●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ﾌﾗｯﾄ6【Air】●●

みなさんレスありがとう。
私のはドイツ本国仕様みたいです。
上段の左のレバーは内気循環と外気導入？
右はファンですね、これは解ります。
中段のレバーは吹き出し切り替えですね。
下段が何だか良く解りません。
どっちにやっても足元は暖まりません。
やっぱ修理に出してみます。
お騒がせしてすみませんでした。

>>930
昆虫マニアの俺にはホメ言葉にしか聞こえんｗ

俺が彼女とデート＆ドライブ＆セックスしている間に

うんこみたいな奴に>>930を取られたのか・・・。

普段一人でモンモンとしながら夢見がちな生活を送っていないと
昆虫に見えてくるような想像力は身につかないよなぁ･･･

足元に風がこないのは・・・ブロアがいかれてるのかも。
Eg回転が上がれば暖かい？回転数にまったく関係ないならフラップが怪しい。

回転数に多少影響されるなら、ブロア。
左足元のダクトのとこにあるブロア。助手席はちょうど逆の位置。
もしくはヒートExのブロア、フラップ。
トラブル箇所はみっつかな。

ACC/ONでコントロールユニットのダイヤル最大にして
ウィィィィィンってモーター音がしないならイかれてる。
リンケージを外して、フラップ開閉を手動にして
フラップクローズにすれば温風は流れるハズ。

手動にするにはサイドブレーキの
ゴムカバーを外してやれば中のレバーに手が届く。

蛙は昆虫じゃなくて脊椎動物だよ。

ポルシェも元はカブトムシだもんね。

空冷ポルシェのエンジン音って近所迷惑ですかね？

クルマ好きじゃない限りポルシェの音はこころよくは思われないでしょう。
わたしは小心者なので、エンジン掛けたらさっさと発車します。

964にスパルコのステアリング付けたいんですが、ボスはモモのやつでいけるんでしょうか？
ご存知の方がいたら、教えてください。

>>941
うちは近所が密集してるので、空冷買ったらﾔﾊﾞｲようなｷｶﾞｽ…。

>>942
ボスはモモ用でおｋ。
しかし、ホーンボタンのボスに刺さる部分のサイズが妙な物もあるので、
（モモ用と同サイズの物が付いてくる事もあるし、変なサイズのが付いてくる事もある。）
大き過ぎたらカッターで削るなり、小さ過ぎたらテープを巻くなりの加工する必要がある場合もある。

っていうか、そもそもスパルコはあまりお勧めできない。
革を接着剤で貼り付けてあるだけなので、
長く使ってると革が縮んできて隙間が開いたり、剥がれてきたりする。
出来れば革を接着剤で貼った上で糸で縫い付けてある物の方が良いよ。

>>944

丁寧な回答ありがとうござます。よくわかりました。
モモとナルディは使ったことがあるので、スパルコ使ってみたいなという発想からの質問でした。

993ｶﾚﾗのﾉｰﾏﾙに乗ってるけど
全然うるさくないけどな。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰの軽四の方がｴﾝｼﾞﾝもうるさいし
ﾍﾞﾙﾄがきゅるきゅる鳴ってやかましい。

９６４のアイドリング調整の方法を教えて頂けませんか？
最近寒くなってきたからか妙に高い（１０００ｒｐｍくらい）んです。
たまにハンチングも出るようになってきました。

今日、ナロー見たよ。一日イイ気分だった。

>>947
アイドルスタビ清掃すべし。
現代のクルマはアイドル調整はほとんどできないっしょ。

>>949
いや、エンジンコンディショナー吹きまくって掃除はしたんですけどね。
（ついでにスロットルとエアフロも。）

>>935
いいじゃん、君は935だぉ

Ｋジェトロのキャブ車で言うところのジェッティングってどうしてるの？
ターボの人とかはブーストアップのみ？

>>952
燃圧を上げて燃料を増量するんだよ。

SCRS

すいませんちょっと質問いいですか
普通国産車等のチューニングで、同エンジン型式でキャブの設定のないインジェクションエンジンをキャブ化する場合
ガス検が必要になる訳ですが、Ｋジェトロをキャブもしくはフルコン化する場合必要でしょうか？
Ｋジェトロってボッシュ技術解説書的には機械式ガソリン燃料噴射装置なのですけど、どっちに
該当するんですか？

>>955
Ｋジェトロは紛れもなくインジェクションだよ。

みなさんオイルは何使ってますか？
エンジンフードを開けるとシェルのステッカーが貼ってあるのですが空冷専用オイルとかあるんでしょうか？

がるふ

モチュールです

エネオス

MOTUL 4100POWER

300V COMPEは入れてみたが、
オレの感覚が鈍いのか良くわからん。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29680436

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28690819

どうみても転売です。これで40万の稼ぎっすか
本当にありがとうございます。

>>962
あの車は業者間のオークションにも出品されていたよ。もちろん修復暦有りだった。
でも落札されなかったのか、または落札した業者がまたヤフオクに出品したんだろうね。
９６４の業者間の相場は安くて、ショップでは50〜100ぐらい店頭価格に乗っけている。

ID 993 age

orz

板が違うとIDは変わる

イ�`

>966
thx
でも964getだから立ち直れそうだよ

屋根無し乗りは来るなよな

なんで？

>>963

なるほど、ということはこの車の業者がみた適正価格は160-170万ぐらいということか
業者オークション代行サービスなど当たってみようかな

>>968
オレ、スピードスター

>969
屋根が無いからに決まってんだろ。

>971
スピードスターは許す。カッコイイから。

>>972
理由になってないね。頭悪いな。

９３０のスピードスターなら尚良し

356のスピードスターなら尚良し

３５６スピードスターは探してもない
９３０か９６４か、それが問題だ。
どっちもスピードスターはカッコいい！

スピードスターのカッコ良さがわからん。

どこかのショップが作った９６４スピードスターの
ターボルックがあったよね。あれなら屋根無しでもいいな。

ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰって屋根なし幌のｶﾌﾞﾘｵﾚとはまた違うの？

だな。
ボディ剛性とかｽﾋﾟｽﾀ・ｶﾌﾞ・ﾀﾙｶﾞは同じなん？
エロイ人教えて。

やっぱりスピードスターはターボルックが良いのか？
でも９６４のスレンダーなスタイルもカッコいい！
カブリオレとはフロントウインドウの角度が違うし、見た目もスピードスターは低い！
でも女の子乗せるにはカブリオレのほうが似合いそー。
スピードスターには一人で乗って欲しい。

>>980
タルガは乗ったことないからわかんないけど、スピードスターとカブリオレはボディ剛性はおんなじ感じかなー
９１４のタルガはよかった。