【ﾓﾃﾞﾙ末期】プレオ統合スレッド Part17【来年FMC】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スバルのプレオを語るスレッドです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。


オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html

R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/

ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ：http://www.subaru-sti.co.jp/

昴技研：http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ：http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
【LS復活】プレオ統合スレッド Part16【来年FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116049214/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:25:48 ID:CkqRKfkW0
≪過去ログ≫
プレオRSリミテッド買いました
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002206781.html
プレオ総合スレ
http://oyster02.he.net/~ch2corn/car/kako/1009/10099/1009909732.html
プレオ総合スレッド　Part３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021036169/
プレオ総合スレッド　Part４　もうすぐE型？
http://oyster02.he.net/~ch2corn/test/read.cgi/car/1027513717/
【無理】プレオにママチャリを入れたい!!【難題】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027601304/
【小さな】プレオ総合スレッド　Part4.5【ﾚｶﾞｼｨ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027684848/l50
【エンクミ】プレオ総合スレッド part5【スイスイ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027705997/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:26:28 ID:KrwBaKXK0
毎日新聞　2004年7月22日　東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、０２年１月に横浜市で、１０月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

　　　　　　　　　　　　　使　用　者　側　に　責　任　を　転　嫁　し　た　。

し　ば　ら　く　す　れ　ば　、　お　客　さ　ん　は　

　事　件　の　こ　と　を　忘　れ　て　し　ま　う　。

　　　　　　平　　気　　で　　す　　よ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:26:36 ID:CkqRKfkW0
≪過去ログ≫
プレオ総合休憩所4.5デナイノ!
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029492588/l50
【４輪】プレオ総合スレ Part.6【独立】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037946143/
【E型で】プレオ総合スレ　part.7【最終？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047283422/
【4輪独立】プレオ総合スレ　part.8【4気筒】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054593923/
【新型は】プレオ総合スレ　part.9【'04.1月】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/
【在庫】プレオ総合スレ　part.10【一掃】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065101717/
【まだまだ】プレオ総合スレ part.11【続投？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072105213/
【商用車A】プレオ総合スレ　part.12【乗用車F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078241077/l50
【現役快速】プレオ総合スレ　part.13【Type-S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724705/
【CVT】プレオ統合スレッド　Ｐａｒｔ14【５ＭＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097547461/
【古い】プレオ統合スレッド part15【安っぽい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108372867/
【LS復活】プレオ統合スレッド Part16【来年FMC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116049214/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:29:13 ID:lKsd5SKbO
5

どっちが本スレ？
6 ：停止しました。。。：2005/07/16(土) 10:10:22 ID:siDwrOlC0
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:42:37 ID:iBzTUUAs0
（；-д-）
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:50:33 ID:hWtgCapD0
ああ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:51:38 ID:hWtgCapD0
ああ--、ただいまマイクのテスト中
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:53:03 ID:hWtgCapD0
書けるじゃん。ストッパーしてねえぞ～
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:04:04 ID:fdgjPKst0
ええええええ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:26:21 ID:h8kQFOi10
プレオはCMに力を入れれば、もうちっと売れると思うのにねえ。
木村カエラをこっちにも使え。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:43:58 ID:uR/ktKsn0
向こうが次期スバルについて語ってるからこちらは
現行スバルプレオについて語ればよいのね。

そもそも今までも名前は一世代限りなんだから、次は
プレオじゃないだろうなぁ。パレオとか女好みにするだろうね。

スバル３６０　スバルＲ２　スバルレックス　スバルヴィヴィオ／ビストロ
スバルプレオ／ネスタ　スバルＲ２／Ｒ１　

故に次期プレオなんてのはないだろう。プレオは現行限り。
現行を大事にしょうじゃないか。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:24:04 ID:h8kQFOi10
B型LS乗りです。５年落ちで走行も５万を超えたので、乗換えを検討してますが、
とてもいい車でしたー。思い出もたくさん作ったなあ。
性能的には最新の軽にはかなわないかもしれませんが、それでも発売されて７年も
経っているとは思えない走りですね。やっぱもう１年は乗るかな？
ライトをHIDにしたかった、、、。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:47:24 ID:y9ZM/yfm0
テスト
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:42:35 ID:ycNYaRRFO
誉発動機を載せた『ﾌﾟﾚｵ疾風』っうのを出せよw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:35:56 ID:lMBZRurG0
「ﾌﾟﾚｵ彩雲」が良いw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:20:11 ID:BmPg/EBr0
誰も知らんがな、そんな過去の遺物。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:59:20 ID:n6VOdLek0
新型インプと同じような、フロントグリル
どこかの、アフターパーツメーカーで出さないかな？？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:40:52 ID:CUXRhB440
>>16
補器類やタンク類の存在も考えると・・・

>>誉
現代の技術力（精度）で作れば・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:23:35 ID:BmPg/EBr0
世間から笑われて終わり。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:59:55 ID:yukZ5p1F0
削除要望！！　無駄スレ、糞スレ　反対！！

>>1よ死ねｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:15:11 ID:O+8ll6nM0
プレオがイイところ≒他の軽と違う所

まずは、サスペンションがイイ。
（四輪独立かリーディングトレーリングかの方式論は、置いといて）
乗り心地やハンドリングとして、乗っていてとにかくイイ

これが、落ちると、一般ユーザとして(スバルオタクじゃなくとも)、

『スバルの軽』を選ぶ要因が無くなる。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:28:37 ID:O+8ll6nM0
プレオがイイところ≒他の軽と違う所

ブレーキがイイ。

カックンブレーキでは無いので、スズキやダイハツと比べると、踏み込み始めは効かないように思われがちだが
これは、営業員セールスマン全てに
「お客様の試乗前に、シート前後位置セッティング時に
　『ブレーキは、ドライバが止まり方をコントロールしやすいようにセッティングしておりますので、
　　充分奥まで踏み込めるように、シートをセッティングしてください』
」
　と言わせるように、徹底的に営業員セールスマンを教育し、駐車場を出る前に一度は奥まで踏み込んだブレーキをお客様にしていただく。

機構的には、乗用車全グレード、前輪ベンチレーテッドディスクブレーキを採用◎
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:24:21 ID:wAh1wuSk0
実用燃費はどれくらいですか、わてのは１０くらい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:53:34 ID:MeLwPnKC0
わてのはそこそこ普通くらい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:16:07 ID:NPxVVKcI0
わてのは、マイチャだが
街乗り、、、１２
ドライブ、、、１４
くらい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:53:11 ID:o0duo+Zp0
わてのは10～11くらい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:36:58 ID:GTsjaQJZ0
すみません。スレ違いですが、
車は給油時にはエンジン切らないといけないのですか？
同じプレオ乗りの方教えて下さい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:47:29 ID:cWz30YcC0
経験上、切らなくてもOKかな。
ｽﾀﾝﾄﾞで働いてるときも一度も事故は起きなかったし。
100%の安全を確保したけりゃ切ればよし。

それと、体内にたまってる静電気が放電すると危険。（特に冬場）
これは海外で発火自己が起きた。
それと、携帯電話の使用も危険。

俺的にはガソリン臭がする範囲で火or静電気を発生させなきゃ
爆発はしないと思うよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:09:48 ID:xRAbhJZ2O
んな事言って無いでおとなしくエンジン切れや。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:33:52 ID:cDhtR5MC0
隣のおばはんがお前の車に
ガソリンぶっ掛けたときのこと
想像してみろ
少しぐらいクーラー我慢せーよ
33 ：危険物取扱者：2005/07/18(月) 19:53:43 ID:rX8MFn8a0
ガソリンはマイナス20℃でも引火するのでご注意を・・・

ガソリン蒸気は空気より比重が重いので下に溜まります。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:56:51 ID:gNjUlIdk0
何らかの偶然で気化したガソリンがエアインテークから入り込んだりしたら
やばいような気がして僕はエンジン切ってます。セルフとかだとくわえ煙草で
給油しちゃうとんでもない若者とかもいるので、絶対危険とは言えませんが…。

危ないことはよした方がよいです。男ならともかく女の子で顔に火傷跡なんて洒落になりませんしね。
前回、大丈夫だったからといって、次も大丈夫とは限りません。ウォッカをくわえ煙草で
呑んで顔に大やけどした人も居ます。火気はほんと、何があるかわかりませんよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:49:38 ID:GTsCOihF0
スタンドでバイトした経験から言えば
（いつも切るのは当然なんだが）夏場は必ず、絶対、エンジン切ってくれ

スタンド内はホントに熱こもるんだよ…
少しでも涼しくなりたいんだ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:23:49 ID:9L2hOvqB0
若者は全員がガソリンを燃やす実験の研修を受けるべきであります、燃えると言うより
爆発する感じで、とにかく猶予がありません、即ばくはつするので
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:48:42 ID:BEcDRUv50
別にルールを無視したやつが重傷を負おうが死のうが知ったことではない、自己責任だからな。
ただ、周りの人間も巻き込むのはやめれ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:54:24 ID:VIJMNfb4O
ガソリンの危険性を甘く見ないようにお願いします。
たとえ小さな静電気でも引火する可能性は充分あります。
↑のレスにもあるようにﾏｲﾅｽ20℃でも引火するということはﾏｲﾅｽ20℃でも蒸発してるということになります。
引火するのはその蒸気になのです。ですからくわえタバコは勿論のこと携帯もやめてください。エンジンも止めてください。

セルフスタンドが増えてきて安価で入れられるのは好いんですが素人が危険性を知らないままガソリンという危険物を取り扱うというのはどうかと思います。
セルフを利用する方は危険性について少しで良いから勉強してください。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:34:46 ID:znAXcuRW0
>>38
教育レヴェルの低いアメリカ・ブラジルですら普通にセルフスタンドで
安全に給油できている。もしも日本でそういう事情があるとするのならば
それは、ガソリンスタンドの責任。文字が読めない層が仮にいるのだとすれば
音声でも注意をうながし、日本語が理解できないのであれば、英語、韓国語、中国語でも
注意を流す。そのくらいしなくては駄目だとおもう。

シカシ基本的には日本の義務教育を受けた人間であれば、「ガソリンの可燃性」なんて
だれしもしってる。ゆとり教育を批判するために一部が大げさに流布しているだけだよ。
ガソリン＝爆発なんてのは小学生でもしってるから。。。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:51:30 ID:acA/WgnZ0
うちの近所のＳＳのセルフ洗車スペースじゃ余裕でヤニ吸ってた。
最近はすぐ注意されてるけど、、、

給油中はさすがにしないけどねｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:14:28 ID:znAXcuRW0
さすがに小学校出ていれば、爆発物の危険性とか燃焼の仕組みとか理科でするでしょう(..;)

割り箸を燃やして、観察。結局割り箸から出たガスが燃えて居るんだとかみんなで実験したはずなのに。

ちなみにガソリンに直接火をつけても爆発しません。穏やかに燃えるだけです。

気化したガスに火を付けたときこそ、猛烈な爆発力をもつのです。

というようなことも最近の理科の授業ではやらないんでしょうか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:42:27 ID:YdeG2ILd0
>41
ガソリンは十数年前に中３技術で習った。
小防の時はアルコールランプとガスバーナーと酸素の可燃性くらいかな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:41:31 ID:h2Oc+EOI0
異常時の給油の時のガソリンの動きを想像してください、１メーターの高さからまき散らす
状態になるので、そこに引火すれば爆発状態になり、普通は平面に安定した状態であることは珍しいので
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:47:08 ID:SLgUHbOg0
ありがとうございました。
やっぱりエンジン切ります。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:48:30 ID:FWCcGE8T0
FtypeS納車されて10日です。500km走りました。
非常～にイイっす。安定感や滑らかさなどは仕事で乗ってるファンカーゴ（1.3L）より上。
強いて難点挙げればエアコンが非力。それと前席用にもカップホルダーが欲しかった。

ところで、代車で7日間R2に乗って思ったんですが、R2の存在意義が分らんです。
プレオみたいな完成度の高い軽があるのに。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:53:17 ID:fqUEOFSy0
正直、プレオは内装だけモデルチェンジすれば、他社とも十分張れるような希ガス。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:58:20 ID:8mp7illm0
>>45
オメ
48 ：45：2005/07/19(火) 23:04:57 ID:FWCcGE8T0
>>47
アリ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:30:35 ID:7JW7VIws0
夏休みの思ひ出に
①一斗缶の横腹に釘で穴を開ける。
②ガソリンをコップ1/4杯位注ぐ。
③パチンと蓋をする。
④激しくシェイクして気化させる。
⑤蓋を外し、注ぎ口の上に載せる。（最重要）
⑥缶の横腹の穴に火をかざし、点火する。
⑦混合気爆発。蓋が飛んでいく。

注意事項
・蓋したままだとマジヤバイので必ず外す事。
・大音響を発するので人に怒られるのを覚悟してやる事。
・可燃物のある所でやらない事。
・缶が裂けて怪我する可能性があるので、点火は出来るだけ離れて行う事。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:32:56 ID:9CFuzN5Q0
>>49
おいおい。時節柄そんな事を書くと逮捕されかねないぞ。
テロリストが見ていたらどうする？気違い小学生中学生が
自分の家を爆破したらどうする？
滅多なことは書かない方がよい。
削除依頼だしておいてくれ。
51 ：49：2005/07/20(水) 01:47:08 ID:7JW7VIws0
昔、中学校の図書館で見つけた実験ネタなんだが…昭和の頃の様には行かないかな
今の子にはどのレベルの基礎知識から必要なんだろうな orz
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:53:03 ID:pbgz5/uG0
中学の時、技術科の先生が茶筒で同じような実験をしてくれた。
茶筒の蓋が結構な高さまで飛び上がって、渡り廊下の上に乗っかったことを覚えてる。
（ガソリンは霧吹きで入れてたな）
あんな爆発を押さえ込んでいるエンジンの中の人はたいしたもんだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:32:51 ID:9CFuzN5Q0
理科の先生が、書類送検されてるよ。
野外でアルコールの燃焼実験しているグループから目を離した瞬間、
糞ガキがふざけて霧吹きにはいったアルコールをシュシュッ。
瞬時に対面の女の子の顔に向かって炎があがり大やけど。
まぁひげきだわな。

> ★実験事故で教諭を書類送検　長野市立中、女子２人けが
>
> ・長野南署は１８日、中学校の理科で、生徒だけで実験をさせ、女子生徒
> 　２人にけがをさせたとして、業務上過失傷害の疑いで長野市立
> 　篠ノ井西中学校の男性教諭（３６）を書類送検した。
>
> 　調べでは、教諭は２００２年７月１７日、２年生の理科の実験で、事前に
> 　危険性を説明しないまま生徒だけでエタノールの燃焼実験をさせ、
> 　女子２人の顔や腕にやけどを負わせた疑い。２人のうち１人は約１カ月の
> 　重傷だった。
>
> 　実験は５－６人のグループに分かれ、やけどをした２人は校庭におり、
> 　教諭は校舎内で別のグループに立ち会っていた。
>
> 　http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=national&newsitemid=2004051801002951&pack=CN
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:38:57 ID:t8w3dPR70
>>51
イヤな時代になったもんだよな。
>>49の書き込みで逮捕なんてあり得んとはいえ今の世の中この手の話には敏感だからな。
ガキはガソリン（ＳＳで購入or親父のクルマから抜き取る等）より簡単に
可燃物（都市ガスや親父のライターのガス等）を入手できるから、やろうと思えば家燃やすくらいスグできる。

今は危険な結果（爆発）を恐れるあまり可能性（例えば>>49の書き込み）まで否定しかねんご時世ってことか。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:35:11 ID:EqV5we8Z0
次期プレオネタに戻して。

最小回転半径を小さくすることはできないか？
R2の時は、EN07 ４気筒エンジン や CVT の為、
エンジンルーム内の幅をくってしまって、タイヤを左右に曲げる余裕が無いため
最小回転半径が、大きくなったとのコトらしいけど・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:44:29 ID:zMeh4gid0
おらは特に不便に思った事はないかなぁ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:37:04 ID:YnLvFEXf0
まあとりあえずつまらんガソリンネタが終わってよかった。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:05:16 ID:PA2wfeHL0
>>55 次期ネタは
【次期モデル】SUBARU PLEO【要望受付】
でやって
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:54:18 ID:1YdYGxZR0
R2のNAにのる度に、「マイルドチャージって偉大だ」と思う。
漏れの車はＢ型ＬＳで、彼女の車がＲ２のi。
SOHCのNAでも良く走るが、マイルドチャージの滑らかさやパワー感を知ると
もうNAには戻れない。特にエンジンの静粛性はマイチャの方が数段上だね。
俺のＬＳの方がＲ２よりも５年も古いのに、プレオＬＳの方が全然静か、、、
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:36:26 ID:5ltWChU50
ガソリンの勉強は良かったです、次に雨降りの阪神高速では横からどてぱらに
追突されます、平行で走ってたら隣の隣の車がスリップして、あわや
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:38:21 ID:wpoI3BKo0
どうしたのん？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:35:22 ID:YnLvFEXf0
>>60
日本の方ですか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:38:48 ID:GV9yv8j3O
>>60
意味不明
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 04:25:02 ID:QuX0Q/3f0
>>59
R2iをマイルドチャージと比べるのは何か違うと思う。
プレオのＦとかと比べると走りに関しては随分進化してるよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:37:45 ID:HU2jo4/S0
６０　よく分かります、おかまは後ろからとは限らない、横からお釜される
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:42:09 ID:ReMAdBkH0
それは側突というのだよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:04:39 ID:3kPmBrUN0
どうみても>>60=>>65だろｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:31:16 ID:ZbpNCbly0
富士重工のプレオはすんばらしいね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:18:39 ID:MS+tOA1f0
ﾐﾄｩﾋﾞｽｨ重工のﾋﾞｰﾊﾞｰはすんばらしいね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:20:14 ID:75sq7iDn0
霧ヶ峰よりイイのか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:49:14 ID:CnfKxVY50
スカンクのオナラも清浄するのか？茨城の中の入みたいに？？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:18:59 ID:w6lANnfO0
最初から付いてたタイヤ165/55/14なんだけど
155/55/14でもいけます？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:08:58 ID:lQM4UMB60
プレオの純正プライバシーガラスって薄くないですか？
街灯の無い夜間でもバック時には問題なく見えるので
もう少し濃い目のフィルムを貼ってみようかな。
１枚で貼れるでしょうか？それとも２分割するべき？
真っ黒にする気はないのでＤＱＮは逝ってよしとか言わないでね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:39:27 ID:Iv8ocxIw0
>>73
純正の透過度が一番ﾊﾞﾗﾝｽいいと思うよ
それ以上の濃さはいわゆるDQN。
やるなら止めないけど、夜は見えなくなるよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:41:42 ID:8v6ikloG0
>>74
禿堂
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:00:47 ID:dgH2vPtW0
#73 >>１枚で貼れるでしょうか？それとも２分割するべき？
ネット上では何ともコメントできません。貼る人の技術力との相対的な問題だから
　・すなおに業者委託
　・ご自分でトライして、納得行かないなら貼り直し
これで自己解決しちゃってください。



暗くしたい方は、夜間でも見える暗視鏡なみの目をお持ちでしょうから、サイドとフロントも 70% 透過率のフィルムを一緒に貼ってはいかがでしょう。(^_^)
ほら、プライバシーも守られますね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 03:46:30 ID:3lR7IqEo0
俺のプレオ、中古で買ってプライバシーガラスじゃなく透明なままなので
フィルムと貼りたいと思ってるんですけど、純正って何％くらいの透過率なんですか？
今日店行って２０％がいいかなーって思ったんですが。
あとフィルム貼りってオートバックスとかに任せる場合っていくらぐらい取られるんでしょうか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:27:07 ID:dodH1UJA0
前車のフォレスターのノリで凸凹道をとばしたらお腹擦っちゃいました。
納車2週間目のプレオＦｔｙｐｅＳです。そのときは結構音がしました。
今の所、何とも無いようですが、やはりＤラーに見せた方がよいでせうか？
79 ：73：2005/07/24(日) 21:28:46 ID:7r2MqI+A0
レスくれた方々ありがとうございます。
前車はリア３面に可視光線透過率２４％を貼っていまして
夜間街灯が無い場所でも人が確認できる丁度いい黒さだったのですが、
プレオ純正はそれよりもかなり薄いようです。
断熱タイプで冷房の効きも若干良かったので
とりあえず簡単なリアだけ先に貼って様子をみようと思います。
フィルムネタは２ｃｈでは荒れる原因になるので控えますね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:44:08 ID:EbRVmCPPO
>>78

一応、見てもらった方がいいよ。
マフラー凹んだ位なら問題ないけど、CVTのオイルパン壊して結局CVTそのものまで壊したって話も聞くし。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:22:27 ID:cOZZ6UGi0
>>78
うちはフロントぶつけてフロントのパンパー下シャーシが折れてた。
フロント廻りは最近ワザと柔らかくしてあるみたいだよ。

車検まで全然気がつかず、乗っていてもボデー剛性はしっかりしてたから
正直ビックリした。軽く当たった自覚はあったんだけど、まさかそこまで壊れ
るとは…。

ということもあるので、早いうちに下回り点検のできるディーラーか板金屋さん
に相談してみると良いかもしれません。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:36:28 ID:AK2kZV6k0
プレオの車高アップ版で、プレスターとかあったらイイ。
最低地上高１８０くらいで、１４インチの70タイヤ装備。ライトクロカン風ルックス。
三菱のekアクティブやスズキのkeiみたいなものですな。
エンジンは全車スーチャー＋スポーツシフト、マイチャ＋ＣＶＴ。
大ヒットはしなさそうだが、コツコツとコンスタンスに売れそう。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:40:32 ID:9JpUCvcD0
しかしそれはグラベルエックスとかＨＸエアサスとかといった
微妙なグレードに落ちてしまいそう。一部には評価されそうだけど
全体としてみたらレア車という…。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:01:35 ID:aXF6jr7Y0
>>72
はける
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:02:05 ID:fYCexDeM0
昔インプとかギャランであったよな＞クロカン風
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:50:41 ID:rNTe4bx10
ＭＴプレオだが・・・シフトチェンジのときのストロークな長くて疲れる
サンバーみたいにはならないものか
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:53:03 ID:RtnUQkmA0
つﾘｹﾞｲﾝ
88 ：78：2005/07/25(月) 21:24:41 ID:seUWWylP0
>>80
>>81
有り難うございます。
そうですね。やはり見てもらう事にします。

> フロント廻りは最近ワザと柔らかくしてあるみたいだよ。
衝突時の衝撃吸収のため？あるいは買い替えのサイクルを早めるためでしょうかね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:26:28 ID:dbX50+7d0
フロントのエンブレムをPleoのヤツから六連星に変えたいと思うのだが、
アレってどうやれば外れるんだろうか。
やったことある人いる？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:14:28 ID:aXF6jr7Y0
>>89
>>89

マイナスドライバーでこじる

↓

ﾊﾞｷｯ

↓

( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:17:01 ID:5kLRf7AI0
俺は店でやってもらったけどね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:27:54 ID:scO8uUUU0
今オクに出てる昴４灯キットにレガのプロジェクター入れてる人すごいね。
マネしたいけど４灯キットさえも買えねーよ・・orz
一応ＨＩＤ入れてるから明るさに不満は無いけどプロジェクターの配光は
マルチリフレクターにはマネできない良さがあるよね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:31:15 ID:rNTe4bx10
Ａ～Ｂ型ってＣ型～に比べてそんな燃費に差があるの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:46:41 ID:fFbUBcz80
B型ネスタG(CVT)海苔ですが質問です。


最近、バックから完全に停止せずにDにいれ
前進しようとするとエンストするようになってしまいました。
完全に停止しないとダメなのは解ってますが、前はそれでも
乗れていたので、まぁ良いかと思っていました・・・。

こうなってはもう手遅れなんでしょうか？
95 ：72：2005/07/25(月) 22:57:27 ID:yN1Zpev70
>>84さんどもっす
カー用品店で165と155見比べると
165/55が特殊なんだろうけど若干ではあるんですが155が安めなので
そっちに出来たらと思っていたので教えていただき感謝です
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:35:49 ID:fYCexDeM0
＞86
重いノブに変えてみたら？
今240ｇの球形の付けてるけど自分的には結構良いと思うんだが
…無駄に高いけどね（平気で\5,000位する）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:49:56 ID:iavAV0V10
>>94
ｷﾞｱが壊れたんじゃないの？
CVTだろうが普通のATだろうが、その方法で動かすと
ミッションの寿命が短くなるって聞いたことある。（うちのおやじもやるけどねｗ）
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:59:01 ID:fFbUBcz80
>>97レスどうもです。

一応、完全に停止か近いところまで速度落とせばエンストすることはないんですが
寿命がかなり縮まったってことなんですかね・・・

ごめんよマイプレプレ・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:04:16 ID:SeK+eN+X0
>>89
エンブレムは両面テープで固定してるだけだから>>90のようにマイナスドライバーで。
おれは最初に使ったドライバーが小さすぎて端っこがちょっと欠けちゃったよorz
なるべく広くて薄いやつがいいのと先端をビニールテープなんかでカバーするのが吉。
さらに慎重にやるなら少し緩ませたらタコ糸を入れてゴシゴシとね。

昨日フォグ球交換のために久しぶりにバンパーはずしたらラジエターにゴミやら虫の死骸やらがびっしり！
この季節グリル越しに一度チェックしてみれば意外なものが発見されるかも。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 04:18:05 ID:cA9JUacx0
バンパーって簡単に脱着できるの？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 05:47:32 ID:SeK+eN+X0
一度やり方を覚えれば簡単だよ。
おれは最初スイスイ（プレオ乗りなら知ってるよな）のリンク先にあるここを参考にした。

ttp://www13.ocn.ne.jp/~briareos/index.html

管理人はＥ型ＲＳ乗りでおれはＤ型ＲＳなんで基本的には同じ。
ただおれのはバンパースカート着いてる関係で正面下にさらに２個ネジが追加されてるのと
インナーフェンダー内はなぜか片側２箇所での固定になっていた。
グレード、型式で違いがあるかもだが全体のデザインを見る限り大差はないような気はするが。
工具は＋－ドライバーと１０ｍｍレンチ（スマン１２ｍｍだったかも）があればいい。

これができればバルブ、ホーン交換なんかが自分でできるから６～８ｋくらいの工賃が浮くよ。
102 ：89：2005/07/26(火) 20:24:45 ID:rw0+XOeL0
>>90 >>91 >>99
レスどうもです。
お店でやって貰った方が無難かもしれんけど、
とりあえずマイナスドライバー使って頑張ってみる。
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰにならないように気をつけんとね。
103 ：84：2005/07/27(水) 21:48:50 ID:Xnw9mbHW0
>>95
確かに少し安いが
ﾀｲﾔﾊｳｽ内がｽｶｽｶに見えてしますのが欠点

>>102
かなり頑丈だがｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
気休め程度かもしれんが湿度の高い日を
薦めてみる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:09:23 ID:dAXVvgWK0
時々アクセルに微振動が伝わってくるんですが
なんか
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:10:55 ID:dAXVvgWK0
なにかの故障の前兆でしょうか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:43:25 ID:q5nqnWKf0
>>105
エンジンの鼓動。
多分大丈夫だと思う。ノッキングしているって訳ではないよね？
ノッキングしているのだとすれば、それはＣＶＴの調子が悪いのかも知れない。

アクセルに振動が伝わる…の意味をもうちょっと正確に表現して欲しいなぁ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:17:51 ID:j8/p+Ewi0
ノッキングでは無いと思います。
アクセル緩めたりすると一瞬エンジンの振動が
ペダルに伝わってくる感じです。
結構足の裏がバイブの様な振動でピリピリします。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:40:08 ID:q5nqnWKf0
異常ではないと思う。としか言えない。
とりあえずウチのも振動はしてるよ。特に故障しているとも
思わなかったけど、確かに…なんか気になるね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:52:20 ID:j8/p+Ewi0
有り難うございました。Ｒ２ｉ-CVT買ったのがご縁で、
初期型？（５８馬力のやつ）ネスタが実家に来ることになったので
帰って乗ってみたんですが、R2では感じなかったのでどうなのかなと思ってました。
しかしマイルドチャージは素晴らしいですね。
ただ5キロ程走ったらボンネットが触れないぐらい熱くなったのはびっくりしました。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:50:42 ID:+0Eis81g0
エンジンが冷えてる時にエンジンかけてエアコンをすぐに入れると
「キュルルルルル」って音がボンネット内から鳴るんですが、これって
ベルトのせいですかね。

さすがに9万行ってるしベルト交換してないからなぁ…そのせいかしら
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:51:25 ID:goQJFkpg0
エアコンベルトの緩みですね。
調整するより交換した方がいいと思います。
漏れは交換後５００ｋｍほどで初期馴染み？で伸びて
また鳴り出したのでもう一度調整して完璧に治りました。
112 ：100 ：2005/07/30(土) 07:19:18 ID:y1jezXqq0
>>101
ﾚｽどうも！みました！
けど、へたれなおらにはちょっときついかなー・・・
タッピングビスとか、壊したこきめんどそうで（汗

にしても綺麗な白ですね。＞そこのHPの方
最近水垢落とししたけど、かなわないや（しかも最中に熱射病になりそうだったｗｗ）
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:29:09 ID:C4lARdGs0
R2スレは本当に伸びないねえ。。
プレオスレの方が、もう一つの「要望」スレと合わせると、伸びてる。。。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:31:41 ID:MJcvEdDZ0
プレオにビストロ仕様設定

富士重工業は軽自動車の販売てこ入れのため下期に「プレオ」をクラシック調にドレスアップした派生モデルのビストロ仕様を低価格で追加設定する。
プレオは、以前クラシック調の「プレオネスタ」を設定していたが、ビストロ仕様では、外観を大胆に変更するなど、プレオと差別化を図るとともに、価格を抑えて販売を促進する。
ビストロ仕様は、プレオの先代のヴィヴィオに設定、同社の軽自動車販売のてこ入れに貢献した実績があり、このコンセプトを復活させる。

おい、スバル・・・　ｏｒｚ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:06:43 ID:9cpKNlK50
>>114
ソースは？
116 ：114：2005/07/30(土) 23:17:17 ID:MJcvEdDZ0
>>115
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/

７月２９日付の本紙で読んだんだけど、サイトには載ってない。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:20:10 ID:9cpKNlK50
>>116
なんだ東スポか。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:24:52 ID:y1jezXqq0
>>114
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
119 ：114：2005/07/31(日) 09:42:37 ID:WxM8Yq7H0
>>114の続き

同社の国内販売は苦戦が続いており、特に軽自動車販売が計画よりも低迷している。
今年上半期（１～６月）の軽自動車販売台数は、前年比６．８％減の８万６５１台にとどまる。
同社は７月に、Ｒ１のエンジンをプレオと同じＳＯＨＣエンジンに変更、価格が１３万円安いグレードｉを追加した。
年内に新型車の投入計画もないため、こうした追加モデルや派生車、特別仕様車を積極的に投入して、投資を抑制しながら販売てこ入れを計る構えだ。

>>118　本当だってばｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:00:42 ID:SgcRMp3S0
>>116
これか！

・富士重、下期目標達成へ軽販売をてこ入れ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:04:16 ID:Zxw18L5R0
プレオ・ビストロねたは本当だとして（まだ信じてないｗ）
この調子でRS復活を出してほしいもんだ
できれば内装のデザインも変えてほしいよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:07:59 ID:KO5ioA0r0
フルチェンしたらサバグリル　→　カッコわり・・・
　→　今買っとけ！　→　やっぱりフルチェンせず。

新しいマーケティングだな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:09:35 ID:6btnYHdS0
やっぱ、プレオＷＲＸ　Ｓtiを出さないと駄目だな。
プレオＲＳ　Ｂ－ＳＰＥＣでもいい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 05:56:57 ID:i96Wv6Pk0
>>123
妄想乙
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:30:49 ID:hVPy6edl0
モデルチェンジが来年１０月頃なら現行買い
来年５月なら形によっては他メーカーへ移行
って判断するつもりだけど、、、、どう？
個人的には現行買いたいけど資金繰りが、、、
なるべく現金の比率あげたいから、、、、('A`)
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:35:34 ID:9h2nK7hv0
>>125
ﾌﾟﾚｵに求めている事が分からんから
なんともいえない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:31:19 ID:PSf7pbPNO
いきなりですいません
こないだまでヤフオクで青リミ２出品しているのあって走行4100キロしか走ってません！書いてあってすごい気になってたんだけど だれも入札してなくて 気づいたら落札されないまま終わってたんだけどこれってヤフオク通さないでだれか買ったのかな？わかる人います？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:49:36 ID:O75ZJ6800
ﾓｽｺｼﾆﾎﾝｺﾞｵﾍﾞﾝｷｮｽﾙﾖﾛｼ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:02:41 ID:ZlavTyrz0
>>127
ｳｫｯﾁﾘｽﾄ終了分に入札無しのままあるのなら、
またそのうちでるんでない？
130 ：空気嫁：2005/08/03(水) 16:05:22 ID:owQRHgQ5O
中山史郎
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:20:35 ID:Q42cRE4v0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　いいから糞スレageんな馬鹿！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿ よくこんな糞スレで話せるなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＼＿＿＿_／
　　　 　 　　　　　　　'´／`ｰ---‐^ヽ 　　ｰ-ｲﾉ⌒ヽ､　
　　　　　　 　　'´ﾞ⌒／　l:::　　　　　　l＿＿ ノ　　　;,' ^ヽ､
　　　　　,,／'`　　／,--､l::::. 　 　　　ﾉ'´ﾞ　　　` ﾞﾝ　 ji⌒＼
　　　　 ,--､_ノ::￣`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　　 ､､､､､ﾉﾞ　　 !!　 　ヽ
　　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 | 　ヾ　　　　　 //　　　 ｀､
　　 /:::::::. 　 　　　　 l::: 　 　l::::::: 　　l　　;,'　　　　 //　　　　 ﾉ
　　l:::::::::::.　　 l::: 　 　!::　 　 |:::::::　　 l　.,'　　　 　//　　　　　(
　　|:::::::::l::::　　l::: 　　 |::　 　 l::::: 　 　 l　　　　　ﾉ/　　　　 　 ヽ
　　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ';.　　　 /　　　　　 　　 ｀,
　　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
　 　 ＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／
132 ：オイルふぇち：2005/08/03(水) 20:32:30 ID:FM225GVh0
１２７　通信販売はウソが書いてあっても判らないので、評価であやしいかどうか調べる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:12:46 ID:C/YlINgv0
みんなATF交換とかやってる？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:41:21 ID:i4nvb+GEO
こないだ12検の時に交換したよ。
七万キロ走ってたから、換えたらずいぶんと良くなったな。
ロックアップのショックが小さくなって、加減速がスムーズになった感じだ。

Dラーで7K。工賃0.9Kだたよ。
工賃はサービスしてくれたが。

こっちは田舎だから、都会だと少し安いかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:30:26 ID:60Gf1Q9k0
うーん。車検終わったばっかなんだけど
１年後の点検で変えてもらおうかな。
オー○バッ○スでは「すぐに変えたほうがいい」とか言われたよ
５万キロ弱なんだけどね。
とりあえずレス㌧
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:05:47 ID:fJFmzBNd0
ＨＩＤ入れてみたけど明るすぎますた。
高効率バルブに換えるだけで充分だったかも。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:00:49 ID:VGNR6LBx0
>>135
自動後退は、誰にでもそう言いますｗ
普通のATは、よく2万kmとか言われてるけどな。

>>136
その高効率バルブが実質1種類しかない罠・・・orz
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:24:32 ID:mR4ZJX0o0
バンパー擦ってもうた…。

パンパーってA型もC型もD型もとりあえず同じ付き方してるのかな。

こうなったらもうパンパーを解体屋で手に入れようかなと思う今日この頃。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:08:46 ID:SkMOS4D9O
とりあえず ヤフオク覗いてみたら？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:12:11 ID:fTGgcbK40
ちょっとお聞きしたいんですけど、車検っていくらくらいかかります？
次で2回目なんですけど前回の資料がなくて・・・

それと、おすすめの場所とか安めのところってありますか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:59:02 ID:D7kckpa10
ガソリンスタンドか、整備工場持込が一番安いんじゃないかな？
どこも整備する部分が無ければ、５～６万くらいで済む。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 03:06:47 ID:SkMOS4D9O
俺は二回目の車検10万ちょい掛かった Dﾗｰでね CVT車はベルト関係注意だよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:26:25 ID:Zoafel9g0
>>136
ＨＩＤってＨ4のハイロー切り替え式を改造して付けたのか？
それともロービームのみか？詳細キボン。

>>138
付き方は同じ(ボルト位置とか）
ただＡ～Ｃ型車両にＤ型以降のバンパーの装着は無加工で可能だが
逆のＤ型以降車両にＡ～Ｃバンパーは干渉するので基本的に不可。
１人でも脱着は出来るが２人いるとかなり楽。

>>140
５万＋αにリサイクル料金はどこも同じだからなぁ。

距離にもよるがＤラーだと少し高い大体基本は10万。
だが要らない作業(例スチーム洗浄)とかはもちろん削れるし
消耗品も交換してもらわなくても構わないと思えば却下して良い。

Ｄらーだと２回目だと３万前後追加で保証延長可能というのもメリット。
転ばぬ先の杖と思って加入するも良い。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:56:42 ID:ARiMc2mI0
２回目は交換すべき部品が多いので、ねがはります
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:14:49 ID:uv5cEfSu0
ﾃﾞｰﾗｰと民間っていくらくらい差があるん？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:30:23 ID:1HY1oD2V0
ドンキで買ったCDデッキをディーラーで
とりつけしてもらおうと思うのだが
費用はどのくらいかかるのだろうか？
一万くらい？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:15:13 ID:Y9jHjsOc0
>>145
ただ通すだけだけだったら基本整備費用だけの差だから
Ｄラーが高くて１万～２万だったと思う。高いと言えばそうだが安心できるレベルかと
プラグ交換とかすると民間との差が大きくなるかも。

ただ最近はパック料金のＤラーもあるのでＣＶＴオイルとかクーラントは
普通に交換するより車検時交換する方が工賃安いとかある鴨。

>>146
ディーラーだとプレオは多分工賃３千円位だと思うが。
それとは別に車種別ハーネスが1500円位。

ドライバーと内張り剥がしの工具さえあれば十分ＤＩＹ可能。
装着はかなり簡単な部類。センターパネルのみ外すだけだし。
ビギナーは内装傷付ける可能性もあるけどマスキングで保護すれば桶。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:30:09 ID:ZmqV6VSn0
プレオのセンターパネルは、引っ張って外すだけかな？
俺も自分でオーディオ変えてみたい。工賃高いしね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:51:20 ID:eCGYFMEg0
先日１４年式LS（４WD）納車。
発進して最初の変速が3000回転超えたのでびっくりしますた。
これってデフォでしょうか？
いままでサニーのMT乗ってたのですが、2000くらいでギアチェンしてました。
軽の運転も初めてです。
なんだか燃費を食うような気がして、3000行かないように
抑えめにアクセル踏んでしまいます。
それに、買うときDラーの兄ちゃんが言ってた「60キロまでは一気に出ますよ」
というのを実践したら、4000超え…

>>148
私はパネルの上の部分に指突っ込んだら隙間できたから、
そこにタオルはさんで下のほうに動かしてったら簡単に外れたよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:05:02 ID:GYueXAtXO
最初の変速って、なに？
151 ：149：2005/08/06(土) 18:05:00 ID:eCGYFMEg0
>>150
１速から２速に変わるときというか（すいません、ＣＶＴのことよく分かりません）
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:06:57 ID:ojJmRP7m0
>>151
CVTは無段変速、よって1速や2速など存在しない。
RS,RM,RGはスポーツシフト車なのでスポーツシフトモードの時は一応1速～7速まで存在する。
（でもあくまでCVTなので壊れる前に自動変速するけど）
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:15:58 ID:tLLkcQdh0
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sage
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:24:32 ID:8Wd3QELN0
>>153　巣に帰れぼけ＞ID:tLLkcQdh0
【次期モデル】SUBARU PLEO【要望受付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:05:14 ID:80Kw4HqM0
ロックアップじゃなくて?
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:52:06 ID:tLLkcQdh0
>>154 死ねお前糞ッタレ、お前ただの荒らしだろ？車なんてどうでもいいんだろ、え？
ID:8Wd3QELN0　＝　ID:CkqRKfkW0　＝【ﾓﾃﾞﾙ末期】プレオ統合スレッド Part17【来年FMC】
　（　多　　重　　ス　　レ　　の　　生　　ゴ　　ミ　>>1＝>>154　）
　
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:56:00 ID:tLLkcQdh0
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158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:57:15 ID:tLLkcQdh0
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159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:56:59 ID:AbBH+1RH0
http://www.auto-g.jp/special/2005_0805/album/03/images/15.jpg
ナニコレ？つーか後ろのＲ２も微妙
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:01:19 ID:tLLkcQdh0
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sage
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:08:59 ID:+lkmm7Zh0
age
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:33:15 ID:0d5dkuSs0
ところで
L typeSのメーターパネルってＬに、つかないの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:38:39 ID:ElQREvBu0

>>162
ポン付け不可だった希ガス

>>148
センターパネル外し方はコレ嫁！
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:08:53 ID:y+JISA9t0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1122220330/901
YahooBB221040162057.bbtec.net

削除要請板の荒らし削除依頼スレで晒されたリモートホスト貼っておきます。
165 ：149：2005/08/07(日) 19:04:19 ID:xzdlDE3Q0
>>152
なるほどー
トンです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:27:29 ID:04wtAWEe0
>>146
夏場なら自力で出来ると思うよ。
エアコンノブを外して、デッキ周りのパネルの上端に両手をかける。
おもむろにガッと力任せにはぎ取る。
隙間に手を差し込み、丁寧に下の方へ徐々に隙間を拡げていく。

パネルが外れたら、後はドライバーでネジを外すだけ。
そして純正オーディオを力任せに引き抜く。
オーディオとゲージ(オーディオがネジ留されてる)を外し、
新しいオーディオをゲージにネジ留。
ハーネスを付け替える。

大体こんな感じ。夏場なら大して心配すること無いと思う。
力任せが出来るのは夏だけだよ。がんばってみれ？？？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:29:04 ID:04wtAWEe0
>>151
トルコンからＣＶＴに切り替わるとき、ロックアップの瞬間ってことだよね？
２０㌔前後でロックアップするみたいだから、まぁそんなもんじゃないのかな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:14:28 ID:p7ElP4UX0
本日、街乗り1・高速9(80～100　エアコンON+４人乗車)で15㎞/L達成！
総走行距離約340㎞。

A型？LS　FF。
空気圧４輪ともに　2.4。
エンジンオイル＆フィルター　交換直後。

今まで遠乗りしても、12㎞/L程度だったから嬉しい！
これからも頑張ってくれ～
169 ：136：2005/08/07(日) 23:16:37 ID:z9Zevr3O0
>>153
すいませんレス遅くなりますた。
某サイトを参考にして、IH01バルブの口金をヤフオクで購入して
同じように88HOUSEのHiLo切り替え式6000Kをつけました。
合計４マソちょっとくらいで出来上がりましたよ。
バルブ裏のスペースに余裕があるのでライトやバンパーの取り外しは無し。
バラストと切り替えコントローラーも適当に納めれば時間もかかりません。
光軸は若干上方に漏れはありますが、運良く対向車の
ドライバーの視界に入らないのでパッシングは受けません。
ハロゲン用のリフレクターなので配光はあまりよくないかも。
でも機械いじりの苦手な自分にもできたので簡単だと思いますよ。
170 ：146：2005/08/07(日) 23:54:12 ID:F8Dk34Xw0
>>147　>>166
丁寧な対応ありがとうございます
早速明日、自力でやってみますです。

171 ：149=151：2005/08/08(月) 15:43:10 ID:oQmTtjVQ0
>>167
トンでした。
ロックアップって言うんですね。
そんなもんなんか。

>>155
もしかして自分へのレスだったらスマソです…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:15:37 ID:NoPe/KNz0
>>169
豚クス！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:01:18 ID:ne9BTebP0
買ってしばらく４駆チョイスしたの失敗したかな～と思ったこともあった
自分の住んでる地域雪降らんし・・・
でも下回り見たとき
他の軽４ＷＤみたいな安っぽいものじゃないのを確認できて
それだけで感動
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:02:29 ID:dvJEOcW0O
漏れのE型LSの速度計が、たまに停止時なのに10km/hあたりを指してることがあるんだけど、同じような椰子いない？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:02:59 ID:8N3+fZwa0
inaiyo-
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:04:02 ID:IjxOUxMf0
>>174
実際走ってるのに気づいてないだけでは?
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:04:43 ID:sSECWK7a0
sore abunaiyo-!!
178 ：174：2005/08/10(水) 00:08:45 ID:Cx5K+D6WO
>>176
いや、エンジン停止してたときだからねー。少し走らせて止まったら元に戻ったんだけど、普通に故障なのかorz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:52:10 ID:QUaWO1WF0
プレオのスピードメーターはケーブル式だからなーｗ。
ちゃんと刺さってるか確認するか、引っこ抜いてオイルスプレーでもしたら解決じゃね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 06:31:38 ID:7IpNZFYQ0
>>178
メーター誤差が10km/hｗ
181 ：174：2005/08/10(水) 07:17:24 ID:Cx5K+D6WO
>>179
マジレス感謝。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:24:00 ID:rODizbCXO
停止中にメーターが振れるのはメーター本体の不良だ。
ケーブル触っても直らんぞ。

Dラーいけ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:52:56 ID:g/h5VVvh0
それは霊のしわざです。
っていうか、早く修理持っていった方が良いかと。。。
危険ではないが、メーター取り替えるはめになるよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:01:45 ID:eEsW4NSR0
プレオのLtypeSがほしい！
色はアストラルブルー･オパールで・・・。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 14:58:53 ID:fO7eenOpO
プレオ前期のＲＳに後期のＲＳのフロントバンパーは取り付け可能ですか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:42:51 ID:tESS65yP0
プレオのメーターはケーブル式なの?
俺のプレオにはケーブル無いけど?
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:45:48 ID:eWoHhJTwO
じゃあ欠陥車だな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:48:31 ID:5gnHKYKz0
↑馬鹿
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:36:20 ID:V8irWb0o0
>>185
つけてるやつはいるよ。
でも金かかるよ。
後期→前期はもっと金がかかる。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 05:48:06 ID:UDsLLcZR0
スピーカーを付け替えたいんだけど、オススメの奴ってある？
（加工が必要なやつとか、純正カバーつけられない奴とかはナシで）
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 05:51:19 ID:U2gydgd+0
カロ（pioneer）の付けてるけどかなりっいい感じ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 11:26:11 ID:FAEldEOt0
もちろんセパレートだよな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:14:00 ID:T5reQ//O0
だれか新型情報載せろや！！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:50:29 ID:9PlDKsp3O
189さん有り難う御座います。後期のバンパーアッセンは近々手に入るのですが他にも必要な物は有るのですか？
195 ：オイルふぇち：2005/08/11(木) 21:18:40 ID:fUhHeU2K0
ケーブル式なら、外しておくと○○になる
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:08:08 ID:mC3Sy/mY0
スバルでメーターがケーブル式なのはサンバーだけだと思ってた。
サンバーの赤帽仕様は電気式だけどね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:48:55 ID:X5gykV3E0
>>185
エアバック正常作動しなくても良いなら取り付け可
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:49:28 ID:4Vd9wKwz0
>>197
エアバックのセンサーはボディー側だから影響ないのでは?。
199 ：オイルふえち：2005/08/12(金) 12:13:02 ID:FXGPJKI90
水道メーターでも、１７４の状態がでるのは、歯車が○○してるからです、

ガソリンの給油メーターで
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:57:47 ID:9jEfMffFO
エアバックセンサーはエアバック本体に内蔵とのことでしたよ。
ディーラーのサービスに確認しました。

自分はステアリングを交換してるんですが純正ステアリングに衝撃を与えないようにと注意されました。
E型FtypeSです。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:04:47 ID:dvDUerar0
>>200
プレオのエアバックセンサーはエンジン房内の前側左右に付いてます。
当たり前だけど、だいたいどの車種も同じような所に付いてます。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:42:12 ID:GEiK6MUH0
>>200
コントロールユニットじゃないか?
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 03:01:13 ID:qvno5+4H0
>>202
エアバックのコントロールユニットはフロントシート間のフロアに固定されて
います。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:22:47 ID:8O+Np3pg0
新型は、１年後にでるのかな、旧型の軽いボデーに高性能エンジンをのせてね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:08:31 ID:zwp928O60
通勤専用に知り合いからグレード不明（40ナンバー）のＣＶＴ車をタダでもらった。
10万キロ超えてるけど。。

先日怪しげな街の整備工場でタイミングベルト+ウォーターポンプ（￥２．５万）交換した際に
オルタネータの配線を切られたせいで会社まであと数分の場所で立ち往生。
渋滞してる道路で腹立つわ上司に目撃されて恥ずかしいわ。

まぁそれ以外は故障もなくいい車だね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:23:12 ID:j5HGo4HW0
古いのはどこが壊れるか想像のできないので、昔の機械式ならまだしも、今の
電子制御のは、以前カプラーの導通が悪いのでエンジンがかからないのがあった。すすき
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:53:03 ID:xIpn5wKZ0
ストラットタワーバー自分で、つけようと思ってて、ついでにトルクレンチも奢って揃えようと思ってるんだけど
締め付けるナットのトルクって幾つ？Ｅ型Ｌだけど全グレード同じで良いの？
あ、ホイールナットにも使おうかって考えてる
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 09:53:15 ID:lOtp7cAX0
>>207
ストラットタワー部分のショックの取り付けボルトの事か？
俺はトルクレンチなんて持ってないから適当。
両手でグッと力入れて締めてる。

まぁちゃんとしたトルク値知りたかったらお客様相談室にでも電話汁。
技術的な質問もしっかり教えれくれる。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:21:04 ID:egVoAnmT0
L型6年目で保障期間過ぎた瞬間にミッションが壊れて修理費30万とか言われました。
近くの整備工場のヒトの話だとスバルの軽はミッションだめぽらしい、とのこと。
ぐぐってもあまりそういう話はでてこなかったんですが、まだ3万しか走ってないのに
車代の1/3の修理費を取られるのはちと納得いかないんですが、こんなもんなんでしょうか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:31:35 ID:jvJYGeLQ0
>>209
そんなもんです。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:15:48 ID:egVoAnmT0
ですか(´・ω・｀)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:58:05 ID:Ipxd6rtrO
いやそんな事は無い
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:44:53 ID:egVoAnmT0
無いってことはあんまり例が無いってことですかねえ
整備工場の兄ちゃんいわく保障期間切れた頃からのミッションの故障を見るのは
もう3台目でどうもおかしい、と言っておりました。
たまたまかなあ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:47:24 ID:CgAeLoVA0
>>213
いくらなんでもソニータイマーほど高性能じゃないだろスバルタイマーは。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:09:11 ID:1va/FTxl0
性能は良さそうなのに
なんであんなに前面の見た目が悪いんだ…

Ｒ２もだしｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:13:34 ID:rj6p1Rpa0
俺のプレオもミッション壊れた。
3年と3ヶ月走行距離は18000Kmでやはり30万と言われたが、保障期間で無料
になった。
ただサービスマンの「これもか?またか?」が気になった。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 02:06:18 ID:emT+YRM50
親父が整備工場やってるけどさ。
プレオ買う時にスバルのCVTは時限式だからやめとけって言われたよ。
10万キロ持たずにミッションあぼーんしたヴィヴィオがちょくちょく入ってくるそうな。

会社のヴィヴィオがトルコンATだったのはハードに使われる4ナンバー車故だったのか。
218 ：209：2005/08/17(水) 20:04:02 ID:Vu14sQYR0
ミッションがおかしい、と修理に出したのにブレーキパッドを締めておきました
っていう修理報告がきました('A`)
部署が違うので1日伸びましたとさ '｀,､'｀,､(´∀｀)'｀,､'｀,､

本当に大丈夫ですか。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:23:29 ID:czbZDDIK0
>>218
'`,、('∀`) '`,、
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:56:14 ID:BJKnPT770
オーディオを市販品に付け替えたいんだけど、
やっぱり2DINの方が見栄えがいいかな。

でも2DIN高いんだよねー、MD使わないし。
でも1DINだと半分ポッカリ穴空き状態でみっともないしなぁ。
悩む・・・。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:04:28 ID:BJKnPT770
一応メーカーはパイオニアに決めた。
音が一番いいらしいので。

1DINタイプ候補　―　実売３万前後
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p070/index.html

2DINタイプ候補　―　実売５万前後
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/2d/fh-p070md/index.html

うーん、価格差２万・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:12:58 ID:J0rqOC2Q0
カロは俺からも勧める。
きっとはまると思う。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:16:40 ID:BJKnPT770
>>222
どっちがいいと思う？

見栄え重視で２万余計に出して2DINか、
MD使わないんだから安上がりな1DINか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:21:17 ID:J0rqOC2Q0
>>223
2DINの方がかっこいいね。
ちょっと高いけど、プレオのインパネに合いそう。。。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:23:43 ID:J0rqOC2Q0
それと、中古で探すのも手かもよ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=fh-p070md&alocale=0jp&acc=jp
↑はヤフーオークション。
ただ、当たりはずれがあるからなんとも言えないｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:24:28 ID:BJKnPT770
やっぱり2DINかぁ。
プレオのインパネ、ポコッと高い場所にあるから目に付くもんねえ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:03:57 ID:vzvbIIrN0
1DINの小物＆ドリンクホルダーをつければいい
自分は付けてるよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:05:31 ID:kBoEtkNCO
プレオのミッションは、リコール出てる時期が有りますよ。
心配な人は調べては？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:39:35 ID:Vu14sQYR0
ほんとだ、確かに出てる。
でもこういうのって連絡くるよね・・・
ちょっと調べてみよう
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:49:51 ID:Vu14sQYR0
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/01-11-06_1.html
これか
RA1の127000台だから対象車ではないけど、
なんかリコールの内容と全く同じ症状が起こってる気がするんだが・・・

これはほっといていいもんなんだろうか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:53:28 ID:Rfwbu9CU0
B型LSだけど、８万飛ばして乗ってるけどOKよん。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:59:43 ID:SLq9Vzx60
おれ音よりもフロントAUX端子ほしさにＪＶＣの２ＤＩＮにしただす
デジタルオーディオがクリアに聴ける訳で
だちがＦＭトランスミッターで必死に聴いてるけど音悪すぎだわ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:05:45 ID:8Vg5mLfn0
>>232
http://www.pioneer.co.jp/car/ipod/index.html
一応こんなのがあるよ～
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:46:06 ID:v+I5y3xw0
>>233
232の使ってるのがｲﾎﾟとは限らないぞ。

それはそうと、漏れは2DINのインダッシュナビ（カロ）にしちゃったけどなぁ。
金があるなら、マジお勧め。
あとは、とりあえず1DINにして、穴は小物入れか何かで塞いどいて、
金がたまったら1DINのインダッシュを入れるのも悪くないかも試練。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:58:58 ID:LJvPperT0
前期ＲＳ乗りですが最近ショックがヘタってきて交換考えてます。
純正ＯＰであったスポーティサスキットって付けてる人居ますか？
居たら感想キボン。

このキットを感謝デー価格で買うか
オクで新品のカヤバのニューＳＲスペ買ってＤで付けて貰うかなんだが。

キットだと２cm車高が下がるのも興味あるのだが
純正エアロ装着だし降雪地帯に住んでるので実用性が犠牲にならんかと躊躇してる。

純正エアロとノーマル車高だと殆ど気にする必要ないのだが。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:50:10 ID:OnNNmLceO
>>235
純正＞OPスポーツ＞社外

乗りやすさは図式で表すとこんなかんじ。車高は期待してるより下がらんよ。その割に値段が高い。

漏れは社外をオススメします。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:58:43 ID:IK6ueZgj0
洩れE型RS乗り。
通勤で使ってるんで、どのくらい回すと燃費がいいのか実験してみた。
CVTのDレンジで、給油20㍑ごとにﾁｪｷ。

散々あおられながらﾏﾀｰﾘと2000-2500回転→12km/㍑
回転計とにらめっこしてﾋﾟﾀｰﾘ2500回転維持→13km/㍑
DQN風味に先行車を抜かしつつ2500-3000回転→14km/㍑

……回すほど燃費がいいのはなにゆえ。
回転低いと、安定させるためにかえって燃料噴くんかな？
238 ：220：2005/08/18(木) 22:21:03 ID:gFXYaIcI0
今日、自動後退で現物見て触ってきた。

2DINタイプ　―　FH-P070MD
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/2d/fh-p070md/index.html
↑
こっちは、CD出し入れの時、
全面パネルがウィィィーンって電動スライドして、
さすが高級感があってかっこよかった。

1DINタイプ　―　DHE-P070
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p070/index.html
↑
それに比べてこっちは、
パネルは手でパクッと開けなきゃいけないし、
実物見ると全体的にすごくチープな感じだった。

やっぱり多少無理しても2DINタイプ買った方が後悔しなさそう。
自動後退だとほとんど定価並みに高かったし、工賃も馬鹿にならないから、
ネットで買って>>166を参考に自力で換装にチャレンジしてみるよ！

ついでにフロントスピーカー換装もしようかなー。
プレオのアクセサリーカタログ見ると、トレードインスピーカーは10cmと12cmみたいだけど、
13cmは加工無しじゃ無理なのかな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:24:37 ID:RhOwN9/+O
回すと燃料吹いて回さないと吹かないのは基本。
要は、加速時間を極力短く、巡航状態を長く取る事がCVTエコランの基礎。
ある程度回した方が低燃費だったのは、よりトルクが出る領域でより早く巡航速度に到達出来たから。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:52:50 ID:uhTe+q640
確か2600-3000回転くらいが一番エンジン効率がいい回転数（≒低燃費走行可能）
だったはず。パワーは出るけど回らない、とか、回るけどパワーでない、の中間が
その回転数。適度に回り適度にパワー。
多分3000オーバーにするとまた燃費落ちてくよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:12:01 ID:fjdlquoR0
>>236
レスありがとうございます
車高に関してはフル乗車の機会もしばしばあるので
気持ち下がる程度で良いので純正ＯＰで十分かと
オクでカヤバは一台分５万弱するんですよね。
これなら感謝デー価格のＯＰのサスキットの方が良いような。


242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:46:02 ID:+bCmVPD+O
E型LS・AWDの三名乗車で、久しぶりに遠乗りしたので燃費報告。

往復500km、行きはほぼ高速使って、ぬふわkm/h(4～5000rpm)巡航で約12km/l

帰りは山道、平均おわkm/hで約14km/lだった。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:30:12 ID:0nGEw/ZV0
今更な気がするけど燃費報告。
L+2に2名乗車。
名神の上りをほぼ走行車線で中津川まで巡行、その後一般道を走って走行距離350km位。
およそ16km/Lを記録。
帰りは高山から東海北陸道→名神下りで追い越し車線をキープ。
京滋バイパスに入ってからはガソリンの残りが心配になってきたので走行車線へ。
燃費はおよそ14km/L。
帰りは下りが多いと言うことも有るだろうけど、信号が無いと伸びるね～。
244 ：243：2005/08/19(金) 13:41:26 ID:0nGEw/ZV0
データ追加。
マイルドチャージ+iCVTのFF。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:49:18 ID:VarjZWYe0
こんなページ発見

ヤンバルランド純正部品共販
ttp://www2.wbs.ne.jp/~yanbaru/sub4.htm
>スバル、ニッサン各車輌のメーカー純正整備部品と、各種用品類を全て取り扱っております
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:04:51 ID:p1zoH0EO0
燃費自慢でつか？
漏れＣ型ＲＳ、ＣＶＴのＡＷＤで３人乗車で18.2ｋ/Lでつた
高速で距離は200km、エアコンはオン。８０～９０km/hで走行しまつた。
遠出だったがセルフ給油所探してそこで給油したので誤差は少ないハズ
１人乗車でエアコンオフだったら20km/h近く逝ってた鴨。

帰りは燃費気にせず追い越し車線ガンガン走り
100km/ｈ～ぬあわkm/hで気持ちよく走ったら13km/Lでつた。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:39:14 ID:KWPmg2Ya0
関東の感謝DAYって近い？？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:23:39 ID:QthoMP63O
すんません
どちらさまかRS-Rのiｼｮｯｸ入れてる方いませんか？ ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ聞かせてほしいです。 あと オススメの足回りありましたらよろしくです。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:33:28 ID:vduqUfmZ0
新型情報誰か載せて
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:18:55 ID:zL5tVjdT0
>>249
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/
こっちに逝った方が幸せになれるかも。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:38:27 ID:HCszfsJE0
賛否評論様々な意見があるでしょうが次期シビックについて語りましょう。
個人的には現行型みたいに可もなく不可もなく何の特徴もない影の薄い
ただの５ドアのハッチバック車にはなって欲しくないと思う。
今の時代ではむずかしいけどお姉ちゃんやおばちゃんから
スポーティーな走り好きのお兄ちゃんやおっさんまで
幅広い人に支持される車になって欲しいと思う。

5HB出せｺﾞﾙｧ 連絡先
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form2/
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:36:17 ID:bTTXQ+XL0
感謝デ-だね。
オイル交換しに行ってきます。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:10:30 ID:1L9+Nb9l0
感謝デーに逝ってきたっす。オイル＆エレメント交換に。
他にも客が結構いて待たされたんだけど、客の中に２ちゃんねらーっぽいのが多くてキモかった。
間違い探しクイズ（２枚の絵から間違いを見つけるアレ）のネコの絵を見て「モナーだっ」
とか叫ぶオーバー３０歳の男二人連れとか。
ネ申のＧＴＯの話をする香具師とか。
おまえら実生活では２ちゃんねらーであることは隠せよ。
はずかしい奴等だったぜ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:13:45 ID:J+BbK6cz0
来場プレゼントが全然違うのな
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/thanks_day3/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:10:54 ID:WfBbSu3b0
>>253
ﾜﾛｽ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:05:38 ID:MteNE6XR0
あれ、、、うちのすんでる地域は来週かな・・・感謝ディ
257 ：２５３：2005/08/21(日) 18:15:28 ID:owljwX5e0
実話です。
日本海側の地方都市にて。
あー終わってるわ。折れの住んでる街
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:40:46 ID:sUz6Gd34O
>>253
すいませんでした
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:41:57 ID:9/4tMsMc0
>>253
こんどから気を付けます
ゴメンなさい
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:51:00 ID:2Pz7nFFr0
>>253
この度は息子が貴方様に多大なご迷惑、及び数々の失言を犯してしまって誠に申し訳ございませんでした。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:57:59 ID:HvAY+4ce0
>>253
もう、２ちゃん言葉は使いません。スマソ、、あっ。

販売店もちゃねらーだったりして。
「本日は感謝デーでございまつよ！スバヲタ以外の方は逝ってよしでつ！
　お客様、プレオをお探しでつか？今とてもお買い得なんだモナー。
　今日契約して頂ければ、１０万引きいたしまつので、はんこキボン。
　本日はご来店、ありがとうございますた！」

こんなディーラーあったら鬱だ。。。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:04:02 ID:I71qx4lc0
(サービスマン)　オイール交換ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:07:58 ID:KV1s0x8y0
>>261
夫々の２ちゃん用語の意味を教えてくれませんか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:29:01 ID:RmfO30I+0
>>263
プレオ＝ヤマザキナビスコの白黒クッキー
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:36:20 ID:2fcSdENV0
スバヲタ＝エースコック大盛りイカ焼きそば
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:14:10 ID:gSc2/O5k0
>>265＝寝ぐせ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:52:29 ID:dUbnnvY90
ＣＶＴＦって交換時期辺りだと結構汚れてたりするもんでしょうか？
Ｄ→Ｒ、Ｒ→Ｄの時にショックがあるので交換しようと思っていますが
前オーナーがいつ交換したのか分からりません。
オイルを見てもあまり汚れているように見えないので迷っていまして。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:56:10 ID:WmmJKdFt0
２WD・i-CVT・マイルドチャージに乗ってるんだけど、
異常に燃費が悪くない？
ちょっと近所に買い物いっただけで、燃料系のマス目一個減るんですけど・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:13:00 ID:rWu8fURy0
>>268
あんたの転がし方が悪い。余程のトラブルでもない限りクルマに罪はない。
恐らくアクセルベタ踏み＆ブレーキ急過ぎ。

俺は２WD・i-CVT・SC(A型RM)だけど、街乗りエアコンONでも14行くぞ。
遠乗りで18から19。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:06:30 ID:WmmJKdFt0
>>269
ベタ踏みなんかしないし、
左車線でトロトロ加速、40～50kmと制限速度遵守運転で、
ブレーキもカックンなんて絶対やらないんだが。
271 ：209：2005/08/23(火) 20:28:13 ID:pECgxGXt0
>>270
燃料タンクに穴あいてんじゃね？

それはそうと、修理からかえってきたわけですが
近くの整備工場で見てもらったミッションとかその辺りがおかしいという報告は一切無く
どっかがネジが緩んでがたついてたのでネジ締めました
で修理完了

ギアチャンジしやすくなってたり、ステアリングが良くなってるようなきがするが
きのせいだろう・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:00:44 ID:/q78/p530
フロントストラットタワーバーの車体側取り付け面のボツは取らないといけないの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:50:14 ID:FPlY4WyM0
プラグは１万キロ以上で寿命がくる、オイルの入れすぎが燃費を悪くする。
メーターが壊れてる、漏れてる、はずれを引いた、のどれか。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:34:15 ID:Cf+T2Iuh0
じゃ、はずれが多いのね。
確かに燃費が悪いね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:42:39 ID:UDIxGyKOO
踏ま無さ過ぎも燃費悪くするぞ。
3000～4000rpmの一番トルクが出る所で加速。
速やかにアクセルを緩めて、ペダルに足を軽く乗せる程度の踏み方で巡航。
この方が燃費は良くなる。

いずれにしても、満タン法でイイから、一回燃費をちゃんと計算してみれ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:18:15 ID:f7IXwyvW0
>>268
燃費が悪い？
油脂類交換、プラグ、プラグコード交換、エアクリ交換、アライメントチェックしてみれ。

つーても金掛かるからとりあえずは空気圧チェックだ。

275の言うとおりいちど数字出してみれや満タン法はセルフで入れると誤差少ない。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:17:20 ID:oE8eNZc70
コンパクトカーから乗り換えると軽なのにと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:21:06 ID:oxUuTYzi0
実際、みんなどのくらいの燃費なの？
俺は 2WD・i-CVT・マイルドチャージ、街乗りエアコンONで 10.5 。
遠乗りしても 12 くらい。
改造とか燃費対策は一切してない。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:16:30 ID:H0JRK9cV0
此処はヲタが集うスレですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:49:15 ID:Av/lhoO80
エアコンにものすごくパワーを喰われるんだけど故障なんかねー
281 ：280：2005/08/24(水) 23:16:44 ID:Av/lhoO80
すまん
あげちまった。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:47:48 ID:wCpMCiNX0
R2スレで、「プレオはエンジンがうるさい」とか「サスはＲ２の方が上」という
書き込みがありました。
俺は、静粛性もサス剛性もプレオの方があるように感じるのですが、どうでしょう？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:08:51 ID:h/H74r/R0
>282
乗り心地はR2のほうが上。
突き上げ感の嫌味がR2だと取れてた。
E/G音はどっちもどっちかな・・・
周りの騒音の遮音性はR2が上。

ただ、斜め後方の視認性、後部座席の狭さがR2の欠点だと思う。
うちの車庫入れでプレオで見えるハンドルを切るポイントが、
R2だと見えなかった。

でも、プレオには無いいい点がちょっと代車で借りただけで
たくさんあったよ。
まずは乗ってみるべし！


>280
こんなもんでしょ。
S/C付なら、出だしさえ我慢すれば結構いい感じだとオモタ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:19:38 ID:vXw6XP690
>>280
エアコン、パワーありすぎな感じがするなｗ
最弱設定でもあっという間に冷える冷える。
自分の部屋のと取り替えたいくらいだｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 03:21:13 ID:0flkLVKz0
おまえ冷え性なんだろｗ？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:30:34 ID:D1PDUEmP0
わてのパミニは２０００の車と同じ燃費ですばらしい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:26:51 ID:LBz5tBJuO
>>284
漏れのB型LS、ちっとも冷えないぜ。寒冷地仕様だから？エアコンガス抜けてる？
そういえば、アイドリング時エアコン掛けっぱなしにしてたら、ベルトがキュルキュル鳴るようになってきたな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:22:50 ID:+WScpD5o0
>>220
一階部分にはドリンクフォルダーでも付けておけば良いんじゃないかな。
もしくはメクラ板を張るとか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:21:20 ID:D8ydXEYF0
>>287
おれＤ型ＲＳだけど、ちっとも冷えないぜは同じ。
アイドル時エアコンＯＮだと異音がするのも同じ。
ただベルトのキュルキュルじゃなくてブブブ、ビビビみたいな感じでコンプレッサーかな？
エンジン暖まったら消えるけどアボーンの前兆か？

寒冷地仕様は関係ないと思うがガスはチェックしてもいいかもな。
おれはガスは問題なしだったんでエアコンオイル添加剤やってみた。
パワーダウン抑止と冷え度ＵＰははっきり体感できた。
特に冷えかたはこの季節の昼間は最強モードで送風を顔射ｗしないとダメだったのが
顔射なしでも十分過ごせるくらいになったのはうれしい誤算だったな。
燃費ＵＰは誤差程度だったけど２回の給油の結果だからようわからん。
290 ：220：2005/08/28(日) 19:45:00 ID:NkJc7swN0
>>288
もう2DIN買っちゃった（´∀`）
さっき黒猫のお兄ちゃんが届けてくれたとこ。

ネットで安かったんで、FH-P070MDと、
ついでにスピーカー（TS-J1200A）も買っちゃった(*´ω`*)
計6万3000円。ちょっと無理しちゃった。

昼間だったら、今日さっそく取り付けられたんだけどなあ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:06:41 ID:2IN+Pl8s0
>>290
ｵﾒ！！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:07:22 ID:dslJ1b/+O
今日は早朝から友人宅のＮＡビビオの失火症状点検とプラグコード交換に向かっております。
あんまり話題になる事もないプレバン現行型を昨年３月に新車購入して、現在、走行２８１９５ｋｍ、自分なりに満足して愛用しています。
エアコンの効き具合は、以前乗っていたビビオのスーチャーよりも室内空間の関係か、猛暑の中では気休め程度でした…
ま、燃費がいいのは、このガソリン高騰の折、大変、助かっています。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:10:26 ID:+BIgXNB80
初めての車検前の点検でマフラー穴あいてた・・・。
買い替えするのは高い・・・。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:11:16 ID:EDOHyv460
>>293
つｹﾞﾉｰﾑﾏﾌﾗｰ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:59:09 ID:TT0Awo+jO
つ【あーげー】
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:59:35 ID:u3LWoJbd0

姉妹ヌレもよろすく！


(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125560677/l50


（‰）←スバルマーク。現行レガシィヌレのパクリでつ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:59:53 ID:zt313AE+0
プレオ売る事にしました。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:30:48 ID:g+yAp0UA0
>>297
そうか、達者で暮らせよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:08:09 ID:oHOuLRtF0
もうすぐＣ型ＲＳオーナーです。
憧れてたマシンだけに非常に楽しみですが
注意する点はありますか？
ちなみに走行は３万丁度位です。
純正流用マフラーにも興味があります。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:20:00 ID:BbbhAfcN0
>>299
当方Ｃ型リミテッドオナーだが

１．ＲＳと言えどもそれ程速くはない。と言うより車重の重さを感じる。
２．路面とタイヤの状況次第だがロードノイズはヒドイ。
３．ＳＳは最初は楽しくて使うがそのうち使う頻度が減る。
４．ヘッドライト交換する楽しみが無い(ＤＩＹでＨＩＤ化は可能らしい）
５．４と近いがパーツがなくて苦労する。いぢる楽しみが少ない。
６．夏は間もなく終るがエアコンが効かない。
７．ＥＮ０７の持病だがヘッドのオイル滲み
８．ハイオク仕様なので給油の時に鬱になる。ガソリン価格上昇中

まぁ早い話キリが無い！
というものの結構良い車だ。折れは気に入ってるし特に不満無いよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:51:22 ID:uLV5Spe2O
つ【あーげー】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:19:52 ID:kI8pMyoBO
すみません質問です。
プレオのオーディオを交換しようと思っています。
もうオーディオは用意しているので、パネルを外そうと試みたのですが
プレオでオーディオ交換する場合はオーディオとエアコン吹き出しのところのパネルを
外すだけでいいのでしょうか？
パネルを留めているネジみたいなものがないので、どのよう外すのでしょうか？
経験者のかたがいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
ちなみにプレオは00年式ネスタです。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:25:41 ID:AlVvtdv20
>>302
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
でスバル→プレオを選択するとPDFで見られるよ
304 ：302：2005/09/02(金) 19:54:32 ID:kI8pMyoBO
>>303
素早いレスありがとうございます。
ただ残念ながらパソコンがないので、画像が見れませんが
自分なりに外し方を模索してみようかと思います。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:19:03 ID:iE87L8XM0
過去レスよんでみそょ
>>146あたりでもオーディオ交換の話題でてるし
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:47:53 ID:uLV5Spe2O
ツメではめ込みになってるだけだよ。
取り外す時とはめ込む時は慎重にね。
意外に折れやすいから。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:49:26 ID:oXeJgWPlO
質問なのですが、RSのﾘｱﾌﾞﾚｰｷは「日産ﾏｰﾁの何かと同じ」と聞いた事があるのですが、ﾏｰﾁの詳しい型式とかわかるｴﾛｲ人いまつか？
308 ：299：2005/09/02(金) 22:17:52 ID:P/TylEv90
>>300
ご丁寧に有難うございます。
速さに関しては以前知人が同型に乗っておりましたので
個人的には問題ない範囲です。むしろ出足から力強く
4輪独立サスペンションのスタビリティの高さに感激して
おりますので（＾＾；
チューニングも基本的にライトチューンで留めるつもりです。

>７．ＥＮ０７の持病だがヘッドのオイル滲み
確かに私のプレオもヘッド部分にオイルの付着による
汚れがやや多く見られるような気がします。
ブローバイも多そうなのでオイルキャッチタンクの増設
も考えております。

>６．夏は間もなく終るがエアコンが効かない
これ、実感しました。
本日実車を見せてもらいましたがアイドリング状態では
かなり利きが弱かったですね・・・走れば多少はマシになりますかね？


まぁどんな車でも長所短所があると思いますし、
この車は間違いなく長い付き合いになると思いますｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:09:05 ID:xQkIx46PO
ブローバイが多いと言うよりエアークリーナーボックスに接続されてる為吸い込まれてると思われ
310 ：300：2005/09/03(土) 10:56:50 ID:6O+cdEAM0
308
出足を求めてゼロ発進でアクセル踏むと燃費が悪くなるので
2500回転でマターリ加速するのが低燃費を出すコツです。
俺はＡＷＤ仕様ですが大体14Km/L前後かな。郊外走行中心だけど
良い時は15Km/Lこえるよ。

エアコンに関しては諦める他無いね。走っても然程変わりません。
エアコン添加剤入れましたが冷え方については若干改善した程度。
プラシーボと言っても過言では無いかな。
コンプレッサーのオンオフの作動音と馬力喰われてる感は減ったよ。
と言うことで炎天下の時は諦めて素直に窓開けた方が燃費にとっても吉。
断熱フィルムを窓に貼ると
熱線を抑えられる上に冷機が外に逃げにくくなる様で多少効果が出るかも。

ブローバイに関しては昔乗ってたレックスよりは十分マシです。

311 ：220：2005/09/03(土) 16:10:16 ID:HOb07jp70
FH-P070MDとTS-J1200A、やっと取り付けたよー(´ω｀)

FH-P070MDチョーかっこいいっす！o(｀ω´*)o
曲名とかアーティスト名とか出るし、夜はムービーやイルミネーションが綺麗だし、
エンジンかけると電動パネルがｳｨｰﾝ・・・ｷｬｰ(≧∇≦)
タイムアライメントやDSPも面白いし、最高です！無理して買ってよかった！

でも・・・
確かに音はハッキリクッキリ細部まで綺麗に出るようになったし、
高音の伸びは純正とは桁違いで、いいんだけど・・・
やっぱり音に厚みが無い(´・ω・｀)
どんなにEQいじくっても、やっぱり12cmスピーカーじゃ限界あるねぇ(´Д⊂
低音上げようと、H・グルーブにしてラウドネスかけると、今度はダッシュボードがボコンボコン踊りだすし((((;゜Д゜)))
サブウーファー付けようかなぁ・・・
312 ：220：2005/09/03(土) 16:30:10 ID:HOb07jp70
>>302
>>166に書いてある通りにやればできたよー。

あと、実際やってみて付け足すとしたら、
先端が磁石になってる、長めのプラスドライバーと、
ラジオアンテナ延長コード買っておけって事かな。


パネルはずすと、ハーネスは4点のネジで車体に留まってるんだけど、
そのうち２本はけっこう奥まってる所にあるから、磁石になってる長めのドライバーが必要。


あとアンテナ、社外品のヘッドユニットは、アンテナケーブル付いてないんだけど、
純正は本体と一体化したけっこう長めのアンテナケーブルがビローンと伸びてるいてるのね。
で、パネルの下側でジャックで繋がってるの。
で、このままだと、ぜんっぜんアンテナケーブルが社外品ヘッドユニットの差込口まで届かないの。
なので、ラジオアンテナ延長コードってのをカー用品店やホームセンターで買っておきましょう。

注意点としては、純正はずす時にいきなりアンテナケーブルを引き抜かない事。
あとが面倒な事になります！
ここよく読んでね！
まず、パネルの下側（足元の方）に潜り込んで、純正ヘッドユニットのアンテナケーブルと車体側のケーブルが繋がってるジャックをはずす。
んで、『純正ユニット側の』アンテナケーブルに、買ってきた延長ケーブルを繋げます。
そしたら起き上がって、上のパネル部側から純正ユニットのアンテナケーブルをゆっくりズルズルと引き抜きます。
すると、さっき純正ユニットのケーブルの先に繋げた延長ケーブルの頭が上のパネル部に！

あとは純正ユニットをはずして、、
下側で延長ケーブルと車体側アンテナケーブルを接続して、たるみを取り、
新しい社外品ヘッドユニットを接続すればオッケー(´∀｀)

わかりにくいかな？(゜ー゜;)
313 ：220：2005/09/03(土) 16:44:39 ID:HOb07jp70
ついでに、>>302氏には今回は関係ないけど、
覚え書き代わりにスピーカー交換の事も。

はっきり言ってナメてました！(´Д｀;)
そう！文字通りナメちゃいました・・・ネジを(´；ω；｀)

プレオのスピーカー、ダッシュボード上についてて、
フロントガラスが干渉して普通のドライバーじゃはずせない事は事前に調べてあったけど、
その狭さは想像を超えてました・・・

わざわざ、先端が超薄型の小型ラチェットドライバーを買ってきたのに、
それですら一番奥のネジ部分には入らない！∑(￣□￣;)
（左右のネジ部分では使えたけど）
結局、一番奥のネジ用に、ラチェットじゃなく、先端が曲がった棒状のドライバー買ってきて作業したんだけど、
これがまた力が入れづらいの。
で、ネジ山なめちゃいました・・・(´Д⊂

スピーカー交換しようと思ってる人は、心してかかるように！
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:46:43 ID:oLBBubBY0
長いので読む気に(ry
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:22:39 ID:GtEl0+7E0
>>311　プレオってデッキがダッシュボード上にくるんで
外から見られやすいから盗難気をつけてね
316 ：302：2005/09/04(日) 00:54:00 ID:Ff47ie1+O
>>312、313
詳しい解説ありがとうございました。
今日は166さんが書いていたのを参考にパネル外しに挑戦したら見事に成功しました。
スピーカーも下見しに行ってきたので、無事オーディオ交換できたらスピーカー交換に挑戦したいと思います。
延長ケーブルがないとラジオ聴けないみたいなので明日買いに行きたいと思います。
ちなみにカロッチェリア？のオーディオです。
明日朝一から作業に入ろうと思いますが、難しそうなので不安です。
317 ：220：2005/09/04(日) 02:01:42 ID:S9PCbpLC0
>>316
頑張ってー。
あと、作業に入る前にバッテリーのマイナス端子をはずしておくの忘れずにね。
318 ：302：2005/09/04(日) 21:37:01 ID:Ff47ie1+O
本日無事にオーディオ取り付け完了しました。
今まではカセットのみだったので、取り替えてからは音のよさに耳から鱗でした。
ラジオのケーブルも助言通り作業したらスムーズにできました。
スピーカーも購入したので来週にでも付け替えたいと思います。
素人の私が結構簡単に交換できたのも親切にアドバイスして下さった皆さまのおかげです。
本当にありがとうございました。
ちなみにスピーカーはﾊﾟｲｵﾆｱTS-J1200Aを購入しました。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:17:13 ID:drfW3Gae0
>>318&ALL
ﾊﾟｲｵﾆｱTS-J1200Aって自分も狙ってます。
ﾌﾛﾝﾄにはすでにﾊﾟｲｵﾆｱTS-J120A(旧SP)がついてるんですが、
12cmｽﾋﾟｰｶｰってリアにもつくんですか？？

>>ALL
それと、今度はワイパーの話ですが、先日PIAAのシリコート？シリーズの
新しいのが出てたんで、ゴムだけ交換しましたが、、、
なんと、助手席側だけフロント窓からはみ出てますｗｗｗｗ(1cmくらい)
使用には問題はないんですが、気持ち悪いです。
買ったのは６番と１０番。助手席側が長い方でいいですよね？？
このワイパーが唯一ビビらないものなので残念です。。。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:30:02 ID:VP8Vztxz0
(；ﾟдﾟ)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:08:07 ID:vZbL5xA1O
台風あげ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:46:21 ID:hr6h2SuI0
>>319
うはぁぁｗｗｗｗ
323 ：319：2005/09/06(火) 08:21:15 ID:rTZjReH20
ワイパーの件だけど、ずばり逆だったｗｗｗｗｗｗ






すんまそん！
でも、左右逆につけても一応拭いてはくれるもんなんだね・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:01:27 ID:yElB8qxz0
左右もだけど、裏表にも注意。
この前タ○ヤ館でタイヤ交換のついでにワイパー交換した直後に
雨。拭き残しばっかでおかしいな？と思ったら逆につけてあった（w
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:57:48 ID:9xuYboSd0
ワイパーの端が直角に曲がってるから汎用のワイパーゴム入れるのﾏﾝﾄﾞｸｻ。
差し込んでる途中で溝から外れるし、爪をストッパーに押し込むところも難関。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:53:29 ID:2dPhYPqx0
>>325
ブレードごと交換する
以後ゴムだけ交換で桶
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:32:57 ID:/iO15Msg0
ワイパーって言えば、こないだ夜の大雨のなか走るハメになって
初めてワイパーをＨｉにしたんだけどヘッド、フォグ、エアコンＯｎだとオセェ～！
バッテリーは先月交換したばっかだけど軽だとこんなもんかね。

とりあえずフォグ消してしのいでたら今度はガード下が冠水の模様。
対向車が通過するのを確認して突っ込むと意外に深くてタイア半分くらいだった。
無事通過したけど、もしマフラー冠水した状態で止まるとどうなるの？
アイドリング程度の排気だとエンジン止まっちゃうのかねやっぱ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:25:34 ID:rTZjReH20
>>324
裏表なんてあるの？？？

>>327
停車状態だと多少遅いけど、HIで遅さを感じた事はないな・・・
冠水状態の道（足首くらいの深さでも）ってどぼどぼどぼ～♪って感じの音がして
やだよね。。。走った後はめっちゃ車が汚いし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:02:56 ID:LAAIVT6d0
>>325
それはあえて長いゴム買ってストッパー部分は切り落として装着する良いです
Ｌ字型の部分がストッパーの役割してるので。
板バネはそのまま流用するか、新品で付いてきたのをペンチ等で切って使うと良い。

折れは買って４年だがブレードはそのままだよ。
遊びが大きくなったし若干サビが出たので次回は換えるけど。

324
裏表なんて聞いた事無いが、釣ですか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:03:51 ID:XUkYYZH/O
中山空気嫁
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:24:29 ID:YAO4dqHo0
ブレードごと少しサイズアップして替える。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:26:18 ID:d8IIaC0Z0
サイズアップ
↓はみ出るｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:34:56 ID:HB+euFL00
フィットのリアワイパーつけていい感じになりますた。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:45:54 ID:vL4IhnPu0
現行エスティマ用リアワイパーだと純正より払拭面積大きくてグーです。
サイズ的にはフィットの方がこじんまりしててよさげだけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:43:28 ID:zKTl0k9i0
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0509081000E194B00754
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=B0509031000B084003853
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=A0509021000A069001591
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0509011000F089002222
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0509011000F089017062
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0509081000W191D06511

↑この中のどれか欲しい
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:41:18 ID:0mbRyXbK0
いくつか見られないけど、660F-S一押し！ｶﾅ・・・
この価格出すなら、新車ﾃﾞｨｰﾗｰで見積もりしてもらった方がいいかもしれん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:03:55 ID:5U9w3ezO0
ちょっと高くない？
マイチャも良いけど
街乗り重視でもＲＳお勧めかな～。

ハイオク仕様がタマにキズだけどその分加速も良いしＳＳ使って遊べます。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:06:16 ID:97PzlhsY0
遂にヒデがウイッシュのCMに・・・・。

プレオ海苔はウイッシュに買い替えろっていうメッセージなのか！？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:41:10 ID:L0P0m6vp0
それだけはイヤダ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:24:35 ID:OrcrkaJk0
>338
普通に考えろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:27:39 ID:0SO6Msm10
ＲＳってハイオク指定だけどレギュラー入れると壊れます？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:32:40 ID:MyqwGZhW0
>>341
ノッキングが出るんじゃないか?

自分はFtypeSだけど夏場はレギュラーだとノッキングが出るんでハイオク入れてるよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:01:52 ID:lwN2+DqD0
>>342
うちもLSにﾊｲｵｸ入れてるｗｗ
ノッキングはアクセルON/OFFのときになる(ﾊｲｵｸ・ﾚｷﾞｭﾗ共)けど、
高域が伸びる感じで、E/G音が静かになります。
今、ガソリン価格が半端無く高いんでアレだけど・・・

>>334
中古？おいくらすか？
出来れば画像かも～ん！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:41:41 ID:S+LrI9Lu0
Ｄ型ＲＳ走行６万キロで初めてエンジンオイル添加剤を入れてみますた。
今まで添加剤関係は「そんなもん効果あるかボケ！」と思ってたけど
添加後５０ｋｍも走ると明らかにトルクアップしてるのを感じる。
信号発進も坂道も回転数が全く違うからエンジンが静かだしちょっと感動。
まぁこの車を買う時に、「この車、前のオーナーのオイル管理がかなり
悪かったんですけどいいですか？」って聞いてくるタマだから当然かな。。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:08:39 ID:Hf6/yvDQO
341
壊れるわけねぇだろ、日本車はﾚｷﾞｭﾗｰ入れたら遅角してﾚｷﾞｭﾗｰ用ﾏｯﾌﾟ読む様になってんだよｗ
質問する前に取説やｶﾀﾛｸﾞ読めや！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:38:59 ID:OI/cTOWU0
メーカーで組み立て直後に入れる移動に必要最小限な量のガソリンはレギュラーを入れる。
ハイオク仕様だからといってハイオクガソリンを入れることはない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:42:04 ID:5L5dsAj10
中田ぐらいの大物だと、クルマのＣＭのオファーも
かなり多かったと思うが、プレオがいつまでも現行車種なので、
他のクルマのＣＭ出演が出来なかったのでは？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:28:18 ID:F0b3yBbO0
冬場は雪が降るので実際レギュラー入れてるけど
普通に走る分にはノッキングは起きないよ。
パワーダウンもたいして変わらないし。ブン回すなら解らないけど

若干燃費が落ちるかな。２Km/L程度。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:39:48 ID:AyhbWzFd0
>>313
オフセットドライバー買えばよかったのに…。
↓こういう奴だと楽にはずせるよ。
ttp://www.e-seed.co.jp/sggifs/0102057050000.jpg
350 ：へろゆき：2005/09/09(金) 22:48:17 ID:1NtFGsqSO
漏れ、E型RS-LTD(2WD･CVT)海苔だけど、近々ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽに換えようかと思ってるんだけど、どこのﾒｰｶｰのやつがｵｽｽﾒでつか？

あっ、ｼｮｯｸは純正をそのまま使いまつ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 04:35:59 ID:/KhRsFJa0
ホドホドのダウンで乗り心地をある程度確保するなら
テインのハイテク
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:02:23 ID:K83IQehc0
>>350
RS-Rのハイロード
ほど良くダウンで硬すぎない。ノーマルショックでもOK
353 ：へろゆき：2005/09/11(日) 09:10:42 ID:jqQo4iweO
>>351
>>352
レスありがと。候補に入れときます。
354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:08:47 ID:MdopYe/d0
あんまし下げすぎるとタイヤが片減りするので気をつけれ

プレオはトー角調整のみ可能でキャンバー調整は出来ない。
トー調整でごまかせるのは20mm程度かと桃割れ。
355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:37:41 ID:p+I229ZZ0
ｷﾞｼｷﾞｼいうからやめたほうがいいよ
356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:04:21 ID:PFGltgrk0
TEINは棒、やめとけ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:46:34 ID:Fue2Iag/0
静音カスタムをしてる方います？
RSのフルノーマルですが素人でも簡単にできて
体感できるほど効果がある場所ってどこでしょうか？
一応簡単なデッドニング程度はできます。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:38:24 ID:ComdiEl+0
トランク下から始めたらいい。

車板で｢車内の静音スレ｣やってるからそこで勉強汁

ニードルフェルトと遮音シートが今熱いらしい。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:04:57 ID:rGde6Imf0
１３年式ＲＳ乗りになって１ヶ月なのですが、エンジンの掛かりが悪いのは仕様ですか？
普通セル回して１～２秒でエンジンが掛かると思うのですが、当方のプレオは３～４秒回さないと掛かりません。
僅かな時間差ですが、実際の体感は大きな差を感じます。ちなみに１～２秒という車はアルトです。

どこか悪い所でもあるんでしょうか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:11:58 ID:yqnm6Ypq0
中古？
車屋にきいた方がいいんでないか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:21:47 ID:rFfVq2K2O
中山史郎空気嫁
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:33:19 ID:O2wF6/ep0
>>359
仕様です

プラグ＆コード、新品に換えてみたら？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:43:51 ID:rGde6Imf0
>>360
>>362
レス感謝です。

仕様ですか・・・さっき色々とネットを見回りましたがエンジンの掛かりに関しては
悪いという意見がチラホラ見られますね、プラグは納車時に新品を付けて貰ったんで
プラグコード等を検討してみますね。

ありがとうございました。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:51:01 ID:k73N1prA0
ｺﾊﾞﾜｰ

たまに来て報告
H13年型L　FF　5MT　社外アルミホイール　（BSの安物）
タイヤ　155/65R15　ポテンザGⅢ
週3～4回　片道18キロの通勤に使用　現在22550キロ
無改造　A/C常に使用　燃費15.5キロ/リッター
最近伸びてきました　

ちなみにオイル添加剤はスバルお客様センターによりますと
「テフロン系のものは特に相性が良くないので市販の添加剤は
いれないでください」とのこと
スバル純正のものでOKのものがある、ということです
一度東京スバルでオイル交換のときセットになってて入れてもらったが
快調でございました

「純正オイルをきちんと交換していただくだけで30万キロは大丈夫です」と
自信たっぷりに答えておられた　すばらしい(・∀・）
365 ：364：2005/09/12(月) 23:53:22 ID:k73N1prA0
大間違い失礼

タイヤ　155/65R13 の間違いでした
すいません

つっこまれてませんように
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:30:58 ID:gZesBdQV0
>>359
昔乗ってたレオーネもエンジンかけるの3秒くらいかかったよ
367 ：364：2005/09/13(火) 22:01:54 ID:OXhLBQiH0
わたくしのはいっぱつでかかります
いまのところ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:34:49 ID:MOE6JwUAO
私の13年RS Ltdもエンジンのかかりは良好です。
ただ最近、たまに発進・加速時に妙な振動＆モタツキが‥自動後退に行ったらその時だけ症状出ず‥。CVTかプラグ‥？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:57:22 ID:5BV1Cz5PO
私のプレオは走行距離十万キロを越えた辺りからエンジンの回転数が3300～3400になると、
エンジンからジャララーンジャララーンと音がなるようになりました。
CVTに寿命がきたんでしょうか？
同じ様な症状を経験した方いらっしゃいます？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:04:24 ID:I/LkxvU70
CVTのｵｲﾙって何万㌔交換が目安なの？
それと交換料も教えて下さい！！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:19:32 ID:G2hJHRfA0
リヤドアスピーカー純正からケンウッドに換えようとしたけど内装の外し方が判らない、、、、orz

スイスイのQ＆Ａ見たけど無いしorz
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:29:53 ID:OF1cxFxw0
>>371
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

でもリアスピーカーなんて意味無いよ。
むしろ音の定位が悪くなるだけ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:59:42 ID:G2hJHRfA0
>>372
ありがとう♪
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:19:07 ID:OF1cxFxw0
>>373
どうしてもリアにスピーカーをというなら、
純正位置のドアスピーカーじゃなく、
↓この人みたいにサテライト吊り下げの方がいいかと。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=169883
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:18:29 ID:+ng1TNdK0
RSﾘﾐﾂｰですが左だけヘッドライト表面が曇ってるようです。
磨いたら純正のブルーのコーティングが落ちたりしませんか？
市販の着色剤みたいなものとは違うと思いますが怖くて・・。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:50:57 ID:vwg9WJAg0
コーティングはリフレクターにしてるんでなかったっけ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:32:52 ID:nNaPcUxw0
>>374
昨日あの後付けちゃったＫＦＣ－Ｃ１３２
取り付けブラケットは車標準の樹脂部品に付属の変換コネクターでそのままで(^_^;)
外したスピーカーを見て、、、紙？（ｗ
ボソボソした音だったのがはっきり聞こえるようになったけど外にも聞こえるようになりました(ーー;)
違いはかなり微妙かも、、、、
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 12:48:43 ID:XVXPayeu0
エンジンのかかり悪いという方へ

キーを回す時に、一気にスタートの位置まで回さずに、
ONの位置で、１、２秒止めてください。
ONの位置でひと呼吸おいてから、スタートまで回してみて
ください。
そーすれば、スムーズにかかるはずです。


プレオ海苔の間では、結構有名な話です。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:16:45 ID:3/QoA8D+0
>>378
プレオ納車待ちでつが、ディーゼルのようなエンジンのかけ方がいいって事？
半年前に買ったハイエースS-GLがそうなんで。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:44:54 ID:IDgcoI5N0
うちのはステアリングを少し左右に振るとかかるようになるな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:24:19 ID:XVXPayeu0
>>379
そうです。
ただし、ディーゼルは、「ONで、しっかり」待たないといけませんが、
プレオは、「ONで、ひと呼吸」待つだけで良いです（ｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:23:38 ID:0WaO9Ryj0
onにした時にｳｨｰﾝっていうから
それが切れてからかけるといいね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:04:16 ID:K06y9TYy0
グレード違いの部品勘合確認はディーラー行かなきゃ駄目なのかorz
パーツリストって買えないの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:12:12 ID:1UnXFptd0
中古でLe買ったんだけど、フットレストが無くて足がプラプラする・・・
プレオって全部そうなの？
フットレスト付けられないのかな？
385 ：375：2005/09/16(金) 21:18:37 ID:h08KQgcE0
>>376
レスｻﾝｸｽです。
確かに「ブルーリフレクターヘッドライト」でしたね。。
早速細かいコンパウンドで磨いてみましたが変化無しでした。
ＨＩＤ入れた時に空焼きが足りずに内側が曇ったかも・・orz
買い替えるのももったいないので４灯キット狙ってみようかな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:50:43 ID:F5DGTank0
ＨＩＤでﾚﾝｽﾞ焼けちゃったんでない？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:20:04 ID:uFcwMg0P0
プラレンズは焼けるので、使わないで
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:41:44 ID:JAc7dwUt0
>384
わたくしのLはオプションでorz

サービスで付けていただいた
389 ：375：2005/09/16(金) 23:50:50 ID:h08KQgcE0
>>386.387
純正ＨＩＤでもプラレンズの車は多いですし
発熱もハロゲンより低いので熱による焼けではないようです。
今度は荒目→鏡面用と念入りにやってみます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:31:31 ID:l1CkOZ+h0
左足ブレーキだからフットレストあまり使わない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:11:56 ID:pJ2CF9QY0
もう4年近くほとんど毎日乗ってるけどセルを1秒以上回したのは10回にも満たない。
プラグは車検の時勝手に換えられた。

>>370
15000～40000km 任意
7000～8000円。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:29:15 ID:Uty0Ilrb0
>>370
漏れは30000km前後で交換した。
費用は工賃が3000円にオイルが税込み3190円
オイルの量は2.9L
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:52:59 ID:88GqCy9f0
次期プレオからＲ３と名称が変更になります。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:24:18 ID:g0cj7qsP0
変えなくていいよ…　プレオのネーミング結構いいと思うんだけどな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:33:30 ID:sdhyTOsG0
そうか？
なんかお菓子みたいでヤダ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:50:49 ID:gagdtCVM0
ヴィヴィ男　プレ夫　アールさん　か。
397 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/17(土) 13:55:10 ID:LWagx1x80
原点に戻って、レックス。

レックス RSリミテッドⅡ・・・・。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:13:19 ID:/09dIAH30
レックス、ヴィヴィオと同じく名前消えてくんだね・・・・
しかしＲ１、Ｒ２ときてＲ３・・・・安易というか、軽の名前にやる気感じない
今度のサンバーはＲ４になりますってか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:29:16 ID:sdhyTOsG0
思ったんだが、なんでクルマの名前って横文字ばっかなんだ？
日本語だっていいじゃないか。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:29:40 ID:Uty0Ilrb0
>>393
同じ富士重工のバスにR3って名前の奴がいなかったっけ?
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:35:50 ID:Dw+4Hrty0
大体『R』って何なんだ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:11:11 ID:C8FzcUPYO
Rは軽自動車の意味なり
プレオはRA.RV
R2はRC
R1はRJ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:59:08 ID:xHGk9V3K0
Rはプレオ以降。
ヴィヴィオ、レックス、昔のR-2、360、サンバーはみんなKだよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:24:09 ID:Z4tYK2Fy0
>>399
少数派だけど日本語由来の車名もあるぞ。
ＦＵＧＡは風雅から。カムリは冠(かんむり)が由来。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:44:23 ID:EV0vUMXo0
>>404
いすゞ　アスカ　を忘れないでくださいｗ

いい車だったけどな、全然売れなかったな。

元、初代アスカガソリンターボ海苔
今、サンバー海苔ｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:56:46 ID:osEhb3JA0
光岡の車は結構日本語入ってたな。

日本語は当て字にすると珍走みたいでかっこわるいし
意味のある単語にするとその意味に縛られちゃうんで
なかなか無いのかもな

横文字なら語感だけで行けるし。意味分からなくてOK
サンバーが大鹿なんてわからんやつはわからん
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:11:34 ID:tvGmkOd50
日本の自動車産業は今や世界に冠たるものなのに、
ネーミングは未だに舶来信仰なのは情けない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:28:09 ID:XS6ZYDEt0
ブランドが昂なんだから車名は織姫とか彦星とか・・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:04:57 ID:dEdtNHol0
いくらネーミングに拘ってもブランド名がダサければ一緒。
だからヨタ＝レクサス、権＝インフィニティ、ンダ＝アキュラみたいに
わざわざ変えてるんだろ。
ただ、このサブブランドがかっこいいかというとコレはまた別の話。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:16:24 ID:TjHAlNH30
アスカを思い出すとNAVI5を思い出します
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:12:59 ID:tvGmkOd50
バイクなら、『隼』とかあるな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:34:58 ID:tvGmkOd50
LEGACY　→　翔鳳
IMPREZA　→　雲龍
FOESTER　→　金剛
PLEO　→　霧島
R2　→　松風
R1　→　朝風
SAMBAR　→　瑞鶴

・・・とか。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:46:24 ID:L4Uu9Z5Q0
軍艦みたい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:38:00 ID:GMhvYOkO0
最近「ぷれお～♪」てお菓子のCMやってない？
舌出してるやつ・・
415 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/09/18(日) 17:48:46 ID:ekrZnIws0
>>404
あとバサラとかね。
416 ：RMtypeA：2005/09/18(日) 21:08:17 ID:35baVmOZ0
なに言ってんだ、もともと「スバル360」だぞ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:22:58 ID:zS47S3LX0
>>414
ttp://www.ezaki-glico.net/breo/intro.html
「ブ」レオです。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:59:09 ID:Ce7KV2w50
【次期モデル】SUBARU PLEO【要望受付】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/
こちらもよろしくです
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:09:40 ID:1nb8vYZP0
じゃぁ、時期モデルは「スバル660」ということで。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:25:48 ID:HMdTi0xT0
昴技研のＬｔｙｐｅＳ履いてるタイヤ165/50R15 だけど車検通るの？
標準は155/65R13で外径532
165/50R15で外径547
共にプレイズで比較
これでＯＫだと165/55R14外径538もイケるってこと？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:27:29 ID:eGVSROPf0
>>412
チョト名前が重過ぎないか？
ゆとり教育組は読めんやつもいそうだし。
そこで潜水艦なんかどう？

レガ　　イ４０１
インプ　ロ４０２
フォレ　ハ４０３
プレオ　ニ１２０　とか・・・。

あと中島飛行機時代の名前、よく知らんが隼とか疾風とか。
エンジンにも日本語の名前ついてたらしいし、今ならダサッ！にはならんような・・・。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:41:32 ID:YCXJy2nx0
軍板へ帰れ！

と言うより「ニ」って何だよ「ニ」ってw
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:15:04 ID:aKP4Pa1E0
まぁ日本語にすると軍艦とか戦闘機とか思い浮かべる連中がいるだろうな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:28:58 ID:15/OLWZS0
>>421
飛行機の名前はバイクに使われてるから。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:06:18 ID:izQaw4gM0
>>420
いや、RSは165/55R14が標準ですから。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:21:48 ID:YcojReWt0
ニホンジンは「Ｒ」の名前に弱いですからね。
GT-RやらTypeRとかとりあえずＲつけとけみたいな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:30:59 ID:15/OLWZS0
バイクだと、『ニンジャ』、『カタナ』、『ハヤブサ』。
やっぱり世界的に認知度の高い名前じゃないと駄目なんだろうな。

ということは、
PLEO　→　『スキヤキ』
R2　　→　『ゲイシャ』
R1　　→　『ハラキリ』
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:08:13 ID:Ddcz7sxG0
錫「Kei」→軽
菱「eKwagon」→良い軽
日「RASHEEN」→ラシーン・バン→羅針盤

探せば、まだありそう。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:30:06 ID:1o9gRKxx0
>>425
昴技研のＬｔｙｐｅＳの事なんだけど、、、、
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:06:53 ID:0MZhLt+wO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:08:59 ID:0MZhLt+wO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:10:07 ID:0MZhLt+wO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:16:03 ID:0MZhLt+wO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:36:37 ID:sqBhd3jG0
リヤワイパー縦止めにしようと思って開けてみたけど判らないorz
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:49:17 ID:8X0iaacO0
>>434
停止位置で軸が９０度ズレてれば良いじゃんって思って軸を９０度ずらして～

入らない＿|￣|○

じゃあギヤを１８０度ずらして～

動かしたら元に戻った＿|￣|○

結論

馬鹿に縦化は無理＿|￣|○

あれ？もしかしてギヤについてる接点を、、、、、＿|￣|○
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:14:12 ID:gozeh0kO0
リヤワイパーってどうやったら動くの？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:20:44 ID:6nx4ksdg0
念力
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:57:47 ID:dtM67o/F0
俺のちんちんが最近うごきません

どうしたら動くの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:02:11 ID:uMT+lEDL0
レイザーラモンに頼め
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:02:41 ID:nTsvWtMo0
C型４DWRSの購入を考えているものですが
この車はフラットにして車泊出来ますかね？
当方１６５CMです。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 02:20:26 ID:3+kvrJFK0
>>440
ていうかそもそもプレオは『フラット』にならん。
もんのすごいデコボコ。車中泊はかなり苦しい。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:22:12 ID:CGAUUopE0
>404>412>428
勉強になります。

MURANOは村野さんが責任者だから。











嘘です。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:14:58 ID:uxOWh7jEO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
444 ：レイザーラモンＨＧ：2005/09/21(水) 11:02:03 ID:x89bxfEL0
どうも～ハ－ドゲイで～す
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ オゥ～ケェ～ィ４４４getだフォ～！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────────
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　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:06:10 ID:d36FNR9g0
>>435
縦化完了（・∀・）
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:11:08 ID:jxhMr0xl0
>>443　こんど画像うｐしてよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:02:35 ID:HCiyzuPt0
昴技研の４灯キットって他車用はローがプロジェクターになったのに
プレオ用って以前と同じリフレクター式なんだろうね。
スーパー自動後退前橋店に展示してるらしいので誰か見てきてくださいｗ

ところで４灯キットのＨ７タイプを使ってる人いますか？
明るさや配光はどうでしょう？
今Ｈ４改のＨＩＤ使ってるけど明るすぎるので買い替え検討中。
448 ：299：2005/09/21(水) 23:27:40 ID:K0MSD0xn0
どうも以前カキコミさせていただきましたが
我が家にＲＳが納車され、早や1週間が経ち
色々と見えてきた疑問点なのですが

１・エンジンの掛かりがイマイチ？（他の方も同じようですが）
２・ノーマルマフラーなのに五月蝿い、下品な割れるような音がする。
３・燃料計の針が不安定、下り坂やコーナーで燃料が片寄ると、ヒドい時は１メモリは動いてしまう・・・
４・走ってるとエアコンは良く利きますが、停車してアイドリング状態だやはり利かないorz
５・ＣＶＴの特性か信号からの発進時に滑っている感覚が強い
６・真夏の渋滞の中、市内を３人乗車でのろのろ運転で燃費９．５キロ

しかし、結論から言うと良い車です。
乗り心地も良く、直進安定性は素晴らしいです。
パワーは文句なしで、中間加速が鋭いので街乗りには最適
エアコンも気温３４℃の日に３名乗車で道がそこそこ流れていれば結構冷えます。
さて、ドノーマルからどう仕上げていくか、楽しみですｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:57:54 ID:6YBSztvCO
中山史郎空気嫁
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:36:57 ID:lQar4iQ70
>>448
足はノーマルまま乗れ。
良さが消えるぞ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:07:14 ID:tD8EhX6V0
>>448
マフらー穴あいてんじゃねーの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:43:05 ID:5QtEjP+m0
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20852973
ハイビ～ム使えないらしいがどうなのさ？？
453 ：299：2005/09/23(金) 00:07:06 ID:khzkBw670
>>450
もちろん、足はノーマルで十分です。
ローダウンサス等はストロークが減り
見た目だけの改悪なので、絶対にしませんｗ
正直プレオの足は軽の域を越えてると思います。
エンジンもパワーよりフィーリング重視でいこうかと
考えております。

ちなみに少し夜間に乗り回して省燃費走行を心がけたトコロ
リッター１１．５走りました。エアコンＯＦＦならもう少し伸びそうです。

>>451
マフラーはＤに見せても「こんなもんです」との事・・・ｵｲｵｲ、ｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってるし・・
まぁ社外もしくはＳＴＩ製に換えるつもりですので、別にもう良いですｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:59:54 ID:iCwV+P6h0
>>452
正直高すぎ。。
口金の加工なんか発光点の位置さえ合わせてパテで固定するだけだし
材料そろえるのに２万もかかってないですね。
漏れ447ですが切り替え式Ｈ４改のＨＩＤは合計４万以内でできました。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:51:27 ID:l+i90kLCO
RSのブーストアップって試した人います？
いくら位かかるんだろう‥。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:00:36 ID:pG+vUjJi0
そろそろ走行４万キロ
説明書だと色々と交換しなきゃいけんものがあるんで
費用が心配です
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:01:45 ID:hOomyUno0
軽は安上がりだよ、普通車と違って。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:23:36 ID:LTyaZc+W0
今日ビストロと年改車の冊子見せてもらった
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:44:05 ID:l+i90kLCO
CVTオイル交換したら、発進が凄く軽くなった！
中古だったんで前にいつ換えたのか不明だったが‥
もっと早く換えれば良かったですわ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:24:51 ID:uia2EeiAO
奈良でマジキモプレオいるぞwwwスバルステッカーべたべたに貼って、挙げ句の果には乗ってる奴が…


いつも　「ス　バ　ル　Ｔ　シ　ャ　ツ　。」

三回見たけどいつも!!しかも種類が違う！その上キモガリヲタ。

見てるか？お前の事だよキモヲタ！！！！
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:26:31 ID:Z58xD1e70
面白いと思って書いているのならやめた方がいいぜ兄ちゃん。
泣き見るのはあんただぜ。後悔してからじゃ遅いからな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 03:20:26 ID:zhvzJThz0
>>448
おれはリミ２で４年目になるけどプレオって個体差がけっこうあるのかなと思う。
君の疑問とおれの場合を較べると・・・

１・エンジンは外気温問わず一発始動（１秒以内）だが水温が半端なとき３秒位かかるときがある。
２・純正からゲノムに交換したがノーマルはもちろんゲノムも十分静か。ま、換えるみたいだから解決だなｗ。
３・条件によって燃料計が変化するのはしょうがない。水平で停車時に安定するなら無問題。
４・おれの場合、３４度（湿度にもよるが）だと走行中でもダメ。感じ方はそれぞれだがエアコンオイル添加剤で改善。
５・２５キロ位まではトルコンの領域だからしょうがないと思う。
６・都内在住のおれはエアコン入れると８キロ代も珍しくない。よって君のＲＳはいたって正常ｗ。

どノーマルなら弄りがいがあるね、何かとカネ掛かるけどさｗ。
このスレは弄りネタ盛り上がらないけど色々楽しんでくれや。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:00:46 ID:+u6V5M0h0
タイヤがヘタってきたので、乗り心地重視でミニバン専用というタイヤを
LMにつけてみました。

http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/toyo/tranpath_mp3.cfm

純正タイヤがかなりプアーだったので、乗り心地はかなりアップ！
ただ、燃費は少々悪くなった気がします・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:57:17 ID:vVPpA4oV0
我がLMのタイヤもひび割れが目立ってきたので
明日にも買い換えます。
安物でも別に良いですよね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:55:46 ID:Ih6FMmWa0
>>464
せめてECOSとか、EC201ぐらいにはしておけよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:04:31 ID:IFaVo49R0
そうですね

あまり安物のタイヤだとクルマ乗るのいやになりますよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:10:51 ID:AGMXHCT90
EC201にしました。
タイヤも値上がりするみたいですね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:52:20 ID:AoG9TUQy0
タイヤにも石油が使われてるから仕方ないね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:28:28 ID:JLQISIaN0
RV501の売れ残りがあったら
とってもオススメよん
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:34:54 ID:uvPwC2wS0
最近クリープが早くなってきてるんですが、なんでですかね？
発進してアクセル離しても微妙に加速。
ブレーキ踏んで減速してもその後の減速がいやに遅い。
2300回転くらいでお腹に響く振動。
郊外の大規模店舗の駐車場とかの移動や渋滞が結構つらい。
かってに加速しちゃうから頻繁にブレーキ踏まないといけなくて。
アイドリングは普通。
53000ｋｍ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:31:25 ID:4eXe6qaEO
自分のRS、ダンパーがやたら固い気がするのは
やはり気のせいか
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:46:10 ID:e6ziQ3T30
>>471
自分の走行６万キロのＲＳも固い気がする。
前車はリーフサスのジムニーだけど
ゴツゴツした乗り心地はあんまり変わらないような。。
ペースを上げると走行性能は全く違うけどね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:58:00 ID:tH1qyhyW0
硬いというか、突き上げ感の問題だろな
R2はかなり良くなってたよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 06:34:46 ID:4eXe6qaEO
成程‥でも高速とかでの安定感はやっぱり
いいんですよねぇ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:37:49 ID:qDDGnQGk0
折れの１０万７千キロ走行の相棒はヘタってきたのか知らないが至ってソフトな海苔心地。
マンセー！
476 ：おちえてプレオ：2005/09/26(月) 18:41:08 ID:JMkrpUea0
ちょい質問、ｳｰﾌｧｰ付けようとしたら電源をﾊﾞｯﾃﾘｰから取らないと
逝けないらしいんだが、どこ通せばいいかわかりますか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:04:12 ID:VRFVII0j0
>>476
まずはボンネットを開けてみることをおすすめする。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:44:10 ID:4eXe6qaEO
Ｒ１に過給器付きで油圧パワステのが
あったら買うんだがなぁ‥
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:10:11 ID:ArnsRvsEO
すみません、質問です。
この前、ハンドル下のパネルを外しました。
すると、カラフルなハーネスとは別の黒色の配線が外れていました。
「おやっ？なんかの衝撃ではずれたのかな。」
と思い接続。
すると、ドアロックがリモコンで閉まらなくなる現象が起きました。
配線を外すとリモコンが元通り効くようなりました。
ちゃんと挿す場所があるのにあの外れたままの謎の配線は何なのでしょうか？
白いプラのソケットのやつで黒の配線です。
おそらく自分のプレオだけではないとおもいます。ちなみに年式は99です。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:25:05 ID:QPrzOWW30
>>479
いぢわるなひっかけ問題だろw
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:46:57 ID:VRFVII0j0
>>479
自分で答えを書いておいて何なのでしょうか？とは、これいかに。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:17:15 ID:2cjunuN80
先日、プレオ納車になり早速タイヤ、ホイールを替えますた。
推奨マッチングの5J-14 ＋45を装着。ですがかなりツラウチです。特にリア。
とりあえずリアにワイドトレッドスペーサーいれます。
オフセットは＋35で丁度いいのかも。
483 ：479の人物じゃないけど・・・：2005/09/27(火) 22:29:49 ID:GXi62CJw0
>>480-481
いじわるしないで教えて
ロックを無効にする為の配線なの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 06:51:19 ID:8Ubijc7L0
ここは2chだぞ。。。嘘を教えられても困るだろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 07:17:30 ID:3IHFvMLg0
>>483
赤外線キーレス仕様の車に後付けの電波キーレスユニットを付けるときに使うハーネスだよ。
だから赤外線キーレスでのロックを無効にするための配線で正解。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 14:29:06 ID:9FrvLU3UO
>>482
オイラのは5J×14 +45に
フロント3㎜リア20㎜のスペーサーを入れてほぼ面一だよ
487 ：横浜58○あ46-94：2005/09/28(水) 16:40:34 ID:KmPFtTQMO
ﾅｷｬｰﾏホームページから空気嫁が消えた
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:52:47 ID:1mB0Pqxu0
>>485
それも違う
破損したとか2個に増やしたいとかでリモコン新規に買って、
車体に登録する際に繋ぐ
具体的な登録の方法は忘れたが、リモコン2個所持している俺が言うのだから間違いないと思う
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:25:28 ID:YxjtAHGk0
>>482

F　14×5.5J +42
R　14×5.5J +30
これでフロントはツラ、リアはまだ少しだけ余裕がある。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:26:47 ID:YxjtAHGk0
あ、車高は2.5cm落としてる。
491 ：485：2005/09/29(木) 07:14:35 ID:3p0FtZI40
>>488
んなこたぁわかっとる。漏れもリモコン2個持ってるからな。
わざとウソを書いたんだよ。

以下が本来のこのコネクターの意味だよ。

赤外線コードＮＯ．の登録(送信機は三個まで登録可能)

１　運転席側のインストロメントパネル裏側にある登録コネクター
　　(一極　白　オス／メス）を接続する。
２　運転席ドアがアンロックであることを確認する。ロックされている
　　時はアンロックにする。
３　一個目の送信機から信号を一回送信する。受信した赤外線コード
　　が一個目のコードＮＯ．として登録される。このとき、以前に登録済み
　　のコードがある場合は、すべて消去される。
４　運転席のロックノブがロック／アンロックと作動され、登録したことが確認
　　できる。
５　同様につづけて２個目３個目のコードＮＯ．を登録する。
６　登録コネクターを分離する。
７　それぞれ動作確認する。
492 ：486：2005/09/29(木) 08:09:00 ID:n2GSG/duO
5J×14 +42 だった

あと車高2.5㌢ダウン
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:38:37 ID:hp/goikK0
ダンロップのLM702を履いてる人いますか？
どうでしょうか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:26:22 ID:DkP5OIzj0
コンフォート系と言う割にかなりウルサイ上に１年程で溝にひび割れが発生するんだとか。
タイヤスレではクソタイヤ扱いされてる。しかもデビューしてかなり経ってる

ＥＣ２０１の方が静かで安い。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:03:04 ID:aIfxo3Ad0
俺それ履いてるよｗ　>>LM702
ひびわれとかは無いけど、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはﾉｰﾏﾙよりは静か。
もう２～３年使ってるけど。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:14:06 ID:sjKoksoP0
55サイズ買ってもリムガード無いからダメだな＞＞702
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:48:21 ID:Ekd25UqIO
ブリヂストンのプレイズ履いてる人いない？
あれ、なんか良さげな気が
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:01:55 ID:tfe+yhGB0
プレオ最期のマイチェンするね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:25:17 ID:f6X+CmDx0
>>497
最近、履いたー。
G3から換えたんだけどさ。

とりあえず、食いつきは悪くなったかな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:43:07 ID:srsKPJlb0
祝５００！

ドラゴン履いている人いる？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:36:21 ID:tm3C9+4l0
>>499
食いつきが悪い分だけ燃費は上がったんでないかい？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:51:20 ID:0hhoY0jZ0
EC201履きました。サイズが一回り大きい155-65-14。
メーターが狂う等の弊害もあるが乗り心地と静粛性はかなり良くなりました。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:34:55 ID:bjUA26Cy0
>>500
最近、履いたー。
NEOVAから換えたんだけどさ。

とりあえず、食いつきは悪くなったかな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:58:25 ID:1Ig9KfWn0
>>498
10/20辺り？
http://www.shikoku-subaru.com/info/
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:56:03 ID:1GJAV8wt0
>500
ｵｲﾗ春から履いてる～（165-45-15）
503と同じく（コピペ？）NEOVA（AD07/165-55-14+純正ｱﾙﾐ）から替えた
NEOVAほどではないが結構しっかりグリップしてくれるよ

NEOVAの前にLM702履いてたけどｱﾚは駄目だった
食いつき悪いしそんなに静かでない、
燃費もNEOVAよりちょこっと上程度（ぶん回すｵｲﾗが悪いかも）


506 ：５００：2005/10/03(月) 19:59:50 ID:pFBg82Yk0
>>503 505

そうですか。ドラゴン安いからヤフオクで買おうかなぁー。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:28:56 ID:1Cqqjpnx0
次はバッテリーとオイル交換。
ワイパーもへたってきた。
買ってから6年、お互い少し年を取った。
508 ：503：2005/10/03(月) 23:34:59 ID:MYVCCqTW0
>>505
うわ、交換前後のサイズも同じだｗ

インチアップしているのでタイヤのみの比較ではないけれど、
それなりにグリップしてくれる。少なくともNEOVA の前に履いてたVimodeよりは良い。
あと、意外なことにちょっと無茶して曲がっても鳴かない。
減ってきたらどうなるか分からないけど。
509 ：おちえてプレオ：2005/10/03(月) 23:43:08 ID:toFujdQQ0
お～い誰もしらないのぉ・・・　>476
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:31:32 ID:rRz0WvmQ0
助手席側の電気配線が通ってる適当な穴から入れればいいのでわ？
他車でやったときはハンガーのような硬い針金に配線を結びつけて
ゴムカバーをちょいと切ってから挿入して中から引っ張り出したけど
プレオはどの辺がいいか分からないので適当にどうぞ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:45:33 ID:M4CgPJwx0
>509
・・・空気嫁
512 ：505：2005/10/04(火) 20:27:57 ID:4STD1qKY0
>508
まじかwこれでD型RS/5MTとかだったら奇跡w

確かにﾄﾞﾗｺﾞﾝ全然鳴かない
だいぶ溝減ったけどそれでも鳴かない
なんで？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:06:40 ID:eGl0K/vt0
>>509
わざわざバッテリーから引くんだったら、いつまであったか忘れたけど、
リアの電源から取ればいいのでわ？
なかったら意地でも前のシガーソケットから取るけどさ。

漏れのもバッテリーから直で引かないといけないやつだったけど、
面倒だったんでリアのシガーソケットから付けた。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:11:23 ID:ydnXTSJM0
リアのシガーは車種によるんでないか？
ってかウーハーってどこに置くの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 05:48:53 ID:S0ZnPOVn0
>>509 >>513
素直にオーディオハーネスの常時電源から分岐取れよ。ヲイ。
一番簡単な方法じゃないか、プレオはオーディオ簡単に外せるんだし
ハーネスには常時電源の他にACC電源もアースも来てるんだから。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:47:59 ID:TMRijjEI0
>>509
ボンネット開けてキャニスター付近にパッキンあるからそこから取れや。
パッキンカッターで切れ目入れても良いが抵抗あるなら
チョットめくって下から通してアルミテープで上から貼って防水すればヨロシ

オーディオ裏が一番簡単だがケーブルが細いので負担掛かりそうな希ガス
これはウーファーの電力にも寄るけどな。
常時電源なら素直に２ｓｑ位のケーブル買ってバッ直するのが無難。


リアのソケットはＲＭのみだったと思う。ＬＭもだったかなぁ･･･
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 12:09:25 ID:BWcZ4J/q0
自己レスで修正。
×キャニスター付近にパッキンあるからそこから取れや。
○キャニスター付近にパッキンあるからそこから通せや。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:57:05 ID:S0ZnPOVn0
>>516
RGにも付いてるぞ。＜リアのソケット
519 ：479の人物じゃないけど・・・：2005/10/05(水) 19:10:55 ID:9DNzkSqH0
トヨタ買収あげ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:12:12 ID:9DNzkSqH0
　
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:16:30 ID:9DNzkSqH0
良かったのかな
522 ：祝　スバル＋トヨタ：2005/10/05(水) 20:55:11 ID:FK/w+EKg0
富士重は軽自動車も生産・販売しており、トヨタを介してダイハツとの
関係強化も可能になる。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aXqks3Lwu8Eo&refer=jp_news_index
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 06:04:04 ID:Q4Ykm3on0
トヨタになっちゃった！ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 06:07:10 ID:1RkWt1f/0
そういう意味じゃないだろｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 06:38:09 ID:hfvPIExP0
逆にいいかも。
ダイハツ･ムーヴ・タントがザパ顔付けてR3として売られれば、大ヒット間違いなし！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:07:03 ID:eKarE4V10
　いままでですら鱸に遠慮したラインナップだったのに(一般受けする、数が
売れるモデルは鱸に譲る<軽乗用車モデルでは>)
　これからは、大発に遠慮した車種ばかりになっちゃうのかな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:13:58 ID:QDgqEW2Y0
これで軽ではまともな購入選択肢が無くなった訳だなぁ。
トヨタがイマイチ好きじゃないのでその傘下のダイハツとスバルは問題外。
スズキもエンジン以外はそんなにいい車とは思わない、特に新規格2世代目グループはデザイン最悪。
スズキのOEMの日産とマツダも同様。
三菱は見た目やスペック的には問題ないんだが製品品質が大問題。
ホンダはデザインがあからさまに女性向けだったりして嫌。
smartは2シーターだけしか選択肢がないし現行ラインナップから軽規格ボディが無くなったのが痛い。

結局、動かなくなるまで今のプレオを乗り続けるってことになりそう。＜実はコレが一番まともな選択肢だったりして。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:10:03 ID:kx7D0X2u0
>>527
GMが持っていた株の一部を買っただけだぞ。
スバルがトヨタの傘下になったと考えるのは時期尚早だよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:13:14 ID:u1vpR2RG0
>>527
トヨタの株保有率から積極的には経営には参加しないだろう。
あくまでも筆頭株主としての立場に留まり、まずは様子見に徹するのでは。
悪く言えばGMがダメな会社と判断した以上、トヨタはまずスバルを良く見て
どこが悪いかどうすれば良いか意見するだろう。
そして利益が少しでも上がり将来的に安定するようなら、本格的に株を取得
してグループ内に取り込もうと考えてるのでは。
逆にスバルに取っては試練の時、状態がこのままで改善が見られなければ
トヨタにも見放される。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:51:52 ID:WnLk0rgj0
記者会見の竹中さんが小さく見えてしまったのは俺だけだろうか…
向こうは副社長だってのに。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:55:32 ID:Tj0JfJJQ0
>529
まずスバル開発陣を豊田市に招きV-Commを貸し出す。
次にトヨタグループの部品リストを渡す。
12ヶ月以内に結果を出させる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:26:22 ID:58LM8r560
>>529
>悪く言えばGMがダメな会社と判断した以上、トヨタはまずスバルを良く見て
>どこが悪いかどうすれば良いか意見するだろう。
ＧＭは現在相当に苦しいらしい。
アメリカにあるいくつかの工場を今年になって閉鎖。
さらなるリストラの原資とするために富士重の株を売ることにした。
だから、富士重が悪いわけではなく、ＧＭ自体がアップアップの状態。

ＧＭは今後、スズキといすゞの株も売る気らしい。
富士重・スズキ・いすゞ・・・・この３つの中で、トヨタがどこがいちばん欲しいのか。
・スズキ・・・・ダイハツとかぶる部分が多い。
・いすゞ・・・・日野とかぶる部分が多い。

じゃあ、富士重には何があるか・・・。航空機・ロケット。
トヨタにとって、航空機やロケットの技術を持った富士重は、この３社の中では
いちばん魅力的に映った訳だね。
仮に自動車部門は切り捨てても、航空機の技術を手に入れられる。
『世界征服』を狙っている（？）トヨタとしては、こんなにおいしい話は無い。

プレオと全く関係ない話で申し訳ない・・・・。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:29:11 ID:Sc50yEqD0
たしかに航空機技術は貴重みたいだな

プレオとＲ２を一般ウケする見た目に変えて
トヨタOEMで発売したら売れるだろうな…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:42:38 ID:Lf/xx2C10
次期プレオ！
おとこタントのグリルとホイルキャップだけ変えてプレオとして販売

ホームレス企業スバノレに大トヨタ様からのご提案です。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:29:40 ID:4xfhPTbz0
次期モデルはこっちでやれや
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/l50
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:46:36 ID:EB2Ni+6e0
>>532
富士重はGMと提携後にプランを作成して将来は収益性が高く、世界に通用する
企業を目標として来た。
だが結果は、みなさんご存知のとうり。
しかしスズキはアジアで強く中国ではGMと共同開発車を生産、利益も出ている。
いすゞはGMグループなどにディーゼルを供給している。
この3社の中でどこを切り捨てるかとなると、結果は今回のようになる。
トヨタが富士重の航空機部門に手を出すにしても、すぐには出さんだろう。
リスクが大き過ぎる、富士重の体質が改善されてからだろう。
それに富士重より魅力的な航空機メーカーは国内外を問わず存在する。
本気で航空業界に進出するなら、そっちと提携するなり買収した方が
リスクが小さいと思う。
537 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/10/07(金) 18:31:15 ID:9X6w8Z+t0
>>529
今回の株保有率って独禁法のカラミって聞いたけど..

なんか阪神が巨人に買収されたみたいで気分が悪い。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:03:38 ID:echVdWBO0
プレオ RS

ディーラーでオイル交換をしてもらったら、0W-20 を使われた。
てっきり今までどおり 5W-30 あたりが入るものと思って、
何も言わなかったほうもまぁ、悪いんだけど、
スーパーチャージャーのエンジンに 0W-20 って、どうなのかな?
高速道路で高負荷連続とか、大丈夫だろうか。

「スバルとしては、これからは軽には 0W-20 を入れる」と、
ググってる最中にどこかで見かけたが、NA エンジンならまだしも、
スーパーチャージャーのエンジンまで 0W-20 でいいのか・・・

それとも、SM 級って自体が、すばらしいオイルなんだろうか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:12:35 ID:dZvBggYh0
昴四灯キットって配光が悪いってよく聞くけどどう悪いの？
上方に青看板を照らすようなグレアが出るんでしょうか？
ＨＩＤでもハロゲンでもいいので教えてください。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:42:43 ID:aWj2p+PF0
>>537
ううん、横浜が巨…ry
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 02:39:07 ID:QGymsanU0
>>537
独禁法のカラミは無い。
それだと多くの企業が独禁法違反となる。
単にGMへの支援でありスバルの経営権までは取得したくないという、トヨタ
の意思表示だろう。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 05:14:35 ID:x7pa4BxZO
ﾈｽﾀGにｴｺｽの155/65R13を履かせて2000K


このタイヤすげー泣くんですがこんなもんでつか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 05:30:38 ID:N/slEVOX0
>>539
そうじゃなくて照射範囲がかなり狭くスポットライト的なロービームになる。
装着するなら郊外とかの夜間走行ではフォグを常時点灯する必要あるかも。
あれに10万払う位なら俺なら88のＨＩＤを自作する罠。半額以下で出来るし。
丸目４灯化後の顔も個人的にキライだし。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 05:33:43 ID:KRSVfgh80
いい所ないなｗ

>>542
安いﾀｲﾔはそんなもん。
ﾚﾝﾀｶｰなんてすぐ無くﾀｲﾔだし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:09:41 ID:ob/YmEVj0
>>541
全部GMから買い取ったところで全発行株式の２０％しかないんだから経営権を取るまでには至らないだろ。
546 ：くまうさぎ＠RM海苔：2005/10/08(土) 11:01:00 ID:/+140GuB0
>543

先日昴のHIDキット装着して街中走ってみましたが、
確かに配光スポット気味ですね。
おまけに上に光が散り気味でプライバシーガラスなしの前方車両にハザードたかれた。

光軸上げ杉なのかなぁ・・・


547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:09:31 ID:HwPUafsV0
>545
その気になれば市場からでも買える
でもそれをしないのは積極的に子会社にする気は無いから
ヤマハとの関係みたく緩やかな取引関係きぼんぬって事だろう
548 ：539：2005/10/08(土) 13:39:37 ID:dZvBggYh0
>>543
ありがとうございます。
自分はあの４灯の顔が大好きなんですが
インプレを見てるとパッシングを受けやすいと書いてあるので
気の弱い自分には向いてないのかなと思いまして。
ハロゲンタイプなら光量が弱い分マシなのかな。。
549 ：くまうさぎ：2005/10/08(土) 15:53:08 ID:sVGBR7uIO
>548

光量アップに憧れているならパッシング食らおうがＨIＤにしたほうがよいとおもわれ。
ハロゲンは後々後悔するかもよ。
光軸はライトカバー外せばドライバーで簡単に調整できる。
550 ：543デス：2005/10/09(日) 09:39:14 ID:MJT6yI4/0
548
４灯の顔が好きで交換なら十分換える価値ある
光量ＵＰとかの実用性目的なら正直微妙。
４灯式HID装着し信号待ちとかでプレオの前になったらツライ罠。
車間開けて止まるか車高低いスポーシカーとかの後になったら消すとか必要かも

前も書いたがスポット的になる為パッシングが多いのは仕様らしいよ。
光軸云々の問題じゃない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:47:43 ID:aO9KOHDW0
対向車がまぶしいのはイヤ
やめてくれ

近視なんじゃないの？
ちゃんとﾒｶﾞﾈかけて運転しれ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:33:21 ID:ONKKzrd20
ﾌﾟﾚｵに限らず、ただでさえ眩しいのに光軸を
調整してなかったり、HIDの光軸あげてる車多いよね・・・

それと近視等は全く関係ないと思うｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:19:54 ID:lGLLr20A0
さぁここでＷＲＣでスバル車に惚れた俺が通りますよ。
ＦタイプＳ　と　ＲＳ　現行じゃＦタイプが一番スポーツタイプなわけだが、
中古で買うとなればＲＳ買ったほうが色々弄り甲斐があるんだよなお前ら。
カーナ仕様前提で買うとすればやっぱＲＳが一番の選択なのかな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:49:03 ID:yOxy3Qc6O
新型はサンバーのテクノロジーを生かしたRRにしようよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:46:06 ID:kC1t32S70
>553
vivioにしとけ
556 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/10/11(火) 00:48:44 ID:kIVxNRpn0
>>553
草の根分けてでもPtuneを探して買って乗ってくだちいw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:25:09 ID:GlEKj/V/0
そうか…。ヴィヴィオスレ覗いてみることにするか…。
中古車雑誌、関東でＭＴ設定のヴィヴィオ除いたんだがどれも距離が５万～９万と長く乗るには少々不適だったんだが…。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:22:27 ID:KXlLJ07v0
>>557
ヴィヴィオは8000円から有るから壊れても惜しくないんじゃない？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:16:21 ID:ZldBYBcv0
ウチのＲＳなんだがウインカー点灯時に点滅に同期して
アイドリングでタコメーターが小刻みに震えて
エンジン回転も小刻みに上下するんだ。
どこかからノイズを拾うのか、オルタが弱ってるのか・・・

これは仕様ですかな？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:18:44 ID:QxPZ9Fgc0
異常でしょ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:19:51 ID:b6q6P5aiO
金回り危なくなったのでハリアー売ってプレオRS買いますた('A`)
昔軽四叩きスレで暴れてたけど

頑丈でいいねこれ。7速CVTも面白い！

シフトボタンどっかに移しせばジムカでも使えそうな気がするんだけど、
CVT車でレースやジムカに殴り込みかけた人いる？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 06:27:17 ID:SeUMp9wx0
>561
　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|＿＿＿　｜　　　　　　ヽ　、
　　　　　　　 ＿　　 _|＿＿　　|　　　　 ＿＿|　 |_
　　　　　へ　|　|　　|＿＿＿＿|　　　　ヽ、　　　　;　　.-￣￣-
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563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 14:14:44 ID:HCupyVr90
>>559
アイドリング時は燃費の為に極力回転数を落とすんだけど
電装品等の消費電力が一定値を超えると発電量を上げる為に回転を上げる。
たぶんソレ。

試しにオーディオの電源落としてみると出なくなると思うよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:40:17 ID:UlIR+MFsO
おいらも１３年式のＲＳに乗ってます。
そろそろノーマルにも飽きてきたので、リヤ羽根とかつけたいんですが、
都内でプレオのパーツを扱ってるトコってあります？
皆さんの行きつけとかあったら教えてください。
ｋｃａｒとか見ても、パーツがなさ気な気がするのは仕様では無いと祈りたい…
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:28:32 ID:7Zy7sM0y0
>>パーツがなさ気な気
いや、実際少ない。昔から。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:32:59 ID:k2ipnNWc0
いや～、久しぶりに見かけたから妙に新鮮だった、マンダリンイエローのD型RS。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 08:18:36 ID:VhfuM6NS0
　トヨタが筆頭株主になったところで、スバルカード、TS^3カードにならないかな。
　オイル交換クーポンもいいけど、車購入・車検でキャッシュバックは魅力的。
　ニコスとは何の関係もないんだし。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:06:25 ID:qI4g7ALN0
>>567
俺もそれ思った。
実際に使ってるカードはＴＳ３カード。
嫁のＰＬＥＯの車検通すのに４万円以上返って来るからスバルではなく
トヨタで車検受けた。
サンバーのＲＲや水平対抗みたいに独自のメンテナンスがいる訳では
ないので。
でも、ダイハツと違って子会社という訳じゃないから無理だろう。
ダイハツはダイハツキュービックカード造ってるけど。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:53:11 ID:mWSXLCNB0
>>559
それって車を購入したときからですか？
何年くらい乗ってるんだろう？
もしかしてプラグの寿命ではないですよね？
俺は別の車に乗ってるんだけど前にプラグの寿命で似たような症状がでましたよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:39:51 ID:pkIZP7pgO
>>559
自分もエアコンつけてるときとか、電気系に
負荷がかかる時になる事があった。
自分の場合は、スーパーチャージャーのベルト劣化が原因。
気になるなら一度ディーラー等でみてもらっ
た方が良いですよ、一万もかかんないと思うし。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:07:00 ID:LzzKFTeu0
>561誘導
【CVT車でレースやジムカナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125395901/
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:34:21 ID:7Y1IJOey0
フルノーマルの11年式のプレオRMに乗ってるけど

リアのハブベアリングが６万８千キロで壊れた…
修理代約10万…orz
クーラーのコンプレッサーも同時期にこわれました…orz

プレオの寿命ってそんなもんなのか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:16:01 ID:M+1ocH+Z0
>>572愛情が足りなかった
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:23:02 ID:tyyCGs2cO
ぴ～ちゅ～んの中古なかなかないよな 前にヤフオクでジアラプレが出てだぞー 誰かかったのかね～
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:47:19 ID:XMgeP9YjO
純正キーレスって無くしたら再発できないんだったよね？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:18:16 ID:ua/ieEW20
>>573
新車で買って愛情たっぷりでした
今でもピカピカです
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:15:09 ID:tyyCGs2cO
愛情たっぷりプレオ写アップよろ～
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:24:20 ID:OeXt8+xp0
ここの住人のプレオうｐる？
俺含め？
でもどこへ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:01:47 ID:PifjYW980
俺、1998年に買ったんだけど
順調です。1万800㌔超えました

オイル交換のみのメンテで、でかい故障はなかったですよ～
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:38:11 ID:psXq04vB0
575
赤外線式はできる。電波式は知らないができない訳ないと思うぞ。

579
Ａ型だな。燃費悪くないか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:43:52 ID:H2VKds/f0
>>579
そんなちょっとしか走ってないなら壊れんだろう。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:51:10 ID:YDZoUJI+0
俺のプレオは、寝る時も風呂に入る時も常に一緒です
プレオは最高の友達です
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:56:49 ID:OillPjjjO
プレオ買おうと思います。GOOで色々見たんですが、全体的に金額面や状態の相場が理想的でした。しかしこの車、少し女性向きなんでしょうか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:10:00 ID:WUJIX2TR0
おばさんと変わり者、オタク向きです。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:48:40 ID:OillPjjjO
そんなぁ！背中押してもらおうと思って来たのに…それとマイルドチャージャーってなんですかね？無知でｽﾏｿ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:59:14 ID:nbntXKOc0
>>585
低圧のスーパーチャージャー。
ターボじゃないよ。
欠点は燃費。
利点はタイムラグが無く、アクセルの踏み始めから効くこと。

ＤＱＮ改造してる人が少ないのも利点といえば利点か。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:14:21 ID:OillPjjjO
即レスありがとございます。何しろ初心者なもんで…今目を付けてるのが、
プレオ L マイルドチャージャー 5D
年式14年、車検2年付き
走行距離2.8万k、電格ミラー、フォグランプ
価格55万円です。
自分は良いと思ったんですが、ここの住人の方の意見を聞きたいです。お願いします。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:24:06 ID:VbsEN2ef0
>>587
隣の可愛いお姉さんが可愛い車ねがキッカケで何回も話をしていて何度かデートしました



今は僕の可愛いお嫁さんです
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:37:49 ID:OillPjjjO
マジレスおねがいしますw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:18:44 ID:nbntXKOc0
私はそれの１つまえのＤタイプに乗ってるので
欠点ばかりあげてみようｗ

エンジン or 過給器 or ＣＶＴがうるさくなってきた。
外見がちょっといびつで嫌。Ｅタイプはわりと好き。
シートが小さい。他に比べればマシかもしれんが
私には合わない。

・・・なんで私プレオ買ったんだろｗ

まあ、所詮２ｃｈだし、私がどうこう言っても
決めるのはあなただし。

５５万でこのグレードならメーカーとわずいろいろあるだろうし、
とりあえず試乗したら？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 05:26:46 ID:kk1AwkO1O
優良中古車発見
画像が見れます↓
http://nepm.jp/W?u=CHrRH0m20NroebOK.bcOllKN
保存期限: 05/10/22

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:55:34 ID:rY/9yEAw0
アクセスは制限されています

↑ワロタｗｗ
宣伝乙とだけいっておく。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:13:15 ID:ImHcU25r0
はやくトヨタOEMされないかな

走りはよさそうだけど見た目がﾋﾄﾞｽｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:05:15 ID:YRqfiVfJ0
今日18日発表のﾌﾟﾚｵ契約して来たyo
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:13:19 ID:KOkdAQ1a0
くわしく
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:10:54 ID:PfLN7WBf0
１８日にＭＣあるのか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:50:06 ID:mpEntDxp0
ヤフー掲示板の方にアイボリーのシートと
ライトの一部が小変更されるって書いてた。
ライトの一部ってついにＨ４化されるのか！！
598 ：594：2005/10/16(日) 21:54:09 ID:Nltv+T3b0
ディラーにはパンフも仮の価格表もあったし、実際もらえたよ。
Fのシルバーをオーダーしたけど、シートは従来のグレー系から
アイボリー系に変わってた。ライトは気にとめていないんで覚えていない。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:30:25 ID:0BDDNlWN0
ライトインライトとマルチリフレクターの2種類のライトを統廃合してIH01のまま
マルチリフレクターだけになったりして
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:02:27 ID:mpEntDxp0
現行でライトインライトじゃないやつってあったんだ・・。知らんかった。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:52:02 ID:K2LpdLv40
レベライザー付きます。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:52:29 ID:ScadwZ8R0
ってことはHIDか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:13:56 ID:pD2FWVsQ0
D型にポン付けできるといいなぁ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:23:19 ID:oWbpj9r20
ＨＩＤなんかにはなってないよ。
今回は本当に小変更。
マイナーチェンジのレベルに達してない。
例えば、Ｌなら内装がブラック基調からアイボリー基調に変わったり、ホワイトが
無くなって替わりにベリーレッドメタリックが加わったり、ＣＤプレーヤーが換装
されただけ。
ＲＳも復活していない。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:01:03 ID:K2LpdLv40
白（フロストホワイトになります。）
レベライザーの件　これからの、年改の車種は付けなければいけないらしい。
Ｒ２（ハロゲンの車）、サンバーにも付くらしい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:23:09 ID:RQhbjj8R0
ヘッドライトのレベライザー来年の１月からヘッドライトの光軸に
関わる規約が変更され、来年1月以降に登録される車輌には、
運転席からヘッドライトの光軸を調節できる『レベライザー』を
備えなけらばならないのか。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:32:23 ID:2sK2QU8g0
スマートキーは付くのかな?
情報によるとサンバーとR2・R1には付くらしいけど?
でも数日前の新聞で見たけどスマートキーにはいろいろ問題があって、採用
を控えてるとこもあるようだ。
スバルは解決してるのかな?
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:45:55 ID:mi1tC+1V0
残念、スマートキーも付いてません。
あくまで小変更です。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 14:16:26 ID:2sK2QU8g0
そうか1年後には消えて無くなる車だから、少変更に留めたな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:50:31 ID:dNnLpo6eO
ビストロ仕様も追加で出るの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:22:01 ID:PM0JuRp+0
今さらそんなもん出らん。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:50:48 ID:/jm7PidQ0
はいはいてめーらが出てるのかな？
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/ownersvoice/pleo/
誰か峠でカウンター当ててる写真と一緒に出て走りがいいですって言ってくれ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 16:11:52 ID:+07dX0IY0
スバル プレオシリーズを一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_10_18.pdf
http://www.subaru.co.jp/pleo/
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:10:51 ID:jfT4Nsnj0
オイル交換でちと相談。
シェブ10ｗ－40入れても大丈夫かな？
バイクは慣れてるけど、車は初めてなんだけど同じ要領でOK？

どっかに紹介サイトないだろうか。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 05:56:36 ID:awI7GM2M0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:28:22 ID:5ZIlu13I0
WAKO'Sの10-50W入れてるけど調子いいよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:10:30 ID:FCypP9Pc0
オイル漏れがぁ・・・・・・・明日ＤラーへＧＯ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:51:19 ID:KAJqAnvt0
どこから
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:51:35 ID:1e8AibSlO
プレオのライトにＨＩＤつけたけど｢ﾛｰ＆ﾊｲ用｣車検通るの?ですか?
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:02:20 ID:FCypP9Pc0
>>618　んとね、フロントデフといったらいいのか？
左ドライブシャフトのエンジン側の付け根から
６月車検の時は右側から漏れてたらしくシール（？）を交換したらしいが
今度は反対側からとは・・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:03:58 ID:w+5/H1hh0
背もたれがありえないくらい低いから、後方視界は抜群です…。
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/ownersvoice/pleo/imgs/kakudai/photo06.jpg
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/ownersvoice/pleo/imgs/kakudai/photo04.jpg
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:00:21 ID:O+D391Vh0
>>621
このオバハン背もたれ倒しすぎだろ？
元ヤンキーかよ？ｗｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 11:19:54 ID:JpF6424b0
駐車場で隣のプレオのリアシートがリフトしてたんだが、うちのにはあんなのついてないな
624 ：プレオ愛：2005/10/20(木) 11:23:45 ID:nsqOIeCj0
こんにちは★うちのプレオの前輪がカラカラいいます(>_<)
スタンドで見てもらったら何かが破けてて、
ほっておくとベアリングが痛むとか((((；ﾟДﾟ))))
誰か何が悪いのかわかりますか？
よかったら教えてください！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 11:43:46 ID:XsolkKZT0
>>624
ダストブーツが破れてるんだろう
カラカラ言ってる時点で手遅れのような気がするが
１日も早くディーラーか修理工場で修理してもらえ
最悪、前輪が走行中にはずれるぞ
626 ：プレオ愛：2005/10/20(木) 12:06:40 ID:nsqOIeCj0
まぢですかｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
けどありがとうございました！
さっそく今日行ってみるよ（汗
627 ：プレオ愛：2005/10/20(木) 12:14:31 ID:nsqOIeCj0
ちなみにいくらぐらいするのかなぁ……？？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 14:04:47 ID:TceQSW530
>>623
それD型を最後に消滅したパノラマシートじゃないのか。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:11:10 ID:W9tKAnDF0
>>627
工賃込みで4万ぐらいです。
ドライブシャフトはずさないといけないので、工賃がほとんどだそうです。
うちは、雨の日はできるだけ乗るなと言われました。
しかし1年前ぐらいに指摘されてから、いまだに治していません。
このまま修理しないで、ＬtypeS買うことになりそうです。

さっき、このスレあるの知らなくて誘導されてきました。ありがとう
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:11:28 ID:w4ValcqJ0
>>624
ドライブシャフト？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:13:07 ID:484gBJWj0
>>620
もぐらたたきみたいだにゅ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:02:28 ID:Bfgg0chR0
ドライブシャフトのブーツが破れたぐらいじゃタイヤは外れないでしょ、
ブーツが破れている車は気が付かないだけで結構いるし。
まぁ、放っておくと良いことは１つも無いから早く修理しましょう。

今は分割タイプのブーツが出ているから長く乗らないなら
そちらで修理しても大丈夫だと思う。
ちゃんと付ければ分割タイプでも２年（約２万キロ）以上はもつよ。
あとは値段次第で決めればいいと思う。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:03:25 ID:vwgEz/6L0
ドライブシャフトのブーツが切れてグリスが無くなって
駆動系にあるベアリングが痛み症状が悪化するとガリガリ音・・・
最悪ドライブシャフトごと交換
リビルト品（お古を再生したもの）を使えば多少安く済むけど
まぁＦＦ車特有の病気で日ごろから （ は言い過ぎか、月一くらい ）
下を覗き込む週間つけないと
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20050227A/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:54:35 ID:x7BL9bzC0
なぁ、俺もプレオＲＳ買ったんだ。ＷＲＣに触発されて。
で、ＳＴＩのページ飛んだんだが…。







…アフターパーツ出てないのキャ？
その他の車種にも分類されてないプレオって何なんだ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:30:33 ID:4pGhDHCt0
プレオでかっとびたい人は、今は無きリミテッド２を買ってます。
ＭＴ率の高いモデルと言えばわかりやすいでしょう。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:03:26 ID:0AnKBAwi0
今は無きリミテッド２のCVT海苔の漏れが来ましたよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:16:29 ID:0lmFC90U0
シャフトブーツは俺も車検時に言われた。
８万走ったＢ型ＬＳ。費用は１．５万以下だったかな。

>>634
STIパーツつけたいよね。
漏れはSTIﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟﾁｭｰﾝだけだよｗ

ちなみに住んでる同市内に５５５プレオがいる。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:58:30 ID:QjcJ14QU0
E型RSのMT乗りの漏れも来ましたよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:26:51 ID:gvpFzxWI0
MT車って、センターコンソール無しになるの？
もともと小物入れ少ないので、あれがないと困る。
640 ：プレオ愛：2005/10/21(金) 12:25:48 ID:iACTDDGT0
ちにみにディーラー行ってきました（ぉ
そしたらやっぱりダストブーツがやぶけてた＿|￣|○
けど工賃込みで１ﾏｿくらいでしたｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:54:55 ID:mKDPCAFL0
中古で買って一年半、最初は全く問題なかった三連装チェンジャーもMDも
全然読み込まなくなってしまった・・・
タバコとかは一切やってません。

１．クリーニングかければ治る
２．バラして掃除すれば治る
３．電気系統に問題があるので修理へGO
４．なんかわからんがとりあえず修理へGO

クリーナーもCDとMD両方買うと五千円くらいしちゃうので無駄だったときのことを
考えるとおいそれと買えないのです。両方調子悪いのでどーも ３． くさいように
思うのですが、みなさんそういうことありませんか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:06:00 ID:UNJRnQ+o0
中古って事は前userがもっと使ってたって事でしょう。
買い換えをお勧めします。
オクとかで買うと安いよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:06:38 ID:UNJRnQ+o0
↑買い換えを奨めるのは修理費が高いからね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:09:10 ID:VuZ1xA6N0
>>634 ＲＳあった時はマフラーとかタワーバーとか純正ＳＴi製品出てたのだが・・
今はＲ2用しかない、ヴィヴィオ用はまだあるってのに。中古か
湾岸にしとけ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:02:59 ID:zvqB97430
本日めでたくプレオ乗りになりますた。初スバル初軽４ですわ。
グレードはLS、年式が１２年なのだが何型と呼ぶのだ？
で、とりあえずホイール組む予定なんだがちと質問
15-5.5J+45でタイヤは165-50/15とマッチングで出てるのだが
正直フロントが厳しいような希ガスなんだよねー、ハミタイしそうで・・・
過去レス読んで見てるのだが、１４吋が多いみたいだし・・・
１５吋履いてる香具師のセッティングｷﾎﾞﾝでつ(=ﾟωﾟ)ﾉ
後ろは余裕そうなので、ベストのスペーサーの厚みとか教えて貰えると助かりまつ
ちなみに車高はノーマルで逝く予定
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:33:45 ID:3hA71ujy0
最近、ヴィヴィオ（CVT）からプレオバン（CVT）に乗り換えました。
プレオかわいくて気に入ってます。
ヴィヴィオよりエンジンブレーキが、効きにくいような気がするん
ですが気のせいでしょうか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:30:48 ID:WnJRSnBq0
Ｈ４改のＨＩＤ化したけどグレアが出るのでノーマルに戻したんだが
純正ハロゲンでも同じ位置にグレアが出てた・・・orz
後期ライトインライトのリフレクターって最悪ですな。
前期ライトでＨＩＤ化してる方はグレアの出具合はいかがですか？
純正の傘を大きくしないと発光点が見えるから困るんですよね。
648 ：641：2005/10/22(土) 01:16:15 ID:89QJxNIQ0
おいらはアホだ・・・
>>641、中古で買ったのはプレオLSですｗ　まぁそれに載ってたチェンジャーやなんかが
調子悪いって言いたかったのでした。車が中古なので装備も当然中古なんですが。
>>641だけ読んだらスレ違いも甚だしい・・・


>>642さん、まともに相手してくれてありがとう・・・
買い替えも検討してみます。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 07:44:20 ID:SdengGoA0
>>648
MP3対応機も最近はかなり安くなったからチェンジャー無しでヘッドユニットだけ買い換えの方が下手に修理するよりも安くつくよ。
あと、プレオのオーディオの交換は簡単だから自分で作業すれば工賃も節約できてｳﾏｰ。

外し方は
１．エアコンの風量調節スイッチを外してからセンターパネルを外す（オートエアコンの場合はスイッチを外さずにそのまま外せる）

２．オーディオを固定しているネジ（１DINの場合2本、２DINの場合は4本）を外し本体を前に引き出す。

３．オーディオハーネスとラジオアンテナの接続コードを外す。

これだけだから簡単、新しい本体を付けるときもカー用品店で売ってるメーカー別オーディオ変換ハーネスを使えば楽に配線できる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:36:06 ID:/++1AgYyO
あの中山史郎はディーラーにやって貰ったんだと
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:39:50 ID:nbO9q7rH0
>>650
そんな奴はどうでもいいし、自分で出来ないならディーラーへ持ち込んだって構わない

わざわざ上げてまでするレスじゃないな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 07:14:52 ID:pw+AECn60
653 ：634：2005/10/23(日) 07:30:22 ID:yoCrU5h30
オッケー解った。ＳＴＩはパーツ少ないんだな。
ならアレだ、スバル車メインの湾岸やゼロスポを…。
……確かに一応申し訳程度にパーツは備えてはいるがクソ高いなぁ…。

コテコテスバリスト風味は諦めますた。とりあえずオイルキャップだけは買っておこう…。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 12:15:19 ID:Ac6vl26v0
H10年式のプレオRM買いますた。
この車についてなにかポイントとか注意点とかありますか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:02:02 ID:LCzyzVU10
>>654
良い車だが乗る機会が減る。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:58:14 ID:4PWDol+p0
オクのプロジェクター仕込んだライト欲しかったのに終わってた・・orz
出品者はハロゲン用って書いてたけどあれって
プレオ界では有名な人が作ったバイキセノンライトじゃないのかな？
前期ライトだとスモールの問題もあるし後期ライトで作ってみようかな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:48:10 ID:gDckbsVmO
RM買った時点で全て終わってます。やっぱﾘﾐ2最高ψ(｀∇´)ψ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 16:39:11 ID:GJrzaeeg0
　　　　　≡ 　　∧＿∧ 　∧＿∧
　　　　　≡　　（#　・３・）⊃ ）３・　）>>657
　　　　　≡　　/ニつ /　⊂　⊂/
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:42:30 ID:kHBjszua0
リミ２はD型？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:29:11 ID:M4isLQ520
>>659
うむ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:27:56 ID:JG4DkEsmO
D型以前のプレオは糞
いくらﾘﾐ1だってC型だから糞
どうせ買うならD型以降にしよう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:45:56 ID:QrfGkVWo0
Ｃ型海苔でごめんなさい
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:16:47 ID:1xvtQ0UE0
E型はお尻が変だからD型が一番でつね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:21:25 ID:Z6mPaxs00
型が新しくなるたびにDQN化していくのでA型が最強!!!!!!
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:32:24 ID:JG4DkEsmO
A型はかなりガタくるよ俺もA型乗ってたし だからﾘﾐ2にした 最高
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:41:40 ID:QrfGkVWo0
Ｃ型から→Ｄ型だとエンジンの改良受けたようだけど
どんな感じで違うん？乗り換えた香具師の感想ｷﾎﾞﾝ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:45:47 ID:JEyTyEl+0
燃費も悪いB型海苔だが。
A/Bにしかない色だからいいんだよ。。。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:47:33 ID:RTaLFYd+0
すまん、俺はＥ型以降のデザインが一番好きだ。
だいたい、デザインってのは人それぞれ好き好き。
俺にはＥ型以降が合う。
特に、Ｅ型ＲＳ、もしくはＲＳリミテッドに前後アンダースポイラーキットを装着した
ＷＲブルー・マイカはめちゃくちゃかっこいい。
669 ：503：2005/10/25(火) 02:08:40 ID:Gw1YROSA0
結論：みんな親馬鹿
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 02:12:14 ID:JG4DkEsmO
全くｽﾊﾞﾙｵﾀは困るな～ あんま車を過保護にしちゃあかん
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 08:12:49 ID:HvHILUhp0
街中でＥ型ＷＲブルーなＬＳ見かけるたびガッカリ
同じＲＳ乗りかと思ったのに・・・
スバルはミスったな。ＷＲブルー乱発しすぎ
あれはＲＳリミモデルのみに使用するべきでしたな
Ｃ型のソニックブルーも良かったな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:19:28 ID:wh81h02M0
真のプレミアムカラーはマンダリンイエロー。
よってD型以降ではなく、D型が最高なのである。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:25:38 ID:PalYUcwl0
>>671
スバルとしてはWRブルーは売れるのだから、乱発でも正解。
オーナーとして悔しがる気持ちはわかるが、企業から見たらアナタが間違い。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:47:22 ID:HvHILUhp0
>>673　売れるんだったらＲ２の普通のにもＷＲブルーを設定するべきだね(´･ω･｀)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 16:51:43 ID:JG4DkEsmO
すべてはD型なんだよ やっぱﾘﾐ2最高
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:07:23 ID:sG1YM7aJO
企業的に売れるならサンバーＷＲブルーも有りかW
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:46:53 ID:Ih6mf1YZ0
クルマってのは、初期型が最もコストがかかっているし、
メーカーのエネルギーが存分に注がれている。
つまり「志の高さ」では、初期型にかなうものなどない！


と自分に言い聞かせている俺は、A型海苔・・・・＿|￣|○
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:57:26 ID:pKyc/phQO
スバルのA型は人柱。

いや、あなたのお陰でプレオは熟成したのです。
ありが㌧
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:03:14 ID:3xtKlK1C0
ワロｔ、、、、コラーｗｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:04:23 ID:Ih6mf1YZ0
でも、プレオの初代CMタレントは、ヒデだったから、
宣伝にも相当コストをかけてたのは間違いないだろうね。

マイチェンする度に、CMタレントは・・・・・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:15:46 ID:JG4DkEsmO
やっぱ ヒデよか エンクミがいいわ
682 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/10/25(火) 18:41:47 ID:7hZBkC150
B型Ptune...求む同志...orz
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:49:37 ID:JG4DkEsmO
ジアラフルエアロ最高
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:22:52 ID:W0j9TQON0
lsﾘﾐにもWRブルー無かったっけ？色と外観はRSだった気がする。
RSのマンダリンイエローが一番いいかな。

んな漏れはE型RSWRブルーしかもミッション（・∀・）
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:17:11 ID:oGOfALjrO
>>668
同意。おいらもWR青のE型RS-LTDに純正OPのｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰを装着しているが結構ｶｺｲｲと思う。ただ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ上の赤いﾋﾟﾗｰｶﾞｰﾆｯｼｭが気に入らないのでMC後のﾌﾟﾚ盤の黒いやつに換える予定。（ｽﾊﾞDﾗｰに発注済み）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:20:08 ID:JG4DkEsmO
Eからﾘﾔﾋﾟﾗｰのｻｲｽﾞ変更されてるからダメだろ
クリヤーのDらーオプションあるべ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:59:36 ID:sQZghxT60
黒く塗ればいいのに
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:28:46 ID:vXP4wq+Q0
カッティングシート貼ればいいのに
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 06:32:33 ID:hCYgpZ490
黄ニコとGC8STiVerⅢTYPERにしか設定が無いチェイスイエローが最強。
正直マンダリ（ｒはスバルの黄代表とはいえない。というか橙色でしょう、あれ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:52:05 ID:FTEULwlN0
>>689
俺も橙色に見えます（ｗ
アクセラにも、似たような色がありますよね？

チェイスイエローって、BGレガシィにあったパステルカラーっぽい
黄色のことですか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:27:13 ID:CIgJOngXO
ちと ｽﾊﾞﾙｵﾀすぎねーか？ここのスレけっこうバカにされてるみたいだよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:42:53 ID:HMBIsJCX0
BGレガシィのはカシミアイエローでした。
先代インプのワゴンにもイエローが有ったはず。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:43:08 ID:34QmEZp4O
バカにされて結構
２ちゃんだもの

さて今週末の感謝デイ何買うかな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:27:19 ID:jkc3624E0
>>693
潔（いさぎ）良し！
あなたの言葉に男を見た。
２ｃｈは変なの沢山いるから気にするな！！

>>685
えー、俺はあのＤピラーの反射板も含めてＥ型以降が好きなんだが。
まぁ、やっぱり好みは人それぞれですな。
最終型となるＧ型にＲＳが復活しなかった事が非常に残念です。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:41:09 ID:kEPBN2q00
現実的なG型RS妄想よろ↓
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:47:29 ID:LRYaaafs0
過給器にJETｴﾝｼﾞﾝつけてみますた　　








とかｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:56:38 ID:Jq0iBUZS0
マフラーでいいのありませんか？

純正が3年目にして穴が開いたようで、交換を考えてます。
デーラーに、他にもあるでよ。　と言われたのですが
使用感とか分からないもので…。
車種はLSです。。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:58:14 ID:LRYaaafs0
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%d7%a5%ec%a5%aa+%a5%de%a5%d5%a5%e9%a1%bc&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&apg=&f=0x62&s1=cbids&o1=a&alocale=0jp&mode=1
いろいろあるお！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:30:45 ID:7Tk+U74Z0
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s6285093
700 ：LS海苔：2005/10/27(木) 03:12:23 ID:ZzviN/Eh0
>>697
ｹﾞﾉｰﾑマフラー静かでよいよ。

過給圧って、マフラー変えただけで上がるもんなのでつね。
0.7まであがってリミッター作動した時はﾋﾞｸｰﾘしますた｡
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 05:00:26 ID:d9nSIHwBO
藤壺ﾚｶﾞﾘｽ 車検対応だが なかなかｲｲサウンドですよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 06:59:59 ID:nV3O0Kfa0
>>700
マイチャでそこまで過給圧が上がるってことはスーチャだと
ノーマル状態で0.8～0.9だから1.0近くまで上がりそうだなぁ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:56:45 ID:v9Gftfe90
吸排気系いじっても調整しないのねん
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:40:40 ID:MlGV0Y570
>>702
マイルドチャージはブースト０．５５、ＲＳのスーパーチャージャーはブースト０．６５ですよ。
［プレオのすべて］でエンジン開発技術さんとの話の中で掲載されていた。
スーパーチャージャー本体自体もＶＩＶＩＯの頃のより大型化されています。
並べてる写真が載ってて、確かに一目で容量が大きくなっている。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:05:46 ID:dmxwuIKY0
A型とかD型とか比較しているサイトってありませんか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:00:03 ID:gfs2CUFA0
>>705
何を比較したいの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:20:50 ID:Gx1I5Rtb0
>705
Eはシカトかよ。。。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:22:59 ID:qWEF1kaY0
え－・・・


なんちってｗｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:27:55 ID:nV3O0Kfa0
>>704
ところがウチのD型RGは吸排気系やサスはフルノーマルなのに最大0.85まで逝くんだなこれが。
ちなみにSTiゲノムのブースト計での数値、D型以降のRSだともっと逝くんでないの。
イリジウムタフと永井のプラグコードに変えて純正のアーシングキットと蓄電コンデンサを付けてるけど
これらが過給圧にそんなに影響があるとは思えないし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:58:17 ID:YbjF38uIO
RSのブーストが0.65ってのがそもそも…
711 ：700：2005/10/27(木) 22:58:27 ID:ZzviN/Eh0
>>702
いつもじゃないでつよ。
普通に走ってると0.6ちょいくらい。
ノーマルマフラーの時も同じくらいでしたが、
リミッター作動するまでは上がりませなんだな。
エア栗は黄帽子で買った純正相当品でございまふ。
個体差が結構あるのかしら？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:31:11 ID:Y9pamIka0
>>705
テンプレの
＞R2・プレオ乗りのサイト　http://www.suisui.net/

内にプレオの歴史ってのがあるよ。
これじゃダメなの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:07:43 ID:bC6w+qFO0
>>710
いや、６４馬力ってリッター出力たった９７馬力ですよ。
現在のエンジン工学テクノロジーとしては低圧ブーストで出ちゃう領域です。
その程度の馬力なのにブースト０．８も０．９も掛けないと６４馬力出ないのなら欠陥エンジンですよ。
本来の性能は１００馬力でも平気で出るのに、規制が掛かっているので抑えているらしいです。
ＶＩＶＩＯでＥＮ０７Ｘがデビューした時、普通に組むだけで７０馬力以上出るので抑えるのに困った
というエンジニアの話もありますから。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:37:07 ID:4dAZ9yMZ0
>>713
役所など公式の場に出す奴だけ出力を押さえて後の量産品はわざわざ変な細工などしない。
新車登録なんて書類通すだけだからわざわざ小細工する必要ないし。

たまたまEN07Xが70馬力以上の実力を持っているだけであって
K6Aターボなんてカタログ上では64馬力とうたっていても実馬力は60前後しかない罠。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:45:34 ID:bC6w+qFO0
>>714
いや、正におっしゃる通りなんですよ。
私は中期型のＶＩＶＩＯ ＲＸ－Ｒに乗っていたのですが、営業やらから「本当は７０馬力ぐらい
出てますよ、多分」みたいな事を言われました。
確かにこいつは速かった！
旧規格だから車重が軽かった事もあるだろうけれども。
エンジニアの話も本当はその届出のＶＩＶＩＯの馬力を抑える時の苦労話だと思いますよ。
車雑誌と言う公共に出される本なので、届出後は手を付けていないなんて事は言えなかった
のでしょうね。
当然推測ですが。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:12:25 ID:f9Ep2I8T0
規制によって64馬力が上限なら、スポーツモデルもレギュラー仕様に
して欲しいと思うのは、俺だけかなあ？

トルクには上限がないから、ハイオクでさらにトルクアップを
はかりたいってことなんだろうか？

どうも軽自動車にハイオクを入れるのは抵抗があるんだけど・・・。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:26:47 ID:CUP94xXU0
>>716
某板より

「Ｒ２Ｓのハイオクに関して俺も>>419と同意見だよ。
パワー落ちて(加速力落ちて)、燃費落ちて、最終的にはほとんど変わらない
ではあまりにアホすぎる。
軽自動車ってＢＯＸ型でもない限り燃料タンク容量３０リッター程度でしょう？
レギュラーとリッター１２円違って３０リッター入ってもわすが３６０円。
それがもうダメなのか？
空にしたタンクにそんなに５回も６回も月に給油するのか？
よくＳのハイオクが云々っていう奴多いが、俺には解らない。
スバルが走りにひたすら拘るメーカーなの知ってる奴はそんな事言わない。
そんな事ばかり言ってるから普通車絶対主義者に軽自動車乗りは貧乏って
叩かれるきっかけになるんだぞ。」

悪いが俺もそう思う。
気持ちが分からないでもないが。
でも、確かにスペックを落としたレギュラーガソリン仕様はあってもいいと思う。
選択肢は広い方が顧客の為にはなると思うから。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:12:24 ID:txSiL++70
そりゃレギュラーで同じ性能出せればレギュの方がいいけれども
それが無理なら別に痛くもない値段差だからいいけどね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:15:14 ID:SCBOwnexO
いまさらだがプレオに茸型エアクリつけても大丈夫？
知り合いのツインターボのレガシィに茸エアクリ付けたら故障したのみると…
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:45:52 ID:f9Ep2I8T0
もし64馬力の自主規制がなければ、ハイオク、レギュラーの差別化が
あっても納得しやすいんだけど、レギュラーRMも64馬力、ハイオクRSも
64馬力だと、「同じ64馬力でハイオクかよ！」って気分になるのも事実
なんだよねー。

基本的には、>>717さん>>718さんと同意見なので、結局、軽自動車の
ハイオク化に異議があるんじゃなくて、俺の場合、64馬力自主規制に
違和感があるんだな、と気付いたよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:30:13 ID:QgZMQw3r0
プレオに乗って１ヶ月以上どっか旅行したいお、車中泊キツイかなぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:31:33 ID:D2gld9Sw0
そんな暇と金があるなら逝けｗ
紅葉とかいいかもね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:57:04 ID:SlJbbb8x0
>>721
一週間フル車中泊の貧乏旅行しましたがまだまだいけそうでした。
防寒だけは気をつけて。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:57:54 ID:KbEhGcO40
>>720
そうなんですよ。
今からもう１８年以上も前の衝突安全もくそもない時代に作られた規制を、これだけ車重が
重くなった、それから２規格後の現行規格になっても未だに採用し続けている。
衝突安全性や車体剛性は普通車と変わらなくなった今、出来れば１００馬力、最低でも
８０馬力規制ぐらいに規制値を変更してくれれば、各エンジンのポジション設定ももっと明確
になると思う。
ただ、同じ６４馬力でもＲＳとＲＭじゃ加速性能は全然違いますよ。
ピーク値の数字を見るから同じに感じるかも知れないけれど、そこに達するまでのパワー・
トルクの出方がまるで違う。
上の伸びも違うし。
まぁ、だとしても、数字が一緒だと何となくねー、というのは十分に分かります。
早くこの６４馬力規制が変更になればと思いますね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:33:43 ID:X1NwUoLW0
果たして本当に衝突安全性が普通車と同じなの?
正確には部分的には同じとなるのでは?
鉄板が普通車より薄いし、燃費との兼ね合いから強化する部分も限られると
思うが。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:45:40 ID:NZf8JfdZ0
衝突安全性をうんぬん言う奴は車に乗らない方がいいよ。
周りには１０㌧クラスの鉄のかたまりがわんさか走ってます。
普通車最高峰の衝突安全性を誇る車体でもぶつかれば・・・





こっぱみじん。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:47:12 ID:eO/bXMJ10
軽自動車でドラテク勉強走行会みたいなのねーのかな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:45:34 ID:nW+BzsqN0
>>725
鉄板の薄さ？
変わらないだろ？
そして実際に衝突安全を担ってるのは鉄板ではなく衝撃吸収ボディ構造。
ボディ全体でいろいろ工夫して衝撃吸収してるの。
ビームなんかも入れたりして。
現行規格ならリッターカーと同等の衝突安全性能と言っていいと思うが。
普通車絶対主義者？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:36:14 ID:o7XKJA4s0
普通車でも大型とぶつかればお終いって事だろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:49:07 ID:nW+BzsqN0
だな。
潰れる時は小さいのだろうとマイバッハだろうと潰れる。
要はどんな事故を起こしたかで、取り立てて小さい車ほど死者が多いと言う統計も無い。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 08:49:56 ID:6mIM4Bd70
まぁ実際は衝突安全テスト通りの都合の良い事故なんて起こらないって事だな。
メーカーの言葉に踊らされて重くて鈍重になったクルマを乗らされてるだけ。
だからＣ型ｻｲｷｮ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:02:06 ID:wFYdWkUO0
衝突安全ボディも正面と側面衝突に対して効果があるだけで追突のような
後方からの衝突やオフセット衝突の場合はほとんど意味をなさない。
また60km/h以上の高速域からの衝突は想定外なので全く無意味。
これは軽でも普通車（大型セダンやSUV等も含む）でも同じ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:41:33 ID:a/D3weSr0
ようするに、
当たらなければどうという事は無いということでつね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:37:15 ID:3opJ3tbB0
ＹＥＳ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:14:02 ID:GbbrWLg+0
この車はデザインがかわいいね

ビートルやミニクーパーに通じるものを感じる
ヨーロッパのおしゃれな町並みにも溶け込めそう

他の箱型の車と違い
スタイリッシュで知的な感じがする
736 ：( ´･∀･`) ◆t0KAORIEvs ：2005/10/29(土) 20:16:48 ID:jq33NkxY0
軽バンなら確実にプレオが良いと思う。
カラーは白や銀だけじゃなく、黒とかブルー（水色？）も選べるし、
最近、ヘッドライトコントロールも装備に追加されてるし。

・・・問題があるとしたら、メーターぐらい？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:24:16 ID:pSsN+Dxt0
バンなのに？
738 ：( ´･∀･`) ◆7750.KAORI ：2005/10/29(土) 20:31:15 ID:jq33NkxY0
>>737
うん。バンなのに。
ttp://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/06/index.html

そういやSUZUKIのアルトバンは、
キーレスとセキュリティ付いて66万ぐらいらしいね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:31:58 ID:Xt7tjYVb0
プレオバンの方が走りよさそうなきがす
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:34:23 ID:Qw0yo/8b0
>>736
水色ってのがバンらしからぬ色ですよね。
黒だって、13インチホイールくらい履けばそれなりでない？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:35:04 ID:7PE2VdPEO
バンとRS 一緒にされたら困るな(-o-;)
SOHCのぶんざいで
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:20:44 ID:UgHtalvn0
しょせんプレオなのに、同じプレオに「ぶんざいで」とか言っちゃう馬鹿
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 05:47:39 ID:p/N3xDgi0
外見はバンで､動力部はＲＳ仕様とかできないのか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:09:44 ID:25pUJZOIO
ここはばかの集う場所だし
外見バンでエンジンRSできるべ
中古でパーツ揃えてDIYだす
RS のエンジン ヤフオクによくあるよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:18:11 ID:i24Flfkj0
>>743-744
シャーシは共通なのでEN07Xをバンに搭載は出来るけど
ノーマル状態でも70psオーバーのパワーを持ったエンジンだからね
足回りも強化しないと46ps仕様の足回りではきついと思うぞ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:30:44 ID:TIBrqlNq0
４ナンバー車って、毎年車検ですよね？
任意保険の区分もちょっと違ったように記憶してるんですが。

A海苔の方、教えてください。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:47:43 ID:Ll/GEAj30
軽の4ナンバーは2年ごとの車検だよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:49:15 ID:TbtajKHq0
>>742のやりかた教えて
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:47:59 ID:s5t+MpcK0
もうすぐ６万キロ行くんだが、これは交換しておけ！ってものは
なんでしょうか？
特にベルト類がよくわからないです。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:20:20 ID:Q4pM/usN0
つドライブシャフトブーツ
751 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/11/01(火) 19:00:55 ID:a7dddCe80
>>741
>バンとRS 一緒にされたら困るな(-o-;)
PtuneとRSを一緒(ry
とか言われたらいやだよね?
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:07:48 ID:JCY6JcP90
>>746
貨物は任意保険の年齢制限が無かったような？

>>751
いや、それはさすがに別物と言われても納得できます。
バンとは別物だと思っていますが。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:05:35 ID:25pUJZOIO
Ptuneカタログ持ってるけど200万すんだぞー 金もったいないわ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:08:46 ID:Gva/K0Da0
ＲＳ買って側だけバンにするとおもろそう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:58:13 ID:ngcFacRs0
意外性を狙うならRSに外装をニコットにするのが一番かな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:20:21 ID:S/OWn1AW0
漏れの知り合いはランサーＭＸを買ってエボっぽく弄ってます。
周りからはランサーヘボリューションと呼ばれてますが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 02:04:42 ID:FPBDJdCs0
F-typeSは、そんな感じだな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:13:03 ID:ojJ9+U8E0
ネスタの最終型ってC型？D型？
759 ：ＲＳマンセー：2005/11/02(水) 10:23:40 ID:MFAWrqui0
エアクリ換えたいんですけど、オープンor純正交換どっちがイイ？
ちなみにコラゾンのマフラーに交換したんですけど
高回転のパワーが劇的に変化しますた。
エアクリでもうひと伸びを狙ってるんですが期待出来ますかね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:51:46 ID:Vv3tl7lA0
A型RM11万キロ
最近足回りからキコキコ音が大きくなってきて
体感ポンコツ度300％アップ（前年比）です。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:36:32 ID:DFCiejsA0
>>758
E型
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:43:29 ID:Dxa4rpQ10
エェェェェ(´д`)ェェェェエ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:50:01 ID:59zvHTneO
>>759

全開時の伸びを求めるなら、断然キノコです。
チビりそうに劇的な加速が味わえます。
ただし、低回転トルクはスカスカになるので街乗り、信号ダッシュは劇的に弱くなります。
そのためか、街乗り燃費も劇的に…


純正交換エアクリ＋二本出しがベストバランスかと。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:11:18 ID:hHb1Jsvg0
関西のオフってないですか。
実は車種が違うけど軽ならプレオ好きなので。
近場なら行ってみたいのですけど。。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:31:45 ID:ljneZrs10
プレオってしっかりしたクルマだね。
小型車みたいな走りだよな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:11:21 ID:UOXNXzab0
FMC予定画像とかないん？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:08:03 ID:xE/pVDr8O
FMC画像とか言ってるがR2がそれじゃん プレオは現行でおしまい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:12:32 ID:akzs/mjs0
馬力計測なんてすっげぇアナログでいい加減だし、素人がやるなら尚更誤差が酷い。
なのにEN07はノーマルでも70馬力で凄いとか言ってるアホは痛すぎ。
きっと社外製マフラーのカタログ見て馬力アップとか喜んでるタイプなんだろなー。

同様の話でヴィヴィオがラリーで活躍したとか言ってる奴も痛い。
あれは仕方なく乗らされただけの話で、しかもたった一回のスポット参戦だったのに。
自慢するならKeiベースでJWRC常勝だった旧型スイフトぐらいの実力は無いとね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:30:08 ID:NqTg/OAkO
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:06:05 ID:i3crj0lj0
確かに旧スイフトはすごいと思う。
ガワは軽だもんね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:11:59 ID:6x0qAC9C0
ガワは軽？
じゃないでしょw
デザインはkeiと同じだけど大きさ違いまっせーw

と釣られてみるw
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:59:23 ID:AZr8pBHL0
プレオＬ（四駆）とスズキkeiタイプＢ（四駆）で迷ってます。
両方同価格帯で、ターボ及びマイルドチャージ付きなので、馬力も
60馬力・・・・
運転が楽しく北海道の冬道も快適に安全に走れるのはどっち？
アドバイスお願いします。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:03:44 ID:o2IM8IBkO
C型のLに乗ってるのですが､ﾀｺﾒｰﾀｰとﾌﾞｰｽﾄ計を取付ようと思っています｡それぞれ､どの位の価格なのでしょうか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:25:44 ID:Nko5GWO40
>>768
こいつ年齢幾つなんだろうね。
場違いな所来てすごい子供みたいな事書いてる。
早く大人になって欲しい。
プレオ板だからまわり敵だらけなのに。
筋金入りのアホだな。
文面から絶対スズキ主義者かも知れない。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:20:20 ID:k3Koroe50
>>771
おっと、釣ったつもりはないっす。
ガワというか共用部品が多数あるってことですね。
さすがに軽の車体に２００馬力オーバーは無理ですよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:21:11 ID:GcWe6sef0
プレオ海苔にもこんなDQNがいたなんて・・・
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=122303
777 ：VIVIO海苔：2005/11/04(金) 04:42:57 ID:fJEUmdcaO
715
A型VIVIO RX-Rは約80馬力出てまつ。
Bから燃調も濃くなり低下、Eでは更にﾉｯｷﾝｸﾞ対策とﾄﾙｸうｐの為ﾊｲｵｸ化。

EN07 DOHCは点火時期と燃調を煮詰めればﾌﾟｰﾘｰ交換無しで90馬力は出ますからね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:17:59 ID:qn+z0PzX0
>>777
スバルって見た目とか形式一緒でも中身は別物ですって事、普通にやってるよね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:37:25 ID:2s4vJZLr0
>>772
プレオ

雪国は何かとスバルのほ（ｒｙ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:12:12 ID:Mm2/UCtGO
>>776
別にいいじゃんスポーツ指向だし。
DQNとか言うならVIPプレオでももってこいよ。
そもそもここまで金かけれるほど愛してることはすごいというべきなんじゃないかねぇ～
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:16:33 ID:6GCc2eT10
>>776
ひで～な
あんなの平気で乗れる神経が信じられん
そら独身なわけだ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:39:57 ID:Xzzj8+Xl0
>>776
DQNって言うから見てみたけど全然大した事無いだろコレ。
もっと「ﾌﾟﾚｵですか？ｺﾚ」ってな物を想像してたｗ

まあDQNなプレオといえばベンツエンブレム装着のは見た事はあるが
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:32:13 ID:Ljpb1ph30
DQNとはいえないなぁ・・・

プーさんをでかでかと背面にプリントしたプレオなら見たことあるぞｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:49:45 ID:nn7IY3uS0
日頃の足と自営の仕事用にバン 5MT買って1ヶ月。
維持費と車両の安さ、燃費の良さ、決して速くはないが、
意外と5MTが楽しかったり。気に入りますた。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:54:52 ID:69xquzhb0
>>776
これはＤＱＮじゃなくてデムパだろｗ
オーナー相当の変子だろな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:04:14 ID:9oVtTN600
>>783
プーさんかぁ。子供が見たら喜びそう。
プレオ自体かわいいしね。

>>784
オメ！バンはお買い得だよね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:17:33 ID:yO8y89As0
>>783
それは、単なる商店の宣伝商用車じゃ・・・
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:18:32 ID:5r+g54Ad0
>>783
左右窓はフルスモーク＆奇妙なツノが生えてたのでそれはない
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:19:11 ID:5r+g54Ad0
まちがえた。自分783、上記は>>787宛て。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:21:06 ID:5fyXJbnHO
11年式RA2の5MTに乗っています。後付けのﾀｺﾒｰﾀｰ付けたいんだけど、どこから回転信号とったらいいかわかる人いませんか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:37:58 ID:fQeq3Llf0
プーさんはよく花束やお酒と一緒に交差点にたたずんでいるが……



交通安全を心より祈念します。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:31:09 ID:XXItEHdN0
止めたあと、タイヤのあたりからゴムの焼けたような匂いが結構するんだけど・・・
一回見てもらったほうがいいかな？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:53:02 ID:uvYNtxNh0
たまにはａｇｅ
ここ最近、細かい爪で点けた様な傷やドアパンチ等で
ＷＲブルーなボデーがぼろぼろ・・・orz
>>792フルロックやコーナー攻めるような運転してるとか？
気になったら早めのＤらー
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:29:34 ID:O/3ThYvn0
タイヤ交換するついでに
ホイールも替えちゃおうかしらと思ってるのでつが、
鍛造14インチと純正13インチアルミとではどちらの方が重いのかしら？
何方様かご教授下さいませ<(＿＿*)>ﾍﾟｺﾘ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 08:34:56 ID:cM5UM/o2O
12年式のプレオLに乗ってるのですが､ﾀｺﾒｰﾀｰがないので取り付けたいのですが､初めからﾀｺﾒｰﾀｰが付いてないやつは､動かないかもしれないと聞きました｡本当なのでしょうか？また､動いた方はいらっしゃいますか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:02:44 ID:PlSseCbi0
>>790
>>795
その話はたまに出るが５速だと無理かも試練。
マイチャのＣＶＴはＬＳ用に配線着てるはずだから可能だけど。
スバルのお客様センターに電話汁！丁寧に教えてくれるぞ。
装着可能ならＦＡＸで配線図送ってくれる罠。

>>794
多分鍛造。デザインにもよるので何とも。鋳造でも軽量なのあるし。
ちなみに前期型ＲＳ用３本スポーク１４インチ(鋳造)と
Ｃ型ＲＭ、ＲＳ４駆用１３インチ(もち鋳造)はタイヤ込みで同じ重さだった
(200gまで量れるデジタル体重計使用で)
13インチはホイール単体でジャスト５ｋｇでした14は未計測
ＳＳＲｔｙｐｅＣの14インチはたしか1本2ｋｇ前後軽いらしい
797 ：794：2005/11/07(月) 12:33:23 ID:O/3ThYvn0
>>796
ぼるくのTE37か円形のJS+M(鍛造ぢゃないけど)にしようかしらと。
純正がそれなら、鍛造にこだわる必要も無さそうでつね。
心置きなくJS+Mにしまつ。ありがたうございますた<(_ _)>
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:37:33 ID:6fNVOndc0
796だが重さ気になるならメーカーに聞くと良い。
思い出したがＲＳ標準(前期型)は使い古しのタイヤ込み10㌔㌘位だった気がした。
某タイヤメーカーに聞いた某銘柄は165/55-14で6.0㌔㌘
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:51:54 ID:j5WsDr2AO
796>レスありがとうございますm(__)mお客様ｾﾝﾀｰに問い合わせてみます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:43:30 ID:S2EGd1j4O
もえぎ野の中山史郎のホイールと同じものにするのだけは避けたいな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:07:44 ID:6o4SN+Hs0
最近気づいたんだが、ｂ型LSのｱﾙﾐってﾋﾞﾋﾞｵと同じなんだねｗ
かっこいいから許すけど。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:48:33 ID:TFySmY3C0
>>800
http://www1.bbweb-arena.com/y-crew/renga_y_004.htm
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 03:10:48 ID:DyR4IoIsO
790
ｷｬﾌﾞ車以外ならほとんどの車はECUから取れますが？
てか、ﾃﾞｽﾋﾞ車の場合ならそこから直取りでｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:43:05 ID:ixJQ7saP0
>795
連れのですが昨年買ったFの5速MT
ディーラーでタコ(大森製でした)付けてもらいましたよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:21:34 ID:AF1svYWiO
>>804
それは､ECUから回転信号を取ったのでしょうか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:40:43 ID:cFK//eph0
ＲＳリミⅡ海苔ですがブルーリフレクターヘッドライトＡＳＳＹって
片方だけだといくらするのか分かる方いらっしゃいますか？
傷が気になるので新品交換して、今のをオクにでも出そうと考え中です。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:25:42 ID:CeBTMAtL0
>806
dﾗｰ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:40:06 ID:ZwZbuO230
806
左右で３４０００円だった希ガス。
809 ：804：2005/11/10(木) 14:28:21 ID:vTowjERO0
>805
多分そうだと思います
今週末に連れに会うのでその時に写真でも撮ってきます
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:38:45 ID:Nk9e7MbIO
>>809
本当ですか？助かります｡よろしくお願いします｡
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:22:21 ID:XAgOIJ8D0
やあ（´・ω・`）
今年の1月に総額50万で14年式プレオF買って通勤に使ってた。
燃費が平均リッター20kmなもんで交通費（往復45km、GSは12x円）が300円弱。交通費支給が1300円/1日なもんで重宝してた

んが約半月前に仕事帰りに信号待ち中（停止後約1分）に追突され、修理見積もり58万という事で廃車(；´Д｀)しかも車検通して3日(；´Д｀)
今まで
学生の頃乗ってたカムリは渋滞最後列停止後約30秒で追突被害
営業車のパルサーで信号が青に変わってアクセル踏みつつ左折しようとしたら前を見てないダンプから追突被害
エスティマルシーダは追突被害無し
んで今回・・・

今回も100:0の事故なので相手の保険会社持ちで代車乗ってるんだが、これがプレオL。
マイルドチャージが心地良過ぎ(；´Д｀)
燃費こそ16km/L割るけどかなり良いね

諸事情でミニバンに乗り換えるけど、プレオと俺の行ってたスバルディーラーの対応の良さは忘れないよ(つД｀)・ﾟ・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:15:38 ID:lqUhkxyK0
ふだんの行いが悪いんじゃないか？ｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:15:44 ID:MP5hrmkC0
>>811
また来てねヾ( ´ー｀)ノ~
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:38:12 ID:TOFxSkcc0
>>812
（´・ω・`）

>>813
プレオは本当に良いクルマだと思う
きっとまた来るから、その時はよろしくね
815 ：806：2005/11/10(木) 23:12:52 ID:cFK//eph0
ありがとうございます。
ってことは半額の１７０００円程度ですね。
ディーラーが遠いので休みの日にでも行ってきます。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:07:11 ID:YuM6kjHo0
プレオって来年には消滅しちゃうんですかね？
消滅ならそれまでに現行のLtypeSを買おうと思ってます。
今は他社の軽に乗ってるんだけどデザイン好みだしマイルドチャージを味わいたいし。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 05:01:13 ID:sq7Sq4CcO
ﾏｲﾁｬｰに騙されるな
しょせんSOHC猿人
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 05:20:33 ID:2qeNkklM0
騙されたよ漏れは。

はっきりいってすごいの一言。
すごく遊べるよマイチャ・スーチャは。
一度は載って是非、味わって欲しい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 05:32:37 ID:VQMa7eOf0
たとえ騙されているとわかっていても楽しければそれでいい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:42:41 ID:NQzojiEO0
このスレなら、もしかしてプレオを２台続けて買った方っていますか？
A型からD型とか、マイチャ・グレードからスーチャ・グレードとか・・・。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:11:14 ID:fXgSizre0
知ってるだけで2人居るぞｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:35:45 ID:HpTUr7RV0
A型RM→来週LtypeS（F型）納車

車検で細かい不調部分を治すといい金額になってしまい
来年まで待てない+R2は家族持ちには×

他者の計は眼中にないです
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:22:10 ID:obCk1TNS0
某サイトのブログに書いてたけどＩＨ０１バルブの新製品がついに発売！！
気になるタイプは４３００Ｋで↓のようです。
ttp://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=136

型番はH-378って書いてるので誰かインプレよろしく。
自分はＨＩＤだから関係ないけど。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:02:33 ID:KY0Tpwlj0
>>823　なんか素敵情報
でもＰＩＡＡかぁ・・・しかたがないか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:20:05 ID:sq7Sq4CcO
A型RS→E型RSﾘﾐ
本当はD型ﾘﾐ2ほしかった
Eのﾘﾔが嫌い
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:47:00 ID:5p7xreduO
ﾊﾞﾙﾌﾞは今までのより数段まし
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:57:05 ID:KY0Tpwlj0
>>825　内装の色もどうもね、地味
リミⅡは青い所が多くて最初ガキくせーと思いながらも
今ではお気に入り、ステアリングの革もいい感じ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:32:12 ID:HeHZ7Efs0
折れはリミⅠ糊だが装備はリミⅡの方が良いよな
だけど個人的に顔だけはリミⅠの方が好き

オートエアコンと格納ミラーと電波式キーレスが羨ましい

>>823
新製品ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
しかし何で白なんかなぁ。白は雨天時見難いのは実証済みなのに。
4300ケロリンならHID化しますって。

今迄の3800ケロリンのヤツで十分
リリースするならクリアとイエローの高効率キボン
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 05:29:15 ID:Ciu9JKEwO
やっぱﾘﾐ2最高
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:18:26 ID:b3NRh13RO
漏れはFtypeSでイイや･･･46馬力でも普通に走るし
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:48:30 ID:lt0+NsE70
>>823ってもう販売してるの？ >>20050206って書いてあるけど・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:58:59 ID:7Vn/JZX30
(‰)スバルメカニック(‰)
ていうスレあってもよくないですか？

あたしはFtypeSです。坂道なんかで一時停止しちゃうと唸るばかりで
ちっとも前に進んでくれません・・・燃料メーターは上に針が戻っていくけどね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:40:34 ID:hBcd7tQ20
>>831
発売されてますよ。
おそらく取り寄せになると思いますが。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:23:41 ID:GhGFgBKA0
エンジンマウント換えたいなぁ
大体の工賃込みでご存知の方おられますか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:28:26 ID:73PfKHLU0
ちょｗｗおまｗｗR2よりプレオの方が売れているという現実ｗｗ

10月軽乗用車販売ランキング
オートギャラリーネットバージョン
順位 車名 メーカー 台数
1 ワゴンＲ スズキ 18,030
2 ムーヴ ダイハツ 12,334
3 ライフ ホンダ 10,244
4 タント ダイハツ 8,362
5 ミラ ダイハツ 5,507
6 アルト スズキ 4,472
7 エブリイワゴン スズキ 4,372
8 アルトラパン スズキ 3,971
9 ムーヴ・ラテ ダイハツ 3,781
10 ｅＫワゴン 三菱 3,773
11 オッティ 日産 3,371
12 モコ 日産 2,974
13 ミラジーノ ダイハツ 2,403
14 バモス ホンダ 2,387
15 ザッツ ホンダ 2,239
16 アトレーワゴン ダイハツ 2,226
17 Ｋｅｉ スズキ 2,167
18 ＡＺワゴン マツダ 2,161
19 ＭＲワゴン スズキ 1,970
20 プレオ スバル 1,491
836 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/11/12(土) 15:10:22 ID:DIVpN5xe0
>>835
プレオには商用グレードがあるからなあ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:56:45 ID:lt0+NsE70
>>833
ありが㌧！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:48:27 ID:rHiqz9gU0
>>836
それにバンの台数は含まれてないよ
839 ：名探偵 ◆7750.KAORI ：2005/11/12(土) 18:44:07 ID:Yk5FESun0
　　../＼
＿_/_____|____★ﾟ+｡･*
ゞﾐ´･∀･`)　/　　ﾟ*｡+･
　/~っ○ﾉっ
_/;:::;:::/|＿＿
~~~~~~~
俺のプレオは平成10年式で距離11万キロ以上。
車検が近い。
もしディーラーで車検やってもらったら、
いくらぐらい金がかかるのだろうか？

>>811
俺がもし車2台維持するとしたら、通勤用をプレオ。
プライベート用を2000ccの割と高級なセダンにしてみたい・・・
（前の型のクラウンのロイヤルエクストラとかが良いな。）

>>835
プレオは軽の中ではスタイルは良いからな。
それに比べてR2は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>838
軽「乗用」販売って書いてあるのにね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:19:04 ID:9Dxn6cUo0
白Pﾀﾝ　ﾔﾊﾞｽwww　暫く出てこれねぇwwwうぇっｗ
841 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/11/13(日) 03:39:52 ID:GEuOrFNm0
>>838
>>839
orz...
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:26:13 ID:ULRGYS8f0
おまえらオイルはナニ入れてますか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:52:26 ID:Pn9wN3Ya0
ｶｽﾄﾛｰﾙ　ｸｨｯｸFE
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:21:38 ID:ASx8W9Rd0
スカトロール
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:24:52 ID:oBBsfEHM0
3000km毎×（一番安い鉱物油＋エレメント毎回交換）＝FFRS5MT
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 16:04:19 ID:kK/MdpybO
スバル純正
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:28:50 ID:54f5k8wP0
スバルお得意のエンジンのオイル漏れは皆さん直しましたか？
過去のサンバー＆ヴィヴィオ＆現在のプレオC型RSで漏れ漏れです。
プレオはクレームで直しましたが・・・
848 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/11/13(日) 18:37:11 ID:GEuOrFNm0
>>842
agip レスポンス または 純正
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:54:11 ID:jd43bkjV0
ヤフオクで買った１００パー化学合成油でなら、より多くの漏れを楽しめるかな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:00:17 ID:s/HJ8C7j0
今日823の新型バルブを見てきたけど
確かに真っ白な光でヨカッタよ～。
九州の田舎の自動後退でも在庫があったのにビックリ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:55:14 ID:/ya5n4fR0
>850
おらも見てきた～
￥7800位だったかな

なぜか今日になってフォグが切れたんで予算足りず
買えなかったｹﾄﾞ、来月買おうかな・・・
ただ、買えたフォグは白にしたんだけど暗い...orz

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ脱着料ｻｰﾋﾞｽしてくれた店員さんありが㌧！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:03:47 ID:D0K58/AO0
玉切れは電気系統が弱いからですか、切れない車と、よく切れる車があるのは
なんでやろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:35:35 ID:pI1BrsyKO
社外マフラーで質問なんですが、前期用と後期用の違いはなんですか？

当方B型LS海苔です。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:07:35 ID:Ojswl8QU0
つーかこの車のデザインは女の子のハンドバックみたいで
今ある車のなかで一番おしゃれだと思うマジで。

BBとかああいう箱型は走りも雑だしマジで氏ねとおもうけど
プレオは駐車場にあっても高級な家具みたいな気品がある
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:54:34 ID:HGfVnV7e0
>>852　買って３年切れた球は
ナンバー照らす奴が２回、ブレーキランプが左右で１回かな
ヘッドとかフォグはまったく切れる気配無いな
ナンバーの奴、気付きにくいし切れるとちょっと交換面倒だしＬＥＤにしてみようかな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:00:25 ID:TWQ7wObD0
ランプ類は２年もてばいいほうじゃ？
ウィンカーは一回も買えてないけど（５年）
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:50:12 ID:qzi668EY0
長持ちすると思い、ｌＥＤにしてたら簡単に切れてたのがあったので、

ＬＥＤ玉の信用性が低いのかも
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:11:05 ID:hx8CMY300
前期ライトにＬＥＤポジションは熱の関係で問題有りだね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:23:33 ID:yckuCGJJ0
>>839
去年9万キロぐらいのとき車検だったけど14万かかったよ
悪いとこ全部直したらこんな値段に
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:45:27 ID:8mNTQBja0
>853
前期と後期ってC型以前→D型以降のこと？
正直「バンパーに干渉するか否か」くらいではないかと
E型プレオにヴィヴィオ純正マフラーポン付けできるくらいなのに
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:49:28 ID:SDCEWNUh0
>>858
車検通らないとかいうの付けてたけど、熱はそうでもなかたよ。
ただ、点で明るいだけだったから速攻で普通の明るいタイプに戻した。。。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:53:35 ID:IR/U5oBt0
オイル漏れって、みんなジャッキアップして下に潜ってみてるのかな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:25:52 ID:EEw4qDtCO
前期と後期、
排気関係で大きく変わったのが触媒の追加。
後期はセンターパイプにも触媒が付いたので、レガリスは後期型からリアピースのみ交換になった。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:04:51 ID:I3Eqyv4P0
ウチのプレオ、無灯でエアコンＯＦＦの無負荷状態にすると
アイドリングが５００回転なんですが低くないですか？
ウインカー焚いたらアイドリングが不安定になって
ガクガクエンストしそうになります。こんなもんですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:40:09 ID:8FT7pJQR0
test
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:41:19 ID:8FT7pJQR0
>>864
ディーラーでアイドリング調整してくれるはずだ
保障期間内なら無料だと思われ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 06:26:03 ID:xaGOk0Mn0
>>864
俺の14年式はエアコンオフでDレンジに入れて停止すると稀にエンジンが止まった
ディーラー持って行ったら「アイドルコントロールバルブにカーボン詰まってますね。洗浄しますた」と言われ。
あっさり直った
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:53:02 ID:oSsJFl0A0
862 オイルもれの場所は、普通はずっと上じゃないのか
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:56:13 ID:KA0GrLoF0
どの辺見ればいいの
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:04:49 ID:2o9AimA30
この車は本当にデザインがよい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:05:16 ID:uIoGDqvg0
ヘッドカバーとシリンダーブロックの間からにじむ
俺のＣ型ＲＳltdは未だにじんでないけど。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:12:52 ID:RKxhXYG10
うちの嫁が持ってきたプレオ、１０年式のLM？ってのなんだけどタコメーター付いてねー。
しかもタイヤは12インチだぜ、タイヤ代安くて良いんだけどね。
ここでrpmがどうのこうのって書いてる人達のプレオってやっぱ高いグレードなの？
マイルドチャージというのはスーパーチャージャーの廉価みたいなもんでつか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:24:47 ID:a6i+e4DX0
構成しているパーツから全くの別物なのだろうか
874 ：847：2005/11/15(火) 17:07:56 ID:WmbI4LDF0
私のC型ＲＳ（4WD）（走行距離15,000ｋｍ）の
エンジンからのオイル漏れは
ヘッド（ロッカー）カバーからではなく
カムキャリアのからのオイルでした。
エンジンルーム上からカムキャリアからの漏れは見えません。

友人がピット付きのガレージにを持っているので
遊びに行った時に点検したらオイルエレメント付近のフレームに
オイルが付着していたので漏れの箇所を調べたらカムキャリアの所から漏れていました。
カムキャリアの漏れ修理にはヘッド（ロッカー）カバー及びタイミングベルトの脱着が
必要ですので結構費用がかかるようです。
私の場合は保障期間でしたので助かりました。

あと、ピットで点検した時にデフのサイドシールからの漏れがあり
これも一緒に直しました。

皆様！もし、下回りの点検ができるチャンス（スタンドとかのリフトで）が
あったらオイル漏れがあるか
確認したらいかがですか？特に保障期間内の方は・・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:24:03 ID:3K5yVB090
リアデフのサイドシルから漏れてるな・・・
近いうち修理だすです
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:28:39 ID:WmbI4LDF0
そうしてください！
デフシールのオイル漏れですが
ディーラーのメカニックの話では
ニジミ程度ではクレームが効かないそうです。
しずくがあるぐらいじゃないとクレームにならないそうです。
もし保障期間内でしたら行く時はふき取らないで行った方がいいですよ・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:57:49 ID:NIhdTc640
プレオでググってたらこんなんが・・・
http://www.rakuten.co.jp/echo/435844/461724/442165/#379068
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:00:42 ID:Z2kzHGqr0
（　ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:01:19 ID:SfOCZ+CQ0
>>877
知ってる。
ヤフオクでも出てくるよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:16:41 ID:b3zF6Nzd0
>>877
儂、股間から何かにじんできた。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:40:20 ID:QpOcp6YN0
>>870
そう？ノーズ長すぎね
もうちょっと引っ込んでれば馬鹿売れ確実だと思う
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:09:42 ID:1qWJB6tY0
>>881
そうかなー
あの長さのおかげで乗ってて安心感があるんだと思うが。
個人的にはね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:14:04 ID:VL4Mmzk+0
軽の中じゃダントツでｶｺｲｲ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 09:27:28 ID:BC7gQJL30
>872
ﾐｯｼｮﾝをCVTに限定すると、大きな区分は３ﾗﾝｸだけです。

①660 NA
F
===========================
②660 ﾏｲﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
ﾀｺ無し　L、LM
ﾀｺ有り　LS
===========================
③660 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様　RM
ﾊｲｵｸ仕様　　RS

ｽｰﾁｬｰﾓﾃﾞﾙがややｽﾎﾟｰﾂ向けとするなら、ﾏｲﾙﾄﾞｽｰﾁｬｰは日常ﾕｰｽでの
走りに余裕をﾌﾟﾗｽαするためのもので、目的がかなり違います。
ﾒｲﾝは軽規格変更で車両重量が増加したために採られた対策。
L、LMにﾀｺが無いのは、よりｶｼﾞｭｱﾙ向け（ｵﾊﾞﾁｬﾝ・ｵﾈｰﾁｬﾝ向け？）の
ｸﾞﾚｰﾄﾞだから。
LSになると、ｽﾎﾟｰﾂｲﾒｰｼﾞを演出する為にｴｱﾛ、ﾀｺが付きますが、
積んでるｴﾝｼﾞﾝは、L、LMと同じです。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 09:40:28 ID:BC7gQJL30
>872
10年式のLMということは、おそらくA型（初期型）だと思います。
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを繰り返し、E型（F型？？）までありますので、
街で走ってるﾌﾟﾚｵもいろいろあります。

外見上の特徴として、A型・B型の頃は天井のﾙｰﾌﾚｰﾙ付きが
主流でしたので、街でﾙｰﾌﾚｰﾙ付のﾌﾟﾚｵを見かけたら、
「あのﾌﾟﾚｵは、仲間だ！！」と思ってください（ｗ

ちなみにこのｽﾚでA型乗りは、「人柱」として尊敬されています（ｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:09:47 ID:DcCgJwcE0
おれはあの存在感あるボンネット好きだな。
先代レガのチョロＱみたいで似たコンセプトのＥＫよりおもしろい。
ワゴＲ以降ノーズ切り詰めが主流になってタントなんてまんま１ＢＯＸだもんな。
その分室内は狭いがｗ
887 ：872：2005/11/16(水) 13:42:59 ID:Asa15ouY0
>>884
詳しい説明ありがとん。
おっしゃるとおり、嫁が若かりし頃に新車で購入して下駄代わりに使ってた車です。
追加でタコ付けようかとも思うけど、絶対似合わんので躊躇しとります。

>>885
10年11月登録のプレオです。
で、ルーフレール付いてないプレオもあるの？
ボードキャリア付けるのに便利だから付いてて良かったと思ってました。
「人柱」って・・・・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:03:12 ID:gqGxYQyxO
プレオロイヤルきぼん
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:20:32 ID:7lhMzqQUO
タコを付けようと､大森にtelしたら､プレオはイグニッションコイルが2個あるから､2気筒のタコを買って､イグニッションコイルのどっちか1個に接続しろと言われたのだが､この方法で取り付けた人います？
890 ：rs乗り：2005/11/16(水) 22:01:49 ID:qSMC4B8R0
>884
②660 ﾏｲﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
ﾀｺ無し　L、LM
ﾀｺ有り　LS

L/LMもMCなんですか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:12:50 ID:9X1qiry/0
プレオのＲＭを購入しようと思っているのですが、
東名の牧の原の上り坂はどんな感じでしょうか？
100km/hぐらいなら余裕ですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:34:01 ID:wqFlxtnQO
現行のいちばん新しいプレオも、
相変わらず IH01 なの?
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:34:46 ID:i2n9h+og0
ネスタ以外はそうじゃね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:41:09 ID:TwZ/1WN90
質問です！

プレオ 平成13年式 Ｃ型 ＲＳ 4ＷＤ
走行 30,000ｋｍ 色白 車検平成18年10月
修復歴ナシ ノーマル ２オーナー 記録簿付

さ～お幾らでなら買いますか～～～？

・
・
・
40万位かな～？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:47:23 ID:P0tf1/8x0
>>890
CVT車ならね。MTはNA。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:20:02 ID:dlyXTDSy0
>>894
2ｵｰﾅｰってところが気になるな。
正直40万は微妙。
30万なら飛びつくが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 04:54:33 ID:8bPmTp/2O
いらね
買うならD型以降
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 04:59:03 ID:ArQGIQsT0
マイチャ付いてりゃ買いでしょ～
本当におもしろいよこの車は。。。
なんせ思いのように動いてくれるからね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:51:17 ID:xH/WanJg0
>>893
ニコットのこと・・時々でいいから・・思い出してあげてください･･･
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:17:12 ID:IUf73LOe0
900
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:25:50 ID:ygehlrn50
やあ（´・ω・`）
今年1月に14年式プレオF買って、燃費20km/Lに狂喜乱舞（交通費支給との差額で1日千円以上得してた）してたんだが。
先月中旬に1回目の車検取って3日後の仕事の帰り、信号待ちで追突された。
自走可能ではあったものの修理費は買った時の税金含めた総額すら大きく上回り、手放すことに('A`)
で、100:0の事故なので相手の保険会社からマイルドチャージのプレオLが代車として来た。

何この上質な加速と乗り心地と運転する快感。
0発進にここまでの差があるとは思わなかった

色々あって2000ccミニバンに乗り換えるけど、お金貯めて出来ればスーパーチャージャープレオが欲しいと思ったよ
俺はきっと帰ってくる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:05:01 ID:lMZUu5iL0
プレオ！ サイコー！デース！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:10:40 ID:8bPmTp/2O
結局 乗り換えてんじゃん！！ モタモタしてるとスーパーチャージャーの程度イイ中古はなくなるよん
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:30:59 ID:yNbgvInd0
俺の初期型LM4WD CVT、燃費10km/Lくらいしか走らないんだがこれは異常？
新車の時からずっとだけど。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:45:49 ID:BW/HHgpW0
>>901
そうなんだよ、L、LM、LSは、実はすごくイイ車なんだよｗ
でも、RSの走りが凄すぎるから、このスレでは過小評価されてるんだよな・・・。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:57:53 ID:IVTK0DGi0
>>905
RSがすごすぎるだって？

(　´_ゝ｀)ﾌﾟ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:02:55 ID:Pc85ZODa0
>>903
むむむぅうう！！
1年で資金貯めて買ってやるうううぅうう
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:59:43 ID:XlSElORf0
>>905
現行のLtypeSはどうですか
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:56:23 ID:Q7PMBxzJ0
>>908
プレオ史上、最後にして最高のマイルドチャージモデル。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:12:59 ID:IqePptqi0
LtypeSｶｺｲｲ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 15:05:28 ID:mqKLPyV+O
見た目は FtypeS も同じ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:56:33 ID:WMj2AIF+0
タイヤサイズの違いは一目でわかる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:58:01 ID:3NZsYSlv0
ちなみにプレオ史上、最後にして最高のスーパーチャージャーモデル
はＲＳリミ２でいいのかしらん？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:06:32 ID:/Qzh29aY0
>913
人それぞれ。。。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:58:06 ID:Fk9svDJH0
>>913
俺的にはレギュラーガスのＲＭ（俺が乗ってるからとも言うが・・・・・）
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:58:52 ID:5L628Jn40
っつーか最後じゃない>ﾘﾐ２
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:30:01 ID:QYmpKrO70
>>913
ボテボテで空気抵抗の多そうな純正エアロ、Ａ－Ｃ型に比べて３０キロも重くなったおデブさんｗ
Ｋ－ＣＡＲスペシャルも企画に使用したのはＣ型ＲＳ（プレ王）だった。
そのプレ王の戦績もＫスペミーティングにてぶっちぎりのクラス優勝を遂げ（セントラルラップ1分５２秒）
もっともホットなプレオがＣ型なのである！Ｃ型ｻｲｷｮ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:58:35 ID:UYjscP9G0
>>917
はいはいC型最強(　´_ゝ｀)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:28:48 ID:i/SPsIgeO
C型糞
結局はＡ型の延長よ
ﾘﾐ2最高！！
E型ﾘﾐはｺﾞｰﾙﾄﾞｱﾙﾐだけよ
いらね～
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:32:57 ID:uvyu5uGN0
目糞鼻糞を笑うｗ

プレオなんか所詮一世代前のワゴンだろｗ
速さなんて１００万掛けてもブーストうｐのアルトに負けるってｗｗｗｗｗｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:38:12 ID:3fhE4AS10
(´ д｀)‥(´д｀)‥(´д ｀)‥　　ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ　　ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:18:22 ID:IiJkzbuA0
リミ２・ＬＳリミだけがクリアテールだったな
しかし中途半端なクリアなんで
プレオのＤＱＮユーロテールでないかな・・・
923 ：白P ◆PtuneTcRIU ：2005/11/19(土) 01:41:28 ID:CDk6jI5W0
>>920
なに言ってんだ、２世代前だろ?w
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:59:05 ID:4WqqjlA4O
速さがすべてじゃないべ
オーナーが気持ちよくドライブできればいいじゃんかよ ｱﾙﾄなんてきょーみないしー
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:49:54 ID:BKrz9qJr0
ちいさなランカスター。
A型RMの緑ツートンが、プレオ史上最高のデザインだと思う。
大人が乗ってもサマになるのがいい。

RSﾘﾐは、いい車だとは思うが、大人が乗れない・・・・。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:46:14 ID:l+6nFrP20
>>925
うちのA型LM黄色メタリック？みたいな色がｶﾜｲｲ(´・ω・｀)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:50:08 ID:LoyzeJev0
ヴィヴィオの純正マフラーってどうかな？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:17:39 ID:G46uKxbN0
純正なり
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:42:51 ID:3nc37jhz0
http://www3.toshiba.co.jp/hdd-dvd/products/hdd/rd-xd91/spec.html
発売するまで公開しないつもりか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:47:01 ID:3nc37jhz0
誤爆ったスマソ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 07:06:08 ID:OkxcN1nG0
LtypeS買おうと思ってるんだけど純正エアロってどうなんだろ
カタログ見た限りだとDQN車っぽくなりそうでなんだかな～って感じだけど
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:56:27 ID:2r1flKbs0
ベタベタに車高を落とさなければ見苦しくないっすよ。
漏れＲＳリミ２だけど擦ることを気にしなくていいので楽です。
まぁこの辺は個人の主観と何を求めるかによって違うので。。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:53:03 ID:/rzgJjGg0
>>931
メッキがほとんど無いから十分地味です

気になるなら、素直にL
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:20:57 ID:fuqyZvZ20
>>932-933
レスｻﾝｸｽ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:32:34 ID:6GP/C+750
トヨタのディーラーで買ってきますた。
http://2st.dip.jp/car/src/1132468190480.jpg
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 12:11:06 ID:4W4BJtXY0
新型プレオは軽快なデザインで軽快な２ＷＤもあるのかなあ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:29:08 ID:K86ZByhIO
重厚なデザインのプレオロイヤルきぼん
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:16:04 ID:FUw6LWG70
ネスタがあったジャマイカ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:50:03 ID:fuQD7str0
ニコットに続いてプレオムスット
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:44:10 ID:WOtMIiIu0
Ｓレンジecoでギュいンギュいン走る
うちの奥さん21歳
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:44:52 ID:ROwgHLdS0
軽自動車の馬力自主規制解禁第１号車でよろしく。

で、ヘッドのオイル漏れのパッキン交換って
ディーラーでやってもらうといくらほどかかるのでしょう？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:28:59 ID:e8ugy3TK0
不敵な顔のプレオニヤット
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:12:05 ID:OraAOUmo0
今日の昼テレ東でＷＲＣでつ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:52:57 ID:SVYV1odv0
プレオだらけのＷＲＣ、ゴマメもあるよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:53:18 ID:eZbXvjgF0
>>939
>>942
ﾜﾛﾀ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:40:45 ID:b5Hh08dh0
　遅ればせながらトヨタ傘下化ネタだが、富士重に生産を委託するのはいいけれど、
　経営効率にウルサいトヨタのことだ、軽事業はダイハツと統合、縮小ってことにならないか?
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:44:50 ID:jKF/Hxtm0
>>946　そのねたならココでやってくれ
【次期モデル】SUBARU PLEO【要望受付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:13:46 ID:HR5h/nGV0
>>942
トゲトゲの付いた　プレオモヤット
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:13:00 ID:a1MRx/dE0
>939>942>948
くだらん
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:45:19 ID:tPLKppkDO
文句逝ってるだけのヤシの方がよっぽどくだらんと思うがな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:54:11 ID:WcmeEf7y0
フリルが付いた　プレオモエット
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:21:23 ID:17OHKD7VO
酸っぱい走りのﾌﾟﾚｵｱｼｯﾄﾞ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:11:41 ID:q03D7cBL0
いつからネタスレに
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:02:39 ID:a1MRx/dE0
>950
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:36:21 ID:7jPbPnkp0
>>953
ネスタスレって読んじゃった。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:04:18 ID:r7ejjzrN0
桃色仕様のプレオ・ネクター
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:15:02 ID:p1IuYsuD0
青森県仕様　プレオネプタ
958 ：764：2005/11/24(木) 17:37:03 ID:WQmMomx00
>>949
（プレオ海苔じゃないけど）まあ、頑張ってください…。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:50:44 ID:wWGwKGhA0
おれは>>942が一番ｲｲ!!と思う
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:09:14 ID:SmI9XGcW0
何か絶望的なプレオパイプカット
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:37:47 ID:TZTJF/ML0
水陸両用のプレオ丸
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:02:31 ID:kq6AWtQ60
流れぶった切りで申し訳無いですが、
サイドミラーのミラーだけって取り外し可能？
ちなみにＥ型ＲＳ、４ＷＤ、５ＭＴ、サイドミラーヒーター付きです。
ミラーをずらして手前に引っ張るでＯＫですよね？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:47:49 ID:FBrMyDLu0
流行のツリ目ライトにしてプレオイカッタかオコッタ
というチラシの裏は止めといて、
新型ＩＨ０１のホワイト＆ホワイトのインプレきぼんぬ。
みんカラのインプレではよさげですが、実際どうなんでしょう？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 06:47:41 ID:e7w5r6lb0
ＳＵＰＥＲ ＳＸ(3800k)と比べて白いらしいけど
わざわざコレに換えてまで付ける物じゃないってハナシ。
余裕あるなら963が人柱なれば良いじゃん。インプレキボン。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:47:47 ID:H5+eut260
>>963
プレオほどツリ目が似合わない車もないと思うがな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:18:45 ID:lf/zVvQMO
お目目ぱっちりのぷれ夫君
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:47:35 ID:pVk3/VQIO
じゃあリベラルアイラインいれてる漏れははぐれですかそーですか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:34:51 ID:GdTTdlSEO
ｱｲﾗｲﾝて合う車合わない車あるべ プレオにはあんま合わない気が…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:28:48 ID:HW+LABCy0
新型ＩＨ０１、名前が歯磨き粉じゃん！
って思ったのはオレだけじゃないはずだ！
みんな躊躇してるのはこのネーミングセンスの賜物！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:01:09 ID:tGViaPYy0
>969
歯磨き粉(ﾟεﾟ)？

９８０次ｽﾚ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:54:34 ID:WW/o1Sj10
>>935
このフィルター、おいくらですか？　
純正フィルターの値段を知っている方も、お値段きぼん。
このスレの人は、スポーツフィルターを使っている人が多いのかな？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:13:30 ID:JklfA2oj0
>>970
新バルブ名｢SUPER WHITE&WHITE｣
♪白い歯っていいなぁ～ホワイト＆ホワイト～♪
の事と桃割れ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:43:15 ID:NWkrx5010
>>971
2000円しないんでねーのかなと。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:58:20 ID:Z4r/ouHQ0
>>971
スポーツフィルターって前乗ってた日産車ではエアフロセンサーが汚れて
調子悪くなっちゃうことがよくあったんだけどプレオではそういう事はないですか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:16:38 ID:KFoJqxu80
【】プレオ総合スレッド Part18【】
・・・・・
今度のスレ、カッコ正直イラネでいいんじゃない？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:36:09 ID:WUHlFHRU0
>975
無しでいいよ
シンプルに行こ

９８０まだ？　　　AA略　ﾁﾝﾁﾝ！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:28:17 ID:gMQYsOXc0
最近エアコンつけると、エンジンルームからキュイーンキュイーンって
ベルトが滑るような音(結構デカイ)がするんですが、何が悪いんだろう？？
あ、当方14年式Ｄ型LSのCVTです。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:40:22 ID:9QBw1OGO0
>>977
ベルト
交換すればたぶん直る
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:48:32 ID:i1SzCDUX0
>>977
交換すれば確かに直るが、ベルトの劣化具合見てみろ
ベルトのプーリーに当たる側がひび割れててら要交換
ひび割れも無いようなら押してみて1cm以上たるむなら張って貰うだけで直る
980 ：977：2005/11/26(土) 20:50:02 ID:gMQYsOXc0
ありがとう。
今度ディーラー行ってみます。
しかし、修理代いくらするんだろう。ちょっと不安。
981 ：977：2005/11/26(土) 21:01:39 ID:gMQYsOXc0
新スレ立てました。

プレオ総合スレッド Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133006310/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:40:08 ID:KFoJqxu80
>>981　乙です！
で、ここ埋めですね
４気筒+スーチャー+ＭＴで最高でし
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:18:36 ID:DGkNGcuE0
>981
もつ
E型RSFF5MT最高でし
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:33:05 ID:cBEyG6FW0
我が子が1番かわいい。
A型RM最高！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
A型RMツートンまだ走行13千㌔