【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:00:50 ID:P3MeWawP0

今や貴重な国産ミッドシップスポーツ車、トヨタMR2を語るスレ。
煽り荒らしは徹底放置、ﾏﾀｰﾘしる。

前スレ　【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:03:07 ID:3yzWjs+G0

２台所有ゲット！！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:07:57 ID:Q+DLp38a0

MR２
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その２
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その３
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
ＭＲ２　その７
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
【ＡＷ】ＭＲ２　その８【ＳＷ】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
ＭＲ２スレッド～その9
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:08:40 ID:Q+DLp38a0

過去スレ
●●●　TOYOTA　　MR2　　●●●
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/
【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:10:26 ID:Q+DLp38a0

【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:11:40 ID:P3MeWawP0

2型Gリミですが、連動フォグのバルブの色って黄色だっけ？
自分のは白色なんですが、壊れたので交換しようとオクでゲット
したら黄色が来た。orz

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:11:57 ID:Q+DLp38a0

【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/l50

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:12:29 ID:P3MeWawP0

【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/l50

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:53:39 ID:cLxX4yBn0

>6

1型が黄色で、2型以降は白。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:32:21 ID:Q+DLp38a0

黄色の方が役に立ちそう。
フォグランプってハイビーム用ですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:35:01 ID:cr8xvR1q0

おかしいな、おれのSW3型だけど黄色だよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:50:52 ID:NgoeEWKn0

>>11
それはあんたのがⅢ型もどきのⅠ型だよ。詰めが甘いな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:26:15 ID:oCLqOyi30

5型乗ってるけど
全部白じゃ味気ないんで
スモールを橙に、フォグを黄色にしました。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:29:31 ID:2d6aKbg00

Ⅰ型のフォグの電球が入っているアナにドライバーを突っ込んで
ゴンゴン突っけば黄色い電球カバー割れてⅡ型以降の白いフォグに早変わり
Ⅰ型乗りのみなさん知っているよね！！（笑）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:41:43 ID:j30HjJqw0

>>12
(((( ；ﾟДﾟ)))))

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:42:55 ID:dl+gk+b30

>>14
俺それやったんだよ。
でも破片がフォグ内部に残っていくらやっても取り出せなかった。
黄色い破片がかっこ悪くて、結局ヤフオク　ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:50:01 ID:5/i9pR250

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/05/15(日) 16:00:21 ID:khVfqmDt0
１０００を目前に質問させてください。
ＳＷ２０のＴバー車に装着可能なロールバーってあるんでしょうか？
サーキット走行したいんだけど付けなきゃ走らさないって言われたんです。
クスコ社の製品は無理だということが分かりました。
他社の製品でＯＫのあれば教えてください。

誰か答えてやれよｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:00:29 ID:P3MeWawP0

>>9
そ、そうなのか。。。

これで黄色のバルブにしちゃったら、オイラのSWは外見上
1型とまったく同じか。。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:02:04 ID:2d6aKbg00

＞17
私はCS-TOPの７点式ロールバーを使っていますよ
Tバールーフの開閉も可能です
よければ参考になさってください
http://www.cs-top.co.jp/parts/index.htm

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:22:12 ID:j30HjJqw0

>>18
いや、ぜんぜん違うぞ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:19:48 ID:VUaTIpLe0

MR2のNA購入を考えています。この車の高速巡航時（100km)の室内における
騒音はどの程度でしょう？教えてクンですみません。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:24:01 ID:VUaTIpLe0

購入検討しているのはSW20です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:30:07 ID:mYDKBtCuO

100ｷﾛぐらいだとエンジン結構まわってるのでうるさいんじゃないかな。

5型NA
ﾏﾌﾗｰはTRDの糞静かなヤツなのでエンジン音と
タイヤ(RE01)のロードノイズ、風切り音がうるさく感じました。
私は福岡と奈良を往復しましたがあんまり気にはならなかったですが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:31:00 ID:+LXgYSHN0

>>21
すぐ後方にエンジンがあるのでかなり騒がしい。
市街地レベル音量のオーディオなら聴こえなくなる。
私のはフルノーマルのターボだがタービン音がモロに入ってくる。

まあ、不快なレベルではないが。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:55:38 ID:eiCK7hu10

折れの住んでるとこだけかもしれないが、ＳＷはホイールが純正のままなのがやたら多い気がする。
そういう折れも４型純正をはき続けて、やっと念願のスーパーアドバン(赤リム/黒スポーク)を先日手に
入れることができたんけど、やっぱ中古だとサイズのせいなのかな?(中古ショップだと欲しいホイール
より、まずＳＷが履けるモノを探していたくらいだし。)
ここの皆さんはアルミ何はいてます?

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:00:30 ID:iSyDv/RZ0

グレードよりもエンジンマウントの違いで比べたほうがいいよ～。
ノーマルならNAもターボもそれほどウルサクないが
ジュラコンマウントなんざ入っていたら･･･。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:02:45 ID:OvCKdXUhO

TE37　ﾌﾞﾛﾝｽﾞと
ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ白の2ｾｯﾄを交互に。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:07:53 ID:iSyDv/RZ0

26は>>21ね。

おりはタケチの　CP-035　前16　後17　白よ～。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:14:07 ID:5o6HWb5+0

>>27,28
金持ちだな！
俺はエンケイRP-01。
ヤフオクと、友達からの貰い物。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:28:30 ID:4fpyKTzP0

ＯＺクロノ。

前の車もこのホイールを使っていたので思い入れがある。
オーソドックスかつシンプルなデザインが良。
ついでに洗いやすい。
ただし純正状態の塗装はカスレベルなので自家塗装した。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:29:17 ID:8SPFlPjn0

>>23
　100kmだとエンジン音結構するね。
回転数で3000rpmなんだけど、ちょっとうるさい。
むしろ１２０ｋｍ(3500rpm）のが静かだと俺は感じる。
まぁ、ロードノイズは履くタイヤによって違うけど、RE-01とかだともうだめ。
スタッドレス履いてて、80km（2500rpm）くらいだと、めちゃくちゃ静か。
オーディオ聞いちゃうもんね～って感じよ。

>>25
　私もスーパーアドバンの赤黒。
スポークとリムの隙間を洗うのが非常に辛い。
　本当はweds sprtsのTC-005履こうと思ったんだけど
白は販売終了らしく・・・残念。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:41:54 ID:eBnmG0gI0

>>25
RP-F1
F:16インチ7J、R:17インチ9J
ず～っとRPシリーズ愛用のエンケイ信者です。

>>23
自分はターボ乗りですが、（検対マフラー装着）
友人のⅤ型NAを試乗させて貰ったとき、静かすぎてビビりました。
でも普通にカーステとかは聞けますよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:45:43 ID:iSyDv/RZ0

>>29
金持ちじゃないお～。
当時これが一番かるいってゆうんで必死になって金貯めたんよー。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:05:31 ID:hGf/elFG0

いいなぁ・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:25:08 ID:FOXL+RPO0

>>33
俺もRP-01だよ。十数年履き続けてるけど、こいつの塗装は強い！フッ素塗装なんだが
白色でもブレーキダストも付着しないしパールも入っていてゴージャスだね。
エンケイってやっぱりいいね。
ちなみに前後16インチです。SWにはこのサイズが一番無理がないと思うけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:26:43 ID:FOXL+RPO0

お、俺のIDがRP０0だ。

37 ：28：2005/05/16(月) 01:47:54 ID:iSyDv/RZ0

ところで皆の集、軽量ホイールなどに替えて足回りが良くなったーとか、
燃費良くなったーとか体感されたお方はおられるんでっしゃろか？
拙者、体感できんばかりか燃費がまったく変わらず困ってるんじゃ。
DNA-GPはエコタイヤぢゃ無いのか･･･。
バネ下重量の軽量化は～などとぬかす輩は切り捨てたい今日このごろである。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:37:40 ID:qzTyrMbk0

>>25
BBSのLMです。リムの深いヤツが好きなんで。
前後17インチで前7J、後8J。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 06:18:15 ID:DaEQewVF0

色がダークグリーンなのでワタナベでも履こうかなぁと
思うのですが、使用してる方います？
あれって重たいですかね。あと、装着してるタイヤとかあれば
参考にさせて欲しいです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 06:40:59 ID:Qeam1/ASO

街乗り用 P1レーシング
サーキット用 SSRタイプC

最近知ったがウェッズもSSRもどっちも潰れたんだね。
商品は他が引き継いで販売するらしいけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 07:31:54 ID:xiwV6Sby0

>>19
前スレ９９８です。ありがとうございます！参考になりました。
・・・・・・・・製品と工賃合わせると１４万円くらいですね・・・ｳｳｯ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:44:47 ID:IT7gLr+s0

ウェッズつぶれたんですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:40:00 ID:YIpysk+z0

つぶれました。
計画倒産では？といううわさも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:05:46 ID:REan1jZB0

マジで？坂東ﾀｿのチームどうすんの？

ｲﾀﾁｶﾞｲｽﾏｿ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 14:09:02 ID:tnYEDeHD0

まじですか

まだ隔週だった頃のRacing on を購読してたのだが、坂東組長トコの特集が面白くて
好きだったんだよねぇ

さらにＳＡ－９０を履かせようかと考え中だというのに・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:54:42 ID:Rk2LwxOGO

横槍ｽﾏｿ

過去ﾚｽから読み始めてるんだけど、SWの型式に機種依存文字使うの止めません？
読んでても何型の事なのかさっぱりわからん…

アラビア数字でお願いしますm(__)m

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:35:57 ID:mBP8DXak0

>>46
？

アラビア数字は機種依存文字なのだが。
IV とか　III とかそういうのが嫌なのかね?

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:59:37 ID:vloOKNW20

>>47
アラビア数字とローマ数字取り違えてないか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:38:58 ID:BSquaBAx0

ローマ数字使いたいならアルファベットのIとVを使えよ。
でも俺もアラビア数字を使うことには賛成。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:42:47 ID:Etab4ODp0

ローマ数字は小学4年生で習うものなので、その時点で
学業についていけなくなった人には理解できません。
そして、世の中にはOSはWindowsしかないと思ってる人
には機種依存文字などという言葉さえ通用しません。

よってアラビア数字を使うのが一番無難と言えるわけ。

これでMR2をMRIIと書く変な人や、SW20のⅣ型などと
書くﾀﾜｹﾓﾉを公正させることができます。

次のテーマはMR2をMR-2と書くことについて。

51 ：46：2005/05/16(月) 18:04:58 ID:Rk2LwxOGO

すいません。
場を混乱させてしまいました…
言いたかったのは「2型」、「3型」の表記でお願いしたいということです。
「1､2､3」がﾛｰﾏ数字なんですね。完全に勘違いでした。
申し訳ありませんでした

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:11:01 ID:YIpysk+z0

まぁ、俺のエボ３には誰も敵わない訳で。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:11:48 ID:4fpyKTzP0

>>51
１、２、３、４…　がアラビア文字。
Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩ、IV…　がローマ文字。
（機種依存文字を避けるためアルファベットで表記）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:23:17 ID:mBP8DXak0

>>48
めっさ勘違いしてた。ｽﾏﾇ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:29:20 ID:OvCKdXUhO

ｴﾑﾂｰには賛同できない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:36:29 ID:Rk2LwxOGO

ﾐｽﾀｰも賛同出来ないです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:40:37 ID:llcRLD+F0

若い衆はよくエムツーっていうよなあ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:37:03 ID:bvUGPHVB0

>>40
P1 = First というツッコミを待っているのか？
ウェッズがどこにつながるのかわからん。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:26:26 ID:dEfSKTrJ0

>>58

で、そのFirstも潰れたと聞いたんだが・・・ホント？

かくいう俺のホイールもP1レーシング（前後16インチ）。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:05:15 ID:73Bia7yJ0

で、うぇｄｓはどうなんよ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:07:30 ID:nJoPjVBF0

>>37
折れも同様です。
タイヤサイズを変えても、脚を変えても、あまり燃費に変化ないなぁ。
（ノーマルECU）
あ、でもね、窒素にしたら若干良くなったよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:42:44 ID:GtxoYXy10

>>61
レスありがとう！　窒素を調べてみよう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:46:12 ID:GtxoYXy10

>>33もありがとです。

結論　好きなホイールを履く。　かな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:49:20 ID:GtxoYXy10

連続ですまんね。　35でした。

ところでYahoo!にウェッズのCP-005がちらほらと出るのは
やっぱり倒産のせい？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:35:47 ID:57kr9e/j0

アメリカではミスターツーって呼ばれとんちゃん？？

66 ：おっさん：2005/05/16(月) 22:53:38 ID:ojqGPKYsO

エンジン死亡　エンジン止めたらリザーブタンクからLLC吹きまくり　もうダメかな　車検で車壊されたかな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:06:23 ID:19NTMXnS0

また新しいＳＷが買えるぜ！！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:07:01 ID:TK5DRz2c0

>>59
P1のサイズを教えて！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:07:03 ID:19NTMXnS0

てゆうかＳＷ２０ってみんな
「エスダブ」って呼ぶよな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:14:38 ID:eJtRnAMt0

つ ttp://www.buddyclub.jp/
Firstは潰れたっぽいけどＢｕｄｄｙＣｌｕｂは復活したくさい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:24:33 ID:FOXL+RPO0

>>66
そらオーバーヒートしてんじゃん。
それともガスケット吹き抜け？

72 ：おっさん：2005/05/16(月) 23:32:36 ID:ojqGPKYsO

水温計は適温なんだけど　メタルガスケットでも吹き抜ける？　つい最近ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ抜けて３気筒状態で走ってしまったんだがエンジンにダメージあったんかなどっちにしろ入院だ

73 ：おっさん：2005/05/16(月) 23:37:56 ID:ojqGPKYsO

高いブーストかけたあとになりだしたんだが　おそらくヘッドガスケットだろーなディーラーでエンジン新品に載せ換えてからまだ二年しかたってないのに　くそったれ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:54:17 ID:FOXL+RPO0

>>73
おっさんのは、よ～壊れてるね。
高ブーストでヘッド歪んだんかね？
でも歪むかな？

75 ：おっさん：2005/05/17(火) 00:23:04 ID:ppydwRO2O

高いブーストと言ってもノーマルだし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:27:58 ID:XRz3kMW+0

インタークーラーのファンが壊れてました；；
なんか変なにおいがするとおもったんだよな～～～（気づけって？ｗ
皆様も確認してみてください～～ｗこれから暑くなりますし～～～＾＾ね＾＾
修理代は17000円ちょっとらしいです（ｱｳ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:34:06 ID:/3kYF4fUO

ウェッズ最近買っちゃったよ
七本スポークでブロンズのヤツ

センターキャップ頼んだら驚愕された…何故？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:38:10 ID:/3kYF4fUO

ウェッズ最近買っちゃったよ
七本スポークでブロンズのヤツ

センターキャップ頼んだら驚愕された…何故？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:46:23 ID:/3kYF4fUO

連書きｽﾏｿ
or2

80 ：59：2005/05/17(火) 02:17:11 ID:pqzr3vJQ0

>>68

フロント：
16インチｘリム幅7、オフセット+35 (「リム幅7.5、オフセット+32」かも・・・)
タイヤとセットで中古購入。ラベルがなくてリム幅／オフセット値がわからない(苦笑)
※上記データはカタログのラインナップより近いサイズを推測・・・って、計ればいいのだが(ぉ)
カラーは緑っぽいガンメタ(チタニウムシルバー？)。

リア：
16インチｘリム幅8.5、オフセット+37。
タイヤとセットで中古購入。こちらはラベルが残っていたのでリム幅／オフセット値が判明。
カラーは前輪と同じく同じく緑っぽいガンメタ。

・・・と、自分のサイトからコピペでお茶を濁す俺ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 07:10:49 ID:KnLgXVLs0

　2型はヘッドガスケットが弱いと何処かで聞いたけど…
他の型や同じ3S系のガスケットは使えないのでツカ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:03:01 ID:dxWgx1HJ0

>79
or2がmr2に見えた漏れは重症患者

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:13:01 ID:84ROPQEE0

>>82

or2はいわゆる「挫折のポーズ」なわけだが、
mr2は「頭を抱えてる挫折のポーズ」に見えなくもない。

・・・苦悩のポーズ？（縁起悪いからﾔﾒﾚ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:36:40 ID:NHz6guRgO

>>81
うちも２型ですが、ブーストアップ程度ならいけますよ。
今はヘッドを開ける機会がありましたので、メタルに交換しましたが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:13:35 ID:SqSzICMGO

3型モドキを作ろう！と思いテールとガーニッシュをヤフオクでゲット。
で、パーツを見ればどう付いてるかわかるから大丈夫！かと思ったら…
普通トランクの内張りを剥がしてテールをとめているナットを外して引っ張ればテールは外れますよね？
でもテールにはボディに合わせるネジ部がない！
誰か1および2型のテールの外し方教えてくださいm(__)m

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:22:35 ID:Zon2vYpu0

>>85
真ん中のやつもはずせよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:03:33 ID:OjYSJzdBO

端の三角みたいな奴は外せたかい？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:41:39 ID:L6Ru9KZe0

>>80
フロントサイズを知りたかった。
７．５Ｊ＋３２って、爪折りなしで入るの？

89 ：59：2005/05/17(火) 20:44:23 ID:pqzr3vJQ0

>>88

うーん、わからんですｽﾏｿ

少なくともうちの環境では、爪折りなし、車高ちょっと高め、硬い脚（前６ｋｇ)で、ショック伸縮/ステアリング左右とも干渉したことはないです。
ただ、サイドウォールが車高調に当たってしまうので、５ｍｍのスペーサー入れてます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:55:28 ID:uJFroN/50

>>88
入るよ。エンケイのマッチングデータではそれが記載されている。
タイヤ幅は215まで。若干引っ張り気味になる。ディーラーでも車検通るし。
225履かせるとツライかも。キャンバー付ければ問題なしかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:11:26 ID:L6Ru9KZe0

>>89
教えて君でスマソ。
実際に入れているの？　
キャンバー付けないとかなり厳しいと思われるが。
エンケイのマッチングデータが見つからなかったけど、
サイトに載っているの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:47:48 ID:uJFroN/50

>>91
90だけど・・・ゴメン、そのデータは、RP-01なんで、今はカタログ落ちしてるね。
カーショップなんかで、古めのエンケイカタログ見れば記載されているよ。
ちなみに、折れが実際使用していたサイズは17インチ、215-40-17、オフセットは+32でした。
ノーマルショックでも問題なく、社外品でももちろん問題なし。
ホイル上端が辛うじてボディ内に入る位で、かなりのツライチ。
でもカタログ記載サイズなんで、ちょっとキワどいと「車検が・・・」を逃げ口上にする
用品屋さんでも問題なく買えたよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:22:38 ID:VQDugTo90

おりは曲線の多いＳＷならエンケイでは

RP-01　か　RP-02　が似合うと思うけどどう？

おりのがスーパーホワイトⅡだからそう思った。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:06:22 ID:g4jwDEzY0

>>93
あんたはエライ！男だねぇ。その選択がイチバンだ。
俺もそうだから。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:06:43 ID:43x0LS4V0

話変えてすまんけど、みんなカーオーディオってどうしてる？
車で音楽聴くの好きなもんで、なるべく低音出せるようにドアの内張りに
板金加工して、せめて16cmのスピーカをつけたいんだけど。
みんなのカー・オーディオのシステムやスピーカーの設置方法等を参考にしたい。
当方純正のスーパーライブシステム装備車なんだけど音質イマイチなんだよね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:21:26 ID:VQDugTo90

>>95
おりそれやってるよ。　内張りにあるスピーカ部（穴があいているとこ）を
くり抜いて16㎝のをネジ止めしてるよ。　ただし、グローブボックスや
運転席側に干渉するため削る作業が必要だが。　これやるだけでも音が
劇的に変わる。　まあスピーカーむき出しだから蹴ってしまうから注意。

>>94　洗いやすくていいでしょ。当方10本スポークだから戦車がメンド。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:28:43 ID:g4jwDEzY0

>>95
オーディオはこだわりないからスピーカを交換してるだけよ。
マフラーとエンジン音でいい音なんて聞こえないからね。

>>96
前出で書き込みしたけど洗い易いしダストも付きにくいのが何よりイイ！
次もエンケイ買うよ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:13:06 ID:cK8dEKfe0

Ⅲ型以降でエンジンブローさせた人ってどんな仕様でしたか？
純正ＥＣＵのままでどれくらいいけるのでしょうか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:20:48 ID:WwiA+mm80

純正ＥＣＵだとむしろ壊れ難いのでは？
ブッ壊れる前にフケなくなるから運転手が気づくよね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:28:45 ID:cK8dEKfe0

>>99
マフラー交換、剥き出しのエアクリ、インタークーラー交換、ブーストアップ等のライトチューンでも純正のＥＣＵのが壊れないのですか？
Ⅲ型以降のエアフロレスって純正の仕様に合わせた予測のプログラムだと聞いたのでやっぱりＥＣＵは交換した方がいいのかと…。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:50:40 ID:kRz5vl030

すぐ上でも書いているけどIII型か3型って書いてね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:50:49 ID:WwiA+mm80

>>100
壊れる、壊れない、で言えば「壊れない」かと。（純正ＥＣＵ）
ただ、それだけのパーツを投入した本来のパワーは得られないね。
壊したくないなら、純正ＥＣＵ書換えタイプがいいだろね。高いけど。
フルコン交換タイプ（パワーＦＣとか）いいんだけど、保護領域が無いから
危険な場合がある。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:58:27 ID:0AI5AEVIO

85ですが、1および2型のテールの外し方マジレスキボン！
おながいしまつ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:10:33 ID:9EfGwGfE0

>>85
わかってるとは思うがテール、フィニッシャーの他にそれらを止めるステー
が必要だよ。ボルトの他にテールランプを止めてるブリッジも前期は棒状だけど
後期はボールジョイントタイプなので交換したほうがいいんだろうけど、まあ
ボルト止めだけでも大丈夫っぽいけど…。
前期テールから後期に換えるのって、意外とめんどくさいよね。バックランプの関連だと配線引きなおしたり、ボディ側にランプケース部の逃げを作るか
ケース自体を加工しなきゃなんないとか…。トランクの閉まりが悪くなる可能性が
あるから、プロに頼んだほうがいいんだろうけど織れはハンマーでガンガン叩いちゃった。
後遺症は全く無いけど、もうやりたくないな。いろんな意味で心臓に悪いw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:12:00 ID:9EfGwGfE0

改行ﾐｽｯﾀ　ﾊｽﾞｶｼｰ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:13:23 ID:mBR50oAZ0

最近、AW11の前期型（MT）を買ったんですが、ECUがAT用のものがついてました。
前オーナーが取り替えたのか？
AW11のMTにAT用のECUを載せると何かいいことあるんですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:49:30 ID:SmHaAmLJ0

>>103
サイドマーカーのデッパリに親指を掛けて前方に押しつつ引き上げると
レンズ部が外れてネジが出てくるのでそれを外す。
（強引にやる過ぎると爪が折れるかも･･･）
あとはトランクのトリム部のネジを外す（内張りは外す必要なし！）
で、テールを後ろに引っ張れば取れたと思う。
あんまり引っ張りすぎると配線が切れるのでほどほどに･･･

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:47:55 ID:0AI5AEVIO

104
107
レスありがと！がんがって交換するよ！
ググってもそれらしいの見つからなかったから助かった～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 05:40:55 ID:1y7IDgou0

昔乗ってた愛車のＳＷをまた乗らないか？と現オーナーに話を持ちかけられた。
Ｈ３年１２月登録の１型ＧＴで足回りとテールとアンテナが３型に交換されて
るんだけど如何なもんかな？いつかまた乗りたいとは思ってたんだけど急な話
だったんで…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:39:26 ID:Le+rHfY60

このスレ見てるとＳＷ前期のテールって人気ないな・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:07:55 ID:kUailpJD0

＞110
前期のテールはノーマル状態では確かに人気がないしイマイチだけど
スモークテールにすると突端にかっこよくなるよ・・・でも綺麗に塗らないと駄目だけどね
トムスのルーバーは前期の方が確実に似合うフェラーリー風になってね
後期のテールの場合リアガーニッツシュだけ黒にすると後ろ姿が引き締まって見える
実は私はその仕様

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:13:06 ID:rpwmM7TyO

>>111

後ろ姿うＰきぼーん

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:24:17 ID:0AI5AEVIO

やりました！モドキ完成！ガーニッシュ上部とテールはタイラップで繋ぎ、ガーニッシュの下部はバンパーに両面テープを貼って固定。
左右で隙間が違うとか細かい事抜きにして満足。
DIYは楽しい。
てか古いガーニッシュ外すのに内張り剥がす必要有りですた。
アレだけネジ止めとは。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:26:39 ID:Z7Rl0UVq0

>>106
自分の前期AW11 NA MT　のもそうでした。
箱にA/T　の文字がありますよ。
純正品であるなら元からのはずです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:46:20 ID:kUailpJD0

＞112
後ろ姿自分の車じゃないけどガレージ福井のＭＲ２に影響を受けました
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/body/sw20h/sw20_r-wing.html

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:14:19 ID:rpwmM7TyO

>>115
ﾌﾞﾗｯｸにするだけで感じ変わりますね。
ｶｯｺｲｲかも

それにしても、ｶﾞｰﾆｯｼｭの上のﾂﾉが
気になって気になってしょうがないとです（笑）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:11:26 ID:PdxP/68p0

>>102
おいおい。壊れるかどうかなんて個体次第だって。
現に100と似たような仕様で1.0かけてたら、1年くらいで逝った例を知ってる。
濃いかどうかなんて実際はわからん。
ECUがふけと言っても、インジェクタが実際に想定量ふいてるかはA/Fとらないとね。
それから、全開してる間よりハーフで開けてる時のが逝き易い。
上はだいたいどれも濃くなってるからね。

後、フルコンにはセーフモードは無いが、電圧変化による噴射量マップがあったりするよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:16:01 ID:PdxP/68p0

全開というより、あれだ。
高回転で回ってる時より、ブーストのかかり目～トルクバンド付近で維持しなきゃならん時だ。
そのへんはトルクを出すために薄くしがちなんで、一気に踏んでいけば薄い部分のマップをすっ飛ばすが
ハーフで読みつづけると薄くなったままなんでドカンと逝く。
特に純正ECUの場合アクセル開度補正やらが無いんで、ブーストアップでも逝き易いのでつ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:16:15 ID:isPTHDIu0

>>115
「かっこいいじゃん！」と思ったけど、俺のSW20は黒だったorz

SW20でロールバー入れてる人に質問。
シートは何を使ってますか？
ダッシュ逃げ+ジータ3で激しく降りにくい！
真剣にクイックリリースボスを買おうかと悩んでます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:33:08 ID:jZ5U7E6l0

>>110
前期好きなんだけどね。特にⅠ型はシンプルで。
自分はガーニッシュの枠の部分だけ塗ってます。
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/59484.jpg

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:39:30 ID:U8zbMgW50

>>119
入れたほうがいいよ。　乗り降りだけでなく車内での整備も取り回しも
楽になるし、盗難もある程度防げるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:48:41 ID:J3EXuCaE0

なんでエンジン純正じゃダメなんだ？

純正を使いこなしているみんなってすごいよ。

俺は万年修行中．．．

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:57:12 ID:aCRXC36M0

＞121
これⅤ型にⅠ型のテールを移植してるの？
後期のテールはアメ車のコルベットに似ているけど
前期はフランス車のベンチュリーのテールに瓜二つ
ベンチュリーが後だからもしかしてＳＷの真似？なんてね（笑）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:13:27 ID:zPsiqiQoO

111>
俺以外にも黒ガーニッシュいたんだ(笑)ちなみに当方、白ボディ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:13:45 ID:rpwmM7TyO

>>123

だから、2とか3とか数字使えよ。よめねーんだよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:27:35 ID:mKPI+0630

>>122
最近の人はチューンというとマフラーやらタービンなどのパワー系ばっかり目にいくからな。
まあ俺のＳＷはジムカＮ車だから、ブーストＵＰどころか吸排気系の交換もできん＿|￣|○
ジムカーナだったらノーマルでもパワーは十分にあるように感じるけど
サーキットだと、あともう少しパワーが欲しいと思う場面はある。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:35:42 ID:rpwmM7TyO

ここはﾀｰﾎﾞの人が多いの？
私はSWを2台乗り継いでるんだけど、2台ともNAなんです。
廻りからはなんでﾀｰﾎﾞにしないの？
SWだったらﾀｰﾎﾞ乗らなきゃ!
て、ずっと言われ続けてます…

SW乗りのみなさんは、「なんだ。NAかよ…」て馬鹿にしませんよね？
ﾀｰﾎﾞの話題が多いのでちょっと寂しいので、つい…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:37:47 ID:u6VVBlM20

NAもいいぞ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:53:27 ID:kze6e1v20

>>124
私もIII型赤ボディに黒ガーニッシュ。（自家塗装）

違和感が無さ過ぎて誰も気づかない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:56:10 ID:jZ5U7E6l0

>>123
違う。元からⅠ型。
外装がボロボロだったからオールペンした際に外観はⅤ型仕様にした。

ただ、そのままⅤ型化したんじゃ脳が無いからあえてⅠ型のままにした。
ま、ハイブリッドってトコ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:14:54 ID:Y6Lr9BWi0

>>127

　今はターボだけど、次は程度のいいNAが欲しいかもです；

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:25:32 ID:a7kGrVnl0

>129は3型
>130は1型と5型

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:46:37 ID:TE82d4jU0

今や速さでは最新の四駆には勝ち目がないので
速さは捨てNAも良いなと思い始めています
MR-Sも良いんだけどカッコがね～
ＳＷの最終型NAが欲しいです
MR-Sも次期モデルは出ないから手頃なミッドシップはとうとう姿を消しますね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:55:51 ID:+TXHhtEi0

>>133
ハイブリッドミッドが開発中とか・・・？
もし出るならAWかSWの方向性でデザインして欲しい・・・
どうしてもＭＲ－Ｓのデザインは好きになれないor2

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:16:22 ID:TE82d4jU0

ハイブリッドミッド？
なんか重そうな
ところでMR-SってMR2より売れたの？
AWからSWに乗り換えた人は多いと思うけど
SWからMR-Sに乗り換えた人って余り聞かない
MR2の路線でいってくれれば多分乗り換えていたかもしれなかったのに

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:17:50 ID:4sCiuoUy0

ＳＷってクラッチのミートポイントの調整できる？
あまりにもペダルストロークの上の方（踏み始め）なんで調整したいんだが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:32:47 ID:+dYOup8l0

>>136
ＡＷならマスターから出ている棒の長さである程度調節できます。
ＳＷも同じようになっているのでは？

138 ：136：2005/05/18(水) 23:56:50 ID:4sCiuoUy0

>>137
レスアリガ㌧。
あのマスターシリンダから出てる先がネジになって棒だよね。
出来そうだなと思ってたんだけど確信なかったもんで。

139 ：ＧＺ：2005/05/19(木) 00:03:40 ID:+dYOup8l0

>>138
どう致しまして。
縮め過ぎると走行中ペダルが行ったきりになる事があるので注意してください。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:10:16 ID:1RJ+YRKU0

SWでクラッチが踏んだまま戻らないのは…マスターシリンダー逝ってるのでしょうか…？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:22:03 ID:3JHr5uU6O

140〉
レリーズかもしれないよ。Ｅｇ近くだから熱にやられ易いって話しも聞いた事あるし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:57:32 ID:3FnhyKdjO

昔、四速に入ったままシフトコントロールケーブルが切れて、そのまま上り坂の
信号に引っかかったとき半クラで無理矢理発信させたらクラッチペダルが戻ってきませんですたorz
慌てて踏みなおしたら無事？戻ってきたけど。

ところで、信号待ちとかでその他のリトラ車がスモールすると同時にリトラオフになるのを見ると
ＳＷでもやりたくなったりするんですが、どっかにスイッチ割り込ませるとかで
似たようなことってできないのかなぁ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:00:57 ID:3xYYpiKV0

>142
どっかでステアリングコラム内の緑の配線にスイッチを割り込ませると
できるって聞いたような気がするけど、スモール連動なのか、ただ単体で
リトラを開け閉めできる(ライトはついたまま)のかはｼﾗﾈ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:24:02 ID:csFEwPBH0

>>142
１．ステアリングの付け根のカバーをはずします。
２．ライトスイッチをたどっていくと、ビニールでくるくるになった配線があります。
３．カッターなどを使い慎重に緑色のだけを取り出し、それを切ります。
４．このままではリトラを空けっぱなしに出来ないので、下のようなスイッチを切った配線にかませれば出来あがり。
ようは、リトラをスモールでも常時開で保持する回路にスイッチをつけるので、スイッチが
ONのままなら通常通りの作動で、OFFならスモール時にはリトラは閉じる。
ライトON時はそっちからリトラ常時開の電気が別でながれてるから閉じたりしないよ。

もっとお手軽小技！

１．ライトを消したいとき慎重に中途半端な位置までスイッチを回します。
２．ライトが消えたところでそのまま待っていると自然とリトラが閉じます。（アレ？）
３．タイミング良く閉まりかけたときにスモールの位置まで下げれば任意の半目調整も可能です。

ですが「めんとうくさい！！」の一言でかたづけられてしまう小技ですが、知ると結構驚きです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:30:03 ID:3xYYpiKV0

>>144　
なるへそー。でもそのお手軽小技って結構位置がシビアだよね。
てか、俺がどこで知ったのか思い出したwwwww

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 06:55:40 ID:aUYm8+Cw0

>106
漏れも購入時はA/Tだったよ。
訳合って92用だったけどナー。
普通に街海苔楽しむだけならそれでいい気がする。一番安全といえば安全だし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:57:21 ID:fRK1ipz90

>>144
横から便乗でスマソ。
そのスイッチってどんなのでもいいの?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:19:29 ID:csFEwPBH0

>>147
普通のオンオフスイッチでok
スイッチオンなら正常に作動
オフならスモール時にリトラ閉

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:33:50 ID:5fDaSkdz0

>>125
それ以前に全角アルファベットを使ってる時点で理解はしてもらえないよ。
自覚のない悪ってのは自動車社会だけの存在じゃないよな。2chにすらいる。

150 ：教えてクン：2005/05/19(木) 18:08:08 ID:60lQxWyd0

>>148
ありが㌧。
ついでにもう一つ。
配線延長するようになると思うけど、何スケアか分かったら教えてください。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:15:24 ID:/jwVPvYvO

>>149

>>125 のどこに全角ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄがあるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:05:42 ID:GiEdtuYU0

>>151
冷静に文章理解して読みなさい。
もっとがんばりましょうを押してあげよう！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:13:42 ID:pmA5FLVR0

IDのこと？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:28:10 ID:YgG9OuhC0

全角アルファベットも機種依存文字なんだ？
windowsユーザだから自覚なかった.
しかし今までこんな流れ無かったように感じるのは漏れだけか？

なんて車種と関係無い話もなんなので,
>>144をAWでやる場合、ライトOFFしてリトラが下がってる途中でスモールONすると、やはり半目になりますね.
SWはどうだか知らないけれど.
しかしやりすぎるとバグるという話を聞いた.そこからライトONすると動きがおかしいし.

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:08:25 ID:WlRByy3S0

機種依存文字うんぬん言う前にwindowsに替えろ
Macユーザーは嬉しがってAA貼ってもズレてるんだから見てらんない
ベータを認知させるんじゃなくVHSを買え！って話だ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:12:28 ID:WSTTEmgE0

ここは読解力の無い人が集まるｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:28:12 ID:eZ75xkpP0

>>155
とりあえず、氏ね

なんでわざわざ糞ﾄﾞｻﾞ機を買わなきゃならんのだ?
携帯から見ても文字化けするのがわからんのか

ｶｷｺする香具師が、機種依存文字を使わなければ良いだけの話だろ
機種依存文字を使わないのは、社会の常識ですが何か?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:34:19 ID:bPuk+4QqO

>>149

>>123のｶｷｺだけど携帯で見たら、
全角が半角に変換されて表示されてたよ…
そういう意味だったのねｗｗｗ

とりあえず、WindowsだろうがMacだろうがMR2ﾕｰｻﾞｰなんだから
機種依存文字は使わない方向で行こうよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:36:14 ID:WSTTEmgE0

ネット上では機種依存文字使わない方がいいですよ^^;

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:42:43 ID:YH96chg90

妙に釣りっぽくなってね？（ｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:44:46 ID:e3CYr+K/O

俺携帯からだけど、読めないﾚｽ（表示おかしいﾚｽ）ないよ？なんで？

なんか何をそんなに熱くなるのかわからん

注意するほうも、されるほうもｻﾗｯと済ませれないもんか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:59:52 ID:/op3gwPu0

>>150
何スケかまではわからない(^^;;
でもスイッチのハーネスだしそんなに太くないと思うよ。

>>154
SWでもリトラが閉じる途中に、スイッチの保持の場所（ひとつひねったとこ）
にすると半目になるよ。バグることはないけどね。
パワーウインド何回も上下にしてもバグんないでしょ？それと一緒。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 08:55:24 ID:Esr/F6lB0

なんか揉めてますね・・・(´･ω･｀)

これが漫画だったら、
「だったら走りで勝負だ！」
とかになるんだろうか（苦笑）

とにかく、どちらももちつけ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:13:18 ID:A/G+xzCYO

>>162
しかし、半目状態から閉めようとするとガコガコとやな音がするので頻繁にする気にならない罠
…俺のだけか…？

165 ：150：2005/05/20(金) 10:20:43 ID:bqn8XjIx0

>>162
重ね重ねありが㌧

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:35:23 ID:tTUPOwpR0

半目にしなけりゃいいんだよ。
あんな眠たそうなツラカコワルイ･･･
しっかり閉じるか開くかがリトラの良さだと･･･

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:37:50 ID:bqn8XjIx0

半目じゃなくて、スモールのときに閉じたいんだよん。
俺も半目はあんまり好きではない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:35:37 ID:3j0UWXYF0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ⅴ
　　　　Ⅴ　　Ⅴ　ⅤⅤ　　　　ⅤⅤⅤⅤⅤⅤ
　　　Ⅴ　　　　Ⅴ　　　　　　　　　 Ⅴ　　　Ⅴ
　　Ⅴ　　　　　　Ⅴ　　　　　　　　Ⅴ　　　Ⅴ
　Ⅴ　　　　　　　　Ⅴ　　　　　　　Ⅴ　　Ⅴ

どうだ見えないだろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:28:54 ID:L/4ZXrfm0

AWのエンジン（4AG-Z）を上から降ろすのにスーパーチャージャーは先に外したほうが良いでしょうか？
ｶﾞｲｼｭﾂかも分かりませんが教えてくださいﾏｼ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:59:34 ID:H2w2WbNmO

サービスマニュアルによると、ミッション外せば
上に抜けるらしいぞ>>4A-GZE
実際にやったわけじゃないから、コツ等わからんが。
つか、レンタルでピットやリフトがあるガレージ借りて
下から抜いた方が遥かに楽だと思うが。

171 ：169：2005/05/20(金) 15:18:28 ID:L/4ZXrfm0

>>170
即レスありがとうございます。
田舎なもんでレンタルしてくれる店が無いんですよ
整備工場に持って行っても「改造車は触りませんから」の一言でした。
改造って言っても、3センチローダウンしてるだけなんですがねぇ･･･
田舎なので改造車＝暴走族みたいな感じなんです。
元に戻して持って行くのもムカつくし、チェンブロで吊ってやろうと思ったわけです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:50:17 ID:jZp0W6sz0

散々話題に上がってる水温計センサ取り付け場所ですがいまいちわかりません。
写真有りの取り付けサイトなどしってましたら誘導お願いします。

普通の車はアッパーホースにつけると思うんですが、MR2(SW20)でアッパーにあたる部分って
運転席側の上から下に行くホースですかね？
けどそこだと暖気で動かないやら話題に上がってましたが･･･

173 ：170：2005/05/20(金) 19:07:55 ID:H2w2WbNmO

>>171
一体どこにチェンブロさげるんだ？
いや、純粋に気になって。

あと、どんな作業すんの？
詳細言ってくれりゃ、手元の整備要項漁るよ。
もしかしたらEg脱着しなくて行けるかもしんないし。

174 ：170：2005/05/20(金) 19:21:42 ID:H2w2WbNmO

すまん、勘違いしてた！
S/C・インマニ・スロットルボデー周りを外さないと
上には抜けないみたいだ・・・。
再使用不可部品は、マフラーガスケットと割ピン含め
全部で13点。

いや、本当に申し訳ない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:33:31 ID:xKd+iF9f0

>>162

言われて実際に試したけど…

そもそも何故元から半目にできる様になってるのですかﾈｪ…構造の問題ですか？

176 ：ＧＺ：2005/05/20(金) 20:54:06 ID:GCi5Dazo0

ＡＷの場合上抜きより下抜きの方が楽だと思うよ、俺は下から抜いた。
普通の馬で後ろだけ上げてやればエンジン引っ張り出せる高さになるよ。

177 ：171：2005/05/20(金) 23:14:20 ID:L/4ZXrfm0

>>174
25万キロ超えて老いる漏れも激しくなったのでパッキン＆ガスケット交換兼ねてOHしようと思ったのです。
チェンブロは農機入れてる納屋の梁にかけてやろうと思ってますが、爺っちゃんに怒られそうですorz

>>170
詳しい補足有難う御座います。やっぱS/Cは外すんですね

>>176
真っ直ぐで買った3トンジャッキでエンジン＆ミッションを支えられるかどうか心配です。
やっぱミッションはエンジンより先に降ろしておくのが良いのでしょうか？

178 ：171：2005/05/20(金) 23:21:19 ID:L/4ZXrfm0

ｳﾜ･･･
>>173も>>174も>>170さんだったじゃん・・・
間違いｽﾏｿ

179 ：ＧＺ：2005/05/20(金) 23:40:10 ID:pbBPqBzs0

>>177
エンジンクレーンなら良いけど梁にチェンブロだと吊った後の移動が大変では？
俺はジャッキではなくてシメラー（ホムセンでかった安物、1.5トンぐらい）で下ろしました。
エンジンミッションまとめていっぺんに降りますよ。

180 ：170：2005/05/21(土) 02:40:50 ID:ndT2BK8zO

Egミッションまとめて降ろした方が楽だけど・・・
その後の移動も考えると、切り離しといた方がいいかも。
古タイヤの上に降ろせば、バラなら一人で動かせるはず。
漏れ背筋200キロあるから、参考にならないかもしれんけど
補機類無しなら人力でEg持ち上がるから。
ギックリ腰には要注意ね。

181 ：ＧＺ：2005/05/21(土) 07:39:21 ID:rI5jkjX/0

>>180
スゲー、俺ミッションが限界でした。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:09:05 ID:HeJhOAfc0

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:19:48 ID:VUaTIpLe0
MR2のNA購入を考えています。この車の高速巡航時（100km)の室内における
騒音はどの程度でしょう？教えてクンですみません。

>>亀レススマソ
確かに普通のクルマに比べてうるさいかもしれんが、
愛車のエンジンが元気に回っていると考えれば全く気にならんレベル
むしろ音なんかより、車内が狭い、スペースが全くとれないデメリットの方が実際乗ってると大きい
だが、それを補ってあまりある魅力のあるクルマだからこそ、みんなが愛し続けていられると思われ

183 ：170：2005/05/21(土) 12:50:03 ID:ndT2BK8zO

>>181
補機類にはコンプレッサも含まれるわけで。
さすがにS/Cついたままじゃ、引きずるのが限界だよﾏﾏﾝ。

つーか、あのミッション重くね？
ピット入れてAssy交換したとき、降ろすのはすんなりいったけど
積もうとして肩に担いだら立ち上がれなかったOTZ
AE86のミッションは、担いで｢バズーカごっこ｣とか言って
遊べたんだけどなぁ。

NA用のミッションは軽いのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:09:34 ID:IkbzDNbz0

>>151
そのアンカーで指摘してる文章のことだろ。

全角英数はアホだし、機種依存文字はバカ。MicrosoftのWebサーバー
すらWindowsではないような時代なんだから、インターネットっていう
どっからでも、どんな環境からでも使えるものの上でくらい最低限
のマナーを守れるようになれよ、といいたいね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 14:56:27 ID:az83lBcr0

アパートの隣の頭の弱い住人がバーべキューしてやがる。
ただのバーベキューなら、うるさいだけでかまわんのだが、
俺のSWの横で・・・
わざわざ駐車場でしなくても、前に公園あんだろうがよ。
って言えないヘタレな俺でした。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:23:25 ID:uR2ZDVGh0

>>185
わかる、わかる。　車好きじゃない人なら「新車でもあるまいし・・・。」
って思うのだろう。でもバーベキューぐらいなら洗車で済むかな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:00:25 ID:2yDpAbTf0

>>183
FF用ミッションにはデフが入っている。
FR用より重くて当然だ。

188 ：おっさん：2005/05/21(土) 20:00:59 ID:0OatnhqyO

いますぐ移動

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:10:23 ID:uR2ZDVGh0

>>188
退院したの？

190 ：170：2005/05/21(土) 21:05:27 ID:ndT2BK8zO

>>187
いや、それにしても重いって・・・。
ZC用ミッションは片手で持ち上がりますよ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:04:59 ID:IkbzDNbz0

>>185
通報したらいいじゃない。消防法違反ですよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:04:09 ID:jxW6aA4t0

通報してこじれるのが嫌だからここで漏らしていると釣られてみる。
自分の感覚でちょっとぐらい良いじゃないというのが事実上の最強だわな。
ここで愚痴って忘れるこった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:31:42 ID:Ue/G2m1N0

NAのMTはS/CのMTに比べたら軽いよ。
半分とまでは言わんが、ｶﾅﾘ違うよ。
片手で持てるし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:54:55 ID:0uj1STMj0

だれかいないの～。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:02:03 ID:6+eoqe6q0

　　　　∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！さっきからいます！
＿　 / /　　 /　　　＼　　　　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:36:21 ID:B/pVVRsT0

>>193
S/CのM/Tはオイルポンプ入ってるから
重いよね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 04:15:41 ID:0uj1STMj0

>>195
いてくれれありがとう（泣）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:32:42 ID:i/8TBi6H0

5型リアスポイラーにヒビが・・・
直そうと思うんですが、後方の固定ボルトが外せない・・・
外した方います？
ウイングごと全部外さないといけないのかorz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:42:51 ID:cI9uEtR50

昨日ＲＸ－７を下りで追い掛け回したが、上りのコーナーでブッちぎられた。
ＭＲって上りは弱かったのね‥まあ、新車価格差を考えればよく頑張ったほうかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:41:00 ID:B6cUuRIF0

3型乗ってるのですが、最終型のフロントクリアウインカーって
付きますか？ディーラーに行ったら「中の形状とバルブ位置が
違うから付かないと言われました。
誰かやってる人いたら教えてください

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:34:32 ID:TXfEceyu0

今日、初心者なのに峠でがんばりすぎて右カーブでスピンしてしまい
フロントを内側の壁にゴッツンコ......orz

ぶつかった瞬間はパニックで、かわいいSWの顔がぺしゃんこになってしまったんじゃ
ないかと思ったんだけど、安全なところまで動かして見てみるとスポイラーに擦り傷がついてる
くらいでへこんですらいない......ヨカッタよう。今考えると「ガン！！」って音はでかかったけど
衝撃はそれほどでもなかったような......。

スピンでスピードが殺されたのと、クルマがほぼノーマル（3型G）でそもそも限界が低くて
スピンしたのがたいしたスピードじゃなかったのが幸いしたのかなぁ。
でもあのとき対向車が来てたらと思うと..... (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ショックなのがリアが滑り出す予兆を何も感じられなかったこと。
タイヤがキュリキュリ鳴き出したと思ったか思わないうちにもう壁のほう向いちゃって....。
いままでは走っててもタイヤが鳴いたりなんかしなかったので、
自分はへたれだからこれが精一杯だけどクルマの限界ははるか先なんだろうなぁ....って思ってたのに.....。

これからはあせらずに一歩一歩MR2を自分のものにしていきます(`･ω･´)
チラシの裏ですいません。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:55:50 ID:fihqyk5P0

峠厨うぜぇ
死ぬなら一人で死ねよ、無関係な人・車を絶対巻き込むな

つか、走りたいならｺｰｽ出ろ、MR2はｽﾏｰﾄに乗れ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:01:32 ID:EVZRKV090

>>202

　まぁまぁ、走りとMR2への情熱はホットに、

アタマん中とレスはクールに行きましょうよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:22:36 ID:NDEhKfZG0

俺は仕事帰りに>>199や>>201みたいなDQNにまきぞえくらった事がある。
峠のコーナーから2台並行してバトルしてたらしい。その2台と俺の車が正面衡突。
結果俺のAWは廃車、俺は3ヶ月入院・・・
月1の走行会の為に金ためて少しずつチューンしてたAW。
馬鹿共は「ベンツとかじゃなくてよかった」とか言ってた。
病院のベッドでずっとそいつらを殺す事を考えてたよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:42:27 ID:Pt+ISRmJ0

まぁ峠道運転してると、だんだんペース上がっちゃうからなぁ。
自制心との戦いだな。いかにスマートに、かつクールにいられるか。

>>204に正面衝突したDQNはそれ以前の問題。2台並行してバトルは正常じゃねぇよ。

206 ：201：2005/05/22(日) 17:52:57 ID:TXfEceyu0

人より速く走ってやるぜ！と思って走ってるわけじゃないんだけど、
ついついもうちょっと速く曲がれるかなぁ、と思ったりしてしまう。
今は反省しております。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:00:04 ID:2SY0AH5M0

>>206
サーキット行った方がいいぞ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:00:47 ID:1rQFUtF3O

はじめまして。MR2はファーストカーとしてどう思いますか？オススメはターボorNA？
それとDQNって何ですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:20:06 ID:dThrI1IC0

>>208
MR2はやめとけ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:33:55 ID:Nf9TNKLW0

>>208
自動二輪の運転を熟知しているなら薦めるが
いきなり乗る事は薦めない…

SW20デビュー当初は事故死亡率トップレベルだった。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:44:58 ID:0wfzaaio0

>>204
あのさー、峠を走ったらいけないんですか？

212 ：201：2005/05/22(日) 18:46:10 ID:TXfEceyu0

>>207
すいません、質問させてください。
全然知識がないのですが、サーキットってどノーマルのクルマで行っていいもんなんでしょうか？

可か不可かってだけじゃなくて周りの視線とかもろもろの要素も含めて......（汗

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:52:43 ID:h2GvtkoC0

>>211
日本語勉強しろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:52:47 ID:0wfzaaio0

全然OK　

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:53:28 ID:0wfzaaio0

>>213
んだてめーは？上の死にかけの死人か？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:56:27 ID:h2GvtkoC0

>>215
ちがいますよヘタレ雑魚君ｗｗｗｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:58:39 ID:0wfzaaio0

だいいちオメーよ、>>204なんて死ねばよかったんじゃねーの？
理論ばっかで走ってるんじゃねーぞ。屁垂れが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:02:55 ID:h2GvtkoC0

>>217
ネット上で強がってもねぇｗｗｗｗヒキヲタデブは引っ込んでろｗｗｗｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:06:13 ID:0wfzaaio0

本当に速いヤツはな、ウデで証明するんだョ。
覚えとけ、へタレどもが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/05/22(日) 19:06:24 ID:5zzG0N0/0

>208

マジレスするなら、自分の家族構成と経済能力を考えて決めるべき。
ごくフツーに街中走るだけなら、ＭＲ２はいい車だと思うよ。

ただし、サーキットや峠で他人に勝ちたいなら、今は他の車を選んだ方が
いいと思う。

221 ：201：2005/05/22(日) 19:08:56 ID:TXfEceyu0

>>214
そっかいいのかー。
クルマにあれこれとお金かけていじってる人しかいないイメージがあって
壁を感じてたんだけど、挑戦してみようかな。

狭い道で後ろから迫り来るフェラーリとかポルシェとか高性能国産スポーツかーに
びびりながら走るよりずっと楽しそうだし。

あとカートもやってみたい今日この頃。スレちがいですが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:10:23 ID:h2GvtkoC0

>>219
実際そっち行くから速い所見せてーーー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:17:19 ID:+ujT42grO

公道で暴走行為する事は威張れることでないし、危険極まりない無謀な事ですからねぇ
自慢する様な事じゃないし、俺は恥ずかしくてﾋﾄにも言えません。
ただ、サーキットで合法的にモータースポーツをする人が、必ずしも峠道で遊んでる人より偉いとも思いません。
二言目には「一人で死ね」などと偉そうに
言われなくとも自粛してｺｿｺｿやってるから大きなお世話じゃ年寄りが

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:34:15 ID:nkwdYwZ00

>>223
死ねｸｽﾞ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:36:14 ID:1rQFUtF3O

208です。
レスありがとうございます
m(__)m

勝ちたい車だと何になるのですか？
まぁ、マジ走りするつもりは無いのですが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:12:44 ID:0wfzaaio0

だから理論じゃなくてウデで証明しやがれ、クズども。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:15:24 ID:pzHD65rv0

>>226
ウデでどうやって証明しましょ？
サルな私に教えてください。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:33:56 ID:w0sBc61k0

>>ID:0wfzaaio0

一つマジで聞きたい。
今何歳?

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:35:45 ID:iTXEIstK0

しっ、免許も取れない年齢の人にそんなこと聞いちゃいけませんっ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:44:00 ID:uFMKWPI/0

なんだこの流れ？
機種依存文字の流れの方がよっぽど有意義に見える。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:54:10 ID:OAmh5nRY0

今どきＭＲ２じゃあサーキット行っても、峠行っても遅いんだから
まったり走ろうぜ、まったり。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:58:01 ID:W3qD5Zhh0

その世間的な評価が、この車やめられない理由の一つだね、漏れの場合。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:59:11 ID:06vTd09M0

>>1
乙

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:03:11 ID:RNto0MY20

>>220、>>232
いまどきっていうけど、今だからこそ新車で買えるターボ車なんて
4WDのスバル三菱だけでしょ。
逆に２駆に関しちゃSWが現役の頃から大して変わってないと思うが。
速さだけならS2000より上だし。

235 ：234：2005/05/22(日) 21:04:17 ID:RNto0MY20

>>232　->　>>231
間違えた・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:22:42 ID:W3qD5Zhh0

>>234
概ね同意（S2000海苔からクレーム来そうだが・・・）
この車って、脚とタイヤに対する依存度が他車より大きいと思う。
最近の車高調も、タイヤも良くなってるからまだまだポテンシャルが上がる余地が
あるよぁ・・・と思う。
以前は、フロントの車高ダウンはNG、走るなら16インチがベスト、ってのが定説
だったし。
あとは・・メーカーラインナップから外されなければ、ね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:38:50 ID:OAmh5nRY0

今どきＭＲ２じゃあ峠行っても遅いんだから
まったり走ろうぜ、まったり。

飛ばすならサーキットに行こう！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:42:23 ID:W3qD5Zhh0

それはいいね！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:52:02 ID:YJlJQg8L0

そこで↓ですよ。

■富士スピードウェイレーシングコース　走行会
ttp://border-racing.com/news_topics/20050517_soukoukai.html

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:54:05 ID:BdxkK/OP0

>>237
ジムカーナだったらダメなのか・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:10:51 ID:QbLKFTd40

0-400だったら、まだまだ一線級ですよ。

242 ：198：2005/05/22(日) 22:11:33 ID:i/8TBi6H0

そして僕の質問が・・・

243 ：おっさん：2005/05/22(日) 22:11:58 ID:ciF45CMEO

やっぱ運転技能がいる車だよ　ポルシェとかでも下手すると鈴鹿のS字で1000ccのヴィッツといい勝負なんやから　ヴィッツ130R160ｷﾛ全開で曲がれるよS字でも110くらいだし　下手な人だとSWのターボでも勝てないよ

244 ：おっさん：2005/05/22(日) 22:20:48 ID:ciF45CMEO

ストレートは負けないだろうけど　俺が自分のSWで130R160ｷﾛなんかで進入したら間違いなくバンプでケツでてクラッシュだろーな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:30:16 ID:nlxl0Lhl0

>>201
走ってて限界を体でわからないもんかねぇ？
まだ免許取って日が浅いのかな。。
せめて公道はタイヤと相談しながら走ってくださいね。
峠だったら限界、もしくは限界の少し先まで使えますよ！
ちなみに足回りはどんな仕様ですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:44:34 ID:EAJ7jz/J0

>>おっさん
車どうなった？やっぱエンジン死んでたか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:58:18 ID:MKVKXmui0

３型いじったら調子わる～。エアクリ交換、マフラー交換、ブーストアップ、触媒ストレート。
全開の時は結構いいけど、ハーフスロットルとか低回転域時最悪！
他の人で同じような仕様の人は調子どうかな？やっぱりコンピュータ交換するしかないか…？
２型乗ってる友人のやつは同じ仕様でもこんなこと無いのに…。どうしてかな？

248 ：おっさん：2005/05/22(日) 23:16:11 ID:ciF45CMEO

普通に走るだけなら冷却水吹かないけど　負荷かかる走り方するとすこしプクプク沸いてるかな　診てもらったけど問題ないらしい
アクセル戻したときアフターファィヤーひどいんだけど

249 ：201：2005/05/22(日) 23:36:44 ID:TXfEceyu0

>>245
やー恥ずかしながら全然わからなかったです.....（汗
自分ではそんな無茶してるつもりでもなかったのに....。

免許とって日が浅いってわけじゃないけど、SWが初のマイカーで
手に入れてまだ一年未満。走りに行ったり（大抵は景色を楽しむ程度....）するのは最近になってからで
まだ10回も行ってないです。

仕様と言われても恥ずかしながら何もわからないのですが、どうも純正でないものが
ついています。安物なのかやたら錆び付いててみすぼらしいことになってます。
乗り味はやたら固くて路面が悪いと大地震がおきます。

あぁ何もわからない自分が恥ずかしい. 　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:02:41 ID:5CFnPhtA0

>>249
脚に何か異常あるかもね？（ショック、アライメント、タイヤ等）
「無茶してるつもりが無い」のにスピンするのは変だね。
決して限界が高い部類では無いけれど、普通の感覚で恐怖感を抱かない領域ではまだ滑らないと思うんだけど。
ちなみに、上記に異常ある場合、スキール音無くクルリと回ってしまったりします。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:17:37 ID:/v6xG/ac0

>>249
その足がヘタったら、純正か純正相当の柔らかい足にしてみては？

ブレーキでフロントに過重が移動する。タイヤにソレを乗せるイメージでハンドル切り込む。サスペンションが沈む感触。
外側のタイヤに過重が移動し（っていうか内側に巻き込むというか・・）ロールが始まってそれとともにタイヤが撓む感触。

そんなの（説明ヘタでｽﾏｿ）を感じながらややアクセル入れながら腰のあたりで旋回する感覚を身につけてほしいかな、と。

AWなんかだとホント正直に動きますよ（限界前なら）
自分の限界信号は、「リアタイヤがフロントタイヤを追い越そうとする感覚」とかリアのアウト側のタイヤの感触か？
でもオーバーよりアンダーのが怖えぇ。
まだまだ初心者なんで偉そうに言ってすんませんけど、折角色々な情報を運転手に訴えかける車に乗ってるんだから
待ち乗りから練習を・・

252 ：201：2005/05/23(月) 01:46:14 ID:6MEz4B640

>>250
>>251
レスthxです。

さっきはつい限界という言葉を使ってしまいましたが、
今冷静になって考えるとハンドルとブレーキの使い方がまずくて限界をひきおこして
リヤが滑り出してしまったのかなー、と思います。クルマが曲がり始めてるのにブレーキを踏み足すような
操作をしてしまったかも......。怖くない程度にと思って悪いタイミングでスピードを抑えようとしたのが
いけなかったのかなー。

舵を当ててる状態のクルマに下手なブレーキを当てて滑るのと（←自分）、
スピードにのった状態で曲がってるクルマがGに負けて滑るのとは
大分意味が違いますよね？
想像するに後者の滑り方で壁にゴッツンコしたらちょっとした擦り傷じゃ
すまないのでは....。

スキール音なく回ったわけではないですが、音が鳴ったと思ったときには回ってましたねー。
確かにショックはボロボロで見るからに頼りないです。そして異様に固いです。
（SW以外のスポーツカーに乗ったことない自分の感覚ですが....）
やはり足は柔らかい方が挙動を感じやすいのですよね。
その方が楽しめそうですし検討してみます。

しかしクルマの挙動のこともパーツのことも全然わかってない自分......orz
もっと勉強せねば(`･ω･´)

253 ：ＧＺ：2005/05/23(月) 01:52:59 ID:R8lj8z8P0

>>252
まあ、気がついた時にはスピンしてるのがＭＲ2ですから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:54:14 ID:Rmv12Yak0

>>252
とにかく人に迷惑掛からないところでお願いします
MR2海苔なんだから...

255 ：201：2005/05/23(月) 01:54:42 ID:6MEz4B640

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:29:39 ID:OeywQjAz0

>>198
>>242
リアスポのどこにヒビ入ったの？　ウイング部、それとも支える台の部分？
それによって外す所が違うから正確な場所教えてよ。

257 ：ＧＺ：2005/05/23(月) 02:33:12 ID:R8lj8z8P0

>>255
普通に制限速度前後で走ってる限りは大丈夫だけどね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:37:18 ID:dR3VURJP0

ヤフオクに５型純正リアスポのレプリカが出てた・・・

ついにレプリカまでされるようになったか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 03:38:53 ID:Ipa8l9At0

>>212
遅レスだが一応経験者として。

どノーマルでサーキットに行って全然問題ないよ。俺も行ったし。
周りの視線とか気にならんし、気にする必要もない。
と、言うか初めてでドキドキで気にする余裕がなかったな～

一度行ってみてからいじる事を考えるのをお勧めするよ。

俺の初めての時はMR-2（SW）は乗り手が少なかったが色々いじってる人がいて話し掛けたりして楽しかった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:52:13 ID:5JL9RTx70

>>252
MR2が特殊なんじゃなくて、運転手の乱暴な運転が浮き彫りになる
車だというだけです。スポーツっぽい車に乗ったことがない人、
または乱暴な運転をしてもそれなりに走ってくれるスポーツにずっと
乗ってきた人はそれを初めて自覚できるというだけです。

まわりでMR2をそれなりにすんなり運転している人とあなたとどこが
違うのかというと、「丁寧さ」がほとんどだと思われます。良い機会
だと思って、自動車の運転とは本来どれくらい丁寧にすべきだった
のかを学んではいかがですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:56:54 ID:5JL9RTx70

行動で暴走してる連中はそういうのだけで集まって生きていけよ。
皆が見てるようなインターネット掲示板にノコノコ出てきて

「峠走っちゃいけないのですか？」

バカじゃないの？「なぜ人を殺してはいけないの？」とかいう
電波発言してるキチガイ小学生かと。キチガイはひっそりと
ひとりで死ねとしか言い様がないでしょ。

バカバカしい。何が峠で速いだ。お山の大将め。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:38:26 ID:XR9M2rh+O

雑誌とかじゃバカの一つ覚えみたいに3型以降、3型以降ってはやし立てるけど
そんなに1、2型ってだめなのん…？たしかに1型のターボとかは厳しいけど
エンジンノーマルの2型ターボでもヘタレな俺にとっては恐ろしい加速をする。
後期エンジンはこれよりもすげー加速するのか…。
というか、1、2型はそれ以降の型と比べて相場がやたら低いから程度のいいのが安くて
それはそれでｳﾏｰだけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:48:15 ID:R6uQT6SsO

>>262
私はNAだから多少違うとは思うけど、
2型→3型ｴﾝｼﾞﾝ積み替えたら明らかに別物になりました。
上まで回してもﾄﾙｸが付いてくる感じ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:22:31 ID:n3qb6kcJO

1型GTですが
雨の高速で恐くて100ｷﾛ出せなかったよ
轍に溜まった水にハンドルとられすぎ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:12:13 ID:KFnA40UM0

>>261
ここはおまえのインターネットですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

266 ：198：2005/05/23(月) 18:38:49 ID:I02ZIN1i0

>>256

気づいてくれてありがとうございます。
ウイング（板）の部分です。
サイドカバーを外したら前方２つはレンチでいけるんですが
一番後方に留めてあるネジ（なのか？）の外し方が分からないのです。

ヒビは裏側なので、ウイングをつけたままでは直しにくいので・・・
やっぱり付け根から外したほうがいいんでしょうかね？

すみません。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:39:02 ID:zPqWJNGz0

>>260
その通りです。
修業します。

>>265
違うけど、>>261に賛同する香具師は多いと思うが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:39:58 ID:ll41g2XB0

>>261
おめー朝から暇なんだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:10:35 ID:hMRDbl6x0

>>266
今、昔のカートップ見ながらだけどⅤ型のウイングは後ろのネジ？が
支点になって角度調整するのかな？　それだとトランクから外して
構造をみたほうが早いかも。　アイメックのウイングを上げ底にする
リアウイングエクステンションと言うパーツではその部分でネジ止め
しているから穴は貫通しているはず。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:10:43 ID:hMRDbl6x0

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:10:47 ID:hMRDbl6x0

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:10:53 ID:hMRDbl6x0

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:13:43 ID:hMRDbl6x0

ごめんね。　画面切り替わったら連張になってる･･･
キーボード壊れたか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:40:08 ID:lhPRuqarO

よくSW海苔な人が｢高速で恐い｣つってんの聞くけど、
そんなに恐いもんなの？
AWよりWB長いし、安定してそうなんだけどなぁ。
俺はAW海苔だけど、ぬよわkm/h巡航でも接地感あったので
SWだけの症状なのか・・・？
エロい人の解説きぼん。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:04:14 ID:lOIJCfBw0

つまり･･･88NSR？

276 ：274：2005/05/23(月) 21:10:32 ID:lhPRuqarO

>>275
伝えたいフィーリングは何となくわかるとです。
ただ、何を言わんとしてるかがｻﾊﾟｰﾘわからんとですOTZ

ピーキーで扱いづらいって事？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:14:02 ID:UeqYjFrW0

>>274
ＳＷはリヤヘビー度合がＡＷより高く、相対的にフロントが軽い。
さらにフロントに揚力が発生して安定性が悪くなる。
社外パーツにカナードやフロントウイングがあるのはこのため。

ウチの場合、車高調＋タイヤ＋カナードで対策。
ここまでやっても普通の車と同程度だが。

278 ：274：2005/05/23(月) 21:48:44 ID:lhPRuqarO

>>277
おぉ、解説㌧でつ。
いやしかし、SWの方がリアヘビー傾向とは・・・。
AWだってかなりリアヘビーなのに。SWにはパワステユニットもあるのに。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:09:05 ID:WLYRwEOq0

>>262
正解。エンジンチューンしないんであれば、2型も捨てたモンじゃない。
サーキットでも速いの居るしね。
折れ的には、エンジンよりスポーツABSの恩恵がデカイかなぁ、と思う。
ま、モロモロ含めると3型以降オススメ・・・ってなっちゃうんだけど・・・。
3型は程度いいの少ないね。

280 ：２型糊：2005/05/24(火) 00:11:53 ID:t2vKRRRO0

>>262
２型の良いところはハンドリングのシャープさですね。３型以降は少しダルい。
街乗り＆峠で１００％なので、ハンドリングのシャープなやつの方が楽しい。
あと、パワーなんだけど、確かにノーマル同士なら３型以降の方がパワーは出ていますよね。
でも、俺の場合２型のライトチューンで全く不満は無いです。俺の腕ではこれ以上はいらないです。
俺が買換えで３型以降を乗るのなら、足回り系にお金をかけてエンジンはノーマルで大切に乗りますね…。
３型以降のエアフロレスでいじった場合、きちんとセッティングが出ていないとブローの危険がありそうで怖いです。
Ｄジェトロって吸入量を実際には測っていない予測のプログラムですから…。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:58:14 ID:xvPOVm+i0

>>280
ノーマル脚なら2型が一番いいよね。
うん、それは2型の美点だと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:59:49 ID:Zv9rVfpF0

GW前に３年寝かしてたAWの車検取ってきますた。
Tﾊﾞｰなんで剛性低いんだろうけど、ﾙｰﾌ外してよく乗っておりまつ。
３年間寝かせてたんで、OHばっかでしたがねぇ・・・ｗ
ｴﾝｼﾞﾝは走行４万行ってないんで､ﾍﾞﾙﾄ､ﾌｨﾙﾀｰと燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換だけでしたが。
これからちょこちょこ自分で手ぇ入れてきますわん。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:44:32 ID:m0+GtgLH0

>>282
そうか。ちらしの裏（ｒｙ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:04:40 ID:1J+yrZD+0

>283
絶滅危惧種なのだから生存（復活）報告だけでも価値があるだろう。

285 ：AW S/C Tバー：2005/05/24(火) 12:53:46 ID:gdKT94hT0

4万キロって凄いな。
オレなんてもう18万キロ・・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:32:31 ID:6tgOrgGPO

>>２７４
高速とは言ってもＡＷとＳＷではスピードレンジが違いますよ
ＳＷでステアリング越しにに汗ばんでくるのは２百㌔以上からです
ＡＷ～ＳＷ～３４ＧＴＲ乗りですが
ＧＴＲに乗り替えて平和な車だとつくづく感じました

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:12:07 ID:V3AKutJ40

>>286
わかるわかる。
GT-Rにしろエボにしろ誰が乗ってもそこそこ速いもんなー。

288 ：AW S/C Tバー：2005/05/24(火) 16:26:47 ID:gdKT94hT0

>>286
このスレでSWは高速で（つまりほぼ直線で）150km/h程度でも怖いって話が出てたと思うけど、
違ったっけ？
AWはメーターの範囲内なら怖いってことはないから、車格も排気量も一回りデカいSWがなんで
高速でAWよりも不安定にならなくちゃいけないんだと不思議に思ってた。

289 ：274：2005/05/24(火) 16:42:57 ID:AfsvaQZcO

>>288
仲間がいた！
そう、すげー不思議に思う。

あと、FウィングはAW用もあった希ガス。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:51:47 ID:oCb/dBMa0

直線で怖い怖くないは乗り手の問題もあるかと....
基本的にAWよりSWのほうが全然車として安定してるかと。。

>>289
フロントウィングはボンネットの上に乗っかるのは
見た目が頂けない...

ところでAW後期S/Cのリアショックが一本抜けちゃいました。
なかなか社外品が見つからないので
他車種用のカートリッジを流用したいのですが
共通車種ってあるんですかねぇ。。？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:58:24 ID:n0Y5fRU90

走行4万か、漏れのAWは今月10万超えた。
未だカセットテープで音楽聞いていて、エンジン載せ替えているのに街乗りオンリーな漏れが来ましたよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:19:27 ID:ywETwEC+0

SWだけ乗ってる分には高速でもそんなに怖いとは思わないが
他のフロントエンジン車と乗り比べると､明らかに高速安定性は悪いと思うな。

漏れは95年式のSWだが、先月12万km超えた。
20万km超えを目指してる。ほとんど街乗りオンリーだけどな・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:22:33 ID:jnfdWabe0

>>291
俺も今だにカセットテープだよ。
直射日光当たりまくりの10年前のカセットなのにまだ聞ける　ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:28:15 ID:kxG2N+S70

あのリトラの間につけるフロントウイングは効果ないだろ！？
あそこは負圧がかかる部分だぞ。逆効果だね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:54:09 ID:m0+GtgLH0

リトラ間のＦウイングってあったっけ？どこの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:17:09 ID:XV4dJ7bt0

枯れ服じゃないの（･∀･）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:17:31 ID:XV4dJ7bt0

枯れ服じゃないの（･∀･）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:28:33 ID:ZqYMH1LdO

SWだけど140を境に安定感薄れていくな～。
ﾌﾛﾝﾄに揚力が働いてるのがよくわかる。
ｶﾅｰﾄﾞ付けたら大分かわる？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:47:20 ID:KYWCQMEJ0

SWの集中ドアロックが運転席だけ効かない。
朝1発目はロックするけどそのあとはまったくダメ。
同じ症状の人います？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:06:51 ID:n7MCoaCH0

みんなスピードだしてんなぁ
俺も大学生のころはふわわ㌔（法定速度の軽く三倍）で走ったりしたけど
３０歳目前の今はもう制限速度プラス２０キロが限界・・・

301 ：274：2005/05/24(火) 20:03:34 ID:AfsvaQZcO

>>290
確かEP82のフロントが使えたかと。
だがしかし、カヤバでまだAW用の新品扱ってるぞ。

と、明日前後ともクライムギアの新品に換える
S/C海苔の俺が言ってみる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:45:01 ID:BPs6OYaQ0

>>295
>リトラ間のＦウイング

フロントダウンホースウィング
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/body/sw20h/sw20_f-wing.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:16:53 ID:OEFkdCVa0

ここでのﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰ評価はどんな感じ？

304 ：おっさん：2005/05/24(火) 21:26:56 ID:c+W+i4m7O

三十すぎてもふみわｷﾛ　慣れてしまえば恐怖感じないでしょう　周りまったく車いないとこでだけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:37:37 ID:OYvmA0Qu0

>>303
枯れ服はいろいろ悪い評判多いけど・・・・
デパーチャ、モノはいいですよ。初期ロット物でかれこれ8年近く使ったけど、なんら
異常ナシ。ディーラで普通に車検通ったし。外観も異常ナシ。
抜けも音も悪くない。
重さとデカさが気にならないならいいんじゃない？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:17:21 ID:BPs6OYaQ0

>>303
自分は85φのPRO使用。
最近どこかが干渉しててカタカタうるさいけど、マフラー自体は無問題。
ルックスはSW用の中では一番好き。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:32:57 ID:T5h0FRQT0

>リトラ間のFウィング
ガレージセールで見つけたんで使ったこと有るよ。
効果ぜんぜん無かったね。むしろ目の前でﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えるウィングが
いつすっとんで来るかと怖くて速度が落ちた。
アレ、特にボルト止めとかしてないし。

その日の内に外してヤフオク行き。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:36:05 ID:mfavoQCaO

今の彼女と結婚を考え始めた矢先に性病発覚
前に彼女とケンカしてヤケになって出会い系で割り切りでヤッた女からうつされたらしい
避妊は完璧だったが油断した彼女にうつってたらどうしよう…＿|￣|〇

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:38:53 ID:mfavoQCaO

誤爆したｽﾏｿ…＿|￣|〇

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:45:03 ID:VXLjIaEH0

ど・・・どういう誤爆だ。

>>299
観念して修理だすべし。
1万くらい取られるけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:56:40 ID:ZqYMH1LdO

>>308
とりあえず、観念して彼女を病院に修理だすべし｡
いくら取られるかは…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:25:56 ID:I26QcDjaO

ﾜﾗﾀ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:29:17 ID:scP6ah3/0

>>290
純正がいいならそれも出るはずだし、上のほうで言われていたKYBもあるしトキコもあるんでない？
そんな漏れはモンローのカートリッジ使ってる。
純正よりさらに安いんで

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:36:16 ID:+YKtEKY80

高速域で怖いって話が出てるけど、旧FISCOの直線は最終コーナー立ち上がってすぐ
メーター振り切り状態になるけど、別に怖いという感じはなかった。
もっともリアにGTウィング、フロントにカナード付けてたけど。

高速道路みたいに路面の微妙な轍やうねりに取られる感触が怖いってのもあるのでは？
それに高速域での怖さってアライメントにも寄るよね。

315 ：２型糊：2005/05/25(水) 01:01:38 ID:hSMoFKh60

>>314
それは言えるかもしれない。＞路面の微妙な轍やうねりに取られる感触が怖い

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:53:53 ID:B7GB3TbB0

高速域怖いかな？
ひみつだがリミッター効いた状態からレーンチャンジとかしても怖いと思わなかったぞ。
ここの住人はリミッターカットがデフォなのかな？

心底怖いと感じたのはサーキットでトップスピードからのフルブレーキングをミスった時ぐらいだ。
死ぬかとおもたよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:24:21 ID:Ix+L6ciFO

AWってリミッター入ってる？
普通にメーター振り切ったけど。

318 ：262：2005/05/25(水) 04:12:20 ID:yKOreNgx0

>>263　>>279　 >>280
レスどうもです。そりゃ前期の物より進化してて当然ですよね。
我が愛車3型ルック２型ＧＴ－Ｓが９万五千㌔を超えてきて、そろそろエンジンＯＨを考えようかなと思っていたのですが
後期エンジンに乗せかえるのもありかなと少し思っていたもので。
高年式に買い換えればいいじゃんと言われそうですが、自分の2型はほぼ完全な街乗りで(こういう車にとって
それがいい意味なのかどうかわかりませんが)年式的に痛んできそうな部分も(ハブベアリングやら水まわりのものやら)
ほとんど取り替えてあり、クルマの性格上手荒に扱われた物が多いと思われるＭＲ２の中古をまた探すより
今までの故障等を把握できている今の車に乗り続けたほうがいいかなと。(愛着もあるし)
2型乗りの自分からすると3，4，5型ってすごく新しく思えますけど世間的に見たらＳＷ自体一昔前の車なんでしょうね・・・。

関係ないけどテレスコとエンジン切った後でもウィンドウ閉められる機能って３型以降は無いって本当ですか?
ＧＴ－Ｓでもステア連動フォグついてるし、こういった「装備」の面では２型って豪華なのかも…ﾊﾊﾊ…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 06:11:11 ID:znhL1ova0

5型だけど98000km超えてますorz
OHってﾀｲﾍﾞﾙ以外、何やっといた方がいい？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:00:02 ID:CTkQ2Mqj0

>>319
永く乗ろうと思ったらベルト類は全部、テンションプーリー、
タイミングベルトプーリー、あとお金に余裕があればウォーターポンプも
交換しとけば安心だね。
俺のは10万㌔でベルト交換後、13万㌔でウォーターポンプから水漏れと
カムシャフトからオイル漏れで再度分解するハメになった。二度手間になるから
交換出来る物は交換した方がいいよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:31:54 ID:rIpTO6oV0

燃料フィルタと、エンジン降ろすならマウント交換、余裕があればクラッチ交換

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:35:28 ID:nY6aUsgB0

このスレの住人はサーキットとか最高速とかが好きなようだな。ＳＷに直進安定性なんか求めるもんじゃない。
ＳＷはジムカーナのような低速域で遊ぶ車であって、高速道路やサーキットは走るべきではない。
素直にジムカーナだけに徹するのがＳＷにとっての無難な選択肢だと思うがな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:47:38 ID:NOIFh4Fq0

決め付けるのもｲｸﾅｲ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:51:24 ID:vGctQ0i60

>>320
俺のなんて８万キロでラジエターとヒーターコアがパンクして交換したよ。
今度はウォーターポンプだと思っている…。１３万キロか…。恐怖だ。
ところで貴殿のＳＷは何型のものなのでしょうか？型式によってそこらへんの強度の関係ありますかね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:58:08 ID:KPMhoO/K0

>>322
どんだけしょぼい設定のSWに乗ったのさ。
FFや4WD程の安定感は無いが、高速でもサーキットでも無問題に走れるがね。
確かに200超えてからのフロントの接地感は多少乏しいが、
ワゴンに乗った時の横風の恐怖よりましだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:53:23 ID:ZHDthK/I0

んだんだ。
トンネルを出た直後の1BOXが強風に煽られ犬走りになったのを見た時、
SW（3㎝ほどダウン）に乗ってて良かったと思う今日この頃です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:01:57 ID:ZHDthK/I0

連書きすまんね。
みんなスピード出せていいなあ。　こちとらドアがFRPなもんで
ビクビクしながら乗ってる。　軽量化もやりすぎると本末転倒になる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:50:23 ID:+64LhfYiO

エンジンフードとドアとトランクリアスポ全部ドライカーボンにしたいなぁー

329 ：ＧＺ：2005/05/25(水) 19:59:10 ID:ejf/fUNJ0

>>317
メーター10ｋぐらい振り切った辺りでかかるよ。
前期とかは知りません。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:59:21 ID:CTkQ2Mqj0

>>324
俺のは2型だよ。最近はあんまり乗らなくて気がついたら車庫のフロアに
ミドリ色の液体とエンジンからはオイルが滲んでた。機械ってのは動かさないと
壊れるね。
ラジエータがダメになるってことはLLC交換サボってたんかな？俺は1回/年で交換
してる。初回車検のちょっと前にLLC見たら腐ったニオイがしたもんでそれから
この交換頻度にしたよ。
ウォータポンプに種類があるかどうか解らないけどだいたい15万㌔でダメになる
みたいね。

大切に乗って下さい！

331 ：324：2005/05/25(水) 20:25:43 ID:vGctQ0i60

>>330
ＬＬＣの交換をサボっていたわけじゃないのですよ。
修理する時に、ラジエターキャップの強化品を長い期間使用していたのが原因だと言われました。
圧力を１．３に強化したやつです。あれはかなりホース類やラジエターなどに無理をさせるみたいです。
すぐにノーマルに戻す事を勧められて、その場で戻しました。^^;本当はどうなのかわかりませんが…。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:40:41 ID:scP6ah3/0

ラヂエータキャップはかなり悪さしますよ。
自分もそれで水道管ゲームみたいに・・・（漏れ→修理→別の箇所から漏れ→修理に）
水温にも油温にも厳しい車だからとドレスアップ気分で付けてたあのころは若かった

333 ：330：2005/05/25(水) 21:50:05 ID:CTkQ2Mqj0

あのオーバーヒートしにくいと言う謳い文句のラジエータキャップか。
俺もどうせ交換するなら強化品に！と考えたことあったけどやめて良かったよ。
何でも替えればいいって訳じゃないんだな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:53:48 ID:I26QcDjaO

純正のほうがいいのか～

最初っから1.5とかついてたよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:56:52 ID:tdlBaIHd0

強化、強化、っても、何かしらに弊害あるわな。
ボディにしたって強化すればどこかにストレスは集中するわけで。
考えうる全てをやったとしたら・・・懐に弊害か・・・・

336 ：332：2005/05/25(水) 22:13:11 ID:scP6ah3/0

>>333-
っても自分は10万ｋｍを超えたAWに装着しちゃったからかもしれん。
老体にバイアグラみたいな強烈な刺激はアカンってことで。

純正だって圧をかけてるわけですし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:23:51 ID:4t77IWpy0

つ～か、高圧型ラジエーターキャップの目的を知ってるのか？

もし知ってたらどういうデメリットがあるかも当然知ってるハズだが。

338 ：ＧＺ：2005/05/25(水) 23:35:58 ID:ejf/fUNJ0

えーと、圧が上がるので沸点も上がる、よく冷えるかどうかは別問題、でよかったですか？
高圧で漏れ出すホース類はどちらにしても近いうちに寿命かも。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:02:20 ID:6nc984Qv0

走行中に水温が100℃を超えるようなことはサーキット全開でもそうそう無いでしょ。
100℃超えなきゃ高圧キャップの意味ないし、100℃超えるなら意味はあるけど、
当然キャップ以外の強化も必要。

また、今度はエンジン切った時にはかなりの確率で100℃を超える。
循環しなくなるわけだから。
そのときにバルブがリリースしてくれないと、循環系に負担が掛かるばかり。

という感じだと思ってるがどうよ。

340 ：324：2005/05/26(木) 00:16:10 ID:z6INlZtL0

本日、エバポレーターのガス漏れが見つかり、交換が決定しました。
部品代、工賃含めて、ネッツで税込み７７，０００円でした。
エバポレーターだけじゃなくてバルブ及びセンサー類とかもみな交換です…。
しかし、冷媒のＲ１２って高いですね。１６０００円以上の価格がついてました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:15:38 ID:vKIM6NH70

　エアコンってそんなに掛かるんですか…＜修理
ウチの2型SWも既に効かない状態で買ったので費用が怖い…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

後ろと横に熱源があるので夏が怖いです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:45:24 ID:z6+sJxnI0

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0165.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0166.wmv.html

　　　　∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！とっても怖いでーす。
＿　 / /　　 /　　　＼　　どこの誰だか、事故申告欲しいでーす。
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　　 .||　　　　　 ||

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 04:02:29 ID:eLRnP+y30

>>341
俺のSW１型はエアコンレスだけど、夏は気が遠くなるほど暑いとだけ言っておこう。
お金があるんなら早めに直した方がいいよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:41:14 ID:9IAvq2en0

>>341
R12の代替フロンってのが安くてあるけど、それより工賃が高いよね。配管が
前から後ろまで長いのでその分調べるのも大変だよな。

345 ：324：2005/05/26(木) 08:55:59 ID:CNjMSvn20

>>341
更にコンプレッサーまで逝っていると、総額２０万近くの見積になるらしいです。
あと、コンプレッサーって真空保存してないものは短期間でアルミが腐食して駄目になってしまうらしいです。
オークションで落としたコンプレッサーなんて最高に危ないですね…。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:23:08 ID:kJJSuycj0

おれはエアコン聞くけど雨で窓曇る日にしかつかわない
黒だし、夏とか窓全開でも長時間のると、たまに意識がボーっとするぐらいあつい

理由はＭだから。でもお奨めしない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:29:39 ID:oYYO4HMX0

ムーンルーフな漏れにはこれから地獄を味わえる季節だぜ！

…いい加減黒のフィルタ貼るか('A`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:19:42 ID:td3SPkzQ0

>>308
うつっていたのに、彼女がそれを言い出さないのはとてもまずいよ。

彼女が言い出すまで待て。

なぜって？言い出さないってことは彼女にも思い当たるフシがあるからさ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:53:37 ID:9IAvq2en0

みんなはMR2に乗る前は何乗ってたの？
俺はEP71の前期ターボだった。初めての車だったということもあるけど
思い出の詰まったいい車だったな…。
でもSWの方が長いからそれ以上だけどね！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:57:12 ID:z51V2d5t0

AW-EG6-SW3-SW5

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:04:52 ID:9FjUKAqz0

>>349
パルサーGTI-R（RNN14）

SW20とほぼ同時期デビュー。
2Lターボスポーツのライバル関係でもあった車。

I-Rは何にでも使える汎用性と頭のネジを外した時の非日常性を
うまく両立した便利な車だった。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:49:36 ID:ALuddK5l0

→AW11 Glimited NA→AW11 G SC→AW11 G SC→AW11 G SC
去年の12月に19ﾏﾝでｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ、ﾚｼｰﾊﾞｰ等すべて新品にしました。
今年の夏が楽しみ♪

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:01:13 ID:EihLQnO10

ﾊﾞﾗｰﾄﾞCR-X→AW11S/C→GC8→SW2
乗ってて１番ドキドキワクワクしたのはＡＷかな～？
ＳＷもいいけどちょっと乗用車感覚が多くなった様な・・・
１番ワクワク感がないのはインプだったな～(;^_^A

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:16:06 ID:6GMz2q0O0

AW11後期S/C→HNR32（スカイラインGTS-4）→SW1型GT

＞乗ってて１番ドキドキワクワクしたのはＡＷかな～？
＞ＳＷもいいけどちょっと乗用車感覚が多くなった様な・・・

禿げ同。
次はMR-Sを考えているんだけど同なんだろう。。。
AWと同じかそれ以上にワクワクするんだろうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:17:05 ID:/fExFIkg0

バラスポ1.5i → SW2＋JA71

ん～、どの車もまともに乗れるのは二人･･･

356 ：354：2005/05/26(木) 23:17:37 ID:6GMz2q0O0

スマン、訂正

誤　同なんだろう。。。
正　どうなんだろう。。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:20:46 ID:EihLQnO10

>>AWと同じかそれ以上にワクワクするんだろうか？
多分爽快感は有るかもしれないがAWやSWのワクワクを期待したら
ちょっとベクトルの違いにガッカリするかも・・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:36:56 ID:HdD1THsk0

俺もＭＲ－Ｓ乗りたい。チューンして乗ったら少しは面白いかも。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:37:49 ID:FRlusAqB0

親のミラ（550cc・4MT）→AW11 S/C ADﾊﾟｹ→

お金を貯めてエリーゼのﾌｪｲｽﾞ1が欲しいな、というまだまだガキな漏れが来ましたよ
知り合いのエリーゼにちょい乗りしてえらく感動した。
代車経験とか運転手経験多いのでそれなりの車種に乗ってるけど、AWを降りる時にはそれくらいの車じゃないと・・・と思ってる。

ま、今のエンジンが逝っても、もう1基くらい載せ換えするつもりだけど。
O/H無しで30万ｋｍいけるかな？（今24万ｋｍ）

360 ：354：2005/05/26(木) 23:52:44 ID:6GMz2q0O0

>>357
そうなのかorz
AWでMRスパイダーを作って新車で買えたら最強なんだが。。。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:08:12 ID:YAx1sJeT0

逆だ、転倒しても死なないMR-Sがあれば良いのだが
それともちょっとボクスターと距離感のあるデザインにして欲しかった。

362 ：349：2005/05/27(金) 00:10:42 ID:dQd4T5z50

>>351
おー、俺もSW買う時パルサーと迷ったね～。
でも日産だったのと、2㍑でFFベースの四駆なので整備性が悪くやめました。
SWも十分整備性悪いけどね。

やっぱワゴンなんかからの乗り換えはいないみたいだね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:13:55 ID:aQLKPtlrO

SWが初めて買った車だったなぁ。
SW→S13→ﾐﾗﾀｰﾎﾞ→ｷｬﾊﾟ→S13→Z32→ｴﾎﾞ4→AE111→AE86→32GTR→80ｽｰﾌﾟﾗ＋ｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝ＋SW
我ながらｱﾌｫでつなw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:30:45 ID:dQd4T5z50

SW買う奴ってまたSW買うよな～。俺の後輩も二人ほどGﾘﾐﾃｯﾄﾞの後にGT-S買ってた。
ほんと好きモノなんだね～。
そんな俺も2型に乗って14年目になるﾍﾝﾀｲですが…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:36:07 ID:Odz0ML910

スプリンター(普通のセダン)→EP71→コロナ→S13→180SX→ST185GT-FORE→FC3S→SW20
SW20が初めて自分で買った車。他は全部貰った。

366 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:25:15 ID:MZjStSor0

６年式のＧＴ乗ってます。
俺自身ＳＷのＧＴは内装からおっさんが乗って似合う車だと思ってたんだけど
周りからは走り屋系の車だと思われてちょっと鬱。
で、質問なのですが周りの者から「こういう車はタワーバー入ってないとイマイチ」
とか言われ続けてるんですが、サーキットとかジムカーナ走る訳でもないのに
入れる利点無いですよね？むしろ入れると車に悪影響な気がするので保留中なのですが・・・。
衝撃が伝わってボディ全体が痛みやすいと聞いたことがあるので・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:41:28 ID:okrjOz6R0

>>349
同士よ！
漏れはEP71の後期型ターボS(しかも超マイナーな5ﾄﾞｱｗ)。

次はエリーゼ欲しいけど、当分…というかまず無理orz

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:44:56 ID:aQLKPtlrO

弟はAW乗っててｽﾋﾟﾝして大破。またAW買ってAT→MT乗せ変えしてた。
で、ｻｰｷｯﾄ走ってｱﾎﾞｰﾝ。
今はお金貯めるために軽に乗ってる。
MR2ｸﾗｯｼｬｰ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 02:17:58 ID:21wkGaImO

AE86トレノ後期GTV→AWスーパーエディション2

俺的にAWは高級車です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:11:15 ID:MTaCo9Cj0

>>349
EL41コルサですな。

今でもアシとして持ってるけど・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:50:53 ID:KxymBnfI0

>>366
３型GT-S海苔です。9,5マン㌔で前後にTRDタワバ入れました。
フィーリングは劇的に変化、直進安定性とかも向上しました。
一方その後立て続けに３カ所雨漏りしめて７ﾏｿorz
でも、あのフィーリングは良いー。ただし今度は足回りのヤレ具合が
目について直したくて直したくてたまらなくなるとゆー罠。

372 ：349：2005/05/27(金) 06:53:42 ID:dQd4T5z50

>>367
EP71後期に5ドアあったんだね。マニアな選択ですな。
俺のEP71はグリルだけ後期にしてたんで、ライト点けるとデコトラみたいになってた。
前期のグリルくり抜いて強引に埋め込み、パテで固定してたよ。
プラモデル感覚ですな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 06:54:58 ID:HgRiZlou0

SW20に軽量化したV6ツインカム・ターボのエンジン載せたら（載せることが出来たら）どうよ？
エンジン音が静かになり静粛性向上、高速走行時のスタビリティ向上
エンジン上昇フィーリングの向上、もちろん6速ミッション。

ミニ・フェラーリ・・・なんちゃってw

勝手な脳内妄想でした。スマソ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 07:24:33 ID:MZnoenWI0

>>373
ttp://bedellracing.home.comcast.net/events.html

375 ：373：2005/05/27(金) 07:33:39 ID:HgRiZlou0

おお！感激！！ディノですな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 08:43:51 ID:tDk3+tPQO

BEAT→SW2型NA→SW3型NA
現在5型NA購入のため資金貯め中…

>>373
昔、ｼｮｯﾌﾟでNSXのｴﾝｼﾞﾝ積んでﾃﾞﾓｶｰ造ろうか。
と冗談なのか、本気なのかわからん会話が行われてたよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:27:34 ID:FZ8tixj80

中古でSW2型を手に入れたんですが、アクセルと
ブレーキの間隔がすごく狭くて困っています。

元に戻そうにもやり方が良くわからない。元から
そうだったりするんですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:47:24 ID:qKfz+W5C0

　アトレーS81V→SW20　2型ターボ　です。

　最初は、バイク最優先＆ローコストで軽ﾄﾗﾝﾎﾟに乗っていましたが
元々車もバイクも好きだったし、バイク積むことは年に数回なのでチョット冒険してみました。
18万円16万キロ・サーキット仕様・修復暦アリ・車検残り9月ｲｯﾊﾟｲという突っ込み要素満載ですが、
コレで懲りなければ程度のよさげなGリミを買って部品移植して乗ろうと思いますｗ

上のほうで誰かいっていましたが、荷重移動をしっかりやらなきゃいけないところが
80年代後半～90年代前半のスポーツバイクっぽくて気に入ってます

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:47:04 ID:Gef9NEGM0

>>373
SW・・・やるなら、軽くてコンパクトなエンジン積む方向がいいな。
パワーあっても重くてデカくて重心が高いエンジンでは、悪癖に磨きがかかるばかり
な気がして・・・。
ロータリーとか、ＦＤ並みの低い位置に積めたとしたら、ＦＤなぞ敵では無い
だろうな・・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:57:36 ID:CCMvgfmj0

MR2のりはMRSどうおもいますか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:10:43 ID:dTAD3V/A0

>>379
二輪用エンジンのコンセプトにしてミッション一体型、
多板クラッチだけ外側に出ているエンジンがいいな。
Ｖ６は頭がデカくなるので４発で十分。

全体がコンパクトで縦長になるから重量配分が良くなるし
エンジン左右が空くからサイドラジエーターにもできる。
リヤサスやリヤタイヤの空間も広くなる。
ミッションは勿論シーケンシャル６速。

以上、漏れ的妄想。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:13:29 ID:L6eTKQ+j0

>>380
俺は、MR-S乗ってみたいが買うまでは・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:31:57 ID:hdtdi7Cs0

>>MR2のりはMRSどうおもいますか？
ま～、あ～ゆう車はありかもしれんが、俺は触手が動かない。
特にあのデザインは見てるだけで嫌になる┐('～`；)┌

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:53:40 ID:pQxzK9AX0

>>380
MR2乗ってなければ買ってたかも知れんが、今乗り換える気は全然ない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:29:47 ID:dQd4T5z50

SW好きはフェラーリ好きであって、ポルシェ好きではない。
だからMR-Sは好きになれないんじゃないか？

俺はポルシェ好きだからMR-Sとってもいいねぇ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:51:23 ID:PWZ7Y+tT0

>>385
SW乗りでポルシェもフェラーリも好きだが。

でも間違ってないかも。
折れはMR-Sはカタチが好きになれん。はるかに古いSWのがカコイイと思ってしまう。
同じミッドシップオープンでもビートはカッコイイと思うんだけどね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:53:42 ID:EWX3T9oD0

俺はカウンタック好き

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:56:30 ID:tDk3+tPQO

俺はｼｰｹﾝｼｬﾙとやらを味わってみたいのだがね。
所有する気は、全くないがｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:01:12 ID:EWX3T9oD0

MR-Sの乗り味は気になる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:13:23 ID:1xJ14XWq0

386はボクスターはカッコいいと思う？形

391 ：おっさん：2005/05/28(土) 00:13:57 ID:KxY9l8UfO

MR-Sエンジン2ZZ-GEにシーケンシャル６速ならいいかも

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:16:07 ID:+qNT2Ow10

免許とって、初めて買ったSW2型一筋10年。
3年落ちで買って現在15万キロ
さすがにあちこちへたってきてて、買い替えを考え中。
10年で自分の体もへたったので、次はどうしよう・・・
ちなみにMR-Sはデザインがちょっと。
新型ロードスターなんかが気になってます
みなさんは次もMR2?

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:31:59 ID:fWH/EV+EO

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾎﾟｰﾂにちょっと胸膨らませている

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:50:09 ID:9Nfmv42R0

ＭＲ－Ｓは悪くないと思うが、エアコン効かないしパワーが無いから欲しいとは思わんね。

だいぶ株で儲けたから、買い換えるなら、現行ではＳ２のエクシージか。

まだ解らんが、ＮＥＷＧＴ-ＲかＮＥＷＮＳＸに期待。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:03:27 ID:GlKhYvK10

>>390
386です
ボクスター、確かにあまり好きではないかも。
ポルシェっていうと、やはり911をイメージしてしまう。
・・・つまりは、そういうことなのか・・・。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:27:14 ID:LkMX016i0

皆、駆動がMRってのが好きなんですか？
私は見た目の格好良さでSW乗ってる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:07:53 ID:zzFgDIT90

>>３９６
俺は、デザイン≧爽快感＞ＭＲって感じかな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:11:42 ID:cjzD/cZ50

IDｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:12:25 ID:cjzD/cZ50

ごめん、自爆

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:25:11 ID:GcQbsCin0

>>396
俺はMR2の思想が好きだ
極限の運動性能を求めてﾐﾄﾞｼｯﾌﾟにしたこと
しかし現実的な問題から種々の矛盾があること
SW,AWの「理想を求めたけど理想になかなか届かない」姿に燃えるｗ
聞きたいこととずれてたらｽﾏｿ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:38:04 ID:ReI5MsrJ0

優等生のトヨタとは思えない冒険っぷりが好き。
つか、セントラル自動車の意地が垣間見える。

プロジェクトXでやってくんないかなあ。
１型の酷評（１型乗りの人スマソ）から始まって、度重なる改善→ジムカーナでの活躍やワンメイクレースの開催まで。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:26:29 ID:heMh6qmK0

>>401
いまだにニュル２４時間に参戦してるチームのレポでしめつつ
ヘッドライトテールライトｷﾎﾞﾝﾇ。

ただし、１型酷評の話になると、
「死亡率年間トップ･･･その結果に、開発チームは頭を抱えた･･･」
とか田口ﾄﾓﾛｦに言われそうだ。

ほんと、SW新車で作ってくんないものか。あるいはNSXみたいな
リフレッシュメニュー。新車なら当時と同じ、リフレッシュなら内容次第で
かなり出すんだが･･･最近ガタピシ音がうるさいよﾏﾏﾝ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:11:13 ID:2J9WbZm+0

リフレッシュメニューに激しく同意。
TRDあたりでやってくんねえかなぁ‥
エンジンとミッションのＯＨがしたい。セットで５０万ぐらいなら喜んで出すよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:55:56 ID:OxUauMHM0

>>401

元I型乗りから言わせて貰うと、II型への進化は確かに認めるが
買って半年後にマイチェンした時の心境は複雑だった。

あれが今の三菱だったらなんと言われたことか。
雑誌には副社長の英断とか書いてあったように覚えているが
I型買ったユーザーは(いくら自己責とはいえ死ぬかもしれないのに)放置かと?

そういいながらもV型の程度のいいのがないかと画策中だったりする・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:21:13 ID:kFdxpeYn0

>>404
でも各世代ごとの魅力はあるし、外観を大きく変えなかったのはトヨタの良心では？
三菱ほどエゲツなくないよね？
価格も据え置きでやってきてるのも凄いと思うし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:56:46 ID:Hv0MyjS80

俺も2型買うとき営業から「この型でモデルチェンジだから、形が好きなら買っとく
べきだよ」って言われたけど、その後何回マイチェンしたことか。
2型から3型に変わったときはショックだったね。こんなにも変わるもんかと…。
ま、3型出たとき、すでに外観の黒い所は塗装していたんで見た目変わんなかったけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:20:01 ID:mjYI5vMy0

>>406
２型を買って後悔しているの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:44:16 ID:Hv0MyjS80

今は別に後悔してないよ。そんときはやられた～！と思っただけ。
2型であることを隠すような後期もどきにはしてないぜ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:59:58 ID:4LefmZkO0

俺は１型で満足だよ。
でも老朽化が激しくてもうやばい。
次もSW欲しいけど結婚間近なんで軽ワゴンになりそうだ。
何年後か落ちついいたらまたSWに乗りたいな、そのときまでいいタマが残ってるかどうか・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:04:16 ID:kFdxpeYn0

>>409
そのパターンではもう乗れない。
折れは、結婚前に無理して4型探して乗り換えた。で、無理やり維持した。
参考意見ということで・・・。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:04:45 ID:L7kcSAkW0

自分もⅠ型なんだが、後期に比べてインテリアの質感が高い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:12:09 ID:mjYI5vMy0

>>409
最近、凄く少なくなってきたよね…。数年後だと程度の良い物は今よりもっと少なくなるだろうな…。
俺が数年前に買った時はネットでＳＷターボの中古車を検索しても関東で１００件くらい出てきたが、
今は本当に少なくなった…。価格も俺が買った時から比べても変わらないか、若干高い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:24:43 ID:mjYI5vMy0

>>408
俺はあくまでも個人的な意見だけど、２型の真後ろからのデザインがコンパクトに見えるので後期型に比べて好きだな～。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:10:04 ID:Hrd/3zdG0

俺が２型を買う時にディーラーのお姉さんが
『前の型のも２階に１台あるんですよ～』
と買って欲しそうに言ってたのを思い出した。
あの１型は誰か買ったのかな？

ＭＣから半年くらい経ってたんだけど・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:26:43 ID:KN1UQE0WO

409
俺も結婚してるがSW乗ってる。80スープラもある。家族用はゴルフワゴンだが。
むしろ結婚してからのが楽になった。

まぁマスオさんなんですがw

416 ：406：2005/05/28(土) 20:50:38 ID:Hv0MyjS80

俺も14年目に突入だが結婚もして子供も二人いる。でも売らなかったよ。
新車から乗り継いでいることもあって愛着が人一倍あるんだな。
その間に軽自動車を2台買ってなんとかやり繰りしてるよ、子供の送迎とかにね。
周りからは「捨ててしまえ」と散々言われているがそんな予定ないね～。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:21:55 ID:Xdm5KvkD0

>>415

さざえさんのアワビは美味しいですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:24:50 ID:mjYI5vMy0

最近ターボの中古が少なくなってませんか？

419 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:42:42 ID:nHjAGUBq0

ＭＲ２とＦＤを比較してる香具師がたまにいるけど
比べること自体がナンセンスだと思う。つーか同じ土俵にすら立ってないだろ？この２台。

>>418
何かとＮＡのほうが人気みたいだし数多いんじゃない？
でもＮＡにはＧＴ並の装備したグレードってないんだよな・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:09:23 ID:/vn0+maP0

>>419
いや、乗用車として考えれば十分に比較対象だろう。

車体の大きさはほぼ同じ。そして車としての利便性を犠牲にして
スポーツドライブに特化したという点では共通だ。
MR2とRX-7はその方向性が違うだけ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:32:09 ID:mjYI5vMy0

>>418
ブローさせて廃車になっている車が多いのでは？もしくはパワーの上げすぎで扱い切れずに事故っているとか。
ブローの原因としては、ただ単にブーストアップしてセッティングが滅茶苦茶な車やノーマルＥＣＵの車が多い事。
特に１型、２型はブースト上げすぎるとすぐにガスケット抜けるし。
３型以降はエアフロじゃないからちょっと仕様を変えるだけですぐに設定狂う。（ここら辺を誤解している香具師が多い）
ただ、３型以降の方がブーストアップなどの無理が利く分、セッティングが合ってないとブローさせる車は多いだろう。
と言うのは俺の見解だが。何か？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:49:17 ID:Ncs2scQc0

免許なしの親と同居で結婚してるけどAW11とNSXだよw
おまえは家族のこと考えてない！などと言われるｼﾏﾂ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:28:26 ID:KStN9Nw/0

今日は運転技術向上のためレンタルカート場で
初カートに挑戦してきました。

カートの運転は想像以上に難しくて初めのうちはスピンしてばっかり
だったけど、挙動がダイレクトに感じられるので自分の操作の何がいけないか
よくわかって学ぶところが多かったです。
っていうかこんな下手糞でMR2に乗っていることに愕然......orz
カートならいくらスピンしても大丈夫だけど、
同じことをMR2でやってしまったら......... (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかし帰りの運転でいままでより挙動に対するセンサーが敏感になったのか、
ぐっとスムーズに運転できただけでも収穫ありです。
スレ違い気味だけどMR2のためにやってるので勘弁。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:06:02 ID:HragEdp90

初歩的な質問でスマソ
俺は屋根無しの駐車場にＳＷおいてあるんだが
雨の日にエンジンに水入ったりしないんだろうか
まあその辺はメーカーも考えてあるんだろうけど
社会人になって四型買って以来の積年の疑問なのだ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:53:44 ID:YZpKxks20

>>420
MR2スレでこんな事言うのもアレだが･･･正直全てが格下では。
速さ、質感･･･。格好や乗り味は人それぞれとして。
車体の大きさはほぼ同じ？FDのが遥かにでかいけど。見た感じも実際も。
SW20→FD→SW20と乗ってきたけど、個人的にはFDのが乗ってる分には楽しかったな。
ただFD維持費がかかり過ぎてちょっとね。

結局またSW20。色々と考えたらMR2のが楽しいｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:36:10 ID:AYR8rFUt0

>>424

あんまり詳しくないですが
エンジンボンネットの空気が抜けるように開いている部分あたりは
濡れても大丈夫なんじゃなかったかな？
でも自分も気になってます。

ガレ福のエンジンボンネットスポイラーを装着してる方、効果はどうでしょう。
アレなら雨水が入らなそう＆熱気も逃げそうなんですが・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:15:50 ID:T3jHMY/p0

>>424
別に大丈夫だけど、汚れやすいよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:51:27 ID:HragEdp90

>>423
俺もサイパン旅行行った時に５０CCのカートでサーキット走ったら
中級者と判定されるタイム出たが
家の近所の相模川の川べりのカートでは全くお話にならないタイムだった　orz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:47:48 ID:y8/Kz0cr0

>>419
けどジムカーナではＳＷもＦＤも同じＮ３クラスなんだなこれが。
さらにＳＷからＦＤ乗り換えた人ってみんなアホみたいに速いし・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:45:54 ID:Ncs2scQc0

ジムカーナは履けるタイヤサイズがSWは不利

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:47:40 ID:anWqtfsi0

　　　　　　ミﾐヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､彡　　　,､　　　/７　　　 ,-､
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　 ( <. 　　| l 　　　 //´　
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　｜　　　　ヽ＼,.ィ´ .ﾆﾆェ‐､//
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　　　　>､.く＾┘　　｀) 〈　　どうも、ホリエモンです。
　　　l　　　　ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　　　//　´ , -‐-､〈,ﾍﾍ
　　　　ｰ' 　　ノ､＿_!!＿,.､| 　　　　| l 　　{ 　　　}　　ｌ |
　　　 ∧ 　　　ヽニﾆｿ　 l　　　　　ﾍﾍ. 　ヽ､__.ノ　././
　　／＼ヽ　　　　　　　/　　　　　ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ
　／　　ヽ.　｀ー--一' ノ/ヽ　　　ノ７`''‐---‐''´
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　ヽノ　　　,イ^

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:19:55 ID:MNH0nBZy0

>>419
胴衣。
たしかに、GT選手権ではSWとFDでは同じ土俵にすら上がってなかったわな。
FD遅すぎ。比べること自体ナンセンス。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:27:03 ID:ehScgdzF0

？？？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:45:00 ID:Lxxl2PXi0

>>433

　言いたいことは分るです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:51:04 ID:wdEpGr0U0

>>432
私はＳＷ２０糊ですが、ＦＤのが遅いの？知らなかったです…。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:10:27 ID:4UqWrXeH0

＞FD遅すぎ。比べること自体ナンセンス。

FDが遅杉なので比べられないと？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:25:56 ID:Befa+x150

ＦＤも６型まであるわけですが・・。
ＳＷだって前期、後期でポテンシャルは段違いだよね。

ところで、質問なんだが、レカロにしてる人、シートベルトバックルの
レールも移植した？あれいらないよね？
バックル直付けすると動かなくなるから装着した時に問題なのかな。。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:39:44 ID:wdEpGr0U0

>>437
ＳＷは段違いではないでしょ？ノーマルの話？チューン後の話？
後期は２型を本当に軽くライトチューンしたくらいの違いだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:22:07 ID:1hugjkVh0

最近は、自らの経験に基づいた考えや感想ではなくて、
他人の情報に更に独自の解釈を加えたような、何の根拠も無い
見解を、さも本当の事のように語る輩が多いのは残念なところ。
もし引用するのであれば、断定口調にはならないと思うのだが。

このスレも非常に参考になる意見や回答があったりするので、
たまに閲覧させてもらっているのだが、そうした良レスに混ざって、
そんな無責任な書き込みが多々存在するのも確かで、このような
状況では、読み手の選択眼が重要だし、>>438のような突っ込みが
また今後、このような勘違いな奴を作りかねない状況を予防する
のに一役買っているのだと思う。

要約すると、ナイス突っ込み！ということだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 04:09:58 ID:4KHuaDXlO

439
マルチうざい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:37:57 ID:HhGr/0SF0

>>438
パワーに限ればチューンすると多少差は開くよね？
でも段違いは言い過ぎだな。
シートベルトのホルダーはそのまま移植。
警告灯もなー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:46:06 ID:NES/mtIr0

NAしか経験無いので語れないんだが、段違いだぞ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:53:54 ID:OC8TWP6jO

ついでにいうと、NAは5型も段違い…
1､2型<<3､4型<<<<5型
って感じかな?
5型ﾎｽｨ…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:38:23 ID:NES/mtIr0

ABSの制御は３、４＞５になる(チャンネル数の違い)が、
それ以外では5型に勝るところは無いからなぁ･･･
逆に３、４が有ったから５が生まれた。
５糊は３、４糊に感謝すべき。

445 ：438：2005/05/30(月) 14:10:27 ID:NSzE4GYa0

>>441
扱いやすいか扱いづらいかは別にして後期のターボをフルチューンしたら段違いに差が出ると思います。
でも、ノーマル同士なら段違いというほどの差とは感じませんね…。
前期と後期で雑誌がかなり区分けするのもチューンを進めていった時の順応性の問題ですから…。
チューンを進めていくこともなく、サーキットも走らない方には私的には全く意味の無い区分けだと思います。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:43:44 ID:kcRmvHqIO

RPS13→VAJC23セレナカーゴ所有しつつ、SWⅢ型納車待ちのティーンエイジャーです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:51:37 ID:in+vApTA0

折れもいつかはサーキットにSWを持ち込みたいとは常々思うけど、もうだいぶ老朽化した愛車を痛めつけるようでなぁ
友人はシルビアをお山やらでぶつけながらもガンガン走らせているけど、ぶつけても気にならないというのが信じらんない

っていうか公道でそんなことしたらいかんでしょ。初対面で、あんまり車について知らない人間にSW見せると
ほぼ毎回仁D関連の話が出てきてぶっとばしたくなるよ。　ミーハー扱いされてるようで気分わりー
しかも仁D聖地のナンバーだから始末が悪い・・・・(実家でナンバー取ったから、別にすんでるわけじゃないけど)
「群馬って８６がいっぱい走ってんでしょ(真顔)」　もうアホかと。
インプレッサはいーっぱい走ってるけどねー(特にソニックブルーMのSTIとか)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:03:47 ID:B32g+/tGO

アペックスのエアクリ付けたら
アクセル全踏みからパーシャルにしたときに
ブォっと牛のゲップみたいな音がするんですが同じ症状の人いませんか？

全踏みからアクセル完全に離すとパシューといい音がするんですが…

ちなみに４型ターボです。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:02:52 ID:I5R1vD2G0

>>448

以前出てた・・・けどどうやって直したか忘れたorz

ｽﾏｿ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:33:12 ID:BKoPsjfl0

2型GT-Sから3型GT-Sに乗り換えたが、エンジンは同じ3S-GTEなのにまったく別物と
思ったぞ。
レスポンス、ブーストの立ち上がり方、パワー、すべてが2型を上回っていて、乗り換えた
当時はかなりの衝撃だった。

まぁ、乗り継いだ人にしかわからん話か・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:14:55 ID:/FQdIfr90

リトラクタブル、ミッドシップ、サイドエアーインテーク、車高の低さ
これらに憧れＳＷを選んで、もう１4年で3台乗り継いでいる
そのせいで現在の車には全く興味沸かない
これはある意味不幸なのかも
ＭＲ２の次に選らぶんだったらフェラーリ348,NSXぐらい
でも中古でまだ４００万以上
こりゃ駄目だ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:45:35 ID:Ue+dLILS0

2型GT-Sに乗ってるけどそろそろエンジンやばそう。
この際3型以降のエンジンに載せ変えちゃうとしたら、いくら位かかるもんなの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:48:45 ID:KzwocULT0

>>448
あー自分のもぶぉって鳴るな…
あれってアペックスだけなの？
他のエア栗はそんな音しないんですか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:58:59 ID:OC8TWP6jO

NAですから、大分違うとは思いますが、参考までに
・ｴﾝｼﾞﾝ脱着
・ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
・ｸﾗｯﾁ交換
・ﾐｯｼｮﾝ組み直し
・ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽量品組み込み・水温計、油温計取り付け
これくらいの作業で45ﾏﾝでした。
中古ｴﾝｼﾞﾝ持ち込み、部品代込みです。
私も相場知らないので、これが安いのか、高いのか…
他の方はどんな感じですか？

455 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:24:39 ID:Phw/m0nW0

初心者質問でごめんなさい。
フジツボのＲＭ０１付いてるんだけど、アクセル抜いたとき「ポンッ！」って
軽い破裂音みたいなのが聞こえるときがあるんです。これってどういう原理なのでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:47:03 ID:V/3xdgQ30

>>455

同じくＲＭ０１Ａです。俺のも言います。
アクセル抜いた時の破裂音はアフターファイヤだと思います。
燃調が濃いんじゃないでしょうか。

いつかはちゃんとショップで現車あわせしないとなぁと思いつつ、試行錯誤しながら自分でe-manageをいじる俺。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:41:34 ID:wHjzJzqH0

>>454
安い。エンジンのO/H有りでこの値段は安い。
中古エンジンって、O/Hじゃなくて載せ替えの間違い？

しかし、このめにゅうにデフのO/Hがないのが不思議。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 07:06:22 ID:in+S4yee0

>>448,453
吸気が負圧から正圧に変わるあたりで「ぐふぅ」ってなるんだよね
純正のエアバイパスバルブ（ブロオフ）を社外品に変えると鳴らなくなるよ

459 ：454：2005/05/31(火) 07:58:58 ID:3EG9rPSyO

>>457
2型に3型ｴﾝｼﾞﾝの中古をO/Hして換装です。
LSDのO/Hもやりました。記載漏れですね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:45:15 ID:QzOGryVS0

>>450
乗り継がなくても一度乗ってみればわかるよ。
俺は大した違いじゃないと思ったね。
強化アクチュエーターでブーストを０．９に上げた２型と変わらなかったよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:00:00 ID:uNAsPjWA0

ストラトスレプリカのスレに、こんなのあったよ
ジサクジエンで有名なオカマのレス

　そろそろすべてを話しましょう。
　HFR君、君はうすうす感づいていたかもしれないが、
　どこかでまだ疑っていたかもしれませんね。

　そう、君のレス以外は全部わたし一人が書いたものです。
　君の相手は私一人だったのですよ！HFR君。

　さあ、もう私の言う事に従いなさい。
　私の言う事だけを信じればよいのです。
　そうすれば君は救われるのです。

　脳内知ったかぶりはゴキブリ以下なのです。
　謝罪して2度と２ちゃんねるに書き込みしない事を誓いなさい。
　お見通しの恥ずかしい自作自演は滑稽なだけです。
　見ているこちらが恥ずかしいのです。不毛な行為は止めなさい。
　これ以上恥を晒すのはおよしなさい。

なんか、新興宗教の幹部もやってるみたいよこのオカマ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:58:02 ID:V12cBo2H0

ん？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:36:09 ID:ApOJaSYM0

>>461

誤爆？マルチ？どちらにせよスレ違いかと。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 14:29:54 ID:4dwIZwIJ0

ageると、タイミングによってはこんなのが紛れ込んで来るわけで・・・
しかし461の書き込み時間に免じて今日は見逃してやろう

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:16:34 ID:KSy5y6Qr0

ＡＷ１１のＳＣエンジン、オーバーホールするとだいたいどんくらい？？
健康で気楽に末永く乗れる＋ちょっとパワーほしいかななんですが、

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:44:13 ID:gAodQhhu0

皆様こんばんわ。
4AGZのクランク＆コンロッドの締め付けトルクが分からず困っています。
ご存知の方どうかお助けください。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:03:00 ID:Lm38kAJZ0

NSXはいいとして、フェラーリはフェラーリでもなぜ348を候補
に挙げるのか激しく解説希望。348＝安物でダメというイメージ
があるんだが・・・。

以前乗っていた355は走行中に稀にストールするという障害
以外はお奨めできるけどな。見た目は派手じゃないし、そん
なに加速力があるわけではないけど、楽しい車だったよ。

468 ：452：2005/05/31(火) 20:26:55 ID:cL6A0F9E0

>>454
> 中古ｴﾝｼﾞﾝ持ち込み、部品代込みです。
ヤフオクかなんかで中古エンジン手に入れて、45万で付けてもらったの？
そんなことディーラーじゃ無理そうだから、購入した店？
もしMR2専門店みたいなトコでやったんなら、ぜひその店教えて欲しい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:27:56 ID:CEUYwtgDO

>>466
4時間ぐらい待ってくれたら、自宅の資料漁って
回答出すよ。

・・・その前に他のエロい人が答えるかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:02:53 ID:ZWI0ePBs0

>>467
私もＭＲ２の後継として３４８を考えた事がある…
３４８の新車当時価格から考慮すれば400万くらいで買えるのは
とてもありがたい…　と思う。
今は３２８のほうが高いしＦ３５５は言うまでもなく高い。

しかし…　調べてみると３４８は整備性が極悪。
タイベル交換でエンジン脱着。（2万キロ毎　工賃50万前後）
カムシール交換でエンジン脱着。
バッテリーは左後輪を外さないとアクセス不可。
もはや個人でどうこう出来るレベルではない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:02:56 ID:aGrhDYX/0

結局社外エアクリ特有のブォっという音の解決策は社外ブローオフしかないんですかねorz
ひそかに>>449の記憶がもどることをきたいしている。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:06:03 ID:Lm38kAJZ0

手元に修理書があるな。表示オレンジの。

473 ：469：2005/05/31(火) 22:23:08 ID:CEUYwtgDO

つ[CDライブラリ]

持ってると便利。
出先で見れないけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:23:51 ID:a2wRZ8sf0

>>460
>強化アクチュエーターでブーストを０．９に上げた２型
十分変わってるぞなもし。
俺は2型GTから3型GT-Sに乗り換えしたが、ノーマルの状態では完成度に違いあり杉。

まぁ一番の違いはスポーツABSに驚愕したのだけどね。

475 ：466：2005/05/31(火) 22:27:14 ID:gAodQhhu0

>>470　すみません･･･お待ちしています。
AWの整備書見てるんですけど、エンジンに関してはヘッドボルトのトルクしか記載されてないので困ってました。
ヘタにバラしたら規定トルク分からず痛い目に遭いますね・・・

476 ：466：2005/05/31(火) 22:28:38 ID:gAodQhhu0

>>470　←間違いﾏｽﾀ
>>469です。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

477 ：ＧＺ：2005/05/31(火) 22:36:52 ID:eCcH8LXo0

４ＡＧ修理書ならあるけどＧＺも同じトルクかどうかは分からないでし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:39:09 ID:fZGpF89qO

ところで整備書はよく出てくるけど、新型車解説書って結構マイナー？
個人的にはこっちのが勉強になると思うんだけど…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:42:56 ID:3aWUHd0e0

450だが・・・

>>460
2型圧上げと3型ノーマルが一緒と感じていながら「大した違いじゃない」と言える貴方が
素敵だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:14:27 ID:rIH87WEO0

よくわかりませんが圧上げおいときますね
　　　　　　＿_＿__＿__＿__＿_＿
　　　　／..:.:.:.:.:..:::..::.:.:..:.:.:.:.:.::.:..:／}
　　　／.:.:.:..::.:..::..::.::.:::.:.:.:::.:.:::.／.:::.:i
　／__＿__＿__＿__＿___.:／..:.:.::.::.}
　{.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:..::.:::.:.::..::.:.:.:}:.:..::..::.::..:j
　j.::.::.:.::.::.:.::.::.:.:.::.:.:.::.:.:.:.::.{:..::.:..:.:／
　ｉ.:::.:.:.::::...２型.:.::.:.:::.::.::..:..!:.:.:／
　{..::.::.:::.:.::..:.::.::.::.:.:.:.::.:::.:.:.j／
　￣￣￣￣￣￣￣￣

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:23:14 ID:dCAvbiAXO

あの、このクルマって何人のりっすか？

482 ：469：2005/05/31(火) 23:34:33 ID:CEUYwtgDO

仕事から帰ったら、部屋が余計な所まで綺麗になってる件

コピーして積んどいた大事な資料がああああああ

OTZ

無事だったのは車体整備書と、CDライブラリだけ・・・

わからない物は捨てる前に聞いてよﾏﾏﾝ

・・・んな訳で、回答が出せなくなってｼﾏﾀﾖ
マジですまん・・・

俺の資料を返せええええええええええええOTZ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:17:29 ID:msd/srJd0

>>474
強化アクチュエーターはライトチューンだと思われ。
それにスポーツＡＢＳを駆使出来るほど腕のある人ってそんなにいるの？
当時、テストした清水和夫氏がドライビング哲学を覆される程の衝撃と言っていたが、
レーサーでさえ、能力をすべて出し切るのに極度の緊張を有するものをよく使えたもんだ…。関心するよ。
当時の筑波のラップで３型スポーツＡＢＳ付きのＧＴ－Ｓが１分６秒９５
２型のＧＴ－Ｓのラップが１分８秒６だ。プロのドライバーがテストして差はほぼ１秒。素人がテストしたら？（笑）
ほとんど差はないだろうな。これが現実だと思うよ。

484 ：483：2005/06/01(水) 01:19:24 ID:msd/srJd0

すまん。２型のラップは１分８秒０６だった。

485 ：449：2005/06/01(水) 01:36:21 ID:LZExGZ1s0

>>471

あー、記憶戻ったっす。
発生：社外ブロオフ(ﾌﾞﾘﾂのｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾛｵﾌ)が調子悪くなって、純正に戻したら鳴り出した
解消：社外ブロオフの新品(ｸﾞﾚｯﾃﾞｨ)を調達して交換したら直った

結局「社外ブロオフに交換＝解消」ですた
・・・・ｽﾏｿorz

486 ：469：2005/06/01(水) 02:24:49 ID:IanS1vbaO

飯食って風呂入って、ダメモトでCDライブラリ漁ってたら
それらしき数字が載っていた件

コンロッドキャップの取付ボルトなのかな？
だとすると、500kg･cmだそうです(4A-GEと同じ)。
N･mには自分で直してね。

追補版の整備書には記載されてるみたいなので、重整備やるんなら
いい機会だからどっかで入手しとくといいかもね。
主要各部の締付トルク一覧が載ってます。

よかった、俺も整備で困らずに済むOTZ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:25:59 ID:7byz5FQe0

年式かなにか忘れたけどAW11はエンジン関係の締め付けトルク私が知っていたのは2種類あった。
もう売ってあげてしまったが追補版の修理所参照

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:31:15 ID:6yWmGj4J0

>>482
のび太のﾏﾏﾝのような仕打ちだな

489 ：469：2005/06/01(水) 02:35:41 ID:IanS1vbaO

>>487
ヘッドのマウントボルトの締付トルク？
あとNA限定で、オルタのブラケットマウントが8mmと10mmと二つあり
それぞれ規定トルクが違いますね。

・・・ブラケットマウントのトルク管理なんかｼﾃﾈｰﾖ OTZ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 04:11:50 ID:Bg0DpROW0

>>466
クランクシャフトベアリングキャップ　　610±50
コネクティングロッド×コネクティングロッドキャップ　500±40
（kg-cm)

491 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 04:16:54 ID:baCug3yy0

うわ～　後部スピーカーの調子が悪いんでいっそのこと新しいの入れようかと思て
ショップに持っていったら、この車は後部スピーカーの径が微妙で従来品が入らないって言われました・・・。
内張り剥がしてスピーカー周りの説明してもらったけど、どうやらスピーカーをはめ込む金具の部品を専用に作らないといけないみたい・・・。
ホントに適合するスピーカー無いんでしょうか？みなさんどうしてます？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 05:53:37 ID:mWwXbIY70

俺は宝クジで３億円当ててふぇらーりとロータスエリーゼ買うぞ
もちろんSWも維持しつつ
なんてサマージャンボな夢を見ていまつ

493 ：466：2005/06/01(水) 07:10:06 ID:/A+/ocYh0

>>486
>>490
ありがとうございます。
本当に助かりました。
やっぱエンジン整備書要りますねぇ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:40:09 ID:WWczxgiE0

ちと質問。3型AT海苔なんだけど
ブレーキペダルとアクセルのスペース狭くない？
たまにブレーキ踏んでるのに進もうとして
すげー怖いのですが・・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:56:14 ID:LrJErfpR0

>>491
自分はAWですが、適合が少なかったから
ボックススピーカーを座席後ろ足元に・・

496 ：490：2005/06/01(水) 13:09:51 ID:Bg0DpROW0

>>466
AWの整備書見てるんですけど、エンジンに関してはヘッドボルトのトルクしか記載されてないので困ってました。

これって、見てるのは修理書/追補版（62286）のような気がするんだけど.・・・
本編には載ってないが、後ろの方[整-5]に締め付けトルクの一覧表があるよ。
調整基準値も載ってるからこれ一冊あれば腰下も組める。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:54:56 ID:K/wq9ysy0

>>491
いっその事取っ払っちゃえば？　リアスピーカーって容量小さすぎて
しかも高い位置に在るから、重心位置下げるって事に。
フロントにデカいスピーカー付けた方が楽かもね。

なんかMR2の専門ちゃんねるで見たようなｷｶﾞｽ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:47:50 ID:OaHizep20

>>483
誰がチューンしたエンジンとノーマル比べろ言ったね。
元の>>450も俺もノーマル同士では差がすげぇあると言ってるのだが。
それから、筑波走った事ある?
タイヤ、ブレーキは一緒で1秒のタイムを上げるのにどれだけ苦労するか知っているのかね?

まぁそれはさておき、スポーツABSの恩威もわからんのか。
ロックを気にせず踏力を最大限に発揮できるという点で、どれだけの安心感があるか・・・
素人ほどヤバイ！と思い込んだら、フルブレーキするもんなんだよ。ロックの解除なんてやらないからな。
アンダーが出た状態でフルブレーキしたら突っ込むところを、スポーツABSが止まるブレーキを
してくれるおかげで、操舵もできれば停止までの距離も短くなる。
性能は発揮できなくても多くのメリットがあるのだよ。

で、俺は筑波でFJ戦に出てたんだが、芽の出なかった素人で悪かったな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:03:03 ID:1Fq2ui81O

そんな必死にならんでも┐(ﾟ～ﾟ)┌

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:00:12 ID:ZI+83zgLO

モドキからノーマル2型に戻した。
今回テールランプを外してビクーリ！バンパーとボディの間に小さな蜂の巣が！(;□;)!!
取っ払ったけど、しばらく放置車両だったって事？
ナゾ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:52:56 ID:tKiuuZbi0

>>498
ライトチューンで埋められる差がそんなにすごい差なの？素朴な質問。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:56:11 ID:BGuOpazV0

ごちゃごちゃ両派閥が煩い様だが、２型と５型(ともにＮＡでスマンが)を所有した俺が結論を言うか。
ライトチューンどころかかなり弄ってても２型じゃ５型に勝てない。
２型で５型を超えるのは５型買い直した方が安上がりで完成度も高く手っ取り早い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:04:46 ID:tKiuuZbi0

>>502
ＮＡだと間違いなく正論でしょう。誰も否定しないと…。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:30:46 ID:+MP9XHMS0

2型のブーストアップとノーマル3型を比較するのがそもそも間違いだろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:44:51 ID:GrA8uiogO

>>501
３型を同じ様にライトチューンすると、また差が開いて堂々巡りな気が…

街乗りメインなら、２型も十分チカラがアルと思うなぁ。
足の味付けは、２型の方が程良くシャープで良かったなぁ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:01:32 ID:BGuOpazV0

シャープとピーキーは違うぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:51:38 ID:GrA8uiogO

>>506
や、足の感想は、CR-X(EF8)→2型Gリミ→現在3型GTと乗り継いでアクマで個人的に思った感想っす。

冬の凍結路だったら、若干ピーキーな面も出るけど…
ドライ路面だったら、安定指向の3型よりもノーズを向かせ易くて気持ちｲｲ！って個人的に思いますた。

2型GTは知り合いの車で、尚且直線でしか踏まなかったので…
2型Gリミのノーマルより足がちょっと引き締まってるなぁ～程度の違いしか解らなかったっす…

508 ：450：2005/06/01(水) 19:35:25 ID://RewBJP0

>>498
>>前期と後期で段違い　　に対して、乗り換えてみてこう感じたよ～　って事を書き込み
したんだけど、日本語が通じない人がいるようです。自分の車ﾏﾝｾｰなのはわかるけどねw
結論は　>>504　が書き込みしてくれましたね。

意外と乗り換えた人の書き込みが少なかったなー。あほくさいと傍観してたのかしら・・・

>>491
俺、リアに10センチいれてるよ。　店なんてボルトオンで付けれない物はわけわかんない事
言って煙にまくに決まってるし。　ちょっとした工夫で付くよ。ガンガッテ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:01:53 ID:OaHizep20

>>508
ですね。しかも日本語が通じない人はチョイ乗りなんだよね。
それこそプロですらチョイ乗りで細かな違いまでわからないのにネ(ぷ
私はノーマルからステップアップしてハイフロー仕様＠360ｳﾏになっています。

>>491
自分は加工して14cm入れています。
バッフル関係はステーかまして取り付けました。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:49:58 ID:1Fq2ui81O

2型がどうとか3型以降がどうとか別にどうでもいいが
人を小馬鹿にしたような話し方はどうかと思うぞ、個人的に

せっかくいい雰囲気のスレなんだし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:04:30 ID:kp/kc++60

さてさて、スペックの話はそのくらいとして。

　在庫も無くなっているフロントウィンカーレンズですが、
黄ばんだり、黒くなったりでなーんかぼろっちい訳で。
洗ったり磨いたり塗ったりしました。

カーシャンプー：あんまり変わらない
水垢落とし：ちょっと綺麗
ガラス磨き：ほんのちょっと綺麗
プラスチック用光沢復活剤：青色入ってるので、ちょっと暗くなった

やってみた感じ、新車>>>>>>洗車>>汚れ車
でした。
透明樹脂にはあまり効果ない気がします。
ウィンカーなんかは結構綺麗になったので、色付いてる所には良さそうですね。
　

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:41:49 ID:t4NE20cMO

>>511
ｸﾘｱｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞｹｯﾋﾟﾝしてるの？
この間、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで右側ﾊﾟｸられました。
週末に注文しにいこうと思ったのですが…

詳細教えていただけますか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:43:23 ID:kp/kc++60

>>512
このスレで良く書き込まれているので。
私自身は確認したことないですが。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:49:32 ID:Xne18QGlO

今までﾊﾞｶにしていた２型だが実は足回りがいいとか、
ﾊﾟﾜｰ的にも街乗りﾒｲﾝなら十分という事でよろしいでしょうか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:03:55 ID:1Fq2ui81O

クリアウインカーは自分が替えた時(一年前)も欠品どうこう言われてたけどすぐに手に入ったし、
今でもまだ手にはいるんじゃないの？ヨタ車だし5型のパーツがもう無いとは思えないし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:12:46 ID:jr+ovqC10

>>509
３６０馬力ね。俺はブローが怖くて出来んな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:19:17 ID:c3FgneCl0

純正リヤスピーカーは８センチだったと思うよ。
俺はスズキのフロント用などに使う１０センチのやつをちょっと加工して付けてる

518 ：４９１：2005/06/02(木) 00:27:32 ID:WHCEYla60

皆様色々な意見ありがとうございます。
質問ばかりで申し訳ないのですがみなさんが言う加工とはどのようなものでしょう？
やはり僕が考えている金具の自作とスピーカーの外装を切り取るといった作業なのでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:47:32 ID:EZ9hjlI30

リアのスピーカーは無視。俺はフロントに高いスピーカーをおごっている。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:05:23 ID:BEjfvoyrO

PW付きのAWは、フロントすら10cmしか入らない訳だが。
ドアスピーカーの埋め込みは、スイッチパネルやポケットが邪魔で不可能。
手巻寿司だったら16cmが入るけど。
さらにリアはソラマメ型？なので、既製のスピーカーが使えないOTZ

リアコンソールの小物入れ外して、JVCの弁当箱(CS-BB1)付けてるです。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:06:35 ID:EZ9hjlI30

>>509
キモイよな。馬力ヲタって。そんな馬力直線でしか使えないだろ？
つまんね～車。ノーマルの良さが台無しだ～ね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:18:08 ID:7cS/CdtH0

516、521同一人物っぽいよな。しかもつまんね～。もうちょっとひねれよ？
こんな文章構成怖くてノーマルじゃ出来んな。アハハ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:23:05 ID:eGH5Fr7U0

>>491
SW20ですよね？アゼストからリア用スピーカー出てますよ。
型番は忘れたけど。たまたま店で売ってた。箱見ると極端に対応車種が少なかった。
メーカーに聞いたらどうかな？
自分で付けた訳ではないけど、多分そのまま付きます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:23:39 ID:GUdzj+kP0

>>516
さすがに4年もサーキット通ったらエンジンブローしたよ。

>>521
ｷﾓｲねー。俺もそう思うヨ。サーキットに通い積めるなんてﾏｿﾞだね、ﾏｿﾞ。
直線しか使えないかどーかは、まぁ勝手に判断してくれや～。
ﾏｱ、キミはキミの車を愛してやってくれや。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:24:01 ID:bXtbYkDG0

リヤウィンドウの下にBOX型スピーカーを固定してます。
音質とかにこだわらないので、これで満足！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:25:54 ID:GUdzj+kP0

連書きｽﾏｿ

>>518
金具の自作というか、エーモンのステーを買う。
純正の穴とエーモンのステーを止めて、ステーとスピーカーを止める。
うまく作れば、外装を切らなくてもいけるはずだよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:26:06 ID:ok5onrSqO

>>524
わかったから蒸し返すな
必死なのも程があるぞ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:40:47 ID:i/tt7QtG0

他人は他人、自分は自分。わが道を行けばいい。

同好の士のノウハウは素直に吸収し、嗜好が違う相手の意見は認めた上で華麗にスルー。

これでＦＡ。ＯＫ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:45:18 ID:dI+KkQX10

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:00:48 ID:60bVAU6x0

【流用】　純正ホイールの仕様一覧表　【しようぜ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117666453/

ご協力をお願いします。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:13:57 ID:BH4fMw4M0

>>522
最高にひねった文章で最高です。尊敬します。サイン下さ～い！ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:37:40 ID:4mbpO2jc0

>>531
ほらよ(ﾟ∀ﾟ)φβακα...

つーかいい加減にしる。
エンジンの仕様違い突っ込まれて悔しいからって、他人の車を馬鹿にして脊髄反射レスかよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:04:35 ID:C66QYfPZO

牛ゲップ解決のためにブローオフ買おうか悩みだしました…
そこで質問なんですが、社外ブローオフって音がよくなる以外に
なにかメリットあるんでしょうか？

まわりに聞いたけど音だけのドレアプパーツじゃなぃ？
といわれたんで…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:16:37 ID:VU80P18B0

>>533
本来はタービン保護のため。
けど社外ブローオフが原因でいろいろトラブルに見舞われること有り。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:23:01 ID:BH4fMw4M0

ブローオフなんて役にたたないから外した。と轟名人が言っておりましたが…。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:35:24 ID:BH4fMw4M0

>>532
あなたの名前はβακαですか…ｗこれですべてがわかりました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:03:05 ID:JpHSxq2z0

>>533
ここ嫁。
ttp://www.geocities.jp/ja22ws/bro3/index.html

ブローオフ＝大気解放って解釈してる奴大杉。
まともなメーカーはちゃんとサクションに戻せるような構造になっている。
大気解放は本来の目的を果たしていないタダの笛。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:14:35 ID:GUdzj+kP0

>>533
>>537氏の言うみたいに社外ならきっちりとサクションに戻せるものを選ぶといい。
正直、ノーマルタービンなら純正でも問題ないと思うが、それで牛ゲップが無くなるかどうかは不明。
俺は取ってしまっているが、正直オススメはしないね。

>>536
まだいるんだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:44:53 ID:VuCh0pzzO

なんかｷﾓいのがいるな

日頃虐げられてるのか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:00:34 ID:ok5onrSqO

とりあえず自分はアペのエアクリにアペのブローオフで変わった音は出てない
ブローオフ付けて不満が解消するなら付ければいいんでないの？

541 ：450：2005/06/02(木) 22:58:23 ID:1bglfjN90

>>491
１０センチなら切った張った・ステー等使わなくてもサックリと入るよ。1箇所をネジ止めで
がっちりとめて、あとは干渉する部分にビビリ止め防止でスペーサー(ゴムをつかった)を
付けてやれば。
120％音をよくしたいなら半端な取り付け方だと思うけど、純正デッキ→社外デッキに換え
て　ペコペコいいだしたスピーカー　(Ｆ、Ｒとも)　を交換するのが目的なら満足できるレベル
と思われ。

本当は内装はがして確認したいんだけど、ロールバー組んでるから簡単にみれないのー。

とりあえずモノをゲットしてしまって、それから　「なにがなんでも付けてやる！」くらいの
気合も必要かと。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:06:14 ID:0yvfJ1Jn0

俺の知ってる奴に峠攻めてる奴いるんだがそいつが真性のＤＱＮ(族にもなりきれないただの単独ツッパリ)
で周りから警告されまくってるのにヤメない。
ちょっと前に少し話す機会があったから危ないからやめようぜみたいな話に持っていったら
「ならサーキット行く金くれ」みたいなこと言い出して・・・。
さらに呆れたのは「峠で事故ったら相手から修理費他取ってサーキットでも行くか」だと。
まぁこいつはＭＲ２乗りではないんだが、こいつもこいつの女もいわゆるＤＱＮ仕様車だし
一般人から見る車好きってのはこういうのと混同されているのかと思えば悲しくなってくる。
こいつら走り屋がカッコいいと思ってるのかなぁ?

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:37:02 ID:H8at1KOY0

峠攻めてるＤＱＮ仕様車ってどんなだろう

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:56:16 ID:2dndOizn0

なんでMR2スレに愚痴書くんだろう・・・。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:42:35 ID:9Bahh7kk0

ターボの触媒交換DIYって大変ですかね？
前オーナーが触ストにしてたみたいで車検にとおらないそうです･･･orz
にしても純正触媒めちゃくちゃたかいっすね。白金だからか。
ヤフオク確定です。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 04:20:02 ID:K3oVux27O

>>545
DIYでやるとしたら、触媒の位置&ネジの固着も結構激しいだろうから、中々厳しいと思われ。
でも、マブい工具が揃ってるor自分自信や友達にDIYが得意な人が居るなら、チャレンジしてみるのもｲｲかも。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:53:08 ID:mky/wlR90

>>545

・ナットは最初から割るつもりで。(ナットスプリッターを用意)
・スタッドボルトとナットは新品を用意。(熱で錆び痩せして再利用は無理)
・もしかしたらエキマニ自体外したほうが楽かも。(奥の１本が外しにくい)

ｶﾞﾝｶﾞｰﾆｶﾞﾝｶﾞｰﾆ♪

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:55:22 ID:H8at1KOY0

マブい工具とは何なんだろう？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:01:39 ID:s4uN6RjY0

間分井工具株式会社
昭和４２年設立
従業員数３２名
資本金2000万円
代表　間分井　由紀子

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:22:13 ID:COvhop7i0

>>545
よかったね、自分の車がDQN仕様だと気付いてｗ

お金は掛かるだろうけど、これでやっと公道を走る権利を得たじゃないか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:06:17 ID:235nV7ViO

つ[スポーツ触媒]

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:32:39 ID:LjXwsHzD0

>>551
ＳＷ２０用のガレ福個数限定以外のスポーツ触媒がどこから出ているのか教えて下さい！大先生！！ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:44:39 ID:COvhop7i0

ところで、SW20も例外ではないけど、触媒ストレートの
状態でも車検には普通に通ってしまうくらい、普通乗用車
の排気規制なんて甘いんだけど・・・。

それが触媒がない状態で車検まずムリって状態まで悪化
してるんだったら、それはそれで良くない状態だよね。

（車検を機に触媒をちゃんとつけようとする姿勢には拍手します）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:16:17 ID:xIm+tIgJ0

>>553
触媒を外す行為そのものが違法。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:01:47 ID:9s4hbY3o0

ヲタの世界ではヲタ以外の人間すべてがDQNですから！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:23:12 ID:EBhwoleN0

その通り。
人生、マスゲーム。
わかっているじゃないか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:59:50 ID:HWw1XUDM0

みんな触媒ストレートとかにできていいなー。
俺なんてジムカのＮ車だからマフラー交換さえできやしねーorz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:58:16 ID:eE6z5cKK0

マフラー変えて別のクラスに出ればいいじゃないか。
Ｎ車にこだわる必要はない
て優香、自分はノーマルに近い形で乗っているというアピール？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:09:25 ID:pfCLkaO90

ジムカーナＮ車のレギュレーションが変わったおかげで、程度のいいＲＭ－０１Ａをヤフオクで格安ゲットした俺が来ましたよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:11:25 ID:lXopv8Ir0

触媒はずしてパワーあがるのでしょうか？それにあがったとしても壊れないかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:22:42 ID:pfCLkaO90

良い吸気、良い爆発、良い排気がパワーアップの秘訣。

触媒外すと抜けがよくなる＝良い排気

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:51:59 ID:bwo+Rntt0

>>561
抜けが良くなるだけで良い排気ならマフラーなんて取ってしまえばベストってこと？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 10:30:32 ID:vAI8hVH+O

すみません4AGZのエラーコード2ってなんでしょうか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:15:14 ID:+k6k/b/r0

>>562
エキマニから取らないと効果うすいよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:34:17 ID:j5qoZ48LO

それなりのショップなら触媒付きでもきちんとセット出してくれる
触媒外したがるヤツやショップはやっぱ問題だろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:04:22 ID:pfCLkaO90

>>562,>>564

いい排気系には、排気脈動や負圧をうまく相互干渉させて排気流速を上げる（＝抜けがよくなる）という効能もあるので、

取ってしまえばベストというわけでもない罠。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:33:31 ID:O9Py9CjE0

触媒がついていたらパワー出ないなんて主張する奴・ショップは
単なる無能でしょう。

SW20・ナンバー付車両でゼロヨン9秒台がいるけど、ちゃんと触媒付。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:30:59 ID:Odxz3GJb0

>>567
どこの車？詳細ｷﾞﾎﾞﾝ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:11:23 ID:Rkbw5T7L0

自分SWなんですが、ホイールがアレで車検に通せませんでした
VOLK TE37 F:15/7.0+30 R:15/8.0+27
ジムカ用ってことくらい確認しとけよ俺orz
泣く泣く純正に戻しましたが、タイヤなしTE37のｳﾏｰな手放し術はありますか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:38:53 ID:GgT0Q/c70

>>569
TE37にD98Jの組み合わせで普通に車検通したけど？
5年前の話だけど。トヨタディーラーで。
オフセットが浅くてタイヤがはみ出してるって事？
それとも、今の37は車検通らないの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:47:58 ID:Rkbw5T7L0

すいませんあまり詳しいことはわからないんですが、トヨタディーラーです。
分銅みたいなやつ垂らして調べますよね？前後輪あれでひっかかるそうです。

レイズの適合表でストリートチューンと書いてあったので、大丈夫だと思ったんですが…
タイヤサイズは195と225です

572 ：569：2005/06/04(土) 18:50:27 ID:Rkbw5T7L0

追記
スペーサーなどはなし、SW20の５型です。
３７は中古で買ったので、いつのものかはわかりません

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:04:30 ID:GgT0Q/c70

フロント+30だとキャンバー付けないとダメかも。俺のは+35だったはず。
リアはサイズ忘れた。
結局タイヤがはみ出してたってことだね。

個体差があるので、+30ではみ出さない車もあるのかも。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:05:36 ID:TjRmhtfa0

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
Ｐ１履いてるけど大丈夫かなぁ・・・

車検ってホンマ頭悩ませるわ。。。ただ国がカネ欲しいだけやろ？

575 ：569：2005/06/04(土) 19:19:56 ID:Rkbw5T7L0

>>573
㌧です
う～ん、キャンバー角のつけかたﾜｶﾝﾈ
てか、レイズのデータからＭＲ２落ちてますね。少数派は肩身が狭い…
０３年のデータには載ってたんですけどね。
問い合わせたいのですが連絡先も載ってないのはなぜか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:24:43 ID:/4l2bjlO0

>>574
車検がなかったらアメリカみたいに整備不良が原因で毎日死者が出るよｗ

俺的には自動車なんて増えても環境に悪いし。もっと税金とか高くして
いいよｗ　全然余裕で払える奴だけ乗ればいいさ。特にMR2はね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:28:41 ID:bwo+Rntt0

>>576
小市民がｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:37:02 ID:j5qoZ48LO

整備にかかる金は別に惜しくないけど税金だけで8万近く払うのはやっぱり気になる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:41:56 ID:sViCdMJ60

>>575
ホイル以外の整備をＤラーでやってもらって、
あとはユーザー車検に行けばＯＫ。
こんなところじゃないかい？

フロントに車庫町付けている香具師って７Ｊ＋３０程度。
みんな入っているよ。

580 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:44:02 ID:uao7jkxk0

半日でブレーキパッドが中古車店で並べられている車並みに錆びてた・・・。
こんなことってあるの！？俺マジで目を疑ったよ・・・。
朝にＧＳで空気圧計ったときはなんとも無かったのに。
駐車して場を離れた後、夕立がきて帰ってきたら
「なんじゃこりゃーー！！？」って感じ。
こんな経験あります？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:52:27 ID:PtbTa/hp0

　　　　∩＿＿＿∩
　　　　| ノ　　　　　ヽ-'''''';、　そんなｴｻ食う程ﾋﾏじゃないｸﾏ
　 ,,.....-|　　●　　　● |　　）
”” ;　　|　　　　( _●_)　ミ　　　　　§
　 ;;　　彡､　　　|∪|　　､｀＼＿_===・
　;　　/　＿＿　ヽノ　/´　――┴;;
　;　　(＿＿＿）　　　 |　　―――'"
　￣￣￣￣￣）　,,..-'''⌒;,　　　/
　￣￣￣￣／　　　 ,,..-.';;-'　｜
　　　　　　　（　　,,...-''";;.,　";,..-'"
　　　　　　　|"””　　 _,.-|;　 ;|
　　　　　　　|_,,...--''" 　"'-''"

582 ：569：2005/06/04(土) 19:59:30 ID:Rkbw5T7L0

>>579
あれ、じゃノーマルサスのせいでつか？
また忘れてましたＮＡのＧ-リミテッドです。たしかターボはビルスタインでしたよね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:26:41 ID:s73jbHOf0

>>580
あんなの10分もありゃ錆びるっしょ。
洗車するといっつもだよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:32:58 ID:sprnHH+BO

>>575
ショックアブソバー下部を止めてある２本のボルト、片方でも径の細いのに変えてアクスルキャリアをずらせば簡単にキャンバー付けれるよ。
ちなみに１０１系カローラでは純正で、そーゆうのが補修用として出てる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:27:29 ID:ivmAWlWC0

漏れのはローターは錆びるがパッドは錆びねーな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:28:30 ID:TjRmhtfa0

>>５７６
やなヤツ！やなヤツ！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:31:59 ID:SEQnmUca0

>>580
四輪車によく使われるディスクは鋳鉄なので
錆びて当たり前。
ブレーキ一発で簡単に解消するから気にする必要なし。

二輪の鋳鉄ディスクも錆びまくる。（通常はステンレス）
しかも四輪と違いディスクが丸見えだから始末が悪い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:39:09 ID:bwo+Rntt0

>>579
俺の車高調は7JJ＋30だとタイヤの内側がサスに干渉しちまうな。
車高調のメーカー推奨ホイールサイズが6.5JJ＋28以下と書いてあったが、多少の余裕は見てるだろうと＋30のホイールを入れた。
その結果、タイヤとのクリアランス5mmっていう感じ。ちなみにタイヤのサイズは純正サイズ。
>>569
よくキャンバーつけて、タイヤの上側がフェンダー内に納まって入れば大丈夫と考えている人がいるが、それは間違い。
俺の場合、フェンダーから糸のついた５円玉を垂らして、タイヤの下側（接地面部分）がフェンダー内に納まっていなければ駄目と言われた。
ちなみにノーマルサス形状の方が大きなオフセットのホイールを履ける。ノーマルサスのせいじゃないよ。
ちなみに車高調ならもっとホイールのオフセットの選択肢が狭い。

589 ：583：2005/06/04(土) 23:46:22 ID:s73jbHOf0

>>585
脳内で勝手にローターに変換して考えてたんだが・・・
まさかパッドなのか！？

ローターの錆びだけど、雨上がりとか芸術的に錆びるよね。
水しぶきを浴びた部分だけぽつぽつと。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:02:07 ID:bwo+Rntt0

ブレーキローターが錆びるのは別に悪い事じゃない。
鉄の成分が多いという事。欧州車は日本車のものより錆びるし、減りも早い。
その代わりにタッチの面や効きで違いが出てくる。俗にいう真綿で締めるフィールというやつ。
昔のオートバイのＣＢ４００Ｆなんて鋳鉄ディスクを使いたいばかりに
インボードディスクなんてのも作ったくらいだ。これなら錆び錆びのディスクも見えんので。

591 ：590：2005/06/05(日) 00:03:47 ID:bwo+Rntt0

↑すまん、ＣＢＸだった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:08:23 ID:oCfhov/f0

フロントに7.5J+32が入るという話を聞いたことがある。
この場合はやはりキャンバー＋爪折りは必須なのだろうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:24:50 ID:zBvDqd3O0

フロントに7.5J+30、205/50R15入ってるぞ。
キャンバーは1mm細いボルトで付けたが、爪は折ってない。

594 ：569：2005/06/05(日) 02:38:27 ID:XkzDjlnE0

>>584 >>588
寝ててお礼が遅れました、レスありがとうございます。
うーん、下が出ても駄目ですか。ｷﾂｰ
ちなみに自分は爪折ってとかスペーサ付けてまで面位置にしたい、とかは全然ないです
気持ちよく運転できればよかったんで、TE37履いてたんですが。。。

タイヤを10mm細くして195/215にしても、オフセットを変えなければ駄目でしょうか？
＋の値がでかくなれば内に引っ込むんでしたっけ？
知識がないのが辛いっすね。純正ｲﾔﾎﾟ･･･

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:36:18 ID:NXajlQu/0

AW11乗りやけど左フェンダーが逝ってもうた。
凹みまくりで板金も無理やで。
やっぱりオクで購入するしかないんやろかトホホ。
白や紺と違って希少色ワインレッドなんで、まったくみかけないわ。
業者に見積もり頼んだらフェンダー交換＋塗装で左フェンダーのみで
３社みつもったけど７万オーバーや。あんまりやで。

今回の教訓として皆に言いたいのは絶版車買うなら、
市場で多く出回ってる色にしたほうがええで。
金が無限にある奴は別やけど；；

で聞きたいのは何か良い方法ありまへんか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:48:59 ID:MrnwdhRNO

595
市場に多く出回っている色のAWに買い換え
もしくは全塗装

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:11:48 ID:krYkCRm00

フェンダー交換と塗装で7万ならそんなに高くないんじゃないの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:14:25 ID:NKfoo46u0

関西人ｳｾﾞｰ
なんで文章まで喋り言葉で書くの？
バカじゃない？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:22:41 ID:Eg3VXD2LO

>>598
って言うかニセ関西人でしょ。
どっちにしてもｳｻﾞｲ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:59:09 ID:dWjhHDo30

>>584
作業の本質的には
ショック下部のボルト穴を長穴加工して、ずらして取り付けってのと変わんないよね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:04:27 ID:ny6MRyno0

某ＭＲ２専門店で聞いたんだが、細ボルトor長穴加工でのキャンバー調整はズレやすいからオススメできないって。
キャンバー調整機構つきのピロアッパーにしなさいって言われた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:29:29 ID:/M70JDxa0

専門店に聞かなくてもその程度は判断できると思うが。

勝負の間にずれなければそれで良い。
勝負に行くときは毎回調整をする。
こういう考えをすればいいだけのこと。
ピロアッパーにすると、レギュレーションに引っかかるのだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:17:06 ID:WTb2mzbh0

AW11　S/C乗りです。
ブレーキラインの交換を考えていて、
APPかプロジェクトミューで悩んでます。
もし使ってるい人がいたら、インプレお願い出来ませんか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:25:31 ID:Q0DQMEMa0

>>603
純正→APP にしたけど、ブレーキのタッチは変わらなかった。
それよりも、マスターシリンダーストッパーの方が効いた。
あとはPバルブを(ry

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:18:35 ID:Bf1GB73P0

>>602
細ボルト長穴はレギュレーション違反じゃないのか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:06:22 ID:ZyLmUyia0

AW11　SCです。僕のAW11、去年エアコンのガス２本一気飲みしよって
去年の夏は快適に過ごせてんけど、今年は大丈夫かなぁってタンクの窓
見たら。透明透明！！満タンやぁ！ぜんぜん減ってない！古い車は漏れやすい
っていうけど。ラッキー！ほんで今日、ブロアモーター？？とか外して
掃除した！めっちゃゴミやらカビやら出てきた。手が届く範囲で空気の
通る管も掃除した！夕方したから、どんくらい効きが良くなったか
わからへんけど、なんか気持ちええわ！！

>>５９５
自家塗装したらえんちゃん！！！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:21:20 ID:lhelaZS80

　ウチのSWも前のオーﾅさんがエアコン修理してたといってたけど…効かない…

とりあえずガス充填だけやってもらうってのもありですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:36:48 ID:+Kl9NGUM0

昔SWのI型に乗っていた時、3年目くらいにいきなりエアコンが効かなくなったけど
ガス入れて貰ったら直ったよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:27:18 ID:VTaiLnRj0

>>607
悪い事は言わないからなおしたほうがいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:56:52 ID:o+plwYIl0

エアコンガス不足のままコンプレッサーを回すと
内部潤滑不良で壊れるぞ。

正常ならエアコンガスは減らない。
減るという事は漏れているという事だ。
それを対策せずにガスを入れても必ず再発する。

ガスを過充填させてもコンプレッサーを壊す原因になる。注意。

611 ：609：2005/06/05(日) 22:20:25 ID:VTaiLnRj0

完全にガスが抜けた状態ならコンプレッサーは保護回路によって作動しないから焼きつく事もない。
しかし、そのままガスが抜けた状態にしておいてもコンプレッサー内部のアルミが腐食して壊れる。
同じ理由で外したコンプレッサーってーのも、なまものと同じでかなり扱いは難しいらしい。
基本的には真空保存。そうでないと半年でただのアルミの塊になる。俺もひとつ塊を持っているｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:13:45 ID:7HeZfmyR0

じゃあエアコン壊れて何年もなる俺の車のコンプレッサーはアルミの塊になって
いるのかね～？直しに出すつもりはないけど。だって修理費高過ぎるんだもん。
なんとか自分で直せないかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:33:37 ID:8DVmcaiS0

＞なんとか自分で直せないかな？

つ【うちわ】

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:43:29 ID:+yMuBFMM0

俺のI型は一年ごとにエアコンガス入れないと効かなくなる。
確実に漏れているけど一度充填すると夏場は余裕でこなせるから悩む。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:18:27 ID:6CqzhWVP0

>>614
現状ではそれが一番だけど、環境面から考えると・・・
今年の夏はそれで乗り切って、秋～春でエアコン貯金しよう！
いずれ直すから・・って壊れたまま放置してると結局（ｒｙ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:34:00 ID:3flJArzT0

話はちがうけど、エアロ屋のBOMEXって倒産しちゃったの？

617 ：569：2005/06/06(月) 02:54:33 ID:fv4rs8NR0

Ｄらーに「タイヤをかえれば入るかもしんね」といわれました。

みなさんツラにできそうなタイヤご存知ありませんか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:32:58 ID:0ehWO+4NO

2型GTエアコンレスです。今年の夏も乗り越そうと思います。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:14:49 ID:rts+rqFz0

さっきGTウイングつけたＳＷ見かけたけど
やはり街中では外した方が良いと思った

ＳＷには似合わない良いデザインが壊れる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:42:12 ID:2usc7MDE0

ＭＲ２だけじゃなくても街中でＧＴウイング装着している車見ると　なんかひく

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:15:21 ID:x6fi3NxSO

街中でGTウィングつけてる車の8割は飾りなんだろうね

それとシート替えようと思って座席見てみたんだけど、
右前の所はどうやって外すの？カバーみたいなの外さなきゃダメ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:30:27 ID:uFcKZheq0

>>621
うん、はずそうね。　工具は14㎜だよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:52:29 ID:2usc7MDE0

＞621
カバー慎重にね
自分の車はＴバールフ為、水漏れでネジが錆びてた
純正のシートを変えるだけで景色が変わる
純正は座席位置が高すぎる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:54:40 ID:dz2ujqYp0

ＡＷ１１にMOMOのスパイダーつけとう人おる？？
今日アコードワゴン乗ったおねぇちゃん（カワイイ）がおって
ＭＯＭＯのスパイダー付けとった！もともとスパイダーええなぁ
って思っとったけど、ＡＷ１１には似合わないなぁと思ってました。
ＡＷにつけたらどんな感じかな。おマイラ教えて！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:01:23 ID:x6fi3NxSO

>>622
>>623
ありが㌧
頑張ってやってみます

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:03:17 ID:uFcKZheq0

>>624
いいんぢゃない？　メカちっくなAWには合うかもね。　
あっしは大きさは32Φが好きだけどノンパワステだとキツイかも。
もし、派手かと思ったらJETなんかもお勧め。　けど重い･･･。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:55:13 ID:XKcE/pYy0

アコードワゴンに乗った太ももにスパイダーのタトゥーしてる
かわいいおねぇちゃん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:57:37 ID:EmohDQi50

620氏に同意
街乗りでＧＴウイング馬鹿丸出しでカッコ悪い
車に詳しくない人が見れば暴走族扱い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:53:33 ID:XKcE/pYy0

GTウイングもＲ３４のウイングも知らない人から見たら同じかと
純正エアロも社外エアロも同じだし純正アルミも社外アルミも同じ
５型純正ウイングもコンバットスープラのヴェルサイドのバカハネも知らなきゃ同じ

車に詳しくない人が見ればＧＴウイングがＤＱＮに見えると言うなら
ノーマルＭＲ２そのものもＤＱＮに見えてると思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:01:43 ID:6BJLJZnv0

てかGTウイング見た目だけとか言ってるやつけっこう効果あるよ。
まぁたしかに町乗りスピード域ではそれほどでもないけど･･･

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:58:54 ID:5f4KprCy0

つーか、人それぞれじゃん、てめーで勝手に思ってろよ。
たまに思うが、ちょっと拘りな車乗ってるヤツってほんと偏屈多いな。

自分の感性にそぐわなければ、全てDQNか？そんな考えのお前がアレだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:08:58 ID:RYzZlQTh0

ＧＴウイングつけたＳＷいまだに街中では見たことないです
当方かなりの田舎者ですから（笑）
私はＳＷのリアスポを外しています
2型から外したけど見た目かなり変わりました
好き嫌いが分かれると思うけど私は気に入っています

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:33:31 ID:j9M6kuLx0

俺はリアはどうでもいいや…。
高速域でのフロントの接地感が欲しい。
>>631
禿同。自分と同じ価値観じゃない奴を攻撃する奴はほんとキモイ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:09:10 ID:5uxpDnbK0

つ【国語の参考書】

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:24:16 ID:GPbOO3VR0

好きでGTウイングつけてるやつもいます。
気に入ってます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:49:24 ID:0PJnMlm30

おまいらに質問です。
AW11のNA乗りなんですが、下のパーツはつかえますか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17226091

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:15:17 ID:ZCJ/O3zC0

マーチ（旧）のルーフ後部にGTウイング付けている奴がいますが同胞はどうお考えですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:23:45 ID:zMBm/0tg0

今日、AWのエンジンオイル＆エレメント交換したのだが、
下からもぐってエレメントをはずすとドボドボとオイルが漏れてきて、
右腕がオイルまみれに・・・
なんとかならんのか！

639 ：vvv：2005/06/06(月) 23:32:09 ID:8632CoKY0

おらの周りたまたま変な香具師が多くてあまりいい印象もてん・・・ごめん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:19:59 ID:FmlZ5JqTO

>>638
最初から完全にはずそうとしてないか？
少し緩めて、垂らすだけ垂らしてからはずせば
腕ﾍﾞﾁｬｰは無いと思うのだが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:28:32 ID:03m3qvAu0

ＳＷにＧＴウィングって似合わないかな？
GT300参戦時代のＳＷのイメージからそんなに違和感ないし、
他車種に比べると比較的似合う方だと思うけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:46:22 ID:re6AAF9E0

個人的にはＧＴウィングが似合うのは
ゴテゴテついたレーシングカーだけで、
しかもサーキット内限定。公道じゃ完璧に浮いてると思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:48:37 ID:7hAicsQr0

>>636
付くんでないの？
ミッション型式見たよね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:52:20 ID:0iJmG5Xg0

さっきシート替えようとして、バックミラー折ってしまったorz

さすがに夜はまずかった、ぢぐしょーーーーーー

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:53:31 ID:JEWBy97m0

ttp://www.poppoya.net/lancer/shaken/img/okaeri02.jpg
↑
五型の翼も飽きてきたんで、昔のランタボみたいな
ウレタンのちっちゃいスポイラー漬けて見たら
かっこいいかな？と思う今日この頃

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:58:49 ID:S6QdjRGI0

＞645
私のＳＷも小さいスポイラーをつけています
トムス出ていた小さいスポイラーですが
これがダックテールみたいになって中々のもです

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:25:23 ID:IWmWhzyy0

関西人＝ウザい田舎モノ

こんなのはとっくに既出なんだから今更話題にすんな。MR2全国オフ
とか行くと、大抵おかしな車（車検にも通らんようなチンドン屋み
たいな恥ずかしいMR2）で登場するのは関西人だ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:24:26 ID:GN8WctcR0

今更話題にすんなとかいいつつ、蒸し返そうとする
>>647に乾杯

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:25:22 ID:UKZzXhek0

残酷でひどいことされました。ＡＷ１１なんですが。
友人の家に飲みに行ってたんです。で友達の家の横にクルマ停めてたんです。
そこはちょうど行き止まりのところでクルマはもう通らないし
邪魔にならないのですが････
酔いもさめて、さぁ帰ろっかと、クルマ動かすとやたら重い！！
降りてみたら、買ったばかりのディレッツァ４本。サイドウォールに
穴開けられてました。買い替え時のタイヤならまだしも
新品同様にタイヤにこんなことするなんて。。

みなさんもこんなことされたことありますか？？

どうしよう、普通これ直らないんですよね。もったいねぇ　○|￣|＿
犯人にタイヤ代払わして、犯人の体に４箇所穴開けんと気がすまん(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:39:19 ID:TTAAJHM50

また新品履いておとり捜査したら？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:39:38 ID:0NW090Nb0

>>649
飲み終わった時刻、車に戻った時刻を詳細に晒せ。

それから話相手になってやるよ。この飲酒運転ヤローが。シネよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:27:49 ID:nFA4uqvr0

待て！やつはパンクさせられてたから運転はしてないはずだ!!

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:48:09 ID:dsx3g6aWO

新しいディレッザ高いよなー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:58:33 ID:x/qgY3EB0

＞そこはちょうど行き止まりのところでクルマはもう通らないし
＞邪魔にならないのですが････
＞酔いもさめて、さぁ帰ろっかと

飲酒運転＆駐車違反するような奴にはちょうどいいお仕置きｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:15:45 ID:yeHsApb50

　すぐに帰ったかも、本当に抜けるまで寝てったのかも分らんですねぇ。

　あと、相手がキチガイの場合にはホント理不尽な理由でやられますからね…合掌

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:20:37 ID:MydD6KBO0

>>654
どんな理由があろうと、他人の所有物を壊すのは犯罪だよ。
こんな事もわからんやつがいるから困るんだよな…。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:26:44 ID:ST+g48Up0

俺も昔、二日ほど病院の駐車場に置いといたら10円パンチされたことある。
普段マーチが止まっているところに置いておいたんだが、絶対そいつが犯人なんだと
思うけど確証がないんだよね。警察にも行ったけど「捜査はするけど見つからんよ」
なんて言われるし、こうゆう奴らは絶対許せん！ホント腹立つわ！
>>649に同情するよ…。

658 ：ＧＺ：2005/06/07(火) 18:42:15 ID:NaGisLV50

>>649
ダメ元で修理してみれば？サイドでも100％直らないわけじゃないですよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:45:58 ID:/EnRswus0

>>656
＞どんな理由があろうと、他人の所有物を壊すのは犯罪だよ。

それ以前の問題だろ。誰にも慰めてもらえないからって、そこまで必死にならんでもｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:50:54 ID:91d2yIgq0

器物損壊が良いことだとは誰も言ってないだろう。

単純に常習的に飲酒運転してたであろう奴が叩かれただけ。バカじゃん。

目糞鼻糞という言葉を教えてあげたいね。MR2スレには2度と、いや、
外に出るな。マジで。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:18:55 ID:dsx3g6aWO

まぁまぁ
飲酒運転は叩くとして、タイヤには罪はないから
「かわいそうに」と同情します。

でも、なんか脊髄反射的に目の色を変えて、
そこだけに執着し愚痴を言うのを生きがいにしてる人がいるね、前から。
「酔いは冷めたと思っても十分な時間経つまではダメだよ～」
ぐらいにしとけばいいものを、
非あらばとことん普段の他人への憂さも一緒に含めて
吐き出そうとするあたり、アレだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:19:48 ID:g79hdWPh0

＞そこはちょうど行き止まりのところでクルマはもう通らないし
＞邪魔にならないのですが････
駐車禁止の標識や消火栓の有無、他人の家の出入口等確認しましたか？

＞酔いもさめて、さぁ帰ろっかと
あなたにとって、酔いがさめるとはどんな状態で、時間はどれぐらい経っていたのですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:23:33 ID:GYP4L8Bd0

>>661
お前もアレだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:30:24 ID:91d2yIgq0

まぁ、>>651のツッコミに返答来るの待ってから反応したらいいですよ。ね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:35:56 ID:xTgObOJx0

ワゴンRにケーニッヒタイプウィングですが何か？
これですねGX71クレイサー・スーパーアバンテGカブリオレに乗ってた時から付けてるのです

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:52:15 ID:w+HW5u+wO

話題のAW乗りじゃあないですが…
チューハイ350ml飲んで全然酔わなかったんだけど、
3時間くらい時間おいてから車にのったらやっぱ飲酒かな？
こんな事かいたら叩かれそうだが…w

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:53:49 ID:GN8WctcR0

自分では酔ってないと思っていても確実に判断能力は低下している

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:57:00 ID:pvWyj6k+0

>>666
警察逝って聞け

頼むからさ、スレの質を落とす内容のカキコは控えてくれないか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:00:58 ID:Pakb5UVM0

このスレってそんなに上質だったの？
車もオーナーも下品で下賎な奴らの集まりかと思ってた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:07:43 ID:c7tqFbNX0

>>651 >>654 >>660　
あんたらは道交法違反したことないの？

671 ：ＧＺ：2005/06/07(火) 20:08:58 ID:NaGisLV50

まあ、飲酒運転はいけないしここで叩かれても仕方ないかもしれないけど（>>649が飲酒かどうかはあれだけの文面じゃわかんね）
私的制裁されて当然とか言ってるのは豊田商事の殺人犯と変わらない気がする。
個人が勝手に裁いちゃダメでしょ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:10:58 ID:c7tqFbNX0

>>671
禿同。基地外かと思ったよ。マジで。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:12:42 ID:J3JNoPRO0

誰か裁いた？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:21:21 ID:bnV0Snhy0

ID:c7tqFbNX0（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

675 ：ＧＺ：2005/06/07(火) 20:24:14 ID:NaGisLV50

>>673
>>649のタイヤをパンクさせたやつとそれを当然と思っている方々

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:27:44 ID:qywOXC0T0

みんな～、MR2と関係ない話になりつつあるよ～。
帰っておいで～。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:34:58 ID:bnV0Snhy0

>>675
ざっとレス見たが、ざまみろと思ってるのは一部で、ほとんどは飲酒を叩いてる感じだが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:50:19 ID:c7tqFbNX0

>>675
673は国語力無いのよ。673は裁くと言うと裁判が頭に浮かぶのでしょう。ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:10:47 ID:277o5eklO

バカども荒れてますな～立ち去れ

680 ：ＧＺ：2005/06/07(火) 21:11:47 ID:NaGisLV50

>>677
うん、>>654ぐらいだね。
>>678
俺も国語苦手・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:16:40 ID:Loc35k8x0

飲酒は叩かれて当然だろ。ID:c7tqFbNX0は何でそんなに必死なんだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:50:25 ID:ma/nqziH0

>>671
>>649をもう一回読んでごらん。
「酔いがさめて」て書いてある。
本人がさめていると思ってるだけで、本当にさめてるとも限らんよ。
自分が酔っていると自覚のある酔っ払いは少ないと思ふ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:29:27 ID:FSEMtyeE0

>>681
貴殿の言う通り、飲酒運転は叩かれて当然。
しかし、悪意による器物破損はさらに叩かれて当然だ。

684 ：ＧＺ：2005/06/07(火) 22:45:41 ID:Us27Ir5l0

>>682
疑わしきは罰せずってやつです。
使い方合ってるよね？

脱線しすぎなのでこの話から抜けます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:50:53 ID:ma/nqziH0

酔いがさめて
↓
酔っていた
↓
飲酒していた

だと思うが、俺も抜け

686 ：ID:c7tqFbNX0：2005/06/07(火) 22:56:47 ID:FSEMtyeE0

>>684
使い方合ってますよ。日本の法律自体そういう考え方ですから。
おいらもこの話から抜けま～す。
おいらのＳＷが明日エアコンの修理からあがってくるから楽しみだ～。
早く乗りて～。代車のマーチ本当にトロイ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:46:22 ID:zLd2fqzd0

AWとさよならする決意をもってスレに来たらなんか荒れてますね
税金の割増に頭きて衝動的に売ろうと思った頭を冷やしますから
みなさんも･･･

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:54:19 ID:uHiurJ6Y0

>>687
どうしてさよならしちゃうのでつか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:25:55 ID:1hyb2s0s0

>>687
増税・・・ってアナタ4000円程度っすよ。
諦めっていうか、もう好きで乗ってるからそれくらいｷﾆｼﾅｲ
毎年１回、焼肉我慢ｼﾚ

ていうか要らないならAWﾁｮｰﾀﾞｲ。ストックするからさ（ｗ

690 ：６４９：2005/06/08(水) 01:48:40 ID:0GdPo4400

６４９ですなんかお騒がせしてしまって。
お酒はですね。６月６日の２３時ごろに飲みだして。２
時ごろまで飲んでました。でそのまま就寝。１０時半に起きて１１時に
友達の家をでて、ひどい状態のＡＷ発見なんですが･･･
ちなみに先ほど調べたら１１箇所穴が開いていました･･･
どうもその近辺ではしょっちゅうらしく駐車場に停めてても
やられることがあるそうです。

藁人形作って呪ってやる･･･このパラノイアめ　(ﾟДﾟ)ｲﾋﾋ
　
あした。一応警察行ってきます。タイヤはずしちゃったので
外したタイヤをＷＩＳＨに乗せて、持って行って、今度は
ＭＲ２を乗っていかないと行けないんです。まぁ気休め程度と
考えて行ってきます。で今、警察署に電話して聞いてみたら
駐車禁止のおとがめはないそうです。

ＰＳ。スピード違反とかは正直、常にしてるけど。
飲酒運転だけは絶対しないよういつも心がけています。

お騒がせしました。みなさんも悪質なイタズラ、いや
車両に関する犯罪にお気をつけください。僕も今日まで
他人事だと思ってました。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:56:31 ID:uHiurJ6Y0

>>689
焼肉って所がポイント高し。

692 ：６４９：2005/06/08(水) 02:31:13 ID:0GdPo4400

>>ＧＺさん
あなたはいつも心優しいレスをされていますね。とても
傷心が癒されます。それとサイドウォールの穴めっちゃ小さいんです。

検索してみたら、

http://www.inter-american.net/home.php?cat=319&sort=orderby&sort_direction=0&page=2
↑こんなやつで

http://www.tsujigaito.com/aboutus_page.html
http://www32.tok2.com/home/rti/Maintenance/020623_1/
↑こんな感じに直せるみたいですね。
下の自転車用が((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが･･･
でもこれで少し期待がもてました。今日これで寝れそうです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:42:09 ID:Y4xFS3130

俺の焼肉はいつも１０００円。
４０００円てどんな高級料理店だよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:50:18 ID:SUaSStqo0

そもそもなんで、「酔いもさめて、さぁ帰ろっかと、」　
なんて余計な事を書く？
「次の日帰ろうとしたら」　でいいじゃん。
吊りとしか思えなかったよ。俺には。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:54:52 ID:hBRAw6jAO

「飲酒」に突っ込んでた連中＞
ガキじゃないんだから、もーちょい人を信じるって事してもいいんじゃないか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:09:52 ID:iRb31x6E0

飲酒の事はさて置き、俺も自転車だけど悪戯でパンクさせられた事
ありまくりなので、心中お察しします。
やり場の無い怒りが込み上げて来るよね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:51:05 ID:2izmv0L60

人を全面的に信用しないのが大人

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:55:58 ID:sDXg8wNY0

普通は「次の日に～」と書くと思った。
「酔いも醒めて」は・・・
あとからなら、いくらでも言い訳できる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:58:44 ID:v0cVrRmL0

一一一糸冬一一一

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:17:19 ID:ZJNP52KW0

>>697
利根川みたいなこと言うなよｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:55:33 ID:ux7QDYGP0

本音と建前があるのは大人。
嘘を付くのは子供。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:34:54 ID:K8hfBpY50

>本音と建前があるのは大人。
>嘘を付くのは子供。

同意。
ここを見ているｵﾏｲ！気付け！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:38:31 ID:9/33UoPP0

現実の社会では大人も嘘付きますが、何か？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:40:40 ID:wAPk2pueO

大人は質問に答えない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:44:17 ID:4zhLXJJj0

>>702
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:10:25 ID:U87jsruj0

所で質問です。
SWターボなのですが、7000rpmとか回した後、1分くらいすると
エアコンがくさくなります。
これって何故でしょうか。
エンジン前にあるなら解るんですが、エアコン吸入口はフロント
ガラス下ですよね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:46:59 ID:dY+555030

ヒント：体臭

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:59:08 ID:+kfk55Gp0

>>707
それはいくらなんでも。。。。
強いて言うなら同乗者の足。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:00:31 ID:d95KF0P00

ＳＷ20（３型）ターボですが、レッドゾーンは7000回転ですか？
また、レブリミッターは何回転ですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:41:40 ID:jNGKcI/d0

３型に限定しているってことは、自分でレブリミットを確認できるんじゃないか？
何を求めている？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:59:25 ID:5wvaFHQn0

ただひとつ確実なのは酔っ払いがスレに書き込まなきゃ荒れなかった

ってことさ。場の雰囲気がどうなるのか予測もできずにうろつくバカは死ね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:03:20 ID:+kfk55Gp0

>>711
もうその話は終わったべ？
空気嫁。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:55:15 ID:1zJruNf4O

以後ｽﾙｰしましょ

くだらん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:06:33 ID:cICSANyv0

で、ＳＷにＧＴウイングをつけている漏れが来ましたよ。
装着した理由はノーマル時に高速道路巡航時に出てきた
オーバーステア対策。高速道路でスピンしたら十分死ねる。
その後はフロントの揚力が問題になったのでカナードで対策。

ＳＷって見た目と裏腹に空力が悪い事を実感した。
足にも使うのでウイングは常時つけっぱなし。
カーボンＧＴウイング、純正ウイングより数段軽くて驚いた。
素材の進歩は凄まじい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:08:54 ID:XotiBsXw0

えーーーーと。。。。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:39:45 ID:bQ4r1dw40

>>706
それってヒーターコアじゃないでしょうか…？
ヒーターコアパンクの前兆かと…。
放置しておけるところじゃないし…。高いよ。

717 ：おっさん：2005/06/08(水) 22:56:43 ID:3yGHEcyIO

久々に来た　レブリミッターは7200回転　ニュートラルでクラッチつないだ状態でカタカタ音うるさい原因なにかなぁ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:59:10 ID:CrGmMy/A0

ウィンドーフィルム貼ってる人いますか？
費用対効果　見た目など
インプレお願いします

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:46:58 ID:w5U5v1+g0

フルスモは落ち着きますよ。
自分ではれば費用は安いし、見た目はいかつくかっこいい！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:57:49 ID:FoCKK7mSO

SWですが、ｽﾓﾌｨﾙﾑ､ﾘｱはうまく貼れたけどｻｲﾄﾞの小窓がﾀﾞﾒです…
ちっちゃい丸の印刷部分で空気入ってしまい汚くなります。
ｺﾂあれば教えていただけませんか?

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:51:33 ID:pa3dhUb00

>>720
片側をヘラで水抜きし固定してから引っ張れ。
そしたらシワもなくなり綺麗に貼れるよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:29:14 ID:Lloamfq/0

>>714
見た目と裏腹って、、、
リヤウインドウ直角明らかに空力悪いだろ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:33:59 ID:JACJc61c0

突っ込んではいけない所です。　テストに出ますよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 04:08:32 ID:CWWngaJM0

>>718
うまく張るには水に洗剤をたくさん入れる事。
フィルムの表裏にそれをたっぷり付ける。
ヘラで伸ばしながらティッシュで水分を吸い出す。
張り終えたら２～３日は窓を開けない。

コツは洗剤をたっぷりつける。それによってフィルムがスベスベになるので曲線でも張りやすい。
あと見た目が洗剤で汚く見えても、乾いた時に拭けば大丈夫です。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:32:22 ID:WbyqKH/bO

今時フルスモなんてダサいと思うのは俺だけ？
すぐプライバシーだとか暑さ対策だとか理由つけてくるんだろうけどね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:49:10 ID:ZDbMl7atO

>>717
レリーズベアリングが痛んでるんじゃない？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:04:04 ID:srbUNzBD0

俺はウィンドウにクリアブルーを貼ってる。
フルスモークは夜見えないからｲｸﾅｲ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:25:47 ID:9Ue8Bh+z0

俺もパステルブルー貼ってる！
フロントガラス以外全部パステルブルー！紺色のAWなんで結構似合うと思ってます
あと、赤色とか黄色とかのフィルムもボディの色に合わせて選ぶとかっこいいで！
オレンジのクルマに黄色フィルム最高！って若すぎる意見？？？

後ろの三角窓貼りにくい人へ＞＞
思い切って外から貼ってみては？？俺それで１年平気で載ってる！
スモークなら結構硬いのあるからいけんちゃん！！パステルカラー
は薄いから貼るの大変やけど・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:41:04 ID:CGMVtUV2O

反則金7000円なり

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:52:56 ID:ZDbMl7atO

いまどきフルスモて。
全面透明硝子にして、華やかにした内装を見せびらかすほが良くね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:51:11 ID:8KxvUGm9O

最近油温が厳しいのでサーキットにそなえてオイルクーラー導入を考えています。
オイルクーラー地味に高いんですよね…
安上がりな方法ないですかね？
皆さんどのように油温対策されているのかお聞かせくださいませ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:46:26 ID:OQw7j2ej0

>>730
いろんな意味で中の人が見られないようにするため、、、

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:47:15 ID:vz2F3kAY0

２型Ｇリミ→３型Ｇリミと乗り継いでます。装備は２型の方が断然豪華（？）ですよね。
まあ２台とも中古の現状販売なのでみんながそうではないんでしょうが。
先週雨の日にスピンして初めて左フロントを高架の壁にぶつけてしまいました・・・
とりあえずランプ類は死んでないのと板金に出すお金が無いのでしばらく歪んだ顔のまま乗ります。
ちなみに乗り継いだ皆さんは前の車と違う色を選ぶんでしょうか？
私は２台とも同じ色にしました。ゆくゆくは前の車と同じ仕様にしようかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:54:48 ID:a/pnR1t60

>>731
エボあたりについてる純正手に入れて、自作。
サンドイッチとニップルと耐油ホースがあれば出来るよ。
その変わり、手間もかかるがね。

自分のは自作で、トータル9000円だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:10:58 ID:9uJGeb4h0

>>733
俺は別に豪華とは思わないけど、キーオフ後にパワーウィンドウが使えるのと
テレスコがいいね…。３型以降は無くなってしまったから。
あと、俺のはオプションで香りの出るような装置がついてるぞ。
あれも３型からはオプションから外されてた。これ、結構いい匂い。女の湯上りのあとみたいな…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:40:24 ID:0eaIf58FO

>>735
今度2型→3型以降に乗り換えようと、思ったんだが
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ連動ﾌｫｸﾞて残ってるの？
雨の夜走るときは何気に重宝してるんだが…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:47:32 ID:vz2F3kAY0

>>735
私の２型はクルーズコントロールとコーナーセンサーが付いてました。
女の湯上りって・・・嗅いでみたい・・・
テレスコが無いのには愕然としましたよ。納車まで気付かない私もヴァカですが。

>俺のはオプションで香りの出るような装置がついてるぞ。

て事は現在は２型にお乗りですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:48:27 ID:WMCu0qHN0

女の湯上りのあと萌え(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:02:07 ID:ric17j7o0

「風呂上り」の香りの芳香剤があるんだよねー。
メーカーとかブランド忘れたけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:10:50 ID:9uJGeb4h0

>>736
３型以降にもメーカーオプションで連動フォグは残ってましたよね？でも、付けた人少ないかも…。
>>737
本当に湯上りの女の匂いですよ～。機会があったら嗅いでみて下さい。入っているのは消臭と三つの香りだったかな？
そのうちの一つが石鹸の香りみたいな匂いで女の湯上りの匂いです。
>て事は現在は２型にお乗りですか？
修理しまくって、２型にしぶとく乗ってますよ～これからも売る気はまったくありませんｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:25:54 ID:8RaOZw5b0

空ぶかしで正圧かかるの？（ブースト計で0をこえるの）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:26:18 ID:vz2F3kAY0

>>740
>修理しまくって、２型にしぶとく乗ってますよ～これからも売る気はまったくありませんｗ
素晴らしい・・・私も性能的には２型で十分とは思っていたんですが、２度のエンジンブローによるエンジン載せ替えとミッションのオーバーホールに各種板金など、
これ以上金かけてもしょうがないかなってガリバー様に引渡しました。
数日後、銀行の口座に振り込まれた額は一万円・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:46:09 ID:PC7PkAIA0

窓にフィルム貼る様な奴はそもそもMR2なんか乗らなきゃ
いいだろ。とくにフルスモークにしてるバカとかさ。

フルスモークにしてる奴ってのは元々周囲をあんまり見て
ないんだよ。だから別に困らない。普段から周囲を満遍なく
注意している奴らには彼らは理解できないのだよ。

でもいるだろ？雪国にいたら必ず見るだろ？リアガラスの
視界ゼロってくらい雪を積んだまま走ってる車を。年に
一度は必ず見るだろ？ドアミラー畳んだまま走っちゃってる
車を。数日に一回は見るだろ？フルスモークにしてる奴
らを。全部同類。ハナから周囲を確認して車に乗ってない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:47:19 ID:0x3fKUz6O

SW20のNAなんですが、ｻｰｷｯﾄ走ってる方でTRDの10W40を使用してる方いますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:57:36 ID:0GOuZU/P0

>>731
・高いオイル入れてく
・5月～9月（夏期）は走らない
・ブーストUP等エンジン熱量を増加させるコトをしない
・1ヒートが長い走行会にはエントリーしない（最大20分程度）
上記の方法で何とかやっている。安上がりでしょ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:00:54 ID:KmGk1gNF0

>>743
頭悪そうな文だな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:11:14 ID:pa3dhUb00

>>743
いいこと言った！ほんとそうだよね。
俺は後ろだけ貼ってるけど薄いやつにした。後ろ見えないと不便だし
パトカーに追尾されても気づかないんじゃ危ないもんな。
フルスモークなんぞDQNと若造だな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:11:21 ID:0+ri0Llp0

>>742
エンジン載せ替えやミッションのオーバーホールって、いくらかかりました？
やっぱディーラー？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:23:25 ID:wgunOyLe0

>>722
直角リヤウインドはエンジンカバー上部に負圧を発生させて
熱気を上に吸いだすためだと思うのだが。

フェラーリの大半がこのタイプ。

750 ：740：2005/06/09(木) 21:32:03 ID:rj7AsL7e0

>>742
一万円ですか…。俺のも同じだろうな…。（泣）
ところで２度のエンジンブローの原因は何だったのでしょうか？
凄く興味があります。教えて下さい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:00:32 ID:Lloamfq/0

>>749
思うだけかよ。

本当なら、みんな知ってるよね？ね？
本当なの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:03:18 ID:AzpYqc/j0

>>733
初期のⅠ型Ⅱ型ってちょうどバブル期のクルマでしたから、素材も結構良い物使ってましたね。
そういう意味では初期型は質感は高いですよ。

>>735
そのオプション何？気になる・・
シガーライターにつけるやつ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:21:54 ID:vD2hAquq0

>>751
おまいの考えを聞かせて送れ

754 ：７３３：2005/06/09(木) 22:30:47 ID:vz2F3kAY0

>>750
まあ車に無知な私が悪いんですが・・・
某カーショップで「このオイルは高いけど２万キロは交換不要ですから！」との言葉を鵜呑みにし、
２万キロを目指して何もせずに乗っていたらエンジンが焼きつきました。オイルの量くらい確認しろって事です。
知り合い（ダイハツのディーラー）に中古のエンジン探してもらい、見つかったのが３型のもの。
載せ替えは知り合いの知り合い（ネッツのディーラー）の店で行われました。
しかしディーラーでは２型のボディに３型のエンジンは載せられないとのことで、急きょ１・２型のエンジンを探すことに。
まあそんな訳で復活したＭＲ２様のお代はついでにつけたリップスポイラーと５型純正リアスポ込みで６０万位だったかと。

755 ：７３３：2005/06/09(木) 22:46:08 ID:vz2F3kAY0

そんな訳で華麗なドレスアップ（？）を果したＭＲ２様でしたが、１週間後にまた似たような症状でエンジンが焼きついてしまいました。
それからが大変で、エンジンに問題があれば知り合いと中古のエンジンを提供した店の責任で、
エンジンに問題なければネッツの作業員がオイル量を確認していなかったのではないか？と、双方譲らず、
この際原因はどうでもいいので車を直してくれということで。またもやオイル量を確認しなかった私も悪いんで。
この際の出費が６万だったかな？工賃などは流石にオマケしてくれました。
しかしこの３代目エンジンが良くなくて1500キロ程走る毎に1㍑ほどオイルの減るエンジン。
友人からも「この車２ストなんだね」などの生暖かい言葉をいただく始末。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:07:07 ID:+xZGrIU0O

>>747
743は「窓にフィルム貼る様な奴は」って書いてあるぞ。
つまり君も含まれてる訳でw

757 ：７３３：2005/06/09(木) 23:07:24 ID:vz2F3kAY0

ミッションのオーバーホールは以前から付けていたＬＳＤあたり（？）から異音がするようになったので、
歩いていける位の距離にあるカーコンで、「もうこの際悪そうな所は全部直してくださいな」とお願いしたところ
ＬＳＤの交換とミッションの２速と３速がもうやばいとのことでＯＨしました。
この時はサイドシルのへこみの板金・新品ＬＳＤ交換・ミッションＯＨ・オイル漏れ防止ケミカルで５５万位だったと思います。
しかし結局エンジンからのオイル漏れは直らず、その後もトラブルは続き
方々から「どう考えてもこの車はハズレだろ」と言われながら私との４年間で60000㌔弱の関係は終わりました。

当時の明細等を車検証に入れたまま手放してしまったので詳しい事が書かれてない割には長文ｽﾏｿです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:28:13 ID:LLbqH+xv0

>>751
それって結構常識的に知れ渡ってる話だと思ってたけど。
GTウィングもその乱流のせいで相当高くしないと効き目が弱い。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:01:52 ID:GJPP4Dmw0

>>758
ですね。
個人的にMR2はAW、SW問わず低めのウィングがｶｺｲｲと思うけど、意味を持たせようとすると・・

>>733
＞先週雨の日にスピンして初めて左フロントを高架の壁にぶつけてしまいました・・・
＞とりあえずランプ類は死んでないのと板金に出すお金が無いのでしばらく歪んだ顔のまま乗ります。
バンパーが凹んでたら、早めに引っ張っておいた方がいいですよ。
凹んだままだと再使用に問題でるかも。プラ部分だけでも高い部品ですし＞バンパー

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:15:45 ID:20W8WwnB0

>>736
～5型までGTに標準装備ですよ

>>752
メーターの質感は最低でしたけどね…

761 ：７３３：2005/06/10(金) 06:32:30 ID:CjvT8o1g0

>>759

＞バンパーが凹んでたら、早めに引っ張っておいた方がいいですよ。
＞凹んだままだと再使用に問題でるかも。プラ部分だけでも高い部品ですし＞バンパー

取り付け部分の金具等がゆがんじゃっててリトラが閉まらないんですよね。
バンパーも切れちゃってるし・・・再使用できるのかなあ。
安く修理してくれそうな板金屋さんを紹介してもらえそうなんで、見積もり出たら報告します。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:32:50 ID:lIVwghuB0

＞＞758
ラネボみたいにボーテックスジェネレーター
つけないとな。多少改善されるんで内科医

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:08:47 ID:nAyM+JGoO

>エンジンカバー上に負圧発生
んなこたない。

764 ：735：2005/06/10(金) 13:25:54 ID:Vyx4Yzjm0

>>752
デッキのところの１ＤＩＮの空きを利用して内蔵されているやつです。
なんて言ったかな…。エアーファンタジー？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:57:42 ID:0GYQAqUh0

>>764
センターホールドファンタジーだろ
当時だけでなくいくらでもここで買える
ttp://www.a-market.jp/item-15465.htm

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:21:57 ID:nAyM+JGoO

アダルトグッズの紹介ｲﾗﾈ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:29:12 ID:BSWkwbd30

>>763
じゃあなんでエンジンカバー上がガラリになってるの？
空気抜かないなら穴なんて必要ないじゃん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:47:25 ID:buBUcNA20

>>763
あれは本当に負圧ですよ。
スパッとした断面にすることによって、ボンネット上部は乱気流になって
負圧になるから、下から上へ空気が抜ける構造になってる。
SWの下をのぞけばわかるけど、エンジン前側付近の真ん中に、
車の下の空気をエンジンルーム内に導き出すウイングみたいなアンダーカバーがあるぞ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:50:40 ID:eh8bCfjl0

<<767
下のアンダーカバーとサイドの穴から（殆どはいらないが。。）空気が
はいって上から抜けるように設計されてるんだわ。
しかし、入ること入るが抜けが悪い。。。（あのガラリをよく見ると開口部
は実は凄く狭かったりする・・・）
どっかのナメクジみたいなやつは空気は入るが、エンジンルーム内で空気が
巻くのであまり期待はできないわ。
MR2は入れるより抜くほうが大事！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:02:50 ID:nAyM+JGoO

停止中は単純に熱せられた空気が上に上がるが、
速度が上がるとルーフ後方にドラッグが発生する。
そして空気はエンジンフード上で、フード後端から前方に向かう流れとなる。
過給器付きのMR2のフードはAWもSWもスリットが後ろ側に付いている事からも
その事が分かる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:03:10 ID:mljgAYdL0

>>767
クルマが停止しているときはどう考える？

これで負圧が発生していないと言っても納得？だよね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:15:34 ID:BSWkwbd30

>>771
その理屈は穴無しボンネット車を全て否定する事と同じなんだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:47:42 ID:pPfmrlw80

じゃあ、飾りなのかな？エンジンフードのルーバーって・・・
「ミッドシップらしいですよ」ってデザイン上だけ？？？
あっても意味ないなら塞いでしまいたい。アレのせいでエンジンルーム凄く汚れる。
そういやNSXってこの部分は只の蓋だよな・・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:48:43 ID:nAyM+JGoO

>>772
フロントエンジン車は、きっちり前方から走行風が入るし、
その入った空気はウィンドシールド直前で抜けるようになっている。
ミッドシップ車でエンジンフードに穴のない車はない。
故にその発言には意味がない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:51:31 ID:nAyM+JGoO

>>773
おいおい、誰がスリットが無意味と言った？
スリットが無意味だったらAWのインタークーラーはどうなる？w

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:55:00 ID:BSWkwbd30

>>774
フロントエンジン車は停止中でも風が入るの？
ウインドシールド前はゴムで塞がれてるよ。

知ったかぶりするのやめたら？
普通のフロントエンジン車は下へ空気を抜くんだよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:58:24 ID:n8Ahmy9a0

>>773
あれだけスリットがあってその下には雨覆いがあるからあんまり抜けないぞ。
あれは飾りだね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:08:49 ID:BSWkwbd30

>>777
実質、雨よけの一番前とミッション上しか穴が抜けていないけど
日常使用ではこれで十分だと思う。

放熱を重視するならラリーベース車みたいに
自己責任で雨よけを外すのが良いみたいだな。

779 ：777：2005/06/10(金) 21:22:44 ID:n8Ahmy9a0

んだ。俺も日常生活に不便をきたしてないから気にしないけど。
でも熱がこもるのは解る気がするし、雨と熱でゴム類の劣化が進むのが気になるよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:37:02 ID:qdsfv+n40

ID:nAyM+JGoO は何やら尤もらしいことを言ってるように見えるが、
エンジンフード上に負圧を発生させて上方にエアを抜く設計になっているのは
事実なんだからしょーがない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:45:55 ID:wonYN1xg0

>>765-766
こんなもの相手に勃起するのはある意味無敵の勃起力の持ち主であることを証明できるなｗｗｗ
ttp://img.a-market.jp/_images/dtl/15465__2.jpg

何が一番の問題って、MR2と全然関係ないこ（ｒｙ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:46:18 ID:/Fcgpo4T0

エンジンフードのロックはずして120から140ぐらいで走ればわかるよ
エンジンフードすごい持ち上がるから160ぐらいで後ろがみえなくなるｗ
もともとミッドシップ、AW　NSXともちょっと走ると湯音が100度軽く超える車
だから塞ぐなんて考えないほうがいい
それとエンジンフード開けたままだとすごい揚力発生して不安定だから
160でｺｰナにはいるときは気をつけてｗ
追加　NSXはガラスハッチの後方に純正で空気取り入れ口、噴出し愚痴があるからﾈ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:03:28 ID:/DbmwWv6O

高速のSAに入る直前に「冷却ハッチ解放！」って言いながら
エンジンルームのロックをペコンと外してるやつは俺だけじゃないと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:13:43 ID:qdsfv+n40

>>782
サーキット走る際にはエンジンフードのロックを外し、５ｃｍほど持ち上げた状態で
走ってたけど、富士のストレート全開時でもフードが持ち上がるってことは無かったな。
ただし、フード両サイドのカバーも取り外してたから当然と言えば当然か。
そこまでやるならいっそフード丸ごと取っ払って走りたかったけど、
それはさすがに乱流がどんな状態になるのやら？って気がしてダウンフォースに
影響出そうでやったことなし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:22:13 ID:TyPOiSoV0

>>755
> 1500キロ程走る毎に1㍑ほどオイルの減るエンジン
俺のは2500キロで1㍑だから勝った！！と思ってるやつは俺だけだな‥

どーせ2500キロでオイル交換するからいいけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:23:51 ID:/Fcgpo4T0

>>783
参考に180からﾌﾙぶれ-キングで開けていた（上がっている）
エンジンフード閉まって（落ちてきて）ロックかかります。
注：ロックの噛合わせ個体差で作動しない場合があると思われます＜AWｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:31:29 ID:/Fcgpo4T0

>>784
AWのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰFRPフッド（SWでは実験？してません）
ｻｲﾄﾞのｶﾊﾞｰはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを通貨する空気少なくなるようなきがしませんか？

ﾄﾖﾀの新型車解説書には上から空気が入ってくる絵が書いてありましたｗ確信犯かと・・・
素人にはわかり易いのかなそのほうが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:43:29 ID:qdsfv+n40

>>787
AWとSWはインタークーラー設置位置が違うってことかな？
>>784 はSWのことなんだけど、サイドのカバーを外すことでインタークーラーを
通過する空気は増えると思うが。
SWのあのインタークーラーと吸気の位置からすれば、どうみてもサイドから
入れた空気を上に抜く設計だよね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:47:52 ID:LQqO6Vnh0

エンジンフードサイドカバーに、ホルソーでいくつか丸穴開けて網張ってます。
梅雨を２年経験したけど、特に問題なさげ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:00:07 ID:YmNWAHtt0

>>782
雨の日以外は常にエンジンフード開けっ放しで走ってるが、ふ00キロ以上で走った事
何度もあるけどエンジンフードが持ち上がって後ろが見えなくなったコトはないぞ。
（み00キロならあるいは・・・？！）　ＦＲＰ製の軽量なやつとか雨よけはずしてるの？？

ターボ車のルーバーって風が抜ける抜けないじゃなくて、熱放出のヒートシンクなんじゃないの？
熱量の多いターボだからこそＮＡとは別形状な物がついてる訳で。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:28:18 ID:BR8X52qx0

>>764
あぁ～　今でもダイハツのDOPで売ってるようなあんなヤツかな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:29:06 ID:fYocsYO60

>>788
AWとSWではｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ設置位置がｾﾞﾝｾﾞﾝ違っていたｽﾏソ
AWの場合フッドの真下にあってその上だけにしかｽﾘｯﾄきってないからネ
SWは確かにそうかもしれん
>>790
そーかーSWはもちあがらないのかなぁ～ﾄｰｾﾞﾝ
ﾊﾞｯｸなので同じかと思ったんだが微妙なんだな＜空力
AWのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰは純正でFRP加工なし
ブルメタなので昼間でも後ろが真っ暗になるんだけど・・
だけどAW前期NAの純正そのまま鉄フッドでも持ち上がった記憶があるのだがなぁ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:52:51 ID:0+feFZcvO

フードの後端から前方に空気が流れると考えれば、
高速でフードが持ち上がるんじゃねか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:31:28 ID:0bPZDQkYO

でもノーマルのあの重さじゃ・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:01:53 ID:d4Vq1UE+0

>>790
樹脂部品がどうやったらヒートシンクになるのか小一時間。。。。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:16:54 ID:M/ievIxi0

SWですが、先週助手席の足元において消臭剤を循環させるタイプでエアコンの消臭したんですが、
まだ臭いを取りきれない場合て他に掃除するところありますか?

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:22:13 ID:fe9Vz9wh0

>>789
エンジンルームよく確認してみ？
結構錆びが・・・

というか漏れ、同じ事やって腐食させた。
ぱっと見よく判らんとこだったから気が付かなかったよ＿|￣|〇

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:27:07 ID:saSFFwFK0

分解、組立てできる自信があるなら助手席足元にブロワモータとエバポレータがあるので
そこをバラしてみてはどうかな？特にエバポレータは髪の毛や落ち葉、その他ゴミ
が沢山詰まってると思うので一度分解して掃除を薦めるよ。
こんな所を通った空気吸ってたと考えるとホントびっくりするから。
それから家庭用エアコンクリーナ（泡の出るやつ）でしゅわ～っとやったあとに
コンプレッサーでひと吹きしてやるといいね。

799 ：sage：2005/06/11(土) 10:53:23 ID:oDR0yEDT0

ＡＷ乗りなんですけど、今までカチッとしてたフロント足回りが最近フワフワ
（上下に揺れる感じ。セダンみたいな足回り）になってきちゃいました。
これがショックが抜けるってやつなんでしょうか？
ちなみにショックはＴＲＤジムカーナの４段（たぶん）です。

800 ：きお：2005/06/11(土) 11:18:12 ID:72zUP5+4O

惚れの会社の人がＡＷ乗ってるが、見た目良し、チャージャー聴いたときのキィィィンって音はまさに萌ゆる。
まぁ惚れはＦＤのってるけど。
案外早いな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:07:39 ID:BOkUOv+k0

ＳＷに追加メーターつけるの面倒だよね・・・
特にＥＣＵから配線引っ張るのが大変で。

この際、あらかじめ両端にコネクタつけたコードの束を通しておこうかと思ってます。
一度通しておけばあとが楽だし。
ＰＣ用のフラットケーブルとか考えてるんだけど、線の太さ的にやっぱまずいかな？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:52:35 ID:7txUgFX00

>>801
ＳＷにはエンジンルームと助手席側フェンダーの間に隔壁？が
あるので、トランクから室内への配線はその隔壁とフェンダーの間を
通してしまうのが楽だと思う。フューエルリッドケーブルの穴の分しか
配線を通せないけど、それでも0.75スケアのコード10本以上は
通せると思う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:11:54 ID:tEe9Qhts0

ECUからフラットケーブルでそんなに伸ばすとノイズが乗りそうで怖い・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:41:46 ID:QKPQCd8g0

Iメックだっけ？　ECUの延長ハーネスってのが出て無かったっけ？
それ使うと車内に持ってこれるとか。　REVスピードで見たｷｶﾞｽ。

805 ：790：2005/06/11(土) 18:29:24 ID:oL1savsY0

>>795
金属だろうが樹脂だろうが放熱させるためならヒートシンクだべ、と小一時間。。。。
ヒートシンクの言葉の使い方が違うんだったら「熱放出凸凹」で桶？

俺の３型ＧＴ－Ｓ、最近ハンドルを右に切るとゴトゴトいうようになった。
もう寿命なのか・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:55:02 ID:Akt2QVZo0

>>805
俺のはフルにハンドル切るとパワステオイルが温まっていない時にクゥーンって鳴く。
パワステオイル変えても駄目みたいだ。俺のも寿命か？最近は出ないがパワステが突然効かなくなる時もある…。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:15:10 ID:saSFFwFK0

>>806
子犬が産まれたんじゃないか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:29:54 ID:0+feFZcvO

ヒートシンクという以上、熱伝導効率の高い材質でないといかんのジャマイカ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:34:43 ID:PpzAOuO10

>>805
熱の伝導性と熱放射性を考えたか？
樹脂じゃ冷却フィンにならないぞ。

ちなみに、チタンは熱放射性が悪いのでフィンに向かない。
アルミや銅が性能が良いので冷却装置によく使われる。

そもそもエンジンと接触していないエンジンフードで
どうやって冷却フィンになるのだ？　馬鹿か？

810 ：801：2005/06/11(土) 19:37:23 ID:BOkUOv+k0

>>802

おお、サンクス。そんなところに空間が・・・

>>804

今ページ見てきたっす。サンクス。
むー、案外高いな・・・拳闘してみるっす（殴ってどうする

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:43:47 ID:26Dq7Iqm0

>>809
＞ちなみに、チタンは熱放射性が悪いのでフィンに向かない。
＞アルミや銅が性能が良いので冷却装置によく使われる。

だれもそんなこときいてませんよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:38:38 ID:G+0uXpoK0

エンジンルームの外装・表面積が大きくなる話っすか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:55:06 ID:saSFFwFK0

>>811
聞きたくないﾔﾂは聞かなくていいのだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:04:08 ID:mv1U2z0e0

>>805
寿命と思って諦めているのか？
原因を突き止めてもっと乗ろうよ。

私も同じ３型のＧＴＳ。　
今、左リアハブが逝きかけていて明日から入庫・修理。
なぜだか左リアのハブは逝きやすいと聞く。何で？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:16:42 ID:QKPQCd8g0

確か3型からステアリングギアが高精密化？したらしいから、初期の3型だと
製品のぶれが有るのかも。　ディーラーで見てもらったら？

リアはドライブシャフトの長さが左右違うんでどうしても逝きやすいね。
ドラッグ専門店のはそこを知ってるから検討してみたら？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:12:14 ID:M0DZaNy80

>>814
うちのは左前後のハブベアリングとタイロッドエンドが死にますた。
ハブベアリング交換は9万キロで3回目。。。

817 ：ＧＺ：2005/06/12(日) 00:43:40 ID:+T3aiFTU0

サーキット走行をすると左ハブが逝き易い気がする。
気がするだけですが。
俺のは左後２回右後１回です、

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:14:15 ID:G9Qcl93Y0

エアコンアンプ壊れた人っている？
俺のはなんだか壊れているらしいんだよね…。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:40:25 ID:ysIPCq6w0

いきなりだけど不死鳥の客で、店の駐車場で自殺した人いるらしいね。
よっぽどヒドい事されたんだろうな。もはや犯罪ショップだな・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:44:15 ID:LsdLXsnO0

エアコンアンプ壊れﾏｽﾀ
ラジエターファンが全開で回りっぱなしになりました
最初は原因が分からずエアコンアンプが壊れたってのに辿り着くまで1ヶ月かかりﾏｽﾀ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:58:22 ID:VEqkRQId0

>>817
圧倒的に右回りのサーキットが多いんだからね。当然でしょう。
タイヤの減りの違いを見れば一目瞭然。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:45:03 ID:Ah7IQLc+0

>>807

いまさらながらﾜﾗﾀｧ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:31:31 ID:ZSGoB8Dy0

>>819

マジすか(￣□￣；)

なんとなく心苦しいが、詳細キボンヌ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:46:40 ID:exdt42Ma0

>>821
事務屋も同じ症状だよ。
右回りのサーキットの影響もあるのだろうが、決定的な原因ではなさそうだよ。
タイヤは左右均等に減るし。　それでも左リアのハブベアリングは逝きやすい。

825 ：818：2005/06/12(日) 13:18:05 ID:VoGhaXgw0

>>820
エアコンアンプってエアコンコンピューターとも言うんですよね。
トヨタではエアコンアンプって言うみたいです…。
私の場合は風力の調整つまみをオフにした時にエアコンのスイッチのランプが点滅してまして、
エンジンルームからカチカチ音を発てます。実害的にはあまり無いのですが壊れていることには間違いないようです。
部品的には６０００円ほどの部品なので早めに交換したいと思います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:24:25 ID:FU7iUiCo0

>>825
エアコンアンプは万単位の部品だぞ・・・

827 ：おっさん：2005/06/12(日) 19:47:50 ID:X6KwMXC1O

左リアはﾄﾗｸｼｮﾝがかかりにくい　ホイールスピンしやすいしタイヤすこーし早く減る

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:56:55 ID:+bSY9Xac0

>>827タイヤすこーし早く減る
言われてみればそうだな。　（右側のほうが少しだけ重いにもかかわらず・・・）

829 ：おっさん：2005/06/12(日) 20:03:35 ID:X6KwMXC1O

左軽いからだよ　荷重かかるほうがタイヤは減らない

830 ：819：2005/06/12(日) 20:24:18 ID:387F+Isy0

>>823又聞きだから詳しくは知らないが、
とにかく朝きたら駐車場で客が自殺してたらしい。
噂ではヤ○ザともつるんでて、
客に無理矢理多額のローンを組ませる事もあるらしい。
特にＭＲ２オーナーなら行く機会もあるかもしれんので、一応気をつけて・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:17:18 ID:phC0cNND0

＞819
＞823
不死鳥って福井県にある店の事？
アソコの店は高いで有名だけど
まさか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:26:10 ID:9gu61wLOO

不死鳥って保険金詐欺で捕まってなかったっけ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:31:11 ID:Txn0KrF/0

今の広告には合法や環境を謳ってますが･･･。
実はこう言う事なのね。

834 ：825：2005/06/12(日) 21:45:28 ID:DSOVUltP0

>>826
ディーラーでＳＷ２０用のもので確認をとったので間違いありません。
他の車種のものは知りませんがＳＷ２０用は６０００円ほどのものでした。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:47:37 ID:8HIuQTX70

SWの２型GT-Sですが

エアコンチェックしてもらったら…ガスはスッカラカン…
他にもどこか壊れてるっぽい…と言われました…
時間無かったので軽いチェック程度だったので詳しくは見てもらってませんが…　orz

幾ら掛かるかｵｯｶﾅｲです。

836 ：834：2005/06/12(日) 21:59:02 ID:DSOVUltP0

>>835
前レスにも書いてあるようですが、最高で２０万くらい掛かるようですよ…。
エバポレーター、コンプレッサー、バルブ類、センサー類、Ｒ１２冷媒、エアコンアンプ…。
頑張って直してあげて下さい。ＳＷ乗りの仲間が減ると困ります…。部品が無くなるのは怖い。
ＡＷ１１なんかはすでに内装部品に関しては生産完了している部品も結構あるようですから…。
ＳＷ２０も内装部品に関しては気になるものは早めに買っておいた方が良いとディーラーに言われました。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:11:44 ID:yCOjL+5i0

>>835
同じ２型GT-S乗りです
丁度今車検のついでにエアコン修理をしたところです
私の場合コンプレッサーは助かったのですが
エバポ、チューブ、エキスパンションバルブ、リキタン、Ｏリング、ガス
を交換して９マンあまり・・・
軽症で済んでるといいですね

838 ：835：2005/06/12(日) 22:51:33 ID:8HIuQTX70

　5月に18万で買った色々わけｱﾘなのですが…今年のボーナスでガンバッテ直します…

でも9月末には車検が…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:53:59 ID:VCH9Nk2a0

>>833
だから街の改造屋って信用できない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:48:54 ID:Txn0KrF/0

>>839
なるほど、恐ろしいですね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:54:33 ID:F6ZU0eSJ0

皆さん今晩は。
SW20　2型のＧに乗ってるものですが、昨日ギヤがＲに入れててもバックできずに
４速？か５速？に入ってるらしく前に進もうとします、さらに5速に入れようとしても
入らずに斜めに滑って3速に入ってしまいます。
こんな症状初めてでして、一体何が原因だと思われますか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:03:57 ID:lTI1z8ki0

>>841
横方向のシフトケーブルではないかと。

シフトレバーのカバーを外せばケーブル取付部分と
レバーとケーブルの動きが直接見えるぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:42:23 ID:hn1mBFFJ0

>>840
やっぱ平気でぼったくりやったりとか色々あるらしいしね。
信頼できる店を選ばないと。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:55:07 ID:sbjGZNVt0

っていうかダメ福がクソだってのは有名すぎる話じゃん。
あそこに行く奴の気が知れんよ。

あと棒とかも。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:25:33 ID:0asf5Ud30

不死鳥は工賃が高いので有名
不死鳥の社長が元すし職人であった事も有名

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:37:13 ID:Wdu2GoTy0

>>842

ありがとう。
とりあえず、明日見てみることにします。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:39:46 ID:lARi2YU50

けど棒のフロントバンパーはかっこええ!!

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:14:00 ID:V8dUVnKB0

棒？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:39:24 ID:lQc89ngp0

棒駄？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:24:07 ID:3AFKje0u0

棒目楠でしょ。

棒目楠といえば有芸多。
サイト死んでるけど、マジで倒産したのかな・・・
フロントスポイラー(ビッグマウスタイプ)欲しかったんだが。

で、エアロを棒目楠に依存していた枯福は今後どーなるｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:44:24 ID:w2v2HLMM0

西ならステル宇絵意、東なら明く手意部が間違いない。

ＴＥＬでもかなり親切だし、余計な部品は買うこと無いと教えてくれる。

不死鳥は駄目すぎｗｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:56:12 ID:zweqEcCDO

不死鳥が舞い降りたら～この勝負征す時～

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:03:14 ID:sd2QkT93O

3型GT-Sを5月に買いました｡

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:52:16 ID:s4efCi+p0

先日相談したものですが、う～ん触媒交換DIYはきびしいっす･･･
固着してて5本のねじがまったくまわりそうにない･･･
もし強引にまわしてなめてしまったらOUTですかね？
てかめちゃくちゃ狭いんだよな･･･
車検に間に合うか不安になってきました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:00:42 ID:yHGIuOja0

不死鳥でリヤサイドマーカーだけ買って逃げ帰りましたが・・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:32:37 ID:hn1mBFFJ0

自分はTRDのTAMAさんに出来ないトコだけお任せしてる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:53:08 ID:QW1MvP2V0

皆さん、生還できたんですね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:02:29 ID:YmPyE0og0

>>835
俺は１５万位と言われたので諦めてエアコン無しで乗ってます。
初夏はまだいいがさすがに真夏はサウナ状態です(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
でも日陰に入った時の心地よさは最高ですよ（*^ヮ')b

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:38:25 ID:gwj8VcDm0

飛ばさないからってecoタイヤにしたら危険？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:42:39 ID:VXEQFvaV0

>>858
おお同士よ。
今年の夏も頑張ろうぜ！(｀･ω･´)ﾉ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:44:10 ID:pIQ+kiyP0

結構いるんだねエアコン直さず、そのまんま乗ってる人たちって。
そういう俺もそのまんま東。頭もね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:05:55 ID:1lrJ/hb40

ＳＷ２０のエアコンってそんなに壊れやすいのかよ？
また、不安になってきたぞ…。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:08:25 ID:49P/6vEo0

>>861
そりゃ涼しそうでいいよな。頭が。

864 ：おっさん：2005/06/13(月) 22:08:30 ID:UBTkeWhzO

俺二月に車検でエアコンｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ換えたが　リビルト品使って十万しなかったよで工賃いりませんって言われたけど　メンバーの組み付け悪くて最悪だった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:16:21 ID:EyWHTrfX0

>>859

一時ＤＮＡＧＰ履いてたけど、３ヶ月で溝なくなったorz
交換頻度高くてエコにならん。

ハイグリップにしたら半年はもつようになった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:24:27 ID:gwj8VcDm0

えっ、そうなの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:35:01 ID:1lrJ/hb40

>>865
どうしてハイグリップにすると倍ももつの？普通は減りが早いものでしょ？

868 ：858：2005/06/13(月) 22:35:11 ID:YmPyE0og0

おおっ、飯食って来たら同士がこんなにも居るとは・・・・
やはり修理代は馬鹿にならないからな～(;^_^A ･･･
PS>>385
直さずに真夏乗るときは着替えは常時持ち歩け！
パンツまで搾れる位汗だくになりまつ・・・・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:29:44 ID:TGleB9xLO

DNA-GP、ひどく言われるけど、ちゃんと値段分は仕事してくれるよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:18:57 ID:xTiiSrMD0

今日、彼女の妊娠が判明しました…orz
MR2売って出産費用？中絶費用？にしようと思うんだけど、
５型ＮＡソニックシャドートーニング
５ＭＴ
走行２万キロ
っていくらくらいの買取かなぁ…orz

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:24:14 ID:vKbpNos50

何にも言えないし第三者が何か言うべきでもないけど

がんばれ。そして彼女はずっと大切にな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:34:50 ID:HNmP49z80

>>870
中絶費用だって？
簡単に中田氏すんなよ。責任もてぼけ！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:36:57 ID:xTiiSrMD0

871さん暖かいレスありがとうm(_ _)m

もちろんそのつもり…
独身時代の、ある意味親友と呼べるＭＲ２を売る決心をしたんだから…orz

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:39:52 ID:xTiiSrMD0

872さん
俺は産んでくれって言ってんだけど、彼女の方が迷ってんだ…orz
だから今現在ではドッチの費用になるか判らない…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:47:14 ID:I3Ixg9ZoO

死ぬ気で働け

876 ：ＧＺ：2005/06/14(火) 01:06:50 ID:Dl3sUjh60

>>874
872さんと彼女の事情もあるんだろうけど赤ん坊を殺す費用にＭＲ２を使って欲しくないよ・・・。
生んでしまえば金は無くても何とかなるもんだ、無事に子供が生まれてオメ！って言える事を願います。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:11:17 ID:DV5I14iI0

>>870
とりあえず売らずに持っておけば？
どうしてもってなれば手放せばいいんじゃん。結婚、出産って考えると勢いで
売ってしまうもんなんだが、冷静に考えると案外維持出来やしないか？
今一度考えるべし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:30:53 ID:xTiiSrMD0

876さん、877さん、ありがとう。

俺、自分自身がSW201型→SW205型乗り継ぎのMR2スパイラルで、
このMR2スレはずいぶん前からロムってたもんで…
板違いと思ったケド、ついついココに書き込んでしまった…皆スマソm(_ _)m

彼女がAT限定なもんで、結婚、出産となればMR2は不要…ってか邪魔。
中絶となれば、彼女に(だけ)辛い思いさせて自分だけ趣味のMR2を所有し続けてるってのも気が引ける…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:56:05 ID:PqQqYYm00

>>878
その責任感が強いトコロからすると、とてもｲｲ人なんですね。
産む・産まないはやはり二人の問題だと思う
どちらに決定したところで文句は言わない。

しかし、中絶費用捻出なら、なにも5型SW売らなくてもいけるのでは？
最悪ナンバー切って車検費用浮かせるとかさ・・

彼女のことを思うあまり、突っ走りそうになってる感があるので、ワザと車側の話してみました。
こういう時こそ冷静に・・・しかし決断は素早く

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:56:16 ID:yuencPat0

>彼女がAT限定なもんで、結婚、出産となればMR2は不要…ってか邪魔。

邪魔？そこまで言うか・・・。彼女とＭＲ２どっちが大事なの？
どっちも大事とか都合の良いこと言うなよ？
それでも彼女取るんなら売ってしまえば良いと思うよ。
人気のある５型ＮＡの走行少な目だから良い額にはなるんじゃないかな。
色々店当たってより高額で買い取ってくれるとこを探すと良いよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:23:55 ID:So8GK0vb0

俺は普通に彼女のほうが大事だと思うけどな。
お金ないのなら必死で働くべき。車売る必要はないと思う。
でも、邪魔とまで言えてしまうなら、売ったほうがいいのかな？
まぁ俺なんて助手席にはいっつも工具箱か、ﾊﾞｲﾄの制服しか積まないから、
あんまし、いいアドバイスはあげれないけど・・・。
両方失って後悔しないよにな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 05:18:12 ID:I9b1PVFiO

つ「9ヵ月」ヒュー・グラント
結婚してすぐに嫁に見せられた映画。
しかし漏れは今もMR2を維持し続けてる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 08:26:55 ID:COGsIWys0

結婚して子供もできていないのに
ＳＷ四型を手放して親のお下がりの軽に乗り換えようとしている俺がきましたよ

884 ：837：2005/06/14(火) 08:42:38 ID:sKAzEIw30

『エアコンが効かないと乗らない！』と嫁に言われて直したのに
妊娠が発覚して、安定期に入るまでは結局一人で乗る事になった俺が来ましたよ～

一人で乗る時は窓全開でエアコン使わないのに・・・orz

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:29:27 ID:s9ILzUtm0

子供出来るまでという約束でSW20買ったっきり手放す理由が発生しないおれが来ましたよ～
出生率低下に加担してごめんm(__)m 。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:55:30 ID:1/J09Mjg0

俺は、既にセカンドカーとなっていたので、結婚を理由に手放す必要は無かった。

事情は分からんが、俺なら、中絶＞彼女と分かられる　MR2そのまま
出産＞（中絶費用にも事欠くような経済状態なのだから）手放す
MR2は家庭用には無理だから、結婚して必要なら2台維持出来ないと

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:00:48 ID:1/J09Mjg0

書き加えておくけど
妊娠した彼女（嫁）と、死に際の親は、これ以上ない位大切にしてやれ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:22:12 ID:sKAzEIw30

確かに結婚すると使い難い車ではあるな～
買い物に行く時は荷物が載る軽で行くし
人を乗せる時や遠出は嫁のワゴンになるし…

で、結局SWは実家の車庫で殆どを過ごしているから、動いていないのに不具合だけは出てくると…(T_T)

でも一生乗るつもり。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:02:29 ID:Mp/cjEoj0

>動いていないのに不具合だけは出てくる

俺も実感してます・・・orz　今ガレージにAWとSWが1台ずつ
放置してあるんだけど、14ヶ月エンジンも掛けずに置いて
おいたらAWの方は問題なかったけどSWはなぜかエンジンも
掛からないんだよねー。SWは5型で比較的新しいのになー。
ま、別にいいけどね。修理すりゃまた動くんだし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:07:00 ID:Mp/cjEoj0

>>874
余計なお世話だろうけど、自分の腹の中の命に対してそんな
気持ちを抱くような女とは今別れてまともな人間を探す旅に
出た方がいいよ。真剣に言ってます。

お金ってのは頭ひとつで稼げるもんだし、うまく行けば俺み
たいにMR2をおもちゃとして維持もできます。妻も子どもも
最初はMR2なんかキライだったろうけど、今では乗せてくれ
ってせがんでますよ。理解は得られます。

それよりなにより、とにかく中絶を考えるような家畜並みの
頭脳の持ち主は死んだ方がいいです。とまでは言いませんが、
誰かを幸せにすることも、自分が幸せになることもないですね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:26:41 ID:k9lG+IkV0

>>874の彼女がなぜ迷ってるかも分からないのに・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:33:00 ID:COGsIWys0

いかにして結婚（嫁の出産or生活費）とＭＲ２（二人のりｏｒ趣味性）を両立させるか
語るスレになりました

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:36:28 ID:3a9bqZU20

>>890
同感
ただ1つ他人の俺がレスを読んで彼女の中絶理由が判った

それは産んでくれと言ってるにもかかわらず10ヶ月後に30万も用意出来ないプーってこと
お前な、妊娠したから結婚しようと貯金も無くてよく言えたなと
ある物を金には誰でも替えれるんだっての
結婚生活や子供の養育の人生設計は貯金もせずにプランもなしに出来るわけがない
俺が彼女の親ならお前が現れた途端にブっとばす
出産費用は車売って金にしても一緒に住む家や家具や子供の服やベビーカー
結婚式や披露宴もそうだけどそれらはどーすんの？と言いたい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:43:38 ID:3a9bqZU20

>>874のしようとしてることは18才の高校生カップルが妊娠して
「産んでくれよ！おれは学校ヤメて働くから」と言ってるのと同じ様なもんだ
それくらい行き当たりばったりの行動

ま、おれに年頃の娘がいるから親の気持ちになって叩くようなこと書いたけど
ここは独身も多いから自分に置き換えてのレスが多いけど
女側の親の意見ってことで

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:02:25 ID:rK8G5hTi0

>>890
余計なお世話だろうけど、他人の個人的な事情に対してそんな
無神経で基地外みたいな意見を言うようなお前は今お前の家族と別れてお前と同じ基地外人間を探す旅に
出た方がいいよ。真剣に言ってます。

お金ってのはお前みたいな馬鹿にも稼げるもんだし、うまく行かなくてもお前み
たいにポンコツMR2をおもちゃとして維持もできる。お前の家畜並に頭の悪い妻も子どもも
最初はポンコツMR2なんかキライだったろうけど、今では乗せてくれ
ってせがんでるんだろ。家畜にも理解は得られるということだ。

それよりなにより、他人の事情も何も知らないのに基地外みたいな意見を言う家畜並みの
頭脳の持ち主のお前は死んだ方がいいです。とまでは言いませんが、
誰かを幸せにすることも、自分が幸せになることもないですね。

890さ、こう書かれておまえどう思う？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:45:47 ID:s9ILzUtm0

890とか893とか894って童貞の引きこもりかな。
真剣に言ってます。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:40:55 ID:bQJGoe/l0

まぁ何にしろ売るんですよね。
50万はいく？
買った中古車屋は130～140で売りそうですが。

まぁ870がどんな人間なのか、彼女がどう思っているのかが分からないように
内装や外装、付属品など車の状態も分からないので、なんとも言えませんが。
ここで聞くより・・・　　ってなりますかね。　

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:43:21 ID:Mp/cjEoj0

身に覚えのある奴がいるってことか。寒い世の中だよな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:45:27 ID:Mp/cjEoj0

>>893の意見も面白いなーとは思うけど、俺ならまず娘ぶっ飛ばすね。
そんな奴に股開いたのも事実だもんな。情けなしｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:46:22 ID:1KcdwTwI0

870の彼や、妊娠した彼女を批判するレスは無意味だな
突然の事に不安一杯なんだろ
もっとしっかりしなきゃいけないけど、実際どうしたらいいのか･･･
そんな気持ちで>>870のレス書いた
具体的な答えなんて得られるとは思ってないし
「orz」書いて少しチャラけてみた
若いんだよ彼は

ここは落ち着いて、彼女を思う気持ち一杯で大切にして
彼女とゆっくり話しをする必要があるだろう
彼女は先に妊娠に気付いていたんじゃないか？
それから彼の行動をじっくり検証していたのではないか？
彼の行動に今後の生活の不安一杯になってしまったのではないか？

彼が真剣なら、中絶という結果にはならんと思うがの
真剣に言ってます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:53:37 ID:AqqAYOj10

何だ何だ？一夜にして荒れたな～・・・・・
ま～みんなジェントルマンなんだからまず落ち着け。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:15:42 ID:AI4XQq0KO

いや30ﾏｿどころか中絶費用もなくてMR2なんだから
そりゃ生活不安だろ。w

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:21:55 ID:faitOtQp0

結局は>>870とその彼女はDQNって事でFA?

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:26:44 ID:xERjam+Y0

５型ＮＡなら、俺が買ってやる。
いくらほしいんだ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:30:08 ID:IlvdhMTT0

イヤ、ここで相談するだけまだ見どころはある。

出産費用は後で自治体から帰ってくるから、まず定職見つけて
死に物狂いで働け！

ただし、一生添い遂げる覚悟が無いんならMR2売った金全額渡して
相手に土下座してでも別れろ。

その方がお互いと子供のタメにもなるから・・・

906 ：ずばりいうわよ：2005/06/14(火) 20:39:29 ID:eD+/0DAy0

板違い

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:48:01 ID:mz5aIyzh0

おれが彼女なら30万すら貯金がない男と結婚しようと思わんな

おれが彼氏なら中絶を考えられた時点で一緒にやっていく自信はないな

おれが彼氏の親なら相手の親に土下座して責任取って全額出すだろうな

おれが彼女の親なら娘ともども彼氏をブッとばす

おれは本当は赤の他人だからどーでもいいけどなー

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:54:45 ID:Mp/cjEoj0

>>907が一番良くまとめてくれた。ありがとん。

この話題終了だな。>>905は子ども持ってる？自治体から返って
来るのは30万円程度で、実際の費用はもっと掛かるぞ、と。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:37:58 ID:DV5I14iI0

俺んちは保険も返ってきたんで小遣いが出来たと喜んでたよ。
ここに来る人たちって結構、妻子持ち多いんだね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:39:56 ID:BUmoEYbI0

もうスレ違いだ
どっか他でやれ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:47:59 ID:Mp/cjEoj0

>>910
過疎スレでガタガタうるさいよｗ

妻子持ちMR2乗りの雑談が気に入らないってか？僕ちゃん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:00:32 ID:ISonOt8e0

なんか870の発言見直したけど、無職とも書いてないし、貯金が30万しかないとも
書いてないのに、なんかすごく金無しな男になってるけど。
結婚しようと思ったら、貯金200万でも車売るかと思うかもよ。

>>870さん
女性の方が金には敏感な場合があるので、人生設計をよーく考えてから
彼女との話をすることを勧めるよ。

スレ違いすまん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:21:55 ID:OvmaxVf80

結婚しても乗り続けられるようにみっちり貯金するかな。
とーぶん彼女できそーにねーし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:30:25 ID:TArwcI8v0

ＭＲ２の話しようぜ
あのクソ邪魔なセンタートンネルの中には何がはいってんだ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:32:34 ID:woCLDE1L0

　夢とかガスとか水とか線とか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:41:40 ID:oIkEJvPm0

おまいら、ＳＷ３型のシートマット見てよく考えろ。

"THE MAN IN DANDISM"

俺たちに必要なのはダンディズムだ。煽るような幼稚な感情じゃない。

で、センタートンネルの中はガソリンタンクだ。とか無粋なマジレスをしてみる俺。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:46:32 ID:ocNus27g0

>>915
夢の詳細を聞いてみたいもんだが・・・

ところで、Tバーの内張りを無くしちゃったみたいなんだが
あれって、いくらぐらいするもんなんだろか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:27:21 ID:w7XH0boRO

驚いたんだがGTウイングの取り付け工賃って3万もするものか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:35:37 ID:/CCJWejc0

>>914
ガソリン

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:36:16 ID:FsZlmDkL0

>>918
時間レート換算で５時間もかかるか…？

トランク裏側補強とかしてあれば妥当な値段。
穴あけてつけただけならボッタクリ。

下手糞がＧＴウイングを装着したらトランクが雨漏れするので
最初のうちはよく見ておくべし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:36:52 ID:HI1SFV1i0

トランクの補強代込みでは?
と妄想してみる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:23:23 ID:d4ujtRvd0

やっと収まった…。　過疎スレだろうと何だろうとどうでもいいが。
人生設計出来ん奴は車にも（にもが重要）乗るな。　スレ違いも甚だしい。
こんな屑がMR2に乗ってると思うだけで殺意が滾る。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:35:28 ID:k0T3t5uE0

>>922
いいから、沈黙していろ。蒸し返すな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:40:10 ID:mgAVsPh30

なんだよ。祭りは終わったのかよ。乗り遅れちまった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:50:54 ID:KJFd8A660

乗り遅れたのが幸いってことも世の中には多い。

いや、熱くなりすぎんのがどうかなってこと。

とりあえず渋滞に捕まんないように祈るだけ。エアコンつけたらアイドリング安定しないし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:03:29 ID:E7KHEEh+O

まーったく何かにつけて説教したがる加齢臭漂う世代は嫌だねー

こんなとこで熱く語らずに、街中で見かけたDQN家族を片っ端から説教してまわれば？
MR2のスレで、他人の家計や生活スタイルにいちいち言及しては説教撒き散らす、いい大人の方がよほど痛々しい。

言わずにはいられない、なんとも器の小ささをいつも感じるね。あー悲しい
リアルでは縮こまっているお父さんによく見られる傾向です

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:09:13 ID:xKP9eTHU0

現代のオッサンには威厳がないよな・・・。
まだいたんだ！こんなオッサンが！！って若いものに思わせてくれるような
かっこいい親父キボンヌ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:18:10 ID:H3ngv9ut0

>>926
結局こうゆう奴らが日本をダメにするんだな。
君なんか怖いから中学生にも注意できないんだよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:30:18 ID:E7KHEEh+O

その程度のレベルの返ししかできないなら

やっぱり交替勤務に備えて早く寝たほうがよろしくない？
がんばってね！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:30:52 ID:VrREoAU60

祭りは終了しました。
車板系は比較的流れがいいはずだけど、やっぱり粘着・キチ系はいるね～。
MR2乗りはドライというか冷静なお人が多いけど、ダメな奴も紛れてるね。

ひとつ、車買ってから偉そうな書き込みしようね。　消えな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:38:55 ID:E7KHEEh+O

↑俺が終わりにしないと気が済まない病

車買うのがそんなに大変なのかよ苦労してんだな自分

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:57:31 ID:VrREoAU60

sageんな、あげて晒せ。

所有するのはとても大変だ。　法的な責任を負うからな。
苦労するさ、任意保険も車両も満額掛けてるからな。　これも責任だからな。
ローン（200万）も大変だ。　同時に同額以上の貯金もしたから質素だったさ。
おかげで借金の無い生活だし、免許も二度続けてゴールドさ。

これ位の話持って来いよ。　もしMR2乗ってんならネタいくらでも有るんだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:19:12 ID:E7KHEEh+O

あ、ごめ
寝たかと思ってた。

そっかー。ローンと当時に貯金もしたのか。そりゃご苦労さまです。
18で免許とって20でSW5型NAオーナーになり、早2年。まだ免許は青でございます。

そりゃｷｬｯｼｭで150は学生にしちゃ出しすぎなんだが、やっぱりこの車が好きでね。
保険？そりゃ満額かけますよ。年間20ぐらい払わせられますが

俺が皮肉の様に煽るのは、あまりにも大人げない人が多くて悲しいから。

経済力や生活力がない人間が人並みに車持って粋がるのが
許せない健全なお父さん達の気持ちもわからんでないが、
わざわざ、こうやって2CHに集まってきた趣味の合う仲間に
日頃、現実で頭に来る連中に重ね合わせてウダウダ偉そうにモノ申す姿が嫌気がさす。
普通の人はあなた方に言われなくとも、ご心配なさらずとも、まともにやってますから。
おーきなお世話

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:40:39 ID:pXqKEDxw0

この車乗っていると人から散々文句言われる。
彼女からは「こんな荷物も置けないような車のどこがいいのよ」とか、
「中が狭くて息苦しい」、「次買う時はワゴンタイプにしてよね」なんて言われる。
親からは近所から白い目で見られてるとか、職場の仲間からは○ちゃん若いね～とかさ・・・
顔では笑いながら流してるけど実際もう疲れたよ。
俺のSW１型はボロボロでもう限界が近づいてる。
ガタコトきしみながら走ってる。
次もSWが欲しいと思ってるけど、時々軽ワゴンでもいいかなと考えはじめてきた。
稼ぎの少ない人間には結婚してＭＲ２に乗り続けるのは大変だよ。
いろんな面でさ、車２台も買う余裕がないし。
でもこの車を乗り続けるんだろうなぁ、好きなんだよなぁ・・

スマン、このスレの流れついでについ愚痴らせてもらったよ。
スルーしてくれ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:48:00 ID:VL+0CslK0

>934

気持ちはわかる、自分も4枚に乗り換えた。
しかし未だにV型あたりに乗り換えたくて仕方ない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:54:47 ID:E7KHEEh+O

あなたの様な熱い乗り手がいなくならないで欲しい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:13:45 ID:Z7FN6BLe0

一連の、
スレを私物化した議論に私は遺憾の意を表明する！

が、若いのが言う事もあながち間違った事ではない。
憤慨する相手を間違えているように感じられるレスが
ないとも言い難いよ。　つまりはまたーり汁

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:21:28 ID:nqyn7rLdO

>>920-921
補修込みです。
妥当ですか、、、
ウイング付けたらカナードも付けないといけないし金が飛んでくなぁー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:51:13 ID:IOxt3YZz0

SW20の4型の購入を考えているんですが、
皆さん任意保険ってどれぐらい払われてますか？
私の条件の26歳で新規で見積もったら11万～19万とかなり幅がありました。
安かろう悪かろうじゃチト考え物なので…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:56:32 ID:CvYQAb6v0

26歳以上、本人・配偶者限定で、準新規、免許証ブルー、日常レジャー利用で
一時払いだと9.5万円～12.2万円、差は人身傷害をつけるか付けないか
分割で口座振替なら0.5％加算しとくれ～
一般車両保険入れると、保険金額にもよるけど19万じゃ足りないかな

実家に居れば親の所有にして複数所有新規で掛ければ30％安くなるぞと

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:02:30 ID:NcXYAzcf0

終わった話を蒸し返す20才の青臭いガキうざい
そういうところがまだまだ甘ちゃんなんだよな
お前に教えられる事なんて1つもないのに自己主張だけは一人前

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:43:16 ID:tj/fG6Z20

↑って自分も蒸し返してる奴。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:50:47 ID:hYXHeZpQ0

ＭＴ運転初心者なのにＡＷ買いました。
無謀過ぎですか。
でも好きなんだよぉぉぉぉお

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:53:20 ID:lGeO1IdB0

>>940
自己レス　誤：0.5％　正：5％
俺も暇だなぁ｡｡｡

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:55:07 ID:lGeO1IdB0

>>943
無問題
雪の上走る訳じゃないんだろ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:04:34 ID:Ch1ZtHRk0

>>943
誰にでも初めての時があるもんだ
無茶な運転をしなければ大丈夫だよ～

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:15:00 ID:hYXHeZpQ0

>>945
>>946
ありがとうございます。
周りから「難しいのに」「二人乗りなのに」「古いのに」とか
言われますけど頑張ります。
でも一番言われて嫌なのは

「オーバーレブ？」

違うから･･･orz

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:15:18 ID:IOxt3YZz0

>940さん　即レスありがとうございます。
やっぱり色々付けると結構いい値段になりますねぇ～
もうちょっと検討してみます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:00:05 ID:48rvSjkF0

金がない奴が無理して車に乗ることないのにな。

中学生みたいなのが紛れてるし。最低なスレに戻ったな。以前
からこんなもんだったけどさ。最近はちょっとマシだったのに。
掲示板だけではいっちょまえの口利くくせに、リアルじゃ駆け出し
で金もなく、やることといったらオナニーと車いじり（ま、どっち
もオナニーだね）だけ。車なんかほっといて仕事覚えろよガキ。

んで、やってる内容といえば「峠走ってます」が関の山だろ？
珍しくサーキット行ってみたら自慢の走りもカスレベルだと
気付くわけ。根底からゴミだよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:08:44 ID:eNAzS+vd0

放置希望

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:13:42 ID:FME95i6r0

最近荒れてるよな～。みんな～ＭＲ２の話に戻ろうよ～。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:36:00 ID:E7KHEEh+O

よほど痛いところをつかれたのか、若造の戯言にわざわざムキになってしまう熱いご年配の方がいるようで

誰も峠云々言ってもないのに、やれサーキットがどうだこうだ

話にならんな。
そんな事、話題にもあげてもないだろ
しっかりしておくれよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:36:22 ID:nqyn7rLdO

燃費がすごく悪いんですけど？リッター6キロくらい(⊃Д｀)
何か改善策ありませんか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:47:10 ID:e6YlgZBt0

>953

RX-7に乗ってると思えばいいのです。
そうすれば、6km/Lなんて燃費が良い方だと思えるようになるから。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:24:25 ID:FME95i6r0

>>953
俺の２型のＧＴ－Ｓと同じくらいだ。通勤距離が近距離でなおかつ回し過ぎって事もあるのですが…。
貴殿のはどういう仕様ですか？俺のは剥き出しエアクリ、インタークーラー、マフラー、ＥＣＵ交換のライトチューンです。
ブースト圧は０．９です。おとなしく走ればリッター８以上はいきそうなのですが、おとなしく走ったことがないので不明です。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:41:02 ID:e/8iexL50

ＳＷターボ購入検討中なんですが、耐久性のいいタイヤを履いて
サーキット、峠走行なしの待ち乗り限定で走った場合、
何キロくらいタイヤ持ちますかね？

ＭＲ２でタイヤ気にして走っても面白みが半減かもしれませんが
参考にしたいのでよろしくです。（当方通勤オンリーだと思うので・・・）

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:10:00 ID:f3Qeyc150

>>952
そういうお前もスルーできないんだから同類だよ。どっちもどっちってこったｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:18:33 ID:HQgy5lmc0

>>956
３型GT-S海苔、同条件で、F・レグノ、R・GRID2、
そろそろ２年半４万キロになろうかというのに、リアなんかまだ６部山。
フロントはぼちぼち雨怖いし梅雨はともかく台風シーズン前には変えなきゃ
マズいと思うけど、半年前に車検通るくらいは残ってた。
でも、みんなタイヤってリアの方がライフ短いんだっけ？　俺乗り方おかしいのかな。

任意保険の人、一度JAに行ってみては？　自分の場合、２７歳マイカー保有
３年目時点で、ヨソの最安よりさらに１．５ﾏｿ安い金額でした。あれ盲点だった。

959 ：９５６：2005/06/15(水) 18:26:29 ID:e/8iexL50

>>958
マジですか。ものすごいタイヤの持ちはいいんですね。
もちろん乗り方も重要だと思いますが、自分は１万㌔持てば良いかな？
くらいに思っていたので・・・
知り合いの話では、ＬＳＤ入っているから、すぐ減るなどと言われてました。

これでますます、買う気が出てきました。最近では程度のいいＭＲ２が
減ってきましたが、頑張って５型を狙っていくつもりです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:20:34 ID:7FyjRn7M0

>>958
MR2でもフロントが先に亡くなる人もいるよ。むしろ、乗り方
がアレな人が多いのでもしかしたらフロント先の人が多数派
かもしれない。

変にステアをこじるようにして曲がる悪い癖というのはなかな
かなくなるものではなくて、SWみたいにアシスト付きのステア
だと駐車場ですら悪い癖が目立たなくなってしまうのでなおさら。
でも、いいんじゃない？それで困ってないんでしょ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:21:41 ID:hjIqJYvz0

>>959
俺、サーキットに通ってすら2年半もったけど・・・
NEOVAでLSD1way入ってるよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:20:53 ID:+pk/f81d0

２型GT-S乗ってるけど、山道を流して走ってばっかだから
１万㌔でリアタイヤが７～８部山に減ってきたかなぁ程度。
ほとんど２速で走って、エンブレ使ってフロント荷重かけながら曲がるからか
フロントタイヤもブレーキパッドも減りはわずか。
それでも信号少ないからか、１０～１１km/Lはいく。

ちなみに任意保険は６万円（JAで車両保険なし・２６歳未満不担保・２年目）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:28:43 ID:SlFNiObrO

ﾀｲﾔの減り方も色々なんですね。
私はﾘｱ3回にﾌﾛﾝﾄ1回の交換割合です。
これが普通だと思ってました…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:35:12 ID:VbMZSEI40

自分は町海苔のみで4輪とも均等に減ってる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:55:03 ID:HJpjpDnN0

２型GT-Sですが、前オーナーさんがクスコの足が入っていて、
カナリキャンバーが付いちゃってるので凄い編磨耗具合です…
外はマダ７分山なのに内側は既にスリップサイン手前…ｾｯｶｸのネオバなのに。

スキルアップもかねて前後韓流（藁）タイヤとノーマル足に戻そうと思います。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:58:06 ID:KJFd8A660

>960

ブレーキ、フロントをロックさせるから、ってことでしょうか？

左車線走ってて、右から急に割り込まれることが多々あるんで。予想外に車線に入って
くるから、（当然のごとくウインカーはなし）大変。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:09:25 ID:Oa3m5+kq0

>>965
ピロアッパーでキャンバーがついてると思う。
調整すれば戻せるのではないかと。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:20:20 ID:koBm0W2Q0

亀レスですまんがＭＲ-２糊でやはり>>914みたいに
「あのクソ邪魔なセンタートンネルの中には何がはいってんだ？」
何て思う人多いのかな？
俺はＡＷ→ＧＣ８→ＳＷなんだがやっぱりあのセンタートンネルがあると
ホッとする？てゆうかＭＲ-２だな～ってしみじみ思うのだが・・・・・

969 ：訂正：2005/06/15(水) 21:21:37 ID:koBm0W2Q0

亀レスですまんがＭＲ-２糊でやはり>>914みたいに
「あのクソ邪魔なセンタートンネル」なんて思う人多いのかな？
俺はＡＷ→ＧＣ８→ＳＷなんだがやっぱりあのセンタートンネルがあると
ホッとする？てゆうかＭＲ-２だな～ってしみじみ思うのだが・・・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:26:31 ID:VbMZSEI40

俺もセンタートンネルは好きだ。
ちなみに車歴
AW→HNR32（スカイラインGTS-4）→SW

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:29:14 ID:SlFNiObrO

俺もやっぱり落ち着くな。
Beat→SW→SWです

972 ：965：2005/06/15(水) 21:30:13 ID:HJpjpDnN0

　自分は、

550のアトレー→SW

です

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:40:00 ID:+pk/f81d0

センタートンネルほど快適なひじ掛けないよね。位置といい、高さといい。

974 ：939：2005/06/15(水) 21:58:21 ID:FtrGR7wC0

>958さん、>962さん
皆さん保険は賢くやられてるようですね。
勉強になります。
先ほどからそれ系のサイトやスレを見て検討してたのですが、
私の場合は20万で多少おつりがくるぐらいを覚悟する事になりそうです。
勿論痛いのは痛いのですが、それも憧れのMR2の為と思えばこそ…。

よくよく考えると、スレ違いっぽい話題で付き合って頂いた方々ありがとうございました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:03:54 ID:SlFNiObrO

>>973
俺ﾌﾙﾊﾞｹ+4点だから肘が届かないっす…
膝ｻﾎﾟｰﾄには便利だけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:34:10 ID:iSTCKxbH0

保険、交渉能力も考慮した方がいいよ。
大手も安くなったけど、私は個人で事務所構えてるとこでやってる。
資本力の差で過失割合が変わって来るからね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:39:50 ID:yqOruWd30

現行ロードスターだとカップホルダーのフタがあり、パカパカしてウザイ
かつ、横Gかかると左膝が突起物に当たり痛くなる

SWのセンタートンネル万歳

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:51:08 ID:6H9nd7o40

センタートンネルはタイト感が有っていいんだが

炎天下で駐車していて乗り込んだ時に
思わず肘を火傷しそうになる orz

Tバーだからなのか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:06:10 ID:iSTCKxbH0

タオル掛けとこうね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:07:31 ID:wE9yYAiC0

>>966
それは・・・あなたの目の前だけにそんな車が突っ込んで来る
わけないんで、あなた自身にも問題があると考えるのが普通。
公道でそれは怖いな～。普通は周囲の車に多少割り込まれたって
ロックするほどブレーキ掛けることなんて滅多にないですって。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:34:57 ID:ZA56xFEE0

ＳＷ２０、３型ＧＴ－Ｓ、95年式、走行１２００００ｋｍちょっと。

エンジン絶不調になりますたorz

３０００回転以上でエンジンチェックランプ点灯。
フルスロットルで失火発生。
アイドリングが不安定でエンスト気味。

ＥＣＵにファンコントローラーの配線（水温、車速、ＩＧの分岐）を割り込ませたら発生したので、元に戻したんだが直らず・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:01:23 ID:8G+1BHqJ0

>>978
俺のはそんなに熱くならないぞ…。Ｔバーじゃないが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:30:40 ID:Q5rht/Lq0

みんな、サンシェイドは買っておいたほうがいいぞ。
元年式なのにダッシュパネル割れた漏れが言うから間違いない。

あと、AWの内装ドアノブのハンドル周りのプラってみんな白濁始まってる？
見る個体全部グレーというか白っぽくなってるんだよね～
ノブ自体は黒いのに

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:31:11 ID:CiZRqtT80

昔は車内がゆったりとした方がいいと思ってたけど、今ではこの
狭さがたまらない。センタートンネルも圧迫していていい。

それよりも>>962のリッター10以上ってマジですか？
2型G-Limに乗ってますが、どう頑張ってもリッター8km台。長い
距離走ったりしてるんですが。。。
乗り方悪いのかな？平均3000回転あたりで乗ってるけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:10:36 ID:2SwEot6F0

あれ、今日はあの馬鹿な若造はいないのかな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:32:59 ID:5sf4P45x0

>>983
ﾉｼ
俺のも!!って思ったんだけど、よく読んだら逆だ!？
ノブが白くて周りが黒い63年式

987 ：962：2005/06/16(木) 07:11:04 ID:KR7pjZBA0

>>984
ウチが山のふもとでほとんど車走っておらず、渋滞皆無だからw
一般道3000回転以下、山道入ったら回すけど（つっても平均4500回転あたり？）
信号＆一旦停止自体が少なく、好条件だから。
安全に楽しく約300km走って、リッター10以上は確実！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:21:41 ID:rJOgeotN0

JAとTｭｰﾘｯﾋはお勧めできね
Tｭｰﾘｯﾋは噂だけだけど、JAが相手の事故は何件か経験あるけど
出し渋って示談長引いて･･･
交渉能力が高いとは言わんよ、修理屋に支払いが遅れて困るんだから
>>940の9.5万でも2年目は6万円台だ
安いの好きならSONY、でも新規だと他所と変わらんかも

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:41:35 ID:i6gghWZmO

日頃、主に車を使う用途により燃費はｶﾞﾗﾘと変わると
思いますが、通学で11km/Lですかね。街乗りで短い距
離をちょこちょこ使用すると若干落ちますね。

タイヤの空気圧を一度チェックされてみてはいかがで
すか？

>>985呼んだ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:05:31 ID:aU03DyNG0

>>981
その症状はノッキングセンサーの故障っぽい。
単にセンサー故障であれば修理代安いし、まずは診てもらえば？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:21:08 ID:Xrj7yyWu0

ＭＲ２が登場する漫画

オーバーレブ（ヒロインの駆るＡＷ）
ブルヴァール（ヒロインの駆るＳＷ）
仁Ｄ（主人公親子二代のライバル車ＳＷ）

あと何かあった？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 10:13:10 ID:Bn38W3dh0

>>989
985のような方はスルーしましょう。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 10:36:43 ID:JiJPQJnv0

私の5型NAは、街乗りで10～12km/l、高速を法定速度で走れば14～15km/lてとこです。
飛ばさなければ、という条件付きですが。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:24:50 ID:yqW4XaOV0

誰か時期スレ～！！！！！！！

995 ：981：2005/06/16(木) 11:43:10 ID:9bnt/wge0

>>990

サンクスです。そのセンであたってみます。
現在、次レス立て敢行中。・・・・反応遅い・・・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:46:39 ID:g4fzPkY/0

>>991
カウンタック（主人公が昔AWに乗っていた）

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:48:04 ID:iZ0ozzKfO

>>991
メカドック
ライバルの操るAW

998 ：981：2005/06/16(木) 11:49:06 ID:9bnt/wge0

次スレ立てました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/

999 ：981：2005/06/16(木) 11:50:59 ID:9bnt/wge0

では、ショップに行ってきます。

通勤車なんで、簡単に直るといいなぁ・・・

1000 ：981：2005/06/16(木) 11:51:17 ID:9bnt/wge0

ついでに１０００取り。すんません(ｱｾ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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