●トヨタ・ベルタ●　その1

後から1500出すなら初めから出してよ！
出来ればRSを。

>>63
そんなエンジンを追加する予定はありません。
嘘付かないように。

そうそう。
１８０PSの１．８が追加だよな。

極端だなあ

http://www.auto-g.jp/news/200508/13/newcar01/index.html
＞ベルタは従来プラッツの延長上での進化でスポーティ＆ハイクオリティを売りにする。

スポーティ！　ハイクオリティ！

ヴィッツ同様Ａピラーの傾斜が強くて圧迫感ありそうだな

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

カローラとの棲み分けはどうよ

次期カローラは3ナンバーサイズになるとかいう専らの噂。

カローラが３ナンバー化するみたいだからこれに結構期待してる
ビジネスライクなインテリアばかりでなく、ちょっとは色気があるグレードも作ってくれ

名前が変わる可能性もあるけど、2007年に出るイストの後継車も３ナンバー化するみたいだね。
欧州進出モデルになるから、国産コンパクトカー市場ではなく、欧州スモールカー部門で売り出すからみたいだけど。

ファンカーゴは、ドイツのスモールカー部門で、欧州車を抜いて売り上げが首位(２位はヴィッツ)に立ってることもあって、
今後トヨタは欧州のスモールカー部門を牛耳るつもりなんだろうね。

プラッツとは比較にならないくらいスタイルいいなあ

ベルたん

でも、次期カローラはセダンのみ5ナンバー維持するらしいが？

セダンだけ5ナンバー？
それはセダンは劣化版って事か？w

ハイブリッド車やエコカーがさらに増えると、５ナンバー、３ナンバーの位置づけは意味がなくなってきてしまうってことで、
サイズや排気量による「ナンバー分け」が数年以内に廃止されるって話もあるみたいだね。
はっきり言って今の重量税や自動車税の割引制度は複雑でわかりづらい。

アメリカでは高燃費車に重税するようだし、日本もそろそろ車関係の税金制度を根本的に変えないと。

重量税も自動車税も約500cc(kg)毎のカテゴリー分けをやめて、
実際の重さや排気量に対しての課金にして欲しい。
一番いいのは、自動車税は排気量でなく燃費で。

ガソリンがどんどん値が上がるのに、車はどんどん大きくなってしまって大丈夫か？

>>125
国内専用車にするとか

>>129
国内専用だと手抜きしそうな気がします

>>121
ファンカーゴってそんなに売れてるのにやめちゃうのか。

http://www.auto-g.jp/news/200508/27/newcar01/index.html
もう終わった車

>>132　正直、プラッツの方が好きだ。
　顔がアリオンの幼少時代って感じがするのは俺だけかな。

フロント　ヴィッツ似　　リア　マークｘ＋コロサ÷２
　か

リアはまあまあだが、フロントが･･･。
なんと言うか、もう･･･。韓国車並に破綻してるな。
これはもうアウトだろ･･･。

内装が既にセダンじゃない

5ナンバー枠いっぱいで１ｔを超える車を1000ｃｃで走らせるのは
辛そうだ、軽自動車並みの加速感でガーガーうるさい予感。

アクセルべた踏みの営業者に最適

>>136
それはプラッツ時代から。

プラッツ→オジンくさい
ベルタ・ラクティス→ウルトラマンに出てくる怪獣顔でキモイ

でも、これは意外に売れると思うよ。
小さなセダンが欲しい人には最適。
カローラがでかくなるから、移行組多数。

デカイし重いしセダンの乗り換え組は日産に走ると思うね。

評判ほどティーダは良くなかったな。
内装は良かったけど。うるさいし。

近所にコルサ→プラッツと代々乗り換えているじいさんがいるが
次はベルタにするんだろうか

現行ﾌﾟﾗｯﾂの1500をﾍﾞﾙﾀへのFMCｷﾞﾘｷﾞﾘに買おうと思うんだがやめた方がいいかな？
ﾍﾞﾙﾀは1500ないんでしょ？

１５００がいいならカローラの方がいいんじゃ

カローラ買えるほど金ないっす。

プラッツの1.5とカローラの1.5は大して価格差ない

>>144
それ、普通に息子とか親戚がディーラーマンなだけと違うか？

おれ、ベルタいいと思うんだけどな。
カローラの方がお得なんだろうけど。
愛着がわきそうなんだよな。

ダイハツがテリオスの後継車に新開発の
1.5リッターエンジンを開発したらしいからこれが乗るかも。

http://response.jp/issue/2005/0831/article73855_1.html

もともとK3-VEはヴィッツの２SZエンジンがベース

開発してる人って、ほんとに自分がオーナーになるつもりで開発してんのかな？
どうも、これくらいで十分だろ、ってな感じで開発してるような気がしますね

登場は1SZ-FE、K3-VE、2SZ-FEの順です

>>153
×これくらいで十分だろ
○これくらいじゃないと買えないだろ

デザインがマツダパクリすぎじゃね？

もうちょっとましなのぱくれよ。
マツダぱくったんじゃ、売れねえだろが

狭そうだな、

マツダも過去に他のメーカーのデザインパクってますね〜　

古くはコスモ、FDとかいろいろ・・

でも、ジャガーはコスモをぱくったね