【車種】クルマ購入相談スレッド 29台目【値段】

>>949
普通にﾃﾞｨｰﾗｰのﾛｰﾝが組めると思うけど。
それか会社に新入社員向けのﾛｰﾝ制度はないのか？うちは上場企業だけどあるぞ。
銀行系のﾛｰﾝは勤続年数が3年以上とか条件付きなので新入社員だと無理。

>>950-952
レスありがとうです。
親が保証人になるのはなるべく避けたいところなので
銀行ローンの比較をしに、銀行を少し渡り歩いてみることにします。
会社にはまだあまり連絡を取らないので、ちょっと分かりませんが
急遽必要になった車でして、問い合わせの時間もあまり無いので今回は
見送ることにします。

いざとなったら、車屋が用意したローンを使用する事にします。

勉強になりました。ありがとうございました。

大学からの書き込みなのでID違いますが本人です。

>>946
その予算ならティーダが内装良くていいと思うよ

>>930
レスありがとうございます。
やはり予算的に厳しいですよね…
もうしばらくチェイサーに乗りつつ金が貯まるのと出物を待つのが良いですかね…
嫁の車は絶対必要ですが私のはまだ無理に買い替える必要がないので。。
車検も残ってますし。駐車場の広さの都合はありますが。
パッソの開発がダイハツってのは知ってましたが他のは知りませんでした。
もう少し他メーカーも含めて考えてみます。

>>945
そこで引っかかるのが知り合いの車屋なんですよね。
出来ればそこで買いたいのですが、田舎故に希少車は見つからないので…

>>946
中古でミニというのも面白いかも。

>>946
>エクステよりもインテリ派です。
>インテリアが凝ってる物が欲しいです。

ティーダとコルトは外れるな（俺の私見で）
新車ならポルテ（社外ナビ付）、ベリーサを推す。

中古ならWillシリーズ。どれも内装が凝ってる。
サイファだとナビ付き車が多くお奨めの一つ。

コンパクトカー以外だと、ティアナ、プログレが好きだ（私見だが）

>>955
>そこで引っかかるのが知り合いの車屋なんですよね。
>出来ればそこで買いたいのですが、田舎故に希少車は見つからないので…

とにかく漁るほか無いと思います。あと希望車種がアルテッツァジータなんですね。
俺もあれ好きですけど、MT仕様は難しいと思われ。それ以前に予算が少なすぎ。
知り合いに頼むのはいいが、とりあえずネッツ店池。

ポルテの内装凝ってる？助手席シートのギミックは確かに凝ってるけど
インパネはヴィッツ系の共用設計を使ってるから平凡だと思うけど。
あとサイファのナビは今となっては機能的に見劣りするからお勧めし難いと思うけど。
ベリーサは確かにそれなりの内装の質感があっていいと思うけど。
俺は予算内で買えて独自の雰囲気を持ってるものとしてフィアットニューパンダを挙げとく。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ 軽自動車
05）予算 40ﾏｿ
06）検討している車種・　スバル　プレオ　良いのがあれば他のでもいい。
07）ミッション　ＡＴ
08）駆動方式　わかりませぬ
09）乗車人数　通常２　最大4
10）燃費【気にする　１０くらい
11）使用用途【街乗り・ドライブ・たまに近隣の県に行く
12）よく走る場所　街中・郊外
13）購入予定時期 　今年中　　　 何年くらい乗る予定か　３年くらい　

>>960
中古車板の５０万スレをお薦めする。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124527313/l50

ただし、その予算で買える軽乗用車では
おのずから程度や装備の水準に限界があることは覚悟した方がいい。

>>960
軽の方が安いと思ってないか？
ヴィッツ、デミオ、マーチの方が安いぞ。
軽自動車は人気があるからあまり安くはならんぞ。
燃費も軽自動車より良い。高いのは税金だけ。

>>961.962
アドバイスありがとうございます。勉強になります。

普通車も視野に入れて考えてみますね。

仕事明けにネットで購入検討してたらこのページを発見しました。
よろしくご指南ください。

01）買い替え（H4年式マークII） 、ほかにマツダロードスター
02）どちらでも
03）どちらでも
04）セダン
05）現金800万円
06）プジョー407、レクサスIS350、BMW5シリーズ（E39？ひとつ前のやつ）、アテンザ
07）ＡＴ
08）駆動方式にはこだわりなし
09）通常1人、最大4人
10）燃費は気にしない
11）仕事メイン
12）街中中心
13）購入は年始〜3月くらいの予定、乗れるだけ乗ります

さすがに40万キロ超えてマークIIが悲鳴をあげてきたので、そろそろ買い換えようかと考えています。
基本的にスタイル重視で選んでいたところ、まるで値段も購買層も違う4台になってしまいました。
BMWについては、現行のやつがあまり好きでないので、買うなら中古かなと。
参考までにご意見を伺えましたら、よろしくお願いします。

ちなみに、ディーラーをまわってきたときのイメージは下記のような感じです。
（だからなんだという話ではありますが・・・）

プジョー407　近所ですれ違ったときにこれはいい！　と思って、そのままBLに。
　　　　　　　　内装も洗練されててナイス！

レクサスIS350　プジョーのついでに検討モードに突入して、ひやかしで近所にできたディーラーに。
　　　　　　　　　プジョーとはまるで違うが、安定感が素敵。
　　　　　　　　　ただし、店員のあの接客はちょっと気持ち悪い（丁寧すぎて）。
　　　　　　　　　一応、350で考えているが、250でも別にかまわないかなと。

マークX　一瞬見て却下。
　　　　　　ISと同じ車とは思えないインテリアのしょぼさに萎える。
　　　　　　クラウンは取引先が乗っているので初めから除外。

BMW5シリーズ　あこがれの車ではあったけど、見た瞬間にいらないと思った。
　　　　　　　　　　ただ、ひとつ前の型の認定中古車が置いてあって、
　　　　　　　　　　これに関してはいいなあと思った。
　　　　　　　　　　ただ、メカニズムが古いのが気になるといえば気になる。

続き・・・

アルファロメオ159（？）　まだ日本には未導入とのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　ATは半年以上先になるということなので、諦めた。
　　　　　　　　　　　　　　　156はもうほとんどタマがないらしい。

ルノーメガーヌ　セダンタイプがグラスルーフカブリオレしかなかった。
　　　　　　　　　　ハッチバックでは小さいし、ワゴンは好きじゃないし、これも即却下。
　　　　　　　　　　フロントの顔は気に入ってるんだけど、残念。

フーガ　一応見たけど、即却下。
　　　　　あのポッテリ感が好きになれない。

アテンザ　ロードスターで世話になってるのでちら見に行っただけだったが、
　　　　　　これのデザインが意外と気に入った。
　　　　　　内装はこれが一番好きかもしれない。

メルセデスEクラス　やっぱりこの車は好きじゃないと確認しただけ。

・・・以上です。

10年以上・40万kmも乗られる方なら、
やはり長く乗って丈夫な車がよろしいのではないかな、と思う。
となると第一候補にできそうなのはレクサスISじゃないかな。

ハードウェア的には今の車の耐久性に差はほとんど無いと思う。
つまりエンジンやトランスミッションがそもそもブローするような確率は
普通に乗る限りはどの車もどれだけ乗ろうがほぼ一緒だと思う。

となると、あとはソフトウェアの耐久性という事になるが、
単純に壊れる壊れないで評すれば今も国産車が圧倒的に有利なポジションにいると思う。

そこから更に突っ込んで例えば10年後の満足度、
車そのものが持つホスピタリティとかいう部分では
コストをたっぷり掛けた高級車が有利であると思う。

>>964
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがまだまだ現役なら一目惚れのプジョーを買うしかなくね？
内装の雰囲気的にはボルボなんかも好みかも

>>959


けどけどｳｾﾞｰよ

>>967-968

さっそくのご回答ありがとうございます。
日本車は安心・・・プジョーは一目ぼれ・・・
悩みどころなんですよね。
ボルボも気になるんですが、そばにないんですよね。
あー、でもまた悩みが増えたらどないしましょ（知るか！ って話ですね）。
たぶん、どれでも満足して乗れると思うんですが、
13年半も付き合ってる親友のようなマークIIを廃車にするにあたって
こいつがきちんと成仏してくれるような車じゃないとなあと考えてしまい、
迷いまくっています。

ちなみにロードスターはぜんぜん現役です（まだ1万キロちょい、ノートラブル）。

のんびり考えてみます。
マークIIも、この冬を越せたらもうちょいいけるかもしれないし・・・。
知り合いの整備屋には、もう余命1万キロと宣告されてるんですけどね(T-T)

↑すいません、名前入れ忘れました。

〉970

現金ではっぴゃくマンってすげーな。
選び放題でうらやましか〜。
おいらならポルシェいきたいところだねw

っても、13年同じ車乗ってりゃそのくらいいくか。
余命宣告ってのがなけるね。
大往生でしょ、それなら次がプジョーチャリでも許してくれると思うが。

で、本題。
最後はあみだくじでどう？
おちょくってんじゃなくて、どれでも間違いない選択だと思うってことで。

>>970
407やロードスターの安っぽさは許せてマークX、BMW5、フーガが許せない君の感覚がよくわからん。
好きなものを買え。

01）買い替え　　トヨタ ラウム
02）できれば新車
03）どちらでも
04）セダン
05）約300万　現金
06）悩んでいます。 マークX、アヴェンシス、シビック、インスパイア、アテンザ、シトロエンC4などなど
07）AT、CVTどちらでも
08）駆動方式　何でも可
09）通常1から2人 最大4人
10）燃費　それほど気にしない
11）使用用途　街乗り・通勤・ドライブ
12）よく走る場所　街中・郊外・高速道路
13）購入予定時期 今年度　5,6年は乗りたいです。

乗り心地、静粛性重視で運転していて疲れない車希望です。
よろしくお願いします。

>>974
乗り心地ならアベンシスが良いと思う。
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝの国向けモデルなんで足回りはしっかりしているぞ

>>964
断然レクサスでしょう。
国産メーカー最高の車で最高のｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが受けられる事でしょう。
長く乗るなら良いｻｰﾋﾞｽが受けられた方が良いに決まってるし、壊れない国産車がお勧め。

>>974
乗り心地ならシトロエンに限る。
絶対的な騒音の音量とかでは国産に劣る部分あるけど、
シトロエンのシートの出来は極上ですよ。
長距離乗って疲れないのは断然シトロエン。

>>973

BMW（現行）、フーガは単なる外見の好き嫌いの話でして、
マークXは、ナビ（？）画面まわりのデザインで萎えたんですよね。
安っぽいかどうかは別にして、そんな感じですね。
ロードスターに関してはまったく考えずに買ったし・・・。
今度も勢いで買えばいいんだろうけど、
なかなか突撃できないんです、すいません。

>>976

会社の人間に聞いても同じことを言われました。
実際、マークII頑丈でしたしねえ。


ご意見ありがとうございました。
近々報告できたらいいなと思います。

01）買い替え　　ライフ
02）中古車
03）国産で
04）セダン、ワゴン
05）８０万　現金
06）
07）AT、CVT、MTどちらでも
08）駆動方式　FF
09）通常1から2人 最大4人
10）燃費　８くらい行けば充分。あまり気にしない
11）使用用途　街乗り・通勤・ドライブ 、遠乗り、他様様。
12）よく走る場所　街中・郊外
13）購入予定時期 　急がないです。

・高速も無いような東北日本海側の田舎住みです。
・３２男　独身、一人AP暮らし。
・ボウナスがそこそこ出たので、これ元手に何か買おうかなと考えています。
・ライフはお袋に行く予定です。（下取りなし）
・車がないと生活できないようなとこですので、様様な状況で車使います。
・月１位で遠乗り（往復３００〜4００キロ位）します。高速は使い（え）ません。このとき余り疲れないのがいいと考えています。
・普通のﾘｰﾏﾝです。給料は田舎ﾚﾍﾞﾙの中の下でしょうか？
・６年位乗れれば。（５-１０年落ちくらいでしょうか？）
・クロカン四駆、ミニバンは、自分には無駄が多いと考えています。
・国産でも故障の少ない車種、グレードがいいと思っています。ＧＤＩとかはちょっと・・・。

>>979
フィールダーでいいんじゃん？
でもコミコミ80じゃきついかな・・・。

>>974
シビックとインスパイアの間を取ってアコードなんかどう？
アベンシスより足回りはしなやかだしギヤの段数も増える。
走りを重視するならさらにTYPE-Sなんていう選択もできる。

>>970
そういう場合は一目惚れしたものを買っとくのが一番後悔しないもんだよ。

>>974
俺もシトロエンC4勧めとく。
あとはルノーメガーヌ。

>>979
無難にデミオとか。
ワゴンならホンダオルティアとか。

>>979
ヨタか日産の1500cc車、それもカローラ・サニークラス以上のセダンを推す。
値段の割に程度のいいタマがけっこうある。シートもそこそこ。

フィールダーはセダンより人気あるし・・・

>>964
長く付き合うなら自分の気に入った車に乗るのが一番。
そのクラスの車ならどれでもハズレはないと思うし。
というわけで407かアテンザ。
でも仕事で使うんならレクサスもいいかも。

下記、ご検討のほど、宜しくお願い致します。

01）買い替え（マリノ　1500ｃｃ）
02）新車
03） どちらでも
04）コンパクトカー（←なるべく避けたいけど）・ＳＵＶ・ステーションワゴン
05）２５０万　 購入方法　現金一括（でも貯金が100万切るのが嫌なので１５０万頭金で残りローンもいいと思っている）
06）RAV4のＧ、プジョー307のｆｅｌｉｎｅのＡＴ、プジョー206、カローラフィールダー1500ｃｃＧ、ランクスかアレックス、コルトプラス
07）ＡＴ
08）ＦＦ（前輪駆動）
09）通常１、最大４
10）あんまり気にしない。
11）メイン通勤・ドライブ
12）郊外・山坂道（オフロードではないです）
13）購入予定時期 は来年３月頃（今の車の車検前）、それを逃したら一年後でもいいかな。乗り潰す予定です。

>>985
資金的にきびしめみたいで、
車体の大きさも必須ではないみたいなので、
その中だとランクス。

その条件で無理にSUVや外車を選ぶ必要もないと思うが…
これだ！ってのを見出したなら話は別だけどね。

>>985
新型ウイングロード

>>985
ウイッシュとかストリームがいいんじゃね？

>>979
3列シート「ワゴン」のホンダ ストリーム初期型なんてどうでしょうか？
ﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰ行ってﾗｲﾌを下取りに出せば80万以下で買える。
HID、ﾅﾋﾞ、VTECで高年式。ｴｱﾛもついててお買い得だとオモ。

>>985
日産 ﾃｨｰﾀﾞ

>>985
アウトランダーのMはどう？

>>985
支払いをできる限り抑えた中でいい車を求めるなら200万円以内の価格帯の中ではティーダが一押し。
後はスイフトスポーツのATもドライブを楽しめる面白い選択肢かも。
307もいい車ですので予算を気にしなければお勧めです。あとは同価格帯でシトロエンC4やルノーメガーヌもいいかも。
ワゴンなら予算を気にしなければ307SW、支払いを抑えたいならホンダエアウェイブ、
面白い選択肢としてルノーカングーあたりがおすすめでしょうか。
SUVならRAV4も悪くないですがスズキエスクードのほうが4駆機構の出来やコストパフォーマンスなどでお勧めです。

今の車が調子が悪く、もうそろそろ買い換えようと思ってますが、
忙しく、車も決められない時に友人の知り合いが車を買い換えるのでよかったら譲るとのこと。
今の車の調子を考えると、買い換えまでの繋ぎにできたらと思っています。
サニーカリフォルニアのウイングロード、平成１０年式で車検は今年の春に受けた、
車高ダウンありでバンパーに傷がありとのことですが５万円くらいで譲ってくれるそうです。
これは値段的にはどうですか？
向こうとしては処分するつもりだったから助かるけど一応車検分くらいは欲しい、だそうです。
今の俺の車はセルボですが、名義変更やセルボの処分代とかを考えてもお得でしょうか？
スレ違いかな。

８万円にまでつり上げられました。何も込まないでです。

車検分ってことで更に値段があがる予感・・・

>>992
廃車にしようと思っている車だ｡
あんたの車よりマシかどうか怪しいし、やめておくのが無難だと思う｡
名義変更なんかで、もめたりするのも面倒だし｡

やめた方が吉

>>995
いや、ちゃんと走るみたいです。
俺の車はエンジン暖まってないとエンストするし、
坂道や７０ｋくらいでもエンストするからね。
エアコンつけても死にそうになる。

>>996
それではやめておきましょうか？

ついでに次スレもたてておこうか？

可能なら8万でセルボのエンジンを直すとか・・・

999get

んじゃあセルボにのっときます。
むしろこのあばれっぷりに萌えるしね。
かまってて（温めて）やらないとすぐに機嫌が悪くなるし。
かわいく・・・・ねえよ！！！ウザ！！！
ついでに1000

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