【GT】70スープラ最高！！5台目【リトラ】

1 ： ◆KYsgm6EepA ：2005/07/15(金) 20:04:44 ID:MxMS+taR0

引き続き70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らしと煽りは放置プレーで！

【直６】70スープラ最高！！3台目【リトラ】(4台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108556466/l50

【長鼻】70スープラ最高！！3台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088876249/

【長鼻】70スープラ最高！！2台目【リトラ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066750778/l50

【ロングノーズ】70スープラ最高！！【リトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051636728/l50

<<関連スレ>>
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/l50

　＿　　　　　　＿
　|□|＼　　　　|□|＼　ﾇｨｨｨｨｰﾑ･･･

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:16:15 ID:MxMS+taR0

ﾋｲｲ即死回避に急遽テンプレ捏造

【スープラカタログ】
(Goo-Net)
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/SUPRA/index.html
（yahoo自動車）
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&p=%A5%B9%A1%BC%A5%D7%A5%E9&price_min=-&price_max=-&year_min=&year_max=1990&cc_min=-&cc_max=-&so=-1&sf=9

3 ：前スレ950：2005/07/15(金) 21:16:58 ID:dQRVzWdr0

代行サンクスです。
助かりました…

即死回避のためこっちに書きます。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:55:37 ID:NUDYglsi0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:56:32 ID:n1+ETgod0

>1
Ｚ

いや、ゴメン
>1
ＳＵＰＲＡ
あれ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:22:04 ID:DJGpel6r0

↑なんやねん。

>1
ＧＪ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:53:08 ID:E90KsZOk0

ｺｺ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:56:44 ID:dGRj+yaP0

皆さん、始めまして。

お伺いしたいのですが、当方JZA70に乗っていてブーストアップを考えているのですが
ECUはマインズのVX-ROMです。ブースト1,0kgで考えているのですが燃料ポンプは強化品
に交換した方が良いのでしょうか？稚拙な質問で申し訳ないのですが、ご教授の程
よろしくお願い致します。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:53:24 ID:jxutaun/0

>8
交換したほうがいいかと聞かれたら、したほうがいいだろうな。
安全の為にも。
ﾍﾀってきてるだろうし。

俺は昔ｱﾝﾌｨﾆに、1.1ｷﾛまでは燃ﾎﾟﾝ・ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはﾉｰﾏﾙでいけるって聞いた。
VX-ROM使ってるならﾏｲﾝｽﾞに聞いてみれば？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:18:21 ID:TYEncW6z0

>>8
ちなみに、純正インジェクターの容量は３８０cc/minです。

11 ：前スレ976 ◆KYsgm6EepA ：2005/07/16(土) 23:09:19 ID:WR9Q3DqZ0

えー本日めでたく・・・・・。

ラジエーターアッパータンクが爆発しました orz
修理代いくらだろ～誰か中古ラヂエーター売って～ヽ(`Д´)ﾉ

※アッパータンクに亀裂があり、例え極少量でも蒸気が漏れていたら絶対に走行は止めましょうｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:28:25 ID:ApGOh4tM0

>>11
爆発((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
状況を詳しくｷﾎﾞﾝ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:28:55 ID:bRGKa9Xn0

アッパータンク交換しておけば1泊2日の入院で\30K前後で済んだのに・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:34:00 ID:147DeMN80

爆発ですか…
経験上中古はやめたほうがいいです。どうせすぐ死にます。まあドナーの走行距離にもよるのでしょうが…
俺のもそろそろ怖い…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:38:23 ID:WR9Q3DqZ0

>>12
駐車場で冷却水を追加補充して、どの程度漏れているのか確認中の出来事でした。
ボンネットを開けて、アイドルさせてるとシューシューが惨くなってきたので、「こりゃダメだなー・・・」と思い
運転席に戻ると・・・・・　ﾋｨｨ　水温振り切りそうになってる！　慌てて止めようとしたところ

ボンップシュワワワ～～～～～～～・・・モクモク

ラヂエーターキャップの下あたりに上下１cmくらいの間隔で並んで２本亀裂があったのですが、
そこがモゲてしまいました。あたり一面緑色です。さすが樹脂製、モゲるとは思わなかったぜ！

これが幹線道路を飛ばしてる時だと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙです。

>>13
ほんとに、おっしゃる通り。自走不可能になっちゃいました。
まあでも走ってるときじゃなくて良かったです

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:42:18 ID:WR9Q3DqZ0

>>14
そうですかー・・アッパーだけ新品にしようかな。
カシメのパッキンやら何やら追加で部品も沢山要りそうだ (´･ω･`)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:07:36 ID:AJPfwCEM0

>>16
自分も不安で、ディーラーにアッパータンク交換の見積もりに行ったら
「１週間位預かって、ラジエター屋に出すから、見積もり出せん！２～３万位じゃねーか。」
と言われました。
修理完了の報告を御願いします。
がんばって下さい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:22:31 ID:OA6NAez00

前スレ>>1000へ
不吉なカキコはやめて下さい。
ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽｗ

で、わかる人いたら教えてください。
先日、水溜り（深さ１０センチくらい）を通った後、どこからともなく
「キュルキュル」という音が聞こえてきました。
その後何事もなく走っていましたが気になったので・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:56:26 ID:AJPfwCEM0

ヤシオファクトリーの「スーパーライトラヂエーターⅡ」っていかがなものでしょうか？
純正と同程度の能力らしいのですが、インプレを御願いします。
現在セール中で３０％ＯＦＦですし…この機会にと狙っています。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:55:46 ID:R1n9d3Ck0

>>18
キュルキュルといっても擬音だから現実はわからないが、エンジンルームのベルトに水がかかったのでは？
ただ、10㌢と言うことを考慮するとブレーキに泥でも入って引きずってるのかも。ｷｭﾙｷｭﾙいうかはわからんが、物によってはいいそう…

全員爆発が決まった今ｗ八潮のラジエターは気になりますね…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:33:39 ID:wqPj9Eil0

スーパーライトラヂエーターⅡJZA70 \28,000（税込\29,400）
スーパーライトラヂエーターⅡGA/MA70 \18,900（税込\19,845）

やしー！特にGA、MAが安い。こういう時、羨ましい・・・
やっぱアッパーだけ換えても、ロアが腐ったりコア詰まりで面倒な事態を見るなら
さくっと新品交換したいなあ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:11:37 ID:AJPfwCEM0

ＪＺＡ７０純正ラジエーター放熱量４７０００kcal/h。
スーパーライトラヂエーターⅡ放熱量２４０００kcal/h。(カーショップのカタログより)
ＪＺＡ７０用スーパーライトラヂエーターⅡは、放熱量増加対策が施されているのだろうか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:15:45 ID:6mX5Qq+40

>>21
なんで排気量の大きいMAのが安いんだ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:23:17 ID:DGPXXoCZO

携帯から失礼します。
ターボRでスーパーライトラジエターⅡ装着してます。車両購入時、既にラジエターが錆だらけだったので、通販で八潮ラジ購入しました。ですので、純正の正確な性能はわかりません。

八潮ラジの性能ですが、今のところ(2年目)特に不満はありません。エアクリ、マフラー、Fパイプ、触媒レスの仕様(コンピューターはノーマル、ブーストUPもしてません)ですが、
①深夜の高速全開
②深夜の峠(上り下り共)全開
③昼間のサーキット(雨天時)全開
どれも問題ありませんでした。

①についてですが、年間を通じて問題ありません。
次に②ですが、こちらも年間を通じ問題ありません。
③については6月のセントラルです。気温は計っていませんが、25℃以下だったと思います。10周×2回でしたが、問題なく走れました。
晴天時のサーキットは走ったことがないので、わかりません。
ちなみに①②③共に水温110℃以上にはなりませんでした。

ブーストUPしてませんので、エンジン発熱量がそれほど多くないのだと思います。
I/C大型化や、ブーストUPされてる方はどうでしょうか？お聞かせ下さい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:54:02 ID:AJPfwCEM0

>>24
インプレ有難う御座います！
渋滞にハマっても、問題無いですか？
購入の決意が固まりつつあります。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:59:00 ID:DGPXXoCZO

25
昼間はマッタリ走るので、一般道・高速道共に渋滞でも問題ありません。
昼間にガンガン踏んだ後の渋滞はわかりません。
夜間は大丈夫ですよ。

ちなみに私の70にはアンダーパネルがありません。高速走行中に飛んでいきました。
アンダーパネル+ラジエターパネル+ローテンプサーモがあればもっと冷えるかも？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:27:49 ID:jq3N0aw30

洗車ついでにワイパー、フロントガラス下のカバー？、マッドガード、サイドシル下のウレタンみたいな素材の部分を車体と同色(黒)で塗ってみました…
その他痛んでる外装の樹脂部も補修＆塗装、なんか1000円かからずに車が生き返った感じ(見た目だけだがｗ)

新車から3年以内の車には見えるようになりますたｗ

28 ：連投スマソ：2005/07/18(月) 00:08:41 ID:FVMs02DJ0

>>26
導風板もいいけどボンネットのウェザーストリップと吸音材を撤去するとかなり良くなります。
ただしフロントガラス下に熱気が吹き出してくるのでエアコン外気循環禁止になりますが…
エアコン吸入部に導風板付けるかｗ

てか風洞実験してみたいｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:23:02 ID:DT/0P6Pb0

>26
ﾗﾁﾞｴｰﾀｰ前のｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙがなくなってるなら、
それを復元してあげれば劇的に冷えるようになるよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:41:21 ID:TeKpCzuP0

>>26
アンダーパネルが無い悪条件でも問題無いって事ですね。
有難う御座います！購入する決心が付きました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:45:12 ID:xCBOANvAO

最近純正のテールランプガスケットは厚みが足りないことに気付き厚い発泡ゴムで自作してみました。何をやってもダメだった雨漏りが完全解消！
下手な追突修復車より立て付け悪かったっぽい…
てか70って誤差でかい？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:59:11 ID:TeKpCzuP0

>>28
PIAA SPORZAシリコートワイパーに換えたら、エアコンOFF/ファンOFF時の
外気導入時の流量が減りました。
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/07_wiper/03_sporza_silikoto/img/sporza_03.jpg
空気の流れが変わったようです。
試してみてはいかがでしょうか。

33 ：爆発させた香具師：2005/07/18(月) 10:19:35 ID:MVXFQuPz0

>>24さん
詳細なインプレありがとうございます！
性能は問題ないみたいですね。私も購入してみたいと思います。

DIYで冷却系触るハメになるとはなーｗｶﾞﾝｶﾞﾛｳ

34 ：28：2005/07/18(月) 16:07:09 ID:TojIMw0G0

>>32
実はシングルワイパー化してるんですよね…助手席に不評で時々ノーマルに戻りますが…
雨天の高速走行で撥水コートの効きがよくなる事に気付いてから戻せないｗ
だから吸入部はボンネット側から吸わないようにする以外なかったり…
てかさっきまで加工してたｗ
でもそのワイパーはかなりそそられるｗ
いい物の紹介ありがとうございます。

>>33
がんがれ～

そういえば前スレのエンジン死亡事件の方は大丈夫なんでしょうか？
心配です…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:06:14 ID:MVXFQuPz0

>>34
励ましのお言葉、ありがとうございます。

>そういえば前スレのエンジン死亡事件の方は大丈夫なんでしょうか？

量販店でドレンワッシャー忘れられてエンジン焦がした人ですよね。
ちゃんと作業ミス認めて話し合いが、解決の方向に向かってれば良いが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:30:28 ID:E4NCI6Qf0

ヤシオファクトリーにスーパーライトラヂエーターⅡの放熱量を問い合わせたところ
あいにく放熱量の試験は行って無いとのことでした。
純正の補修用と考えてもらえれば良いそうです。
スーパーラヂエーターは全然違うらしいです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:54:14 ID:SZkSij8K0

スーパーラヂエーターはアルミ３層でなかったっけ？ﾊﾃ・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:30:02 ID:hEchQ5aw0

>>11
・・・・やっぱり、、

自分で交換できてつなぎなら、転がってるラジエーターあったんだが、
交換の手間考えたら素直に新品をお勧めする。純正同等のなら３万で新品だ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:59:54 ID:hInLY/Z50

新スレオメ！！！

俺のギコナビ、前スレ971で止まってますｗ
とりあえず祈念カキコ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:06:24 ID:BV4zWmlj0

後部座席下のアンダーコート剥ぎ始めたんだが…
この季節にやるもんじゃない…
とりあえず1時間で3㌔の収穫ですた…
あと5㌔はありそう…

てかアンダーコートを燃やすと面白いから海で焼こうとか言われてるんですけど本当なんですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:09:33 ID:gnZoAOPL0

環境破壊反対ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:01:37 ID:E4NCI6Qf0

今回はヤシラジ購入を見送る事にしました。
ショップでの購入，取り付けを考えていたが、代理店を通す為、３０％ＯＦＦが適用されない。
代理店を通さずにショップとヤシオで直接取り引きを依頼したが、集客キャンペーンの為、ショップには３０％ＯＦＦが適用されない。
個人で購入し、ショップに持ち込み取り付けを依頼すると工賃が２倍になり、３０％ＯＦＦのメリットが無い。
自分で取り付ければ済むのですが、ヘタレなもので…
次回車検時(２年後)に併せて交換する事にしました。

43 ：40：2005/07/19(火) 21:08:30 ID:BV4zWmlj0

さらに収穫しました。
氷水をかけてから削るといい感じですた。
試しに少しだけ燃やしたのですが、凄かったです。
確かに面白そうだったけど、少なくとも高校の同窓会のＢＢＱでやることではない…
絶対女の子とか怒りそうだし…
本人に確認したところ、大きい塊を大量に燃やすと花火みたいになるそうです。で、周りには自作特大花火をやるとか言ってるし…
ちゃんとした花火を買って、ｱﾝﾀﾞｰコートの残骸はｺｿｰﾘ捨てまつ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:01:29 ID:CSOxIg6kO

アンダーコートを炭火焼した俺がきましたよ
やめとけ、ｲﾊﾟｰｿ人の前ではw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:24:45 ID:o4jPLZaJ0

turboAﾊｹｰﾝ！
はじめて見たけど真っ黒で凄い迫力！
大切に保存されてる感じでした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:19:29 ID:XBJbQtWJ0

>>45さん
どちらで？大阪なら自分かな？まだまだ現役でっせ～

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:22:53 ID:sX/Ihsir0

2.0ＧＴﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのカタログ燃費
60㌔定置走行がＡＴ18.3、ＭＴ18.0
なんで？
ＭＴは4速で走ってるんですかね？
俺は60㌔巡航だと平地は5速なんですが…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:24:57 ID:hRFR1Z/iO

ﾀｰﾎﾞAといえば富士通テンスープラｶｺｲｲ！
あれは70の鏡だw
今のエアロ固めのGTマシンと違ってオーナーとしては親近感がある。中身は別物なんだろうが…
それ以前に俺のはGAだった…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:04:57 ID:enAQIUM70

>47
MTの5速とATの4速の変速比の違いかな？
4ATの方がギア比高いし。
定置走行だからギア比高い方が有利なのかも。
ド素人考えだが。

詳しい人訂正ヨロw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 04:56:36 ID:86zU/0UvO

ID、70おめでとう。
なんか、とても羨ましいw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 05:02:00 ID:86zU/0UvO

で、俺は86か(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:31:48 ID:oWBb4q1uO

俺も試しに。。。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:33:07 ID:oWBb4q1uO

Bbｷﾀｰ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:48:15 ID:C0YwtkSn0

俺も俺も

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:10:14 ID:eLftVwLf0

Σ(´д｀*）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:17:24 ID:TAUCg2KnO

ちょい試し

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:50:33 ID:RddJPq+e0

>>47
１０モード走行では逆ですね。
　ＭＴ→９.２㎞/ℓ　ＡＴ→７.８㎞/ℓ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:11:51 ID:lKJHznGR0

>57
10モードならまあ当然だろ。
６０㌔定置走行だと加減速無しで一定走行だから４９の通り
ハイギアで走れるＡＴのが有利なのかもナ。俺も素人考えだが…

59 ：45：2005/07/21(木) 20:43:53 ID:6zyNQmnR0

>>46
残念、神奈川です…
いったい何台が生存しているのだろうか？

てか70自体どれだけ残ってるんだか…

燃費のATｖｓMTだけどギヤ比を見る限りMTの5速とATの4速はATが少し上だけどほぼ同じ、トルコンスリップとか考えたらATが上回るとは思えない…素人考えだが。
やっぱMTに不利な試験条件なんだと思う。
運転免許の実技で下道で５速使うと変速機操作不良にされるみたいだし、やっぱMTは4速で走ってるのかも。
GAﾂｲﾝTのMTの4速60km/hだと2500rpmくらいだったと思う。5速で2000rpmだったから、ATだと2000rpm+トルコンスリップ分で走れるんからかな…
実際に走ってたらMTがATに負けることは無さそう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:25:23 ID:ITT2S1QGO

純正マフラーに飽きたので社外マフラーが欲しい今日この頃…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:22:22 ID:Ry+j2nWG0

７０のエンジン載せ換えたいんだけど、ＧＡとＭＡとＪＺＡって全然違うの？
１Ｇを７Ｍにしようかと思っているんだけど・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:05:50 ID:GOaOdb+10

ええ、全然違いますです。ハイ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:06:11 ID:oWBb4q1uO

載せ変えるならRB26。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:16:06 ID:Ry+j2nWG0

具体的に何が何が違うんですか？
エンジンをミッションごとポンっていうわけにはいかない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:26:42 ID:lr8FcOla0

>>64
ＥＣＵと配線は確実に違うと思う、マウントも水周りも多分違うのでは？
あと、エンジン型式が替わると車検が面倒。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:33:40 ID:Ry+j2nWG0

強度とか、そういった面どうですか？
カマを掘られた７Ｍ車を使う予定なんで、ＥＣＵとか、補機は、全てそろうと思います。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:44:48 ID:lr8FcOla0

>>66
強度とか詳しい事はさっぱり分かりませんが、載せ替えて車検を取るのなら強度検討書とやらが必要なはず
。
壊れないとか多分大丈夫ではダメです。
つーか手元に部品取り車があるなら２台並べてじっくり観察したほうが良いのでは？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:57:46 ID:eLftVwLf0

>>61
自分でやるの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:15:27 ID:rVGFCXwv0

スープラでやったことはないがその昔101レビンの載せ替え(4A-FE→4A-GE)を
知人と一緒にやったことはある。
同じ4Aだからラクショーだろうと思って始めたが…
もう2度とやりたくないっす、イヤマジで。
その後詳しい人に話を聞いたんだがトヨタはとにかくメンドイらしい。

日産はラクショーなんだがなぁ…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:22:47 ID:/qk3oTPb0

>>６７　
部品取りが実家にあって見れないんです。
結構距離があるんで、乗っていってできませんだと、交通費だけで・・・

>>６８
親戚が車関係の仕事しているんで頼もうかと・・・。実家の近くなんで。

　　　　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:39:59 ID:n6wWX/sP0

中の構造が全く違うから難しいよ…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:14:14 ID:lYWTuJYf0

でも一応ボルトオンじゃないかな？ボルトの数が半端じゃないだけで…
電気系も丸々移植すればボルトオン＆カプラーオン
物凄く大変だろうけど鉄板を切り貼りするような加工は不要だと思う。

俺はﾒｰﾀｰ載せ替えをしたい…ｱﾅﾛｸﾞ→ﾃﾞｼﾞﾀﾙに…
やっぱデジパネ単体ポン付けは無理ですかね…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 04:33:02 ID:LAz6Nktx0

>>9 >>10

亀レスですが、アドバイス有り難うございますm(__)m
もう９万㌔走ってるので、やっぱり交換した方がベター
ですね＜燃料ポンプ

ちなみに、みなさんはブーストアップの前などにオイルクーラー
とか装着してますか？1Jは特に熱に弱いので装着すべきでしょうか？
今現在、ブーストアップ前で街乗りの油温は110℃ぐらいっす。

74 ：73：2005/07/22(金) 04:34:09 ID:LAz6Nktx0

すみません。このスレの>>8でございます

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:56:52 ID:D4HVYItV0

なんかその言い方「>1の母でございます」とか思い出してﾜﾛｽ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:28:37 ID:7JufGBVN0

>>74
厚揚げしててもブースト掛けなければ何もしてないのと同じだから特に気にする必要は無いのでは？
サーキットとか走らなければフルブーストなんて一瞬だろうし…
まあ付けてデメリットは大して無い(重量増加くらいか)パーツだから付けたければ付けていいんじゃないかな？
70のために投資を惜しまないならｗ

あと、もし長く乗りたいなら厚揚げやめるってのも一つの選択肢だと思う。
ちなみに俺は70に性能を求めるのはやめた方がいいと思ってる。
まあ負け組みGA海苔の言い訳だが…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:07:27 ID:woec1EGm0

忙しくて遅レスになりました前スレでオイル交換後にエンジンあぼんしたものです
修理に持っていったところの工場長が量販店に電話して話してくれたところ無償修理になりました
相談乗ってくれた方ありがとう　m(。。)m
実際に電話やりとりしているのを聞いて工場長はヤクザかと思うくらいで
「お前達は資格あってやってるのか？素人のバイトにやらせてるだろ」等々
あと、作業の証明については「作業がきちんと終わっているか関係部位を
全てユーザーに説明と確認してもらってサイン貰ってないだろ」
「オイル交換終了しましたサインお願いしますの事務的にやってるだろ」と
作業のミスをしたという根拠というよりは正常に作業終了しているという証明できないのは店側と
一方的に捲くし立てて店側で車を引き上げて調査したあと店長に謝罪させてくれました

工場長はチョット見て騒げば1日分点検料取れるからおいしい仕事だといってましたｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:00:13 ID:aV8P5upFO

工場長はネ甲

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:17:33 ID:aV8P5upFO

しまった　ネ申

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:28:25 ID:8FETHkmN0

>>77
オメ
いい工場長に当たってよかったな
自分のことのように嬉しいぞ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:52:45 ID:PIPOCqbQ0

>>76
負け組みなんて言わないでorz

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:58:51 ID:jvYi4gmo0

>>77
ｵﾒｵﾒ～！

てか関係無いけどさっきスタビ抜きで走ったら補強無しエアロトップでも車体が変形しないことに気付いたｗ
しかも意外と普通に走れるってか突き上げ減ってエアサス車みたいになって乗り心地向上してるし。
このままでも車検通るのかな？弱化スタビなんて無いだろうし…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:39:54 ID:7j5ogY5Z0

サルーン並のぐにゃ足になったってことですかねｗ
ちょっと元気良く走った時の限界は下がってるだろうけど、街海苔は快適な気がする（と、勝手に予想。）
Rのビルシュタインだと、どうかわからないけど。

元々スペシャリティーカーから派生してGTとして改良を受け、
バブル期にパワー競争のTOYOTAの持ち駒として無理やり280psユニットを詰め込まれ・・そして80ではなんちゃってスポーツ化し・・・

　
　　　　　　　　　嗚呼、スープラよ、おまいは何処へ行く！！！ｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:46:00 ID:7j5ogY5Z0

>>77
ﾜｽﾚﾃﾀおめおめ！ｗ

おいらの70はラジエーターあぼんしたままですｗ
先月のECUクラッチ修理で金ないから来月修理になりそうです

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪　　ﾌｴｯﾍﾍ・・・
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三三

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:20:45 ID:Z1s4sgBQO

>>81
NAなら神w
てか街乗り2500rpm以下だと低速トルクの太いNAのほうが軽快に走れそう。
実際に乗り比べたことが無いからわからないけど。
1GｰGTEはあの吸気管がカコイイ！
頑張ってバフかけしたw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:42:24 ID:vy+Y91Z20

俺の70はなぜか前輪のブレーキディスクが変なのなんだが…
なんでだろ？
後輪は普通のベンチレーテッドなんだけど、前輪は放熱しなさそうな形状になってる。
前輪は黒い材質不明な物体が挟んであって穴が開いてない。
他の70見ても同じのは見たこと無い(同じGAでも)

87 ：73：2005/07/23(土) 06:13:40 ID:HJK7PM4h0

>>76
アドバイスどうもですm(__)m
そうですね～。自分は街乗りメインでたまに湾岸飛ばすぐらいなので
フルブースト掛ける事は滅多にないから、必要ないと言えば必要ないかも
＜オイルクーラー

やっぱショップの言いなりになっちゃイカンですね。

>>77
良かったですねー。そこの工場長はまさにネ申ですね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:43:11 ID:a1lKVq3N0

>>86
うｐしてみんなに見てもらえ

俺のＪＺＡは。。。長期療養中で手元に無いので、スマソ

89 ：86：2005/07/23(土) 14:15:22 ID:F0G9igxo0

フロントのディスクなんですが
ttp://www.uploda.org/file/uporg153692.jpg
が付いてます。
変なのが挟まれてます。この構造ってベンチレーテッドではないですよね。

>>88
長期療養ですか…ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい！

90 ：88：2005/07/23(土) 17:17:48 ID:wcdx8c780

見た、すごいアップ画像だったので最初わからんかったよｗ
俺のと比べてみたいのだが、覚えてないorz
他のヤシもアドバイスしてやってくれ

早く帰ってきて欲しい、そして、いつものようにキメてぶっとばしたい

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:23:33 ID:XnX9fVEe0

ベンチレーションの意味は通風とか換気ってこと。
ディスクの間に空間があればベンチレーテッド、なければソリッド。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:13:27 ID:Z1s4sgBQO

こんな形のディスク見たこと無いが…
社外品かなんかな？
確かにベンチレーテッドとは言えなさそうだが、構造は2枚合わせだし…
俺のは前後とも普通のだが(ノーマル)
普通は前が先に減るから、後は交換せずに、前だけ別のを流用とかしたのかも…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:57:18 ID:9xecTfho0

>>86
漏れのも同じっぽい希ガス。
ちなみに社外品ではないと思う。交換したことないし。

94 ：86：2005/07/23(土) 23:34:16 ID:+Q7+eLJJ0

色々サンクスです。
DIYキャリパーOHのサイトとか見ても同じのが無かったので何だろうと思ってました。
確かに俺が買ったときの状態からして社外品のディスクが付いてるとは考えにくいです(走行系はホイール以外フルノーマル)
しかしあのディスクに一体どういう機能があるんでしょうか？単にコスト削減とかなんですかね？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:34:27 ID:DLRcRJPV0

どんな機能って放熱に決まってるじゃん。2枚にして放熱面積増やして間に空気を流すんだよ。ベンチレーテッドだっつーの。

96 ：94：2005/07/24(日) 00:52:26 ID:r+0rp8Xn0

いや構造上2枚の間に空気が流れそうもないので…
だから何の意味があるのかと…

ベンチレーテッドの意味やどんな物かは分かってます。てか俺のGAも後輪はベンチレーテッドです。
うｐした前輪がなぜあんな構造なのか気になってます。黒い物体に放熱機能はほとんど無さそうなので…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:08:35 ID:/rURmwa+0

流れるっていうか、空気と触れ合う面積を大きくして素早く冷却することが目的なんですよ。

前輪もベンチレーテッドですｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:29:29 ID:DLRcRJPV0

熱くなった空気を流す（吹き飛ばす）フィンがそういう形になってんだろ。一回割ってみろ。
ttp://www.j-warehouse.co.jp/tpc/newpage76A12.htm
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/mechanism/brembobrake2/index.html

99 ：96：2005/07/24(日) 10:58:57 ID:t2eQOIeL0

色々すみません。
確かに割ってみたいです…予備が無いですが…

実は中身がフィﾝになってるのかもしれませんね…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:53:43 ID:QH1u1hMSO

本日、内輪差ミスって縁石にサイドエアロをバキっとやっちまったよ。。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:11:40 ID:K250lUfWO

>>100
つ(ガラスマット＋FRP樹脂＋接着剤＋パテ＋ホルツスプレー)
てか70って見切り悪いよな…
初めて乗ったときは焦ったw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:08:29 ID:Tfq0n6Ad0

台風接近sage！
折れはエアロトップの隙間をテープで封印して備えてる。小雨なら平気なんだが…
皆さんの７０も御武運を。。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:16:32 ID:b95d6ZEP0

前の70は台風のとき走ってたら看板が飛んできて右フェンダーにめっこり直撃しやがったな・・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:46:05 ID:bLIzJlOY0

昨夜、俺のエアロトップは生き延びた。
勝負はこれからだが…

みんなヰ㌔！(特にエアロトップ、サンルーフ)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:06:54 ID:DPjAH0hgO

>>103
…((((; ﾟДﾟ))))

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:07:58 ID:U6hprMDS0

タレントの佐藤江梨子（２３）が２５日、東京・秋葉原駅西口交通広場前に
東京都内で１万５０００基目となる交通信号機が設置されることを記念して、
同所で行われた式典にゲスト出席した。

１９３０年１１月１日に日比谷交差点に都内に初めて設置されてから、
７５年を経て１万５０００基を数える信号機。佐藤は中学生のころ、
先輩が信号無視のため交通事故で亡くなってしまい、
「先生から信号は絶対守れよと言われ続けてました」というエピソードを披露。
パレードにも参加し、オープンカーで通行客に手を振りながら
「１万５０００基が人の命を守ろうとしているのはすごいですね。
義務としてきちんと守ってください」と呼び掛けていた。

（スポーツ報知） - 7月26日8時1分更新

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:09:50 ID:Rk47Nv0W0

えー、何処で笑えばいいんですか？
大体佐藤江梨子って誰だよ。タレント?
田舎のスーパーのチラシモデルとかか？何処のオバちゃんだよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:48:39 ID:BijQv1Ux0

最近スレスト気味だが誰も70壊れてないのかｗ

それよりさっき完璧なまでのDQN仕様の70を見てしまって欝なんだが……
DQN化された７０（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
今や貴重なNAだった…実はNAが欲しかった俺orz

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:49:37 ID:WOkydo+g0

修理してないので進展を書き込めないｗ

まあ、外装のセンスは人それぞれだから生暖かく見守りましょうよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:35:39 ID:BPEbIKY30

あげ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:00:12 ID:3wVmMH000

2.0GTツインターボで燃費１０ｋｍ行く！とか喜んでる友達が
いるんですが、そんなに燃費イイの?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:28:51 ID:JVJrYTDg0

行くときは行くよ

ワシのフルノーマルGA70、1G-GTEU最高リッター13Km

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:55:17 ID:rMU4uEfg0

1.5Jでツインプレート使ってるんだけど、
クラッチをノーマルに戻したらどうなるの？
滑って走んない？
足の軽が潰れたんで、通勤用に乗りやすくしたいんだけど…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:37:34 ID:1YWr0gJ8O

1GｰGTEU最高リッター22㌔！
もちろん反則に近いことをしたが…
高速SA間で満タン法で測定、80㌔巡行の箱トレーラーにベタ付けしてスリップストリームでｳﾏｰですた。

クラッチはある程度の物なら何でも桶でしょう。通勤で全開するなら別ですが…
滑るのはノーマルエンジンを大幅に越える出力をだす時だけで普通に乗るなら純正で十分。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:53:35 ID:S+wxYVLb0

>113
チンタラ乗るだけならいいが１．５Jでチンタラってのもなぁ…
とりあえず走んない事はないとおもうが…

116 ：111：2005/07/29(金) 22:00:07 ID:3wVmMH000

おまい、それは割と郊外に住んでるからではないのか！＆夜走ってる
からだろ！って思ったんですが、街中でもそんなもの？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:01:30 ID:0aZ8bQli0

1G-GTEのAT、高速でオートドライブ使って10.3くらいが最高だった。
走り方によってはもう少し狙えそうだな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:03:16 ID:JVJrYTDg0

>>117
オートドライブの制御って、頭悪くないですか？
ちょっとしたことで、すぐ３速に落とすし。
余計に燃費悪くなる気がするのですが…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:02:46 ID:dhcNw63W0

今日渋滞ぬけた後パチンコ屋の駐車場にとめてたらサブタンクからLLCが
溢れ出てた・・これってオーバーヒートしてるのですか？水はFULLの線の
ちょっと上ぐらいまでいれてました

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:32:33 ID:7ZMBF88g0

さっき111111㌔達成の記念ﾄﾞﾗｲﾌﾞ逝ったら写真撮り損ねたorz
もう222222㌔まで乗るしかないなw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 16:47:49 ID:GGPjL3GX0

その前に123456㌔の写真だなw

…と、先日111111㌔記念写真を撮った俺が言ってみる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:36:55 ID:HCiYCmCh0

漏れの 1G-GTEU なんてまだ 85000k だよ。
偶にはのらなくちゃイカンなぁ・・・・。orz

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:12:58 ID:zvJk/62g0

質問なんですが
ワイドボディーだと
オフセットはいくらぐらいのホイールを履けば
ツライチぐらいになりますか？

124 ：117：2005/07/30(土) 21:12:01 ID:yU6L7Nwz0

118>>
>ちょっとしたことで、すぐ３速に落とすし。
>余計に燃費悪くなる気がするのですが…

あんまり考えたことなかったです。
言われてみれば確かにすぐ落としますよね。
アクセル一定って、結構ストレスたまりませんか？
足はなしたりしたくなるし。そういう意味では便利な
機能ですよね。

123>>
http://www.toyota70supra.com/supra/report/offset.html
参照。

125 ：123 ：2005/07/30(土) 21:59:30 ID:zvJk/62g0

>>124
ありがとうございます。
それと、ラジオのアンテナが壊れてるみたいでちゃんと収まらないのですが
皆さんどうしてますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:12:48 ID:rkdfAml30

>>124
逆に、オートドライブの馬鹿さ加減にストレス溜まるので、使わなくなりました。

>>123
車両の状態にもよりますが、当方のJZA70の場合は…
フロント：235/40R18-8.5J+35　←ちょい内側
リア：265/35R18-9.5J+42　←ツライチ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:30:21 ID:WfeXfTe4O

壊れた純正アンテナを捨てるっていうのは無しかw？
いや俺が収納出来なくなったときにそうしただけだが…
代わりのアンテナはいらないラジカセから外してトランク内にでも入れておけば桶だった。

128 ：125 ：2005/07/31(日) 10:07:04 ID:Qvk55D+C0

皆さん、どうもありがとうございます。
アンテナは無理矢理押し込んだら３０ｃｍぐらいになったので
これで満足です。ラジオ聴こうとしても伸びなくなりましたがｗ

129 ：11：2005/07/31(日) 23:40:26 ID:dFNhOGbe0

スーパーライトラヂエーターⅡ本日発注。早く届くといいな・・・・

>>126
ATとオートドライブの制御は別なんだろうか？
１JZのATにも乗ってたけど、シフト制御はかなり良く出来てると、満足してたんですけどね。

ついでに保守age

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:45:17 ID:lqfziPY90

>>129
オートドライブコンピュータが制御してるので、別物ですね。
４速→３速→４速→３速→…を頻繁に繰り返しますよ。
スーパーライトラヂエーターⅡのインプレ、期待してます！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:57:20 ID:OxtQsKsoO

200000ｷﾛ近く走った1Gを手放す事が決定しました
そして次の車も決まりました

1Jなんでまだまだこのｽﾚに居座るのでよろしくw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:44:02 ID:HlYPB9Tu0

>>122
乙です
漏れの1G-GTEU(平成元年式）も92000kmです
通勤で使用してても月500kmくらいなんですよ＿|￣|○
先日カーステ交換してバッテリーもつんかな?とか思いながらﾋﾞﾋﾞって乗ってます
お互いｶﾞﾝｶﾘましょう

>>131
ｵｲｵｲ・・・(笑)
で、何年式よ?走行は?程度は?色は?
インプレ期待して待ってﾏﾂ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:57:07 ID:2uoRz4Ue0

>>131
いいなぁ

誰か、1Ｊのエンジン売ｒｙ（ｗ
長期療養中の理由

134 ：131：2005/08/01(月) 18:13:22 ID:OxtQsKsoO

>>132
納車になったら報告しまつw

>>133
知り合いから前に聞いた時に
ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝで10ﾏｿであるって言ってたけど

135 ：122：2005/08/01(月) 18:29:56 ID:o2fYPKfG0

>132
漏れのは平成3年式。
通勤にも使ってないでし。
でも 3ヶ月に一度のオイル+エレメント交換（100%科学合成油）はキッチリやってます。
クーラントは半年毎。
オイル交換後 100k も走らないウチに次のオイル交換時期。orz
税金＋任意保険＋車検＋定期点検整備と金がかかってしょうがない。

だが手放す気は小指の甘皮程も無いから困ったモンです。
そーいやタイヤが溝はバリ山なのにヒビ割れしてた・・・・・。
F235/40/17 R255/45/17。

全交換で 10ﾏｿ over だね、こりゃ。（BS RE-01）
いや、RE-01 なんてグレードは要らないのは判ってるんだよ。
でもさ、安いのなんか履かせたら失礼ぢゃん、70ﾀｿに。
ボーナス無くなる前に換えとくか。（泣

Athlon64 X2 4400+ or FX-57 はまた今度にしよう。orz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:27:46 ID:+6+8tsUfO

>>135
考え方の違いか俺は走るために安いタイヤ＋ホイールを選んでる。
前後とも205 55 16だw
月5000㌔走った事もあるw
こんな俺でも70買ったばっかの時は勿体なくて乗れなかったな…中古なのにw
それが友人とドライブ逝ったりしてるうちに70は走ってナンボとばかりに走行距離が伸び始めた。
いや貧乏なだけだが…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:22:10 ID:T+7C5H0q0

そのとおりですよ。
ポルコ君も言ってましたよ。　「飛ばねぇ豚はただの豚だ」と。

つまり
「走らねぇ７０はただの７０　・・・」 <(ﾟдﾟ)>??

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:18:48 ID:B8v1XIij0

現在「走らない70」を抱えて困ってる人が、このスレに数人おりますよｗ

139 ：貧乏人：2005/08/02(火) 00:53:17 ID:RYaZaZoR0

>>135には16ｲｿﾁの安くて軽いアルミ+普通のタイヤを勧めるｗ
別に攻める走りをするわけでもないだろうし…
そして浮いた金をガソリンに使うｗ→景色のいい所にでも逝くｗ→適当な場所に停めて降りると家に居る時より嬉しそうな顔した７０がそこに居るｗ
てか俺が口出すことではないがマジで勿体無いよ…極上車として後世に残す気かｗ

ただ走ると災難に遭ったりもするが…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:11:35 ID:7satdwFS0

この車のタンクってグレードに関わらず７０リッターですか？
絶対６０だ！っていいはる人がいるんですけど説明書にもネットにも
７０って・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:20:33 ID:aIM2cnD2O

そんな阿呆な奴は無視。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:11:07 ID:vIpWu9Mc0

>>136
細くて寂しくならないか？
あ、俺も同じサイズだｒｙ

>>137
うるせーぼｒｙ（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:33:37 ID:YHONhU7d0

>135
>F235/40/17 R255/45/17

タイプミスかな？
普通F235/45/17 R255/40/17にすると思うが。
俺もこのサイズだし。まぁタイヤはディレッツァだけどなw
あの値段でこの性能なら十分満足ですわ。
目を三角にしてどっか攻めるような走りするわけじゃなし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:32:00 ID:aIM2cnD2O

>>139
走ると壊れます。

145 ：135：2005/08/02(火) 14:09:24 ID:haAGBqfX0

>143
あ、ホントだ。
F扁平45 R扁平40 の間違い。

そんな事より聴いてくれよ。
今日帰りがけにでもタイヤ換えよ思て朝 70で通勤しようとしたんですよ。
そしたらハンドル～シフトレバー間に

蜘　　蛛　　の　　巣　　で　　す　　よ　　。

すまん、70。
藻前の不幸は漏れがオーナーである事だったのだな。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:12:05 ID:GV1iX7YP0

>>145
悪いことは言わん、

俺　に　く　れ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:56:52 ID:cPNDlXQAO

>>145
月30㌔かよ…
なんか100㌔も走ってないエンジンオイルを交換するなら中古オイルを俺のに入れても十分走りそうだよw
最低1000㌔/月だから…
いや蜘蛛の巣はるほど乗らないのはどうかと思う。
ここは思い切って
『通勤で乗ろう w 』

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:06:02 ID:g6Kmz+800

いやー　このまえ峠で７０に抜かれたわー　
まだまだ７０でもいけるんだなーって思いました。
いやー　速かったー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:50:59 ID:7WN9JQWOO

↑ドリフトしてました？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:55:37 ID:aXckKNdv0

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1120604473/l50

横須賀在住の違法ソフト販売者が逗子方面のロイホで勤務しているという情報
（販売ＨＰに別人の名前を出していましたが、ヤフオクで名乗っているのと別だと指摘受け実名出した馬鹿です）

草野球ＤＤＴに所属、メタル好きでスープラ（ＳＯＣ会員！)乗ってます

情報提供あればお願いします

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:55:55 ID:YEctUS/r0

このスレで最後まで残る70は>>145のかな。。。
俺のは今のペースだとあと4年で30万㌔超えるよ…ダメポ…
距離走ったから捨てるなんて事は当然しないだろうが、本当にダメポになってたらどうしよう…
と言いつつ明日休みだからﾄﾞﾗｲﾌﾞ逝ってくるｗ(依存症スレに逝くべきかｗ)
頑張れ安タイヤｗ@年間3万㌔orz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:36:43 ID:zfN/Ia6oO

今日悲惨な右折待ちで譲ってくれたR海苔の人ありがとうm(__)m
この恩は多分別の70に返しますw
てか70海苔って70が右折待ちに居たら譲ってくれる確立がかなり高い希ガス

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:26:25 ID:T1XTz5Rz0

ここで一句

　パッシング　　ライト出たとき　　消えている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詠み人：嗚呼リトラ糊

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:28:28 ID:Ly+AB9SB0

>153
フォグランプは使えないかな？
やったこと無いのでなんとも言えないが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:24:47 ID:vSLMpD900

>>154
フォグでパッシングｗ
超Coooooooooooooooooooooooooool かも

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:40:40 ID:P8f9SuHW0

パッシング時にフォグＯＮでも光らないみたいだけど…俺のＧＡはそうだった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:06:29 ID:vSLMpD900

そりゃそうですよ。スモール以上じゃないとそもそもつかないんですから。
つまりスモールまでひねってからフォグボタンを素早くパチコ！パチコ！

うはｗｗｗｗｗｗｗやってらんねｗｗｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:57:40 ID:Uk0a831i0

違う車だが2000GT前期型はフォグでパッシングだったみたいだね
さすがに見たことないけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:11:50 ID:SfJGR5E10

やっぱ７０じゃなきゃね～　スープラはあのアメリカンチックなスタイルが
たまりませんな～　エンジンの1ＪＺ-ＧＴＥの２８０Ｐｓですし、

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:48:26 ID:a0htfL/cO

初期型はもう20年前の車なんだよな。でもカコイイ！
何も知らない友人は外車だと思ってたw(七宝焼海苔です)
盗用多もこんな車を作ってたんだな…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 05:58:56 ID:Llq63zVgO

マフラー欲しい…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 08:27:44 ID:A93o3F/sO

HKSのマフラーなんか最高でつよ。

163 ：132：2005/08/05(金) 10:41:27 ID:5rI9xIZh0

>>145　大事に乗ってくれよ

>>151　漏れも最近よく思うよ・・・「このままずっと乗り続けられればいいんだけど、いつかは動かなくなる時が来るんだろうか」ﾅﾝﾁﾃ
動かなくなると車は鉄屑になっちまう

昨日6時間かけて洗車したぽ
しみ&そばかす(ウオータースポット&ピッチ)だらけですた
ほったらかしにしててごめんよ、スープラ＿|￣|○2ｶｹﾞﾂﾌﾞﾘﾉｾﾝｼｬ

そんなｶﾜｲｿｽスープラに今日は加ーラで「プロケアサービス」してもらおうと思ってまつ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:15:04 ID:9xHLXf1eO

運行前点検終了！これから70発進sage
せっかく70海苔になったんだから家に置いておくだけなんて勿体ないw
買ったときにはぬわ万㌔で俺のもいつまで走れるかわからんが前オーナーの走行距離は越えたい。
それではライトageてドライブに逝ってきますw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:21:29 ID:10G31jRRO

今日ラジエーター修理する揚げ

166 ：165：2005/08/06(土) 23:55:38 ID:rpT0zTbV0

DIY修理終了sage

疲れた。これからエア抜きやって久々のドライブいってきまつ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:21:37 ID:TRN7fdJa0

>>166
乙＆ｵﾒー！！！

俺はhageたエアロトップのルーフを再々塗装してたら、前回の塗料と相性が悪くうんこ状になってしまった。
遠くから見るとスープラカブリオレの完成でつｗ
レンタルガレージで総剥離してｳﾚﾀｿで塗ってやるorz　
1万エソ程度で塗れるらしいので後は俺の腕次第か…
屋根がボロボロだったから安かったんだろうな。。。13万円糊ｗ

168 ：爆発野郎：2005/08/07(日) 17:37:39 ID:Qz5PvS/G0

交換したラジエーターの簡単なインプレ。

■八潮ファクトリースーパーライトラジエターⅡ \28,000（セール価格）

ターボRのMT、エアクリ、マフラー交換のみ、アンダーガード有り。

１）夜のマターリ＋時々全開 50ｋｍ（半分よりちょい下それ以上は上がらず）
２）気温30度以上の市街地＋そこそこ渋滞 100ｋｍ（半分よりちょい下それ以上は上がらず）

150ｋｍほど走ってきました。純正ラジエーターと全く変わらない、真ん中より下を指してピクリとも動かない安定動作です。
ECUトラブルの時に追加メーター全て外したままなので正確な水温がわからんですまん・・・・・
まあしかし、目視で推測すると90℃あたりです。基本的に>>24さんのインプレの方が参考になりますな。
それなりに安心して使える性能みたいです。

それと今日、球キレしてたエアコン照明のLED化を実行。
ちゃんと３つとも点灯したけど、暗い、色むらありすぎ、色が違いすぎで失敗ｗ　

使ったのは φ5：緑色LED 8,500mcd、3.4V、指向特性： 12度と CRD（E-153）
純正電球のゴム台座からムギ球を抜いて代わりにLEDを埋め込み。CRDを噛まして基盤に戻すって言う方法でやりました。

これからLED化しようとする人は、黄緑色LEDにした方がいいかも。緑色だと濃すぎて暗くて違和感有りまくり。
もしくは白色に純正のゴムカバー使ったほうがいいかな？
あ・・・・写真撮るの忘れた。ゴみんよ。

>>167
ありが㌧。 13万は魅力的だなあ。再塗装ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:36:24 ID:GY3dAN8iO

>>168
インプレ乙㌧クス

俺もラジエター交換汁かな。。。
GAだから安いし…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 16:42:26 ID:2v0OmvwM0

この前、吉野家で飯食って車に戻ると、なんと右フェンダーがへこんでた。
どうやら当て逃げされてしまったみたい（涙）。
中古パーツで交換して修理したけど、これって修復歴になってしまうのでしょうか？
せっかくこれまで修復歴なしできたのに、なんかキズモノにされたみたいでスゲー気分悪い。
ちなみに、平成4年式、2.5ツインターボのオートマです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:59:00 ID:NwSTee9g0

外フェンダー交換しただけなら事故修復暦にはならないから安心汁！
それにしても災難でしたな、ガンガレ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:46:56 ID:j67dMhNE0

>>170
ガンガレ！
出勤中にマーチに煽られた俺ガイルｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:32:40 ID:ANLIHBzW0

手放すつもりがないなら、関係ないと思うが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:56:24 ID:i4wX+XZ3O

ハンドルきると前からバキバキッて金属音が聞こえるんですが、LSDがヤバいんですかね？

平成3年式ツインターボRでつ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:31:28 ID:dV/0mvht0

ドライブシャフトじゃない？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:37:37 ID:WUqSb65G0

ストッパーだな。ステア最後まできったときに音でないか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:26:23 ID:74/aCiDIO

昨日EGﾙｰﾑ掃除した。汚すぎて手がつけられん。何か良いｹﾐｶﾙないかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:02:18 ID:F2dlQ+Xi0

>>174
20ソアラ海苔だけどスレ荒れてるし同じシャーシなので、、
俺も176に一票
ハンドルを目いっぱい切ったときならナックルストッパーと呼ばれる白い樹脂部品の寿命。
数百円程度。車検の時に勝手に交換されているので正確にはしらないけど、、

>>177
つ[マジックリン]

ボディ部だけね。アルミ部品は知らん。ボディー部もよく流すこと。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:11:02 ID:F2dlQ+Xi0

値段調べてみた。

45619-14020 \280- 1個の値段。左右にある。
クラウンやマーク2、タウンエースあたりも同じ部品なのでディーラーにあると思う。
交換も対して手間かからないし。

180 ：132：2005/08/10(水) 19:48:36 ID:iLIKsxkk0

>>170
ツライっすね
こっちも左フェンダーに薄っすら10円パンチのキズが15センチ程
リアバンパー左面に長さ20センチ、幅5ミリ程の当て逃げ擦り傷あり
塗装したい（ﾘﾍﾟｱ？)けど・・・
もし塗装するなら全塗したいね。＿|￣|○ｿﾉﾏﾏﾃﾞｺﾞﾒﾝﾖ、ｽｰﾌﾟﾗ

>>174
ナックルストッパー＆グリスで音がしなくなるよ
ステアリングをいっぱいに切って後ろからフロントタイヤの付け根辺り
（ショックとタイヤが繋がっている部分？なんていう部分か知らないポ）を見ると
確認できるはずです
しかしステアいっぱい切る運転しているとまた音が発生します
いわゆる「消耗品」ですね

そんな俺は車庫入れに時間がかかりますw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:51:22 ID:Hf95ZYd20

天気の良い日でもバックフォグを点灯して走っている外車がいますが
スープラ乗りへのいやがらせなのでしょうか？（まぶしくてウザい！）
バックフォグのOFF/ONスイッチは付いてないのでしょうか？
スープラ一筋なので外車の構造がわかりません...

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:05:01 ID:d+kZwWtq0

>>170 >>180
イ㌔ orz

>>178
とりあえずそこそこ汚れは落ちました。㌧クス。
まだアルミのパイプ類のガンコな汚れが綺麗になりませんね。
今度アルミホイルクリーナー試してみよう・・

>>181
スープラといわず一般車全てに対して迷惑ですね。
スイッチはあるでしょう。（自分自身の）ｱﾝｾﾞﾝの為、または目立ちたいから。そんな理由でつけっぱなしなんでしょう。

・・・。↓これはエアコンイルミLED化失敗の例ｗ
http://user.ftth100.net/reincarn/up/u124.jpg

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 08:57:46 ID:rPyHCvXD0

暗くてわかんねぇｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:10:53 ID:shKAgPpr0

前スレで1JZ欲しがってた者です。
この前の休日に茨城までスープラをスープラで見にいきました。
で、状態なのですが10万㌔の走行でボディはグリーン。
ホイールとかの小物を改造してある程度のノーマル車です。
値段は車体が46万の込みで68万です。
これは適正価格ですかね？ちなみにターボＲです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:32:49 ID:I6ulet/z0

福岡にターボＡがあったぞ
70マソくらい。。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:03:06 ID:d+kZwWtq0

>>183
マジで肉眼で見た感じ、写真の明るさなんです・・・
純正の電圧計、ブースト計はハッキリ見えるけど、交換した部分は・・・ぬるぽ

>>184
チェックポイントは数スレに渡って散々既出なので、参考の上入念にチェックしてください。
もはや走行少なくても経年劣化であぼんする部分も出てきてます。

AAの仕入れの相場はもはや 10～45万程度です。
ttp://www.aucsupport.com/aucsupportFrame.htm

Dラ等で本当にしっかり整備してある車体なら、それぐらいの値段であれば適正かちょっと高いくらかもしれません。
しかし適当なアフターパーツがついてるだけで、記録簿なし、走行距離未保障等であれば高すぎますし、
購入後の保障なしであれば危険かもしれません。（私なら買わない）

値段に関しては整備状態（＝現車の状態）で大きく変わってくるのでなんとも・・・です。

187 ：13万円海苔：2005/08/11(木) 21:01:31 ID:QBeIKvDS0

あんま参考にならないでしょうが、13万円GA海苔でつ

不具合は
クラッチマスター死亡→交換(納車日のトラブルで販売店持ち）
パワステ配管死亡→交換、工賃、フルード込み40000ｴｿ位
トランク雨漏り→DIYコーキング+テールランプガスケット交換
内装に焦げ有り→無視
アエコンパネルあぼん(半分は自分のミス)→ヤフオク中古送料等込み3000ｴｿ
スペアタイヤ腐食→いらない鉄ちん+廃タイヤで代用
屋根の塗装ボロボロ→レンタルガレージに逝ってきます。30000ｴﾝ以下で済みそうだが仕上がりは俺の腕次第
左ドアモールボロボロ→プラ板工作で復活
こんなもんです。
意外と普通に走ってますｗ

GAﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、購入時106000㌔、修復無
値段からして諦めてましたが、結果的には良かったと思います。
ホイール、マフラー以外はノーマルでした。
激安をDIYするのも悪くないかなーと思った1台です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:10:31 ID:QYnJBwxLO

走行中スピードメーターの針がぷらんぷらん揺れます。壊れちゃったかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:21:00 ID:UlDS4coTO

そんなもんだと思います。
俺のも低速だとプルプルしてるw
三菱ふそうのバスも同じ状態だったから大丈夫www
デジパネ換装したい…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:23:37 ID:QL47eFWD0

ケーブル交換でいけるんじゃないかな？　>ぷるぷる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:32:46 ID:G3/KKfZRO

ケーブル？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 07:14:36 ID:MU4m1YV40

オレのもプルプルしる。が、デジタルメーターあるんで気にしない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:01:00 ID:m2aXLBbp0

>189,191
つ[83710-14781]

194 ：184：2005/08/12(金) 18:50:25 ID:OEMPke7m0

レス㌧クス
家のそばにキン〇バ〇ヤーがあるのですが
そこも値段高めです。否、状態がよければ多少高くても
納得するのですが、どのスープラもボロボロ・・
なのでできるだけ安いモノを買ってレストア覚悟かな～と思ってます。

それにしても俺のGAはどこも壊れないな。

195 ：元ターボＲ乗り：2005/08/12(金) 19:39:10 ID:AoykwPTr0

>>188
一定間隔でぴくぴくするのはワイヤー切れかけ
車体の揺れでふらふらするのは針のダンパー死亡
いきなりメーター読み１００キロ実測４０キロとかになるのは・・・・何でだろ？
ワイヤーが上手く空転できなくなるのかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:14:33 ID:xyX8y1HA0

デジパネ 5MT 乗りの漏れがきましたよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:06:13 ID:bVfKw8bw0

>>196
デジパネ５MTは俺の憧れのスープラでつ…
探したが結局アナログ5MT海苔、色やグレードもほとんど希望通りにならなかった俺がきましたよ。
それでも俺の大切な70でつ…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:44:00 ID:hWqD6++N0

０～４０ｋｍ/hの間だけプルプルするのはケーブル交換で直ると見た！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:53:03 ID:s850lO+f0

なんだ、プルプルってスープラの持病みたいだな。
オレのもそうだった。
・雨漏り
・エアコンのI死亡
・メーター針がプルプル
この3個はテンプレ推奨か？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:13:25 ID:e4zdHoic0

つ【ﾅｯｸﾙｽﾄｯﾊﾟｰ】
つ【ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ】

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:09:54 ID:bxURAJI40

>>199
リアのミシミシ音も追加しといてください。
シートベルトアンカー装着のピラーバー付けたら
消えるのだろーか、ミシ音・・・・

202 ：元ターボＲ乗り：2005/08/13(土) 22:48:13 ID:ZiqNrYzB0

>>199
異様に高いエアコンアイドルアップもお願いします

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:33:23 ID:cy9Ytv8Z0

>202
そりゃ異常ではないんじゃ…？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:56:01 ID:hWqD6++N0

>>201
キシキシ音はゴムブッシュ交換であっさり直り場合が多いです。

要はゴムブッシュがヘタってゲートが振動で上下に遊び、
ゲートとボディをロックしてる金属棒同士（U字錠のような形状）が擦れて音が出てます。

205 ：元ターボＲ乗り：2005/08/14(日) 00:00:47 ID:ZiqNrYzB0

>>203
１Ｊってやばいぐらいに無駄に上がりません？１速２速だと急加速する事があってびびった。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:09:24 ID:D5E1CBNZ0

>205
俺の2.5Rも距離少ない頃は2000回転以上とか上がって走りづらかった。
まぁこれはエアコンのときだけじゃなく、真冬の始動直後なんかも凄かったけどね。
距離伸びてきたらそれほど極端じゃなくなってきた。
ディーラーで工場長やってる知人に聞いたら
「あー、ISCVね。そういうモンだから。」とか言ってたぞ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:11:06 ID:IfrbpTeU0

>>202
元1G乗りだけど、オレのもそうだったよ。
ATだったから、信号待ちでサイドブレーキがちょっと甘いと動き出して
あせる事が結構あった。

208 ：元ターボＲ乗り：2005/08/14(日) 00:17:54 ID:7kR76L8V0

>>206 >>207
やはりですか、自分で調節しようと思ってもＥＣＵ制御だからどうにもならなかった。
ＶＳＶなら何とかなるのに・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:30:51 ID:UmYWRyIX0

エアコンでアイドルがガッツリ上がる70。
嗚呼、昔の車だな、としみじみ浸れる瞬間。

210 ：132：2005/08/14(日) 00:34:13 ID:PzRum6iK0

>>182 画像うpｻﾝｸｽでつ
「ぼゃ～～ん」って感じですね

>>187 13万海苔ｻｿ乙です
やはり70に乗るにはＤＩＹの腕も必要なんですね
あっ・・・あと少々の事は無視する広い心もねw

みなさんの70にあると思うけど
「シートベルトガイド（？）」ってﾎﾟｯｷﾘ折れませんか？
俺のは前期タイプの細～いヤツ
しかし運転席＆助手席両方ポッキリ・・・
ｶｯｺ悪いのでｶﾛｰﾗで発注しますた
内装色はワインレッドなのでもちろん同色で
しかし届いたのは一回り程太い（後期タイプ？）のグレーでした
担当の人に聞いたら「同色はもうないんですよ」ってさ

ワインレッドの室内で異様に浮いているグレーのシートベルトガイド・・・（ ´Д⊂ヽまぁ気にしないって事でw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:10:28 ID:UmYWRyIX0

>>210
自家塗装の奨め
ttp://www.geocities.jp/rb_150k/semi2/semi2.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:01:19 ID:fWBrWwZTO

カーナビ設定で停車中に道端に捨ててあるチャリの残骸が倒れて俺の70のバンパーに(`Д´)ﾉ
傷はもちろんフェンダー内の支柱みたいなのも曲がってモールとの隙間が広がって修復歴蟻風になってしまいますた…
この際バンパー全部塗るかな…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:32:33 ID:cxLM0O2G0

70純正ブレーキパッドにアスベストは使われているのだろうか？

214 ：13万円海苔：2005/08/15(月) 21:02:45 ID:BvB4LFSv0

本日ルーフを塗ってきました。約2諭吉で塗装失敗から復活です。
ガレージの人も親切でウレタン塗装初体験の俺でも自分では満足の仕上がりになりました。
缶スプレーなんかで塗ってたのがバカみたいでしたｗ
バンパーも再塗装するかな…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:01:27 ID:TXN+e79AO

>>213
つクラッチプレート
年式的に製造時は使われてると思う。最近交換したのはわからんが…

>>214
乙！俺もボロい部分を塗りたいなw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:42:59 ID:ym1CaCmr0

アスベスト・・・・Σ ((((ﾟДﾟ;）))) ｶﾞｸｶﾞｸ

>>214
塗装お疲れ様！　仕上がり具合をうｐするよろしｗ

今日は休みを利用して各スイッチの照明LED化をしてみました。
というか、買った時から全部切れてたなんて・・・・　Orz

ttp://uper.on.pc1.jp/upload/so/up4453.jpg
ttp://uper.on.pc1.jp/upload/so/up4454.jpg

217 ：13万円海苔：2005/08/17(水) 16:55:15 ID:ypMh5+fQ0

>>216
それではマイカー晒しsage

ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15847.jpg
屋根の仕上がりはこんなもんです。手前の新車からの塗装と比べるとゆず肌気味ですが磨かなくても十分なレベルかなーと思ってます。

ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15848.jpg　ついでに三浦風力発電研究所の風車と70
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15850.jpg　走ってきた毘沙門バイパス
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15851.jpg　13万円でもちゃんと走ってますｗ

非ﾛｰﾀﾞｳｿ、16吋、エアロ無しの70ですがよろしくお願いしますｗ　

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:35:59 ID:eRpdotvYO

>>217
GJ！
とても13万円には見えない。
ﾛｰﾀﾞｳｿだのｲﾝﾁうpだのしなくても70はカコイイよ！
今のまま大切に乗ることを勧める18→16ｲﾝﾁ糊w
インチうpして後悔して純正サイズに戻した俺は負け組orz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:53:59 ID:JtKGKOyh0

>>217
画像乙です
ピカピカですね～

>>218
あの当時は16ｲﾝﾁが主流ですたね
そういう漏れも16ｲﾝﾁＦ205-50-16 R225-55-16でつよw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:55:45 ID:ym1CaCmr0

>>217
綺麗ジャマイカ！GJすぎる。
俺もボンネット塗りなおしたいｗ
お値打ち品だなぁ・・・大事に乗ってやってくださいな。

221 ：217：2005/08/17(水) 23:57:02 ID:MxfeNB9A0

レス㌧㌧です。
確かに写真写りはいいですねｗ
タッチペンで誤魔化した部分が目立たないｗ
>>218
実は購入時はサスはノーマルでしたが、ホイールは太くて物凄く重いのがツライチで付いててハンドリングが悪化してたんですよね(年式の問題もあるがパワステ壊れた原因かも)
それで安く買えた32GTS純正を装着、見た目は前のほうが良かったと言われていますが、月2000㌔くらい走る俺には今のほうがいいと思ってます。
時々車高落としたくなるけど自分の使用条件ではデメリットしか思いつかず、永遠にノーマル車高+16吋になりそうです。多分70もそれを望んでいるでしょうｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:34:00 ID:UFNpzZYcO

>>217
仕事前に一言
『GJ！』
写真見たらドライブ逝きたくなったよw
俺もダウンサス入れてたけど危なくてすぐに純正に戻した。貴重な70は無理な改造はせずに大切に海苔ませう

やっぱGAはかなり値落ちしてるのかな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:15:22 ID:FZfDZdNS0

最近、年式の割りに高くない？
2年前俺が買った時と比べて高いような気がする

うｐした>>217
ＧＪ！
大切にしてくらはい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:21:40 ID:iJE1sU1q0

かこいい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:55:20 ID:pzsy9DuJ0

>最近、年式の割りに高くない？
もう、そういう車だって事だよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 03:06:57 ID:zARQeqFT0

>>225
Σ(￣□￣;)ｶﾞｰﾝ ∑(＿□＿;)ｉｉｺﾞｺﾞｰﾝ Σ(;￣□￣)ｶﾞｰﾝ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 03:17:30 ID:zARQeqFT0

んで追記・・・

今日ドアロック部分のカバーがドアを閉めた瞬間ぽろっと・・・取れちゃいました

再度取り付けようとしたけど部品がぽろっと取れて（浮いた感じ）どうしても取り付ける事が出来ません
先日加ーラで有料点検してもらったばかりなのに・・・

今週また加ーラにいってきまつ(恥)

え？瞬間接着剤で付けろって？

それはなんだかイヤだ（笑）

ついでにエアコンパネルのスイッチ辺りの照明もちゃんとしてもらおうかな～ww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:37:25 ID:+9wZJ1SA0

>>227
それ、プラスチックの部分の突起が折れて、車体側の受けがなくなってるんだよな

おれなんかそれがデフォだぞorz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:45:48 ID:e1l7VLFf0

あんなもん買って次の日の取れたよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:20:15 ID:s+grUszH0

俺なんか買った時既に（ｒｙ
カーペット下から発掘したがｗ

もう内装の老朽化は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！ことにした俺orz

231 ：sage：2005/08/19(金) 21:19:35 ID:MAPrWVjV0

両面テープ留めです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:58:50 ID:gcnpWLfa0

センターコンソールの蓋はすぐ破れちゃうけど
みなさんどうなってます？
なんか対処した人方法ﾌﾟﾘｰｽﾞ
あと破けた場合はどうしてます？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:40:54 ID:kKokJ7110

>>227です
見積もり逝ってきますた

ドアロックコントロールノブベゼル（と言うらしい）

４４１円　（；´Д｀）エエエエ～

発注するも、いつもの「数日かかります。追って連絡します」とのこと・・・

７０スープラの部品発注って「こちらに部品がないので数日かかります」ってのはｄｅｆすか？

ついでに内装のランプ切れ「ヒータコントロールインジケータランプＡＳＳＹ」と
エアコンⅠの風が出ない「ヒータブロアレジスタ交換」で・・・

工賃込み１０６５９円ですよ

え？自分ですれば工賃タダって？

ﾌﾞｷｯﾁｮなんでむりぽ＿|￣|○

加ーラさん、いつもへんちくりぃな注文ばかりでｽﾏｿでつ　　ﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:01:48 ID:9G+ekPDQ0

家から約 1500m のところにトヨタ部品共販がある漏れって幸せ？
窓口で注文してから約 15～30分でモノが出てくる。
クレジットカードも使えるし。
個人でちょくちょく行ってるんで顔覚えられちまった。(´・ω・`)
共販に買いに行く漏れが悪いのかちょこちょこ壊れる 70が悪いのか・・・。

どっちだろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:31:22 ID:m8w3EKqq0

>>234
忙しい俺の為に、シートベルトＡｓｓｙ（運転席側）の値段聞いてきて下さい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:07:14 ID:8K/X/9Je0

>>232
自分で貼り直した

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:08:06 ID:BL8F4Cbw0

>>232
撤去したｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:50:53 ID:makq8IR20

>>234
「此処には置いてないから、他から取り寄せとか、
　メーカーから取り寄せ」と言われたこと無い？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 04:17:13 ID:/BjPFoBg0

愛知県民なんじゃ？
俺大阪だけど９割の部品は待たされる。

240 ：234：2005/08/21(日) 06:16:22 ID:kdYlI2930

>238
>239

嘘？
無いとか言われるの？
漏れ今まで通算50回以上行ってると思うが
ただの一度もその場で買えなかった事なんてないぞ。

パワーウィンドスイッチ
ブロアレジスタ
レリースシリンダ
ヒータセンサ
テールランプ（左右）
コンソールのふた
エアコンスイッチパネル
リアハッチのダンパ（左右）
ISCV（パッキン含）
純正クラッチ盤
etc etc

どれもこれも事前に確認なんぞしないで
車検証持って窓口行って『**** ちょーだい』で終わり。
それか壊れた現物見せて『これちょーだい』

運が良かったのか？

東京都下在住。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:33:31 ID:oFZy2cb70

ラジエターあぼんしますた。
しかも車検目前だよ。もう廃車かな…どうせGAだし…

と思ったら八潮ラジエターって1G用は2マソしないのね！これは俺にまだ乗れということなのだろうかｗ
純正の値段に絶望してた俺ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:29:50 ID:LD+zt0Pu0

乗れ、乗るんだぞ！もうタマがないんだぞ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:33:24 ID:x/VgS97EO

純正のリアスポ取るスタイルってどう？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:46:23 ID:yeHAS2PF0

リアスポ取ってる車好きだけど
７０には付いていた方が格好いい気がする

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:38:33 ID:DQiDBApA0

>>241
前スレ1000の呪いかｗ
でもめげるな！

>>243
君がやりたいというなら止めることはできないけれど、俺もついてたほうが好きだ

246 ：241：2005/08/21(日) 23:56:10 ID:dmoGwJyE0

もう必要部品を発注してしまったw
八潮のでも良かったけど20ソアラへの装着事例を知ってるコーヨーの純正同等品にしてみますた。値段もほぼ同じだし…

で、俺のラジエーターの氏に方は…
なんと修復歴有ｗでコアとロアタンクの継ぎ目をカシメ直した痕跡が残ってて、そこから水漏れ…
個々の状態は悪くなかったけど、もう一度カシメての再利用は考え物なので新品交換します。

クーラント漏れで忘れてたけど今日オイル交換したんだった…
ケチってカストロールDCﾀｰﾎﾞとかいう安い鉱物油ｗ入れたんだが3000㌔使用の某100㌫（ｒｙよりずっといい感じなのは気のせいだろうか？
5w-40→10w-30にしたんだが…同じランニングコストなら鉱物油1000㌔交換のほうがｳﾏｰかもと思ってしまった。

もしかして鉱物油入れたからラジエターがｗ（ｒｙ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:41:54 ID:IAFkFl+hO

がんがれ…
俺のも変色しててやばそうなんだよな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:45:07 ID:fmTxz4o80

変色は問題ではない。ヒビ割れが問題なのだ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:23:31 ID:IAFkFl+hO

自分では変色＝劣化→ひび割れ→爆発
の道を辿ると思ってるんだが…
塗装が禿た部分の下地が明らかにやばそうだし…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:29:48 ID:fNSMiLbx0

>>232
買いなおしました。1万くらいした。

>>234
型番わかります？
以前、部販で注文しようとしたら
「コレ単品売りは無くて内装一式セットです」と言われ
（；´Д｀）エエエエ～
だったもので・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:31:42 ID:j9tAuD040

>>235
形式と年式がわからんとなぁ、、

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:29:10 ID:bmpVY/Y1O

誰もいない…？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:37:14 ID:Ev0Jeu+o0

デジパネ 5MT 乗りの漏れが　3　ヶ　月　ぶりに洗車しましたよ。
チョット綺麗になったので晒しますよ。

ttp://naha.cool.ne.jp/deldel3/70.jpg

スタンド行って『イオン洗車』って、言った事は内緒ですよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:44:23 ID:23Ud/etC0

>>246
古い車（エンジン）は設計時に100％化学合成油を考慮して
設計してないから、合わない車があると聞いたことがある。

って言うか、3000キロ走ったらオイルは老いるｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:03:05 ID:230MVSTn0

お気に入りの純正のコイン入れのフタが割れて落ちたよ！
絶対、いつか壊れると思ってたけどさ・・・
これってデフォですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:03:41 ID:S5lFDxMI0

ttp://www.uploda.org/file/uporg175520.jpg
何か足りない…

自分でラジエーター外すのは抵抗があったけどやり始めたら簡単でした。壊れる前にやればよかったｗ

257 ：256：2005/08/22(月) 22:26:19 ID:S5lFDxMI0

>>254
resどうもです。修理完了したら1000㌔で同オイルに交換しようと思ってます。
もし劣化が少なければ1000㌔交換で行こうと思ってます。
てか>>254-255が出てなかった…
なんがギコナビまで調子悪いｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:03:39 ID:RNq33fGG0

>256
ｴｿｼﾞｿﾙｰﾑきれいだな。
マメに掃除してるんかえ？

259 ：233：2005/08/23(火) 00:04:37 ID:0ArPI7Mc0

>>253
画像乙です
綺麗ですね・・・・・・・って室内に白いパイプがww

>>255
デフォですな
それに500円玉入れるとなぜか最後の一枚が入らず「ｶﾁｬｶﾁｬ」うるさいのもデフォｗｗ

そんなオイラは灰皿が小銭入れになってまつ(TEMSスイッチの後ろの空間はｼﾞｭｰｽ入れだよwﾋﾟｯﾀﾘね)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 06:48:40 ID:l13Wud1R0

>259

ステンレスです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:52:52 ID:X7zUMgF80

>>254
古いっていってもすでにその頃には化学合成なんてたくさんあったわけで、、、

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:26:55 ID:g2q6wqT80

最近晒しが流行りなのか？ｗ
赤のスープラ、かっこいいな

202黒はみーんな乗ってるわけで。。。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:07:42 ID:F0ENJD7aO

だいぶ前に前期の黒が走ってるのを見たんだがターボAよりレアなブラックスープラかも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:57:37 ID:gOn72yfW0

>>253
実に70スープラ！って感じのオーソドックスなフォルムですね
バランス取れてて好印象です。レッドカラーカッコいいね

先週、リアガラスと両サイドの三角小窓にスモーク貼ったら
暑さが大分緩和されました。もっと早くやっとけば良かった

リアのみしみし音はうちの子もしてますが、あれって
リアゲートを受けるゴム交換だけで緩和されるんですかね？
ウエザーゴムストリップも新品に換えないと駄目なんだろうか・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:38:18 ID:F0ENJD7aO

俺の場合リヤのミシミシは受けゴムよりも円柱状のやつを交換したほうが効いた気がする。
結局重量支えるのはストライカーと円柱ゴム(正式名称は知らない)だから…
エアロトップなのも関係あるかもしれないが…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:06:18 ID:LBaMAqXr0

リアタワーバーを入れたら、ミシミシ音は減りました。
が、またミシミシ音がひどくなってきたので、下記を交換するが改善されず。
　・バックドアパネルクッション(90541-09047)
　・バックドアストッパロワー(67281-14040)
バックドアロワーストッパクッション(67293-14030)も交換したいが
固定ボルトが回らず断念。

267 ：ラジエーター死亡2号：2005/08/23(火) 20:15:07 ID:j8YzY9qn0

>>253
GJですね！実は赤の実車は見たことない…

ラジエーターと冷却水が抜けてフロントの車高が異常に上がってる俺の７０…
いつも(｀･ω･´)て顔してるのに(´･ω･`)に見える。

明日中に新品が到着するから仕事終わったら交換だｗ
また(｀･ω･´)になれよ俺の70ｗ

268 ：253：2005/08/23(火) 21:01:00 ID:l13Wud1R0

>259
アルミだよん。
けっしてハッタリロールバーぢゃないよ（笑

>262
>264
誉められてウチの 70 君も喜んでますよ。
アリガ㌧。
漏れんトコに嫁いできたのは平成12年 6万k くらいの時。
現在 8万k弱。
よく考えるとあんま乗ってないや。('A｀)
でもこーして撮ってみると今でも烈しくカッコイイよな 70って。
機関・外装共に文句なしの絶好調だから大事にするぜ。
>264
リア軋み音はハッチバー入れれば多少はおさまるんじゃ？

>267
漏れも初めて見た時は赤い70 なんてあったんだぁ・・・・だった。
でも乗りなれると 3倍速い 70 だぜ　ってな気分で気持ちイイ (･∀･)
それまで 70 を 2代乗り潰したからコイツは 3代目さ。
ラジエータ交換済んだら (｀･ω･´)な 70 晒してくれ。

269 ：ラジエター死亡2号：2005/08/23(火) 22:58:27 ID:AU0wM4ZZ0

>>268
あまりにも突然死んで焦って名無しで書いたままになってたけど実は俺13万円海苔なんですｗ
なので>>217で晒されてます…

現在自宅で(´･ω･`)してる70…
13万円だからちょっとでも金がかかると即買い替え話が出てくる。
今回も故障は秘密にしてクーラーが良く冷えるように改造するとか適当な理由つけて誤魔化してる。
70で十分な生活してるのになんでﾐﾆﾊﾞｿなんかに憧れるんだよorz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:11:41 ID:5u66ZRWBO

みなさんオイルなにをチョイスしてる？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:09:31 ID:G/9HY/CL0

トヨタ純正

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:08:56 ID:4kBcVrtAO

今のトヨタ純正はターボ不可だったような…

てかマジがんがれ13万円海苔氏！
またピカピカでシャキーンな70晒してくれよw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:51:33 ID:2nJuOxuv0

おまいら他のスレってみたことある？
このスレって大人の対応出来てるよな。。。

早く帰って来い、俺の70

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:10:23 ID:t9oQUwi90

>>270
オイラはトヨタディーラーでボトルキープならぬ
オイルキープ会員とゆうのになってます。そこでチョイス
出来るTURBO車向けオイルはカストロールしかありませんでした。

現在それ使ってますよー。

>>269　ラジエター死亡２号殿
がんがって70乗っておくれ。ミニバンも良いけど
70はもっと良いよ。

>>253
アンタ漢だな　かっこいいぜ
また良かったら赤い彗星の画像見せておくれ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:13:59 ID:gEBZKQCo0

カローラ店ではターボ車にはカストロールProLine、
ビスタ店は値段の安いキャッスルのみだった。
試しに他のディーラーも行ってみるかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:14:54 ID:KTZXW/A+0

日産Dで、純正のGT-R指定オイル(エンデュランス?)を入れてもらう。

277 ：13万円海苔：2005/08/24(水) 23:24:24 ID:TQbFhYlD0

ラジエーター交換完了しました。
漏れが無い意外は以前と変わらずです。もしかして漏れ止め剤入れれば済んだかｗ
応援してくれたみんな㌧クスです！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:23:40 ID:nnRCmbJR0

>276
俺も日産純正オイル入れてるw
シルビアでサーキット走りこんでる知人に勧められたんだが
油温が安定していいんだよね、アレ。
俺の周りのターボ海苔入れてるヤツ多し。マジオススメw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:26:18 ID:YtDOIo+B0

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:24:34 ID:RwTPqOUM0

みんなリアワイパーどうしてる？使ってる？
外したい気もするが・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:40:45 ID:v27G8Jlp0

年間で３回くらいしか動かしてないなあ
特に必要性は感じないけど、取り払うことも必要ないかと。
むしろあんだけデカいリアワイパーは今時珍しいから付けといて
いいんじゃないか？

ワイパー付け根の稼動部をちゃんと締めてないと、そこから
雨漏りするって言われたから、洗車時には必ず緩みチェックしてるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:25:34 ID:4lEe6MsD0

外して鉄板で梅た俺が来ますたよｗ
雨漏りしてたし使ってなかったので外しました。後姿がスッキリしてますｗ

さっき台風で前が見えなかった…30～40㌔くらいで走行してたがDQNに煽られたorz
どんな凄いコーティングがしてあるのかと思ったが、やはり前が見えてなかったようで、俺の７０抜いた先で（ｒｙになってますた。
皆さんの大切な70が刺さることのないように気をつけてください。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:35:16 ID:EFbMLF3zO

ココは良いスレですね。
皆さんﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言ってても、すごく幸せそうで
羨ましいです。

俺も70欲しい…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:41:32 ID:UjSK7g1o0

>>283
買いなはれ買いなはれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:29:55 ID:YoR6DMKF0

７０のある生活　楽しい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:18:34 ID:kY0SkYaAO

突然だが聞いてくれ
俺、純正プラグを愛用してるんだが皆はプラグは何を使ってる？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:16:27 ID:aOL8aGtH0

>>283
私も70欲しい！！
最近よく見かけるよね
また流行ってるのかな？

値段は安そうなんだけど・・・維持費がなぁ・・・orz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:13:39 ID:LMnfiiuR0

前期に乗ってる頃は、後期のタテに止まってるワイパーが羨ましかったなぁ（ナゼだｗ
そしてフロントのトヨタマークに電動アンテナも羨ましかった。
今では前期のスープラマークと埋め込みすっきりアンテナが羨ましい。

ちなみにプラグは買ってから見たことないorz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:18:15 ID:nb/zLyu60

>>280
リアワイパー使ってないです
それにリアバイザーが邪魔になってリアガラスがうまく拭き取れないんですけど(^^;
それって俺だけ？
ちなみにリアワイパーはタテになっているタイプ（後期）です

>>286
こちらのプラグはNGKの普通のやつです
他社のプラグも以前使用したことあるけど・・・
比べてみても　？　でした
でもプラグコードを交換した時は少し体感できたよ

>>287
ええ？マヂ？
こっちの地方じゃなかなか見かけなくなっちったよ
先日知らないおぢさんに「なつかしい車乗ってるね～」って声掛けられちゃったよw

もうすでに車両購入価格を突破した修理代・・・・

まだまだ乗り続けますよww

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:47:37 ID:kY0SkYaAO

よし取りあえずプラグコードを交換してみよう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:12:53 ID:WvLi9EUa0

>>286
イリジウムプラグです。
効果は体感できません。

>>289
うまく拭き取らないと、うろこ状の汚れが取れなくなってしまうので注意が必要です。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:22:57 ID:kY0SkYaAO

ちなみに車種適合表にはイリジウムは無かったな…
ＧＡだからかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:46:39 ID:WvLi9EUa0

>>292
当方1JZ-GTEですが、1G-GTEUですか？
ＮＧＫ製は無いみたいですが、デンソー製なら有るみたいですよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:18:09 ID:kY0SkYaAO

そうです1G-GTEUです
デンソー製ですか。情報サンクスです
先日近場の量販店を5件ほど見てまわったんですが、デンソー製はあったっけな…
どの店もＮＧＫの製品ばかりだったような…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:40:13 ID:Jyi8NoDB0

いやぁ、漏れも免許取ったら70乗りたいな・・・ホワイト・・・
ツインターボRはイラナイから、3.0リミテッドガｲｲ！！
でも北海道は危険だよねｗこれほどのハイパワーFRは。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:26:57 ID:WvLi9EUa0

>>295
毎年、関東から札幌国際へスノボに行ってますが、FDで来てる人もいました。
道産子はなまらスゲーなと思いました。
夏タイヤだと、積雪1cmでも真っ直ぐ進みません。
他の車は普通に走ってるのに…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:21:09 ID:IcWkmCUrO

みるも無残に塗装が禿禿。
オールペンしか道は残されてないですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:05:44 ID:7ydvdYPi0

>>297
残念だがそうした方が良いと思われます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:16:20 ID:vS8wpXAi0

>295
>でも北海道は危険だよねｗこれほどのハイパワーFRは。

無茶なスピードになる前にケツが出たりするんでかえって安全とも言えるw
ただし停止状態からの登坂はツライのでそーいう道を避けたり、
坂のある信号も完全停止しないでかなり前からトロトロ走ったりと
間違いなく苦労は多いぞwスタックとかもしやすいしナ
でもまぁ低速域でもアクセルだけで曲がれたり楽しい事もいっぱいだw
札幌の2.5R海苔より

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:18:42 ID:9fBv2mVg0

>>299
漏れも札幌だよｗ
札幌といっても帰宅だけどねw
スープラ、乗りたいなぁ・・・3.0リミテッド。
ツインターボRだと、タービン1個やったら他の部品もアッセンブリ交換になるから・・・

301 ：連投ｽﾏｿ：2005/08/28(日) 06:26:01 ID:9fBv2mVg0

>>296
北海道では良く見る光景ですよｗ
セリカやミニカアミなども余裕で走ってますし・・・
そーゆう漏れは免許なんてまだまだ取れませんｗｗ
うちの車はコルディアですがね。

そーいや漏れの叔父が30スープラの白乗ってたんですよ。
かなりイジって600Psくらいあったらしいですけど、高速乗らないし、
そこまで走らないとか逝って手放したそうです。。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:04:45 ID:5QVKXjb90

30スープラなんてものは存在しない。
セリカはFFｏｒ4WDだからＦＲのスープラより全然走りやすい。
普通にのってりゃノーマルタービンなんてそうそう簡単にイクもんじゃない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:25:14 ID:DbDyvUzb0

>>302
３リッター（MA70）と言いたかったんじゃないかな。
まあ良く知らない人が書いたんだから、大目に見てやれ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:43:14 ID:k9z1ig4qO

実は30ソアラなんてオチじゃ…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:51:08 ID:t5AQMKlp0

クーラント液って
継ぎ足しながら走り続けても大丈夫でしょうか？
俺のも漏れてました・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:03:49 ID:e/JzbhpB0

ふらっと中古車屋に入って「なんかください」っていってこれ買った。
あんまり車くわしくないけど便利便利、通勤楽チン。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:23:06 ID:IjERGlr30

>>303
ドット付け忘れた

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:05:18 ID:BreTkbmI0

>>305
しばらくは大丈夫。だけどプツプツ・・・とかシューとか言って亀裂から漏れてるなら即修理。

詳しくは>>15

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:05:57 ID:BreTkbmI0

前スレ1000の呪いは強力ですね・・・　orz

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 05:11:35 ID:sQgNa/+W0

>>305
応急処置ならＯＫ
クーラント継ぎ足しながら修理工場へ一直線やな

>>295
7Mはもうﾂﾗｲんじゃないかな？？？
1Jの方が・・・

ここ見てる7Mオーナーの方、アドバイスキボンヌ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 05:49:25 ID:BreTkbmI0

ところでMTミッションオイルのドレンボルドはどのへんにあるのでしょうか。
ジャッキアップして潜ればわかるかなあ？必要なオイル量もﾜｯｶﾝﾈﾅ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:12:50 ID:HfiSwAv/0

エンジン去年変えたのに再度あぼんして廃車決定した。
エンジンかえるだけで数十万なので他の車探します。
駄目な70乗りでマジすまんかった…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:09:00 ID:HzYbYa9D0

ヒント：部品取り

314 ：305：2005/08/29(月) 19:36:41 ID:FvqkbeRr0

やっぱり最終的には修理ですか。
スレの上の方にあった、スーパーライトラヂエーターⅡってのを
買って付けて貰えばＯＫですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:36:33 ID:/pBX5F4H0

>>311
Ｗ５５／５７／５８→２．４ℓ
Ｒ１５４→３．０ℓ
指定油脂ＳＡＥ７５Ｗ－９０
当方、ＡＴなのでＭＴドレンボルトの場所はわかりません。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:55:04 ID:c7AkNg5mO

70スープラの場合7Mよりは1JZのがいいよって言う人が多く感じるけど

20ソアラになると7Mいいですね～って言われる気がする。20ソアラは1JZの設定がなかったからか？俺は7Mのトルクフルな加速はいいと思うがね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:46:10 ID:Xbz1NxyyO

よくない1Gﾀｰﾎﾞ海苔です…
良のは燃費くらいか…
最近はまともなタマは1Gが殆どな気ガス。
性能よりスタイルに惚れて買った人が多いからかな？
俺もそうだがw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:20:50 ID:49RbXist0

何でMAの規格廃止になっちゃったのかなー
MAが最高ですｗ
>>296
北海道ではそれが当たり前なんだと思いますよ。
こないだ夏休み利用して北海道→青森→岐阜まで逝ってきますた。
道狭くて怖かったですｗ

きっとあっちではコレが当たり前なんでしょうねぇ、北海道の冬でも平気でハイパワーFR乗れるのと同じくらい・・・

北海道のMA70海苔より。

319 ：311：2005/08/30(火) 01:46:23 ID:XkivPLUE0

>>315
ありがとう！とりあえず3.0L＋α用意してれば足りそうですね。

今までオイル交換は量販店に任せてたけど、今後は修理も多くなりそうな気がするので
出来るところは全部自分でやろうと決めた１JZのり・・・ｶﾞﾝｶﾞﾙｿﾞ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:48:24 ID:XkivPLUE0

>>314
KOYO製もあるみたい。金に糸目つけなければディーラーで純正交換（10万以上）ってのもありますし。
それと車種くらいは書きましょうね。スープラったって最低でも G/M/JZに分かれるわけですし。

321 ：314 ：2005/08/30(火) 19:29:32 ID:u4cLN9DJ0

>>320
すみません、車種はＪＺＡ７０でした。

さすがに純正は無理です！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:37:05 ID:izl3xAiQO

オールペイントって相場幾らくらいですか？
塗装が禿げてきたもんで・・・。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:22:22 ID:6tXdqs9F0

プレステ２のグランツ－リスモは1.2.3.4とありますが
７０ス－プラはあるんでつか？買おうかと思いまして・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:15:14 ID:0lmV1Pj+0

ガス代値上がりが止まらないな
燃料の警告灯点いたんでスタンド行って

ハ　イ　オ　ク　満　タ　ン

万券出してお釣りが英世1枚とジャリ銭チョット。

だいたいガソリン税高杉なんだよ、糞ったれ。ヽ(`Д´)ノ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:20:46 ID:r52EnnCP0

>>323
70でGTｼﾘｰｽﾞを楽しむならやはりGT1お勧め
特にMA70はﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ4を投入して楽しむのが吉

と個人的に思うのですよ。。。
GT1で最初に買った車はMA70でした。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:53:12 ID:fXXW9TvU0

4にもでてるな。1と2のグラフィックは見れたもんじゃないので4おすすめ。
4もさすがにしょぼく見えてくる時代になった。
車ゲーなんてグラフィックよくてナンボでしょ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:25:49 ID:LyLtcv5f0

漏れも、GT1で最初MA70のﾌﾞﾗｯｸマイカ買った。
でもタービンLv.4いれると・・・スタート非常にでおくれますよｗ
少し高めでJZA歩けどぜんぜん使い物にならない。

因みに全レース（国籍・駆動方式指定以外）クリアはMAですた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:51:01 ID:kzLxkhYI0

TOYOTA キャッスルモーターオイル SL10W-30

初めて手にした・・・・

これをわが70にぶっこﾝでみたいと思います。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:12:57 ID:qfN9wHMe0

TOYOTA ハッスルモーターオイル SL10W-30

初めて手にした・・・・

これをわが70にぶっこﾝでみたいと思います。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ、こぼすなよｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:16:50 ID:RaHVq7DdO

235/45 17 255/40 17
安いメーカーのタイヤってどこですか？ヒビ割れしてきたので交換を考えてます。
ﾈｵﾊﾞあたりは安いかな？POTENZAは高いしね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:22:47 ID:l+pHCBCcO

安さのみ追求なら国内メーカーは諦めろ。台湾フェデラルあたりはどうだ。後は韓国だな。勧めはせんが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:33:14 ID:FWclSNfe0

値段だけならフェデラル、ハンコック、ナンカン、クムホ辺りか。
俺も勧めはせん。
国産ならヨコハメDNA-GPが安いけどブロック飛びが多いらしいな。
ダメロップﾃﾞｨﾚｯﾂｧ辺りは比較的安価のわりに性能も悪くないんで良いかと。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:37:05 ID:ftKawhH20

グランツ－リスモ3を買ったが７０がないやんけ～

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:57:28 ID:36X4xc670

ＧＴ３は地雷だ、注意しろ。

335 ：328：2005/09/01(木) 20:21:11 ID:TgWWuUAc0

>>329
ありがとう。さっき交換終わったよ。
こぼさなかったけど、入れすぎたよヽ(`Д´)ﾉﾜｧｧﾝ

だって4.5Lて書いてあるから気前良く４L缶突っ込んだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:25:07 ID:Gc569A7g0

オイル上がりに気をつけろよ。
多すぎても少なすぎてもｲｸﾅｲ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:12:05 ID:FcuSTvYVO

オイルって4.5Lも入らないでつよね。
抜けきってないのかもしれないが…
俺のは毎回4Lでゲージの真ん中でつ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:28:53 ID:Y/CB6EWNO

ジャンクで１Ｇ用のＰＦＣ　Ｆコンを買ったのですが、
これってDENSOの圧力センサーが付いてますよね？
もしかして、これ取りつけたらエアフロレスに出来たりするんでしょうか？
あと、JZX100チェイサーのトルセンLSDを友人からもらったんですが、
サイドフランジはそのままでいけますか？
私の車は２年式のGAターボで、オープンデフのMT車です。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:41:35 ID:D6TwThL80

なんのことだかわからんｗｗ

あげてみる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:05:39 ID:rofzJCCm0

>>322の質問答え
オールペンはショップによってまちまち、そんでもって
自分のこだわり具合によってまちまち、としか言えないなあ

標準的なのは２０マソ～位はかかるんじゃないかな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:05:29 ID:h/Tp5RSuO

皆さんの意見を元にYOKOHAMAのS，ﾄﾞﾗｲﾌﾞにしましたよ。
フロントのみですが235/45 17。一本25000でした。リアもドリって溶けてきてるのでそろそろ交換かなぁ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:38:21 ID:JUhOB93L0

\25,000!?　S.driveで？随分高いなおい。ちょっと探せば2万以下で売ってるぞ…
ネットでざっと見ても\16,000とかそれ以下も出てくるが…

まぁ本人が納得して買ったんだろうからいいか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:07:17 ID:xgLuJA5A0

S.driveってどうですか？
当方、235/40R18，265/35R18にPOTENZA RE050です。
乗り心地、ノイズは満足してますが、コーナーでワンテンポ遅れてグニュッてのが気に入らないです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:16:42 ID:pJ9B7NlS0

スレタイがヌーブラに見えた漏れはつっていいでつか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:44:27 ID:nL1b2nId0

うぅ～悩む～。２年式のGA。
10万km目前で車検が来年３月。
タイベル交換して乗り続けるか、廃車か・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:12:28 ID:CNGO7sie0

その位で悩む程度の愛情しかないんなら降りた方がいいな。
やめやめ。うん、手放した方がいいよ。

347 ：345：2005/09/04(日) 11:38:24 ID:nL1b2nId0

そうだな。うん。明日解体屋いってくる。
処分料いくらくらい取られるんだろ・・。

>>346
背中を押してくれてありがとう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:34:08 ID:Ks9n+cr10

>>347
また1台、スープラがいなくなっていくな・・。
どのくらい乗ったのかは知らないがまだ車検まであるんだしもう少し乗ってみたら？
そんな俺は今年10月車検の180000kM越えのJZA70海苔だがな・・・。
初めて乗った車だし、税金が高かろうとも(10%UP)、燃費が悪かろうとも(リッター７．８?)、車重が重くても1.8トン、潰れるまで乗り続けるぞ！！

目指せ目標220000KM！　By親父のコロナ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:05:26 ID:JSk9FGC/0

秋になりましたが、皆さんの70の調子はどうですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:24:19 ID:fUpPeyWt0

俺の7M、30万km、エンジンは3回変えた。あちこちガタがきてる。
さすがに廃車にして次の一台を探そうと思う。
次買う車がスープラになるかどうかはわからん。なんせスープラ以外の車はほとんど運転したことないからな…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:27:36 ID:+xWPu15w0

リアのキュキュミシミシ音が酷くなってきましたね～
このミシ音の音源はいったいどこだ？？

それ以外は絶好調のＨ４年式TURBO-Rでございます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:21:50 ID:e9fHdO8y0

上のほうに書いてあるよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:12:46 ID:EoGNtGFRO

未だにターボA乗ってるんだが、
105㎞/h越えたときの警告音、毎回萌えちゃいます。
『キンコーン・キンコーン』

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:21:09 ID:Ks9n+cr10

>>353
あの音はどこから聞こえてくるのですか？
うちは元からならなくて1度聞いてみたくて・・・。

配線とかで直るのなら鳴らしてみたいです!

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:31:24 ID:EoGNtGFRO

>>354すまん、オレもよく分からない。
友人からは切れとか言われた。
けど漏れは断固反対した。
理由は簡単、好きだから。
『キンコーン・キンコーン』

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:51:23 ID:d1LZCczu0

GA海苔です。

最近アクセルを踏むとモーター音のような音が以前より大きくなってきました。
ターボが効いてきた後もターボの高音より音が大きく聞こえることはなかったのですが…

どこが悪いんでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:54:28 ID:e9fHdO8y0

ぜひ聞いてみたいな。録音してUPしてくれｗ

358 ：ボロGA海苔：2005/09/04(日) 22:58:44 ID:mGd3b81K0

>>345
参考までにタイベル交換費用￥25000くらいだったと書いておきまつ。

本気で乗り換えたい車があるなら残念だが明日廃車でもいいと思う。
ただなんとなくボロいから程度の気持ちで手放すと、この先ずっと70とすれ違うたびに後悔すると思う。
>>345が解体屋に行く前に見てくれるかはわからないが、もう少し考えてみたら？

で俺のボロGAぬわ万9700㌔は…
床下アンダーコート塗装
外装樹脂部品塗装
インタークーラー内部洗浄+耐熱塗装
灯火類のレンズのコンパウンド仕上げ
を最近DIYして少しシャキっとしました。
今は純正リップ(中古)を補修して取り付け準備中です。
ボディー同色に仕上げるつもりです。

359 ：345：2005/09/05(月) 04:29:25 ID:gMWsX8mA0

>>348,358
ありがとう。
どっかで引き止めてくれるのを待ってたかも。
だから、また此処へ来たのかも・・。
346が言われる［愛情］とは違うけど、大好きな車な事は確か。
ただ、家族からは不評でｗ。

まだまだ乗れるんだよな。・・・やっぱりまだ乗るよ。

>>346
ごめん、勢いであんな事書いちまった。訂正します。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:18:57 ID:9f8qHAXA0

家族の理解も大事だが、自分の気持ちも大切に。
345の自己抑制と自己犠牲の上に成り立つ家族、
なんて寂しい限りです。

お父ちゃん(だんなさん）が毎日充実してて楽しく暮らせる
家族が一番ですよきっと。

70スープラ捨てられなくて、10万円のワゴンＲを買って
無理やり2台体制生活←小遣い無しで頑張る2児の父39歳より（笑）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:33:01 ID:bAARJxOT0

リトラageの様子を見た子供が
『スゲーーーｗ』
って言ってくれたｗ
将来有望だなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:59:45 ID:XqnOlySE0

今大学生なんですが、今度70スープラを買おうと思っています。
月収７万の大学生には維持は難しいでしょうか？

大学１年
月収７万
クルマにつぎ込める額６万５千

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:54:08 ID:b0p232lM0

学生は勉強しろー！ｗ
セイガクさんが車乗るなんざ10年はえー！　というのは冗談で
要は君のやる気の問題だガンバルンバ！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:58:06 ID:ViEfaZaZ0

>>363
では月のガソリン代など教えてもらえませんか？
できれば保険料なども・・・
たぶん３万でまかなえると思ったのですが・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:20:33 ID:qn0/qD++0

>>364
ガソリン代→１２０００円位/月　保険→５００００円位/年
他にもオイル代，税金，アフターパーツ購入，突然の出費等色々ありますよ。
学生さん乗り方(使い方)，車の状況にもよるので、他の人の意見は参考にならないのでは？
とりあえず、スープラ買ってみれば、なんとかなりますよ(しますよ)。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:24:06 ID:DVtcLR6n0

>>362
マジレスすると、維持は厳しいと思うが君の努力次第。

駐車場代、任意保険代、高いガソリン代、オイル等の消耗品交換費用、車検代、重量税、自賠責の積立、自動車税の積立　etc
タイヤも16インチの205とかなら安いが、ヘタに弄った車の18インチとか、高いぞーｗ
重量税は２年に一回、54000円だよｗ自動車税は毎年約50000円だよｗｗ

そして15年落ち車を襲う、不意のカウンターブロー「壊れたときの修理代」

まあｶﾞﾝｶﾞﾚ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:35:13 ID:ZSJtVb8o0

>>362

70乗りの条件

トラブルに対処できる金銭的余裕ある
70を愛でる為の時間も少なからずある
リトラパッシングのテク　（時間差ダブルパッシング）もある

何だかんだ言っても 70は旧車。
旧車は買うよりも維持する方が大変。
正直　学生にはキツイと思ふ。

ここの住人達の殆どはイイ歳した大人であり
70の他にも所有車ありが大半な筈。

悪いｺﾀ言わん
『普通の車』　『普通な使い方』　を想定して 70 買うのはヤメレ
70 を見てるだけで (*´Д`*)ﾊｱﾊｱ出来るなら買え

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:47:40 ID:vQgHHU8D0

19歳学生で70買った俺が来ましたよｗ
結構有名な70のサイトでも免許取得→学生時代に70購入って方は多いですよね。

月7マソなら購入直後の補修さえ乗り切れれば何とかなると思いますが…
ちなみに70を『普通の使い方』しています。エアロトップが友人の間で好評ですｗ

参考までに保険は年17マソ、対人対物無制限、搭乗者1000万です。
GAにしておいたほうが負担は少ないです。それでも７Mや１JZが欲しいのであれば止めませんがｗ
維持費、中古の程度等を考えるとやはりGAですかね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:35:27 ID:/sF1j/m80

雨続き過ぎ、雨漏りが大変。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:14:20 ID:goRddwtA0

>>365-368
ありがとうございました。
７０やっぱり旧車扱いになるんですね。好きなクルマだったので聞いてみました。

またお伺いするかもしれませんが、そのときはまたお願いします。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:25:36 ID:qn0/qD++0

1997年からBLPZZに乗り始めて８年間。
スープラに掛かったお金ベスト３
　１位　アフターパーツ代
　２位　駐車場代
　３位　ガソリン代
修理代は数万円です。
もうイイ歳した大人です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:04:36 ID:vfoZLScV0

お初です、私も70乗って13年目です。
ホントにいい年した大人ですがその大人を
未だに魅了するのが70なんですよね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:42:11 ID:yB2l3vtv0

最初にターボＡに乗り、その次ただのＭＡ、
現在ＧＡに乗っているまだ若いつもりの大人です。

ＧＡから変な音が・・・
14万キロ超えて、なんなのですが、ＧＡって弱いんですか？
ＪＺＡに乗り換えを考える今日この頃・・・
（１Ｊは強いんですよね？？）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:44:40 ID:K/2RS7YB0

苦しくったって、悲しくったって・・・
オレには70スープラしか無いんだ！

って思える自分が、愛しい。

70所有歴10年（中古R）・エンジン積み替え1回・ミッション積み替え2回・
修復歴3回・現在パワステポンプ死亡・41歳・既婚・子持ち・
住宅ローン有り・二世帯同居　　　　　　　　　　　　　　　より（笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:01:52 ID:A4A9Yafr0

程度の良い純正リップがほしい…
byリップなしノーマル車高海苔ｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:06:51 ID:eLJmafOV0

>373
>ＧＡって弱いんですか？
ＪＺＡに乗り換えを考える今日この頃・・・
（１Ｊは強いんですよね？？）

一般的にはよくそう言われているし、実際いじっていったらその通りなんだが
ノーマルで乗る分には極端な差は無い。
ただ14マソkm超えともなると強い弱い以前にメンテナンスや扱い方の問題かと。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:05:01 ID:0e38K34J0

70スープラ乗りは、車齢に比例して年齢が高そうですね。
自分もイイ歳なんで、なんか嬉しいです。
でも、スープラの見た目は最近の若い車どもに負けてないつもりです。
（ガル，バイナル，アンダーネオン，フルエアロ，ＨＩＤ，etc.…）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:06:41 ID:vcYEuaUJ0

ネオン・・・・ｷﾓ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:13:47 ID:ibbJjguD0

リトラのギヤ折れたらウケル・・・ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:20:44 ID:q77UmZ7bO

愛車JZA四年式、この前の杉並の大雨での夜の出来事、吉祥寺通り付近でリトラの付け根くらいまであった洪水をベタベタの車高で通り抜けた。
スタイルが水中にも対応してるのか水の抵抗もさほどなくスムーズに進む。
マフラーからの浸水を防ぐため、一速で吹かしながらなんとかけっこうな距離を通過。
通過後、アクセル開度変わらないのに途中で回転数がだんだん落ちてきてマジあせった。

なんか壊れてないか心配だ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:16:51 ID:XOFLbhJf0

>380

リトラの付け根まである水位なら
車内は疎かエアクリ(吸気口）も当然浸水してる訳で
動く訳ゃないと思うのは漏れだけか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:55:52 ID:GcOlpLi60

ＧＡ乗りです。ＪＺＡに乗り換えたいと思うんですけど低速トルク結構あります？
やはりＧＡとは全然別物だと聞きますが、ＧＡ→ＪＺＡに乗り換えられた、または
乗り比べしたことある方、どうかインプレお願いします。
おもにエンジンのフィーリングや体感的なものです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:01:42 ID:tioA9tJ/0

水溜りができると車高の低いクルマは困る

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:12:46 ID:Az6ryUqe0

ヒント：車高一杯一杯UP

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:36:16 ID:ys139blZ0

「マイケル、前方に大きな水溜りが」
「キッド、ターボジャンプで跳び越せ」
ってかわせば良いのさｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:08:58 ID:vcYEuaUJ0

エアコンがガタガタ言い出しました。つぶれそうです。
ミッションがもうガタガタです。
前側のタービンがキューキュー言い出しました。

うはｗｗｗｗｗｗ我ながらｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:32:25 ID:bPjoOuUh0

>385
あれはキッドじゃなくキットだそうだ。

あ～何故かエアーウルフが見たくなった・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:12:08 ID:80Q4ilYE0

>>382
1JZの20ソアラは俺のGAと比べたら鬼のように速かったｗ
でも低速トルクはあんま変わらないような気ガス…
むしろ１GのNAのほうが運転しやすかったかな。

亀レスだが>>356の音ってパワステポンプorエアコンコンプレッサが音源では？
パワステなら運がよければフルード交換で回復、エアコンだと…俺にはわからんスマソ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:22:31 ID:7ZYnWxM00

>>388
1JZの20ｿｱﾗ？？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:27:00 ID:AqhkoRqw0

＞＞３８８
そのソアラって７Ｍでは…？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:29:20 ID:su2t8tmo0

>>388
逆に1JZの30ソアラとか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 03:40:11 ID:HhmYU2R30

よいこのソアラ講座♪

20/21ソアラ１G-GTEU、７M-GTEU
30/31/32ソアラ　1JZ-GTE、2JZ-GE、1UZ-FE

70スープラとシャシ共用は20系ソアラ。
よって１JZ化するエンス～な人やソープラ化するマニアな人が居たりとか。

393 ：388：2005/09/08(木) 06:07:35 ID:ZW5eqpWA0

スマソ…　１JZの30ソアラの間違いです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:18:03 ID:vsyi+MCKO

どっちもいじってるせいか1G→1Jの乗換えしたら1Jのがかなり楽
踏まなくても伸びる感じかな？
低速でのﾄﾙｸとかも1Jのがあると思う
どっちでも5人で乗った時に1Jのがｽﾑｰｽﾞに発進と加速したけど
1Gだとちょっと踏み込まないと加速しなかったしね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:23:15 ID:FoUXQqdi0

ヒント：ブーストうｐ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:46:23 ID:zc8RqzG2O

俺のGAがクラッチ交換ですよ。
中古で購入後、タイベル、ラジエーター、パワステを交換した俺の70…もう後戻りできないwww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:54:55 ID:cuSv340tO

僕は九万走ってて、クラッチマスターシリンダー交換くらいで、大きい直しはないですよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:28:48 ID:0tiwciTW0

>>382
20ソアラ乗りですが、1Gから1Jへ載せ変えました。
乗った感じでは、車が軽く感じるようになりました。（実際は数十キロ重くなっています。）
また、高回転まで回した時のパンチ力は段違いです。
しかし、高回転のフィーリングや音は1Gの方が気持ち良かったです。
というか、1Jも回すと良い音なんですが、町乗りでは危なくて回せません。
（1Gの感覚で、3速で引っ張ったらホイルスピンしました。）

あと、これから維持していく上で、ノーマルで乗り続けるにせよ弄るにせよ、
耐久性、アフターパーツの豊富さから1Jの方がお金は掛からないと思います。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:44:41 ID:su2t8tmo0

>>393
あたったｗ

ところでソープラとかスアラってどのくらいいるのかな？
シルエイティやワンビアはけっこう見るが

400 ：３８２：2005/09/09(金) 06:34:27 ID:/PGdMS+30

>>394
>>398
レスどうもっす。
大変参考になりました。もう少しで車検きれるので、そのときに乗り換えるか
車検通して踏んばるか考えます。ありがとう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:03:09 ID:RwvU8wBM0

ソープラの70テールポン付けより、スーアラってかなり大変なんじゃなかったっけ？
うろ覚え・・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:54:22 ID:2/oP0wLU0

リアのキシキシ音、>>201のレポートしてくれたU字錠のような
ゲートロック部分にCRCを吹き付けたら見事に消えたよ。
皆様もお試しください。ゴム交換もやったら完璧ですね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:18:18 ID:ngrEEUAJ0

中古板から誘導されきますた。
みんなの７０一発でドア閉まりますか？
調節してもだめなんだけど、バタンバタンカかっこ悪いですが・・
俺のは上げ気味でしか閉まらん。

404 ：元ターボＲ乗り：2005/09/10(土) 00:31:41 ID:5jtf4FCZ0

>>403
多分ドアが下がっているのでは？
調節はストライカーですかヒンジですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:58:18 ID:ngrEEUAJ0

>>404
たぶん、両方です。しかも両ドアです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:06:48 ID:FbQ0gLyo0

それ、接合部錆びてたりしませんか?大事に乗っているっぽいのでないですな？？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:59:38 ID:ngrEEUAJ0

>>406
そうかもしれません、最低限のメンテはしてるつもりなんですが。ＯＩＬ・洗車
整備工場でも無理といわれました。

408 ：158：2005/09/10(土) 02:11:22 ID:UuQcTCEm0

どうも～！昨日JZA-70 ツインターボＲの最終型、ＡＴを納車しました！
というか納車したのは自分の弟なのですがｗしかも車体価格６万でｗ
昔の車とはいえトルク３７㌔は凄まじいですね。Ｇが桁違い。
素人が運転するならＡＴのが速いかもと思った今日この頃ですｗ
走行距離は９．３万程でまだまだ元気。これから大切にしてもらいたいです。

ところで教えて頂きたいのですが、フォグランプのスイッチはどこについてるのでしょうか？
車内をくまなく探しましたし、ネットでも調べたのですが分かりませんでした。
助言お願いします(-人-)

409 ：408：2005/09/10(土) 02:12:20 ID:UuQcTCEm0

↑あ、ごめんなさい。
名前欄のとこに数字入れてしまいましたが間違いですＯＴＬ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:19:33 ID:e/YgOsh/0

>>407
ガルウィングにしてみては？
簡単に調整できますよ。
慣れるまでは閉じる時にコツがいりますが...

>>408
運転席側エアコン吹き出し口下の右端のスイッチです。(フォグの絵が描いてあります)
スモール以上にしてないと、フォグランプは点灯しませんよ。

411 ：408：2005/09/10(土) 02:22:39 ID:UuQcTCEm0

>>410
早レスどうもです＾＾
あのスイッチですかー。
確かめた気もするんですが‥‥おかしいな。
初期不良かな‥‥。
とりあえず明日また確認してみます。

412 ：408：2005/09/10(土) 03:17:40 ID:UuQcTCEm0

ところで友達に「トルク３７㌔の加速やばいよ～」て言ったら
「３７㌔？意外に低いな。最新のインプより０．５㍑も大きいくせに６㌔も弱いし」
とか言われました。コイツどうやってしばき倒したらいいですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:21:59 ID:sHktBHiq0

クランクシャフトで殴る

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:27:51 ID:e/YgOsh/0

>>412
助手席に乗せて、料金所出てフル加速！
でも、車が重いから逆にしばかれるか…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:14:47 ID:kZsh+N97O

インプ相手なら加速より最高速w
インプはギヤ比高杉で(100㌔で3500rpmくらいだったかな)高速巡行が辛かった気ガス。
しかし6万円海苔が光臨するとはw
ちゃんと走るならATでも掘り出し物ですな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:20:54 ID:5Uz+63kF0

>>415
それはｷﾞﾔ比低すぎって言うんだよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:28:52 ID:5TzaZ1krO

素敵な画像を拾ったｗｗ
http://up.2chan.net/e/src/1126305625442.jpg

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:58:10 ID:kfGHwoLr0

昔のティレルフォードかとオモタ

419 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:32:17 ID:kZsh+N97O

我ながら70は格好良すぎるw
外の駐車場で車に乗り込むたびに思ってしまうw
自宅の駐車スペースが狭くてなかなか全体を眺められないのが残念…

420 ：406：2005/09/10(土) 18:34:03 ID:4tHC958z0

>>407
・市販のちょうつがい（Lサイズ）を使う。
・ちょうつがいの代わりに携帯電話（折りたたみ式）を使う

位しかﾘﾔ厨の漏れにはいえません。

421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:05:58 ID:e2BVkAyB0

>>419
７０は反則的な格好良さだね。
ホントなら１時間ぐらいボーっと眺めておきたいけど
近所の人に車馬鹿だと思われるので私は控えてます。

422 ：406：2005/09/10(土) 19:56:40 ID:lgbPBvFk0

>>421
1　エンジンをかけた70をビデオで撮影
2　部屋に持ってはいる
3　家に誰もいない時に観る
4　ﾊｧﾊｧする。

番外編
5　最中に誰か帰ってくる
6　慌ててビデオを止める
7　「何のビデオよ！」疑われる。
8　車を映しただけのビデオでしたーー！！！

423 ：ななまる式：2005/09/10(土) 21:18:02 ID:gh2HevvRO

この前知人に運転してもらい、初めて自分の70が走ってるの見た。
かっこよすぎて鳥肌たちますた。

424 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:41:09 ID:ngrEEUAJ0

１３年前、自ら運転しながら語る峠走行を撮影したビデオを当時の彼女に見られ
なぜか思い切り引いていた。ヘンか？

425 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:35:44 ID:0LlR1Mi00

解説・語りがなければよかったのにねｗ

折れは自分の峠（またり）走行でシフトミスしてるのに自分でヒイた。

426 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:59:34 ID:S0PIbIR/0

やっぱり７０カコイイ
これから塗装の終わったボディー同色純正リップの取り付けですｗ
黒だからあんま同色化の効果が無いけど…

427 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:46:49 ID:4tQQjqZO0

>>420
ありがとうございます！それで試してみます。ネーチャンの電話も借り出して
足りない分は去年懸賞で貰った蝶番大２つも使います。

428 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:27:54 ID:XPJDaDAk0

2.5ツインターボのＡＴですが、購入したときは社外マフラーが付いていました。
大きい音が好みでないため、純正マフラーに交換しました。
そしたら燃費が悪くなったような気がするのですが、こういうことはあるのでしょうか？
社外のときは7、8キロ走ったのに、純正だと5、6キロです。
乗り方やエアコンの使用状況もあるでしょうが、明らかに違うと思うのです。
どなたか詳しい方教えて下さい。

429 ：406：2005/09/11(日) 16:06:53 ID:HFV7z9+J0

スポーツカーで5Km/lならまだいいほうでない？？
一応旧社ということも考えて。

430 ：気づいたのだが、：2005/09/11(日) 16:27:48 ID:HFV7z9+J0

その純正って、中古ですか?
中古だと、触媒が汚れてるとか、欠陥があると思う。

431 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:57:26 ID:GjzvdORX0

音が小さくなったせいで、アクセルを以前より踏むようになって
燃費悪化したのではないでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:30:52 ID:zgYkfem90

うーん…普通に考えればマフラーを社外から純正にした場合
低速トルクが太くなるからかえって燃費が良くなりそうなモンだけどなぁ…
他にイジってる、もしくは社外パーツに変えてるところとかないかい？

433 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:55:42 ID:mKgB9I2m0

>>428
排気センサー付けてるかい？＝あんまカンケーないか？
コンピュター、タービン等ノーマルかな？
もしノーマルで中古なら＞４３０の言うとおりだと思う。

434 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:29:33 ID:GjzvdORX0

パワーウィンドウスイッチで窓が開閉しなくなりました。(スイッチに電気がきていない感じです)
同時にドアロックも機能しなくなりました。
ワイヤレスドアロック，車内のスイッチ等、電気的には機能しません。
車内のレバー(?)，キーを差し込んで回す等、物理的には機能します。
他に問題は見られず、ヒューズも飛んでいません。
ドアコントロールリレーの不具合ですかねぇ…

435 ：430：2005/09/11(日) 21:55:04 ID:SdpOeJyt0

パワ窓使用不可だったら窓開かないジャンｗ

根元、コード見てみた?

436 ：ななまる式：2005/09/12(月) 00:20:57 ID:9sytvkCDO

2.5R、渋滞なしの夜のみの走行でリッター6.9です。

437 ：434：2005/09/12(月) 00:50:29 ID:g+3lG9GS0

すいません！
ガルにした時に延長した配線が外れてました。(ドアヒンジの部分)
半田で接続し直してＯＫでした。
車速感応ドアロックも直ってしまった...これは直らないで良かったのに...

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:32:00 ID:+djIoyr+0

そういや

走行中にドアロックなんてしたことねぇな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:53:19 ID:449+4VXN0

428です。
いろいろとお答えしていだだき有難うございます。
マフラーは中古の純正です。
エアクリーナーが社外品になっているけど、その他はイジってありません。
確かに慣れてきたのでアクセルを踏み込むようになったのかもしれません。
スポーツカーの旧車ってことを考えれは、5、6キロの燃費は悪くないですね。

440 ：２０００NA乗り：2005/09/12(月) 19:07:01 ID:Z10wM+uC0

エアコンの風量１が出ないんですけどエアコンパネル　
替えればなおりますか？いきなりすいません！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:26:13 ID:nBODnGi6O

ブロワレジスター(だっけ？)の可能性もある罠
俺のはそうだった。
作業方法が出てるサイトもあるのですが今は携帯なので後で…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:15:35 ID:g+3lG9GS0

間違いなく「ヒータブロアレジスタ」(87138-24030or14090)が原因ですよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:24:18 ID:jUel7ley0

>>440-442
これですかね

ttp://www.toyota70supra.com/supra/report/hbr.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:31:56 ID:DePafl/b0

>443

それ。
部品供販行けば \1300前後で買えるさね。

445 ：441：2005/09/12(月) 21:49:47 ID:MElfevjy0

>>443
先を越されたｗ
>>440
ということで>>443のリンクのところです。

ついに俺の７０に純正リップ装着ｗ取り付け穴が腐ってて全部はボルト止め出来なかったorz
一部クリップで固定ですｗ
ついでにナンバーを運転席側に移動してみたが効果の程は不明…銀塗装したインタークーラーが見えるようになったからいいけどｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:09:21 ID:i7l8tDSE0

あ、便乗質問。

オートエアコン作動させたときに、風量１の風しか出ないのはどこが悪いんでしょうか。
マニュアル操作だと１、２、３ちゃんと見合った風が出ます。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:20:34 ID:SJtqPoXmO

2や3の風量が必要なほど
室温と設定温度が違えば､風量1以外で作動するのではなかろうか｡
つーかｵｰﾄｴｱｺﾝってそう言う物だと思われ｡

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:56:15 ID:i7l8tDSE0

>>447
暑いときに設定温度を 20度くらいにしてもたらたら１の風しか出ないんです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:07:57 ID:vIyTv85T0

>448
風量レバーの接点を掃除してはどうか。

450 ：13万円海苔：2005/09/13(火) 15:24:06 ID:mjYL3CYe0

ちょと加工ｗしたので久々に晒しsage
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=424.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=423.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=425.jpg

ラジエーターが新品になって少し安心な13万円号ですｗ

451 ：& ◆JnYNpRRRlU ：2005/09/13(火) 16:13:09 ID:Bi6AJj1W0

みなしゃん、返事ありがとうでした、今年はエアコン
なしで乗り切りますタ！

452 ：２０００NA乗り：2005/09/13(火) 16:19:10 ID:Bi6AJj1W0

なまえ間違いますた！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:42:15 ID:elKv0Djz0

>>450
もう見れなかったorz

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:03:58 ID:R+xiEerh0

>>453
普通にみられますお

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:55:18 ID:qY8qxD7BO

sage

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:00:56 ID:qY8qxD7BO

>>450
相変わらずピカピカでイイですな！
加工内容はナンバーオフセットとリップですか？
てか海をバックに70ってカコイイ！

あと間違ってsage入力したのを消そうとして送信しちまったスマソ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:54:24 ID:H65xN3IH0

450の画像みて、また乗りたくなったよ・・・
やっぱり７０はかっこよすぎるね。。。
程度が良いの見つかったら、乗ります。。。
今年に切り替わった初日に首都高で事故→廃車にしてしまった者より

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:45:52 ID:g0lboE6d0

初めまして。
ご相談です。
70海苔ですが、先日AT→MTに載せ換えました。改造申請をしようと思うのですが、なかなか資料が揃わず陸運局にOKが貰えません(/_＼;)
同じようにMT化して、自分で改造申請したかたいらっしゃいますか？アドバイスください。宜しくお願いしますm(_ _)m

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:14:47 ID:x/pB0Sz+0

マゴソで検索してみては。

今日ストラットタワーバー入れたけど、想像してたより効果あるのね。
あんな棒一本で変わるもんだと、ちょっと関心。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:27:33 ID:HbZWggqL0

>>458
以前７０に乗ってた者です。
友達の７０をＡＴからＭＴに載せ変え、公認とりました。
資料はディーラーでコピーしてもらった新型車解説書くらいで大丈夫だったはず。
陸事で、あと何が必要か確認して何度か通えば公認は取れると思いますよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:44:38 ID:fNv7SygJ0

バレないから公認なんか要らないよ。

俺が最初に乗ってたJZA70はATだったけど、シフトブーツ付けて
シフトノブも交換してパっと見はＭＴだった。
でも何も言わずに通過。

なので本当にＭＴに交換してもスルーだと思いス。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:35:23 ID:jhRdOlxfO

床下検査でわかるんじゃないかな？あとオーバードライブ表示灯とか。
てか俺の70のバンパーの左フロントに『傷』ですよ。
ぶつけた覚えは無いしよく見ると『塗料片付着』ですよ。
しかも隣にいたキューブと同じ色
ウワァァァァン(`Д´)
仕方ない
自分で塗るぽ…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:44:45 ID:XHCxBU610

お、乙、ていぅか・・・ご愁傷様・・・
大変だねｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:39:52 ID:xGPmD36w0

ご意見ありがとうございます。
そう、その新型解説書が見付からないんです。ディーラーを何件も回ったのですが、持って無いって…断られてるんだか…嫌がられてるんだか。ましてウチの方は厳しいらしい(>_<)はぁ…それさえあれば。。もう少し頑張ります。ありがとうございましたm(_ _)m

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:08:24 ID:KUk0OKaA0

>>458
地域によって違うかもしれないけど、MT載せ変え等の記載変更なら、
ディーラーでやって貰えます。

スープラの新型車解説書や整備書ってCD化されてないの？
兄弟車の20ソアラはディーラーで購入可能なんだけどね。

因みに、私もMT載せ変え非公認でしたが、過去、車検時に指摘された事は無かったです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:14:23 ID:rqHHggQH0

>>464
近所のディーラー営業マンは、良く出入りしてたので１泊２日で貸し出してくれました。

リンドバーグに問い合わせてみてはいかがでしょう？
製本したコピー版を定価の２倍で販売してたと思います。
ちなみに、1991年版新型解説書(20ページ程度)定価５４０円(消費税抜き)
　http://www.lindbergh.co.jp/index.html

アムラックス東京も頼りになるかもしれません。
70スープラのカタログをコピーしてもらった事があります。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:04:29 ID:0TCyZx7y0

あーんミッションオイル交換作業中に、指の肉削いじゃったｲﾀｲﾖｰ
丁寧にｵｲﾙ缶潰さずに、そのまま放置にしておけばよかった
血ダラダラのまま速攻で組み付けて（笑）ｿﾉ足で救急病院いってきますた。

ﾊｧｰﾂｶﾚﾀ (´Д｀) -3

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:38:18 ID:dMzWiVCe0

乙。つ旦　

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:46:35 ID:4LSd3VRj0

バンパー塗装sage
ヘタレな缶スプレーもピカールで磨くと光るｗ
果たしてラッカー塗りは何年持つかｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:16:41 ID:2t7jBGMq0

>>464
新型車解説書の何が必要なんだ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:16:47 ID:APwNKquH0

君のすべてが必要なんだ　。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:46:35 ID:uWkbVB+g0

結婚してください。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:56:25 ID:APwNKquH0

い　や　だ　ｗｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:04:22 ID:7DLFGh6P0

けちんぼ！！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:17:57 ID:krzayLpW0

俺は綺麗なシート欲しい。贅沢言わない。SR-3でいいから。

476 ：ななまる式：2005/09/18(日) 15:59:24 ID:rk0A3O67O

俺の運転席側シートなんて肩のところぼろぼろだよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:40:43 ID:WxPiMUz8O

ﾊﾞｹｯﾄにしてしまえ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:19:23 ID:bMHsRcYX0

ターボＲのレカロシートは結構綺麗に見えるね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:06:55 ID:9IT9Sqrj0

70ユーザーの皆さんカーナビ、何処に搭載してますか。
オーディオスペースは下すぎるし、ダッシュの上にディスプレイ
置くとフロントガラスに当たりそうですし。実際使ってる方教えて下さい
ませんか。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:11:44 ID:MsKXNiEQO

俺はダッシュ上にステーを付けて吊り下げてます。助手席エアコンの吹き出し口くらいの高さになってます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:27:45 ID:Yh4v2aCK0

>>479
ダッシュボード上に台座を貼り付け、垂らしたステー上に乗せてます。
位置は、中央エアコン吹き出し口上辺りです。
８インチ液晶です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:19:50 ID:Dp6Dj0iR0

>>479
おいらは、助手席前のフラットになっているダッシュボードの
右端に、吊り下げる様につけていた。
因みに、ナビはサンヨーのゴリラ（ポータブルタイプ）です。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:40:33 ID:57BYIzaG0

みんなナビ付けてんのね、俺は付けてない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 03:03:59 ID:iXaloB/G0

ナビ買えない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 07:14:15 ID:qNyhe6yY0

　　　　　＞＞１糞が死ね

　　　　

486 ：ななまる式：2005/09/19(月) 21:53:55 ID:VNfijFeqO

遠出するときだけゴリラを付けます。
灰皿の上に乗せて、背中にマジックテープを付けて固定します。
ポータブルは便利だな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:53:39 ID:CotY7e110

ゴリラ多いなｗ　俺もだがｗ

ところでGA軽量化中なのでつが、ブレーキのバックプレートって撤去したら車検通らないんですかね？
外し方がよくわからないので切って捨てようと思ってるのですが元に戻せないので…
あれって溶接されてるんですかね？下に潜ってもボルト固定ではなさそうだし…

488 ：元ターボＲ乗り：2005/09/20(火) 00:14:55 ID:byajckad0

>>487
車検に通るかどうかは知らないけど外したら雨の日とかにブレーキ全く利かなくなったって話を昔聞いたことがある。
固定のネジはローター外したら多分見つかるかと思います。（他の車種ではネジ止めだった）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 04:09:04 ID:TH2/JBvC0

SOCの横山直氏ね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:29:19 ID:0pL/lQjcO

アイドル中にヘッドから「がりっ」というカジリみたいな音がでだしたんだが
俺の1JZ、もうすぐ終了だろうか。

491 ：487：2005/09/20(火) 13:10:20 ID:zTMoRAPf0

>>488
レス㌧くすでつ。
ぐぐると車検に通らないって話も結構出てきますが、元からバックプレートが無い車種もあるから大丈夫なようですね。
近々キャリパーOH予定なので、そのときにローター外して調べてみます。
とりあえず雨の日に利かなくなったら困るので切って捨てるのはやめますｗ

いらないものをかなり捨てて現在1480㌔＠GAﾂｲｿﾀｰﾎﾞｴｱﾛﾄｯﾌﾟ

492 ：487：2005/09/20(火) 13:11:13 ID:zTMoRAPf0

ｽﾏﾝ、sage忘れた…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:18:23 ID:KgE5/Wxn0

ナビの件で沢山のレス、頂き有難うございます。
ポータブルが便利なようですね、私も早速やってみようと思います。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:33:35 ID:EE9QPcSU0

>>493
ディスカウントストアー（ドンキー）とかで探すと
型遅れだけど結構安いの売ってます。
ナビに対してどこまでの機能を求めるかにもよりますが、
ナビとテレビが見れる程度で良いなら、お勧めします。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:36:59 ID:sWIhAqwO0

>>490
むしろプーリーとかに異物を巻き込んだのでは？
エンジン内で何か起こったときはもっと別の音がすると思ふ。
近所の2年3マソ㌔オイル交換しなかったカローラフィールダーは最期は凄い爆音になってた。ｶﾜｲｿｽ…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:52:22 ID:ONeTKHP50

>むしろプーリーとかに異物を巻き込んだのでは？
まさか、ネ○
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

497 ：493：2005/09/20(火) 23:27:43 ID:HHyO2H0t0

>>494
有難うございます。今度の休みに探してみます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:23:33 ID:zX7bYx/v0

ＩＤがやべぇ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:24:07 ID:zX7bYx/v0

と思ったら変わっちゃた

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:11:17 ID:IB6URoSFO

500ｹﾞﾄ

501 ：ななまる式：2005/09/21(水) 15:29:30 ID:azPjz83GO

タイヤハウスのツメを折る方法は、鉄パイプをタイヤに噛まして曲げる方法がベストですかね？
叩くと近所迷惑に・・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:16:07 ID:+B7hIktn0

暖めながらしないと塗装にヒビがいくらしいね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:38:08 ID:oIFUt/1o0

黒なら炎天下で（ｒｙ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:01:20 ID:Hl7fTWxb0

京都のラビットっていう中古車屋だったかな、そこで70を数台
販売してるんだけど、どれもフルノーマルで4万キロ以内の
TURBO-Rで修復歴無し、程度が良さそうだった。

でも、値段見てびっくり。
最高200万だったよ。程度が良いとはいえ、そんな値付け
大丈夫なんだろーか？？それとも、70スープラは価値が
高まってるのだろーか？？？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:09:49 ID:X644zeb/0

俺的には本当に走行距離を証明できるとして極上でも100万以下だと思う…悲しいけど…
仮に予算200万でこれから買う人がいるなら、多分50万円以下でぬわ万㌔の修復無しが買えると思うから、
残りでラジエーター交換ｗとかしたほうが結果的にいい車に辿りつけると思う。
200万で車体買ったら終わりだけど、50万なら残りで楽しめる。150万あれば相当な整備も可能、
4万㌔でも走行より10万㌔補機類新品のほうが安心ｗ

なんか>>504の見たのって200万でもトランク雨漏りしてそう…ﾀｰﾎﾞRだから屋根は平気だろうけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:13:08 ID:X644zeb/0

×4万㌔でも走行より10万㌔補機類新品のほうが安心ｗ
○4万㌔走行より10万㌔でも補機類新品のほうが安心ｗ
スマソ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:25:36 ID:mlZi9alBO

確かに今時の70は走行に関係なく経年劣化してるだろうな。
価値上がってるかは知らないけどタマ数激減中なのは確かだな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:38:45 ID:wahKr3Oz0

>>504
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/l50
83-84-85

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:34:20 ID:XQMrXBke0

80NAに乗ってるけど ID70の俺がやってきましたよ
以前GA70に乗ってたけど、ＴＢはやっぱいいね～

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:35:54 ID:XQMrXBke0

ちょｗｗｗ変わってる＿|￣|○

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:42:26 ID:Zns8MGwE0

故障の確率が少ない分、新しい80が羨ましいJZA乗り。

IDｷﾆｽﾝﾅｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:26:04 ID:DXFa61n10

２００万の車体がまったく手直しされていないとは思えないが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:38:30 ID:Zns8MGwE0

手直ししたところで一般的な200万車の市場価値・品質に届くのか？ｗ
相場逸脱じゃねえの。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:56:46 ID:qiKmAsKOO

FCとスープラ70では整備とか維持費含めてどっちがいいでつか？ロータリーじゃない分FCよりも手間かかんなくてすみまつかね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:12:30 ID:E7B4jrSj0

でつまつ調で書く奴に答える気にはなれん。
大体ココは７０のスレだから７０寄りの回答しかないだろが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:16:11 ID:agJ3XcE+0

ﾛｰﾀﾘｰの怖さを知らないﾊﾞｶが経済的に壊れていくのを見たいからｵﾚはFCを勧める

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:27:15 ID:qiKmAsKOO

じゃあスープラのほうが安全でつね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:42:30 ID:agJ3XcE+0

FCよりは安心程度に思っておけよ
所詮10年超えた絶版車だ
どこが潰れてもおかしくない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:56:05 ID:qiKmAsKOO

無知なオレの質問に答えてくれてありがとうございます、旧スポーツカーに憧れて色々選んでました。購入は慎重に行います

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:15:16 ID:LbqBxrAo0

みなさんが７０購入に当たってトランザムよりも７０を選んだ理由って何でしょう？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:28:46 ID:/Q6SYxgD0

>>520
ﾏｼﾞﾚｽするわ

もう来るな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:11:24 ID:VGbECkfgO

K.I.T.T>>520は来～ない♪こもりきりの3連休～ｳｫｳｫ

新品CT26AタービンってCT26タービンと同じ10万円くらいで買えますか?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:10:13 ID:ncG/KbmU0

いまNHKのニュース番組でニューオリンズの映像が流れてて
70スープラが水没してた

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:33:16 ID:n15DVe5x0

マヂレスするとCORVETTE C4がほしかったが 5735ccの税金は伊達ぢゃないので辞めた。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:21:02 ID:Dc2iymsW0

>>520
ずっとトランザムに憧れてたけど。７０買ってから
実は７０の方が格好いいじゃないか？って思ってきた。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:51:15 ID:4mDhBjBY0

70に2Ｊ載せた人、います？（多分いるはずｗ
利点、欠点を書いてくれたら参考にしたいのですが

所詮トランザムは外車だから・・・かな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:10:57 ID:5BkcgADt0

よーしｵｲﾙ交換しちゃうぞーｗと思ったら雨orz

>>523
マジかよ…orz

528 ：520：2005/09/24(土) 11:10:31 ID:LbqBxrAo0

>>520　で選定理由を聞いた者です。

>>524　さん
>>525　さん
>>526　さん
ありがとうございます。参考になります。
やっぱり税金の問題は大きいかな。
トランザム、車体は安いけど税金とか維持費で悩んでいます。
スープラはどれくらいなんだろう。

>>521　さん
>>522　さん
なぜそういう態度を取るんですか
スープラ乗ってる人ってこんな程度なのかな、スープラやめようかなって思われますよ
ただ参考までに理由を教えてもらえないかなーと思ってるだけなのに随分と過敏な反応ですね
あ、いやな思い出とかに触れちゃったならごめんなさいね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:11:12 ID:syc1gnmZ0

>>528
だいぶ前からこのスレに住んでるけど>>520-521みたいなのは殆んどいないよ。
俺はトランザムと70って比べて考えたことないからわからないけどトランザムに乗りたいならそうしたほうがいいと思う。

税金の問題は…自動車税免除の福祉車両系にするのが手っ取り早いんじゃないかな。
道徳的な問題は別としてS13 シルビアの完全に免税目的(オーナー談)の車椅子輸送車仕様があったからトランザムでもいけると思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:13:14 ID:mv3KCEbv0

７０とトランザム？
BM850と７０？　　　２ドア、リトラ、クーペ　カテゴリー上
一緒かもしれんけど全然性格違うけどな。
ただ俺が思うに仕方なく７０に乗らないで欲しい気がする。
自分が惨めになりませんか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:26:34 ID:yB8Efx+V0

>>528
来るな
ﾀｺ
ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰ乗っとけｳﾞｫｹ

532 ：526：2005/09/24(土) 12:45:22 ID:6Grt+t6R0

>>527
自分でするんだな、やっぱ
廃油の処理法は、最近売ってる処理用のハコみたいなやつかな

>>528
まずは2ちゃんの空気ってヤツを読めるようにしたほうがいいぞ
他所なんてこんなもんじゃないからな
ナイトライダーにあこがれて乗ってるヤシばっかりじゃないとおもうが。。。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:11:06 ID:juOIdCBW0

>>528
おまえはトランザムに乗ってくれ

534 ：527：2005/09/24(土) 13:38:27 ID:syc1gnmZ0

>>532
処理箱代すらケチって不要容器(当然可燃)に詰めたあとに新聞で包んで中身を見えなくして可燃ごみに混ぜて捨ててる。
容器単体で捨てようとしたら収集してくれなかった。理由を市役所に聞いても担当者に逃げられた。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:00:50 ID:54rugOPG0

大阪府北部（枚方市周辺)に住んでいる友達の2リッターツインターボ
が街乗りで8.5-9.0ｋｍ/L走るらしいんですけどカタログ燃費を考えたら
良すぎではないですか？こんなものですかね？どっか壊れていたり？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:39:44 ID:4bX4CJaD0

>>535
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭさえしなければそんなもんだよ
荒い運転しても6～7は最低走る

537 ：526：2005/09/24(土) 16:17:37 ID:6aqQ46qq0

>>534
ハコ代ケチってとかいうけど、人に任せず自分でやるとこに共感する
役人なんてそんなもんなのかな
>>535
よくわからんが、燃費がいいに越した事はない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:06:41 ID:Dc2iymsW0

最近、平成４年のターボＲを買った者ですが
止まってる状態から加速する低速時に
近くに壁があると音が反響してガァーって音が車の後ろ下付近（？）から聞こえてきます。
これは車が古いから仕方ないのですか？古い軽トラから聞こえてくるような音です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:14:34 ID:urkKWr0P0

>>538
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:27:58 ID:n15DVe5x0

近畿・特に大阪付近の70部品取り車情報求む orz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:26:34 ID:nHvmilMh0

>>540
つ八幡

何台かはある
全部GAだが

542 ：520：2005/09/24(土) 20:37:37 ID:LbqBxrAo0

>>531　とかレベル低い人が多いですね。
なんでこんなに噛み付いてくるでしょう？
僕としては先達の意見を聞いて単に比較検討したいだけなんですよ。
ちなみにナイトライダーは興味ありません。スタイリングに惹かれました。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:49:36 ID:cankf+m/0

>>539
俺のも距離的にハブベアリングが心配…
リヤは分解してグリスうｐしたけどフロントは分解方法がよくわからないから放置してるorz

>>534
電話でなんで処理箱は桶で可燃容器はダメなのか聞いたけど
担当と言われて出た相手に担当じゃないと言われて処理場とかの番号言われてたらい回しにされたから中身隠して捨ててる。
別に捨てる物は同じなんだし。

雨止んだからオイル交換しました。やっぱ自分でやるのが安心ですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:19:10 ID:mo5KJWlx0

>>542
もうわかったから名無しに戻れよ
正直俺からすればｵﾏｲも迷惑なんだが？

545 ：連投スマソ：2005/09/24(土) 21:28:10 ID:cankf+m/0

>>542は70をトランザムのコピー車みたいに思ってない？
変に比べようとするから叩かれるんじゃないかな…
俺にとってスープラはスープラ、トランザムはトランザム。
まあ興味ない人が見たら同じなんだろうけど。

こんな車がトヨタから出るなんて当分無いだろうから(二度とないかも)もう一度70スープラをどう思うか、
トランザムとは比べないで考えてみて、それでも欲しいと思ったら今度はトランザムと比べて考えてみてたら？

546 ：538 ：2005/09/24(土) 22:51:36 ID:Dc2iymsW0

>>539
ハブベアリングっていうのが原因ですか・・・
これは早めに整備工場に持っていった方がいいのでしょうか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:55:33 ID:LbqBxrAo0

520です。
探したら個体としての２台に行き着いただけでどっちがどっちのとか思ってません
過剰反応な人たちはそれでですか

>>545さん感謝です。
再度両方の試乗に行って考えてみます
親切にアドバイスくれた方々もありがとうございました

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:01:46 ID:joZp462y0

>>538
何万キロ走行ですか？
リヤ足回り事故歴ありませんか？
案外音はフロントから出ているブレーキパッドからかも・・・
ＲならＬＳＤが原因かも？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:02:00 ID:7zcdU1/l0

>>546
片輪ｼﾞｬｯｷで上げてﾀｲﾔを上下左右に揺すってみ
ｶﾞﾀがあるならﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
全車輪やってみるとよろし

まぁ早めに直す事をお勧めする

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:09:00 ID:yAaKGjzKO

1JZ70の燃費はどうですか？1ﾘｯﾀｰあたり3㌔って聞いたんですけど。3000ccﾓﾃﾞﾙもありますよね、そっちの方がﾘｯﾀｰ3㌔なんでしょうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:15:00 ID:hpIOGtNm0

しかし燃費なんて気にして選ぶ車じゃないのにねぇ
これで修理代がかかるのを知って気絶しないか心配だわ

552 ：元ターボＲ乗り：2005/09/24(土) 23:28:49 ID:+SIuoFaF0

>>550
6から７キロぐらいだったかなあ。
ＲＸ-８に乗り換えたら５ｋ前後になった・・・
まあ、あんまりブースト掛けずに乗ってたから・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:43:40 ID:zzDk6EMM0

>550
ロータリーじゃあるまいし３km/lなんてノーマルで普通の乗り方してたらありえないと思うが。
１ＪＺだろうが７Ｍだろうがな。どっか壊れてるかなんかイジってるかキチガイみたいな乗り方しなきゃ
いくら悪くても街中とて５km/l台は走ると思うが。
燃費意識して走れば街中８～９km/l台で走る事だってできるぞ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:06:46 ID:kHWz7NcJ0

>>550
1Jでも7Mでも乗り方で全然変わっちゃうよ
アリセルに神経集中させときゃ燃費は良くなるし
ラフなアクセルワークだと燃費が激悪になっちゃうし

それより維持費を考えた方が絶対にいいよ
古い車だからあちこち壊れてくるし、ある程度は自分で直す根性もないとね

もう購入価格をすでに超えた修理代に＿|￣|○の1G乗りのオイラです

ちなみに燃費は1Gでも１ﾘｯﾀｰあたり5～6㌔ですわ（；´Д｀）

555 ：538：2005/09/25(日) 00:08:47 ID:uvPwC2wS0

>>546
９万５千です。事故歴は無いと思いますが･･･
>>548
ホイール交換した時は気が付きませんでしたね。
また試してみます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:27:36 ID:J4gFWVhI0

>>555
本当にリヤからの音かどうか連れ立会いで確認汁
案外シートからだと（特に走行中では）確認しずらい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:33:24 ID:fOfG7DVE0

>>541
ありが㌧八幡かぁ　

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 07:52:05 ID:N2R50vPBO

>>552
>>553
>>554
ありがとm(_ _)m
参考になりました！

559 ：１G-GTEU：2005/09/26(月) 01:28:34 ID:usIL58UL0

三浦半島中央道路にてMy70が111111㌔達成記念カキコ！
ノーマルGAだがベタ踏みしたら結構早かったｗ
エンジンはまだまだ現役…

電装やばいかも(ﾎﾞｿｯ)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 03:03:21 ID:MlcVYjAJ0

ヤマハの１Ｇ丈夫ですから。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:31:29 ID:+fP34lyC0

オルタ昇天きたあああああああああああああああああああああ！
もううごかへん。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 15:22:13 ID:QMBMBgXG0

>>561
リビルトでがんばれ！

クランクプーリー逝ったら
エンジンもうダメなのかな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 16:19:52 ID:jwcDCCf70

>>559
乙＆おめ
こっちはあと7000㌔弱で100000㌔ですわ
その時はここに記念カキコします(笑
こちらも1Ｇ-ＧＴＥＵなんで『ノーマルGAだがベタ踏みしたら結構早かったｗ』にヽ(*´Д｀)ノｲｲﾖｲｲﾖｰ
現在のｴｺｶｰって呼ばれてる車にはないドッッカンターボの加速力と高速時の伸びやフル加速の音と振動はキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!! です
(周りのみなさんｺﾞﾐﾝﾅｻｲ)

>>560
カムカバーには「TOYOTA」の文字ですが以前乗っていた昭和61年式(初期型)1G-GTEUは「YAMAHA」の文字だったな～w
1Gは基本的にYAMAHAなんですかね？

>>561
おぃおぃ・・・
70スープラ乗りやめちゃうの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:36:59 ID:wrzoQG9a0

>>563
>ドッッカンターボの加速力と高速時の伸び

他の車乗った事ないの？
笑われるよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:33:10 ID:TeZ7vS5P0

普通にドッカンだと思う１JZ糊。だって3000以下スカスカだしｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:27:47 ID:wrzoQG9a0

>>565
1Jならな
よく読めよ
１Gて書いてないか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:35:52 ID:TeZ7vS5P0

1Gてそんな違うﾝ？ 500ｃｃでそんなｶﾜﾗﾝﾃﾞｼｮ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:56:30 ID:i8UazgXG0

>>567
まぁ乗り比べたらわかるけど同じｽｰﾌﾟﾗとは思えないほど違う

トルク
7M>>2J>>1J>>1G

馬力
2J>>1J>>7M>>1G

ｦﾀ度
7M>>2J>>1J>>1G

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:43:45 ID:sniSuDEb0

>>567
エンジンのポテンシャルそのものが根本的に違う

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:44:43 ID:oKs49mTM0

>>568

つ　耐久性
2J=1J=1G>>>超えられない壁>>>7M

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:50:56 ID:hexfAx7tO

↑1.5J忘れるな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:04:45 ID:MlcVYjAJ0

タボＡ

573 ：559：2005/09/26(月) 23:47:27 ID:awJGY6fP0

1Gも210psなりにドッカンです…
2500～3000rpmのブーストが掛かり始める時の期待感は1G海苔も１JZ海苔も同じ気持ちだと思いますが（実際1Gは気持でしかないが…）
でも１G-GTEUだって結構いいエンジンだと思うけど2000ccで280psの時代ではもはや時代遅れなのかな。

そーいえばT-VISにスラッジがたまって固着してたのを掃除したら低速トルクが少しうｐしました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:48:22 ID:ERNAq7or0

7Mそれなりにいじって相当無茶してたけどエンジン自体はぴんぴんしてたけどなぁ・・・・。
同じような仕様の知り合いの1Jも何度か乗ったけど、7Mのほうが楽しかったよ。
なによりトルクフルだし、ブーストあげたら1Jよか速いし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:51:18 ID:evm+h2gO0

【まとめ】

トルク
7M>>2J>>1J>>1G

馬力
2J>1J>7M>>1G

ﾁｭｰﾝ馬力
2J>7M=1J>>1G

ｦﾀ度
7M>>2J>1J>1G

耐久性
2J=1J=1G>>超えられない壁>>7M

燃費
1G>>1J=7M=2J

※ﾀｰﾎﾞA・1.5J・2Gは除く

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:59:46 ID:hdt6zkbX0

>>573
他の車乗った事ないの？
笑われるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:16:03 ID:PeXVrMGP0

すいません１.５Ｊてナンですか知りたいです。

578 ：ななまる式：2005/09/27(火) 00:21:32 ID:uFdDp2CXO

1.5Jとは、1Jのヘッドに2Jの腰下を組み合わせたエンジンのことです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:43:42 ID:PeXVrMGP0

>>578
サンクス！ちなみに市販じゃないですよね

・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:54:03 ID:jz9xlz7f0

>>579
平成4年最終型ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞRに搭載された幻のｴﾝｼﾞﾝ
ｸﾞﾙｰﾌﾟAに妥当GT-R用に開発・ﾎﾓﾛｹﾞとして限定500台販売された
最終的にﾚｰｽには出場出来なかったというｹﾝﾒﾘGT-Rと同じ運命をたどったｴﾝｼﾞﾝ＆車だ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:44:33 ID:5hk097qv0

>>580
勉強になります

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 02:16:09 ID:YRk/qUw60

>>580
嘘つくな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 04:51:34 ID:s8IUg3jL0

嘘ついたんか！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:54:42 ID:qRhxzzHu0

答えはただの改造エンジン。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:33:04 ID:INs0sHOg0

>>573
気持ちわかるぞ。俺はおまいの味方だｗ

気分良く走れるのは1G街中でも「ぜんかーい」とかできるしｗ
高回転の伸びは気持ちいい。実際に車速はあがってないんだけどさ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:53:07 ID:p8e018Er0

2Gてなんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 11:19:18 ID:p8e018Er0

>>586
１Gの進化版としてTRDとﾔﾏﾊによって極秘共同開発されたｴﾝｼﾞﾝ
ｸﾗﾝｸをﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ化し１Gﾌﾞﾛｯｸをﾎﾞｱｱﾌﾟした2.4Lｽﾍﾟｼｬﾙｴﾝｼﾞﾝだ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:07:58 ID:6aw8jaDYO

ぅそっき

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:32:12 ID:6aw8jaDYO

7Mや1Jでも街中で普通に全開できるよ。ただｱｸｾﾙ戻すのが早いだけで。
大人げないからそもそもやらんけどね。
そういやこの前ﾐﾗｰｼﾞｭ運転したんけど軽いのなんの･･･70がいかにﾍﾋﾞｰｳｪｲﾄなのか実感したよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:32:14 ID:1odlFZEJO

聞いたことないぞ。

(・o・)ノ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:34:02 ID:1odlFZEJO

>>587
のことね。↑

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:39:29 ID:iT2HX0AX0

>>591
無知ｶﾜｲｿｽ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:51:19 ID:YRk/qUw60

>>586
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒｰｶｰが作った2.4Lｴﾝｼﾞﾝ
TRDとﾔﾏﾊの共同開発と言うのは嘘
確かHKSだと思ったが、2Gｷｯﾄとして発売していた
現在は発売されていない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:08:06 ID:INs0sHOg0

>>589
かなり恐怖感を感じるんだけど・・・
俺がへたれってことは言わないでくれｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:24:31 ID:+N9one4B0

【まとめ】

2Gｴﾝｼﾞﾝ
１Gの進化版としてTRDとﾔﾏﾊによって極秘共同開発されたｴﾝｼﾞﾝ
途中で開発中止になりHKSが後を継いで製品化
ｸﾗﾝｸをﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ化し１Gﾌﾞﾛｯｸをﾎﾞｱｱﾌﾟした2.4Lｽﾍﾟｼｬﾙｴﾝｼﾞﾝ

1.5Jｴﾝｼﾞﾝ
平成4年最終型ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞRに搭載された幻のｴﾝｼﾞﾝ
ｸﾞﾙｰﾌﾟAに打倒GT-R用に開発・ﾎﾓﾛｹﾞとして限定500台販売された
最終的に2Jが開発されﾚｰｽには出場出来なかったというｹﾝﾒﾘGT-Rと同じ運命をたどったｴﾝｼﾞﾝ＆車

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:48:17 ID:ow0FnRsA0

>>595
勉強になります

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:39:19 ID:HBzQhubn0

>>573さんへ

T-VISにスラッジがたまって固着してたのを掃除したら低速トルクが少しうｐしました。

↑　

どうやって掃除したの？
素人でもできる？

もし見ていたら教えて欲しいです（'A`)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:25:48 ID:qRhxzzHu0

1JZのスロットルボディも掃除してみたいが、イマイチ触りたくない。

599 ：573：2005/09/27(火) 18:31:07 ID:I+UX0ucQO

俺のやった方法は非分解なんで簡単にできますがリスクもあると初めに書いておきます。
まずスロットルボディをサージタンクから外して、吸気管は邪魔にならない角度にします。アクセルワイヤーは切り離すと作業しやすいです。
次にサージタンクのスロットルの穴にアルミテープで目張りします。
次に暖気してからキャブクリーナー等のスラッジを掃除できそうな揮発性の物をエンジンを止めて目張りからサージタンクに吹き込みます。暖気してあるので中で気化します。
つづく

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:47:23 ID:I+UX0ucQO

次に再度目張りしてからエンジンをかけて、呉のエンジンコンディショナーを目張りに穴をあけて吹き込みます。
勘で吹き込み角度を変えて全部の吸気管に行き渡るようにします。
俺は説明書に書いてある量では心細かったので一缶全部突っ込みました。

失敗すると最悪エンジン亜盆なんで気をつけてください(・∀・;)
所詮非分解なので絶対成功するとは限らないので、まずは下に潜ってバキュームダイヤフラムの付け根を押すなりして様子を見て下さい。
1Gエンジンの内部構造の写真が出てるサイトがあるので家に帰ったらまた書きます。
長々スマソ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:45:29 ID:ykUsm2Ox0

ttp://ggtmagic.ld.infoseek.co.jp/curaun-2/11inmani.htm
ttp://ggtmagic.com/laboratory/18.hase71-01.shtm
この辺の写真が参考になります。

てか俺的にはGA海苔は必見なサイトです。スープラ出てこないけどｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:35:11 ID:3tOhRLCS0

>595
2Gは海外仕様でフツーにあったと思うが。
あとボア（内径）はアップしてなかったんじゃなかったっけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:56:41 ID:mwMtF0Oa0

>>602
新たな釣り士参上ですな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:56:26 ID:psWEGvqr0

>>599-601

ありがとうございます

とても参考になりました

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:49:39 ID:Ae/EVA330

>595
他のエンジンでもｷﾎﾞﾝﾇ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:00:42 ID:038vvwK1O

【最後のまとめ】
2Gエンジン
HKS製の1Gのボアアップ(2.4㍑)キット。

1.5Jエンジン
腰下2Jを使った1JZエンジン。

グループAのホモロゲ獲得に開発
MA70のターボA

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:12:01 ID:uLPCXKGI0

>>606
遊び心がないね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:41:11 ID:c4p7chC10

そんな車に乗っててはずかしくないのか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:46:51 ID:JquFbveW0

>>608
お前の顔が恥ずかしい事に気が付け

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:38:43 ID:GLM2b9Ex0

リアのサイドにマーカー（四角い赤色の）がついてます。
これは純正オプションですか？
それとも輸出用とか、アフターパーツとかですか？

ググったら、輸出用Ｆサイドマーカーとか、ウィンカーは出てきたけど、
リアサイドマーカーが結局どういうものなのかわかりませんでした。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:46:11 ID:5mHa9U6z0

>>610
北米輸出用。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:46:42 ID:f6PT2nZK0

>>610
それは横浜ﾄﾖﾍﾟｯﾄが企画・販売した車だけに付いた特別仕様だわ
君のは横浜ﾄﾖﾍﾟｯﾄで売られた限定車だ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:22:27 ID:Ht3Z9inI0

>>612
勉強になります

ｳｿﾂｷ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:06:18 ID:8XVcdPnf0

この車ｶｺｲｲﾈ
速そうだし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:14:46 ID:jhvhQfm90

>>614
実際は遅いよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:37:53 ID:3mgSWsN00

悲しいけどマジで遅い、アクセル踏んでも進まない…特に俺のGA…

てか俺のGAの左フロントのリターンスプリングを片方抜いたの誰だよorz
買ってから6000㌔引きずってたのは知ってたけど近いうちにキャリパーOHするし、
手で回せる程度の引きずりだから無視してたんだが今日バラしたら思いっきりパッド方減りorzだった。
前オーナーに聞いても工場に頼んでたから知らないとの事(記録簿等から本当思われる)
下側だけついてたのがわざとらしくて(セルフサーボ作用が起きない)誰がやったか知らないけどムカつきました。

部品紛失してそのまま無視して組んだんだろうな…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:56:51 ID:pnkRItWd0

JZAならチョイ弄ればまだ今時の車についていけるぞ。ついていくだけなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:27:51 ID:zXcOB9Eg0

610です。

北米輸出用のマーカーってことでおｋですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:57:42 ID:5mHa9U6z0

>>618
ｵｹｰ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:59:29 ID:68KodZeZ0

>>618
>>612

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:27:16 ID:dwmd3vHe0

>>619
ありがとうございました。
スッキリです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:27:36 ID:FfNE9EXh0

>>612
ｶﾛｰﾗ神奈川の間違いじゃないか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 10:23:59 ID:4PJ3UB0y0

カローラ博多でも出てるぞ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:05:43 ID:HaSdEdTt0

大径タイヤのメリット、デメリット
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/811147.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:16:59 ID:+GUOlQAnO

前にﾄﾞﾘﾌﾄ天国って雑誌で800馬力の70ｽｰﾌﾟﾗが載ってたよ

故障さえ無ければと…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:38:16 ID:cx4tJphh0

>>616
リターンスプリングってどんな部品？

パッドの穴に挿すピアノ線みたいなやつのこと？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:50:01 ID:LiPDrQNT0

>>626
ﾄﾖﾀが世界に誇るﾊﾞﾈ
たかがV字針金と思う無かれ
現在この技術はｽﾍﾟｰｽｼｬﾄﾙ実験用ﾊｯﾁ開閉部品としても使用されている
特許はアイシン精機　現在使用が許可されているのはﾄﾖﾀとNASAのみ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:11:16 ID:UrWN84li0

>>627
勉強になります

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:22:55 ID:tyxHHyQ/0

>>627
すげーよ！すげーよ！知識増えたよサンクス！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:24:28 ID:RlQbmV2I0

>>624
勉強になります

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:10:52 ID:uRLHYL660

>>627
すげー

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:01:28 ID:CkMM48GpO

どうせどっかのコピペだろが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:12:12 ID:e+3xWm0Y0

ｺﾋﾟﾍﾟもなにもw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:58:54 ID:D8D+PrdtO

スピードメーター逝った…
配線が切れたらしいが常に０ｋｍは気持ち悪いなw
そのせいか知らんが走行中にエンジン停まって重ステ＆ブレーキ効かねぇwww
ディーラーで配線は注文したんだけどまだ連絡こねぇ……('A`)
ﾊﾔｸﾅｵｼﾃｱｹﾞﾀｲﾖ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 09:46:14 ID:uCilYuQ10

>>626-633
えっ？マジなの？釣りじゃないのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 12:05:21 ID:DofTfngj0

コピペではないがｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 12:09:01 ID:QZBLjMp+0

ヒント　>>595 >>612

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:51:17 ID:GPBYof4r0

>>634
その状況になると、自然にスピードリミッターがカットされます。
ので、記念に最高速でも目指してみて下さい。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:42:02 ID:ouvwBUta0

>>638
最高速自体がわからww

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:03:46 ID:Wy8a2E/k0

あの２０００ＧＴの後継トヨタスープラの新型は出るの、おしえてください。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:19:14 ID:z3oA7PcO0

>>640
今年12月25日にﾄﾖﾀﾌｧﾝへのｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとして新車発表がある
これはまだ販売店にも知らされていない話なので他言無用でお願いしたい
気になるｽﾀｲﾙ・ｴﾝｼﾞﾝ等のｽﾍﾟｯｸは教えられないが馬力だけはお教えしよう
国内最強の380psになる予定だ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:50:30 ID:+Thy3DGn0

>>641
すげー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:45:47 ID:Wy8a2E/k0

ホンダnsx-rより走りはおそいだろうな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:16:46 ID:GPBYof4r0

>>639
回転数を覚えてば、後付けだけどおおよその最高速は算出できる。
ＭＡ７０の時は、約１０００回転程上乗せされていたので、
大体２００～２１０ｋｍ位でした。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:59:15 ID:u0aNRRjN0

>>624
失敗したかも・・・

646 ：クレームつけたら尾行されるだろうか？だれか確認して：2005/10/01(土) 13:20:01 ID:BFnxSHmF0

＜トヨタ尾行自動車の中の警察＞＜小刻みにくるジャスト　印　尾行＞
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。
中国女首脳陣と裏取引して政治的に売り込んだか？ 590
トヨタは拳銃とか機関銃とか砲弾とか武器をつくるのがもともとうまい。
陸軍のスパイのような人たちがいた。今もいるかも？お家芸の尾行もうまい。
秀逸な作家の本の出版を邪魔したり、尾行したり犯罪組織か？
このスレもトヨタ社員と同じように行方不明になる恐れがあります。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:52:37 ID:KRna2SvY0

全米が泣いた

マデ読んだ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:30:24 ID:BIFcLgqZ0

JZAのクラッチ交換、ディーラーでやったとしてコミコミいくら位かかりますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:39:16 ID:GD9gT7pWO

70に195/65/16なんてヘタレなタイヤを付けてしまったんだが恐ろしく乗り心地がいい罠w
ホイール塗装中のつなぎの中古タイヤだけど。
インチうpやめて16インチの新品タイヤにしようかとさえ思ってしまったw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:59:44 ID:FED3VH5V0

>>648
GAですが5万ちょっとでした。
工賃が25000くらいで、JZAでも工賃はそんなに変わらないと思います。部品代は…GAより高いでしょうね…

>>649
吋うｐにメリットなんて無いに等しいから16吋の気に入ったホイールがあればいいんじゃないかな。
俺も16吋だし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:51:48 ID:BIFcLgqZ0

>>650
５万以上かぁいたいな・・・レスｔｈｘです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:17:01 ID:IZAeIxSo0

>>651

①もうあきらめて次の車を購入する

②臨時収入があるまで騙し騙し乗る

③意地でもすぐ直す

さぁ、どれ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:32:01 ID:ZIxptwnO0

>>652
部品取り車を購入バラバラにしてヤフオクで売って部品取り車代・修理代を捻出する

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:53:57 ID:9xxVuyM70

>>652

④ 現状問題ないのでそのまま普通に乗る。

以上。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:47:02 ID:eGagxuiO0

16インチだと、太いタイヤってないよね。。。

みんなスペーサーいれてるの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:53:06 ID:NjqoOVKF0

カーナビを購入、自分で取り付けをしようと思っているのですが、
車速パルスはどこから取ればいいのでしょうか？
また、自分で取り付けを行う時の注意点などあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:37:50 ID:xPXFDnri0

>>656
1番ﾌﾟﾗｸﾞのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞに巻きつけたらOK
ﾊﾟﾙｽは6気筒だから6にあわせてね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:25:18 ID:P1zjLFNQ0

>>657
それだとアイドルでも走ってる扱いにならない？
てか車速パルスもとれない車なの？スープラって。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:47:17 ID:aiHWG6aP0

>>656
ＥＣＵのラインから分岐して取ってますよ。
ディーラーで配線図をコピーしてもらえば良いと思います。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:04:49 ID:BpCLu4NoO

>>655
太いタイヤにしろスペーサーにしろやめたほうがいいと思う

まあ普通に乗るなら結局純正サイズが一番なんだよな…
見た目は物足りないけど乗りやすい。
俺は32スカイライン純正だけど、スペーサー入れたらハンドル重くなった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:36:57 ID:U3vB1uct0

F235 R255 だが、F/R215で乗ってたときとハンドルの重さは変わらん。
むしろ今のほうが乗りやすい。ホイルスピンは相変わらず。

まあ、フェデラルだし・・・・・ orz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:47:33 ID:FQ6nQgk50

235/45R17,255/40R17から235/40R18,265/35R18にしましたが、ハンドルの重さは変わりませんでした。
RE050にしたので、乗り心地は良くなりました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:02:14 ID:kz7JpcDH0

やっぱ後ろから見た場合、後輪のタイヤは太い方が格好いいな
俺は２２５だよ・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:47:20 ID:+OOIk1n30

>>660-662
㌧くす
俺的には、攻める走りはしてないので（ＡＴだしorz
たまに乗る高速での安定性が欲しいんだよね
16インチで235以上のタイヤって最近見ないなぁ。。。と
やっぱり17インチにすべきなんだろうか
ちなみに純正Ｆ205/50　Ｒ225/55（へタレだな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:48:16 ID:+OOIk1n30

リロードしてないしorz

>>663
物足りないよね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:06:59 ID:spQz/9420

ハンドル重くなる原因って幅よりオフセットだと思う。
あと>>654の高速での安定性ってのは直進安定性のことでいいのかな？
もしそうなら太いタイヤはあまり意味無い気がする。
人によって感じ方は違うと思うけど、俺はF205/50/16、R205/55/16でも100㌔超えても直進安定性に不満は感じない。
もしかするとアライメントに問題あったりするかも。
見た目はやっぱ物足りないけど…
重いタイヤ＆ホイール→軽くて細いのに交換したけど見た目と乗り心地は両立しないねorz
俺は毎日乗るんで乗り心地を取ったヘタレです。

667 ：Ｎ１さんの一言：2005/10/05(水) 00:23:41 ID:3M+zFaM30

南さんとか上手いよね。
スレが荒れないのも納得ですね。

ps.福岡に住んでて車も持ってないですが、
自動車部だったりして先輩の横に乗せてもらってからというもの、
ドリフトしたいな～とか思いながらずっと前からこのスレ見てます。
みなさんがんばって～(謎

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:04:00 ID:c+MrcRxUO

誰か都内でドリフト練習できそうな場所しらない？広い広場なんか探してます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:06:44 ID:lujLIseq0

７０スープラ自体、直進安定性が高いと思います。
不満だったら、アライメントを取り直すに賛成です。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:15:34 ID:mURLXTaY0

アライメントか、、、やってみる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:22:27 ID:Iv6/nljWO

アンダーコート剥がしたらほんの少しだけど床に錆が浮いてきてた…
本当に腐るまで乗るつもりだから土日に亜鉛配合の耐候性防錆塗料でフェンダー裏とか内張りとか全部剥がして塗るぽ
今のうちに旧車レストアで錆びてるような場所を対策すれば後で泣かずに済むかな。。。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:56:08 ID:57tOOqah0

>>671
POR15がお勧め
わからないならｸﾞｸﾞれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:02:58 ID:rGOr7AWv0

おまいらさん教えてください。
1ＪＺの７０に８０のゲトラグ載せたいんだけれども、スピードメーターってどうしてる？
ゲトラグは車速信号の形式違うし。
７０純正のスピードメーター動いている人も中にはいるけれど、他のみんなはスピードメーターは
あきらめているのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:45:46 ID:UJDcHxXq0

1ＪＺに８０のゲトラグ載せるﾒﾘｯﾄがわからん
左手が忙しくなるだけ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:01:37 ID:lcE+BDrb0

>674

自　己　満　足　

大事だろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:30:42 ID:UJDcHxXq0

>>675
ｱﾌｫなだけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:26:53 ID:QUpI7qDT0

オナニーは大事だぞｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:30:18 ID:a/2MMdUI0

ｵﾌで自慢したいのかね？
たまにそういう人いるけどｵﾚから見ると無駄だけどなw
費用を考えたらとてもﾏﾈできん

679 ：671：2005/10/07(金) 20:01:20 ID:GPdcIPXN0

>>672
使ってみたい気もするけど高いorz

家の雨戸に塗った防錆塗料を使う予定です。6年前のだけど固まってなかったｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:01:25 ID:F5Ys3js10

リヤフェンダーのＦＲＰ化を昔やったんだけど、
古くなったのか、ボディがゆるんだのか、ひび割れがひどい。
何か良い対処方法ない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:15:21 ID:WQR/sX/G0

>>680
もう一回FRP貼ったらええだけやん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:26:14 ID:F5Ys3js10

＞681
それでいけるかなあ？ＦＲＰってそんなに強いの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:32:27 ID:ml69Uv5q0

新しいときは弾力があって割れないのがFRP、数年経つとカチカチになるから…

てか電動格納ミラーが死んだ…開き直ってモーター抜いて軽量化してやろうかとｗ
あの激重ミラーも少しは軽くなるかな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:11:21 ID:i3VrJ+Ww0

>>674
新品でもすぐ素早いシフトが出来なくなる入りの渋いＭＴが、ゲトラグだとスパスパ入るようになる。
タービン交換しているとクロスミッションかゲトラグ６速でないとパワーバンド外れやすい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:53:38 ID:XiL0+MbYO

やっぱみんなMT渋いのか？
俺のも渋くて10万㌔の中古だからシンクロ死んでるのかと思ってたけど…
とりあえず1,2速はダブルクラッチ必須な状態です。
初めて乗った時は焦ったw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 02:24:51 ID:dx5KrxAz0

ｽｺｽｺ入るけど？
入りにくいなんて思った事1度も無い

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:28:31 ID:i3VrJ+Ww0

>>686
うーん、普通にシフトしている場合はまだ良いんだわ。自然に入るタイミングってあるからね。
でねそれを無視してゼロヨン的な素早いシフトをやろうとすると、回転が合うまでのマチがあって入らないのよ。

>>685
シンクロの設計自体がいまいちみたいよ。
その証拠に100とか110系のＭＴは同形式なのに対策されていてスパスパはいる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:53:28 ID:vcpnadGp0

エンジン・ミッションのマウントを新品に交換するだけでも大分マシになるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:32:34 ID:r9N3s6Hb0

>>685
リテーナ等無交換の状態で言ってるなら切腹物だなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:11:04 ID:KWofquso0

>>687
いや
ｽｺｽｺはいるが？
自分がﾍﾀなだけでは？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:05:43 ID:mPOLEiTo0

俺のはバックギアに入れる時に
回転数を上げないと絶対に入らないよ
ガキッ！って言うし

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:09:03 ID:bTWrdL/30

>>691
1速なり2速に入れてほんの少し前に行ってから入れてみ
これでも入らないならﾐｯｼｮﾝ寿命

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:20:28 ID:SxW8JMXfO

一旦Nでｸﾗｯﾁ繋いでからRに入れ直すだけでOKかもしれん

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:44:50 ID:GyUr6ewK0

ＡＴ海苔にあてつけばかりの。。。

orz

695 ：685：2005/10/08(土) 12:18:08 ID:KaS4LO600

>>687
禿同ですｗシフトうｐ時の回転落ちのタイミングさえ守れば何も問題ないですね。
俺のはシフトダウンはシンクロ任せだと入らないことはないけど時間かかり杉な状態です。ﾏﾀｰﾘダブクラするより時間かかりますorz

>>689
リテーナーもブッシュも無交換ですが、5→2とかのシフトダウン時にシングルだとなかなか入らないのはシンクロの同期力が弱いからでは？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:22:33 ID:4ayrr6CdO

なんちゅうシフトダウンしてるんだよ･･･Orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:39:27 ID:zTBcaT+50

さすがに5→2はないなーww
どういう状況でそんなﾀﾞｳﾝするのかね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:57:10 ID:zl7ZUO9S0

漏れ、クイックシフトにしてるからさらに重い

699 ：691 ：2005/10/08(土) 14:33:45 ID:mPOLEiTo0

>>692
確かに、ちょっと前に進んだときに入れたらスコっと入るね。

駐車場とかで、バキバキ言わせてたら
古い車に乗ってるからだよｗって思われてそうで恥ずかしいんだよね・・・

700 ：691：2005/10/08(土) 14:36:22 ID:mPOLEiTo0

>>693
それやったけど無理でした・・・。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:05:09 ID:5tXzg6VU0

思われそうっていうか

古いんだよorz

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:55:10 ID:dTCLHquU0

ｦｲ藻前ﾗ！！

AT海苔の連中が話しに入れないｼﾞｬﾏｲｶ。　ﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔ

703 ：695：2005/10/08(土) 20:27:00 ID:cMJOdPax0

5→2は右左折時に巡航状態から減速→5速25㌔→2速で曲がる→加速ってパターンが多いです。

バックに入れるときのバキバキ防止にはクラッチ踏んで3秒待って入れると回転が止まるので無音で入ります。
入らないときは俺はNでクラッチ踏みなおし派です。

AT海苔の方スマソ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:31:36 ID:h7QID+ai0

>>703
ﾐｯｼｮﾝO/Hをお勧めする
そんなへたったﾐｯｼｮﾝで良し悪しを言うなよな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:55:20 ID:lZalTehD0

通常の交差点での右左折で５→２なの？
なんていうか、とんでもない運転に感じるのは俺だけじゃなさそうだな。
全くエンブレ使わないってことだろ？
普通にエンブレ併用しながら５→４→３→２でいいじゃん。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:19:27 ID:/+M2/I+i0

つーか
5入れて走る事なんて滅多にないんだがなー
余程田舎なのかな？
4に入れてても2にいきなり入れるのは結構抵抗あるけどなー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:46:34 ID:m5ELVGkG0

そうだね俺も都市乗りなんだが昼の街中で５速入らん。
深夜の幹線や流れてる高規格道路では普通に入るけどね。

> 4に入れてても2にいきなり入れるのは結構抵抗あるけどなー

俺も左折は４→３→２。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:51:49 ID:m5ELVGkG0

あ、そうそう。
うちのはR154だけど、リテーナ・ブッシュ・MTオイル変えたらかなりシフトフィールは良くなったよ。

俺のもそうだったが、１０万ｋｍリテーナ無交換だと、跡形も無くなってるよ。つまりシフトノブAssyが浮いてグラグラ。
前オーナーがその状態で乗り続けたんだろうケド、こじってリテーナの押さえ金具痛めてたくらいだよ。
もうね、見たときこいつアフォかと。

そもそも、あの状態だとキチンと入るわけないもんねえ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:06:45 ID:/+M2/I+i0

>>708
確かにﾘﾃｰﾅ跡形もなく無くなってる
今は1JMTだが１GMT時は9万キロですでに無くなっていた
ﾘﾃｰﾅ単品出ないからなー
ｵﾚ的にはYSRのﾘﾃｰﾅがお勧めだな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:27:54 ID:6ux+aDUS0

ﾃｰﾙﾗｿﾌﾟｶﾞｽｹﾂﾄを撤去して裏側をコーキングで埋めた俺が来ましたよ。
ついでに排水穴も新設して防水完璧！純正新品交換よりも強度が上がってｳﾏｰですたｗ

久しぶりにDIYで得した気分。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:42:56 ID:oyVOo6Bm0

>>710
そこまで自慢するってことは、作業風景の画像とかうｐの準備してあるんだろうなｗ

712 ：710：2005/10/11(火) 19:10:24 ID:IvNfLsbFO

画像はない。ｺﾞﾒｿ
あの構造に見切りをつけて取り付け部にコーキングてんこ盛りしただけで内容的には大したことない。
ガスケット挟まないからボディにぴったりフィトしてていい感じ。
ただ次に外すときはタチ悪いかも…
後のことを考えると日産が使ってるようなブチルシールで埋めるのがベストかも。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:39:35 ID:bLi+wHiR0

シリコンシーラントだろ？もう外れないよ。

レンズはシリコンをカッターで刻んで外すしかないし、ボディに付着したシリコンはそう簡単には取れない。
ヤスリでガリガリやるってんなら、別だが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:33:49 ID:8UdQ8q650

>>710
画像ないのは残念だが、作業乙です

これでテールの水漏れが直るんですね

左のテールが洗車すると必ず水漏れするオイラも今年中にガスケ交換を考えてます＿|￣|○

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 11:07:10 ID:tKeRbr4a0

本人がいいなら桶

おれもＤＩＹで何かしたくなってきた

716 ：710：2005/10/12(水) 18:22:39 ID:l5UuPTCX0

テールレンズは一生外さないと思うので桶と思ってます。
もし外すとしてもコーキング引きちぎって外してまた同じ方法でコーキングすれば桶と考えてます。
実は片側は失敗して外すハメになったけど引きちぎれば問題なかったｗ

ところで最近寒くなってきたせいか水温計が1/4～1/3くらいしか上がらない…
サーモが逝ってる可能性大ですね…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:45:23 ID:4Kj+ADu30

1Jのサーモはどこに入ってるの？
ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽの付け根であってる？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:53:25 ID:KbchV+5i0

>>716
それでいいと思う
水温計、後付のやつ見てるといっつも90度～95度くらい
みんなそんなもんなのかな？
アンダーカバーつければマシになると思うのだが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:09:07 ID:bYZi1WP30

>>717
ﾛｱﾎｰｽのｴﾝｼﾞﾝ側のはず。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:16:20 ID:4Kj+ADu30

>>719
ｻﾝｸｽ
ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ見たらﾛｰの付け根でした

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:18:20 ID:BN6aj+ZcO

こんばんは。2000のツインターボのマニュアルに乗っていて、ミッションオイルを
交換しようと思うんですが、この車って何リッターくらいオイルを用意すれば良い
でしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:35:59 ID:ProWR+ck0

>>721
つttp://suprafan.hp.infoseek.co.jp/dataroom/dataenginga.htm
かなり参考になるページです。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:42:27 ID:fpZRiZi10

2.5 のりです。
このごろ、エンジン始動後（２～３日乗っていない冷寒時）、オートチョークしなくなったんですが、どこが悪いんでしょう？
アイドリングも 800くらいから 500くらいに下がり、ちょうど振動が出るところなのでブルブル車内が煩いです。
走り出すと普通です。上まできちんと回るし、パワーロスも感じられません。

メンテの状態はオイルは換えてまだ1000ｋｍ、エアクリは2週間前に掃除したとこです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:03:27 ID:Hn8/w7Eq0

ISCVと見た。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:58:52 ID:cEoiX2oLO

1GだけどISCV掃除してアイドルが激しく安定した経験あり。
稀にスロポジが逝かれててアイドル制御がうまくいかないのがあるみたいだけど…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 16:55:15 ID:wJzU+Nqp0

ＩＳＣＶ。。。。なんだ？

ぐぐるか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:01:35 ID:tWz5iifi0

>>726
Idle Speed Control Valve

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:15:49 ID:i5vLwQrf0

ＶＳＯＰって。。。。なんだ？

ぐぐるか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:44:50 ID:fpZRiZi10

>>725
1JZの分解ISCVは分解できないみたいですけど、下記HPにあるように
シャフト部に注油するだけで直るんでしょうか？

ttp://www.masa-ya.jp/bike/jzx70g/iscv/
（直リンすません m(_ _)m）

もしよかったら725さんのISCV清掃術を教えていただけませんか。

730 ：729：2005/10/14(金) 20:08:00 ID:fpZRiZi10

すいません、もっとよく調べてみたらできそうですね。
清掃だけやってみます。どうか再度ECU壊れてませんように・・・

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~pandarld/diy/maintenance/iscv/index.html
参考リンク

731 ：725：2005/10/14(金) 23:04:14 ID:Ayywe/Xs0

>>730
1GはISCVが分解可能だったりします。内部は>>729のページにそっくりでした。

ところで俺の１G-GTEUがアクセルOFF→ONの時に『ｶﾞｸｯ』って段つきするんですがMTはこんなもんなんですかね？
渋滞とかで2速だと結構揺れるのですが…
正しい調整法かわからないけどスロポジのネジ緩めて角度変えたら段つきは無くなったのですが
アイドルが勝手に1300rpmになった上に、シフトうpに支障が出るほどアクセルOFFでの回転落ちが遅くなりました。ECUリセットも試みましたが、アイドルは戻りませんでした。
なんか別の調整方法があるんですかね。こんなもんな気もしますが…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:27:21 ID:DLsastm60

> 渋滞とかで2速だと結構揺れるのですが…

あー俺のJZAもそうだわｗ
２速は仕方ないにしても、３速でも丁寧にアクセル戻しても「ゴッ！」って段つきするようになってきた。
もう８万㌔だから、トランスミッション自体のガタなんだろうと諦めてたけど、何か調整方法あったらいいなあ・・

733 ：元ターボＲ乗り：2005/10/15(土) 00:31:56 ID:iTOtmtub0

>>731
スロポジ調整はマニュアル無しで適当にやるとえらい事になると思う。
段つきはエンジンかミッションマウントじゃないかと適当に推測してみたり。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:44:40 ID:DLsastm60

EG 、TMマウントかあ。
一遍みてみるかな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 07:50:59 ID:v8peYavL0

>>731
それはｱｶﾝ
ｱｶﾝでぇー

736 ：731：2005/10/15(土) 08:43:04 ID:i5Ava0a60

レスｻﾝクスです。
衝撃がトルコンに逃げないMTはある程度仕方ないんですかね。

>>732
思いっきり似た症状です。上のギヤなら気にならない程度ですが、揺れてるのはわかります。
ミッションのガタではないと思います。(スロポジ弄ったら揺れなくなったから)

>>733
＞スロポジ調整はマニュアル無しで適当にやるとえらい事になると思う。
自分でもそんな気がしたので、スロポジは元の位置に戻して試運転もして元通りになってます。
EG、MTマウントは無交換ですが、上と同じ理由でスロットル全閉→アイドル制御開始のタイミングに問題があるのだと思います。

とりあえず、今後長く乗るためにも、マニュアル買ってみようと思います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:37:00 ID:WGBvVtI80

ちと質問
JZA７０タイプRのスタビライザーは他グレードと違うの？
他グレードに装着すると強化品になるかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:12:50 ID:q5bolqI40

てめぇ、ンダ乗りか？ｺﾉﾔﾛ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:22:30 ID:XDdt/tvi0

タイプR

プッ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:47:55 ID:uxqGYo6IO

東京ﾗﾌﾞｽﾄｰﾘｰで江口洋介が乗ってる車って70ｽｰﾌﾟﾗっすよね？

741 ：721：2005/10/15(土) 15:51:18 ID:Rl0Pd4GUO

>>722
ありがとうございますm(__)m
オイルの量とか、かなり参考になりますね。お気に入りに入れさせてもらいました！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:06:33 ID:MpO+QI6O0

スタビﾈﾀが出てるのでスタビ撤去した俺が来ますたよｗ
左右が切り離されて完全四独になったダブルウィッシュボーンのヨタらしい乗り心地が堪能できますｗ
しかも車体がヨレないオマケつき(エアロトップでも)
よい子は真似しないようにｗ

>>740
その通りです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:16:20 ID:co1F/j2A0

>>737
ＪＺＡ７０のスタビ径は下記の通りです。
　２．５　→　２６mm
　ターボＲ　→　２７mm
　リミテッド　→　２５mm

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:04:21 ID:Dzenz0dE0

タイプＲって書いてやらないとわからんだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:41:11 ID:n/RLs1zu0

なるほど
参考になったYO

746 ：ガンプラー：2005/10/15(土) 19:32:16 ID:9QFXKl1d0

>>740
ピンポー
ガンメタのエアロトップ仕様でつ
ハイソの香りムンムン、トレンドがプンプン、そして心ドキドキ・・・
当時はモテモテで・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:34:04 ID:iBP7KQmAO

>>742
俺もスタビ撤去してみようかな…
街海苔では無いほうがイイ気がしてきた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:56:07 ID:co1F/j2A0

2.5Limitedに乗ってますが、ロールし過ぎて怖かったので、クスコのスタビに換えました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:52:01 ID:DLsastm60

ロールバー、タワーバー組んだ状態からスタビ外したらこわいｗ
興味はあるけど撤去はできないな・・・

750 ：742：2005/10/15(土) 23:08:04 ID:AE8YKRTC0

俺は自分の運転条件考えるとスタビは不要だったから外したけどカーブでロールは明らかに増えてます。
車高が低いのでロールしても体が左右に振られる感じは少ないですね(ﾐﾆﾊﾞｿ比だけどｗ)
片輪だけ段差を踏んだ時とかに、今までスタビに制限されてた分まで足が動いて衝撃を吸収してくれるんで車体のヨレは減りました。
スタビ抜くと高速走行で不安定になると言う話を聞いたことはありますが、自分には感じられませんでした。路面状態にもよるとおもいますが…

まあ街海苔専門でﾏﾀｰﾘ流す人向けのデチューンですｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:52:00 ID:uwMQwA4c0

そんなﾊﾞｶがいたんだー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:39:22 ID:mwv2MlsbO

湘南

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 08:24:50 ID:6H9hB3Pq0

７０スープラの運転席にあるサスペンションの表示みたいなやつは一体何の機能なのですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:02:14 ID:4hgycRJ4O

久々にゲーセン行って、首都高系ゲームに７０出てたから思わず選択
もう何年も前に手放したのに、今だに忘れられないとはねぇｗ
メンバー割れたり、トルセンばらばらになったのも、良い思い出…
１Ｊステンマフラーの音を、もう一度聞きたくなったよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:18:14 ID:PJCzFbOf0

>>753
TEMS

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 15:26:37 ID:ZBkOzx4M0

シフトリテーナーブッシュの劣化で悩める方に百円(実質数円)で出来る応急処置に多分成功しました。
劣化したリテーナーを撤去して、幅20㍉、厚さ2㍉のゴム板(厚みは好みによる)を変わりに入れるだけで激変します。
末期症状の応急処置程度にしかならないと思いますが、シフトフィールは満足出来る(元が最悪だったのも大きい)感じです。
上下方向のガタは解消しませんが、上に引っ張りながら変速する人はいないと思うので事実上問題ないと思います。
耐久性は未知ですが、金属パイプを加工する等、材質を変えれば結構いけそうです。
部品を新品交換する人にはあんま意味ないDIYだけど、激安で済むのでダメ元で試したい人がいれば写真うpします。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:45:02 ID:7AbauieO0

YSRでいいや

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:53:21 ID:0r61upG2O

俺はうpきぼんw
だってYSRの高いんだもん。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:22:09 ID:pYusTjLe0

あの作りで1万弱なら文句ない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:58:10 ID:eln9R2+50

常にミッションオイルに晒されるからね。大丈夫かいな？

761 ：756：2005/10/17(月) 21:03:34 ID:wv/H1Dto0

>>758
なんかPCがデジカメのメモリー拒絶してうｐできないorz＆ｺﾞﾒｿ
ドライバ再インストールしてみる。

>>760
実は自分で耐久性が一番心配でミッションオイルに漬け込んでみましたが短時間で死ぬ気配は無いです。
しばらく様子を見て、やばそうだったらフッ素ゴムで作り直すつもりです。

エアロトップが雨漏りしてるorz
DIYでウェザーストリップを作（ｒｙ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:33:11 ID:eqhShS7BO

しかしMTｵｲﾙって汚れないね。抜いたのもかなり綺麗だった。

763 ：758：2005/10/18(火) 13:44:32 ID:0kcgkTFEO

>>756
実はもう作業しちまってたりするw
こんなに簡単にガタ解消できるんだな。
奮発して耐熱耐薬品のゴム使ったけど300円だったw
付け根のシフトブッシュも交換したらミッションが生き返った気分。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:45:35 ID:/ZBDlmRQ0

ブレーキホースがボロくなってきたので交換したいと思っているのですが、ステンメッシュと純正どちらが耐久性があるのでしょうか？
購入候補は純正と大して変わらない値段のステンメッシュなんですが…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:00:02 ID:SxdGNBJP0

>>764
耐久性は純正の方が圧倒的に高い。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:45:46 ID:+RwkqzEe0

>>765
即レス㌧クス！
耐久性は純正なんですね。確かに前オーナー+俺の14年11万㌔無交換で表面の僅かなヒビだけと考えると恐ろしい耐久性ですなｗ
ステンメッシュって純正より強いもんだと思ってた。純正交換で28年目まで頑張ろうと思いますw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:45:24 ID:cnepatGdO

ﾈｲﾄﾞ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:39:47 ID:NDNw1bOP0

タイヤの切れ角が少なくて小回りがきかない。たしか切れ角アップ部品があったのだがかなり高額だった。
誰か安いの知りませんか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 02:22:15 ID:GeNPUufj0

そこでスピンターンですよ。軽くバーンナウトさせてｷｭﾙっと（＾＾

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 12:31:17 ID:iD3gWSO1O

俺のなんかハンドル最大に切るとバキバキなるからおそろしくておそろしくて。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:33:10 ID:hfQWpLaGO

ナックルストッパぐらい換えろ･･･

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:07:33 ID:5H7naFmf0

小回り効かないの承知で乗ってるんだが。。。

間違ってるのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:02:42 ID:qGdK7Ok+0

>>772
正しいな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:25:30 ID:glWeXnzR0

最近、走行中にブレーキ踏むと、たまに「パコッ」といったような音がキャリパーのあたり
からしてくるようになった。なんだろ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 09:46:50 ID:oQZ8oufaO

1Gのターボなんですがクーラーコンデンサのファンて外すとやばいですかね？
フロント軽量化のために撤去しようと思うのですが…
見た感じではエンジンファンの吸引力だけでも冷えそうですが…

776 ：元ターボＲ乗り：2005/10/20(木) 15:40:35 ID:0+lZcY180

>>774
アームのブッシュが千切れたとか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:37:48 ID:pvqSFibE0

70に似合うホイールってどんなんだろ
最近回りにいないからさｗ

メッシュとかディッシュは×　　だよね(多分

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:33:57 ID:EE7s1MOZ0

>>777
RacingHart Type CRなんていかがですか？
ガンメタを装着してるので、意外と落ち着いた雰囲気になってます。
↓80の写真ですが…
ttp://www.hartwheels.co.jp/cat_030218_racinghart_typecr/7_photo/8_1_supra.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:20:13 ID:yZpjuHLN0

俺はリムが深けりゃＯＫ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:20:30 ID:7TW0XDwQ0

BBSのメッシュ履いてますが何か・・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:05:40 ID:WTcf7y6j0

>>775
俺と同じこと考えてるｗ
俺は撤去しだけどエアコンの効きも含め問題ない。でも渋滞で通風量が減った状態が長く続いたりするとオーバーヒートのリスクも考えらる罠
それと走行中は通風量増えるから水温下がるみたい。気温40度とかでも大丈夫かは不明。8月の炎天下の東京都心の渋滞でエアコンMAXで大丈夫だったけどｗ

>>777
俺は5本スポークで16ｲﾝﾁがいいと思ってる。現在BNR32純正
車体が黒だとメッシュも似合うと思う。
あんま大径化するとアメ車っぽさが薄れる気がするのは俺の考えが古いだけか。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:33:29 ID:ibgoEEE2O

80ｶｺｲｲﾅ。ﾎｽｨ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 12:23:49 ID:vgDIbpDv0

>>778
80じゃんorz
>>780
ＬＭ？ＲＧ？

車体黒です、メッシュも似合うのか、㌧くす

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:20:11 ID:26S9ttkb0

粗メッシュ似合うよ！
白の70に白の粗メッシュ履かせてました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:32:18 ID:BSU9/pQz0

後期1Gターボって、加速でSRターボには勝てないのは当たり前だけど、
R32スカタイプMにもついてけない？給排気+α程度のチューンの話し。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:24:12 ID:fp+g0seF0

ＳＳＲみたいな粗メッシュいいよね

>>785
出た当時にタイプＭ乗ったら、結構ショックだった覚えがｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:34:38 ID:pfXCee/A0

みなさんは、７０をアメリカンだと思いますか、いやいやイタ車よりだろ、と思いますか
ぼくは、当時Ｆ４０とか５１２ＴＲに憧れて、でかいリアウイングたててました、内装も
出来る限り赤に塗装しシンナー中毒になりかけました。４本出しマフラーは無理でした。
　　追申その翌年にはＢＭＷ８５０ＡＣ仕様に変更後、自爆・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:48:33 ID:0Z8ANKou0

エアロトップは348tsに似てると勝手に思っていたのでイタ車に一票。
元イタ車左H/5MT海苔で現1JZはATノーマルルーフだーーー。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:38:20 ID:D/Niq78y0

７M１JZだったらぶっちぎり

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:11:14 ID:npPDZuai0

>>785
70は重いのよ…
1JZ，7Mでもエボやインプには勝てないorz
重いって不利だね…

791 ：元ターボＲ乗り：2005/10/21(金) 23:54:17 ID:caMYITue0

>>790
そうかい？直線だけならインプに追いつけたぜ。直線だけはね・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:43:38 ID:UBakPzPF0

１G-GTEUに1500kg超は辛そうだね。
まあ、どのグレードでも既に12～16年落ちだし絶対的に速くはないよ。
カリカリしないで、貴重なリトラボディを大事にのってこうぜ！

・・・といいつつ、SR20なんかに煽られるとつい回してしまう１JZ糊。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:39:51 ID:mCj69gP60

Ｒ１５４のミッションオイルって交換は３リッターでしたっけ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:43:22 ID:mChFSDTv0

1G-GTEUのエアロトップMTの1530㌔でもアルファードよりはｶﾅｰﾘ速かったから安心汁w
厚揚げすれば結構いける気がするけど壊したくないから自粛してる。
アクチュエーターの配管が外れたときは速かったｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:35:25 ID:zg/IfqDZ0

煽られたら軽トラックにだって道譲ることにしてる

煽られて向きになってアクセル踏んだら横走ってた
覆面パトに捕まったことあるから（泣）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:40:37 ID:snPdP6Ud0

おれのはＡＴだから
ながれに逆らわず、ゆったり走ってる
280ｐｓをもてあましてるかもしれないが、むやみにスピードだしたり
車線変更を繰り返したりは、なんか好きじゃないし

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:47:50 ID:vfmDnz020

タイヤの回転方向
左右非対称で、いかにもグリップが良さそうに見える
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1699228.html

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:21:55 ID:Ein6waru0

>>796
それで良いのでは

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:48:00 ID:t3Yb8vxq0

でふ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:05:47 ID:UG43E4UR0

>>
３リッターです。
ちなみに純正指定油脂はSAE75W-90です。

801 ：793：2005/10/22(土) 20:51:14 ID:mCj69gP60

>>800
さんくすです。

お礼がわりにインプレ(?)
・ワコーズ　RG8090
２速が冷間時は入るが、暖まると入らないので
ちょっと固めの8090をチョイス。
予想通り、冷間時は２速入らない。
(1200rpmか2400rpmでつなぐと入る)
逆に暖まるとスポン！と入る。
ちなみに他のギアも純正オイルが「スー」と入るのに対して
「パコン！」と入る。
フィーリングが変わるので好き嫌いあるかも。

２万キロ弱でへたってきたので
MT90あたりを考えてます。

スキルＧも併用するか悩み中・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:55:18 ID:UBakPzPF0

>>787
おいらは立派な日本車だと思ってのっちょります。

日本車ｻｲｺｰ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:20:12 ID:UG43E4UR0

>>801
御礼代わりのインプレ有難う御座います。
でも、当方Ａ３４２Ｅだったりします。
スキルＥ，スキルＡＴ，スキルＧは併用してますよ。
気休め程度の気がしますが...

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:26:58 ID:xe+PcdLN0

>>788同感です。今じゃエアロトップ見かけないが何処行ってしまったんだ。
>>802なるほど、そんな考えもありですな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:05:16 ID:oKrbKpaP0

こんなの見つけました。
ttp://www.darek.epolska.org/projekty/supra-p.jpg
ttp://www.darek.epolska.org/projekty/supra-p-tyl.jpg
モールが無いと微妙。。。
個人的にはボディ同色モールがベストかな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:15:54 ID:UG43E4UR0

>>805
バンパーがＫＡＺＥ風なので、なんかＧＴＯぽい感じですね。
自分もボディ同色モールに賛成です。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:21:55 ID:y5zkeFZz0

なんかグロいな…ｵｴ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:28:08 ID:5eUqaHps0

ｶﾏﾛとｾﾘｶをﾊﾟｯｸったみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝだな
GTｳｲﾝｸﾞ・ﾎｲｰﾙ以外はｶｯｺｲｲと思う

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:56:46 ID:GkysTEhx0

モールがあるともろ旧車ってかんじなのでコレはコレでありなんじゃないか？
漏れのは同色モールじゃなかったから塗装した。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:07:38 ID:79hfpLxE0

やっぱ旧車がいいな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:14:36 ID:nQKmLTMz0

７０は錆びないからいいな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:23:18 ID:79hfpLxE0

お値段もお手ごろだし（´∀｀）￥

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 16:15:26 ID:/eyjw0Yw0

>>780
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
俺もBBSだよ。

今日は解体屋めぐり。
100ｋｍ走って見つけたのは１Gたった2台。
収穫はダイアグのカバー１個・・・・ orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:01:36 ID:EFjPE4x20

解体屋めぐりいいな

今日の洋画劇場、白の70が少しだけでてた
でも内容はC級でした

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:35:03 ID:RsmUF/nY0

>>814
白いのはXXじゃない？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:51:39 ID:EFjPE4x20

前期型だった気がするんだけど

実際レトロとかで走らせるの？
FDとかすぐぶっ壊れそうだけどｗ

なぜあんなに日本かぶれのC級映画を作ったんだろう。。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:55:02 ID:IQmm//130

「ワイルドスピード３：東京」の撮影って、もう日本で開始してるんですかね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:09:07 ID:mGfmwj9T0

「ワイルドスピード４：北京」はカーマゲドン風スプラッターだと聞いたが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:11:56 ID:8J26EKmh0

>>819
日本の車（商品）はまだまだ最高ですよ、と匂わせて・・実は。
中国と今後仲良くしたがってるアメリカさんの、エンターテーメント。
この頃のアメ産映画は１５年位前の作品と比べると日本人があまり参加
させて貰えてない気が・・・だが、せめてトヨタだけは、な感じかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:54:02 ID:aIv70uIM0

自己レス乙

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 11:56:10 ID:u0c1XfLV0

JZA70(2.5R)純正デフのファイナルギヤ比はいくらでしょうか？
４．１でしたっけ？グレードで変化あったかな？
詳しい方、よろよろ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:47:54 ID:O+Uxn9nW0

>>821
ＭＴ：４．１００
ＡＴ：３．９０９
です。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:53:33 ID:u0c1XfLV0

>>822
ありがとうございました。
すっきりしました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:04:07 ID:NoEJ2KKa0

JZA70の油圧ﾌｧﾝは油圧ﾌｧﾝのみだが81ﾏｰｸⅡはｻｲﾄﾞに電ﾌｧﾝ2個も付いているんだな
水温で悩んでるﾔｼは流用してみてはどうだろう
ｵﾚは70純正で十分だと思ってはいるが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:54:17 ID:dK5u41jl0

オォー！
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?&code_a=07390
これは買うしかないｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:08:06 ID:y1BUDwJs0

じゃ、スレ違いに便乗して漏れも

つ　ttp://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:46:42 ID:vogMxml8O

↑すごい熱狂的だな。実物みてみたいな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:47:45 ID:1Sx3Wgfg0

俺はｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰの方が・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:38:39 ID:GehnakQ90

>>826
ナイトライダーなんてどうでもいいのだが

そいつはすごいな。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:59:53 ID:vZkFVOxN0

ナイトライダーとか関係なく尊敬に値する出来だよｗ
見たらE仕様のデジパネ70欲しくなったｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:41:05 ID:koZ5c+GY0

３年式2.5Rなんですけど、今日夜走ってたら突然ヘッドライト含む全部のライトが消えてしまいました。
（車内イルミも。ただしウィンカーだけはついてたと思う。）

慌てて一旦OFFにして再度つけたら正常に全部ついたんですが、この症状が３回起こりました。
今まではこんあ事無かったです。
ちょっと怖いんで直そうと思うんですけど、どこから手をつけたらよいものやら・・

これ水没車なんだろうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:54:50 ID:pXwMfpva0

>>831
電気代滞納

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:07:24 ID:V94nvGXU0

イルミの配線をオーディオに接続させたとか？
振動によっての結線不良とか？
まぁ大抵ヒューズが先に飛びそうだけど･･･
あとは手元のヘッドライトスイッチ不良？

水没車ぢゃないと思ふ。
もしそうならアイドル不良とかまともに走れん。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:22:57 ID:SgO8/HXd0

>>816
レトロ？ニトロの間違いじゃない？
第一、ＮＯＳ（ナイトロ＝上記のニトロのこと）は、化学薬品のニトロとは別物

まあ、確かにＦＤのＲＥにＮＯＳの組み合わせはいつエンジンブローしてもおかしくないが
基本的にゼロヨンの話なんで、ゼロヨン専用チューニングとしてならアリだと思う

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:46:42 ID:KW2qQ+bKO

悲しいけどこのスレッド、俺含め初心者貧乏オーナーがほとんどなんだよね（笑）
金かかるヘビーなチューン話題にはついていけんぽ。
後五年もすればかなり淘汰されて話題も変わるだろうね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:04:14 ID:AO42sYG60

>>835
初心者貧乏オーナーは君だけだと思うよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:00:14 ID:KW2qQ+bKO

そうかね。よかったね、金持ち玄人オーナー君ﾌﾟ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:11:19 ID:GsavSiL60

>>837
初心者貧乏オーナー乙

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:13:57 ID:4iZmxJ7i0

>>837
きたねー70乗ってるだろ？
間違いないw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:46:50 ID:idi6Te430

今日きたねー状態で走ってしまったorz
朝雨でしかも工事中の未舗装路を走行→昼から晴れｗ→夕方自分の車を見ると…orz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:48:04 ID:ryNr7QRp0

もう半年前に７０降りたもんだけど、
客観的に見ても７０海苔に貧乏者ってイメージはないね。
あのサイズのスポ車はなんか走ってて優雅だし。

半年ごとになんか故障する金食い虫だったけど、
いい車だ・・・・乗ってる香具師大事にしろよ！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:58:16 ID:yMe1q48G0

>>841
たぶん貧乏70に見えるのはID:KW2qQ+bKOの様なﾎﾞﾃﾞｨ凹凸で貧乏臭い顔した70だけだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:47:58 ID:f/EYzf4FO

漏れのはクリア層が禿げてますが何か？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:49:51 ID:7B0KrFhF0

>>843
ｵﾏｲの頭と同じだから許す

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:16:05 ID:GWopacXR0

秋は抜け毛の季節だからみんな注意しようぜ
薬用イノベートはなかなか良いぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:04:46 ID:gk5RWyofO

そういう844が頭禿げてんじゃねーのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 02:50:51 ID:VkzFwtob0

>>838
骨髄反射で叩いてるみたいだけど、結構痛い思いしてるオーナー多いと思うよｗ
ま、ガキみたいになんでも噛み付いてないでそのへんも考慮して発言しような！

いい大人なんだろﾌﾟ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 02:52:31 ID:5EvxAcoc0

>>847
初心者貧乏オーナー乙

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 08:21:55 ID:aWxx4XNh0

なぜこんなエンジンオイルまで指定に入れるのか、とエンジニアに聞いたことがある。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1360586.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:10:26 ID:gNHALRWV0

骨髄反射･･･

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:40:37 ID:Kz8r16i+0

延髄蹴りみたいなもんか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:59:02 ID:4R2fzBdS0

>>851
力ﾗﾘｱｰﾄを食らった状態じゃないか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 17:30:30 ID:BO/IGdwb0

>>847
初心者貧乏オーナー乙

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:26:51 ID:6a0uSY090

イチから７０スープラを買って程度の良いヤツをそれなりに綺麗にして
大事に乗ろうと思ったら準備金としてどれくらい必要かな？
（主に故障した時の修理用と任意保険の保険料を想定して）

チューンは基本的に無し（換えてもホイールとタイヤくらい）の方向で

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:08:29 ID:Q3yA2avP0

>>854
500満

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:09:49 ID:/2qd/jbP0

程度のいいヤツなら車代のみでいいだろ
オイル交換費とガソリン代、俺はそれくらいしか使ってねぇ
決して程度良くはないが、修理代なんてどこが壊れるかわかんねぇから貯金でなんとかする
任意保険は年齢によって全然違うから、なんともいえない
ちなみにいえば30ｋ/1年くらいか

街乗り仕様

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:18:33 ID:6a0uSY090

>>856
ああ、そのくらいでいいんだ…スレ読んでると無茶苦茶壊れ易い車に見えたから
買って綺麗にするのに２０万、予備費として２０～３０万は必要だと思ってた…

７０スープラって２ドアクーペだから保険料高いと思ってたんだが
任意保険は車両入れなきゃ、極端な金額にはならないみたいだね
（当方２５歳…今年２回保険使ったから来年から４等級上がるけど、半年～１年くらいは金貯めなので問題無し）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:24:34 ID:lsbcK+R+0

>>857
ここは>>847のような初心者貧乏オーナーが多いらしいから車の程度が悪いし壊れるんだよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:59:56 ID:BsMRulog0

>857
>買って綺麗にするのに２０万、予備費として２０～３０万は必要だと思ってた…

まぁその程度は考えて別にとっておいても損は無いんじゃない？
まぁパワステポンプとヒーターレジスターの分は少なくともとっておいたほうがいいかもw
とは言うものの俺はここ数年ガスとオイル類、あと車検代位しか掛かってないけどね。
あと任意保険は年齢や等級で全然違うから。
３万位の人は恐らく３０未満不担保、更に等級もかなり上(少なくとも１４等級以上、位かな？)
俺もそうなんだがなw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:20:02 ID:4RJGwLRDO

荒れてきましたネ

861 ：856：2005/10/28(金) 20:32:43 ID:USU8E2QM0

>>859
正解ｗ
俺はクランクプーリーとラジエーター逝ったけど、>>857の予備費内で何とかなる範囲だぞ

シートベルトだけはしておけ、更新１ヶ月前でもゴールドにならねぇからなorz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:09:56 ID:XEsCfly1O

H2年式スープラGTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ買いますた。これでみなさんの仲間入りだす。

863 ：854：2005/10/28(金) 21:12:33 ID:6a0uSY090

>>859
統計的に見て必ずどっかは壊れるんで、予備費は用意しとけ…と受けとっていいんですかね？
後は街乗りしてる分にはほとんど大丈夫だと…

予備費分もちゃんと貯めておこう…

>>861
流石に予備費予定金額）の２０万を超えるようなトラブルだけは勘弁して欲しいですね（苦笑
車体価格・車検・整備・予備費…全額含めると１００万ちょっとというところですか
車体は半額はキャッシュ残りローンにして、ある程度予備費に回した方がいいっぽいですね

ちなみにゴールドは既に期待してません…３年前に一度事故ってるもんで
幸運にも事故以外、今まで一度も違反は見つかったことはないし、そもそも違反自体ほとんどしないんで
（公道ではほとんど法定速度、地元でＫ察が居そうなところは通らない、事故以降慎重に走る癖が付いている等…）
シートベルトは必ず付ける癖が染み付いてるんで大丈夫っス

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:22:00 ID:XEsCfly1O

買ったはいいけど、家の前の細い道通れない気がする。近所のカローラバンが通れてるからいけるかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:49:32 ID:nSB5G1bD0

都内の細い一通に入り込んだ日にゃ、バスガイドさんに笛吹いて誘導してもらわないと、抜け出せない事があります。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:53:37 ID:wMYAirpE0

未だに車幅感覚わかってない俺

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:05:03 ID:USU8E2QM0

多分大丈夫だとは思うけど、回りから冷ややかな目で見られるかと

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:56:15 ID:katsWNsJO

>>866
リトラageるとわかるw
ボンネットの先端見えないからね…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:34:57 ID:PgnSDd5c0

>>862
ナカーマ

キャッシュで買えるくらいの額まできてると思うが。。。
自己満だが車検証の所有者俺だし
オークション見てると、俺のよりいいじゃんってのがorz

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:19:33 ID:5jHVF6h80

1J乗りです。
リサキュを殺したいのですが、どのようにしたら良いのでしょうか？
検索しても、シルビアの事ばかり出てきてよく分かりません。
よろしくお願いします。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:34:37 ID:7deMpgu10

>>870
そのままにしとけ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:52:30 ID:katsWNsJO

リサキュの無いGAにブローオフ付けるのは有効ですか？
やっぱノーマルのままのほうが車のためなんですかね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:44:05 ID:CRxrmsR70

８０スープラの部品って７０スープラにどれくらい移植可能？
外見７０、中身は８０って感じに出来ないものだろうか

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:56:59 ID:7deMpgu10

>>873
ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰは移植可能
これだけで2Jになりきれる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:00:21 ID:TitdiqQm0

>>872
１Gの構造からﾌﾞﾛｵﾌ大気開放はどうなるか？がわかればそれが必要なのか？悪なのかがわかる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:20:41 ID:zMxsowk20

今日多賀城まで70でドライブ行ってきた。
松島周辺、今日に限ってずいぶん混んでいた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:31:31 ID:JFILDNSV0

>>873
2Jを積んでいるのに1Jの見た目にしたいんだよな？
脱税ですのでおやめください

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:40:33 ID:g07o/3QSO

そこで1.5Jの登場ですよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:55:06 ID:MtEsqb/n0

>>878
脱税ですのでおやめください

880 ：ﾊﾝｾｿ：2005/10/30(日) 06:25:49 ID:XIQDrLcu0

　＿　　　　　　＿
　|□|＼　　　　|□|＼　ｳｨｨｨｨｰ･･･

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:20:40 ID:NAliA6GuO

>>873
IDがCRx

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:21:06 ID:+8lA89LwO

全身みずあか除去洗車記念age

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:44:27 ID:yGC694ed0

お仲間
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051030065342.jpg

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:58:22 ID:LwUhnOQPO

1Gﾂｲﾝﾀｰﾎﾞなんですが、今日走ってたらエアコンコンプレッサみたいな音がして気になってボンネット開けて音源を探るとオルタから音が出てるみたいなんですが、逝く前兆なんでしょうか？
電圧もあるし、今のところ音が出てるだけで走行に問題は無いのですが…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:06:24 ID:nXKdp8fX0

>>884
不安なら交換しろ
気にもしないなら止まるまで走り続けろ

886 ：884：2005/10/30(日) 21:18:57 ID:LwUhnOQPO

>>885
とりあえずオルタ降ろしてバラしてみたんですが異常はなさそうなんでそのまま組んでエンジンかけたら異音は消えました。
結局原因はわからないけどオルタの無事が確認できたんで放置します。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:21:47 ID:MYGQQmjk0

>>886
音が消えるのは不具合がある証拠
交差点ﾄﾞ真ん中で止まっても何とか出来る自信があるなら乗り続けろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:55:52 ID:5fYZz6UK0

>>884
異音発生→オルタをバラす→掃除して組みなおす→異音収まる
だと思うが現物見てないから何ともいえない。
70ではないがオルタから異音が出てバラして掃除したら何事も無かったように静かになったことがある。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 02:55:51 ID:C7JA2ZT+0

オルタばらすってすごいなｗ
ディーラーまかせだよいつも

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 03:32:13 ID:rXXDmABy0

>>883は >>858の70だそうですｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:13:51 ID:TP6NktgO0

>>890
初心者貧乏オーナー乙

892 ：オルタ異音：2005/10/31(月) 09:22:51 ID:Tic1spSLO

分解ついでに掃除&グリスうpしたのがよかったのかもしれません。ベアリングやブラシの状態は元から悪くなかった感じでしたが…
とりあえずオルタが原因で動かなくなることは無さそうです。
ちなみに俺は初心者貧乏オーナーでつ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:24:17 ID:TP6NktgO0

>>892
初心者貧乏オーナー乙

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:23:39 ID:qN7zYW8M0

オルタばらすのって、初心者ができるか？ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:27:21 ID:R2U6Qm4Z0

>>894
ﾊﾞﾗすのは出来るが何が悪いのかはわからないと思うw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:12:44 ID:HJY2u0Pr0

整備士の資格持ってたんでしょう

897 ：元ターボＲ乗り：2005/10/31(月) 23:40:58 ID:T0TACiae0

>>887
オルタのトラブルで突然止る事はまずないから大丈夫。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:45:01 ID:8Ba6BYwd0

>>897
こんな知ったか初めて見たww

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:08:58 ID:tfHsyviz0

オルタねーちゃんて、基本的にモーターと構造が似てるしょ？ブラシとか
ベアリング交換で音収まるんじゃないかい。それよりも同じ型のリビルトの
方が安くないかな。　　
そうそう一応ハンマーで叩いて活を入れる方法もあったかなブラシが落ち着く、、

900 ：元ターボＲ乗り：2005/11/01(火) 00:09:31 ID:P62q5OSa0

>>898
まあ別に知ったかでもいいけどオルタが壊れて突然止る状況ってのを是非教えてください。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:16:26 ID:vzyPgoQ00

>>900
まずお前の妄想から聞こうか？w

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:23:07 ID:SxFieiYz0

普通に考えてｵﾙﾀが発電しなかったら電気はﾊﾞｯﾃﾘｰからだけで夜なら普通に突然止まると思うけど
>>900は何故に止まらないと？
是非私も聞きたいです

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:32:56 ID:qli5YRex0

>>901=>>858だろ？態度ﾜﾘｨ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:39:10 ID:Md1hx79h0

>>903
初心者貧乏オーナー乙

905 ：元ターボＲ乗り：2005/11/01(火) 01:10:16 ID:As1/ln460

>>902
バッテリーだけでもそんなにすぐに電気を使いきることはないです、ライトＯＮでエンジン止めてもすぐにはバッテリー使い切る事はないでしょ？
警告灯もあるのでよほど間抜けでない限り少なくとも交差点でいきなり立ち往生はないです。
ちなみに猛烈に電気を使うセルモーター走行でも１００メートル程度の走行は可能。
エンジンを動かす程度の消費電力ならライトの消費電力より少ないと思われ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:13:16 ID:0L9JfLAH0

>>905
なんだよ
やっぱり妄想全開かよw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:00:54 ID:OI+h30nY0

昨年の盆前に出先でオルタが逝き警告灯が点灯。
そのまま約80㌔先の普段使ってる修理工場まで自走しましたが何か？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:54:52 ID:0L9JfLAH0

>>907
ただのｱﾌｫかよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:32:18 ID:KOYhQO040

AHO丸出しなIDの人が他人をｱﾌｫ呼ばわりですか。
笑えませんね。

910 ：オルタ異音：2005/11/01(火) 12:48:36 ID:6m87CaH9O

なんか俺のせいでスレ荒れてスマソ

ブラシもまだまだ残ってるしオルタは大丈夫な感じです。
まだ微かに異音がでてたのでベルトを全部外して調べたらエアコンベルトのテンショナーもグリス切れ寸前でした。
全体的にベアリングがやばそうなんで、パワステポンプのベアリングもバラして調べてみます。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:01:35 ID:repl225A0

ｵﾙﾀが逝ってﾁｬｰｼﾞﾗﾝﾌﾟが必ず点灯すると思っている人がいるんだー

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:27:05 ID:E6IZOGHs0

最近の流れ、2ちゃんらしくていいんじゃない

>>910
気にスンナ
結果報告よろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:27:46 ID:qli5YRex0

>>904 >>906
貧乏無免許君乙
７０が羨ましいからって荒らしちゃダメだよ？
まずはお金を貯めて免許を取らないとねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、ニート脱出が先かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうそう。君にぴったりのスレがあるから、こっちで荒らしてね＾＾
http://sakura01.bbspink.com/cherryboy/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:30:14 ID:9QpOdLlZ0

>>913
初心者貧乏オーナー乙

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 19:33:26 ID:6BBt9XVg0

俺はC4コルベット乗りだが、
いつも７０乗りが羨ましそうに見てくるからウザイ
７０乗りは劣等感丸出し

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:17:54 ID:vbFJgHKI0

ｵﾏｲ、プラス思考だなｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:43:22 ID:Gwrwp/wW0

VeilSideのデモカー数台が「ワイルドスピード3:東京」に出演決定したみたいです。
70スープラとは関係無かったですね...

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:39:05 ID:x3oNYtWjO

横幕まだ生きてるのか
しぶといな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 03:31:13 ID:9ndwOBODO

携帯から失礼します。GA70ツインターボなんですが、最近デジパネの表示が突然消えてしまう事があるのですが、どこか接触がわるいのでしょうか？メーター交換した方がいいですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:36:44 ID:2988qxEvO

>>915
お前、80スープラスレにもいたね。
脳内コルベット君。
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1128696474/516
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1128696474/540

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:00:51 ID:+C7AX69hO

>>914
貧乏無免許くん乙（笑）
コピペしかできないなんてさすが小学生だねっ！
もしかして泣いちゃったかなー？あはは(^0^)/

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:24:42 ID:nm4XJ2C50

コルベットって
羨ましいか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:32:33 ID:jGZKJXp+0

>>921
初心者貧乏オーナー乙

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:40:25 ID:32JvkNbFO

ｺﾙﾍﾞｯﾄ…うらやましましくないな。

どこがいいんだかわからん！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:00:25 ID:/pS35aXz0

うらやましましくないな　＞

どういう意味だ？日本語らしい含みのある奥ゆかしい言葉だ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:27:14 ID:gAaYwvBeO

ｺﾙﾍﾞｯﾄかぁ、狭い路地に俺と入れ違いに入って行った時には見入ったな
1Jでもキツく感じるくらいの路地だったからだけどw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:27:56 ID:gAaYwvBeO

おや？IDがgAだ？w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:39:16 ID:xXUxJXHmO

>917
横幕、父さんして良いよ。来年のオートサロンの億ステージは梨か。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:54:34 ID:1R/FqgVx0

今日、ハンドル動かすとウイーンって音がしました！
１０分ぐらい経ってから再び車を動かしてみると直ってたけど
余命何日ぐらいですか？

930 ：C4コルベット：2005/11/02(水) 20:41:07 ID:/pS35aXz0

俺はこのスレが気に入ったから常駐する事に決めた。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:06:08 ID:axU6AWwn0

>>930
初心者貧乏C4コルベットオーナー乙

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:09:04 ID:pjtcLU2q0

>930
いや、別に宣言しなくていいから
もうすぐスレ終わるしｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:14:19 ID:I3XCnig7O

>>929
パワステオイル交換で余命半年以上w
実は半年前に俺のもなってダメ元でオイル交換したら何事もなかったかのように動いてます。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:43:50 ID:gx8k9ZXV0

コルベットは前モデルが好きだなあ
リトラの方がなんかしっくりくるんだよね

ポンプの寿命はその音が鳴り出してからいつまで・・・
って言い切れないんだよね。>>933のように持ち直すのも
あれば、オイラのスープラみたいに翌日死んだものも居るから（笑）

早め早めに手を打ってください。

935 ：1：2005/11/02(水) 22:49:39 ID:DYFLqSFa0

パワステオイルの交換頻度はどれぐらい？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:54:40 ID:FoYiL0870

>>935
10年

937 ：C4コルベット：2005/11/02(水) 23:13:39 ID:/pS35aXz0

やはりな
７０乗りはコルベットに憧憬の念が少なからずあるみたいだ
ま、それは良い傾向だと思うよ
そもそも７０はアメリカ向けでアメリカンサイズだでな
なので必然的にAT車も多い、ルーフも外れるしな。
俺的には赤が良いと思うね、駄目なのは白だな小汚く見える。
黒はさらにだめだね、同時代のリトラの３rdトランザムに見える。
どちらが意識して真似たか君らなら判るだろう。
エンジンは２０００ccは駄目全然走らん２５００はよく走るので良い。
次モデルの８０は全く駄目だ小太り短足ローズソックス女みたいだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:22:42 ID:zRx8Jzn00

>>919
デジパネの全部が消えますか？一部が消えますか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:52:18 ID:s0wBuupN0

またうんちコテが・

はいはい透明あぼーん透明あぼーん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:43:51 ID:nWoumP6OO

938
時計以外は全部消えてしまいます。再点灯した時に、トリップの表示がゼロになってしまうので、すごくウザいです。原因判りますかねぇ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:11:51 ID:bf4lah9wO

70ｽｰﾌﾟﾗの車幅何センチか教えて！エロい人

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 05:36:30 ID:hXBZMVez0

ワイドボディのやつ：全長ｘ全幅ｘ全高（mm） 4620ｘ1745ｘ1300

ふつうのやつ：全長ｘ全幅ｘ全高（mm） 4620ｘ1690ｘ1310

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:36:24 ID:dIETHgMq0

>>940
ヒューズ，断線が怪しい気がしますけど…
レオスタットを操作した時に問題ありませんか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:49:20 ID:Jc3LOi6zO

スープラスレに固執してる>>937は、格好(･∀･)イイ！

929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 07:06:11 ID:/pS35aXz0 [sage]
こだわりを持つ事は良い事だが
固執した思考はいかんね
GT-Rは嫌い

948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 23:48:17 ID:/pS35aXz0 [sage]
c4は格好イイさ
男が乗る車だ

（ ´,_ゝ`）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:13:31 ID:PEuF7nC00

オイラのスープラは6L9のダークグリーンで黒に近い色だけど
良い色だと思いますよ。赤は赤なりに、白は白なりにそれぞれ
違うテイストがあってそれぞれにカッコいいと思う。80スープラ
だって、70とはぜんぜん別モノだけど、あれはあれで良いなって
思いますしね。

トランザムに似てるというご指摘はあれども、BMW850だっけ？
あれにもテイストは共通するものがあると思うし、どれを
真似たか？ってゆうのは気にしてません。トランザムも好きだし。

ここに集うオーナーさんやオイラは単純に70スープラが好きだから
乗ってるだけなんで、C4コルベット乗りさんも生あたたかい目で
見守ってやってください（笑）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:08:50 ID:0ESlnvJTO

埋め

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:11:15 ID:4OLoXC4hO

脳内コルベット？写真晒してから言えよな（笑）
ま、糞遅いローテクのポンコツアメ車なんて眼中ねーけど（笑）日本車まんせー
端から相手されてねーんで巣に帰って税金分オナニー談議してろや（笑）

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:14:17 ID:nWoumP6OO

>943
言われた通りヒューズ点検したら、異常なしでした。レオスタットも操作してみましたが、問題はないみたいです。
先日、行きつけの車屋さんに症状を話したら、
『ハンダが取れかかってるかも』と言われたのですが、どうなんでしょう？

949 ：１G-NA乗り：2005/11/03(木) 16:53:51 ID:wjqN4CQI0

今日、ホーンを交換しようとリアの工具ボックス？を開けたら水が
一杯溜まってました、リアハッチのゴムがいけないんでしょうか？
お願いします。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:23:54 ID:X+9g7vht0

いや、お願いされても

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:54:44 ID:NAKQoA8l0

じゃあチェンジお願いします

952 ：C4コルベット：2005/11/03(木) 19:05:46 ID:qEhmH0HF0

このスレは８０乗りが荒らしているね。
途端に雰囲気が悪くなった。
ああいう手合いの車は下品でオーナーもヲタ臭い
体型も車同様ずんぐりむっくりだ。
ここは７０のスレだ！
せっかく楽しくやろうと思ってるのに気分を害された。
出て行って欲しいよ、多分他の人も同意見だと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:21:13 ID:0ESlnvJTO

今ｲｴﾛｰﾊｯﾄでETC付けてる。80キロくらいで通行しようとするとボンネット長いからバーが当たりそうで恐いんですけど。。
つけてるひと、侵入速度どのくらいでよさそう？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:43:51 ID:y/Mef4ztO

エアロトップ開放中に突然雨が…
最悪だったorz

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:52:44 ID:dIETHgMq0

>>948
配線の接触不良が怪しいですね。
全く表示しない場合の原因は下記の通りです。(トブルシュートする必要がありますが…)
・ヒューズ不良
・配線(ヒューズ～メータ間ショート)
・配線(レオスタット～メータ間ショート)
・車両側配線不良
・ボディアース不良
・レオスタット不良
・コンビネーションゲージコンピュータ不良
・コンビネーションメータコンピュータ不良
・テンパラチャレシーバゲージコンピュータ不良

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:54:44 ID:ATyj8SL20

>953
５０㌔くらいまで落としたほうがいいそ。
今はゲート開いたままのところもあるけどな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:40:13 ID:k5wFOAyw0

下くぐれるまで車高落とせ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:55:53 ID:iJ2MGGbJO

タイヤハウス内にタイヤが擦るほど下げてますが何か？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:14:15 ID:Dw8QDu9k0

>>958
ただのｱﾌｫ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:44:38 ID:ylGPJ5blO

955>
ありがとうございます。
いずれにしても、自力で直すのはムリな個所が多いので、とりあえず車屋さんにみてもらいます。
ていねいに質問にお答えして頂き、ありがとうございました！直ったらまたカキコします。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:47:51 ID:ylGPJ5blO

すみません。956さんでした。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:24:05 ID:boKRsDkXO

初心者貧乏オーナー乙

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:58:23 ID:JbQSsazV0

952 ：C4コルベット
の発言を皆が完全ヌルーしているところにワロス

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 15:07:17 ID:hDqe/UFx0

トランク内への水漏れは仕様ですかそうですか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 15:52:02 ID:JbQSsazV0

>>949
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~GAZeN/omake.htm
参考にしる

966 ：& ◆JnYNpRRRlU ：2005/11/04(金) 17:04:19 ID:YE2QF70n0

965さんどうもです、それとですね.マフラ～なんですが
２.５のや３.０用のもつきますか？穴があいてとても
うるさくて乗れません。たのみます！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:06:07 ID:ylGPJ5blO

>955
今日、車屋さんに持っていってデジパネ直して貰いました。
原因を聞いたら、どうやら接触不良だそうです。大事に至らなくて良かったです。また困った事があったらカキコするので、宜しくお願いします。

968 ：965ですどうもです：2005/11/04(金) 17:39:13 ID:oKoPer7l0

>>966
やほ億で、『A70 スープラマフラー』で検索したら、エンジン別にラインナップされてた。
多分適合とかあると思われ。あくまで多分。

あと誰か次の擦れ準備ヨロ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:27:52 ID:FJQDkkj4O

俺のマフラーの取説には7M1G1JZ全部適合って書いてある。

多分取付けはどのエンジンでも可能。特性だの音だのはわからないけど。

俺からも次スレ頼む

970 ：誰かスレ立てよろ：2005/11/04(金) 19:00:24 ID:hDqe/UFx0

【GT】70スープラ最高！！6台目【リトラ】

引き続き70スープラをﾏﾀｰﾘ語りましょう。
荒らしと煽りは放置プレーで！

【GT】70スープラ最高！！5台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121425484/l50

【直６】70スープラ最高！！3台目【リトラ】(4台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108556466/l50

【長鼻】70スープラ最高！！3台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088876249/

【長鼻】70スープラ最高！！2台目【リトラ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066750778/l50

【ロングノーズ】70スープラ最高！！【リトラ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051636728/l50

<<関連スレ>>
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/l50

　＿　　　　　　＿
　|□|＼　　　　|□|＼　ﾇｨｨｨｨｰﾑ･･･

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:01:30 ID:+ewsvYdc0

>>967
直って良かったですね。
同じデジパネ乗りとして、力になれれば幸いです。

972 ：次スレ1になれるかｗ：2005/11/04(金) 22:15:51 ID:3LAVoLfp0

今から建ててみる。

973 ：次スレ建ちました：2005/11/04(金) 22:18:17 ID:3LAVoLfp0

【GT】70スープラ最高！！5台目【リトラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131110188/l50

974 ：965ですどうもです：2005/11/04(金) 22:31:39 ID:et1Gem3G0

次スレは【GT】70スープラ最高！！6台目【リトラ】では？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:43:07 ID:SugitQKk0

>>973
ﾌﾟ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:30:36 ID:7OH0zrWk0

おつかれいな

977 ：次スレ1：2005/11/04(金) 23:54:10 ID:3LAVoLfp0

>>973が5台目になってたスマソ
次スレタイは6台目になってます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 06:39:05 ID:8h9LJ1UFO

うめ。