【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★5★

1 ：硬タンズ&rlo;2ゃじん&lro：2005/08/11(木) 00:23:49 ID:b5TfMESP0

負け犬の癖にプライドだけは捨てられない勘違い野郎御用達車
亀なのに走りとかFRを期待している勘違い野郎が選ぶ車

ぷ

前スレ
勘違いしちゃった痛い車：その名は120i
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117651810/

■BMWジャパンHP
ttp://www.bmw.co.jp/

■1シリーズオフィシャル
ttp://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/1/

■1シリーズオフィシャル（海外）
ttp://www.theonly1.co.uk/1/
ttp://www.bmw.de/

■E46 tiオフィシャル
ttp://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/ti/

◆試乗レビュー
ttp://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0033.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:25:41 ID:b5TfMESP0

前スレの最後の方は荒れたので今回はまったり行きましょう。

1スリーｽﾞの皆様が素敵なカーライフを送れますように

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:29:09 ID:ls0xIY100

嵐が立てたスレじゃんｗｗｗ
もうだめぽ。。。。。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:30:32 ID:b5TfMESP0

>3
さん、こんばんは。
ボクは嵐ではありませんよ。
ところで＞３さんは何に乗っていらっしゃいますか。
ボクは某国産車です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 03:10:53 ID:o1HCI7Lf0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 04:31:37 ID:jmDMCQV+0

立て直しすればいいじゃん。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:27:35 ID:hvILqpxl0

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝをしたくなったらこちらへどうぞ。

硬ﾀﾝｽﾞは相手にされなくなったので、こちらに
来たようです。

◆◇HONDA NSX Part21 本ｽﾚ◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120861593/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:32:57 ID:hvILqpxl0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:42:36 ID:nsr3MIQa0

age

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:25:04 ID:tgeu//MIO

トヨタのALEX1.8と比べてどうですかね?

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:09:05 ID:hvILqpxl0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:55:18 ID:i0jmvk9Z0

age

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:21:27 ID:fTFluzcy0

>10
ランアレは1.2tを切るの車体に190ps
120iは1.4t近い車体に自称150ps、実際は135ps
剛性はお暗示くらい、ブレーキ、足回りは若干１２０i

走りということなら比べるまでも無い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:12:07 ID:h+FmBREf0

あんな玩具みたいな車の何がいいんだか
あんなもん買うならアルトワークスでも乗ってろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 04:35:20 ID:e9IWlDWx0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:39:35 ID:uVpmfqAL0

>13
有難うございます。やはり、カタログどおり内容はALEXの方がいいですね。
値段も安いし。
だけど、カローラっていうイメージとデザインでちょっと腰が引けてるんですよ。

>14
ホットハッチというくくりで考えたらどの車もおもちゃじゃないですかね。
実際私もおもちゃみたいに楽しみたいんですよ。
アルトワークスって楽しい車ですか？軽は乗った事無いんでよくわかりません。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:51:24 ID:4lUe+wAr0

age

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:05:38 ID:NUzzcKZG0

上戸彩が買うそうです

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:19:54 ID:cGsZdVQQ0

ソースキボン

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:56:37 ID:PUcghcrx0

今だからいえるが、BMWのハッチではE36TIが最強。
これのレーシングダイナミクス版5lバージョンは最高。
中古でE36TIを買うのが吉。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:56:31 ID:EFdg29aJ0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:32:20 ID:27jrnG9j0

>>13

お前ら、ﾖﾀの回し者だろ。馬力自称なのはどっちだってーの。

つーか、このスレは嵐が立てたスレだから放置な。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:49:53 ID:wmOTWA4N0

>22
書き方が随分とえらそうだな?何様よ？

馬力自慢はどこのメーカーも似たり寄ったりだろ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:52:43 ID:wmOTWA4N0

IDだけはAudi糊だな。1.8Tは燃費もレスポンスも中々いいぞ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:28:36 ID:2aL+uyis0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:43:35 ID:bkPJ/2uh0

>>23トヨタも含む日本車が２００馬力って言っているときは、すごくいい個体で実用では出ないような出し方で２００馬力出たものをカタログに描いているから、実質６割と見るべきだ。
第一1800ｃｃのターボなしで２００近く出るなんていうのが眉唾だ。
それに対してＢＭＷは少ない排気量でも実用的な調整がうまいから150馬力といっても国産の200馬力以上の車と実用息では変わらない。
カタログだけで比較しないで乗り比べてみることだな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:55:09 ID:KgYlTrVX0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

このスレは放置でお願いします。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:56:47 ID:KgYlTrVX0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:57:24 ID:KgYlTrVX0

立て直しました。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:17:01 ID:cO5Ym0G30

>>26
＞それに対してＢＭＷは少ない排気量でも実用的な調整がうまいから150馬力といっても
国産の200馬力以上の車と実用息(域）では変わらない。

まいりました･･･久しぶりに真性BMｦﾀを見れて感動さえ覚えます。
でも2chだけにしておくんだよ、間違っても女の子相手に語っちゃいけないよ

31 ：26：2005/08/12(金) 23:35:00 ID:+RnnyKz70

>>30一般的に日本車の表記はその通りの出力が出ないっていわれてるだろ？これはもう常識得レベルの話かな。
それと、ＢＭＷの体感パワーは俺自身がオーナーだからよく分かる。実際、国産の某ハイパワーターボ車と高速とかで
遭遇しても勝てはしないがそんなに劣っていない。だけど馬力の表記は半分強でしかない

はっきり車名を出してしまうと　相手、ランエボやインプ（２８０ＰＳ)　　俺１２０ｉ（１５０ＰＳ）
だけど、速さにおいて、そんなに劣っていないんだよ不思議なことに。
その他の完成に訴えか来る部分では圧倒的にＢＭＷの方が上だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:10:26 ID:Lnbs+m1D0

ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。

★ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２～１４２馬力（公称１６０馬力
ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５～１５５馬力（公称１６５馬力）
ＥＧ６（シビック）・・１６２～１７１馬力（公称１７０馬力）
旧ミラージュ・・・・１５５～１７０馬力（公称１７５馬力）
旧シビックＲ・・・・１７５～１８５馬力（公称１８５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０～１８８馬力（公称２００馬力）
★新セリカ・・・１４７～１７５馬力（公称１９０馬力）
旧インテＲ・・・・・・１８３～１９８馬力（公称２００馬力）
新インテＲ・・・・・・２０６～２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテッツァＲＳ・・・１５８～１８７馬力（公称２１０馬力）
ＢＢ４プレリュード・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
ＦＴＯバージョンＲ・・・１９０馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
Ｓ１５ＮＡ・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
Ｓ１５ターボ・・２３０～２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・２２１～２４８馬力（公称２５０馬力）
スープラＲＺ・・２６８～２９７馬力（公称２８０馬力）
スープラＳＺ・・１８５～１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２～２８６馬力（公称２８０馬力)
ＢＮＲ３４・・・２７７～３１１馬力（公称２８０馬力）
ＦＤ（Ⅴ型）・・２６５～２８３馬力（公称２８０馬力）
旧インプＳＴi・・２５８～２７５馬力（公称２８０馬力）
新インプＳＴi・・２７６～２８８馬力（公称２８０馬力）
新インプＮＢ・・・２２６～２４３馬力（公称２５０馬力）
旧レガシィＢ４・・２６８～２８０馬力（公称２８０馬力）
新レガシィＢ４・・２７１馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
エボ６・・・・・２６０～２８４馬力（公称２８０馬力）
エボ７・・・・・２７３～２８２馬力（公称２８０馬力）

33 ：26：2005/08/13(土) 00:15:51 ID:JuYLYS1b0

意外と国産車検討してるな。俺の120だと、同じテストで多分200馬力～220馬力位になるのかな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:16:09 ID:Lnbs+m1D0

↑のコピペの真偽はともかく、
>>13のように、ヨタヲタ、ヨタ社員が他メーカエンジンを鯖読み呼ばわり
するのは初めて見たな。
外車スレだったらあまり知られてないから、通じるとか思ったんだろうか。

ま、、みんな早く↓へ移動しましょう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/l50

35 ：26：2005/08/13(土) 00:23:22 ID:JuYLYS1b0

なんか、勧誘がしつこいな、
押し売りされると絶対買わない性格の俺はどうすればいいんだorz
ところで、>>１３の書き込みが初め120を褒めているように解釈してしまった俺は分盲か？orz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:23:29 ID:KIliD3/W0

相手が踏んでないだけだろう…。
１シリーズは、インプやランエボと追いかけっこする車じゃないだろ。
恥ずかしくなってくるからやめてくれ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:27:45 ID:HKvbKyQx0

>>33
頼む！モウ勘弁して！NA、AT、ﾌﾙｴｱﾛの神の匂いがする。
すみませんが2.0LNAｴﾝｼﾞﾝで200～220馬力出そうとすると7,300～7,800rpmは
回す必要があり、現在のﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸはそこまで回せません。

あっ！俺釣られてる･･･

38 ：26：2005/08/13(土) 00:28:29 ID:JuYLYS1b0

追いかけっこする車じゃない、というのは同意する。
ただ、俺が言いたいのは、やる気になったときにはヤレる牙も持っているって事だよ。

車の性能ｰ>僅差　腕ｰ>そこそこの差　だったら１２０がランエボに勝ったって不思議じゃないし、
そのときにランエボに乗ってたって恥ずかしくなることじゃないと思うぞ。
そりゃ、軽自動車とかに巻けたらくやしくて恥ずかしくなるだろうが、
相手はＢＭＷだったら負けた方だって格好はつくさ。

39 ：26：2005/08/13(土) 00:34:35 ID:JuYLYS1b0

＞37　へ？俺は回転数はうんとぶん回すときでも、4５００位までしか使ってないけど、かなり気持ちよく回るぞ。
俺が言いたいのは、日本車である程度数字出るテストだったら俺の車もかなりいい数字が出るのは間違いないだろうって言うこと。

それに、BMWは日常の使用にあわせた調整をしていて国産車はカタログ値を求めている訳だから、カタログ値で国産車のほうがBMWより
優れていても、実際の使用においてはBMWのほうが優れていてもおかしくないと思う。

40 ：34：2005/08/13(土) 00:40:18 ID:Lnbs+m1D0

>>35
いや、このスレは前スレ荒らしてたNSX乗り(なぜ1尻スレを荒らしたく
なったのかが理解できんが)が建てたスレだから。
まぁ、別に無理強いはせんが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:44:36 ID:HKvbKyQx0

>>38
あのなお前は26じゃなくて53で出てくるべきだったよ
それに1.4tを超える車重に実用型2.0LNA＋ATに牙は無いんだよ
120iは味わいとか高速安定性でしかﾗﾝｴﾎﾞはおろかｲﾝﾃRにも勝てないの
相手がﾘﾐｯﾀｰ切って無くても日本の高速道路じゃすぐ追いつかれるしな。

やっぱ53神の再来設定で遊ばれてんだろな俺･･･

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:47:55 ID:HKvbKyQx0

>>40
おいおい本ｽﾚに引っ張らずにココに隔離しとく方が賢明だぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:54:54 ID:b44czU1M0

120糊にはスマンが高速ステージにおいて120でエボに勝つのはムリ。
だってエンジンそこまで回せないですから。
エボに勝てるとすればエボにリミッターがかかってるとしか思えないよ。

130が出て、3000ccクラスのエンジンならあるいは・・・と思うけど
頼むから2000のNAと2000のターボが同じだとは言わないでくれ。

漏れはＢＭＷマンセーだ。しかしＢＭ糊が現実を直視できないバカだと思われるのは耐えられない。

44 ：26：2005/08/13(土) 00:59:45 ID:JuYLYS1b0

>>41 53って言うのはよく分からないが、俺が53取ったら53に名前変えるよ。
１２０の速さって言うのは乗ったものにしか分からないのかもしれないが、
マニュアルモードで２０００回転近くを使っていると燃費は良いが普通の車という感じ。
だけど、ギアを低めに使うとエンジン音もすごく大きくなり、車の性格ががらりと変わる。もう、過激という言葉がぴったりなんじゃないかな。
俺は実はランエボとかインテRには乗ったこと無いけど、１２０に乗れる奴が乗れば互角に戦える。
基本的にはまったり乗って楽しんでいるんだけどね。
まあ、ランエボの話はおいておいて、トヨタの２００馬力のライバル車とかには速さでも絶対負けないと思ってるよ。

45 ：26：2005/08/13(土) 01:03:40 ID:JuYLYS1b0

>>43
なんか、俺叩かれているみたいだな。

正直
＞漏れはＢＭＷマンセーだ。しかしＢＭ糊が現実を直視できないバカだと思われるのは耐えられない。

が暗に俺のことを指している感じがして凹んだぞ。
本当は書きたいことはまだまだ有るし悔しいが、今日はもう寝るとしよう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:05:39 ID:b44czU1M0

まったり乗って楽しむのが正解でしょ。
なんだかＢＭＷ＝レーシングカーだと勘違いしてる香具師が多いけど
スポーツドライビングを楽しむ車であってレーシングカーではないということを理解してほしいね。
確かに高回転まであおるといい音出すし、その気にさせてくれるけど、それはエンジニアの
サウンドマネージメントが素晴らしいのであって、他の車と競うために作られたわけじゃないんですよ。

47 ：18：2005/08/13(土) 01:33:12 ID:PCoxxe1p0

>>19 ソースです
http://kuro.seesaa.net/article/2588666.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:35:41 ID:Mlv32tk50

インプ、ランエボは6速ホールドの加速だと思われw
インテRが新しいゴルフGTIより速いくらいなんで（軽さとかクロスしたギアが要因で）
ターボ無しの120iならもっと辛いでしょうね。
BMとかヨーロッパ車はカタログスペックより実用馬力（?）に重点を置いてるのは俺も同意するけど。
速さと刺激が欲しいなら100万円安いインテRでも得ることができるけど、>>41とか>>46が言うように
味わいとか走りの質感なら圧倒的にBMが上だと思う。そこにカタログスペック以上に価値を見出せるかが
問題だと思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:45:46 ID:Mlv32tk50

あと>>13、剛性は圧倒的に1シリだと思うけど。ランクスは段差でブルブル震えるよw
走らせたら1シリより速いと思うけど、足回りもただ硬くしただけでインテRみたいな
硬い中のしなやかさはないし。なんか足は硬くしてエンジンもちょっとうるさくして
こうすりゃスポーツだろ、みたいな全体的に薄っぺらい感じがする。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:52:42 ID:Mlv32tk50

って、重複スレかよ　orz

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:54:48 ID:4yMIOCju0

いちいち国産車との比較の煽りに反応すんのよそうぜ。
またつまんないループになっちまうよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 08:20:57 ID:ZIn92bv40

このスレは荒らしが立てたものとして削除依頼が出されています。
速やかに下記のスレに移動してください。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

53 ：硬タンズ&rlo;XSN&lro;：2005/08/13(土) 10:08:16 ID:ww8DhG9G0

>52
ｵﾏｲくだらねえ重複ｽﾚ立てて必死に勧誘して削除依頼か?
相変わらず車と一緒でﾚﾍﾞﾙ低いな。しかも必死で勧誘してご苦労様。
さらにNSXｽﾚ必死に荒らした用田がﾚﾍﾞﾙが底辺輸入車糊と世界ﾄｯﾌﾟｸﾗｽのｽｰﾊﾟｰｶｰ糊ではレベルが違いすぎたな。
ﾓﾚはどっちのｽﾚが残っても関係ないね。ﾌﾟ　底辺輸入車糊を馬鹿にしていることは変わりないし、
そんなにかまって欲しかったたまには向うでからかってやるかゲラﾟ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:02:50 ID:b44czU1M0

＞そんなにかまって欲しかったたまには向うでからかってやるかゲラﾟ

ＮＳＸだＢＭだ言う前に、日本語勉強しろ　な。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:06:54 ID:pb3IgXjN0

>53
でも、なんでNSXと1シリーズなんですか？
NSX持ってたらそりゃ実用車欲しくなるのは分かるけどセダンとかワゴンの方がよいのでは？
1シリーズとNSXでは同じようなタイプの車が2台ということで面白みにかけるのではないですかね？
ボクだったら、買えれば5シリーズのワゴンとか現実的なところではレガシィとかにしますけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:11:27 ID:IJ1m8M740

何このスレ？

国産の軽乗りのゴミが立てたの？

ＢＭＷはどんなに小さかろうが古かろうが
どんなＢＭにもオマエらのチンカス激ダサ国産車とは
オーラが違うんだよオーラがよ

もちろん
走りも違う

おまえ等の車は鉄屑なんだから僻むなよキモブサオヤジｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:13:16 ID:IJ1m8M740

硬タンズ←負け豚の動く生ゴミ家族の恥　ゲラ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:50:26 ID:alnpsioe0

このスレは荒らしが立てたものとして削除依頼が出されています。
速やかに下記のスレに移動してください。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:55:34 ID:zY2rHzrQ0

>56
禿同。NSXなんて10年前の車だろ？全然進歩していない藁
1erは最新の車、NSXなんていう化石に負けるリ湯なんてどこにも無い。
エボとかは知らんが10年前のスポーツカーに負けるわけが無い

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 14:05:05 ID:KOXUYKUl0

必死に国産車と比較する香具師いるけどスルーしようや。
こちとらＢＭＷだよ。ＢＭＷ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 14:12:54 ID:Isby/vCX0

それも分かるが、速さでも、10年前の国産よりはいくらなんでも速いと思うんだが、どうなんだろ？
最新のエボとかインプとかとは比べる車でないことは分かるんだけどね。
>1は立てて逃げちゃったのかな藁

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:47:36 ID:Isby/vCX0

サゲ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:51:53 ID:ymtQlFdJ0

速やかに下記のスレに移動してください。

【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:32:07 ID:1KMYINq/0

>63
向うは他車との比較禁止だろ？
俺はこっちでNSX糊と戦う。もう勧誘やめろウ・ザ・イ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:38:41 ID:TeQXVwKa0

中古でE36TI買って納車されました。
走りでは、前に乗っていたシビックより加速が鈍い気がします。
ところで、エアコンつけるとウォーっていう音がします。音の大きさはアクセルに比例しているようです。
対策をご存知な方、どこをいじれば直るか教えてください。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:30:17 ID:EzETw3td0

馬鹿隔離スレらしい状態だな
ＮＳＸオタの豚野郎が、馬力厨ということがよくわかった
せいぜいここで釣死どもと戯れてくれ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:30:24 ID:2kTnjFEj0

>>65
釣りじゃないなら、E36スレで聞けよ。ここは削除依頼出てるんだから。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:39:37 ID:lnd5sRGL0

>66-67
相変わらず、誘導している奴ら高飛車だな。
向うに行きたくなくなる奴がいる気持ちも分からなくも無い

>65みたいなﾔｼが、どうせ向うで聞いても叩かれるだろうなｗ
そもそもE36tiってBMWのﾊｯﾁﾊﾞｯｸじゃなかったっけか?20万円くらいで買えるｗｗ

ｸｿ遅い底辺輸入車で名に聞きがってるのかなボク達ｹﾌﾟ

しばらく静観してようかと思ったが、向うも荒らしてやりたくなってきたなｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:41:49 ID:ybUB+r3I0

◆◇HONDA NSX Part21 本ｽﾚ◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120861593/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:32:11 ID:H2MTO+B80

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:54:55 ID:EE6YlH/V0

夕方から走ってたらやたらﾉﾛﾉﾛ走ってるﾀﾞｻｲ車がいて、それがｼﾙﾊﾞｰの１ｼﾘｰｽﾞを目撃した。
よく見るとおばあちゃんが若葉ﾏｰｸつけて乗ってて似合ってた。
ご老人がﾉﾛﾉﾛ転がす車だということを改めて再確認した、仕方ないから大人しく後ろについてﾉﾛﾉﾛ走らされた。
1ｼﾘ乗ってるﾔシ他の車に迷惑かけるなよｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:13:05 ID:/hyUtgvx0

>>ｼﾙﾊﾞｰの１ｼﾘｰｽﾞ

なるほどシルバー→シルバーシート→老人。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:26:39 ID:EE6YlH/V0

そういうことか、
それでｲﾒｰｼﾞｶﾗｰがｼﾙﾊﾞｰなのねｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:25:21 ID:KOXAEhb/0

しかし、デザインもう少し何とかならなかったのかね。
貧乏臭すぎるから、マーチとかと一緒で、奥様カーとかご老人向けっていう印象を与えてしまう。

75 ：26：2005/08/15(月) 17:31:11 ID:R8w12dRd0

今日は首都高C1を二週回ったが一度も抜かれなかった。
国産車糊元気ないぞ？
これから箱根走りに行ってくる。
箱根ではセブンとかまだ走ってて、直線では離されrけどコーナーで追いついて、
最後には相手が道を譲ってくるのが気持ちいい！

76 ：26：2005/08/15(月) 17:31:59 ID:R8w12dRd0

そうそう、排気換えようかと思ってるんだけど、お勧めのマフラーあったら教えてください

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:20:01 ID:visWuKSt0

>>76
はいはい。
脳内乙です。

はやく宿題しなさい。
自由研究終わったの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:01:39 ID:TsKcIVV10

>77
だよな。1ｼﾘｰｽﾞ何て軽より遅いじゃん。そんなんで走りを語るのは無知だよな。
ｶﾀﾛｸﾞ見ただけで終わってるのが分かるよﾌﾟ
ｴｷｿﾞｰｽﾄ変えて爆音でﾄﾛﾄﾛ走るのか?もしや、珍走団か!?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:17:17 ID:YWkPul4c0

>74
つか、対ゴルフ用の戦略車なんだから奥様カーとかご老人向けっていう
印象を与えてしまうのではなくて、奥様カーとかご老人向けそのものだって。
だって１尻だよ。最低ランクのBMWだよ。何を期待してるわけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:30:12 ID:sPxz+VNO0

>>75,76
だんだん釣りのｸｵﾘﾃｨが落ちています。
このままでは53神には成れませんので再度奮起を

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:38:39 ID:visWuKSt0

>>78 >>79
いまいちだなー。
なんかこう、みんながわくわくするように荒らしてくれないと・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:34:41 ID:+SsU7yBS0

ティンカス以下なんだよ！ティンカスッッ！！！！
気合入れて荒らせやッ！！

83 ：78：2005/08/15(月) 23:58:29 ID:TsKcIVV10

>81-82
別に、荒らすというより本音なんだけどなｗ
ﾓﾚは>77のｶｷｺにただ同意しただけだ。
本当のこと書いたら荒し扱いされるのは車がﾈﾀだからだろうなﾌﾟ
こんなの300ﾏﾝ以上出して買う奴もﾈﾀだなwww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:14:44 ID:/C7AW6kj0

今日新しい３シリーズ見にディーラーに行ったんだけど、そのとき「１はどうですか」って営業マンに聞かれ、
シートに座ってみた。さすがに３シリーズ座った後に１に座ると１ランク落ちるね。
今乗ってるのがブルーバードなんで３シリーズ座って「おっ、高級車！」っていう感じで感動したんだけど、
１はそういうのは全く無かったな。まあ、今のブルーバードよりははるかに良いんだけどね。
でも値引き４５出してくれたんですんごい迷ってる。
１買ったら報告します。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:14:03 ID:iZxrr8zI0

200出してｼﾋﾞｯｸ買うのが正解だなwww
マジメな話、ﾋﾞｯﾂのRSでも120よりははるかに速いぞ
上に出てきたアレックスも120よりは良いぞ～。
1ｼﾘｰｽﾞはBMWとはいっても差別されている車、いたるところにコストダウンを測っているから、
BMWの楽しさを味わうことが出来ない。BMWは最低でも3からって言うのが一般的な常識。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:23:25 ID:acMCFkMC0

>値引き４５

買ってもいいかも。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:57:55 ID:wVv1u5Vc0

>>85
脳内常識乙。
その3もプラットフォーム、サス等、１尻の流用なんだけどな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 04:23:14 ID:GJmXJ9Yv0

ベンツが190E出した頃を思い出すなぁ。
当時は「コベンツ」って言って馬鹿にする香具師が多かったけど（特に当時はバブル
絶頂期で日本車マンセーの声や3尻＝六本木カローラ呼ばわりする香具師も多かった）、
その後評価が変わったよなぁ。
まぁ1尻が今後どうなるかはわからんけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:41:19 ID:KJW4qISm0

でも、実際使ってるパーツとか3シリーズの1ランク以上下だろ。
やりすぎなくらい差別化している。
というより3はBMWの代表車種だから３で頑張りすぎているのか？
俺もE90３２０と120検討しているが、とにかくすべてにおいて差があるのは間違いな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 09:23:41 ID:ZLhpcUDTO

でも、１２０と３２０を比べたら車重軽い分１２０の方が軽いのでは？走りの１２０、ハイグレードの３２０という位置付けで良いと思うが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 10:26:39 ID:DFDsknGc0

だからぁ、1ｼﾘｰｽﾞで走りを語るなっていってんだろｳﾞｫｹ、
ｽｸｰﾀｰより遅い車に走りもｸｿもあるかよﾌﾟ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 10:51:21 ID:oyzFcnAH0

>>89
オマエは>>87が読めないのか？それとも、読むのを拒否してるのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:06:43 ID:bmFE/v7r0

そういえばヴィッツにまけたのも1尻だったな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:17:48 ID:DFDsknGc0

>92
ﾓﾚは89ではないが1はｴｺﾉﾐｰカーだろ?
そんな車と同じ部品使うほどｸｿﾒｰｶｰなのかBMWは?
走りにおいては目糞鼻糞なんだろうけどなｗｗ

>93
ﾋﾞｯﾂに負けるも何も完敗だろwwww
だから国産車と比較されるとｵｰﾅｰさんたちは目くじら立ててお怒りになるんじゃないの?
1ｼﾘｰｽﾞに負ける車なんて20年前のﾏｰﾁやｽﾀｰﾚｯﾄ(GT除く)くらいじゃないのかﾌﾟ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:08:38 ID:bmFE/v7r0

3と1じゃダンパーのメーカーが違った。
なんて話もあるみたいで、流用と言っても
同一とは限らない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:13:20 ID:mUA7xWEV0

320買おうと思うんだが、下手な日本車買うよりいい？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:30:36 ID:C+IOrxEx0

あたりまえやろ
ＢＭＷや　ＢＭＷ。
ブルーバードと比較してるのみて驚いたわ。
まったくもって。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:56:02 ID:bTITrahQ0

同予算ならﾚｸｻｽだろうな。ﾓﾚならｱｺｰﾄﾞだな。
そりゃ1ｼﾘｰｽﾞとかｶﾛｰﾗと比べたら320の方が遥かに良いと思う。
でも走りは期待するなや。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:57:31 ID:bTITrahQ0

IDがBmwのＴＩだ鬱

ついでに>971ｼﾘｰｽﾞはﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞにも負けるんでつかwww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:42:34 ID:lhK1HaqU0

脳内ＮＳエ糞糊のひとり舞台か？
しかし、同一タイトルのスレがなぜ2つも長いこと生き残ってるのかが
分からん。
おまけに、こっちには削除依頼もでてんのに。。。
スレ立てた脳内ＮＳエ糞糊は、煽り屋のプロコテか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:13:34 ID:1QGhMcqz0

国産車と比較したい奴と、BMWのﾊｯﾁを馬鹿にしている人にはこっちの方がい心地が良いだけだろｗ
向こうは宗教がかっているくらいﾏﾝｾｰ引きこもりｽﾚだからなｗ
それに削除依頼はどっちも出てるんじゃないのかw
で、ﾓﾏｲは何に乗ってるの?もしかして116を60回のﾛｰﾝで買ったんでつかﾌﾟ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:52:24 ID:uGSaRmkQ0

age

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:25:21 ID:4/8v9Bw70

>>88
190Eと糞1尻や今のCｸﾗｽを同一視すんなやこの車音痴！
190EはSｸﾗｽと同じく一台々々目と手で最終出荷検査されていたし
使われる部品もｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨで真のﾐﾆﾒﾙｾﾃﾞｽだよ。
1尻は企画段階からGOLF辺りと勝負する為にｺｽﾄ計算された安車だ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:05:01 ID:u1RH2oWE0

>103
だけど、１シリーズは３シリーズと同じプラットフォームを使い同じパーツを使っているよ。
違うのは唯一ボディ形状だけ。BMW魂が詰め込まれた逸品なんだよ。
クオリティもレクサスなんて目じゃないくらい高いし、強いて１シリーズのライバルをメルセデスに求めるならやはりEクラスしかないと思う。
コスト度外視のプレミアムスポーツ、それが１シリーズだよ。
本当の意味での高級車として１シリーズと同等以上の車種なんてそんなに無いよ。
第一１シリーズは頑固なドイツ職人が手間隙かけて組み立てるドイツ製だしね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:19:50 ID:UnTBlUyo0

前、BMW鍛造ピストンの事書いた者だけど、やっぱ教えとくわ。
摩擦係数って表面のめっきのμと下地の材料の硬さ、それぞれの厚みに
係数掛けて決まるのよ。あ、俺素人だけど材料は専門だったのよ。
下地材料を硬くする為に鍛造を選んだと思うのよね。加工硬化って奴。
ただ、そこで入った転位、これは興味有る奴は調べてよ、が温度で移動して
消えてしまうと軟化しちゃうんだよね。
もう一つ公差の問題も有るんだけどさ。結局、原理的に硬い材料とめっきに
凝った方がいいってBM以外の会社は結論出たんだろうね。他は誰も使ってない。
なんかさ、仔の会社は効果あるのか無いのか判らないもんくっつけてて
ちょっと哀れになって。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:20:49 ID:UnTBlUyo0

あとさ、馴らしで機械屑が出ないのは、公差が0じゃなくてマイナスの
恐れが有るから、あんま良いこととは思えないよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:52:23 ID:9066Xebn0

>105-106
感動した！！
BMWハッチバックすれで久々にレベルの高い書込みだな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:55:50 ID:9066Xebn0

オレのIDも凄いな。
正直オレも買って失敗したかとおもう今日この頃。
マンセーな書き込みが気持ち悪く思え、アンチの書き込みの通り加速の悪さになえてしまっている。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:11:51 ID:4/8v9Bw70

>>104
なんでEｸﾗｽなの･･･内装なんて初期型ｱﾙﾃ並みのﾁｰﾌﾟﾌﾟﾗじゃん
強いてBMW魂が詰め込まれている部分探せば片遅れじゃなく
E90と共通のｻｽ形式だけだろ
BMWは企業としてｺｽﾄ度外視するのか？
おまけにﾄﾞｲﾂ人ﾏｲｽﾀｰが組上げるとか凄い電波だな
>>26といいやっぱ1尻ｽﾚは良い人材が揃ってるな。

ここまでの1海苔の主張を整理すると
①120iのｴﾝｼﾞﾝは150馬力だが実質は国産車の200～220馬力
②120iはRX-7よりｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度高い
③1尻はBMWがｺｽﾄを度外視してﾄﾞｲﾂでﾏｲｽﾀｰが組上げる高級車
④1尻の高級車として真のﾗｲﾊﾞﾙはMB･Eｸﾗｽ
⑤1尻の内装はLEXUSを遥かに凌ぐ出来
　　(LEXUS内覧会は24日からですが･･･)

結論：南ｱ製E90に乗る奴はｱﾎ、LEXUSは初期型ｱﾙﾃ並の内装の
　　　　質感を目指すべし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:21:29 ID:ZLhpcUDTO

多少でも車知っている奴は絶対１シリなんて買わないな。
何も知らない貧乏なミーハーがＢＭＷという名前に釣られて金をどぶに捨ててしまう、そんな車がワンシリーズ。
Ｅ４６ＴＩから確実に質も低下しているしね。
買ってしまった人ご愁傷様。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:06:57 ID:p580+iHX0

なんか最近の荒らしのコメントつまんねーぞ！！
荒らし方自体も単調になってきたし。。。
見るの楽しみにしてるんだから、もっとがんばってくれや。
しっかり頼むぜい！！！！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:07:18 ID:nJKyD17K0

俺はヴィッツのRSに乗ってます。BMW興味あってここ見てたら、俺の車の方が116よりは速いような気がしてきました。
実際どんなもんですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:08:56 ID:bf9V89s50

この車、乗った人なら分かるけどかなりいいよね。
狭くて岩盤の穴蔵っぽいのが好き。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:09:23 ID:p580+iHX0

だからもういいよ。ヴィッツとかマーチは！！！
他のネタ出せ！！！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:10:59 ID:p580+iHX0

>>113
意味わからん！！！

他はないのか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:16:50 ID:ZLhpcUDTO

速さならビッツは120と同じくらいじゃない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:21:09 ID:nJKyD17K0

>114ネタじゃなくて本当にヴィッツ糊です。
１も興味あってスレ見てたらビッツと比較されていたので、どんな感じなのかなと素朴に思いました。
俺の車は、予算の範囲（総額160以内）で一番早い車買ったつもりですが結構遅いです。
だけど、BMWと同じくらいなら捨てた物でもないかなと車を見直してしまっている自分がいます。
買えないけど、一回１シリーズも乗って見たいですね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:27:27 ID:p580+iHX0

>>116
・・・おまえは全然ダメ。

>>117
たしかに116ⅰならヴィッツＲＳと同じくらいの速さなのかもしれない。
ただ、ステアリングを握ったときの感覚は全然違う。
ＢＭＷの方が高い分だけ手応えがすばらしい。
これはスペックの問題ではなく、感覚の問題だから乗った奴しかわからん。
乗ってもわからない奴はただの鈍感。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:39:17 ID:wMgTQUBl0

北米に出さない1尻は当分ドイツ製で、
大量に北米へ行く3尻は既に南ア製か
実際の製品の質は抜きにして、ドイツ製にこだわる人って結構多いから
敢えて1尻を選ぶ人もいるだろうな

①120iのｴﾝｼﾞﾝは150馬力だが実質は国産車の200～220馬力
＞んなこーたーない　きちんと150でてるだけだろう
②120iはRX-7よりｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度高い
＞これもありえない
③1尻はBMWがｺｽﾄを度外視してﾄﾞｲﾂでﾏｲｽﾀｰが組上げる高級車
＞2000万を超えるようなクルマ以外の市販車でコストを度外視したものなどあり得ない
ただし、国産、輸入車を含む同クラスのクルマよりはコストはかかっているが
その分、価格も高い
④1尻の高級車として真のﾗｲﾊﾞﾙはMB･Eｸﾗｽ
＞1尻のライバルはゴルフとその兄弟車Ａ３のみ
⑤1尻の内装はLEXUSを遥かに凌ぐ出来
＞レクサスとはクラスも違うし価格も違う　内装の作りは当然ながらトヨタのお家芸

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:47:31 ID:p580+iHX0

>>119
③の2,000万という基準がよくわからんが、それ以外は当たりだ。
あまりに正論すぎる。

早く荒らしてくれー。

は　や　く

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:57:01 ID:bf9V89s50

この車、乗った人なら分かるけどかなりいいよね。
狭くて岩盤の穴蔵っぽいのが好き。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:00:06 ID:nJKyD17K0

>118
レスありがとうございます。
116と互角ならなんか自分の車に愛着持てそうです。
明日洗車でもしてやるかな（＾＾）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:03:55 ID:wMgTQUBl0

＞121
昔ながらのドイツ車らしい密度の高い硬質な感じは確かにいいね
北米に出さないので、大味なところがないのもいい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:25:51 ID:p580+iHX0

正論でマッタリするなら
もうひとつのスレでやってくれないかな。

それともこれもある意味荒らしなのか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:31:41 ID:j247dCHa0

①ウインカーの戻る感覚がいい。
②バック時のエコーがかった音がいい。
③ドアの閉まる音の低さがいい。
④オレンジの内装電飾がいい。
⑤ボンネットが自動で上がる所がいい。
⑥使い方よー解からんオンボードコンピュータがいい。
⑦ブタ鼻がいい。
⑧BMWのエンブレムを手中に収めた感覚がいい。

速さだけじゃないと思うけどな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:40:03 ID:nJKyD17K0

こっちの方が好きなことかけるから、俺みたいな国産車糊にはまったり出来ます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:47:04 ID:p580+iHX0

>>125
漏れは④と⑥以外はどうでもいいことだと思うが・・・。
まぁ、人それぞれだからな。

速さだけではないな。たしかに。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:51:22 ID:bmFE/v7r0

>>118
ヴィッツRS乗った事あるの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:52:31 ID:p580+iHX0

荒らしがこないからつまらん。

もう寝る。なんか書いとけよ　>>硬タン他

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:52:55 ID:wMgTQUBl0

①ウインカーの戻る感覚がいい。
＞同意
②バック時のエコーがかった音がいい。
＞わからん
③ドアの閉まる音の低さがいい。
＞国産と比較すりゃどうかわからんが、ドイツ車、特にＢＭＷの他のモデルと較べると
相当薄いバシャッとした音なんでこれは×
④オレンジの内装電飾がいい。
＞オレンジというか赤のＬＥＤの細かいスポットライトがＡＴのシフトレバーの根っこ
あたりを照らしてるのは相当良い雰囲気。でもこれはスポットライト付きの120のみの装備。
（ＯＰのライトパッケージ車は別）
⑤ボンネットが自動で上がる所がいい。
＞どうでもいい
⑥使い方よー解からんオンボードコンピュータがいい。
＞使い方は超簡単だろ？燃費や航続距離の表示は結構正確で使える
⑦ブタ鼻がいい。
＞趣味の問題。1尻でも高速ではブタ鼻だけでとりあえずは車線空けてくれるが。
⑧BMWのエンブレムを手中に収めた感覚がいい
＞実はこれ結構大きいかも。。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:55:10 ID:p580+iHX0

更新されてた。

>>128
そりゃあるよ。後輩が乗ってる。結構借りてる・・・。
ちなみに漏れは１２０。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:18:03 ID:+JFIQcsw0

>>104

コイツら、>>103や>>89みたいに強引に話を持って行きたいだけだから、
言うだけ無駄。
これから何度もこういうレスが出てくるんだろうな。

>>130
③のドアの閉まる音。
俺も最初は(特に試乗車)そう思ったが、だんだん当たりがついてきて、重い音になるぞ(w
おかげで、E36なんて薄い音にしか感じなくなった。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:20:57 ID:+NkflMlx0

120糊は

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:25:54 ID:+NkflMlx0

しまった、途中で切れてしまったorz

*120乗りは116糊を馬鹿にしている。
*116糊は国産車糊を馬鹿にしている
*一般の人は１シリーズを馬鹿にしている
====== これは紛れも無い真実 ======
街中でリッターカークラスのボディーにBMWのバッチが付いている車を見たら、
一般の人は「あらあら、何もそこまでして外車にこだわらなくてもいいのにね」としか思わない。
俺も１シリーズは初め２００マンくらいかと思ってたから実際の価格を知ってぶっ飛んだ。
まあ、世間からせういうふうにしか見られていない車でいきがりなさんなってことさ

話は変わるが　>132
マンセー以外の書き込みは気に入らないようだが、眼クラじゃない人が見たら１なんて粗悪品

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:37:00 ID:+NkflMlx0

>131
ヴィッツ借りてるのはやっぱり120が亀だからですか？
本当のとことヴィッツのほうが速そうですが、両方乗った肩の貴重ない件を中立な立場で書いてみてくれませんかね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:42:29 ID:pfniB4Lw0

>>132
おいおい偉そうに言って結局1尻の魅力はﾄﾞｱの閉まる音かよ

しかしよたかだか150馬力のﾊｯﾁﾊﾞｯｸに乗って高速安定性だ？FRの魅力だ？
たかだか乗り出し400万ちょっとの車で高級車だ？
だから車音痴って言われてるのに気付けよ
お前らの主張はBMWだから高速安定性が良い、FRの魅力がある、高級車だって事
｢ボクのはBMWなんだぞ！凄いんだぞ！｣幼稚園のガキですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:42:42 ID:N0sCecFB0

1尻のアンチに一つだけ教えておいてやろう。
国産車はどんなにコストをかけてもドイツ車のような剛性のあるシャーシは作れない。

ドイツ車と国産車の最大の違いは、日本で使っている鉄鉱石とドイツで採れる鉄鉱石が違い、
ドイツ産の鉄鉱石を使用すると高い剛性が実現できるが、この鉄鉱石は残念ながら、
日本のメーカーが仕入れることが不可能なのである。

だから、１尻ｽといえども、剛性においてはどんな国産車にも劣らないのである。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:45:43 ID:N0sCecFB0

>136

>しかしよたかだか150馬力のﾊｯﾁﾊﾞｯｸに乗って高速安定性だ？FRの魅力だ？
（しかも実質135馬力）
>たかだか乗り出し400万ちょっとの車で高級車だ？
（値引き拡大傾向だから400切るらしい）
>だから車音痴って言われてるのに気付けよ
（本人は幸せで気が付かないのが尚痛い）

ぐぐぐ・・・これはまさにその通りだな。俺も返す言葉が無い。
ただ、ドアの劣って言うのはボディ剛性から来るものであることも間違いない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:07:31 ID:pfniB4Lw0

>>137
本当にくたばれ馬鹿！ﾄﾞｲﾂの何処の鉱山で鉄鉱石を採掘してるんだ？
ﾏｼﾞﾚｽしてやるとﾌﾞﾗｼﾞﾙかｵｰｽﾄﾗﾘｱ辺りで露天掘りやってんの
冗談みたいに大きいｺﾏﾂのﾀﾞﾝﾌﾟが走ってる所だよ。
ちなみに日本の精錬技術は世界一で高張力鋼や超高張力鋼は日本産です
つまりﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰも日本から輸入せざるを得ません。
ついでにｱﾒﾘｶの空母の甲板は100%日本製の超高張力鋼です。
BMWのｼｬｼｰはｱﾒﾘｶの空母を超えてしまいましたか？
おまえ中学生以下だな中学の地理で鉄鉱石の産地は出てくるぞ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:09:12 ID:N0sCecFB0

>139
あんた賢いな～！！
何も知らないで偉そうなこと書いた俺、自分が恥ずかしくなったよ。
勉強になりました。このすれは永久保存版ですね！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:11:58 ID:N0sCecFB0

俺も眠いし、今日も色々な意見が出た訳だが、ここいらで簡単にまとめておこう。

BMW１シリーズの魅力はドアが閉まる音”ダケ”である。

以上、試験に出るから覚えとくように。

じゃおやすみなさい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:16:59 ID:7onvRI+80

賢い130と間抜けな140がいるスレはここですか？ちょっと通りますね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 03:54:02 ID:hrEg3pQt0

1尻擁護のふりしてわざと馬鹿を丸出しにする→「1尻擁護は馬鹿」の印象を植え付けようとする
一見手が込んでいるようで夏厨丸出しのｷﾓｦﾀを見て楽しむスレはここですか？
ちょっと通りますね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:41:40 ID:7onvRI+80

>143
何も明け方4時前にそんなに必死にならなくても・・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:33:30 ID:A61zoED1O

E36TI乗りです。エアコンの異音自己解決しました。
ところで、展示場で1座ってみたのですが、内装TIよりひどいぐらいコストカットしてますね。
天井はビニールチックだしインパネは軽薄だし15万で買った自分の車の方が高級感あります。
とは言っても安物ですがね。
BMWの利ざやはかなり大きいと思いますね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:02:51 ID:jAwqCQSV0

いろいろキャラクターが出ているようだが内容が一緒。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:45:04 ID:A23lMeAO0

>>146
だって車音痴とそれを罵倒する人しか居ないから

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:35:15 ID:Lo73Uxid0

だけど、300万以上出してあんなの買うのって車音痴としか言いようが無いだろ？
マンセー書き込みのほうが同一人物くさい気がするが・・・
まあ、ネタとしては車もｵｰﾅｰも面白いんだけどなｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:44:30 ID:NZMjO4od0

A3と118で検討中。今日、これから試乗してきます。
批判されている書き込みのほうが参考になります。
おかげで大体1尻の難点はわかりました。
乗ってきたらまたインプレ書きます。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:06:49 ID:kQ24B/7i0

>>149
いってらﾉｼ
勘違いしなけりゃ悪い車じゃないよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:24:22 ID:1km/Wcr40

ベンツのAとアウディA3と1尻とでは、
自分で買うならどれがいいですか藻前ら？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:28:28 ID:IeEcdz6o0

外車に乗りたいだけならゴルフGTIをオススメする。
高速道路でオラオラ運転もお楽しみになれますw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:46:44 ID:XYmVQBLG0

＞151
ミニバンを穴をぶった切ったようなＡは論外
Ａ３と１は、好みの問題、オレなら１

ゴルフＧＴＩは価格が安いだけに、アウディＡ３のＦＳＩターボよりも
目に見えないところでコストダウンをしているので、走りの質感が低く
短期間で飽きる
俺なら、70万ほど高くともアウディＡ３ターボを選ぶ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:08:19 ID:ISdHrzyX0

その3車種の中でサーキット最速は１だと思う。
直線だとA3かもしれないな。
足回りとかボディとかBMWの走りの遺伝子は1もM3も変わらない。
予算があるなら間違いなく１２０をお勧めする

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:44:07 ID:XYmVQBLG0

↑
さぁ硬タンちゃん、思う存分、つっ込んでみようｗｗ
＞＞足回りとかボディとかBMWの走りの遺伝子は1もM3も変わらない。
このあたりでピクピクしてるんじゃないｗｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:57:48 ID:ISdHrzyX0

>155
マジレスすると、釣りではなく本当の事だよ。
１シリーズの足回りを舐めてもらっちゃ困る。
Ｅ９０やこれから出るＭ３も１の足が移植されるはず。
エンジンが多少非力なのは確かだが、１の足が超一流である事は変わらない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:09:52 ID:2qnDm8YM0

まあ、逆に言えば超一流なのは足だけなんだけどね。

本来、機能一点豪華主義というのは高級層には受け入れられない(ホンダのタイプRなど)。
どうしても貧乏くさく見えてしまうから。
そういう意味では、1は従来のBMWユーザー向きの商品ではないのかもしれない。3や5から
1に買い換えたという話はあまり聞かないし(少しはいるのだろうが)。

ただ、1には｢総合力で劣っても、ライバルと同じものは造らない｣という、古きよきBMWの
面影がある。そういう点では、1を買って、再度BMWライフを見つめ直すのもいいかも知れぬ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:16:34 ID:ISdHrzyX0

後は、前に出てきたドアの閉まるおｒｙ

という冗談はおいて置いて、そもそも乗りかえって、
元々、３の人は１には行かないし、５の人は３には行かないし、
７の人は５や３には行かないもんなのではないかな？

セカンドカーならZ4とかだろうし、ターゲットの客層は3とか５買える人とは違うと思う。
お金持ちの奥さんか俺みたく20代までなんじゃないかな？
30とかになったら３も考えるかもしれないが、今は３は少しジジ臭いかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:20:35 ID:IeEcdz6o0

サーキットでGTIに勝てるなんて本気で思ってるのかね。
ま、思うだけなら個人の自由なんだけどさ。

ソレより俺は、リアシートの乗降性が最悪なのと異常な後方視界の悪さが気になった。
買う人はそれを覚悟して買うんだろうけど、なんつーの？ドイツ流の合理性とか
そういうのがハッキリと薄れてしまったのが気に食わない。
ちょっと前までのドイツ車って、デザインの為に車の基本をおろそかにする事は
無かったんだけどね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:23:32 ID:IeEcdz6o0

ディーラーで「どんな人が買いますか？」って聞いたら、
「奥様の買い物用に買う方が多いです」と言われたよ。
予想通りの答えかもしれんが
「でも私はファーストカーとして買います」
とは言えませんでしたとも、ええ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:32:22 ID:tGshU+CQ0

>>154,156
痛い･･･
車重が1,400kg超で150馬力･20.4kgじゃTFSIのﾌﾗｯﾄ糞ﾄﾙｸに勝てません。
走りの遺伝子？とやらが圧倒的な立上り加速の差を埋めるとでも
何故ｻｰｷｯﾄで速いとかﾗｲﾊﾞﾙはEｸﾗｽだの発言しちゃうのかな
足回りはE90と同じだがｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ、安内装のｴﾝﾄﾘｰBMWで結構
素直にBMWの｢味｣を楽しめば良いのに

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:04:00 ID:b2DqtdpE0

>161
「痛い」ってどっちも俺やんけ！
確かに馬力では負けるだろうけど、サーキットって直線だけじゃないんだぞ！
>159　俺は後ろに人なんか乗せないから無問題。
3ドアでも良かったかなと思ってる。
>160
それは俺もよく思う事だ。
母親が横に子供乗せて運転しているのとすれ違ったりすると確かに嫌な気分になるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:08:45 ID:IeEcdz6o0

> 俺は後ろに人なんか乗せないから無問題。

そういう人も多いんだろね。
でも、車の基本的なところまで「安いから仕方ない、小さいから仕方ない」じゃ、
どっかのメーカーと一緒じゃん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:12:52 ID:b2DqtdpE0

そりゃ、俺だって3買えたら3買うさ！
それに320なら325買うさ！
そうやって上ばかり見ていたらきりが無い。
現実的なところと、妥協すべき点は妥協するのが上手な生き方だと思うよ。
他人様乗せるために車買ってる訳じゃないから運転席以外はとりあえず椅子があればいいかなと

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:34:01 ID:1A10ZfDI0

>>135
>>131です。
たくさん借りている理由は、会社への通勤が漏れはＪＲ。後輩はヴィッツ。
んでもって、「ちょっと私用で○○に行って見たい」という時に少しの間、
借りるんだよ。
中立な立場で書いているつもりなんだけど・・・。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:38:11 ID:1A10ZfDI0

昨日からレスが進んでいるので、読んだらびっくり。
鉄鉱石かよ！！！
かなり笑った。おもしれー。

でも、硬タンが出てこないとつまらんなー。
早く出てこいよ！！
見てんだろ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:49:47 ID:tGshU+CQ0

>>162
つﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ＆ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ

ｻｰｷｯﾄ走って来い。ﾎﾞﾃﾞｨ腐りかけのGA2にも負けるから･･･

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:43:39 ID:Yy8LPkqN0

⊃ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ＆ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ ⊂

ちょっと近所のスーパーまで買出しに行ってきます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:50:14 ID:A61zoED1O

120が世界的に賞賛されている理由は優れたバランスなんだよ。
適度な重量がもたらす高い安全性と、実用域で充分パワフルなエンジン、スポーツ走行にも耐えられる足周り。
そして、立体駐車場に入れられる車高。
この車の最も評価できる点はミニバンの常識を覆したところだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:54:17 ID:A61zoED1O

当然、ドアの開閉時にシャーシが奏でるハーモニーだけでも１０００万の車に値する。

一度乗れば必ずこの車の良さが分かるかもしれない気がする。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:00:56 ID:1A10ZfDI0

>>169
>>170
また出たよ。
それは釣りなのか？荒らしなのか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:06:53 ID:A61zoED1O

そう言うお前は、何故いきなり人に絡む？男の癖に生理始まっちゃったのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:25:54 ID:1A10ZfDI0

>>172
はぁ？男の癖に生理？？？何言ってんの。
モマイのコメントがあまりに常軌を逸しているから書いただけだ。

つまんねーんだよ。モマイのような
荒らしを誘うような露骨なカキコは。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:27:09 ID:kjBkiY3n0

③ドアの閉まる音の低さがいい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:28:22 ID:I1dR1fp00

正直、国産からの乗換えだと1シリーズでも随分しっかりとしたドアに感じるよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:30:04 ID:A61zoED1O

>173
そうですか・・・

お大事に

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:33:06 ID:kjBkiY3n0

>>inago
うん。対国産。そりゃ１より３や５の音の方がいいのは素人でもわかる。
折角何かの縁で乗ってるワケだから、いいところをみつけてあげないと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:36:19 ID:1A10ZfDI0

>>176
はいご苦労さん。

乙です。じゃ、さいなら。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:40:29 ID:A61zoED1O

>178
あらあら、何もお構いできずにすみませんでしたね。

折角だから、もうちょっと、ゆっくりしていったらどうですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:47:53 ID:1A10ZfDI0

>>179
言葉足らずですまんが、モマイが出てけという意味でさよならしたのだが。
粘着するなら、もう少しマシな荒らし方しろ。
なんだよ「あらあら」って・・・。

それからアンカーの使い方くらい覚えとけよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:54:23 ID:A61zoED1O

<｣180

あらあらあらあらあら、それは失礼いたしました。

まぁ、これから出かけるのでさようなら。

また楽しくお話しましょう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:57:39 ID:1A10ZfDI0

>>181
夜間警備ですか？コンビニですか？
どうせ携帯なんだから、出先でカキコしてくださいよ。
仕事中だから無理ですかね？？
せいぜい１尻買えるようにがんばって稼いでください。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:28:26 ID:r7KBmJe40

１シリーズがファーストカーなんて
まさかいませんよね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:42:31 ID:zjhk/SmN0

>>169,170
いいね魚紳さん、しかし最近本物の1海苔が出てこないのが少し寂しいよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:26:35 ID:IphRDzvO0

本物の１糊の俺が来ましたよ。俺が煽り耐性が付いたのか、どんどん良スレになって行きますね。面白いｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:30:15 ID:besbJFPG0

一部の人で1尻叩きしてすんごい盛り上がってると聞いて飛んできました

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:43:10 ID:IphRDzvO0

もはや一部じゃないぞｗｗ
何か叩かれている感じがしないな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:56:38 ID:IphRDzvO0

ドアの音がいいっていう話があったけど、俺はオーディオの音も中々いいと思うんだけど、
他のオーナーさんは同思ってますか？
俺はテクノ好きです

ちなみに俺の場合48回払いの120iがオンリーワンです。セカンドカーなんてとんでもない

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:03:15 ID:A61zoED1O

>182
いや、友人にキャバクラつきあわされてる所です。
2ちゃんで1乗りをからかってる方がおもしろいんですが、仕方なくつきあってるところです。

ギャグは大好きですが、さすがに１シリーズ乗る程体を張ったギャグは出来ませんね～。

では、おやすみなさい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:10:02 ID:58F+WqNu0

>>187
俺はE30の再来かと期待してたｸﾁなんだが･･･
あまりの1海苔の勘違い振りに嫌気が差して煽ってるよ
かなり前にも言ったが120iに非RFTの205/55R16・MIﾌﾟﾗｲﾏｼｰ履かせて
乗ってりゃ普通に良く出来たｽﾎﾟｰﾃｨFRだと思うよ

しかし前ｽﾚ終り位からE90･320i叩きまで始めやがったからな1海苔は
これからはﾄﾞｲﾂ製ﾏﾝｾｰ厨が増えるだろうしまだまだ叩けるね。

191 ：187：2005/08/18(木) 00:22:18 ID:hQn7aM/P0

俺は120糊だけど、確かに痛すぎる位必死な１糊多いね。それはそれでついついニヤニヤしてしまう。
今日も　（多分）1糊の1A10ZfDI0の必死さと、A61zoED1Oに遊ばれているやり取りに笑ってしまった。
俺も叩く方に回ってみようかな？

でも、”１を買うのは車音痴”という意見の人と議論して論破してみたい自分がいるのも事実かな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:45:22 ID:XbgSJJT40

>>190
車に関しては俺とアンタで似たようなこと思ってると思うが。

＞E90･320i叩き
前スレよく読め。最初に仕掛けてきたのは320i海苔。
あと、スタディのスレで負け犬の遠吠えするのはｶｺﾜﾙｲ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:57:39 ID:58F+WqNu0

>>191
貴方みたいな人は肩の力抜いてまったり120iを楽しんでね。

>>192
そんなに怒るなよ。
ｽﾀﾃﾞｨの件は個人的にｲﾝﾁｱｯﾌﾟ＋車高調を助長している姿勢が嫌いなんでね
まぁあれだけ車いじりに金掛けれるのは正直羨ましいが･･･
俺は油にまみれたS○ｽﾋﾟｰﾄﾞが好きだなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:34:55 ID:qpT0wFcZ0

勉強は最初は良かったが、手を広げすぎて金が必要になりインチキ臭い商売を
はじめたのがいかんわな
社長の出身の故苦酢のＢＭ版という感じでよかったんだが
20インチはかせたりＤＱＮエアロをつけて悦に入る馬鹿が何の疑いもなく、
お布施するからあんな店になったんだろうが
初期の客としては非常に残念だ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:24:43 ID:ZQWLZYoc0

ココまでをまとめると1尻チューンは排気だけにしとけって事ですな。
何年もローンがある俺には、そんなところまでかねまわらないから上品なまま行きますぜ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:43:43 ID:u7ZZOdLN0

雑誌より　筑波ラップタイプ
A3TFSI 1'12"94(6DSG)
インテグラタイプS 1'13"41(5MT)
120スポーツパッケージ 1'13"66(6AT)
120 1'15"51(6AT)
Golf GT 1'16"01(6AT)
120のパワーではFRのメリットをタイム的にサーキットで発揮するのは
難しい。。という結論でよろしいか？？
A3TFSIかGTIの圧勝ですね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:01:54 ID:WSSzG9dyO

筑波のタイムだけで120を評価するのはナンセンス。
120がプレミアムＦＲとしての真価を発揮するのは、家と近所のスーパーを往復するときだ！

ところで、ここに出てきたライバルの国産車達はどれくらいで走るの？新たな笑いの予感。

198 ：26：2005/08/18(木) 10:42:37 ID:KSdA6IpY0

ネタだとか釣りだとか言われていたみたいなので少し黙っていようかと思ったがもう我慢できん。
>196
雑誌って国内の雑誌だろ？そんなのトヨタやホンダから広告費もらってるだろうから国産びいきになるに決まってんだろ？
多分テスト方法がものすごく偏ってると思う。
俺は筑波走った事無いけど、俺が俺の１２０で走ったら１分切るかもしれないぞ？
まあ、これは証明するすべがないからこれ以上言っても仕方のない事だろうから、筑波ラップをぐじぐじ言っても仕方ないな。

もう一つ、アンチの奴らって俺は「車の知識がある」なんて思って１糊を馬鹿にしている訳だろ？だけど、

な　ん　で　カ　ー　オ　ブ　ザ　イ　ヤ　ー　を　１　が　取　っ　た　か　考　え　て　み　ろ　！

審査員はお前らよりも遥かに車の知識があるプロのエンスーだ。
実は俺たち１シリーズオーナーの方が車選びの目が肥えているって言う事だ

俺がネタでもつりでもなく大マジだって言う事が判かったか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:56:24 ID:gpMfElKV0

>>198
誰かﾊｲﾊｲﾜﾛｽのAA貼ってやれ
筑波分切り？じゃココで吠えてないで走ってこい！
ﾈﾀ・釣りとして全く面白くない
審査員はBMWｼﾞｬﾊﾟﾝお抱えで海外試乗旅行が、目当ての
編集ﾊﾞｲﾄ上がりだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:05:34 ID:KSdA6IpY0

俺は筑波走った事無いし、ネタとか釣りじゃねえって何度言えば判るんだ？
俺が言いたいのは、雑誌のタイムなんか意思が働いているんだろうから当てにするなって言う事なんだよ。
じゃなきゃ１２０がインテグラやA3に負けるわけねえだろ？
アウディなんて走りのメーカーじゃないだろ？
Ａ３なんて、汎用パーツばっかり使ってる、奥様のＦＦファミリーカーだぞ？
だから俺が120で走ればA3に10秒以上差をつけられるかもしれないということが言いたかったんだよ！

A3TFSI 1'12"94(6DSG)
インテグラタイプS 1'13"41(5MT)

この２行がなければおそらく俺は黙っていたよ・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:56:30 ID:sh6OrhcQ0

５速エマニュアルのインテグラと僅差なのは何気にスゴいことなんじゃないの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:12:39 ID:S3757oPA0

>>200
A3のTFSIは汎用パーツばかり使っているかも知れないが、
だからと言って、それが駄目な車になるかと言えば決してそんな事は無い。
例えば美味しい料理と言うのは、食材だけでその味が決まるわけじゃないんだよ。
ただの食材が美味しい料理になるのには料理人の介在が必要で、それと同じような事が車にも言えるわけだ。
そもそも専用パーツばかり使う車なんて、一部スペシャリティカーのみで
後は程度の差こそあれ汎用のパーツを多数使っているんですよ、1尻もそれに同じです。
それと、速さを語るのであれば駆動形式を云々言うのはナンセンス。
このクラスじゃFFの方が速いのはレースなんか見れば説明不要でしょう。
1尻が居住性犠牲にしてFRにこだわったのは"速さ"の為では無く、
FFには出せないドライビングフィーリングを優先したからに他ならない。
それとね、安い車だって速いモデルは十分速いんだよ。
高い車だからってサーキット走っても速くないと気が済まないのかね？

カーオブザイヤー取ったのは、決して"速い"からじゃないよ。
一番楽しかった車、だからだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:37:05 ID:5oRsNq/W0

>カーオブザイヤー取ったのは、決して"速い"からじゃないよ。
一番楽しかった車、だからだよ。

２～３日借りて乗るなら、ダントツ楽しいのはインテＲだよ
長い間所有しようとは思わんが

204 ：26：2005/08/18(木) 12:48:04 ID:KSdA6IpY0

分かったよ、俺が筑波に行ってタイムだしてくりゃみんな納得するんだろ？
俺は乗っているから分かるが、"乗りこなせる奴が乗れば"この車はマジで速いよ。
嫁が実家に帰っててガキの面倒みなきゃならないからここ２週間は難しいが
９月上旬にでも筑波行ってスーパーラップ出してきてやるよ。
それで、雑誌のラップタイム何ていう不毛な議論は終わりにしようぜ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:26:01 ID:c8mvBdYk0

いや、結構オモロイ。表がずれたらすまん。

タイム車両重量(kg) 最高出力(ps/rpm) 最高トルク(kgm/rpm)
A3TFSI 1'12"94(6DSG) 1470 200 / 5100 28.5 / 1800
インテS 1'13"41(5MT) 1200 160 / 6500 19.5 / 4000
120スポ 1'13"66(6AT) 1370 150 / 6200 20.4 / 3600

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 14:16:33 ID:ZdexXI1T0

>>192
俺は1海苔全てを否定するつもりは無いが、>>26は劇団ひまわりだとしても
ほぼｺﾚに近いような盲信者が居るので叩いてしまう。

>>200
劇団ひまわり乙、何気に120iSPの1'13"66は150馬力2.0LNAATとしては大健闘だぞ
でもおまえの120iじゃ1'15"51が関の山･･･
筑波LAPの次の逃げ道を探しておけよ、ﾈﾀ切れでﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄは勘弁な！

207 ：26@劇団ひまわり：2005/08/18(木) 14:46:41 ID:KSdA6IpY0

>206
今度こそサーキット行くまで、本当に書き込むのやめて大人しくしてようと思ったのにお前は俺の怒りのツボ突くの上手いな。
>何気に120iSPの1'13"66は150馬力2.0LNAATとしては
そんな言言われ方してもちっとも嬉しくないぞ。
俺はシフト操作はマニュアルでやっているから実質MTみたいなもんだ。
それに、そのLAPタイムの根拠がよく分からんがMスポのサスがなくても、
ドライバ（俺）が本気なのと車（俺の車）がベストコンディションで挑めば雑誌の取材用M120スポなんか目じゃないだろ？
俺は昔からやるといったらやる奴なんだよ。
逃げ道や言い訳を探しておく必要があるのはお前だ！だが、逃がさないからな！

ところで何で俺劇団ひまわりなんだ？

208 ：206：2005/08/18(木) 16:18:53 ID:ZdexXI1T0

>>207
休みでH"環境なんでID変ってるけど俺206ね
怒りのツボ突くのは巧いよ、なんせ318ｽﾚで糞ｺﾃと口汚く馴れ合ってたし･･･
・いくらﾏﾆｭｱﾙ操作してもATにはﾄﾙｺﾝのｽﾘｯﾌﾟﾛｽと変速時のﾀｲﾑﾗｸﾞが発生致します
・今日現在1尻のMｽﾎﾟは上陸しておりません
・本気とﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟとｻｽの硬さは補えません
・俺は逃げません>>26ひまわりがﾉｰﾏﾙ120iで公式記録筑波LAP1'13"00切った場合は
　次期愛車を南ｱﾌﾘｶ製E90･3尻にします。(一年後に320iか導入されてりゃ323iな)
　脳内LAPは勘弁してね

※劇団ひまわり⇒大手児童劇団→>>26：それ位臭い演技
俺も明日からﾄﾘ付けるし>>26も26@劇団ひまわりは長いから26ひまわり+ﾄﾘにしてよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:37:40 ID:V7MOPTdo0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/681-
とっとと引き取れ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:01:39 ID:HewIhmFvO

GTOの神の再来か？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:23:21 ID:ckIoOPvC0

インテグラタイプS 1'13"41(5MT)
120スポーツパッケージ 1'13"66(6AT)
120 1'15"51(6AT)
120スポはずいぶん良いタイヤ履いてるみたいだな。

おい、26@劇団ひまわり。
ﾉｰﾏﾙ120iで筑波初挑戦ならLAP1'20"00切れなくても恥ずかしくないから
事故らないように気をつけろよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:56:04 ID:gpks3i6W0

>>206
俺は逃げません>>26ひまわりがﾉｰﾏﾙ120iで公式記録筑波LAP1'13"00切った場合は次期愛車を南ｱﾌﾘｶ製E90･3尻にします。(一年後に320iか導入されてりゃ323iな)

そんなの待たずにE90　３２３買っちゃえば？やっぱりBMWって言ったら3シリーズからだよな！
それと、エンジンはやっぱり6気筒からだよ。
3の6発以下のBMWはちょっとありえないよな？
1シリーズって何？BMWの4気筒　ププププププーー
そんな負け犬車乗っていきがってるやつめでた過ぎ、氏ね！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:11:06 ID:3oD9e9J7O

１シリーズは遅い車であるが走りの楽しい車である。その走りの最大の魅力はドアの閉まる時の低い音である。

ということか？

なんかインテグラが気になってきたな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:13:29 ID:9por8d/g0

今度はベソシＡクラスのスレでこんなものベソシじゃねーと暴れてこいよな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:15:26 ID:3oD9e9J7O

なんだ？おまえ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:45:37 ID:tMPuDYod0

1シリーズを全部まとめて遅いと言ってしまうと、
116の飛びぬけた性能が霞んでしまうのだが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:50:46 ID:3oD9e9J7O

１シリーズって言ったら１２０だろ？
いくら落ちぶれても１１８とか１１６なんて買おうとも思わんだろww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:04:36 ID:tMPuDYod0

120なら落ちぶれてるうちに入らないんだw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:09:58 ID:9por8d/g0

1尻はいくら叩いても上級の３や５とも確実に繋がっているが、
ベソシの作った三菱コルトのＡやＢなどは、これこそエンブレムだけだろ？
1尻は安物のＢＭＷということは認めるが、ならば、Ａはもっと安物でインチキでないかい？
Ａ乗ってベソシ糊を気取るヤシを釣ればいいじゃん？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:11:46 ID:rlat9fNA0

>>218
>>160

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:15:24 ID:Dk9faESW0

痛いイチシリーズ糊の特徴　その１

自分の車を棚に挙げ他の車を叩く

自分自身が知障なのに「○○君のほうがおかしいよ」とわめくようなもの

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:23:20 ID:mt8Gmo+R0

1尻叩きしてすんごい盛り上がってるスレがあると聞いて飛んできました
性格の悪い香具師に加わり加勢したいと思います！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:48:03 ID:Dk9faESW0

>>222
早く書け低脳

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:48:49 ID:sCDGEdvU0

今日僕の１シリーズで２２０㎞／ｈでました。
最初のうちはレガシィＢ４が後ろを付いてきましたが、
リミッターを解除していないらしく、
１８０㎞／ｈ超からぶっちぎってやりました。
そのあとインテグラＲでも同じ状況でした。
やっぱし安物国産は×ですね。ぷぷぷ。
１シリーズはとりあえず２１０㎞／ｈまでは加速も鈍りませんから。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:10:53 ID:jlxJqItO0

>224
不合格

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:15:30 ID:JHKnbmg/0

>>224
お前は劇団ひまわりには入れんな
とりあえずそんなｶﾞﾗｶﾞﾗの高速道路に上手くB4とTypeRが居たもんだ
ああそれと210㎞/hまで加速が鈍らないんじゃなくて
ずっともっさり加速だと言う事に気付けよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:21:52 ID:PnAq4RAT0

>>224
まあ、元気出してよ。次はもっと面白いのかけると思うよ。
何事も敬虔だよ。
しかし、インテグラのスレも120で持ちきりになっていた。
26は本当にいい仕事したなｗｗ

次は>>224もガンバレよ！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:24:44 ID:PnAq4RAT0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/687

エンドレスサマー
エンドレスサマー
エンドレスサマー
エンドレスサマー

ﾊﾗｶﾞﾖｼﾞﾚﾀﾖwww

229 ：怒りのﾂﾎﾞ ◆Bj.M1Gr4lU ：2005/08/19(金) 00:28:07 ID:JHKnbmg/0

>>26@劇団ひまわり
逃げない為に206改めｺﾃﾊﾝにﾄﾘ付けたよ

>>191,192にはｽﾚを荒らし申し訳ない事をした
個人的には口汚く罵り合いながらもう少しまともなBMW談義が出来たら良かったと思う

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:34:45 ID:jlxJqItO0

ランエボやインプＳＴＩなんかの四駆ターボはマニュアルのシフト操作さえ
マトモに出来れば誰が乗ってもそこそこ早いが、
インテＲは、パワーバンドに回転をミッションで合わせる運転の出来ない素人が乗れば
ＡＴの１２０に負ける可能性大
2リッターの現行インテＲなら、そこそこの運転技術があれば120よか早いと思うが
1.8リッター時代のインテＲなら、相当な技術が必要だと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:37:32 ID:PnAq4RAT0

>229
俺は>191だけど、君はいい仕事したと思う。
”国産との比較はタブーとか”身内で引篭ってマンセーしてた昔のハッチバックスレがキモかった。
スレは多少荒れるくらいが華があっていいんじゃないかな？
さっきまでこことインテグラのスレ一揆読みさせてもらって大いに笑わせてもらった。
俺もそのうちなんかネタ投下するよ。だけど、実生活でネタになりそうな話って中々無いんだよねｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:44:11 ID:eQzQ6SPG0

>>226
１シリーズは１シリーズでも、116で210km/h出すのは大変だぞ。マジ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:51:38 ID:jlxJqItO0

＞232
つーか116じゃ200以上はでんだろう？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:02:59 ID:f3gaTvfDO

某スレの超人気常連名無しの書き込みから・・・・

車の後ろに年収が書いてあるイチヲタのみなさん

おはようございます。

アハハアハハさぁ踊れ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:04:42 ID:f3gaTvfDO

しまった！顔文字を忘れてしもうたorz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:01:22 ID:q60xhVNK0

つーか、>>209で喧嘩を売ってる先って、旧型のしかもRじゃん。
タイプSって、現行のマッタリ仕様のやつでしょ。
同じインテでもそれぞれ全然別もの。
SとRはそもそも比べものにならんし、
Rなら現行と旧型でも筑波で1秒も違わないから、
>>209先の連中には相手にもしてもらえんだろｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:59:17 ID:wC1dLsYT0

>>196です。
コルトラリアート 1'15"61(CVT)
フィット1.5s 1'16"25(5MT)
>26はこれらとデットヒートを繰り広げ、A3は2周目から見えない
と言うことでよろしいか？
ちなみに
アストラスポーツ2.0ターボスポーツ1'12"26
120は海苔味、剛性などは文句ないが、高回転がすっきりしない
エンジンだそうだ。
1シリは6気筒まちかなあ。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:11:36 ID:wC1dLsYT0

あっ、忘れてた
アクセラスポーツ23s 1'14"65(4AT)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:22:36 ID:lyw9LBYH0

>>120は海苔味、剛性などは文句ないが、高回転がすっきりしない
エンジンだそうだ。

伝聞推定の話などイラン
実物を知らんのなら、もっと荒れるようなオモロイネタを駆け

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:15:49 ID:f3gaTvfDO

秋の以降の価格改訂等最新情報

116 220万
118 廃止
120 298万
130 380万

130は売れるかもねWWW

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:28:23 ID:veYipuX60

＞240
9月契約分から2％ほどの値上げ
130は6MT／Mスポーツ仕様のみで、520万前後
一応業務連絡のマジレスねｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:50:32 ID:f3gaTvfDO

じゃあ、標準か価格は据え置きで、今の水準で値引き続けるのか。
買う方はその方が得だな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:11:28 ID:veYipuX60

＞242
ちゃんとした日本語で書け
何をいってるのか分からん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:21:17 ID:f3gaTvfDO

>>171=214=243だろ？
ここでは貴重な真性BMヲタだな、折角だからムキになるだけでなく、意味の有ることを書いてくれよ!
あと、お前のキャラならコテにする価値があるぞ！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:11:21 ID:ggruzmOOO

あ―！もしかして、俺がこの前構ってあげた生理男だ！
多分奴は１１６乗り。
このスレは１２０神のひまわりと、１１６神の生理を手に入れたか！
あとは１１８神だな。
販売台数からすると誰も居ないかもしれないなorz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:14:55 ID:f3gaTvfDO

もう一人、ここに夜書き込んでる常連がいるんだが、リアルでは無いかもな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:42:59 ID:D13R6o/j0

f3gaTvfDO
あんた、虚言癖あるよ？だいじょうぶかい？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:40:12 ID:MjcpBgvK0

今日、会社の同僚3人と海行ってきましたorz俺の愚痴聞いてくださいよ。
同じ部署の同僚(男）の俺が120を買ったことを話したら、ソイツ俺の車をダシに
経理の後輩2人を盆休みに「海に行こう」と俺の許可無く勝手に誘いました。
（俺は車買ったことも会社には秘密にしてたし、盆は別に予定があり、また、その
経理の後輩たちとも特に親しいわけではありませんでした。）
その後輩と、経理のお局さんがこの前俺の部署にきて「○×くんBMW買ったんだって？
すごーーい」とかやいのやいの騒ぎまくられ、俺は会社でひっそりとやっていたのに
俺=BMWみたいな眼で見られるようになり以後事が悪くなってしまいました。
その後輩達はメールで頻繁にBMW乗るの楽しみとか、外車乗ったこと無い」などと
メールが来ていて断り辛くなってしまい結局海に連れて行くことにしました。

つづく

249 ：248：2005/08/19(金) 19:41:38 ID:MjcpBgvK0

今朝、会社の近くに待ち合わせたんですけど、その馬鹿女俺の車見るなりいきなり、
「BMWってもっと凄いの想像してた」とかかまされました。
俺はむかつくのこらえてたんだけど、「この車２００万位するの？」とか、
なんか普通の車と変わらないねとか××部長の車（セドリック）の方が座り心地がいい
とか、もう言われ放題でした。
横にE46のセダンが通ると、「あっちのBMWは高いの？」なんてほざきやがるし
車の中でぼりぼりお菓子食べて汚すし、もう最悪でした。
あまりの怒りで乱文になってしまいすいません

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:22:55 ID:G0V9fLMp0

↑不合格

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:25:14 ID:ySXNI3ny0

>>248
その馬鹿女に、激しい立ちバックをお見舞いしてやれ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:29:37 ID:ggruzmOOO

>247
何か車のこと書いてくれよ。
君の116の話が読みたいぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:52:40 ID:ut5QP+62O

仕方ないな
かす車だから１尻なんか
世間から馬鹿にされている事を承知してないと

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:14:36 ID:f3gaTvfDO

可哀想だがその通りだな。世間一般でＢＭＷと認められてるのは３シリーズからだ。
それと、４気筒はありえない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:30:15 ID:YBKStP1v0

世間のための乗る人が多いスレですね。
車も持ってなさそうですけど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:45:56 ID:KaGMkv9C0

>245
俺は神ではないが１１８糊だよ。そんなに台数少ないんだ？
俺も１がデビューする前に国産にしようか１を待とうか迷ってて、
ここの過去スレで質問したんだ。
そのときコテハンさん（確か６０代のおじさんかな？）に、パフォーマンスなら国産
１はBMWのエンブレムに１００万以上だす事になる。っていうアドバイスをもらい、迷った挙句、１１８にした。
１１８は触れるものすべてが重めにずしっと来るところはドイツ車を実感できるがそれだけ。
速くも無いし、正直、言われているほど楽しい車でないな
（レンタカーでたまに借りるアコードとかロードスターの方が楽しい）
今となっては、人に薦められる車ではないと分かった。Ｅ４６ＴＩを試乗したときは楽しそうな予感がしたんだけどね。
こんな俺では神になれないし、投下するネタも無いね。

そうそう、国産車はスイフトを薦められたんだよな。
今となってはベストチョイスはＥ４６TIだったように思える。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:49:59 ID:Cva3hq990

冗談じゃないよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:50:50 ID:Cva3hq990

誤爆です。ｺﾞﾒﾝ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:57:45 ID:ut5QP+62O

失敗作だとオーナーになって気が付く
５７と親のが良くて
１買ってみたが、こんなんＢＭじゃなかったな(￣○￣;)
５買うよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:43:43 ID:XQshSvFb0

>>256
あんたは何に乗っても後悔するよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:51:54 ID:yE8kzpCr0

つーか、60おじにアドバイス求めてる時点で・・・(w。
アイツはＥ４６TIしか薦めないし。それで迷った挙句118iってのも？？？

っつーことで256は、ネタか60おじか真性のｳﾞｧｶの可能性高し。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:33:39 ID:OSoWZraU0

kokoniwannetasikanaiyoooooo!

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:31:48 ID:s2T/ahkW0

>>251
248です。
昨夜カキコした後彼女から連絡があり会ってきました。
今さっき帰ってきたところです。
とりあえず立ちバックではありませんが、２発ぶち込んできました。
ついでにあんまりむかついたので、生挿入で中田氏してきましたよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:39:54 ID:KsEgAXBt0

イチシリーズ糊の特徴　その１
自分の車を棚に挙げ他の車を叩く
自分自身が知障なのに「○○君のほうがおかしいよ」とわめくようなもの

典型的な1シリーズ糊の特徴　その２
>260 >260
1シリーズオーナーや、車好きが少しでも1にたしして批判的なことを書くと、
とりあえず人を叩く、叩く、叩く。そして、書き込みに対しては全く根拠が無い
中身が無い。

こういう軽薄な人間だからBMWのエンブレムに３００万近く出してビッツ買ってしまうんだろうな。可哀想に
これからもこのシリーズは続きますのでご期待ください

265 ：264：2005/08/20(土) 07:41:05 ID:KsEgAXBt0

間違えた

誤
>260　>260

正
>260-261

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:22:30 ID:T3f44tofO

マジネタ投下。
某ショップの歩ティーコートはワンシリの塗装にイクナイ(｀ε´)
折角の白がコートしたら、雲ってシモウタよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:30:25 ID:ZoNXnQeV0

>>263

馬鹿女　｢で、でも、高級車って言えば、ハッチバックじゃなくってセダンなんでしょっ、あっ｣
>>248　｢何だと！ハッチバックが最高に決まっているだろ！貴様などこうしてくれる！｣
馬鹿女　｢あっ、あっ、いやっ、こんな動物みたいな体位いやっ、も、もっと普通に入れてっ｣
>>248　｢いーや、貴様のようなメス犬は立ちバックがお似合いだ！｣
馬鹿女　｢あっ、あっ、気持ちいいよぉ～。あー、ハッチバック最高ーー！｣

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:50:37 ID:ZoNXnQeV0

>>248　｢ふー、ようやく120が最高なことを理解したか・・・お前のような馬鹿女が相手だとこっちも苦労するぜ｣
馬鹿女　｢で、でも、本当のBMWは、シ、シルキー6といわれる6気筒モデルからなんでしょ、あっ、あっ｣
>>248　｢何だと！4気筒が最高に決まっているだろ！貴様などこうしてくれる！｣
馬鹿女　｢あっ、あっ、いやっ、こんな速いの痛いだけだよ～。も、もっとやさしく動かしてっ｣
>>248　｢いーや、4気筒は高回転が命なんだ！6気筒など雰囲気だけの軟弱野郎だ！俺様の高速ピストン運動を食らえ！｣
馬鹿女　｢あっ、あっ、気持ちいいよ～。あー、4亀頭高速ピストン最高ーー！｣

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:00:00 ID:ZoNXnQeV0

>>248　｢ふー2回中田氏したか、120調教は疲れるな。ふふふ、いいか、今日は気筒数分、4回中田氏だ。あと2回だぞ｣
馬鹿女　｢あ、あん、い、いや、も、もっと出して。最低あと4回ちょうだい・・・｣
>>248　｢な、なにー、あれほど高速ピストンしたのにまだ4気筒のよさを理解していないのか！！｣
馬鹿女　｢ほ、本当は、じゅ、12回欲しいのぉー！V12最高ーー！｣
>>248　｢畜生ーー、俺には手がでねーよー！｣

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:09:44 ID:T3f44tofO

合格

271 ：黒 ti：2005/08/20(土) 10:17:12 ID:zn71x0N4O

46ti乗りでつ。
ここに書き込んでる方々は、人より上に立ちたいもしくは、見下す人の集まりですか？
読んでてびっくり

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:51:32 ID:T3f44tofO

不合格

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:01:58 ID:T3f44tofO

>書き込みは不合格だか、車は勝ち組だな
後ろに人を乗せないならドアの枚数が少なく、ボディ合成の高いTIの方が遥かに良い走りする
後ろに人を乗せたいなら３だな

274 ：261：2005/08/20(土) 11:12:40 ID:yE8kzpCr0

>>264
何かここは文盲が多いから念のため言っておくが、
俺は46tiをけなしてないからな､うん。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:33:09 ID:CI5mud4LO

ｔｉと１尻はＢＭを駄目にした貧乏人を集めすぎいつまでも３尻すら買えない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:51:27 ID:RVIryfmT0

ネタスレでマジレス恐縮だが、欧州での燃費の総量規制で小さく燃費の良い
モデルを作って売らないとメーカーとして存亡にも関ることになることくらい
ネタ職人なら知ってるよな
そういう意味で、１やミニは、BMWにとっては、数がでなくとも態勢に影響のない
７や６などよりもずっと重要なんだよ
そういう事情を踏まえた面白いネタを提供してくれよな
貧乏だの値下げだのそこらの子供でもネタと分かるようなアホ臭いものは勘弁な

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:02:12 ID:T3f44tofO

それでは、オレもマジレス。

ミニは成功したな。TIはそこそこ。
1はデザイン、性能、品質どれも低いのでBMWのイメージを下げてしまっている。

だからといって、失敗ではない、
ＢＭＷにとって１の旨味は圧倒的な利幅なのだ。
売り上げ金額は低いが利益の大きな商品なのだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:18:11 ID:RVIryfmT0

しょうがないから相手してやるか。。。

＞＞1はデザイン、性能、品質どれも低いのでBMWのイメージを下げてしまっている。

この根拠を客観的な形で示せ
国内外のメディアやユーザなどからこのような話が出ているのは
このアンチ1シリーズのスレのほか見たことが無いが

利幅の大きいのはそもそもの価格が安い１や３の安いモデルではなく、
価格の高いモデルなんだが
３や５のコンポーネンツを流用しながら、１の価格設定なら、相当数を売らないと
そんなに旨みはない
このあたりがネタ職人としてのツメが甘く馬鹿丸出しなところだ

ここで１を叩いてるヤツにとってのベストなCセグメントのクルマはいったい何なのか？
ネタ職人らしい答えを期待してるぞ
もうヴィッツだのフィットだのインテRだのは飽きたから注意しろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:21:24 ID:XQshSvFb0

>>256
E46TIだったら、今なら新車で格安で出ていると思うよ。
スィフトだったら問題なく買えるのでは？

280 ：278：2005/08/20(土) 14:22:55 ID:RVIryfmT0

肝心なところを見逃していた。

先代、先々代のtiは、BMW自らも認める販売的失敗作なんだが。
tiをそこそこ成功とかいてるあたりで、ネタ職人落第だな

281 ：278：2005/08/20(土) 14:27:22 ID:RVIryfmT0

E46TIは在庫があれば50万以上の値引きで買えるが、
乗り潰す覚悟がないと、下取り時には、同価格帯の1シリーズよりも値引き額を超える差額が
発生して結果的にそう安い買い物じゃなくなるぞ
あと、TIは中古車市場では超がつく不人気なので、SFW付きの1年落ちくらいのものを
買うのが一番得。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:28:22 ID:T3f44tofO

物凄く必死だなww

そんなにTI叩くなよ、ウチのかみさんは買い物車として気に入ってるぞ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:42:01 ID:XQshSvFb0

不思議なんだよね。
わざわざ他のスレまでいってその車を叩く。

興味ないけどね。例えば自分はもう前の車の
スレなんかのぞいてないし、書き込みもしてない。

ここ自体がネタスレだろうから気にせずに
やってるのかな？それとも前にBMWと称する
人間にでもスレを荒らされたのか？

もう既に情報交換という意味では２ｃｈ以外にも
沢山あるし、ここにこだわる必要もないんだけど
不思議な感じがしますよ。

かみさんがいるというようないい歳の人間が
「ｗｗ」使ってるし、おもしろいところですね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:47:50 ID:CI5mud4LO

ドキュソ
ただ外車に乗りたきゃＴＩ
国産より馬鹿にされたきゃ１尻

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:22:56 ID:T3f44tofO

どちらも国産車と大して変わらんがな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:28:15 ID:s2T/ahkW0

>>267-269
ギャグ？としては面白いんだけど、
立ちバックではやってないって言ってるじゃん。
それに馬鹿女もベットの中では結構まともな女でしたよ。
かなり悦んで乱れてましたから…。
良かったら貸しますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:35:54 ID:HQqGOpeo0

>>233
遅レスだけど、後輩の116乗りが言うには、高速の下り坂を利用して200オーバー可能らしいよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:25:39 ID:45JZI4VW0

ここの劇団向日葵は>>278のような正論で攻められると
レスがばったり止まってるから、免許もあるかないかの世間を知らんアホ餓鬼が正体なんだろう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:34:42 ID:HQqGOpeo0

もっとも、いわゆる欧州厨の言う「味が～、国産は手抜きの～」について
この根拠を客観的な形で示せ
と言っても全く出てこないんだけどね。

出てくるのは「乗れば分かる」「買えば分かる」「分からない奴は車音痴」なんてのばっかw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:35:53 ID:T3f44tofO

正論なのか？
驚いた。同一人物か？
TI乗りも敵に回すのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:43:05 ID:ei6vq5IXO

>290
>288は、毎日夕方に現る'万年生理中男'
出来の悪い、俺のおもちゃなんでスルーしてくれ。
暇見て俺が面倒みとくよ。

生理中男、１１６の調子どう？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:54:55 ID:ei6vq5IXO

消えたか

じゃあ、また来週な

293 ：248=249：2005/08/20(土) 19:26:45 ID:WlwBuxZT0

>267-269, >286
自分の偽者って始めてみました。片方はサンマも顔負けな出っ歯、もう片方はロンパリ。
俺は、金もらっても出来ませんね。同僚はロンパリのほうとべたべたしてたけど、
勝手にやってくれっていう感じです。会社人間とのの付き合いだから仕方ないと思いましたが、
もう、あいつら全員カットアウトすることにしました。

乗せてやる前は、新車のいいにおいがしてたのに、シートにしみはあるし、
車内がとても汚くなってました。
どこかで室内を完璧にクリーニングしてもらってきます。

>267-269, >286さん
これで、一件落着したので、俺がもっとスッキリするネタ書いてください。楽しみにしてます。
奴らとやるのはぜっつたいカンベンです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:25:20 ID:s2T/ahkW0

>>293
本物が出てきたか。なりすましてすまんな。
下世話なヤシらには下世話な話をすれば
もう少し荒れると思ったんだが、
童貞少年たちには縁遠い話で無理だったようだ。

もうこないよ。バイバイ。
宿題やれよ。

295 ：硬ﾀﾝｽﾞ&rlo;XSN&lro;：2005/08/20(土) 20:28:17 ID:1vOJFl5N0

壁｜_･）))≡　　　ササッ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:04:39 ID:T3f44tofO

>278
１ってＢセグだろ？もしかして、釣り餌さか？
しかも１はベストじゃなくて、ワーストな。

折角だからＣセグの輸入車打ったら当たり前すぎるが１４７
ちょっとヒネって３０７

国産ならアクセラかな？速さならランクス？インテ？この辺りはオレも良く知らない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:10:12 ID:T3f44tofO

って、肝心なの忘れてた。
ＭＩＮＩクーパＳ！セカンドカーに買おうと思った事もあるぐらいだ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:15:29 ID:BFAexj1Z0

＞折角だからＣセグの輸入車打ったら当たり前すぎるが１４７
ちょっとヒネって３０７

ぼくちゃん、ちゃんと乗ってから、いや免許とってから言ってちょうだいね
そのあたりの名前を知ってるということは、雑誌は買う金はあるみたいでつね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:17:19 ID:BFAexj1Z0

＞ＭＩＮＩクーパＳ！セカンドカーに買おうと思った事もあるぐらいだ

セカンドカーの前にまずファーストカーを買う努力をしなさいな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:17:30 ID:CI5mud4LO

彼女になんでこんな１５０万くらいに見える安い車を買ったの？とフラれた

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:18:36 ID:BFAexj1Z0

2流3流の外車専門誌が元ネタのようだからこいつも劇団向日葵不合格だな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:30:18 ID:11tmJ6HL0

>296
ものの2分で4匹か、大量だなｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:42:42 ID:11tmJ6HL0

釣りのコツは1を叩いて何か車種を出せばいいのか。
よし、おrもやってみよう。

============================================

皆さんこんばんわ
BMWの１シリーズってすごくかっこ悪いですねえ。
あんなの家のガレージに停めたらご近所さんに白い目で見られてしまいそうです。はい。
ボクは今、エンツォフェラーリに乗ってるんですが、燃費が悪いので買い換えようと思っています。
１４７でもいいんですが、必死な1シリーズに乗っている人に僻まれて十円パンチされたら嫌なので、国産車にしようかと思っています
性能が1シリーズよりはるかに良くて、デザインが無難なビッツなんてどうでしょうかね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:59:43 ID:CI5mud4LO

１尻は糞だった
試乗は２時間したが、やっぱり嬉しさがその時は勝っていたんだな
だっせー赤を買い二重にオカマ臭いしやってられん

305 ：303：2005/08/21(日) 00:15:12 ID:/UYq7cr00

誰も反論できなかったか。初めてのネタにしては思ったよりよく出来てたんだな。
それでは、第2作目も構想を練るか。リクエストがあったら言ってくれ。どんどんアップしていくぞ！

306 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/08/21(日) 01:10:42 ID:kRIWqjTc0

>>282
>そんなにTI叩くなよ、ウチのかみさんは買い物車として気に入ってるぞ。

我が家もそうだ。46tiは３ﾅﾝﾊﾞｰのミニカーとして気に入っておる。
ミニでも1000km位のドライブ旅行にも使ってみたら国産中型車よりいいね。
高速と山道の走りっぷりは全長4265mmのミニとは思えない。
更に時速200kmｵｰﾊﾞｰで走れる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:11:25 ID:c4XDW4il0

>>256
ややこしい時に満を持して登場ですか？
と言いながらお尋ねいたしますが、>>256が言ってるようなアドバイスって
されましたか？
BMのエンブレム云々ってのはおっしゃってたのは覚えてますが、
そんなアドバイス、60おじ殿がされてるのは見た記憶がない。
256の言ってることって支離滅裂だし。

308 ：251=267～269：2005/08/21(日) 06:29:50 ID:yMdS5scq0

>>293
単に｢BMWに乗りたい｣、なんていう女は、外見も精神も下層に決まっているから
カットした判断は正解だろうな。

まあ、書き込みは完全にネタなので気に触ったら申し訳ない。
どうもここは吐き出し型のネタが多いので、たまにはいいかと思ってね。
ちなみに、最後は
｢中田氏して妊娠｣→｢子供ができて結婚、120では手狭｣→｢泣く泣く買い替え｣
→｢中田氏を後悔｣にしようかと思ったんだけどね。

1はいいクルマなんだけど、いかんせん買える人間の層が狭すぎるのがやや問題
だね。１台ですべてをまかなうには限界があるクルマだ。
クルマに300万円以上出せて、かつ、独身か夫婦2人という家庭に限定される。
年齢で言えば、20代後半から30代前半限定か？
これでは量販に限界があるし、今の彼女と結婚考えている30前後の購入予定層に
は買いにくいな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:42:43 ID:/UYq7cr00

>306
久しぶりです。！書いて早々変なのに絡まれてますが、面倒くさかったら気にせず無視していいと思います。
TIの書き込みが少ないので、是非色々書いてください。
結局、新SLKは買いましたか？
家は、私A6、かみさんTIです。クーペ乗りたいけど、さすがに３台も車必要ないので今は我慢しています。
（ポルシェの新しいケイマンなんかすごく興味あるのですがね）
かみさんはクーペはでかすぎるのでって言うことでTIにしたのですが、１シリーズが出たときに見に行ったら、
TIの方がいいということでまだTIのってます。家では３ドアで充分なようです。
Ｅ９０でＴＩがなくなってしまったのは残念ですね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:50:55 ID:/UYq7cr00

唯のＢＭ糊さんとか、前スレで消えてしまったコテさんも、ここなら書きやすいと思うので復活してはどうですか？
せっかくスレが２つあるんだから、他車との比較が嫌な人は向うで、こちらは、がんがん比較し語り合うスレとして
棲み分け・共存すれば面白いかなとか思ったりしています。
国産ホットハッチも含めた比較なんて雑誌読むより掲示板の方が生の声である分面白と思います。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:31:59 ID:73oEAUN90

>>309

>書いて早々変なのに絡まれてますが、面倒くさかったら気にせず無視していいと思います

ネタ職人のオマエにとって、都合悪いだけだろ(w

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:35:18 ID:/UYq7cr00

荒らしあげ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:58:14 ID:xLJShfNN0

結局このスレの住人って
①サーキット走行未経験なのに素人には絶対不可能なタイムを公約しちゃったＤＮＱ
②荒らしを期待している？さっぱり訳がわからん生理男
③生理男に遊ばれていることに気づかないキャバクラ男
④馬鹿女を乗せて後悔しまくっている真性１尻乗り
⑤妄想癖のある立ちバック好き男
⑥ＢセグとＣセグの区別がつかない雑誌厨
⑥６０過ぎのおっさん
⑦その他大勢の童貞たち

こんなとこですか？
まぁ、１尻の結論は立ちバック好きの>>308後半部分のコメントに総括されているんですが、
>>310の言う通り、これからも「楽しい」、「くだらない」、「あほくさい」
をモットーに活発な議論でガンガン荒れて行きまっしょい！！！

マジネタマジレスはもうひとつのスレでどうぞ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:31:21 ID:/UYq7cr00

後は、前すれで叩かれて消えていってしまったコテさんたちにも戻ってきてほしいですね。
必死で痛い１糊が荒らしにきたら、生暖かくいじってあげるかニヤニヤしてればまったり良すれになりそうですね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:35:05 ID:lusrvecl0

何故ここまで粘着して１シリーズを叩く？
１２０はti よりマシになったと思うよ。
入門か2代目にはちょうど良い。値段については国産より高いのは当たり前。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:57:02 ID:mmUznKLA0

>>26の再降臨希望ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:09:28 ID:lArsY12NO

このスレ立てた硬たんずは、他車のスレも荒らしてて、身元がばれて〆られたみたい。もう、彼が暴れる事はない。
よって、このスレは我々１乗りがもらった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:23:24 ID:kGBfAwJ40

>317
ここは馬鹿隔離のネタスレだから暴れさせてても面白くていいじゃん
また～りとしたいヤツは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123713084/l50
ここでやりゃいいじゃん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:32:59 ID:lArsY12NO

向こうは必死にメンテしてる人とかキモヲタ臭がプンプンするから行きたくないな。逆に向こうのヲタにも来て欲しくないな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:38:39 ID:xLJShfNN0

>>315
荒らしは１尻でも何でもいいんだよ。とにかく荒れれば。
１尻については俺もモマイの言うとおりだと思う。
でもここは、スレ自体がネタだからな。嵐が立ててるし。
このスレは適当に騒ぐためのスレで、マジレスマジネタは
もう１つの方でやればいいんだよ。
結果的にスレが２つあることで嵐が隔離できているしな。

321 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/08/21(日) 17:47:55 ID:W83Dhe010

>>307
E46iはBMWのｴﾝﾌﾞﾚﾑ代が100万と言った記憶がありますね。
E46tiの場合は日本の価格設定がﾖｰﾛｯﾊﾟに比べてかなり安かったのでｴﾝﾌﾞﾚﾑ代が50万と言ったところでしょうね。
120iのｴﾝﾌﾞﾚﾑ代についてはいくら位になるのか判りませんが。

>>309
３人乗りは全くないと言ってよいので、
120iより大きなﾄﾞｱとﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの46tiの方がいいそうです。
120iに買い換えるつもりは全くないそうです。
僕も同意見です。
SLKは秋に買い換えるつもりです。
でも新SLKのﾃﾞｻﾞｲﾝがあまり好きでないのでまだ躊躇しています。
Z4のﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾙｰﾌがあればZ4がいいのですがね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:50:41 ID:S1SXwf0B0

>315
叩いているというより、馬鹿にしてるだけだよ
特に社会勉強の足りない痛いオーナーが多いからな

＞おっさん
Z4はソフトトップにすることで重量増加を防いでいるんだよ。
ハードトップにしたいなら最初からクーペにするべきかと思う。
車格は違うがBMなら６はどうなのかな？
そういえば１ってモーターショーで展示されてた時オープンの２ドアだったな
貧乏人精神で何でもついてりゃいいとか思ってドア２枚追加したんかね？
後ろのドア追加すればその分剛性落ちるのにな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:04:16 ID:ykzP7Q9W0

NSX同士が正面衝突、ドライバ２人とも死亡
片方は、ここを建てた硬タンであるとの噂
大丈夫か？

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050821k0000e040037000c.html
http://www.sankei.co.jp/news/050821/sha030.htm
http://up.2chan.net/e/src/1124602658972.jpg

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:17:59 ID:o1tcoYLJ0

>>特に社会勉強の足りない痛いオーナーが多いからな
2chでムキになって反論するｲﾀﾀ厨だけを捕まえてオーナー全体を一括りにできるあなたの
社会勉強の充足ぶりに謹んで敬意と大笑いを差し上げますｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:24:02 ID:xLJShfNN0

>>324
それを言っちゃあ、このスレ自体がおしめぇよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:22:07 ID:ykzP7Q9W0

1シリーズのクーペだって。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200507/04/16/b0019316_0501326.jpg
これなら馬鹿にする気にならないな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:30:16 ID:ykzP7Q9W0

2シリーズっていうんか、Ｍ２ね、なかなか良いかも。でも本当にでるのかな？
http://www.unofficialbmw.com/2series/index-new.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:44:37 ID:dSGIH5lk0

結局はここの厨は「ハッチバック」というものに偏見を持ってるだけなんだな
つーことは、ここで暴れる厨どもは結構ジジィじゃないかな？
40歳あたり以降のヤツらには、ハッチ＝安物、大衆車、ノッチバック＝普通車　という
先入観があるからな
実社会で、毎日リストラに脅えながら背中を丸くして生きている、ウダツの上がらない
加齢臭漂うオサンどもがその正体だろうか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:56:16 ID:ykzP7Q9W0

>328
「奴らは、俺が決死の60回払いで買った116をこともあろうに」まで読んだ。

やはり、自分の車誉められずに他の車マンセーされると悔しいですか？
ワゴンは別として、
###　　ハッチ＝安物、大衆車、ノッチバック＝普通車　###
は世間一般で当然の認識だろ

A3,ALFA,MINIなんかはそれをしっかり克服しているが１はどう見ても3買えない奴の救済策だよな。

あ、だけど1はすごくいい車だよ。楽しいし。
乗れば１のすばらしさは絶対わかる。乗ってわからない奴は頭おかしいよ。
（↑ここ矛盾させときました）　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:56:39 ID:NWmyF66x0

貧乏車

331 ：307：2005/08/21(日) 22:56:51 ID:c4XDW4il0

>>311
まったくだ。
あの頃、60おじにフツーにレスしてたの俺ぐらいだったのに。
何が、「久しぶりです」だよ(w

>>321
ｻﾝｸｽ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:02:01 ID:73oEAUN90

>>329
「120i買う位なら、フーガの兼価グレード買う方がいい」まで読んだ。

つーか、オマエ、「～まで読んだ」と言っておきながら、
>>328より長いレスするなよ(w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:07:41 ID:Bu8xCUqsO

１シリーズは性能的にはまあまあ納得出来る車だね。
だけどBMWのバッジ付けあのスタイリングでは、舐められるのも分かる。
そこで、お勧めはエアロパーツの交換によるドレスアップですよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:25:54 ID:AwG20lSf0

やっぱり116・118が魅力だろ。
120はもう少し出せば320が買えてしまう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:56:35 ID:mmaosTvM0

116や118しか買えないのならゴルフＧＴかＧＴＩを買ったほうが全然イイ
120以下はＢＭＷらしい走りをしない
116と118を糞扱いするのは当然だが、120だけは別と考えたほうがイイ
ま、130と較べると120も糞かもしれんが、我慢のできる範囲の糞だ
116や118に乗るなら、1.6のゴルフＥの方がまだまし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:00:34 ID:Bu8xCUqsO

本田とか鈴木みたいにバイクと車作ってるメーカーのエンジンは素晴らしい。ヤマハもセルシオやセンチュリーには静かでスムーズなエンジン。
セリカやロータスには高回転なものを作っている
BMWは言うまでもなくシルキーシックス、また、M5のV10も絶品だ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:28:29 ID:dhQNuQCJO

あのさ、BMWで良いエンジンは4発だけだよ。
6は時代遅れ、マルチは未完成。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:17:07 ID:CDroGCjQ0

>>337
BMWの６気筒が時代遅れとは全然思わんがな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:12:13 ID:i4dkYyNn0

シルキーシックスといわれるのはもう2世代くらい前の6気筒エンジンまで。
3万／3年でタイミングベルトの交換が必要なほど、それなりに維持経費もかかるものだったが
パワー感、洗練度、スムースさ、どれをとっても、ケチの付けようの無いものだった。
ＢＭＷ＝6発みたいなことをよく言われるけど、ＢＭＷの歴史の中で最も優れたスポーツエンジンのひとつが
初代Ｍ３に積まれていた4気筒エンジンというのもあるから、一概にそうとも言い切れないよね。
現在でもさすが、バイエルンエンジン工場らしく、どのエンジンも他メーカーのものと比較すれば
どれも素晴らしいと思うね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:32:52 ID:Bu8xCUqsO

ＢＭＷ知ってしまうと、他のメーカのエンジンなんて、ただの玩具だよね！２０００万も出してフェラーリ買うやつとかメルセデス買うやつおかしいよ。
バイクもやってる自動車メーカは品質も精度もダントツで高いね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:01:29 ID:PRMEnQDN0

ディーラーから120を借りて3日間乗りつくして、その後118を購入したけど
街乗り+高速を130くらいまで、の条件なら両車にほとんど差は感じられなかった。

それ以上速度を出すんなら、１シリーズよりもっとふさわしい車があると思う。
118/120と116はやっぱり街乗りでも差があった。

値段を考えると118が一番いい選択肢かも。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:27:30 ID:+/zf+lbI0

>>339
前スレにもいたけどさ、｢ＢＭＷの歴史の中で最も優れたスポーツエンジンのひとつが
初代Ｍ３に積まれていた4気筒エンジン｣とか言うのやめろよ。
直列6気筒は、重い、大きい、トルクなし、という3重苦を背負ったお世辞にもスポーツ
エンジンとはいえない存在だ。にもかかわらず、BMWが直6にこだわるのは、その唯一の
長所である回転の濃密さにある。

初代M3のエンジンなんて、レース用に作った亜流BMWエンジンに過ぎないもの。ホンダの
VTECあたりと比べて何ぼという存在だよ。あんなの基準にBMWエンジン語られても困る。
BMWエンジンの真骨頂は、スポーツエンジンではなく、量産乗用車のエンジンとして最高
の回転フィールを持つという点にある。パワー、トルク感、高回転など関係なし。
もっとも、最近はパワー重視でかつての濃密な回転は失われつつあることは事実だが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:45:20 ID:wJ0gkxQg0

勘違いのないようにはっきりしておくが、1シリーズのエンジンは運地。
１１８って1の中でも特に少数派じゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:55:19 ID:PRMEnQDN0

BMWにもっといいエンジンがあるのは事実だろうけど、
１シリーズのエンジンは決して悪くないと思うよ。

少数派かどうか、そんな事にはこだわらないなあｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:01:52 ID:uBFWMnqf0

ｂｍｗのエンジンが良いのは５、７だけ
あとは、糞くらえだな。レクサス以下だ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:10:01 ID:wKkzXWxi0

こんなのにｽﾚ一つ使うな。他のｽﾚに迷惑だろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:37:53 ID:JCGZmu0P0

ハッチバック車は、ノーズが長すぎるとデザイン上のバランスが悪いね。
1シリーズはまるで「靴」みたいな形状の外観で、
はっきり言ってカッコ悪いと思う。

ハッチバックとFRの組み合わせが珍しいってのは、単に相性が悪いから？

遅い、カッコ悪い、安っぽいの「ボロ靴」では、負け犬国産糊に馬鹿にされるのも無理ないな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:02:37 ID:AyOEcEcy0

俺はこの形好きやけどな
3尻とかのおやじセダンの形なんかより

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:10:32 ID:wJ0gkxQg0

デザインのセオリーからは破綻しまくりだよねｗ
高級車という雰囲気もんない。
ＢＭＷ一連の流れを適用したのが敗因だと思う。
エンジンを縦置きにするからどうしてもフロンとノーズは長くなってしまい、
だけど、全体の大きさは決まっている。
２００２と同じにする必要もなかったと思う。
ＭＩＮＩなんか旨くやったのに１はもう一ひねりしてほしかったね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:33:16 ID:wIMWTuSs0

デザインのセオリーって具体的にどういうものなの？
詳しく知りたいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:39:30 ID:PNElwf6t0

>>348
個性があるよね。

>>349
Cセグメントの車に高級車という雰囲気が必要かな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:43:26 ID:5r1o2EWy0

＞ｂｍｗのエンジンが良いのは５、７だけ

誰か突っ込んでやれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:52:30 ID:Zq/YQRh30

>>誰か突っ込んでやれ。

肉棒？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:58:21 ID:wJ0gkxQg0

>1/1/1 50:50

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:08:09 ID:BTuVMemD0

>>349 >>354
IDが・・・

WJだけは勘弁してください。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:46:09 ID:Qt3Kstzw0

>>342
珍しくマジネタで論争してるな
君の個人的な考え、想いとしては異論はないが、全くもって普遍的なものではないね
君も認めてるように初代Ｍ３の4気筒はまさにツーリングカーレースのためのもので
レースフィールドに直系したエンジンこそが本物のスポーツユニットと言えないかい？
高級車として売るためだけの、ハイパフォーマンスエンジンこそ、オレは亜流だと思うね

あと、最近の直6、特に新しいバルトロ付きは、君が言うほど濃密なものじゃなく、よく出来たＶ６などと較べても
圧倒的なアドバンスはない
ＢＭＷが直６＝ＦＲというものを捨て去らないのは、機能面もさることながら、ＢＭＷという
クルマのアイデンティティーの象徴としてマーケティング的意味合いも強い

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:55:01 ID:/CTvoggc0

>>26再降臨まだかよー？

おい、26　ここ見てるならレスつけろよｗｗｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:14:51 ID:Oq8TiFUY0

>>356
非バルトロの4発と6発なら、6発が濃密なフィールってのはまだ分るが、
バルトロになってからは、4発と6発もフィーリングはあまり変わらない気がするのは
俺だけかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:23:55 ID:uxaqtcdL0

>>339
えーとBMWは全てﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝですが･･･
どう見てもE30M3に乗った事無いね
S14はﾉｰﾏﾙじゃそれ程凄いﾌｨｰﾘﾝｸﾞじゃないですよ
まぁﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだけで8,000rpmまで回るんである意味凄いんですが･･･

360 ：26：2005/08/23(火) 00:24:04 ID:EGJHEZ6v0

うるせーな、俺は９月決戦に向けて練習してて忙しいんだよ。
イチイチ呼ぶな。

今はラグナセカでタイム出しているところだ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:20:34 ID:hIOdxjzi0

1400㎏150psで「駆け抜ける喜び」って・・・
ブランド好きの車オンチにはわからんだろうが、
こんな重くて非力なFRより、軽量なFFの方がずっと楽しいんだよ。
(第一あんなに安っぽいのに、この重量！)

「腐っても鯛」というが腐ったら絶対食えねーよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:27:06 ID:OtlhTgZK0

BMW入門用だから、そこそこの性能でいいんですよ。
言ってみれば三輪車だから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:32:12 ID:iiuHV4tc0

前輪駆動しか乗ったことがない人は何とでも言えるわな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 06:49:34 ID:Oq8TiFUY0

>>361
1370kgだけどな。
欧州車はCセグでもこれくらいは最低あるけどな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:14:06 ID:5VCJiCgaO

>363 本当にFRを体感出来る車に乗ったことがあるならワンシリが明らかにパワー不足でアンバランスなのは言うまでもないのだが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:00:59 ID:YxewiJDw0

>>358
Nな４気筒の出来が良いから６気筒とフィーリングが変わらないと思いたいのは分かる。
事実漏れもtiに乗っていた時に６気筒も試乗してそう思いこんでいた。

でも６気筒に乗り換えたら全然違うということに気がついた。
試乗と違って日々つき合うようになって感じた。エンジンの格が違う。

クリアランスを最小限にして組まれた高精度機械のもつ緻密さは４気筒も持っているけれど
６気筒の場合存在感が全然違う。
BMWを買うって言うのはエンジンを買うって事なんだぁと実感したよ。
シャーシはエンジンを生かすための僕(しもべ)だな。

新車の頃の硬さがとれて距離が進むに連れてトルク感、パワー感が出てくる不思議なエンジン。
しかもやわらかなフィーリングまでが増してくるしね。

生き物のようなエンジンだな。

アルピナはこの感覚を更に磨き込んでパワーも出すチューニングをするんだよな？
B3Sがほすい。

あと１３０が楽しみ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:44:36 ID:+it5SuhY0

>>356
わかってないな。
直6はスポーツエンジンとして成り立たない型式だといっているんだ。
本来スポーツエンジンとして成り立たない直6(V12含む)とスポーツエンジン向きの
直4(V8含む)を比べて、初代M3の直4エンジンが｢BMWの歴史の中でスポーツエンジン
として最高｣というのはあまりに暴力的。
フェラーリだってV8エンジンの方がスポーツエンジンとして上なのは明らか。
しかし、古くからのファンは、V8は成熟していない子供向けの入門フェラーリ、
V12こそ本物という人も多い。もっとも、そのV12も直6同様、縮小の傾向にある
ことは否定できず、いずれはV8がリアルフェラーリになるのであろうが。

BMWの直6のどこがハイパフォーマンスエンジンなのか？パフォーマンス自体はきわ
めて低い。だからこそ国産ファンが鬼の首をとったように突っ込んでくるのだ。
BMWの直6はハイパフォーマンス＝高級車、というのは君の勝手なレッテル張り。
おれは、直6はパフォーマンスは劣るが回転の上品さがBMWを高級車たらしめている
と言っているのだが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:45:10 ID:+it5SuhY0

それに、おれは｢最近はパワー重視でかつての濃密な回転は失われつつあることは事実
だが｣と書いているのだが。
シルキー6と呼ばれたのは、先々代5、7の3500ccエンジンまで。それ以降はフィーリング
の劣るスモール6の後継・改良型に過ぎない。そんなことわかっているが、それでも長年
BMWに乗り継いでいる奴ならば、その遺伝子は十分に感じ取れる。感じ取れないのはBMW
につまみ食いのような形でしか乗っていないからだ(自動車評論家のように)。
個人的には、直4は無機質(機械的な)な回転をするのがあまり好きではない。しかしそれが
好ましいという者もいるだろう。ただ、BMWの直4は、アウディあたりと比べると、ずっと
色気はある。だから直4モデルを買おうと言う人がいても、｢絶対やめろ｣とは言わない。

BMWはレースとの関わり合いは強いが、その関係は、フェラーリのような会社にとって必須
のものではない。2代目M3が市販エンジンの改良型を載せるようになってから、一部のブランド
至上主義者が｢レースに使われないエンジンを積むM3はMを名乗る資格がない｣と叫んだ。
しかし、BMW好きの多くは、直6搭載を支持した。レースはBMWにとってブランド力維持の多く
を占めないのだ。
要は、｢直4支持＝クルマ好き｣｢直6支持＝BMW好き｣ということだ。
普遍性など必要ない。なぜなら、直6自体に普遍性がないからだ。

それと最後にひとつ。
過去の名作を挙げて、現在を論ずるのはあまりに卑怯。
人の記憶には、最も輝いていた時代の記憶が残るもの、それは美化されることはあっても
劣化することはない。
そういう意味で、過去と現在の比較は主観が極めて強く入り込む。それゆえ、普遍的な主張
が成立するはずもない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:59:00 ID:5VCJiCgaO

でも、１は残念ながらBMWの走りては無いね。
ちょっとまったりしすぎかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:57:22 ID:9qKHLHi80

>367-368
リソースの無駄だからおまいの思い込みはチラシの裏にでも書いとけ
下らん長文でスレが見難くなる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:01:26 ID:4MYxvXCw0

M635iなんかレースに出てたっけな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:12:48 ID:5VCJiCgaO

>370
>367-368はリソースの無駄どころか、俺には凄くためになった。
目から鱗だったよ。久々にレベルの高い議論に触れられた。
彼が伝えたいのは、要約するとワンシリはエンジンもウンチと言うことだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:24:20 ID:Cg4LeCHu0

自作自演かよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:09:25 ID:5VCJiCgaO

こうなったら生産中止にするべきだな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:14:56 ID:HeyscgUwO

ここのスレで必死に１を擁護してる人に質問です。
１以外の車運転したこと有れば車種を教えてください

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:30:58 ID:HeyscgUwO

俺は一通りのメーカーの車乗ったけど1が一番楽しいな。前はベンツのＥとロータスエリーゼ。
今は１２０とマセラティ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:40:31 ID:cDfalPYY0

1シリのすれでオーナが1シリいいね、って書いたら擁護になるのか？
他の車を貶しているわけでなし、他所様のスレに出張って落書きしてるのでもないんだから、
ほうっておいてくれないかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:43:03 ID:GfYcFl3p0

>>377

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/08/23(火) 17:14:56 ID:HeyscgUwO
ここのスレで必死に１を擁護してる人に質問です。
１以外の車運転したこと有れば車種を教えてください

376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/08/23(火) 17:30:58 ID:HeyscgUwO
俺は一通りのメーカーの車乗ったけど1が一番楽しいな。前はベンツのＥとロータスエリーゼ。
今は１２０とマセラティ

ｱﾌｫはｽﾙｰ汁

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:05:28 ID:s94joDEv0

さてと、、、

荒らすか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:07:27 ID:s94joDEv0

先ずはその①
何でみんな3シリーズ買わないんですか？
あっ、買えないんですか～、
それはそれは失礼いたしました。
①シリーズは高速道路で追い越し斜線走ってはいけませんよ。
ちなみに僕のＥ３０はいまだに健在です。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:22:10 ID:JYaFUWJc0

さ～てと、　　　アラスカｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:25:24 ID:JYaFUWJc0

なんでE30みたいなビンテージカー乗ってるの？
あ、買えないんですか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:18:50 ID:loQ/3qrK0

解体屋の山の上からもらってきたんですよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:47:30 ID:X2JeIxGO0

ま～ま～車は自己満足なんだからいいでねえの
そんなにいきりたつといいことないよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:36:11 ID:Mvt7ctsV0

いくら糞の1尻でも解体屋の天井からかっぱらってきたようなＥ３０よりゃましだろ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:46:26 ID:GisP5ywK0

>>380
オマエこそ、何で未だにE30乗ってるの？買えないのですか？
って言いたくもなる。
実際、このスレで1尻叩いてるのは、初期スレでは国産厨やゴルフ厨が多かったが
最近では、E39を中古で買ったが最近調子悪く買い換えようにも、懐の具合で
5の新車は到底買えないし、E90も6発は買えない⇒新車で買うなら116iがやっとで、憂さ晴らしに1尻叩いてる
ようなヤツが多いと見た。

俺は工房の頃、E30の後席に乗ってたし、免許取立ての頃少し運転したことも
あって、今でも大好きなんだけどな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:39:13 ID:buKs/ZoT0

言ってみれば、有名ラーメン店の味のカップラーメン。
「あ～、このスープは確かにBMWの味にちょっと似てるね～」

でも常連さんは言うわけだ「オマエはBMWの味ってモンを全然分かってない」

言われたほうは「プ！カップ麺も買えない貧乏人め」と思ってるみたいだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:53:00 ID:buKs/ZoT0

って、俺は「有名ラーメン店の味のカップラーメン」を食ったことが無いので、
もし本物の店の味に肉薄するようなデキだったら、変な例に使ってゴメン＞食品メーカー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:52:44 ID:8lyKoErK0

本国での値段は税金16%込みで、1ユーロ＝135円として116で
270万程度、120で320万程度だね。

116は日本のBMWにしては結構頑張った値段だと思う。
330iあたりがいかに割高かが分かる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 06:08:43 ID:VRAUFKgg0

>389
116何て買う奴ネタだろ?実際売れてるのか？
金の無い奴は116のオプションに120のエンブレムでも付けとけって「ことか？
まあ、１シリーズ買う奴は馬鹿だが中でも１１６買う奴は終わってる、考えられない
本当に軽より遅いよ、マジデ。走る楽しさなんて４ナンバーのライトバン同レベル

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:15:06 ID:UGtDm+hZO

「１シリーズにのる日本人を見て笑わないドイツ人はいない」だってさ。別にドイツに限らず、日本人だって笑ってるよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:49:38 ID:lEiFwX/70

>>387
有名ラーメン店のラーメンの方がカップ麺よりも安いの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:59:29 ID:UGtDm+hZO

有名ラーメン店名を付けたベビースターラーメン又はチキンラーメン。当然卵なし。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:18:24 ID:HoCl1skk0

最近のネタ職人および劇団向日葵しょぼ杉
しっかり汁

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:23:54 ID:josp/oY/O

E30との議論に乗り遅れたが、E30は良い車だったぞ。台数も売れたし最も成功した部類の車だと思うが、

荒れるのでこれくらいにしておくが、

速さ、楽しさ、BMらしさ E30

新しさ　下取り価格　　維持費の安さ　燃費　1

で良いと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:13:06 ID:ws6WzOYP0

中古専の貧乏厨乙

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:05:57 ID:UGtDm+hZO

正直１が30万でも欲しく無いな。
今は先代の６の程度極上に乗ってみたい。
あと８は最後の買い時だな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:21:54 ID:I44djGMd0

>>395
E30なんて、もう多くの個体がゴミどうぜんだろうが・…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:35:51 ID:dKT3CRWY0

イソッフ゜物語の狐を思い出します。

このスレを読んでいると。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:13:03 ID:6dKySOGx0

正直1が30万円だったらぜひとも欲しいな。
あと先代6も8も乗ってみると意外と普通。評価だけが先行している感がある。
ま、俺のような｢リトラクタブル最強派｣にとっては、8は気になる存在ではあるが。
そろそろRX7の最終型でも買って保存個体にしておくか・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:33:16 ID:qE7WKyCW0

リコールage

ザマーミロ　はははは

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:35:27 ID:tlHzt7UYO

>>399
誰も妬んでなんか無いよ。1尻海苔のﾌｧﾋﾞｮり振りが楽しいのさ
もうそろそろBMWの150馬力は国産車の200～220馬力相当に続く妄想が欲しいな。
さて26@劇団ひまわりよﾉｰﾏﾙ120iでTC1000ﾗｯﾌﾟ1'13"00切りが
NSX02Rでﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸｵｰﾙﾄﾞｺｰｽ8'00"00切りと同じ位の難易度って理解したか？
ｵﾏｹにお前は黒沢元治じゃないしな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:45:29 ID:6dKySOGx0

まあ、国産車は結果を楽しみ、BMWは結果に至る過程を楽しむ車って
ことでいいんじゃないかい？
得意なステージが違うんだから、比較してもあまり意味がないような
気がする。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:44:01 ID:H4Y5DU9Q0

今日はじめて身長１８０センチちょっとやや太め体型の部下を助手席に乗せたが
座席をかなり後にスライドさせても、かなり窮屈そうだった
また乗り降りもし辛そうに見えた
このあたりが、欧州でも販売的に苦戦し、北米へ出せない理由なのではないだろうか。
噂で耳にしたが、いずれ、1シリーズは中国で生産し、大量に販売する？とのことなのだが

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:19:58 ID:md1E+G/j0

だからでかい奴は乗るなっつ～の
乗る前からわかるやろ
中国産が嫌なら買わなきゃいいやん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:46:19 ID:MEonyI+m0

>402
これはもう、国産と乗り比べてもらうしかないけど、BMWの150馬力とトヨタの１５０馬力は明らかに違いますよ。
ちょっと騙されたと思ってトヨタの150PSの車レンタカーか何かで借りてのって、その後120試乗してみてください。
信じられないくらいもっさり感を堪能できます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:46:54 ID:RQsRADcb0

狭い遅い高い
これじゃ売れんわな。。。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:49:22 ID:RQsRADcb0

＞４０６
トヨタの１５０馬力のほうが良くて、１２０が信じられないもっさり感ということですか？
イマイチ文脈が理解できません

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:50:33 ID:0EOgyW8e0

いや、BMWは欲しい、だけどお金が無い、という層の救済になっている。
BMWなら何でも良く、妥協がいくらでも出来るという人たちは飛びつくだろうから
そこそこ売れている

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:52:35 ID:fs1f01CR0

BMWのブタ鼻欲しい人はたとえもっさりでも買うよ。
ブタ鼻が欲しいから。トヨタなんてダサいじゃん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:36:28 ID:buKs/ZoT0

トヨタ馬力とBMW馬力って似てるよ。
街乗りでは結構速いんだよ。「で、xxx馬力とは思えない！」と感動するわけ。
ところが、全開加速では遅いんだよ、不思議なことに。

要は早めにスロットルが全開になる。(バルトロではそれに似た制御をする)
全開に近いところから、さらに踏みました時に、ヨタも1尻も無反応。
コレは試乗すれば分かる。特に1尻は素早く踏んだときに顕著。

もっとも、エンジンのトルクに余裕が有る場合には「トルク感の演出」が無用だから
アクセルとスロットル（バルトロ(以下略))の関係がリニアになるようだ。
これはBMWもヨタも同じ。車重に対して十分なトルクを出せるエンジンなら演出なんかいらんからね。

そういう意味ではGTIのエンジンの方が全然良い。
ただ、１尻海苔は「全開加速なんて子供っぽいことしませんw」と言う人ばかりなので
心配ご無用なんだけどね。不具合に一生気付かなければ不具合じゃないとも言えるし。

412 ：402：2005/08/24(水) 23:50:59 ID:tlHzt7UYO

>>406
やだなぁ魚紳さんもうちょっとで脊髄反射しそうだったよ。

>>411
あえて非線形特性ｱｸｾﾙにしてより人間の感覚に近く立上るﾁｭｰﾆﾝｸﾞなんだけどね。
一昔前のﾖﾀはとりあえずｶﾞﾊﾞｯと開けとけでしたが最近はBM寄りですね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:04:08 ID:qfwCzk9I0

1シリーズのサスペンションって本当にいいと思う？あれ皆さん騙されてるよｗ
非力なエンジンとRFに騙されててう。
基本的には非力なエンジンなのでそのパワーを完全に受け止め制御するのは問題ないが、
少しハードに扱い足が持ちこたえられないときはパフォーマンス悪いときはRFのせいにしている。
宣伝にddか増されているんだろうな。まあ、新しいものだからこれから改善して区のだろうけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:52:38 ID:oJcbPydgO

高めのエコノミーカー名ので過度の期待はいけません。
これから買う人は新しいシビックも見ておいた方が良いよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:20:35 ID:qoXzTXRi0

まぁまぁもちつけ。

BMWは走り込んで２万キロくらいから徐々にあたりがとれてきて本来の味が出てくる。もっと乗り込め。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:37:02 ID:hrJyqDyeO

>>415
おいおい2万kmから本来の味ってｱﾝﾀBM音痴か？
使い方にもよるが3万km位からﾌﾞｯｼｭだﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰだのがﾍﾀｯて来ますが
ﾌﾞｯｼｭ類全交換は必要無いがｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄとﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ位はやっとかないと
国産車と違って真面目に足回りが仕事してる分ﾍﾀﾘは早いよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:17:07 ID:GF9AVbXS0

俺は1シリーズをけっこう認めているけどね。
誇り高い奴って、どこか孤独でやせ我慢をするものだから。
｢武士は食わねど高楊枝｣ってやつか？
武士＝1シリーズ
商人＝国産車＆ゴルフ等のFF勢、かな？

1は不器用な生き方しかできないんですよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:55:40 ID:oJcbPydgO

俺も分類してみよう
１：ミーハーで、３を買えない貧乏人恥じしらず
１４７：オサレなコガネモチ

普通の国産：現実派
Ａ３：走りにこだわるコガネモチ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:41:03 ID:WYUfQF6Z0

>>412
人間の感覚に近い・・というか、オーナーの願望に近いチューニングと感じたよ。

ヨタスロットルは必要に迫られて、ああなってたんじゃないの？名古屋を走るとアレで正解w
最近は馬力より燃費に興味がある人のほうが多くなったし、実用域重視のエンジンが増えたせいもあってか、
確かに昔ほどメチャクチャなセッティングじゃなくなったな＞ヨタ

両者とも、あくまで顧客の欲望に忠実たろうとしてるのが面白い。
踏めば踏んだだけ・・・なんて言っても売れないのかもな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:07:41 ID:OXNNVd220

>>411
そうか？
オレの昔のBMはアクセル奥まで踏まんとモッサリだったけど。
逆に高速はそこそこ良かった。
新型は出足良いの？高速飛ばさんないから、それのほうが良いわ。

1尻マンセースレあったら教えてください。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:16:11 ID:fgWUbkKg0

>420
>1尻マンセースレあったら教えてください。
ここ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:21:49 ID:OXNNVd220

自虐的なオーナーが多いんですね^^;

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:06:56 ID:yxQHV8Cg0

＞４１８
１２０と３２０の価格差知ってる？
１２０でちょこっとＯＰつけるだけで、デフォの３２０よりは高くなるぞ
貧乏話は１１６や１１８だけにしてくれやｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:15:22 ID:hrJyqDyeO

>>422
引き籠り的ﾏﾝｾｰじゃなくて冷静かつそれでも1尻って人が残った方がﾏﾄﾓな様な…
時々下手な劇団員が出現するｵﾌﾟｼｮﾝ付きだしｺｺの方がお奨めかもよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:27:20 ID:fgWUbkKg0

万年生理男が出てこなくなってしまって僕は寂しい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:02:10 ID:WYUfQF6Z0

MagXの総括と一緒で、多少ネタを混ぜつつも
「１尻買うならココは注意して試乗した方が良いぞ」
的なエッセンスが、このスレにはある気がするね。

>>420
スマンかった。今の１尻の話ですわ。

出だしが良いのは嬉しいかもしれないけど、
リニアなのに慣れてるとストレスたまるかもよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:13:48 ID:C04SqjL90

厨達が夏休みの宿題に追い込まれているからなのか、
すっかりスレがおとなしくなってしまったな。
まともな１尻掲示板になりつつある。
まぁそれでも多少へんちくりんなのが残っているようだが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:31:05 ID:1NPAII8V0

そこで、今こそ147と１シリーズの比較ですよ。
コテハンの先生方出番が来ましたよ！
今週のお題は14７と１を排気量ごとに比較しましょう！
メンテナンスフィーの差で１の勝ちのような来も駿河
147あのデザインはすばらしい
さあ、あなたならどっち？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:50:07 ID:1NPAII8V0

このスレ的にはこれはどうかね？

http://www.renault.jp/index.cfm?category=294

例えば、俺がこれ買って1シリをここで叩いたら皆さん切り返せますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:43:14 ID:fXo3RGBl0

＞４２９
別ジャンル
ゴルフＧＴＩ糊にでも絡んでこい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:44:11 ID:GF9AVbXS0

つーか、
多数派与党＝国産車＋ゴルフ軍団＋軟弱Aクラス
少数派野党＝プジョー＋ルノー＋アルファ、そして1シリーズ
ってな構図だろ？
少数派同士で叩きあっても意味ないだろうに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:48:56 ID:fXo3RGBl0

オタ度の高いアルファやＢＭＷはネタ厨の的になるわな
どのジャンルの板、スレでも、必死になってもがいてるオタをオチするのは
面白いからな
プジョーやルノーなどの仏車系は、ネタ厨が入り込んでもそう盛り上がらないのに
なぜ、ここのＢＭＷやアルファ系スレのオタは、瞬間沸騰するのかな？
下らん見得やプライドの高いヤツらは、その辺のセンサが過敏なのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:56:31 ID:1NPAII8V0

>430
同ジャンル出せって言われたらビッツとかフィット出すしか無いじゃん。

本当はこれが欲しいがここまでかね出せない
BMWで言ったら（出ないだろうけど）M1なんだろうな
http://www.renault.jp/index.cfm?category=37
だけどBMWじゃここまでは出来ないと思う。
この辺はメーカーの勢いの差だな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:25:12 ID:W5zBMeCH0

↑劇団向日葵不合格

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:39:12 ID:DN4oD7ye0

>434
おっ、生理男現れる時間変えたんだ！
このごろ大人しいね、どうしたの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:31:55 ID:Ou3P4V1l0

イタフラのスペシャルモデルはいつも実用性や耐久性に問題があるからねぇ。
夏は乗れない、雨が降ると乗れない、とかじゃあね。
その点ドイツ勢はおとなしいけど比較的安心して乗れるのがいい。130なんて
性能、値段、実用性とのバランスからいってベストに近いんじゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:52:53 ID:1/f8gF9cO

130はフロントどビー
しかし、BMの6発を手軽に楽しめると言うことと、パワー向上により、バランスが取れるので
初めて1でまともな車になりそう。
でも、価格から考えるともっと優れた車は沢山ある。
そこでおすすめは１116をかって130のエンブレムを付ける事だ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:27:12 ID:Bp9y+67D0

>>437
俺的には１３０を買ってエンブレムレスがしぶいと思うがな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:28:13 ID:Bp9y+67D0

>>416
2万キロと３万キロでは1万キロの違いがあるわけだが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:59:38 ID:1/f8gF9cO

究極はヴィッツにBMWバッジ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:07:32 ID:sYTZxhhh0

腐れだな
ゴルフ以下の性能じゃ　売れないだろw
Ａクラスよりも走行性能も悪いし装備も悪いしw
すべての欧州コンパクトカーに劣る
超軟弱１尻下痢仕様

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 12:58:29 ID:1/f8gF9cO

BMWのブランドを落としたＡ級戦犯だな。これからＢＭＷの落ちていくな。最終的にはトヨタ辺りに買われてヴィッツと統合するかな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:11:16 ID:+wA2E98Y0

>>439
つまりBMWの美味しい所は1万kmだと？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:15:44 ID:1/f8gF9cO

いや、20万キロをこえてもいまだなお現役のE30
1を含む最近の車じゃこうは行かないぽ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:23:44 ID:lFARPkIT0

そんなに持ったら儲けがなくなるじゃん。
今ＢＭは儲け最優先だかんね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:03:29 ID:UdHNZ+Ka0

＞444
トヨタのタクシー仕様のクラウンなどはその倍走ってもビクともしないんですけど。。。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:19:37 ID:3ED77SmrO

>>446
>>444は魚紳さんですよ。
E30なんか仮に走行5万kmの個体でもﾌﾞｯｼｭ類は全逝きで当時の面影もありません。
それに190Eに比べてﾎﾞﾃﾞｨも弱かったですよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:50:28 ID:lFARPkIT0

ブッシュ交換が前提なんじゃないの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:09:05 ID:3ED77SmrO

>>448
E30当時のﾄﾞｲﾂ車って冷却系と電装がとんでもなく弱い。
高温多湿の日本の夏や普段の渋滞でﾊｰﾈｽ類が溶けてｼｮｰﾄが多発してたし。
ﾏﾄﾓな状態にするにはﾌﾞｯｼｭ類にﾊｰﾈｽ類、補機類ﾍﾞﾙﾄ&ﾌﾟｰﾘｰにｳｫｰﾎﾟﾝ交換まで必要
そこまでして維持されてるE30はM3の一部だけじゃないの
補機ﾍﾞﾙﾄの鳴きはE30M3の持病だし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:10:24 ID:S90SgiCr0

10年経った今でも6シリーズとかE30とかって残ってるけど、1は十年後には完全に無いだろうな。
それと、おれも３ドアで言った方が良かったと思う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:37:43 ID:B7zs+0lw0

魚紳さんってどういう意味？？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:48:35 ID:DFaGHaLo0

ヒント：魚釣り
ここは釣り掘り
魚は必死になりやすい底辺輸入車糊
釣り人は一般人
俺は暇人

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:11:07 ID:B7zs+0lw0

ごめん。言いたいことはわかったけど、そもそも魚紳ってなんなの？？？
全然わかんないよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:29:14 ID:AIEae9X00

ヒント：ユリッペ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:30:26 ID:yAnF29M50

次期１尻は出ないと断言されたから　今のうちに楽しんでおきな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:42:01 ID:B7zs+0lw0

>>454
検索してやっと理解できました。
ジェネレーションギャップを感じました。
あなたの年代なら３尻や５尻の方が似合いそうなのになぜに１尻・・・・。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:13:52 ID:u5az8BK30

ヒント：確変

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:17:26 ID:JRDeidSe0

こっちが友達少ない人々のほうのスレか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:24:22 ID:9eecbQnt0

>>458
そうさ･･･傷を舐めあう人はあっちでね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:18:24 ID:eMF/1r1x0

>>411

＞＞全開に近いところから、さらに踏みました時に、ヨタも1尻も無反応。

あんたの言ってるのって116、118？
漏れの120iはちゃんとBMスイッチ付いてるけど。

いずれにせよ、なぜ水増しヨタ馬力と、公表馬力前後はあるBM馬力が似てるのか
よーわからん(w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:02:46 ID:PJ35cVUo0

出足のよさと全開時の遅さが似てるんじゃないの？
ヨタ馬力じゃなくて、ヨタアクセルだと思うが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:09:53 ID:KaaL4qF20

だから1尻はブタ鼻欲しい人のための物で走りうんぬん言う車じゃないと
何度言えばわかるかと・・・・・・・・・。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:28:51 ID:4urZKLXR0

>462
言ってることはそうだけど
そうなら、320や325、525、Z4の2.2なんかも同じようなもんだよ。。。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:44:04 ID:IfrAI3MQ0

>463
その中で楽しい車ランク付けるなら、
Z42.2>325>525>320(E46）>超えられない壁>120>ちょっとした垣根>118>超えられない壁>116だろ

ちなみにMINIは超えられない壁を越えている
Z42.2>325>525>MINI>320(E46）>・・・・

よって、116買うならMINIが正解だがあえて116を買う人はキドニーグリルが欲しいだけなのである。
なにか反論は？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:46:30 ID:qgdq3v5N0

反論としては、前提のランク付けが主観的な点が挙げられるな。

320(E46)と120に越えられない壁があるとは思えん。120はそこそこいい。もっとも、
116の走らなさぶりは認めざるをえんが。
あと、現行MINIのエンジンはかなりまずい。次期MINIはついにBMW製4気筒になるら
しいから、これがでたら1の意義は130だけになるだろうな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:53:30 ID:kiF/NVvL0

もし、130がフロントドヘビーで50：50が崩れたら？
それでも130ですかね？
130クラスの予算があれば選択肢もかなり出てきそうだけどね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:33:34 ID:ahHvOmAa0

116は奥さんのお買い物車だからその程度で充分。
もっさりのほうがあぶなくていい。
セカンドカー用でしょ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:57:19 ID:OHy2nuHS0

>>461
今まで散々、出足が悪いとか言ってたのに、
今度は出足がいいけどヨタアクセル？ですか？

批判する側も言ってることが支離滅裂だな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:12:13 ID:PJ35cVUo0

それは116の話だと思うが？

言葉尻だけ捕らえないで流れ嫁

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:13:50 ID:qgdq3v5N0

>>466
別に50：50にこだわる必要なんてないけどね。｢50：50最高！｣ってのは信者の妄想に近い。
それに今度の直6はいわゆるマグバル。従来の6気筒エンジンよりも、軽量・低重心・ハイ
パワーを実現している。

130の価格帯、すなわち500万円というのは、意外と選択肢は少ないよ。優れた車はいくら
でもあるってのはどうかな？具体的には何？
国産車は200～400万円位がボリュームゾーンで、これ以上になると選択肢は極端に少なく
なる。また、外車も一芸車はあっても、なかなか実用的なものは少ない。中古車は好き嫌
いあり。
こうやって見ると、130は奥手な自動車好きにはいい選択肢だと思うけどね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:39:34 ID:eMF/1r1x0

>>469
そーなのか？俺も全然わからんかったぞ。

>>437
130,価格から考えるともっと優れた車は沢山あるって言ってるが
右ハン・MT・六発3000ccでほぼ500万の車以上に、お買い得な車って何なのか
俺も知りたいぞ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:57:04 ID:eMF/1r1x0

>>471
自己レスだが、FRも追加
＞右ハン・MT・六発3000ccでほぼ500万

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:00:38 ID:OGdsyYjp0

値上げでほぼ300万になった116を乗り出し約350万弱で買う人はある意味酔狂で
尊敬に値すると思う

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:52:41 ID:cvmyO8Yz0

ほな　尊敬してや

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:53:27 ID:PJ35cVUo0

MTは貴重だな。

でも、MTなんかじゃなくったってBMWの良さは分かるんだよね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:39:26 ID:kohAfRBB0

リコール封筒到着
以前誰かが、ドライブコンピューターのオイル交換距離が一向に25000キロから
変わらない？とクレームを出していたが、ディーラーは仕様です、みたいないい加減な対応を
していたようだが、やっぱり、おかしかったんだな
コンピューターのRAMの書き換えに何で2時間もかかるんだ？？？
代車にZ4を頼んで遊んでくるか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:43:48 ID:Ui33fvux0

１３０クラスの車を３年置きに３回買い換えるのと、９１１あたりを９年間乗り続けるのと、どっちが徳なのかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:45:22 ID:0erg+CeX0

Ｚ４じゃなくていっそのこと６シリーズとか言ってみろよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:04:05 ID:9KtLo1av0

318ｉツーリング（０４年１２月納車）海苔だが、１３０ｉが信号待ちで横に
並んだらちょっと悔しいかも。しかし、Ｅ９０３２０ｉには価格の面でも
負けていないし、何の引け目も感じないどころか優越感すら感じる。
しかし、Ｅ９０のツーリングが走り出したら型落ちとして負けを
認めるしかないんだろうな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:16:06 ID:0ymyIIs3O

馬鹿か？型落ちは負けだ。
Ｅ９０に負けてる旧車乗りのＤＱＮ発言に爆笑

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:18:19 ID:49zyMs2c0

>>477
１３０に９年間乗りつづけるのが一番。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:01:48 ID:0ymyIIs3O

ツーリング予約した
５シリーズだから安物３１８とは比較にならんか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:32:41 ID:76Diqo6p0

>481
130のデモカー購入が得なのでは？
個人的にはAUDIのA3の方が好きです。（2.0Tとか3.2FSI)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:38:42 ID:gwm0+uMF0

＞483
高額な上、量販グレードではないので、130ではデモカーは出回らないと思われる
あってもBMWジャパン所有のクルマを巡回させるパターン

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:26:16 ID:GixFjoel0

いまE46の330に乗っているのだが、買い替えを検討中。
E90の330には触手が伸びないため、530か130になりそう。6気筒・右ハン・MTっつーのがいいね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:28:26 ID:VxhiSpHc0

オヤジが120だけど、デモカー買った。
310万ちょっとだけどこれで十分だわ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:38:57 ID:F4dCY9YQ0

こっちは煽りスレだったんだが、両方から削除依頼が出てて
本スレの方がスレストされたな(w。

削除人は何考えてるんだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 05:50:55 ID:KWdU1d0o0

向うは書いているの１人か2人だったのが原因ではないかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:04:48 ID:nMGrnxkO0

痛い①ヲタ見つけますた
削除板でのルール違反までしてリモホさらして必死だねｗ

414 名前：　[sage] 投稿日：2005/08/27(土) 19:48:58 HOST:hvss05.zaq.ne.jp
>>394 と>>399で、399の方のスレを削除した理由は？
何で嵐が立てた煽りスレを残して、前スレの流れを継ぐスレを削除したの？
レス数は前4代のスレもあんなペースだったのに。

ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1100315808/414

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:10:35 ID:HSIJlJWQ0

あのね２ちゃんねるというのはアクセス数至上主義なによ
あっちよりこっちのほうがアクセス数が多かっただけ
それに向うみたいなヤツは、カービューとかのキモイやつらが傷をなめあうような
臭い場所でやればいいだけ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:27:52 ID:8w5U6ufMO

禿同
しかし、あっちのスレはキモ虫隔離スレとして残してほしかった。
ここに奴（ら）が合流してレベルも低くてツマラナイ罵り合いになるのは嫌だ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:53:35 ID:3t5GH/kS0

盛り上がればどっちだっていいよ。
所詮暇つぶしでやってるし。
そもそも２ちゃんを１００％信頼するヤツもおらんだろ。
一意見として参考にするくらいならまあいいとは思うが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:33:39 ID:8w5U6ufMO

世間しらずだな坊や。
中には暇潰しで無く、生活かかったプロの２ちゃんねらもいるんだよ。

ここに文献を紹介するから勉強しとけ。

―プロ２チャンネラー第一部―

別に重複スレ建てて、ここで何度も勧誘をしたが、
自分の建てたスレに人が集まらず、
仕方ないので自分で自問自答書き込みをage進行で行うも、
最後にはスレを削除去れてしまい、自分のリモホを晒しつつ
ルールを無視して削除人に直談判するも、華麗にスルーされてしまった、悲しき男の物語

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:54:23 ID:3t5GH/kS0

>>493
そういう意味じゃなくてさぁ（笑）
漏れが暇つぶしでやっているってことなんだけど。
他人はどうかはしらんよ。
あなたのプロ根性を傷つけたなら謝ろうか？？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:04:41 ID:jv/gyTei0

>>493
>自分の建てたスレに人が集まらず

最初にこのスレの削除依頼出したのと、直談判したのはリモホが違うから
別人だと思う。

あっちの敗因は、こっちは嵐が立てたスレだから、
あっちが正統だとあぐらをかいてた、
＆こっちは隔離スレだと言ってるのはいいが、
自分達もこっちで書き込むあまり、さびれてしまったってとこか？

part6では気をつけることだな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:13:27 ID:gXHB4ukY0

俺は、高飛車な誘導とむこうの馴れ合いに反吐が出るほど嫌気がした。
それと、こっちはたまに面白い書き込みがあるから、お気に入りに入れてしもうた

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:48:22 ID:IgkoKv5RO

116納車されました。
ここでは色々書かれていますが良い車ですよ。
3シリーズとか他のBMWに比べたら負けるけどアルファとかゴルフとか国産車よりは全然良いです！
もっとも、僕は免許取り立てで、これが初めての車なので、他の車知りませんがね。
もう、国産車には戻れません。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:13:00 ID:s6yPu3KP0

>>497
結局こういうヤツが自信満々と良いと評価しているわけか。

釣りか？？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:19:19 ID:5YtkiugP0

>>498
人の数だけ幸せがあんだからさあ、真っ向から否定するのはどうだろうねぇ。
あなたの価値基準は全ての人の価値基準ではないんだから。
子供でないならわかるよね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:17:58 ID:45eyD4TNO

>>496
免許取りたてなら色々乗ってみれ。
他の車の良さも認めないとｷﾓｦﾀ一直線だぜ。
俺の場合は免許取りたてで運転させてもらったR32GTS-t TypeMとP10の感触は未だに忘れられないし
その後連れのE34 525iがBMW初体験だったがR32とP10の感触は霞む事など全くなかった。
素直に「こんな世界も有るんだ！」とびっくりはしたが…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:25:52 ID:YWOYdB6U0

>>499
免許取り立てで初めての車が1シリーズなのになぜ
497はこうも多数の車と比較できるかのか、と
498はそう言いたいのじゃないかな？

それとも497は無免許でいっぱい運転してきた、ということなのでしょうか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:11:05 ID:dqpqfwAL0

だから隙だらけの間抜けな釣りなんだと何度いえば。。。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:30:23 ID:S5mONUgH0

>>498
目明きならこれが釣りなのは誰でもわかる。
＞「初めての車なので」「もう、国産車には戻れません」

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:45:02 ID:cSoXR1b70

116って1596cc/115ｐｓなんだけど
ゴルフGLI/GT搭載のBLXｴﾝｼﾞﾝ1984cc/150psと比べると
やはり【遅い】のでしょうか？
例えば高速道路で130Kからの追い越し加速とかは比べもんになならんくらいでしょうか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:48:41 ID:S5mONUgH0

それで116の方が早かったら、ゴルフの立場がないのでは。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:24:11 ID:JB/zMwLn0

>504
ハイ、比べ物になりません
蛇足ながら120もGTIとは比べ物になりません

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:37:43 ID:OI4CvAnW0

120は小金持ちのおもちゃとして、かなりいいセンいっていると思うけどね。
カタログを何種類も集めて、うんうん言っているような奴には向かないと思う
けど。
とにかく1は指名買いできる金と度胸のある奴向きのクルマ。他車と比較する
ような軟弱青年には向かないよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:41:46 ID:WFAyKj7h0

>> 他車と比較するような軟弱青年には向かないよ。
そういう信者的は発言はあっちのスレwでやってくれww

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:52:13 ID:S5mONUgH0

俺も1シリーズは指名買いする車だと思う。
同クラスのFF車と比べ、エンジンのカタログスペック、荷室や後部座席の積載性、いずれも少し落ちる。
それでもこの車がいい、と思える人が選ぶ車だね。
BMWもゴルフなんかとガチでやってシェアを奪い取ろうとは思ってないだろう。

そういう車だから、購入者に多少信者っぽい人がいても仕方ない気もするね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:56:29 ID:hXzxtKfI0

いいやん　別に。
ＢＭＷ保有の方がゴルフ保有よりもてるから。
女うけはいいよ　1尻でも　なにせＢＭＷだからさ。
スペックだのモッサリだの　じぇ～んじぇ～ん気にしましぇ～ん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:00:03 ID:IgkoKv5RO

>507-508
それで、他人様に他車と比較されるとヒス起こすんだよなwww

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:05:50 ID:WFAyKj7h0

1シリーズは、これから伸びると見られてるプレミアム・コンパクトの
マーケットでがっぽり儲けるための車なんだけど・・・。
ゴルフとも多少被るし、アウディやアルファとはガチでシェア争いするつもりでしょ。

信者のために作ってるなんて思ってるのは信者だけかと。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:06:53 ID:33WLbr6C0

貧乏人向けだな
女ならともかく　大の男が乗る車じゃない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:09:06 ID:WFAyKj7h0

Ｄラーが言うには、奥様向けのセカンドカーとして買う人が多いそうですよ。
実際買う人の大多数は、よく分かってるようですね。

一部信者は(ry

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:10:09 ID:S5mONUgH0

信者のために作ってる、なんて誰が言ってるんだ？
むしろ信者を作るための車なんじゃないの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:34:47 ID:IgkoKv5RO

あんな糞車じゃ、無知なめくら以外は買った後に後悔して二度とBMW買わないだろうな。
そういう意味ではアンチ製造機

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:24:18 ID:fUVPhIZj0

はいはい（笑）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:34:53 ID:2M/+tykY0

貧乏人を切り離す為の目的で作ったと言っているし

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:45:38 ID:hXzxtKfI0

マツダの『ズンズンズン♪走る喜び～』と
ＢＭＷの合言葉『駆け抜ける喜び』
似てるｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:46:37 ID:w5BAKc000

ちょっといいかなぁと思いかけてたけど
見かけた限り、貧相すぎて辞めた

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:46:48 ID:OI4CvAnW0

>>512
結局ね、あのクラスはエンジン横置きFFでしか成り立たないジャンルなんだよ。
だから全部ゴルフ化する。
ベンツのAだってあれだけ鳴り物入りで新規参入したのに、今はあの程度だろ？
今のままでは、1の量販は無理だよ。1はあまりにもコストが高すぎる。
3のシャシーを使うなんて考えられない。贅沢すぎる。

成熟した市場に新規参入するためには、先発メーカーにない個性を打ち出すのは
常套手段だけれど、1はちょっと本物過ぎた。お金とガレージに余裕のある人向け
のレアカーになっていくと思う。ま、好きな人にはその方がいいのだが。Z3クーペ
の再来くらいに考えた方がいい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:08:31 ID:HTZjJxSr0

>>521
要約すると、値上げ前に120i買った俺様は勝ち組だということでいいか？

ま、それはさておき、ユーロ高か何かで、またさらに値上げするらしいね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:54:34 ID:Zeu+Bwsv0

>522
いや、ｵﾏｲは負け組みの中の負け組だが、池沼だからそれに気が付かない幸せ者

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:23:04 ID:kRqdclPV0

ベンツAやB、BMWの１は、高級車で十分商売できてる会社が、余力で底辺拡大を
図るために作ったもの
だからある意味ツメの甘いところがあったり、無駄なところがあったりもするが
ゴルフのように売れないと会社の浮沈に関わるものはそうはいかないので、
ハード的な総合力で劣るのは当たり前
ブランドを気軽に楽しめるカジュアルな選択肢だと思う
個人的には、ブランドというものに、気恥ずかしさを感じる性質だがら、
あっさりとゴルフに乗る方がスマートだと思うが、ま、それも人それぞれ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:01:20 ID:f7kj4VAh0

>>519
ロドスタと１尻のＣＭも何だか似てるような…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:15:09 ID:m8sTctvF0

このスレは荒らしが立てたスレで削除依頼が出ています。
速やかにこちらへ移動してください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124467207/

ここのスレはスルーでお願いします
僕の言っている意味が分からない人は池沼ですのでインターネットにつながないで下さい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:52:47 ID:+NH1rGPI0

>>524
ベンツのAとBMWの1は根本的に異なると思うけどね。
AとCでは車格にかなりの開きがあるから底辺拡大の趣旨が含まれるのだろうけど、
3と1では大差がないから、底辺拡大というよりもE46の受け皿としての意味の方が
強いんじゃないかな？
そういう意味では、１は本来ゴルフ等とはクラスが違うともいえるし、3のシャシー
を使うという贅沢が許されていることも納得できる。

あとゴルフは外車におけるクラウンと思っているので、モノがよくても、どうも購入
には踏み切れない。
ゴルフ買う人とクラウン買う人って、量的な差はあっても、質的な差はないような気
がする。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:32:24 ID:jsDzam080

BMWの１とゴルフは、共通部品だらけだけどなw
ベンツのＡは、原価すれすれで販売している事実があるが、
１は、ぼったくっている事実がある。
技術もＡは独自開発で、ドイツに専用工場まで作ってしまったが、
１は３の工場の片隅で開発され、南アフリカへ逝ってしまっている事実がある。
１に乗っている層は、永遠に３に登れない層だと社長も認めているけどなw
お前らも一生、底辺拡大の１尻にのって、外車だといばっていれば？w哀れだなw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:56:51 ID:tfNpfgie0

>>514
あんなハンドルが重い車を奥様の買い物車にするの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:48:39 ID:kOZnfyeu0

暇で性格の悪い香具師らが弱い者いじめを続けてると聞きつけ飛んできました！！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:02:06 ID:QUvPas920

ゴルフと１尻の比較で、ゴルフが圧勝なのも　FFとFRの違いなどものともしないのも　１尻の車業界における敗北を物語っている　ドイツじゃyarisにも負けているって言うし（涙

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:42:28 ID:+NH1rGPI0

>>528
その共通部品の質が問題なんだけどな。
1・3・5で使いまわすのと、ポロ・ルポ・ゴルフで使いまわすのでは意味合い
がまったく異なるだろうに。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:59:28 ID:c/Cosd510

>530
お前の書き込みいつもいつもつまんない。もう書かなくていいよ。
別のほうのスレにいけ、二度と来るな、バイバイ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:06:24 ID:fPdRcy0k0

>>528
おまえもこなくていいよ。
あからさまに釣り糸たらすな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:08:54 ID:ZnR2aFDD0

１とゴルフとﾎﾟﾛとvitaは共通部品だらけなのは良い事ではないか
生産コストを抑え　BMW＋VW＋opel　ドイツ庶民車連合で仲良くて

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:09:39 ID:k82ET9PH0

＞＞１は３の工場の片隅で開発され、南アフリカへ逝ってしまっている事実がある。
事実はその逆、北米や日本向け３は南ア生産が中心、１はいまだドイツのレーゲンブルグ生産
別にキモイ1尻オタをカバーしにきた訳じゃないが、あまりにも事実と異なることが
書かれていたんで、一応、つっこんでおく

１尻は、Z3～Z4の流れの5ドア版というニッチ商品なんで、３～５～７という
BMWの正統派からみれば亜流ではあるが、亜流であるが故のアクの強さもあるので
３なんかよりも趣味性は高いと思う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:07:26 ID:pbN3GIOQ0

>>536
ヒント：本棚構想

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:20:04 ID:fPdRcy0k0

>>536
ヒント：カーグラフィック

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:21:43 ID:rq1MaKHO0

>>536
ヒント：池沼ニート

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:33:05 ID:QMYIfzHe0

ゴルフ５はすげーよかった。１はゴルフ５を越えているのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:45:04 ID:k82ET9PH0

＞540
BMWが勝ってるのはブランド力とアクの強い趣味性の高いデザインだけだねぇ
FFだのFRだの言うのは雑誌厨の素人
街中での機敏な走りや高速での安定性、山道での足回りの正確さなど
いまやFFのゴルフのほうが気持ちいいし楽しい
後を引きずるような鈍重な動きのBMWの走りはとにかく古い
またボディ内外の質感、室内空間、装備、走りなどすべてにおいてゴルフの方が
客観的にみて上だろうね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:47:47 ID:+NH1rGPI0

>>540
重さと長さを比較して優劣を決めてもしょうがないだろうに・・・

｢kg単位最高ーっ！｣
｢いーや、最高なのはメートルだよ。｣
｢メートル信者乙｣

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:00:55 ID:HTZjJxSr0

>>541
ゴルフヲタでさえ、山道は鼻重で面白くないことは認めてるのに・・・。
１から書き直しな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:37:55 ID:k82ET9PH0

>543
歴代ゴルフをマメに乗ってるわけじゃないからどうか知らんが
新しいゴルフは1尻よりは全然軽快だし楽しいぞ
久々にイチオタの整理男登場かｗｗ
フロントの重いFFだけど、実際のコーナリング特性はそれだけで決まるもんじゃない
とまともな話をしても万年整理男には通じない罠

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:41:28 ID:+NH1rGPI0

>>544
レッテル張りはやめれ。説得力を自ら低下させる結果になるぞ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:45:41 ID:Lvpz9H6E0

一度BMW乗ったらよっぽどのことが無い限りゴルフには行かんな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:47:00 ID:gxEyLd530

BMWからゴルフへの乗り換えって結構多いんですw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:49:17 ID:bQTP2P4M0

セルシオ、クラウンの方が古くさいだろw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:55:18 ID:k82ET9PH0

重厚なセダンとしての乗り味は確かに1尻にもあるとは思うが、
これを走らせて楽しいかと言われれば？？？だとは思わないのかな
最近のBMWはどれも動きが重くて鈍すぎ
この感覚を「プレミアム」と思っているなら大いなる勘違いだ
本来は質感のある軽快感がBMWの魅力だったはずなのに。。。
ボディの小さい1尻には、実はそこを期待したんだが、大はずれだった
またゴルフオタを疑われそうだが、新しいGTIは、まさにかつてのBMWを彷彿とさせるほどの
出来だったよ
FRだの重量配分だのに拘りすぎるBMWの超コンサバなクルマ作りはもう古いとつくずく思う

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:56:33 ID:+NH1rGPI0

人によって感性に違いがあるのだろうけど、おれはどうしてもゴルフでなければならない必然性
を感じないんだよなぁ。
ゴルフを選ぶならプジョー206でいいじゃん、って思っちゃう。
1もゴルフもそれぞれ異なる長所、短所を持っているけど、1には、他では代え難いフィーリング
があると思うな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:18:55 ID:p/Sid38e0

かっ飛ばせばわかる、重量配分の良さと後輪駆動の自然さ。
物理法則で良いことは、今も昔も変わらない。

でも、待ち乗りならべつに１買う必要もないかもな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:23:58 ID:/4ouzlHy0

＞551
その理屈でいえば、一番いいのはMRじゃない？

553 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/08/31(水) 00:29:57 ID:G9WTC80Z0

人間と猿は後輪(後脚)駆動。
犬猫は前輪(前脚)駆動。
∴後輪駆動>>前輪駆動

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:35:07 ID:02MRXFwi0

個人的にはFF車はトルクステアがダメなんだよねぇ。特にハイパワーFF。
最近のFF車は良く躾けられているとはいえ、ところどころで｢ピッ、ピッ｣と
顔をだす。
あの｢スー｣っという感じは後輪駆動独特のものだね。ハンドリング云々と
言うレベルの話ではなく。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:03:58 ID:UnUUTuGtO

>>553
うちのニャンは後ろ足で蹴りあげるMRだよ。
しかも、すごい筋肉

悪いけど、BMWのハッチバックはTIで終わったよ。
デザインも仕様も価格設定も滅茶苦茶。
購入者層が金のない見えっぱりだからといって、皆がメクラでは無いのにね。
BMがこのカテゴリで生き残るには、相当なテコ入れが必要だ。
大幅モデルチェンかな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:19:34 ID:p/Sid38e0

主張が不明確で意味不明。再考をお薦めする。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:40:42 ID:WCSNpjs50

1シリーズにも6亀頭のエンジン積んだやつ欲しい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:11:26 ID:aAWWFKpH0

ゴルフGTIとの比較が出ると、FRってのが唯一のよりどころみたいだけど、
FRにこだわるなら、なぜ1シリーズなんだ？という気もする。

高級感にこだわるとか、リアシートに人を乗せるなら３尻だし、
２シーターで困らないなら軽量なmazdaロードスターのが全然楽しいよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:26:02 ID:02MRXFwi0

>>558
別に1でも3でもいいんだよ。
予算の範囲内で選べばよい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:02:48 ID:dpznQ0j20

ブタ鼻が欲しい人向き。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:47:28 ID:IoCOO+3D0

>>557
だから、もう1，2ヶ月で出るだろ。言ったからには絶対買えよ。
アンタには関係ないが、120iでマニュアルがないから駄目云々言ってたヤツは多かったが
ソイツらが同じエンジン・シャシーの320iのマニュアル買ったって話聞いたことないぞ。

>>558
前スレから多いパターンの捻りのないレスだな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:02:34 ID:DlDd88Qq0

>>561
まぁそうムキになるな。
漏れは１尻信者ではないが、ここで１尻をダメダメ言ってるやつらは、
所詮１尻買う金が無い「ああいえばこう言う」やつらなんだから。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:04:28 ID:6lE6lED40

１尻はもう先が無い
２尻の登場で極貧扱い

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:12:54 ID:vWDv843E0

>>563
1と2ってドアの枚数同じだっけ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:19:53 ID:DlDd88Qq0

>>563
まぁそうムキになるな。
２尻が出ようが出まいが君は１尻すら買えない超極貧であることにかわりはないのだから。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:22:00 ID:A/XwaVab0

あはは
貧乏人向け　値引き５０万円～８０万円あたりまえ！
だけど、２００万円ほど本国価格より高い　日本の１尻
本国じゃ、ヴィータと比較されている事実もご存じないようですねw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:52:25 ID:urgdr7tY0

「１尻を買えない」と「１尻なんか買わない」の違いが分からないのが信者。

１尻について厳しい事を言われると「ああいえばこう言う」やつらばっかり。
こうやって１尻マンセースレは死んでいったんだな。
盲目的にマンセーしたいだけで、車の話が出来ないならBMWおたっきーずでも行ってろ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:43:08 ID:NVKvl3H90

このスレはほんま性格ひんまがった香具師らやな・・・・・￥
ttp://www.carview.co.jp/premium_report/1series.asp
見ろや。
皆　純粋無垢　ちっちゃいことで細かい香具師や　やでぇｗ
まったくもって。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:33:00 ID:+0WUoAHSO

1ごときが買えないっていう発送がすごいな。
言ってる奴は必死に買ったんだろうな。
向こうが消えて、そういう低脳貧困層がここに合流してから、ここのレベル堕ちてきたな。

そういうアホどもに教えといてやる。
所詮底辺輸入車、今時大学生でも買えるけどみっともないから買わないだけだよ
いい加減、目を覚ました方がいいよ。俺には関係ないからどうでもいいけどね

低脳は理解できず、また噛みついてくるんだろうけどね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:21:43 ID:FA3YQnE80

このスレの存在意義ってもともとなんだったんだろう。
１尻を叩くためのスレ？
褒め貶しあうだけのスレ？

であれば、もっとまともな（ここでいう信者用の）スレを
別で立てて欲しい。

最近、このスレ見てても何の特にもならない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:47:31 ID:EhEh7+B60

要するに妬みだろ。

貧乏人の妬み。
貧乏と脳内の連中は気にするな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:12:06 ID:TVHI9SMw0

そういって叩いてる連中の乗ってるクルマに限って、
ワゴンRだとか、アルファードとかのクソ車だったりするわけで。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:39:44 ID:ka//IJ6d0

>570
現実を受け入れられないなら他へいけ、シッシ

>571
その発想が底辺輸入車だね！君は何回払いでようやく買ったのかなしかも116を？？

>572
君には目糞鼻糞という言葉を贈ろう。

ここは１の現実を語り合うすれ、妄想引きこもりスレは死亡いたしました。
激しい議論は結構だがツマランレスでスレを消費するなよ、特に痛いイチオタ！
マターリといってみよう！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:43:53 ID:FzcyRKLp0

1シリーズでナビとしてソニー製88を搭載している方に質問です。
左折あるいは右折するときに、同じタイミングできちんとナビの画面も
左折あるいは右折してますでしょうか？
表示は100メートル間隔に設定しているのですが、私のナビでは
交差点を1CMくらい直進してから、突然、くるくる画面が動き出し
道をワープしているかのように突然切り替わります。

ナビの専用スレで質問したところ、ジャイロがおかしいとアドバイスを
いただきましたが、皆様のお車に搭載されているナビでこのような
現象の方はいらっしゃいますか？
BMWにこのナビを設置する位置に問題があるような気がします

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:05:32 ID:ka//IJ6d0

俺は116でカロのHDD使っているけど、現在位置がずれるのはザラにある。
GPSアンテナの置き場所変えたりしても良くならないからこんなものと割り切っている。
少し待てばまた正しい位置に戻るんだけどね。その辺は達観してる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:58:42 ID:k5uXLHzrO

すべては高過ぎるのが問題だな。
コンセプトは面白い。150万くらいで売ってくれれば名車になるでしょう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:31:08 ID:yYzMUWRI0

>>576
カローラフィールダｰでも買っとけ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:23:46 ID:hUTJnOhw0

せめて300キロは減量させろ！　デブは買う気にならん。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:09:21 ID:vWDv843E0

>>578
300キロ減量させたら300万円は値段が上がるな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:56:46 ID:ScvaKcKE0

確かに１２０マンならほしいな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:09:27 ID:QjUuvg310

>>568
こんなリポートが読みたかった。
誉めるにせよ、貶すにせよw

それに比べ、ここは・・・
なんだかな～～～w

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:11:19 ID:DlDd88Qq0

３シリーズとか５シリーズ買うくらいのヤツは、格下の１シリーズなんで眼中に無い。
だからここのスレに粘着することは無い。というかスレ自体見ることも無い。
結局このスレの住人って
　　１．良くも悪くも１シリーズユーザー
　　２．１シリーズ買えなくてゴルフやアウディで妥協した結果、
　　　　このスレで自分の行動が正しかったと認識したいヤツ
　　３．１シリーズ買おうとしたら予想外に高くて購入できず、
　　　　このスレでウップン晴らしているヤツ
　　４．一番安い１シリーズにすら手が届かないかわいそうな国産糊
　　５．免許すら持ってない雑誌厨
　　６．グランツーリスモ４をやりすぎてバーチャルと現実の区別が
　　　　つかない脳内学生

さて、あなたは何番ですか？？？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:20:25 ID:lg89pZA70

７．期待していた１に裏切られた次車を検討中の輸入車糊

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:25:42 ID:r2EGQ0GK0

悔しいけど　３.です。
1尻すら買えないので、叩いて叩いて憂さ晴らししてます。
ゴルフとか引き合いにだして。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:29:54 ID:r1elN3780

1。
車メ板では荒れてないスレの方が珍しいから、もはや達観している。
つか厨房工房入り混じる2chでまともな会話は無理でしょ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:46:31 ID:DlDd88Qq0

ちなみに>>582は１２０に乗ってるから１．なんだけど。

>>584
ちょっとむなしいぞ・・・。
ここで叩いたって、現実は変わらないぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:48:54 ID:lg89pZA70

ネタじゃねーの?

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:53:26 ID:DlDd88Qq0

>>587
ネタだとしてもここに粘着する以上、１シリーズスレに粘着するなんらかの理由があるはずだ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:53:39 ID:l5TW2Ow30

私も悔しくて1シリーズすら買えなかった家族もちの中年男(39)です。
月3万円のお小遣いです。妻はもはやデブスです。

3シリーズを街中で見ては嫉妬心に駆られてしまいます。

このスレを叩いている事でウサを晴らしていましたがそんな自分が
小さくて嫌な奴だと気がつきました。

もうしません。
ごめんなさい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:22:29 ID:hLLpLzXh0

７シリーズに乗っています。
町で１を見ると、ｂｍｗのブランドイメージを傷つけたアホどもと思って、
急な割り込みをすると、１の奴らって遠くに逃げていくなw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:30:56 ID:Gq+N9GSU0

金ないならアクセラでいいんでねぇの。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:31:09 ID:lg89pZA70

７もダメダメですな。

ＢＭＷを語るなら、５か６に乗ってください。ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:33:50 ID:4X+Zejkb0

>590
不合格
劇団向日葵より

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:47:02 ID:zQEqkhR/0

>593
いよっ、生理男ひっさしぶり！
元気だったか？今日は暑かったな。
エアコン効かせすぎて風邪ひくなよ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:51:03 ID:DlDd88Qq0

みんな４．か・・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:55:06 ID:zQEqkhR/0

メルセデスのCクーペ（ハッチバック）とライバル関係だったTI
Aとがチンコでライバル関係の１

やはりBMWはTIを終わらせるべきではない！よね60台のおじさん？

ところで、ただのBM乗りはどこへ行ったんだろう？
アルファに乗り換えてディープなアルファ乗りになってしまったのだろうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:58:00 ID:4X+Zejkb0

Cのスポーツクーペは、目標販売台数をクリアできなかったため今のモデルで
あぼーん決定だが、1尻も同じ運命をたどりそうな気がする。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:05:14 ID:03K817Yh0

１買うなら、旧最終３の方が良く思える。
Aと違って、１は中途半端に感じるから、購買意欲がそそられない。

１買った人を俺は心の底から尊敬する。ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:31:15 ID:A+iavPrf0

＞598
それはいえてるね
しかし1尻もかっこ悪いけど、E90もそれに輪をかけて古いしかっこ悪い
BMWグループのエントリーモデルはMINIとなってるんで、安い価格帯の１や３に
やる気を感じないね
今日CGをペラペラめくってたけど、M5ってカッコイイね。
外見もさることながら、i-driveを使った7段ドライブロジックの細かい設定など
記事を読んでるだけで中唾が出てきた
しかし！さすがに、乗り出し1400万の金はない。。。。
そんな貧乏なオレは、現在の最終型の直６Ｍ３にするか？新しいＶ８Ｍ３／７段
ドライブロジックで、現Ｍ５への想いの代わりにするか？考え中。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:52:37 ID:ckMBMsq60

最初１尻を検討したが、結局値段と内容が伴わないと感じ、
偶然そこにあった、E46Ti（2004年式・走行1500ｷﾛ）の新古車と比較。
乗り比べてみたが、Tiの方がしっくりきたので、
同意見だったヨメと話をして、Tiを総額200ﾏｿで購入。

今でも選択は間違ってなかったと思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:02:02 ID:uq6WC6Oz0

>>600
大いに正解だと思う。後ろのドアがない分剛性高いし、1クラス上の3シリーズだしね。
E46TIは今のところ、BMWハッチバック史上最高の車だね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:14:17 ID:+dCkQrJy0

Mクーペという変り種もあるけどw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:28:06 ID:tvmr7UKy0

でもE46TIは格好がね・・・
さすがにあれは許容範囲を超えていた。

E46TI＝谷婦人、かな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:52:35 ID:uQ6gj9Wa0

E46ti。

運転席に居るときは

最高。

車から降りて眺めたとき…

orz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:22:49 ID:G8H8U93ZO

１シリーズ

眺めてガッカリ
運転してガッカリ
人に見られて笑い者
だけど、売り払ってスッキリ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:42:20 ID:Ba4f1DU/0

で、結局免許持っていること自体が恥ずかしいくらいの精神年齢の
低さは反省できないんでしょ？
どの世界にも子供はいるんだね。

そもそも眼中にないわけ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:46:35 ID:8xVtluMt0

>606
すごい食いつきの勢いだな。もっとマターリ出来ないものか？
その反応は、同じ１糊としてちょっと恥ずかしいぞ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:52:50 ID:PDW7q4n90

BMWやメルセデスは新しいモデルが出る度、前モデルが過剰に持ち上げられて
新しいものが批判される傾向にあるからこの世論の動きも仕方ないな
今では、BMWでもっともスタイリッシュといわれる５も、発表直後はどうだったかねぇ
ここの住人の餓鬼は知らんと思うが、E46も出た当時は、随分批判的な意見も目立ってたんだよ
出た当時が絶頂期であとは、放置プレイ状態で尻すぼみになる国産車と違って
骨格以外は別物？みたいな形で年々進歩するから、3～4年経つと、ボディの小ささや
デザインなどが評価される可能性も十分にある

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:37:26 ID:c3Z6Lb/F0

でも、太りすぎは良くない。せめて、BMIが25以下にしろ。ｗ

610 ：黒とど１２０乗り：2005/09/02(金) 17:19:05 ID:OfkqCytF0

１０ヶ月で４００００km乗ったおいらは、立派な１おたなんだろうか？
結構良い車だと思うけどな～。

ＢＭＷで今まで乗ったなかで一番好きだけど（エンジンは除く）
段々大きくなっちったしね３尻、形としてはＥ３０が小さくって好きなのよ。

あのかちっと締まった感じのするスタイルも結構気に入ってる１尻

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:23:03 ID:+mIK5ADh0

130iはある意味スペシャルモデルでバカ高くなるだろうから
120iと大差ない価格で123iとか125iとか出ると嬉しい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:24:39 ID:8doQRK9o0

>>610
あんた１シリーズで個人タクシーでもやってんの？
どうやったらそんなに走れるかね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:10:35 ID:oAOLKItP0

>612
リアドアの幅が基準以下なのでタクシーには使用不可と思われｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:58:09 ID:soZBG3De0

>>613
イギリスの田舎とかへ行くと、いかにも自家用車のバイザーに営業免許の
鑑札？ぶら下げてるタクシーが駅前とかに停まってるのよ
プジョー３０７か何かのハッチバックのタクシーに乗った記憶があるから、
あながち不可能ではないと思われ

615 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/09/03(土) 00:29:09 ID:ZjjGdCRT0

>>604
E46ti。

運転席に居るときは

最高。

車から降りて後方から眺めたとき…

orz

ではないでしょうか？

>>600
良い選択だと思う。

それにしても安く買えてよかったね。ﾜｲﾌの2001年tiは350位した。

E46iとE46tiの売れ残り在庫処分が始まったようだね。
E46Ciは在庫処分できたみたい。
今日の新聞にチラシが入っていた。

>>596
E46tiと同じタイプのE90tiは出ないだろうね。
E90tiはワゴンタイプになるのでは？
M3も４ﾄﾞｱになるのでは？

M4がｸｰﾍﾟで出るかもしれない。
E90iが売れればの話だが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:41:06 ID:XX4+IzBo0

>614
日本の基準だよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:56:26 ID:Z67Q9IXs0

外車の中古か～・・・・・・・ｗ
良い洗濯だと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:24:20 ID:dNUm1PSg0

>>600
それにしても新古車でその値段はあまりにも安杉ないか？

文脈からすると総費用が２００マソと取れるがホントか？
実は下取車があって手出しの総額が２００マソじゃないのぉ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:43:43 ID:DgE4u6LC0

>600
走行距離1000キロもいってるものを「新古車」とはいわん
「新古車」とは、ナンバーをつけただけの新車のことを指す
６００のものは普通の中古車
ネタでなければ安すぎ
事故車やクレーム続きで前オーナーが嫌気を差して売った病気持ちのものかの
いずれかだろう
中古車ほど、内容が価格に反映されてるものはない
安いからにはなんらかの原因がる
安物買いの銭失いという言葉が一番当てはまる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:39:50 ID:QJpSFhbF0

普通も何も、新古車も普通の中古車だし。
新古車の基準なんて無いわけだから、買う本人の気分次第。
※新古車サギやったのはホンダだっけ？

1000kmくらいなら新古車気分でいてもいいんじゃない？
ただ漏れも、走行が少ないのに安い中古車には何かあるとは思うよ。
試乗車とかモニターキャンペーン用の車なら、そういうのもあるだろうけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:48:20 ID:yQBDC6W90

確かに新古車というには語弊があったな。
2004年12月登録だから、たぶんノルマ達成の自社登録だろう。
試乗車としてちょっと走ったとは言ってた。

下取車は8年10ﾏｿ㌔超えの国産車だから、査定はゼロだわな。

最初、支払総額215ﾏｿだというから、200ﾏｿなら買うと言ったら、
上司と30分くらい相談して、205ﾏｿっていうから、
200ﾏｿでないとやめるって言った。
その後上司が出てきて「何とか他で帳尻を合わせます」って言うことで、
200ﾏｿでｹﾃｰｲとなりますた。

今どき、カローラでも新車だと総額200ﾏｿオーバーするから、
ある意味、自分が納得できたんで良かったかと。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:47:10 ID:dNUm1PSg0

>>621
結局のところ頭金２００マソで１尻買おうとしたら、思ったより高くついて
返済がきつかったので、一括払いで中古のTI買ったってことでいいのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:05:34 ID:LS8DXmgQ0

これだからイチオタは、
乗り比べて正当に評価したところ１は価格に見合わない、
逆にTIはすばらしかったって言うことだろ？
剛性低いわエンジン退化してるわでいいとこ無いじゃん１なんて

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:42:38 ID:wqygnq0Y0

なんか1のおかげでE46tiが持ち上げられてるな。
肩身の狭いti乗りとしては素直にうれしい。

ヤングラインのベルベットブルーに乗ってるんだけど
日本に何台ぐらいあるんだろう？
いままで遭遇したこと無い。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:18:03 ID:dNUm1PSg0

>>623
おいおい、だれも１＞TIとは言ってないだろ。
なぜそういう見方になるかなぁ。
君は１尻に何かコンプレックス持ってんのかｗ
漏れは単に１尻買うやつの購入時の予算とか知りたいのだよ。
正直自分自身が１尻に興味があるからな。

>>624
TI乗ってるからって肩身が狭い思いなんかすることないよ。
要は外見より中身だろ。何の変哲もないゴルフⅣなんかよりずっといいと思うがね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:30:19 ID:QJpSFhbF0

俺も>>623みたいに感じた。
他の車を一生懸命コキおろしてどうすんだろね。

ちなみにゴルフはゴルフで素晴らしい車。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:13:58 ID:yQBDC6W90

すまん、>>621=>>600はオレだ。

tiも1尻も両方乗ってみたけど、
オレもヨメもtiの方がしっくり来たんで、tiにしただけという話。
特別tiマンセーなわけじゃないし、アンチ1尻なわけでもない。

tiは世間で言う不人気車種だということもあってとても値段が安いわりに、
乗った印象は自分的にしっくりきたなと感じたから。
デザインも不人気だけど、あのデザインもキライじゃないし、
トータルで考えて、自分自身が納得できたからな。

tiをバカにする人もいるけど、オレ自身にとってはいい選択ができたと思うよ。
走行も1500キロだったから、ほとんど新車気分に近かったし。
納車後2週間で1500キロ走っちゃったけどねｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:19:14 ID:SlmtVMKz0

>>627
デザイン故の不人気車ってね、そのデザインが好みの人にとっては
えらくお買い得なんだよ。
Z3クーペとかも、好きな人にはたまらなくお買い得なクルマだった。
特にMクーペは。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:34:15 ID:R1sf6rQ30

120のMspの受注を開始した
Mspのオプションフィーは35万
Mspのオプション追加と同時に現行のダイナミックPKは廃止
値上げで370万になったから、Msp仕様で405万
これならほとんどの人は、３２０にいくんじゃない？
１も３も今回のMspエアロはあんまりカッコよくないし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:50:43 ID:w2s+bn4Q0

だよなあ。1シリーズのMspエアロは正直つけたいと思わない。
130はMspしかないんでしょ？レスオプションがあればいいのに。

って、この前118を買った俺には関係無いですねすいません。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:42:24 ID:96zAr7Py0

E90の320iの値付けがバーゲンプライスだから
同じBMW内の他の車種と価格的にかぶってしまってますね。

330iなんて高すぎ。
あと60万は落として欲しいよね。

130iもその意味では450万を超えないで欲しいですが
無理そうですね。

IS350もありかと…思いはじめた今日この頃。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:26:00 ID:8LRmIQfn0

>>631
330iは試乗でかなり気に入ったから良いんだけどさすがに
あの値段は高い。
550万くらいなら考えるんだけど。当時値引き殆ど出来ないって言われたし。
やはりベストバイは320iだと思うが欲しいとは思わない。＾＾；

130iは出ますよって電話掛かってきたけど500万ちょっとだって。orz

>IS350もありかと…思いはじめた今日この頃。
まったく一緒だ＾＾；どうしてもちらちら気になります。w
でも、試乗してみないとですね。
BMWみたいに自由に乗れる試乗だと良いんですが。＾＾；

まあそういう私は試乗で衝動的に欲しくなったGolf GTI待ちなんですが（ぁ
自由に乗れる試乗じゃなかったし、かなり待たされてるので試乗の記憶が
薄れて本当に良い選択だったので今ちょっと不安。＾＾；

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:41:40 ID:5dscBfA10

IS350と比較する香具師は1尻など買わないほうがいい
それこそ、クラウンとカローラを比較するようなもの
また、ゴルフと比較する香具師も同じ
BMWというのは本来すべてそうだが、特に1尻は、指名買いの商品
その究極が１３０
Ｃセグメントのコンパクトボディに、BMW純血の最新6気筒という組み合わせは
Ｍ５やＭ３などの次に気になる1台だ
ここまでのパワーがあって初めてＦＲレイアウトやフロントミドシップが生きてくる
上で誰かも書いてたけど、Mスポじゃない普通のルックスの仕様が入ってくれば
マジで欲しい1台だ
子供じみたＭスポのエアロだけは勘弁して欲しい

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:11:37 ID:7EIqnqRP0

> とにかく1は指名買いできる金と度胸のある奴向きのクルマ。他車と比較する
> ような軟弱青年には向かないよ。 (>>507)

> Ｄラーが言うには、奥様向けのセカンドカーとして買う人が多いそうですよ。 (>>514)

恋は盲目とはよく言ったものだが、恥を晒すのはそこそこに。
それにしても>>632は、１尻とＧＴＩを両方試乗した上で、衝動的にＧＴＩを選んだの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:26:44 ID:KhVs7WcX0

>>634
> とにかく1は指名買いできる金と度胸のある奴向きのクルマ。他車と比較する
> > ような軟弱青年には向かないよ。 (>>507)
> > Ｄラーが言うには、奥様向けのセカンドカーとして買う人が多いそうですよ。 (>>514)

貶したくてしょうがないんだろうけど、その二つは矛盾しているわけではないよ。
tiがない今、コンパクトBMWとしてはこの車しか存在しない。
上記二つのマーケットを、今のBMWでは1シリーズが一手に引き受けているということ。
ゴルフと違ってグレードがニーズごとに最適化されていないから、ちょっとわかりにくいけどね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:30:34 ID:iPYsZwxW0

>>631-632
E90の320iは日本にしてはかなり良心的だ。
装備的にもパワーシートとかついてるし、これにバイキセノンライト
つけたら十分って感じ。

325iが差額130万円分の価値あるのかな。
で、330iはこれにナビとクルーズコントロールを標準化したって感じ
だけど、525i（これもナビ装備）より高いのはあんまりだと思う。

130iは本国でのベース価格が120iの8000ユーロ増しで、325iと
同じのようだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:41:25 ID:7EIqnqRP0

>>635
軟弱青年には向かないという妄信的なマーケットが少数
(BMWとしてもある意味特殊)である、という事に気付いてもらえば
「金と度胸」「指名買い」
なんて言葉は出てこないとは思うんだけどね。
(結果的に)ビッツを買う感覚で金持ちが買う車でしょ。

「今度tiが無くなって、１シリーズが出たんですよ」「じゃ、それチョーダイ」
ってな、Dラーとの付き合いがあるから買う…てのも指名買いと言うなら別だが。

1尻が車として駄目だとは言わないが(フル４シーターとしては駄目だが)、
現実を見ようって話だよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:55:40 ID:hzbaLy8U0

つーか、１はダメダメダメダーーメダメ。
理屈ぬきにダサイ遅い詰まらない
だから、あんなウンコ買うんならキャノンデールのチャリ買った方がはるかに良い。
よほどの馬鹿でないとあんなの買わねーよ、俺なら、金もらってもいらねーな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:21:49 ID:KhVs7WcX0

>>637
１シリーズがフル４シーターとして不完全（すくなくともゴルフ他FFの同クラス車に居住性その他で劣る）というのには同意。
でもこのスレでこの車がフル４シーターとして完璧だなんて意見も出てないよ。
ま、これだけの会話でわからないのなら、これ以上突っ込む気もしないしもういいや。

>>638
＞俺なら、金もらってもいらねーな
維持できないもんなw

640 ：638：2005/09/04(日) 18:41:59 ID:NRX0LfdG0

簡単だぜ、ま、ざっとこんなもんよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:14:11 ID:3KGlJ02Z0

>>633
禿銅。
そして予算が200万台なら、無理して1(116i、118i)買わないで、tiの中古買う方がいいかも、
っていうような車だと思う。
俺、>>561だけど、130iに限ってはエアロまぁまぁじゃない？
しかし、6速MT、右ハン、6発３リッターで価格は500万ちょっとって、
BMも難癖厨に言い訳させないようなのを持ってきたな。

642 ：632：2005/09/04(日) 22:06:43 ID:8LRmIQfn0

>>634
120iは乗ったよ。普通に良い車だなと思ったけど買いたいなとまでは
思わなかった。ワンプライスだって言われたし。w
ていうか、あれ買うなら320iかなとも思った。
330iのエンジンが良かったから130iは期待してるんだけどね～。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:24:40 ID:5iB6f5Fh0

>642
下取り車の15万ほどの上乗せや、
ディーラーでの後付けナビやＥＴＣからの値引き、ショートジョイントや
三角表示板と救急箱などをサービスさせたりして実質20万ちょい引きあったよ
ちなみに買ったのは１２０

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:27:20 ID:Y+xC2pfs0

俺は指名買いは無理だな

競合して値引きを狙うということを抜きにしても、
３車種ぐらいで試乗してこれが一番良いという結論に達した車を購入しないと
あとあと後悔するのが目に見えてしまうためだけど。

例えばゴルフGti
８月頭ぐらいから見かけるが、それらのオーナーは試乗しないで購入しているわけです。
（当周辺地域では試乗車なんぞなかった。）
つまりDSG、足回り、ブレーキなどのフィーリングをまったく体感せずに買っていることになります。
300万以上する車にこんなことは自分には怖くて出来ません。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:45:36 ID:7EIqnqRP0

>>639
４シーターの件はあまり突っ込むつもりは無い。
あまりに恥ずかしい発言はやめよーっつー話だ。

という俺も、130はさすがに指名買いの対象だと思ったりする。
(良い意味で)ある種の変態しか買わない気がするw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:00:10 ID:XHN8sBPr0

120のノーマル脚（ダイナミックPK未装着）糊です。
今日初めて感じましたが、140～150キロくらいで大きなうねりを超えたときの
ピッチングの収斂性がすごく悪い。（TｏT）
脚のせいなのか、RFTのせいなのか・・・。
乗り心地が硬く、通常走行の突き上げ感は相変わらずだし。
かといって限界が高いわけではない。
このあたりはちょっと後悔している。ゴルフはハナから購入する気はなかったが、
A3だったらこんなことはなかったろうな。と思う今日この頃。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:05:24 ID:MaGvAZXJ0

ＢＭＷ買う人ってローンくんでまで買う人って比率少ないでしょ？
どうなの？そこんとこ。
ましてや1尻くらいの価格なら。
でも1尻買う人を想像すると、低い価格でもローン組んで無理して買うのかね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:10:30 ID:vV44cp+d0

>116は、奥様は一括、キモ男は60回払いで買うのが定番

649 ：646：2005/09/05(月) 00:28:26 ID:Ns6M874j0

>>647
私は一括払いですよ。
ローン組む人はあんまりいないんじゃないかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:40:55 ID:brW4deIi0

>>647
何故に低金利ローンを一生懸命宣伝してるかを考えれ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:34:39 ID:xPVx3CAw0

え、漏れはBMはずっとローンで乗り継いできているなぁ。
ちなみに３台目。

ずっとローン。いつも５年払い。
頭金入れてボーナス時無しの月々５万弱くらい払っているなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:01:03 ID:7xEBN2kO0

ＤＳＣ警告灯が点灯しっぱなしになった。
「ＤＳＣシステム不具合の為、の交換します」
とのこと。

購入３週間目。

ＢＭＷって、こんなもんなのかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:01:20 ID:E2ZASGrd0

トピズレだけど、デフレの中、３％そこそこの金利で何百万もの金を
審査もほとんどなく無担保（ま、購入する車そのものが担保ではあるんだけど）
さっと貸してくれるローンなど、今や自動車ローンしかないよ。
手持ちの金があったとしても、それをクルマにドカっと使ってしまうと、
もし、何らかの理由があってまとまった現金が必要になったとき、その現金を
別の手立てで用立てようとすると、最低でも１０％以上の金利のローンになってくる。
わざわざ手持ちの金を目減りさせてリスクを負うよりも、リースの感覚の長期ローンで
乗った方が安心。
金利は、手持ちの資金が一気に目減りするリスクを避けるためのコストとして考えれば
そう高くはないと思うね。

654 ：黒とど１２０乗り：2005/09/05(月) 13:11:28 ID:sMR3czmi0

２００００ｋｍを超える頃から乗り心地が改善しました。＞６４６

飽きが来なくて奥が深そうで結構気に入っています。１２０

655 ：651：2005/09/05(月) 13:16:05 ID:xPVx3CAw0

>>653
そうそう、そんな感覚です。
一応手持ちのお金で残債を一括で整理できる範囲でしかローンは組まないようにしてまつが。

656 ：646：2005/09/05(月) 21:35:53 ID:Ns6M874j0

>>653
たしかにそうだけど、一括払いしても蓄えが相応に残る状態なら
ローン使わん方がいいんじゃないの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:52:15 ID:wKQJuO3i0

日本の見え張り族だけが騙される駄目グルマ。

ベンツやBMWに乗ったら皆に「偉い人」と褒めてもらえるはずなのに･･･
皆に笑われるのはナゼなんだ・・・

658 ：646：2005/09/05(月) 22:05:07 ID:Ns6M874j0

>>654
2万キロですか・・・・・・・・・・。
あと1万3千キロもあるんですが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:07:58 ID:kHXRdO3G0

>>657
BM乗っているくらいで偉い人なんて思ってないでしょ。
偉いってのは人格が優れているとか
社会貢献に尽力しているとか
そういう人に対する評価でしょ。

ちなみに漏れは駅まで自転車で通う平凡な勤労者です。
都内一戸建てにローン払いながら住んでるよ。
そんな程度です。

とか、釣られてみたわけですが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:21:35 ID:RKhnFy4o0

ベンツやＢＭＷ乗ってると皆に偉いって褒められるはずなの？
性格のひん曲がった乏しい発想の持ち主だこと。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:40:38 ID:Qon+rZR+0

いい車に乗ってるとは言われるな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:49:51 ID:232POne90

本国で130i発表になったようですが？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:00:33 ID:i5M3hTRV0

貧乏ハッチ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:46:18 ID:aLKjR7kY0

ttp://response.jp/issue/2005/0905/article74006_1.images/93647.html
こう見るとＭスポエアロもそう悪くないね
色が中途半端だけど、これを、サファイアブラックとかアルピンホワイトなどの
色にして実車を見ると相当カッコいいだろう
今は１２０糊だけど、試乗してよければ、買い替えても良いな？と思っている

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:09:21 ID:FNn57zyu0

１はどう転んでも１だね。130i見てorz

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:17:44 ID:GK4WerRb0

Ｅ３６の頃のｔｉはカッコ良かったんだけど、後は・・・・・・
１シリーズは、対ゴルフ用だな。純粋なＢＭＷとしては魅力無し。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:41:32 ID:BCwgG9dv0

日本でも130iって、325i並にしてしまうのかな。
本国でのベース価格が325iとまったく同じ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:00:22 ID:V0Ze8GiC0

500万払えるなら、普通に325の予感…

それを言ったら400万でも320なんだが。

１尻微妙杉。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:09:11 ID:/xtJSIMW0

6発の最廉価版の323が出るから、4発の320の存在価値がほとんどなくなる
4発なら１、6発なら323からという形でセールスを展開させるんだと思う
妙にスクエアな３よりも、１の形が好きなんで、１３０はかなり気になる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:56:01 ID:8Frhbt5f0

やっぱり1シリーズは116とか118では。
120はお買い得な320に圧倒されてしまってる感じがする。

323はいくらになるのか分からんけど、320と325の中間、ぐらいの
値段なら棲み分け出来そう。

130はある種スペシャルモデル的な存在になりそうな気がする。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:22:11 ID:yUjShLgX0

やっぱし１２０買うなら、もう少しカネ出して３２０だろ。
やっぱし３３０買うなら、別に５２５で十分だろ。
やっぱし５４５買うなら、どう考えても７４０だろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:23:45 ID:yUjShLgX0

トップグレード買うなら、上級車種のベーシックだろ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:25:56 ID:V81E5ZF90

１尻買うなら１１６にしておけ、
１１８や１２０、１３０なんか買っても、３年後に売るときは全て同じ価格だ
いっそ、３２０にしておけば、後悔はないはずだ
年配者が１尻なら微笑ましいが、３０代ー５０代が１尻だと、貧乏臭い無理している感じw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:28:24 ID:MP/geVD00

つーか、そんなに320iってお買い得か？

何か言葉のマジックに騙されてないか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:56:34 ID:IT5BdMm00

１シリーズが出てしまった以上、３シリーズなら六気筒が良いでしょう。

ただ、ディーラに聞いたら３２０ｉが台数的には最も出ていると言っていた。
（以前は３１８ｉが売れ筋）

日本人ってやっぱり安いセダンが好きなのかな。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:59:49 ID:chmkI3l30

安いセダンよりもさらに安い１尻に乗るのもどうかと思うw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:06:59 ID:6uvIv+5H0

まあ、320は今後値引きも拡大するし、お買い得なんじゃない？
120と320は事実上同じ値段、なんて時がじきに来るよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:11:33 ID:pUCpbcL/0

1のターゲットがわからん。

116i 115ps/1350kg/293万
118i 129ps/1360kg/329万
120i 150ps/1370kg/370万

116iは重量に比して明らかにパワー不足。嫁さん用の待ち乗り限定車かな。
118iは中途半端。日本車に比べると10年以上前の車性能。重い。
120iは多少重いがパワーは許せる範囲。ただし高価格。

BMW入門用ならもう30万くらい下げて118iを300万以内にしてほしいところ。
実際値引きでそれくらいになるのだろうか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:23:26 ID:rKpl5dyM0

120って370万円もするのか！？
120買ったやつは十分金持ちじゃないか！！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:29:34 ID:NmJUlkkO0

>>679
120i
＝日本車ならマークX、クラウン、スカイラインクーペ、フーガ、パジェロ、ランエボ、インプレッサSTI等が
　余裕で買える値段。金持ち用。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:29:37 ID:P96Sum2U0

>>674
他のモデルと比較すると、明らかに得だよ。
各シリーズともベーシックグレードは戦略的にお得になってるからね。
525i・740iにもそれはあてはまる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:33:28 ID:cSvbOzPh0

>>680
だが、一般人が見れば、
ちょっとデミオより高いんだろうね
ちょっとヴィッツより高いんだろうね
程度なのが辛いねw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:44:52 ID:uyokPkx60

いやいや、安けりゃ良いって言うんだったらそれこそBMWと違うとこで話しすりゃ
良いのさ。。
高いのが当たり前な車なんだからさ、そもそも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:55:04 ID:rKpl5dyM0

これからは120が通ったら一礼することにする。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:02:30 ID:uyokPkx60

おれなんか１２０が通ったら親指隠すことにする。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:04:38 ID:liyRucNr0

どこが高いの？
高級車じゃないだろ１は

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:25:22 ID:pE9waTbK0

>>＝日本車ならマークX、クラウン、スカイラインクーペ、フーガ、パジェロ、ランエボ、インプレッサSTI等が
全部嫌いなんですけど。。。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:29:40 ID:rKpl5dyM0

370万円は大金。
120をゴルフと同列に思っていた俺は無知。そして無知とは罪。
罪を清算するために、これからは120に礼を尽くすこととする。

689 ：687：2005/09/07(水) 01:30:28 ID:pE9waTbK0

＞686
同意
ＢＭＷでも高級なのは今や５以上だろ？
ベンツのように安物ＦＦ、そこそこ以上はＦＲと骨格自体をはっきり分ければよかったのに
中途半端に上のモデルの流儀を踏襲してしまったから余計に上と較べられて
貧乏臭さが倍増しているんだと思う

690 ：687：2005/09/07(水) 01:35:09 ID:pE9waTbK0

Ｃセグではやっぱい一番いいのはゴルフ、それも、普通のやつ
皮シートなどついたやつは逆に貧乏臭い
1.6のゴルフＥを道具として乗り倒してるのが一番カッコいい
基本的にはこのクラスは実用車でしょ？
実用車に中途半端な趣味性や拘り過ぎがあるものほど一番貧乏臭いしみっともない
その中途半端でみっともない最たるものが1シリーズじゃない？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:18:57 ID:uyokPkx60

>690
おれはCセグど定番のゴルフをお金ないからどノーマルで乗ってるようにしか見えん
がな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:45:12 ID:TiMfBLli0

BMWがゴルフと同じようなものを作っていったいどうしろと。
メーカーの個性ってのは重要だろ。
藻前の趣味にはVWが合うってだけのこと。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:05:16 ID:rKpl5dyM0

そそ。
ゴルフは｢良い、悪い｣というものさしで計るクルマ。
1は｢好き、嫌い｣というものさしで計るクルマ。

｢好き、嫌い｣というものさしで計る車マンセー！
120を300万円の安物と思っていた俺、反省ー！！

694 ：687：2005/09/07(水) 03:23:55 ID:YOtAl7RT0

狭いは遅いはダルイは、、、それでいてブランド料でボッタくるクルマ作りが
「個性」とはねぇ～。。。
プジョーにせよルノーにせよアルファにせよ、ゴルフとは違うベクトルながら
実用性と面白さ、楽しさを兼ね備えたクルマ作りをより安価で実現してるよね。
こういうのを「個性」というんだよ。
ゴルフ以外のドイツ産Ｃセグメントのクルマはすべて、ゴルフの劣化コピー。
ま、ここまでＶＷを持ち上げてるけど、ＶＷグループのアウディＡ３は、
内容なしデザイン糞のボッタクリ車だが。。。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:04:41 ID:NmJUlkkO0

>>694
確かに。
Aはフィットみたいな形で広いと思いきや、実際は着座位置が異常に高く中狭いし。
１はパフォーマンスと比して高過ぎ。

>>678
ちなみにE36のコンパクトは140ps/1250kg/298万

１は明らかに無用の値上げしているとしか思えん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:07:27 ID:0ith7BuV0

乗らない人からすれば、なぜ？があまりにも多い車。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:58:26 ID:JuGmlQnV0

乗ってみるとわかるよ。
少々高くても、いいかなって。

足回りとか、しっかりしてるし。
正直、交差点曲がるだけでも楽しい。

高速もものすごい速度で巡航できるけど
でも街中をぐにゃぐにゃ走ってるほうが楽しい。

１２０買って後悔なし。

見た目や値段だけで、うだうだ言ってる方
一度、試乗をオススメします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:14:04 ID:vXBK0rHg0

>>正直、交差点曲がるだけでも楽しい。
ぶっちゃけ、どんなクルマでも交差点曲がるのが楽しいなどということは
あり得んだろ？
ＢＭＷの広告に洗脳されたなれの果てのようで大変気の毒だ
そこまでコーナリングが好きなら、クルマなどというツマランものに乗らず
2輪に乗らないのだろうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:17:50 ID:q/hmchKT0

えっ？

700 ：651：2005/09/07(水) 12:59:37 ID:+bv7w7+Q0

えっ？

701 ：黒とど１２０乗り：2005/09/07(水) 13:51:14 ID:47+f8m1M0

凄く得な買い物をしたと今は思っている。１２０

飽きが来ないのはまあ自分の性格のによる所もあるのだろうが楽しくて疲れない。

本当に普通に街中走っていても楽しさを感じさせてくれる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:54:03 ID:/Z3EMt/Y0

いろんなところにコストがかかってるんだよな。
排気系がすべてステンレスだったりするし116iでもアルミが標準装備
（日本仕様の場合）だったりするし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:07:16 ID:b6vuJ2290

>>698
確かにコーナリングは早い遅い別にして気持ち良い。
アクセル踏む毎にしなやかに切れ込むコンパクトFRの独特な感触は
今の日本市場では貴重になってしまった。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:38:51 ID:qt4q1M6t0

【コンパクトスペック一覧】

'94 318ti 1800cc 140ps 17.8kgm 1260kg 295万円
'96 318ti 1900cc 140ps 18.3kgm 1260kg 298万円
'97 318ti 1900cc 140ps 18.3kgm 1250kg 298万円
'01 316ti 1800cc 115ps 17.8kgm 1370kg 300万円
'01 318ti 2000cc 142ps 20.4kgm 1350kg 313万円
'03 316ti 1800cc 115ps 17.9kgm 1370kg 315万円
'03 318ti 2000cc 143ps 20.4kgm 1350kg 341万円
'04 116ti 1600cc 115ps 15.3kgm 1280kg 289万円
'04 118ti 2000cc 129ps 18.4kgm 1335kg 325万円
'04 118ti 2000cc 150ps 20.4kgm 1370kg 367万円

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:22:19 ID:s+gApTjh0

>>704
Vitzまでは行かないが、RUNX、ALLEXってとこだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:56:57 ID:OvejstjS0

>702
以前のスレでピストンが鍛造だから凄いみたいなヤツがいたけど
同じレベルの話だな
ＢＭＷ厨はこの種の低レベルなスペックオタが多すぎて困る
こんなヤツが、スタディとかのホット稲妻みたいなヤツに騙されるんだろう
クルマのコストというのは、部分部分で論じても仕方がなく
製品の完成度とその価格で判断しないと意味がない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:05:11 ID:YMeVlp0I0

>>706
同意。
コストかけてもそれに見合う結果出なければ全く意味無し。
その無駄コストをユーザに強いてるメーカは最低。

325 500万、330 600万当たりは少々高価だがまだわかる。
1xxが300万以上ってボリ過ぎていませんか？
しかも年数負う毎に性能劣化して値段は高価になってる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:31:45 ID:x1oOSIor0

貧乏人はゴルフ買っとけ。平均点で上回ってるのはあっちだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:57:09 ID:u4MqFDjj0

数字だけで見ればコンパクトＦＲだけど、
いわゆる「コンパクトＦＲの味」ってものが１尻にあるの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:54:43 ID:x1oOSIor0

別にコンパクトでもないんだけどな。
各セグメントそのものが拡大しているから相対的に小さいだけで。
この大きさがFFでないと成立しないとか言ってるのは、ゴルフとかの名前に踊らされている馬鹿。

で、この車がコンパクトFRの乗り味を持っているかといわれれば、正直ないと思うね。
車重に対して決して強力じゃないエンジン。完全に、シャシーがエンジンに勝っている。

ただ、良く出来た「クルマ」ではあると思うよ。コンパクトFRらしくない=ダメドライブフィールではないので念のため。

711 ：sage：2005/09/07(水) 21:26:19 ID:vPFZJkdu0

コンパクトＦＲの味・・車重からして無い。
見た目はコンパクトだが・・・・
今時そんなのロドスタぐらいかね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:52:53 ID:UjO0axQ70

ﾛﾄﾞｽﾀは1090～1100kgってところだね。

居住性に関しては、FRだからというより最初から直6搭載を
前提にしてロングノーズにしているからだろう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:57:36 ID:RJxmP5Mv0

WEB CG見たが、１３０ｉ　いいなぁ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:20:25 ID:u4MqFDjj0

直４専用設計だったら、もうちょっと軽くするか、
もうちょっとマトモな４ドアに出来たのかもねぇ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:26:43 ID:dHNiuECB0

＞＞694
ダルイって、120i、ゴルフよりはよっぽどシャキっとしてるけどね。
ゴルフ買える位の予算しかなければ、俺ならアストラにするな。

ゴルフは、>>698みたいなオツムのかわいそうなのが買う車なのかと
ここ最近のレス読んで納得した。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:47:35 ID:OvejstjS0

＞715のようなレベルのヤツにはアストラももったいない
どういう感覚をすれば、ゴルフより120のほうがシャキッとしていると
感じるのだろうか？？？？
こいつはお頭というより感覚が麻痺しているようだわ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:50:01 ID:u4MqFDjj0

いや、ゴルフといってもゴルフI～Vまであるわけで。
ゴルフVでも色々あるわけで。

彼に取って都合のいいゴルフのイメージがあるんだよ。
誰もV の　GTIなんて言ってないしね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:54:35 ID:gEg6e1/I0

>>695
>E36のコンパクトは140ps/1250kg/298万

ん、そうだっけ？E46の318iも初期型は118psしかなかった
(ちなみに初期E46のtiも115ps、1,380kg)のを思うと、本当か？と言いたくなるが。
E36なんて2.5lの6発で170psの時代だけに信じられんな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:03:08 ID:dHNiuECB0

>>716　>>717

オマエらは文盲か？
694=687が>>690で言ってることからして、GTIじゃないだろ？
GLi(だっけ？)とかGTとかEをイメージして書いたがな。
ま、車より先に頭をシャキっとさせることだな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:09:32 ID:n/rxvLxW0

価格が100万ほども違うゴルフＥと120を較べて120が勝っているという話か？
あほらし

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:22:28 ID:HCm7ABhE0

>>716
オレは>>715に同意なわけだが。
ＢＭＷは機敏に向きを変えたければ、すばやくステアリングを切ればいいだけだし
強い加速が欲しければ、アクセルを深く踏み込めばいいだけだし……。
文字にすると幼稚だけれども、意のままにクルマが応えてくれるのはＢＭＷのほうだよ。
シャキッとした走りを楽しみたければ、自分の運転をシャキッとさせればいいだけなんだよ。

ゴルフやＡ３はスムーズさに騙されるが、３日も乗ってれば飽きるよ。
どんな速域で、どんなドライビングしても得られるものは一緒なんだもん。
あとマーケティング手法やアフターセールスがＢＭＷの線を狙っているのも鼻に付く。
どんなにプレミアムを謳っても、所詮フォルクスワーゲンだろうにって思う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:37:03 ID:Ry290Hz60

>>718
E36のクーペに存在した318iSのDOHCエンジンを積んできてる。

318iSはセダンの318iと値段は大差ないのにいろいろついててお買い得
だったな・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:41:46 ID:Ry290Hz60

ちなみに、同時期の318iはSOHCで113psだった。
320iが150ps、323iが170ps、325iが192psじゃなかったっけ。
（この3つは直6・DOHC）

318iS・318tiのDOHCはDISAが装備され、出力向上が図られていた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:52:27 ID:KaWo5D830

E36TIがBMWハッチ史上最強の1台ってこったなｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:07:16 ID:n/rxvLxW0

>724
今や解体屋にゴロゴロ捨ててあるがな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:08:47 ID:Wavdkdsn0

もはやゴルフにかつてのアドバンテージはないからねぇ。
今のゴルフならアコードあたり買ってもそう大差ない気がする。
エンジン横置きFFはもはや日本の国技みたいなものだから、外車勢が優位
するためには、デザインとシートでがんばるしかないんでないの？
その点1は日本車にないジャンルだから、けっこう面白い。十分個性アリ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:48:41 ID:6XC79R9n0

>>720
130万ほど違うね。
ま、あれだ。勝てそうな相手としか比較しないw

GTIの名前を出すと「比較して買う車じゃない」と言い、
相手がベーシックグレードだと思うと「ゴルフと比べて」こんなに良い！
とまくしたてる。旧マンセースレの住人ウザ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:56:22 ID:WQ7Q1EvI0

>727
底辺のブランド車にしがみついてる香具師だからしょうがないべｗｗ
ブランド以外でゴルフに勝ってるところがないクルマなんだからな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 08:12:36 ID:T/5Tiikc0

>>722-723
良く覚えてるな。その通り。
3シリーズでシルキー6に乗りたいなら320i、家族車なら318i、クーペなら318isと明確だった。
318tiはクーペと同一エンジンで総重量は軽くお得だった。

>>704
はあってると思うよ。
今は118iが320i(404万)と同一エンジンで367万なら妥当か？

車重からして130ps以上は無いと辛いだろうな。
それでも高速でカローラ（132ps 1100kg）に余裕でぶち抜かれそう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:32:03 ID:BeARy9v1O

高速でぶちぬくって、53神ですか？w
1は150出しても余裕だが、カローラで同じことやったら結構怖いぞ。
カタログスペックですべて語ろうとするのは恥ずかしいからやめとけ。
1は決して速い車じゃないが、出せる速度の中では安定している。公道を走る車として正しいと思うがね。
この価格帯で暴走したいならインプレッサやランエボを買うだろ。公道では意味ないけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:38:18 ID:vZI/gcSC0

↑釣りでつか
今や与太車でも150前後まではカローラまでいかずともこのスレで人気車の
ヴィッツでも全然ＯＫなんですが。。。
ただし、激安グレードの与太車は、タイヤが4本10000円のクムホのような
チョンコタイヤ並の酷さなのでそこだけは危険だがね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:43:42 ID:XhjUCnaA0

>730
そういうこと、カローラで1シリーズを抜く何ていうのは絶対不可能。
君の言う事に100%同意だ。
走りでの１のライバルはインプレッサやランエボ、しかし、行動では、そんなおもちゃじゃ１の相手にならない。
サーキットでならエボやｲﾝﾌﾟと互角という事だ、しかも安定して。

お前、いい奴だな！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:54:31 ID:vZI/gcSC0

↑さすがの1オタでもこれでは吊れんだろｗｗ
2ヶ月ほど前はマジで似たようなことを言ってる香具師がいたがな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:22:58 ID:j3PSB1Kv0

BMWは安物モデルでもシャシ・足回りだけはしっかりしてる。
首都高のカーブの続く区間を安心してそこそこのペースで走れるし、高速を
長時間巡航しても意外に疲れない。

しかし絶対的にたいしたパワーではないので、特に直線で他の車と争うには
向かないな。
まあ、1に限らず320iや325iでもこれで淫婦WRXやランエボと競争するバカは
いないだろうけど。

そこで130iですよ、て感じか・・。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:25:46 ID:afuyhmFJ0

1糊じゃなくてゴルフ糊だけど
ヨタ車でぬふわkm/ｈで巡航するとだしたらかなり疲れるよ。
（カリーナとカローラに乗ったことある）
ステアリング軽いせいか、この速度域だと不安定に感じる。
ゴルフでもぬえわkm/ｈで走っても何の苦にもならんけど。
FRの1ならもっといいんでね？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:39:44 ID:BeARy9v1O

>>731
速度感が全然違うって事を言ってるんだけど。
そりゃスピード出すだけならヴィッツでも出るんじゃない？
でも長時間快適に巡航はできんわな。
>>732
俺は1に乗って、速い車だと思ったことは一度もないよ。公道で十分ではあるけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:10:36 ID:f8Wz4LAX0

>735
>>FRの1ならもっといいんでね？
全く逆で、高速での直進安定性は圧倒的にＦＦのほうが有利なんだよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:38:28 ID:BeARy9v1O

>>737
だよね。
1はあまりFRらしくない味付けだけど、
200もだすならゴルフのほうが安定してるんじゃないだろうか。
出したことないけど…。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:45:48 ID:0NlOR/VU0

１は200出ないから大丈夫
安全のため100KM/H超えた辺りかでエンジンから煙がモクモクでてオーバーヒートして止まる使用になっています。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:56:50 ID:j3PSB1Kv0

http://response.jp/issue/2004/0323/article58835_1.html

116でも200km/h、120だと215km/hだそうな。
130は250km/h以上は出ない仕様。

741 ：735：2005/09/08(木) 16:54:45 ID:afuyhmFJ0

>>737
そうなの？知らなんだよ。
後輪駆動車はピアッツァとビートしか乗ったこと
ないからあんまよくわからん、つか参考にならんわなw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:03:47 ID:Wavdkdsn0

200なら、1もゴルフもカローラも、レガシィに勝てるはずないのだが・・・
1は100km/h以下が楽しいクルマだろ？高速なんてまっすぐ走るだけだから別に
どの車でもいいよ。
ちなみにフォードトーラスで3時間160km/h巡航したら、体重が3キロ減ったよ。

743 ：735：2005/09/08(木) 17:24:53 ID:afuyhmFJ0

>>742
>200なら、1もゴルフもカローラも、レガシィに勝てるはずないのだが・・・
意味ﾜｶﾗﾝ、つかｶﾁﾝとくる物言いだねぇ

高速巡航もできる気持ちよくできるに越したこと無いのでは

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:50:59 ID:Wavdkdsn0

>>743
気持ちい高速巡航って何だよ。高速道路でスラロームでもやる気か。
高速巡航ってのは、安定・安全・低疲労が最重要なんだよ。
レガシィやアウディクワトロ(縦置きのやつ)みたいなできの良い4WDに2WDが勝てる
わけないだろ？意味はそのまんまだよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:10:53 ID:afuyhmFJ0

ごめんよ、もう構うの止めるよ。すまなかったね(´･ω･‘)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:26:23 ID:hwGFh55X0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017120.html
これ読むとすげー欲しくなるんだけど、500万オーバーと聞くと一気にその意欲が
萎える
いくらボッタしても450万が限界だろ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:05:22 ID:j3PSB1Kv0

本国のベース価格でも税抜400万近いぞ。
確かに日本向けに装備を追加して450万ぐらいで売ってくれれば
いいのだが・・。

他のシリーズを見ても、日本で最上位モデルがお買い得価格に
なることはあり得んだろうな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:07:14 ID:hwGFh55X0

キセノンや皮シート、それにダサダサのＭスポエアロなんかイランのだが。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:52:58 ID:/9voVTd60

キセノンはやっぱり明るくていいよ。
Msp皮シート無しで30万くらい安いのがあればなあ…。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:27:16 ID:Wavdkdsn0

革シートは無しだろう。
キセノン、Mspエアロ＆サス、スポーツシート、で520万円くらいだろ？
仮にこの値段で＋SMGだったら神車になるけどな。絶対買うよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:48:21 ID:lW+MtRrr0

弟の120iを運転させてもらったがなかなかいい車と思った。
高速も安定してるし合流や追い越し加速も十分。
コーナリングはFRらしさを感じた。綺麗に曲がれると気持ちいい。
自分のクワトロは勝手に曲がってしまう感じ。120iはコントロールしている感じがした。
個人的感想だが・・・
ただ、峠の登り坂での追い越しが多少厳しかった。
前行車が登坂斜線へと道を譲ってもらっても追い抜けない事があった。
そんなケースは日常ではレアだし、都市部とたまに高速なら必要十分な性能でしょう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:52:31 ID:6XC79R9n0

>>744
高速スラロームこそ、レガシィの圧勝なんだけどね。

(ベンツやAudiなどと比べて)伝統的にBMWは高速走行はあまり得意ではない。
それでも20年くらい前までは、BMW並に走れる国産車は無かったのだが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:57:25 ID:oJD5yeCR0

>>748
俺はキセノンは欲しいけど、その他の装備はそんないらんな。
革巻きステアリングや17インチアルミ、スポーツシートなんかは本国でも標準
だしあとは細かい装備を日本レベルにしてくれればそれでいいと思う。

どうせMスポーツ仕様+装備てんこ盛りで出てくるんだろうけど。

754 ：719：2005/09/08(木) 23:01:35 ID:pFeQ1qOc0

>>721
スマン、俺が文盲だった。
首吊ってくる。ちなみにオペルは所有してたことある。

>>747
本国ではエアコンもオプションだろ(120iはそうだったはず)？
+消費税も50万位だろ？
っつーことを考えると、500万ちょいってのが本当なら、
日本での価格はかなり頑張ってると思うが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:01:39 ID:77UP6ONX0

毎日光速運転なら学のないラッカーにでもなってろよ。
待ち糊の楽しさがあれば充分やわ。
１１８で申し分ないがな。
みんな頭湧いてんのとちゃうんかな？マジで。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:11:10 ID:hwGFh55X0

＞＞754
会社の利益とは無関係な税を上乗せした金額で比較しても意味はない

＞＞755
そんな君は軽自動車で申し分ないがな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:17:30 ID:BBXrp6/i0

>>704
118iと120iって何でこんなに馬力違うの？同じ2ﾘｯﾀｰで。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:54:59 ID:bXzYUbFW0

>>754
130iはエアコンが付いてくるよ。
日本仕様のようなオートエアコンだと差額分数百ユーロ追加だけど。
あとCD付きラジオなんかもついてくる。

日本仕様にするとなるとやはり細かい装備の追加は必要だろうが、
エアコンもなくホイールも鉄チン、な120iとはワンランク違う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:45:23 ID:MjMQeNvy0

130だけど日本にはＭｓｐボッタ仕様しか入らないらしいけど
現地では、スッピンで440万くらいらしいね
ゴルフＲ３２やアルファ147ＧＴＡなどと競合するには、日本でも同じくらいの価格でないと
勝負にならんのとちゃう？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:47:31 ID:zroFddjW0

400でも高いな。
俺が車に４００出すんなら3買うな３．
やっぱりBMWは３からですよ！
そう思いませんか皆さん？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:13:11 ID:WHv8qr1+0

３はでかすぎるかなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:24:50 ID:MjMQeNvy0

３も１も骨格は同じだからドンガラが小さくスタイルも個性的だから
オレはあえて１のほうがいいと思うね
ただし、細かく乗り較べると、ボディがデカイ分、路面から伝わるものが分散されているのか？
１２０と３２０では、やや１２０のほうが乗り味が荒く感じるところはある
加速感は、明らかに３のほうが100キロほど重いので軽快感は明らかに１２０のほうが上
現地では近々１１８と同じエンジンを積んだ３１８がでるとのことだが、
さすがにこれはアンダーパワーだろうが、１１６並に走れば、国内導入もあるだろう

＞757
共鳴過給を利用した吸排気システムの有無
細かい機構の説明はググればいくらでも出てくるが、要は、ターボなどと同様の
「過給」の効果があるため、エンジン出力に差がでてくる
3000回転を超えたあたりからのパワーの付きやトルク感はそのデバイスの有無によって
相当違いがある

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:53:23 ID:zQTu1sYK0

318iは多分入らないだろうと思う。
昔からE36やE46で存在した316iとか、3シリーズの最低エンジンの
奴は日本に入った試しがない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 03:34:50 ID:E1JCnFVf0

>>760
確かに資金十分あるなら3を買うな。
130は実力あるのに安っぽく見えて勿体無い。
エクステリアでも明確に差別化してあるといいのにな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:17:30 ID:TGbr6mpU0

>>764
でも多分130はかなりのお買い得仕様になると思う。BMWにしてはめずらしく
お安い価格設定になるのではないかな？
320(404万円)→330(635万円)・・・価格差約230万円
120(370万円)→130(520万円)・・・価格差約150万円
くらいになると思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:01:07 ID:IiEjdR3N0

330iの価格はどこでも大不評だなｗ
525iやZ4 3.0iよりも高い、ていうのでは仕方がないが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:10:28 ID:3IUPP4n70

ＢＭＷの意図としては、
下のクラスの最上を買うなら、上を買ってねということか？
320にせよ525にせよボトムグレードはそこそこ頑張ってるもんな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:18:31 ID:TGbr6mpU0

やっぱり330は550万円くらいじゃないと買えないな。
ということは、80万円値引きする時期まで待たなければならないということか・・・
購入はマイナー直前、あと3年も待つのかよ！
しょうがないから130を買うか・・・どうやらATもありそうだし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:11:37 ID:K2mb+K1C0

>>755
そういう車ですから。
奥様のセカンドカー用。

MTも無いしな。
スポーツ部門は130に期待してる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:18:08 ID:DnCdjGnY0

>>767
大抵そう。そのクラスの最上級車はクラスこだわりあるユーザ向けだからな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:41:40 ID:vxVL81Lp0

>>767
日本での外国車の市場規模からして、薄利多売は避けたいが
ある程度はお得感を出して顧客も増やしたい、となると、ベーシック
グレードをお買い得な設定にする、ていう風になるんだろうな。
上級車ほど少々割高なのはBMWに限った話でもないし。

772 ：718：2005/09/09(金) 23:26:14 ID:iLQX66qb0

>>722 >>729

ありがとう。勉強になりました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:37:39 ID:3wNbqj5c0

>>760 >>764

ベースは同じ車で、3リッター六気筒の130iがもし400万でも高くて、
2リッター4気筒の320iの400万なのはお買い得って言いたいのか？
(400万台じゃ、325iも買えないから、そう言いたいように思えた)

もしそうなら、よく分らん思考回路だ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:47:25 ID:ImKGtFUo0

>>773
いいんだよ。こいつらはただの「僻みアンチ君」なだけなんだから。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:56:17 ID:AFV2tJOv0

400も出してコンパクトカー買うﾔｼはﾏﾆｱだろ・・・
車好きなら130iの良さをわかるかも知れんが、
多くの般人が見れば外見でしか判断できないからお買い得車にしか見えんよ。
嫁さん自身が乗るならいいけど、自分が買おうとしたら止められそう。。。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:19:17 ID:nmltmM0j0

>>727
118i、120iと非GTIとのように、エンジン排気量やパワーで似たものを比較しないと
意味ないってことでしょ。
ヤツらは125i飛び越して、130i出てしまったから、
GTIとは比較し辛いってことを言いたいんだろう、おそらく。

俺はそもそもゴルフと比較しても意味ないとは思ってるが、

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:43:23 ID:ZIUMUrzT0

ゴルフと1シリーズを比べるのは馬鹿だし、意味が無い。
ゴルフの比較対象はＡシリーズ、ティーダ、アクセラ、キューブ他だな。
1シリーズは比肩するもののない孤高のハッチバック。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:52:33 ID:nFh5tq8Y0

ゴルフ＞＞＞＞＞＞＞＞１尻
これは、業界の定説

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:59:44 ID:mbgtCIRI0

>>776
ゴルフ厨は頭の中もFFだから相手にするな。

考え方も前につんのめってる(w。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:05:34 ID:kB0EmtwH0

水上温泉・●●館のＤＱＮご子息がグリーンジャンボ1等を当てて
自分の車を買おうとしてＢＭＷディーラーで購入、その際ＤＱＮパーツ
を購入しようとして馬鹿にされたので、そのＢＭＷ販売店店長の実名を
２ｃｈ上に晒し、尚且つ『俺様は水上の時期帝王だぜ！』『おめえら俺様に逢いたいのなら
土下座してエアロパーツを貢げ』と妄言をほざいてる旅館次期当主で混乱ｗしています

【帝王】町の名士がDQN行為・その8【DQN】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1059870777/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:16:52 ID:ASTQyWTH0

高級車の定義：高級車とは3ナンバーである。

２０００ｃｃ以下は5ナンバーで量販車
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
２００１ｃｃ以上は3ナンバーで高級車

ＢＭＷは高級ブランドなのに、なぜか量販車を売っています。
「量販車」　ＢＭＷ１シリーズ　ＢＭＷ３２０ｉ　（恥）
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
「高級車」　ＢＭＷ３２５ｉ　ＢＭＷ５２５ｉ　（誇り）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:50:31 ID:UVvBRxpU0

>>781
　｜
　J

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:08:06 ID:Zt6vurkQ0

116って３ナンバーだよね

っていう釣り

784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:18:54 ID:3FwpcOTd0

そうだよ。それがどうかしたか？お前買えないやろ？
といって　わざと釣りに反応。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 19:34:24 ID:V1fqWL5q0

ここにいるやつらは１シリーズ買えずにゴルフで妥協した連中ばっかりさ。

786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:35:24 ID:iUFeSwqL0

「１尻の客が一番文句が多い。所詮(ＢＭＷの中では)一番安い車なんだから、
それなりのできだとわかった上で買ってほしい。
(ＢＭＷの名前ではなく)車そのもののできで選ぶなら、
ゴルフか国産を選べばいいのに。」と、漏れの担当のセールスがぼやいていた。

787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:17 ID:hQixxq7H0

>786
コンシューマー第一主義のＢＭＷジャパンの耳に入ったら該当正規ディーラーの
社長クラスがＢＭＷジャパン首脳にキツイお説教を食らうような話だ
釣りだとは思うが、たとえそう思ったとしても、口にして誰かがＢＭＷジャパンや
他のセールスマンにたれ込んだりすると収拾をつけるのがややこしいことになるので
正規ディーラーの人間なら口にすることは絶対にない
ＢＭＷジャパンの顧客調査は厳しく、どの正規ディーラーも結構ビビっているということを
知らないのだがら>>786は本当の客ではないな

788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:34:22 ID:Zt6vurkQ0

こないだサービスフリーウェイでオイルを交換しただけなのに
BMW JAPANからアンケートの電話がかかってきた

みんなもそう？

789 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:10:07 ID:M5J2nwPH0

「ゴルフの客が一番文句が多い。
外車ということで誤解してるのか舞い上がってるのか、、、
とにかくベンツ、ＢＭＷ等高級車とは違う大衆車だとわかった上で買ってほしい。
高級車が欲しいならベンツ、ＢＭＷ、車そのもののできで選ぶなら国産を選べばいいのに。」
と、話したセールスがぼやいていた

790 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:24:34 ID:OeoO0VFy0

「安倍のファンが一番文句が多い。
元モー娘。センターということで誤解してるのか舞い上がってるのか、、、
とにかく松浦、後藤等高級アイドルとは違う大衆アイドルだとわかった上で応援してほしい。
高級アイドルがいいのなら松浦、後藤、顔そのもののできで選ぶなら藤本を選べばいいのに。」
と、話したセールスがぼやいていた

791 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:48:37 ID:V/y60V8j0

コピペの改竄かｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:49:23 ID:eJIT356c0

ＢＭＷ買えないゴルフユーザがほざいていると思われｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 00:56:37 ID:AGFyLi9D0

けっこういるんだよねー。
１シリーズ発売直後、１２０が予想以上に高くてしかもワンプライスだったから、
購入資金が足りずにゴルフＧＴやＧＬＩで妥協しちゃった人達って。

794 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:00:50 ID:GvXnqPHU0

発破漁

795 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:15:36 ID:rFexZ6Ru0

そうだよな。予想以上に高くて予想以上に糞だったからな。

796 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:19:20 ID:eH59p3wM0

糞も買えないで購入資金が足りずに糞以下買って遠吠えしてる香具師って太井ね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 17:23:16 ID:AGFyLi9D0

こう言うクソ以下のやつらに限って

「買うほどのものでもなかった」
「買う金はあるが、金の無駄だ」

とか言うんだ。

予算オーバーって素直に言えばいいのにｗ

798 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:31:41 ID:EV0RLf9Y0

長距離を高速で乗り較べると、ゴルフとＢＭＷ１とでは、車格が違うということが
はっきりと分かるほど、疲れ方が違う
ゴルフは、Ｃセグメントの本流
1シリーズは、Ｂセグメントのスモール版
価格も、Ｃセグメントの他車と較べると確かに安くはないが、車体の小ささ以外の
内容はＢセグメント車なので、個人的には納得できる
ガソリン価格が高値で推移する中、小さくても中身は上位車種とほぼ変わらない
1シリーズのようなクルマがより一層注目されるようになるに違いない

799 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:06:49 ID:2XSzswxF0

>>798
BセグメントとDセグメントを間違えてないか？

小さい方からA、B、C、D、E、Fとなっている。
一番小さいAセグメントはVWルポなどで、一番大きなFセグメントは
ベンツSクラス、BMW7シリーズなどが該当する。

800 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:01:29 ID:p1lC43kP0

文脈から推すにやはり間違えているようですね。
しかしDセグのスモールというにはちょっと無理が。
よく出来たBセグ、くらいに評価しとけや。

801 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:02:19 ID:p1lC43kP0

>>800
「よくできたCセグ」と間違えたw

802 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:13:57 ID:q4tgOYoA0

欧州人はコンパクトが好きなんだよ。
だからハッチが多い。しかも経済性重視でディーゼルのMT。
メルセデス社員の多くがVWやオペル乗っているのが真実。
1やAもその発想で作られた。
ゴルフやプジョーの人気も、シビックハッチやアクセラが注目されるのも同じ。
経済性ある運転しやすいコンパクトとして買う。

一方、日本でのゴルフ人気は違う。
日本人の外車に対する実体の無い畏敬の念と、ベンツやBMWに比べてのお買い得感。
田舎だとベンツやBMWに乗ってるだけで嫌味な奴と思われがちだが、VWはそれ程でも無い。

だから日本でゴルフと1を比べてもあまり意味が無い。

803 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:49:29 ID:1xFW4ckl0

1シリーズは、地元欧州向けのモデルだから、
生産拠点もドイツで、北米輸出対策の南アでは作っていない
ＢＭＷにせよメルセデスにせよ、デカいモデルほど、メイン市場のアメリカ色が強くなるが
小さいものは、北米をあまり意識して作っていないので、純粋な欧州車ファンには
惹かれるものは多いと思う

804 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:02:32 ID:gklLpag40

>>793
うん、初期スレ見たら、判る様に、発売まではこの車の全貌がもう一つはっきり
しなかったから、勝手に安い価格を予想してたヤツがファビョってた。

また、今の価格じゃ買えないから、値下の情報を執拗に流してたヤツもいたな(w。

805 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:20:49 ID:00I7MVyF0

ゴルフはアクセラ、ティーダ買うならもうちょっと出してゴルフの方が見栄はれない？って言って買う車。
1シリーズはBMWで小さい車欲しいなぁ。と言って買う車。

806 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:26:01 ID:44d7nbsLO

見栄で乗ってもセカンドカーで乗っても結局道走ってれば同じ車！！あたしは1ｼﾘが一番好き。デザインも価格も。それのどこがいけませんか？批判ばかりするのはやめましょう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 23:42:38 ID:OFFzXFAo0

車内で立ちバックしたい人はエルグランド。
それ以外なら１尻。
用途に合わせた車選び。これ定説。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:22:31 ID:4CtaCYJ20

>>806-807
新手のｱﾝﾁ、ウザイ。
で、これだから、1尻ﾏﾝｾｰｦﾀは・・・という展開にしたいんだろうが。

ま、アンチも打つ手がなくなってきたんだろうな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 05:34:24 ID:w8ZWY8bX0

ゴルフに明確なアドバンテージがあったのって3代目まででしょ？
今じゃ、カッコ、パワー(ターボ)、ハイテクを売りにしているんだから。
もう国産車となんら変わらない。ちがうのはささやかなブランド力だけ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 07:44:54 ID:r32OMBD00

>>809
確かに。冷静に見ればゴルフ以外の選択肢もかなり増えてきた。
プジョー、ルノー、丈夫で高性能で使い勝手の良い国産車。
対して自身は大型化するも、小型車ユーザをポロに譲りきれていない辛さ。

日本では輸入車毎年一位の既存ユーザ市場が大きいけどな。
ハイテクと言えばDSGは気になるな。
これから買う車でATは買わないな。構造として数年後には無くなりそう。
CVTかDSGに比べてあの変速ショックは恥ずかしい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:29:25 ID:A0GWmBxK0

>>809
売りがあるだけマシだと思うが・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:24:31 ID:yaVVNWL2O

今116の納車待ちです
この掲示板を初めてみたのですが
ちょっと凹みました。
走りとかに拘らないし、ちょっとBMWに乗ってみたかっただけ
程度で選んだので…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:15:59 ID:1hOTbtkG0

>>これから買う車でATは買わないな。構造として数年後には無くなりそう。
CVTかDSGに比べてあの変速ショックは恥ずかしい。

ＣＶＴはウィーンという低質なうなりとリニアに加速しないじれったさのあるし、
ＤＳＧは６ＭＴベースなので、変速ショックは、6段あるＢＭＷやゴルフのＡＴに較べると
格段に大きいぞ
古い４ＡＴと比較するなら、ギア比が離れている４ＡＴよりも、ギア比がより近づいてる
6段あるＤＳＧのほうがシフトショックが体感上少ないというのは理解できるが
ただし、渋滞時や低速走行時、ガクガクブルブルするのは、いくらＤＳＧといえども
避けられないし、完全停止するまでは、常にクラッチを繋いでる状態にあるので、
反クラ状態を長時間維持するため夏期や山道での渋滞の際は、クラッチが簡単に焼けて
最悪シフト不能になるケースもあるので、高温多湿で渋滞が日常茶飯事な日本では
実用車として使うには難がある
個人的には、自分でクラッチミートのタイミングを調節できる3ペダル車のほうが
断然スポーティーで面白いと思うが、ＡＴ専用免許でＭＴに乗りたいという人や
Ｆ１ごっこを楽しみたい人のおもちゃとしてはＤＳＧを否定しないが、
普通に使うなら、ＤＳＧよりも良く出来た多段ＡＴのほうが、実用性、耐久性などの点で
断然好ましい

814 ：813：2005/09/12(月) 13:42:44 ID:1hOTbtkG0

>812
ここでの煽りは無視しろ
116でも十二分ＢＭＷ車の魅力を体感できる
パワーに関しても、直接118や120などと比較試乗しない限り、公道で乗る限り
必要かつ十分
118や120とて、年末に日本に入る130と較べれば、比較にならんくらいだし、
130でもＭ３なんかと較べるとパワー感、レスポンスとも、そのレベルには
大きな差がある
ＢＭＷ車でエンジンパワーのヒエラルキーを意識すると、それこそ軽く1000万を
超えるＭ５やＭ６を所有しないと、完全な満足感は得られない
ＢＭＷ車の魅力は、エンジンと同じ位、力がこめて作られているＦＲレイアウトや
前後の重量配分を考えた理詰めのシャシーにもあるから、これはＭＩＮＩ以外の
ＢＭＷ車であれば、どのモデルでも差別なく楽しめるもの
また、エンジンパワーの小さいＢＭＷ車を早く走らせることは、確かに技術がいることだが
これを出来ずして、モアパワーなＢＭＷ車を上手くコントロールして安全かつ早く走らせることは
不可能（直線でしかスピードを出せない運転なら誰でも出来る）
ＢＭＷ車の入門として、１１６の選択は決して間違っていないと確信するよ

815 ：651：2005/09/12(月) 16:07:46 ID:IJprGKCK0

>>814
いいこと言った。
よく分かっている。

816 ：812：2005/09/12(月) 17:51:19 ID:yaVVNWL2O

ありがとうごさいます。
そぅ言って頂いて安心しました
乗ってて恥ずかしいのかと思ってしまったので…
どっちにしても納車が待ち遠しいので
車がきたらBMWを楽しんでみます
ありがとうごさいます

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:11:40 ID:IsFZN3Wp0

あまりに気になったんでDSG試乗して来ました。A3です。
以前乗っていた某輸入車の4ATよりは格段に滑らかです。キックダウンに対する反応も俊敏。
6ATと比べると変速ショックはそんなに変わらないかもしれません。
つながりは早いのかも知れませんが、Dだとあまり感じません。

格段に異なるのがマニュアルモード。ギアチェンジの素早さは只者ではありません。
人間であの動作は無理と思います。>813にある通り、ATでも走りを楽しみたい場合はお勧めです。
ただ、ギアダウン時はオートマであると感じました。エンブレがMT程効きません。
本当に走りを楽しみたい人にはMTの方が良いでしょうね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:06:39 ID:A0GWmBxK0

>> 本当に走りを楽しみたい人にはMT
って、１シリーズは全部オートマなわけなんですが。

130待ち？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:09:15 ID:3A86CPPk0

本国だと全部MTあるのにな。
安価なMTが一つぐらい欲しいとも思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:39:17 ID:A0GWmBxK0

そうだよねぇ。

>> 1シリーズは、地元欧州向けのモデルだから、(中略)純粋な欧州車ファンには
>> 惹かれるものは多いと思う

という意見を目にするたびに、でも全部オートマなんだよなぁ・・・と思ってしまう。
「欧州ではコンパクトな車をMTで操るのが粋」って考えが古いのかもしれないけど。

てか本国に設定の無いオートマ116を作るなら、普通にMTの116も持って来いって感じ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:46:28 ID:IsFZN3Wp0

>>818
tiには5MTあったよね
1も出てくれるのを待ってます。

出来れば116,118で出してほしい。
120だと6ATでも十分だと思うので。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:37:56 ID:wK63hrR40

当分普通の116,180,120,130でいいよ。
なんかいろいろいろんなバージョン次から次へと出してほしくないな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:53:13 ID:0XO+EYff0

>>814
総論は理解できるし同意するが、１３０やＭ５、Ｍ６に乗ったことがあるような口ぶりだが・・・。
どこで乗ったの？英国？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:32:20 ID:4CtaCYJ20

>>809
ゴルフの売り・・・
国産車並の大幅値引きも追加な。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:27:17 ID:hXQZJNn30

３尻乗りだけど、週末、代車でちょこっと116に乗ってみました。
アクセル踏めばちゃんと加速するし、アクセル離せば３尻以上にエンブレもかかるし。
乗ってて結構楽しかったです。
ハンドルの手触り以外は、予想以上に良かったです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:26:43 ID:9e5vBMWw0

ＢＭＷでたからきた

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:00:15 ID:ERtuSIxl0

１尻海苔はよく他の車を貶しているが、、
それを一番不愉快に思っているのは、上級車種のBMW海苔なんだってことわかってるか ?
BMWの味が好きで乗るのなら、どうして「買えないから妬む」なんて言う必要がある ?
BMW、特に１尻は価格の高さを競う車じゃないだろ。
こんなﾔｼが同じBMWの車に乗ってると思うと欝になる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:57:09 ID:2LZFiaIX0

>>827のような自意識過剰で偉そうな香具師が一番不愉快だ
以上。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:02:06 ID:C+2K5bd80

>>827
>>828
目くそ鼻くそ　
m9（^Д^）プギャー!!

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:04:43 ID:Qt79uRg90

ベンツのAみたいなもんなのか？
「ベンツであってベンツでない」みたいな。

831 ：651：2005/09/13(火) 09:41:08 ID:u4L1G2lh0

>>830
BMであってBMで無いような車は造りません。
巨大メーカーであるメルセデスとは車造りの考え方が違う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:39:32 ID:W6yWWDIk0

BMWをBMとか軽薄に略すようなヤツの書き込みには
内容はどうであれ、なんだかなぁ、、、と思うな

BMWを持ち上げるのに他のものを腐すやり方はいくらBMWファンでも
あまり気持ちのいいものじゃないと思う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:21:17 ID:Ms7CfHO40

まぁ、、ここは2chですから。
そうマジになったり熱くなるな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:03:01 ID:q35vR4Z70

しかしこのスレって、性格の悪い陰険な叩き方する香具師覆いね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:21:51 ID:IJ/dbyYF0

デーラーからDMが来ました。

「１シリーズ。それは、女性にとっても、探し求めていたオンリーワン。」

・・・・。
オートマしか無いわけだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:24:06 ID:VlcaoN/90

116なんか本国を含め、5MTしかない国が多いのにな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:39:15 ID:zupiJWqB0

なんかMT、MTといえば「通」のように勘違いしてるようだが、
実際MT車がどのくらい売れているのか知っているのか？
輸入車の場合は、型式認定の費用やパーツの保管など、ミッション形式の違うものを
正規輸入すれば、相当なコストがかかるわけで、もし入れるとなるとそのコストを
他のAT車の通常モデルに転嫁せねばならなくなる
ATは4段で、MTが6段みたいな状況ならまだしも、ATが最新の6速である1シリーズでは
トルコンの滑り感という体感上の問題を除くと、MT車に優位性は全くない
実際に、MT車とAT車を普通の素人が乗って、走行性能のデータを取ればおそらくAT車のほうが
いいデータとなるはず

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:52:52 ID:hvve66rU0

>837
お前は車を楽しむということを知らないようだな。
まあ、１で楽しめというのも酷だがな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:53:55 ID:zupiJWqB0

MTでしかクルマを楽しめないジジィか？
それとも釣りか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:57:04 ID:zupiJWqB0

今夜はMT厨と遊んでやるかｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:10:29 ID:YzBtYxQ30

>>837
MTこそ自分の意のままに操るという楽しみがATの数倍あるだろうがよ。
ATなんて操作が楽という以外に優位性は全くない。
出足は悪いし燃費も悪いし、おまけにダイレクト感に欠けるし。
特にATのマニュアルモードなんかクソじゃねーか。
もうちょっと引っ張ってほしいところで勝手にシフトアップしたり、
逆にシフトダウンの操作をしたのに、しばらく落ちずにいて、
コーナーのど真ん中あたりで突然シフトダウンしたり。
こんなもんで楽しめるなんて、おめでたいヤツだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:10:59 ID:VlcaoN/90

コスト面での問題というのは一理ある。
日本は世界有数のAT天国でもある。

しかしMTを望む人は走行性能の問題だけではないだろう。
MTでのシフト操作などを楽しみたいという人も一定数存在する。
むしろ、走行性能のデータだけを絶対的な基準にするなら1シリーズ
はかなりコストパフォーマンスが悪いように思うのだが。
そうなると、データ以外の魅力というのは決して無視は出来まい。

まあBMW的にはMT派の人は少数派だし、320iを買って下さいと
いうことなんだろうな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:12:45 ID:VlcaoN/90

>>841
BMWのエンジンはレスポンスがいいだけに、最大限に味わうには
MTが最適だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:30:36 ID:zupiJWqB0

＞841
まず日常のシーンでそんな運転をする人はいくらほどいる？
2ペダルで、ステアリングやアクセルワークやブレーキに集中して運転したほうが
楽しいという人がほとんど
よく出来た6段ATは、普通に運転しているだけでほぼジャストな段数をキープしてくれるし、
レスポンスの良さを求めればDSにすればかなり向上する
勝手にシフトアップするのは、MTベースの2ペダルMTとして評価の高いVWのDSGもそうだし、
逆に、日産のスポーツATは、レブリミッターまでシフトアップしないものまである
おそらく、君は最新のAT車にのったことがないのだろう
一度、BMWの6速ATかメルセデスの７Gトロニックに乗ってから、ATの批評をすることだね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:36:39 ID:zupiJWqB0

あと、最近のノーマルモデルの実用エンジンは、BMWを含めトルクバンドの幅が広い
フラットな設定なので、昔のホンダのVTECのように高い回転をMTで維持しながら
運転するようなことをする必要もなく、逆に高回転を保っても、燃費の悪化を招くだけで
あまり意味はない
そんなところからも、エンジン自体が、ATに合うように作られているしね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:01:02 ID:VlcaoN/90

＞エンジン自体が、ATに合うように作られているしね

で、そこまで言うなら116iが日本以外でATが設定すらない
のはどう説明するかな。
120iと同じエンジンを積んだZ4 2.0i（日本未発売）も6MT
のみの設定だ。

まあ、大排気量のものは確かにATとの相性はいいだろうが、
前にも書いたように性能データだけが絶対的な価値ではない。
ATが大量に売れる北米では、325iや525iの仕様が欧州とは
違うな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:36:16 ID:zupiJWqB0

AT用に開発したとはいってないだろ？
ま、書き方のアヤだが、ATとのマッチングがイイといったほうが良かったかな？
欧州の市場環境と日本の環境が違うので、そりゃいろいろと仕様の差はあるだろう
116にATを用意したのは、別に日本市場を強く意識したからではなく、今後、
欧州市場でのAT車のより一層普及する可能性があり、また、いずれ投入するであろう
北米市場を考えた上で作ったものを先行して売っているんだろう

別にオリはAT至上主義でもなんでもなく、MT車の楽しさや優れたところも
十分に理解してるが、馬鹿みたいに自分にそれなりの運転スキルもないのに
MT、MTと盲目的に持ち上げるヤツに文句を言いたいだけ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:56:57 ID:jxKDsjuR0

重い、非力、AT限定の鈍重グルマで「駆け抜ける喜び」なんてありえんwww
内装も信じられない程チープ。カローラ以下で、安っぽさ全開。

3シリーズ買えないような負け犬の貧乏人だけど、
見栄っ張りでブランド好き、という恥ずかしい人種を、
ターゲットにしているとは言え、あまりにも酷いデキだな。

BMに乗れば褒めてくれると思ってるのかもしれんが、哀れすぎ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:37:51 ID:gCSqHpqy0

MTもATも全然違うものの上下を比べても仕方無いだろ。

都市部で渋滞や加減速が多いところ、嫁さんや家族でAT限定が居るとかで、
たまにスポーツっぽい走行もしたいなら6ATで十分。
エンジンの吹け上がりの良さは体感出来るし。

とは言え、BMWエンジンの本来の良さを味わうには断然MTの方が良い。
シフトチェンジの上手下手は関係無く、速く運転する必要も無い。
自分の意思で可能な限りその車を操る感覚はMTの方が絶大。
その分普段の使い勝手や疲労時の渋滞運転等でのデメリットもあるけどな。

少なくとも欧州や米国でMTがあるのに、日本で選択肢が無いのはどうかと思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:19:34 ID:yEkUlUF90

一般人から見たらBMWはBMWだろ。何となく形が違うねくらいで。価格以上のステータスはある。
内装も別に悪くない。同レベルの日本車よりは使い勝手は悪いが、安っぽさは皆無。

ただ、1370kgの重量に対して150ps/20.4kgmしか無いのは鈍重と言われても仕方ない。

>>704
'04 116ti 1600cc 115ps 15.3kgm 1280kg 289万円
'04 118ti 2000cc 129ps 18.4kgm 1335kg 325万円
'04 118ti 2000cc 150ps 20.4kgm 1370kg 367万円

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:03:04 ID:lePxpwf60

＞少なくとも欧州や米国でMTがあるのに、日本で選択肢が無いのはどうかと思う。

理由は売れないからだろ？
選択肢だけのためにそれにかかるコストを他モデルに転化されたら多くのマジョリティーの
ユーザはたまったものじゃない
Ｍ系などのごく一部のクルマ以外は、わざわざＭＴで乗りたいと思わせるものはないので
現行のＡＴ中心のラインナップで十分

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:18:42 ID:ZusU4D7/0

>>850
10年前の日本車の性能だな。カローラに余裕でぶち抜かれそう。

カローラ 1800cc 190ps 18.4kgm 1210kg

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:56:09 ID:lePxpwf60

>852
スペック厨の無免坊主はベストカーでも見ながらオナニーしてろやｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:30:32 ID:8z4oAtbh0

昔の日本車は非力だけど、今の車より軽いのでそれなりに楽しかったのだよ。
この車は、小さいわりに重いから救えない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:30:16 ID:rDknAnO00

>>854
そりゃ衝突安全性なんてどこ吹く風で作ってたからあったりまえじゃん
押せば凹むようなぺらぺらなボディーだったんだぜ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:38:07 ID:ctttMSEG0

BMWのﾊｯﾁではこれが気になります

http://response.jp/issue/2005/0912/article74253_1.images/94002.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:50:42 ID:Sa8h0mPk0

>856
マジカッコイイわ。。。
欲しいぞ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:54:50 ID:vTPTuUtB0

>>847
他のシリーズを見る限り北米では116は多分出ないような気がする。
あと、欧州では6ATが結構高価なオプションであることもあって、どうせ
その高価なATをつけるなら118以上にしたほうが良い、てのもあるだろう。

まあ日本はアメリカ以上にMTが売れないという特殊な市場だし、難しい
問題だ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:14:10 ID:2D197YZj0

>>855
おまい何年前の事言ってんだ。。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:24:28 ID:Mq6lC5YO0

>>704
ボッタクリ車が何台かあるな。

【コンパクトスペック一覧】

'04 116i　1600cc 115ps 15.3kgm 1280kg 289万円

'94 318ti 1800cc 140ps 17.8kgm 1260kg 295万円
'01 316ti 1800cc 115ps 17.8kgm 1370kg 300万円 ▲低性能
'03 316ti 1800cc 115ps 17.9kgm 1370kg 315万円 ▲低性能

'96 318ti 1900cc 140ps 18.3kgm 1260kg 298万円
'97 318ti 1900cc 140ps 18.3kgm 1250kg 298万円

'01 318ti 2000cc 142ps 20.4kgm 1350kg 313万円
'03 318ti 2000cc 143ps 20.4kgm 1350kg 341万円
'04 118i　2000cc 129ps 18.4kgm 1335kg 325万円 ▲低性能
'04 120i　2000cc 150ps 20.4kgm 1370kg 367万円 ▲高価格

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:42:26 ID:y1HEFd8k0

>>856　>>857
画像見る限り、明日にでも発売されそうなクオリティだな。

130、430、Z4クーペ、ブレラの中から次期車を決めることにする。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:35:54 ID:Sa8h0mPk0

ＢＭＷのクオリティーになれると、アルファはきついぞ（元156ユーザ）
それにブレラは159のハッチバッククーペという感じで全然カッコよくないし
使い勝手を考えれば、130、リアシートが全くいらなければＺ４クーペかな？
３のクーペは、今回は４とはいわんだろう
今回の３のデザインは酷いので、３の上級を買うなら５２５あたりを狙うな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:53:42 ID:y1HEFd8k0

>>862
それなら心配は要らないよ。おれも前156に乗ってたから。それも初期型。

それとブレラはかっこいいと思うよ。むしろ159が4ドアブレラという感じ。
やっぱりね、アルファはどこかゲテモノな感じがするほうがいいと思っている。
アルファGTとか、ちょっとお高くとまっている感じがなじめない。156もちょっと
洗練度が高くて結局手放してしまった。
それと155Q4を買いそびれた人間としては、久々の4駆アルファはちょっと欲しい。

Z4クーペもなかなかにゲテモノ度が高くてよいな。
実は5も少しは考えているよ。進化系ゲテモノデザインだからね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:03:09 ID:Sa8h0mPk0

普通にイイクルマなら国産で腐るほどあるわけで、「ゲテモノ」としての
輸入車に惹かれる気持ちは分かるな
オレを含め、そんな人間は一度はイタ車に行くんだよねｗｗ
オレはあまりの品質の低さやヤレの早さ、リセールの低さに恐れをなして
ＢＭＷに戻ってしまったよ
ダ・シルヴァのオリジナルデザインの初期型156のデザインは今だに魅力的なんだが
残念ながら今のアルファは、外見と中身が一致してないね
写真で見る限りだが、Ｚ４クーペの抑揚のあるアグレッシブなデザインに比べ
ブレラの平板なデザインはどうかと思う
「ゲテモノ」で選べば、１３０かＺ４クーペだな
１３０が噂どおり500万強で出れば、かなり、気持ちが傾いてくる
Ｚ４クーペは出たとしても、日本に入るのが3年ほど先だろうからそこまで待てないわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:42:02 ID:y1HEFd8k0

>>864
ブレラ平板だとは思わないけどね。フロント周りに抑揚がないから(無機質だから)
平板に見えるだけじゃないかな？実車はかなり刺激があると思うよ。
中身については、今はもう期待してもしょうがないでしょ。BMWとかに勝てるわけ
ないし。俺は中身は全く期待してないよ。4駆も｢4駆に乗ってる！｣って言う形式的
満足感だけ味わうつもり。

俺はブレラの写真を見て直感的に、｢あ、アルファやつ、車の前と後ろを入れ替え
やがったな！｣って思った。
フロントの6つの丸はまるでリアのコンビネーションランプみたい。それに対して
リアは明らかな仮面ライダー顔。｢いいよー、いいよー、心地よい気持ち悪さだ！｣っ
て思った。
単にリアドアぶった切って不細工になっただけのBMWのTiとは、比べ物にならない
ゲテモノぶり。

常識的なデザインセンスで見ると、ブレラは並みかもしれないけれど、Z3クーペに
感銘を受けた俺のような人間からすると、かなり良い。Z3クーペは見た瞬間に
｢これは靴だ！それもブッチャーが履いているような怪しい靴だ！｣って思ったからね
(めちゃくちゃ欲しくなった)。Z4クーペも｢新しい靴だ！｣って思ったよ。。。。。

130も欲しいけれど、ちょっと常識の匂いが残るんだよなぁ。あの目つきはちょっと
逝っちゃてる奴っぽくて、かなり怪しげで良いのだが。。。まあ、利便性まで考えたら
現実的には必ず候補になると思うけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:01:34 ID:lV0FUtFv0

BMWって何かダサいな。女連中からの評判は最悪。
手抜きのポンコツ車を乗って楽しいか？
あと、運転が下手なヤツが多いのが特徴。まあ、ベンツも下手なヤツが多いけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:49:32 ID:GqfqFGAl0

所詮男で1乗ってるヤシはこいつら　>>863-865　のようなヲタ向けの車さ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:12:40 ID:h3CIcW//0

>>837
禿銅。別にマニュアル・マニュアル言うこと自体は否定せんが、
そいつらの何％位が320iのMT買ったのか？あるいは130iのMT買うつもりなのか？
非常に気になる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:07:40 ID:EORYpX7+0

>>844
BMWの6ATにも乗った上で言ってますが？
トルコン使ってる時点で出足・燃費・ダイレクト感はMTに勝つ要素はない。
そのへんがトルコンの限界。

1尻のATなんてさらにクソ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:16:31 ID:1PqOX7E40

トルコンがそんなにいいものならSMGなんてものも作る必要ないな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:38:00 ID:vJAcn2dQ0

>>867
ま、少なくとも女・子供の乗るクルマじゃないってことだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:48:56 ID:OFoyPddf0

2ペダル車でトルコンATが多い最大の要因は耐久性
耐久性の面では、
SMG、DSG、セレスピード、F1＜CVT＜＜トルコンATという序列となる
M3やM5でBMWはトルコンATではなく、MTベースのクラッチレスMTを使うのは
ダイレクト感重視ということもあるだろうが、そこまで大馬力／トルクを
吸収できるトルコンATを少数生産車だけのために開発するにはコストが
折り合わず、ミッションそのものは既存のものが使えるクラッチレスMTと
なっているのだろう
高温多湿で渋滞の多い日本市場でBMWが積極的にＳＭＧを販売しないのも
ズバリ耐久性にやや難があり、かなりの確立で、不動となるトラブルが起きている
趣味性が勝負の輸入車だから、少数とはいえ、確実に存在するＭＴファンも
尊重して欲しいという気持ちも分かる
10万～20万高の受注生産でもいいから、買う買わないは別にして、買える可能性は
残してもらえれば有難い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:12:10 ID:flADSbd10

MT設定が少ないのだけでなく、SMGの設定グレードが少なめなのも
それなりの理由があるわけか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:59:45 ID:IrTUSBmu0

3や5、クーペやMスポがあるのに、男で1乗ってるﾔｼは恥ずかしい。。。
どう見ても嫁さんの買い物車だろ

http://www.bmw.co.jp/1series/
→OneStyle

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:19:17 ID:Nc//OQky0

てか、女専用だろ？これってｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:19:36 ID:Gr02jjKD0

One Dream
One Friend
One Thrill
One Joy
One Sex

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:56:56 ID:zVWGa6fE0

くだらん

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:57:38 ID:zVWGa6fE0

論点が低レベルすぎるぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:31:46 ID:tWG/Xx5o0

別に、走りを追求した車じゃないから、MTなんていらんだろ。
ブランド好きのオバちゃんが買い物に使うような車だから、トルコンATで十分

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:23:54 ID:CluTuC4g0

あんまり売れてない車
デザイン悪杉

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:52:51 ID:frmr3iJs0

2005/01~2005/06の販売台数が4200台。
ちなみにゴルフは14400台。
十分な数字じゃないかな。
参考までに、Aクラスは4600台、AUDI　A3は2300台。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:35:38 ID:4TcLxZMA0

売れてないとか根拠もなく言うヤツは、
軽トラしか走ってないようなド田舎のヤツだろうから放置しておけ
都会では結構見るな
>>881のデータは初めて見たが、データ上も十分健闘してると思う
直接のライバルのA3にダブルスコアに近い形で勝ってるのは凄いぞ
ただし、黒と銀と白以外見たこと無いが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:20:35 ID:hOHq10e10

うちの近くでも、それなりの年齢の女性か、金持ちの娘が運転してるのは確かに見る。
ただ、男が１をひとりで運転してるのを見ると痛いな。

家族連れに至っては喜んでいる子供の顔がひどくかわいそう。
贋物に喜んでいた事を10年後に知るんだろうな。
子供の将来のためにも是非3以上を購入して下さい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:56:50 ID:fXV+CcUC0

なんだかここのスレは、通常の住人よりも荒らしの方が必死こいてる感じだな。
一生懸命荒らしている様子が珍しいというかけなげにも哀れに感じるｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:37:18 ID:X30IQTPq0

>>884
>>882のように相手にするから
喜んで>>883のようなことを書き込むんだから、
放置するに限るぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:58:29 ID:ESf9TLGW0

てか、最近ﾖﾀｦﾀがBMWを目の敵にしてるようだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:58:36 ID:Xuov2uUt0

せっかく今年から社会人になったんで、夏と冬のボーナス合わせて
116買おうと楽しみにしてたんだけど、このスレ見たら (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:30:12 ID:x/eiIdED0

>>882
↓1尻自体のデータではないがこんなのもある。ミニは含まれてない数字のようだ。
1尻には3尻のベース車としての役割もあるんだから、
ＢＭ全体として販売台数が増えてるなら、良しってとこなんじゃないかな。

8月の登録台数、BMWがトップに
http://www.carview.co.jp/news/2/id6444/

>>886
漏れはむしろ、レクサス店の関係者と見ているが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:35:57 ID:DQaX2dCW0

>>887
車は乗ってみないとわからんよ
スレだけで判断するのはｲｸﾅｲ
きっと自分が良いと思ったものを買った方がベストだな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:47:29 ID:lcNdOW7o0

>>888
レクサス＝BMW３の一部と５以上＝ベンツC,E,S

BMW１＝ベンツA＝VWゴルフ＝ランクス＝アクセラ＝シビック＝ソナタ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:58:56 ID:oZ2Y5saQ0

>>887
このスレは無駄な煽りが多いので、ネタをネタと見抜けない人には
利用するのが難しい。

まずはライバル車も含め、一通り試乗してみることだ。
その上で自分なりに納得できるものを買うのが一番。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:22:01 ID:i1uZFkkn0

先日ディーラーで聞いたんだけど１３０日本導入分は
ＭＴ＠Ｍスポパッケージで確定らしい。
価格は４７０万強程度になる模様。
でもってほぼ受注生産扱い。
よって注文してからやや待たされるでしょう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:24:29 ID:i1uZFkkn0

>>888
３シリはＭパッケージ待ちの人が多いので
売り上げが伸びるのはこれからってところらしいよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:27:58 ID:2UdQ3QqS0

>892
マジ？
たぶん買う。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:38:54 ID:i1uZFkkn0

>>892
マジだよ
Ｍモデルが消滅したからその埋め合わせみたいなものなのかも
変更が無ければいいね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 03:34:11 ID:M44qDAnl0

>>895
ハンドルは右なん？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:56:41 ID:HRrdYPxsO

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=596914
116に120貼るからこうなる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:03:50 ID:HRrdYPxsO

それに目撃DQNした、

フルスモの赤い北九州ナンバーな116

あれどうかと思うが、ネタじゃなかよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:11:15 ID:elF6iQVu0

BMW
８００万円以下の車に左ハンドルは導入しないことになった。

安い車の左ハンドルはダサイカラナ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:47:01 ID:VfXLCUoK0

>>897
>>普段はE65の７シリーズに乗ってますが、街乗り用に１シリーズを購入しました。

こういう使い方ならわかるな。もらい事故かわいそう。

>>898
ディーラーにクソな服装でウロウロしてる奴が安BMを買うとこうなる。
正直一緒の空間にいて目障り。

>>899
同意。

それに今時左ハンなんて恥ずかしくて乗れないだろ。
昔は小型輸入車を右ハンにするとクラッチとブレーキの位置取りが無理になるため、
左ハンを選択する人もいたけど、今の輸入車は右ハン用に設計してあるので、
日本で左ハンを運転するのは全く無用と某クルマ番組で解説者が言ってたな。
特に日本向けBMWは200点以上の部品を日本向けに換装して販売してるらしい。

とは言え、左ハンに慣れた古い人もいるので、まだあってもいいと思います。
特に大型車程左右の感覚が違うから。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:19:04 ID:2PX+GOcD0

北米で売ってない車種は貧乏人専用車
１シリーズ全車
３２０ｉ（北米は３２５ｉ以上）
６３０ｉ（北米は６５０ｉだけ）
６４５ｉ（北米は６５０ｉだけ）
７４０ｉ（北米は７５０ｉ以上）
Ｚ４　２．２ｉ（北米はＺ４　２．５ｉ以上）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:27:46 ID:TjCEAplo0

>>901
北米では１尻より安いminiが売ってますがなにか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:48:17 ID:v6vBBhhr0

>>899
高い車でも充分ダサいと思うが、、、、
イギリス、タイ、マレーシアなど右ハンドルの国で
左ハンドルの輸入車見たことないんですが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:49:29 ID:REUoIabh0

まんまんみてちんちんおっき

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:51:09 ID:YzpHGcV60

ＢＭＷ１と遊んできました。
当方230ＰＳトルク32キロで1600キロくらいの車に乗っています。
180キロ～の加速はＢＭＷと対して変わらないですね。
180キロ行くまでの時間も対して変わらなかった気がしますが・・。
重さだけの問題なのかそれともエンジン特性の違いなんだか・・。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:00:21 ID:eqviLNRx0

>>904
なんだ、呪いのスレでも見てきたか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:48:50 ID:REUoIabh0

>>906
正解

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:20:54 ID:GEfRWQNm0

>>904
どーした？ガソリンか大豆で大負けでもしたか？
今は気合のナンピン売りでしょ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:40:15 ID:bns6WBCM0

>>895
470万強って、消費税抜きの値段だろ？
だったら、俺の聞いた話(ほぼ500万)とほぼ同じだが。

ここの連中は、予想より価格が高いと煩いから、その辺のとこアレしといた
方がいいぞ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:53:55 ID:cGFsc74M0

>>901 Z4スレで完全に無視されてたな・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:00:39 ID:LkblURGc0
自分の事ジャジャって・・バカじゃねーの・・・
負け組みおばさんじゃん。。。毒女だな。sakura

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:13:14 ID:2PX+GOcD0
北米で売ってない車種は貧乏人専用車
１シリーズ全車
３２０ｉ（北米は３２５ｉ以上）
６３０ｉ（北米は６５０ｉだけ）
６４５ｉ（北米は６５０ｉだけ）
７４０ｉ（北米は７５０ｉ以上）
Ｚ４　２．２ｉ（北米はＺ４　２．５ｉ以上）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:23:25 ID:vB+lkjhv0
彼氏のま○あみって誰？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:53:20 ID:Yl+Ib6fX0
どうせなら618i　シートはビニールで出して
実用車としてしっかりしていることをアピールしろよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:29:56 ID:A31A9Dce0
「ジャジャを居酒屋で喜ばせるオトコって結構ポイント高い」って……ｗ
なにさまぁ？　きききりん様ぁ…
私を喜ばせないとポイントないのよってか。
見えないネットでは何とでも言えるなｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:32:36 ID:Jus2Mhbv0
Z4クーペ・コンセプトって、MGB-GTに似てるな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:07:36 ID:TpSmRZem0

>>887
買う前に気づいてよかったじゃん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:13:19 ID:aeGjpw9A0

>>909
約500万って消費税込みってことですか？
他のサイトでも500万ってあったけど、税抜き価格だと思ってました。
税込み500万なら結構安いような。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:36:42 ID:ZW5QEp8a0

ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages2%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F353014%2FP1%2Ejpg
↑116なのに120のエンブレムつけてんの？
頭おかしいのちゃう？？？？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:40:24 ID:ZW5QEp8a0

>>897
でこのアホ晒されてたわ。。。
このアホさに罰が当たったんだわ。
勉強印のステッカーを貼る以上にダサい行為だな
ま、改造内容もDQN仕様そのものだからしょうがないか？
もらい事故のように書いてるが、このDQNぶりでは、こいつにも相当原因ありと三田

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:08:05 ID:pnonUiphO

さぁみなさん、個人情報付きの事故写真を各自しっかり保存してあげましょう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:10:05 ID:voq1xZG/0

>>913
>>普段はDレンジに入れっぱなしで怠け運転ばかりしているのだが、
>>１１６ではそれは通用しなかった。Mモードでしっかりと引っ張って走らないと仲間に付いて行けない。

当たり前だろ。重くて馬力無い上にATなんて・・・
スイフトやマーチにカモられるだろうよ。
>>860
>>'04 116i　1600cc 115ps 15.3kgm 1280kg

１のような安クルマを出すからこういうﾄﾞｷｭｿがディーラーに増える。
MINIも置いてある店舗なんてヨタ店と客層が変わらないよ・・・orz

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:30:31 ID:0r/D47Ms0

D入れっぱなしで十分だけどな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:51:58 ID:U+8eFVn20

1も買えない香具師らが吠えてるスレってここ？ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:56:21 ID:+FGWIUiO0

税込み500万、受注生産か。
でもiDriveパッケージやらレザーシートやら標準装備ですか…
他にも標準装備になってるみたいだけどこの辺がなけりゃもうちと安くなるのにねぇ。

iDriveだけでもレス化できりゃ後付けナビにできるのに...orz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:08:02 ID:JrvSRWEq0

116は非力なエンジンを回して走るのに楽しみを見いだす人向けだね。

>>919
その辺のものが全部必要な人にはコミコミ500万でも悪くはないと思う
けど、iDriveだけでもレス化出来ないか、には同意。

国産も含めナビ標準の車が増えすぎていい加減にしろと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:18:50 ID:Rqa1gZJf0

>919
i-DriveのみＯＰ扱いとＤから聞いたがどちらが正解だろうか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:03:23 ID:5AF7hjRX0

１しか買えない貧乏人が吠えてるスレですね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:34:48 ID:gSS8gFJK0

1買うやつは経済的にも精神的にも裕福。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:41:53 ID:+FGWIUiO0

>>920
標準ナビの性能がよけりゃ問題ないんですけどねorz
iDriveって良い話聞かないし…。どなたか付けてる人インプレプリーズ。

>>921
現状の資料だと標準装備になってるっぽいです。
でも予定なんでひょっとすると変更する可能性もあるかも？淡い期待ですけど

アクティブステアリングは試乗しないと、どの程度のものかわからんだろうなぁ…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:17:12 ID:/hM2Zlei0

300万でも500万でも貧乏人の乗る車と叩かれる車

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:25:44 ID:U0OE6OjE0

E90でTIが出れば320万でも俺は買う！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:26:46 ID:+E6BFJAU0

BMWユーザからも叩かれる1

BMW ≪ 3 SERIES ≫　駈け抜ける悦び11周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118679315/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:04:51 ID:CIMG+Wbk0

他人の車をどうこう言う人間は精神的に貧しいと思う

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:36:45 ID:z+iO2aKI0

>>927
ざっと見てみたけど、別に叩かれてないじゃん・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:46:36 ID:/hM2Zlei0

被害妄想がすごいんじゃないの？たぶん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:42:49 ID:wmju2pWV0

>>909
そこまでは聞かなかったわ
税込みだったら５００万かもね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:42:07 ID:vF2ifdic0

ほんま性格の悪い香具師ばっかやな　このスレは。友達いないやろ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:40:25 ID:6cptzmJ+0

＞924
Thanx!

i-driveは標準なんだ？
画面は小さい、ＴＶは写らんしＤＶＤも再生不可、外部入力不可、
ＨＤＤなのにミュージックサーバ機能なし、標準のオーディオでは圧縮ファイルの再生可能なのに
何故かi-driveのＣＤプレーヤーは非対応、で、肝心のナビ精度も悪いし、
データ更新には5万円以上もかかる・・・
といいこと全くなしのものを30万ほどで押し売りされるわけだ。。。
１３０を左ハンドル、６ＭＴ、Ｍｓｐ無し、i-drive無しの並行で400万の前半で入れて
くれれば絶対に買うぞ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:36:16 ID:FYapgt380

>>932
まぁまぁ、落ちけつ。
でも、>>914なんかはちょっと度が過ぎるな。自分に跳ね返ってこなきゃいいが。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:59:07 ID:RYXKIpmD0

>>933
＞１３０を左ハンドル、６ＭＴ、Ｍｓｐ無し、i-drive無しの並行で400万の前半で
　入れてくれれば絶対に買うぞ。

超　禿　同　！
ついでに、自社開発を断念しゲトラグから買うという縦置きツインクラッチMTもね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:13:11 ID:32BI+rC10

在庫車抱えたくない気持ちはわかるが、外車のナビ標準は是非ともやめにして
もらいたい。どうしても標準にしたいのなら＋5万円くらいにしてくれ。その位
であれば、何とか自分を説得できる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:53:15 ID:Oy3bHWwe0

>936
BMWの肩を持つわけじゃないが、ライン装着のナビが１世代～2世代まえの性能なのに
価格は汎用品よりも高いというボッタ状態なのは、外車だけじゃなく、国産メーカーも
同じようなもの
与太のナビパッケージＯＰなどはオーディオなどと抱き合わせながら50万以上の
価格を付けたとんでもないものもある
この種の電装品は大量に仕入れれば相当安く調達できて、そこにクルマ本体で削られた
利幅を転嫁できるから、メーカーにとってはおいしいところだろうが、ボラれる
ユーザはたまったものではないな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:41:01 ID:Zl4a2jN00

>>937
国産もちょっと前はナビをレスOPに出来たのに最近は出来なくなってるな。

オーディオ交換を考えていない設計になってるものも増えたし。
個人的にはﾖﾀのは1世代前の性能でも操作性がまともな分まだましだと思う。
その点は日産のほうが酷いのだが、ナビのレスOP廃止はこちらが先行してる。

まあ、外車も国産もナビ標準化はいい加減にしてくれって感じだ。
長く乗ると陳腐化も早いし、壊れた時も厄介だもんな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:44:07 ID:8FtqyJsL0

クルマ自体が高度なコンピューター管理で成り立っている中、
メーカーとしては、出来るだけ、クルマをいじられたくないのが本音。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:57:08 ID:M+vavXwI0

デザインからすると3の廉価版と思いきや
http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/bmw120/images/104_4680.jpg
意外の高価格にびっくり

どのユーザ層をターゲットにしている？女性？若者？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:06:52 ID:dMc9Yviu0

しかしこんな抱き合わせ商法がまかり通るのは日本だけだよ。
アメリカじゃナビ標準なのは7シリーズのみだし、本国に至っては760i・760Liのみ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:31:30 ID:GuH845/K0

１シリーズのアンテナ、もっと短いのに変えたいんだけど、なにかいいものはないかな？
アルテッツァのショートアンテナみたいな、ちょっと前に流行った形のがいいんだけどな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:33:45 ID:0CftvBk90

しかし、何ですぐアメリカが出てこなきゃいけないんだ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:50:25 ID:ItWg8eOI0

>>942

carview見ろや！
ここに叩いてばかりいる香具師より、1尻買ってるだけあっていろんな正直情報があるよ。
いろんな情報交換したいならね。
国産のアルテッツァのショートアンテナなんてわからへんけどさ。

ほれっ！↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=77975
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=135270
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=113245

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:21:45 ID:GuH845/K0

>>944
おーｻﾝｸｽ。
社外品でいろいろ探すのが良さそうだね。ありがとう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:50:53 ID:VgoJOb5P0

>>940
今頃、何なんだ？

>>943
BMﾎﾞｯﾀｸﾘｽﾚの影響じゃないの？
120iなんて、ドイツ価格と比べると実は結構頑張ってるんだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:31:08 ID:hMMx+4JE0

1DIN規格が意味のない車増えたね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:40:18 ID:vG4bre2r0

中●道でぬゆわ巡行したけど全然問題なし
そこからでも十分加速したよ
ちなみにクルマは１２０
街中では堅い足もぬえわを超えるあたりから、急にフラットになり、路面の荒れも
上手く吸収してくれてる
中●道は交通量が少ないんで、ポリやオービスも少ないから、気持ちよく走れるよ
ただし、燃費は、高速巡行でも10キロほどしか伸びないけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:12:54 ID:f3Kr2GL00

>>935
>ついでに、自社開発を断念しゲトラグから買うという縦置きツインクラッチMTもね。
くわしく

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:14:01 ID:aAV5hzsx0

>>949
AUTO　CARだとZFから買うって載ってるけど。
当初は自社開発するつもりだったが、
VWの特許への抵触を避けながら作るのは難しいとか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:26:43 ID:ultb0zz/0

素直にＶＷから買えばいいのに
ま、プライドはＭＢ以上に高いＢＭＷとしては、格下メーカーと思っている
ＶＷから技術を買うということは、実利云々ではなく、許せないことなんだろう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:31:12 ID:SSGKMLO20

>>951
まだVWは3リッター級の縦置きDSG作ってないからさ。
買おうにも買えんのよ。ブツ自体がないから。
ブガッティ・ベイロン用の、超大型縦置き7速DSGはもう開発済みだが。

ようは、まだ大量生産ラインが整ってないから、
自社でも少量生産車にしか使えないし、
まして他社に売る分も作る余裕がないんだよ。
それに普通のATに比べて、より高い組み立て精度が要求されるんだと。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:16:01 ID:dIY/k+X00

>952
というのは建前で、結局は、アルファのセレスピードやBMWのSMGでも多発している
トラブルの可能性を確実に潰しきれていないからだと思う。

954 ：黒とど１２０乗り：2005/09/21(水) 13:34:21 ID:vsHCFq8x0

新記録達成！

７９０ｋｍ無給油。
本当に燃費のいい車だわ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:44:43 ID:zp+8cpF80

あずさは割り切った付き合いのできる男性を探しています。今
まで焦ってもいい結果になったことがないですが・・・私は、離婚
歴あり。今は一人で暮らしています。十分に幸せですけど、それと
は別に新しい出会いを見つけたいと言う気持ちも本心です。掲示板
を見る限り、過激な書き込みも多いみたいだし、場所もなかなか合
わなくて、サイトに地域紹介されたこのアドレスに送ってみました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:07:42 ID:Xn2LbjNI0

118かVWルポGTI（黒）かで迷っております。GTIに気持ちが傾いております。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:27:53 ID:7xijimL40

新スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127304995/l50

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:23:33 ID:Tc+ehTzN0

>>952
>超大型縦置き7速DSGはもう開発済みだが。

DSGってただでさえ重いのに、3リッター用だと更に・・・っていうのも
消極的な理由の一つにありそうな感じだな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:46:40 ID:Cqxf/O0l0

次スレ
【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127304995/

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:47:25 ID:Cqxf/O0l0

次スレ
【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127304995/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:48:30 ID:Cqxf/O0l0

次スレ
【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127304995/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:53:44 ID:cMfGNSrd0

次スレ
【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127304995/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:55:20 ID:cMfGNSrd0

モマイラ負け犬とその糞車の為に次スレ立てておいてやったから、
モレに感謝しつつ使えよな、糞野朗ども　　っぷ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:59:33 ID:Cqxf/O0l0

>>963
向こうの>>1さんとIDが違いますね！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:09:20 ID:cMfGNSrd0

知らんが、勝手にID変わりまくってる。まあその分荒らしやすいんだがなｗｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:21:24 ID:Cqxf/O0l0

>>965
舌抜かれるよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:24:50 ID:cMfGNSrd0

舌で抜かれるだろ？最近のガキはゆとり教育のせいか、日本語もろくに喋れないんだなｗ
ところで１の内装、天井アレ、ビニールだよなｗ今時軽でもあんなプアな内装はないなｗｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:35:18 ID:f2wnLXlr0

>>958
今の横置きDSGは36kg・mくらいには耐えられるよう設計されてる。
それで、ノーマルMTより20kg増だとか。
20kg増というのをどう捉えるかによるな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:33:52 ID:UIp1THIC0

ほんま、1尻叩いてる香具師って性格悪い香具師やな。
これ見た香具師、どうぞ不幸になりますように（祈）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:05:25 ID:xqZhOGcM0

>>969
確かに。ただの弱い者いじめだろ。

かわいそうに。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:21:36 ID:3RvMRwi/0

>>970
確かに喪前のように性格が悪い奴が多い。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:07:40 ID:N6EMRrwp0

>>897 >>914 >>915 は輪廻を味わうかもね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:14:55 ID:gkd1551s0

>972
輪廻という言葉の意味を知らんようだなｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:51:37 ID:N6EMRrwp0

新崎人生から教わった。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:12:24 ID:HbqCtfLz0

948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/09/23(金) 14:18:01 ID:d1pDPkF90
と言うわけで早速今月号が来たわけだが

総括

　エスクード

　ＢＭＷ１／３シリーズ前編

　近頃手抜きの日本車「乗り心地」って何だ？

やっと来ました１／３シリーズ、内容は・・・秘密だ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:06:12 ID:hCXEUxeZ0

325i TOURING 来たね！
直列６気筒バルブトロニック
バイキセノン標準装備。
脱iDRIVEとしてOPでソニーNV-XYZ777LEのHDDナビパッケージ
１尻ハヤマッタカ・・・