【WRCも】GDGGインプレッサを語れSS39【ガンガレ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:15:47 ID:CtfKrlbl0

【新顔も】GDGGインプレッサを語れSS38【ｲｲ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122274946/

☆白ごまﾀﾝ提供過去スレ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/
☆意見、討論は全然OK!!
☆人の話もちゃんと聞け
☆一方的な批判&自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆
☆不要な煽りは荒れの元、バカ・アホいう奴は無視の方向でヨロ!!

公式ホームページ
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社 http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:19:02 ID:c7AIc8jPO

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:26:36 ID:6rjWyZ2QO

三

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:16:23 ID:9wUKFuSHO

死

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:34:40 ID:ns5Fn2P90

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114825887/780

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:09:58 ID:CtfKrlbl0

うな丼かぁ…はやく安心して喰える時代が来ないかなぁ。

そのためにもﾓﾏｲﾗ文句ばっか言ってないで買ってください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:02:30 ID:5kdL8kDi0

ななななななななな、全米震撼。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:49:40 ID:crgV5HKtO

エアコン恐い

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:36:41 ID:Rn2iA0LG0

Ｑちゃん

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:47:35 ID:E+Ox9m3y0

とうちゃん？とうちゃんなんだろ？

　スペC納車、つか明日納車の所をナンバーがついた時間を
見はからって、閉店後の工場から居残りのセールス急かして
強制奪取。
　受け取った直後は走行9キロ、現在まだ走行25キロ。
まったり流すと、やっぱりカローラみたいな大人しさだけど、
各部の剛性感は結構ある。加速感は意外と無いが適切。音は思った
ほど酷くないけど駆動系の音は入ってくるね。リヤデフは
たまに「パッキン」という程度。100キロ程度なら平和そのもの。

　ただ、深いわだちはちょっとハンドル取られるし、
いいかげんな運転をすると車が向きを変えないので
交差点で突っ込むとちょっと怖い思いをするときもある。

　この車から教えてもらう事はたくさん有りそうです。
とりあえず笑みこぼれっ放しで、車に話し掛けてしまった。
「今後ともよろしく。」
　そして「今後ともよろしく」＞おいらの白豚スペC

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:14:49 ID:r8+InLUS0

納車おめ！
慣らし終了後のインプレ待ってます！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:33:35 ID:nWpmmU3y0

さてこの度出たＲＡ。
値引きはどこまでいくのか・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:10:22 ID:DibA1Gly0

ちょっとしつもーん！！
今日ETC付けて貰うんだけど
みんなどこにＥＴＣつけてる?
さりげない場所につけたいんだけど。
迷ってます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:27:19 ID:ypAAlsCWO

WRXﾜｺﾞﾝまで260Km/hﾒｰﾀｰってのは、どういう考えなんだろう。
実用性のｶｹﾗも無い。
購入者が全員、ｻｰｷｯﾄにでも行くと思ってるのかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:29:36 ID:DibA1Gly0

>>14
気分だけでも・・・ってことじゃない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:01:47 ID:i9x/VmXm0

>>13
ＥＴＣまだつけてないけど、入るならコインケースのところに付けようと思ってる。
ヒューズ切れるなんて滅多にないしな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:24:29 ID:r8+InLUS0

>>13

既出かもしれないけれど
パーツやタイヤ＆ホイール、マフラーや電装品などの取り付け例やレビューは
みんカラがかなり役に立つよ。

↓インプレッサWRXのパーツレビュー集
ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=3239

ETCなら15例あるね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:46:12 ID:1hlm8myT0

海外の事も考えてるって事でしょ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:51:20 ID:aUiPbmMi0

>>17
灰皿の位置に付ける手があったのね、面倒くさそうだが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:06:04 ID:Kv5RawptO

６速用ジュラコンシフトノブおととい届いてさっそくつけました。

純正と比べて高さも重さもあまり自分的には影響ないです。

さわりごこちがスベスベしてていいのと
新井さんが同じの使ってると思うと(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

4500円は買いだと思いました。

彼女のプレオにも５速用のを買ってるので今度つけます

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:04:09 ID:HvWueLrZ0

ﾏﾆｭｱﾙ糊の彼女ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:39:01 ID:Kv5RawptO

身長156cmのちびっこですがGDBも運転しますよ(･∀･)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:16:49 ID:nYkbrENO0

漏れの彼女は古いミニのマニュアル乗ってるYO

24 ：13：2005/08/27(土) 20:27:31 ID:+nZa14Ew0

12ヶ月点検についでに持ち込んでかえってきたんだけど頭イタイよ…

納車時のOPの部品発注ミスに始まり
2度にわたるキーレスの電池の内部漏電
カーステ持ち込み取り付けでミス
アッパーホースからのラジエターの液漏れ
ハイマウントストップランプの球切れ…

D型で今日までで走行約5800キロ
二年前の10月1日納車で街乗りオンリー
かといって飛ばしやさんでもない・・・。
今まででこれだけの初期不良・・・。
ETCも念を入れて走行テストしてきたけど
コッチは問題なし。

どうしてまともな車を売ってくれなかったのかと
小一時間、お店を問い詰めたい。

25 ：13：2005/08/27(土) 20:29:50 ID:+nZa14Ew0

＞どうしてまともな車を売ってくれなかったのかと
どうしてまともに売ることもできず
アフターサービスも出来ないのかと…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:41:34 ID:krl1v0WZ0

WR-LimitedのSWRTエンブレムってただのステッカー？

27 ：13：2005/08/27(土) 20:43:50 ID:+nZa14Ew0

最後の二行のこれが
今回判明したやつです。
わかりにくくてスマソ。
アッパーホースからのラジエターの液漏れ
ハイマウントストップランプの球切れ…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:56:29 ID:i9x/VmXm0

電球がいつきれるかなんて、わかるわけないだろ

29 ：13：2005/08/27(土) 21:07:30 ID:+nZa14Ew0

>>28
そうですねこればっかりはアレでした。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:12:36 ID:S6F3JwTa0

やっぱりボディーカラーは、WRブルーですかね。
RAのカタログを見て、白もいいかななんて。
リミテッドは、WRブルーのみなところが残念かな。

いま、白の車をガラス系ボディコートしてるし、白は別に嫌いじゃないです。
変に、商用っぽくみえませんかね？

31 ：13：2005/08/27(土) 21:30:33 ID:+nZa14Ew0

あと一言、気持ちはありがたいが洗車機通すなよ・・・orz
ずっと手洗いだったのに…ボンネットディフレクター付けとるし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:35:48 ID:/NHtpIuS0

とりあえず前スレ990はワザワザ未装着車で比べてるのは意味不明。素WRXのKRCと比べれば
HID、ﾘｱｽﾎﾟ、濃色ｶﾞﾗｽは相殺だし店頭渡し価格なんだからリミ専用カーペットも同様。
あえて判り易く書けばｱﾙﾐ→ﾚｲｽﾞ製、ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ→専用ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄだが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:50:38 ID:GczmiyHx0
MTで同程度装備：HID、ﾘｱｽﾎﾟ、濃色ｶﾞﾗｽの店頭渡し価格で比べると、
Vﾘﾐ(92C)2.789.850円の従来ﾓﾃﾞﾙ相当は、OPTｺｰﾄﾞKRCの2.700.600円で差し引き約9万弱

ｱﾙﾐ→ﾚｲｽﾞ製、STIﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽｶｰﾄ(約4万円)、ﾘｱｵｰﾅﾒﾝﾄ、ｽﾃｯｶｰ(ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ・Fﾄﾞｱ・ﾘｱｽﾎﾟ)、
Fｼｰﾄ刺繍、専用ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ、ﾌﾟﾚﾐｱﾑｱｸｾｻﾘｰ。Vﾘﾐはこれらに9万程の価値を見出すかだ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:43:15 ID:kaqO552B0

>>25
スバルにそんなこと望んじゃ駄目
ところで
1年前に車買ったのに感謝デーの案内全く送ってこないんだけど
俺の担当になめられてるのかね？

34 ：13：2005/08/27(土) 21:44:58 ID:+nZa14Ew0

>>33
ちょっと前までタチの悪いクレーマークレーマーな自分でさえ
案内がき続けてますよ。
それだけでもまだましという事なのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:45:38 ID:IVD0JtBOO

>>27
ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽからの液漏れって、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ1.3に換えたりしてない？

俺のは、1.3に換えて液漏れしたからな～。
今は1.1に戻したよ。
ならない人もいるんだけどな。

36 ：13：2005/08/27(土) 21:49:04 ID:+nZa14Ew0

>>35
貴重な意見サンクス
ttp://up.2chan.net/e/res/861443.htm
双葉にもスレ立てたんで見てください。
同じ事書くのつかれたんで。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:11:03 ID:f7yt6fcP0

>>31
それが一番酷いと思う。
スバルのDラーって洗車機ある所多いのかな?地元のも洗車機アリ

38 ：13：2005/08/27(土) 22:18:30 ID:+nZa14Ew0

>>37
通したかどうかは推測ですけどね。
ハイマウントストップランプの球切れの点検で
水漏れがないか（これは俺が依頼したんだが）
水をジャブジャブかけたとかいってたから
おそらくその後洗車機通したとは思う。
ランプをバラして腐食してないか見れば済む話じゃないのか
雨の日は乗ってないって水さしといたのに…

39 ：13：2005/08/27(土) 22:20:54 ID:+nZa14Ew0

訂正
雨の日はあまり乗ってないって水さしといたのに…

40 ：13：2005/08/27(土) 22:24:31 ID:+nZa14Ew0

>>37
職場の人から聞いた話だが
その人は日産ムラーノにのってるんだが
例えば日産車でも手洗いしてくれるのはシーマクラスから、だそうで。
納車時に洗車機に突っ込まれたらしい。

41 ：26：2005/08/27(土) 22:46:14 ID:krl1v0WZ0

自己解決。公式に思いっきりステッカーって書いてあった。
洗ったときに剥がれたりしないのかしら。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:47:55 ID:KgCol1+x0

近所のスバル、洗車機はないな。
洗ってもくれない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:48:26 ID:7fslyuOc0

>>41
俺は納車時に剥がしてもらった。
邪魔だし

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:15:40 ID:krl1v0WZ0

>>43
なるほど。剥がしてもシートとオーナメント、フロアマットが残るのね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:19:36 ID:ZSsY/OxM0

洗車に関しては預けるときにちゃんと言わないと通される可能性あるよ。
まぁ一言言ってあるのに通されたのならお手上げだけど(;´Д`)

俺も12ヶ月点検時にタイヤローテーション頼んだけど
見事に空気圧の調整してありませんでした。しかも気づいたのは1ヶ月後orz
あとで自分で調整したけど「空気圧の点検・調整も頼む」って言わないとだめなのか・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:22:54 ID:3iHCWt9o0

うちのDは、手洗い洗車してくれる。
といっても、高圧水で流すだけだが。

手洗いは時間制？みたいで、手洗い時間が終了して
洗車機onlyの時間の時は、確認されるよ。
「洗車機ですけど、洗車どうします？」って…
もちろん、答えはnoですけどね

47 ：ｷﾁｶﾞｲ：2005/08/28(日) 00:06:02 ID:LGbkcy2P0

MTで同程度装備：HID、ﾘｱｽﾎﾟ、濃色ｶﾞﾗｽの店頭渡し価格で比べると、

リミテッド2005(MT) 2,688,000
OPTｺｰﾄﾞKRC (MT) 2,598,750 (HID、ﾘｱｽﾎﾟ、濃色ｶﾞﾗｽ)
差し引き 89,250

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ→ﾚｲｽﾞ製 (20万円弱)
STIﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽｶｰﾄ (約4万円)
ﾘｱｵｰﾅﾒﾝﾄ、ｽﾃｯｶｰ(ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ・Fﾄﾞｱ・ﾘｱｽﾎﾟ)、
Fｼｰﾄ刺繍、専用ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ、ﾌﾟﾚﾐｱﾑｱｸｾｻﾘｰ。

ﾘﾐﾃｯﾄﾞはこれらが9万程度で付く

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:11:45 ID:wNpi/fjpO

>>30
先日、運良く白いRA限定車を見ることができました。
フロントは凄味があって良かったですよ。
グリルがハッキリしていたのですが、豚鼻が意外と気にならず。
ただし、STiリップの印象が強いので、無いとスッキリしちゃうかもしれません。
後ろからだとトランク周りがノッペリした印象を受けました。
あとは白にはガンメタのホイールも似合うな、と。

私的にはかなり惹かれました。

49 ：43：2005/08/28(日) 00:20:40 ID:xqUdaz950

>>44
2003V-Limitedはシートとフロアマットに刺繍ないのよね。
オーナメントはあまり気にならないのでそのまま。

50 ：ｷﾁｶﾞｲ：2005/08/28(日) 00:46:56 ID:LGbkcy2P0

ノーマルに
オプションをつける(HID、リアスポ、濃色ガラス) ＝　＋11万
アルミホイール　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋20万程度～
フロントアンダースカート　　　　　　　　　　　　　＋ 5万弱
計　約３５万

リミテッド2005
・アルミホイール（２０万円弱相当）
・HID
・リヤスポイラー（１１万円相当）
・フロントアンダースカート（47000）
・他・・・

で３５万くらい付いて、ノーマルモデルより２０万円高ということですね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:59:40 ID:ag1HLnYT0

車両本体で書いてるけど結局901じゃん。
レイズの価格強調したきゃ、もとのアルミの価格書きゃいいのに。
990ってリアスポ11万→4万2千とかフロントアンダー4万7千→4万とか間違ってるし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:11:10 ID:YEZBh3ku0

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です　フォレ（ＸＴ）用のマフラーはＧＧＡに取り付けできますか？

53 ：というわけで：2005/08/28(日) 01:40:12 ID:LGbkcy2P0

【
・HID
・リヤスポイラー（１１万円相当）
】

＝セット売りオプション

フロントアンダー　
メインカタログ、特別仕様車カタログでは、みつからなくて
オフィシャルのカスタマイズギャラリーでWRXにつけてるのが、４７０００でした。
これは「フロントバンパースカート」という別ものだそうです。
アクセサリカタログだと、4万ですね。フロントアンダー。

>>4万2千
リヤスポバラ売り価格？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:13:40 ID:ag1HLnYT0

だーかーらー、はじめっから店頭渡し価格で比べてる901で完結してたんだって。
わざわざ素モデルとVリミ比べるより、恐らくVリミのﾍﾞｰｽであろうKRCと比べりゃ一目瞭然なの。

リアスポもリアスポ有無の同程度装備車で比べれば値段差判るの、価格表は使い様なの、判った？
F型用STIフロントアンダー正確には40950円。

55 ：10：2005/08/28(日) 02:40:12 ID:ieRAKuFV0

　地方によって違うけど、俺スバルで納車整備してたから言う。

　どうせ新車時から真っ黒の水垢ドロドロ状態なのを洗車機
通してからコンパウンドたっぷりのワックスで磨いて納車するから、
手洗いだのなんだのってこだわってもしょうがないと思う。
浅い爪で引っかいた程度の傷は最初からついているのが
当たり前なんだよね。
　だから自分の知り合いの車屋関連（メーカーはバラバラ）の奴らは
みんな言う。
「そんなに傷が嫌なら床の間上げとけ。指で擦っても砂が当たっても傷がつく」って。
　新車の磨き傷をクレームにした奴に、新車交換に対応する代わり
メーカーの保管ヤードから出てきた状態の何も手をつけていない
ドロドロの車を渡したツワモノも約一名。

　俺は納車整備を一切断った。「手間だし全部自分でやるから」って。
そしたら・・・それは悪いからって、整備工賃引いた上で
洗って磨いてくれた。感謝デーの案内は納車前から。

　で、今の仕事場にある最新鋭の洗車機の実験に白豚スペC使ってきた。
　あの高いリヤスポとガラスの間、リヤスポの天板と
トランクの天面間まできっちりセンサーで拾ってブラシや乾燥用
ブロアを通し、洗い残しが無いように動いていた。GTウイングを引っ掛けて
飛ばすような事なくきっちり洗うって噂は本当でした。ブラシ材はメガネ拭きと
同じだし艶は良いしこりゃ良いわ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:59:02 ID:xeimnaNbO

俺、GGAEを1000km点検に持って行ったときに、
「手洗いにしますか? 洗車機にしますか?」って聞かれた。
わざわざ聞かれると、変に悩むよなぁ。

57 ：sage：2005/08/28(日) 08:18:29 ID:bscWFd260

大抵の人が洗車するとき泡を盛大に立てて
洗車ってできない人ばっかりだろ。
最新鋭の布洗車機の方が傷は付かんぞ。

いつもいくスタンドは泥汚れひどいと高圧洗車で流して、
細かい部分をざっと泡いっぱいで洗ってから洗車機に入れてくれる。
これで十分。

手洗いめったしないけど、上記洗車方で塗装面キレイだから、
どんなコーティングしてるんですか？と聞かれたこともある。
な～んもしてないけどね。

58 ：というわけで：2005/08/28(日) 09:40:18 ID:LGbkcy2P0

>>54
>>Vリミ

Vリミテッド＝２００３ですよね。

終了。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:04:24 ID:GXKFgGXQ0

あれこれオプションの試算してる奴うざいな
買う気もないのに計算ばかりしてるんじゃねー

買う気があるならディーラー行って聞いて来い
営業さんが喜んで計算して比較してくれるぞ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:12:57 ID:IhELeDtU0

計算してくれてるの、結構嬉しかったんだけど…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:22:46 ID:k3v3f1qS0

>58
グウの音もでなくなったらつぎは屁理屈ですか？>>50-54誤りは素直に認めましょう。

901 ：：2005/08/24(水) 20:50:38 　8/28(日) 改訂1
MTで同程度装備：HID、ﾘｱｽﾎﾟ、濃色ｶﾞﾗｽの店頭渡し価格で比べると、
Vﾘﾐ(92C)2.789.850円の従来ﾓﾃﾞﾙ相当は、OPTｺｰﾄﾞKRCの2.700.600円で差し引き約9万弱

ｱﾙﾐ→ﾚｲｽﾞ製、STIﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽｶｰﾄ(約4万円)、ﾘｱｵｰﾅﾒﾝﾄ、ｽﾃｯｶｰ(ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰ・Fﾄﾞｱ・ﾘｱｽﾎﾟ)、
Fｼｰﾄ刺繍、ｶｰﾍﾟｯﾄ→専用ｶｰﾍﾟｯﾄ、ﾌﾟﾚﾐｱﾑｱｸｾｻﾘｰ。Vﾘﾐはこれらに9万程の価値を見出すか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:43:39 ID:E7hok2Cg0

レイズ製ホイールで２０万とか言ってるけどさー
純正ホイール＋レイズホイール、両方付いてくるワケじゃないんでしょ？
んじゃ、レイズホイールで２０万まるまる見るのは違うんじゃない？
純正でも１本３万はするよ。スバルのはちゃんとしたメーカーが作ってるからね。
ってことは、レイズが１本５万としても、
（５×４）－（３×４）＝８　８万の違いくらいでいんじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:00:44 ID:oeYMZ1Zj0

>>62
でしょ？ >>51でも指摘したんだけど。その辺は読み手が個々に判断すりゃいいかと
あえて、店頭渡し価格でｱﾙﾐとｶｰﾍﾟｯﾄを、61(前スレ901)みたく記してたんよね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:04:00 ID:VlP704Lk0

WRXの話はどうでもいいんだが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:03:30 ID:E7hok2Cg0

乗りかかった船、ここでまとてみる。
興味のない人はスルーしてね。

Ｑ：ＷＲリミテッドはどのくらいお得なのか？
　　（５ＭＴ、東京スバルでの購入での比較とする。）

Ａ：ＷＲリミテッドの価格　2,688,000円

　一番近い装備のＷＲＸの価格　2,598,750円
　（ＨＩＤロービームランプ・UVカット機能付濃色ガラス・大型リヤスポイラー）

　これに、Ｄオプション扱いのものを工賃含めて足すと、2,646,000円
　（フロントバンパースカート 44100円工賃3150円）

　これで差額が42000円になった。

　次レスに専用装備品関係

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:04:12 ID:E7hok2Cg0

～前レスより、ＷＲリミテッドは得かどうかの考察続き～

　標準のものの代わりに装着されてくる専用装備は
・専用フロントバケットタイプシート（20000円）
・ＲＡＹＳ製鍛造１７インチアルミホイール（40000円）
・オリジナルアルカンターラ製車検証入れ（2000円）

　完全に追加として装着される装備品
・リアＳＷＡＲＴオーナメント（3500円）
・リアスポイラー、フォグカバー、フロントドアにＳＷＡＲＴステッカー（全部で4800円）
・エンジンミニチュア（3500円）

　細かいところだけど、これも一応
・専用マットを含むベースキットを購入することができる（0円）

以上の専用装備品にどのくらいの価値を見いだすか、で決まる。
個人的私見だが、評価価格を各装備の後ろにカッコで示した。
それを足すと、2719800円。31800円お得と個人的には思う。
得かどうか、で言えば、限定モデルで値引きが渋くなることを考えれば
決して「お得」ではないかもしれない。

結論。
「大してお得ではないが、普通には購入できないレア装備がついたリミテッドモデル」

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:46:00 ID:Gsmv5jjM0

自分が乗る車くらい自分で決めろ馬鹿やろう

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:06:44 ID:+OnPjeVA0

リアのSWRTエンブレム（？）は、ちょっと欲しかったよ。
それより羨ましいのはシークレットミーティングだが・・・。

SWARTじゃなくてSWRTですな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:26:43 ID:UQ+1cD5S0

涙目になった時点で、ＷＲＸの猿人も大幅に改良されて丸目のSTiと同等になってる筈だよね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:34:41 ID:7nD17BgO0

>>68
SWRTのエンブレムって補修部品で購入できるよ。
大阪モーターショーやスバルミーティング時に
大阪スバルの物品ブースで販売してた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:48:17 ID:vI6reLTZ0

>>69
低回転域での特性が改良されてはいるが、同等にはならんよ。
WRXの圧縮比がターボ車にしては高めの9.0なのは何故だと思う？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:57:01 ID:hSIqZoRY0

>>71
ブーストが掛からない領域でも扱いやすくするため。その為、高いブースト圧は掛けずらい。ターボトルク、パワーが得ずらい。と言う事？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:59:39 ID:PrTPb1mP0

>>69
>>72
GDAはGDB以下なのだよ。ザクはグフになれんのだよ。
いいかげんに理解したまえ貧乏人ども！！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:00:09 ID:+OnPjeVA0

確かエボは8.8だったような。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:17:52 ID:UR9s9qMs0

× 掛けずらい
○ 掛けづらい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:20:52 ID:zdyN1IEm0

GDBの下の回転での扱いはGDBより断然扱いやすいから、圧縮比と小さなタービンのセッティングに寄るんじゃないかと思うよ。
町中が主で偶の遠出はGDAで十分だね。
ただ上まで回してもGDBのようなパワーは無いから、ＧＣやＧＤＢから比べると物足りないし、ジムカーナ練習で遊んでいるとモアパワーと思うことも偶にある。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:29:09 ID:xIpxRBOZ0

GDAは等長等爆エキマニでないから、ドコドコ音がいいという人にはいいんでないの

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:04:21 ID:awabd9k10

　今日、オドメーター50キロのスペCで、往復250キロばかし高速道中心に走ってきた。
燃費8.9キロ。ほとんど6速で100～120キロまったり巡航。
市街地3000回転キープ、たまに4000回転。

　で、高速でライトつけてピタピタにくっ付いてきた奴一覧

　カルディナバン（なにわ）
　イスト（三重）
　ベンツEで安めの奴（八王子＜ここで一度切れて3速8000回転まで回してしま・・・ｼｮﾎﾞﾝ）
　先代マジェスタ（三河＜蛇行してアブねーの）
　アルファード（不明）
　エスティマ（不明＜アルファードを追走してた模様。目くそ鼻くそ運動会？）
　以上、120キロで走る車を煽るのはやめなさい。。

　平和な車だねぇ、本当に。深い轍以外は余裕だらけ。
ステアリングの遊びゼロ応答はミリ単位、アクセル応答性は
ピンポイントでいいかげんな運転は出来ない割には疲れない。
シートはリフタの出来が悪くて前下がりになる。尻が痛くなる傾向。
オートDC切ってオーバースピード気味にジャンクション回ったり
追い込むとGCみたくあっけなくテールから流れてゆく。
完全センターデフフリーで飛ばすのはちょっと怖い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:11:18 ID:v4O64rGH0

今時もし右(追越車線)で120なら煽られるのは当たり前。左や中でそれなら好かれたんしょ

80 ：10＝78：2005/08/29(月) 00:23:20 ID:awabd9k10

EX:車間距離を50ｍ明けただけ。その前は車の列。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:26:48 ID:v4O64rGH0

それでも追越車線だったなら仕方ないな、煽る馬鹿は煽るよ

82 ：10＝78：2005/08/29(月) 00:44:39 ID:awabd9k10

　ジャンクションの分岐路や追い越し車線から抜いた奴も居るな。
あと煽る奴が偶然にもトヨタ乗りがほとんどで途中から笑えてきた。

　閑話休題。
　土岐のアウトレットモールでナイキのシューズがバーゲン価格
だった。ドライビングに最適なヒモなし、ソールが薄くてやわらかく、
かかとが丸い軽いシューズが2500円。シューズ袋が420円。
茶色と黒でシンプルいい感じ。店頭在庫が山になっていたので
そういうのがあれば走り用にお勧め。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:45:07 ID:M1OrGgRw0

本日3車線の高速で、
真ん中車線をGDBでチンタラ走っていたら、
ふそうローザ(マイクロバス)にパッシングされました。orz

84 ：83：2005/08/29(月) 00:46:10 ID:M1OrGgRw0

追記:追い越し車線はガラガラでした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:47:32 ID:awabd9k10

あ、間違えた。

　追い越し車線から＞登坂車線から。
先詰まりな所使って前の車抜こうってギャンブル、よーやるわ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:49:58 ID:7cIm1nfa0

>>83
不意にブレーキ踏んでやれ！
もしくはブレーキランプ点灯させつつアクセルオン

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:53:32 ID:WFAyKj7h0

トラックは速度リミッタついてから、トラック業界ルールがさらにシビアになったらしい。
バスは知らんけど。

いずれにせよ、ヨタ車に次々と抜かれたり煽られたりってのは、
恐らくは場にそぐわない運転をしていたと思われ。
慣らし中なら、左か真ん中を走ったらどうだろうか。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:58:21 ID:Dz/TsAc/0

極端に速い流れには逆に乗らないほうがいいよ
貰い事故というのもあるから
文句は後でいくらでも言えるが命はひとつしかない

89 ：10＝78：2005/08/29(月) 01:05:54 ID:awabd9k10

　先に書いた通り、左を大人しく走っていてもくっ付かれた挙句
登坂車線やジャンクションの分岐路のわずかな距離を使って
抜くから始末に悪い。
　豊田から岐阜へ抜ける東海環状線はガラガラで、
みんなのんびり100キロで走っているのに
他車巻き込んで右へ左へ必死過ぎ＞煽ってきた車

　確かにこんなのに巻き込まれたら嫌だわな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:08:33 ID:KbpXx+V60

俺は煽られても、自分が流れにのってる限り気にしないなぁ
基本的に燃費悪いから街海苔はﾏﾀｰﾘ運転。

でも前が詰まってんのにやたらと他車を煽る車がいたら
そいつをビタビタに煽りかますけどｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:15:35 ID:M1OrGgRw0

>>86
2度にわたってパッシングの荒らしを仕掛けたので、
一旦ブレーキを踏みました。
その後相手が追い越し車線に出るとこちらも出てトロトロ走り、
元に戻るとまたトロトロと、左側車線に行けば律儀に付き合い、
3車線いっぱいに使って嫌がらせをしました。
もちろん他車が追い越していくのは妨害しないようにしましたです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:16:39 ID:WFAyKj7h0

俺は渋滞でもない限りは道をゆずるけどね。
DQNは前に行かせたほうが活用できるし。

まぁ一番左じゃ譲りようがないけど、今まで左車線で煽られたことは一度しか無いな。
関東圏はマナーが良いのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:18:54 ID:dgCtaQsz0

そんなことしてるからインプ乗りはマナーが悪いって言われるんだよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:19:36 ID:WFAyKj7h0

同感

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:28:29 ID:WFAyKj7h0

つーか、>>91みたいな事やって、結局接触事故になった現場を見たことあるぞ。
事故と言ってもガリガリっと擦れただけだが。

ついでに言うと、高速のなんでもない所で急ブレーキ踏んで追突したら、
ブレーキ踏んだ方の責任も問われるから注意の事ね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:29:24 ID:7cIm1nfa0

>>93
同感だが、インプじゃなくても相当むかつく相手だったらどんな車に乗っていても俺ならやるｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:49:01 ID:MtMYUwQl0

お前ら煽りネタならこっちでやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121494055/l50

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:13:36 ID:tc7M/kxQO

今月の給料からF型インプをﾁｭｰﾝしようと思ってます。
僕はﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘから始めようかと考えてるんですが、皆さんは最初どんな場所からﾁｭｰﾝし始めますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:40:40 ID:kQASXN/D0

>>98
シートとハンドル

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:48:25 ID:TjpVbdlxO

補強とﾌﾞﾚｰｷ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:49:17 ID:MB4JPGFxO

>>98
メットと4点式と腕前

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:14:15 ID:CgHUfLPk0

ビガーパンツ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:53:00 ID:EggBWe+x0

>>98
カーボンボンネットとGTウイング

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:03:32 ID:i+qcFf1X0

>>98
ブレーキパッド、ブレーキフルード（ＤＯＴ４）、バケットシート、４点

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:34:59 ID:qEYRWb5/O

>>104
俺的に正解
あとタイヤも

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:58:32 ID:zsWeyDbSO

>>98
ガス代、タイヤ、サーキットの走行料金
ある程度やったら不満に思う部分に、金注ぎ込め！
>>102は車を買う前に手術汁！w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:14:51 ID:tc7M/kxQO

皆さんありがとうございます。
タイヤ、パッド交換から始めようかと思います。
GTウイングはOPのリアスポが好きなので多分付けないです。
シートは資金を貯めるのに時間が…。
確に純正だと腰が痛くなりますが…。
サーキット代は僕はサーキットなどには行かないので多分出費はしないです…。
ボンネットも換えたいんですが…。
大体８～１２万ぐらいでしょうか？
排気系より確に足回りから始めた方がよさそうですね。
ちなみにWRXなんでタイヤはエコタイヤです…。
パッドとタイヤから始めます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:24:01 ID:6cNYi2oh0

フロントバンパー＆ボンネットのワンオフエアロ作成かなぁ
鼻整形ね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:01:44 ID:9cRtDx0UO

そこでトミーカイラでつよ（°∀°）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:06:35 ID:hsvONiTp0

F型にはまる　マフラー教えろ　ゴラァ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:56:21 ID:Gxk1CmajO

>>107
サーキットに行かないのであれば、ブレーキパッド以外はどこから手を付けてもいいんじゃない？
カーボンボンネットを付けるもヨシ、本棚を付けるもヨシ、19inchを履くもヨシ。
ただ、ノーマル車高にエアロはどうかと思う。
それと、爆音マフラーは社会の迷惑だからやめて下さい。

ちなみに俺はパッドとフルバケと4点ベルト以外はフルノーマル。
タイヤはどうせサーキット数回で駄目になるだろうし、ハンドルを変えると保険が変わってしまう為。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:55:22 ID:MiuxTn1S0

>>111
保険って、エアバッグ割引のこと？
もしそうだったら、変わらないよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:07:20 ID:tc7M/kxQO

ｴｱﾛはopの付けてます。
ﾏﾌﾗｰはopのﾏﾌﾗｰを検討中です。
流石に19ｲﾝﾁまでは手が出せないので17か18のﾚｲｽﾞのﾎｲｰﾙが欲しいと…。
個人的にはﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞが欲しいんですけど、ｲﾝﾌﾟ海苔の方々は付けてないのでしょうか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:27:57 ID:j/uuXMPhO

東京海上日動ではステアリング交換でエアバッグ無しにしても保険料は変わりませんでした。
ただ登録内容変更には成るので申告はしておいた方が良いようです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:40:51 ID:6cNYi2oh0

>>113
周りのインプ乗りがどんなパーツ付けてるのか
レビューや写真を見たいならここを見れ

ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=3239

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:42:35 ID:hC8NIuWL0

>>113
中のローターが小さいのに18インチとか履いちゃうと、
かなりみすぼらしく見えるから止めた方がいいよ。
特にインプはSTIがホイール17インチでローター17インチを純正でやってることだし。

大気解放ブローオフはDQN。
付けてる人の9割が多分無意味に付けてる。
個人的にはセキュリティ鳴らしまくりの爆音マフラーよりは良いと思うけど、
車検の度に戻す手間がいるよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:47:40 ID:tc7M/kxQO

大気解放って違法なんですよね？
ﾀｰﾎﾞ車には乗った事ないので知識が浅いのですが、解放したのを戻してやればイイんですか？
ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞを付けるにあたって必要なﾊﾟｰﾂはｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟだけなのですか？
ｸﾚ②でスミマセン…。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:11:28 ID:i+qcFf1X0

>>117
＞解放したのを戻してやればイイんですか？
解放したら戻せないだろ。

戻したら音も小さくなるわけで。レゾネータ？でも加工した方がマシってことで
つける人がすくないんじゃないかと。

ブローオフつけるくらいなら、強化アクチュエータにかえる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:15:03 ID:O1qABbgB0

>>117
リターン式でも大気解放でもサクションパイプは必要なし。
リターン式なら付属品でインテーク戻しするし、
大気解放でも戻し配管にメクラ蓋するから。

ところで何故ブローオフを変えたいの？
音の為だけに大気解放するのは辞めてくれ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:32:51 ID:IFe3uwIX0

ウエストゲートの大気開放は激しく違法だけど、ブローオフは違うだろ。
でも、燃調狂って良い事なし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:45:02 ID:lHdeCL1M0

>>120
ブローオフの大気解放も違法だヴォケ！！！
良い加減な知識で良い加減な話するんじゃねえよこのクスォグァキが！！！！！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:46:56 ID:RBpfnFMJ0

>>121
(　ﾟДﾟ)⊃旦ﾁｬﾉﾒﾔ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:48:54 ID:uJjxfl790

池袋ウエイストゲートパーク

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:50:51 ID:oP5dzKwY0

>>120
>ウエストゲートの大気開放は激しく違法だけど、ブローオフは違うだろ。
久々にﾜﾛｽｗｗｗ
ブローバイガス吸って氏ねｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:58:22 ID:6cNYi2oh0

まぁまぁ、2人とも落ち着こうぜ。

ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ言う音だけが目的ならブローオフ付けない方がいいね。
ﾌﾟｯｼｭﾝ付けてるとディーラーとかで整備してもらえなくなるし、(事実)
クルマのメカにも良くないみたいだし、(これは詳しくないのでわかんない)

排気音とかよりも、ターボの加速時のｷｭｲｰﾝって音が良いなぁ。
航空機メーカーのスバルらしさが出てて個人的には大好きさ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:00:29 ID:6cNYi2oh0

途中で送信しちゃった。申し訳ない。

STIを買ってからは、出張で飛行機に乗るたびに、
離陸時の加速感とエンジン音で愛車を思い出すのさ。
クルマで出張行きたいなぁ！
今度は会社に内緒でこっそりクルマで行こうかなｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:03:04 ID:lHdeCL1M0

>>124
ﾌﾟｯ
間違いを指摘されるのがそんなにむかついたかい？ボクちゃんｗ
いいから早く宿題やりなよ。もう夏休み終わっちゃうぞｗｗｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:39:35 ID:IFe3uwIX0

おい！ｶｽ

ブローオフとウエストゲイトの違いを説明してみれ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:48:45 ID:oP5dzKwY0

>>127
ちょっと待てｗｗｗｗｗ俺はおまえと同意見ｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は>>120にもの申したぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´･ω･｀)

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:30:50 ID:lHdeCL1M0

>>129
正直ｽﾏﾝkｯﾀ。そろそろ宿題やるわ。

>>128
いいから宿題やれって。廊下に立たされるぞ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:33:36 ID:sBQmSVvW0

流石、インプスレ定期的に馬鹿が湧いてきますね。
此の後の展開が楽しみ・・・・・

> ブローオフとウエストゲイトの違いを説明してみれ

どんな答えが待っている事やら、非常に楽しみ。

>128

もしかして、似た者とかって考えていたり？？
違いを説明って事は、自身は解っているのですよね。
都合良く書いているけど、もしかして質問だったりして？？？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:22:45 ID:TOq3ggoz0

ウエストゲート
排ガスをバイパスさせタービンの過回転を防ぐパーツ。
アクチュエーター式に比べると排ガスを多く逃がせれるのでハイチューン向け。
普通は大気解放させるので違法、しかし触媒直前に戻せば合法。

ブローオフ(リサキュレーションバルブ)
加給後アクセルオフにてスロットルが閉じた時にI/C内の行き場の無くなった
空気がコンプレッサー側へ逆流させないために排圧するパーツ。
純正はインテークに戻す、社外製は大抵の商品は大気解放する。

ブローオフの動作原理
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112997645/301

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:24:16 ID:TOq3ggoz0

つづきで、ブローオフの大気解放が違法な点について。

燃焼時ピストンリングから漏れたガスがクランクケース内に貯まり
内圧上昇を防ぐためブロバイガス(未燃焼ガスやオイル含んだ有害ガス)を
インテークに戻し再度燃焼させる。
ブローオフで大気解放された空気にもブロバイガスが含まれていて
環境汚染の原因になるので違法。

間違ってる所の修正や補足よろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:47:12 ID:+IBQuzwG0

ブローオフバルブとか付けるよりも
コレを付けよう！

ttp://www.rakuten.co.jp/ippinmarket/310674/537716/

動画ﾜﾛｽ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 02:32:30 ID:MasmrlnF0

>>134
これを取りあげた雑誌の記事を何度か見てるけど、一応売れてるらしいぞ。
未だに見たことないけどなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:32:25 ID:6SjIzw5q0

音だけならナイトペイジャーのＮＡブローオフバルブつければ？
付くかどうかしらないけど。
ttp://night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 04:40:35 ID:A+wxLgy8O

つ[車外にスピーカー]

好きな時に好きなだけ好きな音を
ただし音量に注意

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:15:38 ID:t+SuvRIH0

F型インプ、STIとSpecC、どれくらい加速感違う？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:22:27 ID:sAUF2FRD0

ﾌﾟｯｼｬｧｧｱｱは口で言うもんなんじゃないの？ｗ

>138 ひかりとこだまの発車時の違い位

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:35:51 ID:+IBQuzwG0

>>138
F型お披露目OFF会で乗り比べたけど、加速感は大して変わらなかったよ。
高速でスラロームした時にちょっと重量差を感じるくらい。
ノーマルSTIで十分速いです。ただ、内装が黒いのがカッコよかったかな。
「内装はｽﾍﾟCの黒をベースにドアノブだけﾉｰﾏﾙSTIのメッキ採用」これ最高。

>>139
>ﾌﾟｯｼｬｧｧｱｱは口で言うもんなんじゃないの？ｗ

ﾜﾛｽ　お昼ごはん吹いたじゃないかｗｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:01:20 ID:FdUAGTuMO

ﾌﾞﾛｰｵﾌいじらないで、剥き出しのｴｱｸﾘにすればいいのに。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:18:02 ID:vcueMAfQ0

>>140
C型の頃はクラッチ繋いだ瞬間から違ったのにな。
F型は大差ないのか……。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:24:13 ID:UNm39VUCO

携帯だから画像、動画は見れませんが、ＮＡのﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞって電子音のですよね？
あれって上手く調節してやらないと変な所で音が鳴りそうで怖い&恥ずかしいような…。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:11:11 ID:+IBQuzwG0

>>142
オレが鈍感なだけかもしれないので、参考程度でよろ

>>141
映画ワイルドスピードのシリーズ(2まである)とか見てると
エアクリの吸気音がｼｭｲｰﾝｼｭｲｰﾝｼｭｺｰ!ってすごくカッコいい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:48:16 ID:FdUAGTuMO

ｴｱｸﾘ剥き出しで、ｱｸｾﾙｵﾌでﾌﾟｯｼｬｰってなるよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:07:49 ID:HA5khMXF0

今聞く話じゃないと思うけど、雪国の香具師らに聞きたい。

冬場のスタッドレス用のホイールはどうしている?
インプに変なホイール付けるとかなり情けなくなるんだけど...
かといって良いのは高いし...

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:13:12 ID:fAWTEWPL0

>>146
純正にスタッドレス、夏用にプロドラやレイズ、BBS etc 。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:47:52 ID:PKCDHcwZ0

>>146
GGAだが、気にしなかった。
気にしてたら4本10万じゃ買えないし。

俺も事情が無きゃ、>>147の手で行きたかったけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:58:02 ID:zffmSO3y0

>>146
雪国ではないが、>>147と同じく純正にスタッドレス、
夏用はプロドラの18インチです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:02:23 ID:359l0kzT0

ぶろーおふしつないかいほうできまり

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:42:01 ID:KneHYz/r0

４ヶ月雪の中で使用。
夏用は純正。
Ｅ型なのＰＣＤの都合あんまり選択肢ないので、
冬用はスバル用品で１種類しかなかったアルミ。
もちろんただでつけさせた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:17:23 ID:ZA6h50lE0

　GCだと、付くからって理由で中古レガシィ用使ったり、
ST最終型セリカ用ホイール買ってきてスペーサーで
オフセットあわせたりしている人もいるけど、ブレンボ仕様な
人は無理だね。さらにPCDが100だと。

　あと、世の中にはテクノマグネシオをスタッドレス用にしている
贅沢な方も居ます・・・また割れたって当たり前ですよ（w

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:55:55 ID:gus2slOc0

>>146
純正にスタッドレスが多いんではないかな。
雪国の人はＢＢＳオプションは買わない気がする。
夏タイヤはプロドラとかレイズとか。

しかし、スタッドレスにテクノマグネシオとは・・・。
馬鹿なのかお大尽なのか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:02:17 ID:bVvPxxWm0

>ST最終型セリカ用ホイール買ってきてスペーサーで
>オフセットあわせたりしている人もいるけど、ブレンボ仕様な
>人は無理だね。さらにPCDが100だと。

意味不明

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:24:14 ID:uzqOLDRm0

トヨタのFFな車種にPDC100の車があって、これらのホイールを履けない事もないけどな。
>>152は何を対象に話しているのか良くわからん。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:34:39 ID:Y2nFtxKj0

>>152
こういう風に書いた方が解り易くね？

GC・GD(アプライドA B C D型)のだと、PCD100の5穴で付くからって理由で中古レガシィ用使ったり、
ST202・205(GT-Four)等のｾﾘｶ用のホイール買ってきてスペーサーで
オフセットあわせたりしている人もいるけど、
ブレンボ仕様な人だと、キャリパーがホイールに当たっちゃうから無理だね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:32:12 ID:4/Ugwo740

夏は純正、冬はSuper RAP。
ブレンボついてちゃ無理だろうけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:54:20 ID:q3D2tTh/0

そういえば、GD（B）とGD（A）があるが、GG（A）とGG（B）もなにげにあるんだよな
A、Bタイプのみらしいが、5ナンサイズに280psのﾜｺﾞﾝも渋い

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:17:03 ID:k02gei0H0

すんません、このスレはインプワゴンＷＲＸ（ＧＧＡ）は対象外ですか？

ワゴンってセダンとマフラーは共通なんでしょうか？
ある知人からＳＧ５（フォレスター）用のマフラーをタダでもらったんですが、
ＧＧＡに取り付けは可能でしょうか？メーカーはわかりません。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:27:02 ID:MRvxlSlx0

>>159
下に潜って、付きそうだったら付けてみる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:47:43 ID:x36TlBtt0

先日発売したＨＫＳのバルコンってどうよ？
全域トルクアップでかなりヨサゲなんだけど、つけた香具師いる？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:07:47 ID:MWrPNBKq0

ＲＡＰか～　渋いな
鉄ッチンそっくりなのが泣かせる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:22:24 ID:fAN8pHiL0

>>159
もしかして>>52の人？　違ってたとしてもココ３日間でレスついてないから答えはでないかも。

タイコだけかセンターパイプ付きかで少々かわると思うけど
接続するパイプの径とネジの位置、マフラーをぶら下げるステー位置が同じなら何とかなるとおもうけど
つるしで置いてあるようなショップいってコソーリ計り比べてみるとか、
手元にあるならダメ元で交換してみるとかどうでしょう？

ttp://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000935&cnamID=
ttp://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000852&cnamID=
ココの写真見る限りは同じような形してはいるけどね。
ダメ元で作業するにしてもパッキンは忘れずに準備しましょう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:39:43 ID:TDpyaiJ50

すみませんが教えてください

GDで3連メーターフードを買おうと思うのですが defiの物は塗装されていないため
手間とかを考えるとSTIゲノムの3連メーターフードをディーラーで購入しても大差ないと思ったので
ディーラーでSTIゲノムの3連フードを購入しようと思っています

defiのフードにはメーター固定用の輪ゴム(?)が付いてきますが
STIゲノムの保守部品扱いな3連フードには固定用具が付いていますでしょうか?

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:57:24 ID:SQAw1p9e0

>>164
俺もメーターフードだけディーラーで取り寄せたクチです。
フードだけ単品で注文しても
ちゃんとメーター固定用のタップが付いてくるので安心汁！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:28:36 ID:TDpyaiJ50

>>165
ありがとう
早速注文しますです

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:55:30 ID:xC5wifBL0

>>166
STIゲノムのやつは塗装要らずだが、STIゲノムのメータとdefiのメータでは裏面が違う
STIのはねじ山がメータから生えていて、>>165の言うタップ（コの字型の金具）に穴が開いていて
そこへそのねじ山を通してナットでメータフードの裏側から押さえつけて固定するのに大して、
defiのは輪ゴム？でぎゅっと押し込むだけみたい。

自分も>>165と同じことをしたんだけど、
defiの裏に2つ止まっているプラスネジと同じ規格でロングなものをホームセンターで買って来て
それをコの字型の金具の穴に通してナット締めするのがお勧め。ていうかこれしかダメっぽい（加工なしでいくなら）
気をつけないといけないのは、このプラスネジ2つで内部の基盤も止めているようだから、2つとも同時にはずさないようにな！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:48:17 ID:83mLuY96O

Ｆ型を１ヶ月点検に出しました。
点検に出す前に車の周りをグルって回って見ると右フロントナンバー付近からオイルが…。
パワステタンクがやられてました。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:02:03 ID:TX9rKnjX0

GDGG型に合うオーディオって何があるかな？
音質とかそういうのも大事だが、「デザイン的にマッチする」を最優先させた場合、
1DIN、2DINのそれぞれで合うのってなんだろ？
スタンダードのダークメタリックの内装と、203などのフラットブラックな内装と
それぞれあるよね
後期WRX系だとメータが赤一色なので、赤い照明のオーディオが合うかな？

音質も大事だが、まったくデザインが合わず、浮いてるのもどうかと思うんだけど
みんなはどうかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:30:15 ID:thjP2jUq0

>>169
色だけいうと…

GG9DからGGAFに乗せ換えた照明可変の1DINで試してみたんだが
赤だと特に夜は車内真っ赤でかえってちょっと疲れる感じ。

むしろ補色の青緑系が俺的には落ち着いた

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:29:47 ID:b++04Srm0

>>170
GDBCのってるが　ナカミチのCD400つけてる。
イルミがアンバーとグリーン選べる。俺はグリーン
にしてる。このデッキがいいのは時計を常時表示
しておけるので、純正時計外しても時間が分かるのが
いい。
音もJBLとあわせてるが良いよ。

CDとラジオしかきけねーけどww
auxにIPODつないでるのでいいけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:45:56 ID:aCE75nmD0

STIのジュラコンシフトノブ付けた人います？

まだHPにも載ってねぇよ・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:25:45 ID:f0l2tp3O0

会社にあったジュラコンの素材を昼休みに自分で
旋盤で削り出した俺がきましたよ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:43:19 ID:bL4G7x9F0

Ｆ型用の社外マフラーって、Ｅ型に付くんでしょうか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:15:17 ID:EQj26LCJ0

>>171
なんてまた高級志向なデッキなんだ・・・・
カコイイねこれ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:40:09 ID:C2CPIKCW0

>>169
丸目GGにイクリプスのインダッシュ2DINナビを付けているが、マッチングはかなり良いと思う。
ふちが銀色なのでインパネの真ん中にナビが鎮座していても、全く違和感がない。
ナビのスイッチがエアコンのスイッチと似た配色なのもポイント。

照明の色は落ち着いた色の方が良いと思う。

177 ：164：2005/09/02(金) 00:13:36 ID:HvsBLyvu0

>>167
なるほど
留め具の構造がちょっと違うのですね
ホームセンターで同型のロングネジ探してみます

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:25:04 ID:ID0YD8Fc0

>>169
ＧＤＢ型
ケンウッドのＶＤＲ05つけてるんだけど
なんか音がこもるみたいな感じして余りよろしくない感じ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:53:49 ID:RSqqXFTS0

結構みんなオーディオ関係で苦労してるみたいですね
いろいろ意見参考になります

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:48:56 ID:/BhkcgHIO

オーディオと言えば…
Ｆドアにツィーターグリルを付けるなら、取付ブラケットも付けとけよ!!
折角のスペースが勿体ないが、ブラケットを造るのはﾏﾝﾄﾞｸｾ
オプションのツィーターのブラケットだけバラ売りしてくれるかな？
現行ﾚｶﾞのブラケットが形が良いから流用出来ないかな？

ま、音を楽しむ車じゃないことはわかってますが。

181 ：S202：2005/09/02(金) 02:21:33 ID:QyN6zbjM0

>>169
>>171
DENONのDCT-A100とFOCALの組み合わせでつ。

繊細な音でいいのだが、Sec.Cベースなので動き出すとまともに聴けないのが
欠点だな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:26:05 ID:Akx942f00

>>172
ﾉｼ
２週間程前にDに注文してまだこない・・・。
サーキット走行に間に合わなかったよ。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
問い合わせたら、何となく来週届きそうなので、
付けたらインプレするよ。
この様子だと、追加注文したF型リアディフューザーは
１ヶ月は掛かりそうな予感・・・。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:57:50 ID:StmiavZc0

>169
B型だけど
ケンウッドのL707つけたけど、内装となにげに合うよ。
余った所はCDケースになったボックスはめてます

C型以前は、カップホルダーに干渉するので、デッキを下段にすると
使い易いですよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:54:29 ID:r7+n4Sel0

峠道で走っていたとき
ゼブラカーブでハンドルがカタカタ言うのですが（タイヤからダイレクトに感じる）
これって普通ですか？
初心者でスマソ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:09:24 ID:jJCs8u3R0

>>184
面白いギャグですね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:38:01 ID:b675gKYN0

>>185
オレも笑った。
184かわいいよ184

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:45:43 ID:1Qyl0PhB0

>>184
パワステフルードが減ってないか確認したほうがいいんじゃないかな？？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:06:24 ID:Vq+ENUX40

GDBDのタイヤ070がちょうど4万キロで終わりました。しかも高速上で・・・orz
なんとかバス停までたどり着けたのでスペアタイヤに交換しました。

次のタイヤのことで悩んでおります。ほとんど町乗りなので
グリップ＝耐磨耗性能＝値段＞快適性　を基準に選んだ結果
横浜のs.driveが候補に上がっています。使用されてる方おられますか？
皆さんの意見を参考にさせて下さい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:06:28 ID:9SuzvrXG0

ﾄﾐｰｶｲﾗのHPに載ってるF型のエアロ格好いいなｗ
あれなら、Fでも有りだと思った

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:22:57 ID:ytqRls95O

>>189
ﾏﾂﾀﾞ車買ったら？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:42:58 ID:Cm2nXi6f0

>184
俺のもカタカタ出るよ。
前からちょっと心配だった。
異常なのか、これで正常なのか、何で音が出るのかを知りたいと思ってた。
ちなみにＧＤＢＥね
ニュートラルの時は症状でないよね？
ハンドル切った状態だと、ちょっとした段差クリアしたときにも出る。
足回りの剛性不足してるのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:46:46 ID:EnklovGFO

>>188
070で4ﾏﾝ持つんなら何使っても一緒じゃね？どの市販ラジアルでも070よりは持つと思われ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:15:51 ID:kUtaEZC/0

>184&191
おいらのGDBEも出る。
音だけでなくハンドルにも出る。
なんだろうね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:19:31 ID:jJCs8u3R0

1回だけだけどSTIにエコタイヤ付けたことあるよ
タイヤ館の店員さんに「こんなタイヤ付けるんですか？」みたいな顔されたけどねｗ

転勤して、サーキットに行けなくなったし、当分街乗りだなぁと割り切ったので。
驚くほど快適になったけど、グリップもそれなりで
雨の日とかちょっと強めに発進するとタイヤ空転します。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:56:08 ID:/yMfCU1p0

今時は184・191・193みたいな人もSTI乗る訳で、ｽﾍﾟC以外は素WRXと同化進むのも判るな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:54:06 ID:d8bf/ib50

えらそうなこと言うんだったら藻舞が説明してやれよ

197 ：191：2005/09/02(金) 15:13:42 ID:Cm2nXi6f0

すまんぽ。
確かにＳＴＩに乗ってるのに、今は知識・腕はふさわしいレベルに無いかもしれない。
それは常に自分へのプレッシャーにもなっていると思います。
でも、一生懸命車を可愛がってるし、知識も吸収しようとしているつもりです。
ただ、まだ知らないこともたくさんあるわけで・・・・・面目ない。
情けないと思われる方も居るかもしれませんが、発展途上のへなちょこを助けると思って
もし何か知っている方が居たら、教えて下さい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:45:38 ID:/yMfCU1p0

ハンドルどうこうの直接原因は知らんけど、競技経験者なら普通に判ると思うが
ﾌﾞｯｼｭ類原因の共振状態は個体差も多い。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ・ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾏｳﾝﾄ・ｱｸｽﾙﾌﾞｯｼｭ・(以降可能性低ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ
・ｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾌﾞｯｼｭ等・・・)などの部品番号・ゴム硬度を、
素WRX比で調べれば幸せになれるかもよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:19:20 ID:CojDhI0/0

>>184,191,193
※キックバック
キックバックは反動の意味で、路面からのショックがステアリングホイールに伝わること。
このキックバックはあまり大きいと危険だが、ある程度のものはドライブフィーリング上必要でもある。
なお、ABS作動時のブレーキペダルやシフトミスをした時のシフトノブなどにもキックバックの衝撃を感じることがある。

一般にスポーツ度の高い車種は、ハンドリングをシャープにする都合、ステアへのキックバックも出やすくなる
細かい舵角に反応する車は、路面の細かい凹凸の反動も拾ってしまうということ

そしてあのゼブラ模様は、そうやって運転手に注意を即す目的で付けられてる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:45:32 ID:Vat7Zkri0

キックバックじゃないんじゃない？
物が震えて当たるようなカタカタ音でしょ？
足回りの柔らかな車じゃここまで出ないけど、普通だと思うよ。
イヤならディーラで納得するまでクレームを出せばいい。
車を買い換えるのも手だよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:54:51 ID:jpxyTmFp0

ところでどう乗れば０７０で４万も持つんだ？
普通に乗っても１万～1万５千で終了だぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:07:39 ID:yoQB8Sfk0

ぺターみたいにミズルに走行中に工具探してもらって締めなおすのがいいと思ふ。
ぺターが「ハンドルがガタガタなんだ・・・」と言った時笑ってしまったよ。。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:09:15 ID:XtXifvko0

>>188
俺は070が2万でスリップサインまで行ったので、Sdriveにしたよ。
乗り心地は格段に良くなった。
ちょっとした峠道なら問題なく走れたよ。
本気走りは良く分からんけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:18:26 ID:sLY6sy3k0

>>182
Ｆ型ディフューザーをどうやって付けるのか詳細を聞きたい。
やっぱりクスコがボルトオンキットでつけるのかと。
ttp://www.cusco.co.jp/05product/diffuser.html
こんな商品出てくるとボディに穴開けしてまで付けた人が不憫に…

>>184,191,193
漏れもＥ型乗ってるけど鳴るよ。
ステアリングギアボックス内にＥ型から新設された
ダンパーバルブの音かも。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:18:35 ID:RSqqXFTS0

>>180
早速注文したよ。ちょっと高かったが・・・・
ブラケットだけでは注文できずに、パナのツィータ付

これをつけた場合、Fドアのスピーカはセパレートにしてウーファだけ付けますか？
それとも、同軸2wayにして付けますか？

>>183
そうそう、気になってたんですが、A,B,C型のカップホルダ、カードホルダのスペースって
何か埋め込むのに利用しやすいですか？
結構いろんなサイト見てるとこの部分にターボタイマーやら付けてる人いるみたいなので
自分は、F型だけど、この部分だけA型同様のパーツに付け替えて、なんぞ埋め込めないかと思ってる
defi3連入れたから時計つぶしてしまったので、純正時計をあの部分に叩き込めないかなぁ？
↑これ実際やってる人いたら激しく紹介してほしいんだけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:21:19 ID:A73Ng3Np0

>>202
ミルズじゃないのかい？

キミの友達かと思ったよ。。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:38:43 ID:ytqRls95O

>>205
A型だけど俺も3連＆純正ｵｰﾃﾞｨｵで時計無いから、純正時計じゃないけどｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ部分に時計埋め込んだけど、助手席側にｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ欲しいとの苦情ではずしたよ。（ｶｰﾄﾞｹｰｽ側は後付けｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰに灰皿）

結局純正含めて、大概の時計はｽﾞﾚるから、SABで電波時計買ってきて後付けｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰに付けた。

これから付けるなら純正時計使えるｾﾞﾛｽﾎﾟのﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞがいいよな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:10:47 ID:jJCs8u3R0

どこかで見たなぁ
純正の時計をそのまま残して３連メーターを付けれるメーターフード。
ヤフオクだったかな。写真見つけたら貼りますね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:14:05 ID:dMzHG5Jw0

>>208
トリプルメーターフードカーボンモデル￥34000
ttp://www.zerosports.co.jp/products/i-image/meterhood_gd_hp.jpg
ttp://www.zerosports.co.jp/products/parts.asp?car=impreza_2003&cate=INTE

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:17:14 ID:dMzHG5Jw0

トリプルメーターフード　内装色塗装仕様￥19800
>　塗装料金　5000円を含んでいます。　w

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:52:05 ID:GqNCZNF6O

インプみたいなプラスチッキーな車で、カタカタと言われても判断無理じゃねえか？
>184の書きかただと、キックバックでブレてるのを、車体の異常と勘違いしてるとしか思えない。

カローラとか普通の車だと、ハンドルがダルくて弱いキックバックは感じないものだし、
切り返しとか他のケースで鳴る話がないから、音ではなく動きのカタカタと読んでるのだが、
どちらが正しいのか本人達の説明が欲しい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:15:18 ID:/BhkcgHIO

>>205
取付費を抜いても高いですよね。
俺は市販品のセパレート型に取り替えるので、ブラケットだけ欲しかったのですが、
純正ツィーターがあるなら、下部はウーファーだけの方が無難ではないでしょうか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:47:51 ID:UDawV76p0

　内装で音が出るって言う奴に一言。

　中の荷物を一つ残らず車外に出したかい？

　故障診断で内装異音修理の依頼で、20件に1件は
グローブBOXのCDとかドアポケットのライターとかが
原因。

　自分のF型スペCは静かなもんだ。
据え切りでたまにパワステが「グーっ」て唸るのと、
走行中駆動系のジャリジャリゴリゴリ音が
微かに聞こえる時があるくらいで、非常に快適。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:42:48 ID:aPo6zsEh0

ｲﾝﾌﾟは後方の遮音が劣悪
信号で後ろに停まったバイクどうしの会話が筒抜け

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:08:29 ID:CX1x1cGU0

>>214
確かに、左後方から音が入ってきて、
「あ、やべ。窓開いてるかな」
と思ってスイッチいじってもきっちり閉まってる

ってことがたまにある。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:09:54 ID:sq6p1Iq40

走行中、俺のデカ羽が小刻みに揺れてるんだけどみなさんはどうですか？

217 ：F型乗り：2005/09/03(土) 01:24:28 ID:Wc9UDYXe0

インタークーラーを外してちょっと作業していたんだが・・

フロントのオーバーハングが長くなったおかげでインタークーラーの取り付け時に
腕がつりそうになりますた。

あと、F型で問題になっているウォッシャー液がすぐ出ない（ホースから液が抜ける）
のは設計上どうにもならなそう。タンクが下にありすぎ＆ホース長すぎだからどうにも
ならん。
ワンウェイバルブ増設しか対策はなさそう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:42:18 ID:NlAX3GZA0

>>216
どの部分がが揺れてるかにもよるが

高速でだと一番風を受ける部分が微妙に揺れてる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:45:46 ID:NlAX3GZA0

>>209
あ、こんなのあったのか・・・
シガーソケットに時計にもなるバッテリーチェッカー買って
さしてるんだが見づらいのよね、この位置…

220 ：182：2005/09/03(土) 03:41:20 ID:rDiKTdIh0

>>204
ええ。仰るとおり、クスコのリア補強バー+取り付けステーで。
通販で頼んだら両方で１万３０００円ぐらいだったんで、買っちゃいました。
車はE型－ＲＡなんだけど、リアから見ると、イマイチ貧弱な感じがするんで、
少しインパクト出そうと思って。
余裕があれば、バリスとかってとこのボルテックスディフューザーも
付けてみたいっす。

>>184,>>191,>>203
オレのも下りコーナーの高めのゼブラとかサーキットの縁石乗ると派手に鳴るよ。
でも、パワステフルード吹いてるわけでもなく、
その後、操舵に異音・違和感が出るわけでもないので、放置してます。

221 ：182：2005/09/03(土) 03:44:46 ID:rDiKTdIh0

レスの番号間違えた。すみません。（'A`）
>>203→>>193

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:42:42 ID:au4QnDLR0

　燃費の事を言う車じゃないけど、保険契約の「エコカー割引」
項目に丸がついている事に、かなり違和感を感じる。

　総走行450キロのF型、高速9Km/L、街乗り4.3~6.5Km/L　
1Lで140円か・・・オイルを2000円/Lの良い奴に変えたら、
ちょっとマシにはなった。

＞216

　そんなもんじゃないの？確かに羽根の真中あたりがブルブルするけど。
　飛行機が飛んでいる最中、羽がバタバタ振動しているのと同じと考えているよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:14:28 ID:CXAREvuT0

>>222
燃費は良いに超したこと無いだろ。
慣らしが進むにつれてもう少し伸びるよ。

漏れはS203だけど、街乗り7.5km/l、
高速使った遠出なら10km/l弱ぐらい。
まあブースト計読みで0.5k以下の過給圧での話だが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:14:20 ID:RkJ2Ngyu0

うちのGDA-Eって、ひたすら大人しく走ると11km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 5km/リッターまで悪くなります。
ちなみにATです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:28:27 ID:bpNSlSRx0

うちのGGA-Eって、ひたすら大人しく走ると12km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 7km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:56:56 ID:joug7veu0

うちのGDA-Dって、ひたすら大人しく走ると10km/リッターくらいで、
ちょっとひっぱって走ったことがないので、結局10km/リッターです。
ちなみにMTです。

よくよく考えれば、4000回転以上回したことがない罠。
うちのGDAが中古で出たら、お買い得ですよー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:58:46 ID:+NbLCCSf0

GDAってことでもう買いてがつかない罠

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:23:33 ID:SbWdcuVG0

うちのGDA-Eって、ひたすら大人しく走ると11km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 7km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

４点ベルト付けちゃったよ・・・
恥ずかしいが、ガッチリしてｲｲ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:37:29 ID:rYKbusPz0

連カキかとｵﾓﾀ

バケットいれたらもっとガッチリ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:34:35 ID:CXAREvuT0

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると10km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 7km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

書き直した。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:46:09 ID:UbcmgLdg0

新テンプレ誕生か?

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると9km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 6km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

んで、ずっと高速120km/h巡航での最高記録が12km/L。
山坂道でブーストかけまくりでの最低記録が4km/L。
あと、アイドリングでも結構ガス喰うっぽい。

>188
タイヤバーストしたって事？
溝無くなってもそのまま使ってなかった？
それなら4万キロ持ったってのもわかるけど・・・
危ないから、スリップサイン出たら早めに交換した方が良いよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:34:50 ID:3BJpmSzq0

俺のＧＤＡ-Ｆもひっぱるとすぐに燃費悪くなりやす。
ちなみにＡＴっす。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:55:40 ID:7Q0VJzjP0

うちのGDB-Fはまだ2kmしか走っていないため、燃費どころじゃありません。
ちなみに脳内です。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:30:04 ID:GxHvxvmM0

GDAのATって、おとなしく走ると2500rpmに上がる前に
どんどんシフトアップしちゃうじゃん。
それに一端4速に入ったら、少々の登り坂だろうか、速度が落ちようが
なかなかシフトダウンせずに、トルコンのストールだけで
頑張ろうとするし。
確かに、漏れがMTで走るよりかは燃費指向な走りになっているよね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:20:14 ID:AcDWH8Hv0

ＧＤＢ－Ｂなんだけど最近始動時のタペット音がカンカン五月蝿くなってきた。皆さんのはどうですか？
ＧＤＢってソリッドタペットだっけ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:22:04 ID:X8G+yy+g0

パーツリストを持っている人にお願い。

ＧＧＡＣの、サイドステップとフロントバンパーの部品番号教えてくださいｍ（＿．＿）ｍ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:24:10 ID:CJ50nEdc0

うちのGDB-Eって、>>231と同じじゃん…ｏｒｚ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:36:22 ID:CxwIsbfkO

うちのGDB-Cって、ひたすら大人しく走ると9Km/リッターぐらいいくけど、
ちょっとミニサーキットで全開くれたら1.3Km/リッターぐらいまで悪くなります。
ちなみにMTです。アクセル踏むとマジで走り出す。

んで、慣らし時とﾎｶｲﾄﾞｰ旅行時の11Km/リッターが最高。
ちなみに皆さんはガソリン何入れてますか？
うちの近所はガソスタ多くて、色々選べてマジでお勧め。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:55:25 ID:/7vf1fbm0

>>238
ヴィーゴorピューラ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:08:47 ID:Sk8KinNw0

縛りがあるんでJA

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:23:50 ID:gIeYzpMw0

>>238
「ちなみにってＭＴです」てさ、GDBが、、ミッション選べることなんて出来ない（6速しかない）事くらいこのスレの連中皆知ってるよ。

本当にＧＤＢ乗ってるの？ＧＤＡの間違えじゃないの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:33:16 ID:+qxqJsSV0

>>241
>>224- 読み直せ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:35:17 ID:ktdtdgRB0

>>241
無粋

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:59:12 ID:pl//jcpe0

>239
ヴィーゴのＣＭでやってるエンジン綺麗にするっていう効果
って本当にあんのかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:10:02 ID:nnQvGtPj0

横レスだけどハイオクにはもれなく清浄剤が入ってるのは事実
サービスというよりもレギュラーよりカーボンが貯まりやすいためです
オクタンは分子量が大きいので燃えにくいが逆に言うと取り出せる熱量は大きい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:33:10 ID:+7tCz0hP0

レギュラーと原価の差はほとんど無くて、価格差は事実上添加剤の差らしい＞ハイオク

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:52:02 ID:1JritEkZ0

↑
んだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:55:40 ID:FqAszfUz0

うちのGDB-Aって、ひたすら大人しく走ると9km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 3km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

って、おい悪すぎないか、漏れのGDB-A

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:13:45 ID:41Iun49N0

うちのGGA-Eって、ひたすら大人しく走ると12km/リッターくらいいくけど、
街中でちょっと元気良く走っているくらいなら10km/リッターですみます。
ちなみにMTです。

北海道にラリー見に行くぜ! 往復4000km自走で。
長距離フェリーでのんびり行くほど時間（休暇）がなくて。
よその地方のハイオクの値段は知らんが、
燃料費がすごいことになりそうだ……orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:15:30 ID:AAtBGXXW0

>>249
本土から北へ渡るフェリー、たぶん乗れないぞ
クソ混みで２日待ちぐらいだ

251 ：249：2005/09/04(日) 04:18:00 ID:kAxZYCrqO

>>250
マジですか!?
青森⇔函館のフェリーの時刻表を見たら、2時間おき
くらいに出てるみたいだったから、待ってれば乗れる
程度かと思ってた。

でも、遠すぎて到着の予定時刻がものすごく前後しそう
だから、フェリーの予約もしづらいしなぁ……。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 04:30:16 ID:lka3z7tw0

>>251
道南自動車フェリーなら安い上に乗用車くらいなら予約なしでもOKだと思う。
ただし貨物用なので古くて汚いし、客室も申し訳程度のがあるだけ。

253 ：スレ違いｽﾏﾝ：2005/09/04(日) 06:37:24 ID:gEQ5yuxV0

>>250
「本土」って九州・沖縄地方の方言？

いや、関東じゃ使わないから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:35:52 ID:PjXzwSex0

>>253
北海道の方言だろ。
北海道って日本じゃないから。ｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:28:27 ID:9QvS/h1t0

>>254
北海道では本土というよりは「内地」だったかと。
前に北海道旅行したときに言われた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:52:17 ID:uDC0110U0

四国は本土っていうな。
四国は海外だから。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:36:15 ID:VvTFiCcN0

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると6.6km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに5.5km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:50:59 ID:GdycEHmL0

うちの亭主って、ひたすら大人しく寝てると一日一食くらいいくけど、
ちょっとひっぱったいて掃除とかさせるとすぐに一日三食まで悪くなります。
ちなみにSEです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:57:06 ID:ryeaXMC00

>>254
嘘吐くな、知ったか厨。

北海道の方言は「内地」

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:07:37 ID:LVasNVEY0

>>257
えぇ？GDBはひたすら大人しく走っても6.6km/lなの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:12:17 ID:+qxqJsSV0

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると7km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに4km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

運転の仕方によって変わるだろうけどみんな違いすぎ

262 ：いつでもどこでも名無しさん：2005/09/04(日) 11:21:39 ID:bBELIMRM0

GDBならMTしか無かろうに、なぜわざわざ断るのか分からん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:55:39 ID:UOEkPJb90

262
>>224-229

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:03:24 ID:Adq+3OuR0

>>262
>>241-242

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:59:11 ID:MWh4ivMQ0

うちのGDA-Eって、ひたすら大人しく走ると10km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに 7km/リッターまで悪くなります。
ちなみにATです。

そんなに差がでないかな?

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:27:22 ID:Lruqs36L0

めったに AT が出ないから、>>241 や >>262 みたいなのが出るんだろうな。
ずっと読んでればわかるのにｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:29:51 ID:HQNi9alM0

インプの各グレードの比較試乗記です。古いけど。
ttp://homepage1.nifty.com/BG5A59D/special/gd_c.html#sti
これ、信用できるんでしょうか？？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:14:40 ID:pfwTVSjs0

うちのGDB-Cって、ひたすら地元を走ると11km/リッターくらいいくけど、
ちょっと都内で一般道を走っているとすぐに 6.5km/リッター以下まで悪くなります。
ちなみにMTです。

運転の仕方は変わらないけど地域によって違いすぎ

269 ：249:251：2005/09/04(日) 17:18:11 ID:0TOPnaRn0

>>252
あれからまた調べて、東日本、青函、道南自動車、
3 つほどフェリー会社があることがわかりました。
ありがとう。（最初は東日本しか知らんかった）

>>250
しかし、3 社合わせると結構な便数があるように思うけど、
やっぱり深夜でも満員御礼になるんだろうか……。

スレ違いスマソ。
しかし WRC もガンガレどころか、見に行くところから耐久レース状態だ orz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:43:47 ID:lka3z7tw0

>>269
運送会社は乗っても乗らなくても一定数の枠を押さえている。
乗用車だったら隙間に乗るので飛び込みでも大丈夫だと思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:56:10 ID:hd/ueqZu0

俺のGDAはおとなしく乗っても８程度だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:39:43 ID:9QvS/h1t0

>>271
ﾃﾝﾌﾟﾚに沿って書いてくらさい

273 ：960：2005/09/04(日) 21:48:00 ID:Ln11FRwqO

みんなすげぇな！
俺のGDBAはﾘｯﾀｰ8K以上出たこと無いよ。

低速ﾄﾙｸ無いから、3000rpm以下じゃ走れたもんじゃないし。
みんな何回転ぐらいで走ってるんだろ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:08:13 ID:VDRnxl8T0

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると８～９km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに６～７km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:15:06 ID:hZA18dvo0

うちのGGA-Eって、ひたすら大人しく走ると11km/リッターくらいだけど、
ちょっとレッドまで回したりしてると8km/リッターくらいまで悪くなります。
ちなみにMTです。

一連の燃費ネタ見てると、GDBとGDA（GGA）の燃費の差結構でかいね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:16:18 ID:b1A0iCbA0

>>273
ﾘｯﾀｰ8千もでるなんてすごいじゃん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:41:57 ID:pl//jcpe0

>273
低速トルク無いって言ってもゼロじゃないんだから、
普通に流れにのって走る程度なら3000シフトでも問題ありません。
あなたが極度のDQNで常に信号ダッシュかましているか、よっぽど変なﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてなかったら
ディーゼル車に乗り換えることをオススメする。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:43:14 ID:HFqndybA0

まあまあそういわなくとも
GDBはピークパワー重視で圧縮比低ければ
低速は比較的弱く感じても無理ないでしょ
そこに文句言うならGDA乗れよとは言いたくなりますがね

となだめてみる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:17:54 ID:v6Jet0JR0

>>277
C型以降は低速モリモリでラクチンだが、A～B型は低速トルク細いぞ。
俺的に1600のロドスタ＞GDBA(B)＝S2000＞ロリータエンジン

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:26:17 ID:4GlhZYtD0

>278
ちょっと言い過ぎました。。。(-人-)

>279
自分はGC8海苔なんで丸目よりも低速無いです・・・
最近叔母が乗ってる15年落ちのどのーまるEF9ｼﾋﾞｯｸを
運転したら低速トルクもりもりでビックリ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:19:34 ID:XnNZr3I20

結論。
GDBの9割は町乗り燃費厨のやさしさで売れてます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:14:21 ID:teOOncNn0

そして残りの１割は競技専用なのか、一切街乗りはしません。
キャリアに積んで移動します。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:26:03 ID:oy4YhB3k0

>>281
確かにそう言いたい所だろうけど、
ここまでガソリンの価格が上がると流石に弱気になるよ。
ちなみに、オレの状態は>>261とまったく同じかな。
先日、サーキットでの燃費を概算で出してみたら
リッター1.5キロだったけど、そんなもんかね。

街乗りは3000rpmリミットの燃費走行するかなあ・・・。

>>282
10台に１台が競技専用車？(　´∀｀)σ)∀`) ﾎﾝﾄｶﾖ

284 ：231：2005/09/05(月) 05:02:37 ID:fFN9iKcu0

なんかデータ集まってきたのでちょっと集計

>224 GDA-E AT 5-11
>265 GDA-E AT 7-10

>226 GDA-D MT 10-10
>228 GDA-E MT 7-11

>225 GGA-E MT 7-12
>248 GGA-E MT 10-12
>275 GGA-E MT 8-11

>268 GDB-C MT 6.5-11
>230 GDB-E MT 7-10
>231 GDB-E MT 6-9
>237 GDB-E MT 6-9
>257 GDB-E MT 5.5-6.6
>261 GDB-E MT 4-7
>274 GDB-E MT 6.5-8.5

285 ：231：2005/09/05(月) 05:12:12 ID:fFN9iKcu0

集計結果

車種　ﾐｯｼｮﾝ　悪平均　良平均
GDA　　AT　　　6　　　 10.5
GDA　　MT 　　 8.5　　　10.5
GGA　　MT 　　 8.3　　　11.7
GDB　　MT 　　 5.9　　　8.7

自分の燃費がかけ離れてる人は、どこかの異常の可能性含めて
なんか理由有るはずだから、考えてみよう。

286 ：231：2005/09/05(月) 05:20:53 ID:fFN9iKcu0

ついでに報告用テンプレってかサンプル

うちの【GDB-E】って、ひたすら大人しく走ると【555】km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに【0.555】km/リッターまで悪くなります。
ちなみに【MT/AT】です。

〔改造箇所〕
フルノーマル
〔　備　考　〕
高速120巡航で12km/Lの記録有り
ガソリンはエネオスの廃屋使用

287 ：268：2005/09/05(月) 06:58:12 ID:SFy7+xui0

>>286
自分の燃費は皆さんと悪い場合が違うので訂正します。

うちのGDB-Cって、ひたすら大人しく走ると6.5km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに4km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

参考に地元は佐賀です。
あと東京から佐賀まで国道1号、2号、3号をひたすら走ったときは10km/リッターくらいでした。
また3日後に実施する予定。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:27:57 ID:7bUY91TB0

うちのGDB-Eって、ひたすら大人しく走ると10km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに2km/リッターまで悪くなります。
ちなみにMTです。

普通の街乗り燃費は7km/lくらい。
悪燃費の方はサーキット走行+移動なんかで。
友人のエボ海苔に言ったら、「まだまだ踏みが足りないね。」と言われた。ｴﾎﾞﾓｯﾄﾜﾙｲﾉｶ…

インプWRカーって、800m/lらしいけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:42:27 ID:yVlXi6cd0

>288さんと同じ位だな…

てか、友人とかに燃費の話すると驚かれる。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:24:16 ID:JZVElTAj0

燃費を気にするヘタレばかり集まっているな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:51:50 ID:k1rTYnyr0

うちのエボ８ＭＲって、ひたすら大人しく走ると１０km/リッターくらいいくけど、
ちょっとひっぱって元気良く走っているとすぐに５km/リッターまで悪くなります。
ちなみに６MTです。

292 ：エボ乗り：2005/09/05(月) 13:51:53 ID:F4NI1KGO0

　昨日の夜中東名の青葉ｰ川崎間で青のインプが
事故って2車線潰してました。　見た人います？
車前面グチャグチャでした。　雨は怖いですね。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:56:52 ID:5AhHF75I0

おまいら、ガソリンはどこの銘柄入れてますか？
銘柄によって燃費の善し悪しってあるのか？
つうか、インプ向きのガソリンてあるのか？

294 ：224：2005/09/05(月) 17:08:33 ID:TVciIuPF0

>>224です。

ちょっと見ない間に燃費ネタが増殖しているのに驚きました。

>>293
ガソリンは、Mobil シナジーF1を入れています。ただし、激安セルフを狙って
入れているので混ざり物があるかも知れません。
といってもフルブースト時は、1.0を超えているので、オクタン価は大丈夫だと
思います。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:47:30 ID:NL4Liiu10

この雨の中、トラックに追突してるGGを見た。
何となく新車っぽかったしＦ型かな。初心者マーク付いてた。
フロントグジャグジャになってたし大丈夫だったのかなあ・・・。
（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:52:59 ID:yGbQFgbR0

つ【丸目換装】

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:11:26 ID:TH/crLy00

初めまして！

現行型ＧＧＡ（諸般の事情あって４ＡＴ）契約してきますた
納車は月末になる予定です

みなさん、これからよろしくお願いします！　m( __ __ )m ﾍﾟｺﾘ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:27:45 ID:W+ioVQR90

流れを豚切でスマンがスペＣが辛かったという人は前どんな車に乗ってたんだろう？
自分はハイラックスのＷキャブを足にしていたし、普段からバイクに乗っていたんで、
スペＣでも快適だと思うし、静かだなぁと思うし、内装もカコエエと気に入ってるんだけど。
あと、とんでもなく速いしね。（まぁ比較がトラックだしね）
スペＣに限らずインプの「ここが嫌だ」とかって不満を言っている人は前どんな車に乗ってたのか、
ちょっと気になるトコロなのですよ。良ければ教えてチョーダイな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:28:49 ID:cljq/l480

>>295
カワイソだが・・・
そゆー香具師が居るから保険料が高いのよ。
ガキは乗るなよ～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:53:51 ID:RdfOzZvM0

>>299
カワイソだが・・・・
お前に乗るなよ～って言う権利は無い罠。
保険料が高いと思うなら自分が降りたらどうだ？

301 ：230：2005/09/05(月) 22:06:50 ID:At1BD4iS0

>>293
シェルのハイオク
茨城じゃピューラ入れられないんじゃ！(ノﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻

でもS203でフルブースト1.4まで逝くから平気かな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:22:30 ID:5sKLDlgT0

免許を取ったばかりの人にはあまり乗って欲しくないのは本音だなぁ。
俺は運転が好きだけど、腕は超下手だから
今でもこの車に乗るのに緊張するよ。このプレッシャーが楽しいんだけどね。

初めて乗ったとき、なんだこのクルマはっ！
こんなすごいクルマを市販してて良いのだろうか？とか思ったもんな。

俺は今10歳の息子がいるんだが、たとえば18で免許取って、
最初の車にいきなりハイパワー車を買うとか言い出したら許さないだろうな。
せめて初心者期間中はもうちょっと大人しい車で車の運転に慣れさせたいね。
事故られたら悲しすぎる。乗り換える際の選択だったら許すけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:14:05 ID:0OzyfbeL0

>>293
出光系のセルフ。レギュラー入れてみた（藁）
ブーストは0.2くらいまでしか上がらない。
これでも結構加速するので街中では十分かも。
燃費は街海苔で5.5km/Lくらい。ハイオクだと7km/Lくらいなんで
価格差以上に燃費が悪いな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:20:31 ID:QQNhkDp+0

>>297
オメ！
納車されたら、可能なら写真うｐしていただけたりするとありがたいです。
F型GGAって全然見ないし。。。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:56:10 ID:vPaIOWKP0

>>303
お前のようなヴァカは今すぐR1にでも乗り換えろ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:14:24 ID:VPoe9reg0

>305
言い過ぎ。
別にハイオク仕様にレギュラー入れても犯罪には
ならないだろ。303は悪いことしてない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:32:59 ID:9Ywt6Xu/0

>>305-306

( ﾟДﾟ)⊃旦ﾁｬﾉﾒﾔ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:36:50 ID:LyucvNbx0

>>302
気持ちは分かるが、そんな事言わないでよ。
俺は先週免許取ったばかりで昨日GDBとGDAを試乗してきたんだから。
法定速度内でも十分に気持ちいい車なので購入対象の筆頭ですよ。
私は20代後半ですけどね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:38:26 ID:G04jSdJE0

ヴァカには違いないな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:08:57 ID:2kV+x7GD0

ごめん俺も免許取ったばっかりだけどGDB買ったよ・・・
2度目の免許だけどな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:12:23 ID:M4+DmjeE0

ハイオク仕様にレギュラーはエンジンに悪いよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:22:02 ID:X2XZJx+p0

オマイら、人柱さまに失礼だぞw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 03:38:47 ID:7cWHUZH20

>>308
オレも最初に買った車が280psのFRだったから話しとくよ。
ハイパワーでも、普通に乗る分にはまったく問題ないんだけど、
買ったら、どうしてもペースを上げて限界試したくなるはず。
で、調子こいて峠とかで練習したりすると、何度も怖い目に会うw

そこでおすすめするのが、ドライビングスクールやサーキットに行き、
自分の運転技術の向上と、車の挙動を覚える事。
そこで覚えるブレーキングやステアリング、車の動かし方は
決して限界走行時だけに有効な技術じゃなくて、
安全に乗るための近道でもあると思うよ。

別に初心者でもスクールに行けば、
それなりの対処や教え方してくれるし、
公道で無茶して危ない思いをして上手くなるより効率的だよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:27:50 ID:zrjOOngm0

チーム人気投票

http://www.wrcland.com/cgi-bin/enq/enq.cgi?

前は１位だったのに、抜かれた。三菱に・・・ｏｒｚ
おまいら頼む。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:31:35 ID:XnEgvogW0

で、燃費の話にもどすけど、燃料系一目盛り大体100kmが「燃費良かったな」っていう目安。（STI-E）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:11:43 ID:7k/IaxLk0

313は良いこと言った。
漏れもそう思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:23:39 ID:CgQDOaCe0

理想は免許取得時や更新時に、こういう安全運転講習を受講できるようになればいいんだけどね
施設が少ないのと、それなりに金がかかるのが難点だよな
富士重も作ってくんないかな

トヨタ　安全運転センター　モビリタ
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/index.html

ツインリンクもてぎ　アクティブセーフティトレーニングパーク
http://www.twinring.jp/astp/index.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:36:34 ID:7k/IaxLk0

富士重は社員研修なんかにツインリンクを使っているそうだが、
ユーザー向けに企画して欲しいなぁ
自車持ち込みで良いからさぁ
竹中さんお願い

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:47:04 ID:iEdvXfG50

納車予定のSTi F型に
STIのフルピロラテリンかクスコのGTリンクか
どちら入れようか迷ってる。
STIだと、スタビも別途必要となるから、
価格差2諭吉あるんだな。

おまいらならどうする？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:26:34 ID:oE6EXxbn0

>>319
ノーマルで十分。足入れなくても峠でも高速でも問題なし。
だが重過ぎてブッチギリとはいかない。
軽量化汁！
070なくなるまでは改造せず走りこめ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:48:53 ID:PMt42i6tO

F型インプ海苔です。燃費は６～７ぐらい…。
通勤やドライブにしか使わないから長距離は未経験。
燃費は確に悪いけど、あまり他人には愚痴を言わないようにしてます。
保険料もバカ高いけど愚痴は言わない。
連れにKからSMXに乗換えようとしてるヤツが居るんだけど、燃費が悪いとか税金がどうとか見てて情けないから…。
全開走行の話になるんですけど、たまに深夜の誰も居ない時間帯に連れと６割～７割ぐらいで走行する。
勿論前に車を見付けたりしたらそこで辞め。
速いし、運転してて楽しいが正直怖くてアクセル全開には出来ない…。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:27:13 ID:nXqvD83A0

インプで特に保険が高いのはGC8。
他のもそこそこ高い方だけど、ランエボよりは全然マシ。
周知だけど、ランエボの保険料は鬼。
オーナーは大変だろうなぁ。

323 ：297：2005/09/06(火) 13:28:11 ID:+ef+rT3l0

突然ですが、みなさん何色にしましたか？
やっぱＷＲブルーですか、そうですか
俺は嫁が「あの青だけは嫌！あの変な青以外なら何でもいい」
とか抜かしやがったから
プレミアムシルバーになっちまいますた(´・ω・｀)ﾎﾞﾝｼｮﾘ

しかも嫁が乗るんでＡＴです．．．○|￣|＿

ちなみに同じEJ20ﾀｰﾎﾞを積んだＭＴ車からの乗り換えです

あぁ．．．ＷＲブルー欲しかったなぁ．．．

シルバーってステッカー映えしないですよね？
ハッタリステッカーチューンが好きな俺ｗ

324 ：319：2005/09/06(火) 13:55:10 ID:iEdvXfG50

>>320
改造しずに走れなんて無理なこといわんでくれ。
で、2択の質問をしたわけだが、答えをくれ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:09:01 ID:Iz2qp/4L0

>>323
白の反射系でデカール貼ると　めっさかっこいいよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:17:15 ID:bX++xLX/0

>>322
GC8からGDBAに乗り換えたら、
ほぼ同じだったが、対人の料率が上がった。
なので、少々保険は高くなった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:18:27 ID:MUyG/Pna0

>>324
おれもいじらないでしばらく乗るのが良いと思うが
ニタクなら楠湖。工賃考えるトナー

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:51:45 ID:GWWEDHH80

GDAですが…大体同じ境遇みたいでw

俺は嫁が「あの青だけは嫌！あの変な青以外なら何でもいい」
とか抜かしやがったから
クリスタルグレーになっちまいますた(´・ω・｀)ﾎﾞﾝｼｮﾘ

MTは譲れませんでした。

ちなみに、納車はWRブルーの方が全然早いらしいです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:26:20 ID:7k/IaxLk0

俺は嫁が「あの青じゃなきゃ嫌！あの変な青がいい」
と抜かしやがりました。

ちなみに燃費は・・・全然悪いです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:13:23 ID:4j81d08J0

任意保険の話です。家族５人になったので
S-14からGDBに乗り換えたら保険料が若干
安くなりマスタ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:58:21 ID:XBHnoeo20

車両保険抜いたら驚くほど安くなりますた
当たり前か。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:38:01 ID:Lc5PZESC0

>>297(>>323)
まぁでも、嫁を大事にしてるからその選択なんでしょ。(*´-｀*)

俺は嫁が「最初からいろいろ付いているほうがいい」
とか抜かしやがったから
specC(17インチ仕様)のWRブルーになっちまいますた(*´-｀*)
まぁ嫁の前愛車はGC8のSTi-RAのソニックブルーだったわけだが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:41:04 ID:g8I4yhPH0

任意保険の話が出たんでオレも質問。
エアバッグ付きハンドルor助手席のエアバッグ外してる人、
保険はどうしてますか？

今回更新の際、ステアリングを社外品に交換するため、
エアバッグ割引外してもらおうと思ったら、
現在、その割引自体が無くなって、
いままであった、安全ボディやエアバッグの割引等は、
車の型式ごとの料率に全て反映されているらしいとのこと。
ん？それってステアリング交換したら保険に入れないって事？？？
それじゃ、その時点ですでに社外ステアリングに変えてる人は
どうなるのかと小一時間(略

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:50:45 ID:PmwTkHuo0

　【スバル】インプレッサSTI【新型車】のスレがイパーイになったので、
こちらに流入しますがよろしいか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:52:00 ID:7ZSK4uyi0

>>333
自分は日本興亜を使っているのだが、
一般自動車保険だとエアバック割引などはない。
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/sip/index.html

リスク細分型のクルマックスだとエアバック割引とか
ABS割引とかとかゴールド免許割引いろいろな割引がある。
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/kurumax/

割引に該当する物がある程度あればリスク細分型の方が安いが、
そうではないとリスク細分型の方が高くなる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:33:21 ID:rsTzja4X0

>>114

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:35:48 ID:u7AezKxL0

俺は嫁が「あの金ホイールだけは嫌！あの変な金にしないならいい」
と抜かしやがりました。

嫁が入院してる間にプロドライブゴールドに換えたけどねｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:04:59 ID:UNc9FSXA0

初めてインプレッサを買う輩はついつい青を買いがち。
走りに目覚めると急に自分の車の色が恥ずかしくなってきて次は白を買う。憧れだけで乗ってる場合はいいんだろうけど。

あとGDBにレギュラー入れてる奴はノックメーター付けてみ。
祭状態。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:12:25 ID:r9tMlyQL0

>>334
問題無し。なんでことわる？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:14:10 ID:5A4nkwz60

>>338
モノは試し、以外で常にレギュラーな人なんて絶無だと尾漏れ話

でも近所のおばちゃん。プレオＲＳ乗ってるくせに絶対レギュラー。
ＧＳの店員に首かしげて詩的されてもレギュラー。
俺が車検証、は関係無いけど取り説やエンジン性能。ガスの価格差と燃費悪化での比較。
そして明確なパワーダウン云々まできっちり説明してあげても、

｢軽４なんだからレギュラーでいい｣

泣いていいですか。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:23:08 ID:3NdxnoPU0

>>319=>>324
ピロリンクなんか要らない。それよりシートとハンドルでも買っとけ。
改造しなくてもお前には扱いきれない位の性能持ってるから心配するな。

>>323
いいじゃんシルバー。近所のジイチャンもシルバーのSTIに乗ってるぞ。
オッサンが乗るシルバーのWRXも見たことあるよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:37:34 ID:QANdkgxM0

俺は店員が「青だけしかない！あの青以外の色しかない」
とか抜かしやがったから
WRブルーになっちまいますた。

V-Limitedも色が選べるといいのにね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:47:40 ID:ZYkbyxuHO

>>338
色の話しは解る気がする。

俺は前黒乗ってて汚れ目立ってｲﾔｰﾝで、WRﾌﾞﾙｰが好きで買ったんだが、汚れ目立つし30越えるとおもちゃっぽくて恥ずかしくなってきた。
次は、白豚かなって感じだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:52:31 ID:qToc1zSH0

黒色のことも忘れないでくださいです。。。

まあ　霊柩車？とか言われるわけだが'`,､'`,､ ('∀`) '`,､'`,､

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:55:53 ID:J3EgcqYc0

恥ずかしくてWRブルーでは取引先には行けないな・・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:04:36 ID:8Ui0wN3S0

やっぱ青は飽きるよな
確かに洗車後は美しいとか思うが・・
次の車は白にしとくよ、インプかどうかはわからないけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:27:35 ID:lKnIQ1oi0

俺も青だけは嫌だな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:37:48 ID:fS8Brc0g0

昔はLimitedだけ許された青が、今ではやたら青が選べるし、
さらにSTIでもないグレードの標準の色にもあるから
余計にありがたみがなくなっちまったな

でも俺はWRブルーが好きだ
この色が合うのはインプだけだと思ってる

R34のベイサイドブルーだっけ？あれもｶｺｲｲな
マ○ダとか○ヨタとかやたら真似した色の車ばかり出すんじゃーねーYO
しかもｼｮﾎﾞｲ車ばかりで・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:38:54 ID:xQ6EB2XN0

まぁまぁそう言わんでくれ

うちは俺の車が青インプ、嫁さんの車は青プレオで、
家には同じ色が2台止まってますぜ。

色は俺の趣味だが、2台ともMTなのは嫁さんの意向です。
嫁さん愛してるぜぇぇえぇえぇ！！！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:39:55 ID:ijvvkQ4s0

黒にしたかったが、S203には黒がなかったので
青にしました

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:43:43 ID:+k/7jaBp0

>>323
ステッカー貼りまくるんなら白だろ。
「きゃろっせ」とかひらがなで貼ってプライベーターっぽく仕上げるのがイイ。
レプリカすると青も白も大差ないがな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:43:48 ID:9Ywt6Xu/0

>>350
つ【全塗】

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:03:47 ID:XEEKS6BD0

>>328
俺もグレーだよ。イイ色じゃん！って思ってる。
装の色変えたい・・・

>>341
俺もハンドルとシート替えたい。
やっぱりスパルコ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:18:12 ID:heZH0jIM0

>>341
じゃ－オレにクレｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:22:06 ID:QikVEW6V0

やっちゃった・・・orz
台風にそなえてドア開けたまんま
ギリギリつめて、おくまで車庫入れしてたら

ガッチャンコ…

運転席側ドアのエッジの部分に
室内側に0.1ミリくらいの傷が点々と6箇所ほど
外側は一箇所のみだったけど、おいらが凹みますた。
軽く、埋めるタイプのワックスかけてみましたが効果なし。
なんかいい処置あれば教えてくらさい。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:30:28 ID:MjozS6zm0

ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:14:58 ID:7Je+lmSo0

赤のスペＣ最高！・・・Ｆ型からデフォで選べるの残念。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:27:46 ID:sbRCo43Q0

赤いSTIって見たことないなぁ、カッコよさそうだ。
STIって文字が見えなくなりそうだね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:43:56 ID:3NdxnoPU0

>>353
ハンドルはmomo mod03、シートはSP-GT使ってる。
フルバケでないと町乗りすらできない人間になっちまったが
本気走りしない人には勧められないｗ

>>354
ﾔﾀﾞﾌﾟｰヽ(｀Д´)ﾉ

>>358
赤いスペC見た事あるけど、ただの赤い塊にしか見えなかった。
フェンダーの盛り上がりとか分かりにくいんだよね。
個人的にはシルバーがボディラインがはっきり分かって
１番カコイイと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:52:01 ID:MEWcP8YX0

>292さん

私も青インプですが、日曜の豪雨による事故を見ました。
港北で一休みした後だったので、23時ちょいだったかと。

料金所出てから一番左車線走ってましたが
途中、全車線の車両がハザード点灯させてたので
渋滞かと思ったら真ん中車線と左車線ちょっと
跨いだ場所に青インプが(:_;)
羽の形状から、スペCと思います。

左前がぐっちゃりで、裂け目から湯気か煙がかなり出てました。
事故車のハザードは点いてなかったですね。

あの日は御殿場から東名乗ったのですが、
厚木過ぎたあたりから雨が酷くなり、横浜町田付近は
路面が川になってて非常にヤバかったです。

轍で水溜りが深い場所だと、ハンドル取られて路肩方向に
滑って行きそうになったので60kmぐらいで走行してました。

4WDだからと言って過信は禁物ですね。。。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 04:52:37 ID:3EQ+XD3I0

http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA2005/impression/

このページの写真見てたら本気で欲しくなってきた。
こういうクルマも今でしか乗れないだろうしなあ。

まだ在庫あるのかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 05:28:27 ID:BwpWF2Y60

デフォルトでフォグつけないならエアインテークに換装して
インタークーラーまで引っ張れないかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 06:37:21 ID:mhOL3UHC0

すいません。
Ａ～Ｄ型までのカップフォルダーが一体になったセンターのエアコン吹き出し口を、
Ｅ型以降に交換する詳細を紹介したホームページがどこにあるかご存じの方いらっしゃいますか？
ブックマークしたつもりがされていなかったので。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 06:54:58 ID:M17sWyBn0

>>363
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~donald/

ここかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:20:25 ID:T+xSkLoW0

いまさらだが、皆車体下部って気にすしますか？
初回点検に車出したら、左側のジャッキ引っ掛け部分の
モールみたいなの引きずって帰されて来ましたよ。
親戚も付き合いあるみたいなんでなんも言えないケドサ…

366 ：363：2005/09/07(水) 09:47:37 ID:mhOL3UHC0

>>364
ありがとうございます、ホントに助かりました。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:05:25 ID:jXSQSkKU0

>>365
サイドシルのジャッキアップポイントのことか？
そこだったら多かれ少なかれ絶対に傷がつく。
サーキットなんか行っててタイヤ交換なんかで頻繁にジャッキアップしてる車はそこが
凹んでることも多いぞ。
点検すんのにジャッキアップは絶対必要だから、そんなこと気にしてたら車なんか乗
れない。

サイドスカートにキズをつけられたのならちゃんと言うべき。
それは文句ではない。

ちなみにオレはサーキットのゼブラで下腹思いっきり打って、サイドシルが５０ｃｍ
にわたりひん曲がったことがある。
修理屋で大ハンマー借りて元に戻し、サビドメ吹いて終わり。
綺麗に治ったよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:55:31 ID:YfNa/sON0

>>362が何を言っているのか解らないのは俺だけか？？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:07:25 ID:Cg/KOTDq0

>>368

362には、自分でヤレとだけ言ってやればいい
理解する必要も無し

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:39:13 ID:goQFwdYN0

>>368
翻訳
標準でフォグランプを装備しない（＝フォグカバーだけ）なら、フォグカバーをエアファンネルの
ような形状に変えて、インタークーラーまでパイピングしてくれるといいのに。

まあ折れもここに穴明けてオイルクーラー付けたいな（HKSのような）とはオモタ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:07:18 ID:sxE//EWN0

ランエボワゴン発売されたらしいが、正直安すぎね？wwwwwww

ttp://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0041_report1.html

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:09:47 ID:QdLUkLqU0

>>371
でも、何かカッコわるいよね。
野暮ったいというか。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:10:00 ID:+SzFP3WB0

>>371
安いな、ただ値引き渋そうだがね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:10:06 ID:Pi73BeXz0

三菱という時点で即(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:20:38 ID:YfNa/sON0

>>370
インタークーラーに直に繋いでしまうのが理解できなかったのよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:24:59 ID:j3UPiNZb0

アテンザMPSもそうだけど
スポーツモデルの方が正直かっこ悪くなるよね。
なんでだろ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:27:37 ID:MprqLJ3o0

>>372
俺はなかなかカッコいいと思うけどなぁ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:40:07 ID:fbJGf4G00

>>371
欲しいとはちっとも思わないｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:40:50 ID:2FfNTtcw0

俺ならエボワゴン買うならレガシィを買うな～
ワゴンボディにレガシィ以上の動力性能はいらんと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:44:42 ID:mq/+kTXd0

インプワゴンはバランス取れてるけど
ランエボワゴンは正面と背面がまるで別の車。
でも興味はある。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:57:55 ID:RZli3dC10

F型って結構白も似合うのね。
GCで白だとなんか安っぽく見えて…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:05:00 ID:ZjZv1D950

ＡＰＥＸのＡＶＣつけてる人いる？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:17:35 ID:0C64qREW0

>>373
安いか？　GTってことは、AYCとかないんじゃねぇ
てことはエボより高い。
詳細分からんけど、、、
不良品マグターボでだすんかね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:24:00 ID:6XC79R9n0

STIのワゴンが無い今、こういうのを欲しがる人が、
ものすご～く少数はいるんだろうねぇ。
もともとランサーはリアシートも広いし悪くないんじゃない？
ちなみにAYCは無くって、ACDだけついてるそうです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:28:28 ID:WPPnTe600

2005年9月7日発表/全く新しく出た車種/ステーションワゴン/341.25～346.5円(消費税込み)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:33:01 ID:KKR2lBv+0

>>385
泣いてた所を有り難うwwwwww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:34:46 ID:KKR2lBv+0

id変わってた >>386 = >>371

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:29:10 ID:0zb32iih0

　ランエボワゴン340万するのね。面白そうなんだけど・・・2台所有の上で
もう一台は買えないな。
　あと、18インチレガシィに対し、ようやくライバルが出現した、と感じると同時に
「340万ならスペCの17インチBBSホイールなしが買えるよ絶対こっちがいいよっ！」て
思ってしまう。

　うちのODO700Km白豚スペCはもう溺愛しております。
ちょっとでも汚れれば一日に何回でも洗車してる。
車に話し掛けちゃったりしてもう末期状態。乗れば乗るほど溺愛具合は酷くなる。やべぇ・・・。
金食い虫だけど、本当に良い車だ。

　つか、もう一台有ってもいい（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 06:51:46 ID:h8qZes8C0

誰か、インプレッサネットに載ってた簡易セキュつけた人いますか？
セキュつけてないから、つけようかと思ってるんですけど
機能的にはどうなのかなと思い

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 08:29:05 ID:Rr5ZDqLd0

>>389
機能的にはあそこに書いてある通りだと思いますが、
何がどうかななの?

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:10:10 ID:Gkcpa5E60

既出な質問でしょうけど、みなさんオイルはどんなの（粘度）入れてますか？

水平対向だとオイル（粘度）にも気配りした方がいいんでしょうか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:25:32 ID:vJb1pPi10

>>388
溺愛するのは結構だが、失ったときが辛そうだな。
それまでがんがって愛せ。

まぁ、もう一台買えそうな財力ありそうだから問題ないか。ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:54:10 ID:KKR2lBv+0

>>391
GDBC糊

春～秋 15-50(シントロンか赤線)
冬 5-40 か 0-30(赤線かモチュール)

0-30は真冬でサーキット行かないの確定
の時な。

夏場のシントロンと赤線はあんまり変わらない(@町乗り)。
赤線でサーキット行ってないのですまそん。シントロンは
評判ほど良いとは思えないな。あんまり持たない感じが
する。

冬は、怖いけどモチュ0-30が最高。この軽さは低粘度
ならではなんだろうけどね。もちろん油膜切れるような
激しい走りはngだけど。

余談でMTオイルだが、今まで純正を使っていて、最近
赤線MT-90入れてみた。

すばらしいですよこれwwww騙されたと思って入れてみ。
純正とこれほど違うとは思わんかった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:10:01 ID:eFxrfio00

赤線て何？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:38:08 ID:1zWax6eNO

春～秋はﾓｰﾋﾞﾙﾀｰﾎﾞかｶﾞﾙﾌﾎﾞｸｻｰ
冬はﾓｰﾋﾞﾙDE

MTは赤線90
赤線良いけど純正の感謝ﾃﾞｰｺﾝﾎﾞと比べると値段が4倍…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:46:10 ID:KKR2lBv+0

>>394
Redline

>>395
オクで\1300/Lで、4L位しかはいらねーから
まあ良いかと思って入れてる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:58:42 ID:S9vime/sO

赤線いいか？
おれは、赤線でメタル逝ってから絶対いれねぇ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:20:49 ID:GyxAZRI70

漏れはスバル純正のELF入れてる。
街乗りだから、違いってよくわかんない。

ところでデフオイルって何が良いんだろう？
Ｆ型Stiの場合でも純正で良いのか？
蘊蓄を語って下さい。
機械式は初めてなので教えて下され。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:43:40 ID:UKJItjAH0

素朴な疑問です。

競技とかでインプの内装（インパネとかダッシュボードとか）外しちゃってる人
結構いるけど、あれって、かんたんにパカパカとれちゃうんですか（´･ω･`）？

いきなりとれちゃったら、ちょっと恐いような
でも、事故ってパネルだけ吹っ飛んだ話はきかないし、どうなんでしょう

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:01:12 ID:SxJpR7KDO

スバル車の場合、日産車と同様にインパネとかはあっけなく外せるよ。
悩んだらとりあえず引っ張ってみればなんとかなる。

ちなみに俺は競技はしないけど、オーディオ関係で内装を外す事が多い。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:32:17 ID:8lwuC2QP0

>>388
レガspBとエボWは、比べる事が間違ってる程全く違う位置の車。
やはり同格は無くなったインプWsti。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:04:00 ID:Gkcpa5E60

確かにコーナーの性能なんかは抜群なんだけど、
絶対的な「加速感」だけで言うと．．．
所詮は２０００ｃｃかな～って思ってしまう

元ﾁｭｰﾝﾄﾞ神の車（ﾀｰﾎﾞMT）海苔のチラシ裏失礼

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:08:40 ID:1zWax6eNO

↑
なんの話しだ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:23:09 ID:VV6twgTE0

>>398
デフオイルは赤線がいい。しかもM/T用のショックプルーフ。
バキバキにしたければヘビー。そこそこバキバキならライト、
ちょっと効かせるならスーパーライト。
おれはGDB－Cだが、ミッションはライトとスーパーライトの
ハーフアンドハーフが最強。峠ガンガン攻めても問題なし。
エンジンもレース用50WTと10W-40のブレンドが軽いし粘るし最高。
値段もオクなら1200円ぐらい。
実際走ってるから実績あり。夏場もエボが油温上がってヒーヒー
言ってる時も無問題。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:08:29 ID:1zWax6eNO

最近見ないけど、湾岸のOILもいいよ。
値段ま安いし。
夏場はﾊｰﾄﾞな走りするには辛いけど、街乗りは軽くてﾚｽﾎﾟﾝｽよい。

ただ1㍑缶が無いからｴﾚﾒﾝﾄ交換の時はつらいね。

406 ：405：2005/09/08(木) 17:12:14 ID:1zWax6eNO

ｽﾏﾝ。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの話しね。

407 ：399：2005/09/08(木) 19:04:19 ID:UKJItjAH0

>400
屯ｸｽ

自分でナビつけれそうですね

408 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/08(木) 19:06:07 ID:PR9sJGEh0

俺の弟がスバルバカ（スバルオタク）ですよ・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:19:56 ID:UjQnZmHf0

>>408
そういうお前は何バカ(ヲタ)なんだ？
クルマ好きなら誰でもたいてい贔屓なクルマやメーカーがあるだろう。

あーｲﾆDヲタでしたか。キモーイ。
お願いだから漫画の世界の話を現実に持ってこないでね。
安全運転してくれ（・∀・）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:20:12 ID:sPzA4NNE0

>>407
要所ようしょでネジやプッシュリベットで固定されている場合があるから注意ね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:44:25 ID:x4tBiqBa0

>>398
町乗りなら純正で十分。
社外オイル入れたらメーカー保証効かないから
むしろ町乗りクンは社外オイルなんて　と　ん　で　も　な　い　！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:46:04 ID:a7UeXqrl0

ランエボとのヘゲモニーより革命を優先せよ。
お前の中の反革命を同志的総括援助により克服させてやるぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126181762/l50

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:13:54 ID:ydt0NaAS0

いつもディーラーまかせで何入れてるか知らない俺ガイル

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:31:08 ID:kPO9eOKO0

>>402
所詮ｲﾝﾌﾟなんてプアマンズＧＴＲ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:05:47 ID:JMzbngbE0

>>414
インプやＧＴＲに乗ったことのない厨がナニカホザイテマツヨ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:07:26 ID:h5U53Vsu0

GTRは根本的に違うと思うが
比較するならアウディクワトロ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:11:53 ID:gqcRF7EF0

>>409
多田野バカだよ
文句あるか？
とりあえずしゃぶれよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:14:42 ID:+dTHP+zR0

>>399
インダッシュでナビ付けるならビス６本外すだけで装着出来るよ。

ドリンクホルダーを外す。（ビス２本）
インパネを引っ張って外す。
オーディオ本体を外す。（ビス４本）
ハーネス外せばOK。

取付は逆の順序で。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:24:15 ID:RSYG6dW30

うちはザーレンオイルいれてます。
違い云々なんてまったくわからん。4000kmごとに交換しているよ。

現在購入ちょうど１ヶ月のF型STI、走行距離7000kmとなりますた。
しんどい。
B4にすればよかったと思いつつ、溺愛してまつ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:50:13 ID:WQxr/Tg10

>>417
アッー！

421 ：白豚スペC溺愛中：2005/09/09(金) 00:55:00 ID:9E9aeu9I0

　エンジンはENEOSのプロレーシング。普通に買うと2000円/L以上。
だけど、古いSL級0W-40の頃の缶を格安で買い溜め。

　ちなみに通常の走行でも3000キロ付近でフィーリング悪化するが、
その状態でENEOS販売の格下のどのオイルよりも良い。

　後他で使って良かったオイルは、フラットのコンペティション＆レーシング

　ミッション＆デフは慣らし終了時はとりあえずIRSのコード80当たりを入れ
あとはオベロンの番手の低い奴にする予定。
赤線はパワステ用が評判良い様子。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 05:35:23 ID:UzmQQnwPO

現行WRX納車されて1週間の俺様も来ましたよ
走りは好きだがオヤジに派手こいのは似合わんし、走る道はターマックが多いから
バンパーとトランクを標準車に換装し車高もageて開発者に真っ向反発
シートも左右愛用のレカロに換装、表面張替で普通のシート風になっている

ぱっと見、少し弄った1.5のNAになったが後悔はしていない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:25:56 ID:OaoKxZl20

>>418
HU取り付けに二分の一諭吉払った俺は負け組orz

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:51:11 ID:+2Faf49m0

>>422
苦労してるなぁ…
がんばれよ。

でもちょっと楽しそうだな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:14:52 ID:3HIFtehY0

先週の土曜日、ディーラーでオイル交換。
フリーダム、エレメント込みで４千円ちょっと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:41:26 ID:MNxtlM3T0

フリーダムって鉱物油で10W-30の方ですよね?

お客さま感謝デーで変えたときは、5W-30の部分合成油の方のオイルで
同じ程度の値段だったと思います。
当方GDA-E。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:38:21 ID:goPtJK+F0

現行型のＧＧＡってＥ型？Ｆ型？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:50:50 ID:pG+597+Y0

E型→涙目最終
F型→豚鼻最新

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:08:07 ID:/a7uOT3G0

純正交換タイプのHIDのことで聞きたいのですが
涙目にあう型式ってＤ２Ｒでいいんですよね？
それで、丸目と豚鼻がＤ２Ｓで。
何箇所かサイト回ったんですけど、涙目でD2Sつけてるとか書いてる人もいたもので
もし買って間違っていたら嫌なので

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:39:22 ID:lIRynQjH0

>>411
398だ。遅ﾚｽ　ｽﾏｿ
ほぼ同意。この車で保証なんてほとんど効かないが、街乗り君
には純正が一番。てかノーマルで十分。間違っても車高調なんて
(;｀O´)oダメーーー!!
398に書いたのは、あくまでそこそこ攻める以上のレベル向け。
コスト考えたら最強。金に関係なければワコーズやオベロンも有り。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:00:38 ID:VyaGouzX0

>>430
別にあんたにダメーとか、言われなくてもいい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:10:27 ID:P8v4iT2H0

ねー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:31:32 ID:QI+XjvF80

GDB-E の純正ダンパーって、GDA-E に付きますかね。
もし減衰力が違うなら、あれこれ社外で迷うよりもいいかなー、と。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:55:26 ID:FygFpwTi0

>>433
つかねー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:39:52 ID:SHrwT8DA0

純正オイルもディーラーによって値段設定けっこう違うこともあるんだね

http://www.tokyo-subaru.co.jp/service/maintenance_menu.html
http://www.kanagawa-subaru.com/service/oil.html

俺は東京スバルで純正入れてるが、ワンタイムフロンティアって
抜いてもらえるの？、とこないだ聞いたら、抜くことはできますけど
価格は変わりません、といわれた

神奈川の方が全般に価格設定高いんだけど、ディーラーで入れるに
してもそれなりに選べる、ってのはちょっといいかも、と思ったり

436 ：411：2005/09/09(金) 20:58:32 ID:Kl5Jo80B0

>>430
スマンが君の意見には胴衣できない。
なぜなら

　車　高　調　は　町　乗　り　ク　ン　向　け　ア　イ　テ　ム　だ　か　ら　だ　！　！　！　！

ﾄﾞｷﾞｬｰﾝ

>>433
たとえ付いたとしても車高上がるだろうな。
RVみたいなGDA。それはそれでｶｺｲｲ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:25:15 ID:4l31Z4qZO

>>436
必要条件、十分条件って分かる？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:05:51 ID:KQrwJ6z00

逆に問うが、

｢コーナリング性能は純正をキープ。街乗り性も純正をキープ。で
前後水平をキメて３センチダウンなバネおせーて。
純正ショックがショボくてキャパ足らないならエナペとかＯリンとか
で作ってもらえる？｣

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:14:42 ID:3tvlapp80

>>433
インプレッサアウトバック

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:29:01 ID:9E9aeu9I0

＞」439

　いまさら　グ　ラ　ベ　ル　Ｅ　Ｘ　作ってどうするの？

　といいつつ、車高上げると結構いろいろな所に
入っていけるようになるので便利なんだな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:32:33 ID:u0dukhBU0

STI純正オプションの車高調+バネで-1.5～2.0cm下げる。
これが自然に見える感じ。
これ以上下げると族車みたいに下品になっちゃう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:43:56 ID:yCKxPtvc0

E型用のユーロテールとかないのかねぇ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:55:56 ID:ugm7MiLC0

乗心地の決定にはバネやダンパーの減衰力の強さなど様々な要因が絡む。
んが、少なくとも車高を純正よりも落せば乗心地は「確実に硬くなる」。
有効ストロークが短くなってる中で同じショックを吸収しようってんだから当たり前。
それを即総合的な乗心地の悪化に結びつけるのではない。
ビルシュタインがしなやかで乗心地が良いとされるのは、細かい路面の凸凹や初期の
ショックを絶妙に吸収してるから。結果として全体にフラットな乗心地となる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:01:52 ID:QsrAL2Wm0

>>433
GDBEからハブ周りが変わったので物理的に取付不可。

ところでＨＫＳ関西から出してる毒キノコ用エアダクト付けてる香具師いる？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:05:26 ID:gbWDkb5m0

>>442
F型純正

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:05:40 ID:b385mrTG0

>>429
涙目に付くのはD2R（黒い遮光帯があるタイプ）だな。
D2Sはプロジェクター用で遮光帯が無いタイプで、D2Rとは
フランジの切り欠きが違うから付かないよ。
やすりで無理矢理削れば付かないこともないが、
最初から両方の切り欠きが付いたD2Cというのがあるので
それにしとけ。これは遮光帯が無いタイプだ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 04:54:24 ID:0n2sNo7N0

マルチリフレクターでHIDはDQN認定してやる
現行はレガもインプもプロジェクターになった
スバルのこういうまじめなとこが好きだ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:06:38 ID:1CLugkwI0

やっちまった。傷消し用のコンパウンド買ってきて
傷直そうと思ったら広い範囲で塗装はがしちまった。
こんな愚かなおいらを罵ってください。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:23:18 ID:8XkUFJFCO

>>439
それをスバルが正規で出したら俺は買うかもｗ
釣りとか逝くのに。

車高20センチで低速重視240馬力のワゴンでクロカン並かそれ以上の悪路走破性能があってさ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:27:36 ID:1CLugkwI0

>>449
フォレの外観インプにスりゃ済むじゃん！！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:08:40 ID:8XkUFJFCO

>>450
いやいや、出来れば新規開発で。
まあ無理かｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:09:03 ID:jag4jye40

GDAかGDBどちらを買おうか調整中です。
車検の都合があるので、何が何でも今月末までにはどちらかには決めなくてはいけません。
（購入は確定してます）

質実剛健な夫はGDAで満足で、GDBは対して差がないのに高杉と思っています。

今乗っているのもGDAだから、いろんなパーツが流用できますので、合理性を考えればGDAが賢い選択だというのはわかっています。
GDBのパワーや足回りをフルに活用するなんてこともそうそう無いと分かっていますし。

理性ではGDAで充分とわかっているのに、感情はGDBが欲しい！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:21:54 ID:+6oAYJHa0

>GDBは対して差がないのに高杉

なめてんのか

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:25:08 ID:SqKks6Oq0

＞理性ではGDAで充分とわかっているのに、感情はGDBが欲しい！

あなたはとても正直な人ですね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:43:40 ID:+BnMqdlb0

>>452
後々「やっぱGDBにすりゃよかった」などと考えない自信があるならGDA
わからないならGDB

ここ聞くぐらいでお金あるならGDBで良いと思う。

そんな漏れはGDA、うらやましいとは思うけど後悔は無い

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:48:11 ID:sfyynXQZ0

>>452
差額を払うのが厳しいのなら、GDAにする方が賢い選択だろう。
自分の支払い能力を理解した上で選択できる奴が賢い消費者。

金銭的に余裕あるのなら、欲しいGDBを買った方がいいに決まってる。

ただ、
> 質実剛健な夫はGDAで満足で、GDBは対して差がないのに高杉と思っています。
なんて思ってる旦那を説得できるかどうかは知らんがな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:02:35 ID:xSriBGJF0

>>452
＞今乗っているのもGDAだから、いろんなパーツが流用できますので、合理性を考えればGDAが賢い選択だというのはわかっています
パーツというのが何だかワカランが
多少なりともパワーうpレスポンスうp系のパーツなら、まだ望みあるかも。
購入価格の差額を支払ってもGDBと同じには出来ないから。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:15:37 ID:vCgskjwZ0

>>452
勝手にしろ。

もうこの話題は秋田。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:41:58 ID:g6yY2oVR0

要は自分が要求する加速度に対して，アクセルが余るか，
それともフルスロットルでも足りないか。
足回りも同様。
いつも性能が余るようなら，高性能は要らないと思って
さっさとGDAにすればいい。

GDBでも性能的に足らないと思ってるヤツはゴマンといるが，
そういうヤツにとってはGDAは論外となることだけは明白。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:45:43 ID:+3RnB3At0

>>458
そのノリだと、何となく街乗りオンリーっぽいからGDAにした方が良いよ。
その特性も実用に合ってるはずだし。

つーか、GDA買って車体に赤いサインペンで「STI」って書けばいいじゃん。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:01:59 ID:q/x7NxV50

>>460
サインペンだと？笑わせるな。

マジックインキにしる。

462 ：452：2005/09/10(土) 13:04:29 ID:jag4jye40

実際問題として、「私は」今乗っているGDAに不満。
なのでGDB欲しい。

夫はGDAに何の不満もない。
というか満足しているので、１００万円近い差額の意味が見いだせないらしい。

GDBが、GDAに対して、性能の違いのわりには高すぎというのは、あくまでも夫の感想。
（5MT より4-ATの方が楽なのでそれが欲しい。。。という人です）

こういう時の説得の方法ってどうしたらいいのかなぁ。

ドカンとパワーのある車が好きな人が奥さんの希望で燃費重視の小型車やミニバンに転向させられているのに比べればずーっとマシなのはわかっているんだけど。

予算の方は大丈夫。
どちらになるにしても、ローンのお世話になる必要はありません。

どうやって夫を説得すればいいんだ～～～～！と苦しんでいるところです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:08:03 ID:ykLQCd1Z0

つヒント：エボワゴン

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:10:41 ID:mjRVcl2w0

>>452
今あるGDAを普段の足として残しGDBを新たに購入、というのはどうか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:12:03 ID:g6yY2oVR0

>>462
GDBにダンナとともに試乗して，ダンナに性能の違いを見せつけた上で，
「私はこれじゃなきゃ嫌なの」
というセリフを合理的に正当化するしか道はない。

ま，失敗しないようにテクを磨いておくように。

466 ：GDB涙目：2005/09/10(土) 13:23:03 ID:ykLQCd1Z0

スペックの件はともかく
街海苔レベルではホントに大差ないと思うわけだが
満足しないのもいいけど、GDBの購入後の使用用途は？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:24:33 ID:XraAMUxL0

GGAにした。GDAのほうがよかったかな?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:34:34 ID:5GPlnz2d0

スタッドレスをメーカー推薦の225じゃなくて、
夏タイヤと同じ235履いちゃうと、
どんな不都合が起きるんですかね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:38:06 ID:g6yY2oVR0

>>468
問題なし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:50:23 ID:xSriBGJF0

>>462
つ　「離婚届」

>>468
以前は太いタイヤを履くと接地面積が広くなる分単位面積あたりの圧力が減るので
滑りやすくなるとか言われてスタッドレスにするならインチダウンして細いタイヤに
と言われたらしいけど、今はコンパウンドの性能も上がっているので気にする程でも無いと聞きます。
本当のところは分からん。

ただ、スタッドレスは外径が大きくなりがちでショルダー部が角張っている
ケースが多いのでフェンダーやタイヤハウスに干渉しないかどうか気をつけた
方がいいでしょう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:31:26 ID:z/8yUVp30

>>468
チェーン巻く余裕が少ないとかじゃ無いか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:54:28 ID:dw/awO1m0

>>470
それは、アスファルトの上での話しでしょ？
未舗装路や非除雪地帯に行くとタイヤの幅が細い方がいい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:47:19 ID:HSBm6xPH0

>>470
ちなみにWRCではスノータイヤはだいぶ細くなる

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:24:24 ID:skgm88Cx0

チラシの裏
やばい。俺の脳内イメージじゃあり得ない超レアなインプを見た
GCのSTIだったが、白ハンドル、ダッシュボードの白モコモコ、ルームミラーから花が垂れてる
窓が開いててオレンジレンジの曲を爆音でズンドコズンドコ
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ車間違ってるだろ

チラシの裏終了

475 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:33:44 ID:omvN4oDA0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──　　＿　　　　──　　＿
　＿＿　　 .,. -──-､　　　　＿＿　　──┐　　　　 |　──┐　　　　 |　 |　|　　───
/　〉〉〉〉／. : : : : : : : : :＼　〈〈〈〈　ヽ　＿／　　＿_／　　＿／　　＿_／ .ノ　.|／
ヽ　 ⊂〉. : : : : : : : : : : : : :ヽ〈⊃　　ﾉ
.｜　　|!.:: : : : :,-…-…-ミ: ::', |　　 |　　　　　　　∩＿＿＿∩
　|　　 |:: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}ｿ　　 !　　　　　　　| ノ --‐'　､_＼
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.　ヽ　ヽ : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／　ｌ　ｌ,`,∴ ･　¨彡､　　　|∪|　　ミ ←462
　　ヽ　　ゞイ!　ヽ二ﾞノｲゞ/　　 / /　､;･ ∵ ／　　　　ヽノ￣ヽ
　　　|　　　　 `　ｰ一'´　/　　／／　　　／　　　　　　　　／＼〉
　　　|　　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /

476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:49:13 ID:RRmMdUNo0

>>452
GDB、、あの性能であの値段はスペシャルプライスだと思いますがね、、w
差額の分は自分へかけるお金を削るとお話されては？
「今まであんなバッグ、こんな洋服買って来たけど、
　今までのペースで買ったとして差額の金額に達するまでは我慢する」って。
私はGDA(NB-R)乗りですが今の車を購入する際、嫁には
「同じ250万ならワゴン、ミニバン。ウチは金がないんだから予算は200万で」って言われたクチで。
「運転は100％自分なのだから、自分に選ばせて欲しい。
　子供が大きくなってキャンプに行ける歳になったら、次の車はレガかフォレにしよう。」とお願いして
差額の50万は家庭内ローンにして、小遣いから家庭の財布に返済していく条件でGDAを購入しました。

GDB、乗れるといいですね。

477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:25:54 ID:SdOD4WRS0

>>462
旦那が稼いだ金で買うんだったら旦那の意見を尊重すべき。

478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:37:41 ID:TVj/IrJP0

お前ら釣られすぎｗ

479 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:15:53 ID:D5TrEgmn0

GDBは車輌本体価格もだけど、保険も高いよ。

480 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:02:41 ID:+6oAYJHa0

まっ実際、GDBをローンなしで買える
というか買おうと思う主婦という設定が甘かったな。
玉の輿に乗ったつもりでいなさいｗ

481 ：ロバート：2005/09/10(土) 20:31:30 ID:xqj0mUNN0

>452
つ ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/448405101X/249-1911049-9795558
これ買って風呂入って寝ろ

482 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:22:06 ID:ysCtI7ax0

>462
旦那と別れて漏れと結婚汁。
漏れなくGDBEが付いてくる。

483 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:40:32 ID:DcIU497g0

>>472
>>473
ＷＲＣのスノーが細いのはスパイク付だから
スタッドレスなら凍結路、圧雪路は幅広のほうがグリップする
細いほうが良いのは轍にハンドルとられないぐらい
と石橋の技術者に確認済み

484 ：452：2005/09/10(土) 21:58:35 ID:jag4jye40

>>476
>>477

生活費は折半しているので、車も半額ずつの予定です。
GDBにして高くなった分は私が払ってもいいですし、全額私の貯金から出したら買っても良いということであれば、喜んでその条件をのみます。
でも夫は私のお金だろうがなんだろうが、無駄と思える選択をするということが嫌みたいです。

>>480
>まっ実際、GDBをローンなしで買える
>というか買おうと思う主婦という設定が甘かったな。
>玉の輿に乗ったつもりでいなさいｗ

設定じゃなくて本当のことなんですが。。。
GDBをローン無しで買えるって玉の輿でもなんでもないです。
まだ子供いませんし、社宅暮らしで住宅ローンもありませんので、多少余裕があるだけです。

夫はケチな部類の人間かもしれませんが、自分が納得できるものであれば、多少高いものでも割と気前よく購入させてくれる人です。
（真のケチなら新車で買って３年弱の車を買いかえさせてくれるわけないし）
ようは、GDBとGDAの価格の差は妥当なものであるとか、価格差以上にGDBが優れていると納得させる方法を模索しているわけです。

離婚というのはナシね。一応車よりは大切な人なんで。

485 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:06:18 ID:ZZ0CfDl20

>>484
> 価格差以上にGDBが優れていると納得させる方法
下取り

486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:06:22 ID:qxfV6C6w0

GDA買って、自分で色んなパーツを買ったりしてGDBにしていくとか…
それなら文句あるまいて。

487 ：452：2005/09/10(土) 22:13:09 ID:jag4jye40

>>485
> > 価格差以上にGDBが優れていると納得させる方法
> 下取り

GDAとGDBの価格差の８０万円とか９０万円とか以上に下取り価格が変わるのですか？
だったら説得できますけれど、実際、今回GDAの下取りのために価格を調べたときは、そこまでの差ではなかったです。

488 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:17:30 ID:ZZ0CfDl20

>>487
ディーラーの査定じゃ話になんね。
ttp://www.suntrade.co.jp/subaru/newpage11.htm
>>486
それ、極度に無駄。

489 ：452：2005/09/10(土) 22:17:58 ID:jag4jye40

>>487

> GDA買って、自分で色んなパーツを買ったりしてGDBにしていくとか…
> それなら文句あるまいて。

本気でやるとしたら、パーツの移植だけじゃ駄目なんじゃないかなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:28:27 ID:sfyynXQZ0

>>462
> GDBが、GDAに対して、性能の違いのわりには高すぎというのは、あくまでも夫の感想。
> （5MT より4-ATの方が楽なのでそれが欲しい。。。という人です）

MTよりもATに魅力を感じる時点で、GDBは無理な気がするな。
旦那にはインプよりもレガシィの方が向いてると思うが。

491 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:32:14 ID:eGsiUgtB0

プロドライブ　Ｐ－ＷＲＣ１てホイール　オフセット４０と５３があるけど、
ワゴンが５３でセダンが４０でいいの？　１７インチ７Ｊです。

492 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:43:47 ID:9e/GGj6D0

>>484
ちゃんと読んでいないけど、GDAの何に不満があるの？
肝はそこですね。

そんな私はGDAとアクセラ23Sで迷うというわけの分からん事態に。
各性能と装備で星取表作ってるけど、面倒だ…。

493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:58:44 ID:bGmACzUs0

だれも突っ込んでないけど、ダンナとＡかＢかで競ってるおばさんは、
ＧＤＡだとどう｢足りない｣んですか？
走行性能？それならば使用するのはどう言った割合？街乗り・サーキットでは？
てかスポーツ走行的な使い方をするのでしょうか。

もし街乗りオンリーでしたら、おばさんは好きで買ったから耐えられるかもしれませんが、
ダンナにとってはストレスがたまるばかりかと。

ＡＴが選択肢に入る時点で、ＧＤＢは有り得ないと思われ。だんな＞車って言いきるなら余計に。

なぜＧＤＢでなければイケナイ理由を箇条書きでいいからキボン

494 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:01:07 ID:2QjSt+oc0

＞ＧＤＡだとどう｢足りない｣んですか？
たぶん微妙なカリのくびれが足りないか
カリの下のブツブツのとんがりが足りないのかも知れない

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:22:16 ID:omvN4oDA0

そうだ選挙に行こう

496 ：476：2005/09/10(土) 23:27:23 ID:RRmMdUNo0

>どう｢足りない｣んですか
を突っ込み出すとキリが無いと思いますが…。
皆GDB買えるからGDB買ってるだけでしょ？

>>462さん
↑の意味で言えば462さんのGDB買えない理由は旦那って事で。
>私のお金だろうがなんだろうが、無駄と思える選択をするということが嫌みたいです
って時点で、もはや夫婦の問題かと…。
「私は(どんな理由であれ)GDBが欲しい」って駄々っ子と
「俺は(どんな理由であれ)GDAでいいんだよ別に」っていう頑固モンが
どれだけ自分達の事考えて話し合えるかでしょ？
釣りじゃないと思ってますが、あまり引っ張ると今の流れだと変な叩き入りますよ、、。

明らかにGDAよりGDBの方が(･∀･)ｲｲと思いますが
何を持って良しとするかは、人それぞれなのでね…
ウチの嫁インプレッサに乗ることを譲ってくれていますが、本音は「軽バン以下」と思っているそうですから。
「私の我侭なのかもしれないけれど、あなたの理解できない価値、魅力をGDBに感じています。
　数年間は私の好きな車に乗せてください。次の車はホントにあなたの好きな車にしましょう」
って折り合いつけては？
まだまだ長い人生、次の車に一生乗るってんじゃないんだから。

497 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:38:54 ID:rDUkhJMS0

なんで標準で車高下げてないの？
いちいち足いじるのめんどいなぁ

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:45:03 ID:F/ifjDxk0

つ type RA

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:47:08 ID:TVj/IrJP0

自作自演ウザイ

500 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:57:54 ID:GUrdwTt90

>452
AとかBとか以前にほしい車が旦那と違う時って事でこっちで相談したら？
いや、マジで。

【車種】クルマ購入相談スレッド 28台目【値段】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126350856/l50

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:58:28 ID:44ZYjZCw0

おばさんうぜぇ

502 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:58:29 ID:b385mrTG0

>>452
価格差以上にGDBの方がいいわけだが、内容はDCCDとか
RE070とかブレンボとか機械式LSDとかツインスクロールターボとか
6MTとかなわけだが、ATで楽な・・・って人が魅力を感じる装備じゃないんで
説得は難しいぞ。まあガンガレ。

503 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:01:36 ID:ZOEdRAua0

はいはいMT運転出来る奥さんすごいすごい

504 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:14:51 ID:WbrG/xLi0

おまいら冷たいぞ

一つ言えるのはGDB買うと家計を切迫するってことだ。
GDAならフレンドリーだ

燃費からして倍ぐらい違う。

505 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:41:52 ID:HCtFSPb80

GDBはチューンパーツてんこもりだけど
GDAは２０N+ターボ＝GDAって感じ
それでも街乗り＋峠くらいならGDAで十分と思える
本当にその性能が必要でGDBという人は果たして何％か

506 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:42:26 ID:6Zvn7fXc0

　自分のスペＣの燃費がリッター6後半～8前半に落ち着いてきた。
良くなったと満足していたが、知り合いのＧＤＡ-Ｅがリッター11～13とか
叩き出すらしい。
　あと、スバルのターボ車は低回転でずるずる走らず、アクセルの
踏み方を浅くしながら低いギヤで4000回転まで回した方が燃費が
いい気がする。

　個人的ＧＤＡ対ＧＤＢ

車検　　ＧＤＡ＜ＧＤＢ（ブレンボが・・・）
保険料　ＧＤＡ＜＜ＧＤＢ（等級次第だが20万後半以上　フル車両保険推奨）
ガソリン代　ＧＤＡ＜＜ＧＤＢ
タイヤ代　ＧＤＡ＜＜＜ＧＤＢ（安いのは性能に追いつかない）
ミッション　ＡＴはＧＤＡしかない＆6速街中では忙しい。クラッチは両方軽い。
その他快適性　ＧＤＡ＝ＧＤＢ（ＧＤＢは足が硬いが気にならない＆シートが良い車）
後方視界　ＧＤＡ＝ＧＤＢ
ブレーキ　ＧＤＡ＝ＧＤＢ（ブランドがすべてじゃない）
速さ　ＧＤＡ＜＜＜ＧＤＢ
ドライビングに対する忠実度＝へたくそ暴露度合い
　　　　　　　　ＧＤＡ＜＜ＧＤＢ　（ＧＤＢは横着できない）
実用具合　ＧＤＡ＝ＧＤＢ（どっちも良く出来た実用セダンになれる。）
所有する喜び　ＧＤＡ＝ＧＤＢ（人それぞれ。）

507 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:06:13 ID:Ed/EGbhn0

話題を変えてしまうけど、

2003のWRCのビデオがあったので、見ていたのですが
WRC Round 2 スエーデンでトミマキネンとかペターソルベルグの走りを見ていたら、
意外と高めのギアを使って、3000rpmを切るぐらいの低い回転数も
良く使っていますよね。

これだとトルクバンドを少し外してしまいそうだと思ったのですが、
何故高めのギアを使うんでしょうか?

自分なら、ここは一段落とすかなっていうところも高いギアで
そのまま走っていました。

WRカーっていうのは、けっこう低回転側のトルクもあるんですかね。
それとも氷の上なので高めのギアを使っているのかな。

508 ：452：2005/09/11(日) 01:08:55 ID:XVfE3XnC0

一応名前のところで452と名乗っていますので、ウザイ場合は軽く読み飛ばしてください。

どうしてGDBにこだわるのかというと、現在のGDAに満足していないから。
GDBには友人のGDBを街乗りしたくらいなので、正直その実力の程は謎なんです。
でも、いろんなところで絶賛されているので、きっとGDBならGDAより気持ちよくなれるに違いない！なんて。
本音は結婚を機に手放したエボに返り咲きたいのですが、夫は完全な三菱アレルギーなのであきらめています。

結局、GDAかGDBかは決着つかず。
子供ができる前の最後のチャンスだったので私としては是非GDBだったのですが、お互い頑固なので、このまま強行突破して夫を不快ににさせるのも、不本意な買い物をして私が後悔するのも嫌なので、このまま今乗っているGDAの車検を通そうかとも思いつつあります。

以上、この話題はこのあたりでやめておくことにします。

みなさん、あれこれ案を出してくれてありがとうございました。

509 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:14:45 ID:ajmPAFnM0

>>507
吸気制限がシャレにならんので思いっきり低速トルク向けに振ってる＞WRカー全般。
そもそもギアレシオも違うと思うから全然参考にならんと思うが。

510 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:14:55 ID:6m7oictQ0

ブランド好きのおばちゃんは二度と来ないで下さい。

511 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:37:14 ID:iOibXVXb0

ほんと、ageるやつはとぼけた奴か、馬鹿のどっちかだよね
とぼけた奴は内容的にかまわんからいいが、
馬鹿はいつまでたってもいるから困る
インプ糊はもっと紳士だよな？ageてる馬鹿は免許も無い馬鹿だよな？

>>507
ビデオみて実際にrpm分かるシーンあったっけ？
マフラー音聞いてる限り、常に高回転使ってるような気がするが・・・
しかし、みんなエンジン違うはずなのにどのWRカーも同じ音に聞こえるのは気のせいなのか？

512 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:39:18 ID:NtfQgMQN0

クスコのデモ車についているガンメタのホイールどこ製だかわかる方居ませんか？

513 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:41:22 ID:ML0WU7jV0

いつからsageて書くのが決まりになったんだよ？

514 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:42:52 ID:BZnfMdP60

>>512
免許を持っていない馬鹿な方ですか？

515 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:21:22 ID:rWstnTZW0

そもそもWRカーと素人市販車の走り方を比べてる時点で・・・
EG・パワー(特性)も台車・重量もフォーミュラと箱車程の違いが有るのに。

>>511
行く所迄イってるカテゴリーの車両は、気筒数が違わなけりゃ皆そういう傾向に有るね

516 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:25:22 ID:FyI8VFsi0

>>452は、単にインプレッサ（GDB)が好きになったんだろ？
別にそこまで冷たくしなくてもいいじゃん、と思った。

本音は結婚を機に手放したエボに返り咲きたい

って、旦那にそう言えばいいのに。
夫の意見を大事にすることと、自分の趣味を我慢するのは
全く別次元だと思う。結婚するぐらいなら、奥さんが欲しいって言ってるものぐらい
受け入れてあげればいいのにね。悪い旦那ではなさそうだけど、なんだかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 02:45:40 ID:StkiaROc0

インプ海苔ってどうしてバカばっかなの？
アルテッツァやアテンザばっかり煽って
はっきり言ってフツーのセダンやろ？コレ。
GT-Rやランエボは見て見ぬフリ。
FDももちろん見て見ぬフリ。
シルビアもNAなら煽るけどターボは見て見ぬフリ。
チンケな車でチンケなプライドかざしてバカばっか。
ねぇ、どうしてそんなに身勝手でバカなの？
マナーの良いインプ海苔って見たことないんだけど
ねぇ、どうして？？？？

518 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:46:55 ID:UQt28YSZ0

皆さん、ディーラーって家の近くですか？
現在車がない状態なので電車で40分くらい駅のそばにあるところで
試乗してきたんですが、そこで買うと後々不便なんでしょうかね。
家から14kmくらいのところってのが近いのか遠いのか…。

519 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:50:02 ID:LwBp7p+g0

>>516

夫婦生活板逝け。

520 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:58:00 ID:l7ZR+1x90

>517
君の視野は狭いんだね

521 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:50:44 ID:iOibXVXb0

>>517

>>514

522 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:00:30 ID:2IgU47+Y0

>>511
お前みたいなsage厨に馬鹿と言われる筋合いは無い。
失せろﾃｨﾝｶｽ。

523 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:51:28 ID:UWevnkij0

sageとくぞ

524 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:17:40 ID:cIT9QoQE0

>>518
14kmだと、車で３０分くらいかな？
まぁ、俺的には許容範囲かな。

525 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:48:55 ID:I1IMwVeCO

ＧＤＡ、ＧＤＢのどっちが自分にあってるか、なんて他人に聞いたって意味ないだろ
車以外の条件も加味して自分の買える範囲で買えばいいんだよ
金がある奴はフェラーリやポルシェ買ったりするわけで、そいつらだって公道で性能を使いきってるわけじゃない
買えるなら一番上のグレード買っとけ

526 ：507：2005/09/11(日) 11:02:14 ID:Ed/EGbhn0

WRカーの話を質問したものですが、

>>509
WRカーでは、ドライバー用のタコメーターでは、
低回転側が省略されているくらいだし、
WRカーでは市販車に比べてかなりクロスレシオになっていると
思っていたので、WRCのSSでは、常に高回転側ばかりつかっていると
思っていました。

>>511
漏れの持っているビデオでは、車載カメラシーンで、
タコメータ、ブレーキ(On, Off)、速度、ギアポジションが
画面下に表示されるときがあります。(特にSUBARUのとき)
この表示をみていると4速3000rpmからフル加速みたいなことをしていました。

527 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:36:38 ID:2IgU47+Y0

WRカーはトラックやバスのようなトルクの塊みたいなエンジンだそうだから
高いギアでもグイグイ加速するんじゃないか？

528 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:49:38 ID:l7ZR+1x90

知ってる人いたら教えてくれ。

先日車高調を買って取り付けた時にアライメント調整も一緒にしてもらった。
HKSのハイパーマックスパフォーマーなんだが、フロントはキャンバーが
調整できるようアッパーマウントにメモリがふってある。
そのメモリが左右で１０ミリ程ずれてる状態でアライメント合わせ終って
車を渡された。
「アッパーのメモリは左右違いますが、下で調節して合わせてありますんで」
と言われた。
確かに数値は合っているんだが、何か心配で書き込みしてすいません。
これは精神的にズレてるのが嫌なだけで済むか、不具合が出て後々
困ることになるのか・・・orz

こういう経験あったり、何か知識ある方がいたらレス下さい。

529 ：528：2005/09/11(日) 11:50:53 ID:l7ZR+1x90

ちなみに車はGDB-Eです。

530 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:12:49 ID:tKgF2SQt0

>>528
つまり車が歪んでいるんだろ
車が歪んでいるのでずれてると
それだけのことだ

531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:41:03 ID:I2GHeW3N0

>>528
工場出荷直後でも、全ての寸法が左右対象な車両なんて皆無。って事から推測汁
それに最初からか後の要因かなんて、所有者自身でも把握しきれないのが普通。

532 ：528：2005/09/11(日) 12:41:19 ID:l7ZR+1x90

>530
新車納車後２ヶ月で交換したんですが。
インプレッサの個体差ってそんな酷いんですか？

533 ：528：2005/09/11(日) 12:47:15 ID:l7ZR+1x90

>531
なるほど。じゃ取り付けてくれた店員が間違えたとかじゃなく、
純正をはずして素直に交換したらこうなって、そこからアライメント調整した、
という感じなんですね。
こういうのってみなさんズレてても気にしないんですか？

534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:22:47 ID:I2GHeW3N0

インプとかスバルに限った事ではない、スバルの普通車は1プラットフォーム
のみで基本的に精度誤差は車種差は少ない、別格のは他社の一部上級車種だけ。

２ヶ月なら他要因かは自分の胸に聞け、納得できなきゃＤにｺﾞﾙｧしろ。

535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:25:31 ID:I2GHeW3N0

ってか、「取り付けてくれた店員が間違えたとか」ってここできいても見えないから判らんだろ

536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:25:39 ID:2Vd6SaaB0

>>533
それより車高調が新品の時にアライメント調整
というのがが気になる。

スプリングは慣らしが終われば少し車高は落ちるし、
当然アライメントは狂う。
その時にはまたアライメント調整？

537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:50:30 ID:NKxzBpoKO

スポーツワゴンのＷＲＸってどの位速いの？他のスポーツカーとだとどのレベルまで争える？

538 ：528：2005/09/11(日) 13:52:26 ID:l7ZR+1x90

みなさんレスありがとうございます。

>534 535
もちろん大切な車なのでぶつけるとか変に荒い運転をしたわけでは
ありません。町乗りで買い物に行ったり、たまにまったりと
峠を走りに行くくらいです。
そのショップになぜ左右違うのか聞いてみます。
その時は大丈夫ですと言われよくわからないまま帰ってしまいました。
車体が歪んでてしかたなくそういう状態にしているのなら切ない気持ちで
いっぱいですが、ミスなら困りますよねorz

>536
いえいえ、サス交換と一緒にアライメントやってもらっただけです。
もちろん慣らせばアライメント変わるのも分かってますが、
そこまで細かく調整してもらうことはできませんので。

539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:03:09 ID:9TnMVl40O

下の偏芯ボルトの向きを適当なまま締めて、上で合わせだけなんじゃ？

540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:03:14 ID:oVgXJ41j0

>>537
0-400mだとシルビアあたりより若干速い。

541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:30:09 ID:W2GOFlTP0

>>226 >>227
こっそりGDAの中古狙ってたり。(買うのは来春だけど)

NAだと物足りない、けどDCCDなんかは要らない人なので。
涙目のフロントフェイスが好きなので、必然的に中古のGDA。

ところで質問。
大型リアウィングの有無って、公道を普通に走る際に違いは出るものなの?
(加速時に安定感が増すとか)
サーキットや峠を攻めるなら違いが出るんだろうけど。

542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:38:58 ID:uDGAI1KY0

後ろが見えにくい

543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:49:42 ID:tKgF2SQt0

>>532
新車2ヶ月か・・

>>539でFAな予感
左右タイヤの「ツラ」がフェンダーの位置からみて対象かどうかをチェキしる
扁芯適当な状態なのをアッパーで調整したとなると片側だけ引っ込んでたりでっぱってたりするかも

544 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:11:36 ID:fraPXYB50

>>528
漏れも>>539に同意。
>>543の方法で見た目の違いが判らなかったら、タイヤ外して変心ボルトを確認汁。
不安抱えたままじゃ、安心して乗れないもんな･･･

545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:42:57 ID:W2GOFlTP0

>>542
やっぱり見にくいか。
普通に走る上ではあまり役に立っていないのかな。

546 ：433：2005/09/11(日) 20:53:54 ID:Oo+ryHje0

433 で GDB-E のダンパーが GDA-E に付くか尋ねた者です。
少し見ないうちにものすごい勢いでスレが伸びたようで・・・

433 の後のレスを読むと「車高が上がる」という意見が書いてありました。
私が思っていたのは、GDA のバネに GDB のダンパーという組み合わせです。
それとも、ダンパー交換でも車高が上がるんでしょうか。

以前ほかの車種ですが、ノーマルバネに KYB NewSR Special を組み合わせていたことがあり、
私の車の使い方ではそれでちょうど良かったので、今回 GDA もそうしようかと思ったんですが、
今のところラインナップに GDA がありません。
そこで、純正でも GDB のほうが減衰力が高い（強い?）ならば、導入したいと思った次第です。

>>444
忘れてました。
GDB-C や GDB-D のダンパーだったら、付く可能性がありますかねぇ

547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:10:13 ID:Xs/jKDOD0

>>545
・160キロ以上で性能発揮
・視界はそんなに悪くない。逆に後退駐車の際有利

548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:44:46 ID:BZnfMdP60

>>536 >>538
バネが馴染んだら車高を上げりゃ良いだけじゃんｗ

>>546
ダンパーくらいじゃ車高は殆ど上がらないよ
GDAもGDBも寸法は一緒だから素直にKYBのアフター品を入れた方が良いよ
期待薄だけど在庫が見つかればトキコHTSが一番良いと思う
高い金を出してまでGDB純正をわざわざ買う事は無い

549 ：541：2005/09/11(日) 22:03:50 ID:W2GOFlTP0

>>547
>160キロ以上で性能発揮
普通に公道走っていれば、まず出る事の無い速度だな。

>視界はそんなに悪くない。逆に後退駐車の際有利
なるほど。
確かに、バックで入れるときの目安にはなりそう。

どうもありがとう。
視界は実際に乗って確認した方が良さそうだな。

550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:35:04 ID:I1IMwVeCO

>>546
ダンパー自身はピストンスピードに関係するのでアッパーと車軸間の長さが同じなら車高に関係しない
同じ条件下ならバネの硬さや長さで車高に差が出るので433の思っている通り車高はあまり変わらないと思う
けど俺もHTSとかにした方がいいと思う
オクとかで安く手に入ったりしたとしても信頼性で疑問だし所詮は消耗品だしね

551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:40:44 ID:I1IMwVeCO

>>549
実は後方視界的にあまりよくないのはNB-Rとかのリアウインドの中間ぐらいに羽がくるタイプだと思う
>>547の言う通りバックする場合はコーナーポールのかわりになるよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:25:36 ID:FYL+ZBRd0

>>546
ダンパーの流用か･･･
それなら出来ない。
アッパー、ロアー共に形状が違う。

Ｃ、Ｄ型も流用不可。
アッパーの形状が違う。

ＧＤＢどうしですら流用できるパターンが決まってる。
ＡとＢ、ＣとＤ、ＥとＦ

ＧＤＡに流用できるのはＡ，Ｂ型だけ。
しかし、この時期のＧＤＢ用はクソ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:48:02 ID:kH31ilcs0

GDB-E海苔なんですが
テールランプのスモールライト？、○が2個だけしか光ってないので
少し不安です。
どこかのサイトで○とブレーキランプの間の反射板？を光らせてるのを見たのですが
やり方が出てるサイトご存知の方いませぬか？

554 ：433:546：2005/09/12(月) 00:59:31 ID:3ix6lKaT0

レスありがとうございます。

>>548 >>550
私もそう思ってたんですが、433 以降、車高が上がるという流れになってたもので、
もう一度尋ねてみました。ホッとしました。

>>552
了解しました。

トキコのダンパーは入手困難なようですし、
私にはあまりゴージャスなダンパーは必要ないですし、
KYB の NewSR Special に GDA-E の設定が出てくるまで、
純正ダンパーで気長に待つことにしようと思います。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:16:59 ID:ZOdcxZtC0

>>553
ttp://cchan.nce.buttobi.net/

こことか？

556 ：528：2005/09/12(月) 02:31:22 ID:wPOgnyxQ0

>539 >543 >544
レスありがとうございます。
見た目にはまったく左右違いがありません。
ショップに電話したところ、
車体の歪みではないと言われました。
しかし、こうして現にアッパーマウント部で左右違うのは
偏芯ボルトとアッパーマウントの両方(バラバラ)で調節する、
ショップの方針でしかたないということになるのでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:45:04 ID:EDzr/vU80

>>556
気持ち悪いのでアッパーは合わせてくれって言ってみたら?
あとどういう調整したか「調整前」と「調整後」のデータ（もらってるよね?）を比較してみるとか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:50:31 ID:MTKyaOK0O

>>556
歪むというか大量生産品だと個体差は必ず発生するのは仕方ないよ
と言うのは誰かが既に書いてたかな？
ハンドルに変な振動が出る、真っすぐ進まない、タイヤが片減りするとかなければ問題ないと思うよ
あまりに気になるならアライメント調整できる別のショップで見てもらうとか
15000～20000円くらい、測定だけならもう少し安かったかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:55:01 ID:8cJawIOA0

車体の歪みはショップではなくＤに聞くべき。はっきり言うと神経質過ぎかも

560 ：528：2005/09/12(月) 05:32:48 ID:wPOgnyxQ0

>557
データを見る限りでは、かなりよくなっていました。アッパーをあわせたい
という話をしたら、実費でということだったのでやめました。

>558
そうですよね。直進性、振動などはまったく良好なので安心してきました。

>559
すいません。質問後初期のレスで歪んでるだけと言われて、アッパーのズレでそんなに
はっきりとわかるものなのかと勘違いしまして。偏芯のボルトの調整で
いささかアッパーがずれてるというのであれば問題ないですね。

みなさんどうもありがとうございました。安心しました。
これからもインプレッサを大切にします。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:13:10 ID:MTKyaOK0O

というかきっちり同じにそろっている方が珍しいかもね
その様子だと問題なさそうだからタイヤ交換でもしたときにアライメントチェックしてもらえばいいと思うよ
でもファミリーカーなんか乗ってる人なんかそのまま何も気にしないで乗ってたりするからなぁw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:16:23 ID:MTKyaOK0O

ごめん、業界の回し者じゃないから
アライメントは任意で
逝ってきます

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:22:51 ID:A0GWmBxK0

>>551
漏れの座り方だと、高速で後から来るパトカーが全く見えない。
後ろの車のドライバーの顔もちょうどウイングに隠れる。

シートの高さとミラーの位置で改善できるのは分かってるが、
その為に慣れ親しんだドラポジを捨てるのも馬鹿らしくて悩み中。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:19:03 ID:3YZ4CoOd0

Ｆ型のりです。
グリルとボンネットの間の隙間が左右微妙に違うのですが
クレームつけて直してくれるのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:52:11 ID:rngUBGLT0

>>564
間に付いてるゴムで調節汁

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:16:11 ID:ONysSnBY0

>>552
適当な事書くな
ダンパー形状はGDBA～GDBDは同一、GDAはA～Fまで同一形状
アッパーマウントの形状がC型から異なるだけ

567 ：319：2005/09/12(月) 10:36:13 ID:dEs/NLHn0

>>566
ばかはおまえだ。話の流れを読め。
日本語が理解できない朝○人はくるな！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:44:36 ID:P9/SGl340

>>563
それはNBRの下駄付きウイングのことですか？
S203とかのウイングも視界的には邪魔かも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:16:35 ID:KAohhaaFO

F型海苔です。
昨日連れとﾎｰﾝを交えようとしたんですが、ｸﾞﾘﾙが外せなくて結局ﾊﾞﾝﾊﾟｰの隙間から手を入れて交換しました…。
ｲﾝﾌﾟのﾎｰﾝってどうやって交えるのが正しいのか知りたい…。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:54:51 ID:W+C5R7cX0

>>549
あそこに手を付かせてバックで入れるのか？エロイなお前！ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:29:32 ID:I7h/0xmsO

>>569
涙目のグリルは6ヶ所のロック部分を押せばすぐに外せる
F型はどうだか知らない

スバルの事だから、簡単に外せると思うが･･･

572 ：563：2005/09/12(月) 13:58:27 ID:A0GWmBxK0

〉〉568
ごめん。
今のWRXのでかいリアスポでつ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:03:12 ID:KAohhaaFO

ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの黒いﾎﾞｯﾁは全部外したんですがｸﾞﾘﾙが外せなかったです。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰごと外してやろうと思ったんですがそれも無理でした…。
昨日は夜だった為１つしか付けれなかったので、今日仕事終わったら再挑戦します。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:52:27 ID:Drk8jZsc0

>>572
当方はバックミラーでの視認はあきらめて、サイドミラーで確認。
小さいのでかなり苦しいけど納車からもうすぐ１年だが、
まだ捕まったことはありません。
はずすことも考えないではないけどリアスポについている
ブレーキランプを無くすのもおしいし・・・
ボルトオンで交換できる何か良いのが出ればほしいな。
もう出てたりして・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:55:49 ID:xPqhRNsG0

>>569
後は前に引っ張るだけ
慎重にな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:13:22 ID:P9/SGl340

>>573
一番デカイやつかな？
体型やドラポジにもよるんだろうけど俺は不便を感じなかったな。
後ろの近くにある信号機はバックミラーから見辛く思ったけど、パトカー（覆面）かどうかは識別可能だったよ。
GC8に乗ってたときは中期の中間サイズのリアウイングがかなり邪魔だった。
まさにど真ん中って感じ。

てかsage進行でお願いします。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:09:35 ID:Cyh0NZZ80

前スレッドでSTIのジュラコンシフトノブのインプレを書くと言った者です。
遅ればせですが、先週ようやく入手できたんで、ちょっとインプレ。

デザイン的には、ただの黒い塊で、色気はあまり無いですが、
私の場合、GDB６速用純正の赤いステッチが傷跡みたいで嫌いだったのと、
納車時からシフトノブ上部のシフトパターンがグラ付いていたのが不満だったので、
それが解消されただけでも満足度は高かったですw
しかも、以前からあるSTIのアルミ・チタン製より安い(定価で4725円）。

パーツ自体の重さは、家のクッキング用秤で測ってちょうど100グラム。
純正が約60グラムだったので、40グラムの重量アップです。
取り付けは、ネジみたいにグルグル回して、しっかり固定したところで、
シフトノブ上部に黒地に白字の丸いＳＴＩマークのシールを貼り付けて
ﾊｲ出来上がり超簡単。
オマケにカーボン地のシフトパターンシールも付いてました。

９月頭の走行会に間に合わなかったんで（'A`）、
取りあえず近くの峠で軽く走ってみたのですが、かなり良いですよこれ。
元々カチッとしているGDBのシフトフィールが
さらに強調されて、ダイレクト感は大幅アップ。
重くなってるせいか、シフトも入れやすくなりました。
たった40グラムの差だけど、体感的には純正のそれとはまったく別物だと思いました。

普段、私はノブを横から握っているのですが、特に滑りやすい等も無く、
根元のくびれが薬指or小指辺りにフィットして、
サーキット走行時の、シフトミスも減りそう。
今のところ、陽射しの下に車を止めておいても、
熱くてさわれない事が無いのも良いです。
あと、ホンの少しですが、シフト自体の高さが低くなったかも（これは未確認）。

とまあ、こんな感じです。長文ｽﾏﾝ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:12:58 ID:NlWjDHFq0

>>514
偉そうな事言なら先ずは質問に答えてね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:42:29 ID:W0N30Ph80

>>578
無免許運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:20:46 ID:TQfkpVsD0

GGAを購入しようか迷ってます
H12式 5MT 20k 21,500km
HID　ﾘｱｽﾎﾟ　濃色ｶﾞﾗｽ純正プレイヤー
16ｲﾝﾁｱﾙﾐ　雪国の為15ホイール付スタッドレス
内外装キレイ車両検査諸費用込み150
どう考えますか？

って聞いたって結局最後は己で決断するのだけれども…
GGA所有している皆さんがどう思うか聞きたい次第です

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:22:19 ID:Pcc/d8Ik0

>>564
残念ながらチリの精度の低さは、スバルの伝統。
ＧＣからＧＤに変わってもトヨタ見たいにビッシと合っていない。
別に支障無いから気にしないほうが良いよ。
クレーム付けるのは、ディーラーとの付き合い悪くなるからやめた方が良いんじゃない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:35:29 ID:+yt1hO5F0

>>577
ジュラコンシフトノブはスベスベして感触いいですよね。革製は縫い目が気になるし、脂が付くとベタベタ。金属は熱くて触れん事もあるしね。
オイラのはプローバのですが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:40:15 ID:9ozSAzqw0

GGAいいよ。２０ｋワゴンだけど。
オイラ１１万６千ｋｍ乗ったよ。
加速はしびれる。流れを簡単にリードできるよ。
出足は遅いけど、運転が気持ちいい！！
インプレッサ好きなら買いかな。
オイラ１７インチ（冬１６インチ純正）だけどね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:31:13 ID:8xDFApcmO

>>577
ﾚﾎﾟ乙です！
ﾚﾎﾟ見て欲しくなった！
今まで色々換えてｶｰﾎﾞﾝのは軽すぎて駄目で、重いのは大概夏場熱そうでいやだったから、純正で落ち着いてたんだが汗かくとﾍﾞﾀﾍﾞﾀして気持ち悪いんだよね。

あと個人的には少し低くなるってのが気になった。わかり次第またお願いします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:38:03 ID:eZs/Q4x/0

>>581
えっ? そういうのってクレーム付けないの?

漏れのGDAが納車のときにけっこうクレームつけましたよ。
それで、いくつかパーツ交換してもらいました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:46:33 ID:498psm3E0

常識・程度次第、常軌逸脱したのはリストに挙がる。あたりまえか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:02:18 ID:PRdjJ3g50

>>585
おい機違い。今すぐインプレッサ売り払ってヨタ車にでも乗り換えろ。
お前駄目すぎ。インプ海苔失格。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:04:12 ID:TN4fDUUf0

>ＧＤＡに流用できるのはＡ，Ｂ型だけ。
>しかし、この時期のＧＤＢ用はクソ。

どの辺がクソだ?
S202糊だが、教えてくれ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:04:55 ID:92qFVBv00

>>588
見た目

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:11:41 ID:c7FJie/k0

>>589
そーだね
それ以外は?

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:16:14 ID:PYeLZwD30

>>585
581だけど、ＧＣ８のＡ型、Ｆ型、ＧＤＢＣと乗ってきたけど、チリは左右対称だった、ためしないよ。
グリルとボンネットだけでなく、トランクの左右のチリ何かも数ミリ違うから挙げるとキリ無いよ。
気にしてたら楽しく乗れないしね。車の個体差として受け止めるしか無いんだよね。先も書いたけど運転に支障ないし。

ところでパーツ交換て何したの？
フェンダー交換何かしたのかな？
そうだとすると、フェンダー止めてるボルト回したとして事故暦疑われ、売るとき査定低くなるんじゃないかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:25:19 ID:PYeLZwD30

>>588
まあ普通に考えれば、GDBCから大きくエンジンの変更が無いし、2年後にはフルモデルチェンジが控えているから谷間であるとは言えるんじゃないかな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:04:40 ID:YnSz0lro0

>>588
とにかく曲がらん。
終始アンダーステア。
ピッチ、ロール共に酷い。腰が砕けたような状態になる。
その割に初期のショックを吸収しきれない（おそらくそういうセッティングにして
町乗り時の｢スポーティーさ」を出そうとしたのだろう）ので乗心地最悪。
特にＡ型はひどい。とても日常で使えたものではない。もちろんサーキットでも最悪
だった。

なぜ「だった」なのか？
それはオレがＡ型ＧＤＢ乗りだから。
今も乗ってる。
サーキット用の遊び車で買ったのだが、２度ほどサーキット行った時点で、最優先で
足回りの交換を決めた。
その後Ｃ型のサーキット試乗する機会あったが、劇的に足回りが良くなってて驚いた。
もちろんデフのセッティング（オートモードＤＣＣＤなど）によるところが大きいが、
それを差し引いても全然違う。

コレの前はＧＣ８Ｃ型に乗ってたが、Ｄ以降の激変といい、どうも買うタイミングを逸して
いるような気がするなぁ。

ところでＳ２０２って専用の足回りじゃなかったけ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:40:23 ID:IJ/dbyYF0

>>585
気になるならクレーム入れたほうがいいよ。
どうにもならない事に関しては、営業も「そんなもんです」という言葉を
使ってくると思う。展示車見て、どれもそうなら仕方ないと納得すればいいし。

結局、誰かが言わないと、良くならないからね～。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:47:41 ID:7CcSNjrH0

>>592-593
>>588はダンパーの話だと思われ

確かに丸目のダンパーは乗り心地が最悪だったね
んでもC型以降も減衰力設定が変わってるだけで、所詮純正ダンパーのレベルだよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:14:45 ID:OAQfIEBS0

>>577
オマケじゃなくてそれ貼ってないと車検通らないよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:32:14 ID:ETbdqAm90

ﾘｱｽﾎﾟが後方視界の邪魔になってるのは俺だけじゃなかったか。

でもうまく自分の高さずらすと、後ろの車のﾗｲﾄが眩しいときに良いよね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:22:36 ID:yYfmUJ73O

ルームミラーをなるべく下に持ってきたら見やすいのはｶﾞｲｼｭﾂ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:09:02 ID:qf4Ey4wg0

>>597
リアスポの話をするときはどのタイプの話なのか書いてもらえるとわかり易い
希ガス。

>>598
それだと前が見づらくなるのでは？（そうでもないかな？）
つーか、ルームミラーってガラスに貼ってあるけど、
あれってはがせるのかな？
はがしたらもうつかないと思うけどさ。ｗ
なんかちょっと安っぽい感じがするんだよね。
天井から生えてるほうがいい希ガス。

600 ：597：2005/09/13(火) 11:10:41 ID:ETbdqAm90

ごめん。
GDBE 素STIです。
ﾙｰﾑﾐﾗｰの移動なんて考えた事もなかった。
でもあれ下もってくると、こんど左斜め前の視界がﾐﾗｰ＋ﾎﾞﾝﾈｯﾄのお弁当箱でｷﾂくならない？
やってる人いたらｲﾝﾌﾟﾚおねがいします。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:21:18 ID:hVdJUK520

>>594
同意。ディーラーには言うべきだな
メーカーには伝わるだろうからそのうち改善されるだろ・・・たぶん

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:26:47 ID:hnIifinw0

最近のルームミラーはフロントガラス接着型が多くなったよね。

あれは簡単な接着剤(車によってはテープ)で付いてるだけだからすぐ取れる。
事故の時にミラーに頭をぶつけても簡単に取れて大怪我をしない為と
鏡(ガラス部)が割れる前にミラー自体が取れるようにする為なんだって。

ポルシェ911やフェラーリも昔から接着型で、すぐミラーが取れる。
ルームミラーが取れましたとディーラーやお店に修理に行くと、
「これくらいは自分で付けてね」と言われてアロンアルファで付けるｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:13:38 ID:7MMzynwP0

ルームミラーってアロンアルファでくっついてたのか？
本当はどんな接着剤を使っているんだろう？
知ってる椰子いるかな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:54:23 ID:yYfmUJ73O

>>599,600
ミラーの可動範囲内でってことね。
ルームミラーはボールジョイント2箇所で動くようになってるから、
なるべく下の位置に持ってきて向きを合わせれば少しは見やすくなる。
左前が見にくいなんて気になったことはないなあ。飛来物を避けることなんてまずないしｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:21:29 ID:DYNpyigr0

ミラーのお話。

俺は最近、逆に一番上にした。
後方の視界はあまり変わらないね。
それより、多少なりとも前の視界が開けた気がする。
やり方は>604さんの言うように、２カ所のジョイントを利用して、ググッと動かしただけ。

あと、ミラーは特殊な接着剤で付いてるよ。
アロンは夏になったらすぐ剥がれるし、住友３Ｍのボルトより強いって言う両面テープ
も試してみたけど、テープ自体の剛性が無くってミラー視界がブレて駄目。
前の車で１度取れて、Ｄ持っていったら5000円取られた。
なんか、２液式の特殊な接着剤だって言ってたな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:27:15 ID:V2diY7a0P

2液式というとエポキシ系しか浮かばないな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:03:22 ID:qf4Ey4wg0

アロンアルファとかはガラスに使うと白くなったりするのでやめたほうがいいね。
瞬間的につく必要は無いだろうから夜塗って朝乾くぐらいので強力な奴がいいと思われ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:29:36 ID:7MMzynwP0

つう事は602はネタ決定って事でよろしいですね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:31:45 ID:7MMzynwP0

ちなみに漏れはルームミラーをグルッと１８０°ひっくり返してる。
若干上に移動する感じになる。
幻惑回避のレバーは使えなくなるがそんなの使ったことないし・・・
良い感じでつ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:01:44 ID:NRxKYtHo0

>>609
それじゃ対向車がまぶしいねwww

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:02:07 ID:+XAF+c+80

http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=3&nno=3022
いい！！
最高だ！！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:09:45 ID:ETbdqAm90

>610
水平じゃなく垂直に、だとｸﾏｰ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:55:37 ID:IJ/dbyYF0

漏れもミラーを下に動かせば後方視界が良くなるのは理解しつつも、
やはり左側の視界悪化が気になって実行できず。

ついでに言うと、極めて細かい所だけど、サンバイザーの厚みが(無意味に？)増して
これまた微妙に視界をさえぎるのも気になったりしてる。
いずれGDB初期のペナペナな奴に交換する予定。
(出来るかどうかはこれから調べる)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:20:36 ID:cLCuAL9W0

とりあえず決算月で(・∀・)ｲｲ!!値引きが出たんでＧＧＡ－Ｆ契約してきますた！

嫁の為とはいえ、ＡＴを買った俺って負け組ですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:23:51 ID:aBXHKc/t0

>614
yes

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:24:42 ID:Dh0j+HPt0

>>614
嫁さん思いの良い旦那かと。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:24:50 ID:/3JlnOGS0

　嫁を大切にして養う甲斐性　＞＞　ＧＧＡを大事にして養う甲斐性

618 ：GDB涙目：2005/09/14(水) 00:07:48 ID:BR96P2/R0

http://www.ab-carsshow.com/wr2/index.html
これってしてる人いる？
なんか長い事預けなきゃならんみたいだが・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:45:04 ID:kaba+13z0

>>618
レプリカには興味がないので良くわからんが、１８００ミリになんかしちゃってホイー
ルとかタイヤとかその幅に合わせんのは半ば無理やりだろうな。
まぁオフセットで調整なんだろうけど、ジオメトリーなんかボロボロになりそうだな。
こういう事するヤツは本気で走らんだろうからいいんだろうけどさ。
ホイール高そうだね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:05:20 ID:sXd+wi6V0

>>618
>>619
てかこれはスバルカスタマイズ工房が（もちろんディーラーでも対応可能）やってたカスタマイズ製品のOEM版でそ
F型が出てからやめちゃったみたいだけど

ttp://www.sc-kobo.co.jp/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:41:21 ID:IlptFiUR0

F型ってさ、フロントグリルでかいからメッシュ切って手が簡単に入りそうなんだが、ボンネット開けられたりせんの？
以前の型も簡単に開けられるって聞くし防犯上どうなん？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:55:31 ID:xkEo/tHv0

インプ海苔ってどうしてバカばっかなの？

アルテッツァやアテンザばっかり煽って　

はっきり言ってフツーのセダンやろ？コレ。

GT-Rやランエボは見て見ぬフリ。

FDももちろん見て見ぬフリ。

シルビアもNAなら煽るけどターボは見て見ぬフリ。

チンケな車でチンケなプライドかざしてバカばっか。

ねぇ、どうしてそんなに身勝手でバカなの？

マナーの良いインプ海苔って見たことなんだけど

ねぇ、どうして？？？？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:01:42 ID:KjVXrIVP0

↑
はやく仕事行けよ。出勤時間だろ。
あぁ、無職なのかかわいそうに･･･いつかインプレッサが買えるといいねｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:06:20 ID:fPVHvE/H0

コピペにマジレスすな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:42:00 ID:4vFxMdDF0

最近身の回りに丸目って今見たらかっこわるくは無かったね
って人増えたなあ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:02:19 ID:3TQ3VR4wO

おまいの日本語おかしくね？

627 ：625の文を変えてみた：2005/09/14(水) 17:10:25 ID:rdNivbsp0

最近「丸目って今見たらかっこわるくは無かったね」って人
身の回りに増えたなあ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:50:27 ID:UUymqJFC0

なぁおまいら
普通に同じ走り方しててコンスタントに７～８出てた
燃費が突然４とかになったらどんな原因が考えられる？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:03:54 ID:JDg0c/oy0

>>628
インプレッサの場合は、まず水温センサを疑うべし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:05:49 ID:UUymqJFC0

>629
そうそうGDBなんだ。
水温センサーってどんな関係が？

631 ：初心者：2005/09/14(水) 18:28:26 ID:0LtKjuqD0

350台限定のRAに付いてるSTIの銀色のﾎｲｰﾙは、GDAには付きますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:40:25 ID:m+d6Lp7w0

たしかGDAってPCDまえのままだよね。
RAGDBベースだから　あわないのでは

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:44:53 ID:m+d6Lp7w0

>>628
アルツハイマー

634 ：628：2005/09/14(水) 19:08:35 ID:e9rBuot50

>>630
インプレッサって水温センサのトラブルがけっこうあります。
このときECUが冷却水の温度が低いって判断するから、暖気モードに
なります。
そうすると、チョークが引かれているのと同じ状況になるから
混合気が濃くなります（インジェクターがガソリンを余分に噴射する)。
そうすると余分にガソリンを使用するから燃費が悪くなると。

プラグをチェックして、カブッているかどうかをチェックすべし。

635 ：629：2005/09/14(水) 19:09:19 ID:e9rBuot50

>>634
名前欄間違った 629 な

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:22:08 ID:xkEo/tHv0

図星さされた６２３が悔しがっております　ﾌﾟ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:16:11 ID:4oOyaiFw0

>>621
盗まれたら車両保険で買い換えるから無問題。
俺の車ボロボロだからむしろ(ry

>>628
メンテ不足。
エアクリ替えない、オイル替えない、プラグ替えない（以下略
こんなお前のようなヴァカオーナーほど騒ぐものです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:29:02 ID:sUjWhgIg0

>>637
盗まれることを歓迎するようなクズよりはましだがな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:48:54 ID:4oOyaiFw0

>>638
ヴァカが釣れた。思ったより早かった(ﾜﾗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:27 ID:UUymqJFC0

>629
サンクス。チェックしてみる。

>637
イタイヤツハケーン

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:53 ID:zMSzcOJ70

死ねクズ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:11:33 ID:Y6Mkbwc+0

レス貰っといてイタイヤツはないだろ
レス貰えるだけありがたいと思わないと
掲示板ははお前の質問箱じゃねーんだよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:18:39 ID:4oOyaiFw0

>>642
もう>>628=640みたいなﾃｨﾝｶｽはほっとこうぜ。
レスするだけ時間のムダ。ﾃｨﾝｶｽの車が調子悪くなったのもオーナーに
愛想が尽きたのだろう。
ま、>>628=640みたいな他人の好意に平気でうんこするような
ﾃｨﾝｶｽの車が直る事はない。俺が保証する。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:26:15 ID:UUymqJFC0

>643
もう満足かな？ｗ
日本語理解できないのに無理してレスしなくていいのに。
下っ端がなに保証できるのかわからないけど

　　が　ん　ば　っ　て！ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:30:00 ID:4oOyaiFw0

>>644
やっぱﾃｨﾝｶｽはﾃｨﾝｶｽだな。
もうお前の車は元に戻らない安心していいぞ。さっさと氏ねﾃｨﾝｶｽ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:07:23 ID:aTWyfjZW0

ﾃｨﾝｶｽをかきあつめてすてるところはここでいいですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:09:43 ID:3TQ3VR4wO

おまえら同じｲﾝﾌﾟ乗り同士仲良くできないのか？

車所有してる以上子供じゃないんだから…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:34:14 ID:o5zQZLde0

一人感じの悪い人居るけどインプ乗りってこんな人ばかりなの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:43:38 ID:bZZw4Q4i0

>>648
「一人～」って書いておいて「～ばかり」とは矛盾だな

つ、釣られた

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:51:47 ID:9wKG9//30

爆釣れでかえってつまらない釣堀は此処ですよね？ｗｗｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:41:37 ID:q6tuqV250

STIのストラットtuned by Araiつけてる人いませんか？
（GDBCのリミテッドは標準でついているんでしたっけ？)

標準の足と比べてどうなのか知りたいのですが、
なかなか情報がなくて。

特に乗り心地がどうなるのかが気になります。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:50:26 ID:DVG+xFZy0

インプ海苔ってどうしてバカばっかなの？

アルテッツァやアテンザばっかり煽って　

はっきり言ってフツーのセダンやろ？コレ。

GT-Rやランエボは見て見ぬフリ。

FDももちろん見て見ぬフリ。

シルビアもNAなら煽るけどターボは見て見ぬフリ。

チンケな車でチンケなプライドかざしてバカばっか。

ねぇ、どうしてそんなに身勝手でバカなの？

マナーの良いインプ海苔って見たことなんだけど

ねぇ、どうして？？？？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:20:43 ID:OfaHsVHCO

今度のWRカーはGDBがベースになるらしい

>>651
スポーツ方向だから乗り心地は悪くなるかも
社外にしといた方が安くていいんじゃないかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:51:36 ID:HKuacynyO

>>653
インプレ詳しく希望

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:05:07 ID:TLgGIsm00

http://up.2chan.net/e/src/1126703939958.jpg

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:45:53 ID:3T8Ifkuj0

>651
>（GDBCのリミテッドは標準でついているんでしたっけ？)
STIのWＲリィミテッドだなそら、いっぱいに硬くしてもスペックｃ標準より
軟らかいそうだけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:22:59 ID:t+a1F5YF0

これなに？

ttp://2st.dip.jp/car/src/1125731149421.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:09:56 ID:R8vF/Yfs0

>657
真偽はともかくリアタイヤ太すぎｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:18:58 ID:sEQFNneB0

偽だな。ホイル・タイヤでバレる、普通のMOP柄だし。
CGで前後共中に伸びてるだけ、これじゃOFF+100じゃ利かねぇ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:55:35 ID:2bFhg+d50

>>657
さすがにこれはでかすぎだけど、
こんな感じのブリフェンあると結構カッコいいなぁ。

てか、なにげにTypeRだし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:12:38 ID:DLOqUgvp0

>>660
TypeRじゃねーよ、リアドア塞いだだけだよ！
っと言おうと思ったが、Bピラーの仕切り位置をよーくみてみると、((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
TypeRだわこれｗ
でもCGチューンだろうなこれ
BBSホイールとかタイヤがそのままなのに異常な太さｗ
でも正直こういうのあっても良いと思う

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:17:45 ID:avTts8/30

ミニ四駆らしからぬタイヤだなｫｨ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:32:50 ID:DFA3MBmlO

ﾘｱのﾌﾞﾘﾌｪﾝ、ｽｰﾊﾟｰｶｰっぽくて好きだ…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:51:11 ID:TNFVQFD90

すいません、TypeRってホンダのアレですよね？
意味がよくわからないんですが・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:01:46 ID:1nA9Sz4Q0

>>664
GC8の頃、TypeRって型の２ドアのタイプがあったんだよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:05:40 ID:TNFVQFD90

>665
2ドアモデルの存在は知ってたんですが、
それをTypeRっていうんですね、ありがとうございました

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:27:18 ID:uf938br50

>>663
リアのブリフェンがデカすぎてウィングがかなりちっこく見えるのだがｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:11:19 ID:zk6vX8260

ファンネルとかでてきそうだｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:47:07 ID:yC92Xj9Z0

>>666
ふざけてる？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:50:08 ID:Y/qJDKnO0

わかった！これ、トラックの様にタイヤを2本はいてるんだ！
しかも前後とも・・・・・・・・合計8本

フロント、ステアリングきれねーなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 03:17:39 ID:hDVnabaP0

カコイイ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 05:02:56 ID:xWsBLtX80

http://up.2chan.net/e/src/1126768573112.jpg

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:01:49 ID:L1tA9Lwg0

>>672
うーん、ヘコーキグリルよりマシにはなるけどイマイチ…グリルだけの問題じゃないね、あのチグハグ感は。

結局ＧＤは皆さんはどれが一番良かったですか？

オレは何だかんだ言って涙目が一番バランスとれてたと思うな。
丸目から途中で変わったから後付け感あったけど最初からアレならそんな悪くなかったと思ふ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:22:46 ID:PZKPDxtD0

おまいらの中でだれかクラッチの踏力軽減加工やってるやついる？
もしいたら方法とか教えてください
漏れひざが痛くなっちゃってそろそろ限界っぽい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 12:48:10 ID:dXqyJR4W0

>>672
やっぱり下のは普通過ぎると言うかインパクトに欠けるように思えてしまう。。。
俺は上の方がいいかな。

>>674
脚を鍛える！しかないと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:38:37 ID:qcdM+8kK0

膝のサポーターなんかも結構効くぞ！
お試しあれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:39:04 ID:RsPEiU380

【WRC】佐藤琢磨 WRC参戦！【スバル】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1125957140/

今期F1で成績不振な佐藤琢磨だが、
そのアグレッシブなドライヴィングスタイルには定評があり、
前BAR監督デヴィット・リチャーズ率いるプロドライブ（スバルWRCチーム）に加入する事となった。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:21:21 ID:Ou91Eoev0

>>677
どうやら噂は本当らしいね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:45:11 ID:JLGq4Bne0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,/⌒i
　　　　　　　　　　　　↓678　　　　　　　　↓677　　　　,/゜　　i
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　　　　_,,..,./ ,' 3　 `ヽｰっっ　　　　　　　　　　　　　　 ,/。　　　　i
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:11:56 ID:yC92Xj9Z0

>>677-678
ナイスコンビネーション。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:32:49 ID:ArGmzT430

>>674
折り畳み自転車買ってドライブ&サイクリングってのは？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:00:47 ID:+49jxMGI0

F型 SpecC 納車しました。色はクリスタルシルバー。
オプションはリアスピーカー、3連メーター(油温油圧過給)とSTIGnomeマフラーです。
値引きは車両本体が30万、オプションが5万でした。ご参考までに。

400km程走ってきたインプレを少々
・クラッチ軽い！(軽自動車並)。
・涙目SpecCよりも音が静か(ノイズとかエンジン音とか)

SpecCの試乗車がなかったので少し心配だった走行時の騒音は
思っていたよりもうるさく無かったです。街乗り～高速時の100km/hまでの巡航レベルだと
同乗者と普通に会話もできるし、カーステレオの音も十分聞こえます。
前に乗ってた軽自動車の方がずっとうるさかった。
エアコンも効くし、パワーウインドあるし、今度のSpecCはかなりヌルイ。
いじり倒してサーキット攻める人は涙目SpecCの方がいいかも。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:07:52 ID:+49jxMGI0

追加情報。

色だけど、WRCブルーだと2週間で納車とか言われたよ。
クリスタルシルバーにしたら4週間待たされたｗ

本当はプレミアムシルバーが好きだったんだけど
SpecCでは用意されていない色なので無理と言われた。STIにはあるくせにー。
「納車に時間がかかっても構わないから」と言ってもダメでした。
新車で買うんだから、色くらい融通させてくれてもいいのにね。

ご参考までに、クリスタルシルバーはS203のシルバーと同じ色。
プレミアムシルバーはそれよりも明るめのシルバーです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:15:49 ID:nMKO1yvMO

>>683
無理なモノは無理。いくら新車でも所詮大量生産品ですからねぇw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:45:18 ID:yXkGO3Y60

>>681
折り畳みじゃないけど…

http://www.uploda.org/file/uporg194253.jpg
気分はインプレッサ乗り。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:12:28 ID:+uTyFY/d0

>>674
スクワットなりウォーキングなりして鍛えろ。
踏力軽減なんて後ろ向きな対策だめぽ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:14:24 ID:vb4g7db/0

>>685
ＧＴウィングがなかせるな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:21:04 ID:+49jxMGI0

うぉホントだ。GTウイング付いてるｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:24:52 ID:STrq6cHK0

>>682
そりゃSLHやULHだからだろ。

＞SpecCでは用意されていない色なので無理と言われた。
＞「納車に時間がかかっても構わないから」と言ってもダメでした。
＞新車で買うんだから、色くらい融通させてくれてもいいのにね。
世界が自分中心に回ってると思ってない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:49:28 ID:+49jxMGI0

>>689
>世界が自分中心に回ってると思ってない？

う～ん。営業さんに交渉してみるくらい良いんじゃないのかな？
同じクルマなのにｽﾍﾟCにだけ用意されている色が無いことを不思議に思って何が悪いんですか？
本当の自己中はそこでゴネまくる人だと思うよ。

ってゆーか
SLHやULHって何ですか？私詳しくないので教えてください。先生！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:05:52 ID:Y//KthCA0

>>690
つチラシの裏

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:06:03 ID:yC92Xj9Z0

>>690
＞新車で買うんだから、色くらい融通させてくれてもいいのにね。
俺はここに驚いた。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:11:50 ID:6JodKexD0

ＮＳＸとかだと、色自分で選べるんだっけ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:14:20 ID:ugjBM1kE0

ポルシェとかみたいに好きな色選べるようにすればいいんじゃね
プラス１５万くらいで

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:18:45 ID:66F9Qb2W0

やっぱりSTiとSpecCでは生産工場がちがうのか？
STiには用意されている色なのだから
塗装を施したﾄﾞﾝｶﾞﾗをスペックCのラインにもっていくだけでいいとおもふ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:21:24 ID:66F9Qb2W0

やぱーり素人考えなのかこういうのはｗ
まーあれだ納車おめ！大事にしろよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:21:59 ID:b2i46mPk0

不思議に思う事は無問題、驚愕すべきは>>629に禿道

>>693
全ｸﾞﾚｰﾄﾞじゃないけどそう、じきに生産終了。マツダのwebﾊﾞｰｼﾞｮﾝとかもそう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:26:23 ID:b2i46mPk0

＞エアコンも効くし、パワーウインドあるし、今度のSpecCはかなりヌルイ
AC・PWは涙目にも有った。WMHやWLHに乗れば少しは判るんだろうな・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:28:31 ID:b2i46mPk0

697＝ ×>>629 ○>>692　連投失礼

700 ：674：2005/09/17(土) 09:41:28 ID:cOYlfG2K0

医者にいったら安静にして運動するなって言われた
上でスペＣでクラッチ軽い軽自動車並みとかいってる奴がｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:45:35 ID:gmDEzM+N0

ＧＤＢのクラッチが重いって言ってる香具師は乗る資格なし！
GDAのATに乗ってろ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:49:59 ID:cOYlfG2K0

>>701
ちんこまんこ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:51:24 ID:6JodKexD0

GC8のとき、シングル強化ｸﾗｯﾁ入れてたからなぁ。
組みあがって、帰るまでに何回エンストしたことか。
店の駐車場出るまでに４回はしてたな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:57:35 ID:blgNim0f0

GGBもクラッチ重い(涙
足吊ってディーラー行って注油してもらって気持ちマシになった

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:24:35 ID:+xvGZDQ60

682・683　凄い思考・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:24:51 ID:mx3B2Vhu0

>>700
治ったら毎日スクワット百回
または、四股

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:51:51 ID:Y0BiXxwr0

>>683
誰も突っ込まないので・・・
「クリスタルシルバー」でなくて「クリスタルグレー」でないのかい？？？
正式には「クリスタルグレーメタリック」だと思います。

クラッチ軽並みに軽いかい？さすがにそこまでは軽くはないような・・・。
俺も鍛えるぞ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:07:57 ID:Y//KthCA0

>>700
膝壊したってピザデブ？この車のクラッチで駄目なら大概駄目だと思うんだが。

ただ誰も案が出てないのはかわいそうなんで

・STI等のステンメッシュクラッチホースに交換
・以下の悪あがきを試してみる。
ttp://www.mikamikazumi.net/GTPRO/
ttp://www.decal-co.com/out-flat/clutch.html

709 ：700：2005/09/17(土) 13:46:13 ID:cOYlfG2K0

>>708
ピザデプだと？失礼な奴だな君は
俺はコーラデブだ！

それはともかく
STI等のステンメッシュクラッチホースに交換　これって軽くなるんかな？
ttp://www.mikamikazumi.net/GTPRO　こっちはクラッチの踏みシロ制限か
ttp://www.decal-co.com/out-flat/clutch.html　これは理にかなってるようだけど
バラして加工か・・・最悪やってみるか　とりあえずﾄﾝｸｽ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:08:17 ID:Y//KthCA0

>>709
小銭使って効果が望めないような事するなら、いっそ半AT化しちまえば？
ttp://www.5zigen.co.jp/product/item/twinmode_clutch/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:08:37 ID:iwvy1P0i0

＞この車のクラッチで駄目なら大概駄目だと思うんだが。
同感。インプが特別重いとは思えない。ちょっと硬い程度。
だからと言ってATは薦めたくない。是非膝を治して鍛えて欲しい！
日常生活で階段を1段跳ばしで昇るとかやるだけで十分だと思う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:18:41 ID:Y//KthCA0

>>711
半AT化、案外いいかもよ。自分以外の家族でも運転できるようになると思ったので。
ttp://www.altia.co.jp/carcollection/shinshouhin/shinshouhin_3.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:13:48 ID:iwvy1P0i0

>>712
究極の理想だね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:59:44 ID:24XsYiua0

クラッチの踏力を軽減するパーツは出てますよ。
AQUAのクラッチレリーズやROUTE6のスーパーレリーズシリンダーや
ESSENTIALのパワーオペレーディングなんか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:21:33 ID:GxAOvFsF0

点検で代車サンバー1日借りて、
自分のGDB乗ったら、ABCペダル、ステアリング
めちゃ重く感じた。ほんとに自分の車かと疑ったよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:29:35 ID:GDqNtkgF0

丸目はめちゃくちゃ重いよ
涙目になって普通になった。

717 ：さやか＠S203：2005/09/17(土) 19:55:42 ID:DtIBxDv30

以前、↓のドールをご紹介させていただいた、Ｓ２０３乗りのものです。
http://www.volks.co.jp/jp/dollfiedream/charactors/nemu2/index_menu.aspx

今日は秋葉原で↓のドール（さやかちゃん）が発売され、さっそくゲットし、助手席に乗せてお台場までデートしちゃしました。
http://www.volks.co.jp/jp/dollfiedream/charactors/sayaka/index_sayaka.html

さやかちゃん可愛いでしょ？☆

同じ趣味の方がいらっしゃったら、SAB東雲とか晴海のオートウェーブでオフ会しませんか？　

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:07:29 ID:mngdlDpN0

ﾋｰ(((( ;ﾟдﾟ)))
ﾏﾀｷﾀｰ(ﾟДﾟ；∬

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:09:22 ID:UqU20+FeO

嫁はんが胃癌だったオラも来ましたよｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:14:30 ID:cFhUUQwH0

今までの糞コテよりかなり危険
というかキモ杉
頼むからみんな絶対スルーしてくれ・・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:33:48 ID:TXrT9jl00

>>709
マジレスすると痩せろデブ。
馬体重に膝が耐えられないから悲鳴を上げている事に気付け。
トレーニングなんてとんでもない。

どうしても車が必要ならATに買い換えた方が
長い目で見れば自分のためになるだろう。
車はいつでも買えるけど膝は買い換えできないのだよ。
膝が治って自分自身スマートになってから
またインプを買っても遅くは無いぞ。

722 ：さやか＠S203：2005/09/17(土) 21:50:47 ID:DtIBxDv30

>>719さん｡｡｡
おひさしぶりですぅ。奥さんその後お加減はどうですか？
私も夏バテ気味で会社も休みがちです。。。

いつかどこかでお会いできると良いですね☆

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:11:01 ID:66F9Qb2W0

可愛い可愛いお人形さんといっしょに
S203の車内で練炭自殺でもしてくれ☆

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:21:45 ID:OOifr3+c0

インプ乗ってる人って助手席にドールなの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:58:48 ID:bLkbqTHy0

基本です。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:36:25 ID:cAGqXE6e0

>>719
そのとおりだな、だからお前は　イ　ン　プ　乗　り　に　は　な　る　な　！！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:05:17 ID:PEx0W9gN0

>>709
たしかにクラッチはちょっと重めだが、それで膝が逝ってしまうのは明らかに運動不足
半クラも十分分かり易いし、街乗りの渋滞でも普通なら左足がちょっとくたびれる程度

ところで、シートポジションはちゃんと合ってる？
シートを少し前めにしてみたら？

728 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 00:08:29 ID:59GRss5K0

>>726さん。。。
インプってとっても良い車なので、これを手放して他の車に乗るなんて考えられませんよ～（^o^）
アニメの頭文字Ｄでも主人公が乗ってるみたいですしねぇ。。。

729 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 00:17:57 ID:C3dRY+W70

さて、今週末はみんなでさやかタンに変身だっ☆

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:18:44 ID:SuxR4NTF0

そんなにクラッチ重いかなぁ
Ｆ型Ｓｔｉだが、漏れはそんなに重いと思わんぞ。
うちの嫁も渋滞の高速で平気で運転してるし・・・

731 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 00:19:41 ID:C3dRY+W70

ドールといえば俺はサアラとリリアンが好みだ。
フォトジェニックボディがエロすぎて困るｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:22:37 ID:GDULyWas0

自演

733 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 00:27:19 ID:59GRss5K0

あの～、私の名前を語っていただくのは良いのですが・・・C3dRY+W70さん！（メッ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:27:48 ID:CAYZw+Cu0

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ　　>>さやか＠S203よ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここは車メ板で、馴れ合い板でもお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　仲間が欲しけりゃ、馴れ合い板にでも書いてろ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

735 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 00:33:06 ID:C3dRY+W70

メッされてしまったｗ

最強の盗難防止装置はお人形さんなのだよ。
あとリアガラスのところに後ろに向けてマネキンの首とか置くと煽り防止になるよ。
みんなもやってみれ(ﾟ∀ﾟ)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:45:11 ID:CAYZw+Cu0

話題を変えたいので質問

ゼロスポーツの水平対向用チタンブレンドオイル、使った事ある人居ませんか？

http://www.zerosports.co.jp/index.html

そろそろ交換考えてるので、レポキボンヌ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:49:37 ID:VXPtlm3X0

まともなコテハンはすっかり消えてしまったな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:49:46 ID:+bYNqD7w0

とりあえず>>700がまだ居るなら何に乗っていてるかくらい晒しておいてくれ。
クラッチはC型で随分軽くなっているし、それ以後の年改でも軽くなったとのインプレも聞いた事がある。
だいいち理由は知らんが医者通いしなきゃらなんヤシに対して
俺の○型は重くない、とかこの程度で重いとは乗る資格なし、とか
レスしたって意味ないよ。

739 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2005/09/18(日) 00:52:16 ID:C3dRY+W70

いろいろなオイル試してきたけど鈍感な俺は効果がわからず
結局ディーラーで純正を入れることで落ち着いたな。

新製品のブラックでレッドのステッチが入ったマットがかっこいいなぁ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:55:07 ID:C3dRY+W70

試乗したF型のSTIはかなりクラッチ軽かったな。
モデルチェンジごとに軽くなってきてるのは実感できる。
でも脚や腰の悪い人には悪いけど、軽すぎるクラッチもなんか不安になるね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:08:07 ID:p2sIfC4i0

クラッチはある程度軽くないと、渋滞とかできつい。
上り坂で渋滞なんて最悪

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:09:24 ID:Dyw/8GsY0

　Ｆ型スペＣ＠1117キロ走行済みのクラッチは、軽トラと同等か
ちょっと重いくらい。個人的にペダル関連で不満は無いな。

　ところで、Ｆ型海苔でアイドリング不調気味な人っています？
まあ、今度初回点検のときにディーラーで聞いてみますけど、
アイドリング時に「パス・・・・・・・パスッ、パスッ・・・・・」てな
感じで細かい振動が来るようになってきた。
　ＧＣでよくあったアイドルスピードコントロールバルブ関連の
異常とは違う気がする、けど、エンジンがふけ上がると全く
異常を感じなくなる点は一緒。点火系？

　情報あればきぼん。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 04:11:53 ID:mJpcU1KO0

丸目のクラッチが重いんじゃなくて、丸目乗りが非力なﾍﾀﾚだからだよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 04:22:43 ID:Z4R8ThNq0

体重45kgのﾍﾀﾚなのでA型のｸﾗｯﾁはきついです

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:30:34 ID:k71bzpik0

>>742
俺もなってる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:19:45 ID:i4CNj1KZ0

>>730
F型のクラッチはめちゃめちゃ軽くなってる。
A～C型に乗ってみればわかる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:38:15 ID:a9xwxqgr0

Ｂ型乗りだけど、Ｅ型試乗した時「何じゃコリャ-」てくらい軽く感じたな。
現状でも困る事はまったくないが、流用改造で軽く出来るならやってみたいな。
誰かやってないでしょうか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:09:47 ID:58Htc96X0

http://up.2chan.net/e/src/1126935058775.jpg

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:12:23 ID:ARnXijeX0

Fの試乗車乗ったあと自分のEに乗ったら
ステアリングもクラッチも重かった。びっくりした。

750 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 10:46:06 ID:59GRss5K0

おはようございます☆

今日は午後２時ぐらいに晴海のオートウェーブに出没しますので（2F駐車場）、
インプレッサが好きで、かつドルフィードリームに興味のある方（もってらっしゃる方
はもちろん☆）はオフ会致しましょう！！

では～～(^0^)/~~~~

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:35:30 ID:C3dRY+W70

>>750
こんな人がいるから、そんな現場を見た人が
ｲﾝﾌﾟをｦﾀ車ｦﾀ車って言うんだよな。
おまいは何言われても平気なほど腐ってるとしても
世のｲﾝﾌﾟオーナーが迷惑するんだよばかちんめ～
どうせやるならAW店内のRECAROシートの展示席に人形と座るくらいのことはやってくれ

とりあえず
インプで行ったらバレそうだから、買い物用の軽でこっそり見てくるか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:41:08 ID:Z4R8ThNq0

魚拓よろしく

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:46:50 ID:AzPreHcb0

マン拓もよろしく

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:49:13 ID:mJpcU1KO0

Ｆ型って、昔のＧＴＲやＺみたいにクラッチにマスターバックついてるのか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:58:02 ID:NDGjsF/h0

ちょっとスマン
D型乗ってるんだけど
LLCの減りがやけにはやい気がするんだが…

先々週、この件でDに見てもらい
ラジエター液も充填してもらったんだが
一昨日高速走る前に確認して見ると、
上下ラインの真ん中より下だった。
真ん中と最低ラインの中間位だったんだが
こういうモンなのだろうか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:00:02 ID:Dyw/8GsY0

漏れている　or 食っている

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:02:13 ID:T3QcFhRq0

>>751
うpよろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:08:18 ID:75nv0R/i0

C型ってクソ重たいよな
アレは実用的じゃない

だから中古やめて新車でE買った

759 ：某ガソスタマン：2005/09/18(日) 18:58:40 ID:NDGjsF/h0

ところでアンダーカバーの止め具が
プラスチッキな件について・・・

スマンツメ折っチャッたけど内緒にして客に車返した・・・orz

皆も気をつけよう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:59:53 ID:SuxR4NTF0

>>742
漏れの場合そうゆー現象は出ていないな。アイドリングは安定してるぞ。
ただし、走行距離2000Km未満の時期にE始動してもすぐにストールする現象はあった。
今は全くないが、アレってコンピュータの癖みたいなものか？
よくわからんが今は無問題。

>>754
付いているとのこと。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:45:57 ID:DsXvEETe0

>>752
今走行500Km位だけど特そのような症状はありませんです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:03:06 ID:lG1OwmVSO

5年10万ｷﾛ行ったー！20万行けるかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:29:44 ID:ARnXijeX0

>762
すげー。
なに乗ってるの？
トラブルは？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:37:25 ID:lG1OwmVSO

1.5だけどね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:07:43 ID:6NbssEc70

ちょいと質問
ＧＤＢ－Ｄなんだけど
ボルグのＣＥ－２８の８Ｊ、１７インチ、オフセット４４
でタイヤが純正と同じ２２５－４５－１７だと
リアはツメ折りが必要ですか？
車高調整で純正より２センチダウン、サーキットにも行くんだけど・・・
出来ればツメは折りたくない（査定ダウンが・・・）
ツメ折り必要なしとも聞いたことがあるんだけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:09:55 ID:6+lNL4iXO

アンダーカバーの固定持具ｵﾚは折られた
以後オイル交換はDでやってる
あのパーツ一個150円くらいだ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:22:10 ID:+8R7eeZ+0

>>755
ホントに経路に穴でも空いてクーラントが漏れてるなら、エンジンルームに臭いが
充満するぞ。
液体なんだから、膨張縮小するのは当たり前。
おそらく今の位置で落ち着くはず。

>>765
んなこと気になるなら、ノーマルに戻すかサーキット行かなけりゃいい。
当たればツメ折りすればいいし、当たらんならそのまま。それだけのこと。
オレの場合はホイールの銘柄は違うが２４５履かせるのに躊躇なくハンマーでぶっ
叩いた。
サーキット行ってればブレーキトラブルとか、バンパー擦ったとか、下回り縁石に
ぶつけてサイドシル曲げちゃったとか、いろいろあってそんなこと気にするのがバ
カらしくなる。

768 ：さやか＠S203：2005/09/18(日) 22:28:33 ID:59GRss5K0

今日はありがとうございました！！
とぉっても楽しかったですぅ。
今日は伝説の22Bも見れて（！！）非常に有意義でした。

またここで開催の告知をいたしますので、これからもよろしくお願いします☆

769 ：755：2005/09/18(日) 22:28:58 ID:NDGjsF/h0

>>767
前回見てもらったときに補充する際こぼしたのか
あつがかかった時だけのどちらかわからないのですが
液体がこぼれてる形跡があるのですよ。
なんか気持ち悪いので気休めがてら見てもらうことにはしました。

770 ：13＝755：2005/09/18(日) 22:32:26 ID:NDGjsF/h0

>>35さんのお話もあるので気にはなっております。

771 ：742：2005/09/18(日) 22:54:35 ID:Dyw/8GsY0

>760

　うちのは相当低速で苛め無い限りはストールしないけど
ほかって置くと時々身震いする。個体差？燃料濃すぎ？そんな気分です。

　「エンジンかけた直後にストール」で思い出したのは
　トランク専用のカギを作って、試しに自分のスペＣでＩＧ回して
みたら、初爆だけあってストンと止まったのだけど、それに似ている。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:44:31 ID:zTDkpezV0

F型を丸目にしたやつとかっていない？あるいは涙目を丸目に。
いま本気で丸目にしようと考えてる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:24:55 ID:2xdP6pUK0

もうみんなレガ顔でいいんじゃね？
最近ので批判が少ないのあれくらいでしょ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:30:52 ID:khme62kx0

免許取りたての俺に1.5i（MT）は乗れますか？オススメですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:34:20 ID:/QO0Jsr00

アンダーカバーのツメ折れが気になる。

外側からみて爪が折れているかどうかわかる?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:35:00 ID:YXXram2s0

>772
　インプレッサマガジン(間違ってたら御免)でＦ型フェイスを旧型に
スワップ出来るかどうか写真付で解析＆解説しているからそれを
読んで参考にしたら？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:41:01 ID:WO4vPL0nP

>>774
俺も15iを免許取りたてで乗り始めた
ハンドリングが素直で運転しやすいと思ったし、まったく問題ない
あとNA買ったらこっちでな
【GC/GF】NAインプレッサを語る6台目【GD/GG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126713222/

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:01:44 ID:vnduxAnl0

>>775
潜ってみて軽く外そうとしてみそ
すぐにとれりゃつめが折れてる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:18:53 ID:O8yF1OgM0

まずは黙祷・・・・

今年のＲＪはつまらなくなりそうだな。というか安全性を確保するまではって
いうことで開催も危ぶまれたりして。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:20:51 ID:ahkYX4ky0

アンダーカバーの爪折れはちょっと気になるかも
素人考えで悪いけど、高速走行中もかなりの空力がかかっていると思うと
走行中にバリバリ～って剥がれて壊れないか不安じゃｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:21:22 ID:Ew7i+3hM0

WRC絡みで、ｽﾚとはちと違うかもしれないが、久しぶりにﾗﾘｰ中に死人が出ちまったな。

去年の事故以来ﾏｰﾃｨﾝ元気無かったのに増々落ち込むかもしれん。
復活してくれﾏｰﾃｨﾝ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:21:34 ID:4bcSETTx0

ヒント：ボルト4本

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:41:13 ID:P1ofs0pa0

この前GDBEを１２ヶ月点検に出した。
基本料金がだいたい１５０００円だったんだが
友達に高いって言われてへこんでる。
普通はもっと安いものなのだろうか・・・orz

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:54:55 ID:Ew7i+3hM0

あ～ｼｮｯｸで眠れん。。。
ﾍﾟﾀｰもこんな形での首位は取りたく無かったろうに。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:18:05 ID:B0yRx8ay0

>784
亡くなったのってマルティンのコ・ドライバーだよね？
ペターのランキングには関係ないような・・・

786 ：785：2005/09/19(月) 02:24:10 ID:B0yRx8ay0

ああ、ローブがわざとペナ受けてペターが優勝か・・・
これはペターもきついな・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:37:55 ID:onv/33U80

こういう形でのタイトルが決着することを望まなかったロウブは競技が中断時点で1位にいたが、
最終タイムコントロールに遅れて入り、2分のペナルティーを受けた。この結果、優勝はソルベルグ
のものとなり、ロウブはチームメイトであるフランソワ・デュバルに続いて3位でフィニッシュした。

AUTOSPORT WEBより

788 ：某ガソスタマン：2005/09/19(月) 07:38:36 ID:vnduxAnl0

自己弁護というわけじゃないが
よっぽどの事がない限りは
大丈夫だよ。
ただこっそりとパーツ代が含まれてる可能性があるので要注意っと。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:15:25 ID:NZlC2sb50

WRCで何があったか詳しく知りたい！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:34:36 ID:3FswO0u30

>>789
おいおい、ちょっと調べればすぐわかるぞ
他の人をあてにし過ぎるな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:15:18 ID:UxINb44s0

>>789
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050918-00000074-mai-spo

関係ないけどトミーカイラモデルのバンパーだけって発売されるの？
あれならF型でもGC8を進化させたような感じでｶｯｺｲｲジャン

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:22:07 ID:HIqQ7J920

http://web.drive.ne.jp/1/soko/VIP02720.jpg

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:34:38 ID:ahkYX4ky0

>>792
愛嬌があってかわいいなｗ
高速でみんなレーン譲ってくれそうだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:40:59 ID:gfm2k/nx0

>>792
ハバネロにインスパイヤ？
ttp://tohato.jp/products/habanero/

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:03:27 ID:153HaLaC0

はじめましてｗ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
Ｅ型海苔なんですがマフリャーで悩んでオリマス
( ﾟДﾟ)＜皆さんにしつもーん
なぜもこんなにＧＣにくらべてエレガンチックに静香ちゃんなのか？
Ｄで聞いたのですが難しい事イってタネ！…（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
Ｅ型で御推薦まふりゃってありますか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:06:36 ID:1PuypIFo0

>>795
純正

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:19:49 ID:153HaLaC0

>>796
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それは理解した上で聞いてるのよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:38:27 ID:m7UPtiL70

>>797
スバル車のスレでマフラーの質問をすると「純正」って答えが返ってくるのは
ネタでも煽りでもなんでもなく、スバルは市販状態でほぼ１００％の性能を
出せるように設計しているから、下手にいじると性能が落ちる。
お前の使い道が分からないから思いつきで答えてみると

１．見た目重視。ルックスが気に入らないだけ→好きなの買え
２．性能うｐしたい→エアクリとフロントパイプ、コンピュータ現車合わせも
セットで（５０万コース）
３．とりあえず爆音が良い→社会に迷惑をかけるダニは氏ね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:24:51 ID:GWV5cm/h0

>>798
あと、軽量化ってのもあるんじゃね？
ガナドールは静かで10kg軽量化に貢献
ただ、最近ものすごい値上げしたからなぁ・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:04:54 ID:sJZJr5gL0

WRCのビデオ見ていて思うんだけど、
なんでオンボードカメラで聞こえる走行音って
あんなにモーターみたいにかん高い音なの?

あれはギアとかの音がそのまま聞こえているからかな?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:11:18 ID:YRNp52TYO

>>800
ギア鳴りでつ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:20:42 ID:AeMMUANf0

今日、GDBFに試乗してきました。
エンジンの加速感はもはや「速い」を通り越して、「鋭く突き刺さる」という
感じでした。羽をつけたら飛ぶのではないかというくらいです。
また、乗り心地の変化にも驚きました。
去年、Eタイプで乗り心地が良くなったという書き込みがありましたが、
今回、さらに良くなっています。自分ではFタイプでの変化の方が
大きいと感じます。突き上げ感とかが全然無くGDAに匹敵するのでは！？
というほど良くなっています。（頭の中に「無敵」という言葉が…）
スバルの人が雑誌のインタビューで、過去に、競技車にナンバーをつけて
売るというようなのもありかなと思っていたが、やはりそうではない、
というようなことを言っていたのですが、GDBもこれからは待ち乗り性能を
意識して行くのかもしれませんね。

　ただ、車重に関しては、次のＦＭＣでぜひなんとかしてほしいと感じました。
やはり、これだけの車重だと、乗り味が軽やかとは言いがたいものがあります。
これだけはGDAには勝てないところではあります。

　全体としては、今後のGDBには期待できるのではないかということです。
今回、GDB貯金を始めようかとマジに思いました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:31:11 ID:4vctH/5d0

昨日ハジメテF型街中走ってるの見た。
感想?
かっこいい車と走ってるとこが
かっこいい車というのはベツモノだという事に気付きました。
それ以上は聞かんで下さい。
その前日、DいってF型売れてますか？との問いに
「やっぱり高い車だからあんまり・・・」
Stiではなくてインプレッサとしての売れ行き聞いたつもりだったんだが
やっぱり・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:47:42 ID:153HaLaC0

>>798
そう！性能重視でピックアップしたいんだけど
最終的には純正が納まり所ってことなのね(-_-`)
３にはなれないが１で行くしかないかな？
２は高嶺の花ってことで…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:00:31 ID:+PnUTOTt0

>>802
車重は最近の無駄に厳しい安全基準を満たすために重くなってると聞いたことがある
だからGCみたいに軽くするのは無理ではないかと・・

>>804
つhttp://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/originalparts/titanEX.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:18:34 ID:gfm2k/nx0

> チューニングショップ　オリジナルパーツ
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽWWW

807 ：13：2005/09/19(月) 19:24:59 ID:4vctH/5d0

いまＤラーから電話かかって来てちょこっと試乗したって言ってきた。
一体何キロのったのだろう…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:34:51 ID:EY3NxOzI0

765>>
遅レスですまんが、ＧＤＢＣ　ＷＥＤＳ　ＳＡー９０　１７　８Ｊ　ＯＦＦ４２で純正０７０
純正値より２０～２５ダウン（多分）でリア当たるから爪折したよ。
自分も７６７氏に同意で査定を気にするぐらいなら、サーキットでタイムを詰める走りがしたいわけではないと思うので
そのＣＥ２８履くなら車高　純正値で走るのが良いのでは。
というよりなんで７，５Ｊの方にしなかったんだろう？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:01:04 ID:ahkYX4ky0

>>805
うひー　社外マフラーって高いんだなぁ
こういうマフラーって付けたらどんな風になるかちょっと気になるけど、
俺は購入時に付けてもらったSTIGnomeマフラーのままでいいや(・∀・)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:14:36 ID:T3WKR5mj0

>>809
つ「柿本　フルメガＮ１」
見た目は良いし、高回転での吹けはイイと思う。音はでかいけどなー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:37:44 ID:OBw0t7u40

STi Genomeマフラーって、買った当時はメチャクチャ喧しかったような
気がしたけど、焼けてきてからはだいぶん大人しくなったな。

でも静かになるまで5000km近くかかったけど、こういうものなの?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:55:36 ID:pch2AnSm0

>>809
リンク先の店は本気組御用達っぽいから高いんじゃね？
街乗りオンリーならフルチンマフラーにしてまで軽量化する必要はないと思われ

>>811
徐々に消音材がへたって音が大きくなるというのは聞いたことあるけど
逆に小さくなるってのは初耳だな
慣れちまったんじゃね？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:04:29 ID:4vctH/5d0

Ｄ型のリだけどサイドブレーキ周りだけＥ型以降のに変えられないかな？
この3連休の遠出で気付いたけど
横に人をのせたときドリンクホルダー使われてナビ使えないというデメリットが・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:04:41 ID:NB+1OG720

F型買いました！

そこで皆さんにお聞きしたいのですが
「慣らし」ってどれ位の距離やりましたか？
「慣らしは必要ない」って意見もあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:10:42 ID:F0KybX4d0

>>814
納車オメ

慣らしは1000㌔ぐらい各部を馴染ませる様に丁寧にしる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:15:00 ID:ahkYX4ky0

購入おめ！F型オーナー仲間が増えて嬉しいな。
納車が待ち遠しいね(・∀・)

俺は1000kmまで3000回転縛りしただけ。他の人の慣らしも知りたいなぁ。
こういうときRevｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀが役に立つﾋﾟｰﾋﾟｰうるさいけどｗ

納車日までみんカラを見て回るのが楽しいよ。
[(例)インプレッサパーツレビュー一覧 Blog付]
ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=3239

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:28:11 ID:153HaLaC0

>>805
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉヽ(・∀・)ノﾅｶﾏ!
ありがとうね！
女ながらチューニングにはウトイもので
こんな社外マフリャもありかの。
でもお値段がいいようでなかなかジム系の賃金じゃ悲しき事ね（爆）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:40:40 ID:cQCSMWJO0

>>817
性別申告はいらん。あと女くさい書き込みはキモイからやめれ。
普通に知人(友達で無し)と話す口調でいいからもう少し空気嫁

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:46:22 ID:13efHFZ50

>>817
ボディビルかエアロビのインストラクターですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:27:19 ID:JDTH+ljX0

>>814
漏れの気分だけの問題かも知れないけど、
インプレッサって慣らしが必要な数少ない車だと思います。

今まで家族の車も含めて、5台ほど新車から乗ったけど、
3000km超えたあたりから、エンジンもミッションもかなりスムーズになってくるのが
体感でわかったよくわかりました。
こういう感じがしたのは今まででインプレッサが一番激しかったように思えます。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:53:07 ID:XbUnLCSX0

藤壺のRM-01A付けてるやついない？
付けてやついるならば、これってどんな感じ？
こんどコレにしてみようかと思ってるんだけど…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:56:22 ID:4jxrlE2O0

>>821
俺はSTIgnomeだけど、RM-01A付けてる例は結構あるね ↓見てみー

ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=3239&PatCtgyID=7

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:05:01 ID:s/yhQ28Q0

>>821
低速トルクの落ち込みは感じられませんでした。
適度な音量で車内の会話は問題無し。
ノーマル車高なら車輪止めに擦ることもないです。
保証期間が他のフジツボ製品より短いので耐久性は？かもしれません。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:02:08 ID:dkwNW0w70

ＳＴＩのマフラーはディーラーの人間からみてもうるさいらしい
フジツボのttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/これなんかどうだ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:03:55 ID:dkwNW0w70

これじゃわかんないなｗ
　Legalis VIABLE　な

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:01:41 ID:IkA03Z1W0

STI純正ホイールだけど、ホイールキャップって外せるの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:05:49 ID:uUNLdqZp0

>>826
センターキャップだったら、ホイールの裏からドライバーの柄とかで突けば
取れると思うが。
タイヤ交換などでバランス取りするときには、外れないと困るしな。

一瞬、テッチンのカバーの事かとｵﾓﾀ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:37:37 ID:zEEJ+3Bg0

RM-01A使ってます。
個人的にはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがやや煩いので、
車庫入れの時にご近所の目が気になる…(汗

あと分割構造で無いので一人で取り付けが
大変でした

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:59:11 ID:zhHRvref0

>>821
漏れもRM-01ﾀﾞﾀけど、いいよ！純正の特性そのままかさ上げした
感じ。高回転のノビが欲しい人はレガリススーパーRがおすすめ。
でも、下のトルクは無くなる。
しかも、RM-01はオクでかなり高値で取引されてるから、実質出費
は2-3ﾏｿでOK。ヘこんだやつでも2ﾏｿぐらいですぐ買い手がつく。
>>828氏が言うように、エンジンが暖まるまでのアイドリングが
ちょっとウルサイけど、一回アクセル煽れば静かになるよ。
街乗り静かで山行って攻めるといい音するよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:09:42 ID:gpGagkkQ0

>>814
基本的に取説通りでやれ。EGはしなくていいが、駆動系・足回りのが大事。
特にミッション。あとは慣らしスレでも探せ。

831 ：760：2005/09/20(火) 17:56:07 ID:es7yx0Gl0

>>742
＞トランク専用のカギを作って、試しに自分のスペＣでＩＧ回して
＞みたら、初爆だけあってストンと止まったのだけど、それに似ている。
ってことは、イモビの誤動作？？？
でも今は何でもないんだよねー　　それはそれで結構不安。
アイドリング不安定（時々ブルッって回転数落ちる）なのはやっぱりコンピュータの
不調なのか？
Ｄに持っていった方が良いよ。
コンピュータのチェックしてもらいなよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:33:23 ID:T94195q80

インプに限らないんだが、
ベストモータリングとかで黒沢のがんさんは、よく革靴でヒール＆トゥができるもんだ
革靴だけでなく、かかとが分厚いやつでもしてる。すげえな
プロはそんなもんか？てかみんなはどう、できないだろ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:35:05 ID:gdVUk34Y0

>>832
慣れれば革靴ぐらいなら簡単だよ。安全靴だと加減が難しい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:06:29 ID:ourKnWfc0

F型青と白を見たが
青はダサいが白はいいね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:41:20 ID:21A9q4Mo0

ＧＤＢインプレッサ買って二年目で始めて気づいた事
キー抜いても、ぱわーうぃんどーが使えるんだって
はじめて知った。マジでちょっと感動した。
そんな自分がこっぱずかしかった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:44:51 ID:5Xkh7qWL0

>>833
革靴はソールが薄いのが多いのでむしろ楽かも。
かかとでアクセル踏むのは全然難しくない、むしろきっちりブレーキを
踏めるかどうかが重要。要するにソール全体が固いと難しい。
安全靴は難しそうだな実際。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:50:51 ID:ourKnWfc0

>>835
運転席のところだけだけどな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:01:28 ID:EMQ2kRIlO

慣れればスポーツサンダルなんかでもヒール＆トゥは楽勝

クラッチスタートのため、スキーブーツでクラッチペダル踏みながらエンジン掛けたことがあったが
マジで素人にはお勧めできない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:28:25 ID:FJBL0gGU0

　Ｆ型スペＣをほぼ毎日洗車して溺愛しちゃってる物ですが・・・。

　慣らしは3000回転縛りで低負荷走行というそれらしい行動を
したのが300キロまで。以後は極まれにレッドまで回しながら徐々に
回転を上げて、現在は4000回転より上へちょっと踏み込んで回す感じ。

　まれにレッドまで回す理由として、ベンツや国産高級車に無意味に
煽られる*1回、飲めないのに早朝まで酒に付き合う羽目になり、
早く帰りたかった*1回、悔しくて・・・泣きながら*1回、以上。

　ただ、エンジンオイル交換は1200キロ走るまでに2回している。
2回とも1Ｌ/￥2000クラスの100％化学合成。今度の休みの
1ヶ月点検でもう一度フラッシングのつもりで交換してもらい、
すぐ抜いて本気仕様のオイルに入れ替え予定。こうやってやっていると
ちっとも慣らしが終わらないのは承知の上、以後1000ｷﾛごと交換を
しばらくやる予定。

840 ：839：2005/09/20(火) 22:29:51 ID:FJBL0gGU0

　タイプ遅いＯＴＬ・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:40:45 ID:zEEJ+3Bg0

んな事してたらいくら金あっても足りない…orz

842 ：13：2005/09/20(火) 22:45:26 ID:21A9q4Mo0

このスレでＬＬＣ（クーラント液）が漏れてるかもと
しつこい位レスしまくってるものです。
定期点検は済ませた直後の事だったので
もっかい見落しがないか、
時間はどれだけかかってもかまわないと車を預け
しっかりとしたチェックをお願いしたのですが
一昨日車を預けて先日、今回見たところではＬＬＣは異常がないという連絡を
頂き、引き続きそのほかのチェックも
させていただきます。という連絡貰ったんだが
今日は車が還ってこないどころか連絡さえ来なかった。

一体どうなっとるんでしょ？
定期点検レベルでもその日のうちに還ってきた訳なんだが
時間をかけてもいいとはいったがどこまで点検してるんざんしょ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:48:47 ID:JP3ZmiOv0

資源とお金の無駄は自由だけど、洗車すればする程ボディって傷付いてくって知ってる？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:57:25 ID:gdVUk34Y0

>>843
競技仕様車ゆえ、クリア層剥げる前に下回りサビサビで買い換えでしょう。問題無し。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:57:32 ID:RHHbBX340

>>842
あんたが粘着だから放置されているだけｗ
２～３日後に連絡あり全く問題有りませんとの返答だな！

846 ：13：2005/09/20(火) 23:05:35 ID:21A9q4Mo0

>>845
いや購入当初は確かにクレーマーだったが
最近は普通に頼みにいってるよ。
ＬＬＣの件で問題なしの連絡もらった時も
わかりましたの一言、言っただけだったんだが…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:12:45 ID:RHHbBX340

>>846
自分でクレーマーだと自覚しているならもう少し大人しく待てば？
きっとＤも、あんたの事をクレーマーだと認知しているから徹底的にみてるんじゃない？

まぁ最初にクレーマーだと思われたらずっと変わらないと思うｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:15:33 ID:FJBL0gGU0

　減る所は減る、使えば傷は付く、錆びれば錆びる、形有るものはいつか壊れる。

　洗車は高圧洗車機できっちり砂を落とし、仕上げは
コンパウンドレスの液体物を使えばほぼ傷は付かない。
「塗装が新しい内に一度丁寧に仕上げ、その後は
砂や水垢がついて固まる前に水で良いから洗う」のが鉄則。

　洗車は高圧洗車機+機械洗いですよ。
最近の洗車機はＧＴウイングが付いていても洗うし、艶まで出ちゃうし楽。

　錆？　ＧＣのＲＡを散々下回りから見ているけど同等でしょ。
車の置き場が乾燥していれば案外錆びない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:32:35 ID:4jxrlE2O0

SpecCはSTIとちがってアンダーコート省いてるから錆びやすいね。
ディーラーで頼めばアンダーコート吹いてもらえるよ。もち有料だけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:42:34 ID:uzBy9XBD0

>>839
燃焼室にカーボンが溜まりまくって吹けなくなりそう。
ま、どうでもいいけどｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:02:14 ID:S/neS5/90

てかクーラント漏れくらい仕様じゃないのか？
サーキット走ると左フロントからほたぽた落ちてるよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:29:34 ID:uWoLLVM70

900Km到達そろそろ回すか・・・。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:41:57 ID:vu5SA2zZ0

>>852
近くに環状の高速ないの？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:32:05 ID:ikwlyjna0

高速道路で慣らし運転してもあまり意味がないよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 05:29:07 ID:VUXbTVMT0

WRXSTiﾊﾞ-ｼﾞｮﾝVについては、ここのスレでいいんでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:40:01 ID:66S6HX150

>>849
それで重量なんきろＵＰするんですかね。
しても一番下だから逆に安定増したりして？

857 ：13：2005/09/21(水) 07:51:53 ID:ChvPgW8p0

>>851
落ちてる形跡はないけど
減ってる形跡はあるから気味悪いんですよ。

858 ：13：2005/09/21(水) 07:57:50 ID:ChvPgW8p0

最近はずっと下手に出てるのですが
Ｄのサービス担当が物凄く対応急変させてるので
腹立つのとおり越して気味が悪い・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:58:24 ID:WKNW3ekZ0

>>855 こっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123817426/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 09:57:03 ID:dUlZ3Bad0

>>839
１０００ｋｍごとにオイル交換なんそしてたら逆にエンジン痛めるぞ。
ある程度走ってオイルというのは安定した性能出るように作られてる。
それと負荷の意味も誤解してるようだ(笑)
３０００回転までで一般道走ったら、アップダウンあるから
中負荷から高負荷になるぞ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:30:57 ID:7rH4dLKRO

町乗りだけならｲﾝﾌﾟWRX5速で充分ですよね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:55:50 ID:+imSK0id0

十分過ぎると思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:12:54 ID:8Ckqpcqf0

むしろﾜｺﾞｿの1.5iでも

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:28:03 ID:E/373G0v0

>>860
釣り？
いくらマメにエンジンオイル交換したってエンジンは痛まないよ
オイルは「初期の性能をどれだけ長期に渡って安定して持続させるか」というのを主眼に作られてる
超精密機械なんかだと、一度オイル循環させると垂れ流しで捨ててるものもあるぐらい
だいたい新品オイルでエンジンが傷むって
常に新品オイルを供給してる２サイクルエンジンはどーすんだ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:39:55 ID:OdsUZ0Rw0

５速といえば3人のせて高速で１００ちょいくらいで走ってると
ちょいと上り坂とかのリカバリーがかったるい感じだったな
かといって常時４速じゃあ燃費怖いしなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:55:25 ID:UhbahQva0

ブレンボのブレーキってすんごいダストですよね。
みなさんは洗車時等に、毎回キレイにしていますか？
掃除するにあたって何かいい方法あれば教えて下さい。
拭いても拭いても、つくから諦めましたorz

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:00:48 ID:TWRotDTq0

確かに凄いダストだ。
だけど毎回洗ってるわけではない。
そのうちホイールクリーナを使ってみる予定

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:23:25 ID:+tLnr5kSO

社外パッドに替えたらたいがいダストは減るよ
ただしローター攻撃性や鳴きはある程度覚悟すべし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:13:03 ID:EI8vG13b0

キンイロホイールはダストで汚れている方がカッコイイと思う。
というかブロンズ色のホイールに変えたい。塗っちゃおうかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:28:04 ID:gZTsCugw0

インプSTiに乗っているんだけど、職場や行つけの場所も含めて
駐車場が狭いので、よくドアパンチされてしまいます。

車体の色が黒というのもあるのですが、インプレッサって傷が付き易いみたいで、
けっこう簡単に傷がついてしまいます。

傷対策で効果的な方法はありませんか?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:38:39 ID:exfJDqog0

ドアパンチされても分からなくなるくらい
自分でドアを凹ましておくといいよ。

冗談はさておき
ドアパンチは、隣の車を選んで駐車したり、駐車する位置によって
かなり防ぐことができるんじゃないか？そういう記事を見たことあるよ。
傷が増えてきたらカッティングシートはってレプリカ仕様に汁

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:40:18 ID:+fFQMV2c0

> レプリカ仕様
どこで乗るんだよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:55:18 ID:0UyhbENx0

>>866
ダストのひどさに参って、エンドレスのSSMに交換して幸せになりました。
冷えているときに少し鳴く程度で、タッチも街乗りでは良く思えます。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:31:43 ID:+efvSL9/0

>>870
ドア周辺に剣山を何十個か貼り付けておけ。
隣の車に「ドアをこの車にぶつけたら危険なんだ」とアピールしろ。
空気抵抗が少々大きくなるかもしれないが気にするな。愛車を守るためだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:41:24 ID:YvqylrEH0

>>874

ｵﾚもやってる～
効果覿面　時々血痕が付着しててｵﾓｼﾛｲ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:28:54 ID:q9cQgc3E0

駐車場が混んでる時以外は綺麗にしてる車の近くを選ぶのは常識
汚いままの車にはなるべく近づかない
でもやっぱり最後は運。日頃の行い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:32:42 ID:dUlZ3Bad0

>>864
ヒント
４サイクル用のエンジンオイルには洗浄剤やら消泡剤やらいろいろ添加物てんこ盛り。
精密機械用はどうでしょう？
２サイクル用と４サイクル用のオイルは成分ちがうぞ(笑)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:33:00 ID:mDqUWm3D0

ブレーキ使ってダストが出るのは当たり前
それが嫌ならブレンボ売ってスバル純正にでもするんだな
オクに出せば結構な値が付くだろうし
汚れているのがいいとは言わんが、綺麗過ぎるのも宝の持ち腐れ

社外のメタル系パッドを使っているが、そりゃもう酷いもんだ
明らかに身体に悪い黒い粉でホイルが覆われている

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:42:21 ID:+fFQMV2c0

> 明らかに身体に悪い黒い粉でホイルが覆われている
アスベストかｯｯ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:45:12 ID:+tLnr5kSO

>>877
ある程度使ったオイルの方が性能を発揮するというソースは？
なければ理論立てて説明してくれてもいいよ。

どうでもいいが、今時（笑）って稀少だよな（核爆）

881 ：846：2005/09/21(水) 23:47:54 ID:40ja7gG80

えーと、今日も音沙汰無し、車帰って来ず…orz
時間をかけて入念にチェックしてもらってもも構わないといったけど
お金をかけてもいいといった覚えはないよ、Dラーさん。
普通は一定上のお金掛かりそうなモンなら連絡すると思うのだけど。
どんだけの事やってるんだろう…請求書見るのがコワヒ…

定期点検直後にトラブル（？）発覚して
それに関係しての総点検にだしたら約一週間かかってるって事は
定期点検は一体何をしたのさ…。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:50:04 ID:+fFQMV2c0

>>881
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883 ：846：2005/09/21(水) 23:50:58 ID:40ja7gG80

補足として
定期点検のときはその日のうちに車帰ってきた。
そりゃ自分の車だけ見てるんじゃないってのはわかるけど。
サービス担当は俺の携帯知ってるはずだよなあ・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:55:22 ID:I/Lwhb170

>>883
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885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:02:40 ID:7UMQB2j2O

>>883
場所にもよるが、ｽﾊﾞﾙって携帯にかけろって言っても一度自宅にかけて来るよな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:06:51 ID:ROyCCO5LO

＞お金をかけてもいいといった覚えはない
その発想がｸﾚｰﾏｰｸｵﾘﾃｨ。
心配しなくても、工賃や部品代が発生する作業なんて無断でやりません。
必要な作業であっても、後でクレーム付けるｱﾌｫがいるからね。

＞定期点検は一体何をしたのさ…
よくも悪くも「型通りの点検」だろ。点検項目が決まってるの知らないの？
明らかにおかしいところはついでに見るだろうが、あらゆるトラブルを想定してたら
時間と手間がいくらあっても足りません。
ひょっとして、毎年検診を受けてたら病気で死ぬことなんてないと思ってる？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:09:55 ID:VIvsVnkd0

>>846
クレーマーうざいよ
どうせ車に関して無知(教えてもらっても理解できない？)か無関心な文系のおばかだろ？
それかこいつの同類かｗ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/6979/nikki/nikki.htm

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:10:14 ID:QbDsfa1P0

>>881
>>883
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:13:50 ID:uuXki3Ko0

>>887
安物買って文句タラタラ。貧乏人ほどツマラン事でクレーム入れるって言うが本当だな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:22:07 ID:lpyWkeBB0

クラッチの件で調べたらツインモードクラッチシステムって汎用でいろんな車につくのな
ttp://www.shinseiauto.com/japanese/tmcs.html
だいたい工賃込みで30万らしい
本気で装着考える予定

891 ：846：2005/09/22(木) 00:22:27 ID:K7gW/4gk0

>>886
お金をかけてもって・・・
てところはまあここでは冗談ぽくいったつもりだったんだけどね。
そういう意味じゃなくて「そんなに悪いとこあるのか？」てなのが現在ホントの心境

定期点検は…のところは、
おいら駆け出しのスタンドマン何だが、例えばオイル交換一つにしても
なんかおかしなとこあればお客さんに言って
行きつけの自動車やさんで見てもらうように進めているよ。
（俺だけじゃなくてスタンドの皆がそうなんだが）
今回のLLCの件にしたってオイル交換（タダ券もってたんで）に行っても
誰もクーラント液が減ってますよとかの声かけしててくれなかったのよ。
定期点検のときもそう気の聞いたお店なら軽くエンジンルーム見渡して
減ってるものがあれば補充を進めるよ。

892 ：846：2005/09/22(木) 00:27:34 ID:K7gW/4gk0

＞なんかおかしなとこあればお客さんに言って
ボンネット開けて、なんかおかしなとこあればお客さんに言って
に訂正。

ここの人たちは、オイル交換にガソスタ行って
アッパーホースから補充液が駄々漏れしてる形跡があるのを
オイル交換の際気付いても黙ってて欲しいの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:27:34 ID:JvwWbin80

閑話休題

次の感謝デーはいつですか？
俺の担当案内送ってこないので教えてください
この件はクレームつけていいのかなぁ？

894 ：846：2005/09/22(木) 00:29:01 ID:K7gW/4gk0

下3行は実際にあったお客さんの話です。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:29:10 ID:CbWg3xrg0

クレーマー呼ばわりしてるスバル社員乙。
もう来なくていいよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:30:19 ID:9889X+Xn0

>>890
これはそこのOEMだったのか。知らなかった。
http://www.5zigen.co.jp/product/item/twinmode_clutch/index.html
でもこれ以上、GDを重たくしないでくれ・・orz

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:59:34 ID:vOc/i0r80

>>846
常識として、ディラーでは簡単なチェック以外は行わない。
徹底的な調査してるなら、地区毎の整備工場へ回送して行ってるはず。
当然行き来に余計なタイムラグが起きるので時間がかかる。
３日は最低ライン。パワーウィンドウの異常で休日挟んで１０日かかった例も聞いた事がある。
進行具合については問い合わせれば、確認してくれるはず。
此処でくだまくくらいなら、その旨伝えて折り返し連絡貰え。

忠告だが>892の様に非難がましい事を書く前に、文章では通達不可な事柄もあることも考えてくれ。
貴方の言い分だけでは、事の良し悪し判断しません。此処は匿名のネットだから。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:13:33 ID:mX89ez6i0

もう>>846はスルーでよろ。
クレーマースレ行ってやってくれ。

899 ：846：2005/09/22(木) 01:17:50 ID:K7gW/4gk0

＞常識として、ディラーでは簡単なチェック以外は行わない。
簡単なチェックさえもしてくれなかったから愚痴ってるのよ。
先にも書いたように
オイル交換一つとっても、ウチの場合ボンネット開けて
液などが減ってたりしたら、お客さんにその事を伝えて
補充などを薦めたりする。
Sti、D型新車で買って現在二年目走行6千キロ
液の減り具合の確認位は簡単なチェックでしょう？
これまで一度も補充や交換を薦められた事はありませんでした。

っと、ここまでにしときます。>>898さん見たいのが出てきましたから。
Dラーには怒るの通り越して呆れているんでこれ以上は何も言いませんが
直すものだけはきちんと直してください。
お願いします。
直すべきものは直してく
逆についてましたとか言う説明を貰った。

900 ：846：2005/09/22(木) 01:18:40 ID:K7gW/4gk0

ラスト二行はないものとしてください。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:31:13 ID:evnXZTH10

てかなんで壊れないのが当たり前とか思うおばかがいるんだろうね？
関西人か？
壊れるのが仕様ですくらいのつもりじゃないとスバル車は乗れません
それが無理ならくそツマランヨタ車にでも乗ってなさいってこった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:36:10 ID:ROyCCO5LO

＞Dらーには怒るの通り越して呆れている
そんな喪前にみんな呆れていますYO
どこまで神経質で気が短くて心が狭いんだか
そもそもLLCなんて、ある程度増えたり減ったりして当たり前じゃねーか、少々upperやlowerに近くたっていちいち異常を疑わねーよ
そこまで細かいことごちゃごちゃ言うなら、最初から自分でチェックしてきっちりDらーに意思表示すべき

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:39:26 ID:KGWw2Srx0

>>902
まぁ、スタンドで働いてる時点で高卒DQN確定だから
相当無理してGDB買ったと思われ
だからクレームつけてるんじゃね？
まぁ、この性格じゃ低学歴もうなずけるわなｗ

904 ：846：2005/09/22(木) 01:50:42 ID:QH4cOBbBO

もういいでしょ。
今回はこれ以上クレームつける気ないので、
「気になるので総点検して。』と頼んだだけだし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:39:58 ID:b0m9ShGH0

>842
それだけ神経質なら、自分の車の整備は自分で出来るように勉強するこった。
「漏れているかも」は整備する方にしたら持ち込まれても迷惑だろうよ。
漏れてるかどうかわからねえんだもん。漏れてたら治せるけどな。「～かも」ってのは気になるんだったら乗ってる本人が調べるもんだよ。
Dに聞くのはありでも、持っていっても大抵はわからんと思うぞ。

そしてここはおまえの愚痴を聞かされる場所でもありません。言いたいことは直接Dに言え。
電話こないんだったら毎日電話かけりゃいいじゃねえかよ。おまえの気が済むんだったらな。でもわからんか？電話が無いってことは進展が無いってことだよ。
それよりおまえ、時間はどれだけ掛かっても構わないって逝っときながら最高に矛盾してないか？そう言ったんなら車帰ってくるまでおとなしくしてやがれ。

もう来んな。>902の言う通りだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:45:33 ID:jwf/fUFa0

846みたいな人の相手もちゃんとしないといけないなんて、
Dのサービスマンってのも結構大変なお仕事ですね。
というか、846は明らかに常識がないDQNだな。
この手のヤツって、周りはみんなDQNだって認識するんだけど、
当の本人は常識的な行動してると思いこんでるからやっかいだな。

周りから何で納得のいかない反応が返ってくるのか、マジで考えてみた方が良いよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 04:23:23 ID:EkFseAdL0

もういいじゃん。オレも>>905の言うとおりだとは思うが、
そもそも、>>846が気に入らないなら完全ｽﾙｰすれば良いだけの話。
低学歴だとかDQNだとか、稚拙な反応するの止めない？

ところで。Ｓ耐のプローバインプ、
クラスランキング一位になってたのね。ｵﾒ。
速さではランサーに適わないみたいだけど、トラブルも少ないみたいだし、
ランサーだらけのクラス２の中、孤軍奮闘でも頑張って欲しいね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 06:48:51 ID:RwR1DzKk0

世界のトヨタを買えと思うのは俺だけですか
クレーマーなんて実際いるのね。そっちのほうが驚きだよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 07:17:02 ID:ROyCCO5LO

「気になるから見てくれ」っていうのが実は一番Dらー泣かせなんだよな
あるかないか分からん異常を「ありません」と確実に結論付けるのは、
症状が出てる故障を特定して修理するより遥かに大変
異常なしなら部品交換する訳じゃないから時間工賃も取れないし

普通は「頭が痛いから胃も心臓も足も全部診てくれ」って言われたら医者も困るし
本来なら人間ドックを勧めるもんだが、それをサービスでやってくれってことだろ？

910 ：846：2005/09/22(木) 07:48:16 ID:K7gW/4gk0

んー
結局はDラーが信用できないのかもしれません。
前回、カーステの持込取り付け依頼したのですが
その後具合がわるくって見てもらいに言ったら
音飛びまくりの仕様にされて還ってきた事もあるんで。
そのときは買い替えになってしまったのですが凹みました。

>>905
だから時間かかってもいいと書いたのはいいのですが
なんも連絡来ないというのは不安になるじゃないですか？
ETCの取り付けした時は調子を気にしてくれたのか
電話連絡してもらえたし。（クレーマーみたいな事をしたわけじゃないのに）
こちらから電話かけるのはこれまでの経緯もあるんで
かけにくいんです。
>>909
＞それをサービスでやってくれってことだろ？
そこまで頼んでない。

911 ：846：2005/09/22(木) 07:54:37 ID:K7gW/4gk0

＞そこまで頼んでない。
そういう意味で頼んでない。に訂正
低学歴でもなんとでも言ってくれるのはいいけどね。
点検頼んだのはこれ以上揉め事を作るのが嫌なんで
今回できっちり不良箇所を潰しといて欲しいと思ったからです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:28:55 ID:Ff8nn6Hk0

>>870
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~slk/open04.html

最近どっかからコレに近い商品出たような気がしたが（雑誌でみたような）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:43:27 ID:HL4DZMz60

>>910
なんかこいつ絶対にに自分の非を認めようとしないタイプだね
在日か？
ディーラーにそこまで責任あるのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:46:34 ID:SlZDRKqWo

スルーしないおまいも
在日認定

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:22:39 ID:38WF/DMn0

でーらーDQN野郎が
客を責め立てるスレはここでよかったﾃﾞｽｶ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:23:51 ID:38WF/DMn0

>>914
ageるおまえも在日認定www

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:54:12 ID:YIo99MPO0

>>880
ソースは？って言うことはやはり分かってないのね。
まぁせいぜいオイル屋をもうけさせてあげれば(笑)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:04:51 ID:wbyxINIk0

GDA/GGAの5MTって頑丈ですか？GC8みたいにガラスで出来てるんでしょうか？
GDA購入検討中…。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:14:38 ID:eKCdXkOg0

GDAの5MTがブローしたって話は聞かないなぁ。
GC8のブローは良く聞くけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:16:58 ID:4RGj6P/G0

>>918
設計自体は同じ、
品質は向上されている。

なので、壊れにくいけど、フィールはあまりよくない、が正解ですかね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:17:32 ID:f2+oaGIR0

>>918
頑丈です。6MTには負けるが。
GC8後期からすでに頑丈でした。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:21:29 ID:f2+oaGIR0

>>920
でも思ったよりましだったよ。
あれより悪いのはいくらでもある。
「普通」というべきかと。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:52:07 ID:xBrybz+00

俺にとっては良かった時代（FeelTheBeat時代）のﾆｻｰﾝ車のMTって感触だな

ヘナヘナのト○タやリコール会社のＭＴよりは十分満足できるレベル

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:14:48 ID:XaassC7+O

僕はﾊﾟﾜｽﾃのｵｲﾙﾀﾝｸからｵｲﾙ漏れがありましたよ。
定期点検に出す予定だったからついでに直してもらいました。
１日掛りましたけど、その後のｵｲﾙ漏れは確認出来なかったのでｸﾚｰﾑはつけませんでした。
新車でもやはりﾄﾗﾌﾞﾙって起こるもんなんだ…って思った程度。
車もやはり人が作ったものだから完璧とはいかないものでは？
ﾄﾗﾌﾞﾙがあっても割り切ればイイと思います。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:40:00 ID:YaPbFU6O0

スタンドで働いているのに自分で一般的な整備もできないのか？

と思ったのは俺だけですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:51:14 ID:ROyCCO5LO

>>917
俺自身は普通に3000から5000Kmで交換だが。
ある程度使用したオイルが新品より優れてるという理論的根拠は？
聞いたことない話なので御高説賜りたいが、説明できないなら無理して出てこないでいいよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:53:11 ID:ROyCCO5LO

あ、(笑)付けるの忘れてた(苦笑)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:20:31 ID:lpyWkeBB0

ツインモードクラッチの東日本代理店
東京の板橋だな
ttp://www.j-warehouse.co.jp/page2/twpage4.html
なんでしつこく書いてるかというと誰か試しにつけて人身御供になってこｒｙ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:47:40 ID:lpyWkeBB0

ついでに昭和シェルのHP
ttp://www.showa-shell.co.jp/sitemap.html
オイルの耐摩耗性と交換期間について
0120局番で無料で聞けるから質問してくれば？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:03:51 ID:8C/YXs6S0

>>929
「オイルの耐摩耗性と交換期間について」
なんて項目ないんだけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:34:07 ID:2MyMEKrU0

>>846
スタンドで働いているのに自分で一般的な整備もできないのか？

と思ったのは俺だけですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:48:13 ID:4/a4V7QR0

脳内車だろ
察してやれよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:21:04 ID:8vIBhEr30

>>931
それは屁理屈だと思う。
スタンドに勤めていれば一般的なものが
普通に出来て当たり前という感覚はおかしい。
車検の受付、LLCの入れ替えなどしてるとこもあるが
よくて、オイル交換やエアコンガスチャージまでの作業のとこもある。

まあここら辺が趣味でやってる人と
仕事でやってる人の差になって来るとは思うけど・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:39:30 ID:GN1HE0wr0

GDA　5MT

よーーく　ｺﾞｷﾞｬｧってｺｼﾞっちゃんだけど、ぜったいｲｸﾅｲよな。。

935 ：918 @ 元GSバイト：2005/09/22(木) 22:46:40 ID:wbyxINIk0

>>919～>>923
レスTHXです。ひとまず安心しました。涙目安くならんかな・・・。

>>931
ピンキリ。何でも出来る人もいれば、運転免許すら持たん社員もいた（これは極端な例だけど）。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:50:26 ID:U74Ih6VH0

ちょっくら質問
今度サーキット（仙台ハイランド）走ることなったんだけどメンテに関して
気をつけるべき点ってどこかな。
EGオイルとMTオイルはこないだ交換したし、リアデフオイルも今度タイヤと一緒に
交換するんだがブレーキフルードDOT3でも大丈夫ですか？

車はGDBE、納車から1年3ヶ月経ってます。
アフターパーツはエアエレメント（ゼロスポーツ純正置き換え）とマフラー（レガリススーパーR）、
追加メーター（Defi　ブースト・水温・油圧）でつ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:53:19 ID:vOc/i0r80

>>934
ｲｸﾅｲ

>>933
スタンドの常識がおかしい場合もあるしな。
汁ものなんかMINラインより多けりゃ問題ないのに、MAXより減ってたら客に商品薦める様マニュアル化されてたりｗ
案外846はそういうマニュアルを信じてるだけか？（半ば悪徳商法）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:06:09 ID:KCNMhnnR0

ガソリンスタンドはガソリンだけ売ればいいんだよ。
最近はガソリンスタンドはサービスステーションと呼ぶらしいけどね。

正直、ガソリンだけこぼさずに入れてくれれば文句なし。あとは何もしなくていい。
窓を拭いてくれたり、ゴミを処分してくれるのはまぁ、嬉しいけどさ。
ガソリン給油口の蓋以外には手を触れないで欲しいね。ドアノブにも触れるのは許さん。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:08:10 ID:uuXki3Ko0

>>938
セルフ行けよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:00:38 ID:rUKyiSv10

>>936
オイル交換の「こないだ」っていつよ？
そんなに負荷を掛けてないんだったら別にいいけど
でも、帰ってきたらちゃんと交換しろよ

ブレーキフルードについては悪い事は言わないからDOT5にしておけ
サーキット行くなら安全第一で物事を考えろ
パッドはちゃんと残ってるか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:27:58 ID:hXgYZBB30

１．５NAMTだけど参考までに
指定の１万キロ毎にディーラーで純正オイル入れてもらってる
入れた当初はあんまり変わってないなあとよく思う
２０００キロくらい走ってからなぜか吹け上がりが滑らかになったなあと感じる

踏み込むとつい余分に回ってしまうような軽い感じ
だからといって調子に乗ってぶん回してると劣化早いんだがｗ
自重して適当に走ってると比較的長い間その状態をキープできてるような
体感的なものなんだけど俺は何かそんな感じ
マッピングが変わるとかそういう影響あるかもだけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:30:48 ID:cYY5Ogzj0

20000kmほど乗ったが、ミッションとデフオイルをまだ一度しか替えていない。
そろそろ替えるべきか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:33:51 ID:pJaRC78l0

>>936
ブレーキフルードはＤＯＴ４でいい。
金に余裕があるんなら５でもいい。
ブレーキパッドは悪いこと言わないから絶対に替えてけ。
ノーマルは５００℃くらいまでしか持たない。
あるところを境に急激に効きが悪くなってブレーキが奥に入り始め、最悪ノックバッ
クかフェード起こす。
ピットに入った途端に「ブレーキから煙がモクモク」だ。慣れてないと一瞬火事かと
思うぞ（ｗ
ブレンボと言ってもパッドがあれじゃあ役不足。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:48:25 ID:nLdVJImO0

>>943
でもあの純正パッド、1台分で9万円近くするんだよね。
何であんなに高いんだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:57:47 ID:T3xFaCOu0

空気読まずに長文書き続ける香具師と、
それをスルーできないやつと、
それをいちいちウザがるオレは(・∀・)ｶｴﾚ!!

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:50:54 ID:Ik39vFqj0

>940,943
18日（日）なんでまだオイル変えて100kmも走ってないよ。
でも走行会終わったらまたオイル変えた方がイイ？
ちなみに今入れてるのはHKSのターボレーシングプロ10W-50（エレメントも同時交換済み）

ブレーキフルードは・・・タイヤ交換（ネオバAD07）とリアデフオイル交換もあるからから予算が・・・
DOT4でいくか５でいくかはショップで相談してみます。（まぁ５を奨められると思うけどｗ）
パッドのライニングは12ヶ月点検時(6月16000km）で前8mm、後8.5mmだった（今は20000km）
街乗り＋たまに高速走るぐらいなんでまだそんなに減ってないと思う。
通勤でも使うのであんまりハードなのはアレだからスポーツクラスのでもOK？
ゼロスポのZP-3当たりにしようかと思ってるんですが・・・

上記一式交換となると20万越えるなぁ（；´Д｀）
まぁRJ2005が仕事の都合で行けなくなったからその予算を全部こっちにまわすことで
予定外出費は最小限に出来そうだけど。

あ、あとサーキット走行は今回が初めてですorz
エントリーも初心者クラスでやった。自信ないしｗ
まぁうんぬん考えている間にコース覚えておきますわ
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=743
結構（というかかなり）テクニカルなコースなんですね＞仙台ハイランド

とりあえずフォローサンクスです＞940,943

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:51:27 ID:TdOhoob/0

>>944
輸入品のパッドだからとか？

948 ：936：2005/09/23(金) 01:52:25 ID:Ik39vFqj0

あ、946=936です。入れ忘れたorz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:12:23 ID:C+phEmRM0

昨日仕事終わって原付で帰ってるとインプに猛スピードで追い抜かれた。
そん時の音が
ガルルルルルルルパキョーーーーーンガルルルルル･･･
凄いスピードで市街地をぬけてった。
子供が飛び出してきたらどーすんだよボケってスピードで。
で、このパキョーンって音はなんなの？
かなり高音で初めて聞いたんだけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:21:15 ID:cYY5Ogzj0

>>949
ミッションが揺れたんじゃね？
結構揺れるし

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 03:20:14 ID:L1emwtGq0

>>944
ロータの値段はもっとすごい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:13:08 ID:arj6ZLye0

俺、発進で下の方からゴゴゴ･･･って聞こえるんだけど、
>>９３４の言うｺｼﾞると言うヤツなの?。違うかな?。

こじるって何の略？？？。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:31:51 ID:CsQJ5Y9+0

>>946
ホームセンター行けばDOT4なんて800円/L程度であるよ。DIYで交換すればOK。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:03:09 ID:fF9LC8V70

>>943
パッド社外品に替えてるけど、この前のサーキット走行で
煙モクモク出てたｗ

周りの人が心配してたけど、俺は気にしてない(*´Д`*)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:01:19 ID:y+Xlvx9oO

>949
ブローオフバルブじゃないですか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:41:09 ID:FKZurI1s0

そろそろ新スレの準備だが・・・
これは　ﾄﾞﾃﾞｽｶ？　あまりにもﾍﾞﾀ？ｗ

( ･ω･)つ【ﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ】GDGGインプレッサを語れSS40【優勝祈願】

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:57:15 ID:QIsYXu1Y0

>>930
だから電話して聞けってｗ
右上にお問い合わせってタブがあんだろ？そこをクリックすれば

お問い合わせ先のご案内
FAQで解決しなかったことや、さらに詳しいお問い合わせはこちらから。

って場所があるから自動車用オイルについて詳しいことが聞けるだろ。タダだしｗ

大体オイルをマメに交換するとエンジンが傷むとか書いてる奴がおかしいんだよ
おまいの入れてるオイルは交換するとまず最初にエンジンを痛めつけて
そのあとあとだんだんよくなるシロモノなのか？
エンジンが傷むオイルなんか誰が買うかっつの、意味ねーし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:29:43 ID:zQpcZC/i0

>>656
（・∀・）ｨｨ!

ところで
「GDGGインプレッサ」じゃなくて「GD/GGインプレッサ」の方が
シックリ来ない？文字数制限の事があるんだろうケド。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:30:43 ID:aAadYQZL0

二度とあのような悲劇が起こりませんように！
スバルチームも、無事ラリージャパンを楽しめますように！

【RallyJapan】GD/GGインプレッサを語れSS40【安全祈願】

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:16:25 ID:Q3FrQGL5O

結局>>860=917は逃げたんだなm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:24:49 ID:H2m/Rqyx0

>>944 >>947 >>951
それは他社車も一緒、純正ブレンボ部品(ﾃﾞｨｽｸ・ｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾊﾟｯﾄﾞ等々)
全てに共通して言える事、多分ライセンス(生産)などの関係。

因みに最初に純正採用したR32Vｽﾍﾟの頃は全て輸入してライン装着してた。
パッドは曙が多いがFMCやMCで変更してユーリッドになったり結構変わる。
現在は国内でライセンス生産してるのが多い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:28:27 ID:EgnbpLf00

>>946
油温が１２０℃超えなけりゃ交換しなくでも大丈夫。
逆に言えば、走行中に一回でも１２０℃超えたら交換だ。
パッドに関しては、初心者なんだからブランドにこだわる必要なし。
当然町乗りにも使うんだろ？
温度域が０～７００℃くらいのワイドレンジがいい。

>>954
ちょっとは気にしろ（ｗ
タイヤカスが焦げてるんじゃなければ、過熱でパッドが炭化してんだよ。
もっと温度域の高いパッドにシル。
って、今度はローターが歪んでジャダーが出るけどな･･･

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:23:51 ID:WQGPlhkx0

>>946
オイルに関しては>>962の言うとおりで大丈夫だと思う
パッドとフルードはDIYでやれば3万も掛からないだろうし

余ったお金でフルバケと4点を買いなさい

964 ：946：2005/09/23(金) 18:46:35 ID:779QFxAL0

>962
うぅ、こんなに丁寧なレスがつくとは思わなかった・・・
アドバイスThx
ただ油温計が付いてないだよね（；´Д｀）
ブースト計じゃなくて油温計つけるべきだったかな？
今回は間に合わないかも知れないけど
水温からある程度推測できるかなぁ？＞油温

パッドについてはアドバイスを参考にこっちで探してみます。

>963
たしかにシートに関しては純正あんまりｲｲｶﾝｼﾞがしない。
というか腰痛くなった時期もあったorz
こっちは予算の問題もあるんで冬ボーで検討します・・・

サーキットで走るとなるとやっぱ金掛かるね・・・
04年型WRカーレプリカ化計画が遠のいていく（´・ω・`）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:10:23 ID:eYA6Ibf10

>>957
電話で聞けって事だったのか

俺も「まめに交換するのは(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ」って書いてあるのみて
本当かよ?と思ったからそのリンクに回答が書いてあるのかとおもってた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:03:03 ID:/l7RXlRc0

F型が納車されて１ヶ月。
マフラーの繋ぎ目（フロントパイプ？）の金属部分一体が
サビサビなんですけど･･･
クレームっすよね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:15:52 ID:7dKNe0ty0

>>966
そんなもんだよ。
クレームには、ならねーんじゃね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:30:40 ID:8bqvFlO00

>>966
ガレージ内で保管してたならともかく、屋外で保管＆雨天時使用してたなら、
錆びるのが普通です。

クレーマーに成りたければディラーにゴラァ！汁！！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:37:10 ID:/l7RXlRc0

錆びても問題ないの？
初心者でスマソ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:40:25 ID:twUqbuj40

>>969
そんなこといったら
大半の人は異常の状態で走ってますから

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:53:09 ID:RhQ9KA1M0

つられちゃだめだよ。
新車でさびさびのわけ無いじゃん。
排気漏れとか大丈夫？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:04:09 ID:JgJflg570

>>971
いや、下回りというかマフラー回りは意外と錆てますよ。

錆びてマフラーが脱落しそうとか、穴が空いているとかいうのは論外だけど
表面に錆が浮いているくらいならけっこうあります。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:09:30 ID:6Kecvit/0

ま、仮にクレームで交換してもまたすぐに錆びる罠。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:33:28 ID:CsQJ5Y9+0

>>966
とりあえず錆びてるところの写真を晒してみ。話はそれから。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:41:55 ID:8bqvFlO00

>>966
>974氏にくわえて、保管・使用環境も書いてくれ。
臨海部だと塩分の影響で錆が出やすい。

ま、写真取るまでもなく、気にしすぎとはおもうがなー。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:58:50 ID:3P6afB8o0

突然だがＷＲＣとか見てると鳴ってるアクセルオフ時のﾋﾟｭﾙﾙﾙﾙﾙって音は
ブローオフ？　ﾌﾟｼｬｰとかﾂｼｭｯって音じゃないのね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:59:51 ID:JgJflg570

インプレッサって、ボディ表面の錆は3年、穴あき錆は5年保証されているよね。

下回りどうなんでしょうね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:01:46 ID:cYY5Ogzj0

マフラー周りは錆びやすいよ。
俺のGDAもすぐに錆び錆びになったし。
ディーラーでも聞いたが、「こんなもんですよ」で終了だったな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:07:21 ID:i0vwDm490

散々ご迷惑お掛けしました。
クレーマーな>>846です。
本日無事車が還って来ました。
Dのサービス担当の話によると
「漏れてはいませんでしたが、可能性として
エアが噛んでてエンジンにLLCが十分いきわたらなくて
リザーバーのオイルを食ってたと考えられると思います。」といわれました。
そういうことってあるんでしょうか?
クレーマーとしてではなく語学の為に教えてくらさい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:08:03 ID:i0vwDm490

語学＞後学

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:12:47 ID:8bqvFlO00

>>864
語学の為には教えられないが・・・有る。っとっとと消えろ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:14:37 ID:i0vwDm490

>>981
もしかして自分の事でしょうか?

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:17:43 ID:8bqvFlO00

>>982
すまんタイプミス　誤>>864　　正>>846

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:19:32 ID:i0vwDm490

>>983
…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:47:55 ID:kVeW62d70

> 979 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
> 980 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
> 984 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

あぼ～んすればいいじゃん。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:03:51 ID:bN5/fgE/0

>>985
見苦しい奴。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:04:19 ID:0lRIVIMi0

>>985
コテ付けてれば有効な手だが、いちいちID登録するのメンドクサス。（A助登録済みｗ）

>>846
以後は半年ROMして、嫌われる香具師がどんなのか勉強汁！
それと半端な質問は初心者質問スレでやってくれ。
お前さんのレスは状況説明が中途半端かつ、主観だけで客観性零。
聞かれても判断できる代物ではなかった。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:09:51 ID:pDDXIje80

GDAのＦ型乗り始めて1ヶ月ちょっとだけど、
この車ってホント運転が楽しいなぁ。
高回転とか　ちょっと病みつきになりそう。
こんな事ならＡＴじゃなくＭＴにしときゃよかったなぁ・・・＿|￣|○

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:13:51 ID:2B0Hi472O

>>846みたいな香具師が働いてるｶﾞｿｽﾀは嫌だ！
ブレーキフルードとか勝手に足されて、パッド交換時に溢れさせられそうな悪寒

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:18:16 ID:0lRIVIMi0

次スレ誰も立てないな・・・立ててくるから埋めるのまってね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:20:54 ID:0lRIVIMi0

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127488799/l50

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:30:11 ID:0lRIVIMi0

誰も突っ込まないけど
>エアが噛んでてエンジンにLLCが十分いきわたらなくて
>リザーバーのオイルを食ってたと考えられると思います。」といわれました。

リザーバーのオイル？LLCの間違いだろ。
リザーバーにオイルを補充してた>846のスタンドにだけは行きたくないな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:42:48 ID:usiftA200

s203saiko-

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:43:04 ID:usiftA200

s203サイコー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:43:20 ID:usiftA200

ウシフトー

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:43:38 ID:usiftA200

ume-

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:43:45 ID:usiftA200

umeume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:43:58 ID:usiftA200

uma-

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:44:09 ID:usiftA200

umauma

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:44:30 ID:usiftA200

S203買ったオレは勝ち組！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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