【子豚と】 New ヴィッツ Part11 【カボチャ】

何かと物議をかもしてる新CMだが、
ライバルはBNR32なのでそこんとこヨロ。

過去スレは>>2から、暇な人お願い。

◆過去スレ◆



【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/
【CP9x系】Ｎｅｗ　ヴィッツ　その2【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107606626/
【CP9x系】新型 New ヴィッツその3【ｵﾝﾘｰ】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART4

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108812165/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART5

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110644140/

◆過去スレ2◆


【カビラ似？】NEW ヴィッツ Part6【フィット駆逐】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113015579/

【宮沢えりも】NEW ヴィッツ Part7【Vサイン】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115889768/
りえと子豚とNew ヴィッツ Part8

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118304767/

【ﾎﾟｰｸ】 New ヴィッツ Part9 【Vitz】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/

【カピバラ？】 New ヴィッツ Part10 【子豚？】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121907629/

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　　2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　　そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩

◆AAテンプレ◆

　　∧＿∧
　 （　´∀｀） 　　 　 |　| ｶﾞｶﾞｯ
　と　　　　） 　　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　　　　 .人
　　　 /　） .人　　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　< 　>_∧∩｀Д´）/
　（＿フ彡　Ｖ｀Д´）/　　 / ←BNR32
　　　　　　　　 　 　/ ←ボディ剛性厨

・荒らしはスルー推奨
・煽り叩きはスルーor生暖かいレス
・アンチトヨタは別の場所で
・980前後で次スレ立てお願いします

過去スレ改行オカシイね･･･ゴメンなさい＿|￣|○

まず前スレを埋めましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121907629/

俺は来んな糞車の次スレなんぞ絶対に認めへんからな

別に君に認めてもらえなくても何の影響もないよ
むしろ悪影響が減るかな

up

>>8よ、お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
２００１年８月２５日。２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。
転送量が多すぎて、費用が月７００万もかかってるって発表されて、「数日中に閉鎖」って予告されてさ、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、
そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに
１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、お前のバカ度を１／１６に圧縮しようと思うよ。
ま、圧縮後でもお前のバカ度はこの世に生かしておくことのできないレベルだけどな。
要するに俺らの力を結集してもお前を助けることができないってことだ。

ある騒動の記録
http://www.chironoworks.com/yuell/html/5-1.html

ヴィッツこないだレンタカーで借りて乗ったけど足周りがウンコ以下だった。
首都高速では恐怖すら感じたよ。よくこんなんが売れるよな。

あとセンターメーターが見辛い。純正スピーカー音悪い。
運転席周りの小物入れ使い辛い。
良い所は素人騙しの質感くらいかなあ。

ヴィッツを語るときは、1.0か1.3、1.5なのかを加えてほしい。
1.0と1.3では全然違う。

うんこの種類です｡
ｺﾞｰｽﾄうんこ 出たと思って下を見ると､便器には落ちてない｡でも紙にはちゃんと付くうんこ｡
ｸﾘｰﾝうんこ 出たと思って下を見ると､確かに出ている｡でも紙はよごれないうんこ｡
ｳｪｯﾄうんこ 50回ふいても､まだ付いている気がするうんこ｡万一のことを考えて､ﾊﾟﾝﾂにﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰをあてがってﾄｲﾚを出る｡
ｾｶﾝﾄﾞうんこ 終わってﾊﾟﾝﾂを上げかけたところで､再びもよおすうんこ｡試してみると､確かにまだ出る｡
ﾍﾋﾞｰうんこ 食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ｡重くて流れにくい｡
ﾛｹｯﾄうんこ すごい速度で出てくるので､ﾊﾟﾝﾂをすばやくおろさなくてはならない､そんなうんこ｡
ﾊﾟﾜｰうんこ 勢いがあるので､水がﾋﾟﾁｮﾝとはねかえってくるうんこ｡広範囲をふかなくてはならない｡
ﾘｷｯﾄﾞうんこ 液状で､一般に痛みと音がすさまじいうんこ｡3日たっても痛いことがある｡
ｼｮｯｷﾝｸﾞうんこ においが強烈なため､便後1時間は誰もそのﾄｲﾚに入れない､そんなうんこ｡
ｱﾌﾀｰﾊﾈﾑｰﾝうんこ すぐそばに他の人がいても､平気で音とともに出せるようになる､そんなうんこ｡
ﾎﾞｲｽうんこ あまりにも固くて切れないので､出すのにかけ声が必要なうんこ｡
ﾌﾞﾚｲｸうんこ 量が多すぎるため､休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ｡
ﾊﾞｯｸ･ﾄｩ･ﾈｲﾁｬｰうんこ 森の中や田舎のあぜ道､時にはﾋﾞﾙの地下などにﾅﾁｭﾗﾙにしてあるうんこ｡
ｲﾝﾎﾟｯｼﾌﾞﾙうんこ 絶対にﾄｲﾚに行けない状況のときにもよおすうんこ｡すべてをあきらめるか､ﾊﾞｯｸ･ﾄｩ･ﾈｲﾁｬｰうんこしかない｡
ｴｱｰうんこ 出そうな気はするのに､何回やっても屁しか出てこない仮のうんこ｡
ﾉｰｴｱｰうんこ 屁だと思って軽く力を入れたら､出てきてしまったうんこ｡多くの場合､取り返しのつかないことになる

宮沢襟裳岬

12 首都高で恐怖感じる？どんな走りしてんだよ？車の問題でなくドライバーの問題だろ？

ＣＭすらパクリ最低な車だな

車は最高だがな

14、誰もおまい自身の事聞いてないぞ？www

　大衆車乗りのおまいらは負け組　

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ 　　 　　　　　　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　　　　 ,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡 　　　　　　　ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
　　　　.|　」　　　⌒'　'⌒　　| 　　　　　　　 ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　| 　　　　　　　 ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　ﾐﾐミ彡
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　 　　　　　　 ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀　|ミﾐ彡
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |　 　　 　　　　ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l 　　　　 　　　　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 / 　　　　　　　　 .彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ 　　　　　　　　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ
/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　　｀､ 　　　　　　　　 ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /
　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　,.|＼､　 　　' ／|､　　　　　
　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　ヽ 　　　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　) 　　　　　　 .＼　~＼,,／~　 /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／▽＼／
　　
　　うっしっしっ！これも想定内　　　　　　　　　　「エールを送りたい」

Pink Vitz販売開始みたいやねー
今日定期点検の時に横のお客さんが商談してました。
内装の汚れが目立ちにくいってのも売りの一つと担当さんが言ってました。

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　「大衆車乗りのおまいらは負け組。」
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´ 　

国産車なんぞ95％は「大衆車」なわけだが

低所得車の間違いだろ
大衆はこんな安い車は買わないｗ

BNR32は神々しいまでの威厳を放つ名車であるわけだがな。

200万しないし安くて可愛くて私は好きだけど。

首都高は路面が荒れてるからな。
ぬえわkm/hでヴィッツ1.3で慣性ドリフトに入ったがちょっと怖かった。
RSなら安定してたと思う。

1.5Xの青乗ってるマジ速い。
そりゃRSとくらべりゃコーナーリングは多少違うと思うけど
Xの方が軽いから直線は速いって店員も言ってたしそれは間違い無いと思う。
それにエアロとか付いてないから羊の皮を被った狼みたいで超クール、
この前180キロぐらいでBNR32を抜いた、つまりはBNR32でさえ1.5Xには
勝てないという事で、それだけで個人的には大満足です。

ﾈｯﾂ絡みでｳﾞｨﾂRSかｲｽﾄA-SかﾗﾝｱﾚXS150Sﾊﾟｹかで悩み中。
ﾒｰｶｰ希望価格は上の順に安いのに、見積額は上の順に高い…

BNR32は痛々しいほどの異臭を放つ迷車であるわけだな

>>29
燃費でｳﾞｨﾂRSだな。
居住性でﾗﾝｱﾚXS150Sﾊﾟｹだな。
お買い得でｲｽﾄA-Sだな。

　　　　　　　 ＿_＿
　　　ゝ／ ￣　　　 ￣ ＼
　　　/＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　「低所得[車]？！」
＼　 | |　, ─ _ヽ/_─ 、 | |
　　　| |_| 　 / o|o ヽ　 |_| |
─　（＾| | 　j／ | ＼|　 j |＾）　─
　　 （⌒ ` ─　ﾍ　─ ´⌒）
　　　＼＿／￣￣＼＿／　　＼　　　,　───　､
／　　　| |　　　 　 　 | |　 | |　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　　| |　 | |.　　　　 　 | |　 | |　　 /　　　　　　　　　　　 ヽ
　　| |　_|_|__(⌒v⌒)_.|_|_　| |.　 .i　 　 .−､ − 、　　　 　 i
　　| |　ヽ､__￣￣￣＿ノ　　　　|　＃|　＋|＋　|♯−、　 |
　　　　　　／▽▽＼　　　　　　!/　　`−●−′　　 ＼ j
　　　　 　 |　|　　　| |　　　 　 　 ＼＾＼ ≡| ≡ ／⌒　 / | 「な、面白いだろ？」

クルマを買えないどころか免許も持ってない>>24が来ましたよ
生暖かく迎えてあげましょうwwwwwww

BNR32に所有してこそ、車を所有すると言えるのだぞ。

昨日、ネッツで新色ヴィッツ聞いたんだけど
店員さんはまだ何も聞いてないって言ってたな

1.0のF銀色に乗ってるマジ遅い。
そりゃRSとくらべりゃコーナーリングはかなり違うと思うけど
1.0Fの方が税金は安いって店員も言ってたしそれは間違い無いと思う。
それに燃費追求型だから羊の皮を被った狼みたいで超クール、
この前80キロぐらいでBNR32を抜いた、つまりはBNR32でさえ1.0Fには
勝てないという事で、それだけで個人的には大満足です。

>1　新スレ立て乙

>35

たしか今日から発売でしたよね？？。新色Vitz。同じ1.0Fなら内装色
が選べるってのはいいですねー。私のと同じシルバーマイカメタリック
のクリームコレクションもあるらしいので・・・

いったいこの中で１．０に乗ってる香具師は私以外にどのくらい居るの
だろうか・・・なんせボロクソにかかれてるからね。そんなに言われるほど
悪くはないと思うんだけどね。

2ヶ月前から始まった嫁さんの車選び昨日で
ようやく終わりました。

最後まで、パッソと悩みましたが、最終的に
ヴィッツ1.3 Ｆ−2WDに決まりました。
実は、豚顔のヴィッツより、パッソの方が、
スタイルが気に入っていたのに、内装と
足回りの違い、そして何よりも営業マンの姿勢で
どんでんがえしになりました。
パッソの営業マンは、「売り気があるの？」と
思うほど消極的で、総額追い金の差は、
５万円。カローラ店はどこもそうなんかな？

ところで、ヴィッツの豚顔マスクは時間が経てば
見慣れて良くなっていくものですか？

モデルチェンジして半年、旧型のように一般道路に
あふれでるようになれば変わっていくものなのかな？
　

BNR32の精悍かつ威厳のある表情と比べると、まさに糞と言えよう

>>16
ドライバーが上手かろうが下手だろうが
足回りがウンコなことには変わりが無い訳で。
ちなみに1.3だったよ。
フィットはもう少しマシだった。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|::::::::: 　　← >>39
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

フィット云々ぢゃなくホンダ嫌だｗ

BNR32の足周りは、かつての901運動の成果が結集した、まさに第一級品の素晴らしいものである。
ヴィッツの糞足とはまさにレベルが違うのだぞ。

　　　　　　　 　　Ｖ
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |　
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ つ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ネリワサビ＋α＝ヴィッツ

ホンダはまだしもニッサンはZ以外買わないな…

ピンクヴィッツ発表されましたね

Web上での告知とか、もっと早くからやってれば良かったのに･･･
http://toyota.jp/vitz/f_cream_collection/

ローズメタリックオパール（ピンク）って初代ヴィッツと同じ色？

BNR32の足下にも及ばんな

BNR32の最大のライバルこそVitzである。

>>48
初代ヴィッツに設定されてたのはペールローズメタリックオパールだから、微妙に違う

エスハイ前期のカタログカラーのやつじゃないかな

40 お前糞なんだよ　軽だろうがなんだろうが、首都高普通に走って恐怖感じるのは、車では無くお前が糞なんだよ！

リアルオーナーでTRDｻｽ入れた人いる？感想ｷﾎﾞﾝ

TRDサスって工賃込みだと15万なんだよな
RSだが入れてない！

ピンクなかなかいいね。これで多少は女の人受けよくなるかね・・・
元々ウリ坊みたいだったのがもろ子豚ちゃんになった気もしなくもないがｗ

BNR32のサスは4輪マルチリンクだぞ

NGワード：BNR32

4輪マルチリンクのBNR32がVitzをライバル視しているという事実。
これこそがVitzの完成度の高さを物語っているのだ。

旧ビスタ店との統合で、カローラ店よりも、店舗数・人員ともに
多いはずなんだけど、カローラ全体の方が売れているのは、なぜ？

RSってターボ付き？

DOP、MOPにフォグランプってないんですかね？当方1.3F海苔。

>>60
現状はNAのみ
ボルトオンターボもTRDではまだオーダーメニューに入ってないね。

カローラは単一車種ではないよ。
セダン、フィールダー、ランクス全部の合計。
多くてあたりまえ。

みんな　>>1　嫁。とっととこのスレ閉鎖汁！！

>>64
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

訳わかんね
自治スレ逝ってこいと釣られてみる

BNR32はツインターボだぞ

BNR32にはフルブーストで遠ーくまで行っていただきたい

コイツのBNRはブーストなんてかからんよ。

俺のBNR32はブーストアップしているわけだが？

70 のはタービン換えてブーストアップしても、400馬力しか出ない糞エンジンなのよ！

ホントにクソだな
程度の悪い中古掴まされて
「（この車ではこれが）限界チューンです(・∀・)」
とか言われたんじゃね？
BNR32買うならVspecIIにしとけ。程度いいの多いから。

豚じゃなくて私にはハムスターに見えるが・・・
やっぱり豚なのか？

>>70
BNR32でヴィッツと勝負したいなら、ブーストアップくらいは当然だろ。

>>73
カピバラ・ヌートリア・MEGUMIなど、げっ歯類の動物に似てるといわれているので
ハムスターもアリかと。

前ｽﾚからずっと32海苔みたく振る舞ってるが実はH社員じゃないのか まぁあそこならやりかねない気がするな…

俺のBNR32は、アクセル一踏みでヴィッツ程度は一瞬にして視界から消し去れるわけだが

アクセル一踏みで崖の向こう側へ消えてくれ･･･

1.3て幾ら位ですか？？

77よ あれだろ？ヴィッツはマッタリ走ってるのに、その横をアクセル全開で、通り抜けて、ヴィッツなんぞ相手にならないぜとか痛い事言ってるだろ？所詮お前なんかそんなセコイ事しか出来ない糞野郎だからなぁwww

新Vitzのデザインモチーフはやっぱり、豚なんですね。
実際、新Vitzはのろまでうるさい車なので、デザインモチーフどおりだと思います。

>>73
CMで2回も豚を使ったのは偶然ではないですよ。

ＢＮＲ３２ってどこの車だ？
知らん。マツダか？

ただCMはパクリだっただけですけど

今気付いた。
このスレ、ヴィッツオーナーが少ねぇΣ（ﾟдﾟlll）

ヴィッツRSよりデミスポの方が全然走りがいいよな。
なんでヴィッツなんかに乗る奴がいるんだか理解不能だ。

デミスポじゃイヤだからじゃねーの？
それにマツダだしー

>>83
現代自動車

>>86
デミオは車重が重すぎで走らない、燃費が悪い、内装しょぼい。

まだ、猪RSのほうがまし。

>>77
BNR32でヴィッツと勝負したいなら
それくらいの加速力は必要だろ。

>>87　それにマツダだしー

出ーたー！！ト　ヨ　タ　マ　ン　セ　ー！！

トヨタマンセーでなくても普通にマツダは嫌だろ。

ﾃﾞﾐｵ無理。
てかなんでVitzスレに他の車乗ってる人が色々居んの？僻み？暇人？引きこもり？

それはねﾄﾖﾀﾏﾝｾｰが他スレを嵐まくってた報いなんだよー。

新スイスポは125PSだろ。ヴィッツのRSなんかじゃもう相手になんねーんじゃないの？
ボロ負けすんのが目に見えてんだけど。

>>85

今は夏厨が多いからなぁ
９月になると戻ってくるんちゃうけ

だから売れてるVitzのスレに来るのか、ぢゃしょーがないねｗｗｗｗ

トヨタ『ヴィッツ』
不思議とゴージャスな雰囲気を感じさせてくれ、
コンパクトクラスのクルマとは思えない。
http://response.jp/issue/2005/0823/article73610_1.html

>>98
記事内の「モダーン」って古い言まわしが気になってしょうがない･･･

このクラスにゴージャスてなんだよｗ

てかコンパクトに速さを求めてる人が本当に居るとは吃驚ｗ

津々見ってトヨタの広報に最初に呼ばれるお抱え評論家じゃんｗ

走りの面において、ヴィッツ如きがBNR32に勝てるとでも思っているのか？

>>98
>>高速まで引っ張っても気持ちいいエンジンサウンドを聞かせてくれる。
RS乗りだが、この一文だけは納得できない！
"ビィィィ〜〜ンン"ってのが気持ちいいエンジンサウンドなのかクソジジイ

BNR32のエンジンサウンドは、まさに官能的と言える心地よいものだぞ。
たかがライトバンやセダンと同じエンジンを積むヴィッツなどとはレベルが違うのだぞ。

今日はBNR32、調子いいな。なんかいいことあったの？ｗ

104 お前の32はタービン換えて400馬力しか出ない糞エンジンだろ？官能的よりも破滅の音が聞こえてるよ！

>>102
別に勝てる、もしくは勝っているとは思っていませんが……

つか勝ったって嬉しくも面白くも何ともないし、世代もクラスも違うのに競っても

BNRだかMMRだかしらんが、車名で呼べよ。

1000cc試乗したらやばい！音がもろ軽！！こんなの買う奴の気が知れない！

>>109
で？

>>104
GAMEBOYのスレでX-BOXの自慢をするようなもんだ。
高性能なのは分かるが、あんなの金があっても欲しくないよｗ

ライトバンと同じエンジンを積んでいるということについて、お前らはどう思うかね。
BNR32はレーシングエンジン直系だぞ。

↑
こいつ真性バカだｗ

騙されてトヨタ車買うのも騙されてスカイライン買うのも同じレベルのバカ
に見えるけど

俺のBNR32は、GT3037Sタービンを積んでいるからな

115 タービン換えても400馬力しか出ない糞エンジンについてどう思うんだ？
軽かコンパクトしか相手出来ない糞野郎だろ？

おまいら釣られ過ぎだぞ！いい加減ｽﾙｰ汁！

>>114
いんてＲも仲間に入れてください。

所詮、ヨタに騙されるような豚ですから。
しょぼい餌でも、ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ食いついてきます。

そういえば、豚逸1800ccはいつ出るの？

>>119
詐欺の判例でも持ってきてからもう一度来いや。

アンチトヨタは然るべき場所でネ☆
>>6参照

1.5RS海苔ですがこの車に不満だらけです。


・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが１Ｌサイズに対応していません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。

正直、買って後悔しています。

119よ何がおまいをそこまで追い詰めたのか？一度病院に逝けww
w

>>122
ほとんどの項目は試乗で確認できたはずだな。
テメーの車の見る目が無かっただけの話だろうがガキ

122 前に同じ内容の書き込みあったよ　コピペかぁ？つまんねえ野郎だなぁ？

122の文句に突っ込みどころ満載の件

>>キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）

てゆーかこれって最近の車だと当たり前だよな

今更何だが兄弟車スレ。

●トヨタ・ベルタ●　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120052818/l50
【TOYOTA】トヨタ ラクティス PART 1【RACTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122455867/l50

>>122にみんなつられすぎ

イマイチ情報交換の場にならないですな･･･
かくいう俺もそんなに手を入れる予定は無くて、スピーカー交換くらいかなぁ･･

私のVitzのクラクション音は
CMのあの｢ﾌﾞﾋ｣って音がするのですが・・・orz

>>109

悪かったな。どうせ漏れのは1000だよ。
と釣られてみる。
でも、軽自動車と違ってインジェクターの音がカチカチ五月蝿いのは
1KR-FEだから？？

おまいのｴﾝｼﾞﾝの中の人がﾀﾊﾞｺでも吸ってるんじゃ無いの？

SRって実勢価格はいくらくらい？

>>134
SRってRSの事かな？
七月末購入で、本体値引き16万だった。
今だと、もうちょい値引きあるかも。

ていうか３０万円引きくらいじゃないと買う価値ないよ

プアボディで死に易く、欠陥で車両火災のリスクも高い死に易い車なんだろ。

ヴィッツのライバルはNOTEじゃーないの
おなじ値段でエンジンは大きいし、ボデイも大きい
ボディの強さはヴィッツが上みたいだけどね
でも衝突するとだめみたいね〜〜。ザンネン

ノートて何？ｗｗ

こないだノートが近所に停まってたからしげしげ見ちゃった。
天井が高いから室内は広く感じそうだね。
会社の営業車で使ってるCubeのあまりのペナペナ感から日産車は敬遠してたんだけど､､､
試乗してみようかな〜

と、ヴィッツを買った後で言ってみるテスツ

BNR32は素晴らしいものである。

【インプレ'05】両角岳彦 トヨタ『ヴィッツ』
作り手としてのメッセージが感じられない2代目
http://response.jp/issue/2005/0824/article73631_1.html

2005年8月24日
トヨタの開発担当者にも申し上げたが、これは単なる「手直し」にすぎない。
市場データの表層に現れた弱点を対策し、外観も内装も「初代の姿カタチを引き継ぎつつ、
新しく見えるように」修正し、コストはさらに削り落とす。
これら作業項目を、各個に、かつ淡白に進めた結果は「デフォルメされた『ヴィッツ』」。

「改良」は後席空間を少し広げたことぐらいだが、シートはその後ろも前も劣悪。

先代は、不毛が続いたトヨタの小型車を刷新すべく、
海外生産などの新戦略も織り込んだ革新プロジェクトの成果だった。
しかしフットワークは「画竜点睛を欠いた」。それは確実に継承され、
さらに足が突っ張ってぎこちなさを増した。

パワーパッケージは力感いっそう希薄で雑。『プリウス』に続く“換骨奪胎”である。
「今、何を実現するために、このクルマを生み出すのか」。
そこを深く掘り下げることなく、自動車社会の主幹たるべきクルマを作ってはいけない。

■5つ星評価
パッケージング：★★☆☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★☆☆☆
フットワーク：★★☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆

両角にしちゃ高評価じゃん？ｗ

そもそも「良い車」と「売れる車」はまるで違うのだよ。
しかし、一般大衆は「売れる車」を「良い車」と思い込む。
その積み重ねが今日のトヨタを作ったと言ってもいい。
また、「売れる車」が「悪くない車」である事もまた確か。

「売れない車」が「良い車」といったことも少ないね。

室内は明るい色調を準備してほすい
ヨーロッパでは違うシート地をいくつも
準備すると思うと・・・

特別仕様車でベージュの内装追加されてましたよ

ところで1�gだと値引き幾ら位が妥当でしょうか　向こうの言い値だと3ﾏｿしか無いんだけど

>>122
やべぇ、俺もRSのりなんだけど燃費計って知らないや
フットレストも付いてるし…

ひょっとして、実はフィットだったりしない？
騙されて無い？

>>147
そうなのか。ありがとう
見に行ってみるよ

>>147
１�gとは言え３万でいっぱいいっぱいってこたーねぇべ。最初の一声って奴じゃなく？

>>150
うーん　まぁ最初の一声だけど、お決まりの「ワンプライスなんですよ」に閉口・・

なんかデーラーOPと合わせて10ﾏｿ位ひいてる人もいるみたいですねぇ・・
あの様子だとデーラーOPでとても7万も付けてくれそうには無いが

さて、両角氏に完膚なきまでに粉砕されたヴィッツを選考候補から外すか。
ついでに>>122も参考にさせてもらった。

あの両角先生に叩きのめされるという事は、ヴィッツは真の糞車であるということに他ならない。
やはりBNR32の敵ではないということなのだよ。

>>152
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/25(木) 17:45:50 ID:7VCxzkED0
さて、両角氏に完膚なきまでに粉砕されたヴィッツを選考候補から外すか。

（妄想設計）　一人よがりの両角岳彦　(▼▼)／
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098959424/669

貧乏人の集うスレはここですか？

そうです！何か？

>>153
おまいがこのスレに粘着している事実こそ、
ヴィッツがBNR32のライバルであることの証ではないか。

pink販売開始と聞いたので近くの販売店に見積もりお願いしてみた。
帰宅すると丁寧に見積書がpostに入ってました。
1.0F Pink マット、バイザー、販売店指定CDデッキ込みで五万の値引き
1.3U マット、バイザーで10万の値引き
1.5X マット、バイザー、スマートエントリー込みで10万値引き

相方が通勤用に使うので相方の気に入った車種になります。
他店舗の割り引きも気になるので系列違いの店でも尋ねる事にしました。

ださすぎるってこの車ｗｗｗ
オーナーはみんな女なんだろ？
まさか男がこんな車のるわけねーよな？

>>159
＞ださすぎるってこの車ｗｗｗ
＞オーナーはみんな女なんだろ？

本当にださい車だったら女は乗ってくれないよ。

>>147
今だから言うけどうちの1.0Fはディーラー＆メーカーOP込みで、
値引きは約10万円でしたよ。ちなみに5月登録です。

OP内容は、スマートエントリー＆スタートシステム
　　　　　オーディオレス
　　　　　DVDナビゲーション（NDCN-W55)
　　　　　寒冷地仕様
　　　　　ビルトインETC（メーカーOP）
　　　　　リアフォグランプ
　　　　　フロアマット（高いほう）
ぐらいですけど、大体7万ぐらいはいけると思いますよ。

161さん、乗出しでいくらになりました？ ちなみに北陸ですがoP無し諸費用ｶｯﾄで乗出し140万が限界でしたが…詳細ｷﾎﾞﾝ！

>>162　さん
えっとですね、乗り出しは151万5000円ですね。
あ、追加で、コートフック×3も付けてます。
結構1.0Fでも高くなってしまいます。OP付けなければ
1.3U買えた可能性高いです。

そーなんだぁ。
んじゃ、この質問だけはマジレスでお願い。

この車買った奴って、イストという選択肢はなかったの？

>>164　さん
イストは後席が狭い上に、マイナー前だったので考えなかったです。
今思うとイストでもよかったかなとも思いますけどね。1.3Fなら
買えましたから。でもOP付けるとVitzより高いんですよ。やっぱり。

>>162さん　

詳細ですよね。ちょっと長くなりますけど、
車両本体価格　115000
車両本体値引き　99230
メーカーオプション　58800
付属品価格　196405
合計　1310975
ですね。

諸経費は201025です。
よって合計は1512000です。それにコートフック×3がついて1515000という
ところですね。

OPはというと、メーカーがラジオレス、スマートエントリー、ETC、リアフォグ
　　　　　　　寒冷地仕様
　　　　　　　
　　　　　　　ディーラーがDVDナビ、フロアマットデラックス、ドアエッジプロテクタ
　　　　　　　ETCセットアップ

というところです。ご参考までにどうぞ。

ﾗｲｽさん参考にします。ありがとうございますm(_ _)m

>>159の感性を疑うトコロ
ＶＩＰ乗りに違いない

確かにシートはよくないね
ハンドルも
革巻ならまだましなのかな？

シートはアリストあたりの良品中古に加工交換予定

>>167
豚ドテカボチャ乗ってるような奴に、感性どーの言われたかねーなｗ
180系程度の車を現金一括で買えるようになってから、言ってね＾＾貧乏人さん♪♪♪

ヴィッツスレが気に成ってしょうがないBNR32乗りって(;´д⊂)

http://jnr.site.ne.jp/DC/181k/htm/181k.htm
どんなブルジョア？(;´д⊂)

>>165
大変参考になりました
まぁうちはオプも少なくとにかく安く!なので10はキツいかもしれないけど、せめて5.5〜7位狙ってみまっスル

参考にならないかもしらんが5月末に買ったときの1.3UのOPと値引き
ラジオレス　　　　　　　　　　　-19,950
ペイントシーラント　　　　　　　 42,000
エアロマッドガードセット　　　 34,650
▲表示板　　　　　　　　　　　　　 2,625
アロマ(ミント)　　　　　　　　　　 2,940
フロアマット　　　　　　　　　　　 1,3650
コンソールボックス　　　　　　 12,600
HDDナビ　　　　　　　　　　　　 244,650
で諸費用込みで2,000,763円
値引きかけて10万763円引いて190万だったよ

もうちょっと頭のいい金の使い方を考えような、お前らｗ

RSって200万以内で買えますか？
就職したばかりで予算があまり無いので↓↓
誰か親切な方居たらお願いします。m(_ _)m

>>175
つい最近RS（CVT）を200万ジャストで買ったよ。
一応詳細晒し
・サイドエアバッグ　　63000
・ラジオレス　　　　　-19950
・フロアマット　　　　　16800
・サイドバイザー　　　 9660
・DVDナビ　　　　　　196350
本体値引き135,000くらいで諸経費消費税込みで200万。
キーレスエントリーには惹かれたけど
予算200までしか取ってなかったんでグッと我慢･･･

>>159
確かに男向けじゃないな
軽を恥ずかしかるプライドのやや高い女性向けだと思う
(プライドがかなり高い女ならヴィッツは鼻でフフンとあしらうだっけだろうね)
男でヴィッツに乗っているのを見ていると禿げしく萎える
まだ男が軽に乗っているほうがマシに見える

>>177
だよな。
野郎でヴィッツ乗ってる奴の神経疑うよ。
キチガイか馬鹿のどっちかだ。
見栄張ってヴィッツとか、もぅアフォかとｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｗｗｗｗ

BNR32をヴィッツスレで自慢する奴の神経も疑うな。
キチガイか馬鹿のどっちかだ。

あ、俺？
男だけどヴィッツに乗ってから彼女が出来ました(・∀・)

>>165
なんでコートフック×３なの？
アシストグリップでなくて？（つか値段考えるとコートフックか）

ID二つで連携レスする人もこのスレ暦長いよなー

MBのCMも丸ごとパクルのが、いかにもトヨタ的ですね。

というか、今度出る1800ccバージョンは3ドアのみにして欲しい。
RSは5ドアのみなのがなぁ・・・。

俺U買ったけど1.5にもUあればそっち選んでたかもなー。Xって若干微妙な設定だったし・・・

U海苔ですがリアフォグランプってディーラーで装着してもらえるんですか？

>>176有難う。
200万位なんですね★
空気清浄機？みたいなのはオプションですよね？？

なにが楽しくてRSなんか買うのかさっぱり理解出来ん。
今なら新スイスポ待った方が絶対にいいはずだし、
それでなくてもデミスポやフィットの方が走りは全然いいし。
ヴィッツRSなんてこの中じゃダントツ最下位じゃん。
それでも買う奴って一体何考えてんの？

相手するのﾏﾝﾄﾞｸｻ・・・

185 リヤフォグは寒冷地仕様とセットで、メーカオプションだったと思うので、無理でないかなぁ？

軽をやたらと肯定する香ばしいﾔｼがたくさんｗ

トヨタの2000cc以下のクルマは軽自動車に劣る品質だからしょうがないじゃんか

>>190
スレ違い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104173499/l50

>>180 さん

ご指摘ありがとう。アシストグリップ×２に、コートフック付きアシストグリップ
×１が正解です。

>>185 さん

物理的には可能だとは思いますが、高くつくと思いますよ。あとリアフォグ
のスイッチが、ウインカー＆ヘッドランプ＆フォグランプスイッチと一緒
なので（取り扱い説明書参照ね）標準装備と同じようにするのは難しいと
おもいます。DIY的に、別にスイッチを増設するなら可能だと思います。

>>186
そですね。除菌イオン空気清浄器はオプションです。
ttp://toyota.jp/vitz/dop/function/index.html

RSの注意点は
・他グレードに比べて小回りはきかない
・オートじゃなくマニュアルエアコン
など。
細かい装備の有無についてはスペック表で他グレードと見比べてみてください。
ttp://toyota.jp/vitz/spec/equipment/index.html

>>194
オートエアコンなら、プラズマクラスターイオンが付いているのに
ＲＳはマニュアルエアコンしか選べないという理不尽さ・・・

>>195
なんだか（メーカー側の）お金のやりくりが見え隠れする装備ですわｗ
俺、花粉症持ちなんだけどな･･･来春までに空気清浄機つけるかな･･･

>>196
デンソーやボッシュが高性能エアコンフィルターを出しているので、交換できるようになるよ。
デンソーのサイトに交換方法を書いたPDFがアップされるはず。

別にどの車も嫌いではないんだが…
スイフト…前モデル79ﾏｿのイメージが払拭しきれず安っぽいイメージ
デミオ…マツダスパイラルに突入するのはいやだ
フィット…大杉
消去法でいくとヴィッツRSになるのかな。
トヨタ車全般に言える事だが、積極的に選ぶ車は少なくて、
最終的に消去法で残るという車が多いと思う。
だが、それはすごい事だと思う。

>>197
サンキューです。
忌まわしい季節になったらｗ 調べてみるよ。

デンソーのクリーンエアフィルター
http://www.denso.co.jp/CAF/index.html?s1=files%2Fself-nissan.html&x=16&y=18
新ヴィッツ　難易度Ａなので最も簡単らしい。

通販なら20%OFF　楽天やGoogleで検索するとよい
3,150円→2,520円ぐらいか

ボッシュ　アエリスト
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=5

>>200-201
うわ、ありが�d！
買っておこっと。
((((ヽ(´･ω･)ﾉ

ニューヴィッツ発売当初全く買う気は無かったのですが、事故って
修理代が下取り査定を上回ったので1.3RSから1.5RSに買い換えまし
た。
以下は旧VitzRSと比べての不満点です。
�@エアコンがＢグレードと同じマニュアルになった→一番不満
�AリアシートがＢグレードと同じ一体可倒のみ
�Bリアのアシストグリップが無くなった（追加部品代一個1,100円）
�Cリアボード（トノカバー）がオプションとなった
�D無段間欠ワイパーが一段式となった（後で気づいた）
�E助手席のシートバックポケットが無くなった
�Fスカッフプレートが無く鉄板むき出し
�Gスピーカーが4個→2個に減った
�H革巻きステアリング、センターのホーン部分が革で無くウレタン
製、しかも黒一色（旧はシルバーとツートン）
番外編:
�@前輪ストラットを留めている上部ナットがダンパーの一個のみ（
スプリング受け部分３個無し）となり超〜不安…
�ARSのくせにCVTがマニュアルモードでない…
また、信号待ちとかブレーキを掛けて停止寸前になると、軽くアクセル踏んだように加速感がある･･･ディーラーはCVTの特性だとか。
�B収納が増えたが、小物入ればかりでただ増やしただけ
�CＢグレードと同じリアヘッドレストがでかい（U、X、1.3UはL字収
納式）
良くなった点が･･･
�@ドアミラーが大きくなり見やすくなった
�Aメーターがオプティトロン式
�B･･･ほか見当たらん
時期ファンカーゴの概要が明らかになるにつれ後悔感が増してくる。

RSを検討中の俺としては
>>�@前輪ストラットを留めている上部ナットがダンパーの一個のみ（
>>スプリング受け部分３個無し）となり超〜不安…
これが気になったな。
無論、強度的には問題ないんだろうが、見た目確かに不安だな…

>>203
あなた方の尊い御犠牲によって救われる愚か者達に対する道しるべなのです
あなた方の人生における善行の一つに数えられることでしょう＞あなた方の詳細なご報告

>>203
12kmくらいまで減速するといきなりスコーンと軽くなって抜ける感覚は慣れるまでかなり気持ち悪いね
他は旧型知らないからどこがどうとかはわからないけど

RSってマジで糞なんだなぁ

>>203
また事故ればいいじゃん
他人に迷惑かけないように自損でよろしく！

雑誌にも散々ニューヴィッツは1.3F以外ダメと書いてあるのにどうして買っちゃうかな。

Uはいいぞぅ(´∀｀)

ヴィッツ自体、糞だからどれも一緒に一票。
オーナー頭悪そうな顔した奴しかみたことないし

やっぱメーターが見づらいのがやだな。

かっこぃぃ人見たょ、…まぁ若い人だけどｗ

て事で…検討した結果RSは止めといて1.3にします、三年位は乗りたいなぁ〜

PinkVitzって1.3F 2WDでの設定はないのですね。
ここで良いと言われる1.3Uにする方が良いかとか考えてます。
先日はNetz系で見積もりお願いして、今日は旧ビスタ系で見積もりお願いしようと今から出掛けてきます。

1.3Uにしとけ。
自分はＦにしたのを後悔してる。
やっぱりタコメーター欲しい

そんなもんは後付けできるじゃん。φ20cmぐらいのデカいの付けて
自己主張してみてはいかが？

>>213
リアル馬鹿にマジレス厳禁、スルーしてください。

ヴィッツ如き糞車にタコメーターなど必要なのであろうか？
BNR32のような車にこそ、必要であるというものだよ。

BNR32ってなに？

脳内最速プラモデルカー

New Vitz Owners Club
Vitzlisteさん
2005/08/27 2:05:44 ID:1333641
皆さんはじめましてm(__)m
このたびNew Vitz Owners Club 「Vitzliste」を開設させていただきました。
まだまだ内容不足ですが皆様の情報源の一つとなれる様製作して行きますので末永くお守りください。

HPアドレスは　http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。

どうぞよろしくお願い致します。

アホの集まりかw

>>222
しっ。
生暖かい目で見守ってやれよ。

BNR32は素晴らしいものである。

203氏、後悔感あるなら買い換えれば？ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとはいえ安い買い物じゃないんだから買う前にしっかり試乗して納得してから買わないと…正直ﾑｶつきました。荒らしでは無い人だと信じてのﾏｼﾞﾚｽです。

>>219
クソ日産の
スカイラインだよ
ＧＴ−Ｒだよ
ポルシェ乗れない人が乗る車だよ

>>226
ああ、スカイラインの別名だったんですか。
確か祖父が昔、乗ってたはずです。
テールランプの形状がボンカレーのパッケージみたいでした。

俺のBNR32は、ポルシェをも圧倒するわけだが

1 しもったーさん UID:2032258924624961
2005/08/27 16:51:57 ID:1334480
New Vitz Owners Club VS LoVitz

今後が楽しみ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
予想　LoVitz圧勝

貧乏人御用達糞車age

Loは糞

不細工な顔以外はまるで存在感なし

　　　　　　　　　　　 .／ ヽ
　　ﾓｸ　ﾓｸ　　　 .／　／ .|
　　　（　　）　　／　／／| |　＼
　　　（　）　 ／　／／　 | |　　　＼
　 ／ (　ﾉ .|ヽ／／　　　| |　　　　　＼
／　 （ ）＼|　| |　　　／／　　　　 ／|
|＼　　　　 ＼| |　 ／／　　　　 ／／|　　　　　　「ま、お前の顔よりはましだよ。見なくても分かるさ。」
|　 ＼ 　　 ／| |／／／　　　／／　 |
|　　　＼／／| ／／　　　／／ 　 ／!
|　　　　|／／|　ｶｺｰﾝ .／／|　 ／　 |
＼ 　 　|／　 |　　　 ／／　 |／　 ／|
　 ＼ 　|　 ／　ｶｺｰﾝ　　／､!　.／　.|
＼　 ＼|／ 　 ／／　 ／／ .|／　 ／
＼＼　　　 ／／　 ／／　　 |　 ／
　 ＼＼ ／／　 ／| |　 .／| |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　 |＼|／　 ／　 .| |　 |／　l　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／､＼　＼
　　 |　| || ／l＼　　|_|／| |／　　　　　　　　　　　／ ⊃￣i ／＿ ） ､＼　＼
　　 |　| |　　 ＼＼　／／　||　　　　　　　　　　　|　 ノ|＿ j ヽ　／l　 ）/＼　､��
　＼|　| |　　　|| ＼l ／　　 ||　　　　　　　　　 　 |￣ |　 | |　＾ヽ　　／＼ /　|
　＼|　| |　　　||　　||　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＼ヽ＼　　￣ 　 ／　 /＼
　　 |　| |　 　 　 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　＼∠＼ ￣￣　　 ）_／　　 )
　　 ＼| !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 | ` ──　´ ）　　／ )　 ⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　 ￣（ ＿_ ／＼__ ／　　 |　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒＼／＼　　ﾉ ＼　　／　　 　 　 ＿＿　　 （`─´）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　/⌒ヽ´　　| ／　　　 　 ／　 ､─､｀ヽ　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`−´|＿_|ヽ＿／　　　　　　 l　（ ､─､´）　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　|　　　　　　　　　　 ヽ､　`─'　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　）　　　　　　　　　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､_／

車おねだり熊田曜子
「Ｖｉｔｚのピンクはありますか？」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050828-00000036-sanspo-ent

見積もり180万程度で済みました。値引きも僅かですかして貰いました、
相談に乗ってくれ方々有難う御座いましたm(_ _)m

vitzでも180ﾏｿ行くものなのか…

>>235
とにかく乙

>>235
>>203（ネタじゃないよな？）みたいにブーたれないように
きちんと試乗＆細かい事までディーラーさんと相談しよう。

(´-`).｡oO(大きな買い物だから当然するべき事なんだけどね･･･)

オプションつけると普通その位いきますよね？
騙されてるって事ですか？

>>238
グレードにもよるが、180マンはいくよ。

>>235 さん　
お疲れさまです。納車が楽しみですね。１月ほどお待ちくださいね。

>>236さん　>>237さん　>>238さん
そうですね。グレードによりますけど、１，３Uでしたら確実に
そのくらいの値段になってしまうと思いますよ。１，０Fでも、装備
つけすぎて152万円になってしまうような車ですから。決して安くはない
車だとは思いますよ。

RSだと頑張れば300万こえるよ。
エアロ無しでTRD系フル装備だとね。
TRD無しでも250万くらいは行ったり…
それでもスカッフプレートなんかはプリウスより安いんだよね

1.3の値引き交渉ねばったら
1.0を買えと言われちゃったよ
態度でかいなトヨタは
金持っているけど使わないよ〜ん

>>242
金の話しかしなかったら店としても買わなくていいと思われ

自分をお客「様」と勘違いしてるバカは買い物しなくて結構

金の話をしなくて何の話をするんだ？

>RSだと頑張れば300万こえるよ。
それならもうすぐ250万のコンプリートが出るよ。

BNR32は440万だぞ

結局、系列違い三社で見積もり後、、、対応が一番丁寧だったディーラーと本日契約してきました。
相方は1.0FのPink希望でしたが、試乗した1.3Uのオートエアコンが気に入りUに決めました。

総額190万の出費ですが良い買い物出来たと思います。
内訳はこんな感じ
1.3U　ラジオレス　HIDフォグ装着　iPod接続可能HDDナビ　ETC　純正アルミ
本体値引きは13万以上は無理と言われたので色々と特典で付けて貰いました。
ペイントシーラントが本当に数年間持続するのかが気になります。

俺はRS買って179万だったな・・・・。OPでスマートエントリーしか付けなかったけど。

BNR32は100万でも誰も買わずに売れ残ってるぞ。

>>246
TRDsportsMが189万だっけか？
それにフライホイールとか機械式LSDとかファイナルギア入れたら＋60万くらいいく？

そこはかとなくボラレ価格な風味だ

>>251
新型のレースベースが250万らしい。

250万出すなら他のクルマ買うのが普通かと(^_^;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ヴィッツって任意保険高いですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>254

一応マジレス

保険は自分の料率次第。あと会社によっても違う。
ちなみにあいおい損保の場合だが、車両保険については料率クラス2
なのでかなり安いほう。車両保険が140万円で月7600円だが、安いか高いか
は本人次第。ちなみに9等級40％割引ね。

値引き1.3U　本体10万（オプション込み）　トヨタカード頭金30万支払いで
1.8万キャッシュバック　計値引き11.8万　どう？

180万位なら普通ですよね(^_^;)
返事してくれた方有難うございましたm(_ _)m

1.3F オプションは、スマートエントリー・マット・ドアバイザー・
ナンバーフレーム・デッキボード・HDDナビ（イクリプス 17.5マン）
装着で総額162万（下取り最初査定額より、3万アップ）
こんなものかな？粘ればまだ値引き出来たかな？

>>254
保険の割引は色々つくよ。
某保険会社での基準だと
安全ボディ・ABS等安全制動装置・エコカー・エアバッグがついた。

BNR32よりは安くなるよ。
BNR34ですら新しいくせに排ガス規制をクリアできなかったしね。
エンジン同じだし当たり前なんだが。

BNR32は、選ばれた人間のみが所有を許されるのだよ。
ヴィッツ如き大衆車とは、まさに格が違うのだぞ。

間違えました　m(__)m

BNR32は、選ばれたDQNのみが所有を許されるのだよ。
ヴィッツ如き大衆車とは、まさにDQNレベルが違うのだぞ。

皆さんはじめましてm(__)m
このたびNew Vitz Owners Club 「Vitzliste」を開設させていただきました。
まだまだ内容不足ですが皆様の情報源の一つとなれる様製作して行きますので末永くお守りください。

HPアドレスは　http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。

どうぞよろしくお願い致します。

女房用に1.0F購入予定で試乗して来ました。
1.0の3気筒はまるでディーゼルみたいですね。音といいトルク感といい。
1000ccってパワー的にはどうなんだろうと思ってましたが
大人4人と子供１人のフル乗車で試乗して全然力不足は感じませんでした。

そのあと1.3Uもフル乗車で試乗しましたが、やはり静粛性はこちらの方がよっぽどましでした。
ランニングコストで見て1.0にしようと思ってましたが、あの加速時のディーゼルみたいな音が我慢できず
1.3Fにすることにしました。

BNR32にすべきではあるまいか

>>264
いやです。

>>264
嫌です�d

初代ヴィッツに乗ってるけど、後期型のあの涙目ライトって装着できない？

R32はもはや古いだけといわれかねん。

ヴィッツはトレンディー
BNR32は年代物

新車の時点でボロ同然のヴィッツと既にボロのBNR32かあ。
どっちもｲﾗﾈ

158さん、Uを検討中なんですが、もう少し詳しい内訳教えてくれませんか？交渉時に参考にさせてもらいたいので。

新車時点でボロ同然のヴィッツなど、もはや論外ではあるまいか。
BNR32には遠く及ばんぞ。

シューズトレイってバーが邪魔で雪駄とかサンダルみたいな平べったい履物しか入らなくね？
俺はフクピカとかタオル入れてるからどうでもいいけどさ・・・

>>272
おまえなんでここに書き込みするの？
Ｒ３２の所に書き込みしたら？
相手にされないのか？
俺のミゼットとバトルするかい？

旧型のＭＢＳが欲しい
どこか売ってる店知ってる？

271さん、当方u海苔です。漏れは装備で選びましたよ！総額177万下取り車（ムーヴ13年ｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞ）40万ｵﾌﾟｼｮﾝ諸費用入れて乗出し130万でした(*^_^*) 漏れはuお薦めしますよ！

BNR32は、電子制御アクティブサウンドシステムと電子制御アクティブフルオートエアコンから構成される、
アクティブアメニティシステムを装備しているのだぞ。
この点においてもヴィッツを圧倒している。

>>277
まぁ、それくらいの装備はヴィッツのライバルとしては当然だな。

>>277
速く廃車にしろ。

オマエみたいなのが持ってると他のR乗りが馬鹿にされるわｗ
というか、オマエと同じクルマを持っていたと考えるだけで恥ずかしい。

S2000を最近買ったヴィッツ乗りでした。

>>275
MBS？なにそれ？

皆さんはじめましてm(__)m
このたびNew Vitz Owners Club 「Vitzliste」を開設させていただきました。
まだまだ内容不足ですが皆様の情報源の一つとなれる様製作して行きますので末永くお守りください。

HPアドレスは　http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。

どうぞよろしくお願い致します。

>>280
マジレスすると、大阪のTBS系列局、毎日放送の略だと思う。
大阪では４ｃｈ。
設立は1950年だそうだ。
当初は新日本放送（株）と言う名前だったので、これのことを指しているのだろう。
1958年に現在の社名に変更しているから、8年間しかない。

資本金は12億弱だそうだ。

BNR32の積むRB26DETTは、260CC直列6気筒DOHC24バルブの6連スロットルチャンバー付き
セラミックツインターボ・インタークーラーだぞ。
まさにレース直系である。ヴィッツのような糞エンジンとは比べ物にならんな。

脳内…痛いよ…

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>>283
トヨタ２ＪＺ−ＧＴＥ（アリストやスープラのエンジン）は、当時、世界最強
だったポルシェターボをしのぐトルクを出してアメリカに売る。いかに
連続高速耐久性を上げるかというのが目標であって、それまでの国産の市販
エンジンとは超絶したレベルになった。設計当初から３２０馬力を企画して
クランクやコンロッドの仕様を決めている。
クランクの太さから、メタルの容量設計までね。

トヨタ２ＪＺ−ＧＴＥが発売されると、ＨＫＳがノーマルエンジンの実力を
測ろうとしたが、８００馬力で８０００回転まわすベンチテストを６０時間
やっても平気だったと言う。カムとタービン交換だけで、いっさいはノーマル。

市販の日産ＲＢ２６はゼロヨン競技のような一発勝負ではともかく、
６００馬力もだせば約１０分の全開走行で壊れるレベル。

６００馬力以上出して、何十時間もベンチテストして耐えられるような
「ノーマル」エンジンは、この世に存在しなかった。例えば鍛造ピストン。
これは９００馬力を出しても表面が溶けるきざしさえ無く、市販されてる
タービンの容量では交換不要という判定が下された。

で、ブサイクビツの補正案を速めに頼むよ。

ヨタさん

皆さんはじめましてm(__)m
このたびNew Vitz Owners Club 「Vitzliste」を開設させていただきました。
まだまだ内容不足ですが皆様の情報源の一つとなれる様製作して行きますので末永くお守りください。

HPアドレスは　http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。

どうぞよろしくお願い致します。

ワンパターンだからスルーしやすいな( ´ー`)y─~~

>>288
ウザいから、出て行け。

バカは同じ事を何度も書く。

R32野郎も同じ。

しかしダサイ糞車だなこれ。
こんな糞車恥かしくて町中走れないよｗｗｗｗ
ＤＱＮが乗ってるステップワゴンのほうがまだマシに見えるｗｗｗｗｗｗｗ

第一おまえらさ、男が語る車じゃねぇよ。 かぁちゃんとか、彼女しかわかんよ

>>　彼女しかわかんよ
ドコの方言ッスか？もちつけ

＞トヨタ２ＪＺ−ＧＴＥが発売されると、ＨＫＳがノーマルエンジンの実力を
測ろうとしたが、８００馬力で８０００回転まわすベンチテストを６０時間
やっても平気だったと言う。カムとタービン交換だけで、いっさいはノーマル。

2Jを知る人間なら、
ノーマルクランクで8,000rpmなんて回せないことは常識。
振れが出てメタルが流れるんだよ。夢でも見てたのか？

>>292
旧ヴィッツだろうとヴィッツだろうとフィットだろうと、普通の女の子は区別出来ないぞ。
あ、女の子と話したことないから、分からないか。ごめんなさいm(__)m

しかも安い車乗ってるからダサいとかいう女には金主義しかいない

>>295
好きな子はわかる
興味ない子は区別出来ない
ただそれだけ

おまえの発言の方がかなりイタイw
妄想や夢の中ではなく現実に女の子と会話しなさい

前席にアームレストがない、オプションにも設定かない。話にならないな

車で走ってると前の車の運転手がアームレストに寄りかかってるのか知らんがやたら左に傾いてる奴いるよな・・・

>>299
あーそれはDQN独特の運転方法ですね。
あまり近寄らないようにしましょうｗ

BNR32には、勿論アームレストが装備されているのだぞ。
やはりヴィッツなど話にならんな。

関係ない話なんだけど
みんな片手で運転するときってどっちの手で運転してる？

なんか周りの人が左手で運転するんだけど俺は右手でしか運転できないんだよね。
だからATなのにギアのところにずっと手を置いてる

>>301
市販の日産ＲＢ２６（BNR32のエンジン）はゼロヨン競技のような一発勝負ではともかく、
６００馬力もだせば約１０分の全開走行で壊れるレベル。
>>286参照

>>302
片手で運転するな
とっさのときにハンドル切れないぞ

街中なんかは両手だけど郊外とかだと俺も片手はいつの間にかシフトレバーだったりするな・・・
アームレスト無いからかｗ

>>297
うはwwwwそれなんていうエロゲ？wwwwwww
現実を見てくれよwwwwwww

実際、彼女も女友達も分からないぞwwww
つか、停車して比較したら誰でも出来るが、街で走ってたら分からない、て話な。
ここら辺、言葉足らずだった。正直すまんwwwww

伝説の名機としてその名を永遠に残すであろうRB26が、そのようなヤワな代物のはずがない。

>>297
俺の彼女はホンダのライフに乗ってるのだが、
アルトワークスが好きだが走りやぽいから親に却下されたわけだ。
で、ライフも色々弄っててフルエアロだったりする。
自称、車好き。

でもフィットとヴィッツの違いがわからんぞ。

>>297が妄想や夢の中ではなく現実に女の子と会話する妄想から覚めることを祈る。

えええええええ

この糞車アームレストついてないの？ｗｗｗｗｗ
軽自動車と一緒だなｗｗｗｗｗ
糞すぎるにも程があるｗｗ

アームレストってそんなに重要だったのか…
ひょっとして引きこもってて筋力無いから必須なの？

言っちゃなんだが
Ｒ32のまともな状態の中古なんてほとんど無い、探すだけ無駄
今から買う生活車両としてどうかなあ・・・

チューンのベース車としても、結構微妙
ボディのヤレやブロックのヤレはどうにもならんからな
所詮15年前の車だ

ヴィッツなど所詮は糞車なわけだが

旧型はアーシングキットがOPでありましたが新型はOPにありません。
しかしエンジンが同じなので旧型のOPでも大丈夫だと思うのですが、
新型海苔の方で旧型OPのアーシングキットを付けてる方にお聞きしたいのですが
効果（燃費、トルク）はありますか？あるなら私も付けようかと思ってます。

>>311
軽自動車のようなゴミ車しか乗った事ないから、そんな事が言えるのだよ貧乏人ｗｗ
アームレストと筋力なんか関係ないだろ屑がｗ
とりあえず死ね。

うちの彼女は
俺が車好きで色々擦れ違う車の名前を言ってたら
覚えたみたい

今ではそこら辺に走ってる車なら大体わかるんじゃないかな
でもGT-Rは見分けがつかないらしいｗｗ

３２なんて名車じゃないだろ！
なんでコンパクトカーをバカにするんだ？
アームレストの有無？
そんなの気になんねぇだろ

すみません。アームレストの重要性がわかりませんでした。
今までにキャデラックやBMWに乗っていた経験もある貧乏人ですみません。
トラックが通れるんだから通れるを信条にキャデラックにのってましたが、
最近はトラックも通らない所を通るのでヴィッツを買ってしまってすみません。
アームレストはいらないと思ってしまってすみません。

GT-R？
そんな貧乏メーカーの車は乗りたくありません。

俺的にはアメ車乗りの方がよっぽど貧乏クサく見えるが。

>>271
参考になるかは微妙ですが、こんな感じです。
1.3U 1.386.000　値引き -135.000
ラジオレス 4SP -19950
アゼストHDDナビMAX950HD 275.100
アゼストETC-940 35.910
HID フォグ 94,500
レイズベルサスW 166.950
エアロセット 72.450
上記が新車注文書に記載されている金額です。
そこに付属品値引き額と諸費用込みで1.900.000です。
下取り車は無しです。相方の再就職用の車ですので、

おまけとして
フロアマット、サイドバイザー、メンテナンスパック、ペイントシーラント、
ガラスコート、リアガラススモーク、希望ナンバーでした。

0721

おまいら釣られ過ぎだぞ！馬鹿の土俵にまで下りるなよ(^。^;)

>>321
アルミはショップで買った方が安いでしょ
タイヤセットでも１２、３万で買えるんじゃないか？

アウシュヴィッツのクルマのヴィッツのどこがいいんだか

ヴィッツとホンダのフィット
どっち買おうか迷ってる。
燃費はフィットの方がいい。
外装もフィット（黄色か青の予定）
後ろが広い。座席をたためばスノボ行くときとか
道具全部入るし。
カーセックスもできる。

ヴィッツは
内装がシンプルで好き。
エンジンスタートがボタンひとつでいいのがかっこいい。
後ろが狭い。（まぁ小回りきくけど。）

みんなどっちがいいと思う？

>>326
ファンカーゴ後継がもうすぐ出るから、それ見てからの方が
後悔少ないんじゃないか？
写真で見る限り格好良くはないが広そうではある。

>>327
ありがと。参考にしてみます。

誰かグリーンマイカメタリックを選んだ方いませんか？
感想聞かせてください。

どうせ自分ひとりでしか乗らないから、後席の広さなんかどうでもいい。
荷物つんだり、大人数で乗ることも無いから、ミニバンチックなボディは不要。
そう思ってヴィッツを買った。RSのMT。

納車から二ヶ月。本当に自分以外は誰も乗っていなかったりする・・・・・・
助手席はただの荷物置き場orz

>>324
ディーラーOPは定価です。
そこから値引きでドカンと引いて貰いました。
ディーラー指定品だと、かなり低価格にしても利益発生するみたいで色々と助かりました。
納車は二週間程度かかるみたいです。

>>330
だったら直噴ﾐﾗの方が良かったのにｗｗｗ

>>326
1年かそこらで旧型になってもいいならフィットにすれば？
あれだけ街にあふれかえってるクルマだから、旧型になっちまった日にゃ
ただただウザイだけだと思うよ。。。

>>333
数ヶ月後はヴィッツも町に溢れかえってるだろうよ
12000台ぐらいはコンスタントに売れ続けるだろうな

新ヴィッツはもうかなり見かけるようになったな
RSのMTに乗り出してから彼女が出来ました！
これも今のうちだけだねぇ

オレンジ見ないなぁ

>>334
フィットと新型ヴィッツじゃ売れてる年月が違うだろ。
ヴィッツが街に溢れかえるのは数年後では？

オレンジどっかで一回だけ見たなぁ・・・
パープルは街に一台居るから時々見かけるんだがグリーンがいねー

グリーンは一台知ってるなぁ
オレンジも通勤するときに駐車場で止まってるの見るし
そのかわり肌色っていうのかな
ベージュをまったく見ない
ディーラーの市場車がベージュだったこと以外は見ないな

ヴィッツ買うくらいなら、カローラ買った方が良くないか？
車としての基本性能や細部に至るまでの仕上げの良さはヴィッツなんて足下にも及ばないくらい良いし、
値引き額を考えれば明らかにヴィッツより割安。
トヨタの基幹車としての存在は伊達じゃないよ。
一度試乗でもしてみれば、どちらが力を入れ、金をかけて作られているかすぐに分かる。
至る所に粗の目立つヴィッツとは違って、カローラのつくりにはスキがないよ。

ｶﾛｰﾗの存在が伊達だろうが、なんだろーが。好きな車買えば良い。わざわざ書き込まなくてよいよ！ｳﾞｨｯﾂが好きだから買うのも自由

　　 〃∩ 　∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

フィットだのビッツだのって、
貧乏ゴミ車の
低レベルな争いが見れるスレッドはこちらですね？

R32との争いも見れますがな

>>340
デカさと燃費(カタログ数値だが)、ＣＭ量の差

>>340
君の文章は「スキ」だらけだな。

名前がカローラじゃなけりゃいいのにな。
カローラという車の名前の響きからは、無個性な冴えないオッサンの
イメージしか沸いてこない。

一度カローラに試乗してみればいいと思うな。
そしたらヴィッツ買おうなんて気は消え失せるだろうから。
トヨタの力の入れ方も、それによる車の出来も全然違うから。

俺はデザインと維持費でビッツを選んだ。カローラは一般的によくできた車だと思うが単調なセダンはパス、

トヨタレンタカーでカローラ借りた事はある。
車に疎い俺はヴィッツ試乗して「あ、カローラと特に変わらん」と思った。
全長が長いか短いかくらいの差だと思ってるよｗ
ツラ構えが単調じゃなきゃカローラ買ってたかもね。

昔はカローラの1300とか手抜きでブレーキもロクに効かないヒドいクルマ
だったけど、今そのへんのヒドいクルマはプラッツやヴィッツが受け持って
いるって事ですね。

そういうこと
そしてプラッツ後継の新型セダンは、
ラクティスと同じくヴィッツよりも1ランク上のフロアを共有

もはやヴィッツよりも下位の車はパッソだけ
パッソのほうが割り切ってていいよ
ヴィッツ海苔ってちっぽけな見栄っぱり乙

維持費なんて、カローラとヴィッツじゃ大して変わらないじゃん？
だったらカローラ買う方がいい選択だと思うがな。

つーか、好きな車買えばいいじゃん。
それとも、そんなにヴィッツが気になる方々が多いの？と思うぞ。

カローラ、ヴィッツ、それぞれ良い車だし。

塵も積もれば山となる。結構かわるんだな、これが。
1000と1500の差はでかい。ビッツはいい車。奇抜なデザインだし乗ってて恥ずかしくない。

安すぎるから恥かしいｗ
若い女や主婦が乗るなら、全く問題ないが男が所有するというのがね・・・

男でヴィッツしか持ってない奴は、貧乏人でガチ。

自分でナビの取り付けに挑戦したいのですが
センターパネルの取り外し方だけ教えてくれませんか？

若い男が所有するのは問題ですかそうですか・・・

てぃんてぃん切ればおｋだよ☆

学生ですがアルバイトでヴィッツ買いました
男ですがキャッシュ一括です
もちろん貧乏ですよ
でも見栄っ張りなのでRSのMTです

>>357

>>4を嫁って
せっかく情報載せてるのに意味ないじゃん

>>356
＞安すぎるから恥かしいｗ

そりゃスイフトだろ。

ちなみにカローラは良いクルマだが、おっさん臭くて乗る気にならんわ。。。

１３００Ｕと１５００Ｘでどっちにするか迷いませんか？
既に購入された方、どのような理由でどちらにしたか教えてください。

>>357
http://www.geocities.jp/newvitzcustom/
いろいろヴィッツについて情報を探してみたらこんなサイトがあった。

なんだなんだ？
ここは見栄公の集まりかぁ？
車なんて安ければ安いほどいいじゃん
俺からみたらVitzは高い！
車なんて消耗品じゃん

このスレ所有者2割その他8割とかそんな感じだろうか？

多分、こんな感じ（ROM含む）

所有者　20%
購入予定者　40%
アンチトヨタ虫　20%
アンチヴィッツ虫　15%
煽り、叩き虫　5%
その他（基地害含む）　4%
BNR32　1%

見栄でヴィッツってプギャーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

ん？ヴィッツを現金一括？
ヴィッツごときでローン組んでる奴なんているのか？
そんな輩いないだろうが、いたとしたら哀れすぎるｗｗｗｗｗｗ

>>368
お前国語の成績悪いだろ（笑

アンチヴィッツ虫　15% 　→　アンチヴィッツ虫　10%
に訂正。

納車して2ヶ月。曲がるときにハンドルを回すわけだがその時に助手席のダッシュ
ボードからギギギって音がする。いつもじゃないんだが・・・ちょっと怖い。

ギギギ…はだしのゲンですか

>>371
旧ヴィッツ乗りなんだが、最初の頃はブレーキ鳴りが結構
耳障りだったけど、そっちはどう？

あとその音、ダッシュ奥のなんかの機器が樹脂と共振してる
かも知れんから、ディーラーで見てもらった方がいいと思う。
樹脂パネルの組付け直しぐらいで直ることも多いし。

>>368
関係ないスレにそのようなことしか書き込めないおまえのほうが哀れだよ・・・

↑
と、貧乏人が申しておりますｗ
こんな糞車しか乗れないって終わってますね・・・
恥を公道で晒してる事に気づいてね・・・

>>375
お前会社OR学校でいっつも人にそんなこと言って過ごしてるわけ？

よく生きていけんね、ホント感心するよ。

俺の使い方だと街乗りが殆ど、あんまり車にお金つぎ込む気なし、
ということで必然的に小型車が第一候補にあがるな。軽も含む
親父がプリウス買ってから排気量にこだわるのが馬鹿馬鹿しく
なったというのもあるがな。
で、>>375は何に乗ってるの？

>>375は
引きこもりニートですから免許も車もありません

俺はBNR32に乗っているから、お前らよりも上だよな。

>>379
その通りだから早く薬飲んで寝てください。

Ｗ126だが何か？
車を選ぶポイントは剛性＆衝突安全性。

ここに常駐してる奴等って死んでも、誰も悲しまないだろうし、社会に影響及ぼすやつなんていないだろう。

>>376
お陰様で生きてます＾＾
>>377
車に回せる金がないだけだろ？言い訳すんなよ＾＾
>>378
お前と一緒にするなよ＾＾
>>374
低収入のお前が一番哀れだよ＾＾

高々130万位の買い物車買うのにウジウジ悩まされる貧困生活の皆さんこんにちは(~_~)ゞ

お金持ちさんこんばんわ＾＾

安すぎるから恥ずかしいとか、貧困生活のみなさんこんにちはだとか、低レベルな争いだとか言ってる人が一番貧乏で、低レベルで、恥ずかしい人で、車すら買えない人。

Ｗ126といいBNR32といい、このスレに旧車乗りを引きつける
何かがあるのだろうか…

>>381
お前アウトロー系だろ（笑
じゃなきゃこんな車のらねぇよ普通

貧困大衆車乗りの皆さんこんばんは＾＾

>> ID:1Nx18PS40
早く寝ろよ、薬でもきれたか？（笑

おまえらこれ見ろ。
ttp://www.wangan-bsg.com/ktai/gate.html

Vitzすら買えなぃ必死な荒らしが居るｗｗｗｗｗ

最新で売れてる車を貶める事で自分が乗ってる旧車は素晴しいと勘違いしたいお年頃
なんじゃない？

>>382
250万の車を悩まずキャッシュで買った俺は別だよね
でも、貧困大衆車っていくらくらいの車までを言うの？

>>388これはマジ話なのか！？かなりすごいな。ビッツはトレノのような伝説の名車になるだろう。

>>388
あるあｒ･･････ねーよｗ

妄想。

終わり。

なんや

>>394
清原？

俺もヴィッツ買えない…　クルマがヒドすぎるんでｗ

あの醜悪なデザインにクラス最低最悪劣悪な走行性能。
こんな車を選択する理由が全く見あたらないのだが。

クラス最低最悪劣悪な走行性能と言うところにもうちょっと信憑性があればねぇ…
ヒドすぎる車がこれだけ売れちゃう国だから、さぞ普段から周りと意見が合わないんだろうね
可哀想に…

Vitzは若い女に人気があるんでしょ？

っーかコンパクトに走り云々あんの？ここら辺のクラスは全部足位にしか思えないｗｗｗｗ

小回りが利き、燃費重視の設計
それなりに荷物が詰めて5人乗り
使い易さ重視のインテリア
売る気満点の多彩なオプション

どこみても良く解らずお金を使う女性向け＆足車だろ
足車の重要な性能といえば、安全と燃費か？

小回りがきかないのでその時点でダウト

RSはちょっとね

やはりBNR32だな

たかが１８００万で命を守れるＷ１２６で決まりだろ。

>>404
鉄砲玉までは防げませんよ（￣∀￣　ﾆﾔﾘ

普通の日常で普通に生活すれば足車でもいいんじゃないかな

8CzvXjrROとか+VCb3Oyo0とか
毎日車乗ってるとき毎回走り屋っぽい運転でもするんかな

それはそれで社会的に駄目な人間っぽいけど。
っていうかそんなんじゃどんな車乗っててもいつか死ぬよな

10・15燃費で10km以下の車は全部潰せ。地球のためだ。

>406
大丈夫だ。
最近ＲＳのＭＴに乗り始めたおかげで彼女が出来た男だ。
走り屋っぽい運転はしないよ。
峠でもしないよ。
実はあんまり若くないよ。

>>401
大丈夫だ。ＲＳは実はヴィッツじゃない。
その証拠に、売れてない。

僕もヴィッツＲＳに乗っています確かに安い車かも知れないけど・・・
乗ってて結構楽しいよ。今の車ってなかなか乗っていて楽しい車って少なく
ないですか？？

>>409
たのしいよね！
色々ネガティブに捉える人も多いけど、
エンジン音も運転を楽しむって意味なら割と合格な気がするよ。ＲＳ

>>409
わかったわかった。
ＲＳが楽しいのは伝わったけど、何と乗り比べて楽しいか書こうね＾＾
それを書かないと、まるで説得力がないって事をわからない？

＞それを書かないと、まるで説得力がないって事をわからない？

全然分からないから早く地回りでもして来いよ（笑
あいかわらずこれから出勤時間か？

>>411
ニッサン プリンス ロイヤルと。

>>375 >>381 >>382 >>386 >>411 ID:1Nx18PS40

教養がないのは分かったからもうココに来るなよ
こんなところで幅効かせたってなんも意味ないからさ。

看板が泣くぞ？

貧困生活者必死だなｗ
わざわざログ辿ってご苦労様であります＾＾
>>414
糞車乗りの分際で偉そうな事いうなよ＾＾
最低400万の車を現金一括で買えるようになってから言ってね＾＾

しかしまぁ、ほんとにこんな軽自動車みたいな糞車乗ってられるよなｗ


>>それを書かないと、まるで説得力がないって事をわからない？
日本語理解できないの？お前高卒だろｗ

>>409
何と乗り比べたんだよ？にげんのか？

>>415
だからプリンス ロイヤルだってばw

おい、みんな。

スルーしたほうがいいと思う。

>>415
車買うのに高卒、大卒関係あんのか？（爆笑

手前の職業よりマシだよ、どうせお天道様の下で働けねぇんだろ？

こんなチンピラ御用達車に乗ってるお前に頭あがんねぇよ。
維持費でひいこら言ってろ（激笑

標準オーディオ付のRSに乗ってるけど、これにナビって後付けできるの？
今日店に行って見てもらったら、「インダッシュタイプは無理」だと言われた・・・。
オーディオユニットの取り外しが出来ないって。
こんなんなら、最初からOPでナビ付けときゃよかったよ。

BNR32以外の荒らしはスルーしなさいｗ

＞389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/01(木) 02:32:45 ID:8CzvXjrRO
＞Vitzすら買えなぃ必死な荒らしが居るｗｗｗｗｗ

まぁ、何を言うわけでもないですけど、とりあえずsageてくださいよ。

　　　　　　∧＿∧
　 　　　　（　・∀・）
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （　　（　・ω・）ぶおーん
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

Vitzすら買えない必死な荒らしがいるぅ＾＾

糞車age

みんな宿題が終わらなくて怒られちゃったのかな？（　´∀｀）

>>419
ディーラーでＲＳラジオレス用のサイドパネルとＲＳラジオレス用のクラスターパネル
を買えばいいんだよ。

>>426
thx。なるほどね・・。
でも価格はどれくらいするんだろう？
ナビの代金とあわせて、20万程度みとかないとダメか・・・・

>>427
サイドパネルは左右2枚、ラスターパネル1枚の合計3枚だからな
もしかしたら中心の箱も必要かも・・・
価格はわからんが、そんなに高くないと思う
ナビの価格にもよるが、20万程度の予算なら十分だと思うよ。

ディーラーで聞けば解るとおもうが、もし価格が解れば報告お願い。

ビッツを批判する高級車乗りの皆さんは何乗ってるの？？

ブサイクな面の車だなぁ
おめーらにピッタリだな

そお？？可愛くない？？

>>429
プリンス ロイヤルでしょw

>>431
先代ｳﾞｨｯﾂの方がマシに思える。

サイドパネルとクラスターパネルで合計6000円ぐらいだったよ。
って、サイドパネルの交換は必要？
私の場合、ナビ付けたいので交換お願いと頼んだらクラスターパネル交換しましたと6000円請求されたんで
サイドパネル交換したのかは謎。
オーディオのあった部分は綺麗に蓋がしてありましたよ。

でも新しいのも何か外車ぽっくてカッコいい事無い？？

>>431

本日の人生に 豚逸

　　　　　　∧＿∧
　 　　　　（　・∀・）
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （　　（　・ω・）ぶおーん
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

客　エンジンを回すと、うるさいんですけど？
ヨタ　コンセプトは豚ですから

豚も可愛いよね＾＾

排ガス自殺車アウシュ・ヴィッツにまだ乗る気ですか？

ヨタ　コンセプトは毒ガスですから

>>434
合計6000円ぐらいですか、ｻﾝｸｽ
サイドパネルの交換しない左右にスイッチとか付いてるし
非常燈、シートベルト燈のスイッチを分離しないとダメだから。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/eco2003/diary/200502130000/

>えっ？　エンジン音がでかい！？
>そう明らかに今までに乗った３台よりエンジン音がでかいのです。
>同乗した営業マンにそのことを告げると「そうですね。トヨタ本社の人に言わせるとレーシーな音ということです」・・・。
>レーシーな音・・・・・・・唖然・・・でした（笑）
>僕にはどうしても２０年以上前のＫＰ６１の音にしか聞こえませんでした（笑）
>今週ヴィッツも含めてのいい感じ、悪い感じは書きますが、ヴィッツは悪くないです。
>レーシーな音は洒落でしょう（？？？）

読書感想文は学校に提出しようね（　´∀｀）

>>440
なら全部込みの価格ですわ〜
パネルの交換＝全部取り替えって意味かもです。
ナビ付いてるパネルしか記憶にないから。。。オーディオ付けてた時の記憶欠落してる。

新しいピンクビッツ買った人いますか？私は今迷い中です。このスレの皆さんは何色乗ってますか？あと1.0乗ってる方はいますか？初めて車買うので迷ってます(>_<)

>>444
好きな色を買いなさい。
自分が気に入ったのが一番だよ。
人の意見に左右されずに、自分が一番好きなのを買いなさい。

即レスありがとうございます！そうですよね、周りは白ばかりなんでちょっと気になったんで。
皆さんはビッツの決め手はなんだったんですか？

ウチの近所じゃなぜかレディッシュパープルマイカメタリックを良く見るな（っても2台くらい）
良く見かけるのは両シルバー系。一応ベージュパールマイカも見たことあるけど、ペールオレンジマイカメタリックはまだ未見

クリームコレクションは同じ装備(FにMOPオーディオレス+スマートエントリー＆スタート)で比べると税別2万円安ってことになるのか
でもなんで2WD 1.0Fと4WD 1.3Fの2択しかないんだ

新開発1.5リッターエンジン搭載の噂。

>>444
ピンクの1.3Uあればそれ薦めたい所だが無いんだよなー

皆さんありがとうございます！
1.3の4WDで見積書出して貰ったらナビ付けたら180万になってしまいました
税金も高かったのでやめました。高速は使わないし、遠出もあまりしないと思います。1.3も1.5も乗った事がないので、1.0を乗ったとしてもこんなものかって普通に入れるとは思うんですが、実際乗られてる方に意見聞きたいです。

トヨタの４ＷＤはナゼか２ＷＤより最低地上高が下がってしまうので、
雪道使用が前提なら他社のものにしたほうがいいです。

BNR32は、電子制御トルクスプリット4WDを搭載しているので、
走行安定性並びに走破性は素晴らしいものだぞ。

BNR32なんぞプリンスロイヤルにかなうべくもないが。

BNR32なんぞ三菱の観光バスにかなうべくもないが。

走破性…

ウェットに富んでるなぁ
ぬるぬるだなぁ

BNR32なんぞママチャリにかなうべくもないが

糞車age

こんな軽自動車みたいに安いブサイクな車よくのってられますね？
まさかカッコイイとか思ってませんよね？
遅い車は追い越し車線に来ないでね？
安全性＆快適性が皆無って事わかってますよね？

女御用達の車に男は乗らないでね（ﾌﾟ

一昨日　河口湖に行ってきました。
当方1000です。途中斜度35度位の山道やワインディングロードを通りましたがスポーツモードで
乗り切りました。挙動も良く走りやすい車でした。運転した人も結構いい車だと言っていました。
帰りは東名を走ってきましたが140キロは楽勝だったので追い越し車線と交互に帰ってきました。
>>458悪いけど俺追い越し車線走ってたよ。車間も全然つまらなかったし楽勝でしたよ。

イメージで物語るなよ。お前の脳内だけにしておけ。

ナビなぜ後付けにしないの？取得税加算されて損。

インダッシュナビつけた場合センタースピーカーってドコにつければ良いの？
誰かそういう人いない？

>>459
死ねよ。
１４０キロ楽勝とか言ってるアホは今すぐ事故って死ねや。

これで年末辺りPink1.3Uとか販売しないで下さいよ。。。。

俺は1500RSだから、高速はどうってことないな。
それよりも高速時の走行安定性におどろいたよ。
あんなにビシッとしてるとは思わなかった。

ｲｼｬはどこだ？

>>464
だから、どんな車と比較して高速時の走行安定性が優れているの？

>>466
Ｆ１とだよ

自分も1000だけど高速安定性はよかったです。一ヵ月前に免許とったばかりの初心者なので東名で140キロは正直恐かったです。

ここを煽る人たちは高いっていったり安いっていったり
ださいっていったり忙しいですな

BNR32は、250km／hを超える超高速域でも微動だにせぬ高速安定性を誇るのだぞ。
ヴィッツなど笑止。

>>470
お前は一貫性があるだけマシだなｗ
で、34は納車されたの？

BNR32はぬっちゃけ無害に近い

そういえば34はどうしたんだ？
かなり気になるから教えてくれ

>>470　ttp://www.wangan-bsg.com/ktai/gate.html嫁

BNR32ではヴィッツのライバルとしては役不足。
34持ってこい34！

>>475
Ｋ１１じゃだめ？ ライバルにしてくれる？

ＢＮＲ３２が２５０ｋｍ／ｈで微動だにせぬ？
ねぼけてんじゃねーか？
Ｚ３２に空力で負けてＢＮＲ３３で相当強化されたじゃねーか

ヴィッツはカローラより高速で安定してるよ
カローラ、まじ１００ｋｍ／ｈでハンドルぶるぶるだったが
ヴィッツで怖さを感じるのは１４０ｋｍ／ｈくらいからだな

おまいら、いい加減ｽﾙｰしろよw

>カローラ、まじ１００ｋｍ／ｈでハンドルぶるぶるだったが

ﾎﾝﾄ？
ちょっとｶﾛｰﾗｽﾚで確認してくるよ。

>>479
俺がカローラに乗ってたのは98年頃だから、当時の奴な

>>479
ちなみに旧ヴィッツは本気で100キロ出すのが億劫だぞ。
それに比べれば新型はだいぶ良くなった。
新型はちょい乗りさせてもらっただけの旧ヴィッツ乗りの感想

カタログ見ても載ってないので質問させてください

ヴィッツUグレードの4スピーカーって
フロント×2、リア×2って事ですか？

>>482
フロントX2　フロントツイーター（ピラー部）X2 の4スピーカーですよ。
ディーラーにお願いすればリアドアにフロントスピーカーみたいな
リアスピーカー設置してもらえます。
工賃込みで15000円程度です。

それは後部座席の扉の部分に
リアスピーカーをつけて貰えるって事ですか？
しかも工賃込みで15000円？安い・・・。orz

すでに納車しているんですが
明日にでもディーラーに行ってお願いしてみます。

後部座席の扉部分にフロントスピーカーと同じようなの取り付けです。
多分、スピーカーのグレードによって価格は左右されると思います。
純正並みでその価格だと思います。

カロやアゼストの製品なら、もう少し割高になると思います。

ピンクヴィッツ＝ポークヴィッツ

黒ヴィッツ＝（中日の）黒豚ウッズ＝不要。

別に自分の性格や人生省みれば彼女いない歴＝年齢って納得できるしそれで良いと思ってる。
それは普通の人から見ればおかしくて馬鹿にされることも理解してる

だけどそれをマスコミなんかが煽って余計に嘲笑の対象にされるのは我慢ならん

落ち着け。誤爆してるぞ。



ｶﾞﾝｶﾞﾚ

軽自動車みたいな車で、色々いじってる奴稀に見かけるけど、恥かしくないの？
やっすい車乗ってるくせに、必死こいてドレスアップｗ
ゴミ車に何しようが、所詮ゴミ車はゴミ車に過ぎんのだよ（爆）

（爆）って久しぶりに見た

糞車乗り＝糞人間age

ベンツやBMWやクラウンつーか
微妙に若くない車を必死に弄ってる奴よりは恥ずかしくない。

イチローもマーチに1000万くらいかけてたし

>492
あんたにとって俺が糞人間でも全然幸せなんだが
ヴィッツに乗ったら彼女が出来ました！

それはトルマリンが（ｒｙ

その糞車のｽﾚに…必死に毎日ﾚｽする糞蝿共ｗｗ
レベルの低い同士の醜い争いだなｗ

とってもお似合いｗｗｗ

>>495も
同類

いろはにほへとちりぬるぽ

>>490
ヴィッツは軽自動車じゃないよ。

>497
ｶﾞｰｯ(`Д´)

ヴｨｯツユーザ初心者多すぎ。純正ナビやたら付けたがったり。セールス氏にとって、ある意味鴨に出来る、お子ちゃま。煽りにマジレスするのも精神年令の低さの表れ。

MOPナビだから純正以外の選択肢が無かったよ(´･ω･｀)

社外品と比べて2世代以上前なのに価格は同じかそれ以上ってのはどうかなとは思うが
まあこれは他の車種/メーカーでも言えることだけど

？　プジョーのナビはカロの最新型HDDナビだけど？

とにかく他人の買い物に口出ししたい人の敷石みたいに
なってるな、ここ・・・

少なくとも今回のヴィッツはキモイって事だわ

次いってみよー

外観に限っていえば旧ビッツよりはいいと思う

そんなもんはひとそれぞれ。トヨタのモデルチェンジ、必ず前より車体が
大きくなるのはハッキリ言って悪習

斜め前から見るのが好き！

赤いNEWヴィッツを誰かが赤い巨大金魚みたいといってたが至言だ。

ヴィッツの外観で個人的にﾜﾛﾀ発言
１、パンストで引っ張ったような顔
２、カブトムシのメス
３、ｶｺｲｲ

そんな俺はライトブルー

(・∀・)マイアヒー
(。∀。)マイアフー
(`д´)ヴィッツ

509 俺は黒に乗ってるが角を付けたらカブトムシのオスになれますか？(｀･ω･´)　ライトブルーに角を付けるとタイムボカンだね？…年代がぁ

ルックスに関して言えば人それぞれだよね
BNR32をダサいと思う人も居るし
BNR33こそGTR中最高と言う人もいるし

俺は新ヴィッツが結構好きで、もう見慣れてしまったので旧ヴィッツはちょっとダサくみえるよ
リアはどっちも好きだけど、フロントは新型かなぁ
新の方がアグレッシブつーかスパルタンつーかそんな感じがする

BNR32は、威厳すら感じられるほどの神々しい面構えなのだぞ。

よし、今日もBNR32で和んだところでドライブ行ってくるか。
お前らもPCの前で固まってないで健康的に外に出ようぜ〜ヽ(´ー`)ノ

>>512
うむ。
ヴィッツのライバルになりたくば、さらに精進するがよかろう。

>>500
自分の発言の稚拙さに気付いていないようだね

新ヴィッツのデザインは先代同様あるいはそれ以上に、
次のフルモデルチェンジの時期になるまで陳腐化しない
優れたデザインだと思う。
未来を感じるデザインだから。

>>516
そこまでほめる気はさらさらないが、俺は気にいった。
ただ、気に入ったのはRSなんで、他のヴィッツはびみょー。

BNR32のデザインは、今なお色あせることのない素晴らしいものだぞ。

俺はグリルとエアロスパッツ付けてるんだけど新型の顔けっこー気に入ってるよ

ノーマルだと特にそうだけど見る角度によってかなり印象違うね

BNR33が出たときは、圧倒的にBNR32の方が良い！って評価だったよね
少しして、33になって改善された部分が良く解って33の評価は変わったけど
それでも32が！って意見がとても多かったね

34が出て32は一気に過去のものになったな
34は34で大人気ないとかヤリスギって意見も多かったけど、
既にいいタマが見つからない32の人気はもう高くなかったね

俺が大好きなのはBNR33
それ以上にZが好きだが、ここはヴィッツスレだ

しかしヴィッツはあらゆる面においてBNR32の足下にも及ばないわけだが。

BNRファンがヴィッツスレに顔を出す現象が非常に興味深い。
彼は何を意図しているのだろうか？

>>521
燃費は？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>521
いやいや、ヴィッツとBNR32が良きライバルであるからこそ
おまいはココに粘着しているのだろ？

BNR必死w

>>522
只の暇人だろ

それは言っちゃいけない

野郎、タブー中のタブーに触れやがった。
あひゃひゃひゃひゃ

>>521
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
程度にしか思ってないから安心しろ

糞車age

昨日、グリーンの新ビッツを発見し、キレイな色だなぁと
思い、ふと室内を覗き込んだら、MTだった。
一瞬でほしくなったよ。

新型のRSのTRDターボ版はいつ頃販売されるのでしょうか？
心待ちにしてるのですが・・・

馬鹿相手に釣られ過ぎないか？

馬鹿相手に釣られ過ぎないか？

前のヴィッツに比べてエンジンルームが狭くなってる気がする。
ターボ積めるか？

こんにちわ！！初書き込みで当方は旧ビッツＲＳ乗りですが・・・
凄い言われようですねＶＩＴＺ、でも僕はポルシェのカレラＳにも乗っていますが
日本車でわヴィッツが一番出来がよく思います。国産はしょせん国産なので別に高級車に
乗ったとこで欧州車には質感、走行性能は勝ちませんだから国産ならＶＩＴＺで十分だと思いますよ。

俺はGTRもZもS2000もポルシェもBMWも良いと思う。
つーか良いと思う車が多すぎる。
ぶっちゃけ趣味の話をしたら勝てるも敵わないも無いわけで、
カレラ２よりカレラ４のほうが好きなわけで、
BNR32が好きなのは解ったから書く暇あるなら走って来いなわけで、
ガソリン無いなら働けなわけだが

同じコンパクトカー乗るなら断然poloだよな。
安全性、快適性、走行性能、足まわり、質感と、どれをとっても一枚、いや二枚上手。

まぁヴィッツ乗りは馬鹿しかいないから、何言っても理解できないんだろうけど。

てか外車なの？？ワーゲンって（笑

燃費は勝てないだろ外車は

だったら1000ccだしてみろよ。値段国産水準に下げろよ。右ハンドルで外車気取り？税金高い。小回りきかない。燃費悪い。
悪いけど内装ヴィッツのほうが断然いいよ。ポロはコンパクトのくせにハイオク。外見もヴィッツのほうがいいし。ポロは外見も内装も陳腐で飽きる。
コンパクト乗りが何求めているかわかってんの？それ考えりゃポロに200万以上もだせるかよ。そんなにだすなら普通に中古でクラウン買うわ

いい忘れたけどコンパクトに質感だの走行性能だの鋼性だの求めるのが馬鹿。そういうの求めているなら別の買え。高い金払って燃費悪い外車乗ってる奴は単に自己満足したいだけだろ。
俺は本気でヴィッツのほうがデザイン、内装完全に上回っていると思っているから悪いけどポロみて質感がいいだの乗りたいとは全く思わないね。

( ´ー`)ノまぁまぁ
価値観なんて人それぞれだしさ、値段のわりに装備がアレでも
「外国車に乗ってる」事がステイタスだと思う人もいるワケで。

俺はヴィッツが自分の身の丈に合った車だと思ったから買ったし、
糞車だの何だの言われても乗ってて楽しいから気にならんよ。

使用目的考えりゃそんなことはすぐわかるはずだ。基本に忠実な国産のほうが外車よりいいに決まっている。風土にあっているしな。外車はもともとむこう向けだろ。
コンパクトにプラスαとかいって外車で自己満足している香ばしい奴の方が哀れじゃねーか

>>543氏 そうですね。そういう人もいるんでしょう。
まぁ538は自分の価値観でヴィッツ乗りを馬鹿と決め付けているわけでこれが外車乗りの本性なんでしょうね。かわいそうに。

携帯からは面倒だろうけどスマン、sageで頼むよ。
関係ないアンチトヨタまで来ちゃう。

RSｲｲねぇ・・・・買ってよかった

中古でしかクラウンごとき買えないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ哀れｗ
自分の事しか考えてねーカスが、こんな糞車択んでるんだろな
乗せられる側の立場に立ってみろよ

メスのカブトムシのようなエクステリア
安全性　0
快適性　0
静粛性　0
剛性　　 0
乗せられてる奴が可哀想過ぎる
乗せる奴などいないと言われればそれまでだが

燃費がどーのこーの言う奴って貧乏人の証拠だよね

金無いから買えませんって正直にいえよ馬鹿が
その証拠に>>中古のクラウン（ﾌﾟ

vitzで質感高いって今までどんな車乗ってたんだ？そんな感性だとどうせ軽なんだろうけど（ワラ

ｺﾙﾄｽﾚ以上に荒れてますね（´・ω・｀）

>>523
馬力あたりの燃費ではBNR32の勝ちだし
同じ距離を走るにもBNR32ならガソリン以上に貴重な時間を節約できる。

やはり、BNR32>>>>ヴィッツという図式は変わらない。

例�@
通勤で遅刻しそうなときにヴィッツでは
遅刻してしまい減給でガソリン以上に高くついてしまった。

例�A
子供のウンコが漏れそうなときに豚足のヴィッツでは
トイレに間に合わずに車内にウンコをもらしてしまう。
結果、車内クリーニング費用でガソリン以上に高くついてしまった。

つまり、多少燃費がよくてもヴィッツの豚足では全く意味がないわけだ。

燃費の善し悪しって環境に優しいかどうかも関係してくる
と思うんだけどその辺はどうなの

Vitzの前ゎ教習車、その前ゎチャリ…

まぁ…荒れるのゎしょーがなぃぉ

素敵な言葉が出てきたな
馬力あたりの燃費ってなんだろ…

BNR32-280ps-8.2km/L
VitsRS-110ps-18.6km/L
VitsF--87ps--24.5km/L

こういうこと？
で、なにがいいたいの？
同じ距離を進むのに３倍の燃料を使うのが誇らしいの？
金持ちだから高いハイオクを三倍消費してもきにしないん？
貴重な時間を節約っていうが、法廷速度って言葉はしってる？
ぶっちゃけ、そういう利を求めるならBNR32に乗らないほうがいいよ
そういう利を求める人の為に造ったんじゃないからさ
金持ちはこういうところにこないし

またアフォが１匹釣られますたとさ（ｗ。

これだけ温暖化が問題になってるんだから排気量2000cc以上の車は重課税にするべき。

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

>>548-549 文章よく読めよ。糞ガキ。ポロに200万以上もだすなら中古でクラウン買うと言っただけだぞ(-o-)y~痛かったね。文章よく読もうな。思い込みは自滅のもとだぞ。
燃費を突き詰めるのは貧乏？クールビズだのいろいろ環境問題が叫ばれている中ハイオクで燃費が悪い外車がすばらしいとでも？車に走りだのなんだの求めているうちはまだガキなんだよ。そういう煽りは外車が燃費基準＋5達成してから言ってくれよ。
さて、論理的なレス待っているよ。批判するなら根拠となるデータもよろしくね。

ttp://www.asahi.com/national/update/0904/TKY200509030287.html
カピバラ

意外と強いな、カピバラｗ

ついでに、このスレに常駐する猿山のボスと井の中の蛙もかみ殺して欲しいものだｗｗ

大型ネズミ　カピバラ
特大ドブネズミ　ヴィッツ
チーター　BNR32

チーターの毛皮は価値があるが、ドブネズミの毛皮には価値がない。
つまり、世紀の名車BNR32は壊れていても歴史的な価値があるが
ヨタの駄車ヴィッツは壊れたら、ただの朽ち果てたドブネズミでしかない。

そして、ヴィッツRSも所詮は多少素早いドブネズミでしかない。
どうあがいてもドブネズミの限界は超えられない。
サラブレッドの中の名馬R32と出来のいい駄馬を比べるようなものだ。

つまり、BNR32>>>>ヴィッツという図式はモデルチェンジしても変わらないのだ。

朝○新聞
ポロ等欧州コンパクト売り上げ激減
１．国産コンパクトが個性的なデザインを得て欧州コンパクトはアドバンテージを失った
２．ボディ剛性でも国産に追いつかれた
３．欧州コンパクトＡＴミッションが壊れて40万円等維持費が高い

>>538お前みたいな10年前の化石の知識しかなくポロしか乗れない
木賃アパートしか住めなくて外車にしがみ付いてる奴は首吊って市ね！
４．ｺﾞﾙﾌＧＴ等高級コンパクトは良く売れる

走り出して驚くのはガッチリとしたボディの剛性感。
まさに硬いシェル（殻）に守られているかのような安心感があるのだ。
クルマの骨格となるプラットフォームを始め、サスペンションやブレーキ
に至るまで全てが一新されたシャーシ性能は、ヨーロッパのスポーツコン
パクトモデルと比べても一歩も引けをとらない。加えて、衝突安全性の
高さも折り紙つき。社内テストではセルシオとのフルラップ＆５０％ラッ
プオフセット衝突（後面も）の実験速度を従来比５km/hアップの５５km/h
に設定。側面衝突についても同条件で鍛えられた新ＧＯＡボディは、
ＪＮＣＡＰ基準で★６つレベル（社内評価値）に達しているそうな。

RS楽しいなぁ
かなり踏み気味でも１２ｋｍ／Ｌだ
気にしないでガンガン踏めるからＢＮＲ３３はガレージで冬眠中
まだまだ暑いのにねぇ

毒ガス散布車アウシュ・ヴィッツ！　トヨタ車

このスレ面白いなw

ＲＳってハイカムはいってますか？

>>542
ルポなんか買うならせめてゴルフ買え。
あれこそ、底辺のクルマぢゃねーかwwwwwww
頑張って外車買いました！感がにじみ出て哀れ過ぎる(^_^;)

唯一の財産と言えるものが、必死になって買った外車だけしかないんだから
適当に、良かったね、程度でスルーしてやれよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ポロはサイドエアバッグとか8スピーカーとか装備満載だから
2ドアは結構お買い得だとは思う。4ドアがいきなり高いのは
納得しづらいが。
でもやっぱり1.2リットル・装備簡略化ぐらいしないと比較は
難しいんじゃないかな。消費者心理としては。

VITZのU（１３８万）もサイドエアーバッグ標準
もう少し勉強してから発言しろ！

>>573
分かりやすい量販グレードがないと直接比較は難しいと
いいたかっただけだが。
エアバッグだけで物を判断しろとは言っていないよ。

>>564
年老いたチータの皮なんか、誰も見向きもしない。
年老いたサラブレッドは処分されるだけ。

はやく処分して下さいね。
サラブレットは種牡馬になっても古いクルマはあるだけで無駄ですから。

>>576
チータなら年老いても剥製くらいにはできるんじゃない？
あとはハイエナの餌だな

サラブレッドは種馬として金のなる木だ
BNR32があったからBNR34があるわけで、
そこらへんで得たノウハウも引き継がれるわけで
1990年だったから評価が絶大だったBNR32を今なお最高だと思ってる人は…
懐古主義？(・∀・)
もしくは井の中の蛙

32が33より良いわけも無く34より良いわけも無い
32が最高と言う奴はニッサンの開発にあやまれ！
32が気に入っているから〜＝ただの好み＝最高などと言うな
お金が無くて34が買えない＝貧乏人の新型に対する僻み＝哀れだね

結局、お金が無くて新型買えないから他社でコンセプトも違い車を叩いて憂さ晴らしなのかもね

そのRも今の35か次の36でスカイラインって名前が終了らしいけどな
さらに古くなるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

子豚もまとめて毒殺、アウシュ・ヴィッツ　。　トヨタ車

スルーしとけよ

tes

>>577
ドラクエ３が神ゲーで今のドラクエは糞って言う人と同じ？
板違いか？

ゲームで、しかもRPGは別じゃね？
システム関係もあるけど、根本はストーリーじゃん
システム関係をリメイクして出しても同じ作品として評価されるしね
そもそもソフトに性能を求めるものじゃないし。

「ドラクエ８のほうが高性能だ！３Dだし」って言われても
だからなに？って状態だよな。肝心のシナリオはどうなの？みたいな。

まぁ、的外れ具合はR32とヴィッツを比べるのに近いが(・∀・)

(´･ω･`)今日初めての免許更新に…(照

１．３Ｆ買った。１ヵ月後納車予定。ワクワク。

>>584
いーなー、日曜に更新できるのか。

地方のせいか平日しか受け付けてくれない・・・
やっぱりつまらんビデオとか見るの？

　　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　 非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　 ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　 非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　 ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　 非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー


この文字列が傾斜して見えてたら疲れている証拠

東京の高円寺から東八に抜ける道路やべぇー

冠水でまだ買って3ヶ月のヴィッツが止まるかと思った

ちなみに反対車線で車高が低い車が冠水してる場所で完全に止まってました。

もうアウトかな？

>>586
横浜日曜日でも大丈夫だぉ、でも道が…泣

なんか…帰って来ないﾏﾏがなんとかってゅービデオを見ますた〜

>>589
なるほど、道が混むか。
こっちはその心配だけはないな、15分で行けるし。
午前中仕事が潰れるのだけが問題だ・・・（午前か午後に受付）

ヴィッツの1000ccについてる標準タイヤのメーカーと種類はなんですか。
乗り心地、ノイズ、グリップとかどうですか。

やはり速攻で替えたほうがいいのかな。

TEOの１８５−７０−１３あたりにしようと思ってるのですが。

【北海道】カピバラにかまれクモザル死ぬ[9/3]

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125754858/l50

>>591
タイヤを気にする人がヴィッツ1000ccを買うのは珍しい。
基本的に馬力がない車ですから、タイヤの幅は変えないほうがいいと思う。

タイヤの幅を太く＆インチダウンの狙いがよくわからないが
基本的にタイヤのサイズは下手に弄るとアライメントが狂う。

インチダウンでロードノイズを減らしたいんじゃないの？

多分本人は基礎知識が無いものと思われ

>>587
携帯でみる私は勝ち組？

携帯でもななめに見える(´Д｀)

>>591
>>593の言う通り、F・Bは、165/70R14 14×5J オフセット39
Fでタイヤ替えるなら素直に純正オプション185/60R15 15×5.5J オフセット45
Bはオプション設定が無いんだが・・

BNR32は、245 45R17の高性能タイヤにBBS社製鍛造17インチアルミを履いているぞ。
ヴィッツ如き糞ショボタイヤとはレベルが違うのだぞ。

この車を買う連中って、本当は軽自動車しか買えないのにさぁ
見栄を張って、無理して最低クラスの普通車を手に入れた人ばかりだよね〜。
必死こいて、糞カー買った所で扱いは軽自動車乗りと同じだよ？
恥かしいよね〜

武士は食わねど高楊枝。
いいじゃねぇか。

重量税はちょっとイタいけどな･･･

>>600
セカンドカーと云う概念は無いのかｗ

なにが楽しくてRSなんか買うのかさっぱり理解出来ん。
今なら新スイスポ待った方が絶対にいいはずだし、
それでなくてもデミスポやフィットの方が走りは全然いいし。
ヴィッツRSなんてこの中じゃダントツ最下位じゃん。
それでも買う奴って一体何考えてんの？

真剣に>>600が誰に同意を求めてるのか考えて…
ほんのり可哀想になった

「恥かしいよね〜」が哀愁を誘うね(;´д⊂)

うわぁ、書いてる内に>>603も出てきた…
簡単に「絶対にいいはずだし」とか「ダントツ最下位」って言葉が出ちゃうんだ
買う人の心境をさっぱり理解できない想像力の貧困さに日本の将来への不安を感じさせる
淋しい人生だね…(;´д⊂)

走りったってちょっと元気に走るぐらいなら別に問題ないでしょ
スパルタン仕様は他にいっぱいあるんだし気楽に気楽に

ヴィッツにしかないなにかがあるから買うんでしょ。スイフトにもデミオにもフィットにもないもの。
メーカーの信頼性、知名度、販売店の対応。デザイン、内装、信頼性、耐用年数、燃費、1000ccがある事etc
ちなみに俺はデザインと維持費で買った。最高のパートナーだよ。俺の中では日産、本田、マツダ、スズキはメーカーの知名度も信頼性もないと思っている。論外

ヴィッツ買うときスイフトも検討したけど見た目がどうもな・・・内装はショボいし
だいたい走りがどうとかが問題なら俺はそもそもコンパクトカーなんか選ばない

走りは少なくてもＦＩＴよりは上だろ。
ＦＩＴはＳＯＨＣだし実際乗ってみてＲＳの方がよかったよ。

BNR32の足下にも及ばないわけだがな。

>>587
傾斜して見えたんだが、殺人ガス車ヴィッツのせいか？

BNR32ぃ･･･も少しボキャブラリー増やそうぜ。


バカ-パクの6-4くらいで

>>611
おまいの小さい脳みそのせいだよｗ

611　おまえのオナラが臭くて、幻覚症状になったんだよ

糞車age

>>607
信頼性を気にするなら
ヨタの最下層グレード車ヴィッツを買う奴がいるか？

信頼性はグレードで違う。
アメリカでの調査でもトヨタの信頼性はそれほど高くないが
レクサスは信頼性が非常に高いことがわかっている。

所詮、ヨタの最下層車はコストに見合った造りしかされてないってことだ。

>>616
必死だなｗ

>>616
ヴィッツと同グレードの他社の車の信頼性は?ｗ

http://response.jp/issue/2004/0507/article60042_1.html
>JDパワーの初期品質調査で、レクサスが相変わらずのトップをキープしたものの、
>ブランドとしては始めてヒュンダイがトヨタを抜いた。
>その他アメリカンメーカーの躍進が目立ち、日本のメーカーは相対的に後退した印象を受けた。

ヒュンダイにも劣るヨタ。
いよいよ、ヨタはコストダウンしすぎの弊害が出てきたな。

(　´･∀･`)へｰ

>>619
日本でのヒュンダイの評価も調べてみろや。

>>621
日本ではチョンダイは人種差別的な偏見から感情的になって正統に評価されることが少ない。
10年前、半導体でSamsungが日本勢を駆逐すると思っていた日本人がどれほど居ただろうか？

実際にはチョンダイにも劣るヨタの最下層車を
愚民共が信頼性ﾏﾝｾｰとか妄信して買っているのが現実。
これほど情けない話はないぞ。

しかも、愚民だからｽﾎﾟｰﾂｶｰのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟBNR32の偉大さが
何度説明しても理解できていない。非常に嘆かわしいことだ。

>>593
>>598
レスありがとう。

インチダウンすれば扁平率が変わらないので乗り心地をそこなわないかなと思いましてね。
ついでに接地面積を大きくして安全性確保したかったんですが。

やはり普通に乗ったほうがいいのか。

>>623
ヴィッツのような軽い車で接地面積を増やしすぎると
面積辺りの重量が減ってしまうので、雨の日は滑りやすくなることがある。
タイヤは基本的にグレードを変える程度の変更が無難だろう。

>>622
最後の二行で萎えた。。。(;´ω｀)

>>607は今日のMVPですよ。
ヨタオタの中のヨタオタですな。
まぁ車音痴ですけど

クルマ好きを気取ってスズキやマツダを買うよりマシだよ。

>>608
確かに

ＪＤパワーの顧客満足度って期待値と実車の価値との相対値だから、
絶対値で見たときの実車の品質・サービスがいいか、メーカーが信頼できるかどうかはまた別の話。
顧客満足度でヒュンダイがトヨタより上位になってるからって
ヒュンダイの車の方がトヨタの車より優れているって決め付けるのはただの馬鹿

何かいわれるとすぐほかのメーカーを貶めるからアンチが湧くわけだが、
FMCして大して時間も経っていない車に耐久年数、信頼性があるなんておかしいでしょ。

旧ヴィッツ乗ってるけど、ワイパー錆びてきたｗ
あとヘッドライト部が黄色く変色してる・・・
6年・5万キロでこんな感じ。バッテリーは車検ごとに交換。

最初期型でこれぐらいで済んでるから、まあまあ良いのではないかと。

ぶっちゃけ、コンパクトカーの選択肢以外のメーカーとの比較など、
今は何の意味も無いことに気がつかない所がちょっと痛いかな

日産・三菱・マツダ・ホンダ・スズキのコンパクトカーと品質＆信頼性を比較するのがスジじゃない？

>>616
信頼性を気にしてヴィッツを買う奴いるよ？
最下層車はパッソなんじゃないかな…価格的に

ヒュンダイにも劣るトヨタにも劣るメーカーがどれだけあるかしってるかい？

>>630
論点のすり替え乙
FMCして大して時間が経ってないからメーカーに対する信頼性で判断するんだよ
ちっとは頭使え。お前の知識と思考で解るものが世界の全てではないよ

>>631
最近、初代ヴィッツのヘッドライトが黄色に変色しているのをよく見る。
バブルの頃のトヨタの品質ならあそこまではならなかっただろう。

ワイパーは塗装が剥げた時点で、つや消しブラックを筆で塗れば綺麗になる。これは簡単

貧乏人御用達糞車age

ｵﾏｴら、そんなにヴィッツが欲しいのか・・・。

セカンドカーとしてRS（５MT）買った。ぼちぼち2000キロ。
2，3点気になるところはあるけど、値段相応だと思うが。
「内装が〜」というヤツは高望みしすぎか、もしくは趣味が悪いか、かと。

あと、センターメーターは慣れないけど、速度は感覚的に分かるし頻繁に見る物でもない。
回して楽しいエンジンでもないから、タコメーターもあんまり見る必要なし。
ここらへんは、クルマ持っているヤツならみんな分かってると思うがｗｗｗｗｗｗｗ

っていうかS2000のデジタルメーターより見やすい。
もっとも、左前方を見るときに視界に入ってうざい、ってのはある。
センターメーターじゃない方が良いけど、センターメーターだからって避ける必要ないかと。


ヴィッツを叩いている人は、何を目的に買おうとしたのか、それが知りたい。
スポーツカーでも買ったつもりなんだろうか。
やんちゃに走りたいなら、それなりのクルマを選べばいいのに。

俺も通勤に燃費が良いかなってのでRS(MT)購入。
そろそろ5000キロかな
タコメーターが見難いからハンドル前に追加する予定だ。
折角燃費が！って買ったんだからタコと負圧計はチョクチョク見たい。

いまんところ結構踏んでも16km/Lは走るし、概ね満足。
内装はまぁ、高級感とか求める車じゃないでしょこれ。
見えないところに箱ティッシュとか入るから使い易いとは思うよ。

前の外装よりは男っぽくなったから良しかな？って感じ
叩く奴は、自分の目的をヴィッツにぶつけ過ぎじゃない？
君のニーズに合った車はもっと他にあるぞ。と。

最下層車乗ってて恥かしくないの？







ヴィッツの下にはパッソがあるなんていわないでね
その辺の価格の車は全部同じですから〜（ﾌﾟ

所詮は車で所詮は道具だからなぁ
気に入ってるから恥かしくもなんともない

君は最下層と思うんだね
ならば乗らなければ良いと思うし、俺は最下層と思わないだけの話だよね
俺にとってはスイフトやデミオに俺が乗る事こそ、許せなかったわけだし。

かといって、スイフトやデミオのスレにいって
「恥かしくないの？」って聴くほど恥知らずではないかなぁ
なんつーか、哀れだね

>>639　藻前は猪突猛進ﾀｲﾌﾟだな（ｗ。通知簿に「人の話を聞かない」って書かれてたろ？
少し冷静になって距離をおけばヨタの盲信者用策略がわかるよ。

煽りのつもりかなんか知らないけど所有者にとってはどうでもいいポイントばかり突いてくるから痛くも痒くも無いんだよな・・・

最下層のメーカーであるスズキやマツダの最下層のクルマを買うよりはいいよ。

１４８万即金で買ったんだから、あんまり糞とか言わないでorz
結構楽しみなんだから。

うん。叩かれても何とも思わない。半分以上はイメージで語っている奴ばかりだろうし。
人気者には必ずアンチがいるからね。俺は好きだから自分で選んで金をだしてかったわけであり何を言われても気にしないし言われる筋合いもないね。だって自分で金をだしているんだから。
他スレにわざわざ足を運んでまで他車を叩くほど恥知らずじゃないしそっちのほうがよほど非礼な行為だと思うがな。

車を熱く語る人が職場に誰もいないから無問題。
と職場から言ってみる

今度のヴィッツもう国産コンパクトは相手じゃない
クラスが一枚上
値引きしなくても買って後悔なし
相手はポロ　プジョー207

ヴィッツなんかFITに比べれば
レヴェルの違いに驚くよ
発売から４年経過した今でもコンパクトのなかでは
トップクラス

マーチの方がいいだろ

>>847>>848
お前ら外車乗ったことあるか？
俺は一応現役の独車のり
ヴィッツのボディー剛性は独車なみ
ﾄﾞｱあけた時の密閉感も遜色なし。

>>647
同意
フィットのエンジンに比べると
ヨタの大衆用エンジンは糞だね。
マツダのMZRや日産のHRと比べれば
ヨタの大衆用エンジンの駄目さがよくわかる。

高回転まで回す気すら起きないのがヨタの大衆用エンジン。

ﾌｨｯﾄって燃費が悪いね

フィットってカタログの燃費と全然違うよな。
なんか坂道で下がるしよ。フィット初期型乗っているやつに本田はやめたほうがいいといわれ、ヴィッツにした。
トヨタ選んで大正解。整備士もトヨタの方が整備しやすいっていってたしな。
あらゆるメーカーの頂点に立つ会社。それがトヨタ。
なぜなら1兆円企業は国産自動車メーカーではトヨタだけだから。
何を言われてもトヨタが1番。他は負け組みさようなら！

まぁ男が好き好んで乗る車ではないよね〜。
ｲｲ車なんだろうけど。

おまえら、専用スレで他車批判は醜すぎるぞ・・・

男女差別的な発言はやめましょう。時代はユニバーサルデザインです。
わざわざ出張してまで批判する馬鹿がいるから批判するんです。好き好んでやっているわけではありません。目には目をです。

今>>655がいいこと言った

アンチの意見は説得力に欠けるんだよねぇ
妄想を聴いてる感じかな？
糞とか最下層とか盲信者とか…
狭い見方による主観的な決め付けばっかりなんだもん

意見に対しては「ふぅん、君はそう思うんだぁ」くらいしか感じないのだが…
それで書き込んでる事に関して「淋しい人生だなぁ」と哀愁を感じるよ

BNR32のRB26は、永久に歴史にその名を残す名機中の名機だぞ。

BNR32なら男が乗っても男らしいし女が乗ってもかっこいい。
金が有るからBNR32なのか、金が無いからBNR32なのか微妙なところもいい。

>>652
>あらゆるメーカーの頂点に立つ会社。それがトヨタ。
>なぜなら1兆円企業は国産自動車メーカーではトヨタだけだから。
>何を言われてもトヨタが1番。他は負け組みさようなら！

こういう頭の弱そうな奴が居るのがヨタを買う人の特徴。

レスポンスの試乗記より

スイフト　ヴィッツ
両角岳彦　　３　　　　１　　　スイフト+2
下野康史　　４　　　　４　　　引き分け
熊倉重春　　５　　　　３　　　スイフト+2
こもだきよし５　　　　３　　　スイフト+2
松下宏　　　４　　　　３　　　スイフト+1
河村康彦　　４　　　　３　　　スイフト+1
国沢光宏　　４　　　　試乗なし
日下部保雄　４　　　　試乗なし

ヴィッツはスイフトより後に発売されたが
スイフトより高評価をつけた奴は一人も居ない。

これは偶然だろうか？

スイフトは乳臭いから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

スイフトは無理＾＾走りがどーとか以前に無理＾＾

なんで今更死に易いヴィッツなんて選ぶんだろ。
ワゴンRのほうがまっとうだろ。

プアボディのトヨタw

んー、何で態々スイフトになんて乗らなきゃならないの？
他人の評価なんて全く関係ない
っていうか、ID変えていっぱい書き込むスズキ社員が哀れだ

性能第一ならスイフトなんて乗らないでポルシェやフェラーリでも乗ってろよ
また「死に易い」って決め付けが出てるし、成長って言葉は知らないらしい

スイフトの加速の遅さはどうにも我慢ならない。

TOYOTA最低の車age

パッソプチプチプチトヨタパッソプチプチプチトヨタ
パッソ出来たパッソ。

スズキは錆びるから…
詳しくは省略

スイフトねぇ。
寸詰まりなスタイル、プラスチックまるだしで安っぽい内装、狭く窮屈な後部座席、
いまどき4ATで燃費もよくない。
少しくらい走りが良くなけりゃ誰も買わんだろｗ

車に見え張るやつは馬鹿。
たんまり税金納めてお国のために死んでくれ。

そんなことしたらＦ１見られないから、ﾖﾀにたっぷり上納してくれ。

>>671
金の無い奴は車で見栄をはれないからな。

まぁ落ちつけｗ

糞車ageますよ〜

車で見栄をはる奴は自分に自信がないかつ勘違いかつ精神年齢が低い。
車に楽しみを求める時代はおわりましたよ。ベルギーでは特にその傾向が強い。だからYARISを含めコンパクトが結構売れる。
あと何回もageんなボケ。

糞車age

>>675
ﾍﾞﾙｷﾞｰでは〜ってかｗ

馬鹿丸出し（´・ω・｀）

>>６７５の必死さはすばらしいね。
明らかに女性向けの車にユニバーサルデザインとか言っちゃうし
まぁ君だけじゃないよ必死なのは、勝ち組のトヨタヴィッツにのっててスイフトごときに
過剰反応してる人々もいるしね。精神年齢云々のくだりがアンチより住人によく当てはまってるよ

　　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼
　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　馬鹿はてめーだろ。>>677
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　女性向けの車って勝手に決め付けんなよ。
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>679
ずれちゃってるね。
0点。

アンチは氏ね
──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､腐れチンコアンチ共
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　東　京　湾

どっちがｱﾝﾁかわかんねーな。

　　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　 |よし|　ΛΛ　　|よし| ΛΛ　　　|よし|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　アンチは全員一致で逝ってよし！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　　　　　アンチ逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

>>677
惜しいねもうちょっとでIDがahoだったよ。

　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

　♪　　 Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾊﾟｯｿ ﾌﾟﾁ　ﾌﾟﾁ ﾌﾟﾁ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾄﾖﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾊﾟｯｿ ﾌﾟﾁ ﾌﾟﾁ　ﾌﾟﾁ
　 　 　 　 　　く 　　　　　ﾄﾖﾀ　ﾀﾝ

ﾊﾟｯｿ でキター━(ﾟ∀ﾟ)━!! ﾊﾟｯｿ

>>ID:4ipops4k0
何か悩み事でもあるのか？
金の話以外なら相談にのるぞ。

荒らしに我慢が出来ません。
よろしくお願いします。
>>689

>>690
おまい自身が荒らしになってる事に気付け。

>>690
気にするな
アンチは決まった奴が人生使って毎日書き込んでるだけだ。
何が楽しいのかは知らんが、
他の事よりも優先して書き込まなければならない理由が彼等にはあるんだ。
割と可哀想な人たちだから、精々哀れんでやれ。
彼等が自己実現できるように祈ってるよ。

初代後期のヤリスは、かっこ良かったな。

ナビはなに使ってる？
センターメーターだと、オンダッシュ型ナビのモニターはどこ設置するんだ？

ナビはインダッシュしかないだろうな
無理やり設置するとすればメーターの左前あたりか、
ダッシュボードの左端か？無理やりすぎるが・・・・。

付け足しました感が強くてあまり好きじゃない

糞車はage

知り合いでラクティス乗っている人いますが普通に真ん中に設置してますよ。

>>697
どこの回し者だ貴様

どこってまぁトヨタ以外に考えられないな。
>>687はトラブルメーカーですな。

糞車である事に間違いはない。トヨタ最低糞ヴィッツ。

>>700の母です。皆様、申し訳ございません。
この子は小さい時に原因不明の高熱を出して以来、訳の分からない事を
度々申す様になってしまいました。先日、病院から逃げ出したと思ったら
ここにお邪魔していると聞いたもので、迎えに来ました。
以後、この様な事の無い様によく叱っておきますので、今日の所はお許し下さい。

ttp://www.renpou.com/zeon/YAMA.JPG

>>701
>>700は糞しかいいません。もう少し語彙力を増やしてあげてください。
精神病院に通いつめてばかりいると>>702のようになりますよ。

機能は必要最低限でよかったので1.3Fに一番安い15万の純正DVDナビ付けましたが社外ナビの方が得でしたでしょうか？

FはシンプルだけどBほど簡素じゃなくてヨーロッパのコンパクトっぽい。

101 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 21:13 ID:P/GMKPjD
羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください

109 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん [sage] 投稿日： 04/02/27 22:21 ID:Lcms1L1u
>>106
友達に銀行に金振り込んでもらったら？ＵＦＪなら振込みも24時間できるんじゃなかったっけ？
間違ってたらごめんね。

111 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:29 ID:P/GMKPjD
109
空港の銀って21時までしかやってないんだよお
しかも東京でてきたばかりでつ
喉がかわいたよお

116 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:54 ID:P/GMKPjD
残り80円・・
もうだめぼお

117 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:57 ID:CLIJPtah
>>116
ジュース飲んでんじゃネーヨはげ！！

TOYOTA最低糞車

だーかーらーナビなんか着けたら目線移動が売りなのに台無しだって。
わざわざこんな失敗車を買う必然性ないぞ。

(´･ω･`)糞フィットからピンクのVitzたんにかぇたぃぉ…ぉ金なぃから当分無理だけど…

>>704
得か損か言われると、純正ナビは社外品より損になる可能性が高い。
同じ機能なら社外品の方が安いし、同じ値段なら社外品の方が高機能。
純正なら保証期間が長いが、その延長された期間に故障が発生するかはある種の賭け。
必要最低限でいいのならMOPCDナビという選択もあるし、社外品ならもっと選択肢があるはず。

尤も、社外品はDINサイズなのでWIDE DINのパネルでは隙間を埋める必要があるので
見た目が悪くなるけど。機能優先なら気にしないね？
DINサイズのセンタークラスターパネルも出せ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

ここ初心者が多いから教えてあげるけど
トヨタ純正ナビはアイシンＡＷ製
http://www.aisin-aw.co.jp/02products/01car_navi/01domestic/index.html

社外品では富士通テン（エクリプス）が
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/index.html
同じくアイシンＡＷ製のＯＥＭ

だからエクリプスならフィッティングも大丈夫

純正だと車の備品にされ自動車取得税がかかり
税金的に損

一番賢い付け方は通販でナビを買い、ディラーで
取り付けてもらうこと（有償２万円前後）
嫌な顔しないでやってくれますよ（サービスの収入になるから）

Lovitzの商品ぼったくり　とか書いてあったから
気になって価格調べてみたけど、ぼったくりじゃないですね。
HIDにしてもテールにしても、あんまり変わってないですよ。

でもディーラーで頼んだ方が安い…

スペーサーを買えば隙間埋まります

ワイド2DINとは、最近のトヨタ車に増えてきたサイズです。
取付けスペースが縦の100mmは変わらないが、横幅が200mmに
拡大されています。そのため、通常の2DINセンターユニットを
取付けると、サイドに隙間が出来てしまいます。現在はイクリプス
のみが対応モデルを発売しています。他のメーカーはスペーサーで
対応している状況です。

704ですが皆さん親切に教えて下さいましてありがとうございます。
やはり事前によく調べておくべきでした。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺の新たなる愛車BNR34には、マルチファンクションディスプレイが搭載されているのだぞ。

>>716
そのマルチなんとかってどういう機能？

R32の次はR34ですか(￥△￥;)
なんでこうスカイラインとヴィッツを比べたがるんだか。
そんなにヴィッツはいいクルマじゃないぞ(^_^;)

RSって基本は１００００CCの車に無理矢理AT専門の１５００CCエンジンぶち込んで、
ガチガチの足はめ込んでボディー剛性追いつかずバランス崩しちゃったって感じの車だと思います。
小さくてほどほどのスポーツカーが欲しいと思って買ったのですが間違っちゃいました。
この車はスポーツカーでもなく、お買い物カーでもなく、
なんとも悪い意味で中途半端な車に仕上がってしまったと思います。
ヴィッツはノーマルの１０００，１３００で乗りましょう。
自分はお金がたまり次第ホンダのユーロRに買い換えるつもりです
（やっぱりMT乗るならホンダでしょう、アコードちょっと大きいけどね）。

>>719
ダッジ・バイパー以上だったのかヴィッツのボディは・・・愕然

>>719
試乗しなかったの？

マーチの12SR,15SR-Aはちゃんとできてるよ

(´；ω；｀)自分も早くうんこフィットから乗りかぇたぃ…

>>719
10000CCってどんなエンジンだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産のトラックとか

>>724
1SZとか1KRを10基積んでます。40気筒

TOYOTA最低糞vitz

音楽はよかったな　　　　さんでいも〜にん♪

>>727
　　　　早く精神病院へいけ。　かなり進んでる。

車の運転まだ４ヵ月なんだけど燃費を良く走らせるポイントって？なるべく急発進などはさけてますが。
1.0Fで平均リッター１２、最低９とかです。

を！３４Rにしたのか
いいねいいね！
300万くらい突っ込んでちゃんとした600馬力くらいのチューンいっちゃう？
ブーストアップのお手軽じゃないやつ

>>730
んー、普段はあんまりアクセルを動かさずに走るって事かな
なるたけ開度を一定に保つ。
先をみて、ずーっと信号が青でいけそうなら早めに巡航速度にしてアクセル一定
曲がった先の信号が赤だったり、先の信号の歩行者点滅して止まるの解る時は
なるたけそれ以上スピードを上げないでダラダラいくとか…

俺、RSなんだけど最低リッター１１、平均１３、最高１６だよ
まぁ、免許取得9年目でゴールド＆昔バイクに乗ってた経験があるから、
微妙なアクセルワークの差はあるかもしれない。

重要なのは、エンジンの回転に合わせてアクセルを徐々に開く事かな

補足
加速する時の話
アクセルを一気に半分踏んで
巡航速度まで上げて「それ以上スピード上がらないように」アクセルを戻すのではなく、

速度アップに合わせて少しずつアクセル踏んで、巡航速度で止めるってこと。
で、流れには合わせるが、なるたけアクセルを動かさない。

ぶっちゃけ、時速６０ｋｍで６０ｋｍ止まらずに進めたら、
高速道路で時速１００ｋｍで６０ｋｍ進むより燃費いいよ。
ガソリンを一番使うのは加速時なので、一定の速度で走ってる内は燃費良い

もっと突っ込んでいうと、一定の回転数で走ってる内は燃費がよい。

そんな中学生レベルの講義聞きたいわけじゃないんですけど

ロケットパワーにんじん君！車に付けるだけでガソリン代を節約、家計に優しい！
http://ninjinkun.seesaa.net/

これどーですかね？

>>716
BNR34に乗り換えたのか？
それならヴィッツのライバルとして認めてやってもいいぞ。

貧困層車オーナーの方々こんばんは

>>737どーも廃車寸前fit乗りです＾＾低所得軽乗りさんいらっしゃい＾＾お前も夢はVitz購入かっ＾＾仲間だね仲良くしろよなっ＾＾

急発進避けてるのにリッター12ってのは悪すぎね？どんなとこ走ってるんだろ・・・

俺のフィット1.5は、平均１４最高１９

リッターカーで平均１２ｋｍ／Ｌて中学生レベルの講義が分かって無いレベルの燃費だよ
ＣＶＴでその燃費で燃費走行気取ってるならディーラーに持ってくレベルかも…
燃費悪すぎる

>>740
誰もそんなこと聞いてねぇよｗ

>>712
ボッタ栗というよりパーツ定価+ステッカー代だろ?

10000円パーツ　→　11000円
100円パーツ　→　1100円



Lo厨脊髄反射ﾃﾗﾜﾛｽ

>>732
エコランに徹するんだったらわざわざRSなんて買わなくていいのに

今度レンタカーでヴィッツ借りて、高速使いつつ九州半周くらいしようとおもってます。
ヴィッツの1000ccの奴って高速きついですか?

http://compactlife.see


2005年08月27日
まずはここから

まずは始めてみるところから。
こんにちわ。はじめまして。Lovitz Yigouです。
こちらでは私のことをラビと呼んでくださいｍ（＿＿）ｍ

コンパクトライフＧＯＧＯ！！は、私と私の愛車Lovitz号日々を
紹介していくブログです。
ハンドルのLovitzですが、Lovitzというヴィッツの
オーナーズクラブがありますが偶然の一致です＾＾；
（オーナーズクラブ探ししている時に気がつきました。驚き！）

まだまだ話題の少ないブログですが、
私のペースでゆっくりじっくり、書いて行きます。
よろしくお願いします。

（「私」と言っておりますが私は男性ですのでお間違えのないよう）

posted by Lovitz Yigou at 13:33| 長野

>>745
試乗した限りでは市街地は4人乗って普通に不満無く加速してた。
でも高速の上り坂とかは多分だめぽ。

>>744
俺、あんまりエコランしてないんだよね。
でもそれだけの燃費が自然とでるのよ。
もう良いオッサンだから普段の町乗りで自然とエコ踏みしてるのかもしれん

１３００Ｆを購入しました。納車が楽しみな今日この頃です。

販売店の前を歩いていて、衝動買いしたので試乗すらしていないので
ちょっと質問なんですが、クリープ現象はありますか？

おもいっきし確信犯だな

Loから謝罪と賠償を(ry

>>749

無知で申し訳ないが、クリープ現象って何？

嫁が現行ヴィッツ４ＷＤ乗ってます。
今はクレームで入院前期ヴィッツですわ。

コーヒーに

>>751
ＡＴ車で、停止時にアクセル離しても勝手に前へ進む現象ですよ。
ＣＶＴ搭載車はクリープ現象が無いとか少ないとか聞いたもので。。。
２０年乗った車から乗り換えるもので、人生でＡＴ初なんですよ。

クリープ現象は一応（当然？）あるけど弱め
ただ新車だからかも知れんけど念のため

1300Fで２WDならCVTじゃないの？

CVTは少ないですよね

多少あるかなって感じ

>>749は試乗しないでいいのかホントに･･･

いや、買ってからブーブー文句たれるアホが多いからさ、このスレｗ

それだけ、この車が糞車であるという証明ではないかね？

>>758
いや、ヨタを買うユーザーにアホが多いだけだと思う。
このスレを読めば明らかですが。

糞車に乗るユーザーは糞人間である。
よってヴィッツユーザーは糞人間である。
これは真理である。

糞車はageましょうね〜

>>760 >>761
おまいらは、それに寄ってくるハエだと知れ。

貧困層車所有の皆様おはようございます

>>753
CVTがクリープ少ないと言うのは当たり。
坂道の上りでは進みません、と言うか後ろに下がります。
ただし、坂道で停車中に後ろに下がると自動的にロックが掛かるらしいが、
まだ確認してません。
週末にでも試してみよかな。

>>764
お願いですから車がいないところで確かめてくださいネ

>>764
それは初めて知りました。
きたら試してみよう。

もう、ヴィッツなんて完敗。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

アンチではないけど
新しい車が勝つって自然的なものだと思うのさね

他社の車のどこが悪いかいいかで
自社の車に活かしていくんではないんでしょうか

ちなみにスイフト見てないからよくわからんけど
結局RSみたいにしただけじゃないのかな

んだな。

あと、路上に出ればみんな一緒。
サーキットじゃないから速度を競うわけでもないし。

それより天気良くなったからドライブ行きてぇーーー
このスレ、駐車場での品評会みたいで暗いぞｗ

ドライブいきたいねぇー
でもこんな天気なのに会社

しかもデスクワーク。

青空の下に飛び出したいです

俺もデスクワーク中だ･･･外に出たい！
海行って美味い魚食うもよし、山行ってワインディング走らせるもよし、


え？もちろん一人で、ですヨ orz

http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/4940.jpg
http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/4941.jpg
http://hikky2003.s33.xrea.com/joyful/img/4942.jpg

俺のヴィッツを見てくれ

>>772は(・∀・)ｳﾝｺｰ画像な。
耐性ない人は踏まないよーに。

ウンコだけにヒネリが無いな。

いや、なんでもない。

スイスポ…オプション付き車は１２月発売なのな…
M16A型エンジンがどういう素性の者かわからんから微妙だな
ハイオク専用車だし燃費も良くないな
これに乗るならセリカとかロードスターとかＺとかＢＭＷ　Ｚ３に乗るかな
プジョーなんかの対抗ってことで発売するのかなぁ

別格とも思えるスイスポが出たことで、スイフトの1.3や1.5のモデルは
ただ安いだけの車になっちゃったねｗ

それによりさらにｳﾞｨﾂの評価が下がった件について。

>>765

駐車場の入り口が坂なので無問題。
車入れる時に確認しようと思いつつもついつい忘れがち・・・。
というか早く家に入る方を優先してしまってます。orz

既出だが、スマートキー仕様だと夜、車に近づくとルームランプ光るのな。
アンロックされたかとオモたよ。

＞757
もう購入しちゃいました〜。
初めてのATなので、どうなんかな？と思いました。
CVT車の中には、わざとクリープ現象を強めてある車種
もあると聞いたことがありますが…。

>>697
ドラえもんか？

FMCして太ったな
ヴィッツなんか小さくていいんだよ
氏ねよおめーら

そうだなコンパクトカーの一番重要なコンパクトがスポイルされて意味ない車になってるぞ。

スイフト？すいすぽ？だっけ？良い車なら乗り換えてあげても良いよ＾＾

仕事で使うからなるべく燃費がいい方をと思って
1.3ＬのＦを買ったんだけど、思ったより燃費がよくない
田舎の方だし、ちょい乗りはあまりしないんだけど
L13〜15kmぐらいしか走らない
旧型は17〜18kmぐらいって聞いてたし、
母のミラージュはMTだけど15km走るから
もうちょっと期待してたんだけど・・・
他の人はどれくらい走る？

>>783
東京で1.3U乗ってるけど
14〜20ぐらいは走るかな

乗り方が悪いんじゃないかな
それか坂が多いか。

RSなんかスイスポにボロ負けだろ

ＣＶＴ車はキックダウンできないって本当ですか？

>>784
ヴィッツを買う前は100チェイサーV、アリスト300U
を乗ってたけど、他の人よりよかったから
乗り方はそんなに悪くないって思うだけど・・・
仕事で乗るようになって、昼間乗りまわるせいかな？

貧困層の方々こんばんは

アクの強いフロントマスクにVitzの購入を躊躇っているそこのアナタ、
ここはひとつプロボックスに奔ってみるのも一考かと (w

埼玉で1.0Ｆ寒冷地仕様乗ってますが、
埼玉北部〜遠乗りですと18ｋｍ/Ｌ-22ｋｍ/Ｌですね。
埼玉南部〜都内（渋滞）ですと16ｋｍ/Ｌ〜13ｋｍ/Ｌですね。
リッター13km以下に落ちたことはないですよ。

糞車所有の糞人間の方々おやすみなさい

タンク容量４２リットル＊１リットル当たり２１キロ＝８８２キロ走行距離。

まじめに聞いていい？
低所得者って実用車しか乗れないって本当？
その中でもさらに所得が低い人はヴィッツに乗るんだって？
ヴィッツて良く知らないんだけどさ、エアコンとかリモコンドアロックとか着いてる？
一回外から除いたことあるんだけどむき出しのシフトとハンドルしか着いて無かったような
感じだった。
あとメーターも少ないよね。あれで本当に車検通るの？
スピードは出るの？高速道路で見たことないけど。
ちなみに僕はＦ３５５乗ってます。生まれた家庭がたまたま裕福だったもので
軽とかは詳しくないんです。
貧乏だからヴィッツ乗ってるのかな？危ないからせめて乗用車にした方が
良いと思いますよ。分割払いにすれば手に入るのでは？

>>793
>>785

なんか嫌ことがあったの？と釣られてみる。

785 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/09/08(木) 22:29:12 ID:ATW/DTeK0
RSなんかスイスポにボロ負けだろ

スイフトって軽の部品寄せ集めて作ったんでしょ。

鈴木くんのうんこで出来てます＾＾

じょうよう-しゃ 3 【乗用車】
人が乗るために作られた自動車。
三省堂提供「大辞林 第二版」より


>>793
奇遇ですね。私もＦ５０に乗ってます。
都内だと2速までしか使えないのでご近所用にＶｉｔｚＲＳを買いましたよ。
私が住んでいるマンションには俗に言うスーパーカーが多いのですが、
大体の人がセカンドカーを持ってます。
最近はサードカーにコンパクトカーを選ぶ人が多いですね。
ＶｉｔｚＲＳとプジョー２０６以外はオープン２シーターが人気みたいですね。

ちなみに、Ｆ５０はセカンドカーです。
普段はＣａｄｉｌｌａｃ　Ｄｅｖｉｌｌｅですね。自分では運転しませんが。

>>793
まじめに聞いていい？
精神に病を抱えている人って妄想と現実の区別がつかないって本当？
その中でもさらに妄想がヒドイ人はミニチュアカーを持っているだけでクルマ持っていると妄想するの？
最近のミニチュアカーて詳しく知らないんだけどさ、エアコンとかリモコンドアロックとか付いてる？
一回外から覗いたことあるんだけどむき出しのシフトとハンドルしか着いて無かったような
感じだった。
あとメーターもシールだよね。あれでも乗っている気になるの？
プルバック走行するのもあるの？そういうのチョロQしか見たことないけど。
ちなみに僕はS2000とヴィッツ乗ってます。生まれた家庭がたまたま健常者の一家だったもので
精神に病を抱えている人の考えとかは詳しくないんです。
プルバック走行するから乗ってる気になるのかな？危ないからせめて外に出ない方が
良いと思いますよ。公道でミニチャカーを走らせたら死んじゃうよ？

スイフトはサスからｷﾞｺｷﾞｺ音がするらしいね。
ヴィッツは変なキシミ音とかも無くﾋﾟｼｯとしてる。
ここらへんはトヨタとスズキの違いだと思うね。
信頼性や品質で選ぶならヴィッツだね。

が　ん　が　れ　（´ー｀）

ここに来る高額所得者はいい車に乗ってるな。
ふつー興味の範囲外だと思うのだが、良く来るな。

あれれ〜BNRが居ないね＾＾
貧困層フィットと鈴木くんのうんこカーと豚ﾋﾞｯﾂならどれがﾏｼなの？？＾＾

>>793
>ちなみに僕はＦ３５５乗ってます。生まれた家庭がたまたま裕福だったもので
>軽とかは詳しくないんです。
安い車乗ってる・高い車乗ってる云々の前に
親のスネカジリっていうのがワロスｗｗｗｗｗｗ

安い車でも自分で一生懸命働いて買ったんだから
他の人にあーだこーだ言われる筋合いはないな

ちなみに低給料なんじゃない？ｗｗｗｗｗｗｗっていうのはナシな

俺は4月に会社に入ったばかりだから。

>>802
スズキは電装も弱点。

スイフトの走りは、コンパクト最強。
新型スイスポ登場で、無敵。
男ならスイフト。
女とオカマはヴィッツ。

他車のこと言いたく無いが走りのために他の全てに目をつぶるのは無理

>>808コンパクトで走り求めてださっさいお＾＾
スイスポ？？もVitzも一緒だよ＾＾所詮はコンパクトカー。走り求めてるならもっとまともな車買え

糞車age

>>809
激しく同意。

スマートエントリーってエンジン始動に不安ないですか？
古くなってエンジンの調子が悪くなった時とかどうなるの？

>>813
の質問に意味がわからない俺がいる。

スマートエントリー車限定だけどエンジン始動のときにエンジンがかからない場合は
10秒程度でいったんセルを回すの停止するらしいよ。

>>813
キーを捻るか、ボタンを押すかの違いだけ。
ボタン押しても始動しないほど調子悪いエンジンなら
キー捻っても始動しないだろ。
スマートエントリーは一度使うと、もう元に戻れなくなるほど便利だよ。

俺はｷｰなんだがｽﾏｴﾝはｵｰﾃﾞｨｵやｳｨﾝﾄﾞｳのみ始動させたい場合はどうするんだ？

ちなみにスマートスタート非搭載車でも、キーを一回ひねればエンジンが始動するか
18秒までセルが回ってくれる（クランキングホールド機能）

>>816
ブレーキを踏まずに、エンジンスイッチを押せば
押すごとにOFF→ACC→ON→OFFと切り替わる。

>>818ｻﾝｸｽ！便利な代物だな。つけておけばよかった。車庫が狭いから今痛感。

>784
ほう、東京でそんなに走るのか。
かなり燃費いいほうですな

俺はキューブ（1.4CVT）だけど、
都内だと10〜13といったところ

ぶっちゃけ、ボタンじゃなくてもいいから、キー挿すところも付けて欲しかった

スマートエントリーでエンジン掛かり悪いと言っていた知人。

良く聞くと、掛かるまで押し続けていたみたい。

1回プッシュでいいんだよ。

今日、１．３Ｆ　ＣＶＴ買いました。
・踏み切りで、セルモーターで脱出とかどうやるんですか？？
・エンジンかけたまま停止し、エアコンを普通につけた場合、どのくらいの
時間でバッテリーなくなるんですか？？

>>814
>>815
>>817
ありがと、ケチらず付けときゃよかたかな。

>>822
それそれ、1回プッシュでいいってのがちょっと引っ掛かったんでつ。

>>823
基本的にCVTやAT車ではセルモーターでの移動は不可能
バッテリーの充電容量やへたり具合によって変わるので「長時間」としか言えない
ちなみにエンジン止めてたら単なる送風だよ

スマートエントリーなるもの、所詮は子供騙しの玩具機能に過ぎん。
BNR34にはそのような機能など付いておらぬぞ。

>>826ふと思ったんだけど…おらぬぞとか、その話し方ってどこの地域？？

>>826
子供騙しはヨタの十八番ですから・・・

レクサスばかりに開発資源と金を投資して
ヨタは大衆車のほうはコストダウンで手抜きしてますよね。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/26/20040526000022.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/06/20050306000000.html

>>825
ありがとう。

新装備は始め高級車に乗せ、それからだんだん普及車へ乗せていくというのは常套手段だと思うが・・・。

インテリジェントナイトビジョンって試してみたい。注意喚起程度の実用度らしいが。
つか、これ目的の試乗が結構多いらしいけど。

1300に乗ってる方に質問なんですが、1000を試乗した時にエンジン音がとても気になったんですが1300でもうるさいですか？

New Vitz Owners Club
Vitzlisteさん
2005/08/27 2:05:44 ID:1333641
皆さんはじめましてm(__)m
このたびNew Vitz Owners Club 「Vitzliste」を開設させていただきました。
まだまだ内容不足ですが皆様の情報源の一つとなれる様製作して行きますので末永くお守りください。

HPアドレスは　http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/　です。

どうぞよろしくお願い致します。

1 しもったーさん UID:2032258924624961
2005/08/27 16:51:57 ID:1334480
New Vitz Owners Club VS LoVitz

今後が楽しみ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
予想　LoVitz圧勝


2 こんぺいさん UID:7738318221158459
2005/08/27 17:11:27 ID:1334508
別に戦ってるわけじゃないと思うが・・・・

Vitzlisteさん＞
HP管理大変とは思いますががんばってください。




3 vits買います。さん UID:5367367917454418
2005/08/27 21:31:04 ID:1334965
他にも新型vits専用のホームページしりませんか？ｙａｈｏｏで検索すると古いvitsのホームページは出てくるのですが・・・新型は、まだ皆買ったばかりでホームページ書く暇もないのかな？

5 新型オーナーHPさん UID:7845443227622347
2005/08/30 18:22:32 ID:1340966
ＬｏＶｉｔｚのリンクで新しくリンクしている方は新型の方もいますよ。リンク下の方。

いくつか良くできたサイトがあってＤＩＹの参考にしています。
そこを見ていて思ったのですが、ＬｏＶｉｔｚの商品はボッタクリ過ぎですね。ほとんど共販で買える物です。



6 ニックネームさん UID:0636799816911086
2005/08/31 2:01:15 ID:1342169
ボッタクリですな、マジで。
信者達がかわいそう……というより哀れですな。


7 ちびっつさん UID:8148551829245145
2005/08/31 7:21:36 ID:1342305
VITZlisteのメンバー分布の四国の県名、ちょいとおかしいですよ。

8 Vitzlisteさん
2005/08/31 10:26:06 ID:1342486
ちびっつさん＞
ご指摘ありがとうございますm(__)m
早速、変更いたしました。

ごらんの皆様＞
私が立ち上げたホームページVitzlisteは新型のみのコアな情報提供の場として立ち上げました。
別に、他のClubと競うものではありません。
できればオフ会など他のコンパクトカーClubと共同開催したいとも考えています。
ご理解、お願いいたしますm(__)m



9 vits買います。さん UID:5367367917454418
2005/08/31 21:31:44 ID:1343596
新型オーナーHPさん,ありがとうございました。LOVITSのホームページ自体は、販売に主力をおいたものでイマイチですが、そのリンクにはいいものもありますね。


10 純正の価格が・・・さん UID:7738318221158459
2005/09/08 15:14:07 ID:1359691
LovitzさんとVitzlisteさんの純正パーツ価格があんなに違うのはなぜ？もしかして手間賃取ってるのLovitzは・・・？


11 純正部品さん UID:1200135169384339
2005/09/08 18:42:17 ID:1360032
TOYOTA部品共販で価格は教えていただけますよ。
http://toyota.jp/kyohan/

確かに手間賃かもしれませんね。

12 名ばかりのさん UID:8714549632342001
2005/09/10 1:58:07 ID:1363139
LoVitzはオーナーズクラブを騙る部品販売店いや部品販売店は定価売りだから詐欺師に近いのかもしれない。
計画的にしか思えない！！部品番号掲載しないところが・・・
知らない奴がソンって事？
６＞の言うとおりだな

Vitzlisteは今の所、定価表示＆販売はやっていないのでユーザーには優しいかも？
しかも部品番号表示してるし・・・

１＞みたいなLoVitz信者がいるんで私はVitzlisteに1票！！

Vitzlisteがみんカラで自作自演のLo叩き
後発組は必死ですね。


http://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/jyunsei.htm
http://homepage1.nifty.com/vitz/pc/yaris-parts3.html

時間調整式 間欠ワイパー S/W
S/W Windshield
税込価格6,405円　→　Lo販売価格7,400円（Loステッカー2枚1,000円含）
5円安いぞ！


フード インシュレータ
Insulator Hood 2.290円
Rubber Clip 110円×5コ
税込価格2,982円　→　Lo販売価格4,000円（Loステッカー2枚1,000円含）
確かに18円もボッタクリ！

糞車を「買わされた」池沼ｵｰﾅｰ達が必死でつよ。

＞831
1300は静か。動力性能も良い。

なわけない

CVTだから騙されやすいけど、動力性能はいまいちかと。
1500でもね。MTにしたらいくらかマシだけどこれも所詮低めのギア比でごまかしてるだけ。
高速で再加速しようとすると辛い。

>>837
そのLoステッカーって自体ボッタクリじゃね？
欲しくない人も多いんじゃないかな

それに販売店なら共販から定価で卸される訳じゃないし
まー普通にディーラーで買う方が全て含めて安いんじゃね？

>>841
同じｸﾗｽのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと比べていまいちってことですか？

BNR32と比べれば糞以外だけどな。

>>843
比較は主にMTでかつ1.5Lのコンパクトカー。
フィットは初期加速が遅め。トルクが細いのかな？動き出しは速いけど加速しない感じ。その分、高速での中間加速は俊敏。
デミオはフィットより初期加速は遅い。こちらは動くまでもたつく感じ。中間加速はフィット並。動き出したら加速しやすい。
CVTの独特の加速感が苦手なので、あまり乗っていませんが、違いはあんまり分かりませんでした。まぁ、どれも普通、としか。俊敏な加速をしようと思えばかなり踏み込まないといけないし。
いや、町中走るならどれも必要十分なんだけどね。

BNR32と比べれば糞以下だけどな。

>>846
あぁ、そうやって上げてるんだ。

>>844 >>846
＞糞以外
＞糞以下

微妙に使い分けてるの？ｗ

ＣＶＴ大嫌い
排気量の少ない車のＣＶＴは乗りたくない
クラッチが滑ってるみたいな感覚が嫌い

CVTって楽しいと思うけどな。
加速時も回転数が一定で速度が上がってゆくところが面白い。
ＣＶＴはＣＶＴなりの機械との対話があって面白かったな。
これこそコンパクトカーに搭載すべきミッションだと思う。

先代のマーチ（電磁クラッチ＋ＣＶＴ）に乗っていたけど、
アクセルの踏み加減で本当にＭＴクラッチ操作している気分になれた。
でもトルコンＣＶＴだとそうはいかないかな。
また電磁クラッチＣＶＴでないかなあ。

>>849 は、ショボイ4ＡＴのスイフトかデミオ乗りに違いない。

VVVFインバータ制御装置みたいなもんだな。

>>851
× ブッブー
違います
ＣＶＴいろいろ試乗したけどガッカリさせられたから
ＹＲＶ乗ってましたよ

>>853
ハイパワーのCVT車なんて存在したか？

ハイパワーってどのくらいから？

>>855
200馬力以上

>>853
なぁ〜んだ。
やっぱりショボイじゃんｗ

RS1800はでるの
某車雑誌掲載

１３００購入しました。
納車１ヶ月って遅くないですか？
書類は購入した３日後には、全部役所で揃えて持って行きました。
価格.comとかでは、１週間程度の人もいるみたいで。

BNR32の圧倒的加速力に敵うとでも思っているのか？

圧倒的な加速力？
本物のチューンドを知らないで何をいうやら

>>860
いい勝負だと思うぞ？だってVitzはBNR32のライバル車だからな。

>>860
15年位前にBNR32に乗ったことあるけど圧倒的な加速とは思わなかった
乗りやすい車とは思ったけど

もしかして、RSを「レーシングスポーツ」の略だと思って
いるんじゃないだろうな。
ヴィッツRSのRSは「ランナバウトスポーツ」の略なんだが

ヴィッツRSのRSは｢Reduce Sports｣の略ですよ。

１．３Ｆ、スマートキーをオプションで頼んだのですが、
鍵はちゃんとスペアーキーが付いてきますか？
ああいうのって、合鍵作成はトヨタでないとダメでしょうね。

ＲＳは「ＧＴ（Ｒ）より（Ｓ）凄いぜ」っていう頭悪いかんじだ。

>>866
スペアというか、全く同じモノが2つ付いてきます。
リモコン付きメイン・なしのサブキー、か、リモコンなしのメイン・サブキーというパターンが多いですが、そうではなくて全く同じモノです。

合鍵は当然メーカーでないと作ってくれないと思います。
というか、メーカー以外でイモビ付き車の合鍵を作ってくれるとこがあるのか知りたいです。

フィットやノートの方が全然いいのになぁ。
何でこんな糞車に乗ってる奴がいるんだろうなぁ。

ノート？
日産車は勘弁してくれよ

>>869
フィットやノートのほうが全然良いならフィットやノートに乗れよ。
だいたい「〜の方が全然良い」という表現が複数形の場合、
そいつの主観的な「何々を良いと思うから選ぶ」という具体的な意思が無い。

頭が悪い子に解り易く説明すると、叩いてるだけの主体性が無い意見って事だ。
大体、君はフィットとノートのどっちを選ぶのだ？

ノート最強　日産最強　

>>859
九月は決算期で登録が多く納期は長め
それでも実際は3週間程度で入ってくるんじゃ？

>>859
納車1週間は在庫車じゃ。
機械は動かさないのが一番良くないので、下手に長期在庫を掴むより
よっぽどいいと思うがな。

信号で止まるニューVITZは確かにカピバラに似ている

http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%AB%E3%83%94%E3%83%90%E3%83%A9&hl
=ja&lr=&rls=RNWE,RNWE:2005-18,RNWE:ja&sa=N&tab=wi

どうしてだろうと小一時間考えたがふとひらめいた
グラマスなボディの割りにタイヤが細い（カピバラも足が細い）
太目のタイヤに履き替えればい！

小泉政権の特徴というのは、とにかく金、金、金の政権だと言う事だ
金儲けをするための構造改革というか、全てが金を集めるために、金を儲けるために
この国をどう変えるのかという事に尽きる
だから、創価学会もこの動きに乗ったし現金を多く持っている組織も
当然のこと同調する
今朝、テレビ朝日を見ていて木村剛が「土地も凄く上がって・・・」とコメントしていた
彼らが土地価格を吊り上げる手伝いをして、その土地を転がすことで
ハゲタカが銭儲けをして、そのおこぼれに政治家や官僚が群がっている
ハゲタカとしては、何時どのくらいの銭が市場流入するのかさえ判れば
それであとは市場で売り買いを繰り返すだけだ
お金だけが動く実態経済とは別の市場を構築することが、重要な経済政策の一つと考えている
竹中達にしてみれば、郵貯を早く民間市場に流すことが目的であり、その先は
一切関係ない・・・民間のやることに、政府は口を出せないからだ
国家像なんて、一般庶民に示す話しじゃない・・・国家問題はごく少数の
エリ−ト達だけが関わることが出来る・・・とは、若手官僚が良く口にする言葉だが
その様にどんどん権力構造を変えつつある
その為には、権力が守るもの、現状を維持してやるもの、切り捨てるものと
層別を徹底して行い、守って欲しければ義務を発生させて服従させる・・・
そこに個人の自由は一切認めないと言う、管理主義を導入することが重要となる
この場合に、権力側に着くのか、着かないのかで待遇？は全く異なるから
それを知った創価学会は全面的な自民党支持に回ったのだ
膨大な金を運営できる層はますます富み、一般庶民は自分達の社会生活を自給自足するために
重税を課せられる
その負担に耐えきれない場合は、敗者として簡単に切り捨てられる
それを笑顔の元に進めているのが、小泉純一郎でありその陰に隠れている
ＮＥＷ　ＲＩＣＨと言える

BNR32は、実にすばらしい名車である

>>877
てかどこのなんて車？形式じゃわかんねーヨ

>>878
877の脳内のミニカーの略称

１５年前位の
スカイラインGT-Rだよ
乗りやすい車だよ
でも名車じゃないよ
名車のGT-Rはもっと昔にあったハコスカGT-Rだよ


やっぱりスターレットがいい

購入したけど、アルバイト板の期間従業員のスレ読んでたら不安になってきた。。。
完成車の検査は社内資格もった社員とかが厳しくやってるのかな？？

>>881

>>828を読め。
今のヨタは利益至上主義

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
下降傾向の5位

フィットはちょっと無理かなｗ

RSのマフラーって径いくつですか?
下向きと対応というやつで問題ないのでしょうか?

21年乗ったスプリンター（ディーゼル車）から、
新型ヴィッツ1.3Fに乗り換えました。
完璧だと思いました。パワーウィンドウに感激、ハンドルの軽さに感激、
オートマの便利さに感動。CD聴けるのがすばらしい。今まではラジオしかなかったので。

RS試乗したけど、この車全然走らんねぇ。
はっきり言って遅すぎ。フィットにぶっちぎられたし。
見かけだけで全然ダメじゃん。ある意味詐欺だよな。

ttp://ns.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USIQS_J.pdf

ヨタの貧乏人用車、サイオンは三菱より初期品質が悪い。

ヨタは大衆車にはとことん手抜く会社です。

今ヴィッツとノートとかなり迷っています。
オーナーさんに聞きたいんですが、何が決め手になりましたか？参考にさせて下さい

日産はスポーツと高級車以外信用して無いかな…
スポーツ部門はほら、元がプリンスだから

今なら雰囲気でＺかな

足車でトヨタじゃね？
ここ数年の統合でＮｅｔｚが無茶苦茶増えたし、トラブルに遭っても安心できるかな
あと、ノートを買うならキューブキュービックの方が便利なんじゃないかな

で、俺の場合。
先代からヴィッツが好きだっただけだな。
良い悪いはともかく、好き嫌いは解り易い。
自分の心の琴線に触れたほうじゃない？

自分はもう一台VW所有してますが今回のヴｨｯツ、ボディ剛性が高く、VW並みのどっしりした乗り心地がたまりません。それが決め手でした。100万ちょいの車とは思えません。

>>889
まずスタイル。
ヴィッツのスタイルはバランスが良いがノートは。。。
次にシート。
ヴィッツのシートは材質、形状ともに良いがノートは。。。
乗り心地や燃費もヴィッツの方が良いと思った。

うそつけ。結局は資本力に支えられたブランドだけでだろ。

偶にコンパクトに走り求めてる真の貧困層が居るよね

走りにおいて、BNR32にかなうとでも思っているのかね

あのーー、ボディ剛性って何ですか？
読んで字の如く、硬さですか？手の甲でガンガンと叩いてみてわかるんですか？

気密性が高くﾄﾞｱをあけるのに力が要る。
ダンパーが効いてなくて軽の延長線上の
乗り心地だった先代とはえらい違い。
質感だったら２００万のポロにも負けません。
138.6万円の1.3Uなら電動トランクオープナー
カーテンエアーバッグ、プッシュ式エンジンスターター
等AUDI　A4並みの装備です。

剛は近畿キッズのツヨシ（強）君の漢字です。
ボディーの強さ、丈夫さです。

剛性が高いと道路の段差、継ぎ目などを乗り越える時
ボディがーきしむ、ゆがむ感じがしません。

従来ﾄﾞｲﾂ車が強い分野でしたが、最近国産車が追いつきつつ
あります。

カタログの数値に表れないデータなので、エンジン重視の
ホンダヲタは軽視する傾向にあります。
ホンダはもともとバイクメーカーで、車体の設計技術が
なく弱い分野です。

強→剛ね　ｽﾏﾝ

ウ゛ィッツは乗りごごちが悪いガタガタ
出足が変！

>>897>>898
ありが�d　メカニックみたいに詳しいですね。

BNR32のボディ剛性は、ヴィッツなど問題にならぬ素晴らしさだぞ。

素晴らしさってw

ケータイからいつも乙

キシむボディのﾊｰﾓﾆｰか？

BNR32は、ニュルで鍛えられているのだぞ。

マーチ乗りだけど、ヴィッツに試乗しての素直な感想を。
やっぱりトヨタ、作りはいいけど、気になったのが、（なるのが）
センターメーターの存在意義、あとエアコン操作ボタン等の小ささ。
これ以外はマーチは負けてる。
格好は人それぞれだけど、作りはいい。
あ、もひとつ気になった点があった、エンジン音が以外に五月蝿い。

うちには、カローラセダンもあるんだけど、
値段の相対で言えば、上にも誰かが言ってたけど、
カローラセダンなんか、この値段で！？
というほど、驚くべき高品質。一切の妥協が無い点が素晴らしい。
車に長く乗ってると、本当に車が分かってる人は、
カローラセダンを買うことが分かる。

ちなみに、１３００同士で比較してのエアコンだけど、
カローラのそれと、ヴィッツのそれでは、
全然別物。
炎天下で、
カローラセダンは、スモーク無しのガラスでも余裕で冷たく冷やしてくれる。

うちのヴィッツはスモーク貼ってないけど
クーラーかなり効くよ

＞ホンダはもともとバイクメーカーで、車体の設計技術が
＞なく弱い分野です。

いったいいつの話ししてんだｗｗｗｗ

BNR32は、電子制御アクティブフルオートエアコンなのだぞ。

>>910
エアコンなんて外しなさいよ。だからローリング族から抜け出せないでいるんだよ。

うちのヴィッツもスモークなしだが炎天下エアコン余裕で効くぞ？>>907はいったい何に乗ったんだろう・・・？

見せかけの燃費を良くするためにむかしながらのどん冷えクーラー
は装着されなくなったんだよ。

代替フロンになったせいじゃないの？

>>910
＞電子制御アクティブフルオートエアコンなのだぞ

BNR32は、そんなものを自慢するような車じゃねぇだろｗ

BNR32の素晴らしさは枚挙に暇がないのだぞ。

彼のBNR32への異常な愛情が何故ヴィッツに向けられてるのか謎だｗ

>>917
それは、ヴィッツがBNR32オーナーさえも嫉妬させるほどのクルマだからだよ。

どなかた、先日DOPで新設定されたフロントフォグランプ
付けた方いないですか？？部品代が2万円で、工賃が1万2千円
程度なので、やたらと工賃が高いのが気になります。
うちの近所のディーラーにはまだ、マニュアルとか届いてないので
詳細すら不明なのですが（＾＾；付けるべきか否か・・・

>>919
むしろそのフォグランプの詳細

BNR32は民主党に圧勝したしな

マフラーをスポーツタイプに変えると燃費悪くなるって本当ですか

>>921
これからのBNR32政権が心配だ

てか、この車
五月蠅すぎない？
試乗して、あまりの酷さに閉口したよ
なんだか軽自動車並

BNR32は、静粛性もかなりのレベルに達しているのだぞ

1000にのったの？

>>922
あとおまえの印象も悪くなる

>>919
DOPで装着するよりも同じ部品ディーラーで注文して取り付けた方が格安ですよ。
私も問い合わせたんですが、担当よりそういう事を言われました。

>>924ボンネットサイレンサーつければかなり静かになる

>>925　これは不覚にもﾃﾗﾜﾛｽ。つんぼ？

坂道で停車中に後に下がるとロックするか検討してみた。
結論はそんな機能はないね。
クリープの度合いが小さいだけで、通常のATでもブレーキ無しで同位置をキープするような坂であれば
同じように停車する（若干後に下がるが）
試しに急勾配の坂で検証したが（Ｂレンジでもブレーキ無しで60km/h位出る）普通に下がっていった。
少々下がってから停車するのでロックしてると勘違いしてるんだろうね。
ということは、トルコンの度合いをコントロールしてるのか？
（そんなもん付いてないという突っ込みは受け付けません）
BNR32とAT対CVT対決がしてみたい。

>>930
仕方ないよ。
本当にBNR32に乗っているならこのスレこないもん。
まぁ、フルノーマルならヴィッツ並の音量かもしれんが。
エンジンの振動が抑えられている分、ヴィッツがマシ。
もっとも他のコンパクトカーは音も振動も比較にならないくらい静かだが。

説明書にDレンジとかで後退するようなことはするな(逆も)って書いてあるくらいだしロック機能は無いだろうな〜
あればその機能について一言二言ありそうなもんだし

>931 >933
つ取説の330ページ

今説明書持ってないけど
バックのときにブレーキがかかるのってアイドリングストップ車だけじゃなかったっけ

人気車のスレってどこも速いね〜

>>931
後退防止機能は、intelligent package　に付いている機能だね。

何この五月蝿い車・・・・
1・3で軽自動車級のｄｂって終わってますね・・・

ｄｂって何ですか？　デブ？

dbって音の単位だよね

938はどうやって軽自動車と比べたんだろうｗｗｗｗｗ
ヴィッツ走ってるをよく見るけど確実にそこらへんの車よりは
音が静かだよ

ちなみに先手打っておくけど改造してあるR32は音はかなりうるさいよ
それこそ近所迷惑ぐらい

>>940
ちなみに先手打っておくけど>>938はBNR32厨じゃないと思うよ

トヨタ・ウィッツ　１．３Ｕ（ＣＶＴ）100km/h室内騒音 67dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050327.html

18.4km/L 67dB(80km/h) MCC ｽﾏｰﾄ 00/6/5 599cc
16.5km/L 67dB 日産 ﾃｨｰﾀﾞ15M 04/10/31 1498cc
16.4km/L 67dB ﾄﾖﾀ ﾌｧﾝｶｰｺﾞ 99/10/18 1496cc
16.3km/L 67dB(80km/h) 三菱 ﾄｯﾎﾟBJ 98/10/19
13.9km/L 67dB ﾄﾖﾀ ｼｴﾝﾀG CVT 03/12/1 1496cc
13.5km/L 67dB ﾌﾟｼﾞｮｰ 206SW 4AT 03/2/3 1587cc
13.0�q/L 67dB 日産 ｷｭｰﾌﾞEX 02/11/18 1386cc
13.0�q/L 67dB ｽｽﾞｷ ｽｲﾌﾄ1.5XS 05/1/23 1490cc
12.5km/L 67dB ｵﾍﾟﾙ ﾒﾘｰﾊﾞｲｰｼﾞｰﾄﾛﾆｯｸ 04/5/2 1597cc
12.5km/L 67dB ﾏﾂﾀﾞ･ﾍﾞﾘｰｻ 04/8/8 1498cc
12.4km/L 67dB ﾄﾖﾀ ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ/ｱﾚｯｸｽ 01/3/19 1795cc
12.3km/L 67dB ｵﾍﾟﾙ ｳﾞｨｰﾀ 01/4/16
12.2km/L 67dB ｽｽﾞｷ ﾜｺﾞﾝR+ 99/8/16
12.0km/L 67dB VW ﾎﾟﾛ 02/7/8 1389cc
11.9km/L 67dB ｼﾎﾞﾚｰ ｸﾙｰｽﾞ ?/12/24
11.8km/L 67dB ﾀﾞｲﾊﾂ YRV 00/10/9
11.8km/L 67dB ﾌｫｰﾄﾞ ﾌｫｰｶｽ 00/6/12
11.8km/L 67dB ﾎﾝﾀﾞ ﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸA 02/10/28
11.7km/L 67dB ｸﾗｲｽﾗｰ ﾈｵﾝ 00/1/17 1996cc
11.4km/L 67dB ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｺﾞﾙﾌGTﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 04/7/4 1984cc
11.4km/L 67dB BMW 120i 04/12/12 1995cc
10.5km/L 67dB ｼﾄﾛｴﾝ ｸｻﾗﾋﾟｶｿ 04/5/23 1997cc
10.3km/L 67dB ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ｱﾙﾌｧ147 01/10/26 1969cc
10.2km/L 67dB ﾄﾖﾀ RAV4 00/7/24
10.0km/L 67dB ｻｰﾌﾞ 9-3ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝﾘﾆｱ 03/4/14 1998cc
9.8km/L 67dB ﾏﾂﾀﾞ ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ23S 03/12/22 2260cc
9.5km/L 67dB ﾏﾂﾀﾞ ﾌﾟﾚﾏｼｰ 99/6/7
9.4km/L 67dB ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝｽﾊﾟｰﾀﾞ24T 03/7/21 2354cc
9.2km/L 67dB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX 00/9/25 1994ccﾀｰﾎﾞ

8.9km/L 67dB ﾌﾟｼﾞｮｰ 607Comfort 02/7/1
8.5km/L 67dB ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ｱﾙﾌｧ156GTA 02/9/9
8.0km/L 67dB ｼﾞｬｶﾞｰ X 01/9/24 2494cc
8.0km/L 67dB ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ ﾌﾘｰﾗﾝﾀﾞｰ 01/4/30 2497cc
7.2km/L 67dB ｼﾞｬｶﾞｰ Xﾀｲﾌﾟ2.0V6SE ｴｽﾃｰﾄ 04/9/12 2096cc
25.6km/L 67〜68dB ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽG CVT 03/10/27 1496cc
17.5km/L 67〜68dB(80km/h) ﾀﾞｲﾊﾂ ｵﾌﾟﾃｨｸﾗｼｯｸ 00/4/24
14.3km/L 67〜68dB(80km/h) ｽﾊﾞﾙ ﾌﾟﾚｵ 98/11/23
13.2km/L 67〜68dB 三菱 ﾐﾗｰｼﾞｭﾃﾞｨﾝｺﾞ 99/2/8
12.7km/L 67〜68dB ﾙﾉｰ ﾙｰﾃｼｱ 99/2/1
12.6km/L 67〜68dB ﾄﾖﾀ ｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵ 01/6/25
12.2km/L 67〜68dB ﾀﾞｲﾊﾂ ｱﾄﾚｰ7 00/9/18 1297cc
12.2km/L 67〜68dB ｽﾊﾞﾙ ﾄﾗｳﾞｨｯｸ 01/10/15
12.1km/L 67〜68dB ﾋｭﾝﾀﾞｲ TB 02/11/4 1341cc
11.0km/L 67〜68dB 三菱 ｴｱﾄﾚｯｸ 01/7/30 2350cc
10.6km/L 67〜68dB ﾄﾖﾀ ｱﾙﾃｯﾂｧ 99/1/11
9.3km/L 67〜68dB ﾎﾝﾀﾞ ｴﾚﾒﾝﾄﾜｺﾞﾝV6 03/5/12 2354cc
9.2km/L 67〜68dB ｱｳﾃﾞｨ A3 2.0FSI 03/9/29 1984cc
8.9km/L 67〜68dB 三菱 ﾊﾟｼﾞｪﾛ 99/10/11
8.8km/L 67〜68dB ｸﾗｲｽﾗｰ PTｸﾙｰｻﾞｰ 00/8/14 1996cc
15.8km/L 68dB 日産 ﾃｨｰﾀﾞ ﾗﾃｨｵ 04/12/05 1498cc
15.3km/L 68dB ﾀﾞｲﾊﾂ MAX ?/12/10 659cc
14.5km/L 68dB ﾄﾖﾀ WiLLVi 00/3/13 1298cc
14.1km/L 68dB 日産 ﾏｰﾁ 02/4/15 1240cc
13.3km/L 68dB ﾌﾟｼﾞｮｰ 206 99/5/31
13.3km/L 68dB(80km/h) ﾀﾞｲﾊﾂ ﾑｰｳﾞ 98/11/2
13.1km/L 68dB ﾀﾞｲﾊﾂ ﾀﾝﾄX 04/1/19 659cc
13.0km/L 68dB ﾎﾝﾀﾞ ﾗｲﾌDﾀｰﾎﾞ 03/10/20 658ccﾀｰﾎﾞ
12.8km/L 68dB ﾎﾝﾀﾞ ｻﾞｯﾂ 02/3/11
12.0km/L 68dB ﾄﾖﾀ ｱｲｼｽG Uｾﾚｸｼｮﾝ 04/11/7 1998cc

11.8km/L 68dB ﾄﾖﾀ ｳﾞｫﾙﾂS 02/9/23
11.5km/L 68dB ﾐﾆｸｰﾊﾟｰ 02/4/22 1598cc
11.4km/L 68dB ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ ﾊﾞﾈｵ1.9ｱﾝﾋﾞｴﾝﾃ 04/2/9 1897cc
10.7km/L 68dB VW ｺﾞﾙﾌﾄｩｰﾗﾝGLi 04/4/16 1984cc
10.1km/L 68dB ﾎﾝﾀﾞ ｴﾃﾞｨｯｸｽ20X 04/8/15 1998cc
10.1km/L 68dB ｼﾄﾛｴﾝ C3 02/10/14 1360cc
10.0km/L 68dB ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙｶﾌﾞﾘｵﾚ 03/6/30 1984cc
9.3km/L 68dB ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ｱﾙﾌｧGT2.0JTS 04/7/25 1969cc
9.0km/L 68dB BMW Z4 2.5i 03/7/14 2493cc
9.2km/L 68dB ﾏﾂﾀﾞ MPV 02/6/3 2260cc
9.0km/L 68dB ｽﾊﾞﾙ ﾌｫﾚｽﾀｰ 02/3/25 1994ccﾀｰﾎﾞ
8.9km/L 68dB ﾏﾂﾀﾞ ｱﾃﾝｻﾞ23S 02/6/24 2260cc
8.0km/L 68dB ﾋｭﾝﾀﾞｲ JM2.7GLS 05/2/6 2656cc
7.0km/L 68dB ｼﾞｰﾌﾟﾁｪﾛｷｰ 02/2/4 3700cc
5.1km/L 68dB ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘ 99/9/27
19.8km/L 68.5dB ｽﾊﾞﾙ R2RCVT 04/2/2 658cc
13.7km/L 68〜69dB 日産 ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ 99/6/28
13.0km/L 68〜69dB 三菱 ｺﾙﾄｽﾎﾟｰﾂX 02/12/23 1468cc
11.4km/L 68〜69dB VW ﾙﾎﾟ 01/9/10 1389cc
10.7km/L 68〜69(ｵｰﾌﾟﾝ時74)dB VW ｺﾞﾙﾌｶﾌﾞﾘｵﾚ 99/5/17
9.7km/L 68〜69dB ﾌﾟｼﾞｮｰ 307 ?/12/3 1997cc
8.2km/L 68〜69dB 日産 ｷｬﾗﾊﾞﾝ 01/6/4
20.5km/L 69dB ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 99/11/22 995cc
17.0km/L 69dB ﾎﾝﾀﾞ ﾌｨｯﾄ 01/8/6
14.3km/L 69dB ﾄﾖﾀ ﾎﾟﾙﾃ130iCﾊﾟｯｹｰｼﾞ 04/8/29 1298cc
14.6km/L 69dB ｽｽﾞｷ MRﾜｺﾞﾝ ?/1/21 658cc
14.5km/L 69dB 三菱 eKｽﾎﾟｰﾂR 02/10/7 657ccﾀｰﾎﾞ
13.3km/L 69dB ﾗﾝﾁｱ ｲﾌﾟｼﾛﾝ1.416V 04/3/22 1368cc
13.2km/L 69dB ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ﾙﾎﾟGTI 03/8/11 1597cc
13.1km/L 69dB ﾄﾖﾀ ｾﾘｶ 99/11/29 1795cc
13.0km/L 69dB ﾏﾂﾀﾞ ﾃﾞﾐｵSPORT1.5 02/9/2 1498cc
11.5km/L 69dB ﾌｫｰﾄﾞ ﾌｨｴｽﾀ 1600 04/5/16 1595cc

11.3km/L 69dB ｵﾍﾟﾙ ｱｽﾄﾗ 5ﾄﾞｱHB2.0TURBO SPORT 05/1/30 1795cc
10.5km/L 69dB(80km/h) ﾀﾞｲﾊﾂ ｱﾄﾚｰ 99/3/8
9.5km/L 69dB ﾌｨｱｯﾄ ﾌﾟﾝﾄ 00/7/17 1746cc
9.4km/L 69dB ﾋｭﾝﾀﾞｲ ｸｰﾍﾟ 02/5/13 2656cc
8.8km/L 69dB ｸﾗｲｽﾗｰ PTｸﾙｰｻﾞｰｶﾌﾞﾘｵﾘﾐﾃｯﾄﾞ 04/10/3 2429cc
8.5km/L 69dB ｽﾊﾞﾙ ﾌｫﾚｽﾀｰSTiﾊﾞｰｼﾞｮﾝ 04/4/25 2457ccﾀｰﾎﾞ
7.2km/L 69dB 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝV�UGT-A 02/3/18 1997ccﾀｰﾎﾞ
21.8km/L 69〜70dB ﾎﾝﾀﾞ ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 02/2/18 1339cc
14.5km/L 69〜70dB ﾀﾞｲﾊﾂ ﾐﾗｱｳﾞｨX 03/1/27 659cc
12.9km/L 69〜70dB ﾄﾖﾀ MR-S 99/12/6
11.1km/L 69〜70dB ﾎﾝﾀﾞ CR-V 01/11/19 1998cc
9.2km/L 69〜70dB 日産 ｼﾙﾋﾞｱ 99/3/15
16.5km/L 70dB 三菱ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽ 04/12/26 1499cc
16.2km/L 70dB ﾄﾖﾀ ﾗｳﾑGﾊﾟｯｹｰｼﾞ 03/6/23 1496cc
14.8km/L 70dB ｽｽﾞｷ ﾜｺﾞﾝRFT 03/12/15 658ccﾀｰﾎﾞ
14.5km/L 70dB ｼﾄﾛｴﾝ C21.6VTR自動5速ｾﾝｿﾄﾞﾗｲﾌﾞ 04/4/11 1587cc
14.0km/L 70dB ｽｽﾞｷ ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ 02/2/25 658cc
13.7km/L 70dB ﾀﾞｲﾊﾂ ﾑｰｳﾞL 03/1/13 659cc
13.5km/L 70dB ﾀﾞｲﾊﾂ ﾐﾗｼﾞｰﾉ1000X 02/9/30
13.2km/L 70dB(80km/h) ﾎﾝﾀﾞ ﾊﾞﾓｽ 99/9/13
13.0km/L 70dB ﾎﾝﾀﾞ ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸ 01/2/5
12.3km/L 70dB ｽｽﾞｷ ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ 03/8/25 1490cc
9.3km/L 70dB ｸﾗｲｽﾗｰ ｸﾛｽﾌｧｲｱ 04/3/15 3199cc
7.3km/L 70dB ｱﾙﾌｧ 147GTA 03/7/28 3179cc
15.8km/L 70〜71dB(80km/h) ｽｽﾞｷ Kei 98/11/9
14.6km/L 70〜71dB ｽﾏｰﾄ ﾌｫｰﾌｫｰ1.5 04/10/24 1498cc
12.6km/L 70〜71dB ﾙﾉｰ ｶﾝｸﾞｰ 02/5/20 1389cc
11.0km/L 70〜71dB ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR 01/9/3
10.0km/L 70〜71dB ｵﾍﾟﾙ ｱｽﾄﾗｶﾌﾞﾘｵﾚ 02/5/6 2198cc

20.1km/L 71dB ｽｽﾞｷ ﾂｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞB 03/3/10 658cc
18.9km/L 71dB ｽﾏｰﾄ 02/12/16
16.0km/L 71dB 三菱 eKﾜｺﾞﾝ ?/12/17 657cc
14.7km/L 71dB ﾌｫｰﾄﾞ Ka 99/4/7
14.6km/L 71dB ﾀﾞｲﾊﾂ ﾑｰｳﾞﾗﾃX 04/10/10 659cc
13.2km/L 71dB ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ ﾊﾞﾝDX1.5 02/8/5 1496cc
12.4km/L 71dB ﾀﾞｲﾊﾂ Copen 02/7/15 659ccﾀｰﾎﾞ
12.1km/L 71dB 三菱 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ 99/4/19
7.8km/L 71dB ｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXSTi 03/1/20 1994ccﾀｰﾎﾞ
7.6km/L 71dB 三菱 ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ�[GSR4WD 03/3/24 1997ccﾀｰﾎﾞ
16.8km/L 72dB ｽｽﾞｷ ｱﾙﾄG 04/11/14 658cc
14.0km/L 72dB ﾄﾖﾀ ﾊﾟｯｿXFﾊﾟｯｹｰｼﾞ 04/8/1 996cc
8.0km/L 72dB 日産 ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZT 02/9/16 3498cc
10.0km/L 72〜73dB ﾎﾝﾀﾞ S2000(屋根付) 99/6/14
17.0km/L 74dB ｽﾏｰﾄ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/ﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟ 04/1/26 698ccﾀｰﾎﾞ
12.5km/L 74dB 日産 ADﾊﾞﾝ 1.5GX 04/7/11 1497cc
9.8km/L 74dB ﾏﾂﾀﾞ ﾎﾞﾝｺﾞﾊﾞﾝ 99/7/26

>>942 - >>945

あーうぜぇ！！
と　>>1が申しております

↑
この一覧に載ってるクルマの所有者はヴィッツをうるさいと非難できない。

乗ってうるさいと感じれば
そのまま感じたことを言うまででつ。

あのＣＭ思い出した（ｗ　　　「そーじゃ無いだろ・・・」

長いのはリンク貼るだけとかにしれやー

1.3乗りだけど3000くらい回すと煩くなるんだよね・・・巡航中静かなだけに発進時がちょい気になる

まぁ、ＭＴだと５速３０００ｒｐｍで１００ｋｍ／ｈなんだが…
スイストと変わらず、フィットより静かなレベルなんだな…

実際、乗ってて外の音が入らないのが良く解るかなぁ
俺がぼけてるのもあるが、救急車の音に気がつくのが遅れたり
踏み切りの時に必ず窓を開けるようになったな

救急車やらパトカーやらはさすがにわかるけど
踏み切りの音はわからないときがあるな

自分の鳴らしたホーンの音が聴こえないのは俺だけでつか？

確かに外の音がわからん・・・

つまり、まわりが静かな分、エンジン音がよく聴こえるってことだな。

音が「ウルサイ」と感じるのは

「音質」のせいかな？

耳障りな音とか。

まわりが静かな夜中だと、ＴＶの音量でもうるさく感じるからなぁ。

>>942

カローラ、プリウス、ティーダに乗れば
ヴィッツが同じdbなのに実際にはすごくうるさく感じることにすぐに気づくよ。

BNR32のエンジンサウンドは、まさに官能的なものであると言えよう。
ヴィッツのそれなど、耳障りな騒音に過ぎんのだぞ。

>>960
ヴィッツのライバルになりたいようだが
それくらいのエンジンサウンドでは物足りんな。
出直して来い！

どんなネタの流れでも絡めてくるんだなｗ

http://response.jp/issue/2005/0911/article74215_1.html
既に販売台数で新ヴィッツはフィットに負けているね。

面接官「特技はBNR32とありますが？」
宮迫　「はい。BNR32です。」
面接官「帰れよ。」

67db以上の車はゴミ車ばかりだなｗｗｗ
「ヴィッツってすごく静かなんだぜ」とか間違っても人前でいうなよｗ
上をみろ上を、ボケどもがｗ

>963
それでいい。注文が殺到して納車が遅れたらガックリだし。
１ヶ月って言われてようやく半月が経過する。早めに届かないかなぁ。

プリウスが静かなのはエンジンのせいだと言ってみる。
カローラが静かなのは排気量のせいだと言ってみる。

エンジンが違うなら音も変わるだろ
室内の音が静かなのはエンジンを抜かしての音だろ
普通。

音でどうのこうのいうなら
カローラやらプリウスやらにヴィッツのエンジンつんでためしてくれよ

963> もうあきられてしまった。早いものだ。

>>967

1300ccと1500ccのエンジンはカローラと同じです。
1NZ-FE、2NZ-FE

プリウスは1NZ-FXEだが、1NZ-FEがベース。

トヨタ、2006年春に「ヴィッツ」を米国に投入

　トヨタ自動車は、第61回フランクフルト・モーターショーで欧州向けに
発表した新型「Yaris（日本名：ヴィッツ）」を、2006年春に米国で発売する
と発表した。今回発表した3ドアモデルなどを「ECHO（日本名：プラッツ）」
の後継として発売する。5ドアや派生モデルについては後日発表するという。

　米国仕様では、排気量1.5Lの直列4気筒エンジンに可変バルブタイミング
機構の「VVT-i」を搭載する。5速手動変速機もしくは4速自動変速機を
組み合わせる。最高出力は79kW（106hp）/6000rpmで、最大トルクは
140N･m/4200rpm。

　シートに組み込まれたサイドエアバッグ、前席・後席ともカバーする
サイド・カーテン･エアバッグ、ABS、MP3対応のオーディオシステムなどを
装備する。米国では、2005年11月2日からラスベガスで開催されるSEMAショー
で公開する予定。

米国ではCVTが一般的じゃないから4速自動変速機を採用するのかも。

３ドアいいなぁ・・・・
RS乗ってるけど、本当は3ドアが良かったよ。

>>970
アイシンCVTよりＡＴのほうが出来がいいからじゃないの？
カローラとかがCVTを使っていないのもノイズとかの問題だろうね。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~Simaisme/HP/Pages/Car_Impression/MiniImp/NEW.html
>そして、CVT。今まで乗ったCVTの中でも最悪の出来だ。
>ゼロ発進時は2,000rpm程度まで上がるが、街乗りではその後ぐーんと回転が落ちて、ずーっと1,000rpmに鎮座し続ける。
>アイドリング付近の回転域でずーっと低くぐるぐるとうなり続け、しかもパーシャルから少し踏み込んだ時の反応も極めて鈍い。
>踏んでもハーフ以上に踏まないと回転が上がらない。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=38575
>２度目の試乗を行った時にその原因が分かりました。
>それはCVTゆえのエンジン音のうるささです。街中を静かに走っている分にはいいのですが，
>少しアクセルを踏み込んだり上り坂ではエンジンがとたんにうるさくなり，不快感が募るのです。
>これは我が家のヴィッツにはありませんでした。
>そこで，きっとこれは排気量の問題だと思い1.5ＬのＲＳを試乗させてもらいました。ＲＳは確かにすばらしい車でした。
>エクステリアも精悍で走りのよさもあります。でも，やはりうるさいのです。
>私が我慢できるのは時速50kmまでのエンジン音でそれ以上は不快な音質になるのです。

続きがあった。

>そんな時日産ノートの記事を目にして，ノートに興味を持ちました。
>さっそくノートの試乗を行ったのですが，これがとてもすばらしい。
>今まで日産の車は乗ったことがありませんでしたが，
>同じCVTでもこうも静かに走るのかと感激しました。

ボンネットサイレンサーってどんなモノですか？
インシュレーターとはまったくの別物？

>>974
ノートのエンジンも結構うるさいよ。
3000rpm越えると急にうるさくなる。
ノートの場合、シートがクソなせいで乗る気にならんわｗ

BNR32なシートとは比べものにならん訳だがな。

車なんかだら、音がするのは当然でしょう。
８０年代とか９０年代のに比べたら、静かすぎる。

そろそろ次スレか

なんか誰かが取って置きのスレタイがあるって言ってた気がする

【ライバル車は】 New ヴィッツ Part12【BNR32】

つまらんスレタイにするなよ

このスレを保守してくれる彼に敬意を払うのは良いが、他のまともなBNR32乗りが絡んで来てしまうので止めてくれ。迷惑過ぎる。

ネッツで買うのと販売協力店のﾅﾝﾄｶ自動車とかで買うのはどっちがお勧め？
同じ見積もりで幾らの差があったら販売協力店を選ぶ？

俺ならネッツで買うな

>>984
やっぱりネッツかなぁー
同じ値段なら迷うことなくネッツなんだけど、7-8万違いそうなんだよね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126677753/
新スレ

あぁ、なんて悪意に満ちた、平和なんだろう？

>>985
ネッツでその分7-8万下げるべし

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

９８９

そろそろ初期ロットのリコール時期だな。

>>990
IDがウソって言ってるよ。

>>990　産まれた時から奇形な鬼子でしたよ（ｗ。

gooに出てたvitz買いました
新型の法です

ボンネットサイレンサーはインシュレーターと同義で使われていますね。

995

996

997

998

999

ガッペむかつく1000