プレオ総合休憩所4.5デナイノ!

プレオで高速乗って年3回実家へ帰ってますが
（横浜⇔京都）楽勝だよ！

>>288
はあ？
意味が分かりません。
軽だったら高速安いのに。
私、プレオ乗ってるけど川口から青森往復（片道７００ｋｍ）は余裕なんですけど・・・
もしかしてもっと超長距離乗ってるの？

>>290

>>288は普通車に乗っている。
その理由は高速道路で快適だから。
>>288は軽自動車がうらやましい。
その理由は税金が少なくてすむから。

と、俺は理解したけど。

>>288は５人家族なんでは？

税金が安いのはホントーにウレシイです！
高速（長距離）も思った以上にラクチンだと思います。

軽も良くなったなぁ・・・

ムーブでも高速は楽勝快適だったよ　千葉〜草津間
むしろ86などで行く方が辛いと思う　

危険ワードは出さない方がよいかと。

みなさまﾚｽありがとうございます。

快適云々ではなく、高速道路の恐怖感。
トラックが横を通過したり、後ろから煽られたり、
ついでに追突したり、されたりした時を想像すると・・・

以前、越後から四国にキャロルで移動したときは
怖かった。

でも安かった（Ｗ

先日、ダイハツの四角いヤツとの高速バトルに敗れますた。

昨日、　大発の｢剥き出し｣に高速で負けました。萎え

気をつけてねー(汗)
ちなみに交通安全週間でなかったっけ？(汗)

高速の走行も、ひと昔前の軽に比べれば、かなり快適。
でも、ちょっとくらい混んでるほうがうれしい。
あまりに流れが良すぎると、ついていけないので・・・。

おれの腕の問題か？！

＞＞270
新車で金利7.8％って結構高く無いかい？

＞＞288
レンタカーって言う選択肢もアリかと。

うちのカミさんは、ケコーン前は初代初期のワゴンＲのＮＡに乗っていた｡
３ＡＴで、100ｋｍ巡航で６５００ｒｐｍＯＶＥＲで、車内でまともに
話が出来なかった。オーディオのボリューム上げんと聞こえなかった。
ＡＣ入れて近所の高架橋がまともに登れなかった。

ケコーン後、プレオＤ型ＬＳにしてやった。
100ｋｍ巡航４０００ｒｐｍで、前後席で普通に会話が出来た。
オーディオが聞こえるようになった。135ｋｍ挑戦でも静かだった。
ＡＣ入れて近所の高架橋を普通に登っていった｡
えらく感動していた。メッッチャ喜んでいた。

それなのに、NA対スーチャなのに・・燃費は互角だった。
プレオage！！！

＞それなのに、NA対スーチャなのに・・燃費は互角だった。
それは（・∀・）ｲｲ!!でつね。

特に高速巡航のラクチン具合は軽とは思えん・・・
↑これはタワーバーでさらに良くなった。

でage!

頻繁に高速乗るようだとやはり３ＡＴは辛いって事かな？
結構ベタ踏みしないと走んないしね、ＮＡだと。

エエ買い物したやんか。

今日、ＲＳリミッテドきますた。
スポーツシフト楽しい！ＭＴ感覚で乗れるね。
ただ、以前乗ってたＲＸ-Ｒに比べると・・・・
いやいや、これから楽しくなるハズ・・・よね？

くれ

やっぱヴィヴィオからの乗り換えが多いのかな？

ちなみに折れは初のスバル車がプレオだたーけど

>>305
楽しそうですなぁー
RX-Rとの比較レビューきぼんぬです。
ネガティブでもポジティブでも可でーす。

　レス　サンクスです。

ＲＸ-Ｒはダイレクトな乗り味がなにより魅力でした。あのゴツゴツ感がたまらない。（ｗ
プレオはやっぱり最近の車だから、比べるとすべてがマイルドですね。
加速感はＲＸ-Ｒに遠く及ばないカンジ・・。ＲＸ-ＲはＭＴでした。
でもヤッパリ、スポーツシフトはイイ！素直に面白いと思えます。
ＲＸ-Ｒほど気合入れないで付き合えそうです。
実はＷＲＸも所有してたんですけど、今のところの楽しさ比較。
ＲＸ-Ｒ＞＞＞＞＞ＷＲＸ＞＞ＲＳ
てな感じです。

マイチェン情報きぼん！
「サーフィン」は出ないかなあ

>>309
禿しく同意！！

走り　　　RX-R ＞ WRX ＞ RS
居住性　WRX ＝ RS ＞ RX-R

ちなみに
RX-R - １０年落ち中古購入
WRX - 新車７年経過　RX-R登場によりセカンドカー落ち
RS - C型の試乗車

>>308
ＶＩＶＩＯ emとの比較はどうですか（ｗ

Ｅ型が気になる。
明日ディーラー行ってみようかな。

>>
313
情報教えて目

>>314
Ｅ型置いてたらネ。

今日、ディーラー行ってきました。
Ｅ型は置いてなかったけどカタログ見せてもらいました。

ＲＳ・ＬＳの変更点はリアだけのようです。
○リアハッチガラスの左右の部分がＤ型は黒だったのが
　Ｅ型は赤の反射板に変更。
○リアコンビネーションランプがキラキラしたやつに変更。
○10月8日発売。

Ｄ型リミ�U買おうかな。

もうE型ですか...

ところで燃費ってどんどん良くなってるみたいですけど
カタログ値も変化してるんですかね？

C型のカタログしか持ってないもので
AとかB型の人教えてください

自分で調べましょう
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10452007199810.html

オマエラ君教えてください。
ﾌﾟﾚｦって軽でしょ。トレッドが小さいでしょ。
だから漏れワイドとレッド計画2002っていう企画を立案したの。
でねスペーサーってあるでしょ。フェンダーとタイヤをﾂﾗｲﾁにするためのスペーサーね。
あれってトレッドが広がったことになるの？そしたらすごいメリットﾃﾞﾅｲﾉ。
つーかあれでデメリットあるの？ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>319
まずその微妙に違う2ch用語をなんとかしろと..

んで,スペーサかましてトレッドを広げても,
フェンダーを広げない限り
トレッド拡大幅狭い or フェンダーからタイヤはみ出し
フェンダー拡張すれば白ナンバー,
とかける手間に見合うメリットが
見出せませんが,なにか?

>>320
どうせ改造申請なんかブッチでしょう。
PミニとかJムニー乗りの常套手段なり。

フェンダーつけるのは勝手だけどはみ出してるのは至極迷惑
リベット打ちフェンダーかブリフェンにでもしておけ。

>>319
ＶＩＶＩＯ買え（・∀・）

ＧＸにオーバーフェンダーつけたやつ、
寒川神社で見た。近くに乗ってるやついるのか・・・・・・

トレッドが広がった事にはなる。
ただしスペーサーをかますのだから、強度は落ちる。
太いタイヤ履いたほうがいい。

ワイドとレッド計画2002・・・・・・ワイド、と、レッドですか・・

PREO好き〜、可愛い〜。
もし2代目所有できるとしたら今度は軽がいいと思っているから、
そしたら絶対にPREO。
そういう私はレガシィ（NA）乗っていますが、PREOユーザーの人、
純粋に羨ましいって思います。普段はレガくらいの大きさが必要なんだけど、
もう一台、PREOサイズがあったらなおベター。。。無理だけど。
一度運転させて欲しい〜

>>317-318

318ﾀﾝの教えてくれた情報によると
RS　CVT　FFは　16．6から17kmに向上
RG　CVT　FFは　17．2から18kmに向上してますな。
変わらないのもあったけど概ね0．5km/L位は上がってる、事になるのかな。

まぁあくまでカタログ値。参考までに

>>323
好きならPLEOをPREOと打つな！！

＞325
そうでした、PLEO・・・
ごめんなさ〜い　（ショボン）

>>326
すぐ訂正したから許すｗ

レガスィサイズが必要なのは人(荷物）乗っけるからなのか
普段乗る距離が多いのか、どっち？

> 327
許されてホっ（＾＾；
滅茶苦茶多いというほどではないけれど、そこそこに多いという意味で
両方。人を乗せるし、高速も大移動＜レガ
親父さまが数年後に山篭りする（と言っている）のだけど、その時に
軽自動車が欲しいと言っているから、PLEOすすめちゃう〜。

ちなみに、私のホイールがPREO（-R）なので、つい･･･（苦笑）

>>328
ブライトン乗りですか？

＜あの２ちゃんねるでも紹介されてたことあります

あれ?

>>330
おまえら!脳内あぼーんしる!(爆藁

＞329
なんでわかったんですか？！はい、ぶらいとんです。
スタートダッシュの加速は悪いですが、走りは滑らかで燃費良くていいです〜。
好き。

PLEOはレガを見に行った時、ショールームに展示されていたのを
ちょっと見ました。
やっぱり後ろは狭そうに見えたけど、やっぱ狭いです？＞PLEOオーナー様たち
友人にネスタ乗っているコがいるけど、あれ可愛い･･･けど、親父様には
似合わないだろなー。PLEOの中ではどれが一番売れ筋なのでしょう？

>>328
>ちなみに、私のホイールがPREO（-R）なので、つい･･･（苦笑）
これってPRO-Rのことですよね?ﾄｶｷｲﾃﾐﾙTEST

＞333
いいえ、PREO-Rです。（・・；
インプが初期の頃、WRCではいてました。
今じゃちょっと時代遅れ（かもしれないけど、好きだからいいの。）

>>333
ﾔﾌﾞﾍﾋﾞ

Pﾀﾝ自爆age

それプレオネタじゃないしなｗ
カートピアになら（以下略）

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