【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★５★

116でも十分♪

レンタルで十分♪

試乗で十分♪

レス読みで十分♪

４２〜４５　ナイスぼけ

1にするかtiのアプルードカーにするかでエライまよってます。
っていうのもランフラットは維持費がかかりそうで・・・
雪国なのでスタッドレスも必要だし。実際のところランフラットってどうなんでしょう？

>47
乗り潰すなら安いti
3〜4年で乗り換えるなら１
中古市場で超不人気なtiは売値も安いが次に売るときは値段はないものと
思ったほうがいい
１は、ディーラーがバリューローンなどでリセール価格を下支えしてるので
そう値崩れを起こす心配はない

ランフラットは、そこそここれから普及するだろうから、価格も下がり
リプレイス品の選択肢も多くなるだろう
ま、通常のタイヤより安くなることはないだろうが、高速道路上などの
危険な場所でタイヤ交換を余儀なくされたり、無理にパンク状態で走って
ホイールや足回りに激しい損傷を与える危険性を考えると、ランフラットも
そう悪いものではないと思うが。

>>47
標準のランフラットが終わったら普通のラジアルタイアに変えてる人
も結構いるみたいよ。パンクしてもすぐに空気が全て抜けてしまうのは
稀だけど、パンク修理セットは念のため乗せた方がいいかも。

tiの中古はSFW付きの低走行距離の玉ならばアプカーじゃなくても
維持費かからないと思うよ。ちょっと探せば200万以下であるみたい
だし。tiは他の3シリに比べると値落ちが大きからスタイルが気に入
ばれば満足度ﾀｶｽ。

オプション増えないかな〜
あとでつけれないもの大杉(;´Д`)
つければ納車遅れるし・・・

>>50
そうだよね。
細かいディーラーオプションがないんだ。
アンテナ、マフラーカッター・・・

ランフラットタイヤはもうだいたい普通のと同じくらいの
値段だったかと。値引きはわからんけど。

あと電気系統はまったく増える感じしませんね〜

純正ナビの使い勝手はいいですか？

>>53
ここでつけている人は少ないと思うよ。
ミンカラにiDriveのレビューがあります。
そこ見るが吉。

>53
●ディーラーの人間ですら薦めない
●楽ナビなどなら更新地図のDVDが2万そこそこなのに、純正ナビの地図データ更新は5万ほどもかかる
●タッチパネルに慣れたユーザなら、i-driveインターフェースのもどかしさは操作上致命的
●ジャイロセンサーがないのか感度が悪いのか分からんが、高架と地道が上下にある路線での
自車位置の測定がデタラメ
●画面が小さいの
●30万ほどもするのにTVは写らんし、外部入力も不可
・・・・・
ここまでいってもまだi-driveナビ、欲しいですか？
それでも買うという人はどうぞご自由に

追加して
●スロットにはDVDと表示があるのにDVDビデオは対応不可
●CDプレーヤーとしての機能も、純正ノーマルではMP3やWMAなどに対応しているのに
i-drive仕様は、CDオーディオのみで、圧縮ファイルへの対応はなし

>54〜56
有難う

１尻で後付けでバイキセノンヘッドライトを付けたいのですが
どこか良いお店ご存知でしたら教えてください。
お願いします。

加工せんで
一日も早く ３尻でも買えよ

＞58
ディーラーで純正品をパーツで取り寄せれば一番安全
取り付け費用込みで15万〜20万の間
今のところ汎用品はそのままでは取り付け不可
しかし、そこまで欲しいなら、なぜ、最初からOPで付けなかった?

レスありがとうございます。
見積もりを何度かやり直しているうちに
キセノンＯＰがない状態で契約してしまっていた
という状況です。。。

ディーラー純正パーツ取り寄せでも
ＢＭＷの工場では取り付けはしません
といわれてしまいました。
（改造扱いとなり、立場上無理とのこと）

取り付け可能なところをご存知なのでしょうか。

>>55>>56
なんじゃそのナビは？？？
そんなんがＢＭＷの純正なのか？？
たまたま訪れたスレみてビックリした
天下のＢＭＷがそんな仕様でよく売っているものだな

>>62
ナビ・オーディオ以外の機能があるのです。

>63
とはいってもほんんどの機能は、オンボードコンピューターで確認可能なもの
ウィンカーのフラッシュタイミングの調整やステアリングスイッチの機能を
自由に割り付けられるなどの固有の機能もあるにはあるが、
こんなもの無くても全く問題ない
とにかく、330や5尻以上で標準で付いてるならいざ知らず、オプションで
高い金だしてつけるオプションではないことは明らか

iDriveの最大の利点は、設置がスマートなところかと。
漏れはデメリットが我慢できなくて外付けにしたけど、本体の位置とか配線とか不満がいろいろある。
１DINに取り付けて問題ないモデルが出たら買い替えるつもり。

>65
標準のオーディオはドライブコンピュータと繋がってるから
そのまま外すといろいろと難儀だよ

みなさん冬はタイヤどうします？
スタッドレス買おうか迷ってるんですがタイヤって自分で交換できるものなんですか？

＞67
スタッドレスならブリザックだろう
16インチの205／55サイズなら、ＲＦＴ版もある
クルマについてるジャッキを使えれば、誰でも交換は可能
ナットゆるめて〜タイヤ外して〜付け替えて〜ナットを締めるだけ

X3の話ししてもOK?
X5もスレが無いよね?あまり売れてないからかな?

>69
Ｘ３のスレを立ててやったほうがいいと思われ
ここでＸ３の話をする意味が分からん

タイヤ空気圧の警報鳴ったりしませんかね？
説明書見てもチンプンカンプン・・・今の車はハイテクすぎ（´･ω･｀）

＞71
急旋回時など瞬間的にタイアが捩れるようなことになると、
タイヤの回転が異常になったとしてワーニングが点く事もまれにあるよ
その際は、タイヤを確認しパンクでなければ、ステアリング左コラムの上下に動かせる
スライドスイッチを操作し、タイヤの画面の「INT」にして、コラム横のボタンを5秒以上
長押しすればリセットされワーニングも消えるよ

>72
そうなんですか！ありがとうございます(*´ｪ`*)
てことはタイヤの交換は普通にできるんですね〜勘違いしてましたｗ

みなさんちゃんと慣らし運転ってやってます？
まだ納車２ヶ月、走行距離は９００キロなんですが、
高速で追い越しかけようとすると、４千回転以上に
なっちゃいますよねぇ。

>>74
今説明書が手元にあるなら、P82参照。

＞74
エンジンの回転でいえば、停車時からの急加速で4000回転以上を頻繁に使ったり
4000回転以上使った高速巡航などを長時間続けたりしなければ、
一時的に4000を超えることはなんら問題ない。

116i標準のハンドルよりスポーツレザーステアリングのが太いですよね？

>>77
yes

レザーハンドルは柔らかい感触のハンドルですか？

>>79
yes
革は硬いが、握ると柔らかい感じ

レザーにしたほうがいいよ。
全然違うから。

日本人の小さな手にはもう少しグリップが細いほうがいい

130の日本発売はいつごろですか？

>>83
来月らしい。
ちなみに６ＭＴだよ

130は右Hかい？

右ハン、MT、Mスポのみって話だけど

>>86
マジデカ！？
こうなったら買うしかないな。

せやな
116,118,120なんて安いもの買わないで130買って自慢しよっと

自慢とかじゃなくて。
今まで6気筒モデルで右ハン・MTが設定されているのってM3だけだったから
一般モデルでそれが出るのは本当にうれしい。
さらに一応4枚ドアがついているから最低限の実用性もあり。
ようやく願いがかなうよ。買うしかないな。

少し遅れて１３０以外にもMsp仕様も用意されるよ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ