【車種】クルマ購入相談スレッド 28台目【値段】

>>948
そんな貴方のために最適な車がありますよ
マセラッティクアトロポルテ
値段は敢えて申し上げませんが
Ｖ８エンジンに４ＷＤ
401馬力45kgmと４ドアセダンとしては
なかなかの一級品
加えてネームバリューはクラウン以上



いかがでしょうか？

>>943
諸費用込みで350万である以上、アウトバックしか選択肢が無い。
他の2台は予算不足。(フロアマットすら無い車両で値切り倒しても無理)

>>947
>>8嫁

>>948
マークXは？

>>950
そ、そうですね
2500以上で6気等ははずせないんですが、それ以降については
デザイン優先になっちゃってますんで…
試乗もしながら検討してみたいと思います。

>>951
失礼しました

>>952
いっ　1396万5千円ですか…

>>953
下取りのアコードワゴン（H11年5月　白　SIR　4万8千キロ　無事故）
なんですが、5,60万ぐらいの値段はつくかな？っと思ってるんですが
甘いですかね？

>>955
あっ！　マークXがありましたね
検討してみます。

予算が５００万あるならクラウンアスリート勧めるけど、３５０万だとまたしてもマークＸだな。
燃費、予算もクリアしてる。高速性能もＯＫ。２．５のＦパッケージだと、本体２５０万だから
諸経費、オプション、値引きじっくり込みで３５０万以内すっぽり。

>7年から9年乗る予定

これ考慮するとマークＸが一番ベターな気もする・・・

ブレビス、プログレは予算的に不可。
ウィンダムの３０系（中古なら２６０万あれば買える）だと燃費８は厳しい条件。
俺は３５０万あったら、アルテッツァジータの３リッターモデルを選ぶけどな。（これでも厳しい）

>>934
国産車で惹かれるものがあまり(´･ω･`)

>>936
そうです旧型です。

>>938
やっぱお金かかりまくりますかね・・・

>>939
実は自動車部です。
やはりミニでしょうか。

>>941
親父うらやます(´･ω･`)
渋くて大好きですゴルフ�U

意見色々ありがとうございます。

>下取りのアコードワゴン（H11年5月　白　SIR　4万8千キロ　無事故）
>なんですが、5,60万ぐらいの値段はつくかな？っと思ってるんですが
>甘いですかね？

甘くないよ。状態にもよりけりだが、５０〜７５万円の値は付く。
マークＸは６気筒かつ６ＡＴ（２ＷＤ車）だから、市街地から高速に
乗り替える時が、けっこー楽しい。これはカムリ、プレミオの４気筒クラスでは味わえないもの。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0100051101A4000360023&areacd=13&maker_cd=1045&car_cd=10452003&car_grade_cd=10452003|46&baitai=goo&car_cd_list=10452003&search_type=maker_search

>>958

カサブランカ買え。絶対に買え。

トヨタ、エスティマのエアレスって何が違うんですか？

>>960
トヨタ系って言うなorz
>>961
スレ違い
しかも「アエラス」ね

中古車購入
【現在所有車両】ユーノスロードスター

運転が俗に“楽しい”といわれる車を〜ということでユーノスロードスターを中古で購入しました。
スタイル等、気に入ってますが２シーターに多少不便を感じ、買い替えを考えはじめました。

で、今回予算は込で30〜目一杯で50万くらいのつもりです。
予算的にヤフオクを考えてます。
自分の希望としては、やはり“運転が楽しい”車にまた乗りたいです。
四名乗車出来て、2000cc以内で自然吸気(ﾉﾝﾀｰﾎﾞ)がいいです。駆動方式は特に問わないです(若干FRﾏﾝｾｰではありますけど、選択の幅を広げたいので)

予算的には厳しいですが、どのような車種がおすすめされるか参考にさせて頂きたいので
よろしくお願いします。

追記･･
あと希望として、MTマニュアルがいいです。
車両は4年は乗りたいですね。

ちなみに、静粛性とか居住性などはキニシナイです。
内装の上質感とかよりも、丈夫であるかどうかの方がキニシタイですね。だから？ロータリーやターボ車はパスです。

あと別に2+2シーターでもいいです。

ユーノスロードスターでも採用されている、
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
は大好きなんですけどね･･。

だけどそれにコダワっていける予算じゃないし、選択の幅なくなるしｗ

連投すみませんでした。
もし何か助言ありましたらよろしくお願いします

こんなの渋いと思うけど　
カローラＧＴ　ＡＴは安いけど６速ﾏﾆｭｱﾙは結構高いね。
時々ﾔﾌｵｸにも出てるよ多分。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9090051021D0503094027&areacd=13&maker_cd=1010&car_cd=10101029&car_grade_cd=10101029|103&baitai=goo&car_cd_list=10101029&grade_cd_list=10101029|103&search_type=maker_search

カローラワゴンＢＺツーリング 走行9万だけど故障とかしないかな…？

>>967
まだまだ余裕
でも、そろそろ消耗品の交換

>>966
レスありがとうございます。
カローラGTですか。MTがいいので高いほうになるのかな。
というか、かなり稀少車ですよね？
Gooモバイルで携帯検索しましたが、かかりませんでした･･

カローラは大事に乗れば30万キロ走っても壊れんぞ。

>>963
予算が少ないなあ
カローラGTは110系だけじゃなくて100系にもありますよ
スプリンターにもあるからこまめに探すと見つかるかも…
稀少車つながりでカローラFXにもGTがあります
後は丸目インテグラSIRなんかどうかな？

70万くらいまでだとかなり選択広がるんだけどね

>>964
シルビア、スカイライン

>>966 >>970-
レスみなさんありがとうございます。

シルビア、スカイライン、カローラGTと色々車種名を具体的に挙げて頂いて本当にありがとうございます。

そこで違う車種名を引っ張り出すのも失礼･･ですが、
先程友人の知り合い(つまり全く面識なし)がスプリンタートレノを40万で譲るよと言ってるから決めたら？と話がありました。
S60年式で走行150000だと普通に言ってました。
スプリンターマリノとかスプリンター系？TOYOTAもカローラみたいに丈夫だし過走行を気にしすぎなくても･･とのことですが、どうなのかな？

MTで楽しい車が欲しいなら、ビンゴな車体って言ってました

追記。
車検も来年いっぱいまであるらしいです。

そんなポンコツやめといたほうがいい・・・現実は違うのだから

っていうか４０万で売るという根性が気に入らない。
社外パーツが多少付いていても、せいぜい１０万か１５万だろ・・・
友達も中間マージンとってるぞ。多分。

やはり軽くぼったくりですよね。
友達が言うには、人気車種？だから年式にしては高いけど、基本的に庶民車だから丈夫。みたいに言ってて
こちらも多少耳を貸してはいたんですが。
過走行だけど、ちゃんと普通にメンテしたら300000キロとかも走れるエンジンだとか。

ちなみに軽く聞いただけですが、ボンネットとかマフラー、ホイールとか変えてるみたいです。
あとMDも聴けるみたい。MDは嬉しいですけど
今聞いたら、車検が一年以上あるし得は得なのにとのこと。
説得したら37万でいっぱいまでと言いました

>>974
横槍すまないがS60辺りだとAE86・・・
エンジン自体は確かに丈夫なエンジン４AG搭載車だけど車体がボロボロかと。
個人的に40も出して買う車じゃないと思う。
まだAE92やAE110やAE111の４AG搭載モデルがいいとおもうなぁ


と、AW11に乗るヨタオタのオイラが言ってみよう。

>>978
15万じゃないと買わないってはっきり言え

あとｽﾏﾝ追記で
15万キロもノンO/Hのメンテのみの４AGエンジンなんて
上まで回る『だけ』でチットも楽しくないよ。

きっちりO/Hやってるなら取り合えずいきなり壊れることは無いけどね。

>>979と同意見です
ハチロクだかハチゴーだかしらないが37万も出すなんて馬鹿げてますよ

そんなの買うくらいなら今のを乗り続けた方がマシです

みんなありがとうございます。
今の車は上にも書いたようにユーノスロードスターで２シーターなんですよね･･。

というか、ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ繋がりか･･。
エンジンは丈夫でしたかー。
しかし車体は･･。ですよね。ユーノス乗ってる自分が言うのもオカシイでしょうけどｗ

TOYOTAとはいえ？ユーノスロードスターよりも古いですもんねぇ。
まぁ古いとかには抵抗は無いんですが。ユーノスクオリティでむしろ全て満足してますからねｗ。今は2シーターが･･ですが。

01）初めて購入
02）新車、中古車：どちらでも可
03）国産車、外車：どちらでも可
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで230万円位まで】、購入方法【ローン（頭金100万円）】
06）検討している車種・グレード：フォーフォー、ベリーサ、アクセラスポーツ、ティーダ
07）ミッション【ＡＴ or ＣＶＴ】
08）駆動方式【指定なし】
09）乗車人数【通常１人、最大４、５人、多少窮屈でも可】
10）燃費【一般的コンパクトカーのレベルであれば可】
11）使用用途【主に通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期：できれば今年中に契約し、少なくとも５年位は乗り続けたいのですが…


今年入社で、そろそろ自転車通勤も辛くなってきたので購入を検討しています。
中古も検討はしていますが、今の自分では良い車、悪い車を見抜くことは難しそうです。
検討している車種以外にもオススメな車がありましたら教えていただければと思います。

以上、宜しくお願いします。

>>984
その中だとアクセラスポーツかティーダ
他にはＡＴで乗るには恥ずかしい
スイフトスポーツのオプションセットが190万くらい

>>984
中古車をきちんと見る力というのはほとんどの人はないと思います
新車を買うのも結構ですがまずは中古車を買ってしばらく乗ると
車に対しての注文もいろいろ出てくるだろうから
そこで新車、というのはいかがです？
少しは運転にも慣れた方がいいでしょうし…

まずはコンパクトカーという事ですが
2年落ち3年落ちといった高年式をディーラー系で買えば
程度の良いモノが格安で手に入る可能性もあります

>>984
アクセラスポーツ20Sでファイナルアンサー。

>>984
アクセラスポーツはATの変速ショックが気になるかも。

レスありがとうございました。

>>985
スイフトスポーツ、良いですね。
デザインも好みですし、オプションセットもお買い得感があります。

フォーフォーをATで乗るのは恥ずかしいというのは、
世間一般で「車好きのための車」という認識があるということでしょうか？


>>986
なるほど。中古車のほうが経済的にも助かります。
ディーラー系ならばアフターサービスの面でも（なんとなく）安心できますね。


>>985,987,988
アクセラスポーツの評価が高いですね。
雑誌にも居住性が良く、走行安定性も高いという評価がありました。


アクセラスポーツの中古が一番のオススメということでＦＡしょうか。

>>983ですが、馬鹿な買い物になるでＦＡですか？

>>984
ベリーサも地味に評価高いよ
見た目はちょっと奇をてらってるけど、濃い色とかは似合うし（俺主観）
走行性能はアクセラに少し劣るだろうけど質感では上だと思う。
見た目は50台夫婦向けおとなしめのコンパクトだけど実は本気で走っても凄いんです、って感じ。

まあ、アクセラのコストパフォーマンスはこれまた尋常じゃなく凄いんだが。
5ナンバー枠に収まってないってのはダメなとこ。

中古車はどんな人が乗ってどんないじり方をしてどんな事故があったか分からないという怖さがある。
まあ、ディーラーの中古車ならまず安心だと思うけど。
あと、マツダの値引きは凄い。その代わり下取りがマツダ以外では良くない。
だから一度マツダに乗るとマツダしか乗れなくなるという通称マツダ地獄という物がある
マツダのzoom-zoomコンセプトの走りが気に入ってマツダばかり乗ってるって人も多いらしいが。
買うときから下取りのことを考えるってのもアレだけど。値引きがあるから新車狙ってもいいのでは。

zoom-zoomマツダは「走ってて楽しい」を演出するのが得意。
ハンドリングのキビキビ感とか、好きな人ははまるかも。試乗してみては？
アクセラは同じマツダのアテンザと価格帯がちょっとかぶってる。
アクセラが後発なので内装のアクセラ・走りのアテンザって感じで分かれてたと思う。
値引きのこともあるし、アテンザでも十分予算内じゃないかな。どうせ5ナンバー枠から外れてるんだし。
どっちもいい車だと思うよ
いくらか絞れたならその車のスレいったりCarviewでも見てから試乗に行けばいいんでないかな、と
悩むだろうけど、悩んだ末に決めた車ほど愛着がわいてくるもんだよ(｀・ω・´)

>>989
アクセラはマツダがフォードグループで
使い回す目的で開発したプラットフォームで作ったマツダの車で
現在はボルボS40/V50、フォードフォーカスで使われています

フォーカスとアクセラを選択肢にするなら
アクセラ一択で良いと思います
マツダは何も言わず値引きしてくれるから
頑張れば予算内で23Sが買えるかもしれません

1初めて
2新車
3国産車
4軽自動車
5100万前後。頭金30万く　らいで残りはローン
6ホンダ、スズキ、ダイ　ハツ、マツダ車で…
7AT
8？
91人〜2人
10？
11通勤、街乗り
12街中、坂
13四月くらい。潰れるまで
お願いしますm(_ _)m

>>993
軽トラで

レスありがとうございました。大変参考になりました。

>>991
ベリーサはデザインが気に入ったのですが、走行性能が分からないことや
好き嫌いが分かれる外観（ベリーサスレではカバだのタニシなどと馬鹿にされたり）
それに、あまり売れていないという現状が引っかかっていました。
評価が高いのならば安心して選択肢に入れることが出来ます。

>>992
２３Ｓは値が張るので全く選択肢として考えていませんでした。マツダ車は大幅な値引きが効くんですね。
予算で２３Ｓを買うための差額（約３０万円）を値切れれば、
一つ下のクラス（２０００ｃｃ、１５００ｃｃ）を選んでオプションを充実させるという選択肢も出てきますね。

レガシィツーリングワゴンが欲しいなと思ってるんですが、ボクサーエンジン
って、どうなんでしょうか？
前にロータリーエンジンのRX-7（サバンナタイプ）に乗ってた友人は１０万
キロ手前から、信号待ちでエンストしたり、エンジンの掛かりが、メチャクチャ
悪くなったりしたと言ってましたが、ボクサーエンジンの寿命などは、どんな
感じなんでしょうか？

>>990
ロドスタよりも実用性は上かもしれないけどね。
後は実際乗ってみて決めればいいんじゃないかな？
貴方が値段に納得がいくなら。

一つ入知恵しとくと、走行15万だと４AGエンジン自体は平気でも
細かいオイル漏れが多くなってくるのと補機類（パワステポンプやオルタネータ）
の限界が近いと思っていた方がいいよ。　オイラの経験上ね。

01）下取り車あり（平成一桁のパルサー）
02）新車or新古
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカーか小さめのセダン】
05）予算【諸費用込みで150ﾏﾝまで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード：カローラistプラッツFit以外なら
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【できれば4WD】
09）乗車人数【通常1人と後部座席に老人二人追加】
10）燃費【街乗り10出れば】　
11）使用用途【通勤＋月2回の帰省】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）来年3月までに購入予定 と ６年くらい乗りたい
※上記以外の条件、希望、制限など

◆ﾄｰﾎｸﾞなのでできれば4WDがあればいいかと思います
◆後部座席に60過ぎの両親を乗せることが多くなると思うので
荷室の使いやスポーティーさよりも乗り心地や居住性を重視します

>>998
コンパクトならスイフトとかファンカーゴ
セダンならプレミオ、アリオンはどうかな？

今携帯からだから誰か次スレ立ててください↓

>>998
次スレでどうぞ
【車種】クルマ購入相談スレッド 29台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130079407/l50

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。