランクル７０は車のジャンル分けするとしたらトラックの部類に入るよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:17:03 ID:gEZJzaGF0

アーヴァンスポーツ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:30:12 ID:PgCzc9qU0

ソフトスキンAFV

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:04:53 ID:Aw+Q+D+o0

スコップなんて使わないね
飾りだよね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:25:16 ID:9qJCboWyO

スコップは喧嘩の時に役立つ重要アイテム☆

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:18:02 ID:hKYOW1SB0

メガクルほしいよな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:22:29 ID:KLLEHZJn0

もう売ってないよな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:50:55 ID:GS8lCpbN0

メガクルの新車販売は自A隊への納入が終わったので終了してますよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:03:06 ID:8fhIOSo20

いいのないね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:17:33 ID:5k5aQWnN0

むしろ「低機動車」こと新７３式でも今時なＳＵＶに比べたら未だ欲しいよなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:44:07 ID:xk2AOGaY0

1番、2番が曲がったリーフはプレスで修正して治る（使える）ものでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:56:12 ID:CKSpieNa0

どうかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:59:05 ID:KBPJGarR0

なんでもいいんじゃないの

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:41:54 ID:f5BMamH40

>>526
曲がり方の度合いによるし、材質にもよるからねぇ

ただ、自分で判断も出来ず、人に（ここで）聞くようなお方には
安全上、そんな事はしないでくださいと言いたい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:47:46 ID:0AqYIMduO

突然ですが、皆さんはｵｲﾙ交換は何処でされてますか？
因みにどの程度のｻｲｸﾙで交換してますか？
10ﾘｯﾀｰ位入りますよね！自分は76に乗ってるんですが、こんなに沢山ｵｲﾙ入ると思いませんでした…(´･ω･`)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:46:01 ID:f5BMamH40

以前は行きつけのスタンドが廃油を引き取ってくれていたので自分で交換
そこが閉店してしまったあとは、別の知り合いのスタンドが安くしてくれているので、そこで

交換サイクルは3000Km、3000いかなくても1月おきには変えてる

ディーゼルだから、オイル劣化の一番の原因はスラッジだと思ってるので（間違ってる？）
高いオイルで長距離粘るより、交換サイクル短くして、安めのオイルにしてる
安めでの中からも、それなりに評判とか見て選んだけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:54:49 ID:xOJQP+Nz0

オイルは継ぎ足し、燃料は灯油だけど、こいつは18万キロも走ってる。タフな
やつだぜ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:20:14 ID:l66abykU0

NAなら5000キロ交換で問題ない
条件は10000キロ毎にフィルター交換とフラッシング

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:41:54 ID:iv7VYapGO

バカ、ディーゼル5000キロ、ガソリン20000キロだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:53:33 ID:KvF4bepDO

５０００キロでオケーイ☆しかも安価なやつで(農機用とか)問題なっしんぐ★

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:16:10 ID:koDWRMN90

コイル車はフィルターの性能アップで１ﾏｿ㌔毎だが

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:23:59 ID:yxfb/E7i0

フィルタの部品番号一緒じゃなかったかな？？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:34:25 ID:koDWRMN90

オイルパン容量増もあるか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:42:18 ID:0AqYIMduO

皆さん色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがと。
皆さん結構3000ｷﾛ毎とかﾏﾒに交換してるんですね…、
僕もなるべく安いｵｲﾙ使って最低でも5000ｷﾛまでには交換するよう頑張ります！あとお薦めｵｲﾙあったら教えてください。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:35:50 ID:jn2TfbywO

安価で有名？ニッサン純正２０リットル２０００円缶☆ＣＣグレード☆を５０００キロ毎に必ず交換し、現在１０万キロ突破。オイル漏れもなくエンジン異音もせず絶好調です。レーシングエンジンじゃないんだから、こんなんで十分よ☆要はマメなチェック☆

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:51:04 ID:rGrP0a3C0

ブローバイ大気開放　
ＥＧＲカットも忘れずにな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:11:02 ID:AMJs82Qw0

>>541
EGRカットとはなんですか？？
素人ですいません。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:22:45 ID:6uVLTb+vO

排ガス循環システムを殺す事。フロントコイル車より採用(だったと思う)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:35:58 ID:4XxU9s4P0

＞＞５２６
無理です。
直してもそこからまた折れます。
折れたリーフだけでも交換しましょう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:41:10 ID:4XxU9s4P0

むやみにEGRカットをしてはいけません。
Nox低減の他燃費の改善に効果あるし。
ブロー倍解放なんか、馬鹿乱狂のり丸出しなのでどうかと思う。
ダンプ海苔みたいだ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:10:15 ID:u9g/29Qk0

これだけ環境問題が騒がれているのに>>541のようなｱﾌｫがいるとはな
早く新でくれ、頼むわ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:04:39 ID:o5LiR53d0

つーか、オイルキャッチタンク付ける事くらいの頭を使え！
オイルキャッチでオイルだけ落としてブローバイは戻す。
環境とパワー両立だ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:19:24 ID:CA9cmiGe0

>>541
大漁でつねｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:54:03 ID:tKFXjLe20

７０のブローバイなんて大したことなかろう。
ＥＧＲはピストン磨耗等エンジンに悪影響が多い。
車を長持ちさせるほうが地球には優しい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:17:25 ID:hE/hK5tA0

ＥＧＲより触媒の方が効果はあるらしい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:17:29 ID:4XxU9s4P0

＞＞５４９
そのような短絡的な考えが環境破壊を生む。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:09:22 ID:4XxU9s4P0

猿人オイルは三菱ふそうのオイルをつかている。
かなーり安価でかなーり高性能。
猿人フィーリングも重厚になる。
三菱ふそう、トラックはボロだがオイルはいい！！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:12:13 ID:pnKSpcXQ0

なぜに言い切れる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 07:06:41 ID:G+07wnkWO

使って実証してる人がいるから。ただそれだけ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:21:58 ID:FzGSJmV70

そんな理由かよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:53:01 ID:GTt7RTwR0

長距離トラックの運用はﾔﾜじゃないぞ。年間１０万とかもある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:11:13 ID:CSLPe80U0

５５２です。
ふそうオイル、少なくとも豊田純正や和子ー図製よりかなーり良い。
ていうかワコーズ高いのにボロイ。
すぐフィーリング悪くなる。
この３本しかつかたことないので他はわからない。
しかし扶桑は仲間内でも評判高い。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:40:06 ID:tVYa6p/00

トヨタ純正が一番なんだよ、バカ！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:48:45 ID:CSLPe80U0

豊田純正は安いけど・・・
ランクルでも２０００円
あまり良くないね。
あくまで個人的感想。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:59:45 ID:CSLPe80U0

豊田純正が一番マッチングが良いに決まっている　と言うのもわからないわけではない。
しかし三菱純正は良い！！！
猿人、車体はボロだがオイルはトラック、乗用車用に限らず良い！！！

561 ：sage：2006/01/29(日) 22:29:40 ID:eG8Z8cmo0

H15年式の76Vです、ワイパーの最初の1回がどうにも動きが鈍くて参ってます、二回目からは
問題なく力強く動くのですが、、原因わかる方いたらよろしくお願いします、ちなみに寒冷地
仕様です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:42:47 ID:tVYa6p/00

>>561
ゴムがガラスにへばり着いてるからだよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:12:53 ID:K6Xnh2iS0

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの556を薄く吹きかけると滑り良くなるよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:47:49 ID:QZTatbWcO

油膜付くだろがボケ！

ディーラー直行クレームが最短解決！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:11:13 ID:2cPx8C/30

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ(・A ・) ｲｸﾅｲ!

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:56:29 ID:DxmQgCyU0

再販のおねがいしてくれ。
ttps://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html
トヨタ内部で再販の検討が進められてるらしい。
新型のＶ８ディーゼルは無理っぽいが
コモンレール採用でなんとかならんのかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:52:42 ID:2RMMAVAU0

はじめまして。
皆さんは、サスやショックは社外品に交換されているんでしょうか？
自分はＨＺＪ７６Ｖに乗ってるんですけど、最近、長距離を走るのが
ちょっとしんどくなってきて、社外品のショックに交換して路面の凹凸
による突き上げ感を軽減したいと思ってるんですが、実際どの程度効果が
あるものか図りかねているところです。
ばねはノーマルのままで、フワフワ柔らかくというよりは、ドンと来るとこを
しなやかに、いなす感じで動けばと思っているんですが･･･
やはりサスから組み替えないとだめなものなんでしょうか。
ランクル乗りには軟弱な質問かも知れませんが、アドバイスよろしくお願い致します。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:14:07 ID:X8jx9rPp0

>>566
ネタ元はどこだ？月に100台以下しか売れない車を再販するとは
思えないが。そんな台数では絶対赤字になるのは目に見えている。
ヨタはボランティアで車を販売しているのではない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:32:15 ID:G8u8GHzh0

月売１００台以下も糞もねぇだろ？　今でも海外で売ってる訳だし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:36:56 ID:QZTatbWcO

７１海苔だが、只今モンローショックを手配中。詳細はレポするから暫し待たれい☆

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:31:47 ID:taBL8UFu0

ナナマルなんか早く処分して自転車に乗れっ！
いいか、自転車だぞ次に乗る機械は。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:08:21 ID:X8jx9rPp0

>>569
それならなぜ国内販売をやめたんだ。金かけて排ガス対策エンジンをつんで
環境に適合するようにすると採算がとれないからじゃないのか。
輸出先は環境対策なんて関係ないところばっかりだ。
ハイエースのようにがんがん売れてりゃ多額の費用をかけてエンジンを
開発しても採算がとれるだろうけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:47:48 ID:QWzHd/a/0

機械っつーのにﾜﾛﾀよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:14:45 ID:2TBGH77Q0

７０系の再販を俺も切望している。逆輸入の７８系は４００万円以上も
して手が届かない！

前にヤフーのランクル１００系ＢＢＳだったかな？そこに、１００系が
フルモデルチェンジする前に７０系がフルモデルチェンジするとの書き
込みがあった。

今年のモーターショウで１００系の後継モデルが発表される噂だから、
書き込みを信じると、今年７０系もフルモデルチェンジするのかな？
海外ではサファリの方が売れている様だし、ディフェンダーもフルモデル
チェンジが近いそうだし！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:18:16 ID:WRjpUDYV0

>>572
一般のディーラでの、個人ユーザ向けは出てないけど、
公には出てるよ。消防署＆消防団向けとか。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:43:26 ID:VmmW8BtA0

>>575
これだろ。http://www.nikki-net.co.jp/car/car.htm
おそらく総重量で排ガス基準値をクリア出来てるんジャマイカ。
既登録車のNox、PMが厳しくなる前に新車のキャブシャシを某店が横流しして大事になったのは知ってるけどね。
HZJ79でハイルーフ、Wキャブ、サブラジエター、フルパワーPTO、カウンターウェイト、黒グリル&ベゼル、電圧計が油温計。
それに強烈なリアリーフ。荷台は取って付けた荷台（どっかで架装？）
明らかに架装前に抜いたと分かる白色。
かなりタブーな話らしいよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:48:44 ID:tjP2HNzJ0

そういや某誌で７０最終型かもという事でＦＺＪ７４の試乗してるな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:01:41 ID:kOyNhD5P0

>>570さん
期待して待ってます。
よろしくお願い致します。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:35:30 ID:kGNEVIQMO

モンローショック納期一ヶ月みたいなのでレポは二月下旬～三月上旬にて。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:47:32 ID:xivaYFeRO

ドラマ｢戦国自衛隊｣で使用されている73式パジェロがナナマルにしか見えない…。
特にリヤ周りなんかがそっくり。
詳しい人がいたら教えてくださいな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:42:47 ID:OU7ZfZYG0

フロントフェンダーが小さい、シートもスポーツタイプに見えた。
リア廻りと灯火類は70そのものなので、たぶんLJ71を改造したと思う

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:15:51 ID:WNODDUlQO

>>581
レスサンクス。
LJ71でしたか。
確かにフェンダーが違ったような…。
折れは何となくホイールベースが長いから73の屋根を外したヤツだと思ったんだけどなぁ。
来週はビデオを撮って確認しようと思う。

583 ：581：2006/02/01(水) 00:37:26 ID:8dQfOI8u0

あっ！でもフロントウィカーが独立してたら73ZXの方が可能性高いかも

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:18:11 ID:h3kArT6v0

ある地方の役場で山林管理をしてる

平成１１年のLXロング　　　走行１９万?｢　　
の車検を先日取った。だいたい７年で車を代える。
７０系以外で使える車は値段が高く困っていたら、
ディラーの人に「今年の夏ごろに後釜が出るから・・」と言われた。
来年２月までに発売されなければ車種選定に苦労しそう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:45:15 ID:G2ra7T8j0

うぬ、後釜か・・・
しかし　７０系以外で使える車　ってなによ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:21:58 ID:gHFGMPsG0

>>584
今年の夏に出るんだったら去年の夏にはスクープ記事なんかが
出てるはず。ガセネタっぽいな。ディーラーもガセネタ流すように
なったのかそんな嘘つきディーラーマンは終わりだな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:23:43 ID:Xv72l8wQ0

２００９年に７０系はフルモデルチェンジする噂。

本当だったら嬉しいですね。国内販売されればですけど！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:36:11 ID:Uq3AaSJV0

来年は１００がモデルチェンジするし。
京都議定書のCO2削減目標達成が不可能になってきた今、
そろそろディーゼルが持ち上げられてもいいはずなんだけど。
東京が許さんかｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:16:57 ID:8iH9cECZ0

縊死腹がやめたら変わるよん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:05:03 ID:gKlsPyyh0

＞そろそろディーゼルが持ち上げられてもいいはずなんだけど。

それにはまず、「都市ではだめだけど地方なら走れる」なんて
規制を全国規模にしないと。いなかで走ってるディーゼルは
黒煙出しまくりのポンコツばっかりだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:42:58 ID:/3VHBbf40

逆だろ。意味の無い規制を廃案にするのが先。
ディーゼル規制してからどれだけキレイな空気になったんだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:27:23 ID:ecesdsuM0

昨日の国会質疑の中でも問題になってたな、Ｃｏ２！大幅増加じゃん！！！
それにしても小池百合子はディーゼル肯定しているの知ってかっ！テメーら。
こんな素敵な大臣でレディーが見方なんだぞ、素晴らしいじゃんね。
敵は石原なっ！腐った老人が敵なんだよな、とことん墓場へ突き落とそうぜっ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:32:46 ID:WA41OyoV0

　　ディーゼル　＝　悪だからな
欧州でﾃﾞｨｰｾﾞﾙが主流になってからでないと気づか無いw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:27:31 ID:QOcXyyEo0

見識の無い馬鹿→ディーゼル悪玉論を主張

馬鹿→石原都知事

石原→蛆虫

都民→クソ（蛆の餌）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:14:43 ID:/3VHBbf40

欧州ではディーゼルが主流でつよ
モーターショーで３００㌔も出るディーゼル車を出してたよな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:29:09 ID:vOyp3M4s0

アウディーの今年のルマンカーもディーゼルでつよ
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200512150278.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:52:10 ID:9H+HxeSf0

＞逆だろ。意味の無い規制を廃案にするのが先。
＞ディーゼル規制してからどれだけキレイな空気になったんだ。
そうだよね。都知事はディーゼル規制をして空気は綺麗になったと、
言い張った後に、三井物産のＤＰＦデータ捏造が発覚した。
都が大見得切って太鼓判押した装置には、何の効力も無いと発覚したのよ。
その後、都のディーゼル悪者論は、激しくトーンダウンしたね。

では、何で空気が綺麗になったのか、都は未だにその問いに対して
答えることが出来ない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:34:41 ID:u7dpGhiG0

東京の空気が綺麗になっと妄想出来る根拠として
三菱欠陥車が連日の叩きで東京から消えたからだよ
デリカとパジェロが消えたのも大きいね
いすずのホーンが消えたのも黒煙が減った理由かな

三菱の車のために、全てのメーカーのディーゼル車が悪者になったわけだよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:25:34 ID:O2m/y4ejO

５９８の御意見に御意

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:23:42 ID:3ooMdB+/0

燃料が変わったから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:36:58 ID:bizs2MFk0

73 11年目。　二代目のﾊﾞｯﾃﾘｰが怪しくなってきた orz

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:11:00 ID:WS1p7KIy0

根拠は

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:55:47 ID:MSn9t6os0

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:51:56 ID:CWswLAlu0

目に見えるところでは「黒煙」を吐く古いor整備不良ディーゼル＆ガソリン車は規制で減った
「黒煙」が減った分、「空気が綺麗になったように感じる」だけで
真髄は大気汚染は「目では見えない」ところに落とし穴がある。
空気中の「粒子」は少なくなっても「CO2」は増えつづけている！

事実、CO2排出量はガソリンの方が多い　ディーゼルを目の敵にする時代は終る！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:08:05 ID:BPXvydSA0

>>604
黒煙は都市部では減ったかもしれないけど地方では今でもとんでもないぞ。
ディーゼルで庶民の理解を得るにはまず目に見えるところから始めないと。
いくらCO2の排出量が少ないからと言っても黒煙もくもくの排ガスでは
誰が見たってディーゼルOKは無理。
おまいら煙幕張ってるようなトラックの後ろで窓全開にできるか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:39:19 ID:u6jBUaqp0

ナナマルのフロントコイル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてデカイ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもクロカンカーなのにコイルだから操作も簡単で良い。コイルはバランスが無いと言われてるけど個人的には良いと思う。イタバネと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただモーグルとかで止まるとちょっと怖いね。コイルなのに前に進まないし。
スノアタにかんしては多分コイルもイタバネも変わらないでしょ。イタバネ乗ったことないから知らないけどシャックルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもコイルなんて買わないでしょ。個人的にはコイルでも十分に走破性が高い。
嘘かと思われるかも知れないけど相模湖ピクニックランドのバケツでマジでスズキエンスードを抜いた。つまりはエクスードですらナナマルコイルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:33:40 ID:knxBA4NF0

>>605
地方の者ですが・・。ディーゼル車は増えたけど別に前と変わらない。
三菱の黒煙車は昔より全然見なくなったせいか、今時モクモク黒煙はいてる車ってあまり無いよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:45:49 ID:LfTj8qSR0

>>598 がPCからの投稿で　>>599 は携帯からの投稿か。
それもわざわざ、ランクルの少数派のスレに来てまで。

アンチディーゼルは、こんな辺境にまで追いやられたのか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:58:24 ID:gZyPa2dN0

>>598ってアンチディーゼルか？
むしろ、三菱の黒煙車のせいでディーゼル全体のイメージが低下してしまったことを嘆いてる感じなんだけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:29:51 ID:AscpbOUg0

地方には確かに黒煙モクモクがいるね。
車検の時ひどければ落としてやればいいのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:58:52 ID:BPXvydSA0

>>607
地方でも市街地ではダンプなんかは少ないからそう思うんじゃ。
大きな工事現場の近くなら何年前の年式かわからんくらいの古い
ダンプが黒煙はきながら何台も連なって走ってくる。オレも同じ
ディーゼル海苔だがこれではさすがに市民権を得られんぞと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:47:47 ID:pzdP+4560

だがＤ反対派で「ガソリンエンジンでダンプは(現実論として)動かせない」という基礎知識が
欠落してる香具師が多いのは困ったモノだと思うよ。

「船もガソリンエンジンにすればいいのに」というオカーサンには呆れるを通り越して
殴ってやりたくなったわい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 07:33:24 ID:dRNDJrwo0

家で電気使いまくりなのに原発反対などと金切り声で叫んでるオカーサンもな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:00:39 ID:X+2NrXIvO

質問ですが、ショートの後ろのスライドガラスを外す方法知りませんか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:16:16 ID:WjTcZdb80

バールでこじる

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:00:58 ID:0/uXG1A30

例えばコレhttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21331813
一つ前のランクルとどっち買おうか迷ってるんですけど、、、、
実際どうですか？助言下さい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:38:58 ID:++s5FnoP0

>>616
好きな方買えばいいじゃん。
こんなに長い車と迷う位だから、クロカンは想定外だろうし。
だったら、プロシードかミニバンかという選択肢にもなるんじゃない？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:03:03 ID:X+2NrXIvO

真面目な質問ですが、ショートの後ろのスライドガラスを外す方法分からなくて…誰か教えて頂けないでしょうか？
バールでこじると言ったような喧嘩売るような発言はやめてください。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:07:23 ID:apDlAGuH0

>>618
マジレスするけど「バールでこじる」が正答だよ。オレもバールで外した。
ただ、結構テクニックが必要だからショップでやってもらったほうがいいよ。
それを横で見てたら勉強になるし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:10:08 ID:hr0/qYiVO

引き戸を外した経験、ないのか？
まあ、低年式だとガラスのレールが苔むしてたりして、
外しにくかったりするかもな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:17:23 ID:anMJOCN70

>>618
じゃあバールのような物でも使っとけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:10:14 ID:6g5gY2St0

>>618
理屈としては普通の引き戸のように「少し上に上げれば外れる」ものだったら
７０本来の使い方で全部外れてしまいかねない。
フロントガラスがそうなように、道具か経験かサービスマニュアルかヘインズ本
無しでは難しいと考えた方が良い。

・・・そもそも、そういう切迫しているマジな質問は２ｃｈでしない方が良いし、
するならば「喧嘩売る答えが返ってくる」ことは承知の上でしなきゃ。

もしフィルムを貼るのに外したら楽で(・∀・)ｲｲや･･･位の考えなら素直にプロに
頼む事をお勧め。自分でやるなら見栄えは諦める事。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:49:42 ID:PuUUj9jl0

しかし引き戸はゴミが詰まって困る。
カラマツの落ち葉の季節は最悪。
ゴム部分の劣化も気になるし良いとこ無しだよ。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:15:46 ID:q9vAHSeC0

>>618
マジレスすると外側からウェザストリップをナイフで全周切る。
サッシとボディの段差になっている部分にそってをグルリと切って内側からドツけば外れる。
何人で作業しなけりゃならないかは自分で考えろ。
引き違い部のサッシは下からビスで揉んであるだけ。
戻す時は3mm位の紐とママレモン。当然ウェザストリップは新品。
>>623
ショートなら1枚物があるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:48:35 ID:Ig5zbs470

>>624
ウェザストリップは切らなくても桶だと思う。
私の友人が車上狙いにやられた時、まさにリアの引き戸をはずして、
入られたからだよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:05:38 ID:O7hb0RZB0

>>624
一枚物ってなに、ショップかなんかで売ってるんすか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:19:39 ID:cufIY/bj0

お前は自ら調べることをしないのか
お前のパソコンとインターネット環境は２ちゃんしか繋がらないのかよ
ディーラーとか専門店へ行って相談することも出来ないのか、お前は

自分で調べてココに発表しろ！！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:06:49 ID:f4nfW6TaO

一枚物のリヤサイドガラス何処で手に入るのですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:29:45 ID:f4nfW6TaO

一枚ものリヤサイドガラスの件、627も知らないらしい。て言うか真面目に入手先を教えて頂けましたら幸いです。

630 ：624：2006/02/08(水) 16:06:03 ID:U6zwLjLj0

一枚物欲しい香具師結構いるのか？
ちょっとだけ餌撒いたら結構釣れたな。
さて、教えても良いけどすんなりとは教えられんな。

ヒントあげるから考えてごらん。
※ウェザストリップ
（例）ロクマルの場合
62741-90A00（バン右）
62741-90A01（ワゴン右）
62742-90A00（バン左）
62742-90A01（ワゴン左）
日本国内#J7系ショートボディ
62741-90K01（右）
62742-90K01（左）
以上を参考にショートボディ用１枚ものクォーターウィンドウェザストリップの品番を晒せ。

正解が出たら次ぎ行ってみよぅ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:36:54 ID:f4nfW6TaO

先ほどのメーカー品番を列記出来るホドのマニアやオタクじゃない一般人でございますので、ショートの一枚ものリヤサイドガラスの購入したいと考えているから教えて頂けましたら幸いです。

632 ：624：2006/02/08(水) 21:50:26 ID:njxPPRej0

>>631
まぁサッサと諦めずに少しは考えてみろ。
答えは>>630上に出てるﾖ。
これが説けたらガラスの品番はクレテヤル。
ガラスは導き方が書けないほどヤヤコシイからな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:45:52 ID:ITKQRrVl0

つーかその一枚物ってハメ殺しか？
だったらイラネ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:55:08 ID:siX1p9e6O

ハメでもいいから一枚もの♪よろしく～☆

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:52:11 ID:TIYjzSP10

>>630
お前はたけぞうか？　ん？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:16:11 ID:HbHXRNfP0

たけぞうって誰？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:32:24 ID:o7DUB5IVO

誰？誰？たけぞうって誰？てか一枚もの♪リヤサイドガラスの一枚もの♪

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:38:20 ID:7r9dbcUl0

お前がタケゾーか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:54:31 ID:cFcaC1K30

たけぞーばんざい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:14:09 ID:cFcaC1K30

＿|￣|○orz 挨拶

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:15:00 ID:o7DUB5IVO

一枚もの♪一枚もの♪一枚もの♪ハメハメハメハメハメ殺し♪

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:17:39 ID:ZauXbd500

話の腰をおってすまんが・・・・。
クラッチが滑り始めるのてどんな感じなんだ？
何万キロくらいで交換時期がくるのだろか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:48:32 ID:JNXooRCw0

たけぞうに聞け

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:07:07 ID:cJHMWkm9O

俺はATが滑りだすのがどれ位か知りたい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:04:29 ID:25f3QQJt0

　タ　ケ　ゾ　ー　に　答　え　て　も　ら　え　！　

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:13:56 ID:ot5wCB0XO

エンヂン始動し､
サイドブレキ引っ張って、
クラッチ踏んで、
一速か二速に入れて、

ゆっくりクラッチ離して、
エンストしないと滑ってる。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:10:15 ID:6305OEWu0

>>646
そんなことしたら壊れるよ、

悪いことは言わん、タケゾーに聞け。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:25:05 ID:gRNqLUPHO

突然すみませんが、現在７０に買い換えを考えています。
実際の諸経費って年間どのくらいでしょうか？
現在 R34スカイライン
車税 45000円
車検 2年毎 130000円
保険月毎 4000円
ガソリン代
ﾊｲｵｸ月毎約25000円
(ﾘｯﾀｰ4ｷﾛ)
簡単に上げるとこのような感じです。
オイル・タイヤは自分で変えてます。
4・1ナンバーの車は乗ったことがないので、クレクレですみませんがよろしくお願いします。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:46:24 ID:c1iqtffV0

>>648
４ナンバーは、軽自動車の倍ちょっとかな？
１ナンバーは保険が４ナンバーより高いので維持費は高くなるし高速道路は２割り増し。

650 ：648：2006/02/12(日) 11:04:22 ID:gRNqLUPHO

>>649
ありがとうございます。
乗り方や走行場所等にもよると思いますが、燃費も気になりますね。
いいなあ７０

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:09:58 ID:ODnL+5Rv0

細かいことはシバサンに相談しろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:30:53 ID:ot5wCB0XO

私めの７０はＨＺＪ。
１０万キロ突破しましたが、未だに燃費リッター９以上いってます。

653 ：平成５年車：2006/02/12(日) 13:27:13 ID:1+kXICeJO

７０ランクル快調快速！
しかしATだから燃費が…
１４８０００㎞突破
目指すぞ２０万㎞突破を！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:27:33 ID:wD1doAJ60

すげー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:04:32 ID:ot5wCB0XO

どうなんでしょうねぇ～
５ＭＴだから燃費いいのかな？
もうすぐ１１万キロですが、絶好調です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:04:21 ID:qTfYm6EQ0

７０で20万㌔って普通だよねえ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:46:10 ID:ot5wCB0XO

行きつけのディーラーの整備士さんの７０は、３０万キロ超えてるよ☆
まだまだ大丈夫ってさ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:04:11 ID:XOzc88+U0

BJ74VのATで平成元年型、１７２０００Km突破。
壊れた重要なパーツ
(1)セルモータ　　　→　回りっぱなして止まらないってヤツ。
　　　　　　　　　　　　　　感電覚悟でゴム手履いてバッテリーターミナル取り外し。
　　　　　　　　　　　　　　感電はしなかったけど。
(2)パワステポンプ→　先日壊れた。
　　　　　　　　　　　　　　多分、壊れた漏れのポンプが部品共販のリビルト部品に
　　　　　　　　　　　　　　なってると思うので探してる人は要チェック。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:05:16 ID:rGK6yTLs0

俺は初代プラドで178000ｋｍでＡＴ壊れて廃車にしたが。

660 ：平成５年車：2006/02/12(日) 20:42:08 ID:1+kXICeJO

３０万㎞かぁ…すごいな・・・ウチのもそこまで保たせてあげたいです。
この先、セルやATが壊れたり、前途多難が待ち受けてるのか…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:27:48 ID:c1iqtffV0

嫁ののＢＪ７４昭和６１年式１９８０００キロ。
連れの７３ｚｘボローザー平成４年式３５００００キロ

662 ：658：2006/02/12(日) 21:43:54 ID:XOzc88+U0

ところで･･･ＢＪ７４Ｖ等ＢＪ７*のエアコン関係のパーツって欠品なんだろうか？

漏れの場合はフロンを冷やすラジエターと室内のエバポレーターに向かう
配管を結ぶフィッティング・パーツ(継ぎ手)が無えと言われた。
ここからフロンが漏れてるらしいんだが、固着していて破壊するしか無い
らしいんだけど、パーツがないから出来ねぇと。
つまらないパーツに見えるし、典型的な汎用部品だと思うんだが無いと。
或いは新フロンのレトロフィット改造のパーツならあるのかな？

本当かウソか、一度、部品共販に調べに行こうとは思って居るんだが。
Ｂ以降の車種も情報あったら下さいませ。＿(_ _)＿

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:54:03 ID:yUfOk6Rs0

>>662
何処から漏れてるの？ナットの部分か？
コンデンサーからエバポレータの間だと左側ヘッドライトの上かバルグヘッド（後ろ側バッテリの傍）の部分が継ぎ手だよね。
２本（高、低圧）あってナットが小さい方が高圧、大きい方が低圧。
まず最初に何処に出したんだ？
ｘｘｘ電装みたいな所？それとも普通の自動車工場？
エアコン関連ほか電装系は共販ルートとDENSOルートがあるよ。元はDENSOだけどね。
部品が無い。って表現は曖昧なんだよな。
部品自体が廃止（生産中止）。欠品中につき生産するまで待ってろ。のどっちにも取れる。

電装屋で腕が良い所だと新品の配管代（純正）＋αで配管作ってくれるよ。
保冷や冷凍車なんかやってる所は配管製作できないと仕事に成らないらしい。

664 ：622：2006/02/13(月) 00:04:03 ID:CmE2BQLu0

>>663
ありがとうございます。＿(_ _)＿

左側ヘッドライトの上のところ・・・その高圧・低圧、どちらかは解らないけど、中のパッキンが
イカれてると＠＠トヨタで言われますた(^^;;;
で、確かめるために外そうとしてネジが堅い。ナットクラッシャー掛けようとしたら･･･とか。

→ディーラーなんかに出すなよ～！と言われそうだけど、転勤前の＠＠トヨタ＊＊支店は
　サービスさんもランクル好きで面倒見よかったんで、そこの紹介だったから一度はねぇ
　・・・と思って出した結果。

>電装屋で腕が良い所だと新品の配管代（純正）＋αで配管作ってくれるよ。
>保冷や冷凍車なんかやってる所は配管製作できないと仕事に成らないらしい。

これ聞いて安心しますた。噂では「汎用部品で作ってくれるところがある」とは聞いてたけど
実際にどういう宛を探すのか検討付かなかったもので。
１３Ｂ－Ｔがエンジンぶるぶる絶好調なんで色々聞いて治してみます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:09:20 ID:AKSh62DV0

ディーラーは売りつけるのが仕事。
時々、平気で部品は生産されてないなんて大嘘付くから注意した方がいい。

666 ：664：2006/02/13(月) 00:28:48 ID:CmE2BQLu0

>>665
何つーか･･･７０系のゴツイ車に敬意を表してくれるトヨタ店と、そうでないトヨタ店は
あって、前者は他にコースターとかの公用車・産業使用車を扱ってる古くからの店な
事が多くて、そう言うところは本当に部品が無くても溶接してくれたりなんて面倒を
見てくれましたな。

そうでないところは・・・いや、１００式は趣味じゃねぇて～の・・・って言う場面が多くて。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:36:36 ID:T34wyLxV0

100式だと趣味じゃないが、百式だと趣味になる俺ガイル

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:49:10 ID:N/tHoWov0

帝国陸軍１００式自動貨車てトヨタ製？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 05:02:48 ID:Zhap5k3H0

輸出仕様についてるシュノーケルってなんであんな変な形のやつを付けてるの？
招き猫の手みたいな形のやつでいいじゃん。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:37:28 ID:r6FANGEV0

>>669
あれは一番上の部分がエアクリーナーになっていて
砂漠とか走るには良いらしい
とタケゾーに聞いたが本当はどうだか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:39:33 ID:r6FANGEV0

すまん、ageてしまった！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:49:42 ID:RxcLERxNO

あれはボットン便所の煙突の改良型と聞いた事がある。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:02:52 ID:ufS7qq6b0

ダースベーダーとも言うけど。
実用を考えるとかなり機能的。よく出来てるよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:55:29 ID:RxcLERxNO

あのテッペンがグルグル回ればボットン便所の改良型排気筒だ。どうもオプションであるらしい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:17:24 ID:qrGP+dUaO

ところでショートのリアのスライドガラスの一枚ものの話はどうなった？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:05:46 ID:jyefAbRg0

新聞チラシの車広告を見て７０ってカコイイと改めて思ふ今日この頃

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:41:21 ID:LAUP8RFOO

７０ショートのリアシートをリクライニング出来ないかなぁ？だれか教えて下さいませ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:33:42 ID:7kiuTOos0

金具逆につければいいんちゃう？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:08:47 ID:LAUP8RFOO

金具逆に付けるとどうなった？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:47:31 ID:3yOpqx120

座席が後ろ向きになった

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:51:28 ID:X6IiUdqTO

ふ～ん。お宅それをリクライニングと言うのか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:00:23 ID:dPeeklqy0

タケゾーが仲間集めに必死になってるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:37:09 ID:vk7ehNfl0

ＨＺＪの73ＺＸに乗ってますが、噴射ポンプの辺りから燃料もれがだんだん激しく
なってきてます、走行１５万くらいです、安く自分で治したいのですが、ヂーゼルの知識
が全くありません、パーツリスト見るとアッセンになっていますが、ポンプのＯＨキットみたいなもの
ありませんか、ついでにサービスマニュアルにもＯＨのこと書いてません、素人では
無理ですか、教えてください、

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:52:24 ID:IEYn9YO+0

>>693
１HZだと大体の漏れ場所は分かるけど知識が無いなら手出ししない方が身の為だよ。
パーツカタログには載ってるけど。もしかして車検・外装の方か?なら載ってない。
全イラスト掲載版でもイラストのみ。
タイマカバー（噴射ポンプ左横）かガバナカバー（噴射ポンプ頂部）から逝く場合が多いな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:31:35 ID:vk7ehNfl0

＞684　ありがとうございます　パーツカタログは車検、外装みてます
修理書は、１９９０年１月の追補版です、取り外しと取り付けは出来そうです
どのような部品買えばいいかもう少し詳しく教えてもらえませんか
部番までは、結構ですのでよろしくおねがいします
当方古いジープばかり乗っていたのでいつの間にか壊れたものは自分で
直す癖が付いてしまったのでよろしくおねがいします

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:01:03 ID:IEYn9YO+0

>>683
だから何処の部分から漏れているか書かないと分からないよって。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:48:54 ID:Kpqzp3+K0

>>685
噴射ポンプの部品は共販では売ってくれないよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:49:03 ID:wbEu1G650

686＞　687＞
ついでなので両方代えようかと思ってました
ありがとうございました

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:34:03 ID:0T0hqAPgO

わしもショートのリアシートリクライニング方法を聞きたいぞ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:44:12 ID:SvIZqJCS0

こんなのは既出？
ttp://www7.plala.or.jp/non-c/lc70-r.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:25:28 ID:0T0hqAPgO

リアシート延長キットは自作しましたー。本日ショックのみ交換しましたが、妙に跳ねまくります。ちなみにモンローのアドベンチャーって言うショックです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:57:32 ID:/USWr7UIO

突然ですが皆さんの70はどのくらいの間隔で洗車してますか？
自分は洗車がめんどくさくて…(´･ω･`)
皆さんはどのように洗車してますか？良い洗車方法を伝授してください。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 03:12:11 ID:2mfFSmSR0

俺が聞きたい、今年に入ってから一度も洗ってない…………orz

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 03:44:06 ID:/USWr7UIO

>>693
凄いですね、70乗りはみんなあまり洗車しないのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:44:08 ID:QSfJ1Ko20

年に2回の法定点検の時だけ（ディーラーのサービス）が基本。
泥まみれになった時だけ会社の高圧洗浄機でザザッー!っと。
だけど圧倒的に下回り洗うのに時間かかってる。
G.S.とコイン洗車場は最後の泥流しに余計な銭かかるし何よりダンプや農工車扱いで出入り禁止状態orz。
会社での呼び名はトラクターｏｒｚ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:07:35 ID:Gux002aU0

>>694
おいおい１ヶ月半くらいですごいとはどういうことだ。オレは
１年前に洗ったくらいしか覚えがないぞ。それも手のとどく所だけ。
屋根なんか脚立がいるからめんどくさくて６年くらい洗ってない。
青空駐車で露が降りるから洗っても翌日にはよごれちゃうし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:43:15 ID:/USWr7UIO

皆さん猛者ばかりですね…
もしかしてワックスなんてもってのほかですかね(´･ω･`)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:29:41 ID:FvMFeFon0

突然すおいません
70用のDPFフィルターって発売されてるのですか？
ちなみにKG－HZJ76です偉い人お願いします。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:57:47 ID:PZqX6kbz0

>>697
> 皆さん猛者ばかりですね…
> もしかしてワックスなんてもってのほかですかね(´･ω･`)

人それぞれだろうけどね
あなたがワックスするとして、それは何故？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:39:44 ID:g+O6gFSjO

おいどんはワックスよりセックスが良いですたい☆

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:48:20 ID:AbgOYooC0

>>694
但し海沿いの地域で６年過ごすと、錆で結構大変なことになってる。
自動洗車機のコーティング・コース位はたまに掛けてやるのが良いかもしれん。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:55:18 ID:LyqLUd+s0

７０でなくてもいいから７０系のデザインで
ハイエースのディーゼルでも積んで
前後リジット(リーフが希望）のちっこい
四駆でないかなぁと一人妄想にふける・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:18:35 ID:8v0YGcND0

そんな貴方にブリザード

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:20:02 ID:3an12fxI0

ワックスなんてかけたこと無いなぁ～　　ウチのは下回りのほうが綺麗w
冬場融雪剤の道を走ったら、即ケルヒャー。
車検時には必ずパスタ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:05:12 ID:3yZ5ViI20

>>699 >>701
洗車してきましたピカピカです

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:33:53 ID:eWmSxmy50

水に浸した新聞紙で拭くと綺麗になるので御勧めです

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:40:41 ID:qxFFod2TO

>>683
ポンプ自体から漏っているなら素人は無理！
ポンプには特殊なテスタも必要だし、外したあと、噴射タイミング合わせるのも難しい。
素人がばらしたら再起不能だと思った方がよろしいね…

708 ：683：2006/02/21(火) 21:36:40 ID:76JiSTvf0

＞707　ありがとうございます、今度の土日でやってみようかと考えてましたが
この書き込み観てあきらめました、本職にやってもらいます、ありがとうございました

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:57:47 ID:3gima9i90

０－４００は何秒なんだろう？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:29:24 ID:Cv0ATFi60

購入以来車洗ったこと無い。もう直ぐ5年だけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:05:33 ID:TNlLPYkW0

>>708 自分で直したいって気心は感心だけどね
俺も２５万キロでポンプ逝ったけどディーラーが外注出して１２万くらいだったよ
リンク品の交換だったらしいけど
トヨタはポンプの想定耐用距離20万キロくらいに設定してるみたい
ってことはあと20万キロがんばれるわけだけどね

お互い大事にのるにはいろいろあるけどポンプさえ直せば
あとは大きな交換トラブルないと思う
長く乗るつもりなら高くはないよ！
なぜかミツビシパジェロは28万もかかるんだってさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:26:49 ID:Gm1Y4sbf0

>>710
悪いことは言わない。一見、見栄に見えるかもしれないが、注油やグリスアップを
やるつもりで自動洗車機のコーティング剤コースぐらいは３ヶ月に一度で良いから通せ。
あの(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･もとい、はーはーしながら磨き上げるのはどうかと思うけど、
１６年物のＢＪ７４Ｖはツラいところが多くなってきたぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:55:37 ID:9tmVxDVu0

俺も新車で買って、９年洗ってないよ。
ディーラーに車検出すと、その時だけ綺麗になって帰ってくる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:50:30 ID:Lww5mq/S0

パゲロの噴射ポンプは１０万㌔ごとに壊れるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:51:20 ID:pylcS+Xe0

７０の塗装って厚いよね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:14:03 ID:gBlFaVUA0

>>715
確かに厚い。
だから致命的な錆が進行しても気がつきにくい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:45:55 ID:B2L/latGO

厚化粧フォ～♪

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:31:09 ID:ZvNOOuAK0

ナナプラの塗装も？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:07:03 ID:bYvZ+4Ia0

＞711　ありがとうございました　しかし、１２万は痛いです

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:16:59 ID:gBlFaVUA0

>>719
その代わり、そういった重要部品を取り替えたら長持ちはする＞７０
漏れのBJ74Vは「何処からかオイル漏れしてます」言われて８年近くは
走ってきてたりする。
ターボも死ぬ死ぬ言われて７年近くで、まあ交換したら違うんだろうけど
ターボとしての役目は果たしているようだし。

むしろ余りに長持ちしすぎて「偶には別な車に乗りたい！」という願望が
時々沸いてくる事が困ると言えば困るか。
漏れはバイク乗ってるので夏の間は７０を休ませる事が多い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:35:31 ID:nPfacxuK0

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