マツダについて語れPart2

前スレ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1094998211

おつかれさまです。

何もないことはないぞ！
上部の圧力に屈したのでほとぼりが冷めた頃に教えよう。

気が向いたらよろ。

>>3
どうせ大した内容でも無いので不要。

前は「マツダの車は車じゃあない」ってよく皆言ってたな
そんなんで未だに買う気がない

欧州カーオブザイヤーで二位とったことがそんなに自慢かね？
まあ、他に誇ることが何もないから致し方ないんだろうが、日本で使う
車なら日本で評価されんと意味ないし、外車ならステータスとして
足回りの硬さなども好意的に受け止められようが、マツダごときがやっても
一部のマツダ関係者の自画自賛に過ぎない。

トヨタのプリウスは日本でこそ二位だったが、北米、欧州とも
カーオブザイヤーとったが、一言もそれに言及した広告を見たことがない。
まあ、知名度などで圧倒的だからそんなことせんでも余裕なんだろうが。

いつになったら、RX-78出るんだよ？

バンダイにでも頼んだら？

メーカーに色々と事情があるんでしょうよ。
むしろ、買いたくない人は買うなと。
マツダ以外の好きなものを買っときなさい。
お疲れ様です。

パリとロンドンに長期滞在したがマツダ車はまれにしか見かけなかった。
日本車は圧倒的にトヨタ、ホンダが強い（ちょっと落ちて日産）
マツダとスズキは同レベルくらいだったよ。

マツダが強いのはドイツだったっけ？

お願いだからセンティアみたいなクラスのOEMを他社から
してもらって下さい。
ボンゴもらってる日産からしかないだろうけど・・・・

>>12　>>13
まあ、トヨタというお化け会社と比べるとなんなんで、
前年比の新車販売の伸びって事にしときましょうよ。

宣伝文句はどこも誇大していうもんでしょ。
トヨタで言うと、カルディナのニュル一周が8分6秒。
多くは語らないが、カルディナは4AT。

ボンゴはもらってるんじゃなくてあげてるんですよ、
三菱デリカバン・トラックもボンゴです
ワゴンでサーキットのタイム競ってどうすんのかと(ry
あ・・・スズキのように隣の国から・・・

>>15
そういう意味ではホンダはよくやっていると思うね。
２０〜３０年前はマツダとどっこいだったのに。

昨年の国内メーカー欧州販売台数は１位トヨタ、２位日産、３位マツダだそうな。
APEALでもマツダは結構いいとこいってます。
でも国内では．．．。

ホンダはＦ１のイメージって影響してるのかな？
マツダだって、ルマンで一回だけ・・・

過去にすがるのは良くないな。

広島に来て1年経った。
市内の英会話学校で、いろんな会社の人と同じクラスになる。
そこで気づいたのだが、マツダの社員に限って自己紹介のとき、聞かれてもいないのに必ず｢マツダで働いてます｣って言う。
心なしか得意げ。

他の会社の人は、有名大企業であっても自分からは言わない。
関西とか他の地方都市に住んでたときも、地元企業社員にそういうことする人は少なかった。

だから少々奇異に感じてしまうのだが、マツダの社員って、広島ではそれだけで自慢できるもんなのか？
それが当たり前なのか？
誇りか？ 優越感か？

まあ、ある程度は自慢できる会社だとは思うし、俺マツダ車好きだし、不愉快には思わない。
ただ理解できないだけ。揃いも揃って社名をまず名乗る、その辺の心理がわからん。

ブランドネームにこだわってるわけではないでしょ。
どんな職種の人間であろうと、そこで精一杯働いている人は大手であろうと無かろうと
主張したくなるもんなんだよ。マツダで働いていますの真意は誉めて貰いたいほど精一杯仕事していますだとおもわれ。

と、言いたい所だが車業界は自尊心の高いやつが異常に多いからね。
技術も技能もたいした労務レベルじゃないのに、「俺はキツイ世界で生きてる」
「俺は他のヤツよりがんばってる」とか、勘違いするみたい。
他の業界知っているヤツとか向上心があるやつはそんな勘違いはしないけどね。

満員のマクドナルドでテキパキ動いてる女の子たち見ると偉いな〜思うよ。
間違いなく、車業界のヤツより

あっ！俺も完成車メーカ勤務だった（自爆w）

マツダ＝ポーターしか連想しない漏れ

>>20
社名を名乗ること自体だけでは判断しかねるけど、やたらといかにマツダがすごい
会社であるかを強調したがる一部の関係者がいるのは確か。
ほとんど「それって嘘吐きでしょ」ってくらい、ひどいのもいます。
でも、地元の人もはっきし言ってそういう方たちには閉口しています。
大きい声では言わないだけで。

人間心理で言えば
余裕や自信が無い時は高圧的になり、
余裕や自信がある時は謙虚になる。
もしマツダを凄い会社であることを厭味になるほど語る人は
自分がマツダ社員であることに自信の無い人だと思われる。

やれ、下取りが低いからマツダに乗らないとか言った類の
なんとも言い様の無いレスより、いい流れですね。
勉強になります。

結局、マツダ、消防署ともに火災の原因の発表は未だに無いのか？
火災時にスプリンクラーは作動したのか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

なるほどね、確かにマツダクラスの大会社においても仕事の出来る上位三割、
普通レベルの四割、業績が悪化すればリストラ対象になる下位三割に例外なく
分類可能だから、公の場において虎の威を借るような発言をする人は、
やはり仕事上で何らかの欲求不満があったり、劣等感を感じてたり、抑圧があることの防衛
として、ついつい、尊大さや傲慢さが感じられるような印象をもたらしてしまうということか、
トヨタの張社長あたりもやたら腰が低い印象を与えるが、それも自信に裏付けされたものなんだね。
それにしても、carviewサイトのユーザーレポートやライバル車比較はすごいことに
なってるね、まあそれも日頃のルサンチマンの裏返しと理解できるわけですね。

>>27さんの3行目までの分類を見てふと思い出したんですが、
「出来る会社」と「駄目な会社」での社員の分類の違いがあると
言う話を聞いた事あります。その違いを是非教えていただきたいと
思うのですが分かりますかね？

今日、レスポンスってサイトでロードスターの次期モデルが
覆面付きで出てました。
三次付近じゃ、いっつも走ってるんだろうけど見た事ある人
居ますか？

ﾏｼﾀﾞの某現場にあるトイレで面白い注意書きを見つけた！
トイレで煙が出てるのを確認したら、火事だー火事だー火事だー！
と叫びバケツで水を掛けましょう！さらに、その下に…某現場の便器横で
煙草の吸殻が見つかりました。見回りｴｰｽ特捜部で犯人検挙に向け捜査中って。
みんな！聞いてくれ、ﾄｲﾚで煙が出てるのを確認したらﾊﾞｹﾂで水を掛けてくれ！
初期消火だっ！！日頃の鬱憤を晴らしたい漏れは禿しく参加♪

劣等感ちゅうか、地元の人に尊敬されるリーダーでなくてはならん、という
一種の強迫観念もあんのかな。
下請協力社員のワシがたまたま社員の知らないことを知ってたからって
逆ギレされたことがあった。
仕事に直接関係のないことだぜ。しかも、そいつ、ワシよりずっと年下。
ホトホトこまったよ。

私は仕事上各メーカーディーラーとつきあいがあるのですが、
どうしてマツダのみ社風が違うのでしょうか。
まるで、田舎の板金屋を相手にしてるようです

田舎の板金屋を馬鹿にするな！
田舎の損保代理店の社員か？

>>27
仕事ができるのはせいぜい２割だろう。
５割は普通で３割が不良社員。
加えて日本でリストラしたら辞めるのは仕事の出来る２割。
（日本のリストラは希望退職が一般的）
アメリカのレイオフとは訳が違う罠。

>>27 マツダは大会社じゃないんだが。。。中堅メーカーっす。
トヨタがその気になれば一発で潰せます。

　 　 　マツダ　 　ホンダ　 　日産　 　 トヨタ
営業利益 701 億円 6001 億円 8248 億円 16668 億円
経常利益 580 億円 6419 億円 8096 億円 17657 億円
当期利益 339 億円 4643 億円 5036 億円 11620 億円

販売台数や売上高の割合から考えればマツダ利益率悪すぎやな、
まあ値引きがすごいし、軽はＯＥＭ供給で薄利だろうし、
高級車撤退したからしょうがないんだろうけど。
まあ、これでも最高益更新らしいから、フォードグループの一員になることでの
コスト削減には成功したいうことか。

変なのも湧いてきやがったな。
車業界では中堅かも知れぬが、一般で見たら大企業
って事だろう。文意をよく汲み取ってみてよ。

>>34の数字ってトヨタの冠のつく全ての企業
ひっくるめての数字じゃないの？
そこん事どうなのよ？

>>36
どうみてもマツダは中堅メーカーだよ。
加えてトヨタは超大企業だよ。
それはきっちり認めた上で物事を言わないと哂われるだけ。

マツダを大企業なんて目で見てるやつはいないだろ

あ、すまん。
マツダに関しては「会社」じゃなくて、「メーカー」として
物が言いたかっただけなのね。
そりゃ、そうだね。
トヨタには車作りひとつ置いても勝てませんね。

しかし、トヨタには乗りたい車は無いんだよな。

そうでつね、広島からは　いつでも出ていきまつ。
広島？　日本？　そんなん関係無いね。我が社が
keep　出きればいいの。

値引きがすごいが、下取りに出す際は．．．

ROSIAにでも売れよ！

マツダって子供の頃は市内でもいっぱい見かけたよ。
学校の先生もファミリア、カペラに乗ってる人が多かったね。
うちはファミリアに乗っていて、家族で海水浴に行くのも、犬をもらいに行ったのもこのクルマでした。
今はトヨタ車を乗ってるよ。本当はマツダが欲しいんだが、ちょうどいいサイズが無い…。
さよならファミリア。

マツダの下取り話は何度もループしてるよ。
あなたは下取りで高く売るために車に乗ってるの？
マツダがらみで仕方なく乗ってる人なら話は分かるが
その車が好きで乗ってるのならば、そんな事気になるかなあ。

>>43
前スレで語られてるけど、サイズがでっかくなり過ぎですね。
昔のシビック・ファミリア並みの小粋な車が私も欲しいです。

車の買い替えの条件の1つに
リセールバリューをあげてる人もいるから
ないがしろにできない意見と思われ。
わし自身は、好きな車だったら気にしないけど。
車のサイズはプラットホームの共通化の影響ですね。

モデルチェンジのたびに大きくなるのは世界中どこのメーカーも共通ですよ
カペラ→クロノス→カペラ→アテンザの様に大きくなったり小さくなったり
する稀な例も有りますが、小さい車が良ければ他に幾らでも有るでしょうに
同じ名前の車を歴代乗り続けるんですか？下のクラスに乗り換える抵抗感て
そんなに有りますかね？

つか、やっぱりカローラ最高だろ！（笑）

あの価格であの品質をだせるのはトヨタぐらいでしょ、世界中で売れるから
大量生産できて、良い部品を安く生産できるし、しかも利益もきちんとだせる。
勝ち組みはどんどん波に乗れるが、負け組みはＤＱＮスパイラル。
カローラか、なんてばかにはしませんよ、ハイ。

フレンディ、MPV、アテンザ、プレマシー、他社と比較しても魅力を感じないです。
欲しいと思わせる物を作って欲しいです。

お前がブルネイの国王並みの金持ちで幾らでも金を払えるなら作って貰えるだろうが
そうでないなら有る物の中から欲しい物を選べ、その位分からんのか

>50はマツダ関係者？
>>49はマツダ車が他社（たぶんトヨタやホンダ）に比べて魅力が無いと
言っているだけだろう。
客が欲しいと思う車を作るのがいいメーカーだよ。
出直してきなｗ

だから有る物の中から欲しい物を選べと言っているのに
その位も分からんお前が出直して来い>51

そんな少ない選択肢でマツダ社員はかわいそうだね。
広島人として、やはりマツダに頑張って欲しいと思っているんだが。
>>50みたいな奴がマツダには多くいるんだろうな。

長野にいた頃、マツダ＝大井松田（神奈川）って思ってた奴がいたなｗ

個人的にはマツダが良いと思えるのは、デザインぐらいだな、しかも
上級モデルのエアロはいたのだけで、あとはすごいとは思わんし、
見た目では分からないような技術的なレベルは開発費の差などからトヨタなどとどんどん水をあけられるだろうし、
走りはただ単にコスト削減策として海外向けのサスペンションつけてるのを、
物は言いようでアピールポイントにしてるだけだし、日本での常用域である４〜６０�`
では決して乗り心地良くないし、高速も１００�`程度だから欧州の１５〜１６０�`とは違うし、
まあ、２〜３０代の若いものには返っていいのかもしれんが、中高年だとか高齢者には
キッツイ乗り物になってしまったね。

>>53
>>50は基地外なんだろう。
業績絶好調のトヨタでさえユーザー重視の販売を展開しているのに
はるかに劣るマツダごときが「欲しい奴だけ買え」という殿様商売をしている。
フェラーリじゃあるまいし、こんな奴がマツダ関係者ならマツダの将来は暗いわな。

マシダの関係者と決まったわけではないのに、
なにやら必死な人たちがいますね。
無駄な労力、おつかれさまです。

マシダ車なんか半額でもイラネ。
懸賞とかで当たってしまったら困る。すぐ売るにも登録するのに駐車場借りるのモッタイネ。

>>57
みっとも無いからやめなよ。

何を言ってもムダ、おつかれさまです

朝日新聞　2004年9月25日 beより社長の言葉を引用

私が入社した時は、確か営業利益率は７％近くありました。
今は２、３％。せめて５パーセントぐらいは欲しい。
でも、うちはトヨタと違う。巨人と競うつもりはありません。
極論を言えば、１０人のお客さんの中で、１人だけがマツダ車を
気に入って買ってもらえればいいわけです。
これまでは、無難な車を出してきた事もありますが、もうしません。
マツダらしい、走りのいい個性的な車を出し続ける。
山椒がピリリと利いた小粒な会社こそ理想です。

だってよ。
ははは、井巻さん頑張れ！

>>61
今のトヨタは個性的な車も出せるわけで。
さらにホンダも日産もあるわけで。

早速きたきた

もっと詳しく教えておくれ。
出せるじゃなくて、既に出してるやつをね。

あ、忘れてた。
セラってステキな車があったね。

マツダブランドは世界的に見るとブランド力があります。
http://response.jp/issue/2005/0204/article67782_1.html

ランティスは名車じゃ。
わしの１０年落ちType-R(V6)は今乗ってもスゲ〜と思う。
クーペの特にリアビューが痺れるね！！

ランティスと初めて加速勝負した時、あまりの速さに驚きました。
大事にして下さい。

弱い会社には強く言い、フォードとか住友には頭を下げるどうもマツダ社員の横柄な態度には閉口しますな

そんなもの、マツダに限らずどこの会社・どこのグループでも一緒
あんたも実生活ではどうなの？

3点
もっと、凄いネタ書かないと駄目だよ

昨日プレマシーの発表があって夕方のニュースでも取り上げてましたが
誰も触れませんな。
２ちゃんでは６＋１シートの１は七輪置場だなんて洒落にならん事言ってました。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835187&tid=a5dea5da5c0a4ga49a1a6a1a6a1a6&sid=1835187&mid=1&type=date&first=1
新型プレマシー、デザインの新鮮味がなくなってしまった。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪走る喜び〜

ttp://www.premacy.mazda.co.jp/tvcm.html

ここはマツダ社員を叩くスレですからね♪

＞67
アリガト。エアコン逝かれたけど大事にするよ〜。

１０年後のマツダってどうなっているのだろう。
俺の予想ではフォードから切り離されヒュンダイあたりの資本傘下
（もしくは吸収合併）になっていると思う。

ちなみに三菱は３年後にはきれいに解体されているはず。

マツダに乗ってる人は自分の乗ってる車によくも悪くも？自信を持ってるね。
それに比べると、叩く人は…
まあ、それはここのスレの趣旨とは少しずれるのかもしれないけど。

マツダの工場や社宅にうざいほどある看板
それには共産党労組を排斥しようって内容のもの
ＨＰはここね
http://ww4.enjoy.ne.jp/~fji/

ニュースよく見てたら宇品工場、火事の前にエレベーターに首を挟まれて社員が労災で死んでるじゃん
気持ちは一流企業でも、やってることはどかたと変わらないな(藁
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04121703.html

マツダの事しか知らないようだから相手にならん
のだけど、ここの人たちがよく基準にするトヨタで
比較するとトヨタにも共産党の委員会はあるよ。
で、あとグーグルでもヤフーどちらでもいいけど、
「マツダ　労災」と「トヨタ　労災」で検索してみ。
一流ほどどんな汚い手を使ってくるかがよく分かる（藁藁

あとね、労災ってのは短期間で立て続けに数件も起こるものなの。
これも調べてごらんなさい。共産などの政治的活動の批判はどうでもいい。
自動車関連問わず、製鉄関連も酷いからさ。
トヨタはカイゼンが活発だろうから、そこらへんの危険個所とかの
排除の徹底は凄くやってると思う。マツダは知らん。
だけど、その危険個所ってのはゼロに近づける事は出来ても、
ゼロにはならん。人が働く以上は労災ってのは起こるんだよ。
特に派遣の多い自動車製造メーカーは、不慣れな人が多いから
危険です。

どかたを見下してるのをわざわざ書き込むのはどうかと思うし、
『藁』って使ってて面白いか。
この前の火災でよく死者が出なかったのは奇跡だと思う。
どんな火災だったかは知らないんだけどね。

それは３流のマツダ社だからごまかしきらんというわけでしか

そう言うこと！
分かったらはよう寝んさい。

明日の宿題は、派遣業界の待遇の酷さです。
マツダとトヨタの比較をしてみてマツダの劣等ぶりを
ここに書いてくださいね、よろしく。

僕はもう寝ます。
おやすみなさい。

マツダがんばれぇ〜
良い車ドンドン造れぇ

>>82
では宿題を提出します。
以前、協力会社社員がマツダ病院に行くと、なんだかんだと因縁つけて
受付すらしようとしなかったのだが、今でもそうか?
それと、健診の際はマツダ病院でやるのだが、待合ロビーに体重計やら身長計
やらが置いてあってセルフサービスでどうぞ、て感じ。内科健診もレントゲン
も省略。一般の受診者がいる中、協力社員がぞろぞろと列をつくるという
まことに異様な光景を呈しとったのだが、この伝統は今でも残っておるのか?

宿題のお題とかけ離れた内容のレポートお疲れ様。
マツダ病院はそうなんだ。体重計・身長計くらい、
人がいなくても出来るだろ？まさか、出来ないのか？
しかし、内科検診でレントゲン省くのはどうかなあ。
あなたが勤めてた会社がどの程度の協力会社だったのかは
知らないが、受けれるだけマシって感じ。
日立の協力会社なんて受けさせてもくれんかったわ。
日立の冠の付いてない協力会社だったからなのかも知れんのは
ここに付け加えておきますね。

で、自動車業界における派遣社員・期間工の待遇の酷さは
どっちが上なの？

きもい長文やめなよ。

どういう形であれ自分の会社で常時働いている従業員に健診もさせんというのは、
アレだな。
だいたい、協力社員というのは派遣契約と請負契約を複雑に絡ませて、指揮系統も
よくわからんような形で働かせるのが常だから、いざとなったら、「うちで雇って
いるわけじゃない」と逃げ口上する用意はできてんだろう。
そういう点では期間工の方が契約関係がすっきりしているかな?
実態はしらんけど。
ちなみに、マツダじゃ、合法的な派遣社員と協力社員はきっちし区別してた
ようだ。。
どっちが、ドキュンかというと、もちろん後者。

>>87
おまえが一番ＤＱＮ。これは間違い無し。

マロックスの求人に応募したんだが、物流士と名前はかっこいいが
給料が額面で20万円いかない。
ここってマツダの子会社でいいほうなんじゃないの？

>>87
そうなんだ。
自動車会社の実態についてよく分かりました。

>>82
ハイ先生！
質の悪いＲＩＤをのさばらせていることが諸悪の根源です。
牢名主が悪い慣習をのさばらせています！

沈没寸前のマツダにすら就職できなかった、
マツダ頼りの零細企業社員が愚痴をこぼすスレですか？

学生時代の友人が、トヨタ、日産、ホンダ、マツダにそれぞれいるが、
人格にも成績にも問題があった奴はトヨタに行った。
日産に行った奴が一番まともで成績も優秀だった。
研究室から勝手に斡旋されるから、人柄はあんまり関係ないが。
個人的にマツダ車好きだよ。

>>91
やっておしまいっ！

>>92
凄い仲間がいる人ですね。

>>87
友人が横川のリフォームの訪問販売会社に居るんだが
そこの検診はすごいぞ。
病院に保険証を持っていって、治療に来たことにして。社員が支払う
これって違法じゃねえの？

>>92
それはただ単にあんたから見たら人格的に問題ありというだけのことであって、
トヨタの採用担当者や役員クラスから見れば異端児ではあるかもしれんが、
何かしらの魅力や骨があることを見抜かれたと思うで、
ただ成績が悪くて人間もダメな奴は、マツダですら採用せんのに、
トヨタで採用されようはずはないだろがボケが、よう考えてから
物を言えや、このタコ。

★広島カープ支援で広告契約　マツダ、ヘルメットに車名

広島カープを支援しようと、マツダ（広島市）は10日、選手らのユニホームとヘルメットに
ワッペンやステッカーを張り、社名や商品名を宣伝する広告契約を球団と結んだと発表した。
広島カープがユニホームやヘルメットに有償で広告を載せるのは初めて。
契約の金額は公表していない。

マツダによると、ユニホームの袖のワッペンに会社ロゴ、ヘルメットのステッカーには
７日に発売したミニバン「新型プレマシー」の文字を入れる。
主にカープ主催の公式戦73試合で使用。宣伝する車名は随時変更するという。

マツダは「ビジネスとしての広告というのが基本だが、少しでも地元球団を支援できれば」
と説明している。
カープの松田元オーナーは、東洋工業（現マツダ）の創業一族。
マツダは広島カープに出資している。

引用元
http://www.daily.co.jp/newsflash/2005/02/10/161097.shtml
プロ野球「広島東洋カープ」選手のヘルメットに新型「プレマシー」の広告が登場
（※選手着用の画像あり）
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200502/0210.html

>>95
何でそんなに怒っているんだ？

ある程度以上の大学に行った人間なら分かると思うが、
研究室ごとに就職枠があって、企業リストを学生が見て
「お前どれにする？」「俺はここでいいわ。」って感じで、
けっこう適当に決めてるよ。
まあ、成績順に選択権があったり、教授が勝手に決めちゃうところもあるらしいが。
選べる会社が限られている代わりに、よっぽどの事がないと落とされない。
トヨタに行った奴は、最後に残った会社に就職したわけ。
研究内容や実家の関係でその年は誰もトヨタを選ばなかったんだ。
成績悪いって言っても、その分野では日本でも一二を争う大学だからね。
君の想像している成績の悪さとはきっとレベルが違うのだろう。

マツダが広島でなければ、もっと優秀な人材が集まると思うのに残念。

ああそうか。
メーカーは大抵、関東・東海にあるもんだね。
地方って事で、中には断念する人もいるんでしょうね。

＞君の想像している成績の悪さとはきっとレベルが違うのだろう。

>>97
君の勝ち
>>95
君の負け

http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81575.html

>成績悪いって言っても、その分野では日本でも一二を争う大学だからね。
東大、京大レベルでしかも理系のことか？それなら理解できるが、
文系はもちろん、最近では理系も自由応募が一般的になってきたから、
研究室内で就職先を決めるなんてことが慣習となってるのは一部だけだろうが。

マツダ嫌いなん？
広島の人がマツダ車乗ったら広島がもっと活性化するかもしれないのに。
ロータリーエンジンを作ったトコだよｗ

ロータリーはマツダにしか作れないんじゃなくて、マツダしか作ってないだけ、
本当にすごい代物ならハイブリッド技術のように技術供与先が一社ぐらいはあっても
いいんじゃない？
広島の人でも確かにマツダ車乗りは少ないね、マツダ関係者＋α程度じゃないでしょうか？
新車販売台数の一割程度しかないみたいだし、カープやサンフレッチェのように弱くて（ボロくて）も
応援しよう（買ったろう）という雰囲気がないのはなんでだろ？
広島県人ですが分かりません。

漏れトヨタディラーで買ったが、車検のときは洗車かつ自宅に車を持ってきてくれるのまでまでタダ
マソダの販売店がＭＲスパイダーとロードスター競争比較させてもマソダ安くならねえクソ生意気な上サービス悪いのと
マソダ社員が偉そうだから

向洋駅にいるマツダ従業員の顔って生気が感じられない。

>>103
まあ、過去スレ読んでミイ。
なんとなくわかるから。
地元のモンはボロいだの何だの言ってるが、そこまで言うほどひどくはないと
思うよ。商品はね。
ホントは別の理由で煙たがられとるんだが、それ言うとカドが立つから。

まあまあ熱くなりんさんなやぁー

ＭＲスパイダーとロードスター競争比較させてもマソダ安くならねえ

ロードスターにいやクルマというものに他のものに負けんという誇り

があるんだから簡単に値引きしたらクルマの価値が下がる人間の価値

が下がる．．．

そもそもメーカーの顔になる車に値引きを強要したところで
メーカー側も顔の車はそうそう安売りしないよな。
>>104の下心丸見えって感じだったのだろう。
ディーラーの洗車は場所次第だと思うけど。
中古の車でも、山口マツダは修理に出したら洗車もしてくれたし
ローダーまで持って車を取りに来てくれた。
北九州マツダは1000円くらいの部品を買っただけでも、
帰る時に大声で挨拶してくれたので、こっちが恥ずかしくなったよ。

>>108
漏れは以前キャロルとカペラユーザーだったが
マソダ買ってたが、当たり前って台度だもの
故障が起きてもマソダディラーに原因が判らないって言われたし
ということは広島のディーラーが殿様商売してると言うことですかな

それは一店だけじゃなく市内全体って事？
県内全体なの？ｶﾞｸｶﾞｸ

昔はホントにマツダの城下町って感じだったから
マツダに関係あるモンだけ相手にしてても、十分なシェアが確保できたんだろう。
今はマツダ自体がグローバル化したこともあって地元のマツダ依存度は相対的
に低下したからね、それとともに地元シェアも低下した。
いつぞや、大幅な組織改革があったとき、ディーラーの社長がこんなコメント
してたよ。
「製品とサービスで買っていただけるようにしたい」
これがすべてを物語っておる。
で、その後どうなんだろう?

漏れはマツダとその他の自動車会社の勤務の経験があるがここほど外資（フォード）
に牛耳られてる会社も珍しいな、名前もフォードアジア事業部に変えるべきだな。

マツダのラインはすごく楽。
トヨタなんかと比べたら、ホント楽〜

>>113
今はラインが火災の影響で台数が少ないだけだろ？

デミオの1.3ディーゼル。逆輸入とかないのかな
詳しい人レスきぼんぬ

レクサスとかインフィニティなら割りに有るがマツダは聞かんね
その手の店に頼めば輸入してくれるかも知らんが凄く高くなりそう
軽油の質がヨーロッパと違うらしいから日本で乗れるかが？
役に立たなくてすまん

マツダのラインが止まった影響でうちの会社在庫が山のように有るんですが
（搬入が止まったからと言って従業員や納入業者を休ませる訳にも行かない為）
個人的に心配なのは今年夏にはモデルチェンジのロドスタの部品、
もういらんと言われて死蔵品になる予感。

>>117
絶版車の部品って後々重宝されるぞ。

火災の原因をうやむやにしたら三菱と同じなんだ罠。

マツダは大型車作ってないから
マロックスにトラック売り込みにいく日野、イスズ、三菱ふそう、日産ディーゼルの営業は
マツダ車しか乗れない。欝だ

軽だけじゃなくて高級車もＯＥＭ供給してくれんかね、
ボルボあたりから、トヨタでもええけえ、はっきり言ってガキ御用達車だけでのうて
おやじが心から欲しい、満足できる車がないんじゃが。

http://www.ford.com/en/default.htm
ここをご覧になればばお分かりになるでしょうが
マツダは既にフォードの小型車とスポーツカー担当部門です
別にＯＥＭせずともボルボ、リンカーン、アストンマーチン、
レンジローバー等、お気に召すものはお有りでしょうか？

外車ディーラーは県内でも一、二箇所しかないでしょうが、ボディーサイズも
日本の住宅、駐車場、道路幅、燃料費などからすれば無用の長物以外の
何物でもない、そのなかでも比較的使い勝手がよさそうなボルボあたりに
かもめマークを付ければいいと思ったんだが、ボルボディーラーの理解を得る
ことは出来んじゃろうのう、やっぱりトヨタ、日産あたりから是非お願いしたいです。
今アテンザ乗ってますが、じじいとばあちゃんですから、ご理解していただきたい。

ボルボはぼったくりだからなぁ
マツダの鬼値引きと合わせれば丁度いいかもね

>>124
ボルボの利益の半分は日本からだと言われてるからね。
売上の半分は日本というわけではないのだけど。

マツダの、レシプロエンジン！　誰も　手を付けないロータリーも凄いけど、
ベーシックエンジンの　４サイクルエンジンは、安定感あるよ。
マリーンエンジンはどうなの　瀬戸内、中国、ピリピン、インドネチア
ばたんこも　ええけど、作るきはないの？

16日
長安汽車訪問！

誰ぞ「松田恒夫とロータリーエンジン展」に行ったモンはおらんの？

新型プレマシーが立ち上がって忙しくなった？

>>128
行ったけど、以前のを知らないからなんとも言えません。
U-1工場の見学は春以降開催するからまた見に来てくださいねと言われたよ。

正直、社員や関係者以外にとってはマツダなんかあってもなくてもいい会社だろう。

イカにも、タコにも。

AV女優の及川奈央の親戚いるんだって？

>133の内容で１０個レスが付いたら奇跡。

すっげ気になるYO！

>133
マジっすか？
どこの部署？

>>133
おーすげー、どんな人






















　　　　　　　　　　　　　　　　　と釣られてみる。（みな続け

お、明日「及川」でイントラ検索してみるか。

はじめまして。
派遣社員をしているものです。
いきなり違う話になってしまって恐縮ですが、
このたび、マツダでのお仕事（事務系）を紹介されました。
社内の雰囲気って、どうなんでしょうか？
派遣社員への風当たりは冷たいのかな・・・。

>>139
空気読め、ボケッ

ヨタヲタの煽りの方が面白い。

>>139
マツダは良くも悪くもどんな行動をしているか敏感な企業です
慎重なのは良い社風だが行き過ぎがあるのが・・・・

次期ロードスターが電動ハードトップと言うのは本当ですか？
対米仕様限定とか噂で聞きましたが

>>142
>慎重なのは良い社風だが行き過ぎがあるのが・・・・
？？？
慎重な社風の会社が火災事故起こすのか？

事務と現場は違うかろうに。
それくらい分かれ。
火災くらいどこでも起きるだろ。

>>139
建物古くて人うじゃうじゃいて暗くて汚いよ。
でも事務か…事務本館はちょっとはマシかもね。

西地区で道路に積荷を落下させたやつ、荷作りぐらいしっかりやれよ。
東のﾄｲﾚに行ったら詰まってるし…何を流せば溢れるぐらい詰まるんだ？くせーよ
そういや、ﾏｼﾀﾞ構内、横断歩道のない場所は渡ってはいけないって言われてるだろうが、
社員は必ず指差し呼称で確認してから出るからいいんだが、外来(派遣)さんよーいつか轢かれて四人が出るぜ？

その、大火事の後に…うちも○内だけど○○がッ！

風の谷のﾅｳｼｶで出てくる蟲使いにそっくりだ。

>>145
>火災くらいどこでも起きるだろ。
馬鹿か？起きねえよ。
新聞沙汰（ＴＶ中継有り）になる火災は特に起きねえよ。
火の始末が出来ない工場は３流工場。

>148
だからブリヂストンとか出光とか旭化成も工場火災起こしてるのか

>>149
馬鹿か？
新聞沙汰になる工場火災（それも１部上場企業）って年に２、３件だろうが。
そんなに火災が起きるほど危険な工場はいまどきＩＳＯなんか取れんぞ。
加えて火柱まで写真に撮られるなんて大恥。

よっぽど頭が切れる方の様ですので
ＩＳＯって何だか簡潔に説明してください

>>151
これが一番わかりやすい。
嫁。
http://www.ms-office.co.jp/ISO.html

それじゃ、自分が理解してるとは言えないじゃん

ニッサンもだねｗ

>>153
いちいち手間かかるなあ。
要は工場内の業務や責任をすべて明確にし、加えてマニュアル化することで
すべての業務についてそのマニュアルさえあればどの人でも同じ成果を
出すことができるシステムを構築することだよ。
（これはＩＳＯ９００１）
この中に当然安全管理や危険回避を恒久的に行うようなシステムも入っているわけで
それがＮＧで火災が起きたならばＩＳＯの定期審査で当然突かれるはずだわな。

ISOなんてしょせん対外的なものだけであって、
実際の現場はどこもそんなに変わらないように思うけど。
強いて言うなら、定期審査なんてよっぽどじゃない限り
飾りにしか過ぎんよ。

>>156
まあ定期検査を「飾り」（というか「儀式」と言う方が適切）
としている工場はロクな工場じゃないな。
ＩＳＯを印籠としてしか使っていない工場は火事が起きてもしょうが無いわｗ

>>うえさま。
さも、ありなん。
乗車、火っ津吸いの
ことわりを、思い知るべし。
たった、広島の　夢のごとし。

>>143
噂は噂までのこと、電動ハードトップにしても、マツダの技術じゃなく
コペンの電動を作ってるベバストｼﾞｬﾊﾟﾝ（東広島）の物になるだろう
よこすれすまそ

車は部品の集合体だからね、
トヨタのＭＲ−ＳやホンダのＳ２０００の幌は東洋シート製

>>160
シート系はデルタと東洋シートとありますが・・・
両者がお互いに強い部分を提携しあったからデミオが安くなってるんだよ
マツダが努力したわけではない

つまり全て部品メーカーのお陰でマツダはそれを買って
組み立てているだけという論理ですか？

>>162
マツダの購買あたりの値切り仕事をみていると
マツダの車の設計技術はあるとおもうが。ほとんどが下請けの技術の賜物です

>>163
パソコンや薄型TVをはじめとするデジタル家電などは
すでにセットの設計技術よりも半導体やパネルなどの
パーツ技術の支配率がはるかに高くなっている。
自動車ってどうなのかな？

それを当てはめればよそのどこも
そういう事になってしまうだろ！

それがＦＳＳですよ。

>>162
しかもAssy納品なので細かい組み立てはない。

>>165
家電製品のパーツは汎用性があり、ＦＳＳのようにパーツの開発や設計、品質保証までをパーツメーカーに丸投げシステムではない
シャープが液晶を任天堂や他の携帯メーカーに供給したり。携帯のデジカメパーツの供給を
行っていたりするが、車のパーツはそもそもそういうつくりではない。

すまん。アンカー打ってなかったので誤解を生じた。
>>165で書いたのは、
>>164に対するレスでなく、自動車業界どこも一緒って意味に
取っていただければと。

車もパソコンの様にエンジン、ミッション、内装等の規格が標準化されて
自分好みのパーツを選んでオーダーできるようになれば面白いかも。

>>170
それはいいアイデアだね。
ただし「事故があっても自動車メーカーを訴えない」との一筆を取られそう。

>>170
せめてロードスターやＲＸ８でやって欲しいね
エンジンを3ローターに乗せ替えできるとか
コンソールに5インチベイが４つ付いているとか
まじきぼんぬ

値段が�dでもないものになる悪寒

下がり過ぎなのでちょっと上げ
ＭＰＶ、ボンゴに続きＲＸ−８も生産再開、次はロドスタだな。
ボンゴは背が高くてＵ２で塗装できないので尾道のプレス工業
（タイタンを生産委託している）と三菱自工の水島製作所に
塗装に出して、マツダで組み立てるという手間を掛けている。

ロードスターのスレでライン稼動始まったって
ディーラーから連絡きた人がいるみたいだけど。

新聞によると、ロドスタは14日にライン稼動始めて
その後順次RX-8に移ると書いてあったぞ。

新型プレマシ−ってどうなんですかね？
トヨタってなんかもううんざりって感じなんだけど・・・

ある意味トヨタっぽさげな車のような。
井巻さん、普通の車は作らないって言ってたのに。

新型ロードスターが発表だ
http://response.jp/issue/2005/0301/article68479_1.html
初代ロードスターを向洋まで行き３万の予約金を払って買った者としては
とても気になる。早く実物が見たい。

最初見たときはなんだこれは！と愕然としたけど、現行型よりはすぐに目が慣れた
後方からの姿がかっこいい！

社員様
5.5ヶ月の賞与はFSS社員が家庭や健康を犠牲にした結果成り立っています。

>>181
FSSって何だよ。
嫌なら辞めろよ。

ＦＳＳ→フルサービスサプライヤー
こういう部品を作ってくれって下請けに出すのではなく
部品の企画から品質保証まで全部しなさいって制度

漏れはこれを知っててもマツダに落とされた香具師なんですが

>>183
トヨタと比べると小さいが曲りなりにも自動車屋ですからね。
採用時はドキュソフィルターで使えない人間は落としております。
何度応募されても無駄かと思います

>183は>184の意見を気にしなくてよい
どうせ部外者だろ

>>183
物づくりする者なら
責任を持って作るなら当然の義務。

本当に理解していないから
１．部品屋に丸投げ、又はろくにチェックせず市場投入
　　　　　　　　↓
２．クレ−ム発生でお客さんが切れる
　　　　　　　　↓
３．各地のディ−ラ−技術担当から怒りの電話殺到
　　しかも経験したことないからパニック
　　　　　　　　↓
４．でもチェックしなかったと言いたくないから部品屋さんに
　　難癖付ける
　　　　　　　　↓
５．言われる様に作った事で難癖付けられた切れた部品屋さんは
　　最終手段を使う（その担当の上司に事情を告白

６．よって自ら巻いた失態を自ら対処しようとするが何も出来ない

７．使えないと烙印を押されてアボ−ン


結論
１．部品屋には優しく。２．己の仕事には厳しく　３．お客さんとディ−ラ−さんには
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　王様なので納得する様に常に代案は多く持つ事です。

教訓
１．まずリスクを常に考えた仕事をする。

２．己に出来ることは限られている。だから常に周りの人と
　　コミニケ−ションを取る

３．上司には常に怒られるものと割り切ってその上でほめられるように
　　何が出来るか考えて仕事をする。

４．お客様は王様です

５．お客様は神様と言えるのはそのお客様がその人を信頼しているから
　　間違った事をしても許してくれる寛容な気持ちが信頼を得るために
　　努力してきた課程を知っている。そのことが出来る人が言える言葉だと
　　理解して仕事をしましょう。

最後に・・・。

出世する為に周りのことを考えないで仕事をする人は
誰もその人は出世するやつとは思っていなし、評価していないことを
肝に銘じましょう。

>>187-188
くだらんな。
自分が思ったとおりに仕事すりゃいいじゃん。
失敗したら自分の責任（成功しても自分の責任）
首を縮めて生きるのならば公務員でもやればいい。

>>188 最後に・・・。

出世する為に周りのことを考えないで仕事をする人は
誰もその人は出世するやつとは思っていなし、評価していないことを
肝に銘じましょう。

でも、そんな人が　一℃は天下取るんだよネ。
それで、自殺する人もいるヨ。

>>190
つうかマツダにも入れなかった人間の屑なんてどうでもいいだろ
俺たちが稼いでやってるのに、向洋駅のぼろさはないよなあ
府中町の金で立て替えろよ。

松田正日！

>>191
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに
俺たちが稼いでやってるのに

>>191
お前らが汚してるんだろうが。
踏切も信号も線路脇の側道もタバコの吸殻だらけだぞ。
おまえらの方がまとめて屑だ。粗大ゴミめ。

費用対効果だと思いますが・・
法人住民税でなんとかしる

>>189

こんな部下はいらないし、使えない（Ｗ

>>196
まあ落ち着け。
きみは会社の奴隷か？

珍しい荒れ方ですねｗ
面白い！

189って責任のある仕事をしたことないんだろうな

駄目だな。どうしようもない。
自分が思うこと好きなことをやればいいのに自分でストッパーをかけている。
責任てのは自分がとるから自分の思うように好きなようにやるのは人間の常識。
上司の顔色を伺いながら仕事をして失敗したら「上司にやれと言われました」
と言い訳する姿ははなから責任を放棄している。
上司に常におこられるのが普通な会社はおかしい会社。
おかしいことをする上司におかしいと言えない会社は三菱と同じ運命をたどるはずだ。

マツダを首になった人たちが解雇無効を訴えて裁判を起こしていますが、
ぶっちゃけどこに真相があるんでしょうか？
裁判しながら再就職先でうまくやっていけるのでしょうか、
もし勝訴すればマツダにもどってくるんですかね、じゃあ、今の仕事はそれまでの
腰掛程度のつもりなんでしょうか、まあいずれにしろ大変なことになってしまったわけですが。

>>201
マツダ社員でリストラになったやつは、職安でも別な窓口が用意されてたし
会社のほうも再就職先を探すのを手伝ったらしいが
そこまでしてもらって、会社に泥を塗るってどういうことよ。
マツダ社員は会社を辞めて、次に勤めた先でもえらそうな口利いてでつかえないんだよ
いままでどのような仕事をしてて、どういう能力をお持ちなのか小一時間問い詰めたい

>>202
希望退職じゃなくて、試作の部品を持ち帰って
自分の車に付けてテストしたとかなんとかいう事件のことじゃないのか？

>>マツダ社員は会社を辞めて、次に勤めた先でもえらそうな口利いてでつかえないんだよ

には全面的に激しく同意だが。

本社のショールームのトイレがすごく汚ない！
汚すのは外の人間なのかもしれないけれど、こういうことはちゃんとして欲しいです。
今時ウォッシュレットもなかったし、やっぱり小さい会社なんだとガッカリした。

面白い解釈の仕方だね。
確かに会社のトイレを見ると、その会社の状態が
よく分かると言われてはいますが、汚れてて
ウォシュレットが無いのはちっさい会社だって。
それを言うなら意識の低い会社だろ。

まさに便所の落書き！
今度行ってみよう。

社内の某ビルの女子トイレって各階和式と洋式が１つずつしかないんだけど、
ある階ではいついっても常にそこで長時間鏡見てる女がいて行きづらいんです。
そんなにウットリする程の顔か！といつも心でツッコミ。
昼過ぎには洋式の方が１時間ぐらい音もなくしまりっぱなしになってる（たぶん中で昼寝）し、
ホントに社員は気楽だねぇ。

>>200
組織の中で仕事している以上
仕事で失敗するってことは顧客・取引先・他部署に迷惑かけるってことだろ？
担当者本人責任で済む問題っていうのは大したレベルの問題じゃないだろ。
お前がどんな失敗自分の責任ですって開き直ろうがお前の失敗によって発生した
損害やお前をフォローする人間の工数を考えろ。

えー山口MAZDAから参加 本社の火事で、糞残業の日々・・・

>>208さん
お仕事お疲れ様です。
納得いかないでしょうが、がんがって！

>209 さん有りがとです。(・肉・)

>>207
まったく馬鹿だな。どうしようもない。
失敗が怖いなら仕事しなきゃいいだろう。
失敗無く仕事をできる人間なんていない。
正しい方法をやって失敗すればすれは一つの財産になる。
失敗を宝にするか恐れて逃避するかは本人次第。
君はメーカーを辞めて公務員をした方がよろしい人間であると思われる。

>>211
理想を語るだけなら馬鹿でもできる。
失敗しないために会社として手順を作成して
無駄な失敗をしないようにしてるんじゃないか。
正しい方法をやって失敗？
失敗する時点で正しい方法ではなくイレギュラーなんだよ。
お前は組織的・生産的な仕事に向かないから
研究職とか自営とかで独立したら？

他人を馬鹿って断定したがるやつって
自分が馬鹿ってことに気づいてない

おいおい、ここはマツダについて語るスレだろうが！
仕事に付いての失敗についてグダグダ話すより、
マツダのチクリネタをどんどん書いていこうや。
車に関しての有益な情報ならばなによりだけど、、、

馬鹿丸出しだなｗ
理想をもって仕事していないからチンケな仕事しか出来ない。
失敗や批判を恐れてあれ駄目これ駄目の会議バカの調整バカ、
ついでに加えて他人を批判するだけの社内評論家（こういう奴って多いよね）。
他人の失敗が何より大好き、一気に責めあげそれで自分は仕事をしたと思っている。
組織の序列が大好きで上司の為にせっせと仕事をするのが重要だと勘違いしている。
（本当は「お客さん」の為に仕事しないといけないのにね）
おかしな上司には何も言えず、不当に怒られても身を守るために我慢我慢。
（ただし裏にまわってひっそり悪口を言う）
なんか君の人間性がよく見えてきたよ。ありがとうｗ

ヒュンダイ、いすず、マツダの車にだけは恥ずかしくて乗れない

そうそう↑のようなレスこそ、論破したくなるような
本来のレスなのです。

>>216　粘着巡回乙！

マツダって、スベリまくり企業だろ？
バブルで販売チャンネルいっぱい作って、失敗。
他社の車が売れて、なぜマツダ車が売れないのか考えているのか？
ただ車作ればいいってわけじゃないだろ？
もっとがんばれよ、マジ。

>>218
フォード傘下で足枷をはめられ、基本的に数売れそうなコンパクトカーくらいしか
開発を認められてない現状が続けばある程度堅調な業績を維持するでしょう。
住友銀行傘下のときも堅実でした。
それが足枷が外れて好きにできるとなると馬鹿なことをやって自滅→再び傘下
の繰り返しをしてると思う。
フォードグループのコンパクトカー担当としてこのままやってほしい。

そうなんだ。
でもそれくらいなら、僕は他社のに乗る方が・・・
いや、独り言です。

自分と意見に違う人間を馬鹿と位置付けることでしか
自分のアイデェンティティーを確保できない人間って惨めだねw
そういう人間が一番セクショナリズムなんだよね。

>>221
きっちり論破しなよ。
そうしない限りディベートでは負けと判定される。
外資企業なら当然な判定。

こちらに来て驚いたのはMazdaはヨーロッパでは(笑)ブランドイメージが
とても良いということ です。日本で言うところの昔のロータスやMGのような
印象でしょうか。少し洒落た希少価値の 高いスポーティな車を作る会社、
というイメージで通っています。自分のMazdaに対する印象も大分変わって
しまいました(笑)

だとさ。

マツダ社員はうちの会社があるおかげで広島地区では関係する仕事があり、地域に貢献しているというが
俺の会社はマツダには世話になってねえよ。マロックスに仕事をあげていたぐらいやで

>>224
そう、本気でそう思ってるし平気で人に言うよね。
2万人のマツダ社員が通勤するからJRが儲かる。
2万人のマツダ社員が家を買うから不動産会社が儲かる。
2万人のマツダ社員が生活用品を買うからスーパーが儲かる。
……って、おまいらマツダ社員じゃなきゃ何も買わないのかよ！買うなよ絶対！

なんでそこまで必死に叩くかな、恨みでもあるの？

坊やなんだよ
ほっときなさい（笑）

マツダは広島県内でも売り上げ４位なんだから
広島でもそうとう低く見られているんじゃないの？
ふつう「マツダに世話になっている」という広島県民が多ければ
もっと上にランクされるのにね。

困ったときだけ地域愛を打ち出すＭＡＺＤＡ

クラウディアの社長がマツダ社員の事を「温室育ちのバカ社員」と言っていました。なるほど・・・・

クラウディアの社長＝元マツダ社員

【春闘】トヨタ一時金　6年連続満額回答へ　労使交渉事実上決着

トヨタ自動車の春闘交渉は十五日、労働組合側が要求している、過去最高額の
一時金（ボーナス、平均二百四十四万円）について、会社側が満額回答する
見通しとなった。

関係者が明らかにした。一時金の満額回答は六年連続で、トヨタの労使交渉は
事実上決着した。十六日に正式回答する。

引用元：東京新聞　（　http://www.tokyo-np.co.jp/　）　2005/03/15
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050315/eve_____kei_____001.shtml

>>229
的を得た発言、◎です。

つぶれたら府中町は困るとしても広島市には直接被害はないと読んでいますが如何？

風俗狂いのかんばらは来ないでくださいね。
マツダから見えない所に逝ってくださいね。

>>234
マソダ労働者は府中町よりも広島市に多く住んでますから
あと工場は広島市南区におおいからいずれにしても
広島市は税収は港１個分＋工場分減りますね

的は射るもの、当を得るとはいうけど

近所のディーラーは代車が足りないときはマツダレンタカーを使ってでも代車用意するよ。

>>238
マソダレンタカーが一番安いじゃん

トヨタ・日産の賞与が公表されて、あらびっくり景気良いね〜って
感じだったけれど、マツダは実際にどうなん？
宇品火災が無かったら良かったんだろうけれど

>>240
桁が違うだろう。
純利益１兆円のトヨタや４０００億円の日産と比較しても
マツダの純利益は４００億円くらいだし。
とりあえずは有利子負債を返済したほうがよい。

>>236
税収減ってもいいから社員もろとも消えてくれ。

>>242
マツダとかがいるからよその良い企業が広島県に参入してこないのだから
さっさといなくなってもらった方がいい。
自動車メーカーならトヨタや日産とかの工場を建てた方が税収も仕事も増えると思われ。

>>243
馬鹿の典型。
知識も知恵もない。

おまえら少しはほめろよ。ここ中国板なんだから地元の人間も何人かいるだろう。

>>242 >>243
簡単な方法があります。
豊田市に引っ越す。明日にも実行出来る。
これ最強。

ヨ〜ろぴあんナイズド、されたスタイル、
ジェントルマンナイズドされた、個性！
基本に、帰れば？

>>240
自動車メーカーの中でも一番早く妥結してますよ。
5.5ヶ月で。

今度出る新しいロードスター　カー雑誌で紹介され始めているけど　欲しいね。
REとこれだけはマツダの象徴だけに、末永く作り続けて欲しい。

マツダの車なんて恥ずかしくて乗れませんね。
俺の中でヒュンダイ、いすず、ダイハツと同レベル。
金ないセンスない奴が乗る車。

>>250
いすゞのビックホーンは別格

旧μもな

いすゞを馬鹿にする奴にクルマを語る資格はない

まぁ、誰でもクルマを語る資格はあるとは思うけど、
250はまさにバカにされるわな。
レベルとかセンスとか...

>>250
ダイハツは勝ち組のトヨタの小型車生産部門を担っている。
ダイハツは恥ずかしくないだろ

250にどんなセンスがあるやら。

マツダ車とヒュンダイ車に乗るやつは金もセンスもないってのは当たってるけどね。
いすずは結構デザインにも力入れてて好きだった、いちじくジェミニとか。
ダイハツは微妙、マツダよか上だとは思うけど。

ここはマツダの下請けと採用してもらえなかった
中小企業のリーマンが集うスレですか

軽より原価が安いヨタやニサーンを高い値段で買わされて、
満足してるヴァカよりはマシダいくらかマシ。
安いものを安く買うんだからさ。

マツダの原価って、ヨタやニサーンより高いのか？

>>260
数が売れない分下手したら高いかも。
下請けでもヨタに出す部品だけは単価が安い（しかし品質要求は高い）ってのもあると思うし。

と言うか、台数が少ないので原価が高いのに売値は他社と横並びでなければ
競争できない為、利益が出ないという悪循環。
品質については品質保証の人間で「マツダならこの位でＯＫ」と公言する者
がいる事は確か。（当社比）

>>259
トヨタはマツダの1年分を2ヶ月あれば作るんだぞ。材料の原価は
トヨタが高くて当たり前。
しかしマツダ協力会社へのコストダウンはトヨタなんかの比じゃない
し、数が多くてもトヨタの単価の方がいいんだよ。
マツダ協力会社は、マツダ依存度を下げないと限りなく原価に近づき
つつあるんだよ。耕平の頃は他社の仕事はダメなんて言ってたのに今じゃ
他メーカーの仕事をして競争力をつけろなんて都合が良すぎるよ。
販売力とブランドイメージが良ければもっと儲けれるんじゃ！

違う違う

ヨタ＆ニサーンユーザー＝安いものを高い値段で買わされている

ツダユーザー＝そもそも安いものを安い値段で買ってる

どっちが原価高いなんて書いた覚えはない

だまされてヨタ乗って満足してる奴より
馬鹿にされてもツダに乗ってる奴のほうがマシ
って言っただけ

263
おまえTPSを知らないのか？

マソダはＲＸ−８やロードスターはえらそうに値引きほとんど無しで売ってるが
それ以外は大幅値引きで頭を下げて商売してる。
まあ消費者がほしいのはこの2台ぐらいで
それ以外はトヨタ車で価格的にも内容も優れているということだね。
5ナンバー車の選択肢が少ないのでマソダ嫌いなんだが・・・

>>264
それはトヨタ、日産だから原価を押さえられるわけで結局仕上がった車の品質はトヨタ、日産、ホンダその他＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダ＝ヒュンダイ
マツダがトヨタ並みの品質の車を作ろうとすれば売値は3倍に跳ね上がる
どちらにしてもマツダ車に乗って笑われるくらいなら中古で他社の車乗った方がマシ

マツダはともかく、
トヨタのどこが品質がいいんだよ
目腐ってるだろ

すまんマツダ車からトヨタに買い換えた時にいかにマツダの品質が低かったか痛感した
日産やホンダと比べてどうかは自信を持って答えられないが品質においてトヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダは明白

ファミリアからクラウンに替えました。
やはり質が違います。

>>268
トヨタの品質とは部品のバラツキや組み立ての誤差が少なくて当り外れがないことです。
品質と仕様を混同してない？

リセールバリュー考えても同じ値段の車買うならトヨタ買うだろ。
俺も嫁のはマツダ（OEM）スピアーノだが、自分はトヨタマジェスタ
だよ。

うちもマツダ３台から日産に替えて目からウロコがポロポロです。
車ってこんなに壊れないのもあるんだ〜って思った。
マツダは２回目の車検までもったことがなかったけど、
日産は１０年１０万Ｋｍクラッチ交換まで乗りました。

あれだけコストダウンしたらいい車なんかできるわけがない。
マツダはアテンザが最上級セダンだし、論外だ。

270
ワラタよW

271
そだね
マツダのことかばったってしょうがないよね
だって、広島県内でもトヨタがシェアNO.1だもんな
その勢いで、広島も産業ごと潰れてくれよ。
ローカルニュースで「広島経済を支えるマツダ」
みたいなこと言ってるけど、県民にも馬鹿にされる企業が
広島を支えてるなんて、広島は終わってるなWW

それにしても、俺、愛知県民でよかった〜
馬鹿広島人もトヨタに乗ってくれるから
愛知は景気がよくって仕方がないよ
球場一つ作れない貧乏な田舎とは大違い
なんだ？あの閑散とした街は。あれが県庁所在地か
広島人よ、これからもトヨタを買って愛知県民を潤してくださいね
さようならW

豊田市かぁ。
企業規模がでかい割には、あの低レベルな
町の潤いは…。
府中町の方がよっぽどマシやね。

豊田市
トヨタの本拠地のわりに道路がよくないね。
朝は渋滞だらけ

負け惜しみはよせよ
信長、秀吉、家康を輩出した時点で愛知の勝ちなんだよ

276、277は
トヨタといえば豊田市しか思い浮かばない
短絡的妄想基地外
田舎者広島の象徴
マツダをけなしてトヨタを持ち上げていたかと思えば
一転、豊田批判。馬鹿丸出し
さすがは、チョン広島
せいぜいボロ球場を弱小球団を募金でハァハァ支えてろよ

ちらと見たが聞き捨てならん
(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
278.9ｸﾝ　ｷﾐｲﾗﾅｲ

トゥルーリｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!!!!!!!!!


トヨタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

280
ありがとう

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 10:53:40 ID:QZ5OyS7K0
>>31
いるね〜、そういうのｗ
吉野屋が牛丼販売中止した直後に「牛丼屋なんだから牛丼出しやがれ！」って吉野屋で暴れた暴れた馬鹿ｵﾔｼﾞがいたけど
あのニュースを聞いたとき、「ああ、いかにも茨城県人ぽいなぁ」と思った

ところで、右折レーンで右折待ちしてるとき、後ろの右折車が左側を通って前に出てくる、って経験してる人どのくらいいる？
茨城じゃ日常茶飯事なんだけど、他県ではどうなのかなぁ


34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 14:28:11 ID:X29a7OcKO
33
広島県福山市で経験あり。
大型トラックにやられた。
怖いなんてもんじゃない


35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 14:34:12 ID:njYOvA0a0
福山市はサバイバルだからなあ。
道路のまん中で停止して、携帯電話かけるおばちゃんもおるし、
赤信号は、注意して進めとばかりだし、DQNだよなあ。




36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 15:00:23 ID:X29a7OcKO
福山市の松永バイパスのトンネル内で停車して
携帯メール打ってる奴もいた。
おかげで後ろは大渋滞。
福山恐ろしいよ


37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 16:13:36 ID:Tt4M/J8D0
>>３３　一度広島市内で煽られたので制限４０の道で２０位でちんたら走って
やった。片側２車線なんだが路駐が多くてDQNは抜こうにも抜けず、かなり苛
立ってる様子(ホーン、パッシング、蛇行の３連コンボ)途中右折レーンがあり
３車線になるんだが、俺は右折するのでウィンカー出して曲がろうとした。
DQNの車は加速して俺の車を抜き去っていくのかと思いきや、俺の進路をふさぐ
様に右折していきましたよ。


38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 16:26:25 ID:X29a7OcKO
さすがそれが広島クオリティ

( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

　 　 i＜´￣ }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　愛地球博
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結局、自分の分が悪くなったらなんの主張も出来ない
論理的思考が出来ない馬鹿広島人

おまえら小学校で何学んだの
広島の教育は基地外だって言うからな
この世の罪悪だとしか言いようがないよ広島って

280
って広島では約半数を占めるニートってやつか
有効求人倍率１．５５を誇る愛知では見かけない存在だ
さすが貧困国は違うよな広島よ

ID:ieimh4kY　ｶｺｲｲ
愛知県民ですがなにか？

よく流れが分からんがマツダとヒュンダイだけは勘弁
一昨日姉がMPV買おうかなって血迷ってたのを説得してやめさせたばかり

287
またまたご冗談を〜

それにしても、ついこの前までトヨタマンセーしてた広島人は
どこへ行ったんだろうな。

288
で、何買わせたんだ？教えてくれよエスティマか？
今はエスティマは結構値引くみたいだからな

トヨタカローラ広島の工作員だったんじゃないの
マソダディラーアフターがよければ考えるけどたいしたことないんだよね

マツダは広島市でも福山市でもなく安芸郡ですがなにか？
いっしょにしないでくれない？

カローラ、ビスタの経営者はただの地主だろ？

>>275　愛知って「偉大な田舎」って、数年前まで言われてなかったけ？
名古屋なんか店閉まるの早いし。
ウソだと思うんなら清水義範の作品読んでみな、名古屋人の書いた本だよ。
あと、愛知万博終わったら、灯りが消えたように寂れるんじゃない？
平家物語にもあるだろ？「盛者必衰」ってね。
トヨタだっていつまでもこーいう調子じゃないよ。
275は豊田市は知ってるかもしれないが、マツダの府中町は知らんだろ？
仕事で豊田行くことがあるけど、あそこは府中以下だわ（名古屋弁で発音）、たわけが。

毛利に、なっちょるネ！　
名古屋も、3年たったら？　（地震が来たら）わからんで！

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>>291
南区にも工場あるじゃないか。福山ではないが・・・・

>>296
南区の港で車輸出してるんだか
下請け企業なんてのも広島市に多い

おい、お前ら、マツダ批判はどうした？
頭悪いから忘れたか？

293
偉大な田舎…今もそうだよ。東京の人から見ればね。
お前らみたいなカスにはどうだか知らんが。
あと、トヨタ資本の部品会社って多いわけ。
マツダみたいに長年の付き合いを跳ね除けていない。
トヨタはDENSOや東海理化のような系列の部品会社を
育ててきたわけ。TPSって知らないよな？
んで、こういう部品会社はトヨタ以外にも世界中のメーカー
と付き合いがある。もちろんマツダともね。
マツダ車が一台売れただけでも、間接的にトヨタに利益が入るんだ。
知らないだろ？マツダみたいに長年の付き合いを目先のコストのために
切ってしまったら何もならない。トヨタクオリティで育てられた
部品会社は、世界中のメーカへ部品を供給する。
トヨタの勝ちパターンなのよ。

地震がきたらどうなるかわからん。まさにそうだよね。
広島に住んでる知り合いも、「広島で地震があったら」って
恐がっていた。俺は「広島は大丈夫だよ。それより名古屋のほうが…」
って言ったらそいつ目の色変えて「広島のような今は警戒されていない
ところでも起こらないとは限らん」というようなこと言ってた。
俺は、心配性なやつだなと思ったが新潟の例もあるし、どこで起こるか
わからんよな。
ま、仮に名古屋で地震があって壊滅状態になっても、頭の悪い>>294
が言うように毛利(広島)の時代が来るなんて到底思えないけどさｗ

293
誰も豊田市と府中町の比較なんてしとらん。
愛知県と広島県のことを言ってるのだが…
論理のすり替えは広島人の常套手段かな？
単に言語読解能力が著しく劣るだけか…。

あと、お前らマツダ批判をしてトヨタの方が上だなんて言っていたのは
どうした？やっぱり悔しくなったんだろ？みっともないから
負け惜しみはやめろよな。俺はRX-7とか結構好きでこのスレ見たんだが
ま、見たところ広島でもマツダは嫌われ者みたいだったから
俺は、259　264　275…と書いてみただけだよ

>>295
乙

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