【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 15台目【GT-R】

1 ：赤錆BNR32海苔(：05/01/06 22:07:01 ID:1Q42pkeO

スカイラインＧＴ－Ｒファソの為のスレです。

●煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に

前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 14台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099290488/l50

■■■■■マジでGT-R買ったぜPart1～Part8■■■■■
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982506927.html
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982522953.html
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982897878.html
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983585227.html
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984529462.html
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985881797.html
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988373351.html
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992782592.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:07:07 ID:o2K3hBZ8

　　　　　　　　　ヘ　 o ,　　　 ── / 　＿_, 　 /　　＿,　　 /_/_/ 　　　＿_, 　 /
　　　　　　/　　＼ ´　　　── /　　　　 /　　─'　　/　　＿　　　　　　　/　
　　　　　 _/　　　　＼　＿＿ /　　＿＿_/ 　＿＿＿/　　　　　/　　＿＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　, ― ､
　　　　　　　　　　　　　　　　,－'　　｀　　　￣ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　(　　　｀ｰ'ｰ'ヽ｀ｰ'ｰ'ヽ　　）　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（　ノ　''''''　　　'''''':::::::ヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　（ . ）（●）,　　　､（●）､.:(　）　＋
　　　　　　　　　　　　　　　（　)　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::（　）　　
　　　　　　　　　　　　　　　. ヽ）　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾉ　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　　　　　　　　:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i

3 ：32-Ｓ２黒海苔：05/01/06 22:55:12 ID:WjPtEY+D

３番ゲッツ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:22:34 ID:GNmysamz

重複したの？それどもクソスレ！？

ねーねーねーねーねーねーねーねーどーなのさー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:15:41 ID:ieYhUPUj

素直に>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:11:38 ID:xrOtNYIf

(´･ω･`) ショボン

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:27:16 ID:25W5OVgl

前スレ埋まりました

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:30:48 ID:3jWrTf4d

前スレの966ですが、
３２ＧＴ－Ｒを購入する際に、ここだけは気をつけてよく見とけっていうような
ポイントがあったら教えてください。

なるべくいい車に乗りたいと考えているので。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:40:06 ID:rKOyUqbh

≫8
必ず試乗しましょう
その際　メーター類に異常がないか確認　
　　　　各スイッチがすべて生きているか確認
　　　　（エアコン不良多数あり）
　　　　ブレーキが死んでて　とてつもなく効かない物もあり
　　　　（32R標準車のブレーキは効かないがそこまでじゃない）

足回りの確認　左右前後のアライメントの確認
　　　　　　　左右のオフセット量が違う事故車もあり　

下回りの確認　オイル漏れがないか確認
　　　　　　　キャタライザ等　車検に関係あるパーツが変わってないか
　　　　　　　（スポーツキャタで書類なし等も多数あり）
　　　　　　　最低地上高もしっかり確認　
　　　　　　　フロントパイプの高さで車検に引っかかるケースあり　
　　　　
　　　　
ボンネットをあけてブローバイのホースをはずし　アクセルをあおって
ブローバイが吹いたらエンジン終わりかけなのでパスするように。
やらせてくれない店もパス。　
オイルもれ（にじみ）の確認
特にインジェクター周りのにじみに要注意

最低でもこの位は見ましょう
その他　すべて納得いくような物件は300万オ－バ－なので
あとは　どこまで許せるかは　個人の問題。
長文スマソ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:34:38 ID:25W5OVgl

300万越えると33も買えるしな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:31:04 ID:SVO/7dul

以前に「ズンドコクイ」の話題があったけどあれって対処方法は何だったのかな？
自分の３４は今はフロントスピーカーだけで鳴らしているけどやっぱりトランクに加工した上で
ウーファーをセットしようと考えているのですが。３４に限らずGT－Rでオーディオを
楽しんでいる人はトランク内の加工で気をつけたほうが良いことがあったら教えてほしいのです。よろしく。

12 ：32-S2黒海苔：05/01/07 16:08:39 ID:6cZzFGDf

>>8
クランク角センサーの封印が破れてないか確認してね！
破れているとバルタイ等弄っているから。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:03:27 ID:bZm5OMDo

３２ＧＴ－Ｒかぁ
見た目は奇麗でも、かなり古い車ですからねぇ・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:18:50 ID:sTxOMlZs

後々考えると買うときは多少高くても33Rの方が
安上がりだよ。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞも付いてるし、ボディ剛性もいいからヘタった車少ないし
32に比べて大事に乗られた車多いし
32も34GT-Tと迷ってたくらいだから、32Rにコダわりはないんでしょ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:52:40 ID:MMBqXNLH

>>11
３３以外でズンドコクィになった人いるのかな

16 ：32-S2黒海苔：05/01/07 19:39:55 ID:6cZzFGDf

>>8
３２Ｒに拘りあるのなら　買ったほうが良いよ！私ももうすぐ１５年になるけど
全然飽きないし、古くてもメンテしてやれば調子良いし　サーキットも走ってるよ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:01:57 ID:B8mD6pHM

200マンじゃねぇ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:08:48 ID:pUZ5bQ9q

>>16
＞古くてもメンテしてやれば調子良いし　
古い車はそれが一番金食うんだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:14:47 ID:B8mD6pHM

そうそう、車検に50万かかったりするからね
その覚悟はあるのかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:05:14 ID:HreKX1qy

>>19
いくらなんでもそりゃ掛かり過ぎな気が（汗）
何やってそこまで掛かったん？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:46:25 ID:25W5OVgl

メンテナンス費用が気になるならＲに限らず、スポーツタイプの車には乗らないほうが良い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:02:17 ID:EA5IJfwF

ズンドコクィってなんなの？
過去スレ流れてワカラン。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:03:21 ID:6eJ25Bv7

本当に好きじゃないとＲ３２なんて維持できないぞ。
まずは修理修理の連続かと。最終的にはＲ３４買えたりしてｗ
確かに格好いいけど、さすがにそろそろ古さを隠し切れなくなった
と感じる。
俺なら無難にＲ３３にするかな？

そんなこんなの元Ｒ３３オーナー。今はなぜかＪＺＸですｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:08:21 ID:6eJ25Bv7

>>8
最低限、試乗してボディーがギシギシいうようなやつだけはパスだぞ。
エンジンなんか載せかえちまえばいいんだが、ボディーだけはどうにもならん。
この年代の車になると、悪いところを見つけたらきりがない。
10数年前の車ということを忘れずに！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:32:08 ID:25W5OVgl

32RでエンジンをNurとかに載せ換えたら、素晴らしくかっこいいと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:31:05 ID:C8jum/Ms

R34の純正DVDナビって映画とか見れないじゃないですか。この前、エルグランドのDVDみたら、GT-Rと一緒なんですが移植できるんすか？エルグランドのやつはDVD見れるんだが。。。移したい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:48:23 ID:jnz0zaTj

>>12
封印ってどこについてるんですか？

28 ：32-S2黒海苔：05/01/08 03:18:46 ID:iPpOrYSP

>>27
クランク角センサーの取り付けボルトの頭に付いているよ（３本中１本）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:45:54 ID:jnz0zaTj

>>28
回答thx
自分のも中古品なんで気になってチェックしてみた。

・・・そもそもどの線がセンサーなのかわからなかった・・・orz

明日整備解説書引っ張り出して見てみますわ。

30 ：32-S2黒海苔：05/01/08 04:36:25 ID:iPpOrYSP

>>29
タイミングベルトカバーのＲＢ２６の浮き出し文字の右側の丸いものだよ。３本止めしてある右側のボルトの
頭にシールが張ってある。追補版ⅠのＢ-３３に載ってるよ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 05:28:40 ID:PNWh25Aw

>>30
手厚いフォロー多謝。

自分のには付いていなかったので、焦って
「どれが封印よ？」とネットで調べてしまいました。

すると、どこかの掲示板に「３３から封印は廃止」との記述が。。。

・・・ということで自分の赤ヘッドカバーのエンジンには関係ない話でした。スレ汚し失礼。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:40:42 ID:YsC2eVRK

質問させてください

34Rを買おうと思ってるんですが
維持費はどのくらいまでいくのでしょうか？

乗り手や改造によるっていうのはわかってるのですが
このぐらい乗れば○○万って感じでいいのですし
サイト紹介でもいいのでよろしくお願いします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:55:37 ID:IUJpahwz

軽にしとけ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:23:17 ID:2sPPGpoO

書かれているように改造具合等によってかなり変わるし、任意保険も
ドライバーの年齢や現保険級数によってもかなり変わる。
年間どれくらい維持費を出せる？

35 ：32：05/01/08 15:58:15 ID:YsC2eVRK

>>34
こちらが出せる価格に合わせるのではなく
実際に乗られてる方がどのくらいかかってるのかを知りたいのです

ですのでフルノーマルでもフルカスタムでもOKです

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:10:52 ID:Tspj5R7w

リッター３kmの車に乗って、年間2万キロ走ったとするとハイオクが120円としても
2万割る３の、掛ける120で、年間燃料代が80万円。

そこに３回オイル交換したとして、安物でもオイル代2万円弱。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:19:25 ID:9SteSMi2

運転席・助手席共に社外のシート入れてる人っている？
ドコのメーカー入れてますか？
34乗ってるんだけど、純正シートがしっくり来なくて腰が痛くなる
痛くなりません？？
レカロが王道かな～

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:27:57 ID:MbOmxT29

リッター３キロは悪すぎだろ。普通は町乗り５,６キロ。
バケットのほうが腰が固定されて、純正より腰は痛くならんよ。レカロなんていらんけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:46:07 ID:2sPPGpoO

>>35
燃費はフルノーマルで待ち乗りで5Km/Lぐらいだ。
あとはオイル交換などだからどんなオイルをどれくらいのタイミングで
交換するかは年間何キロ乗るかでも変わるしそれは計算できるだろ。
条件がばらばらの他人の年間維持費を聞いてどうなるんだ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:46:53 ID:2sPPGpoO

↑　待ち乗り->街乗りね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:12:40 ID:xedZbP1f

レカロのバケットは格別だな、長距離乗っても本当に腰痛く無い。
レカロにしとけば後々後悔しないぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:33:08 ID:j6cR2+YF

３４のシートくれ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:34:52 ID:wzA502Tp

>>42
レカロくれたら、34のシートやる。

44 ：７７９です：05/01/08 17:42:48 ID:0H1kp/qM

Ｒ３４のシフトノブ、疲れるの早くない？
３４オーナーどうですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:04:54 ID:fR1Rp/Bi

>>44
33Rは軽いけど34Rは確かに硬くて疲れる。クロスだから忙しいし。

でも33Rのミッションは壊れやすいから戻りたくないな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:06:29 ID:SUbRuanE

34のシートも純正としては悪くないけど、中途半端なんだよね
腰のこと考えるならやっぱレカロでしょ
ＳＰ－ＧＮ使ってるけどフルバケなのに全然腰が疲れないし
もちろんホールドも抜群
コピー品はぐらついたりして怖いから並行でもいいから本物にしとけ！
金欠でも34シート売ればなんとか買えるだろ？

そうそう、ぶり○どはやめとけ・・腰が痛くなるから

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:38:55 ID:fR1Rp/Bi

34にフルバケなんてありえね～
品が落ちるよ。

32か33に付けるならアリ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:43:48 ID:SUbRuanE

ポルだって付けてる本皮のＳＰＧなんて似合うと思うけどな～

49 ：37：05/01/08 19:04:51 ID:9SteSMi2

皆さんありがとうございます
結構変えてる方いるんですね

>>38 >>41 >>46
レカロ良さそうですね！
運転席だけ交換してますか？
運転席だけレカロマーク入ってるのは
違和感ありません？

>>47
品が落ちますか･･･
まあ、でも品が落ちるって言われるほどノーマルで品のある
車じゃないと思うんでフルバケいっちゃおうかな

>>48
本皮SPGなんて売ってるんですか？
SPG買って皮のシートカバーって手もありますが
あれはどうなんでしょう？
ズレたりしてかっこ悪いかな？

>>44
私は社外に変えてます。ニスモではありませんが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:13:44 ID:2sPPGpoO

R34のシフト、新車のときは渋かったね。
6000Kぐらい走ってやっと馴染んできた

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:46:30 ID:FpG4c8Wj

>>37
運転席だけSR3に替えましたが，
違和感があると言えばあるし，それがｶｺｲｲと思えば
思えなくもない。

とりあえず運転席だけ替えてみて，見た目で
不満があれば助手席も替えたらいいんじゃないでしょうか？

ﾌﾙﾊﾞｹもいいけど，SR系のｾﾐﾊﾞｹもいいよ～。
VANNERのﾚｰﾙでﾎﾟｼﾞｼｮﾝもいい感じに下がっているし。

ちなみに33Rですが。

52 ：４２：05/01/08 19:48:58 ID:sKzp9bQN

>>43
３２のシートで許せ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:01:11 ID:NoDh0IBJ

３４Ｒで車高調つけたいんですけど、ヤフオクでテインとかクスコが安く
でうっているんですけど、中古はやめた方がいいんですか？あとノーマルの
ショックより劣るメーカーってありますか？ＧＡＢとかやばいんじゃないかと
思うんですがみなさんどうでしょう？３００００キロ使用したオーリンズが
売りに出てるんで買おうか迷ってます。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:19:01 ID:2sPPGpoO

せっかくの３４Rなんだから新品にしろ
30000キロも使ったショックなどスカスカだぞ、やめれ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:19:45 ID:pOsPRTK+

さっきコンビニで立ち読みしたBCだったか何だかで、１８００万円(!?)とかのGT-Rを売るとか何とか。
アラブの石油王専売ですか？ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:39:07 ID:Ht3ITSnM

>53
購入後
ＯＨに出すのなら
それもいいんじゃないの

結果として、高くつくかもしれないけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:42:48 ID:ZPwOsuxF

３４乗りにしては貧乏ですね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:50:38 ID:wzA502Tp

1年暗い前にグリーンにアラゴスタOHにと2本バネ交換に出したら
電話で「9マソで十分行けます」って言われたけど
後で16マソ請求されまちた。
OHは店選びからした方がいいです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:01:19 ID:uZ6gmtLI

>>55
前スレで既に話題があがり既に完売だと
日本にはアラブの石油王がｲｯﾊﾟｲ住んでるんだな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:17:42 ID:dI4hisLO

≫58
アホづらのわりに悪どいでつね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:59:40 ID:tzOs1u3m

前スレ見ていれば
間違っても、グリーンには出さないと思うが・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:54:51 ID:1uf/WY9I

>>49
SP-Gに革製のカバー付けるなら思い切って本革に張り替えた方が(・∀・)ｲｲ!

自分の知り合いの前期型BNR34は運転席に本革張替えSP-G、内装(助手席･後部座席･ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ)もオール本革張替えですが
かなりのかっこよさでした(確かシートのステッチも前期型のステアリングのステッチに合わせて赤だったと思う

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:25:11 ID:qB3nIh5s

33Rのミッションって本当にこわれやすいんっすか？
前期（H7）のフルノーマル車・走行3万キロ買ったんですけど、ちょいイジッて街乗り程度でも
壊れたりするのかな？
ってか、何したら壊れるんっすか？

64 ：名無し＠ドライブ：05/01/09 02:49:59 ID:hIRLt52a

>>63氏
32Ｒより壊れないよ！シンクロが強化されてる。
>何したら壊れるんっすか？
ＯＩＬ交換しなかったり、冷間時にミッションを無理やり
入れたら。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:55:06 ID:ISBMxyZb

33Ｒ前期（Ｈ8）タービン交換500馬力級、サーキット走行年5、6回程度走行で、
走行距離10万キロオーバーだがミッションは一度も壊れてない。
クラッチは2回交換したけどね。
まあ当たり外れはあるけど、乗り方によるかな。
きっちり回転あわせて繋ぐことだね。

66 ：37：05/01/09 10:02:14 ID:1g/vhnMh

>>62
本皮張替えかっこよさそうですね！
Mスペの純正シート買うより、標準車・Vスペの純正シートを皮に張り替えたほうが
安いのかな？
調べてみます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:07:19 ID:ra55ZaIN

真夏、熱いぜぇ。

68 ：32-S2黒海苔：05/01/09 10:47:59 ID:YzUiqFBC

>>64
３２で１３万キロ持ったよ。オイルはＧＬ-６入れて、５００馬でサーキットガンガン走った。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:06:41 ID:LGavYpzT

>>66
Ｍスぺのシート（新品でも中古でも）買うより、張替えの方が絶対安い
張替え前提でボロボロの中古レカロ買うのもアリ
しかしＳＲ系はリクライニングが緩くなってる物が多いので注意

本皮は、夏に蒸れたり滑ったり冬は冷たかったり手入れしたり色々あるから
合皮でもいいから使いやすい物を選んだ方がいい

>>63
ＧＴ－Ｒのミッションはある意味消耗品と考えた方がいい
初心者がＲらしい走り方をしてると寿命を縮めるのは必至
街中や高速を普通に走ってる分にはなかなか壊れるもんじゃない
しかし中古で買ったクルマはなんともいえん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:47:18 ID:BXm29e6W

>>66
Ｇマガにもたまに広告を出してる革張替えのショップです
http://www.robson-leather.co.jp/index_j.html

車種ごとの張替え費用も載ってるので参考にはなるのでは？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:34:20 ID:xEOLuyW3

Ｍスぺのシートまじカッコイイヨ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:48:06 ID:LGavYpzT

でも高杉・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:50:22 ID:xEOLuyW3

いくらすんの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:21:29 ID:LGavYpzT

ニスモが限定で販売したときは、前後一式で１００万以上してた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:38:35 ID:xEOLuyW3

>>74
いや、それじゃなくて
Ｍスペ純正革シート。

76 ：74：05/01/09 18:16:41 ID:LGavYpzT

>>75
だから～Ｍスぺ登場時に、それまでの34オーナーで欲しい人の為に
Ｍスぺのシート（運転席、助手席、リヤシート）を1セットとして
ニスモが限定20セットくらいだけ販売したことがあるのよ
知らないの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:20:02 ID:/j7XOV/g

シート話に水さして申し訳ないんだけど
みなさんエアロとか付けてます？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:23:04 ID:D6pBajIX

買い換えたら３４のシートくれ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:30:55 ID:NolUdCL0

この時期シートヒーターは良いなぁ
特に花粉症の人には通常のファンヒーターよりお薦め
結局時期ＧＴＲってのはどうなってるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:08:26 ID:BXm29e6W

ニスモが発売した本革シートは、Ｍスペ用のものではなく、英国仕様のBNR34についていたコノリーレザーのシートです。
詳細はココ
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2000/n000013.html

>>76
なんか勘違いしてるみたいだけど、このニスモが発売したコノリーレザーシートはＭスペ発売前に売られたものですよ。
Ｍスペ発売2001/5月、ニスモのコノリーレザー発売2000/5月です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:26:12 ID:vBW18zNB

>>77
Rに派手なｱﾛｴは似合わないんで純正チックなさりげない奴を付けてるよ。
今日最高機密のリアマッドガードを装着、リアが締まって良い感じ、
フロントにはハセミのアンダースポイラー、さりげない感じが○

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:52:15 ID:/j7XOV/g

>>81
Gマガに出てたハセミのサイドスカートとリアサイドスカート（ちょっと派手？）
付けようかなと思っていますがどう思います？…あんま目立たない感じがいいかなと
ここでもう付けてる人いるのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:12:42 ID:dKuo/ejD

ＬＭＧＴ４黒って今でも手に入りますかね？

84 ：81：05/01/09 20:15:55 ID:vBW18zNB

>>82
イカス！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:19:19 ID:vGwvxqX1

>>82
34用の話しかな?
サイドはニスモに似た感じだけどリアはちょっと
横に出過ぎな感じがして好きじゃないな。

大人しい感じが良いならニスモが無難じゃね?
ただニスモのサイドは材質がABS製らしいので
塗装がウマく乗るのかが気になる。

86 ：82：05/01/09 21:36:05 ID:/j7XOV/g

>>85
34です
そう、たしかに写真見て横に出過ぎに見えるんであれなんですが
ニスモも考えてはいますがハセミは無塗装で行けるっぽいのでいいかなと
最近多量に金使ってあんまないしｗ…オートサロン行けたら実際に見てみようと思っています

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:35:31 ID:U285A/8N

以前インパルＣＰＵのことで質問した者です。みなさんのおすすめ通り
Ｐ－ＦＣによる現車合わせしてもらうことにしました。そこで現車合わせ
のこうかは大幅にパワーアップなのか少し体感出来る程度なのかおしえてもらえませんか？
どんなフィーリングになるか詳しく教えて下さい。
あといらなくなったインパルＣＰＵは他人に譲ることができるんですか？
イモビの関係で自分のにしか使えないんでしょうか？しつもんばかりですみません。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 09:00:29 ID:3/lXWzjc

>>87
効果はﾁｭｰﾅｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第。
俺は金プロ圧揚げで380馬だったのが、他の店でｾｯﾃｨﾝｸﾞして貰ったら480馬なった。
トルクもある3500では8㌔くらい違ってて、全然別物のｴﾝｼﾞﾝになった。
俺は最初のｾｯﾃｨﾝｸﾞは有名な店だったが、
適当にﾃﾞｰﾀほりこんだだけ(雨降ってたから2時間でｾｯﾃｨﾝｸﾞしたって言ってた
Vﾌﾟﾛのﾛｯｸかかってなかったから中身見た)
金ﾄﾞﾌﾞ(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ代は10ﾏｿ)に捨てたものだったよ。
だから、87も店選びは慎重に汁。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:58:02 ID:Fw5fJjG4

ブーストが同じならピークパワーは１００馬力も変わらないはず
下からトルク出してるからまともな店みたいだけど、なんか変だな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 11:26:47 ID:FtzL2cYg

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345

91 ：H4クロ：05/01/10 11:58:31 ID:b9utieMP

Vﾌﾟﾛリセッティングしてもらいました
低回転時は絞って超高回転時はやや増量した
いや、ただそれだけだけど
デモカーの3037x2の33R乗ったがもう次元が違うねん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 12:10:12 ID:Ap+MrCAi

厚揚げで無理やり480も出すとこより、380でとめておくぐらいのほうが信用できるんじゃないか？
32で古いエンジンならそれぐらいでやめておいた方が良いと思うけど

まあ金プロのセッティングを2時間で終わらすところは信用できそうもないが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:07:51 ID:Fw5fJjG4

客がヘタレだから超アマアマの壊れないセッティングをして380馬
ノーマルエンジンなのにパワー重視の客の要望通りギリギリの480馬
商売上手なのはどっち？

雑誌や広告で宣伝して有名な店と、宣伝なしで口コミで有名な店
チューンを依頼するならどっち？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:55:33 ID:n2zbmt2V

nismoのサイドスカートエアロってどうやってつけるのでしょうか？
オークションで落札したが説明書が付いてなかったので．．．
特にあのステーは何処に固定するものなのでしょうか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 16:57:12 ID:n2zbmt2V

↑あっ車種はＢＮＲ34です。

96 ：88：05/01/10 17:04:49 ID:psI6D1sR

車は34Rで380馬の店では圧1.2で黒煙吐きまくりでした。
480馬では圧1.15で常用は1.1で450馬位です。
前の店がバルタイを変にイジってたらしく、後の店でセッティング中
それが解らずHKSの人呼んだりして1週間くらいかかりました。
後の店では走行距離も600㌔くらい増えてて
チタンマフラーがテールまで綺麗に焼けてたので
時間かけてきっちりセッティングしたみたいです。
初めは正直何処に出しても大差は無いと思ってたので
イイ意味で期待を裏切られました。

ちゃんと

97 ：88：05/01/10 17:09:49 ID:psI6D1sR

>>96の下に　「ちゃんと」っありますが消すの忘れて残っただけです。
すいません

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 17:14:39 ID:464Rnmoz

６００㌔ってのは逆にどうかと・・・('A`)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 17:57:30 ID:I6LJraKZ

セッティングのために
高速、町乗りの買い物、渋滞のなかお出かけ、峠、デート、サーキットと
オーナーのために、あらゆるシチュエーションで、乗りまくれば
６００キロ、行くこともあるんでしょうよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:00:44 ID:gh4Vgtjh

湾岸ミッドナイト的に言えば
６００ｋｍも距離走って（ダイナモ上だとしても）
セッティング出してくれる優良ショップは
なかなか無いぞ。
信頼できるとこだと思う。

101 ：92：05/01/10 18:35:05 ID:Ap+MrCAi

34Ｒで、1.2もかけて380馬力じゃあ確かにひどいな。
0.9ぐらいで抑えて380馬力ぐらいなら普通かと思ってたけど。
馬力は常用馬力で言って欲しいな。
ＶＰＲＯで０からマップ書くとこは500～1000キロぐらい実走するとこはあるぞ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:32:37 ID:/kFC7Dcn

前スレでブーコンの質問をしたものですけどまたお願いします。
オフセット変えてみたんですけどまだオーバーシュートします。
ブーコンにレシオ（Ｒａｔｉｏ）というつまみがありますが、これは何ですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:43:40 ID:UrhfGnAq

>>88
>前の店がバルタイを変にイジってたらしく、後の店でセッティング中
>それが解らずHKSの人呼んだりして1週間くらいかかりました

って後の店もそんなんで大丈夫なのか？良心的なのは伝わるが・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:44:14 ID:GSTXSDDx

もんばんわ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:36:39 ID:jyowp7L4

ノーマル34R（標準車でもニュルでも可）に乗ってる方にひつもん！
何回転くらいで頭打ちになりますかすか？
6500回転くらい？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:28:54 ID:l905nO/8

34のシフトノブって擦れるの早すぎない？みなさんのどうですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:03:09 ID:5Wd650R5

なんで、６５００なんだよ
RB26DETTじゃないのか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:18:31 ID:DZXPubop

>>105
180Km/hのリミットか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:20:34 ID:w70/GM2l

>>105
ノーマルで乗ってたのはだいぶん前でちゃんと覚えてないのだが
7000回転から上はタダ回っているだけって感じで
パワー感は無かったよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:38:40 ID:EjZ0aDCA

そのくらいでふん詰まるノーマルマフラーでも３百ちょい馬なんだから、それを解消してやるだけで十分楽しめるね。

111 ：33糊を徹底的に叩く：05/01/11 22:05:24 ID:qO1L1zYR

ニュルだけど、1,2速では7000以上まわす気にならない。
3、4速は気持ちよく吹け上がるけど、速度が・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:44:11 ID:T720Hq6c

>105
ここでも
釣りですか・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:10:51 ID:mAaxylP/

≫106
革のシフトノブはすぐ擦れるね。
ワシは32Rだが　NSX-Rのチタンシフトノブを加工して付けてる
見た目最高でヘタリしらずだが
夏　外に止めておくと触れない位アツくなる・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:27:09 ID:C3w+HIdt

>>106
シフトパターンが刻印されてる部分が腐食した

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 05:34:06 ID:BfQ1GocA

113 114 レスサンクス。114さんと状況まったく同じ。欠陥かな？やはりチタン系に換えるのが無難なんでしょうかね。ノーマルのあのデザイン個人的に好きなんだけど。当方Mスペニュル。8000キロ辺りから痛みが表面化してきますた。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 08:37:45 ID:SeJo9U3p

軽いシフトノブは疲れるよ

117 ：114：05/01/12 09:17:41 ID:C3w+HIdt

>>115
俺のも1万ｷﾛくらいから腐食した
クレームで新品と変えてくれるみたいな事をどこかのサイトで見たけど聞いてみたら？
ちなみに後期34です
今はインパルのチタンカラーの丸い奴入れてます
デザイン好きだけど俺の手には合いにくい
今のよりもうちょっと大きい球体だと使いいいと思うんだけどね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 09:59:37 ID:Og5QzIfI

俺は11年式の34で走行5万㌔だが全然腐食はしてないよ。
手に汗かきやすいとか
汗の塩分濃度が高いとか関係あるんじゃ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:57:06 ID:AEDmwxa9

ＢＮＲ３２に乗ってるんですが､
ブレンボの流用を考えています｡

ブレンボキャリパーのみ流用をして､ローターは純正サイズで
取り付けることは可能なのでしょうか？

120 ：114：05/01/12 11:36:49 ID:C3w+HIdt

>>118
それもあると思うけど、前期と後期で塗装かなんかが違ったはず
前期と後期で金属部の色違うでそ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 12:29:41 ID:pqaixGGu

>>119
釣られないぞと思いつつ　無理。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:52:57 ID:oX5GfAbm

>>117
レーシンググローブ付けて握るとちょうどいい＝素手だと若干小さく感じる　と思ふ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:01:26 ID:+F6pQ3vF

>>113
ＮＳＸ-Ｒのノブってシャフト一体で雄ネジですよね
小振りで感触がイイ物ですが面倒な加工ではなかったですか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:01:08 ID:q9rgLp0k

>１１７
漏れもインパル使ってる尾。
純正は削ってある部分から汚くなったw　高い車なのに汚いね・・の一言で
購入けてーいしたw　インパルは夏熱くて冬冷たくて触れない
のがきついやね。金属剥き出しだからしょうがないんだけど・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:49:45 ID:FVX3GVHv

ttp://www.whizz.jp/~ryo/douga/up0089.wmv

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:53:18 ID:hQ2UdBx1

偉い人に質問

昔、ＲＢ２６のブロックは
パワーアップして６００ｐｓを越すと
ブロックは消耗品だ、と聞いたけど
これは、２．６Ｌの状態で、だと思うが

最近の雑誌にあるような、ストロークアップで２．７や２．８
ハイデッキを使っての３．０や
ＲＢ３０ブロックをを使っての排気量アップ
このようなチューンでも
やっぱり、耐久性は落ちて、ブロックの消耗品化？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:39:12 ID:zuInKnpb

Ｎ１ブロックなら平気なんじゃないの～？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:09:21 ID:To3h4XBS

N1ブロックでも種類があるけどね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:16:10 ID:AVo58h1a

≫123
加工　かなり面倒でした。
チタン鬼固！！
タップでねじ山切るのは不可能だったので
リューターで穴を拡大して市販のノブの中に入ってる
ねじ込むと広がって動かなくなる　硬質のプラスチックを移植。
３時間位かかった・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 07:59:23 ID:6/14nOsX

マフラーについてちょっと質問してもいいですか？

BNR34前期型標準車をフルノーマルで乗ってるんですが、
純正マフラーのタイコに穴が開いてしまったらしく、マフラー換装を考えています。
街乗りオンリーなので低速が犠牲になることなく静かなマフラーを探しています。
多少迫力も欲しいですが･･･見た目は砲弾型が好みです。
候補としてはA'pexiのN1evolutionを考えているのですが、どうでしょうか？
また、他にもこんなマフラーがいいよとかあれば教えてください。
よろしくお願いします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 08:11:34 ID:5osFGZS0

下手に削らず2.6Ｌのままにしておくほうが当然ブロックの耐久性は高いよ。
2.8Ｌとかはボアを削ってるんだし、ＲＢ30ブロックはただのＳＯＨＣようのエンジンだし耐久力ではＲＢ26に劣る。
排気量アップはパワーを出すためと言うより、基本トルクをアップさせるため。
回さなくてもトルクが出るため同じパワーでも低回転で出るからその分壊れにくいとは言えるけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 08:56:52 ID:rAHSpuuX

>>130
静かで下も特に犠牲にしない、ノーマルとほぼかわんなというと
砲弾ではないですが、ニスモヴェルディナがいいですよ。
ただ高回転ではかなりふんずまりでのちのち不満が出るかもしれませんが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:10:30 ID:Ta/HhafX

>>130
それだと最良の選択は純正品への交換、アペックスは基本的に爆音だからヤメトケ

>>126
600PSを越えると消耗品なのではなくて、過度に出力UPされた状態を常用すると
ブロックに負担をかけ破損の引き金になり、定期メンテなくして
安心しては使えない状態になるだけ。

RB26・28・30はボア系が違うだけで全て同じだと思っていい
違いは最高回転数、RB26が8k超まで回せるのに対し、28では7k以下
30では6k以下が限界となる。実際にはこれ以上回しても
単発での爆発力が大きくなりクランク振動の増加する28や30では
軽快な26と同じフィーリングも期待出来ない。

ついでにん１ブロックと呼ばれるのも基本的には同じ
過度の期待はしないほうがいい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:18:04 ID:Io+S7+jS

A'pexiのN1evolutionって社外品で一番静かなんじゃなかったっけ？

他の候補は､レガリスＲとか柿本レグ９２

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:36:14 ID:xWuzckoE

アペのハイブリッドマフラーはメインが太くて絞りも少ないくせに太鼓が二個でかなり静香ですよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:59:04 ID:uwjiuGaC

アッパーデッキ付けて３リッターにする方法は？ＯＳ技研だっけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:05:31 ID:B1U0sR/P

>>136
それと柿本

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:26:47 ID:5osFGZS0

ＯＳの３Ｌキット使ってるザウルス３２はレブリミット8400回転だって。＞ＯＰ２によると
０４の時は２．７Ｌで１０００馬力、サーキットになると３Ｌで７２０馬力だそうな。

139 ：136：05/01/13 14:20:38 ID:uwjiuGaC

>137
>138
すごい・・・飛びそうだ

140 ：130：05/01/13 18:52:49 ID:6/14nOsX

みなさんレスありがとうございます。
やはり当初の予定通り、アペックスのN1evolutionでいこうと思います。
近接排気音は93dBとのことなので爆音ではないと思います。
3年保証もついてるみたいですし。
レスくれた方々、ありがとうございました。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 19:28:51 ID:gYyPsyga

34でマインズのトランクスポイラー付けてる人いますか？
あれは両面テープ固定でしょうか？
あと、ハイマウントストップランプの処理はどうするんでしょ？
よろしくおねがいします

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:46:18 ID:9UMG4JwI

>>130
３４用のN1evolutionてあるんすか？あるなら俺も買おうかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:03:15 ID:gjxNJoYR

タービンについて教えてください。
３２，３３，３４でスタンダード、ニスモ、N1などでどのように違うのでしょうか？
スタンダードはセラミックでN1はメタルくらいしか知りません。
ボールベアリングは３４から？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 07:25:55 ID:sfa3tDYH

>スタンダードはセラミックでN1はメタルくらいしか知りません。
正解。ニスモもメタル
>
ボールベアリングは３４から？
正解

145 ：143：05/01/14 08:00:07 ID:T/sY+/5y

>144
さんきゅ！
やった！２問正解＼(^O^)／
N1はボールベアリングではない？
これも34のN1から？
それとNur＝メタル？
教えて君でｽﾏｿ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:18:00 ID:bf2pxRsz

セラミックとメタルというのはタービンの羽の材質。
ボールベアリングとフローティングメタルというのはタービンの軸の受け方。
３４Ｎ１はメタルの羽でボールベアリング、３４純正はセラミックの羽でボールベアリング、
３３までの純正がセラミックの羽でフローティングメタル、ニスモタービン３３Ｎ１タービンは
メタルの羽でフローティングメタル。
にゅるは３４Ｎ１。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:23:48 ID:HoUmTI1w

N1シュイーーーーーーーンって言うじゃない

気持ちいいですから！！

最高！！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:52:13 ID:SAQPfAhc

>>130
９３dbだと柿本レグ９２のほうが静かなのかな｡
サイレンサーつけるともっと静かになるし｡
でも柿本のステンレスって強度とかどうなんでしょうか？
いかにも弱そうな印象があるんですが｡

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 10:50:40 ID:T3i9cQWb

>>148
34にレグ96付けていたけどメチャクチャ静かだったよ
インナーサイレンサーなんて付ける意味ないと思う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:45:13 ID:j8ujr4ed

>>149
車高は落としてます？
サブタイコ擦りませんか？

33にレグ96付けたいんだけど
前にＳ14に付けたら擦りまくりで orz

151 ：149：05/01/14 13:55:14 ID:T3i9cQWb

>>150
車高は結構下げてました
だけど、擦ったことなかったです
テールエンド周りのデザインが悪くなければずっと付けていたと思います

152 ：130：05/01/14 16:17:04 ID:0uJE404d

>>142
ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/n1_evomuffler.html
のページにあるカタログdata（pdf）の34Rは違うのん？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:49:13 ID:QCeuAtjQ

34標準車乗りなんですが、現在検対マフラー、ニスモエアクリ程度で
もうチョイフィーリングを良くしたいんだがこの仕様でも
ポンカムR+ECU現車合わせで効果はあるでしょうか？

Fパイプやらを交換するとタービンが逝く→エンジンブロー
って話しが多いので、どうした物かと思うんですが・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:16:29 ID:v6SSiBzq

>>141
マインズのカーボンスポイラー、自分の34には付けていますが、両面テープで止めてます(以前つけていた人が両面止めだよといったので)
中古で買ったので本来はどのような両面で止まってるか解かりませんが、
とりあえず自分はスポイラーの縁全てに両面テープを付けて水が隙間に入らないようにして装着してあります。
それとハイマウントストップランプはスポイラーで全て隠れてしまいます。
ハイマウントの配線は生かしたままですが、夜間にブレーキを踏んでもスポイラーから光が透けて見えることは無いです。

ちなみに自分の車にはマインズのドライカーボンのリアウイングの下駄等も装着してありますが、
見た目はウエットもドライもグリーンがかったクリア塗装でカッコイイです。
それと、カーボンスポイラーは一枚張りのウエットカーボンで造りは丁寧に作ってありました。

155 ：141：05/01/14 21:00:37 ID:f7GWv0H1

>>154
ありがとうございます
やはり両面テープ止めですか
普通に使えている様子なので大丈夫なのでしょうね
出来もよさそうなので購入してみようかなと思います！

>ドライカーボンのリアウイングの下駄等も装着
いいですよね～あれ。羽の高さも純正より上がるから後方も見やすそうだし
欲しいけど高すぎ･･･
なので、羽の高さ上げるためにナイトペイジャーのが入れようかと思ってます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:33:55 ID:0H3q3pJA

私の記憶が確かならばどんなレストランにも
メニューに無いメニューがある
そもそも料理人が心血を注ぎ拘り抜く
その一皿はスーという名の男女のみ供される
これはまさに一つの戦いである
そしてこのスペシャルはなにも料理の話ばかりではない
誕生以来２０数年間このメニューが作られたのはわずかに「３」
自らの過酷な目標を達した者のみが世に問われる事になる
そしてついに熟成に熟成を重ねた新たなスペシャルメニューが走り出した

さぁニューＧＴ-Ｒよ、その鍛え抜かれた走りを日本中に見せ付けるがいいｯ!!

157 ：142：05/01/14 22:24:08 ID:hAV9Vg2q

>>152
確認しました。デフューザー対応でしたら購入したいと思います。
今はハイブリッドＴですが、それよりも軽くて消音みたいな感じで期待大です。
そのぶん絞りが大きくなければ言う事ないですね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:35:55 ID:b8JZ63do

34を買おうと思ってるんだけど、ＧＴＮ○Ｔの評判ってどうですか？
全体的にゼルより安いんで気になるんですが

159 ：７７９です：05/01/14 22:58:47 ID:p4Ja0XAq

158
評判聞くより、自分の足で欲しい車見て判断するのが一番。
そこでスタッフの対応、車のコンディショントータルチェック
したら？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:15:11 ID:WxV6cZuv

>>158
どこかで見た書き込みだが答えてやろう
それが関西の店なら　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾒﾄｹ
物はマチマチ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:27:15 ID:b8JZ63do

レスどうも
横浜の店なんですが・・
やはりディーラーかゼルの方が安心かなー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:22:34 ID:krWDxkqn

ゼ○ねぇ。品質はいい物揃ってるかもしれないけどボッタクリ杉じゃない？
社長を始め従業員の乗ってる車見たら引くよ・・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:54:29 ID:ZTNECtVW

その車種を全て晒せ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:05:18 ID:krWDxkqn

>>163
ここのSTAFFを見れば分かるよ。全員がいい車って訳ではないけど。
ttp://www.zele-international.com/

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:57:39 ID:gAFhLdwR

ここのスタッフ、誰も34乗ってねーじゃないか。
修復暦無しの車しか扱わないといっていたけど
実際エンジンルーム見たら(ｒｙ
行けばわかるさ。。。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 04:04:37 ID:8pO25OGG

165 店の批判は板が荒れる原因にもなるんでﾔﾒﾄｹ。自分で納得した車があればそれでいいじゃない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:13:11 ID:GmfZZah0

ZELEが良いかどうかは人次第だと思われ
とりあえず行って見るべし

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:23:20 ID:GmfZZah0

ZELEのHP見たらニスモエアロのキャンペーンやってんのね
で、値段見たら高いYO
平野とかで買った方が全然安い･･･

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:54:24 ID:DFgpCj/f

>>153
フィーリングを良くする程度で良ければ、Ｆパイプ交換と
ＣＰの現車合わせくらいでいいんじゃない？
その場合Ｆパイプは６０パイの等長、触媒は残す
これならトラブルにならない

トラブってる奴はＦパイプ７０パイにしたり触媒外してるやつ
それやるとノーマルの３４タービンではブーストが上がりすぎたり
オーバーシュートがひどかったりしてブローにつながる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:57:07 ID:w09kNyLS

>>169
153ではないのですが
メタル触媒でも大丈夫ですか？

171 ：153：05/01/15 12:36:15 ID:UckRfszS

>>169
サンクス。
60パイ等長のFパイプと言うとショップ物は分かりませんが
藤壺辺りが良いでしょうか？
それと排気系を弄るなら170の言うようにメタル触媒も視野に
入れたいのですが問題無いでしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:47:19 ID:DFgpCj/f

メタルでも純正でも触媒は外さない方がブーストが安定していいってこと
それ以上の抜け＝パワーを求めるならタービンのバイバスバルブの加工
もしくはタービン交換しないとブーストコントロールできない

しかし、>>153の求めている程度なら、きちんとしたショップの現車合わせ
だけすれば十分のような気がする
中低速重視でポンカムを入れる手もあるが、タービンがノーマルなら
頭打ち感が強調されるだけだからショップと良く話し合った方がいい

173 ：153：05/01/15 17:42:45 ID:UckRfszS

>>172
なるほど、低中速域でのトルクがもう少しあればな、
と思ってポンカムを考えていたのですが、もう少し
検討してみようと思います。

有り難う御座いました。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:48:45 ID:0N8FFJKW

大体でいいのですがブースト１ｋｇ／ｃｍ２時に何馬力ぐらいですかねぇ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:51:39 ID:hp7fUyF8

400弱じゃね

176 ：１７４：05/01/15 20:54:55 ID:X84h0OWq

ありがとう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:03:54 ID:KFZCDfNc

>>161
去年、R34買ったけど対応とモノには満足している。
でもいざ買うとなっても助手席でしか試乗させてもらえなかった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:41:04 ID:aL5/FX4Q

ゼルってよくないの？
価格と走行距離を見る限り適正だとおもうけどな。
貧乏会社員だから出せても３３Rしかいけないけどさ～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:08:22 ID:zlsyJaLq

>>178
いいと思う奴もいれば、そうでないと思う奴もいる
しかし、ニスモが大っぴらに提携するくらいだから最悪な店ではないことは確か

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:17:49 ID:2W5Bpzv0

ニスモでシャシーリフレッシュした人いませんか。
当方検討中です。情報ください。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:25:39 ID:b0pLgvQb

よく分からないんですけど、いまだに32GT-Rを買う人が居ますし
人気も圧倒的ですが、なんでみんなR32にこだわるんですか？
R32にしか無いような特別にシステムみたいなものが有るんでしょうか？
オレはR34の見た目が気に入って中古で買ってもらったけど、友達とか
はみんな32買ったりしてる。なんでわざわざ古いのを買うのかがわから
ないんですよ。R32はパワーが出しやすいとか作りが良いとか有るんですか？
なんでR34買わないのか分からない。新しい方が良いと思うのに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:41:59 ID:lD8L9G3i

釣りか？
ここに書かずにその友人とやらに訊いとけや。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:18:42 ID:zoXd9s1L

>>181
よく分からないんですけど、いまだに34GT-Rを買う人が居ますし
人気もそこそこですが、なんでお前はR34にこだわるんですか？
R34にしか無いような特別にシステムみたいなものが有るんでしょうか？
オレはR32のすべてが気に入って新車から２台乗ってるけど、お前とか
はあえて34買ったりしてる。なんでわざわざ新しいのを買うのかがわから
ないんですよ。R34はパワーが出しやすいとか作りが良いとか有るんですか？
なんでR32買わないのか分からない。古くても良い車だと思うのに。

184 ：ポルシェ糊：05/01/16 16:22:29 ID:IjuaGcVL

鈍亀は端を走ってくれ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:35:08 ID:pDHvcYXi

32R乗りです。
もう、気分で乗る車だと思ってます。
速くする為のチューンより、現状維持の為の整備が大事です。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:39:09 ID:wXe2xLpq

オレはR34の見た目が気に入って中古で買ってもらったけど

中古で買ってもらったけど

買　っ　て　も　ら　っ　た　け　ど

自分の金で買えるようになってから質問しようね♪

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:43:37 ID:zoXd9s1L

ボクはＲ３４の見た目が気に入らないから、Ｒ３２に乗ってるわけで・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:04:29 ID:w3GiGene

>>178
適正な価格か？
傍から見れば少なくとも32と34は異常に高い思う。ゼルに限らずね。
いや、異常と思える価格でも売れるからある意味適正価格なのか・・・。
33が一番まとも・・・というとそうでもない。
俺が4年前に買った時と比べても大して値段変わらん。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:04:40 ID:VSI8Mzps

>>183
チラシの裏にでも書いとけよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:08:30 ID:CkYdpxP9

新車で購入して3年楽しんだR34、異常人気のおかげで購入価格と変わらない値段で売れました

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:09:32 ID:VSI8Mzps

もったいない・・・・・・・・・・・・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:13:40 ID:zoXd9s1L

いやＲ34は今が売り時だろ、いま以上上がるはずがない（下がりもしないかも）
俺の知り合いも、新車価格（車両代）と同じ位で売れたと喜んでいた

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:52:19 ID:5xIN6Nbs

リセールバリューを考えてGT-Rに乗らないで

って俺の勝手な意見

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:33:47 ID:cT/Aj2Q8

俺は売らないから関係ないね。
２台目を買う気も無いし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:30:17 ID:HYfn27Vj

ハンバーガー食ってたら集合写真に間に合わなかった、byGマガ…OTZ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:16:35 ID:uDGeof+P

>>193
同意。
ロレックスｽﾚをみているようだ。

197 ：150：05/01/16 20:29:52 ID:pXK17dX2

>>149
遅くなりましたがレスありがとうございました。
砲弾型のマフラーが好きなので今のが駄目になったら換えようかと思います。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:57:16 ID:3xXZZ8Tl

34の店頭価格は買取＋１００？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:45:33 ID:pShjkQyK

本当に33Rが欲しいのですが
ゼルは行くだけ無駄なのですか？？
Uパー○とかカーポイ○トとかは問題外なのですが・・・・

どんなもんでしょう？
来週くらいに見に行きたいんだけど・・・

逆に何処がお勧めでしょうか？
蒸し返した上にクレクレですみません。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:05:39 ID:YFhwtCRn

>>199
日産ディーラー直営の中古車販売場、まぢお勧め。
専門店のメリットはディーラーが扱わない改造物とがある事くらいなもので
程度の良し悪しはどこもそう変わらない。逆に専門店では程度のいいものは
ボッタクリ価格まで値上げされてるし、程度の悪い物でもかなりの価格になってる。

情報がこんだけ進んだ昨今、どこで選んでもさして変わりは無いので
信用出来てアフターサービスが万全なディーラー物にしておいたほうがいい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:41:32 ID:IqPGIIgr

私も日産で買いました。
デメリット　タマ数が少ない。欲しい色、グレードが　めったに　無い。
　　　　　　　
メリット　ワイド保証に入れば３年間、全国日産にて規定のサービスが受けられる。
　　　　　（極端な改造でなければ）ミッション交換とかも対象だそうです。

私的経験で、ディーラーものの前オーナーは年配の方かな、っていうのが多かったです。

ただ色々回るのが一番です。犬も歩けば・・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:44:14 ID:HSkIAamo

うんこ踏む

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:09:54 ID:2brxoX0E

今月33R納車になるものです。
私も日産で買いました、ワイド保証プレミアムはよさそうですよ
この保証ために日産で買いました。

安心感ではディーラーのほうが上かなと思いまして。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:03:06 ID:0ERyXiED

GTR　VS　ポルシェ　スレで　一戦交えてきますた。
応援頼む＾＾

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:21:28 ID:DExBy5Qt

>>204
わざわざこっちに火の粉を飛ばさないでねインポさん＾＾

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:35:13 ID:mdsJi5bZ

自分は知り合いの所でオークションで探して
程度の良いのが出てくるのを待って買いました。
ディーラー車も良さげなのがあったんだけど、
調べてもらったら、怪しそうとの事でやめました。

もし知り合いに中古車を扱っている人が居て
気長に待てるのであれば、オススメかと。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:48:48 ID:YFhwtCRn

>ディーラー車も良さげなのがあったんだけど、
>調べてもらったら、怪しそうとの事でやめました。

その可能性は無いと思うが・・・騙されてないかい？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:31:17 ID:mdsJi5bZ

>>207
地元の日産ディラーのお偉いさんを通じて確認して頂いたので
間違いないと思います。
と言っても外装に擦り傷が多いので止めた方が良い程度の事でしたが。

209 ：199：05/01/17 10:42:47 ID:3flg3qrQ

皆さんレス有難うゴザイマス。
Get-Uで調べましたが
極端に玉数が少ないですね。

8万キロとか走ってるし・・・
待つしかないな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:10:00 ID:1hzYWafh

現状生き残ってるＧＴ－Ｒは何台ぐらいあるんだろうねえ？
32が4万台、33が1万6千台、34が1万1千台生産されたけど、
生存率が32が3割、33が6割、34が7割（34も盗難高いからこれくらい）
とすると32が12000、33が9600、34が7700？
まだそれでも32が一番台数多いか。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:37:50 ID:BCq6iLeN†

34Rのサイドとリアにニスモエアロ入れようと思ってるだけど装着されてる方意見ください

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:52:45 ID:6v+mRCkm

こっこいいよ

以上

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:59:48 ID:qY9K3LJV

GTR　VS　ポルシェ　スレに参戦してくれ
憎たらしい糞ポル野郎どもが、いきがってるぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:01:29 ID:ukzAsUQA

>>207
俺も　他の車種をディーラー系の中古車センターで買ったが　酷かった。
絶対は無いよ！

215 ：sage：05/01/17 14:27:24 ID:ndVZyyZ1

>>213
ポルシェを褒めちぎればいいのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:26:47 ID:1hzYWafh

前にセカンドカーで86買ったけど、外に錆が出ていないだけで極上の車と言ったものだ。
走行距離も少なすぎて怪しかったが、こんなにボディが痛んでないのは珍しいぐらいだったので買った。
スピードメーター、パワーウインドー（86では貴重）は動かなかったけどねｗ。
これぐらいのトラブルで程度が悪い、だまされたと思うレベルな人は古い32とか買わない方がいい。
非常にいい車だったな・・・ＧＴ－Ｒの維持も厳しくなって売ってしまったが(^_^;)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 18:56:35 ID:kCD8gvFx

34にパワーFCを装着する場合ってディーラーで
換えてもらわないと駄目ですか？

イモビがあると面倒臭いなぁ・・

218 ：211：05/01/17 19:51:09 ID:BCq6iLeN.

サイドステップの強度はどの程度ありますでしょうか
擦る程度の衝撃の場合割れてしまいますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 20:08:21 ID:S52Lb1IJ,

>>218
ウレタンなら擦り傷程度、FRPならパリッといくと思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:49:54 ID:h/MiPvF10

ちょえと>>213よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係無きにしも有らずだけどさ。
このあいだ、近所のR専門店行ったんです。R専門店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５万円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５万円引き如きで普段来てないR専門店に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５万円だよ、１５万円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でR専門店か。おめでてーな。
よーしパパ32買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５万円やるからその席空けろと。
R専門店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
四角いテーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、Vスペフルノーマル、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、Vスペフルノーマルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、Vスペフルノーマルで、だ。
お前は本当にVスペフルノーマルを買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、Vスペフルノーマルって言いたいだけちゃうんかと。
R専門店通の俺から言わせてもらえば今、R専門店通の間での最新流行はやっぱり、
エアフロレス、これだね。
直管エアフロレス。これが通の頼み方。
エアフロレスってのはエアフロが多めに入ってない。そん代わり燃料が少なめ。これ。
で、それに直管。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:50:59 ID:7oZRAV81O

M.VスペックNURの純正フロントバンパーって、標準車と同じなんですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:14:57 ID:SSxsq31i0

≫220
直管エアフロレス・・・
更に　内装・アンダーコートレス、ロールバー・スポット多目で
が本当の通！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:42:03 ID:yWWnEfGD0

↑
Thank U 4 U'r Kindness...

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 08:37:31 ID:1vYVxZxX0

>>221
同じだよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:13:52 ID:VkXa7E/2O

【GT-R】小倉優子の愛車はピンクのBNR34
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/

画像すごいぞ助手席に巨大なプーさんのぬいぐるみが…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:32:57 ID:48EObbxd0

>>225
なかなかやるナ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:58:56 ID:1vYVxZxX0

orz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:49:52 ID:/+ucQcwM0

>>225

無い

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:50:33 ID:/+ucQcwM0

>>225
あった…orz

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:09:55 ID:WWDQaQ25O

224 ｻﾝｸｽ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:50:33 ID:p5Fo23go0

俺は、事故車を無事故車と騙されてDから買った。
まぁ、最悪というか・・・
もうないけど、DがあR専門店一時期立ち上げよね
まぁ、つぶれるべくしてつぶれたんだろうねぇ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:32:31 ID:iiyaF77J0

>>194
遅レスだけど同意。ノシ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:25:25 ID:2/ZZmyCq0

Zチューンかぁ・・・

そういえばゼルからなんか届いた人いますか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:48:04 ID:v2f3Hp710

Ｒ３４でNISMO スポーツリセッティング(フロントパイプ、キャタライザ、
マフラー、ＣＰＵ、エアフィルタ、プラグ）を考えているんですが
この際、インタークーラーも交換した方がいいんですか？
あまり激しくは乗らないタイプなんですが。
替えるにこした事は無いんでしょうが。。。レスお願いします。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:53:49 ID:z+yB1V6P0

>>234
その程度なら換える必要ないよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:49:27 ID:GsV3+HNkO

235 に同意。金あったらやるにこしたことはない。インタークーラーはどのレベルから装着考えたらいいか実はわかりませんが。。。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:04:05 ID:FGZHuwCG0

グループAはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝでﾉｰﾏﾙだった。
ﾀｰﾋﾞﾝ交換時でも遅くはない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:14:32 ID:l6vgOtFS0

その金でオイルクーラーを装着した方がいいんじゃないかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:24:24 ID:OF0EgkiOO

>>234
スポリセってのが勿体ない
ぼったくり価格で性能アップも期待薄
ニスモ信者ならそれも有りと思うけど

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:56:07 ID:4x3UUEvO0

>>239
俺もそう思うが、他になじみの（Ｒに強い）ショップがなければ
他でボラれて壊されるよりは全然マシだと思う

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:57:45 ID:iR+R4jjw0

ノーマル+αで良いのならスポリセでも良いでしょ。
高い気はするけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:24:58 ID:4x3UUEvO0

>>234
激しく乗らないなら、マフラー交換だけで十分と思われ…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:51:51 ID:W36xgBn90

>>234
スポリセに決めているのならスルーしてくれ。
ECU、カム、排気系（Fパイプ、キャタ含む）、吸気系パイピング、オイクラ。
全部やったら金額的にはスポリセより高いかもしれないが、
ノーマルとあまり変わらないスポリセより数倍良い。
ショップの腕にもよるので>>240の意見にも禿同なんだが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:34:48 ID:xVBbP2b10

物はけっして悪くないけど格別良いﾜｹでもない
でも値段は高い､ﾆｽﾓ製品全般に言えるね｡

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:53:27 ID:iR+R4jjw0

ニスモに金を出す＝ＧＴ選手権のＺを走らせるのに協力してる。
と脳内変換しましょうｗ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:54:31 ID:fefU+VS70

吸気系パイピング
某ﾁｭｰﾅｰが初量販当時から付けてるが、いい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:49:32 ID:QTFNO95A0

前にコックピットでニスモフロントパイプ買いに行ったら、店の人に
ノーマルとあまり変わらんからやめろといわれてフジツボにしました。
それでもあまり変わらなかったです。次はアペックスにしようとおもいます。
スモエアクリは吸気音が少ししか聞こえないので純正タイプならブリッツ
がいいと思います。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 15:43:47 ID:4x3UUEvO0

コックピットでは、仕入れの掛け率が高いニスモ製品よりも
掛け率が安くて利益が多いフジツボあたりを勧めるよな
アペックスも似たようなもんだ
エアクリの吸気音は、小さい方が良いと思う奴もいる
ブリッツのＳＵＳのものは確かに音は大きいがその分ホコリも吸ってる
かといってブリッツのコットンタイプはニスモと大差ない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 16:01:14 ID:iR+R4jjw0

>>248
ＳＵＳパワー＜＜茶漉し
とよく言われてるねぇ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 16:29:45 ID:OF0EgkiOO

34にSUSパワー入れてたがエアフロ逝かれてエンジン停止
保障で治してもらったからよかったけど出先で立ち往生はまじ困る
今は純正タイプです

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:03:13 ID:6ktVWo5D0

す　ば　ら　し　い　情　報　で　す　ね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:26:08 ID:rBEYgIDc0

ニ　ス　モ　社　員　乙　で　す　ね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:59:32 ID:iR+R4jjw0

いや、だれも
ニスモはすばらしい
とは言っていないぞｗ

254 ：252：05/01/19 19:43:00 ID:5rvGp0Ou0

いやなんか、>>251が皮肉っぽく感じたからさ

255 ：とうりすがり・・・：05/01/19 20:02:15 ID:XD/okNZE0

強いニスモ・勝つニスモ・・・・実は儲けるニスモ（知らなかったでしょう）

256 ：とうりすがり・・・：05/01/19 20:05:38 ID:XD/okNZE0

ＮＩＳ○○の製品は製造者からＮＩＳ○○納入価格はかなり安いですよ！
ただそこでＮＩＳ○○のプレートが付くと値段が倍になります。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:39:23 ID:UJB0E46X0

話切ってすみません。
３３ＧＴ－Ｒ海苔で間もなく３５クーペに買い換えます。
未だに可変ウィング寝かしたことありません、
みなさん可変ウィング動かしてますか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:40:19 ID:DA7hE+F3O

代表自ら「儲けるﾆｽﾓ」って言っちゃってるからこれからさらにﾎﾞｯﾀｸってくるでしょうw

259 ：252：05/01/19 20:44:46 ID:5rvGp0Ou0

俺、３４R海苔だけど羽外してます
街乗りオンリーな人は動かさないんじゃない？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:57:55 ID:WansbbM9O

33、最強から1段下、それ以上起てると覆面が見えない。
効果ははっきりは解らない、一番はカッコイイ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:45:10 ID:EXHZ7HS70

ニスモが割高なのは分かってるけど、TOMSやマツダスピード等他のワークスもやっぱ割高なんかね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:14:17 ID:Sw03qP9U0

そろそろタイヤ交換しようと思っています。
DZ101、ST115、DNA-GPあたりが候補です。
基本的に街乗り中心。それなりに持ちが良いのを希望です。
どなたかアドバイスを！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:07:27 ID:jsnPSiVA0

≫262
ちょい予算オーバーかもしれんが
やっぱ01Ｒがよろしいのでは・・・
以前「走行会の時は履き替えるから」と　01からＧⅢに浮気したが
ターンパ○クで01の時より遅い速度で曲がろうとして
4輪ドリになって焦ったことアリ！
普段もそこそこのタイヤはやっぱ必要でつ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:16:00 ID:JMK1mMKv0

何でもかんでもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ勧めればばいいってもんじゃないでしょ、
街乗り中心なんだから。街乗り中心なら、高めdBﾕｰﾛか安めSP9000

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:44:17 ID:FwDTmuXU0

ニスモGT-Rを自分のR34で再現しようとした場合で計算した人が双葉でいたんだが1312万5000円(工賃込み)になったらしい。
600万円でベース車両買ったとしたらお得なのかこれ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:18:44 ID:S5gDwI6T0

ハンコックのＫ104が安い。見た感じ結構グリップも良さそう。韓流ブームだしｗ
町乗りなんてこんなもんで充分だと思う。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:01:10 ID:TGtEePU20

ダンロップDIREZZA DZ101
コレで十分
韓ものやめれ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:01:22 ID:WrKeLYDHO

チョソタイヤだけはやめとけ、グリップ云々以前の問題。
テンパーのほうがまだまし

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:06:51 ID:YjMRb1bK0

ギューンはいいよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:54:34 ID:StFyi26eO

教えてください。
エアフロセンサーって32、33、34共通ですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:25:43 ID:ZTgfwffn0

>>262
st-115に一票。

ＤＮＡも悪くないけど、横浜特有のライフの短さがありました。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:46:48 ID:AACj3jqR0

>>270
共通。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:01:39 ID:T6h9JFXE0

タイベル交換しようと思うのですが、ついでに変えた方がいい物教えて下さい。
あと必要な物もお願いします。
パーツはヒラノで購入予定です。
よろしくお願いします。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:28:25 ID:WrKeLYDHO

ヲーターポソプ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:41:19 ID:hGS1Fkdh0

アイドラプーリーとテンショナーもね。
後、作業上LLCも交換になるよ。
でも、ヒラノで買わなくても純正取寄せで良いのでは。

276 ：273 ：05/01/20 20:16:58 ID:T6h9JFXE0

>>274,>>275
どうもありがとうございます。
後々の事を考えて、スライドプーリー、強化タイベルに変えようと思ってます。
他にも強化品などがあればついでに変えたいのですが、どんな物があるのか分からなくて・・・
無ければ、他は純正品で揃えます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:19:38 ID:PiIdyu+W0

タイヤネタに便乗ですが，どなたかRE050使用している方
いましたらインプレお願いします。

特にRE01と比べてドライグリップがどちらがいいのかが，
気になります。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:31:14 ID:VibfHsJT0

>273
トラストから出てる、透明なタイミングベルトカバーなんてどう？
あれいいと思うんだけどなぁ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:33:47 ID:WrKeLYDHO

レイマックスもあるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:46:09 ID:W+Bpgo5F0

アルマイト等カラーリングされたカムプーリーに
交換しないとあんまり意味無くね?
HKSのはカッコいいけどアルミ製は耐久性とかいかがなんかね?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:27:33 ID:uto7xF5/0

>>277
http://chobi.net/~nur/diary/index.html
ここにレビューあったよ

>>278
>>280
ついでに同じサイトだけどコレの事？
http://chobi.net/~nur/diary/data/2004_10/1015.jpg

つーか、すげーなこのオーナーｗ
俺の32RにTO4Zタービン付けたいのだが
誰か付けてる方いますか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:15:00 ID:jsnPSiVA0

ＧＴＲ　ＶＳ　ポルシェ　スレ　白熱してるね
あっという間に６００いってるよ！！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:07:19 ID:R1sFAx4T0

ＧＴ－Ｒとポルシェ比較してもなあ。
スカイラインとならＢＭＷ、ポルシェとならＺ（ｏｒＭＩＤ４）。いやＣカーか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:34:51 ID:Jf7qNOrO0

>272
さんきゅ！

ついでにタービンについて聞きたいんだけど、33N1、34純正、34N1どれがお勧め？
漠然とした質問で申し訳なんだけど。
32街乗り中心たまにサーキットレベルで気持ちよく走れるくらい。
カムは変えてます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:40:13 ID:eBjE/Eiv0

使用ﾌﾞｰｽﾄ域・・・高め34N1、低め34純正

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:24:16 ID:KVsPuM4u0

>>284
長く乗るなら、ブースト低め34純正がお勧め。
バルタイとって、パワーFC現者あわせでブースト１ｷﾛでも
400馬出ますた。
まぁ常用は0.85～0.9で乗ってたけど。

下からブーストかかって、街乗りも快適ですぜ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:25:52 ID:KVsPuM4u0

34純正”が”お勧め。って言うと語弊があるか・・・。

もお勧め、ぐらいに考えてちょ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:42:01 ID:0xkCpICm0

これって前にディーラーで売ってたやつ？
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211800&TRCD=TR013&BKKN=E164007575

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:57:34 ID:fLMTEHKC0

>>286
284じゃないけど
その仕様で燃費はどれくらい？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:12:01 ID:lr4YuTyB0

>>289
286じゃないけど

オレはEgHO後、34ノーマルタービンで街乗り5km/l位に落ちた。
ECUデータはもとのまま（パワーFC）。アクセル開度15%2000rpm以下でブースト正圧になる。

ちなみに34Rってアイドル負圧いくつぐらい？
R34と同じくIN開EX閉を上死点前３度でオーバーラップ無しにしたけど、負圧が-400位になった。
BTDC７度の時は-480位あったような気がする。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:22:32 ID:dCUAIpeoO

中古で買うならどれが良いかな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:26:06 ID:KVsPuM4u0

>>289
6.5km/Lぐらいだったよ。
燃調とったから、無駄に濃いところが無いせいかな。
高速でのんびり巡航なら８以上でた。
とにかく全開だと2切るけどねｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:37:46 ID:Yttm+AlW0

>>291
何の中古？
R34でもいっぱい種類あるからそれを決めてからだね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:43:28 ID:Sob2KJlQ0

もうそろそろタイヤ交換なのですが
どうせならと思いホイールも同時に交換しようかなぁと
今更ながらニスモのＬＭＧＴ４ブラックリミテッドが
欲しくて色々探しているんですが．．．ある訳も無く．．．
また限定２００セット位で再販しないかなぁ
Ｚ３３のリア用を４本買って取り付けようかなぁ
やっぱオフセットって全然違うんですよねぇ。
なにかいい方法あったら教えてください。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:35:04 ID:KVsPuM4u0

>>294
群馬の超自動後退で売れ残ってますた。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:37:29 ID:UxCioUdC0

BCNR33ってアテーサのヒューズどこにあるんだろう？
というかありますよね？
ちょっと万が一の時の為に確認しておこうと思ったら見あたらなかったんです。
32はすぐにわかったんだけどなぁ・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:57:49 ID:KVsPuM4u0

>>296
３３はヒューズ抜いてもＦＲにはなりませんよ。

298 ：290：05/01/21 14:59:10 ID:OZprMoLP0

>>292
やっぱりECUリセッティングしなきゃダメっすね。。。
ちなみにバルタイはノーマルですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:24:36 ID:KVsPuM4u0

>>298
>>286にもあるとおりバルタイとってます。
HKSのカムスライドプーリー使用ですね。

リセッティングは、バルタイまでやら無いにしても、
タービン変えたのなら空燃比のチェックはして、
ヤバそうならリセッティングでもいいかもしれませんね。

ただ、リセッティングしたほうが、フィーリングなど段違いだと思いますが。

300 ：290：05/01/21 15:40:46 ID:OZprMoLP0

>>299
了解。サンクス。
燃費が悪いって事はやっぱり濃いんでしょうね。

ちなみに街乗り中はマップ上で７×８位しか使ってません。
アクセル開度20%以下。ギリギリ負圧域で運転してます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:18:47 ID:nz4tOvZU0

Zチューンもう3台売れたってよ。
5台交渉中らしい。
海外からの問い合わせが多いらしい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:28:23 ID:BuQOYjklO

>>294
自動後退に結構売れ残ってる、けど高いね
色は特注で作ってくれるよ。
センターロックカバーも部品で取れるしょ、
ただ穴開けなきゃならないみたいだけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:07:31 ID:zzuZ8cE70

>>301 マジかよ・・・ということは５３００万の売り上げかよ・・・
そういやドイツ人がニュル２台買ったって聞いたことあるな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:58:18 ID:IIkaDRnY0

よく似た質問で申し訳ないけど、３４のアテーサのヒューズ
抜いたらＦＲになりますよね？？その状態でずーっと走っていても
問題ないのでしょうか？（アテーサが働かなくなるだけ？かな）

最後に、肝心のアテーサのヒューズの位置を教えてください。
くだらない質問で、どうもすいません。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:00:47 ID:IIkaDRnY0

実際、ニスモのスポリセ（Ｒ３４）で、ノーマルから
どのくらい馬力ＵＰしてるんだろうね？？
ちょっと気になる・・・・・・

306 ：蒼３４ ◆R34V2.inYQ ：05/01/21 21:02:06 ID:GNhYa0Wp0

スポリセフルキットのみ、ＥＣＵ+プラグ+ＮＥ-１で３９６ｐｓだったよ
ＧＷ直前ぐらいの気候で超自動後退、小平測定
ただノーマル時を計ってない（；´д｀）

307 ：289：05/01/21 21:40:43 ID:Y9+HowDA0

>>290 >>292
サンクス
＞アクセル開度15%2000rpm以下でブースト正圧になる。
すごく魅力的！
トラストの新型のサブコンは2つのマップを切り替えて使えるらしいから
エコラン用とお遊び用でセッティングしてもらおうかな

金無いけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:07:51 ID:XWa8L+VJ0

ヤフオク見てると34用リアディフューザー(美品)が結構売りに出てるけど
外す人多いの？？なんでだろう･･･

309 ：290：05/01/21 22:38:36 ID:/4es8vOk0

>>289
私の場合、細かく書くと
ノーマルカム
34ノーマルタービン（バイパスバルブ拡大）
強化アクチュエーター
34アウトレット
マインズフロントパイプ
柿本N1マフラー
トラストサクション
アルミパイピング
です。
でも、燃費が悪過ぎです。
リセッティングします。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:14:57 ID:BuQOYjklO

ちなみに漏れのは
東名ポンカムＡ
東名アウトレットパイプ
東名ネンポン＆555ccインジェクター
HKS GT-SS＆V-PRO Dジェトロ
アミューズR1フルエキゾースト
ARCインクラ、ブースト1.1で550～
通常0.9で峠オンリー3.5 町乗り4.5 遠出8.0でつ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:36:33 ID:OyGUZ7p20

GRIDのアテーサコントローラー使っている方います？
あれは固定できるんですよね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:33:57 ID:N9yocRzZ0

>306　
通常３４ノーマルは、そのシャシダイ辺りで３３０～３６０ｐｓ辺り。
３９６ｐｓと言う事は、結構デてるほうかもね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 04:50:04 ID:YasSzzgg0

>>304
34をFRにする方法は、整備解説書に載ってる。
ヒューズ抜いたりしなくてもよい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 08:51:32 ID:pnYg/OyD0

R34に19インチ/10.5J＋12履かせたら
フェンダーからはみだしまくるかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 09:22:25 ID:ZonOyVpI0

オフセット12ぐらいなら入るんじゃないの？
私感だけど19インチになるとホイールだけで走ってるように見えて、あんま見た目もいいと思わんけどねえ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 09:41:22 ID:rSy8u4hg0

いや、かっこいいよ
金持ちの贅沢だけど正直ウラヤマシイ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 09:50:40 ID:C+7leG6F0

>>310
東名270カム
ニスモポンプ＆720ccインジェクター
HKS GT2540＆Z32エアフロ
柿本プレミアム＆N1マフラー
トラスト３層、ブースト1.5で700オーバー
通常1.3でサーキット2㌔弱、町乗り5㌔、高速巡航7㌔

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 11:30:43 ID:wX7dPKsU0

下スカスカ仕様だな

319 ：314：05/01/22 11:36:34 ID:afq9DGCy0

>>315-316
レスthx
BBSのLMとか履けるとカコイイんだけど
あれは高いよね～。
買ってすぐ盗まれたら泣けるし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:03:53 ID:vAt44qz3O

>>311
グリッドは連れが使ってたけど直ぐ壊れた
漏れはHKS関西のアテコン使ってる、関西のは初期設定があって-にから徐々に+に振って
チェックランプ点かなくなったとこが0ポイントで、それ以下にすると2駆になるよ
危ないので0以下にするなって書いてあるけど。
これ付けてから凄く安定するようになったね
たまにスイッチ切ってて焦る位走りが違うよ

ショップはフィールドが良いって勧めるけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:49:14 ID:ZonOyVpI0

固定式のアテコン（テストラン）に調整ゲイン取り付けて関西のみたいな可変式に出来ないかなあ？
電気の詳しい人が見れば簡単にできそうな気もするんだが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:15:08 ID:C+7leG6F0

>>318
そうでもない！3000からブーストかかる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:51:48 ID:YVDufi7d0

BNR34にメタルキャタを入れようと思うんですが、
お勧めのメーカーって何でしょう?
仕様は検対マフラー、ブリッツサスパワーフィルターで
近々ポンカムを検討中です。

メタルキャタって楕円形と円筒形で音量や排ガスの浄化性能に
差があるんでしょうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:43:22 ID:r5LPnnI90

昨日から車内が何か焦げ臭いのですが
クラッチ滑ってるのかなぁ？
タコ見ている限りは滑ってそうには見えないんですが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 04:35:22 ID:22lZ2efA0

>>323
あぺｘ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:20:00 ID:Tmbb80XG0

ﾁｮｯﾄ聞きますが、ｻｰｼﾞﾀﾝｸを交換している人、います？
2761ccのT88なんですが、下がもう少し欲しいので今思案中。
Shopワンオフは予算的に厳しいので、6連もそのまま使える
ﾄﾗｽﾄがいいと思うが、ﾀﾝｸを変えるとﾊﾟﾜｰに断付きが出来るとも聞くし、
どうなんでしょうか？ｲﾝﾌﾟﾚ聞かせて下さいませ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:29:01 ID:WDJlvQLU0

>>324
うんこの臭いっぽくない？
クラッチだと思うよ。

328 ：324：05/01/23 11:16:04 ID:rf7r71ZQO

>>327
うんこ臭くはないけど
ｽﾄｰﾌﾞつけた時に出るに埃が焦げる様な匂いです。
車外で匂ってみると
車のﾌﾛﾝﾄ側からどことなく匂って来てます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:24:20 ID:Gysjoy+l0

俺携帯消火器積んでるよ、気をつけなよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:26:44 ID:xT3CJXmP0

>>326
俺もサージタンク検討中なんだが、基本的に6連使えるタイプは
バルタイのオーバーラップを大きくできる。
シングルスロットルならハイスペックのカムでアイドリングが苦しくなるし、
排ガス車検通らなくもなる。
6連ならトラストかニスモかな。
トラストのなら1000ウマが狙える。600ウマまでならニスモの方が中速が太ってレスポンスも良い。
シングルなら最高機密とか潤、ＴＴＦとかいろいろあるな。
バフがけで形状も三角形っぽい形になってこっちのはカッコイイ。

街乗りせずにドラッグだけに割り切るとかならシングル、トータルで使い勝手を考えるなら6連かな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:43:30 ID:iSVKS1jM0

JUNとトラストは中身一緒だよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:48:02 ID:cyVdg8Y20

>>328
Fトルクメーターの動きは？

333 ：324：05/01/23 14:03:32 ID:rf7r71ZQO

>>332
MFDで確認したけど
ちゃんと動いてるよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:05:45 ID:4pbE7qEE0

>>328
インジェクター

335 ：324：05/01/23 16:14:07 ID:rf7r71ZQO

>>334
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰから燃料が漏れてるって事ですか？
もしその場合はどの様に確認すれば良いのですか？
教えて君でｽﾏｿ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:41:52 ID:sX7m/16H0

目を節穴のようにして見る。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:51:34 ID:xT3CJXmP0

>>331
ＪＵＮとトラストは形状が全然違うだろが。製法も。
ＪＵＮのはアルミ板曲げで形状は奥が細く絞られた形状。
トラストのは鋳物で形状は奥までほぼ同じ太さで、最後にアール状に絞られる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:06:05 ID:OQpdI12k0

K&Nのフィルターラムチャージャーって
どう？後期にも付くなら欲しいかも。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31037885

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:09:28 ID:dLAfa1oE0

>>338
きもい形状だな
生き物だったら逃げるよ

340 ：323=338：05/01/23 20:41:31 ID:hNPv9QnE0

確かにキモイ見た目かもですね。
現在コレを買うかメタルキャタを買うかで迷ってるんですが・・
どっちが良いのさ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:01:26 ID:7bdltPNd0

メタルキャタとラムチャージは用途が違うから
買うなら、どちらも・・・

順位でなら、メタルキャタ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:01:16 ID:GT/ztm0s0

ワシはメタルキャタ入れてるが体感できるほど変わらなかった・・・
オイル交換した時のほうがよっほど体感できるね（３ヶ月で交換してまつ）
32だからか・・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:37:17 ID:XwY7y3qr0

３２から３３乗り換えて、同じ仕様にして走って見たが
馬力が３３の方が出てない、体感だけどなんていうか
３２は結構下から　ウゥゥンアアアアアアア！！！って加速するのに対して
３３は４０００以上から　フオゥンンンンンン！！って加速する。

３３がムダにデカイインタークーラーついているんだけど、それのせいかな？
スピード感は３３の方が無いのは理解しているんだけど、加速Ｇが物足りない。
ちなみにブーストどっちも１．１かけてみた感想でした。
やっぱ車重なんだろうかな～？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 07:56:40 ID:lW3SMjQ2O

>>343
俺の34はｼﾞｭﾎﾞﾎﾞﾎﾞ～ﾝだぞ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:16:24 ID:oqlXg1m5O

俺のはﾎﾞﾎﾞﾎﾞｳｳｫｫｫｰﾝ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:25:52 ID:rm5+qZ2k0

>>343
エンジンのヘタリとか、補給器や排気系統の違いとか
同仕様32だって個体差めっさ激しいんだから
車種違ったら参考にならないと思われ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 08:54:21 ID:1z8D801G0

>343
ボディ剛性が上がった分加速感無いんじゃないの

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 10:21:04 ID:eIAgC8+E0

>>335
インジェクターのオイル漏れの場合､
いきなり燃費が落ちます｡
そして､運転席の前側よりにおいがしてきます｡
でも見た目ぜんぜんわからなかったので､このような症状でしたら､
どこかのお店に行ったほうがいいと思います｡

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:15:25 ID:pFsRk6pYO

344 345 グランツで？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:59:57 ID:unr/S6iW0

グランツって実車よりむずかすぃ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:29:04 ID:rm5+qZ2k0

交差点の見切りとか縦列駐車のがよっぽど難しいぞ。
ニュルの370k越えストレートとか24時間耐久はやる気にならんけどな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:00:40 ID:B9lLtAsR0

ニュル走りたくない・・
怖すぎ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:16:34 ID:LW7HZf4T0

前の方でスポリセネタが出てたのでちょっとだけ擁護。

漏れは32に施工したが確かに激変なんかしない。
ちょっとトルクが厚くなった、って程度。
ただ、これの神髄は「保証付」にある。
漏れの場合、施行後１カ月ぐらいで
頻繁にアフターファイヤーを起こすようになった。
点検したところ、後ろのノーマルタービンが厚揚げに負けて軸がイカレていた。
後ろと前で過給圧が合わなくなっていたらしい。
で、これは結局保証の対象となり、タービン２個とも無償交換。

だから厚揚げレベルで止めるつもりで、

安心に多少の出費ができるならスポリセはありだと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:08:10 ID:D92hT/LV0

漏れも否定するつもりはないんだけど、
そこらの店の吊るしROM含めた給排気一式と、スポリセ一式ってどっちが良いのだろう。
エアクリ＋検対のFパイ＋触媒＋その後ろ＋吊るしROM　VS　スポリセってこと。
いろいろなメーカーを選べるから、俺は前者を選んだんだが・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:10:03 ID:VC4l2Xjd0

どっちでもいいべ。自分が満足なら。
俺は費用対効果が決め手だけどね。
いろいろなところの組み合わせにはセンスが求められるけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:35:44 ID:rm5+qZ2k0

>>352
あぁ、たかがゲームだがやってみて判った事がある。
実際に車であのタイムをコンスタントに十数週するプロドライバーは
間違いなくキティだ('A`；)しかも夜とかどうするんだと

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:01:44 ID:D92hT/LV0

>355
　費用対効果って難しいよね～・・。一番顕著なのは足と思ってるけど、
　真っ先に給排気に目が逝っちゃうもんねw

　・・つか、俺LV０だ・・出直してきまつ・・orz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:04:05 ID:G1l9Wqia0

>>356
コンスタントに十数週　＜　鉄人ですな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:22:44 ID:B9lLtAsR0

>>356
GT-Rﾏｶﾞｼﾞｿでプロドライバーも「もう走りたくない」みたいなこと言ってたような・・

昔、がんさんが33Rでニュルをぶっ飛ばしてる映像を見た事があるけど
基地外だとオモタ。
グランツーでもまともに走れないのに、あんなに攻めれるなんて・・・
がんさんまじで尊敬します。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:23:05 ID:3tXvXgnp0

>>343
ｱｿﾊﾟｿ氏？

361 ：34R海苔：05/01/24 23:41:12 ID:B9lLtAsR0

パワーFC制御エアフロ有りの600馬力と
Vプロ制御エアフロ無しの600馬力だと
どっちがオススメですかね？
できるかぎりノーマルのフィーリングは殺したくないんです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:47:52 ID:WCm6dkG30

>>348
アリガ㌧

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:54:36 ID:WCm6dkG30

>>361
Vプロの方が決め細やかな制御が出来るし処理速度も速い
フィーリングもエアフロレスの方がいいよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:04:38 ID:dHIqEVtH0

34Rの純正キーレスってアンサーバックしましたっけ？
33Rに移植できっかな？？

365 ：34R海苔：05/01/25 00:06:39 ID:D45fZ0va0

>>363
サンクス！
ショップの人も同じこと言ってましたので
Vプロに決めます。ありがとうございます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:20:12 ID:WweCq+3Q0

Vproはショップにパスかけられると
最後までカモにされるぞｗ

俺の事なんだが・・・・orz
Dマンせー

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:09:50 ID:6O7cD/8j0

ねー、34のノーマルタービンって、ブースト1.1まで掛けても平気？
その場合、ヘッドガスケットとカムも変えた方がいいのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:18:39 ID:17ney/L70

>>367
俺は厚揚げ5年目だけど大丈夫だ
ガスケットに関しても出来れば換えた方がいいし
あと、ヘッドのボルトのまし締めとかでもいいみたい
俺はガスケットノーマルでまし締めしてないけど5年間大丈夫です。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:27:13 ID:6O7cD/8j0

>>368
サンクス＾＾
1.1だと、約400馬位かな？
この前計ったら0.98で、372.5馬だった。

所で、クラッチやブレーキは？
俺はクラッチノーマル、パッド交換のみ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:34:36 ID:17ney/L70

>>369
俺は1.1でVプロエアフロレスで450馬です。
1.15で480馬でした。
クラッチはHKSのツインだけど、次はカーボンクラッチに換えたい。
ブレーキはサーキットに行くからフロントはエンドレスの6ポットに
345mmローターに換えてます。
町乗りならパッド交換でいいよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:55:53 ID:oqq7qRAK0

>>370 チューニング費用はどれくらいかかるのでしょうか？さしつかえなければ
教えていただけますか？サーキットには行かないと思います。32-Rを発売と同時
に購入したころは150万くらいでまずまずといったところでしたが、34-Rとなると
どんな感じでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:43:50 ID:0htpfoqu0

R34についてるマルチ･ファンクション･ディスプレイを単体で購入した方はいらっしゃいますか？

入手したいのですが今でも純正オプションで入手できるのでしょうか？
また価格を知ってればお教えしてもらえませんか？

よろしくお願いします

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:24:16 ID:xVB6fkULO

34純正ブレンボのローター径をキャリパーそのままで大きくすることできますか？
フロンとリア共に何mmくらいまでいけるんでしょ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:31:28 ID:EOqRBaNl0

>>373
各メーカーのビッグローターキットとかあるからできるよ。
キャリパー換えるよりローター大きくするほうが効果があるもんね。
もちろんセットで換えたほうが効果絶大だけど。

>>370
参考になります。
できればチューン内容を教えてください。
それとHKSのツインは、ツインなのに乗りやすいと聞いてますがどうですか？
どうしても町乗りが多いので。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:24:02 ID:T9TD9xyp0

>>369
クラッチなんざ滑ってから考えてもいいと思うよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:29:18 ID:UX9TADFh0

>>373
フロントは355ｍｍまでのローターキットはある。
リアはサイドブレーキがらみがあるんで322ｍｍまでだと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 14:53:57 ID:kHFo46ze0

町乗りならカッパーミックスでいいじゃん
軽量FWもセットでｇｏｏｄ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:23:03 ID:EOqRBaNl0

ショップでHKSのツイン強化クラッチのハイパーマックス（１７万くらいの）
が工賃込みで２３万と言われましたが
こんなに高いもんですか？妥当ですか？

379 ：３７８：05/01/25 16:24:41 ID:EOqRBaNl0

なんか、
工賃、オイル、純正部品が必要だからとか言ってました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:36:12 ID:V+cz8LuT0

>>378
そんなもんだろ。ショップなんて部品は定価売りだし
BNRのミッション下ろすのは工賃考えたら妥当だと思うぞ。

ついでにオイル？交換するってのは判らんが。クラッチの油圧系かな

381 ：３７８：05/01/25 16:44:19 ID:EOqRBaNl0

>>380
やっぱ妥当でなんですね。。。＾＾；
サンクス！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:48:08 ID:kHFo46ze0

シングルにしておけって

383 ：３７８：05/01/25 17:00:36 ID:EOqRBaNl0

シングルだったらどこがオススメ？
何馬力対応？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:22:04 ID:dAvQoqv60

>>377
軽量フライホイールどうですか？
通勤とﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ＆ツーリングのみなんですけど
軽く拭け上がるようにしたいから気にはなってるんですが
発進時とか高速道路でのフィーリングを是非聞かせて下さい。
やっぱ燃費落ちますかね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:49:38 ID:sva1/ZOM0

>>382
ニスモのカッパーミックス
軽量フライホイール込みで１０万きる
４５０馬力対応

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:54:53 ID:wvdKonuv0

>>384
発進とかぜんぜん問題にならないよ
軽くふけあがるのがいい！
何Kgにするかはよく相談した方がいいよ
アイドリングがとれなくなったり
ミッションから音がするようになる可能性があるから

俺の場合、３２＋ゲトラグだから参考にならないと思うけど、
ニスモの３４の軽量フライホイール。
ちょっとミッションからコトコト音がする。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:20:13 ID:UQjKx1oX0

>>384
峠の上りﾒｲﾝならﾌﾗｲﾎｲｰﾙはｵｽｽﾒしない
俺はﾆｽﾓのﾂｲﾝ（ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ共に純正より軽い）使ってたけど
上りがｶﾅｰﾘかったるくなったよ｡

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:32:22 ID:PtbNdOfb0

スーパーカッパーミックスはどうですか？
何馬力対応？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:35:40 ID:CMKIap+2O

>>385
詳しくキボン
クラッチ・フライホイール・工賃で10ﾏｿ切るの！？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:42:53 ID:CyCgqk4r0

>>389
例えば３２の場合

http://www.hirano-tire.co.jp/paji242.htm　の3000S-RSR25-E
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30057879

ここを足して

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 11:10:35 ID:QIMDQqwf0

普通は５～６万が相場だけどね。ミッション着脱

自分でやった事がある奴ならこの値段でも決して高いとは感じない筈だ。

392 ：384：05/01/26 12:28:17 ID:dMvhrbMV0

>>386 >>387
レスありがとう

やっぱりむずかすぃ上りがかったるくなるのは嫌だけど
軽くふけ上がるようにしたい。
単純に軽くしただけじゃだめなんですよね。
可変式フライホイールみたいの出ませんかね
ウエイトの位置を移動させれば性格も変わると思うんだけど
ふけ上がりよくしたいならウエイトを中心に持ってきて
トルク重視なら外側に振るみたいなのをコンピュータ制御できれば

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:44:27 ID:XW7x225t0

>>392
あんな狭い場所に機械組み込めと？ｗ
費用対効果が悪すぎまんがな。

394 ：384：05/01/26 12:57:02 ID:dMvhrbMV0

やっぱだめかw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 13:06:52 ID:XW7x225t0

>>394
ただ、さっくりと否定しておいてなんだが、
こういうのをトンデモアイデアとしてばっさり切っちゃうのも、
こだわって商品化しちゃうのも紙一重かも試練とも思ったりする。

アテーサＥＴ－Ｓなんか星野さんとかから総スカン食ってたらしいしなぁ。

396 ：389：05/01/26 13:48:11 ID:CMKIap+2O

>>390
詳細アリガトン
平野も持ち込み屋さんも車で30分でつ
参考になりますた！
そろそろクラッチ交換しようと思ってましたので
その組み合わせで逝きます！THXですた！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:48:40 ID:5+mTyqeO0

クラッチの組み付け方によって違いが出るものらしいから、安い工賃のところで
大丈夫なのかは知らんよ。
工賃が高いからといって大丈夫ともいえないがｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 16:12:52 ID:4uOfh+TP0

土屋がインプレしてたけど、もうRB26用可変バルタイ出た？
Vテックみたいなやつ。
これスゴそうだね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 17:26:51 ID:QIMDQqwf0

>>398
・・・可変の意味判ってるか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:36:24 ID:x0bc85UY0

>>398
HKSのやつかな？
性能は良さそう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:41:55 ID:PtbNdOfb0

そうそう、HKSのやつ。
あれは画期的だと思う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:27:15 ID:9VP9t1p70

排気量アップ、2530辺りのタービンと組み合わせると
凄まじいらしいが、街乗り100%の自分は
ポンカムRの方が興味あります。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:30:35 ID:m/d0HWtg0

可変バルタイ63万だっけ？
高すぎ。
2800にしたほうが確実だよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:40:21 ID:lBxAXptY0

NISMOから出たGTショートエンジンが欲しい。タービンはどうしようかなぁ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:09:21 ID:/NOoCa40O

HKS限定50セット…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:14:40 ID:eA/GKsPX0

>>405
何が50セット？？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:22:09 ID:mRr3uCFK0

乗ってる32GT-Rももう14年！最近はあちこちオイルのもれまくり。どこに整備だせばいいでしょう？ちなみにいままでのところは人が変わっていまいちになったので新たに探しています。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:59:03 ID:Cbl8C5Fi0

>>407
ディーラーかnismoパドック

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:08:02 ID:mRr3uCFK0

<<408　ニスもは高いけどいい感じ？おおもりかな。でぃーらーよりはいいきがする

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:44:17 ID:JaalwvDy0

>>407
マルチは

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:49:43 ID:mRr3uCFK0

>>410
東京にすんでます

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:32:08 ID:MuNgjyzB0

>>407
俺のも5月で15年！
埼玉在住なので、○沢のレース屋さんに出してる。
コンプリートエンジンのディーラーショップだし、黄色のＲ（z○○t）の分工場みたい。
そこの人は、Ｇr-Ａ（青）のエンジニアやってた。今もGTとFポンやってる。

413 ：とうりすがり・・・：05/01/26 23:30:29 ID:csNIlG/80

Ｒｅ４１２　知っています、オイルポンプをレイニックＧｒ．Ａ用にして
オルフィスを入れずにやったショップですね！Ｇｒ．Ａでもエンジン担当したわけではない。
エンジニアと言ってもエンジンではないからね。
黒の３２が入っていたな。　

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:52:36 ID:DQYNm46KO

ブレーキホースとクラッチホースをニスモ製に変えようと思うんだけど
体感変わりますか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:25:54 ID:65mJFFsd0

ブレーキはカチッとした。
クラッチはよくわからん。気分の問題。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:29:42 ID:IjvOweFU0

バイクと一緒。タッチはダイレクトになるが、効きがよくなるわけじゃない。
ブレーキ（ローター＆キャリパー＆パッド）の全部又は、一部でも替えない限り
ブレーキの絶対性能にあまり変化はない。体感的には変わる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:41:03 ID:H3oRMN210

んじゃブレーキフルードはどう？同じくニスモの。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:54:10 ID:IjvOweFU0

フルード交換はフェードが遅くなので、そういう意味では効果ある。
番手の高いフルードは、（ゴムの）ブレーキホースに対し攻撃性が
強いらしいけど、NISMOのはどうなのかな？交換サイクルは純正より早くなる。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:07:09 ID:H3oRMN210

じゃあフィーリングはあんまし変わんないのね。ニスモは選択肢から削除かな。
昔（別の車だけど）ENDLESSのフルード使ったときは、純正の”プニュ～”って感覚がなくなって
大げさに言うとパッドとローターの擦れるような感覚が足裏に伝わってきて調子良かったんだけど。。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:18:38 ID:mcggEAei0

単に純正のが劣化していた＋エアをかんでいたからそう感じる、
と言う可能性も否定できない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:19:36 ID:IjvOweFU0

エンドレスのは使ったことがないけど、そんなに違いを体感できるものだったの？
今まで、（バイクを含め）フルードだけで大きな違いを体感したことがないなぁ。

極端にいえば、水を入れたって効くことは効くわけだし。すぐフェードするだろうけど･･･。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:29:14 ID:IjvOweFU0

>>420
そういう事かもしれませんね。
>>429
交換サイクルはどのていどの期間で行っていたのでしょうか？
私はNISMOのを使っていますが、待ち乗りだけの時でも、年２回は交換しています。
（フルードが変色したのを目安にしています）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:30:07 ID:IjvOweFU0

>>419にでした･･･。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:11:14 ID:mcggEAei0

>>422
変色してから変えるんだと、やっぱり単に新品になったんで・・・ってのもあるかもね。
普通に乗ってて年2回なら、スーパードット4ぐらいならよいのでは？
ドット5なんか使ってると毎月らしいがｗ

425 ：419です：05/01/27 16:44:10 ID:H3oRMN210

う～ん、確かに>>420氏の言う通りかも
フルードの差だけじゃなかったんだろうなー
あ、当時はまだRじゃなくて33Mでした

>>422
NISMOのって今のVERUSPEEDってやつっすか？
あのBF-5ってDOT-5と同じですよね？半年かぁ。。。

走行会も出る予定だし悩むなぁ
因みに皆さん何使ってます？
フィーリングとか・・・よければ参考にさせてください

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:49:50 ID:4aGYAxBM0

>>412
埼玉だったらいけるかも。○沢の○は？長くのりたいもんね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:12:21 ID:HtcghNtA0

>425
　漏れはブレーキホースはメッシュだが、液は純正。
　走行会クラスなら問題ないんじゃない？
　高いオイルを長く使うより、ある程度のオイルをコマ目に・・を
　ブレーキフルードにも適用してるだけだがw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:35:12 ID:fzkmVOxx0

＞漏れはブレーキホースはメッシュだが、液は純正。
＞走行会クラスなら問題ないんじゃない？

す　ば　ら　し　い　情　報　で　す　ね　！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:38:36 ID:4aGYAxBM0

オイルとか液は基本的にあまり高価でなくても、そこそこのをバンバン短いサイクルでかえてるよ～

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:42:46 ID:VzRnwQ8V0

428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：05/01/27 20:35:12 ID:fzkmVOxx0
＞漏れはブレーキホースはメッシュだが、液は純正。
＞走行会クラスなら問題ないんじゃない？

す　ば　ら　し　い　情　報　で　す　ね　！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:59:38 ID:H4I99/xf0

ＧＴ-Ｒではじめてサーキット走ったとき、純正フルード、ノーマルパッドで走って、ペーパーロック起こして、スポンジバリアに突っ込んだっけなあ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:01:05 ID:vNy4zYkl0

まあ、俺はいまだにそれで走ってるけどな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:34:35 ID:LxMjh2gc0

>>413
あなたのエンジン　オリフィス入れられなかったの？
知ってますよ。Ｇｒ．Ａのエンジンはレイニック製でしょ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:15:46 ID:gpAnwg/n0

現在エンドレスＣＣ－Ｒを使用しているのですが、
低温域でのローター攻撃性が非常に高いということが分かりました。
（購入当時のローター適正温度域は０～８００だったのに
　クレームが多いために１５０～８００に変更された）
ローター適正温度域が０～という点に惹かれて買ったというのに･･･orz

そこで、ローターがダメダメになる前にパッドを変えようと思います。
以下の条件でパッドを探しております。
・用途は街乗り：７、高速：２、峠：１
・キャリパーは標準ブレンボ（Ｒ３２のＶスペ２）
・ペダルタッチはかっちり系
・効きは初期制動の高いもの
・ローター攻撃性は低め
・ダストはあまり酷くなければ気にしません

個人的にはＰＦＣのストリート用が気になるのですが･･･
上記パッドの評価や、他にお勧めのパッド等、いろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:20:23 ID:3srCX6T50

>>434
CC-Xもお奨めしない
初期効かない
効きが急激

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 09:50:58 ID:i9J0DYAQ0

待ち乗り主体ならチタン改なんかどう？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:03:39 ID:wj8aFH690

ノンアスベスト系のほうが無難。
エンドレスのＮＡ－Ｒあたり。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:19:16 ID:Q7N+JYLq0

33と34でアルミのサイズって互換性ある？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 12:52:24 ID:sB/3UKWo0

GTショートエンジン限定販売って、何基限定なんだろ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:35:13 ID:Sp0KtzjD0

>>439
100前後。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:10:11 ID:bX+CAnos0

先日ビックカメラのミニカーコーナーでベスモが流れてたんだけど
３４が定常円旋回していてアクティブLSDが効きまくり、岩さんが
「ウーン３４は定常円うまく周れんな!」みたいな事いってたんですが
コレだけでいつごろの号かわかる方います?買いたいもんで。
ガヤルドとかと比較してました。
ビック店員には聞いたけど、ヴァカだからわかんないそうです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:28:08 ID:uGmo8Qyb0

ビデオだかDVDだか知らんが
デッキから抜いて見せてもらえば良かったんじゃないか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:45:24 ID:y+9CL6mYO

>>441
車板のベスモスレで聞けば一発じゃない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:48:58 ID:sB/3UKWo0

>>441
2004-03

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:48:19 ID:wX10Ql+j0

Zチューンはたまに話題にあがるけど、カーセンサーとNISMOの企画は
話題にあがりませんなぁ（GT-Rマガジンに書いてたやつ）

↓GT-Rオーナーのみなさん、日ごろから気をつけませう
ttp://response.jp/issue/2003/0725/article52712_1.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:07:15 ID:VJZMn1S6O

盗難ガクブルだよね。
俺もヤフオクあたりでクリフォードでも買ってDIYしようと思うんだが、いかがなものか？
やっぱりショップに任せた方がよいのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:50:45 ID:0GXkKtYG0

>>446
つけるのに丸２日かかるらしいぞ・・・配線図読める素人でも

448 ：427：05/01/29 01:34:41 ID:+R83e/dV0

いや、パッドは変えてるけど、液は純正だよ。
危険な思いはしたこと無いけどな・・。走り方によると思うけどさ。
走行会で気持ちよく走る程度の俺なら、純正でもどーこー無かったつー話だよ。
ブレーキが変だと思ったら、クールダウンしながらコースから一度出りゃ良いじゃん？

449 ：441：05/01/29 01:37:41 ID:FvQck8Ml0

>>443
ベスモスレなんてあるんすね、今度見てみます

>>444
http://www.bestmotoring.jp/digest/BM/0403.html
ここ見て確認しました。助かりました。
本屋とか見てみます。ありがとう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:44:27 ID:6/mb+DAh0

>447
そんなにかかるか？　本体とかセンサーとかの配線つなげてコード這わせるだけだぞ？
内装とかはがせられる人だったらそんなにかからんと思うが……。
まあ、セキュリティ取り付けショップだったら、色々とﾉｳﾊｳとかワザとかあるかもしれんので、
調整等で時間がかかるかもしれんが、素人のポン付けならそんなに時間かからんよ。

でも素人ポン付けはあまりお勧めできない（笑）。
折角高いもの買うんだから、ちゃんと使えたほうがいいでしょ？
どこのショップがいいかは知らんが、自動後退とか黄帽子とかじゃなくて、
専門のところがいいとおもうよ。

長文ｽﾏｿ。
セキュリティ取り付けで失敗したbnr32乗りでした。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 06:50:56 ID:g81x1DaaO

BCNR33だけどエンジン掛ける前のボルトってどれ位ある？
一週間掛けないと直ぐ11.6位になっちゃうんだけど。
因みにMFバッテリーもOKな充電器で充電しても12.6v位にしかならない
エンジン掛けてれば14.4v位だけどこんなもん？
バッテリーは交換して1年位
みんなのはどう？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 08:25:55 ID:mqDkX6zD0

Mスペのショックって新品購入するといくらくらいするんですか？

453 ：V2にゅるにゅる：05/01/29 09:29:12 ID:XxoN21wN0

>>451
34だけど、11.0Vぐらいでギリギリかかる。
オデの乾電池PC-685だが、フル充電で12.6Vぐらい。
10日乗らないと10.8Vぐらいになる。
さらに放置して10Vを切るとキーを回しても「カチ」ぐらいしか言わなくなる。
さらに放置でトリップ計とか（ODDじゃない）MFD設定とかリセットされる。

エンジンかけるとバッテリーではなくてオルタの電圧がかかるから、
14～14.3Vぐらいになるね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:39:15 ID:EjdAeOan0

>>453
俺のMﾆｭﾙはバッテリー強いけど、Mだからかな？
革シート用のヒーターが付いてるからMはバッテリー強化してるのかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:54:04 ID:flCZXWXG0

>>454
Mは寒冷地仕様が標準

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:59:00 ID:4geX/9cy0

>>425
俺は、大径ブレーキ+エンドレスの650（ドット5）使ってるよ。
サーキット行く前にエアー抜きするぐらいかな。
毎月なんて　交換した事無い。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:38:56 ID:/6wu77gA0

nismoの1700マソのGT-R発売したみたいだけど
テスト走行で0-400mが10.06秒ってドンだけブースト掛けてるんだよｗ
しかし、0-1000mが23秒0ってゼロヨンの割には終速出ていないよな
ってことはゼロヨンの測定時だけかなりブースト上げて馬力出してたのかな？

458 ：V2にゅるにゅる：05/01/29 13:25:40 ID:XxoN21wN0

>>457
GTRでゼロヨン10秒フラット出すには約600ウマ必要。
ＺチューンはＩＨＩの専用タービンだからブーストいくつかかってたかわからんけど、
恐らく小さめの500ウマ級のタービンだろうから、そのサイズで600ウマ絞り出すには
瞬間的にブースト1.7ぐらいかけてるんじゃないかな。
ＩＨＩのタービンなら1.7ぐらい余裕でもつ。
それ以上のブーストでも、１次排圧が上がってフン詰まりになるだけで、タービン自体はもつと思う。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 13:29:32 ID:eLiS7ZjV0

運転席側のエアコン吹き出し口にFCコマンダーを付けようとしたら
ケーブル長が足りないorz
これって延長ケーブルってあったっけ?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 13:50:24 ID:54p+C90u0

>>458
いやー、10秒フラットは600ウマじゃきつぃでしょ。
IHIのタービンなら2.0掛けてるかも知れんな
マルチファンクションにロガー付けられるみたいだし豪華だねえ。
恐らくゼロヨン時に650～700ps位だしてるのかもね...
カムだってそんなにリフトや開度の高い奴は入れてなさそうだし
インジェクターや燃ポンが何使ってるんだろうな？
まさかNISMOに700ccのインジェクターは無いはずだし、ポンプ２機掛け
してるわけでも無いとしたらホントに600ちょっとの馬力で10秒フラット
出したのかよ？

NISMO恐るべし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:13:43 ID:EjdAeOan0

ありえない。。。
本当だったら凄い話だ。
車重もノーマルと同じだし・・
７００馬でも10秒フラットはきついぞ。
ありえない・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:22:38 ID:54p+C90u0

関係無いがみんなのIDが末尾０の方がゼロヨン１０秒よりスゴイな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:30:17 ID:54p+C90u0

>>461
オレの邪推だがベストカーに乗ってたメーター周りの写真見ると
タコが11000rpmまで刻んであるからひょっとしてゼロヨン時に
10000rpmまでガッツり回して計測したんじゃないかな？
600馬力でも3速ゴールできれば10秒フラットもあり得なくは無い

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:44:30 ID:EjdAeOan0

詳しい詳細と
テスト走行で0-400mが10.06秒のソース
激しくキボン！！！

どこで知った情報ですか？？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:02:20 ID:oIEPxI2K0

>>464
今出てるベストカーに載ってるよ
NISMOがZ-tuneを鈴鹿に持って行き、ラップタイムが2分20秒、ゼロヨン10.06
0-1000mが23秒0とのことだが腑に落ちないのがゼロヨンのタイムがべらぼうに
速いのにゼロセンがそんなに速くないのが気になる。
普通、ゼロヨンが10秒フラットも出せるならゼロセンは18秒台逝かないと
おかしい。。。せめて20秒切らないと

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:05:44 ID:TLKozC870

Z-tuneって中古ベースなんでしょ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:15:35 ID:oIEPxI2K0

コンプリートカーは34しか作らないみたいだな
昔33で作った400Rよりプレミア付きそうだから別に中古でも良いんじゃない？
エンジンベースとしては400RとZ-tuneどっちが良いエンジンなのだろうか...

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:15:42 ID:EjdAeOan0

>>465
サンクス！！
買ってきます！

＞普通、ゼロヨンが10秒フラットも出せるならゼロセンは18秒台逝かないと
＞おかしい。。。せめて20秒切らないと

ん～～
なんでだろう・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:25:03 ID:cwxLh1350

ホントみんな「0」ついてる
車板の仕様？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:29:27 ID:5M0EzwG10

PCからだと「0」
携帯からだと「Ｏ」っぽいね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:26:59 ID:tw2VT1b50

洗車してきたよぉ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:44:43 ID:1/zwDbT/0

実は180kmでリミッター・・・・んなわけねーか。

473 ：273 ：05/01/29 18:44:00 ID:fVCBF5d20

クランクダンパープーリーを買って、水ポンプ買うの忘れてました・・・

474 ：V2にゅるにゅる：05/01/29 21:24:57 ID:XxoN21wN0

250km/hでリミッターはありそう

475 ：V2にゅるにゅる：05/01/29 21:29:24 ID:XxoN21wN0

>>460
車重がノーマルに近いなら７００ウマは必要かもね。
（４５０×車体重量（人＋ガソリン等込み）／馬力）の三乗根がＭＴ車のゼロヨンタイムの理論値らしいから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:59:57 ID:xAIKtnTS0

もっと馬ないとＲは空力悪いから最高速伸びん、故にそんなもん。
0-400：10.06は単にﾌﾛｯｸだろ・・・。ﾘﾐｯﾀｰは250km/hだよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:31:10 ID:xAIKtnTS0

故にそんなもん > 0-1000の事ね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:21:02 ID:aLh2Du9r0

２，３年前のGTRマガジンで編集部の３２で、謎のアテーサ警告は原因が判明したんだろうか？
オレも5年蔵前に同じ症状になったんだが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:42:57 ID:H2U4uTji0

500馬で10秒フラットは絶対ありえません。
断言します。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:20:26 ID:6eYfiCj50

>478
3年ぐらい前、ｳﾁも同じ症状で修理に出したら、
ブレーキのセンサーだかが壊れてたって言われて、
「本当か？」と思ったが、交換したら一応直った。

でもまた最近同じ症状が出始めてる……orz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:30:06 ID:aLh2Du9r0

>>480
ブレーキのセンサーと言うより回転センサーかと思われ
前後の回転差で作動するからね。
記憶が確かじゃないけど・・・
トランクの中のコントローラボックスに赤LEDの点滅回数確認してください。
サイクルとサイクルの間は長休止があるので休止と休止の間の回数を数えてください。

482 ：480：05/01/30 01:33:56 ID:6eYfiCj50

ｽﾏｿ訂正。
ブレーキのセンサーだかが壊れてたって言われて、
「本当か？」と思ったが、交換したら直らなくて、
再度調べたらABSコントロールユニットが壊れててて、
そっちを交換したら一応直った。
……が正解でした。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:40:30 ID:aLh2Du9r0

>>482
ABSとアテーサはセットみたいなもんだからね。
タイヤの回転を制御すると言う意味では色々センサー
共有してるから
俺の場合はスロセン異常とでたけど交換しても駄目
結局バッテリー下の太いアース線の接地不良で
電位差が発生したためと思われます。
解決まで1年くらい掛かりましたｗ

484 ：451：05/01/30 05:17:20 ID:9CSjlzIz0

>>453
ありがとう、こんなもんなんですね、
寒冷地仕様って確かオルタでかいんですよねバッテリーだけでかくしてもなー・・・

485 ：480：05/01/30 06:50:49 ID:AXm7+HBB0

>482
で、これを調べるために修理明細を捜索してたら、
大小さまざまな故障の明細が嫌になるほどの枚数＆金額になってた……orz
さすがﾎﾟﾝｺﾂ様。ここまでしたら一生乗るしかないｗｗｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 08:08:07 ID:vcYaIzLt0

寒冷地仕様のバッテリー、カナリ長持ちするよ。
一度エンジン不調で止まったことがあったけど
２日間、何度も何度もセルを回せどバッテリーが弱る気配が全くなかったよ。
標準バッテリーだとすぐ弱るのに。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:01:31 ID:/rnAnZz50

標準バッテリーってそんなに容量少ないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 18:37:09 ID:75JbU5q70

おいっ！BNR34に乗ってる香具師つ！
スタッドレス履いてたら参考サイズ教えてください。
17インチきぼんぬ・・ホイルサイズとともに。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:28:07 ID:ssRhFD5H0

BCNR33乗りなんですが、HICASのコネクタ抜いたらカットになります？
なんか後ろから覗いたら簡単に抜けそうだったから･･･。
知っている方いたら教えて下さい、おながいしまうｓ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:52:51 ID:fGvWZ1Kf0

>>488
IceGuard 純正サイズ　ホイール9J

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:57:58 ID:2Vi9Y4hO0

最近３４の投売りが流行ってるのか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30241343
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30532410

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:09:31 ID:fGvWZ1Kf0

両方新規なのが気になる・・・
そしてQ&Aが０なのも・・・

落札者＆落札しそうな人はRオーナーぽいけど、どういう取引になったのか気になるね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:18:27 ID:2Vi9Y4hO0

上の商品説明の　このコンディションのＧＴＲはそうそうありません！！
と
下の間違いなく気に入ります！！程度最高です！！早いもん勝ちです！！欲しい方[email protected]まで！！
の！！の表記が同じなのが気になる・・　同一人物っぽい気もする
イタズラか　

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:33:07 ID:dJsbxn4G0

危険なかほりがするね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:06:39 ID:rfYRnToXO

ＦＩＳＣＯからライセンス更新のお知らせが届いたよ。新しい富士を走るのが楽しみだな。ほかにＲオーナーいませんかね？

496 ：441：05/01/31 09:28:15 ID:N9hDoSvw0

>>442
すぐ下なのに見落としてました。
「デッキから出しゃ見られんジャン?見せてよ」と一番に言いました
仮に見られても売り物じゃないんでー」と拒否されました。
ビック●メラの店員って最低なのばっかりなんで。

1ＦはDVD売り場!でもベスモは書籍扱いで売ってないことを知ってるのか?
どっちにしても人糞店員だよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:45:10 ID:vtG7GHsp0

>>491
「金融車」ってオチじゃないだろうな（ｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:17:26 ID:V/ipB+RF0

>>４９７
金融車ってなに？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:28:51 ID:8ZSD0rCZ0

>498
ローン払う途中で売っちゃった車（金融流れ）
基本的に名義変更出来ない

始末が悪い場合、いきなり「や」のつく人が回収に来たりする

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:40:05 ID:bTZqzEZN0

てかそのローン分名義人に全額払ってやれば名変できるんでね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:10:07 ID:Ft5eMEzu0

とばし　とかいうやつ？

502 ：497：05/01/31 23:14:27 ID:rfYRnToXO

知り合いが「金融車」の３３ＧＴＲをかなり格安で購入し、積載車に積んでサーキットに行って走っているよ。名変、ナンバーなんか関係ないからね。かなり羨ましいな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:40:00 ID:V/ipB+RF0

ポンカムＲってなんなんですか？タービンノーマルでもＯＫ？
ＥＣＵ書き換え必要なんですか？おおまかな特徴を教えて下さい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:38:56 ID:Ymoo7zvG0

>>502
「金融車」を「盗難車」に換えても通じてしまうところがｶﾞｸﾌﾞﾙ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:00:14 ID:GDfjmoUz0

>>503
http://www.tomei-p.co.jp/inf/jpg/1400/25
コレ見た？

506 ：502：05/02/01 07:17:17 ID:T9U4pn68O

>>504
実際にあってもおかしくない話だね。ちなみに知人のは本当の「金融車」ですよ（ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:55:53 ID:f+u5r80e0

>>495
FISCOライセンスの更新来たのですか？住所変更してないから来ないのかな。
私もオープンしたら走りに行きますよ～！

508 ：495：05/02/01 10:39:46 ID:t5ph4nfl0

>>507
必ず更新したほうがいいですよ！
３月の更新だと￥２８９００ですが、リニューアル後（４／１０以降）の
更新は￥４１５００になります。
３月に合計６日、更新＆下見走行のライセンス更新があります。
今回は傷害事故等が発生した時のお見舞金と、施設を破損した場合に
免責制度を導入するみたいです。
これでガードレールに突き刺さっても安心ですな（ｗ

509 ：508：05/02/01 10:45:51 ID:t5ph4nfl0

>>508
追記
施設破損料に対する免責制度を導入です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:52:20 ID:BstpQfH80

ノーマルパッドもそろそろ減ってきたんで社外に換えようと
思うんですがお勧めって何？
PFCのストリートとか気になってるけどどうよ？
車種は34っす。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:20:22 ID:eqfgefwy0

>>510
ＢＣＮＲ３３で使ったけど、サーキット走行では全然×。
街乗りでメリット感じられなかったです。
現在、ＢＮＲ３４でエンドレスのＣＣ―Ｘ使ってます。
多少、ホイルが汚れちゃいますけど、気に入ってます。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:25:03 ID:Hs8a9+0Q0

ＣＣ－Ｘいい？
俺と評価が正反対だ

513 ：510：05/02/01 11:42:21 ID:BstpQfH80

>>511
サンクス。
そっかイマイチですか。
車の使用状況は街乗り9割でたまに飛ばす程度。
サーキット等では今の所走る予定は無いです。

街乗りでメリットを感じなかったというのは
ノーマルとの差を感じられなかったって事ですか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:28:38 ID:eqfgefwy0

>>513
はい、ノーマルパッドより安いのが唯一のメリットに感じました。
あと、ＰＦＣはローターへの攻撃性が強かったです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:29:04 ID:4F/A90Fg0

ﾃﾞﾙﾌｧｲのZRは如何かな？
峠走る程度なら全く不満がないくらい効くけど｡

516 ：510：05/02/01 13:12:20 ID:BstpQfH80

>>515
どうもです。
調べたら中々良さげですね。
候補に入れて考えてみます。

517 ：510：05/02/01 13:24:37 ID:BstpQfH80

>>514
安いだけがメリットですか・・
ローターにカーボン皮膜が付く云々がかなり良さそうだったんですが
やめときます。参考になりました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 15:01:44 ID:qEL8tk/L0

FERODO　ＤＳ２５００　お勧めだよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:48:43 ID:7gy+tdul0

Ｇ２で十分

520 ：510：05/02/01 16:50:49 ID:BstpQfH80

皆さんありがとう御座います。
色々良さそうな物が有るんですね。
街乗り主体なので後は鳴き・ダストの出具合等で
選ぼうと思います。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:09:43 ID:302KY8jhO

プロμのHC系がモデルチェンジするみたいね。そっちも待ってみたら？

ノンアスのNRって手もアリかな。CC-Xよりはマシだよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:15:57 ID:iFRJk4V20

サーキット走らないのなら、ENDLESSのSSMは
ダストの量はほんとに少ないよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:39:15 ID:eqfgefwy0

ＣＣ－Ｘはダスト量が多いですね。
鳴きも少々ありますしね。
街乗りならノンアスベストを試されてはいかがでしょうか？

524 ：510：05/02/01 20:21:17 ID:BstpQfH80

皆さん親切だぁ(泣
早速メーカーHPを覗いてみます。
プロμHC系のMCは雑誌にも出てましたね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:41:54 ID:CKbm4Jti0

PFCでローター攻撃性が気になるなら制動屋とかどうよ？
フィーリングは似ているけど、攻撃性は少ないよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 08:42:47 ID:8gaKnmQh0

町乗りで、鳴きが気になるならメタル系パッド（カーボンメタル含む）はやめといたほうが無難。
ストリート系で売ってるやつを勧める。

527 ：507：05/02/02 09:41:59 ID:c2FJSKx60

>>508 >>509
昨日の夕方　家にも着ました。
9月30日までに更新すれば、新規料金ではないんじゃないのかな～！
でも　毎年3万は痛い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:18:26 ID:c2FJSKx60

>>517
俺は、32にPFCのサーキット使ってたけど街中すごく良かったよ。
現在もPFC93材　使ってる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:33:58 ID:ShubTOY00

>>520
ﾃﾞﾙﾌｧｲZR、鳴きとﾀﾞｽﾄを気にするならｵｽｽﾒしない
湿気の高い時は鳴く場合あるしﾀﾞｽﾄも純正より出るし（ほんの少しだけど）

530 ：508：05/02/02 11:00:58 ID:NtxBiG+v0

>>527
そうですね、良く見るとそう書いてありました。
共済会の会費も入っていますからね。
自分はいい制度だと思いますよ。

531 ：510：05/02/02 11:17:15 ID:oaN+yJ8J0

>>525
制動屋ですか？
聞いた事無いですけど調べてみます。
>>520 >>526
ストリート用だとあまりノーマルと変わらないと言う
イメージがあるのですがどうなんでしょうね？
鳴きは少々なら「弄ってます」って気になれるので
捕らえ方次第でしょうか・・
ダストはアルミを洗うのが面倒なので少ないに越した事はないですね。
>>528さんのPFCも良いという意見も有りますし、益々悩みそうです。

少々の鳴き・ダストは我慢するとしてプロμの新HC系に
気持ちが傾いてますが・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:25:30 ID:F5tcTtf00

最近思うのだが、Alfa GTとR33のシルエットが非常に似ている・・・
顔もバンパーからヘッドライト、ボンネットへの意匠が似ている・・・

どちらも同じデザイン会社に委託したのだろうか？

Alfa GTはベルトーネだから、
ヒョッとしてR33もベルトーネ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:01:05 ID:BajIyih5O

>>531
多少乱暴な分類をすると、カーボンメタリック系（HC系・CC-X・CC-R・ZR・PFC等）は鳴きもダストも多い。但し効きは凄く良い。
ノンアスは鳴きもダストも少ない。効きは純正レベルから効きの良いものまで千差万別。

勿論一概に言えるものではないが、全て良いトコ取りしたいなら、ノンアスで温度域が0～5､600℃くらいのモノがよろし。大手ならプロμのNRやｴﾝﾄﾞﾚｽのSSSやEURO-X。

HC系にするなら、モデルチェンジを待たず、現行のﾁﾀﾝkaiにすべし。元々SAB等で比較的割引率が多いところにモデルチェンジ前。今なら買い得でしょう。単なるHCはCC-Xの二の舞って可能性あるのでお薦めしない。

534 ：510：05/02/02 12:40:05 ID:lAwjVjvi0

>>533
ブレーキ選びも奥が深いですね。
それぞれ相反する条件ですが
効き・鳴き・ダスト・価格で妥協出来る物を選びたいですね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:54:41 ID:hiXHYnhBO

ＣＣ－Ｘなんて全く効かないよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:52:32 ID:8gaKnmQh0

ブレーキなんて効きがよけりゃあいいってもんでもないよ。
親父が乗ってるカローラはやたら初期の効きが良すぎてちょっと強く踏んだだけでＡＢＳがきく。
コントロールも何も出来ない。
目いっぱい踏んでようやくＡＢＳが効く位のほうがいいと思う。
ノンアス系のほうがコントロールもしやすいし、低温高温の効きの差も少ない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 17:21:29 ID:R3aky0gL0

ノーマルよりチョイ上でいいんだったら､Ｇ1ぐらいでちょうどいいかも｡

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:03:46 ID:UT9DozP+0

いつかGT-Rに乗ると思ってるいる工房だけど
16歳のDQN工房が先輩!?の33R乗って事故起こして2人を死なせて、
そしてトナリにのっていた先輩に「無免許じゃやばいから」と身代わりになってもらった
という事故があったとニュースで知ってなぜかショックをうけました。
このスレの住人的さんはどう思いますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:39:38 ID:V1Mg8PmaO

>>538
乗せた先輩が悪い罠
GTRって車暦浅いやつが初めて乗ると
狂暴な加速感（ノーマルでも）でスピードだしたくなるもんな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:53:10 ID:ySl9/Xod0

>>538
そのニュースのどの部分にショックを受けたんだ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:18:27 ID:ul+mel5F0

埼玉のレ－ス屋って、ドコですか？評判良くないのですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:50:15 ID:8OWi2uRy0

>>540
おそらく
GT-Rが一台無駄に壊れたという所だと思われ

あとはGT-Rを簡単に無免許の奴に乗せるようなユーザの手に渡ったことか。

543 ：名無し＠ドライブ：05/02/02 23:02:34 ID:aJkA+IsW0

>>540
おれもＲが一台、大破した事と思われ。
死んだ奴はどうでもいい。自業自得だから。
貸した先輩は論外！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:33:15 ID:wBH4OXCQ0

さすがに死んだのが歩行者だったら自業自得はどうかと思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:33:48 ID:lEQq4Txx0

>>543
お亡くなりになられたのは、対向車線を走っていた軽自動車の
若い女性二人です。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:03:29 ID:kCrx72coO

重い十字架を背負ったね。
死ぬまで償えよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 05:54:56 ID:Y6sg60I+0

あらら２人かぁ・・・
１６歳の両親は８０００万ほど都合して！
ってことですか？

548 ：412：05/02/03 07:51:44 ID:3hFh/aYQ0

>>541
俺の行ってる所？は、評判悪くないよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 09:19:32 ID:7EdzpLjC0

リアル工房だけど
そんなことあったんだ・・・
調子乗りすぎだろ。
最初はせめてタイプＭにお世話になるべき。
俺はそのつもり。
無駄にＲ壊すなよってかんじじゃない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:27:38 ID:XOy1UVv40

>>538
ニュースは見たけど33Ｒってソースは？テレビでは流れたんかね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:41:20 ID:f6Pqaaqx0

軽いほうが負けるんだよね…
ボーリングの玉とバレーボールが同じ速度で衝突したらどうなるか…？
セルシオ乗ろうかなぁ…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 13:00:23 ID:oPT98sw50

>>550
TVでチラッと見た。シルバーの33Rだった希ガス。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:25:59 ID:BCWmVt/n0

>>551
中の人間は助からんな＞ボーリング玉

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:11:47 ID:K4v24rdJ0

http://www.tein.co.jp/eyering/kaisyu.html
テイソ使用中の人にご連絡です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:18:19 ID:P9UQW8ov0

ボーリングの玉のほうはほとんど減速しないと思うよ。
逆にバレーボールは弾き飛ばされるでしょう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:32:35 ID:JnjVWQIL0

548の412さん。当方埼玉県東京寄りですので、そのショップに興味があります。
もう少し場所、ないしショップ名のヒントください。評判の良し悪しにかかわらず、
一度、いって見たいのです。お願いします。業界関係者ではありません。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:35:40 ID:7shkdaAf0

歴代GT-R収録の永久保存版DVDが本屋で売ってあったのでゲット。

・・・・・・・・・・・

なにこれ・・・・

　　　　　　　　　　　　金　返　せ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:20:11 ID:Ek8UMzZg0

↑それ　ワシも買った・・・・
数あるR 関係の書籍の中でもワースト1のうんこですた。

559 ：557：05/02/03 23:37:35 ID:7shkdaAf0

>>558
GT-Rマガジンの発売日だったので急いで買いに行ったら
永久保存版DVDが隣に並んでたのでつい手が・・・
そりゃGT-Rファンなら手が出るよね。

なにが永久保存版だよ。あんなDVD俺でも作れるぞ。マジで。
30キロ位のスピードでカメラの前を通り過ぎていくのに
カメラ遅れてるし。アホか！！
しかも肝心なRB26サウンドは、やたらデカイ音楽でかき消されてるし。
ハコスカも４ドアのみ収録。
もう馬鹿にしているとしか思えない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:54:59 ID:Wtj6qNfn0

>>554 ありがとう。対象のダンパー持ってた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:50:25 ID:O8IN7tyS0

>>557
それ、もしかして980円のステッカー付だったDVD本？
今は亡きレッドパークの薄暗い室内で撮ったと思しき
解説も無くBGMと映像が淡々と流れるヤツでは？

俺もコンビニで売ってたので思わず買ったよ...orz

562 ：480：05/02/04 15:12:49 ID:0uPUHejh0

>557>558>559>561
ｺｺで情報を得なかったら、間違いなくかってたな。
ありがとう、みんな。君たちの尊い犠牲は無駄じゃなかったぞｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:37:10 ID:5MU6Pa4W0

>>554
サンキュ！オレのはロット30007だったからセーフでした、
連れっちのがやばそうです

564 ：557：05/02/04 16:57:17 ID:52atXKF50

>>561
まさしくそれです。

表紙に永久保存版と平気で書いてますが、二度と見る事も無いので
捨てる事にします。

ウケ狙いで買おうと考えてるそこのアナタ！
笑えませんので絶対に買わないように！！
危険！！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:04:15 ID:dgkKdf6FO

余程ひどいDVDなんですね（ﾜﾗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:16:38 ID:gABHlNJt0

＞クソＤＶＤ

すばらしい情報ですね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:21:13 ID:bcSyYHp70

たのむからそのDVDをオクに出してくれ。買うから、

1度見たらコースターとして使える敷物として

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:23:50 ID:eT3RToop0

そーいやー３４が出たあたりでも糞ビデオがあったな。
どこのだったっけかな。

569 ：561：05/02/04 19:42:47 ID:wRgAF5gi0

>>564
やっぱアレでしたか(^^;
34の低速走行シーンでしたっけ？メチャクチャな素人カメラワーク。
アレと較べれば、色々叩かれもするけど、Ｇマガ、ベスモ、HyperREV
と言った定番は一定のクオリティは最低限確保してる事を痛感しますね...

皆さんのお奨めorﾔﾒﾄｹなGT-R関連書籍＆DVDってどんなのがあります？
自分ではこれならまぁ人に奨められるかな...と言うのは
ベスモDVDプラチナシリーズのDVDですかね。34ネタはちと少ないですが。
HyperREVは車種全般的に徐々にパワーが落ちてる気がしますｗまぁそれなりですか。

ﾔﾒﾄｹは、上記DVDと...他にも幾つかﾁｮﾎﾞﾁｮﾎﾞ(´д｀;)
GT-R生産終了前後に関連書籍の出版がラッシュされてましたが
内容がどれも似通ってていい加減飽きた記憶が...
1冊位は買っても良いんですが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:24:43 ID:h4S6v4mO0

TE37かLMGT4を購入検討中
ホイール以外に社外部品としてボルトやハブリング等必要なものはありますか？
ボルトは純正のが使えればそのまま使おうかと思っているのですが
どうなんでしょう
あと、ココも変えといた方がいいというような部分はありますか？
車は34です。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:45:38 ID:5Vw8FQ5L0

先月初車で33R乗りになったばかりです。
車のでかさ、G-MAXトリプルの重さと半クラの狭さに驚愕中
でも徐々に慣れていく自分が嬉しかったり、
なにもともあれ大切に乗っていきます。
会社のワゴンRとエブリのクラッチは豆腐踏んでるみたい^^

｢I LOVE R33 SKYLINE GT-R」
「GT-Rオーナーズブック」
持ってますよ、定番ですかね？

572 ：412：05/02/04 21:52:41 ID:AIuFLgxO0

>>556
埼玉県　所沢　Ｇマガに載ってる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:54:12 ID:3MMbjmAI0

R34前期型で社外オーディオ付けてる人に質問があります。
純正のカセット外して社外オーディオ付けると両サイドに隙間が出来ますよね。
何か隙間を埋めるパネルとか売ってるんですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:08:59 ID:52atXKF50

>>573
自分はワンディンいれてますが、HDDの冷却になることも考えて
そのままです。
そんなに目立たないし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:28:30 ID:l+vuZdn+0

572の412さん｡ありがとうございます。
良さげなショップですので、今度行ってみます。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:29:09 ID:t2y5zJVQ0

くそＤＶＤ＞
ありがとう、君たちの犠牲は忘れない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:56:35 ID:xyGHuCav0

今月BCNR33が納車になる者です
時既に遅しの感ありますが
ボディーの劣化等はどのようにして判断すれば
良いのでしょうか？
もし劣化していた場合の対策は有りますか？
クレクレすみません・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:09:37 ID:aRClrWtE0

＞＞577
33Rいい車です。　多少のヘタリは目をつぶりましょう。
本気で直したら　34Rが買えた・・・　　って事にたってしまいまつ。

579 ：412：05/02/04 23:10:18 ID:AIuFLgxO0

>>575
ＵＭＳですがわかりました？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:33:03 ID:yycQRLyN0

Ｒの出るビデオマイベスト。

１位　ハイパーレブビデオＧＴＲ・・最後の３２と３３のタイマンバトル
２位　ＴＨＥ疾るＲ３３ＧＴＲ・・岩さんのドイツ街中走行とニュルアタック
３位　ベストモータリング９４年６月号・・中谷ＧｒＡの走行

　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:36:37 ID:6BslNBI90

>>577
左右のドア、ボンネット＆トランクの隙間が均一、
チリが合っているかが簡単なチェック方法です。
お金があれは「ボディ・アライメント」するのも手ですね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:01:05 ID:l+vuZdn+0

579の412さん。
USM？あれ、じゃ、思ってるところと違うかな？
今月号のエクサでなくて・・・。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:37:46 ID:Nrt9T4uJ0

>>581
Gﾏｶﾞの受け売りなんだが、ボディーがへたるのと歪むのは違うらしいぞ。
古い車でも事故起こさない限りそうそう歪まないけど、
金属を何度も曲げると柔らかくなるように、ボディーも柔らかくへたっていくらしい。

>>577
判別方法はあんま思いつかないけど、ジャッキアップしてドアが閉まらないなら結構弱くなってきてんじゃないかな？
対策は補強パーツつけるぐらいジャン？でも待ち乗り程度ならへたってても別に気にならないと思うけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 05:09:21 ID:QlzLCDMc0

ヘタるまで味わい尽くして、ヘタってきたらﾛｰﾙﾊﾞｰでも入れようか、と割り切ってます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 05:20:47 ID:JMfKObM40

>>577
俺の34にはフェンダー内につけるガッチリサポートPROと
フロアー下につけるフロアーサポートバーを装着してます。
剛性のいい34で
後者は走り出した瞬間から違いが判りました。

586 ：577：05/02/05 10:20:16 ID:uM+foTMy0

皆さんアドバイス有難うゴザイマス～
前に34ターボに乗っていたんですが
新車から乗って事故暦無いのに
かなりチリがあってませんですた。
段々と酷くなっていったのでアレ～っと思っとりました。

今回のＲはそこの所は大丈夫そうでした。
チョッと一安心？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:24:00 ID:59xLoh2C0

>>584
この意見ってすごく理解できるんだけど
ホントは、ある程度の補強は早めにいれて劣化（寿命）を伸ばすって考え方も・・・
つまり、どうせいれるなら（減価償却も考え）さっさといれろと

漏れは、味わい尽くしたら、内装を皮とかにしたりして楽しみます。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 14:57:44 ID:d+Vr/TKO0

皆様
エンジンオイルは何をお使いですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:03:17 ID:2a//3KupO

>>588

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:04:16 ID:2a//3KupO

>>588
レッドラインかオベロンですかね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:20:16 ID:1vJC179z0

オベロン

592 ：Ｎ耐メカ：05/02/05 15:20:58 ID:y7rxVEJJ0

＞＞５８８
某ベンチテストにてＧＴ５００
ｂｐパワーが出ません！
赤線、長期ガレージにて保管中、オイルシ－ルを侵食して
オイル下にばら撒き状態。まめに交換か？
オベ　良いという割には・・・ＮＡのインテにて
レース中Ｍ／Ｔブロー　原因オイルがケースの周りに付着
オイルが降りてこない。ドロッとしたまま戻り悪し。
しょうがないドライバーの関連のオイル会社だから使った。
ＭＯＴ　最初はベンチでもパワーなし、最近は良いかな？
黄色の２３号車使用　ＰＥＮ　マジで良い。
トラストＦ○○と同じエステル系。
オイルは添加剤でどうにでもなります。
ベースオイルがよくないと。
あとマフラー系の会社のオイルで十勝２４時間さい。
Ｃ社純粋レーシングを持って来て（マフラー系が）
缶だけ移し変えて使ってくださいだって。２３号車

593 ：姉さん：05/02/05 15:47:58 ID:TGj3PQi7O

初めまして！32に３台、今はv-spec②です。全部中古。直しがいがあります。
一応整備士の資格もあるし、エンジンの載せ替えなんてやってましたが、もう体力ねぇっす。でもスカイラインがみなさんに愛されてる車でうれしい！！！
あたしは、さすがにいい歳なんで、エアクリと、足とマフラー位です(>_<)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:03:59 ID:vCeP0h930

>>592
もう少し分かり易く整理して書いて貰えませんか？

595 ：588：05/02/05 16:12:39 ID:d+Vr/TKO0

ん～悩みますね
ノーマルだし町乗りだけでなんでそんなに気使わなくてもO.K.？
逆にこれだけはやめとけってのは有りますか？

あと家にオベロンの添加剤みたいなの（練り歯磨きのチューブみたいなのにグリス状の物が入ってる）
が有るんだけど、これは入れ方が良いのでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:14:43 ID:5MojR9Lf0

>>588
NUTEC NC41

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:21:21 ID:yfB5oIJ70

>>588
ＦＫマッシモに一票

598 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/02/05 17:57:33 ID:xKAdYP+y0

脚周りをクァンタムにして約一ヶ月たちましたがいいです、これ。
普段は減衰を最弱にして走る時だけ基準値にしてますが基準値でも
いけそうな感じがします。ただ最近オーリンズの新しい脚にも興味あり。
あとはＺチューンのエンジンが気になりますなぁ。どうなんだろあれ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:51:53 ID:muRNg+Er0

>>573
自分は2DIN入れてますが、隙間ないです。
機種によっても違うんですかね。

>>588
夏場は日産エンデュランス、
冬場はもう少し柔らかめの奴で。
待ち乗りならこれで十分かと。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:24:10 ID:gM+fkBHf0

これからエアロ組むなら
今までのニスモエアロよりZチューンタイプの方がいいかな？
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2005/n050007.html

どう思います？

601 ：412：05/02/05 21:32:04 ID:ZEW5PEL/0

>>582
Ｇマガ38　P47　関東地区工場

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:36:23 ID:pRNKgQiU0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:19:42 ID:bW0SxC750

601の412さん。お手数掛けました。解りました。
ありがとうございました。

604 ：GT33R：05/02/05 23:23:15 ID:ufhESRPg0

遅れながらクソDVD情報㌧クス。
Gマガのすぐ横に山積みに置いてあったんで買っちまうトコでした。
なんせ永久保存版なんて書いてあるもんだから・・・
久しぶりにカキコ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:26:04 ID:dDl6c+Ki0

>>604
さっきCD割って捨てました。
マジで頭キタ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:47:14 ID:3zqmRdPE0

普通にVeruspeed

607 ：３２＠Ｔ７８：05/02/06 02:57:06 ID:MZmYPpmQ0

冬１０ｗ３０　プロフィット1L500円
夏１５ｗ５０　MOBIL1
6万ｋｍノントラブル　ドラッグワンシーズン100本位　サーキット２，３回程度

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 08:46:19 ID:GcJ9AuwRO

最近乗ってる途中にいきなり重ステになってﾊｲｷｬｽが点灯するんですが修理費高い？32Rです

609 ：R34：05/02/06 11:53:04 ID:xL7nPD//0

出尽くした質問とは思いますが、ＭＦＤにナビ表示させてる方教えて！
ググったり、教えてＧＯＯで探したけど良いページ見つからなかったです。
HDDタイプの本体だけを購入しました。ナビの外部出力のピンプラグから出力します。

○ＴＶキット無しでも映るか？（ケーブルだけで映ると聞いたことあり）
○そのケーブルの型番は？
○走行中表示可能か？（パーキング、車速見てるか）

解説してるＨＰでも良いんで教えてください

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:42:58 ID:flDg7mbL0

>>609
Gマガの掲示板の過去レス探したらあるのでは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:54:12 ID:dDl6c+Ki0

MFDの汚い液晶にナビ繋ぐなんてありえんぞ。
何考えているんだ？もったいない。
MFDはメーターとして見るものだ。
やめとけ～～～！！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 14:01:14 ID:QI9zJvaw0

>>609
クラリオンハーネス（８５５－５４３０－００、、￥２，３１０円)
これで出来るはず。
品番でググれば多分色々出てくるはず。

613 ：609：05/02/06 17:26:33 ID:xL7nPD//0

>>609
一応見て見ました、検索とか無いから１ページごと
見てったが中々見つかりません。

>>611
社長の車がリースアップで総務が捨てたナビ（会社の産廃置き場で拾った）なもんで
そもそもシャレです。インダッシュもあったけどジャマくさいから捨てました。

>>612
アリガトウ！MFDでググってもぜんぜんダメでした。バッチリのページがいくつか
ヒットしました。コレにて終了でーす。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:05:10 ID:4HwhN6ID0

>609
　漏れはMFDにナビ繋げてるけど・・・位置は申し分ない！
　けど、車種によっては画像が激しく障害入るらしい。詳しいことは判らんが。
　MFDの数値ってどのくらいの精度か判らないから、モニタリング機能としては
　イマイチ信用できないんだよ・・。したら存在そのものが不要シャンw
　せめてナビ画面に。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:34:01 ID:PciSWk790

良い位置だよね

616 ：609：05/02/06 20:45:19 ID:xL7nPD//0

>>614
スマソあとひとつだけ
走行中映ります？ディーラーの人は消えるというのですが。
純正ＴＶシステムのことですかね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:08:37 ID:jfyz9oUk0

社外ナビなら適当なトコでアース取れば
問題無いんじゃないかな？
でも34ってそんなに低い位置に2DINスペースがあるわけじゃないから
別に見づらいと言う事も無いんですけどね。

618 ：412：05/02/06 21:42:50 ID:6iySHTSC0

>>603
UMS　分かりました？
ここのコンプリートエンジン良いですよ。
5月に車検出します。当方　コンプリート改+2540の黒の32です。
お会いできると良いですね！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:54:01 ID:4/n8tKm/0

>>608
自己診断した？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:40:22 ID:GcJ9AuwRO

>>619
自分車買ったばかりのド素人なんでよくわからないんですが、自己診断とは？
やり方がわかりません

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:22:37 ID:ITx6oG7B0

>>620
そこまでワカランのなら素直にディーラー持ってった方が早いと思ふ
パワステのタンク見てからね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:50:35 ID:cUKKqlz/O

パワステフルード減っていてもディーラーでオーケーですよね？

623 ：609：05/02/07 08:59:36 ID:0I0FCIGm0

>>617
そうですか、サンクスです。
少し下かな？と思って思い切って２ＤＩＮあきらめました。
イッダッシュだったし、せりあがるとシフトノブに当たりそうなんで。
裏から温風ってのもなんか悪そうだし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 09:50:05 ID:/1M4nURe0

>>600 これ見たとき「待ってましたー」と思ったんだけど、バンパーは良いとして、
このフェンダー付けちゃうとノーマルフェンダー用のホイールではタイヤが奥に引っ込んで
しまってカッコ悪くなっちゃうかも。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:13:59 ID:nmGYRdMl0

ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｯﾁｮﾜﾙｲので却下

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 12:32:25 ID:BtjvPebmO

バンパーだけ逝こうかな
フロントスポイラー一体型なんだね、あれ

TE37の10.5Jとか履かすと前のタイヤはみ出るから（はみでますよね？）あのフェンダーよさげ
でも、ニスモのフェンダーカバーだけでも事足りるのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:43:09 ID:io3z+hZx0

618の412さん。お会いできたら缶コーヒーでも奢らせていただきます。
当方青34です。しかし、ちょくちょく通る場所でした。
ぜんぜん気づきませんでした。

628 ：412：05/02/07 19:30:40 ID:u+V6vw0t0

>>627
電話して　もう行かれたのですか？
ショップというより　工場ですよね。
CABINのF3000　まだ在りました？
Ｉ氏はとても良い人です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:11:47 ID:l8RYhf460

34にニスモボンネット付けたいけど高すぎる。。。
ZチューンフェンダーかっこいいけどFRPだから塗装が浮いてきそう。
Zチューンスポイラーはウインカー横のダクトが無くなったので普通のニスモスポイラーのほうがかっこいいですね。
ひとつ気になることがある。Zチューンフェンダーに普通のニスモスポイラーは付かないらしい！微妙だな。
どう思いますか？

630 ：614：05/02/07 20:21:18 ID:vmELYloU0

>609
　TV画像は走行中も見れるよ、ナビ画面もね。多分ディーラーの作業しだい。
　良い事ではないので、苦笑いされるだろうけど＜依頼すると
　ただし画質は酷いぞ・・残像拳はあたりまえだw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:36:30 ID:ZDOppdGV0

>629
自分の勘違いだったら悪いんだけど、確かＮＩＳＭＯスポイラーに
Ｚチューンフェンダーは装着可能って書いてあったような気がする
んだけど・・・・ＧＴ-Ｒマガジンだったかな？？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:37:58 ID:AB7JGEQt0

教えてください。
フロントキャリパーのボルト径なんですが、32,33,34の違いを。
太さが違うの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:40:00 ID:0YGT5rdZ0

>>632
34だけ太い。

634 ：Ｎ耐メカ：05/02/08 00:39:54 ID:+33zGjMS0

>>632 Ｍ１０とＭ１２の違い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 04:09:00 ID:b1PLPdW+0

>>634
ボルト径でいうと１２と１４？
３４だけがＭ１２？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 07:51:53 ID:HG6+UfSV0

１７インチＴＥ３７にＦ５０－３５５ローターって入りますか？
また、Ｆ５０パッドの鳴き止めシムを売っているとこが知りたいです。
お願いします。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:22:20 ID:z91BqkBx0

Ｚチューンのエアロ、バンパーはどうせ飛び石で傷だらけになるからＦＲＰで
良いけど、フェンダーはせっかく記載事項変更するんだからカーボン製も出して
欲しいな、受注生産でいいから。

ＦＲＰであの価格だからカーボンじゃ４０万円
くらいになるだろうけど、欲しい人は居ると思うんだけどなー。

社外品だけどカーボンドアだってあるわけだし。

638 ：609：05/02/08 09:46:03 ID:gk+d8rjT0

>>630
サンクスコです。
ケーブル代が2000円位なんでシャレと理解してます。
依頼したら・・・二つ返事でOKでした。（笑）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:54:34 ID:XOzcPakk0

>>637
オラもそう思います。

640 ：Ｎ耐メカ：05/02/08 20:02:02 ID:+33zGjMS0

＞＞６３５そのとおり
＞＞６３６　問題無いそのままＯＫ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:29:03 ID:+nMSUnlZ0

当方BCNR33です。
弱ってきたバッテリー変えようと思ってるんですけど、
オプティマの赤と黄色の違いって何なんですかね？

642 ：名無し：05/02/08 23:53:15 ID:5HES7cj70

オメーらＲ乗って本気で走ってる奴いるのかよ。
エアコンなんか付けてないよな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:39:12 ID:0/8U4cqY0

>>642
エアコンなきゃ車じゃないだろう？冗談はさておき
クーラーは渋滞でもはまらにゃ使わないがヒーターは無いと死ねる。
ヒーターまで取っ払ったら神

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:03:42 ID:PtFClBThO

オレのは33のN1だぜ。
なんか文句あるか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 02:02:13 ID:4V3inEGc0

>>642
フロン抜いて軽量化してますが何か？
ＡＢＳもハイキャスもパワステも、リヤシート＆ベルトもﾜｲﾘﾔﾜｲﾊﾟﾓｰﾀも
不要な配線も取っ払って
バッテリーもウォッシャータンクもリヤに移動は常識だよな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 02:10:48 ID:4V3inEGc0

>>644
10分の１スケール？

大事に汁
(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾌｰﾝ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:48:38 ID:jG7lWPSTO

>>645
そこまでやっといて何故ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸを残したんだ？？？

648 ：644：05/02/09 07:13:20 ID:PtFClBThO

>>646
お前、バカか？
そんなこと書いて恥ずかしくねーのかよ？
プラモなら他の所に行けよ。タコ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:00:06 ID:S1Qj7uTe0

別に３３のN1だからって、なんなのって感じww
いや、マジレスして申し訳ないw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:34:07 ID:EJgM0UVu0

Nurなら「おお」って思うけど・・

自信満々に「33N1」と言われても・・ねぇ・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:09:15 ID:g8aqyFCB0

ニュルより３３Ｎ１のほうが貴重なんでないの。台数からして。
プレミア価値は付かないと思うがｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:24:42 ID:/BHf8WXc0

別にレースやるんじゃねぇんだから。

あぁ、わたしゃ本気で普通に運転してますよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:37:25 ID:80Gm/EaG0

最近は見かけなくなったな～、Nur。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:43:57 ID:Xwel/41Z0

Nurなんて読むの？

ぬるぽ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:05:35 ID:/0YceQ3KO

>>654

ガッ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:09:37 ID:DdhzhE3n0

本気で走るってどういう意味？
暴走ってこと？
レースとかに出るって事？

最近歳かな。子供の言ってることが、良く分からない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:00:23 ID:oKIHmkbl0

>>656
ﾁﾐの言う「本気」と>>652氏の言う「本気」は意味が違うと思ふ・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:57:17 ID:3bG0+paL0

>>647
ウォッシャータンク無いと車検通らないんだよ。
俺はサニトラ用のカンガルーバッグ付けてます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:54:46 ID:jG7lWPSTO

>>658
民間とかﾃﾞｨｰﾗｰに出さなきゃ通るし・・・
つかそれならﾘｱｼｰﾄもなきゃ通らないじゃんｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:25:08 ID:/BHf8WXc0

>>659
闇車検ｲｸﾅｲ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:44:25 ID:g8aqyFCB0

ウォッシャータンクをリアに移動しても意味がないだろｗ
軽量化にもならんし。
ラジエータを後ろに回すぐらいの根性を見せんと。

おいらのもカンガルーバッグになってる。
はずしたウォッシャータンクのポンプは冷却用のウォータースプレーになっている。
トランク内にポリタンク置いてリアのウォッシャーホースを逆から利用している。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:19:09 ID:DdhzhE3n0

純正をっしゃーたんく外し自慢。
コレが本気で走るの意味ですね。
分かりました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:06:24 ID:EJgM0UVu0

そこまでやって
いったい何秒なのかが知りたいなぁｗｗｗｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:28:00 ID:TeGvezws0

Z-tuneバンパー良いね。
俺も欲しいかも。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:19:19 ID:y+lA0E9z0

アホはスルーしる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:16:58 ID:jG7lWPSTO

>>660
闇って・・・ｗ
自分で陸自に持って行った事ある？
ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸなんて見ないよｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:44:55 ID:m1DgrpjE0

自衛隊に行ったのかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:45:32 ID:PhV/39lq0

Zチューンバンパーは変だろ。
ダクト減ってるし。
フェンダーは良いね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:09:01 ID:MfNEAgox0

>>666
今の陸自ってライン進入前に電気廻りとワイパー、ウォッシャー、ホーン等の
動作確認しないのか？
点検整備記録簿にはワイパー、ウォッシャーの点検は項目に含まれているはずだが。

670 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/02/09 22:33:33 ID:FYFZlYA20

インフルエンザが完治しないので久しぶりの土日休みは静養に・・・

>>508
オメガのＶＲーＳ使ってます。今のところ不満ないですよ。
一時期ＢＰのエステル系使ってましたがイマイチでした。
>>604
お久しぶりですｗ今年はＦＩＳＣＯの改修作業が終了するんで月一で
行ければと企んでます。それとクァンタム、ホントにいいですね！
長い目で見たら安い投資だったかもしれないです。
ほぼ理想の３２になって来たので今年はドライバーのスキルアップを
最重要課題にしますｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:41:16 ID:jG7lWPSTO

>>669
地域によるのかな？
電気系のﾁｪｯｸはあったが、ﾜｲﾊﾟｰ関係はなかった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:35:19 ID:xWHglCVi0

陸自ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:10:03 ID:fwMmm7OoO

>>672
ｽﾏｿ今気付いた・・・
陸自×
陸事〇

674 ：GT33R：05/02/10 01:11:53 ID:fPuE/bjt0

>>670
こちらこそｗお久しぶりです。
正月休み年をまたいで３週間近く休みを頂いた（取った？）んで
サルみたいに走りまわりましたｗ実際サルは走りませんが・・・
おかげでタイヤ２セット使いきりました・・・（ネオバとA048）
今３セット目のネオバです。　金が・・・
クァンタムいいでしょう？付けた時自分の車か確認しましたからね。
動きの違いにｗ　タービン替えた時もそうでしたが。
車的に満足いく仕様になってるんで後はドライバーの腕ですかね、やっぱ。
こればっかは走りまわらないと・・・　同じく最重要課題にしますｗ
FISCOかぁ。一度行ってみたいですね、遠いけど。
>>641
オプの赤と黄の違いは容量じゃないですかね？
自分は装着例があったのでオレンジトップにしました。
トレイに丁度収まるし２年経つけど性能は衰えてませんね。
ただ装着にはトランク内のタワーバー、その奥の補強板も外しました・・・
微妙にデカイんで隙間から入らないんスよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 08:15:30 ID:W+RdeauS0

>>670
俺も行くよ。
とりあえず　ライセンス更新21日希望で　はがき送った。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:42:46 ID:xZZWMk8+0

>>659
闇車検ｲｸﾅｲ。

677 ：４Dr：05/02/10 19:54:00 ID:2X6fqN1L0

33のGT-Rなのですが・・・・最近、けっこう走った後にハンドルを大きく切ると
ノンスリが利いたみたいになるんですが・・・ガツガツと。
冷めているときにはでないんです・・こんな事になった方っていますか？
ディーラーでは症状がでなくて対策に苦慮しています。

いきなり後先なく書き込みました・・・・場違いならスルーしてください。

678 ：641：05/02/10 22:43:46 ID:EUFuUT1K0

>>674
ありがとうございます。タワーバーはオプ作業のときだけはずして、
オプ装着後は元通りにできるんですよね？

679 ：GT33R：05/02/11 00:05:58 ID:nG9gZ+E30

>>678
問題無く元通りに付きます。
ただタワーバーはともかくその下の補強板のがやっかいでしたね。
デカイし。取り付け時に裏側の配線を挟まない様、気を付けないといけないし。
多分タワーバー外した隙間ではバッテリー入っても立てる事が出来ないハズ。
後、バッテリー以外に電極？の接続アダプターが要りますね。径が違うので。
それと高さが違うので固定用のバーですかね。
替える前、自分のはいつの間にか奥側の固定バーが落下してしまってて本体がグラグラ。
とりあえずゴムチューブで縛ってたんですが、コレ買ったおかげでしっかり固定出来ました。
純正のガス抜きチューブは不要なんで（オプは完全密閉タイプらしいので）取っちゃってくださいな。

680 ：641：05/02/11 00:54:38 ID:Ej7TfVG50

>>679
感謝！
場所が場所だけに腰にきそうな作業ですが、トライしてみます。
ヤフオクに「Ｒ３３取付キット付」なるものが出てたりもしま
すんで。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21992918

681 ：お願いギーガー係：05/02/11 08:34:01 ID:fJJ92hgB0

ショップの人がサーキット走行のうんちくを語ってウザイです。
実際速く走れないくせに知識だけはあるようです。
どうすればよいでしょうか？
お助け下さい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 09:13:22 ID:QhNWxCs10

>>681
ショップの人じゃないけど
俺の近くにもいるよ
無知の知もない奴ね

ウザいけど俺はすぐに話題変えるか流し聞きするかな

あとは使えない知識ということを
実際に走ったりして見せつけるかな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:30:25 ID:ByM0r4Wt0

>>681
聞き流そうよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:29:19 ID:imku3fdM0

吉野家1日限定牛丼復活！！
2杯食ってきた。

>>681
うんちく語るチューンショップのオーナーいるね～。
自分は走らないくせにね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:08:18 ID:MH1ZhMWy0

>684
>うんちく語るチューンショップのオーナーいるね～。
>自分は走らないくせにね。

それで飯食ってるんだからほっといてやろうや

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:49:17 ID:b0lSW/PL0

最近ベルトの音がきつくなってきた「気がする」・・・
特に始動直後。

札幌在住なんで気温のせいかもしれないし、タダの気のせいかもしれん。

誰か同じ症状を感じている人いる？

687 ：(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：05/02/11 23:22:06 ID:TDLrdMkf0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30241343

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:33:20 ID:yCfObDh10

冠水車っぽいな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:47:37 ID:vEU9ohhy0

同時期もう一台あった34Rもｶﾞｸﾌﾞﾙもん？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:46:14 ID:BCl/earA0

>>686
パワステフルードチェック

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:31:03 ID:s9dFoFZn0

ニスモからﾍﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞでMOTULのｵｲﾙが発売されましたね。
人柱になっちゃおうかな…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 19:33:25 ID:nodMXigl0

>>691
普通に300V（ダブルエステル）とか買っとけばいいんじゃないの？
通販とかなら3500円/Lぐらいで手に入るし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:43:27 ID:JPKRBjZQ0

MOTULを用いる。
MOTULの横で餅を売る。（ﾌﾞｹﾞﾗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:53:42 ID:+CXsKYPW0

山田君、座布団全部取って。

695 ：686：05/02/13 14:36:56 ID:Kh80MQ1p0

>>690
なにゆえパワステ？
よくわかりませんが今度乗るときチェックしてみまつ・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:24:54 ID:MkNZe9cw0

P/Sポンプに負荷掛かってベルト音出てるって事ぢゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:35:17 ID:HSuERT+jO

今日オートメッセに行って来ました。
Zﾁｭｰﾝが展示してあり、ﾆｽﾓの係員に聞いたところ
ﾌﾞﾚ-ｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾓﾉﾌﾞﾛｯｸｷｬﾘﾊﾟ-でﾘｱはﾛｰﾀｽｷｬﾘﾊﾟだそうで単品発売は無いそうて
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ取り付け部などはｶﾞｰﾎﾞﾝの板をあてがってて補強してました。
そしてZﾁｭｰﾝｴｱﾛなんですがｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰとして取り付けするものはﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾌｪﾝﾀﾞｰなどはｶｰﾎﾞﾝで
単品発売するものはFRPだそうでｶｰﾎﾞﾝ製は発売しないそうです。
Rのﾁﾕｰﾆﾝｸﾞｶｰの展示が年々減ってるのが寂しかったです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:02:00 ID:2vkdDXxw0

↓このＶ35画像って既出？っていうか本物？
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050214133709.jpg

つーかカッコワリィィィィ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:58:24 ID:aXdhQrC30

右下のマークを覚えとくといい。それ合成

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:49:44 ID:uNKtOLMC0

こんなの豪勢に決まってるだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:08:32 ID:IDKl8wJh0

>>698
結構かっこよくない？
俺このデザイン好きかもしれん

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:35:59 ID:yRJfC56K0

>>701
俺もｶｺｲｲと思うが、コレがGT-Rって言われるとなんか･･･

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:12:05 ID:6SvegwH50

やっぱRは暴力的に速い箱車じゃなくてはだめだぁ・・
すぽーつかーじゃないやい

と後ろで友達がほざいております

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:39:22 ID:y3ThOS3E0

>>698
Ｚ３３みたいな盛り上がったフェンダーが嫌

705 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/02/14 21:48:52 ID:87Uw6Imw0

>>674
２セットタイヤ消費ってのも中々の走り込みっぷりですねｗ
自分は去年の初秋にネオバからＲＥ０１Ｒにしたのですが年末まで
乗る機会がなかったもんでまだ八分ぐらい溝があるかな？
クァンタムだと懐が深そうなのでＦＩＳＣＯ用に友人から譲ってもらった
Ａ０４８のＭコンパウンドを試そうかと考えてます。
>>675
噂だとライセンス所有者は三月辺りにお試しフェアーでＦＩＳＣＯ本コース
走らせてもらえるとか？関東近辺でサーキット行く人なら今年はホントに
待ち遠しかったんじゃないでしょうかｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:36:52 ID:enoT6G4K0

おまいら、タイヤ何使ってる？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:47:41 ID:DMN0SQXs0

っていうかマーチのテールみたいだ。
でも、ケータイの待ち受けにしてる。ｗ

↓ほしい人はﾄﾞｿﾞｰ
ttp://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20050214234630.jpg

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:00:06 ID:h8H5MK3C0

たしかにマーチだなｗ

なぜか、マーチに乗った30代パパさんたちに、よく煽られるんだよな
元スカ海苔なのか…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:08:38 ID:5XU4+Jcj0

フロントトルクメーターって社外品でどっかからでてないっすか？
当方BCNR33海苔ですが、2Dinナビ+エアコン取り付けで、純正3連メーターはずしちゃったので。。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:14:48 ID:12spa5Ft0

>>709
エアコンアンプを移設する方が簡単だしパーツも出てると思ったよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:19:18 ID:yY9DS4cS0

≫706
01R

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:20:12 ID:5XU4+Jcj0

>>710
レスどもっす。
最初はエアコン移設も考えたんですが、純正位置をを変えたくなかった（R33標準車のエアコンに変えました）
のと、３連メーターの中で必要なのがフロントトルクのみ（後は社外品）だったので、フロントトルクメーターのみ
後で買えばいいやと思ってたのですが、探してもみつからんのですよ。。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:09:33 ID:UWcB+KL0O

>>706
A048

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:05:20 ID:LXApsZ/Y0

>709
灰皿を撤去しる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:35:18 ID:lEInGrzp0

フロントトルクメーターの社外品は聞いたこと無いなあ。>>712
無いんじゃないの。
Ｆ技研のアテーサコントローラのＥＴＳリニアはＦトルクを数値表示するけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:55:25 ID:RdpRHukU0

先のことを考えて行動しなきゃ

717 ：sage：05/02/15 14:41:52 ID:iS3T9YMM0

>712
ニスモ品みたいに純正品の色違い程度のものしかないだろ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:31:56 ID:oP6k1AntO

マイン図の純正交換タイプが一個づつので在ったんじゃない？
メーターフードだけ何かの容器利用して作りゃ良いじゃん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:51:08 ID:eXsacw0XO

34乗ってる人ホイールはどんなの履いてる？
リム幅やオフセットもキボンヌ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:19:34 ID:GHV1OPLB0

>>719
オラ新車装着ホイールのままだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:06:05 ID:6cuLhs290

定番TE37

722 ：sage：05/02/16 12:57:50 ID:lA7b4fzW0

>>718
それだけじゃ配線がわかんねーだろうな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:57:53 ID:pstRpdjnO

>>719
nismo LM-GT4 10.5-18＋15

724 ：722：05/02/16 13:03:28 ID:lA7b4fzW0

ここでも・・間違ってる　スマソ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:26:03 ID:rFcpeNLT0

>>722
ん？ﾚｽ違い？それともage/sage違い？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:26:54 ID:eXsacw0XO

ﾚｽありがとう
自分は純正ホイールで近々タイヤ交換なんで
ホイールごとかえようかと思ってます
純正ホイールをオクで流せばあんまり金かからないしねー
>>723
10.5ってフェンダーからハミだしませんか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:41:50 ID:n8XTWTe70

自分も9Jで探しているんですが、
245-40/18のタイヤでベストなオフセットは
どんなもんなんでしょう？
車高は前後-30mm程度なんですけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:25:27 ID:pstRpdjnO

>>726
出てると言われれば出てる様な、出てないといわれれば出てない様なカンジｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:49:53 ID:evLiZYbTO

>>728
車検はどーしてるんですか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:47:26 ID:ebgxIYFrO

ｺﾞｰﾙﾄﾞLE37K 18-9.5J

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:49:23 ID:plsazL8Y0

イケヤフォーミュラのフロントアッパーリンクを黒色に塗装して装着し、
若干キャンバーつけてタイヤをフェンダー内に収まるようにし、コッソリ車検に通す。
チューン車音痴の検査員にはバレない。
本当ならアッパーリンク交換は構造変更必要だけどな。
ハイキャスレスも同様。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:53:57 ID:oMNpaXXd0

もれR32、アッパーリンクやらテンションロット社外品組んだままディーラー持ってったけど、
取り付けがしっかりしてるから車検大丈夫って言われてそのまま取ったよ。
一応純正品は持っていったけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:10:05 ID:4W/9NOrVO

>>726
ﾌﾞﾚｰｷを一式交換する場合はｵﾌｾｯﾄ変わるから
ﾉｰﾏﾙでｷﾞﾘｷﾞﾘの車はﾊﾐ出る場合あるから
交換予定の人は気を付けてね。
俺はCE28の18ｲﾝﾁ9.5Jにｵﾌ18(だったと思う)だと奥まって見えるので
ﾌﾛﾝﾄ15mm(＋ﾌﾛﾝﾄはﾌﾞﾚｰｷ入れ替えてるから5mmくらい余分にﾏｲﾅｽになってる)ﾘｱ20mmのﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｻｰをかましてるよ。
これでちょうどﾂﾗｲﾁ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:31:33 ID:evLiZYbTO

いろんな方法あるんですね
9.5J買うなら10.5J買った方が得かなとか考えてます。
3年目の車検なんでディーラーに出す予定だから純正ホイール残しておくのが無難かな？
それか、Zチューンフェンダーにするかですかね～
構造変更って車検証に改とか書かれちゃうんですかね？

735 ：33R乗り：05/02/16 22:47:54 ID:zRiVI2ma0

シートの保護のために
GT-R専用レーザーシートカバー買おうと思ってるんですが高いんですね。
付けている人いらっしゃいますか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:50:01 ID:Q5PVUeYY0

一概に車検と言っても、顔なじみの民間やﾃﾞｨｰﾗｰなら、陸事で通らない
少々の不具合は通ったりするものなので、一度出す所に聞くべき。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:31:42 ID:DE2oMZHM0

>>735
スーペリアのカバー付けてまつ
前後シートセットで６マソちょい
なかなか良いよ。　特にリアがいい　スーペのＨＰ参照にしてみて

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:42:25 ID:DvHBKBpC0

定番のTE37 9.5J +12 18inchを車高30mmダウンの34に履かせています。
タイヤは245ですが、フロントタイヤのリムガード部が微妙にはみ出てます。
あと、フルロックまで切って段差を乗り越えると内側が当たります。

車検時、おもり付きの糸でチェックされたら落とされそうな予感・・・

739 ：735：05/02/17 00:52:36 ID:V7GWIO630

>>737
どうもです^^
そこですそこ初めに検索して見たところ
そうですかーなかなか良かったですかー。
ざっと検索しても他に見つからないし今のところスーペリアの前後シートセットに決まりかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:32:00 ID:DE2oMZHM0

>>739
スーペ直で注文したほうがよいですよ
あきらかにスーペを　ぼったくって高い値段をつけている業者あり
わしの時は送料サービスしてくれたし・・
なかなか対応もよかった。
でも「レザー」をイメージしてるならやめたほうがいい
レザーというか　完全に合皮。カーボン柄のトコはビニールっぽい
ただ　見た目はけっこう良いよ。　

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:07:09 ID:byLayrmeO

>>729
初車検が５月なんで、分かりません。スマソ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 05:39:00 ID:e+NoG80LO

>>740
長時間はヤッパリムレるかな？
漏れもSP-Gがヘタってきたから付けたいんだけど

743 ：719：05/02/17 07:46:15 ID:QSAxhaC7O

色々情報ありがとうございます
とりあえず装着してみないとわからないですね
9.5Jでギリだと10.5Jは厳しいかな…

シートカバーですが自分は革に張り替えようかと思ってます

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:28:29 ID:JXvleZ2W0

タイヤのはみ出しは、余程酷くない限りほとんどスルーです
ユーザー車検で検査官の機嫌が悪いと、落とされるかも？

幅よりも最低地上高の方がちょっときびしいかな？

どっちも民間ならほぼスルーですが

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:43:21 ID:DE2oMZHM0

>>742
特に蒸れませんよ
裏地？が付いているので座り心地はソフトで結構快適です。
わしはシートをはずしたついでに　
ニトリで買ったカーペットを切ってひいたんだが
新車の様な内装になった。
シートカバー被せるより　こっちのが大変だったが
コストパフォーマンスは抜群（￥2980）

746 ：742：05/02/18 00:26:59 ID:M/1bT4odO

>>745サンキュ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 02:09:51 ID:GKu+S7rnO

ニスモのスポリセして、ノーマルパーツ外れてきましたが、全品(マフラーやCPUなんか)ヤフオク出品したら幾らくらいになりますか？

748 ：GT33R：05/02/18 02:39:31 ID:sEEGfZ2T0

>>705
ネオバは５分山ほどだったんですがね。A048は新品だっただけに坊主になった時は
少しヘコみました。　さっきまでのオレ・・・orz
まぁかな～り走りこめたんでよかったかな、と。
速い人のケツにくっついたり、どっかのデモカーについたりと結構勉強になりますた。
でもやっぱまだ置いてかれるんでまだまだなぁ～オレ　orz
テクもアレなんだが知識も身に付けたいと思ふ今日この頃です。
・・・寝るぽ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 03:06:26 ID:hVH40UXa0

>>748
タイヤ以外でタイム短縮用オススメのチューンを教えてくだされ。
ロールゲージとか、メンバー補強とか・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 05:01:44 ID:cWW80OGW0

ボディ補強だとスポ増しorリベ打ちかな。
若しくはウレタン注入ですね。

軽量化もタイム短縮には重要なファクターです。
そこで内装取っ払いです。
後部座席だけではなく、助手席も外す事ですね。
お金も掛からないし・・・。

皆さんはどうですかね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:47:24 ID:y5MShzU00

なるほど。
メモメモ・・・
他にオススメはございますか？
自分も低コストからハイコストまで色々知りたいです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:33:22 ID:id2ZANRZ0

軽量化すると、走ることに関しては悪いことは何も無いけど、
普段乗りたくなくなるのが難点だねｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:46:13 ID:hVH40UXa0

なるほど。
カチカチ　チリチリ　ギシギシ　ですね。

他にも、町乗り無視で皆さんがやってるチューンをおながいします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:53:08 ID:8mPO/ciz0

３４でNE-1をつけています。(オク購入書類なし)
今年車検なんですが実測100dbぐらいなんです。
ディーラーからは車検通りませんといわれてます。(当然ですが)
数値的にも爆音ともいえないしサイレンサーで車検通しちゃいたいんですが
インナーサイレンサーを穴あけせずに固定するのって不可能でしょうか?
バカな質問でスイマセン、それともフランジに挟むもの
http://www.rakuten.co.jp/sfc/583652/#576319
とかを考えたほうが良いのでしょうか?どなたかご教授ください。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:28:33 ID:Kdv+yajk0

>>753
アンアンも追加。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:36:58 ID:OAuXeLec0

>>754
インナーサイレンサを溶接すればＯＫ！
穴あきでﾈｼﾞ止めは許されなかったように思うよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:50:29 ID:72lQ4tC2O

>>756
俺は去年穴あきネジ止めで
兵庫の陸運局でユーザー車検大丈夫だったよ
地域によって違いがあるのかも？

たぶん>>754さんはマフラーにネジ止めの穴開けるのに抵抗あるのでは？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:12:04 ID:bGHd6flI0

>>753
アへアへ、アフンアフンも追加。

759 ：V2にゅるにゅる：05/02/18 18:55:13 ID:FzGXhQcP0

>>756
穴あきネジ止めで法律的に問題無いハズ。
俺もこないだそれで陸運局で通したし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:24:04 ID:Bmc1a/D90

>>705
３月１８日～３月２６日の６日間にライセンス更新とペースカー先導の
下見走行が出来る。ライセンス所有者全員が来るから、予約制みたい。
新コースだから　ライン取り勉強してくる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:01:27 ID:42rRebRIO

おまえさんがた教えて下さい

R33の前期に社外HID付けてたんですが
貰い事故でフロント潰されちゃいました

そこで後期のキセノン付きを付けようと思うのですが
付ける際に気を付ける点がありましたら教えて下さい

一応ググッたんですが
見つからなかったので…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:10:15 ID:hoI96FQh0

配線が前期後期で違うらしい。
GマガのBBSで聞いてる人が居たから
そっちを見てみたら？

763 ：GT33R：05/02/18 23:12:10 ID:vKdi5JwI0

>>749
人にアドバイス出来るほどの知識は持ち合わせておらんのです。ｽﾏｿ
750・752の言う様にやっぱ軽量化ですかね。
自分のはノン軽量化です。正直キツイです。サーキットは。
装備品でさらに重くなってるしね～。
補強は一応リベット打ちとスポット増し、がっちりサポートなどなどやってます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:27:24 ID:vHGGs5bD0

RE-01R使っている方います？どうっすかね？
まだWEBでもあんまりインプレッション出てないみたいなんで、
書いてみました。
グリップ具合とか、重さとか、減り具合とか…。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:17:41 ID:mAIowQuz0

>>764
ストリートでは今のところベストだと思います。
ただ単にグリップが上がっただけではなく、限界過ぎてからのコントロール性が
抜群に良いです。ブロック崩れ方も綺麗です。

これならサーキット走行会でも十分いけますよ。（Sタイヤには当然負けますが）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:49:42 ID:4FaLktKO0

>>749
Rの様な重量級な車はマズはブレーキじゃないの
はっきり言ってパッド交換じゃかなり不安要素残るので
キャリパー・ローターの大型化が良いです。
ブレーキの大型化のメリットは効きはもちろんの事
熱に対する耐久性のアップにより
常に安定したタイムが出せる（タイヤとかはタレてくるけど）
あと今まで以上にハードブレ―キングでブレ―キングポイントを奥に出来る。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:09:11 ID:9mvprquA0

>>761
配線はカプラの部分がそのままつかない
カプラの爪を折っ（カッターとかで削る）てテープで巻く
右ライトはARCのオイルキャッチタンクがついてる場合はウォッシャーモーターを移動させる
ライトの取り外しはバンパーによってはバンパーはずさなくても可（トップシークレットとか）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:55:52 ID:8Wwp6Ejk0

オクでMスペ純正シートが出品されてるけど、高いねえ。
ってか、新品は手に入らないの？
Mスペ所有者のみだけの販売とかなのかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:13:15 ID:A1pIXZsu0

33GT-Rを買おうと思っているのですが、
買う時に見ておいた方がいいという場所はありますか？
予算が少ないのでたぶん～２８０万くらいのになると思うのですが。
あと、できれば前期、後期の違いも教えていただけたらと・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:45:04 ID:c6QAG0mF0

>>768
そうそう、
そういえば昔、ディーラーにNurの純正パーツを注文した時に
「Nurを所有している証拠が必要です」と言われたことがあった。
シートも所有者のみ販売かも。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:02:37 ID:4FaLktKO0

>>769
前期から後期への違いは
外装はフロントバンパーのインタークーラーの開口部が大きくなった
ニスモダクトが付いた
リップスポイラーの大型化
ヘッドライトがHIDになった（一番の変更点）
リアのテールランプでライト点灯時に内外点灯してたのが内側は消灯
内装はステアリングのエアバックの形状の小型化（前期はマーチとかと同形状）
機能面ではリア周りの補強、ABSが賢くなったのと小型化された

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:03:48 ID:X78M/gmYO

飼うんだったら自分でそれぐらい調べろよ
前期後期はスポイラー、ハンドル、エアバック、シートの色青or赤
HID有無、リアフォグ、んなもんだ、後はABSの小型化、リアトランクのだや補強…
これといった駄目ポイントは無い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:07:47 ID:c6QAG0mF0

>Ｍスッペックですと問題ないと思いますが、Ｖスッペック、標準車ですと車体側の配線が必要となります。

スッペック・・ワロタ

そんなことはどうでもいいとして、

＞質問 4
＞「コノリーノレザーと同等（それよりも上）クラスのレザー」とありますがコノリーに座られた上での表現ですか？革質ではＭspecは下なのですがね・・ 2月 17日 22時 59分
＞答え
＞****nnji (98): コノリーノについては、友人のを見て着座した主観的な感想をしました。
＞私自身Ｍスペックの純正品の方が革質、革の柔さ、ＧＴ－Ｒの刺繍部分等総合的に判断してあのような表現をいたしました。その点をご理解してください。

カッコイイ！
自分もMニュル乗りですが、同感です。

Nurシートですが、ヒーター暖まるのめちゃくちゃ早いので、エアコンが暖まる前に体を温めてくれて助かってます。
Vスペにヒーター装着するには、スイッチは当然ですがバッテリーも強化しないといけないのだろうか？
Mスペはバッテリーが強化されているっぽいけど、どうなんだろう。
誰か知りませんか？

774 ：769：05/02/19 11:47:35 ID:A1pIXZsu0

>>771-772
レスありがとうございます。
Yahoo自動車などで調べはしたのですが、
あまり大きく取り上げられていない細かい変更が
あるのかなと思い、聞いてみました。

HIDなどはうれしい変更ですね。
予算を超えてしまうかもしれませんが後期型を狙ってみます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:23:15 ID:4FaLktKO0

なんだかんだ言ってちゃんとレスするあたり
>>772はいい奴なんだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:34:00 ID:X78M/gmYO

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:23:50 ID:mAIowQuz0

そういやMニュルはフロントガラスも特別仕様じゃなかったっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:51:23 ID:CKR9P1pj0

>>769
後期型を狙っているなら、タマ数が前期型くらべかなり少ないから
じっくり探すべし、たまに前期に後期のキセノンライトを装着してある
車もあるのでよく注意して見る。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:54:49 ID:easC7ous0

33Ｒには前期、中期、後期があるのを忘れるなよ～

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:32:16 ID:yEsWtW7U0

>>770
Rバッチでさえ車検証が必要(D以外での注文)だからなぁ～
所有者のみ販売は大いにアリかと

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:25:11 ID:jqqbBmlt0

本当に気に入った車を買うんだぞ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:07:03 ID:c6QAG0mF0

>>780
なるほど。
どーりで出回らないはずだ。
しかし凄い入札だね。みんな欲しかったんだろうね。＾＾；

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:24:31 ID:YpL8Aqmm0

MFDのNISMO仕様拡張キットver.2の
V-SPEC用と標準車用との違いって
排気温センサーぐらいなのでしょうか？

ver.2にした人がいれば教えてください

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:36:40 ID:easC7ous0

>>780
Ｒのエンブレム注文するのに車検証なんていらないよ
車検証がいるのは、ＦＡＳＴに車体番号を入力して品番を検索するため・・
Ｍスペのシートにしても注文のロックが掛かってない限りは
車体番号あるいは品番がわかっていれば、現金前払いで注文可能
オクで人気があるのは、新品がとんでもなく高価だから・・・

トヨタのレクサスエンブレムや、日産でも輸出仕様の部品は番号がわかっていても
国内の部品センターに在庫があるのがわかっていても車検証がないと買えない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:01:33 ID:NEm2EfK+0

３４ＧＴＲ乗りですが、友人はスープラＲＺ乗りでその人に
いかに２Ｊがすごいか力説されました。Ｒでは勝ち目がないと
２Ｊの車ってのったことないんですがそんなにすごいの？３Ｌだから？
実際直線番長はどっちに分があるんですかねえ？スープラのタービン
は」ノーマルで１．５かけても大丈夫っていってましたが

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:19:25 ID:42j6OqZo0

超高速域での速さは運転手のイカレ具合で決まる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:30:21 ID:E2aHJiUy0

>>786
同意
速さはキチガイ具合

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:18:10 ID:mCymN1vn0

<<785
＞スープラのタービンはノーマルで１．５かけても大丈夫
一瞬なら大丈夫だろ
針見て喜んでるなんて厨房だなｗ

＞いかに２Ｊがすごいか力説
ＲＢ26がなけりゃ２Ｊなんてあそこまで頑丈に改良しなかった。

＞直線番長はどっちに分
同じ馬力で
　ゼロヨンならＲの圧勝
　超高速域の操縦性でも４駆のＲが勝る
　ただ最高速では空力で多少負ける

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:25:08 ID:mAIowQuz0

スープラにオーラを感じないな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:48:13 ID:nmrhL/WD0

スープラにはブサイクなら感じる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:18:53 ID:4JEd7zgv0

ナマズのスレはここか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:19:50 ID:naW66+ft0

>>784
>>車検証がいるのは、ＦＡＳＴに車体番号を入力して品番を検索するため・・
いれなくても部品番号は引っ張ります。選択肢がかなりでてきますが

>>現金前払いで注文可能
なんで前払いなのかわからんけどよほどのことがない限りは後払いです（返品不可）

基本的にはなんでもとれます。ほんとに車検書が必要なのは400Rとか特殊な場合だけ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:30:24 ID:kYvLMBW00

Nurもだろ

794 ：784：05/02/20 10:50:32 ID:IbdQhaLS0

>>792
部品商にしろディーラーにしろ部販に返品できない部品が多い（出来るものもある）
正確に品番を出すために、素人には車検証が必要と言うことが多い
車体番号と類型でほぼ絞れるからね
それでも絞れないときは、モデル記号で判断する

メーカー注文部品や受注生産品は、部販もメーカーに返品できないから
素人がキャンセルしないように（してもいいように）前金を受け取る
注文だけして、バックれる素人って結構多いよ

>>793
Nurも車検証なくても、車体番号とモデル記号がわかれば確実に品番はわかる
そうでなくても、品番がわかっていれば注文は可能

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:51:38 ID:joCv+xN30

サンクス

796 ：754：05/02/20 11:21:33 ID:XDJqqnP40

>>757
レスありがとうございます。
そうです、ＮＥ－１のテールに穴開けるのがイヤだったのです。
フランジに挟むタイプを考えます。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:39:08 ID:2AcnnN6X0

>>754
NE-1て60デュアルでしょ？あの細いメインパイプに合う
フランジサイレンサーがあるのか？
仮にあったとしても大した消音効果は期待できない気が・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:50:15 ID:IbdQhaLS0

アルミ板をガスケットと同じ形に切り出して、60より少し小さい穴をくりぬき
フランジに挟んで取り付ければ、とりあえず音は小さくなる
もちろん車検が終わったら外す

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:30:49 ID:GvoYsbxw0

>>783
標準車には排気温センサーが装備されていないから付属するわけです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:42:31 ID:1E4Oa4nz0

>>754 >>797
NE-1の後半は80一本だよ。
テールピースが２重構造のメガホンぽくなってるから、普通のインナーは付かないよね。
Ver2の静穏タイプサイレンサーに付け替えるのも手かな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:53:18 ID:KHkqv+Q30

ノーマルのコンピューターでブースト圧どれ位まで大丈夫なんでしょうか？

802 ：>>797：05/02/20 16:54:59 ID:NU+4It0g0

>>800
今確認したよ。本当だ。
でもそんなその場しのぎな方法だと
イザって時に困るからVer2サイレンサーに
換装ってのが良いんだろうけど、アソコだけ
買えないでしょ?

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:59:48 ID:1E4Oa4nz0

>>802
天下のニスモ様だから買えるよ。
でも社外マフラー定価一本分するけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:42:06 ID:naW66+ft0

返品できるのは日産部品の各営業所に在庫があった場合
日産自動車（相模原部品センター）に注文（メーカーE/O）や他部販注文になった場合は返品不可
↑基本的には…（そのときの気分や知り合いの人とかなら返品することもある）
うちの部販では前金はいただいておりません。いただくと上から注意されます。
ニュルの部品は何回も注文したことがあるので普通に注文可

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:53:00 ID:yHTxsM90O

>>801
ﾉｰﾏﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀ-でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟするって事？
きっちり燃調合わせないﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟは壊れるか耐久性落ちるよ。
ﾉｯｷﾝｸﾞも起きやすいし、ﾄﾙｸ&ﾊﾟﾜｰも出ない。
一応燃料には冷却の意味もあるし

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:11:33 ID:POY0OLZx0

吸排気交換でブーストがあがったとかじゃない?
それか気温が低い時期だし普段よかチョイと
オーバーシュートが酷いとか。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:07:45 ID:dpIh+Jyf0

気にしない　気にしない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:52:02 ID:VMBAA2+eO

一休み一休み

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:18:46 ID:9MQXESSA0

ファッキュ～さ～ん

810 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/02/21 22:17:48 ID:ICTG9Peg0

>>748
Ａ０４８はＳタイヤの中でも特に減りが早いそうですから・・・
ウチもＦＩＳＣＯ用に１セット０４８ありますが三ヶ月もつかなぁｗ
行きつけの峠にもショップのデモ車のＲとか来ますが追っかけるの楽しいし
勉強にもなりますよね。まぁ置いてけぼりにされちゃいますが＾＾
>>753
ノーマルＬＳＤ車に限りますが機械式のＬＳＤも効果絶大ですよ。
立ち上がりだけじゃなく曲がり易くもなるんでお勧めかな。
ノーマルデフのシム増しでも効果あるみたいです。
ウチはニスモのＧＴ－ＬＳＤｐｒｏ－ｔｔを使用中です。
>>760
やっぱり三月に下見走行できるんですね。仕事の都合で調度その期間は
行けないなぁ・・・かなりコース変わってるみたいなんで是非行きたいんですが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:24:14 ID:ztnSTo400

そろそろ洗車しなければ・・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:15:53 ID:3Vp1Fp110

皆さんは、オイル・ミッション・デフ交換何キロごとに交換
されていますか？サーキット走行無し、町乗り中心で高速移動が
たまにです。あと、この様な乗り方ですとリアウィングは
どのポジションに設定しておけばよいのでしょうか？
アドバイスお願い致します。

813 ：まさひろ：05/02/22 16:21:49 ID:f2E8Tmw40

32Rに乗って早七年になります。二年前位からフロントからギコギコと異音が
しています、二回ほど新品の足周りに交換したのですが直りません、夏には
まったく聞こえなく、気温が十度以下で大したこともない段差を越えると音がしてきます。
メンバーのブッシュは見てもらった所切れなど無いみたいなので原因が分かりません。
距離はもうすぐ１５万になります。どなたか治す方法教えてください、お願いします。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:45:52 ID:HlSipVzt0

>>813
足回り交換ってのがやたら曖昧なんですが・・・。

リンク類は交換しましたか？
ブッシュなんか見た目なんともなくても、駄目なものは駄目だし。
ドラシャブーツ切れて、ジョイントがたがたでも音は出るし。

冷えると出るっつーのはゴムのような気もするけど。

815 ：まさひろ：05/02/22 18:15:35 ID:S3yPZy2e0

814さんありがとうございます。テンションロッドは交換しましたし、ドライブシャフトのブーツも
交換を一年前にしています。リンク類はまだ全然交換していません。それともう一つ一速から発進
するときにいかにもブッシュが動いているような音がしています。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:28:24 ID:aufnZD9M0

>>813
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって可能性も無きにしも非ず、と思う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:32:15 ID:ZxkPQzHR0

>>815
気温が１０℃以下というのがすごい不思議。
氷点下なら解るが。

まず段差で異音がするのはアッパーリンクのガタ。

温度で異音がなるのはエアコンのミックスドアアクチュエーター。

そこから調べてみ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:22:01 ID:K6T/Ky6w0

ニスモから発売されたGTエンジンブロックって100機前後で終了って話を
聞いたんだけどホントなのかな？今のうちに買っておいたほうがいいかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:57:36 ID:VSCHUCvr0

>>818
100機限定はＧＴエンジンのコンプリートの方だろ。
ブロック自体は制限は無かったハズ。
100機限定で販売したコンプリートの修繕用にブロックとかも必要だしな。
コンプリートとして売ったからには最低１０年はスペアパーツとか確保しとかないといかんだろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:29:09 ID:NrpDv1CxO

純正シートって長時間乗るとケツ痛くなりません？
しかも、腰も痛くなる
GT-Rって純正にしてはデキのいいシートだと思ってたけど俺には向いてないらしい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:11:20 ID:jnrD2qUM0

GTエンジンブロックは受注生産品のため、納期がかかる場合があります。
また、販売数量に限りがあります。品切れの場合はご容赦ください。

と、ニスモサイトに書いてる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:09:50 ID:0uC38pHs0

実際GTブロックって良いのだろうか？
トーメイの2.8KITとか3.0KITとかはどうなんだろうか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:15:41 ID:jnrD2qUM0

N1ブロックだった気がする

GTはN1より強度があるらしい
注文しようかするまいか、かなり迷ってキーボードのENTERキー押せば注文ってところまで行って
結局注文しなかった…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:26:07 ID:+FosO3RP0

>>820
俺はむしろ腰痛が治るんだが・・・
この前ちょっとした故障で修理出してたんだけど、
代車のウィングロードのシートが酷くて腰痛になったのよ。
でもRが返って来て乗ったらウソのように治ったぞ。

でもシートとステアリングのズレ（真っ直ぐ前みても
自分の中心とステアリングのホーンボタンが合わない）
が気になるようになっちまった。なんであんなにずれてんだろう・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:33:26 ID:hlCdK9A+0

>>820
正しい座り方してますか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:49:47 ID:J2Sefgmh0

ルノーは日産に依存しすぎ。

いいように使われているのに誰も気づかない。

日産という名前だけが残っても、精神や文化は滅びた。

もはや日産は、日産ではない。

R34は俺の最後の日産車。

格下のルノーにいいように使われているなんて俺には理解できないんだ！

あのださいノッペリ顔のださいラインが展開して既に4年の歳月が流れた。

Zも適当なモデルチェンジで金儲けの道具と化してしまった。

ようやくゴーンの呪縛から逃れることができるかと思ったら、既にルノーの支配下。

SHIFT_other brand

827 ：まさひろ：05/02/23 10:03:09 ID:Oxlf6Ory0

名無しさん＠そうだドライブへ行こうさん貴重なご意見ありがとうございました。
さっそく調べてみます。又、何かありましたら宜しくお願いします。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 11:12:08 ID:CBOSUSPy0

元寇のＺとスカは兄弟車同然。
ガワと定員が違うだけ。
カローラシリーズと何ら変わらない。
ましてやエンジンはミニバンと同じだしなｗ
車名でなく番号で呼ばれる日も近い・・・(ﾟ＊ﾟ)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:23:44 ID:lWVw3SuB0

>>828
　激しくスレ違いだぞ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:56:27 ID:V20D4TKf0

>>827
もしかして、名無しって全部一人だと思って無いか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:08:49 ID:xzlX3UQM0

激ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:46:19 ID:AAdGWaoc0

>>826
>ルノーは日産に依存しすぎ。
１行目と内容が合ってないぞー
あと無駄に改行するなー
とりあえず、ばかー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:59:11 ID:18ArZbptO

皆さんに質問です。
友人がGT-Wingを購入検討してるんですが、トランクから天井までの高さは何ミリ程あるのでしょうか。
実際に調べれたら良いのですが、板金屋に出してるので確認がとれないんです。
教えてエロい人…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:08:08 ID:rG3xpDk/O

トラストのパワーエクストリームチタンってどう？
音量とか抜けをおしえてください

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 04:11:49 ID:Hzm3NEJR0

今日、MFDの画面が映らなくなってしまった・・・。
これって純正オプションじゃ高いよなぁ・・・。
オークションにも出てないしどうすれば・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:13:54 ID:VxFGuNm60

>>835
ディーラーで相談してみてはいかがですか？
クレーム処理してくれるかもしれませんよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:00:27 ID:+7OBBrh50

>>832
>>ルノーは日産に依存しすぎ。
>１行目と内容が合ってないぞー

ネットやってる価値がないな。ニュースを探せよ

と
り
あ
え
ず
、
ば
か
｜
ｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:18:43 ID:YT1Uu0seO

誰かHKSのTwin Power付けてる香具師はおらん？
今スプリットファイヤーのダイレクトイグニッション使ってるんだけど
もうちょっと点火効率あげたいんだけど、どうかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:33:57 ID:+7OBBrh50

>>832
と
り
あ
え
ず
、
ば
か
｜

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:58:07 ID:iTabP2Dh0

すみません、GT－Rでスキーやスノボ行ってる香具師いますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:01:33 ID:fLPiuM110

>>820
遅レスですが。
純正シートかなり良いと思います。座り心地良すぎて眠たくなりますｗ
おかげで、たまに普通車とかバスとか飛行機とかのシート座ると
腰が痛くなるようになってしまいました・・・。
個人差あると思いますが、私にはあってましたね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:22:29 ID:mToq/3sr0

>>820
R34GT-Rに乗り始めたころは同じように感じたけど、
そのうち体が慣れてきて（ちゃんとしたポジションが取れるようになった？）
非常に快適になりましたよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:30:20 ID:NTszMjKO0

>>840
何を聞きたいのでしょう？居住性？操縦性？
私は行ってますよ、32にスタッドレスで。
当方"試される大地"在住ですからたいした参考にはならないかもしれませんが・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:38:44 ID:MyF1fbcH0

>>840
行けないことはないけど，荷物積めないしいろんな意味で
不便すぎる。
友達にレガシイ出してもらってる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:58:33 ID:/XZx3xTK0

>>840
スキーに行ってきた。
フロントスポイラーを割った。
BCNR33後期型純正スポ。
スキーラックはマグネット装着式。
風圧でラック本体がずれたらしく、
ルーフにキズが入った。
それでもよければ行ってきて！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:07:22 ID:x2UeDpIk0

衝動買いするには、高すぎ・・・
ふっ飛んでしまわないか？　もしそうなっても関係ないとかいいそうだし
もう一声てかんじやねー
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74062358

で、ふと思ったのが、実際こんな怪しいパーツで他人に被害出してしまったらPL法適用なのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:01:38 ID:d3eH3qMb0

GTRなんて高い車は俺には買えないのでプラモデルを買っています。

orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:29:15 ID:pZ4X6u+p0

>>838
その組み合わせで乗ってますよ。
体感はできるけどすぐ慣れる程度です。
価格考えると…微妙かなｗ
ちなみに私は中古で購入。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:13:24 ID:pwubdWA70

>843～845
　れすさんくす！当方３４なのでつが、今期～当分の間出撃しようかと。
　ゲレぢゃあまり見かけないから、スキー使用する谷津は居ないものかと。
　
　やっぱ居住性は問題ですよねw　2ドアだしセミバケだしトランクスル無いし。
　キャリアはマグぢゃ駄目なんですね。うーん・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:00:11 ID:AM1VvZEK0

スタッドレスタイヤ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:13:01 ID:mOHom/9u0

質問させて下さい。（他スレ408です）

当方BNR32前期なのですが、エンジンが掛かりません。
BNR34だとパワトラが無くなって（コイル一体化、というのでしょうか？）
トラブルが減少してる、と聞きました。

どなたかBNR32（or33）に34配線移植された方いらっしゃいますか？
￥や注意点等知りたいのですが。。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:36:43 ID:7nwXKASx0

ヤフオクで新品の34Rコイルを16,000円で落札．
R32用RB26のハーネスを日産部販を購入．（24079-05U00 / 6,430円）

ハーネスの加工はコイルに入る配線（＋とアース）を入れ替え，
パワトラに刺すコネクタをばらして
反対側のコネクタに直に刺さるように直す．

半信半疑だったけど，エンジンかけたら一発で動いた．
コイル替えてからだいぶ走ってるが，まったく不都合はないので
R32のコイルとパワトラ売ろうかと思ってる．

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:19:19 ID:Tx5blqO80

>>849
漏れ32R乗りだけど、いつもスノボはRで行ってるよ。二人まで限定だけどね。
スノボはリヤシート足元に立ててシートベルトで固定して積めば無問題
ショートスキーも同じでおｋ、普通のスキーは無理かも。カバーは必須デス。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:29:54 ID:pwubdWA70

>850 853
　スタッドレスも購入予定でつ。17インチで・・高いでつよねorz
　こちら普通スキーにボードでつ。不可能ではないけど・・大きな傷がつくのは
　ちと嫌っすねぇ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:42:30 ID:bjMKEes40

ﾌｫﾚｦﾀがRなんてﾌｫﾚｽﾀｰの敵ではないし、乗ってる奴は語り屋ばかりのクラゲ集団だと発言！

フォレスターSTiスレその３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/149
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/164

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:39:39 ID:3hqMlFb+0

スタッドレスタイヤ代＋ホイール代
あんまり行かないのなら、レンタカー借りた方が安上がりなんじゃない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:15:32 ID:WUa/JaPP0

>>855
スカイラインに乗っているヤツは名前に釣られて買ったアホばかりというのは世間じゃ常識なんだが。

と
り
あ
え
ず
、
ば
か
｜
ん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:44:11 ID:qWExWcPi0

マガジンXに新型GT-Rの生写真がでてる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:47:58 ID:hVustS+U0

!!!!!!!!
画像プリーズ！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:57:57 ID:qljsXF6j0

>856
　1シーズンで10回前後なんですよね・・。
　スタッドレスが3年持つとして、元は取れるかとw　Rは乗り潰しだし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:44:30 ID:KcSNgbz40

>>859
立ち読みプリーズ！！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:16:32 ID:TH5548nQ0

おらドキドキしてきたぞ！
コンビに行ってくるぞ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:06:43 ID:L/g3oFOW0

カコワリｲ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:21:23 ID:9ZJblDd6O

相変わらず素晴らしいｽﾚだ。
てか住人が素晴らしいんだな。
あえて言わないけど、何の事か分かりますよね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:22:30 ID:J4fFaxOv0

スルー汁

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:03:23 ID:GQ6fs76T0

みんな2ピースローターのディスク部分の交換って自分でやってるの？
それともメーカーに送ってるのか、ショップに頼んでるの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:41:51 ID:7Xc0fISr0

ショップ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 10:21:00 ID:9SRnNZ6c0

こびと

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:08:49 ID:kclu6UIr0

お　み　せ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:38:22 ID:y8xkqnOmO

いきなり質問スマン。ﾏﾌﾗｰ換えようと思ってんだけど
ﾄﾗｽﾄから出た保安基準適合のﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑTi-Rと
ｱﾐｭｰｽﾞのR1ﾁﾀﾝってどっちが甲高い音する？知ってる人いるかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:45:25 ID:y8xkqnOmO

↑改行ﾒﾁｬｸﾁｬ、ｽﾏｿ。逝ってくる・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:30:21 ID:v8tESbmr0

車検の時、純正触媒に付け替えてもらったんだが、
工賃が9000円もかかった。
これ普通？
文句言うのもアレだったんで何も言わなかったが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:54:01 ID:EiohzrcB0

>>870
マフラーよりFパイプ変えた時の方が甲高い音になった。
ちなみにマインズ等長φ70-φ80　アミュR1
チタンFパイプはサーキットで集合部が割れたorz

>>872
高いと思う。多分マフラー交換代と同等では？

874 ：V2にゅるにゅる：05/02/27 20:26:34 ID:HTtne0Af0

>>870
どちらが甲高いかどうかはわからんけど、
３４だとR1チタンはインナーサイレンサー付きじゃないと
保安基準に適合しないんじゃなかったっけ？
トラストのはそのまま通るから、R1チタンの方が音量が大きいだろ。
俺はアミューズのそのまま保安基準適合するエクストラチタンと
アペの触媒付けてるけど、音量が小さくて物足りない。
そのかわり3000rpm付近のこもり音はひどい。

875 ：V2にゅるにゅる：05/02/27 20:34:03 ID:HTtne0Af0

それより聞いてくれ。
さっきフロントデフオイル交換しようと思ったら、
固くてボルトが緩まなかった．．．ｏｒｚ
ちゃんと１３ｍｍのスクエア・ソケットも用意してるのに。
今までフロントデフオイルだけはディーラーで交換してたんだけど、
ボルトのシール剤にオレンジ色の硬そうなやつがコッテリと塗られている。

行きつけのショップで換えてもらおうと思うけど、せっかくＦディフューザー外したから
このまま持って行けば工賃も安くなるかな。

でも．．．カコワルイｏｒｚ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:05:24 ID:DWIxnCCR0

んでもエクストラチタンて検対ギリギリの音量で
インナーサイレンサーがいる場合があるんじゃなかったっけ?
アペ触媒との組み合わせで物足りないって事はそんな五月蝿くないんかな？
本題だがトラストは未知数だが自分的にはR1チタンを
お勧めする。Rじゃ無いが使ってた事があるけど
造りも丁寧で、音量もチタンらしい音だと思うよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:07:46 ID:DxVJyvFz0

>>870
俺も現在80ΦのR1チタンつけてる。
甲高い音するけど、やっぱり俺には音量が気になる
次はトラストチタンにしようと思うがどうなんだろうね
スマートな音量期待してます
ちなみに、トラストには80Φのと90Φの2種類のチタンマフラーあるね
90Φに惹かれるけど音量でかそう･･･

878 ：870：05/02/28 00:34:21 ID:77D3JaBeO

参考になる意見ｱﾘｶﾞﾄﾝ。漏れの33Rは父親が出たばっかに、32Rから乗り換えたものを、乗り回してるだけなんだ。 34が出た時も欲しかったと思うけど

親不孝な漏れの結婚資金出したおかげで買えなかった。ﾒﾁｬｸﾁｬ欲しかったはずなんだけど・・
父親も、もう還暦でたまにしか乗らなくなった。そこで漏れが乗ってんだ。

879 ：870：05/02/28 00:45:13 ID:77D3JaBeO

↑続き車には父親が八年前に厚揚げして、その時にHKSのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｯｶﾞｰに換えてそのままなんだ。
それでこの前、父親と話してたら今付いてるﾏﾌﾗｰは古いから換えたいな、と言ってたからここで聞いてみた。
意見を参考にｱﾐｭｰｽﾞのに換えてみる。みんな本当にｱﾘｶﾞﾄﾝ！
意味のない長文とｶｷｺとｽﾚ汚しｽﾏﾝ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:14:28 ID:rPQ6+sF60

とりあえず>>870は親孝行しとけ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:33:20 ID:a+aPZe5X0

>>877
90Φ下が辛くなる、蝸牛ﾃﾞｶｲなら仕方無いが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 03:16:27 ID:6UH84q5n0

>>881
辛くなるって・・・・・あなたの乗ってるGT-Rは原付ですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:41:49 ID:/6rmmmyR0

エクストラチタンマフラー
車検対応マフラーだけど、ニスモのＳ－ｔｕｎｅサス組んだら最低地上高が足らなくなってしまった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 09:50:35 ID:OoOIguiG0

インナーサイレンサー無しで車検が通るチタンマフラーで
お勧めのありますか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:03:04 ID:I1xSyKiT0

今日油座車検に逝ってきますた。
平成2年式でつが、無問題ですた。
　十両税　　37,800
　地場遺跡　29,780（寝揚げ）
　養子代　　 60
　淫祠代　　 1,500
　ﾘｻ逝くる　 7,510
--------------------------
合　計　　76,650

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:03:58 ID:5edJe51+O

>>884
ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰなんかはどう？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:45:04 ID:SgGIZneo0

>>884
メーカー物ならフジツボ、トラスト、ガナドール、位かな?
柿本はインナー無しでいけるチタンってあったかな?
ショップ物だとHKS関西のRチタンマフラーが評判良いみたいだね。
アミューズも良いけどインナー無しでいけるのはエクストラのみで
しかも>>883の様な意見もあるしねぇ。
少し前には最高機密の物も雑誌で見たかな？
あとは見た目の好みで良いんでない?

888 ：884：05/02/28 13:18:19 ID:OoOIguiG0

ありがとうございます
色々あるみたいですね～。

>あとは見た目の好みで良いんでない?
私は34の標準車に乗ってましてリアディフューザーを装着していません
リアディフューザーがないとリアビューが締まらないので
マフラーを選ぶのも結構大変です。リアの腰高感も影響あると思いますが。
出口のデザインが細いタイプですとバンパーとの間隔がスカスカで
かっこ悪い気がします
どっしり感のあるデザインのマフラーがいいのかなと思ってます

リアディフューザー無しの方はどのようなマフラーを装着されてますか？

889 ：>>887：05/02/28 13:51:05 ID:SgGIZneo0

自分も標準車乗りですよ。
斜めだしが嫌だったんで100パイのW出しを付けてます。
ガナドールの初期のモデルでバーテックスチタンと言うヤツです。
今は廃盤で楽天で在庫のみ売ってるようです。

890 ：887：05/02/28 13:57:09 ID:SgGIZneo0

補足、コレね↓
http://www.ganador.co.jp/muffler/catalog/GD-701.html

891 ：884：05/02/28 23:19:59 ID:OoOIguiG0

>>887さん
W出しだといい感じにハマルかもしれませんね
画像見てみたいっす･･･orz

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:55:54 ID:PyA55HKR0

こちらで見てみればいかがかな？
http://www.geocities.jp/good_seiji/parts.html

893 ：887：05/03/01 12:58:05 ID:JoGMkgI40

>>891
自分はバンパーの切り欠き部が純正のW出の大きさなので
シングル出しにすると、隙間が大きくスッカスカになるのが
嫌でコレにしたんですが見た目重視の為性能的には???
かも知れません。
またこのマフラー単体装着ではあまりチタンらしい音では無く
割と低音気味です。
先日等長Fパイプとカムを交換したらそれらしい音に
なりました。でもちょっと五月蝿いかもｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:20:39 ID:sKBUbQJE0

マインズの等長Fパイプと、オートセレクトの等長Fパイプって同じ物？
画像で見る限りではまったく同じなんだけど、

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:38:13 ID:rAMWpZ0u0

>>882
無知だなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:19:01 ID:eCkddtSq0

等長Ｆパイプって意味あんのか？
長さが同じだからといって曲がり具合が違うんだから抵抗も違うだろうし、
排気側だけ等長にしてもインテーク側も等長にしないと意味がない気がする。
むしろインテーク側は後ろのタービンのパイプ長が長いんだから、Ｆパイプ側は
後ろのタービンの長さが短くてバランスが取れてる気がするんだが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:22:49 ID:L5/qu8Bq0

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。
レガシィやアコードは関係がない気がするんだけど。

898 ：884：05/03/01 16:40:44 ID:/6QrTq6Q0

>>892
画像とは、装着した34の画像を見たかったのです。
言葉足らずｽﾏｿ

>>887さん
なるほど。低音気味ということは多少篭るのかな？
う～ん、マフラー選びって難しいですね･･･

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:07:00 ID:jH4E5oD60

>>894
どっちもプ・・製だよ
ショップオリジナルとして売っているところは他にも沢山ある
そのメーカーのＦパイプはステンが薄いから、排気音が高音になる

>>896
確かに厳密に言えば、タービンのブレードのバランスまで同じにしないと
意味がないように思えてしまう
結局は好みで選ぶとか仕様に合わせろってことになる

＞

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:26:29 ID:sKBUbQJE0

>>896
意味があるのか私も疑問。

>>899
サンクス
やっぱり同じ物か。。。プ？何処でしょう。。

901 ：887：05/03/01 17:44:40 ID:ZNoebZXX0

>>884
音に関しては単体装着はチタンらしくないです。
メタルキャタも同時に入れているのでその辺も影響していると思います。

画像ですが、自分の車の画像はちょっと無理です。
同じマフラーでは無いですが出口がW出しの物の雰囲気だけでも
掴めれば良いのでしたら、5ZIGENの物でX-TUBE S-SPECと言う
メイン60.5パイデュアル/出口90パイW出しの物があるので
「装着画像を見せてくれ」とメールで頼めば見られると思います。

チタンでは無いですが個人的にはこのマフラーも興味がありますね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:57:29 ID:rAMWpZ0u0

>>896、900
水平対向だと激変するのにね、特に音が。

903 ：887：05/03/01 19:26:24 ID:8nc3FB1q0

>>902
それはエキマニじゃ?

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:06:11 ID:frMDKuod0

>>895
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

905 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/03/01 21:30:39 ID:jSn/zCdf0

マフラーの話題出てますがこれ、結構悩みますよねぇ。
ウチもフジツボのパワーゲッターから始まり今使ってるので３セット目。
パワーゲッター→ヴェルディナＮＥ１→ミラクルファイヤーボールの順です。
中古でしたがヴェルディナＮＥ１は厚揚げあたりまでなら好バランスでした。
タービン換えてさらなる抜けが欲しかったのと軽いのがよかったので
ミラクルファイヤーボールにしちゃいましたけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:30:30 ID:t2FPG/6n0

>>899
頼む、プ・・・製ってのを教えてくれ。
俺のFパイプ～出口までマイン図だから激しく気になる・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:51:30 ID:kshamx1b0

これって激しく既出？
http://star.issaigassai.com/photo/4rin/html/gtr.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:55:30 ID:ImCv3qvS0

コラだと何度言えば・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:05:02 ID:ELv2tbYg0

>>907
Ｚみたいで激しくださいな。
コラであることを祈る。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:42:44 ID:hSnl3TB50

Ｚもこの手の画像が流れた時は激しくダサかったよなあ。
前後を短縮したような画像だった。同じ手法のような・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:59:15 ID:vgvENND50

>>899
俺からもお願いします。。教えてくださいorz

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:06:00 ID:Oy5nB/yM0

「プ」と言えばプロフ位しか思いつかないけど
まさかそんなベタじゃないよね?

913 ：山田太郎：05/03/02 12:46:12 ID:EJt9WQBX0

ＢＮＲ34Ｖ2乗っています。Ｎ1だはない標準エンジンですが、
タービン交換してサーキット走行したら壊れますか？
冷却、燃料、2530、カム、ガスケットで考えていますが、
オイルの偏り対策とかピストン交換しないと危ないですか？
アドバイスくださいませ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:55:59 ID:QgPP5PhC0

みなさんに質問です。セラミックが不安でＧＴ－ＳＳにしようとおもうんですけど
ブースト１．２までだったらガスケット、インジェクターはのーまるでいいですかねえ？
今１．１５かけてるんですけどたまにフルアクセルでクｫーーーーッって結構
音がして振動がでてブレードが飛ぶんじゃないかと心配なんで。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:59:01 ID:QgPP5PhC0

フライホイール交換工賃っていくらくらいですか？
やっぱレスポンスよくなりますか？デメリットも教えて下さい？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:38:40 ID:AAxIIIOe0

>>915
コウチン？45000～55000暗い。単独でやるのは無駄多し
レスポンス？人によるな・・・
出目？低速でガクガクしやすくなる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:25:10 ID:hSnl3TB50

>>914
オイルはサーキット走るとブローバイでオイル量が減ってしまうからやばいんだが、
オイル量に注意してれば別に偏り対策も要らない。
でもキャッチタンクとか付けてるとびっくりするぐらいオイルがたまってる時があるんで
まめにオイル量は見る必要がある。
ブローバイとオイルを分割する類のパーツは効果は高い。

ピストンはＯＨする時でいいんでないの。

918 ：山田太郎：05/03/02 14:39:41 ID:EJt9WQBX0

レスありがとうございます。一応ニスモのオイルセパレータつけてますので心配なさそうですね。
ＯＨの目安はやはりコンプレッションですか？以前シフトミスで9000位回ってしまったので少し心配ですが・
・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:18:53 ID:AUf8GlnI0

>914
GT-SSなら1.2で450～460馬力ぐらいだから、燃料ポンプの配線いじって燃圧確保してやればノーマルインジェクターでも平気だよ
ただ燃ポンの寿命は短くなるよ
ガスケットは1.2ぐらいなら平気だけど運かな(w

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:10:24 ID:9DZ+fCYd0

ニスモのオイルセパレータで十分なのかなぁ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:33:00 ID:QgPP5PhC0

>９１９
サンクス、参考になりました。

922 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/03/02 21:12:18 ID:Cu4T9oL10

>>914
ウチのは>>919の仕様に東名の６６０ｃｃインジェクター、レギュレーター、
ニスモの燃料ポンプといった内容です。ステップアップ睨んで燃料系の強化を
しておきました。通常1.0、サーキットと峠で1.2ブースト設定してますが
今のところ不具合はないですよ。保険の意味も込めてガスケット換えるのも
いいですがかなり工賃取られます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:06:45 ID:9QozlwGZ0

＞９２２
貴重なご意見ありがとうございます。
やばい１．２より安全な１．２のほうが安心ですもんね。
ちなみにセラミックとＧＴーＳＳおなじ１．２だったらパワーの出方
フィーリングはちがうんですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:11:39 ID:F8OaNzoY0

BNR３４のアルミペダルがBCNR33に流用できるようなのですが
以前社外アルミペダルで雨の日滑って使い辛い思いをしたので
３４オーナーの皆さんにご意見を伺いたいのですが使い心地どうですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:13:56 ID:DoizyZGg0

軍手巻いとけば滑らないよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:14:31 ID:7gdYx4EQO

>>925
それなら、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙにする必要性ないやん。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:11:33 ID:cZ6JTc06O

>>924
あんまり気にした事ないけど、滑った記憶はない。
まぁ雨の日は乗らないワケだが・・・参考にならんか。ｽﾏｿ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:20:41 ID:gxF2bSAH0

背油系のラーメン食った後は激しく滑るよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:46:10 ID:wUe3aw3vO

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74526886
これってどこ製の商品かわかる人いますか？
マインズやら緑やらで50mm程長いステーはあるんだけど
カーボン製なんだよね…
別にカーボン製いらないのでそういう商品あればなと思ってる
んですが

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:32:18 ID:WDpOkHrJ0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6172227
アイタタタ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 15:53:31 ID:XOKMttyn0

>>930
いつぞやの、カルソニックレプリカ売ってた奴と似たような匂いのする奴だな。

スカイライン乗ってる奴って、こんなのばっかりだと思われてるとイヤだ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:56:05 ID:ucckeAQt0

>>930
面白いのみつけたね、兵庫出品の癖に試乗に関しては何の条件も書いてないよね。
「当方首都高、湾岸希望です、出張しますよね?」って聞いてみるかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:40:40 ID:XM79AId30

ちゃんベタ踏みしてくれるのかな？？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:06:12 ID:9zASQpJhO

929 結構前に、雑誌で見たような。聞いた事ないメーカーでした。リフトアップ検討したんですが、緑に、FRPで製作を頼んだが、強度に保障できないと・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:52:27 ID:N8Gqn+xK0

>>934
アンカー覚えれ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:54:53 ID:xPQ064jr0

>>924
私は32に移植しました。ブレーキ、クラッチペダルはアルミの穴部分からギザギザ状の硬いゴムが飛び出していて
濡れていても滑らないです。
アクセルペダルはゴムは出ていないのですが私も滑った記憶はないです。
ただ、これはスニーカーの話なので革靴だとアクセルは滑るような気もします。
社外のときに一度滑った事があるので現状に満足しています。さすが純正品。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:57:27 ID:9zASQpJhO

アンカーってどうやるんですか？初心者なんで・・・

938 ：929：05/03/03 19:59:57 ID:II0NIaqv0

>>937
レスありがとうございます。
カーボンってそんなに強度あるんですね～。
誰か使用してる方いましたら情報ください。

お礼にアンカーのやり方を(笑)
＞＞アンカーさせたい数字　←と入力「＞＞」は小文字ね。
あと、E-mail欄に「sage」と入力することでスレッドが先頭に
上がらなくなるのでこれも覚えてください

939 ：929：05/03/03 20:01:45 ID:II0NIaqv0

>>937
あとね、937さんは携帯からのカキコだからわかりにくいと思うけど
適当なところで改行をしてもらえるとPCから見てる人は読みやすいです

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:16:07 ID:9zASQpJhO

938＞＞実験・・・。カーボンは、かなり強度があると聞きました。
ちなみに、緑のカーボンは、GT使用カーボンだから、カッコイイですよ。マインズと柄が違います。高価なので、装着車は見た事ないです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:19:11 ID:9zASQpJhO

＞＞389 さっきは失敗・・今回は・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:27:14 ID:9zASQpJhO

携帯からは無理なのか・・断念します。
バカはバカなりに生きていきます。
教えて頂いたのに、すいません。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:47:03 ID:II0NIaqv0

>>942
>>941のアンカーはPCで見る限りは成功してますよ！
カーボンは柄もカコイイと思うのですが、ボディ色と同色に
塗装したいので勿体ないなと思っているんですよね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:57:06 ID:9zASQpJhO

塗装するんですねぇ。カーボン勿体ないですね。サーキット等での使用がなければ、FRPでも良いのかも。
自分も、リフトアップステー欲しいな。後方パト発見したいので・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:58:14 ID:Iy4Tyqox0

>>930は

すいい（←なぜか変換出来ない）があれば完璧だったのになｗ

946 ：924：05/03/03 21:12:03 ID:F8OaNzoY0

>>936
ブレーキとクラッチが滑らないのであれば移植したいと思っていたので
心置きなく導入出来そうです。

情報ありがとうございました。

947 ：黒い３２Ｖスペさん ◆ahLZaLZ7nA ：05/03/03 21:22:01 ID:JXC6GzTI0

>>923
厚揚げ時は走る時で1・0でしたけど同じブーストでもきれいに
八千ぐらいまで吹けあがる感じですかね。
下もノーマルとそんなに変わらないのでＧＴ－ＳＳはいいと思いますよ。
あとは全体的なフィーリングアップにカム交換とか良さそうです。
ウチはカム交換の時にガスケットも換えようと目論んでます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:22:01 ID:lpCgenoC0

>>930
リアウインドウの車椅子シールがさらに・・・イタタタ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:06:38 ID:otiy3Y5U0

クラッチで思い出したが
先日、クラッチペダルブラケットを見たら踏むと結構歪む
取り外して追加溶接＆補強
かなりイイ！と喜んでいたら　ニスモからでてたorz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:12:47 ID:2VnOUrQR0

>>949
ニスモの補強クラッチブラケット、取り付けたいとデーラーに聞いたら
ダッシュボードの脱着を伴う（工賃高い）と言われ、挫折

どうやって、ブラケットを取り外したの・・・？

951 ：949：05/03/04 00:20:43 ID:jTr57O6/0

>>950
>ダッシュボードの脱着

ダッシュまでは取らないけれど、インストロアパネルは外しました。
体勢つらいけど取れたよ？ちなみにBNR32

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:36:33 ID:sFoR8jYh0

>>949
サンクス
３２Ｒです

953 ：949：05/03/04 00:40:55 ID:jTr57O6/0

>>952
交渉してみては？
がんばれ！ではでは

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:11:42 ID:XQf3jjdQ0

効果の程は？？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:51:21 ID:pUAJPnLq0

>>930
Nurに乗ってみたいです！　ってRで乗り付けるのはどう？
それも２～３人(台)で

>>948
そこまでして障害者用駐車スペースに停めたいかねぇ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:00:34 ID:3d3GGHn60

>>955
いや、もう頭の中はしっかり障害者だろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:00:55 ID:8gas8cmL0

>>955
糖尿なのでは？
たしか、糖尿患者も障害者手帳貰えた気がする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:23:18 ID:4hnzdX0F0

>>930
出品物もさらに痛い・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:30:22 ID:IclXhfd4O

>>955
俺関西だから誰か一緒に行くのならRで行ってもいいよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:52:24 ID:W4Ofwgnc0

>>930
コスプレ衣装ていうの本人か？？？？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:53:34 ID:W4Ofwgnc0

スマン！あげてもうた・・・orz

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:59:30 ID:4hnzdX0F0

>>959
出品物みると　「コレで儲かる」とかいうのあるからコワーイ
変な勧誘されるぞ、ぜったい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:43:15 ID:pfNIoFMYO

PC故障中で見れない・・・orz
どんな内容なのか知りたい。。。
誰か優しい人、概要だけでも・・・m(__)m

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:56:55 ID:NBD3l//z0

カタログ見る限りではR34GT-Rのイメージカラー＝青って感じだけど、実際青って人気あるんですか？白のほうがよく見かけますけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:50:46 ID:bWQ8gnvH0

タクシー代わりに落札したら良いと思う

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:57:15 ID:iFiyKC3J0

>>964
うちの方では（関東北部）白・青が圧倒的に多く、次いで銀て感じ。
比率は白：５０％・青：４０％・銀：１０％くらいで、赤・黄・黒などは未だかつて見たことないな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:20:20 ID:NBD3l//z0

>>966
なるほど。やっぱ白のが人気あるんだ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:30:50 ID:3d3GGHn60

人気色とかじゃなくて自分の好きな色買えや。
と、32ガンメタ乗りが言って見る。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:33:57 ID:kvx5bEtm0

同じじゃツマラン

とミレニアムジェイド乗りが言ってみるテスト

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:45:10 ID:bu/4mjI4O

俺は白真珠だけど黒真珠にすればよかったと後悔

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:35:50 ID:TpbTBORy0

町乗りを快適に走るにはタービン交換と２．８Ｌキット組むのどちらが
いいですか？値段はどちらも同じくらいなので悩みます。
両方８０万くらいかかるみたいで後悔したくないです。よきあどばいすを

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:45:24 ID:blzjhUMY0

>>971
2.8LでFA
ちなみに80万じゃ足らん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:53:24 ID:PVbNp+9VO

BNR34 ダイレクトショボすぎです。
高い癖に・・・。消耗パーツで安価にして下さい。ディーラーさん。

974 ：949：05/03/04 22:30:47 ID:AbQ1vzKz0

>>954
改良前、後の差がはっきりわかりました。
上手く表現できませんが、カッチリした感じです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:24:16 ID:blzjhUMY0

ついでにクラッチもO/Hしたらクラッチ踏むのが楽しくなる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:13:20 ID:w2JIO/sl0

よ～く考えてみると、金とって車に乗せて走るなら二種免許必要なんじゃね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:16:24 ID:aLY7aXT3O

>>971
2.8の80ﾏｿって部品代だけじゃね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:16:42 ID:CTfBdg8N0

>>959
オレも行ってみたいが、関西じゃないからなぁ～

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:55:03 ID:3A9OFjfR0

>>971
ポンタービンなら80万ありゃ余裕だが
2.8Lだと150万くらいはないとな…
HKSのキット3だと部品代も払えん

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:11:57 ID:4ycyTnvi0

>>971
工賃は考えていないみたいだけど
自分で組むのかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:54:54 ID:LtmkI+IwO

さっき保険屋から更新の電話があった。
車両保険込みの掛け金が上がるって言われた。
もちろん俺は事故などしてないので保険使ってない。
Rは事故や盗難が多いから見直しがあったらしい。
俺も事故や盗難に気を付けるから
お前らも気を付けてくれ。
そしたら来年は少しくらいは保険下がると思う。
俺からのお願いだ。