【スズキ】 新型NEWスイフト・Part9 【世界戦略】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:14:42 ID:l3I4RFwi0
まんこ
ワラタ
よんさま
ト
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:31:55 ID:LC54kBhC0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:36:05 ID:LC54kBhC0
新型New繋がりなのに・・・(´・ω・`)ショーン
公式サイトでさえ「新型NEW」が知障丸出しに気付いて
NEWスイフトで統一してるのに
ここの一部の住人はアフォ丸出しだな
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:59:58 ID:ecBZ+klK0
スイフト海苔って
>>1みたいに低レベルな餓鬼が多いの?
934 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 12:46:11 ID:3uMGydas0
>>933 ここに来てる奴で、NEWヴィッツの購入検討してる奴は、いないと思うよ。
NEWスイフト好きは、あんな車に見向きもしないだろうよ。
965 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 21:06:06 ID:3uMGydas0
ノート、ティーダ、NEWヴィッツ、インプ…全部不細工じゃん!
NEWスイフトの敵じゃないね!
女と一緒で、不細工に乗る気にはならんな。
980 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 23:15:41 ID:3uMGydas0
次スレ立てたよ。よろしこ
【スズキ】 新型NEWスイフト・Part9 【世界戦略】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107958445/l50
>>11 ほんっと、すいませんm(_ _)m
きっと彼も些細な悪戯心だと思いますんで
今回だけは許してやってください。
一人のバカな行動が周りのみんなに迷惑かけるいい見本ですね。
未来にレス入れちゃったよ・・・ゴメソ
つーかヴィッツスレには他スレにヴィッツの悪口が書いてないか
チェックしに回ってる人がいるんですね。
それもキモイねえ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:16:48 ID:wqlMpLBQ0
皆さんスイフトでベスト燃費何km/Lでした?
つーかスイフトスレには他スレにスズキの悪口が書いてないか
チェックしに回りながらスイフトスレでは他社の悪口言いまくってる人がいるんですね。
815 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/07 12:57:14 ID:6Wdrj2ZV0
ヴィッツスレが荒れまくりだねw
ノート擁護のアホ共は情緒不安定ぶりはかなり笑えるよ。
キチガイ揃いみたいだから、他スレで日産よりスズキをほめるレスはしないほうがいい。
スズキが揶揄されていても徹底放置でいくぞ。
あいつらに絡まれるとめちゃ荒れる。
というわけでよろ。
>>16 1.5XS、エアコンOFFで一般道13.2km/g。
キャッホ!民度の低いスレみっけ!
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:23:12 ID:wqlMpLBQ0
やっぱそんなもんなのかなぁ。
1.3でもエアコンOFF一般道で13km台がほとんどだからなぁ。
1.3と1.5の10・15モードが0.6km/lしか変わらないのがキツイなぁ…
CVTがありゃもうちょい違うんですかね?
>>10 カタログなんて発売時期に合わせて印刷するものだろ?
おまい頭悪そうだな
>>23 でもこの手のパネル付けるならシートやハンドル、ドアパネルとかも
同じ色にしてトータルにやらないと、変にそこだけ浮くので微妙だよ…
つーか赤インパネとか冗談にしか思えない。
梅梅
993 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:48:18 ID:9u5oCdD90
竹竹竹
994 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:49:22 ID:9u5oCdD90
竹竹竹竹
995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:50:16 ID:9u5oCdD90
竹竹竹竹竹
996 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:53:26 ID:9u5oCdD90
996
997 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:55:19 ID:9u5oCdD90
997
998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:56:04 ID:9u5oCdD90
998
999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:59:30 ID:9u5oCdD90
999
1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/10(木) 00:59:45 ID:4t9rfewM0
2月10日はニートの日
1000とったら全車リコールw
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 01:15:33 ID:lAA028ofO
明日から3日間【大阪オートメッセ2005】だね。
カスタムNEWスイフトが楽しみだ!
>23
小学生のセンスという感じだ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 02:23:24 ID:opC7iMci0
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 04:19:35 ID:2Iw5hoN30
>>16、
>>18 オレ13km/lいかない・・・(T_T)
なんかいい方法ない?「起爆水」って劇的な効果あるのかな?
ないです
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 06:06:46 ID:rF66YAat0
>>23 微妙過ぎる。ipod付けるならどノーマルの方が潔いし。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 06:52:07 ID:ba65A+gZO
23
ディーラーOPって付ければ付けるほど貧乏臭くなると思うのは俺だけか。
それにディーラーではそういうパーツをバイトに付けさせたりしてるって聞いたことがある。
変な風に付けられたりしたら災難だ。傾いて張り付けられたり。
ディーラーOPなんてバイザーとかカーペットぐらいでいいや。場合によってはETCとかもありか。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 09:11:23 ID:xFDZjDDo0
>>35 (`・ω・´) 意外といい
地味だけど光りっぷりがなんかいい
購入検討中なので、ちょっぴり参考になりましたがな
>35
ATの1500?
頑張りすぎ!
感動して涙出てきた!
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 10:26:50 ID:6K7FP0870
>>38のインプレ…真冬で9.4km/lってキツすぎ…
笹目氏は運転が超荒いので、笹目氏の燃費を下回る運転をするのは
一般人には難しいと言われています。
>>34 スズキはよく知らんが、知ってる範囲で。
メーカー系ディーラーで、バイトに部品取り付けさせてるところはないはず。
というか、新車なら主なオプションは取り付けた状態でディーラーに届く。
組み立て工場を出た後に、納車整備所みたいなところで取りつけられている。
だからといって、失敗はないとは言えないがな・・・orz
>>1 1さん乙!
934 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 12:46:11 ID:3uMGydas0
>>933 ここに来てる奴で、NEWヴィッツの購入検討してる奴は、いないと思うよ。
NEWスイフト好きは、あんな車に見向きもしないだろうよ。
965 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 21:06:06 ID:3uMGydas0
ノート、ティーダ、NEWヴィッツ、インプ…全部不細工じゃん!
NEWスイフトの敵じゃないね!
女と一緒で、不細工に乗る気にはならんな。
980 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/09 23:15:41 ID:3uMGydas0
次スレ立てたよ。よろしこ
【スズキ】 新型NEWスイフト・Part9 【世界戦略】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107958445/l50
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 15:51:29 ID:/z3NXBiFO
1500AT乗ってます。先日、実家まで約300キロの燃費を計測したら、うちの旦那のCクラスよりかなり悪くて最初、燃料計が壊れてるかと思いました。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:29:33 ID:c5esppXw0
何か自分に或る種の
頭一つ飛び抜けた存在感を示そうと
少し焦っているのかもね。
(´ー`)どんまい。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:31:18 ID:c5esppXw0
相変わらず構成が甘いわ・・・・。おほほー。↓
突然どうしちゃったの、この人。気がふれちゃったの?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:49:15 ID:xFDZjDDo0
1500試乗してきた!
けど道が混んでてまともに走れなかった(´・ω・`)
明日再チャレンジかな
同じく1.5試乗してきた
こないだ乗った1.3のが好印象だったな
鉄チンとアルミの差なのかゴツゴツ感が気になった
>49
あのアルミは鉄チンより重いからなあ。
51 :
34:05/02/10 18:16:18 ID:Zkja8O0N0
42
おれが知ってるのは某ヨタデーラーのはなし。
スズキの話じゃないっす。
ある人の話じゃあバイトでエアロとかインテリアパーツやバイザーの
取り付けをさせられたとか。すべてのディーラーがそうとは限りませんよ。
んで、電装パーツとか専門知識がいるものは業者が来るんだとか。
実際、おれのクルマにもディーラーOPでインパネカーボン調パネルを
付けたんだが、ちょっとずれてるんだよ。先日も、どうみても傾いてる
サイドプロテクトモールをつけた現行○ーチを目撃したし。
ま、バイトがつけてるかどうかは別にしても、
なんか信用できないから俺はディーラーOPは最小限にする。
そもそも、車両自体が昨日今日来た期間工や派遣というバイトによって作られてるんだがな。
ディーラーでも営業マンがオプション部品付けたりするのは常識では?
まともな仕事してくれればバイトでも期間工でもかまわんのだが。
まぁ、あれだ。ずれてたらクレーム付ければ良いんだよ。
自分はオプションでカーボン調パーツ付けておいて
他人が付けてるのは貧乏臭いなんて言えるアフォには無理かも知れんがなw
経験の無いバイト君は雑用しかさせてもらえないわけだが。
期間工じゃなくなって値上がりするのとどっちがいいんだ…
大差ないから期間工にもさせることができるんだろ
今、車決めてる最中なんだけどどうやらスイフトに決まりそう。
最後まで日産のNOTEと悩みましたが。
ナビ無しの1.5ATで155万くらいは果たして高いのか普通なのか…
とりあえずフロントグリルは変えてシボレーっぽくする予定。
フロントグリル変えるお金を半額にしてもらった。
色は散々悩んで青。契約は来月だけど、納車に一ヶ月以上かかる
そうで発注だけしてしまうそうです。
3月に商談したら決算で値引き拡大するんじゃないのか?
納車に一ヶ月以上かかるのなら、
3月に商談しても今期内の登録に間に合わないから
値引き拡大はないんじゃないの?
決算期に車買ったこと無いからよく知らないんだけど。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:09:07 ID:ba65A+gZO
54
付ければ付けるほど貧乏臭くなると言っただけだが、日本語が通じなかったようだなヴァカには
まあプラスチッキーすぎるな、あれは。
標準でベージュ内装欲しいけどヴィッツさえないんだから無理な注文かもな。
(別にヴィッツ褒めてるわけじゃなくて内装はトヨタに一日の長があると思うので)
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:24:24 ID:ba65A+gZO
最近ベージュ系が多いのはニサーン
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:32:47 ID:C9azmaD50
スイフト(゚听)イラネ
ノート(・∀・)イイ!!
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:34:12 ID:2boUIzHb0
ボードとかいけますか?
古臭い車だなぁ
この価格で車体の方は大勉強で頑張ったんで、内装にちと手が回らないのは御勘弁を・・・とか言う感じなんだろか。
あと、あるレポート記事で、バッテリーは韓国のメーカー、ABSはBMWにも使われてるドイツのメーカー、なんて記述があった。部品のコスト配分にも、このクルマのキャラクターが結構出ているのだな。
今度のヴィッツはインパネアッパーボックスとかドアトリムのツートンの境目などのチリの合わせががっかりするよ・・・
確かにスイフトももう少し明るい雰囲気がほしいけどね。でもオーソドックスな配置で使いやすい。
>>57 購入オメ!その値段ということは4WD?だったらそのくらいじゃないの。
デミオやノートだとe-4WDだからちょっと値段の上昇が小さいけど機能的に中途半端だし。
3月契約だと車検が込み合う時期だから今のほうがのちのち楽と考えることも出来るし。
ヴィッツみたけど、サイドとか内装オモチャみたいだったよ
プラスチックひどすぎ・・・・
中は結構ひろかった
でもヴィッツ来年1800ccで180PSでるらしいから
ちょっといいかなっておもた
それよかあれですよ
コルトもオープンでるらしいじゃないですか
スイフトそれまでに出してくれ〜
>>68 1800になるとウィッシュとか出てくるんだよな〜。
価格も大して変わらんだろうし。
ヴィッツとウィッシュじゃ普通ウィッシュだろ。
なんでスイスポは旧型のままなん?
知らずにディーラー逝って恥かいちゃった
買う気マンマンだったのになあ(´・ェ・`)
>>67 ありがとです。
いや、2WDなの。やっぱ高いっぽいね…orz
近所の付き合いというやつで、ディーラーから直接じゃなくて知り合いの
整備工場通さないといけないから、ちょっと高くなるらしい。
はやく乗りたい…
>>71 ありゃ、そうなんだ。
諸費用コミでその値段?だったらそんな高いわけでもないと思うけど。
まあちょっと高いとしてもその整備工場の人が主治医として見てくれるんだから
アフターサービスの面では安心なんじゃない?ディーラーよりも小回りがきいて細かな要望も聞いてくれそうだし。
今日、黒バンパーのNewスイフト見た(キャリアカーに積んであった)
一緒に厳重にカバーかけられた車があったがなんだろ?
サイズ的にはスイフトと同じ位に見えたが
鉄ッチンって何キロあるの?
知ってる人いたら是非教えてください。
過去ログによれば7.8キロ。ちなみにアルミはこれより1キロほど軽いらしい
ちがった逆だ、7.8キロはアルミでした。鉄ちんがこれより約1キロ軽いんだった。スマン
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:48:02 ID:1rmQkg3C0
どう考えてもNEWスイフトって、クラス最強だね。
悩む間も無く決めたよ。
後からNEWヴィッツとかノートとか出てきてるが、
鼻で笑っちゃうねw
>78
>どう考えてもNEWスイフトって、クラス最強だね。
なんで?
>>79 デザイン、コストパフォーマンス、走行バランス…
俺も、どう考えてもNEWスイフトが最強だと思って乗ってるよ。
変なブランドイメージとかに、とらわれ無ければ、
こんなにイイ買い物は無い。
正直、この車からスズキは大きく変わると思うね。
>>73 もう少し安くなるかと思ってたんだけど、知り合いもそれが
精一杯だそうで、この値段で納得しました。フロントグリルの
値段安くしてもらえるだけありがたいと思ってます。
アフターは確かに安心だろうとおもう。あとは細かいオプション
考えて…
車、半ば納車かー。遂に我が家にもスイフトが…
雑誌にカラーインパネの広告あったけどあんなので1セット10万以上て・・・。塗装屋に頼んだ方が安くね?
誰でも自分が乗ってる車が一番だと思いたいよね。
>>82 トップコートのクリア樹脂が、普通の塗装とは違うので、
ノーマルパネルに塗装を施すのとは、質感も違い、コスト高と
なっているようです。
それに需要も多くないので、どうしても割高に…
一部、標準のパネルと交換では無く、上から被せるパーツ
もあるので、ノーマルパネルとは、若干形状も異なっています。
>>84 そうなのかー、なんか写真見る限りだとカラーパネルの部分だけ妙に浮いてて変な感じ。
R1の内装みたいな感じのカラーコーディネイトのオプションあったら
良かったのにね。
せっかくこのクラス唯一と言ってもいいスポーティな雰囲気ある車
なんだから、そのくらいの遊び心は欲しかった。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 22:33:06 ID:MGOc/cCO0
3ドアでる可能性はありますか?このスイフト3ドア美しいし。。出たら5ドアより3ドアを買いたい。
>>86 あぁ!それ、俺も凄く思った!
あのR1のブラック&レッドのインテリアは、NEWスイフトに欲しかった!
俺のNEWスイフト、シュプリームレッドだし…
>>87 ヨーロッパから、逆輸入しる。
日本では、3ドアの販売は無いと、ディーラーが強く言ってました。
ただし、3ヶ月前の話だけど…
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:07:56 ID:MGOc/cCO0
3ドアの販売予定はないニダか。。。
5ドアよりも結構気に入っているけどなぁ。要望を出せば出してくれるのかな??
願3ドアスイスポ
1.5の見積もりもらってきた。
マット、バイザー付けて総額149万ほど
あと31500円分のオプション付けれる。
どうだろう買いかな?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:47:02 ID:lAA028ofO
>>90 値引きショボイね。
俺の15.5万円引きはマジ驚いたよ。
発売されて一段落した感じもあるし、決算期ということで来月あたり
なんたらパッケージだのうんたらセレクションだの出そうな悪寒
スイスポでるなら3ドアでしょうな。
3ドアのスイフトは無いだろうが。
値引きもっとがんばれると思うよ
12月初旬で16.8万引きで買ったよ
オプ9万分全部サービス状態だったよ
ちなみに1.5ね
結構値引きいくなあ
ヴィッツと競合させたら結構引けるかな?
3ドアも販売するのってそんなにコストかかるの?欧州で売ってるのに
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 06:17:17 ID:mDim9BYc0
[スイフト]
>>96 ヴィッツの方がデフォで高いから無理だと思うヨ(w。
しかし静粛性が不気味なほど高いな。回しても静かってなんじゃこりゃ
新ヴィッツといい、新型NEWスイフトといい、3700の車の室内のこなれた広さにびっくりだ。一昔前の欧州車のディメンジョンで
この室内。日本車の価値は室内にあり
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 07:41:12 ID:YaMnj2rTO
今日から【大阪オートメッセ2005】
カスタム・スイフト楽しみだな。
やっと、走行距離10.000km行った。
もっと、乗りたいのに忙しくて乗れない毎日…
ダウンサス入れたのに、入れてからまだ峠行ってない…
>>103 やっと、ってもう?なかんじですがw
出来れば、ダウンサスのインプレお願いします。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:08:23 ID:NJiGyN4Y0
>>100 俺もそれ感じた。発表会で試乗した印象だと
すごく完成度が高いよね、スズキ見直したよマジで。
静粛性はマジで高い。このクラスの車はほとんど全部試乗したけど
覚えてる範囲では最高クラスだった。CVTって静かなシステムだって
トヨタの営業が主張してたヴィッツが一番うるさいって何さ
確かにCVTは静かにする事が出来るシステムだが、
静かなエンジンがあってはじめて実現する事だからなぁ。
あとトヨタのCVT搭載技術遅れてるし。
>101
それを言うなら軽四はもっとすごいよ。
限られた規格の中で本当に知恵をしぼっていると思う。
価格も5ナンバー最小クラスと同じくらいになってしまうが。
>>104 いや、スズスポの2cmダウンだから街乗りでは、
ほんと違いが分かりにくい。
曲がり角で、通常よりオーバーハングさせてみた
時に、『あ、ちょっと踏ん張ってるかも…』って
感じただけです。
だから、峠でタイトなコーナーを走りたいんです。
見た目は、インチアップしたホイールに綺麗にマッチ
してて気に入ってます。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 13:21:34 ID:htADbILz0
営業マンにききましたら、秋(9月頃)に出るといわれました。
スイスポ。ほんとかな。
3ドアかどうかは知りませんです。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 13:30:23 ID:TZCsaN6X0
>>47 (;;)レス番を引用する勇気が出ない・・。
\ \| | │
/ / ̄ ̄| |
がその他大勢に呑み込まれて自分が這い上がって特別視されたがってる
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 13:43:05 ID:y5Vgp7FKO
通常よりオーバーハングさせた時
w
>>110 マヂデスカ?
シビックとカブりますね。
お金ためよ。
kita
エクステリアはかっこいいのに燃費が悪い・・・・
少しでもよければ即買いなのに
そんなに悪いか?
10k/l前後ぐらいだよな
1.3XG5MT乗ってるけど、だいたい12km/l弱だなぁ。
いいときは14くらいいくけど。
1.3XG成約記念 ∩(・ω・)∩ばんじゃーい
2WD・4ATで130万ジャスト
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 14:58:26 ID:YaMnj2rTO
大阪オートメッセの観客駐車を見わたしたが、NEWスイフト少なーい!
何台か見たけど、俺の以外ノーマルだし…
みんな、もうちょっと愛車イジろうよ。
モーターショーって、会場のショーカーよりも、
観客の車見る方が、楽しかったりするんだから。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 15:10:55 ID:iwsqjvB20
えらく燃費悪いなあ、何でだろう?
楽しくって、ついアクセル踏みがちとか(w
納車が18日に決定した。 ここで自分のスイフトの事嬉しそうに話してる
書き込みが結構あったけど、今その気持ちがわかってきた。もうすぐ自分の
もとに来ると思うとそれだけで嬉しい。欠点も色々あるんだろうけど、
あばたもえくぼ状態になりそう。
でも、ここに書き込む時は出来るだけ客観的に書き込むように気をつけるよ
車に詳しくないから客観的って言っても知れてると思うけど。
>>120 2年ほどノーマルの状態で乗ったら、タイヤをアルミに変えようと
思ってる。それまではアルミに変えた時にその違いを実感できるように
ノーマル状態で色々なとこをツーリングしたい。
123 :
75:05/02/11 15:52:56 ID:ERIdj43a0
>>77 レスありがとう!
参考にしてホイール考えます。
スポはやく〜
スイスポか新シビック出るまで金貯めよう
どうしても1.5MTが気になって営業の人に聞いたら
多分でませんよって言われた…
その人の話によると1.5までいくとMTで運転する人があまり
いないって聞いたんだけど、ここ見る限り、かなり居そうだけどなぁ。
ここのやつだけだったりなw
>>127 それは言えてる。MT率ってせいぜい5%くらいだし。
ただしその5%の中では1.3買うより1.5望む声が大きい可能性は否定できんが。
大阪オートメッセ行ってきた。
HKSがデータ取り終了。サスは早くて5月ごろ。
ブリッツは全然ダメポ。スーチャーも全く予定に無し。
TEINのサスとAPEXのスポーツ触媒の開発も聞きたかったが来てなかった。
名古屋のショウ行く人よろしく。
>130
まずいっすよそういうのを晒すと。
バカが暴れだすんですよこのスレ。
>>130 でっけえホイールだよなw
18インチか?
>132
ほっといてやれって。
ほっとけと書きながらだが・・
どう見ても1.3のパワーじゃホイル回すことそれ自体と幅広タイヤの
転がり抵抗にパワーが食われ、
ブレーキもホイルの慣性を止めるのにエネルギー食われる。
走らないスイフトの典型。
>>131 ID:poCzsIuW0
>まずいっすよそういうのを晒すと。
>バカが暴れだすんですよこのスレ。
>>134 ID:poCzsIuW0
>どう見ても1.3のパワーじゃホイル回すことそれ自体と幅広タイヤの
>転がり抵抗にパワーが食われ、
>ブレーキもホイルの慣性を止めるのにエネルギー食われる。
>走らないスイフトの典型。
バカは ID:poCzsIuW0 という事でFA?
ぎゃはは
結局暴れだしたのは
ID:poCzsIuW0というこで解決。
つか、暴れてる香具師はID:poCzsIuW0=ID:wbpKf+bCしかいねえじゃん。
403 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:05/01/17 06:30:00 ID:Ut50+my6
http://newswift.sakura.ne.jp/images/user014_01b.jpg ホイールでけええっっっ!!!
404 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/17 06:45:23 ID:wbpKf+bC
>403
こんなムチャクチャされてスズキのエンジニアかわいそう。
JWRCに出る車でもこれはないわ。
こんなの見るたびにスイフト購入に躊躇する。
405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/17 06:47:36 ID:wbpKf+bC
つーか1t程度の車重で100psほどのエンジンの車にこれはないわ。
良いものを悪くしてる見本。
409 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/17 07:24:15 ID:wbpKf+bC
>407
当然しません!バネ下重くなるし。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 18:43:05 ID:GGg8nt+X0
何気に1.3のマニュアルなら1000kgちょうどなんだよな、SUZUKIは良心的
ヴィッツの1.3の車両重量1010kgって半端ねぇ嫌がらせ!まぁ1リッターとの
兼ね合いだろうが
成約してきますた。
1.3XGのドノーマルに、
MD付けて128万。
これ以上は無理と言われたが、
代わりにシボレークルーズの模型もらってきますた。
満足していいのかな?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 19:03:43 ID:144hmG2h0
>140
値引きいくらだった?
1000ちょうどなら税金安いの?
切らないと駄目なんでなかった?
本日成約してきました。
1.3XG、レッドパール,2WD 4MT
下取りフェア、オプション3万付き、スタッドレスサービス
スノーワイパーサービス、
実質値引き、12万ぐらいでした。
>>142 1.3XGは車重量が1000kgなんで、
自動車重量税\37800
自動車取得税\30600
でした。
他のだと、従量税\56700になりますね。
144 :
143:05/02/11 19:33:47 ID:9GOPGr3K0
あ、実質値引き、18万前後の間違いでした。
1000kg以下なら安いのか
スズキGJ!
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 19:38:12 ID:iwsqjvB20
1.3MTで、CD&ラジオレスにすれば、さらに2マソ
重量税カット(1OOOs以下に)。んで、ディーラーOP
でよさげなMD選ぶのが通(w
ん?
さらにはカットされないと思うが…
価格表見たけど、オーディオレスでも同じ37.800だよ
PS.スタイリッシュスタイルのフロントバンパー格好いいんだが、購入者いますか?
1.3 FF MTで重量税\37800。
オーディオの有無は関係ない。
16がいいね。
15インチ6.5J で、185のタイヤ
を引っ張るのはどうだろう
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 21:10:59 ID:YaMnj2rTO
>>152 NEWヴィッツも同サイズだよ。
これからのコンパクトカーの基準になるサイズなのかなぁ?
NEWヴィッツって標準で16インチなんだね。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 21:39:51 ID:P+7cpxQN0
>>150 さりげなく赤いセンスの悪いジャックバウアー仕様うpしてんじゃねーよw
っていうか本人だろお前?
やっぱお前のセンス腐ってる。下のやつ両方オタっぽくてきもい。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:10:46 ID:2YpEXe7XO
1500XSで今日商談してきた。初めて実物見たが、イッパツで気に入ってしまった。
試乗車は1500だったが4WD。次回2WDを手配してもらう事にした。
今回はさわり程度のハナシしかかなかったので、5万円引きでマット等付属品約3万円弱(オプション3万円無料でタダ)付けて、総額約149万円。車庫証明はカット。
次回は契約するつもりで行ってきます。目標は140万円切ることかな。
でも、チュリニビームという隠れて出費もあるな(-.-;)漏れは5700ケルビンにします。
やっぱホイールからくるイメージは強いな。さりげないかっこいいホイールを探そうっと
インチアップして燃費に文句いう奴ってどうなんだ?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:41:40 ID:dBMk6ycI0
折れも1500XSで商談約30分値引き10万5千、マット、バイザーサービスで
はんこ押してきた。
漏れは諸経費込み・値引きなし・用品3万円で159万円でした。
車庫証明カット・値引き5万円・用品3万プレゼントにて総額149万円。続きは次回。
ところで、オプションカタログ見てたら、フロントグリルが気になってきた。本来はこっちの顔ではというほど違和感ない。オペルっぽくなってイイカモ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:19:55 ID:P+7cpxQN0
>>161 ジャックバウアー仕様になるぞ?いいのか?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:23:56 ID:2YpEXe7XO
インパネにカラーパネルてんこ盛りにした仕様のこと?
要するにセンス無く付属品付けまくったガキ仕様のこと。
ジャックバウアーとは過去スレで何度も注意されたにもかかわらず
何の変化も無い自車画像をリンクしまくってウザがられた厨坊のこと。
次スレにテンプレとしてこれ貼っとけ
そんなにウザイってほどでも無かったと思うが、あの内装のセンスはどうかと思た
>>166 って事は、そのジャックバウアーって輩がグリル付けてるって事ですな。確かにオプションカタログから抜け出てきた様な仕様は漏れも退いちゃいます。
今回ディーラーオプションはフロアマット・シガーライター&灰皿・革巻きシフトノブのみ選択。ルーフスポイラーはカッコ悪いので却下。グローブボックス照明は欲しいが、ブルーはないだろ(-.-;)
うーん、グリルは迷うな・・・・。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いか…哀れだ
やたらとダサいヘッドランプガーニッシュをイメージに使いたがるのがスズキの悪い癖。
素材が良ければあんなのイラネっつの。
なんかここ見てるとスズキは車本体を安くしといてジャリ向けプションで
ディーラーに稼いでもらおうという作戦に見える。
内装以外はかなりいいと思うけど>ジャックバウアー?仕様
むしろ外装が嫌だ。
赤いボディに黄色いフォグとか
どぎついアルミとか
見てて疲れる。
バランスも何も考えずオプション付けまくったクルマ、確かに見苦しいですね。本人は結局何をしたかったのか小一時間問い詰めたい。
スイフトに関してはゴテゴテ付けず欧州車っぽくシンプルに乗りたいクルマですね。アフターパーツもセンス良くまとめるのが肝要ですね。
仮にグリルを付けるなら
各色選べると思うが、ブラックにしとけ。
グリルの内側にボディ色がくるとうるさい。
ボディカラーを黒にするつもりなので、心配無しです。
っちゅーか、今改めてオプションカタログ見て、グリルも各色あるの気づいた。
新しく掲載されたやつの青照明もどうかとおもった。
>178
まあ好きにすればいいんだが、この車に用意されてるオプションは
本当にビンボー臭く見えるのはなぜだ?!
あの青青照明+裸電球的室内灯のせいでか田舎のカラオケスナックを
彷彿とさせるね。
スイフト発売当初のクルマ雑誌(ザッカー)を改めて読み返した。特にツインリンクもてぎで土屋圭市がテストした号では土屋さんはスイフトを高評価してました。
誌面で開発陣と編集部との対談があった。禿しく同意できるところが多かった。
欧州仕様の脚はもうちょい固めのようだが、オプションで設定してほしかった。勿論1500MTも。
しかし漏れはこの先スイスポも出るの承知の上で今買っちゃうのさ♪
blogのガレージ、26台掲載されてるけど、MTは5,6台
ダサい仕様はATばっかだなw
まあ、内外装をどうダサくしても、かまわんけどさ
走行性能に関わる部分いじるのは不思議、ならなんでATなん?って思うね、まじで
>>172>>179 おまえもクドイなあ
そうやっていつも買わない(買えない)理由を見つけて貧乏から逃避してるんだな
361 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/16 19:09:48 ID:4Sus87wa
どうみても、おっさん、おばちゃん、ねえちゃん、そしてジャリの
御用達になってしまうのはなぜだ>スイフト
ここのスレみててつくづく思う。価格が安いからかなあ。
365 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/16 19:17:06 ID:4Sus87wa
鈴木さんにお願い。
スイフトみたいな車でジャリには手が出ないような高めな車出してください。
まんまじゃ恥ずかしいっす。
368 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/01/16 19:28:32 ID:4Sus87wa
>367
そうなんだよ。スイフト、車はいいのに客がいやなんだオレ。
ははは、すまねーな。
見てると笑えてね。
ジャックバウアー仕様なかなか良いなーと思った俺はDQNですか?
ああそうですかw
おれもいいと思うけどね。ホイールが特に。
内装は終わってるが。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 06:08:36 ID:kziPXo0a0
さすがここにはセンス0の人たちが多いですね
人のセンスを自分に合わないからといってダサイやら終わってるやら・・・
そんなこというからスズキの車に乗っている時点でバカにされるのです
よく考えましょう
1.3XG昨日納車だった
早速市内を走ったけど楽しい!
でも高速で思い切りかっとばしてえ気分になったから今日は長崎にでもドライブに行こう
お、また俺の車画像で、話題がつきないようだねw
俺って、人気者だなぁ
さて今日は、俺のセンス抜群のNEWスイフト洗車して、
【大阪オートメッセ2005】に行ってくるとするかな。
俺は、あんまり知らないんだけど、今日は【倖田來未】とか言う
アイドルのイベントが盛り込まれてるらしいね。
同じアイドルなら、個人的にはBoAに来て欲しかったなぁ…
スイスポ早く出してくれ
ジャックバウアー仕様のフロントで注文しました。
PCのファイル整理してたら蓮コラ画像が出てきて
純正のグリルが蓮に見えてきたので・・・
ただいま購入を検討中です。(1.3XG、MT)
雪国なので4WDがいいかなと思ってます。
4WDに試乗された方もしくはオーナーの方、調子ドウですか?
(インプレで4WDの、見たことないので....)
17インチってほんと?タイヤハウスっていうかアーチの角度
よりまだ小さいってことはありあえないだろ
言ってることわかるか?
>>191 本家とは違う角度での画像うpしてもらうとうれしい
ジャックバウアー仕様のフロント、別の角度から見るとアリなのかもと思ってきた
>>193 ごめん、判らん。
スマンがもう一度判るように頼む。
>>192 4WDの方がハンドリングがイイと
どっかの雑誌で見たな・・・。
>>192 グランドクリアランス145mmしか無いよ。
元祖スイフトなら175mmも有って、これは良いな、と思っていたが。
新型は雪についての強さは並み以下じゃ無いかな。
最小回転半径も元祖4.9mなのに、新型5.2mと小回り訊かないのか、、、
>>180 > スイフト発売当初のクルマ雑誌(ザッカー)を改めて読み返した。特にツインリンクもてぎで土屋圭市がテストした号では土屋さんはスイフトを高評価してました。
もてぎで良くても町中で良いのかどうか?
オレの欲しいのは町乗り、郊外で快適な車だから拿。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 11:23:43 ID:7b2EWBRj0
ジャックバウアー仕様のフロントて・・・orz
あのフロントグリルをつけるとみんなジャックバウアーになるのか?
他の言い方に変えてくれ
>>199 じゃあ、ベッケンバウアーと言う呼び方にしよう
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 11:55:59 ID:7b2EWBRj0
俺の場合・・・
12月中旬に納車した。フロントグリルはまだだった
1ヶ月ほど待った。例のblogを見た。
ジャックバウアーの写真がのってた
数日後、フロントグリルが届いた。
ジャックバウアー仕様になった・・・orz
しかし決してかっこ悪くはない。
よって、フロントグリル=ジャックバウアー仕様とは呼ばないでほしい
俺の切なる願い
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:27:42 ID:ABjOYPx6O
トキコ(日立製?)のリアダンパー全然ダメ駄目!
『走りの良い車』と『値引がよい!安い!』の矛盾
撞着を求める阿呆オーナー達・・
スズキの開発者、お気の毒〜
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:36:54 ID:QpojvEBB0
>>201 赤じゃなかったらいいんじゃないか?
赤であのグリルだと、あ、ジャックバウアー仕様と心の中でつぶやいてしまうな
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:55:50 ID:R/V+eGlAO
>>192 漏れは試乗車が1500の4WDだったが、2WDに乗ってないので違いがわからん
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 13:04:19 ID:R/V+eGlAO
>>197 1300XEは最小回転半径4.7mです。
>>198 だーれもサーキットで楽しいクルマだとは言ってない。そういう走行をしても破錠をきたさない、作り込まれたクルマだと言うこと。
>>199 じゃエルンスト フォン バウアーw
エーミールでもいいぞww
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 13:17:07 ID:7b2EWBRj0
>>207 黄色いフォグさえ付けなければいいと思うよ
あともしグリル色赤にしちゃったなら、メッキ部以外(つまり赤いところ)黒く塗ろう
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 14:06:29 ID:6X/sbRyc0
そのうち鱸から
「ジャックバウアー仕様特別記念車」とかw
「ジャックバウアーカスタムリミテッド」とか出たりして・・・orz
タイヤ14インチのがいいよ
でも装備ショボイんだよね
フォグって黄色じゃないと役に立たんでしょ
雪国だと激しくフォグランプ無いと死ねるんだが。
地吹雪で数m先もかなり怪しいことあるよ。
HIDにも雪が段々付いていって暗くなってくるオトロシイ所です。
>>192 ウチの仕様です。
クラッチの繋がり方に最初戸惑いましたが、慣れたら快適
会社の連絡車でフィット乗ってますが、フィットよりABSの利き方が自然で非常に気に入ってます。
MTならパワー不足も感じずいいっすよ!
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 14:59:04 ID:cK1FiAit0
フォィールの慣性であぼん↓した
>>205 > 1300XEは最小回転半径4.7mです。
4WDの話しなんだが、、、
> だーれもサーキットで楽しいクルマだとは言ってない。
えーっ、楽しく無いのか!
そうなんだ。。。
218 :
192:05/02/12 15:57:03 ID:7T9QPZ7P0
>>196 >>197 >>204 >>213 皆さんありがとうございます。
とりあえず今日の朝、試乗してきました。(試乗車1.3XE 2WD AT)
印象よかったです。あんまり2WD 4WDこだわらなくていい気がしてきた...
財布と相談します。
...正直ATめったに乗ったことないから、
かなりビクビク運転して細かいところに注意を向けられなかったorz
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 15:57:22 ID:QmZlKEtuO
段差おりたときにフロントからバコッって音がするんですがなんなんでしょう・・・
バンパー擦ってるわけではなさそうだす。あの黒いゴムの部分でしょうか?
>>216 > たぶん、タイヤの太さが影響してると思われ。
そう、185mmの太いタイヤの為だね。
このクラスにはそんなスポーツタイヤよりも、
実用性を重んじて、5m切るようなセッティングが必要だと思うんだがなぁ。
実は、5.2mはランクス4WDと同じ最小回転半径なんだよ。でかい。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 16:28:29 ID:kgmNQjdp0
>>202 国内のスイフト購買層の多くは、ぬえわkmで3時間連続走行しても熱だれして
ダンピングが機能しないとか、そういうクレームないだろ?
装備が色々付いてて、それらしくカッコ良い車がとっても安く替えたら良いん
じゃないの〜 与太車より騙され感が少ないし〜
たまに、「峠で振り回せたからハンドリングがいい!」とか次元の違う話持ち出して
来る反論してくる元気な子もいるけどね〜
224 :
216:05/02/12 16:39:07 ID:oMkO5y5n0
>222
うわ。おんなじページ見てたよ!
十万コースだなぁ。
これ一個でアクティブスタイルのセット価格と
一緒の値段だね。
>>224 そだね。
自分の場合ルーフエンドスポイラーとリアバンパーディフューザーは
「高級立体ステッカー」と割り切って付けたけど・・・10万の羽根はちょっとビビル。
>225
マフラーカッターも立体ステッカーに入れて!
今検索した。
ジャックバウアーって24の主人公の名前だったのか・・・。
>>207 残念だが、あきらめるしかないなw
どうしても乗り換えなければいけないわけではないのですが、下取りが高い今のうちと
車検が近いので、S15シルビアNAからの乗換えを考えています。
とりあえず試乗して、これでも充分だなと感じたのですが、
乗り換え後1ヶ月、半年と経過してから「ああ、やっぱり乗り換えなければ」と後悔しないか心配です。
2000クラスから乗り換えられた方、いかかでしょうか。
実はロードスターから今の車に乗り換えたとき、後悔しました・・・
おい!ジャック、一体どうするってんだ!?
>>228 いいじゃん、乗り換えて駄目だったら買い戻せば
人生難しく考えず、単純に楽しく逝こうぜぇ〜 シンプルイズベストってな
タイヤで最小回転半径を比較すると、
165/70R14 : 4.7m
185/60R15 : 5.2m
で、自由に選べるとしたら、どちらを選ぶかだ。
165/70で充分だと思うな。
物足り無ければ、175/65R14 か 175/70R14に履き替えても良いし。
1.5の純正オーディオを取り外して
AV一体型のナビを取り付けようと思って
ディーラーにフロントパネルとブラケットを注文したところ
純正オーディオのブラケット使うから
ブラケットはいらないと言われたんだが、ホントにいらんのだろうか?
後からナビつけた人教えて
>>228 スイスポも考えてみたらどうかな?
漏れはGC8からスイスポに乗り換えたが当初は後悔するときもあるけど
かなり満足してるのでいまは後悔していない
>>230 買い替えは結果がどうあれ、楽しいものですが、どうしても躊躇してしまう小心者の私
>>233 GC8って事は先代インプですね。トータルで考えて後悔していないとなると、スイスポもいいですね。
車の内容と値段を考えると、抜群だと思いますが。
今度、試乗してみようと思います。
S15から乗り換え
スイフト ○新鮮味ある 乗降り楽 後席もしっかりしてる 大きな荷物詰める
S15 ○FRのステアフィール最高 縦置きプラントの剛性感ある駆動系
リアマルチリンクのしなやかな乗り味 希少なカテゴリー
《判定》 生活は便利になるでしょう しかし車の運転は嫌いになるかもしれません
みんなー、ジャックバウアーは無視だよー。
反応しちゃダメー。
俺は見たいんだけど、バウアーの画像見れた試しがない。
なんかパーミッション拒否されましたみたいな感じになる。
他のとこに貼ってくれんかね。
>>238 調子付かせるようなこと言っちゃダメー
反応しちゃダメって言ったのにー、バカー
>>189 >さて今日は、俺のセンス抜群のNEWスイフト洗車して、
>【大阪オートメッセ2005】に行ってくるとするかな。
>俺は、あんまり知らないんだけど、今日は【倖田來未】とか言う
>アイドルのイベントが盛り込まれてるらしいね。
>同じアイドルなら、個人的にはBoAに来て欲しかったなぁ…
大阪
日本人歌手より鮮人アイドルが好き
ジャックバウバウは在日か・・
やーい在日!二度と来るンチャナヨ!
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 19:41:52 ID:m+uYEjtQ0
俺もうすぐ40だけど乗っちゃおかしいかな。
スタイル凄く気に入ったんだけど・・・
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 19:47:22 ID:UlRJ4viUO
自分にその車に似合うか、ではなく、車の方を自分に似合わせなはれ。
40一歩手前の者ですが同じくスイフト検討中。
スイフトとかベリーサならしっくりくるように感じますが。
自分勝手な思い込みですが…
ヴィッツ…若者&女の子
マーチ…女の子
フィット…ファミリーユース
デミオ…若者&おばちゃん
コルト…おじーさん
みたいなイメージがある。あくまでイメージね。
>>228 国産2000ccNAから1.3XGに乗り換えた者です。
後悔はしてませんが・・・
状況が許すならわざわざ乗り換えなくてもいいかもと思います。
この車はこの車でいいところいっぱいありますけどね。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 20:04:07 ID:8AFufwmF0
今日店に行って聞いてきた、現行のスイスポは3月いっぱいで生産販売中止。
4月に内部での発表会があるから、そこでなんらかの進展があるとの事
センターコンソールボックスってMTシフトチェンジの時邪魔になりますか?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:07:57 ID:6X/sbRyc0
ジャックバウアーマンセーw
>>235 俺もパーミッションなんとかで画像見れません・・・orz
残念!!
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:47:40 ID:hMO7lu6T0
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:53:15 ID:hMO7lu6T0
>>250 ねえきみ、僕みたいに有益なものをアップしたらどうだい?
何度も何度も同じ画像をアップして、サルのマスかきではあるまいし。
滑稽だね。ふふふ。
今日ディーラーに行ってスイスポの事聞いたら
「GTIは7月位に出ますよ」って言ってた。
「それって噂ですか?」って聞いたら
「そういう話が来てる」らしい。
他に7月説聞いた事のある人いませんか?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:05:33 ID:6X/sbRyc0
>>250 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
ジャックバウアーよ、荒すチンカスは気にせずともよい。
いつも通りうpよろ!
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:10:42 ID:hMO7lu6T0
ジャックバウ禁止の「真型NEWスイフトスレ」立てよかな・・・(`・ω・´)
>>250 そっちはいいからモーターショーがみたかったw
とにかく次からヤフーはやめてくれ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:19:24 ID:FgT6UZIJ0
>>236 >《判定》 生活は便利になるでしょう しかし車の運転は嫌いになるかもしれません
ああ、これはつらいです。もともと一人暮らしで、大きな荷物の運搬は滅多にしません。
>>245 状況は許されまくりです。車検が近いこともあり慌てているのかもしれません。
もうちょっと冷静になってみます。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:32:57 ID:9xAUBn3x0
すべてにおいて合格点の車だ
だが一つだけ気になる
4WDのスイフトの後ろにつくとデフあたりの軸からボルトが突き出てるんだけど
それがクルクル回るのが丸見え
車が右折するまで気になってしょうがなかったよ
今までそんな車に出会ってなかったせいもあるけど気になりすぎ
あれ何とかならないのかな?カッコ悪すぎ
個人的に運転が嫌いになるような車ではないと思う。
ただ、飛ばさなくなるかもしれない。しかし飛ばさなくても十分に楽しい
国産4WDターボ車からの乗り換えです
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:42:35 ID:VSHCFfrC0
>>258 一昔前のセレナかラルゴの評論だったかな。
後ろから見えるサスペンションの構造が安物っぽいと
評論家に因縁を付けられて、マイチェンかなんかで改良ってか改悪
させられてたな。
こういった本質とは無縁なことで技術が歪められてゆくのです。
それは企画通した奴が無能じゃ、、w
それはそれとして3.7mちょいの車でおいしそうな国産が出て日本車も救われた気分だよ。
内装が気に入ってるの俺だけ?
インパネの曲面に唐突にオーディオの操作ボタンが生えてるところと
インパネを切り込むようにエアコンのエアダクト?がザクッと穴をあけてるところ
このふたつの緊張感がたまらん。彫刻学生の戯言といわれるだろうが
質感の違う物の交わりは見てて身持ち良いよ
俺はこの車初めて見てからしばらくはダッシュ周りの寒々しさが
あんまし好きじゃなかったけど、最近になってなぜか好きになってきたよ。
見慣れたというのもあるのかもしれないけど、他車のゴテゴテした物や
シックすぎる物を見てたら、このくらいのデザインが丁度いいや。と感じて
きたみたい。メーターのデザインがいまいちだとは思うけど…
スズスポあたりからメーターは出ないのかな?
当面買う予定もないんだけど冷やかしで試乗しに行ったんだが、
思った以上に良い車だね。このサイズにしては運転が楽しい。
デザインも上手くまとまってるし後席の居住席も悪くない。
ただ最小回転半径と後席を倒しただけではフラットにならないのは減点かな。
あとキーレススタートシステムとステアリングオーディオスイッチは
1.3にもオプションでつけて欲しいところ。
余談だが、普段デジタルスピードメーターの車に乗ってるんで、
アナログメーターが見辛かった・・・こっちが普通なのに。
新型ヴィッツのすべて見てるのだが、ヴィッツもきびしい批評だな。全体的に誉め口調なのだが
比較他車も魅力的に見えるのがすべてシリーズのやり方。
デミオ、スイフト、マーチが比較車だがスイフトはマーチと同じ外寸とは思えないほど十二分なスペースだな
スペースならフィットだろ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:30:34 ID:hMO7lu6T0
※スイフトは万能ではありません
>>266 マーチと同じとは思えない、と
十二分なスペースってことでコックピットとして狭くない空間作りを
誉めたつもりなのだが?釣りだったらマジレスしてスマンコ
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:38:02 ID:9xAUBn3x0
デミオのボクシーなデザインも捨てがたい
>>267 なぜシンクロさせない?
クルマなんかどうでもいい
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:42:18 ID:YCa3Gnp10
新型ヴィッツなんであんな色物になっちゃったんだろ前の方が良かったよ
なんかスイフトのほうがヴィッツを堅実に正当に進化させた車に思えてきたよ。
どっちかっていうとスターレットの新型って言った方がしっくりきそう。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:58:12 ID:UmPmAboY0
「1300でもかなり静かですよ」と言われたんですが、
高速運転中でも気にならない程度ですか??
俺の周りじゃあヴィッツはFMCでなくマイチェンしたことになってる
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:05:43 ID:F0OJvHGt0
「新型Newスイフトのすべて」って出てるの?
書店で見掛けないんだが・・・
スズキと三栄書房は仲悪いかどうかは知らんがスズキ車を扱わないらしい
>>277 似たような本でホリデーオート増刊の「スズキ新型スイフト」と言う本が
モーターマガジン社から出てるよ。
スイスポ出たら欲しいなぁ。先代スイフトとの価格差を考えると170万くらいかなぁ?
>252
時期は聞いていないが、名前がスポーツではなくGTiになるのは聞いた。
ますます日本車離れして渋くなるな
はぁああああああああああああああああ??????
はぁ?
はぁあああ???
>>282 新型NEWスイフトとは書いてないのね。
>>258 リアデフ丸見えといったらトヨタナディアの4駆でしょう。
デフの張り出しがものすごく臓物丸見え。
積雪地じゃちょっとのわだちでもすぐ亀の子になると思われ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:54:53 ID:a8OMSVmB0
>>249 欧州や豪州ではそれが先代スイフトなんだよな。
国内と海外で先代が違うって珍しいような?
( ・∀・)つ〃∩ ヘェー
291 :
277:05/02/13 02:05:12 ID:F0OJvHGt0
なんかジャックバウアー微妙に支持を得てきているな。
しかし、ジャックバウアー仕様って総額いくらかかったんだろ、結構な額になってそ。
画像が見れればいいし。
1.5XSにアンサーバック付リモコンエンジンスターターを付けた人いますか?
どこのメーカーのやつが取り付けられるのか知りたいんですよ。
納車まであと3週間わくわくしてます。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 04:03:15 ID:qy2TPJya0
スポーツまだーちんちん
1.5xs、HDDナビ、フロアマット、マッドフラップ、キセノンつけて159万で判子押しました。
納車楽しみだなぁ……。
追加オプション類は後で付けた方が安くなるよ。
自動車取得税=本体+オプション さらに消費税
50マソ分optで2.5マソぐらい安くなるってTVで言ってた。
>>296 三栄にとメールだそうと思ったけど無ねぇやくそ。
新型NEWスイフトのすべてを出せゴルァ!言おうと思ったのに
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 08:30:05 ID:MKmyEIK20
proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_2005-4.jpg?bcHXfXCBjMfZdhGN
のハンドル横の赤いスイッチって何かな?
自爆スイッチ
302 :
デボン:05/02/13 11:28:11 ID:noTYbDNuO
スーパー追跡モード
>>300 冗談抜きで、【エンジンスターター】でつよ。
写真じゃ見えにくいけど、ボタンにそう書いてた。
>>300 正確には【START/STOP】とボタンに書かれています。
まぁNEWヴィッツ等では、標準装備のやつですね。
マイナーチェンジ時か、GTiには標準になるんでしょうかね…
>>304 おいおい適当な事書くな
標準装備じゃねえよ
↑
その例のボタンなんですけど、オプションですかね?
ヴィッツのサイトのどこを見ても見当たりません。
自分の探し方が悪いだけかも知れませんが
良かったら教えてください。
発売前、雑誌に載っていた頃から気になってます。
さっき1.3のATを試乗したけど
とてもスズキ車とは思えん。
これに、オペルあたりの小型ディーゼルでも乗せれば
かなり面白そうなんだがな。
今のエンジンじゃATは選べん。
てなわけで 1.3XGのMTを契約しちゃいました。
早く納車されないかな、今から激しくドキワクだよ
>>306 手元のカタログによると、スマートエントリー&スタートシステムは
Uのみ標準装備で、XとFとRSはメーカーオプションで40950円なり、みたいな書かれかた
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 15:42:12 ID:MKmyEIK20
>>303 オレの1.5XSもこれに換えてほしいな・・・
エンジンスターターボタンくらい
後付けしたらええやん
エンジンスターターボタンってどういう利点があるの?
>>310 これはちょっとなぁ・・・
遊園地のゴーカートみたいになりそう
そもそもスターターボタンなんて子供趣味っぽくない?
ヴィッツの場合セットでイモビがつく(標準にしろよとも思うが
カーモニあたりと組み合わせれば餓鬼の悪戯くらいは防げる・・・かもしれない。
プロにかかったらいちころだけど無いよりはまし。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 19:59:23 ID:h3xrj3gO0
絶賛されすぎだろw
2004年の最高の掘り出し物 CG05年3月号
まずステアリングがいい。中立付近の反応がシャープなため車全体が身軽。
フォーカス・ヴィータを彷彿とさせる手応え
サスもいい。荷重移動に伴うピッチングこそ多少残しているがダンピング感としなやかさをかなりのレベルで両立。
好印象のシャシーと比べてパワーユニットは影が薄い
もしかしたら80年代後半に一部のユーザーから熱い支持を集めた初代フェスティバのような資質を持った車なのかもしれない
スイフトって盗難狙われなそうだけど。
狙われたとしても車上だろうから貴重品おいとかなきゃいい。
>>317 NEWスイフトって、プジョー206やシトロエンC2、フィアット・パンダなどなど、欧州コンパクトと並べたレポート記事がいくつか見られるんだよなあ。
評論する側がついつい舶来モノと比べたくなるような、バタくさい雰囲気とかあんのかな。よく分からんけど。
1.3XG試乗してきました。
足周りはもちろん、特にフロア剛性の高さは印象的ですね。
荒れた道や段差でも突き上げや音がほとんど気にならない。
我が家のフィット1.3は燃費良いのだが安定性や乗り心地は適わない・・。
多少燃費悪くてもスイフト欲しくなりました。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:38:43 ID:ConDjHGS0
この車の魅力は「外車みたいなのに安い」これがかなり大きいでしょ
スズキってのもマイナー臭さをかもし出してて、いい方に転んでる。
トヨタにもアベンシスみたいのがあるけど、割高感があるし、
良くも悪くもトヨタってブランドが大きすぎてレア感が無い。
信頼しきれない外車の欠点が、弱小メーカーのスズキとオーバーラップすんじゃないかな?
既にお乗りの皆さんはリヤシートのヘッドレストって普段どうしてますか?
身長175センチ・座高チョイ低めのワシが乗ると丁度背中の上部にヘッドレストが当たる。ワシより座高が低くても、まず頭部には来ない。ヘッドレストを上げて解決できますが、しょっちゅう後席に人を乗せるわけではないので、上げっぱなしにしておくのも後方視界の点からも如何なものかと。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:46:54 ID:ConDjHGS0
>>322 乗せる時だけ上げてもらえばいいんじゃないの?
って言うかそういうものなんじゃ?ヘッドレストって
>>322 ヴィッツにしと毛wwwwwwwwwwwww
>>322 二名乗車時の後方視界確保の為にあのデザインになっているとの事。
後ろに乗るときは当然頭の位置に持ち上げるべし。
326 :
317:05/02/13 21:03:57 ID:uuHRDJw40
>>319 >>317のサス評は前振りがあって簡単にまとめると
サスのフラット感には種類というかレベルがあって
80〜90年代のドイツ車に見られた強力なダンピングによって単発的な入力に伴う
キャビンの動きを一回の上下動で収束させてしまう方法
また同時期のフランス車に見られるソフトなサスが路面の凹凸をしなやかに吸収し、
結果的にキャビンが水平に保たれるふたつのフラット感。
そしてゴルフX、BMW5シリーズのように両者のよさを併せ持ち、さらに低重心化と
アンチダイブ&スクオットの積極的な活用により、パワーオン/パワーオフに
伴うピッチングモーションまで打ち消そうとする現代的なフラット感
これをふまえて著者は
>>317のような評を下してる。
簡
まぁ確かに乗る都度上げればイイんだけど、軽四も含めてその都度上げ下げする習慣って全然ないじゃないですか。
また、乗せる度に上げ下げする(してもらう)ってのも面倒だなと。
今日契約してきました。1.3XG 5MT グレー
MTの試乗が出来たので迷わずハンコが押せました。
静岡近郊の方、静岡南でMTの試乗とラベンダー以外全色見れますよ。
メッセ行ってきたが
新型スイスポなかった
MT買う人けっこういるのね。
試乗車ってのはディーラー間でグルグル回すからずっと静岡南に置いておくわけじゃない
>>320 > 足周りはもちろん、特にフロア剛性の高さは印象的ですね。
> 荒れた道や段差でも突き上げや音がほとんど気にならない。
雪が降って、圧雪が融け始めるとそろばん路になるよね。
あの道を走ると、ドゴンドゴンと騒音が酷い車が有るが、
こいつはどうかね?
アルト程度にダンピングが効いた振動音なら良いんだけど。
>>307 何か書き込みが増えてて、埋もれてるけど、
すっきりしたよ。ありがとう。
10万ぐらいするかと思っていたけど、4万台なんだね。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 22:34:30 ID:ConDjHGS0
特別な仕掛のない、走らせてナンボの車なのだからMTの試乗車はあったほうが
販促にもつながると思うのだけど。静岡南の営業さんはウチは5割くらいMT
が売れてるって言ってました。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 22:35:15 ID:ueedasU80
いいか
>>336 あ、それに買い直したいなぁ…w
フロントだけでなく、大型リアスポイラーやサイドエアロもくっつけちゃいなよ!
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 22:52:40 ID:qB7YrI7dO
>>336 別にそんなことは無いと思うけど。比較検討したデミオでは気にならなかった。それ以外の車種で乗ったことあるのもそう。スイフト独特の悩みかも。
でも、シートデザインは欧州車みたいな感じ(特にプジョー307)でエエですね。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 22:53:44 ID:FE7+PqqV0
スズキに全然興味なかったけどこの車で関心もった。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 23:00:01 ID:ConDjHGS0
>>341 そうか・・・
まぁ、めんどくささを承知で買って、使い勝手の悪さに後悔するか
便利さを優先させて、後でスイフト買えばよかったって後悔するか
どっちかになるな。
俺ならスイフト買っちゃうな。四六時中後ろに人乗せるわけじゃないなら
>>343 使い勝手の悪さと言っても、今のところ気になってるのはヘッドレストの件くらいだし、ワシもしょっちゅう後ろに人の乗せるわけじゃないから、その時になって考えることにする。
買って後悔するなら、1500MTが出たときかな。そう言う意味じゃデミオ1500MTでめヨカッタのだが。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 23:22:20 ID:bfkfb2MFO
ガススタのバイトですけど スイフトのちっちゃさにビクリしまし
た今度洗車薦めて乗せもらおうかな。 ウチとこポリマー洗車タール迄落として¥2800 出できるです。
346 :
ゴルフ乗り:05/02/13 23:29:12 ID:w9AhC//I0
>>340 さるまねはいくないよ〜 はずかしいよ〜
>>346 フォルクスワーゲンなんて乗りたくない。
スイフトくらいのコンパクトさが好きなのさ。
だからってポロもイヤ。
国産車生産に携わる職業柄、死ぬまで国産車を
愛し、国産車しか買わない。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 23:40:20 ID:ConDjHGS0
ルポGTiとだったら悩むよ
XSより100万近く高い。それほどの車ではない。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 23:50:08 ID:a8OMSVmB0
>>322 後席ヘッドレストを下たまま座ると背中に当たって不快なのは、わざとやってる部分もある。
視界確保の為に小型のヘッドレストにした場合、背中に当たらない仕様だと、
適切な高さに調整されてないにもかかわらず、「ヘッドレストがある」と言うだけで安心してしまう人もいるから。
351 :
ゴルフ乗り:05/02/13 23:51:14 ID:w9AhC//I0
好き嫌いは人それぞれ
某アイドルがサルマネして長期謹慎してたな〜 そのくらいサルマネははずかし〜
>>339 いーや、
麺剛性が低い車はスピーカーの名かに居るかのように喧しいよ。
なんかこのスレ(と言うより板全体?)MT率高いな。
1.5のATで満足してるんだが肩身が狭い気がしてきた。
GTIも気になるが登場したって廃屋だろうし燃費も悪そう。
峠とか攻めるわけじゃないしね。
というわけで俺にとってi.5XSのATがベターな選択だったと思いました。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 01:06:22 ID:o9osvYfw0
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 01:22:48 ID:WpIUH67B0
俺はAT派。街乗りが多い普段はやっぱりATのが楽。
でも意識的にシフトチェンジしたい時もあるから、スポーツモードATとかゲート式ATがいい。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 01:38:05 ID:p6Ah6f7yO
スイフトはゲート式ATだよ。
シフトダウンの時の音次第だな。
最近、別にMT操作が好きなんじゃなくて音が好きな事に気がついた。
あ、だからシフトダウンの時にいい音でやってくれるなら2ペダルでいいや。
|・∀・)ノシ <今からスイフトに乗ってゲートボールしに行ってくる。
みんな、MTマンセーなのは分かるが、
俺の様に妻がAT限定免許だから、家族の事を考慮して、
仕方なくAT購入した奴は多いはず…
嫁さん限定解除させて。
MT買いました。
オレもMT欲しいけど買ってから後悔したらどうしよう(´∀`;)
MT渋滞たしかにきついけど、
ATじゃ当たり前のシフトアップ、ダウンを
車に代わってしてあげる。
まるで自分の心臓で走っているかのように…。
少しでもそんな感じが持てるのなら
MTは全然後悔しません。
シフト操作によってさらに拡がる車との一体感。
元AT免許乗りの今の心境。
俺なんて彼女に限定解除してもらったのに振られたよ。
良いけどね別に。
ちなみにMT車好んで運転する人は渋滞だろうが何だろうが
クラッチ・シフト操作を面倒くさいと思う人は少ないと勝手に思ってる。
信号待ちの時にクラッチ踏みっぱなしでもしんどくないしね。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 12:14:48 ID:vTAOBOW00
>>365 まぁ完全に思い込みだな、もしくは強がり
渋滞ではATなら楽なのにと思うのが普通。
5速ATかCVTでマニュアルモードついてりゃ
迷わずATなんだが
4速ATはいやだからMTだな。
MTに20年乗ってきた。さすがに疲れた。もうATがいい。
正確に言うと、それなりのスポーツカーならMTの方がいいが、
このクラス乗るならATだな。いくらスイフトといえど。
>>369みたいなそれなりの人間は何乗ってもそれなりだと思います。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 12:50:13 ID:u7tX+Kz+O
トヨタにお願いして、アイシンのAT売って貰え。
ポルシェも新型からアイシン製だし、
BMWもボルボもアイシン製だ!
>>366 思いこみはそうかも。
日本はほとんどATみたいだし。
あとAT多いのはアメリカだっけ?
ATは暇すぎるという感覚なので強がりではないけど。
運転技術向上のためにやることや試す事なんていくらでも
あるのでATが選択肢にないというのもあるかも。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 13:04:44 ID:u7tX+Kz+O
車のメーカーにまつわる背景や諸性能には
色々な意見があるだろうが、ATに関して
言えば信頼性、静粛性、値段、そして効率
悔しいがトヨタが世界一だ!
個人的にはスズキのATなど、もっさりしてて
乗れたもんじゃないと思ってる。
というかこのクラスこそMTのような希ガス
ATだと低速トルクのなさ露出しまくりではっきり言って辛い
3リッターの箱車ならATのほうがいいと思うがナ・・・
とスレ違い続いたんで次からスイフトの話題ドゾー
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 14:30:59 ID:1JPrXrdS0
小回りきく?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 15:14:07 ID:gsCnwVP10
アイシン製ならアンシン
なんちゃって
漏れの担当セールス氏(実は店長)が気になる事言ってた。次期スポーツモデルは1800ccって噂があるとか。
ちょっと待ちたい気分にもなったな・・・・・
1800だとしたらJWRCのカテゴリーから外れてしまう。
そんなモン何のために出すかわからん。
排気量上がるとしても1600でしょ。
アメリカはAT車ばっかの国だと思っていたが実際は日本のほうが
AT率が高いというのを知ったときはショックだったな
トラックしか走ってないシナ
381 :
ジャック:05/02/14 18:08:07 ID:M4jBqNEi0
くどい人だね。
ぬおわkm/h出るのがそんなに嬉しいのか?
免許は大切にな。
と言うかなんでぬおわkm/hとかって言い方するのか分からん。
200なら200と言えよ。湾岸でベンツクラスなら日常的に出してるスピードだろ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 19:35:32 ID:zU36kXiL0
マジで厨房だな。速度自慢かよ・・・
ジャックバウは事故って氏ね
>>378 排気量は問題ない。2000ccのスペシャルエンジン載せてもいいから。
ただ全長が4mないとWRカーのベース車として使えないだけ。
それも実際は市販車を改造して作るわけじゃないから、カタログ値として必要なだけ。
先日少ししか時間なかったのだが実写見る&カタログもらいに行ってみた。
(試乗は今度時間の有る時でも行こうっと)
ヤバイ・・・買っちまいそうだ・・・
1.5にMT出ないかな。出たら買う!
色々調べて気になってた事聞いてみたが
「ターボ出るかも?」と営業の人言ってたが、はたして??
ん?JWRCは1600cc未満ですが?
スズキってWRCにも参戦予定あるの?
>>378 確かにJWRCの規定からハズレちゃうんですよね。ま、会社内部で流れた眉唾情報の一つにセールス氏の希望的観測も加味されてるんでしょうね。
>>385 あなたが言ってるのはWRCですね。スイフト(イグニス)が参戦してるのは「JWRC」です。
>>387 っつーか今回のスイフトはそれが前提で出してるわけだし。
スズキのホームをチェックすれば分かる思うけど、ジムカーナやダートラ、ヒルクライムの活動は中止。
WRカーへの昇格を模索してるのは間違いない。
プジョーとクサラが撤退をかけてWRC規定を変更できれば参加は確実。
できなければワークスはスバルとフォードだけになるかもな。
>>381 おいコラ・・・
160km/hも出した状態でメーターの写真を撮るなんて行為がどれほど危険な事だと思ってんだよ
他人に重大な迷惑かけないうちにその性分どうにかしろ
てめえが氏ぬだけならどうぞ勝手に氏んでくれりゃいいが、他人を巻き込むってことを少しは考えろ
このスレでのお前の言動も同じことだ。よく考えろ
いい加減にしとけ。
本気で腹立つわ、コイツ。
>>388 いや、JWRCの設定のないWRC(スウェーデン、日本etc)にも参戦するよ。
無論WRカーじゃなくてグループなんとかで。
確かWRCは全戦参戦のはず。
舞若道なら自爆ですむがなw
カスタム自慢だけに留めておけばよかったのにね。
A6クラスってどういうカテゴリーなんだろ
ジャックバウワーって名前やめてくれと思う24好きな俺
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 20:02:22 ID:qJjQ8zd30
今日 帰ったらスズキから封筒が届いてた。
中にはアンケートが入ってましたよ。五百円の図書券と一緒に
皆さんも来た?
>>385 WRCに参戦する事になってもスイフトベースのセダンでじゃなかったっけ?
市販車買って作ってる訳ではないがWRCarって一応市販車のホワイトボディ
から作ってるでしょ
A6クラス?細かい事は気にするなとにかく優勝したんだから最高って事だよ!
ああわかった。基本的にはJWRCと同じ仕様で、
JWRCの併催されないレースにはA6クラスとして出走してるみたいだね。
つーか、そんならなおさら1600に拘らんといかんのでわ?
現行スイスポは1,5なのか。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 20:29:16 ID:dLLIjRn40
スイスポ(仮)の3ドアと5ドア比べてもやっぱり3ドアのほうがかっこいい。欲しくなるのは3ドア
5ドアはノーマルで十分
403 :
ジャック・バウアー:05/02/14 20:31:42 ID:XKIOzNd00
>>399 WRCそのものと他社WRカーのデータ取りらしい
ターマックだとシュコダぐらいなら食えそうな気もする
405 :
ジャック・バウアー:05/02/14 20:40:02 ID:XKIOzNd00
>>403 [R]忘れていました。w
『24 TWENTY FOUR』ですね。
>>401 このまんまのカッコで出してくれりゃ
仏3drハッチから乗り換えるのに…
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 20:52:22 ID:cvN7KR5L0
駄目だ、スポーツもう待てん。おまいら元気でな、、、、
免許とって以来ずっとAT乗ってきたんだが
自分で稼いだ金で真剣に車買おうと悩んでいるのだが
今更MT大丈夫だろうか…無理せずATがいいかな?
>>408 若いうちにMTに乗ってたほうがいいかも
ATは年取ってからでもいいじゃん
ちょっとでも迷いがあるうちは、よした方が吉。
どんな苦労をしてでもやってやらあ、となった時が、やり時っつーことで。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:18:03 ID:/f/hycwi0
>>408 迷うときは突き進め
迷うときは結局どっち選んでも後悔するもの
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:20:19 ID:p6Ah6f7yO
漏れはATに6年乗ってからMTに乗り換えた。自分でも「ペダルが3つあるクルマは乗らん」と公言してたので、周りは気でも狂ったかという反応が多数だった。納車まではMTの運転に対して不安しかなかった。
しかし、一週間ほどで慣れた。車種にもよるが今はMTを選べるならそちらを選びたいと思ってる。
一度MTは経験したほうが良いと思うよ。特にスイフトの様な実直なコンパクトカーでは。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:29:38 ID:JmPj2/8U0
JWRCって1600ccだけど、ベース車に1600cc車をラインナップしてないと
いかんのか?
GTiが1800ccとか2000ccとかで、JRWC参戦車は1600ccってことでもOKなんじゃ?
スズキのATはアイシンかジャトコのどっちかだったような。
内製ってあったかな?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:00:29 ID:oPmmr/KG0
本当だアイシン製だったのか、そしたらATFは絶対に純正指定じゃないとだめだな
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:00:39 ID:njY9JU7d0
>>413規定では「1600ccを搭載した市販車」をベースにしないといけない
お前の脳内規定でつか?
現行のスイスポって1.5リッターだよなぁ・・・。
バウアーがヤフーに載せてる画像、クリックしてもパーミッション何とかで
見れないけど、URLコピペで見れるからね。
遅くなったけど一応伝えておくよ。
同じ会社のエンジンなら載せ換え可能じゃなかったっけ?
JWRC仕様のエンジンは1300cc用のエンジンをレース専用に
改造したものだったような…
レギュレーションが訳わからんようになってきたな
>>423 レギュレーションが訳わかんないんじゃなくてお前が分からんだけだろ。
アホ
ピストンなんかの材質は変更は不可で、1600にするために
ボア、ストロークの変更が可能。
今年用にもうホモロゲ取得に向けて動いてるし、年間25000台以上の
生産車という規定からベースはノーマルのスイフトだって。
だから、Gtiは自由な排気量で出せます。まぁイメージから1600ccってのは
あるかもしれんが。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:46:55 ID:JmPj2/8U0
以前のGr.Aみたいな制限の厳しいレギュレーションでは
参戦メーカーが減るからな。
なるほど。さんくす。
オプション希望したやつ全部サービスしてもらった。
彼女がいる俺はMTは乗れない
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:12:01 ID:xcwQV3mn0
新車情報2205で爺が後ろのアンテナを真ん中でなくって
両脇につけて1本は通信用にしれって言ってたんだけど
どの車でも言ってね?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:14:18 ID:7yceTDTe0
個性のあるエクステリアとかいうけど、フェアレディ・ムラーノ・ティーダを足して3で割ったようなデザインじゃねーか!
特にリアデザインはティーダのテールランプをムラーノ風にしただけ。
フェアレディ・ムラーノ・ティーダを足して3でわりゃ
十分個性的だわ。
それをあの大きさに凝縮しながらもしっかり抑揚をつけ独自の個性を出しているあたり
デザイナーの技量はかなりのものだと思うが。
>>431 ・・・まぁ、確かにw納得しちまったwどれもちょっと普通じゃないからな
すごい表現だな。そんな見方してたら
ほとんどの車が何かを足して2とか3とか4で割ったデザインになるだろw
>>430 つまり、その3車種合わせてスイフト1台分の個性しかなく、クルマのセンスは、1台につきスイフトの3分の1しかないということになるがどうか。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:29:44 ID:mRGKT3LI0
このスタイルでワゴン(1800cc)つくってくんないかな。
売れるとおもうけど
まぁあれだよ、妙に最近の日産車のデザインと似た部分があるなと気になったんだよw
もちろんどちらかがデザインをパクれるほど販売時期に差は無いから、偶然なんだろけどな
リアをよく見てくれ。
>>435 ほんとかよwその計算で行くと、世の中の現存車の個性値は無限に上昇していきそうだがw
売れないと思う
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:37:19 ID:ONoybqT+0
なんでもワゴンをラインナップすればいいもんじゃないよね
プリメーラもそれで腐っていったし
売れなくて(・∀・)イイヨイイヨー
>>424 将来を見据えてGtiにはノンターボでいいからEJ20を搭載して欲しい
そうしたらGMグループの力で初年度から優勝だって夢でわないw
>>441 ~~~~~~~~~~~~~~
妄想乙
スポーツとカブリオレをコンセプトカーまんまのデザインで
発売する事ができたら革命的に売れると思うけどな
冷静に言うけど、スポーツとかオープンモデルはどんなに人気が出てもそんなに数出ないよ。
初動で3〜4000台、あとは3桁
売れなくて(・∀・)イイヨイイヨー
カルコンみたいな希少車になってくれ。
>>436 1800ワゴンはこの先出るであろうと思われる次期エリオに任せるべし。
ここでいくらいっても反映されませんよ。アンケートに書かないと。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:12:39 ID:ITIAI0Xj0
初期型HP10プリメーラとバルケッタに乗ってるのだが(共にMT)
スイフト、欲しくてたまらなくなってきた。
果たしてプリメーラの代わりはつとまるんだろうか。
449 :
バウアー:05/02/15 00:20:33 ID:PzPxfe+1O
>>448 H9年式ディアマンテ2.5からNEWスイフト1.5に乗り換えて、幸せ倍増ですが、なにか…
>>443 スポーツはそこそこ出ると思うな。但しスポーツの出来次第だけど。
オープンはどんなに出来が良くても数は期待できない。
初見積とってきたー
1.3XG MTで
下取フェア、オプション31500円付きで
実質トータル18万くらい引いてくれとるんだが、
こんなもんですよね?
マニエルテランソミッチョン
車雑誌で13万引きとあるから13万+αで俺は満足かな。ただし現金割引のみ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:36:45 ID:QZUAH6DX0
ところでオープン仕様って
コンセプトS2そのままに3分割回転電動格納式オープントップは採用されるのかな?
無難に幌車かクーペカブリオレかな?マーチもコルトもクーペカブリオレだね。新ミニは幌か。
クーペカブリオレはカッコいいけど狭そう。幌の品質はスズキには期待できないw
ディアマンテから乗り換えで満足してるんだったら、レグVR-4からの乗り換えの俺も満足できそうだ
こないだ試乗した限りでは好印象だったし。
試乗したのは四駆だが。
・思ったよりもパワフルだった
・もっと狭いと思っていたがそれなりに広い
・着座位置が高い…
・スゲー静か
・ドア閉めたときの音がカコイイ
・ハンドリングはチョイ軽め。切り過ぎや切り足しすることなく、思うとおりに曲がってくれた(街乗りだが…
・リヤシートは他のコンパクトと比較して少し狭いかも(ノートやフィットなど
456 :
451:05/02/15 00:47:34 ID:GL/QLKw20
本体に関しては一番最初に提示された値引き額のまま
まだ何も交渉してはいないんですけど...
下取りフェアで加算された下取り額=本体からの純値引きと考えると
満足ですよね。
オプション値引きでもう一がんばりして契約しようと思います〜
>>448 P10は脚固めの何世代か前のドイツ車風でスイフトはフランス車風ですから直接の比較は難しいですね。動力性能は2000からの乗り換えなら少し物足りなく感じるかも。
ボディ剛性はスイフトでも満足できるでしょう。
ところで・・・・
バルケッタか「バケラッタ」に見えた(-.-;)
これからスイフトに付ける予定のパーツ類を色々と妄想してたら
1.3のMTがもう一台買えるほどの金額にナチャータ(;´Д`)ハァハァ
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 01:11:34 ID:GKM2NUWKO
>>459 今回のスイフトはあまりいじらずシンプル&クリーンに乗るのが賢い気がする。
漏れは最近脚交換さえ迷ってきた。とりあえずノーマルの素性の良さをじっくり味わうつもり。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 01:12:02 ID:ITIAI0Xj0
>>458 HP10はコストをかけた時代のドイツ車を参考にしてるだけあって
へたっても、けっこういけるんだよね。
新車試乗に行ってもやっぱり...と思ってしまう。
で現在21万km超。w
>>450 無理無理、今一番売れてるのでもRX-8の月1000台(工場火災前)だぞ。
しかもあれは4ドア4シーターという実用性があってこその数字だし。
フロントグリル変える予定でしたが、ノーマルでいく事にした。
脚はかえるかも。
今日試乗してきまつた。
値引きは10万だったけどウチのポンコツ10万くらいで引き取ってくれるそうで。
週末に決定しちゃおうかなと。
RX-8が売れてないのはデザインが糞なのが全て
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 01:19:31 ID:ITIAI0Xj0
>>460 特に外装はゴテゴテつけるべきじゃないね。
俺はダンパーくらいは換えたいけど。
ホイール、タイヤは中途半端なサイズで悩むな。
パワーのない車にぶっといタイヤはキビキビ感がなくなるから。
>>455 着座位置が高いよな・・・。
でもノートもヴィッツも試乗したけど、どれも着座位置は高めだった。
シート調整を一番下にしても高いね。
その割りに、頭上の空間に余裕があるのは凄いと思う。
ドアの閉まり音はスズキの車とは思えないぐらい結構よい音だよね(笑)
リアシートの足元の狭さよりは頭上の余裕が少し足りないと思ったけど。
電動パワステの出来は良くて、油圧に近い感覚だね。
ステアリングは重めに感じたけど(フィットに比べて)。
個人的にスイフトぐらいの重さが好き。
ハンドルの大きさと太さも絶妙。
これで、もう少しサイズ大きくて内装を頑張ってくれて、スイフトって
名前を替えてくれたらな〜・・・・
>>462 ×スイフトスポーツ
○スポーツカー
ですね。私の勘違いでした。
>>467 同意。
16インチだとファミリア・スポルト20以外にあまり聞かない195-50/16。タイヤの選択肢も狭くなる。
ノーマルサイズのままなら、相当の不満が無い限り脚交換までは不必要と考えました。見た目もノーマルで充分いけてるし。
たた、スズキスポーツの車高調も気になる。車高下げると見た目も含めて16インチ欲しくなる。
スイフトはなかなか罪なクルマです。
>>326 ほお。
つまりドイツ車的フランス車的フラット感を通して現代ではその両立が可能なわけか。
そしてスイフトはそれをかねそろえてると。
ただ総括の連中のサス評はボロボロだったが?剛性が足らないとか
バラしてサスメーカー見てたから、ブラシ―ボったんじゃねーの?このメーカーのサスはダメだ、って
1600なんて一番意味がない
1800〜2000
もしくは1500で1t切り
節税仕様で頼むよ
総括の連中も1つ褒めて3つ貶すのが生業だからな〜。読者もそれを期待してるだろうし。
2ちゃんの荒らし・煽りと根本は変わらない気がするので、どうも総括は好きになれない。まだ老害の特大痔のほうがマシだ。
>>474 あんまり大きいエンジン積むと軽快感がなくなる。でかくても1800が限度だろう。
スイフト。さすがCGをもってして巻頭特集をさせそうになるはずだ罠
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 04:38:55 ID:gPvCx/Oa0
東京および近郊でMT車試乗できる営業所ご存知ないでしょうか?
購入の最後の決断に、是非乗ってみたいのです。
よろしく情報お願いします。
>>474 スーパーイグニスのエンジンは1600NAで216馬力だったと思う。
ていうかスイフトみたいな車は日本人にはまだ早い。ヴィッツで十分。
よってヴィッツスレでのスイフト引き合いも意味なし。以上
スイフトは目ン玉がいいね。最近は高級車でもないのにガラスケース?に各種ライト類が収まってる
デザインが多いけどスイフトはライト類の配置がいい。ベリーサは懲りすぎで失敗。
>>478 マジレスすると最寄のディーラにMT試乗車を手配してもらうのが一番近道。
>>475 おなじあおるんでも連中はメーカーから資料もらえるからな
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 07:03:29 ID:QZUAH6DX0
マガジンXのあれはどう見ても宣伝にはならないと思うんだが
各メーカーとも協力的に広報車回してるんだろうか?
もしかしてアホライターが勝手に試乗して書き立ててるだけな気がする。
リフトアップぐらいはするだろうがどこまで見てるかは疑問。
取材スケジュールも含めてね。走らすのでいっぱいいっぱいだろうから。
ショックアブソーバーのメーカー、エンジンマウント、あとはサスペンションの見取り図ぐらいじゃない?チェックは
最近契約した人に聞きたいんですけど、納車までどのくらい日数かかりそうですか?
>>485 1.3XG AT を1月27日に契約して16日にディーラーに届く予定。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 12:14:54 ID:KCnfvXdJ0
今1.3XG契約してきた。18万引きの123万円。
デミオ1.3カジュアルより2万も安く買えたよー。
>>488 え?なになに(;Д`)三(;´Д) 途中で切るなよ
スイフトはこのクラスで唯一、車に愛着の湧く車、所有する喜びのある車でつ
MTの試乗したい
発売されてからかなり経つのに展示車以外、全然見かけないなと思ってたら昨日見ました。
パチンコ屋で
なんだかなぁ…
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 12:40:50 ID:CHdaveLL0
最近このサイズのタイヤを採用する車種増えたから、しばらくすると各社から
色々ラインナップされそう、 それよりも今後このレベルのくるま作りするなら
スズキはスバルと普通車販売でならぶかも
これで4独だったら神だったがスペックヲタ
じゃない限りFFじゃあ意味無しだろうし
>>495 スズキが本気出したら凄いものが出来そうだな。
アクセラやティーダサイズののホットハッチ作ってほしい。
スイスポ待てなくてミニクーパー買っちゃったよ
したらナンデスカ?現行は生産中止ですか?
あと数ヶ月で新型newスイスポ出るとですか?
ふ ざ け ん な
JW尺C1600乙。
 ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
γ (∀` ) (´∀` )<スポーツに特化した超扁平ボテ車。
┌┴─┐⊂ ) ( つつ \___________
└┬─/=(__)二二二(__)_)
└◎ └◎┘
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 13:55:02 ID:0zEW8r580
スイフトのバッテリーは韓国製だから注意してね。
685 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:05/02/15 13:50:06 ID:6Jjzt8po0
テンロクの3ナンバーというのは
決定だそうです。
だってさ。これが事実ならやっぱブリブリのフェンダーになるのかな
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 14:13:32 ID:BsnrBpTx0
夜中に、ふっと抜け出して、目的地もなくドライビングして
気持ちが癒される位、しっとりしたステアフィールとしなやかな足と
いとおしくなるような回転感覚のエンジンを持ったスイフトを220万位で
スズキさん、出してくれ!
>>502 そうか。
エリオがあったか。
でもエリオって欧州戦略車?
日本専用なら期待は出来ないが・・・
>>496 現行ミニは四独だが?足回りはミニがドイツ車、スイフトがフラ車寄りだがね。
ドイツメーカーだからああいうセッティングが好きなのだろうがVWがあそこまで成熟させたのだから
もうひとひねり欲しいところ
>>503 カブリオレ
を出せとアンケートにひたすら書け
>>504 つーか、今のスイフトの足回りは、エリオの開発があってこそだと思うが。
エリオで、欧州基準に一気に近づけたからね。
カブリオレって女性からみて理解できないクルマの形態筆頭みたいだか
ら、女性オリエンテッドなクルマ開発をするスズキが作るかどうか疑問。
>>507 じゃぁエリオも期待できそうだな。
デザインが問題だが、とりあえず今の腰高ボテボテは止めないとなw
このCMの続編はないんだろーか
たしかに俺の彼女も言ってたな。「カブリオレよりオープンカーが(・∀・)イイ!!」って
___ | T−34地蔵ちんちん砲おつ。
/ ./\ \____________________
/ ./( ・ ).\o〇
/_____/ .(*`Д´) .\ ゙
 ̄|| || || ||. |っニニ[ロ ''"´"'''::;:,,,
|| || || ||./,,, 二二二二二(O″″ ,,;;;;´."''' ノ~ /
┌────────┐┐ ´''::;;;;::'''"´ ∧∧⌒つ
《◎ △ △ △ △◎》 彡彡彡 (゚Д゚;)ノ彡彡彡
ヾ○)○)○)○)○/ 彡彡彡\ (ノ (ノ/
゙゙""""゙゙""""""""""""""""""バゴーン彡彡 | " |
>>485 今月3日に契約、1.3XGのMT、17日に納車
MTは一ヶ月くらい見といてほしいと言われていたが、何故か早まった
次期エリオっていつ頃発表されるんだろ
なんでもWRカーは次期エリオで、って話しらしいが
スイフトがこの出来だとどうしても期待しちゃうね
WRC獲りにいくんなら、スイフト同様、欧州を相当意識した造りになるだろし
2 ド ア 出 せ !
スポーツ待ちたいのはヤマヤマだけど1.6&ハイオク仕様っぽいから
諦めてXS買います
1.3XGのATって燃費どうですか?
12km/Lくらいいくのかな?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 18:30:30 ID:gf1AaVWx0
>>514 2ドアなんだ…
スイフトに、トランクつけてクーペを希望するんだ…
変わった人も出てきたなぁ。。。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 18:37:39 ID:VU0m6aeS0
1.3XG MT 128,000
ここからどう下がるか
ローン組んでミニ買うかキャッシュでこの車買うか悩むぜ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 18:53:50 ID:PZgH36pi0
スイフト、一月は4000台に届かなかったみたいだね。
>>517 2代目トゥディみたいなのを所望してるんじゃない?
なわけねーだろ
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:25:36 ID:AzJLo5dbO
神様〜
この美しいガンディーニのようなくるまに
フィット1500のエンジンとドライブトレイン
そしてデミオの電動油圧パワステを付けて下さ〜い。
>>523 新手の釣りですか?
Fitの1.5エンジンなんて、VTECとは名ばかりの実用エンジンだし、
CVTはともかくMTなら現行スイスポのクロスミッションの方が遥かに楽しかろう。
神様じゃないけど
金次第でなんとかしてやる。
サソリ印のスイフト・アバルトを所望いたすぞよ。。。
>>524 マジ?
フィット1.5のエンジンって官能的じゃないの?
まぁ、所詮コンパクトカーだし本来のVTECじゃないのかもね。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:38:25 ID:xo3K51Cq0
ミニのホイールってつくかな?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:48:09 ID:DxWSv7X70
スイフト・アウトバックやグランドスイフトみたいなのがホスィ。
>>528 NEW-miniのサイズのコトを言っているのなら、
非常に微妙なところだね。
ホイールは入るけど、タイヤがね…
【NEW-miniのサイズ】 【NEW-スイフトに履かせるには…】
195/55 R16 → この場合、50タイヤにしないと無理。
205/45 R17 → フロントだけでも40タイヤでないと無理。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:53:34 ID:AzJLo5dbO
524
外道が釣れた(^-^)/
私は他に楽しみ車を持ってるので、
スイフトは足車・お買い物車としての
経済性とドライバビリティの向上を
望んでいるのです。
そこはかとなく見苦しき後付けかな。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 21:13:20 ID:xo3K51Cq0
ブサターボのエンジン積めば200ps軽くオーバーして1t軽く切るだろうな
購入した皆様方
フッ素ポリマー加工してますか?
またその具合はどんなでしょうか?
>>536 前の車の新車時に、フッ素ポリマー加工施してた。
でもあれって、屋内駐車でも、実際1年持たないでしょ?
俺は、もったいないと思うんだけどなぁ…
だから、今回のNEWスイフトは止めました。
毎月、自分でワックスかけてます。
538 :
536:05/02/15 22:26:00 ID:OyB2UZmH0
>>537 先日スイフト注文したんですが。標準付属品でフッ素ポリマー
付いてたんです。削ったほうが良かったんでしょうかねぇ。
雪国なんで、下回りの保護塗装ははずせないのですが。苦笑
アークバリア21でもしてみれ。
>>520 ヴィッツを見てからにしようという人の買い控えが影響したんじゃないか?
俺がそうだったし。
でも肝心のヴィッツの出来がアレだし、2月は、ド〜ンといくでしょ。
俺も買ったし。
ていうか、契約して5日たつけど、いまだに納車日がきまらない・・・
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 22:48:16 ID:LXAbEShn0
最近使った感じではケイ素のポリマーがよかった
電気的に塗装面と相性が良いのか?艶と持ちはいいような
フッ素は塗装そのものに混合できれば最強だろうけど
>>537 自分もフッ素ポリマー付いてた。
少しは安くなってるみたいだけど、一年持たないならいらないのかな。
自分でワックスかけたほうが楽しいかも。
アーク○リア初めて聞いたので能書きサイトを覗いてきた。
どのコーティングも結局大差ないんじゃないかと思う。
コーティングってイマイチ信用できない漏れは固形ワックス
そういえば黄色用のワックスがあるらしいんだがいまだ見た事ない。
淡色用でいいの?メタリックじゃないしな・・・
バイクも黄緑色だからなに使えばいいのか良く判らないorz
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:03:45 ID:li4HB+/I0
スタイルに惚れて買いました。
毎朝外からみてええな〜と思うが、あの子供っぽいメーターだけは
何とかならなかったのかなあ。個人的にはもっと普通のレタリングで
メーター照明をオレンジにした方がオーディオエアコン類との統一がとれていいと思うんだが。
コストを考えつつスポーティーな味付けをしながら女性ユーザーを狙って…という結果、と
好意的に解釈してみたが。
メーターは自発光式ないの?
そいつは欝だorz
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:25:20 ID:WtvW85sm0
ホリデーオートで6ページの試乗対決
スイフトVSFIATパンダ
結果はKAZがパンダに高得点
コーヘイはスイフトに高得点
スイフトの評価の高い記事内容だった
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:53:07 ID:C7qAnd/H0
JWRCに出てるのは1.5gですか?
1.5gにはなんでMTがないのかなぁ。
とりあえず
スレとSWT、スズスポのサイトを読んで来い
1.5MT希望の人が多いようですが、売れる絶対数が少ないからじゃないですかねー。
秋口にGTiが控えている?のも理由のひとつか?
左右2本だしの見せ掛けじゃーなー。
洗車はガススタで2週間に1回ですが
パールホワイトってどうでしょう。汚れ目立ちますかね
シルキーシルバーのクレセントから乗り替え予定です
自分が街中で見かけた唯一のnewスイフトが白だった
正直、このクルマには似合わない色に見えた
うん。やっぱ赤だね。
漢はラベンダー買え
色は好き好きなので不毛だ。端から見てつまなんないし。
ホリデーオートのピーカンの下で走る真っ赤なスイフトはくるものがあった。
白もよい。
俺はせっかくのピラーのブラックアウトを台無しにしてしまうブラックを買う予定だ。
デミオみたいな暗い青が出て欲しい
アクセラみたいな暗い緑出てほしー
田舎では赤青黄は乗れんからなあ
書くこと忘れた
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 01:11:55 ID:PX4G0ZdgO
うちの全期のカエルルポとそっくりな乗り味ですね。スズキがドイツ車志向だっとは。
GMグループ?に入ったのが功を成したのでしょうか
>563
今度のスイフトはGMとは全く関係しないという、スズキ関係者のコメントを
どっかで見たことあるな。
そもそも何カ国で足回りを詰めたというのにスズキ単体の開発というのは矛盾しているわけだが
>>565 なんで?
スズキはハンガリーにもインドにも拠点があるが。
932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/15 21:44:44 ID:OO8USIM+0
普通にスイフトセダンが出るんだが・・・
スイフトセダンがスズキのWRカーのベースになるのかな。
スズキを日本の印象?だけで決め付けるのは間違い
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 09:10:34 ID:NXDqKmROO
ヴィッツとスイフトで悩んでます。スイフトの良い点悪い点を教えてくださいー。
>>569 悪い点…燃費(1.5XSの場合・AUTOエアコンON、市街地走行で約10km/g)
良い点…上記以外全て
以上
>>569 ヴィッツ・・・最近のトヨタ流のロールをできる限り押さえタイヤのグリップ頼りでキュッと曲がっていく走り。
RSのようなスポーツ仕様ならそれもありだろうけどファミリーカーとしては・・・
衝撃はダンパーではなくブッシュで受けるので厚い座布団をタイヤの下に挟んだようなあいまいなクッション感あり。
大きな入力を受けるとドタドタして揺れの納まりが悪い。乗り心地はいいとは言えない。短距離も長距離も辛そう。
ロールを抑えると安心感がある、ってトヨタは言うけど
それはスムーズにロールさせられるフワフワし続けないダンパーを用意できるだけのコストをかけれないから締めこんでごまかしてるだけでしょ・・・
ハンドリングは妙な制御が感じられずそれなりに自然。だけどこっちも座布団を踏んでまわしているかのようなあいまい感あり。
エクステリアデザインは卵形のワンモーションフォルムで良く磨きこんで微妙な陰影で見せる手法。
フロントマスクのパーツ一つ一つをちょっと小振りにして離れて配置したので押し出しの強さはあまりなく上品感はある。
ただその分個性は薄め。他車の間にいつの間にか埋もれていきそう。
インテリアデザインは独自の個性あり。ていうかありすぎ。がんばってデザインしているとは思う。
質感はちょっと低い。チリがあってない部分があるし、マニュアルエアコンのダイヤルとか安っぽい。
ベルトラインが高くなりアップライトな姿勢で座るにもかかわらず高い壁に囲まれているような圧迫感あり。窓が小さい分視界と見切りがいまいち。
卵形のスタイルにしたために窓ガラスが倒れこんできていて頭周りの空間は狭め。後席は頭がぶつかる。
トヨタ車の常だけどステアリング軸の基本設定角度が上向きすぎ。正しいドラポジが取れない。
シートは前はなかなか。後席は分割機能無しはちょっと柔らかすぎ気味。ありは逆にちょっと堅めすぎ気味。どっちも微妙。
スライドを一番後ろに下げれば膝前空間はそれなりに広い。けどスライドがある意味があまり感じられない。
前にスライドするとデッキボードとシートバックの間に隙間がぽっかり開いちゃうし。
スイフト・・・骨太な走り。同クラスの国産コンパクトの中では一番じゃないかと俺は思う。
硬すぎず柔らかすぎず絶妙なセッティングでしなやかにロールしながら曲がっていく。限界も高い。
多少ダンパーの伸び側の押さえが甘く旋回中ちょっと伸び上がる動きもあるがダンパーの手当てで直る範疇。
欧州車のように長距離クルージングでも疲れにくい乗り心地。
電動パワステは多少中立制御が残っているがスムーズで軽快なハンドリング。
エクステリアデザインはサイドを前から後ろに力強いショルダーラインが突き抜ける動感に溢れるグッドデザイン。
インテリアデザインはモノトーンでシンプルすぎるきらいはあるが操作系の配置などのお約束をしっかり守って扱いやすい。
まっすぐ伸びたベルトラインで見切りがつかみやすい。
前後ともに良くできたシート。後席をタンブルすれば広いラゲッジルームができる。
180cmの俺でも頭がつかないしっかりパッケージングされた後席。ホイールベースが短いから膝前空間は狭めだけど。
新型ヴィッツは大きく高くなっちゃったのもあるし俺なら迷わずスイフト。
旧型ヴィッツとならまだ迷いもしたけど・・・
俺は近所の目が怖くて、スイフトには乗れない。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 10:16:56 ID:J5r/MDNk0
スイフトの欠点
前代から小回りは苦手な車だったが、新型は売れ筋グレードで5.2メートルになってしまった。
そのことが唯一の欠点なのか、雑誌でも取り上げない。
トヨタランクス、マツダデミオは小回り4メートル台
スイフトがいくら小さいといっても5メートル台では躊躇する人が結構いそうなのが心配
1年後、他社から新型コンパクトカーが出てくるときに、
この小回りがきかないことで徹底的に叩かれそうな気がする
いまは出たばかりだから取り上げないけど。
スイフトのい欠点
CVTが無い
電装品のメーカーがショボイ
リセールがぼろ糞
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 10:29:58 ID:Q03AGiKH0
あのサイズで小回り性能をうんぬんするとは初心者マークさんでつか?
自信が無いなら軽にしとけ!
だから小回りはサイド・・・
ごめんなさい!
↑車体ゆがむよ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 11:22:07 ID:PX4G0ZdgO
納車から3ヶ月過ぎ、今更リアハッチ内にライトがある事を知る。
逝ってきます…
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 11:51:08 ID:KJMQNhNu0
ライトは天井に有るのが普通だから俺もしばらく気が付かなかった
LEDのタッチライト買ってから存在を確認したよ‥‥
まあヴィッツRSの小回り半径は5.5mなわけだが。
俺もスイフトの欠点って燃費が良くないってことくらいしか思い浮かばない。
同クラスの国産車と比較しての話だけどね。
小回り・・・数値だけ見ると確かに他よりも劣るが、実用性では問題ないでしょ。「この車小回りきかねーなぁ!」と思うことはない。
CVT・・・無くても別に困らん。というかCVTでなければならない理由がわからん。
電装品・・・故障無く使えればどこのメーカーだっていいんじゃないの?
リセール・・・100万そこそこの大衆車にリセール期待するほうがどうかしてる
むしろ軽の方がリセールは上
スイフトの欠点は、暑苦しいエクステリアだな。
まだ発売されたばかりの車のリセールって・・・
>>
まちがつて殴州に流学した事を内心公開
しているけれど、その事はおくびにもださず
人とは違うぞゴラァー的な乗りでわざと
変な発音でモゴモゴ棒読みで喋る馬化ボン。(ぶぁかぼんた)
>>577 車買うときいつもリセールを気にしてるのかw
あれだろ?欲しい色があるけど、「リセールで不利だから人気色にしておこう」
とか言ってんだろw
こんだけ評判いいとリセールぼろ糞はないだろ
冗談抜きでミニクーパー食えるなこりゃ
スイフト試乗してきました(1.3と1.5両方)。
1.5は標準で革巻きステアリングで握り心地良かった。
回転半径は普段走る所でUターンしたけど1回で回れたよ。
とても回転半径5.2とは思えない(ホイールベース短くて
フロントオーバーハングが短いから)。
ATは普通のトルコン4速だけど、直前に試乗したヴィッツ
とノートのCVTに引けをとらないぐらいスムースで変速
ショックも皆無だったよ。
メーターも明るく見やすかったしシートも大きくて後部座席
の足元もサイズの割に広かった。
カタログでは室内高が1160mmになってるけど、この数字
は間違いじゃないかって思うぐらい頭上空間は広かった。
シートは一番低くしても高めなのに頭上に結構余裕あったけど。
個人的には、もう少し低く座れるように調整できればベスト
だったんだけど。
ちなみにヴィッツもノートもシートを一番下げても高めだった。
ある車番組で評論家が
「やればデキるじゃん、スズキ」
とスイフトを絶賛していた。
今度のスイフトはスズキだから評価が高いという気がしないでもない。
確かに良い車んだんが、トヨタや日産が似たようなコンセプトでスイフトの
ような車を出していたら叩かれていたかもな。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:21:52 ID:+uHVbuyL0
トヨタならスイフトが好評なら似たようなコンセプトのクルマを
あっという間に作って売り出すよ。コンセプトパクりメーカー
だもの。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:25:40 ID:2nJrBZ9K0
まさに車輪眼のトヨタ
>まさに車輪眼のトヨタ
仲の良いメーカーを殺(潰)したら完璧だな。
つーか今度のスイフトはトヨタが作り得ないような車なんで
その出現を喜んでいるんじゃないかい?
コンパクトクラスの車を確かに各社持っているわけだが、微妙に
方向性が違ってて住み分けているように思える。まかぶる部分も
当然あるけどね。
たとえば、スイフト、ノート、ヴィッツなんてそもそも客層が違
うように思。
そこで違う物同士がどれが優秀ってこともないような気がする。
乗り味にしたって好みだし、シート云々はたまたまその人の体に
合うかどうかだし。
常に市場の最大公約数を逃さない広角打法のモノ造りだけど、見方を変えれば、大多数のニーズなんてこんなもの、とばかりに、こちらの足元をいきなり見切るような所があるわけで。
だから個人的に、トヨタってすげーメーカーだよなあと関心はするけど、同時に違和感も感じる。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 19:06:06 ID:zZNj+sYr0
ログがごっそり無くなってませんか?
もどったみたい
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 19:20:27 ID:8DuCDDvb0
契約して2週間ちょいで納車予定ですが早いな。売れてないかも。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 19:23:12 ID:9kBNTXmK0
全然スイフト見かけないもんな
今まで2回しか見てない
色は2回とも青。同じ車だったかも
スイフトがこれだけいい走りを作り上げられたのは腕のいい実験スタッフによるところが大きいと思う。
エリオもそうだけどごく普通に癖のない素直な走りにまとめることができた車をスズキはいくつか出してきている。
たとえていうなら魚沼産ではないけど有機栽培で手間隙愛情かけて育てたコシヒカリ。
飛び抜けて美味というわけでも旨みに溢れているわけでもないけど毎日食べても食べ飽きない味。
トヨタが真似しようにも大量に車種を同時に開発している関係上マンパワーは分散し一つ一つに対する手間隙愛情は薄れざるを得ない。
3サイズなどの数値を丸ごとコピーすることはできようが、同じ味を作り出すことは到底無理。
>>604 一体何処に住んでるんだ?
俺の近所じゃ、週に10台は見かけるぞ。
俺はいつも見かけるぞ
隣がディーラーだからな
俺の家の近くのディーラーでは、ヌースイフトはまだ一台しか売れてないって言ってた。
俺が二台目を買う予定
週に10台もは見ないけど、最近増えてきた気がする。
まあ田舎の話だから、都会では10台くらい見るのかも。
>>606 福岡の南のほう
フィット・ヴィッツ・マーチは飽きるほど見かける
まぁ発売して数ヶ月だからね
>>610 俺は北のほうだがこっちも見かけない。
フィットやデミオなんか色違いがジェットストリームアタックかけてることもあるのに。
南の営業所は売り上げが厳しいらしいね。
ほりえもんの故郷だからか?
山陰で毎日R9を50km走るけど、販売店と近所のアパートに1.3の黒が一台とまってるとこしか見た事無い
あまり見かけないのはいいことじゃないか。
スイスポ待ち。
おとといスイフト契約してきました。迷った末、フロントグリル付けました。
1500XSに革巻ステアリング・シガーライター・アッシュトレイ・フロアマット(スタウト)を付けて141万円。値引き19万円弱でガソリン満タンサービスもゲット。色は黒にしました。
クルマの契約とは別にチュリニビーム5700Kと前後スピーカー(カロッツェリア)を発注。
3月納車は微妙みたいですが、雪国に住む身としては納車即スタッドレにならなくて良かったのかも。
慣らしを終えたら丁度5月のあたり。気ままにスイフトであちこち走り回ってみます。
616 :
569:05/02/16 20:44:45 ID:bCF600cGO
みなさんありがとうございます。今度スイフテ試乗してきます。1.5のオレンジを狙ってます!
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:10:29 ID:GCVp5Cy50
日本のナンバープレートは車のカッコよさを10%割引にしてくれます。
こうして見るとスイフトのデザインって、何かこう、例えばオペルが造りそうな無国籍系欧州車?(なんのこっちゃ)の雰囲気が。
そういやオペルもGM傘下か。。。
>>619 ワシは付ける事にしたが、ディーラーOPのフロントグリル付けるとまさしくオペルちっくになる。メリーバあたりに似てる鴨。ただ、悪い感じではないと思うよ。
ただスズキとしてはJWRCのイグニスをイメージしたんだろな〜
>>620 え?あのオプションのフロントグリルは、シボレークルーズ風だろ?
例のあの人が装着してるやつだね。
>>621 あの人が付けてるのは確かにシボレークルーズ風。
我々が付けるのは欧州仕様スイフト(=イグニス)風。
ちゃんて区別してください。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:57:01 ID:WKjQXhBx0
スズキスポーツのクーリングベンチレーターは網と枠の溶接がかなりの部分でくっついてないので焦る。
>>624それって不良品ではないの?
あ。それと、取り付け工賃いくらくらいかかりました?
バンパー脱着と穴開け加工必要なのでけっこうかかりそうですが
ユーザーさんのサイトから
---
なんと!スイフトの照明は”チップLED”だったのです!!
私が今までばらした車の照明はほとんどが電球か、LEDでも一般的な5φ、もしくは3φの円すいタイプ
(手持ちのLEDも3φの青か5φの白or赤or緑)
チップLEDなんて高価なもの使っているとは思いませんでした。
ちなみにチップLEDは高いです。
----
雑誌や前スレで挙がってたサイトでもスイフトのパーツの優秀さに触れていた。
スイフト
ばらしたりいじったりしたりすると意外な発見がある車。
>>627 ワラタ
・・・買ったばかりのスイフトばらすなよ(^_^;)
初心者ですみません
このクラスの車で、4WDを選ぶメリットって何かありますか?
ずっとFFだったので、興味はあるものの効果が不明で・・・
>>610 俺が買った福岡市内のディーラーでは月3台くらい納車するって言ってたよ
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:05:38 ID:GCVp5Cy50
今更ながら、ダイハツのYRVって何でウケなかったんだろうと思った。
シャープなカッコいいエクステリアデザインに元気なエンジン、
おまけにガラスルーフなんかもあって、スポーツモデルはレカロなんかも付いて結構本気。
子供だましな感じのインテリアがちょっと萎えだったけど
スイフト(旧型含む)とこれだけ差がついちゃった理由は何だろう。
>631
不細工なデザインと割高な価格設定が原因でしょう。
あれをカッコいいとは…俺は言えないなあ。
>>630 俺の知ってる市内のディーラーなら、三台の内二台は鱸社員の購入と見た。
>>629 「このクラスで4WDであるメリットは?」と考えるより、そもそも4WDであることのメリットは?と考えた方が良いかも。地域によってはクラウン・ロイヤルやマーク2でめ4WDを選ぶ人がいるんですから。
雪道だけでなく雨天時でも充分威力を発揮します。安全デバイスの一つと捉えても良いでしょうね。コンパクトカーの売りである経済性(=燃費)は若干落ちますのでご注意を。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:35:28 ID:+J4jXQ+q0
四駆はプッシュアンダーが出て曲がりにくい
車重の重さが走りに影響する。
重さとフリクションロスの増加で燃費悪化と
積雪以外ではFFベース四駆のメリットを感じませんな。
>>636 最近のコンパクトクラス以下の4WDは殆どスタンバイ四駆だから雨天時では荒い運転でも
しない限り恩恵が無いよ
ちょっと前までの香具師は常時後輪にも駆動力が掛かっていたから雨天でも効果が判ったけどね
それでも四駆を買わなきゃならない雪国住民orz
雪国だけど、自分四駆買うって言ったら親に止められた。
要らないって、言われちゃったので二駆です。
カルタス以来のいい車だ。
かってのカルタスユーザーとしては、久しぶりにスズキ車を買ってやる。
ちなみにミラージュスイフトにも乗ってた、関係ないがな。
>>639 俺はFF買う予定だったのに親に「絶対4WDにしる!!」と言われた
4WD分の差額払ってやるから4WD買えとまで言われた。
得したんだか損したんだかわからん気分だ。
まぁ俺の住んでるところは除雪があまりこない地域だしな
低価格で(・∀・)イイ!!四駆を積んだ車はダイハツのMAXとかインプレッサの1.5あたりかな
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 01:11:14 ID:kWikPdMK0
>>642 深雪は大変ですな。漏れは営業車がアルトの4クですが
豪雪地帯は4WDマジお勧め。直進の安定度も良いですよ。
ってフルタイムじゃないのか?
645 :
629:05/02/17 01:16:22 ID:pbb3QdAq0
みなさんレスありがとうございます
とても参考になりました
スキーも行きますが、ほとんどは街乗り+ドライブ中心なので
FFでよさそうですね
646 :
642:05/02/17 01:18:58 ID:wWEg/nE00
ジムニー買えばいいじゃん・・・ってスイフトより高くなっちゃうのかorz
>>646 あ、自分へのレスだったのか。気づかなかった。
差額分払うなんて言われもしなかったな、自分は。要らないから
四駆はの一点張り。今思えばいいって言われたのは、こっちは
除雪がよく来るからなのかな、と思ってみたり。
ジムニーはあんま好きじゃないかな。軽だし。シボレーの方が好き。
二駆はで豪雪とかで駐車しているところから脱出出来なくなるところでも、四駆だと脱出できる
つうのも利点だし。スタックしにくいからね。シャーベット状で深めの路面でも四駆は有利。
長距離通勤とかでそういう状態に陥る場合には絶対四駆買うべきだね。
通常の通勤時間に都市部しか移動しないなら、別にFFでも十分。
でも深雪で亀の子なっちまえば二駆も四駆も一緒。
金に余裕があるなら、ジムニーかなんちゃってRVがいいよ。洗濯板みたいな路面だと、ランクル
乗りが羨ましいし。
そういう雪国の自分もスイフト買うならFFで十分。きっちり除雪された都市部の路面なら、全然
問題なし。そういう路面をわざわざ選んで試乗してきたし。
>>642は親の言う事が正解な気がする
除雪こないなら4WD逝っとけ
つか、そういう地区なら乗用タイプじゃなくてクロカン(モドキ)でも買えよ
と蝦夷の旧型糊が呟いてみる
雪国だったら白買って「うさちゃん号」って名前つけるべきでしょう
雪国だったら白買って「うさちゃん号」て名前付けなきゃ負けかな、と思ってる
一世代遅れのAT
アイシンAWのヴィッツ用をスイフトに
そしてヴィッツは新開発CVT。
これじゃ、何時まで経ってもトヨタに追いつけない。
別にトヨタ目指さなくてもいいしなあ。
CVTならジヤトコ、スバルといった選択肢もあるのだが。
ニ輪用や軽自動車(現行無し)のCVTは、愛知機械。
>>ミラージュスイフト
つまりシティフィットと同じだなw
なんかこれだけ評論家らに絶賛されてると
カー・オブ・ザ・イヤー獲るんでないかい???
あ〜、それは無理。トヨタ&ホンダの出す接待・袖の下用費用はハンパじゃないから。
RJCなら特別賞くらいいけそうでないかい?
トヨタの車はカルチャーとして扱えない
MT1.5はよ出せよ。スイスポではなく。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 12:37:21 ID:kYS6AtnP0
スイフトの四駆はフルタイム?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 12:39:05 ID:Idvfu7fU0
うちのかーちゃんパートタイム。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 13:04:56 ID:4L+p6qu20
で、おまえはニート
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 13:09:03 ID:CJxcjJAg0
こんなにコーナーリングが楽しいコンパクトも久々じゃないの
いやいや、スズキってやれば出来る子だったんだね
バッテリーが韓国製。
つまり3千円で日本製に
ABSシステムはBMWも使用のドイツ製だが何か?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 13:35:54 ID:CJxcjJAg0
ほんと買ってよかった
>>661 評論家は絶賛するけど、その評論家が誰もスイフトを買わないって事は??
誰か説明して下さい。
評論家は舐められない車に乗る必要があるから
新型ヴィッツを買ったヒョーロンカはいる?
>>661 ブランドイメージで決めてるんでしょ。
車にトヨタのエンブレム付いてたらOKて事なんじゃないすか?
1.3のMTなんですが1→3、2→4等の飛ばしシフトはギクシャクせずにできますか?
今まで色々なメーカーの車乗ってきた。
その度に嫌なことがあって同じメーカーの車に続けて乗った事ないが
買う前に萎えたのは初めてだよ。
間違っても地元のディーラーからは買わね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 15:10:01 ID:ecuMcSih0
3→1とか4→2はよくやるけどな
>680
売る気無し、下取りは買取専門いけば?
な対応はねぇ。
>682
お前がな!(・∈・)
オレは買うつもりでいったんだが?
残念ながら、ツリやアラシではない!
飛ばしシフトができるぐらいトルクがあるのかなと。街中なんかだと3速巡航が多いので
発進→3速ができると楽だなと。今、8年落ちの1・8LのMT車に乗ってるんですがシフト操作が
めんどくて、かといってAT車のトルコンずるずる燃費悪は嫌だなと、自動MT車欲しいなー。
>>661 俺だったらティーダ・スイフトに半分ずつポイント入れる
COYってひとり一票でこういうの無理だったっけ?
COTY狂想曲がイヤだからSUZUKIはこの時期に発売したのではと類推
ティーダやノートはあのフロントグリルを普通にしたらもっと売れると思う
日産が頭打ちなのは、あのグリルのせい
もしや….+゚(・∀・)゚+.プッW
火消し乙!
クルマ初心者のスイフト海苔
三流がピッタリ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 17:39:29 ID:ROQClq9b0
さて、これから一流の
>>692サンがお勧めのクルマを教えて
くれるそうです。
>>692は、一流ドライバーなので、恐らくヒュンダイオーナー。
初心者に好まれるっていいことだと思うが
本当だ!IDからして工作員の尻尾丸出し(プ
パート9はいまいち見にならん話題だな
以外に売れててびっくり(失礼!)
ちっちゃい店舗(失礼!!!!!!!)なのに4台も納車待ちのスイフトが、、、
失礼なやつ
いや、実際売れてるのは確かに意外な事なんじゃないのか?
スズキの普通乗用車が素人、玄人問わず大方いい評価を
受けるなんて事は初めてだろうし
弱点は燃費がヴィッツ、マーチに比べて悪いことだけ? まあデミオには勝ってるだろうけど。
まぁ普通乗用車ではなくて小型乗用車なんだが。
そうなんだよ…この車で唯一ひっかかるのが燃費。
1.5エンジン他メーカーCVT車比で1〜3km/lは違うと思われるし。
このクラスを買うにあたって燃費が重要な俺にとっては痛すぎ。
ヴィッツかフィットをどうぞ
フィットはさすがに古さを感じるし、新ヴィッツなんか最悪にブサイク。
スタイルを取るか経済性を取るか日々悩んどります。
まぁこうやって悩んでる内が一番楽しいんだがな。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 20:36:15 ID:FtIyXl//0
>>707 女々しい野郎だ。
スイフトスレに来たんだったらその足で契約していけ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 20:39:14 ID:idblJzIO0
今日ショールームに行ってきたのだが...
エクステリア、インテリア共に、予想以上に気に入った。
あのフォルムは絶妙!
シートも大きくて○
しかし、運転席のシートに何故かガタが...
体を少しゆするだけでカタカタ音がするほど。
シート自体は剛性あるのに、取り付けがここまで甘いとは。
ちなみに助手席はガタ皆無。
シートリフターのせい?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 20:40:26 ID:idblJzIO0
セールスいわく
私も持ってるけどガタでますよ。
セールス氏の平然ぶりに内心引いた。
少なくとも、このディーラーでは買うまい...。
気持が萎え、試乗はせずに試乗車の運転席シートだけチェック。
展示車ほどじゃないけど、やはりガタが。
かなり買う気だったんだけどね。
スイフト オーナーの皆様
このへんどうなの?
1.3MTのシフトブーツってウンコみたいな段々ゴムじゃないのね。1.5MTが無いのがほんと悔やまれる。
別のディーラーにいくべし
16インチつけた人いたらサイズ教えて欲しいんですけど
皆さんは最初のオイル交換はだいたい何キロぐらい走ったところで
しました?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 21:06:36 ID:idblJzIO0
>>712 たしかにそうなんだけど
自分の見た個体2台+セールスのマイカーもガタありだと気になってね。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 21:12:04 ID:cnm1YoKG0
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 21:14:45 ID:idblJzIO0
>>713 太すぎタイヤは曲がるとき、タイヤにパワー食われるから
俺なら195/50にする。
ホイールは6.5Jで。
純正ホイールのオフセットとPCD聞きたいね。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 21:20:35 ID:idblJzIO0
>>716 サンクス! 安心できたよ。
まあ展示の新車に恐ろしくガタがあったということなんで。
もし自分が買った新車のシートにガタがあったら
納得いくまでクレーム修理ってことでいきます。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 21:38:32 ID:idblJzIO0
>>719 パワー考えりゃ純正の185でも太いよな。
713の質問の前提がインチアップだからね。
見た目より実質なら
インチアップなしで6Jぐらいの軽量ホイールに
純正サイズをはかせるって選択もありか。
ワタナベのサイクロン付けたいので15インチ6.5Jいきまつ。
セットで25万以上するけどあの軽さに惚れたよ
>>716 レスどうも!
>>721 なんか良さそうなので見てきました。良いものはこんなに軽いんだと
かなりびっくり。ただ気になったのがホイールのネジ穴が5つあったんだけど、
これを4つのスイフトに付けることって出来るんですか?
遂に、売買契約書が我が家に…
これでスイフトが遂に自分のものになるのか。
>>721 サイクロン。4穴用は4本スポークだがそれでも良いのか?
>>724、721 一覧のとこを見たら、ちゃんとholeが4 ってなってました。
4本スポークの画像探して見てきます
>>723 俺は明日やっと乗れます。今からかなりどきどきしてます
>>725 失礼しました。ならば安心です。
>>726 「製品」ページのテッペンの"2005 catalog"のPDFファイルから見られますよ。
スイフトってトレッドがフロントよりリアの方が長いんだね
だから他のコンパクトカーと違ってリアタイヤがへこんで見えないのかな
ん〜気になる存在になってきた・・・・
あずちゃんにスイフト4WDを買ってあげて!
ニサーンのノートが、設定タイヤ幅によってホイールのオフセット値を変えてるけど、スイフトは
・・・・・当然しないよな。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 23:03:01 ID:C8UeBUst0
スレ違いは承知なんですが、クルーズのEMCDってのはどうでしょう?
FFモードとオートモードとハードモードを選べるってのはなんかいい感じが
するんでが・・・
オプションのHDDナビってどれが一番評判いいかな?
予算問わずで。何処はどの機能がいいとか教えてもらえるととても助かる
純正ナビってどこのも総じて選択肢少ない上に高くない?
アフターでじっくり選んだ方がいいように思うけど
>>734 自分は、その逆だと感じています。
スイフトの純正ナビ(1.5XS用)に関しては、市販のアゼスト製の
同クラス品と比較しても、約2万円お得です。
しかも、ステアリングの選曲、ボリュームボタンと連動ですから、
損してる気にはならないですよ。
アフターでも同じ機種を付けるつもりならオプションの方がいいと思う。
ただし長く乗るつもりがある場合、ハンドルに付いたスイッチの類は
後で新しいナビにしたくなった時なんかに邪魔になる可能性もある。
ステアリングにスイッチついてるやつって、ステアリング交換したくなったときに
どうすればいいんだろう?
そもそもステアリング交換なんてDQNのすることですか?
>>737 >ステアリングにスイッチついてるやつって、ステアリング交換したく
なったときにどうすればいいんだろう?
配線(カプラー)カットで問題ない。
しかし、10年以上昔ならともかく、エアバッグを排除してまで、
ステアリング交換したくないな。
スイフトblogでは、さっそくステアリング交換して得意満面のDqnがいるよ
しっかし純正アクセサリの田舎臭さはどうにかならんかねエアロとかイルミとか・・・
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 01:05:37 ID:C3UPuTxQO
>>740 都会風なエアロとかイルミを教えてください。
メーカーオプションに「助手席のシートのクッションを運転席と同じにする」っつーのがほしい
スイフトかっこいいな
ユーノスロードスター以来の小型車で秀逸なデザイン
MTだったら見積もり競合車種は マーチ12cMTとデミオ1.3MTくらいですかねー。
はやく1.5MT出さないかな、スズキ。
ちょっとカメレスだけど
ヴィッツの利点: トヨタなこと
ヴィッツの欠点: それ以外
スイフトの利点: このクラスでこれだけ走れる車は他にはない
スイフトの欠点: スズキなこと
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 08:24:27 ID:QKlzNvAW0
オーディオのステアリングスイッチはいらんな。
どうせならパドルシフトにしてくれよ
どっかで1500のMT発売が間近と見たような・・・。
でも俺は新スイスポ待ち。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 08:40:30 ID:+CXxOq2yO
↑ザ・マイカーでしょ、でも発売日は2006年になってた...
スイフトの利点:
値段が安い、貧乏人にも買える
スイフトの欠点:
値段相応ヒュンダイ以下
壊れる
ディーラーもショボイ
燃費悪い
CVTが無い
( ´,_ゝ`)ヒッシダナ
この手の必死な人が増えてきたね
このクルマの良さが認知されてきた証拠かな?
新型newスイスポ早くーo(*´д`*)oブンブン
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 11:25:28 ID:C3UPuTxQO
他スレから荒らしにきてる奴、NEWスイフトが、そんなに羨ましいか?
あと、欲しいのに買えないから、ねたみで荒らしてる奴。
お前らみたいな、神経の持ち主には、この素晴らしい車【NEWスイフト】に乗る資格は無い。
乗らないで欲しい。
ま、所詮は煽り以外に人生の楽しみが無い、万年セルフ経済制裁のプロニートのやることだし。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 11:40:05 ID:lexFuwRn0
エアロ、アルミ、フォグ付1.3XG特別仕様車の見積りもらったら
値引きゼロ・・・下取りの車もろくに見やしない。
売る気あるのかなぁ〜
5万円分ディーラーオプション貰えとしたら
もまいなら何を選択?
参考にさせて
>>756 そういうディーラでは買わない方がいいっす。
>>756 それって「イロイロ付いて価格据え置きor超お買い得」みたいになってね?
ディーラーによっては、そういうのワンプライス制になってる場合もあるよ。
確認してみ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 14:38:54 ID:+CXxOq2yO
(;´Д`){MTまだか?あぁ〜ん?)
>>760 同じく俺も待ってるんだけど749さんがいうように2006年じゃ遅いよねー。
とりあえず1.3MTで遊んで、1.5MTが出てから買い換えればいいじゃないか。いいじゃないか。
763 :
713:05/02/18 15:20:29 ID:pBd8RLsg0
サンキュ。あまり動力性能落としたくない
のですが高速巡航が多いのである程度のが
ほしいのですがサジ加減がわからなかったので。
やっぱりノーマルでしばらく乗ってみようかな
今カタログ読んでたんだけど、ルーフスポイラーとか
マッドフラップとかは後付けできないんかな。
あんまりアクセサリー類考えてなかったんだけど
妙に気になりだした…
1.5MT待ちきれず、1.3MT買ってしまったが
十二分だぞ、1.3でも
スポーツ(Gti?)待ちなら、ともかく
1.3MT買っても後悔はしないんじゃないかな
ただ、このひたすら静かなエンジンサウンドだけはペケだな
吼えろ!M13A!とかときたま叫ぶが、彼はつねに控えめだな
スポーツ発売と同時に1.5のMT出らんのかね?
スポーツが1.6ワイドボディくさいので差別化は図れると思うが。
>>766 ごめん、釣りじゃないんだわ。
そっち参考にします。ありがと。
1.6ワイドボディてマジすか!?
つーかコンセプトSまんま出してくれればいいのに(´・ω・`)
無理だろうけど。でもまあ買いますよ。
買いますていうか、待ちきれねえええええええええ
ベース車両の全幅が1690になってしまったんで
3ナンバー化は避けられないと思うけど
自分の技術なら1.3でも十分だと思うんだけど
LSDはないんかね
4WDで希望・・・
FFならロドスタ買う・・
スイフトに限った事じゃないけどズームのスプリングは落ちすぎだな
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 20:40:10 ID:0AkyHpmxO
俺もフルタイム4WD希望・・・
個人的にFFは好きじゃないので。
でも、ここだとFF派が多いのかな?
>>428 助手席のコは別にMT違和感無いって言ってました。
運転がへたなのね?
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 21:21:08 ID:UkpDSZbZ0
ルーフを白く塗ったモデルきぼんぬ
彼女がAT限定免許ってだけの話だろう。
いや俺もそうなんだが…orz
779 :
sage:05/02/18 21:33:48 ID:21vC6lBP0
実物、見に行ってきた
後姿が大味なんだね〜
写真では判らんかった
205やpoloとかのイメージ想像してたもんで・・
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 21:36:14 ID:21vC6lBP0
このサイズなら1800と2000位のラインナップでないと納得できない
205はあのボディーに1900積んでたもんな
熱こもって大変だった(懐
>>746 簡にして要を得てる。
結果は後世の評価を待つ他ないのかな。
まあ漏れには一生
300マソを越える車を買う度胸は付きそうにない。
けど、マークxとどっち欲しい?ときかれても
NEWスイフト取っちゃうかな。
>>783 その感覚は正常だと思う。
マークXって、冷やかしで試乗もしたけど、どう見ても不細工だし、
全く運転が楽しくない。
試乗の帰り、スイフト車内で『勝った…』と心で呟いた。
あんなのに300万円だすなら、NEWスイフトMTとATを1台づつ買うね。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:12:40 ID:JVRAp1CWO
(゜∀゜){ベリーサにスポルト追加!つまりMT確定!なぜならデミオスポルトにはMTがある!そしてデミオとベリーサはエンジンが同じ!MT決定!ハンコ決定!待っててねマツダさん!)
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:17:20 ID:JVRAp1CWO
ベリ━━━━(゜∀゜)━━━━サ!
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:23:35 ID:OR2WVoyA0
ユーザーの声を聞いてもスイフトは良さそうだねぇ。
こりゃスポーツモデルが楽しみだ
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:23:48 ID:JVRAp1CWO
ベリ━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━サMT!
>>785 『成りすまし』だと?
俺は、NEWスイフト発売翌日に契約購入したマジオーナーです。
そう、私は………
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:33:43 ID:Dcj9wi810
スズキ販売店の店員さん!
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:43:39 ID:3MEFv9jB0
ベリ━━━━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━━━━サMT!
これちょっと気に入った
ベリ━━━━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━━━━サスレニカエレ!
1.5の4WDでスタッドレス、ナビ付だと200マソ超えるねw
しかも燃費が糞杉w
ヘタすると10キロ切るよw
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 01:47:28 ID:Q/uH54GDO
>>795 それ、究極のコラかも…
俺のスイフト、シュプリームレッド2だし、、そのペイントマジでやってみようかな…
えー!どこがカッコいいの??
このスレの人たちのセンスがいまいちわからない・・・
>>797ってminiを知らないおバカさんなのかな
799 :
YRVターボ海苔:05/02/19 02:26:49 ID:fo0i7I5q0
スイフトの1.6って本当ですか?
昔の1.6スポーツのようにリッター100馬力以上の
ハイチューンであればマジほしいのですが。
ヴィッツのvvtl-iはランアレ、フィールダー、willvsの前提から
恐らくRSより50万高いだろうし、コルトのターボはCVTが
気に喰わない、、、。150-180万円位で強烈なハッチバックが出たら
買いたいのだが。
出なかったらアクセラ2.3か次期シビックに逝きます、、、。
>>798 香ばしいな
個人的にその画像の白ミラーは変
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 03:00:57 ID:DZu6R+cF0
誰もカッコいいなんて言ってないのに、そんなにムキになられても
困ってしまいます
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 03:11:04 ID:YqA4q85t0
スイフトにオープンカーが出る、と聞いたのですが、本当ですか?
何月ごろ出るか、どなたかご存知ありませんか?
>>772 微妙なホイール履いてる奴が多いな…ま人それぞれだが。
話題のジャックバウアーなんてかなりいい部類に入ると思うその中なら。
>>784 マークXは俺はカッコイイと思ったな。
水色のヤツ。実車見たら意外だった。
あれは売れるんでないかな(つか売れてるか)。
半端に若作りした親父車だろ>X
本当に若い奴は、ミニバンに走ってセダンなんか買わないし、そもそも買えない値段だし
買える奴はレクサスISかGS買うだろ
ポロルポほど路面情報カットしてないから
しっとり足なのに走る爽快感があるのはさすがスズキ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 08:16:17 ID:IaZa6Nmb0
新型VITZと新型SWIFT
新VITZの内装部品を担当しているトヨタ系社員が
奥さんのために、新SWIFTをかった。
やっぱり、ユーザとしては、本音で購入。
三菱系社員だと、こうはいかないと思うけどね。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 08:38:19 ID:JVRAp1CWO
(;´Д`){あ〜あ...スイフトなんてベリーサに比べれば粕なのにみんなむきになっちゃって。)
バリーサだったっけ?噂もきかなくなったね。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 09:42:11 ID:77HEIBQO0
1.5か1.6でMTが出たら考えるんだけどな、スイフト
ATって好きじゃないし・・
平均年齢20ぐらいか?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 10:13:32 ID:8YFXe2r30
燃費そんなに悪いんですか?
>>806 トヨタ社員じゃなくてトヨタ系社員とは?
まさか系列のしたう…
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/19 11:34:47 ID:JP40GeMA0
>810 感覚的にその位の若々しいひとがこの手の車選ぶよネ!
オサーンは快適なマクーXでも乗れば良いよネ!
しかしこのクルマ、アウトビアンキA112が日本で復活したって感じだネ!
はっきり言ってフィアットプントなんかいらないネ!
コレで充分だネ!
80万円の特別車が出たら買う
813
具体的に詳細キボンヌ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 11:48:00 ID:mcdFgnAyO
早いとこ、例の79万8千円きぼんぬ。
絶対アリエネーが
2ドアで1.6シーケンシャルコラムシフトMT出せ!
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 12:42:12 ID:pwXyFW7t0
>>811 オレ1.5XSだけど10〜12km/lぐらい。たしかに良くない。
でもそれが我慢できるぐらいできはいい。
この車がこの内容、この価格でトヨタから出てたら
フィット抜いてるかも・・・w
どちらかと言えば小回りが気になる。
一度でUターンできない時が・・・w
パドルシフトなら良いんだけど
>>818 小回り小回りって、そんなに最小回転径が気になるんだったら、
ツインでも買っとけ。
小回りが効く車はそれに反して、走行安定性が犠牲になるんだぞ。
特に高速安定性。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:06:45 ID:cf3X8S1U0
>>821 経験不足だよ!
ベンツ190なんて対面2車線でも余裕だったよ
もちろん160キロでの巡航も鼻歌交じり
まっ 縦置きエンジンの車と比べては申し訳ないけどね。。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:11:47 ID:cf3X8S1U0
↑
ユーターンの話ね!
ステアフィールのすっきり感や剛性感を
この手の安い車に求めても仕方ないけどね。。
>>821 せっかくコンパクトな車体なのに小回りが効かないのは正直どうかと思うけどねえ。
このサイズの車に高速安定性を求めるのは一部の車ヲタだけだろうし。
せめてデミオ並みの4.9は欲しい。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:39:15 ID:d8wmDwb30
つまりマーチ以外のクルマは全部いらないって事ですね。
istなんて焼いてしまいましょう。
カプチーノ乗ってますが
12KM/Lです
822
ベンツは煩くて壊れそうですけど?
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:53:17 ID:83cg1eXZ0
デミオよりもいい結果出てるから燃費は気にしなくてよさそうだけど
でも現在一番優秀な1.5エンジンは悔しいけどトヨタなんたよね‥
>826
おお同士。このスレにいるってことは買い換え検討中?
車検近いんで迷ってるんだよなあ。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 14:05:26 ID:wIA7bez+O
燃費もそうだが、
ハンドル切れ角を確保しつつ直進性や
コーナリングの精度を出すのが自動車屋の
技術力だと思うが、値段との折り合い
考えたらこれで充分!
スイフトにオープンが出れば
ユーノスロードスターからの買い替え需要もありうる?
現在、ユーノスの最終と次期スイスポ悩んでます・・・
>>825 マーチは回転半径「だけ」だから要らんw
istも要らんが。
回転半径が小さけりゃいいってもんじゃないけど、他社のコンパクトカーと
比べて見劣りしない程度の数字は欲しいということ。
>>833 その通りですよね。
で、こいつは候補から外さざるをえない訳何で、、、、
おーい、ちゃんとユーザー調査、クリニックしたのか、と小一時間、、、
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 14:50:43 ID:wIA7bez+O
823
頭悪いね〜
ハンドル切れ角と直進性の両立はしっかりと
した設計思想の車なら両立するよ。。
と言う話しをしてるだけなのに。。
ちなみに190のステア関係に初めて整備を
入れたのは13万キロ越えてから
アイドラーアームとパワステホース交換しました
セカンドカーのスイフトは10万キロまで
乗らないと思う
バッテリーが韓国製。
ABSとかLCDとかいいの使ってる部分もあるのに、
肝心のバッテリーで韓国
かの国の法則が発動しなければいいのだが
ではお勧めのバッテリーメーカーを教えてください
なぜオススメなのか根拠を理論的によろしく。
バッテリーの突然志だけは止めてくれ−
昔のは、突然志無かったから、亡国製もそうなのかも。
国産は長持ちしても、あれが有るとね。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 15:33:29 ID:0tICAVkG0
スイフトって、あと5〜10万円ぐらい高くしてその分内装を豪華にすりゃもっtと売れてない?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 15:42:01 ID:DFpMwWhJO
おれもそう思う。
相場よりちょっと高いけど、中も外もいい!ってのがヒキになるのに。
韓国製の部品使っている時点でうれね。
ベリーサを見るにスズキがやってもダメだろ<ちょと高い
内装なんかどうせ自分の好きに変えちゃうんだから
ノーマルはトコトンチープなのでいいというか、その方が嬉しいな俺は。
でもまがりなりにも世界戦略車なんだから、内装にも相応の高級感はいるぞ。
>>839 ぶらんどイメージは級には変わらないよ。
底辺の世界戦略だろ?
フォードもプジョーも内装はショボイじゃん
内装に高級感が居るのは国内だけだろ
>>846 でもポロやヤリスには負けないようにせんと。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 16:55:06 ID:wIA7bez+O
単純なビームサスなのに
大味なリアセクション
「荷室が狭い!」とか「まけろ!」とか
想定した設計。案外、飽きられるのも早い予感
正直マツダからこのサイズのコンパクトが出たら
こんな車見向きもしないんだがな。
マッツンなら1.5のMTなんて出し渋らないし
そんなに狭くねーよ。
大体コンパクトカー買うのに狭いとか言うのは矛盾してるぞ。
広いのがいいんならミニバン買えっての。
コンパクトカーで広さを求めたら、ドアがペラペラな上にスタイルもカッコ悪くなる気がする。
デミオはお尻があまりにも不細工なのと
内装がチープ過ぎるのが許せません
アクセラをあのままスイフトくらいまで縮めた
ハッチバック出したら神なんだが
そこでスイスポですよ
誤爆した、ゴメンorz
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 17:59:11 ID:cf3X8S1U0
>>850読解力がないのか?(爆笑)
スポーツコンパクトを標榜するなら
リアセクションを割切って
煮詰めるべきだったのに、
多くのユーザーに受け入れて
貰う方をスズキは選択した
と言ってるのだよ♪
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 18:13:48 ID:aIKTx2Tw0
>>856 そんなのニュースイスポにまかせとけば
いいだろ。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 18:19:21 ID:cf3X8S1U0
848は
「荷室が狭い!」という婦女子が
でてくるだろうから
理想を諦めて、大雑把な尻のデカイ車
をスズキはつくったんだよ
と言ってるんだよ
>>856 スポーツコンパクトであって、コンパクトスポーツではないのだから
多くのユーザーに受け入れて貰う方を選択するのは当然だろう。
861 :
856:05/02/19 18:39:03 ID:cf3X8S1U0
フィットがああいうコンセプト
でリアサスがブーなのに
大衆に受け入れられたのだから
スズキの選択も企業としては
正しいと思うよ
これだけ騒がれるスズキ車も珍しいな。
ホリデーオートとかすごい持ち上げっぷりだったしなあ。
>>849 アクセラの2gにMTが無い件について。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 20:44:00 ID:dmu5ZM6V0
スイスポ5ドア出すならベリーサスポ買った方がマダいいな。
3ドアを出した方がいいよねぇ。スイスポ3ドアを1
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 20:50:33 ID:IXXegOdP0
1.3XGについて。
基本性能は満足なのですが、高速を走るとき、90km以上だと突然、それまでと違ってかなり音がうるさくなってしまいました。
皆さんの車ではどうなのですか?
また音を静かにする方法はないですか?
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 20:55:00 ID:JVRAp1CWO
━
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 20:57:41 ID:JVRAp1CWO
ベリ━━(゜∀゜)━━サ!
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 21:05:32 ID:YjAzVEGo0
>>866 1.3のMT載ってるがそんな事ないぞ。
オーディオの音で気がつかないだけかもしれないけど。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 21:27:36 ID:IXXegOdP0
>870
今日はじめて高速に乗ったのですが、天気が悪く、風がけっこうあったというのがあるかもしれません。
でも普段すごく静かなので、どこかで風が干渉してるのかな?と思ったのです。
また晴れた日に乗ってみたいとは思うのですが。
それでもうるさければ、これが解消できるのであれば、手を入れるか、ディーラに相談してみるつもりです。
難民化したビッツ厨が暴れてるな
値引きって、いくら位???
>>839 俺もそうおもう!!
それでメーカーがヨタならもっともっと売れそう。
>>872 デッドニングなどの静音加工しなさい。自分でやれば結構安く上がる。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 23:30:47 ID:lor2fBWY0
>>877 これって前輪ジャッキアップしてアクセル踏んでるだけだろ?
何が楽しいんだかな
>>879 それで、【速度計』が、上がるんですか?
中途半端に売れるなよ。
フィットみたいになられても その なんだ 困る
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 23:50:33 ID:lor2fBWY0
>>880 速度って前輪回れば上がると思ってるけど、違うの?
どっから速度とってるかはよくしらんが
駆動輪が回れば速度もあがるでしょ。
>>882 ジャッキアップさせてアクセル踏んで空転するタイヤと、
地面に設置してしかも1tの車体を引っ張るタイヤが同じ
速度を示すとは、とても思えない。
実際、ジャッキアップでDギアに入れ、アクセル踏んだら、
タコメーターがレッドゾーンまで回るだろうし、シフト
アップもするかどうかも定かでは無い。
俺、昔GSでバイトしてたが、Nでの空吹かしは、何度もあるが
上記の様な経験は無いな。誰か経験した人いる?
速度のパルスはトランスミッションのファイナルの部分から取ってるよ。
なので空転だろうが実走だろうが駆動輪を回せば速度計は動く。
Nレンジだと当然ファイナル回らないので速度計も動かない。
ついでに書いておくと、速度計は軸の回転数で計測してるので
純正タイヤの外径から外れたタイヤを付けると当然狂う。
メーター読みと実際の速度はかなり違いますから〜
160Km/hなら-10〜20km/hぐらいだろうね。
GPSで測定したほうが確実だな。
新型スイスポ・・・
外見見てないからなんともいえないが
5ドアか・・・
どうせなら4WDにしちゃってくれ。
そのほうが助かる。
最近の車ならタイヤ純正のままで、空気圧も適正なら少なくとも100Km/hくらいまではほぼ正確。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 00:31:06 ID:p4xMBnEHO
ベリ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━サスポルト!
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 00:33:49 ID:N01guALw0
スイ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━フトスポルト!
イ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━スト!
━━━━━━(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)━ だんご
定期的にベリーサ厨が現れるけど、何がしたいのかさっぱり
漏れはいまMRSとNEWスイスポなやんでる
ベリーサーのいいとこは
HDDオーディオだけかな。。。
CGでジャイアントテストしてくれんかなぁ
ジャイアンのテスト?
>>898 あと後席を倒すだけでフラットな荷室になること。
スイフトは倒しただけだと段が出来るからね。
横風による風切り音は気になるかも。
90km/hといわず、停止していても気になることがある。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 01:32:26 ID:p4xMBnEHO
ヴィッツ、デミオ、マーチ等と比べたことはあるが
ごめん、ベリーサは眼中になかったよ(´д`;)
アクセラと比較しました。
ベリーサってどんなクルマでしたっけ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 01:50:07 ID:p4xMBnEHO
漏れはベリーサ厨の人結構好きだよ
実害ほとんどねーし
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 01:57:36 ID:p4xMBnEHO
910 :
905:05/02/20 01:59:07 ID:BhxVMpVn0
うわーうpするタイミング最悪だった_| ̄|○
がんばってコラったのに
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 02:00:20 ID:p4xMBnEHO
親父のお古のルノー5GTT(アサーリ廃車)->ルポと乗り継いできて、
国産のハッチバック系を物色中。
このクルマは昨日乗ってきたけど、かなり気に入ったなぁ。
スイフトスポーツ相当まで待ち続ける気になった。
最初のバカ車は放っておいて、今のクルマと比較すると、
◎エンジントルク感とステアリングのフィールはかなりよい。
○内装に無駄がないのは日本的では無いかもしれんが自分好み
○スズキなら職場の下請けの人経由でいろいろ相談できそう。
△もう少し足回り固めが好み(ルポと大差ないなぁ。国内向けだから?)
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 02:48:33 ID:L1DHG4iD0
今日二回目の試乗したけど、やっぱりスイスポの発売まで待つことにしたよ
1.3MT確かに面白いけど、ふわふわのシート いまいちのパワー しょぼい
エンジンルーム いま妥協して自分を無理やり納得させるなんて出来ないです。
>886
インチアップで法定速度で走ってても捕まる事もあるって事か
しんらなかった〜
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 06:22:04 ID:CDyvHq8e0
>912 エンジントルク感とステアリングのフィールはかなりよい
スイフトの最大の弱点じゃん!
ルポ乗りは経歴欺称だろ?(藁)
>>824 1.3XEだけど14インチホイールで最小回転半径は4.7だよ
要するに装備を充実させた14インチホイールモデルがあればイイ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 08:39:05 ID:p4xMBnEHO
構って下さいって素直に言えば?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 09:04:59 ID:heqacUVT0
ヴィッツRS5速MT、あなどれない、らしい(w
ブランド力って大きいね。
トヨタがブランドなんて言ってる奴がいるのが痛い!
ドアの蝶番一つ取っても安物!コストの鬼!
スズキはもっと酷いけど・・
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 10:16:01 ID:dJgAk5VdO
>>916 いや、それなら装備充実した1.5XSに14インチ履かせた方が安価じゃねーか?
しかし、みんな最小回転半径に異常なくらいこだわってるが、
そんなに日頃Uターンや細い道を行き来するのか?
もう、軽自動車にしときなよ。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 10:20:25 ID:OEtt7ZGm0
デザインが好きで買ったのだから最小回転半径なんてどうでもいい
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 10:25:34 ID:elCMlSAk0
最小回転半径5.2がなんだというんだ
いままで、5.6の車に乗ってたが不便と思ったことなどほとんどないぞ
トヨタが一番!
日産もコストの鬼
見ためを派手にするのは上手だけど
>>922 >>923 >>924 全くもって同意。
>>925 続き書き忘れてるよ。【拘りの無い、凡人が買う車】っつうのが…
>>926 ホンダやマツダ、トヨタ等、環境対策の為に、ネジ一個の有害物質を
低減する為に若干高値なメッキ処理にシフトしていってるのに、未だに
日産だけは、昔からの有害物質を多量に含む安価なメッキネジだもんな。
それから、【見た目を派手】にするのは分かるが、【上手い】か?
ノートのテール、なんだありゃ?ランプカバーをルーフまで伸ばす意味が
分からん…
>>922 下町に住んでると家の周りは細い路地の迷路みたいになってる場合が少なくないよ。
そういう所だとどうしても小回りを考慮して車を選ばざるを得ない。
でもさすがに軽は狭いしパワーもないしで嫌だからコンパクトカーを、となった場合に
スイフトは不利なんだよ。
ほんと回転半径のことさえなければコンパクトカーナンバーワンだと思ってるんだが。
まあ自分でタイヤ履き替えさせればいいだけの話かもしれんが。
廉価グレードは4m台だけど
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 11:54:45 ID:bHN7SXrZ0
やべ、フィットの本田営業工作員がすげーアプローチかけてきた。
お前ら俺にスイフトを買わせるプロモをしてください
4月にフィットワゴンが出る
>>928 小回り=最小回転半径だと思っていないか?
最小回転半径が問題になるのはUターンのときだけで、実際狭い道の
走りやすさは、見切りの良さや車幅の掴みやすさによる部分の方が大きいよ。
それに、いちばん大切なのは「絶対的なサイズ」の方。
回転半径が多少大きくても、1回切り返しをすれば済む話し。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 12:48:48 ID:dJgAk5VdO
>>932 物理的に考えても、読んで字の如く、小回り=最小回転半径でいいんでないかい?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 12:55:21 ID:TpRKFPMJ0
>>930 フィットも悪くない車だと思うけど・・・
まぁ、デミオ、パッソ、ビッツ、イスト、マーチ、フィット
と比較し実際フィットと最後まで天秤にかけてスイフトに
した俺としては・・・
★フィットに比べて安い。
★価格の割に高級感がある。
ドアの開閉音(握ったところから)、シートの座り心地
内装(随所に金属やアクリルで演出が)、静穏性の高さ、
全車にイモビ、セキュリティ付
★乗ってみて楽しい。(フィットは思えなかった)
★街中フィットあふれすぎ・・・
まぁ、フィットに比べて燃費やブランド力、小回り
など劣る点もあるけどそれらが我慢できるほど満足。
ちなみにテリーもスイフトはコンパクト最強って言ってたし(笑
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 13:02:18 ID:p4xMBnEHO
やっぱりこのクラスで買うならスイフト、もしくはフィットだね。
確かにフィットは街中に溢れてるけど、良いものだからそれだけ売れてるわけだし。
トヨタだからって理由で売れるヴィッツとは違うと言える
フィットもホンダだから売れてる
>>937 そうなの?
俺ホンダってヲタしか買わないイメージあって、フィットがそのイメージを拭い去った気がしてたんだけど
もう、フィットをこれ以上街に溢れさせないでください。
>>933 確か最小回転半径はタイヤの位置で測るから、オーバーハングがでかかったりすると曲がれない=小回りきかない
個人的にはフィットよりヴィッツのほうが出来がいい気がするけど。
もちろんスイフトが最高さ!
おれの車のバンパー、
当てられ傷が何カ所も。
見切り悪いとか、小回り効かない車を売るのは止めてクレーぃ
試乗と見積もり行ってきました。
1.3XGの5速でHDDナビ・アルミホイール付けて
総額約150万円とのこと。
これにオプションプレゼントでETCも付くそうです。
自分の車として買うのはこれが初めてなのですが、
スイフトに決めようかと思います。
さーて駐車場探さなきゃ。
おめでとう。またMT購入者が現れたか・・・スズキよ1.5にせdrftgyふじこl
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 15:10:48 ID:EXUalegIO
生産中止のスイスポか現行の1.3どっちが運動性能いい?
新型NEWスイスポ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 15:15:00 ID:EXUalegIO
スズキに就職きまったのだがどっちにするかまよう!新スイスポ秋までまてん
>>922 1.5XSに細いタイヤ履かせてもタイヤのきれ角が変わんなかったら
ほとんど最小回転半径は変わんない気がすんだけど
タイヤの外径を小さくすれば切れ角を増やせます。
>>950 じゃぁ、1.3XEと1.5XSが最小回転半径が違うのは、
どう説明するんだ?
1.3XEだけハンドルのきれ角が、特別構造になってるのか?
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 16:13:10 ID:Wp406yqO0
この前まで乗ってた30セル塩も最小回転半径5.2mでこんなところ曲がりきれないと思っても
余裕でクリアできたのは嬉しかったがこんどセカンドに1.5XS買ってみたが同じなんだよね。
でもこいつは小さいからどうでもいいと思うが。大きな車ほど最小回転半径は気になると思うが?
それにステアリングフリクションが小さいと回転半径が小さくなったような錯覚もあるし。数字だけじゃあないよ。
電動なのに素直なハンドリング
ドイツ車足
レース車のベース車から来る鬼の剛性
1.3は他社のスポーツグレードと違い通常グレードにMT完備
その上価格はリーズナブルだから笑いが止まらない
956 :
943:05/02/20 16:45:08 ID:QqusCuXc0
>>954 > それにステアリングフリクションが小さいと回転半径が小さくなったような錯覚もあるし。数字だけじゃあないよ。
おいおい、そんな錯覚でおれの車擦っていったのか、
堪らんなぁ、、
>>955 > 電動なのに素直なハンドリング
それ、ホントかぁ?
まぁ、その内、乗って観りゃ分かるんだがな。
> ドイツ車足
つまり、町乗りじゃゴツゴツ、路面に追従ですな。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 17:11:08 ID:aFwlwcLaO
この車が、ドイツ車のような!
(大爆笑)
スズキさんも罪やね〜
,、 '";ィ'
________ /::::::/l:l NEWスイフトが三つ巴の一角?またまた ご冗談を
─- 、::::;;;;;;;;;`゙゙''‐ 、 __,,,,......,,,,_/:::::::::/: !| トヨタ,ホンダと違って所詮スズキは3流メーカ
. : : : : : : `゙'ヽ、:::゙ヾ´::::::::::::::::::::::`゙゙゙'''‐'、. l| 肩を並べるには100年早いですよ
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,、- 、
.ヽ:゙ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゙::: rー-:'、 / }¬、
. \::゙、: : : :./::::::::::::::;、-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':、 _,,/,, ,、.,/ }
ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ `゙''‐''" __,,',,,,___ /~ ヾ::::ツ,、-/
`ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},,  ̄""'''¬-, ' ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
_,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、, ,.' j゙,,, ´ 7
,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゙、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;、-'゙: ,/ ゞ=‐'"~゙゙') ./. \ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙ ,,. ,r/ ./ ヽ. ,' '、ノ''" ノ
,、‐'゙ ン;"::::::. "´ '゙ ´ / ゙、 ,' /
' //::::::::: {. V /
/ ./::::::::::::: ', / /
. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 /
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 17:55:23 ID:aFwlwcLaO
彼は、何億も掛けて挑む競技車と
低所得層やセカンドカー需要で
買い叩かれる車が同質だと信じてるのだろうか・・
ホンダも三流だよね
>>953 おいおい。マジかよ。
じゃぁ何か?1.3XEに1.5XSと同じ185/60-15のホイール&タイヤ履かせるとし、
ハンドルめいいっぱい切ったら、タイヤハウスでタイヤ擦るのか?
んなアホな。w
単にタイヤサイズを変えると、最小回転半径が変化することくらい知っておいてよ。
例えば、クラウンタクシーと一般販売のクラウンでは、最小回転半径差が、かなり大きい。
タイヤサイズが全然違うからね。
タイヤ外径が同じでも、タイヤ幅が違うだけでも、最小回転半径は変わる。
185と205では、結構変わる。
ビッグセダン等で、245とかバカみたいな幅のタイヤ履いてる奴いてるけど、
あれは、恐ろしい程小回りが効かなくなる。
スズキもついに他社工作員に叩かれるほどの良質のクルマを
販売するようになったのですね。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 18:16:22 ID:aFwlwcLaO
↑
もの道理を話しているのに・・
臭そうなスズキ社員だなあ〜
と同レベルのレスをしてみる♪
↑
うん、あるある、そういうことって。それにしてもここは他社工作員
がID変えて書き込むだけの糞スレに成り果てましたね。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 18:27:02 ID:M3VvDSl30
>>914 タイヤの外径はかわらんと思うが、あなたはホイールのインチアップでタイヤの *外径* もかえるの?
>>941 今時オーバーハングがでかいコンパクトカーなんぞ無いだろう。
イストは発売半年後に最小回転半径を雑誌で叩かれたから注意しないと。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 19:13:17 ID:dJgAk5VdO
>>967 ホイールをインチアップしたら、偏平率をどう考慮しても元のタイヤ外径と同じにならない事は知ってるよな?
そりゃたしかに、まったく同じ外径にはならないけどさ
激しく外径が変わるほどインチアップするのはDQN
>>971 気にしなくていいよ。例えば185/60R15から195/50R16に換えても直径で
1cmも変わらん。つまりノーマルタイヤが4〜5mm減っているのと一緒だな。
>>970=
>>914はノーマルタイヤが減ったり、空気圧が規定値からちょっと
外れただけで「元のタイヤと外径が違う」とか言い出しそう。
頑張って5,000km毎に新品タイヤに換えて、毎日空気圧チェックしてくれ。
ルポとスイフトで迷ってます。
フロントはどっちもすきだかリアは
ルポが微妙。一人で乗るので広さは
これくらいがいいのですがAセグで
ツーリングに堪えるのはこのふたつですね。
ハンドリングはスイフトが断トツにいい
エンジンが良い。異常なくらい静かだったが
ボディの静粛性なのかエンジンが静かなのか…
>>975 スイフトは一応Bセグらしいがどうか?
とポロとルポが好きな俺が言ってみるテスツ
>>976 多分、エンジン。
ボデーの静粛性もあるが、おそらくあまり遮音材に頼っていない。
フロントから来る音が少なかったから、多く入れているとしたら
フロントの内装側(バルクヘッドっていうのか?)
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 21:10:05 ID:p4xMBnEHO
スイフトってMTも燃費悪い?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 21:11:09 ID:Qe493hfi0
>975 その迷い方なんとなく分かる。ルポなんか内部に外装の色が入り込んだりして
ちょっとチープな感じがイイネ。ルポスイフトどちらもデザインし過ぎてないのがシンプルでイイネ。
おれだったら断然スイフト。なんだかんだいって、外車は何かあったとき高いし、時間かかる。
このスレにふっと立ち寄ってから皆の言葉が気になって、今日試乗した…
感想か。言っちゃあ失礼だが
こ れ が あ の ス ズ キ の 車 か。 信 じ ら れ ん
だった。愕然としたよ。
さらに信じられなかったのが
こ ん な 車 が 1 1 0 万 円 の 値 札 を つ け て い る の か
軽 自 動 車 と 外 車 が 首 を く く る ぞ
だった。
ルポの話がちょくちょく出てくるけれど、少し前のジャーマン的な硬派さや走りを
求める人ならたまらないだろうね。