【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】

デクノ棒にインナーサイレンサーつけようと思うのですが、
インナーサイレンサー固定のために、マフラーに穴あけてボルト止めないと
あかんでしょ？ボルトなしやと、スポンって抜けるから･･･
今までつけてなかったんかいって怒る人おりそうやけど･･･
穴あけるのかんたんですか？？こんど、女の子と桜、見に行くので

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:58:28 ID:jOOyCMDR0

>>25
別に公道で乗らなきゃ問題ないじゃない。公道で乗りたいなら
装着してて当然だけどさ。インナーサイレンサーはマフラーの
メーカーに問い合わせてみなよ。俺も同じマフラーだけど、
メーカーが用意してくれたものをそのまま使ってるし。

27 ：０１０１９４３：05/03/19 10:11:30 ID:FYmOn9IT0

＞＞２６
唐変木からかったときについてたやつ、アクセル全開
にしたら後ろにとんでっちゃう･･･
穴あけてないんですか？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:56:41 ID:VlBx52ez0

あげますか。
ミッドあげ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:47:31 ID:yOzLvb9+0

>>22
胴囲

30 ：おっさん：05/03/19 15:24:18 ID:1MN+34dDO

車車検の手直し出したんだけど二日預からせてくださいって言ってたのに
もう三日目明日ｼｰﾄ運ぶから代車のスターレットで丁度よかったかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:46:25 ID:7h0rzCRP0

>>30
車屋てアタマ悪いのばっかだからさ。あいつらは4日と2日の区別
とか、客が切れるまで理解できないんだよ。

冷静に考えろよ？工業高校卒業みたいな、どっかの不良しか整備工
とかならんわけよね？そりゃ頭悪いだろうさ。

32 ：おっさん：05/03/19 16:00:13 ID:1MN+34dDO

俺も工業高校卒因みに化学系

33 ：おっさん：05/03/19 16:15:05 ID:1MN+34dDO

整備工は頭より経験資格取れても手先が不器用じゃ車壊すだけ修理書通りじゃダメなときは感が大事なときもあるとにかく経験もちろん知識も

34 ：おっさん：05/03/19 17:46:34 ID:1MN+34dDO

あの音はﾏｳﾝﾄの歪みかなんかだな強めのブレーキで挙動がおかしくなってたしｴﾝｼﾞﾝかなり振れてるように感じた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:38:54 ID:k+L4oCHN0

お尋ねします。
SWの購入を検討してますが、試乗したクルマがサスが硬すぎて
交換しようと思いますが、純正に近いおすすめの社外品ってありますか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:59:15 ID:1MN+34dDO

オーリンズあたりがいい
20段調整できるし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:24:52 ID:qyXsRufA0

>>35
テインのスーパーストリート。
バネレートは純正に近い。ダンパーも調整式。値段ソコソコ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:26:18 ID:gfYWsfu70

純正のビルシュタインでいいんじゃないの？
純正といってもビルシュタインなので乗り心地、耐久性など申し分ないよ。
町乗りにオススメよ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:27:39 ID:3adlzv/Q0

ネットオークションにて純正ビルを１～２マソでゲッツ
車屋持ってって４～５マソで取り付け＆アライメンツ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:51:17 ID:drtNbA0R0

ネッツでTRDのハイレスポンスマフラーSの見積もり取りました。

エキゾースト　テール　パイプ取替え　：　技術料 3045円
パイプセット　EXマフラ（3SGTE　　　：　部品代　89250円
エキゾーストパイプガスケット　　　　：　部品代　304円
ボルト2本　　　　　　　　　　　　　：　部品代　 230円
合計：92,829円

値引き無し・・・か。　

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:48:13 ID:Biu2fDXd0

>40
たぶん高いんですよね。よくわかんないです。

今日、あたしのAWのミッションギアの入りが突然悪くなった。結構、力も必要
だし、なんか砂に手をつっこむような感触。
うーん、どないしたものか、、、とりあえずデーラーに駆け込むか。
まいったまいった。

42 ：おっさん：05/03/20 01:59:16 ID:iFgOoDl9O

音と振動の原因が判明！
ディラーさん曰くドライブシャフトベアリングがダメだったそうです
8000円の請求でと・・・
車検の時に何故判らなかったんだあれだけブレーキで挙動おかしかったのに

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:07:27 ID:ct9P1MOdO

初めて車（シビックSIRⅡ）買って
分からないことだらけなんですが
買ってみてかなりハネる車
だと思って
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてみたら
タイアの位置らへんに1.2.3.4.5と…
マイナスドライバで回せそうな
ネジがあったんですが
何だと思われますか？
ｴｱｻｽ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:09:28 ID:BFHYuPe60

何年か前に、MR2(SW)のジッポを通販していたのを見たんですが、
今でも扱っているのでしょうか？価格は１万円くらいでした。
REVSPEEDの別冊にも確か出てましたよね？

45 ：おっさん：05/03/20 02:10:28 ID:iFgOoDl9O

１にしたら跳ねないよ五段階調整式

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:11:42 ID:BFHYuPe60

>>43
誤爆？
ﾏｼﾞﾚｽすると、減衰力調整かとおもわれ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:18:56 ID:ct9P1MOdO

>>45
ネジがかなりゆるい感じがします
大丈夫なのかなー…
>>46
減衰力って…

48 ：昔　AWのり：05/03/20 02:20:21 ID:+G5XTnk70

>>41
ディーラーに持ち込むより
ジムカーナ等　得意にしているショップに持ち込み相談　
ミッションデフOIL交換で解決すると思うよ

昔のことだから　銘柄覚えてないが・・・
同じような症状で
BPの何とかってOIL似交換したら調子よくなった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 03:07:23 ID:Biu2fDXd0

>48
早速のれス、有り難うございます。

ミッションオイルは年に一度、交換するようにしております。
ま、何があるかわかんないですから。

行き着けの某ガレージは日曜日は休みやし、、でも電話はしておこうかね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 03:09:49 ID:+yu4BXsx0

>>49
クラッチマスターは大丈夫？
案外ちゃんと切れてないのかも・・・
Cペダルの重さが変ったり、変な音したり・・ない？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 07:34:06 ID:afZYu/0c0

>>42
俺もあったよ。ある回転数でﾋﾞｰﾋﾞｰ、ｼﾞｼﾞｼﾞ鳴ってたんで
下潜ってみたらドライブシャフトをサポートしているベアリングに
ガタが出てた。そんなに距離走ってなかったのに何故だろ。
クレームで直して貰いました。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 07:48:28 ID:yazPYSZP0

>>44

つか、自作(？)しても8600円だよ。デザイン自由だし。

ttp://www.barockhaus.co.jp/zippo-1name2.htm

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:23:31 ID:SpD0aCLi0

オーバーレブの涼子たんが可愛すぎるんですが……

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:14:14 ID:yazPYSZP0

ブルヴァールの雪乃たんが可愛すぎるんですが……

55 ：おっさん：05/03/20 19:32:40 ID:iFgOoDl9O

ｼｰﾄ取り替え完了ドライブシャフトベアリング換えたけど音は消えてはいない・・・もういいや仕事に集中しないと車は道具だしとりあえずちゃんと走るからそれより携帯新しいの早く欲しい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:50:01 ID:T2TGyPyy0

おっさんの妙な改行は携帯からのカキコ？
なんの仕事してるんだか禿しく気になる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:02:28 ID:1qPfsZbH0

>>56
IDの末尾がO（全角大文字オー）なら携帯。
0（半角数字ゼロ）ならパソコン。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:40:45 ID:UCSD0LfC0

あれ？どっちも半角じゃない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:01:02 ID:On5rhS+P0

>>おっさん
お買い上げありがとうございました。
携帯も「道具」では・・・・?w

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:38:02 ID:EzAgMAY+0

うーん・・・
ＭＲ２に愛着を持ってる人が集まってるスレで、「車は道具」だと言い切るのもいかがなものかと。
考え方としてそれもありだとは思うが、ここで言う話ではないと思うんだが・・・

いや、煽りとかじゃなくて、もうちょっと他人の気持ちを考えて発言してほしいなあ、ということで。ｽﾏｿ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:26:27 ID:tqWHoWiC0

ちょっと質問ですが
ＳＷはプラグ交換ってやらなくてもおｋなの？
ちなみにⅣ型ＮＡ海苔

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:41:56 ID:daAjbBos0

ちょっと質問ですが
ＳＷのプラグ交換やらない人いるの？
ちなみに?｡型ＮＡ海苔

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:46:29 ID:43PSe9md0

ＳＷ乗りでもスタイルが好きなだけで機関に興味がない人はプラグ交換なんてしないだろ
せいぜい車検の時に交換されるくらいだろう

64 ：ＧＺ：2005/03/21(月) 13:33:17 ID:rsv8kC2E0

おっさんの交換したドライブシャフトのベアリングって何処だろ？

8000円でハブベアリング交換なら出血大サービスだね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/03/21(月) 13:40:04 ID:F+I6mUXg0

>61

メーカーは１０万キロ無交換でＯＫ、と言ってる。
白金プラグだし、普通のプラグより長持ちする気がする。
気になるなら早めに交換すればいいと思う。
ただ、４本で１万円を超えるけど・・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:11:36 ID:vo3PkkCQ0

>・・・気がする。
>気になるなら
>１万超え

少なくともおまいは必要ないよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:19:40 ID:99/Zd1yd0

なんか変なのが湧いてry

>>61
当方３型GT-S。ノーマルで街中普通に走る分には、
車検どころか>>65の言うとおり、１０万キロくらい平気
だと思う。故障とかなければね。
俺はこの前のタイベル交換時、５万キロぶりに替えたら
さすがに歴然とした違いを感じたけど、サーキットや峠で
タイム競うんでもなければ、前のプラグでも問題なく回ってたよ。
ていうか俺ごときが自分で替えるにはあの位置はちょっと無理すぎ。
だからってなにかにつけて店に持ってくような用途でもないからなぁ。
愛着はあるから大事に乗ってるつもりだが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:27:36 ID:EzAgMAY+0

ＳＷのプラグコードのコネクタはトラップだと思う昨今。
まさか爪を「引いて外す」とは思わず、一生懸命押してたよ・・・ＯＴＬ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:57:04 ID:px+X1kgz0

サーキット走っているけど、変えていないなぁ。
プラグは買ったけどそのまんまー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:16:34 ID:XSlY2V0O0

>>68
プラグ交換難しい
自分には無理だった　orz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:47:23 ID:dDXa9/R/O

ﾄﾞｱの内張りいくらするか教えて

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:59:38 ID:ypt3Oaic0

ラストクリスマスの由季たんが可愛すぎるんですが……

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:02:17 ID:ypt3Oaic0

>>71
GTの内張りの布の部分はアルカンターラ仕様（あれ？スウェード？アルカンターラ？なんつったっけ・・）
だから多少値が張ると思います。

ウチのはパワーウインドースイッチのベース部分が外れてきた・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:00:18 ID:BudPXAxH0

SWのプラグ交換ってそんなに大変だったっけ？
何型かにもよるんだったとは思うけど。
もう一台の水平対抗なんか自分でやる気にはならんけど、それに比べれば・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:37:08 ID:M4KI8ia90

この前、プラグ点検しようと思ったらガチガチに固まってビクともしなかったよ。
やべぇ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:17:29 ID:eKFmF4yz0

>>75
俺は外すのにプラグレンチを二個破壊した。
2つともジョイント部分がネジ切れた。
その後ホームセンター行って、ラチェットの先につける奴を買ってきて外したが。

15年無交換のAWのは固かった・・・・。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:47:51 ID:??? BE:57648948-

>>74
SWのりですが，やっぱボンネットが穴開いてて
それが水平だからSWのエンジンまわりは錆びやすいよ～。
俺も固かったし，デスビのコネクターは錆びて死にかかってたし。
最悪なのはNAのエキマニカバー、5年もたったら
ねじが錆々で怖くて外せない・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:57:34 ID:ULAdCk3I0

ttp://maeshin.hp.infoseek.co.jp/MR2OFF/0309zenkoku03/zenkoku03_0927.htm

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:30:38 ID:8oOp4UaM0

>>77
BEAMSはカバーがついているからか、そんなにひどくなさそう＞プラグ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:58:09 ID:dyIamLj9O

10万キロに迫りいろいろとトラブルが出てきたので教えてください。アイドリングが安定しません。知り合いに聞いた所Ｏ2センサーだと言われたのですが排気ランプは付いていません。同じ症状の方いませんか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/03/23(水) 01:19:49 ID:ia+HQiCW0

>66

漏れ65だけど、なんとなく言いたいことはわかる(w。

でも街乗りオンリーのヘタレＳＷ’ｅｒには、７万キロでプラグ交換しても、
悲しいかなその効果が体感できなかったわけさ。
だったら、その金でちょっと良いオイルに換えるとか、他の使い道が
あろうかと、思ったわけ。ま、気にしないでくれ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:58:06 ID:2ZXFXXXp0

>50
いやあ、オチはシフトチェンジのワイヤーのプラスチックのカバーが溶けていた
ためと判明。さっそくディーラーで部品を頼んだ。１万円くらいだそうです。
とりあえずミッションが死んだわけでもなくて助かった。
やはりタコ足にはサーモバンテージ巻かないといけませんね。反省反省。
（トラスト青がきれかったもんで。）

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 09:37:57 ID:XVwSN2I/0

>>80
あのさ、車種もわからんのにどうやって答えるのさ？

84 ：80：2005/03/23(水) 12:20:33 ID:8+56+z+XO

すみません。ＳＷのⅣのりです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:42:12 ID:7SiNf7iM0

>>80
2chで聞いてないでショップなり、ディーラーなりに行ったら？
その方が話は早いと思うんだけど。
見積もり取るくらいなら金かからんし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:50:12 ID:XVwSN2I/0

>>84
機種依存文字もやめようよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:52:09 ID:8+56+z+XO

ごめんなさい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:05:43 ID:nAdPkPba0

>>84
Ｏ2センサー不良で排気温ランプがつくことはないですよ。
<<アイドリングが安定しません。
どのように安定しないのか詳細が判らないと判別しにくい。

例1：900～1500回転で上下をくりかえす。
例2：標準回転以下（950RPM）になり振動が多い。
例3：回転数は正常で細かい振動が多い。
など・・・

例1の多い原因バキュームホースの割れや配管抜け等によりエアーを吸っている。
例2の多い原因ISC（アイドルコントロールバルブの目詰まり又は不良）
例3の多い原因Ｏ2センサー不良（原因カーボン付着や特性不良）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:47:58 ID:UbHxcejZ0

自分も似たような症状で困っています。
アイドリングが安定せず、アクセルを離すとエンストしてしまいます。
エンジンが温まった後でも症状は変わりません。
ディーラーに行こうとは思っているのですが、仕事の休みが無く帰りも遅いので
中々行けません。
原因が解り、自分で直せるようなら夜中にでも少しづつ直したいと思っています。

お願いします。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:54:16 ID:UGR+H4wuO

>>86
それは別にｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:04:39 ID:nAdPkPba0

>>89
アクセルを踏んでいれば正常に動くようなら
ISCV（アイドルコントロールバルブの目詰まり又は不良）
の可能性大。

ISCVはスロットルボディーの下。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:12:33 ID:nAdPkPba0

>>89
追加。
目詰まりならスロットルの太い配管を外し覗くとバタフライバルブの下側
に穴が見えます、そこをキャブクリーナーで清掃すれば復活する可能性
があります。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:02:41 ID:0/UgwXXC0

>>89
プラグホールに水入ってないかい？
一発死にかかってるとかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:01:48 ID:pM1qfAtGO

ブローの前兆かも

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 05:27:58 ID:h5xO7kiq0

>89
AWだが、似たようなことなら以前あった。
自分の場合、プラグの一部が相性悪い部分があったせいでなってたそうです。
そこだけさくっと取り替えてそれ以来はないなぁ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:18:37 ID:z+ZzG4w90

AW,SW問わずみなさんに聞きたいのですが毎月の平均維持費っていくらくらいかかってますでしょうか？
これから購入考えてるんで参考（目安）にしたいと思いまして＾＾；
どうかよろしくお願いします。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:22:16 ID:zGWv0FiG0

SW　4型ターボ
駐車場、保険、ガス代で3万って感じ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:22:34 ID:bNctC6zs0

>>96
それはチューンや消耗費も月割り計算でという事かいな?

SW 3型ターボ
だいたい5万前後

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:43:07 ID:rSPGGqWD0

ぶつけてへこんでしまったフロントフェンダーを交換したいのですが、フロントバンパーの取り外しは必要でしょうか？
またフェンダーを固定しているボルトは上部のボンネット内部のところとフェンダーライナー周りのものだけでしょうか？ご存知のかた教えてください
ＳＷです。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:54:05 ID:sxaJJBvO0

>>99
バンパーは外さないとダメね。フェンダー内部からバンパー固定ボルトが2本隠れてるよ。
これが結構しんどいんだな。300mmエクステンション＆ユニバでやっと届くってな感じよ～。
頑張って朝鮮してね！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:55:07 ID:1h9LQ77c0

バンパーとフェンダーの間にものすごく手の届きにくいボルトが２本あり。
あとドア開けたところとサイドステップの下。
まぁこんなもんで外れると思われ。

102 ：99：2005/03/24(木) 19:30:57 ID:712d5gHQ0

>>100,101氏　レスありがとうございます。やっぱバンパーは外さないと無理ですか…。
ＳＷのバンパー脱着はやたらめんどくさいとよく聞くのでできれば外したくないなと思ってました。
でもよい機会だと思ってやってみようと思います。テールランプならしょっちゅう外してたんだけどなぁ
ＳＷのバンパーのはずしかたを扱ってるサイトはよくあるけどフェンダー着脱についてはなかなかありませんよね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:13:28 ID:LfJXmlmC0

私も、フェンダーぶつけて、ついこないだ交換したが、フロントバンパーは完全に外さなくても、
フェンダーとバンパーをつないでる2本のナットを取って、バンパーのリトラの前のナットを外して
バンパーを浮かすとフェンダーとれたよ。
ただ、エアロバンパーな為、確かではないが、FRPより純正は樹脂なのでグニャグニャだから出来ると思うよ。
ネジは、ドア前に二本、底に二本、上に三本、バンパー結合部に二本、サイドウインカーに二本、リトラの奥に一本だったかな。
インナーフェンダーを取ると分かるよ。
簡単だからｶﾞﾝｶﾞﾚ！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 05:03:24 ID:l6ahO2C40

>96
AW11 G
駐車場、保険、ガス代で2万ちょっと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 06:38:09 ID:pfkY852oO

おはようございます。昨日の夜出掛けようとしてライトをつけたら開いたり閉じたりの繰り返しになってしまいました。原因は何でしょうか？知ってる方いたら教えて下さい。車は2型のG-LTDです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:03:46 ID:FplsKota0

目にゴミが入ったと思われ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:24:46 ID:SzKf/V310

>>105
俺の場合はバッテリー弱くなるとそれ起きるな。
原因は良くわからん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:36:07 ID:4rgVTjOO0

>>105
リトラのリレーの悪寒

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:44:17 ID:N6h1Qf9DO

4型自慰丁エスですがボンネット開かなくなりました…
やたらオープナーがかたいです。これ以上ひっぱると折れそうで恐いんですが、
どうすればいいんでしょうか？オタスケ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:39:45 ID:lUy+f5BQ0

>>109
ディーラー逝け。最悪、ボンネット切断だから。俺、フロント切られた。

111 ：110：2005/03/25(金) 10:52:49 ID:lUy+f5BQ0

あ、「完全に開かなくなるまで放置してたら」だからね。なんとか
できる場合はわざわざ切ったりしないので早く逝け。

112 ：０１０１９４３：2005/03/25(金) 11:33:01 ID:vqeZZKNu0

ＡＷ１１のオイルパンのパッキン交換するときって
エキパイも外さないと無理ですか？？

エキパイのボルト錆びてたらどうしよ・・・

113 ：96：2005/03/25(金) 12:36:54 ID:50NxPZtU0

お答えいただいたみなさんどうもありがとうございました。
思ってたより抑えられそうで安心しました。＾＾；
色々と気にしてたもので気が晴れました☆
本当にありがとうございました！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:25:12 ID:kzw5sTo90

>>112
エキパイって最近はあまり聞かないけど
エキマニの集合部以降（フロントパイプ）のことで良いのかな？
オイルパン剥がすなら、AWに限らず横置きエンジン車は外さないとダメだと思う。

ところでAWを全塗したことある人に質問。
前塗したらサイドのストライプって、自作のステッカーとかで復元するしかないの？
純正ブラックマイカにしたいんだけど、ストライプなくなるのはいやなんだよなぁ･･･

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:29:58 ID:RxCaX5na0

>>114
ステッカーの在庫って部品共販でも少ないと思う・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:48:28 ID:lUy+f5BQ0

>>114
外装の話するならグレードぐらい書けよ。

通常のは在庫ある。SEの金色系のは数年前に在庫切れた。

以上

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:34:23 ID:kzw5sTo90

ありゃすみません、後期白銀ツートンのＧリミテッドです。

純正のステッカー部分の在庫は、一応まだあるらしいことは聞いてたんですが
サイドのモール部分ってステッカーじゃなくて、ストライプが塗ってあるっぽい？から
どうしてるのかな、と思ったのです。

てか114見たら全然読み取れませんよね･･･
説明不足申し訳ないです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:13:21 ID:lUy+f5BQ0

え？サイドモールの部分って、モール自体が粘着テープで
くっつけてあるだけだよ。ラインの入ってるあの少し柔らかい
部分のことだよね？あれも買ってきて貼るだけ。

ああいうの貼る時は適当に貼るんじゃなくて、ちゃんと規定
のクリアランスを計って貼らないと、見慣れてる人が見れば
明らかに違和感感じる仕上がりになるので、業者にやらせる
なら事前に要望出すようにね。クリアランスについては修理
書に書いてある。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:42:19 ID:xw7Yo95w0

swでリトラのツラがフェンダーやボンネットとあってないので良くみたら、
ユニットごとぐらついていました。
固定し直すにはバンパー外したり、大掛かりなことになるんでしょうか?
あと、特殊な工具が必要だったら教えてもらえると助かります。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:51:55 ID:WIPR+z6b0

アンダーカバー外せば見えるんじゃないかな？

121 ：89：2005/03/26(土) 00:06:57 ID:ffnZGAmx0

教えてくださった皆様ありがとうございます。
原因も解らず、ディーラーに行く時間も無く途方に暮れていたので
とても助かりました。
頑張って直すぞー！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:54:15 ID:c2Zt7bk/0

ライトを上げる→カバーを外す→ライトを外す
で、リトラのユニットを触れたと思うけど
ちょっと作業しにくいかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:28:12 ID:JPGudkjh0

教えてください。
4型乗りですが、最近、サイドウインドの風切り音が気になってきました。
これは、ウインドの調整で直るものですか？それともゴム類の交換が必要なのでしょうか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:43:01 ID:vTjWgT6X0

>>123
ミラーつけ根のビニール破れじゃない？
ビョゴォォォォォ、とかいう音。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:40:26 ID:ejNncoer0

>>118
なるほど。
たしかに修理書にはステッカー＆モールの位置、かなり正確に書いてありますね。
今度部品共販に行った時にでも、価格と在庫調べてもらってみます。
後期ブラックバージョンを目指してがんばってみます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:45:18 ID:HA4Z9vq50

>>120 >>122
さんくす。
やっぱ、長めのレンチとかあったほうがいいですか?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:57:13 ID:QX4vA5Pm0

>>125
安くてびっくりするよｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:20:27 ID:Zie3KUcf0

　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
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129 ：119：2005/03/26(土) 17:01:01 ID:hu1Sr6xv0

昨日は暗くてよく分からなかったけど、今日早めに仕事終わったから見てみたら
ユニットじゃなくカバーの取り付けねじが緩んでるだけでした。
お騒がせしましたm（＿＿）m
逝ってきまつ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:02:19 ID:B1UosSzV0

むかーし昔に３年落ちのⅣ型を走行２５０００キロで購入したんだが
なんかメーター巻き戻されてたよな希ガス　タイや丸坊主だったし
今更ながら確かめる方法なんてあるかな　それとも知らぬが吉？

131 ：おっさん：2005/03/26(土) 22:40:27 ID:2r2Y5bJ3O

タイヤ丸ぼーずはあんまり関係ない
今更わかっても打つ手ないだろうし
明日常願寺川のパーキングまでドライブします、朝九時あたりに着くかな、
ｼｰﾄ譲ってくれた方暇なら来てください

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:45:36 ID:6NRgunIh0

>>130
よく、メーター周りのネジを外した形跡が有るか無いか･･･って聞いたことが有る。
俺は車は中古でしか買ったことないし、気にするときりが無いから、
真っ直ぐ走って、曲がれて、ちゃんと止まれればおｋってことにしている。

133 ：おっさん：2005/03/26(土) 23:02:02 ID:2r2Y5bJ3O

俺も新車で買った
24720ｷﾛでﾒｰﾀｰTRDのﾌﾙｽｹｰﾙにしたんで純正ﾒｰﾀｰに戻せば11万走ってても24720ｷﾛ走行って事になるが
年式と外見でアリエネーってすぐわかるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:16:51 ID:o9/KzdAn0

>>131
明日の午前中はエンジンオイルの交換で高○まで行く予定です。
天気も良さそうなのでドライブ日和ですね。
午後は家のアンテナ修理とタイヤ交換(まだ早いかな・・・。)

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:01:08 ID:SuYPoblK0

購入考えてるんだけど
シートのリクライニングってどく位までできるの？
普通の車みたいに後ろまで倒れるの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:38:15 ID:So1pC7sD0

>>135
残念ながら、エコノミー症候群になりそうな位しか倒れません

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:55:32 ID:ifZ8SkSYO

>>135
ミッドにしては予想以上に倒せる。しかし期待以下なのは間違いない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:56:58 ID:viuRlOtR0

>>135
身長にもよるが、普通に走るには支障がない程度には倒れる。
室内の構造自体がそれ以外の用途には向いてない。
俺はおねーちゃんとキスしていて、背中がつったことがある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 05:36:16 ID:8nmpHo0c0

>>135
ヘッドレストを外して上り坂停車しないと
なかなか寝られない程度の倒れ具合。
走る分には問題ないんだがなぁ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:21:55 ID:5/EQKBwh0

>>135
ま、その辺も買ってしまえば気にならんよ。
快適性と引き換えに刺激的なものが手に入ることだしね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:20:21 ID:VZ3i+ks20

ＳＷ　ＧＴ－Ｓ　３型以降のＭＲ２の購入を検討中なんですが、
主に通勤９割（平均６０キロ位しか出せない）、峠１割、サーキット走行なし
といった感じになると思うんですが、自分では、オーバースペック
過ぎて、逆にＳＷがつなんない車になるんじゃないかと思って
心配してるんですがどうでしょう？
現在はアルトワークスＲＳ－Ｚで待ち乗りなど、コストパフォーマンスは
かなり良いのですが、１０万キロ越えで、いろいろガタが来てるもので・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:52:33 ID:QroA9x/f0

>>141
おまいがＳＷを好きなら全く問題なし。
峠はやめて。　ジモピーは迷惑しているの。
サーキットや事務課場に池。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:55:49 ID:+kElev71O

スピードださなくてもだしてもSWの運転楽しいと思ふ。
去年の9月に免許とってずっとSW乗りだけどすでに
15000弱走破。
暇さえあればドライブしてる気がします。
ガス代は月3万前後ですが…汗

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:08:40 ID:KhB8miSV0

>>141
SW3型GT-Sでオーバースペックとか気にしてるなら、
AW後期S/Cなんてどうだろう。
古いし、いいタマがあるか微妙だが楽しいと思うよ。

145 ：141：2005/03/27(日) 17:46:40 ID:VZ3i+ks20

>>142,>>144 ＡＷはＳＷとまったく違う車だと思ってます。やはりＡＷはあまり好きになれません。
それに対しＳＷは速さも十分すぎるくらいあると思うんですが、なにより、あのミッドシップ特有の
フロントの低いス・タ・イ・ルがめちゃめちゃ好きです。スーパーカーチックで。

>>143
スピードをださなくても楽しいとのことですが、具体的には？
やはり、０発進の加速性能や、雨の日に低速でも４輪ドリフトして楽しめるとか
などですかね？脳内ですが・・・
ガス代ですが結構かかってますね。自分のワークスではレギュラー、リッター１４くらい走ってたんで
少しだけ気になるところですが、これだけパワーがある車なら仕方ないとゆうか
それ以上の楽しさがあると思うのでそこに期待します。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:02:17 ID:HZwRcX1g0

>>135
フルバケットに変えれば傾きもしないぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:29:37 ID:o80EHTlT0

>>145
雨の日に４ドリなんてことは考えないほうが吉。
FFからの乗換えならなおさら

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:52:15 ID:y1c1NxJQ0

>>145
飛ばさず普通に走る速度でもセオリー通りの操作をすれば
車がキッチリと反応するのを楽しめる。

ブレーキングでフロント荷重を作り、後輪と相談しながら
アクセルを開けるという二輪と似た操作セオリーがある。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:14:16 ID:o/WsKtaQ0

　SWターボに乗ってるんですが、エンジン音がうるさくて長時間乗ってると頭痛がしてきます。
簡単にうるささを解消する方法ってないでしょうか。
後部座席をデッドニングすれば良いのかなぁ。
内装外してなんか処理した人居ますか？
　エンジンマウント新品にした方が、もしかしたら良いのかもしれませんが、
結構工賃高いですもんね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:16:52 ID:L+NnPs4K0

>>141
NAにすればいい
十分なパワーあるしリッター８～９kmは走る
あとは>>147-148の通り

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:37:08 ID:xiteem/70

むきだしのエアクリにするとエンジンって寿命短くなるんですかね？友達がMR2買おうと思ってるけどそこが気になるみたいなんで

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:38:44 ID:Qnrm+vaM0

右側のライトのところがを思いっきり凹んじゃって交換しなきゃ
ダメっぽいんですけど、いくらぐらいかかりますかね・・・？

153 ：MR-S海苔：2005/03/27(日) 20:39:29 ID:yGVT6cs10

>141
パワー不足の車を全力で動かす事が楽しいタイプならMR-Sとか…
燃費もレギュラーでリッター10～16km

まあ、オープンカーが好きじゃないなら辞めた方がいいけどｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:43:27 ID:Fp43lQLm0

>>150
おれのターボは８キロは普通に走るぜ？
ターボ車の燃費を上げるこつは低トルクをあげるチューニングをすることだな。
だからプラグ等の基本メンテナンスをしっかりするのが重要であーる。
あとブーストは抑え目にな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:28:27 ID:o/WsKtaQ0

4型GT-Sだけど8KMは走るよ。
高速なら12kmだったけど。(120km巡航くらいで）

156 ：89 121：2005/03/27(日) 21:51:40 ID:7kQcFmDv0

昨夜、>>91 92の通りキャブクリーナーをしてみた所アクセルを離してもエンストしなくなりました！
ありがとうございます。

ただ、アイドリングが低い(500rpm前後)のは変わりません。
もう一度近い内に洗浄をしてみようと思っているのですが
このまま放置しておけば、元に戻るのでしょうか？

質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。

157 ：150：2005/03/27(日) 22:37:08 ID:L+NnPs4K0

俺２型だから多少燃費が悪いのかな
乗り方や走行条件に差があるかもしれないけど

NAの人、燃費はどんなもんです？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:54:59 ID:7OhpIlXK0

MR2の燃費は、NAとターボで思ったほど
違わないような気がするけどな。

俺は1型Gリミでクーラーを使わない今の時期なら
10km/L，高速なら15km/Lかな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:09:41 ID:+zUUxHKf0

燃費なんて計ったことないな…以前FC乗ってたんだが段違いに良くて
スヴァイラしい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:08:51 ID:k7plwzlK0

AWのS/C乗りだけど、ここ10回の燃費（2月～3月末）
の平均で11.99km/l（街乗りのみ）
結構回しても燃費落ちないしレギュラーなので良い感じ。
下道で最高は14.3ｋｍ。さすがにそこらへんが限界かな？
高速でエコランしたことないからなんとも。

へ？訊いてない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:31:40 ID:/dct6sOo0

16年モノのAWにのってるんですが、軽い段差を超える毎に
車両後方からキュキュキュって音がするんですが、
何か原因があるんでしょうか？

最初はサスが鳴ってるのかとおもって車を揺すってみましたが
特に何も音がしませんでした。古いくるまなのでｼﾝﾊﾟｲ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:55:02 ID:92OWF67D0

３型GT-S。10万㌔車海苔。地方の政令指定都市在住。
車のいない時間帯に20分程度通勤に使ってるくらいだけど、
バイパスがあるのでそこそこ回しちゃう。でも9.5～10はいくよ。
あと、ケミカル信者じゃないが、6万㌔時点でマイクロロン
入れたら8→10まで向上してビビッたよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:57:47 ID:2USRDMdx0

前輪インナー後ろ側のの出っ張りって
ハンマーで叩いて倒しちゃっていいんでしょうか？

215/40/17はいたらあたっちゃったもんで･･･
てか本来あたらないはずだよなぁ･･･orz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:05:15 ID:LTWtl9vq0

5型NA、ATですが、平均燃費は12.7KMほど。大体これを割ることはありません。今までの最高は北海道で記録した17.00KM。
個人的には大満足です。
そんなSWですが、パワステランプがつきっぱなしでステアが激重。ディーラーに持ち込んだらリレー交換要とのこと。トホホ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:19:31 ID:/WCGSsh30

燃費は都会と田舎で大きく違う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:45:02 ID:H2H7VcyL0

あ～　俺も３型GTだけどリッター８㌔が基本っぽい。高速や渋滞で増減するけど。
周りは、この手の車にしては燃費いい方だって言ってるよ。

>>141
アルトワークスからの乗り換えってことで俺も同じ経歴だけどSWはいい車だよ。
俺は逆にAWが好きなんだけど修理費が増えそうなことにビビって古い車買えなかったヘタレ。
ただ正直な話、普通車は金がかかるので維持費が安いという理由で軽に乗っていたなら後悔するかも。
でも貴方がお金に余裕があるなら勧められる車です。
でもワークス乗ってたらターボが無いと不満じゃないですか？
パワーはどうあれ、あのターボ特有の加速感が好きならばNAはつまらんかもしれない。
スーパーカーちっくな車ならAZ-1もあるけど、どうですか？ｗ俺も欲しかった～。

ちょっと気になったんだが、ローパワーの車は使いきれるパワーが楽しいって言うけど・・・
使いきれるパワーってのは全開ってことなか？全開なんて多用すればエンジンに負担がかかると思うんだが・・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:27:36 ID:ymdPBAAX0

>>166
4AGは丈夫。
物凄く丈夫。
外れだと上が回らんけど、メンテしてるノーマルエンジンが壊れる事はまず無いよ。

しょっちゅうレブまで回すが、未だエンジン問題無しの20年目走行不明+3万㌔。

168 ：０１０１９４３：2005/03/28(月) 14:31:33 ID:S12ZoJwG0

今日は２１歳の誕生日なので、
４月は女の子と花見なので、
デクノ棒にサイレンサーつけました。こんなに静かやったとわ！！
でもなんか遅い感じがします。シュオーーーンって音ですね。
ノーマルより静かってホンマかも！！！！

インナーサイレンサーつけたまま飛ばして大丈夫？？？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:01:36 ID:DsCEXz6fO

春になると…↑みたいな奴が増える

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:30:28 ID:dIu7x+3qO

燃費など空気圧ひとつでガラッと変わる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:02:57 ID:UfF/NvcR0

教えて下さい。
ライトが点かなくなりました。ハイビームやパッシングでは点くのですが
ロービームが点きません。
自分で調べたのですが、ヒューズは切れていませんでしたし、リレーにも問題は無さそうです。
バルブも新しい物に変えたのですが、点きません。
夜はフォグのみで走っているのですが、さすがに怖い･･･
同じような症状の方いらっしゃいませんか？
SWの4型ターボです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:13:32 ID:UfF/NvcR0

あとハンドル脇のロータリースイッチも交換しています。
ロービームを点けるとハイビームのインジケーターが点きます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:39:43 ID:VJ+UwTpx0

原因は分からんが、フォグだけで走るくらいならHIにして上半分か3分の一くらいをガムテかなにかで塞いだほうがいいんじゃね？
あと、早めにディーラー逝こう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:57:26 ID:UfF/NvcR0

仕事の関係で暫くディーラー等に行く時間が作れないので、
自分でなんとか直せればと思っているのですが･･･

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:28:21 ID:lujGcHBn0

>>174
配線図とサーキットテスターを使いこなせるか？

Ｙｅｓ：ここで聞くまでもなく原因を探っているハズ
Ｎｏ：自力で直そうなんて無理

176 ：０１０１９４３：2005/03/28(月) 19:35:06 ID:S12ZoJwG0

>>169
あ、僕、１年中こんな感じです。
AW11乗り出して２年過ぎましたが、AW11は毎日新鮮です。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:01:32 ID:cHg84/V80

>>139
それだ！上り坂駐車か！

AWに14年乗ってるけど、今更気付いたぜ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:11:07 ID:HLi52OHI0

>161
窓ガラスのHゴムが軋んでいる音では？
漏れのAWも段差を斜めに越えたりすると鳴る

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:39:30 ID:zE+WLf3Z0

ガムテでふさがなくても、
リトラヒューズを抜いて、リトラをちょい下向きに調整すればHIでもまぶしくないぞ。

俺も普通にバルブのLOが切れて、交換面倒だったから、交換するまでHIで走行して
リトラはちょい下向きにして走ってたから。
ヒューズもバルブもスイッチも正常ならハーネスかコネクタの接触が問題だよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:32:36 ID:085fqAqA0

おい、リトラはちょい下向きってカッコイイな！
今度やってみよう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 08:10:11 ID:Yhb818LL0

>>173
下半分かもしれんよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:07:56 ID:zE+WLf3Z0

小技を紹介。
リトラヒューズを抜かないとライトは店頭できないけど、
運転席にいるだけで半目にできるよ。
やり方は、リトラ上がっているときに、スイッチをオフにするとリトラが下がるよね？
下がっている途中にライトスイッチを一つ回すと、途中でリトラが保持されるよ。
がんばってやってみて！

183 ：０１０１９４３：2005/03/29(火) 16:07:12 ID:tnrbuCBj0

AW11の後ろバンパーがなんかめっちゃきたない。
納車のときかなんですが、透明のカッティングシート（？）が
鳥マーク、ストライプの下に貼られてて、長年で劣化したみたい。
同じような人いますか？？はがせれるかなぁ

こんな感じ↓

　　　　　　　　　　　神戸XXX
　　　　　　　　　　　・・１１

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鳥＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　ここが汚い・・・・・・・・・・・・・・

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎デクノ棒

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:49:27 ID:zE+WLf3Z0

AA自慢でつか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:18:54 ID:wFeluYJ+0

多摩のＴＲＤに持ち込めばブッシュ関係交換してくれるかな？
ディーラーって何か持って行きにくいぜｗ
ごめんよ、小心者なのさ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:04:10 ID:Kg28RJMM0

MR2乗りでｵｰﾄﾒｶﾆｯｸなど読んでｼｺｼｺ車いじってる面子いるかね？
それとものりっぱであとはディーラー任せとか？
そもそも俺はｼｺｼｺ派だぜ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:43:38 ID:u2Ao1pdl0

フロントのトヨタのエンブレムを他のに変えてる人いますか？
SWに乗ってるんですがAWのエンブレム付けたい。可能ですかね？

188 ：161：2005/03/29(火) 23:38:25 ID:1WGKWdDl0

>>178

レスありがとうございます。
いわれてみればガラスの音っぽいです。
でも、運転席もしくは助手席の窓を
開けた時だけ外から聞こえてきたり。。
車外側に音が出てるのかな？？

週末にじっくり調べてみます。

189 ：０１０１９４３：2005/03/30(水) 00:03:51 ID:tnrbuCBj0

>>１８４
ちゃいますよ！めっちゃいがんでますやん････

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:55:12 ID:HNZ6NzZt0

>>187
かなりメジャーですよ＞SWにAWエンブレム
AWのエンブレムは裏側に足が3本あるので削り落として両面ですかね、確か。
かなり印象が変るよ

ってかエンブレムってまだ在庫あったような無かったという情報も聞いたような・・・

むしろZZWの青エンブレムにしてしまうとかどうよ（但しプラスチック製）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:27:36 ID:9ctNlPHpO

>>186
今、部屋でエンジン組んでる。
つか、ディーラー任せにすると工賃がえらいことに・・・。

大事な相棒だから、面倒も自分で見たい。
ディーラー任せを否定はしないが、漏れはやらないかな。
あ、当方AW海苔のしがないサラリーマンでつ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 05:51:00 ID:tldw1eKn0

便乗で申し訳ないですけど、トヨタのエンブレム外したんですけど
穴は埋めなくても問題ないですよね？
下にはラジエーターがあるだけっぽいですけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 06:47:19 ID:mewRT2Rk0

>>191
部屋でエンジン組むって加工なしなら出来そうだけど削ったりは無理でしょ？
エンジンハンガーに取り付けてやってるの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:17:14 ID:YIXMnwSw0

AWかZZWのエンブレムに換えたいけど値段はいくらくらい？
エンブレムってモノにの割には結構高いものが多いですよね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:12:19 ID:HNZ6NzZt0

>>192
SWの構造は知らないけど、穴はふさがなくてもイイと思われ。
コンパウンド用意してトヨタマークの跡を磨いて、
一応、露出した穴の断面チェックして、塗装剥がれとかあったら錆止めついでにタッチアップしとくくらいかな？
>>194
AW ：定価￥4810（ヤフオクでは4500～6000円程度？）
某店では\6800
あと最近のお馬鹿さんttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27805362

ZZW：\1600くらい。（プラ製なので安い）入門としてはｵｽｽﾒ。
車体色とのコーディネートもありかと

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:49:50 ID:GOfeElYr0

SWのエンブレムの穴ってバンパーだよな？

個人的にはSWにAWのエンブレムをつけるという趣味が理解できないけどな。
マーク2にアウディのエンブレムついてるのと痛々しさは同じだぜ？
アウディオーナーがこのマーク2見たらよ。

ttp://navi11.auctions.yahoo.co.jp/jp/config/remember?aID=n15719924

197 ：191：2005/03/30(水) 13:31:41 ID:9ctNlPHpO

>>193
さすがに加工は厳しいね。
しかし知人宅にNC旋盤やスポット溶接機があるので
全く出来ないわけでもない。
で、当然エンジンスタンド使用なわけだが
部屋が二階のため補機類・SCまで装着すると
部屋から一人で出せない罠orz

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:32:41 ID:GOfeElYr0

>>197
フロアには耐荷重ってもんがあるの知ってるよな？

199 ：191：2005/03/30(水) 16:52:50 ID:9ctNlPHpO

>>198
そりゃ知ってるさ・・・。
漏れの部屋は3tまで耐えられるよ。
あと、多分キャスターで床が凹むって言いたいんだろうけど
廃タイヤに乗せて少しずつ移動するので心配無用。

ちなみに、アパートじゃなくて一戸建ての二階ね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:39:29 ID:kJOT8W5h0

>>196
このリンクってなによ？大丈夫？
てか、もうふんじゃったけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:04:37 ID:BELZSuZD0

>>195

ＳＷのエンブレムはバンパー部分(＝樹脂パーツ)についているので、
錆の心配は無用。

俺はシール式の穴隠しリベット貼ってる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:11:45 ID:mewRT2Rk0

>>196
いやいや嫌いじゃないけどさ～。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:49:03 ID:qwNYYLRl0

教えてください
Ⅲ型GリミNA海苔の初心者なのですが
エアクリーナをHKSのキノコに変えようと思うのですが
純正のエアクリの上のほうにも黒い箱？のような物が付いていて
センサーのような物が付いているのですが
外してしまって良いのでしょうか？

知ってる方よろしくお願いします。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:31:05 ID:SOuS5cv20

>>194

ちなみにエンブレムはがしキットは900～1000円でした。
不器用かつ不器量なので、ヨタマークを外すのにかなり苦労しました。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:52:48 ID:6j7Zq0Ig0

>>203
知らないなら、やめときな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:54:39 ID:6n+u9zBq0

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207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:55:09 ID:6n+u9zBq0

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:10:04 ID:KHrlrpan0

>>203
純正のほうが性能が良いから、変えるのやめとけ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:58:09 ID:mewRT2Rk0

>>191
部屋でエンジン組むって凄いね。
車体にエンジン乗せるのはどうするの？家にガレージがあるのかな。
一戸建てならあるか…。

210 ：191：2005/03/30(水) 23:57:14 ID:9ctNlPHpO

>>209
ガレージなどありませんが何か？
エンジン脱着は
(エンジンクレーン+ジャッキ)+(人力+気合い)で敢行。
雨の日や風の日は、作業自体諦める。
無理しなきゃ案外出来るモンだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:08:39 ID:HUosMuPE0

>>203
初心者なのにキノコクリーナー使うほど馬力欲しいの？
３型ならNAでも結構馬力出てるから変えなくてもいいと思う。
せめて純正交換タイプにしといたら？どうしても変えたいなら素直にショップに任せたほうが良いかと。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:21:12 ID:f3hJNFAu0

>>210
昔、自宅の軽のエンジン積み替えを親父様とやった時を思い出すなあ。
脚立と材木でやぐらを組んでチェーンブロックで引っ張ったなあ・・・

自分もスペアエンジンをそろそろ入手して遊びたい

213 ：194：2005/03/31(木) 08:11:27 ID:9heQa3HO0

>>195
MR-Sのは意外と安いんですね
情報ありがとう

>>196
ダサいトヨタマーク付けてるよりはAWやZZWのエンブレムのほうが断然いいと思うけどな
まぁマーク２にアウディはちょっと悪趣味な気はするけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:15:32 ID:obkpLOrtO

水温計買ったんですがアタッチメントって
ラジエター～フロントトランクの間のホースにかませれば良いの？
メチャクチャ狭いんですけど…orz
それとLLCの流れは運転席に座ってみて右のホースからラジエター通って
左のホースへ抜けるっつうのであってますか？
上記で正しければ右ホースにつけるのがいいですよね？
アドバイスたのんます！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:14:58 ID:BMt9Ftsi0

>>195
どもです。エンブレム自体はもうかんなり以前に外したんですけど
先日友達に、穴埋めないと中錆びるんじゃない？
と言われてちょっと心配になったもので…。
覗いても見ても、ラジエーターくらいしか無かったんですけど
一応お聞きしたい次第でした。

>>201
穴隠しリベットって具体的にどんなモノなんでしょうか？
宜しければ教えて頂けないでしょうか。調べてもイマイチ出てこない…。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:20:25 ID:k3OOlTE50

アタッチメントは、エンジンの右側のホースだよ。SWでもAWでも右側。
SWの場合は、エンジンルームファンの前にあるホース。
左につけた友達は、信号待ちでは水温80度。走り出すと40度と奇妙な水温計になってる。
つかえねー

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:24:08 ID:HELMHGM00

ずっと疑問に思ってたんだが、ＡＷとＭＲ－Ｓは専用エンブレムなのに何故ＳＷだけヨタマークなんだ・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:08:03 ID:WF15zbIo0

217>
真実は存じ上げませんが、噂に聞くと･･･
９０年初頭･･･この頃より＜トヨタ品質／基準＞という事にトヨタはかなり拘って来たらしい。
この基準は通常のメーカー品質より上に設定されており、
この基準をクリアしたトヨタ車だけエンブレムがトヨタだとか。
ウイッシュはエンブレム違うでしょ。

ホントっぽい、うそっぽい噂でしかありませんが。

219 ：０１０１９４３：2005/03/31(木) 16:32:31 ID:wjRsiqu60

>>218
トヨタのブランドとしての戦略って聞いたことありますよ
うっそーー
お父さんのくるまＷＩＳＨやのに・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:35:48 ID:tyWVdVQZO

ｱﾙﾃｯﾂｧにもヨタマークないよ？だめぽだから？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:05:44 ID:zj+VaGU20

エンブレムなんか無い方がカッコイイ。
オレは全塗装の際にすべて外してしまった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:08:21 ID:zj+VaGU20

>>220
アレは意図的にトヨタマークを付けないというコンセプトだったらしい。
詳しくは覚えていないが、新しい戦略やイメージの構築だったのだろうと思う。

223 ：99：2005/03/31(木) 19:49:22 ID:6ah/onIF0

以前フロントフェンダーの取り外しについて質問した者です。
本日やっと交換が終了しますた。バンパーについては>>103氏も仰っていた通り
外さなくてもＯＫでした。バンパーの交換する側の方はボルトを緩めましたが
純正バンパーならそのままでも大丈夫かもしれないです。　　
レスくれた方々、ありがとうございました。

作業自体は簡単だったけどやたらつかれた…

224 ：おっさん：2005/03/31(木) 20:05:28 ID:xp/8T3tDO

車検から車帰ってきてから車がおかしい
真っすぐ走らないしなんか変メンバーずれてるし変な匂いと音とリヤﾌｴﾝﾀﾞｰに凹み嫌がらせか信用ある仕事しないとやばいことになるよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:25:31 ID:TNwMDfm00

ステアリングブーツとか変えたんじゃね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:53:45 ID:m5hY2ElT0

>>224
へんな所に出すからだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:01:07 ID:rrSv/URs0

なんでおっさんのクルマは、店に出すたびにおかしくなるんだ？

いったいどんなとこに出してるんだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:26:08 ID:AJJ7Y6tm0

いくら携帯からとは言え…
この文章のヘタレ度合から想像できるのは…

お前、馬鹿だろ？＞おっさん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:36:18 ID:m5hY2ElT0

おっさんの趣味の釣りじゃねか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:36:39 ID:Zi7Tbun60

多摩のＴＲＤに持ち込めばブッシュ関係交換してくれるかな？
ディーラーって何か持って行きにくいぜｗ
ごめんよ、小心者なのさ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:22:13 ID:kPRH32FY0

近くのネッツに言われたんだが、
「自分で購入して持ち込んでも、交換しますよ。むしろその方が安く
仕上がるでしょ？」と言われた。
発注作業がめんどいと思われるので、持込大歓迎らしい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:41:58 ID:S86DK4b60

http://up.2chan.net/e/src/1112276604683.jpg

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:05:06 ID:ACmJQjDv0

隣の駐車場に紺のAWが・・・(´･ω･`)
昔乗っていたのとまるで同じな車だけに、複雑な心境の3型GT乗りですた。
てゆーかAW欲しい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:07:57 ID:DC2KmDdo0

>>232
誰よ（ｗ
最初、男かと思った

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:01:38 ID:4neVte050

すいません、質問です。
随分前に、何かの記事で読んだのですが、SWのシリーズ中ベストモデルって、
ターボだと4型、NAだと5型というのですが、これって何故でしょう？
NA5型は何となく理解できるんですが・・・・。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:13:29 ID:t6EiRqQ50

>>232
それいい！

237 ：おっさん：皇紀2665/04/01(金) 02:24:26 ID:ZNybBk3LO

ディーラーでは埒が開かないから行きつけのショップでアライメントとりなおしてマウントとメンバーのずれとサスペンションのアーム関係異常ないか診てもらうことにしたよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:30:22 ID:DC2KmDdo0

>>237
ところで整備内容とかちゃんと指定してるんでしょうか？
伝票には足回り関係の履歴が書いてないんでしょうか？
車検時にいじるとしたらサイドスリップ程度だと思いますし、真っ直ぐ走らないって・・・

あと、行きつけの店があるなら何もディーラに頼む必要もなし

239 ：おっさん：皇紀2665/04/01(金) 03:14:45 ID:ZNybBk3LO

ディーラーのほうがSWの専門知識あると思ったからさビスタとネッツ統合になってからいまいち壊れたら新しいの買え！って感じが伝わってくる車検前はエアコン壊れてた以外特になんともなかったんだから

240 ：おっさん：皇紀2665/04/01(金) 03:22:13 ID:ZNybBk3LO

この時期忙しいから重整備頼むとたった一台のためにピット長い時間使えなくなるし人のやり繰りとか大変らしくてあんまりきちんと診てなさそう質より量って事なんだろな経営的には

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 05:06:34 ID:dsIEnu420

>>240
そか、
だから「○○ちゃんこれ明日にまわしていい？今忙しいからねぇ」と渋い顔で言われたのか・・・orz

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 06:16:11 ID:oMeCtPyI0

ディーラーよりTRDダイレクトショップTAMAの方がいい仕事する

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:10:53 ID:jx3YS0ib0

Ｄラー、誤解されまくりだな。かわいそうだ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:10:42 ID:1c09pdpG0

>>235
ターボが４型ってのはスポーツＡＢＳが標準装着だからだろう。
５型もＡＢＳは付いてるけど、コストダウンされていて４型のものよりは性能は少しだけ落ちるらしい。
けど４型が一番車重が重い。３型のＧＴＳ（ＡＢＳなし）の１２６０㎏に対し
４型ＧＴＳは１２８０ｋｇぐらいあった気がする。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:18:41 ID:f4uUikqO0

>>235
4型　ABSが4ch(4輪独立制御)
5型　新型エンジン(NA)、ABSはリヤが1系統(左右同ch制御)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:15:36 ID:bqBsrdfk0

シフトワイヤー切れた。三速に落とすときノブがスコーンとなってびっくらこいた。
最近不調多すぎだよ…いい加減やんなってきた。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:03:00 ID:bGRJbckx0

そんなんでメゲるな
軟弱者。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:22:32 ID:jx3YS0ib0

だからって、欲しい車があるわけじゃないだろ

249 ：おっさん：皇紀2665/04/01(金) 21:27:15 ID:ZNybBk3LO

ある！フエラーリエンッゥオ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:27:39 ID:aYu4vtQw0

>>246
そうゆう故障位だった自分で直して楽しめるんだけどな。
重整備ならちょっと泣きが入るけど…。

251 ：最強スピーカ作る１：皇紀2665/04/01(金) 21:28:55 ID:ebO0M6eX0

珍車は忘れろっつーの。

AWにFJのマナティーかどっかが40万で製品化した
ジムカーナ用のピロ足をつけたいっての思い出したよ。
20年位前のスピマイかなんかの広告に出てた。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:30:14 ID:aYu4vtQw0

こら！おっさん！欲しい車と買える車はちゃうぞ！

253 ：おっさん：皇紀2665/04/01(金) 21:32:58 ID:ZNybBk3LO

何年か前レガート【ショップ】の駐車場で俺のSWの隣にテスタロッサ横付けされたことあったエンジンの音は素晴らしかったが乗ってる人が超オッサンだった

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:36:33 ID:oMeCtPyI0

>>244-245
SWじゃないけど、カルディナGT-FOURなんて先日のMCでスポーツABS削られちゃったしな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:57:22 ID:FJqXj3NF0

古くなってくると、足回りゴトゴト異音がするって散々言われてるけど
これって何がどうなってしてる音なんでしょう？
そこら辺は全然語られて無い様な？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:12:47 ID:wQDXDSraO

>>250
重整備から帰ってきたばかりな上、流れの悪い酷道だったため泣きが入りました

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:04:12 ID:T6Do1oZ20

>>256
他の整備の最中に、メカさんがシフトコントロールケーブルぶっちぎっちゃった漏れは勝ち組みですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:07:27 ID:zx9PYGpp0

Ｄラーに整備に出した時、最後に洗車機に入れてくれるんだけど
ナンバーをステーで斜めに曲げていたのをポッキリ折られてしまった漏れは負け組ですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:09:46 ID:42i+uJl20

>>258
洗車機入れたことないけど、これエンジンフードからリアウィンドウ
にかけて、きれいになるん？

直しても直しても新しいところから雨漏りするうちは負け組ですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:55:10 ID:rjzO2Mg/0

>直しても直しても新しいところから雨漏りするうちは負け組ですか？

修理するのが楽しくて、手の掛かる奴ほどかわいいと思えるなら勝ち組。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:39:12 ID:nEdN0+eN0

>>259
Tバールーフを選んだなら負け組。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:38:20 ID:cABxIlJt0

おまいら、負け組みでも勝ち組でもどっちでもいいだろ？
言いたくないが俺達はMR2を選んだ時点で・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:50:46 ID:mHdcYED40

TバールーフがあったからMR2を選んだ
今のラフェスタやエアウェイブにも真似できない取り外し可能なガラスルーフが付いてる上、立派なスポーツカー。

負け組みですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:44:40 ID:nEdN0+eN0

ボディ剛性、ルーフのゴムの劣化、雨漏りの可能性、事故後のルーフの再現性等と開放感を
天秤にかけた場合、俺ならTバールーフを選ばないな。
いろんな意見あると思うけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:34:54 ID:vSDjWcPD0

ボーダーからブレンボのブレーキキットが出るみたいだね。
40万位するのかな？でも欲しい！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:30:46 ID:FnStCVLj0

F50サイズ？　だったらちょっと大きいかも。

F40サイズが理想的。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 07:28:29 ID:bL/AnNSF0

所詮、スポーツカーでもない乗用車なんだ。車そのものが消耗品だっつーの。
雨漏りひとつで勝ちだの負けだのウダウダ言ってる行為そのものが負けだよ。
壊れた直せばいいし、直せないなら買い替えりゃ済む話。小さい小さい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:21:48 ID:phjMLKU50

>>266
「brembo　Lotus」って書いてあった

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:13:29 ID:nMjxMIQ60

ＬＬＣとラジエーターキャップ交換してもらおうと思って
ネッツで見積もりだしたら１９０００円だって
たっけーな
しかも作業半日かかるってよ　orz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:22:41 ID:GWdT3uUh0

ＭＲ２のＬＬＣ交換は手間がかかるうえに量が多いからしょーがねっけさ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:12:08 ID:0WO4eSF70

LLCは年一回交換してるけど近所のホームセンターで6㍑ほど買ってくる。
自分で交換すると合計1200円位で済むけど、ディーラーだと高いね～。
ま、ホームセンターとはLLCの質が違うと思うけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:07:49 ID:JPVO5UsBO

LLC交換の手間考えるとディーラーに任せた方が精神的にはいい気もする
空気なかなか抜けなくて大変だったし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:46:37 ID:+B5594qk0

古いSW20を貰えそうなのですが、ボンネットとリアクトライトを
交換しないとダメそうなんです。
ド素人でも自分で交換できるでしょうか?
さすがにクラッチ交換なんかは専門の人に頼みますが・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:32:27 ID:phjMLKU50

なんかｶｺｲｲエアロバンパーでないかな。
個人的にはサードMC2以上の物が出てきてない気がする。

どこかに新作はない？

275 ：おっさん：2005/04/03(日) 23:43:26 ID:Urm7rilxO

みなさん自分の車でﾄﾞｰﾅﾂﾀｰﾝできますか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:00:14 ID:JPVO5UsBO

エアロは個人的にはボーダーのが好きだな
高いから下回りしか入れてないけどあのボンネットは効きそうでかなり欲しい

277 ：０１０１９４３：2005/04/04(月) 00:00:33 ID:huqHhuiw0

>>275　おっさん
ＡＷ１１買って、半年ぐらいしたころのものです。
事故したあとで、ボンネットが白くて片目･･･しかもヘタｗ
見んといて！！！
http://www.uploda.org/file/uporg69319.avi.html

278 ：０１０１９４３：2005/04/04(月) 00:01:49 ID:huqHhuiw0

>>277
Ｐは私です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:27:15 ID:BZeCOAmq0

>>268
コレですね　ttp://www.hypertuning.com/brembo/lotuskit.htm

大きすぎず小さすぎないからSWにも良さそう。

280 ：おっさん：2005/04/04(月) 00:47:52 ID:C7SxsaO6O

おっさんエンジン、載せ換えてからまだ二万ｷﾛ

281 ：おっさん：2005/04/04(月) 00:49:54 ID:C7SxsaO6O

http://m.p2.ms/h79y3

282 ：０１０１９４３：2005/04/04(月) 01:03:51 ID:nfIa2W3o0

おっさん！
僕FOMAじゃないんです。パソコンから見れる動画おねがい！
多分めっちゃカッコエエAW11が涼しげにクルクル回っとうんやろなぁ
おっさんのaw11見たい！！！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:07:28 ID:81YE5BEN0

変なのが一人紛れ込んでるが放置した方がいいのか？

284 ：おっさん：2005/04/04(月) 01:08:28 ID:C7SxsaO6O

あ、私のはSW20です

285 ：最強スピーカ作る１：2005/04/04(月) 01:10:29 ID:zpTn4Grb0

AWやSWとロードスターの最大の違いは

AWやSWは古くて恥ずかしいこと。

ロードスターは良く分からないからＯＫであることだね。

車選びは長持ちしないと駄目だ。見た目の鮮度も大事だし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:46:49 ID:RIv7NBGo0

>>285
巣に帰りましょう（・∀・）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 06:55:31 ID:xPFZNUee0

また変なのが一人紛れ込んでるが放置した方がいいのか？

288 ：０１０１９４３：2005/04/04(月) 07:44:27 ID:nfIa2W3o0

アイアム　変なの。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:29:32 ID:EG4xwGir0

>>271
それ、あなたの作業では全量交換できていないのでは？なぜ6L？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 10:22:19 ID:9NCmgBZb0

>>289
希釈するからじゃない

291 ：271：2005/04/04(月) 11:50:07 ID:xPFZNUee0

>>289
そうなの。希釈するからなの。30％希釈だと4㍑じゃ少し足りないので
6㍑買ってます。

292 ：おっさん：2005/04/04(月) 19:16:13 ID:C7SxsaO6O

エア抜き完全じゃないとエンジン止めたあと耳すますとゴボッゴボッて音聞こえるよでぃらーでも全量交換しないらしいが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:38:06 ID:7Qn71AsN0

MRはセントラルだけで生産してる車

294 ：おっさん：2005/04/04(月) 19:57:00 ID:C7SxsaO6O

田原工場やったかな？
おっさん昔工場見学してきたよパンフレットにSW風洞実験してる写真があったよ

295 ：291：2005/04/04(月) 20:12:05 ID:xPFZNUee0

>>292
そりゃ、へぼディーラーだな。俺はラジエータファンが回るまで暖気してから
抜いて、また水入れてを3回位繰り返すぞ。そしたらほぼ全量交換出来る。

296 ：おっさん：2005/04/04(月) 20:22:51 ID:C7SxsaO6O

確かに

297 ：269：2005/04/04(月) 20:45:35 ID:5J9OaR/B0

独身の頃ならまだしも、結婚してしまってはＳＷはメンテナンス代かかりすぎるよ
俺の給料の範囲内じゃもう維持しきれない
次は軽だな　orz　

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:29:39 ID:xPFZNUee0

>>297
そこでｵｰﾄﾒｶﾆｯｸですよ！自分で出来ることって案外あるもんだ。
最低の出費で最高の満足を！この機会にどうぞ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:32:52 ID:nR/RXPoUO

ロールバー組むのに内装剥がしちゃったけど傘どこ置けばいいのやら･･･

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:57:16 ID:AV4r+EDa0

股に挟んでおけ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:53:50 ID:edhohKz90

つか、ロールバーほど便利なものはないと思うんだが。

傘入れでも追加メーターでも、消火器でも懐中電灯でもなんでもくくり放題。ついでに車内で洗濯物も干せるぞｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:58:35 ID:hoDkFHgV0

>>279
ｻﾝｸｽ
やっぱ30万Overか…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 05:03:47 ID:kThIT7ho0

結婚と同時に1型NA手放しちゃった漏れが来ましたよっと
ドア４枚ついた車の３年ローンも今年で終わり。
秋にはSWを買いなおしたいんだが...

まったくなんでこんなに高いのさ
手放した時と中古相場がいっしょて。。orz

チクショー！5型買って浮気してぇんだよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 06:53:37 ID:0hujyoyM0

浮気するなら5ドアのワゴンがいいと思うが…。ナニするにも都合が良いけどな。
あれ？浮気って車のこと？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 07:13:14 ID:r/9Rcc/B0

漏れのAWがエンジンオーバーホールの時が近づいてきたみたいです。
過去にオーバーヒートしてガスケットの異常が出ているのに、
だましだまし走らせていたのが影響してシリンダーがかなりヤバイ事になってる模様。
エンジンオイルがガンガン減ってきます。

車検も近づいてるというのに、今までになく最高にピンチです。
手放すか超気合で維持するか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:10:39 ID:iWDLqJkS0

NAのSWのマフラー交換してみようと思うんですけどガスケットはどんなのを使ったらいいでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:11:46 ID:MCjVzjA80

>>306

１．マフラー付属のガスケット。
２．市販のガスケットからサイズ(穴径)の合うものを選択。
３．汎用ガスケットシートから現物合わせで切り出し。
４．適当な厚紙から現物合わせで切り出し(*1)。

*1：冗談ではない。某ショップによれば、これで全く問題ないらしい。
　　気分的に落ち着かなかったんで、俺は２．に再交換したけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:12:32 ID:J9vx7IN20

>>297
ヘボい奴。ちゃんと働けよ。

つーか、よくそんな低所得で結婚しようとか思うよな。無責任って言われたことないかい？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:36:47 ID:TlLDVeNl0

>304
この際、浮気はどちらもしたいと思(ry

SWの窮屈でない密室感は、いろんな意味で好都合なんだよ
不倫するなら部屋になるラブワゴンのほーがエエ。だが過程においてはSWだ。

5型ﾑﾘﾎﾟなら2型買ってエンジン＆ミッション換えちまおっかなぁ。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:37:25 ID:n+xI9zrVO

>>307
即レスありがとう。
500円くらいで売ってる50パイほどのナット穴２個のでいいのかな。

しかし厚紙で本当に漏れないんでしようかw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 11:54:48 ID:HGMJfqGC0

今冬でリップスポイラーが酷い事になっちまって
補修しようと考えてるのですが、バンパー外さないと駄目なんでしょうか？
さっぱり外し方が分からない…orz

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:20:15 ID:gARWDXSH0

>>310
迷わずやれよ！やればわかるさ

いくぞ！！！

１

２

３

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:39:20 ID:ON8Ne22R0

>>310

どっかでアルミ板とか切って自作しているのがいた。
アルミホイル巻いた厚紙ならしばらく持つみたいね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:42:59 ID:Q9G+W31T0

とりあえず>>312がちょっと哀れなので

( ﾟДﾟ)< ﾌｧｲﾔｰ

>>310
そんなに高いものでも無いんだから普通に買えばいいじゃないか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:11:30 ID:sluOi0sS0

本屋で買えるＳＷの専門本(雑誌でも可)ってありますか？

316 ：ジュウザ：2005/04/05(火) 20:26:43 ID:sq8kDOEyO

あるだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:32:14 ID:33pLLC5tO

Ｆ１マシーンに乗りたい
今年トヨタ速いね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:38:27 ID:sluOi0sS0

言葉不足ですみません。
本屋で購入できるＳＷに関する専門の本(雑誌)等を教えてください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:56:19 ID:sE1r9M+K0

レスいただいた皆様ありがとう。
SABで６０φのガスケット買ってきました。
でもこれ、ボルト穴が合わないです・・・。加工して使うしかないですね。
で、交換作業にかかったのですが遮熱板を取り外したまではよかったけど
マフラーのナットがCRCぶっかけてもビクともしないので断念気味です。
下のナットは頑張ればなんとかなりそうだけど上のナットはスペースの狭さを考えるとどうも無理っぽい。
SWでDIYマフラー交換に成功した方はいるのでしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:52:31 ID:pSAiVmoc0

>>318
ニューズ出版　ハイパーレブ
車種別チューニング＆ドレスアップ徹底ガイドシリーズ
Ｖｏｌ．２１　トヨタＭＲ２
Ｖｏｌ．５０　トヨタＭＲ２　Ｎｏ．２

共にＡＷ１１＆ＳＷ２０の専門ムック本。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:31:13 ID:Fj7oTMVG0

>>319

何度もやってるど。
かたいボルト・ナットは引きちぎるつもりで回すべし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:51:44 ID:hoDkFHgV0

そもそも、ボーダーって評判はどうなんでしょう？
http://border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/PARTS_sw20.shtml

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:54:49 ID:/Twhp5Jn0

>>319
ボルトの再使用は不可（使ってもいいけど、基本的に）
新品を用意した上で切断も考えといてくださいな。
でも上側だとｻﾝﾀﾞｰ入らないかも。

実寸より小さいコマ（寸法通りだと舐める）をハンマーで叩き込んで、ソケットで延長しまくって無理矢理やっちゃえ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:28:05 ID:/oIiracx0

>>322

知り合いのショップの人は「サーキットで毎回燃えてた」とか言ってた・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:39:37 ID:0m1n3sMR0

3S　でMR　記念柿コ
もうすぐ7年目車検なのです（98’　GT-S）

5年目車検の時にサス、ショック、ウパーマウント、クラッチ（全部純正）換えました
そろそろタイミングベルト換えとったほうがいいですかねー
後輪ハブもいまのところ大丈夫みたいだけど、予防交換しちゃおうかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 03:19:46 ID:d3WmayDi0

>>318
洋書にもMR2関係の専門書がある。そっちはヒストリーが中心だけど。
世田谷のリンドバーグに置いてあったかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 03:29:05 ID:d3WmayDi0

>>318
追加　スーパーチューニング？だったかしら。
>>320が紹介してくれた以外にMR2＆MR-Sのチューニングに関する本もあった。

>>317
オレのSWのリアウインドウには「TOYOTA　F1」のステッカー貼ってあるもんネ　189円で激安
ttp://gazoo.com/shop/fre_index.asp?gnum=&scode=A260&gcode=AM26098&ichi=

328 ：319：2005/04/06(水) 08:05:43 ID:ZY438OAs0

ボルトorナットを破壊するのが手っ取り早いようですね。
ググっててバイスレンチなるナット割り工具の存在を知ったので買ってきて試してみます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 09:11:31 ID:aENjaa/O0

>>322
筑波にデモカー持ってきて走らせてるのを3度見た
2回は燃えてた、赤旗になってすげー迷惑
1回は草レースなのにセミプロ乗せてた。抜かれまくった挙句事故ってた。

まぁなんだ、モノは悪くないみたいよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:02:35 ID:xzP6JZ1u0

>>329
何言ってるんだ。
ｱﾚが無いとレース(ﾜﾝﾒｲｸ)って気がしないんだよ。
必ずﾎﾞｰﾀﾞか不死鳥が狼煙あげてくれてたからな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:28:17 ID:aENjaa/O0

>>330
何言ってるんだ。
不死鳥は発走すらでｋ(ry

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:52:06 ID:QNIm5u2b0

325さん、教えて下さいませ。

>サス、ショック、ウパーマウント、クラッチ（全部純正）換えました

これで金額は、いくら位かかりましたか？

333 ：325：2005/04/06(水) 21:57:35 ID:0m1n3sMR0

ハハハ、金のことなど気にしないさ。AW一台買えちゃったかも。

334 ：おっさん：2005/04/06(水) 23:46:42 ID:XssdBfi2O

ｸﾗｯﾁ10 ｻｽ15ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ前二つ3
30万コースかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:45:25 ID:Zq6Awp2L0

エンジン交換（AE111の２０Ｖに）ブッシュ総取っ替え（ＴＲＤのやつ）タコ足
にマフラー、ブレーキキャリパー交換で、、、７０くらいかな？
部品はちょっとずつ買ったのであんまり負担はなかったような。
サスもクラッチもローターも替えてたりするから、いくら掛かったのかよくわかんない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:43:45 ID:BPpaJ2FfO

ＳＷ５型Ｇリミ乗りです。
タイヤのサイズの件ですが…今までＲＥ０１はいてたんですがＲＥ０１Ｒに２２５／５０Ｒ１５のサイズがなくなりまして、
インチアップしようと思うのですがお薦めサイズあったら教えていただきたいのですがm(__)m
ちなみに仕様はオーリンズノーマル形状でバネがＴＲＤのローハイトスプリングです。出来れば爪折りはしたくありません。
突然に不躾な質問ですいません。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:00:49 ID:WDzCFDDP0

235/40R17
245はターボじゃいと振り回し難い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:08:27 ID:aXUTL8530

こんなんどうですか？？？
http://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20050407010424.jpg

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:33:19 ID:xbnFZkvH0

>>336
16ｲﾝﾁでいいんじゃないの？205/45R16と225/45R16で十分だと思うよ。
格好もいいし、車高調でないのなら17ｲﾝﾁはｵｽｽﾒでない。

>>338
イマイチだね～。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:32:02 ID:9hhupISOO

>>339
イマサンだね～

０１Ｒにそのサイズも無いんだよね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:25:45 ID:CYZoV+2I0

>>336
サーキットとか行ってるのかな？いまネオバだけど
Ｆ：215/40R17　Ｒ：235/40R17でＲＥ０１Ｒ買おうと思ってる。
グリップ力で勝ってるって言うから期待している。

342 ：318：2005/04/07(木) 18:03:05 ID:7+tz2OX20

ありがとうございます。探してみます。

343 ：339：2005/04/07(木) 19:16:11 ID:xbnFZkvH0

>>340
あれ？このサイズもないの？
失礼しますた。

344 ：336：2005/04/07(木) 20:02:34 ID:BPpaJ2FfO

みなさん回答ありがとうございますm(__)m
サーキットは年二回ぐらいでストリートのくねくね道主体です。（アウトロウですいません）
１６インチも考えたんですが０１Ｒで２２５／４５Ｒ１６がないってことは
ネオバもそのうちなくなってしまうのかな？と考えてしまいます。
ノーマル形状の足回りだとやはり１７インチはきついですか？

345 ：332：2005/04/07(木) 21:22:38 ID:wbpnzwL70

325さん
おっさんさん
335さん

ありがとうございました～。
予防交換の事を考えていましたもので・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:39:39 ID:md60aUmd0

夜中峠を走ってて、信号待ちでヘッドライト消して、つけようとしたら両方ともつかなかった・・・orz

フォグだけでおっかなびっくり走っていたら、なにかの拍子についたので無事に帰ってこられたけど、
家に着いていったん消したら、もうつかなかったorz

・・・これってヘッドライトリレーですかね？
触ってみたら熱かったし＞リレー

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:12:11 ID:Q6fXMWwl0

　会社の駐車場に若葉マークの3型G-Limがあって、ちょっとほほえましく
眺めていたら、どうもエンジンがかからないらしいのです。
バッテリーかなり電圧低くて、セル回すと一番下まで電圧計落ちてました。
んで、セルまわした時のおとが、「キュキュキュ」じゃなくて「ガラガラガラ」
こんな事ってあるのでしょうか。
一応バッテリー繋いで救助しようとしたんですが、変化なしでした。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:19:28 ID:64My+M9C0

スタータのマグネットスイッチだとおもう

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:01:24 ID:oKiELpud0

その場合、スターターなしの押し崖なら
いくのかな？　詳しい人キボンヌ。無知でｽﾏｿorz

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:42:42 ID:7rM6xP690

>>349
セルモーター関係の故障、かつバッテリー容量が十分にあれば
押しがけ可能。（もちろんＭＴ車のみ）

先週装着したTRD製クイックシフト、評価は「こんな物」かなあ。
元々ワイヤーリンケージのガタが大きいのでシフトだけ交換しても
性根は大して変わらない。
TRDロゴ入り丸ノブが付属しているのは良。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:46:05 ID:gDLKouEe0

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~ami/state/ami/ami.htm

こういう香具師にAwのってほしくないね
恥さらしというやつですな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:17:32 ID:5O8mckX10

>>351
ワラタ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:24:32 ID:WRJOo8ST0

ホイールアライメントを調整してもらってきました
いままで犬走りをしてたらしく
気分的なものもあるでしょうが真っ直ぐ走ってくれるようになった気がします

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:52:09 ID:DPpq+0EX0

>>351
MR2乗ってるﾔﾂはこんなのばっかりか？
ｷﾓｲのはSWの方が多い気がするが…。気のせい？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:09:28 ID:gDLKouEe0

>>352
笑うなよ。。SW乗りには分からないだろうな。
漏れもAW乗ってるから凹んだ。
ヤフーで一般人が検索してすぐでてくるAWサイトが
こんなサイトでイメージが・・・orz
マイナス３へモアだな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:17:09 ID:MDDQK/fj0

ﾌｧｿﾚﾀｰにﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

357 ：おっさん：2005/04/09(土) 21:48:01 ID:zKQuFZy4O

俺も今日ｱﾗｲﾒﾝﾄやったよ
フレーム歪んでるみたいだけど一応数値的にはかなりよくなったよ
後輪がメチャクチャ狂ってた

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:10:14 ID:nukaKu+N0

>>353
いくらかかりましたか？
最近真っ直ぐ走らないので調整しようかと思いますが高いのでしょうか？

359 ：おっさん：2005/04/09(土) 23:18:16 ID:zKQuFZy4O

二万前後

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:43:14 ID:xkvBSu5V0

ＳＷ、HID化しました～！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:06:49 ID:ayXudD9n0

え？いわゆる「オタク」ってMR2乗ってちゃマズいっすか？
オタ車スレにMR2やRX-7他某WRCカーはオタ車認定みたいなこと書いてあったんで
オタクの人も多いと思ってたんだけど違った？
俺もアニオタだけど俺以外のＭＲ2糊が周りにいないから分からん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:14:23 ID:xtiQTeoI0

>>361
オタクを馬鹿にする奴は所詮何の価値も無い無能人間だ。
自分に自信のある奴は他人のやる事を馬鹿にはしない。

そもそも人間が居る空間を犠牲にしてまで
運動性を重視したＭＲ２に乗ってる時点で車オタクだ。
もっと自信を持て。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:32:24 ID:MwAr5xGz0

ヲタクがＭＲ２乗っている、というか、ｦﾀだろうが何だろうが人の趣味にケチを付けるのは下の下。
人の趣味なんだからいいじゃねぇか。
ヲタクったってアニヲタ、てっちゃん、車、バイク、・・・何だって居る。

ただ、ああいうｲﾀｲのはちょっと辛い。
特にああいう痛いことが分かってない香具師は。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:59:17 ID:Ht3vyRLd0

セーラームーン好きでもいいんじゃねーの？
おれはプリキュアのほうが好きだけどさ

それよりクロッケイってなんだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:00:33 ID:4s4xLMNd0

プリキュアの眉太いほうの女の子が凄く可愛い

366 ：353：2005/04/10(日) 01:01:52 ID:MS9RIHSJ0

>>358 アライメント
電話で調べたところ
ネッツ　１７０００円
コックピット　１８０００円
行きつけのショップ　１８０００円
どこも値段はそれほど変わらないので、店長直々にやってくれるショップにいきますた

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:04:45 ID:MS9RIHSJ0

>>おたく論について
個人が楽しむ限りは自由
ただ他人に自分のエゴを強制したり、迷惑をかけるのは論外だとおもふ

368 ：358：2005/04/10(日) 01:23:42 ID:smXNjWCr0

>>359
>>366
値段結構するもんですね。
そんなことは言ってられないか、早速調整します。
レスありがとう！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:30:49 ID:OnGPODc60

>>368
事前に料金の確認をするといいですね
割と多いのが
　・アライメント計測　○○円
　・調整　○○円/個所
ってやつ。
どれだけ狂ってるか診断して、それに対して必要な個所を調整して合計幾ら・・・って感じ。
Jﾑｽでは何箇所調整しても込み19000円ってのがあったかも。
でも、値段が多少違うくらいで、いきつけのお店があればそこがｲｲでしょうね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:28:35 ID:0KoxL/QH0

ちょっとＭＲ２から話題それちゃうけど。
アニオタは別に悪くない。ただ、世間一般にアニオタ
というと、青白いナヨナヨしたキモイ人物像が浮かぶ。

オタクにもいろんなんがおるけど、健康的に、元気さが
でてて、女受けが悪くなければいいと思う。
自分はそのつもり。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:38:09 ID:+vFlV0RF0

>ただ、ああいうｲﾀｲのはちょっと辛い。
>特にああいう痛いことが分かってない香具師は。

禿げ同。麻布十番に住んでるらしいし金だけは持ってるんだろうな。
セーラームーン(苦笑)と我々のAWを結び付けないで欲しいわ。

372 ：358：2005/04/10(日) 02:40:58 ID:MioX2SfG0

>>369
調整の料金がいくらかかるのか見当もつかなかったので有難かったです。
最近、走ってると変なところでハンドル取られたり、おかしいと思ってタイヤを見たら内減りしてました。
かなり狂ってるみたいですね。
２万ぐらいで直るんだったら安いかも知れません。
丁寧なレスありがとうございます。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:36:13 ID:/1eTJAOK0

世の中、アニオタ＝ロリみたいな風潮があるわな。
宮崎勤くん事件なんかあってそうゆう目で見られてますよ。
なんかMR2乗りをオタ呼ばわりされたくないな。出来ればマニアと呼んで欲しい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 04:29:08 ID:nvBWCr8U0

AWはアライメントの調整箇所が多いですがＳＷはどうなんでしょうか？
スカイラインのアライメント調整してえらい安かったんで、なんで？って聞いたら
調整できるところが少ないからと言われた。他の車種はそんなもんだそうで。
近所のトヨタ系ディーラーではサイドスリップの調整しかできないそうだし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 05:56:29 ID:zr6WZuOZ0

SWのアライメント調整できるのはトーだけじゃないかな・・・。(ノーマル)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 06:49:01 ID:3b0Kaghl0

別にいいじゃん…他人が何してようが。
個人的には、こんなヤツにぁ乗って欲しくねぇだの
ホザくヤツの方がアレだと思うけどね。
同類だと思われるのが屈辱なのか？

多分、理解出来ない人間から見たら、
こんな車乗ってる時点でアレだと思われてるぞ。

まぁ、他人の事を他人がどう言おうが、それすら勝手なだし
どーでもいいんだがね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:27:22 ID:Y+D1GJLE0

アライメント、わたしゃトーは０で揃えてまっせ。
リアキャンバーは調整できないはずなのに、若干左右で差があった。
まぁ、これは問題ないレベルって言われたけどね。
うーむ・・。

378 ：おっさん：2005/04/10(日) 20:00:11 ID:4iDf7auJO

ボディは歪むから　古くなればがたもでるさ

379 ：おっさん：2005/04/10(日) 20:12:27 ID:4iDf7auJO

外見ノーマル　中身はまあそれなりhttp://p2.ms/5qkso

380 ：↑：2005/04/10(日) 20:27:28 ID:4iDf7auJO

[email protected]

381 ：おっさん：2005/04/10(日) 20:29:55 ID:4iDf7auJO

http://p2.ms/dqh1a

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:09:02 ID:OnGPODc60

MR2って、フロントのロールが少なくてリアは結構ロールするから
いつも車体が捻れまくってるんじゃないかとｶﾞｸｶﾞｸしてます。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:31:29 ID:Y+D1GJLE0

>>382
大丈夫でしょ。
ツーリングワゴン系なんかに比べれば捻れはマシだよ。
今のスポーツカー系統で見たら剛性ない方だろうけどさ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:34:11 ID:OnGPODc60

>>383
隔壁多いですしねぇ。＞MR
最近自分のAWがﾐｼﾐｼ言い始めたから、ちょっと気になった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:05:08 ID:OvlgqUx10

今月車検なんでディーラーで見積もり取ったら込み込み21万だそうな。
なんでも、ガスケット、ドラシャブーツが逝ってるんでこいつを交換するに当たって
なにかとバラすんで工賃がかさむそうな。高いような気がするがこんなもんかな？
似たようなことした人いたら参考に金額教えてもらえませんか？
ちなみにバラすのは上置きインタークーラーにまつわるエトセトラ…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:17:23 ID:D44y2xZ60

>>385
妥当だ、それ含めてブレーキ類もやって漏れは２６万だった。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:21:43 ID:BX+8DzPs0

>>360

ＨＩＤどう？毎日夜の峠を走ってるんで（通勤だよ通勤）かなり興味あるんだけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:27:52 ID:OvlgqUx10

>386
ｻﾝｸｽ、やっぱそんなもんか。
んじゃ、あとはブローオフバルブの蓋を考えるか。
しかし、前回の車検は問題なかったのに何で今回はダメなんだ？＞大気開放

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 06:36:17 ID:bm05R50Z0

仕方ない。悪くなる時は一度に悪くなるもんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 07:42:34 ID:jM9OcnXu0

神奈川だとディーラーってネッツとカローラとトヨペットって
あるけど修理に出すなら、どこがいいの？
どこでも変わらないものか？
修理、町工場でしか頼んだこと無いので分からないのですが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:14:48 ID:WnKuiFyl0

>390
普通ネッツだね。
もともとオート店とビスタ店扱いだったんだから(分かってると思うけどオートとビスタが統合してネッツになっている)
またはTRDダイレクトショップ多摩って手もあるが･･･高いだろうな｡

392 ：388：2005/04/11(月) 08:24:10 ID:WnKuiFyl0

>389
いや､悪くなったと言うか『大気開放』が今回はじめて指摘されたんで｡
なんでかなぁ～ってサ｡
部品関係は寄る年波には勝てんてことで納得するしかないけどね｡

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:28:25 ID:w0vTtEgE0

高くても信頼できるところがある地域はいいなぁ。
以前ヨタDでクーラント交換したけど、エア噛み噛みで
追加でホルツの細長い補充液、３本買うハメにorz

他メーカーは論外だった。
「2000円でやりますよ！」「いや、でもMRだし」
「大丈夫、うちは車のプロですから！」

→　５分後　「すみません無理ですヨソ行ってください」

他にもディーラーのサービスでシートのボルト締め忘れてたり
オーディオの配線切られて修理にン千円かかります言われたり。
どこか丁寧な仕事してくれるとこないのかorz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 09:19:56 ID:1rop1aM30

>>393
＞５分後　「すみません無理ですヨソ行ってください」
ﾜﾗﾀ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 09:32:26 ID:jM9OcnXu0

>>391
THX。早速、ネッツいってくるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 18:52:05 ID:wt88Ca5g0

>>393
昨日ネッツでクーラント交換してきたよ
丸一日作業で１９０００円
ついでにバックギアの入りが悪かったので調整頼んだ
メカニックさんをこんだけ拘束する事を考えたらそんなに高くはないと思った
戻ってきたら、低速トルクがアップしたような気がした
俺の行き着けのＤらーさんはいい仕事してくれるよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:41:52 ID:bm05R50Z0

>>396
うひょ～、19000円か！たけ～なぁ。
俺ならクーラント抜きで5000円でしてやったのに。
全量交換でも3時間あれば出来るよ。（エア抜き完璧にしても）
ほんとこの車はディーラー泣かせなんだね。
行きつけのネッツで本音を聞いたら「MR2の整備、本当はあんまりしたくない」
って言ってたよ。俺も同感です。
時間工数聞いたら普通の車じゃ考えられないような数字が出てた気がする。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 19:48:24 ID:5dmdTpok0

>>394
正直にムリっていってくれるだけいいよ
自動交代で一時間ちょっとで作業されて普通に乗ってた俺・・・orz
どんな仕事してんだＹＯ！

399 ：ジュウザ：2005/04/11(月) 20:46:39 ID:UzGfpj6dO

まあ自動後退等に自分の車を触らせる事自体アレなわけだが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:53:47 ID:QlrXylnl0

エアがみをしているか確認するにはどうすればいいの?
ラジエターキャップを開けるといつも冷却水がホースの途中までしかないのですが・・・。
それともサブタンク内に冷却水があればOKですか?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:56:35 ID:o2b3OdjW0

>>400
キャップを閉めてゴツいゴムホースを握ればわかる。
エアが噛んでいれば手ごたえが無く、正常なら水の感触がある。

402 ：Ⅰ型乗り：2005/04/11(月) 22:36:21 ID:zT3QdxfB0

初めて書き込むものですが質問させてください。
Ⅰ型ATのABS付きに乗ってるのですがﾌﾞﾚｰｷの効きがすごく緩い気がします。
雪道でABSは作動したのですが、ﾄﾞﾗｲ路面だ思いっきりﾌﾞﾚｰｷ踏んでもロックするほど効きません。
なにが原因なんでしょうか？　似たような症状な方いますか？
教えてください。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:12:56 ID:f+36p0kc0

私はAWに乗っています。今は近所の元ビスタ店が結構無理言っても面倒を見て
くれてるので満足しているのですが、このたび、大阪北部への転勤が決まりまし
て、、、、よさげなディーラー、ショップ等ございませんでしょうか？
情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:18:40 ID:w0vTtEgE0

大阪にはMR2専門店が・・・
どうなん、あそこ？　自分は地域外なので知らないんだけど、
もしいいようならフルレストアとかで持ち込みたいと思ってるし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:05:39 ID:5pz9osLx0

>>402
重いきり踏むとABSはそんなものだよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:21:04 ID:LPhkYd2B0

>>404

俺はめいっぱいお世話になってますな＞某MR2専門店
たしかに、中古車とか工賃とかは高いけど、値段だけのことはしてくれると思う。
クラッチとか、交換してかなりたつけどめちゃ調子いいし。（いいグリスを使ってるらしい）

407 ：360：2005/04/12(火) 00:36:16 ID:J4LB1eh70

>>387
いやぁ、快適快適っ♪
今までﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞをずっと使っていたけど、球切れが早くて。
で、今回も片目になったから勢いでHID購入。
かなり明るくなったけど、それより色温度(6000k)に感激ｗ
安物だったからトラブルが不安だけど、価値はあったかなと。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:57:31 ID:1rYl+kl10

どこのなんてやつを使ってるの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:07:39 ID:slwL5R/b0

>404様
>406様
ありがとうございます。>403です。

大阪でＭＲ２の専門店と申しますと、、噂のダイ■ーモー■ースでしょうか？
一部ではボリヲ君との評判ですけど、、、、いかがでしょうか？

良く行くショップの人いわく、「ミッドシップだから工賃を高く取るところも
あるけど、MR2は特に複雑なわけでもないし、手順さえ守れば工賃は変わらな
いはず。自動後退とかはふっかけてると思うけどね」と言ってました。

ディーラーでは「標準工数は基本的にMR2もビスタも変わりませんよ。MR2 の
方が手間はかかりますけど、金額は同じって事になってますから」と言われた。

引き続き情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:13:59 ID:yclwHTDn0

そうですよ、知人のＭＲ２のラジエター液交換は通常のＦＦと同価格でした。
ちなみにカローラ店。

まぁ、目の前で「幾らだ･･･?」みたいなやり取りしてましたがw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:29:19 ID:r8WPegYC0

織れも12ヶ月点検の時にデーラーで頼んだけど2500円だった＜ラジ液交換

初マフラーなんだけどさ、
プチツボのRM01A入れたッス。
アクセルOn/Off とか、荒れた路面で徐行するとメンバーかどっかに当たって
ガコガコ音がするんだけど、所詮社外品なんてこんなものですか？
静止状態で、メインパイプ下側とリアメンバーの上面が１cm程しかないみたい。
エンジンマウントは半年ぐらい前にTRDに買えたばっかりなのでエンジン揺れで
マフラーが動いてる訳じゃないと思う。。。。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 01:32:50 ID:A99XlrXF0

俺が聞いたのはLLC交換の時間工数でないが、MR2は総じて高めだそうよ。
板金屋がネッツに部品の脱着工賃を聞いてたが、普通より高くて本当で
間違いないか確認してたよ。
それであとで聞くと相当手間がかかり妥当な金額だったみたいよ。
確かに手間はかかるな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:08:48 ID:/1MN2KRb0

どうも昼頃書き込みした者です。
ネッツに行って来たところ一番悩んでた部分を無償で
１時間近く掛けて調整してくれました。
ついでにブレーキ関係の見積もりとったんだけど
AWのブレーキローダーって高いねー。
パッド＋ローダーで７０００＋２３０００＝３万円
工賃が７０００＋８０００＝１５０００円
その他、シムキット等で合計５万近く
あとブレーキフルード交換エア抜きとかしたら７千円くらい追加といわれた。
ローダーとパッド交換って工賃別々とかって当たり前なんすか？
この金額は妥当でしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 08:54:52 ID:XTEXRksZ0

>>413
その値段って一台分？
だったらパッド7000円、ローター23000円って安いよ。

パッド交換ならボルト緩めてキャリパ―をずらせば出来る。
ローターの交換となると、キャリパ―、トルクメンバーまで外さないとならない。
当然作業時間も伸びる。別に工賃もらわないとやってらんないよ。
てかその工賃設定はかなり良心的と思う。

SABとかでやったさらに数万円かかる予感。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:22:08 ID:MlMkB70w0

>>409
あの専門店、俺はそんなに悪くは無いと思う。詳しくは過去ログ参照だがね。
そもそもMR2専門店がMR2オーナーに嫌われたら生活できないだろに。
確かに値段はお安いとは言えないが。一見さんと常連さんでも価格は違うだろうし。
ちなみにボリヲ君の評判ってどんなもんなの？何をボラれたのか詳細きぼん。

自分の入れてるHKSのプロショップも工賃はかわんないね。
ただ、何をするにしてもめんどくさいので時間がかかる＝時間工賃が高くなる　事はある。
例えばNAのプラグ交換。あの陸橋のせいで高くなったりするからね。

416 ：Ⅰ型乗り：2005/04/12(火) 18:44:03 ID:2hOkO/Io0

>>405
そうですか、ありがとうございます。
MR2のABS付きって初期制動弱いんですね・・・
買った当初はｺﾝﾋﾞﾆ駐車場で店へ突撃しそうになったり横断歩道で人はねそうになったりﾄﾞｷﾄﾞｷでした

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:49:00 ID:+i9LKFbS0

>>416
ABSって何か分かってるのか？もしかして釣り？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:37:43 ID:D9NWJ2+C0

>>416
君はいつも全開モードで走ってるのかな？
もしABSが効きすぎるんだったら切る方法もあるよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:52:29 ID:wMsKvRc50

駐車場にABS効かせて止めてるんなら、どうしようもないDQNだな
ただの勘違いだと思うが...

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:02:14 ID:kzq15/JA0

今日、フォグランプ点けたら無反応だったんだけど
玉切れの場合、メーターパネル内のマークも点かなくなりますか？
フォグが両方点かなくて、メーターパネルも点かないから
もしかして壊れたのかって不安で不安で‥

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:06:09 ID:8EUZaAIz0

>>417 >>418 >>419
>>416をよく読みなおしてみたら！！（間違ってないと思うけど・・・）
ブレーキを軽く踏んでも効かないってことを言いたいんじゃないの。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:16:23 ID:zTm6Z8Jy0

香ばしくなってきたな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:34:44 ID:7ECpd6Dx0

>>416
言わんとしてる事は分かる。（言葉が適切ではないが）
トヨタ車のABS付きってそんなもん。結構、無反応なストロークがあるよね。漏れも２型ABSナシから
４型ABS付きに乗り換えたときちょっとびびった。
馴れだよ馴れ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:29:49 ID:/1MN2KRb0

スパルコ用の横が３４５ｍｍの底止めタイプのシートレール
探してるんですけど御勧めってありますか？
なるべくならローポジ用でお聞きしたいです。
探しても、あんま見つからない。AWの宿命っすか？

>>414
レスありがとう。町工場だと持ち込みオッケーで工賃が
パッド、ローター、エア抜き、全部込みで１万円だったんで
ロッキードのフロント用２枚組みローターが１万円で
手に入りそうなので町工場行きにしました。
パッドも自分好みの適当な奴いれるつもりっす。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:51:17 ID:0RlYI8Kg0

クーラント交換ってジェームスで3000円くらいでやってもらった記憶が・・。
全量交換してないのかね？
ジェームスの人が受けつけの際に「6時間くらいかかるかもしれません。」
なんて言ってたんだけど、30分くらいで「うまい方法があってもう終わりました」
って言ってた。不安だったから汚れてましたか？って聞いたら、
でかい筒の中にある真っ黒の液体を見せてもらえた。
そう考えると1万9000円ってすげーなー。

>>424
その町工場安いなー！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:29:31 ID:zwFg6xc+0

>410様
>411様
>412様
>415様
レスありがとうございます。>403です。

ボリヲ君との評判ですが、何台目か前のこのスレで話題になっていたと思ったの
ですが。過去スレを探してみます。

一見さんと常連さんの価格の差（割引率かね）はたしかにありますね。
行きつけのショップ、一見さんと常連さんのさらに上のランクがありまして、私は
今のところ、その最上級に位置しております。ま、とりあえず一からやり直しって
ことで。
ところで大阪北部のトヨタ系ディーラーはどんな感じなんでしょうか。
ご存じの方がおられましたら情報をよろしくお願いします。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:32:48 ID:aaEAxcFEO

皆様。ごめんなさい。
貴重なSWを一台廃車にしてしまうかもしれないくらいぶつけて大破させてしまいました。
我が子の様に可愛がっていた俺のSW。ごめんなさい。
世界で一番愛してるお前を殺しちまった…。

本当にごめんなさい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 04:31:36 ID:sLinD0of0

>>427
月並みな言い方だが・・・
貴方は、ついさっきぶつけたって事だろうに２ｃｈに書き込む事が出来る。
貴方のSWが最後まで貴方の為にしっかり働いてくれた。ってことだよ。
感謝の気持ちをずっと持ちつづけてあげれば、貴方のSWも浮かばれるよ。

MR2が減るのも困るけど、MR2乗りの仲間が減るのはもっと困る・・・
そんなAW乗りからの一言でした

429 ：427：2005/04/13(水) 08:36:19 ID:aaEAxcFEO

>>428様
そう言っていただけると自分のSWが本当にうかばれます。
SWの魅力に取りつかれた自分はもうSW以外乗れないです。
MR2の絶対数は減らしてしまいましたがMR2狂の数は減らしません！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:13:52 ID:SKR6MntI0

>>415
一時期はMR2メインでやってます、みたいな事言ってた某とか鳥とか・・・
まぁ知らない人は崇拝してたみたいだけど。

NAのプラグ交換は実はターボよりは楽だったりする罠。
でもぱっと見でMRだからってだけで工賃高めに設定されることは良くありますね。

>>429
死んではいないぞ。
廃車のパーツはあちこちで再利用される。俺の車とかな。

＿|￣|○　もう何台分の合成体かわかんないや・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:20:13 ID:X2FAmufo0

>>425
これはさすがにネタ？
なんで、どうやって交換したか聞かなかったのかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 10:03:54 ID:67ByjvWU0

プラグ交換難しいんですか？NA乗りなんですけど
見た感じ、取り分け難しそうには見えないけど。

433 ：425：2005/04/13(水) 11:26:28 ID:4oC1ziNcO

昔スタンドで働いていた者ですが、筒は二本ありませんでしたか？
もしそうならそれはラジエター内を不圧にして抜き換える機械だと思います。
自分もやったことありますが2リッターくらいしか抜き換えできなかったです。なので数回にわたって同じことをしていましたよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:00:49 ID:iIgEsVdu0

ガソリンスタンドとかだと、オイルですらボルト
開けにくい車とか、なにもせず１５分待って、
「はい、終わりました！」というところもあるそーな。
漏れは作業中眺めてるからなぁ。
ていうか、自動後退とかになると、まずエンジンフード
開けられずに右往左往するからなぁ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:27:29 ID:SKR6MntI0

どこに頼むにしても、作業中の様子はみていた方がいいですよ。
監視するって意味もあるけど、いつか自分で作業するときの勉強になりますから。
作業する方の邪魔にならないように注意しながらですけどね。

面倒ですけど、消耗品の交換くらいは自分でやった方が楽しいですよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:51:08 ID:rX02KgSl0

age

437 ：Ⅰ型乗り：2005/04/13(水) 16:41:01 ID:+g4dMg4n0

>>423
読んで安心しました。今は慣れたので早めのﾌﾞﾚｰｷ＆踏みなおしで安全運転です。
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ一回目はストローク長いんですけど、いったん離して2回目は踏み込んだ効き始めが
すごく手前にくるんですよね、手ごたえが強いというか。
でもこのﾌﾞﾚｰｷで峠やｻｰｷｯﾄは不安だなあ。
てかもうすぐ近所にﾐﾆｻｰｷｯﾄができるんで通うつもりではいるんですが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:13:49 ID:V1Aw5tVP0

>>437
それ、ABSうんぬんじゃなく、ブレーキオイルにエアが入ってるよ。エア抜きしる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:15:13 ID:aU94WiwR0

峠・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:18:03 ID:erXDYUOf0

>>437
ABSって何だと思ってる？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:33:08 ID:8aSltJ230

>>426
その代わり、いいショップはとことんめんどうみてくれるよ。
たまに邪魔にならない程度に通う事かな。
自分もショップ入れて3年経つがショップが触ってないところはほぼ無くなったよ。

>>430
某や鳥と一緒にしたら、さすがに可哀想だ。
自分ターボだけどNAの陸橋って簡単に交換できるんだね、ｼﾗﾝｶﾀ。
ターボも普通にコード抜いてレンチ入れて・・・で交換できるけどそれより簡単なのかな?

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:21:37 ID:z2dBditm0

プラグ交換ぐらい自分でしろ！
昔はしょっちゅうプラグ外して焼け具合からエンジンの調子を推測していたぞ。
今の若いもんはそんなことも知らんとは…。と、うちのオヤジが嘆いていました。
ま、今はそんな必要ないんだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:42:53 ID:d4Yd0eb20

>>442
ま、今はそんなことしてゴミ噛ますより放置の方が楽だな。
でも、クロスバー入っているとプラグ交換よりエアクリーナー交換の
方が面倒だ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:55:03 ID:BFUiaBHV0

MR2って最初から強化クラッチ入ってて、

重くて、半クラ狭くて、回転数合わせがシビア

って聞いたんだけど本当？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:01:36 ID:SKR6MntI0

嘘

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:10:32 ID:2pYEVXlC0

70万ぐらいで、よさそうなＳＷを見つけたのですが、
中古のＳＷを探す時にこれと言って気をつけたほうが良い点はありますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:12:34 ID:+g4dMg4n0

>>444
中古SWにクラッチ重くなってるのは多いよ。
原因は不明

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:28:44 ID:RDSm+4SO0

>>437
ノックバックじゃねーの？
ハブ大丈夫？ローター歪んでない？

449 ：425：2005/04/13(水) 23:46:25 ID:McJ+CMMq0

>>433
そのとおりです！！２本の筒がありました。しかもかなり大きいやつですよ。
そうですねー２メーター近くあったかもです。

450 ：某カー用品店ピットより：2005/04/14(木) 00:15:00 ID:REHJen04O

>>449
それ全然駄目、下手すると三割も交換出来てない。
ＡＷでやったら２リッターちょっとしか抜けなかった(全量は１２リッター)。
あと、３０分じゃ循環させて全交換も望み薄。

言いたかないが、カー用品店のピットに整備を任せるのは
やめたほうがいいよ。回転率命だから丁寧な作業は望めないし、
上が手抜きを奨励(大体でいいんだ、とか)する世界だから。
ディーラーや町工場、または信頼できるショップに出さなきゃ。
もしくは自分でやるか。

長々とすまんでした。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:32:01 ID:7dy54PXR0

ＡＷ１１やで

先日、Ｔバーを空けて、前オーナーのコーキングが目だって
かっこわるいので思い切ってコーキング全部ちぎりました。
そしたら偶然にも雨漏り直りました！昨日の大雨でもぜんぜん漏りません
逆に水はけ悪くなっとったんかなぁｗ

452 ：ＧＺ：2005/04/14(木) 00:33:45 ID:gOcTKlpl0

俺のＡＷのクーラント交換してくれた高速のガススタは1時間かからず全交換してくれた。
工賃もかなーり安かった、どうやったのかは不明だけどエアも噛んで無かったよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:15:29 ID:2zqPUEpm0

1ccも交換されてなかったりしてな

454 ：450：2005/04/14(木) 01:29:06 ID:REHJen04O

>>453
客が見てるとクレームになるから、さすがにそれは無いだろう
・・・と思うのだが。うちはクレームには厳しいよ。他所は知らんけど。
むしろ、ちょっとしか交換してないのに上手いこと言って
丸め込む技術が重要。
オイル交換なんざ、ドレンから垂れてんのにボルト締めますぜ・・・。

スレ違いばっかじゃ何なんで、ＭＲ２ネタを。
ＡＷ乗りな人、標準の純正シートって寝心地どうです？
俺のは純正レカロなんですが、微妙に寝心地悪いです・・・。
座ってる分には快適なんですが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 02:38:21 ID:kJOjEIvw0

SW20の冷却水完全交換方法。

1、ラジエター下部のドレンコックを外す。
2、エンジン側面（ブーストコントロールのソレノイドバルブの近く）のドレンコックを外す。
3、アンダーカバー（燃料タンクの下）を外しウオーターパイプにあるドレンコックを外す。

抜き終わったら1＆2のドレンコックを付けヒーターをMAX HOT、ラジエターキャップに
ホースを突っ込み水を流しながらエンジン始動、エンジン側のドレンから無色の水が
出るまでしばし待つ。
後はエンジン側のコックを閉めエア抜き作業これで完璧。

ちなみにエンジン側とウオーターパイプは効果絶大!!
中に錆びなどが結構溜まってる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 06:58:16 ID:pOfkTGcC0

エンジンオイル＆エレメント、ミッションオイル、タイヤ、ブレーキパッド交換ぐらいなら
自動後退でやってもダイジョブだよね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 08:06:13 ID:6KI+n65YO

やるなとはいわないがボラれるぞ？
詳しい値段は忘れたがリアタイヤ二本見積もり聞いてビビった覚えがある
サイズも特殊ですぐには無いって言うし、結局通販→近場の工場に持ち込みでも5～6000位だったか浮いたな
定価売りで仕事は二流、それでもいいならいいんじゃないの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 08:06:33 ID:mPMAsAde0

知り合いが自動後退に居るのならまず間違いは無い。

いちげんさんならエンジンオイルも勘弁かな、俺は。
おかーちゃんの車のドレンボルトなめてやがった。
その際自動後退は失敗を認め、修理もしてくれたんで、余り悪く言うつもりは無いけど、
ちょっとびっくり。
俺でも出来るオイル交換を失敗するなんて。
大半の車好きはオイル交換出来ても廃油処理の問題があるからガソスタや後退に行くだけなのに･･･

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 08:08:04 ID:F2gKMSmF0

>>456
やめといた方が…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:00:13 ID:j1L0e1ZR0

>>456
むしろその程度の作業自分でやった方が・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:57:41 ID:VHTWKBLw0

自動後退、ＹＨ、ＧＳ、Ｊ娘がタイヤを定価で売るのって、
そうしないとメーカーが卸してくれないからじゃないの？
まぁゼッテ－買わないからいいけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:58:19 ID:6qchcnBF0

AWもSWもノーマルクラッチやTRD強化クラッチ程度で
「お、MR2って結構クラッチ重いんだな・・・」と
感じるのは既に不具合なんだよな。新品交換の時に
組み付け不良で重かったりする。元々このクルマの
クラッチは重いはずだったんだろうけど、それを
クラッチのストローク増大で解決（誤魔化）してある。

弊害としては、クラッチは軽いんだけど、ペダルを
奥深く踏み込む必要があるため、クラッチを踏み込ん
だ時の左足の伸びを基準にシートポジションを決める
と、ブレーキペダルとアクセルペダルが近過ぎて狭い
ということだろうか。クラッチでシート位置決めする
時は、ちょうど良いと思うところからさらに一歩下がっ
て位置を決めるしかない。こうするとクラッチは意識
的にしっかりと奥まで踏むようにしないと、切り方が
いい加減になってしまうのが怖いが、気を付けていれば
大丈夫。どうせクラッチなんか一瞬しか踏まないんだし。
よくよく操作するアクセルとブレーキを基準にしていた
方がきっと健康的。

463 ：450：2005/04/14(木) 10:42:46 ID:REHJen04O

>>461
うちの場合、ＢＳ以外は交渉次第で引くよ。
ただし、通販に勝つ事は無いと思うけど。社販より安かったりするし。
店舗の維持管理費と人件費を考えると、やっぱそれなりに
粗利乗せないとやってけないしね。

あと、一部の通販専門店の中の一部のサイズの価格は、
うちの仕切より安かったりする。
一体どんなルートで仕入れてるんだ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:37:37 ID:6qchcnBF0

待て待て。タイヤを定価で売ってる量販店なんてないぞ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:16:10 ID:76qmqrHl0

そもそも定価自体無くなったのでは？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:07:06 ID:aMd5BzVX0

ていうか安い通販ってみんなどこ使ってるの？
レグノくらいのグレードが欲しいんだけど、
どこも高くていやになるよorz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:30:18 ID:8TJP3G4uO

P/Sのランプ点灯して、重ステになった…いくらで、治りますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:02:50 ID:damy2E4iO

ヒラノがやっぱり安いんじゃないの？時間かかるけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 05:28:32 ID:gYLbhQZP0

>>467
エンジン切って再始動してみ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:37:22 ID:7RDXoYVq0

通販でタイヤ買って、送料と組み替え工賃払うとあまり安く買った気がしないけど。
俺は通販使うけど、交換はﾂﾚの車屋でチェンジャー借りて交換してるよ。
それとリヤのバランスは取らないしね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 08:02:00 ID:aMd5BzVX0

ヒラノって、うわ、こんな値段なの！？
知らなかった･･･行きつけのショップにチェンジャーあるので、
そのあたり込みでちょっと検討してみよう。
でも、うち何故かフロントから減るんだよなぁ。みんなリアから？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:51:19 ID:JtkmR2bi0

>>467
私もついこの間オモステになってしまいリレー交換しました。ネッツで総額16,800円でした。

473 ：472：2005/04/15(金) 10:52:24 ID:JtkmR2bi0

おおっ、IDがMR2だ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:06:27 ID:T8Y9j6QF0

>>467
確かにパワステリレーの交換が必要。ＭＲ２の持病ですね。
部品代は共販で１０，３５０円だったかな？（ディーラーでも買える）

交換は簡単、Ｆボンネット開けて位置は右側の真ん中位にそのリレーはある。
部品買って、同じ部品探せばすぐ解る。10ｍｍか12ｍｍのスパナ等必要。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:10:07 ID:cPOCVi0B0

>>467
リレー焼けなら>>472さんが言う位の金額。
対策品に変わっていて同じ症状は起きにくいとの事。
自分も変えて３年経つけどなんの問題も起きないっす。

P/S用のコンピューターが逝っちゃった場合は高くなるらしい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:32:43 ID:8TJP3G4uO

ディラーで診断してもらったら、配線の接触不良だったみたいでした。セーフ。みなさま、ありがとうございました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:31:39 ID:jSZ6fFSe0

AW11はパワーウィンドウはあるがパワステは無い、乗り始めのころ腕が筋肉痛になってた
兄のおさがりの車だったから文句は言えなかったが、普通逆だろって思ってた

自分でSW20買ったときは軽いハンドルに妙な違和感を感じたものだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:10:15 ID:f9gSIbjZ0

OPTION誌にﾀﾞｲｴｰﾓｰﾀｰｽの新しいSW用リップが出てたけど、装着画像無い？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:16:32 ID:N3W3N7XB0

>>477
電動パワステ無かった時代ですしねぇ
今じゃ軽々だし、最低限の腕力維持になるし、タイヤの使い方を覚えられるし結果的には満足してる（ｗ

てか、電磁ドアロックあるのにキー連動じゃないのが一番疑問ですな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 09:43:11 ID:a1vcVq1m0

>>477
パワステなくてもいいよ。MRだし。いかに自分の運転がヘタなのか
再確認するチャンスだろう。据え切りカッコワルイ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 11:08:46 ID:rEllbWgW0

車庫入れ等で切り返し時、次のモーションに移る向きに
ハンドルを切って止まる習慣がついてしまう訳だが、

タクシー雲助みたいでかっこ悪いね。上手すぎるのも。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 12:29:15 ID:pkSTw5ju0

変なこだわり持った香具師やウンチクばかりで
質問にマトモに答えないMR某ちゃんねるより、こっちのが雰囲気いいね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:57:39 ID:j9ajqcU60

MR某ちゃんねるの詳細キボン

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:13:53 ID:TZDkn60f0

ヤフオクでアルテッツアの純正１７アルミ＋タイヤセット落札したいんだけど、そのままSW20に
付きますかね？
アルテ以外にSW20に装着可能なﾎｲｰﾙ＆タイヤセットになる車種知ってる方、教えてください。
ちなみにｱﾙﾃのサイズは２１５／４５－１７です

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:50:52 ID:G4Tb2eH30

>>484
ホイールの太さとオフセットが解らないと答えられない。
あと、足回りは何が着いていて、フェンダーの爪は折れてるかも書いてあれば良し。

ちなみにフロントに履くタイヤサイズとしては２１５／４５／１７は変じゃないけど、
リア用では細すぎてかっこ悪い。
足回り交換車であれば、着けられるホイールの太さとオフセットは変わってくる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:53:39 ID:tPi0wsyI0

ところで、アルテ純正のアルミってどんなかんじでしたっけ。車体の格好悪さ
が気になって今ひとつ思い出せないです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:16:57 ID:cvhPEiju0

ウチのSWそろそろバッテリーが弱ってきたかと思ってチェックしてみた。
電圧、比重ともに問題なしなんだけど、製造年が95年なんだよね。
新車時からずっと使い続けていることになるし（中古で購入）、
週1回ぐらいしか乗らないんだけど、そんなにもつものなのかな。
みんなのはどうなの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:50:55 ID:X/CObrNF0

>>487
３型に乗っているけど新車時から一回も交換していないよ。
使い方は487と一緒。平均すると週末のみ。
エアコンをあまり使わないから、ここまでいきのびたのか？

バッテリーチェッカーとやらで調べるとそろそろ寿命らしい。
面倒だから、天寿を全うするまで使うつもり。
正直、松下の電池がここまでやるとは思わなかったよ。
関西の電池メーカーはどこも優秀だね！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:41:56 ID:eD7941800

>>486

リムまで伸びた細い５本スポーク。
つか、センターにモロ車名入ってるんですけど・・・これを流用するとですか？

ttp://parts.auto-g.jp/shop/88665866028/38/86.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:42:30 ID:637IpRFQ0

>489
ホイールもかっこ悪かとです。
どうしようもなかとです。

いかん、似非九州人っぽさは隠しきれん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:01:01 ID:ruE/MszT0

ＳＷは７０Ｄサイズの特大バッテリーだからなあ…
まるでディーゼル車なみの

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:30:08 ID:Jmt2hkOh0

ＦＦから乗り換えて、早一万キロ。
ＭＲはフロントが軽いから前荷重を残して‥などと聞いてたが
色々試したあげく、コーナーでは曲がれるスピードまで落としたら、
あとはアクセル一定のままハンドルを「えいっ」と切るのが一番よく曲がる気がする。

果たして、こんな曲がり方でいいのでしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:34:05 ID:7FmndVz00

俺はハンドルを「とりゃっ」と切るのが一番よく曲がる気がする。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:40:47 ID:5YKx+vToO

おれは
「うりゃっ」かな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:46:25 ID:7FmndVz00

ここまでの集計

「えいっ」：１
「とりゃっ」：１
「うりゃっ」：１

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:12:35 ID:2c30boh+0

俺は「ふんっ」

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:23:47 ID:eD7941800

俺はエンブレ効かせながら「すぃ～～～っとな」

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:46:10 ID:TZDkn60f0

>>485
１７インチ×７ＪＪ＋５０、１１４.３―５穴
らしい。　どんなもんでしょう？
>>490
ばってんおいはかっこよかと思う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:24:22 ID:jWEkFv/j0

小型バッテリー化、マジお勧め
38B19Lでぜんぜん問題ナッシング

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:46:48 ID:4yhWArCN0

>>492-496
折れは「てぃっ」だな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:55:24 ID:X0cfLrva0

>>497に同意

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:56:35 ID:pQocA48l0

>>498
だいぶ内側に入るね。
でも足回りがノーマルならＯＫだと思う。（ボディーに干渉ならスペーサー使用）

って言うか「１１４.３―５穴」なんて常識でいらんから、
指摘した足回りとつめ折りの有無を書いてくれ。

ちなみに俺はサーキット用として
Ｆは225/45/16、８Ｊ+３０
Ｒは255/40/17、9.5Ｊ+３８
もちろんつめ折りは必携。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:40:44 ID:JzEEl2Xx0

>>500
漏れも「てぃっ」だな。ぃが小さいのも一緒だ（ｗ
>>492はタイヤにもうちょい意識を持っていくといいかも。
特にFのアウト側が撓む感覚を覚えると、タイヤ準備ｷﾀｰ!!って感じでｸｲｯと巻き込みますよ～
でも多分492さんのやり方で大体あってる。あとはBからAへのタイミング命

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:17:47 ID:VhqsGCXM0

最近マフラーをGパワーメダリオンに換えたんですが・・・
このマフラーって検対ですよね？何か音がかなり大きいんですよ・・・
3500～4000rpm辺りで、「バアァァァン！」って凄い音圧の排気音が出ます。
同じマフラーの方、こんな排気音になってますか？
こういう音のマフラーなのか、ウチのAWが異常なのか・・・。
クルマはAW11のNAです。
車種は違いますが、友人のクルマについていたGパワーメダリオンはこんなに
音が大きくなかったのですが・・・。

>>454
純正シートは個人的には寝づらいです。
身体を預ける部分は寝る分にはそんなに酷くないのですが、
ヘッドレストが硬くて頭が落ち着かないです。
あと、純正シートは長時間走ってると自分は腰が痛くなります。
E39Aのギャランのシートは「座って良し、寝て良し」なシートでした。
あんな感じだったら良かったのになぁ・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:21:40 ID:Sf0/shWU0

>>502
スンマソ、足回りはノーマル、つめ折無しです。
＞Ｒは255/40/17、9.5Ｊ+３８
オーバーフェンダー無しでつめ折で入るんですね・・すごい！Ｆ/Ｒとも超ツライチを想像します。
>>492-496
ベストモータリングのガンさんは「ハンドルはゆっくり切る」とおっしゃってますが・・・

506 ：487：2005/04/17(日) 08:07:10 ID:vDfVkxoo0

>>488
知り合いは「ありえねー」って言ってたけど同じ人がいてちょっと安心。
ちなみにウチのも松下の。
>>491
確かに日産車なんかと比べるとやたらでかいですよね。
>>499
軽量化に興味があったのでその情報はありがたいです。
今のがやばくなったら小型化してみようかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:45:34 ID:ng9I+3xi0

今はボッシュ製のデカイの積んでるけど、重りになって良いかも

508 ：492：2005/04/17(日) 15:39:15 ID:HN5kDrEh0

「えいっ」
「とりゃっ」
「うりゃっ」
「ふんっ」
「ぬるぽっ」
「てぃっ」
は、アクセル一定派ととっていいですか？

また、エンブレ派は「ハンドルはゆっくり切る」ですよね？

この違いはコーナーリングスピード？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 16:48:22 ID:UQ4QAinZ0

>>506
当時から普通の２リッターガソリン車は３８Ｂバッテリーで
当たり前だった。
ＳＷはわざわざデカくて重い高額なバッテリーを標準装備するのは
ちゃんと意味があるのだぞ。

体験したければスペアタイヤを下ろして走ってみな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:05:28 ID:n8zTT3LA0

>>509
同意
何でも軽量化すればいいってもんじゃないよな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:07:50 ID:uJBa1GoQ0

>>478
どんな感じ？気になる。

512 ：おっさん：2005/04/17(日) 19:27:50 ID:EcoG9z++O

おれはボッシュの80D23Lつんでる　最近ニュートラルでクラッチつないだ状態だとギヤカタカタうるさくなってきた　みんなはどう？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:46:40 ID:G5CX1d4f0

じゃ、漬物石で荷重バランス取ればいいのかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:51:37 ID:mx3Q4Lg30

>>513
正解
俺は3個積んでるから、お前も絶対やっとけ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:57:25 ID:DGwdyd2P0

>>509

重量配分もそうだが、ラジエーターファンもパワステも電動だからその分電気食うってのもあるんだろな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:04:50 ID:Sf0/shWU0

SW20のパワステって電動？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:37:06 ID:0HqLVSbv0

>>516
そう電動だね。モータでポンプを回して油圧を作りラックの所のシリンダーを
動かすみたい。
当時は電動パワステなんてあんまり見かけなかったので新鮮だったよなぁ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:13:28 ID:QhMYC8Dv0

>508

「がっ」、にイピョーウ

519 ：478：2005/04/17(日) 22:19:05 ID:6yk6jAeu0

>>511
「OPTION」じゃなくって「driver」でした…orzｲｯﾃｸﾙﾖ
単体の写真出てるので書店でﾄﾞｿﾞｰ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 04:21:55 ID:syFie1uj0

>>516
EPSとか言ったっけ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:06:55 ID:9GMNAT070

>>492
MR2でそんなやり方して「曲がる」のであれば、それはスピードが
すごく遅いからだと思うね。同じやり方でどんなクルマでも曲がる
だろうさ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 18:26:37 ID:syFie1uj0

>>492
スローイン・ファーストアウト　を心がけよ

523 ：492：2005/04/18(月) 22:08:46 ID:P9d0zr2r0

521氏はスピードが遅い、
で、522氏はスピード落とせ？

混乱しそうなので、皆さんのテク紹介を希望します。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:12:56 ID:RYKcrct80

>>521や>>522の真意が分からないのなら何を聞いても無意味

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:23:30 ID:Ze7w4vwS0

GT4をやってみました。

コーナーでオーバー気味
　　　　　　↓
アクセル戻してカウンター当てる
　　　　　　↓
カウンター当てた方にスピン

となりました。
コーナーでオーバーになりかけたら、少しだけカウンター＆アクセルオンは正解？
まぁ所詮ゲームなんですがね・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:16:42 ID:BPJbekp80

おい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:28:33 ID:/GNK5/zAO

>>525
実際にその状況でアクセル抜いてスピンしてガードレールに突っ込んだ私が来ましたよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:36:23 ID:miB2b5G00

「えい」だの「とりゃ」だのってステアはカウンター以外はありえないと思うんだが・・・・
進入は、「じわ」　って感じじゃないのか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:02:27 ID:uR6g1QSI0

>>525

同じく、その状況でタコって岩壁に突っ込んで一発廃車の私が来ましたよ
納車3ヶ月で・・・ｏｒｚ

それ以来、侵入は「じわ」です。
「えい」とか「とりゃ」はケツが滑った時に使います私は。

コーナーでオーバー気味
　　　　　　↓
アクセルパーシャル＋「とりゃ」（一瞬カウンター当ててすぐ戻す）
　　　　　　↓
なんとか助かった(´Д｀;)

怖いのでケツが滑ったらすぐこれです。タイムよりパフォーマンスより生還第一とです。
チキンです。
チキンです。

チキンです・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 05:20:56 ID:+38CCGTK0

ＳＷ２０はドリフトアングルで安定する車じゃないから>>529の運転
でいいと俺は思う。
大事なのは必要なときにすぐさま逆ハン当てられること。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 07:04:07 ID:JeJUUHfR0

>529　備北の山道か・・・？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 07:14:53 ID:urhWb/Az0

なんかカウンターの話に変わってっけどw

ベスモの車載見ると

筑波サーキット
→２速まで落としながらフルブレーキ後、緩めながらゆっくりハンドル切って、
　クリッピングにつく前からアクセルを踏んでく。
筑波スカイライン（？）の下り
→２速エンブレ効かせながらゆっくりハンドル切って、アクセルは軽く踏み足す。

てな感じ。でも492とは速度域が違いすぎるかw

533 ：529：2005/04/19(火) 10:21:26 ID:hFk095SX0

>>531

ぎく。

・・・・ナ、ナンノコトテ゛シヨウ(ｶｸｶｸ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 18:43:01 ID:kNmUtMt40

>>533
ー`)y-~

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:11:04 ID:+38CCGTK0

岡山といえば金甲山、ｶﾞﾗｶﾞﾗ山！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:12:13 ID:0wuo1IyR0

>>529
で、次はいつですか？
そろそろだと思うんだけど。

537 ：529：2005/04/19(火) 22:19:51 ID:uR6g1QSI0

>>536

う

ヤなこと言うねあんたわｗ

もう３年と３ヶ月、毎日峠走ってるけど生きてます。

538 ：528：2005/04/20(水) 00:26:10 ID:EKX2hJD+0

いいかげんちょっとしつこい話題かもしれないけど、一応言わせて。
もともとの>>492の書き込みを見てると、進入時に、ブレーキを終わらせて
から、しかもアクセル入れつつ一気にステアするようなドライビングしてるように取れるけど、
フロントのショルダー減りまくりになってないかな？

ＭＲ、ＦＦに関わらずコーナー進入でフロントのグリップを最大に
生かすには、ブレーキを残してフロント荷重かけるのが基本でしょ。
（もちろんそのいいタイミングまでブレーキポイントを我慢するってことね）
そのときはあくまでステアはじわっといかないと、フロントのグリップ失うよ。
ステアをじわっと切ると同時にブレーキも緩めていくわけ。
>>521も書いてるように、進入時にブレーキ終わらせつつ一気にステアして
曲がれるようなら、進入スピードが相当遅いってことだよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 02:57:01 ID:VQZ5PEvgO

そんな深い理屈考えながら乗ってないから細かく説明できる人は尊敬するわ
進入角度は浅く前をこじらないように、後ろはブレイクさせないように位しか言えね('A`)
まぁ理屈で速くなれるなら苦労しないけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 04:51:18 ID:19GYJMHN0

おれはヘタレだから速く走れないけど、良く行く峠でMR2乗りの人と
知り合ったんだが、すんごいよ。カウンター当てまくりでブンブン振り回してる。
横に乗って見てたら、すげーカックイイ。

AW11を2台乗り継いで、更に2代目のSW20って言ってた。
一度インテRやらシルビアに乗ったらしいんだけど、体がMRに慣れすぎて
速攻で売り払ったと言ってた･･･俺もこんなん走らせられる様になりたい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 06:24:28 ID:opiWPcd/0

峠ねぇ...

542 ：492：2005/04/20(水) 07:04:54 ID:C2foX5++0

>>538
特にMRはブレーキを残してフロント荷重かけるのが重要だとは思いますが
自分の場合は峠道を流して走っている為コーナー進入速度が低く、
たまたま急な上りのヘアピンカーブを曲がるときに回転数下がりすぎないよう
アクセル踏んだままハンドルを一気に切ったらスムーズに向き変えたので、
MR２は特別でこういう曲がり方がいいのかな、と思ってしまいました。

それゆえ、下りでRのきついヘアピンカーブでは、ブレーキ残しながらハンドルを一気に切ってます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:37:41 ID:ZAPqAX10O

MR2をうまく乗れるようになるにはやっぱりカートでしょ
すべての操作が極端に動きに出ますから

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:54:19 ID:E0O2SSA00

>>542
ははは。遅いんだろうな。負ける気がしねぇ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:21:00 ID:VQZ5PEvgO

GT4の話はそれくらいにしてくれ、おまいら

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:30:17 ID:oyvugHlg0

>>542
路面状態も傾斜もセッティングも違うのに単純な比較はできねーよっと。
FFだってオーバーにできるんだから、車に合った乗り方をしなさいな。
まぁ一般的にはコーナー速度稼ぐより、立ち上がりのトラクション重視にした方が速いがね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:48:06 ID:xtl2E3RN0

とにかくみんな自分のドライビングを録画してうｐしれ
話はそれからだ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:47:38 ID:R5oPnTiGO

ダッシュ上の助手席のエアバックカバーって
マイナスとかでこじればとれますかね？
正しいエアバッグの取り外し方キボン

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:04:54 ID:E0O2SSA00

>>548
ハァ？何言ってるんだよ。ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:41:10 ID:UABL4fFV0

>>548
カバーは取れる。

１）バッテリーアースをはずし、しばらく放置
２）エアバックにつながる黄色いコネクターをはずす
３）エアバック本体を取り外す
４）バッテリーアースを戻す

これでエアバックは取り外しできる。
が、エアバックが誤作動したりするとすごい事になるので要注意。
手にもってるときに発動したら手首から先がもげるくらいのことは覚悟しておいてくれ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:31:06 ID:5CVGkO040

>>548
うそうそｗｗｗｗｗ全然ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが一本あれば無問題ｗｗｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:35:32 ID:5MzX44vS0

>>542
峠なら、それでいいのでは？安全・確実だと思う。
できるヒトはできるのだろうが、漏れは怖くて>>538の乗り方は公道ではできない。
サーキットだと、やらないとタイム出ない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 03:26:40 ID:wGAQFcjv0

>>547
ﾋﾛｲだが、

ttp://www.kr4.net/lite/

No:2470
Pass:aw11

なんてのはどうだ?

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 06:47:18 ID:VfYHjfcp0

できれば峠の映像で

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:34:49 ID:Q9cVNQag0

峠厨うざい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:55:00 ID:IatW32fK0

>>554
はだしでペダル踏んでる女の子が乗ってるヤツでもいいっすか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:11:40 ID:mrEKKPIR0

>>556
矢田亜希子以外のならOK

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:48:47 ID:0099LQAR0

東鳩の琴音ちゃんが乗ってるヤツでもいいっすか？

＃そんな同人誌があったのね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:01:18 ID:cgd2SFUR0

MR2ってロールバー組んだらやっぱり座席後ろにタイヤ乗らなくなりますかね･･･？
サイズは245/45R17と215/40R17なんですけど。

560 ：554：2005/04/21(木) 19:07:48 ID:mwE1sGlK0

>>555
テクニックの話になると、すぐサーキットの全開走行になるが、
ベスモとかでいくらでも手本が見れるから、峠道の一般レベルの
テクニックが見たい、って事で

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:40:44 ID:7Ce276l40

>>559
椅子のポジション次第

562 ：528：2005/04/21(木) 22:15:06 ID:1hlazLmU0

>>559
ロールバーにもよるかな。クロスバー組んだらまず無理。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:19:35 ID:GM6wNw6v0

>>560
はぁ？そんなもん教習所レベルの安全運転でFAだろうが。珍走団の話ならスレ違いだｳﾞｧｶ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:42:45 ID:b9hjK35WO

止められても必死にドラテク語りたがる厨房は仁Dスレでも行ってこい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 05:41:04 ID:fR2mt5JV0

>>563－564
大変うざったい　消えていいよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:05:48 ID:Cw8aF/FtO

助手席エアバッグ外しました。
マイナスでこじってたら塗装がぺりぺりと…orz
しかも外したエアバッグは破裂済み…orz
事故車と知っててかったけど、重傷だったんだろうか…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:01:32 ID:kN9u0qtI0

>>566
破裂したエアバックをむりやりねじこんであったわけ？
普通の修理業者ならそんなことはしないと思われ。

一応安全装備の一つな訳で、それが不備の状態で
放置して販売したとなるとかなりの落ち度ですね。
もし、エアバック特約付きの保険に入ってたとして、
その状態で事故を起こしたらどうなるか気になる所です。

最悪「詐欺」に当るかもしれません。
そこまで行かないにしても、販売店に怒鳴り込んで
クレームの一つくらいつけてもいいと思いますよ。

それと、エアバックは当り方次第で軽事故でも発動する
ケースもあります。どの程度の事故だったのか、
その辺も調べた方が良いかと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:44:59 ID:Cw8aF/FtO

一応アライメントはとれてます。
破裂したエアバッグを切りとって、またカバーをしていた様子です…
エアバッグ特約とかほんとどうなるんでしょうかね？
クレーム入れて金になりますかね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:19:45 ID:kN9u0qtI0

>>エアバック特約
もともと機能が無かったことが判明すれば、おそらく保険屋は払い渋ると思います。
そういう状態だった事を知らなかった訳ですが、その辺は保険屋次第。

>>アライメント
二個一の車でもアライメントは取れます。
破裂したエアバックをそんな風に処理するなんて聞いたことが有りません。
普段からいい加減な仕事をしている業者なんじゃないかと疑ってしまいます。

めんどくさいからこのままってのも有りですし、とことん争う気ならそれも有りです。
購入時のやり取りもわかんないですし、クレーム入れてどうするかは貴方次第です。

ただ、「どーなっとんじゃ金出さんかコラ」は絶対ダメですよ。
恐喝になってしまいます。

570 ：454：2005/04/22(金) 16:30:01 ID:gHRiUHK3O

>>504
せっかくレスしてもらったのに、御礼が遅れまして
すみませんでした。
そうですか、純正は寝辛いですか。
て事は、素直にレカロだった事を喜ぶべきですね。
回答ありがとうございました。

街乗り用の純正マフラーを誤って岩にヒットして、
大穴開けちまったOTL
仕方ないから、持ってたボーダー304SPEED入れたけど・・・

爆音すぎ

夜の住宅街には乗り入れ自粛です。
ああ・・・レガリスＲでも買うかなぁ・・・。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:47:12 ID:fR2mt5JV0

レガリスRの2本出し、良いよ。
音もさほど爆音じゃないけど、回せばかなり勇ましい音するし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:55:20 ID:vrCnx3710

>>571
重い、純正より重い

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:28:22 ID:fyLhzUou0

>>566
はぁ？事故車とは聞いていたとしても、エアバッグがそんな
状態だとは契約書に書いてないんだろ？詐欺とは言わないが、
売買契約の破棄ならできるぞ。車を返してお金も返してもらう
ということだ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:37:36 ID:Rtezb1Qu0

>>569で終わってるのに何で今更・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:25:43 ID:kN9u0qtI0

売買契約の破棄による全額（又は一部）返金は有りですね。
そうなると販売店はゴネまくると思いますが。
そこまでやるとなるとかなりの根性が必要だと思いますが、
不誠実な商売をする販売店にはその位の報復をして欲しい・・・・。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:56:25 ID:dVnGDhd90

>>572
でも純正は3000～4000あたりが音も吹け上がりもヘボい‥

577 ：454=570：2005/04/22(金) 22:19:25 ID:gHRiUHK3O

>>571
二本出し？デュアルの事？

あくまで競技用だが、昔見たＡＷ用エンドパイプで
触媒直後からＵターンせず90度曲がって左出しになる奴があったなぁ。
ＳＣであれ使うと、どんな爆音になるんだろうw
公道走ったら間違いなくﾀｲｰﾎだろうなー。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:31:15 ID:uYYX7blT0

SW20 II型のNAだけど、どのくらいの回転数で運転するのが
エンジンにいいかな？燃費とかもだけど、もうそろそろガタが
きそうだし。いつも2500で安定走行ぐらいにしてるけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:55:55 ID:2KTusOlK0

>>578
俺のは３型ターボだけど、いつも１５００くらいで走ってる。
どのくらいで回したら良いのかは俺も気になるよ・・・。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 02:02:45 ID:AxMLj1XX0

>>577
それ見た事有る！！
１６号の福生付近で背後から爆音がｗ
横に並んだのが自分と同じ車（紺のAW）で、抜け抜けのHKSリーガルで
結構でかい音だった自分の車の音が一切聞こえず・・・。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 02:30:35 ID:/3D5KE3E0

>>579
1500rpmって、、、ホント？釣り？

582 ：454=570：2005/04/23(土) 02:39:00 ID:hJlr4xXSO

>>580
えええぇ、公道で使ってるｱﾌｫがいたのか！
あれタイコ無いんだぜぇ・・・？
いくらなんでもＤＱＮすぎだろ、そりゃあ。

いや、俺も今競技用エンドだったなＯＴＬ
人の事言えねーや

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 04:03:23 ID:EQ42oKBa0

>>577
そう。
ただし、左右１本出しのね。Z33のマフラーみたいなヤツ。
純正風でお洒落。

>>572
いや、軽いよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:08:48 ID:HK4Df1cU0

>>581
ホントだけど・・・なんかマズい？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:41:04 ID:a0f216Dl0

流れぶった切ってスマソ。

ターボ車で一番燃費のいい状態は、「ブーストが0.1ぐらいかかっている状態」とどこかで聞いたんだけど本当？
街乗りモードではブーストがかからないように乗ってるんだが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:46:35 ID:FWiEfYeH0

ターボは元々低圧縮の効率の悪いエンジン。
ブーストが少し掛かる位が普通のエンジンと同じ効率になるんじゃないかな。
いつもブーストかけて走る訳にはならんけどね…。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:56:12 ID:xFdyLzxC0

なんか相変わらず程度低い連中が集まってるな。

自然吸気と過給、MR2も例外じゃないが耳を劈くような音出すのはNAだ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:52:42 ID:bQ/cVfis0

スレ違いかもしんないですけど、レゾネータ外してる方います？
燃費が良くなる上に、吸気音は煩くなるけどエンジン自体は静かになる。
とか聞いたんだけど。
吸気音がでかくなってエンジン音が気にならなくなるって事だろか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:50:24 ID:iN/LxKAw0

>>584
俺もターボ海苔だけどいつも1500回転じゃ市街地で0km/h→50～60km/hくらいで
もう5速まで使っちゃってるくらいじゃない？
不意の加速でもトルク薄くて、もたつくでしょ？
燃料消費曲線ってのがあって、もうちょっと回したほうが燃費もいいと思うよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:11:34 ID:HK4Df1cU0

>>589
>1500回転じゃ市街地で0km/h→50～60km/hくらいでもう5速まで使っちゃってるくらいじゃない？

おっしゃるとおりですハイ。市街地でも５速まで入れてます。
今まで燃費はリッターあたり９キロでしたが、伸びる余地あるということですね。
ありがとうございました。もう少し回してみます。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:52:36 ID:hJlr4xXSO

>>587
ターボチャージャー限定ならな。
一回S/C直管の音聴いてみ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:50:02 ID:xFdyLzxC0

>>591
俺のナンバーなしのAWがそれだよ。NA11,000rpm直管
のAWの音を聞けよ。S/Cの方が五月蝿いなどと冗談でも
言えないよ。ど偉そうな知ったかぶりはｶｴﾚ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:24:42 ID:7pz84f6M0

壁｜･ω･)　＜ターボでもGTS-Rとかは結構いい音するけどね･･･

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 20:58:05 ID:FWiEfYeH0

>>593
それはR31スカデスカ？

595 ：591：2005/04/23(土) 21:55:29 ID:hJlr4xXSO

>>592
で、あんたのSCは11,000rpm回るの？
そこまで回してて、なおかつ「NAの方が」ってんなら
耳鼻科行った方がいいぞ。
あと、ちゃんと同じ排気系で比較してるか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:06:11 ID:UoJsgO+h0

中古でSW20 II型を手に入れたのですが、元からついていた
タイヤの前輪が 205/50/R16 で車体自体も少しダウンサスし
てるんです。

で、思いっきりハンドルを切ると（多分内側で）ゴリゴリぶつか
ってるようで。

こんなもんでしょうか？　また 205/45/R16 もしくは 195/45/R15
にしたらぶつからなくなる可能性はありますか？

とりあえず、あまりハンドルを切らないという対策をしていますが
なんつーか危険。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:08:50 ID:r9G3dOGM0

>>596
公道にでないでください

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:23:34 ID:UoJsgO+h0

>>597
やっぱり？ごめんなさい。

ホント、公道に出たくないんですが、ホイールごと交換できないんで、
応急の措置を。。。

結構２０５・４５・Ｒ１６の人が多そうなんで、それで大丈夫なら履き替
えますが、それでもダメだとなにすりゃいいんだか。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:28:21 ID:jVFuINYp0

>>596
まずタイヤを外して干渉している場所を特定する事。
話はそれからだ。
当方205/40-17＋車高調20mmダウンで全く干渉せず。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:51:26 ID:UoJsgO+h0

>>599
ども。17インチ＋車高調でも全然ぶつかりませんか。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
なんかでみると、完全に　205･50･R16 は大きいみたいなので
とりあえず明日タイヤはずしてみます。
左のフロントだけがぶつかってる感じですが･･

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:43:49 ID:tJakdiRK0

>>583
いや、確かノーマル＋２㎏ってスペック見た気がするよ、レガリスRは。
RM-01はめちゃ軽いけども。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 11:04:32 ID:Qyqo1vaj0

>>600
当方、205/45/16オフセット+30でロックｔｏロックでインナーに微妙に干渉してた。
（外側に出すほど干渉しやすい。）

Ｆを調整式ピロテンションロッドに変えてキャスター角を調整したら干渉しなくなった。
でもサーキット用としてＦに225/45/16オフ+30履くと微妙に干渉する。

603 ：600：2005/04/24(日) 14:19:52 ID:RjJsOLQd0

あれからタイヤをいろいろ動かしたりしてどこがぶつかってるかを
調べたところ、どうも車体側のプラスチックカバー（？）が変形して
タイヤ側にめくれていて、それがタイヤとぶつかっているだけのよう
でした。ご迷惑をおかけしました…

もう少し様子を見ますが、一応205/45/16に履き替えてみようと
思っています。(45と50の違いって素人でも体感できるのでしょうか？)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:30:06 ID:Qldh4KP+0

あれ？前スレで
Ｆ：205/50/R16、Ｒ：225/50/R16は干渉しない！そんなの常識だ！
ってほざいてた奴いなかったっけ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:45:26 ID:rBTN0cs70

だから干渉してなかったってことで終わった話じゃないのか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:55:28 ID:Qldh4KP+0

>左のフロントだけがぶつかってる感じですが･･

まだ終わってなくねえ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:59:19 ID:3IdIswmz0

変形したプラスチックカバーは新品交換か切り取るしかない
カッターで簡単に切れるので漏れは切り取った・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:23:08 ID:llmNA6Eg0

エアコン壊すyo　＞ｲﾝﾅｰｶｯﾄ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:28:12 ID:gaGTDYAo0

１つ質問だが・・・
ジムカーナ仕様のＳＷで高速サーキットを走ると
オーバーステアが強くてまともに走れないという話をよく聞くのですが
ＳＷにおけるジムカーナ仕様とサーキット仕様のサスチューンの違いって何でしょうかね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:38:29 ID:L6myzAwe0

堅いか柔らかいかだろう
伸び側も縮み側も

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:24:07 ID:mlAkWEbi0

>>608
えっ！マジ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:37:23 ID:rBTN0cs70

>>610
そこまで単純でもないだろう。前後バランスが大きく効くだろうし。
サスチューンという意味から外れるかもしれないけど、
車高も前後バランスで大きく変わるし、アライメントも違うだろうね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:11:31 ID:j7no8zWa0

>>609
絶対的な速度域の違いを考えれば分かりやすい。
冬の朝一からサイドターンしなきゃならない車と
（縮み側より伸び側を強く効かせてある）
１００キロ以上のコーナリング
（ある程度以上のバネレートが必要）
同じセッティングは厳しいけど、そんなコメントするのは
きちんとジムカーナをやったことのない奴だね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 07:00:32 ID:WxcIH3EzO

ジムカーナ仕様とサーキットではリアのトーイン量が違う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 07:09:58 ID:OQaIaXEP0

サーキットでリアの出やすいセットは危険だじょ
ノーズが入りやすくリアは安定してる、みたいな感じにしないと。