【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1＆CARA【ﾏﾌﾗｰ7本目】

台風を乗り越えたら今度は冬がすぐそこに。
エアコンの調子はOK？

前スレ
【ﾏﾂﾀﾞの】AZ-1＆CARA Part.6【ﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091509112/

【どんなクルマ？】
http://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=5378

【過去スレ】
マツダのAZ-1について語ろう
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024200097/
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】ﾏﾂﾀﾞ・ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【軽のｽﾎﾟｰﾂｶｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030390711/
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ3本目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052757236/
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ4本目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067802012/
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1＆CARA【ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰ5本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079453218/

ライバル達
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【ｵｰﾀﾑ】秋晴れ!ビートを語れPart29【ｵｰﾌﾟﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097846865/
【ダイハツ】　Copen コペン　【@�u@ .:;】　32
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097947812/

>>1
乙！＆ﾏﾌﾘｬおめ

>>1おつかれです！
ここからだとPOST規制でスレ立てできなかったのよ・・・・・。
しかも途中で送信しちゃって、訂正しようと思ったら今度は連投規制中だし。orz

4して屍拾うもの無し

>>1乙かれ〜
できるだけ荒れないことを願う！

今年は台風当たり年だしそりゃ無理だってモノだ>>5

age

納車まであと四日だぁー！

ここの板には即死判定ないの？

ちょっと心配なのでage

立ってから24時間以内で10レス以下だと即死
という板もあるもんで。

なんかI川のページ微妙に荒れてますな。
まぁ、当たり前といえば当たり前かも知れんけど。

>>1乙
でもってage

ttp://up.2chan.net/e/res/516428.htm
またしても双葉入り。
誰か止めろよ・・・・・・orz

痛いな･･･

>>1 乙彼

すまん、前スレログは取ってたけど読んでいなかったよ。
言われて気がついた。

ところでだな、まえまえからあると便利かなーとおもってるものに
シュノーケルダクトがあるんだが、だれか人柱キボンヌ

>>16
どこ製のダクト？
アウトジアノ？

>>14
前々からI川WEBサイトの論調はああだったし、
なんでいまさらプチ荒らしがきてるんだろうと思ったら
煽ってる椰子がいたのか...おとなしくヲチに留めとけばいいものを。

外側のドアモールが変形して浮いてたので思い切って取り除いてしまったら、
先の台風でついに雨漏りが・・・・。
あれって意味があったのか。orz

ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰが限界でつorz

>>20
ご一緒させてくだちい。

＿|￣|○　orz

ウインドウ用インテークダクト?　　　

難なく取り付けられるセミバケってないものなんでしょうか？
ロードスター純正じゃ、ホールド性物足りなさそうだし。

AM19 SP-JS かな

>>23
ホールド性を求めるほど本当に走るの？

べつにホールド性なんてあっても損はねぇだろうよ。たまに卑屈なやつがいるなここ。

>>23
M2の純正バケットはいいぞ。別名腰痛対策シート、ロドスタ用でAZにもばっちりだ。
でも見た目が安っぽい。エスケレートで検索してみるといいかも。

>>26
>>23が求めているのはセミバケであって。
そしてエスケレートはフルバケだったと思うのだが、･･･違ったっけな？

>>27
すまん、がっつきすぎた。ツッコミサンクス！漏れの読み違い也。

>>23
参考にならなくてスマソ

>>28
いや、お気になさらず。^^;
最近はバケットを物色してなかったもんで
エスケレートのセミバケ版もあるのか？とちょっと気になったのも半分ある。

でも、実際のところ先々アービックがエスケレートコンパクトのサイズで
ホールド性両立するようなセミバケを出すことはないだろうなぁ。
作るにはあまりに需要が少なさそうだし。


>>23
ちょっと思ったんだが・・・ろどすたの椅子のホールド性、
確かにNAはAZの椅子になれた後で座ると最悪だけど、
NBは（NAと比べれば）良くなってたよ。

AZにつけて試したことはないのだけど、
ろどすたの人とジムカ練など一緒に走ることが多いもんで
さんざ座らせてもらってる。
純正ならNBのがしっかりしていい感じだった。
一度座って試してみるといいかもしれない。
（形状よりも皮などの表面材の材質か？）

FDの純正シートなんかは付かないだろうか？
確かあれもシートレールの穴の位置はAZ-1や
ロードスターと一緒だと聞いた記憶がある。

FDの純正シートもサポート性ぜんぜんないよ。

個人的に非常にアレなんだが（抽象的）知人から聞いた方法だが
「ロドスタシートのアンコ抜き」
が若干ながらもホールド性アップにいいらしい。

漏れもロドスタ席を助手席につけているが、フカフカすぎる也。
やってみるかな。NBのは硬い（気がする）感じで、漏れもあっちの方が好き。でも付いてるのはNAのやつorz

>>29
さらにフォローサンクス！
しかしAZは狭いといわれつつ、エスケレート突っ込むとスカスカになりすぎて違和感丸出し。
何気に強引なシート挿入も可能かもしれない。＜＜と感じてしまった。

今中古調べたけど、なんて高いｸﾙﾏなんだ！新車買えるし･･･

今回のＩ氏。罵暇まるだし

今回に限らずいつもじゃないのｋｒｙ

別の趣味車あるならAZ降りてくれ。＞I

なんかあったの？<I

氏所有のオープンを皆で予想してみよう。

X-90に一票。

スーパー７って噂を聞きました〈Ｉ氏のオープンカー

まさかそれは無いんじゃないの？ｗ

>>40
いや、だからこそ他のスーパー７オーナーに理想を押し付けてるんじゃないの？

よし。
フェラーリの自転車に一票。

ルーチェ正月仕様に一票。

意表をついてQカー7とか

ホンダS800

活動しろよという突っ込みに対して、こういうのしてると示してスルーしてるI川。
それにさらに突っ込みが入ってるなｗ

まぁ、確かにオナニーだけしかしたことないのにセックスした！！って言い張ってるようなもんだな（笑

ヤフオクでセブンのパーツ買い込んでる

>>47
ソースきぼう。

趣味というのは、オナニーみたいなもんだ。
でもIのやってるのは自分の公開オナニーと、自分が好きなオカズ以外でヌクのを許さない強制オナニーだよな。

有名なIDだから自分で調べてみ

>>50
ID知らないんだよねぇ。。

そんなに有名なのか？
俺も知らないんだけども。。。

>>51-52
前スレあたりで出てたような気が・・・

あそこ情報量も有るし、I氏の行動力は認めてもいいところだと思うんだが、
あんまり突撃して怒らせるより、マターリ見守って情報だけもらうのが吉だと思うが････。

>>51-52
IDというべきか、まあすぐわかるよ。深読みしないで、素直にID検索でもすべし。
（そーいや数年前にブラックリストに入れたままだった。忘れてた）

>>54
怒るというか、単に卑屈（(C)I氏）さが増していくだけのような気が・・
情報だって、いまなら他のAZオーナーのサイトからいくらでも得られるし、
個人的にはもはやあのサイトの存在価値はないと思ってる。他オーナーから
見放されてる現状では、新規の情報もほとんど入ってこないだろうし。

俺もあのサイトにはもう価値がないと思うなぁ。別に大した事やってないし。
そもそも、あのサイト自体車に関しての情報じゃなくて、貧乏臭いパーツの保守とかのやり方しかない。便利と思う事もあるけど9割型真似したくない内容ばかり。
情報自体も、他の人の善意の投稿によって成り立ってたのに、今はその情報はまったくと言って良い程入ってこない。
リンク切れも結構あるし、更新する内容はイベントの事と、それに対しての毒舌コメント。しかも内容は他の車オーナー喧嘩を売ってる様な内容。
救いは余りにもアホっぽい考えだから他の車オーナーも呆れてるって点か。
後は、既出ネタを自分でやってるような感じか？今回のF6Aをばらす奴でも、正直どうでもいい内容だし、エンジンばらしたから何なの？
って感想だった。様は激安で手に入ったって所をアピールしたかったのか？と思ったね。
AZ-1を食うと思ってるほどの車を持ってるならそっちの車でHP展開して訴えろよ。情報なんて他のHPやここで質問するだけで事足りるしな。思う。

>>55
>（そーいや数年前にブラックリストに入れたままだった。忘れてた）

ブラックリストに入れるほどヤバイの？

サイトマップのiモードとかの注意事項もI臭が漂ってる文章ですね。

Iって誰？ってか興味ないのに、しっかりチェックしてるじゃんw

かなり前に聞いた話だが、
Ｉはヤフオクで競り落とした品物の値段を値切るらしい。
落札価格無視して、適正価格で売れって言うとか。

余談だけど、漏れは違う車の部品結構取引したけど、
他の品物に比べて自動車部品はDQNが圧倒的に多かった。
ちゃんとした人ももちろんいるけどさ、
車系の相手は取引の履歴にマイナス多い。

>>57
いや単に、個人的なつきあいをしたくないと思っただけの話。

いまのところ、AZ関連の取引をしてないけど、将来的にAZのパーツ等を
ヤフオクに出品する機会があったとして、落札されたらやだなあとか、
その当時は考えてたんですよ。
確かそのころ、人の取引に対して、新品よりも高く買うなんてバカだみたいな
言い方をしたりとか、ヤフオク関連でごたごたしていた時期だったと思う。

>>59
AZのスレは、どうしても定期的にこの話題が出てきてしまいますな。
ｽﾏｿ

>>59
Iさん、こんばんは。

>>62
こんばんは

調子はいかがですか？

車検のついでにドアダンパー助手席側だけ交換お願いした。

乗った事無い人乗せるとドアが上がらなくて降りれないので。
（普通、横に開く物が上にあがるからねぇ）
何故か中から開けるのにドアノブをグイグイ引っ張るので・・・。

雨降ると、ますます音楽聞こえまへんなー

ドアノブぐいぐいやられると（やめれ！！！！おれるーーー！！！）と思ってしまうよな

普通の横開きに改造したい

>>68
世の中には普通のドアをガルに改造する香具師もいるのにな。w

>>68
ダンパーくれ

横開き、それはそれで面白いかもよ？

タルガトップのオープンみたくできそうだし、
あの高いサイドシルの上のドア部分だけが「普通に」開くのは
ちょっと見てみたいかも。
たしか、どっかのコンセプトカーがそんな開き方してたと思うんだが。

アライメントが狂ったのか真っすぐ走らなくなったんで調整とついでにメンテを頼んで3日入院する事になった。
んで代車(アルト)借りれたので普通に買い物しに行って駐車場へ止めたんだけど、
ガルのクセで手を話したらそのまま横に大きく開いて隣の車にぶつかった。
傷はつかなかったけど、黒塗りフルスモークのベンツだったので心臓止まるかと思った。
皆も気を付けろー。

「ガルの癖で手を離す」ことができる>>72を羨ましく思った。orz


せめて車検の間くらいは持ちこたえてほしいもんだが
運転席側はどうしても駄目だねえ。

うちのは４年前の車検に運転席だけ換えて今はまだ微妙に降りてこないんだけど
助手席は１０年前のままなのでいいスピードで落ちてくる。

なのでケチって両ドアの片側づつダンパー換えようかと思ったけど
へたるのも早くなりそうなので助手席だけ２本換えた。

んで「外したダンパー積んどいて下さい」と言っておいた、
再生に出してみようかな？新品の値段にもよるけど。

再生って新品と２千円くらい違うんだよねー？
うーん微妙だ。

バネに変えるか。

再生て、スクートの？
うちもそのつもりで4本とってあるんだけど、あまり評判良くないみたいだから、
そのままにしてある。

>>77
他にも再生ダンパー作ってくれるところもあるみたいよ。
俺のも助手席側がヘタって来てるから、時間があったら調べてみるかな。

今、気づいたんだけどsegaGT OnlineってAZ-1出てるんだねぇ。
カプ、ビートもいたけど。

僕のAZには中古で買ったときからイケイケウイングがついているんだけど、
リアウイングの重さでコーナーリングが安定ななくなることってあるのかな?

重さよりも空力かもね。

>>80
安定っていうけど、どういう状態を不安定に感じるのかまず言わないと答えようがないかと。
不安定に感じるなら足回りをうたがいませう。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔをﾌﾛﾝﾄに搭載しても車検通るんでつか？
ｵｰﾘﾝｽﾞって高いでつね(汗

>>83
そんなこといったら、殆どのやつ車検通らないだろうが。

>>81-82
そうっすよね、なんかロールが大きいような気がするんですけど、
まだこの車の挙動に慣れてないだけかも・・・・・・・
あんまり気になるなら、ショックの交換もしくはローダウソ化を検討してみます。
>>83
フロントに移植して、そのまま車検に通しますた。

　純正品でも良いと思うので、今まで足周りの部品交換を
していないのなら交換したら良いかも。

　ロールはへたったダンパー等を交換すると劇的に良くなると。

　ローダウンしなくても十分低い車高です。

　２００キロに近い速度でも大丈夫です。

　雪国に向かない除雪車仕様の車になってしまいます。

>>85
マフラーを壊したくないならローダウンしないほうが良いよ。
ロールが気になるなら、>>86も言ってる様に新品にするか車高下げないで固めるほうがいいですよん。

>>87
マフラーつきますか？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
んじゃろーダウンはあきらめます。
サスは４段可変を使ってみたいので、マツスピあたりにしようとおもうのですが、
お勧めのバネとかありますか？

>>88
ttp://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/character/character_25.jpg
マフラーの出っ張りが時々駐車場にある凸に引っかかるときがあるし、急な坂道だと擦るよ。
マツスピの弄れたっけ？車高、減衰率固定だったような？

ttp://homepage2.nifty.com/nisyasan/asimawari1.htm

ここ参照。

車検から帰ってきた、
ドアダンパー新しいと勝手に上がって感動。

１本１万円チョイ×２はチョッと高いけどね。
（運転席側も換えたくなってきた…）

あと１０年楽しく乗りたいけどお金掛かりそうだな〜、
もう既に錆がかなりきてるし・・・。

まだ、車直ってません・・・。
フロントガラスは納期の日(26日)に業者が梱包中に割っちゃって今日再製作だそうです。。。
30日にドライブを予定してましたがまず間に合わないでしょう(´･ω･｀)ｶﾞｯｸﾘ

車の写真上げてみました。
台風直前、台風後、現在という感じにしてます。
HPを作ったときに載せようとも思ったのですが、どの道その事を書くと誰かわかっちゃうので載せちゃいます。
ネタにしてくれれば幸いです。パスはメル欄参照という事でお願いしますー。
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ia/up1829.zip.html

直リンだと駄目なんですね・・・。
すみませんでした。苺は甘いの1のup1829.zipです。

Ｆガラス有るよ！　オクに出す予定。

>>89
マツスピのは4段可変だそうですよ。
ばねは車高の下がる物ばかりですね、ショックだけ変えて様子を見てみます。

マツスピのは大半はなんちゃってパーツだよ。
サスとかその典型。

>>96
聞いたことあるな。
たしか一番硬くしても、カヤバのNewSRの方がまだ硬いとか・・・・・。

あそこは、街乗りに使ってくれるお客をターゲットにしてるからねぇ。だからおのずと柔らかくなるんだよ。
ラインナップには無い競技用だと話は別になるんだけどね。

>>98
俺も中古でついてきたGABが抜けて、どうしようもなくてマツスピにしたんだが、
どうも峠で踏ん張りが足りないと思ったら、街乗り用だったのか・・・・・orz
まあ、街のりメインだからいいけど、もうちょっと調べてから買えばよかった。

サスは減衰率調整式の車高調を買うのが一番良いよ。
一人のときは好みの硬さ、2人乗るときは柔らかめとかできるし、
走る場所によっては車高落とせるしね。スプリングは好みで変えるべし。

お前ら地震になってもこの車では生活できないな。

車中泊なら一回やったよ　暑いときは兎も角、寒いときは平気
ただ、２，３日続くと確実にエコノミー症候群になるかもしれんが

車中泊は何度か経験したけど、最終的には一人用テントを積んでってそれで
寝るようにした。
でないと疲れが取れない･･･

　運転席シートのステーと床の間に３ミリから５ミリくらいの
スペーサー（なんでも可）を入れるてボルトで締めるとシート
が斜めになるので、少し車内が広く感じられますよ。

後ろのスペースに少し大きめの低反発クッション積んで助手席側に足放り投げる形で寝てる。
これで東京→福井にいったんだけど待ち合わせた現地の知人に「車内で人が死んでるように見えた」と言われた。

車中泊でﾑﾗﾑﾗしてきたらどうすんだ？

絶対そんな気にならないから安心しな
ただ泥のように眠くなるのみ

座って寝れる人間なら一泊位の車中泊は問題ないだろ

真冬にスキー場で１泊した事あるが眠れなかった。
体曲げたままだと俺は眠れなかった。

ttp://pukapuka.or.tp/ibbs/data/1099142868-0032.JPG
いつもの峠にて

>>110
38度線？

昨日より何処かから排気漏れするようになってしまい、顔見知りの修理工場に行きました。
漏れてる場所はすぐ調べてくれたのですが、今日は忙しくて暇が無いとのこと。
んで、場所と工具は自由に使っていいし、やり方教えるから自分で治せと。
ええやりましたよ、1時間かけて。

いいのかよそれで余目自動車。

その時にフロアに穴が開いてることが判明したので来週預けに行きます。
まさかそれも自分でやらされたりなんてことは無いと思うけど・・・

良い店じゃないか

町工場だとそんなもんだろ　俺なんて暇なら他所の車のオイル交換までしちゃうよ（缶ジュース一本で）
流石に板金はやらされたこと無いが（マフラーとかシャーシの目立たない塗装ならやったが）

いい店じゃないか。
漏れも前にスクーターがパンクしたから直してもらいに行ったら

今手が離せないから自分でやれ

って言われますた。
まあ自宅に工具がなかったからちょうどよかったんだけどね。

家の方は田舎だからな　ディーラーじゃなければお金の変わりに家で取れた野菜や地引きで取ってきた魚、
果てはNYで落としたらピーな動画とかで支払いを

I川さんめったに乗らないのに故障ですか？
僕、そういうの嫌なんで、雨が降ろうと槍が降ろうと乗ってます。

ああ、I川氏のではないのか、( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ・・・・・

>>117
I氏は、某県の仲間内ではかなりの糞として有名。
本人の前では何も言わないが、何言ってるの？馬鹿じゃねーの？と良く笑いものの種にされてる。

皆さんおっしゃる通り、とっても良い店ですよ、ほんと。
ただ、客側としては良い店だけどそういうのって店側の立場としては
まずいんじゃないかと心配になったりもするわけですよ。

中古でついてきたイケイケウイング、ひび割れが気になってたんだけどついに割れちゃった・・・・・・orz
やっぱりおもりにしかなってないような気がするので、直すくらいなら換えたいんですが、
SPECSのフードスポイラー＆ルーフスポイラーってまだ売ってるのかな?

>>121
ttp://homepage2.nifty.com/nisyasan/aero2.htm

ノーベルフランスに問い合わせるのが一番いいかと。

でも、値段すごいなぁ。
89000円か。

>>122
ホームページは消滅しちゃってるんですよね、なんか電話するのがコワヒ・・・（おい
>>123
某所で見かけて、以前から狙ってたんですが、高いですよね・・・・・。
ウイングだけでこの金額って言うのも考えにくいので、フードごと交換になるんでしょうね。

>>124
ルーフスポイラーは単品だけど、
ボンネットウィングは名前のとおり一体ですからねぇ。

トンボハウスのロールバーが欲しくて電話したのですが、現在使われておりません、と…。
HPも繋がらず。
引っ越されたのでしょうか？何方かご存知の方いらっしゃいますか？

>>126
確か閉店したはず。

え〜！
そうですか…。情報ありがとでした。
６P作ってくれそうなところはもう無いんでしょうか。

そういえばHALFWAYからG-Fixのページがなくなっちゃったんだけど、
生産停止したのかな？

ﾑﾗﾑﾗしたらﾃﾞﾘﾍﾙ

>>128
ワンオフ製作になるけど斎藤ロールケージはどうだろう？
以前AZ乗ってた知人は、ここで、材質から補強の入れ方までつめて作ってもらってたよ。
前後のダンパーのアッパーマウントまで繋ぐ形でガチガチの補強だったというから
街乗りの乗り味はさすがに良くなかろうと思うのだけど、剛性は相当のものかと。

さすがに値段が高いけどねぇ。
ワンオフで突き詰めたものにすると30万〜50万くらいか？
上記のとおりAZ用のものを作った実績はあるので
同じ仕様にすればもっと安くなるのかな。

>>129
もう、AZ-1関係は作ってないような・・・。
あとは在庫程度でしょあそこ。

>>128
にっしゃ氏のページでも廃盤表示出てるし。
あと、一応パーツがあるらしい(？)マッドハウスにも6Pロールバーがあるらしい。にっしゃ氏のHPだと近日発売になってる。

あと、Cosmic Garageに7Pロールバーがあるみたい。

ttp://www.kimura-jidousha.com/0027.htm

これさえあればAZ-1のドアパネルも。。。
出ないかなぁ。

多少は軽量化になると思うけど元々プラスチックだから劇的とはいかない気が．．．

よくよく考えてみればAZ-1なんてどんなに頑張ったって4000台弱しかないわけで、
そんな車のパーツ作ったって商売にならないよなあ・・・・・。
WELVEの件もあるし、欲しい物は今のうちに買っておくか。

>>134
ドアフレームごとカーボンにできれば良いんだろうけど、
強度が・・・・・・・

>>135
強化プラスチックだから重いよあれ。カーボンのエンジンフードは馬鹿みたいに軽くなるし。

キャラＲのドアーは確かＦＲＰだった気が？　マッドハウスで作ってくれるかな？

>>138
リトモが出してましたね＜エンジンフード
欲しかったんだけど、金なくて買えなかった(´･ω･`)

星オートセンターってとこにＡＺ−１が６台もあるじゃん。
ホントに希少車？

更新してないか、この金額だとなかなか売れないんじゃないの?
上から二番目のは前も見たような・・・・・。

つか､地元の中古車屋だとめったに見ないんだが。

新車のﾗﾊﾟｿssが買えるな

後２ｋ位軽ければドアの具合も随分違うんだろうけどな
インパクトバー取っただけで随分と感じ変わるし

ノーベルフランス､電話に出んわ・・・・・・・(´･ω･`)
また時間をかえて掛けてみよう。

おーい！ドライブ逝くぞー

>>146
どこへ？

山古志村へ

近所の峠に来てみた

遂にAZ-1が納車されました。
届いた日に台風でぶち壊されて、今日の今日まで乗れなかったので今日初運転だったのですが、

速　す　ぎ　る　。

って感じでした。これ軽自動車じゃないですね。って感じでした。
うわさどおりシフトが渋かったです。慣れれば結構普通にこなせはしました。
ハンドルが足に当たってハンドルが凄くきりづらかったです。

あとマフラーを付け替えてたのですが、排気系の改造しかしてないので吸気系が追いついていないようでした。エンジンがバタつきます。
早いところエアクリなどを付けたいところです。ただ、思ったよりも高いんですねあれ。
オススメとかないでしょうか？では失礼します。

ハンドル、シート、エアクリは最優先事項になってしまったようです。

写真を貼っておきます。


ttp://49uper.com/up-s/index.phpで
アップローダ 小物用 500kbの20564.zipです。

パスはメル欄です。

パス張るの忘れてました。

(,,ﾟДﾟ)∩＜先生！パスがわかりません。

車名そのも(ry

>>150
う〜んっと、オメﾃﾞﾄﾝで良いんだよね？
パワーは直に慣れて、三桁の速度域では、もーちょっとｶﾞﾝｶﾞﾚ〜に変るかなぁ。。
エア栗のお勧めとかは良くわからないけど、何か機会があればフルノーマルに乗って欲しいと
個人的に思うかな？
まあ、一つの基準点としてって意味だけど、結構難しい要求なのかしら？

>>150
まずは納車おめで�d。
いっぱい乗って楽しんでくだされ。
>>154
俺、中古で買ったときからN2仕様でつた。
いまさらフルノーマル乗ったら物足りないんだろうな・・・・・・・。orz

>>150
おめ。

漏れも先月納車になったんだけど、
>ハンドルが足に当たってハンドルが凄くきりづらかったです
には同意。

漏れのは既にハンドルが社外品だったし、自分で何とかするしかないかな
と思ってます。
BEAT用のパーツで偏心できるようなこと聞いたことあるんだけど
ホントかどうか分らん。
このスレでよく出てくる有名AZ-1webでのチルトうpの方法ためすかな。
カプチのステアリングシャフト移植は出来るもんならやってみたいが。

前に乗っていたカプチにはチルト機能があったんで、
ＡＺ-1に無いのが残念。

３０パイのハンドルを付けると足に当たらなくなる＋気分はＦ−１ドライバー。
（メーターが全然見えなくなるのが大きな欠点…）

ノーマルハンドルの外径が上側が３６パイ位で下側が３３パイ相当なので
下側の径をそれより小さくしないと足に当たる問題は解決しにくい。
（シートポジションを下げて解決する方法もあるけど）

この間車検だったけど車持って行った時にノーマル持って行くの忘れて
預ける時にハンドル小さいままなの気が付いて
「あ！ハンドルこれで大丈夫ですか？」って聞いたら
「ああ大丈夫だよ、最近は小さくても平気」って３０パイのままで通されてた。

うちのは納車されたときからD型（ていうの？　下が平らに鳴ってるやつ）の
ハンドルに交換されていたので、運転しにくいと思ったことはないな。
ちなみにそれ以外はノーマルのまま。あ。シフトノブだけ交換したか。

当たる訳じゃないけどＤになってるの使ってます。

Ｄになってるのとセンターが偏心してるステアリングは
違和感があって好きじゃなかったんだけどAZ-1に関しては
グルグルとハンドル回す事ってあまり無い（ていうか回らん）
からいい感じですね。

>>159
>グルグルとハンドル回す事ってあまり無い（ていうか回らん）
>からいい感じですね。

同意です。
僕もコマンド2ですが、いい感じですね。
ただ35だと若干ひざに当たるので、機会があったら32に代えてみようと思ってます。

皆さん、ありがとうございます。大事に乗っていこうと思います。
エアクリーナーですが、助言を頂いたり、調べて見たりしてモンスターのパワーフィルターを取り合えず買ってみようと思います。
お手ごろな値段でしたのでもし駄目ならTAKE OFFとかのにして見ます。
ハンドルもTeam-28とかしてみたいんですけど、車検対応の径って言うのが良くわからないんですよね。駄目だったら元も子もないですし。

＞駄目だったら元も子もないですし。

駄目だったら車検の時だけ戻せばいいのでは？
車両法にハンドル径の規定なんて無かった筈なので、
通常の運行で警察に咎められる事は無い筈。

>>162
レスどうもです。
径は関係ないみたいですね。メーターが見えれば良いとか何とか。でも一応純正のは取っておこうと思います。
学生AZ-1乗りなので、買いなおすというパターンは結構痛いのです。

ちなみにメーターは33φでもかなり見にくいです。
35φもノーマルみたいな偏芯タイプじゃないと結構見にくい。
30φだとまず見えません。

この車シフトが渋すぎます。
1→2→3→4→5とシフトアップはそれ程問題ないんですが、その逆のシフトダウンがスコッっと出来ないんですよね。
4→2とかでやった方がいいのかな？

ハンドルそんなにひざに当たるもんですか？
1番後ろまでシート下げてるせいか当たらないけどなぁ

ちょっと興味があり
某サイトで紹介されてたM2ミラーなるものを購入、
昨晩、通勤車に装着

こういう変り種ってホントに使い物になるンやろか?
今日実際に使用してみようと思います。

>>165
まずはミッションオイル変えると良いよ。
一度もやったことがないならミッションのOHもお勧め。

特にLSD装着車だとミッションオイルは気を付けたほうが良い。
AZ-1はLSDの設定が機械式しかなく、トルセンなどに比較してスラッジが出やすい。
おまけにトランスアクスルなのでそのデフとミッションが同じオイルに浸っている。
オイルが汚れやすいだけに、ミッションが重くなったり、
ちょっとでも回転数が合わなかったらはじかれて入らないなど
影響が出るのも早いんで、まめに換えるのが吉。

トランスアクスル？？ＡＺが？？
意味わかってます？

>>169
ミッション機構と車軸への動力伝達が一つに収まっていることと
理解していたけど違う？

ノーベルフランス、連絡取れたよー!
あんまり売れてないみたいで､特価で販売していただけるそうです。（＾＾；
近々値下げするかも？だそうですよ。
>>168
ＡＺ−１の純正ＬＳＤって機械式なんですか、社外品が入っているのかとｵﾓﾀｰﾖ!
ところでそう言う場合ギアオイルは普通に75ｗ90とかで良いのでしょうか?

純正･･･微妙。製造は鈴木スポーツだから社外っちゃ社外ともいえるかな。
ギアオイルは75W-90でいいと思われ。
漏れの場合はちょっとだけやわらかい
75W-85（一応LSD対応らしい。InterCepterのやつ）を入れてる。

>>170
正解。FFのﾐｯｼｮﾝは、最初から一体化されているしね。
FRの場合切り離されていて、重量配分適正化のためﾐｯｼｮﾝをﾃﾞﾌ側に持ってくることがある。
一般的にはこちらのイメージが強いけど。

普通はジアコーサ式と言うけど

>>166
言っちゃ悪いがあんたがチビか短足なだけだろ。
某情報ページの超小径ステアリングのところ見てみ。D型ですら当たってるから。

ジアコーサ式とは
エンジンを車の進行方向に対して横置きし、そのクランクと同軸上にクラッチ＆ギヤボックスを、
そしてその後側にデフを配置する方式

ﾐｯｼｮﾝとﾃﾞﾌを一体化する方式の事ではない。
FFだって縦置きエンジンはあるし。

縦置きFFをスズキが持ってればなぁ。。もっと変な車になったのに（ｗ
>>176
でも車向け減速機の慣例としては、使われると思うよ＞トランスアクスル
ミッションとデフが纏まった物を何て呼ぶの？

>>175
>>166が
＞1番後ろまでシート下げてるせいか当たらないけどなぁ
といっている以上、
＞言っちゃ悪いがあんたがチビか短足なだけだろ。
は、どっちも当てはまらないと思うのだが、いかがか。

単にやせてるだけなんじゃない？
てなわけで、166は身長175cm前後でスリムな美人だと言ってみるテスト (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なんかパッとしない荒れかただな

>>179
煽れよ（ｗ

>>179
遠まわしに燃料投下を要求すんなって...
また猫轢き車だのなんだのと臭いのが沸いて出るぞ。orz

>>172
あ、80ｗ-90を使ってたよ、シンクロに良くなさそうですね。
週末にでも75ｗ-90に換えてもらいます。

あらら、荒れちゃった？

>>178
身長はそれくらいですがガッシリ体形でスリムな美人ではないですなぁ。
自分では普通だと思ってるけど昔から足が長いと言われる事はたまにありますた。
どうも私は人よりシート位置をリヤ寄りに調整してるみたいですね。
最近は慣れちゃってもっと後ろに下げたいくらいですわ。

自分だと後ろに下げてもまだ足りませんねぇ。
ハンドルあたりまくりだし。。
正直あたらない人が羨ましい。

漏れもシート一番後ろにしても膝に当たるな＞ハンドル

AZ-1に合う純正BBSホイールってありませんかね？
BBSが好きだからと言うのが理由なんですが・・・。
サイズは13インチか14インチを希望してます。

現行製品だと無いと思う。
ハブ換えてPCD100化しないとBBSに限らず最近のメジャーな
ホイールはほとんど履けないんじゃないかなぁ。

メジャーなホイールで履けると言えばTE37くらいかな？

ボススペーサー等８センチくらい入れれば当たらないですよ。　ハンドル

>>187
やっぱりですか〜。
あのメッシュなホイール好きだったんですが・・・。
レスどうもです〜。

ﾊﾌﾞってなんでつか？
ｽﾏｿ初心者なもんで。

>>191
南の方にいる毒蛇のこと。

それはﾊﾌﾞやがな！

>>191
マジレスすると､クリップボルトが刺さってるタイヤのはまる皿の部分の事。

三菱のニュースとか見てなかったのか．．．

>>195
云われてみれば確かにそうだなw
あれだけニュースで流されていたわけで・・・。

>>186
カプチーノのオプションでPCD114.3の14インチのBBSが設定されてる
ハズなんだけど・・・、それがどのくらい出回ったかは不明。

>>197
カプチ純正オプションのＢＢＳは平面的でメッシュの細かい
古臭いデザインなので好みが分かれるカモ。高いしね。

思ったんですけど、PCD変換スペーサー？というのを使うって手があったと思うんですが、
あれのデメリットってなんですかね？

ぐはっ、エンター押してしまった・・・orz
デメリットってなんですかね？
(続き)
思いつくとしたら幅が広くなるくらいでしょうか？
AZ-1ではいいのか悪いのかがわかりませんが・・・。

まあ基本的には「幅が広くなるくらい」なんだけど（強度的な問題もあるけど）、
そうするとどうやってもフェンダーからはみ出る。

変換スペーサーもね〜、
厚さが２、３ｍｍ位なら色んな純正ホイールが流用出来て面白そうなんだけどねぇ。

ヴィヴィオの純正ＢＢＳの形が好きなんだけど
あれ４Ｊしかないから１５５しか履けないんだよねー。

やっぱオフセット４３位で５Ｊなら１６５サイズで丁度いい感じになりそうだね。

やっぱりはみ出ますよねぇ・・・。
PCDさえあえば後は何とかならない事もないのでなんか良いホイールないかなぁ。。

どうせ古い車だ中古アルミ屋orヤフオク行ってこい>>203

横槍でもうしわけないが、
13インチor14インチでAZ-1にあうアルミって
やはり中古屋orｵｸしかないのかな。
中古ホイールってイマイチ使いたくないので
新品で探してるんだが、あまり良いのが密柑ねorz

マルチＰＣＤのホイールでで我慢しれ

移植するしかないか

先ほど、国道をドライブ中パチンコ屋からムーブがいきなり飛び出してきて、
ブレーキしたんですけど、思った以上にブレーキが利かない・・・。
んでもって慌ててハンドル切ったらクイックステアだったせいで凄いビックリしました。
やっぱり安全運転が必要ですねぇ。(法定速度５キロオーバー)

反射神経が衰えてるんじゃないか？

無灯火で突っ込んでくるとかざらな道なんです（汗
パチンコ屋が並んでるのでそういう人が多いのです。
あの時も普通は来ないだろうって位の車間で入られたので焦りました。

ある日の、自動後退店員とおいらとの会話。

お　「13インチホールを探してるんですが」
店　「これからは14インチですよ､こちらとこちらがお勧めです」
お　「いや車が特殊なんで、できれば13インチを履きたいんですが」
店　「ですが今は14インチにするのが主流ですよ､こちらとこちらがお勧めです」
お　「いや、俺は13のままで使いたいんだけど・・・・・じゃあ14にするメリットって何ですか?」
店　「主に見た目です」
お　「・・・・・・また来ます」

無いのは仕方ないんだけどね。

ﾜｰｸｽの足回りって、ﾎﾟﾝ付け出来ないかなー

>>212
ショックとかスタビ以外はいけるんじゃない？

ＡＺ−１って標準タイヤサイズが１６５−６５−１３だよね？

今履いてるのが１６５−６０−１３のネオバだから
やっぱりメーターに誤差があるのかな？
４．５Ｊのホイールに入れてるからややフニャフニャした乗り心地。

１４インチではチョッと大きい気もするね。
（１３はタイヤが選び難くなってきてるけど…）

>>214
155-65-13でつ

>>212-213
アルト系のフロントショックAｓｓｙがAZのリアにポン着け可能

>>214
あんたのサイズなら許容範囲内に収まってるよ

>>211
俺も自動後退でそんな店員にあたったことあるよ。
店員がVIP・珍走系がよほどすきなのかは知らないけど
人の話も聞かずに「見た目」で薦めてくるよね。

え、やはり見た目が一番重要だろ
流石に２インチアップまではしないが

自分は性能＞見た目かな〜。

性能＝見た目
質実剛健がモットーｗ

最後までAZワゴンと勘違いしていた店員にあたったことはある…

自退とか黄帽はそもそも見た目重視系か激安系のホイールしか置いてないでしょ。
少なくとも13〜14インチは。

モンスターのパワーフィルターつけました。
吸気の音は微妙に高くなった？って程度ですが効果は抜群でした。
マフラー交換後、4速全開などをしたらノッキングが起きていたのですがそれがなくなりました。
取りあえず買ってよかったなと思います。

ttp://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/bc/newpage1.htm
これを参考にAZ-1で同様の事をやってみようという猛者はいませんか？

>>224
オチにワラタ！

>>224
ドアを両方全開して、間に板を渡してベッドに出来ないかなとか
考えたことはあります。ドアから蚊帳を吊れば、即席ベッドに早変わり。

冬場は寒くて無理だろうけど、どうかな？

>>226
うちのでやると足と首を挟まれる悪寒((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>226
面白いｗ。キャンパーで良くあるひさしも、ガルドアにロールカーテン付けて
物に出来るかも知れない（ｗ

AZ-1って幅は別にして、室内長はツインに負けてたりしないよな？

ホイール探してるんですが、スパルコとか好きなんで探したら13インチは結構あるんですけど5Jのオフセット+47と言うのは
AZ-1のノーマルホイールと比べた場合やや外側になるんでしょうか？オフセットの意味がいまいちわかってないです。すみませぬ。

>>229
ノーマルが5Jの13ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄ+45らしいので2�_中に入ると思われ。

>>230
しまった、外側って書いちゃった・・・。お恥ずかしいです。
内側になるって事はスペーサーかませれば何とかなるかな？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7095668
こういうの狙ってるんですけどね。使ってる人がいたら使用感とかお聞かせいただけませんでしょうか？

>>231
それが狙っているそのものならタイヤ幅がちと広いから２�_とかって
そんなに気にならないかな？しかし、ギューンって古そうだなぁ。

うちのは最初から正体不明の純正サイズアルミをそのまま履いてます。
正直、元がワカランので違いはわかりませんがw
ただ、タイヤだけフロント165、リヤ175にしました。
リヤが踏ん張ってくれていい感じです。

>>232
そうですね。
調べたんですが、これと同じホイールを使用している人の中には2mm〜3mmのスペーサーをはめて使用している人もいるとわかりました。
トレッド的には問題ないと思ってます。ありがとうございました。

中古なのに高いなぁ．．．　マルチＰＣＤはやっぱり．．．だし

もうすぐ納車。ﾜｸﾜｸします！

今更こんな骨董品買うなんて物好きだな．．．>>235
取りあえず普通の車からの乗り換えなら、視界が極端に悪いので、
それを十二分に注意してくれ　特に車線変更時は直接目視の癖を

Aピラーの死角も注意してください。
毎回乗るたび気ぃつかうゎ〜

>>235
踏みすぎに注意ー。
調子乗ったら死にますよ〜。

イジリ甲斐のある車なので､お金の使いすぎにも注意しましょう。
俺はついに、アフターパーツ購入代が車両購入金額を超えた・・・orz

>>235
と、とりあえず・・・・ｵﾒー！
苦労はするけどそれ以上の満足感はあると思うよ♪
でも買ったこと後悔するかも・・・一番新しいのでも10年近くなるしね・・・







しかーし、俺はすごーく好き！、今2台目だし（一台目はM2壊した。みんなｽﾏﾝ・・）

視界悪いですか？　そうなのか　う〜ん　そう思ったことない

>>241
人によって差異はあるだろうけれど、
AZの右側Aピラーはかなり視界の妨げになる位置だと思う。
俺もそうなんだけど、着座位置を後ろのほうにずらしている奴は
かなりつらいんじゃないかな？
民家の塀に囲まれた路地から右折で出るときとか、結構怖い。

前よりも後ろが見づらい・・・右後方、左後方確認が特にね。

＞２４２さん
　ぁなり田舎なので民家の塀に囲まれたところから出ることが無い
ので良くわからなかったです。

＞２４３さん
　ハーフウエイさんが出していたＡＺ−１の純正ドアミラーの
上に張り付ける青いミラーけっこう視界が広がった気がしますよ。

>>242
同意。
もっとも、視界が悪い分、かえって安全運転を心がけるようになったので、
あながち悪いことばかりじゃないと思ったり。視点が低いと体感速度が
速いから、スピードもそれほど出さなくなるし。

ただ、こうやって安全運転してると、ミニバンやSUVにやたらと煽られるんだよなあ。

>>235
納車ｵﾒ!!
トラックや１Ｂｏｘなんかのデカイ車と並走はしない方が良いよ。
特に夜間は存在を無視されることが多いから。

右後方、左後方は思わぬ所に死角があるよね
この車買ったとき、車線変更しようと思ったらブーブー鳴らされた記憶
え、敵は何処何処っと周りを一生懸命見渡したよ

ｵﾌ逝ってもｸﾙﾏがﾉｰﾏﾙなんでｼｮﾎﾞｰﾘしてまつ･･･

>>248
ノーマルにはノーマルの味があって良いのでは。
ｼｮﾎﾞｰﾘすること無いデスヨ

ノーマルの方がレアだし。

うちもノーマルです。
ほんとはマツスピの銀がほしかったので、
そんなん見たら、ちょっと・・・ですが、
ノーマルはノーマルで楽しんでますよ。
個体数が少ないので、集まるだけでもほのぼの楽しいです。

ｵﾌなんて行った事ない・・・ｶﾞﾁｮｰﾝ｡

５月以来、久々に日曜の夜に箱根走り行ってくるﾀﾞｽ｡
（サーモが開き気味でオーバークールがﾁｮﾄ心配）

そろそろ温泉が恋しい季節になってきたからな
箱根もいいかな
ただ、箱根って食べるところが無いんだよなぁ

>>253
ちょうど今日仕事ブチって行って来たよ。箱根。
#社会人失格
午後出発だったので、ターンパイク抜けて
スカイライン方面には向かわず、元箱根方面へ。
曇ってたうえ途中から降雨だったけど、
平日な上、ターンパイクは値段高くて避ける人も多いことから、
車が少なく快適だった。

>>253の言っている「食べるところがない」点については、
場所がないということ？それとも美味い不味いの問題？
後者だと人によって評価が違うものだからなんともいえないけど、
前者であれば、県道75号沿いをのんびり走ってみるといい。
それなりにたくさんあるよ。

>>254
5月の連休とかは地獄ですけど、通常は空いてますね＜ターンパイク
私の場合、ターンパイクからそのまま函南方面へ抜けることが多いです。
箱根も好きなんですけど、観光客が多くて・・

で、どこに行くのかというと、酪農王国オラッチェ。
ここでぼーっとしてから、熱海あたりへ抜けて海沿いに帰るパターン。

俺はもっぱら鳴子か秋の宮だな。
休みのたびに温泉行ってる。

ボンネットについてるオートザムのエンブレムを入手したんだけどあれって正確な位置が良くわからない。。
誰か寸法とか教えてくれないですかね？ボンネット前の縁の左から○センチ、そこから上に○センチいったらエンブレムの□の左下に当たる。見たいなのをキボンです。

>>257
適当でいいんじゃないのｗ

>>258
キャロルしか乗ってない奴は黙ってろよ。

>>259 AZ-1に乗ってるけど、適当でいいと思う（ｗ

>>260
釣られるなよｗ
それに、そういう答えをするなら答えるな。


>あとどうでもいいのだが、山口県のトリビア。トリビアの泉か、さんまのスーパーからくりTVの「うちの田舎じゃ当たり前」のコーナーだったか、TVでも紹介されたことのあるネタ。

>「山口県のガードレールは全て黄色い」

>高速道路は普通なのだが、一般道はすべて黄色。これが実に美観を損ねるのでなんとかしてもらいたいといつも思うのだが・・・きれいな内はまだしも、汚れてくると錆びているように見えてしまうのがいただけない。

Iのページで紹介されてるけどこれ、嘘だよ。
俺の家、山口だもん。家のガードレール白いぞ。
それに下関沿岸も普通に白だし。下関は山口じゃないと？
何も知らないH県民は黙ってろと言いたい。

>>260
適当だと我慢できない人間だっているんだぞ。答える気無いなら黙ってろよ。

>>257
スマン、俺の最初から付いてなかったから測りようが無い。

>>261
で、突撃してきたわけか？＜Iの掲示板7571番

関連情報のリンクも張っておいたほうが良かったと思われ。
あれだとその指摘自体も「どっかの訳分からない自称Y県民」でしかないから
普通にスルーされて終わりそうな予感。

冗談通じなかったアルヨ・・・・・・・・orz
俺のも取れちゃってたんで適当にくっつけたから、正確な位置は判らんです。
お詫びもかねて朝一で整備書見たんですけど、ここに張れって言う明確な指示はありませんねぇ・・・・・。

今朝雨が降ってて､交差点を右折したら横断歩道で思いっきり滑った。
原付きか､これは･････

>>265
それは自分が悪いんじゃないのか？

ｻｲﾄﾞのｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙって派手なのしかないね。

微妙な荒れ方だな・・・・・

>>263
リンクとかないよ。
現実で見てきいた事を書いてるんだから。
Iが馬鹿なのはよく判るがそれ位調べてから書いてほしいもんだ。

>>264
整備書に載ってる方が可笑しいと思えよ。

>>269
(´-`).。oO(何かあったら整備書を見るのが基本だと思うんだけどなあ・・・・)

Ｉ氏も気の毒だな。
まるで、まちＢＢＳ並の管理体制だ。ねらーの相手ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

応援age

いや燃料は要らんから・・・

いや、所詮は軽自動車
一個人の詭弁とかで煽り合いされてもなぁ、
マッタリいこうや。

>>270
何処の世界にエンブレムの対処法があるんだよ。

>>267
今売ってるか知らんが、マッドハウスのサイドシルカバーは地味だぞ
ドアからラインが真っ直ぐ繋がってて(・∀・)ｲｲ!!

>>274
お前、多分>>259-261-269だろ？
いい加減に勘弁してやりなよ。

>>276
空気嫁ないｷﾓｵﾀに何を言っても無駄だ。

>>265
タイヤの溝がもうないのではと勝手に想像してみる。
ちなみに、タイヤはどの銘柄履いてる？
漏れは4本ともRE01の165/60 R13
新パターンネオバの同サイズも出てるみたいだな。
01がまだまだバリ山なので交換は当分先だけど、
次の交換では使ってみたいと思ってる。


>>277
そだね。
放置するべきだったな...。ｽﾏｿm(_ _)m

>>278
溝はあってもうんこみたいなタイヤだと簡単にズルっと行くよね。
ZIEX326履いてた時は凄かった。
スタッドレスのミシュランDRICEとどっこいのグリップ。
その分全然減らなかったけど。
今はGIII履いてる。
ネオバやRE01だとあまりにもグリップしすぎて俺の腕では
ちょっと持て余しぎみだったし減りも早かったけど、GIIIは
グリップと減りのバランスが良くて振り回して遊べるし、そこそこ
経済的でいい感じ。

>>276
ID見ろよ…

すまん誤爆った。

例えスパイクタイヤでもバナナの皮踏んだらずるっといくよ

スパイクダイヤだと乾燥路面走るだけでズルっと行きますな

おまいら会社遅れまつよ？

漏れはDZ-101の155-65R-13でつ。
コンパウンドが硬めらしいので剛性感はあるけど､グリップ力は今ひとつ?
買ったときはいてた自動後退タイヤよりは遥かにましだけど。

次回交換の時には60タイヤにしてみようかな。

仕事は休みなのに目は覚める(w

雨の前に洗車でもするかぁ

>>255
一度だけターンパイクから伊豆スカイラインの方に抜けて
どんどこ南下してみたことがあるよ。
結局伊豆の南端までいってどっかの漁船直販店？で
伊勢海老ラーメンなるものを食ってきました。


伊豆方面は道も良いし景色も良し。問題は、”人大杉”・・・。
気持ちよく走ろうと思うと、有給休暇なり休日出勤の代休なりで平日に行かないと。

ちょっち峠に行ってきた。
頂上の展望台で夜景見ながらお茶を飲むってだけなんだけどその相棒がAZ-1って言うのが最高だったりする。
上る前に麓にあるコンビニによってお茶を買っていったんだけど、ミラTR-XXアヴァンツァートRとかが止まってた。
御三家(ミラ、アルトワークス、ヴィヴィオ)の一台か〜(自分はよくそういう)と思いつつ店内に入ると店の中には誰も居ない。んじゃこの車誰の?と思いつつ山へ。
んで、走ってるとなんか登ってきたではありませんか。んでハイビームでピカピカとやってくる。バトルサイン？？と思ったけど別にそういう気が無かったので無視してたら抜いていった。
ただ、そのスピードが尋常じゃなかったのでちょっと興味が出て付いていってみる事に。お互いセンターからは出ないように走ってたけど、前のアヴァRはめちゃ速い。
AZ-1もカプもアホ見たいに速いと思ったけどやっぱり御三家の車は速い・・・。加速が全然違う。やっぱり四駆で軽いからなのかな・・・。取り合えずライバル車に認定。

そういうことはｹﾞｰﾑでやれ。

>>288
峠でAZ-1を走らせるのは馴れが必要です｡
おまけにアヴァR相手じゃきついだろ、貴重なクルマ壊す前にやめとけ｡

オク玉に早いＡＺ海苔居ん像

俺は潰す気で乗ってるけどな。
貴重とか言われても意味判らないししょせんは車、鉄の固まりでいつかは朽ちる。
そんなのを大事にしろって言われても訳判らん。
そんなに大事なら室内保管して舐めて研いてろ(笑)
俺は事故って命落とすなよって言うけどな。

確かに、人気があって少ないなら貴重かもしれんけどその逆で少ない車ってありがたみも無い貴重だよな。
好きだから乗ってるから全然関係ないけど他から見れば狭い車としか思われﾝだろうし。

　　　∨
　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　←　無職無免許35歳（最近は仁Dにお熱）
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>293
ｺﾞﾊﾞｰｸしますた　ｽﾏｿ!

タイムリーな誤爆だなw

その車は身をよじるようにして走るという

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも身をよじるという…

こないだまでフロアに穴が開いてたのですが、
どうやらホントに身をよじってた模様。
塞いだら剛性感が全然違う。

んで、今日はエキパイ折れました。
明後日また溶接してもらいに行きます。

ノーマルマフラー安く譲ってくれる人いませんか・・・

今日、某県庁所在地のど真ん中を運転席側ドアを上に開けたまま走る
ＡＺ-１とすれ違ったんだが…彼の身に何が…アクセラ乗りですが、心配なので報告。

暑かったんだろ、たぶん

そうか？外気温は、１２℃。今にも雨の降りだしそうな天気でしたよ。
ハッチが閉まらなくなったのかな？そんなことありえるのかな？不思議だ？

3000円でよければ＠茅ヶ崎>>299

>>303
ぜひぜひ。
ただこっちは山形なので取りに行くのはちょっと厳しいです。
5000円＋着払いで送って頂けないでしょうか？

とりあえず捨てアド取ったので連絡お願いします。
[email protected]

遅レスですが。

ピアッツァはエンブレムの位置とかステッカーの位置が修理書に明記してあるらすぃ。

>>305
さすがいすゞだ。

AZ 乗りの残党共達よ・・・　喜べ

私はこのお店で売り出されていることを誇りに思う。　（その他をクリック！！　です。）

ttp://www.days.ne.jp/ag-motoyama/message/index.html

>>307
笑った。
さすが世界最笑（小）のスーパーカー！！
２０００GTの横に並んでいるとは…

納車したら、すでにﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ終了してますた。orz

宅急便で送れるのかなぁ．．．　金穴なので５０００円なら喜んで売るんだけど
途中蛇腹の破損とかが恐い．．．>>304

>>309
終了っていうけどさ、新品に換えても絶対にへたるものなのよそれ。
AZ-1を持つという事は常に1万円のダンパーを買い続けるという事だよ。

>>311
ドアに食われ続けるという選択も(w

>>312
それも良いけど同乗者はたまったもんじゃないっすよ。

とりあえずドア位で落ち込むくらいなら、手遅れだが買わないほうがよかったと思う。
外装全部外したときの絶望感とかたまらんよ。

>>314
それを言わんでくれ。
手に入れてから約5年、一度も外装外したことがない。

いまさら怖くて、外せないよorz

>307
スレ違いもいいとこだが、そこの店にあるベネトンB190って、
むかーし大和だか厚木だかのパチ屋で朽ちかけてたヤツかなあ？

>>310
そこを何とかよろしくお願いします。
最近よくヤフオクで見かけるレガリスでも買おうかと
思ったのですが、やはり音は静かであればあるほど良いので。

WELVEのオールチタン左右出しって売れたのかなぁ。
ちょっと欲しかったんだが、その時は金無くて・・・

了解です　取りあえず今日の晩にでもMAIL出します>>317

欲しいパーツがだんだん減っていくよね。
ところで純正オプションのリヤタワーバーを調整しようと思ってナットの部分にモンキーを掛けたら、
ナットが緩まなくて手前に曲がっちゃったよ。orz
こんなヤワな物が効果あるのかな?ｗ

純正＝マツダ＝なんちゃって

というのは定説です。
無いよりマシって位でしょ。

>>321
すみません愚問でした。w
でもタワーバーも種類減ってますね。orz
マツスピのスチール製のものをつけるくらいなら、自分で鉄パイプ溶接して作るかな。

>>320
ボディ補強するのに調整機能つきなんてのがナンセンス

AZ-1で往復6時間走って着ました。うち往復4時間は高速道路……。
運転時はそうでもないですけど降りたら体に色々と来ますね。取り合えず肩痛い……。
でも、気分は最高なのが止められない止まらないって感じですた。

>324
200kmOVERしたか

>>325
40キロ走った後に給油してトリップメーターを0にしたのでそれをプラスしたら約250キロ位走りました。
ガソリン半分以下になってしまいました(苦笑)

>>322
ちょっと前にHE"AT DRIVERの人がI氏の掲示板でタワーバー作るって書いてたな。
そのとき採寸するためのサンプルを募集していて、
それも名乗り出た人がいたので話がそろそろ進んでいてよさそうな頃。
現状WEBサイト上では進捗は見られないが、それを待つのも手かもしれないぞ。
ビートのものと同様1ピース構造だったらしっかりしたものを期待できそうに思う。

>>327
その人、修理かなんか控えていて、それが終わってからと言う話でしたからね。
進み具合、どうなんでしょうね？

本日2台のAZ-1に遭遇。
うち一台はデモカーほど派手じゃないけどかなりカッコよかった。
色は青で文字は白でした。

http://up.2chan.net/e/src/1100605244764.jpg
ふたばで見つけた

>>330
見れんぞ
またI氏ネタ？

Ｉﾈﾀもう飽きた

>>331
インテグラみたいな丸目４灯のAZ-1コラ写真が貼ってありました。

訂正。CARAですた・・・・・・orz

あの糞ダサかったキャラ張られてもなぁ・・・。

車来て三日目だけどｻｲﾄﾞﾐﾗｰがｶｺﾜﾙｲのが気になる…みんな交換してるの？

>>336
トゥディのつけてる(w

>>336
汎用品のミラーつけてる。

>>336
カッコ悪いと思わないからそのまま。
丸いライトに丸いサイドミラーというのが丁度いい。
カワイイとさえ思う。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9723541

ヤフオクでこんなの見つけたんだが、AZ-1のシートの構造で
こんな張替えなんて出来るんだろうか？

全体に皮を被せるんじゃね？

MX04のアレと一緒か

Ｉ氏の板に懐かしい人登場！　燃えないかな？

>>343
あの人物もｱﾚだからね・・・
他人のBBSで文句たれている姿を見ると、I氏と大して変わらない気もする。
文句たれて墓穴を掘ったこともあるし。

>>344
でも名前を隠さずにちゃんと書きたいこと書いてるのはいいとおもふ。

>>344　I氏の件意外でも他人の掲示板で書いていたことが有るから、
陰口とたいして変わりないけどな。

あの無職よりはいいと思うぞ

>>345
名前隠さないだけマシと言ってしまうと
名前隠して好き放題書くのは･･･まんまこのスレになるんだよな。orz
よもや2chで名前隠すことの是非はナンセンスだと思うが。

現在ノーマルホイールにエコなタイヤを履いてるんですが、
ホイールを先週入手しまして、そろそろ滑って来てるタイヤも新調しようと考えているのですが、お勧めのタイヤとかあれば教えていただけませんでしょうか？
希望としてはスポーツ向けの奴なんですが、RE01とかネオバとかの様なハイグリップじゃなくてそれよりも下のランクの奴で良いと考えてます。メーカーはどこでもいいです。
新しいホイール自体は13インチでノーマルサイズは全く同じです、AZ-1自体もマフラーとエアクリを変えた程度の仕様です。よろしくお願いします。

>>349
ハイグリいらんのにスポーツ向けなどということはパターンの見た目重視？
ヴィモードなんか見た目よさげだが、これはサイズの有無について自信がないので
コメントを差し控えておくとして、RE01ぽくみえるG3なんかどうだ？
G3については13インチのサイズ設定があったぞ。

>>350
見た目重視というよりかは、給排気系しか変えてない車にハイグリップタイヤは必要ないかな？
と思ったのです。
後、スポーツ走行初心者でハイグリップタイヤを履くとうまくならないとも聞いてるのでそうした方がいいのかな？とも思ったのです。
それに、ハイグリップは減りも速いし高いですしね(苦笑)

>>351
了解です。
ただ、そういうことであればやっぱりハイグリップがお勧めだな。
ハイグリ履いたら上手くならないという考えはちょっと極論に過ぎる。
AZ-1は過重移動が下手だとハイグリだろうがなんだろうがあっけなくアンダー出るし、
上手くならないという理由で半端なタイヤを買うのなら、最初からいいのを買ったほうがいい。
減ると言っても一月二回くらいのペースで練習会に行って1年くらいは持つよ。
無論、左右ローテはしないとショルダーはどんどん無くなっていくけどな。

＞左右ローテはしないとショルダーはどんどん無くなっていくけどな。

でもネオバはローテできない罠・・・

俺は最初はGIIIかDNA GPにしといた方がいいと思うけどね。
どっちもエコ系と比べれば十分ハイグリップの部類だし、
持ちもそこそこ良い。
その辺で不満が出たなら次はRE01やネオバにしたら良いかと。

俺の場合
ノーマル→DNA GP x2→ネオバ→DNA GP→RE01
→ZIEX326→RE01→GIII
で、GIIIが一番しっくり来る。

ネオバやRE01だとグリップしすぎてかなり気合入れないと楽しめない。
GIIIだとそこそこの速度域でも楽しめるんで。

グリップ要らないなら乗り心地重視で選んだら？
俺はダンロップのデジタイヤでし

ノーマル→GIIIにしたら走るのがさらに楽しくなった。

サイズがあるならアゼニスのST115も良さそうだが。
そもそもまだ売ってたっけ？(w

ひび割れまくりの腐った１０年モノのＫグリットから
去年は１６５−６０−１３サイズがあったから旧ネオバに替えたけど
それはもう最高だった（値段も３万弱だし「よし！買うぞ」って勢いで）

フィーリングとしてはやや横浜タイヤ特有のグニャリ感があるけど
流れ出しもゆっくりだし十分コントロール出来る範囲
（完全フルノーマル車）
それでもタイヤのおかげでスピードレンジが上がった。
グリップいいからコーナー攻める時の速度も上がってロールも増えるけどね。
（足とバケットシートが欲しくなる）

皆さん、ありがとうございました。
皆さんの意見を参考にして購入したいと思います。
後は財布と相談するだけです(笑)

13インチのタイヤでそんな意気込んでも．．．
って、人のこと言えんが

AZでインチアップしてもなー。

この車本当にライト暗いよね。
ハイビームにしないと10メートル先が見えん・・・。
やっぱりバルブ交換しかないのか・・・。お勧めのバルブってありますか？

>>361
これより暗いクルマ持ってたので、
むしろ明るいと感じてたよ。

>>361
とりあえず流行の純白青白系よりもイエロー系の方が明るいですよ。

カモメが飛んだー

Ｉ氏の掲示板は、もはや何でもｱﾘなんだな…

>>365
軍事ヲタ登場してるな。なんとなくﾁｬﾈﾗ臭いが･･･

>Ｉ氏の掲示板は、もはや何でもｱﾘなんだな…

何でもかんでも自分の間違いだらけの薀蓄で話を展開するから仕方ないでしょう。
同情する部分もありますが、自業自得な部分が多い気がする。

目撃情報は不必要だと思うな・・・

>>368
目撃情報といえば、昨日AZ-1を3台も見た。。。
お互いAZ-1同士だから驚いて見ちゃうんだよね。だから目が合ったよｗ

こんなのいかが?
ttp://www.evuk.co.uk/news/index.html#news_top
　記事の頭から1/4くらいのところ(「Gull-wing」で検索)
ttp://www.evuk.co.uk/imgs/akasol_chili_ev.jpg
　画像への直リン

電気自動車なのだが、あまりにAZ-1にそっくりなんで、
遂にAZ-1を電気自動車化したやつが現れたのかと思った。

マジで似てるね　デザイナーがAZ-1見た事あるに違いないと思った

今日やっとﾄﾞｱﾀﾞﾝ取り替えします。(運転席側のみですが＿|￣|〇

俺はドアダンパーは１０年近く好感したこと無い
と言うか手に入れてから一度も好感したこと無い

へたっても替えないのか、へたらないのかはっきりしてほすい。

10年使ってたら手で押し上げても落ちてくるんじゃないかな。
うちのもそろそろ考えなきゃ･･･　ここ暫く寒いからなぁ。

Kｽﾍﾟ
　カプチの特集が組まれてましたね。
未だに新パーツがリリースされる環境が羨ましい。
ポン付けで150PSとか出るキットもあるんだね。
AZ-1にはスペース的に付かないんだろうなぁ。

少し前にデッドストックみたいな車両を見た事があるがドアダンはそれなりにヘタってはいたけど落ちてくるほどではなかった。
あまり開け閉めしなけりゃ長持ちするみたい。

暖かいところに住んでるんじゃない？

ぜんぜん関係ないですが．．．

　ＡＺ−１は２人乗りＫの中で実は一番カーステ取り付けの自由度の
高い車だと思います。
　後ろには広い空間があるし、サイドシルもスピーカーＢＯＸを作り
やすい構造。

>>375
150馬力か。そいや、ハーフウェイでビートの150馬力仕様も開発してたね。
つぎ込む金があって、F6Aの得意なショップでチューンしてもらえば
AZでも同じようなことは出来るだろうし、実際にやっている人は居そうなものだけど。
しかし、Kミッドシップで150馬力出してしまうと、少し踏んだだけでも車に持っていかれそうで怖いな。


漏れはそこまでいじった車には乗ったことがないので
所詮想像でしかないのだけど、ここの住人でやってる人はいない？

>>378
しかし、ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰが邪魔なのよねー

今日、Ｉ氏の掲示板見てﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ外しを試みたが、取れませんでした･･･(泣
結局ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ注文しますた･･･

>ノーマル、H4式、走行17000kmのＡＺ−１が、155万で新聞広告に
>載っていました。12年落ちの軽自動車が定価を超えました。
>このような実体に恥じぬ活動を行っていきたいものです。

AZ-1の印象をとことん悪くしている癌がよく言う。

俺は'98に140万で買ったわけだが、6年落ちの軽自動車を
そんな値段で買ったなんて恥ずかしく他人に言えなかった。

型落ちで元値を越す車なんて腐るほどあると思うけどねぇ。

でも軽だとAZ-1くらいだと思う。
360cc時代の軽は別にして。

AZ-1専科って出ないの？

5000冊くらいしか売れないからな…

そこで自費出版ですよ

オーナーじゃなくても買うと思うけど
俺は現にオーナーでもないのに色々な専科買ってるし

AZ-1とCARAってどれくらい生きてんだろ？

オーナーでも買わない人もいっぱいいるからな

専科いる？

戦火取り敢えず出たら買う。
オーナーでなくても買う人もいるんじゃない？
でもまあ出ないだろうな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7412751


　　　　　　　　　　　・・・ Daihatu？

>>379
うちの諸々弄ってて100PSに届くか届かないかくらいなんだけど、この仕様で
ずーっと乗ってて慣れちゃったからか、最近もうちょっと馬が欲しいなと･･･
これ以上の馬が飼えるポン付けキットはないから、ショップご相談になるん
だろうな。
誰かやってる人いたら仕様が聞きたいなぁ。

CARAのサービスマニュアルってよく見ると結構AZと違うぞ
特に電気配線の色なんかめちゃくちゃなので、やはりAZオーナー
ならAZのサービスマニュアルを手に入れた方がよい

>>394
ボアアップしなさい。

>>394
モーテックで現車合わせでもしたら？

何年か前のベストモータリングで出てたな　150PSのAZ
こんな恐い車載れるかと土屋が怒ってた

>>398
タイヤの進歩である程度は良いかもしれないけどね。。。

おすすめのラジエターってありますか？
やっぱりワンオフでつかね？
夏にむけて貯金しないと…

>>398
箱乗りの土屋なら妥当な評価と言いたいが・・・フォーミュラー乗りの人でも、動きがピーキー
（ホイールベースが短いゆえ）と言われてしまったから、事実、危険が危ないのかも知れない（ｗ

これだからｶﾌﾟﾁ海苔は･･･


211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/23 16:47:36 ID:OKt8Mrf2
>>210
AZ-1ねぇ…あの見た目さえ何とかなりゃあ良い車だと思うんだが…

正直ｶﾌﾟﾁｰﾉはｶｺｲｲとおもうが

>>403
プロポーションのバランスの悪さが・・・。
なんかサツマイモが走ってるように見える。

>>398
怖い車っていうのは操作出来ないって意味じゃなくて操作ミスが許されないって事なんでしょうな。

でもｵﾘﾄ氏はｵﾓｼﾚｰと言ってたな

乗ってる香具師も危ない香具師が多いしなロリコンとか藁

>>405
寺田幼児郎ｗ氏も、コントロール性は以外に悪くない的な発言（裏を返せば、コントロール不能になると
思われていた？）を紹介のﾋﾞﾃﾞｦで言っていたが、まあﾏﾂﾞﾀ"びいきと言えども嘘ではない・・・
と信じたい（ｗ

>>400
エアコンはどうする？外す方向で逝くと、良い結果があるかも知れない。。。

エアコンで思い出したけどみんな結露対策どうしてる？
今の季節本当につらい。

フロントガラスの運転席側の風量を増やせないものか？

>>411
シンプルにスタイリッシュに・・・黒色ガムテで助手席側を（ry
風量が足りない？フィルターが無い物だから、ｴﾊﾞﾎﾟがｺﾃｺﾃなのかも知れないね？

助手席側を半分塞いで見るとか

うちの車はガスがすっかり抜けているので・・・
とりあえずフロントの送風を最大にして、内側から水滴を拭きまくる。

>>411
単純に、助手席側の送風口のいくつかをふさぐとか。

>>396
ボアアップかぁ。
パワー云々より夏のエアコン使用時、発進の時の半クラが楽になるんだろうな
という思いのが強いや。w
今は一々エアコン切って発進してるもんなぁ。

>>397
　ｺﾝﾋﾟは半道で現車合わせして貰ってこの馬力でした。

　エアコンオンでもそれほどストレス無く発進します。
　ブーストは１．１キロまでしかかけていません。
　
　ＨＩＤにしたので、ヘッドライト点灯してヒーターを２番目に
しても電圧１４．０から１４．１Ｖ　ヒーター全開で１３．８Ｖ。
　無負荷で１４．６Ｖ。

>>416
＞無負荷で１４．６Ｖ
いいなぁ。
漏れはこの間バッテリー交換したけど
新品取り付け時点での無負荷で14.0V〜14.1Vだったよ。
追加メーター類が全部電気式(SMｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾄ＋ﾒｰﾀ3個)とはいえど
さほど食うもんでもないだろうし。何がまずいんだろ。
ｵﾙﾀﾈｰﾀの経年劣化だろうか？
不都合があるわけじゃないけど、不安になってきた･･･orz

そんな微妙な電圧の違いがパワーの違いに現れるのか？

411です。
レスありがとう。
助手席側ちょっとふさいでみます。

>>418
クーラー付けただけで数馬力落ちるんだぞ？
ライトを消すだけでも1、2馬力アップするんだぞ？
当たり前じゃないか。

日曜日に四国でイベントあるみたいだな。

>>420
んな阿保な(w
エアコンつけるとパワーダウンするのはコンプレッサー回すから。
電圧はほぼ無関係。





もしもネタで言ってたのだとしたらマジレスしてスマン。

金掛けずパワーアップしたいならベルトの類は全部外すべし

>>400
ARCからアルミラジエターが出てたと思ったけど

>>423
正論ですな。

では早速、タイミングベル(ry

漏れも早速ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを(ry

漏れはﾂﾞﾎﾞﾝのﾄﾍﾞﾙﾄを(ry

>>417
その辺の変化は温度依存な所もあるから、気にしなくて良いのでわ〜
（ヴォルテージレギュレータの温度が低い程、高めの電圧を出すんじゃなかったかな？）
気にするのならアイドル回転を、ちびっと上げるとか・・・健康体？だと思うよ。。

>>422
お前面白くない。

>>418
電圧の違いが、パワーの決定的な差ではないことを教えてやる！

ちょっと苦しい

↑言われるまで気付かんかった・・・ｗ

ｶﾌﾟとは違うのだよ！ｶﾌﾟとはっ！

>>431に伝えてくれ…カプは良い物だ…

よーし
シートベルトを取っ払って軽量化だ。

シートベルト未装着加点１＆整備不良・・・ＯＴＺ

>>428
でも電圧変化で何馬力もパワーダウンすると本気で信じる人もいるかもしれないだろ。
間違いは間違いと言っておかないと。

>>432
あえて云おう！　カプであるとっ！

　パワーはともかく、点火するのも、燃料ポンプを回すのも、
カーステを聞くのも全て電気が必要です。
　接点復活剤で電気抵抗を減らせばオルタネータの負担も減るし、
電圧低下も少なくなるし、夜も明るくなり、雨の日のワイパーも
気持ちよく動いてくれます。

　http://www2.tky.3web.ne.jp/~nekken/diatonic.html
　１０�t１本あればしばらく使えますよ。

おい、おまいら･･･ｶﾞﾉﾀ丸出しだと
　AZ-1　＝　ｵ　ﾀ　車　の烙印おされますよ？
台詞回しからすると1st見てた世代多いな。

･･･わかる漏れもｵﾀか。　　　　　　　＿|￣|○川


>>427
確かに気温つーかエンジンルーム内温度の影響はあるね。
ただ、漏れのは冷間・その日の初始動で温度が低い状態にて
14.0Vなので14.6Vは正直驚いたよ。
街乗り程度の熱が入ると13.5〜13.8位。
ぶん回して根限り熱入れるとアイドルでの電圧計表示11.9V（ぉ
そんなもんでアルミの断熱材でバッテリーくるんでみたんだけど
今のところあんまり効果はない感じがする。

>>434
でも、バッテリーが古くなると燃焼不良が起きるよ。

ＮＥＷ　ＢＯＬＴで電圧上げると２チャンでも良く燃えます！

オススメのバッテリー教えてくだちい。

>>440
　ストライカーII

この前ストライカーから買い換えたらいつの間にかIIになってた。
お勧めというより単にストライカー繋がりなだけなんだが。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28863633

フレームが出てた。

>>442
なんとなーく千葉の親子臭が…

千葉の親子？

ガラなんていらねーよ､どうせぶつかってるんだろ?

フロントが錆で腐ってるな。

>>443
？？？？
狭い範囲の私怨に根ざした話でないなら、説明ｷﾎﾞﾝ。

みんなオフとか逝くの？

近所とかで気が向いたら途中参加途中退場の顔見せ程度に参加することはある
仕事柄休日が不規則なのであまりオフとかでれないんだよなぁ

>>447
443では無いし、特にかかわったわけじゃないが。
あまりにもインパクトある存在なので覚えている。
多少間違いあるかもしれんが･･･長文失礼。

DQN親子事件 序章

I川掲示板に出入りしてた人が事故る。家族の猛反発で修理断念。
歳食ったばーさんのAZ乗りがそれを引き取り、修理しようと言い出す。
掲示板に書き込んでた有志が全国からストックしてた自前のパーツを寄付。
遠方から手渡しで各県の有志が運び続け、千葉まで送る。
駅伝号と命名　＜フェンダー裏に参加した人たちはサインした
この時、全員一致でノーマル維持しょうと言う話をしていた･･･

DQN親子事件　DQN本領発揮？
フェンダーカット事件
当時、AE86を降りて駅伝号を所有した息子、
突如、でかいサイズのタイヤがあたるから〜ってカットする。
ありゃ？ノーマル維持は？と掲示板で騒ぎになる。
DQN親子、「自分の車なんだから何してもイーじゃん」などと言い出す。
ばーさんは迂闊な擁護書込み、息子は逆切れで大暴れ、掲示板大荒れになる。
ばーさん「所有してたAE86売ったり、維持が大変なんです」
って、そんなのノーマル維持となにが関係ある？と、
パーツ提供者や協力者はあまりの的外れに激怒する。

DQN親子事件　神風特攻!!
ボンネットに特大漢字ステッカー事件
突如、ばーさん（赤）、子（青）ボンネットに、
でかでかと夜叉(?)、神風と漢字でステッカー貼る。
暴走族じゃあるまいし、歳を考えろ、などと
掲示板の人たちに制止をされるも我が道を突き進みつづける。
もうみてらんない。神風特攻あるから危険だな」と、
皆に恐れ、煙たがられ、親子がよく開催していたオフ会もされなくなる。

この時通称＞DQN神風号

風の噂で神風号は売りに出され、S30Zを購入。
「中古で青のAZを買う時は、フェンダー裏にサインないか注意しろ」と、
掲示板で警告が出ていた。

>>450
質問なんだけど、
>この時、全員一致でノーマル維持しょうと言う話をしていた･･･

ってあるけど、その親子？は同意してたの？

同意してなきゃ騒ぎにならないでしょ。
当時はばーさんが「大切に乗ります」ともいってたし。

個人的には多少の改造はいいとしても、
神風ステッカーで('A`)ｳﾞｧｰ

>>454
提供した人達には悪いと思うし、
自分がその親子の立場だったら約束は守るだろうけど、
ぶっちゃけ言って持ち主の勝手でしょうそれ。騒ぐ方がおかしいと思ってしまう。

でもパーツ提供した人達はノーマル維持を前提に贈ったはず。

>>456
それが甘いというかね〜。やった以上は知ったこっちゃないでしょ。
なんでノーマル前提を維持しないといけないのかもわからん。
やった連中が善人で世間知らず過ぎなんだろうなぁ。

で、「大切に乗ります」と言いつつ、とっとと売っちゃったわけね？

>>457
まあ所有者の自由と言えばそれまで。
ただ、そんなことをした以上非難されるのは当然だわな。

>>450
情報補足�dｸｽでつ。そんなことがあったんだ･･･。
持ち主の勝手なのは確かだが
DQN親子が送り主の気持ちを踏みにじったってことだね。

AZ-1のペダルをアルミペダルにしてみたいんですがAZ-1ってアクセルとブレーキが結構近いから、
買いミスすると痛いのでどなたかオススメがあったら教えてください。

>>461
RAZOのアルト用は大きくてつきません、何も考えずに買って失敗しました。orz
LONZAのは付きそうだけど見た目が・・・・・・
で、LEVOCのスモールカー用がちょうど良いんじゃないかと思うのですが､
まだ試してないです､すみません｡

市販のペダルのポン付けじゃ無理だと思う>>461

ドンガラのシャシといえばうちも横にあって激しくジャマなのだが。
しかも横転車両、フロント無し。





・・・細かく切って燃えないゴミに出そう

あー…
他にもあのDQN親子のDQN伝説はいろいろあるんだよな。
駅伝号事件なんてかわいいもんだ。

でもあの親子の家は千葉市(武石IC近くだっけ?)だったよーな
記憶があるので、松戸ってのはちょっと離れすぎじゃないかなと思うﾅﾘ

>>461
最近Cペダルカバーが劣化して脱落したので
LEVOCのスモールカー用を買ったのだが
転がしたままだったけれど暇ができたのでつけようかな
以前の物と大きさを比べたら若干左右が大きい程度なので
想像だが悪くはないと思う
以前のメーカーは思い出せないがDCGNOと刻印してある

AペダルとフットレストはRAZO(メッシュになってるやつ)を
付けているけれどB・Cだけはかなり小さいタイプを選ぶので
今回もB・Cペダルカバーだけ交換のつもり

ペダルカバーありが普通で乗っていたのでカバーなしだと
強化ってものあると思うけれどクラッチ切るときに足が痛い
今は少し慣れたけど長時間のると痛くなるのでつらい
OH後の慣らしをはやく終わらして
オイルシールの逝ったタービン交換と実車セッテしたいのに

ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/94/94_1.html
これか、一見するといい話だが・・・・・

>>444以降

そーゆー話は余所でやってヨ

>>465
いや、どうして付き合えるのかわからないが、
親子の知り合いは千葉に点在しているので、
否定できる要素ではないと思う。

>>467
関連リンク(藁
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/74/74_1.html

これ探してて思ったんだが、最近I氏の更新は自分が作ったレポートばかりだ
前は結構レポート寄せてくれてた人達が居たんだなぁと・・・(ﾌﾟｹﾞﾗ

LEVOCのスモールカー用B・Cペダルカバーを取り付けて
慣らしに出かけて来ました。
最初のうち違和感があったけれどすぐに慣れたかな
フラットな面が力を分散させるためか踏むのが楽
まぁこれはペダルカバー全体に言えることだけれど

ボルト・ナットでスチールバンドを取り付けるので
定期的にチェックが必要かもしれないし
ナットの厚さのぶんだけ浮くのでフィット感が頼りないと感じる

ペダル面がフラットで突起がないため
雨などで靴底がぬれた時は滑るだろうなと思っていたら
案の定、取説の警告欄に
「濡れたままの靴での運転はしないでください」と書いてある。
以前のタイプは全体に突起が多く濡れていてもOKだったのに。

個人的にお勧めはしにくいがサイズもなく購入する本人の意思次第
という他力本願なインプレしか出来なくてスマヌというのが本音。

>>470
そう言う経緯のフェンダーをカットしたのか?
参加者の思いを傷つけるようなものじゃないか。
それじゃあ良い気分はしないわな・・・・・・

第三者からみてAZ海苔って
恩着せがましいな。

>>473
何乗ってても群れてる奴らってそんなモンよ。

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1＆CARA【ﾏﾌﾗｰ7本目】

平和なスレになりますように

ドアミラーって変えなくても不便なことないよね？

>>476
オレは換えることの方が不思議に思う。

本人の知らぬ所で人のことをああだこうだ言うのも
あまりよろしくないぞ　って事でこの話は閉めましょ

ノーマルミラーは視野性があまり良くないッス
まぁ、世の中にはさらに視野性悪いのに変えるキチも居るが

左のドアミラーは今だにベストポジションが見つかってない。
以前は螺旋が緩んでたので走る度にミラーが動き微調整すら出来なかった。
それと比べたらまだましな方かも知れない。

つか車庫入れんときにドアミラー使う？

バックミラーみたくちょっと触っただけですぐ動くし
なししろ格好悪いし純正ドアミラーはだめだわ

ｽﾀｰﾀｰ回らない病になってしまいましたorz

車庫入れの時でよかったーー(そう・・・ｴﾝｽﾄしましたorz
やっぱＩ氏のｱﾚやるしかないか・・・
ﾒｶｵﾝﾁだけどｶﾞﾝｶﾞﾘます！

>>478
たぶん居るよ、このスレに。
あえてアンカー付けないけど。

>>482
カッコ悪いかなー。結構気に入ってるんだけど。
動くのはナット締めるだけだし。
高さが揃わないのはちょっとアレだけどね。

>>483
Ｉ氏のｱﾚってもI氏が考えたわけじゃないし、堂々とやりなさい。

粘着が多いぞＡＺ海苔は

折角ベストポジションを見つけてもドアをバタンと閉めるだけでぐらつくミラー
安く済ませたいから他の車のミラーを流用したのは解るけど、もう少し他の
品は選べなかったのか．．．

俺も純正丸ミラー派かな？
もっとも、カーショップで売ってる傷防止パッドを貼り付けて、アクセントつけてるけど・・・・。
あと、ピボットの部分はたれてこないように結構きつめに締めてある｡
いろいろ試したけど､これが一番似合ってるよ｡ｗ

>>486
Ｓ３０ＺのＣ県民さん、こんにちは。

純正ミラーが動いちゃう人は、調整ネジを増し締めするだけで解決する問題じゃないのか？
まあ、おれはデザイン的にミラーだけ浮いてるから交換したけど。

ビタローニミラーってなんですか?
厨くさい質問ですまそ・・・・・・orz

>>490
デザインより粉噴いてるのが気になりだす、お年頃なんだろうと思う（ｗ
外した人は押入れの奥にでも放り込んで置くと、10年後に良い値段で買ってくれる人もいるかもね。。

ttp://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20041127004.htm
もまえら、おともだちでつよ。

AZ-1自体が丸いんだからミラーが丸くても良いじゃん。
と思う。

丸のは許すけど、左右非対称が許せない
後、ネジのマス締めやっても、ドア開閉してるうちに
すぐ緩くなるよ

運転席側可能な限り下
助手席側可能な限り上
対称に近くはなるが・・・。

昔はマッドハウスだかどっかのミラーつけてたけど
車庫の中で、溶接機出してくるときにあたって折れてもうた。
ミラー小さくて見にくかったからなぁ。

俺的には純正でいいと思う。

ビタロのターボコンセプトＶが欲しいのだがあれってまだ新品買えるんですかね？

>>493
その車、名前がレ○ンボーマンの敵部隊みたいだねぇ。

と、オッサン呼ばわりウケアイなことを言ってみるテスト。
リアルタイムで放映されてた世代じゃないけどなw

CPUについて質問ですが、
スズスポのN2のCPUは、にっしゃ氏のHPでRHB31対応と書いてますが、AZ-1の純正タービンってRHB31じゃなかったですかね？
実際にノーマルエンジンにこのCPUをつけた場合どうなるんでしょうか？
つけたことがある人がいたらインプレなどをよろしくお願いします。

HT07だった気がしてきた・・・。

あとAZ-1につかえるスピンターンノブを知ってたら教えてください。お願いします。

RHB31 to RHB31 FW nochigai

N2CPUって、早い話が１．３までのハイブーストに対応してくれるCPUって事でしょ？
違ったら､ごめん・・・・・・

僕この車を中古で買ったとき､CPUとインジェクタはN2の物だったのに､
なぜかノーマルタービンがついていて､その状態で、ブーコン付けて使ってた形跡がありました｡
当然と言うか、中古で売られた時にはブーコンは外されていて､その状態だとプラグがかぶるらしく､
燃調コネクターにL1レジスターが噛ましてありました｡
そのままの状態で走ると超どっかんターボで､それはそれで面白かったのですが､
高速道路などでの加速の伸びがいまいち良くなかったし、
エンジンにもよくないと言うスズスポのアドバイスもあり､後にN2タービンを取り付けました｡

RHB31も、羽の大きさの違いでA/R7、A/R9、A/R12の3種類（だったと思う）あるよ。
あと、サードパーティー製だと、独自の加工がしてあることもあるらしいし。

>>501
用語を良く知らないので確認させて。
スピンターンノブとはサイドブレーキの引っかかりを
効かなくしているサイドブレーキレバーのことと理解してOK？
もしもそうであれば、ジュラルミンかアルミの削りだしのものが
ヤフオクで頻繁に出品されていたよ。

>>502
>>503
>>504

そういう感じなんですね。ありがとうございました。

>>505
ヤフオクで確認しました。
こいつを付けようと思います。ありがとうございました。

>>499
遅レスｽﾏｿ
N1はノーマルタービン＆ノーマルインジェクター対応
N2は大容量タービン＆大容量インジェクター対応

N1はノーマルタービンのブーストアップうP向き
N2はタービン交換前提だが、一応ノーマルタービンでも>>503の様になる
可能性があるが走れるw
まあN2でノーマルインジェクターでも動くらしいが・・・

>>504
A/R6がカプチ
A/R7がAZとアルトと社外品
A/R9が社外品
A/R12はHT-06の社外品でRHB31には存在しない
A/R7(社外品)と9については羽を弄ったヤツとか用途によって色々種類があるぞ

ちなみに31FWというのはスズスポが自分の所のタービンにつけた
名前であって正式名称ではない

>>507
いえ、参考になりました。ありがとうございます〜〜。

>>491
ビタローニっつうイタリアのメーカーのミラー。
ちょっとくらい検索してみなはれ。

ファンベルト切れたorz

ファンベルト？？

>>510
切れる為にベルトはあるんだから気にするな（ｗ
問題は原因だよね・・・

プーリーじゃない？

なんでオルタのプーリーは真ん中で二つに分かれてる必要があるの？

>>514
わかれてる？？？どんな意味って言うか、形状はどうなんしょ？

>>515
ばらしてみれば解るけど、ファンの方のプーリーは部品一つで出来てるのよ、
オルタの方は二つのすり鉢みたいのの底を合わせて使用
そのせいだと思うけど、ファンに比べてオルタの方のベルトは滑りやすい

>>516
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ60ﾍｰは堅い？
ベルト幅を><の片側変えるだけで、使える意図があったのかも？

理由はコスト

AZ-1はいたるところでコストダウンの形跡が見られますな。

>>518
でもF6A同士ながら、平とVベルト混在ってのは、その意図に反する気もする。。
その時の調達コスト最安値の結果とも言えなくは無いが・・・う〜ん、、

この車は流用部品の嵐だよね

>>521
そのおかげで、生産数が少ないけれども将来にわたって
欠品の憂き目に遭う部分が少なくすむと好意的に解釈しませう。

・・・こういうことを言うと卑屈な奴が
軽自動車海苔必死だなとか煽りに来そうだが。

でも流用元も結構微妙な車種だったりするんだな・・・

素人が見ても設計ミスと言うのが結構あるよね
コストとの兼ね合いもあるんだろうけど

>>523
あの時代にマツダでヒットした車は無いに等しい。

>>525
ttp://www.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml
スレ違いだが､この辺だな。

>>525-526
AZ-1の流用元はその頃の車種よりもっと古いのが多い。
・フェスティバのエアコンパネル
・セルボのメーターパネル
・FCのフロントウィンカー
・パーターキャブのテールライト

時期的に近いのだと
・ロードスターのサイドウィンカー、内ドアレバー
・キャロルのドアミラー
・FDのルームミラー
割りとヒットした部類の車種だな。

他にも流用パーツがわかる方がいたら教えてくださいませ。
駆動系以外で。

>>527
テールライト○　やっぱりポーターだったのか！（大藁

ヘッドライトは専用品？な、訳ないか。。
ガラスだったりするし、比較的古めのマイナー車種？
レーザーとかフェスティバとか？
基本的に流用車種が判明しても、入手は困難な雰囲気か　

>>529
テールライトはポーター､ヘッドライトはロードスターのを使う予定だったが､
せめてそのくらいは専用品にしてくれと、設計した人が頼み込んで現在の形になったとか?

プーリーって高いんでつね…

>>531
鈴木さんの部品ではクランクで3k円、オルタは640*2円とある。ﾘｽﾄが古いから少し値上がりしてるかも？
工賃が込みで高いのか、煽られているのかぁ〜？

シートはロードスター用のバケットとしてマツスピが作ってた物を流用したらしい。
で、元々のロードスター用としては企画がぽしゃったそうな。

>>533
それを聞いて思ったんだけど、マツダスピードのフルバケって本当に何ちゃって何だなぁ。
シートをけなしてる訳じゃないよ。快適とホールド性を両立してると思うけど、マツダスピードって名前なのに快適にベクトルをおいたパーツ多いなと思っただけです。

>>534
今はフルバケットシート出てないんじゃないか？
どれのこと言ってる？
前に出てたFRP製のバケットシートは普通のだったよ。
ちょっと柔らかかったけど。

オススメのタイヤとかあります？

チョンタイヤ　クムホ

韓流タイヤ　ハンコック

普通にGIII

ディレッツア

>>540
サイズ無いんですけど・・・

ごめん勘違い。
155/65R13はあるのね。
でも165/60R13が欲すい・・・

>>536
この間話題になったばかりだぞ。
過去ログに目を通しなさいな。

>>537-538
性能はともかく､ツキまで落ちるからやめなさい。w

これに参加した人　います？
ttp://livechatcafe.com/php/shugo/html/107.html

また掲示板貼り付けかよ。
糞みたいな奴って居るもんだな、本当に。
（545のことじゃないよ、その画像掲示板に貼った奴のことを言ってる）

別に貼っても構わんと思うが・・・
まあ厳密に画像の著作権やら何やらに拘れば駄目なんだろうけど、
そう目くじら立てる程のもんじゃないと思うが。

貼り付ける場所によっては、故意に煽る者が発生するからな。
しかし、懐かしい画像だな。
その日は確か、ﾂﾚとバドガールを拝みに行っていたよ。

>>545
AZ-1って何で写真撮ってる時ってドア開けてるんだ？馬鹿じゃない？っておもう時がある。
スコルピオーネとかもあるけど持ち主直ぐにわかりそうだな。

>>５４９
そりゃ、ガルが一番の特徴だからな。

ttp://up.2chan.net/e/res/561957.htm

もう転載してるヴァカがいる。

あーあ。ついに最悪のふたば入りか。

もう何度も Ｉ氏ネ タでとりあげられてますが＠ふたば

だから、最悪っていってるんじゃないの？

内装がしょぼいからなんとかしたい。
藻前らなんかしてますか？

スポーツにショボいとか言われてもな。
クラウンにでも乗ってろ。

>>555
ブースト計つけたぐらいかなあ。
追加メーターリッドとかも考えたんだけど、シンプルなのが味だと思ってるから。

ゼロクラウンに乗ってますが何か？
ＡＺはセカンドなんですよ。

ﾜﾗﾀ。
よりにもよってゼロクラウンかよ。

>>558
ageてるような奴が持ってるとは思えん。
買ってたらネタ車を購入した馬鹿って事か。

取りあえずハンドル、シフトノブ、フットマットを社外品に交換
MX04シリーズを全て装着　これだけで社内は随分変わる
ただ、一番の問題はダッシュボードがちゃっちい事だな

ダッシュボードは塗って対処、ネオンとか毛で対処。ちなみにＤＱＮ豹柄ですよワタクシ。（ｽﾏｿ
逆にいえば元がチープだからいじってる人によって全然変わってきそう。いろんな人の内装みてみたいですね。


個人的にはエアコンパネル何とかしたいデス。

毛とか乗せててちゃ悪いとは思わないけどあれを乗せて何が満足するの？

おけけの感触が好きなの　

AZ-1に乗せてる価値が分からん。
頭大丈夫か？

価値観なんて人それぞれ、自分が気に食わないからって、
頭大丈夫？と聞くのはどうかと思うが。

はたから見たら悪趣味でもさ、
他人に法的な迷惑かけてるわけじゃなし。

ドアモール？（ドアの淵のやつ）がドンドン縮んでる・・・、
去年より１cmは短くなってるよ。
（部分的には縮んだせいで外れてる所もある）

あれって交換するの自分で出来るのかな？
ドアパネル外さないと駄目かな？
（一度外して中を見た方がこれから乗る為にも良さそうだけど）

この間、高速乗った時に風切り音が異常に気になった原因は
モールが縮んで隙間風がビュービュー入ったせいかな？

>>565-566
つーかはたから見たらAZ-1自体がめちゃめちゃ悪趣味だと思う・・・
俺は自分さえ良ければ良いので気にしないけど。

>>567
作業自体は他の目的だったかも知れないが、
I氏のところの保守と改造だったか、他のサイトだったか忘れたけど
確か、自力でドアモールの切り貼り作業やってるのがあったと思う。
できなくはないってところか。有名どころのサイトを巡回してみそ。

>>566
別に煽っているわけじゃないが、ダッシュ上にファー等を置くのは
視界を自ら狭めるわけで、それで見えなくて事故なんてやらかせば
他人に迷惑かけることになる。もちろん、程度にもよるとは思うんだけどね。

デコトラなどの前面窓下部のメッキ板など、以下の事故例もあり禁止された。
（↓その事故）
ttp://response.jp/issue/2004/0421/article59701_1.html
（↓で、禁止された）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000217-kyodo-soci

　人が良いと思っている趣味や嗜好に干渉するのは良くないと思う。

　他人を監視する社会になって、個人の自由が失しなわれていく。

>>562
ヒョウ柄ってもしかして黒のM2ですか？
なんか私が住んでいる某市内でたまにみかけるんですけど

>>570
個人の自由で他人の命奪ってたら元も子もない。
簡単に命を奪える車に関しては規制は厳しくするべき。
元々フロントガラスのあたりに物置いちゃいけないんだよね。吸盤お守りとか本来はまずい。

ダッシュにソファー置いても視野の妨げにはならんだろ．．．
まぁ、フロントガラスへの写り込みは多少あるだろうけど
ただ、そこまで厳密になるならオートバックス等で
危ないからこんなの売るな〜　ってもっと騒がないといかんな

>>573
はいはい。

>>573
ダッシュにソファーは置けんだろ

ソファーじゃなくてマットか　スマソ

>>571
黒のM2だけは買わないようにしようっと・・・。

黒いファーなら問題なかろう
俺はやらんけど

やめて欲しい色で走ってる痛い香具師もいるしな

十人十色

黒いスエードとかベロアなら反射を抑えて良いかも

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m8249317

普通にディーラーで買った方が良くないか？

>>582
2本セットだよ？

1本9000円くらいだった気がするけど

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8206607

ここの車についているカーボンミラーって奴は何処製かわかりますか？
なんか気に入ってしまったんですが。

>>582
おれもこれヲチリストに入れてたんだけど２本か。
４本と勘違いしてた。
４年前に買ったとき１本８０００円位だと思ったから、この値段じゃディーラーで買った方がいいかもね。

この間いつもお願いしてる所で換えたら１本１万円だったよ。
４年前は確かもう少し安かったかな？

AZ-1のホイールの適性トルクって何キロ位なんでしょうか？

カーボンミラーかっこいいけど、なんかすぐポジショニングが狂いそうだな
後、ポジショニング決めたら左右非対称になりそう

運転席の位置が左右非対象な時点で左右対象もない気が。。

>>588
８キロ

>>590
純正が左右非対称だぞ

>>591
>純正が左右非対称だぞ

意味を取り違えてるに3万ペソ

インナーミラーのに変えたら、外見は左右対称になるジャン>>590&591

加工して付けなくちゃ

男の子ならその程度のDIY位パッパとやらんと
女の子にもてへんで〜

今日スタッドレスに換えたら交差点でズルっと流れて事故っちゃった。
くそー、ついでにオールペンしてやる！

pu

ttp://korvideo.free.fr/200411/maitrise.wmv

これをAZ-1で再現できるかな……？

>>598
軽そーな動きするねぇ。。真似は出来ると？思うが、よったよったと動き出す･･･

さすがスーパー7だな。

サイドブレーキのレバー位置を変更しているようだな。

ケツ重い＆パワー足りないでAZ-1には厳しいかも。
カプチをそれなりにチューンしたら出来るかもね。

太陽のﾏﾌﾗｰっていいの？

>>598
バックギヤに入れるのが大変そうだとｵﾓﾀ。
動き的にはLSD入ってれば出来るような出来ないような。

まあ、俺に無理な事は間違いない(w

フロアジャッキであげるときフロントのジャッキアップポイントが見当たらないんですがどのあたりにあるんでしょうか・・・？

マニュアルによるとロアアームのホイル側のとこ。
でもタイヤが近すぎて車載ジャッキしか当てられないので、他のジャッキの時はフロントバンパーに
隠れるように付いてる牽引か車載の時に固定する用のプレートに掛けてる。

ジャッキアダプタ使えばサイドシルでも大丈夫だと思うよ。
とりあえず今のところうちでは問題なし。

>>606
>>607

無事上げることが出来ました。
ありがとうございます〜。

以前、ここでリミッターカットが簡単に出来て、スピードメーターにもなる商品が紹介されているような気がしたのですが、
ご存知の方がいらっしゃいましたらその商品を教えていただけませんでしょうか？
過去ログ見れないのですみませんがよろしくお願いします。

>>609
http://www.the-pivot.co.jp/product/digital/sml-x.html

>598
車重やエンジンがまったく違うから無理だろう・・・。

>>610
これです。
ありがとうございました〜〜＾＾

Vプロ付けました。
只今セッティング中です。
…楽しみ

I氏の掲示板見たら、J’sティーポの撮影車両としてフルノーマル車を
求めてるみたいだけど、誰か応募した？俺のはレガリスマフラーを除けば
赤／黒ツートンのノーマル車だけど…皆さんの反応が知りたくて…

>>614
12日は仕事だし･･･年末で忙しいからそれどころじゃない。
暇人か目立ちｦﾀが逝くだろ

Ｖプロのセットは緑に任せなさい！

こないだまでマフラー含めてノーマルだったけど事故ってドック入り中。
オールペンの予定。

>>614
最近のI氏の掲示板、長文UZEEEEEEE状態なので読んでなかったんだけど
よく見るとチケウイの人から募集入っているね。
俺はボディーパーツ類ノーマルで、ノーマルホイールも普段は使っていないが所持してる…けど、
ボディーにステッカー貼ってるからアウトだなぁ。

この車に関してはあんまりいなさそうな気がするが、
本当にホイールまで完全ノーマルで乗っている人がいたら尊敬する。
いや、嫌味とかじゃなくマジで。

ノーマルホイール＋標準タイヤもあります。
タイヤはツルンツルンだけど。

>>618
今年の夏まで完全ノーマルだったよ、マジで。

こんなAZ-1だったらいいのに。
http://up.2chan.net/x/src/1102816875977.jpg

>>621
だせぇ。。
あと宣伝するな。

うちのはノーマルというか、標準のアルミホイール（ヒトデホイール？）だよ。

ttp://up.2chan.net/e/src/1102819386417.jpg

乗るのは勝手だけど恥とかないんだろうか・・・。

我が家の通勤車
真ん中ににザメル飾ってるんだけど
じろじろ見られます。

AZ-1にノーマルってあるのかな？
外装とっかえれば何だってなれるわけだし。

>>621
そんなNSXの出来損ないみたいな車はいりません

>>621
カッコ悪かったなぁ。

ﾄﾑｽ･ｴﾝｼﾞｪﾙほすぃ

>>605
既に遅いがスタビのブッシュに掛けるのが吉

>>606
牽引フックに掛けると曲がるぞ

この間ＣＡＲＡが走ってるのを初めて見た
ちょっとした感動に包まれたよ

ペダル買いましたー。
LONZAのLZ-301 MT-M SetとLZ-306 Footrest Mって奴です。
付けてみた感じ、ペダル同士の感覚も丁度よく厚みもそう感じません。
ノンストップリングのお陰で滑り止めの役割もちゃんと果たしてくれてて良い感じでした。
ヒール&トゥも出来るようになりました(ハンドルが干渉しますがｗ)
私の場合、普段革のスニーカーを履くときがあるのですが幅広でクラッチペダルの中心にペダルを張ると、
フットレストに足を置くときにクラッチペダルが干渉してしまうので(付ける前からやや干渉気味ではあった)やや右よりにセットしてます。
ブレーキに近くなったから一緒に踏むかな？と思ったんですがそこまでないもようです。
見た目のバランスをとる為に、ブレーキも右よりにセットしたらアクセルを踏むときにモロに干渉して危険な状態になりました。

写真をUPして置きましたのでよかったら見てください。
塩辛の1mlのsa10485.zipです。パスはメル欄です(パスで誰か判る人は判りますｗ)

それでは失礼しますー。

>>632
参考になった。
サンクス。

フランジタイプのサイレンサーを外したのですがマフラーの左右のバランスが変になってしまいました。
マウントの調整方法とかのコツがありましたら教えていただけませんでしょうか？
マフラーはユナイトのツインマフラーです。

>>634
左右出口の高さが変ってしまったってこと？
それならフランジのネジを緩めてマフラー自体を
左右に捻ってみるといいかも。

ﾕﾅｲﾄ( ･∀･）人（･∀･ ) ﾅｶｰﾏ

>>635
無事、調整出来ました。やっぱりフランジの取り付けに問題があったようです。
リアバンパーと平行になるように寝そべって左肩で右マフラーを、左膝で左マフラーを押し上げつつ、
左手で太鼓の位置を固定しながら螺子をしめました。お陰で体の色々な部分が攣っています(苦笑)
調整しまくったせいで太鼓隠しと接触したせいで太鼓の方の塗装が取れちゃいました。いつか塗装しようかと思います。
アドバイスありがとうございました。

ﾕﾅｲﾄ( ･∀･）人（･∀･ ) ﾅｶｰﾏ

乙ー
漏れも最初取り付けたとき苦労したのよ
片方出しなら気にならんだろうけど左右出しで出口の位置が違うと気になるよね。
フランジ部の数ミリのズレが出口では数センチのズレになる。

そういえばフランジタイプサイレンサーっての初めて知ったよ。
静かなのが好きなのでユナイトマフラーに付けてみようと思う。
書き込んでくれてありがとう。

ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸｶｰ

>>637
ユナイトマフラーは、アフターファイヤ凄いからフランジタイプを使うとグラスウールがあっという間に消し炭になりますよ。

>>639
アフターファイヤーするのは、生ガスか未燃焼ガスが漏れてるからじゃないのか？
インジェクションだと考えにくいけど、補器を付けてものすごいガスを濃くしてるとか？
でもそんなだったら触媒が持たないと思うけど。

よくは知らないけど聞いた話ではユナイトはアフターファイヤーしやすいらしい。

フランジタイプなら触媒直後に取り付けるので、どのマフラーでも条件が変わらない気がするが？

Iってやっぱり最悪だな。
リンク切れは把握してないからやらないってさ。

もう飽きてるんじゃないのか？
あんま期待すんな

うちのはユナイトマフラーつけてもアフターファイヤは起こっていません。

とりあえず今シーズンはもう冬眠させるのでフランジタイプサイレンサーは
来シーズン試してみます。グラスウールが消し炭にならないことを祈って・・・

事故ったついでに全塗することにしたんだけど、何色に塗るか
迷ってる間に修理工場で勝手に純正赤で塗り始めてた・・・orz

白だけどピンクかかったマジョーラに塗りたいなぁ〜
前にMINI（古い奴ね）みたんだけど、凄い可愛かった

ピンクはやめなさい！ある香具師と同じに見られるから！

すぐ誰のか判って笑った。
あれ不動産になって長いね。もう直したのかなぁ。

誰なんだ・・・？

nage

nige

ものすごい亀レスなんだけど、書き残しておきます。

>>571
ワタクシはM2じゃございません＞＜
でもいろんな地域走ってますので見つけたら生暖かくスルーしてください。

>>573
逆光来た時、AZ-1ってマジきついと思うのはワタクシだけでしょか。
サングラスがイヤなんで細目で頑張るかVIP運転（真ん中に体を移動）しかないんですけど
黒ファー置いたら照り返しが無くなって楽になりました。
柄モノじゃなくて真っ黒だと逆にいい感じだお。

俺はオールペンするなら
サイドシル含めてろどすたの緑と同じ色に塗ってみたいな。
いくらくらいするんだろ？

Tipoのボルナツでは全剥離やってから塗りなおしてたし、
その中でむねよし画伯と電話していた編集が
「FRPの場合特殊だからどうしてもお金がかかる」
みたいな台詞を言っていたけど・・・
単純に上からスプレーするのはFRPだとまずいのかな？
FRPだからこそ却っていいような気もするのだが。

そう言えば前にAZ-1を塗装工場借りて自分でオールペンした人がいたような気がしたな

ttp://pya.cc/pyaimg/img200411/2004113005FCB9B.jpg
ttp://pya.cc/pyaimg/img200412/200412110348220.jpg
ttp://pya.cc/pyaimg/img200412/200412152291CFE.jpg
( ﾟдﾟ)･･･

飛べ飛べ

>>656
今のお値段からすると3番目のリンクのうちの1台だけで
2番目のリンクの全車両よりお高いんだよな、多分。orz



しかしデロリアンの本物が日本で走っているの一度も見たことない。
東名高速に出没していたという噂を最近聞いたんだけど
実際のところ日本に何台居るんだろうな。

セラのハイブリッド化に挑戦してるサイト見つけちゃった。
あのドア、ネックにならんのかな?

>>658
デロリアンはそんなに高くない。
調べてから物言えよ。
AZ-1を1台100万とした場合横1列分くらいで余裕で買える。
知り合いでデロリアン持ってる人は800万で買った。

ttp://www.wellmet.or.jp/~osamudmc/Brandnew.html
こういうのもある。

>>660
へぇ。意外と安いんだな。
下のは「新車」っていうのが良く分からんが。
一度も市場に出ていないのがあるのか？

げひん

デロリアンなら150万で売ったことあるが・・・。
ちゃんと走って問題ないものを。

でも、AZ-1とかのほうがかこいいと思うぞ。

嘘つき野郎登場

デロリアンは安いよクグってみろ

フサの相手をする奴は身の程知らずだな....

>>661
デロの新車、メーカーが無くなるときに在庫のパーツをごっそり買ったショップがそのパーツ
で組んだ車って聞いたことある。
もう手持ちも少ないので二度と出てこないのでは・・・

旧ミニクーパーが止まってた隣に止めたんですけどあの車ホント小さいですねぇ。
高さはAZ-1の方が低いけど長さはミニの方が短い。あれで4人乗りなんだからまた凄い。
という事で何処からともなく対抗意識が生まれて調べてみたら。

http://www.m90.org/./gallery/video/fancy-driven.wmv

こんな動き出来るんですね･･･。AZ-1じゃ無理かな。

h抜くの忘れてました・・・orz

>>668
一番最後のあの止まり方は尋常じゃないな

俺四駆で山を走ってるから判るけど、あそこまでケツが浮くと運転席では尋常じゃない感覚が
味わえる。
ドライバーは普段からあんなふうになってるから慣れてるんだろうな。

>>668
ジムカーナ走るシティの姿を思い出したよ。







あんな止まりかたはしませんが(w

このミニ、良くみるとボディーを短く詰めているような、、、、、
昔、中部に飛騨牛乳ってボディーに書いたミニがあって、後ろが一人で持ち上がるほど
軽かった、、、、、、、。
音を聴いて思い出したよ。こんなエンジン音だった。

AZ-1のホーンを交換しようと考えてて、丁度年末セールとかでPIAAのスポーツホーンが安売りしてるんですが1端子と2端子と言うのがありその場で買うのを止めました。
AZ-1ってどっちの端子なんですかね？ちなみにこういう奴です。
ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?BV_SessionID=AAAA1567722642.1103778959AAAA&BV_EngineID=cccdadddggeldlicefeceeedfgfdffh.0&syohin_cd=4960311270423&lid=msn&com.broadvision.session.new=Yes
ポン付けできるでしょうか？？

ミニミニだったら前転ｺﾛﾝだね。w

>>674
　リンク先は見てないけど、マイナスが端子で付いてるか、取り付けステーがそれを兼ねているかの違い
だけじゃないかな。
ちなみにAZ-1の純正ホーンは2極です。

AZ-1のホーンってどこに付いてるの？

バンパーの中、正面から見てナンバーの左側20cmくらいのとこ。

>>675
2極ですか〜。ありがとうございます。
あと>>677さんもありがとうございます(場所まだしらなかったw)
そしてきっかけを作ってくれた>>676さんにも感謝＾＾

それ取るのめんどくさいからケーブル抜いて放置して
ラジエータカバーにＬ字の金具付けてそこにホーン２コ付けたよ

1/43ミニカーは今日から出荷開始だよね。楽しみだなぁ

MSのブッシュ欲しい人居るかな？
使ってないんだけど、保管が悪くカラー部分は錆びがあるけど
9M1D-28-460と書いてあるのが２個
確か強化品だったはず
大昔に乗ってたときに買ったけど使わずに放置してたらしい
郵送とか面倒なんで取りに来れる人で・・・・
千葉方面です　反応あれば連絡先出しますね

ﾔｸｵﾌ逝け

俺はノーマル＋中古で買ったPIAAのホーン1つとで和音にして使ってる
二つセットで買ったホーンが一つ壊れてたので、そうしたんだけど、
一つ追加なら取り付けにあまり悩むことが無くて

で、その壊れた方は後日分解して直したんだけど、現在は物置で
ホコリかぶってるんだけど、良かったら使うか？>>676
俺みたいにノーマルホーンと併せてパラで使えば市販はない和音になるよ
（と言うか分解した時点で適当な音色にセットしてあるが）
ちなみに何年か使ってるけど、リレー等は必要ないみたいッス

なんかスポイラーのクリア層がペリペリ剥がれて来たよorz
洗車機か？そうだな洗車機に入れちゃったのが原因だなﾍﾟﾘﾍﾟﾘ(´ω)つ~~~~~
だれかリペした人います？
市販のトップコートでも大丈夫かなぁ・・・？

悪気はないけど、千葉方面というのが恐い。

>>684
洗車機と言うより劣化じゃないのかな？
年式的にもそろそろきついもんがあるもんね。
うちのはひび割れがちょこちょこ見られるようになってきたよ。

いつから、IのページはクレクレBBSになったんだ？

反応無いみたいなんで捨てますね
失礼しました

>>688
元から譲る気無いだろうが。

要らないので使ってくれる人居たら、と思ったんですけどね
売るにもあんまりにも汚いので売れないだろうから
郵送とかも面倒なのと今足が無いから取りに来てくれる人とした
だけなんですが・・

>>689　譲る気というか要らないので取りに来て、って事ですよ

俺も郵送面倒って言ってる時点でその気無い気がするわ。
AZ-1の台数考えろよ。都合よく取りに行ける奴いるのか？

千葉あたりならいるんじゃねえの？
たまたまこのスレ住人にいなかっただけで。
俺は東北なんで無理。

欲しい気もするが北陸から行くと交通費がえらいことになりそうだ

千葉のどの辺ですか？
オレ南茨城だから野田あたりだったら3、40分くらいで行けるけど。
錆があるとのことだけどまだ使えそう？

場所は習志野ですよ
確かに近場限定になるのは遠いところの人には
申し訳ないと思いますけど・・・
来れる人でお願いしますよ

使えるとは思いますよ
ブッシュに錆びがあるのとゴム部が汚いって感じです

[email protected]

>>695
習志野かぁ、ちょっと遠いなぁ。
自分はそれほどギンギンに攻めるような走りはしないし、足回りのリフレッシュは考えてるけどノーマルで十分かなと。
捨てるのはもったいないから、取りに行ける人現れるまで、もうちょっとまった方がいいんじゃないかな。

雪国在住の人で冬眠させている人いますか？
私は今日冬眠させました。

・洗車＆ボディ（塗装面）コーティング
・青空駐車なのでカバーを掛ける
・ガソリン満タン
・Fボンネット内シリコンスプレー塗布
をしてみました。
他にやった方がいいことありましたら教えてください

R1のCMで、SUPER SMALL CARと言ってますがこっちの方が小さいぞ〜と言ってしまう自分ｗ

修理に出してたのが帰って来ました
オールペンしたのでまるで新車のよう
ぱっと見だけね
修理工場出たその足で注文してたカーステレオの取り付けにも行ってきた
KD-SH99使ってたんだけど気温が下がるとCD読まないという症状が出たので
KD-LH300に換えました
やっぱりタグが日本語で出るのはいいですわ
ちょっとドット荒いけど

ところでSH99欲しい人います？
夏場は普通に使えるんで捨てるには惜しいので一応持って帰ってきた
欲しい人いたら着払いでタダであげますよ

ブッシュ非常に欲しいんだけど、
習志野というのが激しく恐い

>>699
もしよかったら譲ってくださいませ。

>>701
メール送りますた

>他にやった方がいいことありましたら教えてください
タイヤの空気圧を高くする

>>699
私も気温が低くなるとCDを読まなくなる症状で
今まで４回、CDデッキを交換しましたが
いずれも２年もてば良いほうでしたので
現在はオーディオレスにしております。
デッキが壊れる原因が何かあるのではないかと思ってます。

ちなみにAZ-1は新車購入で事故等もしておりません。

ﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸﾀｲﾌﾟのｵｰﾃﾞｨｵなら大丈夫みたいでつ

揺れるからじゃないの？
小さいから揺れ幅でかいし。

>>706
メーカーさんの方からも
振動で壊れた可能性が高いと言われました。

同じような症状の方がいるようなので
持病のようなもんだと安心できますね。

暫く物は取っておきます
気になる方いましたら連絡ください

>>700
ちなみに何で怖いんでしょう？

>>708
千葉は例のDQN親子がいるから。
まぁあんたもだが。

でも振動で壊れるにしても気温との因果関係が
いまいちわからんのですよねえ。
車屋のメカの兄ちゃんは結露防止用の温度センサーが
いかれてるんじゃないかと言っておりました。

んで、とりあえずうちのKD-SH99は>>701氏の所へ
めでたく貰われて行くことになりました。

うちはカロッツェリアの安物を5年ほど付けているけど、調子が
悪くなったことはないですね。といいたいところだが、考えたら
ここ数年ラジオばかりで、CDの再生なんてほとんどしてなかったorz

ホーンの事について質問したものです。
昨日、ホーンを購入してきました。明日取り付けようと思ったのですが何か引っかかる事があるが判らない。と言うまま今日になりました。
んでもって取り付けようと車に行きホーンの位置を確認。バンパーを取り外すぞーと思ったら…星型のドライバー何て持ってねぇ……orz
引っかかってた事はそういうことなんですね(苦笑)仕方ないので後で買いに行こうと思ってます。
ところでAZ-1の純正ホーンは１つしか見当たらなかったのですが１つしか付いてないのでしょうか？
買ったのは500Mhzと400Mhzがセットになってたんですけどどっちをつけていいのやら……。

＞星型のドライバー何て持ってねぇ……orz
バンパー外しには、いらないけど？

＞買ったのは500Mhzと400Mhzがセットになってたんですけどどっちをつけていいのやら……。
二股の配線作って、両方付けたら。
片方だけだと情けない音になると思うよ。

バンパー上の螺旋は星型じゃなかったか？

整備書にはヘッドライト下の螺旋を外す指示出てる。
自分の見てきたらそこは星型だった。

星型なの？
俺の普通のボルトになっていたよ　orz
と言うことで、712さん　すまない。

IDが変わっている。
713=716です。

>>706
乳の話かとｵﾓﾀらﾁｮﾄ違うな。

>>708
あの親子のせいで心象悪い。

ホーンでMHz帯とはすごいな。
極超高音域にも万全！って、ぴゅあおーでぃお派に売れるんじゃないか？

>>716
いえ〜お気にせず〜っていうか買ってきちゃったし(苦笑)

>>719
Mhzは間違いです。PCの癖ですｗ

え？ＳＴＤだと星なの？
Ｍ２は＋ですた＜新車

俺のAZ-1はマツスピ。
俗に言う後期型(某ページ参照)

679 ：Zoom-Zoom ：04/12/24 08:36:13 ID:wj+bhYPf
それ取るのめんどくさいからケーブル抜いて放置して
ラジエータカバーにＬ字の金具付けてそこにホーン２コ付けたよ

２つ付けるんだったらそれほっといて新たに金具を新造したほうが楽ですよ。
バンパーはずす手間が省けますし、ケーブル引っこ抜くだけで済みます。

うちのはバンパー止めてるボルトは普通のだったよ。
車体番号800番台のノーマル。

MSVのVer.3だけどトルクスネジだった。
製作時期によって全然違うんじゃないの？

>>724
AZ-1は限定版とか車体番号バラバラらしいからあまり参考にならないよそれ。

>>726
ノーマル車なら車体番号が近い物は同時期に作られたと思っていいんじゃないかな？

質問です。
AZ-1のターボは故障少ないのでしょうか？
ヤフオクのAZ-1が欲しいのですがターボが心配です。

>>728
ある以上は故障します。うちのは元気ですけど。
走行距離で判断するしかないんじゃないでしょうか。
後、ヤフオクは最後の手段として最初は見に行ける中古車を探した方が良いと思いますよ。

>>729
回答ありがとうございます。
65000キロだそうですがヤフオクの青を一度見てきます。
ターボの新品部品はまだ有りますか？

壊れたらデカタービン入れちゃえ

>>730
見る分には、青白い煙吐いてないかくらいかな。
乗ったら、過給されたときに音が大きくないかどうか。
タービンの部品はまだたぶんあると思うし、
O/Hもできるよ。

寿命はタービンの使用状況ももちろんだけど、オイル管理も大きく係わってる。
また、低回転でガボッとアクセル踏む運転してると寿命は短い傾向。

新品にこだわらなければリビルドタービンも出てるよ

6マソ�`くらいでタービンブローしますた。
リビルト入れたらなんか前より低回転型になった気がする。

MSのＡＺ−１はおそらく売れ残りを集めて改造したものなんで、
車体番号は、ばらばらでしょうね。

おまいら買う？
ttp://www.makeupcoltd.co.jp/cgi-bin/makeup/mWebShop1.cgi

>>736
値段がねぇ。。
後黒かったら買うｗ

>>735
エアロだけなんだが改造なのか？

「おそらく」って、Ｉ氏のＨＰとやらを見て勉強汁
おすすめはしないが、たまにいいこと書いてあるぞ

>>735
もうちょっと勉強しろ。

こんなこと勉強するくらいなら別のこと覚える。

カプチは３万だったからな、安いと言えんことはないが・・・

>>736
なんかフロントが寸詰まりだな・・・
この形なら中は広そうだ。

>>740
と、中卒無職が申しております。

AZ-1のサスってアルトのフロントとリアどっちだっけ？

フロントっしょ。

>>743
悪口って、自分が言われると一番嫌な言葉を
つい言ってしまうらしいよ。

無職って物もらいとかﾋﾟﾝｸとか

あけおめー。
今年もよろしゅう。

>>748
IDがMSでおめでとう。

あ、本当だｗ
今年はいい年になるはず!!

あけおめです。
この車って洗車機に通してよかったんだっけ？

運試し

ぴょん吉って…orz

知ってるかもしれませんが!omikujiと!damaって名前入れると御神籤とお年玉が出ますよ。

７４７＜＜ドチラモチュウソツムショク

ど根性〜懐かしい・・・と思うのはｵｯｻｰﾝか？

雪のせいで初詣にいけない・・・この日ばっかりはAZ-1は駄目だorz

>>755
最近ソルマックのCMで出てるからありでしょうｗ

ど根性で雪の中を通勤したけどｗ
ホイールハウスに雪がつまってステアリングが
こぶし一個分しか回らなくなりましたｗ
それでも２５�q走破しちゃいましたよｗ
よく曲がれたもんだｗ
腹はごりごり圧雪に擦ってましたしｗ

＞はじめてのおつかいにて
赤のマツスピ？今通りました。

>>757
俺もよくあるな。左右ともにハンドルが９０°くらいしか切れん。
ケツわざと滑らして通勤だな。俺の場合片道５ｋｍだけど。
滑らせすぎると恥ずかしいっていうか危ないわけで。
雪の降る地域＆通行量が少ない区間限定だがおもろいな。

おみくじ出る？

ｳﾜｧｧｧﾝ!

ｵﾏｲﾗ!こんなの見つけたぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104575695/l50

>>751
通そうとしたら車高が低すぎてセンサーがエラー出して動きませんでした。
洗車機の機種にもよるでしょうけど。

>>763
レスども。
中古でかったので取り扱い説明書がなくて。
カプチは洗車機だめと説明書に書かれてましたから。
AZは屋根ダイジョブなんですね。

屋根はね・・・・・でもねボディのクリア層もっていかれるよorz
あとある程度水切りしないと開けた時にフロア内に水が
あとドアのゴムが傷んでると水が漏れてきます
一度に大量の水をかけるとゴムの雨どいからあふれるんです

今年もよろしくお願いします

>>762
見てきて思ったのだが、、、、
ＡＺ１って外板が樹脂だからぱっと見ると綺麗だけど

な　か　は　ば　っ　ち　り　錆　び　て　い　る

という気が、、、、、、。
ほぼ１オーナーでここまで来たが、前後バンパーの奥とかタイヤハウスとか
下回りとか、、、、、、、真っ赤（泣）

今年いっぺんはぐってみよう、、、、、、、、、、。

>>762　は荒れてるなぁ。
うまくいけばいいスレになると思うのだが。

まぁ、納車から3ヶ月。初の冬でどきどきですよ。
前車のカプチを自爆って廃車にしたんで
もう無理はしませんけど。
MRって初めてで挙動がイマイチ分らん(´･ω･`)

ガチガチのアイスバーンだと
スピンして、そのまま後ろ向いたまま滑ってくことね？
俺３回ある・・・。

クルクル回りながら滑っていったことならあるけど

プラグとプラグコードを変えたいのですがプラグは何がオススメですか？
コードは中古をもらったのでホットワイヤーにする予定です。

イリジウムプラグはやめとけー。
プラグ交換を苦に思わないなら止めないけどな。

イリジウムプラグも性能追求型と長寿命型の2種類があるよ。
一般のカー用品店で売ってるのは主に後者。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12750164

マッドハウスの車高調ってまだ作ってるの？
5本限定で受注生産とか書いてるけど。

>尚マッドハウス様へのお問い合わせはご迷惑になってしまいますのでご遠慮下さい。

受注生産っていうことはマッドハウスが作るんじゃないんだろうか？
って思ってしまう。

あそこは痛い無職が巣食ってるから嫌い

>>762 ABCどれにも全く興味のない荒らし厨の立てたスレのようだから放置すれ。

プラグの話が目に入ったので・・・
ＮＧＫのプラグコードとイリジウムＭＡＸを入れたけどプラグは良くないの？
（ヤフオクで出てる品物ね）
書かれてる通り交換作業は確かに面倒だった。

それよりも今の時期は冷えた状態だと
ギアーの１・２・３速の入りがガキガキ状態。

でもブーストの効きはいいぞ

ロングライフタイプのイリジウムは１０万キロいけるって書いてあるよ

イリジウやめとけってのは寿命が短いからって事？

10万キロと書いてても実質そこまで持たないらしいよ。

>>777
自分のはギアはスコスコ入るよ。
オイルの粘度強すぎるのでは？

つうか10万キロもプラグ交換しないやついるのか？といつも思う。

10万kmも無交換でいくかどうかはともかく寿命が短いよりは
長いにこしたことはないだろうと思う。
イリジウムやめとけと言ってる人はどういう理由で言ってるのかな？

とっかえるのがめんどくさいＡＺ−１ならロングライフプラグおすすめ

>>784
だから寿命が短いといってるじゃん。

そいえば今年から軽自動車もキボンナンバー可能だっけ？

>>786
だから超寿命型でも実際には寿命短いのか？という事を知りたいんだけど。
ちなみにうちのにはNGKのイリジウムプラグ入れて3万kmくらい走ってるけど、
性能落ちたような気はあまりしない。
以前通常のプラグ入れてた時は1万も走ると明らかに低速トルク落ちてくるのが
実感できたけど。

>>788
純正は白金指定じゃなかったか？

>>788
白金とイリジウムの10万キロ無交換を比べた場合はイリジウムは劣る。
って事を文章で読み取れよ。お前馬鹿だろ？

馬鹿の回収に来ましたー。

キボン発光ナンバー？２万円＋７千円だっけ？

純正指定はNGKのグリーンプラグだったと思う。

>>773
俺昔に売り出されたロットで買った口だけどレンチ付いてなかったよ。
みんな付いてたのかなぁ。。。

初期ロットで買った人はもういい加減OHの時期だね。

AZ-1にオススメのオイルって何でしょうか？
今の所エンジンはノーマルで乗ってます。結構エンジンを回す方です。

MobileRP

途中たまに浮気したこともあるけどずっとこれ入れてて
10万km走ってもエンジンは元気。
夏場にはちょっと大きな声で言えない速度で1時間ぶっ続けで
走ったり、冬場には始動直後から全開してたりしてます。

先月から一度も給油してません。
冬場は乗る機会も否応無しに減ってしまうんだけど
スタッドレスとかに履き替えて雪道走ってる方ってみえますか？
雨降りでも結構怖いんだけど、雪道とか想像を絶する怖さな予感・・

うんすごい楽しいけど怖いｗ
なにせホイールアーチ内に雪が溜まりやすくて
ハンドルこぶし一個分しかまわらないし
でもってお腹を圧雪でこするしね
コントロール不能にはなりにくいけど
向こうから突っ込んでくるから怖いことったらｗ

ﾄﾞｱﾀﾞﾊﾟｰ買わなきゃ…

皆さんフレームからのギシギシ音ってします？
ウチのは縁石に突っ込んで以来ハンドルを目いっぱい切った時などに
聞こえてくるようになりました・・・

フレームじゃないけど寒くなると
ダッシュパネルとかが硬くなったり（縮んだり？）するからか
雑音が増えるね。

>>800
ゆがんでどこかが接触してるんでしょうな。

AZの書籍ってあるんですか？
いくら探しても見つからなくてご教授ください。

常にギシギシミシミシいってるけど、気にしない (･з･)

>>803
ないと思うよ

まじですか・・・・
せめて、ならどこか専門店でもいいんでお願いします。
できれば関東で

>>806
関東は知りません。ネットから情報を拾うのがいいかも。
何処が良いか？はちょっと言えんｗ　が、いくつか良いのが在るよ。
それを選ぶのは眼力ｗ

あっ！ＨＰの話ね。ショップは、、、、、、どうなんだろ

>>803
「AZ-1のすべて」ってのがあったけど・・・古いよ。
専科は出ないかなぁ。

某ページでAZ-1をリトラ化してたしてたけど、完成品を見て思うのはやっぱりリトラ化しなくて正解だった気がする。
実際にリトラで出てた場合恐らくロードスターのパーツが流用されるだろうけど答えは似たようなのになりそう。

>>810
アレは仕上げが悪すぎるよ。
金勿体ネエって感じだわ

リトラじゃなくても良かったけど角型のライトにして欲しかった気はする。

>>807
ひとつだけおしえてくれませんか？

>>813
自分で探せよ。
AZ-1とかのHP見たらリンクくらいあるだろ。
それを渡り歩くくらいの努力しろ。

>>811
ボンネット勿体ないね確かにあれは。

いいマフラーないかなー？

取りあえずここから調べてみたら>>813

ttp://a.hatena.ne.jp/az1/simple

こんどAZ-1買う予定なんですが
ノーマルからフォグランプつきのM2仕様にするっていったら非国民？

AZ-1の事をわかってないな。
決まりごとなんて無い。

これ以上こわさないでくれるのなら少々のことはいいよｖ

>>818
まずノーマルでしばらく乗ってみたら？

ノーマル買ってすぐM2仕様にするくらいなら
最初からM2かM2仕様買った方がいいんじゃない？

理想はそうだがそんなにタマ選べないだろ

>>821
まぁ、スペック的に差はないですよね？
でも、やっぱりM2が欲しいんですけどコストと>>822さんの言うとおり
タマがないんですよ・・・

>>823
エンジンとフレームはまったく同じ。
外装を自由に選べる着せ替え車。
ただ、ノーマルエアロからM2に変えるのは今となっちゃかなり大変。
というよりもエアロ交換であまりの錆で絶望するかも。。。
ノーマルも結構良い味でてるのでそのまま乗る方がいいかも。

錆ですか・・・・
まぁ、候補がハチロクもはいってたからしゃあないっす
エンジンに余裕があればナイトロつみたいんだけど、むりですな

>>825
なんかAZ-1の事を知らないで買おうとしてるような気がする。確かに性能は半端じゃない程凄いけど大変なのは維持。
その前にまずはAZ-1の研究をオススメするよ。市川氏のサイトとか全部舐めるように見なさいな。そうすれば少しは判るから。

AZ-1ってスチールでフレームが構成されてるけど鉄の上にそのまま色が付く程度に黒く塗装されただけと言うくらい塗装が薄いから傷でも入ればあっという間に錆が進行する。
外装はプラスッチックだから錆ない。だから車は錆びてないと勘違いしやすいけどパネル外せば絶望するほどの赤茶色。
ってパターンが多い。室内のフロアもぬれた足で運転してたらその内に床が錆びて簡単に穴が開く。故障に関してもパーツはマツダがまだ作ってるからそこまで困る事は無いけど滅茶苦茶高い。
ドアダンパーは新品に交換しても必ずヘタるから新品に交換以外解決策が無いけどこれもまた高い。そのままにしておく人が多いのも判るってもんだ。

こんな車だから人によっては買う時点で負け組み街道まっしぐらとか、マゾの乗る車と言われるくらい管理が大変。
俺も時間があれば車に潜ったりしてるよ。後チューニングパーツも種類が少なくて、しかも高いからぶっちゃけ程度の良いAZ-1を買うくらいなら同じ値段のハチロク買った方が良い。
ましてやM2仕様にするorM2を買うとか考えるならレストア済みのハチロク余裕で買えるかもね。市川氏の言葉を借りる訳じゃないけど欲しいなら本当に特別な理由がいるのかもしれない。

自分は、購入条件の中で合う車がコレしかなかったって事で乗ってますので、特別な理由ってのは要らないとは思いますけどね。
ハチロクを候補にあげてるってことは恐らくスポーツ走行を入れてると思うんですけどMRって許容が少ないから気をつけてくださいね。特にこの車ミスしたら本当にヤバいんで……。
峠道で上ってるときとか、ターボ車でMRだからリアのトラクションがいいせいで凄いスピードで上りますがフロントに加重が掛かって無いせいで段差とか踏んで跳ねたら反対車線とかに吹っ飛びます。
ヘタしたらガードレールに突っ込むとかもありますのでくれぐれもご注意を。

お前ら初心者を脅しすぎ。

そんなに気合入れる必要ないよ。
基本的には良くも悪くも10年落ちの普通の軽。
ちょこちょこ壊れても直せばいいし、その辺を考えても維持費は
3ナンバー車よりはよっぽど安い。
運転だって慣れてしまえば特に難しいわけでもない。

欲しいと思ったのならまずは買っちまおうぜ。
買ってから後悔するのもいい経験さ。

経験って・・・。
安い買い物じゃないんだぞ。
無責任な発言するな。
俺から言わせて貰えばこの程度の脅しで気持ちが揺らぐならまず無理。
脅しじゃなくて事実だけど。

>>828

>買ってから後悔するのもいい経験さ。

っていうのは流石にどうかと思いますが……。

安いだろ、車としては。
最悪でも自分に合わないと思えばそれほど値落ちせずに売れるし。

なんかAZ-1に乗ってることを特別なことだと思ってる人もいるみたいだけどさ、
実際問題慣れてしまえば普通の車だと思うよ。
そりゃ多少は苦労することもあるけどさ、そこまでご大葬なもんじゃない。
もうちょっと肩肘張らずに気楽にこの車と付き合って行ってもいいじゃないか。
俺も10万km近く乗ってるから苦労話の10や20すぐ出てくるけど、それをネタに
欲しいと思ってる奴を脅そうとは思わないな。

>>830
俺自身何度も後悔したさ。
でもそれ以上にやっぱり買って良かったとも思ってるよ。

実用車として考えて、普通に走って止って曲がりゃいいやーってんなら、そんなに気合い入れる必要なし。
但し１０年落ちの軽として普通に壊れるところは壊れるので、その辺は要整備。

嗜好品として所有して、細かい部分のコンディションを維持して行こうと思うと826みたいな気合いはあった方がよい。

と思うんだけど。
オレはどっちかというと後者なので、それなりに苦労はしてますよ。

１３年くらい経過した軽が１４０万だよ安くなーいｗ
走る棺桶だからまぁ死にたくなければ最近の安全基準でつくられた
チューニング済みスズキツインが買えるからそっちにしなさい

>>828に同意だな。

比較的海に近い青空駐車だし、台風の日だって平気で乗り回してるけど、
極端に錆が進行しているとは思えない。もちろん、ボンネットを開ければ
ライト周りとかは錆びてるけど、少なくとも床が抜けるような事態には
陥ってない。
普段、まったく整備しない自分のような状況とかでもこの程度で済むん
だから、ある程度面倒見られる人なら問題なく維持できるでしょ。
穿った見方をすれば、自己流で改造とかした結果、故障を招いて
いるんじゃないかって気さえする。

＃余談だが、メーカー製のPCをそのまま使っている人よりも、
＃自作やドライバ更新で常にPCいじっている自分の方が、
＃トラブルの発生する率が格段に高い・・

>>827
＞峠道で上ってるときとか、ターボ車でMRだからリアのトラクションが
＞いいせいで凄いスピードで上りますがフロントに加重が掛かって
＞無いせいで段差とか踏んで跳ねたら反対車線とかに吹っ飛びます。

ないない。そんなことまったくないw
あったとしたら、そりゃ無茶な運転しているせいだ。
そういうことは公道でなく、サーキットでやりなはれ。

ドアダンパーって生産終わったの？

きょうのわんこにＭ21015の白出てた。

きょうのま○こ

カプも出てたね　なんてマニアックな車屋だと思ったよ>>837

>>835
>ないない。そんなことまったくないw

新車で購入して暫くした後、国道を60キロで走ってて段差で吹っ飛びましたが何か？なんかあんたの発言って自分基準だよね。
ハチロクとかスポーツ系を買う人が絶対に踏まないのか？もし踏んだ場合は確実にそうなると思うが。
錆も一回ばらして見るといいよ。思った以上に進行してるだろうから。とある事故車のAZ-1のドンガラを3年位前に見たことあるけどあれには絶句したなぁ。
あと、フロア薄いから油断したら本当に穴開くよ。仲間の1人が開いたらしくて心配になって自分のも見てみたら、
フロアが茶色になってて一部は深い穴が出来てたのであわてて補修したよ。

全部言ってる内容が間違ってない所がAZ-1の特徴な気がするなｗ

良くひどい錆がと話を聞くのだが、どうしてそこまでなるの？
>>835みたく海沿いに住んでおり青空駐車。
最近ぼちぼち錆取りをとばらしてみたが、致命的な錆は見当たらず。
雨漏りも時折して床水浸しになるが、ボルトが錆びていたぐらい。
やっぱり酷い錆の人は、雪国暮らし？

みなさんｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
ハチロクはどうせフルレストアするつもりでしたので錆くらいは大丈夫なんですが
AZが欲しいのはなんていうか、起こられるかもしれませんが
他にないデザインと変態っぷりなんです
どうも、今、遊んでるのがモトコンポでして
他にないデザインとコンセプトに引かれる変態なんでｗ
乗りたいなとおもったんです

>>843
欲しい理由なんて、なんでもいいんじゃないのかな？
当時ブルースワットが乗ってたからって理由で
新車購入した奴がいるよ。ここに・・・

>>835
2年前ぐらいは殆ど錆びがなく多分綺麗な部類だったのだが、
ちょいと湿気の多いところに放置していたら現在真っ赤
要は環境だろうけど、総じて錆びやすい気はする。

冷却水の水路が長いから、そっち系のトラブルが多いような気がするよ。
フロントエンジンに比べて。

まぁ、乗り方、メンテ、変な改造とかにもよるのだろうが、
国産10年落ちの中ではトラブルは多いと思うよ。

わけのわからん低年式の外車ほどではないだろうけど。

>>840
だから、無茶な運転したんでしょ？
何が「何か？」なんだか・・

国道を60km/hたって、直線なのかカーブなのか、法定速度が60km/h
だったのかすらわからないんじゃ、こうしか答えようがない。
だいたい段差があったら、減速するだろう。
ま、あんたのケースは、買ってすぐてことだから、車の挙動をわかって
なかった可能性もあるが。
で、今現在はどうなのさ？　今でもしょっちゅう段差で吹っ飛んで
いるようだったら、よほど無謀な運転をしているとしか思えない。

＞ハチロクとかスポーツ系を買う人が絶対に踏まないのか？
は？
公道で必要以上に踏んで事故ったって、それは車のせいじゃ
ないでしょ？

＞ハチロクとかスポーツ系を買う人が絶対に踏まないのか？
サーキット仕様のを良く見かけるが、公道ではおとなしく走っているよ。
スポーツカー乗り全てが、公道で無謀運転するわけないし・・・

>>846
あ〜そんなに悔しかったの？相当頭来た様でゴメンねｗ
法定速度60キロの直線。時間は夜の9時で初めて走る道だよ。
吹っ飛ぶといっても半車線飛び出たくらいなので騒ぐ事は無いんだけど例え話として上げただけ。

>サーキット仕様のを良く見かけるが、公道ではおとなしく走っているよ。
>スポーツカー乗り全てが、公道で無謀運転するわけないし・・・


スポーツカー乗り全てが無謀運転してるわけじゃないというのは判るけど、
その逆でサーキット仕様の人が飛ばさないって事は無い。飛ばす奴は飛ばす。

>>844
>当時ブルースワットが乗ってたからって理由で
>新車購入した奴がいるよ。ここに・・・

(･∀･)ｵｻｰﾝw

>>848
で？

新車で慣れてなくて、ましてや夜に初めて走る道ならば慎重に
運転するのが普通でしょ？
それがどうして、直線の段差でそんな挙動に陥るのさ。
聞けば聞くほど、変な運転の仕方をしていたとしか思えないが。

>>849
だから、飛ばす飛ばさないは、車とは関係ないの。
個人の資質の問題。

60km/hで走ってて吹っ飛ぶというは俺の感覚からすればあり得ない気がする。
サスセッティングがおかしかったりアライメントが狂ってたりしてたんじゃねえの？

そろそろこの空気止めましょうよ(･A･)
どうも>>848と>>851の煽り合いだけっぽいけど。

>>849
サーキット仕様の人が飛ばさないとも言ってないし・・・
世間一般的に飛ばすと思われている人たちだって、全てがそうではないと
言いたかっただけだが。
それはどのような車種であろうと、飛ばす人は飛ばす。
サーキットでも公道でも全開な人もいれば、世間から白い目で見られないよう
区別して常識ある行動をしている人もいる。
ここまで長文書かないと伝わらない？

このスレってここまで耐性無かったか？新参が多い？

いやヒートアップしてるのは二人だけ。
議論が発生すること自体は良いことだと思うよ。

流れを無視してｗ

>>836
まだ手に入りますよん。
1本約1万円くらいですけど。

>>851
>>854

反応しすぎ。

スマソ＞ALL

てなところで、ぼちぼち引っ込みますわ

はたから見て思ったが・・・
直線を走ってて車線飛び出るなんて、おかしくねえか？
事実としても対向車とか並走してる他車いなくてよかったな。

あ、わかった。
段差でびびってつい無意識にハンドル切ったんじゃねえ？
それ以外は考えられんだろう。

ドアダンパー、12月に買った。

車重が軽いし特にフロントは軽いから、足が固めだったりすると段差によっては飛んだりはねたりするんじゃない？
オレのも固めだからハンドルしっかり握ってないと、うねりや段差に取られやすい。
WRC見てて思ったけど、すんごいジャンプしても着地が安定してて凄いなと思った。
>862
いくらだった？

10500円じゃなかったかな？

ドアダンパー、思い切って４本入れ替えようかな。
と、その前に減るオイルを何とかしないとな＿|￣|○

2ｻｲｸﾙかいな

>>864
また値段あがった？
12月の時点で、10300円で買ったよ。

俺はマツダにサービスしてもらって9800円だった。

＞ダンパー
定価ってないの？
それとも定価が上昇しているの？

>>866
２サイクル並みに減るよ(w
「バルブステムシールデナイノ？」と友人に言われたけど
エンジン降ろしたくないから放置中。

>>869
部品の値段は年月と共に少しづつ上がるみたい。
値引きとかしてくれるかどうかは知らない。

>>869
定価はある。実際は時価。
保管料（倉庫代など）が上乗せされ、年々高くなっていく。



ハチロク モトコンポ AZ-1 ・・・
orz

>870
STPのオイルトリートメント挿れてみろ、青白い煙吐く車でもしばらくは
吹かなくなるぞ

＞ダンパー
そうなんだね、１０年選手ともなると保管料とかの上乗せがあるのか・・・

>>871
30年くらい経つと定価の倍以上になるらしいね(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

30年も経ったら貨幣価値自体が違ってくるんじゃないかと

>>863
俺のも結構跳ねるな。
フロントがやっぱり軽いよこれ。
サーキットの時にフロントにスペアタイヤを移設して見たらかなりよくなった。
ところで60キロで走ったら法定速度じゃない場所なら無謀運転だのと偉そうに言った奴ってよほどの真面目なんだな。
確かに違反だけどこのスレで本当にオーバーした事が無い奴っているのかね。
何か偽善が鼻に付く。

60km/h超で走ることそのものを無謀だなんて言ってる奴はいなかったと思う

>>877
似たような事をいってる人はいましたけどね。
と荒れるから止めましょうこの話。

>ところで60キロで走ったら法定速度じゃない場所なら無謀運転だのと偉そうに言った奴ってよほどの真面目なんだな。
そんな話は出ていないと思う。
法定60キロのところを60キロで走って段差で半車線飛ぶのは、何かがおかしいと言う話では？

俺は60km/hうんぬん言う気はさらさらないけど、
ジャンプスポット(笑）にまっすぐ進入してるのに、
半車線とぶ827の運転は興味あるぞ(笑）

無謀運転って言葉のあやで、斜めに進入とかハンドル急操作とか
そういう意味で無謀な操作したって事を言いたいだけじゃネーのかね？

常駐してるのかお前らｗ

そうですよ

>>871
なんか素敵なラインナップですな。
うちも似たようなもんですが＿|￣|○

>>872
添加剤かぁ・・・そもそも信用してないので考えてなかったよ(^^;

アドバイスどおり一回入れてみます。ありが�d。

>>876
スペアをフロントに移設すると確かにかなり変わりますね。
普通車のボンネットをFRPに変えても違いがわからなかった鈍い俺でも
違いがわかりますた。

>>876>>883
俺のは最初からスペアがフロントに移設してあったけど､
試しに外してみたら普通に走っていてもフロントが踊って､
怖くてコンビにすらいけなくなったよ。orz

今日休みだったからシート外して中を見たら床に穴が・・・orz
日曜に知り合いの店に溶接してもらう予定です。
油断したら錆びるとオフ会で言われたんだけどやっぱり油断したら駄目ですねこれ∧||∧

>>884
下手くそ

>>886
いじめんなよ

888ｹﾞﾄ

884は北海道在中でコンビにはきっと１時間以上かかるんだよ
北海道ほんとに道まっすぐだからな。いいとこだ。

>>884
どんな運転でコンビニ行くのかと。

ちょこっと話題に上がった添加剤のお話。
一応エンジンオイルは３０００ｋｍに一回、１５００ｋｍ走行のたびにクレのターボ車用添加剤入れてる。
ガソリンはハイオク（もったいねぇ）にして三角形のバイアグラみてぇな添加剤を2回補給に1回の割合で入れてる。
今２９０００ｋｍだけど特にトラブルがない。というかF6Aって頑丈だからオイル管理さえしっかりしておけばあんまぶっこわれない気がする。
いまんとこ絶好調。

で、フロア下は2ヶ月にいっぺん、もぐってチェックしてる。やばかったら磨いてシャーシブラック。
ボディーのきしみとかに関してはABC御三家の中では一番頑丈かも。まぁ彼らはオープンだ。こっちに分がある。
AZ-1持ってていちばんきついのって、プラグ交換じゃね？
先日、自動波に行って工賃聞いたら

店員：「AZ-ワゴンですか？一本350円が基本工賃ですね」
漏れ：「氏ね（心の声）」

で、ＡＺ−１と訂正したら誰もわからなくてピットイン。手順説明したら「ンンー、８０００円ですかね・・１万は行かないと思います」
もういいよウワァーン！自分でやる！って帰ってきました。
ありゃぁたしかにメンドイし。楽な手順をおしえてホスィ。

ところでドアをバッタンバッタン閉めてたらドアキャッチのプラスチックが折れて中からは相当ふんばらないと半ドアするようになった。
似たような人はいないですか？


長文失礼。ま、長年使って過走行だとどんな車も細かいトラブルでてきますよ。
AZ-1も見た目がヘンテコなだけで普通の車と同じですって。
ところでAZ-1にサンクステイルつけたら似合うと思う香具師はいませんか。いませんか。そうですかorz
※じつは付けたい。

行きつけのイエローハットはAZ-1でも他車種同様
1本300円でプラグ交換してくれます。

マヂデスカ！ドコデスカ！
片道２００ｋｍ圏内なら行きます。

＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ
＞AZ-1も見た目がヘンテコ

へんてこ久しぶりに聞いたw

プラグ交換なんて手探りで後ろから簡単にできるジャン

シリンダー内にゴミ混入する恐れが有馬温泉
ていうかまず最初のカバーのネジが死ぬ恐れも有馬温泉

ヘンテコw

>>892
酒田店

俺の行きつけはタダだよ。
付け方説明したら「ああ、昔のセルボと同じか(笑)」
と笑ってた。

>>890
なんていうか足元見すぎの工賃だな。そんな糞な所あるのか。
俺はやり慣れてるのかもしれないけど、あんなのシート外しさえすればあっという間にやれるぞ。
まぁ、自動波には行かない方がいいって事だな。

やったこと無いから聞いた手順を元に作業時間を想像して
それに時間工賃をかけただけだと思うけど。

聞いたところでチャージ３ｋか５ｋかいくら取るのか知らないが
１時間以上かからんだろ。

プラグ２ｋを３本＋工賃＝８ｋ
３０分もかからんからそんなもんだろ。


>>896
俺のもカバーのネジは４箇所のか残ってないな

知り合いが自動波でコンポ買ったとき
車の中にショートラチェットとソケット２個入っていた。
店員も気がついたらしく、電話がかかってきた。
「ありません」「そうですか・・・」
もうそのスナップオンはそいつの物だ。

壊されるのが怖いのでオートザムで整備してるのだが
７０００でしたーｗプラグはイリジウムＭＡＸ持ち込みで〜すｖ

・・・え？
持ち込みってことは工賃だけで７ｋ？

内張りめくって、メンテハッチあければ
あとは普通の車といっしょじゃ・・・
たのむからネタだと言ってくれ・・・

>>903
自分でしなさい。
プラグ交換なんて簡単なもんじゃない。

プラグカバーのネジがなめるとエンジン下ろさないといけないとか
某サイトに書いてあってこわくなってやった少し後悔している
オートザムの兄ちゃんがネジなめさせたら
只でエンジン下ろしてもらえそうだしねｖ

ちなみに下回り錆止め塗装は5000円だってさ

酒田店300円なんでっか！？
地元ですが知りませんでした。頼んだ方が楽かなｗ
もっとも今車ありませんが。ｗ

皆様色々なレスどうもアリガトゥー。
俺自分でやってみるよ！がんばって写真とってチュートリアルでも作ってみようかなァ（いらねぇか・・。
レスを頼りに、素人がトライしてみるさー。ネジヤマつぶしたら報告します。

ところで２ｃｈログ、４からはあるんだけどそれ以前がないッス。
だれか持ってる神がいたらものすごく欲しいんですが、持ってないでしょうか。




って・・・なんてこった。自動波で「2〜3時間いただきます」って言われたぞ！！
でも確かに自動波はよろしくない。
駐車場にとめてると勝手にタイヤチェックだの車検のチラシだのドアにはさんでいって駐車した瞬間バッテリの電圧はかりにくるからな。
地元ネタで恐縮なんだが自動波、晴○店の店員挨拶、なんか気分悪くならない？

「いらっしゃいませ（通常）」→「しゃいませーぇ（短縮）」→「っしゃせぇぇーーっ（威勢だけ良い）」→「ませぇぇぇ〜〜（何？）」→「せぇぇぇーー（現状）」
とりあえず上記の入店挨拶が無意味に飛び交ってるみたいな。

あ、別板でやれって話だね。スマソ。
でもあれだね。残り100切ったからそろそろ次スレの題名を考える時期ですな。
毎回楽しみなのよコレ。

っしゃせぇぇーーっ（威勢だけ良い）・・・射精？　なんか卑猥だなｗ

自分でやるんなら某ＡＺ−１サイトに写真付き手順解説があるからそこ見るといいよ

>>906
滅多にすることじゃないし、大差ない差額だけれど
うちの近所のマツダのディーラ（系列：アンフィニ）では3800円だったよ。＜防錆塗装
やっていることはたぶん同じのはず（シャシーブラック吹付）
オートザムは町工場が看板あげているだけのところもあるから
そのあたりの金額が店舗の裁量に任せられているのかも。


>>908
そういや、秋葉原のラーメン屋にもそんな感じのところがあるな…。＜自動波の入店挨拶

そう言えばノロジー使ってるからプラグカバーはめられなくてカバー外したままだった>>俺のAZ
だからプラグ交換も簡単なわけだ　ってそう何度も交換したこと無いが

プラグ交換は前にやったときカバー外したままだ(w
市販のＴ字のプラグレンチが入らなかったので途方に暮れてたが
車載工具の使ったら絶妙な感じで使えてさすがだとｵﾓﾀ

>>912
そうそう！自分もプラグ交換の時に車載工具を見直したよ

って、これ以外の工具は使えんけどな

先月末にカーオーディオをKD-LH300にしましたが、今日
KD-SHX929に換えてきました。
タグ表示機能が説明書と実機で食い違っていて、全角8文字
表示できるはずが実際には5文字しか表示できんのですよ。
それでJVCにクレーム入れたらSHX-929と交換してくれました。
元々はそっちが欲しかったけど値段で諦めていただけにラッキー。

話の流れをぶった切りで申し訳ないです。
自分は事故車のAZ-1に6年乗りつづけてきましたが,
この間,助手席の鍵が解除出来なくなって開かなくなり,
運転席のドアをばらして鍵の構造を確認して何とか開けました。
で,思ったんですが,AZ-1の鍵ってついている意味ないなぁと。
まさか素手で鍵がこじ開けられるなんて思いもしませんでした。
値の張るパーツを車につけている人は気をつけたほうがいいかも。
通常の状態なら10秒かからずに素手で鍵が開きますよ。

プラグネタを一つ。
某・世界最小のサイトを見てから自分で換えたんだけど
運転席＋助手席を外してメンテナンスハッチを空けて
ヘッドのプラスチックカバーを外して
（プラグコードの所が固着気味で結構焦った）
コードを外した後に懐中電灯＋手鏡で
プラグの場所の確認とゴミが無いか確認してから
（エアーガンで一応ホコリを吹き飛ばした）
プラグレンチを使ってプラグを外したよ。

>>915
大半は楽勝に開くよ。数十年前の旧車になればなおさら。知り合いは大体30秒くらいで大半の車開け切ると豪語してるし。
気をつけたいならセキュリティシステムつけるしかない。

最近鍵が壊れて閉まらない。
直すの面倒だからそのまま開けっぱで放ってあるよ（;´Д｀）

どうせ普通の人ドアの開け方わかんないし。

＞916
助手席をなぜ外したのか疑問なんだが・・・

>>915
たとえ鍵は開けられても知らない人はドアを開けるのに苦労するよね。

他の車の時は鍵かけるけどAZ-1の時はかけないな・・・
理由は>>918の最後の1行と一緒。
まだ微妙に平和な田舎なのかもしれん(w

この間、朝起きたら車が指紋だらけだった。
どうも車上荒らしか何からしいのだがあけ方が判らなかったらしい。

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(´∀)ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ-!
スゲェセキュリティシステムだ！
防犯のためにＰＵＬＬのシール剥ごうかなぁｗ

そんで鍵開けっぱなのにガラス割られたりしてな。

蒸し返しになるが、パーツリストの表によればプラグ交換の
標準工数は0.4時間だそうだ。
時間工賃8000円とすると3200円。

蒸し返しになるが、チャージ８ｋは高杉
ボッタクリショップだな

ﾔﾌｵｸの事故車買おうかな

>>927
オレもちょっと考えたけど、結構激しく逝ってそうなんでやめますた。
部品取りで置いとくには場所取るし。直すと結構かかりそうだし(´д`)

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。AZ-1は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。AZ-1、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「AZ-1いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ビートに乗ってるんだよ。
AZ-1やカプチーノじゃない。その他のBな。中身トゥデイだとか。踏んでも進まないとか。
ひでえ奴になると色違いのバンパー付けたりとか田宮のシールはったりとか。あえて「その他のB」と呼ばせてもらう。
そいつらの「AZ-1いいっすねえ」の中には「同じライトウェイトスポーツカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はAZ-1とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
AZ-1と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。AZ-1に乗ってる奴はそんなことは
いわない。カプチーノに乗ってる奴もそうだろう。キャラ乗りでも同じだ。AZワゴン乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のB」に乗ってる奴はそうじゃない。AZ-1やカプチーノ、そしてキャラの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の助手席に乗ってる奴らだよ。
助手席ってだけでライトウェイトスポーツカーを楽しんでると思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。楽しいわけねえだろ。事故っていっしょに死ね。
誤解のないように言っておくが、カプチーノには敬意を表してる。カプチーノは「その他のライトウェイトスポーツカー」
とは違う。AZ-1を羨まない。まずエンジンが違う。
もう一度いうが、AZ-1は孤高。
その他のライトウェイトスポーツカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

こんなコピペがあった。さぁツッコメｗ

つっこむ気力もなくなるような文だな...

ﾂﾏﾝﾈ

スポーツカーの定義ってなに？

どうでもいいけどIDの最後がやたらとゼロなのはなんでだろ。

>>933
携帯からだと１になるとかならないとか。
そんなカキコをどっかで見た。

俺は京ぽん

ＰＨＳは携帯ですらないから・・・

携帯からテスト

違うみたいね (´･ω･`)



ｶﾞｾﾈﾀｽﾏｿ

連書きでスマソ。
携帯は「O」で他は「0」みたいだね。
京ぽんは携帯扱いではないらしい。
激しくスレ違いなのでsage

嘘か本当か知らんがヤフオクで実走行100ｋｍってのが出てんな。
最落はいったいいくらなのかね。

納車までに400位は走ってるって聞いた気が。。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9367414

確かに綺麗だけどね。

シートだけ欲しいｗ

設定された最低落札価格にまだ達していません。

板違いだが、これ萎える

てかﾒｰﾀｰ戻し

金が有れば買うんだが…。

てかﾒｰﾀｰ一周

この車綺麗にしようと思えばいくらでも綺麗になるからなぁ。

シート？我が家に新品未使用あるよｗ

>>949
買って直ぐにバケットにしたとか？

>>950 そんなところですかねｗ

　'⌒ヽ
　.　/^X´⌒｀Xﾍ　　∫
　　i i lﾉﾘ）)）)〉i i 　∬　
　　| | ﾘlﾟ ヮﾟﾉっ━~　　　　シートは今でも作れますけどね。数ヶ月掛かるらしいですが。
＿.ﾉﾉ⊂)廾ノﾉ .　 ∀
　 " 　く _/~)￣| 　┷┳━
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　.┃
￣￣￣￣￣￣￣. 　┻

マイナーチェンジキット出してほしいなぁ

>>952
頼もうと思ったら納期が半年と言われますた・・・・・。
実際にはもっと早く来るみたいですけど､それならコブラシートでも付けたほうがいいのかな?
それにしてもAZ-1の部品ってよく打ち切りになりませんね。

まぁまだ金型とか処分してないそうですから
ライン止めて金型入れ替えて作るから手間賃かかるのがちょっとねぇ
工場の人と仲良くなれればビール350ml缶24本入りもってけば作ってくれますよ
それに他車との共有部品も多いですし

ちぃーぽ見た、あれがﾉｰﾏﾙに近いAZ-1？

純正シートってまだ手にはいるとしても一脚8万以上するんじゃなかったっけ。
それでも頼む香具師いるのか？

>>956
全然ノーマルじゃねぇよなあれ。
もうちょっとまともなの見つけなかったのかねぇ。俺のなら30分でノーマル戻せるけどな。
ボンネットとか開けて中見せてるけどまぁ綺麗だったのはいいことだとは思う。

http://up.2chan.net/e/src/1106347152523.jpg

>>959
純正鉄ホイール＋イケイケリヤウィングというのが泣かせる

>>960
ウイングは松田の試作品らしいぞ。

強力馬力自動車屋のリアスポかと思ってた。

>>956>>958
I氏掲示板で募集告知見た気がする
結局撮影場所と日時の関係で妥協するしか無かったんだろうな

休日取材だったらねぇ・・・

>>959
伝説のMC版だね。

書き込みがねーなー。
なんかネタはない？

ネタネタするよオイル漏れてんのかなぁ・・・？
ＧＴ４のＡＺ−１は伝説のマイナーチェンジ版の赤と青のみ？
ノーマルしかないのかなぁやっぱり

>>966
首都高バトルオンラインにはAZ-1がいるらしいけど､
そっちならいろいろとエアロパーツが選べるのでは?

夏に向けてバイザー買わないと…

ネタか〜
この間走っててクラッチが切れなくなった。
ちょと前からギアの入りが悪かったけど、今までも入りにくいことあったし、ここのところ寒かったからと思ってた数日後に故障。
ケーブルは切れてないし、リンケージやペダルの根元が折れることもあるとの情報があったので調べたけど外側から見える範囲では異常無し。
面倒なことにおそらく内部の模様。
市川氏のサイトにエンジン下ろさずにクラッチ交換出来るとあったんで、修理に挑戦しようかと思ってる。

何万km？クラッチだとフライホィールの方もダメージあるかもね
前乗ってたロードスターのクラッチのネジの頭がギリギリだったから
あと少しでフライホィールもキズだらけですよって言われた

クラッチ切っても完全には切れない時があるんですけど、
これってヤバイですか？

>>971
多分ワイヤーがのびとりますな。
今手に入るワイヤーは対策品だし変えちまいましょう。
作業のためミッション下ろすなら、いい機会だからクラッチまで変えるのが吉かと。
さらにもしもLSD非装着車でそれに興味があるなら、入れるチャンス。

>>971
とりあえず、ここ見てクラッチの調整をされてはいかがですか？
ワイヤー交換はその後でも遅くはないと思います。
ttp://www.usiwakamaru.or.jp/~tatuya/clutch/clutch.htm

>>970
9万弱くらいだったかな？
フライホイールもかぁ。
クラッチ板とかは様子見てノーマルに交換しようかと思ってたけど、そっちもだと大変そうだなぁ。

クラッチが切れなくなった理由はわからんけど、
フライホイールなんてたいした値段じゃないからいっしょに交換しとけ。

情報サンクスです。
とりあえず調整してみまふ。

>>975
全然乗ってなくてクラッチが固着しただけだったりｗ

某ページのBBSでW☆Y(イニシャルで表示)って悲惨だな。
自分の薀蓄を披露したら他の奴に否定されまくってる・・・。

たしかに廃屋入れて、レギュラーとの値段差分も燃費がよくなるなんて
「うちの車は絶不調です」って公言してるようなものだな。

一応「プラシーボ効果じゃないなら」と前提を入れとこか

ジャッキうｐの時もなんかIからも否定されてたような。

>>969
俺も今ミッションだけ下ろしてるよ。下ろすのに２時間かかった。
最初E/gごと下ろそうと思ったけどクーラントの処理に困る＆クーラント代が浮くんで
ミッションのみ下ろした。
コツだけ教えると
ミッションケースのボルト１０ヶ所外したら後ろ側のE/gマウント部分と
左のロアアームの上辺りにジャッキかましてE/gを後ろから見て右によせること。
そうするとミッション抜くだけの空間が出来る。
阿呆な俺の場合前回デフＯ/Ｈ時に締め忘れた？ファイナルのボルトが外れて
下ろすハメになったんだけど。

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WYは想像で発言してたようだ。流石だな。

？？？

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#9829

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>>977
そんなたまにしか乗らない昔の英車みたいな・・・
前日にロングドライブしました。
そのときは別段調子悪くはなかったんだけど。
>>982
レスどうも、参考にさせていただきます。
おそらく来月２０日頃までは作業出来ないかもしれないけど、何か困ったことあったときはまたカキコしますんでそのときはお知恵拝借させて下さい。

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