【MAZDA】 マツダ総合スレ part.14 【Zoom-Zoom】
1 :
774cc×2 :
05/01/29 21:52:16 ID:znsgXloB0
┌┐ んvヘゝ i i ノ (;゚Д゚) <ごめんナスって / (ノ |) | ! ゙:、..,_,.ノ U U
3 :
774cc×2 :05/01/29 21:53:01 ID:znsgXloB0
4 :
関連スレ :05/01/29 21:54:10 ID:znsgXloB0
5 :
関連スレ :05/01/29 21:55:01 ID:znsgXloB0
6 :
関連スレ :05/01/29 21:56:23 ID:znsgXloB0
7 :
774cc×2 :05/01/29 22:01:22 ID:znsgXloB0
とりあえず以上です。 前スレ1000到達前に建てられて良かった。
わー、自分のクルマのスレが初めてテンプレに入った希ガス。
>>1 さん乙です。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/30 10:02:07 ID:mMyPTCUy0
_____ /...... .. .../ ||::: ∧ ∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄\ ( ゚Д゚)< 暇だな… | |: ̄U U ̄:|\__________
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/30 11:34:03 ID:6AiBcy4M0
10
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/30 12:02:27 ID:Go2G4jHv0
頑張れマツダ! がんばれ井巻社長!! 応援しているよ!!!
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/30 17:32:50 ID:mMyPTCUy0
>>13 これって視点がRX-8しか向いてないから、かなり浅い内容だよな。
新車投入を1年間なくしてまで力を注いだアテンザこそ、マツダ復活を読み解くカギがあるはずなのに。
さすが日経BPの本だと思ったよ。
アテンザは世界戦略車して、フォードに与えたインパクトは絶大だ。 とかは書いてないのね。。。
16 :
大台デミオ :05/01/30 19:53:36 ID:DeFLd1wr0
アテンザのプラットフォームが米国フォードや リンカーンにまで使われるようになるとは夢にも 思わなかったが、確かにグループに与えた衝撃は 絶大と言えるな。 あとアテンザで開発された開発/解析手法が 其れ以降の一連のマツダ車開発に与えた影響も 大きいんだが、その辺が書いて無いとすると ちと物足りないな。 とりあえず立ち読みしてみよう。
一応後半はアテンザの話とかもあるよ MZRエンジンはフォードグループのいろんな車に載るから 特別なチューンとかしないで素性のいいエンジンにしたとか そういうようなことが書いてある 2000ccエンジンに可変バルタイとかついてないのは そういうわけだったんだなぁと思ったよ
RX-8っていつまで作るんですかね? いやRX-7の後継を作るようになったら生産しなくなるかなとおもて。
>>18 月販二桁とか逝かない限り、作り続けるんじゃないかな?
RX-7が出たら、もっとGT色、ラグジュアリー色を強めてくるかもしれんが
20 :
18 :05/01/30 23:02:59 ID:Y8hEF2B30
そうなんですか、じっくり金を貯めることにします。
>>19 thx
>>18 8以上に少ないであろう7の台数だけのためにロータリーエンジンを作るのは
非常に効率が悪いから、8も作って生産コストを下げる必要がある。
ロータリー4車種計画とかいう噂もあるし。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/30 23:07:57 ID:i+2OdZ2U0
>>21 フォードやボルボブランドのロータリーエンジン車のことだね。
>>21 詳細キボンヌ
って、
>>22 は本当?
ネタのような希ガスけど、それが実現したら歴史的なことだね
フォードは嫌だなぁ。。アメ車にロータリーは贅沢というか合わないというか。 主観的な意見でしかないけどさ。 肉の代わりに魚、しかも鮭のハンバーガーみたいな。
>>23 ロータリー4車種計画の噂は俺も伝聞で1度だけ聞いたことがあるだけ。
詳しい内容は知らない。
ただ、フォードやボルボ、ジャガーへのロータリーの供給は否定するコメントを
あちこちで見聞きしてるから可能性は低いと思う。
ロータリーを他の車にも搭載するって事は、更なる燃費改善の目処が立ったのかな? 今の時代、あんまりな燃費だと車種増えても売れなさそう、ではないか? 他社に供給するなら話は別か。
7、8、ロードスター。もう一台はなんだろ?ホントだといいな。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/31 14:58:25 ID:8N71nhhh0
二輪用のロータリーをスズキに供給しようぜ!
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/31 15:28:58 ID:jMnwLQUu0
>>28 以前(かなり昔だけど)バイク用のロータリーがあったよ。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/31 18:33:44 ID:G2dIyaRT0
スズキのはNSUのREだったような。 今なら13B−MSPを隼に搭載って・・・重いか?
>>26 今の時代なら、いっそジャガーに20Bを供給してスーパースポーツ系を作った方がいい気がする。
>>26 4車種計画が意外にすんなり出てきたのは、やはり「更なる燃費改善の目処が立った」
というのが一番考えられるセンでしょうかねえ?
じつはワタシも、同じこと考えてたもんで、・・・燃費改善記念RX-8セダン売り出してくれー。
今のレネシスの燃費なら十分いけるってことなのかも。 8の5MTで10.0だから、車重の軽い車に積んだら12.0くらいいくかも。
スンスンのときは意外に良くておどろき、ロドスタにでも載せれば12はらくにいくね でも、暖気や信号待ちやノロノロが多いケースは、かな−り苦手だからねえ ここらでなにかが起きてくれないと
>>34 ハイブリッドロータリーとか?
しかし、ロータリーってモーターとの相性良いんだろうか?
>35 下のトルクの薄いロータリに回り始めのモータアシストは効く、って話は結構聞くんだけどね >27 そらぁコスモしか…RX−7,8、ルーチェ、コスモあたりでキボンヌ、但しRX-7カブリオレはフカーツでw
ハイブリッドも悪くないな。 出足にガス食わないなら、もうちっと腹持ち良くなりそうだ。 ただ車重とかスペースが気になる。
信号待ちやノロノロばかりつづく街海苔通勤だと、電池の負担が超大きそう けっきょくハイブリッドも、エンジンの基本燃費がよくないと成功しないんでは?
プリウスやインサイトはバッテリが少なくなるとどうするの? 低速でもエンジン回す?
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/04 17:12:28 ID:MLz8uQeV0
下がりすぎなので一旦age
さっきのニュースでは、火災があったというのに、営業利益はずいぶんよかったそうだ さあて、つぎは3月のロドスタ皮切りに16連発だど〜、ロタリも4っあるそうだし
うひゃー、喜びすぎて、わすれとった。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/04 21:47:57 ID:aqIw0BEgO
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/05 00:54:58 ID:5oHtMmfP0
>>42 > ロタリも4っあるそうだし
カービューにもあったけど、それほんまなん?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/05 02:29:23 ID:M9nqE9lT0
ロリータも好きだけど デミオベースでいいから早くシークレットハイドアウトを頼む。 まさかハイドはベリーサになったんですか? そして極めつけはAZ−1復活。
バイオディーゼル燃料が使えるロータリーを。 あと、MX-Crossportのディーゼルハイブリッド化と デザインそのままで市販。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/05 21:03:40 ID:kW0MnA0O0
マツダのエンジンは燃費が悪い、と聞くけど あれってエンジンよりATの出来が悪いんじゃでしょうか? MTだとそれほど悪くないって言われるし そもそもMZRエンジンはフォードの車にも採用されるくらいだから 悪いエンジンだとは思わないんだけどな
>>49 一昔前はかなり燃費良いメーカーだったと思うが、ここ最近はプラットフォームが
海外メーカーと共同開発だから車重が増え燃費が悪化していると思われる。
しっかりしたシャーシの代償ですね。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/05 22:50:52 ID:bfDJ68kF0
しつもーん 2001年のアテンザ以降、マツダは「新生マツダ」なんて言われてるけど それ以前と何か車作りが変わったんですか? ハンドリングの良さとかは昔から言われてたと思うけど・・・?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/05 23:23:15 ID:BU3dHWBz0
>>51 それまでの車も足やハンドリングも良かったんだが、ライバルに較べて優位かと言われるとそれほどでもなかった。
エンジンも、他社に較べて1世代遅れみたいなエンジンで正直つらかった。
また、内装などは実用重視で使いやすかったのだが、どうしても安っぽさがあった。
アテンザ以降はマツダの良い部分を延ばそうという方向性になり、走りに関する部分にお金をつかえるようになったし、
車台やエンジンの共有等で開発費も無駄にかからなくなったし、投資もできるようになった。
その結果、内装などにもコストをかけられるようになったので質感が向上した。
その結果、ハンドリングや足回りの良さはライバルに較べて特筆できるようになったし、エンジンもライバルに較べて
特筆とは言えないかもしれないが良いと言われるようになったし、悪いと言うことは言われなくなった。
内装なんて、使いやすいが質感が低いと言われることが多々あったが、質感では問題なくなったし、使いやすさは
相変わらず良い。
得意とする部分はより高いレベルに、ウイークポイントだった部分は標準的レベルになり、昔の車に較べてライバル
比較した場合の欠点の少ない車ができるようになった。
その結果が、国内でのマツダに対する好感度の向上と、欧州の絶好調にあらわてるんだと思う。
53 :
51 :05/02/05 23:43:00 ID:naZQsQXL0
>>52 車台やエンジンの共通化はトリビュートから始まっていたのでは?
なのに、トリビュートは「旧世代マツダ車」なんですよね?
MPVも旧世代に当たるはずだけど、度重なるMCで新世代と変わらないくらい
質感が上がってますよね
もしかして、新旧世代でそんなに大きな差はない?
マツダはフォードグループ内での位置づけ(ブランドDNA)を決めて、 それに従って開発中の車もやりなおした。 おかげでまるまる1年以上(2001年)新型車が発売出来なかった。 その成果の現れた第一弾がアテンザ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/06 00:13:39 ID:nYeiISUv0
>>53 シャーシから出自を見ると
カペラ・ファミリア・プレマシーは94年式カペラのシャーシを継承
先代デミオにいたっては89年式のフェスティバのシャーシじゃなかったかな?
一方MPVは99年にFF化で全面刷新されたから割と新しい
だから02年のMCでエンジン変更なんて大規模な改修になったんだと思う
俺は前車がファミリア(Sワゴンスポルト)だったんだけど、デミオがFMCして試乗したとき
「加速性能以外全部負けてる・・・」と嬉しいやら悲しいやら、複雑な気分だったな
>>55 > 「加速性能以外全部負けてる・・・」と嬉しいやら悲しいやら、複雑な気分だったな
デザインは?ダメ?
57 :
GTa :05/02/06 00:20:30 ID:FqrxTUGO0
DAフェスに乗ってますがなにか?? 今日本社の前通ったら背の高い車が2台幕をかけられて置いてありました ありゃあなんだろう?? でもどっかのモーターショーで背の高い振りして6のターボだったようですし??
たぶんプレマシーだろ。 明日発売じゃなかったっけ?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/06 00:23:23 ID:qHbA+7to0
>>53 トリビュートは車台共有というか、共同開発車。
始めての共同作業でとまどいも多かったみたい。
でマツダDNAは思いっきりされていないと思う。
MPVだが、質感は改良されていても根本的な部分の底上げはできていないと思う。
次期MPV・プレマシーはかなり期待できると思うよ。
やはり完全に0から開発をしたアテンザ以降から車作りが変わったと思うよ。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/06 00:27:30 ID:nYeiISUv0
>>55 >デザインは?ダメ?
ディメンションが違うからデミオとは比較しにくい
アクセラが出たときにはカコイイ方向に進化したと思った
61 :
51 :05/02/06 00:33:40 ID:aSMXID1X0
>>54-55 -59
サンクス
>>54 難産の子はよく育つって言うけど、アテンザもそうあって欲しいです
>>55 94年式カペラのシャーシって、もしかしてクロノスのシャーシ流用じゃなかったでしたっけ?
10年以上同じシャーシを使い回してたなんて・・・
本当、90年代のマツダって悲惨だったんですね
>>59 そうすると、次期MPVは新しいシャーシになるのでしょうか?
アテンザベースでは小さすぎるだろうし
でも、一世代だけで廃止ってのも考えにくいですね。
やっぱり改良して使いまわすのかなあ
アテンザのシャーシは次期MPVと共用。 アクセラのは新型プレマシーと共用。 RX−8のは次期ロードスターと、デミオのはベリーサと。 あと、フォードグループ内でも共用してるんだっけか。
マツダの社員には悪いけど この会社はフォード傘下で生かさず殺さずの状況のほうが 力を発揮できそう。 調子に乗るとすぐ羽目をはずして会社が傾くから そのかわり、尻に火がついた時の集中力は凄いし アテンザ・アクセラ・8はマツダのいい部分が出た ベリーサはいつもの悪い癖が出始める兆候のような気がする
それならマツスピアテンザも会社が傾く兆候だな。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/06 09:56:20 ID:wDMGhWPZ0
いわゆる「レビューの呪い」だな。
知ってのとおり、火がついたのは尻だけではないわな 広島の一企業が、全社一丸肩いからせてTNHと張り合って、の図はたしかにイクナイ フォード参加で社長もあえて外人にして、社員全員が国際企業の紳士淑女になれ
ロータリーのロードスターって出ないのかね? ホスイ人っていないのかね。。。 俺出たら買うけど。
素人の意見だけど ロードスターこそロータリーが似合いそうなんだけどね。 趣味カーに遊び心のあるエンジン。 でも車重バランスとか色々問題あるのかな? マツダのスポーツカーって ガシガシ速さを追求するんじゃなくて 気持ちよく走れる+遊び心、って感じがいいね。 作っている人が機械大好きそう。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/07 00:32:45 ID:7A4Xjg6W0
「パズー!見て!」 「どーしたんだ」 「雲です!もの凄く大きな」 「雲」 「こっちに近づいてくるわ」 「そいつは低気圧の中心だ 風に船をたてな全速力!引きずり込まれるよー」 「ユーノスだー」 「ユーノス?これが」 (でげでげでげでげでげでげでげでげでげでげでげでげでげでげでげ) 「舵が動かねー」 「いつものクソ力はどーしたい」 「ブリッジ!」 「ラピュタはこの中だ」 「なんだってー?」 「父さんはユーノスの中でラピュタを見たんだ」 「馬鹿な 入った途端にバラバラにされちまうよー」 「だめだ吸いこまれるー」 「男が簡単に諦めるんじゃないよ」 「パズー!あそこ」 「ええい このクソ忙しいときに」 「行こう、おばさん 父さんの行った道だ 父さんは(マツダ地獄から)帰ってきたよ」
73 :
69 :05/02/07 00:44:42 ID:AEcTuuzI0
>>71 ちゃんとスレ検索したんけど、ヒットしなかったんだよなぁ・・・。
サンクスです。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/07 09:26:41 ID:zpL6dljj0
>>64 胴衣。
自由に出来ないのは苦しいが、少し厳しいくらいの親が付いていた方が、道にまよわなそうな気がする。
アテンザやアクセラも3ナンバーワイドボディー化は国内のメーカーとしたら良くないことかも知れないが、
どこよりもマツダに対しての評価の高い欧州に対して目を向けることで、欧州で売れここまで立ち直った。
国内に目を向けすぎて5ナンバーサイズの車幅で作っていたら、良い車に仕上がっていたとしても、
国内で倍以上はおろか、1.5倍だって売れないだろうし、欧州でもライバルに対して厳しい部分が出たと思う。
アテンザやアクセラの選択は売上比率の国内:海外を見れば売り上げという面から見た場合誰も否定で
きない結果だし。
>>64 ベリーサは悪い癖というか、コンパクトカーのさらなる上質化(国内では悲しいかなコンパクトか=安い車)を
目指した挑戦だと思う。 トヨタや日産がやれば成功するんだろうけど、マツダだからなかなか厳しい。
でもそこに挑戦するという気持ちが大事。
>>65 マツスピアテンザはBMW M みたいなもんで、イメージ戦略的な意味もあるからあれはあれで良いんだと思うぞ。
日本では今ひとつかも知れないが、海外ではブランドイメージが確実に構築されたからそれを延ばす意味でも
大事な役目があると思う。 売れてる車で遊ぶのは問題ないんじゃない?
>>68 次期ロードスターはポンと載るわけではないけど、載せられるような基本設計はしておくとかしないとか。
望みは残ってると思うよ。
>>70 マツダの車には作っている人の魂が入ってますから。 ロードスターやRX−7はその典型的な例。
それがマツダ。
ロードスターロータリーはどうかなぁ・・・。
ロードスターは速く走らなくても楽しい車だからなぁ・・・。
ロータリーは低い回転を多用する走り方だと宝の持ち腐れだし・・・。
>67 TNはいいとしてHねぇー、数は売れてるよね、製造業ではそれは絶対ではある罠 ツダはバブル期に自爆したからねー、3位グループが懐かしい、Hも楽しい車沢山作ってた…
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/07 11:07:41 ID:zpL6dljj0
Hは売れてトップグループ入りして、会社も儲かったが、中堅のいい部分が無くなった。 もう、本田宗一郎のホンダではない、大企業 本田技研工業と言うだけ。 マツダは中堅でいいから、自分らしい車作りを続けてほしいな。
↑いいこと言った
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/07 18:22:18 ID:nPZZBMRm0
80 :
大台デミオ :05/02/07 19:12:04 ID:ztQ6rBBB0
国内販売テコ入れ第一段ですか。 日本語にすると違和感があるが、 運転の楽しさを啓蒙しようという 志は良し。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/07 21:38:00 ID:nPZZBMRm0
プレマシって、白二色に銀三色か・・・ アクセラからは黄が消えるし、日本人寂しい色好き過ぎ。 アテンザはでかいことに気付いたから黄色い車買えないや、と思った。 このスレとは関係ないけど、vits rsの専用色は銀(チタグレ?)。 そんな地味な色を据えられても困る。 NCは不思議な色満載で出てくれるよね?
>>69 異常に玄人受けする車なんだよね。
ハードウェア評価では常に1位。
でも「日本にはSUVとは何か?」をきちんと語れる
モータージャーナリストが居ないというのが定説だから、
なかなかトリビュートの評判が正しく伝わらない。
>82 プレマシーの新色、ステラシルバーメタリックは結構不思議な色だぞ。 光の具合によって青とも緑とも見える。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 10:12:05 ID:159qg9Fn0
>>80 同意
確かに日本語の歌詞には違和感あり。
でも日本でのマツダへの考え方が変わるなら良し。
プレマシーにも上品系の色(濃緑・臙脂)何かも用意して欲しいなぁ・・・。
ウェブチューンもただのCG付きの見積シュミレーションだし。
23Sのスタイル&走りにベージュ+木目調内装で走りと快適を満喫。
なんて仕様も選べるようにしてもらわないと・・・。
>>84 玄人に受ける車と、消費者に受ける車は全く別。
ちゃんとしたジャーナリストがいないから、実際のユーザーである消費者の
視点に立った評価ができていないだけだ。
自分の好みで車を語るエセ評論家大杉。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 11:09:57 ID:ib8NYgMl0
>>87 特に特大痔。
間違いだらけ〜の内容はひどいな。
89 :
pentagon :05/02/08 16:33:23 ID:kU8rLLCq0
日本語って、 ブ〜 ブゥ〜 ブゥウ〜 になるのか?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 18:14:28 ID:zv1kXmT+0
さっきプレマシーのCM見た。日本語版なんか違和感あるw
あの不思議な色は
>>85 にあるステラシルバーメタリックかな?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 18:47:16 ID:S/maPmsq0
ボーン・スプレマシー
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 21:55:10 ID:gMfG3TtB0
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 23:10:12 ID:uWBQiSov0
今プレマシーのCM見たー。 近いうちマツダにGo!しなきゃw
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/08 23:17:44 ID:Ek2tqlKA0
マツダ車って雨降ると屋根壊れそうな音するけど、全車種そうなんですか?
ロードスターはそうでもない。当然だが。
97 :
アクセラ糊 :05/02/09 01:16:26 ID:lJSAEwuq0
>>95 天井引っぺがして
防音材入れたくなるよな。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/09 07:25:33 ID:jwvb7JLiO
>>97 お前のクサレ15Fだけだよ。
営業車風情がアクセラの名を語るな。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/09 07:36:46 ID:zMDRW7IH0
ズンズンズンに日本語の歌詞をつけるなんて、、、似合ってません・・・ヒロシでぇす
新型ロードスターはいつ発売予定でしょうか? コペンみたいなメタルトップがあればいいのになあ・・・。
新型RSは夏じゃないかな?
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/09 20:04:41 ID:/mkSJPSN0
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/09 20:08:25 ID:n98lYbrc0
>>98 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
/⌒ヽ / '''''' '''''' ヽ
| / | (●), 、(●) |
| | | ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| | | `-=ニ=- ' |
| | ! `ニニ´ .! おい、ガキはだまってろ!
| / \ _______ / かーちゃんに携帯使いすぎだと怒られるぞ。
| | ////W\ヽヽヽヽ\
| | ////WWWヽヽヽヽヽヽヽ
| | ////WWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E⊂////WWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E////WWWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
| | //WWWWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/09 20:33:43 ID:ROQyPVc40
-― ̄ ̄ ` ―-- _
, ´ ......... . .
>>98 , ~  ̄" ー _早く免許欲しいな、、、
_/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´__ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
 ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,_ \:::::_| ̄ ̄ |_::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
(__  ̄~" | My 23S | )) ̄
 ̄◎ ̄◎ ̄
プレマシ―のカタログキタ―――――(・∀・)―――――!!買う気は無いけど
今度の週末にでもプレマシー見に行ってみるかな。買う気はないけど。 8の調子も見てもらいたいし。
マツダ車って今海外ではどれくらい売れてるんですか? くわし−くおせ−て!
>>108 アテンザ,アクセラ実績(2004年1〜12月)
(1)国内生産
アテンザ 142,406
アクセラ 316,524
(2)国内販売
アテンザ 18,717
アクセラ 29,917
(3)輸 出
アテンザ 125,201
アクセラ 284,256
(4)海外生産
アテンザ 139,360
アクセラ 8,520
(5) 総生産-国内販売=海外
アテンザ 281,766-18,717=263,049
アクセラ 325,044-29,917=295,127
海外での出荷台数までは分かるが売れたかどうかは依然として不明…
近い数が売れているとは思われますが…
とにかく海外市場に出ている台数は国内販売台数の、
アクセラで約10倍、アテンザでは約20倍、って事までは公になっている。
他の車種は自分で計算して下さい。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/10 17:40:20 ID:jO9rszzO0
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/10 18:29:20 ID:vhSRjzrN0
どうでもいいけど、広島東洋の東洋って東洋工業のことなのか。
そうだよ今も関わりあるんじゃないかな?
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/10 21:16:52 ID:S+MjTush0
東洋水産(マルちゃん)かと思ってた…
マツダは今でもカープの株を30%ほど持ってるらしい。
広島マンセー
つか野球無関心な私としては、カープってまだあったんだってな感じですな。 少年時代に赤い帽子被った子がいたなぁ
新しいZOOM-ZOOMの日本語歌詞入りの歌ダサすぎw
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/11 23:07:29 ID:1Css3Tq90
ZOOM-ZOOMの深化って・・・ ターゲットは狭かったけど、アクセラまでのスポーツ路線がえかったな
でも当然のことながらターゲットが狭くては売れないわけで。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/12 00:18:43 ID:aBXL/ZSI0
>>122 どまんなかにはトヨタがいて、そこに日産もすりよりましたからしかたないです。
まず良い企業イメージつくらないことには、そこでは勝負できない。
アンチテーゼとして、F1のホンダがミニバンのホンダになって先行きが不安です。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/12 00:38:45 ID:ks1amg460
走る喜び〜 道は遥かに〜 退屈なんか〜 置き去りにして〜
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/12 02:34:38 ID:Vf4cRU5t0
>>121 プレマシーの場合奥様へのアピールも大事だろうから日本語の歌詞や、家族をイメージした
CMになるのは仕方ないのかも。
スポーツ路線は捨ててないし。
女性ヴォーカル声高すぎ。ワラ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/12 19:27:08 ID:V2doLT0p0
>>111 たしかにひどいよなぁ、ベリーサの時もそうだった
阪神のジョーシンもダサイけど、いくらかマシ
せめて ________ ぐらいにしてほしかった。
|NEW ZOOM-ZOOM|
|PREMACY|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そしてヘルメットの色はベロシティレッドマイカ!
>>126 いや、野球のヘルメットに貼るステッカーなんて小さいものだし
しかも何十秒もそれだけがテレビに映るわけでもないから
シンプルで目立って読みやすくないと効果ないわけで
アルファベットや、凝ったロゴじゃあ駄目なんよ
>>127 それは俺も同意。広告なんだから目立ってなんぼ。
しかしあの色はどうかと・・・メットの赤色と合ってない。
似合ってないのは問題だな、ダサい広告だと商品イメージの低下にもつながりかねない さりげなく、かっこよくして欲しい。
今日リトラクタブルのマツダ車を見掛けて サバンナRX7でもないし、何だろうと思ったらアスティナって車だった カーセンサーでもカービューにも無いし変だなと思ったらファミリアなのね。 バブルの頃は色々面白い車作ってたんですね 黒いSワゴンも見掛けたんだけど、ケツがエロくていいね
>>130 おれが初めて買った車がそのアスティナだ。あの頃からハンドリングは良かったな。
>>131 マツダって初代FFファミリアから走りは良かったけどね。
その当時のカペラだって良かったよ。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 03:21:43 ID:qy2TPJya0
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 06:31:31 ID:WAMA/YwH0
スポーツカーでカッコイイのは何ですかね? RX−8と日産フェアレディZならどっちがいいですかね?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 06:40:54 ID:PtKIb5CQO
フェアレデイZは二人しか乗れない。フェアレデイZはスペックが違うとはいえティアナとかエルグランド、ムラーノと同じエンジン。比べるまでもなく俺はエイトにする。4ドアがイヤならセブンを気長に待つかだわね
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 06:48:43 ID:WAMA/YwH0
ありがd!
カコイイのは断然Zだが、2シーターは厳しいよな。 スカイラインクーペはどうだ?
>>74 結論としては「ベリーサは失敗である」と。んでどうすれば成功だったの?
とりあえずZやスカイラインクーペのほうが 遥かに良い車だから比較する必要も無いだろ 8悩むなら素直にZにしておけ 俺は8にしたけどな
Zにしてもスカイラインクーペにしても値段ほどのよさを感じないな。 まあ、8が激安なんだけど。 Zとかスカイラインは50代くらいになって落ち着いてから買えばいいかな。
マツダミュージアム行ってきた ロータリーばっか展示してあってマツダはロータリーだぜ!!っていいたげだった。 レシプロも結構イイ奴作ってるのだから少しはアピールしろよと思った。
マツダのレシプロじゃ、普通すぎてダメだろ。 やっぱりマツダのエンジンといえばロータリーだ。 スバルの水平対向みたいに、もっと色んな車にロータリー載せればいいのに。
新しいエンジンは結構評価いいよね。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 21:35:23 ID:otiueSQf0
>>135 俺なら迷わず8にする
だって乙はカッコ悪いもん
現行Zは俺もカコイイとは思わんなあ。昔の奴は嫌いじゃないが。 あとデカ過ぎ。2シーターの癖に長さは8と12.5cmしか変わらんし、 横幅なんか1815もあるし。
前から見ると悪くはないが、横にまわって2シーターなのがわかると このサイズでねー、とおもってしまう、さいきん8と比較してしまうんだよねえ、
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/13 23:40:06 ID:kv2f60/50
マツダボーヤage
>>133 ほんとだ…読めねぇよw 誰が作ったんだよこんなgifアニメ…。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/14 00:23:24 ID:l5wcJ9O60
>>139 トヨタがやれば成功。 日本人はトヨタなら何やっても良いみたいだから。 萎
マツダの場合は売れにくいががんばるしかないのかも。
>>144 水平対向は特性自体は直4と同じで、ピストンの配置形状が異なるだけなので
普通の直4と何ら変わらないので問題はない。
ロータリーの場合は出力特性が違うし、構造の違いから来る差もある。
しかも燃費がよいとは言えない。
小型・軽量・低重心・高出力という特性が生かせる車以外への搭載は不向き。
そう言う車以外への搭載はあっても1車種程度が限界かも。
しかもFRじゃなければダメだし、直4車であることも重要。
となると世界的に見ても直4のFR自体が希少なので限りなく実現困難と思われます。
RXー8とZの比較?
ZはスポーツカーではなくフェアレディZとと言う名のクーペ。
RX−8はスポーツカー。
どちらの方向性を選ぶかによって決めたらいいと思う。
8もZもスポーツカーじゃネェよ。 スポーティな車ってだけ。 4人乗れる分8の方が良いって感じ。
8もZも同じ系統に考えるお前の方が変だよw
価格帯だけで比較するからそーなるんだ。 つーか迷ってるなら試乗しに言って来いよ。 Zがいかに重たくて、8がいかに「家族向け」な車かが判るから。 あ、格好だけで選ぶなら好きな方選べ。 スポーツカーで選ぶなら本田のオープンもあるしよ。 Zよか本田のオープンカーの方がよっぽどスポーツカーだ。 俺か? ロードスターで気軽にスンスンしてますが何か?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/14 12:44:03 ID:CqUCJG6dO
Zの魅力は重厚感と高級感。子供向きではないな。 30代以上のオッサン共にはいいんじゃない?
>スポーツカーで選ぶなら本田のオープンもあるしよ。 ビートの事ですな(・∀・)
>>133 >>151 今見たら直ってた。でもコマ抜いただけだから動きガクガク。
ここ見て慌てて直したのかな?
Webチラシなんてクレームつけるほど真面目に見る人もいないだろうし。
S2000??
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/16 08:16:30 ID:EGJ1rP5z0
ぷれましぃ! でたぁ!
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/16 15:26:25 ID:3s8vC/370
世界最長級広告ってどんなんよ?
横の長さ370m?らしい
新宿駅東口の駅ビルから歌舞伎町方面に、 いつもは映画の広告などが貼られているところだよな。
アスティナ復活してくれんかなぁ・・。 アテスポみたいで小型で気兼ねなくスンスンできるようなやつ。
166 :
:05/02/16 23:14:11 ID:L8F0Q7MT0
デミオは3列シ−トを早く出すべきでしょう, 相変わらず対応が遅い‥ いつまでも安売りして凌いでいる場合ではないぞっと/ ベリ−サ出すより先でしょう。
>>166 ベリーサもそうだが、今のマツダはそんなドメスティックな車を必要としてないんじゃない?
今は基本的に出す車出す車世界戦略車。
MAZDA6・MAZDA2・RX-8・MAZDA3…そして今年MAZDA5・MX-5。
日本市場を顧みるのはもう少し稼いでからか…
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 07:44:19 ID:5Js9nWWN0
>>167 そうなのかもな。
まぁ今までは基本を作る期間でこれから少し幅が広がっていくんだとは思うが。
比較的好調なクラスで今マツダにほしい車は、デミオクラス3列シート車・
アクセラクラス1.25BOX車(フレンディ後継)ってところか?
あと願わくは、世界を見据えたコンパクトカー MAZDA1的な車かな。
まぁ日本でのコスト考えると厳しい車だと思うけど。
>>167 日本でも売れてる世界戦略車はあるし、国内で売れない言い訳に聞こえてしまう。
同じ外資頼みでも、国内外ともに好調になった日産に比べるとイマイチぱっとしないし、
もっとがんばって欲しいね。
最近のマツダの車はどれもすごく良くできていると思う。 (ただしベリーサはミニのパクリみたいで嫌だ。) 売り上げが車の出来に結びつかないのはやはりブランド力か・・・ 地道に良い車を作ってイメージを良くして行くしかないと思う。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 08:57:39 ID:5Js9nWWN0
>>170 日産とマツダでは状況が少し異なると思う。
日産は元々国内2位のメーカー。だからしっかりやりさえすれば台数はすぐさばける。
マツダは3位だったとはいえ、ホンダが猛烈にのびて、結果4〜5位になったメーカー。
いい車を作ったところですぐに大量の車を裁くのは厳しい。
ましてや、安売り王のレッテルまで貼られて・・・。
海外での好調がいい意味で日本に影響してくれればいいんだが。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 09:27:46 ID:nuc5NjiR0
かっこよければよし(自分)! 4ドアATならよし(かみさん)! 安けりゃよし(両方)! アテンザ買いました!
174 :
:05/02/17 12:42:29 ID:B7VJRVrn0
プレマシーで一息尽くか。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 16:52:01 ID:kpJ7ls6QO
安売り王のレッテルは商売的には必ずしもマイナスじゃないと思うが。 質感悪いとか、オタ臭いイメージがマイナス
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 16:59:17 ID:9GzY/TLr0
>>170 個人的にはマツダやスバルみたいなメーカーは車種増やしたらアカンと
思うなぁ。
今のマツダでさえ、車種多いと思う。…けど、減らすべき車も無いなぁ。
(ベリーサは無くてもいいんじゃないかと思うけど)
3列デミオは新プレマシーでええやん。
>>168 の基地外、マヂで凄いです。一見の価値あり。俺様中年男の大暴走。
板違いスマソ。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 21:05:54 ID:PomTK4r30
デミオsportって、ホイールでかくしてベロベロが付いただけなんだね。 スイスポみたいに「エンヂンガチガウ」とかがあるのかと思ってた。 しょんぼりだな。 でもデミオスレ見てこよ
>>178 アクティブマチックがつくんじゃなかったっけ?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 21:46:52 ID:5Js9nWWN0
欧州自動車製造者協会発表した西ヨーロッパ(EU23カ国+EFTA)の 1月の新規登録台数 1:VWグループ 19万3014台(▲1.1%) 16.5% 2:PSAグループ 17万1582台(▲1.0%) 14.7% 3:フォード・グループ 13万4911台(▲4.6%) 11.5% 4:ルノー 12万6443台(15.3%) 10.8% 5:GMグループ 11万9617台(5.7%) 10.2% 6:フィアット・グループ 8万4905台(▲16.9%) 7.3% 7:ダイムラークライスラー・グループ 6万9010台(▲4.9%) 5.9% 8:トヨタ&レクサス 6万8100台(▲1.0%) 5.8% 9:BMWグループ 5万3379台(2.1%) 4.6% 10:日産 2万4163台(▲18.6%) 2.1% 11:ヒュンダイ 2万1412台(▲8.9%) 1.8% 12:マツダ 2万0550台(▲4.1%) 1.8% 13:ホンダ 1万8465台(8.3%) 1.6% 14:キア 1万5290台(55.1%)1.3% 15:スズキ 1万2032台(▲7.5%) 1.0% 16:三菱 9777台(9.5%)0.8% 西欧で日産食いまであと少し。 がんばれマツダ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/17 23:03:42 ID:PomTK4r30
>179 MTしか買う気ないんで。 そして、いつの間にかcozyからMTがなくなってた。 去年か一昨年にもらったカタログには載ってるのに。 キャンバストップ付けらんね・・・ こうなると、デミオ対スイフトじゃスイフト選んじゃうな。 >180 でもそれは松田が落ちる以上に日産が激沈みしてるだけだし・・・ そこは、多くが減少してる中に埋没するように売上減しちゃってるのを 叱咤するはずのところだと思う。 アメリカじゃあんまし売れてないんでしょ? ヨーロッパでだけは堅調に売っていかないと大変なんじゃないの 6が出て8が出て3が出て5が出て、次はmx-5。 NCはあんまし台数には貢献しそうにないな。 これから二、三年だいじょぶかな。
>>181 マツダは前年にMazda3(アクセラ)が売れまくった反動。
今でも売れてるけどさすがに発売直後に比べれば落ちる。
ぶっちゃけロータリーやめたら ヨーロッパでの認知度は下がりそうだな 向こうじゃRX-7はスポーツカーじゃなく スーパーカーの域にあるし
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/18 01:08:36 ID:0zP1FrnL0
マツダはニッチ部門というか遊び車はGoサインでないんかな イストを目指して国内専売のベリーサ造るのだったら キューブ、ファンカーゴに対してシークレットハイドアウト ぶつけた方がよかったと思うけどなぁ。 VWバスのパクリとか言われそうだけど。 マジメすぎるのか、下手なのか。
その はがゆさ を愉しむのだ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/18 19:40:19 ID:alnEJesE0
マズダ・マスターと呼ばせていただいて よろしいでしょうか?
そういやシークレットハイドアウトてやんないのかな?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/19 09:10:26 ID:+c6mRDvT0
>>187 ねぇ。あれだけモータショーでアンケートとったのにね。
あんまりいい結果が出なかったんだろうか・・・。
そういや俺自身モーターショーアンケートでネガティブな回答をしたよな覚えがあるw
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/19 12:40:18 ID:RnnZVzm00
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/19 13:12:35 ID:NpJfjnQy0
シークレットだけに永遠にシークレット シークレット・灰・ドOUT MAZDAは走りのZOOM-ZOOMなので 遊び道具のROOM-ROOMはアウトなのかな でもがんばって松田さん
バナナの叩き売りのようなメーカーで数年後には二束三文。
『アテンザからアクセラまで第1章で、ベリーサから第2章。』みたいなことを 開発の人が言っていたけど、プレマシーはマトモなようですね。ホッとしました。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 10:44:57 ID:uKh9RM+40
プレマシーの初期受注はどんな感じ?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 16:32:05 ID:UIoB9AGu0
うちのディーラーはまだ1台も出ていない模様。 まぁ今週から試乗車登場だから+田舎だから出足が悪いのを考えるとこれからなのかも。
うちのディーラーは予約だけで数台売れたといっていた。 客足は結構あった。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 16:41:43 ID:FJz6NF1H0
ディーラ行ったら、5組ほどプレマシーの商談中で、 担当の営業さん忙しそうだったよ。
マツダデーラーって、何であんなにたくさん紅白の幕と決算セールののぼりを だすのかな? 正月みたいな独特の雰囲気・・・。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 19:56:10 ID:UIoB9AGu0
>>198 販社の営業部がアフォだから。
うちの地区のディーラーなんて同族企業でセンスなさ過ぎ。
メーカー系に企画した広告と販社企画の広告ではイメージが違いすぎる。
メーカー系>綺麗 販社系>下品・安売り感満載・派手系の色使い多数
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 20:09:39 ID:HrFxVRrBO
マツダはハイブリッドカーを出さんのかねぇ
あるとしたらエスケープハイブリッド→トリビュートだろうな ただトリビュートもいつまでもつか…
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 21:10:55 ID:3NBzNfuw0
>>200 そこでRX-8の水素ハイブリッドですよw
マツダに厳しい某ベテラン評論家が某人気評論本でアクセラのことを
「大きすぎて日本では使いづらい」と評論していたのに、
同じ本でアルテッツァのことを都内でも使いやすいサイズ
と評論しているのにびっくりしました。外寸、同じくらいですよね。
>>202 某ベテラン評論家というのは徳○寺のことでしょ。
あいつは心底マツダ嫌いだからしょうがない。
8は燃費が悪すぎるとか言ってるけど、大好きなレンジローバーやジャグァーは
もっと燃費悪くて使いづらいだろうに・・・。
私は先週アクセラスポーツ23S契約したばかりなので、あそこまでぼろ糞言わ
れるとちょっと悲しい。
気にするな 奴の評価など当てにならん
205 :
202 :05/02/20 22:05:02 ID:3NBzNfuw0
>>203 >私は先週アクセラスポーツ23S契約した
おめ。納車はいつ頃ですか?
アクセラスポーツもアテンザスポーツも後席の分割は
右ハンドルに合わせて助手席側から6:4分割ですよね。
某T社の世界戦略車(アルテッ○ァ、アベン○スのワゴン)が
運転席側からの6:4分割なのに比べ、好感が持てます。
件の某評論家はこの辺りには触れませんけど、
こういったことからマツダは日本のユーザーのこともまじめに考えてると思います。
206 :
203 :05/02/20 22:18:24 ID:EIWTMolU0
>>205 レスありがとうございます。
ディーラーに聞いたところ私の車は3月1日生産で、半ばに納車とのことです。
ほかに8、アテンザ、ティーダなどを試乗したんですが、一番自分にしっくり
来たのでアクセラにしました。
足回りも加速もしっかりしていていい車だなという印象を持ちました。
新車情報 のあの方の評論はどんなモンでしょうか? 最近見るようになって、使用者の立場にたった鋭い突っ込みが好感持てるのですが。 徳○寺さんの毎年出ているあの本は・・・
しかし最近はトヨタが海外仕様と同じくリアのセンターヘッドレストを 付けたままリリースしてくるのが多いに対して、マツダは日本仕様として わざわざヘッドレスト取っ払ってくれたりするのはちょっといただけない。 そういうとこは一緒でいいのに…orz
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/20 22:39:53 ID:UIoB9AGu0
>>203 奴がなんと言おうと欧州では高い評価を受けてるから安心汁
>>205 よく見てるねぇ。 左ハンドル仕様は左から4:6なのかな?
松田恒次展行って来ました。 家族連れがほとんど_厂|○ R360って凄く小さいんですね。 あれに四人も詰め込んで走っていたのか・・・
211 :
大台デミオ :05/02/20 22:54:22 ID:XMekZgTn0
R360は2人乗りだよ。 トランクに2人詰め込めば4人乗れる かも知れんが・・・
212 :
大台デミオ :05/02/20 22:57:49 ID:XMekZgTn0
2人乗りかと思ってたら 法規上定員4人なのね、知らんかった。
213 :
210 :05/02/20 23:23:55 ID:XmnKJie40
>大台デミオさん どう見ても二人乗りにしか見えないんですけれど 4人乗りになってました。 後ろに人が乗ったらウイリーして走りそうです。 リアバンパーにマンホールを乗せてみたい。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 01:15:19 ID:SUCuUvx80
実際ロードスターはどうなの? 世間ではかなりの評価みたいだけど マツダ的には力入れてる車なのかな。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 01:16:56 ID:25CrxEW30
世間ではかなりの評価を受けている商品に、力を入れないメーカーがあるだろうか。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 01:22:24 ID:SUCuUvx80
>>216 その言葉を聴いて安心した。ロドスタかってくる!
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 01:40:48 ID:X+oRad7EO
20代のロードスター乗りの若造だが、マツダをジジイになるまで乗り続けたい。という訳でルーチェ復活きぼんぬ。
>>218 ジジイになってもロードスターに乗ってるのがかっこいいんじゃないのか?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 07:36:18 ID:0X53HoC1O
人生最後の車はロードスターと決めている。 ハゲてたらベンツ。腹がこれ以上出たらMPV。
昨日大阪のとあるディーラーにオイル交換他を兼ねて行ってきました。 担当の営業さんと少しお話してきましたが、プレマシー、出足好調なようです。納期も結構かかるらしいです。 展示車は2モデル(SとC)ありましたが、なんか後ろからみると色違いだと別の車みたいですねぇ(笑) 面白かったのが、例の2列目のシート下の隠し7thシート。反対側のシートからはドリンクホルダーが出てくるんですね。 予想外だったので思わず「おお〜!」と声を上げてしまいました。 あ、それとデミオが4月頃のMC。あとボンゴフレンディー、祝復活らしいです〜。 ボンゴみたいな車は関西で多く売れるという話はなかなか興味深かったですわ。
マツダのサイトに過去のカタログが見つからないんですが… MC前の情報とか知りたいのに困ってます。
>203 喜べ、特大痔のけなした車=名車だ (w。 杓球を同価格の国産車と比較して褒めちぎっとるお方だしいい加減胃ってホスイ
プレマシーでは2DIN対応してるね これってデミオやアクセラにはなかったよね? ユーザーの声を聞いていて良いなと思いました まる
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/21 22:52:55 ID:sYqABeqg0
>>226 プレマシーは発売が7日、ディーラーに展示車・試乗車が入ったのは11日頃から。
注文から登録までのタイムラグも考えるとせいぜい1週間分の登録台数じゃないかな。
そう考えればまずまずでは。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 12:27:41 ID:vMKO+vmfO
プレマシー今月は5000台くらいかな?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 13:09:42 ID:6ggtQs6l0
松田恒次展を見に行きたいんだけど、駐車場とかありますか? ちなみに野郎2人で広島県東部から行きます。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 19:32:45 ID:UdtjDwrK0
ホリエモン、フジテレビなんてどうでもいいからマツダ買ってくれないかな
>>230 マツダは買わなくていいよ、マツダ車を10万台買ってくれれば。
>229 大人しくJRで行っとけ。山陽本線府中駅からならすぐだ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 22:38:50 ID:9vLNuKAS0
関東マツダってクレジットカード使える? 現金持ってくの嫌なんだけど・・・
つかえるよ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:13:35 ID:W28rGBtf0
>229 あの地区一帯は条例でマツダ車以外は乗り入れ禁止です。 ミュージアムの売店で787Bのミニカー買っちまった。 衝動買いには気をつけて。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:27:38 ID:8uTVu0ri0
話しは変わるけどMXクロスポルトは日本に来てくれるのかな なんど見ても憧れてしまう あと亀レスだけど、マツダは常に時代の先読みが早いと思う MPVとか新ジャンル作ったのにオデッセイにとられるし ベリーサもティーダにコンセプトたられるし(つдT)
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:36:38 ID:w4sM9u1M0
どこに書こうか迷ったけど、マツダスレ見つけたので書き込みました。 わたしは21の会社員です。初めて、車を買うことにしました。 けど、中古車ですが・・・。 それで車種は、ユーノス・ロードスターにするつもりです。 それで皆様方に質問なのですが、青空駐車でも気にする必要はないですか? なんとなく幌やリアビニールが気になるのですが。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:40:28 ID:8uTVu0ri0
>238さん それよりもロードスターに乗ってたら上司とかに目をつけられないかな 価格的にはそんな高くないけどスバルに入る社員がインプレッサやレガシィ乗るのと同じで 生意気とか思われないか。そこがちょい心配です
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:42:50 ID:w4sM9u1M0
>239さん ・・?すみません。よくわからないのですが・・・
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:43:40 ID:K/VuVbjF0
>238 青空駐車だと1年もしないうちにリアビニールは真っ白に。 あと雨漏りは覚悟が必要! 動いてる時より止まっている雨漏りします。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/22 23:47:52 ID:8uTVu0ri0
>241さん なんというか21歳なのでもっと安いKカーに乗れとかって思われないかなってことです 自分より高かったりいい車だと思われるとケチつけられるんで 分かりにくくてごめんなさい
>>238 青空駐車なら車両カバーは必須だと思う。
逆に言えばカバーかけておけば大丈夫かと。
少なくとも俺の隣家の人はそれで5年くらい乗ってる。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:00:34 ID:w4sM9u1M0
>242さん そういうことでしたか。あんまり気にしなくていいかなって思ってます >241さん ビニールは買い替えでクリアしたいと思ってます。 雨漏りは確かに悩ましいかもです。。。 >243さん 上の悩みを受けての回答ありがとうございます。 車両カバーいい感じかもしれませんね。 駐車中の車が雨に打たれても心配なさそうで ビニールも太陽から若干守れそうで ちなみに、カバーっていくらくらいですか?
中古ってどのモデル(年式)買う予定なの?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:08:21 ID:ZoDQ+HoN0
>245さん 7年式1800cc狙ってます
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:09:14 ID:vq3qHxbj0
>244さん リアビニール真っ白で夜道の運転こわくても 雨の日の朝、車に乗ったらお尻がビチャビチャでも 天気のいい日にオープンで走ったら みーんな帳消し!不思議な魔法・毒を この車にはあります。 中毒になってはや8年。
>>244 車両カバー、値段はピンキリだがケチらず上等なやつを買った方がいいと思う。
値段は2万くらいかな。オートバックスならたいてい置いてる。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:11:57 ID:ZoDQ+HoN0
>247さん うらやましいです。。 早くほしいですよ。 あ、247さんは青空駐車ですか?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:15:44 ID:ZoDQ+HoN0
>248さん 親切に、ほんとにありがとうございます。 またオートバックスのぞいてみます。 そうですね。 やむをえず青空駐車になるんだったら、そこでケチらないほうが賢明ですよね
>>237 先読みし過ぎっつーより、熟成不足なだけだと思う
だから簡単に真似されるんだよ
>246 7年式ならやっぱビニールか。幌換えてガラスに するってのもありかも。 あと置き場が無いのにハードトップつけると一度もオープンで 乗らない可能性が大なのでお勧めしませんw
>>238 ビニールスクリーンは、半年ごとぐらいにでも
極細コンパウンドでキュッキュと磨いてやれば透明度回復。
開け閉めの時に間違えて変な折り目さえつけなければ問題なし。
雨漏りは、また別。
>>239 はぁ?ってカンジですが・・・
ロードスターごときで生意気とかって。
(あえて「ごとき」というロドスタ乗り)
初めてのクルマにロードスターを選ぶのは
最良のクルマ人生の入り口と思います。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:25:40 ID:oZvZoi2R0
これを機に、リーチ氏を呼べ! 今度はフォードからの出向ではなく、マツダの正社員(重役)として。 彼の功績&存在はマツダにとって大きく、重要。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:25:46 ID:ZoDQ+HoN0
>252さん ハードトップはそういうことが考えられるのでパスしてます。w ビニールをガラスにするんですか? けど、とりあえず青空駐車で車両カバーをめんどくさがらずにしてやるでいこうかな
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 00:30:35 ID:ZoDQ+HoN0
>253さん ビニールはそうすれば・・・勉強になりました 雨漏りは仕方ないんですよね・・ 253さんは青空駐車ですか? いいなあ、ロードスター乗りですかあ 早くクルマ人生スタートしたいです
>>254 残念ながらリーチ氏はFIATに移った。
ついでにフォードから多額の賠償金を勝ち取った。
もうマツダに帰ってくることは無いだろう。
フィアット辞めたんだから、マツダでロータリーをやろうぜ。
>255 H7式なら10年経過だからな、雨漏り&リアスクリーン対策でNBの幌に変える手もある、 と>252は言ってる訳だ。 オークションでも幌骨付きAssyの結構値段が落ち着いてきてるからホントに考える手もある。 NAならリアスクリーンはアクリルだ!と拘る事無いなら結構お勧めできるぞ。 幌車は雨漏りするのが当たり前なんだ、と考えるがよろし。 ちなみに俺は乗換え前も含めて6年くらい青空駐車のままだ。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 02:00:41 ID:25+Y1zmeO
>>232 ウソを教えちゃいかん。
マツダ本社の最寄駅は山陽本線の 向洋 (むかいなだ) 駅だ。
ついでに言うと、少ないが駐車場はある。
空いてなければマツダ病院の駐車場にでも停めさせてもらえばよい。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 18:45:39 ID:NosJobyt0
初代ロードスターに5年乗って、ものすごい台風も3度ほど経験したが、 雨漏りは皆無だったぞ。 台風のとき、瓦なんかが飛んできて、むしろ幌で助かったのは漏れだけだったし。 隣のシルビアの天井に植木鉢が乗っかっていた。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/23 19:24:53 ID:SSN/tsnF0
>>262 俺もロードスターで雨漏りはなかったな。
ただ、雨の日に、対向車線を走ってくるトラックに道路の水溜りでバシャッ!!と
やられた時にはその限りではない。
大雨の日に対向車線を走っていたトラックが巻き上げた水を思いっきりかぶったら手が濡れていた。 車内で濡れている箇所はどこも無し。窓やウェザーストリップにも濡れは無し。 あの水はどこから入ってきたんだろうか。
265 :
232 :05/02/24 01:41:42 ID:QWUQgMG/0
>260 スマソ、間違えてた。
>>264 トラックの運ちゃんがちょうど窓開けて、かぁ〜ぺっ!って痰出したんじゃない?
マツダは国内販売網を2006年から拡充する方針(予定)です・・。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/24 20:13:01 ID:C49B9ixz0
新型ロードスター、アクセラの洋式に続いて和式便器がモチーフか?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/24 20:19:56 ID:b8BNvj460
スーンスーンスーン新車発表。 スーンスーンスーン線香花火。 スーンスーンスーン販売不振。 スーンスーンスーン叩き売り。 スーンスーンスーンオマケ攻撃。 スーンスーンスーン飛びついた。 スーンスーンスーン銭失い。 スーンスーンスーン下取り悪い。 スーンスーンスーン開き直り。 スーンスーンスーンマツダ地獄 。 スーンスーンスーン永遠に。
>>269 100店舗増やし、販売員を600人増らしいな
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/24 21:35:30 ID:9L3FnYxB0
>>264 ドアの上の所(一番上までサイドウインドウ閉めた時に接する所)にある水が溜まる所からだと思われ。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/24 22:09:57 ID:yNO20OmN0
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/24 22:58:14 ID:M38pXAev0
>>257 FIATが賠償金とったのはGMですが。
>>277 リーチはフォードから賠償金取ったはず。
ロドスタ海苔ってすげー優しいんだな。 みんな自分が選んだ車に誇り持ってるみたいだし、カナーリ満足度も高そう。 …NC写真見たけどかなりいいなぁ…欲しい…
重い、燃費が悪いなど色々言われる。それでも乗って楽しい、使える車にこだわったマツダの姿勢がすばらしいと想う。 マツダスピリットが熱く感じられる、唯一無二のコンパクトカー(ベリーサもあるが・・)デミオ。オレはそういうデミオが好きだ。 マツダが好きだ。だからデミオに乗る。 某サイト(デミオ)からの転載。「わたしは戦争が好きだ」を思い出してしまった・・・
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 00:08:53 ID:IK6gmj8B0
なぜマツダはシークレット・ハイドアウトを出さなかったのか? アメリカでサイオンのxBが売れてるのに、テレビでブリトニー・スピアーズが 妹とサイオンのxBに乗ってた母さん運転で、これから日本製のこういう小型の安く 改造しやすい車アメリカの若者に売れると思うんだが。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 01:58:37 ID:YQggSadC0
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 02:03:12 ID:4mCHhhl40
>280 俺もデミオが好きだ!! 重量税が高くても、燃費が多少悪くても、マツダのDNAが感じられる。 次のデミオは、マツダ主体で作るらしい、楽しみだ!!
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 06:26:54 ID:VAEeF56v0
>282 すごいギガカコイイ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 12:30:57 ID:nL5swkTl0
>>229 土曜の夕方とかなら本社駐車場開いてるかもよ。
ただし国道沿いからは入れない仕様なんで、
マツダ病院とマツダレンタカーの間の道路に入り、すぐ左手に
地下通路があるからそこを使って本社駐車場に行ける。
俺は先週、先々週と土曜の昼過ぎに見にいったんだけど、
駐車場は問題無く空いてた。
受付済ませてからミュージアムにバスで行く際は写真撮影禁止になってるが
運がよければ面白い物が見られるかもよ、偽装したロードスターとか。
バックヤードには調査の為か他メーカーの車も置いてあったり。
>>278 しかも、今やマセラーティの社長だもんな。
マツダに戻ってくるなんてことは、まずあり得ない。
>>286 いや、そもそもの話の発端は、リーチがマセラティの社長を辞任したことなんだが。
>>286 先日、マセラティの社長を辞任したんじゃなかったけ?
まあ、辞めようが何しようが、 フォードグループのマツダに戻ってくることはあり得ないな。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 15:56:00 ID:WqIbD7Rw0
ロードスター。やっちまったな。 デザイン面から見たのマツダロードスターは さよなら。 走りは文句のつけようもないくらいすばらしいんだろうね。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 16:04:06 ID:nL5swkTl0
>>291 そう?俺は良いデザインだと思うけどなぁ。
アテンザ→デミオ→RX-8→アクセラと来たスタイルのままの
進化じゃなかったのは好感触なんだが。
それもしっかり元祖たるロードスターの意匠を受け継いでて。
もしも、散々予想スケッチでかかれてたRX-8的なスタイルだったら
出て2年程度で飽きられるんじゃないかなと思う。
格好良いってだけの尺図でも駄目だし。
フロント、リアどっちかがダサダサになるのが、 最近のツダデザインの傾向。 新型ロードスターは顔が野暮ったいね。
>>293 どっかにもあったが、ナンバープレートつけたら、また化けるよ
ナンバープレート付けて、フロントのマツダエンブレム取ったらいい感じかも。 シンプルにまとめている中で、エンブレムが主張しすぎていると思う。
おれは好きだなあ、NA路線のNC。 やっぱりライトウェイトスポーツは禁欲的なデザインのほうがマッチし易いように思う。 まあNCがライトウェイトかどうかは未だよくわからんが。
>291 禿同。 ひどいね。NAやNBのデザインがいかにすばらしいか分かる。 こりゃ日本では長くは持たないな。日本なんてどうでもいいのだろうが
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 18:14:32 ID:nL5swkTl0
>>296 個人的な意見だけど、あまりエッジの立ちすぎた(印象的に)デザインって言うのは
長持ちしないし、思った以上に食いつきの悪い車になっちゃうと思う。
あまりデザインがカリカリすぎるとマニア受けし過ぎちゃうし・・・。
>>296 俺も、新型ロードスターかっこいいと思う。
最近、通勤と町乗りしかしないし、FDV型でちょっと古くなってきたし
出るかどうかわからん新型RX-7待つのやめて、これでいいな〜と思った。
300
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 20:31:10 ID:WqIbD7Rw0
>>297 やっぱそうおもう?
初代は日本人の持つ美意識みたいなのがフルに生かされていた作品だった。
2代目はリトラが無くなったことによる苦しみはあったが、力強さを加えた躍動感のあるデザインにした。
3代目は・・・NAをモチーフにしてはいるが、美とはかけ離れたフェイスデザインで・・・。
ボンネットのプレスも、NAの時にイメージした能の面の美とは全く異なる安易なデザインな気がするし。
RX−8もパワーが盛り上がってどうこうとかをイメージしたとか言っていたが、同じような意味なんだろうね。
そんなレベルの低い事はしてほしくなかったなぁ。ロードスターはシンプルが生み出す美が長所だと思う。
3代目を見て感じたことはユーノスロードスターのデザインのすばらしさだったな。
ユーノスロードスターを生み出した日本の、マツダのロードスターでなくても良いようなデザインに見えてしまう。
この車がBMWでもおかしくないし、アメ車でもおかしくない。
日本の、マツダの、デザインであってほしかった。
新型ロードスター、FフェンダーアーチからRフェンダーアーチに沿って、 下回りをなぞるように出っ張ってるのが格好いい。
ZOOM ZOOM ZOOM 人は愚かに〜♪
NBよりはずっとカコイイな。 FDは文句なしに素晴らしいと思うが、NBに同じ路線はなんとなく似合わない感じで 申し訳ないが俺の中ではヴェロッサと同列だったからな。 ヨタにしてはビックリ仰天よく出来たカタチのMR-S(前期型)に浮気しちまうとこだったよ。 NCまで待って良かった。
過去美化しまくりの懐古厨はどんなデザインで出しても満足はしないだろう。 呪縛の無い20代の俺から見たら、洗練され上質になったロードスターの正常進化。 BMW?外車?どっから見ても新しいマツダロードスターにしか見えない。 ま、デザインを語る車ではないわな。 乗れば絶対(・∀・)スンスンスン♪それで十分。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 22:56:04 ID:WqIbD7Rw0
変わらないスタイルもあり。 ロードスターにはポルシェのようにあまり変わらないが、美を磨き続ける車であってほしかった。 走りは文句無いからこそかなすぃ。
>>美を磨き続ける車であってほしかった。 って勝手に決め付けるのもどうかと、出てない物に対して。 販売が始まってからが勝負だろう? 俺も勿論そうだが、自分だけの美的感覚でその車の全てを決め付けるの? しかも「走りは文句無い」って、試乗しました? あぁ ス ペ ッ ク 厨 か
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/25 23:18:56 ID:WqIbD7Rw0
>>307 走りに関してはマツダだから信用できる。
マツダというメーカーの流れや姿勢を見ればそう信じて良い。
それを裏切られたらマツダは終わり。
出ていない物に対して決めつけるのかと言うが、写真を見て、あの顔では正直美しいとは言えない。
自分だけの美的感覚で決めつける? みんなそうだろ。 走りに関してもみんな自分に主観だろ。
客観的にきちんと判断できる奴なんてほとんどいないだろ。
ベリーサ、新プレマシー、新ロドスタと、新しいマツダのデザイントレンドがだんだん見えてきた感じだね。 5ポインテッドグリルを前面に出したエモーショナルな路線もいいけど、これもまた(・∀・)イイ!!ね。 マツダとしてのデザインバリエーションに厚みが出ていい感じ。 がんがれ、マツダ!!
マツスピロードスターで、デカい五角形グリル装着の予感
「とりあえず車なんてのは現物を見てみない事には判断できない」 先日フェラーリ・スカリエッティの現物見た時に久々に痛感したよ。 雑誌写真と現物じゃ形は一緒でも「見え方」は全然違うのよね。 まぁ、オイラは写真の時点でNCには好感触なんだが…。
写真より実物の方が断然良いってことの方が多いなぁ でも、乗ると・・・ってのも多いですw
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/26 07:05:17 ID:RHcVUzRUO
>>307 販売が始まってからからが勝負って、誰が何の勝負よ?
格好悪すぎ・・・・。 フロントがシンプルすぎて風呂桶みたいだ。
ロードスター、6ATってホンマかいな。 デザインは現物を見てから判断したい。
6か5かはわからんが、まさか4ATってことはあるまい
8の時だって4ATはありえないと思ってたけど、まんまと4ATだったぞ。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/26 10:44:12 ID:WD1X90It0
>>311 前半が何でいい訳な訳?
アテンザ・デミオ・RX−8・アクセラ
ユーノスロードスター・ロードスターと見て乗ってくればハンドリングに関しては
かなり信用できると思うんだけどね。 マツダファンならば理解できることだと思うけど。
1台1台違う車作りしてる筋が通っていないメーカーじゃないし。
おまえマツダ乗りじゃないな?
>>320 昔からのマツダ乗りで試乗も随分してきたが
少なくとも、ハンドリングが「?」なマツダ車は
一台も無かったな。
トヨタや日産には、結構あったが。
私の友人、マツダの営業マンだったんですが、彼から聞いた話をここに書きます。 私のお客様の車が調子が悪くなり、修理することになったのですが、店長「新品の部品は使ってはいけない。部品は解体屋から使え"そうな"部品を買って来い。その代金は自腹を切れ」 彼はこれがもとでマツダをやめたそうです。 マツダの低価格の陰には、客のために自腹を切る、涙ぐましい営業マンの努力があった(プロジェクトX風に) ジークマシダ! ジークマシダ!
>>322 解体屋からの中古パーツの方が高いよ。
新品のパーツは、無料。
ほとんどの場合、マツダへのクレーム処理で片が付くので、自腹はあり得ない。
ちなみに、両サイドで一セットの部品は、 片方が壊れても、左右二種とどく。 ついでに、壊れてない方の部品も客にあげるので喜ばれる。
326 :
313 :05/02/26 13:19:12 ID:qIFcC7Vf0
まぁ、販売も公式発表すらもまだの車をこの時点で見切りつける程度の人 に正当な判断が出来ると思ってないけど。 売り物である以上販売台数が評価を物語ってくれるし。 それに走りがどうか想像した所で、けっきょく「その車」の評価は「その車」に 乗ってみないと本当の所は分からない訳だしな。 上記でも書いたがスタイリングだって実際に現物を自分の目で見ると 評価ががらっと変わる事だってある、現物をしっかり見ることで 写真からじゃ分からなかった発見が多々ある訳だし。 あと、正直「美」などと持ち出すのであれば判断基準を 「好き嫌い」だけで決めるんじゃなくもっと多角的に見よう、な?
最近RX−8の販売が伸び悩んでいるような・・・ RX−7出ないかも・・・
>>327 工場火災の影響で、1月2月は殆ど生産されてないからそれは仕方ないかと。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/26 18:43:54 ID:RHcVUzRUO
>>328 むしろ1月に100台以上登録があったのが不思議なくらいだな。
>>331 在庫分を全て売り切ってその台数らしいぞ
>>301 NA・NBを美しいと思ったことは無い。
「うぉっ!低うっ!ちっちぇ〜…可愛らしい…」
今でもこの第一印象は忘れない。
まぁそんな人もいるってことで。
色々な縛りで生産できなくなった車も多々あることを考えると、
マツダはめちゃくちゃ頑張ってるよ…デザインも今風に解釈すると納得。
むしろ見れば見るほど良くなってくるから不思議w
大事にNAに乗ってくだされ。
ロドスタの存続のためにも、若い新規顧客も拾ってかないとね。
335 :
332 :05/02/27 09:17:11 ID:3+ah8O+Y0
俺はマツダとは全く関係ない会社の社員だよ。 マツダ車には乗ってるけどね。 332で書いたのは、雑誌に載ってた話だ。
>>328 工場火災で8の生産が止まってたことぐらいこのスレの住民には常識だと思うが。
ちょっとお尋ねしたいのですが 関東マツダってオイルチケットみたいなものはあるのでしょうか? 自分、最近車を購入(中古車で個人店より購入)しまして近所のディーラーでオイル交換をしたときは5000円ほどかかりました。 ネットで調べると2500円くらいと書いている人がいてそこでオイルチケットなるものの存在を知ったのですが・・・
「ワンマツダ」ってなんだ? 早期満額回答ってことに合わせての井巻発言だから、 景気のいいことなんだろうけど意味はなんだ?
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/28 20:11:21 ID:h3xeSzOh0
>>337 千葉マツダ。
お客に店に来てもらうためのきっかけ作りにオイルチケットあり。
5150円で3回分。ものすごくお得。
これならスポーツ系の車で早めの3000kmごとの交換でも問題なし。
>>339 安っ、神戸マツダで5回12500円ですよ。
デミオあたりだと10000円だけど。
まあ、それでも車のカタログ見ながら待ってればすぐやってもらえるし、
AB辺りに行くよりよっぽど安いし、お茶だって出てくるから、満足なんだけど。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/28 23:17:39 ID:1puFxXib0
今日の日経読んだかい マツダが日本企業で30位だって! 松下29位ソニー50位あたり
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/01 01:04:49 ID:ikyZwVeV0
www.roadster.mazda.co.jp/pre/ トップページ、茶吹きそうになった。
>>344 hahahaha
Jinba-ittai!!!!!
先代に強い思い入れもない自分にとっては新しいロードスターは シンプルでスッキリしたデザインで中々良いと思います。 変わったけど一目見てロードスターとわかる形はしてると思う。 6ATはアイシン製らしいですね。 結局自社では未だ5速以上のATを作り上げる事はできないか・・。
>>346 FR用とFF用のミッションは別物。
ロードスターとRX-8しかFR車を持たないマツダが、わざわざ自社でFR用ATを作ることはないよ。
>>348 あえて出さなかったのにw
実際のところ、ロードスターや8用のミッションをボンゴに使い回せるんだろうか?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/01 20:19:42 ID:lTLmxSfPO
>>349 sa22c=ロードスター=ボンゴTのガソリン車 わりと互換性アリ。
ガワとギヤ比は違うけど組換えは出来るっス。
アイシン製ですか、マーク×と同じユニットですかね?お値段はどれくらいかなぁ。
>>349 実際にボンゴのギアを移植して遊んでいる人もいます。
トルク(感)モリモリで結構楽しいです。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/01 21:36:45 ID:/k0s4nT/0
トリビュー斗ハ生産中止になるの? あとマツダはなんで2.7Lださないの?
>>353 2/28日経新聞朝刊より
優れた会社ベスト300でマツダが30位。
柔軟性、社会性、収益、成長力に長けている。
開発、研究、若さが弱点とも。
因みに昨年度の順位は91位。
おまけ
トヨタ 7(7)
ホンダ 16(1)←昨年まで2年連続1位だったが、「選択と集中」の観点から目立った動きがなく、結果的に柔軟性、社会性の評価を下げたことが順位低下の理由。
日産 2(2)
マツダ 30(91)
>>353 満足したか?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/01 23:32:32 ID:5JaVhs3s0
いまWBSでジュネーブショーやってたが、プジョートヨタの合弁の次に マツダだったぞ。 ヨーロッパで20%の増益だった元気メーカーがスポーツカーで さらにZoomZoomって感じで紹介されてた。
>>359 その書き方は大分誤解を招くと思います。
聞いてだからこたえろこのボロ会社w
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 11:08:05 ID:384M7zn10
購入検討してるんですけど他社のディーラー行くと必ずといっていい位 マツダの品質を叩いてきます。 昔ならそうなのかもしれないけど今はそんなに差はないですよね? ドイツでも壊れにくい事で評価を得ているようですし・・・ それに人が購入検討している車を叩く営業は余り交渉上手ではないですよね。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 11:24:44 ID:ZokW5G6U0
>>362 んー、10年ほど前なら品質が宜しくないって話は良く聞いてたけどね。
友人が今U2で働いてるけど、「昔は知らんが今はそんな事無いけどなぁ」
とは言ってた、検査基準もさして低い訳でもなく、他メーカーの工場での
勤務はした事無いが遜色ないんじゃないの?って。
あとディーラーは別段メーカーの人間が直にやってるわけじゃないから、
店次第で反応も対応もまちまちじゃないかと。ただ、自分のトコと比較して
マイナス基準での比較を出すのは確かにあまり交渉上手ではないかも(w
>362 叩いたディーラーが誉田なら最早ネタの領域だなw 何処のメーカーだって癖があるし(与太は3回目の車検でボロボロ出てくるとか) 話半分でいいかと
>>363 そうですか安心しました。
アクセラとランクスとどちらかを買おうと思って交渉中なのですが、
品質面で大きな差がないことがわかって良かったです。
アクセラ試乗した時になんでそんなに叩かれるのかわからなかったものですから・・・
>店次第で反応も対応もまちまちじゃないかと。
ええ、言わない所は言わないですね。
とりあえず他社批判の大目のところはハッタリも言ってきた店もあり
巡回する店から外しました。
>>362 そもそも、品質という名の耐久性に関しては世界に名だたる日本車に、
そう差があると思っているのかぇ?外車ですら酷いものはもう姿を消し
たと言うのに。そんなものは幻影さ。
昔は「錆がきている」とか言われたな。これはストック場が海岸にあった
からで、クレーム後は塗装にメチャクチャ懲りまくって改善。ボデーの
耐久性向上ノウハウも手に入れた。でもこの世代も交代した。あの去年
暮れの塗装棟火事で、完全に姿を消すことになった。
「電装が弱い」とも言われていたけれどさ、改良しようとしたらDENSOと
同型式になる。特許に引っかかってダメ…などの理由もあったのさ。
今では系列も崩れ、パーツレベルならトレード、OEM…値段、品質、総合
的に最適なものだけが使われ、どこのパーツかなんてもう如何でもよくな
ったのさ。あの「失われた10年」の間に、この流れが完成した。
つまり、ブランドで品質を区別する時代は、完全に終ったのさ。
この時代の流れの中で、一番遅れているのは、実は営業なのさ。
上からしか情報は入らないし、それも統制されているから仕方がないんだが。
>>365 他社批判大目を避ける…なんてさ、神経質だよ。馬鹿馬鹿しい。
別にディーラーを買うわけじゃないだろ。車を買いたいんだろ?
車の品質…ってのはね、お金以上に「大丈夫そうで」「素晴らしい」
雰囲気…満足度…なのさ。あなたの主観が、全てなのさ。
>>364 あはは、トヨタのディーラーでそういう店ありましたよ。
そこはおそらく後から引いて割引感を出すためか見積もりも相当強気で来たので候補から外しました。
トヨタでも感じの良い店があったのでそこと交渉する事にしました。
トヨタが値引かない事や品質面は調べれば結構分かるので、それを承知で交渉してるんだから
変にふっかけるのは嫌でしたよ・・・
>>367 ああ、やっぱりディーラーや営業とのお付き合いは考慮しなくていいんでしょうか・・・
そういう事まで考えてしまいました。ありがとうございます。
>>367 >この時代の流れの中で、一番遅れているのは、実は営業なのさ。
>上からしか情報は入らないし、それも統制されているから仕方がないんだが。
勉強不足なんでしょうかね・・・
中には他社の事に詳しい方もいらしたのでそういう営業マンはさすがだと思いました。
>>368 乗ってる車と長く付き合うなら、良いディーラーに巡り合える方が良いけどね、
本当の車好きの居るディーラーなら言う事無いんだけど・・・。
まぁ、ディーラーでなくとも車の面倒見の良いガソリンスタンド、
カーショップでも大丈夫だけど。
少なくとも、数箇所のディーラーをはしごしてみた方がいいですよ、あと
警戒しろって訳じゃないけど、車買うまで相手はあくまで営業人だってのを
最低限忘れない方がいいです、飲み屋の姉ちゃんと一緒で(w
>>370 >車買うまで相手はあくまで営業人だってのを 最低限忘れない方がいいです
ええ、営業トークには気をつけたいと思いますw
色々ありがとうございました。
ボンゴはマツダの隠れたヒット車。 でもガソリン車はいつになったらエンジン新型になるんだろ。 調べてみたら80年代のカペラやペルソナに使ってたエンジン未だに使ってるし・・。 ディーゼルもコモンレール式になったけど、規制厳しくなったからまた改良しなきゃいけないんだろうなぁ・・。
>>372 NCロードスターを開発する過程でMZRをFRに積めるようになったから、これからでしょう。
ディーゼルは、何を今更自社開発。外注かOEMになるんじゃないの?
だめだよマツダはトヨタに 吸収される
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 13:37:00 ID:l66SL1vX0
マツダという会社についてよくわかる著書はありませんか??
ありえない話だけど、吸収されるならンダがいいな。 ンダのエンジンにツダ職人芸の足回り、ツダのデザイン能力が合体すれば かなりいい車ができる予感。
吸収するなら、でしょ。
MZRエンジンがマツダの主力だが、よく回る、燃費あんまりよくない、トルクが薄い とかいろいろ聞くけど実際どうなの?
後、プレマシーのCMの曲が叩かれてるけど 俺も初めて聞いた時は「なんじゃこりゃぁ」って思った でもついさっき、ネットしながら例のCMの曲を自然と口ずさんでました・・・ もう洗脳されちまったのかな・・・orz 連投スマソ
>>376 元社員が書いた「さらば愛しきマツダ」って本がお勧め。NBロードスターのMPSが表紙になってる。
AM当時の話とか面白かったよ。
走る喜び〜♪
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 20:09:42 ID:HMcYTPmR0
>372-373 ヨーロッパ頼みならディーゼルがないと困るはずだよね。 スバルは今開発中だったりするらしいからヅダが作ったっていいと思うけど、 フォードグループの中で融通してもらうのが効率いいんだろうな。 アテンザにディーゼル搭載グレード追加とう噂もあったけど、噂どまりだったか
>>384 ヨーロッパだとディーゼルのアテンザもアクセラも売ってるからね。
ただ、日本の軽油はヨーロッパと比べて硫黄分が多いので、そのままでは使えないとか聞いたことがある。
もうすぐ日本の軽油も硫黄分が減るようなので、そうなったら導入されるかもね。
>382 その本を今アマゾンでちょいと調べて、著者の方の他の本を漁ってたら 「フォードVSマツダ 日米戦争に学ぶビジネスマン明日への12章」 っていうのを見つけて 「この本を買った人はこんな本も買っています」ってところに・・・ ・さらば、愛しきマツダ 迫 勝則 (著) ・コミック版 プロジェクトX挑戦者たち―夢のロータリーエンジン誕生 NHKプロジェクトX制作班 ・マツダはなぜ、よみがえったのか? 宮本 喜一 (著) ・能力構築競争-日本の自動車産業はなぜ強いのか[予定価格]中公新書 藤本 隆宏 (著) ・萌え萌えうにっくす!UNIXネットワーク管理ガイド―PC UNIXネットワーク管理日々の疑問に萌えの一手 Linux & FreeBSD Network Management プロジェクトタイムマシン 最後茶吹いた
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 21:58:40 ID:wqojtQrf0
>>375 子会社ではない。傘下。
子会社は株式の51%を取得した場合に成立する。
マツダは33.4%だから傘下。だから世界規模でのシェア比較にフォードとは別で考えられる。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 22:23:47 ID:llAh2LSg0
装備のいい先代デミオ(ナビや4スピーカー、リアスモークガラス)と ベースグレードの現行デミオならどっちが良いでしょうか? 支払額はちょっと現行のほうが高いだけです。
とりあえずエンジンがぜんぜん違うと思います
>>390 おまいがどういった価値観で車を選んでんのか、全然分からん
テキトーにワゴンRでも買っとけw
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/02 22:42:58 ID:llAh2LSg0
なるほど了解
>>392 マツダスレなんだからそこは「AZ-ワゴンでも買っとけ」と言わないと。
どうせ中身を同じだし。
>>386 そのヨーロッパはもうすぐ現状よりも更に更に硫黄分が減りますよ。
日本軽油の硫黄分は減っても、その頃にはやっぱりヨーロッパ軽油は10分の1の硫黄分って事になる。。
>>379 1.5、1.3のMZRはその通りだと思う。(トルクは低速が薄い )
ンダのエンジンなんかだとよく回る、燃費結構いい、実用トルクも必要十分。
まぁ車そのものの乗り心地ではフィットよりデミオの方が勝ってると思うんだけど。
2.0・2.3は別物なんで知らない。そんな悪い話は聞かないけど?
>>379 >>396 燃費は悪くないだろ。
アクセラ15F MT で17.7km/lなんだからさ。
どちらかといえば、ATがpoorなだけ。
CVTならMT並みの燃費なんだから、ティーダとかカローラのエンジンと
実質的な差は無いよ。
CVTは燃費が良いってよく言うけど 本当は、あんまりよくないともどっかで聞いたことある どっちなのれすか (´v`;)
>>400 カタログ燃費は、圧倒的にCVTの方がATより上。
あんまり良くないと言う意見の場合は、その人の乗り方が
CVTで燃費良く運転できていないだけ。
乗り方によって燃費が変わるのは当たり前では?
理論上はCVTが最強 現実では、まだCVTは機械損失がMTやATより多い もちろん401の言うように、乗り方でかなり変わる
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 10:57:48 ID:cU5t/G3+0
>>403 屁理屈じゃなくて普通の理屈だろw
きちんと規定されている理屈だ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 11:19:56 ID:cU5t/G3+0
>>404 屁理屈を言うなと言った。
通報するぞ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 11:25:40 ID:oGQ6Hufu0
よくやった。良太。787Bまかせたぞ。
>>405 これで本当に通報したらある意味神だな。
408 :
400 :05/03/03 12:42:56 ID:UHeJjTu70
>402 >まだCVTは機械損失がMTやATより多い それだそれ!それをどこかで読んだんだぁ〜 疑問解消ありがとぉ〜
409 :
:05/03/03 16:09:34 ID:d4Q39qDC0
プリン体取り過ぎ
プリンだいすき!
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 20:51:03 ID:EJF7wa6G0
どなたか水素ロータリーのスレッドのパス出してもらえませんか?
そーれーゆけープリンプリン体♪ どこまでーもープリン体♪
プリンプリン体物語
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 22:52:01 ID:EJF7wa6G0
マツダ・広島工場でジャグアを生産するという話をきいたけど? それってホントだったのかね? で、REをジャグアに搭載させるとか?
↑匿大寺大先生?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 23:05:40 ID:EJF7wa6G0
もし匿大寺大先生だったとしたら、REのところなんて読むべきかな? リョータリィェンズィン?
>>415 ジャギュアと共同でサルーンを作るという噂を聞いたことがあるが…
420 :
バナナ :05/03/03 23:25:44 ID:yjvsx/nE0
はじめまして、助けてください!!DW3WのデミオでEg始動時に急にメーターパネル のエアバック?警告等が何度か点滅し消えました。始動時、毎回でます。スレ違いか もしれませんがご存知の方教えてください。
バナナを華麗にスルー
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 23:33:45 ID:4q3JXS1V0
>>420 エアバッグの自己診断機能が働いたのかも?
ディーラーに持ち込みコースですね。
>>420 エアバッグが怪しいと無気味に思うなら、ハンドルカバー(下)のネジを外して
ハンドルカバー(下)を下に引っ張り下げて配線を露出、電線のコネクターを
見つけて外すこと。エアバッグのコネクタは普通黄色だったと思うが、デミオ
では知らん。どうせホーンとエアバッグのコネクタしかありはせんが。
おっと、この作業はバッテリーのマイナスコネクタを外してから行えよ。
>>423 ああ、そんなバカげた事をしなくてもいいか。
ヒューズボックスを開けて、エアバッグのヒューズを抜けばいい。
425 :
バナナ :05/03/03 23:56:54 ID:PduqtzYl0
>>422 >>423 >>424 ありがとうございました。参考になりました。 明日、整備工場に持って行きます。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/03 23:59:01 ID:2ARAvu3AO
それくらい自分でやれよ 簡単だろ
>425 マジでw エンジンスイッチオンにした時に点灯するのは 警告灯の確認だよ。そのあとで消えるなら問題 ない。 まず取扱説明書読めよ
>>427 DWにもそんなのあったっけ? 明日調べてみよ。
マツダは修理等で車を預ける時にすぐに代車を出してくれないのはなぜ? ていうか、何で代車の順番待ちしなきゃならないのか。 早く修理してほしい時に「代車がないので来週まで待ってください」とか 言われたらすごくへこむ。
>>429 ディーラーによる。
俺は即代車出してもらったよ。
オレンジのDYデミオでした。
(´・ω・`)漏れの所も毎回台車無いがな
うちの所もそうだ。慢性的に代車不足と思われ。 会社が在庫を置きたがらないということもあろうが、 ディーラーが自分で下取り車を処分(売る)する ケースが多いのかも。
カペラのリコールのとき最初代車が無いと言われたが試乗車のアテンザを貸してくれた。 半日乗り回してました。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/04 09:14:50 ID:w/ZgZJYS0
うちのディーラーは代車がひどい。 お客から下取った10年前後の車ばかり。 あんな車じゃぁ一般人は感動がないから長乗りしちゃうわな。 デミオクラスで良いから新車や新古車、展示車おろせや。
>435 車に興味の無い人ばかりのスレですね
因みに近所のオートザムで代車借りたときは10年以上前(90年代初頭)のファミリア。 今乗ってるのも同じ1300ccのデミオだけどやっぱり全然力違うわ。 (でもこのエンジン先代デミオまで使ってたんだよな・・。) ・・と、自分より古い代車借りると進化の仕方がわかってそれはそれで面白いです。
>438 マツダディーラーの話だけだから、別にここでも良いんデナイノ?
>>420 もう点検に行ったかもしれないけど、正常ならやっぱり点滅はしないな。
点滅の回数が自己診断のサインになってるかもしれないから、そのまま持っていって下さいな。
微妙にマルチなんですがパックdeメンテはかなりお買い得なのでしょうか・・・? 営業さんから勧められたのですが・・・
パックdeメンテ=ユーザーとのつながり強化の為の商品 きっちり、点検を持っていくなら得です。 代金前払いなので、けちって 加入してくれない人も多いです。 サービス工場側からしたら、点検台数が読めるので ありがたいです。
444 :
442 :05/03/04 23:16:04 ID:JEGgBWRv0
>>443 わかりました、付けてもらう代わりにちょっとおまけしてもらいます。
マツダからアンケートが郵送されてきた。 保証修理は受けたことあるか、どんな不具合か、ちゃんと直ったか、対応はどうだったか、みたいの。 回答すれば\500図書券。 だがアンケート上部に購入店と車名・登録ナンバーが書いてある。 ディーラーの質を上げようとしてるんだろうが、ディーラとしてはガクブルものだな。
>>445 項目多すぎて書くのがすごくめんどくさくて
書かなかったよ
たしかに、書式が変わって 書くのがめんどくさくなった。 未記入のまま、担当営業マンに渡してあげたら 喜ばれるよ! なんで! とか 聞かないでね!
なん・・・うわなにをするきさまらいったいおxhjれっうぇろいうgx
パックdeメンテ興味有るけど得なのかな? 1ヶ月点検の時営業さんに詳しく聞いてみよう
自分の近所じゃ松田店(東海マツダ)が市内最大規模自動車ディーラーです。 ・・・もうすぐ近くにレクサス店できるけど。
>>450 店内に10台位展示されてます。でもデミオだけで3台展示してあったw
何故かオートバックスにあるようなオーディオ・ナビ展示ディスプレーもあったなぁ・・。
ついでに子供が遊ぶスペース(ゲーム機あり)とか、自由にビデオ見る所、カップ飲料無料販売機、 プラグとかオイル(社外品)とか電球とか、小物、アーシングセットとかのちょっとしたカー用品の展示販売スペース、 そのお店オリジナルのナビ取り付けキット(インダッシュナビ付ける様な)の展示とかあったり、 お店も広い、天井が高い、トイレも綺麗、整備工場も大きい、 入り口近くまで車で行くと天候に関わらず2人位お店から出てきて礼をして「いらっしゃいませ」と出迎え なんかボンゴとかだとお店に行きにくいようなちょっと高級な雰囲気、 他社なら当たり前かもしれないけどマツダじゃ珍しい店舗かも。
トヨタめぇ〜
うちの近くのマツダディーラーの展示車は中古のオデッセイ、マーチ、キューブだ。 ポリシーはあるのか・・・
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 08:18:49 ID:0jklOXbx0
その可能性高いね。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 17:18:44 ID:ZYoVWJosO
今、ディーラーに居るんだけど、暇だー。ナンカ暇つぶし出来るものないかなー
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 17:22:54 ID:MIlKxw+P0
商談
縁談
あ、暇つぶしと言えば前にディーラー行った時、待ち時間が暇で 何かカタログ無いですか?って聞いたらMSのパーツカタログ貰ったっけ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 17:44:07 ID:ZYoVWJosO
ごめ、余りに暇で寝ちゃってたよ、にしても暇だ。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 17:46:46 ID:690CiPxN0
トリビュート150万円
>>461 サービスフロントに頼んで、自分の乗ってる車の整備書見せてもらいなよ。けっこう面白いぞ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 20:57:27 ID:0Vt6WCl50
プレマシーのCMで流れている、 スンスンの日本語版が丸々入った映像or音声データを ダウンロードできるところありませんか?
水島の三菱でマツダ車の一部を組み立てすることになったことについて語ろうではないか。 まじ品質大丈夫なのか?
(;´∀`)ま、まじすか・・・?
ありゃ ひょうたんからこま? それとも、うそからでたまこと? いやもしかして、やけぶとり?
アレだけは車高が一段高いので他のマツダ工場では対応し切れないからだそうです…
U1で生産再開されていないボンゴフレンディって売れてないんだね
今この時期にボンゴフレンディが大量に売れていたら 夢を見ているんじゃないかと自分を疑うぞw
二月の受注が確か…4台…だったような。
475 :
大台デミオ :05/03/06 22:45:35 ID:6Ao2Sei70
>466 塗装の不出来で死人が出る事はなかろう。 長年使ってると錆びそうだが。
雨降ったら溶けたりして
白い煙上げて?w
↑酸の雨でも降りましたか、ウドですかその街はw
なんだか年齢がわかる流れだな。w
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/07 13:00:31 ID:9Gs5VSpM0
MPVのCMに出てくる犬はなんて種類ですか?
MPVのCMに犬出てたっけ? プレマシーの犬だったら、スムース・フォックス・テリアっぽい。
482 :
480 :05/03/07 14:47:14 ID:9Gs5VSpM0
ありがとうございます。プレマシーでしたね。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/07 15:42:26 ID:obkuYryn0
ジャックラッセルテリアじゃないかな? ちなみに、飼い主を選ぶ犬なので、飼うならちゃんと勉強してからね。
パックdeメンテに加入した場合、 ディーラー納車時に車に不具合が見つかったときは、 車の購入後3年以内であれば消耗品交換以外は 無償で修理してくれるのですか?
>>485 それはパックdeメンテに加入しなくても、新車保証でやってくれるよ。
パックdeメンテは定期点検がやすくなるだけじゃないの?
487 :
486 :05/03/08 16:02:40 ID:tAuJXKft0
>>485 は乗る期間によってパックde753に入るのがいいかもね。
8かアクセラかユーノス500どれを買うかで悩んでる…
ユーノス500はおやめになった方がよろしいかと・・・
>>491 8のMCまでの繋ぎとしても駄目ですかね
それこそ安物買いの銭失い状態になりそうな気がするけど…
それか無難にアクセラか…
自分の優柔不断さにあきれるわ。
>>488 コーヒーが苦いのは常識じゃないのか、ロッチナ大尉。
>安物買いの銭失い まさにその通りと思われマス。スタイル良いんですがね・・・
>>493 このネタはここまでにしておきましょう、キリイ閣下。
500が新車であったらなあ…決定なんだけど とりあえずもうしばらく考えてみます。 今の色々悩んでる状態が結構楽しかったりするし。
そこでMSー8ですよ!!
>490 素直にバブル期マツダスレか500スレで相談しては? K型エンジンを体験するのは決して悪いことではない(吹け上がりと素敵な燃費w)
いやいや、MS−9ですよ!
(´∀`)500
↑ユーノスって入れなきゃだめだお・・・(´・ω・`)
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/09 21:48:37 ID:0K/8+3Im0
デミオ買って早や二年半 マツダ次は買いません
つぎ
次はコンパクトカー以上が買えると良いですね
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/09 22:12:09 ID:0K/8+3Im0
コンパクトカー以上買うなら松田なんか選ぶかよ デミオだからかったんだよ
どうでもいいよ。 スズキでも買えよ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/09 22:15:32 ID:0K/8+3Im0
鈴木いいね ジムニーにしようかなぁともおもうが
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/10 14:47:42 ID:wGrDi+vN0
age
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/10 14:52:55 ID:LtFCqOZ3O
プレマシーを一昨日納車…正直ガックリです。 WISHにしとけば良かったと妻もガックリ…
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/10 14:55:57 ID:doJSTKGA0
マツダなんて叩き売りの安物買う椰子はどうかしてるな。 デミオの1.3はコミコミで車体価格以下で買えるし、新型プレマシー なんかすでに40万以上引きw
>>510 購入を考えているので、がっくりの理由を詳しく教えてもらえると嬉しい。
WISHだけは・・。
>>512 事実なら、怒りをぶつけるように理由を語る。
>>510 は、ただの寂しがり屋さん。(・∀・)ニヤニヤ
>>510 買う前に実車を見て 比較検討しなかったの?
ヨタヲタのネタだから、みんな気にするな
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/10 18:42:36 ID:q0uKKJTx0
愛車のロドスタをブツけられ、修理に出している間に乗ってたのがデミオのAT。 いや〜楽チンだな〜。 1300だけどそこそこ走るし、 e-4WDで雪道も心配御無用。 その上カーナビ、バックモニターと装備は至れり尽せり。 で、修理が終わり、久々にロドスタに乗ったけど・・・ やっぱイイわ、コレ。 次はロドスタのATにしよう!!
>>511 叩き売りで安いからこそマツダ車買うんじゃないか。
アホか。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/10 19:27:54 ID:CJoPnLme0
マツダは業績向上させて、フォード傘下から離れるということはないのかな? でもとりあえずお互い潰しあうのが嫌だから資本提携しているということか? 傘下というよりは(いちおう資本の面では傘下になっているものの)、 世界市場での販売戦略でただ協調しているような感じかな? これからもマツダの独自性・自由さが存続されますように・・・ とはいってもロータリー車に乗る気はしないな・・・ 燃費悪そうなのが一番のポイント。 だいたい庶民が買えそうなミニ・カーにはロータリーないし・・・
>>520 フォードが撤退しない限り、マツダがフォード傘下から離れる事はあり得ません。
マツダとフォードの提携自体は、もう30年以上前に溯ります。意外に古い縁なの
ですよ。それに、あの五チャンネル体制が崩壊して後のマツダがそのアイデン
ティティが守れたのは、フォードから来た経営陣の努力に他なりません。
現に、今、マツダはフォード車をどれだけ作っていますか?
フォード製パーツをどれだけ使っていますか?フェスティバを作っていたように、
ブランド的には昔のほうが不自由だったのですよ。
これだけでも、フォードが離れれば独自性・自由度が増すという考え方などさしたる
意味を持たないことが判るでしょう。
>520 むしろ、マツダが業績アップすることでグループ内の発言力が上がり、 フォードの予算でマツダ独自の設計が任せられるようになって くれたりした方が車はどんどん良くなると思うんだけど。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 06:49:13 ID:eZpdQG6L0
奥田会長にやっと誉められたな
>>523 CVTの導入や3000ccのエンジンの自社開発をしてほしいな。
折角、MZRっていう燃費もパフォーマンスも音もいいエンジンがあるんだからさ。
4ATという最大の弱点さえ払拭すれば・・・・・。
重さを弱点と言う人も居るが、その重さのお陰で日本車の中でも抜群の剛性が
確保できている。油圧パワステも燃費悪化の代償として、抜群のハンドリングを
実現できているんだから、この部分はマツダのアイデンティティとして残しておい
て欲しいけどね。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 11:13:16 ID:RTCMvR350
>>522 >>523 マツダ本体や広島界隈のマツダ子会社たる自動車部品メーカーが
どの程度フォード車及びフォード車部品を生産してしているんですか?
車ってエンジン、ボディー、足回り、ミッション、内装、電装といろいろな技術いるからな ミッションを外注するという手はないのか。
>>526 ロドや8に6AT積むんだから他もそうなるんじゃ?
すでに日産、トヨタ系に外注しまくりじゃないか。
>>528-530 スポーツカーでは多段ATが必要とされ、またお客も五月蝿いからね。
また、それほど台数出ないから外注(というか、特注)でもいいんだけれど。
でも実用車では言われる程の必要なんて無いし、数を出す車だと外注では
とても賄いきれない事情もあるんでして…
アテンザは次のマイチェンで5ATになるらしいぞ。 ただ問題なのは、情報ソースがベストカーだということだw
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 13:57:23 ID:N3oKpuOR0
>>532 おお、ちゃんとマツダからリリースが出てたのね。
一安心。
となると、アクセラも近いうちに5ATになるだろうか。
パックdeメンテ3年入った。 納車2週間も経たないのに青葉のカミさんがバンパー引っかけた・・・orz
き に す る な そんな経験を積んでいくうちに、車にお金をかけない賢い消費者になっていくんだ
RX−8を好レスポンスや燃費を保ちつつトルクアップさせる 方法は何が良いだろう?電動過給・相性の良いターボ・スーパーチャージャー ・排気量アップ。。。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 16:54:40 ID:IORY0pYk0
>537 3ローター化+エコランに徹する
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 17:56:30 ID:AuxtVmXW0
ロータリーの性能はもう上がらんの? レシプロ最強?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 20:31:32 ID:RTCMvR350
CART・チャンプカーが来年にでもコスワース・エンジン&マシンを規格化し、 その規格の元、各自動車メーカーに製作させて参戦を促すだろうから、 マツダもそれに参加したらよろし。 画期的にコスト軽減できるので、年間予算5億円ぐらいで世界選手権参戦できるんとちゃう? 年間予算5億円は1チームマシン2台エントリーとして。 マシン1台1500万円、エンジン1基500万円ぐらいに画期的に抑える。 マシン6台、エンジン20基程用意しても2億円弱。 ドライバーなんかは7000万円もやればよろし(佐藤琢磨が去年これくらいだった)、 あと移動はすべて海上貨物&陸送で3000万円ぐらい。 その他諸々合わせて5億円でなんとかやれる。 どっかの馬鹿チーム(トヨ?)がF1で年間320億円も捨ててるのとは大違い。 参戦自動車メーカーはロータス、アルファロメオ、フォード、マツダ、ヒュンダイあたりか?
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 22:55:20 ID:Ke/x3dxO0
>541 ロータリーとレシプロの開発者の比を考えてみろ マツダは十分がんばってるぞ?
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 23:27:28 ID:TwZ3Aof80
マツダデミオ50マソ引いてもらうことはできまつか? ageより
>>544 デミスポに150万くらいオプション付ければ可能じゃない。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 23:43:22 ID:OmP2LeMTO
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/11 23:47:35 ID:SP6S+8g40
ターボを装着して 過給域でガソリンをリーンにする代わりに 水タンクからガソリンと同量の水を一緒に噴霧してやる。 水は給油時に給水、、、SLみたい。 レスポンスアップでトルクフル。
↑いまどきウォーターインジェクションもないでしょw 死愚魔とか?
>>542 >どっかの馬鹿チーム
そのチームにスポンサードしてXX億円払ってるウチの会社は・・・
スポンサーになる時と出張手当が無くなるのが同時でしたToT
ロータリーのボアアップってどうやるんだろうsage
単純にローターの数1個増やすと…ほら、13Bなら1.5倍。 20Bコスモの燃費思い出したヨ…
ローターの厚みを増やすんじゃないの? 確かFCの前の7までって13Bより少し薄い12Aっての使ってたんじゃなかったっけ?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/12 09:55:20 ID:9EqhYA3dO
中国でアテンザ15パーセント値下げだってね
安売り安売り、だから質もそれなりって言うけど、品質確保は当たり前の事で、 企業としてはまずはシェアを奪わないといけない。企業をアピールする上でシェアは非常に重要。 そのために「安売りをしなければならない」のだからマツダとしては苦しい選択なのだ。 品質で他社と格差をつけるには今は苦しい。それだけ各企業が品質面で成熟してきているのだ。 でもアクセラの内装における露骨なグレード差はいただけないな。 装備面は格差があって当然だが色で安っぽくしてはいけない。 他社は内装面でああいうやり方はしないだろう。そこで遅れを取ってしまう。 その点では販売戦略を考え直す必要があると思う。 MCで内装色だけでもベージュ、黒にするだけでも売れ方が変わるのでは・・・? 20Cメインで売りたいなら15はなくすべき。 でも20C〜はアテンザが担えばいいカテゴリだから、やはり15Fは必要だろう。 一応、ファミリアの後継なんだし・・・ プレマシーいいね〜
>>557 業務の固定客がいるから1500ccを外すなんて愚か。業績以前の話、
マツダの信頼にかかわる。本来、あのくらいの車で2000ccはオーバー。
業務用としては税金対策の面からでもムダ。
他社では見かけないと思っているかもしれないけれど、個人相手じゃ
ないからカタログモデルから外しているだけ。
安っぽい?まさかゴテゴテラグジュアリーモデルで営業しろと?無茶だよ。
あれは「制服」なんだ。ああいうのは伝統的に、絶対要る。
それに、あの灰色内装は今まで見たことがない美しさ。時代は変わったん
だと思ったよ。「意外に売れた」という話を聞いたことはないのかい?
実際にはかなり評価されているのさ。排気量のバランスがいいだけじゃない。
個人的にはあの灰色内装に黒のパーツを少し混ぜて所有してみたいなと
思っている。
>>544 現金とハンコをちらつかせて「この価格なら現金で買います!」ってのが一番
効くよ。
ローン組んでまで買う車でもないしさ。
現金だと値引きしてくれないよ
それで1.3を相当引いてもらった・・ここじゃ言えないけどね。 30どこじゃないからね。 無駄な駆け引きなしで一発サイン。なんだかんだ言っても 現金が一番強いって。 セコイ駆け引きをするクルマじゃないしさ。
内装について、他社ではあまり見かけない負の作り分けが気になる、 というのは同意。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/12 19:22:24 ID:9EqhYA3dO
ローンのほうが値引きしてあげるよ。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/12 21:48:59 ID:QahSrcZe0
アテンザの純正リアスポを買おうと思うんだけど高い! 純正オプションの値引きって可能?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/12 23:31:25 ID:UTiDZITJ0
で、マツダはフォード車や部品を生産してるの?
>>568 フォード車を作る…というか、ブルーオーバルをつけて売るのは、先代デミオを最後に止めた。
部品は…MZRエンジン・プラットホームの共有化というのもあるが、これはマツダがフォードの
部品を生産しているというべきなのかどうか微妙に思えるだろうな。フォードの工場を借りて作る
訳だし。
フォード・エスケープの右ハンドルはマツダで作ってるよ。
秋葉なら現金値引き凄いんだけどなw
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/13 09:56:30 ID:lnkde+H30
>>568 フォードの部品を作っているのはOEM車種(エスケープや過去の車)くらいでしょ。
MZRエンジンやアテンザの車台は設計が共通と言うだけであって生産は各自がやってるんだろうから。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/13 10:55:15 ID:H6Sgqn2w0
無印良品みたいなところが、マツダ車のヒットする要因 デミオや初代FFファミリアやロードスターなんかそうだし。
>>573 素直に、「ケレン味のない車が」と言えば?
TVKの新車情報でプレマシ―やってたけど、6+1(シックスプラスワン)の1(ワン)が 犬とかけてあったとはorz 一本取られた だからCMで犬使ってんのか
スピルバーグの新作『宇宙戦争』のチラシには なぜかマツダ車ばかりがうつっているのである
コスモスポーツの事か!?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 06:24:02 ID:8gH4aZYm0
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 10:53:44 ID:59tkqxqZ0
TAXI
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 14:08:31 ID:uQ4Nw3fs0
あれって、リメイクなのか? 昔に「宇宙戦争」っていう映画あったみたいなんだが
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 15:35:10 ID:8mApUl+JO
スターウォーズのリメイクだろ
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 20:14:43 ID:jjN/8CjR0
ウェルズ
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 20:27:53 ID:8mApUl+JO
ヴェルヌ>>ウェルズ
すみません、相談に乗ってください。 友人がセンティア乗ってて、馬力上げたいと言ってまして。 300馬力くらい欲しいそうです。 自分は後付けターボくらいしか思いつかんのですが センティアは真剣にNAチューンして何馬力くらい出るのでしょうか。 タイプによってエンジン違うみたいですが、乗ってみたらパワーなかったからDOHCのほうじゃないと思われます。 予算がどのくらいかは知りませんが、一番安く見積もってどのようなチューニングになるでしょうか?
一番手っ取り早くて現実的な方法が「車を替える」 あ、釣りか?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/14 22:12:09 ID:155H8mWa0
>>584 センティアって、全部DOHCじゃなかったっけ?
ミレーニアなら兎も角、センティアだからなー 素直にクラウンの中古でも買ったほうがいいかと。
589 :
584 :05/03/15 06:21:33 ID:3C6Ot8S80
自分も乗り換えを進めたんですが、やはりデザインがいいし
愛着があるとの事でずっとセンティアで行くみたいです。
初期のセンティアなんですが、コスモの20Bとかに載せ変えとかもできるでしょうか?
>586
すいません、自分無知識なもので。。。
ttp://hanetaba.littlestar.jp/booboo/spec.htm ここ見たのですがスペックは初期のじゃないんですね。。。
グレードとか型式聞いてないのでよくわかりませんが
ps.決して釣りではありません。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 06:49:09 ID:UtPv4IH50
フォード株を買えばマツダが付いてくるのか?
株主割引とかないのかな
( ´_ゝ`)フーン
>589 HCルーチェの3Lはストックカーレースに出ていて相当ブロックが頑丈だった記憶が… 適当でスマソ 20B積み替えも出来なくは無いでしょうが、200マソは覚悟が要るのでは…。 ロードスターにロータリーをのっけ変えるようなショップなら対応して貰えるかと
アクセラの内装が時々話題となってますね。 アクセラのグレード差をつけないといけない事情ってのは 広い範囲をアクセラ1車種でカバーしなければいけないからですよね? それと2.0Lを売りたいのもあるのかな? そこでセダン+αのカテゴリを3つに分けたらいいんじゃないのかと思った。 ・120〜170万 デミオ、デミオベースのセダン(1.3、1.5L) ・170〜220万 アクセラ(1.8、2.0、2.3L) ・220〜270万 アテンザ(2.0、2.3L) アクセラとアテンザはちょっと価格帯を上げる分、コストをかける。 贅沢を言えばここに150〜200万の価格帯でアクセラをベースにして もう少し上の年齢層を狙ったセダン(1.5L、1.8L、2.0L)をラインナップするといい気がする。 客層を広くカバーできないとチャンスのロスが大きいでしょうから・・・
車種を増やすといろいろとお金がかかるんでしょう。 でも、ベリーサの位置にセダンは欲しいかも。
確かに。しかしシェアを奪うためには幅広いニーズに応える必要もある。 うまくコストを低減する方法をみつけて車種増加を実現させて欲しいな。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 21:42:55 ID:kzDHVQmC0
>>588 ただのマツダマークマニアだろ。 車はトヨオヲタでもマークはマツヲタなんてね。
>>594 内装をオプションで選べるようにするより、グレードで絞った方が
全体のコストが安くなるし、生産性が上がり、納期が早くなる。
てのが、大きいんじゃないのか?
1年以上経ってもアクセラは生産追いついていないし
>>597 単に周りがマツダ車ばかりだから合わせただけじゃない?
…と思ったけどそれならマツダに乗り換えればいいだけだし
フロントに3つもマツダマークつけてる時点で
>>597 に禿同したくなりました。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 22:07:19 ID:kozJU9qr0
ベリーサのセダン?? フィットを無理にセダンにしたものの、見事不振に終わったフィットアリアの二の舞になりたい?? 余計な欲望かまして失敗に終わるパターン・・・ 現状のまま何にもいじらんでいいだろ!!
>>601 タイでは成功しているそうでつ>フィットアリア
>>602 アジアではハッチバックよりもセダンのほうが好まれるから
>>598 まったくそのとおりだと思うけど、それはそれで商売下手じゃないかと思う。
生産効率や原低には劇的な効果があるだろうけど・・・
!!
そうか、徳爺はそういう事を叩いているのか・・・?
>>601 売れなくてもおいて置く必要があるのよ。例えばコンビニで考えてみるとわかる。
どの商品でもいいけど弁当で例えようか。
あるコンビニでは3種類の弁当を売っているとする。
カルビ弁当、幕の内弁当、のり弁
としようか。その店では幕の内弁当の売上が無いどころか廃棄になる商品が多くて
売るのをやめたとする。で、特に代替の弁当を用意せず売れ筋だけ売り続けた。
そうすると客ってのは来なくなるんだよね。近所の品揃えが多い店へ行ってしまう。
実際セブンイレブンでは他のコンビニより種類や量を多く陳列するように指導していたと思う。
トヨタも日産もホンダも車種を販売数に拘らずある程度用意している。
だから上位にいるのではないだろうか。
>>604 匿大寺は単にマシダ嫌いなだけ。たかっても金貰えないからねw
>>606 珍しく今年のは他メーカーとそんなに変わらない叩き具合に思えた・・・
オレのただの思い込みかな・・・orz
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 22:41:41 ID:sZKeOiL20
免許とった自動車教習所(東○自動車学校)、カペラだった。 今はファミリアになっている。 意外と教習車で、トヨタ車って見ないな(AT車はマークUもあったけど)
>>605 あなたにとって、車は毎日の弁当と同じなのか?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 23:01:07 ID:sne7LkHo0
>>606 ロードスターは褒めてたが?正当な評価だろ
おまいのアクセラを貶されたからって僻むなよ、屑車だろ
>>609 言いたいことが事が伝わっていないみたいだね・・・
例えば特徴的な例としてドンキに客が集まる理由も品数っていうのが大きい。
欲しい車がそのメーカーにあればいいっていう問題じゃないんですよ、商売としては。
>>610 ロドスタは好評ですよね。今回のFMCは徳爺に叩かれそうな気がした。
613 :
大台デミオ :05/03/15 23:06:35 ID:CrwFgreG0
>588 エンジンにまでエンブレムを張り付けるとは 見上げた根性である。(しかも旧タイプ) よっぽどヨタのあのエンブレムが嫌いなのだろうか。。
>>611 あんた面白いね。
コンビニと激安店の商品と車の売り方が同じだっていいたいんかい???
数年に一度しか買わないのに、人生で2番目に高い買い物なのに、、、
伝わるというかその感覚が理解できませんので、
>>615 まったく違うものでもないのではありませんか。
自分も欲しい車があったからマツダにしたクチだけど、
トヨタのシェアが大きい一つの要因として車種が多いというのがあると思います・・・
FMCのヴィッツがあれだけ売れる・・・車の性能だけで決まる商売では無いと思いますよ。
車を選ぶにあたって自分の感覚と世間の感覚は違うものだと思ってます。
ツダ車を買うと言うと首を傾ける人間の方がはるかに多かったですし。
ツダやスバルを普通に選べる人ってちょっと違うと思う。
職人のいる牛丼屋で食べるか吉野家で食うか。 ツダを選ぶ人は前者という事だと思う。 吉野家=トヨタ オレの例えわかりにくいのかな・・・orz で、やっぱ吉野家より種類置きはじめた松屋が伸びてるんですよね・・・
ツダとスバルを一緒にしないで下さい
今度は牛丼ですか!? 吉野家は豚丼しかないから、可愛そうですね。 自分はすきやが好きです。 コンビニは決まって、7。 携帯はドコモ。 パソコンはNEC。 しかし、車はマツダ。なぜ、マツダって? いいからじゃん。
>>sne7LkHo0 アクセラ板、嵐てんのは、スバル乗りでしたか??? 私も、一緒にはして欲しくないですね(・∀・)ニヤニヤ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 23:44:13 ID:kozJU9qr0
というかトヨタ・ホンダに対抗してシェアを伸ばしていくという感覚がわからん。 今のマツダには地道さが必要なのではないか? 賛否両論あるにせよ、ホンダが飛躍的に伸びたのは 一般人の認識 ホンダF1の実績=性能良いメーカー という裏打ちがかなりあるからで、マツダにはそれがない(ル・マン制覇はかなり影が薄い)。 そういったバックグラウンドを持たないメーカーが車種を増やして業績向上をはかるのはリスクが大きすぎる。 当然開発設計および生産ラインを新設するには相当なコストかかるからな。 そのへんのことを踏まえてマツダは地道にというスタンスかな。
そこでZOOM−ZOOMですよ! スンスンス―ン ∧_∧ (・∀・ )二二二/ ____ /⌒O__ ヽ-==||_ (;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎)
アクセラにこそちゃんとしたワゴンが欲しい・・・・。 今ってこのクラスでちゃんとしたワゴンがないんだよね。 アテゴンはちょっと大きすぎる。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/15 23:57:03 ID:yP0D4u5H0
>>620 ID:p/60Eww20sne7LkHo0
お前ここにもいたのか!究極にキモイぞ
君もパソコンにへばり付いてないで頑張って友達の一人は作らないと・・・
もう45歳だろ!!しっかりしろよ!!
ほんとだよ、娘も来年から中学だというのに、いつまでも 気持ち悪いぞー
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 00:00:12 ID:yP0D4u5H0
>>620 さん
間違えました
上625は
>>sne7LkHo0に言ったものです
娘さんを紹介して(ry
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 01:24:54 ID:+qloV5ys0
アクセラ厨がハンドリングがいいと言うがそれしか取り柄がないんだろ デザインはパクり、エンジンも回らないうんこエンジン 肝心のハンドリングも褒められたものではないがな、プジョー307やP12プリメーラのような しなやかな足とはほど遠い
はあ〜
>>629 プジョーはまだしも、P12プリメーラって・・・
どんな感性してるの?
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 02:52:18 ID:Zde3SPYf0
安物だもの
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 03:01:56 ID:nyIJv4Gw0
でも・・・ マツダ車のデザインは、国産の中で群を抜くセンスの良さ。 俺は特にマツダのファンでもないけど、認めるよ。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 03:09:07 ID:QiSoNbdM0
↑FDは今見ても惚れ惚れするしな。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 03:12:36 ID:Zde3SPYf0
ランティス以降はカス
>>635 はぁ?
素人目にもランティスはいいと思うぞ。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 13:16:05 ID:QJ4t5asT0
うむ。ランティスは最高だと思う。 アクセラ、アテンザは屑。
Sワゴンよかったと思うよ、高かったけどね・・・
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 14:02:43 ID:A5vMivZr0
ランティスから乗り換えようと思わせる車がない アクセラはガキっぽいし、アルファのパクりとか言われてて嫌
「下手な鉄砲数撃ちゃ当たる」のうちの 当たったの一つ取り上げて、今の一つずつ時間かけて作って それなりに売れてるのを貶すのもどうかと思うがな
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 14:35:26 ID:mMjDJY9B0
10年も連れ添ったランティスから乗り換えるまでは、なかないかないが、 欲しいか欲しくないかと言えば欲しいぞ。 アテンザ アクセラ 8
>>636 「以降」って事はランティスの次からって意味なのでは?
「ランティス以降」だとランティスも含むぞ。 ランティスという単語を使ってランティスを含めないのなら、「ランティスの次から」だな。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 17:45:41 ID:eSKAKm070
ランティス良いと思ったけど、ぱっとしなかったね。 マツダ経営不振とか騒がれてた時代だったから、一般人から避けられちゃったからか? あの当時はまだ暗黒のマツダ5チャンネル時代だったんだっけ?
>>638 そうそう。
20スポルトにMTあれば買ってたのに。
>>645 スポルトでも4WDならMTの設定があるぞい
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/16 20:13:38 ID:QRU+NxRI0
昔、新車で買ったデミオ、新車なのに排気パイプが錆びまくりだった。 新車でもこんなもんなの?
エグゾーストパイプが真っ赤に焼けたとこ見たこと無い?
正直アテ2.3lターボより、アク1.5lターボのほうが売れそうだと最近はおもう。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 05:04:28 ID:+Egz7YXQ0
>>639 オレはMX-6から乗り換えようと思わせる車がない・・・
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 13:15:38 ID:e1S6fyQY0
マツダがフォード傘下に入ったってどの程度なの? 単なる技術提携?業務提携? 今はやりの議決権ベースでの持ち株比率ってどうなってんの?
>652 社長、役員を送り込む権限がある程度に傘下、つーか完全にグループ企業扱い 33%位株もってるんじゃなかったっけ? >651 あー、そら国産車には無いねー…(wっとこ >650 若い子で車に目を三角にするような椰子は絶滅危惧種でつ…。
>>652 フォードの持ち株比率は33.4%
子会社化にはなっていないが、フォードには拒否権がある。
一般的には、フォードグループの傘下ということになる。
(フォードの子会社では無い)
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 15:07:24 ID:e1S6fyQY0
>655 適当なキーワードでぐぐってみ、英語が多少読めるならフォードのサイトに逝った方が早いかもしらんが
>>655 1996年5月から。
フォードのマツダへの出資は、1979年11月に24.5%の株式を取得したところから。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 19:35:18 ID:e1S6fyQY0
どうもありがとうございます。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 21:13:21 ID:nXIv2qZcO
マツダミュージアムの写真をたくさん載せているサイトってありますか? 今度行こうと思うのですが…。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 21:27:01 ID:XoU1M8qI0
>>654 新株発行して傘下脱却を図るべきじゃ。
今のフォードは火の車だから買い増しは出来ない・・・・
>>661 株式の33.4%を保有するフォードには拒否権があるから新株発行は無理なのでは?
それに今のマツダの規模でフォード傘下を脱して単独で生き残れるとは到底思えない。
現在自動車業界では、世界市場で生き残るには年間生産台数400万台以上の
規模が必要と言われているのに対して、マツダの年間生産台数は110万台しかない。
でもマツダって足枷ついてた方がイイ仕事するような気がする。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/17 23:33:37 ID:e1S6fyQY0
フォードの枠の中にいるからこそのメリットってなんだろ? なにもない?
>>665 グループ内でプラットフォーム共有できて開発コストがかけられる
フォードグループとして、パーツを大量発注して安く上げられるから 原価を下げられる かなりウマー、ジャマイカ?
>>665 海外で自社工場建設への投資なく車を作れる。
マツダは足かせがないとはっちゃけすぎて自滅するから 今ぐらいがちょうどいいのかもしれん。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 00:25:28 ID:etNoMgAq0
マツダが技術力でフォードグループの重要な位置づけになっている今、 わざわざフォードグループから出る必要はないと思う。 しかしまぁかわるもんだねぇ。 フォードの傘下入りした頃は、フォード2000計画というのがあって、グループ内で 車台を各クラス1種類にする事でコストダウンをはかる。 で、マツダが担当できる車台はなく、上物だけをフォードの言いなりで作るだけの会社に なってしまう(マツダの日本フォード化とまで言われた)という話まであった。 しかし、マツダやフォードの上層部が代わり、マツダの良い部分がグループ内で わかってきたら、世界的にも競争の激しいDセグメントの車台とミドルクラス直4エンジンの 開発を勝ち取り、Bセグメントの次期車台もマツダが中心で作れるようになった。 いまやグループ内でなくてはならない存在になっている。 わかんないもんだねぇ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 00:37:43 ID:NlOdmvz40
まあ考えてみればFDのあの美しいラインは フォードがあってこそ成り立ったんだろうな。 NB後期もバイパーだし
ここのロータリーエンジンってのはトヨタやホンダじゃ真似出来ないの? それとも金にならないのでやらないだけなの? マツダのロータリーエンジンの技術は世界一ですか?
やってみたけど技術として確立できなかった ロータリーは燃費も悪く燃焼効率が悪く トルクが不十分だった レシプロエンジンと比較して欠点が多かった 13B-REWになってパワーと燃費の バランスは良くなったと思うが エンジンオイルを燃やしながら走るので オイルっていう面では維持費がかかる エンジンのリビルドが安い
>>673 やれば出来るだろうけど、今からやると偉い莫大なコストがかかるので
やらない
>マツダのロータリーエンジンの技術は世界一ですか? ライバル不在
あとフォードで開発した技術をマツダが使えるっていうのもメリットだな。 次期トリビュートにはフォードが開発したハイブリットが搭載予定。 マツダはハイブリットの開発はフォードに任せて水素ロータリーの 研究に専念している。
レスどうもありがとう マツダには価値がありますね
藻膣もタ列だな
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 06:54:22 ID:x7pMVyRR0
わーい今朝一番のりだー ところでマツダサン、三月期の決算どんな感じですか?
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 07:16:13 ID:svllBXjr0
幼稚臭いな
>>677 フォードのハイブリット技術はトヨタから供給してもらうんじゃないの?
>>682 フォード内製かもしれんかったけど、どっちみちハイブリ関連はトヨタの特許
だらけなんで、トヨタとの協力関係無しにはやって行けん。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 10:08:35 ID:eZYH+WJn0
Cのヅダ3も松田が作ったんと違うの? デミ男 フィエスタ アクセラ フォーカス S40 アテンザ モンデオ x-type ここら辺て同じものなん?
>>683 まあ、いずれにしてもハイブリッドの開発費に湯水のように金を突っ込む必要が
無いと言うだけありがたいな。
>>684 基本プラットフォームは同じ
車としては別物
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 13:06:45 ID:RY6D42eG0
そういえばマツダの外国人社長ってどうなったの? 彼も日本の大企業の外国人トップだったんでは? こないだWBS(ワールド・ビジネス・サテライト/テレビ東京の経済ニュース番組)で 日本の大企業の外国人トップって日産のゴーン、今度のソニーのストリンガーの2人としか挙げてなかったけど? いまの井巻久一社長さんっていいの?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 15:27:16 ID:9tACWTVcO
はしるよろこび〜 伊東美咲に憧れた。
マツダの外国人社長 ウォレス→ミラー→フィールズ→ブース
本日は車種・メーカー板の投票日です。
宜しければご投票お願い致します。
*******************************
誰でもできる投票方法
ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/ 投票スレッド
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111077762/に以下のように投票する 。
<投票例>
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前:清き一票@名無しさん :**/**/** 20:00:00 ID:********
[[2ch**-########-##]](←任意の行に投票コードを貼る)
. _______
.┣┳━━━━━━┳┫
.ロ_/┃______┃ヘ_ロ
.(◎Οヘ___o__R_/Ο◎)
.├──┴────┴──┤
.├──┬┬──┬┬──┤
.├─┬oo┴──┴─┬─┤
 ̄ ̄ ( ヽ . ̄ ̄
, ⌒ヽ ( ) ....<<車種・メーカー>>に.一票
( ' ( ヽ⌒ヽ 、
ゝ `ヽ( )
( 、⌒ ヽ
( (⌒ )
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 18:15:08 ID:etNoMgAq0
>>684 Cセグメントはどこが中心かわからないが、 欧州フォード・マツダ・ボルボのエンジニアが集まって作ったみたいだよ。
根本は共有してても、各車にグループ各社の考えが導入されているので似ていても多少方向性は違うらしいよ。
>>687 マツダの業績が順調に回復しているのと、フォードの再建で忙しいのが重なる形で日本社長が誕生した模様。
井巻さんはなかなか熱い人らしい。 U2再開時には涙を流して喜んだみたいだし。
フォードとの関係無しに、アクセラが作れたとはとても思えない。
693 :
karmU(1page) :05/03/18 20:46:53 ID:gJS+U0bJ0
おうい、もまいら、投票頼むよ。他の住人ばっかりで うちの板確認できたのは少ないぞ。 1PAGE ラシは21:00から 急だけどメーカ順にラシを行えればと A:21:00トヨタ:ヒノ, B:21:10ニッサン:スズキ C:21:30ホンダ:VW D:21:50マツダ:スバル E:22:10ダイハツ:ミツビシ F:22:30外車(BM,ベンツ他) G:22:50総攻撃(賑やかし) A→B→C....G なんて順を考えているけど個人の 時間を優先してラシ願います。
694 :
karmU(2Page) :05/03/18 20:47:25 ID:gJS+U0bJ0
投票方法
1.ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/ 2.投票所
http://etc3.2ch.net/vote/のトップにある 『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッドに以下のように投票する。
<投票例>
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前:清き一票@名無しさん :**/**/** 20:00:00 ID:********
[[2ch**-########-##]](←任意の行に投票コードを貼る)
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
______ ∧ ∧ < <<車種・メーカー>>板,一票。
____/_____/´∀`__)┓ \__________
_O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ
|。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ =3
――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
車種・メーカー
http://hobby7.2ch.net/auto/ ※ (512byte以上になった場合は上のAA以下は貼らなくていいです)
※ 賑やかしは9回できるけど同じ人で役8回位お願いします。
賑やかしのばあいは投票コードを削って、 車種・メーカー と括弧をはずす
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
時間が少ない中大変だとおもうけど手持ちのタマで投票をお願い!!
(携帯でも一票、投票可能だよ)
>>691 マツダはなぜ、よみがえったのか?って本だとOBも泣きそうになってたな。
それはロータリーの工場の件だけど。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 08:34:30 ID:3vVoIf9d0
>>692 当然でしょ。
マツダの再建を先導してくれたのはフォードだし。
でも、フォードの力だけでもできなかっただろうね。
マツダの技術力も大事だし。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 08:40:39 ID:3vVoIf9d0
>>696 北米で売っていたモデルでしょ。
北米の626じゃなかったっけ?
>698レスサンクス なんかGMみたいな顔+ホンダかトヨタみたいな尻だな
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 12:18:47 ID:4iClz3RN0
もしスンゴイ爆弾持ってたら、これ以上もめないように吹き飛ばしてやりたいよな、竹島。
>>703 いっそのこと核ぶち込んだ方が後腐れないかもしれないですね・・・
>>704 おまえチョソか?
竹島に核を打ち込んだら偏西風に乗って
汚染物質は全部日本本土に来ちまうってのに。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 08:02:27 ID:pa/uFRX70
>>702 こういうのに反応するのは低脳かつ馬鹿、
および世間に相手にされない2ちゃんねる常習ヒッキー+精神分裂性末期患者
で、キミは民主党の党員かいな?
マツダ社内の設計(FSS)に韓国人いるけどその人たちの立場はいったい…。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 15:07:03 ID:D3vJlcfw0
その韓国人たちが、竹島問題を理由に仕事をしなくなったら、 そのとき初めて問題にするべきだなw
さっさと安売りやめてくれ
>>712 なんで?売ったり買ったりが3代だったら作るのは何代なんだろと思って。
>>714 一部のキレた韓国人の行動を韓国人全ての行動と考えるのはどうかと思う。
アレなのが多い気がするけどまともな人も存在するよ、きっと。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 20:10:29 ID:m7OQ2OdA0
>>715 マツダのスレを韓国人の話題で汚さないでくれよ。
現代自動車スレがあり、そちらが隔離スレになってるから。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 20:13:56 ID:pa/uFRX70
ああいう事件に反応する人種は低脳以外の何者でもない・・・
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 20:33:31 ID:m7OQ2OdA0
>>717 事件じゃないだろ。
島根県議会としては極当り前のことをしただけ。
ただ、このスレに書くことではない。
それだけだよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 22:46:52 ID:1WFSsxf20
純正オプションを買おうと思うのだけど ディーラーって値引いてくれるものなの? Webで見ると定価は¥50000なのだが・・・。 新車買う時は随分値引くけど後付のオプションてどうなの?
>>719 そこのディーラーとか担当営業との付き合いによるんじゃね?
内装パーツとかETCとか買ったけど1割引だった。
722 :
719 :05/03/20 23:08:49 ID:1WFSsxf20
ああ、やっぱ値引きとかあるのね。 納車後、大きな買い物はしてないけど 点検とかセイフティーチェックで行ってる。 そんな凄く仲良くも無いんだがな〜(藁 交渉してみます。
三菱も、スバルも、スズキもみんな車後ろの社名ロゴを付けるのを止めてマークのみになったね。 これで乗用車で社名(Mazda)と乗せてるのはマツダのみか・・。
>社名(Mazda)と乗せてるのは ではなく 社名を付けてるのは でした。
>>722 俺もこちらからせがまなくても割り引いてくれる営業いる。
営業との付き合いが非常に大事。
まあ
>>721 も言ってるけど10〜15%引きぐらいが標準的なんじゃないかな?
2割引ぐらいになると儲けがあまりでなくなってくるから。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/21(月) 18:39:26 ID:F795raZ80
727 :
大台デミオ :2005/03/21(月) 20:43:44 ID:PT9dW/sr0
>723 カモメマークが浸透すれば、mazDaロゴもつけなくなるだろ。 ロゴ一つでも付けなけりゃコスト削減効果は大きいからな。 でも輸出用にはロゴ付け続けるからそんなに変わらんのかも試練。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/21(月) 21:08:27 ID:ijiZtx560
べつにMAZDAの文字が書いてあっても良いじゃん。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/21(月) 22:09:17 ID:XwIT9mfm0
mazdaの販売台数80万台のうち国内は20万台にすぎない
>>726 ディーラーなら金さえ出せば、どんなキズでも直してくれるよ。
タッチペンの調合?なにそれ?
>>727 ヨーロッパ仕様なら最初から車名はブランド名と融合してるんだが、何を言ってんの?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/21(月) 23:54:33 ID:RHsoyb3/0
>>726 HPに書いてあるサイズならOK。
契約業者が修繕道具を満載した1BOXでやってきて、ブース作って直すらしい。
年末にバンパーのキズ直してもらったけど、キレイになったよ。
10cm×10cm位のを3箇所直して6万くらいだったっけな。
>>731 ごめん、嫁さんが夜のお相手してくれないから・・・
カモメマークは他メーカーと比べてもまだまだ歴史浅いからなぁ・・ まぁmazdaロゴがデザイン性高いのもあるかもしれん。
トヨタはチンコマーク作ってすぐ車の社名ロゴ消したよ。(ほんの少しの間だけ一部の車で併用してたけど)
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/22(火) 07:18:59 ID:gTfeKPcc0
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/22(火) 08:45:32 ID:zS56G2C/O
新品のバンパーに交換できそうな値段でつね
739 :
名無しの無免MZRファン :2005/03/22(火) 19:52:35 ID:thfjKzQw0
ディーラーによるとMPVのモデルチェンジってもうそろそろらしいですね。 あまり雑誌でもうわさになってないようだけど。 プレマシーみてきたけどよかった。 エクステリアは他のミニバンに負けてないと思った。 インテリアはまずまず。メッキパーツの使い方はうまいかな。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/24(木) 17:29:38 ID:WVgps2sf0
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/24(木) 17:42:56 ID:WVgps2sf0
>>744 10年以上昔のクルマの情報なんてどこにあんのよ??
ググっても英語(欧州?)のサイトばっか・・・
>>745 「日本語のページを検索」でやってるか?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/25(金) 16:38:26 ID:ZZ7CCl7E0
チョンにも大人気w
>>749 嘘言うな。チョンに人気なのは、チョンダイカーだろうが。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 01:51:15 ID:XTnf9t1L0
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 02:23:06 ID:IIHbMlNHO
マツダってディーラー以外にショールームはないのでしょうか? トヨタで言えばアムラックスやメガウェブ、 ホンダで言えばウェルカムプラザ青山みたいなショールームです。 マツダにもそういったショールームがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
>>752 以前は、マツダロータリー〜 ってのがあったけど今はしらん。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 07:51:40 ID:ppNdNbkf0
マツダ5チャンネル体制ってなんですか?
mazdaがテレビ局開局しようとしたんだけど、頓挫したの。 割り当てが5チャンネルで、日テレとTBSの間の予定だった。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 11:19:28 ID:1jYLzMdK0
757 :
756 :2005/03/27(日) 11:26:15 ID:1jYLzMdK0
>>754 Enterキーを押してしまった、すまん。
バブル期のマツダ店、オート店、アンフィニ店、オートザム店、ユーノス店の5ちゃんねる体制
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 11:39:02 ID:1jYLzMdK0
>>751 >出来るだけ海外での運転の経験があり且つマニュアルトランスミッション者の運転が可能な方がご応募ください。
右通行の運転に慣れていて、左ハンドルのマニュアルトランスミッションの車を運転が出来、かつ英語の案内標識がわかる人と書くべき。
事故で死者、負傷者が出ても知らないぞ、三次にしておけ。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 18:17:18 ID:2jJiMyR20
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/27(日) 20:24:39 ID:ppNdNbkf0
>>757 悪魔の5チャンネル体制ってやつね。
あのころRX−7カブリオレのカタログもらいにアンフィニ店行ったなぁw
アクセラ注文しますた!
>『マツダ3』(日本名『ファミリア』) 突っ込む所ですか?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 19:46:03 ID:dnOT3OKe0
ファミリアやカペラもむかしはロータリーだったんでつか?
ロータリークーペでぐぐって見れば? 後グランドファミリアとサバンナか
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 20:10:01 ID:dnOT3OKe0
>>767 ありました。
1968年 ファミリアプロータリークーペ 491ccX2
1970年 カペラロータリークーペ 573ccX2
後継車ってあったんつか?
http:// /history/rotary/graffiti.html
ちょっとは自分で調べろ
グランドファミリアはREじゃないな・・・
なんでマツダって金に関する知識に疎いんだ?
グランドサバンナ って知ってる?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/31(木) 18:54:04 ID:kO+o7/110
777!ヽ(`д´)ノGET!!
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/31(木) 19:59:00 ID:kO+o7/110
>>777 ヒロシです。
マツダファンなら767や787なんかで喜んでください。
ヽ(`д´)ノ←喜んでない
んでは、ここから787取り合戦を開始いたします
781
323
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/31(木) 21:51:58 ID:MbDVKrcB0
ストリーム、ウイッシュが高かったからと言って、 MPV買われた方がおったとです・・・
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/31(木) 23:06:10 ID:wDysx2fC0
マツダガンガレ! と次期ロドスタ狙いのホンダ4台乗り継いだ漏れがいってみる(´ー`).。oO(ロドスタマダー?)
щ(゚д゚щ)ホンダユーザーカモーン! という俺は初めて買った車がマツダ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/31(木) 23:50:14 ID:IWIrrV2A0
他のメーカーを挙げてるのって何か姑息だなw
787Bサイコー!
789 :
788 :皇紀2665/04/01(金) 00:27:43 ID:KP6cGIDG0
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :皇紀2665/04/01(金) 01:30:05 ID:HOkwHCnv0
そこでRX8のクーペですよ
zoom-zoomがCM板で不評な件について
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :皇紀2665/04/01(金) 06:22:07 ID:HUWtEp8N0
ヒロシです。 ずんずんずん、走る喜びー! のあとなんといっているのかわからないとです。 ヒロシです。 787をとってホントに喜ばないでください!
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :皇紀2665/04/01(金) 07:36:22 ID:ksrjCBlV0
新プレマシー発売一ヶ月で、受注4010台!!!!!! 絶好調ジャン
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :皇紀2665/04/01(金) 07:56:42 ID:U5jNXtL+0
新車で4010台って喜んで良いのかなぁ・・・。 まぁ1年後に安定していれば文句なしなんだけど。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :皇紀2665/04/01(金) 09:21:04 ID:S6ZMCtbDO
売れ筋のミニバンなんだから、平均で月5000台は欲しいよなあ
近所の車屋が改装工事をしていると思ったら、新しくマツダの看板を上げていた。 正規ディーラーになるようだ。 今まで1時間以上かけて遠くのディーラーまで行っていたから、これでもの凄く便利になるぞー
798 :
↑ :2005/04/02(土) 12:20:26 ID:28fn9s3rO
いままで何の店だったの?
799 :
大台デミオ :2005/04/02(土) 13:47:48 ID:I67GhHqE0
↑菱の店じゃないの?
マツダの公式サイトの社史に「RX−7」発売が載ってない・・・ 1971年「サバンナ」発売とは違うでしょ?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/02(土) 20:42:09 ID:Xaohs1Fa0
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 03:30:59 ID:yVUZrE0y0
もう、あなたったらどこ見てるの?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 06:21:06 ID:oYQTomp60
最近のマツダ車のほとんどはとにかく全長・車幅が大きすぎる。安全性を狙ってこうなった思われるが、日本の道はまだ整備が不十分だし道幅が狭い所も多い。 軽自動車を除いても5ナンバーはデミオとベリーサぐらい。アクセラとデミオ・ベリーサを埋める車種がほしい。
>>803 アクセラとデミオ・ベリーサを埋める車種がほしい
全長4190〜4230mm(4165〜4205mm)
車幅1720mm(1712.5mm)
※(カッコ内はデミオを対象)
のサイズの車種が必要ってことですか?
やっぱり3ナンバーですよ。
デミオサイズで1.8〜2.0Lの車種がいるってことじゃないですか?
もしくはデミオより小さな車種を増やして欲しいとか…
幅の狭い車種は各社殆どありませんよ。
ちなみに
フィット 1675mm
スイフト1690mm
ノート 1690mm
ヴィッツ1695mm
オマケ
ランクス1695mmx4175mm
ティーダ1695mmx4205mm
↑これですか?欲しい車種は?
あなたのご希望かなえます。
300mm長くなったデミオ
その名も、『デミ〜オ』 ( DEMIEO or DEMI〜O )
1.5Lと1.8Lをラインナップ。
来春発売!!…かも?
そこでKUSABIですよ。
>デミ〜オ ワラタ
デミ〜オってクレヨンしんちゃんみたいだな
車幅が広い「割」には中身(幅)はあまり広くないという・・。
>>880 室内効率を優先するばかりじゃあ面白くない。
幾ら室内効率が良くても、ビスタアルデオには載りたくない。
そんなもんだ。
ビスアアルデオほど徹底されたら、それはそれで見事なもんだけどな。
室内効率か、軽になるけどタントとかアトレーとかもイヤだな。
>>809-810 元アルデオオーナーだが。
正直、カッコよかったとは思わんが、いいクルマだったよ。
あれほど開放的で、乗ってる全員がくつろげるクルマは同じ価格帯では見出せなかった。
ヴィッツやプリウスを生み出した頃の、トヨタの良心が詰まったクルマだったと思う。
乗りたくないっていう香具師はたぶん外観だけで判断してるんじゃないかと思うけど、
クルマってそれだけじゃないんだよって事を教えてくれた、おいらのクルマ人生において充実した5年間だった。
証紙
トヨタの良心
(・∀・)ニヤニヤ
アテンザもレガシィに比べて無駄に5cmも幅広いんだよねぇ・・。
無駄に?
レガシィ狭いじゃん。 アテンザの室内は広々だぞ。
無駄ねぇ… 快適さを求めて多少サイズが大きくなってもなぜか取り回しやすいのが マツダ車だと思ってるんですが。
アメリカ専用のピックアップトラックか。 アメリカじゃあ、売れ線だからなぁ。 日本じゃ、さっぱりだが。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/05(火) 12:34:31 ID:N3zpiEca0
>>820 なんかZOOM−ZOOM してないね。
きっと車内でZOOM-ZOOMするんだろう…
>>812 漏れはアルデオをレンタカーで借りたことがあるが,
あれはいい車だったと思う。
外観はあれだが広々とした室内空間,開放的な窓面積,
疲れにくいシート,見やすいセンタメータとナビ,意外と粘るリアサス。
なかなかいい車だった。
ただ低周波音で頭痛のしやすい騒音対策やどっかんターボを髣髴させる
直墳エンジンの特性,やたら初期加速過敏な1.8lといった欠点もあったのも
事実だが,それでもトヨタの良心が詰まっていたと思う。
正直あれの後継であるアベンシスは良心のかけらも...。
そんな私は現在アテンザオーナー。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/05(火) 22:01:29 ID:N3zpiEca0
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/05(火) 23:09:24 ID:fZFU6Tj60
アルデオの後継はウィッスだろ アルデオはミニバンだよ
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/06(水) 06:30:03 ID:TwFW1i4T0
(´д`)
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/06(水) 07:35:56 ID:17cDs9r50
プレマシー2.3がオデッセイのアブソルートより速かったらしい。 ソースはDRIVER誌 海外のプレマシーは6速MTもあるのかよと!日本にも投入汁!
オデはサーキットでイプーにも負けてたな。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/06(水) 09:57:59 ID:zZLgaLhv0
まぁサーキットで勝ったからってそういう車じゃないしなぁ。 まぁ勝つこと自体はうれしいけどそれがすべてなのかといわれたら・・・。 まぁ運転して楽しいならよし。 それがマツダ。
>>820 只のBトラックじゃん。以前から海外では売ってる。
今回のV6が追加されるようだけど。
>Bトラ カナダのポーターキャブって認識だな。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/06(水) 16:36:18 ID:fchHV5un0
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/06(水) 20:31:55 ID:dxYzTI5x0
相談なんだが、RX-8 Type Sを購入した。 本革オプション付けたんだが、指定した色と違ってた。 契約書に本革の色まではなにも書かれていない。 納車の時点で、ドアを開けた瞬間に営業マンに指摘した。 (その時点では指一本触れてない) 現金での購入で車検証の所有者は漏れ。その時点での支払いは諸費用30万のみ。 「名義が既にお客様になってますから、とりあえずお乗り下さい。 対応については後日連絡させていただきます。」と言うので乗った。 残金は対応が完了してから支払ったほうが安全と友人から助言を受けた。 今日、対応について連絡があって 「工場に戻して交換させていただきます。シートはかかりませんが、 新品同様です。」と言った。 漏れは「新品同様」ってのが引っかかったが、代車の話になった。 「アクセラでは・・・?」と言われて「同じ車でおながいします」 と反応してしまった。新品同様ってのが今でも引っかかる。 これってどうよ?シートかかった新品を要求すべき? ちなみに、交換する前提で乗ってるのでリアシートのビニールは かぶせたまま誰も座らせてない。
>新品同様です 単に言葉のあやで、新品部品だと思われ。 それと、ビニール被らないってのは、部品として発注すると個別の包装で来るから。 今付いてるシートはどのみち捨てるしかないので、気にせずお使いくださいな。
>837 8スレだったかなあ、まえにも、こんなんあったよなあ
マツダ産トリビュートにガンメタの新色だしてくれー
新型デミオはどんなだろ?
842 :
837 :2005/04/07(木) 01:02:06 ID:CSlEr1yP0
>>838 thx.
明日電話してその辺のことを聞いてみることにするよ。
>>841 新型と言ってもMCだろ。
5ATになるかどうかが最大の焦点じゃないか?
キャンバストップはまだあったっけ?
キャンバストップあるよ。 ATは4速のままだよ。
新型デミオ、油圧式パワステから電動式パワステになったことで 燃費アップ。
取引値 387 前日比+13 (+3.48%) (前日終値374) 出来高12,906,000 株のことはよく分からんけど ツダ株がこんなに上がったの久しぶりに見た。 明日も上がったら凄いね。なんだか分からんけど。
847 :
837 :2005/04/07(木) 18:57:50 ID:pO0WdLPd0
ディーラーに確認したら、展示車に取り付けたシートを外して対応するってことらしい。 さすがに納得いかないので、「漏れは中古車でなく新車を買ったんだ。」と言って、 新品つけるように話した。車そのものには不満は無いんだけど、なんかキャンセル したくなってきたよママン...
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 19:28:55 ID:7VDScK//0
マツダ頑張れ! 井巻社長頑張れ!! 応援してるよ!!!
ロータリーエンジン開発部門はいま何人ぐらいでやってんの? 懲りずにめげずに47人ですか? 水素ロータリー実用化まで頑張れ!!
>>850 ロータリーは人数増えてるんじゃないかなぁ〜
でた、ロータリー四十七士!! プロジェクトXメチャ感動したよん!!
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 07:15:03 ID:WTr0z3Lw0
いいぞマツダ! 昨日の株の終値387円!去年の最高値が392だからもうすぐだ!
854 :
837 :2005/04/08(金) 09:50:04 ID:x8snC9ls0
>>849 はぁ、仕方ないのか。
車には何も文句は無いだけに残念だ...。
諸費用しか金払ってないし、車返そうかな...?
>>854 マツダファンとして残念なことだ。
なかなか不誠実なディーラーだな。本社に言った方がいいかもしれん。
>837 >本革オプション付けたんだが、指定した色と違ってた。 >契約書に本革の色まではなにも書かれていない。 なんせ、ここんとこが不透明だな???
>>837 オフィシャルのカスタマーにメールか電話するべし。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 13:50:43 ID:QUX/Ym9Z0
rレネシスにロータリーの限界が見える 燃費が悪く低速トルク弱い為1300kg以下の オタ向けスポーツカーしか搭載出来ない FCが大きくなり過ぎたんでNAを作ったって本で読んだ気がするが NAが出た時点でロータリーの使命は終わった 水素関連もやってるらしいが・・・・
>>855 >>857 本社か....まずはメーカーオプションの本革の交換ってどうなのか
オフィシャルの問い合わせからメールしてみることにするよ。
「メーカーオプションってのはディーラーレベルでは対応できないはず」
って友人から助言をもらったんでちょと不安になってる。
>>856 こっちにも責任があるのかな?(´・ω・`)
861 :
837 :2005/04/08(金) 15:35:16 ID:x8snC9ls0
862 :
846 :2005/04/08(金) 16:25:57 ID:WzgzByhM0
>>853 昨日の株の終値387円!去年の最高値が392だからもうすぐだ!
ホントに今日の終値392まで来ちゃいましたよ。
見事なぐらいに
月+3、火+0、水+0、木+13、金+5
(371→392/今週+21)
と上がりっぱなしですな。
で、何が好材料なのでしょうか?
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 17:18:47 ID:b24C+v2i0
>>862 新型プレマシーの販売が目標数を上回って好調。
火災で焼失した塗装工場の代替がプレス工業尾道と三菱自工水島でできた。
円安だよ 馬鹿?
(´・ω・`)シランガナ
>>860 だれの責任かはべつにして、ふつう契約書には、
赤とか黒とかの漢字でなくて、数字かなんかで色が指定してあると思うのだが?
どっちにしても、率直に相談してみるのがいちばんだよ!
867 :
837 :2005/04/08(金) 22:40:17 ID:l8OOBXQf0
>>866 帰宅しますた。新車自動車注文書(副)を確認...。
注文車両:RX-8 250PS TYPE S 6MT
販売車種コード(8桁):J4A2DR3A
塗色:ベロシティレッド MC ってある。
販売車種コードはぐぐっても解読できませんでした。
識者の登場お待ちしてます。
ちなみにオフィシャルからの返事はまだ来ない。
>>837 週末に入ったから返事は月曜になるかもしれないな〜
ちょっと引っ張りすぎ。。。 もう、個人的に解決していただけないかなあ。。。?! どうしても困ったときには「このスレで相談」でいいと思うんだけど、 「チラシの裏」っぽくなってきてるし。
>>869 どっちにしろネタ少ないんだからいいぢゃんw
てかこれはむしろ重要な問題だと思うんだけどなぁ・・
>>867 販売車種コード(8桁):J4A2DR3A、の各桁は、色とか材質とか形とかを具体的に指定している、
まずそれを、買ったデイーラーで再確認しれ、
話しはそれからだ!
前から3つ目のアルファベットは、トランスミッションの種類だと思う。 今日のチラシに型番の前3桁が乗っていたから推測だけど。
>>837 どの色を注文して、どの色が納車になったの?
ちなみに、その車種コードだと内装色は黒/赤だyo
J4A2DR3Aは黒
J4A2DR5Aは黒/タン
訂正 J4A2DR3Aは黒 J4A2DR5Aは黒/タン J4A2DR4Aは黒/赤 なので、注文したのは内装色黒です スンマソン
875 :
837 :2005/04/09(土) 15:16:59 ID:KdSBxyE20
>>871 >>873 多謝m(_ _)m
漏れが口頭で営業マンに言った内装色は黒/赤でつ。
注文書は黒なのね...。納車されたのも黒。
>>869 引っ張ってスマソ。NGIDに837でも入れ下さいな。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/09(土) 18:02:27 ID:SWZWub7i0
マツダ頑張れ! 井巻社長頑張れ!! 応援してるよ!!!
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/11(月) 16:54:13 ID:Omh607js0
マツダ頑張れ! 井巻社長頑張れ!! 応援してるよ!!!
| \((ノりヾヽ
|Д`从 ダレモイナイ・・ヤンマーニルナラ イマノウチ
|⊂
|
♪
♪ ,(ゝ、 ヤンマーニ
ー=y; ((ノりヾヽ ヤンマーニ
\(゚д゚从 ヤンマーニ
ノノ| y |\;y=‐ ヤーイヤー
/ へゝ
~く~~~~
♪
♪ ,_(ゝ ヤンマーニ
γノノ~り) ;y=‐ ヤンマーニ
从 ゚д゚)/ ヤンマーニ
ー=y;/| y | ヤーイヤー
<へ \
~~~>~
ttp://www.geocities.jp/nek102jp/yanma-ni.html
ロータリーはもういい。 レシプロ+ターボでスパGTの500に参戦できるマシン希望!!
そんなレースどうでもいい
882 :
837 :2005/04/11(月) 21:54:10 ID:kePtIGQB0
オフィシャルから返事が来ますた。 そのまま載せるのは問題あると思うので要点だけ。 Q. 本革シートと内張りの本革の交換を生産工程以外で変えると不具合がおきるのか? A. 専用工程で製造する部品を、工程外(市場)で製造すると、品質上の問題が 生じる可能性があり、工程外品になるためメーカーの品質保証は適用されな くなります。 専用工程って言ってるから交換してしまうとメーカーの保証が 無くなるらすぃ... メーカー保証を得たまま希望の本革を入手するには...? 袋小路な予感(´・ω・`)
>>882 まぁ恐らくまっさらな希望の新車と交換しかないんじゃね?
>>837 諸費用しか払ってないのにすでに名義が自分、
いいデイーラーだな!
BBS
>>863 そんなことよりも2ヶ月しか経っていないのにランキング29位ってヤバいだろ
>>880 他社にお乗換えください。
>837 あなたの言っていることは「クレーム」(正当な要求です。)決して「いちゃもん」ではありません。 私はRX-8のオーナーでは無いので貴方の総支払額は存じませんが、 RX‐8のSタイプでしたら本体価格+諸費用+本革オプション+その他のオプション? などで350位はするのではないでしょうか? また内装は車を使用する度に目にして触れる場所ですので妥協されない方が言いと思います。 またオフィシャルとは何処でしょうか?ディーラー、お客様相談室。
888 :
837 :2005/04/12(火) 07:54:59 ID:YdVRn3Cr0
889 :
837 :2005/04/12(火) 07:56:35 ID:YdVRn3Cr0
あげてしまった orz
誰か現行デミオのスレッド立てて頂けないでしょうか? 自分はは立てられなかったので。 お願いします。m(_ _)m
891 :
テンプレ1 :2005/04/12(火) 08:35:21 ID:Wq661vow0
892 :
テンプレ2 :2005/04/12(火) 08:37:00 ID:Wq661vow0
893 :
890 :2005/04/12(火) 08:39:12 ID:Wq661vow0
スレ汚しスマソ!
注文書にハンコおして、黒を発注して、そのとおりの黒が来たのだから メーカーとしては、そうそう動けないわな それで担当営業マンは???
>>888 妥協せずにって…
837 VS 担当営業マン の泥沼の戦いしかないようですな。
端から見てるとどっかで妥協点を探すのが賢いと思うけど…
どこに妥協点を見つけるかってことに労力使った方が、
今後、変なトラウマ抱えなくて済むと思うけどな〜
RX8そのものが微妙な妥協点の中から生まれてきたのだし…
まともに新車交換だと、ディーラーは稟議だけじゃすまないはず。絶対しないだろう。 注文書に印を押すとき、1個1個最終確認をすると思うのだけど、そのときに確実に 正しい内装色だったかを証明するすべがないので、正直837氏のほうが不利。 伝達は、837(黒/赤)→(黒/赤)→ディーラー(?)→(黒)→受注メーカー(黒)なのだから、 837とDで解決すべき問題。 順当なところとしては、やはりシート交換等を工場に戻してしてもらう、というところだな。 最初の主張どおり新品のシートで、というのを強く言い切るしかない。 白紙撤回は無理だろう。妥協じゃなくある程度歩み寄れよ、ということだ。 それがいやならさっさと訴えろ。勝ち負け関係なく、後味悪いと思うけどな。 で、いつからここは相談室になったんだ? 総合スレでやるべきことなのか? きつい言い方させてもらうけど、住人に甘えすぎ。Dが話にならないなら窓口へ電話しる。
897 :
890 :2005/04/12(火) 10:40:43 ID:zsqUSKs/0
無事にデミオスレが立ちました。 立ててくれた人乙です。 重ね重ねスレ汚しスマソ。
898 :
869 :2005/04/12(火) 11:41:27 ID:MDIBFqyV0
>>896 賛成
止めたのに煽るのがいるんだもん、続くよね・・・
899 :
837 :2005/04/12(火) 18:28:43 ID:YdVRn3Cr0
メーカー保証を棒に振ってまでの妥協も歩みよりもちょと厳しいので Dと相談してダメならキャンセルします。 社内でしか通用しないコードが明文化されて顧客に提示されてません ので後味悪いような事になってもこちらは有利だと思ってます。 (そこまで大きくするつもりはないですが) 叩かれてるようなので、レポートはここまでにして名無しに戻ります。 多謝です。m(_ _)m >助言していただいた方々 ノシ
>>837 注文書とか契約書とかは、買うほうと売るほうの二人の共同作業で完成させるものだよ。
これは、自動車の売買だけではない。今後の人生のあらゆる場面でそうだよ。
ウェデイングケーキに二人でナイフを入れるときだって、
たいていの司会者はそういって祝ってくれるだろ。
マツダ車を買おうと思ってるんだけど火事の影響とかで納車遅れたりしてるの?
>847 名前: 837 [sage] 投稿日: 2005/04/07(木) 18:57:50 ID:pO0WdLPd0
>ディーラーに確認したら、展示車に取り付けたシートを外して対応するってことらしい。
こんなことまで言わなくて良かったと思うねぇ>ディーラー
なんか、対応しようとすればするほど泥沼化するみたいだが、対応も変だし、
いちゃもんなんてつけようと思えばいくらでもつけられるしね。
片方の言い分だけ聞かされて、「はい、そうですか。」って鵜呑みにするほど、
我々も単純ではないし。
ここは、不満をぶつけるところや悪口書いてすっきりするための場所でもない。
まあ、気の済むまでやればいいさ。ただ、
スレ住民に甘えるのはもう止めて、ROMだけにしてなよ。
>叩かれてるようなので、
止めろと言われたのにそれでも続けてるんだから、叩かれるのは覚悟しないとね。
「スレ汚し」っていう言葉知ってる? シートのビニールと同じくらい大事なことだよ。
>妥協じゃなくある程度歩み寄れよ、ということだ。
こういうことですよね。あとは、自分で考えてください
>>837
たいしてネタないんだから、別にいいのに。 なんかうるさい椰子がいるな・・・
マツダ車の純正ナビってって車の情報とリンクしてたり、ETCもセットになってたりはしないんですか? アテンザクラスでも。この間レガシィの純正ナビ車乗ったらそんな感じのナビだったんで。 (っていうかレガシィのナビ音声といいトヨタの純正ナビと凄く似てた気がした・・。)
ずん、ずん、ずん、走る喜びー!!のあとなんていってんの? それと英語版はなんていってんの?
(・∀・)スンスンスーン♪走るよろこび〜 (・∀・)スンスンスーン♪路は遥かに〜 (・∀・)スンスンスーン♪退屈なんか〜 (・∀・)スンスンスーン♪置き去りにして〜 英語版?
なんか、もうヤメロって言ってる香具師の方が、あれこれと長文書きすぎ。
おかげでツッコミどころが逆に出てきてる。アホらしいので指摘しないけど。
別に他に話題があろうがなかろうが、続けて構わないと思う。
少なくとも最終的にどうなったのかって顛末は気になるし。
とりあえず、
>>837 ガンガレ。イヤじゃなかったら最終的なだけでも報告してね。
837とDLの問題だろ メーカーは関係ない それとメーカー保証うんぬん言ってるが、エンジンやミッションの重要部品じゃなく シートなんだから神経質すぎだと思う DLにシートを無料交換させて、プラスなんらかのサービスを勝ち取ることが 落とし所なんじゃないの 新車交換は無理でしょう キャンセルは諸費用犠牲にすればできるかもしれないが
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 07:16:05 ID:EnJTh47Y0
新ロードスターのクローズドボディはどうなてんだ?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 07:17:25 ID:bWIdXDTY0
まだまだBG8R乗るぞー
>>882 の文を見る限り、社外で交換したら保障はしませんってくらいにしか見られないんだけど
違うのかな?つまり専用工程と同等となるメーカーでの交換なら、問題ないような気もする。
そういう確約をDとやればいいような気がするんだけどなぁ。
とりあえず
>>907 の最後の行には同意。最終結果は聞きたいところ。
でも頭2行は余分だ。
まぁ車に限らず、物はよくてもそれを売る人がアレだと…なんていうのはもったいない。
本革の黒/赤シートにしたのはいいが、 2か月たたないのに汚れがめだってきてウツだー。 だれか別の女乗せたんじゃないの、とか疑われたりして、 素直に黒/黒にしときゃよかったよ。
>「スレ汚し」っていう言葉知ってる?
↑ココまで言ったんだから、
>>902 は責任もって次の話題提供しる!
ところで、早くもプレマシーは存在感がなくなってきた気がするけど、 MPVはいつ新型発売ですか? やっぱりお約束の2300と2000ccに4ATの組み合わせになるんかな?
>>914 IDが凄いと思った。
MPVは2300と3000と思われ。
ATは段数増えると良いね。
この秋以降、新型ロータリーが2〜3車種出るらしい、というカキコがチラホラみえます。 こんなガソリン高の時代なのに、ちょっと心配です。 さいわい、いま株が高めなので、早めに売っ払ったほうがよいでしょうか?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 17:54:23 ID:olW1TKPh0
>>916 秋以降ってそんなにすぐは出ないだろ・・・。
まずはRX−7が2〜3年以内、それの他に状況次第で1台って感じで、今すぐにどうこうはないとおもうよ。
デミオがMCされたね。 ベリーサを足して2で割ったような感じだ。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 18:15:52 ID:R1cJTbf90
>>914 他メーカーのように、日欧と米で別モデルになるとか。
そして米モデルも日本で発売を予定するとか。
米モデルはフォード製の3.5LV6を登載し、日欧モデルは直4のみとか。
ただ決まっているのはアテンザがベースになるというところだけかも。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 18:31:04 ID:DmoU0oHZ0
ヅダでもMPV系にはMT乗せてこないよね。 日本人のばか。もっとMT買え それと、MPVって名前まぎらわしいよ。
>>917 レスどうもです。いま会社全体が好調上向きなんですから、そうですよねえ。
じっくりみながらいきます。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 19:28:20 ID:aODXM0LuO
MS-8って形が好きなんだけど何故あんなに安いの?欠陥車?
>>922 年式が古いから。程度が良ければ超お買い得車。
内外装ともデザインは古びてないし。
エンジンはよく回るし。
924 :
837 :2005/04/13(水) 20:44:45 ID:CdyVVpjD0
もう、書き込むつもりは無かったのですが、相談にのっていただいた方の
ために、叩かれるのを承知で、Dとの交渉の結果の顛末だけ書かせていた
だきます。最終的にディーラーから以下の2案が提示されました。
1.新車交換(赤/黒での納車)
2.現状で値引き(金額は伏せますが悩ましい額です)
>>900 助言していただいて有難う御座います。展示車とのシート交換という対応が
不誠実に感じられますので契約するという共同作業の中で不信感を持ちまし
たが、今回の対応で払拭されました。
>>902 >>908 私はあなた方と違って貧乏人ですので、300万を超える買い物で
メーカー保証を失ってまでの歩みよりは出来ません。
メーカー保証が維持されるなら新品のシートと交換することに問題は
無いのですが、メールでの回答ではメーカーが品質を保証できないと
明言しておりますので、MAZDAは利益より品質を通しての信頼を優先
させるメーカーだと感じております。
では。今度こそ名無しに戻ります。長々と申し訳ありませんでした。
ところでフォードが不調みたいだけど それによってマツダに皺寄せみたいなのってあるのかな?
>>925 基本的には、ない。
何らかの共同開発の遅れが懸念されるくらいか。
>>924 こりゃあ担当は減俸+ボーナス抜きだな…
気の毒に…
まあ、これでマツダの営業がプロになればいいだけか。
クルマに対してちょっとレベル低いからな。
日本人主導になるとマツダはとんでもないことやらかすぞ 15年ごとに経営危機がくる 15年前、5チャネル体制→バブルはじけてフォード子会社化 30年前、ロータリー全車種投入→オイルショックで在庫激増 今好調だから、カープ買収するかもな で巨人、阪神ファンに売れず台数激減w
929 :
887 :2005/04/13(水) 22:41:59 ID:6d1v6AUtO
>924 事の顛末がどうなったのか実は気になっていました。 私は500に一目惚れしてオーナーになったので特にマツダファンと言う訳ではありませんが、 最近は500がくたばったらRX-8を買いたいと思っていたのでこの話しは興味がありました。 837さん頑張って下さい。
気分の問題だわな。 内装が赤になれば良いんじゃねーの? 中古の赤シートはいやだけど。 セールスマンが展示車のシートとか言わず 新品の赤シートに代えるって言ったら良かったのに(嘘でも) メーカー保証の件は心配要りません。 例えば交換した赤シートが保証期間内にリクライニング等が故障したとしても メーカーには間違いで交換したシートかどうかは判りませんので 赤シート用の部品を注文します。 メーカー保証はディーラー側の判断でドウにでも出来ます。 まあ、新車ってのは新品のコダワリが有って当然だろうけど あまりグダグダ言うなよな。 きっと変な客扱いで、ろくなサービスが受けられないから。 悪いのはセールスマンだけど。 マツダのシステムは未だ着いて来てないんだ。 ディーラー側の感情で片付けられる。 諸費用を捨ててキャンセルして他社で買うか 妥協して善い客になるか。 但し今後のサービスも貴方の性格ではマツダディーラーのシステムに 満足出来ないと思います。 こんな感じです。。。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/13(水) 23:01:28 ID:Zt3BOlpa0
コスモスポーツ欲しい!
3ローターロータリーは中央の排熱効率が悪いけど 静寂性は群を抜いてるよ あれこそエンジンの音がしない 振動が無い マフラーの排気音が無いとMTじゃ扱えない
>>837 値引きしてもらってマツスピのセミバケ入れたりとかするのはどうよ?
赤もあるし、乗りごごチUPだ。
>>933 あれは幅が広すぎて、とてもバケットとは思えない。
相当なおでぶちゃん以外はス〜カスカよ?
924で終わった話、いつまで続けるの?
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/14(木) 14:33:00 ID:NCrwqBDy0
顔は前のが良かったけどな
グリルがZOOMZOOM以前のマツダぽい なんか個性なくなったな
確かに個性は無くなったな でも俺嫌いじゃないぜ、こういうの
___
/´,,,._`ヽ
( ノノ _.ヾ、)
f、 "_.ノゞ´
_| ー \,;
/ / / (), ボッ
`´ |E|
___
/´,,,._`ヽ
( ノ _.ヾ、)
f、 ,_.ノゞ´
>>940 貴方もすきねぇ...
_| ー,´_
/ / /__ ヽ
`´ /ミ)━・~~~
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/14(木) 20:27:45 ID:DoVPFMhl0
ライトは従来型の方が好きだな
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/14(木) 20:37:38 ID:gbrV27c30
↑またバーボンじゃないだろな?w
>>944 バーボンてwVIPPERですかw
缶コーヒーの方がいいお