●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:52:26 ID:kncUMDRb0

雪解けのシーズンも迫ってまいりました。倉庫から夏タイヤを引っ張り
出す準備はオーケー？整備ドリフトサーキット、何でも語れ！

前ｽﾚ
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/l50
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/l50
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/l50
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:54:10 ID:wG71t7EE0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:34:07 ID:JsTNKFT60

(・ε・)どっちが本スレ？

4 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/18 01:12:29 ID:283o8JRJ0

>>1
スレ立て乙！
立てた時間を見るとこっちのが早いみたいですね。
こっちが本スレって事でＯＫかな・・・？

5 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/18 03:12:34 ID:283o8JRJ0

そういえば、今日仕事中に車を停めたタイムズで、
ヘッドライトのマルチリフレクター化に良さそうなライトユニットを見つけた。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050218030114.jpg
先代ミラジーノのヘッドライトなんだけど、
これなら配光は問題なさそうだし、車が車なだけに値段も安そう。（値段は未確認）
ポジション球の周りのクリアランスも大きいし、なにより純正品なので、
高効率のポジション球を使ってもリフレクターの焼けの問題もなさそうな気がする。

次にライトを交換する時は、値段次第ではこれを使ってみよう。

6 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/18 03:20:48 ID:283o8JRJ0

写真を拡大して良く見てみたら、レンズの下の方にダイハツマークが付いてるのも、
純正流用改造好きにはたまらないポイントかも。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 06:06:38 ID:iOLYcoMj0

>>4
了解、こっちに移動しますた。
あちらのスレも何とか有効活用したいところですが・・・

8 ：190万の964：05/02/18 13:42:13 ID:smAlOekH0

ワタシが決めたクルマは

93年式911カレラ2
80,000km走行
5速マニュアル
サンルーフなし
修復歴有り(右フロントパネル交換)

試乗のときに印象に残っているのは
・テキトーなマフラーがついてる
・エンジンがタルい（新品ノーマルエンジンのクルマを運転したことがないので、これが普通なのかどうか分からないが、試乗した中ではマシなほう）
・アクセルペダルが渋い、ブレーキペダルのストロークが妙に短くて硬くて変。
・3.8RSウィング？のエンジンフードのアミアミの部分の桟が数本折れてた。みっともないなあ。
・派手なボディカラーと、でっかくて下品なウィングは夜な夜な首都高を暴走するワシに良く似合う。気に入った！
・いっぱい乗ったけどひどいのが多い。このくらいは結構マシなんじゃないか？

みたいな感じです。
列挙するとかなり苦しいね。

ティプトロのクルマは総じてシートがキレイなのが多かった。革の材質が違うのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:59:32 ID:6YKN12YG0

車載工具、コンプレッサー
オーナーズマニュアル
記録簿はありましたか？
まあそんなことより、アンダーカバーをはずしてみたら
すごい事に！なんてことは大丈夫ですか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:14:43 ID:zApn9Nl50

現在９６４を購入すべくタマの絞込み中です。
遠距離なので現車確認無しでの購入になりそう・・・。

>>9
コンプレッサーって空気入れですか？
標準装備なのでしょうか。

11 ：190万の964：05/02/18 17:01:59 ID:smAlOekH0

>>9
安いボロ車を買いなれてるので、そのへんは最初から気にしてませんが、たぶんなかったと思う。
どんなにがんばっても10年モノのボロだし、細かいチェックよりも、私の場合はフィーリング的に受け入れられるか、NGかを優先ですね。

しばらく乗って気に入れば、内装、足回り、機関・駆動系の順に新品にスワップして仕上げていきます。
仕上がると、半年か1年で飽きちゃって、次の個体を物色というのがワタシのパターンです。

オマエはプラモデルが作りたいだけなんじゃないかと、仲間にはよく言われます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:16:57 ID:Ep/f3csS0

仕上げの過程写真うpお願いします。
飽きちゃったら買いたい人もいそうですし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:16:59 ID:UyYKDY5i0

>>10
そうです、スペアタイヤがぺっちゃんこで収納されているので
コンプレッサー標準装備です。ジャッキ、工具も。
買う時には付属品、スペアキーやホイールのロックナットまで
外されて別売ですなんて事もあるので必ず確認するほうがあとで
不信感を持たなくていいですよ。標準装備のラジオやスピーカー
のトラブルもあります、音が出るけど運転席側が鳴らないとか。
簡単に直りますが、遠距離ならば必ず聞いて納得して買いましょう。
オイル漏れの程度問題でトラブルになる事も多いようです。

ベース車両として割り切って買うのもいいですね、極上に仕上げ
直すなんてすばらしい事ですね。
シートは専門業者で新品同様に貼り直すことが出来るのできっと
きれいすぎる場合はリビルドだと思います。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:28:38 ID:DkYBO+B00

>>11
私もたまにノーマルで深夜の首都高に上がってますよ。
もし出会うことがあったら煽らないでね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:00:20 ID:AaN5hztOO

>>11
そのタマで乗り出しはいくらでした？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:04:39 ID:IeYFtOS2O

折れも仲間から学習能力がないと言われて居るが中古とわいえ新車時は高額車なので部品は高い更に工賃も高い因みに
ﾃﾞｽﾋﾞﾍﾞﾙﾄ交換25KE/GOH120万ｼｮｸ交換40万だいたいこのくらい掛かりましたそれでも程度のいいﾔﾂにわかないません最後に地獄のﾎﾟﾙｼｴﾜーﾙﾄﾞにようこそ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:37:21 ID:VbuEkAGc0

>>16
すごい．．．
金持ちしか乗れないな。。。。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:01:34 ID:IeYFtOS2O

金が掛かるから売る人がおおいと思うｵｲﾙもれｼﾖｸﾀﾞﾒでも乗っている人居るけど町乗りだとそのままのつてしまうこの価格は安い所ﾃﾞｰﾗｰだともったかいﾎﾟﾙｼｴはｵｲﾙﾓﾚｼｮﾄから燃える車あるから必要なことはやたほうがいいよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:05:59 ID:quyQHRlu0

ついに待ちに待った「ミッドシップクーペ」登場。
ニュルでは997をぶっちぎったらしいです。
まじで出たら買います。さらば、できそこないRR.

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:32:54 ID:/dIK2ZGh0

>>19
詳しく。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:43:30 ID:0aGVPEo60

ボクスタークーペのことですね

22 ：190万の964：05/02/19 13:14:20 ID:qqGTdomkO

これからヒゲなど剃り、出かけます。
クルマ受け取ってきます

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:49:42 ID:K+qYago20

いってらっさ～い。
ワクワクだろうなー

24 ：前スレ741：05/02/19 15:20:33 ID:NFhKrRZ90

>>22
いてらさい。お互い同じ時期に購入した者同士長持ちさせましょう。
漏れは雨でポル走らせられないので辛いです。

ボクスタークーペは気になるけどなぁ・・・色々思うところがあってスルーの対象

25 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/19 17:04:57 ID:7zePQQS00

上の方でエアコンプレッサーの話が出てたんで、タイヤの内圧絡みの小ネタを１つ・・・

９６４のタイヤの内圧の規定値はフロント２．５ｂａｒ、リア３．０ｂａｒなのは９６４乗りなら皆知ってますが、
実はこれは１６インチホイール装着車（Ｆ２０５／５５－１６、Ｒ２２５／５０－１６）の規定値であって、
１７インチホイール装着車（Ｆ２０５／５０－１７、Ｒ２５５／４０－１７）の規定値は前後共２．５ｂａｒです。
意外と皆知らない・・・っていうか、俺の周りでは全員知らなかった・・・

俺が初めて９６４を買った時、たまたまタイヤの内圧の話になって、
店の人がホイール径に関係なくフロント２．５ｂａｒ、リア３．０ｂａｒと言っていた。
で、目の前に置かれた２台の９６４（１６インチ車と１７インチ車）のタイヤを見比べてみると、
リアタイヤのロードインデックスが６ポイントも違ってる・・・
これで本当に規定値が一緒なの？と思ってディーラー（当時はミツワだった。）に訊いたら、この事実が判明した。

それまでは店の人も知らなかったらしい・・・

26 ：190万の964：05/02/19 18:31:59 ID:qqGTdomkO

バ・バックができん…
オートウェーブの駐車場で懸命に切り返すオレ。
初めての左ハンドル。右後ろに寄せるのが怖い。

>>15
300です

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:48:29 ID:YNGlT3hw0

>>26
お約束のワイパーとウインカーの間違えはやりましたか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:52:11 ID:orPolcLR0

>>25
前にタイヤ屋で交換した時に何ともなしに聞いてみたら
17インチだから前後とも2.5だって教えてもらいました。
良かった、ちゃんと知ってるタイヤ屋で。

29 ：赤ぽる。：05/02/19 21:56:29 ID:Oqa9N2hF0

>>ジョーさん
へぇ～、知らなかった。。
２．５ですか…。僕は１．９～２．２の間で走ってますが低過ぎですかね？
最近ブレーキキャリパーのピストンが固着しかけているようです。。
ノーマルで十分ですが、赤キャリもイイなｱ。その前に腕磨けって感じなんですけどね…。
今週末は１ヶ月ぶりにTC2000です。また最終で逝ってきますw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:59:35 ID:c8fUfRmJ0

力みすぎてローに入れようとしてバックに入れたらだめですよ。
4速から一つ落とそうとしてローに入れる人もいる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:07:49 ID:W0Zh5cme0

エンジン壊すのは大抵、シフトダウンミスだな。

空冷９１１は本当にいいクルマだ。
これほど採算を度外視して、走りと居住性の両立を目指したクルマは
コスト重視の企業論理でなければ生き残れなくなったクルマ業界において、
たぶん、二度と出てこない。
俺は空冷９１１をリアルスポーツだと思ったことは一度もない。
そもそもの９１１成り立ちが、４人乗車の居住性を捨て去ることができないために
ＭＲではなくＲＲレイアウトを採用したクルマだからだ。

しかし、その限定された領域で、ポルシェは、水平対抗とドライサンプという
重心位置を低くレイアウトできる特性をフルに生かして、
リアルスポーツに対抗できるまでのクルマに煮詰めた。
それは本当に凄いことだ。
４人乗車の居住性を持つクルマで、日々操縦の喜びを与えてくれる、
ある意味で、仕事に疲弊した「かつての走り屋」に慰謝を与えてくれるクルマは
他にない。

俺は９１１がリアルスポーツに進化してほしいとは思わない。
やがてはカレラＧＴのように、リアルスポーツのラインアップは
ＭＲレイアウトで確立していくのだろう。
さらには、試しにやってみたカイエンの次には、
ＦＲレイアウトのセダンが待っているのだろう。

でも、それとは別に９１１を造り続けてほしい。
デカく重くなっても構わない。
４人乗車の居住性を保ったまま、エンジンが運転者の後方に位置する
ＲＲレイアウトを途絶えさせてほしくない。
俺は二度と、エンジンが前についたクルマの安楽さと鈍重さには、
我慢できないだろうから。

32 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/20 02:58:07 ID:2UfiTnr80

>>29
勿論２．５ｂａｒはメーカーの規定値で、サーキットでＳだと場合によっては１．６ｂａｒ位もありえますね。
以前は峠でラジアルでも２．０ｂａｒ前後で走らせてましたが、
（標高差による内圧の変化に対応する為、現地で調整。）
今は真剣に走ってないので、自宅で２．５ｂａｒに合わせてそのままで走らせてます。
しかし、最近売ってるエアゲージはｋＰａ表示なので、計算しなくていいから楽ですね。
（２．５ｂａｒ＝２．５５kgf/cm2（約）＝２５０ｋＰａ）

33 ：190万の964：05/02/20 03:42:41 ID:tHAiVCWX0

初日の感想
・意外と小回りがきかない。Uターンや車庫入れにてこずった。
・シフトレバーが遠い。3→4に入れようとして右手が空振りする。シフトノブが993RS用だとか聞いたけどそのせい？
・シフトがやたらと渋い。シフトレバーが遠いことと相まって運転が結構疲れる。
・アクセルペダルが渋い。ワイヤーの油切れ？
・ライトが暗い。ついてるのかいないのかわからない。そのうち人を轢きそう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 06:02:44 ID:s1WinM5r0

>>33
・カレ４に比べればまだまだ
・慣れ
・ミッションオイルの銘柄によっては治る可能性も
・不明
・暗いのはデフォ、高効率バルブかＨＩＤ入れましょう

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:37:34 ID:+lteKYx/O

964買ったのか？金かかるよー、タペット調整忘れずにな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:59:55 ID:Lh8FrYhP0

オススメのバッテリー充電器とエアーポンプあったら
教えてください。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:33:31 ID:QFIFBkyY0

>>36
BatteryDOC

日本では輸入が無くなったので、俺は↓から買った。
http://motoemporium.com/batterydoc/batterydoc.html

いいものだと思うよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:52:17 ID:sPERxdyP0

964C2乗ってます。今度ショックを交換しようと思うのですがお勧めは
教えてください。街乗り中心で時々首都高、峠を流す程度なのでノーマル
で十分ですがせっかくなので、、。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:55:37 ID:w3f5AI2f0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12317108
これ気になってるんですが、みなさんどう思われますか？？

40 ：190万の964：05/02/21 00:02:12 ID:l+AkBKIrO

100前後でコーナリング中に、パーシャルからちょっと踏むと、リヤがツツっと数センチ外に出ていくような感触がある。

パワーオーバーじゃないと思うんだけど、これはアシが腐ってる？
それとも、これが味なのかしら。

FRにはなかった感触。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:32:11 ID:IeSHpRaC0

>>37
ありがとうございます、すごいよさそうですね。
安いから勝手みようかな。
バッテリー外して充電しても問題ないですよね？

42 ：37：05/02/21 01:36:00 ID:5QSDYIBN0

>>41
問題ないよ。

詳しくは、↓参照。
http://www.ebenezer.jp/doc1.htm

・・・と思って見てみると、また輸入・販売を再開したみたいだね。

参考までに、先に挙げたサイトで買うと、送料やらなんやらで
トータルは＄７７．４５だった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:40:52 ID:lIaGIL820

>>40
どれくらいのコーナーか分からないけど。
リアタイヤが腐ってるんじゃ？

44 ：190万の964：05/02/21 02:49:28 ID:/+B9XJ4T0

首都高は期末工事で全然走れないので帰ってきました。

ちょっと強めにブレーキを踏むと簡単にロックして空走が始まる。
あら。964てABSじゃなかったっけ。
タイヤとフェンダーの隙間がリヤ指２本、フロントが指３本半くらいある。
これはちょっとどうか。
このせいでブレーキがロックすんのか？

駐車場の切り替えしなんかで、速度ほぼゼロでぐいぐいハンドルを切っていると「ゴキ」と音がする。

いやあアシまわり相当問題ありそう。

>>43
タイヤは山結構あるように見える。P-ZERO履いてました。

45 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/21 02:56:27 ID:thlR5iQP0

>>38
ノーマルのダンパーが抜けたんで、ダンパーのみ交換を考えてるって事で良いですか？
だとしたらＲＳ純正か、ビルシュタインあたりが適当だと思いますが、
ビルシュタインの方が奥等で安く手に入る可能性が高いです。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8481119　＜こんなの

しかし、この位の物（真剣に走る人にとっては柔らかすぎると感じられる物）でも結構乗り心地が硬くなるので、
純正品で充分と考えてるなら、乗り心地の悪化が顕著なので良く検討する必要があると思います。
と言うのも、そもそもこの手のスポーツショックと呼ばれる物は、純正品では物足りないと感じる人を対象にしてるので、
純正品より微妙に硬い物は存在せず、いきなりある程度硬くなってしまいます。
（１０段階で純正品の硬さが１、レース用が１０とするなら、２～３の物は殆ど無く、いきなり４～５位の硬さになります。）

９１１という車は、ＲＲという本来ならアンバランスにしかならない筈のレイアウトの車を普通に走らせる為、
タイヤとダンパーに対する依存度が非常に高いので、これらを交換するとその変化が顕著に現れます。
変化が大きいという事は、メリットも大きい代わりにデメリットも同量に大きいので、その辺りを良く考えた方が良いと思います。
（個人的には純正品で事足りてるならば、純正品を選んだ方が間違いはないと思います。
なにしろ、得る物はあっても失う物は何もないのですから・・・）

46 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/21 03:10:17 ID:thlR5iQP0

>>44
車高に関しては、その程度なら十二分なストロークが確保されてるし、
かと言って、低すぎるという事も全くないので、車高が原因ではないと思います。

47 ：190万の964：05/02/21 03:35:36 ID:/+B9XJ4T0

>>46
どうもです。
タイヤとフェンダーの隙間で比較するのもなんですが、前後の車高がアンバランスなため、加重が不足しているってことはないですかね。
ブレーキングのロックかなりヤバイです。
本当にパニックブレーキが必要なシーンにぶちあたると間違いなくオカマ掘りそう。

コーナーウェイトのチェックとか、それに基づくアドバイスなんかをしてくれそうなポルシェショップないですか。

48 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/21 04:02:45 ID:thlR5iQP0

>>47
写真を見る限り、リアの車高が高すぎるようですが、
どうしようもない位駄目という訳でもありません。

フロントエンジン車しか乗った事がない人が、ＭＲ車やＲＲ車に乗ると少なからず違和感を感じる筈です。
暫くは車は触らず、運ちゃんを車に合わせてみて、その結果運ちゃんのドライビングスタイルが
変な方向に変化したならば、車側を修正すれば問題ないように思います。
この程度の車高バランスならおかしい方向に変化する筈はないと思いますが・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 04:47:32 ID:uucwxhunO

1 ﾀｲﾔを他銘柄に替えｱﾗｲﾒﾝﾄを取り直す
2 ｱﾗｺﾞｽﾀｸｧﾝﾀﾑがいいとおもいます3 ﾌﾛﾝﾄ加重させるため前下がりにしたとおもいます
4 折れはﾋﾞﾙｼﾕﾀｲﾝでﾌﾛﾝﾄ8Kﾘｱ12Kﾃﾝﾀﾞ4Kです

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 04:56:22 ID:uucwxhunO

追伸折れは雨の日ﾎﾟﾙにわのりません
晴れた路面のいい日にのつてみてください

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:26:10 ID:m+gjAVxQ0

関係ないけどこんなの見つけた。
どこの国のパトカーだろう。
ttp://upjo.com/up/data/pol01.JPG

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:22:07 ID:Ebb5WaJwO

私のも据え切りするとゴキゴキ鳴きます。要修理なんですか？

53 ：310(・∀・)：05/02/21 18:09:11 ID:qnBzfetB0

漏れのも泣きます(´�ω�｀)
ハンドル切れるので(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾅｲ！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:34:57 ID:OcREDafH0

964彼4半年乗ってます。
昨日エンジンルームから「くぉ～～」って感じの音がしてきました。
車内では気づかないけどEG掛けたまま降りると一発でわかるくらいの音。
最初はファンがどっかこすれてるのかな？と思ったけど違う様子。
エアコンのコンプも回しても回さなくても変らず。。。
コンプレッサーかファンの下あたりから音がしてる様子です。
これって何でしょうか？

ご教授おながいです

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:41:23 ID:DB+KDgAV0

>>44
９６４Manualから、

ABSが正常の場合
ABSライトはイグニッションONで点灯して、エンジンスタート時に消灯します。

最初に点灯しない時は、誤魔化しにランプ回路をきってあるかも？

ステアリングの音
いっぱいに右または左に切った時に聞こえる音は正常です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:33:10 ID:5EKi3IUu0

>>54
オルタネーターが焼きつきかけてるのでは。

57 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/21 20:47:28 ID:yNzFaElrO

>>54
>>56氏の言うようにオルタネータっぽいですね。
ベルトを外した状態でエンジン掛けてみれば、簡単に確かめられる筈です。
そのままエンジンを回し続けると壊れるので注意が必要ですが・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:41:31 ID:OQdM4PAA0

皆さんは何歳くらいですか？
いや、このての車に乗ってるのって何歳くらいの香具師が多いんだろうと思って。。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:06:54 ID:N8l90FzwO

>>58
オレ27歳です。納車から２年半くらい。早く雪溶けないかな・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 04:59:50 ID:z1gQfJ9n0

>>54
オルタだと思うけど、場所的にはパワステポンプもアリ。
漏れのも冷間時にオルタ鳴くことあり。でも2~3分で止まる。

ABSはタイヤがダメになってくるとてきめん顔出す。
山のあるナシというより、ゴムの劣化の方が影響高い感じ。
あと、ピレリは特にヨコに較べてタテのグリップ軟弱。
乗り心地最低だし、ワタシは二度と買いません。

はミシュランはウェット性能とタテヨコのバランス取れてる。
パイロットスポーツは、普段走ってるとヨコグリップ弱そうなのに
円周回とか試すと、予想外にネバるし流れ出してからも修正しやすい。
ステアフィールも軽快でかなり好きなタイヤ。

ショックは、バネそのままの条件で、ビルの安物と純正なら、絶対純正ボーゲ。
ショックだけ硬くしても何もイイことないでしょ。

純正は絶対的には柔らかいけど、ノーマルバネ＆EGで街乗りだとバランスはやはり一番。
リア流れだしも一番おだやかだし安全な気がする。
何よりも乗り心地が違いすぎ。もう首腰痛めるようなクルマは乗ってられません。

しかし、964って、みごとに壊れる場所決まってますな。
ある意味、部品均一性高いってコトだな。変に感心。
分かりやすいクルマだわ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:11:44 ID:CRTsprLR0

>>59
（・∀・）人（・∀・）５２年生まれﾅｶｰﾏ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:25:56 ID:Sva/qZxx0

北海道在住なんですが、貧乏なので９６４カレ４一台でやっていこうかなと
思っていたりするのですが、車高が厳しい以外にマズイ点ってあるでしょうか。

除雪された道だけをスタッドレスで走ればなんとか行けるかな？とか思って
いるのですが・・・。
必要最低限以外乗らないようにするつもりですし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:27:18 ID:oKAknuMh0

>>59,61
俺も52年だ。ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
ポル暦2年の964カレ２乗り
すでに800万近くつぎ込んでしまった・・・
これだったら最初からターボ買えたよ"/(*▽*) アイタタ・・・

>>62
雪国に住んでるんだが、知り合いのカレラ４乗りがスタッドレス装備で
一年中乗ってる。問題はないらしい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:28:49 ID:XmPEvcKfO

>>61
残念。53年早生れでした・・・。何乗ってる？964？

65 ：190万の964：05/02/22 13:46:04 ID:fpWICAiJ0

とにかくブレーキがヤバイ。
命に関わる感じ。

40km/hからでも、カックンとブレーキを効かすと「ズサー」って滑走するからね。
ホントにズサーって音するし(笑)
こんなに制動距離の長いクルマに乗ったことないから、カナーリ怖い。

・ABS
・前後の加重バランス
・前後ブレーキのバランス

たぶん全部が狂ってるんだと思う。

タイヤはPSがオススメなの？
RE01とかRE050、NEOVAなんかを履いてる人はいません？
ブリジストンとか横浜が普通に好きなんですが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:13:51 ID:sshqsMcg0

>>65
ABSのランプの動作は正常なの？

67 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/22 14:15:34 ID:7lrI4S9W0

やべ・・・俺１０こ位上だ・・・ポル暦も１５年位だし・・・

俺がポルに乗り始めた頃は仲間内でも最年少で、競争っていうと先頭切って挑んでたけど、
今となっては上から数えた方が早いし、良い感じに枯れてきたと勝手に思っとります。
このまま更に枯れていって、徳大寺有恒みたいな車好きな爺さんになれれば幸せです。
メルツェデスとかジャグワとは呼ばないけど・・・

>>60
使ってる人には悪いけど、俺もピレリは２度と買いません。
ピレリはタイヤ作るの向いてないから、タイヤ屋なんかやめちゃえばいいのに・・・とすら思った・・・

>>62
除雪された所だけを走るなら問題ありませんよ。
っていうか、かなり有利な車です。
問題があるとすれば、スロットルの操作に対するトルクの立ち上がりが早いので、
それが原因でホイールスピンを誘発しやすい位です。
まあ、スムースな運転を心がけてれば問題ないでしょう。

68 ：190万の964：05/02/22 14:16:12 ID:fpWICAiJ0

>>66
そういえば、警告灯はついていないです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:21:53 ID:sshqsMcg0

>>65

タイヤはピレリー Pゼロネロがお勧め、轍に強く成って
ハンドルが安定するよ。
値段も安い。

70 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/22 14:23:05 ID:7lrI4S9W0

>>65
単純にタイヤが終わってるだけのような気がするけど・・・
終わったピレリってそんな感じですよ。

山が減るのと賞味期限が切れるのは別の話なので、
山が残ってても新品に交換した方が良いと思います。

俺はミシュランを使ってるけど、山を走ってる連中は普通にハイグリップタイヤを使ってますよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:29:41 ID:sshqsMcg0

>>68
ABSライトがイグニッションONで点灯しないってことかな？

正常時は
ABSライトはイグニッションONで点灯して、エンジンスタート時に消灯。

72 ：190万の964：05/02/22 14:42:58 ID:fpWICAiJ0

皆、若いですな。
ワシ41年生まれ…

>>69
ピレリですか。
実はワタシもピレリにあまり良い印象がないです。
軽くていいんですが、2000キロくらい走ると急に性能が落ちるような…　音もうるさくなるし。

国産に乗っていたとき、黒地に白と赤のニスモのロゴマーク入りのホイールを履いていて、色が合う(笑)という理由でロッソを組んでいたんですが、当時の車とは相性最悪でした。

>>70
とりあえずタイヤいってみますかね。
オススメのパイロットスポーツで。

そうだ。あとでタイヤの日付を見てみよう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:49:02 ID:DO9Ya9iD0

>>67ジョーさん

俺と同じくらいかも。30代半ば過ぎ。

74 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/22 15:20:23 ID:7lrI4S9W0

>>73
おお！同世代ですか！
だんだん枯れてきて、じきに反射神経なんかは若い衆に追いつかなくなるので、
数年前からドライビングスタイルを燻し銀的なものにシフトしてます。
今以上の何かを求めるのではなく、いかにロスをなくして失うものをなくすかと・・・
そして正確性を増してコンスタントに走り、若い衆がミスした隙に付け入ると・・・
何かと苦労の多いお年頃ですね。

75 ：71：05/02/22 15:39:47 ID:sshqsMcg0

>>72
ABSユニット、凄い値段するからね、
良く調べないと後で大変だよ、リレー不良とかでユニット交換とかされたら・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:02:25 ID:xRjDY02b0

俺は30だよ。
まだ未熟だし若手かな････

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:03:44 ID:oKAknuMh0

>>190万の964
ミシュランPSのN指定やPS2は雨でも高速で180km/h出しても大丈夫だった。
少し高いが、バランスでいくと一番良いと思われる。（俺の中では）
ドライグリップならPSよりRE-01,AD07だが、それを履くくらいならSタイヤをオススメする。

>>69
そんなウンコタイヤ履いてるの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:19:20 ID:sshqsMcg0

>>77
お前のうんこ車１８０km/hで終わりかよ。
うんこタイヤの方がまだマシだな、

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:32:04 ID:oKAknuMh0

>>78
雨だったからな、そこでやめといた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:37:11 ID:TGIxwDvj0

９９３だが、もう４０だよ。一番ジジイかよ

タイヤは重要。
国産乗ってたときはずっとＲＥ０１とかネオバとか使ってたが、
その後買った９９３には純正のピレリ・アシンメトリコついてた。
使ったことないタイヤだったけど、
ヤマも７分あり生産年がまだ３年前くらいだったから大丈夫だろうと
恐る恐る走っていたが、
ウェットの高速道路の本当に直線で、加速中に自然にケツ流れてタコダンス、
修正しまくりなんとか命拾いしたのを機に、ＲＥ０１に即交換した。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:49:41 ID:6nuIwdvh0

>>80
40歳ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
同じく993乗ってます。俺は29歳でターボですが。
ピレリでホイールインチUPすると更に流れて大変。
それとピレリはちょっとしか乗らないのにすぐにタイヤのワイヤーが出てきて
ゾッとした経験がある。気付いて速攻交換したミシュのPSはすこぶる優秀だと
くだらない感動したｗ

82 ：190万の964：05/02/22 17:59:36 ID:fpWICAiJ0

そう言われてみると、NSXのタイヤが減ったときと同じかも。
とにかくカネがなくてズルズルのタイヤを放置していたら、しまいにゃブレーキが効かなくなった記憶がかすかに…

83 ：190万の964：05/02/22 18:01:13 ID:fpWICAiJ0

>>75
ABSのせいなら、とりあえず普通に止まれるはずが、全然止まれないからね。
ABSはABSとして、根本的には問題は他にある。

まあ、べつにいいんだ～ABSなんて
そういう世代なので

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:06:53 ID:2yRdkUTpO

俺も40

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:07:21 ID:6nuIwdvh0

NSXもやたらタイヤ太いからやたら金掛かりますからね。気持ちはわからんでもない

86 ：190万の964：05/02/22 18:09:08 ID:fpWICAiJ0

でもちょっと楽しいの。
ダイエーの前の信号とかで「ズサー」って止まると、みんなこっち見るんだもの。

スーパーオートバックス行ってきます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:11:43 ID:6nuIwdvh0

いってらっしゃい。減ったタイヤでズサーの後惰性で人轢かないようにネ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:44:14 ID:OV6FWXjO0

９６４海苔です。
この寒さでバッテリーが上がってしまい、ジャンピングスタートを
試みようとしたところ、あろうことか＋－逆に繋げてショートさせてしまい
ました（特に何か音がしたとかいうわけではありませんが）。あわてて
元に戻してキーを捻るも、イグニッションランプが点くまでは行くのですが
セルが「キュルキュル・・・プスン」、といった弱弱しい感じでエンジンかかりません。
救援車のバッテリーがつながってる間はルームライトは点きます。オーディオ
には電気が来ていないようです（ヒューズか、オーディオ本体かは不明）。
ＤＭＥ関係はヒューズは見ましたが大丈夫なようです。リレーも外見は特に
異常はありません。

とりあえず交換バッテリー購入しないといけないのは分かっているのですが、
仕事の都合でなかなか買いにいけません。バッテリーショートさせたときに
ＤＭＥ殺してしまったのではないかと戦々恐々としています。ショートさせて
いた時間は１分前後です、ダメでしょうか？最悪いくらくらいかかってしまう
ものなのでしょうか？

89 ：88：05/02/22 20:11:34 ID:OV6FWXjO0

追記
ショートさせたときにマイナス端子から若干火花は飛びましたが、気にせずそのまま
救援車の回転数を上げてエンジンをかけようとしてしまいました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:21:04 ID:EXZ+kDvN0

>>83
だったら、ABSがどうのこうの最初から書くな！
俺なんか、少しでも役にたつかと思ってレスしたけど、馬鹿見たよ。
まー、事故ら無い様にね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:48:05 ID:EXZ+kDvN0

>>88
ECUその他電子機器は、ほとんど逆接続時の保護ダイオードが入って
います、ただ回路をショート状態にするタイプの場合は、ヒューズが
切れますのでヒューズボックスの点検をして下さい。
後、バッテリーですが、念のため交換して下さい。
ダイナモの後の整流回路がダメージを受けてる可能性が大きいので
専門ショップに見てもらのがベストかと思います。

92 ：88：05/02/22 20:54:10 ID:OV6FWXjO0

>>91
回答ありがとうございます。我ながら初歩の初歩の（それでいながら致命的な）
ミスをしてしまい、後悔することしきりです。バッテリー交換したら即近くの
ショップに持ち込むようにします。ところで私の個体だけなのでしょうか？
ヒューズがやたら引き抜き辛く（硬い）ありませんか？

交換バッテリーを入手するまで待てなかった自分の短気さを今は呪うばかりです（苦笑

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:58:25 ID:EXZ+kDvN0

>>91
964の場合は
ダイナモでなくオルターネータだった思います？
ダイナモは直流発電機ですから、

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:06:19 ID:EXZ+kDvN0

>>92
整流回路が不良の場合、ショートとオープンのどちらかです。
ショート状態になっている危険です、バッテリーは接続しないで下さい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:13:13 ID:EXZ+kDvN0

>>92
整流回路が不良の場合、ショートとオープンのどちらかです。
ショート状態になっていると危険です、バッテリーは接続しないで下さい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:31:05 ID:Bn1wE48uO

>>95
多少なりとも役に立つ発言をしてから言うべきかと思うがどうか。
切れやすい現代っ子格好悪いぞ。精進せよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:14:57 ID:EXZ+kDvN0

>>96

切れてはいませんが、ご忠告ありがとう。
ID変わっているからね、その辺よく見て読み直してくれ、

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:30:46 ID:pRnincbD0

>>81
40おやぢだが、俺もターボだよ、若いのにいいクルマ乗ってるな！
ちなみにＲＥ０１Ｒはタイヤサイズが２６５までしかなくて、
リヤは１０Ｊに純正マイナス２センチの引っ張り状態で、
外径合わせるとフロントは２３５になってしまい、純正プラス１センチ、
見事に９９３ターボドリ車の出来上がりだよ。
でも、ピレリなんかよりＦ＆Ｒとも限界は全然高いけどな。
走行会で９９３ターボドリを披露すると受けまくりだぜ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:35:22 ID:kRqQ4kBD0

微妙な２９才９６４カレ２海苔っす
純正１７インチにフロントＲＥ０１ＲリアにＧ３履いてます
滑らして遊ぶ分には良い感じです

買う前はいろいろ壊れるんじゃないかと心配したもんですが
３年間の間に直したのはパワーウインドウのスイッチと
オイルタンクのホースぐらいです、思ったよりメンテナンス性は
良いですね、来年あたり自分でエンジン降ろしてみようかと画策中
もうすぐ走行距離４万キロです

そこで、デスビベルトを交換しようと思うのですが
分解するにあたって注意点みたいなものはあるのでしょうか？
（ベルトとピン？は手配済みです）
念のためタイミングライトも用意しました
ワクワク半分、不安半分な気分です。

100 ：DEADZONE：05/02/23 00:51:56 ID:snWLGD+xO

家のパソコンが調子悪くて、ずっとロムってました。
俺は三十位です
ジョーさんお車は回復方向に向っていますか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:24:09 ID:0FusXID50

２ちゃんとは思えないこのマターリした流れ。
落ちつくような落ちつかないようなw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:36:13 ID:LFK/kblO0

自分としてはポルシェ所有者の年齢よりも職業に興味あるな。
いつか993手に入れたいな。

103 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/23 11:36:52 ID:et7PcI8i0

>>100
今の所急いで直す必要がないので、友達の工場の隅に放置してあります。

と言うのも・・・
先月末のある日、朝目を覚ましたら異様に右目が霞む。
まあ、暫くしたら直るだろうと思って放っておいても、一向に良くなりそうな気配がない。
昔喧嘩してぶん殴られて左目が失明し掛かって以来、左目の視力が悪いので、
右目に頼って見ていたから物凄く見づらい。（信号機に付いてる地名の看板は全く読めない。）
で、翌日も症状が改善しないので眼科に行ったら、白内障と診断されました・・・

年齢的には起こる筈のない病気なので、外傷性と思われるらしいけど身に覚えがない。
良く話を聞いてみると、子供の頃に受けた外傷によって今発症する可能性もあるらしい。
（喧嘩してぶん殴られたり、スプリングコンプレッサーが外れてスプリングが直撃したり、
バイクで転んでぶつけたりと、思い当たるフシがあり過ぎて結局原因不明。）

結局のところ、手術する以外に改善する道はないので、手術する予定なんですが、
ベッドの空きが出来る予定が立たないので、現在病院からの連絡待ちです。

最近症状が悪化して更に見づらいので、ここへの書き込みも控えてるんですが、
ポルが直ってくると、また乗り回してぶつけるといけないので、丁度良い機会だと思ってます。

104 ：190万の964：05/02/23 12:03:48 ID:rUAOqaFA0

アクセルペダルが渋いのは、どうやらあと付けのアルミペダルがセンタートンネル側のフロアカーペットに当たってるからっぽい。
ペダルから床に向かってストッパーみたいなものが生えてるんだけど、いっぱいまで踏み込んでもこれが床に届いていない。
フケが悪い（悪く感じる）のもこのせいか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:04:29 ID:Pq1qayUA0

現在、発行しているポルシェ専門季刊誌って911daysとポルマガだけ？
あとポルシェファンって廃刊になったのか？

106 ：54：05/02/23 13:22:51 ID:KwK6KVi+0

たいへん遅くなりましたが
レス下さった皆さん、ｻﾝｸｽです。

ベルト外し、初めてだけど挑戦してみまっす。

もしオルタネータが駄目だったとしたらスペースの問題さえ
クリアすれば国産車のオルタネータでも問題ないのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:50:27 ID:anMqtN290

ポルじゃないけど別の車がぐずったから工場逝き。

>>102
商売人です。業種は教えないけど。
児童ポルノはやってないぞ（ｗ

>>103
年齢的に起こりえないでしょうから外傷性でしょうね。
たまに放射線浴びすぎて若いうちに白内障に掛かる人いますけど。
それと、保険大丈夫です？ここのスレ主が(みんなそう思ってるでしょうから)
お金に四苦八苦でポルに乗れずここに来られないとなると気の毒。

>>104
ペダルは見てもらったほうが良いよ。自分のやりやすいようにセッティングしてもらったら

>>106
中古なら6000円ぐらいで買えるよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:46:16 ID:IsgGcdftO

993て通勤に使った場合の維持費どんくらい？往復16ｷﾛ、平日出勤で。

109 ：雪国の者：05/02/23 16:09:20 ID:uDoCYr9Y0

レスくださった皆様ありがとうございます。
現在車両の詳しい状態や備品を問い合わせ中です。
契約してからじゃないと試乗は不可というのが気になりますが・・・。

110 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/23 16:22:23 ID:et7PcI8i0

>>107
今日、時間の都合が付けば見に行ってこようと思ってるんですが、
俺の勝手な見積もりでは３０～５０万程度しか掛からない筈なので、
保険は使わずに直すつもりですが、その程度の蓄えはあるので問題ありませんよ。

元々全額自腹で修理するのが掟のレースの世界の住人ですから、その辺りのダメージはありません。
どちらかというと、交差点ごときで車を壊す程のスピンを喫したという精神的ダメージの方が大きいです。

既に脳内シミュレーションを繰り返して分析は出来てるので、
後は車と目玉が直ったら、似たような状況下で実車で実験するだけという状態まできています。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:28:44 ID:MqYSuv870

俺なんか４３最年長か。
今の９９３二台目

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:02:32 ID:anMqtN290

>>110
30～50万でいけるんですか。意外と安いですな。安心した。
目だと聞いて恐ろしい値段を想像したのだけどそうでもなさそうね。
（欧米だと目玉や心臓の手術だと100～1000万クラスですから）
やっぱジョーさんその世界にいるだけあって価値観違うね。
スポーツ選手や芸能人のような自分の身一つで稼ぐ自営の人と話してる気分だ。
とりあえずお大事に

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:09:58 ID:vZobE+Yw0

>>112

いや、それはジョーさん自身の修理費じゃなくて……。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:12:19 ID:anMqtN290

(;´Д｀)あ、本当だ…ともあれポルとお体お大事に

115 ：sage：05/02/23 19:47:51 ID:g7mrUuOt0

33歳カレ2乗りです。

パターンがかっこいいからP-ZERO SYSTEMにしようと
思ってたんだがさんざんな評価だなぁ・・・。

ジョーさん網膜剥離じゃなくて良かったですね。
これだとＧがかかるようなことは厳禁なので・・・。
ホント、お大事に

体もポルも元気になったら超自動後退東雲あたりで
快気祝いoffでもしましょう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:00:08 ID:BWSUpU6s0

ジョ－さんお大事に
誰も判らないかもしれないけど
EFCCとかゴルゴの時代も知ってるので
多分最年長です。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:34:44 ID:2vI49fcNO

今日も吹雪。春は遠い・・・orz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:26:17 ID:3jNq2yDC0

>>109
試乗も出来ない車屋から買うな！
絶対後悔するからやめとけ！

>>117
こっちも吹雪だ。
3月末以降にならないとポルの出撃は無理っぽい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:40:00 ID:BT4LGVIO0

30歳、ボロ930糊です。
平均的かな？？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:16:11 ID:5viszcC+O

>>118
もしかして日本海側ですか？同じ県だったりして。
雪国は乗れない期間が多くてつらいですね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:00:38 ID:yK/cuvt90

屋根に野良ネコ乗ってた・・・・・・・
いや、別にいいんだけど。

122 ：118：05/02/24 13:46:19 ID:3jNq2yDC0

>>120
北東北です。
雪の状態にも寄りますが、12月～3月は乗れないですね。

123 ：雪国の者：05/02/24 14:47:30 ID:Cx/R7QgN0

>>118
ＨＰには全車試乗可能と書いてあるのですが・・・
物がﾎﾟﾙｼｪなだけに試乗は嫌がられるんですかね。
こちらはわざわざ飛行機で伺おうというのに・・・
うーむ・・・。

124 ：118：05/02/24 15:20:10 ID:3jNq2yDC0

>>雪国の者さん
雪道ならスタッドレス履いてないからダメと言ってるだけかも？
でも、１回は試乗して自分で納得してから買ったほうが、後々不具合があった場合でも自分で納得できるよ。
あとで、「やっぱ試乗してればよかった～」ってのが一番ダメだからね。

125 ：雪国の者：05/02/24 16:17:10 ID:Cx/R7QgN0

>>124
今の季節は東京なら夏タイヤ（これもご当地用語かな）でＯＫですよね？
うーん、もう一度問い合わせてみるとします。
交通費で４万近くかかりますが、それだけの価値と必要性はやはりありますよね。。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 16:31:21 ID:ynZixFg10

遅レスですが、前スレで９６４Ｃ４の前後トルク配分について出ていた
ので、気になってマニュアルを良く読んでみたところ、確かにＰＤＦＤと
いうトルク自動調整システムが入っていると書いてありました。
３１：６９の配分は「普通は次のような出力の配分状況が得られます」という
一文の後に書いてありました。ジョーさんの言うとおり固定では無いのが
正しいようですね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 16:42:37 ID:5viszcC+O

>>122
おぉー。同じく北東北ですよ。
去年は十和田湖てオフしてるポルの団体に出くわしました。

128 ：190万の964：05/02/24 18:24:14 ID:ifPkX4MlO

今日は、プロモデットにクルマを置いてきた。
ブレーキは左右のバランスが悪いっぽい。

さあ何が出てくるやら楽しみだなあ。

129 ：190万の964：05/02/24 18:47:58 ID:ifPkX4MlO

>>123
わざわざ飛行機で東京まで来る前に、もうちょっと検討したほうが良いような気がします。

試乗をさせない店もありますが、何も言わなくても「来店するなら晴れた日の昼間に来て、良く見て試乗してください」と言ってくる店もあります。

だからといってクルマがいいかどうかは別問題ですが、ワンチャンスで東京にきて、そこで決めちゃうのは危ないかなあと。

気になるクルマを見て、他のクルマも見て、比較して「ふうん」と思ってから買ったらいいのじゃないですかね。

911は初めてですが、中古車ばかり乗りついできた人間の感想です

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:07:49 ID:mltQon8t0

あらららら・・・・ジョーさん大変な事になりましたね。お体お大事にどうぞ。
確か白内障の手術をすると目のピント調節ができなくなって老眼になっちゃうんですよね。

>>128
アンタちょっと自分本位すぎないか？
ジョーさんには相談に乗ってもらったり車を出してもらったり世話になってるんだろ？
それなのに自分の車を買ったら後はジョーさんがどうなろうとスルーかよ？
アンタの車のつまらない報告なんてどうでもいいからジョーさんに何か一言あってもいいんじゃない？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:40:33 ID:9rSa+gA30

>>130
同意

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:49:07 ID:wsXWN1PN0

>>130
きっと190万の964氏はジョーさんとは電話かメールで
件についてはやりとりしてるんじゃないのかな？（と、思いたい）
実際世話になったら、２ちゃんなんかで一言二言ねぎらいの
言葉かけるのってなんかヘンなような気もする。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:14:31 ID:VuAZ2p410

確かに礼があったほうがいいのは認めるが、たかが２ｃｈで、
しかも他人の行為について礼を強要する>>130,131の方が
癇に障るな。

うれしそーに２ｃｈで他人を持ち上げてんじゃねーよ
ってのが素直な感想だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:28:42 ID:qZFsCPUM0

>>132-133
おれもそうおもう。
>>130 >>131はキモイ。

>>130こそ、他人の事情にクビをつっこんで勝手な意見をいうだけ。
おまえかなり自分本位すぎないか？
おまえだったら、メールや電話で何も言わないで、
２ｃｈで言葉かけるのか？
おまえ、２ｃｈしばらくやめて、外に出たほうがいいぞ。

ジョーちゃんは確かにいいやつみたいだけど、
まわりでジョー崇拝みたいになってるのやつはキモイな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:07:24 ID:cnpVMe1d0

雪国くん、んな店はマジやめとけ
オレも試乗なしで買ったが、それは十年のつき合いがあっての上だ。
「意外とカネかからん」　という声を聞くが、まわりで大きなトラブルを
抱えたヤツはいくらでもいる。

飛び込みの客に試乗を断るならまだ理解できるが、アポとって飛行機
で来る客に、「試乗は契約後」　なんてお話にもならない。
試乗して気に入らない場合はキャンセル料いくら取られるんだ!?

日の出モータースのHPにあるQ&Aの964の項を全部見てみれ。
30ページ以上に渡って数々のトラブルが書いてある。
慎重に、納得のいく買い物をして欲しい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:44:32 ID:Gt0lj2qs0

ジョー氏を崇拝する連中がキモイという意見もごもっともだが、
190万の964氏も叩かれるだけの理由はあるように感じるな。
今迄のレスを読み返してみたが、確かにポルを買うまでは情報を引き出す一方。
買った後も情報を引き出すか、日記のように現状を書いてるだけだしな。
多分ジョー氏とメールや電話でのコンタクトは一切とってないような希ガス。
不特定多数の人間が自由に入れる２ちゃんだから使い方は個人の自由なんだが、
190万の964氏はここを単に情報源として利用してるだけで、レスに愛は感じられないな。
持ち上げるつもりは毛頭無いが、ジョー氏のレスには愛が溢れてるだけに対照的ではある。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:01:44 ID:0ABqomsv0

まぁマターリしようや。
ところで藻前らのセカンドカーや足車ってなに？
漏れは８９カレラと２世代前のBMの５シリーズっす。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 04:34:46 ID:CNVu1TPu0

>>136
＞190万の964氏も叩かれるだけの理由はあるように感じるな。
俺もそう思う。
190万の964氏、こいつ自分で質問しときながら、レス帰っても、
知らん不利が多いぞ！
いくら２ちゃんの馬鹿でも、Thanksぐらい書け。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:41:24 ID:AylQfu4u0

>136.138
同意。実社会ではかかわりたくないタイプだな。ものすごく自分勝手そう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:58:48 ID:1f0FfgTa0

良スレだったのに荒れてきたな
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）＜　おまいら、もちつけ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:58:12 ID:7xP44E5c0

おまえら、ポルシェ買ったばかりの190万の964氏は、楽しくてしょうがないんだからちょっと大目にみとけ。
自分達だって買ったばかりの頃は楽しくてポルの話ばかりしてただろ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:09:39 ID:3qKHBmQ/0

ケチつけてる椰子は脳内だからほっとくのが一番

143 ：141：05/02/25 11:31:28 ID:7xP44E5c0

>>142
ポルシェを持ってないから、買った190万の964氏が羨ましくて妬んでいるだけだったか。納得した。

144 ：134：05/02/25 11:44:59 ID:CNVu1TPu0

>>142
>>143
ハズレ！
俺は、今のポルで５台目だ。

145 ：930糊：05/02/25 12:07:41 ID:i1QY3Xgl0

なんだよ～俺の地元も雪ふったよ～

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:17:55 ID:8jJ90XxLO

>>137
オレもポルとBM。3尻だけど。二つ前の5尻いいなぁ。

147 ：１３８：05/02/25 12:20:24 ID:CNVu1TPu0

>>144
スマン
１３４はNG

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:04:23 ID:7xP44E5c0

>>137
俺は964c2とムーヴ。ポルよりかなり広い。
今年、ムーヴが車検なんでシトロエンC2を狙っている。

149 ：雪国の者：05/02/25 13:24:32 ID:ai0Wig1R0

>>129
>>135
やはりそうですかね。
私も嫌な予感が払拭できないのです。。。

できれば車検が来る４月までに買い換えたかったのですが、焦らず
納得できる店とタマを探す方向で考えたいと思います。

どうもありがとうございました。

150 ：930糊：05/02/25 13:45:01 ID:i1QY3Xgl0

俺は足車はアコード。

151 ：雪国の者：05/02/25 14:07:10 ID:ai0Wig1R0

足車を用意さえできれば・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

152 ：310(・∀・)：05/02/25 17:02:59 ID:ztr908st0

パパママリバティー。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:12:20 ID:jB37t6fN0

スノーモービル。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:15:19 ID:8V3QXWy+0

アシは前期156とプントです。

>>151
アシは無理しないで安く買える四駆で良いと思う。
ポルは勿論早いうちに決断して買うのが一番だと思うけど、
そんなに無理して買わなくても良いですよ。
もっといいポルは沢山あるだろうし。雪解けてからでも探してみては？

ジョーさんレス無いから入院したのかね。
的確なアドバイザーがいないと一気に寂れるな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:47:29 ID:j8nNtzD3O

>>137
現行セルシオを足にしてます。親父のだけど。親父が全然乗らないんで。
一方の964C2は雨天未使用で風の強い日や炎天下も避け
まだ総走行距離2万Km行ってません。

156 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/02/26 02:31:25 ID:xTa3wjO20

>>154
いや、たまにＲＯＭってはいるんですが、目が良く見えないだけで体力の消耗が凄まじいので、
レスする気力もなくて、家に帰っても飯食って風呂入って寝ちゃってるんです・・・
復活まで暫しお待ちを・・・

車の方は、工場が暇な時に作業する代わりに工賃を安くしてやる。
という友人の提案を受け入れたので、直ってくるまでには暫く時間が掛かりそうです。
レースをやってた時には、次のレースに間に合わせる為、最優先でやって貰ってたので、
今は適当に気が向いた時に峠に行く程度の使い方をしてる身としては、
レース車や、金は幾ら掛かってもいいから早く直したい人に先を譲るのが仁義だと思っています。

足車に関しては・・・
ポルは俺だけしか乗らないので、いくら晒しても全く問題ないと思ってますが、
足車の方は俺だけじゃなく、家人も乗ってるので晒さないで置こうと考えてるので敢えて公表しませんが、
ポルと組み合わせる足車として考えるならプリウスが最適なような気がします。

時代の最先端を行く車と、時代に唾を吐く車の組み合わせ。
素敵だ・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:49:25 ID:8V3QXWy+0

確かにパシリにするならプリウス良いね。
アメリカ人の友人に「日本人は何でプリウス乗らないんだ！」
って怒られますたｗアメリカでは売れてるんだってね

プリウスのもう１サイズ小さいモデルが出れば完璧な気ガス

>>156
健康で何より。ゆっくり回復してください

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:24:51 ID:dW4d1xSG0

街でプリウスみると、
ごめんなさい、ポルなんか乗っててごめんなさいって謝る。

しかしプリウスって絶望的にかっこわるい・・・。
デザインがよければ、日本および世界の
ＣＯ2の排出量が減った気がする。
よって、メーカーの罪は大きい。
謝罪と賠償<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

>>156
じょーがんがれ。超ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:14:08 ID:HlVg3r9L0

>>158
自分はその分高額な自動車税を払っているので良心はそれほど痛みません。
自動車税･･･道路作りじゃなくて環境対策費に使うべきだと思いますね。
道路財源はガス税と重量税だけでも十分でしょうに。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 11:27:45 ID:eu0qppzk0

プリウス見てると、「Vitzでハイブリット作れよ！」と思いますね。
絶対、プリウスより燃費が良さそうだけどな～

プリウス乗りましたが、空冷6発に慣れた体にとっては、
かなり物足りない車でした。スイッチ類が多くて楽しいけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 17:30:48 ID:G8u+6gwG0

・・・・・静かだなぁ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:54:10 ID:5phKFy9w0

>>130のせい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:59:25 ID:At1fdNAF0

漏れは964とセカンドカーはエイプ100だょ。
なかなか地球に優しいっしょ？

仕事帰りに寒～い雨の中エイプで突っ走ってると泣きたくなるけどね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:30:56 ID:LCQwD1Zx0

178馬力のオートバイに乗っているので加速などで
ビビることは無いのだが、ブレーキングGには完全に
ビビる、これがポルシェだなと思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:14:02 ID:jhn/C0CN0

>>160
言えてるね。Ｖｉｔｚサイズのハイブリッドは売れるだろうし。
パワーの面で不安があるからまだ出さないのか。

>>163
雨天時はカーブのマンホールに気をつけて

166 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/03/01 02:21:49 ID:YYWIunL30

最近、友人が９６４を買って、ちょくちょく俺の家にやってくるんですが、
そいつをそそのかしてＵＦＳを買わせて、効果の程を実験してみました。
ttp://www.imec.co.jp/turuta/2004_11_11/index.html

車は９６４のカレ２に一通り手を入れた物。（車高調、マフラー、３．８ＲＳの羽根等いわゆるライトチューン）
これを使ってコーナリングスピードの変化と運ちゃんのフィーリングの変化を実験してみました。

サンプルに選んだコーナーは２つ。
大体１００キロ程度が限界と思われるコーナー（これをＡコーナーとします。）
大体６０キロ程度が限界と思われるコーナー（これをＢコーナーとします。）
運ちゃんは友人ですが、俺がレースをやってた時のライバルで、
運転の安定性もあり、タイムのバラつきも少ない者なので、実験には向いてると思います。
計測は前オーナーが付けていたウルトラのデジタルメーターで、クリッピングポイントのスピードを測ります。

167 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/03/01 02:23:01 ID:YYWIunL30

Ａコーナー、Ｂコーナー共、友人は普段から通ってる所なので特に問題はないと思いますが、
まずはドライビングを安定させる為５回ずつ走らせてみます。
Ａコーナー　１回目９９キロ、２回目１０１キロ、３回目１００キロ、４回目１０２キロ、５回目１０１キロ　平均１００．６キロ
Ｂコーナー　１回目６１キロ、２回目５８キロ、３回目６０キロ、４回目６２キロ、５回目５９キロ　平均６０キロ
ドライビングを安定させようと思ってたのに既に慣れていたので、かなり安定したクリッピングスピードを計測できました。

一旦俺の家に戻りＵＦＳを取り付けて再度走らせてみました。
Ａコーナー　１回目１００キロ、２回目１０３キロ、３回目１０２キロ、４回目１０２キロ、５回目１０３キロ　平均１０２キロ
Ｂコーナー　１回目６１キロ、２回目６２キロ、３回目６１キロ、４回目６０キロ、５回目６０キロ　平均６０．８キロ
ハンドリング自体がアンダー傾向に変化したようで、もう少しフロントの効きを強くすれば更にペースを上げられそうです。

フロントのＵＦＳは調整可能なので、基準位置と最大位置の中間にセットしてフロントの効果を強くしてみました。
Ａコーナー　１回目１０３キロ、２回目１０５キロ、３回目１０４キロ、４回目１０３キロ、５回目１０４キロ　平均１０３．８キロ
Ｂコーナー　１回目６１キロ、２回目６１キロ、３回目６２キロ、４回目６３キロ、５回目６２キロ　平均６１．８キロ

乗ってる時点で明らかに速くなってるんですが、まさかここまではっきりと効果が出るとは思いませんでした。
コーナーだけではなく直線やブレーキングでの安定性も明らかに増しているようです。
Ａコーナーで速くなるのは想像できましたが、Ｂコーナーでも１．８キロ速くなってるのは以外でした。
これなら誰にでも薦められるし、コストパフォーマンスは非常に高いようです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 04:15:43 ID:9TIpfnuK0

たったの３．２kｍ／ｈかよ。。。
ほとんど意味ないじゃん。。。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 04:35:41 ID:bfo0wKMY0

レースだったら3.2kmはかなり効くのは否定しないけど、
この実験方法では、はっきりいって誤差の範囲内(特に60km/h)。
風洞実験室でも入れてダウンフォース計らない限り答え出ないと思うよ。

170 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/03/01 06:13:04 ID:YYWIunL30

>>168
クリッピングポイントでの３キロの差は、レースの世界では圧倒的な差と呼びます。
なにしろＦ１のフェラーリとミナルディでさえ、
クリッピングスピードは５キロと変わらないのですから・・・

周回遅れを抜くときに、相手がペースを落として譲ってくれたとしても、
速度差は１０キロにも満たないですよ。

>>169
もちろんそれは承知の上での実験です。
実際に自分で買って付けるだけの価値があるかどうかを知りたかっただけで、
どの位の量のダウンフォースを発生するのか知りたかった訳じゃありませんから。
実際に運ちゃんのフィーリングに違いが出て、体感上早くなってると感じる事ができましたから、
俺は金を払って買うだけの価値があると判断しましたが、
それを見て買うか買わないか判断するのは、見た人の自由です。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:37:41 ID:Pj7OIExk0

漏れ、漏れなく買います！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:04:09 ID:TvHAGBAiO

友人をダシに使うなんて流石ジョーさん。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:17:46 ID:OJ4+0XJ+0

最近newﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｽﾚとかみてて、
思ったんですけど、
ロドスタってやっぱり楽しいのかな?
免許とりたてのころちょと友達のやつを運転したことがあるだけなんで、
あんまり記憶がないんだけど、
９３０ｶﾚﾗとくらべてどんな感じか知りたいなぁ。
だれかロドスタのったことあるひと、インプレ聞かせてちょ。
ｽﾚ違いでわるいけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:22:19 ID:83CuJpC80

スレ違いで悪いよ･･･

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:23:40 ID:L14v7CWw0

>173
俺、まさに８９カレラと現行ロードスターを所有してマス。
ドアを閉めた音／感触・エンジンスタート・シフト・発進・エンジン音
加速・ハンドリングすべてカレラの方が気持ち良ぃ～です。

ロードスターの優れている点は、オープン時の開放感
冷房／暖房の効き・純正オーディオの音質（だがオープン時は意味無し）
特に屋根無しの開放感は、車好きならば生涯で一度は乗ってみないと
イケマセンよ！ホント。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:21:56 ID:TLabwizA0

自分のボロ964をプロのレーシングドライバーに運転してもらった。
素直に感動してしまった。
オレのクルマってこんなに速かったのか。

弱ったパーツ新品交換したいとか強化品に換えたいとか、チューニングしたいとか、色々考えてたけど全部ぶっとんだ。
問題はウデだったんだ。

我ながら笑っちゃうけど、クルマを降りて真っ先に思い浮かんだのが
「頭文字Dってあながちウソじゃないんだ…」

G自体は強烈だけど、前後左右のGが車内を綺麗に回るんだよね。すげー滑らか。
自分で速く走ろうとして、急加速急減速したり曲がったりすると、がんばればがんばるほどガックンガックン来ちゃうのとは全然違った。

ボロだけどウデがあればすんごく速いのがわかった。
このままずっと大事に乗ろうと思った。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:09:33 ID:WD6PMi570

>>175
ﾚｽどもー。
いいなー両刀使い。うらやましい。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰってそこそこ軽いから、くるくるしたハンドリングかなとか、
ちょっとした峠とか楽しいかもとか思ってました。
一度だけロドスタ助手席乗ったときのあの爽快感は
たしかに、よかったー。ノーヘルでバイク乗った感じだね。
でもやっぱりポルはいいんだねー。よしよし。
ﾛﾄﾞｽﾀいっかい試乗してみよ。

>>176
いいなー。おれのも誰かプロに運転してもらいたい。
感動するんだろうなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:20:17 ID:cQa4muZ+0

僕の新商品見てね！
色々と取りそろえてまーす、へけっ
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=mggsg390

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:04:49 ID:SloK/oUO0

筑波でノーマル軽量化で５秒切ったら
プロ乗せてみても「こんなもんか」だよ。

ロードスターは速いぞ。
俺も乗ってたから知ってるが、あれほどスポーツカーの基本に充実なクルマは
国産車には珍しい。
200馬力くらいにＮＡチューンして、脚換えたら、筑波1000でラジアル41秒台だ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:22:06 ID:EBoDW2NjO

今は悩み中…964買って3.8RSのエンジン積み換えて遊ぶか素直に996GT3にするか…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:18:36 ID:ttixZp6MO

997GT3が出るまで待て。

182 ：名無しさん：05/03/02 12:27:15 ID:ntXZPxgSO

ビルシュタインのハイパフォーマンスキットてどうですかね？
サーキットは行かないので、車高が落ちて街乗りで苦痛にならない足がほしいです

15年も使ってる純正はもうボロボロ…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:34:38 ID:H7fUdOqg0

なんか嫌な物見ちゃったよ。
とある掲示板にジョーさんの>>167のカキコをコピペしてるヤツがいる。
情報を共有するのは悪い事じゃないけど、それならソースくらい示せよ。
ジョーさんはコテハンで書き込んでるんだぞ。非常に無礼だ。

ココを読んでいるんだったら修正するように。＞○井さん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:05:14 ID:OQpwG37g0

>>183
掲示板のｱﾄﾞﾚｽｷﾎﾞﾝ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:46:05 ID:p01QEc4Q0

キボ～ン

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:16:56 ID:rinFY0bB0

>>184,185
すまない、晒すのが目的じゃないんで。
コピペした本人には当然分かってるはずなんだから、あらためて貼る必要は無いしね。
ジョーさん自身が知りたいというなら話は別。
まあ、某有名ポルサイトの掲示板とだけ言っておく。

187 ：183,186：05/03/02 14:18:59 ID:rinFY0bB0

二つとも俺が書いたのに何でIDがころころ変わるんだろう？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:30:46 ID:ttixZp6MO

晒せ晒せ

189 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/03/02 18:56:46 ID:OQS5C3pk0

>>172
情報を持っていく以上、サンプルにもなって貰わないと。
俺の友人達は、俺から情報を持っていく代わりに、皆多かれ少なかれ俺のモルモットになってますよ。

>>182
182さんがどの程度の固さで苦痛と感じるかは分かりかねますが、
スポーツカー用の社外ダンパーやスプリングは、多かれ少なかれ攻める方向を向いてるので、
１番穏やかな仕様の物を買ってもいきなり硬くなってしまいます。
それでも本格的なサーキット志向の物よりは大分柔らかいんですけど・・・
ＢＭＷの５シリーズ等のサルーン系だと、ノーマルより少しシャッキリする程度の物もあるんですが・・・
その辺りを良く検討してから買った方が良いですよ。

>>183
どのような形で書かれてるのか分かりませんが、まあ良いんじゃないですか。
別に俺も著作権を主張してる訳じゃないし・・・
ただ、どうせならその人にも何か面白い置き土産を置いていって貰いたいですね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:57:25 ID:WD6PMi570

あのー犯人わかっちゃったんですけど～。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:19:06 ID:3JrUH9Ci0

　　　∧_∧
　　（　･ω･）　寝る前に犯人教えて
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:49:51 ID:NEYQbFhT0

>>176
同じ経験をしたことがあります。自分よりはるかに速いラップで周回している
はずなのに全然怖さを感じない、安定感、操作のスムーズさ。同じ減速→旋回→加速
の操作のはずなのに、選択しているギアもそんなに違わないはずなのに・・・

私ぐらいの初心者にはやはり金払ってプロに隣に乗ってもらうというのは非常に
いい経験です。自分で課題も見つけられますし、アドバイスも受けられますし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:07:34 ID:ttixZp6MO

ま、下手糞は金かけていじり倒すしかないわな、悲しいけどそれが現実だよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:48:33 ID:6MHfCYkF0

俺も年に何回かはプロに自分の車を運転してもらう機会があるけど
そのたびにタイムアップしてる。

運転テク以外に車のセッティングについてのアドバイスがもらえるのがいい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:22:04 ID:GeekScR90

964とロドスタ乗ってます。
正直ロドスタの方が乗ってて楽しい。一般道でもサーキットでも。

…んが、ポルシェは、「乗りこなしたい！」という征服欲を掻き立てられるのがいいと思う。
あとは所有している満足感はあるかな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:23:29 ID:2cklJylq0

>>179
>>195
ムムッ！ﾛﾄﾞｽﾀってやっぱり気持ちいいのか。
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸから原付二種とかオフ車のった感じなのかな?
趣味車２台も飼うわけにいかないしなぁ。
ちょと今日峠にかるくいってきたけど、
ポルはやっぱしｳﾋｮｰって感じが(　・∀・)ｲｲ!
レンタカーにロドスタってあるよね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:09:30 ID:VnMopHfdO

確かにロドスタは楽しいし気持ちｲｲ!よね。あのサイズ未満と重量でポルシェが930以前の作り方で作ったら良さげというか欲しい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:33:57 ID:oUF5ybvK0

ﾛﾄﾞｽﾀ好きは964カブリオレ乗ればかなり満足度高いんじゃん？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:49:16 ID:NSSIVh3X0

>>193
俺のことか？
運転の練習をするより、金かけたほうが手っ取り早いからな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:15:55 ID:Syj2Tg6OO

なぜ993は964より遅いの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:28:24 ID:NSSIVh3X0

>>200
ドライバーがヘタだから

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:30:05 ID:oUF5ybvK0

>>200
発売がか？

皆さんはポルシェをガレージに保管してますか？
漏れはガード下の賃貸駐車場。
いちおう雨はかからんがけっこう汚れる。

3年以内にﾘﾓｺﾝｼｬﾀｰのﾋﾞﾙﾄｲﾝｶﾞﾚｰｼﾞ付の家を購入するのが今の目標。
たぶん中古になるが。

203 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：05/03/03 17:53:39 ID:4P824IQz0

>>202
俺は自宅のカーポート付き駐車場です。
カーポート程度の大きさの屋根じゃ結局濡れるけど、かといって思いっきり濡れる訳じゃない。
一方、風は前後左右から吹き込むので埃は普通に入ってくる。
って事は、埃が積もった上に中途半端に雨が掛かるので、とっても汚れます。
かえって屋根なしの方が、雨が埃を洗い流してくれるので綺麗です。
カーポートなんかわざわざ付けなきゃ良かった・・・

結婚する前、実家に住んでる時は普通の賃貸屋根なし駐車場だったけど、
野ざらしでも特に問題はなかった。

やはり駐車場は完全に周りを囲われてるか、完全な屋根なしが良いようです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:54:36 ID:Syj2Tg6OO

>>201
>>202
言葉足らなかったね。すまん。ライトチューンでのサーキットレベルでの話し。NAね。996RS買うか964買って3.8RSRｴﾝｼﾞﾝ積むか…今悩んでる最中なので…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:12:33 ID:QPaaRbA50

俺は納屋を改造したガレージ？みたいなものにカバー掛けて保管。
雨風やネコなどからはなんとか車を守れてる。
でも大地震が来たらオシマイ（泣

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:01:43 ID:kDc7FYHz0

やっぱりカバー掛けたほうがいいのかな？
週２～３回ぐらい乗ってるから掛けてないや

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:06:56 ID:SNEhqCVq0

Battery Doc って、よさげだから買ったけどガレージの近くに電源が無いことに気付いたorz
ttp://www.ebenezer.jp/doc1.htm

ウチの車庫もジョーさんちと同じような感じなんだけど、
確かに中途半端に汚れる。でも車庫の中で水洗いできるからまだマシ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:26:05 ID:+dUj31tx0

>>206
悪戯防止にはなるけど夏場は湿気で中を悪くしてしまうケースがあります

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:43:56 ID:gLZrY0Fz0

俺セルスターのバッテリー充電器買ったんだけど、
いざ使って見ると充電されないので、取扱説明書をみると
5V以下バッテリーは充電出来ないと書いてあった。

放電しきってるバッテリーを充電する方法ってありますかね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:44:41 ID:Y6fdYq+u0

新品を買ってくるのがベスト。

または取り外して電装屋に持ち込み充電。再生できるかできないかは充電してから。

あまり乗らない人はキルスィッチを付けましょう。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:03:31 ID:z0kOQawTO

皆さんナビ付けてますか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:19:25 ID:8q3ec3jv0

>>211
つけてません

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:04:06 ID:8iyVj0kM0

>>211
つけてるぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:37:05 ID:tITzQdBBO

>>213 ナビ本体はどこに設置しました？やっぱりオーディオスペースですか？いまいち納得いく設置場所がなくて迷ってます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:17:07 ID:lB3xAwEcO

携帯用ナビで十分だよ。信号待ちで見るから安全だしお薦めです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:39:17 ID:X13zwETv0

>>214
クルマは964？
だとしたら911daysで売ってる専用ステーに一体型ナビがお奨め。
灰皿はなくなるけどね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:20:46 ID:zMPnsaP40

俺も911daysのステーにポータブルナビ。
ただポルにナビは似合わんと思って普段は外している。
遠乗りの時だけ付けてる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:51:39 ID:fmxqx9QT0

>>211
わたしは足車と載せ換えてます
ステーと配線だけしていて、遠出するときだけ載せ換えで対応

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 06:50:45 ID:X/9FLyH3O

964ｶﾚ4ｶﾌﾞﾘｵﾚ乗ってます
上を開けて峠道を流すと最高ですよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:14:31 ID:RDQ6Cbff0

おぉ！！
俺も964ｶﾚ4ｶﾌﾞﾘｵﾚだよ

でも最近あんまし屋根空けてない．．．
年間平均5回くらいしか空けてません。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:34:19 ID:UVnEUpzO0

屋根空きはケーターハムがあるからなぁ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:00:07 ID:ejLBWYCC0

ケーターハムってなによ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:56:02 ID:7i3bMXVz0

>>222
啓太のハム

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 04:05:46 ID:NTiKsJ6J0

漏れも964カレ４カブ。
そんな多くないはずなのに、ここは密度高いな。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8397128
これ色のせいか入札入らんね。同車種ユーザとしてはちょっとガツクリ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:28:31 ID:bCVoFyzoO

964買おうとしてますが、やはり維持費は相当なものでしょうか？993にしたほうがよいでしょうか？

226 ：219：05/03/08 14:14:46 ID:H0aSEVI80

超稀少車（台数が少ないってだけの意味ね）964Ｃ－４カブが、３台もここを
覗いてるなんてすごいね
専門店やディーラーにまで珍しがられる
最近バイクばかり乗ってて、ポルは買い物車になってるなぁ
ちなみに当方埼玉です

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:50:01 ID:ZcUb6+9j0

>>225
個体差もある、同程度の状態なら993のほうが安い（年式新しいし、タペット
調整も不要のため）。

でも、定期的にタペットカバー開けないと知らないうちにエンジンのトラブルが
進行したりね・・・それさえ気を付ければ993でしょう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:21:45 ID:wwh27hCQ0

俺も９６４とオープンカー乗りだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 19:55:11 ID:bCVoFyzoO

実際のところは964はやめたほうがよいですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:10:50 ID:97maKSXYO

オイル漏れが酷くなると100万コースでつよ。それでも良ければどーぞ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:32:38 ID:c51nO2TQ0

>>225
>>229
前にもかいてあったけど、
ナローはかかるけど、
９６４はそんなに維持費かかんないよ。
保険とかガス代は別にして、
年間１５０万くらいだよ。
すこしかかったとしても、年間２５０万くらいですむよ。
安心して維持できるとおもう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:42:23 ID:qvt7ZKfl0

250万あったら並の程度のカレラが買えるぞ、231はどこぞのショップで
ぼったくり被害にあっているはずだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:58:32 ID:bCVoFyzoO

年間150万もかかるんですか？ちなみに車検はどれくらいかかりますか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:30:30 ID:bUs2cd8k0

年間150万もかけたら、毎年エンジンとミッションOHできます
４年で新車になるんじゃない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:42:53 ID:sRg2HvSt0

五年ぶりにエンジン掛けてみたら始動しやがったせいで
公道復活化にむけて軽レストア中
夏には乗れるかな82年ＳＣ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:50:21 ID:c51nO2TQ0

>>233
車検も心配ないとおもうよ。
なにもなければ、込み込みで４０万くらい。
まぁ簡単な消耗品の交換とかあっても、
６０万くらいでなんとか済ませられるよ。
それほど問題ないよん。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:54:31 ID:bCVoFyzoO

程度のいいものを買えばオイル交換だけでいいということですね？ｸﾚﾖﾝ・911・ﾃｸﾆｶﾙﾒｲﾄ・ﾀﾞｲｱﾝといろいろ専門店がありますが、おすすめのショップあったら教えてください。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:56:51 ID:5VvkD42U0

>236
何もなければ10万位であがるのでは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:09:13 ID:OjM9YsGD0

なんか>236はぼったくられていることに気がついていない人
のような気がする、もし本当なら明細を一部でも書いてみて。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:16:56 ID:Gguf3WDk0

９６４Ｃ２海苔です

空冷ポルシェの維持費の話が出てますが
メンテナンスをすべて業者でやると結構お金かかるクルマかも
しれませんね、とりあえず国産車の２倍ぐらいの維持費かな？

自分でイジればそんなにお金は掛からないけど
そこはほら「ポルシェ」ですから、ある程度整備スキルがないと
分解整備は難しいところもありますね・・・

天気が良かったので久々に愛車をイジろうと思い
前からやりたかった、デスビベルトの交換をしてみたのですが
半日もかかっちゃったよ、けっこう面倒臭いのね
（ついでにキャップとローターも交換）
ベルトは今にも切れそうな状態でした、危ない危ない

９６４、９９３海苔の人で自分でやってみようと思ってる人
悪い事は言わないから業者さんにお願いした方が良いですよ～
デスビ壊しそうで心臓に悪かったです
ポルシェ修理のプロの方に申し訳ないので
あえてノウハウは公開しませんのでご了承くださいませ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:25:29 ID:8KaLYOkl0

↑これもちょっとした典型的な勘違い君だと思うけど

242 ：ID:rqx4V6930：05/03/09 03:58:17 ID:6pAXo9lE0

車を買う時、
高価なパーツがすでに交換されている車を探す事が！

程度の良い車なら、最初に５０万位掛けて整備をすれば、年間２０万位の維持費ですみますよ。
並みの車でも、最初に１００万位掛けて整備すれば良くなるしね・・・

税金、車検は別、
俺の車、車検費用は、１５万～２０万位で済んでる。
安く乗には、年間走行距離を５千ｋｍ位にする事かな？
渋滞は、避けるようにする。
定期的に乗る様にする。
エンジンを５０００回転以上回してやる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:19:12 ID:oJGgWWT80

俺の知り合いは
「新車時の状態を維持しようとするから金が掛かるのよ
致命傷にならない程度の整備じゃそんな金掛からんよ」
と言っているのだけどドウなんだろう？

244 ：220：05/03/09 08:55:00 ID:0lv32+9D0

俺も埼玉ですょ！

964Ｃ4カブ3台オフでもやりますか（笑）

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:57:44 ID:k+DQ6wXoO

930に993のエンジン積めませんかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:17:01 ID:a4CXIbxrO

結局、程度のいい物を普通に乗るぶんには法外な維持費はかからないということですね★

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:31:16 ID:AyZ7smmi0

>>246
俺も最初はそう思ったが、今の整備工場に行ってから考えが変った。
300万の予算だとしたら、100万くらいのポルシェ買ってきて、
200万くらいかけて直したほうが絶対良いと思う。

>>236
年間150万はかかりすぎ、サーキットに毎週行ってるとか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:33:06 ID:nbKaGAanO

993のEg詰めます
維持費は走行距離によつて変わります因みにﾌﾞﾚーｷ70000ｷﾛﾀｲﾔ15000ｷﾛ
ｵｲﾙ10000ｷﾛﾌﾟﾗｸﾞ100000ｷﾛです
故障はｵｲﾙﾓﾚとｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱです

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:49:07 ID:nbKaGAanO

993で170000ｷﾛです
車検はﾎﾟﾙｼｴ屋でわないので120000円位多少の不具合を我慢すればそんなに掛からない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:44:55 ID:a4CXIbxrO

247→有名専門店で納車整備やってある個体でもダメですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:20:50 ID:nbKaGAanO

割り込みｺﾞﾒﾝ
ｵﾚも497の考えにわ賛成ですｵﾚはﾃﾞﾗー車で保障つけると100万ｱｯﾌﾟなのでした取り現状車検付きで　購入その時のメニューは点検とオイル漏れ修理だけです
930 964 993と色々なショプに　いきましたが中古車販売用EgOHがあるので買ってから鐘掛けたほうがいイデス

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:22:04 ID:AyZ7smmi0

>>247
有名店だから良いというのは間違い。
良い店もあるが、悪い店もあるのも事実。
私は雑誌をみて埼玉の某有名店に整備お願いしたことがあるが、
整備がゴミだったのでお金を返金してもらったことがある。

知り合いの紹介などの店なら多少は大丈夫だと思うけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:22:37 ID:tktxvoZs0

オイル10000キロも換えないなら調子も悪くなるさね。
漏れは3000~5000キロか3~4ヶ月で換えてる。
どんなに良いオイル使ってもそれくらいで酸化して性能劣化して
シール類も傷めるからね。
今行ってる整備屋でどれくらい違うか実験したのを見せてもらって
からマメに換えるようになった。
かれこれ16年乗ってるが絶好調でオイル漏れの気配すらないよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:23:52 ID:0lv32+9D0

保証付きで売ってる店ならそんなに心配無いんじゃない？

でも最悪は一通り全部直すくらいの覚悟があればベスト

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:55:43 ID:8KaLYOkl0

964とか993だと、スポーツカーだから金がかかるとか、外車だから金がかかるってよりは、10～15年落ちの旧車というか、ぶっちゃければボロを買うんだから多少のトラブルにはめげない心構えは必要。
「整備されたタマを買えば大丈夫ですか？」ってそんなわけないよ。
機械なんだから、そのうち間違いなく100%壊れる。
問題は、そのタイミングがいつ来るのか。あなたが所有している間に来るのかどうかでしょ。

でも、元がボロで旧車なだけに「良心的に整備された上玉」と「放置された中古車」と比較して、買った後でどっちが先に壊れるかなんて運としか言いようがない。要するに「わかんない」ってのが結論なんじゃないのかな。

フツーに考えたらクルマなんて5年目か7年目の車検で手放すでしょ。
それを10年とか15年乗ろうってうんだから、ノートラブルってわけにはいかないよ。
でもね、多少トラブッたって即走行不能ってのはそうそうあるもんじゃないし、トラブったときは金かけて直すテもある、開き直って放置するテもある。
フェラーリは大変らしいけど、ポルシェは結構なんとかなってる人が多いよ。
びくびくしなさんな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:17:40 ID:k+DQ6wXoO

993はトラブル多いですか？走行3万ｷﾛくらいで買うとすぐにトラブル多発なんてことはありますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:45:03 ID:AyZ7smmi0

>>256
トラブルなどは固体差が大きいので一概には言えない。
ナローでも完璧な車とかあるし。

知り合いに964に993のエンジンを載せている人はいるけど、930にも載るんじゃないか？
バリオラム付いてると工賃はかなり高そうだな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 16:12:10 ID:a4CXIbxrO

なるほど！じゃあ、安い個体買って、整備したほうがよいということですね！雑誌にはしっかり整備してあるやつ買ったほうが割安と書いてありますけど。

259 ：219：05/03/09 17:06:17 ID:cn3IzYlE0

おれのカレ４カブは、去年の暮れにブレーキサーボモーターのスイッチからの
フルード漏れで５万、同系統の油圧クラッチレリーズシリンダー交換９万
計１４万程の出費となりました
一昨年にヒーターブロアファン６万、今までで大きかった出費はこの程度です
'93型14万キロ走行車を'01年に購入してもうすぐ丸４年になります

260 ：219：05/03/09 17:09:48 ID:cn3IzYlE0

オフですか、いいですね
どのへんで？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:22:12 ID:AyZ7smmi0

安い固体を買う場合は、信用できて整備をキッチリやってくれる店を確保しておかないとダメだよ。
しっかり整備ポルシェは、やはり固体によると思う。

262 ：ID:rqx4V6930：05/03/09 17:47:46 ID:6pAXo9lE0

>>253
オイル交換サイクル半年の場合、１万キロ。
オイル交換サイクル１年の場合、５０００キロ。
これで十分安全！
貴方は過剰整備です、環境に善くない。

科学合成オイルは、劣化に強いハズ、
一度もオイル交換した事ない方がいましたが、壊れなかったそうですよ。
継ぎ足しはしてた見たいですが・・・

過剰整備しても、定期的に乗らないと故障しますよ。
渋滞を避けて、エンジンを５０００回転以上回してやる事だね。

263 ：253：05/03/09 18:24:35 ID:tktxvoZs0

>>262
そかな？
下駄車だからほぼ毎日乗ってるよ、だいたい年平均10000キロくらい。
これまでに何回か買い換え考えたけど気に入ってるのもあるし買い換えの
話をするといつも周りから930ターボ最終モデルだからもったいないって
言われてなんとなく今でも乗ってる。
結構いじってあるから値打ちなんてないだろうけど。
休日用にミッドシップV8-3600ccも持ってるけどサーキットでのタイムは
930の方が速いw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:27:42 ID:/jXEeTgi0

みなさんオイルは何入れてる？
自分で交換しますか？
俺は作業は苦にならない人なんだけど、ポルに乗り換えてから
廃油の量が凄い為にショップで御願いする事も増えたな･･･
オイルパックン沢山買うのが面倒臭いし。
今はWAKO'Sの4CTが入っているな～

265 ：ID:rqx4V6930：05/03/09 18:50:51 ID:6pAXo9lE0

>>263
３０年位昔の話かと思った、
昔のオイルは性能悪かったからね。
毎日乗ってると故障少ないでしょ、ターボだとなお更だよね。
家のターボも元気イッパイですよ。

馬乗ってるのかな、なかなか大変でしょ？

266 ：253：05/03/09 19:15:16 ID:tktxvoZs0

>>265
跳ね馬はまだ新車から2年で5000キロ弱しか走ってないからノントラブル。
馬は新しいのが出たら乗り換えるだろうしもしかしたらV12に換えちゃう
かもしれないから大変な思いはしないかも。
930はこうなったらずっと乗るかもしれないからそのうち大変になるのかな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:38:04 ID:nbKaGAanO

993はﾍｯﾄﾞｶﾊﾞー930 964と違いプラスチック更に材シッが悪く熱変形が大きいためオイル漏れがしやすい
ポルはクリアランスが大なので汚れで判断出来ないと思います
それ依り量油温
圧管理がだいじです930のとき回転上げ　油圧確保してたらタペット一度もあけなかつた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:53:57 ID:CCYJtKxG0

>>267
日本語勉強してこい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:50:48 ID:05MYEF4m0

964はオイル漏れのO/Hやってるかどうかで維持費が５～６０萬は違うでしょ。
逆に、それさえ超えていれば、あとはあまりかからないんじゃないの？

あ、エアコンって壊れるんだっけ？＞エアコン付きの人

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:14:24 ID:ZVcykK+u0

エアコンの寿命は約10年、ガス漏れが始まるとだんだんひどくなる。
ガスチャージしながらだましだまし乗るのが良いが、すぐにガスが
漏れる場合修理が必要かも。R12ガス仕様の場合代替品を使用するが、
いろんな種類がありめんどくさいし、高く付く。なんてことを言って
いるうちにすぐに秋になるので大丈夫。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 05:12:37 ID:/97bVY340

エアコン取り外しで20～25kgの軽量化・・・やるかな！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:13:01 ID:hygjdSk/O

>>271
思い止まる事をお勧めする…去年、それで熱中症状になった…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:29:57 ID:CEuS8EyB0

９６４Ｃ２を乗ってますが、現在タペット音がしてるみたいなので、
今度ショップに調整をお願いしようと思っているんだけど、金欠の為、なる
べく先延ばしにしようと思ってます。
音が煩いのは我慢できるけど壊れるのが心配です。あまり延ばしすぎるのは
やはり危険ですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:52:32 ID:fU4Ie3Ue0

さすがに９９３も下がってきたね。
４００～５００万円台でよりどりみどり。
しかも２万から～４万Km代。
年式と値段のバランスがようやくとれてきた。
面白いのは認定中古車の方が専門店より安くて低走行車がでてきたこと。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:52:52 ID:So3w4Gdd0

>>264
俺も今はワコーズの半合成だな。
前にモチュールを入れたことがあるが、漏れるのでやめた。
Gulf911って誰か使っている人います？できれば他のオイルと比べてのインプレッションを聞きたい
雑誌のコメントはスポンサーだからあまりあてにはできないし。

>>269
俺のエアコンはコントロールユニットが壊れたため、
ヤフオクで見つけた中古品（35000円）を買って付けてる。

>272
去年は猛暑だったからな～
俺も去年の夏前にエアコンガスがなくなったので、
全部取って軽量化しようと思っていたが、結局ガスを充填した。
その後、猛暑だったためすごく重宝した。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:00:04 ID:3VhYRLnoO

俺の930はクーラーにガスチャージして2週間しかもたない。去年HCｶﾞｽに変えたら2月っ持たんで、良しとしてる。ﾌﾛﾝより冷え始めは悪いけど冷えれば、より冷たい冷気がでます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:22:55 ID:KjRgEzV40

エアコンもヒーターも無い俺はかなりバカですな･･･orz

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:17:01 ID:A9chtvV8O

>>275
オレ、今シーズンからGulf911にした。北国なものでまだ乗ってない・・・。
DIYにてタペット調整他が済んだので近々乗る予定。機会があったらレポします。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:28:31 ID:So3w4Gdd0

昼に道路の雪が溶けていたので、2ヵ月半ぶりに
ポルを運転してきた。やっぱポルシェは最高だな。
あとは、このまま晴れの日が続いてくれればいいんだが・・・

>>278
よろしく～

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 13:31:34 ID:KjRgEzV40

>>278
同じくよろしく～

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:30:11 ID:xOLqQmdD0

>>273
危険も危険。
虫食いになったらエライ出費だぞ。音がしなくてもクリアランスは狂って
くるもんだ、ちゃんと定期的に見てやるべし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:50:47 ID:tDL1Dtw2O

すまそ、タペット調整って何？空冷ポル初心者に誰か教えてくださいな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:10:23 ID:u8tLHL470

先ず下げを覚えれ！次ぎにググれ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:43:01 ID:i0X+itQM0

吸排気バルブをカムシャフトが押し下げるわけだが、
その間にロッカーアームがあり、これにカムシャフトと
吸排気バルブの微妙な隙間を調節するためのネジが付いて
いる、適正な隙間を保つために定期的に調節する。
隙間が小さいと圧縮漏れを起こす、大きすぎると騒音が
ひどくなる。油圧を利用して調整の必要の無い車種もある、しかし
油圧タペットそのものが故障すると非常にやっかいなので一概に
自動が調整が良いとも言えない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:47:27 ID:IaMvtjoe0

>>260
そろそろいい季節だから、オフでもやるかね。
関東ならヤギＰあたりでどうだ？
峠ならクルマの状態も腕もわかるし（汗

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:28:36 ID:n7Bges1k0

>>285
やぎＰ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 09:12:28 ID:M21vHSCN0

やぎＰ　ｏｋ！

日時きぼん

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:41:26 ID:qnK3fc6z0

９６４カレ４ですが、一度あがったバッテリーを完全充電するには
どのくらい走行したほうがいいですか？

バッテリーがあがったので少し走行して、二週間ほどしたら
またあがってしまいました。

バッテリーはボッシュの新品を去年に買ったばかりです。

あまり乗らない人はバッテリーあがりには悩まされないのでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:40:55 ID:2r4S6dZL0

サンケン工具でバッテリーカットオフスイッチ
というのが売っているので、乗らない時はオフに
しておけばどうですか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:00:18 ID:Ut4sQlFV0

>>289

それだと集中ドアロック装着車の場合、ドアロックできないよ。
ドアロックを施錠後にカットオフスイッチを切ろうとしてトランクを開けるとアラームが鳴るし、
それでも強引にカットオフスイッチを切ってトランクを閉めると、今度は開錠する術がなくなる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:09:03 ID:Q8j0YX7k0

駐車しておいてバッテリーが上がったらもう二度と
乗れないのか？バッテリー無くても普通に鍵は開くから
やってみて。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:16:19 ID:Ut4sQlFV0

>>291

ロックを開けるだけはできるのか？
とりあえずバッテリーを外した状態でロックはできない。
ロックできないから開けられるか試したことないんだよね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 04:26:21 ID:X+DgbZr40

トランク開ける→ドアロックする→カットオフ→トランク閉める

これでアラーム鳴らない・・・鳴らなかったハズ
ドア開ける時、集中ドアロックは作動しないが
挿し込んだ側のドアのみ開錠できる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:31:52 ID:NGeN9Uc90

８９カレラですが、駐車中にバッテリーが上がった時は
ドアロックが解除されていました。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:33:19 ID:l0DHHTx/0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23504845
930探しているのですが、これなんていかがだと思いますか？
先輩がたのご意見お聞きしたいです。
よろしくお願いいたします。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:38:46 ID:MhVl5bwJ0

>>295
その走行距離だとエンジンＯＨしてあるかどうか確認せんとなぁ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:06:47 ID:l/OCLLe10

１．クルマから降りる
２．ボンネットロック解除
３．ドアロックする
４．ボンネット開ける
５．バッテリーカット
６．ボンネット閉める

開ける時は

１．普通にドアロック解除
２．ボンネット開ける
３．バッテリー繋ぐ

これでOK。ドアロックは普通に開けられるし、アラームも鳴らない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 10:01:21 ID:DOD23vBy0

>>297

１．クルマから降りる
２．ボンネットロック解除
３．ドアロックする
４．ボンネット開ける

ここでアラームが鳴る

５．バッテリーカット
６．ボンネット閉める

299 ：297：05/03/12 13:11:23 ID:E+aUuZHq0

>>298
あれ、おかしいな
１．クルマから降りる
２．ボンネットロック解除
３．ボンネット開ける
４．ドアロックする
５．バッテリーカット
６．ボンネット閉める

これでどうだ？今まで無意識にやってて曖昧だったかも。
開ける時は

１．普通にドアロック解除
２．ボンネット開ける
３．ドアは閉めておく
４．バッテリー繋ぐ
の方がいいかも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:21:58 ID:DOD23vBy0

>>299
それだったら大丈夫だと思う。
開ける時はドアは閉めなくても良いんじゃないかな。

301 ：293：05/03/12 16:14:05 ID:DU2ybG/F0

297氏、単純に疑問なのだが・・・

オレの書いたこととドコが違うんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：05/03/12 16:30:39 ID:Amjel0S20

http://www.performanceproducts.com/ProductPage.aspx?ProductName=Brembo+GTP+Brake+System&productid=110037&producttype=20
これのパッドって何を使ってるんでしょうかね。
何を?と言うのは、たとえば993Tのが使えるとかで。
何のが流用できるか、ということです。
付属パッドはブレンボパッドだとは思うのでしょうが、
パッドで社外品を使いたいときに選択肢がないのでは
ちょっと困りますよね。。。。。

つたない英語で聞いたら993Tシステムより大きい?みたいな返事でした。

おわかりの方がいらっしゃったら教えてくださいませんか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:36:01 ID:DOD23vBy0

>>302
このテのを使うのよ。
ttp://www.endless-sport.co.jp/product-endless/brake-pad/r_cal_pad.htm

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:39:01 ID:DOD23vBy0

プロμのもあった。
ttp://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/inportpads.html

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:42:27 ID:qdSrbiI10

９３０の１６ｲﾝﾁ純正ホイールって、大雑把にいくらくらい？
どこかで買えるかな?

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:25:19 ID:9kDhD1ZK0

今日友人とスーパーオートバックスに行った時に
パワーチェックなる物を発見！！
待ち時間なしとの事なので、面白半分にチャレンジ！
結果、馬力287.9ＰＳ（補正前？266.5ＰＳ）
トルク34.2ＫＧ！！
ちなみに最新のＺ33なんかで230～40ＰＳくらいだそう！
我が車、90年の964Ｃ2、フルオーバーホールしたばかりとはいえ
15年前の車でこの性能！侮りがたしですね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:41:05 ID:IHb4TaXtO

930ってエアコン効かないんですか？ 964より維持も簡単ですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:19:45 ID:eVvi+Wb10

完全に整備されていれば十分に効くが、すぐにガス漏れしてしまう
状態だったりする事が多い、完全な整備にはかなり費用がかかる、
どんな車でも同じ事がいえるのでポルシェだけの問題ではない、
ガスの互換性の問題もありめんどくさいので、買うときに効いていれば
とりあえずコンプレッサーは生きている、しかしガス漏れの状態は
運まかせ、半年もってくれれば、ガスを入れながら使える。
930も964もかなり古いから個別に判断するしかないが、993でも
オイル漏れしている車両が多いので神経質な人はアンダーカバーのついている
964や993にすれば本人はあまり気がつかないのでいい。
外した時にびっくりするのも味のうち。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 05:29:50 ID:pEwx2b890

ひとつ聞きたいんですがクーラーがガス漏れしててもヒーターというか暖房の方は問題なく使えるのでしょうか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:18:57 ID:Jf73JRBz0

>>309
なんか微妙だなぁ・・・マジレスすると、クーラーとヒーターは
全く別系統なので、当然使える。

「ヒートエクスチェンジャー」でググってみ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:20:56 ID:AdmOR8CM0

>>305

純正じゃなきゃダメなの？
純正タイプのアロイ16インチなら成城にあるけど。
ttp://www.e-tire.co.jp/menu/menupage.htm

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:53:39 ID:a0bnzJ640

>>311
お。ｻﾝｸｽ。
東京なんだけど、今年は長野や箱根いくことがおおくて
しかし、いつもタイミング悪く雪が降ったり凍結したり。
来シーズンはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用意しようかなとおもって。

だいたいいくらくらいなのかな。このホイール。
ﾒｰﾙで聞くの気が引ける。

みなさんｽﾀｯﾄﾞﾚｽつけてる？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:33:43 ID:/vS15VKs0

>>306
ノーマルで288ps出てたの、凄いね。
オーバーホールする前とでは、乗った感じ差がありましたか？
９６４の場合、車体重量がカタログ値より５０ｋｇ位かるいから、
パワーレシオが4.5kg位になるよ、国産のライトチューンなみだね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:03:27 ID:91PtqBkIO

そうなんですか？…ちょっと得した気分。
事実とするとカタログにはなぜ50Kgも多く書いたのでしょうか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:08:29 ID:RiasIboG0

オーバーホール時にフルバランスとＷＰＣ+ＭＯＳ2加工というのを
ついでにやってもらいました。（費用的に少しのプラスでしたので・・・）
フリクションを徹底的に低くする加工らしいのですが3000㌔の慣らし
が終わった現在、かなり軽くなりました。（別物といっても良い位に・・）
ＯＨ前からＲＳクラッチを入れてるんですが（この時点で燃調済み）
吹け落ちが軽くなりすぎてちょっと気を抜くとエンストするくらいです。
さらなる燃調ついでに調子に乗ってＭＯＴＥＣ発注済みです。
セッティング終わったら、またシャシダイ載せて見ます。
変化があったらこの場で又報告しますね～

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 09:42:36 ID:Pe4rTfic0

>>315
今ならMOTECよりF-CONのほうが良いんでないか？
あとMOTEC入れると、ステージごとにプログラムし直さなければいけないので、
面倒でないか？

317 ：ホント良いクルマだね：05/03/15 10:22:35 ID:DnAmjyvU0

'88 カレラエクスクルーシヴ　ダイアモンドブルーメタリック
'92 カレラＲＳ　マリタイムブルー
'93 カレラ２　アイスブルー
'96 カレラＲＳ　リビエラブルー

青色フェチの自分の車歴。
ミツワの営業マンが「また新しい青が出ました！どうですか？」
なんてクルマを見せに来たりしたものです。
ＰＣになってからも来ますが全然欲しいと思わないですね。
今はポルシェから離れていますが、また'88か'89のカレラが欲
しいです。
良い時代でした。　　　　　独り言ｽﾏｿ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:56:47 ID:Gii3R+iY0

クーリングファンが削れて駄目になっちゃった････orz
折角、綺麗に塗装までしてもらった奴なのに。
なんか調整用にシムが食い込んでいて辺りが金属粉だらけになってた。
こんな事ってあるんですか？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:22:29 ID:dky+T+4U0

>>317
これ新車で？
すげーなぁ。何歳なの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:04:07 ID:LVdV0ch+O

今60歳です。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:02:25 ID:3KQUhUcG0

先生かっこいいです、ぜひ、ここでいろいろな経験やアドバイスを
話して下さい、よろしくおねがいたします。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:05:37 ID:ee0TeMGr0

いやポルシェは長年乗ったほうがカッコいいんじゃん？

317が最初のエクスクルーシヴ今でも乗ってたら
メチャクチャカッコいいと思うけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:21:19 ID:VUqY93ge0

60でｽﾏｿw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:55:59 ID:/nC5yf320

ぶっちゃけ、コードナ○ンてどうですか？
扱ってる車、整備について

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:59:31 ID:xMcEfIEY0

>>324
雑誌の広告のセリフがいつもキザだな。あすこは。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:24:42 ID:PrQPBR9C0

あれだけ値段が高かったら良くて当たり前。
そうで無かったら、詐欺。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:46:03 ID:skZ1uxBw0

>>326
買い取りは激安（w

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:03:19 ID:tQonSk9j0

>>327
俺、そこで買った車なのに、買い取りが激安価格！
酷い（＞＜）
他のショップで買い取って貰った。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 02:09:22 ID:tQonSk9j0

ここのショップ水仙
http://www.wintel.co.jp/daisho/main.html

330 ：317：05/03/16 10:53:17 ID:TM7b7DLU0

>>319
320の60歳というのはデマで、現在44歳です。

'88カレラはディラーに展示してあるのを見て一目ボレ、当時すごく無理して
その展示車を買いました。そのクルマは翌日まで展示予定だったので心配で
ずっと張りついていたところ気を利かせて奥に仕舞ってくれました。
うれしくてうれしくてとても大事にしていました。特殊なカラーで、ホイール
も同色だったのでホント気を遣いました。なぜかリアのCarreraバッチも有り
ませんでした。ラグジュアリー志向でしたね。
その後スパルタンな964RSに乗り換え911の本質を感じることができました。
軽い車体に強力なエンジンとブレーキ、特にブレーキ性能には驚きました。
ただ、ドラテク不足の自分には並行して持っていたアルファSZの方が山道では
楽しく遊べたような気がしました。ご存知の通り顎をすり減らしながら。
その後のカレ２や、993RSはあまり印象が無いですね。993のスタイルはいまだ
馴染めません。リアウィングが嫌いでノーマルフードに付け替えていましたが。
やはり最初の思い入れがあってか930カレラがまた欲しいと思っています。
色的にはアイスブルーがお気に入りでした。

現在、家族持ちで仕事がらみでセルシオに甘んじていますが近々復帰します。
久々、クルマの話題でひとり盛りあがってしまいました。

長文かたじけない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:08:26 ID:dNxiYmk80

>>330

>長文かたじけない。
残念！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:11:48 ID:dNxiYmk80

>>329
ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_shopno=193-1&in_carno=13870&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=0
マセラッティって中古になると、イキナリこんなに安くなるのか！
むう。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:29:19 ID:FxHyWwkw0

御水洗のショップは走行距離の異常に少ないポルシェばかり扱う酔いお店でつね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:59:35 ID:EBQbSgcTO

酔いお店じゃなくて買うと酔うお店だったりして。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:59:16 ID:tQonSk9j0

友達が、>>329で買ったが、新車時の付属書類が全部有ったそうです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:45:23 ID:EBQbSgcTO

お店の方ですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:14:58 ID:IUtb0j7zO

>>330 えっ、当時最強コーナリングマシンの誉れ高いES30も持ってたのか！964RSと乗り比べ出来たなんてマジ裏山鹿～！ていうかアイスブルーがいいなんてセンスいいじゃん。リアスポ嫌いは同じでし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 15:15:32 ID:2Q0BRPar0

>>332
マセラティやジャガーは値落ちが激しいよ

339 ：　：05/03/16 16:08:04 ID:Oe01x6eT0

age

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 08:03:33 ID:s5aO67zY0

>>337
ES30(アルファロメオSZ,RZ)はホント今が底値だからねー
乗ると欲しくなるよ
価格維持率では930よりも優秀だな
パーツ入手は苦労するらしいが・・・
その点930はらくちんだね

341 ：302：05/03/17 10:40:10 ID:JTPBIWYx0

>>303
>>304

情報感謝。英語回答がイロよい中身であれば
GTPなるものを入れてみようかと思います。
ブレンボパッドでサーキット用のがあって
フィールがマイカーにマッチすればベストなんでしょうけど。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:01:18 ID:i4Wmeu2oO

>>324
改造車が皆無だね。どノーマルだけ。徹底してる。
あそこの前を毎日通るけど車高を落としたりマフラー換えた車はない。
社外エアロはリップスポイラーさえ付いてない。
964でホワイトレンズに交換しただけのさえ見たことない。
ヤフオクには絶対に出ないような極上車ばかり
どこから仕入れてるんだろう？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:40:42 ID:yeq7Tyti0

>>342
オタク、近所に住んでるの。
あのショップ、今もバースディーカードとか出してるのかな？
リピータになる奴居るのかな？
俺は、初回のみで止めた。買取がねー・・・
その他色々・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:12:11 ID:mCD94VXL0

>>343
買取が安いのはわかった。
その他って？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:33:16 ID:/+JMUziNO

愛知のデ○○クションてどう？
欲しいのがあるんだけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:59:53 ID:VkY1yR6f0

御水洗のショップは【走行距離の異常に少ない】ポルシェばかり扱う酔いお店でつね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 13:07:02 ID:KwSjcm4J0

オマエ達、ポルシェが売りに出されますよ。
80万くらいなら買うかな

ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=tokyo&oid=1110446017&aid=y11111222

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:57:40 ID:5EifvpW10

公道無いンは、車両を安く仕入れて整備で極上車に仕立て上げているのです。
極上の中古車は道端に転がっている訳では無いのです。
当たり前ですがお金がかかってます。販売も高いです。ファクトリーも維持しなければならないし。

だってウチがつぶれちゃったら困るでしょ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:36:57 ID:xOlzI0BA0

整備は良いってことでつか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:47:36 ID:zcNIBnpN0

>>345
愛知で信頼できるショップは　ガチョウ首　しかないだろ、マジな話

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:53:16 ID:onDFZHD2O

ダイ○ンはぶっちゃけどうなの？他より高いけど…。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:53:26 ID:C7c2tTMm0

整備はよくて値段が高いなら納得できるね。
私は今993乗ってるけど　購入の際に初めてのポルシェだった事もあり
世代的にカエル目がよかったんだけど964見に行ったのにトラブルが～　等洗脳されて993にしちゃいました。
今度は930欲しいと思ってるんだけどK○ューンはどうなんでしょうか。
色々好みに作り直してくれるっていうのに惹かれてるんだけど　ポルシェの場合長く付き合うから
長期に渡り付き合っていけるショップ選びは大事ですよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:51:00 ID:JxarguT70

>>348

御宅で売った車なら、他のショップより高く買い取りしても良いのでは？
極上車なんでしょ。

俺の車、買った時より程度が良く成ってのに・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:04:23 ID:SC0FpwBL0

>>350
確かにあそこはＰ専門じゃないが、悪い話は聞かないね。
ショールームが垢抜けてて、でも看板が小さいからわかりにくぅー。
それを探して行くのがまたいいのだが。(w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:58:42 ID:adHQVaPN0

964C2ボロを買って1週間。
とりあえずオイル交換、タイヤ交換、アライメント調整して首都高を走り始めました。

曲がんない！
むっちゃ前荷重にしないと曲がんない気がするんだけど、RRならではのコツってあるんだよねきっと？
それとも車高とかアライメントがおかしいのかな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:40:32 ID:rYK8zp3B0

>>355
足回り見てみ、俺は場合はショックが完全に抜けていて、スプリングだけで支えていた・・・
交換したら世界変った。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:49:09 ID:4rAdsE9w0

ジョ－さんお体の具合はいかがですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:28:43 ID:X8ATa8p60

>>355

安心しる
そのうち良く回るようになるから！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:10:31 ID:AzFBVA2E0

>>350,354
すみません、ガチョウ首って何（何処）ですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:25:06 ID:7UL9oWkN0

>>359
偶数根苦NAGOYA

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:37:08 ID:FlZOzorsO

プ○ス○ージてどう？

362 ：359：05/03/18 13:00:57 ID:AzFBVA2E0

どうもですー。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:15:48 ID:ZLmRaU8y0

>>358
ファイナルオーバーステアの恐怖だね。

364 ：オレンジP：05/03/18 16:21:18 ID:5bUvgMby0

>355
ストック状態のPは、普通の人が怖い思いをしない為に、相当
アンダーステアに振ってあるからね～
しっかりスポーツ走行したいなら、ストックに比べて
車高を前加重に、それとフロントキャンバーをつけること。

まぁ好みもあるけど、リアキャンバーに対し1度～1.5度寝か
せる方向にしてやると、相当クイックになります。

ファイナルオーバーステアは、ステア量が多くなると唐突に
現れるから、ステア量を増やさないようにセットアップする
事を意識しておくと良いよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:35:26 ID:adHQVaPN0

>>364
どうもありがとう。

「ステア量を増やさないようにセットアップする」とはどういう意味ですか。
解説お願いできますか。

366 ：オレンジP：05/03/18 17:16:45 ID:5bUvgMby0

>365
アライメントを走りに振っていくと、結果的にステアが少なくても
曲がる方向になっていくという事です。

まずは、前を落として、フロントのキャンバーを寝かせてみてください。
ステア量が減っていく方向にいきます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:23:14 ID:UoN+sxOp0

友達自動車はどう？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:39:11 ID:Fr+9j5HG0

こんなスレあるよ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110202068/

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:40:41 ID:qFtCYhxf0

>>368
なんかこの間からやっているな（ｗ＞そのスレ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:02:59 ID:adHQVaPN0

なるほどたびたびどうもありがとう。

今、世話になっている店に電話をしたら、私のクルマのアシはノーマルで、車高はめいっぱい下がっているらしいです。
タダでさえ車高は高すぎると思っていたので、ここからケツを上げるのもちょっとどうかってかんじです。

アライメント調整のロードテストのときに、ショックが抜け気味かもしれないと感じたって話なんで、アシは入れ替えかなあ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:33:53 ID:Tkb585yP0

東京ジョー氏、190万の964氏！
戻ってきてください。
190万の964氏のニューぽるはどうなったんですか？
楽しみにしてます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:45:41 ID:HwHIO/7i0

オレンジＰさんって
もしかして首都高環状のオレンジＰさん？
スポマンさん、元気ですか？

スレ違いsage

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:30:39 ID:AbHkw95iO

>>371
もしかしたらジョーさんはもうココには来ないかもしれないよ・・・・・
今日箱根に行った帰り、小田原市内の解体屋（箱根で事故った車が運ばれて来る所。）の前を通ったら、
運転席あたりを中心にくの字に折れ曲がった紫メタのポルが置かれてた。
思わず車を止めて見に行ってみると、フロントは壊滅しているので識別不可能だけど、
リア周りはウイングや牽引フックや下向きのマフラーやその周りの処理などジョーさんのポルの特徴と一致しました。
店の人に話しを聞くと、昨晩椿ラインでポールに激突してドライバーは即死だったそうです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:35:49 ID:5g205Xw2O

ジョーさんのご冥福をお祈りします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:45:03 ID:5o48Eal/0

>373
うそでしょ？釣りだよね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:49:13 ID:C1Fb/UN50

>>373
ナンバーは相模でした？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:09:03 ID:OqBBAVL20

>>373
釣りである事を祈る

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:24:23 ID:wEnDj0Ul0

もしホントなら写真の一枚も撮るだろ普通。

379 ：373：05/03/20 21:27:58 ID:AbHkw95iO

>>375 >>376 >>377
残念ながら釣りじゃないです、確かにみました。ナンバーは品川でした。
といっても私はジョーさんと直接面識はないので、
このスレと前スレに貼られていた画像を見た感じではですが。
ジョーさんのポルの状況は車体がくの字に曲がり、フロントは車種がわからないほどに壊滅していました。
運転席はＳＰＧの３分の１くらいまでポールがめり込んだ跡があり、
一目でドライバーが無事ではなかったと分かるほどの惨状でした。

380 ：373：05/03/20 21:31:34 ID:AbHkw95iO

>>378
デジカメを持っていないのと携帯がプレミニなので撮影はできませんでした。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:39:26 ID:C1Fb/UN50

ポールにぶつかったということは
単独事故だったのか・・・

382 ：373：05/03/20 21:43:19 ID:AbHkw95iO

>>378
というより、人が死んだ車をあなたは撮れますか？
その死んだ人がジョーさんかもしれないのに。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:46:22 ID:qvPU1oJF0

誰かジョーさんに面識ある人いないの? もしくは連絡とれる人は?

もし本当なら悲しいな・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:48:06 ID:5o48Eal/0

事実なんでしょうか？信じたくない。まだいろいろ教えてもらいたかった、、。
ふと、書きこんでこないかな？

385 ：373：05/03/20 21:51:27 ID:AbHkw95iO

そういえば赤ポルさんはジョーさんとよく走りに行ってるんですよね？
最近書き込みがないからココを見てないかな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:14:59 ID:C1Fb/UN50

373氏の見つけた小田原市内の解体屋の電話番号、誰か知ってます？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:36:10 ID:BSpW3gjF0

１０００％嘘

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:36:48 ID:MuTkPg6u0

190万の964氏はだれかしらないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:00:15 ID:5g205Xw2O

オレは大好きなポルで事故って死ねたら本望だわ。
ジョーさんが羨ましい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:38:38 ID:eWCs6SVF0

>>382
ナンバーはどこのエリアだったかだけでも覚えていますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:47:32 ID:hphFPDHw0

>>390
>>379

しかし椿で死亡事故その日近辺であった？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:41:32 ID:ertyvCbW0

>>5
激しく亀レスでスマソだが

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m11205832

思ったより高いね
加工できるかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:55:51 ID:FgeRu4sD0

>>391
車板の木春スレでは、死亡事故情報は無い。
デマでしょう。
死亡事故であったら、解体屋ではなく
しばらく警察署裏に保管されるのでは？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:14:41 ID:NbTxn/AE0

こちらも、宜しくお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094308655/l50

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:15:49 ID:Det8csmw0

目の具合が悪いジョーさんが
ポルを乗り回してたってのは嘘くせーな

396 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/21(月) 18:50:39 ID:MWZLbA7Y0

目玉の交換が完了して退院してきたら、死んだ事になってるのね・・・俺・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:03:25 ID:43PSe9md0

ジョ－さん！！目玉の交換乙！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:04:03 ID:ertyvCbW0

交換したんかアンタ！
すげーヘッドライト交換とはワケが違うな

いやー生きてて良かった
それと退院おめ！

399 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/21(月) 19:26:09 ID:MWZLbA7Y0

いやぁ、まさか死んだ事になるとは、全く想定してなかった・・・
赤ポル氏から急に電話が掛かってきたのは、
このスレの流れを見て、探りを入れてたのね・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:26:11 ID:y3SbCpnh0

白内障の治療は濁りを取り出すだけで、別に目玉を取り替えるわけじゃ
ないでしょうｗスレ違いの話題でスマソ、ジョーさん、乙ッス。

401 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/21(月) 19:32:18 ID:MWZLbA7Y0

>>400
目玉の水晶体（レンズの部分）を超音波で砕いて取り出し、
替わりにプラスティック製のレンズを装着してきました。
まぁ、ヘッドライトのレンズをクリアレンズ化するようなモンですね。

右腕にはチタンボルトが入ったままだし、どんどんバイオニック・ジェミーに近付いてます。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:01:41 ID:bSmE/ySY0

>401
ジェミーというか、６００万＄の男ですね。
手術、いいいい痛かったですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:35:11 ID:ertyvCbW0

義体化率を上げたのか

いかすぜ

404 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/21(月) 21:26:31 ID:MWZLbA7Y0

>>402
痛い痛くない以前に（まぁ、軽く痛いんですが・・・）恐怖が・・・
・目の手術をする訳だから、当然目を見開いた状態でテープで固定されてる。
・局部麻酔だから意識ははっきりしてる。
この２点だけで、その場から逃げ出したくなります。

手術中はレンズがないから画像を結ばないものの光は感じるので、
医師の作業の際にできる影で何をやってるのか分かるので、気が遠くなりそうになります。
眼球にメスを入れる感触は、コンニャクに包丁を入れる感触。
もう気絶しそうです・・・

車は良いなぁ・・・
エンジン外されても、サスペンション外されても意識がないから。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:59:20 ID:ertyvCbW0

>>404
うぎゃあぁぁ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:51:58 ID:MFy6n454O

ところで964ターボと930ターボで迷ってます。
飽きがこないのはどっちですか？
あと維持費は964Tのがかかるのですか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:08:54 ID:SvTAkgr8O

ジョーさん乙。
これからもヨロ。

408 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/21(月) 23:58:29 ID:MWZLbA7Y0

>>406
今乗ってる車とかポルをどのように捕らえてるかによっても違いますが、
どちらか迷ってる状態ならば９６４の方が良いと思いますよ。
特別な拘りが無いのであれば、やはり年式は新しいに越した事はありません。

９６４Ｔと９３０Ｔではエンジンは大きな違いはありませんが、それ以外の部分は格段に進化してます。
足回りのセットアップ等も他の車と同じように進められますし、パーツ選択の幅もあります。
なにより決定的に違うのが、パワステの存在と、
エアコンの効きが圧倒的に違うので夏場でも普通に乗れる事でしょうか。
やはり気合を入れないと乗れない車は、普通にいつでも乗れる車とでは、
圧倒的に情熱と愛を要求されるので、それが無いとなかなか長続きしないものです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:08:46 ID:OHvIxppu0

>>406
俺も964Tにするな。
でも964Tもいいけど964RSもいいぞ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:21:01 ID:BaJhO5XrO

レスありがとうございます。
500万走行5万ｷﾛの964tを見付けたんですが
エンジンやクラッチOH済みなら購入してもその後の維持費は少ないでしょうか？
ちなみに3,3の最終モデルです。
このモデルの特徴と言いますか、注意点とかありますか？
RSは前に乗ってましたが、ターボはまだ所有した事がないんです。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:52:20 ID:DoyHFRTW0

>>410
記録簿で走行距離が間違いないか、確認が取れますか？
OH済みと言う事ですが、記録簿で交換部品の確認がとれますか？
何か、怪しい感じがしたので、スマン。

維持費は、RSと変わりませんよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:54:03 ID:DoyHFRTW0

>>411
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:17:41 ID:NbTxn/AE0
930Tと964T購入計画してる方、
ターボは間違いなく速い車でやんす。
でも、整備不良で駄目な車が有るのも現実、フェールデスビの固着が原因で、
吹けが悪かったり、トルクが無かったり、満足に加速しなかったりと色々です。
購入したら、フェールラインの整備と点火系の整備を必ずやってちょ。
オマケニ、抜けの良いマフラー付けて、燃調取り直してちょ。
そして、ガンガンアクセル踏んでちょーだい、田だし安全なサーキットでお願いね！
すると、エンジンが生まれ変わりますよ。
これホント！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 05:23:47 ID:NbTxn/AE0
フェールデスビは、取り外してプランジャーの動きを検査しないと駄目。
エアフローも同じだよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 03:18:02 ID:DoyHFRTW0

フェールデスビは、高価な部品です。
９３０で４０万位、９６４で２２万位します。
あまり乗らないと、ガソリンの劣化したガム常のカスが付着して
プランジャーの動きが悪くなります。
酷くなると、完全に固着してしまいますので、最低でも週に１度は
乗るようにして下さい。
プランジャーの動きが良く成ります。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:18:19 ID:DoyHFRTW0

>>413の続き
プランジャーの動きが悪いと、
パワーが落ちる。
全域でトルク減、特に低速トルクが無くなる。
重いエンジン、エンジンの吹け上がり悪くなる。
加速途中に息つき感がでる。
アイドル回転がなかなか安定しない。
かなりな重症の固着でも、フェールデスビを取り外して
プランジャー部分をキャブクリーナーで漬け置きすれば、動く様に成ります。
お金の有る方は、交換がベスト。
エアフローの可動部分のローラーも、固着しましので注意。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:33:23 ID:DoyHFRTW0

ターボ車は、タイヤえの依存度が高い車です。
古く成ったタイヤは、山が有っても速交換がベストです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:47:12 ID:BaJhO5XrO

フェールデスビとプランジャーは走行何ｷﾛくらいのスパンで
調整、又は交換が必要なんでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:24:34 ID:DoyHFRTW0

>>416
基本的に整備、交換は、>>414のような症状が出なければする必要は、ありませんが、
初期のエンジンフィールに戻す為にも、車を購入時に
ターボに詳しいショップか、PJで整備された方がよろしいかと思います。
予防策は、
何時も、新鮮なガソリンを流していれば大丈夫です。
夏場は、一ヶ月でガソリンを使い切るようにした方が良いですね。
中古車店で、たまにエンジンを掛けるだけで、何か月も走らせないで展示
していた車とか、前のオーナーがあまり乗らなかったとかで発病します。
最低、週に１度、渋滞を避けて30km位走るように心がければ大丈夫です。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:43:32 ID:BaJhO5XrO

なるほど、マメにエンジンかけて運転すればいいのですね。
早速契約してきます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 09:11:43 ID:uBwk6ZzKO

ハンコ押してきました。
納車は次の大安の日ですが待ちきれないので今日取りに行ってきます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:47:49 ID:+bhw1/rk0

>>419
964Ｔいいなぁ～
でも964Ｔの最終モデルって3.6じゃないの？
それとも3.3モデルの最終年ってことかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 12:34:35 ID:uBwk6ZzKO

もちろん3.3モデルの最終型です。
過去レスによると3.3で十分満足できる様なんで。
今ショップに向かう途中でランチしてます。
ってかまだ整備終ってなかった・・
整備終るまで見てても良いそうなんでまぁ吉とします。

422 ：黒ボロ911：2005/03/23(水) 13:09:24 ID:x3uNLVOG0

>>421
やったね！
後で感想かいてよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:42:36 ID:j6UaqzK60

964T 3.3L 0-100km/h and 1/4 mile
4.4s 12.9s
4.6s 12.9s
964T 3.6L 0-100km/h and 1/4 mile
4.4s 12.7s
4.5s 12.9s

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:31:34 ID:Tibx/6e/O

73年TのRS仕様のみつけたのですが…エンジン964T載せられますかねぇ？知ってる人いたら教えて。デザイン的にやはり好きなので…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:45:31 ID:Qudx67MZ0

おいおい
あれほど死亡騒動で騒がした373はどこ行った？
釣りをやりたかったのならやりたかったって正直に言っておくれ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:03:50 ID:e22O/O8WO

アウトバーンでナーローに短簿載せたのお2年前に見た

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:57:57 ID:j6UaqzK60

911Sに3.6Tエンジン、載せていた車が有りましたよ。
RS仕様なら、余裕で載ると思いますよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:58:48 ID:wWcaqlp00

よくエンジン載せ変えってよくあるけど、公認とってるのかね
ナンバーが新しくなるのが嫌だ、古ポルシェは3ナンバーじゃないと切ない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:11:35 ID:uBwk6ZzKO

今帰りました。
加速もコーナリングも想像以上で凄いです。
驚いたのはストッピングパワー。
減速Gは強烈です。
軽快感はRSのが上ですが、図太いトルクと強烈なトラクションによる加速には当分飽きそうにないです。
買って正解でした。
みなさんアドバイスありがとうございました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:19:33 ID:j6UaqzK60

>>429
オメデト
ガンガン踏み込んでやってね、
キット乗るたびに速くなるよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:42:44 ID:ueIXi0x20

>>429
おめでとー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:45:54 ID:j6UaqzK60

>>429
こちらにも、インプレお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094308655/l50

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 02:55:47 ID:sk6b8z+F0

>>429
よ。めでたい。
ちなみに前は何にのってたの？

434 ：317：2005/03/24(木) 10:58:30 ID:iFVkpWW70

>>429 納車おめでとうございます。
僕も今良いの確保してあって大詰めなんです。
旧知の営業マンのオファーで'89カレラ3.2走行6,000Kmワンオーナー､ディーラ
車､ディーラー記録簿備品等完備で､もちろん無事故､色は外装ムラノグリーン､
内装こげ茶スポーツシート付の個体です。あまり乗らないので営業マンがたまに
エンジンをかけに行っていたそうです。ホイールディスクはなぜか白でした。
ナンバーも同地方33だし羽根無し､好みの色で価格も納得できる数字です。
自分がいつも｢やっぱり930がいいなぁ｣って云ってたのを憶えてくれてました。
納車されたら報告します。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:52:42 ID:Jbpe45IZ0

>>434
こちらも間もなくオメデタかな？
ちなみに俺も’89のディーラー車を最近買いました。

事故車の部品取りだけど････

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:14:43 ID:xrc1T/Zv0

>>434
>'89カレラ3.2走行6,000Km
6000kmってすごいね。俺にはどーしてもメーターが巻いてるように思えるが・・・
一回、店と揉めてからディーラー不信になった男でした。

初ポルシェなら気をつけろ！素人には良い悪いがわからんからな。
オーナーならある程度はまではわかるんだがな～

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:48:05 ID:v4AzaI5r0

964購入一週間のモノです。

すみからすみまで整備して、全てのパーツが完調ならばそんなことは無いのでしょうが、エンジンの反応の鈍さが気になります。

「Kジェトロ、ディストリビューター、アイドルスタビライザー」
の組合せをとっぱらい、
「もうちょっと進んだ燃料噴射システム、ダイレクトイグニッション、AACバルブ」
に変更したり、Dジェトロ化のできるフルコンを入れてエアフロをとっぱらういったようなチューニングは、やはりあまり一般的ではないのでしょうか？

ポルシェのエンジンマネージメント系のチューニングは一般的にはどのようにするのでしょう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:49:10 ID:aQMUfHtc0

>>437
車は、９６４ターボですよね？

439 ：317：2005/03/24(木) 16:26:37 ID:RshsVwub0

>>436
お気遣いどうも。以前書込んだ様に911は4台乗り継いで来たんです。
先程のクルマは自分の車をディーラーに整備に出してるとき何度も見かけて
いい色だなぁなんて思っていたクルマそのものなのでメーター巻は無いよう
です。オーナーの方も存じ上げております。
営業マンも三和～MIZWA～ポルシェセンターと20年近くの付き合いになるの
で信頼できるでしょう。
ディーラ点検整備語渡しなので納車はもう少し時間掛かるみたいです。

440 ：993C4S：2005/03/24(木) 22:08:02 ID:nhgIzu+L0

>>434
'89カレラ3.2走行6,000Km かぁ
ムラノグリーンってオーダーカラーなのか？初耳だぞ

しかしイイ車はやっぱイイとこに納まるもんだね
自分も930に未練たらーりなんでうらやましいよう
ベテランオーナーさん、大事にしてあげてね。。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:56:45 ID:BAE5M+L80

>>440
’89ならムラノグリーンは標準色だよ。
’91から無くなった色だけど。

442 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/24(木) 23:04:32 ID:dSIaCjvq0

>>437
もともとポルしか弄ってないようなショップでは殆ど行われていませんが、
もともと国産（特にＬ型など）を弄ってたショップに相談すれば、普通に可能ですよ。
そのようなショップの場合、日産コンピュータの経験が豊富な場合が多いので、
６連スロットル、日産ホットワイヤーエアフロ、日産コンピュータで話を進められると思います。

443 ：993C4S：2005/03/24(木) 23:27:09 ID:nhgIzu+L0

>>441
へえ、そうなんだぁ知らなんだ
ありが㌧。。。

444 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/24(木) 23:50:47 ID:dSIaCjvq0

>>443
青と緑の中間みたいな色ですよ。
友人が乗ってますが、光の当たり方によって物凄く印象の変わる色です。
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/porsche/20040129porsche/
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c54962218

それはそうと、家が空き巣に入られたよ・・・
何も盗られなかったけど、１階のガラスを割られて侵入された・・・
ペアガラスって買うと高いのね・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:51:04 ID:F5EWyJY50

>>442
なるほろ、ありがとうございます。
ハコスカやZにGT-Rの制御系を入れちゃうのと似たようなパターンでやるわけですね。
しかし、ポルシェの経験のありそうな職人に心当たりがないっす。
良いショップご存知無いでしょうか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:15:18 ID:y3rXcrnz0

>>445
例の最近出たポルシェの本にニサーンパーツで制御している930が載ってたな。
見てみれば？
ショップの名前まではワカランかも知れないが･････

447 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/25(金) 10:19:14 ID:aU+urSh/0

>>445
まさしくその通りです。
友人の所でやってるけど、色々あってちょっとここでは明かせない・・・

ポルではあまり見ませんが、内容的には普通に行なわれている事なので（他車種では）、
プロモ辺りに相談すれば受けてくれると思いますよ。

448 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/25(金) 10:22:44 ID:aU+urSh/0

>>446
実はそれを作ってるのが友人だったりします。
ついでにその友人の車も載ってます。

俺から直接は紹介できないけど、その辺りから辿っていけば辿り着けると思います。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:14:01 ID:vMdWGsnl0

↓この本に載ってるね（ポルシェ　スーパーチューニング）
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4894470861/qid%3D1111716691/250-4461703-7502661

速いかも知れないけど、格好悪いポルシェも混ざってと思うのは俺だけか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:49:05 ID:a0ubNwAw0

お初です　ジョーさん
私も日産のパーツを使いコンピューターチューンに興味があります。
当方９３０ターボでＫジェトロの為、モーテックに替えたいのですが高価なので
ジョーさんのお友達はいろいろな雑誌に載られてるあの方ですか？キムタク？

451 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/25(金) 14:20:19 ID:aU+urSh/0

>>450
ビンゴ！
高校時代からの馴染みです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:01:39 ID:V4TTA6Mk0

やはりそうでしたか。
あの方のもターボチューンしてあるので興味ありありです。
海ぼたるでの撮影でお見かけはしたのですがさすがに
声かける事ができず残念な思いしました。
何か面白いターボチューンありましたら教えてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしくです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:21:03 ID:YVCoIJ9qO

ｼﾞｮーさんの友達はオートワーク巣等に載っていた木村ワーク巣ですかたしか涸れはスカCPﾁﾕﾝから新にV6のCPｺﾝﾄﾛﾙでターボに載っている筈です

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:35:31 ID:0MY7pTvC0

ターボは、オリジナルで乗ってくれ。
ノーマルでも十分速い！
燃料系の整備なら２０万ぐらいで出来る。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:01:11 ID:y3rXcrnz0

930海苔だけど最近は外装はオリジナルをなるべく崩さない様に乗ろうと考えています････
ドハデなのもかっこいいけどね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:30:09 ID:F5EWyJY50

>>454
最近のクルマを知っちゃうと、964Tあたりの旧世代の感触は正直ちょっとつらいです。
乗用車ですから速い必要は無いんです。感触の問題です。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:49:36 ID:FIYGyjTv0

４４９さん、あなたが格好悪く思うポルは？
また格好いいのは？教えてください

458 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/25(金) 17:07:19 ID:aU+urSh/0

すっかりばれてる・・・

>>452
それはあの本の撮影の時ですね。

あの車は面白いですよ。
ＮＡ時代に作ったタコ足を転用してるので簡単にツイン化できるようになってますが、
とりあえずお試しでシングルにしてるようです。
そのうちツイン化する筈なので、更に興味深くなると思いますよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:37:39 ID:vMdWGsnl0

>>457
オリジナルに少しエアロとか付くくらいまでかな。
あまりにもド派手なのはちょっとな。穴開きすぎのヤツとかも勘弁。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:53:26 ID:OeqZfnPI0

そうですか　赤のとかですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:25:53 ID:y3rXcrnz0

内装がシンプルでないのはヤダな････
キルスイッチとフラップカバー付のトグルスイッチとかがまとまり無く
ゴチャゴチャ付いているとガキ臭い。
あくまでも俺の個人の好みね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:52:46 ID:0MY7pTvC0

>>456
良く解らん？
菜に言いたいのかな？

463 ：459：2005/03/25(金) 22:01:42 ID:ZbnO2dbC0

>>460
そそ、赤いやつね。

>>454
ノーマルでも速いが、物足りないだろ？
今の国産車と比べるとノーマルの930Tや964Tだとちょっと力不足だな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:39:05 ID:sQAIL9jnO

絶好調のフルノーマル乗ったことないんじゃない？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:53:23 ID:/VOad6D8O

国産とくらべるとねぇブーストのかかりが遅すぎ 3.6リッターキャブの方がレスポンスがいいよあのレスポンスがターボにも欲しい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 03:18:53 ID:QYwqDaZG0

９３０に乗り始めて1年
３．２カレラってｽﾄﾚｰﾄめいっぱい出して何キロくらいでるもんなんですかね？
１８０からの伸びがかなり悪い気がするんだけど、へんかな？
ちなみに日本仕様です。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:34:29 ID:REPWqvuH0

>>465
お前、国産の何と比べてるの？
俺の９６４T、カレラ並みのレスポンスで回るし、
それに、ターボが効き出すまでのトルクが、国産ターボよりタップリ出てる。
GTRとか、町海苔するとカッタルイよ
９６４Tは、そんなこと無いぞ、アクセル踏めば即加速するしね。
加速も、国産ライトチューン以上の感じだけど、
９３０Tは乗ったこと無いから解らないが？
君の乗ったターボ、恐らく、フェールラインにカスが詰まっているな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:05:32 ID:REPWqvuH0

>>466
12前、89年カレラで255km/hを確認した事あります。
その時、リミッターで加速しない国産スポーツを軽快な感じで
引き離せました。

点火系とフェールラインの整備をした方が良いですね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 08:38:48 ID:JNs9IzF20

>466
俺も８９カレラです。
５速の６２００回転でメーター２４０キロでました。
実測は２２５～２３０くらい？

>468
何回転まで回したんですか？
それともこっちのレヴカウンターがおかしいのかな。

昔、出たばっかりの日産初代シーマ（グロス２５５馬力）と湾岸トンネルで
１００キロから加速勝負して１８０まで互角、その後は向こうがリミッター効いて
勝ちという結果になった事があります。
ああ、漏れも若かったです。ずっと同じカレラに乗り続けています。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:05:29 ID:REPWqvuH0

>>469
レットの6500回転位だと思います。
240km/hですか、少なめに感じましが？

471 ：↓ｺﾙﾍﾞｯﾄ海苔のバカっぷり↓：2005/03/26(土) 14:26:43 ID:E7Ve6+HJ0

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:03:59 ID:ReWiLbFJ0

１９日、富士で行われたライセンス講習会の下見走行での出来事。
下見走行なので先導車付の走行で５０～６０キロくらいのペースで
走行していたのだ。
憶測ではあるが、コルベットの奴が、わざと間隔を空けて
スピードを上げて最終コーナー抜けて来たら、渋滞状態の列の
最後尾のエリーゼを発見したが、挙動を乱しエリーゼに激突したと
思われる。
この事故によりコルベットはフロント周り大破！
積車につまれて帰った模様。

>>30
ちゃんと弁償しろよ！
あんな下見走行でハシャイでぶつけた挙句、レーシングアクシデント
だから、お咎め無しなんてゆるさんぞ！

32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:16:45 ID:Juldds0W0
ﾌﾟ、ﾏｼﾞ!?弁償だな下見の意味が分からねんだろw

33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:29:19 ID:44OuQrx60
はぁ？
責任なんてないから・・
あふぉ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:28:36 ID:REPWqvuH0

二言目には、国産チューン車がどうのこうの・・・
そう言う人は、ポルシェに乗らない方がいいな、
ポルシェは性能バランスが売り、パワーより強力なブレーキ、
強固なボディーとそれに見合った足回り、
最後にパワー、国産とはまるで逆の思想ですから。
チューンの前に自分のチューンアップをしないとね。
車に失礼ですよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:03:05 ID:l85btiFe0

ポルシェって後ろにエンジンがあるもんだからブレーキが4輪で止まる感じ。
しかもトルクが比較的低速から盛り上がるから、どこでも速い。
つまりドラテクなんて必要ない車なんだよ。
国産チューンドでパワーがあれば速いと思ってヤシは
もう一度峠から出直した方がいいぜ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:25:59 ID:7XPi59co0

気持ちはわかるけどね。
昔乗ってたから。

964と同じくらい古いくGT-R, FC, ランエボとかインプの古いやつ。
どんなにボロでも国産なら、まずボロい964みたいにはアイドリング不安定だったり、アイドリングからのレスポンスに不感地帯があったりはしないもん。
国産のエンジンは軽いから。ポル買ったばかりのころは違和感あるとは思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:42:06 ID:REPWqvuH0

>>474
それは、お気の毒だね。
君みたいな方には、高性能な国産車がお似合いかと思います。
ここは、ローテクのポルスレですのでご遠慮ください。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:50:27 ID:l85btiFe0

>>475
レス番も間違えるような馬鹿と
パワーさえあれば速いと思っている屁タレには言われたくなわな（藁

477 ：475：2005/03/26(土) 23:03:52 ID:REPWqvuH0

>>476
おい、なに言ってんだよ。
レス、よく読んでくれ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:35:06 ID:/lA9t2AgO

まあまあまあ

「国産チューンドとは違うから」と言いつつ、過敏に反応するのはどうかと

レスの意図を勘違いして過激になっちゃっているポルファンの方もいるみたいだし

エンジンの軽い国産から、完調でないポルに乗り変えると、慣れて分かってくるまでは、一瞬ガッカリするってのはよく聞くはなしだし同意

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 05:52:40 ID:Mom4YFOn0

ああ、もう春休みなんだなぁ・・・としみじみ思う年度末の日曜日。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:16:44 ID:xNM4g2ZJ0

>>419 >>429
964ターボの購入は嘘か？
その後のインプレなし！
何か変だぞ！

１、購入契約して、次の日に納車できるか？
　　普通、車庫証明の交付に一週間ぐらい掛かるはず。

２、RSとターボは、同じブレーキシステムだよ。
　　>>驚いたのはストッピングパワー。
減速Gは強烈です。
RS乗ってた人が、同じブレーキで驚くか？

疑惑を晴らして下さい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:41:09 ID:92Kpb5BNO

車庫証明は村だから必要ないんです。
ブレーキはレーシングパッドに交換済みでした。
今は持病で療養中なのでポルには乗れません。
体調が回復してからインプレさせてください。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:53:17 ID:xNM4g2ZJ0

>>481
失礼しました。
インプレ期待してます、
御大事に。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:16:33 ID:QpQVtnpSO

>>473
おいおい…嘘教えちゃいかん…知らないヤツまともに信じるぞ。まあ慣れなんだけどね。本気で攻めるのはなかなか…RRなんでテクはいるぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:51:12 ID:Mom4YFOn0

>>480
（´-`）.｡oO（カレラ４のブレーキシステムも同じだと時々でいいので思い出してやってください）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:25:41 ID:xNM4g2ZJ0

>>484
そうですね、
でもローターとパットが違う。
残念

486 ：最強スピーカ作る１：2005/03/27(日) 11:27:01 ID:eHzNLY6k0

そうだよね。メタルパッドが入っていれば、
ストッピングパワーも高まるだろうし、
ローターへの攻撃性も高まる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:00:47 ID:0wrxYuEb0

>>483
確かに限界超えた時の対処の話は別だよね。
ＲＲならではの難しさがあるからね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:42:41 ID:92Kpb5BNO

ファイナルオーバーステアって良く和姦ないんですが、どうなるんですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:33:46 ID:xNM4g2ZJ0

964T、何時乗っても期待を裏切らないです！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:50:50 ID:bkrjKH9I0

>>488
バックで滑っていく感じです

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:14:26 ID:W2n4MeYgO

ん～それじゃ和姦ないよ。
どう運転すればファイナルオーバーステアを体験できますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:30:59 ID:LTNw41qz0

ナローポルシェの憂鬱の最後の方を読んでみて。
あんな感じかな。

493 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/28(月) 02:42:16 ID:pKdMfKGq0

>>490
それって全て終わった後の話じゃん・・・

俺自身はこの言葉の真意が今ひとつピンとこないしんですが、俺なりの解釈など。
まあ、運ちゃんのスタイル等によっては異論があるかもしれませんが・・・

ポルは型式を問わず、その前後重量配分から必ず最終的にはオーバーステアな特性になります。
これは俺のドライビングスタイルによるのかもしれませんが、
今までに乗ったポルの中で、アンダーが強いと感じた車は只の１台もありません。

１台目に買った’８５カレラ、２台目の’９０カレ２共セッティングのテーマは激しいオーバーをどうやって消すか。
オーバーさえ消せればもっと早くスロットルを開けられるのに・・・と常々考えていました。
これは車のセッティングだけではなく、ドライビングスタイルを変化させて
意図的にコーナー進入時にフロント荷重を減らしてアンダー傾向にしようと思っても、
一瞬はアンダーが顔を出すものの、その後はリバースからオーバーに転じてしまいます。
その後、苦し紛れに３台目は’９１カレ４を買うのですが、オーバーは大分減りましたがそれでもアンダーとは程遠い状態でした。

494 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/28(月) 02:43:31 ID:pKdMfKGq0

俺が理想とするセッティング＆乗り方は、コーナー進入時に微妙なオーバースピードで進入し、
軽いアンダーを出した状態でスロットルでリアを出して前後共流れた状態を作り、
全体的にはニュートラルな姿勢でコーナーを抜けるという物ですが、
ポルの場合、ターンインの時点でリアが流れ始めるのでスロットルを開けられず、
車が出口に達するのを待っていなければならないので、結局はその次元でしか走れない。

その後色々と実験をしてるうちにセッティングと乗り方のヒントを掴み、
４台目の’８９カレラと５台目の’９１カレ２では大幅にオーバーを減らせる道を見つけましたが、
それでも微弱なオーバーといった状態で、アンダーとは呼べるものではない。

結局俺の解釈としては、ポルはどうセッティングしようがオーバーにしかならない。
例え意図的ににアンダーを出しても最終的にはオーバーに転じるという事だと思っています。

495 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/28(月) 02:57:01 ID:pKdMfKGq0

上の書き込みを見てポルはこう動くと思われるとアレなんですが・・・
俺自身は駆動方式や車種によってこう乗るというのは特にありません。
世間で良く言われるＦＦはこう乗る。ＦＲだったらこう乗る。という考え方はナンセンスだと思っています。

同じ車種でもセッティングによってオーバーやアンダー、その強弱も違うのですから、
駆動方式や車種に関わらず、オーバーな車ならそれに合わせた運転。
アンダーな車ならそれに合わせた運転。
反応が鋭い車ならそれに合わせた運転。
反応が鈍いならそれに合わせた運転をするだけの話だと思っています。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:03:49 ID:sfhsUkr90

つまりジョーさまはどんな駆動方式でも乗りこなす自信がおありなのですね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:25:15 ID:W2n4MeYgO

んなこた～ないよ。
リアが滑り出したらすぐにアクセル踏むんだよ。
そうすればリアに荷重がかかりトラクションを取り戻す。
リアが滑るとアクセルを戻してしまうからファイナルオーバーステアになるのさ。

498 ：午後のＰ：2005/03/28(月) 17:12:40 ID:viSjcFwZ0

（´-`）.｡oO（脳内君のたわごとかぁ。微笑ましい）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:11:05 ID:sss5Hqe20

オレ正直アンダーとかオーバーとか言うほどのスピードで走ってないんだよね。
ズバっと行っちゃったときのこと考えると、怖くて踏めない。

初体験でいきなり立て直せるとは思えない。
みんなどうやって練習するの？
サーキット？

500 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/28(月) 19:01:47 ID:D6cf3JqF0

>>499
俺はサーキットやら峠やら林道やらで練習しましたが、
コントロールを失った時のリスクを考えたらサーキットがお勧めです。
走行会に参加するのも良いけど、ドライビングレッスンの類や、競技系のショップ主催のジムカーナ練習会等も、
自分の運転の悪い所を指摘してくれたり、正しい操作を教えてくれたりするのでお勧めです。

もてぎにあるコレなんかも予約なしでできるのでチャンスがあればやってみるのも良いと思いますよ。
ttp://www.twinring.jp/astp/sp/index.html

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:49:37 ID:sss5Hqe20

ジムカーナ練習会よさそうだなあ。
定状円旋回とか８の字とかキホンからやってみたい。
やらせてくれるのかなあ。
バイクの免許とったときのこと思い出すなあ。

昔、港でそんなことやっているのをみたことがあるけど、今はどうなんだろう。
やっぱり、立ち入り禁止になっちゃってるのかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:55:02 ID:szUwDwoH0

ジムカーナ練習会行ってみたいけど、国産車の中にポルシェが一台だけってのもいやだしなぁ～
かといってポルシェの練習会とかあっても片道800km以上はあるしなぁ・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:29:35 ID:/vNHVgYhO

ポルシェの練習会てどこでやるんですか？
参加したいです。

504 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/29(火) 12:38:51 ID:/euMGl8I0

>>502
オレの場合、Ａライの更新の為に所属してるクラブがジムカーナ屋なので、
前はちょくちょく参加してましたが、ポルで参加しても思ってる程違和感はありませんよ。
ＮＡポルの低回転域のピックアップの良さを利用して派手なパワードリフトを決めると人気者になれますよ。
ただ、リアが重い車なのでサイドはちょっと使い辛いかも・・・

っていうか、実はコースジムカーナ（サイドを使わないで済む）ならポルで参戦した事があります。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:32:35 ID:W8sJbNp80

LSD入れてなくてもドリできるかな・・・・・・・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:57:52 ID:/vNHVgYhO

できるよ。
ちょいっとブレーキ踏んで前荷重にしたらハンドルを切ると同時にアクセルを踏み込んでみな。
簡単にドリフトできるから。
ポルシェはリアエンジンなのにコントロール性も高いんだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:28:30 ID:dFA+BQv0O

993以降の話ですよね？
964以前でコントロール性がいいとはとても思えない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:41:45 ID:jjsQC/XD0

誰かジムカやっているひといないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:05:40 ID:d9X9ldgdO

オイルなんですがこれはいいよっていうのないですか？空冷ですあと915ミッションなんですが入りがよくなったとかいうオイルもあればお願いします今の所、ニューテックを考えているのですが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:00:05 ID:cS0yMygI0

>>509
俺も915ＭＴのポル乗っている。
化学合成油は入れた直後は馴染まない？せいかシフト渋い気がする････
乳てっくは評判良いみたいだね～。
俺はＭＴをＯＨしたときに入れてもらったＷＡＫＯ’Ｓです。
俺もそろそろ換えたいんだけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:11:05 ID:d9X9ldgdO

ニューテックはいいんですけど高いよね誰か入れてる方いますか？

512 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/30(水) 02:53:09 ID:uxdslEBr0

>>505
ただ単に横向けるだけならＬＳＤなしでもできますが、
やはり横向けながら前に出る為にはＬＳＤは必須です。

っていうか、個人的には足よりもＬＳＤの方が重要だと思ってますので、
友人なんかがクァンタムクラスの車高調を買おうとしてる場合には、
車高調をビルシュタインの安い奴に落としてでもＬＳＤを入れるべきだと薦めています。

513 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/30(水) 02:54:06 ID:uxdslEBr0

>>509
俺はこのメーカーの
ttp://www.kz-hiroko.net/
エンジンオイルはこれ。
ttp://www.kz-hiroko.net/goods_detail.aspx?ID=45
ミッションオイルはこれを使ってます。
ttp://www.kz-hiroko.net/goods_detail.aspx?ID=29
これは２輪レースをやってた時にライバルチームが使ってるのを見て、
なんとなく真似して使ってみたら非常に良かったので、それ以来愛用してます。
友人がやってる英車屋に紹介したら、そこの常連達の評判も良く瞬く間に広がり、今では代理店になってます。
代理店以外では通販でしか手に入りませんが、抜群にフィーリングの良いオイルなので使ってみる価値はあると思います。
俺が使ってる奴は浸透性が良すぎてオイル漏れが発生する場合もあり、また値段も高いので、
ttp://www.kz-hiroko.net/goods_detail.aspx?ID=17
これなんかもお勧めです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:02:15 ID:RjsDSLj70

>>499
アンダー、オーバーは、前タイヤの接地＝荷重バランスを意味していると思います
登り坂でアクセル全開にしたら、舵が利かなくなるとか、
交差点の突っ込みで、急にアクセルオフにしたら、リアが、ズバッと流れるとか、
コーナリングで、見通しが利いたので、アクセルオンにしたら、前荷重が抜けて、
舵が利かなくなるとか、街中でも、それなりに体験できると思います
以上は、夢でしたＷ
911は、ポテンシャルが高い分、可能性は高いですが、ｺﾝﾄﾛｰﾙはシビアかも
振り回したいなら、他にも、車はありますよ
自分の経験では、911の前のｼｮｯｸを縮めるのは、結構、むずいです

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 03:06:17 ID:RjsDSLj70

＞東京ジョー様
気付きませんでしたＷ
素人なりの見解ですので、お見逃しを。。
東京ジョー様のカキコは、どこでも、勉強になります

516 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/30(水) 03:35:04 ID:uxdslEBr0

>>515
いえいえ・・・
このアンダー、オーバーの問題は運ちゃんのスタイルも多いに関係するので、賛否両論あって当然だと思います。
ただ一つ確実に言えるのは、アンダーな車、オーバーな車があるのと同時に、
アンダーな運ちゃん、オーバーな運ちゃんとういう要素があるって事です。
この場合、俺はオーバーな運ちゃんだという事になります。
どんな車に乗っても大抵はオーバーが強いと感じますので・・・

今迄の経験上、車を速く走らせるという事に限定すれば、車の特性なりに走らせるのではなく、
（アンダーな車をアンダーに乗る、或いはオーバーの車をオーバーに乗る。）
アンダーの車をオーバーに乗るかオーバーの車をアンダーに乗るかしか答えがないように思います。
（個人的な好みではアンダーな車をオーバーに乗るのが好みですが。）
今迄レースや走行会、峠なんかを走ってて、完璧だと思える車では意外とタイムが伸びず、
なんか乗り辛いな～と思いながら走らせてる時に限ってタイムが更新されてます。

良く言われる”乗り易い車と速い車は違う”というのは実に見事な表現だと思っています。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:58:47 ID:y0atMc4CO

コーナリング中の前後荷重配分がコントロールできれば
アンダーもオーバーもある程度はニュートラルにする事は可能です。
下手な運ちゃんは大概アクセルの開閉が急激です。
要はスロットルの開閉により前後荷重配分をコントロールできれば
ニュートラルステアに近くなりタイムも伸びるのです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:04:48 ID:ix87hMy80

私は国産に乗っていた頃からずっとこれです。

http://www.tribojapan.co.jp/motor%20list01.htm

エンジンのノイズも小さくなるし、ミッションも軽くなるよん。
問題は、ほとんど売っているところを見かけないことかな。
高いし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:10:43 ID:BPnWuUiL0

http://www.attack-racing.com/cata-f.htm
最高です。
値段も・・・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:39:40 ID:S0GWmtePO

>>517
アンタの理屈でいくとジョーさんは運転が上手いって事だな。
>>494

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:20:13 ID:y0atMc4CO

ほんとバカだなオマエは
なんでリアが滑るとアクセル踏めないんだ？
それはオマエが根性無しだからだよ。
まず精神面から鍛なきゃ同じポル海苔として恥ずかしいじゃねーか。。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:31:27 ID:MV3BgTV70

ふみっぱ！！カコイイ！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:18:51 ID:WnttkwC+0

９６４です、初心者＆ヘタレな質問ですいません。
峠を走っていてヘアピンなどを曲がる際、ヘタクソな私では
２速でも３０００回転以下まで落ち込んでしまい、立ち上がりが
ダルくなります。そこで進入前にダブルクラッチを踏んでローギアに
入れて立ち上がるように最近しているのですが、これってミッションや
クラッチに悪影響が出るものなのでしょうか？何かローギアというのは
「発進専用」というイメージがあるので・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:45:40 ID:znYlJZIVO

ミッション傷めるからやめたほうがいいのでは峠なんだしｻｰｷｯﾄでタイム争うわけじゃないんだから無理しないで

525 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/03/31(木) 01:46:37 ID:hEqcrdF20

>>523
１速は普通に使いますよ。
前述のジムカーナ等は１速を使わないとかなりきついし・・・

但し、１速を使い慣れてないなら、シフトダウンには少し注意が必要です。
１速～２速間では他のギアよりギア比が離れてるので、
レブらせないように充分に回転が落ちてからシフトダウンするのと、
回転を合わせるのに余分に時間を掛けてやる必要があります。

慣れるまではスロットルを煽る時にファン！と軽く煽るのではなく、
ファ～ンと目的の回転数を保ってやった方がギアが入り易いと思います。
まあ、慣れてしまえば他のギア間でシフトダウンするのと大差ありませんが・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:33:13 ID:PGGzUKeO0

低いファイナルギア出てないの？
それなら１速に入れる暴挙しなくて済むじゃん。
ﾎﾟﾙは高速道路向きだからなぁ・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:37:17 ID:mqFAj91x0

漏れのはファイナル4.00に落としている。
それ以来1速は使わなくなった。
町のりでシフトチェンジ忙しいと聞いてたんだが
そんなことは全然無い！！
結構お薦め！作業ついでにＬＳＤも入れると工賃省ける。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:46:09 ID:fGXekec5O

ついでにエンジンOHもやってしまおう。
工賃省けるし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:54:22 ID:lwW3284M0

ここに名古屋在住の人いたらきいてくれ。
先日千種の正規販売店へ購入を前提で妻と行った。その時は車（某ドイツ車）が車検で代車(少し古い国産）で行ったのだが、
非常に不愉快な思いをしました。
若造にカタログは無いといわれ、試乗も「日曜日は道が込んでいる」といわれ相手にもされなかった。
アリアリと馬鹿にした態度だったぞ。
後日、ドイツ車で行くと、別の店員は丁寧な対応をしてくれたぞ。
あの店の教育が悪いのか、車で明確に差別する店では買わんぞ。
若造なんか勘違いしてるぞ。
確かにﾎﾟﾙｼｪは偉い車だし、客も偉い奴はいる。だが、おまえが偉い態度するな。勘違いするにも甚だしい。
じじいの愚痴でした。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:06:06 ID:7Ifah6Lc0

>>529
じじいは御幾つ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:14:06 ID:lwW3284M0

40代後半ですよ。
２日ともわざと同じ服を着て行ったので、若造は多分車で差別したと思いますよ。
仕方ないのかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:15:19 ID:97TCfYi30

>>529
そういう時は、丁寧な対応をしてくれた店員に
「この前来た時に不愉快な対応をされた」と教えてあげましょう。
あと、
>確かにﾎﾟﾙｼｪは偉い車だし、
じじいも勘違いが甚だしい。

↓痛いディーラーを晒すｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104193757/

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:23:37 ID:lwW3284M0

>>532
参考までに私のどの文章がだめですか？
お教え願いたい。
素直に反省はします。
但し、短い文なので真意を伝えられないのかも知れませんね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:33:16 ID:97TCfYi30

「確かにﾎﾟﾙｼｪは偉い車だし」

偉い車って・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:34:23 ID:276BFbpW0

>>533
532ではありませんが、文章がダメではなく、ポルシェを”偉い車”ってのが変なんだと思います。
たかが車に偉いも偉くないもありませんよね、あなたに最初に接客をした営業マンは、偉い車と偉くない車を
差別して考えているのかも知れませんが、それにより、少なからずあなたが嫌な思いをされたのなら、その
考え方はご自分で否定されたほうがよろしいかと思います。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:35:11 ID:TKNvo1iF0

空冷は音が（・∀・）ｲｲ!!

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:36:35 ID:7Ifah6Lc0

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:41:52 ID:276BFbpW0

ボロボロボロボロボロボロボロ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:13:37 ID:a74BWchm0

>>535
店員の偉そうな態度を揶揄するがための偉い車だろう。
意図は伝わる。

この程度の修辞が通用しないコミュニティなのか。
最近の子供たちはホントーにもう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:22:11 ID:97TCfYi30

>>539
>確かにﾎﾟﾙｼｪは偉い車だし、客も偉い奴はいる。
この文の場合では、『店員の偉そうな態度を揶揄するため』の修辞ではおかしいと思いますが？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:51:50 ID:ay3Jba8SO

>>540
バカハケーソ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:01:52 ID:n3zkcXJ40

皆さんありがとう。
自分はたいした意図は無く使いました。
いやぁ、カローラでも優れた部分があるので偉い車と思いますよ。
ポルシェの思想（思い込みかも）とか、作り込みかたを「偉い」と表現しただけです。
レースでも凄いし。
文章構成上で「偉い・・偉い・・偉い・・」と掛詞っぽく使いましたが。

若造は偉い周囲に囲まれて、勘違いしているのでしょう。
後日会った人も、私が国産車で行ったら若造と同じ態度だったかも。
心中で馬鹿にしても、態度に出さないのが、大人だし、営業の仕事と思いますよ。
試乗拒否でもうまい断り方があると思います。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:40:12 ID:fGXekec5O

偉いクルマじゃないけど仕事をがんばってる人にしか買えないクルマだよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:36:50 ID:TCneAGim0

>>543
パパに買ってもらう奴だっている。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 19:13:53 ID:b7mdyHkYO

↑パパに買ってもらうやつはポルシェのマークついてりゃ中身がマーチでも満足。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:50:51 ID:KZlviAv80

>>542
後日会った人よりも、その若造本人が肝心じゃない？
どんな車で行っても同じように馬鹿にされたかもしれないし。
馬鹿にされた原因を少し古い国産で行ったからって決めつけんのもなー

547 ：523：2005/03/31(木) 21:02:46 ID:DLO9A5qN0

みなさまいろいろなご意見ありがとうございました。
やはりローギアに落とすのは「ここぞ」というときだけにするように
してみます。ジョーさんはじめご意見くださった方々、ありがとうございました。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:45:59 ID:s/uMGdnF0

ファイナル&デフに1票！
峠で一速に入れる馬鹿はいないだろ、普通。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:09:46 ID:Pu4IRkJbO

ﾌﾟ

550 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：皇紀2665/04/01(金) 04:02:57 ID:KABXnmlZ0

以前ちょくちょく練習に行ってたコースには４０キロ以下に落ちるコーナーが３つあって、
そこを走ってる連中は俺も含めて全員１速を使ってたし、
レース仲間を連れて行った時も皆１速を使ってたからごく普通な行為だと思ってたけど、
１速使うのってそんなに異常な事なの？

551 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：皇紀2665/04/01(金) 04:04:37 ID:KABXnmlZ0

考えてみたら交差点を曲がる時も必ず１速に落としてるわ・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 04:58:11 ID:w/pv940h0

交差点1速は普通の人はしないかも。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:43:05 ID:tg2fcaTSO

下手な運ちゃんと貧乏人は1速は使うな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:10:45 ID:wzW4AQ3Z0

プロのドライビングレッスン受けると「1速も使え」って言われない？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 09:24:28 ID:b5ecO0ls0

４０キロ以下に落ちるコーナーって、コースかなり狭いですね。
そんな所をﾎﾟﾙで走るなんて素敵やん

ところでジョーさんはファイナルを低くすることはどう思いますか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:58:41 ID:3/gTJrnC0

一速に落とすかって話題で思い出した。
ウチのカレラ２は、シフトダウンのためにアクセルを軽く煽ると
「ファン！」となりません。
「フ･･･」くらい。
回転をあわせようとすると、かなりばっくり踏み込んであげないといけない。
アイドル付近からのレスポンスが異常に悪い。
どこが原因かなあ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:07:17 ID:tg2fcaTSO

93年式964カレ2、走行62000ｷﾛ320万円を購入検討してます。
年間維持費はどのくらいでしょうか？

558 ：558：皇紀2665/04/01(金) 12:26:33 ID:yOfUSY3dO

交差点曲がるのに1速なんてうるさいし痛い人だね
公道はもう少し穏やかに流してほしいね
知識と技術にそれなりに自信ある人がなんでそんなことするんだろ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:37:28 ID:SDemNJfQ0

オレは1速まで落としていつでも停まれる速度にしてますが何か。
ってゆーか、1速全開で横断歩行者の確認もせずに
交差点曲がる人なんですか>>558は？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:30:20 ID:fnsk7Kve0

皇紀って何？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:39:14 ID:CS74EZEw0

>>559
よく読め。

>>560
神武天皇が即位したと言われる年が元年となる年号。
明治以降戦前まで使われていた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:51:09 ID:8aVrZEXO0

以前なにかの雑誌でインタビューの中で山野哲也が交差点を曲がる時にも絶対に１速に落とすと言ってた。
例え街中を普通に流す時でも常に最大限にコントロールできるようにしておかなきゃ駄目だと言ってたよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:27:57 ID:3/gTJrnC0

バツイチ板に行ったら「離婚暦」になってた。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:30:12 ID:3/gTJrnC0

>>557
相場っていっても幅があるんでなんともいえないけど、雰囲気的には0～100万くらい安いね。
こわれてはいないにしても、細かいところが気になる人は、修理代に0～100万かかるかも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:52:30 ID:wzW4AQ3Z0

>>557
とりあえず、最低限は保険代、税金、ガソリン代で50万円くらいと車検が15万円くらい。
修理費は100万あればだいたいＯＫ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:13:08 ID:wzW4AQ3Z0

>>557
あと、964の93年後期型より前期型の8万kmくらい走った車のほうが70～80万くらい安いと思うから、そっちを探して、足回りやブレーキなどの経年変化するパーツを全部交換したほうが、あとあと良いと思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:20:28 ID:tg2fcaTSO

みなさんレスありがとう。
前期と後期のエンジンて同じなんですか？
違うのはドアミラーだけ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:08:05 ID:EhztnGxJ0

>>567
見た目で違うのは
テールランプ・リアブレーキ・Wエアバック・エアコン（`93）・アルミホイール　とか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:22:56 ID:wzW4AQ3Z0

あと、リアシートも微妙に違う。エンジンはたしか同じ。

たまにフルノーマルワンオーナー極上車！とかあるけど
5万km以上走っている車の足回りはほとんど要交換だからね。俺のは、あとでスカスカってことがわかって、保障期間だから交換してくれと言っても「経年変化の部分は保障対象外」って言われたし・・・

ドアミラーなんてヤフオクで安く買えるし、後期型買ってあとでステアリングを交換したいと思っても
後期型対応ボス（momo）が3万円もするからね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:25:27 ID:3/gTJrnC0

>>567
いちばんちがうのは、エンジンの継ぎ目にパッキンが入ったこと。
前期型はブロックをくみあわせただけなので、これがオイル漏れの原因。
後期型はブロックの継ぎ目からのオイル漏れのトラブルは少ない。

93年式はいいよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:39:10 ID:tg2fcaTSO

新車同様にレストアするには
ﾌﾟﾗｽ200万から300万くらい必要ですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:18:40 ID:3/gTJrnC0

>>571
それシルビアクラスの予算。
GT-Rクラスで倍。

964はやったことないけど更に倍じゃないの。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:32:45 ID:gLNoBDmu0

消耗部品や足回りのパーツをバラで買っていったら気絶するよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:05:21 ID:MrhtMMqA0

>>571
参考までにだが、964c2のエンジンOH、ミッションセミＯＨ
ＮＡチューン、足回り、ブレーキやって290万くらい
一気にやったので工賃は若干安くなってる。

レストアするとしたらヤフオクなどで150万以下くらいで購入して200万くらいかければ
最初から350万のものを買うより良いものができる。

>>572
それは高すぎる
ボッタクリの店？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:11:14 ID:4a8sXOJ40

>>574
安くない、
カナリぼられているな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:14:05 ID:TttsVNJI0

NAチューンってどこまでやったんですか？
参考までに教えてください。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:41:52 ID:4a8sXOJ40

997ターボ、９月発売決定！
新たに、ターボクラシックを追加。
スペック
９３０ターボモデルの復活！
水冷４６０馬力、２輪駆動でMT６速もみの設定となる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:43:14 ID:3/gTJrnC0

>>574
大抵、機関・駆動系と足回りくらいしかやらないけど、オレの場合シャーシや内装・外装までやるので。
それやんないと、新車っぽくなんないしね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:56:28 ID:3/gTJrnC0

>>577
うお、ターボクラッシックいいな。
外見が930だったりは･･･しない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:19:48 ID:Ber07X0c0

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：皇紀2665/04/01(金) 08:43:05 ID:tg2fcaTSO
下手な運ちゃんと貧乏人は1速は使うな。

557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：皇紀2665/04/01(金) 12:07:17 ID:tg2fcaTSO
93年式964カレ2、走行62000ｷﾛ320万円を購入検討してます。
年間維持費はどのくらいでしょうか？

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：皇紀2665/04/01(金) 16:20:28 ID:tg2fcaTSO
みなさんレスありがとう。
前期と後期のエンジンて同じなんですか？
違うのはドアミラーだけ？

571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：皇紀2665/04/01(金) 19:39:10 ID:tg2fcaTSO
新車同様にレストアするには
ﾌﾟﾗｽ200万から300万くらい必要ですか？

人に物を聞く態度じゃないな。
ってゆーかいつもの釣り師か。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:34:30 ID:z3KU2X8K0

９３０ﾀｰﾎﾞの外見で
中身が９９３ﾀｰﾎﾞが(　・∀・)ｲｲ!　
ﾀﾞﾒなら中身９９７でもいい。

さて、春だ。エアコンのガスでもいれるか。
やっぱり一年持たなかった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:50:37 ID:PjmKX/lHO

はい、いつもの釣り師です。

ところで964後期のクラッチはダブルマスフライホィールですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:53:11 ID:tznTzIuf0

>>580
おねがい。
中学生が集まっているスレと同じようなことしないで。
少なくとも免許証持っている人間が集まってる場所なんだから。

馬鹿に向かって「おまえば馬鹿だ」って言っても仕方ないんだよ。

584 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/04/02(土) 03:20:30 ID:3lZQJmlX0

>>555
そこだけではなく、１５年位通い続けてる峠も結構狭いですよ。
狭いコースはテクニカルな所が多いので得る物が多いし、、
ワンミスでクラッシュに至るようなコースは適度に緊張感があって燃えます。

で、ローギア化ですが、自分の走るコースにギア比が合うならアリだと思います。
４輪の場合、デフを下ろしたり、ポルの場合はミッションを下ろさないと作業できないのであまり一般的じゃありませんが、
２輪では作業が簡単に行える事もあり、ごく普通に行われてる事です。

と言ってもただ漠然とギア比を落としただけで無条件に速くなる訳じゃなく、
タイムの稼ぎ所のコーナーで美味しい回転域を有効に使う為にギア比を変えるのであって、
ノーマルのギア比で美味しい回転域を使えてる状態ならば、
ギア比を変更する事によってかえって美味しい回転域を使えなくなって遅くなります。

具体的には、
長いストレートの手前のコーナーで、あと５００回転回ってれば立ち上がりで上手くスピードを乗せられて、
ストレートエンドの終速も大幅に上げられるのに・・・
とか、
タイムの稼ぎ所なコーナーなのに、コーナーの途中でシフトアップしなきゃいけないので挙動が不安定になる・・・
或いは、
ストレートエンドの手前で吹け切ってしまいシフトアップしなきゃならないけど、
シフトアップしたと同時に次のコーナーのブレーキングを開始しなきゃならない・・・
（この場合はギア比を上げた方が有効な場合もある。）
なんて場合には非常に有効です。

585 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/04/02(土) 03:22:59 ID:3lZQJmlX0

関東の人に分かりやすい例としては、
伊豆スカイラインのように、２速では吹け切ってしまい、かといって３速では美味しい回転域を外してしまうような
コーナーが連続する峠ではギア比を最適化する事によって大きなアドバンテージを得られますが、
そのままのギア比で長尾峠に持って行くと、ことごとく美味しい回転域を外しタイムダウンするでしょう。

このようにギア比の変更はあくまでも最適化であって、オールマイティーに速くなる物ではありませんから、
通い詰めてるコースで速く走りたい場合には非常に有効ですが、
そうでないならギア比はそのままで、エンジンの中速を太らせる工夫等を考えた方が良いでしょう。

ある意味、ギア比変更は特定のコースを走り込んでる人の特権と言えるかもしれません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:29:12 ID:PjmKX/lHO

すまそ、ファイナルギアてどのギアのことですか？
初心者な質問ですみません。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:03:04 ID:Md4AOT5a0

それくらいググレ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:52:38 ID:yRDa+zg20

金がなくてファイナル落とせないならタイヤ外径を小さくすればいいのでは?
パチもんタイヤなら安く試す事は可能でしょ。

ファイナルいじるのはそれからでも遅くないでしょ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:19:07 ID:1wrGsYWu0

>>585
すまそ！　　伊豆スカなら３速メインの４、５じゃね？
　　　　　　２速はほとんど使用しないがな。。。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:20:33 ID:CSpnoIq60

>>585
ジョーさんはレッドぎりぎりでスライドコントロールする走りなんだろ。

常人とはレベルが違いすぎるのかも。

591 ：590：2005/04/02(土) 17:22:25 ID:CSpnoIq60

スレ番間違いｽﾏｿ
×　>>585
○　>>589

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:16:57 ID:xcpe38hY0

2速レッド付近でコントロールするより
3速でフミッパの方が速い。
わかるやつにはわかることなのだが...

593 ：DEADZONE@ｹｰﾀｲ：2005/04/02(土) 18:33:09 ID:6PwZ8m5tO

５速は亀石手前だけだよ
今晩行きます、見かけたら声掛けてください

594 ：590：2005/04/02(土) 19:27:17 ID:CSpnoIq60

>>592
そんなのコーナーによって違うよ

>>593
亀石手前5速？
俺とはスピードが全然違うようで．．．

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:47:32 ID:jfKFOP1k0

>>593
９６４でＯＫ？何色デスカ？外観は？

596 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/04/02(土) 20:00:09 ID:A8Y2UvNnO

>>593
たしかにあそこは軽くふわわ超えますね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:42:14 ID:xcpe38hY0

>そんなのコーナーによって違うよ

は？
具体的にキボンヌ

598 ：DEADZONE@ｹｰﾀｲ：2005/04/02(土) 20:50:08 ID:6PwZ8m5tO

白ボディに黒ボン930
多分一時～三時位です

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:02:33 ID:jfKFOP1k0

>>598
了解です、名も無きギャラリーなので、邪魔だったらパッシングでどかしてくださいー

600 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/04/02(土) 22:32:33 ID:e/aa6IwH0

>>589
>>585はギア比を落としたら美味しいコースの例として伊豆スカを挙げただけです。

＞２速では吹け切ってしまい、かといって３速では美味しい回転域を外してしまう

上記のように２速は吹け切っちゃいますから、実際に使うのは３速以上です。

601 ：cayman：2005/04/03(日) 00:23:29 ID:4hPxrZ+C0

ついに来春デリバリー決定。
９１１はラグジュアリーに。
打倒フェラーリF430の中心は
この「ミッドシップクーペ」に。
８００－９００マンで出るなら
速攻買いでしょう。

602 ：最強スピーカ作る１：2005/04/03(日) 00:24:55 ID:ViOKyMB60

貝満。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:22:06 ID:4hPxrZ+C0

貝万。

604 ：DEADZONE@ｹｰﾀｲ：2005/04/03(日) 02:08:24 ID:fpiNhxxAO

今伊豆スカですが
霧が濃くて走れませんよ
高速代掛かったのに・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:26:25 ID:F5jmgP+MO

カイマンは空冷

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 05:37:47 ID:RKXdPjshO

軽満。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 06:03:30 ID:L+C3hQbK0

ラコステにしろよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:19:45 ID:F5jmgP+MO

軽まんこ

609 ：609：2005/04/05(火) 12:35:10 ID:RdAdOihNO

964前期ですがデフロックて普段使わないですよね？
あと走行中にデフロックのランプがついたりするのは故障ですか？

610 ：ｶﾄちゃんぺ：2005/04/05(火) 14:56:36 ID:KVxJbK7vO

ちょっとだけよん・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:30:44 ID:7F4DMV2u0

はじめまして。
最近、横浜に転勤してきました。
９６４のメンテでお勧めのショップがあれば
教えて下さい。ネットで検索すると沢山
ひっかかるのですが、どこを主治医にすれば
いいのやら、、、。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:56:55 ID:q9AjUfqE0

ttp://www.911hinode-m.com/

ここ有名ですね。神奈川店もできたみたいだし。
行ったことがないから、良いか悪いかは知らない。
Webをみてるとノーマル派っぽい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:51:03 ID:bihXDeQe0

993ターボだが、重量は嵩むが、
国産より排気量多い分低速トルクあるから、
長尾は二速、伊豆スカは三速以上で十分だ。
タンパも三速以上、椿は二速オールで十分。
問題は足スカ。
二速コーナーと三速コーナーの複合が多くシフトの選択に迷う。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:40:02 ID:Mw8CBpVuO

細かいが一応訂正、
長尾は２箇所、椿はしとどまでに３箇所、三速に入るな。

615 ：190万の964：2005/04/06(水) 16:24:27 ID:l5Z7x5ue0

ギヤの話題で盛り上がっているところ失礼。ごぶさたです。
スレッド前半、変な風に盛り上げてしまったようでしつれいしました。
ここのところ、仕事で熱い国や寒い国に行かされて体調をくずして死んでました。

せっかく買ったクルマに乗れていないんだけど、964を買って以来世話になっていた店から「安くするんで、マフラーつくらない？」というオファーをもらました。
今回はノーマルカレラ2で作ってみたいということで、私のクルマが選ばれたらしいです。

とりあえず作ってもらうことになったのですが、注文したのは
・よくわかんないので、とりあえずおまかせ
・アイドリングの音はあまりでかくないほうがいい
くらい。

仕様は　６→２→１→タイコ　で等長、4000～6000rpmのパワー重視とのこと。
いつだったか東京ジョーさんが「直6みたいにつながった音になる（だっけ？）」と紹介していた構造のものっぽいです。
できあがってきたらまたコメントします。

気になっているのは、アンダーカバーをとっぱらうことになりそうなこと。
空力以外の影響ってなんかあるんでしょうか？

>>東京ジョーさん
その節はどうもでした。その後いかがでしょうか？
当方のクルマ、さすが距離を走っているだけのことはあって、いろんなところがユルユルで笑っちゃいます。

この名前やめようかなあ。結局190万のクルマは買わなかったんだし。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:40:53 ID:XJvZnEM+0

>>615
お前、マフラー造るの、良い鴨ｗ
アンダーカバーなんて要らないよ、ターボには最初から付いて無いしね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:42:07 ID:A/Q+Nv7tO

964のJUBILYて4駆しか無いんでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:27:51 ID:S0oij+620

>>613
二速コーナーは100km/h位で、三速コーナーは150km/h位で走るの？
事故ると死ぬかも。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:22:37 ID:G+k6DnjZ0

アンダーカバー無いとオイル漏れが隠せないよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:02:59 ID:aqcayIoj0

京都の911リゾ－トってお店ご存知の方いらっしゃいますか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:11:27 ID:C47EZ5SQ0

ttp://www.geocities.jp/npi_master/964/photos4.html
ここの一番下のポルシェって何て名前のモデルですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:24:39 ID:+HFyE2vY0

ホンダ CR-Xデルソル VXi だな。>>621

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 03:12:05 ID:bTWTGxzi0

>>621
９１１

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 15:51:24 ID:5OBbUety0

997って996とルーフ部分とか共通なの？？

・・・あ、ここは空冷スレでしたすいません。

625 ：621：2005/04/11(月) 22:02:00 ID:wwP3QKLT0

>>623 何年のモデルでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:13:16 ID:Rk1fk0Pj0

>>625
六六号って書いてあるじゃん。
少しは良く読むなり、自分で考えるなりしようや。

念っっの為に言っとくが、１９６６年型だからな。
タイプ９０１ってやつだ。Ｏシリーズ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:08:04 ID:RhzdFmGK0

このたび、子供のころから好きだったナローを購入することにしました。
’７２のSです。ショートホイールベースにするかずいぶんと悩んだのですが、
結局トルクに惹かれて２．４Ｌにしました。

一応、雑誌や本など（ナローポルシェの憂鬱ｗ）で勉強はしたつもり
ですが、なにかTIPS的な知識があれば、教えていただけないでしょうか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 14:23:02 ID:/34z7UAxO

私は74年式をナロールックにしたいなぁ
73CRSと同じエンジン積んでるし
但し相場550万くらいするから買うには勇気要るんだよね。

629 ：最強スピーカ作る１：2005/04/13(水) 23:17:42 ID:DeKMOXJo0

中井ポルシェって筑波５９秒らしいな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:52:38 ID:g80YsBz7O

それがどうしたの？茂木も2分切ってるよカレは早いよ

631 ：最強スピーカ作る１：2005/04/13(水) 23:57:45 ID:DeKMOXJo0

どーみてもグループ４や５、つまり９３４ターボや９３５ターボだろ。

あのリアのワイドフェンダーは。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:44:24 ID:ziAQ+YobO

違うよ NAだよ3.8のね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 06:27:31 ID:ehsnVj/2O

キャブ915ミッション320馬力コイルオーバーサスです

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:19:43 ID:D1kcz8Nk0

ハチロクの時みたけど凄く速かった気がする。
信者が数が凄いよな（ｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:08:50 ID:ziAQ+YobO

634さん、速かった気がするじゃなく今でもメチャ速いですよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 12:45:29 ID:D1kcz8Nk0

>>634
いやいや気がするってのは俺の記憶の中での話です。
中井ポルシェは緑色の方が個人的に好みだったけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:33:30 ID:ziAQ+YobO

緑色？ありましたっけ？カーキっぽい色のことかな？ポルシェスーパーチューニングに載ってたのですよね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 13:58:51 ID:D1kcz8Nk0

そう。戦車みたいな色の時。
おー昔はカレラフェンダーだったと思う。
羽もカレラ羽だったシンプルで渋かった。

639 ：最強スピーカ作る１：2005/04/14(木) 14:00:50 ID:kM58akGI0

>>632

車の仕様の詳細は知ってるに決まってんだろ、馬鹿か？
センスが７０年代ってことだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:31:30 ID:ziAQ+YobO

634さんもポルシェ糊なんですか？あの頃の中井君のポルは渋いですよねでも今のデカ尻もいいですねしてみたいなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:04:43 ID:D1kcz8Nk0

俺はＧＴ2の羽が苦手なんだよな～（ｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:57:55 ID:ziAQ+YobO

羽ですか？カレラウイングが好きなんですね笑）あそこの方達はみんなGT2ウイングですね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:11:40 ID:UfFlgj49O

当方、964C2前期ですがホイールを交換しようかと思ってます。
カップホイールが定番でしょうけど、996GT3前期のホイールも気になってます。
履いてる方いますか？その他おすすめなどありましたらよろしくお願いします。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:55:36 ID:ziAQ+YobO

見た目で替えるならBBSLMは？定番ですけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 07:16:58 ID:mbd6nE8+0

９６４に乗ってますが速度計がステアリング変えてから
見づらいので、いい物なにかないですか？

小さなデジタル速度計でもあれば取り付けたいのですが・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:42:08 ID:K3saCRVD0

メーターひねるのがカコイイでないかい？（ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:10:54 ID:ta9jqy4+O

漏もそうしている自分で簡単に出来るし見たいキロ数に合わせれば見えるしねタコもそうしてるよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:05:14 ID:g6HLrmj00

海外の964画像を見るとけっこう993や996の純正アルミを付けてるのが多いですね。
俺的にはあまりカッコ良いとは思わないけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:45:17 ID:26BWGJbr0

964の時代のRUF５本スポークはかっこいかったな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:34:53 ID:ta9jqy4+O

RUFは重くない？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:39:18 ID:JAhD4F7L0

車内が暖かくなってまいりました今日この頃、
皆様、如何お過ごしでしょうか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:19:42 ID:K3saCRVD0

いや～エアコンもヒーターも無いからこの時を待っていましたよ･･･

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:53:01 ID:ta9jqy4+O

同感ですね軽量化のタメとはいえきついですもんね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:24:45 ID:Cp7teOXZ0

真冬は異常に寒いでしょ、オートバイよりはいいかも知れないが。
問題は真夏・・・生存に的した温度を超えてしまう可能性がある。
きっとどちらの季節もセカンドカーですね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:06:51 ID:AWLB+j/aO

おいらは扇風機の後ろに自作したクーリングパッドを付けてます。
下手すると純正のエアコンより涼しいです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:21:18 ID:JhJaIIf10

ttp://up.2chan.net/e/src/1113710610940.jpg

台無し。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:16:11 ID:s4S7pDct0

(( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

Ｖ型かよ。　発想はいいね！
さすがアメーリカ人

すんげーオーバーステアの悪寒が汁

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:56:27 ID:BSKMAb9Q0

>656
おまけに重心高そーだ

(　ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:34:29 ID:oEFDLSKMO

質問なんですが
964Jubilyは素ｶﾚﾗ4と馬力と車重はどれくらい違うのでしょうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 18:06:53 ID:1zZaR4qeO

馬力はいっしょで重さはJubileeが10キロ重い見たいですねフェンダーがターボになってる位ですね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:07:09 ID:SPZ5dbF/0

ちょいと質問ですが、、
ステンメッシュのオイルラインって効果はどうなんでしょう？
純正の高圧ホースに比べて耐久性あるんでしょうか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 19:12:02 ID:Sqx6SYiB0

中はゴムホースだからな～
まず見た目はカコイイ！な････
フィッティングのカシメよかいいんでない？
それくらいじゃないでしょうか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:00:43 ID:A3wb8gJp0

硬派なポルシェ乗りはコレ！
http://www.freepe.com/ii.cgi?classic1973

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:21:09 ID:eav5RMAc0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26179599

ﾎｽｨ（；´Д`）

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:11:22 ID:YUDxXKe40

エンジンだけ欲しい。ガワはいらね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:01:33 ID:dAx7nLMO0

フエンダーのツメ折りやってる方います？
ショップなんかでやってるとこもあるけど
ポルはPCD130と広いんでツメ折り機が
つかえなくて断れ続けてるんです。
自分でやるしかない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:19:50 ID:P0/KhORrO

もちろん折ってますよいきつけのショップでやってもらいました

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:41:39 ID:YUDxXKe40

サンダーで削れ～

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:56:53 ID:JBjA+89DO

ペンチでこじれ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:25:42 ID:2QJgXor5O

オートバックス販売のコンプリートカー73 RS-Jって、どうですか？SCベース購入検討中です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:51:12 ID:9WUF/Ldl0

詳細ｷﾎﾞﾝ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:52:07 ID:YUDxXKe40

>>670
エンジン昴なんじゃねぇの（ｗ

673 ：673：2005/04/21(木) 12:13:44 ID:BzsSeby+O

993と964はドアの閉まる金属音は同じですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:46:17 ID:n6S5u54i0

>670
値段的には良心的かもしれない。
でも、いきなりココまでやってあると、つまんないけどな。
仕上げてく過程も楽しいんだから、屑鉄寸前のＳＣ
買ってきて自分でシコシコやったら？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:00:28 ID:Ml2bPTneO

あれ買った奴いるけど大事に乗ってないよ。
乱暴に乗り回してるからそのうち飽きて放置されそう。
ま、面白半分でポルに乗ってみたい人にはいいかも。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 03:22:49 ID:vbtsw7yC0

飽きてきたらこんな感じでどうぞ
How To Kill A Porche 911!
http://www.muchosucko.com/video-howtokillaporche911.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:25:54 ID:bdDEKm1P0

これ作った椰子もこれ貼る椰子も愛がないね寒い

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:54:00 ID:mSXkEacr0

ネタ投下で
ポルシェに乗ってて、追い越された車やバイクを上げてくれ
↓一応こんな感じで頼む。（俺の場合です）
自分の車種：964C2
相手の車種：バイクの隼
その時の速度：メーター読み265km/h
自分の車の改造箇所：ナシ
感想：あっという間に追い越されました・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:54:28 ID:t+F1hW6K0

>>678
[追い越された車やバイクを上げてくれ]
に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より良質な燃料を使ってみてください。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 07:35:44 ID:toCxROCw0

>>678
GTRや国産系のスレでネタ投下すべし。
バカっぽいのがいぱーいレスすると思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:45:28 ID:mgXfKKat0

終わったのか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:20:22 ID:MsHhvctU0

馬力とか速い遅いのはなしじゃ
空冷ポルはもう出番無いよな。
シャカリキにいじるのもなんだか貧乏人
ぽくてやだね、国産ﾁｭｰﾝﾄﾞ乗ってるｶﾞｷ
じゃないんだから、ポルで速くしたいなら
新型買えばってかんじ。
まったり乗るのがいいのよ
「僕、一応ポルに乗ってますよ～」ってバカっぽくw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:50:09 ID:kGPybHGL0

>>682
>>馬力とか速い遅いのはなしじゃ
空冷ポルはもう出番無いよな。

空冷964って、とっても速いよ。
8:15 --- 151 km/h Porsche 964 RS 260 hp
8:15 --- 149.818 km/h … Porsche 997 Carrera 2 325hp
8:17 --- 151 km/h Porsche 996 Carrera 300 hp
8:26 --- 146.561 km/h …日産350Z, 自動車10/2003 280 hp
8:37 --- 143.415 km/h …日産GTR v., (上ギヤmaagzine) 350hp
8:38 --- 143.166 km/h … Honda NSX 3.2, 自動車08/1997 280 hp

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 14:00:55 ID:jO3kvH1M0

いやビンボ人すから････

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:42:13 ID:/SM77mPZ0

↓これにちょっと乗ってみたい。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13280014

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:16:15 ID:C5rp+zNu0

>>682-683
何周ループすれば気が済むんだ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:43:28 ID:LX+ps6Sn0

まぁまぁまぁ、みなさんまったりしましょう。
ここに993の携帯用FLASH待ち受けがありますよ。

ttp://flam.jp/site/flam/?oem=

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 13:50:11 ID:35AIDdlF0

964 カレラ2　全くのノーマルです。
予算５０万くらいでモアパワーが欲しいのだが、
お勧めチューンはなんでしょう？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:15:39 ID:izyWjFe+0

>>688
足回り変えて、ホイールやシートを軽い物に変えて終わりかな。
50万でEgチューンはお金が足りなく、中途半端で終わると思うのでやめたほうがいい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:38:56 ID:SVO3sL+CO

ホットワイヤー、コンピューターチューン、マフラーは？お手軽チューンです

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:48:33 ID:bSU4Wk2P0

エンジンは消耗品交換で終わり。

692 ：688：2005/04/27(水) 15:52:29 ID:35AIDdlF0

スマン。説明不足だった。
足回り＆ブレーキはやってある。
軽量化はリアシート外しただけ。
エンジンはノーマル。

この状態で３ヶ月乗って、もうひとつ力が欲しいと
思う今日この頃。

吸気　キノコ＋ホットワイアー
排気　触媒ストレート＋チタンマフラー
ＲＯＭ現車あわせ

上記で+30ps -15Kg ＆50万以下いけるかな？
これってお勧め？別の選択肢有り？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 16:10:03 ID:SVO3sL+CO

↑それがいいよチタンマフラーは予算オーバーかも？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 16:18:52 ID:izyWjFe+0

排気はヤフオクで23万くらいでタコ足を作って出しているところあった。
結構、評判いいみたいだ。

知り合いがaprのヤツ付けたけど、いまいちでそっちを買って付けていたな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:04:59 ID:bSU4Wk2P0

>>694
俺のポルもオクで出しているタコアシ＆マフラー付いているよ（ｗ
って言っても前のオーナーが付けてただけだけど････
タコアシは作り良いよ。マフラーは抜けすぎかな？？
930だけどね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:32:43 ID:pyC6l9vn0

993のｶﾚﾗを今までディーラーで整備してきたとして
そのままディーラーで車検通した場合、目立った不具合が無かったとして
消耗品交換程度の一般的な作業でいくらぐらいかかるんでしょか？
中盤のレス読んでたら60万とか書いてあるけど、
ディーラーって工賃高そうだし
あながち大げさでもないのでしょうか？(´・ω・｀)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 19:13:52 ID:c+I+nAkc0

>>694が言ってるヤツってこれかな？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16521878

>>696
ちょっと話はズレるが、
９９６以降ならまだしも空冷ポルはＰＣなどのディーラーより
ポルシェ専門店のほうがいい気がするな。
知り合いがオイル漏れを直しにＰＣ仙台に持ち込んだらEg降ろしの
100万円コースになりそうだったが、他の工場に持っていったら15万で直ったし・・・
ＰＣに空冷ポルの腕の良いメカニックっているんかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 03:32:31 ID:Ifjy2CauO

X1Rを入れてみたら？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:11:19 ID:blIYu9A70

X1Rってなんぞや？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:18:02 ID:kigcrRjW0

単チェか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:51:42 ID:iqljqKh60

アタックレーシング？？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 19:32:10 ID:sJwtx2Kv0

ttp://www.attack-racing.com/cata-f.htm
これのこと？
ここんちめちゃくちゃ近所でなんですよね～

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:00:55 ID:w6xZeR++0

チュウーニングと言えばやっぱSEVだろ
土屋先生も推薦してるが漏れの９６４に
付けたら見違えるほどレスポンス向上。
おどろいた～

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:47:26 ID:gpslIvuBO

↑SEVの何を付けたの？ちょっと興味あるんだけどうさんくさいから教えてください

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:09:13 ID:A70PfNBb0

ＮＯＳつけろってｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:51:00 ID:m5vPco4r0

パワー根尾だろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:51:55 ID:TZIz7dWs0

パワー板尾かとｵﾓﾀﾖ…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:27:54 ID:okLq1LdF0

http://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.swf

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 03:31:39 ID:mkOJ8vzB0

３ヶ月？くらい前からENEOSヴィーゴ入れ続けてみた。
で、今日高速にのったので、久々にシェルで入れてみた。
エンジンが力強くなったように感じた。うちの９３０には相性がいいのかな。
おまいらガソリンどこつかってます？

ちなみに高速のハイオク上限１２９円は明日まで。
だいたい５円くらい違うかね。まぁ数百円のことだけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:07:31 ID:MsvHUlT8O

私もシェルです。
パワー感が全然違いますね。
しかも安いし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:42:55 ID:f6aM82xy0

993買うことになったのでいろいろサイト見てたけど
日常の足で年間1万キロ以上のペースで
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ乗ってる人もいて、なんか安心した
セカンドカー無しで普通に乗るつもりだったんで。

大雪は別として雪国で軽い雪程度なら
スタッドレス履かして乗ってる人もいますかね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:53:59 ID:MRXKhqoE0

>711
俺は９６４Ｃ４に乗ってるが、毎日通勤に使ってるし
大雪でも乗ってるよ(もちろんスタッドレス）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:55:02 ID:HCetK/BO0

カレ2の冬乗りはどうですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 07:02:06 ID:L/XxOj1R0

９６４Ｃ２海苔ですが
国産セダンも所有してます

ＴＰＯに合わせてクルマを選べるのは
とても便利

って言うか
ポルシェのメンテや改造中に移動用の足があるって事が
何より心強いです

ポルシェをどう楽しむか？によって
いろんな考え方があると思います。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 10:50:31 ID:wB4XDAvi0

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ糞と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 10:51:34 ID:Jan3rU8x0

ﾎﾟﾙｼｪ買うならﾌｪﾗｰﾘ買えよ。
いまどきぽるしぇなんて流行らねー

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:07:27 ID:JyFiXO300

↑(再)あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ糞と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:26:33 ID:smHj4+JVO

ﾌｪﾗなんてカッコだけの似非ｽﾎﾟｰﾂカーじゃん！ぷっぷっぷっ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:31:59 ID:pESCkdtfO

ボクスターかＳ２０００で迷ってるんだけど、どっちがいいか教えて～。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:43:24 ID:6nHXZo/j0

新車のボクスター一台分でギリギリ中古のS2000とボクスターで

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:54:06 ID:E63Z9Bj60

http://blogs.yahoo.co.jp/yamame4442/folder/262767.html
俺は997を購入します。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 15:30:35 ID:E63Z9Bj60

Jan3rU8x0
smHj4+JVO
は貧乏脳内決定。なんか書き込んでこいよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:12:35 ID:Cz2hEFD/0

993なんだけど空冷の排気ガスって
こんなにオイル臭いもんなんですかね？
一応オイルは漏れてはいないですけが…

すっかり何年も行ってもいないんだけど
昔峠とかでギャラリーしてた時のような臭いに近いかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:16:45 ID:wdAPOoXD0

>>723
貴方、それはオイル下がってマス。

725 ：名古屋のポル：2005/05/03(火) 00:25:35 ID:aATQXyfa0

イケダエンジニアリングってショップの評判ってどうなんでしょ？
知り合いが「安くてお奨め」と言ってるんですが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:53:35 ID:uqBOiRdW0

>>714
「いつかは964Ｃ2」と思い焦がれていますが、やはりポルを所持するには
お金がかかりますか？安リーマンには無理でしょうか・・・
時間だけがたっていき、もうタマが残ってないような危機感があります。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:27:51 ID:10TcLAwdO

964だとかかるかもね知り合いが最近カレ2買ったけどいいタマがないので安いのを買ってきて全部、治して(エンジンOH含)車体込み300位でおさまったらしいよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:55:01 ID:u8c+SfMG0

>>727
それって結構お買い得のような気がする。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 05:28:51 ID:omxV/FF40

修理に出して、今日の明日で300
ぐらい都合つけられないなら購入は
諦めな。
まだポルなんて大衆車だからいいけど
ランボなんか無理して買ったら大変よ。
ﾃﾞｷがいい、悪いじゃなくてポルは大衆
フェラーリ、ランボはほんとの成金バカ
しか乗らない。
日本で馬、牛まともに走らせられるﾔｼ
いねーもん。
欧州車乗るのにあんま夢見んなよ。
たいがいはつまんねー故障が嫌に
なって手放すのがｵﾁだろ
一生乗り続けるにはそれなりの覚悟
ぐらいじゃあ無理だぜ

730 ：726：2005/05/03(火) 08:05:07 ID:A8AO63U60

>>729
あるショップの客にはリーマンもたくさんいて身近に感じてたんだけどなぁ。

＞たいがいはつまんねー故障が嫌になって手放すのがｵﾁだろ
すごく現実的な感じ・・・。
でも国産でイジッたところでつまんねーしな・・・。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 08:35:15 ID:OdThBzTQO

993以降ならそんなにメンテ費用はかからないよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 00:49:33 ID:vLMIhLhF0

ポルシェアラームってシールが横に貼ってある993なんですが
どうゆうシステムなんですか？
ドア握っても音が鳴るわけでも無いようですし…
赤いＬＥＤがピコピコするだけのハッタリシステムでしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:29:04 ID:R4te0E0b0

程度の良い993は高いね・・・300万代のタマはハズレかな？？
ショップの人は、少々無理しても993なら後で満足するって言ってた。
964型にこだわらないならってことで。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 08:59:50 ID:fdF4IVCB0

>>733
俺は993の形が嫌いなので964買ったけどな
でも、マルチリンクほしぃ～～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 09:29:39 ID:4akRXsiL0

>>732
気を付けれ!!!!!
漏れも購入したばっかりの頃、うれしくて説明聞いてなくて
真夜中に近所迷惑かけた事ある…

ピコピコはったーりかと思っていたが…
夜中の３時に帰宅してロックかけようとしたら半ドア。
セカンドのつもりで一回閉めて解除しようとしたら

ファーファー！ホーンが鳴り出すし
チカチカ！ライト点滅。
どうやっても解除出来ずバッテリーの端子はずして鳴り止んだら
家の周り近所の人だらけ…

その節はご迷惑おかけしましたｍ(._.)ｍ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:36:14 ID:vLMIhLhF0

>>735
ＧＷって事もあって手続きが完了せず納車がまだなので、
説明書をちゃんと読んでないのですが
セキュリティーシステムとして機能してるんですね。
なんか付けようかと思ってたんだけど、とりあえずいいのかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:52:35 ID:/yaNQviZ0

皆さん洗車は手洗いですか？
機械洗車は良くないんですかね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:30:22 ID:o9o3W2YGO

↑エンジンルームに大量の水入るよタオルで入らないように引いて手洗いがいいですよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:49:14 ID:hCGH03ig0

http://blogs.yahoo.co.jp/yamame4442/folder/262767.html
俺は997を購入します

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:06:13 ID:4akRXsiL0

>>736
とりあえずドア開けると鳴るからいらないんじゃね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:10:26 ID:hBQ44zGhO

馬鹿となんとかは使い様って言うだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:31:31 ID:ACM3cNrV0

>>735
930ターボ（89')だけど、キーでもう一度きちんとドアを開け閉めすると
解除出来たよ。
自分のも夜中に突然ＮＳＸのホーンのような音でビーッビーッ・・・って
鳴り始めそれはもう飛び起きてすかさず解除したよ。
多分誤作動だと思うけど3回目もあったのでショップで
鳴らないようにしてもらったよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:39:16 ID:j9tSlauo0

空冷ポル乗りの人って連休中は
２ちゃんばっかやってんだね
ﾚｽの多いこと多いことw
案外巷で貧乏と言われてるFRポル
乗りの方が有意義な連休を過ごしてたりして。
FRポルのｽﾚは住人ゼロみたいなんでね。
私？私は空冷ポルを売っぱらってFRポルに
乗ってるﾊﾜｲ帰りの貧乏人ですw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:11:19 ID:FiitGndGO

アラームが作動したら慌てず騒がずキーをドアの鍵穴に差し込みロック解除の方向に２回連続で回す。
これでアラームが解除されます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 02:13:46 ID:qEb2pkuf0

アラームを鳴らない様に自分で改造できないですかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 03:25:26 ID:jZyAsXBP0

本末転ｔ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:24:11 ID:ahmj6u9xO

ヒューズを引っこ抜くだけで桶

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:30:49 ID:m9D9zYmp0

ﾌｪﾗｰﾘって見てるだけでﾜｸﾜｸするけどさぁ、
ﾎﾟﾙｼｪってそういうの無いよね。
やっぱ大衆車だから？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:10:15 ID:f1KY3qFb0

>>748
そうですよ。ポルシェ博士の信念が貫かれてますからね。

だからどうしたんです？わざわざこんなスレまで来て、
指をくわえて憎まれ口を叩こうと一生懸命、頑張るヒマが
あったら、女の子と車で遊びにでも行ったらどうですか？
折角のＧＷなんだし。

あ、車ないんですか。それはすいませんねぇ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:24:07 ID:ahmj6u9xO

930か964なら田舎に行けばヒーローになれるぞ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:15:50 ID:2ZvwpbGG0

某コテさんがいなくなってから完全に駄スレになりましたなぁ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:50:11 ID:bFnLMVtr0

>>750
ヒーロー・・？甘い、砂糖漬けの金平糖のようなもんだ。
確かに視線は感じるが、それまでで引かれるのよ。
それにポルシェはもてない・・・間違いないっ！

>>748
ドライブしてコーナーを攻めた時にワクワクするのがポルシェ。
ヒヤヒアするのがフェラ・・・多分っ！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:21:18 ID:Z8gBxnsr0

ポルだからって、そんなに意識して乗ってない。
週末のスーパーの買い物程度。
荷物を前に積むのが変わってる程度で、いたって普通の車だよ。

速いといえば速い。ブレーキも凄い。でも普通。。
いろいろと意識させないのが実力なのでは？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:04:26 ID:PyrTRine0

俺は、ＡＭＧ海苔なんだけど、
今日俺の前を走ってた９６４、とてもカッコ良かった！
何とも言えない大人の雰囲気をかもし出してるだよな・・・
水冷９１１には無い、品のよさを感じました。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:33:20 ID:AxGwy9g70

昨日、東名を走ってた。流れてはいるが、かなり混雑。
そんな中、フェラがみぎひだりと、かなり強引なスラローム。
１，２時間あと、渋滞になったんだけど、路肩にパトカーと数台の車。
見事にそのフェラがぶつかってました。渋滞だったので、ゆっくり見学させてもらったよ。ちなみにモデナだった。
それを見た大半のひとは「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ」だったと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:36:17 ID:c+LU/P5y0

青空駐車で放置の人いますか？
完全にｴﾝｼﾞﾝフード内が真上から見えるので
内部に水が直撃するとしか思えないんですけど
やっぱそのまま駐車してるんですかね。
それとも停めてる間は内側にタオルでも敷いて直撃は防ぐとかでしょうか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:50:57 ID:HJ10500o0

>>756
おいらは青空駐車ではないんだが
完璧に水の浸入を防げる訳ではないけど、洗車するときは、ゴム製のフロアマット
（RV用の大きめがベスト）をかぶせてる。

時々マットを載せたまま走ってしまう。orz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:55:17 ID:XkbH/qXQ0

>>750
うちの市にはポルシェ911は3台しかないな

>>756
エンジンルームに雨が入るの心配してたら雨の日乗れないジャン・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:09:55 ID:jebiFT2M0

>>756
フツーに洗車してるよ
ご丁寧にフードのグリルもシャンプーで洗ってるから
ジャバジャバと水掛けて流してるが問題ないよ
今のところ・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:58:58 ID:c+LU/P5y0

なるほど…
まぁ雨を気にしてたらってのは当然そうなんですけど
ガレージ駐車の人がたまの走行で雨降りを浴びるのと
梅雨時期も雪の日も喰らうのとでは比較にならんかなと思いまして。
ｴﾝｼﾞﾝルーム左にある上向いてるダクトの奥は液体は下に落ちる構造なのかな…

スレを読んできた感じ些細なことは結構気にしなくてもよさそうですね。
一応セカンドカーはあるんですけど駐車場が屋根無しなのはどうにもならなくて
普通は買わないような年収の一般人には
誰もいなくなる自宅マンションに青空で置いて会社に行く事すらﾋﾞﾋﾞﾙものがあります。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:24:06 ID:FOPSN/vxO

993はエンジンハーネスがショートするらしい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:18:51 ID:uHd/5krt0

筑波にオールドナウ観にいったよん。
ポルよりロードスターレースのほうが面白かった。
もうほとんどマツダのイベント化しているが････

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:35:15 ID:AZlCvqUF0

バイクのエンジンだと思えばいいんだよ
昔のキャブ車じゃあるまいし、雨なんて気にする必要なし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:10:25 ID:AZlCvqUF0

964なんだけど、助手席のシートの背もたれの角度ってどうやって変えるの？
今夜、彼女を迎えに行かなきゃならなくなったんだけど、絶対「せまい」とか「うるさい」とか文句言われそうだなあと思って、さっき昼休みにシートポジションを調整しといてやるかと思って助手席に乗り込んだんだけど、リクライニングの仕方がわからなかった。
運転席はフルバケにしちゃってるし、助手席に人乗せる機会もなかったし、そういえば知らないんだよな。OTL

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:12:22 ID:YGeg3wUz0

ポルシェを購入して2年位は青空だったな、雨が降るたびに洗車してた。
エンジンフードの上にはお風呂用のマットを載せてた（効果？？）。
雨に濡れたポルシェも絵になるんだよね。
しかし、ポルシェが可哀想で家を改造してガレージを造っちまった。
ガレージライフ・・・フッフッフッ・・小さな夢だったんだよな。

>>762
茂木のアイドラーズは行かなかったのかな？

766 ：762：2005/05/06(金) 18:02:59 ID:uHd/5krt0

>>765

767 ：762：2005/05/06(金) 18:12:34 ID:uHd/5krt0

>>765
茂木ではアイドラーズやってたんですね。
俺は筑波が家から近かったから彼女と一緒に観に行きました。
俺自身はアイドラーズのほうが観ていて楽しいんですけどね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:36:13 ID:Plw5peAI0

>>764
ﾚﾊﾞｰを見て動かして解らなければ諦めなさい。
バカに乗られるポルが可愛そうです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:39:57 ID:iMIGnAe7O

釣られるオマエが馬鹿

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:51:13 ID:uoGv+SIn0

俺の９３０
洗車機かけると運転席と助手席の足元が水溜りになるんだけど。
どうやらヒーターダクトに水が入ってしまうみたい。
手洗い洗車は面倒であまり好きじゃないからいつも汚いよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:56:30 ID:HauFBYAe0

いや、それはフロントウインドウのはめ込みが甘くて水漏れしてるんじゃないか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:10:14 ID:F8N1Jcw50

水もしたたる良い車って事で、愛嬌、愛嬌。。。
実際そんなに困ってないでしょ？
それに、細かい事を気にしてる人は930は乗らんと思う。

（そうあって欲しい）

　

773 ：770：2005/05/08(日) 00:55:30 ID:BpQptbnS0

>>771
うーーん、ヒーターのダクトから水がボタボタ垂れてくるから、
外気導入が開きっぱなしになっちゃったかな位にしか思わなかったけど違うのかな？
フロントガラスだったらコーキング入れればいいだけだから試してみるかな。
>>772
細かい事どころか、大きい所もあちこちおかしいけど気にしてません。
でも、本心は全部直したい。。。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:21:01 ID:yxkYOmdc0

993の純正カセットデッキを交換するとき
別に専用のハーネスっているんでしょうか？
国産市販デッキの差込がそのまま合います？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:37:38 ID:7clqoYTl0

>>774
国産車用をそのまま使うことはできませんが、カセットデッキの背面に
どの配線が何なのかが書いてあるので直付けできます。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:17:55 ID:IPYKA/N60

ニュルブルクリンク24時間レースで９６４が１７位、祝

17 35 Porsche 964 Cup Lemm Daniel, Bach Jürgen, Luhr Markus 122 23:58:48.484 17 laps

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:25:41 ID:V+qimSFK0

もう24時間終わったの？
ＧＴ3あたりかＭ3が優勝かいな？？

778 ：↑フィーバー！！：2005/05/10(火) 15:21:51 ID:/PZZQm5V0

オメデトウ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:14:53 ID:TZA4aWmG0

964に羽付けたんだけど、８０キロ以上出すと赤ランプ点いちゃうんだけど、点かないようにするにはどうしたら良いですか?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 10:11:28 ID:FM9DeXv60

>>779
『助手席の足元のほうに銀色のタバコケースくらいの大きさの
コントロールユニットがあるので、それから線を抜けば点かなくなる。』
と日の出のBBSで前に見たけど、やったことないので詳細はわからん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 10:14:41 ID:vrR5YmlS0

ランプを破壊する。
これなら点かない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 13:52:11 ID:FM9DeXv60

壊すのは勿体無いからせめて、電球を抜くくらいにしとけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:23:31 ID:wW+qU746O

抜くだけじゃやばいです。
切れた電球を付けとかないと。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:22:37 ID:P7K9cbDC0

９３０ターボ（８９’）だけどバッテリはずすとドアロックできないのですが．．．

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:29:32 ID:BDCkkHFKO

↑先にロックしてからすればカギもあきますよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:31:16 ID:X0ncJ8Hr0

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:18:48 ID:do8og4th0

青空駐車でシートはやばいですかね？
なんか湿気でやられるとか。
通気性抜群とかうたわれてる高価なものだと大丈夫なのかな？
雪国なので晴れた日はともかく大雪の時はかぶせときたい所だけど…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:38:35 ID:AyZGlrsw0

ボディカバーごときで問題が起きる訳が無い。
安心汁。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:45:01 ID:Ismmg0OR0

そうなのかーありがとう。
スタッドレス等を玄関先に4本積んでそれにかぶせてある銀色の専用カバーをはぐると
ベチョベチョになってテッチンホイル錆びまくるから
てっきりあんな感じになるのかと。
まぁアレは１シーズンかけっぱなしだからしょうが無いか…
冬とはいえ、たまにｴﾝｼﾞﾝかけなきゃならんし
その時々にめくって乾かす感じなのかな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:00:21 ID:WyHhwOSn0

９１１の鋼板は亜鉛メッキだから大丈夫さぁ～
でもパテで板金した箇所があると、もしそこが
あまり適正な下地処置がされてなかった場合は凹むかも…？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:04:55 ID:VcKJxk030

アルミボディ化ｷﾎﾞﾇ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:46:24 ID:a7i0I0vFO

911はこれからもスチールしか使わないよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 14:25:45 ID:3g219Ls40

高校卒業してちゃんと職について速攻９６４（ターボ）買おうと思ってるんですが・・・
維持していけるかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 14:47:32 ID:5uHa0j5a0

>>793
大卒の普通のサラリーマン（25歳）なんだが、ギリギリだ。
救いはローンが無いこと。ローンがあったら死ねるかも。

当たり前のことなんだけど、購入資金は多ければ多いほどいいぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:20:46 ID:07GvbxOR0

>>794
普通、高校生が卒業して就職して９６４ターボ買ってその後の維持のことまで
考えるか？ｗ
釣られすぎ・・・

まぁ俺も釣られてる訳だが・・・ｗ

796 ：793：2005/05/13(金) 18:54:58 ID:3g219Ls40

申し訳ないが釣りでは無い・・・だが大変そうだな・・・
取り合えず金もっと貯めてからにするわ＿|￣|○

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:55:01 ID:a7i0I0vFO

今は初任給多いから大丈夫だよ。
足らなかったら副業でもすればいい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:21:48 ID:60YqrRpw0

ガマンはカラダに良くないよ
買え買え！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:26:25 ID:Ismmg0OR0

普段の足にしなようにするなら維持もできるかと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:56:32 ID:07GvbxOR0

>>793
親と同居で車庫有り、自分の給料の半分以上を車に注ぎ込めるなら
良いんで無い？
普段の足(通勤)でも良いが、下手に短距離なら乗らん方が良いのでは・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:04:10 ID:07GvbxOR0

>>793
あ、そうそう車両保険はどうする？
まあ無理と思うけど、入れても等級が低いと恐ろしい金額になることは
間違いない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:16:09 ID:MQQPERmd0

>>800
おお、俺が８９年カレラ買ったのはまさに
そんな環境の時だった。
当時２４歳独身／親元暮らしの時の、８万円／５年ローーーン。
車両が３年落ち中古５８０万円で、初年度の任意保険は車両込みで６０万円～♪

独身のうちだけできた荒業だったなあ。
現在３８歳。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 15:59:27 ID:vRtgw+OS0

http://hw001.gate01.com/tron-ltd/

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:53:04 ID:/z6fPEZY0

>>803
試しに買ってくるゎ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:58:59 ID:/z6fPEZY0

8軒周ったけど売ってなかったゎ(´・ω・｀)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:28:40 ID:qHgFBbEd0

あんまり面白くないよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:07:30 ID:bVJgJGdS0

絶好の季節なのに板金屋に入院中でのれん！
ところでジョーさん居る？
ﾁｮｯﾄ聞きたい事が････

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 14:34:14 ID:ZyBwgc1v0

最近、物凄く９９３ターボが欲しくなった。
でもお金がありません・・・

みなさん、お金あったらどのモデルが欲しいですか?

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 14:38:08 ID:812hKh+40

ナナサンカレラ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:24:50 ID:yV9Jh+VMO

ナナヨンカレラ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:37:06 ID:GsLORrUM0

９１１ＳＣ買ったんだけど。
なんか、後ろが沈んでる気がするんだよね。
タイヤハウスの隙間は前が指３本、後ろが指２本なんだけど。
こんなものですか？

それから、何となくフワフワしててスポーツカーらしくないんだけど、
ダンパーかえると相当変わりますか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:54:01 ID:bVJgJGdS0

911GT-1

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:14:53 ID:Q/b+ZkkB0

993のティプトロSなんですけど
ATのシフト時に、1速変わるのにカクンカクンと2回に分けてシフトｱｯﾌﾟするような動きは
ぶち壊れ出す症状なんですかね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:15:44 ID:Q/b+ZkkB0

1速変わるってのは
２から３とか、３から４とかの事です

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:48:41 ID:ZyBwgc1v0

>>811
たぶんショックが完全に死んでると思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:13:36 ID:yV9Jh+VMO

813
たぶんティプトロが死にかけてる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:20:08 ID:9kSjcbLA0

964前期ですが、クルーズコントロールとオンボードコンピューターは
メーターとレバーがあれば後付できますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:44:18 ID:w2eM+wAqO

993乗りですATで16万ｷﾛもつています色々なｵｲﾙを使いましたｵｲﾙ交換は30000ｷﾛですまだまだもちますよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:34:18 ID:zl4iPK3v0

>>807

なんか目が疲れるらしくて最近は殆どネットやってないみたいだよ。
用があるなら電話してこのスレ見るように言っておこうか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:03:57 ID:J1kaTUuW0

>>819
ジョーさんのどういう関係の人？

821 ：819：2005/05/18(水) 09:36:37 ID:5YlD6n0K0

>>820
レース仲間だよ。
といっても最近は峠ばっかだけど。
ポルシェに乗ってないからこのスレには書き込んでないけど、
たまたま通りすがったら807をみつけたもんで。

822 ：807：2005/05/18(水) 10:07:00 ID:F1bo2e9D0

>>819
いや、そう言う事情なら別に結構ですよ。
大した事じゃないんで（ｗ
ジョーさんまだ目の調子が良く無いんですね。
819さんどうも有難う御座いました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:01:18 ID:dFqqCvd90

皆さんが行ってる店は大丈夫ですか？

↓【ボッタクリ】ポルシェ専門店【撲滅運動】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110202068/

824 ：811：2005/05/18(水) 22:09:30 ID:SiF0Ehtk0

>>815

やっぱりですか。
９１１ＳＣですが、ダンパーだけかえればいいのかな？
それとも、バネとか、ブッシュも替えた方がいいのかな？
バネは替えてもあまり変わらないと、聞いたことがあるんだけれど。。。
それと費用はどれくらいみればいいのでしょうか。

よろしくお願いします。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:26:12 ID:nRkDFnKl0

トーションバーはヘタる話はあまり聞かないので、
やはりダンパー交換でしょ。

826 ：815：2005/05/18(水) 22:49:47 ID:fu1VFUgB0

>>824
スマン964乗りなんで930の足回りの値段までわからんわ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:50:14 ID:W+8es+8OO

824 ついでなんでコイルオーバーに代えればセッティングの幅が広がりますよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 03:30:58 ID:Z2YkFON70

もうポルシェ降ります

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 04:35:46 ID:FMRrxcd80

>>828
やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、バーボンハウスへ。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」オイル漏れ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、何時までもそういう気持ちを忘れないで欲しい。

じゃあ、注文を聞こうか。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:50:58 ID:le6xRQgeO

降りるってんだから止めんなよ。
今乗りたいクルマに乗ればいいんだよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:43:42 ID:6fFIQrj40

俺はメシを食った直後には、俺の車に乗りたくない・・・orz

832 ：824：2005/05/19(木) 17:36:02 ID:WUMn7fnf0

やっぱりバネは必要ないですかね。
ダンパーを替えた場合って、やっぱり劇的によくなるのかなぁ？
今度こそ本当の９１１を味わえるのかなぁ！　なんだか夢を見てしまうよ。
ダンパー交換で幸せになれるのかなぁ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:47:44 ID:S3hBt4E60

>>832
ブッシュとアライメントもやるべし！
別の車になるよ。

834 ：824：2005/05/19(木) 17:49:55 ID:WUMn7fnf0

>>827

走りを追求するわけではないので、ノーマルのまま行こうと思います。

ところでダンパーを交換した場合、たぶん車高があがると思うんだけれど、
やっぱりノーマルがベターなのかな？　
少し落とした方がかっこいいように思うんだけれど。
特に前。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:36:51 ID:Ud4wzox+O

トーションバーだと調整が大変だよでも前下がりの方が格好いいね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:38:35 ID:vDjG2J1v0

>>834
走りを追求しなくても30万円くらいの足回りに変えると世界変わるよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:45:56 ID:S3hBt4E60

おれも930だけどコイルサスに換えたいよ～。
リヤのタワーの補強っていくら位掛かるのかね？？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:06:37 ID:Ud4wzox+O

837さんコイルオーバーにしてるけどサーキット、ガンガン派じゃなければ大丈夫ですよ補強するならバランスよくやらないといけないからリヤだけっていうのもね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:11:24 ID:S3hBt4E60

>>838
フロントのところも補強するんですか？
フロントはそのまま出来そうだけど、リアはエンジン脱着の
必要あるし手間掛かりそうです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:32:42 ID:OmW67y480

993なんですがオンボードコンピュータの燃費表示って
100キロ走ると何リッター消費するって事でしょか？

841 ：310(・∀・)：2005/05/20(金) 09:59:02 ID:CCmddKbW0

トーションバーのままでもショックちゃんと選べば
そこそこ逝けるよ！
９３０のｅ/ｇノーマルで筑波５秒くらいならね！
その上を狙うならヤッパコイルオーバーかと思われるけど…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:21:37 ID:c8LLj+uJ0

筑波5秒って遅くね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:23:32 ID:MSry1XI50

普通の人がﾉｰﾏﾙ930で5秒だと上出来だと思うんだけどな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:25:43 ID:GRgG5VEM0

９３０でエンジンノーマルなら１ｔ位までに軽量化してないと５秒は
無理でしょう！
それとも誰か５秒で走ってるのかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:53:05 ID:yFb2VPtg0

1ｔ近くまで軽量化ってどれ位やらなきゃ駄目だろうか･････orz
俺は内装、エアコン、ヒーター、サンルーフを取り外して
2つともフルバケに交換、タコアシ＆マフラー交換です。

846 ：310(・∀・)：2005/05/20(金) 18:29:55 ID:CCmddKbW0

漏れのゎエンジンノーマルのｴｱｺﾝ付き、ヒータ付き、サンルーフ付き
リヤシート無し２脚ともレカロでカーボントランク、タコ足、チタンマフラーだよ

５秒って遅いの？（;´･∀･`）
次は４秒狙いまつ(`･ω･´)ﾉｼ

847 ：845：2005/05/20(金) 19:06:40 ID:yFb2VPtg0

>>846
細かい仕様を教えて下さい。
差し支え無ければ････
今後の参考にしたいので。
今の俺では5秒なんて無理っぽいです。
俺のは85年式の930です。ポルシェシンクロです。しかもシフト下手です････orz
エンジンとか足とかデフとかどんな感じですか？？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:07:28 ID:U0dM57XDO

オレのはそれプラス助手席シート外して
ドライバーシートをｾﾝﾀｰに移動して5秒切ってます。

849 ：310(・∀・)：2005/05/20(金) 19:26:10 ID:CCmddKbW0

>>848
マジッスカ！？
ガンガリます(^^；)
>>847
８９年式の９３０でゲトラグ？だっけ？
デフはメーカー不明のが入ってまつ。
足はトーションバーを前後とも一回り太いの入れました。
２２Φと２６Φだったけかな？
ＯＯりんさんのＨＰにお邪魔して質問させていただき決めました！
ショックはエナペにオリジナル減衰でたのんだやつです。
エンジンはマッタクのノーマルでした。
現在はａｐｒのサブコン付いてます。
更に酸素増量装置を付ける予定で入院しています。
タイヤはＢＳの５５で２０５＆２２５でつ。
そんな感じかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:52:24 ID:VIbgjtYw0

>>849
パワーと車重をできるだけ正確に述べて。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:09:31 ID:GRgG5VEM0

ドライバーシートをセンターに移動って何の車なんだろ？
しかも５秒を切るとは。

もしかして釣られたか？

ちなみに俺もシートを少しセンターへ角度を向けてる、すると左足がクラッチペダルの
位置に来るんだなこれが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:14:42 ID:GRgG5VEM0

>>845
後はドアー、フェンダー、ボンネット、ルーフをＦＲＰとかカーボンに
すればなんとか１ｔ近くまで行くんじゃないかな、仲間の車はそれで
１ｔちょっとだったな。
その代わりロールバー30～40kg張り巡らさないとならないけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:33:27 ID:/aztFWmz0

>>849の人はハッタリじゃなくマジだよ。
車板の某スレでは有名。というか、リアルでも有名な人らしい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:36:29 ID:nMyHSV9V0

そうだね。
15年前太田ルミ最速の越智さんだよ。

このスレは全国各峠最速が集まっているのよん

855 ：310(・∀・)：2005/05/21(土) 14:52:41 ID:MyZn9awH0

>>850
両方とも未計測の為わかりません（´･∀･`）
でもノーマルの９３０って１２８０㌔くらいだったけ？
シートとマフラー関係、トランクと前後バンパーの重量考えたら
１２３０㌔くらいかな？
パワーも２０７ｐｓだっけ？
マフラーポン付けなんであっても２００～２２０ｐｓくらいと思われ。

>>854
もーそんなに経つんだね…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:27:56 ID:dm7SeR6j0

>>854
この前エリーゼ海苔の友達にくっついて英車専門のショップに行ったんだけど、
そこでショップのオーナーや常連と峠やサーキットの話してたら、
なんか凄いポルシェ海苔の常連が居るって話になって、
よくよく聞いてみたらジョーさんの事だったんでびっくりしたよ。
峠の場所は聞いたけどジョーさんが明かしたくないみたいだから書かないけど、
なんでもその峠で２０年近く最速を誇ってるみたいだよ。

なんか本当に凄い人達が集まってるスレだなぁ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:59:54 ID:V6YAP5he0

火の出のBBS復活しないね
もう駄目かな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:25:55 ID:d/OSV/Oq0

>>857
なんかあったの？

859 ：ノブ：2005/05/24(火) 18:50:24 ID:6TcMJZJtO

964ほしい…でも964は整備等で乗り回すのは不可能との助言を親戚からもらい993が無難かと考えてます。964乗りの方もしくは993乗りの方助言よろしくお願いしますm(__)m長文ｽﾏｿ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:02:55 ID:P2xGICFTO

予算や今後のメンテ費用にもよりますし顔も違うので一概には言えませんね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:14:33 ID:JkHyf3wd0

>>859
よっぽど、状態悪いの買わなければ、普通に使えるよ？まあ、俺は街乗りとたまに高速乗るくらいだけどね。
サーキットはワカンネ。
タイヤ代は実家のレガシーの3倍かかってるらしい。
燃費は、俺はあまり高回転で使う場面ないから悪くないけど、
楽しむとそこそこお金がかかる１日走り回ると１万円以上かかるかな

862 ：ノブ：2005/05/24(火) 19:52:36 ID:6TcMJZJtO

964はメンテ代がかなりかかるしメンテで乗れない期間がかなり長くなると聞いたんですが…それで993がお薦めとのことなんです。でも964の顔が好きで…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:30:52 ID:+8CesnMN0

964の何よ？って感じではありますが
個人的には欲しいのを買ったほうがいいと思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:36:23 ID:V4ekjIWK0

964乗ってるけどそんなに金がかかったりメンテで預けてる期間が長いとは感じてないよ。
前のオーナーがオイルライン総とっかえしてるし、エンジンからのオイル漏れはないし。
サンルーフが閉まらなくなったりとか、くだらん故障は有ったけどその場で治してもらってるし。
993は乗ってないけど、走行距離とか経年劣化を考えればそろそろトラブルが
964と同じくらいには出てきてもおかしくないんじゃない。

どっちにしたって国産の新車と同じようなわけにはいかないんだし
割り切って好きなほうにしたら。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 06:11:20 ID:95nyEMJa0

964だがメンテで預けてたのは最大２週間くらいかなあ。
それ以外は大抵その場で治ってる。カネもまあ予想通り。
993はよく知らないけど、高度な機構が入れば入るほど壊れた
時にお金はかかる気がする（クルマ一般の話として）。

866 ：ノブ：2005/05/25(水) 08:49:55 ID:+NCL1YIaO

皆さんありがとうございますm(__)m>>865さんの場合こまめに預けていますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:29:52 ID:f4EvDPjl0

>>866
964って新しくても12年前の車だぞ？
ノーメンテで乗れるわけないじゃん

>964は整備等で乗り回すのは不可能との助言を親戚からもらい
その親戚は964オーナー？
聞いた話や雑誌の知識だけじゃわからないぞ

964と993の差額で964をメンテすればさほど変わらないはず。
俺は993の顔が好みではないため964に乗ってるけどね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:59:06 ID:tEOFz9YK0

男なら930乗れや！

翌日は疲れてグッタリするけど････orz

869 ：ノブ：2005/05/25(水) 10:38:15 ID:+NCL1YIaO

>>867ノーメンテは無理だろうけど乗れない期間が長いのはつらいので年間どれぐらいの乗れない期間があるのかと年間メンテ代を教えて…
>>868 930はきついっす

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:43:55 ID:t7OOUhhi0

キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏空冷キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金なくて買いたくても買えないくせに、最新モデルの・・・嫌いだから空冷乗ってますってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばかじゃね～のｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせーよ蛆虫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
廃車同然の屑車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:21:27 ID:4TEaD6UU0

昔930speed ster乗ってたよ
すごく満足してたよ
今思うと懐かしいなぁ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:25:39 ID:f4EvDPjl0

>>869
個体差や故障の症状にもよるので乗れない期間はわからん。
そんなに気になるなら買うときに、全部なおしてもらえば？

去年の俺の場合だけど
ガソリン　22万円くらい 1万kmくらい走行
オイル　4万円　5000kmに1回で2回交換(工賃含む)
タイヤ　リア5000kmで2回交換　フロント12000kmで交換
税金　　66500円

あと、車の状態にもよるけどブレーキローターやパッドを交換したり、
ミッションオイルやオイルフィルター、燃料フィルターなども交換するとかなり違ってくる。
オイル漏れ修理など、あれば金額は一気に増える。
　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:07:04 ID:lK3ekKRi0

>>869
俺なんか、パーツ代こみで年間整備に１５～２０万位だね。
>>870
お前も乗ってみたら、今時の車より楽しいぞ。
新しい911は欲しくないだけだ、その代わりにAMG乗ってる、
やたらとトルクが有って、これもなかなか気持ちの良い車だよ。

874 ：ノブ：2005/05/25(水) 16:40:22 ID:+NCL1YIaO

>>872車体本体を買うので精一杯の金しか…ちなみに964の3.3㍑ターボを狙ってます
>>873えっ？(ﾟ□ﾟ;)年間15～20って意外に金かからないんですね♪♪乗ってるのは964？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:01:50 ID:ZzektS6OO

ノブさん車両代だけで964Tはやめた方がいいですよ後で後悔するはめに

876 ：ノブ：2005/05/25(水) 17:10:20 ID:+NCL1YIaO

>>875詳しくお願いしますm(__)m

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:16:20 ID:iufMLM7a0

ただポルシェに乗りたいだけだったら
悪いことは言わない辞めときなはれ。
つまらん修理に嫌気が差してすぐ嫌
になるのが落ち。
993がほしいとか964に乗りたいってんなら話は別だが。

878 ：ノブ：2005/05/25(水) 17:20:10 ID:+NCL1YIaO

964の顔とターボボディが好きなので…でも3.6㍑ターボはかえないし…というわけで3.3ターボなんですがあんまりよくないですか？

879 ：873：2005/05/25(水) 17:23:02 ID:lK3ekKRi0

>>874
俺は９６４Ｔです。
年間５０００ｋｍ以下しか乗らないのでね、金掛からないです。
程度のいい物を探す事ですね。
悪いのを安く買って、２００～３００万位かけて整備するのも良いかも、
乗り出しで７００万位かければ、後はそんなに金掛からないですよ。
フケの悪い糞ズマリ車が有るので注意して下さいね。

880 ：ノブ：2005/05/25(水) 17:41:51 ID:+NCL1YIaO

乗り出し700万？！そんな金は…(･_･｡)後々整備するにしてもそれぐらいかかりますか？あとメンテ入院は通常月に一回？年に一回？？

881 ：873：2005/05/25(水) 17:42:25 ID:lK3ekKRi0

９６４ターボ、３，３Ｌでも完調車は凄く速いです、
低速からトルクも有って運転が凄く楽、しかも３０００回転からは
強力な意気の長い加速が楽しめますし・・・
ブレーキも素晴らしいし、カッコイイし、ダイレクトな運転感覚に酔い痺れてます。

882 ：873：2005/05/25(水) 17:59:56 ID:lK3ekKRi0

>>880
購入価格５００万の車に、プラス初期整備代１００万で行けると思います。
非常時の整備費用に５０万をストックしていればＯＫでしょ。
通常整備は、オイルと消耗品の交換だけですから、年一回ですね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:00:57 ID:ZzektS6OO

ノブさん見た目なら930買って964ルックもありでは？仲間のポル乗りはみんなしてますよどうしてもと言うなら車両で500、治しに2、300って所ですね

884 ：ノブ：2005/05/25(水) 18:06:30 ID:+NCL1YIaO

930はエンジン、足回りなどの点からちょっときびしいかなと…初期整備費用100＋50ですか…痛い出費(≧ｍ≦；)ターボだとカレラよりも不安は多いですか？

885 ：873：2005/05/25(水) 18:11:04 ID:lK3ekKRi0

500+100+50は、最低ラインと考えて下さい。
年１回の整備は年走行５０００ｋｍ以下の場合です。

886 ：ノブ：2005/05/25(水) 18:14:34 ID:+NCL1YIaO

その年一回の整備(ﾀﾍﾟｯﾄ調整のみと仮定)の費用は？

887 ：873：2005/05/25(水) 18:16:00 ID:lK3ekKRi0

>>884
ターボもカレラも殆ど通常の整備費は変わらないです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:48:35 ID:IwyIOuur0

＞ノブ
あのさー、いい加減なんでもかんでも教えてクンウザいよ。
整備内容と費用なら紹介ページが腐るほどあるだろ？

初期整備費用や予備費を持たずに911、それもターボを買おう
というのはちょっと考えが甘いのではないかと。今までの保有車
歴はどうなん？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:04:37 ID:ZzektS6OO

ノブさん ↑で930はエンジンが足がって言ってるけど乗り比べたの？エンジン3.3Lだしトーションバーが嫌なの？町中レベルでしょサーキット走るわけじゃないなら十分だよ食べず嫌いはよくないよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:24:07 ID:30qygcKn0

素の964なら車両200万以内で見つけて、純正足回りで30万、
エンジンOHで150万かければ5年ぐらいは細かなモンだけで済むでしょ。

そのぐらいの覚悟でいれば、乗れりゃ買ったまま乗ってりゃいいし。
年式的に964は最早2クール目のエンジン降ろし時期、
993は1クール目の時期なので、どっちもかかる金はあまり変わらんかも。

ターボは都内渋滞使用だとエンジン環境的にはキビしいぞ。
田舎向け。

891 ：891：2005/05/26(木) 08:12:50 ID:XYmdc7VyO

200で買える964とかやばそうだね
程度悪いのに金かけるより、車体予算上げて程度いいのを買うべき

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:17:53 ID:KeHB6W870

964ｶﾚ2だけど298万で買って保証期間（3ヶ月）内にエアコン、オイルライン等
想定100万くらいの修理してもらって以来1年半、修理には1円も掛かってないぞ。

ﾉﾌﾞくん、そんなに心配しなくても大丈夫だよ！

ただﾀｰﾎﾞは．．．わからん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:05:29 ID:wZQNZMVk0

男の930にのれ～!

ポンコツだからアチコチ壊れるかもしれんが、ＤＩＹで乗り切れ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:21:45 ID:WussTTnl0

>>892
そのショップ良心的だね。
ショップの詳細、よろしく。

895 ：871：2005/05/26(木) 11:05:31 ID:e21M5SIz0

930(911)speedsterターボルックでしたが、維持費なんてそんなにかかんなかったよ。
年間整備費用なんて10万いかなかった。
ちなみに11万km乗って売却しましたぁ
全くのノントラブル。オイルもつぎ足しで、エレメントなんかもたまにしか変えてなかった。
本格派Ｐ乗りの人に怒られるかもしれませんが、下手にベンツ買うより安心感あった。
いま現行のE320ですが、トラブルばっかでヤな感じです。

896 ：891：2005/05/26(木) 12:26:13 ID:XYmdc7VyO

維持費って聞かれてもなんとも言えませんよね
乗りっぱなしな人もいれば、過剰に整備する人もいるし…
964ならタペット調整、デスビ、各種オイルは気をつかったほうがいいと思います
オイル漏れもエンジン降ろさなくても結構修理できる場所もあるし、
費用は抑えながら楽しむのもいいですよ
購入時の程度で費用はピンキリですがねw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:11:11 ID:Ng40agvl0

>>895
９３０は壊れるところが少ないからね。
補機がいっぱいついてる方が壊れる事が
多いのは、世の定め。

私はナローに乗ってます。４年間で均しても、
維持費は車検込みで年間２０万ちょい位かなぁ。
正直「当り」だと思ってます。まぁ年５０００キロ位
しか走ってないけど。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:35:20 ID:f6/WfYjvO

維持費はピンキリでっせ
中古だからコンディションも様々
程度を見極める知識が無い人はやめときな

899 ：310(・∀・)：2005/05/26(木) 18:15:16 ID:2y1Q4sJu0

んだんだ！
９３０だとＯＩＬも漏れないス！
この１年でガス以外に￥掛かった所は、ウインカースイッチ交換だけです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:22:46 ID:2cd35cDW0

すんませんが一般中古車販売店（ポル非専門）からの96年式の993カブリで498万って、値段の相場は妥当ですか？。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:32:37 ID:L/en3Ja40

>>900

この手の車は年式もさることながら走行距離も重要です。
もっと気の利いた説明を付けて質問汁

カブリなら俺は高いと思うけど距離が素晴らしく少ないならいいかも

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:53:54 ID:PkxkK5h80

一般中古車販売店は年式と走行距離でだいたいの値段は決まる。
パーツやチューニングなど付いてても一切プラスにならん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:30:26 ID:6mwIZvYh0

>>901
走行は62000キロでTipです。

904 ：903：2005/05/27(金) 09:41:21 ID:6mwIZvYh0

すんません、走行は63000でした。外装色はグリーン系の左ハンドルです。
カブリで500近い額なので・・はたしてこんなもんなのかな？と思って聞いてみました。
販売店と一度値引き交渉してみようかなとも思いますが、どのあたりを目安にすればいいのか分らなくて。

905 ：892：2005/05/27(金) 15:34:20 ID:8Br9dH3t0

>>894
ショップの詳細は勘弁してチョ。
そこのメカもここ見てるっぽいからね。
横浜市内の店とだけ。

でもそんなに良心的でも無かったよ。
最初は「ポルシェはオイル減りますから。走行1000ｋｍで1.5Ｌなら正常です」
って言われたけど、「減るならいいけどこっから漏れてるよ」って粘って
しぶしぶやってくれたって感じ。
エアコンにしても店側は「効いてる」って言い張ってたけど雨の日に持ってって
曇ったガラス見せて「ね？効いてないでしょ？」って頑張ったょ。
たぶん店からみたらすげー嫌な客だったと思うよｗ　長文ｽﾏｿ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:36:45 ID:ZtQ6ccny0

>走行1000ｋｍで1.5Ｌなら正常です
まだそんなポルシェ屋いるんだな。
俺のポルシェは1000km走ってもほとんど減らない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:38:16 ID:DB3WOsL+0

俺の993も実際買ったら全然減らなくてどっか壊れてるのかとｵﾓﾀｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:16:28 ID:nO9ADoJs0

普段の町乗りじゃ殆ど減らなくても
峠やサーキットで高回転を常用するとかなり減るよ。
高回転を保てば保つほど減るから
ある意味腕が良ければ良いほど減ると言えるかも。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:39:59 ID:ZtQ6ccny0

>>908
サーキットは遠いので、あまり走らないが
それでもガンガン回して走ってるが、あまり減らないぞ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:43:44 ID:XAx6IyJf0

>909
ヘタクソ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:06:37 ID:NQqMTtcS0

>峠やサーキットで高回転を常用するとかなり減るよ

これは内燃機ならどんなエンジンでもそうなんだよね・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:50:29 ID:RLNVAqbR0

>ある意味腕が良ければ良いほど減ると言えるかも。

バカじゃねぇ～の

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:26:50 ID:qJU2ag8c0

>>909
自分ではガンガン回してるつもりでも
本当に回してる香具師から見ればマダマダって事でしょ。
アイドラーズなんかで上位を走ってる香具師らは１～１．５ｌ／１０００ｋｍ減るらしいよ。
ま３１０氏やジョー氏に聞いてみりゃ分かるでしょ。

914 ：909：2005/05/28(土) 20:37:30 ID:EOqj/s6R0

>>913
峠などで回すときはガンガン回しているが、1000kmすべてサーキットや峠で
回しているというわけではないので、そこまでは減らないってことだ。
お前はサーキットしか走らないのか？

あと、アイドラーズ上位の車両なんぞ参考にならん。あれはもう別物じゃん。

915 ：310(・∀・)：2005/05/28(土) 20:45:09 ID:V7f7oP+p0

>>913
0.5／1000kmくらいですかね！？
世間で言われるほど減らないし漏れも全然ありませんぜ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:48:51 ID:30oPyCRl0

>>908-915までの流れワロスｗｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:17:24 ID:NjyyLxrD0

993前期型なんですがｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ右下のオイル給油口の手前側あたりから
クーリングファンの右にあるエアコンか何かの脇の下に抜けるホースってなんでしょうかね？
若干上部の鉄のあたりからオイルがにじんでるのですが…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:11:23 ID:/p9UwB0q0

>>916
削除依頼出しときました。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:21:35 ID:oOavFZHO0

996のパワーアップエディションとGTエディションって何処が違うんだ？
パワーや付いてるエアロも同じ、違うのはホイールくらいか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:50:55 ID:FQwDF9HXO

GT-3仕様なんじゃない？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:16:54 ID:oOavFZHO0

>>920
いやいや、そうでもないんだよ。
外見的にはエアロは前者も後者も同じGT3ルックなんだが。違いが分る人いる？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:08:21 ID:Uf21GytYO

GTｴﾃﾞｨｼｮﾝはPSMが付いてるんでない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:28:49 ID:8Ducbhfz0

ヤフオクに以前折りが撃ったポルシェがでてた。ぶつけて触れエムゆがんでたけどなあ。＞９１１田阿保戒
こわ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:15:58 ID:GBQmebt+0

>>923
変な日本語ですね

925 ：香ばしい：2005/06/03(金) 04:32:02 ID:ZavxLbvN0

あの、久々カキコなんですが。ぶっちゃけオイルはへりますぅ。
乗り出しローンをこさえてですが手持ち30万で乗りだしという実例も
ここに（W
先は考えないという選択肢はやっぱダメですか？（別に将来展望があった
ワケじゃないですが未だ生きてます）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:35:27 ID:B88d4uN+0

私ポルシェ993を買ったのでありますが
左から2番目の油量計って上から下のレッドゾーンまでで2リッターでしたっけ？
1500キロ走って上から1/4の所にあったメモリが
丁度半分ぐらいの位置まで下がったので0.5リッターぐらい減ったって事なんかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:24:01 ID:CiHFvZtU0

当方964に乗っているのですが、質問です。
キーをひねりアクセサリー電源をＯＮにした状態で
エンジンルームで回っているファンって何でしょうか？
最近、変な音(油が切れて無理やりファンが回っているような音)がしているんですが
早めに交換したほうが良いのでしょうか?
どなたか教えていただけないでしょうか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:00:08 ID:6WWYgzZg0

>>927
リアブロアモーターはさすがに厳しい環境下にあるからな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:18:56 ID:AKRx0PW80

>>927
エンジンルーム左はしのアンモナイトみたいなヤツ？

俺のはそれ新品に交換して2万くらいだったかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:36:19 ID:CiHFvZtU0

>>927,928
ありがとうございます。
エンジンルームの左端にあるヤツです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:48:14 ID:6WWYgzZg0

>>930
姑息的にはモーター軸のグリスアップとかするけど、音が大きくなってきたら新品交換がいいよ。
ヤフオクでもたまに「リアブロアモーターファン」は出品されているから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:52:29 ID:UzCqjwH20

http://img139.auctions.yahoo.co.jp/users/8/8/2/7/alansmithee_0-img600x400-1117347164pru40.jpg

これってカレラGTじゃないよね?

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:55:45 ID:OidZZaDo0

ＧＴ１じゃん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:11:09 ID:6WWYgzZg0

>>932
買うのか？
俺も乗りたいが・・。。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:07:39 ID:CiHFvZtU0

売ってるの見たことないんだけど
いくらするの？＞ＧＴ１

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:17:34 ID:Q4cO+M4I0

>>926

人それぞれだけど
油音が安定してアイドリング中に丁度真ん中なら
それをﾃﾞﾌｫにしてオイル管理したほうが楽じゃね？
判りやすいしこまめにやる必要はあるけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:56:48 ID:0Y6LDRsrO

油音？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:52:50 ID:RmywDsPL0

>>927
空調コントロールパネルの温度設定により回ったり止まったりする、
気になるなら温度設定を最低にしておけばスイッチオンで回らなくなる。
確認してみてください。

939 ：927：2005/06/03(金) 21:49:02 ID:o18Lwd8Z0

>>938
今確認しました。鳴り止みました。
どもです～♪(^_^)/~~

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:27:24 ID:7uPNLMrX0

そろそろ空冷オフでもやるか？
今月２６日、日曜日、大観山１０時でどうだ。
観光車が増えて走れなくなって早朝の走り屋も消えてる時間だ。
軽く流してウンチク語りまくりたいヤツにはいい時間帯だろ。
但し、大観山て何処？という質問をしないヤツ限定。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:01:40 ID:/pIMXIto0

以前早朝に走りに行った時も頂上のレストラン付近に10台位溜まってたのを
見たことあるけどあれはオフ会してたのか。
あそこはいい所だよね、ポルシェの聖地って感じがしたな。
８時過ぎにはもう退散してしまうけど・・・

>>935
確か1億1千万位じゃなかったかな・・・？
'98、ル・マンを優勝した次のGT-1も好きなんだよな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:44:41 ID:4UvlPwnR0

９１年式の９６４Ｃ２です。
１週間ぶりにエンジンをかけようとセルを回したらいきなりエンジンルームの方で
バックファイヤーのような爆発音！
ルームミラーごしに煙が上がってました。
勿論その後はセルモーターの音のみでエンジンは目覚めませんでした。
恐る恐るエンジンルームを覗いたら吸気ダクトが外れてるし、あちらこちらの
センサー等が吹っ飛んでました。
専門の修理屋に連絡したら、一歩間違えれば火事になってますよーと
言われました。バルブとかクランクとかのエンジン本体もやばそうです。
１５年目にして始めての大きなトラブルでした。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:11:51 ID:zYjb3GP00

>>942
南無･･

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:29:12 ID:EKWen+hZ0

あ、944とっちった・・・・。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:39:55 ID:EKWen+hZ0

Hモタスの掲示板が無くなってココが初心者の駆け込み寺になってる？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:22:45 ID:OQ0pJGQd0

アラゴスタのリアの減衰調整ケーブルのダイアルが右側だけ硬くて
回らないのですが、工具で思いっきり回してもいいのかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:32:58 ID:JFwfQa3w0

Hモーターすのｂｂｓは再開しないのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:37:34 ID:XQNtSB4n0

明日には出会える。しかし、側近に裏切られ発想される可能性もある。だが、行くのだ。
しばらくすると、そこに棚があり、開けると花瓶が。
激しく、夏期講習のテキストを暗記しようとするがそれもまた高潔であった。
首都高速を走るとポルシェが速いスピードで走っているので抜いた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 04:29:57 ID:2kiEktCQ0

993のRSタイプのフロントスポイラーでできのいいのってどこのかな
純正がいいのはごもっともですがいかんせん高くてね…
7～10万あたりだと品質悪くても値段とりそうだしなかなか選択が難しい所。
分割じゃなくてもいいです。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:45:34 ID:wsmiZqiY0

>>945
駆け込み寺でもいいやん
空冷だったらね(￣ー+￣)ﾆﾔﾘ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:50:33 ID:HcAA9B7p0

温泉の浴槽内で放尿をしまくり、オペ患者の前で記念写真をとり
放射線物質を川へ垂れ流し、飲酒運転を自らのHPで自慢し
コインパーキングの料金を踏み倒し、ついでにウンコも垂れ流す。
そんなアホウな法医学のドクター、愛称カルパッチョ。

またあるときは病理学の医師、さらにボクシングのコミッションドクター。
そして、その正体は、大江診療所の御曹司にして、年収２５００万円のリッチな内科医なのです！

現在あわててＨＰ閉鎖中！でももう遅い・・・・

【放尿】DQN医師カルパッチョ祭り 29【遺体晒し放射能流し】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1118058757/76

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:46:59 ID:Z+7zeCOG0

すみません。
皆さん盗難対策とかってどうしてます？
この度993ｶﾚ2を購入したのですが、
盗難対策どうしようかなぁ、、、と思いまして。

家の車庫はたまたまシャッター付の地下車庫なので、
そっちはあまり心配していないのですが、
外出したときとかどんな対策してますか？

今のトコ考えているのは
・ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの機械購入
・市販の警報装置
なんですが、、、　

953 ：香ばしい：2005/06/08(水) 01:20:29 ID:xjmtIMO+0

993ならカレラ「2」ということはないと思うのですが。
まあそれはどうでもいいとして、私は993カブリオレだったので全く諦めて
ました。一応都下です。
路駐というシチュエーションだとすると車盗も事前の下調べをしているとは
考えにくいので、外から分かりやすいハンドルロックの機械が案外効果ある
かも知れませんね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 04:18:04 ID:Q0oC1JFT0

http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/classic_porsche/

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 04:36:24 ID:pX/pMof20

993以前を、今さら盗むか？

956 ：香ばしい：2005/06/08(水) 06:11:39 ID:Mv5sjKuJ0

盗まれる可能性は多分にあるでしょう。別に日本の事情が特別なのではなく
少なくとも964以降のモデルに関しては…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:16:13 ID:LFuJJENaO

保険入ってないのかえ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:53:03 ID:JO5tmN4nO

↑ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:23:57 ID:LFuJJENaO

バカ！
中古車は保険に入れないの！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:10:06 ID:K4OitoiU0

↑また荒れるだけだからｵﾅｰはｽﾙｰ

↓保険の話したおまいは脳内ｵﾅｰ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:14:25 ID:+mfO9k+S0

ワシも993乗ってて最初は色々悩んだけど結局ほったらかし
賃貸マンションの青空駐車にももう慣れて
カーバーもかけず冬は雪が積もってうまっとる。
完全に日常の足のセカンドカーの軽四と扱いが変わらん状態。
コンビニ等、買った頃は毎回降りた時にロックしてたけど
今じゃエンジンかけっぱなしで立ち読み

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:24:13 ID:8cMhEOrD0

＞今じゃエンジンかけっぱなしで立ち読み

他は藻前の勝手だが、これは迷惑そのもの。無神経すぎ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:09:07 ID:DTh7xbxs0

>>940
こういうのを書くと
ホントに人集まるのか？
俺は地方だから、行ったこと無いんだけど。

964 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/06/09(木) 11:29:00 ID:K0ipVs6f0

久々に登場。

走りやメンテには全く関係ないんですが・・・（ポルには微かに関係有る。）
６月１４日２２：００にフジテレビで放送放送される「曲がり角の彼女」というドラマに俺のポルが登場予定です。

以前から友人の板金工場が撮影に使われてたんですが、
車を使ったシーンの撮影にポルを使いたいとの事で、
たまたま工場の片隅に置き去りにされてた俺のポルに白羽の矢が立ったみたいです。

なんでも整備工役の袴田吉彦が修理中のポルから降りてくるシーンで使われるとか・・・

友人によると「撮影スタッフに車を貸して欲しいと言われた時、
お客の車を勝手に使う訳にいかないからお前の車を使ったよ。
来週放送されるから見てね。」だと・・・

俺は客じゃないのかよ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:38:02 ID:Gqa3ptVQ0

ジョーさん目の調子はどうです？

966 ：東京ジョー。 ◆wpozzzFo3k ：2005/06/09(木) 11:49:02 ID:K0ipVs6f0

>>965
お久しぶりです。

日常生活では目が疲れやすかったり見辛かったりする程度で、それ程大きな問題はありませんが、
動体視力が極端に落ちてるようで、競争する時の戦闘力は極端に失っちゃいました。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:57:56 ID:YrCeeVJEO

ジョーさんお久しぶりですこれでまともなスレになりますね 3.2カレラのインマニありませんか？K氏さんの所とかよろしくお願いしますm(__)m

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:24:47 ID:iw7Ks63zO

ジョーさんて糖尿病だったんですか？
お大事に。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:22:09 ID:JaxIA4sq0

ジョーさんお久しぶりです。
いない間にこんなスレが立ったんで心当たりがあったら宜しく。

【ボッタクリ】ポルシェ専門店【撲滅運動】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110202068/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:23:32 ID:3+B40zTj0

うぉ！ジョーさんが復活してる。

さて何から聞こうかな（ｗ

>>967
俺、持ってるよ。家にパーツ取の’89が有るから････