プアマンズベンツ＝セルシオ＝レクサス?【Part.8】

せっかくいい感じにちゃんとした方々が集まってこられたので立てました。
また前スレの最後のあたりのように大人な方がきてくれるとうれしいです。
貧しい方(心もファイナンシャル的にも)同士だとけなし合いになるがウェルシーな方(心もファイナンシャル的にも)
同士だと褒め合い、もしくはまともな話し合いになる傾向が強いと思うのは私だけでしょうか？

今だ！スライムがﾌﾟｷﾞｬｰ！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　m9(^Д^)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

【禿藁】プアマンズベンツ＝セルシオ【ﾌﾟｹﾞﾗ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065794198/

（笑）プアマンズベンツ＝セルシオ ２（笑）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073444644/

【笑】プアマンズベンツ＝セルシオ【Part3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076075164/

【笑】プアマンズ・ベンツ＝セルシオ【Part.4】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080155739/

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.5】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087965047/

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.6】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094882236/

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100304607/l50

４さま
>>1
乙

他人のお古の中便買ってよく言うよｗ

↑ベンツへの劣等感丸出しの図

ｹﾞﾗｹﾞﾗ
中便買いが来たｗ

>>7 実用車しか買えないいんだね。いいこいいこ　なでなで。
あ、免許も持ってないのね。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

っぷ

アンチトヨタの俺が言うのも何なんだが､トヨタヲタって何でアンチ与太を中便海苔
にしちゃうの？

>>988>>991
３０００万クラスはセンチュリーに任せて、Ｓ５５の対抗馬作ってほしい。
１８０規制あるから、バイクみたいに逆輸入でも。
５００馬力で、足回りはちょいと不安なのでポルシェが担当。（９０年代ポルシェが
瀕死の時にトヨタに助けてもらったお返しに）
クルーズコンがせめて１５０ｋｍでも効くようにして。
それでベンツが今の日本限定暴利価格をやめてくれたら、さいこーだ。
どれ買うか迷うな。

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

セルシオは良い車だよ。
静かだし、乗り心地は良いし、疲れないし、
コーナーでもなかなか破綻しない。
セルシオの目的は、こう言った要望を満たす事にあるのだろう。

よって、ステアリングを回す喜びとか、
路面の振動が尻に伝わる心地よさとか、
休日の峠道を限界速度で走る爽快感とか、
景色を感じなくなるくらい限界加速に挑戦するとか、
そういった趣味性を求めてしまうと大いに失望するだろう。

セルシオに乗ってそれを評価出来るということは、
作られた目的に合致した一部の人になるという事。

}14
なんだオマエ？

ヤングオートの記事でも抜粋したのか？

1.複数台所有し、安いだけで人の車バカにしない
2.仕事・家庭・人生などが充実していて、車に依存しなくても幸せなので
　自分の車が世界一と大声上げる必要も無い
3.今そうでなくても、大きな夢を持ち、車ごときで人を判断しない人たち

---------------------------　越えられない壁

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

--見栄はって無理すれば誰でも越えられる壁-----
□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

中便買いがよく言うよｗ

絶版セルシヲ買いがよく言うよｗ

16の1,2,3
----------　越えられない壁
17,18

16の1,2,3
----------　大人にしか見えない、越えられない壁
17,18

アフリカ産の車をよいしょして
楽しいですか

ｹﾞﾗｹﾞﾗ
型落ちの中便買って新車価格貼ってるよｗ

>>21
その書き込みを見て思うこと。
白人の中には「黄色い猿の作った車なんか乗れん」と思っているヒトもいるんだろうな。
「せめて、現地生産された車であれば検討してもいいが」とかもね。
いずれにしても、偏見から良いものを良いものと思えない、思いたくない人間は篩い落と
されていくであろう。

中便はアフリカで作って黄色い猿の手垢が付いてる？ ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>21
セルシオのライバル車になるアフリカ産は、ベンツCクラス右ハンだけなんだがなw。

Ｓｾｺﾊﾝクラスのﾗｲﾊﾞﾙは？ ｹﾞﾗｹﾞﾗ

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

買えない奴に限って、値段とかよく知ってるよね。
本当に買う連中は、営業マンに「新型が出たら頼む」って言うだけだからね。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アメリカでの値段

 M-BenzE500$56,900
 BMW545i$55,800
 LexusLS 430$55,675
 M-BenzE320$48,500

押収者ディーラーに世界一バカにされている日本人
ああ恥ずかしい
 BMW530i$45,400

M-Benz　　E500 $56,900
BMW 545i $55,800
Lexus LS 430 $55,675
M-Benz E320 $48,500
BMW 530i $45,400

E500とセルシオは１０数万円しか違わない

↓必死な言い訳

ココは中便買いばっかw
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､

↑必死な言い訳

マジ
中便、ＤＱＮ　ってなあに？

ベッ、ベンツ最高〜！

ベンツって日本で高いけど
アメリカで結構安いんだ。
なんだ、セルシオと同じぐらいか、
本当にベンツ乗りはバカ見てるんだ。
舶来品珍重するバカが買う乗り物だな。
けど俺はどっちも買えないな。
車は３００万円までだな。
俺の生活レベルで車にそれ以上つぎ込む価値を見いだせない。
俺の年収が３０倍くらいになるとまた見えてくるんだろうけど（ｗ

S600 $124,750
S55 AMG $111,900
760i $109,900
S500 $83,900
E55 AMG $79,500
S430 $75,300
745i $69,900
E500 $56,900
545i $55,800
LS430 $55,675
E320 $48,500
530i $45,400

Ｓや７はセルシオの上のクラスだが、間違ってもＥ５００や５４５あたりで
セルシオバカにしちゃいけない。ただのブランドバカと思われる。

与太工作員よ、日本仕様E320のアバンギャルドやエレガンスの装備に劣る北米仕様
を比べてどうするよw。無知はアカンよ。まあ日本でボッタクリ感は否めないけど、、
E320はセルシオと同価格帯にしてほしい罠。

だからさ、昔から言うだろ、
「金 持 ち 喧 嘩 せ ず」ってね

>>39
装備が違うという人がいるが、ベースグレード比べてるよ
ほんとに装備違うの見たのか？ほんと気の毒ｗｗｗ

そういえば昔、ハンドル構造が複雑で重い便通は、安全と直進安定性のためだと
言い訳していたが今は軽い。
でも俺の親父はこれがベンツだと喜んで感動していたｗｗｗ
その親父は、さんざん欧州車乗って、今はレガシィに乗って喜んでいる
Ｃ５５くらい余裕で買えるのに・・・ｗｗｗ

>>39
世界中でEよりセルシオが上なのをホントに知らないの？おそるべし
このインターネット時代、クリックひとつで世界中の値段わかるのに
まだ日本では昔の俺の親父のようなやつがいるけど

ちなみにヨーロッパでは、
セルシオ、７２，０００ユーロ
７４５、、７４，２００ユーロ
Ｓ４３０、７５，９２２ユーロ
これ以外のＢＭ・便通は全部セルより下。いいかげんに目を覚まそう
ＢＭ・便通が嫌いなわけではない。日本人を馬鹿にしすぎなだけ
馬鹿にされていることに気づかず、いまだ押収車信仰を続けている人たちに
目を覚ましてほしいだけ。

マークＸ主査　山本卓

狙ってるのは本物志向の強い世代
だから世界で通用するクルマ、欧州車の良さが必要なんです

ＣＡＲトップ３月号
天声人語より

レジェンド開発責任者
斉藤政昭さん

コンプレックスと言われるかもしれませんが、やっぱりクルマの本場である欧州に持って
行っても通用する車にしたかったということです。それが本物として認められるひとつの
基準だと思います。

ＣＡＲトップ２月号「転生人語」より

　　　　 　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
　　　　　　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |
　　　 ／　／ヽ 　 　 ＼　　 ｀￣　｀了~ヽ|　 　 ｜
　 .／　／ 　 　|　 　 　 ＼　　　 　 ｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　 　 　 ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　 ヽ 　　/　|　｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだかんだ言っても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国産もまだまだだねｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヲタは、まさにカスだね

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

安さ爆発

>>44
ユーロ圏内でセルシオは不当な関税で高くなっているだけだがな。そしてユーロ高で
ベンツの日本価格が値上がりした訳よ。血迷って、セルシオがベンツEクラス以上
なんて2チャンだけにしとけ。中便買うくらいなら、セルシオ買った方が
良い気はするがね。

アメリカでは
LS430 $55,675
Ｃ５５$53,900
高さバカハツ
ベンツの値段ありえない
買うやつもただの馬鹿

>>50
じゃあ何でアメリカではEよりセルシオが高いの？

セルよりEがうえだなんて、日本だけにしておいたほうがいいよ
国産感覚ゼロ打と思われるよ。

中便買うくらいなら、セルシオ買った方が良いのはわかる。

本来セルより安いＣ55に１，０００万出すならポルシェ買ったほうがいいよ〜

>>52
日本だけにしとけって？ここは日本ですからw。残念〜。

>>45>>46
誰も押収車がだめとはいっていない
値段が日本人馬鹿にしてるし、それを盲信する「昔の俺の親父」が馬鹿だといっている
お金どぶに捨ててもベンツ買うなら、Ｓ５００以上でしょ。俺はポルシェにしたけど

欧州車崇拝が蔓延しちゃってるからブランド力維持のためにへたに安くできないんじゃないの？

>>54
いえてる。ようは、日本以外ではC、E、5はセルシオより下ということ
諸外国と同じ値段になるまで押収車不買運動したい。公平な値段になったら
Ｓ５５買おう

>>44
じゃあ、ユーロ圏でセルシオを買うのは
ぼった栗価格に気づいていないバカだけってことか？

中便と中塩じゃ、目糞鼻糞だな。
どうでもいいけど、新車限定の比較にしてくれないかな。
２５０マソの中古ベンツと新車セルシオでは比較しようがない。

禿同、中便買いの意見なんかどーでもいーよ

IDがみんな0かO

>>58別な価値を見出せる人じゃない？
静かさ、エアサスの乗り心地、信頼性、ビルゲイツの真似、
ダイムラークライスラーを台数・利益とも抜いた企業性・・・etc
あと日本企業のえらい人

>>50なぜ不当な関税かかるか考えたほうがいい。
地元企業を守るため・・・関税かけずに、ほっとくと売れるから・・・
日本車のよさに危機感があるから・・・
もし日本の押収車信仰者のように日本車相手にしていなければ、関税なんかかけないよ

ちなみにおれがセル買った理由
１．勤め人時代Ｄ住販�鰍ﾌ社長車７４０、７５０をよく運転していた。
２．勤め人時代�鰍aエッグの社長車Ｓ５００をよく運転していた。
３．１６０以下で走るには押収車のアドバンテージ全く感じなかった。
４．純粋な気持ちで２０セル（古いのばれたな）がかっこいいと思った。
５．うちの社員に車屋(新車中古含め)出身者が何人もいて押収車買うのを全員反対した。
６．ネットで外国で押収車がいくらか調べてしまった。
７．ビンボーくさいが維持費が圧倒的に安いし、部品待ちもない。
８．ステイタスなら限定ポルシェやフェラのほうがあると思った。
９．８９３じゃあるまいし車乗って威張ってもしょうない。
１０．ビルゲイツがセル選んだ。
クルコンが高速で効かないのだけが不満

ベンツ選ぶ人に理由聞きたい。

ツーかオレ暇だね

６００と５５以上は別ね。俺も乗ってみたいし。
日本車じゃありえないから。
あとカッコやブランドでどうしてもほしい人は個人の勝手。

それ以下のやつを、セル馬鹿にしてまで、消費者馬鹿にした高い金払って
選ぶ理由がわからない。

ツーかオレ暇だね

>>65
キミの考えでいくとユーロ圏でのセルシオの価格は
消費者を馬鹿にしていることにならないか？

???
>>66
押収車が普通価格なだけでしょ

もしそうだとしても、
消費者を馬鹿にした価格のセルシオ買って、便通馬鹿にしている人が日本ほどいるとは思えない

>>67
キミの言う普通価格とは何ですか？

>>68
「もし・・・」の部分も、「・・・いるとは思えない」の部分もキミの希望ですよね。
事実はどうなのかは不明。

つか、キミは本当にヒマなんですね。
もう邪魔はしないので勝手にやってください。

>>66
バカにしてるっていうよりまったく相手にされてないよ。
ドイツ国内なんか１年間で２５９３台しか売れてない。
しかも恥ずかしいものだからレクサスなんて書いてあるが４車種の合計だよ。
つまり１車種で１ヶ月あたり５４台しか売れなかったわけだｗ
ロールスロイスかよって感じ。

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7891&artikel_seite=4

>>69頭悪そうだから相手しない
>>70ホントだ。せめてアメリカ並みの値段にならないと無理だね。

>>71
おまえ例の脳内ポルシェ乗りの中古セルシオ２０型だろ。
横浜に住んでるっていう。（笑）
まだこのスレ貼りついてるのかよ。（笑）
都合が悪くなると頭悪そうだから相手にしないとか、相変わらず笑わしてくれんな。

>>71
それとほんとにバカだな。アメリカ並みになったって売れないの。
ドイツじゃ、スピード＝金の国なんだよ。
ロシアにでも売ってりゃいいんだよ、ヨタは。

>>70
カローラやラヴ４、ヴィッツが検討していて面白いね。
てかよく見つけだね。

>>74
足回りなんか国内仕様とは別物なんだよ。
だからそこそこ売れるんだろ。安車の場合はな。
あとはＥＵ圏内で作ってるから関税も関係ないし。

Jaguarも全体で4.666台だろ。
まあ、思ったより売れてるな。

>>72
覚えていてくれてありがと。でも脳内は余計だ
結構ここ気に入ってる（笑）ビンボー押収車海苔が国産馬鹿にしているから

都合悪くないぞ。６９にはまともに答えられないだろう。質問の焦点ずれてるし

>>75
足回り〜
乗ってみた？あるいは活字で見た？思い込みじゃない？

>>72
あと中古セル〜もよけい。
所有権もオレだよ。そういうあなたの愛車とその所有権は？

ドイツでもPoloよりヴィッツは安いからね。
お買い得な外国製品が入ってきたという感じでしょ。ブランドが、入ってきたというイメージではないと思う。

おもしろそうだから見てきたけど、Sクラスは7045台だね。
ttp://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7891&artikel_seite=2

>>77
20系か。前期を新車で買って乗ったがクソ車だったなｗ

>>77
なにいってんだ？相変わらずとぼけてんな。
おまえは>>57で諸外国と同じ値段になるまで押収車不買運動したい
って書いてるのに対して

>>66がユーロ圏でのセルシオの価格は
消費者を馬鹿にしていることにならないか？

と言ってるのは間違いじゃないだろ。
だいたい諸外国と値段が同じになるなんてこと自体おかしいんだ。
諸外国っていうのはアメリカしかないだろう。オプションも違えば為替も違う
わけだ。よく１ドル１００円で計算するようなアフォがいるけどな。

それとおまえがマトモだと思うなら、煽りスレにいることが、おかしいな。
単なるコンプレックスからいるみたいだが。

>>80
でも意外と日本車検討してて面白いよね。

>>78
あ〜乗った、パリでな。
ジャーナリストの三本氏も同じ感想を本に書いていたので焦ったな。

suzuki samuraiってのが気になる・・

>>81いえてる。俺も前期乗っていたからわかる。
今は何？

面倒だが６９に答える

＞キミの言う普通価格とは何ですか？
公平な金額。たとえばアメリカのどのように両方輸入車とか・・・
＞「もし・・・」の部分も、
これは仮定の話
＞「・・・いるとは思えない」
セル買ってベンツ馬鹿にしている人が日本ほどいるというのか？希望しなくてもいないでしょ

どうやら脳内ポルシェ乗りはインターネット自体がうまく使えないらしいな。
ＩＥで必死こいて書き込んでるくちかな。

そのとうり。だが英語は話せる

アメリカ　９１１　カレラＳ　$79,100
日本　　　　　　　　　　　　　1248万円

これは、脳内ポルシェ乗りに言わせると公平な価格なんだろうな。

>>90そう。そこは頭の痛いところで、相当悩んだ。
だが日本車にはありえない車（便通ならＳ５５とかブババスとか）はしょうがないという言い訳にした

>>87
キミが>>76で考えた普通価格はそういう意味ではないでしょ。
都合よく誤魔化しちゃえという、その態度が気に入らないなｗ

>>91
おまえ相当おつむ弱そうだけど一ドルっていくらぐらいが妥当だと思ってるの。
為替の概念がないようだけど。

>>87
キミが>>67で考えた普通価格はそういう意味ではないでしょ。
都合よく誤魔化しちゃえという、その態度が気に入らないなｗ

>>93

同じ国で比べてだよ。為替は関係ないと思うが。
日本の便通とアメリカのセル（あるいは逆）比べてないよ。

>>95
ちょ、ちょっとそのまま待っててよ。
ク、クソが漏れそうだからクソしてくる！

あ〜スッキリしたぜ！
ウォシュレットでケツ穴洗うのが病みつきになってよ、
延々いままでケツ穴洗ってた！
洗うと言うよりは水浣腸だな。
入れては出しての繰り返し、たまらんぜ！
ある程度ためてから、ブビューって一気にお湯をはき出す！　これを何度か
繰り返すと具がブブブリィィィィ〜って飛び出してくるんだよな。
アレがやめられん。
やっぱ水圧が無いとな。

っていうかベン自体日本でそんなに売れてないじゃんか・・・
htp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200412shasyu.htm
ここに居る奴らなんやかんや良いながらみんな国産なんじゃねーの？

>>84
作れる技術はあるが日本向けということか。
俺はヨーロ行ったことないからなあ。残念！

ドイツって国産至上主義っぽいイメージもってたんだけど、日本のほうが国産比率全然高いみたいだな。

結局安い燃費良い壊れにくい安全牌つかむ訳よ
htp://www.jada.or.jp/Fmenu3sin10.htm
ってか、ただたんに国産メーカが多くて１メーカあたりの
車種が多く外車に行き着く前に国産で手を打つだけかもしれないが・・・

中便買いがよく言うよw

中便なんか買わねーよ、いつ壊れるかわからんねーし
セルシオにＬマーク付けてんのとかわんねーよ
国産新車買った方が良いじゃんよ
あぁもちろんセルシオも買えねえ・・・




ん、Ｃなら買えるじゃん









プリウス買うけどさ

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000



安さ爆発、絶版車せるしーお(ﾜﾗ

燃える車を売る会社よりはマシ

そら飛ぶ車作る会社よりはマシ

ルマンで世界中が見ている中、空飛んだのって５年くらい前だっけ？

市販車と競技車、燃えるのはどっちｗ

中便買いがよく言うよw

リコール対策すると中古ＡＴになって戻ってくる車よりマシなんじゃないか？
それにしてもヨタはリコール大杉だろ。
↓

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

監督官庁を無視してリコールせずに燃えるのは
どこかの会社と同じじゃないの？

　　 　 ∩＿∩∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　 は〜い！２００３年度の資料は２年も前の
　＿ / /　　 /　　　＼ 　古い資料だと思います。
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

セルシオのドアロックって、ロック状態でも丸見えだから、ガラス割って内側に手を突っ込んで
簡単に開錠できる構造でしょ。ゼロクラも同様。だから、車上荒らしが多いんだよ。
その点、ベンツは見えにくい構造で良く考えられてると思う。あと、ベンツは、ドアロックも
ウィーンって感じで静かに沈みこむのも高級感あり。セルは、バシャって感じで安いマグネット。
やっぱ、ベンツいい。。

ベンツ変えない奴の選択肢としては
セルシオの意義はあっただろう。

不人気車種で絶版になったがｗ

ここらで確認。

×中便＝おnewのEクラス
◯中便＝他人のお古、型落ち、買ったときから5ﾏｿK超え、ﾅﾝﾊﾞｰだけﾋﾟｶﾋﾟｶ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗ

112
おれ車上荒らしも盗難にもあったけど、車上荒らしでドアあけないよ。窓から物とって行くだけ
盗難多いのは、人気あるからでしょ。

それよりちょっと古いけど、いっこ前の便通の６００はエンジンかかったまんまで自動的にロック
するのは有名な話だよね。みんなエンジンかかったままキーインロックするから、スペア持ってい
ないといけない。
バックミラーたたむと配線やギア見えていたしｗ

ドアあけるとセキュリティ働くから

今日も暇なのでオーストラリア行ってきた
E320 Elg. A$122,500
E500 Elg. A$157,900
E320 Avg. A$157,900
S350 A$177,900
LS430 A$178,600

別に他人の車の好みにどうこういうつもりはないけど、

やっぱりショックだよね。Ｅがセルより上だと思って
高い金払ってる人にとっては・・・

間違い（汗）
今日も暇なのでオーストラリア行ってきた
E320 Elg. A$122,500
E500 Elg. A$157,900
E500 Avg. A$157,900
S350 A$177,900
LS430 A$178,600

別に他人の車の好みにどうこういうつもりはないけど、

やっぱりショックだよね。Ｅがセルより上だと思って
高い金払ってる人にとっては・・・
http://www.drive.com.au/

セルシオ30系 の原価をお知りの方いましたら教えてくだされ。

けっこう高い？
大衆車でもうけてセルに使うw
ﾎﾞﾛが日本で高く売ってUSで安く売るみたいな。。。

>>120
セルは原価８０万円って聞いたことがある。カローラよりセルの方が儲け率が高く、トヨタはセルでぼろ儲けらしい。
だから各メーカ高級車出しまくって、利益上げようと努力している。

高級車の原価が幾らだから、乗るのバカらしいとカローラ乗ってるオッサンも
みじめなもんだ。原価がいくらでもいいと思うけど・・結局金がないんだよね。

（注）ﾎﾞﾛ ＝ トヨタ

＞やっぱりショックだよね。Ｅがセルより上だと思って
＞高い金払ってる人にとっては・・・
日本のディーラーの値段なんだからしょうがない。。。
てかEが大衆車セル塩よりいいと思って買ってるんだからいくらで買おうが余計なお世話だろ。。。
それに仕様、装備によっても値段は違うんだが。。。

みじめなもんだ。人がいくらで買おうがいいと思うけど・・結局金がないんだよね。

食いついてくるのは「E」乗りだな。世界中でセルより安く売ってるやつ

食いついてくるとかなんとか言いながら自分の貧乏をここで憂さ晴らしして。
みじめなもんだ。人がいくらで買おうがいいと思うけど・・結局金がないんだよね。

>>126 人の趣味に文句言うつもりは無いよ。人がいくらで買おうがいいと
おれも思う。だが世界中でセルより安く売ってるやつ乗って、セル馬鹿にしてる
のはおかしいだろ。だからベンツがいつまでたっても日本限定殿様商売やめない。

それから「金がないんだよね」はつけない方がいいよ。ガキだと思われるよ。

DCかYANASEの顧客相談室に家よ！！

＞安く売ってるやつ乗って
お前が何と言おうが日本では高いんだからしょうがない。。。
それに安くても高くても関係ない。
パクリ体質をばかにしてるんだよ。

それから「安く売ってるやつ」はつけない方がいいよ。ガキだと思われるよ。

「金がないんだよね」...あなたの勘違いの可能性高し。E乗りで俺より金持ってる人見たことも聞いたことも無い
「安く売ってるやつ」...客観的事実

安く売ってるやつは一応事実だが
金がないんだねってのはただの君の憶測だよね。

何と言おうが日本では高いのはまさに事実
俺より金持ってる人見たことも聞いたことも無いってのはただの君の憶測だよね。

経験の基づく憶測です。はい
どっちがビンボーかスレで争ってもしょうないでしょ

事実を書き込むのはがきじゃないでしょ

＞E乗りで俺より金持ってる人見たことも聞いたことも無い
憶測じゃない。経験に基づく事実

E乗りが俺よりビンボーと決め付けたこと無いよ。「可能性高し」が憶測

Eより安い大衆車セル塩を買わないでE買ってるんだからいくらで買おうが余計なお世話だろ。。。
実際日本ではEより大衆車セル塩が安いのは事実なんだから。。。
もし海外でも大衆車セル塩より高いの買うよ。

みじめなもんだ。人がいくらで買おうがいいと思うけど・・結局金がないんだよね。

言うことなくなったか（喜）。。がきめ

>>133
ホ○マごるふの社長もE乗ってるけど

>>135
誰が見ても喪前のが餓鬼に見えるが(ﾌﾟｹﾞﾗ

＞136
ありがとうはじめて聞いた。
で、その人は134みたいに国産馬鹿にしてる？
そんなことは無いと思うよ

>>134は馬鹿にしてないと思うが

137もEのりか。

好きでE乗ってるのに外野が安いとかｳﾀﾞｳﾀﾞ言うからだと思われ
あと・・・
パクリ体質は世界の常識だからなぁ

>>139
>>124でいきなり馬鹿にしているよお

違う

セルシオ30系 原価30万てマヂ？

輸入車にほんでもっと安くなったらいいのになぁ・・・

>>125 ﾜﾗﾀ　ﾁﾝｹなE海苔w

ま、おnewのSかE海苔がたかだか800のセルに食い付く訳ねー罠　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

セルシオは車両価格も維持費も安い。ベンツは車両、維持費とも馬鹿高。例えAクラス
でも車検、整備で100万円(ググルとソースでてくるよ)。Sクラスなんか目玉飛び出る
ほどだろう。そのお陰で、貧乏人は維持できず、セルシオなら貧乏人が無理して
買っても維持は容易い。高級車としてのステータスを気にしなければ、セルシオは
悪くない選択だ。

>>128
ベンツがトヨタのまねしていないと信じているところが押収車カモ丸出し

セルシオ見下すならＳ５００以上でしょうね。当然。
まさかまさかエコノミーのEじゃないよね

>>141ん？
パクリ体質世界の常識？
？？
ベンツがトヨタのまねしていないと信じているところが押収車カモ丸出し

>>148　Sなんか金を気にしない人買うんだから維持費なんかどうでも良いんだよ。
「セルシオなら貧乏人が無理して買っても維持は容易い」wwwwwww
貧乏人が無理して買うなよｗ　家庭大事にしろよ。たかが車なんだから。（激笑）

他人のお古の中便買いがよく言うよw

>>152 買えない奴の僻み。

確かに。俺の周りではＳ３５０、Ｅ３２０、７３５クラス以下の車乗ってる人たちは
結構無理してる。こだわりや車自慢もすごい。せるも異常に見下す
その上乗ってる人はあまり気にしていないかなあ。自慢も、見下しもしないなあ。
大人だなあと思うのはＳ５００以上だな

>>150
他人のお古の中古買いがよく言うよw
それに、なにが「ん？」だ・・・小僧が(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>155　みたいな捻くれた奴はセル塩すら一生買えず終わる。

>>155
俺が中古乗ってるといついった？
エコノミークラス新車海苔さん

>>156
もう買ってるのだが。

＞エコノミークラス
エ、えこのみー　⊂(｡Д｡O⌒⊃ ﾋﾟｸｯ

イギリスではこんな感じ
E55----------£59,643
LS430--------£54,249
S350---------£49,430
S320---------£47,398
E500 Avg.----£42,510
E500 Elg.----£41,840
545----------£39,375
GS430 Spt.---£38,097
E320 Avg.----£32,886
GS300--------£30,261
オプションも為替もいいわけにならないよ。どっちが馬鹿かなんて話もしていない。
ショックなのはわかるけど、あまりケンカ腰でこないで。Ｅ乗りさんたち

>>122　ちなみに現行1500ｃｃカローラの原価は組み立ての人件費を含めて40万円なり。三割り切っています。すごいです。
>>144　それはありえない。ちなみに常識では定価の三割が原価と考えるのが普通です。

>>159
そんなのどうでもいいよ！！
他の国がどうであれ・・・
実際日本ではEより大衆車セル塩が安いのは事実なんだから。。。

言い訳じゃないよ！！

>>159
その価格を決めているのは、
他ならぬその日本法人に勤めている黄猿です。
日本も早くそうなって欲しいよ！！
そしたらもっと（ｒｙ

>>161>>162
でもＥのってセル見下すのはおかしくないか？
日本で押収車高いのは、盲目的に値段で押収車のほうが上のクラスだと信じている
押収車信仰者が多いからで、消費者の責任もあると思う。

２度本気でＳ５５かＭ５買おうと思ったが、どうしても買えない。
為替やオプションの違いがあるらしいから一概には言えないが、ほとんどの押収車が
だいたいアメリカの１．４倍くらいのときに、ＡＭＧやＭは１．８から２倍以上だった！！
「一番いいやつは金に糸目をつけずにもってこい！」と言いたい金持ちの気持ちも
わからなくはないが・・・・・・個人輸入しかないかと思う今日この頃

値段値段言うなら乗るな！貧乏臭い。

日本仕様になってるD車買えよ。
ダセーから、並行はやめとけ

>>164だから乗っていない。
金が惜しいんじゃなくて、馬鹿にされているのがいやなだけだよ。日本人として
正規輸入のＥ乗りさん

ユーロが１ＥＵ＝９０円代ならﾍﾞﾝｼ買う。

ユーロ圏、U.K.でレクサスを買う奴は馬鹿にされているってことかな？
つか、日本製品マニア向けの車っていう感じなのかもね。

ＵＫでＧＴＲを家宝のようにしているのみたことあるからなあ。
結局どこの国でも輸入品は高いのか・・・

いやいや並行業者のみならず正規ディーラーも脱税で摘発されるということは
やはり不当な利益が乗ってると思う。

>>165日本人なら外国物はダメって・・・どんだけ鎖国だよ！？
着物きてるのかお前は？
俺は正規Ｅだが、ステーションワゴンだよ。
もともとセルやシーマなんぞ頭にない。

>>着物きてるのかお前は？

激藁

お古のEあたりでよく言うよw

30代前半独身のエリートでセルシオ(30後期Er)に乗っている方の特徴

(1)予防注射はしない。
(2)職業は公僕あるいは民間三流勤務。(窓際族もいる。)
(3)中学・高校・大学とも成績は並つゆだくであった。
(4)父親の年収は、最低でも1000ペリカはクリアしている。
(5)Eカード以外のギャンブルは嫌いである。
(6)外見はエロそう(変態)に見える。
(7)一発逆転を重要視しており、現在チャラチャラ銭をばら撒いていない。
(8)車と同様に人間の邪魔臭さ(質量)も釣り合いがとれている。
(9)あまり恋愛関係には恵まれず、業者から出会い系サイトの情報が特にある。
(10)車内の音楽はスピッツのロビンソンである。

>日本人なら外国物はダメって・・・そうじゃない。馬鹿にされた金額じゃないかといっている
>俺は正規Ｅだが、ステーションワゴンだよ。 ・・・数字がないところ見ると話題の３２０以下か
５５は眼中になかったろ

>俺は正規Ｅだが・・・　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　恥ずかしいねw

E430ですよ 微妙ですまんね。

日本人はコンプレックスありすぎ
ドイツではタクシーがベンツだよ

日本でもセルシオがタクシーだったりする。

>>176
E430って前の型じゃないの？　賞味期限切れだな。

ココは中便買いばっかw
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､

中便じゃねーよ。
四年目だ。
オメーは何のってんだハゲ

四年も経ってれば立派な中便

切れるなE乗り
プライド高くてE自慢見えみえだゾ
元々微妙な立場なんだからE430は

微妙な立場なのは重々承知。
中古呼ばわりされてちっとね、

型落ちw

ＢＭＷやアウディは、ベンツより安いのに「車格は同じです」と言わんばかり。
そちらの方もムカつくと思うのだが。同じドイツ車だから構わないのか（笑）

どうでもいいが中便とか言ってる奴らは皆、国産大衆車所有者だろ。貧乏根性丸出しで虚しいぞ（どうせ免許も無い子供が書いてるんだろうが）
たとえ中古のベンツでも現行と一つ前の型は現行の国産なんか比べ物にならないんだがな。
乗ったことも、所有する事もできない奴らがよく言うよ。
便通以外の新車独車複数代所有し、ヨタ車は過去２台、仏車過去１台所有したがヨタ車のブレーキの悪さ、足回りの頼りなさ、ボディーの柔らかさは乗り比べた経験あれば素人でも解るくらい醜悪なんだがな。
子供は免許持ってから、大人は乗り比べてから物事言おうね。

>中古のベンツでも現行と一つ前の型は現行の国産なんか比べ物にならないんだがな

かぶれ杉。　信頼性でセルに乗ってるけど古臭い物言いもいいかげんにしとけw

>>187
それならイタ車やアメ車は問題外って事か？

当たり前。イタ車やアメ車は、モノ好きしか買わないじゃん！

てか、型落ちとかいわれても俺まだ26歳。
ヨタ二台マツダ一台
んで、現在ベンツだが。
セルシオは壊れなかったがフルノーマル＋ｱｽﾍﾟｯｸdbで
あぁ静かだな〜ってだけ。
マツダは、形が格好良かった。
セダンじゃなく海にも山にもってE430ワゴンにしたんよ。
W211は、格好悪いし。
中便中便言う前に働け パソオタどもが

ﾜﾗﾀ

なんか日本語へんだ。
型落ち乗ってるって言われても、今の車に飽きてないし
クラウン買い替えるオヤジどもと違い、俺はまだ26歳だ！って言いたかった。

アメ車も結構いいんですよ。
ところでずばり年収は・・・！！

「信頼性でセルに乗ってるけど古臭い物言いもいいかげんにしとけw」
信頼性と静寂性でセル塩乗るのは良いだろう。
しかしそれは実用車として要求されるもので、趣味として車を語っている輸入車派とは話がかみ合わないので
他行ってくれ。
趣味車としてセル塩は語れないだろ？

日本人視点のインターネットですねw

>195
もまいジジィくさいよw

ﾎﾞﾛも一部を除いて実用車だろ　いいかげん古いのに気付け。

>>194営業だから、年棒では書けん。
日給100万超える日も有れば、キャンセル（クーリングオフ）きて赤字になることも。

普通のやつの年収の数倍は余裕でこえてるよ。

アメ車も乗ったことはあるが、いじくり回された
ｶﾙﾏﾝｷﾞｱと64年式ｲﾝﾊﾟﾗだし
正直わからないのよ

ベンツＥクラスがセルシオより格上って勘違い馬鹿が大杉｡
どう考えても同クラスだろｗ｡中古のベンツＥ乗りは必死です｡

>>195
禿しく同意！　セルシオは悪い車じゃないが、これに趣味性を求めるのは間違いだよ。
本来はメルセデスのセダンも同じなのだけど、日本では実用より趣味性を求めるよね。
どんな炎天下でも、絶対オーバーヒートしないセルシオは偉い！

炎天下でオーバーヒートっていつの時代の車だよW

>>202免許ある?プッ

みんな脳内ｵﾏｴﾓﾅｰ

むしろ>>205が脳内

>>203
ベンツはオーバーヒートじゃなくてファイヤ〜アタックだろ。

セルシオって汚い親父か、ヤンキーが乗る車だろ。ＭＢのＳはヤクザ。
変なレッテルを貼られたくない一般市民はＥがちょうどいいんじゃない？

まぁそうかもね。
てか、俺はワゴン欲しかっただけだから関係ないがな

セルシオの安全性も低いんだろ。
保険業界では車格を考えたとして安全性の格が随分と下なんだよ。

>>203
オマイは最近の国産ばっかり乗ってるから知らないんだよ。
Ｗ140の頃までは、炎天下では怪しかったもんだよ。

[壁] '')








●〜*

>>210
初めて聞いた。盗難が多いからじゃないの？

>>213
残念のことだが・・
ＤＱＮが多いからだよ・・







●〜*

●*

>>211最近も何も26歳なんだからしょうがねー

近所のおっさんがのってたダイムラーW6は、壊れまくってたが

誤爆

>>216
英国で作ってた頃の電気系ﾀﾞﾒﾀﾞﾒの古いのじゃ当然だなｗ

今のはタクシーでも使えるくらい大丈夫だと個タクの運転手が言ってたが・・










俺は実際個タクで使ってるオーナーの話を信じるが・・・
どーせ脳内がいちゃもんつけるんだろ？ｗ

こわれなくなったのは、結構日本製の部品使ってんだろうね。きっと

そういえば最新のＡＭＧ　ＣＬＳのタービンは石川島播磨重工製。

>>218
電装は日本電装がやった方がいいかもね。　ルーカスなんてゾッとするよ。
古い欧州車はエアコンも弱かったし・・
そんな経験をしてると、たまに日本車乗るとスゴイと妙に感心したりするんだヨ

>>218確かに、X300〜は壊れなくなったって聞くよ
おっさんW6から買い替えていまでもX308乗ってる。

買い替えて今では
の間違い

214てバカだよねマジ

これからは高級コンパクトカーと超高級車の時代だ！

>>223
２１４おリこうじゃん
DQNが乗って事故の多い車は保険料高いもの

中便買いがよく言うよw

ここのスレのリアルなセルシオＯＲメルセデス乗りさん達
今まで乗ってきた中でどの車が一番自分にあってました？
また、どの車が一番魅力的でした？？

>>226　免許持ってない子供が良く言うよwwwwww

乗り心地→セルシオ
形→センティア
使い勝手→Ｅワゴン

趣味、おもちゃ→バイク

以上。

中便だ、セルシオだって何だかんだ言ってるけど、俺の乗ってるマーチよりはどっちもいい車だろ？

いや、一概に言えないよ。

なーんだ！！大衆車メーカートヨタのセル塩もアメリカじゃ安くしてるんじゃん！！
ソアラはアメリカじゃセル塩より高いし！！
どっちもｵﾚのｗＥ暮らすより安いし！！
これじゃ欧州車のこと言えないじゃん！！

2005 Mercedes-Benz E-Class E500 Sedan US$56,900

----------------越えられない壁----------------------

2005 LEXUS LS430 LIMOUSINE
72000 EUR (US$55,675)

2005 LEXUS SC430 CABRIO
69000 EUR (US$63,175)

大衆車・セルシオがドイツでは９７６ﾏｿだって！！
ドイツ価格：Eur72,000 (\9,762,284.00)
米国価格：US$55,675 (\5,771,270.50)

せっかく>>227に答えたのに馬鹿がわいた

最近やたらと流れるダイムラーのCM
吉田茂とか写っているあれ。

あれ見ると、いよいよ追いつめられているんだなと思う。
三菱騒ぎやクライスラーで決定的にイメージダウンしたダイムラー。

日本車メーカーも新型大型セダンの発表や
それに伴う専用販売チャンネルを
次々とこれから立ち上げてくるからね。
トヨタ、日産、ホンダ、、、
だんだんダイムラーの居場所が狭くなるね。

>>232
なんか間違ってない？
Ｅ５００とセルの差はわずか＄1,225・・もし103円だと￥126,000しか違わない
ソアラはＥ５００より￥646,000高いように見えるが・・・
何が----越えられない壁---なのかよくわからんぞ？？？？

オーストラリアやイギリスの値段見てないの？
まあ世界的観点からみるとＥ乗りとセル乗りが「どっちが安い」だ「大衆車」
だと馬鹿にするのはナンセンスなのは間違いない

>>236
ｽﾏｿ
それ俺の車とｗ

よく言ってるやんか！！　Ｅ塩より安いってｗ
￥126,000でも上は上ｗ

>>237
＞Ｅ乗りとセル乗りが「どっちが安い」だ「大衆車」
＞だと馬鹿にするのはナンセンスなのは間違いない
禿同

126,000えんが----越えられない壁---とは思わんが。

セル乗りだってＥのいいところ知ってるはずだし、Ｅ乗りだって同じだと思う。（そうでもないか？？）
まあ認め合う和やかなスレは、長続きしないか（笑）

>>234
釣られんな馬鹿

>>235
お前馬鹿だろう。三菱は黄猿の恥晒しだよ　ｶｽ
あのＣは知らんがＤは真面目な会社だよ。
その発想、自分の実生活が貧しいのだろ？下らん奴

いっとくがおれは国産しか乗らんがな。

他人のお古なんか極貧しか買わないだろwww

そういや ベンツのCMで
親子二代ベンツです！
みたいなシーンけど
そのオヤジ側のナンバーが
8930やくざ０？やくざ○？
やくざおー？

儲かりまくってる会社の社長は中古外車をくるくる替えて、裏金作りに励むよ。

>>242-243
君達の方がよっぽど品がなくてＤＱＮで（ｒｙだよ
気をつけなさい！！
もしかして貴方達はﾔﾝｷ(ry

失礼な！元ヤンだw

セル塩：土建屋、営業マン、ＤＱＮ、などに間違われかねない。
ベン通：８９３に間違われかねない。
まだベン通の方はましだが、Ｅならその可能性も低い。
フィルムの黒色度はＭにしている。オレの賢い選択ｗｗｗ

フィルム貼ってる時点でＤＱＮだな

>>244
どういうこと？

>>249
スレにはかけないけど、２〜３年のうちに、２〜３台以上の中古外車やセルを買ったり
売ったりしている会社は儲かっている。
新車のベンツやポル買うよりずーーーっと税金対策になる。

ボロボロ外車かって、こわれて買い換えてる人は論外。
３，４年落ちの値下がりしないやつが税金対策には○

勤めている人にはわからないと思うけど、オーナー社長で中古外車やセル乗ってる人
がプアマンだとは限らない。特に何台か持ってる人はね。とんでもないのを隠し持って
いたりする。

バズーカ砲でも隠し持ってるのか？w

そう。あとファントムとか博物館クラスの車とか

元トヨタ社員さん
2005/02/01 11:16:21
ある意味在籍中はトヨタが最高だと思ってました。
たしかに、技術面に関しては今でも最高だと思っています。
実は、現在輸入車に乗っていますが、不満など微塵にもありません。
トヨタを辞めた理由の一つにどの車種をとっても作りがチャチで（安全性は高いかもしれませんが・・・）質感が貧粗であったためです。
内装よりも、ボデーなどです。ペラッペラにみえるのです。
中途半端に車種も多いですし、MCのサイクルが早すぎるのもあります。
例にあげるなら、マーク�U３兄弟でしょうか・・・
その点輸入車は（MBに乗ってますが）比較的安価な車種でも質感が大変イイです（欧州車）
ネームバリューだけではありませんが、輸入車を乗り継ぐつもりです。

セルシオの外装がぺらっぺらとは思えんが

今日はじめてセルシオに乗せてもらいましたが、乗り心地良かったですよ。
エンジンの音も静かすぎて、エアコンの音のほうが大きいほど。
雨や雪でも普通に乗れるし、足にはいいのではないでしょうか。
その方もけっこうなリッチマンで、F40や575マラネロも持ってます。
なぜかスーパーカー所有者はセルシオ多いですよね。

型落ちの中便1台所有w
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､

スポーティーな車ばっかりだとつまらないからじゃないか?

趣味と実用１台にまとめるとベンツも悪くない。
でも何台か持てる人は、普段は、静かで乗り心地がいいのを選ぶのもいいよね。
足ガチガチのスポーツカー乗った後、アヴァンギャルドじゃ疲れそうだもん。

そういう人から見たらプアマンズオールインワン＝ベンツというところか

年配になるとスーパーカーで街乗りする体力がなくなるのが理由の一つと言ってましたが。
あとはスーパーカーは家族受けが普通は悪いですからね・・・。
しかし、今までセルシオとマジェスタの違いも知らないほどでしたが、セルシオの乗り心地の良さには感銘受けましたよ。
あれはいいですね。

>>261
？？？そういうあなたは三浦乗りですか？

そうですよ。セダン超初心者ですが。

今月のゲンロクにブルーのＳが出ています。本当に美しい！！
僕は彼等乗りですが、普段はセル乗って９年３代目です

なんだかんだいいつつ結構人気の模様。1998購入8万キロ走行のtypeAだけど近所の
買い取り専門、みんな160万以上って言われた。でもフルエアロのＤＱＮ仕様にされる
のかと思うとちょっとかわいそうな気もして思案中。

ほうほう、そうなんですね。明日買いに行かなければゲンロク。
情報ありがとうございます。
セダンを買う必要に迫られたら、セルシオは候補の一つですね。
Sクラスとかは無駄に大きくて買い物とかに使いずらそうですし、その意味でも日本の交通事情にはあっている気がします。

>>266
７ページのプチ特集ですが。サイドビューなんかは、宇宙人がデザインしたとか
思えない美しさですね。

あれもっていたら、見栄はる必要ないし、セカンドカーには、セルはお勧めですよ〜

セルシオって車酔いそうな乗り心地じゃない?

Ｃは初めて乗るとふわふわ空飛んでるみたい。
でも少し慣れると病みつき。

実際ベンツは中断していたエアサスを再開発せざるおえなくなった。

ベンツのエアサスなんて、トヨタの・・・

ドイツ車と日本車比べる時点で変だろ。

おいしい走行速度が違うって。日本は100ｷﾛが限界なんだから
200ｷﾛでもおいしく乗れますよ的なベンツと足のやわらかさで比べるのは
筋ちがい。

ふわふわ静かなサスが良いと思うのは素人

>>272そう思う。
乗り心地どうこう言いたきゃ
60くらいの扁平のタイヤでデシベル履きなって。
もしく、古いアメ車

オールマイティーの中便1台所有w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>271>>272>>273
セルで１６０巡航したことある？
古いアメ車の船の乗り心地とは違うよ。
４、５人乗ってそれ以上飛ばすことはあまりないし、２００以上で走るときは１，２人
でスポーツカー乗るし

＞ドイツ車と日本車比べる時点で変だろ。
こういう古い考えの人のおかげでベンツの高い値段が成り立っている。

もともとプアマンズオールインワン乗りとは違う観点で選んでいるけどね。

性能や値段だけで車を選ぶのもどうかと思う。デザインやブランド名も選択する際の、大きなポイント。
バッファローズのようなトヨタマークを選ぶのか、マキビシのようなベンツマークを選ぶのか、
それは好みの問題だけど、ベンツ＝イイ物ってイメージ（古いイメージかもしれないけど）を持った人が
少なくない今の日本では、総合的に考えるとベンツにアドバンテージがあると思う。

２ちゃんねるの車のページを見たのは昨日が初めてですが、メルセデスとセルシオは
ライバルなんですねぇ。世界のメルちゃんとライバルとして熱く語り合えるなんてトヨタもやりますね！

メルセデス嫌いの人は、権威に対する嫌悪感で嫌いな人と、高いから嫌いな人にわかれるような気がします。
もう一つは少数ですが、本当のリッチマンでメルセデスは月並みで嫌だという人。
高級車＝メルセデスを確立してきたからには、やはりかなりいい車ではありますね。
先日、S600Lを試乗しましたがあれはトルクに溢れてかなり楽しいですよ。
ただ少し値がお高い感があります。
メルセデスを選ぶのも一つの手ですが、そこまでお金を出すのならもう少し上乗せして
ベントレー（コンチネンタルGTはダメ）、ロールスなんかもいいですよ。
スピードや加速を堪能したいならフェラーリ456もいい気がします。

ただ、ボクは4ドアの車にはあまりお金をかけられないのでセルシオで十分。
お金が余るぐらいあればファントムとかマイバッハとか欲しいですけど。

ドイツでは2004年の一年間になんと2593台もレクサス（4車種の合計）が売れて
8.9％も前年度を上回りました。（笑）

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7891&artikel_seite=4

>>275あるよ。
エアサスのセルシオでも走ったし、バネサスのレクサスでも
ホイール換えるとガツガツいくし
ノーマルだと直進安定性ふあんじゃなかったか？
バネの方が、速度あげたとき安定した。

>>279
確かに押収車に比べると頼りないかな。
C中古〜C新車〜ER新車と乗り継いでいるが、ERも正直頼りない割には突き上げある
でも押収盲信者たちが馬鹿にするほどじゃないな。いいところも結構多いし
乗り比べたことある人に、高速の剛性感つつかれると弱い。

1 名前：依頼104＠竿φ ★ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：05/02/03 13:20:17 ID:???
　ドイツ連邦雇用庁は２日、今年１月の国内の失業者数が、前月より５７万３０００人増えて
５０３万７０００人（失業率１２・１％）に達した、と発表した。
　ドイツで失業者が５００万人を超えたのは、世界恐慌の影響を受けた１９３１―３３年以来。
　専門家によると、失業者が急増したのは、冬で建設作業などが減る季節要因のほか、
労働市場改革の実施によって旧来の生活保護受給者の一部が失業者として算入されたため。
　クレメント経済労働相は「統計上の問題であり、自己批判や絶望に陥る必要はない」と強調している。
　しかし、シュレーダー現政権は、失業者半減を掲げてスタートしただけに、完全に面目を失う形になった。
　ドイツでは３０年代初めの大量失業を背景に、ヒトラーが政権を握った経緯がある。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ynews/20050202i415.htm

>>280確かに、セダンからEワゴ乗り換えで、固めに感じたけど（ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞの足だし）
Eは街乗りも、高速も運転してて楽しいの。
それまでは、乗り心地重視だったけど、気持ちかわったよ。
セルシオもよかったけどスノボやサーフィンにはむかないしw
かといって、Sクラスが、ワゴンだしても買わないけど（サイズが使いずらい）

ステーションワゴンで、話にまざる事がすでに間違いだな。俺は。

ところで、なんでeRにしたの？Cﾊﾟｹの方が街乗りよくない？
でもCLSはかっこいいが、Eセダンは形やだな〜

いいすれになってきましたねぇ

>>282
だめだよ、それだしたら。ヨタにはワゴンは旧式のクラウソワゴンまでグレード落さないと
ないんだからｗ

>>284クラウンエステート（だっけ？）って前型まで？

現行だとトヨタが作った欧州車ワゴw
しかないの？

>>285
エステートは売ってるだろ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownEstate/index.html

いいかげんゼロクラで作りゃーいいものを。
その下に
マークソ�Uぶりっと
アベンシス
カルディナ
その先は知らん。

他人のお古の中便買いがよく言うよw

確かに。ゼロクラで作れば売れる気がするけど

だから、ステーションワゴンは、欧州車にもってかれる。
高級セダンか、ミニバンのみって感じするな。

めんどくさいから、セルシオワゴン作ったら。　あのサイズのワゴンって
アメ車以外に無いしね。ボルボのエステートも乗ってみると結構間抜けだから
セルシオワゴンっていいかもよ。

>>289
塩ワゴンって霊柩車っぽくなりそうじゃないか？

>>289
何処かのメーカーで､セルシオ改ワゴンを参考出品してたと思うけど｡
確か10系ベースの6輪車だったと思うけど､激しくワロタよ｡

塩ワゴンは間抜けだろーな
結局、サイズで4800×1800ミリ越えると使いかってが悪いか。


話かわるが、ヨタも無駄に木目乱用しないで上機種のみに戻せば
客層かわるだろうに
背伸びして塩買う客出るしそう思わん？

まぁワゴンなら、5かEで。アウはマニア向けだし

>>282
＞ところで、なんでeRにしたの？Cﾊﾟｹの方が街乗りよくない
税金対策のためパールC売らずに買って、CとシルバER並べて乗っていたから。
3年の違いでもあとのほうが格段に装備がいいので、Cは１年後身内に売却。

買い足すなら何でMBかBMにしなかったかって？会社のナンバー２、３が中古車屋
出身で、大反対されたから。
最近はともかく、１０年前は中古外車は相当壊れた上に、中便買いは修理代や
維持費に相当うるさく、いやな思いしかしていなみたい。

>>292
お前ほど間抜けじゃなかろうに。

トヨタセルシオとレクサスＬＳは別物だろ。
トヨタとメルセデスじゃ購入層も違うし、金額もちがう。
レクサスとトヨタでは販売価格も違うんだから中身も違うにきまって
るじゃん・・違わなかったらサギだな。
いまやトヨタセルシオは販売中止になったんだろ？
そんなトヨタ車とメルセデスで比較になると考えているほうがおかしい。

>>295
なんか間違ってない？？？？

セルシオにワゴン求めるくらいならランクル買えよ。

ランクルがトヨタ、ヒュンダイ製以外なら買うが・・
カイエンか内装がｵｻﾚなレンジにするよ

>>298
石油金持ちで車好きはみんなランクルとフェラーリらしいが・・・

もちろんブランドで選ぶのも間違いではないが、偏るのもどうかと思う。

>>293納得。営業社用車でとうしたのね
確かにただ税金持ってかれるの馬鹿らしいし
健康保険なんかどうかんがえても無保険の方が安くすむレベルだし


ランクル買う人ならステーションワゴン選ばないよ。
俺、クロカンは選択肢に入れてないから。
てか、どんどんセダンから話がながれてきたな・・・

>>294そうかもね。間抜けだょ〜

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http://www2.tokai.or.jp/mi-na/phi/index.htm

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みんなでガイアースって町からはじめよう！！！

2004年度の下記の調査結果では
レクサスＬＳ４３０はBMW の７尻にやぶれたようだ。
ブランド別でレクサスは、なんとか一位をキープ
しているが、トヨタブランドとなるとヒュンダイより下
でかろうじて業界平均をキープしているといった具合だな。
これで日本のレクサスが成功しないとかなりやばくなりそうだな。

2004年米国自動車商品性評価（APEAL)調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf

ランクルは嫌だな。あんなの土建者社長の現場視察用だよ。
ステーションワゴンなら、タワーパーキングに入るし荷物も載る。
悪路行かないから、四駆も不用。Ｅワゴンじゃ、ちょいと小さい。
故障の多いアメ車は嫌だし。

>>304実用でＥワゴ以上のサイズはないだろ〜
かといって、アメ車に走るとでかすぎ。
なんだかんだクロカンは使いずらいし
ミニバンしかないんじゃん！？Ｖなら安いしいいんでない？
または、次に出る奴とかで

レクサスGSって知ってるか？そう、もうすぐデビューするクラウンの姉妹車。期待の大型新人さ！
写真はもう見たかな？プラスチック素材丸出しで安っぽい内装。
クラウンのをそのまま流用したような小さくてしょぼいシート。
お世辞にも格好がいいとは言えないリアのデザイン。

でも大丈夫！レクサスって名前が付いてるだけで評論家もユーザーも
手のひらを返したようにマンセーするから！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そ れ が レ ク サ ス ク オ リ テ ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by TOYOTA

雑誌みてないから知らないけど
GSって前からあるじゃん
アリストかウィンダムはGSでしょ？

セルシオ乗ってる人は、安物の雑誌読まないみたい。　車の事はセールスに
聞くだけなんだヨ。

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　　^　　　^　|　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　漏れも読まないよ〜！
　彡､　　　|∪|　　／ 　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

オンリーメルセデスは買うよ。

>>307
ＧＳ＝アリスト
ＥＳ＝ウィンダム

よく外車ショーってあるけど、入場券買って見てる人は殆ど買えない人。
　買う前提の人は、ショールームとか倉庫とかで、いくらでも見せてくれるからね。
保税倉庫まで行った事もあるよ。
　買えない人に限って、雑誌読んだり値段に詳しいんだよね。

ショップのデモカーみたいとかの理由もあるだろ普通

中便買いがいろいろよく書くよw

>>314そろそろ違う荒らしをヨロシク！
飽きたよｷﾓｵﾀﾎﾞﾝﾋﾞｰ君

>>303
ブランド別はポルシェ抑えてダントツ１位じゃない？
どうみてもかろうじて１位には見えない。
ＭＢはインフィニティより下の７位。
あれれ？　車種別では、１８あるどのカテゴリーにも３位以内にＭＢがないぞ？

トヨタも日本中から期間社員をかき集めて、車の製造に余念がないから
全ての車の高品質を維持するのはさすがに無理だろう
レクサスブランドの車だけはさすがに品質チェックの基準が違うらしい
その分トヨタブランド車よりは値は張るが、仕方無しだな
しかし中国でクラウンなんかホント作れるのか？　　日本仕様よりは相当品質は落ちるだろう
ただ見た目は分からない　　その辺がトヨタのアザトサ　好きになれないんだよな

アフリカや中国で作った車なんて怖いよなぁ。　まだ日本人が作ったセルシオの
方が安心出来る。　いまだにドイツ国内製に拘っているのはポルシェくらいじゃないの？
メルセデスは、少々儲けに走りすぎな気がする。トヨタも同じか？

>ﾎﾞﾛEの方がセルより高いし輸入車なのでクラスが上

典型的な日本の底辺の厨の思考でつねw

>>319
>典型的な日本の底辺の厨の思考
なにこれ？
Eは○田章○郎さんのある赤坂や近所のホ○マごるふの社長も麻布、青山、広尾、松涛、芦屋、あたりじゃかなりのってるし
ﾎﾞﾛ塩にも乗れない底辺のおまいが云うことじゃないなｗ

ﾎﾞﾛ売り必死だなw

>>321
いや、大衆車トヨタは売ってないよｗ

ﾎﾞﾛ売りかわいそう。。まぢでw

中便買いばっかのココでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃも売れないヨw

>>320
漏れの会社の大取引先の社長の社用車１０年前のセルシオで自家用車も１０年前の
クラウンだけど・・・

ガルフと７４７はもってるよ！　会社の物かも知れないけど。

俺のセルシオってばガルウイングなんだぜ!!

ベンツは未だにドアが横に開くの? 古クセーんだよw

>>323
だからﾎﾞﾛﾀは売ってないって。。まじでｗ

>>325
俺のは和風に、引き戸（スライドドア）だが・・

フィアットｇを買収して下さい。

そりゃむりだ

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ杉

>>330しつこウザイ
お前童貞のｷﾓｵﾀ小僧か？
たまには外にでて空気吸えょ
がんばって生きろ

ﾜﾗﾀ

>331
煽りにﾏﾁﾞレスするもまいのがウザイw

>>331が、マジレスに見えちゃう>>333は可哀想。

絵に書いた様なｷﾓｵﾀ童貞小僧なんだな。
たまには外にでて空気吸えょ。
がんばって生きろ！

>334
もまい粘着なんだよ　極貧w

>334
極貧が無理してﾎﾞﾛ買ってどうするんだ? ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ナイス連投！そのいきだガンバ！

IDﾁﾏﾁﾏ変えて書き込まないでねw　5ﾏｿK超え中便買いさん　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ID変えてないぞ(・・?)
よくみろよ。
夜12時にID変わるの当たり前だろ
友達いないならなってやろーか？必死すぎて可哀想だから。

今日は休みだから相手してあげるから、風呂でるまでに
煽っておけよ。
少しずつ人と接する事に慣れるんだぞ！(@益@;)

>>336
極貧は大衆車･ﾎﾞﾛﾀ買っちゃだめなの？

型落ち中便買いさん、こんにちわぁw

>>342必死だな

Sｾｺﾊﾝクラス海苔さん、お帰りなさいw

'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､

Sｾｺﾊﾝがわからんが。
一応ただいま。

とりあえず、何乗ってるの？

まいばっは><

つまらん

やっと消えたか>>345
煽りとしても大貧民だったなぁ

>350
IDも中便買いだねw

ヨシッ！釣れた(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

グゥゥゥゥw　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

彼女帰ってきたからまたな>>353

ＧＳ４３０ってアリ？ナシ？？

ＧＳ４３０嫁はん用の一応候補にいれてあげよう♪

1世代前の内装なんかトヨタデザインすぎてあんまりだったんだけど
最近のセルシオは高級感あるの？

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛ฺД)(*゜∀゜)〜♡ฺℳฺℴฺℯฺ❤ฺℒฺℴฺνℯฺ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ
(･∀･)/ヾ~~╋┓!
|壁|」゜ρ゜)」　ノ ヽ``〜 力
 　 　 ／ ⌒ヽ  
　 　/　´_ゝ`） β α κ α ・・・
　　|　  　　/
 　　| /| 　|
　 //　|  |
　Ｕ 　 .Ｕ  

ttp://www.lexsior.com/IMG_0185.jpg
pgr

ベンツＥ､セルシオ､３００Ｃで購入迷ってる｡
デザインが奇抜な３００Ｃに傾いてますわ｡

３００Ｃってなあに？

かっこは３００Ｃが一番いいよな

>>360
ごめんごめん　クライスラーの３００Ｃか？　Ｅやセルの対抗馬にアメ車出す人も
珍しいね。　面白いデザインだけど、品質は大丈夫かな？
アメ車は、相当神経が図太くないと切れまっせ。

300Cは、格好良いけど比べるもんでもないだろ。
味付けが、アメリカ的だよ

アメ車もいいけど、売るとき悲惨だからね。　下取りは無いものとして買わないと
腹立てる事になる。
　俺も、一度コルベットって奴乗ってみたいけど　どうも踏ん切りがつかない。

コルベットは古い方がすきだなぁ


実際、アメ車とジャガーの下取りの悪さには ヒクよ。

http://response.jp/issue/2005/0208/article67902_1.html
レクサス内に新ブランドか！？

ﾎﾞﾛはもう万策尽きたのかCFで歴史を語り始めたねw

（用語解説）ﾎﾞﾛ＝トヨタ（ﾎﾞﾛﾀともいう）

盗用多は万策尽きても売るためならなんでもやる（伝痛舎淫）

今日栃木に行った帰り道（夕方）。

片側二車線道路で壊れそうな車を普通に抜かしたら（追い抜いて前に入ったワケではない）
暫くして追いかけて来て横に並んでた。視線を感じ見たら睨んでたYO。
何かと思えば真っ暗ライトのセルシオ。

交差点の信号待ちでは窓も開けてたな？
ラッシャー板前を何度かブッ叩いたようなツラ。
あまりの情けないツラに気が抜けた。

馬鹿で汚面じゃ、存在価値ねーな。
基地外レベルだとマズイのでNoだけ控えておいたよ。

地方でセルシオ糊ってこんなバカばかり。やだやだ。。。
古いセルシオはドライバーごと処分してくれよ＞トヨタ

>>370
と、カローラバン海苔のレポートでした。営業ごくろうさま。

いや安部ニールだろ。
リヤスムージングのｗ

ﾎﾞﾛ売りが毎日チェックを入れてるのか
ふだんは静かなのに書き込むとすぐ反応するからココ面白いw

いくらｶﾞﾑﾊﾞｯﾃもﾎﾞﾛはもうすぐ終・・・w

>369はﾎﾞﾛのセールスの足にゴルフ乗せられてるのかぁw　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>373
おまえみたいな貧乏の屑が生意気言うんじゃないの！

>>373
ボクどこに住んでるの？
ボクちゃんは伝痛って分かる？（ゲラ

名無しじゃ〜ん＠ドライブへ行くじゃ〜ん。：05/02/09 23:24:47 ID:3PFTEsdW0
>>570 徳大寺が謂てるよ〜に日本人がダサダサだから日本車もダサダサなんじゃ〜ん。
クルマの名前だて全部横文字じゃ〜ん。そこからして負けてるじゃ〜ん。
ｲｯｿの事内装とか座席を全部畳にするとか名前も全部日本語にするとかすれば
ウケるじゃ〜ん。

伝でGとわw　げらげらげら

底辺でつねw

>>377
人には言えないような底辺の会社でキモメンにヨタそれも中古の下位グレードじゃ辛いな（ゲラ

伝で使いっぱしりw　辛いねw

月給取りはどこまで逝っても月給取りw　自慢げに書き込むなヨ恥ずかしいw

>>377
なんなの、コイツ。馬鹿？
某スレの１ゴルフ乗りってｺﾃﾊﾝ真似てるだけじゃん

かわいそうだから、この辺で。w

>>381
＞月給取りはどこまで逝っても月給取りw
ヨタの億打ｸﾗｽ、大手吟交の役員、元NHKの江尾佐和会長でもでつか？

>>383
実生活では貧乏で底辺のおまいのがよっぽどカワイソウだが（ゲラ

昨日見なかったら、また坊やが湧いたんだな。
先日彼女帰ってこなきゃもすこしあそんであげれたのに。
プアマンズ〜のスレにはどれにも湧いてるから
相当暇か、モニター見て
(;´Д`)ﾊｧﾊｧモニター見て(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
な性癖くんなんだね。おはょ

>価格設定については「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）として明確にはしていないが、
>かなり高額になるのは確実だ。
>従来のトヨタブランドに対して１００万円以上はアップする。このためか「発売するレクサス車は従来の
>トヨタ車のモデルチェンジではなくはまったくの別車種」（長屋主査）とコメントしている。業界筋による
>とＩＳクラスでは車両本体４００〜５００万円、ＧＳは６００〜７００万円、ＬＳは８００〜１１００万円になる。
>したがって従来シリーズのアルテッツァ、アリスト、セルシオよりも１００万円以上のアップになってしま
>うから、まったくの別車種という形にしないとまずいという側面もある。理由の一つはベンツのＣクラス、
>Ｅクラス、Ｓクラス、ＢＭＷの３、５、７シリーズなどライバル車の価格設定からすると、それほど高くない
>という考え方なのであろう。

例え1円たりとも日本価格を米国価格より高く設定したら、

アメリカ大使館商務部　http://www.buyusa.gov/japan/ja/contactus.html

米国通商代表部（USTR）http://www.ustr.gov

ビッグスリー（GMhttp://www.gm.com、フォードhttp://www.ford.com/en/default.htm、ダイムラークライスラーhttp://www.daimlerchrysler.com/dccom）の本社に、

レクサスにダンピングの（不当廉価販売でアメリカメーカーに被害を与えている）疑いあり、詳細を調査せよ！！
と通報しよう！！

>>387
まあ、需要の少ない右ハンドルが高くても不思議じゃないがな。

メルセです。。。

　　　先日、女の子に乗ってる車を聞かれ、ベンツって言ったとです。
　　　　
　　　そしたら、その子に　
　
　　　　「すごーーーーぃ！！　金正日　と一緒じゃん」
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って言われたとです・・・。

メルセです。。。

メルセです。。。
　　　
　　　　ベンツを乗り回し豪遊してた俺の親友がいたとです。

　　　　その彼、会社が倒産して、今は、お墓の中にいるとです。

　　　　・・・・俺、プリウスに買い換えてよかったとです。

メルセです。。。

メルセです。。。

　　　ふつーに乗ってるのに、
　　　
　　　何故か？

　　　壊れるとです。

メルセです。。。

メルセです。。。

　　　オヤジがエンブレムを見て

　　　「これが、　有名　な　三菱　の車かぁ〜。」

　　　って言ったとです。

メルセです。。。

メルセです。。。

　　　人を轢きました。戦車のような頑丈なボデーの

　　　お陰で自分は無傷だったとです。相手はミンチだったとですが・・

　　　その相手が、俺の　オフクロ　だったとです！

メルセです。。。

日本の会社って高級ブランドイメージ作りって下手だね。

メルセです。。。

　　　未来の人に聞いてきたとです。
　　　
　　　２０１０年：メルセデス？あぁ〜まだガソリンに頼りきってる頑固な会社ねー。

　　　２０１５年：ベンツ？トヨタの子会社で何とかやってる所だろ？。

　　　２０２０年：何それ？？カルト宗教か何かかぁ！？

メルセです。。。

お古で買った高級なメ・・・w　　ぁぁ恥ずかしいw　

>>393だけつぼった！
前に事故ったとき、
こっちはフェンダーちょい凹み、モール擦り傷
相手
大破！ﾎｲｰﾙ外れる勢い！

まーじベンツつぇえぜ！！

>>397
ダイア○妃の乗ってたベンツは100km以上でコンクリートの壁に突っ込んで
助手席の人が生きてるのがすげー｡ぶつかると､エンジンが脱落して室内空間を
守るとか､まあ世界一安全な車だな｡例えてば､ベンツとセルシオを正面衝突させる
実験でどっちか乗れって言われたら､迷わずベンツに乗る罠｡

>>398
もまいが仕事で乗ってる4tのが強いﾖw

>>399
ん？仕事車はハイエースだよ｡こんなのぶつかったら､ハンドルに挟まれて(ry｡

>>398ヨタ車は安全（頑丈ではない）
だけど、一撃で廃車
ディーラーいらっしゃ〜ぃ だょ
見せ掛けだけの重いドア
カローラと同等な木目
無駄装備。どうしたヨタよ・・・

最近のトレンドは、衝撃をやわらげ自分も守り、さらに相手も守るために、
クラッシャブルにすること。
この点は便通は遅れているというより、乗っている人に合わせているという
事か？
表が壊れていなければ＝安全
値段高ければ＝よいもの
ベンツ＝一番の車　　　　　と考える短絡的な乗り手にｗｗ

>>402工作員もしく大貧民が釣れた！
い〜ひっひっひっ

中便買いがよく言うよw

>>404今日は暇じゃないからあんましつきあえん。
モニター見て(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてな

消えたな。よし！！

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ杉

なんで、みんなageてるの？






















と言ってみるﾃｽﾄ

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

>403
残念。工作員でも貧民でもないぞ。キミよりいい車持ってると思うよ。
ストレス発散して面白いか？
たまってないか？

>410
中便買いにﾏﾁﾞレスしないようにしましょうw

>>410-411マジレスいくなぃ

暇つぶしだから暇つぶし。
>>410は何乗ってるんだ〜？？

>>411はデコちゃりだよね？

ｵﾔｽﾐw

>>414先に言われたorz
おやすみ

外車は安全とよく言うけど本当に安全なの？
この前ＢＭの友達が高速で廃車事故して、鎖骨折って、ＢＭだから鎖骨だけ
ですんだ。といって自慢していたけど、ほかの仲間は国産なら鎖骨も折れない
と影口言ってて面白かった。ほんとのところどうよ？

ちなみのその友達は、「最近は外車も壊れない」といっていたが、事故の後
「ちくしょうミッション交換したばっかだったのに・・」とつぶやいてるの
聞かれてみんなに馬鹿にされていた。ＷＷＷ

>>416　417
国産車なら鎖骨なんか折れやしないさ。
首の骨が折れるけどね。

>418
そういうんじゃなくて、本当のところどうなのかなあ

>>419 よ >>397-398読めぃ

32GTR（他人）と古いﾎﾞﾙﾎﾞ（友人）が事故ったとき
100ｷﾛ近くでぶつかったけど、GTRは吹っ飛んでｸﾞｼｬｸﾞｼｬ ﾎﾞﾙﾎﾞはｶﾞﾗｽ全部割れてﾌﾛﾝﾄﾍﾞｺﾘ
GTRの運転手はﾊﾝﾄﾞﾙに挟まって死にそうだったが
ﾎﾞﾙﾎﾞの方はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄにｷｽﾏｰｸ付けられただけ（ﾍﾞﾙﾄしてなかった奴は滑って骨折）
室内の形はまったくかわらなかった

>420
ずいぶん昔の話するなあ。
昔は押収車よかったのは誰でも知ってる。
4年前小田和正が塩で東北自動車道で100km以上で事故ったが無傷だったなあ
そういう話聞いてんじゃないよ。ぶつかり方にもよるし、きりがないじゃん
トロトロボルボに、250ｋｍでGTRが突っ込んだかもしれないし、

最近のメーカーの取り組みとか、ためになる話できないのか?

俺助手席に乗ってたんだよ。こっち100ギリ
GTRは、ﾒｰﾀｰが110で止まってた
右前同士を正面衝突

って状況

ボディの安全性が話題になるようになってちょうど10年位かなあ
R32は89年〜

最近はどうなんだろう?
ぶつけた相手まで守るような事いってたのはホンダかな？
それに対して便も少しは見習うべきと解説者がコメントしていた

目的にしてる常用速度域の違いだろう
日本の限界100ｷﾛだからその速度で平気ならOKみたいな
相手まできにしたら、堅いだけじゃダメだし
やわらかいと単独事故時被害がでかい

でかい車ほどﾊﾝﾄﾞﾙがデカイのは乗員が飛び出さないためと
パニック時の急ﾊﾝﾄﾞﾙによる二次災害を防ぐため。

中便買いがよく言うよw

Ｗ１４０くらいまでは頑丈だったよ。今の奴は知らないけど・・・
ただ、Ｃクラスなんかはダメだからね。メルセデス海苔も過信しないように。

E以上でないときついね。

ある意味、中便のほうが良い場合もある

　　　　　　　　　　 、　 　.、 、　　　　　,,..;-'''⌒~~`'ヽ.,
　　　　　　　　　　/``;::　i'`)i'`)　　　,;;'~ ,,;:::'~⌒~''`ヽ, ';:,
、　　　　　　 ,,,.／　,,.:ﾉ　 ''　''　　　 / .,;'~　　　　　　 :; ;:',
i,.`ヽ;;,,.;::-ー~~　　／　　　　　　　　 ~'"　　　　　　　 ;".;:）
　'':,..._＿,,,,-,　 ,;;:'　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;:'",.:'
　　　　　／ ,／　　　　　　　　　　　　　　　　,;''"",,..;:'
　　　　.,;'　:;'　　　　　　　　　　　　　　　　　i'　;/'"
　　　 .`ヽ.　`;:,　　　　　　　　　　　　　　　.i" .i'
　　　　　`ヽ;.　 `::;;、　　　　　　　　　　　　"'`"
　　　　　　　'';;,,,,,...::''　　　　　　　　　　　　;'"`;:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 "''

これぐらいしないとメルセデスやＢＭＷには勝てないと思う
セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V12　5500〜6000cc
GS（アリスト）＝V10　5000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝V8　4300〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝直4orV6+V8　2400〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
F−MR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
HPX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（ラブ4ベース）＝直4orV6　2200cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。
ｄｏｈｃ５ｖターボＡＷＤハイブリッド有り。
ｄｏｈｃ５ｖターボディーゼルＡＷＤハイブリッド有り。

関越を走ってるときのこと

エアロをつけてたセルシオがハイビームかまして、
左右に車線変更しながら車を抜いていく横で
ベンツＥクラスが追い越し車線をゆったりとスピードをあげていくと
不思議と前の車両は道をあけていく。

車格の差は、そんなところでも見られた。

>>431よくある。
ｾﾙｼｵあたりが、ｽｹﾞｰ勢いで他車あおりながら抜きつつせまってきて
後ろに着いた時、こっちがﾍﾞﾝﾂって気付くと
手のひら返すように車間距離ｶﾞﾝｶﾞﾝ空けて離れていくの

型落ち中便買いがよく言うよw
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､　

　　　.　. .... ..: :: :: ::: ::::: :::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ. 　. .: : : :: : : :::::::: ::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ ) ー､. . .: : ::::: : :: :::::::::::::　:: ::::
　　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .: :::::∧∧　::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　 /~)(~ヽﾐ 、. . .: : : ::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣`"￣"'´￣

　なんでこんなバカが生きてるんだ･･･この日本は？

'`,､('∀`) '`,､

　　　　 .ｉ';ｉ　 　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::
　　　　/__ヽ 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　.:: :.: ::: . :::::::::::::::::::
　　 　 ||独||　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
　 ＿　||り || / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::
　 ＼　||酒||（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣　　… 書き込みがない
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 　

1 名前：なべを出すも中身はない　年の暮れ(050214) φ ★ 投稿日：05/02/09 15:16:26 ID:???
２月９日（ブルームバーグ）：自動車メーカー大手の独ダイムラー・クライスラー傘下のメルセデスが、
ドイツと米国の顧客満足度調査で順位を大きく下げている。技術的欠陥が一因だ。

フランクフルトの法律事務所に勤務する弁護士のドミニク・ウェンデル氏も、メルセデスのスポーツカー
「ＳＬＫ350」の屋根の不具合などにうんざりし、昨年トヨタ自動車の「レクサスSC 430」に買い替えたという。

高級車メーカーで最大手のメルセデスが同業のＢＭＷやトヨタ自動車にシェアを奪われ、利益も
落ち込んでいるなかで、親会社ダイムラー・クライスラーが10日発表する2004年第４四半期
（10−12月）決算は、50％を超える減益となる見通しだ。

ブルームバーグがアナリスト14人を対象にまとめた予想平均では、純利益は６億3400万ユーロ
（約854億円）と見込まれている。

■以下詳細はソースにて
引用元：ブルームバーグ　（　http://www.bloomberg.com/　）　2005/02/09
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

２００４年アメリカ高級ブランド車販売ランキング（ライバル編）（単位：台）
LEXUS LS430 32,272
Mercedes-Benz S-Class 20,460
BMW 7-Series 16,155
Audi A8 5,943
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=13&threadID=115&messageID=222965

レクサスは２０００から５年連続アメリカ・ベストセラー高級ブランド
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20050104

２００４年アメリカ高級ブランド販売ランキング（単位：台）
Lexus: 287,927
BMW: 260,079
Cadillac: 234,217
Mercedes-Benz: 221,610（２００３年の３位から４位にダウン）
Acura: 198,919
Volvo: 139,354
Lincoln: 139,016
Infiniti: 130,987
Audi: 77,917
Jaguar: 45,875
Saab: 38,159
Porsche: 33,289
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=9&threadID=12376&messageID=239965

昨年10月にメルセデス部門の最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏（54）は、
今後生産される自動車製品については、確実に品質基準を達成させる考えも示している。
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　良かった！これで品質が上がれば嬉しいわ！
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

安くしておこぼれもらうことが凌駕してると言えるのかどうか。


先日、サンケイ新聞社のインタビューにトヨタマーク２系の設計者が答えていた。

「現時点で出来うることは全てやった。自信を持ってお勧めできる車だ」としなが

ら「歴史の深いヨーロッパ車には、数字（スペック）では表せない何かがある。残

念ながら、そのレベルには到達していない」と言っていた。

824 ：岡崎 ：05/02/14 00:59:13 ID:eLBZxxRC
トヨタは、本当にひどい会社です。
外面はいいが、関連会社への序列や上下の関係は、
人間と思えない。
まるで北朝鮮と同じ。まさしく、洗脳教育みたいなもんだよ。

>>442
ダイムラーはもっとえげつないだろ。
三菱にしたことを見てみろ。
欠陥車隠ぺいの片棒かついでおいてよくいうよ。

２００３年までは高級車の主戦場アメリカで、高級車御三家といえば
レクサス、ＢＭＷ、メルセデス・ベンツだったのだが、
２００４年（去年）からは、高級車新御三家はメルセデス・ベンツが抜けて
レクサス（日）、ＢＭＷ（独）、キャデラック（米）だ。
世界の主要３極に分かれてバランスが良い。
ベンツはドイツ勢のＢＭＷとの争いに負けて（数年前から）、
米国のキャデラックにも負けてしまった。
メルセデス・ベンツは高級車を代表するブランドではなくなってしまったんだ。
日本のみなさん、メルセデス・ベンツをいつまでも高級車だと思ってると世界から取り残されるぞ。

２００４年アメリカ高級ブランド販売ランキング
Lexus: 287,927
BMW: 260,079
Cadillac: 234,217
Mercedes-Benz: 221,610（２００３年の３位から４位にダウン）
Acura: 198,919
Volvo: 139,354
Lincoln: 139,016
Infiniti: 130,987
Audi: 77,917
Jaguar: 45,875
Saab: 38,159
Porsche: 33,289
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=9&threadID=12376&messageID=239965

売れてるからなんなの？

販売数が全てならホンダ以下の国産メーカーはヒュンダイに劣っていることになりますが。

>444　公平に判断できる人が日本にもいてよかた。
　　　昔のブランド信仰にとらわれず、世界に取り残されないようにしようね

>445　本田以下のメーカーが、ヒュンダイより上とは思えないが

ヨタヲタがベンツやBMWを叩きたい気持ちはよくわかる。
しかし敵を叩いて叩いて叩き潰しても、また別の敵が現れるだけ。
現実世界にエンディングは無い。

おまけにそれも２ｃｈのなかだけでのこと。
現実世界にはなんの影響も無い。

日本の底辺はﾎﾞﾛ贔屓だからなぁw　他人のお古でも喜んで買うﾖ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾈﾀに釣られてﾏｼﾞﾚｽするｽﾚはここですか？

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより


メルセデスの現最高経営責任者もレクサスの素晴らしさ認めている。



そりゃあ、メルセデスの現最高経営責任者がレクサスは高級車と認めてしまった
からな。アンチトヨタが何を叫ぼうと、この事実は極めて重い。

紺は藍より出でて藍より青し（中国の諺）
紺＝セルシオ
藍＝ベンツ

むしろ鶏口となるとも牛後となるなかれ（中国の諺）
鶏＝セルシオ
牛後＝Ｃクラス

>452
うけた。笑った。

紺は藍より出でて藍より青し（中国の諺）
紺＝ベンツ
藍＝セルシオ


むしろ鶏口となるとも牛後となるなかれ（中国の諺）
鶏＝Ｃクラス
牛後＝セルシオ

どうにでもなるじゃ〜ん。

>454
うけた。笑った。

It's better to be a big fish in a small pond than a small fish in a big pond.

これぐらいしないとメルセデスやＢＭＷには勝てないと思う
セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V12　5500〜6000cc
GS（アリスト）＝V10　5000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝V8　4300〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝直4orV6+V8　2400〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
F−MR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
HPX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（ラブ4ベース）＝直4orV6　2200cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。
ｄｏｈｃ５ｖターボＡＷＤハイブリッド有り。
ｄｏｈｃ５ｖターボディーゼルＡＷＤハイブリッド有り。

ま、中便買いと中便売りが必死のｽﾚな訳だが・・w

>454
本気だとしたら相当頭わるい感じするｗｗ

>454
大卒の客に「大卒」とウソついて、
客に「君何科？」と聞かれ、
「普通科」と答えた後輩思い出した。ｗｗｗ

メルセデスも、もう少し高くしてもいいから品質を元に戻せばいいのにね。
それと、セダンのスタイリングも。新しいＣＬＳ（だっけ？）クラスなんて昔の
メルセデスでは考えられないよね。屋根が低くてみっともない。

ダイムラークライスラートヨタになるしかないな。

中便買いがよく言うよw

所詮セルシオ買いのくせによく言うよw。

中便買いがすぐ釣れたﾖw'`,､('∀`) '`,､

プレミオ海苔がはしゃいでるよ

>>465こいつ前からうぜーな。
どっかで釣りあげてボコすか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'`,､('∀`) '`,､

オシッ釣れた

ぉゃすみw

企画開発サイドはレクサス店が扱い、レクサスブランドは
「競争環境が一層激しさを増す高級車市場で、 従来以上に個性や
プレミアム感を重視するお客様の拡大に対応する２１世紀の新しいグローバルブランドを
目指すもので、最高の商品を最高の販売・サービスでお届する」
と謳っている。 そのためにはレクサス店の店構え、ユーザーの
もてなし、サービス設備が必要そこで働くスタッフは それに
相応しい人材であらねばならない、としている。　

　レクサス店の敷地は１０００坪以上で出資金は１店舗あたり１０億円
以上。セールススタッフは 「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上で
ハゲ、デブは不可」といった規定まである。

http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

喧嘩売ってますねトヨタ。
裏に「チビハゲデブは買うな、ブランドイメージ向上の邪魔だ」
という本音が見えます。

ＢＭ海苔だけどトヨタ株は1万株しか保有していない。

仮にＬＳ４３０（こんどは、４６０とか５００になるのかな？）クラスが１０００マン超えたら
少なくとも俺は買わない。黙ってメルセデスかＢＭＷに行きます。
セルシオは悪い車じゃないが、乗ってて楽しい車ではない。　ボディやシートの
作りも、未だドイツ車には遠く及ばない。　今セルシオに乗っているのは、比較的安いからであって
そこまで高額になると選択肢が変わって来る。トヨタもメルセデスにマジで勝負かけるなら
車の作り方を根本的に勉強しないとダメだろうね。

>>473
1000万もしたら海外とのバランスが｡｡｡
海外ではレクサスは別車になるわけではなく､価格は現状維持でしょ｡
日本だけ価格高くなるって､ありえねえ｡

>>473
空想するのは勝手だが、もう少し考えてから書きましょう。。。

>>475
空想じゃなくて471の情報読んだだけ。実際に次に何を買おうか考えているから
動向が気になるわけ。
　逆立ちしても買えない人とは違うみたいね。

3年ごとに買ってる。新車ばっかりだけどw

もう少しIQ上げるようにしましょう。。。残念！

>>477ﾜｺﾞRをDQN仕様で三年おき・・・・

触った事すらないのにベンツを自慢しないよーにね
小卒引き篭もりの皆さん。

>>480脳内ﾍﾞﾝﾂ乗りキター

Ｖ１２、６Ｌハイブリッドだしてくれないかな。
Ｓや７のライバル車作ってほしい。

4500だか5000のディーゼルあるでしょ。
ﾍﾞﾝﾂBMWは。

>>477
新車って・・　普通、車買うときは新車だろう。　そんなこと自慢になるのか。
やっぱり、ワゴンＲか？

極貧中便海苔さん、粘着ご苦労w

中便海苔です。
飛行機はジャンボを持ってるとです。

ジャンボ奇age

セルシオって高級車なのか？
煽りとかじゃなくて､確かに良い車なんだけどトヨタの良い車って
イメージしかないもので｡

500超えたら高級車だよ
年収1000万の割合が、日本人の7.9%
年収の半分として500万。
十人に一人買えないくらいの割合の車

高級車と高価格車は違うぞ。　高いだけでカスみたいなアメ車もある。

ﾎﾞﾛも価格は立派だねw

ベンツが高級車だと威張って乗ってるやつってホントばか。
ヤクザかばかしかいないな。
50以上の年寄りは別だけど。

足が・・・って言うやついるけど、スポーツカーにかなうわけないし
セダンがどーしてもいいなら、インプやエヴォにかなうわけないし。
結局ただの馬鹿か　見栄はりか　ヤ　しかないじゃん

ニュルのタイムは全てのベンツも、もちろんニューＭ５も６００万そこそこの
日本車に遠く及ばない。

ニュルのタイムなんかどうでもいいよ。　あんなの広報チューン車両だからね。
そんなもの有難がっているのは、３２あたりの大古ＧＴＲ海苔くらいだ。

このスレは、すぐニュルのタイムがどうこう〜って湧くよな。
なら、セルシオのタイムは？って聞きたくなるよｗ
比べる車のジャンルが違うっての。
そういう奴は、だまってインプやエボに乗ってりゃいいじゃん。
そんで、ベンツみたら馬鹿にすれば！
どっちが馬鹿丸出しかわかるだろうし






そして、中便乗りが（ry
が湧く

>>437
ブルームバーグは、ダイムラーの落日を語っているんだね。

別に落日は思わんが・・　メルセデスもクライスラーと組んだのが運のツキだったな。

そぅでもしなきゃああやってけねーーんだよっ！！
メルセ　ＤＥＡＴＨ　便痛

500ゲット

新型レジェンドはセルシオになりたかった

レジェンドは、実はアメリカへ輸出することを前提とした、Ｖ8で排気量は
5リッターぐらいの、ＦＲモデルとして開発が進んでいた。もちろん
ライバルはトヨタのセルシオ。

プロトタイプを造り、評価のためアメリカに輸出したが、そこでの評価は
「セルシオを超えていない」「これではフラッグシップになり得ない」と
言ったかどうかは別としても、思いの外低い評価しか得られなかったらしい。

http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura02/index.html

>495ただの馬鹿だから話にならない。広報チュ−ンな訳ないから。少なくともスバルは
>496ジャンル違うのはわかる。走りでスポーツカーやスバルにかなわないなら
後は何で比べるの?日本のブランド信仰別にしたら、４Ｌ以下の便が塩に勝っている
ところはなというのが世界標準だと思うが・・・

>>502は、高確立でレガシー乗り

中便買いがよく言うよw

>>502
オマイの書き込み意味不明だゾ。　
一般のセダンを評価するのに、なんでサーキットのラップが参考になるの？

>503あたり。塩も持ってる。

>505どこが意味不明かわからない
1.広報チューンに反論・・・意味わかる
2.サーキットで塩と便のラップ比べてないし・・・意味わかる
便海苔が、言うに事欠いて、走りが足がと言うのに反論してる。

>>506塩乗りは妙に屁理屈
レガ乗りは外車きらいで基地外かつ自信家

二つが混ざったらそら〜最強ですよ。
(;´×`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ……

>507言えた。

小金があって、
１台しか買えなくて、
理論的でなくて、
自分に自信なかったら、
俺も便買うかも

>>508そのプラス思考すぎるとこスゲーよ。さすがレガ乗り

俺には、車は完全に趣味扱いだから遊べるつかえる物として買ったし
原宿とか代官山行く用なら小回り効くバイク乗るし
って感じだからな
がんがれキモオタ応援するぜ

>>506
こいつマジ低脳だな

セルシオはださいからって、レガシーに嫉妬するなよ。

>>508さんこちらですょ〜お家へ帰りな〜

▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.97▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108891453/

遊べる使えるでセダン買ったの？
バイクは良いよ、特にビックスクーターは楽だし収納もあるし、都内はこれで十分かな。

>>513ちゃうちゃう よく読んで！
遊べる使えるでEﾜｺﾞ買ったの。
バイクはｱﾒﾘｶﾝ〜ﾈｲｷｯﾄﾞまでありやす

たしかにﾜｺﾞﾝとは書いてなかったなぁ
失敬<(_ _*)>

Eワゴンですか、カッコいいですね。

セルシオとかSとか７はやっぱり中年太りしてる油ぎっしゅな男が乗る車だな。
スリム系の奴は似合わないし、若造もデブとか貫禄ある奴じゃないと車に走らされてる感じがする。
都内の道路事情考えれば車の差なんて大して感じないんだけどな。

ブランド・値段・走り・空気抵抗その他一切関係なしで、車のデザインとして、便Ｓと塩どれがカッコいいと思う？前の型も含めて。

レクサス店が嫌う層は？
それは、このスレで言い合いをしているガキの皆様も含まれています。
下品な仕様で店に来られたら、追い返すだけです。

問答無用で現行Sだろ。

塩は、21以外ダサダサだし

店に行かなくても、セールスが来るでしょ。販促用のカタログ持ってね。
嬉々として店に行くのは冷やかしの連中だ罠。

便はいらなくなった排出物　下水へ流されるw

>>518最近こんなのよく見るけど
所詮客には頭あがんないんだよ。
DQN仕様が断られるのはﾃﾞｨｰﾗｰなら昔からどこでもやってる当たり前なこと

>>518そんなことも知らないのか？お前車持ってないだろ？
恥ずかしいからもうくるなよ

レクサス店が嫌う層は？
それは、このスレで言い合いをしているガキの皆様も含まれています。
下品な仕様で店に来られたら、追い返すだけです。

>>523坊やもう寝なね

レクサス店が嫌う層は？
それは、このスレで言い合いをしているガキの皆様も含まれています。
下品な仕様で店に来られたら、追い返すだけです。

下品でも2チャンネラーも禿げでもデブでも服装がB系でも大丈夫。
お金持って車買う人ならどんな人間でも受け入れますから、残念。

中便買いが平気な顔でよく言うよw

>>527よく同じ事しか書かなくて飽きないなぁ
と感動する
メンヘルか所詮。

だけど気になるだろw

確かにな。でも、ウザイ

>519
Ｓ好きな人でも２１はまあまあだと思うんだ。
便好きは、便しか目に入ってないと思ってた。
塩好きはいつもＳ横目で見てる気がする。思うところは人それぞれだけど。

中便買いがよく言うよw

>>532だからウザイって
お前の まぁいいやそのうちな

便海苔は、便しか目に入ってない。
塩海苔はいつもＳ横目で見てる｡

トヨタがまともなデザイン造らないからでしょ

クラワゴもW126ワゴのﾊﾟｸﾘだし

Ｗ１２６ってＳクラスのセダンじゃないの？　言いたいのはＷ１２４だろ。
ケチつけるなら、しっかり調べろ小僧。

レクサス店が嫌う層は？
それは、このスレで言い合いをしているガキの皆様↑も含まれています。
下品な仕様で店に来られたら、追い返すだけです。
小僧は逝ってください。

塩海苔はいつもＳ横目で見てる｡
ばかだなあカモネギ価格でこんなボロ買って、しかもえばって・・・と

追い返すなんてできないから。
チビでもハゲでも買えるし。

何車に夢見てるの！

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

こみこみ300の中便買いがよく言うよw

ＬＳ　Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ディーゼル版は６，５Ｌ
ＧＳ　Ｖ１０気筒５Ｌ　　同上
ＥＳ　Ｖ８気筒４，５Ｌ　↑
ＩＳ　Ｖ６気筒３，５Ｌ　↑

これぐらいしないと　

age（爆ｗ

>>540
さすがブランド志向のカモネギ・ニッポンジン
世界中で塩より安いＳ３５０とＥ５００以下は、いい加減はずしてほしいな

>>543
ここは日本ですから〜､残念ｗ｡

>>544
ようこそ。カモネギ代表

話は変わるが、昨日友達がハーレーを買って、見せびらかしに来てくれた
調べたら日本で230万くらいのが18,000＄（105円換算で189万くらい）だった。
為替の違い、米本国で生産されていること、輸入コストや関税など考えると
妥当な値段に感じた。

クリック時代だから、ＭＢやＢＭも少しずつ変わってくるとは思うが、
>>544みたいな人がいるうちはまだ先か・・・

ちなみに外車の並行業者は、バブッているが、ハーレーの並行業者は少ない（俺は知らない）
オプション切り売りを、日本で外車が高いせいにする人がいるので念のため

ハーレーは高いけど、考えようによっては国産車買うくらいの値段で結構目立つから
安いと言えば安いかも知れんな。　免許無いから乗れないけど。

アメリカでの値段
S430 --------- $75,300
E500 --------- $56,900
LS430 -------- $55,675
E320 --------- $48,500
GS430 -------- $47,975

オーストラリアでの値段
LS430 -------- A$178,600
S350 --------- A$177,900
E500 Avg. ---- A$157,900
E500 Elg. ---- A$157,900
E320 Elg. ---- A$122,500

イギリスでの値段
LS430 -------- £54,249
S350 --------- £49,430
S320 --------- £47,398
E500 Avg. ---- £42,510
E500 Elg. ---- £41,840
GS430 Spt. --- £38,097
E320 Avg. ---- £32,886
あれれ?　アリスト（ＧＳ）より安いぞー？？？

同じ国の値段なので、為替やオプションは関係ありません。

>>545
こいつらにﾏﾁﾞレスしても無駄だよ
買うのは型落ちの他人のお古だからwww

つーか、中便買うのに何でディーラーの新車価格貼ってんの？'`,､('∀`) '`,､

プレミオのスレはこちらですね。

>>547
知ってて、高くても好きだから乗ってる人には関係ないと思うが、Ｅ５００や
Ｓ３５０がセルシオよりずっと高級だと思って鼻高々乗ってる人には悲惨だな

>>547
ヨーロッパやオーストラリアで、ベンツが安いんじゃなく、日本車の関税率馬鹿高い
の知らない訳じゃないよね。北米で、S350意図的に抜いてるの？Eクラスのグレード
抜けてるし。日本仕様は装備充実してるし、日本価格は為替の影響でコピペより
値上げしてるよ。日本では実際、セルシオなんてEクラス以下。北米ならS350以下
E320と比べないと。

だから新車価格の話しても意味ねーってw　

ココは　中　便　買　い　ばっかw　
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､
'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､('∀`) '`,､

>>540
その価格表、いつになったらA→ER→C→C仕様FPインテリアセレクション
になるの？
しかも、B仕様なんてとっくにないよ〜。

異音が気になるER仕様海苔からの疑問です。
セルシオのりの皆さん、愛車の異音は気になりませんか？

コストダウンと手抜きは違いますよ、トヨタさん。
レクサスでは10系のように気合い入れてくださいね！！
応援しています。

異音っていってもいろいろあるから　内装、足回り
しかし今回のeRは結構突き上げるよね　ハンドルも重いし　轍に足とられるし　あんま快適とは言えん

ポンポン跳ねるよねえ。あれって高級車という感じがしない。ヤスッポすぎる。

プレミオ

日本のかぶれたafoはﾎﾞﾛ贔屓だなw

どっちか１台しかってのがプア万図。
リッチ万図は両方 OR　あと数台もっとるハズ。
おらは、３台、ちゅうと半端やねー

中便のＷ２１０と中塩２０系だったらどっちがいい？

>>555
確かにＭＣ後のＥＲは轍に弱い。かなりハンドル取られる。
あのぶっといタイヤ止めてほしいもんだ。

>>552
日本車の関税率馬鹿高い野は政府が地元企業守るためでしょ。関税安くすると売れすぎるから
北米で、S350意図的に抜いてた。今度は入れる。
北米で、Eクラスのグレードわけあるの？？　無いとおもてた。
日本仕様は装備充実してとみな言うが同一国の価格を比べているから。装備は関係ないの。
＞日本では実際、セルシオなんてEクラス以下。
　確かに。でもそう思う人が多いからＢＭ・ＭＢカモネギ価格やめないんだよ。

欧米の小金もちは、同じものなら安いほうを選ぶ
ニッポンの小金もちは、同じものなら高いほうを選ぶ

ＭＢは日本でカモネギ価格やめたら、そうとうやばいか・・・会社自体が。

>547で、少なくとも
プアマンズベンツ＝セルシオ＝レクサス
でないのは、わかったかな。

年寄りと、カモネギ・ニッポンジン以外には

>>559
それを言うなら、リッチ麺図でしょ。

>564
維持費も大変そうだし・・・
益々ベンツは立地麺じゃないと乗れないのが分かったよ！

プアマンズベンツ ＝ 大衆車セルシオ ＝ 大衆車トヨタのレクサス

だねｗ

他人のお古の中便で高い維持費w　立地麺だねw

>567
そういうこといってるとこんな糞スレなんかもう書き込んでやらないぞ！

ﾜﾗﾀ

中便ＶＳ絶版車セルシオ｡どっちも糞だなｗ｡
ニューレジェンドはセルシオを越えた｡

ついにフーガがクラウンを超えてしまった。
ニューレジェンド？(ﾌﾟ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100675474/l50

プアマンズベンツ
良くわかった 立地万は塩とスポーツカーだな すごくよくわかった

このスレ見てたら、なんか 急に便乗りが貧乏かバカに思えてきた

からだ売ってヴィトン買ってる女子高生と一緒じゃない？便乗り。

>>561
轍はハンドル90度くらいとられます。（信号止まる寸前）
TURANZAってタイヤはどんな性質なんですかね・・・。
GR-8000に交換したら少しは良くなるんですかね？
でも20eRより格段にスポーティで、昔乗っていたスカイライン
（HCR32)を思い出します。ERとしてはいい方向に進化していると
思います。
異音はサンルーフ、EMV周り、シートベルトアンカーです。

ＭＣ前のeＲの１７インチは、そこまで轍に弱くなかったが、１８インチになって
慣れないと危険なくらいハンドル取られる。
　ＭＣ後で良くなったのはエンジン。同じ馬力とは思えないくらいパワー感があるね。
ＡＴとの相性がいいから錯覚するのかも知れんが・・
　乗り換えて１年少々だけど（１万５千キロ程度）異音は無いよ。
セルシオも２台乗ったから、またメルセデスに戻そうかな。Ｍ5あたりも
候補に入れているけどね。

Ｖ１２気筒７Ｌぐらいの１ＢＯＸラージワゴン作ってほしい。
ダッジラムワゴンやフォードエコノライン、シボレーエキスプレス
等の高級版として。

>547で、少なくとも
U.K.ではセルシオ＝レクサスはカモネギ価格で売られているということが分かった。
買っている奴はバカだな。

よその国の事まで心配しなくていいと思うが・・好きで、自分の金で買っているのだからね。

>>579
それはこの国でべんつに乗っている奴に対しても言えることだろ。
ホント、ヨタ贔屓は思考に一貫性がないよな。

>>580
与太工作員は､適当に反論して工作活動に必死なのはどのスレも同じ｡
でもベンツ相手じゃ､セルシオも玩具だがな｡
こんな事言うと､中便海苔扱いされるから､中便は軽以下ｗ｡

欲しくて金があるなら黙って買え。
欲しくて金がないならボッタクリだと自分を慰めろ。
欲しくないなら、気にするな。

>>575
>異音はサンルーフ、EMV周り、シートベルトアンカーです。

うちのは1年弱で2.5万乗ったけど異音はマルチ周りだけかな　TVキット付けるのにセンター周り全部外したのも原因かと・・・orz
推測では、マルチのパネルとマルチユニット本体が擦れる音か、そのマルチパネルの下の方に付いてるエアコン吹き出し口の勘合かな　と思います
eR、段のような突起だと「ガンッ!」と突き上げる時あるので、こういう時にプラスチックの「ガッ」て音が出ます

>581
ﾎﾞﾛ信仰も結構だが
今となっては自らｾﾝｽが古臭いのを晒しているようなものだなw

ﾎﾞﾛの名前を聞くと典型的なｾﾝｽ無しの地方の底辺が思いだされるw

>>584
それってセルシオにぴったり当てはまってるよ。田舎底辺はセルシオ好きだからな。
東京に来てごらん、ベンシだらけでびっくりするよ。都会の人はベンシ好き、
地方の人はセルシオ好き。こんな事言うと、俺も中便海苔扱いされそうだから
中便はハズィ。ヲタは超ハズィ。

人口密度が違うだろ。

ﾎﾞﾛに乗ったことがないヤシほどﾏﾝｾーするからなぁw
あんなの一度買ったら二度と・・・（中便買いは新車を知らないから除く）

ドイツではメルセデスよりアウディの方がクールなんだけど。
チリも細かくて。
トヨタ＆レクサスもそう。

アウディはダメだよ。すぐ古臭く見える。

>>583
私の車両は31後期Cインセレなんですが、やはり突き上げ気になります。ロード
ノイズも然り、軋み音は許せる範囲ですが。リヤ窓枠の隅結合部のお粗末さ、
フロントビッグキャリパーなのにブレーキが甘く、アシスト機能の不自然さ、
クリープ強すぎ、灰皿位置、革シートの質感の悪さ、木目コンビハンドルの
質感の悪さ等。本当はベンツE320が欲しかったですが、周りの目があるので
断念しました。

なんにせよ、ここで荒らしてる奴は他でも荒らしに頑張る
塩、便に乗ったことないパソオタだからな
へたしたら女にも乗ったことないかもしれんｗ

>>590
エアサスでも突き上げきますか？　31から塩に乗ってるけど（前はＷ140　その前Ｗ124）
ERばかり（前期・後期）だからエアサス知らないなぁ
　確かにメルセデスのカチｯとした造りは塩には無いよね。でも地方で仕事に使うと
メルセデスは結構嫌な事言われるからね。自分の不徳のせいだけど、ウルサイから
塩に換えてしまった。　嫌味は無くなったが、乗る楽しみも無くなった。

>590 何と比べてですか?

今度のＳどう？

http://www.jesmb.de/indexie.htm

>>587
ﾎﾞﾛってﾖﾀのことだよね？

ﾍﾞﾝﾂはｸﾗｳﾝから一度乗ったらそのままずっと乗ってますが・・
途中で塩に乗ったけど、またﾍﾞﾝﾂ・・

新しいＳはいつ出るの？　今年中に本国で出れば、2006から日本導入かな？

>>576
異音無いですか。やはりメルセデスいいですよね。
私は次はレクサスGSハイブリッドが欲しいです。

>>583
私はTV&NAVIキットというTOM'Sから出ている製品を取り付けました。
業者さんにやってもらったのですが・・・。
マルチもパネルを指で押すと同じ音がするので困ったもんです。
30セルシオ、異音が多いです。時間が取れたらディーラーにもって行きます。

ﾎﾞﾛ関係者がいろいろ手を替えて書き込みご苦労

セルがﾎﾞﾛより常用速度できしみ音とか足がバタつくはずねーだろ

ばかも休みやすみ家

>>598
セルシオ愛してますが、何か？
一度、30セル乗ってみてはどうですか？

600げっと

>>597
それでも世界的にダイムラーが劣勢ということは、
以前ブルームバーグの記事にあったとおり、
ダイムラーの品質悪化は目を覆うばかりなのか？

良いねぇセルシオ
どこかの値段だけ立派なクルマと違ってお利口に見えるよ

カナダでの値段
S430 --------- $96,600
LS430 -------- $82,800
E500 --------- $81,500
E320 --------- $69,950
GS430 -------- $69,500

フランスでの値段
LS430 -------- 89,500EUR
S350 --------- 74,700 EUR
S320 --------- 71,000 EUR
GS430 -------- 60,200EUR
E220Avg ------ 44,200EUR フランスでは二駆のEは2,200ccまでみたい。

イタリアでの値段
S430 --------- 88,210EUR
LS430 -------- 86,000EUR
S350 --------- 74,510EUR
E500Avg ------ 69,740EUR
GS430 -------- 60,390EUR
E320Avg ------ 53,550EUR
GS300Pls ---- 50,570EUR

別によその国の金額心配してるわけじゃない。押収車信仰は西側世界で日本だ
け孤立しているように感じる。
便妄信者には、盲目的ブランド信仰をそろそろやめてほしいし、
ディーラーにも、グローバルな考えになってほしい

べつにアンチ押収車ではないつもり。おれ自身押収車も塩も所有しているが、
車両価格、サービス価格ともに、いつも、ばかにされている気がする。
いちばんの原因は日本人の盲目的ブランド信仰にあると思う。
せめて並行業者がぼろ儲け出来ない程度の値段にしてくれたら、車選びが
もっと楽しくなるのになあ。。。

>>598
セルシオ突き上げひどいよ。まあ、ベンツと比べてだけど。普通の国産のなかでは
そこそこ満足できるのかもね。

>>598
脳内ﾎﾞﾛﾀ関係者がいろいろ手を替えて書き込みご苦労

ﾎﾞﾛ塩はﾍﾞﾝﾂ様より常用速度できしみ音とか足がバタつくよ

洗脳されてばかも休みやすみ家

>>バタつき
いったいどんな道を何キロで走っているのか？？
インチアップすればみんなばたつく気もするし

中便買いがよく言うよw

『メーカーでインチアップしたのにバタつく』というのは、高級車では一番まずい話なので、
その辺のセッティングができないのに偉そうなことを言うのは道徳的におかしい。

まぁ『金さえあれば何でもできる』という考えは、日本社会で一番まずい話なので、
いくら外見をパクルことはできてもこういうセッティングをものにできないのはどういうものか、
と思う。

並行業者が・・・
って、普通並行車にゃ手をださんだろ！？
仕様も違うし、湿気でこわれるって。
だからD車買うんじゃん！
ドコが壊れたかってのも診断機かけて探すわけだし。
ヤナセ行ったことある？

並行の方が安いから買う奴もいるんじゃないｗ
KEジェトロニックの頃は並行車にはフューエルクーラーが付いてなくて夏場調子悪くなったりしたけど・・
EFIになってからはは殆ど変わらないみたいだね・・
それに並行車もヤナセでもシュテルンでも修理してもらえるし・・

>>590
エアサスでも突き上げ気になりますか・・・　後期になって全体的に固い乗り味みたいですね
私はタバコ止めたのでアクセサリ入れに換えて携帯置いてます
革シートは確かに質感低いですね　10や20みたいにツルツル滑らないし耐久性はありそうだけど、カサカサしてて高級な感じはしないですね　インセレのシートでもですか?

>>597
マルチのパネルとかはダッシュボードに対して縦横面とも均一に綺麗にはまってますか?
うちのは外す前はもう非の打ち所無いくらい均一で綺麗だったのに、テレビキット付ける為外したおかげで横面の隙間がデコボコになってしまいｷﾆﾅﾙ!!　バラして何度かやり直しましたがどうやっても直りませんでした
新品時は何処も隙間無く凄く綺麗にはまってるのに、一度でも外すとチリ合わなくなりますね

>>610　湿気か・・
俺はドイツ行った事ないが、アメリカ東部やイギリスは日本より湿気あるよ。
年中日本の梅雨みたいなところもある。
ドイツも森とか多そうだし、カラッとしてるとは考えにくいなあ。
むかし温度差でこわれたことはあるかもしれないが、湿気でこわれるのは仕様のせいで
なくて車のせいだよ。
いまどき診断機は並行業者もあるし、もちろんトヨタにもあるよ。

高くてもＤ車が好きで買ってる人はまだいいけど、
そんなことまだ信じてる人は、かもだからＤ車買ってるんジャン。　

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ７００ｈ
ＬＳ７００ｈL
ディーゼル版
ＬＳ７５０dh
ＬＳ７５０dh_L

こういうラインナップにしたらレクサスは絶対日本でも成功します。

並行車でも、ちゃんとした業者の「新車並行」なら、まずます大丈夫。
トラブル起こすのは、中古車を並行で入れた奴だね。昔、ＢＭＷのドイツ仕様の
ラジエター見て腰を抜かしたことがある。日本仕様の３分の１くらいの大きさだからね。
あんなん電動ファン付けても絶対沸いちゃうよ。
並行＝悪い　じゃないけど、車に詳しくない人は避けた方が懸命。
最近は、殆どの車種がディーラで輸入されるから（昔は、おもしろい車種は並行に頼るしか無かった）
並行のメリットも少なくなったような気がする。

〜ゲンロク最新号〜
新車並行　S55L'04モデル（新車・不人気色ではない）　３９０万円引き

（怒）いったいいくらで買ってきたんだ？（笑）
（怒）ラ、ラジエーターが３９０万？（笑）
（怒）「装備が違うはず」という人にはどこがどう違うか教えてほしいもんだな（笑）

537 ：名前をあたえないでください ：05/02/28 20:23:04 ID:aFAT7MGn
むかしレクサスは米のどこかのカーレヴューで「レクサスはプアマンズベンツ」と書かれていたのを記憶している。

むかしか・・・
昔はにほんしゃくそだったな

>>617
実際の処は分からないが、意外に値引きするケースを考えれば
�@04モデルは、2003/10　くらいから売っている。Ｓも新型情報があるから長期在庫車
　は売ってしまいたい場合。
�A確かに新車だけど、何らかの原因でキズが入り補修した場合。
�B業者の資金繰りが悪くて換金したい場合。悪徳業者だとアフターを考えてない場合もあり。

あとはケチをつけだしたらキリが無い。Ｌバージョンだから人気が無いとか・・

ﾜﾗﾀ

　　　　 .ｉ';ｉ　 　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::
　　　　/__ヽ 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　.:: :.: ::: . :::::::::::::::::::
　　 　 ||独||　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::
　 ＿　||り || / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::
　 ＼　||酒||（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣　　… 書き込みがない
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 　

中便海苔　がんがれ！

一昨日サンフランシスコから来たアメリカ人と今日飲んで車談義になった
シリコンバレーやカリフォルニアでは
BMｰ成功してる男の車
MBｰ東洋系金持ちの女の車
Lexusｰ見栄張らない金持ちの車
だそうです

>>624
海外でもやっぱり､レクサスじゃ見栄張れないんだ｡
日本では特にベンツ､ＢＭって別格なマシーンだよな｡

別格と言うからには、せめてＶ８を積んでくれ。
４発や６発のベンツＢＭはセコイ

ビルゲイツはLS430

>>624
＞MBｰ東洋系金持ちの女の車
Sも？

人生いろいろ
アメリカ人もいろいろ
好みもいろいろ
なんだかな〜？？

レジェンドはいつのまにか、シーマやセルシオのライバルになった。走行性能は
シーマには及ばないものの、セルシオと比べれば満足できるものだ。

V6のレジェントが何を妄言言ってるんだよ
シーマなどゴミだろうが
LSと比べるなよ

いい勝負だｗ

レジェンド
水冷V型6気筒横置 SOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量(L) 3,471
性能
最高出力（kW［PS］/r.p.m）221［300］/6,200
最大トルク（N・m［kg・m］/r.p.m. 353［36.0］/5,000


セルシオ
V型8気筒DOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量(L) 4.292
性能
最高出力(kW［PS］/r.p.m.) 206［280］/5,600
最大トルク (N・m［kg・m］/r.p.m. 430［43.8］/3,400

走りは
シーマ＞＞＞セルシオ

ここ日本では





中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

>レクサスで見栄はれない？　
日本語より英語の方が明確なので間違いないと思う。
「見栄はらない（見栄はることを好まない・見栄はる必要がない）金持ちの車＝レクサス」
>Ｓも？　
これはショックだがＳも。メルセデスベンツと聞いて最初に思い浮かぶのが
「中国人の金持ち」だって。
>人生いろいろ アメリカ人もいろいろ
これもショックだが、個人の好みの話ではなく、ブランドの印象の話をした。
ブランドの話としては、ホンダは話題にも出なかった。まだインフィニティは
話に出てきた。

ＢＭ＝男の車
それに対してＭＢ＝女の車（特に中国人）
という印象だって
少なくともカリフォルニアではＭＢはブランド戦略に失敗していて、
発展途上国出身の、成金のイメージが強く、白人の金持ちにはあまり
好まれてはいない印象を受けた。　もちろんここは日本だが。

レジェント・シーマなど海外で全く相手にされない糞車
セルシオはビルゲイツの愛車で世界一静粛性の高い車
アメリカでは売れまくり

ワンポイント英会話

辞書には、中古車のことは　a used car、a secondhand carとあるが、
通常 secondhand は洋服などに使われ、車には　used　が使われる。

レクサスだけは、なぜか特別で　used　を使わず　Pre-Owned Lexus という。
なんか、かっこよくない？

盛り上がっている所、すみませんが、一点だけ言わせて下さい。
なぜセルシオはW140とW220のデザインをパクっているのが見え見えなのは、
何か意図があるのですか？
最近はBMWもパクる傾向がありますが･･･

現行Ｓと現行塩が出たとき、ドアの窓枠の処理を含め、便が塩を、塩が便を
まねしたとよく言われていたよね。塩が便真似しているところは認めるが、
便も塩のメーター（レクサススタイルといわれるオプティメーター）や
エアサス真似しているし。
塩のＶ８は世界中のＶ８の手本といわれている。特にジャガーのＶ８は、
まんまだそうだよ。　そういえば平成元年以前こんなにＶ８・Ｖ６エンジン
いっぱいあったっけ？

http://www.jesmb.de/indexie.htm
「S-Klasse (W221)」をクリックしてね

新しいＳは30塩に似てない？トランクの処理は７に似ているし。

トヨタのいいところは燃える車までパクらないところｗ

デザインが刺激を与え合うことはいいことだがね。

先端技術と動力性能でシーマはセルシオなんて相手にならん｡
レジェンドはコーナーの安定感に限って文句無し｡

新型Sってあのまま出るの？
ダサいよ
今の方がいい

なんか日産信者多いけど、あそこ外資の子会社で利益・税金のいくらか外国に行ってるわけ
あほらし

>643本国ではデビュー間近らしいから、大きく変わることはないと思われ。
今のほうがいいよね。30系Ｓって感じ

売国日産　外人社長　外資傘下

税金国外　国賊日産　資金海外

売国日産　外人社長　外資傘下

税金国外　国賊日産　資金海外

プレミオをレクサス○Ｓ２００にかえてくれ！

>>639排ガスの規制入ってから
V型ｴﾝｼﾞﾝ増えたんだよ
バイクも2スト消えたしな。
真似とかじゃねーから安心しろよハゲ

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...よく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>648
Ｖ型は排ガスになぜいいの？説明できる？

Ｖ型と排ガスって関係あるの？　横置きに転用するからＶ６が便利なだけじゃないの？
８気筒だと、まさか直８は作れないだろうし（載せるのが大変）

セルシオを越えるのはシーマだけ｡

ＭＢ、ＢＭ、レクサス・・・それぞれ善し悪しあるだろう。
しかし買えない奴は書き込むな。

こう書くと「中便乗り・・・」て書く奴がいるんだよな。
どうせ買えない奴に限って。

俺は新車で複数所有。

シーマなど日本でも海外でもどこでも相手にされないヒュンダイ以下のゴミ車

ホンダはV8作るラインも技術もない糞メーカー
ヒュンダイ以下
レジェントもNSXもV6
1000万の車がV6ってアホか

ベンツ・BMW・レクサスを同列にするなよ
BMWは日本でだけ異常に高いんだよ

お古の中便買っていろいろとよく書くよw

シーマ買う奴は偉いと思うよ。　３年後にタダ（同然）になるんだからね。
並みの金持ちじゃ買えない。

>>656 >>657　どうせ君らはどれも買えないんだからねｗ
買ってからもの言えよ。

>>687
そうでもない。現行セルシオ、シーマ前期の中古価格は格安で200万後半からだよ。
シーマF50は排気量、ボディサイズともにセルシオより上。車格はセルシオより
ワンランク上のベンツSに近い。レーンキープシステム等、装備がすごい。台数売る
だけの大衆車レクサスと違って、独自性が強いシーマは高級へのこだわりがあり
ベンツEクラスと同じ土俵で戦える。セルシオは所詮、大衆高価格だから。

>>648　知識不足でリアル厨または同程度ということを晒してしまいましたね。（ﾌﾟｯ

20代のパープー小僧で、セルシオ２０系前期後期を所有している者達の特徴


(13)近所のおばあさん・おじいさんが見た場合、車種は知らんが
　　高級車ということは分かる。しかし、所有している本人を見れば
　　明らかに身分不相応だと思っている。
(14)改正されたにも関わらず、運転しながら携帯電話を使用している。
　　　（こういった輩は、本人のみ単独事故を起こし痛さを経験した方が良いでしょう。）
(15)駅前ロータリーにおいて、夜間、目的を達成させるため用地を占領する。
　　　（本来のバスロータリーの役割を理解していない。）
(16)スピード違反や駐車違反で捕まり、切符を発行される寸前まで、無駄な言い訳をする。
　　　（車内にドキュソン妻がいる場合、言い訳に参戦する場合がある。）
　　　（ツワモノな妻になると、幼虫を武器にして言い訳する大馬鹿者も存在する。）
　　　（しかし、時間ロスだけで何もメリットがない。）
(17)相変わらず、車両を改造し痛めつけていることに気付いていない。
(18)外見はパープー風(問題児)に見える。
(１9)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(20)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(21)集金日に給食代を払わない輩も存在する。（本当にいます。）
(22)遅くても20代前半で幼虫を作る。

塩より島のほうが上だと自信もって言う人始めて見たかも・・・
島乗ってる人は、前車の下取りの都合か、島好みで乗ってる人だけだと思っていた。
こんな人もいるんだなあ。深く感動。

便妄信者で１台しか持っていない人の特徴

１．便が塩を真似しているところは無いといまだに思っている
２．自分の無知棚に上げて人をハゲ呼ばわりする
３．ＰＣ持ってるくせに、まわり（海外）のことが目に入らない
４．ほかの車馬鹿にする。（何台も所有している人は、他人の車馬鹿にする人いない）

青色は島好きだからなぁw

？青色申告＝自営業者か中小会社社長ということ？

ここって車好き達が書き込んでるんだよね？
車が好きな人が、つまらない塩に粘着する理由がわからない。
複数のサークルに入っているが、塩の話題なんか一度も上がった事ないのに。

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...買いがよく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
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∪⌒∪　　　　　∪

>>667
サークルって？

フォークダンス？

>>667
>ここって車好き達が書き込んでるんだよね？
違う。便か塩（最近島も）にこだわってる人が集まる。
どれも車好きの趣味の対象にはなりにくい。

>複数のサークルに入っているが、塩の話題なんか一度も上がった事ないのに。
スポーツカーや旧車はともかく、便・塩・島でサークルやったら怖いよ〜
（たまに見かけるが・・・）
そうでなくても、サークル入るような人はほかの車は全部同じじゃない？
例えば、「ランボルギーニ」か「それ以外の車」みたいに。

>>667
セルシオごときに粘着する理由､そ､それは与太工作員だからｗ｡
ウンチ与太(中便にされるｗ)と与太工作員(超頑張り屋さん)の
無意味な戦いは､エンドレス｡

>中便にされるw

って当たってるじゃん　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

新S乗り換え組み→「セルもいいクルマだよね」

中便買い→「セルなんかとはクラスがちがうだろ」　　

ま、実際こんなところだなwww　　中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ杉

Sとか７とかセルシオ乗ってパチンコ、スーパー位しか行かない奴は・・・。
車ばかり良くてもやっぱり駄目だよな。
住んでる所とか社会的地位とかルックスとかこの3つのレベルが高くてプラス車も高級車ならイケメンなんだけどね。
ハゲデブ貧乏ニートが高級車乗ってもやっぱり合わないんだよな。

>>673
ほら､中便にされたｗ｡工作活動しないといけないような中途半端なセルシオってｗ｡

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

ﾎﾞﾛ関係者必死w=>>676

20代のパープー小僧で、セルシオ20前期後期を所有している者達の特徴

(01)深夜の検問は、苦手である。
　　（検問を逃れ、逃走するケースもあります。）
　　（しかし、検挙という結末は避けられません。）
(02)強引な割り込みは得意である。
　　（周囲の車両から見れば、面倒な物体です。）
(03)横断歩道上で、歩行者が横断していても強引に通過する。
　　（運転者が優先だと思い込んでいます。）
(04)ディーラーに、敬遠されている。
　　（客で一番やっかいな層です。）
(05)学歴は、良くて高卒である。
　　（当時、教師から相手にされなかった中卒も存在します。）
(06)少子化社会に非常に貢献しているが、経済力は低である。
　　（幼虫の経費がかさんでおり、余裕は全くないです。）
(07)違法駐車をして、近隣の住民に注意されると因縁をつける場合もある。
　　（違法駐車は、悪いとは思っていません。）
(08)年金については、意識していない。
　　（っていうか将来は支給されません。）
(09)過去に、年末年始にかけて初日の出暴走に参戦していた輩も存在する。
　　（地域の住民に、迷惑をかけていることも微塵も感じません。）
(10)職業は、零細企業の工員・土建が多い。
　　（中卒だから、仕方ありません。）

アメリカでの値段
S430 --------- $75,300
E500 --------- $56,900
LS430 -------- $55,675
E320 --------- $48,500
GS430 -------- $47,975
アメリカではS350は売ってないようだ。Eのグレード分けもなさそう

オーストラリアでの値段
LS430 -------- A$178,600
S350 --------- A$177,900
E500 Avg. ----- A$157,900
E500 Elg. ------ A$157,900
E320 Elg. ----- A$122,500

イギリスでの値段
LS430 -------- £54,249
S350 --------- £49,430
S320 --------- £47,398
E500 Avg. ----- £42,510
E500 Elg. ------ £41,840
GS430 Spt. ---- £38,097
E320 Avg. ----- £32,886
あれれ?　アリスト（ＧＳ）より安いぞー？？？

カナダでの値段
S430 --------- $96,600
LS430 -------- $82,800
E500 --------- $81,500
E320 --------- $69,950
GS430 -------- $69,500

フランスでの値段
LS430 -------- 89,500EUR
S350 --------- 74,700 EUR
S320 --------- 71,000 EUR
GS430 -------- 60,200EUR
E220Avg ------ 44,200EUR
フランスでは二駆のEは2,200ccまでみたい。

イタリアでの値段
S430 --------- 88,210EUR
LS430 -------- 86,000EUR
S350 --------- 74,510EUR
E500Avg ------ 69,740EUR
GS430 -------- 60,390EUR
E320Avg ------ 53,550EUR
GS300Pls ----- 50,570EUR

同じ国での値段比較なので、為替やオプションは関係ありませんので、お間違え
のないように。

不当な関税かけるのは、通常、品質・値段でかなわない自国の産業を守るため
なので、お間違えのないように。

ハゲ・与太工作員とかいって具体的な話ができないのは、頭が弱いとバレるので
お間違えのないように

実力どうりの価格じゃんw

>>680
で、公平比較できるのってダメリカだよね。レクサスはヨーロッパで高い関税の
所為で売れていないと？裏を返せば、そんな価値ねえよ、市場の評価って正直だね。
日本では、ベンツがボッタクリ価格でも売れるんだから、これまた市場って正直だね。
君がコピペで頑張ったって、レクサスはEクラスと同等市場評価。コピペだけなら
猿でもできる、せっかく脳みそあるんだから便所の落書きで頑張るより
市場の判断は素直に認めて、どうしたら日本でぼったくれるか考えなよ。それを
目指してるようだしね。

>ボッタクリ価格でも売れるんだから

ﾎﾞﾛって日本でそんなに売れてるのか？

>>684
683の言ってる通りだよ｡君が売れてないって強引に判断するのは勝手だがｗ
君の好きなトヨタはそう思ってないから､タコサスにするってトヨタ自信
発言してるよ｡

日本国内　２００４年の輸入車の販売台数。

1位 VW（55,380台）
2位 メルセデス・ベンツ（43,743台）
3位 BMW（38,715台）
4位 ボルボ（13,953台）
5位 アウディ（13,815台）
6位 BMW MINI（13,042台）
7位 プジョー（12,693台）
8位 アルファロメオ（5,986台）
9位 クライスラー（5,914台）
10位 フォード（5,233台）

ドイツ国内　２００４年レクサス（４車種合計）の販売台数

2593台・・・

>>683
レクサスがヨーロッパで高いのは関税のせいだという人に先回りしただけだ。
市場の評価って正直だね。日本を除けば便の市場評価が落ちているのはスレ
読み返せばわかる。
便がドイツで売れているのは、Sではなく2200以下やディーゼルが台数稼いで
いるからなのを知らないわけないだろうし、
西側世界で日本だけでは、ベンツがボッタクリ価格でも売れるんだから、
この市場をなんとかしたいのだよ。どうしたらレクサスがぼったくれるかを
目指しているのでなく、便のぼったくりをやめてほしい。それ買って威張ってる、
（おそらくツアーでしか海外行った事ないであろう）ブランド盲信者にやめてほしい
君みたいな人がいるから中国・北朝鮮・日本の世界３大Ｓクラス大国から
いつまでも日本が抜け出せない

>>685
ドイツでの台数比べること自体公平ではないし、どうかと思うが、
2200以下やディーゼルやＡも台数に入っている便とどうしても
比べたいならトヨタも入れてくれ。

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

>>687
はあ？ベンツが日本で売れてんのか？ってレスに返してんだろ｡
焦点が違うよ､ヴォケ｡
セルシオやベンツＥと違って､Ｓなんて買える奴少ないに決まってんだろｗ｡

>>689
まるでドカタのおにーちゃんみたいな話口調ですね。

>>689
なんかよくわからんが、Ｅが220までしかない国があるのを見てもわかるとおり、
諸外国ではベンツ=プレミアムではなく、各グレードの上級車やＳがプレミアム
なんでしょ。台数競争でＡやディーゼルをベンツの数に入れるなら、レクサスに
トヨタも入れるべきなのは当たり前でしょ。

ちなみに２００４　Ｓクラスドイツ国内販売台数は、年間７，０４５台で、
前年比２８．６％減
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7891&artikel_seite=2

あれ？まちがいた。話の流れで
685はドイツでの販売台数比べてると思った。ごめんごめん。よくわからんわけだ
総販売台数も個人消費も違う他の国同士で比べてるとは頭から考えてなかった

でもレクサスがドイツでデビューしたのってたぶんここ数年でしょ。

>>691
ほほう､ドイツ本国では､Ｓクラスの販売台数>>>>>レクサス総販売台数ｗ｡
っていうか､おい！ベンツが日本で売れてるか売れてないか
コピペしてやったって言ってんだろ｡論点が違うよ｡

>>692
僅差でレスしちゃった｡分かってくれてありがとう｡俺もゴメンね｡

ドイツに行くと、見かけるEは殆ど２００かＤだからね。Ｓだって６気筒が殆ど。
高級車と言うより、堅牢な実用車って感じだね。　そもそも日本みたいに車にお金をかけない
人が多いな。

日本でもボンネット開けると、６気筒が多いよ
見分けるコツは税金いくらか聞くこと

６気筒（エンブレムチューン）：「いやあ高くてまいる、まいる〜」
「そんなの気にしてこれ乗ってらんないよ〜」

８気筒：普通に金額答える

１２気筒：「いくらだったっけ？わからないけど聞いてあげようか？」

１〜２台しかもっていない人は今のところこれで１００％当たってる。

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　他人の...買いがいろいろよく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

金持ちに限ってぼったくりって知っても気にしない。
欲しい車の値段なんていくらでも良いんだよ、欲しければ買うし欲しくなければ値段に関係なくいらないから。

↑もまいはすごく気にしてるけどなw

走る冷蔵庫！！！
コジマ電器で激安！！！
高級車レクサス！！！

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　中便買いが乗り味とか新車価格とかよく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

ﾜﾗﾀ

>>696正直、国産乗りや年上に聞かれたら気を使ってそう答える。
アルミだけで100万近いし
そんなの言えないよ
近所の目があるし

>>704
６気筒エンブレムチューン？
８気筒？
１２気筒？

エンブレムチューンしてないぞ
D車E320ワゴンアバンギャルド
V6だよ
ホイールがブラバスモノ�Xマルチピース18インチ（正規物23ﾏｿ×4本）
満足か？>>703

ワゴンなのでセルシオより全然高いけど比べはしないぞ。セダン頭にないから


中便（ry が湧く予感 あいつ暇だろうから

ところで、ベンツの何が良いの？

丸目４灯が好きなの。
あと、丸い曲線のある車
そんで黒革、サンルーフのワゴンほしくて
気に入ったから、買っただけ。

>>708
なるほど。
確かにワゴン設定があるのはベンツだけだな。
４灯だったら、漏れはアリストかな？

>>709アリストすきだよ俺も
セルシオ買うならアリストの方がいい
今のセルシオ格好悪いし

トヨタ車と比べるなら
EはせいぜいマークXかクラウンクラス。
ばか高い価格設定だけでセルと比べるな。

>711ベンツじゃないと恥ずかしい思いをする世界もあるのよ。わかる？
もちろん893以外でだよ。
食事会やパーティーでホテルやレストランに行くと輸入車ばかりなんだよ。

>>712
食事会やパーティにベンツで行ったら飲めないじゃん。　俺はベンツ家に置いて
タクシーで行くけどね・・運転手居ないから

俺は酒飲めないから。。。悲
飲むと少量でも気分悪くなる。。。悔

>712
輸入車オーナーの集まり会程度じゃないの？
運転手付きがデフォルトのようなパーティーなら恥ずかしいかもしれないけど。
食事会やパーティーに来てる人がどんな車乗ってきてるなんて殆ど見ないけどね。

>>711正直、Ｅとセルシオを必死に比べてるのは
国産乗りの方だろ？？

値段が近いからどうこうって・・
もともとBMW5シリ、アウディ6が相手であって
国産とは比べてない。
国産向け雑誌が勝手に比べて、それの読者がどうこう言ってるだけじゃん。
色々な理由で欲しい物を欲しい人が買うんだし
でなきゃE320アバでも乗り出し900万近くいくのに買わないよ。
排気量ありゃ偉いと思ってるのは国産！セルシオも規制はいるんだし4000で十分じゃん

そして、暇人の異常性癖者が
中便（ry と書いて
(;´Д`)ﾊｧﾊｧするために湧く予感

セルシオのライバルｗ
新型Ａクラス、内装の質感は劇的に良くなったね。
試乗した印象は前モデルからは劇的に良くなった感じです。
言葉では表しにくいのですが、いわゆるベンツらしい乗り心地になりました。
ＣＶＴの出来いいんですね。 ダイレクト感のあるＣＶＴが好印象でした。

もまいら底辺はセル海苔がﾎﾞﾛを買えないとでも本気で思ってるのか？

ココのﾎﾞﾛ海苔は雑誌読み杉のvakaばっかw　親は国産大衆車だろw

>>718
ママはセルシオです。

>>718
友人のセル乗りは１０００マソ以上の車を買うのは無理って言ってますが。

>>718
まるでドカタのおにーちゃんみたいな話口調ですね。
その器の小ささｗ
その必死さｗ
新型Ａクラスを試乗した感想を書いてるだけなのに・・・
なんで〜？どうして〜？
まぁいいや！！(^ー^* )ﾌﾌ♪

'`,､('∀`) '`,､

中便、親、・・・

すぐ反応があるからココの底辺からかうの止められないヨw　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　ココは中便買いばっかw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

今開発しているＬＳは名前を変えて○Ｓ４５０おｒ５００
にして新たにＬＳはＶ１２エンジンが積めるようにして欲しい。
ガソリンハイブリッド車はＶ１２気筒６ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼルハイブリッド車はＶ２気筒６，７ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ
ＬＳ７７０ｈ-dｔ　ＬＳ７７０ｈ-dtＬ

レクサスはこれぐらいしないと大成功はしない。
今のままだと普通に成功でしょう。

>>722やっぱり湧いたか・・
しかもセルシオで釣りにきたか。釣れてよかったな
中便（ry　はつかわなかったしなぁ今回

文章の組み方変えなきゃみてて飽きるから、もすこし頭つかえよ。
プアマンズ系には必ず湧くけど、仕事してるの？春休みか？
まぁ今日はモニター見ながらに(;´Д`)ﾊｧﾊｧできてよかったって事だ。
おやすみ！またな

>>722あとなぁ暇なら飯食わしてやるから都内にでて来なよ
俺のIDみりゃ分かると思うが、今PC無くてな。
ベンツも乗せてやるから使い易いPC選ぶの付き合えよ。
おまえオタクっぽいから秋葉とか詳しいだろ？案内してくれ
俺、秋葉はオタ臭くて7〜8年いってないからわかんないんだよ。
なぁ？返事しとけよ
んじゃまたな
一応26だからよろしくな

ベンツのって飯おごってもらいたい…

ﾜﾗﾀ

>>726
２６にもなってパソコンくらい自分で買いにいけヨ。使いやすいも何も
どれ買っても一緒じゃないの？　秋葉なんて駐車しにくいから、どこか電話して
「代引きで一番高いの届けてくれ！」で済むと思うが。
　小僧が金持ちを演じようとすると、すぐボロが出る良い例だな。

>729
そういじめるなﾖ、いい香具師そうぢゃないかw

そんな成金みたいな真似はずかしいよ。
そういうのだけが金持ちと思っているならちょっと。。。
そんなひとはただのお金の価値をわかってない人じゃない？

事情があって10年ほど秋葉から遠ざかっているが、
やっぱりロリコン趣味の街になっているのは本当なのか？
コンデンサやケーブルを売っている怪しいオヤジが
あそこの良い味だったのになぁ。

このスレ、年齢層が結構若そうだな。
２０代でEに乗るのは、黄色いヘルメットをかぶった
力仕事関係の方が多そうですね。

仕事柄、必要になったんだが何が使い易いのか色々ありすぎて
まじわからんのよ
テレビ見れたりしなくていいしな。

別に　中便（ry　のやつきらいじゃないし
特にﾏｼﾞﾚｽすっと湧かないあたりが

>>733不正解。

てか、いまの土木じゃEすら買えないだろ？
マークX辺りがギリかと。

いい年こいた親父がマークペケ乗ってるの見るけど似合わねーｗ
マーク�Uなくなって可哀想・・・

土木の若もんは年収300万くらいだろ。
無理すりゃE買えるだろうがコンパクトカーがいいと思うよ。

>>377年収の三倍の買い物って 無理だろ〜
ローンも通らなくないか？

>>737
セルシオより高いＥ320は買えないだろ､ってか買えたとしても
土木の奴等は､セルシオの方が好みだろう｡

いや、土木は無人君を使ってでもEを買うよ。

詳しく知らないけどむじん君とかアレ系って50万までじゃないの？

さっき環七で隣にマークXならんだんだけど、
あれならウィンダムの方がよくないか？？ちと安っぽいよ
欲しくはないけど。

ひたすらﾏｼﾞﾚｽ・・・・

>>741
マーク�Uよりウインダムの方が車格が上でしょ。
マークXになって変わったかもしれないけど。

どっちみちヨタって便所下駄だろｗ

Powerd by YAMAHA

厨房がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ逝ってるからあちこちでヨタは＜＜便所下駄＞＞と呼ばれてるなｗｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . .

「ヨタ車 ＝ 便所下駄」

「（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ」

>>742ならなんで、Eや5と比べるときウィンダムださないのかね？

>>744飯いくぞ飯！！

俺の周りの人たちはS500ブラやSL500やG500ブラ乗ってる
けど、全員がセルシオに乗り換えるって行ってます。
単なるハッタリと女受けが良いだけとおっしゃってました。

>>747
ハイハイ
そんな事わざわざ言うこと？

で、　何か？

俺飯いきたいんですけど・・・
おいしいお寿司たべたい・・・




中ベンちゅうべん

ﾜﾗﾀ

金は多少あっても心は貧乏、って人間のためのブランドだな
なんか余裕がなさそうなヤツが乗ることになりそうだ

>>751わかってないね。
お前もてないだろ？？
仕事の客や女友達男友達以外の知らないヤツと会って飯食いながら
自分の知らない分野の話をして聞いてってのが楽しいんだよ。

荒らしかける奴ってPCくわしかったりするだろ。
俺はあまりPC詳しくないからなぁ
つーわけだ>>751満足か？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22361206
↑
コレなら中便でも良いから欲しいね。
2シーターオープンだから流石に新車で買うには
無謀すぎるしね。

盗用多、レ臭スだとソアラが一応ライバルみたいな
位置付けなのかと思うんだが、あんなのにそれなりの金出すのは
金をドブに捨てるのと一緒だなw

というかアレのライバルはCLKの方か…(ｹﾞﾗ

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

中便買い（売り）がディーラーの新車価格貼ってどうする？w

ドカタのニーチャンが60回払いローンを組めば、
何でも買える。
月々の支払いはサラ金でｗ

誰かＡ３８０かった香具師いないのか？？
居るわけないわな。（ｗ
３億ユーロ以上するらしいから。

知り合いの社長はＢ７４７は持っているが３億ユーロはしないらしい。
フルでも１億５０００万ドルはしないだろう。
その社長は社用車はトヨタセンチュリーで足はクラウンＲ
ドイツ支社でもＳクラスの３００ｄ

↑この人B747で3ヶ月粘着してるよw　
前はその社長とやらは中古のベンツじゃなかったっけw

>>754
セルシオってＣクラスより安いのか・・・・
こりゃ絶版になるわけだ。

下の者を見下すために作られたクルマは、より上級なクルマに見下されるという
ことだ。クラウンがメルセデスに見下ろされるようにね。
そして特にセルシオみたいな、身も心も貧乏な者に
ささやかな優越感を与えることを目的として作られたクルマはこういう傾向が強い。
そして、それを敏感に感じ取っているセルシオオーナーは、そのわずかな優越感を
守ろうとするあまり、攻撃性が高まるというわけだ。

>>753

この出品車の後ろにファントムとSLRマクラーレンが停めてあるけど
この中にセル死汚とかレ臭スの高級調車?が並ぶというイメージは
どうしても沸かない。

というより恥ずかしくて並べられないな。
プアマンズどころの話してはないだろw

>>760
ＳやＥにならセルシオを見下されてもしょうがないけど､Ｃクラスなんぞ
に見下されたくない罠ｗ｡

でも、どちらかくれるって言われたら、C

メルセデスもベントレーの前では安物だ罠。　塩に勝って喜んでいるのも
バカみたいだな。

たすかに。

ベントレーもマイバッハの前では安物だ罠。　普通のメルセデスに勝って喜んでいるのも
バカみたいだな。

てか勝った負けたって言って喜んでいるのもバカみたいだな。

たすかに。

メルセデスと呼べるのは、新車で買った５００からにしよう。

>>761
もし４０歳以下なら感覚ふるいブランドニッポンジン

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005030822.html

コピーとかパクリとかって何が悪いの？

トヨタ自社員の裏稼業…コピー教材ネット競売

愛知県警生活経済課と中村署などは８日、英会話の教材のＣＤを複製し、
インターネットオークションで売っていたとして、著作権法違反の疑いで、
愛知県豊田市細谷町のトヨタ自動車社員の男（３５）を逮捕した。
調べでは、男は２００３年１０月から０４年３月、東京都渋谷区の英会話教材販売会社のＣＤを
無断で複製し、インターネット競売を通じ静岡県大 仁町の主婦（３７）ら３人に、
３枚を計３万円で販売した疑い。
男は０３年６月からの約１年３カ月に、正規価格が約５万円の教材を１万円とし、
全国の約２３０人に販売、８０万円の利益を得たとみられる。

>>769まずお前が買え

E500以上からってことだろ
AMGはわざわざメルセデスとはいわないしな

CLS500は？

>>772
勿論乗ってますが、何か？　言っておきますが中古じゃないよ。

Ｃ１８０よりもﾏｰｸﾄｩｰとかｽｶｲﾗｲｿのほうがいいよ。
同じく、Ｅ３２０よりも蔵運とか。

あの便所下駄のﾏｰｸﾄｩｰとかｽｶｲﾗｲｿよりものＣ１８０ほうがいいよ。
同じく、蔵運よりもＥ２４０とか。

>>774思ったとおりの返答乙。
がんばれゃメルセデス乗り君

あれ?

>>753のSL500についてはカッコ悪いよ盗用多の勝ちじゃん!!

とは言わないんだねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

社会で認められない無能力者が、自分の劣等感をごまかすために高級ブランドにすがりつく現象はよく見られる。
トヨタ擁護派が汚い言葉遣いで欧州メーカーを批判するのは、セルシオユーザーの多くが差別感でセルシオを選んでいるからだろう。
醜い豚もセルシオに乗れば人間らしく扱ってくれると考えているわけだ。
しかし残念ながらセルシオを認めてくれるのは、やはり同類の醜い豚だけだ。
セルシオユーザーはまず自らの劣等感を自覚するべきだ。
レクサスブランドを崇拝しても便所下駄ユーザーのコンプレックスは解消されない。

>>779
この手の香具師は、よくて中古ＢＭだな。コピペご苦労さん。

>>779
素晴らしいな！、全くその通りだ。

キャデラックやリンカーンに乗れば、心が豊かになる。

国産車ましてやトヨタの価値観って単なる貧乏であることに気づく。

国産車はブリキのおもちゃだからね。
輸入車所有してみて初めて違いが解るから。

セルシオは車音痴で済む気がするが、
レクサス崇拝者はやはり劣等感を感じている
背伸びしたいんだろう、自分を慰めたいわけだ
ま、そのレベルの人間にお似合いなレクサス＝便所下駄ってことだ

あれっ？　
きょうは雑誌読み杉脳内と型落ち中便買いでココにぎわってるじゃんw

よくベンシは壊れやすくて盗用多は故障知らずって言う香具師いるけどさ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22361206
↑
とかだと多少理不尽なトラブルでもしょうがないから直すかとか
ムカつきつつも早く直ってこないかなーとか思うんだけど

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75492041
↑
もしコイツで同じ様なことがあったらハッキリ言って蹴っ飛ばしたくなるよねw
もしくはそのまま売っぱらってしまいたくなるよね(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

他人のお古買ってよく言うよw'`,､('∀`) '`,､

中便価格で余裕で新車が買えちゃう

>>786の車には負けるよw　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>787その通りだな
>>786そんなんどうでもいいから買い物付き合えよ。
捨てアドさらしたほうがいいか？あぁ？どこすんでるんだ？

>>788

まあまあまあwww

>>786が何言ったって良い物は良いんだから可哀想な人は軽くスルーしようよ。

>787
300では新車買えないんだが．．．ｹﾞﾗｹﾞﾗ

俺のお古は車体のみ980ﾏｿしたんだけど・・・

常日頃からベンツとかBMWのコピーデザインばっかしてると、
こうなっちゃう
↓

トヨタ自社員の裏稼業…コピー教材ネット競売
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005030822.html

愛知県警生活経済課と中村署などは８日、英会話の教材のＣＤを複製し、
インターネットオークションで売っていたとして、著作権法違反の疑いで、
愛知県豊田市細谷町のトヨタ自動車社員の男（３５）を逮捕した。
調べでは、男は２００３年１０月から０４年３月、東京都渋谷区の英会話教材販売会社のＣＤを
無断で複製し、インターネット競売を通じ静岡県大 仁町の主婦（３７）ら３人に、
３枚を計３万円で販売した疑い。
男は０３年６月からの約１年３カ月に、正規価格が約５万円の教材を１万円とし、
全国の約２３０人に販売、８０万円の利益を得たとみられる。

トヲタって大手コピー産業だったんだ

今だに便通が塩の真似していないと本気で思ってるのがすごい。
感覚古いっツーカ恐竜なみ

↓新型Ｓクラス（３０系）
http://www.jesmb.de/indexie.htm
「S-Klasse (W221)」をクリック

俺は年収３，２００万しかないので、
仕事車は維持費安くてこわれない塩。
趣味車は世界中で塩より安く売ってる車に１，０００マソ以上出すなら
ポルシェ、フェラーリ、ＡＭＧかクラッシックカー、スーパーカー
など別な価値観のもの選ぶ
セダンで５００未満のフツーの便買う価値観はわからない。

それだけあれば十分

ってかAMGもアメリカで安いよ。
半額までいかないけど結構やすい。
日本でも値段が同じなら買ってもいいかなっておもうね。

>>797
禿同。同じ値段ならすぐ買う。

たぶんこの価格差が日本人のへんなブランド志向と見る目のなさを助長してるきがする。
アメリカ人はいいものはいい。って感じで、いろんな車試すし悪いものはすぐきられていくからわりといい競争ができてるんだろうね。
まあ、車社会だから結構みんな車に興味持つしうるさいよね。
日本人がもっとブランドによって見る目を失うことを避けれればより簡単にいいものを試せるのにね。

>>799
？？？
ドイツ本国も安いならそうなんだが。。。
でもドイツ本国も高いんだよねー

BMWなんかも英国だと日本より高い車種があるし。。。

「アメリカ」
E55 AMG
(US$80,800 - 104.660000)　=　\8,456,528-

http://autos.yahoo.com/newcars/mercedesbenz_eclass_e55amg_2005/14872/style_overview.html;_ylt=AhRF9qL0SC1b13wySL2ADwd3eL8F


「日本」
E 55 AMG
左／右
\13,230,000-

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/price.html


「ドイツ」
E 55 AMG T KOMBI für 92684 EUR
EURO92,684 (139.622184) = \12,940,743-

http://de.search.classifieds.yahoo.com/search/jato_de?str_make=MERCEDES-BENZ&txt_model=E-Klasse&h=s&s=trim&g=trim&temp=trim

>795 同意。
400が妥当なﾎﾞﾛに800出す低い人w　かわいそう。。まぢで。

ユーロ高ドル安だから、為替の差があって価値観がわけわかんないね
ほかの車の値段とか平均所得とかＧＮＰとかも比べないと

大変だな。

>>802
(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
何言ってんの、こいつ。馬鹿？
意味わかんねーニダｗ
手抜きなﾎﾞﾛﾀの便所下駄に手を出すオツムの低い人w　かわいそう。。まぢで。

>>795
てか、おめーの言ってることもわかんねーよｗ　
その文章力じゃ３，２００円だよｗ　ﾊﾞｶ

因みにあたいはｾﾞﾛｸﾗでつ・・orz

よくベンシは高いクセに壊れやすくて、盗用多は安くて故障知らずって言う香具師いるけどさ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22361206
↑
とかだと多少理不尽なトラブルでもしょうがないから直すかとか
ムカつきつつも早く直ってこないかなーとか楽しみになるんだけど

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75492041
↑
もしコイツで同じ様なトラブルが発生したらハッキリ言って蹴っ飛ばしたくなるよねw
もしくはそのまま売っぱらいたくなるよね(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

>>806
795だが、年収はほんとだよ。

>>808
フェラやランボなら多少理不尽なトラブルでもしょうがないが
ＳＬで理不尽なトラブルはいやだな。

>>806
795だが、「500」が値段かグレードかわからないということ？
もしそうなら「500」は便のグレードのこと。

俺は年収３，２００万しかないので、
仕事車は維持費安くてこわれない塩。
趣味車は世界中で塩より安く売ってる車に１，０００マソ以上出すなら
ポルシェ、フェラーリ、ＡＭＧかクラッシックカー、スーパーカー
など別な価値観のもの選ぶ
セダンで５００未満のフツーの便買う価値観はわからない。

わかりづらいかも知れないが、間違ってるとは思わんが。
もしかして、>>806　の理解力（読解力）のほうが問題？

俺だってベンツ欲しいさ。でも、低年収だから、セルシオ安いし、維持費だって
安いから買った。悪いか？アンチヨタどもはどうせ自転車にでも乗ってるんだろ。

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　＜ >>811 感動した！ 俺も170cmだからレクサス店には入れない・・・orz
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

>>795むしろフェラやランボ買う人の気持ちがわからん。
シェビーコブラとかなら欲しいけど。
まぁ好みか・・・

年収3200万ねぇ〜まじなら職業かぎられてくるが、ストレスたまってるんだな
人が何乗ろうが気にするなよw

俺は年収2500万超えしたときに（今は下がった）実用性重視でEワゴ買ったからなぁ
バイクをこつこつ自分でいじる方が好きなんでね。

ちなみに実家は不動産収入とかで年収6000万近くあるが、車は軽とイプサムだよww
近所の目もあるし、屋根が着いてて走りゃいいんだと。
そういう人も居るんだよ社会みなね

あと、リアルで3200万しか・・・とか言ってると
おかしな目で見られるから気を付けなよ。おっさん

今日は中便海苔と日産社員が活躍中だな

>>815ｵﾏｴﾓﾅ

>>813
単に車の趣味が無い人でしょ

>>817そんな訳でもないよ
俺が車買い替えて家に帰ったとき、
そんなひしゃげたの（Eワゴ）じゃなくSｸﾗｽ買えばいいのに
なんて言ってたしなぁ

酒のんでるときにも、ぶつぶつ言ってたから

春になっても中便買いは必死なんだなぁ・・　

と思う今日この頃。。。'`,､('∀`) '`,､

>>813
810だが、俺のかきこ見て　ストレスたまってるように見えるなら
813の理解力も問題だな。
おっさん呼ばわりといい、むしろ813の方がストレスたまってるように
感じるが。

確かに金持ちの中には車なんかどうでもいい人もいるが、もともと
車好きではない人たちでしょ。

心配してくれてありがたいが、１，２００超えたくらいから人に年収の話は
してないよ。現実世界ではね。

ところで、バイク海苔のようだが、俺も今日今年初めてＺＲＸ１２００だして
洗車＆チョイ乗りして来た。夕方急に冷えてびびった。冬は普段乗らないから。

自称高収入の人って面白い性格してるよねwwwppp
2chでしか、三重張り場のない、かわいそうな奴ら。ｗｗｗ

>>831

真面目に年収６０００マソだとすると。かなり高額の事業用不動産になる。

それぐらいの高額不動産は利回りも良くないから、
１２倍、７億円〜８億円。つまり都会周辺で敷地面積４００坪前後、
一坪１２０マソで５億円の敷地に３億円の事業用マンションを
建設する必要がある。
月収が５００マソということから逆算すると家賃１２マソで
部屋数は約４０室。１室が６５平方メートル=20坪として、６階建て
で階当たり７部屋前後(=140坪)あるってとこだな。
エレベータは一基。スプリンクラーは無し、火災警報機だけ。

総床面積は840坪。駐車場は２５台置けるって所かな。

不動産のスレになった・・

>>812
いえてる。現実世界では、親戚にすら自慢できないからね
でも俺は、そのくらいの年収でも塩だよ。というのと、Ｓ５００より下の
普通便に高い金払う価値見出せないと言いたかっただけだよ

>>812　まちがい　
>>821　だった

　　　∧∧
　　(つД｀)
　 ＿|　　／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　　　Ｉｔ'ｓ Diving！！

　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　∧_ ／＜_/,_,.＿＿＿／|
　　 ( ・３|￣￣￣￣￣￣ |　｜
　　/　つ|＿＿＿＿＿＿_|／
〜（＿⌒ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　)ノ ｀J.　　　 　　　　 　 　　　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／..　| ． ． ． ．
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　 ．.|人人人人
　　　　　　　　東京湾→ 　 .　 |人人人人人人人
　　　　　　　　　　　　　　　 　　|人人人人人人人人人

>>819いいから、買い物つきあいなさぃ！

>>822表向き明治からやってる電気屋（多分税金対策）
裏で貸家とかコンビニや古本屋なんかに土地かしたり色々やってる（税理士に聞いた）
俺が20歳すぎるまでは貧乏だと思ってたよ。
家建て直してるとき初めて金持ってると知ったorz

>>824すまんね、釣りだと思ったからカマかけておっさんって書いたのよ。
ZRX1200ってローソンっぽいヤツでしょ？
いいね〜ネイキッド好きだけど、俺今はアメリカン乗ってるよ。いじったせいで、都内はまったく擦り抜けできなくて使えないけど…

>>827　
いづれはローライダー買いたいが、まだ峠が好きなのでローの前にＢＭＷ買う
か迷い中。ってスレ違いか。824

>>828は>>824？確かにスレちがいだ。
俺はアメリカンからまたネイキッドに戻るよ
多分XJR1300辺りに
または、とちくるってｶﾜｻｷの某300km/hｵｰﾊﾞｰﾊﾞｲｸ 12Rに

俺は車にさほど興味ないから、1000万以下のセルシオ乗ってる。
Sと同じ価格なら迷うが価格が一番の判断材料になるからセルシオ買ったよ。
年収は3600万です、親の遺産引き継いで、賃貸マンション１棟受け継ぎました。２７歳ニートですが。

>>830
その若さなら､もう少し奮発してE320の方が良かったんじゃないの？
家賃収入あるんだからニートって言わないんじゃないの｡

>>831　ふ、奮発してＥ320？
だから塩よりＥ320が下だって。年収３，０００万以上の人にとっては。

セルシオよりE320の方が高いけど、本当に年収3000の人にはどっちが上という
貧乏たらしい概念なぞ存在しないと思う。って事でおまえら貧乏人。勿論、おれもな。

日本の底辺は何故か？ありがたがるけど
EはマークXと比べとけ　それくらいのもんだよw

会社の売り上げの1割強がトヨタなので会社のトラックは日野
重役以上はマジェスタかクラウンロイヤル
福社長はセルシオ
社長はセンチュリー

漏れは早くクラウンセダンを脱したい。

833
いや 年収２〜３千の人は以外とシビア なればわかるって

>>836実際そう。
収支考えて行動するょ

逆に年収1000万前後の人の方が、金遣いあらいなぁ

年収2〜3000ありゃあ好きな車買えるし、好みだけで選ぶと思う

>>835
日野のトラック使っているなら、トヨタ以外は買いにくい罠。
昔のトラック屋の社長は自社の燃料ごまかせるから、ディーゼルのメルセデス
なんか乗ってたもんだよ。自社のタンクには軽油がゴマンとあって使い放題だから

セルシオならまだいい選択だ。でもレクサスとなると・・・ダセ
そういうチンゲなブランドにあこがれるなんて、なんて痛々しい・・・

>839
そのうちそれが世界のスタンダードになるよ
日本の古臭いﾎﾞﾛ贔屓の低い人は別にしてw

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

憧れるも何も、セルシオがレクサスになるだけでしょ。
チンケはオマイのポコチンじゃないのか？

日本だけセルシオからレクサスＬＳになるだけで
海外はもともとレクサスＬＳ

>>842-843免許すらないから知らないんだってそういう事を。
いじめるなよ

俺車に憧れ持ってないし。
憧れるって・・・。

外車情報2005輸入車オールアルバム37ページ読んでみて
スタビリティコン ハイブリッド・・みんなトヨタに先やられてあせって新型ラッシュしてるんだって便は。初めて自動車メーカーのリーダーからひきづり下ろされたから。
でもいまだにハイブリッド作れないメーカーって・・・

ハイブリッドは認めるが
それ以外の電子制御系の技術は、安く作ったシャーシの弱点を補う技術なのだが。
電子制御や、コンソール周りの玩具のような無駄なコンピューター装備でユーザーの気を引く商法は止めて
基本設計＆デザインを向上させて欲しい。
むやみに静かなのも危険で路面からの適度なインフォメーションは残して欲しい。

でも一般人にはロードインフォメーション少ないほうが高級に感じると思うんだけど･･･
別にそういうの求める人には欧州車があるし、フニャサス路線でいいと思う。
セルシオやマジェスタのエアサスかなり好きなんだけど。

ｻｽよりﾀｲﾔで乗り味の半分近くは決まるよ。
そっから先は難しいところ。
欧州→足に力をいれてる。
国産→タイヤでごまかす。
に近いだろ？
昔のアメ車みたいな方が日本人は好むしね。

↑雑誌読み杉
普通に使うには安全なのはセル。　ﾎﾞﾛはその前にこわれて動かなくなるw

全然かんけいないんだけどさ、よくロリンザー仕様とかブラバス仕様の現行型仕様のベンツが７百万とかで売ってるじゃん あれどーなの？

仕様ってのは中古車にエアロ付けただけ。中身は古便。

ｽｶｲﾗｲｿ≧ﾏｰｸＸ＝ﾏｰｸﾄｩｰ＞＞＞＞＞＞Ｃ１８０

蟻スト≧倉雲＞風雅＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２４０

CELCIOR＞志摩＞＞＞Ｓ３５０

これ常識

俺なら素直にベンツを買うな。

つまり中古車の序列で言えば、

ＲＲ＝ベントレー＞＞ジャガー＞ベンツ

何故か金持ちはベンツ＞ジャガーだけど。

>>847
スタビリティコンは、いまや便はおろかポルシェなどにも採用されているけど、
便やポルシェも弱点だらけの安いシャーシーなのかなあ？

＞基本設計＆デザインを向上させて欲しい。
まあ、これはどのメーカにも。車好きみんなの願い。

＞むやみに静かなのも・・・
塩の静かさは、初代で世界の自動車メーカーに衝撃を与えたあと、あまりに
も静か過ぎるという意見もあって、運転席にはエンジン音が少し聞こえるように
改良した。ロードインフォメーションは、個人の好みかな。俺はスポーツカー１台
あるので、セダンで飛ばすことはないから乗り心地いいほうがいい。

塩のエアサスと、昔のアメ車と比べるのはナンセンスだと思うけど。
塩がふわふわいつまでもゆれてると思っているのかなあ？

>>854
ジャガー乗ってる人身近にいないでしょ？

中便買いは新車当時の雑誌で見たインプレッションとか書くなよw

理想のレクサスＬＳ
レクサスＬＳ７００ｔｈ　リムジン仕様　ＬＳ７００ｔｈＬ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボシナジードライブハイブリッドＡＷＤ
８００ｋｗ　１３０ｋｇ　燃費　４０ｋｍ
ディーゼルターボｈｖ仕様は　６，５Ｌ
これぐらいしないてメルセデスやＢＭＷには追いつかない。

>>857
855の
塩の静かさは、初代で世界の自動車メーカーに衝撃を与えたあと、あまりに
も静か過ぎるという意見もあって、運転席にはエンジン音が少し聞こえるように
改良した。

↑のことかな？
だとしたら新車当時のインプレじゃないよ。よく読めばわかると思うが。
俺が21後期買う頃の10系と20系のインプレだよ。

>>858
日本・中国・北朝鮮　以外では、もう追い越してるという話もあるが。

>>860
売り上げとﾊﾟｸﾘ方とﾎﾟﾘｼｰの無さねｗ

>>837
激同感。おれも１，０００マソ超えた頃は、見栄で派手なロレックスやブランド物
好んだが、今は地味な金パテックか白金ロレしかしない。かばんは安全のため
ＴＵＭＩのサラリーマンぽいやつ持って歩いてる。

趣味でばかばかしい金額使うこともある（ギター１本に２００マソとか）が、
セダンは趣味ではないから塩が一番。（別にスポーツカーと大型バイクあり）

>>861　　

売り上げ（日本）とﾊﾟｸﾘ方（中国）とﾎﾟﾘｼｰの無さ（北朝鮮）

対応していて面白い。ワラタ
そういうつもりではないと思うが。

でも、当たってるところがなんとも・・・

ベンツCクラスより安いセルシオ(ﾌﾟｹﾞﾗｰｯﾁｮ




□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

塩より安い便もあるね。　これはどうするの？　糞便ってこと

安くてもベンツはベンツでしょ。何言ってるの？

>>865
が何乗ってるか知りたいな。カキコ出来ないと思うが

だからベンツは中途半端な
小金持ちだけが乗るんだって場。
大金持ちになれない奴らばっかり。
おっと
俺は金が無い乞食だから煽り無用

>>868
865じゃないが当然､越えられない壁以下のセルシオよりは格上の車に決まってんだろｗ｡
じゃなきゃ､虚し杉｡

中便売りにまぢﾚｽするなﾖw　

でも君達の大半は、セルも便も買えないんだよね。

>>872大半どころかほとんど。
特に意味のない煽りくれるやつ。
セルシオけなしてるヤツもだな。

形は好き嫌いあるがセルシオイイ車だしな。
俺はいらないけど。今のＥで満足

>>867
安便に乗ったら、そんな事は間違っても言えないな。　乗ってから言え小僧。
Ｃなんてヒドイもんだヨ

レクサスＬＳの販売をを遅らして
今開発しているＬＳを○Ｓ４５０か○Ｓ５００にしたほうが・・
新しく開発してメルセデスＳ６００＆Ｓ６００ＬやＢＭＷ７６０ｉ＆７６０iＬ
のライバル車に。

>>874
運動性能に惚れ込んで330i乗ってるんだけど・・・

CとかEって名前が良くないと思う。
3や5ならラインナップとして順当に良いものになるという印象があるけど
ベンツのネーミングだとＳが頂点で、その下にＥやＣが従えている
ヒエラルキーをどうしても想像してしまう。
まあ実際オーナーの意識としてはそうなのかな？

７シリーズはすごいと思うけど、すれ違って卑屈な気分にはならない。
このへんがＢＭＷとＭＢの文化の違いだと思う。

何か見当違いな事言ってたらスマソ。

Ｃ→コンパクト
Ｅ→エコノミー
Ｓ→スポーツ
Ｌ→ラグジュアリー
ＬＳ→ラグジュアリースポーツ
だったけ？

マジレスだけど
CL600（NA）とセルシオを乗り比べたけど、振動や静粛性ではセルシオの方が上

ﾈﾀとか言われる前に書いとくけど、CLは取引先の社長、セルシオは兄貴が乗ってる

残念ながら安便はほんとよくない。
値段が高いだけ。
こんなのにブランドだけで金払う日本人の民度を疑う。

最悪！

10セルと現W211を比較しても10セルの勝ち！
負けているのは内装と燃費だけ。

どういう環境に育ったら中便を買うような人になれるのでつか？






'`,､('∀`) '`,､

ＣEはあってる
Ｓ→スペシャル
Ｌ→もしＳ５００Ｌのそれならラージかロング
ＬＳ→ＩＳやＧＳやＲＸから推測すると意味無いような気もする
そんなことより
>>865　が何乗ってるか知りたい

デザインや走り・装備・乗り心地・・・選ぶ基準は人それぞれ
好きで分相応なのに乗ってる人は、みんなかっこいい
ＣでもＥでも３３０でも塩でも。
値段が高いからいい車だと、何も考えず、Ｓ乗ってる人もまだ許せる
（たぶん車好きではないと思うから）

でも、無理して、中便エンブレムチューンや中ＢＭ買って威張って乗ってる
人には、おれの新車20後期（所有権も俺）馬鹿にしてほしくないワナ。
あと中塩のって威張ってる子供にも。

そんなことより
>>865　が何乗ってるか知りたい

てかもう7年目だ（自爆）
でもセダンでは、今でも一番かっこいいと自分では思ってるし、
こわれないから買い換える気にならない（言訳）

金が無いからＭＢじゃあなくてセルにするとかそんな人は少数派だと思ふ。
何でも買えるが目立ちたくないし壊れるのも面倒だからセルを買ったという人は
俺の周りに多いが？両方買えない香具師には少しは安いセルはきっと貧乏じゃないかと
思ってる節もあるがそれはただの錯覚だよ。この辺の車は所詮経費を使って乗るんだから
自分の懐は思ったより痛まないのさ。

>>881 1.真面目に仕事して結果を残せ！んで上に認められろ
2.開業
3.株
4.女に貢がす
5.金持ちの家に生まれるって親が買ってくれるw

煽りくれる暇あったら買い物付き合えって！ひま人が

>>883　俺も21セルが一番格好良いとおもうなぁ
30出た時はなんだこりゃあ！？と・・・

形重要だよやっぱ。気に入ったら飽きるまで乗るって
無駄に装備多くてもつかわないし
セルで乗り心地を語る人はノーマルか
マグネシウムとかBBSあたりを履かせるだけに止めてほしい
俺もX308のリアがもっと使えりゃあEワゴ買わなかったかもな

>>885その辺りの車買うひとは20〜30万高い安いで車種変えたりしないしなぁ
30万安いからセルシオ！なんて馬鹿なこと言ってるくらいなら
車かわないよ


MBのE乗りは、革、サンルーフ、HIDが欲しくて
アバンギャルドって人は多かった
値段表で320貼ってるやつは素のEがどれだけ少ないかしらないんかね！？

888

ﾜﾗﾀ

>>889わらわんでいいから 明日２千円もって
池袋に来い
いいとこつれてくから

俺は４年前にＷ140（Ｓ500）から塩に換えてみたが、悪い車じゃないが車体の剛性感とか
質感はＭＢには負けるよな。トヨタが本当にやる気なら、シートの造りとか基本的な
部分から取り組まないと差は詰まらないと思う。
但し、安物のＭＢよりは遥かにいいけどね。Ｓ350やＥ240なんて買うなら塩の方がいい。

今どきベンツは最高だ。なんて本気で思ってるやつは井の中の蛙だな

剛性感ってのはどの辺で見極めればいいの？
塩のフカフカな乗り心地は剛性が低いから？
確かにベンツはしっかりしてる感じするけどそれが剛性？
運転しないと分からないかなーどっちも乗せてもらったことしかないんで･･･

>>885
禿同。俺も経費で21塩海苔。

償却終わって買い換えてもいいといわれてるが、他にいいのがない。

>>893
それは、エアスプリングの味付けだろ。
トヨタは日本の法定１００ｋｍ／ｈに合わせて
クッション性を重視したセッティングにしている。
ビジネスユースや社長の車としては要望どおりの味付け。
売りたい相手の要望を満たすためには何でもするのがトヨタ。
この味で、目的には合致しているらしい。

>>895セルは60ｷﾛ前後
シーマは90ｷﾛ前後ってのがエアサスのおいしいトコなんだと。

Ｓ６００Ｌ　Ｖ１２　５，５Ｌツインターボ＝ＬＳ７７０ｈｔＬ　Ｖ１２気筒６、７Ｌディーゼル　ＤＯＨＣ５ｖツインターボウルトラハイブリッドシステムＡＷＤ
同じ値段なら納得します。

ピー！邪魔だ！退け！馬鹿！ピピー！セルシオやぞ！こんな痛い奴もベンツの前では
大人しくなる。極悪な奴の頂点の車、それがベンツ。地方では、ベンツ＝ヤクザと
思われる。ベンツの集団＝犯罪者、セルシオの集団＝BIPチーム。どっちも糞車。

>>879
何でディーゼルなの？　無免許の小僧の書き込みか？

>>898
数が問題。ＶＩＰチームの方がはるかに多いし
んでレクサスはＶＩＰの格好のターゲットってわけだ
ガラの悪い、低脳なＶＩＰカーのブランドなど社会にはいらねー

ﾜﾗﾀ

>>900
ＶＩＰにビビル人の責任もある

便が高いのも消費者の責任もある

結論
ベンツS＞＞＞＞＞ベンツE≧セルシオ、シーマ＞＞＞中便＞＞＞＞＞ヨタ工作員w
越えられない壁
オレの愛車。ﾄﾎﾎ

>>903
結局、塩どころか中便にすら乗れなくっての煽りですか？

レクサスがハイブリットになる事について
どう思う？

私は収入１５百万〜３千万ちょい超すくらいですが日本で乗るには日本車でしょう？
ベンツには本当にひどい目に合いました。
ただでさえ時間がないのに故障なんかされた日にャぶっこわしたくなります。　ちなみにS５００とSL５００、共に新車購入です。
SLなんか５００なのに当時２千万しました。マグロか？
道具なんだから、人生の時間を奪わないでほしい。
それに比べセルシオは有能なパートナーでした。

ちなみに現在の愛車はあるファードのハイブリッドと中古の初代ユーノスロードスターです。

ﾜﾗﾀ

>>906
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ここじゃ誰でもセレブｗ
現実を見ろよ！　鏡も！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

だったら、初代センティアのマルーンかパールグレイマイカ
も所有しなよ
形だけは死ぬほどかっこいい！

ﾍﾝなのばっかりでﾜﾗﾀw

ま、貧乏国産海苔は、ヒュンダイでも叩いて自慰してろってこった。

中便買いが自分の国のクルマを叩けなんてよく言うよw

>>906
ちょっと眉唾な話だなぁ

きょうは携帯のワゴン海苔が来てないな？
PC買ってセッティングに必死なのかw'`,､('∀`) '`,､

>>914普通に遊んでたんだよ。
てか今も。
女２男１で池袋居るから来るか？女の奢りだぞ！
迎え行こうか？　っても寝てるよな。
またなw

ちなみに>>909は、俺だぞ

昔センティア乗ってたんだよ。
カッコよかったなぁ
状態いいのあればまた欲しい。

>>915
女に奢ってもらうほど貧乏してないんでね。

ん？　先手ィアってなんだよw　'`,､('∀`) '`,､

>>917馬鹿じゃねー
遊んでって電話きて呼ばれたんだょ
しかもおまえにゃあ言ってない　

>>918カプリスセダンちっちゃくした感じの車。

>>917もう湧くなよ勘違いモテ無い君

俺は>>918が個人的に気に入ってるだけだから。

>>919
オマイよほど女にヒマだって思われてるんだな？情けないヒモ野郎か
飲む金もないプー太郎か？　女って、どうせオバハンでしょ

>>921キモオタ必死だな
>>918を見習え

>>221可哀相だからマジレスすると
行徳の19歳の理容学生と21歳の美容師だよ
今日休みだから、池袋きたんだってさ
過去ログ読んだか？俺、働いてるぞ
そもそも、>>219-220と俺が釣られたんだから、良とすればよくね？
かってに絡んできた挙げ句、感情こめてレス返すなんて釣り師の癖にだせーょ
図星だったんだろモテ無い君。

少なくとも金無しプーじゃEどころか中セルさえ買えないだろ、
よくPC使うだけの頭あるんだからよく考えなよ。もったいないよ本当

理想のレクサスカーラインナップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ　Ｖ１２気筒６Ｌ
○Ｓ６５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ１０気筒５，５Ｌ
ＧＳ５５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ８気筒４，５Ｌ
○Ｓ５３０ｈ　　　　　　　　　Ｖ８気筒４，３Ｌ
ＥＳ４５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ６気筒３，５Ｌ
ＩＳ４５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ６気筒３，５Ｌ

>>923
オマイの方が必死に見えるが・・中卒の美容師くらいしか相手に出来んアホ
ついでに金欠か（ﾌﾟ

>>925まぁがんばれよ
元気に書き込め

予想どおりの反応でつまらん。

どこいった〜！？中便（ry

>>927
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
底辺が偉そうになんなんだよｗ
おまいのがつまらんよ。
現実を見ろよ！　鏡も！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>元気に書き込め

ﾜﾗﾀw

１こ前のＳって見ないねー
現行が９８年１１月からだからまだ６年ちょっとしか経ってないのにすっかり
見かけ無くなった。
古いＥＣは結構見るんだけど、何でだろ？みんな壊れたか？

>>930
単に売れていないだけ。
何故ダイムラーがCMを流しているのかを考えると、
深刻な販売不振があっても不思議ではない。

W140は、Ｓクラスの中では短命だったと思う。俺は126　140と両方乗ったけど
140好きだったけどなぁ。今の型（220だっけ）になった時に嫌気がさして塩に換えて
みた。また戻そうと思ってるけどね。

レクサスの価格設定はどのくらいなんだろ？

ﾜﾗﾀ

徹底的な利益追求の企業理念を反映し、
免許持ってない似非整備士がペーパー車検で金を稼ぐ
それがトヨタクオリティ


ttp://www.asahi.com/national/update/0525/018.html
> トヨタ自動車系列の販売大手「トヨタ東京カローラ」（東京都目黒区）の
> 系列店舗を舞台にした不正な「ペーパー車検」事件で、
> 警視庁は２５日、当時の社員で自動車検査員ら計８人を、
> 虚偽有印公文書作成・同行使と道路運送車両法違反（保安基準適合証不正証明など）の疑いで逮捕した。
> 法人としての同社も道路運送車両法の両罰規定を適用し、書類送検する。
> 元社員の一人は「９６年以降、約２００台のペーパー車検を頼んだ」と供述。
> ほかの元社員らも国交省の調査に「車検の受注を伸ばそうと思った」と説明しており、
> 同庁は受注増を目指す店の姿勢が背景にあった可能性もあるとみて調べている。

　　　　　　　　
　正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
　　λ　　　　　　　　　λ
ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正
　ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正
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　正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ正直ｽﾏﾝ
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ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正
　ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正ﾝﾏｽ直正

メルセデス⇒レクサスに買い換えようっと♪

レクサス水戸店建設中。茨城県庁の真ん前だｗ（白い巨根のロケ地　いばらぎで一番でかいビル）
まもなく債務県　すでに債務県　でも高給取ｗお手当てたっぷりの県職員なのでレクサス買う訳だ。
いい所に店構えたな。
まるで餌が豊富にある場所に巣を作る鳥みたいだ。
あるいはクモが門前にアミ張って役人が引っかかるのを待ち構えている感じ。
さすがトヨタ、ベンツかBM買いたいのを世間テイ気にして我慢しているのを、
高給国産ならという心理を吐いてる。

ﾏｰｸﾄｩｰ＞Ｃ１８０
ｱﾙﾃｯｻ＞３１８�@
千ﾁｭﾘｰ＞Ｓ６００Ｌ
蟻ｽﾄ＞５３０

美っ津＞＞＞A
ｶﾛ＝C
幕X＝E

正直、実際はこんな門ﾀﾞﾛw

セルシオよりシーマの方が高級感あるな。

３年乗るとタダになりまっせ

>>938
深読みしすぎ。公務員に恨みでもあるのか？
お前の地元じゃ珍しいかもだがｗ、今あらゆる地域で建設ラッシュだぞ。
しかも高立地狙って。

>>943田舎の貧乏人の皮肉ですよ。

>>943>>944
工木か？それならもうすぐ飼えなくなるからｗ
今のうち刈ってヨタを喜ばせておけ

レクサス⇒メルセデスに買い換えようっと♪

今のセルシオはベンツのエンブレムつけよっかな♪

　　　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...よく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

加ﾗｸﾞｾﾞｰﾙ＞Ｃ１８０
幕弐ｸﾞﾗﾝﾃﾞ3.0G＞Ｅ３２０

>>943
税金年間１，０００万以上払ってると公務員のニュース見るたびむかつく。
最近だと大阪市バスの給料。運転手に１４００万？ありえないから。
ゴーンかホリエモンが総理になれば３年で日本は黒字になると本気で思って
いる。すれ違いでごめん。

Ｃ１８０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞加ﾗｸﾞｾﾞｰﾙ
Ｅ３２０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞幕弐ｸﾞﾗﾝﾃﾞ3.0G

セルシオはプアマンズベンツって感じはしないが、
レクサスとなるとプアマンズベンツ感むんむん
精神が貧乏くさいよ、レクサスもそれをほしがるやつも

ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

レ臭スはこれと同レベルで高級ブランドを謳いますwww

中便買いがよく言うよw

10系 中塩買いがよく言うよw

さすがに10系は絶滅しただろう

>>955
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)それがまだいるのよ、ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ﾈｴｷｲﾃ( ﾟдﾟ)新品のﾅﾝﾊﾞｰ付けたのが(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

ﾜﾛｽw

おれセルシオもってるけど満足してるよ。
Ｓ５００も乗ったことあるけどセルシオのほうが「走るお茶の間」度が強いな。
個人的にそういうのが好きだからツリ目がインチアップで乗りごごち悪くなったのは残念。

>>958
そうかなぁ？　俺もＳ500から塩乗り換え組だけどね。いい車だけど、間違っても
ＭＢのライバルには程遠いな。しかし、日本で足として使うには便利。性能も
充分だし。　ただ所有した満足感は無いな。ﾌﾟアマンズベンツじゃなくて
リッチマンズカローラだな。

メルセデスの社員、並びにフリークの皆さん！命懸けで頑張りましょう！


強敵が舌舐めずりして狙ってますよー　ウシャシャシャ♪

>959
価格差考えてもS500で所有した満足感あるなら、塩でもあるだろ。
2000万位出して買った車は所有してる満足感あるけどな。
そんな俺はCL600です。親父が買ったんだけどな。

理想のレクサスカーラインナップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ　Ｖ１２気筒６Ｌ
○Ｓ６５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ１０気筒５，５Ｌ
ＧＳ５５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ８気筒４，５Ｌ
○Ｓ５３０ｈ　　　　　　　　　Ｖ８気筒４，３Ｌ
ＥＳ４５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ６気筒３，５Ｌ
ＩＳ４５０ｈ　　　　　　　　　Ｖ６気筒３，５Ｌ

トヨタの2ちゃん対策室、並びにヲタ工作員の皆さん！命懸けで書き込みましょう！


中便海苔が舌舐めずりして狙ってますよー　ベンベベベ♪

>>961
まあ価格差と満足感は余り因果関係は無いかもね。
満足感が無いのは、やはりＭＢより塩を下に見ている証拠だと思う。
若い頃から外車好きで、クラウンとか国産の高級車って乗ったこと
無かったからＳがモデルチェンジした時に、興味本位で塩にしてみた。
　確かに悪い車じゃないし３年で乗り換えて、今はＭＣ後の奴を
足として便利に使っている。地方ではＭＢは嫌味も言われるが
塩なら絶対無いからね。でも何か物足りないな。何故だろ？
　それと俺は他人が何に乗ろうが気にしないタチなので・・

>>964
ベンツS、Eと比べて、セルシオを下に見ない人って与太工作員くらいだよ。

中便買いがよく言うよw

ドイツ人にボラれてることに気づかない平和ボケな日本人について

日本に住んでる奴は国にボラれてるけどね。

たかが数百万くらいで必死だな。

>>965
ＳやＥでも、とろいエンジン積んでる奴は塩以下だと思うよ。
Ｓの６気筒や、Ｅの240なんか　ＭＢの良さはパワーが無いとね。

>>969
その理屈で言ったら､シーマ>>>セルシオなのかｗ｡

ﾎﾞﾛを必要以上に有り難がってるのは精神的発展途上国だけだろw
※ココの底辺含む　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>970
島と塩の優劣なんてない。好みの問題だけ。
どちらも、充分な動力性能はある。
但し島のＶ６版は知らんけどね。

>>971
ウザイ奴だな。

>>972
ココでまぢﾚｽつけてる方がどうかしてるﾖ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どこの世界にもクズは居るもんだな。

おかぁさん、自分のことを言ってる人がいるよぉ〜

>>973相変わらず元気そうだな。
ついでに次ｽﾚ建てろよ

ﾜﾗﾀ

トヨタはデザインの統一感がないね。
メルセデス、BMWなどはブランドでの統一感あるデザインで
モデルチェンジしても一貫したデザインが継承されているのに、
トヨタはバラバラ、モデルチェンジしたらまるで別の車だ。

>>978
そんなことは昔から言われている。　こんな落書板に書かずにトヨタに言えば？

これぞレクサスという統一デザインが必要ですね。
それと海外高級車に対抗する6000ccとかの大排気量も出して欲しいですね。

排気量だけデカくすればＭＢやＢＭに対抗できるなら、塩にアメ車のＶ８でも
積んだら良かろう。　

ﾜﾗﾀ

Ｖ１２とかＶ１６とか？

アメリカ向けにメガクルーザーのをだすとか。
Ｖ１２気筒７，５Ｌ　ＯＨＶターボｈｖ４×４
レクサススーパーＬＸは　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッド４×４で。

非現実的すぎ

与太に興味ないからマジに知らないんだけど
与太の上位車種をレクサスが扱うようになるのか？

　 　　∧＿＿＿∧
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　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...よく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
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