1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
1:2005/05/24(火) 13:44:58 ID:xFs9z1tx0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 13:45:19 ID:IIIHbtWz0
マーク2
4 :
1:2005/05/24(火) 13:45:21 ID:xFs9z1tx0
5 :
1:2005/05/24(火) 13:46:52 ID:xFs9z1tx0
6 :
1:2005/05/24(火) 13:49:38 ID:xFs9z1tx0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 13:51:25 ID:RbWf9+/I0
>>1 乙です。脳内基地外の所に統合か?と思ってしまいましたよ。
スレ立て無事完了しますた(`・ω・´)シャキーン!
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 13:53:41 ID:RbWf9+/I0
orz
ワロス
納車されたばかりなのに、ブレーキかけると時々異音がすると思ったら、
ファンベルト交換時にオルターネーターのガードを付け忘れられていて、
ボンネットの内側を擦っていた......orz
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 14:40:55 ID:nVGvVXrE0
>>7 そっちのほうが良いんでないの?
miniスレ2つも要らないだろ
/ノl l l l l lヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
从* ’w’)|| < お客さん、こういうスレ初めて?
ノr´"` ´ ヽi \_____________
l|| ィ( 。)' 。)
ii| !〉 ´ /i
. lli\\ 。〈 \_
/ヽ_⌒)/ ヽっ_)
,,. ! 毳 ヽ、
(,__, \ ヽ, ヽ
. `\\ ) 、__ノ
ー-'`゙´
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは聡がたてました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
あの。。。みなさんはMINIいくらで購入しました?
中古だとどこまで限度かふんぎりつかないす。
>>8 スレ立ててくれたのには感謝するが、以後、荒れるからこないでね。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 15:43:49 ID:WVNYHgQp0
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 15:50:02 ID:WVNYHgQp0
>>15 ヤフオクに出品しているミニ屋さんから30万円で購入しました。
修復歴なしと記載してあったのに現車を見たら修復歴ありでした。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 15:50:15 ID:d2MP/9xSO
>>15 中古でないミニはもはや存在しませんが・・・
5万円から300万円までいろいろありますので
お好みでどうぞ
21 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/24(火) 17:01:50 ID:xFs9z1tx0
糞スレの悪感
新車も探せばどこかにあるかも・・・。
26 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/24(火) 18:53:01 ID:xFs9z1tx0
27 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/24(火) 18:56:01 ID:xFs9z1tx0
ちなみに
THE LAST MINI ラストミニ
最初のミニ、最後のミニ、本物を手に入れる最後のチャンス!
ってところでし。
>>27 お前なんで連続カキコするんだよ
約束は守れよ。
煽りにレス付けるのも煽りです。
コテが気に入らなければNGワード使いましょう。
徹底放置でマターリ語りましょう。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 19:06:43 ID:IPkGJurZO
去年の話だがイキツケのショップの話だとまだ20台ぐらい新車が残ってるらしい
>>15 私もミニの勉強しながら購入を考えてますが、諸経費込みの
70マソくらいで、ボディがなるべくまともなのを選んで
乗りながらコツコツ直すのも面白いかなぁ、などと妄想逞しく
してますが。
>>25 日本で見つからなくても、世界中を探せば見つかるということを
eBayは教えてくれた。
予算70ありゃまともな車あるよ。
eBay面白いよね。たまにパーツ買う。
60年代の日本ではお宝ものでも半額以下で落とせたり。
思ったより送料も安いし。
海外ってことでヤフオクよりリスクたかいけど
今まで10数回の取引でトラブルはまだない。
(eBay→ヤフ転売屋もけっこーいるだろな)
さすがに車買って個人並行輸入する気にはなれないがw
金持ちになったらeBayでクーパーのFJでも買うかw
やっぱりおれは英語がダメだって。
eBayは教えてくれた。
35 :
15:2005/05/24(火) 20:08:54 ID:NohTScse0
皆さん意見ありがとうございます。
状態の良い&ワンオーナー、ほぼノーマルな状態の90年の1.3COOPER見つけまして
まだ決まってませんが大体150万出して買うべきか悩んでます。
しばらくの間右往左往だ・・・
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 20:22:29 ID:lyjtR60nO
ミニ子が元気になったちょっと路肩に止めて一服
タバコがうまい
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 20:24:53 ID:WVNYHgQp0
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 20:30:08 ID:MisaEriqO
>37 わかるぜ その気持ち…
楽しい車だよな
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 20:35:33 ID:JWzNv9N80
41 :
15:2005/05/24(火) 20:45:03 ID:NohTScse0
2万kmとは言ってましたが、整備、OH、ボディ補修も含めて大体この位と。
最後のキャブクーパーだしこれが縁なのかーー
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 20:58:57 ID:MisaEriqO
>41 納得して買うなら150萬でも 高くないよ。
漏れは解体屋に捨ててある全てのMINIに縁を感じてしまう
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 21:00:30 ID:lyjtR60nO
35様
キャブクーパー人気あるけど150マソは高い思います
まずは実車に触れてみるべし。
本当にどこまで状態が良いのかは、実際触れてみないとわからない。
特にボンネット開けて覗いたり、錆びやすい箇所もチェックして、
エンジンかけてアクセル踏み込んでブン回さないとわからんよ。
車検が残っていれば試乗させてもらって、
ミッションも体感してみないとね。
その上で、状態が良ければ150マソの価値はある。
そんな漏れは、65マソで1000AT買った。
街乗りがメインなのでATにしたわけだが....。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 21:18:05 ID:WVNYHgQp0
>>41 前オーナーさんが定期的に部品を交換しているのなら良いと思うけど、
乗りっぱなしだったら2万㎞でも怖いと思いますよ。(記録簿をチェック)
脅すようですが、50万円修理代を用意しておくぐらいのほうが良いと思います。
>>1 乙!
ウォンとか?リラ?なら150万もありかと・・
別室で遊んできまつ (ヾ(ヾ(ヾ(ヾ(ヾウツッチャッタ !
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 21:43:07 ID:MisaEriqO
>45 そんな脅さんでもww
>41 EgO/Hしてボディ修復 足周りの整備して150ですよね?修理屋の視点から見ればそんな高くないな。定期的なメンテを怠らなければ長く付き合えるかもね。後は乗る勇気か…
カニ目のSUって(1+1/8)×2だよな。
解ってりゃいいけど・・・他人事ながら気になってしまう<オク
49 :
cos@worth:2005/05/24(火) 22:18:15 ID:5ng8ShvC0
>>35 こんばんわ。
私は今までかなりのミニを乗り継いできたおバカさんですが、
ミニっていう車は自分なりのモデファイがとても楽しい車ですので、
買ってからが、またお金を賭けたくなります。
なので、車両代に有り金全部使わないほうが宜しいかと思いますよ。
私も今、町乗りできるミニを持って無いので5年ぶりにまた買おうかと
物色中なのですが・・・。
>>49 イジらず長く乗るのもカッコイイと思うが。
先週の日曜、久々にクーラー入れたら、ものすごい臭くなってた_| ̄|○
送風だけの時がものすごい臭い…温度の方もまわすと多少和らぐんですが。
市販のバルサンみたいな奴とか、スプレー式のエアコン洗浄剤(消臭剤?)で何とかなるでしょうか?
そもそもこの手のってミニに使えるのかな…
97標準のインダッシュエアコンです。
この手の消臭剤?使ったことある方いたら、アドバイスお願いします。
ミニから乗り換えてまたミニ買っちまった…。
しかもイノチェン。
6月の前半納車予定だす。
あと2週間、待ち遠しいなぁ。
ステアリング微妙なのがついてるんで探してるんだけど、
イノチェンに合いそうなの誰か知らないかい?
ほんとはあのスポーティーなイノチェンの純正がいいんだけどね…
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 23:02:45 ID:sy/v28CM0
はじめて書き込みをします
92キャブ車に乗っているのですが、ガソリン臭は宿命なのでしょうか?
メンテで直ります?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 23:06:38 ID:MisaEriqO
>49 町乗りできるMINIを持ってない… とても町乗りには適さないMINIを所有されてるのかな?KADの二本カムヘッド組んでるとかww
55 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/24(火) 23:20:30 ID:xFs9z1tx0
>>53 家用の強力な消臭剤を室内に置いておくと、臭わなくなりまつよ。
漏れは部屋用の協力消臭剤とキッチン用の協力除湿材置いてまつ。
ホムセンで一個100円ちょいで買えるから、自動後退とかで車専用買うより
はるかに強力で安くて(゚Д゚)ウマー
それでも臭うならトイレ用消臭剤を(ry
56 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/05/24(火) 23:30:26 ID:mXzf7TY+0
いのちぇん、いのちぇん!
ハンドルはやっぱイタリア物でしょう・・
キャブ車はまあ多少は臭うけど、オリジナルで完調にすれば
さほど臭いはしないでしょう・・
ただ
キャブやエンジン回りをいじったが最後・・・
臭うと言えば工具箱のPBのドライバーが臭う季節になってまいりました(w
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 23:30:27 ID:MisaEriqO
>53 漏れも92キャブです。キャブがオーバーフローしてるのかなぁ?もしそうならメンテ(キャブOH)で治りますよ。 因みに漏れのクーパー室内のガソリン臭ゼロです。
ガソリン臭いってホースがダメなのかな?
ガソリン添加剤入れたらうちのも臭くなったんだよね
でも入れるの止めたら、また匂わなくなった
60 :
cos@worth:2005/05/25(水) 00:03:37 ID:7utju21n0
>>54 いえいえ、レース専用のMINIを1台所有しております。
ツインカムも昔、興味があって友人のKADを試乗させてもらった事が何回か
ありますが、フロントヘビーでバランスが悪くエンジンパワーに足が
追いついてなかったような記憶があります。
人それぞれですが、MINIにはAシリーズのOHVエンジンが一番かと私は
思います。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 00:07:29 ID:/SO67v780
>>15 俺はちょうど2年前に150万で89年1000ATを買った
外観、内装ともに見事なMk-1ルックなのもあり即決したんだけど
それよりも前オーナーの完璧な整備のおかげで
今でもオイル漏れ一滴もなし、とにかく不具合を感じた事はありません。
決して150万は高くなかったと今でも思っていますよ
50万のオンボロ買って、100万かけて完調にもっていく。
手を汚す楽しさやもあるし知識も得ることができる。
なにより自分好みにできる。
その150万も高くはない。
どっちにしろボディ腐ってないに越したことはないw
63 :
61:2005/05/25(水) 00:23:52 ID:/SO67v780
>>62 そうですね、それもありですね
私はそのおかげで何ひとつ自分の車に手を
加えた事がありません
64 :
51:2005/05/25(水) 00:36:58 ID:1kRahoNP0
>58
おっ、バルサン型で行けますか!
助手席足下のエバポレータのトコに置けばよいんですかね?
梅雨前には何とかしなければ…
65 :
53:2005/05/25(水) 00:59:43 ID:Zr/+7Vw9O
レスくれた皆様ありがとうございます
とても参考になりました
ガソリン臭を車屋に訴えたのですが、「キャブ車だから仕方ない」と言われました
知識を身に付けて自分で整備してみようかな・・・
>51
純正インダッシュなら、いっそパネル外して、ブロワも含め全部直接掃除しちまうのはどうでしょう?
国産のそれより楽かも。
ホースの劣化等の点検もしないで
「キャブ車だから仕方ない」なんてショップは・・・
68 :
15:2005/05/25(水) 01:41:13 ID:ILzaYWdS0
皆さん色々参考になりました。
自分としては必要最低限弄らず長く持たすタイプですので初めから整備されてる方が楽です(w
最初は街乗りATも考えていたんですがMTもいいかなと。
ともあれ来週車両が来るらしいのでその時に車両や記録簿等チェックしてきます。
>>47 そうです全体的に再整備して車両代も含む値段です、修理屋からみてもそんな高くないですか、安心しました。
俺も買うときは値段とか状態とかいろいろ比較したりして
悩んだけど結局「その一台」に一目惚れで
忠告も予備知識もそっちのけ恋は盲目状態で購入
で、まあ、結構高くついた故障も経験したけど
手放そうという気にはならなかったよ
所詮は機械だけど愛着がわくとなかなか、ね?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 02:22:17 ID:1DyDdTTB0
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 04:48:39 ID:1DyDdTTB0
ガソリン臭でマジレスします。 シャキーン!
臭うからといって、即、危険とゆうわけではありません。
ガスヌキホースがゆるんで臭うことがあるからです。しかし本ホース関係からの
香りであれば、「死ぬ」ことも覚悟なさったほうが良いぐらいでございます。
ガソリン駄々漏れは自分も不注意から数ヶ月前に体験いたしました。
自分は6ミリホース在庫が少なかったのでホムセンで銅パイプ買ってきて使用しました。
最後の2行のことだけで本が書けそうなほどでがざいます。
俺スゲー素人なんだけど
外見がかっこいいから欲しいとか思ったけど
これってすごく壊れやすいの?
後パワー的にどうなんでしょ?
色々ネットでみたら馬力がK車とあまり変わらない気が・・・
97年以降の方がオーバーヒートが少ないので
97年以降がお勧めってあったけど みなさんの意見をお願いします
すいません教えて君で
74 :
40th:2005/05/25(水) 08:06:58 ID:6MTnu5k/O
>>73殿 馬力がK車と変わらない
そんなことは全く無いです!
K車の方がズッとパワフリャ・・・・・ orz
しかしこの車には数字で言い表せないFUNがいっぱいありますからね、ドッチ取るかは貴殿しだいでしょう。
>>73 1.3のギア比は3000回転ちょいで100キロ
実際はノーマルでは無理だが、6000回れば180キロぐらい出るから、
2000ccぐらいの車とそんなに変わらないかな、ギア比はね。
そんなに速くないけど
>>73 自分の場合、93年式クーパー 12年間160,000Km走ってオーバーヒート1回、
積載車のお世話になったこと2回(うち1回は自走できなくもなかった)
故障をビビる必要もないけど、
壊れたら"雨上がりの夜空に"を歌えるくらいの余裕は必要かも。
馬力は軽並ですが重量はいまどきの軽より軽いです
>>73 ワタクシも外見に惑わされて買った人です。
'97以降でしたらスペック上の馬力に関してはKと一緒です。
ただ40thさんと同じくそんなにスピード出さなくてもスピード感は十分味わえ、
加えてクイックなハンドリングなので楽しく走れる車です。
パワーが無くても一般道では十分交通の流れに乗れますよ。
壊れやすさは、、、年々少しずつ改良されてきたミニでも国産と比べると不利ですが
外国の車の中ではパーツ代は安いですよ。豊富にあるし。ただ工賃が、、、。
'97モデルでも早8年前の車、国産でも8年も乗ればガタが来るので
それなりに交換しないとイケないパーツもあるカモ知れませんね。
オーバーヒート対策もしてあるし内装も豪華だしエアバック(チョッと保険料が安くなる?)
もあるし、おススメですね。
95年のMTを去年50マンで買ったが特に故障してない。
私が仮契約したミニの様子を、弟が毎日、道沿いにあるミニ屋の前を
通りかかるたびに携帯メールで報告してくる。
「今日も日の光に、淡くブルーに輝いています」
「シンプルでコンパクトなミニ。置き場所が変わりました」
…じらす気か。何の恨みがあるんだぁぁあ!
あと、運転中にメールするな!
82 :
cos@worth:2005/05/25(水) 13:30:57 ID:nxaKZml20
>>73 ミニは最近の国産車みたいに乗りっぱなしに出来ない車ですが
油&水&その他の消耗品に気を使ってあげれば、結構丈夫ですよ。
ただし、基本設計は1950年代のそのままですのでチョットした
クラシックカーに乗っていると思えば、そう言った事も
苦にならないかと・・・考え方にもよりますが。
パワー的には決して速くありませんが、1300であれ1000であれ十分
だと思いますし、チューニングパーツは沢山出てますから後から
いじる楽しみもあります。
ただ、チューニングにハマって速さを追い求め多額のお布施を投入しても
結局はただのサルーンですので、他の英国製スポーツカーにはかないません
でしたけど・・・(経験談)
でも、ミニはとっても楽しいですよ。
ボディ各部に水がたまりやすくてサビに注意って本にありましたが、
みなさま、雨の後とかちゃんと拭いてあげたりなんてしてるのでしょうか?
大変そうだけど…ペットとおなじなら苦にもならないのかな…
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 14:05:54 ID:rujVK0tZO
>73ミニは定期的なメンテを怠らなければ案外メンテナンスフリー(日本車程ではないが)
何より数字だけのスペックだけじゃ語り尽くせない楽しさがあるよ。体感速度は2割増しで速いし室内も見た目以上に広い。ミニやVWビートルを故障車の代名詞みたいに言う椰子もいるがありゃ迷信だ。キッチリ整備された車両に故障する道理はない。
昨日の雷雨で視界が悪く、深い水たまりに入ってエンジンの調子が悪くなった。
今朝は何事も無かったように、エンジンの調子が良くてヨカたよ。
>>83 拭いてないでし....。というか、昨日の夜の雷雨の後、今朝も水たまりがまだ残っていたりして
拭いても無駄だから、そのまま走って付いた水を飛ばすようしました。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 15:12:18 ID:IWCAeTMmO
ミニ3号様
JEピストンの件ありがとうございました
_(_^_)_
遅レス申し訳ないです
87 :
83:2005/05/25(水) 15:19:44 ID:AD95Wa2s0
>>85さま
そうか~走ってたら飛んじゃいますね、水玉。ありがとございまつ。
でも、ミニ様がいらっしゃるのは、梅雨の頃になりそうだから
心配して拭きまくってると思う、私。
色の事なんだけどレーシンググリーン系とか緑って人気ある割にはあまり見ないよね?
少なくとも都内は。
そんなわたしは赤白。
仮契約だけど私が予定してるのはサーフブルーですヨ。ちなみに九州。
赤に白ラインクーパーと、
レーシンググリーン(だったかも?)に白ラインクーパーと、
オールドブリティッシュホワイト(だったかも?)ミニはみたことある。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 15:49:14 ID:BpdMRQIA0
うちの近所にはBRGが自分含めて3台止まってる
札幌はmini多いよ
(`・ω・´)<(わしゃーsurfblueじゃけー)
92 :
73:2005/05/25(水) 16:00:01 ID:JSTWvIwe0
色々ご意見ありがとうございます。
やはり、定期的なメンテと愛が必要ってことですね
ちなみにメンテは今の車ではオイル交換とエレメント交換を2ヶ月に1回してる程度です。
全然メカくわしくなんで・
惚れたのはフロントに赤に白のラインが入ったやつです。
>>91 自分がミニを買うきっかけになったのが、surfblueのミニだったよ(`・ω・´)
買ったのは赤ミニだけどw買って最初にカッティングシートで白ラインを入れました。
>>73 俺は先日ミニ乗りになったばかりの初心者ですが
ミニは楽しいですよ~!
日常的なメンテナンスとかは覚えればいいと思う。
試乗できればしてみてください。
この車には乗らなきゃわからない楽しさがあると思うし
ノーマルでも十分楽しめる車だと思います。
95 :
私も初心者:2005/05/25(水) 18:42:52 ID:pHRX/K9e0
先日トランクを覗いてて、スペアータイヤの裏側に空間を発見したので
タイヤ(12)を裏返してそこに工具などを入れました。
これって常識?それとも問題有りますかね?
前スレでヒューズのことをお尋ねした者です。
お答えやアドバイスを頂いた方、どうも有り難うございました。
96 :
40th:2005/05/25(水) 19:13:30 ID:6MTnu5k/O
>>95殿
うちはそこにはブースターケーブルがトグロ巻いてるなぁ
スペアタイヤを135にしたら、ちっとはトランク広くなるかしら。
オレは湿気取りを
ひさびさのカキコ。
購入以来、月一で故障してたうちのミニですが、
12月に車検受けてからは一切故障してません。かえって不気味です。w
ヘインズにならって6ヶ月点検でもしてみようかと思ってます。
>>98 それは車検のときにキッチリ整備されたから壊れなくなったのでは?
僕も購入してちょっとして一度おかしくなったけど
その後2年間壊れませんでしたよ
古い車とかってオーナーが変わるときにトラブルが発生することが多いんですよね
なんでだろ、、乗り方の癖が変わるから?
前に交換した時期が不明で交換しないままになるから?
乗りこなす車と乗せられる車
その違い
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 21:38:41 ID:IPtzg2T00
102 :
ノリタカ。:2005/05/25(水) 21:41:17 ID:VwcKHwAW0
実際に自分のミニを手に入れて思ったのは
古い車だからって、過去に押し込めちゃあだめなんだなってことですね。
59年から01年まで、絶え間なく進化を続けてきたミニなんだから、
クラシックモディファイも悪くないけど、自分のところで05年として進化していいんだろうな、って。
最終型Mpiなんだし、俺と一緒にこれからの時代を過ごして行きたいと思います。
ミニにカーナビをつけようと考えてます。
エアコン口の関係で、オンダッシュ系しか無理だと思いますが、
灰皿部分をうまく利用したキットみたいなのってありますかね?
いま、とりあえず検討しているのが、AlpineのHD01Sです。
他にお勧め候補がありましたら、教えてください。
宜しくお願いいたします。
>88
自分BRGです。
緑系って人気あるんだ。あんまり見ないから人気ないと思ってましたw
105 :
ノリタカ。:2005/05/25(水) 22:02:42 ID:VwcKHwAW0
>103
私も今カーナビを考えてるのです。
吊り下げクーラーなので、吹き出し口安定してないのでそれはナシにしようと思っているのですが……
ダッシュ回りの状況によって全然付け方など変わると思いますので、それも書いた方がいいかと。
ちなみに私が今いいなと思ってるのは……助手席の金具にアームを固定するタイプのスタンドに、ポータブルナビを乗せようと思っています。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 22:19:03 ID:D4l4ZDdg0
イグニッションコイルについて2つばかり質問
・ハイテンション以外に繋がってるプラスとマイナス、何が繋がってるの?
・フルトラにルーカスゴールドコイルがNGなのはどうして?
回答お願いします。
>>101 お店の人も自分のミニの白ライン剥がしてるって言ってました。剥がす人って意外と多いとも言ってました。
自分の場合はボンネットの線キズを隠したかったのもあるんですよね(^^;
教えてください。お願いします。
ブレーキオイルって混ぜても大丈夫なんですか?
今、何がはいってるかわからんのです。
そろそろ足したいのですが、、、
クラッチオイルも大丈夫ですよね、、、、、
お願いします。
混ぜるな危険。
全量交換が基本ですよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 00:32:55 ID:Hz1cqINGO
>106 +はKEY S/Wより(二段捻った時) -はデスビのコンデンサ >108 ブレーキ油に水が入ってないのを前提としてなら3種か4種どちらでもいいと思うが個人的には4種に入れ替え。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 00:39:32 ID:Hz1cqINGO
>110だがごめん。漏れはごちゃ混ぜだがやはり良くない。4種に入れ替えて下さい。すんませんでした
112 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/05/26(木) 00:41:25 ID:885c8bTq0
コイルの+、電源とスターターのソレノイド(スタート時の電力供給)
ーはデスビの信号線とタコメーター
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 07:37:19 ID:CeBe2pxo0
>>105 助手席の金具にアームを固定するタイプのスタンドにポータブルナビ装着しているけど
嫁さんは問題ないけど太り気味の私だと狭く感じます。ケーブル周りが目立たず見た目は
結構いいのですけどね。
ギャーーーーーーァァァ!!!
キャンバストップに小さな裂け目が.....。
何か、いい補修方法ないですか?
115 :
>114:2005/05/26(木) 11:26:55 ID:3eAhm10J0
バスコーク
よく出てくるなぁ >バスコーク
本当にそんな色々使ってるんです?
魔法の秘薬バスコーク
「バスコークで20年来の肩こりが解消!」
「半信半疑でバスコークを使ってみたら彼女ができました!」
俺なんてバスコークで50kgのダイエットに成功
成人男性の7割がバスコーク経験者!
全米が泣いたバスコーク
いよいよ日本上陸!
来春発売のPlaystation3はバスコークが標準装備!
米国GMグループもバスコークの導入を本格検討
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 15:56:50 ID:ZSXELCU10
バスコーク寝た飽きた
124 :
116:2005/05/26(木) 16:16:20 ID:NZVSOp+a0
そうだったんだ…
≡ (゚∀゚ ) <華麗にスルー
≡ ~( ~)
≡ ノ ノ
126 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/26(木) 19:09:19 ID:OGUR49QK0
うおΣ(- -ノ)ノ!?
もはや完全なネタスレにな(ry
127 :
51:2005/05/26(木) 19:21:39 ID:49DMV/Mo0
>66
ついこないだ、カーステ周りの配線やるのにダッシュパネルは外したんですよ。
その時、エバポから吹き出し口へのダクトは引っこ抜いて拭き掃除済みです。
一応アルコールも使って拭いたので、そこそこ綺麗にはなってるかと。
だからあとはエバポ本体かなあ、と。
ということで、TOTOエクスブリーズ無臭タイプを買ってきてやってみたところ、あの強烈だった臭いは消すことが出来ました。
エクスブリーズ自体の薬品臭?が少し残ってしまいましたが、コレはその内消えるかな?
それほど気になるわけでもないので、この状態でしばらく乗ってみようと思います。
カーナビってどこに取り付けてます?
助手席のほうに取り付けたらけっこう見辛くて・・・
ご教授ください。
カーナビ付けていないけど
センターのスイッチをパネルにクラシカルに配置するか
運転席側に普通に移動させて
元々スイッチが付いてた場所にステーを取り付けて
センターメーターの下の位置になるように取り付けると
かっこいいかな?と目論んでます。
しかし、当面取り付けなさそうですw
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 01:26:33 ID:55NanpqoO
前にも書いたけど。
カーナビ取り付け位置。
本体→助手席下。
GPSとビーコンアンテナ→ダッシュ上
ダイバーシティアンテナ→左右後ろ窓
パルス→後ろ右タイヤを磁化して
センサーはトランク内。
ここまでは全く無問題。
モニター→ダッシュの上真ん中。→視界が狭い。
リモコン→適当な置き場所ナシ。
センサーがトランク内って気になるかも
自分も2号さんに教わってバスコーク使って水漏れ止めた一人です。w
Delphiの経営状態悪化らしいので、クラッチ3点セットを買い足しました、>つ2号サン
うちのミニ12万キロ超えてクラッチの異常が無いのは異常ですか?
今週末から車検だぁー
昨日、車検前だから自分で車高上げたりしたけどいったいいくらかかるんだろ?
キャブもなんだかそろそろあやしそうだし、ハブだかラックだかもなんだか怪しいし。
GW前にPC新しくしたからお金なひよー。
134 :
114:2005/05/27(金) 11:45:34 ID:T4bPrDQy0
とりあえず、シール剤を流し込んでみました。
これで、なんとか防げれば良いのだが....。
>>134 同じキャンバストップ乗りとしてインプレきぼん
どうでもいいことですが、映画「ボーン・アイデンティティー」に出てくる赤ミニ、
キャンバストップなんですね。
あんなふうに振り回せる腕がほしいものです。
>>134 とうきゅ○はんずやD.I.Y.ショップなんかで幌補修用シートが売ってるので裏打ちしておいた方がいいよ。
138 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/05/27(金) 23:56:28 ID:zUyuRQvF0
Delphiいかんのか?
今年は12時間耐久参戦断念_| ̄|○
せっかく今年は車を直さずにそのまま乗れるって言うのに
人材不足・・・(いや 誰かが30万程 ぽいっ てくれれば問題無いのだが)
体勢立直し、テストもやって来年巻返しだ!!
めざせ上位入賞!!
_| ̄|○
_ト ̄|○
MGF用ボスを手に入れた俺が来ましたよ
エアバッグキャンセルが入ってねぇ・・・orz
ガレージモーリ○ってどうでしょうか?
車体探してもらいたいんだけど、なんか高いって聞いて(´・ω・`)
143 :
134:2005/05/28(土) 15:57:18 ID:mlbGrEGn0
>>135 薄く塗り過ぎたせいもあるのか、裂け目部分がちょうど畳まれた
角になる部分らしく、全開で走った後に見たら駄目だった......orz
で、もう一回厚塗りにしてみました。
基本的には街乗りでスピード出ないならキャンバス全開でもイィかもしれんが、
スピード出すなら閉めてエアコンかけるなり、窓全開にするなり、
全開にはしない方がいいかも?
今日、初めてグリスアップした。むにゅ~って感じで気持ちよかった。
古いウンコみたいなグリスが出てスッキリした。
>>142 ミニの店では大体どこも高いよ。
色々利益を出さなきゃやっていけないから。
条件と予算を最初に伝えて探して貰えば?
記録簿って必ず付いてるものですか?
自分が買った時から付けてもらってるって人もいます?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 19:02:01 ID:HDBCRo+l0
>>146 付いてないものが多いのではないでしょうか。(過去がバレルから)
記録簿は、車検を受ける時には必ずいるものですから・・・。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 21:06:17 ID:UnlyyzcO0
[sage]
前のメ―タつけかえでセンターメ―タ取り付け中(・∀・)
そういやこない車検したけど、記録簿って貰わなかった
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 22:22:14 ID:HDBCRo+l0
>>149 新車から付いている記録簿に記載されているかもしれませんよ。
>142
匿名掲示板っすからー、ここは。
悪い評判と根も葉もない噂には困らないっすよ。どれから聞きたいっすか?
152 :
142:2005/05/29(日) 02:04:26 ID:2cHkIuNv0
悪い噂なんてあるんすか・・・
どこでもそういうのはあるんですかね。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 02:58:35 ID:2wFEnb6z0
今装着してるRSRのセンター出しマフラーを交換することになりました。
マフラーエンドの形状が気に入ってクリスカンパニーのサイド出しにしようかと思ってますが、あれって音はどんなもんでしょう?
記録簿は「24ヶ月か12ヶ月の点検に記載する」と車屋が言ってた。
しかし陸運局持込検査(車検)では本来は記載の必要が無いとか。
だから格安車検に出している車は記載されていない事が多いらしい。
自前の国交省認定整備工場を持ってる車屋は大体(必ず?)記載するっぽい。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 09:12:26 ID:iwhzpCPQ0
>だから格安車検に出している車は記載されていない事が多いらしい。
ほんとに?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 09:14:46 ID:iwhzpCPQ0
>しかし陸運局持込検査(車検)では本来は記載の必要が無いとか。
ユーザー車検では提出したけど、無くてもいいの?
噂を広めるの止めて体験談を語れば無問題、まず己から
車検時の24ヵ月点検を記載した記録簿は、
「検査後整備」といえば提出の必要はありません。
ただし、意地の悪い検査官の場合、
「じゃ、2年前の記録簿見せて」
といわれる可能性もあります。
あ~、記録簿の様式自体はネット上に転がってます。
(本家国土交通省のページや、ユーザー車検体験記のサイトなど探せばある)
ダウンロードして利用すれば、1枚3~40円分が浮きますよ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 09:32:22 ID:iwhzpCPQ0
>>158 陸事でもらった用紙に必要と書いてあったので、過去5回のユーザー車検は
新車時に付いている記録簿を切り取って使用していました。
意地悪嫌いだから今後も書きます。
うぎゃ~っ
バックファイヤでエアクリ萌え×燃えたーっ!
調子こいて
点火時期早くし過ぎたのと、ガス薄過ぎたのと
最近洗ってなくて、吹き返しのガスが染み込んだエアクリが原因だらう
だって、スンゴク調子よく回るんだもの・・・
トランペットソックス2足さらうなら~っw
消火器(なんとハロンだぜ!)使ったんで
被害はエアクリとボンネットと
バルクへッドの一部の塗装が荒れただけで済んだ
あ~あっ、ハロンの消火器使っちまったぜ・・・
(ってそっちかいw)
何か嬉しそうだな、燃えた人w
トラブルを楽しめる人ほど
こういう車にはまりますねw
俺決めた。ミニ買う。
程度のいいもの探してもらえばキャブでもインジェクションでも
同じくらいのお金しかかからないよね。年式関係ないよね程度良ければ。
買うと決めたら買いなさい。
どうせ買うんだから、今買うのも、迷って買うのかわんないよ。
とりあえず、買ってから後悔したらいいんだから。
買わなかった後悔よりは、楽だよ。
と、無責任なことを言ってみるテスト。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 18:58:26 ID:uArP+6rq0
ユーコングレー 97MTミニ乗りですが
車内が曇って曇って仕方有りません。
雨の日の走行中には必ず曇ってきます。
エアコンをかけると少しは改善されるんですが
寒くなってしまうので常備しているウエスで拭き拭きしてます。
ウッドのダッシュパネルが水分を吸って変色してます。
原因はフロントガラスの銀モールの劣化ですか?
それ以外に外部の水分が入ってくる(ダッシュパネル部分に)原因はありますか?
よろしくお願い致します。
166 :
160:2005/05/29(日) 19:24:43 ID:mcArch/Z0
バルクヘッドの一部って・・・
正確に言うとウォッシャーノズルの間辺りだなw
漸く↑の仮塗装&FRPボンネット(未塗装白ゲルw)取り付けおわたよ・・・
ソレよりもハーネスのトコ防塵の為のカバー(気休め程度w)付けといて良かったよ
メインハーネス燃えてたら、暫らく走れないしな
ってか、エアクリ来るまで、また直キャブか・・・
ミンナ、ウエーバーやソレックスの吹き返し&バックファイヤには気お付けようぜ!
(エアクリ洗浄サボらななければ、滅多に起きる事ではないが・・・)
低速で走ってたり、止まってると、時々ククッという音がします
かすかにハンドルからメシメシッって感じの感触が伝わります
(でも音はメシメシじゃない)
ハンドルにがたは来てないし、もっと足回りの方から伝わってるのかな?
何処が悪いのかな?
>>165 ミニ屋フラジルさんのHPに
雨漏り対策のページがあるので参考にしてみてください
下の方にメニューがあって「ミニのお手入れ講座」というところです
http://www3.wind.ne.jp/miniya/menu/menu.htm ここに書いてあること以外で私の経験でいくと
天井に出来た結露が内張り通して滲んでポタリと落ちてきたとか
とりあえずはどこかに水たまりができてないか
カーペット外して確認してみてください
後ドアの内張りも一度外してみると衝撃映像が見えるかもしれません
気休めかもしれませんが湿気取りは常に数個常備
たまにカーペットなど剥がして天日干し
湿気対策はやり過ぎぐらいがいいと私は思います
>>165 僕のも曇ります
暑っ苦しいデブだと曇り易いようです。
皆んな任意保険どんな保険に入ってる?
あと車両保険入ってる人、特に古系ミニの人で入ってる人いたら、ヨロシクです。
少し古めのミニ買ってもうすぐ納車予定。
国内初年度登録は昭和55(1980)年、型式は並行輸入のため不明です。
172 :
151:2005/05/29(日) 23:20:57 ID:bZ1xZoNy0
>152
うん。どこにでも悪い噂はあります。
事実なのか根も葉もない噂なのか判断するのは、ぶっちゃけ無理っす。
……2chってそういうところだよ、ってことを皮肉ったつもりなんだけど、ちゃんとハッキリ言わなかったのは悪かったっす。
結論から言うと、店単位の話を2chで質問してもちゃんとした答えは殆ど期待できません。
たまたまその店で嫌な思いをした人と、面白半分の噂、って声大きいし。
良い思いはして当然だから書き込む気にならないし、「店員乙」って煽りがほぼ必ず返ってくる。
悪い噂も参考にならないし、良い話しも参考にならないんです。匿名掲示板ってのは。
主観が入ることを匿名掲示板で聞くのはやめたがいいと思われ。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 23:28:25 ID:uArP+6rq0
ありがとうございます。
正直、悪い店ってのはいくつかある
これだけはホント
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 23:54:01 ID:AKBxqhn2O
ボッタクリ店は残念ながらありまつ。
ボッタクリやすい車だし、客だしね
己の不利益な情報だけ、信じない・見えない・聞こえない性格だと便利かもね(w
ボッタクリならまだしも、金払って作業されて無い時もあったんであの店は使って無い。
これ本当、ほんとウダYO
さっき芝浦のあたりでブルー(たぶん)のミニにクラ
クションで挨拶されたんだけど、よそ見してて挨拶を
返し損ねました。
ゆるしてください。あんな不義理なまねはもうしません。
179 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/30(月) 01:11:58 ID:S0KgMsOF0
漏れは若干ボッタくられた可能性大でつ(´Α`)
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 02:52:08 ID:8wzfQG7yO
倉庫を改造したような汚いガレージでつ
G・モーリスは都心の一等地にあるし、信頼できるショップでし。
初心者のころはよくお世話になりました。2~3ヶ月行かないと家に電話が
あるぐらいでし。
「○さん、その後どうですか?」
「あっ、大丈夫でつよ」
「そっ!、そぅですかァ? ・・・・・オッカシイナ~」
>>171 68年式のミニですが、ローン払い終わるまで車両保険300万かけてました。
正直、高いっすよ。
並行輸入車で型式不明だと、入れてくれない保険屋も多いので
旧系の得意なショップに相談するのが良いと思います。
>>171 ウチが入ってる任意保険。車両は'88年式。
・自車の保険(修理)限度額が最大20万円。
古い車は時価がお安いので限度額が低いようです。
(条件に寄っては50万とか書いてあるけど話し合いに寄るってなってるので
簡単には出来ないのだろうなー)
・対人・対物は無制限。
・代車・宿泊・帰宅交通費(上限あり)その他モロモロ。
今年初めに車との接触事故をやっちゃいました。
自走可能だったので事故証明だけしてそのままショップへ直行。
後日、保険屋さんが見に来た時は全損扱いでしたが
ETCも買って用意してたし、まだまだ乗る気まんまんやでーって
お店の人が言ってくれたので保険屋が修理限度額満額出してもらって
20万以下で収まるように直して頂きました。
代車費用は20万とは別に保険屋さんから頂けました。
お店の人が無料で代車貸してくれたのでオイル漏れやらO/Hやら
アレコレ治してもらい、代車費用と小額の自腹でラッキー。
って今思えば代車費用は無料にしてくれたって事は修理費は20万も
かからなかったのかな、、、。
まぁ、おかげで事故後の方が調子良くなったヨ。
保険屋さんは大きなトコロに入った方がいいのかも。
対応も割と丁寧だったしお任せで困ったことは無かったよ。
批判はあまり良く無いのですが外資系の保険屋さんはあまり対応が良く無いらしい。
って他で聞いた話なので一概に言えませんよ。
しかし
>>182さんの300万ってスゴイな。
もう一台'68年式ミニが買えますな。
長文で御免。
>>181 なんか気になる感じですねラスト(´・ω・`)怖
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 14:44:14 ID:4E19hlIa0
>>184 私の知っている車屋さんは、何故か定期的に
ガスケットがとんだ(オーバーヒート)故障車
入庫してました。(ミニ屋さんではありません)
怖いですよ~
近所のミニが次々と姿を消していく・・・
>>186 それ、自分がミニを買ったときの状況だ・・・
ステアリングラックが壊れた人います?
最近、ステアリング切るとキコキコ鳴るようになって、
ステアリングラックが壊れかけてるのかなーって思ったんです。
壊れたときの予兆とか、壊れた時どうなったかわかる人いますか?
189 :
さいたま市見沼区 ◆1n3RTsT78Y :2005/05/30(月) 18:52:39 ID:4bUPgWPU0
>>183さんに補足。
外資系保険会社は、保険料は安いが、
これは事故る事を前提としていないため。
事故ると示談交渉からナニから、全部自分でやる羽目になるよ。
これは面倒くさいよね。プー太郎ならいいんだろうけど。
国内大手も安心ではありますが、支払いはものすごく渋いです。
旧車(なってる方もこれからなる方も)の場合は、TNとかSJとかMSとかは
きついかもね。
これって中国?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 19:39:49 ID:nVrrQ70X0
こんにちは。
つかぬ事をお聞きしますが
大宮駅周辺でいいショップはありますでしょうか?
先日ブレーキがきかなくなり
あわててマツダの工場に駆け込んだのですが
そこでは部品の調達が難しいとのこと。
なので、専門のお店に移動したいのですが
長距離の移動は無理なので近くにお店が
ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
>>191 指扇、与野にショップあるよ。いいかどうかは知らんけど。
東大宮に前ディーラーあったけど、今もあるのかな。
保険の質問した者ですが、レスくれた人ありがとう。
旧い車なので、旧車に理解のある保険があればいいな、と。
なかなか無いと思うけど…。
NKSで知り合いが働いてるんで、付き合いもあるし今んとこそこにする予定。
現時点では車両保険は入らない(入る金がない)けど、古系ミニ乗ってる人はどんな保険入ってんのかな、と思って聞きました。
それにしても古ミニで300万の車両保険てすごいな…。
よっぽどいい個体なんだなぁ。
(やっぱり、店の悪口レスばっか並んでる)
(知らない店だけどさ)
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:32:57 ID:v/L/sPI2O
ぼったくられた経験のある方 具体的な作業内容と金額を教えて下さい。宜しくお願いします
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:07:36 ID:8wzfQG7yO
191さんへ
与野にあります
僕も故障してレッカー頼んだ事あります
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:25:40 ID:dQ4NtBgd0
以前のスレでブレーキサーボでえらいことぼったくられてた人は凄かったな。
188
コラム外してよーく見てみ。
自分の場合そこのプラスチックの部品にCRCで復活。
熱で膨張したのかなと勝手に判断した。
違ったらスマソ
199 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/05/31(火) 02:27:07 ID:eaJdtjA90
プラ部品にCRCはお勧め出来ない旨の意見を良く聞くが・・・
(使ってみて実害にあったことはないのだが)
プラ部品にはテフロン系がお勧め。
ステアリングラックはそうは壊れない・・
ガタが来るのはタイロッドエンドのボールジョイントか
スイベルハブのボールジョイント・・・
又はサブフレームのアッパーボルトのゆるみや
サブフレームマウントゴムの劣化など・・
ラックの取付けボルトのゆるみってのもあるか・・
ラックが行くのはラックブーツが破れてグリスが全部出ちゃって
砂を噛んだりした時かな・・
200 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/05/31(火) 04:19:38 ID:wc/Z8ILu0
>>199 なんか無料点検でちぇくんしてもらったら、「ラックブーツが両方とも
破けてるぞ、(#゚Д゚)ゴルァ!!」って言われますたが、これは平気なの(・ω・)?
>>193 漏れは安さが売りのフランス系保険会社ア○サに入ってまつ。
なんだかんだ割引されて、3マソでし。
車両保険?
ムリポ
>>191 心細い気持ちは良くわかりますよ。落ち着いてからいまの状況をよく分析
するとよいでしょう。デーラーの存在理由とか、ブレーキの故障原因とか
、無責任かもですがいい勉強になると思います。
>>200 >これは平気なの(・ω・)?
換えたほうがいいですよ。
純正はプラっぽいペラペラのやつでいかにも破れそうなので、国産品のが
丈夫そうですね、バルタンでも出してるのではなかったかな?
202 :
40th:2005/05/31(火) 06:03:45 ID:cdhcPwpm0
それよりも皆さん、今年も無事悪魔の書発刊にはスルーですか。
表紙は黒。
グッズ&アクセサリーが巻頭に来たのは時代の流れでしょうな。
とか言いながら、巻末のパーツリストは何げに有効活用出来そうな予感。
>>189 補足説明ありがとうございます。
外資系、面倒ですね。
広告とか見て安いから乗り換えようかと思ってましたが
高くても国内の方が事故った時便利ですね。
>>202 まだ買ってないけどショップでチラっと見せてもらった。
巻末の図解パーツリストは有り難いですね。
ページ数が減ってるけど写真コマ割が小さくなってるから
パーツ数は一緒くらいだろうかってお店の方が言ってたなー。
中国に買収されたよね?
205 :
191:2005/05/31(火) 14:05:46 ID:BU0GTleH0
>>192,196,201
ありがとうございます。
とりあえず探して行ってみます。
いいかどうかは行ってみて
確かめてみます。
ありがとうございました。
>>204 こうなるといつまで部品を作り続けてくれるのか不安になる。
その車の部品をいつまで作り続けるかは、ずっと乗ろうとする
人間にとっては重要だし。
ぽまえらに相談です。
インジェクション→キャブを検討してるのですが、デスビをどうしようか、と。
1、フルトラデスビ(品薄?)
2、ポイント式デスビ+フルトラキット(これならすぐ手に入りそう)
ぽまえらなら、どーするか、他の方法あるかどーか、教えてくれ。
いや、教えてください。
>>207 最初からキャブ車を買えば、そんな必要なかったのにな....。
>>256 最初からMT買えば、そんな必要なかったのにな。
さあ、256さんに期待ですぞ
>207
私のはデスビ(25D)+フルトラ(ルミネ)。45Dなら国産フルトラが使える。
念のため、ポイント&コンデンサーも予備を積んでいる。
他の方法って、セミトラとか?
でも、高回転でパワーが一番でるのはポイント式だったりする。
ポイントって高速だと点火が追いつかないんじゃないの?
そう聞いたんだけど
ちなみに保険はミツ○ダイレクト 2万きります・・・(安すぎて不安?)
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 23:59:25 ID:YMHe6sN8O
ポイント式の最大のメリット→高回転時における電圧昇圧作用 古虎のメリット→ポイント調整やポイントの焼損等のデメリットを無くしメンテナンスフリーを実現
漏れのMINIは町乗り専用だがポイントでも高回転時にカム(デスビの)の回転にポイントが追従しなくなった経験がない。第一そこまで回転を上げたまま走った経験もない。ポイントの方どうです?回した時 不具合感じますか?
ポイントですがジムカやミニサーキットなんかで
6000少々で引っ張ったくらいでは何ともないよ。
ナンバー付いてる範囲でのスポーツ走行くらいなら
何の支障もないと思われ
イグナイターとフルトラ間違ってない?
キャブ化にフルトラとか関係ないと思うんだけど。
勘違いだったらスマソ
俺なら点火はコンピュータ残してそのままだな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/01(水) 02:05:23 ID:6S4UWHY30
後部座席の両脇のポケット取っ払って
新しいソファ付けて、5人乗で車検通らないかな
無理だよな(´・ω・`)
やっすいミニに大金を注ぐのが道楽ってもん
ポイント式は高回転に強く、遮断速度の遅いアイドリングに弱い。
ドエル角テスターなんかつかって計ってると面白いので
ポイントはやめられぬ。
今後ミニを買おうと思ってるのですが、
テンプレに載ってるショップの評判はどうなんでしょうか。
伊勢崎がわりと近いので行こうかと思ってるのでえすが
少々高いような気がしますが、私みたいな初心者は安心なのかなと。
でも
>>218さんが言うように、最初は安いのを買って
色んな人のアドバイス貰いながら大変かも知れないけど
自分でいじった方が良いのかな。
いきなり道楽の道はキツいですぞ。
苦行ともいふ。
まさに荒行、、、
最初はお店で看てもらって
少しづつ勉強して行くのも一つの手ですね。
そう言うワタクシはほぼショップまかせですが。
たいしたことねーよ、なんとかなるって。
ミニが好きならね。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 17:11:10 ID:ZbPSMCl1O
自分と相性の合うミニ子を見つけて下さい~
漏れはバツ3
別れたキャブクーパーと復縁したいです~
自分の場合、いじりたかったけど
そういう環境下では無い為ショップ任せです。
それでも、作業時には見学&質問攻めで結構、勉強になりました。
上辺だけの知識でもトラブった時に多少の想像がつくので
精神衛生上は大変良いです。
ガレージ欲しい!!!
屋根付きガレージなくてもクルマイジリしてる人けっこういるよ
俺も月極駐車場でイジってるし
家の前の道路にコンプレッサー出してバイクくらいなら塗装するし
(苦情でないように気は遣ってる)
やる気あればなんとでもなる!
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 17:44:25 ID:FCnebtKh0
ヒント:独身
228 :
219:2005/06/01(水) 18:00:39 ID:lPRo/2UH0
レスをくださった皆さん、ありがとうございました。
私はミニ以前に、車に関しても詳しい方ではないので
やはりある程度お店におまかせしようと思います。
また、通勤の足としても使いたいので、その方が安心かなと。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 18:13:21 ID:ZbPSMCl1O
高年式なら、故障は少ない思います。
いい子が見つかるとよかですね(^^♪
おれのを貰ってくれ。
テムズ○イガタのWeb通販が終了しちまったよぉ。
なんでだよー、良く使ってたのに・・。
232 :
151:2005/06/01(水) 22:07:13 ID:QTAOy5910
>219
何度も言うけど……2chでショップの評判は聞くだけ無駄。
個人の主観ばっかだし、参考になりません。
オレも月極青空砂利駐車場
自宅から徒歩2分程
暇な休日
重たい3段チェスと抱えて車庫へ
次にジャッキとウマもって計2往復
ジャッキアップポイントと、ウマ架けるところをきれいに砂利どけてから
ジャッキアップウマ架け
砂利のため、ガレージジャッキ使えず油圧パンダ使用
怖いから
揺すって揺すってヨシOK潜れオレ
作業終了
砂利を元に戻して
ジャッキウマ工具箱持って帰るのマンドクセ
トランクに工具箱
リアシートにウマ
次の日通勤中工具箱が行ったり来たり跳ねてガシャン
工具箱傷だらけだよ…オレ
そして早1ヶ月がたとうとしてる
234 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/02(木) 01:51:47 ID:Wei5BK1U0
へっへっへっ・・
買いましたぜ、悪魔の書!
ま、編集部様変りだから内容もちょっと変りましたね・・
まだ詳しくは見てないけどなんか面白い物有った?
点火系、
ポイント式は銀コイル使ったりするとプラ部品が溶けます(w
やりたいのはフライホイールピックアップのコンピューター制御の進角マッピング
で同時点火・・・
235 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/02(木) 03:00:21 ID:Wdv/U7aZ0
>>234 悪魔の書、最初の巻頭特集がなくなったのが、ちと残念でし(´・ω・`)
最近HKSのパーツがなんだかいい感じ(`・ω・´)
やっぱ内臓系は日本製の方が信頼できるような気がしまつ。
でも純正パーツばっかでし。
とろこでHKSといえばゴ○ダ(ry
オイル交換からハブベアリングOHまで、全部アパートのまん前の駐車場でやっとりますが。
雨の時はできないので、文字通りの青空ガレージです。
住民の視線?慣れる慣れる(w
自分は暖気禁止区域に住んでいるので、点火時期調整やキャブ調整なんかの
、どうしてもアイドルが必要な場合は大型公営公園でやりました、が、やたら
挨拶されたり(朝)視線が気になるので大型公営墓地に切り替えました。
周りが死人だらけで静かです。
油圧パンダ カコイイ!
でもどこが油圧で動くの?
ゴメンネアゲアシトッテ
本格的に梅雨がくり前に雨漏り治そうと思いコーキング剤を買ってきました。
激しい雨が降るとフロントガラスの両端から滲む程度なのですが、これは滲むポイントにコーキング剤を盛れば良いのでしょうか?
晴天の時にドア全開でカーペットめくって乾かしたのに
(ノ∀`)もう濡れ濡れです
>> 233
1.まず手ぶらで駐車場に行く。
2.ミニで家に戻る。
3.工具を積み込んで駐車場へ。そして作業。
4.ミニで工具を家に運ぶ。
5.駐車場にミニを置いて歩いて帰る。おしまい。
じゃだめなの?
233じゃないけど
暖気している間に、持ってこれちゃうんだよね
ノンビリやればいいのだろうが
早くいじりたいって気持ちが勝っちゃう
赤いERAが個人売買52万で売ってる
手を出さないほうがいいよね?
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 13:04:02 ID:MMK1ncOx0
>>242 52万円とは別に150万円準備しておこう
と脅す(150万円に根拠はありません)
五速!いきます!!!
6/10、入庫予定@ブリティッシュ・ミニ
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 13:59:04 ID:k42u0j5pO
漏れも5速クロス欲しい~。
来年かな…。
>>247 そうそれ
免許とって初めての車にするにはヘビーすぎますよね
車検終わったニャ~!(≡゚∀゚≡)
週末にクルマ取りに行くにゃん♪
>>250 おめ。
週末はそこそこ天気が良いみたいなのでドライブ楽しんできてね。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 18:32:43 ID:wPUhSGoF0
ERAターボはエアロ外せないよ。まあ外してみれば判るけどね。
それよりKADのツインカムが一番速いからそれにしなさい。知り合いの
KADミニは筑波7秒楽々です。とてつもなく速いよ。まあ色々と大変な
ところもあるんだけどねー。
>252
その大変なところとは、なんかいな?
ERAはエアロはずせないのかー。残念(-_-;)。
>>239 俺がやるとすれば車外側をグルっと廻すな。
現在ルノートゥインゴイージーを所有。
特殊なオートマの為、嫁が乗ってくれないので
ミニに買い換え予定。
セカンドカーということもあって2000年生産なのに
まだ1万㌔しか走ってないですわ。
>>209が言うようにMTにしとけばよかったのですが
左ハンドルもダメみたいっす。
とつなげてみる。
ちなみにネタじゃない
>>256 ぽまいよくおぼえてたなぁ~
少し感動したぞ。
>>245 カタツムリ収めるために
本来強度的に必要な左右に渡ってるフレーム
ぶっちょんぎってんのよ・・・
フロントのオーバーフェンダー外すと~
大きな、大きなフェンダーアーチがぁ~っ!
問題です
ERA/TURBOのエアクリーナーボックスは何処に在るでしょ~っ!
ちなみにフィルターは¥9,000-位します
単なる乾式濾紙なのに・・・
ERAのエアクリBOX?左フェンダーの中っしょ。
あとエアロ外すとフロントフェンダーのカットアウトだけじゃなくって
サイドマーカー穴も2つあったり、フロントパネルのスカート部も左右
カットアウトされてたり・・・
ERAって、ミニ界のBIPに見えることがある。
気のせいだよね。
ミニフリ81にレッドERAが載ってますね。
エンジンルーム、手が入る隙も無いね。
エレメントはどうやって交換するんだろう。
264 :
さいたま市見沼区 ◆1n3RTsT78Y :2005/06/02(木) 21:53:14 ID:5ORYpCFb0
>>262 そう、BIP。
VIPの間違いじゃないよ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 22:01:25 ID:PbVizABc0
それ何すか?
DQN仕様VIPカーの事。
10年落ちで300ナンバーの高級車(相場50万以下)に乗るガキ、もしくは車。
つまり、馬子に立派な衣装(のつもり)を着せてみたが、(ハタから見ると)やっぱり馬子は馬子だった。
と言う事。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 22:46:38 ID:PbVizABc0
なるほど。解説ありがとうございました。
268 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/02(木) 23:12:10 ID:Epni9geP0
悪魔の書、
日欧のもうすぐ発売のギア回りパーツが面白そうだね
高いんだろうけど・・
あと 青木のアルミキャストチェーンカバー、
>>295 ビンゴ!
ってか、あのエアクリBOX
なんであんな外し難いトコに付けたんだろね
フィルター交換するのに、逐一外気導入ホース外して
更にBOXその物外して・・・
どうせエア風呂も無いんだし
さっさと毒キノコ流用でエアクリをキャブ横辺りに移動するが吉?
確かあのBOX&エアエレメント、ドイツ車のパーツ流用だった様な?
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 23:51:06 ID:k42u0j5pO
ギヤトレーン組んだんですが、ガシャガシャとまぢウルサイんです…。こんなにウルサイもんなのかなと…。
>>270 ついでにドロップギアもストレートカットの物をw
いつかは5速積みたいな、とは思うんですけど、ミニ用の5速ミッションって、普通の5速?とは違うんですか?
高速とかが楽になるワケじゃない、みたいな感じの話を聞いたことがあるような気がするんですが…
ODな5速じゃないから、とかそんな理由だったかな?
この辺わかりやすいく解説してるサイトとかないですか?
98メイフェアに乗って二年になります。
そろそろ車検が近づいてきたのですが、最近助手席人が「乗ってると腰が痛くなる」
と苦情を言うようになってきました。助手席人としてはミニなんかとっとと売っぱらって
新しい車買えやという事なんですが、所有者の私としては惚れて買った車、そう簡単に手放す気にはなりません。
前置きが長くなりました・・・何とか乗り心地を少しでも改善しようと考えています。
手っ取り早いのはシート交換かなと自分では考えているのですが、コイルスプリング化にも興味があります。
シートはコブラデイトナあたりを狙っているのですが、使用感は如何なものかどなたかご存知ありませんか?
コイルスプリングは雑誌の広告などで「乗り心地が良くなる!」などと謳われていますが、かかりつけのメカさんに言わせると
コストパフォーマンス悪杉だからやめといた方がイイそうです。
両方行っとけ!と自分でも思うのですが結構出費がかさむので・・
ちなみに足回りはノーマルです。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 00:25:38 ID:QkpgXa4A0
五速は繊細な点が一番問題。簡単に言うと薄いのよ、一枚一枚のギアが。
なめたりすると高いよ。アッセンで交換したるわ!と思うほど。
ギア比は変えようと思えば変えられる。けど、基本はクロスさせてレース
等で失速させないような設定だからねえ。ODとしての五速ではないね。
高速で回転下げたいなら、四速でも色々出来るけど、ギア比を変えるだけ
だから弊害は出てくるよ、結構。
>>272 ファイナルで誤魔化す手も在る
各ギア間の繋がり悪くなるかも・・・
ってか
5速がOD(4速が1:1)として設定されているものも
5速が1:1に設定されている物も有る
標準のファイナルのギア比を概ねの基準にしての話
(実は、年式やグレード、排気量で結構バラバラ・・・)
>273
レカロ入れれ、レカロ。
>>273 助手替えれば解決!だけど、コストもかかるでしょうから、乗る際の
姿勢を変えればいいのではないでしょうか?
椅子には目いっぱい深く腰掛け、背筋を直角にのばし、あごをグッと引き
目線はまっすぐはるか前方にすえていただく、これを3年間続けた場合
腰の問題は無くなる、とヘインズには書いてないです。
20段ギアのチャリンコは乗りにくいよ、3速でいいんだよ3速で・・
279 :
40th:2005/06/03(金) 08:16:51 ID:8ZrFsIGc0
>>272 よくある5速を図にするとこう↓
┣━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━ ノーマル
1速 2速 3速 4速
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━ クロス5速
1速 2速 3速 4速 5速
よって最終的なギヤ比は変わらないので、高速での回転数は同じ。
じゃ、何故こんな商品があるのかというと・・・
ミニで車の流れに乗っていて半渋滞みたいなとき、微妙にギヤが合わないときがないですか?
たとえば、4速では前の車に置いついてしまうけれども、3速に入れるとヴァァァン!って煩い、とか。
もしくは、2速では速度が頭打ちなのに、3速に入れると加速が出せないし坂道登らねぇよぉ、みたいな。
そんな時に重宝するんです。
本当は競技用車両なんかで、チューニングが進んだために狭くなったパワーバンドを有効に使うためにあるんですけどね。
5速(´A`)イラネーヨ
5速乗りたかったら、国産車買えでFA
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 09:09:59 ID:v8oaMU0ZO
273
シートやサスが性能劣化したのか、
助手が経年劣化したのか。
たぶん、俺は両方、プラス
ドライブのワクワク感も
劣化したとみた。
2時間に一度、
休憩をとったらどうだ?
エンジンかからないや。でへへ
283 :
さいたま市見沼区 ◆1n3RTsT78Y :2005/06/03(金) 09:49:20 ID:MskrQvt90
ぬ。さん解説ありがとうございます。
でもERAかっこえーと思う自分もいたり。
>>269 毒きのこをキャブ近辺に持ってくると熱的に苦しいかも。
>273
助手席人を捨てろ。
軽量化が出来て、燃費と加速の向上、そして、シートがいたまず、愚痴を聞かずにすむ。
早く捨てろ!
286 :
273:2005/06/03(金) 12:24:39 ID:I+JFRzqY0
拙い質問に皆さん答えて下さって有難うございます。
足回りというのはショックやラバーコーンなどの事でよろしいのでしょうか?(タイヤも含むのかな)
ちなみにショックは購入から一年後に新品に交換しています。ラバーコーンかコイルスプリングかで迷っています。
>>273 車と同様愛着あるので助手席人の変更は今のところ考えておりません
>>281 シートの劣化はあるでしょうね。助手席人の劣化は今のところないと思います。体重も変わってないし・・
「ドライブのワクワク感」・・どうでしょう?私は失っておりませんが助手席人は薄れてきているのかな?
>>285 とても捨てられません。究極の選択を迫られるなら車を捨てます。
コブラデイトナが気になる理由の一つとして「リクライニング機能がある」があるのですが、
よく考えたら後部座席のポケットが邪魔になるから意味ないですね。
車内で休息取るときに何度「もっとリクライニングしてほしいーよ」と思った事か・・
コイルスプリングにされている方っていらっしゃらないんでしょうか?ご意見お聞きしたいです。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 12:58:48 ID:qcX9rEO40
いや、それでも助手席人を変えろ。
生産終了されてる車なんだから時と共に台数減ってくし。
何年か後にミニにまた乗りたくなった時に自分の乗りたいミニはないってことも起こりかねない。
おんにゃのこはいっぱいいるんだしさー。
昨日、近所のジャスコの駐車場でミニが2台並んでたからその隣に俺のミニを並べた。
帰ってきた時にはもう一台ミニが並んでた。
まあ、それだけの話なんだけど。
288 :
9198:2005/06/03(金) 13:01:35 ID:PARbH7b80
どっかで、後部座席のポケットに引っかからずに
リクライニングできるシート売ってたような。
雑誌でみたから、どこか思い出せないけど。
昨日、近所のジャスコの駐車場でミニが2台並んでたからその隣に俺のミニを並べた。
帰ってきた時にはもう一台ミニが並んでた。 まあ、それだけの話なんだけど。
これはコピペとして使えるな。
>>273 俺はコイルサスにして、自分では乗り心地良くなったつもりでいたけど、助手席人は気付かずでした。
調節式ショックの硬さも関係していると思うけど、これはコーナーの楽しさとトレードオフなので、
273さん次第だと思う(俺はショックは結構硬め)。
あと、シートの変更だけど98年式のシートより乗り心地の良い社外品はないんじゃないかな?
総じてバケットって、アンコ薄いし、乗りにくくなるよ(スカート人には絶対不評)。
ちなみに俺の助手席人はコブラSFXにしても文句の一つ言いません。
雑魚はすぐ群れたがる
つーかすげえなそれ。
キモいよぽまいらw
昨日ジャスコで買い物して戻ってきたら、
俺のミニの両隣とその隣にミニがいた。
まぁ、それだけの話なんだけど。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 19:13:51 ID:F1CVIF1rO
近くの車屋さんに98年式で57000キロ走ってるミニがあってすごいほしいんですがやっぱり故障しやすいですかね?私は女なんで車のこと詳しくないし…
>>295さんと同じく買っちゃおう。97年式以降ならおススメですね。
車に詳しくなくてもお店で治してもらえればいいし
乗り始めるとミニについてイロイロ興味が出て来るかと思われます。
故障と言うよりミニは消耗品がチョッと(?)他車より多いだけカナー。
>>294 まずは試乗させてもらっては?見た目とギャップのある車だと思うから
そんなのすぐ慣れちゃうけどね。
昨日ジャスコで買い物してきた
まぁ、それだけの話なんだけど。
昨日ジャンゴフェットが買い物してた。
まぁ、それだけの話なんだけど。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 20:27:09 ID:O0+2F+R40
今日、バルブカバーパツキン交換ついでに
ヘッド増し締め、バルブクリアランス調整しました、
気持ちトルクUPしたかも?
時々アイドリングが不安定(800~1100rpm)に
上下します。なにかヒントを、INJ94年式です。
O2センサのカブリ?
ガストラップとソレに繋がるチューブ、ガスで満タン?
とか言って見る・・・
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 20:38:38 ID:F1CVIF1rO
294ですが、そこはミニ専門ショップとかではない規模は大きいですがまあ普通の中古屋さんなんですが大丈夫ですか?
ミニは心意気で乗るもんだよ。
いや、俺は乗ってないんだけど…
304 :
272:2005/06/03(金) 21:17:40 ID:t99bkF/H0
5速について色々レスくれた方ありがとうございます。
40th氏解説のタイプが「クロスレシオ」ってのになるのかな?
ドグタイプ?(;´д`)ムズカシイ…
走っててたまに4速から、「う、あと1段あげたい!」って時があるので5速欲しいかな、と思ってたんです。高速も結構乗るし。
金もかかるし、まだいじるはたくさんあるので、その辺終わってから、最後の最後で考えようと思います。
まだ勉強や理解も足らないみたいですし、その辺ももっとがんばろうと思います。
ミニ乗りてぇ!
ただいま雑誌等で猛勉強中!
が、近所の駐車場は3万円!
まずは引越ししますよ・・・えぇ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 21:46:07 ID:T8Ue8Of6O
305 ガンガレ♪
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 22:03:55 ID:FAaCGYQk0
>>302 やめといたら?
ミニ屋で買ったほうが後々良いよ
308 :
40th:2005/06/03(金) 22:33:36 ID:8ZrFsIGc0
助手席快適化、ヲレも目指してるんだけどにぇ~。
現状ではこのくらい。
・UVカットフィルム装着
後ろは半スモーク、前は透明UVカットフィルム。
・オーディオ強化
4スピーカー化してCDも聞けるようにした。
・ラバーコーン→コイルスプリング
前90/後70。街乗り仕様。後輪の底付きが出るので再検討中。
・室内静音化
マフラーをTwin75からRC40に変えてエアクリを毒キノコから純正に。
床下・ボンネット裏には鎮音インシュレーターを敷き詰める。
・シートリクライニング
参照→
ttp://bbs.avi.jp/42855/ まだ完全リクライニングには程遠い。デカすぎんだヨこのシート。
助手席人の再教育がいちばんの近道にして王道なのは分かってるんだけど・・・・
♪分かっちゃいるけど~
ミニってどうなんですか?みたいな質問より
買ってからこれってどうやって直すんですかって質問をしてください
ミニってどうなんですか?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 23:53:01 ID:Qvrh0oYEO
ミニってなんですか?
新型ステップワゴンのCMを見てフローリングの床も面白そうだなーっと
考えてみたけどミニのフロアってフラットじゃなくて両サイドがRになってるのね。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 00:16:00 ID:mt7X+BQK0
>>310 言う事小さすぎだろ
興味もってこのスレのぞく人もいるだろうに
315 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/04(土) 00:19:47 ID:vWkhtkqC0
リヤの底付・・
ショックの軸にバンプストップラバー(市販のウレタン製)を入れる。
後付のバンプストップキットを付ける。
車高を上げる。
てとこで・・
スピードメーターケーブルの取出し以外のすべてを平ギヤにすると
とってもにぎやかで、町乗りには全く適さないとのこと(w
乗り心地はドライバーがどんな運転をするのか
ということと切り離せないので
単に足回りふにゃふにゃにしたら乗り心地良いとは限らんぞ
個人的にはラバコンをコイルに換えるよりも
ショックを新品に換えた方が幸せになれると思ふ
助手席はシートアジャスタで思いっきり後ろに下げて
足のばせるようにしてあげれば
少しはご機嫌なドライブになると思うぞ
ブリッドのセミバケ入れてます。
ショルダーサポートが張ってないタイプならリア座面に当たるくらいまで倒せますよ。
まあ倒したところで所詮バケットで寝るのはお薦めしませんが・・・
陸運局に敗者届け出してはや3年
ごくたまにエンジンかけて自宅前の道を(コソーリ)動かすだけの日々
もともと雨禁車で、幸いずっとガレージ保管のおかげで内外装とも新車のようにピカピカです
エンジンもバッテリーつなぐと一発でかかります
いろいろあってまだしばらく復活させてやれません
ミニを動態保管する際の注意点なんてありますか?
94年式INJです
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 05:37:52 ID:ofIZkLEf0
乗り心地で言えばコイルの方がイイと8割以上は言うだろうね。ピッチ
を見ながら購入選択すれば良い物は結構ある。
ショックはコニがいいねえ。
ショックこに早めたほうがいいねー
乗り心地なら純正が一番よ。
助手席を中央に寄せるというより、ポケットにぶつからないように傾けて取り付けると簡単にフルリクライニングになるよ。
パートナーに愛着あるなら運転を替えようっ!
衝撃は減らなくても、運転しだいでぐっすり眠ってくれるぞ。
チャリンコは動力が人だから、20段変速は超楽、チャリンコこそCVT欲しい。
322 :
273:2005/06/04(土) 06:42:56 ID:YlY2rCNW0
レスを書いてくれた皆様有難うございました。
運転している本人は全て納得していても、助手席人にそれを強要するのは如何な物かと。
現代の車並みとはいかなくとも改善できる点は改善していきたいです。
>>290 私の場合ショックはノーマル入れてるんでコイルサス化は効果あるかもしれませんね。
コブラデイトナの場合商品紹介には「硬めの座り心地が疲労感を低減する」みたいな事を書いてあったので、
レカロまでとはいかないまでもノーマルシートよりはマシかな?と思っておりますが・・何とか実際に商品見てみます。
>>308 静音化も課題の一つですね。
>>316 うちの場合ショックは既に新品に交換していますから、やはりコイルスプリングが必要なのかな、と。
>>321 >ポケットにぶつからないように傾けて取り付けると簡単にフルリクライニングになるよ
↑
どうやるのですか?傾けて取り付ける?すごく興味があるのでよろしければ教えていただけないでしょうか?
傾けて取り付けってーのはオレも激しく興味ある。
詳しくやり方教えてプリーズ。
クックック
シートを固定してるのは前の左右2箇所だよナ。
ボディ側の左右には前、真ん中、後と3箇所穴が開いてる。
傾けるってんだから、まあそうゆうコトだわナ。
俺はやったコトないからよくは知らねーが弊害もありそうだナ。
ま、自己責任で頼むゼ。
miniデビューして3ヶ月
キャブの調子でもみてみるかと(91y 1300キャブ)
プラグを抜こうとするも右端がコンプレッサーがじゃまでヌケネー。
キャブのうらにキャップが付いていてミクスチャーが
回せません。こじろうとしてもとれません。
どうしたらよかですか?
諸先輩方、助けて。
オサーソ・・・
3号さんだったのか。
クックック
あ、いやそれはいいや。
シートをボディに固定してるブラケットがあるでしょ、その位置を替えるだけ。
ハンドブレーキレバーにぶつからない程度に右に寄せてもいいし。
おれはブラケットをボディ側の四角い補強材の側面から上に移動して付けた。
ナットはターンナット(グぐって)か、リペットナットを使えばいいよ。
後ろ側のフックも移動してやればいい、面倒ならそのままでもいいかな。
コブラのバケットとかフック無しだし。
ドリルがあればできると思うよ。
画像をウプすれば百聞は一見に.... デモマンドクセ
クックック
なるほど、あのブラケットを移設か。
俺はフルバケ入れた時にシートレールに
アレコレ手をいれて真ん中に寄せたヨ。
フルバケだからリクライニングには関係ナイけどナ。
>>325殿
最新悪魔の書(黒)のP169を見るんだナ。
話はそれからだ。
最近オサーンこないナ。結構オサーンのセリフ好きなんだけどナ。
>>325 クーラー付なら専用の奴売ってるから買えばいいんじゃね?
あとミクスのとこにキャップなんて付いてないよ。
多分反対側を触ってるんだろうな・・・ミクスはエンジンルームに対して左だよ。
ミクスは回さない方がいいと思うよ、車検時にSHOPが苦労するからw
ああ、クーラー無しにはキツい季節がまたやってきた・・・。
331 :
330:2005/06/04(土) 18:08:30 ID:/TFNcpI60
訂正
エンジンルームに対して左じゃ訳わかんないわw
クルマの正面に立ってエンジンルームを覗き込んだ場合は右だね。
短いドライバーが必要。
連続投稿スマソ
俺のミニ
ノーマルバネ二巻きカット
突っ込みよろしく
333 :
千葉県民:2005/06/04(土) 22:02:36 ID:HXaIWlICO
未舗装林道にいって落輪してきました。OTL
JAFの人に助けてもらったはいいけど、転回できないので
レッカー車と一緒にそのままゴールまで突き進みました。
下をガリガリこすって、水たまりに突っ込んでボンネットまで泥水かぶってと
過酷な走行に耐えたMyミニに乾杯。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 23:21:14 ID:TvN70pBPO
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 23:22:51 ID:a3htjXM90
MIG使って溶接したいと思ってるんだけど、バッテリーって外した方が良いの?
それと、インジェクションのコンピューターに影響って出ないのかな?
心配で踏ん切りがつかないんだけど。
336 :
名無し三等兵:2005/06/05(日) 00:17:17 ID:Hhi1RQo50
>>335 バッテリは普通に(-)コードを外せばOK
オルタネータのコードも外すよろし
弁当箱の中気になるならカプラ2つとも外すが吉かと
ってか、何処繋ぐの?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 02:18:47 ID:HlEsFVioO
近くにミニ専門店みたいなのないんだけど近くの中古屋(結構大手)に12年式のミニがあってミニ専門店じゃないけどそういうとこで買っても買った後って大丈夫ですかね?
買った後大丈夫かどうは、車の状態とユーザーのスキル次第でしょう。
中古車屋でキッチリ整備してあるとは考えない方がいい。
ミニ初心者なら多少遠方でも専門ショップのほうが安心。
自分で整備、維持できる、もしくはそういう手配ができる人なら
中古車屋で買おうがヤフオクで買おうが同じ。
まあ、そういう質問する時点でやめといたほうがいいんでない?
>>337 とりあえず、その中古屋で聞いてみたら?
ミニ専門店じゃなくてもミニの整備できるところを紹介してくれるかもよ?
340 :
40th:2005/06/05(日) 10:36:34 ID:c1y8Aipk0
>>315ミニ2号殿
>>316殿
ありがとうございます。
運転の仕方ね、確かに近頃易きに流れていた感あり。
紙コップに水入れて練習するかぁ。
341 :
335:2005/06/05(日) 10:49:42 ID:kPAfzz9E0
>>336 レス有難う
サイドブレーキのレバーの前側の溶接が切れてたんでつなぎ直そうと思って。
早速会社逝ってやるとするか。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 13:51:57 ID:vhuQ2+8o0
ミニの中古は、いきなり路上ストップする症状(点火系や燃料系統)と、
だんだんガタが来る症状(足回りやボディさびなど)がある。多少足回り
からコトコト音がしてもその場でストップすることは少ないが、エンジン
周りで問題が生じると初心者はパニックに陥る。特に交差点立ち往生は悲惨。
足回りを完全に仕上げるのも非常に大切なんだけど、とりあえず路上ストッ
プしないように、その部分だけは完全に仕上げてもらえばとりあえず走れる
んじゃないのかね。路上で止まるとローダーやJAF、掛かるお金は増える
一方。遠路でやると宿泊とか保険が無いともっと悲惨になるし。点火系統や
燃料系は出来る限り新品にして、安心して他の部分を直しながら愛車として
維持する事をお勧めするよ。
あとはむやみに車高を下げない事。下げてトラブってもマフラー落ちても、
工具箱からサッとワイヤー取り出して対処できるくらいでないと怖いよ。
俺の場合は普通の中古車屋で買ったよ。
'98の40,000Km車が50万ちょっとだったから。
そのあと近所のミニ屋でメンテしてもらってるってこともあるけど
140Kmまで綺麗に吹けあがるし今のところは全然問題ないです。
なので専門店じゃないからダメとは一概に言えないかも。
ミニ屋にはこんな整備で乗り出しに6万も取られたの?って言われたけどorz
おれなんか乗り出し整備10万取られて、フロントのハブベアリングがたがただったよ。
昨日車検から帰ってきて車検後整備を自分でしてみたら
なんとまぁ、よくこんな雑な仕事で金とるよなって感じ。
仕事でお金もらうことをなめてるだろ。
近日中にクレーム出さなきゃ。
あーなんで近所のミニ屋はろくなとこねーんだろなぁ。
みんな部品販売に忙しいのかねー。
もっときちんとしたメカ雇えないもんかね?
車検ごときでこんなじゃ修理の依頼なんか出せねーよ、甕。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 20:40:42 ID:wTFoqbs60
>>345 よければ、不具合箇所を教えてくださいな。
ブーツバンドの処理、配線誤接続、ワンオフ物の内装部品壊され、アーシングにジャッキでつぶされた痕
アンダーフロアに金属むきだしの傷、工具の忘れ物など。
他にも何点かあるけど。
2重チェックとかしないのかね?なんかガッカリですよ。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 21:24:33 ID:ATIZFkv60
仕事がキレイ汚い以前の問題だな、話にならん
そんな店潰れてしまえ
349 :
40th:2005/06/05(日) 21:50:51 ID:c1y8Aipk0
96inj乗り。
ニュートラルからローにシフトレバーを動かすと、ガリッと音が。
これってやっぱシンクロご昇天ですか?
>>345 車検終わって見違えるようにシャッキリしました(`・ω・´)
多少お金がかかりましたが、
担当のメカニックによってもだいぶ違いますよね
>>350 クラッチのマスター&レリーズのエア咬みも考えられる
結果クラッチの切れが悪くてシンクロが追いつかず“ガリッ”と
かも
んでそのMINI屋地域どこよ?
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:17:47 ID:IFbZm5ao0
アイドリング中にマフラーから30秒刻みくらいで
ボンッ、ボンッと低い小さな爆発音というか遠くで花火してるような音がするのですが
これって何が考えられますか?
心なしかマフラーからの白煙が多くなった気もします。
プラグはチェックした?
>>350 と言うか止まってる状態での症状ならシンクロが原因とは考え難い。
>>352辺りが言ってる「クラッチが切れてない」が可能性大。
クラッチマスタ・レリーズ以外ではフォークの曲がりや磨耗もチェックしてみてはどうか。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 14:12:16 ID:RliWKnY+O
>354 混合気濃すぎでマフラー内部でアフターファイアしてるんかな? まずわプラグチェックやね
日記ネタで申し訳ありませんが昨日はミニ2台でプチツーリング。
林道やらクネクネ曲がった山道をステアリングきりまくって走ってきたのですが今日、両腕に違和感が。
二の腕あたりが筋肉痛になってた(´・ω・`)
毎日ミニは運転しているが日頃の運動不足やねー(鬱)
唐突で悪いんですが、燃料ポンプっておいくらぐらいするんですかね?
ぐぐれ
ぐぐったら偉い高いな。。
工賃入れたら10万くらいかな。
オクにあったけどどうだろうね、中古だし。
>>359 俺が交換した時はフューエルフィルタ交換・工賃込み\75kだった
ぐぐったけどわかるませんですた。ごめん。
>>361 やっぱそれぐらいですか。高いですよね。
>>362 なんでもここ1年ほどで急に値上がりしたって言うんですよ。
しかしそらまたえらい安いですね。
燃料ポンプって逝っちゃったら修理は利かないんですか?
>>352、
>>356 レスありがとです。
クラッチマスター・レリーズはひと月前見たばっかです。
もちっと見てみます。
INJのポンプが高いのはしゃーない。
キャブと違って代替品が無いんだもん。
だからINJのポンプは腫れ物に触るがごとく大切に扱わんといかん。
ガソリンはメーター半分まで減ったらすぐ補給。
燃料フィルターは1~2万Kmごとに交換汁!
中古で買う香具師は納車のときに新品のフィルターに替えとこう。
>>354 ERAですか?
だとするとミスファイアリングシステムですので問題ありません。
国産のポンプに換えれば。
今年の「悪魔の書」定価いくら?
確か2千8百円。
371 :
363:2005/06/07(火) 10:06:11 ID:xjRxSvH80
>>365 へぇ~、そういうもんなんだ。
また勉強になりますた。ありがとね。
>>370 レスサンクス
買ってくるか…
あぁ~買っちゃうと物欲押さえらんなくなりそうだ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 14:45:17 ID:2PTkWbid0
97'AT乗りです。
昨日、初めてオイル+フィルター交換を自分でやったんですが、オイルフィルターを
付けるときにカップ?のボトルを締めすぎたらしく、ボトル部分からオイルが漏れてきて
しまいます。
これって、もう一度オイルを抜いてから、カップの形状を直すしかないですか?
あと、フィルターを外すときにオイルがこぼれないようにするコツはないでしょうか?
ボトル・・・
その程度の知識と経験でトライしたのは賞賛に値するかも。
ATに乗ってた頃、ボトル締めすぎてカップからオイルが噴水になったことが
ありましたw
上のほうでオイル入れすぎで、ドレインから適度にオイルを抜くってのがあった
けど、やめたほうがいい。あわててネジなめたことがある。
INJのことは口出ししたくはないが、タンクインポンプは高いしメンテナンス
ができないと憶測せざるをえない、ので、紀の国などのウエブにある
ボッシュのINJ用タンクアウトポンプなんかを、トランクのバルクに
取り付けるのがオシャレだと思ふのはよくないのでしょうか?
3~4万で売ってるし・・・おそらく不可能ではないと思います。
さっ、 風呂はいってこよぅw
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 19:15:21 ID:M9y9/Tpi0
悪魔の書ってググったらパーツカタログみたいなんだが詳細がワカラン
アマゾンとかで買えるのか?
>>378 >悪魔の書
このスレでしか通じないんじゃないか?
アマゾンでかえるよ
>>374 国産の高圧ポンプをつかうにしても
元の配管加工か、キャブ車のタンクに交換か
また、ポンプやレギュレーターの設置も考えなならん
結構場所取るんだ、コレが・・・
結果、結構な金額になると・・・
>>374 ボール(カップ)はオイルを抜かなくても外せるよ
外したら、硬くて平らなトコに、ボルトの穴を下に縦にして置いて
上から12.7㎜のエクステンションバーの凹の方をボルトの穴の周りに合うように当てて
軽く叩くとオオムネ修正出来るよ
強く叩き過ぎると収集付かなくなるので注意!
結構オイルが流れ出るので、組み立て後は確認&補充を忘れずに。
余談だけど、おっきいOリングは、太い方を使ってね
細い方は、作業やり易いけどオイル漏れ(ジャジャ漏れ!)の元になるから
セコイショップとか、知らない整備屋が
楽する為によく細い方を使うんだコレがw
こぼれるオイルは諦めれ・・・
せめてウエス轢いとくとか位しか思いつかん→A/Tのフィルター交換
381 :
378:2005/06/07(火) 19:56:45 ID:M9y9/Tpi0
>>378 どうも、でもアマゾンで「MINI」とかで検索してもそれらしきものが出てこない・・・
できれば最新版のURL教えてもらえませんか?
今月車検であります。
ついでに、へたったコイルスプリングをラバコンに戻し
さらには、ダウンパイプを取り付けてやり、
マフリャー、オースチンをルーキーに変えてやろうかと
思っております。
金がないであります。
コイルスプリングって、へたるとどうなるんですか?
今日世田谷通りを通るゴーリーを見たよ
黄色のクラエスなかなかカコよかったな
386 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/08(水) 00:58:58 ID:cOtPkRoH0
へたると縮む・・
injガス配管は面倒・・
悪魔の書・・・私が言出したような気がする(w
純正のポンプをむしり取る、
軽自動車のポンプをバンドで固定
燃圧点検1.2K位
交換終了。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 10:57:50 ID:mi3UbXLW0
>>380 >余談だけど、おっきいOリングは、太い方を使ってね
セコイショップとか、知らない整備屋が 楽する為によく細い方を使うんだコレがw
メンテ本には細い方を使うって書いてあったが、真相はどうなんですか?
お店(元、老婆系)でも細い方を使ってました。教えて、エロイ人。
黒の書~悪魔の書はamazonでは扱っていないみたい
近所の本屋にnewMiniカタログと並んで売ってたから
速攻買っちゃた
太い方は付かんよ。
391 :
383:2005/06/08(水) 19:33:33 ID:+2IvoZm30
コイルスプリングはね~
2年すぎたあたりから月1でハイロー調整してた。
めんどくさかったです。
リアが落ちてくるのよね。後ろの方が軽いのになんで?
悪魔の書買いました^^
まだ車は無いけどあれつけようこれつけようって考えて見てるだけでも楽しいね。
この時間は皆さんサッカー観戦中かな。
ミニってじぃちゃん、ばぁちゃん達にはあまり知られて無いのですね。
よく何処の国の車?軽自動車?って聞かれますね。
コイルスプリングってそんなにヘタる?
うちの初代ミニに4年くらい付けてたけど、1度もハイロー調整しなかったぞ。
もちろん、車高下がってきてるのに放置プレイってわけじゃなくね。
モノによるんじゃないのかな?
395 :
383:2005/06/08(水) 21:38:01 ID:+2IvoZm30
はずれだったのかな?
さびさびだし・・・
ちなみに某○△でつけてもらった。
それがジョンクーパーライセンス商法クオリティ
なんだか駐車とかの低速時にハンドル切るとゴリゴリ音がします…
ジャッキアップしてタイヤを揺すったところ、運転席側を左右に振ったとき、ステアリングラック部分から動いているような音が聞こえます。
助手席側は運転席側の様な音などは聞こえませんでした。
この場合、ラックのUボルト増し締めだけでゴリゴリ音は収まりますでしょうか?
やっぱハブベアリングあたりがやばいのかな…
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 22:57:28 ID:VU6b/2Gj0
年式や走行距離を教えれ!
話しはそれからだ。
とエロイ人が申しております。(`・ω・´)
399 :
397:2005/06/08(水) 23:04:33 ID:Mvzzm/vF0
>398
あ、すいません。
中古の97で、購入時5万キロ、現在67000キロちょいです。
ステアリングアジャスタを付けたのが55000キロくらいの時で、その後6万キロくらいの時に一度Uボルトの増し締めはしました。
それと65000キロの頃、ディンキーのJustFitキット(スペーサとナットのセット)を入れました。
ゴリゴリ音は、ハンドルを1回転以上回した近辺で聞こえてきます。
ま.まさか...
ステアリングアジャスタ付ける時にUボルトを
緩めてない...なんてコトは..ないよね。
401 :
397:2005/06/08(水) 23:24:51 ID:Mvzzm/vF0
>400
それは大丈夫です。
むしろ緩めたあと締めが甘かったくらいで(汗
これはその後締め直しして、6万キロ時のの増し締めもしてます。
>>397 うちも全く同じ症状が出て只今入院中です。
同じく97で走行は60,000キロ。
ショップの見立てではラックギアがあやしいとの事で、修理はAssy交換になるとか。
相当お金かかりそうです...orz
403 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/09(木) 00:45:44 ID:MNDbEN5/0
全体的に増し締したら異音が直ることはよくある・・・
あと ボールジョイント関係
404 :
397:2005/06/09(木) 01:00:52 ID:/V6zkNl+0
>402
なんと…ラックAssyですか。むうう
ウチのもそうなのかな…ボーナスは来月なんだけど(;´д`)カネナイス
とりあえずラックUボルト増し締めしてみます。
>403
増し締めしてみて駄目だったらショップ行ってみます。
405 :
40th:2005/06/09(木) 05:58:03 ID:8aSAgtbgO
ボールジョイントに一票。
ハンドル一回転以上回して固定して、低速で旋回したときに「キコキコ」鳴るんでしょ?
低速旋回時にハンドル切り足したら初めて鳴るというのではなく。
ならばボールジョイントと思われ。
アウターブーツのジャバラを確認しれ。
山‐谷‐山の、谷の所が破けてて発見が遅れる事をよく聞きます。
ま、お金掛ることには違いないがな(・ω・)
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 06:57:21 ID:P0O1UsDq0
アドバイスをお願いします。近所にミニの専門店が無いので、オイル交換を大手のカーショップ
で行おうと思います。お勧めのオイルの銘柄と製質を教えて下さい。93ATです。
よろしくお願いします。
>>406 >>5 あと、ググるとか過去スレ見るとかしたほうが良いと思うよ、カス。
ちと遅いですが、ATオイルフィルター交換で思い出したけど、
AT→MTオイルエレメント交換アダプターって使ってるひといますか?
ぐぐっても画像がなかなか見れなくてどんなものなのかと。
自分もATのフィルター交換でオイルまみれになります。
ビニール袋をかぶせるやり方にトライするんだけど、意外と難しくて…
本日遠出の為早起きして洗車をしていると、電動ファンが外れてる…
ショップもまだやってないし、待ち合わせ時間が近づく中サーモスイッチのコネクターを抜いて、ラジエーターずらしてファンブレード撤去
渋滞はまったらどないしよ
つうかそんな車でいくなよオレ…
なんかいい方法ない?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 10:12:50 ID:/1Syzjg30
>>409 ヒーター全開にすると少しは違う。
でも、乗ってる人が脱水症状になる可能性があります。
411 :
北見:2005/06/09(木) 11:48:06 ID:ce1IzcGC0
くっくっく
ATのオイルフィルターからMTのオイルフィルターへの変換キットが発売されているが
そのままミニの純正のフィルターを使用すると最悪オイルがパッキン部分から噴出すゼ
変換したら国産車種のフィルターの流用を考えナ
その方が身のためだゼ
意味はわかるナ?
412 :
408:2005/06/09(木) 16:23:18 ID:CX31Y61A0
オサーン? 3号さん? ありがとうございます。
オイル噴出すのは勘弁ですね…
まだ実物を見たことがないし、少し考えます。
オサーソ
それより漏れの原チャのチャンバーつけてくれよー
>>390 「慣れて無いと付けられない」の間違いねw
>>397 据切りでハンドルを左右にギコギコやったら
サブフレームも一緒に左右(反対方向)に動かない?
416 :
397:2005/06/09(木) 21:17:30 ID:/V6zkNl+0
とりあえずラックUボルトの増し締めを試みました。
増し締めがいらんほどしっかり締まってました。
…マテヨ、コレって締めすぎでラックケースが変形してるんじゃ…
ケースが変形してる場合も、ゴリゴリって感じの音が出るモノでしょうか?
あとしばらくグリスアップしてなかった(前回から5000km程経ってた)ので、ダメ元でグリスアップも実施。
その際にスペーサーなし純正ホイールのみの状態で、タイヤをゆすってみたところ。
運転席側は、ハブ部分というよりはサス全体が軽く上に持ち上がる感じ。
助手席側は、ハブ部分のみで軽く上下に動く感じ、でした。
遊びの範囲内なのかがイマイチはっきりしないので、やはりショップで見てもらった方が良さそうです。
>405
協会車の駐車場で色々試したんですが、低速旋回中というよりはハンドルの切り足し時、もしくは切っている途中で聞こえる感じでした。
それに今日はイマイチゴリゴリ聞こえなかったので(聞こえないのがいいんですけど)、発生条件を切り分けきれなかった気もします。
そんな感じなので、>397で書いた発生条件もイマイチ自信がなくなってきました…
アウターブーツは破れなしでした(谷部に指つっこんで確認しました)
>415
今確認してきたんですが、あんまり動いてるっていう感じは受けませんでした。
ハンドル切ってもらいながら横からリアマウント部のぞいたり、フロントアイボルト部見ただけなので、見方がまずいかもしれないんですが。
でも最近下回りをリフトでのぞいたときに、サブフレームマウントが結構痛んできてる感じはしたので、そろそろ換え時なのかもしれません。
今日退院しました。
ラックの交換だけで8マソ...(痛
結局、ショップの勧めで純正品にしたんですが、
調べたらルーカス製の安いやつとかあるじゃないですか。
いまさらだけど社外品のラックってどうなんだろ。ブーツとか互換性あるのかな。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 22:03:38 ID:9UImGJ0qO
みなさんの車はMINI一台だけなんでしょうか? MINIほしいんですけどMINI一台で十分でしょうか?
>>412殿
クックック
3号のヤツは駄目だ。ATのコトはわかっちゃあいねぇ。
ミニ2台持ってるくせにどっちもMTだしナ。
>>413殿
バカヤロー 工具
貸してやっから
自分でやれ
>>417 小桶屋殿
純正のリビルドなら3.5諭吉位でないかなぁ。
以前、工賃込で4.7諭吉だったヨ。
他にもいろいろ頼んであったから
だいぶ値引きしてくれてあったみたいだけどナ。
3号サン・・・マニアだねぇ。
421 :
ノリタカ。:2005/06/09(木) 23:15:07 ID:uzZlE9Bm0
すいません、先週気付いたんですが…… 調べても分からなかったので質問してもいいでしょうか?
98年並行輸入Mpi(ツインインジェクション)なんですが、
メーターパネル左上の「SRS」と書かれた丸いランプが、走行中もずっと点灯したままなのです
MFの「メンテナンスマニュアル」によると、エンジンスタート時に点灯して、ベルト着用ですぐ消える……と書いてあったのですが……
運転席はおろか、助手席後部座席全部ベルトしても消えません
SRSって書いてあることだし…… 突然エアバッグが誤動作したりしたら怖いなあと思うのですが……
これは分かる人に見せたほうがいいクラスの問題ですか? それとも気にしないで大丈夫だったり自分で直せる程度の問題ですか?
譲ってもらった89年式1000ccAT
車検
+オルタ交換
+バッテリー交換
+マフラー交換
=計50数マン…
とミニ屋さんで言われました。
はじめてのマイカーでいきこんでたが、、
かなりの薄給なんでローンにしても生活ギリギリだ。。。
MINI以外惚れた車はないが、ここでMINIに拘るべきなのか判んなくなってきた。。
でもなぁ、譲ってもらったのにいまさら…
金がほしぃ
>>421 シートベルトしても関係ないと思うけどなあ。
シートベルトの警告灯への配線は運転席側しかないと思うけど。
SRS警告灯点きっぱなしはショップ持ち込みが確実かと。
取説にはすみやかに販売店にご相談下さいとか書いてあったような?
無責任なアドバイスとしては、心配ならSRSのヒューズ抜いたら作動はしないのでは?
424 :
ノリタカ。:2005/06/09(木) 23:56:53 ID:uzZlE9Bm0
>422
そこを決めるのはあなたしかいないですよ。
……答え、もう出てるんじゃないんですか? 本当は
個人的にはお勧めしませんけどねー。ガタガタだしセマセマだし。(ダチョウ式)
>423
あ、やっぱり持ち込みが一番っすか。
警告灯、運転席以外が関係するワケはないんですよね、そりゃあw
ヒューズ抜いたら……っすかw それは確かに誤動作は起きないかもですが、もし事故起こした時保険屋さんになんて言われるかがw
うっす、ありがとうございます。近日持って行きます
(ローバー亡き今イモビライザーのスペアキーが作れるのかも聞かないとならないし……)
SRSはシートベルトも関係あります。
>>422 まずはバッテリーは目の前の機械で安いの探して自分でつける!ってのは?
あとオルタもマフリャーも「中古でいいですから車検通るだけでいいんで」っていうとか。
もしくはアイ(ry
・・は冗談としても、すぐ乗りたい衝動抑えて時間かけて自分で直して
それから車検とればリスクを分散できるかと。
まー一気にやってローンで払うのもいいんだろうけど。
貰ったのも何かの縁、袖擦り合うも他生の縁ですよ。
>>422 俺(91きゃぶく~ぱ~)なんて約200kで買って最初の車検+大修理で1000kかかったYO!(www
先月車検が終わったんだがサーモハウジングボルトが固着してて今回はサーモの交換ができなかったといわれた
んで、新たにボルトを用意して、その時にアッパートルクロッドも付けてみようかと考えているんだけどどれぐらい効果があるのかな?(振動やブッシュのヘタリ方に関して)
オイルフィルター、国産だと何用が流用できるんでしょ?
429 :
北見:2005/06/10(金) 03:04:11 ID:BgaeMByv0
クックック
96以前ならトヨタ用
それ以降なら三菱、マツダ用だわナ。
ミニのフィルターネジの規格を調べてみナ
面白い世界が見えるかもヨ
>>421 運転席側のシートベルト差し込み部分にコードがつながって
いると思うんですが切れてませんか?もしくは接触不良とか。
すいません、ついでに自分も質問させて下さい。ミニのinjはエンブレ
のとき燃料の供給はカットされているのでしょうか?ぐぐってもよく
わからなかったのでおしえてエロい人
>>430 Egブレーキとは何か?を考えればおのずから解るのではないのでしょうか?
サーモハウジング・ボルトは濡れたまま締めると固着するので、乾かしてからCRC
つけて締めるといいですよ。
ネジ規格は奥が深い!ぐぐっても出てこないことが多いので、実地で調べる
ことがあり杉。
最近輸入始まったばかりのUS製某メーターが異常にかっこよく、キャンペーン
価格で手に入れたのであるが、テーパー規格がNPTとPTが各センサーでバラバラだ
たり、もしかしてAN規格かもしれないかも?とか迷ったりしながら、
Egブロックの油圧スイッチはずして、用意した数種のネジを使って
いちいち調べたり、結構遊べました。
432 :
40th:2005/06/10(金) 12:31:48 ID:sMzlWGEhO
漏れはエンジンブレーキをオプションでつけました。
効きが違うのにびっくりです
素人にオススメ。
434 :
428:2005/06/10(金) 13:23:49 ID:Oie2E+Ww0
オサーンありがと。
『オイルフィルターなんて実際は数種類しか規格が無い』ってのは本当だったのね。
>>434 そういうこと。
インチねじのだったら4000ccソアラ用のが径が一緒で容量が大きくてよいらしい。
純正の買いだめがあるので試したことないけどね。
96年式1.3iを飼っているのですが
先日、夏本番の前に水回りのチェックをしていたら
ラジエターホースにエアコンの配管などが干渉してて離して見てみると
お互いに擦れあって少し削れていましたゴムは触ると薄くてやばそうな雰囲気。
他にも干渉してた部分が4ヶ所ありまして何かしときたくて
とりあえずコーキング剤を間に流しこみました。
>>929 つーコトは、サンドイッチブロックも流用出来るってコトか。。。
車検はユーザー、頼んだとしても最低限の整備で10万ちょっと。
オルタはリビルド1万ぐらいで探して自分で交換。
マフラーは純正もらってきて自分で交換。
バッテリーは38Bあたりを2000円で買ってきて自分で交換。
全部自分でやれば10万でいけるよ。
がんばれば。
440 :
422:2005/06/10(金) 19:55:13 ID:3a0YoUTBO
みなさんありがとうございます
恥ずかしい話ですが譲ってもらう→自動車学校に入校
てゆう流れで免許取得と車検切れが微妙に重なりそうなんですよねorz
なので器材も知識すらもあんまりないけど、、オルタ交換等はヘインズのマニュアル片手でできるもんなんでしょうか?
今のところ、直すなら知り合いのこれまた知り合いの中古車屋さんで
直してもらうことになるかもな状況です....
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 20:19:59 ID:rd83P96u0
>>440 金ないなら車乗らないほうがいいよ
保険代やらなにやらで出費かさむし
>>440 まずは免許を取ってから、話はそれからだ。
>>440 親のすねでもかじればいいんでない?( ´,_ゝ`)
んー、直しても金が続かなくて結局壊す形になるような…。
ちくしょー、、
目の前に乗りたい車があるのに壁大杉....
まぁいいや、とにかくいろいろ頑張ります、ごめんなさい
うん、頑張れ。いつの日か仲間になろうぜ。
なんか、誰か言ってたな
「車道楽には金か技術のどっちかが必要だ。ただし、技術があっても金は必要だ」って。
>>427 アッパートルクロッド
ラジエタ側のヤツでしょ
正直ミニのアフターパーツの中で
1位、2位を争うお薦め商品かと!(個人的にw)
あの軟弱ステディーロット&オマケの前側下ロットだけでは
1,000㌔と持たずにエンジンが前後にカクカク揺れ動きだす・・・
が、ラジエタ側に一本追加するだけで漏れは3,000㌔以上楽勝になった!
まあ、乗り方が荒いってのも在るんだが・・・
エンジン振れ止めのウラ技としては邪道だが
アンダーガードを打ち付けてしまい、変形してエンジンを押し上げる形になる
結果、アンダーガードと言う土台を得たエンジンはピクリとも動かない!
なんてネタもw
実は以外に多いんだが・・・
ミニに必要なのは、工具と技術と、ほんの少しのお金だ。
チャールズ・スペンサー・チャップリン
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 23:11:39 ID:rd83P96u0
>>449 時間も欲しいね
時間無いからショップにマカセッキリ
アヒャー金が飛ぶ~orz=3
>>430 エンブレ時2000rpm位まで燃料カットされますよ。
とマジレスしてみる。
トルクロッドブッシュ1000キロ持たないなんて
ちょっと大げさなんでないの?
あれはドライバーのクラッチワークでかなり違いが出るだろうし
ブッシュ守るためにおとなしい運転する必要もないけど
町乗りメインで特に暴走行為に及ばない人なら
1万キロもつでしょう?
453 :
40th:2005/06/11(土) 00:52:15 ID:ZGYNnRZI0
40th限定車の内装に使っている紺色の本革を探しだして、同素材でハンドブレーキブーツを作りたがっているオレ様が、一言意見を述べる。
千キロ持たないは確かに大げさだが・・・・1万キロ持つというのも如何なものか。
SUキャブ様、おのずとわかるといいますがエンブレ時に燃料供給される
Injもあったと思います。こちらの勘違いですかね?
>>454 すんません、よくわからんのです。
自分は時間が無いからDIYですが、なにか?
456 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/11(土) 06:06:51 ID:URDPB3/J0
(=゚ω゚)ノィョゥ
遂にこっちに復帰しまつ(/´∇`)/
>>440 漏れは度重なる修理、修理で最早いくらお金かかったか分かりません(´Д⊂グスン
煽りにレス付けるのも煽りです。
某糞コテが気に入らなければNGワード使いましょう。
徹底放置でマターリ語りましょう。
459 :
448:2005/06/11(土) 08:17:16 ID:jJNu8n2h0
>>452 月一回、たしなむ程度にサーキット通いをしてますw
ってか、誰も気が付かないだけで
ノーマルのブッシュなんか数百キロ程度で、すぐ遊び始めるよw
(実際は、強化ブッシュでも多少はマシな程度)
ステディのブッシュユルユルな状態のまま気が付かず乗っている香具師って
結構多いと思うよw
追加アッパートルクロッドを取り付けることによって
トルクロッドのブッシュ類の寿命が延びるだけでなく
ステディロッドのペラペラのボディー側のブラケットの保護にも繋がるし
さらには、エンジンマウントやエキマニ(スリーブランチ等なら尚更)
マフラーマウント等
エンジンの過剰な前後の揺れから来るトラブルを未然に防げるよ
ソレなのに、その手の便利機構パーツを勧めても
大抵の香具師は「見た目」ばかり気にして
外装や内装の「飾りつけ」にだけ金掛けんだよな
トラブル抱えたままで・・・
アクセル全閉のときに供給される分は供給されてるだろ。
どうしても確かめてみたければ低いギアと速度でエンブレかけながら
キーを切ってみれば良い。責任は持たんが
>>459 1000吸排気以外ノーマル。いつも車検まで2,3万キロ交換しない。
劣化してヒビ入ってたりするんだけど、思いっきり揺すっても車体ごと揺れるだけ。
これって気付いてないだけ?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 10:36:11 ID:RrdCL7e70
>>455 国産車の修理屋に持っててると言ってなかたっけ?
なんにせよ相変わらずヒネクレテルなw
463 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/11(土) 10:40:56 ID:URDPB3/J0
>>418 漏れはミニ1台だけでし。
気合があればミニ1台で近所の買い物から遠距離旅行まで全部カバーできまつ( -ω-)y─┛~~~~~
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 10:57:36 ID:oFZxGB8AO
クラッチ逝きました★あ~あ~また出費がかさみます
465 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/11(土) 13:14:18 ID:URDPB3/J0
ミニの維持に必要なのは莫大な金と忍耐力と、ほどほどの技術でつ( ゚Д゚)y─┛~~
byアレック・イチゴニス
>>462 止めなよ、またキレて無駄にスレ消費するからw
おいらの'97は今のところ故障知らずだなあ
メンテっつってもオイル交換するくらい
まあ、他のディープなメンテは自分じゃ出来ないし金もないミニ乗り失格者だけどw
2年半お世話になったミニを最後に洗車したぽ。
月曜には次のミニが来るから…。
楽しみではあるが少し淋しいぽ。
今までありがとうメイフェア。
あんまりいいオーナーじゃなかったよね、ごめんね。
また元気に走れるようになって欲しいよ。
廃車されて欲しくないけど、それはお店が決める事だもんね。
2年半、本当に楽しかったよ。ありがとう。
・゚・(ノД`)・゚・
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 18:25:26 ID:f1un12ZCO
ミニ一台で普通に生活出来ます
きちんと日々気を付けてあげれば
古本屋でMINI freak1~5号を衝動買い。
今より内容充実してていいね。最近のは全然読んでないけど。
471 :
448:2005/06/11(土) 18:59:22 ID:GwFiYC2s0
>>461 いや、全てのミニ海苔とは言って無いし・・・
まさか、アンダーガードなんて付いてないよねw
冗談は置いといて、どんなブッシュ入れてるの?
ゴム製やウレタン製の強化位なら、新品でも多少はグニュグニュと動く物だけど
カラー太めのヤツでも使ってる?競技用のジュラコン製?(←ボディー側のマウントを割るコトが多い)
ソレとも、トルクロッド5本体制とか?んなわきゃ内科・・・
でも2万も持つってのは効いた事無いよ漏れは(漏れが聞いた範囲の話ね)
乗り方次第でどうにでもなるって事か?
でもドレスうpに一生懸命な香具師には多いよ実際
エンジンゴトゴトいってんのに気にもしない香具師
ショップにまかせっきりで交換されたことに気が付かない香具師も居る位だし
整備の内容になんて興味が無いってパターン屋根・・・
>>471 中古で並んでるミニの中を見るたびに同じことを思い萎える。
メンテしてればEgルームも小綺麗だからね、普通。
>>448 オラ好きだな、448みたいな香具師・・
オラはちょっとキモイと思うけどアッパトルクロッドがいいってことはわかった。
475 :
448:2005/06/11(土) 20:05:42 ID:GwFiYC2s0
>>471 ブレーキオイルだだ漏れな場合や
エンジンガッコンガッコン動くのも珍しくないよね→中古屋に並んでるミニ
>>473 ぽっ&hearts
>>474 スマソ自重する
訂正
効いた事無いよ→×
聞いた事無いよ→○
476 :
448:2005/06/11(土) 20:10:31 ID:GwFiYC2s0
失敗した・・・
>>473 ぽっ♥
ねw
連カコスマソ
水温計が死にました・・・。
センサーってエンジンブロックのオルタの上あたりにねじ込まれてるやつだよね?
それでおk
>>468 次ミニ納車は楽しみなんだけど、しばらく一緒にいたミニがいなくなるかと思うと少し切ない。
メイフェアと一緒に、当時の思い出まで消えて無くなってしまいそうだぽ。
今日は最後の洗車をしながら色んな事が走馬灯のように思い出されて…。
故障も多少したけど、なかなか出来の良い香具師でした。
なんか彼女と別れる時みたいだーよ。
別れは悲しいけど、今度はクーパーで楽しい思い出を作るぽ。
(`・ω・´)シャキッ
皆様これからもヨロシクです。ノシ
>>477 ウチのも本日逝きました、、、
明日チェックしてみよう
>448
漏れは461じゃないけど、2万キロぐらい平気でもってるよ
ブッシュは純正圧入で、最初に取り替えたのが2.2万キロ、次に取り替えたのが5.4万キロ
圧入ブッシュはローバー最後の良心
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 02:01:48 ID:FETupvibO
夜、エンジンかけたときに
たまにATのシフトライトが半分くらいの明るさになります
原因はなんだと思います?
484 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/12(日) 02:03:50 ID:snvekEuv0
ブッシュ
普段からブン回す人ならサーモスタット側サポートはお勧めします。
ただ、エンジンの振動(ノイズ)が確実にボディに伝わるので
静かに乗られる方には100%はお勧めしません。
圧乳式のブッシュ(圧乳したい ハァハァ)でokでないかと・・
>>483 アース不良かもよ
シフトライトのアースを調べてみて。
漏れのロッド圧入ブッシュだと穴がぐらぐらなんだよな。
いままでのやつだとしっかりするのに。なんでだろ?
今日とうとうエンジン始動時にもわっと煙がでたよ。
いやーなヲカン。
漏れも圧入ブッシュに変えたらブッシュが小さいらしくがたついていた。
圧入ブッシュには専用のロッドが必要なの?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 11:26:54 ID:Rww4Xmww0
トルクロッド、ステディロッド等の役割を過度に期待して強引にエンジンの
振動を抑えようとしているのが当たり前のようだけど、シャシーが頑強なGT
マシンならともかく、フヤフヤのミニのサブフレーム・シャシーに振動なしに
しようとブッシュ類等で押さえつけても限度がある。アッパーもパッと見良い
けど、耐久性等考えるとその他の部分に弊害が多い。要するに振動を完全に押
さえつけようという構造の車じゃないのに、あちこちロッドを増やしてブッシ
ュの材質を固めて、その場に満足するのは良い事じゃないのは知っておいた方
がいい。ガチガチに固めたミニのサブフレームが歪んでいるのも、さびとスポ
ット溶接が同時にボロボロに剥がれたシャシーとか、いくらでも例がある。
その場の一万キロはいいかもしれないが、やはり程度の問題。エンジン振動を
あまり抑えすぎないように。アッパーは特にダメージ大きいから注意。振動に
逃げ場がなくなっている、ということは何処かでストレスを吸収していること
だからね。ちなみにベストは新品のノーマル程度の振動。ヘタリが早いのでそ
の状態は維持が難しいけど、やや固めのゴムに交換あたりがいいね。1万キロ
以内交換が普通かな。乗り方によるけど。
強化ブッシュは確かに長持ちするんだろうけど
堅い分普段のアイドル時なんかの振動が強くなるから
あんまし好きじゃない
自分で交換できる人なら200円のをマメに交換するのが良いかと
アメリカのブッシュってどーよ?
フロントラヂエータ車に乗り換えて思ふ事。
アッパーステディキットは付けたくても付けられないから
物欲を抑えられて良いですねーっと。
>>487 それが正論だと思う。オレも
>>487さんの意見に賛成だす。
ただ、ボディへの悪影響を承知しつつも抑えたいなら話は別だよね。
長く付き合いたいのか、短い期間を煩わしいメンテを抜きにして
つきあいたいのか、所有者の見解によるんじゃないかな。
競技に参加したって、足回り固めたってボディの寿命は縮まる。
わかっていても競技に参加したり改造したりする人だっているんだし。
確信犯なら他人のミニには意見しませんよ。
‥北見のオサーンがポエムを持って登場しそうな悪寒がするヨ
493 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/12(日) 18:05:42 ID:DII+iXju0
(=゚ω゚)ノィョゥ
この時期、皆、次々色んな部分がぶっ壊れていきまつね。
そんな漏れのはメーターのライトがつかなくなりますた('A`)
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 18:26:05 ID:Dy/c0ljAO
時期は関係ねーだろヴォケ!!
こっち来んなよ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 18:40:48 ID:A/eVsVYIO
ミニはいいな。小型車の基本だな。
老夫婦が転がしてたら最高にお洒落だ。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 18:51:00 ID:A/eVsVYIO
そう言えば番組でベッキーが乗ってたな。
片山右京のサーキット走行で壊れたらしいが。
ダンパー付きのステディロットって無かったっけ?
今日大磯ロングビーチで行われた湘南ヒストリックカークラブの
ジムカーナ大会に初めて行ってみましたが、ミニの参加者の方や
見学者の方が多いのに驚きましたよ
堅いブッシュ使ったりロッド増やしたりしても
かわりにボディー自体の負担が増えてるのなら
本末転倒な感じもするな
俺自身のことを言えば、ショップの人の勧めで
ステディロッドブッシュはボディー側には純正のを
エンジン側には耐熱性を考慮したやつを使い分けてます
交換時期はオイル交換2回に1回、年2回ですね
あとカラーはワッシャーと一体化してるのが安心ね
1000なんだけどさ
夏に水温高めになるんだけど問題無く走るんだが
その状態でエアコン入れて30分くらいはしるとパーコがでるんだが
対策というかどう直したらいいかな
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 22:01:34 ID:qyUihGkWO
ボディへの負担って具体的には?
ボディが半分に折れたり
>>503 それは2CVスレで聞いたことがあるな。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 22:21:59 ID:qyUihGkWO
スポットが剥がれたミニなど見たことありません。
事故以外でフレームが歪んだミニを見たことありません。
それに鉄は時間と共に腐りますしね。
多少大げさな気もするが
>>487殿は正論言ってるナ。
サブフレのマウントをリジットに替えてアイドラーズ参戦
してたらラック固定Uボルトの下のサブフレとの接続部の鉄板に
クラックが入ったヨ。
リジット入れる時にいずれココが逝くからナ、と言われてたんだが
想像以上に早く逝ったヨ。
ま、漏れが下手なだけなんだがナ。
オサーン、ポエムよろしくメカドックね。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 23:47:53 ID:qyUihGkWO
フレームマウントとロッドブッシュ一緒かよ!
509 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/13(月) 00:01:12 ID:oljGrbTC0
追加ブレ止付けるなら少し硬め程度のブッシュを入れるのがイイ
ウレタン等の固いヤツでガチガチに固めると他にしわ寄せが行く訳やね・・・
リジッドのサブフレブッシュなんかもそうやね
本日はガレージ隣の解体屋さんに入庫したミニのパーツはぎ取り・・
濃い水色の(エエ色や)のs58年登録(日英もの)の千HL、オートマ
フロントドラムでボディ錆っさび・・・エンジンルームには雑草と
蛇の抜殻・・・ほとんどノーマルで使えそうなパーツが・・・ない
せっかくのMOMOのウッドハンドルもひび割れしてるし
しょうがないのでヒューズボックスと横長のフェンダーウインカー
変な後付タコ、フロントとリヤクォーターのガラスを取っておしまい・・
ホイール無かったけどなんかアルミ付いてたのかなあ?
ステディロッド、ボディ側とエンジン側でブッシュの材質を変えるのをよく聞くけど
結果的に弱いほうに負荷が集中するんじゃないかと思うんだが。
佐賀か福岡で、販売とメンテにおいて信頼できる店があれば教えてください
サブフレームは真っ黒でいかつい感じだけど、実はナイーブで柔な奴ですんで、
それにしてもアッパーロッド追加ぐらいでは逝かんだろ?
サブフレーム・マウントの室内側に鉄板追加ってのが丈夫そうで良さげです。
アルミ板なんかもオサレかな・・
それにしてもEgキッタナくしてるなwあっちの画像。
>>511 さんざん言われてることだけど、その手の質問はここでは聞くだけ無駄です。
荒れる元ですから。
知りたい気持ちは分かるけど、雑誌かなにかで当たりを付けて自分の足で
行ってみるのが一番です。
>>513 わかりました。人に聞いたりググッたりして探してみます
515 :
448:2005/06/13(月) 19:22:03 ID:TZbacjg10
>>487 ロッド追加=ガチガチに固定、ではないんだが・・・
普通の強化ブッシュ程度の硬度のブッシュを使えば
ロッドの追加で振動を「分散」出来るんだけどね
エンジンの前後の振れを積極的にコントロールする事で
各部品の、さらに言うと車その物の寿命を延ばすことが出来るよ。
街海苔でリジットマウントなんて、正気の沙汰じゃないよねw
レーシング系の香具師の間では珍しくないが・・・→ほぼフルリジット化
(漏れは↑側の住人だったりw)
説明不足だったねスマソ
って、完全に2号さんとかぶってるね・・・
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 19:27:36 ID:d/HJ/Dv5O
アッパーに1本 ロアに2本追加してますが。
漏れの硬くそそりたつロッドも経年劣化により使えない代物になってしまいましたが何か?
518 :
40th:2005/06/13(月) 20:59:49 ID:OhZd7zxP0
>>517 「縁」というアース線がささくれ立って機能していないのが原因だと思われ。
早めのメンテを提案する。
519 :
40th:2005/06/13(月) 21:00:54 ID:OhZd7zxP0
書き忘れた。
プッ!オレ今うまい事言った!
>>515 >>487はおまいさんに対して言ってるわけでなく、補足として
固めすぎると弊害もあるぞってことが言いたいだけだろうに。
ガチガチに~のくだりは例としてだしてるだけだろ?
おまいの言いたいこともわかるし、話題の中心になってるから
多少自意識過剰になるのもわかるけど、説明の補足としてなら
>
>>487ロッド追加=ガチガチに固定、ではないんだが・・・
は、要らないんじゃないかな。
漏れが気にしすぎなだけなんだろうけど、どっちも知識としては
いいこと言ってるんだから、乗り方考え方の違いとかつまんないことで
対立っぽくなるのは勿体無い気がして・・・
|ω・`)セメルキハナインダヨ キエマス
>>487 >>520 発言がちょと過熱気味だったね
不快な発言だったらスマソ
(でも自意識過剰ってのはちょと・・・)
520と521を追加ロッドで繋いだらギクシャクしてるのも止まるかな?
いやあんま固めすぎるのもry
>>494 勢い良いとこ悪いのですが…
熟練したミニ乗りなら、マク3殿の発言の「この時期」は十分関係あるって解りますよ?
つーかさ
自分のミニに当てはまるローカルなことをさ
さも全てのミニに当てはまる一般論として決めつけ口調でやられると
それは違うんじゃないかうちのミニは違うよ
って話になるのは仕方ないだろ
自分の体験した事として語ればいいのに
もちろんショップの人が何百台もミニを扱ったうえでの意見なら分かるけど
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 22:46:09 ID:d/HJ/Dv5O
チューニング≠ドレスアップ
シート下の金属のハコと配線はなんの部品?
盛り上がってるとこ悪いけど…ついにミニが
キタポ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
初めてミニを買った時の楽しさを思い出したよー。
結構ボロだからしっかりメンテしなきゃだ。
98年式のSportsPackを購入しようと考えてるんですが、
13インチは乗り心地いかがなものでしょうか?
>>524氏
そんな事は関係ないんだよ、分かるな?
分かったらあっちのスレから出てくるなよ。
>>
>>534 ただのでしゃばりな知ったかでしょ。クラブの中に3人位居るウザい人達
>>528 オメ!!
いい相棒になるといいね
私のレストヤ中のミニはいつたいいつになつたら走れるやうになるでせうか・・・
|O゚皿゚)ノィョゥ
今日は(;´ρ`)チカレタヨ・・・
キャブ仕様の限定車が中古にあったんだけど(車両価格60万)、これって音とかフィーリングとかはどんな感じ?
乗ったことある人いたら是非とも教えてください
>>537 > 私のレストヤ中のミニはいつたいいつになつたら走れるやうになるでせうか・・・
おまいさんのがんばり次第。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 00:35:26 ID:oHtSUjWqO
543 :
520:2005/06/14(火) 01:05:52 ID:sLE8n/rp0
>>521 | | 気味が抜けた・・・
| | というよりただ意見の違うレスが全部自分に対して
| | _∧ みたいな感じがする事言いたかっただけ
|_|ω・`) 言葉選んだつもりだったんだけど書いてるうちに熱くなってたみたいだ
|謝| o ゴメンヨ
| ̄|u'
""""""""""
>>540 限定車って言っても色と内装が違うだけでエンジン機関、性能はメイフェアと一緒のモノが多々あるよ。
60萬ってことは90年代初めのキャブ最終モデルくらいか?
音とは具体的になんの音か分かりませんがマフラーやエアークリーナー替えるだけで車内、外の音は変わるので
>>542さんの言う通り試乗するしか無い、ショップの人に言えば買うつもり無くてもエンジンくらい掛けてくれるだろう。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 08:43:48 ID:QVArMlt80
すんマシンがおせーて臭い。
ボンネットインシュレーターをもらったんですが取付はちょっと強めの両面テープで貼りつけでいいんですか?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 10:43:58 ID:rTI95ZMUO
ミニってBMWなんですか?
ミニはミニじゃないんですか?
私の高校に、BMWとMINIの両方のマークがついたやつがおいてあります。
548 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/14(火) 10:45:05 ID:vMgXYlxN0
[電柱]д ̄) チラッ
何だかすさんでまつねぇ。
>>546 両面テプでいいんでないでつか。
漏れが買ったヤシには両面テプがついてますた。
今でも全然剥がれません。
クソスレに神が降臨されますた
552 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/14(火) 14:54:41 ID:vMgXYlxN0
オイル入れすぎると白煙出るってほんと?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 16:11:28 ID:rTI95ZMUO
なるほど
555 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/14(火) 16:44:57 ID:vMgXYlxN0
ちなみにかのロールスロイスもBMWに買収されますた。
現行のファントムはBMW製でつ(・∀・)
某まあくすりいと言う糞コテはスル-でお願いします><
先月あたりに札幌のクマさんの店に行ったんだけど
そこに、あのオートバックスとかで売ってる「サイクロン」
ってあるじゃない、燃費15%アップとかってうたい文句の
マフラーかなんかにつける奴。あれ売ってたんだけど
効果あるのかな?
>>557 なぜクマさんに聞かない?
それとも何か、お前はクマさんより2ちゃんの名無しさんを信じるのか?
ま、そんなもん効くわきゃ無いがな。
560 :
40th:2005/06/14(火) 20:14:45 ID:0Zp6F+TB0
>>546 ボンネットインシュレーター、両面テープで大丈夫です。
しかしボンネットの裏って結構汚いので、脱脂はしっかりとね。
あと、貼り付けるときボンネットを一度ヒンジから外すとうまいこと貼れます。
当然もう一度組み付ける時にズレないよう、マジックか何かでナットに印を付けておくのを忘れずに。
そうそう、インシュレーターの質にもよるけど、手袋での作業推奨。
素手でやるとガラスウールのチクチクが2~3日取れません。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 22:42:16 ID:QVArMlt80
>>560>>548 皆サンクス。
ワシのはガラスウールではなく茶色のフェルトでした。その裏が黒色した塩ビ?かな?
その薄い黒い塩ビの板にフェルトが張り付いている感じです。
さてどちらをボンネットに張るのがよいですか?茶フェルトに両面テープを貼ってもすぐ剥がれてきそうですが。。。
どうなんでしょう?
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 22:46:59 ID:QVArMlt80
ん~ガラスウールですか。。。
そっちの方が良さそうですね。フェルトじゃ効果なしかな?
ボンネットインスレーターって結構効力あるね
俺もガラスウールのヤツだったけど付ける時
ガラス繊維が背中に入ったらしく発狂したのを覚えてる
フェルトじゃね?グラスウールって防音より断熱効果を狙ってるモンじゃないの?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 04:40:50 ID:2ZSlt19v0
で、どっちに両面テープ張るんでスカ?
前のレスにあったけどサブフレームのブッシュを
リジット化するのはあまり
良くないのかな?
エンジン乗せ換えついでにサブフレームも降ろす予定でブッシュとか
新しくするからリジット化に
興味あったんだけど...
長く乗るつもりならやめとけ。
568 :
40th:2005/06/15(水) 12:29:36 ID:EBNyNhC7O
塩ビの方がリャンメンに良く効く気がするが。
結構その薄い板を剥がしたら粘着面が出てきたりして(笑)
うちの車が微妙に菱形してる疑惑発覚記念カキコ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 14:01:37 ID:UJ4cxRc70
サブフレームは初期のミニはすべてリジットが標準だから、その部分は
問題ないと言われている。
が、当時のエンジン重量と、振動や補器類の有無など、いろいろな点で
違っているので、すべて同条件なら、の注釈付きだけど。やはりモロに
振動を受け止めているのはロッドブッシュ等なので、そっちに気を使う
方が大事。
確実に言えるのは、エンジンが昔と比べて重くなっていること。重い状態
で昔と同じようにリジットにするとどうなるか、ということです。
まあ個人的には、ロッドの方がガチガチでないなら、サブフレームの方は
リジットでもさほど問題はないと思います。
>>566 実際の話
新車でも穴位置ずれていて(ボディorサブフレームの歪みで)
ノーマルのサブフレームマウントでも、下側4個穴合わせるだけで一苦労だそうだw
リジットキットを付けるためには
そこ等中の隙間にバール等を突っ込んで抉らないと穴合わないんで
傷だらけ&パネルの歪みが禿げしかったよ
ちなみに、リジットマウント入れたら
後ろ側のマウントのトコ、ボディーの方が割れたよ・・・
タワー上のマウントゴムは、強化入れたら
フロント周りのギシギシ音減ったよ
どっかにシワ寄せ行くかな?
元々リジットのミニ良いな
ハイリスク・・・じゃなくて
ハイライン辺りまでだっけ?
フロントサブフレームの前側ブッシュを交換しようと思うんですけど
ウマってどこにかけます?
ボディ側にかけないとサブフレをうごかせませんよね?
ヘインズ見てもそのことには触れてないし、ググりかた悪いのかやり方載ってるページにヒットしないし・・・
ポスケテ
>>571 頭がゴムのブロック状になっているウマを使って
後ろ側のサブフレームマウントの付け根(サブフレーム側)
に掛けると良いよ
よくフロアにウマ掛けて凹ます香具師いる様だから
気を付けて
573 :
多摩ミニ:2005/06/15(水) 19:08:14 ID:tXNDKXzGO
「サ○クロン3」着けてますよ。
トルクアップした…ようなしてないような
妖しいチューン好きです
あとダ○ソーの「トルマリンテープ」をボンネットの裏に貼ってます
マイナスイオン効果て吸気効率がよくなる…らしいです(謎)
>>572さん
まりがとーです
フロアにウマ掛けるの厳禁って聞いてたから
どうすりゃいいんだろって悩んでました。
これでマウント交換できそうです!
初期にリジットだったモノが変更されてるんだから
問題・不具合が有って変更されたんだろうと考える方が普通だと思う。
以前、俺の乗っていたMk3はラバコンからブッシュからカチコチで半ばリジット化していた訳だが(w
ヒューヒューと風きり音がひどいんですけど
原因の箇所ってどのへんが考えられますかね?
70キロこえると音がしだすんですけど。
同じ悩みの人います?
>>576 風きり音ぐらい気にするな。
漏れなんかキャンバストップだから普通のミニの2倍ぐらい風きり音するぞ!!
578 :
40th:2005/06/15(水) 23:03:00 ID:p+EfUj620
>>576 ウシアブの怒りを鎮めるには最適!とか何とか、プラス思考でひとつ。
フェンダーから延びているアンテナ、FタイヤハウスからAピラーにかけての耳(←段差を無くすパーツ有り)、ルーフの隅の張り出し、考えられるのは無限にあるが・・・
それよりも風切り音が聞こえる程ほかの騒音がしないことの方がウラヤマしい。
爆音マフリャーから静かなのに替えたら、
やっぱ風切り音がするね。
気にしない気にしない。
音なんかあまり害なくないか?
のど飴と飲み物常備のクーラーレス車には大した事ないんだけど。
雨漏れは目に見えて被害が出てくるから困る。
さ、リア開閉窓のゴム枠を発注してくるか。
今回は左右まとめて2本購入だけど結構高いねぇ、あれ・・・orz
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 12:02:54 ID:s2qS+PWb0
>>570 んなこたぁ無い
わりに古い車でも普通に合うよ。
>>576 風きり音など気にするな!!
エンジン音を楽しめ!!
ミニって基本的に車両保険無理?
91年式の90万クーパーなんだけど。
今日せっかくの休みだったからサブフレマウンコ換えようと思って
いそいそ準備してたのに雨ふってきやがったから
ふてくされて寝ちゃったよ。
起きたらこんな時間だし・・・
>>583 20諭吉で拾ってきた95メイフィアだけど、
50マソくらいの車両保険を勧められたよ。
保険会社はWeb等から申し込める某海外資本のところ。
587 :
887 ◆1wie9MatdA :2005/06/16(木) 22:04:27 ID:O5O2rzqJ0
>>586 「購入価額」ではなく「再取得価額」での加入を勧められた、という解釈は。
うちのが入院中でもう2週間乗ってない
通勤で毎日乗ってたのでもう禁断症状です
でも代車のオプティはとても乗りやすいいい車です
日曜日にマイミ二復活の予定、たのしみ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 04:05:34 ID:sq7yOhNZ0
サブフレームをリジットする・しないはそれほど大きく違いは出ない。
少なくともエンジンロッドのブッシュの硬さ程の違いは出ない。
振動を気にするユーザーからの反映だと何かの本で読んだ。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 07:57:20 ID:ctQI7iyM0
91年式、1000ATに乗ってるんですが、
夏場に向けて、ラジエーターをコア増し3層に交換しました。
電動ファンのサーモスイッチも作動しないので、新品に交換。
しかし、逆に冷えすぎているのかと思うぐらい、水温計があがりません。
真中の目印と、青のゾーンの真中ぐらいです。
電動ファンの作動もほとんど回りっ放し。
こんなもんでしょうか?
サーモスタットは何が入ってるかわからないんだけど、寒冷地用のサーモに変えたほうがいいのかな?
ご教授よろしく!
電動ファンが回りっ放し、て、それがいけないんじゃないの?
レインガーターのゴムのモールは飾りですか?
それとも、ひっかけ防止とかで車検に影響しますか?
汚れやすいからはずしちゃおう思ってるんですが、しまっとくべきか捨てちゃうべきか
593 :
590:2005/06/17(金) 08:33:41 ID:ctQI7iyM0
>>591 レスありがとうございます。
表現が不味かったですね。
サーモスイッチは作動していて、低温ではちゃんと止まってるんです。
作動温度が低すぎるような感じです。
サーモスイッチの設定温度って変更できるんでしょうか?(無理ですよね)
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 08:58:41 ID:o6DJBstL0
>真中の目印と、青のゾーンの真中ぐらいです。
エンジンの調子が悪くなければ良いのでは?
試しにメインのファンを外してみる。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 10:27:00 ID:XEWz1gIiO
手動ファンにしてしまえ
みんなは、修理とかメンテとかは、どこに出しますか?
町の自動車屋とかで、やってる人いますか?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 13:37:31 ID:dd7uK8HfO
>>597 ノシ
自分自身が町の自動車屋で働いてるよ
やっぱ外車って言うだけで値段設定は
高めだけど
>>598 そーでもない
そう思ってるヤシらに儲けさせてもらってる店もある。
宣伝だけはうまくて
実は意外とたいした技術もってないとこもあるしね。
いくつか前に工具置き忘れがあったなんてカキコあったけど
自分の大切な商売道具をお客の車に置き忘れるなんて
職人としては終わってるでしょ。アルバイトにでもやらせてたのかな?
町の自動車屋さん行ってます。
国産もやりますが主に欧州車がメインです。
今日洗車ついでにクラッチフルードの交換を行いました。
ペダルのタッチがシャッキリしました。
>>590 電動ファンが回る温度って、93か95度だった希ガス。
それで水温計が四分の一とは、ちょっと分からんねぇ。
こんな時は2号さん、3号さん、北見のオサーンを呼べば大丈夫。
>>590 寒冷地用のサーモスタットって言うけど、日本仕様は88℃が標準でそれ以上の設定は無いんでない?
それに74℃が入ってても正常に作動してれば、この時期、そこまで低い温度にはならんのでわないかな。
冬場なら考えられなくは無いけど・・・。
①サーモスタットが正常に機能していない。
②水温計が正常な値を指していない(センサー含む)。
この辺だと思うがチェックしてみ?俺は①が原因な気がする。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 19:47:14 ID:o6DJBstL0
20年前に乗っていた頃は、夏になるとサーモを抜いてましたが
オーバークールになった事がありませんでした。(電動ファンなし)
>>576.です。
レスありがとうです。
うちのミニは音静計画中でかなり静かになってきたなぁ
と自画自賛していたところに、リコーダーのようなぴゅーぴゅー
ですんで、まぁ、なんつかーミニですなぁwってとこです。
未だ、原因不明でリコーダー吹いてます。
>>590 水温計うちも同じです。
前は高温と中間の中間だったんですけど(わかりずらっ)
オイルの種類を変えてから(恐らく)
低音と中間の中間になりました。
んなもんなんじゃない?
>>590 サーモスイッチ、よく不良品があるよ。
自分の場合83℃くらいで作動した_| ̄|○
609 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/18(土) 00:03:21 ID:8CkaB4E90
お湯と棒温度計を用意すれば、それぞれのパーツが何度で動くかわかるだろうが・・・
工夫せよ! テキストで質問するだけでは(聞くだけでは)わからんことがいっぱいだ!!
どーでもいいネタ投下。
ルーフアンテナのネジピッチが友人のシビックと共通でした。
コソーリ換えちゃった、気づくかな(w
おれも、買ってすぐCR-Xのアンテナつけたよ。
ショートアンテナは便利だからね。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 09:41:53 ID:H2fv+vTu0
ff
俺はフェンダーアンテナのほうがすき
だって伸ばしてるとラジコンみたいなんだもんw
ここの住人のみんなってボディの補強やってる?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 18:02:44 ID:GliXoIia0
事故った…ミニのもろさを痛感した。相手に比べてぐしゃり度がちがうよ…
修理代も国産に比べて高すぎるよ…可愛いだけじゃだめなんだよ…
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 18:11:12 ID:CsvRm3Hy0
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 18:38:14 ID:GliXoIia0
うん、修理できないから手放す。学生には維持していけません…
ミニはすげー好きだから、また就職してからにするよ。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 18:46:08 ID:CsvRm3Hy0
>>617 グダグダ文句言う割にはまた乗るんだw
もう二度と乗らないほうがいいんじゃないか?
変なのが一匹湧いてるな。
暇なのか?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 19:08:29 ID:z08wKXChO
クラッチ交換したです。
クラッチの慣らしとは具体的にはどうやるのでしょうか?教えて下さい。_(_^_)_
621 :
変なの:2005/06/18(土) 19:36:36 ID:CsvRm3Hy0
>>619 いやさー
事故ってブーたれてるのにまた乗るって
どーもスッキリしないだろ?
スルーで
623 :
40th:2005/06/18(土) 20:17:18 ID:tkLfdf8aO
>>621 「夏なんかヒーター回しっぱなしで大変だよー」
「うちなんかさー週に1リットルはオイル継ぎ足さないとさー」
「それよりウチ見てよー、マット剥がしたらさー路面が見えるんだよー」
それを聞いていた一人の連れが一言。
「なら買い替えれば?」
それを聞いて三人とも黙ってしまいましたとさ。
スッキリするかしないかは、人それぞれってことで。
またーりとね。
625 :
変なの:2005/06/18(土) 20:42:20 ID:CsvRm3Hy0
>>623 確かにそーなんだけどさ
エアバックなり衝突安全性とかいう言葉が出てきて
だいぶたつにも関わらずミニ選ぶってことはさ
その辺のリスクを理解してるってことじゃないの?
そんで事故って車にケチつけるくらいなら
乗らないほうがイインデナイノ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 21:03:50 ID:B52YxkpbO
お金ないから直すも買い替えるも出来ないだけで、何故この言われよう?
(゚∀゚)パカジャーノ
>>625 一理あるかもな。
漏れは安全性には期待してないし。
623氏の言ってることは違うようなきがする。
623さんの言ってる人たちはそういうのも楽しんでる感があるもんね・・
左ハンドルとかオートマを買うやつの気がしれんな・・・。
良くみかける極端な例に置き換えれば、
かわいがっていたペットが病気になったけど治療費が
高いから病院に行けません。
今まで楽しませてくれたことに感謝してこのまま
最後を看取ります。(゚∀゚)アヒャヒャ
と報告されてるように感じる人もいるんでは。
生き物とは違うが、車という物にどれだけ愛着を感じるかは
所有者次第だから不快に感じる人もいるだろ。
降りるのも乗るのも所有者の勝手だが、文句を言って降りるの
なら叩かれても仕方がないと思うのはオレだけではないだろう。
ちなみに、ペット板で上記のように「死」や「世話不足」を
報告する発言があったらスルー、厨が多いスレだと氏ねですな。
あれだな、小学校のころの「作者の気持ちといちばんも近いものをえらびなさい」
って問題で間違うタイプだな。
>>629 オートマ乗ってますが何か?(・∀・)スンスンスーン♪
>>629 オートマ乗りは負け組なのか?
漏れのはノートラブルだ。オイル漏れもほとんど無いし。(´・ω・`)
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 22:35:34 ID:+iPAOTZ20
>>634 俺もATだが、今ミッションオーバーホールか載せ替えか悩んでる。
壊れたらMTのような訳にはいかないな・・・
ヤフオクでもAT買い手が付いてない。
>>635 オートマ海苔ガンガレ!!
漏れのミニは
>>629に批判された左ハンドルだが…。
_ト ̄|〇 (゚ε゚)キニシナイ!!
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 23:17:48 ID:yDN8z97N0
左ハンドルってのは、どこから持ってきた車なの?
さてと、左ハンドルでドライブに行ってくるかな
ミニの外見だけが好きな女の子でもATは
イヤなんだろうか?
ヤフオクのクルマなどは女の子はあまり買わないと思うが。
どうなんだろう?
そういう漏れもAT乗り。ただで貰ったんだから文句言わない。
放置プレー中!
640 :
273:2005/06/18(土) 23:44:50 ID:llAZvBVj0
ミニトップカンパニーBean'sって潰れたの?HP検索しても無いんだけど。
あそこのリクライニングシート欲しいんだけどなー。座面もノーマルより固くしているようで凄く興味ある。
ノーマルのシートはガタイだけで使い勝手メチャ悪だもんね。腰痛くなるし。ちなみに98年式。
誰かご存知ありませんか?Bean'sの事。
>>637 漏れのはイノチェンティだからイタリアからだよ。
仕様がドイツだからドイツ経由で日本に来たんかな。
ドイツ製のパーツついてたし。
637氏も左ハンドル海苔?
左ハンドルってヒール&トゥがしずらいんだけど
(フロアトンネルにかかとが当たってしまう)漏れだけ?
>640
|つ
ttp://www.beans-japan.com/index.html 漏れも97のシートがどうにも収まり悪くて、バケットシートを物色中。
先日ちょっと遠出してきたんだけど、帰ってきたらものすごい腰がキツかった…
こんなに疲れるのはケツが流れるからかなあ?
体型は175cm60kg位のやや痩せ形です。
コブラのクラブスポーツが(・∀・)イイと思ってたんだけど、実際座ったら腰回りがすかすかだった…
嫁さん選ぶのと一緒だ、
『不満は多々あるが、代わりは無い。代える気も、無い。』
山田くん座布団1枚
ようやくフロントサブフレームの前側マウンコを取り替えられた!
18年物はやっぱり風合いがすごかったです。
今度はフロントサブフレーム後ろ側にチャレンジしたいっす。
そしてエンジンマウンコへと楽しみは続くのであります。
男のティファニー、スナップオンのスタンダードレンチも買ってしまった!
1本だけだけどね。
>>637 わかんない。車検証の形式は不明だし・・・
ギア比が正規輸入車より高めなのかそれよりキビキビ走るよ
>>642 ありがとう!でもネットショッピングが準備中になってるなー。
雰囲気重視のシートもいいけど、やっぱり実用性が伴っていないと毎日の足としては辛い。
さっそくシートについて問い合わせてみるよ!
前より後ろのほうが簡単じゃないかな?
面倒なのはタワーパットだよ。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 10:59:15 ID:vi+SUg1c0
ウィンカーが故障したんですが、どこが悪いんでしょうか?
ハザードもつきません。
トランクボードが引き出したらテーブルになる商品を知りませんか?
雑誌だったかウェブだったかどっかで見かけたんだけど・・・
トランクワイヤー切れないのか?切れるとヒンジ回りが凹んで・・・orz
ジャックナイト 倒産したって?
マジで?
(ソースはショップの大将)
>>620 ならしは要らない
ふつうに走ってりゃいい
('A`)ヒロシです…
念願のミニのMTを買ったとです…
自分はAT限定の免許しか持っていなかった事に気づいたとです…
痴呆か
(´・ω・`)知らんがな
658 :
40th:2005/06/19(日) 21:13:19 ID:mdxeZYFQ0
普通にピクニックテーブル積んで行った方が・・・・
今日いつもと違うスタンドでハイオク入れたら、
しばらくしてアイドリング時の振動が少し大きくなって
油圧計が少し低めを指すようになったんだが、
同じハイオクでも調子は変わってくるもん?
エンジンは古いけどウェーバー、LCB以外は基本的にノーマル、
ちなみに今日はエネ〇スで給油した。
エ〇オスのハイオクはミニには向いてないって噂で聞いた事あるけど…。
試しに入れたら今日は実際に調子崩したな。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 00:14:18 ID:rg6azORwO
>>483 の続き
シフトチェンジすると
ごくたまにヘッドライトが一瞬切れます・・・
なんでだろ?
>>660 エネ○スになる前の片割れ
日石の時のハイオクもウェーバー付きにゃ合わなかったYO
すんごく調子崩して難儀した・・・
エ○オスのハイオクは
環境には優しいが、エンジンにはキッツイらしい(特にキャブ車)
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 00:43:20 ID:xWKMtjGL0
( ・∀・)ノシ∩へぇ~
○ネオスのハイオクしか入れたこと無いから
どのくらいで悪いのかワカラナイ・・・
調子良い時は凄く良いんだけどね~
悪いものだったのか…
ヴィーゴはエステル入りなので、パッキンへの攻撃性が高いという話を聞いたことがある。
ニューヴィーゴはどこがどう変わったんだろうか。
665 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/20(月) 02:27:05 ID:yEYdrByG0
久しぶりにエンジン始動(レースカーの)
んん~ 軽量フライホイールのキャブ車はええのう
ポマイラに質問してもよろしいでしょうか?
シフトロッドのオイルシールの交換ってショップの工賃見てもやすいんだけど
じぶんで交換するのも簡単なの?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 08:20:11 ID:2f+wfm/t0
>>661 ロッドのアースが切れかかっている。
あるいはヘッドライトの配線が切れかかっていると桃割れ。
○ネオスは菱形と○の合体なわけですが、自分は○と相性が悪い!
前回の原因不明の不調は、高速でガスを足柄SAで入れた直後でした。
いやな予感はあったけど、ガス欠よりはマシ?と思ったのがイクナイ・・
準備してあるフライホイール、目方を量ったらちょうど5キロあった。
さて、これをバランスとりながら、どのぐらい削って軽量化しようか
思案中です。
670 :
まあくすりい ◆cyuLeZZ3WY :2005/06/20(月) 09:20:29 ID:KORHOhze0
壁|ω・)ジー
671 :
590:2005/06/20(月) 09:49:47 ID:FJAe0iNK0
590です。
皆さん、レスありがとうございました。
一度、新品のサーモスイッチを点検した方が良さそうですね。
ちなみに、電動ファンのスイッチを切ると、水温は普通に上がりました。
となると、やはりサーモスイッチかな。
後心配事は、電動ファンが回りっ放しでも、バッテリーは上がらない?
オーディオは無いので、無駄な電気使用はないのですが・・。
記念火器庫
ついに念願のミニを買いました。
まだまだ初心者ですが、
これからよろしくお願いします。
674 :
650:2005/06/20(月) 13:26:16 ID:NQAEBNkX0
>>651 素早いレス感謝します!有難うございました!
良い相棒が見つかるとイイですね!
>>658 これって
>>651氏の教えてくれた商品とは違うのでしょうか?同じに見えるのですが・・
よろしければ販売しているショップ名かサイトを教えていただけないでしょうか?
675 :
40th:2005/06/20(月) 14:52:08 ID:ywHRr2UO0
>>674殿
イヤサ 同じ物です。
こんな感じで案外具合がイイヨって紹介しようと思って、不肖の愛車です。
冬場、頬が切れるような山頂で、もちろん道の駅もないし他の車も通ってないような酷道わき、毛布を膝掛けにして紅茶を啜ると、とてつもなくナルシスティックな気分に浸れます。
売っているのは
>>651殿の紹介ページで多分合っています。
この商品、客の一人が「こんなの出来ないかなぁ~」って店主に言って、1ヶ月くらいで商品化したんだよね。
>>667 使用工具で何か特別なものとかつかいました?
教えてくんでごめん。
てっちんホイールのホイールキャップってまわしてはずすの?
678 :
667:2005/06/20(月) 16:51:46 ID:2f+wfm/t0
>>676 ロールピン抜きとシールと同じ径のボックスです。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 16:54:11 ID:2f+wfm/t0
>>677 メイフィア純正?それともステンレスのセンターキャップ?
680 :
651:2005/06/20(月) 16:54:11 ID:8OWteITR0
>>650 >>651のサイトでかえると思いますよ。
僕も雑誌でアレを見ました。収納はどうなるんでしょうね?
実は狙ってるクーパーがあるんすけどね。売れてませんように・・・。
>>658 いい写真ですねー。mini君もいい感じ。早く乗りたいっす。
スピードスターMKⅡを買いに行ったら製造中止でないって言われたよ(´・ω・`)ショボーン
漏れの野望が…
弥生はあるのか??
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 19:45:56 ID:2f+wfm/t0
懐かしい。
>>681 新品も昔のオリジナルもヤフオクで時々出るよ。
早めに買ったほうがいいかもね。
漏れは10インチコスミックMk2のオリジナルが欲すい。
シルバー部分だけ磨いて当時モノの雰囲気を…。
686 :
650:2005/06/20(月) 21:02:56 ID:e2S6im6t0
>>658 ご自身の愛車でしたか・・ティーカップとバスケットがイイ感じですね。
そこはかとなくマターリした雰囲気が漂ってきてナイスな写真です。
私も休日に遠出した先でこんな風にノンビリしてみたいモンです。
>>651 たぶん足の部分を折りたたんでトランクボードとして収納するんでしょうね。
「ピクニックテーブル持っていけばいいじゃん」という意見もありましたが、収納スペースの
少ないミニだからこそこういうアイデア商品は積極的に活用したいなと思います。
687 :
40th:2005/06/20(月) 22:34:44 ID:ywHRr2UO0
>>685 5月のフリマでオリジナル・コスミックMkⅡ4本が出ていたなぁ。
腐食だらけでおまけにナット紛失していたけど、売り手は荷物になるからこの際売っ払いたい旨言ってました。
売れたのかしら。
日曜にミニフリーク・トランジャンの撮影を見に行ってきたんだけど。
今は撮影日って一日なんだねぇ。。。
689 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/21(火) 00:29:14 ID:z4gDisVh0
最近ハヤシが欲しくって・・・新品高いし・・・
最近ヒロレーシングが欲しくって・・・ってミニ用ないか・・・
先日実家に帰って
俺の生まれた当時(昭和45年)の8mmの映像を見ようと想い映写機で見てみた。
東京の町並みが写ってたんだけど走ってる車が皆かっこえぇ!
たまたまミニが映りこんでてめちゃくちゃ感動した。Mk2かなぁ?
国産車もあの頃のは味があって良かったね。
以上チラシの裏
なんかオルタネータ(たぶん)が常にガラガラ鳴るように
なったんだけどなんだろう?
やばいですか?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 14:58:51 ID:I2/sfHls0
>>692 ベアリング?ベルトを外して手で回してみましょう。
もしかすると、エアコンのコンプレッサーのクラッチかもしれません。
MINI買ったんですがアンダーガードとかHILOとかって
付けたほうがいいんですか?
>>694 HILOつければアンダーガードいらないよ
よってHILOだけでいいんじゃない?
中古でハイロが付いてないミニもあるのかあ?・・・・・信じられんッ
漏れのはリアだけ付いてたよ>ハイロ
ところで、車板ボロ車スレによるとジムニー用キャリアが小加工で付くらしい。
写真もうpされてるが結構しっくりしてるよ。
ラバコン&ノーマルショックからバネ(MST140)とショック(Protech)に変えた
最高だなこりゃ
中古で買ってからまともな車高のミニに乗ったことないからわからんかったけど
ばっちり指3本半くらい入るし…
どうせバネなじんだら指2本から1本にしちゃうけど
そうすればあまり今までと変わらない悪寒
見た目重視で入れた2.5度のネガキャンがあまりわからなくてショボーン
挙句に違いがわかる男になれなくてショボーン
ごめん日記風味で…
ハイロが付いてるか付いてないかって、どやって見分けるの?
ノーマルがどうなのか知らないので見分けるポイントがわかんねー。
>>698 指1本が理想の人が140とはいえコイルを入れるとは・・・。
さて、自動車税事務所から督促状が来る季節になってまいりました
ボーナスで払うことにしてるんだからムダな税金使うんじゃねえよ!
おとなしく待ってろ!
おとなしく5月末までに払えば済むことなんだけどね
天井の 『 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ←こんなん棒の端折れてんすけど、
どうしたらいいすか?
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 23:16:13 ID:meHKH7Ao0
スタビっぽい感じ!
705 :
40th:2005/06/21(火) 23:34:27 ID:Om6cCpHf0
>>702殿
こんな 『WW ̄ ̄ ←商品が出てるから買い換えれ。
アンテナではなしに、中の天井のシート剥がすと横に
伸びてる香具師っす!
ミニが欲しい・・・家の近くの中古車屋にもあるんだけど専門店で購入した方がイイと思って見るだけにしています。
住んでいるところが大阪なんでやっぱりアウ○デルタさんなんかが良いんでしょうか?
前を通りがかったことがありますが在庫台数も多そうだ氏・・
708 :
40th:2005/06/21(火) 23:55:56 ID:Om6cCpHf0
>>706殿
ネタではなかったのか orz
年式が分からないと答えようがない、スマン
ネタどころかリアルな悩み・・・
ちなみにローバーミニメイフェア1.3i E-XN12A 99年
天井剥がすとそんな棒があるのか。
なんの為にあるんだろ?天井押さえ?
対処法→見なかったことにするか、全部ひっぺがす。
天貼りは吊り天井方式で、前から後ろに向かって5本くらい横骨がありますね。
先日ちょうどミニ屋でそこの修理やってたの見たんだけど、一番前側直すのにもフロントガラス外してました。
だから修理するにしても、場所によっては結構お金掛かるのでは?
もしかすると天貼りの端の接着めくって直せる可能性もあるかも。
天貼りはドアの(名前わかんないけど)ゴム製のモール的なやつ
外すと剥がせて例の骨は引っ張ると抜ける作りで、その骨の端の止める
端のプラスチックの部分が折れてる状態なんです・・・応急処置でもいいんでなんかいい方法ないですかね?
天張りの骨の話やね?
長さが何種類か在るから
注文する時は「何番目の骨」か、以外にも
端っこのプラパーツの色も伝えた方が良いよ
天張り全部剥がすには
前後のガラスも外さないと剥がす&貼り付け出来んので大変w
勿論リアクオーターガラス(左右)も外さなきゃならんが・・・
(↑ハメ殺しの年式は更に大変・・・)
根性で付け直しても、少しでも前後にズレていたら
骨がひっくり返って天井(天張り)下がってくるので要注意!
そう!下がってくる・・・
715 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/22(水) 01:02:43 ID:CGfO2dCn0
この際内装を全部剥が(ry
MF出マスタね・・
内容が更にあれでこれになって・・・
アンテナとして利用する
で、現状天井の内装どうなってんの?
やっぱたれてくるの?
サンバイザーの辺りから垂れてきますね・・・特に湿気が強い日とかは・・・
キャソバストップの漏れにはあまり関係ない話だ。(`・ω・´) 知らんがな
MF買いました
本屋で手にして「おや?」と思いました。
紙が厚くなっているけどページ数が減ってました。
内容以前にトホホホ
傘の骨継ぐやつで継いでみる
と、見たことも無いのに言ってみる(`・ω・´)
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 11:07:52 ID:8957NEcp0
車高が落ちてて地上高が9cmないと
車検とおりませんよね?
みなさんは車検のときって自分で調整してから車屋さんにだしてます?
前回の車検の整備内容を見てたら
車高調整費として6000円とられてたので
今回は気をつけようと思いまして。
マフラーの付け根の辺りが一番低そうなのですが
そこが9cmないとだめでしょうか?
結構あげる必要あるなー
今月のJAF MATEの最初の方に載ってる体験談ってMINIかなあ
古い英国車で、雨が降って始動しなくなってJAFの人に助けてもらったとか
>>722 6000円が高く思えるならやっておくべし。
漏れはじぶんでやったんだけど
古いタイプのHI-LOなのでマンドクセかった。
しかも微妙に穴がずれててリアが下がんなくなっちゃったYO!
穴がずれるだの、指が何本入るだの語るスレはここですか?
手首まで(ry
先週までクーラーガンガン効いてたのに、今週乗ったらクーラーがまったく効かない。
コンプレッサーは動いてるのに…
728 :
722:2005/06/22(水) 19:23:16 ID:8957NEcp0
>>724 6000円は高いと思えるので
自分でやりまーす
その前までは当たり前のようにやってくれてると思ってたのですが
よくよく考えたら取って当たり前ですよね
週末晴れたらやろう
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 19:37:37 ID:e7XBG1Uf0
>>727 コンプレッサーのマグネットスイッチは入りますか?
電動ファンは回ってますか?
今月のMFなんか面白い記事あった?
なんもない。
立ち読みで十分。
相変わらず内容薄いなMF
Mfのドレプ図鑑は、見せ方次第でもうちょっと面白くなりそうなんだけどなあ。
今回のミラーのも、もうちょっとページ贅沢に使って写真大きくした方が良かったんでは…
話は変わって、今バケットシート入れようと思って色々調べてるんですが、シートレールのことがよくわからない…(;´д`)
基本的に、ノーマルシートのボディ側ブラケットを残すのか、コレを外して付けるのか。
あと大手メーカーのレール対応表を見ると、E99XはOKだけど、XN12Aは不可とか…
キャブとインジェクションで、シートの固定法が変わっているのですか?
>>733 シートレール使うならボディ側はそのままですよ。
E99XはOKだけど、XN12Aは不可とか書いてあるメーカーって何処?
どっちでも一緒ですよ~
純正ジャッキ2個あればウマいらねーし楽だよななんて
今ふとよぎった
736 :
733:2005/06/23(木) 00:11:16 ID:ga+MdSaf0
>734
ボディ側ブラケットは残す、ってことですよね。
レールはどっちも一緒なんですね。
E99XはOK、XN12Aは不可ってのは勘違いだったのかな…「ミニ シートレール」とかでググってさまよってたら見たトコのどっかがそんな感じだったと思います。
E99Xしか対応表になかったのを勘違いしたのかな…
>>735 俺の純正ジャッキ貸すので試してくださいw
>>735 純正ジャッキ2個は怖いなぁ。
純正ジャッキとガレージジャッキ組み合わせて使ったことがあるんだけど、
純正ジャッキ上げたままでガレージジャッキ下ろしたら、純正ジャッキが曲がったよw
差し込み口も変形した・・・orz
何でこんな使い方したのか、自分でも謎だ。
>>736 そうです。
ミニ用のシートレールなら純正のブラケットに合う様に作ってあるので、純正と同じ様に固定するだけです。
ttp://www.kingsroad.co.jp/parts/Interior/SheetRail.jpg シートレールはこんな感じ。
俺の場合はメーカー不明の両側ロックのを使ってます。
↑のシートレールは片側ロックですが、両側ロックのほうがいいと知人が申しております。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 08:47:18 ID:jRlax7ao0
>>735 ウマは使った方が良いですよ。
昔、ミニ屋さんでガレージジャッキのみで
作業していて亡くなった方がみえました。
それと純正ジャッキを使うなら国産のジャッキ
を2個入手してテンションロッドの先端に掛けて
右左・右左と徐々に上げて使用した方が良いと思います。
純正ジャッキ入れる穴にはめて使うガレージジャッキがあればちょっと欲しいかも
入れる穴にはめて
ミニの他にもう一台、ライレーエルフ、ウーズレーホーネットあたりが激しくほすい。
純正ジャッキ、タイヤ交換してたらいきなりガクっと外れたことがあって焦った。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 19:23:45 ID:5BsieOm40
745 :
735:2005/06/23(木) 21:12:48 ID:0J2DZG9F0
いやぁねウマ4脚ジャッキもあるのだけど意外とあれであれじゃん
そんなこんなで純正ジャッキにキャスター付けてレースで使うジャッキみたいなものがあればいいと
純正ジャッキα発売!…妄想なわけだが
746 :
733:2005/06/23(木) 21:33:31 ID:ga+MdSaf0
>738
なるほど。
ダブルロックがよい、と…φ(..)メモメモ
あとは肝心のシートをどうするか…
以前ユーザー車検もっていったら最低地上高が触媒のところで4センチしか
なくって門前払いだった。
何でも今の車検ラインの機械が9センチ以上ないと通れないんだって。
リアにしかハイロー無くって思いっきりリア上げて車高はokだったけど
今度は光軸で落ちたっけ・・・ラインでエンストして動かなくなるし・・・
でも車検て検査項目が基準にあっていれば通っちゃうんだよね。
アンダーガード付けると最低地上高の基準が低くなるんじゃなかったけ?
車検は不条理なるが故に真w
なれれば、手続きを含めても30分かからず終了します。
コツをつかめば案外簡単ですけど、単に金銭欲だけでは動悸が息切れします。
不条理をあげればつきないのでメンドッコイのでヤメタ・・w
最低地上高って7センチと思ってました。
アンダーガード 付けてるからかな?
ショップの方へ
こちらが少しでも素人のそぶりを見せるとハイエナのようにたかろうとするのはヤメテください。
工賃や部品代の説明ぐらいきちんとしろや。つーか頼んでもないのに交換すんなや。
交換してから「工賃コミで○○円です」なんてフザけてんのか?ナメた商売するのもいい加減にしろや。
結構有名な店なのにこのありさま。さも当然のように料金請求するところみると普段からこういうやり方なんだろう。
クレームつける客は今までいなかったのか?俺は当然クレームつけたが。
あえてショップの名前は伏せておく。氏ね。
>>751 こいつこの前うちの店で真っ赤な顔してイチャモンつけてたやつか?
あえてお前の名前は伏せておく。氏ね。
○凸だけはガチ
流れを断ち切るようだが、
クーパーライン好きで付けてる人いますか。
最初無くても良いと思ったが付いてたら意外と愛着出てきた。
>.>755
おまいは流れを断ち切るなよw
漏れは外した派。別に嫌いじゃないが。
付いているのもカコイイが、意外とセンスが問われる、と思う。
んで
>>751 県名、頭文字だけでもプリーズ。
>>753 おいショップの人間か?
仕事中に2ちゃんとはめでてーな
晒されて困るぐらいならちゃんと仕事しろw
お客は敏感だぞ。
淘汰されていくでしょう
もう生産されてない車種の専門ショップだし
760 :
40th:2005/06/24(金) 21:09:23 ID:HSgNXLJUO
>>755 「またーり」の名の下に!
あえて流れを無視してみようと試みる。
クーパーライン、自分で塗ってみましたが何か?
ボンネット外して、両端から11cmのところに鉛筆で線引いて、マスキングして缶スプレーで。
それよりも脇腹の二本線が気に入らなくて速攻剥がしました。
ドライヤーで温めながらゆっくりと。
専門店でも社員のレベルが高いとは限らない。
例えば緑亀の店とか(w
そう 対応悪いな
○山が一番だぞ色んな意味でさ
最近○山から緑亀に通うようになった。
○山→説教サービス
亀→販売員の知識なさ杉
メカニックはどちらも好感触だが
○山の方がかゆいところに手が届く感じ
あくまでオレはだけど
765 :
758:2005/06/24(金) 23:53:06 ID:06vu/yXY0
すみません。明日○山に行こうと思っていたのでアレだったらアレだな、と
思って聞いてしまいました。
>>751 客の中にも
部品交換や整備の見積もりして説明したにも拘らず
「お願いします」って言うから作業やったら
支払いの段階になって「学生なんでお金無いんです」とか
「今、カード止められてるんです」とか
面白い事言い出す香具師も多々いるけどな・・・
↑は「無銭飲食」と同じで、犯罪なんだが・・・
まあくすりいさんのミニがHP上で見れるらしいですがどこなのでしょうか?
教えてください
>>756 そうなんですよ、妙にセンス問われるところありますよね、色あわせによっちゃ。
>>760 自分も脇の2本の横線剥がしたいんだけど日焼けで後残っちゃってるからつけたまんまです。
あれってうまいこと消せる方法ないかな。
>>767 にくちゃんねるで「MINIを殺伐と語るぞ」で検索汁
緑亀は女性店員以外は愛想が悪いという印象がある。特に中途半端に髪が長い野郎は無愛想な上に知識も薄いように思う。
ほとんどオイル買いに行くぐらいでパーツの交換は頼まない。
一度だけホイール交換やってもらったことがあるが、横で見ていて作業が雑に感じた。以来二度と頼んでない。
メカも知識はあるんだろうがそれを客に上手く説明する術に長けてない印象が残ってる。特に電話での応対。ぞんざいに感じる事が何度かあった。
もう少し接客態度にサービス心がほしい。
社員の人見てる?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 09:24:52 ID:xVZ2L/0Z0
ダッシュ型エアコンが下記の症状で効かなくなった方、
小物入れを外したところにあるリレーの横の黒い長方形
(2本ビス留め、6極カプラー付き)を交換すれば直ると思います。
(クーラーガスが入っている事が前提です)
新品で手に入るかは分かりません。(私はヤフオク)
・カチカチと音をたてコンプレッサーのマグネットスイッチ
が入ったり切れたりする。
・ファンの風量がMAXでコンプレッサーのマグネットスイッチ
が入る。
・A/Cのランプが付くのにコンプレッサーのマグネットスイッチ
が入らない。
>>771 サーモスイッチの類だよねたしか…新品あるよ五千円位
確かに緑亀、いろいろオリジナルパーツ作ってるのはいいけど壊れやすい。
しかも壊れたといったらレース用だからとか、お勧めしてないとかはざくんだよ。
やれやれ
今日はサーモスタット交換した。
明日はキャブ調。
車検から帰ってきてから調子悪くって、どうも燃調がテキトーっぽい。
ある程度あわせといてくれよ、ショップさん。
涼しいといいなぁ・・・
776 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/26(日) 00:35:53 ID:0KfLhEYG0
んだな・・・
明日は暑いぞ・・・
団扇搭載完了しました
どうでもいい事なんだが、合コソ行ってきた。
女『趣味って何なの?』
漏れ『車好きでずっとミニ乗ってんだ、ミニってわかる?』
女『え~!ミニ!?私ミニ知ってるよ!
ミニは古ければ古い程いいよね!』
漏れ『なぬっ!? オマイなかなかやるな!
ヌーミニはミニって名乗っちゃダメだよなー』
女『古いミニはいいよね!超かわいいし。
今度乗せてよ!』
漏れ『おぉ、週末なら別にいいよ!
雨降ってなくて調子良かったらね。
でも見かけによらず乗り心地も音もかなり激しいよ。』
女『全然大丈夫だよ!色って赤!?』
漏れ『偶然にも赤!実は飲み会直前までメッキ磨いてたんだけどね。
じゃあ良さげな時連絡するわ!』
まさか若い女とミニの話題で盛り上がるとは…。
少し前にもこんな話題あったような希ガス。
神様ありがとう。そして長文スマソ。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 01:17:54 ID:peETKNYZ0
横浜市でミニを熟知したShopはどこですか?
>>778 良い話だ。
でも彼氏がミニ海苔だって言うじゃなーい?
残念!
脈無し斬り!!
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 02:13:04 ID:ZgeEFtWYO
脳軟化症の奴が紛れ込んでるな。
漏れも偶然赤なんだが
そんなこというおねいちゃんと知り合いになんて
ナッタコトネーヨ。
神様ポスケテ
783 :
40th:2005/06/26(日) 07:13:52 ID:P4zjJ6zr0
>>778殿
ソレはきっと、貴殿のことが気に入って、次に会う口実の為に女の子の方から水を向けてくれたんデナイノッ!
ガンガレ、超ガンガレ!
ちなみにヲレが言われた名言集をはなむけに並べる。
初めて乗せる女の子から
「これって40thサンが作ったの?」
上司から
「ゴルフバックも積めないようじゃ車とは言えないヨ」
ツレから
「フロントガラス、お前の顔しか見えないじゃん」
元カノから
「どうしてもこの車じゃないと駄目?」
家族から
「何でお前の車で迎えに来るんだ!」
ツレから
「お前一人で定員オーバーだな」
イイナー、そう言ってくれるオネーサマが居て。
親から一言目にオモチャやなって言われたし
女の子からはウッドベースとか大きな荷は乗せれ無いネーって言われるし。
ホットケー。
あっ、でも小さい子供とか年寄りにはウケが良いですネ。
姪子と甥子だけは喜んで乗ってくれるよ。(ToT)
40thさんも非難ゴーゴーですね。
今のミニは2代目なわけだが
自分:車乗り変えたヨー。
ツレ:何に?
自分:ミニに!
ツレ:はぁ?で何が変わったの?
自分:色と年式が古く、、、
やはりミニの良さはミニノリしか、、、
今からドライブいってきま~す
ひとりで‥orz
H1登録のmini1000乗ってますが,,,
損保○ャパン以外に市場価値以上の車両保険に入れるところ知りませんか?
今の保険三○ダイレクトだと、車両保険は10万なら入れるらしいが
これだとぶつけられた時はやっぱり相手側保険の上限もどうせほぼ同じなので
修理も買い替えも厳しいので、、、
いくつか当たって、旧車のりに優しい保険に入ろうかなと・・・
うちのミニは、エアコンレスですので、
とりあえず定番の、
うるさい。
腰痛い。
に加え、
暑い
が加算されますね。
うちのミニはエアコン(と言うのは名前だけのただのクーラー)付きですが、
はっきり言って効き過ぎのため、
とりあえず定番のうるさい&腰痛いに加え、
寒い
が追加されますね。
(冗談抜きで凍えそうになるときもあるので、噴出し口に傾斜版を取り付けたクリップを挟んで
冷風を窓側へ逃がしています。「消しゃいいじゃないか」って?消すと暑いんだこれが)
ずっと購入を考えていましたが、先日USSで車屋の友人に落として
貰ってクーパー35th買いますた。
少し試乗しましたが外観に比べて機関は調子がよいようです。
これから納車前整備と指定箇所の部品交換及びOH、名変で
今から待ちきれない思いでいっぱいですわ。
思えば、車に乗ってワクワクしたのは久しぶりだなぁ。
>>787 損保○ャパンの市場価値価格はいくらか知りませんが
日本興○損は20万まで出してもらってます。条件に寄って最高50万まで出るらしいです。
88年登録のミニ1000。今年始めに事故った時は満額20万出たよ。
ついでにイロイロ治していただいた。
中古の俺の1000に付いてたハイローイジろうとしたら、何ですか?あれ。ナットも何にも無いんですけど。
丸パイプ+グリスの入ってるっぽいゴムブーツ×2(前後)+ラッパ状の物
調整可なんでしょうか?それとも固定式?
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 15:03:22 ID:HBLiscJa0
>>792 ハイローが入っているとどこで判断されたのですか?
794 :
792:2005/06/26(日) 15:35:24 ID:Va1QK6oW0
フロントは確かに入ってる。
で、リアのストラットはノーマルって三角錐だよね?
俺のは円筒なんだよねぇ。
>>792 60Cm位のヤツと40cm位のT字の工具(Hi-Lo調整用工具)無かった?
あと、リアのバンパー下、左右に「いかにも後から開けました」な
穴開いてない?
調整は、前はタワーボルト外して上から短い方のT字の工具で調整
リアは、例のバンパー下の穴から長い方の工具を突っ込んで調整
リアはバンパー外した方がやり易いかと
(但し、バンパーのボルトが折れるトラブルの可能性有ります・・・)
アジャスターライド等のナットで調整するタイプなら
ジャッキうpだけで楽々調整可能なんだけどね・・・
>>793 ノーマルのストラットの形状を知ってたんでないの?
あと、買ったときの装備説明に「車高調付き」とか「Hi-Lo付き」
と在ったとか
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 15:52:45 ID:HBLiscJa0
>>794 専用レンチがいるものもありますよ。(たまにヤフオクに出ています)
フロントはエンジンルームから調整して、リアはバンパーの下のスカート部に
穴が空けてあり、そこからレンチを入れて調整します。
797 :
792:2005/06/26(日) 16:40:17 ID:Va1QK6oW0
今車庫逝ってみてきたらあったあった、ブッサイクな穴が2つ
専用工具でないと駄目なの?ボックスレンチで代用とか。
最近はパーツカタログにも載ってないよね?専用工具タイプ。まさか自分のがそれとは気付かなかった・・・
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 16:45:42 ID:HBLiscJa0
>>797 六角っぽいので自作は可能だと思いますが、
錆びて回らないかもしれませんね。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 16:49:02 ID:HBLiscJa0
800 :
792:2005/06/26(日) 17:05:22 ID:Va1QK6oW0
専用工具、ヤフオクにも出ていないみたいですね。
・・・誰か下さい。50円くらいで。
801 :
792:2005/06/26(日) 17:34:36 ID:Va1QK6oW0
誰もくれそうにないので持ってる人に聞きたいんだけど、六角っぽいってレスあったけど、
六角レンチ状の物?良かったら合いそうな六角レンチのサイズを教えて下さい。
なんとか自作してみようと思います。
ショップ行けば?
>>801 リア側ならダンパー外すだけでHi-Low外れるだろうから、誰も答えてくれなければ外してみて寸法測ってみれば?
専用工具持ってる人はいっぱいいると思うんだが、誰も答えてくれんね・・・
804 :
774:2005/06/26(日) 19:01:21 ID:EJY/ob7/0
本日、キャブ調してたわけだが・・・
近所のおっさんに、うるさいと怒られれますた。
ぇぇ、おっしゃる通りです。以後、気をつけます。
おかげで中途半端で終わってしまった。続きはどこでやれば_| ̄|○
みなさん、キャブ調するときはどこでやってます?
>>775氏
ビンゴ!
1,2番側だけ薄くなってました。(当方SUツイン)
3,4、番はむしろ濃い目。なんじゃこりゃ。
納車されて1ヶ月、買ったところに点検で出して戻って来たら、
ATのショックは弱くなったのだが、自分でキャブの燃調を
点検前に濃くしておいたまま戻って来た.....orz
何のための1ヶ月点検だか、わからん罠。
その前に、テメエで濃くしおくんじゃねぇ、と言われれば
それまでだが...。
>>804 SUツインはそんなモン。
ポートやマニホールド形状が形状だけに1・4と2・3番の焼け方は変わってしまう。
5ポートならウエバでもそうなんじゃないかね?
807 :
806:2005/06/26(日) 20:45:35 ID:DroUNJR10
ぁ、1・2と3・4か(w
かなり前からもくろんでいた1.3iのキャブ化実行
SUツインなんだけど感想としては
インジェクションの時よりとても粘りのあるエンジンになった感じ
発進の時アイドリングでクラッチ繋いでもエンストしない
坂道発進もらくらく、こういうのをトルクが太くなったというのかしら?
それにしてもエンジンルームにSUが並んでるさまは絵になるなあ
あと音がすごくいい、とてもいい
でもちょっとうるさいらしくて街中で歩行者が振り返ることが
増えた気がする一般道ではそんなに回してないんだけど
3000rpm以下でもやっぱりうるさくてDQNを見る目で見られてるとしたら
ちょっと嫌かも
809 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/26(日) 23:32:11 ID:0KfLhEYG0
>>804 そりゃ左右のバランスが取れておらんのじゃよ・・
左右の(1と4,2と3)のプラグの焼け具合がそろうまでカンバルのじゃよ・・・
(ジェットの調整場所はご存じじゃの?)
漏れは夜、近所の空いていて幅の広い道(片側2車線以上で路駐出来るところ)
を行ったり来たりして街頭の下で調整をくりかえしたぞなもし・・・
(もちろん民家の近くでないところで)
810 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/27(月) 00:09:48 ID:aAcp1Wcn0
引続きチラシの裏日記・・
今日はレースカーのオイルを抜いたらドレンプラグの磁石に
金属片がイパーイ付いてた _| ̄|○
長年乗っていたがあんなに付いているのは始めて見たよ
大きめの一個は3ミリ角程・・・どうもシンクロの歯のようにも見える・・・
もう一つ大きいのは8ミリ程の捻れた薄い輪っか・・・なんだろう?
抜いたオイルの中には何入ってるんだろう??
フィルターの中は???
ついでに足回りセットし直したがどうしても左右のホイールベースが8ミリ違う_| ̄|○
>>801 クマさんトコなら
イパーイ余っていたYO調整用Tレンチ
だって、クマさんのトコは、ベース車にHi-Loキット付いてても
強度上の問題とロックナットが無いと言う事で
軒並みアジャスタライドに交換してるから
危険性が小さくても確実に安全な方を選択ってコト屋根!
でも、価格的にはサービス状態なんだが・・・
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 01:14:35 ID:VYn2eJkD0
邪道かも知れないが、ミニに軽のエンジン搭載を考えています。
以前どこかのショップがした雑誌記事を見た記憶があるのですが、
どこのショップか、知ってる人いないかな?
Old Timer誌でやってたね、「ミニを軽登録する」
雑誌の企画やらショップのデモやら、趣味で自分で改造する!
ならわからなくもないけど、金掛けてエンジンスワップして
改造申請して・・・って何のメリットが?
ミラジーノでも買えば?
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 01:32:49 ID:22x8RhTd0
ミニに黄色いナンバープレートかよ!
バカも休み休み言え
ミラジーノでも乗ってろよ
ジムニーにminiをかぶせてジミニーってのもあったね。
もち黄色。
バイクのエンジン載せてる人もいるよね(FRにしてあった)
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 07:51:13 ID:U3xzXe280
俺もいいともう。A12エンジン糞重いから鼻先軽くなるんだろうなぁ~。
ロータリー搭載キボンヌ
昨日は暑かったね。
渋滞するとファンが回りっ放しだったよ。
少し走れば止まってたけどね。
クーラーレスなのでこれ以上暑くなると車よりも私がダメになっちまいそうだ・・・
>>812 軽自動車化は良いよなぁ。
皆も一度は妄想したことがあるんじゃないかな?
部品供給の不安が減る上に重量も軽くなる。
恐らく環境にも良い上に燃費も向上するとオモワレ。
でもな、電気自動車化はもっと良いと思わないか?(w
古タイマー誌の軽自動車ミニは、登録上は国産軽(車種忘れた)の改造車という
扱いじゃなかったかな?
>>821 >部品供給の不安が減る上に重量も軽くなる。
たしかに、最新の軽のエンジン載っければ部品の供給面ではいいかもしれないが、
それも最初のうちだけだよ。
国産車は製造中止からだいたい5年ぐらいである程度部品を廃棄され、
10年ぐらいで部品は全て廃棄処分されて入手困難になって、
10年以上は乗りづらくなる。
そんなあなたにV-TEC搭載ですよ。
水温が上がりだした。
クーラーついてても使えない。
使え無いならいっその事外して、、、
暑さに極めて弱いウチにはクーラーレスな環境は無理デス。
827 :
774:2005/06/27(月) 19:18:16 ID:DpPD2p230
>>2号氏
ジェットの調整って、キャブの下のナット っすよね?
今は全閉から3回転と2コマ回したところ。
これだとまだ薄いみたい。リフトピン押すとエンストしそうになるんで。
地道にガンガリます。
週末、ちょいと離れた河原まで行って来ます。
>>778 いいな。俺この前、女乗せたら、クーラーねぇから
夏はくるなって言われたよw
>>827 まてまて!
全閉からでわなくジェットのトップとブリッジをフラットにしてからが基準だ。
左右のジェットのトップが揃わんうちから調整もなにも出来んだろ?
トップ揃えてアジャストナットを1.5~2回転下げたトコから始めて見よう!
河原とかでやるんじゃなくて、実際に街中走ってセッティングした方がいいんじゃない?
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 20:46:14 ID:u+WEHPLg0
バッテリーがあっという間に上がってる。エンジンかからんー。
833 :
40th:2005/06/27(月) 22:06:17 ID:3WZOcBpZ0
>>821殿
軽自動車化は部品供給環境の向上ではなく、安価にチューニング可能というメリットのためジャナイノ?
総アルミブロックにスーチャー&ターボ!
ROM差し替えにワンオフマフリャー!
日産やマツダのe4WDをコンバージョンできればいいのに。
834 :
774:2005/06/27(月) 22:25:25 ID:DpPD2p230
>>829氏
言われてみれば、そーっすね。
ジェットのトップを揃えてみるかしらん。
けど、ナット1.5~2回転って薄くないですか?
>>830氏
民家のないところでじっくり弄りたいんで。
テスト走行しながらしますが。
そして
漏れはミニのエンジン音とか乗り心地とか好きなんで
軽自動車化は絶対考えられませぬ・・・。
INJ車をキャブにして、ガス検通るんですか?
通ると言うか通す。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 00:03:50 ID:0yeg5LrD0
minivan買った~
>>835 公認取ってるショップとかあるから平気なんじゃない?
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 00:47:59 ID:hLsq9fBZO
>>833 税金以外のメリットなんかない。制作に要する費用と時間を考えたら?
840 :
829:2005/06/28(火) 01:06:22 ID:5sOxNBla0
>>834 <けど、ナット1.5~2回転って薄くないですか?
薄く無い。つか、マニュアル通りに書いただけ(w
でも自分はソコからスタートしたよ。
毎回って訳じゃ無いけど先ずはソコからだと思う。
その上で、一旦セッティングが出れば次回からはソコを目安に始めるのもヨシかと。
>>837 おめ!俺もVAN。
ルーフ弁当の蓋のヒンジ、腐って取れるよ。ガンガレ。
842 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/28(火) 01:34:23 ID:KyKZaHjN0
ジェット面の下がり具合・・・千と千三とでは違うからね・・・
プラグの焼けで左右を会わせると、なぜかジェットの面の高さが異なる・・・_| ̄|○
SUツインのニードル換えてみたんだけど、これはいい(´Д`)
燃調うまくいかねぇ~....。
アイドリングが安定するところだと小杉、薄くすると不安定。
アイドル安定させて規定値に戻すとエンスト起こす。
いったいどうなってんだ?
ポイッ(´・ω・`)ノ⌒ショボーン
845 :
ミニバン:2005/06/28(火) 12:01:15 ID:TAi5Tpyj0
SUツインはなかなか難しいですな。。買ったミニバンは1300ツインで、クーラーがついてるのです。
今はキャブの調整がうまくいってないのか、黒煙を噴きながら走ってます。。。
ミニショップで調整してもらおうかな。
>>837 オメ!
俺もVAN欲しい。
VANみたいにフロントをボディ同色にしたい。
サルーンに付くFRPのバングリルあるよ
素直な感想。
扇子零。部品取り車両か
モニターの下にあるのは扇風機?>>SUさん
騒音うさそーw
↓ さとし
>>851 中国の田舎で使い倒されてるトラックがまさにこんな感じだったな・・・
>>851 スゴイなーSU氏のミニ。
シートは運転席のみかな。
80万前後で97年以降のミニは難しいですか(´・ω・`)?
難しいことなんて何も無いよ
さあおいでw
SU氏ずいぶんファンキーなmini乗ってるな
雑誌やネット、その他諸々の媒体でよく「クーパーSは最強」って目にしますが、
実際に「最強」なところを見たことがありません。
レースやジムカーナに本物のクーパーSなんて出てこないし
(アイドラーズに葉っぱさんが出ているくらい)
本物を見かけるのはイベントのコンクールでぴかぴかに磨かれてるようなやつばかりで、
とても「最強」には見えない。
本当に速いんですか?
どーしよーもなく扇子零。100時間かけて部品取り乙。
>>863 いや,釣りとかじゃなくて、どう考えても新しいほうが速いと思うんだけど。
当時の本物は最強だろう。実際ラリーで優勝してるし。
日本にあるSモドキとは別物だろ
>>866 確かに当時のほかの車と比べれば速かったんでしょうけど、
あくまで「最強のミニ」ということなので、ミニの中でって事です。
ツインカムとかは別として、カタログモデルの中で。
スペック的には1.3クーパーとほとんど変わらないですよね。
実際レースやジムカーナで勝てるような車なのかな、と思いまして。
>>867 ほらアレだ
伝説は語り継がれる的な
早いの乗りたかったらいまどきの車に乗れば良いんじゃね?
一切改造なしのストック状態でナラシ済み新車、という
条件で、2002年のクーパー1.3とMk1の1275Sを比較できたとする(ありえないけど)
パワー的には大差ないよね。ギアは2002クーパーのほうがハイギアードだ。
タイヤは現代のものが圧倒的にグリップするだろう。
問題は車重だ。Mk1のほうが100Kg近く軽い。
ジムカではS、サーキットでは2002クーパーの勝ち、と予測してみる。
なんだよSU氏
シンプルイズベストな素朴な哲学の持ち主かと思ってたら
カーナビ付いてるじゃん、ま、いいけどさ
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 00:36:58 ID:0siCLACC0
すいません、教えてください。
MINIって車高低いけど、これで無人パーキング止めたことある人いますか?
あれって下の鉄板がうにょって立ち上がって
前輪と後輪の間で段差つくりますよね。
MINIの車高だと思いっきり底に当たりませんか?
それとも鉄板にセンサーでもついてて、当たらない程度で止まってくれるのかしら?
>>871 よくコイン式利用してます
あれは当たるけどバネかなにかでクッション効いてるから
当たったからといって傷が付いたりはしないよ
ただ、一番低いところである排気のラインには当たらないようにしてます
具体的にはわざと白線の中央からずらして停車する
ミニは小さいのでずれてても隣に迷惑かけません
あとせり上がってくる板よりも
後ろの車止めにマフラーが当たることのほうが気を使います
>>871 その鉄板よりも、その横に付いてる鉄板を起こす装置の方が擦る。ちょっとずらして入れるのがコツ
>>871 そういう所は利用しないなぁ。
ミニに乗り出して間もない頃、タワーパーキングに入れようとしたら、係員のおじさんが下を覗きこんで
「あ~、無理、無理」
って追い返されたことならある。
875 :
871:2005/06/29(水) 00:57:04 ID:0siCLACC0
みなさまレスありがとうございます。
コツがいるけど、停められないことはなさそうですね
なんとかやってみます
多謝
なんか昔のレシプロ戦闘機みたいだね>SU氏
正直、1.3クーパーのスペックがワカラン(w
ヒーターコアにつけてる電動ファンって何を利用したの?
おれもちょうどやろうと思ってた。
フロントガラスの曇り対策はどうするの?
これからの季節厳しそう。
ぃや~写真ってホント!難しいですね、こりゃ勉強することがまた増えたW
皆さんも、ご自分の表現したい画像をうっPuされると面白いですよ。
じゃ、クラブマンさんから、かな?
>>879 直径7インチしかない電動ファンですが、れっきとしたラジエター用のケンロー
ですんで、風力は並大抵ではなくスンゴク冷えます、股が・・
で、ヒーター・ホースは水道用のステン・メッシュとPT1/2のオス/メス・エルボテで配管を最短にして
あります。したがって16パイのゴム・ホースはジョイントのわずかな部分ですみます
んで、故障率が格段に下がります。
ゴムとメッシュ・ホースは1/2PTサイズ14~15パイの真鍮タケノコがホーム・センターなどの水道関係
にあります。
切り離しがナット緩めるだけですむので楽ですので、夏はタケノコのオスネジの
穴に頭の丸いボルトなどを突っ込んでおけばコアには湯がこないようになります。
×エルボテ
○エルボ
>>880 これで電動ファンが首振ってくれれば良いのにね。
ワタクシのはボロ車スレにうpしてあります。
137とか142あたりのギンイロのボロいヤツです。
向こうでは“99”がコテハン。
今朝、キャブの燃調を電動ファン回さずに調子こいてやってたら、
ラジエーターから冷却水吹き出しちまった。orz
リアウインドウにユニオンジャックの半透明の貼ってるひといるけど
あれってどこで売ってるんですか?
貼りたい・・・
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 14:57:23 ID:NJOD/TRi0
ちょっと質問です。
アンダーガードなんですけど、MT用とAT用って何が違うのですか?
ATのミッションケースの方が大きいのでAT用の方が大きな作りになってますし、
ケース前側にあるニュートラルスイッチを避けるために前面が張り出した形状に
なっています。
あと、サブフレームの形状が違うので足の位置も違います。
不格好でも良ければAT用をMTに使用することは可能ですが、逆は不可です。
>>881 ほほ~ゥ、thx
まずは部品取り車からヒーターはずしてばらしてみよ。
たけのこ関係は前にも紹介してくれてたね。
>>849 熱湯モロで火傷で済めばいいけどねwww
良い子はマネしちゃいけないYo
890 :
877:2005/06/29(水) 19:01:04 ID:AYWTvtpY0
>>878 ありがと
でもコレ見るとカナリSと違うスペックに見えるのですが・・・。
1275S 75.0ps/5800r.p.m. 10.92kg・m/3000r.p.m.
1.3i 62.0ps/5700r.p.m. 9.6kg・m/3900r.p.m.
ジョンクパとかメイフェアとかケンジンなんとかとかあるけど、
なんなのこれは?
名前によって優劣があるわけ?
ぐぐれ
>>891 グレードの一種です。
昔は名前によって走りも違ってましたがインジェクションモデル('92~)になってからは
エクステリアやインテリア、つまり見た目が違うだけで走る性能はほとんど一緒です。
MTとATでパワーが違うのと年式によってエンジンルームの各パーツの配置が変更してます。
メイフェア→クーパー→ケンジントンの順にグレードアップです。
まぁ、
>>892さんの言うようにミニは沢山のグレードや限定モデルが発売されてきましたので
この掲示板で全てのグレードについては語れないからぐぐりましょう。
ケンジントンってオートマしかないのにクーパーより上のグレードなんだ~。
初めて聞いた。
値段で判断するとそうなるのかな。
ケンジントンが当時いくらしたか知らないけど。
…ま、昔のクーパーと違って高年式のクーパー自体、特別な車ではないもんね。
見かけ以外何も変わらんし。
リサイクル税一万円ちょっとだった
安くてビックリ
でも、実際何に使われる税金かはわからん!
>>893 なるほど、ありがとうです!
ちなみに携帯からなので、
まともにぐぐれません…
クーパーとメイフェアが同じになったのは97から。
それまでは若干クーパーのほうがパワーがあった。
圧縮比も違ったはず。
ケンジントンの方がクーパーよりグレード上なんて初めて聞いたぞ。
本当か?
結局クーパーSは今のミニよりスペック上は高性能だけど競技に出てくる人がいないので
実際どちらが速いのかはわからないってことですかね?
ケンジントンは新車定価199マソ。
同じ時期に発売されてた35thクーパ特別仕様がMTのみで189マソ。
普通のクーパはいくらだったんだっけか…調べるのマンドクセ。
微妙って言えば微妙…というかこの時期くらいに発売されたのは
良い言い方をしたらキャラクタ分け、悪い言い方をしたら
アクセサリで窓口を広げて売り上げのてこ入れ程度の差に思える。
>>899 全く同感。
『クーパー』って名前がつく意味がない。
時代のせいもあるんだろうが、かつてのクーパーと高年式クーパーでは
スペックの違いは言うまでもなく、全ての面で異なった車だと感じる。
ま、クーパーの名前の復活は日本人がきっかけだったわけだが。
一番初めの1000も市販の1300も、復活したての頃のクーパーは夢のある車だったと思う。
ミニミニ大作戦のミニはどうして重たいサンルーフを付けてるの?
↑誤爆
>896
ジョンクパだけは別
>>899 ケンジントはオートマだから値が高かったのか?orz
高年式の内装は豪華でいいなー。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 05:31:12 ID:FV7mqe5wO
駐車するとき等でATのシフトをRに入れるとヘッドライトだけが一瞬パチっと消えます
ひどいときは消えっぱなしになります、車を動かすとまた点灯しますが・・・
原因はなんなんでしょうか?
>>906 バックライト・センサーが衝撃で一瞬ショートするんでは?
ネジでささってるだけだからねアレ
スプライトってよいね、タコが付いてないから・・
リサイクル料は0円だった。
あ、バックライトで思い出した。
MTでもATでもバックライト・センサーの-側を探し出して発光ダイオードをつけると
バックモニターになります、これは簡単なわりに便利ですよ。
クーパーSでちょくちょくアイドラーズに参戦していた方、いましたよ。
新潟地方の方だったと思う。
ケソジソトソは、スペックはメイフェアと同じじゃなかったっけ。
>>908 ダイオードがモニター??
イミワカンネ
>>911 フォトトランジスタと組み合わせて
障害物に近づいたら光るようにするんじゃね?
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 10:47:30 ID:2ye0XHSe0
マスマスワカンネ
>>911 単に、リバースに入れたら光るってだけでしょ。
MTでRに一発で入れれない人には便利なんじゃない?
俺は要らんけど。
釣られた?
インジケーターランプなら話はわかる
ミニ欲しい。でも97年以降のものを買う金ない_| ̄|○
それ以前のものでもある程度メンテしてれば故障は少なくすみますか?
まあスーさんってことで。
そんなに壊れるのかなぁ。
92年MTを買って半年5000キロでウインカーの玉切れ以外何もないんだが・・・。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 17:57:56 ID:FV7mqe5wO
バックライトセンサーとは?
920 :
9198:2005/06/30(木) 18:25:42 ID:h585Aq5p0
普通に運転してるだけなら、故障なんてそんなにないよ。
当然個体差はあるけど、そんなにヤワではないと思うけど。
経年劣化する部品をちゃんと交換していれば大丈夫でしょう。
俺も偉い金掛かったという故障は無い。
いろいろいじると故障の確立は上がるんじゃないかな。
ちなみに、俺のはドレスアップとマフラー以外はノーマル。
5年間寝かしてて再登録する時は、金掛かったけどね。
まあ、動かしてなかったからしょうがないけどさ。
やっぱメンテしてればなんてことないんですね。
予算だして探してもらうにしても、同じ程度のミニでも
店によって価格違うってこともやっぱあるんですか?
もちろんある。
そこがまた難しいところだ。
ちなみに亀と千葉のAを比べてごらんなさいよ。
まー、どっちがいいかは俺にはワカンネ。
せっかく乗り気になってるところなんですが、mini独特の弱い箇所や
ボディの錆、乗車前点検やメンテなど、最近の国産と比べたら手間は
かかってしまうよ。
そういう道具と割り切って、そういうところまで愛せるかどうか、
またはショップに出す金と暇があるか、なので一概に言えないですが。
店による値段差は、同じ見た目でもOHされた箇所や保証内容によっては
ガラリと変わる。
このへんはショップの考え方や工賃設定で値段の差も出るだろうし、
足で探して波長が合うと思う店が一番だと。
924 :
9198:2005/06/30(木) 19:09:59 ID:h585Aq5p0
もう中古しか売ってないからなあ。
ミニはいじる人が多いから何が違うのか良く確認したほうが
いいと思うよ。
俺が新車で買った当時は色々いじった中古車が結構な値段
で売られたりしてたよね。今もそうだけどさ。
所詮中古なんだから安くなるはずなんだけど、その辺が妙な
世界です。
よーく考えて納得する物を探してください。
楽しい車だけど、快適は求めちゃあかんよ。おもちゃだから。
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 19:14:49 ID:FV7mqe5wO
俺のミニは月一で壊れてる・・・
車屋から修理で持って帰った次の日に違う部分の故障でまた持っていったこともある
買って1週間で壊れたし
超ハズレミニかな?
ほとんどノーマルの91年1.3キャプクーパーって貴重かな?
いい赤見つけたんで悩み中。
はっ気が付いたらもう金払ってた。
928 :
9198:2005/06/30(木) 19:26:59 ID:h585Aq5p0
昔を思い出した。
22歳で初めて買った車がミニで、新車で買ったんだけど
やはり、故障とかが多いのかなって思って毎月ミニ貯金してた。
月1万円で車検は大丈夫だろうと、プラス故障とかに使うつもりで。
寝かすまで、7年間乗ってたけど車検以外で車屋にお世話に
なったこと無かった。オイル交換は3~4回/年はしてた。
当然お金も余ってたしさ。まあ、乗る暇もあまり無くて、5000キロ/年
しか乗ってなかったけどね。
今は復活させて、仕事で乗ってますが快調です。クーラー以外は^^;
直してないんだよね。去年は猛暑で辛かったけど、今年もそうなのか?
日記でした。
929 :
9198:2005/06/30(木) 19:30:16 ID:h585Aq5p0
>926
おめでとう。
同じですね、可愛がってやってください。
うちの親父週末オレのキャブクパをよく乗っていく。。。
でもよー
勝手に足回り変えるなよタイヤ032Rってどこ行ってんだよ
勝手にタコ付けんなよそれもスタックって内装がチグハグじゃねぇかよ
勝手にエンジン降ろすなよ…「よぉお帰り!オイル漏れ直してやるよここのシールがminiはごにょごにょ」何でオレより詳しいんだよ!
そんな親父のおかげでオレのminiはすこぶる調子がいい。
バック入れようと思ったときに4速にはいる事たまにない?
俺は
>>908は悪くないと思う。でもATって音が鳴るからいらんのでは。
鳴るの?
俺の鳴らなかった。。
ブザーといえば排ガス用のを上手く配線すればいろいろ使えるね。ライト消し忘れとか。
高年式にはついてるのかな?
ATってバックいれたら鳴るんですか?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 21:41:12 ID:A4zrXssH0
なんか最近MINIを降りるやつ多くね?
俺の周りジャンジャン降りてくよ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 22:24:01 ID:tMem1MQW0
SSRのFL-Ⅱって生産してないの?
遂に嫁の許可が出てMINIを購入する事になりました。予算60~70万(涙)
俺個人のセカンドカーなのでこの金額が上限でした。
で、今週末に中古車屋巡りをしてこようと思うのですが、最低限ここだけは
注意して確認しなくちゃいけないMINI特有のウィークポイントってどこでしょうか?
キャブ車は、それなりの知識が無いと維持出来ないと思うので、対象車は
インジェクション・MT・右ハンドルです。
>>937 知識が無くとも後から付いてくる。キャブ車にしとけ!!
もし、インジェク買うなら97以降にしとけ!!
97以前のインジェクは壊れやすい、あまりにも酷いからといって
結局キャブ化するハメになる罠あり。
外装内装以外はいぢらなかったら、インジェクションでも良いと思うけどねー
ちなみに、一部の人間にはインジェクションミニはミニでは無いので
そのうちとあるイベントにも参加出来なくなりますよ(w
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 23:15:37 ID:ACIDeJdF0
はっきり言って大して知識もこだわりもない初心者にキャブ車
勧めるヤツの気が知れない。
97年以降MTが一番。
昔は初心者だってキャブしかなかったんだから、それこそ必要に
なったら知識は付いてくるモノで、それが経験でしょ。
極論しちゃえば自力で調べる前にここで質問しちゃう初心者に
ミニを薦めることすらおかしな行為となるし。
97以降MTで諸経費込み60~70マソのミニ、というのも厳しい。
943 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/06/30(木) 23:41:23 ID:qTxQfEL90
協議をやる人は元がSだろうがなんだろうがいじってしまうので関係有りませぬ・・
Sのパーツで使うのはクランクシャフトとかブロックですね・・(物がちょっと違うのですよ)
ミニの歴史を語った本は色々あるのでそれを読みなはれ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 23:58:36 ID:ACIDeJdF0
>>942 だから!オメーみたいにこだわりがあって車いじりが好きで暇もあって、
車をいじる場所もあって通勤にも使ってないヤツはキャブに乗れば良いんだよ。
俺も独身で田舎の親と同居の時はベレGに乗ってたよ、家族持ちのセカンドカー
にマニアックなオマエの趣味は関係ないんだよ!!
扇風機取付けage
故障が怖いならミニ乗るのやめれば?
すぐ降りるのが目に見えてるような人にミニ乗ってもらうと傷むばかりなので。
漏れは壊れやすいと言われてる初期injに2年半乗ってたけど、
トラブルなんてワイパー飛んでったぐらいしかなかったよ。
あと、別に知識がないからキャブ車は無理とかそーゆー事はオレもないと思う。
『~だから…は無理』とか初めから決め付けるんじゃなくて、
自分の好きなモデルや個体を見つけてそれにこだわればいいじゃん。
それがinjでもいいし、キャブでもいいし、Mk1でもいいし、
数の多いミニであろうと希少価値のあるミニだろうとね。
その自分の好きな唯一のミニを維持していくために必要な知識なら自然と身につくと思うけど。
ミニに乗りたいってのは多少なりとも車(ミニ)にこだわりがあるから乗りたいんじゃないの?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 00:17:07 ID:fu4CTLpI0
ほら、前スレで良い言葉あっただろ?
乗らないで悔やむより、乗って悔やめ
いや・・・ こんな文章じゃなかったな
次の香具師頼む。
>>944 もちつけ
それに
>>937は俺個人のセカンドカーって書いてないか?
あとミニ乗りはキャブが好きだったりINJの行きつく先はキャブ化の傾向があるから
>>938はそれを言いたいんだろ
あとミニ欲しいって言ってる時点でキャブでもINJでも難しさは大して変わらんよ
そんな気張らなくても。(w
設計や構造が古いとはいえ只の実用車だよ、ミニも。
歴史とか宗教みたいな話は横に置いといてさ…
予算60マソなら検付で40万くらいの見つければ?
20万プールしとけば壊れても対応できるだろうし。
セカンドってことは修理中の不動期間があっても何とかなるっしょ?(w
95年96年辺りのインジェクション、右ハン、MT、でどーよ?
初期インジェクションよりは動作も安定してるし。
コンピウタと足回りと各ブッシュと燃ポンをチェックしてオケーなら楽しめると思うけどね。
エンジン回るのは当たり前でね。
クーラーとかダッシュパネルとか絨毯とか走るのにイラン物は外して整備性も良くしてさ。
どう?
>>937さん。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 00:37:18 ID:k6nbSPqG0
そーいやー MINIの価値ってあがるんかな
Mk1、Mk2、Mk3 は値上がりしていくのは分かるが
それ以降のMINIはどうだろう
錆、腐りで廃車確率も高くなるだろうからな とくに80年代の1000・・・
5~10年後には【レストア済みの88年式1000ミニ! 激安100万円】
なんーて出てくるんかな・・・
>>951 >5~10年後には【レストア済みの88年式1000ミニ! 激安100万円】
そうなるまで気長に乗るか。
953 :
937:2005/07/01(金) 00:53:20 ID:IOjsoHvP0
あらら、メシ食って風呂入ってる間にこんなコトに・・・スイマセンです。
結婚するまでは全開チューンのZ2に乗ってたんで、キャブ恐怖症って事は無いです。
ミニに関しては、兄貴がキャブクーパーを乗ってた事があり、それを借りてから
すっかり虜になってしまい、いつか手に入れてやる!っと思ってた次第です。
でも、兄貴の車はしょっちゅう入院してたイメージがあり、休みの日に
家族サービスもしなければいけないので、どっぷりとミニに向き合う時間が
とれないかな~と思い、インジェクションを選択しようかなっと考えました。
この車を好きな人は、やっぱりこだわりが強い人が多いんですね。当然良い意味で!
中途半端なレスを書いてしまい申し訳ありませんでした。
車屋巡りをしてみて琴線にふれるミニにであったら、それがキャブでもインジェクでも
かまわないので大事に乗ってやりたいと思います。
大変お騒がせ致しました。
ここのヤシでエンジンミッションオーバーホール(ショップで)したことあるヤシいますか?
もしくはエンジン交換したひといませんか?
よく初心者なら97以降をってありますが
96から97でなにが劇的に変わったのですか?
今度MINI買おうと思ってるので参考にしたいので・・・
>>955 97年から98年で変わったと思われ
でもどこ変わったんだろ?
ヒューズ周り?
うちは94年だけどラインヒューズを国産のブレード型に変えてるんで
今のところ目だった故障は無いよ
957 :
956:2005/07/01(金) 12:18:28 ID:YoXPQrQy0
96年から97年でいいみたい・・・orz=3
吊ってくる
#96年でも初年度登録が97年があるのね・・・
>>955 ・ドア内部にサイドインパクトドアビーム(本当に入ってるの?)
・運転席にエアバック
・エンブレムが全グレード、MINIのロゴに変わった
・ホーンがステアリングに移動
・間欠ワイパーになった
・ヘッドライトスイッチがセンターからウィンカーレバーへ
・暖房の風量調節がOn/Offが2段階に
・96年以降、内装がウッドパネルに変更。
間違ってたらゴメンね。
一番良くなったのは電気系統の強化ですかね。
ヒューズボックスがブレード型になってエンジンルームから車内へ。
これって97以降ですよね?
ミニは電気系統が弱かったからトラブルが減ってると思う。
あと車体が新しいので錆が少ないのと市場に出てる数が多い。
97後期ですけど、やっぱヒューズ切れますよ。
燃ポンのがよく切れるので、それだけは配線引き直しました。
管ヒューズからブレードヒューズへ移行・・・95年後期
ヒューズボックス自体がエンジンルームから室内に移設された・・・96年後期
あとは
>>958のクラブマン1000氏が書いてる点が97前期以降
・・・じゃまいか?
97以降はATとボディ(サビ)がかなり弱い気がする。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 14:46:04 ID:+ht8WjOk0
>97以降はATとボディ(サビ)がかなり弱い気がする。
日本の為に生産が伸びた記憶があるのですが、
もしかしたら、この頃?
>>959 強化されても切れることもあるのねorz
>>960 訂正サンクス。
室内にヒューズボックスは見易くていいですね。
ウチも
>>956さんと同じくブレード型に変更しました。
クリーナー裏の筒ヒューズはエンジン熱で筒ごと溶ける恐れも、、、。
以前にも97以降は錆に弱いと書き込みがアリましたが実際のトコロはどうなんでしょう?
内装に金かけてボディがコストダウン?
97は点火系が同時点火になって、デスビがなくなってます。
そのせいかエンジンブロックが変わり、MTはオイルフィルタがブロック直付に。
ヘッドライトがH4標準に(でもリレーはなしorz)なり明るくなった。
もありますよ~
>>964 オイルフィルタがブロック直付けも97以降か。
交換する際は以前のオルタ下より作業しやすいのかな?
ラストミニシリーズ(セブン・ナイツブリッジ・クーパー・スポーツパック)
はラジエータがフロントに配置されてるらしい。
もっと早くに導入してほしかったよ。
まあくすりいさんのミニがガレージモー○スのHPに載っているそうです
探してね
なんのための隔離スレかと…
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 18:07:39 ID:fu4CTLpI0
悪い点
97年以降は明らかにボディの継ぎ目や下回りのシール材をケチってる。
今まで錆びなかったようなところが錆びる。
ATは1.3以降は壊れやすいというか、特に97年式以降はATの中の重要な部分
の材質が変わっている為限界が早く来る。
良い点
デスビが無くなった・・雨の日でも安心。
ヒューズボックスが室内へ移動。
エンジンブロックが変わりスムーズかつパワフル・・・若干だが
電気系統の強化。
ヘッドライトが明るくなりました。普通の車並み
エアバッグ、サイドインパクトドアビーム、付き
知り合いのミニ屋のオヤジが言うには、97年以降は、BMWの意向がかなり反映
されているのでもうすでにイギリス車じゃない・・・と言うことらしい。
ウザいオヤジだなぁ。
じゃあドイツ車だっての?
ばかばかしい。
97年以降のエンジンはなんかもっさりしているような印象を受けたが
さびに関しては、まったく的外れだね。
俺のはさびないもの。
>>965 あれ?そうなんだ。
日本仕様のマーケティングはエアコン付+ATな理由で
てっきり最終生産欧州向けのみの仕様だと思ってた。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 20:09:41 ID:lAkGMd1n0
錆って板金屋でどのぐらいかかるんだろう・・・
ドア下が ボコボコしてるんですが
>>973 程度のいいドアを探してきて塗りなおした方がいいと思う。
結局どの年式が一番いいのかわからなひ。
年式によって装備やら色々違って良さも悪さもわからなひ。
97年以降が一番無難ってことなのかしら。
まあほら、MINIはいつでもMINIだから
978 :
40th:2005/07/01(金) 22:37:02 ID:1N5bPPVSO
97からの変更点
エアバック付きになった。
しかしそれも、MGFのパーツ流用なので、ステアリングの形状がダメダメ。
パワステありきの形だから、重ステのミニでは指の掛かりが悪すぎて力が伝わらない。
おまけに、ステアリングシャフトごとの流用なので、96以前用のボスは合わない(具体的には97のが細い)
そこでエアバック対応ボスなる商品の存在価値がでてくるんですけどね。
ルームミラーがフロントガラス直付けになった。
ただでさえシートが厚すぎてアイポイントが高すぎなのに、これは痛い。
しかもこっちはあまり良いパーツが出てないときたもんだ。
以上、97にこれから乗る人への改善すべき提案です。
97乗ってるけど、レッド手前までぶちまわしても振動や騒音があまり増えない。
これは意外と言うかびっくりしたところ。
>>978 ルームミラーは180度ぐりっと回せばいいのさ。2cmくらい上がるよ。それでも邪魔だけど。
エアバックつきステアリングはかっこ悪いね。でも片手でうりうり回せますよ?静止状態じゃなければ。
981 :
ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2005/07/02(土) 00:09:12 ID:s4+OKK6b0
97’以降、1回乗ったけど普通に乗りやすかったな・・
確かにボディは重い感じがしたけど。
他人の車預って整備してあげたんだけど、オイルをMobilー1の0W-30とか入れてて
白煙吹きまくりでした(w
エンジンは軽く回ったけどね・・
98乗ってます。コレしか乗ったこと無いので比べられないのですが
ショップやら口コミやらで聞くとこによると
・オイル消費がそれ以前に比べ激しい
・エンジンブロックの材質組成も変わってる
これホント?
ちなみに直付けエレメントは上向いてる故、外すときオイルだだ漏れになる罠
くーぱーさんゲッツします
オイル消費は激しくない。
フィルターはブロックに対して直角についている。
>>982 エレメントの分はオイル抜いてから、ほんの少しだけエンジン回して抜けばいい
って話だけど、そのやり方は何となく怖くてやったことないな
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 12:08:36 ID:OuPva2iE0
→知り合いのミニ屋のオヤジが言うには、97年以降は、BMWの意向がかなり反映
されているのでもうすでにイギリス車じゃない・・・と言うことらしい。
おもいっきり嘘なので信じないように。
しかしこんな嘘書き込みしてて情けなくならないの?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 12:36:35 ID:r00FEeVp0
>>986 しょうがねーだろホントにそう言われたんだから!
オレは97年クーパーで店が近くにあるから修理とかの相談
しようかと持って行ったら97年式から部品もかなり変わっ
てるし、うちはホントに英国車の好きな客相手にやってるか
ら97年以降は扱わない・・・
って鼻で笑われたぜ。
買い取りのことなら買取屋に持って行ったらどう?
って言われたんで、売りに来たんじゃないよ!と言って帰って
来た。
ホント頭に来た。
>>987 そんな事言われたらムカツクよな。
店名晒しキボンヌ。
>>987 ムカツクおっさんやなー。
>ホントに英国車の好きな客相手ににやってるから97年以降は扱わない・・・
何年式であろうとミニはホントに好きじゃないと乗れない車だぞ。
晒せ、晒せ
>ホントに英国車の好きな客相手にやってるから
じゃなくて技術に自信ないからそう言ってるだけじゃんねw
モノは言いようだな
そのオッサンのいう英国車ってなによ?トヨタ資本の入った時代のロータスは
本物の英国車じゃない???エラそーにw
992 :
651:2005/07/02(土) 16:23:31 ID:5hlLTg0r0
とうとう買ってしまいますた!初mini!!
納車が待ち遠しいぃ。皆さんよろしくです!
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 16:41:16 ID:pS4jBn/p0
>>885 昔、名古屋のショップで売ってたますた。
(今でも売っているかは不明。。。)
取り付けには結構技術が必要です。
(大きさを合わせる。両面テープで貼る)
おいらは、両面テープの後が悲惨です。。。。。
漏れはビンボー人なので部品の高そうな97年式以降は厭w
>>992 オメ
今スレでもミニ乗り1年生が何人か誕生しましたね。
一緒にミニスレで勉強していきましょう。
>>991 こういう傲慢な意見を吐くオヤヂ…よく見る風景だぁね。
まぁ、相手が店なら付き合わなければ良いだけだから
自分はクールダウンしておきませう。
>>992 オメ&梅。
これからはチト暑い季節だけど、ガンガン頑張ろー
明日はオイル交換する漏れが998をゲッツ!!
999 :
651:2005/07/02(土) 20:49:52 ID:OC8ECBpJ0
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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